【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その30

>>918
同感。タイの１２５は、ほかのもイマイチだなあ。
あと、台湾キムコの１２５もレトロでミリタリーな色合いが良い味だしてるけど、やはりイマイチ。
韓国のヒョースンは論外、あんなのは語る価値なし。

俺は、ドイツＭＺのＲＴ１２５や１２５ＳＭに興味があるよ。
この排ガス規制が厳しい昨今、ＤＯＨＣ１５馬力というのは、なかなかなモノ。
しかも、装備がいいし、形に品がある。
でも、近くに売ってる店はないし、かなり高額なんだよね。部品の供給も不安だし。

ちなみに、現行の２スト新車のハスクバーナＳＭ１２５とか、赤男爵で扱ってる
ＴＤＲ１２５は、規制の関係で１５馬力だって。

小型二輪の免許しか持ってない俺みたいな者は、選択範囲が、すごく限られてしまうね。
並みの大きさのＭＴの新車って、ほとんど海外モノしかないんだもの。
カワサキのエリミネータ１２５の非力さなんか何よ。そこそこにガタイは大きいけどさ……。
かといって、俺、限定解除する気力もないんだよね。

てことで、今は逆車のヤマハＸＴＺ１２５（１２．５馬力）に乗ってます。

SYMがフルサイズのクラシカルな125cc売ってるぞ。
限定だし、馬力好きな人には糞だろうけどな。
ttp://www.sym-jp.com/source/info/index.html

CBRは正面から見るとタイ人の好みがモロ現れてると思うなあ。タイヤも幅も細いほうが好き、みたいな。
日本で作ったらフロントはともかくサイド絞らないだろ。

タイバイクで前から見て一番違和感ないのがDREAMという事実…

（＃´・ω・｀）製造元がタイホンダであって、欧州の若者向けバイクつってんだろ・・・なんのためにユーロ�V通してるんだよ・・・

そうそう。実際ヨーロッパでは結構人気あるみたいだし。
見た目も旧型はともかく、07型は結構かっこいいと思うけどねぇ。

まあ若者向けってことだし、多少の金がある社会人とかには中途半端に思えるバイクだとは思う。

見た目だけの低スペックマシンであの値段じゃあね・・・
極めつけはあの音・・・

萎え〜

見た目だけで売る気ならとことん拘って作ってくれよな

>>930
125ccまでの免許しかない人向けで
ユーロ�V完全適合って縛りがあるのに
たかだか規制上限である15馬力までの２〜３馬力の最高出力の差で
「見た目だけの低スペックマシン」って話になるわけか
本田の中の人も大変だな

>>926
CBRの見た目は同感
07モデルはだいぶボリュームアップしたが下が絞られてる
個人的にはいかにも125単気筒っぽくてそんなものだろうと思うが
ただしエリミのスペックは採算取れる範囲で規制適合させようとした結果なので
責めるのは酷だと思う
最悪あのときに他の125MT同様生産打ち切りも有り得たんだから
継続してるだけでも評価すべきだろう

>>927
同じ台湾でも、キムコより垢抜けた雰囲気があるね。
値段も手ごろだし。
俺にとっては、原二のエイプやモタモタードより、ずっといい。

CBRなんか何で作ってるんだろうって思うよね
高いし遅いし見た目も悪いし良いとこ無しだよ
まぁデザインは最近多少良くなったけど芋臭さは抜けないな
V2でも積めば評価してやるがまず無理だからな
ホンダだし仕方ないよ

ウルフクラシック初めて見たけど安いし結構いいね
デザイン的にはふつーだけどこの値段なら買いたくなる
キムコのKCRも同じくらいの値段にすりゃいいのに

だったらコレかの？
http://www.moto-station.com/article1864-news-2007-derbi-125-mulhacen-freexter-terra-baja-gpx-1.html
Derbi GPX-1 　3月発売。　価格は…70ﾏｿくらい？

>>933
ヨーロッパの若者に人気なんだとさ。
あっちは普免で乗れるしな。

GPR125 4temps　の方だったorz

まぁCBRはマッタリ乗る分にはいいだろうからな
そういう楽しみ方が好きなら買いだな

RS125公道走行動画＾＾；はええ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=jJ0LHoXGcpk

なんとなくgoobikeみてて気づいたんだがNSR125Fの新車が売っててびっくりした
ちょっと高いけど欲しくなってきた何でいまだに残ってるんだろ

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800516B20050224045+
これか

うおお！突然思い出した！

ＬＳ１２５Ｒ！

こいつの存在忘れてた！

タイバイクが好きな人って普段からタイ料理ばっかり食ってんのかな？

タイ人と国際結婚してる
らしい

ﾂﾏﾝﾈ

現行スペイシー125はちょうど20年なんだね。びっくり。
次期モデルが110ccとかの噂もあるけど、20年目とのことで
125ccで2月にフルモデルチェンジで間違いないんじゃない？

しるか

るかし

スパイシー

ところで今日も新聞配達のやつノーヘルで配ってたけどどうよ？

>>949
先ず車種と排気量を書け、話はそれからだ

排気量の大小に関わらず、メットは必要だろ。

自転車だったとか

徒歩かもしれんし

DAELIM S2 125を代車で乗ってみた。必要なさそうだがインプレ。
意外と速い。特に加速の谷間なども無く最高速ぬぬわkmくらいまで出る。
メットインもそれなりに広く、奥側にフルフェイス手前側に半ヘルが置けそう。
また、シートの前部分だけが開くタイプなのでリア側に荷物も置ける。足元
フラットなのも良い感じ。
バックレスト標準装備なのでタンデムしやすそう。
ただし、エンジン音がうるさい。todayを爆音にした感じ。前所有のアトラン125
よりひとまわりうるさい。
車体剛性も今一な気が…。アトラン125と比べるのが間違いかもしれないｗ
後はメーターパネルに意味不明なメーカーロゴのスペース入れるくらいなら、
回転計か時計を載せろと言いたい。
代理店が近くにあって、買物や通勤用途で、爆音エンジン気にしなくて、安い
ビクスクタイプの125希望な人なら検討しても良いかもしれない気がする。

あ

>>97
このバイクよろしゅうおすな。

だから何度バンバン１２５にすればきがす(略

ヤマハもスズキももうしばらく125は出ないと思うのでホンダに期待したい。
スペイシー125もそうだが、リード125とかも出れば面白いのだけど。

ＧＮ１２５とＶ１２５Ｇの二台乗ってる　マローダー買っとけばよかった

フルサイズの逆車買うのと
中古の10万くらいのバンディット買うのではどちらが幸せになれますか？
ちなみに一人暮らしで車もちじゃないので
ファミバイの恩恵に授かれそうに無いです

あと年齢もけして若くわない・・・

>>961
JOGでも乗ってろｶｽ

>>960
そりゃ自分の好きな方・・・じゃないか？
大型が欲しくて欲しくて仕方がないのに、妥協すると後々後悔するだろうし
猛烈に欲しい訳でもないのに何となく買っちゃうと、他に欲しい物が出来たとき後悔するだろ

グランドアクシスみたいなスクータータイプの小型二輪はタンデムシートっぽくないけど
あれで2人乗りしてもいいんでしょうか？

>>964
乗車定員２名となっているので二人乗りＯＫです。
　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/grand-axis/spec/index.html

わざわざすみません、肝心な所を見落としてました。
ありがとうございました。

>>960
結婚してなければ同居して無くても両親の保険でファミバイ出来る。
10万じゃぼろいカブも買えないぞ？ｗ

ありがとうございます
>>963
やっぱフルサイズにあこがれる時点で大型よりなのかもしれませんね
>>967
さっき保険スレで知りました
やっぱ10万の中古はやばいですかｗ

保険は適用できそうだけど
デカイの乗りたいからん〜
でもこの経済力じゃ結局１２５ｃｃが限界っぽいから
パワー無いけど新車でも安い逆車狙いがベターかな・・・

SR１２５にTWのエンジン載せてみた






公道を走れなくなった

RS125ならばどうなっていたことか！

カブ９０大好きっ子なのですが４Lタンクだけが好きになれない
流用や社外で５〜６Lのタンクってご存知ありませんか？

>>961
年齢幾つ？

俺は37だけど32から2種に乗り出して、任意保険は
今ちょうど1万円ぐらい、もちろんファミバイなんか使ってません
入った時も2万円以下だったと思う
歳くってたらファミバイなんか気にならんよ

>>971
これおすすめです
ttp://www.kai-you.com/o-engine-sub/f50_gastank.htm

>>968
10万のバンデはあれだけど、新車で25万円ぐらいで買える
ST250とかバンバン200とか買えばいいんじゃない？
ST２５０なんかSV400より大きく見えたりするぞ

任意も30歳以上なら新規でも3万円ぐらいだ

5年前のバイク雑誌見てたらCB125Tが載ってた
ほー、なかなか大きいし、パラ２でなかなかいいね
と思ったら、値段が369,000円！

正直誰も買わないんだろーなー
誰も買わないから生産も終わったんだろーなー
と思った