中免で乗れる最高のロングツーリングマシンて何13

大型ユーザーにはＺＺＲ１４００という選択肢があるけど・・・

ZZRの唯一の弱点をあげるとしたら整備性だな
カウルどころかタンクも外さなきゃいけないのは辛い

タンクを外さないといけないのはネイキッドも同じだカス

煽ったつもりはないんだけども

新型が欲しいよね。

中型クラスに再びスーパースポーツモデルが出ない限り新型は難しいな。
各メーカーあまりやる気ないと見受けられる。

やる気ないんじゃなくて新騒音規制がクリアーできないんだよカス

どんなバイクでも新騒音規制＆排ガス規制はクリアできるわヴォケが！
メーカー舐めるなドアホ！
売ってなんぼの世界じゃカス、売れるバイクしか作らんだけじゃ氏ねやお前は！

しかし中型レプが消えるの早かったな。2ストが消えるのはまぁ当然として。
あの頃ちょうどバイク乗り出しの初心者でレプなんて興味なかったのが悔やまれる。
ぎりぎりいいバイク選びたい放題だったのに。

口の悪いやつ多いなぁ

簡単に釣れてつまんないっす

あえて釣られたんだよ

そうですか・・・

なんだかんだ言って、やっぱりZZR250最強ってことか・・・

そうだね、ロングツーリング性能ナンバーワンを狙って造り込んできている気概が
感じられるマシンだよね、中免ＺＺＲシリーズって。

ケンカはいけません

まぁ、ここで語られるＺＺＲ２５０の話は多少誇張されてはいるけどね。
街で実際に見るＺＺＲ２５０は堅実で実用性の高いマシンというイメージ。
それだけに玄人好みするマシンであることは確かで、
経験豊富でマナーの良いライダーが多い気がする。

通勤中に路上のバイクを見てるとスクーターが多いんだけど、
昨日ツインの低音が聞こえたと思って見たらＺＺＲ２５０が信号待ちしてた。
原付と比べちゃうと排気量の違いは明らかでドッドッドッという野太い重低音。
「いい音させてんね」と声をかけたら、
ちょうど青信号で走り出したＺＺＲ２５０のライダーが軽く右手を上げたまま一気にフル加速。

多分オレがバイク乗りだと判って、パラレルツインの実力を披露してくれたんだろな。

右手あげたら走れなくない？
釣り？

実用車になぜフルカウルが必要なのか？

カブだってフルカウルなんだぜ？

俺もフルカウルだぜ（ナニが）

少年はZZR250の影に　男らしさを見た
それ以外のバイクなんてもう　何も見たくないよ
何も　何も　何も！！

>>653
実用的じゃないな

歌えないんですが…

燃え尽きてもかまわないさ
　すべてはZZR250と　ともにある

ずっと眺めていた　ショウウインドウの外から
いまは憧れのそのバイクは　ウチの駐車場に置いてある

かわいた風をからませ　高速突っ走るのさ
ZZR so cool限りない夢をこの両手で握って　　

　渋滞すごい道で　いつもすいすいなのさ
　強い風には弱いけど　カウルの凄さ見逃さないで

かわいい女を乗せて　海岸へ連れてくのさ
ZZR so cool　彼女は俺よりこのバイクに夢中だ

　　いつでも　いつでも中型免許で乗れるバイクNo1でいたい

視界に霧が立ち込めて　あたりは霞んでくけど
かまわないで　聞こえるだろう　天国が読んでる

かわいた音を鳴らせて　あなたを連れてくのさ
ZZr so cool　限りない嫉妬をこのスレに書かれて

さすがキモヲタ御用達バイク　ZZR250だな

>>654虹　
>657虹　
>>658HONEY
ラルクアンシエル

>>660うるさく言わないでね

KLE250乗ってて、ZZR250に乗り換えたが、何かすげー扱いにくい。
足はべったり着くけど、カーブがすげー曲がりにくいな。
まだ慣れてないのもあるんだろうけど。
あと、噂には聞いてたが、確かにエンジン音が凄まじいな。うるさすぎる。
夜中走りに行くとき、心の中でご近所さんに謝ってるよ。

売れないから作らないと言うが、
作らないから買えないのも事実なんだぜ(´･ω･｀)

>>156

オーナーとして反論

シート高が低いくせに　厚みのあるシートで足つき性は見た目ほど良くない。
80km/hを超えると　振動が徐々に激しくなり100km/h以上は苦痛。
スポークホイールなのでパンク修理が面倒。
シート座面とステップが近いので　身長170cm以上ではひざがつらい。
ビジネス車両であるがため　ギア比が低く　高速クルージングには向かない。
シートは恐ろしい柔らかさで　大き目のギャップを乗り越えると　尻にフレームの形を感じるほど。
サスが柔らかすぎで　すぐにフルボトムするため　ギャップでは振られる。
冷え型で温まりにくいくせに　一度温まると　恐ろしい熱さ。
オイルフィルターは無い。　代わりのストレーナーはカブと共通部品。
フロントフォークは激細　柔軟なスポークフレーム　フレームはプレスバックボーン　リアサスは柔らかすぎて　外乱に弱すぎる。
タイヤの選択肢がほとんど皆無。
フルボトム時には　タイヤとフェンダーが干渉して　ハンドリングに影響アリ。
大きな荷台にたくさん積めるが　柔らかいサスが影響して姿勢変化大。
荷台のフレームが尻に当たってとても痛い。


ただし街乗りマシンとしては最強の部類だと感じます。
　

ZZR750とかあったら確実に買うぜ(´・ω・｀)
もともと600だったものを400にして売らんでもええじゃないか

来年フルモデルチェンジとかすんのかな？ゼファーもZZRも消えてカワサキのラインナップちょいと
寂しいものになっちまわねーか。一部排気量は残るみたいだけど

なるほど、現行ではやはりZZR250か

ZZR250も今年までの命だと思うがな

世界最強プレミアムクォータＧＴスペシャルＺＺＲ２５０
「来年も」世界で戦っている。

ZZR250 オーストラリア仕様
ttp://www.kawasaki.com.au/index.php?category=motorcycles&sub_category=5&product=17
ZZR250　カナダ仕様
ttp://www.kawasaki.ca/content/concept.php?l=en&mpl=2&my=2007&m=1055

カナダなんてＺＺＲ２５０のＰＣ用の壁紙まで用意してくれているぞ。
http://www.kawasaki.ca/content/multimedia.php?l=en&mpl=2&my=2007&m=1055
ものすごいぞ。

逆輸入されたりして。

バイクの月刊誌に今年生産終了になりそうなバイクワースト3（普通二輪部門126-399）

1位　ZZR400
　理由：1990年デビュー以来、基本メカニズムの変更をせず人気をはくしてきた。
　しかし、そのルーツそのものはGPZ400Rで1986年からのもの。
　動力性能に不満を感じることはないものの、設計の古さは隠し切れない。後継モデルの登場に期待。
2位　XJR400R
　理由：1993年デビュー。熟成を重ねてきた空冷の本車は新排ガス規制に対応するのは困難。
　兄貴分の1300が新排ガス規制に空冷のまま対応させることができたので、400クラスも是非難関を突破してもらいたい。
3位　PS250
　理由：シティーユース+カジュアルをコンセプトに開発された車種ではあるものの、都市ではそれが受け入れらておらず出荷台数は同クラススクーターで郡を抜いて少ない。

例外1　ZZR250
　　　　　生産台数は少ないものの、一部ファンに絶大な人気をはくしている。
　　　　　またコスト面でもメーカー、ユーザー共にローコストであえて生産を打ち切る必要もないとのこと。
　　　　　しかし、予算をかけることが出来ない上低コストで生産しなければならないので新型などの登場は現状ありえません。
　　　　　※流用メカニズムによるマイナーチェンジは今後も随時行う予定。
例外2　マジェスティーC
　　　　　今春にて生産終了が決定。現時点でも生産はなく、在庫処分的な販売となっている。
　　　　　その分ビックスクーターを先人切って拡張してきた安定感のある本車を現在は低価格で手に入れることができるので、
　　　　　今が最後の買い時のチャンスでもある。

注）ソース元月刊オート○イ3月号

今日は天気が良かったんで千葉から秋葉原まで走ったんだけど千葉と都内でZZRばっかり走ってたよ。
スクーターとネイキッドはもちろん居たけど、フルカウルで見かけたのは全部ZZRだった。
１時間で６台くらい見たかな。こんな日もめずらしい。

うちZZR250は２台ほどで、明らかに250と判った１台は後ろに女の子乗せてタンデムしてた。
ZZR250でデートしてるの見てたらこっちまで笑顔だわ。
ほかは400か1100だった（1200、1400はナシ）けど両者は判別しづらいので内訳は不明。

今日はSSは見なかった。なぜZZRが多かったかということについて、
冬の寒風を防ぐカウルの存在がライダーを街に誘うのかな、と思った次第。

ZZRのネタはもういいって、おなかいっぱいだから。

風説の流布の疑いでそろそろ捜査当局の手がZZR厨の家に及ぶはず。

>>671>>672
違う！今日ZZRがいっぱい走ってたのは事実だ。昼過ぎの315蔵前橋通りだよ。
対向車線を千葉方面に走っていたカウル付きマシンはほぼ全部ZZRだった。
めずらしい日があるなぁ、と思って見ていたんだよ。

ハーフカウルのであればバンディットのSも見た。
あと太もも出した女の子が単身でフォルツァに乗ってるのも見た。

全部本当のことだ。信じてくれ！

>バイクの月刊誌に今年生産終了になりそうなバイクワースト3

なんかおかしくね?

また嫉妬されてしまった・・・。

例外1　ZZR250
　　　　　生産台数は少ないものの、一部ファンに絶大な人気をはくしている。


＞一部ファンに絶大な人気をはくしている。

＞一部ファンに絶大な人気をはくしている。


いやいやいやいやいやいやｗｗｗｗｗｗ
それはないでしょオート○イさんｗｗｗ
ここ見てるの？ｗｗｗ

中免で乗れて色んな用途にまかなえ予算にもちょっと限りがあるからそこそこ安くて所有台数は一台だけという
妥協の塊がZZR250という気がしてきた

ZZRをたくさん見た日は幸運が起きるのだろうか？？

秋葉原からの帰りに蔵前橋通りを千葉方面に向かっていると、
２人の警察官が最新型のポルシェ９１１を必死に手で押してるんだよ。
理由は知らないけど邪魔にならない場所まで移動させようとしてたみたい。

ちょうどその場所に通りかかったもんだから「バイク邪魔だからどけ」って感じで
無愛想に手で合図されてしまったというわけなのさ。

>>674
漏れもそう思った。
ワーストではなくてベストの間違いじゃね。

ツッコみどころはそこじゃない希ガス

専ブラ使ってNGワードに【ZZR250】を入れるとあら不思議！
スレの8割が見れなくなった！

NGワードに入れるなんてもったいないじゃないか。