初心者のためのよろず質問スレッドVol.330

>>928
　　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　　「ネタに誤字は致命的だ・・・」　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　そんなん、考えなくても
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　　俺にもわかりますorz

回答者もゆとりだらけでFA
スレ違いだからもうやめれ

あ〜〜なんだ？
俺はφ＝ファイでもπ＝パイでもなく、直径を示す単位はΦ＝パイと習ったな。
産業系に就職して、普通にΦ＝パイをつかってるが？

>>931
Φはφの大文字。読み方はともにファイ(英語読み)
ギリシャ読みだとフィーだけど…
因みにπの大文字はΠ(パイ)

>>931
検索してみた。昔は「ファイ」が聞き取りにくかったんで「パイ」と読んでいたらしい。

つttp://www.gijyutu.com/kyouzai/seizu/tyokkei.htm

>>932
ほ〜なるほど！って、激しくスレ違い失礼。
なんか、目からウロコですわ。
でも、まぁ、業界用語としてもパイで通ってるんで、パイと読みますね。
ただし、心の中で「ニヤリ」としそうです。

仮面ライダーΦズ

>>934
ものつくりの現場にいるが「ファイ」も「パイ」もいるよ。
「FAX読みづらいんだけどパイ26？」
「いいえファイ28ですよ」
伝わりゃいいんじゃね？

現在25歳のものだが、aとかbとかの記号を使った計算でさえ中学1年生のときに習ったのに
πを小学生で習うなんて絶対にない。

ちなみに自分は機械系のメーカー勤務だが、
φをファイとも言う人もいればパイと言う人もいる。
でも、自分は絶対にファイっていってる。
パイなんて絶対おかしいと思うもん

ディヴァージョン400に乗っています。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m39888969
こちらの商品を見てマフラー交換してみようかなと思ってるのですが、
マフラー交換によるメリット、デメリットを教えていただけないでしょうか？

付け替えてみようという理由がエンジンオイルでチェーンメンテしてるモンで
シングルになるとオイルさすのが楽になるなぁ〜と。後は思わぬ効果でトルクの谷がなくなるかもといった考えです。

>>937
・・・wwww

>>939
デメリットとしては今後排気騒音規制が厳しくなった際、装着したままでは
車検を取れなくなる可能性が有ります。

また排気音はノーマルよりも大きくなるので周囲の人が不快に感じるかも
知れません。

メリットとしては939殿が考えてらっしゃる内容はあるでしょうが、1万円あれば
チェーンルブが5本は買えそうなので、マフラー交換よりもルブを購入なさる
方が個人的にはお勧めです。

>>939
社外マフラーは車種とマフラーメーカーの設計によって特性が異なります。
今回の場合は出品者様に質問されることが一番良いかと思います。
燃費なり、特性なり、排気音の程度なり。

あくまで一般論に言わせて頂ければ。
フルエキゾーストで交換される場合は、特性の変化が大きいことが多いため、
キャブレターセッティングが必要な場合があります。
また、高回転までの伸びを良くするケースも多いですが、反面燃費が悪くなる場合もあります。
ひょっとしたら、感じられている「トルクの谷」の対策も出来るのかもしれませんが…。
また重量面では純正よりも大なり小なり軽くなる場合が多いです。

ええ、質問欄で出品者様に聞くことが一番正確ですが。

>>939
どう見ても４−１集合なので下スカ上カキーン傾向と思われる。
（装着して試さないと確定しないが）
下がスカるとおのずと燃費が悪くなる。キャブ調整が必要な場合も。
集合部分が大きいので車高が低くなり、段差を越えると腹を打つ事がある
センタースタンドを外すことを前提としているかもしれない。
音量は装着してみないとわからないのでノーコメント。

最大のメリットは条件が揃った時に限り、高回転出力が向上。
数kgの軽量化。分割可能なので整備性も良い。
左のサイレンサーが無くなるのでチェーンのメンテ性は上がる

装着して加減を探り良ければそのまま。ダメならノーマル戻しでしょう。

>>936
「主任、パイ28だって」
主任：「あー、まる28な、了解」

ファイもパイも間違いで正解は「まる」

シンクロニシティｗ

名義変更ってどうにやるんですか？

機械屋と建築屋では図面の読み方も内容も違う

スレ違いだからいいかげんヤメレ

>>940
　40前のオサーンだが、πは中学校に入ってからだったな。その後家庭教師
したときにも中学生に「そこ3.14に置き換えるな」と教えてたんで20年前くらい
までは円周率をπのまま扱うのは中学校以降だろう。お受験の人は小学校でも
知ってた様だがな。

　φは普通科高校出るまで習った記憶無し。今技術職なので普通に使うが、発音は
相手に合わせてる（違う発音だと相手が理解してくれないので）。業界によっては
「まる」と読んだりするし、thresholdを「すれしほーるど」とか読むのが標準の業界も
あるしで、図面を読む習慣の無い人間はφを知らなくて普通。

>>947
排気量によって手続きが違います。
テンプレート>>2より、
登録、名義変更,、廃車手続き　ttp://bike.alamode.tv/
まずこのサイトをご利用ください。

>>941-943
ありがとうございます。大変参考になりました、出品者の方にも質問してみます。

>>951
おいおい、基礎知識くらい自分で勉強しろよ・・・。

>>950 すいません携帯からなんで見れないんです 50ccなんですけど役所にいけばいいんですかね？

>>953
お住まいの市町村区の役場、納税課にて受付をしています。
自治体によって手続きが若干違う場合がある事、現状貴方がどのような登録処理をされた車体をお持ちかわかりませんので
とりあえず該当の役場に問い合わせしてみる事が一番のお勧めです。

新品のタイヤからマルハゲのタイヤになる過程のゴムはどこにいくんでしょうか？
蒸発？

>>955
粉塵

>>956
ありがとうございます。謎が解けました

>>955
だいたいが粒子状になって道路（とその周辺）表面や粉塵として宙に舞っていると想像する。
その証拠（と思われる）に、小雨や、雨の降り始めにバイクで走ってから、雨が止んだ時にエンジンをかけると、エキパイからゴムの焼ける嫌な臭いがする。
ある程度まとまって降った中を走ってもこの臭いはしないので、ゴムの粒子が流される前に、路面の水と共に前輪に跳ね上げられてエキパイに付着するからと考える。
こんなんでどう？

>>956
一言か・・・

>>959
スマンね…

１２月２６日に、ｃｂ４００ｓｂ入手しますた。
現在、１８００キロです。
左手の指が痛いです。
筋肉痛だと思います。

何とかなりませんか？

>>961
1　クラッチレバーの角度調整
2　クラッチケーブルの給脂、取り回し変更
3　医師の診断を受ける
4　握力の強化

等の選択肢が考えられます。

>>961
グローブが悪いんじゃないか？

>>961
11日間で1800kmって…馴らしは？
オイル交換は？　チェーンもルブ吹いてるんだろうな？

筋肉痛ごときでグダグダ言わずにきちんとメンテ汁。
気になるならとっとと病院へ行け。

サービスマニュアルについて教えてください
これからメンテとか自分でしていきたいと思ってるのですが
素人が見ても理解できるレベルなのでしょうか？
自分がやりたいことは、ブレーキパッドの交換、タイヤ交換、ペダルの調整
とか消耗部品の交換くらいなんですが。

>>961
普通、クラッチレバーは二本指が多数派と思うけど、
四本指でも痛いの？
だとしたら、いくらなんでも握力なさすぎる・・。
バイク乗りついでに普通の握力に鍛えられるんだから
しめたもんじゃん。
そもそも、バイクに乗る事自体、
ある種の修行に近いから精進してください。

>>965
その程度のメンテなら
タイヤ交換の締め付けトルクの値さえ読み取れれば
いきなりSMみても理解できると思う。

967さんありがとうです
自分で何でもできるように頑張ります。

>>965
素人っても色々です。100%何も分からない人では意味が分からない事もあるかも。
サービスマニュアルと同時に、ってかサービスマニュアルより前に一般的な初心者向けなメンテ本を読むのもいいかと

>>965
サービスマニュアルは最低限の専門用語や作業の基本が理解できるプロ用。
必須でも当たり前の手順（例えばブレーキパッド交換時の関係箇所の清掃方法）などは
随所で省略されている場合が多いので、書いてあるままに作業をしても完全ではない。
メーカーによる差も大きい。
>ブレーキパッドの交換、タイヤ交換、ペダルの調整
初心者向けメンテ本やネットに出てる。
これ以上は
>>1より
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。

追記
>>965
サービスマニュアルは
正しい工具を正しく使える知識も大前提。
ボルトにはモンキーが便利、ドライバーは＋-と大きさの違いだけでしょ？・・・と考えるレベルなら
先にサービスマニュアルを正しく活用できる知識を付けろ、という事。
買うな、ではない。

>>971

ドライバーに+・ｰ・大きさ以外になにがある？
貫通、非貫通？

>>972
形の違いに使い方が加わるって事ジャマイカ？

>>971
無知蒙昧の怖いもの知らず
ほんとに　それだけだと思ってるんですか？

>>φ
そもそも、機械工学系での正式呼称は「マル」だ。
ファイや、パイは現場での呼称。
つたわりゃいいはまさに正解。

あと、30代や、20代後半の人間は中学技術で確実に習っているが、それ以後情報が入ってきて削られたらしい。
情報もクソも、物作りの基本こそが重要だと思うが、日本のお偉いさんのやることは意味不明。

そんなもん工業高とかの下等生物だけが習えば十分だろ

いいかげんやめろ。
必要なら覚えれば済む話だろ

>>976
ﾔﾚﾔﾚ┐(´―｀)┌