【スクーター】ホンダ・ジョルカブ【4段変速】第3速

外観はジョルノとそっくりだが、中身はカブのメカニズムを踏襲。
遠心クラッチ＋４速で走りの楽しさにあふれている変り種のスクーター。
生産中止後とはいえ、静かなブームの理由はその変速操作にあるようだ。
中古市場で良質車のタマ数が少ない一方、新車の市場在庫も残存する模様。

そんなジョルカブを大いに語りましょう。

ホンダ公式ページ（FACT BOOK）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/giorcub/199908/index.html

ネーミングの由来
ジョルノの外観＋スーパーカブ＝ジョルカブ　安易だが本当の話。

メットインスペースが浅い
半キャップは入るがジェットやフルヘルは×。
吸気音を抑える為の巨大なエアクリーナーBOXが仇となっている。

シフトペダルがユラユラ揺れる
シフトペダルブラケットがエンジンにマウントされてて、
エンジンマウントも柔らかいため、揺れるのは仕様。

走行中シフトペダルが振動・異音がする
シフトペダル付け根のオイルシールが破損→グリス切れを起こしたため。
修理しても長持ちしない。どうやら弱点のようだ。

ジョルノとの外装部品の互換性
レッグシールド＆フロア及びメーターカバー部以外は互換性有り。
なおオプションのボディーパイプ（リア用）は加工が必要。

エンジンオイル交換について
3000km走行毎（1000km毎が望ましい）に交換する。
クランクケース底部にある、対辺17mmの六角ボルトがドレンボルト。
斜めに刺さっているボルトは無関係なので決して緩めない事。
補給するオイル量は0.8L。キャップに付いたレベルゲージで確認の事。
フレームが邪魔で給油しづらい。オイル缶付属の延長パイプで自作すると吉。

純正のキャリアはキャリアではない
標準の斜めキャリアは、実はアシストグリップ。
オプションで水平キャリアが存在するが、ネットオークションでは
いつも高騰してしまう実用パーツ。BOXを付けるためには必須。

エンブレムの破損で名前が変わる？
“ｂ”が取れて『ジョルカ』
“ｇ”が取れて『ィオルカブ』
“ｕｂ”が取れて『ジョルク』
“ｇがｑ”になって『クォルカブ』
“ｃ”だけ取れて『ジョルウブ』とか
“ｉ”が取れて『ゴルカブ』、さらには
“ｇｉｏｒ”が取れてただの『カブ』になった人も･･･。

>1
代理人さん乙です(￣^￣ゞ

>>1
スレ復活おめ。

ちと理由があって、前スレ保守上げ出来なかったっす orz

復活で一安心。
代理人さん有難う　(^^)

>>1乙

おお！復活乙！

ジョルカブはチェーン剥き出しなのか？

>>2
>補給するオイル量は0.8L
多すぎないか？0.6Lのはずだが・・・

ほしゅ

Hage

>>8
そこで武川のカバーですよ
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/takegawa/takegawa_276.htm

ついでにキタコの丸トランクもつければよりお洒落〜♪

復活おめ。
ところで、ボアアップしてる人。　キャブ何つけてる？

ＰＢ１６

書き込み出来ますか？

>>13
マニはなに使った？武川のやつ？

>>1さん乙です。

2速目が落ちたことを今、知りました。だらしなくて、情けなくて申し訳ないです。
BLEGさんをはじめとして、これまで何度も保守して下さった皆さん、本当にありがとうございました。

2速目が落ちたことで、もう私が>1を貼る資格はないです。。
しかしジョルカブを持っている以上、これからもちょくちょく読ませて頂きますので
よろしくおねがいします。

保守

>>16
資格ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

また落ちないように努力したほうがよくね？

ついでにage

>>16
おちたって
　また立てれば
　　いいじゃない、にんげんだもの

　　　　　　　　　　　　　みつを

大晦日sage
GCはマニホの選定難しいね。
いわゆる左後方出しなら大丈夫？

今年もよろしくっ！

>>20
キタコにジョル用のPC20KITがある
マニホだけ補修部品で売っているはず

明けましておめでとう！ことよろ。
今年もマターリとジョルカブ乗りまわそう！

ジョルカブで初詣に行きます！

だが停めてる間が心配で心配で・・・
やっぱチャリで行こう。

あ〜今日はジョルで墓参りと初詣行こうと思ってたのに雨だよorz

フェンダー裏とかスイングアーム周りって汚すと掃除大変だしな

今年こそはバッテリー換えてキック生活とはおさらばするぞ！

バッテラがちゃんと生きてないと右左折待ちの時にウィンカーが点かなくね？
上がったことないからわからんけど。

元気なバッテラでジョルカブちゃんを覚醒させてあげて！

>>24
カブ50STDで熱田神宮行ってきました
片道3〜4時間かかり、車道走ればなかなか速度出なくて・・・

>>28
点くよ。エンジンかけてなくってもウィンカーもブレーキランプも点くw
なんでだろ？でも、セルはうんともすんとも言わんorz
放置してもう約半年ですorz

ﾃｽ

>>28
大昔の6V仕様の原チャリだとバッテリーがビンビンでも
夜ライトを点けてアイドリングさせてるとアイドル回転数に応じて
ヘッドライト＆テールライトが蝋燭の火のごとくチラついたものだ。

当然ウィンカーの点滅もいっぱいいっぱいで、少しアクセルを煽ってないと
灯火としての機能を充分に果たせていなかった。

その点ジョルカブは12Vでしかも常時点灯対応なのでアイドル時でも
ヘッドの明るさがしっかり確保されている。だから上がりかけのバッテリーでも
しっかり動作しているのではなかろうか。


>>30
セルモーターが死んでるか、セルボタンの接触が悪くなっている悪寒。
以前、右ウィンカーだけ出なくなった事があって、スイッチを分解して接点を
CRCかけながら歯ブラシで掃除して組みなおしたら直ったことがある。
念のため分解する前にしつこくセルボタンを押してみて。

前にブレーキランプの玉を逆さに付けたら、ブレーキ握るとヘッドランプが
減光しておもろかったよ。
信号待ちの時はいいけど、コーナー入り口で暗くなるので危なかった。

トリップメーターがないので、自転車用のものをつけてみた。
2千円。
タイヤサイズはの設定は18インチでOK。
取り付け箇所は、前輪右側のプレーキドラム外側に、磁石を両面テープでペタ。
センサーは、車軸に。少し高さが足りないので2ミリのアルミ板で上げ底して両面テープでペタ。
メーターは盗まれないように、回IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII>なバンドで固定。

結束バンドの表現ｳﾏｽww

飲酒ロックタイは商品名なので敢えて結束バンドと書いてみました。

>>34
強力両面テープで磁石貼って走行時にミサイル発射してしまった奴もいるので注意。
ヘタしたら死人が出る。　両面テープは薦めない。

>>35
結束バンドの名前が出てこなかった。
商品名が出てきたんで、とりあえずAAで。

>>36
計算値では、60km/h走行時に磁石に働く遠心力は130g程度なので、きっちりテープで貼り付け、磁石自体の持つ磁力でもくっついているので
大丈夫かと。
実際、磁力だけでためしたけど、外れなかったし。
両面テープは保険。
タイヤの外周付近なら300gを越えるので、これに衝撃が加わると、とても両面テープだけではもちませんが。

http://www.cateye.co.jp/cchtml/fr7clp.html
マグネットにも色々有ります
マグネットを結束バンドで固定も有りです

両面は冬場は寒さで硬化＆乾燥して粘着力低下しないかい？
目に見えないような小さな隙間から入った水分が凍結、膨張、溶解、凍結・・・を繰り返してはがれやすくなりそうな気もする。
弾丸発射した人は路面の小さな凹みを乗り越えてフロントタイヤにショックがかかった瞬間にやっちゃったそうだ、磁石が一瞬浮いちゃったんだろうね。
事故の無い事を祈る。

チェーンがきれやすいのがなあ

今年もマターリ＾＾

こんばんわー

わんばんこ〜。

昨日、やっと走り初めを済ませました。
キャブ内のガスがすっかりカゼを引いてて暖気に手間取った・・・。

捕手

白ジョルの黒ずみ消しにオートグリムのレジンポリッシュ使ってたんだけど、
もっと安くて傷のつかないケミカル剤知りませんか？

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰや百均とかに売ってるﾒﾗﾐﾝｽﾎﾟﾝｼﾞ(ﾄﾞｲﾂ生まれの白いｽﾎﾟﾝｼﾞ)なら結構、綺麗になる　　ただ艶が全くなくなってしまうけど

＞メラミンスポンジ
その名前が出ると思ったけど、新品の間は
ほとんどコンパウンドと思った方がいいと思う。

使い込んでフワフワになってからがバイクへの使い時かと・・・老婆心ながら。

>>45
普通の台所洗剤。プラスチック消しゴムもええね。

最悪、どうにもならない時は染めQってのもアリかもねー。
だれか人柱になってちょんまげ。

下がりすぎ、また落ちちゃうよ〜
age

【パーツリスト】ジョルカブ【あげる】

ＳＮＣ５０x（ＡＦ５３−１０００００１〜）　１版（平成１１年７月発行）
・手渡し希望（当方川崎市宮前区）
・ある程度当方のスケジュールに合わせていただける方（仕事が不規則の為）
・メルアド晒せる方（フリーメールで良し）
・早い方優先

本当に欲しい方どうぞ。
興味が無ければ、スルーしてください。

保守ついでに・・・・・ですので＾＾

556でツヤだしするんだよ。発想の転換。

むしろシリコンスプレーを使うべきだYO

誰もいないのか？あげ

あげ

どうして上がらないんだろう？？

メル欄に｢sage｣って書いてる間は上がらないよ・・・
・・・と釣られてみます。

今日お使いがてら乗ってみた。エンジンは極めて快調だったよ〜♪
バッテリーが寒さで縮み上がっててキック始動だったけどな。

まあ俺のバッテリー（単３サイズ：泣）も縮み上がってるからいいんだけどさｗ

　　　　∧∧l||l
　　 　/⌒ヽ)
　　〜(＿__）
　 ''" ""''"" "'' 母さん・・・・あがんねぇ

ジョルＣさんどうも、↑をつづけてカキコする予定でした。＾＾　　　最近ネタ切れなもんで・・・・・
>>51も私なんですが、やっぱ釣りか？と思われているんですかね？

>>58
あぁｺﾞﾒﾝよぅ。また余計なｶｷｺ（>>57）をしてしまった・・・orz

＞PL
みんな持ってるのかなぁ？ちなみに私はPLもSMも持ってます。

というか｢手渡しｷﾎﾞﾝﾇ｣が引っ掛かってると思われ。
｢着払いで送る｣って書いたら希望者殺到したりして。

ジョルカブにApe100の縦型Egって載るかな？
もちろんメットイン潰して、マニュアルクラッチになっちゃうけど。

>>60
それをやるメリットを教えて欲しいな

>>60
漏れの財力と黄身のやる気があれば可能。。

>>60 なんでも切った貼ったすれば付くといいたいけど･･･

廃熱も問題でケツが焼肉になりそうですよ

どうせやるならカブ９０エンジンとかでいいんでは？

タテ尻でマニュアルクラッチがいいんならCD系とかね・・

ボロカブを見栄えだけピカピカにしたいのですが錆取り剤はどこのがいいですか？
また、メッキ部分やステン部分に使用する保護剤はありませんか？
カウルに普通の車用ワックスかけても大丈夫ですか？
全塗装はいくらですか？

サンポールで錆取りから保護、全塗装までおｋ

>>61
メリット？　チューニングの限界が高いことかな。
泰蕪や支那Egの載せ換えじゃありきたりでしょ？

>>63
廃熱より前に、冷却風をきちんと当てるのが大変だろうね。　ズマみたいな
構造だといいんだろうけど。

チューニングの限界が高いって・・・・・。
エンジン単体の限界はもしかしたら高くなるかもしれんが
そんな無理やりなバイクではまともに走れないよ。

実用に供するものではなく、盆栽なんでしょ？走る盆栽。

5速になる

ttp://blogs.yahoo.co.jp/bamboo_1105/folder/1097674.html

>>71
せっかく綺麗にいじってるのに細かいトコでぶち壊してる。
オイルクーラーをガムテープで塞いだり、ステッカーとリアBOXもﾄﾞｷｭｿ趣味。
スパトラも変にカチ上げてるし、チェンジレバーのブーツも水が入りそうだ。
でもフロント周りは見事だ・・・・。

おれだったらリアBOXはキタコの丸トランクで
オイルクーラーは黒いのを使い、アクリル板か何かで製作。
マフラーは外装の下端に合うように工夫、または買い替えをする。
あとは武川のRスプロケ周りのカバーをつけるかな。

＞細かいトコでぶち壊してる。
あなたのセンスに於いての話ですよね？
>>72で唯一、この攻撃っぽい一言が イヤだ。


>>71のオーナーじゃないよ。読んでてそうｵﾓﾀだけ。

>>71 Thx!
まあ趣味の問題はおいといて、面白いと思ったけどな。
スパトラの角度はあんなもんだよ。　ウチのもそうだし。

ヤフブロって、ジョルカブ海苔が結構いるのな。
やっぱネタにしやすいのか。

>>71 キレイし、実用性高そうだけど左ミラーが見えない、

二種登録時は左右ミラーないと整備不良じゃなかったっけ？

しかしジョッキーシフトって、
変速時にいちいちヒザの間のレバーに手を伸ばすんだよね？

傍からみると走りながら股間に手を入れてるように見える。それも何度もしっこくw

しかしジョッキーシフトって、
何速でも走ってしまうような大トルク車ならともかく、
頻繁なシフトが必要な小排気量車に付けるのは
どうなんだろう？

まあ趣味だから悪くはないけど、理解しがたいものが・・・。

ひゃ―！いい天気
今から洗ってきます　いや、畑の蕪でなくジョルカブです。

今日、半月ぶりにのったらコーナーで後輪がグニャグニャする。
前後ともいつの間にか空気が抜けてた。

バルブが直立してるので空気が入れにくかった。
今度タイヤ交換する時は直角タイプのバルブに換えよう・・・。

寒いと整備するのもおっくうで、チェーンは乾きまくって空気圧は下がったまま。
で、春になって山がなくなったスプロケと、平らになったタイヤを見つけて
ビックリするんだよね。

リアホイールにホコリと鉄粉（多分スプロケ）がまみれてて焦った。
今度晴れたら掃除しよう・・・。

放っとくとリア下回りがまっ茶色になって
一気にボロく見えるんだよなー・・・。

チェーン乾くと明らかに走行音が変わるのですぐに556で清掃してチェーンルブする。

カバー（カウル）付きだから直接聞こえにくいけど
縁石の横を走ると反射音が結構ジャージャー言ってたりするよね。

>>80
あのバルブ、空気入れにくいよね。
でも、力入れてやると、横にクニャっと曲がるよ。

>>75
ジョルカブのブログ面白いな。これからは俺もオイル交換ぐらいはマメにしようと思った。

　　・・・・・というわけで保守

>>85
曲げたよ、曲げた曲げた。だって空気入れのノズルが付かないんだもん。
冬でバルブのゴムが硬くて曲げるの往生こいた〜。

それに対して自前のノズルは冬、元気がなくて曲げやすくって困(ry

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50756022

浮上

HONDA スーパーカブ ５０ カスタム！完全オーバーホール済み！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94520794

>>90
出品者乙！カスタムなんかいらねーよ
どっか逝け氏ねカス

今日、所要で乗りました。
遠心クラッチ車って乗る度に楽しくなります。なんでだろう？w


つーか、降りた後何となくケツが冷たいな・・・と思ったら、
シート表皮が硬化して微細なひび割れを起こしてたよぅ！
いつもバイクシート掛けて直射日光を避けてるのに・・・・・・（´・ω・｀）

ジョルカブ乗って早5年

こいつ遅ぇぇぇ！　
とか思って2ＳＴｽｸｰﾀｰにも乗ってるけど
ついつい乗っちゃうジョルカブ・・

ジョルカブに18psくらい出てるエンジン載せて走ってみてえ。

1600ccの車が160馬力
1000ccのバイクが100馬力
と考えると
50ccのカブエンジンは5馬力程度が妥当か・・・

リッター100馬力超えると頻繁なメンテが必要と考えてます（持論）

普通に7.2馬力で普通にリッター100馬力超えていましたが？

う〜んなるほど・・ジョルカブ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%96

>>95

＞リッター100馬力超えると頻繁なメンテが必要と考えてます（持論）

いつの時代の話？　20年前のVT250だって40ps出てるが、いまだにオイル交換程度の
メンテで平気で走ってるぞ。

>>98
ふ〜〜〜〜〜〜〜ん(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

質問スレでは無いのですがどうしても聞きたい事があってきました。
ジョルカブに社外マフラーを付けたいのですが、NRマジック製とタケガワ製どちらがオススメでしょうか？静かな方がいいです。
先輩方のご意見、お聞かせください。

>>100
ノーマルが一番だと思う

>>100
ノーマルの芯をぬいてみたら？

>>92
ｩｰｰﾝ、ｶﾁｯ
ｩｰｰﾝ、ｶﾁｯ
ｩｰｰﾝ・・・・・・・・

>>103
自己レスになりますが・・・

まず、変速操作そのものが楽しいですよね。
で、スムーズにチェンジできた時、快感ですよね。
よりスムーズなチェンジができるよう、自分なりに工夫しますよね。

シフトアップが決まるようになったら、シフトダウンも練習したくなります。
一度乗り慣れても気を抜くと変速ショックが出るから、
そうならないように意識します。そこがまた楽しいのだと思います。

無造作な操作で自動的に繋がってしまうクラッチをアクセル開度で
思い通りに操り、そこへ絶妙なタイミングでシフト操作を加える・・・
この感じがたまらなく好きです。そして飽きません。

ジョルノにリアキャリアつけたらタイヤって乗せれますか？････べスパみたいに。

>>105
お前の努力次第。

あとここはジョルカブスレだ。

余談ですけど、前スレではジョルノ乗りの方もいました。
外装パーツに共用品も多いので、あんまり阻害しないであげて下さい・・・。

・・ジョルノ海苔は美人多いしなｗ

ジョルカブ乗りは変態だらけだからな

ジョルカブスレだとは分かっていたのですが、
自分の探し方が悪いのかジョルノ関連のスレが見当たらなかったもので；
ですがレス有難うございます。ど、努力してみます････！


ジョルＣさんもお気遣いありがとうございます＾＾


>>108さん
････････何故女
とわかったのか･･･。

チェーンがたるんできたorz
誰かたるまないチェーン作ってください！

ジョルカブに中国製の125ccのエンジンをのせてみた。
まだ未完成だけどおもしろい。

ジョルノのスレはもちろんブログもない。
だからここにも来るので大目にみてね。

前と前々のスレのジョルノ海苔モッズ仕様より。

一時期の改造ネタはまったく分かりませんでしたｗ

>112

ホントに面白そうだな･･･純正ルックのマフラーでも用意できれば
パッと見純正なのにピンクナンバーの変態ジョルカブですね。

エンジンが隠れるジョルカブはいいなぁ

>>112です
マフラーはノーマルを延長＋芯抜きしています。
見た目は純正仕様なんですが、キャブのワイヤーがフットカバーあたるので
すこし穴開け加工しようとおもっています。
エンジンもセル付きMTを遠心クラッチにしたので操作もそのままです。

ジョルカブのメインジェットは何番でしょうか？

>>116
ばらして直接見てみれ。
他の番手に換えるならどっちみちばらさなきゃいけないんだから。

>>117
先日、中古で購入しましたが、ある程度カスタムされた車輌のようで、♯90でした。
キャブ自体はノーマルでしたが、流石にメインジェットは替えてあるだろうと思いまして。
このままの仕様では五月蝿すぎるのでノーマルに戻そうと思っています。しつこいようですがよろしくお願いします。

７５だよ

>>116
＃８０ですよ〜ん。

>>118
ウチにあるパーツリスト（2版）だと＃80ってことになってる。
99101-ZH7-0800 ジェット,メイン＃80
他の横型エンジン車に比べてなぜか濃い目なんだよね。

>>119
>>120
>>121
♯80番ですね。75ぐらいかと思っていましたが少し濃い目ですね。ありがとうございました。

そろそろ、落ち頃だな

♯80番を、＃75番にすればスーパーカブやリトルカブ
くらいの燃費になりますかぁ？

？

>124
ならない　
そんな簡単なものではありません

燃費はメインジェットの違いで変るような微々たる物ではなく、
エンジンの特性、車体、足回りの構成で大きく変わります

メインジェットは燃費をつかさどる物ではありません
キャブレターの燃料流量をコントロールする物です
80番が装着されていて健全に走れても
75番にしてもOKとは限りません

ジョルノでしたっけ？　ジョルノも十分燃費が良いですよ

そこまでしてカブの燃費を求めるなら
ジョルカブに乗り換えてください

燃費に効くのは、やはりスピード、
30Kmで走ればそこそこ行くよ｡
ジョルカブで80ｃｃにボアアップしても燃費は45/Lぐらい、
40Kmの速度で走れば55Km/Lぐらいはいくよ｡

燃費上げるならメインジェットでなくて、
中間域のニードルを薄くすべき｡

>126
ジョルカブに乗ってますわよ？
乗り換えた方がｅかしら？
ジョルカブを＃75にしたらって意味です(笑)

>129　ジョルノがどうとか105で言ってなかったかい？
126はそれをふまえての意見ですよ

>127,128 この二方の言う通りだと思います

メインジェットがどうこういうならそれなりに知識をお持ちだとは思いますが･･･

カブエンジンで燃費気にするほど燃費が悪いなら
車体の何処かおかしいのか、走り方が悪いのかどちらかと思います

>130
あたし、105のジョルノにリアキャリアつけたらタイヤって乗せれますか？････べスパみたいに。
って言った人ぢゃぁなぃです○勝手な思い込みは困ります…

>127、128の意見は大変参考になりましたぁ☆ありがとうございます♪

石油が、世界中から減っている現在、燃費を気にしたらおかしいですか？
ジョルカブのエンジンだろうと、それ以上のエンジンだったとしても気にします。
燃費気にするほど燃費が悪いなんて一言も言ってません。
常にfalt outで平均50.8217889828km/lです。
車体の何処かおかしいのか、走り方が悪いのかどちらと思いますか？
どの程度の知識をお持ちでしたら、勝手に105ｻﾝにして、ジョルノ乗りにして
、燃費気にするほど燃費が悪いって判断して、車体の何処かおかしいのか、
走り方が悪いのかどちらかと思うんですかぁ？

あまんり知識がないのに難しい事を聞こうとしたことは反省してます。
ただ純粋に、ジョルカブをスーパーカブやリトルカブみたいに＃75番
したらどうなるか知りたかっただけです…

皆さんごめんなさい…

釣

氏んだら石油減らないよ

>>131
ネカマ特有のピザデブドブくさいにおいがする・・・

正直、＃75番でも＃70番でも＃80番でもおんなじ
おまえにはわからんよ

　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　／/　　　　／　　　　　　　　　　　　＼ 　　　　_人_
　　　　／　 /　　　 /　　　　　　　　　　 ヽ　　ヽ　＼　　　 Y
　　　/　　 ∧　＼ /　　/　 /　　　　　　　!　　　ヽ　 ヽ
　　/　　　/､ ＼　/　　/　 ,'　　　　　　　　|　　 　 !　', ヽ
　/　　　/ |ヽ＼∨　　 !　 !　 !　　 !　　 !　|　 　　 !　 |　!　　ｉ
./　　　 .|　!　 ＼|　　 .|　斗 ┼ - ､!　　|　!　　　　!　 |　|　 ｀!´
.!　　　　|　ヽ　 　|　　 | /! 从 ｉ　!　ｉ　　!Ｔ广ｉﾄ !　.! 　|　|
.|　　　　|　!　ﾄ､./|　!　|!ｒｆ七圷 从 |　/ｒ‐ｒく/ / /!/ /　|
|　　　　 ＼ヽ|　{ |　!　 | 代ｒ;ﾘ　　　∨仏ﾘ /ｲ　／ /　/
|　　　__,／ ヽ＞ヽＮ　 |　:::::::　　　　　¨`:::/__／|／　　　　 ｉ
|　 ／　　　　　　　|ﾊ　 !　　　　　　 ' 　　/|　 /ﾘ　　　　　 ｀!´
|／　　　　　　　　 乂＼!へ、　 ｀´　　／　| /
　　　人　　　　　 　 {`┴- _｀ ｰｒ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　 ｀Ｙ´ 　 　 　 __.人_　　　｀Ｙ´|　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　 , -‐＜´＼. 　＞―‐‐く|　 何だか知らないけど 　　|
　　　　　{::::::::::::::::::::::ﾍ {:. :. :. :. :.:.|　　　ageておきますね♡ 　 |
.　　　　 |:::::::::::::::::::::::::ﾍ ＼: ｒ――､ 　 　 　 　　　　　　　　　　ｒ― ､
　 _!_　　|:::::::::::::::::::::::::::|ﾍ人| 　二,ﾍ　　　　　　　　　　　　　　 {二　|
　　!　　 {::::::::::::::::::::::::::ﾉ::::ヽ:|　二フ 　 　 　 　　　　　　　　　　{二　|
　　　　　|::::::::::::::::::::／::::::::::}|　　ﾌ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ 　|

素で釣られてみる

>131
> どの程度の知識をお持ちでしたら、勝手に105ｻﾝにして、ジョルノ乗りにして

110☆ってのをみたら110をたどって見ちまうじゃないか
110が（ry　・・・もういい　めんどくさい　とりあえず110☆って何なんですか？

> どの程度の知識をお持ちでしたら、勝手に105ｻﾝにして、ジョルノ乗りにして
> 、燃費気にするほど燃費が悪いって判断して、車体の何処かおかしいのか、
> 走り方が悪いのかどちらかと思うんですかぁ？

どの程度の知識というより
何も他の現状の情報くれないから予想して書いてるんですよ
こういわれるのが嫌なら最初から現状を書いてくれませんかぁ？

燃費問題でメインジェットの話しをだすなんて、よっぽどきにしてるんだと思ったんですよ
カブの燃費がいいならカブに乗ってください、それでも気になるなら登坂は走らないでください

車体関係で気になるのはタイヤ空気圧、ハブベアリング、チェーンのヘタリ
エアクリーナの汚れなど色々とまだまだありますよ

皆さんごめんなさい

おー、ジョルカブスレで荒れてるの久々に見たw

うざいコテは消えろ！

それもまたよし

>>129と>>131は、別人だと思われ！＾＾

>>113
しばらくぶりです。
プラスチック・ジョルノ号は今も元気ですか？
ウチのジョルカブ号も相変わらず元気です。
あれから別の単車と2台体制になったので
少し出番が減ってますけど・・・。


>>138
それはできない。コテも捨てない。

俺にとってこのコテは、
荒らす側に回らないためのセルフ・リミッターなんだよ。

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／　　　　　　 :::::::＼
　　　　.|　　　　　　　　　　.::::|
　　　　|　 ''''''　　　''''''　　 .:::|
　　　　.|（●）,　　　､（●）､::::|
　　　　 ＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,) 知るか！ボケ！　(,,）_
..　／.　|..　　　　　　　　　 　　|　 ＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

＞１４１
ジョルC ◆AF53orDkisさん
ご無沙汰です。

元気ですよ〜
冬でも２ｓｔは快調です。とは言ってもほとんど通勤にしか使ってないけど。
ささやかな楽しみは、夜中の仕事帰りに遠回りして飛ばすことです。
もちろんＭ５１パーカーを羽織ってｗ
べスパ海苔には馬鹿にされるだろーな。

>>141 板親さんお久です　^^　自分のは今冬眠中です。
ガスが風邪引いてないか一寸心配！油回し兼ねて明日にでも一寸回して
見ますかね。

暖かくなったら整備してあげようと思う今日この頃です。　　　

へんなコテが湧いてきたなｗ

ただでさえエンジンの掛かりが悪いジョルカブですが
冬の夜は、特に始動が悪くって
いつも、近所に迷惑かけてんじゃないかと、出かけるのが躊躇されます。w
特に、しばらく乗ってない時なんかは。

つー事で、出来るだけ開いた時間に、エンジンに火を入れるようにしています。

>>72
>>141
>>143
>>144
>>146
自演乙！

>>147
なんか、久しぶりにきたら、変な人来てるんですね。w
コテつけてる人は、みんな古参さんですよ。

俺も、自演扱いかなー？w

A-AF24さん
ハイドレンジアブルーメタリック、今でも憧れている色です。
いつか真似しようと外装を集めたけど・・・先は遠いorz

BLEGさん
ガソリンが風邪引くと、なかなか目覚めてくれませんよね。
ウチのも1週間乗らないと掛かりが悪いです。
寒さも相まってバッテリーもダウン気味・・・。

>>146さん
ノーマルマフラーなら、よほど吹かさない限り暖気は
問題ないと思うんだけど・・・。もしや社外マフラー？

>>148
フォローどうもです。もしや現スレの>>1さん？
それとも前＆前々スレで保守して下さってた方ですか？
なんか久し振りに同窓会みたいになってきたw


ところで、買った時からシート表皮が硬化してたのが
この前ついにヒビ割れて穴があいてしまいました。
社外のシートカバーは安いんだけど、やっぱ
純正の表皮で張り替えたいなあ・・・それも灰黒ツートンのやつで。

どなたかベガブラックメタリックに付いてるシート表皮のパーツNo,を
教えて下さいませんか？
自分のPLはベガ黒が出る前の２版・・・載ってねー○|￣|＿
３版持ってる方、お願いします。

>>149
久々に、盛り上がってますね＾＾

７７１０１−ＧＥＳ−７５０ＺＡ　レザーＣＯＭＰ. ,シート　＊ＴＹＰＥ２＊

確認してくださいね。

>資料室さん
即ﾚｽありがとうございます。
もしやあなたが・・・本当の保守さん？

そういえば『不釣合いなボックス』さんも最近見ないなぁ(-。-)ﾎﾞｿ


んで・・・蛇足ながら
単色黒表皮の品番は（↓）です。２版の時点で￥3,400・・・もう値上げがはじまってるのかなぁorz

７７１０１−ＧＥＳ−０００ＺＡ　レザーＣＯＭＰ．，シート　＊ＴＹＰＥ１＊

なんだよ、おまえがココの主かよ！

偉そうにすんな！

あがってると思いきや…、ア・ラ・シですか。




チェーンで首吊って氏ね。

>>152
正しくは、現（3）スレの主じゃないよ。1と2だけね。
2は途中で落ちちゃったから、代理さんが3を立ててくれたの。

誰かが必要としてるから、こうなったんだと思う。
しかし君はこのスレには必要じゃない。

>偉そうにすんな！
そんなに褒めるなよ。照れるじゃないかw

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

空気読まずにレスしてみるテストｗ

＞俺にとってこのコテは、
＞荒らす側に回らないためのセルフ・リミッターなんだよ。

　　　　　　　　　　　↑
(´-`).｡ｏO(スルー出来ないこいつがDQNと思う・・・)

そうですね、駄コテさんに・・・・・しかし君はこのスレには必要じゃない。って言われる筋合いはないよね＾＾

とりあえず、ジョルカブ乗ってない人は、このスレにくるなよ。

>>158
お前も乗ってねえだろｗ

しばらく名無しで潜伏だなｗ

出るコテは
　　打たれる　　
　　　　　　
　　　　　　　　みつを

こんなDQN糞コテなんかｲﾗﾈ

>>159
「も」って、やっぱり乗ってないんじゃん。w

俺は乗ってるよ〜。
今日も、雨が降る前に乗ったよ〜。

コテ叩きもいいが

ジ　ョ　ル　カ　ブ　の　話　を　し　よ　う　や

お前が荒らしてんのわからないのか？
いい加減消えなよ

以後、ジョルカブに関係ないレスは、完全スルーで行きましょう。>all
多分、馬鹿はコレにもレス付けるんだろうけど。さようなら。w

はい、さようなら

シフトインジケーターに書かれてるNとか4って消えやすいよな。

夜4速で走ってるとハイビームにしてるみたいでやだ。

以前は稀に見る良スレだったんだが・・・
単なる２ちゃんらしいスレになってしまいましたね。
悲しいorz

>>167
自分のも消えかけてる・・・色が違うから間違える事はないのですが。シフトペダルからビビリ音も。最近ヘタリが目立ちます。
>>168
久しぶりに覗いてみたら随分と雰囲気が変わっていて驚きました。
またマタ―リとジョルカブ・ジョルノの話ができるスレに戻ったらいいですね。

コテ先導のオナヌースレなら３スレ目が限界じゃない？>168-169

名無し９５％にコテ５％のレスでバランス取れて調度いいぐらいじゃねーの？
それ以上でしゃばるコテがいれば最終的にウザスって言われるの当たり前。
名無しにお前はこのスレに必要ないって言い放すコテも初めて見たが。ｗ

>>167
以前、汚れをふき取るときに一緒に拭いたら、見事に消えてなくなってしまいました。
かろうじて淵に白く残ってる感じ。
あんなに簡単に落ちるものとは思ってなかったので、ショックでした。

>シフトペダルからビビリ音
持病だよな。
軸を外してグリス塗ってもすぐ鳴る。
ジンジン煩いから変速しない時は左足をペダルに付けてる。

>シフトペダルからビビリ音
>持病だよな。
>軸を外してグリス塗ってもすぐ鳴る。
>ジンジン煩いから変速しない時は左足をペダルに付けてる。
シャフトのゴムのリングが劣化してるんじゃネ｡
どこかのページに似たようなことが書いて有った｡

>>173
断面がコの字型のパッキンだろ？寿命短杉。
不満は他にもあるよ。艶落ち、色褪せしやすい前カウルとかさ。

カブエンジンの耐久性をアピールしてたから
少しはタフな乗り物だろうと思ったら大間違い。

それにズーマーやバイトがあるから
外装取っぱらってフレームで乗るのも意味ねー。
伝統の横型エンジンが泣く悲運の乗り物。

機械だからどんな物も寿命がある、
チェーンと同じでまめにオイルを指せば寿命は延びるよ｡
あいちゃくがあれば長持ちするし、手入れも楽しいよ｡

エンジンは史上最強のエンジンなのに
それ以外がヘナチョコなのが泣き所。

色も3色しかないのがアレなんだよなあ。
中身はイイのに非常に残念。

>>176
へなちょこなところさえもかわいく見えてしまう。へなちょこだから少しずつ改善して個性が出る。
これがジョルカブ海苔の自分の考え。・・・変態ですね。

>変態さん
なあ・・・むなしいだろ？
謝罪するのなら今の内だぞ・・・(-。-)ﾎﾞｿ

謝　っ　て　コ　テ　で　書　き　込　め　よ

どっかに、4速ランプが点灯しない方が速い。
って書いてあったんですけど、ホントですかぁ？

>179
110とか　かぁ？とか書いてるのみるともう答える気がなくなる･･･
124さんですよね、ちょっとは調べてから聞いてるのか？
テメーの為に荒れたんじゃね？

　　　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,) 知るか！ボケ！　(,,）_
..　／.　|..　　　　　　　　　 　　|　 ＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

といいたいが一応答えてみる

ランプ云々ではなく
リミッター切ってあるかどうかの話じゃないの？

>謝　っ　て　コ　テ　で　書　き　込　め　よ
そういう>>178は177が誰だと思うのさ？

つーかしつけーよ。なんかあったのか？

荒れたかもしれないですけど、131で「皆さんごめんなさい…」謝ってますし…
「ただ純粋に、ジョルカブをスーパーカブやリトルカブみたいに＃75番
にしたらどうなるか知りたかっただけ」なのを勘違いされただけです。

反省もしてますし、少しは調べてます。

ちなみに、110って番号ぢゃないです。

1999年度の環境保全活動実績
二輪車
2.燃費
1999年8月発売のジョルカブでは、低燃費なスーパーカブの空
冷4ストローク50ccエンジンをリファインして搭載。定地燃費〔※1〕
（30km/h）で110km/ というスクータータイプで世界No.1と
なる優れた燃費性能を実現しました。
公式ホームページ「1999年度の環境保全活動実績」
ttp://www.honda.co.jp/environment/pdf/2000report/2000_report_003.pdfより

giorcubに好きで乗っているから誇りに思っているし、
実際には無理だけど「ただ好きな数字」なんです。

勘違いされたとはいえ、荒れたのはすいませんでした…

知るか！ボケ！って、フランス語のシュルビ！プレ！みたいで何か上品だな。




んなわけねーだろー

>>124
気にすることないって。謝る必要もない。
罵倒と荒しは2chの華だよ。

ここはもう以前のジョルカブスレのような雰囲気ではなく
元>>1の一声でコテハンが集合して馴れ合ったり、それを妬む連中の巣窟。

もうダメかも知れんね、ジョルカブスレは。

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／　　　　　　 :::::::＼
　　　　.|　　　　　　　　　　.::::|
　　　　|　 ''''''　　　''''''　　 .:::|
　　　　.|（●）,　　　､（●）､::::|
　　　　 ＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,) シュルビ！プレ！　(,,）_
..　／.　|..　　　　　　　　　 　　|　 ＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

>このスレのみなさんへ。

荒れた原因は私の責任です。だらしなくて、情けなくて申し訳ないです。
BLEGさんをはじめとして、これまで何度も保守して下さった皆さん、本当にありがとうございました。
そして、馴れ合ったことすみませんでした。

2速目が落ちたことや、3速目このような状況になった以上もう私がレスする資格はないです。。
コテハンも捨てます。。
しかしジョルカブを持っている以上、これからはロムに徹して読ませて頂きますので
よろしくおねがいします。

はい、さようなら

>>186
ｸﾏｰ

>>184
同意
いくら良い流れだからといって、馴れ合っちゃいかんと思います。
しかもここは２ちゃん、割り切らないと。
元１氏の徐々に表現の仕方が荒くなっていったのも、
だんだんとスレが荒れてきた原因かも。
丁寧に書くならそれをそのまま続ける。
２ちゃんらしい書き方をするなら最初からそうしろと・・・

1速目で燃え尽き
2速目で息切れ→DAT落ち

代理が立てた3速目で気を抜いた結末がこれか。ｱﾎだ・・・

何で馴れ合いはダメなのかなあ？？
と、思うのですが・・・・

馴れ合い専用のスレもありますよ。＾＾

別に馴れ合いっつー訳でも無いのだが。

良スレだったから気楽にジョルカブの話をするのに良かったので、
俺はここにジョルカブの話をしに来ている。

スレが長くなるにつれ、レス番で書くよりコテの方が「仕様」が
分かり易く便利に思ったからに過ぎない。
乗っていようと居まいとジョルカブが気になるんなら書込みゃ良いんだから。

いちいちageんな！カス！

保守上げついでだ。
意味が分からんのだが？

状況読めてないBLEGさんはしばらくロムっててね〜♪

おいおい。ｗ
まるでBLEGさんは保守しか能が無いみたいな言い方じゃないか？ｗ

腰上をタイカブ100にしたいのですが、
クランクストロークでシリンダーが６�o?長くなり、
ヘッドもｶﾌﾞ90より大きくなりるので、レッグシールド干渉しないで収まるのか、
ご存知の方いたら教えていただければ嬉しいです。

まず、タイ式キックボクシング教室に入門します。

>>198
本気で教えてもらいたければ
少しこの流れが落ち着いてからにしな。
今は何を質問しても無駄だ。

↑こういうﾚｽがすぐ付くのが3速目の特徴だよな

他のMini4スレとなーんも変わんねー

>>198
面白そうなことしてるじゃんｗ
ttp://www.e-pegasus.jp/others_top.html
ごっついJUNのビッグフィンヘッドが使えることから
タイカブヘッドでも使えるんじゃないかなと思う。

ただキャブの取り回しやマフラー選びが難しい。
インマニ取り付け位置が少し高くなっている関係で
普通のマニだとキャブが外装に干渉するんじゃないかと。
それにタイカブヘッドはあまり抜けのいいマフラーを好まない。

エンジンマウントはどうするか足回りはどうするか等、問題は山積みだけどがんばって！

たまにチラシの裏書いたら空気嫁だもんなｗ
しかも、今さら保守上げついでだとか、意味がわからんって・・・コテならもっと気の利いたレスしないと。
名無しさんにダメ出しされるよ。ﾎﾝﾄ・・・。

名無しどもが寄ってたかって
>>1及びコテハンを教育するスレはここですか？

>固定ハンドル

匿名の中での固定ハンドルは扱いが難しい。色々な発言に対し自分が書いたという印をつける為、
他者から見れば目立つ存在になり、評価の対象になってしまう。

その評価が例えバカだの死ねであったとしても受け取る事ができ、
それまでと変わらぬ本音を言う事ができれば良いのだが、
他人の評判を気にし始めて建前を言うようになっては、目立つだけに多大な悪影響を及ぼしてしまう。

又、掲示板の遊びの一環としてキャラクター的存在を作り上げている者もいるが、
遊びキャラのまま真面目な会話に参加すると、大勢の迷惑になってしまう。

そもそも固定／匿名に限らず、真面目な会話と遊びの切り分けが出来ない者は１番の迷惑者であるが、
特に固定ハンドルの者は注意しなければならない事なのだ。

しかし、これらを無視している者が多い２ちゃんねるでは、良く議論の対象になってしまう。
まして、そんな者の為に「固定ハンバッシング禁止」のようなルールを作ってしまう事などもっての他だ。

固定ハンドルにした場合の面白さと言うものも存在するが、それなりのリスク覚悟の上で実施してもらいたい。

次スレのタイトル

【ｺﾃﾊﾝ叩いても】ホンダ・ジョルカブ【ﾊﾞｲｸ叩くな】4速目

ついでに

【幻の5速】ホンダ・ジョルカブ【これで最後か？】4速目

なんだよ、おまえがココの主かよ！

偉そうにすんな！

おー、ジョルカブスレで荒れてるの久々に見たw

上げんなっつってんだろカス！

それよりもおまいら
ここの>>1はどうしたんだ？立て逃げか？

保守上げついでだ。
意味が分からんのだが？

こんにちは、白の、ドノーマル、ジョルカブに乗っている者です。
みなさん、もっと、仲良く、いきましょうよ。なんというか、うまくは言えませんが、
みなさんも、ジョルカブ、海苔なら、もうすこし、自分のジョルカブについて、語られては
いかがでしょうか。気候も、良くなってきたことですし、また、オフ会など、されては、
いかがですか?　楽しく、行きましょう。
今日は、図書館前で、私と同じ、白のジョルカブを、発見しました。
なかなか、うれしいものです、希少車ですので、よけいに、うれしいものですよ。
川原で、バイク、洗いました。チェーンにも、注油しまして、ギラギラといい感じです。
中古で、購入時は、フロントカウルは、つやが消えて、黒ずんでましたが、このスレで
教えて、もらったとおりに、磨いていたら、少しづつ、綺麗、に、なって来てるんですよ。
希少車ジョルカブに、乗る者として、バイクの、メンテ、など、重要かと、思います。
私は、この、一種、プロトタイプ的な、未完成さと、存在感が、とても、気に入っています。
ですから、皆さんも、ジョルカブ、大事に、してあげて、ください。

句読点、多いよ。(;´Д`)

ラッパーかっ！

欧米かっ！

>>212
記念に自分のジョルカブについての書き込み。
外装赤から白に交換。エンジン中国製124cc＋強化遠心クラッチ化
キャブPC20セッティング中。シート白黒ツートンに張替え済み。
マフラー124ccにあわせて延長加工＋芯抜き。メーター120km。
前カゴつきの見た目ノーマル仕様こんなところです。純正の外装って高いのね。

>>216
DQN仕様氏ね

>>210
カス乙！
てめえ204で上げてるじゃねーか　www
IDって分かるか？こぞう　wwwwwwww
仕切りたくてしょうがないってか？もちっとあたま使えや（プ

買った当時はうれしくてマフラーやウィンカー、シートとか色々換えて遊んでたが、
今は少しずつノーマルに戻している。その方が無難で可愛いことに気付いた。

>>217
>>216をDQNと言うならあなたのジョルカブの仕様を書いてみてくれないか？
ノーマルなの？

>>216
途中まで読みながら想像してたら、前かごつきってところで脆くも崩れた＾＾；
それにしても駿足チューン乙です！

>>220
まずしい事に、荒らすのと仕切りたがりが目的だから中身なんて無いさ

シナエンジン使った時点で負け組

>>216
ピンクナンバーだろうな

ジョルカブ乗ってる時点で負け組みのような？

>>225
アラシ乙
社会的地位でも何でもない趣味のバイク選びに勝ち組も負け組もあるかwww
強いて言えば、その語彙の意すら分かっていない藻前の思考回路が世間で言う
負け組だよこの厨房。

いちいちageんな！カス！

なんかもうガチャガチャやな、このスレ。
>>226みたいな言葉の汚いヤシにカスとか言われたくないな。カス！

もう4速目は無理。そもそも2速目が途中落ちした時点で終わった。
ここしか知らないヤツは読んだだけでジョルカブが嫌いになるかもな。
荒らしたくてウズウズしてるバカばっかだしさ。

>>227
言葉汚いか良く考えて見ろ。
読めない漢字を読み飛ばすなよwww
カスはここのアラシさんが大好きな文言だろ？w

すまんねぇ。確かに俺頭悪いよ。読めない漢字も多いよ。
でも、どうして>>225があらし扱いになるの？
bJrIG7lYのほうがよほど荒らしに思えるのは俺だけ？
あなたが元>>1に思えて仕方ないんだけど。


コテの縛りから開放されたヤシが猛威をふるってるスレはここですか？

ageることを極端に嫌う奴は理由を説明して欲しいな。
コソコソ深海でやるほど意味もないし。

何なら毎日朝夕ageてやろうか？何なら1000まで付き合うよ？
こんな意味のないスレ、3速目で根絶させたい。

で、手始めにage

みんなアノ手コノ手で板親のおびき出しに躍起だな。ご苦労なことで。

>>230
大半のコテは華麗にスルーしてるだけじゃね？
今ここで下手に正義感出してコテ晒しても煽りが酷くなるだけ。
もう誰が何言っても無駄だとみんな悟っちまってる。

137 名前：ジョルC ◆AF53orDkis 投稿日：2007/02/16(金) 17:40:23 ID:t6t/4/zw
おー、ジョルカブスレで荒れてるの久々に見たw

この無責任なレスみて意地悪してやろうと思ったの
それだけ♪
もう来ないから安心してねﾉｼ

最近燃費が悪いと思ってたら、後輪のエアが減ってたな。
うゎあぶね〜
ジョルカブ最高！

age乙

225 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

227 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

228 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

229 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

230 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

231 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

232 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

233 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

234 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>235
念のためにフロントも要チェックね。

親戚のこどもがよく遊びに来る
この前、ライターで火遊びしてたからきつく怒ったのよ
それからというもの漏れの顔見たら目を閉じるのｗ ぎゅってｗ

どうも>>236みたいにこころの中で あぼ〜ん してるみたいｗ

シートのひび割れは、材質が硬化するからだと思われ。
ポリメイトみたいなレザークリーナーで拭くことが予防になるね。

>>239
ケミカルで養生したい。でも滑りやすくならないかな？
昔それでえらい目に遭ったことがあるから塗るのが恐くてなー。

滑らずに艶が出るケミカルがあったら教えて欲しいです。
アーマオールはどうかな？

お風呂の洗剤でマメに洗え！！

>>240
アーマオールが一番いいんじゃないの？少しすべるけど。

ジョルカブのシートは長いのではなくて、細いのだと言う事に最近気付いた。


・・・・・・上げときます。

アー○オールかポ○メイトで保護してからシートカバーというのはあり？
ジョルノ用はまだ純正があるみたいだけど、色がグレー（ベージュ？）なのと
giornoのロゴが入るので好みが分かれそうです。

ちなみに俺はジョルノロゴをジッポーオイルでふき取りました。

>>244
ジョルノは特に破れてるシートをよく見るからそれくらいしないとね。
今日シート触ってみて、寒いから余計に敗れやすくなってると思った。

DIOは自分で張り替えた、ジョルカブもシート破れたら張り替えるつもり
張り替えそんなに難しくないよ｡

>>246
ホムセンで売ってる手動のタッカーでもちゃんと留まりますか？
メーカーや本職さんはエアタッカー使うらしいけど・・・。

タッカはホチギスのように裏をカシメないから、
ピンの入りが弱い時はペンチなどで後で押し込めばいい｡
押し込む角度もシートの表にでないようにする、
それとピンも短い専用の物があるらしい（ヤフオクで購入した）｡

>>248
とても参考になりました。ありがとうございました。

保守

寒さが戻りましたね...
稲妻とかアーシングって効果あるのかな？

　みなさんお久しぶり、元気に乗ってますか。
シート張り替え、かなり経験が要りますよ。
　本職の家具屋さんでも車種によってはかなり苦労します。
皮の伸ばし具合が難しいんです。
初めての人は二人で一人が伸ばし係、一人がホチキス係、でやってみて。
何事も経験です。一回は張り替え経験してみてください。
　２５１番さん初めまして、まず抵抗無しの当たりプラグで試してみて。
それから考えた方が良いかもしれません。

そんな事より体重減らせば？
ピザデブ野郎（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ジョルカブ乗ってると左足けっこう筋が張るお。　

>>253
そんな事よりジョルカブが重い事が気になります。そのおかげで安定したライディングが楽しめる・・・ような気がする
>>254
どんな風に踏んでるの？


　　　　　　　　　　　　　　というわけで保守

>>254-255
俺もなる。
カカトをペダルに乗せずに、つま先だけ前に乗っけたまま走ってる。
（下げるときだけ、カカトを乗せなおす）

すると、スネの外側の筋が張ってくる。

俺は買ってすぐにペダルの角度（ロッドの長さ）を調整したぞ。

シフトうｐ　→　つま先
シフトダウン　→　かかと

ずっとコレ。

つま先でシフトダウンしたことない。

応用がきかないタイプって言われるでしょ？

将来は型にはまった生活を送る生真面目サラリーマンか？ｗ

シフトダウンをかかとでするときに足に負担がかかると思う。
発進時はいいけど、走行中の減速はかかとでするからね。
ペダルの高さも原因だな。だがそれもいい・・・。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでリーマン扱いなのよオレ。なんだよ、
ジョルカブでペダル調整して喜んでいたら人生そのものが型にはまってんかよ。ふざけんなよ。

少しひねりを入れろよ、だから型にはまったとか言われる｡

乗りやすく調整しただけで
ここまで妬まれるとはな。

これだから文系脳は始末に負えないw

ジョルカブに使えるホワイトリボンタイヤは現在も販売しているのでしょうか？
銘柄がわからず、探すにも探せない状況です。
ご存知の方いらっしゃいましたらお教えいただけないでしょうか。

タコメーターでジョルカブ、フルノーマル(ﾜﾗ)の
最高回転数測ったことある？
それと、フルノーマルでリミッター解除しての最高回転数も

果たして、フルノーマルの人間が
他の何処も弄らずに、最初にタコメータを付けるなんて事があるのだろうか？

この流れなら言える>264はアホボケカス。。

ジョルカブいじるなら、
ハイカムはいいよ、最高速が5Kmぐらい伸びるし
ボアアップしてもそのまま使える、
カムを交換しなければボアアップだけではトルクは上がるが最高速は伸びないから｡

>>267
＞カムを交換しなければボアアップだけではトルクは上がるが最高速は伸びないから｡
むしろ、スプロケットを交換するべきだろ。

ボアアップ→カムだけ変えて後はそのままだと
高回転を多用しなくちゃ速度が出なくなるからエンジンの耐久性がよけいに落ちてしまう。
チューニングはエンジン、シャシー、ライダーの好みに合わせてバランスよくやるべきだ。

?

>>268
おれの言いたいことは、
ジョルカブを含めて、ホンダの横型エンジンは、
60Kmリミッターは、ピンクの線のリミッターともうひとつ
カムで出力を制限しているから、50CCのままでもカムを変えると
パワーもトルクも上がる、
ボアアップしてもそのまま使えるから２度美味しいと言ってる｡
ドライブスポロケットは16Tに変えるのは常識だろ、
16Tに変えても最高速はあまり変化しないから（カムで制限してるから）
だから伸びないと言っている｡
おまえジョルカブもって無いのに妄想で書いて無いか？

>>270
ドライブスポロケット？？？ｗ

>>270
＞ドライブスポロケットは16Tに変えるのは常識だろ、
エンジンチューンしてるくせにスプロケのセッティングが常識じゃないやつが
世の中にはウジャウジャいるんだよ。慣らしすらしない奴もいるくらいなんだから。
>>267を見る限り減速比に触れていないために誤解する人間がたくさんいるでしょ。
それに16Tとなぜ言い切る？乗る場所や好みの問題もあるし一概には言えないだろ。

あと16Tだとケースとチェーンのクリアランスがギリギリになるからやめれ。

ジョルカブは必死にエンジンをブン回して乗るようなバイクじゃないんだから
耐久性を損なうようなチューンはよろしくないと思う。
ましてや絶版不人気車なんだからさあ。ボアアップも反対ですよ。

乗ったとたんジョルノに歌舞のエンジンってところで、すでにうれしいよ。

>>263
http://www.webike.net/sd/1323907/50004092/#detailImage
使えるかどうかは知らん！

春厨ｳｻﾞ杉

原付免許取れるまで書き込むな

>>270
それって、どんなロケット？

>>274
ありがとうございます。高いものでもないので、試してみようと思います。
>>272
スプロケット、色々試した挙句、結局は純正に戻しました。
もし替えるのであれば、せいぜい±１丁が妥当でしょうか。
また、カム・バルブスプリングの強化はちょっと驚くほどの効果があります。

絶版不人気だから、オリジナルを保って永く乗るのもよし。
せっかくのカブ系エンジンだから、カスタムを楽しむもよし。

ノーマルヘッド85ccボアアップ、カム交換、キャブ交換を1台とフルノーマルを1台持ってる
俺が一番エロイ

>>278
氏ね！

>>278
いいなあ〜、複数台持ち。

6Vノーマルヘッド、82CCボアアップ、DAX７０カム、PC18キャブ
と９６年ライブDIOZX、エンジンノーマル、スーパーハイギア装着｡
最高速も加速も似たような物だがどちらかと言うとDIOの方が速い、
燃費はDIOが25Km/L、ジョルカブは45Km/Lだから、ほとんどジョルカブに乗る｡

好きにしろ、アホが。

片方をいじる時、スペアが無いと不便だから、
いじる人は２台持っているのは普通だと思う｡
例えば、
壊れた時も自分で少しずつ修理できるし、
時間の余裕があるから、壊れたところを確認して部品の注文ができるから
トータルを考えると２台体勢の方が金銭的に安くつく｡

どんだけ貧乏なんだよ！
もっと働けよ、な

せめて軽ぐらい買え！

大きい車も有るけど、近場の買い物はスクーターが便利なんだよ｡
いじるのも面白いし｡

春厨は徹底無視の方向でおながいします。　

で、age。

つーか、同じ価格帯で、他にいくらでも良い選択肢があるのに
敢えてジョルカブを買うなんて事は、めちゃくちゃ金余りの道楽だと思うわけだが…

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

>>287
あなたにとって、バイクはただの道具でしょうか？趣味ではないのでしょうか？

>>289
('ρ`)？
趣味だから、道楽なんでしょ？
良い意味で言ってんだよ。俺もジョルカブ乗りだよ。

>284が車買えだの、煽ってるから
「ジョルカブ乗りは、車買う金がありながら、好きでジョルカブに乗ってるんだよ」
って言ったつもりなんだけど…何で俺が叩かれてんの？？


別に怒ってないから、勘違いだったら謝ってね。（*^ヮ')b

>>289
勘違い、失礼しました。
できればアンカー付けしていただくと解りやすかったです。

自分も一応車を持っているのですが、ボロボロのビートルなので周りからは貧乏と思われている気が。
あえてボロボロのままにしているのですが・・・。

>>291
あ〜、「もっと良い金の使い方があるのに、ジョルカブなんて乗ってんじゃねーよ！」
って言われたと思ったわけでですね。w　こちらも、失礼しました。

ビートル、良いじゃないですか。
それこそ、「むしろ金のかかる、金余りの道楽」ですよ。w
ウチも、俺が幼稚園の頃に、親父が乗ってましたよ。
エアコン付いてない上に、シートが布製じゃなかったので、夏は地獄でしたよ。
夏でも敷物敷いて座ってました。敷物敷いてない部分に、脚や腕が触れるだけでアチアチ言ってました。w
それでも、ビートルが最高の車でしたね。三角窓から入ってくる風が気持ち良かった。
ビートルと写ってる子供時代の写真は、俺の宝です。

誰もそんなこと思ってないよ
普通に好きで乗っているだけ・・・・変に押し付けたりチラ裏書くとまた嵐がきますよ＾＾

ホンダのサイトで見た時以来、｢いつか欲しい｣と思ってた。
もっとも、手に入れたのは生産中止になった後だった。しかも中古。

遠心クラッチは初めてなので、青信号でだるま屋ウィリー状態になったりもしたが
今では可愛くて仕方がない。

外装がボロなのでヤフオクに出てる社外物の外装を狙ってる。
でも一式揃えると結構いい値段取られるので悩むところ。

>>294
社外の外装ってあったっけ？でも確かにジョルカブの外装って高いよね。
最近レッグシールドの色あせが酷すぎて、他のカウルから浮いてる気が・・・。

ジョルカブに水平リアキャリア付けたいけど自作した人っている？
参考になるようなページがなかなか見つからない・・・。

>>295
ｽﾏｿ、ジョルノ用でした。多分外国で作られたコピー品っぽい。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g50370055
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49793438

フェンダー（前後）、リアカウル、ハンドルカバーがあり、
色は黒・白・銀・赤の4色。しかし純正色とは合わなさそう。

決して回し者じゃないよ。

>>295
ttp://alphardg.hp.infoseek.co.jp/giorcub/giorcub.htm
この人と同じことをしています。2本のステーをまげて角度を合わせるだけでok
ttps://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A09
↑ここでもジョルノ外装とDioキャリア買える。ほんとはメッキのキャリアが欲しかった。
Dio用キャリアのおかげでスタンドをかけるのがとてもらくです。

>>297
サンクス。早速試してみます。

純正・外品を問わずキャリアって錆びやすいよね。
漏れのはメッキだが錆がちらほらと出始めた。

メッキを生かしたまま良い錆止め方法ってあるかな？

チェンジペダルのパッキン等、小物パーツを注文した。

レザーＣＯＭＰ. ,シート　＊ＴＹＰＥ２＊
（↑）これ、黒灰のツートンだけどメーカー在庫残り1個だよ。

ＴＹＰＥ１（黒）はまだ在庫にゆとりがあるようだ。

>>300
参考に、値段教えて欲しいと思います。

>>301
税込みで\3,748です。（ＴＹＰＥ１も同額）

>>302
そんなに激しい値上がりでは、なさそうですね。

早レスありがとうございます。＾＾

>>300
>>303
ツートン、俺も欲しいなぁ・・・。
この場合は早い者勝ちって事で(＾＾)

ちなみにチェンジペダルのダストシールは1個\141でした。

念のためage

ノーマルサスってヒコヒコ鳴るよね。

>>307
とりあえず油を注せば直るよ。CRC556でもどうぞ。

556だとオイルシールが痛む。シリコンの方が妥当。

家庭用ブルー缶の5-56ならゴムにもやさしいんだって。

age

先日、75ccボアアップキットを組みましたが、かなりの効果がありますね。
全回転域でのトルクアップが体感でき、加速はもちろん巡航時でも余裕が生まれました。
また、エンジン音もうるさいと感じる事は全く無く、相変わらず静かです。
キャブはノーマルでもそれなりに走ってくれます。
50ccの方、免許が許すのならばボアアップをオススメします。速く走りたい時もマタ―リ走りたい時も随分と楽になります。
それと、2種登録は忘れずに。

最近話題が無いようなので感想文age

物凄い初心者質問で申し訳ないんだけど
2種登録って、どうやってやるの？
「自分でエンジンいじって排気量多くしたんで、登録更新して下さい」って、おｋなの？

>>313
そんな感じでおｋ。
「排気量が変わったので登録内容を変更したいんですが・・・」
みたいな感じのことを市役所とかの窓口に言えばおｋ。

ジョルカブなら腰上をカブ70にするほうがイイんじゃないかな。
ボアアップに比べればバランスも悪くないしね。
あまりパワーを出しすぎるとエンジンマウント周りに変な負担が掛かるし・・・。

>>314
�d。
自分で弄ったりしても、ちゃんと登録すれば大丈夫なのか。
これまで、原付→ｼﾞｮﾙｶﾌﾞと、全部お店に任せっきりだったんで何にも知らなんだ。

しかし、とんでもない化け物でも、実物見せないままで認められちゃうものなのかな？w

>>315
地域によって全然違うと思うが、ウチの市の場合
実物も見せず特別なことも聞かれずに登録できた。
どのくらいズボラかというと廃車証無しで登録で来ちゃったくらい。

おそらくモンキーのフレームに
RS125のエンジンを無理矢理載せたアホバイクでも大丈夫だと思う。
というかありもしないバイクをでっち上げてもダイジョブじゃないかなｗ

>>316
�d^2
結構、アバウトなんだな。w

ボアアップによる原1→原2への再登録は簡単だけど、
その後50ccに戻して原1で登録し直した人はいますか？
誰か体験談おながい。

40年前５５ｃｃのカブに乗ってた親父だが、
一度免許を失効させたので今は車と原1しか乗れない。
だからジョルカブで昔のカブのふいんきを味あわせたいんだ。

>>318
焼き付いたので元に戻したって理由で二種登録を一種登録にしたよ。
50に戻した本当の理由は駅前の駐輪場が使えないからなんだけどね。
だから2台持ちなのです。

>>318
＞ ボアアップによる原1→原2への再登録は簡単だけど、
＞ その後50ccに戻して原1で登録し直した人はいますか？

知り合いがやってた。そいつは書類にその旨を書いて終わりだった。

>>319-320
どうもありがとう。この年度末の繁忙期が終わったらやってみるよ。

親父、待ってろよ〜！

白ジョルカブ海苔ですが、ジェットヘルにしようと思います。
んで黒と白どちらが似合いそうでしょうか？

どっちでも、おｋ

俺は白ジョルカブに白メットだけど。

>>322
絶対　黒　にしろ！！
いいな？お兄さんとの約束だぞ。

俺は赤のシンクロテック！

>>324
えぇー、やだもぅ　おにいちゃんのえっち

>>322
白＆黒の方が色のバランスがいいと思います。

>>325
氏ね

>>328
いや、死にたくないからシンクロテックなのよ

消えろ

やはり半キャップだら危険だべな？

だども半キャップしか入らねえべ。

滋賀でジョルカブが走ってるのも売ってるのも見た事ありまん＞＜

無意味にコテハンを叩くｽﾚですね。

>>334
違いますお

落とせよ、こんなスレ

俺、過去ｽﾚの住人だったけど

正直言って落ちていいよこんな荒廃ｽﾚ。
それにもうすぐジョルカブ売っちゃうしな。

シャキーン
336 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

337 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

メール欄から推測すると。
正直よぅ。こいつが荒らしてる張本人と思ってしまう。
>>335
>>338

>>337
はいはい、お前さんにどう推測されても、結構です。
私は、このスレを死守するのみです。＾＾

アンカーミス　　ごめんなさい
>>337×
>>339○

荒廃したのは3速登場の荒らし房の存在だろ？
何がおもしろくてここでウサ晴らししてんかな..
リアルで虐げられてるんだろうな。

売っちまうから関係ないってのは寂しいね。

売らないと、生活に影響するほど金に困ってるから許してあげて｡

>>342
＞売っちまうから関係ないってのは寂しいね。
ジョルカブの情報以外のﾚｽがあまりにも荒んでしまってるからね。
だから手放したらここにはもう用事ないの。

以前のぬるい流れが自分に合ってただけ。煽るつもりはないよ。じゃ。

>>344
あら、売っちゃうんだぁあれだけジョルカブに入れ込んでたのに。
ちょっと寂しいね。またどこかで(･ω･)ﾉ

おまえらウザイから消えろって

↑生意気言ってんじゃねーよ　後出し野郎www

だからぁ、アホは相手にするなよ！
345 名前： ◆gior/.YaRo [sage] 投稿日：2007/03/18(日) 14:23:20 ID:vjF5augk
>>344
あら、売っちゃうんだぁあれだけジョルカブに入れ込んでたのに。
ちょっと寂しいね。またどこかで(･ω･)ﾉ

346 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


347 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/18(日) 20:56:09 ID:1mPNiUOp
↑生意気言ってんじゃねーよ　後出し野郎www

とかさぁ

345 名前： ◆gior/.YaRo [sage] 投稿日：2007/03/18(日) 14:23:20 ID:vjF5augk
>>344
あら、売っちゃうんだぁあれだけジョルカブに入れ込んでたのに。
ちょっと寂しいね。またどこかで(･ω･)ﾉ

347 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/18(日) 20:56:09 ID:1mPNiUOp
↑生意気言ってんじゃねーよ　後出し野郎www

みたいにしろよ！！＾＾
じゃなきゃ完全無視だろ　うひゃひゃひゃ〜

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ本気で馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/
　　　　　　　　　　（ 　　　）
　　　　　　　　　　/　　　ヽ　　ハゲ　　　　　　　　　　　　　　

おはよー、プチツー行って来ます。

>>350
いってらっしゃい〜〜

俺は会社まで毎日がプチツーorz

俺は毎日片道35キロ通勤で使ってる・・
帰りが遅いから終電に間に合わないので乗っていってるよ。
整備には気を使うな、今日はチェーンを引っ張って油挿した。

まだ、JAZZって生産されてますか？

>>354
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172490111/

こちらへ、どうぞ

カラカラ音が鳴るのはなんなんだろ・・後輪のほうから聞こえる。
クラッチかな、もしかして・・。

ジョルカブのリミッターカットとして武川から出てるけど
あれってピンク線繋いでいないだけ？

>>357
YES

消えろ！アホ！

最近リミッターカット外したけど
余裕でメーター振り切ってるｗ
何で？壊れたかな…

ジョルカブにリミッターなど付いてません

U市の難解部品の赤ジョルカブ(新車)まだ売れてないな…
以前買いたいとか言ってた人がいたが諦めてしまったんだろうか
いつもスクーターの列の端に置かれてるのが寂しい。

なあみんな、マイケル（ミック）・ドゥーハンと言うライダーを知っているだろうか？
ジョルカブスレで何でGPライダーの話だよ？と思われるかもしれないけどちょっと聞いて。

事故で脚に大怪我を負い再起不能といわれたドゥーハンが、どうやってバイクレースに復帰したか。
言い換えれば、脚では操作できない（し難い？）リヤブレーキをどのように工夫したのかということだ。
左手ですよ、左手！！通常のMT車のようにクラッチレバーを左手で操作するのは同じだけど，
左手の親指でリヤブレーキを操っていたんだよっ！！
最近のモトGPの放送を観て思ったわけだけどさ。ドゥーハンと同じような構造でジョルカブのMT作れないかね？

ドゥーハンって去年、パブかなんかでセクハラして捕まらなかったっけ？

無事黒メットを購入しました。別売りのスモークシールドと6000円以内で買えました。
真っ黒なんで今後は何かワンポイントを入れようかと思ってます。
どもっ！みんなサンキュー!!!

>>362
あれ一年以上有るような気がするが･･･

いつも見てるとなんか俺を呼んでるような気がするｗ

>>366
目が合ったら最後だなｗ

>>363
ttp://www5.ocn.ne.jp/〜joint/giorucub.htm
このひとがやってるよ
それしにてもすごいな、このジョルカブ

ページが開けないみたい
http://www5.ocn.ne.jp/〜joint/giorucub.htm
直リン　スイマセン

>>361
リミッターある！（キッパリ）よ〜ん

>>369
あのさぁ、全角波形〜とﾁﾙﾀﾞ^の違い位はわかれよｗ
ttp://www5.ocn.ne.jp/~joint/giorucub.htm

パンクしたお（＾ω＾；）

>>372
道路の端っこ走るから。

保守

端っこ走らないと無理。45km/hしか出さないから無理。
ていうか、日本の道路は原付のことを考慮していない部分が多い。
突然左折専用レーンになってたり、左側の余地が少なすぎるし。
なんといっても路上駐停車の車両をよけて右に出るときが危ない。
わざわざそのタイミングで二重追い越しかける馬鹿も居る。
路上駐車する奴もろとも市ね。
ってわけでジョルカブサイコ―！

ジョルカブにタクト(AF51)の足回りを移植してディスク化できると聞きました。
詳細をご存知の方いませんでしょうか？

パンク直ったお　　
　　_、_
（　,盆` )y━･~~

ジョルカブにオススメの箱ある？タイヤケースもどき以外で。

>>379
なんでタイヤケースだめなの？
あれ洒落てていいじゃん。
ヘルメットの関係かしら。

ブレーキがギーギー鳴り出した。特に雨の日はすごい。
ブレーキシュー前後交換だと、いくらぐらいかかるですか？

>>381
バイク屋に聞くとわかると思うぞ。
自分でやれば部品代だけだから２〜３千円

>>381
俺がやってもらった時は前後でコミコミ4500円。自分でやる手間を考えると十分納得の行く料金。
>>379
>>380
あれって見た目だけで全然荷物入らないよ。見た目もちょっとやり過ぎた感があるし。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c138205464
↑ジョルカブにはこういう角張ったデザインのが意外と似合うと思う。

くさい、くさい

>>382-383
トンクス！案外安いんで安心した

ハイオク入れてる人いますか？
なんかここ数ヶ月入れてるんだけど、エンジン音が「コロコロ」と
小気味良いビートを奏でるようになった希ガスw（←これ懐かしい）

ジョルカブって4速で35キロぐらいで乗ってるといい感じ　トゥルルルル・・って。

>>386
自分はボアUP済みだからいつもハイオク。ケチってレギュラーいれたら明らかに調子が悪くなった。
そういえばこの前、某セルフスタンドで給油中、遠くで「原付にハイオク？ハハハハ！！」って聞こえました。
・・・ばっちり聞こえていましたよ、店員さん。

>>388
何組んであるの？

おまえらウザイから消えろって

>>389
↓これ買ってポン付けしました。

排気量１４０ＣＣのエンジンです。ハイパワーで経験したことのない加速、最高速度領域を体感してください。
■１４０ＣＣハイパワー（刻印１３８ＣＣ）４ストロークエンジン
■マニーホールド：イン２６ｍｍ/アウト２６ｍｍ
■マニュアルクラッチ４速リターン：１→Ｎ →２ →３ →４
■ドライブスプロケット１４Ｔ
■１２Ｖマグネト・ＣＤＩ方式
■配線全１０本（点火２本・電源２本・アース１本・ギャポジションランプ・ニュートラルランプ）
■付属品は写真でご確認ください。
■ノーマルモンキーやカブのエンジンに比べ、シリンダーが大きくなっています。
■DAX、モンキー、カブへ載せ換えた場合、ステップASSYはそのまま使えるエンジンボディ形状です。
http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_21789.jpg

ジョルカブは普通の原付じゃないよｗ

>>391はウィルス注意！

ウィルスなのか、エラーが出たな

あぼ〜んした方がいいかな？

>>391
ウイルス！！クリックしたらクッションページ無しで飛ばされるので注意！！

>>2
純正のキャリアはキャリアではない
標準の斜めキャリアは、実はアシストグリップ。
オプションで水平キャリアが存在するが、ネットオークションでは
いつも高騰してしまう実用パーツ。BOXを付けるためには必須。

水平キャリア４５００円だって
ttp://www.ebonygirlpics.com/

>>389
水平キャリアならこっちの方が安いよ
通販もしているみたい　￥３９８０−
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp6802.jpg

>>391
140ccがジョルカブに乗るわけ無いと思ったらトロイですか？
氏ね

http://www.goggle.com/
そんなの　「ジョルカブ　キャリア」　でググればいくらでもあるよ

あらら、あがってるから久しぶりに覗いたらｗ

>>398
コテさん、空気読んでね
的になってるよん

ボアアップキットでオススメがあれば教えてください。大体80cc前後にしようかと思ってますが・・・武川、デイトナ、キタコ、JUN・・・沢山ありすぎて迷います・・・・
アドバイスお願いします！！

思い出した。去年の6月。
ライブが終了して、だいたい人がいなくなってからカバンや上着を取りにロッカーへ行った。
ほとんどのロッカーには鍵がもうついていて、他の人は去った模様。
高校生ぐらいの、目のまわりを黒くして、蛍光系の色をした服、
なんていうの？裏原系？の女の子2,3人がまだいた。
ロッカーを開けて、カバンの中漁ったり上着着たりしながらライブの感想を立ち話してた。
番号を見てったら、私の使っていたロッカーのちょうど前にいて、私はどうしていいか分からなかったので、鍵を持ったまま目の前でオロオロしてた。
まわりに人がいないから、すこし場所を空けてくれるのかなあって思ってたけど、
私のことを気にも留めずそこでキャッキャッって、「○○と目あった！」とか「○○超エロかった！」とかずっと立ち話。
外に行く準備ができたようで、やっとどいてくれたが、その間際に
おだんご頭で黄色いTシャツにボーダーのロンT、デニムのショーパン、蛍光色のボーダーのスパッツにコンバースのスニーカーを履いた女の子が
一言、「…ブス」って。
その後に、違う子が「そんなこといっちゃだめでしょ！」とか言ってるのがかなり効いた。
服装まで覚えてるなんて相当きもいんだろうけど、言われたとき頭ぐわんぐわんしたし、まだ鮮明に覚えてる。
これ以来、ジッパーとかに載ってる格好してる女の子や、三次元でホモの妄想してる人、リストカットしてる人がすごく嫌いになってしまった。
根はいい人かもしれないけど、そういう格好してる人や話題を出してる人がいるとどうしても近寄れない。
ライブもあんま行かなくなった。

>>400
おまいが一番空気嫁てねぇ〜

>>397ウイルスだったし・・・。

>>399もgoogleじゃなくてgooggleだから怪しい。

もうリンク踏まん！！

>>401
初めてだったらキタコの75cc。値段も安いし、作りもしっかりしてたよ。バリなんかは見当たらなかった。
説明書も解りやすくていいと思います。75ccは小さいと思うかもしれないけど、50と比べれば十分にパワフル。
キャブとかオイルポンプも、純正のままで大丈夫なところも◎

オートチョークっていくらぐらい？

通報した方が、良さそうだな

ちよっと逝って来るよ。

いまどき必死でブラクラ貼ってる馬鹿は私生活の荒廃がうかがい知れる

キタコのキットも結構だが
俺だったら純正の腰上にしますよ。

カムやロッカーアームはCD90、
キャブはペガサスで売ってるマニホ+PB16あたり。
マフラーはノーマルでなんとかなるだろう。
そこそこ速くて静かで燃費もいいエンジンの出来上がり♪

まあ、やってないから妄想ですが。

>>394
>>406
どこ行くんだよ？ハゲ！

bike：バイク［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1148310167/
bike：バイク［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1027355257/
バイク板＠削除人のやる気なし！
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1044804327/

首相官邸 - 高度情報通信ネットワーク社会推進戦略本部（ＩＴ戦略本部）
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/it2/index.html

警察庁　サイバー犯罪対策
http://www.npa.go.jp/cyber/index.html

総務省の情報通信政策に関するポータルサイト
http://www.soumu.go.jp/joho_tsusin/joho_tsusin.html

情報政策（METI/経済産業省）
http://www.meti.go.jp/policy/it_policy/index.html

裁判所
http://www.courts.go.jp/

法令データ提供システム
http://law.e-gov.go.jp/cgi-bin/idxsearch.cgi

プロバイダ責任制限法関連情報Webサイト
http://www.isplaw.jp/

INTERNET Watch - 連載：インターネット事件簿
http://internet.watch.impress.co.jp/static/column/jiken/

>>409はツンデレ






乙です

　オイル交換完了！走行音がしなやか〜・・。

落ちろ墜ちろこんなクソスレ。

ジョルカブは最高だがスレ住人の中には糞以下の奴がゴロゴロ。

ジョルカブ、名前を聞いただけで反吐が出るわ。ケッ！


気が向いた時にageてやるから覚悟しな。スレを汚した奴の不幸を心より祈る。

>>413もツンデレ




















乙

>>412
この前近くのホムセンでG1が500円だった。思わず10本も買ってしまった。

>>414 乙　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってか買い杉ｗ

>>414
G1でその値段だと安いけど買いすぎｗ
１つ欲しいよｗ

それ ULTRA ２ SUPER

おれは、1リットル100円のオイル使ってる｡
普通に使える｡

私は車用0W-30を使ってたりします。
始動性が良く、回りも軽やか♪

２輪４スト用はミッション兼用だから減摩効果が高いと聞き、
チョット心配なので有機モリブデン系添加剤も併用してますよ。

遠クラが滑りやすくなったり縞選科？

>>420
電装と脚周り・キャブ位しかいじってないので、すべるほどパワーが..orz

森部伝のことｼﾞｬﾏｲｶ?

車用0W-30←これをさすと思う

現国３の漏れが言うｗ

>>422
モリブデンを少し添加してもノーマルちょっと位のパワーでは
滑らないって事ですよ。

>>423
どちらかというと↑の事かな。

工工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

下がりすぎあげ。

じゃあ4Lで1000円ぐらいのでもおｋ？

別にオイルくらい、ケチらんでもいいじゃん。
そんな頻繁に取り替えるもんでもないし。

よっぽど、買い食いだとか、おかずをもう一品だとか、飲みだとか、雑誌だとか
毎日のちょっとした無駄遣いを控えた方が、節約になるよ。
その分、ジョルカブに回してあげようよ。

オイルの成分（清浄剤等添加剤）が６ヶ月程度しか持たないと聞いた事がある。
カブエンジンがタフとはいえ、空冷だしオイルはシビアなのかな？と思い交換
は長くて半年で大体４ヶ月に１回だけどやりすぎかな？

俺はいつも走行音には気をつけてるよ。オイル交換時の本調子を覚えておいて
なんとなくギクシャクしたらオイルチェックして、早めの交換。
とはいえ1年目でまだ3回。

毎日仕事に使ってるから一ヶ月で1000kmは走る。
で、一応1000km毎に一回交換。バイク屋にも「交換するの早すぎ」と言われたけど気にしない。
そんなわけでもう4万kmに突入したけど、特にこれといった故障は無い。
オイルはマメに換えると長持ちするみたいだ。

無駄なオイル消費は環境破壊にならないか？

成増

イリジウムプラグいれたらすげー調子悪い・・・・。
走行中にエンストしまくり。再始動もままならない。

>>433
番手合ってますか？　　ノーマルかボアアップで違うと思いますが・・・・・・・

>>433
プラグキャップはバッチリはまってる？
接触不良は無い？

>>434
ノーマルです。番手はノールマルと合わせました。

>>435
真っ先にそれを確認しました。問題なしです。
コイルの接点も確認したぐらいです。

結局、前のプラグに戻しました。
1600円かえせ・・・。

おまえらチェーンのたるみって自分で張ってらっしゃいますか？

お前そんなのもママにしてもらってるのか？

早くこっちに来いよ

チェーンのたるみは、リヤブレーキのタッチで分るよね、
伸びてくるとブレーキが深くなる｡

チェーンのたるみは、タイヤごと後ろにズラして直すって説明書に書いてあるのみて愕然とした。
俺には恐ろしくて出来そうに無い。
チェーンの玉を一個抜くとかじゃ駄目なのかな？

チェーンのコマを抜くほうが、大変です。

漏れ様の高度な技術力ならテンショナーを増設する。。

チェーンのたるみは後輪のナットをゆるめてやって、後ろに引っ張るだけ、と
簡単なんだけど、俺のはいかんせんナットがメチャメチャ硬い。
スパナやソケットレンチを使うとナメてしまうので、わざわざメガネ廉恥を買ったよ。
あと、引っ張りすぎもよくないので2cmくらいが適当だよ。

>>443
そんな当たり前のことを一生懸命語らんでも・・・。
恥ずかしくない？

>>444
ママは人の親切を馬鹿にするような子に育てた覚えはありません｡
親として恥ずかしいですわ｡

>>443
普通はメガネorソケットを使う。
スパナは特殊工具だから基本的には使わない。どうしてもメガネでは回せない所だけ。

後、テンショナーを２cmも引っ張らないといけなくなるまで、ほっとくのは良くない。
こまめにチェックして、早め早めに調整した方が良い。

このままだと、なんか大変な事を起こしそうなので、一応アドバイス。

最近、中域での燃調が濃いめなんですけど、ニードルのプロファイル変えるだけで調節できますかね?。
予定では、ジェット穴の周辺を叩いて穴を絞り、ニードルの根元と先端を#800ぐらいのペーパーでしこしこ
してみようとおもってます。

テンショナーじゃなくって、チェーンのたるみ幅です・・

>>447
それはえらく難しいと思う。
絶妙に穴を絞るのもニードルの研磨も微細な作業になるし
それで絶妙なフィーリングを生み出すにはかなりの手間がかかるのでは？
正確に叩いて1000分の数ミリ変化させるのは至難の業だと思うんだが・・・。

中域で燃調が濃い目なら
とりあえずエアスクリューの調整やクリップ段数変更で様子を見て
ダメそうならニードルを新品に交換するほうがいいんじゃない？

　　　　∧∧l||l
　　 　/⌒ヽ)
　　〜(＿__）
　 ''" ""''"" "'' 母さん・・・・落ちそうです。

久しぶりに都内へ繰り出したけど、やっぱり都内でジョルカブは怖いな。
どうにか、2st原付くらいの加速が欲しいが、どうしたもんだか…。

>>451
免許が無ければ駄目だけど、80cc位までのボアアップならノーマル
キャブで行けるから経済的。Fスプロケを16Tに変えるのを忘れずに♪

>>452
ボアアップで、そこまで加速が変わりますか？
変わるんなら、免許取ろうかな。

っと、スプロケも変えるんだ。その賜物か。

>>452
こんなのでいいですか？16Tは無かったのでドリブンで対応しました。
http://teke348.dyndns.tv/src/up0702.jpg

>>454
てめー、騙ってんじゃねーよ。

しかも、Qじゃねーか。

◆gior/.YaRo さんカムチェーンテンショナーはこっちですよね？
http://pksp.jp/puti-hotcake/?&m=80&o=2
http://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi

テンショナーじゃなくって、チェーンのたるみ幅です・・




テンショナーじゃなくって、チェーンのたるみ幅です・・

>>456
なんか怪しいアドレスだな。ウイルスかも・・・。

age

>>452
お風呂に入って頭を洗っている時、「だる
まさんがころんだ」と口にしてはいけません。頭の中で考
えることも絶対にヤバイです。何故なら、前かがみで目を閉じて頭
を洗っている姿が「だるまさんがころんだ」で遊んでいるように見える
のに併せて、水場は霊を呼び易く、家の中でもキッチンやおふ
ろ場などは霊があつまる格好の場となるからです。さて、洗髪中に
いち度ならず、頭の中で何度か「だるまさんが
ころんだ」を反芻してしまったあなたは気付くでしょう。青じ
ろい顔の女が、背後から肩越しにあなたの横顔を血ば
しった目でじっとみつめていることに.....。さて、あな
たは今からお風呂タイムですか？ 何度も言いますが、
いけませんよ、「だるまさんがころんだ」だけは。

ミラー盗まれたぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！
盗んだ奴呪ってやるよ！

おまえのミラー、いま俺のとなりで寝てるよ

カバーかけなさい　　カバーかけたら　よごれないし　駅前に置くときや　長時間
おきっぱなしにするとき　カバーかけなさい　出先でも　カバーかけなさい
東南防止にはとにかく　カバーかけなさい・・・

電子辞書、買いなさい

それより句読点の使い方の方が先のような気がするが…

句読点の事ならおまかせ〜♪
ttp://www.goti-death.com/melty-kiss/src/up0352.jpg

カヴァーかけたら猫が破りやがる。つめでヅタヅタだよ。ジョルは無事だったけどね。
猫よけ思案中。

もうそろそろ小手叩き終わったのかな？
小生は1年くらい前の日本平走ってた動画の中の人なんだけど・・・。

ボアアップしたときに組んだ強化クラッチずっと違和感があったんだけど、
ショップでは「走ってるうちに”アタリ”が出るから」と言われ、早1年＆3000ｋｍ
おととい急にスムーズにギアチェンジ出来るようになった。

>>466
カヴァーに猫よけスプレー噴射。
わさびを薄めた水を噴射するのも効果あるって聞いたことある。

もう6000kmくらい走ったけどオイル交換してないｗｗｗ
バッテリーはとっくにあがってるｗｗｗ
でも愛しい愛しいジョルカブくんｗｗｗ

>>468
おい、レギュレーターとか余計なとこがご臨終するからバッテリーは換えとけ。
オイルはそのくらい平気だーよ！

レギュレーターが悪くてバッテリーが死ぬわけじゃないんだ？
バッテリーが死んだからレギュレーターも一緒に心中って感じなんだ
知らなかったよ。サンキュ

>>468さんくすやってみるぽ。
そんな俺は深夜２時まで仕事で、飛ばして帰って３時に家に着くミッドナイトジョルカブ海苔。
でもほんと長距離には強いバイクだね。
とにかくいえるのは、タイヤの空気圧が低いと、燃費やチェーンはたまたオイルにも悪影響だってこと。
整備には本当に神経使うよ。

>>465
ﾜﾛﾀ!!

sikaしなんだあなぁ　いい天気だ・・。

age

ゆるんだチェーン伸ばそうと思って、まず後ろのナット(右側10ミリ（？）)を緩めようと回したら
あっさりとネジがねじ切れましたｗ
サイドの17ミリ（？）ナットはビクともしないし、左側は無事だしってえ事でそのまま乗り続けること決定ageｗ

>>475
やめれ。ただでさえジョルカブはタマ数が少ないんだから
状態を余計に悪くするようなことをするんじゃねえよ。
素直にバイク屋池

>>475
こえぇっ！w
走ったら取れるって。死ぬって。

2速にちょびっと書き込んだ者です。
ジョルカブスレ無くなったと思ってたら復活してたんですね。

こないだ前後サスとブレーキシュー交換しました。
そんときチェーンの緩みも調整しましたが
まずタイヤの軸のボルトを緩めないと調整ナット動かないっすよ。
かなり硬いので柄の長いメガネレンチやトルクレンチでないとつらいかも。

自信なければパンクや足回りのことはバイク屋に任せたほうが安心確実で早いよ。
こないだ釘が刺さったんで自分で治そうと思ったけど、時間がもったいないから
近くのバイク屋に行った。すると釘が一本だと思ってたのがもう一本刺さってた。
自分でやってたらその日に治らなかったと思う。
ただし地元のナンバーでないとぼったくられるかもｗ

>>478
トルクレンチは締める道具だから、緩めるのに使っちゃ駄目だぞd(^-^)

トルクレンチについてですが、
トルクレンチは定期的に校正しないと
正確なトルクでボルトやナットを締めることができません｡
プロなら２年か３年にごとに校正にだすでしょう｡
校正の料金も中級品が買える値段ですので、
アマチアなら２年ごとに中級品を買い変えた方が安くつくでしょう、
トルクレンチは内部にスプリングがあります、長年使うと
トルク不足方向にズレがでてきてしまうので注意が必要です｡
プリセット型を過信してはいけません、
ブレード型のトルクレンチとセットで使いましょう｡

>>480
たしかに締める道具なんですが、ラチェット部分に正逆切替があるので
なんでだー?と思ってたんです、やっぱそういうもんなんですかね。

>>481
私のはまさにプリセットの中級品(下手すれば初級か?)
そんなに高くないし2、3年したら買い換えましょう。

ストレートでトルクレンチ買うと校正タダ。安いので6300円〜


誰かジョルカブの前後足回り欲しい人いませんか？
多分、曲がりなし。細かいのは欠品あるかも･･･

カブを駅までの足にしたいんですが
メットを隠す所はやはり無いのでしょうか？それだけが条件に合わなくて。。。

バイクにメット付けときたいんですが

カヴァーかけなさい　カヴァーかけたら東南率下がります　それと言うのも・・
カヴァーかけなさい

いちいち、駅に置いてカバーをかけるというのは、とても僕には無理です。。。
マニュアルや燃費の面でカブにしたかったけど、あきらめるしかないかぁ

半キャップなら入ります｡

ツインキャブってできんのかな
パーツを作る環境が揃ってるだけに試してみたい
馬鹿だと笑われるかもしれんが

しるかボケ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>488
面白そうだなｗ
横幅が出るからフロアの後ろを一部切らないとダメだろうな。
CBX125Fのキャブならわりとコンパクトにおさまるかな。

う〜む加工する環境があるのが羨ましい。
ぜひやってみて、うまくいったら晒してくれ。どうなるのか気になる。

キャブネタが出たとこで質問させてください．
85〜85ccへのボアアップを考えているんですが、
キャブレターはPB16とPC20ならどっちがいいんでしょうか?
キタコ、武川、JUNのキットだと選択肢はどちらかになりそうなんですが
詳しい方、実際やってる方いらっしゃいましたら
よろしくお願いします．

>>491
氏ね！

そんな言い方は失礼ですね！

>>491
白ＪＧさん、ご参考まで
ttp://www.goti-death.com/melty-kiss/src/up0352.jpg

またきたよ、コテ叩き
>493は、ﾌﾞﾘﾄﾆｰｽﾋﾟｱｰｽ

>>493
カブのエンジンを二つくっつけたようなVツインに見えるエンジンの一つはエアクリーナー。
ツインマフラーは上が吸気、下は排気と走らせると独特の音を奏でます。
質感もとても高い逸品ですが、保管状態が悪かったためにハンドルが色あせしてしまったために売り切りで出品します。
現車はパウ西宮の３Fにありますので気になる方は見に行って見てください。
なお仮組状態ですので納車の際には組み立て＋納車整備費用として２万円申し受けますのでご了承ください。

てか、音が気になるね

>>494
カッコイイ（・∀・）！

>>491
おれはPBキャブが好き。
ただエアクリBOXが無いとちょっとセッティングが出にくいのが弱点かな。

PCキャブだとセッティングがけっこうテキトーでも走っちゃうし
エアクリもあまり意識しなくて大丈夫。
ただ、アバウトでも走っちゃうゆえにセッティングが出たのか出てないのか判断が難しい。
よくいう初心者向けってのは間違いだと思う。

JUNからよさげなキットが出てるからとりあえずPC20でやってみたら〜？
キャブの取り付け幅はいっしょだから後からPBにしてみるってのもいいんじゃないかと。

ttp://www.e-pegasus.jp/others_top.html

>>493
きれいな女の子だけど・・・誰なの？有名なの？

シフトペダルのゴムがすり減ってきたな・・なんか気になる。

ボアアップしてるけど、
自分が一番こだわったのは、ノーマルエアクリが使えて、
カバーが加工なしできちんと付けられる事、
結果、カブ系の90用キャブで決まりですが、
実際はチャイナ製のＰＢ18もどきを加工して取り付けしてます｡

>>500
アクセルワイヤーとマニーホールドはどうした？どこの使った？

>>492
固定ハンドルを別IDで使ったのでお怒りに?
仕事先と自宅なんでID違うんですけども。
そけとも固定ハンドルそのものがキライ?
よく事情わかってないのですんません。

>>493
>>497
>>500
の皆さん、どうもありがとうございます。

と思ったら>>493のところ見られなかったす。

シフトダウンでニュートラル時にエンストしそうになる・・・まいっちんぐ。

>>503
ごめんなさい、間違えますたorｚ
ttp://www.dentsu.itgo.com/skating/mao_asada.html

また間違えた（汗　>>505は>>498へのレスです。

>>501
アクセルワイヤはノーマル、マニもノーマルです｡

>>501
アクセルワイヤはノーマル、マニもノーマルです｡
ポン酢毛では有りません、キャブ側を加工しています｡
マニは、穴を全体に一回り大きくしています｡

>>505
真央ちゃん、生理かな？前ふくれてるよねｗ

＞504　チェーン伸び気味じゃね？

バイオガソリンは、使えるのか？

入れてみようと、思ったんだが・・・

近くのスタンドでは、あつかってねぇ

>>512
灯油混合はいけた。

今日、初めてツルシのジョルカブ用マフラーを見た。

南海部品の箕面店の特価品コーナーにあった。

興味がある人は見に行けば？

おまえ吊るしたろか、ぼけ

おまえ、馬鹿だろ

おまえがな

俺だろ

いや、俺だ！

機械式タコメーターを取り付けようとして、
ハンドル上カバーに穴をくりぬいたんだけども、
他の部品と干渉してなかなか旨く行きませんでした．

カバー注文して再挑戦しますが、やっぱ外付けの方がいいんですかねえ．
どなたかタコメーター取り付けた方いらっしゃいましたら、
ご意見よろしくお願いします．

むしろイカメーターにしろ。

>>520
おまえは今週、心臓麻痺で死ぬ

>>520
機械式タコメーター簡単な取り付け方法
ttp://harada2006.hp.infoseek.co.jp/GURIPS-02.jpg

中華製の下側セル付きがジョルカブのエンジンと似ているのですが、カバーや中身を移植することは可能なのでしょうか？
中華製のほうがケースの肉厚があるらしいので、１２４ｃｃなどにボアアップする際にはお勧めという情報を聞いたのですが・・。

どなたか挑戦された方いましたらアドバイスをいただけるとうれしいです。

>>524
シナエンジンスレで聞いてみたら？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170064881/

最近、エンジンの始動が悪いのですが、始動性がよくなる方法はないでしょうか？
プラグとバッテリーは、2ヶ月ぐらい前に交換済みです。

>>526
状態がわからんが・・・・・
キャブの掃除でもしてみな。ヤマハの泡キャブクリはオススメ。

>>527
情報量が少なくてすみません。走行距離は、9000kmで、1年たったぐらいです。
バイク自体は、いつも乗っているのですが、
セルやキックをかけてもエンジンが、かかりにくい状態が続いています。
また、キックでかけるときは、30回以上やって、やっとかかるぐらいです；

キャブの中をまだ見たことがないので、掃除してみますね。ありがとうございます。

>>528
プラグ交換してみ

>>528
漏れのジョルカブは、燃料コック(負圧で動作するやつね)が不良で、始動不良になってた。
始動直後は回るけど、ほんの数十秒回せばエンジンが止まり、そこからなかなか始動しなくなる。
原因は、燃料が供給されていなくて、フロート室の燃料だけで回ってるんだけど、チョークを引いた時に
燃料が少ないので増分できないために始動しないのが原因。
しつこく、キックやセルを回せばやがてそのときの負圧で燃料コックが開いて供給を初めて始動できるけど
だんだんと始動にかかる時間が長くなってきた。
最近ではもっぱら押しがけ・・・。

燃料コックって高いのかなぁ・・・・。

>>530
ヤフオクで2000円前後だったと思う。

おまえらオートグリムのバンパーケア買ってきたからな
後で試してみる。

>>532
レポよろしくです。

>523
ありがとうございます．
実はタコメーターの取付けはうまく行ってるんですが、
(正常に動作しております)
メーターをどこに収めるかで困ってるんですよ．
どなたか機械式タコの取り付け経験のあるかた
アドバイス、事例などいただけるとありがたいです．

すいません質問です

メーターケーブルが切れたんですけどジョルノ（後期）と互換性はありますか？

>>535
持ってるなら付けてみればわかると思われ。
持ってないならバイク屋行って、ジョルカブのメーターケーブルを頼めばよろし

>>534
両面テープとビス。どっちが許せる?

百貫デブとブス。どっちが許せる?

>>537
ビスの方がいいかも．
両面テープというと、カウル(カバー?)に貼り付けるってことすか?

手足をガムテで固定されてパンツを破られた小学４年生
http://www.orientalsbeauty.com/

フロントサスのカバーの螺子って　狭すぎて締められないね。
知恵を絞って木の小枝で閉めた。

小技とおもた

すまん！ジョルカブのレギュ/レクチってどのあたりに設置されてる？

自己解決。フロントのカバー外したらあった。

メットinならば買う！

>>545
半キャップは入るけど、ジェットやフルフェイスは無理です。残念＾＾

>>546
改造しろ

　ジョルカブ買おうと思って店を3軒ぐらい回ったけど、どれもレッグシールドがつや消し状態だった。
これは使用でつか？
　で、結局白の新車購入。今時新車で買えるってどんだけ人気が(ry

来年って、スーパーカブ生誕50周年記念の年なんだな。

これに乗じて、ジョルカブ関連(ry


…ないか。

>>548
購入オメ。レッグシールドは日焼けしやすいから気をつけて。
・・・でも、このスレもう落ちるかも。流石にネタが無い。

バイク乗り始めて、早10年…
最近、初めてキックでエンジンをかけることを覚えた。w

「踏む」んじゃなくて、「踏み抜く」んだな。

>>551
まだ１０年だろ？
しかも、間違ってるしｗ
足で『ノ』の字をイメージしてクランクを回すんだよ、クソジジイ

>>552
殆ど、一緒じゃね？
つーか、10年で「まだ」って事は、もっとクソクソジジジジイ？

セルが、あるじゃまいか

age

チエンが伸びるのがまいっちんぐ

そろそろ

10年って言葉でふと思いついたんですが、
部品て本体の販売中止から何年間で生産されなくなるんでしょう?10年?

>>558
最低8年は保存しておくって決まりがあったと思うけど
その先は、企業の判断次第じゃないでしょうか？

NRﾏｼﾞｯｸのﾏﾌﾗｰ入れてたんだけど
わずか立ちｺﾞｹ1回で繋ぎ目にｸﾗｯｸ
排気漏れから次第に穴が大きくなり
そろそろ分裂状態です

耐久性は純正が1番だね

>>559
2003年販売中止らしいので、
そうすると2011年までかあ．
他の車種と共通じゃない部品(個人的にはカバー類)は
一揃え買っておきたいですねえ．

ジョルカブをどうやったら立ちゴケ出来るのか詳しく教えてくれ。

チエン引っ張ったばかりでも
後輪のあたりからコロコロ音がするぞ。何だゴルァア!

>>559
それは家電の場合じゃないかな

>>558
自動車は特に決まっていないようだから、多分バイクも同じかと
ttp://www.yomiuri.co.jp/net/news/20060714nt06.htm （一番下）

>>563
チェーンの張りすぎor油が足りない。
・・・と予想してみる。

>>564
特に一律で決まってるわけじゃあないんですね．
ホンダは何年なのか色々ググってみましたが、
確かな数字は判らずじまい、10年ぐらいであって欲しい．
(一部に5年説あり)

ホンダには頑張って欲しいよね。

ジョルカブ、Solo、古いところでモトラなんか、

このあたりは生産台数が少ないから
部品の保有数も少ないかも？
ニーズが少ないから多分そんなに抱えない、抱えとけない

すぐ生産中止になったモトラはどんどん欠品パーツになったよ、
Soloは5000台出てるんだっけ？　

本当の戦いは部品が出なくなってからですよ

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ本気で馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/
　　　　　　　　　　（ 　　　）
　　　　　　　　　　/　　　ヽ　　氏ね！　　　　　　　　　　　　　　

なんでageっているのかな．

ジョルカブのフロントサスを交換しようと思いますが、純正の場合、部品代だけでいくら掛かるのでしょうか？
また、純正品以外で良さそうな物はないでしょうか。
突然の質問、申し訳ないですがよろしくお願いします。

>>571
￥４０００ちょい位（１本）

体重１１０キロ程度の人が低燃費を理由にジョルカブ選択するのは間違いですか？

>>573
むしろ、体重が重いからこその低燃費じゃね？
でも多分、2stの頃と、大差ないと思うけど。

80kgちょっとの俺が、ﾘｯﾀｰ50弱だから。
坂道が多い街ってのもあるかも知れんが、どう頑張っても50を越えられない…orz
ｼﾞｮﾙｶﾌﾞちゃんのために、真剣に減量を検討中です。

>>572
ありがとうございます。思っていたより高かったので、程度の良さそうな中古品にします。

そんなカブあったんだ・・・ホスィ！

ジョルカブは未だに新車を見るぞ。
昨日は大学生風の女の子が赤の新車に乗ってた。
嬉しくなると同時に悲しくもなったのだ。

>>574
ちょっとだけ参考になりました。

ジョルカブはかっこ悪いから売れなかったと思う。
色もベタ塗りで、ホイールも真っ黒。地味すぎたんだな・・
ところが乗ってびっくり。4速シフトでめちゃ静か。
扱いにくさが逆に試作車っぽくて渋いよ。

昼間に新聞屋の近くを走ると、夕刊配達前の配達員がエンジン音に反応してみんなでこっちを見ます。

上昇〜

80ccにボアアップしました．
加速力アップで快適ですが、5速が欲しくなってしまいました．
色々調べて見たら、遠心クラッチのままで5速化している人もいることはいる．

どなたか5速化してる方いらっしゃいましたら、お話聞かせてください．

>>582
5速は割れるって評判。
社外品はいい加減だから・・・・。

>>582
氏ね、クソ野郎

マフラー換えようと思うんだけど
マフラー換えた奴どんくらいいる？

>>583
その話も聞きました、純正じゃない上に4速→5速で
各ギヤが薄くなるんだから、当然といえばその通り．
でも、やさしく乗れば(この時点でダメか?)大丈夫なんて事も言う人がいるので
まだまだ心揺れています．

確かに、4速に入れてるのにもう一回踏むときがよくあるなあ。

>>585
ベタ過ぎるけど、武川がいいよ。音量も調整できるし、耐久性・品質もそこそこ。
カブ用なんかでも流用出来るけどステー作りは必須。
>>586
とりあえず試してみたら？やった事ないから分からんけど面白そう。
確かにボアアップしたら60〜70km/hでもう1速欲しくなる。

ボアうｐより腰上だけカブ70にするほうがよくね？
そんなに速くは無いけど耐久性いいし･･･。

5速やるならWPC処理とかに出して、少しでも耐久性を稼ぐといいんじゃないかと。
社外5速ミッション、パキパキ割れるヨ・・・・。

以前、フロントサスペンションについて質問した者です。
結局、リトルカブ用の物を取り付けましたが、限りなくポン付けに近い形で取り付ける事ができました。
乗り心地は相変わらず柔らか過ぎますが、底突きはありません。
また、ジョルカブ用より25mm車高が下がりますが、運転には影響ない程度です。

ご参考までに、どうぞ。

>>590
おお、ローダウンにはもってこいかもな。
カラーの交換とかそーゆーのもナシでおｋだったの？

>>588
とりあえずクランクケース割りの練習とスペア目的で
エンジンを入手してみようかと思います．

>>589
アドバイスどうもです、そんなパキパキいきますか....．

フロントサス、ワタクシはジョーカー90のをつけました．
ふわふわ感はかなり無くなります、
硬すぎという気がしなくもないですが．

>>５９１さん
カラーなども一切ノーマルでした。
>>５９２さん
フワフワ感が無くなるのは良さそうですね。
もう少し安ければ買っていたかも・・・

>>588
ありがとうございます

武川でさがしてみます

>>593
リード90(HF05)が全長も同じなので車高もさほど変らず
ダンパーが効いていて良いとの情報がありました

ほしゅ

今日もほしゅ

落とさんかい、アホ！

こんなスレいらんやろ

>>598
と、書いてくれ落ちないようしてくれるやさしい人

>>599
>>598がsageになっている件について

>>600
ageんなアホ！ボケ！カス！ハゲ！チビ！メガネ！エタ！チョンコ！

オイル。交換した最後、の方入れにくい。口。の長い容器、に移し変えた。
方がよさそうだ。

私は漏斗にホースつなげてオイル入れてます．
ジョルカブはカバーがあって入れづらいですねえ．

ジョルカブ75ccにボアアップしたら坂道で熱ダレする事が多くなった。
このままで夏本番を乗り切れるか不安・・・。なにか良い熱対策は無いですか？
アンダーカウルは取り外し済みです。水冷化とか金の掛かるのは抜きで頼む。

>>604
水冷化って・・・・・キチガイマニアでも滅多にやってないぞｗ

ちゃんとしたオイルを入れて、キャブセッティングを気持ち濃い目に振るとか。
あとはエンジン全体をサンドブラストしたりシリンダーヘッドの細かい部分を改善する。

禁断（？）のマヨチューンって手もある。

>>604
オイルクーラー取り付けはムリってことすよね?
私も先日ボアアップして、油温が気になっています．
アンダーカバー取り外しましたが、やはりあまり効果なし．
諦めてオイルクーラー買ってしまいましたよ．

溶接でフィンを大きくするなんてことも考えましたが、
オイルクーラーより高くついてしまいますね．

>>604
とりあえず簡単に出来るのはフィンの面積を増やす事。
フィンに金属クリップを挟めばおｋ。(プリントなんかを挟むやつ)
>>606
つ溶接は鉄工所。モンキーにやってもらった時は3000円ポッキリだった。

なるほど、工場でやってもらえるんですね。
自分でやることばかり考えていました。
3000円ポッキリは安い。

熱だれするのは、急な坂道の連続だよね、
速度が乗らないから、走行風では限界があるから、
アンダーカバーを残して、12Ｖの電動ファンをつけたらどうだろ、
ヘットライトと切り替えできれば、少しはましかな？

>>600
スレが落ちるか圧縮にかかるのは最後の書き込みの日付なので
sage age は関係ないですよ

>>609
そこまで強力な風が起こせなそうな気がする。
あと空気の流れが大きく変わりそうだからますいんじゃない？

こっそりとフィン付き左ヘッドサイドカバーを使うとか
ヘッドの空気取り入れ口をちょっとなめらかに拡大するとか
そのくらいしかカンタンに出来るのは無いような。

ヨシムラのCB72のフィンには穴が空けられていたらしいが
カブエンジンでそれをやるとどうなんだろう。
1mmくらいの小さい穴なら体積は減るけど表面積は稼げるよなあ。

アルミの洗濯ばさみがお勧め

>>604です。
沢山のレスありがとう。正直言ってこんなにレスしてもらえるとは思わんかった。
とりあえず、フィンにクリップか洗濯ばさみ付けてみる。
それでもだめならフィン加工してみる。
それと、>>605のサンドブラストってなんか効果あるの？無知でスマン。

>>613
＞サンドブラスト
前に天チョースレで話題になってたけど
サンブラすれば微妙に表面積が増えるじゃん。
オイルクーラーとかで見た目を損ねる事無く冷やせるからイイんじゃないかと。
ただ、あんまり効果はないと思う。やらないよりかはマシ程度か。

今考えたのは、ガソリンを冷やしたらどうなんだろう。
燃焼室に入り気化する際に、より熱を奪えるか？

>>604
金が無いならイジるなよｗ
ベッドサイドから引っ張るタイプのオイルクーラーなら1万円切る価格であるだろ？
それ付ければ？これが一番だと思うけど。

コスト面での方法論は>>605が正解だと思うんだけど。
坂道で熱ダレすると言うことは、高負荷による発熱＞放熱 だろうから、冷却効率を上げるか
発熱量を下げるかしかない。

冷却効率を上げる
・オイルクーラー
・強化オイルポンプ
・クーリングタイプコンロッド

発熱量を下げる
・高品質オイル（あるいはZOIL等の添加）
・WPC加工（ピストン、リング、ピストンピン）
・ギリギリまで濃いキャブセッティング

ぐらいの対策があるけど、予算に合わせてチョイスしたらどう？
とりあえずオイルをUltraG3あたりに換えて、キャブをチョイ濃い目にすることをお勧めしておくよ。

２行にまとまろよ、読む気しねーよ

>>604
オイルクーラーの取り出し口だけ買ってホースをつけてみるとか。
オイルラインが直接冷やされるから手間の割には効果があるんじゃないかな。

ホントは油温計つけてマメに調子を見てやるといいんだけど
ジョルカブだと油温計つけるのが大変だからなあ。
ディップスティック型じゃ見るのが見るのがめんどくさいし
ドレンから取るやつだと配線やら設置が難しいし・・・・。
うまくやってる人はいないかな？

（￣一￣）ニヤリッ

おはよ〜

ただいま

こんばんわ〜

今日、中古のジョルカブ見にいってきまつ。

おばんです。

お勧めオイルクーラー教えて下さい。106ccにします

チェーンは、どれくらいの距離走ったらかえたほうがいいのでしょうか？

>>625
乗り方にもよるけど、基本は使用しているチェーンの推奨交換時期。
メーカーサイトで確認してください。

実際はスプロケの削れ具合も鑑みつつ、基本をメーカーの推奨値にして
あとはチェーン張り調整した時の状況で。
ちゃんとメンテナンスしてれば、そろそろ交換かな？と言うのが判るよ。

チェーンに推奨交換時期ってあったんだ、
全く意識してなかった.....orz

チェーンの張りを調整して、
アジャストナットがギリまできたら交換してました．

>>627
おれもアジャスターが限界になるまで交換しないよ。
別にそれで構わんと思うけど。

そっか、それでもいいのか．
と言いつつそろそろアジャストナットがいっぱいだったような気がする．
みなさんはチェーンはどんなメーカーのを使ってるんでしょうか?

カブと違ってチェーンケースに覆われていないから、
ノーマルは2k円位ですがメッキ、Ｏリング無しでまめにオイルささないと錆びや伸びが早いので、
420サイズのシルバーメッキＯリングチェーンにしたいと思ってさがしたらＤＩＤから出ていました。
定価が7ｋ円弱でオクで4K円強であったのでたので今度はそれにしようと思ってます。

中古のジョルカブ買っちまった、初原付きなのに
納車はまだだけど

何が気に入ったって、変なところ

いくらだった？

>>630
これまで数回の交換はいつも純正でした．
次は私もDIDにしてみようかな．

>>631
初原付でジョルカブ!!
私はジョルノ→ジョルカブでしたが、
ギヤチェンジに最初かなりとまどいました．
がっくんがっくん引っ張られて上半身わずかですが筋肉痛に...．
頑張ってください．

>>627
>>629
まだ、アホがチョロチョロしているけど
コテが消えたのは褒めてやる。










>>633
消えてね、うざいからｗ

>>634
お前が消えろ．
殺すぞアホ!!

>>634
現実世界では何も言えない寂しい人なんだね、
ストレスをここで発散か．
いつも自分が言われている事を書き込んでんだろ?

いや普通にウザイやろ

>>637
そうか、すまんの．

あげんな、アホ

あの〜ちょっとだけいいですか？

>>606でコテやめて名無しになったと宣言してるのに
相変わらず半角で774RRで書き込んだり句読点を変えたり
正直、中途半端で名無しのいさぎよさが微塵も感じられないよ

バカコテが原因で荒れてんのに、まだ>>635-638こんなレスするの？
てか、IDあるのにそれは何の為の印？目立ちたいだけ？教えてよ？

>>633
7万だったよ、走行一万弱

うん、がんばろ

別に目立つつもりはないです．

名前入力欄があるところに名前を書き込むのが
なぜそこまでキライなのか良く解りませんが、
別の環境で書き込むことがあるのでハンドルネームを入力したところ
固定ハンドルを嫌う人が多いので名無しにしたまでです．
半角になっていたのは英数字をいつも半角で書いていたからです．
句読点については変えるのがそんなに悪いことですか?

名無しには潔さが必要っていうのは、今ひとつ理解できません．

常々疑問だったので、質問で返してすみませんが
バカコテと言うほど固定ハンドルを嫌う理由ってなんなんでしょうか?

634 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

ﾖｺﾔﾘ、ｽﾝﾏｿ

(´-`).｡ｏO(名前欄戻せばいいじゃん・・・)　

RRが半角だったことにお怒りだった?
やっと気が付きました．
普段かな入力なんで、全角英字は入力しづらいんですよ．
ここまで細かいことに躍起になるのは何故?と思いますが．
これからは全角でいきますから、この件はこれくらいで．

もがいてももがいても泥沼から抜け出せず、力尽きて死んでいく若く幼い水牛が見えます。
否定、拒否、拒絶、八方塞がり、孤独、>>636のレスより
残念ながら、あなたにはコテハンを名乗るのはまず無理でしょう。

それから、名前欄は空白が基本ですよ＾＾

>>646
アドバイスどうもありがとうございます．

チェーンは伸びてるんだけどスプロケットはほとんど減ってない。
緩やかな発進とハンドブレーキメインだからかな。

後輪のタイヤってどのくらい走行したら、交換すればいいのかな？

>>649
スリップサインが出たら。
自分が危険を感じたら。
変えたい気分になったら。

>>646
新宿の乳ですか？

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m41548710

呆れて物が言えん

カバーに割れあるし、ミラーは片側のみ．
「良車」というにはチョット気が引けるなあ．
エンジン、ミッション、駆動系が完調なら(どこまでの調子かも判らんが)
多少の外見は走りにはカンケーなしって考えかな?

人によって線引きが曖昧になるけど．
優・新車もしくは新古車
良・外装欠け無し、エンジンミッション駆動系良し
可・外装一部欠け汚れ有り、エンジン異音は有るが回る
　　ミッション駆動系動きはする
不可・外装まるまるひとパーツ無かったり、エンジンは不動(修復すれば動く)

てな感じに分類すると、件のマシンは良と可の間くらいかな．
カバーのところどころについてる金属カバーパーツの評価分で
出品者は良質車と言っちゃったんではないかと推測．

オクのタイトルなんて飾りですよ


割れについて説明してるし、拡大写真もあげてるから問題ないと思うけどな
周回して810ｋｍと書いてるし


呆れるってレベルはこう書く

良質車！！　走行810ｋｍエンジン絶好調！整備済み、タイヤ9分山！！
特価63000円より売り切り！！

そーか、そこまで強気だと呆れるな．

良質車ってののハードルがちょい高めのひとにはアレだが
１万kmちょいでこの状態なら値段と予算によって良しとするか．

実際に資金や置き場所の問題で腰が引けるけど、
余裕があればスペアマシンは欲しいところなんだなぁ．

気に入らん

>>655
日本語の句読点は、と。なのになんで．を使うの？小学校行ってないの？それとも自己顕示？

ここまで我を通すうざいID:9AQVXKuDは排除されるべきだ！

>>657
IMEのプロパティでそういうセットがあるので変えてる、ただの好み．
つーかそんなことにまで文句つける神経が理解不能．
そこまで何もかも一緒じゃねーと気が済まないの?何様?
それとも釣り?

お前は許す。そのままでいろ！命令だ！

>>659
おまえは今週、心臓麻痺で死ぬ

はじめまして
実は先週、普通免許を取得しました。
それで通勤用にスクーターを買うことになり
第一候補をジョルカブにしましたがカタログには無いそうです。
もう新車では手に入らないのですか？
新車で手に入れる方法はないでしょうか？
なにとぞ宜しくお願い致します。

>>660
はい、了解です．

>>662
「ジョルカブ　新車」で検索したら、わずかですが存在するようです．

固定やめたんなら匿名に徹しろよ
どうせ目立ちたいだけなんだろ
あーうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざいうざい

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　偽　善　者　を　通　り　越　し　て　、　本　当　に　悪　人　な　の　で　す　ね　。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


　　　　　　　　　　現　実　世　界　で　は　何　も　言　え　な　い　寂　し　い　人　な　ん　だ　ね　、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス　ト　レ　ス　を　こ　こ　で　発　散　か　．


　　　　　　　　い　つ　も　自　分　が　言　わ　れ　てい　る　事　を　書　き　込　ん　で　ん　だ　ろ　?
　

　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


　　　　　　　　　　現　実　世　界　で　は　何　も　言　え　な　い　寂　し　い　人　な　ん　だ　ね　、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス　ト　レ　ス　を　こ　こ　で　発　散　か　．


　　　　　　　　い　つ　も　自　分　が　言　わ　れ　てい　る　事　を　書　き　込　ん　で　ん　だ　ろ　?
　

　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


　　　　　　　　　　現　実　世　界　で　は　何　も　言　え　な　い　寂　し　い　人　な　ん　だ　ね　、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス　ト　レ　ス　を　こ　こ　で　発　散　か　．


　　　　　　　　い　つ　も　自　分　が　言　わ　れ　てい　る　事　を　書　き　込　ん　で　ん　だ　ろ　?
　

　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


　　　　　　　　　　現　実　世　界　で　は　何　も　言　え　な　い　寂　し　い　人　な　ん　だ　ね　、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス　ト　レ　ス　を　こ　こ　で　発　散　か　．


　　　　　　　　い　つ　も　自　分　が　言　わ　れ　て　い　る　事　を　書　き　込　ん　で　ん　だ　ろ　?
　

　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


　　　　　　　　　　現　実　世　界　で　は　何　も　言　え　な　い　寂　し　い　人　な　ん　だ　ね　、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス　ト　レ　ス　を　こ　こ　で　発　散　か　．


　　　　　　　　い　つ　も　自　分　が　言　わ　れ　てい　る　事　を　書　き　込　ん　で　ん　だ　ろ　?
　

　　　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>665、>>666-671

　　　　　　　_,,-''￣￣`-､
　　　 　　 ／　　　 　　　　＼
　　　 　 ,/ 　　　　　　　　　 ＼
　　　　 /　　　―　 ―　　 　 ヽ
　　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|
　　　　|r――-､_⊥ ,――'-､　|,-,
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　　　　 ﾄ､＿_,,/: 　|: `､＿_,,/ ,|ｿ/
　　　　 .|　　 　､_ j| _,､ 　　　 ,|-'
　　　　　| 　 /lll||||||||||l`､　 　,|
　　　　　`i　,|||'￣=￣`|||､　/ ト、
　　　　　｢|ヽ|ll||||||||||||||||| /i　|::::＼
　　　　/:::::＼`!!||||||||||||!!' 　　|::::::::＼
　　　/::::::::::::::`ー-､.._　i 　 　 |::::::::::::::＼
　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､.　|::::::::::

　 ハントシー・ロムッテロ
　　　　　 （1952〜　アメリカ）

>>662
ジョルカブは、趣味の道具、おもちゃとしては面白い一台だけど道具としては今ひとつ。
だから生産中止から数年たった今でも新車が買えるのかも。

でも一度乗ってしまえばお気に入りになる事は必至。俺はもうジョルカブ5年目。

おもちゃでブサを５年振り回したけど、乗り易過ぎて今ひとつ。

夏にはジョルカブと北の地へ旅に出ようと思うこのごろ。てか、ブートキャンプ３日目。

ほしゅ

オイルクーラー取付けました．
試しに15km位走って見たら、油温は85〜90℃位だった．
もうちょい下がるかと思っていたんですが、
タケガワの一番小さなやつだから、こんなもんですかね?

>>676
前に乗ってた水冷四輪に油温計が付いていて、温度はそれ位だった。
適正油温じゃないかな？

>>676
そのくらいで安定するならいいんじゃね。
カンタンに100℃超えるようなら更なる対策が必要だと思うが・・・。

中古でジョルカブ買いました。セカンドの入りが非常に悪いんですけど何かコツが
あるんでしょうか？

>>679
つオイル交換

>>679
つG1推奨

>>679
つエンジン全バラ→再組み立て

>>677 678
ありがとうす、安心しました．

保守

あげんな、アホ！カス！エタ！チョンコ！

別に目立つつもりはないです．

名前入力欄があるところに名前を書き込むのが
なぜそこまでキライなのか良く解りませんが、
別の環境で書き込むことがあるのでハンドルネームを入力したところ
固定ハンドルを嫌う人が多いので名無しにしたまでです．
半角になっていたのは英数字をいつも半角で書いていたからです．
句読点については変えるのがそんなに悪いことですか?

名無しには潔さが必要っていうのは、今ひとつ理解できません．

常々疑問だったので、質問で返してすみませんが
バカコテと言うほど固定ハンドルを嫌う理由ってなんなんでしょうか?

RRが半角だったことにお怒りだった?
やっと気が付きました．
普段かな入力なんで、全角英字は入力しづらいんですよ．
ここまで細かいことに躍起になるのは何故?と思いますが．
これからは全角でいきますから、この件はこれくらいで．

そーか、そこまで強気だと呆れるな．

IMEのプロパティでそういうセットがあるので変えてる、ただの好み．
つーかそんなことにまで文句つける神経が理解不能．
そこまで何もかも一緒じゃねーと気が済まないの?何様?
それとも釣り?

お前が消えろ．
殺すぞアホ!!

コテの縛りから開放されたヤシが猛威をふるってるスレはここですかｗ

>>687
>RRが半角だったことにお怒りだった?
>やっと気が付きました．
>普段かな入力なんで、全角英字は入力しづらいんですよ．
かな入力でも変換前にF9を押せば全角になるよ。

F6ひらがな
F7カタカナ
F8半角カタカナ
F9全角英数
F10半角英数

覚えておくといいよ。

>>686-689
偽者乙ｗｗｗｗ
見てて気分が悪いから、いい加減に消えろ。

>>690
ちょっとタメになったけど、釣られないで！

初原付きで昨日納車、さっき家の周りちょろっと走ってきたけど
楽しいね、これ。周り走ってる新聞配達のカブと同じ音　パタパタ

最初がっくんがっくんなったけどすぐ慣れた。

他の原付がどんなもんか知らない自分にはスピードは充分
でも確かに加速は遅く感じるんだろうなと思った。

これからよろしく赤いやつ

>>692
赤いからって3倍速くは無いからな。
あんまり速く走ってると白いヤツに捕まるぞｗ

楽しいバイクライフを〜♪

>>691
現実世界では何も言えない寂しい人なんだね、
ストレスをここで発散か．
いつも自分が言われている事を書き込んでんだろ?

>>693
アドバイスどうもありがとうございます．

必死だな、俺．

　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　|
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　|　　こなああああああゆきいいいいい
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||） >>696
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　 Y''""'i'~　 　　　　|,__|　 　 /　　　　　　人　　　__,|

通報しますた！

bike：バイク［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1148310167/

355 名前：スナメリ 投稿日：07/06/25 12:19 HOST:208.76.138.210.bf.2iij.net
削除対象アドレス：
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167062249/634
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167062249/637
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167062249/639
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167062249/640
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167062249/657
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167062249/661
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167062249/665-671
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167062249/686-689

削除理由・詳細・その他：
固定ハンドル叩きから荒らしを始め
連続投稿、こぴペで騙り等
スレッドの進行に支障が出てきました．

削除人さんのお手すきの時でかまいませんので
よろしくお願いします．
依頼初めてなので、書式間違っていたらすみません．

>>692
そして君はボアアップしたくなる
・・・フフフ。

ちょっと大変だけど、ボアアップいいよ〜．
お金があれば、バイク屋さんに組んで貰えばいいし．

>>699
機械いぢくるのは大好きだし、そうなる気はしているんだけど
今日40km程走った感じだと、あちこちで言われているほど遅い気がしない・・・
初めて原付乗るからかなあ・・、出だしは確かに遅いと思ったけどそれ以外は　あらこれで遅いのかな　と。

勾配のついた道が多い地域なんだけど
自転車で結構きつい坂道で、流れに乗ってるとメーター振り切れる事が多かったから


とりあえずボアアップするなら普通２輪取らないとな・・



>>693
ありがとう、すごい楽しいね。自分で動く乗り物は素敵だ。
途中雨降られてびしょ濡れになったけど

>>701
安く早くすませたかったら、小型AT限定というのもある．
地域や教習所によるけど、7〜8万ぐらいで取れる．

>>702
小型2輪免許はなくなって、普通自動二輪だけじゃなかったっけ？；

>>703
ボアアップの為に、去年の暮れに教習所行って取りました．
そん時はあったので、今年度からはどうなんでしょう?なくなった?
免許証の種類のとこには普通自二とあって、
真ん中辺に普通二輪は小型二輪のAT車に限るって書いてあります．

すんません、小型ATが7〜8万ってのは自動車免許ありの場合です．

ジョルカブはATじゃないんじゃない？

カブは手によるクラッチ操作がないからAT限定で乗れる
マグナ、モンゴリは手でクラッチ操作をするからAT限定じゃ乗れない

遠心クラッチはりっぱなMTだと思うんだが・・・・・。
ATはシャリィのだろ。

クラッチ操作(バイクの場合はレバー)が無いものはATらしいです．
自動遠心クラッチの名前にも「自動」って入ってるし．
もしそれがMTだとしたら、四輪のAT車にギヤ選択レバーが付いているのも
MT車になっちゃいませんかね?

シャリイもATだけど、あれは無段変速で
カブ系は3〜4速のATってことでよろしいのではないかと．

>>709
自動遠心クラッチでも足でクラッチ操作してるじゃん。
手クラッチよりテキトーに乗れるけど、
スクーターと比べればだいぶ難しいと思う。

>>710
ちょっと調べてみました．
Wikipediaなので、絶対正しいとは言い切れませんが....
「ホンダ・カブ」のページに以下のような文がありました．

「なおハンドレバーによるクラッチ操作を必要としないため、
50ccより排気量が多いモデルは自動二輪車のAT限定免許でも運転が可能である」

確かにスクーターに比べると難しいですよね、
私も慣れるまでかなりギクシャクしました．

>>711
すまん、がまんしてたけど正直ウザイわ

お前をNGワード登録して消したいから
チンカスでもアホでもハゲでも何でもいいからコテ付けろよ、な

>>711
手でクラッチを操作するかどうかで分けてたのかよ・・・。
だが誰がなんと言おうと自動遠心クラッチはMTだ！！！

あと、さすがに「．」←コレ、いい加減ウザイわｗ
なにか主張したいならコテつけなって。

>>502　Σ（￣□￣；）!!　なんか

こいつマッチポンプじゃねーの？
荒らしはお前じゃねーの？
と、ふと思った。

>>713
無駄無駄
コイツ自己主張激しすぎるからまた何か言い訳して使い続けるよ

712から714までのレス見たらまた顔真っ赤にして反論するんだろうなｗ
よっぽど悔しいんだろうなｗ

>>712-715
同一人物?ご苦労様です．

>>716
で、コテの件はどうよ

>>716
ん？悔しかった？ｗ

落ちないように

通報されるとびびって隠れ、
削除されないと判るとまた荒らしか．
チキンだねえw

>>720
ん？ん？ん？ｗｗｗｗｗ
悔しかったの？ｗｗｗ
ん〜〜〜？？ｗｗｗｗｗｗ

もがいてももがいても泥沼から抜け出せず、力尽きて死んでいく若く幼い>>720が見えます。

>>704
普通二輪小型AT限定ですな

>>723
スレ違いですよ

「ギヤチェンジが手動」ってところは紛れも無いMTだけど、
法律上は「クラッチ操作が手動か自動なのか」が、
MT/ATの識別点になってるからややこしい。

二輪駆動型のサイドカーの運転には普通自動車免許が必要になるように、
機構的にどっちつかずの乗り物が、法律上おかしな扱いになることはよくある話。

>>725
まぁ、AT限定の人でも乗れるから結果としてはいいと思う。

・・・っと、下がりすぎ。アゲとく。

そういえばこの前走行4万km超えた。
色んなトコのベアリング変えた。
エンジンはまだまだ行けそう。

ジョルカブ購入を検討しています。
ノーマル状態での最高速と燃費どのくらいでしょうか？
またリミッターはついてるのでしょうか？

>>728
燃費はのんびり走れば50km/l以上。60までにはいかないかも。
最高速は一応60km/h行くけど、非力だからかなりの平坦な距離が必要。
リミッターは付いてるけど、簡単にカット可。ただし力が無いから、カットしたからと言って最高速に変化無し。

マターリ走るには最適な1台。

>>729 ありがとうです＾＾
もう1つ、収納能力はどうでしょうか？
まえカゴつけるとスタイルがだめになりそうですよね＾＾；

>>730
カゴにもよるんじゃない？
おばちゃんスクーターについてるようなボロくて安っぽいメッシュのとか
カブみたいなワイヤーのとかはやめといたほうがいいような。

小洒落た籐カゴつけよーぜｗ

おしゃれなカスタム集めたサイトありませんかね＾＾

ジョルカブで検索すると、カスタムしてる人のサイトがいくつかヒットしますが、
カブみたいにカスタムを集めたサイトってのは、見かけたことないなあ。
ひとつひとつ見ていくしかないかも。

滓他無

俺のジョルカブはたまに飛ばすとメーター振り切ってる。ノーマル。

ジョルカブってメットシートの下に入るかな？
なんか積載性なさそうですね　ちょっとおしいなあ

ジョルカブのリミッターってスーパーカブカスタムのリミッターと同じで
６０キロ以上出ないようにしてるんじゃないの？

メットは半キャップまでしか入りません。
前身?のジョルノはフルフェイス入ったけど、
ジョルカブはエアクリーナーが場所とって狭くなったらしい。

737の言う通り、4速の時一定回転以上回らないようなリミッターついてる。
735のが平地での話ならリミッターカットしてるのか、
もしくは3速でブン回してるかのどっちかでは?

どうでもいいんだが
リミッターカット！とか言ってピンクの線をニッパーで切るようなマネはやめろよな。
絶対やってるやついるとおもうけどさ。ちゃんと端子を外しましょうね。

>>739
(￣△￣；）ｴッ･･?　はずすだけで解除できる仕組みなんですか？

外すだけだと常にインジケーターが光ってるんだよな

ピンクの線はエンジン側を外せば４速ランプは点くが、
ＣＤＩ側の線を外せば、リミッタだけ切れてランプはノーマルのまま｡

常に全開！

そうしないと迷惑だもんなw

>>744
褒めんなよ、照れるじゃん＾＾

あげなす

漸く、セルをｷｼｭﾝｷｼｭﾝ何回もうるさく回さずに
キック一発で静かに始動させるコツが分かってきました。

おはようございます。

おはようございます。

いまさらですけどこのバイク水冷なんですね　オーバーヒートしないの？

>>750
釣り乙ｗ

タイホンダ製の最新型水冷カブエンジンをジョルカブに載せたらマニアックで面白そうだ。
エンジンマウントの周りとか補器類の設置が大変そうだが・・・。
部品がフツーに出ればなあ。

マジで誤爆した

どうよ？

排ガス規制強化によるインジェクション化にともなって
バイクのラインナップが大幅に変わりそうですが、
ジョルカブの復活の可能性は....無いかな?

売れないバイクは復活しない｡
一番の欠点は、メットインの小ささ、
フルフェイスが十分入る大きさなら結果は違っていたと思う｡

じゃあ、フルフェイスが入るように車体を大きくして…


ジョーカーブ

エアクリを変更すれば、ジョルノのメットインをつけることって可能なのかな？

>>756
俺も作ろうとしてたよ、ジョーカブ

ジョーカーも、あんまり見ないけど、生産終了してんのかな。
近所に乗ってる人がいるんだよね。

ジョーカーもとっくにカタログ落ち

>>757
エアクリーナー無しにするとその空間まるまる空くから、
収納スペースは大きくなるけど、
ジョルノの部品がポン付けできるかはやって見ないとわからんねぇ。

でも、全く無しってワケにもいかないし、
小さいのでもエアクーリーナーつけるとシート下に出っ張るからキツイか?

モンキーのエアクリを工夫して付けたらちょっとは改善しないかな。
容量が大幅に減るのはアレだけど・・・・。

シート下の収納ボックスの上に座っていることを忘れてはいけない。
ジョルノとはフレームの設計が違うのでシート下のボックスはポン付け
出来ないです。

結局エンジンハンガーが邪魔でどうしようもないと思う

ショップに頼むと後輪のタイヤ交換ってどれくらいの値段するのかな？

5000円ぐらいだったよ。タイヤ代も含む

ジョーカーもジェットヘル入らない大きさだよ

ジョルカブ買ったｗｗ

荒らしも変なコテも消えてよかった♪

>>769
？

[bike：バイク［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1148310167/355

365 名前：削除聞仲 ★ 投稿日：2007/07/18(水) 00:10:04 ID:???0
>>686
依頼された投稿のほとんどにレスが付いていて削除できませんでした。
削除できなくなりますので煽りは放置してください。

>>770
わかった？

変なコテなんて居なかったと思うけど。

俺は昔から居るけど、元々タマ数の少ないバイクだから
古参のコテ同士で情報交換し合ってたところに、新参が来て
理由無くコテに難癖つけて絡み始めて、コテが空気読んで名無しになったって構図だったよ。

オフで会ったことのある方と思しきコテも居たんで、ぶっちゃけ前の方が良かったよ。
誰の発言か分かるし、情報交換もしやすかった。
ハッキリ言って、お前の方がｳｾﾞｰﾖ。

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

>>773
そんな返ししかできないって事は、俺の意見が尤もであると理解しているという事かな？
反論があれば、実際にどのコテがどう問題だったのか提示してみて。

>773は無かったことにしてあげるからさ。
あんまり長引いても仕方がないから、日付が変わるまでに頼むよ。

>>769
お前が荒らしだろ?　まだいたのか。
「荒らしも変なコテも消えてよかった♪ 」なんて
白々しいコト書いてんじゃねーよ。

>>773
このAA前も見たな、保存して使い回しかよ。
ウザ杉、どっか逝け。

>>776
貴方程のお歳を召された方ならお金と時間はあるでしょうから、
求める方向性さえ定まれば夢では無いでしょうね。
それ相応に失われるものもありますし、
下手に速くすると足回り、フレーム、エンジンの三すくみでイタチごっこの始まりなので、
まずしっかりしたカスタムのプランをプロの方にご相談するのをお勧めします。
てか、何回も言わせるな！岡山還暦ハゲ！

　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（　　　　）何言ってんだこいつ　
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　氏ねよ 　　 　 ＼| 　 （　　　　）　
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

久しぶりに覗いてみたが、まだｺﾋﾟﾍﾟ厨がこびりついているのか。
何度流しても落ちねえ便器の糞と同じだな。氏ねじゃなくて死ね。

ちょｗｗホントだｗ
岡山の児島琴浦の中の人みたいだねｗｗｗ

恥ずかしくないのかな？いい年して（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

いちいちあげんな！チンカスが！

本人気付いてないんだからロムってろ！バカ！

陰ながら話は聞かせてもらった
しかしお前ら、趣味悪いぞ

コテ入れるとウザい
ageればチンカス
長レスでコピペ厨

このｽﾚの存在意義ってなんなの？

>>781
しかしお前、昔っから口が悪いね。
死ななくていいから出て行け！カス！2度と来んな！

ジョルカブと中国製ＡＴＶをドッキングしようかと思いますが

いかがでしょうか？

氏ねとか二度とくんなとかしか言えない＠還暦間際の人もどうかと思うよ
すでにホスト晒しているのにおいたが過ぎたら。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>>786
もういいじゃん、それぐらいで
ジョルカブ乗ってる６０歳のおじいさん想像してみｗ
>>785
ミニカー登録出来る自信あるのならGOですよ！

ATVは２年ほどミニカー登録で乗っているし、田舎なの登録なんて何でもありですからｗ

出来ればジャイロシリーズのようにスイングさせたいけどなぁ〜どうやってスイングさせるんだろうね

>788
ジャイロはエンジンのマウント部がスイング式

ジャイロシリーズをぶった切って着ければ可能ですね、
ジョルノ＋ジャイロ、モトラ＋ジャイロ　あとなんだっけな？　
溶接できればなんでもできるんじゃないですかね？　結構前例あるみたい

ありがとです

がんばってスイング式ジョルカブスリーターにチャレンジしてみます。

>>790
マテ、マテ、マテ
ジョルカブならむしろモン/ゴリ系トライクが正当な流れじゃないか？
ジョルカブからカブのエンジンが無くなったら意味ないじゃん？

ジョルカブのエンジンは使いますよ。

ジャイロのエンジンなんて使いません。

だってジャイロのエンジンじゃ弄っても限界が見えてるしｗ

チェーン駆動をどうやってスイングさせるんだ？
普通にバカなんだろうな、こいつは（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>793
疲れる

誰もエンジンも一緒にスイングするなんて言ってないし

まともな頭ならチェーン駆動でスイング機構を作るのって大変だろ？

ホンダもやってないのに･･･だから、この流れ終り

日付が変わる前に気付いてよかったなｗ

あげます！

あげんな、アホ！氏ね！

>>797
あまえてんじゃあねぇぞ！　ことばにきをつけろよ

アホは黙れ！

あげます！

あげんな、アホ！氏ね！

>>801
あまえてんじゃねぇぞ！　ことばにきをつけろよ

アホは黙れ！

あげます！

あげます！

ジョルのフルチューンってどんなメニューがお得なんでしょ？

どうていあげます！

埋め

次スレ
【スクーター】ホンダ・ジョルカブ【4段変速】第4速
http://g007.garon.jp/gdb/GJ/2J/2R/4x/0G/tz/aI/1L/2X/vZ/0Q/uZv.jpg

>>806
Egはモンキーとかと同じ感覚で。Fディスク化も忘れずに。10万もあればそこそこ速くなる
>>809
怪しいURLだな。ダレが最初の犠牲者となるのか・・・
インプレよろ

>>809
このＵＲＬは、グログロって読める気がするけど？

家が商店だったから、子どものときからよく店番やらされていたけど。
常連のお客さんが、買い物にきた翌日とか、一週間後に突然死ぬってことが、
ある年、続いた。
そのとき、死相って、なんとなくわかった気がした。
母親が三度めに入院したとき、今度は生きて退院できないんだなとわかって
悲しかった。一ヶ月後に死んだよ。
それで最近、ココをみるたび････、やっぱりやめとこうか。こんな話。
>>810が死ぬ実話じゃシャレにならんでしょ。

>>809は、インド人がビックリしてる画像。

バスに轢かれて、ビックリしすぎて、眼ん玉とか脳みそとか飛び散ってる。

>>813
やたら重いけど、↓　これは何？

http://media.pixpond.com/9zkn071.jpg
http://media.pixpond.com/9zks2.jpg
http://media.pixpond.com/zyeh.jpg
http://media.pixpond.com/zyeh58.jpg

ここはいつからエログロ画像貼るスレになったんだ…

ウザ糞コテ消えろ！

http://bbs1.fc2.com/bbs/img/_6600/6513/full/6513_1144124361.jpg

お願い致します。

何を?

コテ消えろってコトか?
そこまでコテ叩きに執着する理由をとくと聞いてみたくなったよ。
なにかトラウマでも?

変なコテなんて居なかったと思うけど。

俺は昔から居るけど、元々タマ数の少ないバイクだから
古参のコテ同士で情報交換し合ってたところに、新参が来て
理由無くコテに難癖つけて絡み始めて、コテが空気読んで名無しになったって構図だったよ。

オフで会ったことのある方と思しきコテも居たんで、ぶっちゃけ前の方が良かったよ。
誰の発言か分かるし、情報交換もしやすかった。
ハッキリ言って、お前の方がｳｾﾞｰﾖ。

あげあげ！

俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、
俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、
俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、
どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、
どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、
どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、
俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、
俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、
俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、
どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、
どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、
どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、どける居らか昔は俺、
俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、
俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、
俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、俺は昔から居るけど、

822 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
　　あぼ〜ん

サイドスタンド付けて、センタースタンドを外そうとしたら
スタンドのシャフトが抜けない、ハンマーで叩いてみたがダメ。
錆付いているのか、はたまたシャフトが歪んでいるのか。
こんな経験ある人いますか?解決方法あったらお教え下さい．

>>824
そんなことしてるくらいなら、バイク屋に見てもらった方が良いんじゃないか？

スタンドのスプリングが付いていると普通外れない｡
また取り付け後のスプリングの取りつけは慣れてないと取り付けが難しい｡

あきらめてサイドスタンド俺にくれ

ジョルカブにはAF20リードのフロント周りを移植するのに大掛かりな加工等が必要でしょうか？
（ステム打ち替えなど。）

>>825
やっぱりそれが早いですかね。
>>826
スプリングは外したんですよ、でもシャフト外れなかった。
専用工具ないので、スプリングまた付けるのは大変でした。
>>827
残念ながら、
タイヤ替えたらメインスタンドでは接地してしまうので、今はサイドしか使ってないです。

オイル交換したときに、ちょい多目に入れてしまったんだけど
まあギリかな？と、そのままにして乗ってみたら、ギアチェンジの度に若干被る感じになってしまった。

他いじってないから、単純にオイルの量のせい？かと思うんだけど、
このままだとマズイっすかね？

>>380
露骨にフィーリングが悪化するほど入れすぎたのなら
ちょっと抜かなきゃダメだろｗ

―　←ココ
×
×　　　一応、キャップの挿し棒の範囲上端ギリギリだからOKかなーとか思ったけど
×　　　やっぱ、抜くか。w
×
―
.Ｖ

今日２０日ぶりにジョルcub始動したけど、エンストしまくりだった。
一旦停止でエンスト、信号待ちでエンスト。
その後は会長に飛ばしたけどね〜
カヴァーかけてたからボディも綺麗だったし。

>>832
俺はいつもそのぐらい入れてる。それで3万km突破したけど特に問題なし。

>>833
冬場は毎日乗っていても、エンストしまくるんだよなぁ・・・。アイドリング高めにすればおｋだけど。

ジョルカブって、無理してカブエンジン積み込んでるから、走行風が当たり難くて熱ダレしやすい気がする。
オイルクーラー付けようにも適当な場所が無い。なにかいい熱対策ないですか？

特に無理して積んでいないよ
炎天下１速と２速だけ(ストップ＆ゴー)の使用でも無問題

君は何も考えなくていいからｗ

>>835
ストップ＆ゴーって事は街乗り？確かにその程度で熱ダレしてたらたまらないなぁ。
自分はたまに1時間ほどかけて山を越える事があるから、その時に熱ダレしやすい。
昔乗ってた、スーパーカブではこんな事なかったんだけどなぁ。
説明が不十分でスマンかった。

俺も山越えしたときに熱ダレしたな。
あれは、まいった。

>>835
死ね！カス！2度と来んな！
>>836-837
俺も！俺も！１時間かけて山越えした時に熱ダレしたよ！
絶対に熱対策しないとね！

熱ダレ自慢大会とは・・・・・アホかと。
ジョルカブなんか乗ってないで学校の勉強してろっての。

>>839
何だ？人生うまくいってないのか？
相談に乗ろうか？

馴染みのコテさん方に報告。

とっくに手放すはず予定が先方の事情で白紙となり、
自分まだジョルカブに乗ってます。
燃費は相変わらず35〜42km/lです。

ﾁﾗ裏でｽﾏｿ。

とっくに手放すはずの予定

に訂正。

燃費悪いね。

そういう俺も、いつも43〜48km/lだけど。w

かしこいコテさんの登場でまた荒れるのかな？

>>841-842
名無しには関係無いの？
そーゆー事？

うわああああああああ

こいつが原因かよっ！

>>834
俺はフィンに書類とか挟むクリップをたくさんつけて少しでも面積稼いでる
あとは下についてるカバーを外してる
心配なら参考にしてみて

>>834
雨の日ちょっと不安だけど、アンダーカバー外すのはどうでしょう?
オイルクーラーは、タケガワの一番小さいヤツならなんとか下フレームに収まります。
進行方向には正対させられないので、効率はちょっと悪いですが。

>>844
お前が荒らしだろ?　まだいたのか。
白々しいコト書いてんじゃねーよ。

>>848
まったくだね。

>>844
荒らし以外には、コテハンが来たところで、「また荒れるのかな？」なんて感覚は生じないよ。
そんな事を思う時点で、お前が荒らしじゃん。
もう、このスレに居場所はないから、他行ったら？

マターリできるなら、コテでも名無しでもどっちでもいいと思う。
>>836
風が当たり難くてもオイルクーラーの有る無いでは随分と変わってくるから、とりあえず付けてみるだけでもいいと思う。

>>849
ん？悔しかった？ｗ

>>850
いくら良い流れだからといって、馴れ合っちゃいかんと思います。

>>852
何故馴れ合いがダメなのか、理由を述べよ！

あげんな、アホ！氏ね！

　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　／/　　　　／　　　　　　　　　　　　＼ 　　　　_人_
　　　　／　 /　　　 /　　　　　　　　　　 ヽ　　ヽ　＼　　　 Y
　　　/　　 ∧　＼ /　　/　 /　　　　　　　!　　　ヽ　 ヽ
　　/　　　/､ ＼　/　　/　 ,'　　　　　　　　|　　 　 !　', ヽ
　/　　　/ |ヽ＼∨　　 !　 !　 !　　 !　　 !　|　 　　 !　 |　!　　ｉ
./　　　 .|　!　 ＼|　　 .|　斗 ┼ - ､!　　|　!　　　　!　 |　|　 ｀!´
.!　　　　|　ヽ　 　|　　 | /! 从 ｉ　!　ｉ　　!Ｔ广ｉﾄ !　.! 　|　|
.|　　　　|　!　ﾄ､./|　!　|!ｒｆ七圷 从 |　/ｒ‐ｒく/ / /!/ /　|
|　　　　 ＼ヽ|　{ |　!　 | 代ｒ;ﾘ　　　∨仏ﾘ /ｲ　／ /　/
|　　　__,／ ヽ＞ヽＮ　 |　:::::::　　　　　¨`:::/__／|／　　　　 ｉ
|　 ／　　　　　　　|ﾊ　 !　　　　　　 ' 　　/|　 /ﾘ　　　　　 ｀!´
|／　　　　　　　　 乂＼!へ、　 ｀´　　／　| /
　　　人　　　　　 　 {`┴- _｀ ｰｒ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　 ｀Ｙ´ 　 　 　 __.人_　　　｀Ｙ´|　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　 , -‐＜´＼. 　＞―‐‐く|　 何だか知らないけど 　　|
　　　　　{::::::::::::::::::::::ﾍ {:. :. :. :. :.:.|　　　ageておきますね? 　 |
.　　　　 |:::::::::::::::::::::::::ﾍ ＼: ｒ――､ 　 　 　 　　　　　　　　　　ｒ― ､
　 _!_　　|:::::::::::::::::::::::::::|ﾍ人| 　二,ﾍ　　　　　　　　　　　　　　 {二　|
　　!　　 {::::::::::::::::::::::::::ﾉ::::ヽ:|　二フ 　 　 　 　　　　　　　　　　{二　|
　　　　　|::::::::::::::::::::／::::::::::}|　　ﾌ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ 　|

>>854
さっそくアホが、反応しました！＾＾

>>849
ん？梅しかった？ｗ

これって荒れてるの？

>>843
自分の88ccなんです（黄ナン）
50ccの時とあまり変化がありません（乗り方の問題か）

>>846
今でも同じような事をされてる方がいて驚きです。

というのも親父から、夏はアルミ製の洗濯バサミをヘッドにたくさん付けて
走っていたという思い出話を聞いたことがあるからです。

（↓こんな形）
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h47764244


※出品者と私は一切関係がありませんので・・・。

　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　おおなんという糞レスじゃ
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

アルミ洗濯バサミって良く聞くけど、どのくらい効くんでしょうか?
具体的な効果(例えば油温5℃下がったとか)計った人っていますか?

>>861
アルミ洗濯バサミだと薄すぎて自身に熱を蓄えられないから
びっしり付けないと効果は出にくいんじゃないかな？

>>862
DQN仕様氏ね

ジョルカブのマフラー交換を考えていますが、シャリー用のマフラーは流用できますか？
ステー作りや多少の曲げ加工が必要であっても構いません。

出来ます。はい、次　

>>864
リアアクスルのボルトとタイコが干渉するから
シャリーの純正は付かないよ。

日本語読める？

ああ曲げ加工しても構わんってやつだろ？

事前に当たる部分を教えたまでだが。

　　　　　,, -──- ､._
　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：

リアブレーキレバー横のワイヤー付け根に付いてるゴムカバーがすぐに切れる。
レッグカバーも退色しやすくて耐候性がない。
チェンジペダルのゴムもすぐに破れる。
ペダル根元のパッキンも傷みやすい。

ジョルカブはtodayみたいな中国製だっけ？

【ゴム製品　劣化】でググってみろよ
バカな頭でも原因がわかるかもなｗ

ジョルカブは国産だろ。
使ってる材質までは知らん。

大事にしたけりゃシートでも掛けてやれ。

ほ

5〜6年乗ってるけど、チェンジペダルのゴムは交換無し、擦り切れも無し。
乗り方で結構変わるんじゃないでしょうか?

そうだよボク、知らなかったの？

>>874
つ走行距離

age

加速age

超加速age

死への加速age

糞ｽﾚ氏ねage

ageたい気分でage

絶滅危惧age

皮かぶりカブage

糞ﾚｽ死ねage

公道上のパイロン死ねage

おつかれー

age

不要ｽﾚ消耗age

廃車age

２度と立てるな糞ｽﾚage

おつかれage

保守無用age

保守sage

粘着sage

鎮魂sage

ジョルカブ黙祷age

短命age

カラage

駄ｽﾚ撲滅委員会age

解体age

荒らしage

反省sage

命に代えても絶滅age

sage

age

似非MINI4age

おいおい！なんじゃこりゃ！
よーし！全員伏せろ！

いまなら許してやる！WJvdIIcgをいじめた奴！正直に手を上げろ！

・・・・・。

・・・・・。

・・・・・。

よし！もういいぞ！

あとで保守係>>887は職員室まで来るように

俺かよっ！

先生！わたし見ました！>>887さんが女子更衣室のぞいていました！

また、お前か

茶番乙age

ジョルカブｽﾚを一番苦々しく思っている人です。
1000の終了まで、執拗にお付き合いさせて頂きます。

sageます

かつて私が最も愛したｽﾚを、
最も醜いｽﾚに陥れた貴兄のために・・・・

私は忘れません。
ジョルカブという名の下に集った貴方がたに
たいそう失望しました。それは極々一部の者の仕業であったとしても、です。

age

sage

>>908
馬鹿が。許す許さないは俺が決めることよ。
誰が親分風吹かせてやがるんだこの野郎！！

　

　

　

　

　

　　

　

　

　

　

何かまた既知外が湧いてるよ。

ええ、何と言われようとも。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

今の私の所作は、きっと気の違った人のものに思えるでしょう。

しかしその原因は、このｽﾚに来る極々一部の人の振る舞いに他なりません。

まあ、言葉でいくら説明したところで
私の気持ちを察する人は皆無でしょう。

だから私はこのｽﾚを終わらせます。

　

　

　

　

>>955
手伝おうか？