【また落ちるのか？】xt250x【モタード】

いちおう４？スレ目
前スレ
【曲がりやすい】xt250x【モタード】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157721960/
　
YAMAHA　ＸＴ２５０Ｘ
公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xt250x/index.html
兄弟スレ
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２５台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164424912/
【ｼﾝﾌﾟﾙ】Tricker トリッカー Part18【ｽﾏｰﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165380914/

２ゲト

スレ立て乙 復活ｵﾒ

現役隠れ名車。ガキに受けるにはケレン味が足りぬ。

昨日初めて見たよ。因みにメーカーの地元w

曲がりやすいって・・・モタードってそもそも曲がりやすいじゃん

コンパクトで足付きいいから、アクションに挑戦してみようかという気にもなる。
フルサイズじゃこうはいかん。

ってか、このバイクの存在を始めて知ったｗ
街中で見た事ないな。
トリッカーより売れなかったら最後はトリッカーと同じだよね？

公式サイト見てワロタｗ
あんな黒尽くめのイメージなんだｗ
16kW(21PS）なのにｗｗｗ

なんつーかプジョーのスポーツカー、って感じ。

本気で買おうと思ってたんだがホイールサイズ以外セローとスペック上での差がないのね。
ギヤ比もブレーキも同じだったらリヤだけでもチューブレス履いてるセローの方がいいと思った。
あと値段が高いな。

乗ったカンジはだいぶ違うよ。250Xのほうがカチっとしてる。

エンジンのレスポンスとかどうですかね？
TTRから乗り換えたら違和感あるかな。

来春購入するまで、このスレが有りますよ〜に！

test

モトナビでそこそこ叩かれてるな

乗ってて楽しいと思える！

モタなのに
ビグスクにすら
遅れとる

信号待ちは車の後ろに並ぶよ・・・。

全開ひっぱってもダメですか？

非力でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
と思って買おうとしてるんだが、
SRX600からの乗り換えだと、ちょっと不安…


スタイルは良いんだけどね。

使い切る楽しさ！

普通に楽しいと思う
バイク暦数ヶ月の俺ですが

スタンドで「新しいセローですか？」と言われた。

「新しいセローです・・・。」と答えましたがなにか？

スペックや装備は最高なのに

模様がダサイ

>>24
そこでグラフィックキットですよ。

てか、カラーリングの不満だったら自家塗なり業者なりで解決しそうだけどね。

セローの派生モデルなのに２５０Ｘの方がオリジナルに見えるのは何故だ？

なんかセローに質感で負けてるよな。
オフ走るセローの方が高級感あるのはどういうこっちゃねん。

ぶっちゃけテールランプくらいしか進化してるところが無い。
それ以外はむしろショボくなってる。


銀色のセローとかみると、XT買うよりこいつに17ｲﾝﾁ履かせて乗ろうかなぁと思っちゃうよｗ

そんなに質感違う？おれはどっちも値段なりだと思うけど。

保守

Ｄ虎と3万ちょっとしか違わないのか･･･

なんかＸＲスレも切ないけど、ここも悲しくなるなｗ
Ｄ虎とかＤＲＺのような賑わいが欲しいね。

D虎みたいに古くないし、DRZみたいにヤボったくないのにな

逆に外見しかセールスポイントが無いからじゃね？
（と言いつつモタで正立はかなりマイナスアピールだと思うが）
中身はトリッカーからの流用やっつけモタだしねぇ
本気度が全然感じられない点も要因かと

正直20ps程度でいいという手合いなら、FTRやらTWやらにいっちゃうでしょ

＞（と言いつつモタで正立はかなりマイナスアピールだと思うが）

２５０Ｘはモタルックの実用車だから正立フォークの方がいい。
倒立つけても他がアレだし今より値段上がったら誰も買わないんじゃね？

ちょっと気が利いたシティコミューターと思うのが正解。
他社で新型が出ても気にならないのは長所。
なぜなら最初から勝負してないから。

実用車と割りきるには４８万は正直どうかと思う。
モタードルックに１０万払えってのもなあ…。

それでも10万以上値引きしてる所も在るのか
この値段だったら迷わず買うな
関東圏の人がｳﾗﾔﾏｼｽ

顔がXT650のと一緒だったら買ってた。

そだね。顔がもう少しかっこよかったら良いのにな。

顔悪くないと思うけどなあ。少なくともセローよりはＸの方がいい。

ショップにオイル交換に行ったら
来年ＷＲベースで過激な２５０モタがでるらしい。
しばくぞ

またおまえか。。。。

何？一瞬wktkしたけど、ネタ？

この前ナップスで実車見たけど、悪くはなかったな外見は…
乗ってどうかはシラネ

来春モデルはダークパープリッシュブルーの可能性大？あと価格最低据え置きで
アンダーガードとレバーガードを標準装備にしてくれよ車みたいにさあ

XT660Xみたいなオレンジと予想。

ＷＲベースのモタがでて、ＸＴは用済みになると予想。

おまえひとりでよくがんばるな。。。

>>47
ＷＲが出て立場ないのはＫＬＸ／Ｄトラの方。
ＸＴは別ジャンルだから影響ないよ。

だから出ないって。

明日くらいは洗車してやろうかな〜

話の流れがホンダと同じになってきたｗ
末期か？
新型出るとか妄想は辞めようぜ・・・。

やけに、盛り上がってんなー。

やあケニー、　まで読んだ

このバイク買って満足しています。でも６０キロぐらいでカーブを曲がるのに違和感があるのですがなんか乗り方が違うのかな？

>乗り方

ようつべ行ってmotardで検索してみそ

このバイク、長時間乗ったとき、ケツの痛みはいかがでしょうか？
バイク屋は「大丈夫、大丈夫」とお気楽な解答だけど、今イチ信用できません。

オーイ！
WRベースのトレールとモタードが今春発売らしいよ！
でも、弄れないようにEFI仕様らしいな…

まじ！？

出るって信じて我慢しつづけてよかった〜♪

>>57
ツーリングとかでもあまり気にならないような・・・きがする。
気になるようであればツーリングシートへの変更もアリ？

>>58
またおまえか。。。。

今、初めてのバイクにXT250Xを買おうかと迷っているんですが、このバイクのノーマルタイヤでちょっとした砂利道や林道などはいってもだいじょうぶでしょうか？

メインは街乗りに使う予定なので、セローなどのブロックタイヤより、こっちのほうがいいかと思っているんですが、ちょっとした林道とかも興味があるので

＞ちょっとした砂利道や林道
okok問題なし
初めてのバイクってことなんで始めはこけるだろうがキニスンナ
そういうのも含めて楽しめるなら一人前だ

こいつは石和だろ

誤爆

>>62
初めてのバイクとして非常にいいチョイスだと思いますよ。
林道に入る場合は急斜面に気を付けていれば後は何とかなるでしょう。

2007モデルの発表Ｘデーはいつでしょうか？

例の新型モタード？！
最近、パンフの撮影やってたらしいですね？

>>58
EFIにしたって弄れるじゃん

キャブ仕様に比べたら、弄りにくくなる事って事だよね！
つまり、DRZみたいにレーサーのデータが使えないって事か…

>>68
それもおまえお得意のヤマハの中の人に聞いたのか？w

>>63>>66
ありがとうございます。

近所のお店で思ったより安くて見積もりだしてもらったんですけど、
冷静になるとスーパーシェルパという選択肢をわすれていたので、ちょっと迷っていたところです。

自分も９０％以上街乗りだが、タイヤ交換時は毎回on/offのブロックを選んでいる。
マシンはTT-R。

完全フラットのダートなら、モタードのポジションがあればロードタイヤでも可だが
アップダウンのある林道だと登りはグリップしないし下りは前輪が逃げるよ。
走り難さからせっかくの林道走りの楽しさが分からず敬遠される事になるのは勿体ない。

もっとも自分の様に、重量ロードバイクで林道突っ込んだ経験からオフ転した例もあるが。

はじめてのバイクとしてXTを買って１ヵ月になります。
教えていただきたいのですが、
ノーマルより太いタイヤをはかせることはできますか？
タイヤ太くすると性能落ちたりしますか？

なぜ太いタイヤを履かせたいのですか？

カッコイイからデス♪

>>75>>76
そーです。カッコ良さそうだからです。

パワーロスには、ならないんですか？ノーマルでも自分は、十分ですが。

太くしたら旋回能力落ちそうな予感

っていうか、太くしないとセローにしか見えない罠。
とりあえず見た目だけでもモタードに近づきたいｗ

>>78>>79
そーなんです。そこら辺が気になるんです。
>>80
同意。
セローっぽいところも好きなんですけどね。
もうちょっとモタードらしくならんもんかと。

ケツ痛え。
誰かツーリングシートの使用感教えてけろ。

保守

俺も２５０Ｘほしい。


意外と安くならないねえ。
キャリア付きの時にかっとけばよかった。

20万くらいなら欲しい

>85

それはいらないといってるのと一緒だ

足用なら30万前後あたりじゃないと売れないだろ。

>>62
＞ノーマルタイヤでちょっとした砂利道や林道
ツーリングなどで時たま現れる未舗装路を
通過するだけなら問題なし。
だけど林道を走りに行くと、加速はするけど
止まらない、曲がれない。
面白くないし危ない。

セローなどが標準で履いているタイヤは
舗装路でも見かけ以上にグリップする。
タイトな下りなら腕次第ではオンロード車を
カモれるほど。

自分としてはオフロードバイクをお奨めする。

XT乗ってますが、同じバイクに１度も出会ったことがない！





結構イイかも！

ＸＴ２５０Ｘは最近都内でそこそこ見るようになりましたよ。
テールランプが可愛くていいですねぇ。

ＸＴ６６０Ｘは相変わらず見かけないけど。

ちょこっといじって遊ぶには丁度よい。

肩のちからの抜け具合が暑苦しくなくて良いね。
おれ次男だからぴったりくるよ。

これで林道も考えているならセローを薦める。
タイヤをＤ604（だったけ？)みたいな街乗りブロックにすれば、
街中もスイスイ。峠でもきちんとグリップしてくれるし。
街中オンリーでヒラヒラ走りたいならトリッカーのほうが良い。
キビキビ走りたいならＤＲＺにしろ。
パワーにしてもサス、車体にしても別物。
現在の中型バイクである意味最高峰。

1.　林道まったくいかない・タウンユースがほんとんど。
2.　たまに高速乗って日帰りツーリングに行くこともある。
3.　ツーリング先でのワインディング（モタごっこ）も楽しみたい。

こんな俺にはXT250Xが最適！

本当に他のXT250Xって見ないな。そこが良くて買ったけどローン払っている途中で絶版は嫌だな。

何回か話にあがっててネタだと思われてるが
２５０のモタードとトレール出るのはマジぽい。
ただ、ＷＲベースではないみたいだ。

へ　え　ぇ　〜　。。。。。


　　　　そ　う　な　ん　だ　。。。。。。



　　　　　　　　　　　w

三速から上のシフトアップに、クラッチを使わないでみたら乗り味がガラリと変わった
今までひっぱり杉だったんだなあ…

＞２５０のモタードとトレール
結局、セローとXT250Xのマイナーチェンジかな？

６２のものです。

 >>88>>93
やっぱり、林道まで走りたいと思うと、オフ車なんですね。
たしかに、あれでフロントあげて斜面かけあがるとか無理ですもんね。

もうちょっと、自分の用途考えて選んでみようと思います。

ヤマハはトリッカーのエンジンを使い回しすぎる

新規で起こすほどのもんじゃない。

マジ話だけど、このエンジンって、WRやR１とボアストロークが一緒。
因みに06モデルまでのR１の極薄ピストンリングと共通なんだな…
だから、新型は、エンジンを新たに興すといよりは、巧みにモジュール合わせをしたFZ･YZF系（ジェネシス系…って言い方じゃ古いか？）の異母兄弟ってカンジじゃないかな〜
実際、このエンジンの開発コンセプトが現時点で、パワーや排ガス、燃費、信頼性のバランスではベストなんだろうね。

こいつとはXT250Xの事だからね！
つまり、既にWR系での空冷汎用版なのね！

ＴＴ２５０ＸとＴＴ２５０Ｒの話題が漏れ始めましたね。

>>105
どこに？www

保守

おぼえてますか？
ＸＴ250Ｔ

ツインキャブ万歳！

ワイズのサイトで黄色の奴の画像をみた




このバイクがどれだけカラーリングで損をしてるか分かった


かっこいいじゃんXT250X

ＡＩカットとＲＣ甲子園付けた。満足です。

保守

両足べた着きだろうと予想してバイク屋で跨ってみたら踵が浮いてた…(´Д⊂

>>112
体重増えて付いてしまうよりマシだと考えるんだ…

踵くらいなら燃料満タンでＯＫ

このマシンは林道走れますか？
都内８割、林道２割で、これにするかセローにするか、悩んでいます。

少しでも林道を走る気があるのなら
セロー行っとけ。

セローでも街乗りで苦労することはないから。

ほんとに2割も林道走るのかもう一度考えよう。

保守

喪主

XT250XもFI化されるのかな？

今のうちに買う！

落ちたのかと思った。

保守

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　嫌　が　ね　こ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ） だ　.ま　.む　れ（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　お　ん　.い　以 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ） ！　す　.の　上(
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　　　（　　　 る　.を　　　）
　　　　　　　　　-"´ 　　　　　 　 ＼　 .）　　 .の　.　 　　（
　　　　　　　　/ 　 　 　 　　　　　 　ヽ.（　　　.は　.　 　　 .）
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　　　　　　　|　　　　　 _ノ 　　　ヽ､_　　.|　　｀,〜〜〜´
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XT250Xを一台目として買いました。

まだならし中だし、乗り出したばかりだから、どのギアで
どれぐらいだしていいかわかってないけど、
たのしいです。　

>>125

いかったな。
ちなみに3兄弟の中でダントツに買取額が低いから
長期間乗ったほうがいいぞ！

春になったらぜってーかっちゃる。

>126
不人気のおかげで３台のなかで一番値引き率がたかかった(w
その店でtrickerと２万差ぐらい。

買ってから知ったんですが、車載工具とかないんですね。
というか、ほんとにもの積むスペースがみあたらん

>>126-128

つ　シュラウドの内側・・・　＆このスレの最初のほう・・・

工具入れ開けるのに工具が要る・・・小銭でもいいが

このﾊﾞｲｸでｳｨﾘｰできますか？？

>129 >130
取説に書いてありましたね。車載工具どこって店員に聞いたら、無いっていわれたんだけど。いったい。

今、ならし中なんですが、80以上はださないでねって店の人にいわれたが、いったい、何速でどれくらいまでスピードだしていいものなんでしょうか？

ｸｿ　寝ながらﾏﾀｰﾘ読もうとしたけど
ﾈｶﾌｪのﾏｳｽがいまだに球ﾏｳｽだった　膝の上じゃ使えないじゃん

>>132 1速10�`　2速20�`　3速30�`　4速40�`　5速50�`〜
こんなぐらいか？　俺は大体こんな感じ。
最高速は高速で132�`(ノーマルで)

>>134
４０�`で５速にうｐるのは
低すぎないか？
ガクガクで力なさげ('A`)

店の人は全部のシフトをまんべんなく
使う程度でいいよと言ってたな

俺はその言いつけ＋５０００回転を上回らない程度に
１０００ｋまでガンガッタ

テレビにXT250Xが出てた!!!

セロー２５０改善報告でてますね…スタンド
あれってＸＴとは関係ないのかな？

>>137
確かにセローででてるみたい！
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2007-01-23/index.html

XT250Xあまり売れなくて販促キャンペーンやるくらいなら、’07モデルは価格２万
位下げるか２万円分のオプションプレゼントを最初からやるべきだ

XTが売れなくてもヤマハ的には問題ないだろ。
セローが売れないと困るだろうがｗ

セローが思ったより売れなかったからできたのがXT。
でもXT楽しいぞ。

高速100�q巡航は余裕ですか？

　　　┐(´ー｀)┌

チューブレスだったら購入候補になるんだがなぁ…

スポークでもチューブレスに出来る技術があるのに
作らないのは何故だろう？

コスト？

スペック同じならコレにモトクロスのタイヤ付ければセローにはや代わり
なんてお徳なバイクなんだ！
ジャパネットでタイヤ付きで売りだせばいいのにｗｗｗｗ


ま、冗談はさておいて気軽に乗り回せる感じでいいな、コレ。
小さく軽くタンク量もそこそこあって。

保守

>>146
オフ寄りのタイヤがないぞ。セローならオン寄りのタイヤ履けるけど。

普通に考えてセローのタイヤ替えた方が安いね。
本体自体がセローより高いしｗ

XT250Xに乗っているんだけど、今日、乗っていたら、XT250Xにならばれたよ。俺のと同じ色。

ちょっとはずかしかった。

すれ違いあわせると今日２台も見た。ほんとに不人気なのかw

まだ、自分以外に走ってるの見たことないです。

あげぇ！！

みんなどんな改造してる？

ハンドル幅の広さに違和感を感じ、
少し幅の狭いモノにした。　だけです。

意地でも落とさせん('A`)

>>155
よくぞ言った。

ハンドル　10cmぐらい幅　狭くして〜な〜

買った直後にFI化されたりして･･･

ちょっと悩むな。

YOU XT乗っちゃいなよ

>>159
第一候補ではあるんですけど、
現在オフシーズンですので、ゆっくり検討中です。

まだ300kぐらいしか走っていないんですけど、
街で信号が急に赤とかになって、5速からギア落として止まろうとすると、
２，３速ぐらいでギアが下に入らなくなってしまうんですけど、
これって自分の走り方がわるいんでしょうか？

YOU　迷ってないで乗っちゃいなよ 　今なら安いぜ

>>161
ウチも最初はそうだった、3500kくらいの準ヒヨッコだけど
2からのシフトアップにクラッチ使わないで繋げる練習してたらスムーズになった

みんなもそうなのかどうかは謎

みんな似てるな。　まぁ色々あるだろうが。

WR250スレ盛り上がってるな、
XTの行く末が気になる･･･

XTは乗れば良さが分かるバイク

XTは乗れば遅さが分かるバイク

XTは乗れば楽しさが分かるバイク

ハンドルはハーディーのＬＯＷつけてます！
丁度よい。

まあバイクでいばりたいやつには向いてないな。

楽しいバイクだけど、
なんとなく街中でセロー見るとうらやましくなるぉ(w

購入時にセローと悩む人も居るだろうね。

現在XT乗ってる方は、何からの乗り換えですか？

>>171 乗り換えじゃないけど、今TZR乗ってて
XT250X買い足したい（´・ω・｀）
毎日の通勤通学にレプリカはキツイ

>>170
確かに！・・・でも、通勤仕様で舗装路のみだからXTがいいかな？

>>171
大きいのから小さいのまでイロイロ・・・で、車検なしのXTに収まる。

>>171
今はＣＢ４００ＳＦだけど
今年はコレに買い換えようかと思ってる。

青買った　おまいらヨロシク
商談のテーブルの上に開いてあった雑誌にはWRが・・・orz

WRには俺も凹んだが、<<175（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

TWｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰｶﾗｰ、か･･･

コレも明るい色出せば女も買いやすそうなんだけどな

XTも、○○周年記念モデルリリースとか出るまであればいいな！



だめかな・・・

よくて3周年記念モデルだな

XTは色で損してる…
色変えるんだったら何色が良いかな？

>>180
おまえ色に染めてやれ。

この週末つかって、高速つかって往復500km走ったんだけど、慣らし中で80km以上だせなかったから、けっこう運転つかれた。

それいじょうに、ケツがいたかったわけだが。

>>182

オフ系共通の泣き所だね。
最初からノーマルとツーリングシート、どちらか選択できるようにしとくとか
もちっとユーザーのこと考えてほしいよ。
どうせセローと共用なんだから、そんなにコストもかからないだろうし。

ツーリングシートってそんなにかわるんですか？

全然違うよ。

相武紗季のｵﾊﾟｰｲと
長澤まさみのｵﾊﾟｰｲくらい違う。

>>181　だれが上手いことを言えt(ry
今染め中

>>180
黄色いいよな 標準色に加えればいいのに
http://www.hobidas.com/blog/hobidas_blog/bike/20060817-1.jpg
http://www.hobidas.com/blog/hobidas_blog/bike/20060817-3.jpg

黄色かわいいよ黄色

黄色スズキっぽいよ黄色

>>187
そのと〜り!!最初からこの色で出せっての。

黄色の外装セット高すぎ！
なんでOPなんだろ、商売っ気だしすぎだよ。

フロントフェンダーは普通にタイヤの上につけりゃいいのに、、、、
これライト下まで上げる必要ねーだろ

かっこわるい

最初は１時間で痛くなったが　今は２時間ＯＫ
ケツが強くなるから大丈夫だよ

強いケツ試させてくれ

ｱｯｰ!!

長澤まさみのｵﾊﾟｰｲもんでみたい

XTの車高上げるにはどうしたら…
何か無いのかな〜

>>197

シーリングツート

このバイクのセンター出しマフラーが出るのを祈る