初心者のためのよろず質問スレッドVol.329

ちょっと、ちょっと　ちょっと！！

ちょっと教えてくれ
自動車の普通免許で乗れるのは何ｃｃまでのバイクになるのかのう？？

５０。ちいさい白いナンバーの原付のみ

>>916
学科試験やり直してこい。それか免許返納するか。(免許所持者の場合)

原付、50cc以下だ。

チューブがパンクしたみたいです。　外側のタイヤに穴は見つかりません。
チューブを抜いてチューブレスにする方法を教えて下さい。　
県南に住んでるので９時までオッケーです。

>>918
うっせばか

>>919
車両（車名）によっちゃ、ｿﾚ売って乗り換えしないとだめだよｗ
まぁ、あらゆる車両でチューブ修理/交換した方が費用対効果が勝るけどね。

>>920
>>8

>>919
チューブタイプになってるホイールは、気密が保たれていない
構造なので、チューブレスにするにはホイールごと、レス仕様に
対応した物に交換しなければならない。

よって、貴殿の要望はほぼ無理。

>>919
使えるのかどうかしらんが、ホイールの裏に透明なテープみたいなのを貼ってチューブレス化するものがあるよ。
俺なら絶対使わないけどねｗ
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm

>>924
ちょっっｗｗっｗｗｗｗ
レースなら理解できるが、公道でコレはやばすぎる。
つか、チューブ車両のホイールのほとんどはチューブレスを想定していないために、リムの作りが違う。
絶対に公道で使用してはいけない。
いつエアが抜けるかわかったもんじゃない。

レースで裏技的に使われてきた手法をどうどうと公道向けにリリースするのはいかがなものか・・・。
つか、クレーム来たらどうするんだこの会社？

>>925
俺が前に乗ってた某国産モタ車のスレで、使ってるって書き込みを見た。
これパンクなら普通にタイヤの修理でいいが、中に穴開いたら結局タイヤを外さないといけないから意味ないよなｗ
こんなんでスポーク+チューブレスに出来るなら、最初からメーカーがやってると思うし。
だから俺ならやらないと書いた。

すいません
質問させてください

バイク(ハーレーとか)の隣にたまについてる子機みたいな乗り物の名前を
ど忘れしてしまいました
うまく説明できなくて申し訳ないですが小さなカートみたいな乗り物です
中に人が入って乗り込むことができるような奴の事なんですが

その乗り物について調べたいんですが、名前やそれに順ずる名称がまったく思い出せないので
どう調べて良いものか困っています
なんていう名前だったかどのたか教えて下さるとうれしいです
初心者丸出しの質問ですいません

>>927
側車、或いはサイドカー

>>927
サイドカーの事？

・・・・サイドカーのことか？
取り外しは不可だぞ。

>>927
>子機
ｱﾚ（サイドカーの側車部分→ “ 船 ” と呼ばれる事も）単独で発射されたりする物ではないのでｗ

>>927
これのことか？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20061221225701.jpg

初心者の俺が言うのもなんだけど
住人の人は大変だなぁ

ぁのハンドルのstartでエンジンかからなくて、後ろのキックしてもかからない場合はどぉしたらよいのでしょぉか‥‥‥？(・∀・;)

この板に住み着きたい年頃。

>>934
具体的な答えが欲しいなら>>1以下テンプレ読んできてくれ。
一般的には押しがけできるなら押しがけ。
それでもどうしてもエンジン掛からないなら修理。

>>934
つ【 途方にくれる 】

を潔しとしないならば、車名や詳しい状況など必要事項をお知らせくだちぃ。

>>934
日頃の整備不足なので売るか捨てるか修理するか放置するかです

>>932
Sgeeeeeee!!

申し訳ないっす(ノ_＜。)東京在住、車種はDIOで親からもらったのなんでもぉ１０年ぐらぃ前のになると思います↓↓↓今日も今朝はフツーに走ってたんですが夕方に乗ろぉとしたらまったくエンジンかからなくなっちゃって‥‥‥‥やぱ古過ぎでしょぉか？(･∀･;)

>>928-932
ああ、それ、その事です！
ありがとうございます
すいません、感謝です

>>940
話はオマエが掲示板の使い方と整備をする事を覚えてからだ。

>>940
原因を予想したと仮定して君に何が出来るのだ？

「バイク屋へ修理を依頼」としか回答できないぞ。

ガス欠に１０ぺりか

>>898
工数設定は確かに経験者が必要な工具をすべてそろえた上で
計測、決定しますが、決してタイムアタックは行いません。
被験者に対しては普通に確実な作業を行うよう、指示されます。

>>942
掲示板の使い方てなんですか？？そんな決まりどこに書いてあるんですか？？
>>943
ぼくがどーしょぉと勝手ぢゃないですか。

>>946
>>8を読めばいいと思うよ

年の瀬のｸｿ忙しいときによくまあ皆釣られてやるもんだな

ああ、釣られるよ。

>>946
＞ぼくがどーしょぉと勝手ぢゃないですか。

回答者がなんと答えようが勝手じゃないですか。

・キルスイッチの確認
・ガソリン残量
・2ｓｔオイル残量
・プラグ確認
・エアクリも当然確認してみる。
・バッテリー電圧確認
・キャブレターのつまりも一応疑ってはみる。

上記事項が、とりあえず私が言えるチェック事項です。
意味が判らないなら、バイク屋に行くしかない。
ネット上では手取り足取り教えることが出来ないから。

…男の癖にナヨナヨした変な書き方するな。
回答以上。

一個だけ訂正。
dio、多分キルスイッチ無いな。

>>926
レースならいいんですよ。
タイヤ交換面倒だし＞チューブ
空気抜けたって、どうにかなるし。
チューブのぶん、軽くなるからおｋってなもんですよ。

つか、このメーカー覚えときますわ。
いい加減すぎる。
リリースしてもいいけど、レース専用部品って注釈入れないと。

>>945
それ表向きの話だろ。
実際はタイムアタック。
やってる本人情報だから。
規定タイムが出なかったらやり直しｗ

>>950
キルスイッチ以前に質問者は確認する気も無いと思うよ。

もう冬休みか

>>931
Goobikeの雑誌の記事で、ドイツで行われた
モーターサイクルショーに出品されたサイドカーで
船外機が装着されていて、水辺で取り外して、
文字通り「船」としてつかえる物が出品されていたそうな。

２００７年１月号だったような気がするから最新号では
なかろうか。

>>951
>やってる本人情報だから。
それと、部品発注の時間も入ってるよ。
部品発注する時間＋実際の作業時間（タイムアタック？）

【車種】ジール２５０
【年式・走行距離】1993　22000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル

十年以上前のバイクはプラグコードを代えたほうが良いと言った意見をよく見るので交換しようと思うのですが、
スプリットファイアーかNGKのどちらにしようか迷っています。
両方のメリットデメリットを教えていただけないでしょうか？
またコードの寿命は大体どれぐらいなのでしょうか？

>>956
現状で失火など点火系のトラブルが発生していないなら交換の
必要はありませんし、交換しても何も変化はしません。

また交換する場合でも、わざわざ高額な社外品を購入しても
機械的なメリットはありません。

スクーターです。
最近、前輪のタイヤだけ、空気圧が約2日間で１．５→０．５に抜けてしまいます。
バルブは見た感じでは亀裂とかはありません。タイヤに石鹸水塗って調べても
泡が出ないのですが、原因として考えられる事はありますか？
最近こけたり、ぶつけたりホイルがゆがむような出来事はありませんでした。
よろしくお願いします。

>>940

そんな事もわからんやつが偉そうな口きくなボケ

>>958
・タイヤの劣化
・バルブの劣化
・タイヤの変形（リムからエア漏れ）
・偶然（タイヤ外して付けると直ったりｗ）

長いこと使ってると予想されるので、タイヤ交換とバルブ交換を推奨。
一緒にやると工賃安いから。けちって別々にすると工賃2倍。

>>958
霊的な問題が9割だろうが残りの1割はパンクかバルブの抜け
タイヤ全体を外して水槽か風呂桶で確認
チューブレスなら数週間で抜けるような
非常に微細なバンク穴もあり得る

>>960
958です。レスありがとうございます。
つい最近までは普通に空気圧維持できていたのですが、色々と原因がある
のですね。参考になりました。ありがとうございます。

>>961
958です。水槽で確認はしていないので微細なパンクの見落としは有るかもしれません。
レスありがとうございます。確認してみます。

>>963
チューブタイヤなら外からでは何をやってもわからん。
>>1も読めないならバイク屋に持っていくか一生困ってろ。

>>962
壊れるときはほとんどの場合急です。