側車-サイドカー

また落ちてしまったサイドカースレ。
親切な人は>>2以降に前スレなど貼ってください。

1000

サイドカーつけたら三人乗れるの?

１００人乗っても大丈夫

>>4
それは物置だわ。

軽二輪なら４人まで、小型二輪なら１０人までじゃないかな？

バリウスで２人乗りの馬車引張れば４人はいける。

【大排気量】サイドカー総合スレ1輪目【小排気量】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112544018/l50

2輪目不明

★★★サイドカー総合スレ3輪目★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139842485/l50

◎◎国産◎サイドカー総合スレ４輪目◎◎外車◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142517419/l50

サイドカー葬式会場 i~~~　線香1本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144428578/l50

サイドカー葬式会場 i i~~~　線香2本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149177590/l50

【オフまとめサイト】
http://www.geocities.jp/sidecar2ch/
　↑
一応ページは残ってるようだが。。

原付にサイドカーを付けると高速道路を走れる。
誰か、彼女か妻とカップルで高速道路を旅して来てよ。

原付じゃ駄目なんじゃなかったっけ？
空気嫁乗せるならＯＫだろうけど。

>>9
どこぞにゃジャイロで高速を走れる様に改造したウマシカもいてだな

売ってほしいものだ

>>10
可能

ソースは？醤油も可。
駄目ってのはＷｉｋｉかどこかで見た希ガス。

50cc超-125cc以下の側車付二輪ならば道路運送車両法上
軽二輪になるしかないので結果として高速道路を含む自動車
専用道路が走行可能。ただし１２５ｃｃ以下の走行を禁じている
ような道路の場合は不可。

道路交通法上は125cc以下の側車付二輪は普通二輪小型
限定免許で運転できる。自賠責保険法では道路運送車両法
施行規則に従って、軽二輪の保険料を支払うことになる。

>>14
最近じゃ排気量さえ守ればどんなに車体が大きくても
軽2で運用できるようになったのか
それっていつの改正？

>>15
ああ、法律厨がやっぱり出てきたな。
もちろん軽二輪の寸法に収まらないとダメダヨ。

さて、そんなあなたに問題です。
１、農業用薬剤散布車（小型特殊の保安条件を満たす）を公道で運転する場合に必要な免許は？
２、軽自動車枠のトレーラーを小型自動車でけん引する場合、トレーラーが登録すべき車種区分は？

サイドカーの法規に関する話題、定期的に出るNE
いっそのことテンプレ作ってみてはどうでしょう？

漏れは詳しくないから他力本願で申し訳ないが（´･ω･｀）

サイドカーは法規で縛らないほうが良い










縛るなら紐で

日本車では、側車付は形式認定されてません
ＢＭＷもたしか1972年以降はサイドカー付形式認定取ってないはずで
法律で認められてるのはハーレーのみ
ＢＭＷやホンダ750にサイドカー付けて交通安全パレードに出ているのも
実は違法改造車なのですよ
白バイのホンダサイドカー付は警視庁用特注車
だから、3人乗りすると、すぐ白バイ来て『車検証見せろ』って言うよ
日本サイドカー連盟でも入って勉強しな

>>19
新しい展開が見れそうですね。

これは新型の釣りかしら？　>>19

ひっかけだろ

祭りの予感、って、ここじゃ

絶対に

（~O~；）アン（；~O~）無理（~O~；）アン（；~O~）モ、ダメ...(o_ _)/[壁]（��ロ゛）アアアアおちたｒｙ

心配すんな
いつも下の段からスレ検索してれば見つかる
これが末離だ

サイドカー付の良いところ教えます
左右対象じゃない所がスリップに強みになるのです
2輪は当然転倒、4輪はどっちに滑るか解らない
側車付はスリップすると側車側にお尻を振るので、予想が付くのが強み
逆を言えば、本車側にお尻振るのは、大変難しい

昔、『世界のサイドカー』とか言う本買って　サイドカー屋でホンダCBX400Fに付けてもらって、
任意保険が日本サイドカー連盟の保険に入った（改造車でもＯＫだった為）
その時、たしか年会費2000円ぐらいで入った
そしたら、古〜いサイドカーの雑誌がオマケで付いてきた（メグロとか、大陸とか載っていた）
我が家の家宝になっている
今だに連盟があるか、会費いくらか、本も付けてくれるか不明
元々はタミヤの35分の1　ＢＭＷサイドカー作ったのが興味の始まり
側車に乗りたいと思い買ったが、いざ乗ると慣れてない友人のライダーに
運転されると電柱が恐くて横になんか乗ってられない（こいつ車幅意識して運転してるかと思い）
結局自分が運転する事になる
あとサイドカーのレースにでないか？とかも言われた

GLサイドカーからW６５０ワトソに乗り換えた。
面白い、振り回せる、安定感はダンチGLが上だが、操縦する感覚がある。

しかし、パッセンジャーが嫌がる、乗り心地も段違いらしい
ほぼ、１人ノリだ（；ＴДＴ）

地下鉄工事中の明治通りをブッとばしたらパセンジャアに怒鳴られちまった
痔になってまうおーーー
オイドンは尻浮かしてるからなんともないんだけんど

このスレらしい落ち着いた位置をキープしてますね
ところで皆さんはガタガタ道でケツ浮かして走り抜けますか

「サイドカーもニーグリップが基本」だっておばあちゃんが言ってた。

>サイドカーもニーグリップが基本
ソロ並にすると、タンク側面の塗料が剥げた。・゜゜・（≧д≦）・゜゜・。

ビラントが1979年に乗ってたドライバースタイルで乗るレーシングサイドカーみたいなのが出ないかな。
ドマニは普通のライダーポジション。

三輪車の車高が低い奴だね。あれはよさそう。
でも三輪自動車なのでナンバー取るの難しそう。

やっぱりサイドカーってスタイル重視で走行性能を
軽視してるのかな。峠を速く楽しく走れるサイドカー
が欲しいな。ジローさんのサイドカーだと早そう
だけど。

サーキットや高速道路ならいざ知らず、峠や街中ならアップハンの方が切り
返しも見通しも良いから速く走れると思うよ。
その辺は二輪と同じ。
路面状況が悪くても押さえが効くしね。

ま、そんな理屈を抜きにしてもサイドマシンはカッコいい。

ハンドルで押さえ込んだら大変なことになりますよ

いや、普通に押さえ込みますが。
サイドカー乗った事あります？

サイドカーの操縦は難しいんですかね。

難しいと言われてるが慣れたら普通。
最初だけだ、難しいのは。

あ、Web上のオーナーじゃなくて、一応リアルオーナーだから、俺。

>>36
乗ったらサスが沈んだけどナニカ

乗るってーのはなー、運転することを言うんだよ。
サルかおまえは？

>>37
難易度で言えばテーラーとおなじぐらいだな。
車や二輪よりは難しい。

１２０キロぐらいで流れている高速道路では
車や二輪はリラックスして走れるけど、サイドカー
だと転覆しそうで怖い。タイトコーナーを速く
抜けようとすると、思いっきり体重移動しないと
いけないし。

軽二輪なので車幅が狭いせいかもしれない。

でも慣れると以外と簡単楽チン。
最近チョイ乗りでも単車より側車使うようになってる。
無理すりゃ冷やっとする事もあるのは二輪でも同じか。

タイア15にサイズダウンしてるのでメーター120でも実測100かな
高速では追い越し車線走りません
のんびり景色楽しみながら走行できます

サイドカーに乗ってるけど１５０位なら片手で乗れるけどなー？？？
別に全開ってわけでもないし。

すごいね。本車は何？

本車がどうこうってより、乗ってる人間がシュワルツェネッガーなんじゃね？

オイラのサイドカーは１４０でいっぱいだな、もちろん、直進するよ
同じＢＭＷの１００で、１８０はでるって香具師いたけど、ホントかな？

Kappaは120km出ます。高速の下り坂なら。
高速に乗ると常時フルスロットル状態。
上り坂でも100を少し切るぐらいで巡航できます。

追い越し車線には行けません。追い越され車線が
あるとそこに入ります。

頑張って１６０。
長距離は１２０くらいまでが快適に走り続ける限界。
カウルが無いとつらいやね。
飛ばした方が直進性あがるんで片手運転できるな。

近年マレに見る良側車スレ

悪意の書き込みをするつもりはないんだけど、カッパとかオミクロンとかの
スクーター系サイドカー乗ってる人はメンテがハーレーデコトラ親父よりも
ずさんな気がする（デコトラたちは金で解決してる？）。
逆にBMW系とかの人はまじめにやってる感じ。
PAとかSA、ミーティングなんかでの少ない経験だが。

そんな俺は国産系っす。

>46
つまり無免許

>>51
あくまでも自分の場合、年間走行距離が1000キロ未満。
メンテナンスはしない。オイルも平気で１年ぐらいは変えない。
というかそれでも壊れない。

３ヶ月ぐらいほって置いてセルを回して何事もなかったかの
ようにエンジンがかかると、毎回すげえ！って思う。

>>49
超低速でも直進するけど・・・

シミーやウオブルが出るのはセッティングが出ていないからであって
セッティングの出ているサイドカーは片手でもブレルことは無い
勿論サイドカーの運転は腕と度胸の乗り物であることに違いはないけどね。

それでもダンパー無しで手放しならハンドルが一定の
速度のときにブレだすでしょ？

よくメーターは見て無いが２〜３０キロあたりの低速だと減速時に片手じゃブレ
るね。結構街中じゃ使う速度域でもあるんでダルイ時はあるね。
それ以下の低速じゃブレるほどの事は無いし、速度があがるほどハンドリングは
落ち着いてくる。
シミーやウォブルを完全に消し去るのは側車の構造上無理なんじゃないの？
カーが大きく、馬力が増せばなおの事。
加速するほどブレ出すんじゃたまったもんじゃないがね。
あまりブレる人はステアリングステムをちょいと締めこむと良いかも。

サイドバイク気になる
ノーヘルも得

俺はステアリングダンパーを付けてないが特にブレは感じないな。
そりゃー両手を離せばウォブルが出るけど片手でもハンドルを持っていれば
止まるから気にならないね。

＞58
サイドバイクといってもゼウスだけだよねノーヘルは、
他のサイドバイクは普通のサイドカーだからねー。
あれトライクだからノーヘルナンダヨ！。

本車と側車のタイヤ間が広いほど（全幅が広いほど）ブレは発生しやすそうだ
な。コーナーじゃ安定するけど。

十年以上乗ってるがウォッブル経験したのは初心のころ二回だけです
もしかすると馴れて気にしなくなったのかも・・・

えええ？ハンドルが小刻みに左右に揺れるのを
感じるときあるでしょ？

ウオブルが皆無に近いなんて
すごい。何に乗ってたんですか？

それとも両手でハンドルを常に前に押すように
して乗ってるのかな？そしたら筋肉でステアリング
ダンパーきかせてるのと一緒。

Ｒ80+ランディーです
スロット回すときだけハンドル握り締めます
それ以外は人差し指と中指の第二間接を置くだけで力をほとんど掛けていません

私はタイヤが減ってくるとどうにもならんので、ETHOS（エトス）って会社の
トライアル用のグローブ使ってる。

ttp://www.ethos-design.info/ethos_ezon/images/ez_on_image.jpg

手の平の部分にウレタンブロックみたいのがマジックテープでついてて
体重をちょっと多めに手にかけるだけで、握力いらずにハンドルを
おさえられるから。

あ、マジで業者の宣伝じゃないよ　なんで自作してもいいと思う。

で、免停もメンテも終わったんだがオフ会しない？＜都内周辺　千葉とかもOK

前のスレでバイクがバンクできるサイドカーってのがあったと思うんだけど、
ARMECのでもビデオみつけたんで参考まで。

ttp://www.youtube.com/watch?v=Kutk-zlxBzc

ちなみに、このARMECだと

ttp://www.youtube.com/watch?v=OKLianHAAuc

こういう走りはできないの？

全幅が2000mmあってもサイドカーの場合は簡単に側車は浮き上がっちゃうよ。
俺も別にハンドルで踏ん張らなくても普通に持っているだけでシミーも
ウォブルもあまりでないなー、低速ででるって事もまったく無いよ。
だからどうだって言われても困るけど普通ですね。ていうかそんなにブレル
のに今まで乗ったことがないからなー、ちなみに現在３台目です。

>66
それはハンドルを普通に持っている事がステダン的な役割を果たしてるからですよ。
実際は大なり小なりウォブルは発生してるわけです。
良いお店に恵まれたんでしょう、調整の甘い側車に乗ったらビビりますよきっと。

サイドカーに（バイクの方じゃなく）乗ってみたいのですがどういった方法があるのでしょうか
高一のバカ娘です

�@サイドカーのカバーを開く
�Aそのままシートに座る
�Bカバーを閉じる


以上

ミーティングを探してのぞきに行ってください。
おっちゃんが多いけど気軽に乗せてくれると思います。
バカの種類にもよりますが、マニアックという類でしたら
歓迎されることでしょう。（若い子はアイドルとして歓迎されるかも？）
サイドカーショップ等で試乗車があるところでは申し出てもらえれば
乗せてくれるかもしれませんね。

>>70
親切にありがとうございます

>>69
soreigaino方法があったらosietekudasai

>>68
側車愛好婦人会へ

>68
オフ会を復活させるんだ！

サイドカー、店にバイクを出してもう１年以上待ってますができあがりません……。
制作は進んでいるみたいなんですが、遅々とし過ぎてます。
皆さん、どれくらい待たれました？　店によってはこんなモノなんでしょうか？

最近では仕事が忙しいこともあり、自分がサイドカー注文したことすら忘れかけ、興味も薄れつつあります。
早く手に入れて、７年以上２ちゃんで「サイドカー欲しい、いつか乗る」
って書き込んでいたのを終わりにしたいんですが……。どうにも悲しいです。愚痴スマソ。

>>74
ひょっとして新潟ですか？

>>75
ひょっとして似た立場におられますか？

だとしたら、「自分だけがないがしろではないのか」とちょっと安心というか、
少しは慰めになります、はいｗ

新潟は結構うわさが多いが、その通りだ。

>>76
サイドカービルダーに出して自分だけの
リグを作るっていうのは魅力的なんですけどね。

お金と時間がかかりますよね。でも店と
納期決めなかったんですか？

私はサクマの中古を買ったので、出来上がりを
待つということはありませんでした。

新潟はハブステアもあるみたいですけど、
それを発注したんですか？

新潟は昨年は１度電話を止められたり、社長が入院トンズラしたりと色々あったよ。
バックモーターのワイヤーを一瞬で切れるステンレス製にして、納車後２日目で壊れるようなもの納品したりとか、嫌な話はよく聞くね。
そういや、JSCの公式サイトのBBSにもクレームの書き込みがあって、小関さんから新潟へ問い合わせとかしてたみたい。
ま、２年近く納車されない人もいるんで気長に待ちつつ、あそこに発注してしまった己が身を呪うしかない。

ちなみに、私は東京の某ショップに３ヶ月の約束で出して５ヶ月。
外装関係なんかガチャガチャだったので、しょうがなくその辺はカスタム屋に出した。

最初の製作とセッティングをするのがビルダー、以後は一切お世話にならないと言う風に自分で決めた。
もうショップに行くこともないだろうな。

７４です。レスありがとうございます。
皆さんの書き込みを見て、“サイドカー屋はそういうことがある”ことが
はっきり分かっただけでかなり気が楽になりました。幾度か足を運んだ限り、
先方もまったく仕事をしていないわけではないので、気長に待つことにします。
（そう思われることで“じゃあいいや”とさらに納期伸ばされてはたまりませんが、
一時期は連絡も進捗もないので精神くたびれてしまったので）

納期の約束はありましたが、口約束でした（仕様書はあり）。話をする度に伸びますｗ
バイク屋、カスタム屋にそういうのが多いとは聞いていましたが（むろん全てではありません）
なるほどこれがそうか、とｗ　納期の契約は書類で交わすべきですねやはり。

今回バイクが手元にあったので、これにカーを着けようと制作依頼に到りましたが、
最初の一台は、中古を買った方がいいのかもしれません。
最近よく見かけるようになってきましたし。

>>80
気持ちはわかる
でも依頼した本人の気持ちとビルダーの考えとか生活なんぞは必ずしも同調しない
ん　気長に待つしかないな
ちなみにオイドンは五年辛抱しました
その後フロントステアの改造を頼んだら二年掛かったのよ
でも　今は絶好調でブイブイいわしてます

いいﾋﾞﾙﾀﾞｰいるよ
山手線区内だけど

俺はリッターバイクを側車にしてもらって２週間で製作が上がったよ。
特別な注文はしなかったから１週間で型になり残りの１週間でＥＺステアや
塗装等の仕上げをしてもらったショップは茨城の店。

部品が全て揃ってて、過去に同じか似た車両を組んだノウハウがあれば実質
の製作日数はそんなもんかも知れんな。
二年とか三年辛抱してるってのは幾ら何でも気が長すぎるよ。
実際に仕事した時間はどれほどなのかと問い詰めたい。
いくら趣味性が高く職人技が要求され、それをありがたがる金持ちがいるとは
言え、店側は胡坐かきすぎ。
そりゃ廃れるわ、サイドカー。

びるだーの仕事振りを自分の目で確認すれば・・・
たとえばクソ暑い土用のさなかに防塵スーツすっぽり被ってグラスファイバー張ってたり
凍え凍結ハナミズずるずるステアリング調整したり
こんな姿見れば納期なんて言ってるのは・・・

それが好きで選んだ仕事でしょうが？
ボランティアじゃなく報酬があるわけですし。
納期を守って良いものを作る。
一流であるほど大事なことだと思いますよ。
最初から納期は約束できないと言われ承諾したのなら客も我慢するしか無いん
でしょうけどね。

>>85
おまえには才能が無いようだから、もうその仕事はやめた方がいいな。
店をたたんで田舎に帰れよ。

>>85
そりゃ言いすぎ。

納期が決まってる（契約）んだったら、-20度の寒中を素裸で旋盤作業しようが、
+40度の中でスーツ着てファイバーはろうが、それが自分の仕事だろうが。
趣味の延長じゃなくて、仕事（ボランティアじゃなくて請負って意味ね）でやって
るんだから、納期を守るか、返金＋損害遅延して腹切るかどっちかだろ？
そういう輩がいるから悪い噂の業者が後を絶たんのだ、バカ。

金返してもらったところでサイドカーが無いしナー

せっかくの良スレが・・・

折れは、中古かコンプしか買った事無い、現在3台目。

コンプはなに？　BMW+RX5とか？

（と話の方向をよそに振ってみる）

サイドカーの数少ないメリットとして、
駐車場に困らないってのがある。

今都内ではバイクの月極駐車場を
探すのがたいへん難しい。でも
サイドカーなら、車と同じってことで
けっこうどこでも借りられる。

あと盗まれるリスクもすくないかも。
盗んで乗っていっても未経験者の
バイク泥なら５００メートル以内に
ガードレールに突っ込むだろうし。

一メートルで側溝にドカンだな
でも傷だらけになってまうよ

押して、歩く。

窃盗団にゃアジア系外国人がたくさん混じってるんだ。
奴らの国じゃ実用としてサイドカーが走り回ってるんだから操縦はお手のもん
でしょ。
つーか、サイドカーなんて普通に走らせるだけならそんな難しいもんじゃない。
友達のバイク乗りに貸したら戸惑ったのは一瞬だけですぐ慣れたぞ。
俺もはっきり言って最初から普通に乗れた。
ジイさんとかオッサンとかになってから乗るから難しいって思うんじゃないか？
若いうちから乗ってりゃ平気だってｗｗｗｗｗ

へえへえへえ

押して歩いても自動車

>>97
無理、そんなんだったら、もっと売れてる。

サイドカーが売れないのは操縦が難しいからじゃないだろ。
単純に今の日本の交通事情にそぐわないから。

って、置く場所が無い。

というかサイドカーは値段が高い。
舟だけでも中型バイク1台分くらいの値段？

安い中古を探して乗り倒すのが吉。

安い中古は、それなり、って言うか、それ以上金かかる。

国産バイクにサイドカーは、確かに、制作費に比べると割安で売られてる（ＧＬ以外）
それに比べると、ＢＭＷや晴れは詐欺同然の値段だなｗ

>>105
なにをおっしゃるウサギさん
舟とかバイクの価格は無問題
議論すべきは製作日数でしょ
つまり労賃

>>106
何を議論するの？
新潟の話？
Ｂの話？
アベの話？
Ｇの話？

まぁでも最近増えてんじゃない？サイドカー人口。
ウラルやコンプリートの国産カーも増えたしさ。
これ以上減らなきゃ生き延びれるよサイドカーは。

「月光仮面」を卒業、団塊向けにサイドカーづくり　佐賀
http://www.asahi.com/life/update/1219/007.html

>>107
ヘッ
オイドンは関東のサイドッカビルダアに製作依頼して三年待たされました
なんでもいいからー　であればもっと早く納車できたとおもいます
でもせっかくだから　あれもこれも　それもどれもと一品削出し特注部品たっぷり
つまりなんだ　大量生産と逆のこと要求してるわけです
製作者はその間も生活しなければいけないわけですから三年分の労賃は覚悟なのかな

>>110
(´ρ`)ヘー
オイラ、ワトソにBMWでノーマルサイズのタイヤにアールズ付けたぐらいだから
３ヶ月かからなかった、３年前ワトソ込みで１4０万払った。
この店は、数年前までオリジナルサイドカー造ってたが、わがままな客１人によって
既製品取り付けと車検整備で食ってく事にしたそうだ、そして、その選択は間違ってなかったって、言ってた。

140マソか
うーん
えーん

初度登録年度が1999年度以降の逆輸入車のオートバイにサイドカーをつけるのは無理なんでしょうか？
メーカーがデーターを公開してくれないらしく制動能力検討書が作れないらしいのですが。

>113
あなたが制動試験の費用を全額負担できれば何でも可能。
ちなみに70万円程掛かるそうだが。

人件費を入れれば、もっとかかる

>>114>>115
さらにそんなにお金がかかるのですか・・・側車つきを買いなおしたほうが安く済みそうだorz

しかも、試験、及び手数料だから、「合格」を買える訳ではない
能力不足だと、「不合格」で結果捨てることになるやもしれない

>>113

abe

ワイズ海苔いっらっさいます？
ＤＳでもＳＲでも

リッターサイドカーです俺の依頼したショップでは国内で初めて
ショップとしてハーレーの制動試験を谷田部で受けたそうだ
その関係でハーレーについては国内で右車でも左車とも改造可能だとのこと。

>>120
晴れのサイドッカは曲がらないと聞きましたがいかがでしょうか

制動試験のテストライダーをやった事あるんだが。
油圧計（ブレーキ）、速度計、指先つま先、前後のタイヤグリップ、停止線
等々に全神経を分散させ、決められた回数で望む以上の数値を出す…
計算上数値を出し得る性能を持っていてもライダーに技量が無ければ試験に落ちる。
すげープレッシャーだった、二度とやりたくねぇ…

>121
曲がるよ
但し、サイドカー乗りが言う”曲がる”と乗った事の無い人が言う”曲がる”が
同次元かどうかは分からんが

ハーレーの側車に乗った事あるけど普通に曲がったなぁ、あまり
気にしない方なので乗りやすかったです。（ハーレー純正）

フレーム頑丈で重量級が乗っても曲がらないということでしょうか

ハーレーの純正側車は船がフラフラとゆれて酔いそうだ。

ハーレーの側車はトレール調整がしてあるから、テレスコにしてはハンドリングは軽い。運転しやすいよ。
ただ車体自体が重くて鈍重なので俺は好きじゃないけど。

>>126
ハンドリングは軽い
運転しやすい
もしよろしければ　どの車種に比べて軽いのか
　　　　　　　　　なにと比較して運転しやすいのか
教えてください

答えてください

そんな、クダランことが気になるなら、サイドカーなどの
変わった乗り物はやめた方がいいぞ

>>128
お前誰？

>127>128
揚げ足取りの人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
こいつ栃木のハゲか？

>ハーレーの側車はトレール調整がしてあるから、テレスコにしてはハンドリングは軽い
どの車種に比べて…と言うか

トレールを最適化していないサイドカーに比べて、と言うこと。
違う言い方をすると、オートバイにサイドカーを付けただけの物に比べて。

トレールの最適値についてはビルダーによって考え方が違うと思うけど
概ね３０〜６０ｍｍがサイドカーに向いていると言われている。
通常のオートバイ（SS除）は１００〜１２０ｍｍ程あるから、某社のEZステアやアールズなどで最適化しないと非常にハンドルが重く切れ込み易い。

何か間違いあったら誰か訂正よろしく。

>128
答えて下さいって言っても命令されるいわれはないからなー。
乗り難いてのは単に運転している本人が下手なだけじゃーないの？？？

サイドカーはそんなに簡単には乗りこなせないよ、別に乗れたからって
特別にどうのとか言うことは無いと思うけどね。
空想では解らない乗り物で実際に乗って見ないとハンドルがどーのコーナーが
こうのなてまったく解らないよ。人によっちゃー本車側のコーナーだって
カタリンで回っちゃうんだから、カー側コーナーでちょっと側車が浮いちゃった
なんてもんじゃないよ（盆栽じゃーね）。

サイドカーに使われるハーレーのウルトラ系自体が最初からステムがオフセットされてるので車重の
わりにはハンドリングが元から軽い。（車重の軽いソフテール系の方がハンドリング
は重いくらいだ。）
それに純正でサイドカー用の５度レイクツリーが用意されてる。（ボルトオン）
これでセットするだけでも何もフォークに加工を施してない国産のモデルに比べ
ハンドリングは軽くなるよ。（トレール減るから）
つか試乗でもさせてもらいなさいよ、判るから。

答えたんだからお礼は忘れないようにね。

大人の皆様ありがとうございます
>>132 >134t特に参考になりました

>>133片輪で回るのは三輪のサイドカーの特性を捨てたことになりませんでしょうか

>>135
お前、名前欄に番号書けよ

これでよいのですか

これでどですか

これでもだめですか
昼休みの時間がなくなるのでここまでです

>>136
おーい

三輪のサイドカーの特性てなんだ？
カタリンで走れることじゃーないの？

>>141
加速と減速で左右への挙動が全く逆になる特性
これが面白くて側車乗ってるようなもんです

>>141
ガソリンで走れるって読んじゃいました

いい天気だったね　久しぶりに乗って環八を流したよ
夜はやはり肌寒いけど気分がいいから
このまま保土ヶ谷Pまで行っちゃおうかな〜

サイドカーの特性　→→　短足でも乗れる

>>143
そうですねそれもあります、さらにガンガンやってもらえれば
左右だけでなく上下にもアクセルワークで自在に行けますよ。

短足ねーその通りですよ、バイクの試乗会で長ーい足を自慢そうに
単車に跨っているのを横目でみて俺らぁーステップまで足が届きゃー
いんだからなとスタンドを掛けたまま跨ってるね。
足なんて着かないんだから（バンクして擦ることはあるが）全然それでＯＫよ。

ちっこいバイクに乗ってろよ、あぶねーな

スタンディングスティルが上手になったのは偶然ですか

ちっこくってもでかくても関係ないよどれでもローリングさせて
ステップこすっちゃうんだからなサイドカーでも２輪と一緒だ。
あぶねーってのは自分がヘタレだからそれと比較しちゃうんだな！きにすんな。

さて、31日に千葉のどっかであつまりますかね？
誰か手をあげて！

手上げたいけど千葉たって野田と鴨川ではなー

>>150

ショボい煽りにムキになって反応したらダメよ、おチビさん
身長どころか人間の器まで小さいのがばれちゃうわよ

>>150
背が小さいと心も卑屈になるのな

おもしろいコメントどだねー此れからも宜しく。

お叱りを頂いたみなさんへ、ただたんに気が短いだけなんですまん。

>>152、その他の方へ
じゃあ31日の朝10時にここに集合！
千葉中心部くらい、道路は信じられないくらい空いてるってことで、決定。

35.373973, 140.144264

気長にマジで待ってます。
ちばリサーチパークでぐぐればわかるかな？

井戸と軽度か・・・
日の出がまぶひそうだなあ

オフカイの話になると、落ちるサイドカースレ。

>>159
ホントだよ。
みんな、バーチャルオーナーじゃなかったら、明日そこにいってみようぜ。
俺は行ってみる（遠くないし）。

なんか、水道局のページに・・・
場所がわからん・・・

せめて、お台場くらいにしてくれ

ごめん仕事なので行けんが召集があれば行くよ、今回はかんべん。
何回がオフの召集をかけてくれればどれかに行けると思う。

予想はしてたが、誰もこんかった。
次回1月のいつかやりたいが、どこがいい？
>>161 >>162

だから、箱根肥えはしたくないので、伊豆か富士五戸当たり
餅屋か、本栖湖か河口湖周辺、キボウ。

2007年が始まりました
皆さん、スピードの出し過ぎや船の転覆に気を付け安全運転でツーリングしましょう
……早く積もった雪が無くならないかなぁ

(*＾◇^)/ﾟ・:*【祝】*:・ﾟ＼(^◇^*)２００７

オイラ、の所は雪降らないから
さっさと走りに行ってきます
昼間なら、山も平気です

だから、お台場にしてくれと・・・

お年玉貰い忘れた．．．orz

162だが場所はどこでも可。10日以降20日位までなら助かるな。
台場でも可、関東中南部は雪はあまりないから走れないと言う日は
ないと思う。

ｷｶｲﾀﾞｰ　ｶｺｲｲ

初乗りに出かけようと思ったら、バッテリー上がってた。
仕方がないから、チャージャーつないで昼から出かける
ことにした。　さて、年賀状でも書くか。

もうだいぶ昔の物だがサイドマシンは凄かったと思う。
ビルダーは伝説の人だがいろいろな本などでみると個性的というかかわって
いたらしいサイドカーのコンビネーションは自分が乗る為だけに作って
噂を聞いて製作のお願いにいってもほぼ断られた聞いている。
もっとも自らワインディングのコーナーで２輪を煽っちゃう様な人だった
らしいので頑固でこだわりがあったのだろう。
俺もサイドマシンに憧れはあるなー、現在でもあれを超えるものは
無いのでは？性能がどうとか言うことではないんだが。
（レーシングニーラーとしてではなく公道走行車として）

このスレが上位にいて良いのか
ま　お正月だからな

良い具合に中の下ってーことで
いかん　
カキコすると上がってまう

オフカイだが集合は１／１４（日）台場でどうだ？
そこに集まって後はどこか走りやすい場所があればそちらに移動と言う事で。

>>175
時刻を・・・

>>175
いけるかどうか半々だが賛成。
10時にお台場は青海のテレコムセンター前とかでどうだろう？

こまかい場所はまかせるので163の方で時間と場所は決め手もらってよいヨロシク。
湾岸も近くだから移動は比較的に楽だとおもわれる。

サイドカー付いてないけど参加おｋですか？
テレコムセンター前って道端集合？

今年中にｻｲﾄﾞｶｰの購入を考えています｡
そこで右ｻｲﾄﾞか左ｻｲﾄﾞか迷ってているのですが､日本国内で運転するならば左ｻｲﾄﾞの方がよいのでしょうか?
右ｻｲﾄﾞの方が乗り降りや押す時に便利だと思うのですが､このｽﾚでは左右どちらにｻｲﾄﾞｶｰを装着されている方が多いのでしょう?
また車種については､現在H-DかBMWを考えているのですが､ﾊｲﾊﾟﾜｰ､ﾊｲﾄﾙｸの車種の方がいいのでしょうか?
よろしくご返答のほどお願いします｡

どうせ10台も集まらんのだし、道端集合でいいだろ。
二輪もおK。

場所はここね
ttp://www.tokyo-teleport.co.jp/map/tm.html

1月14日（日）　10時
雨天中止　おやつは300円まで（含バナナ）

>>180
どっちでも慣れれば同じ。
船側の乗り降りなんて年間何回するんだ？そんなん気にするな。
むしろ好きなデザインの船が右しかでてないか、左しか出てないかで決まると思うぞ。
EZSのRXシリーズみたいに左右どちらも出てるのは少ない。

あとBMWなんかは左マフラーなので、右カーの方がデザインがいい感じに見える。
左カーで左マフラーだと、右側がスカスカな感じだ。

しかし、最初はコンビの中古買ったほうがいいと思うが。

>180
一人で走るなら右サイドでも良かろうが、パッセンジャー頻繁に乗せるなら
この国では左サイドが良い。
目線の低いパッセンジャーとしては対向車が近いのは結構恐怖に感じると言う
人も多い。

>167　
ありがとう了解です。

>180
どちらでも基本的に同じだと思う、自分の好み（側車のタイプ）が合っ
ているかが初めの基本。
左右いろいろ乗り換えている乗っている人はどちらでも関係ないが特定の
（右又は左）だけの車種だと体のなじみもでてくるのでその後車種選択で
特定の側の車種を選択する可能性はあるな。
人によって外せないポイントはそれぞれなので自分の用途を考えて選択だね。

又、パワーについて言えばフラットトルクの穏やかな特性のもののほうが
乗りやすいだろう。それはたとえれば片方の背中だけを後ろから思いっきり
蹴飛ばされたらどういう動きをするか考えれば解るだろう。
トラクションの中心が片側からだけだということ。

>>181>>182>>183
なるほど､どうもありがとうございました｡
ｻｲﾄﾞには子供を乗せようと思っているので､左ｻｲﾄﾞの方がよさそうですね｡
今はﾌﾞﾘｽﾄﾙ･ﾄﾞｯｸｽにﾜﾄｿﾆｱﾝのｶﾀﾛｸﾞをお願いしているので､いろいろと検討してみたいと思います｡

このスレって後から立てたトライクに負けてる・・・

比べるもんじゃないから･･･

>>184
ブリストルなら、今在庫でEZSのラリーの左カーバージョンが置いてない？
EZSの船ってコンパクト、ラリー、RX4、5と、だいたい90〜120万くらいが相場だが、今あのラリーだったら、
塗装とか取り付け（構造変更）なんかも含めて100万ちょっとで出来たはず。
子供にラリーは十二分な大きさだし（って大人でも十分だよ）、BMWにはデザイン的に
あってると思うよ。
と、Watsonian squire糊のオレがきましたよ。

サイドカー乗りが増えてうれしい、不便だけど乗るととても面白いよ。

>>188
>不便だけど
え！？便利じゃん

まー車の快適性は無いのにバイクと違って渋滞にはまってしまうと言う意味
では拷問のような乗り物。

しかしバイクに比べ二つだけ便利な事がある。
積載能力と信号待ちで足でバイクを支える必要が無い事だ。

今度の日曜って、いまのとこオレいれて2人？

フルカウルとグリップヒーター、おまけに空冷の折れのサイドカーは、冬場は無敵だ。（積雪、凍結以外）

夏は、地獄だ。

>>191
二輪参加のオレも入れてもらえれば＋１人です

>>193
じゃ、これで2人5輪。

>>192
オレのはツアラーなんで二輪なら無敵だった。
船つけたら、高速なんかでは船側から風がバーバー来て、せっかくのフルカウルが台無しになった。
とんだ誤算。

俺も入っているので3人8輪。

ハダカが好きなので基本はカウルなしだな、俺は。

感覚は個人により差があって当然俺の場合はそのように感じている。
乗ればこれがめちゃめちゃ面白いんだけど。
４輪、２輪もそれぞれ良さ（長所）があるからなー。

保土ヶ谷だったら俺も参加できるのにな・・・
もしくは夜ならいつでもいいんだけど

ﾌﾞﾘｽﾄﾙ･ﾄﾞｯｸｽ､ABEZからそれぞれｶﾀﾛｸﾞが届きました｡
ABEZのXもかっこいいけど､やっぱりﾜﾄｿﾆｱﾝかなあ?
今のところ定番ですが､左右どちらにも装着できるGPｼﾞｭﾌﾞﾘｰがお気に入りです｡
ｻｲﾄﾞｶｰ10の快楽がいいね｡
これからｻｲﾄﾞｶｰに乗ろうとする初心者には分かりやすいです｡

横浜からならベイプリッジ経由湾岸ですぐだな一直線だし。
土曜の夜の保土ヶ谷も昔からちょっと有名だね。

保土ヶ谷まで来れるなら、台場も変わらんような希ガス

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　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
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しないと、また落ちちゃうしね

ちょうど良い位置にいますね
真ん中だと探すのに時間かかって・・・
あっわたすはその都度履歴削除してますので

二輪参加予定だったけど仕事が終わりそうに無いです。
明日も出なきゃ。。。。orz

１４日は天気も良いし台場散策に出撃するか。

>>203
残念、また今度な。
って、オレもまだ会社。
明け方までに終えて、家にかえって着替えてお台場いくよ。

>>204
じゃ3人6輪かな？
明日はよろしく。

今日はサンキューまた何処かへ行きましょう、俺も走るのは好きだから
また召集をかけてください。

どもども、今日はありがとうです。
久しぶりに自分以外のサイドカーが走ってるのみました。

良い位置にいますね

うん

うっ　うん

で、オフ会には何台集まったの？

2台6輪っす。
私都合で、東京を半周して解散。

次はいつどこ？

マジっすか？少ないどこの話じゃないですね・・寂しい！
カワサキのブラックの方は来たのでしょうか？
次回は私も参加したいですね　春かな〜？

保土ヶ谷なら参加できるとの書き込みがあったので次回オフは
保土ヶ谷でって事ではどうでしょう、あれば場所の提示をお願いします。

ps.pcさんメール送っといたんですが届かなかったようですね？。

>>214
ありゃ？もしかするとスパムフィルタとかにはねられちゃったかも・・
文章なにもいらないので、件名に「側車」かなんか書いてお送りいただけませんか？

>215
送信しときました。

カワサキのブラックは知りませんね、ＺＸ１０の白の側車なら一緒に
走った事があります。カワサキならＷ１ＳＡとかＳＳ７５０、Ｗ６５０あたり
なら会ってますエストレアもね。

酔い位置にいます
沈没寸前でぷﾌﾟ・・・

河口湖、本栖湖、朝霧、もちや、付近でオフ会希望します。

>218
ＯＫですよ河口湖、本栖湖あたりはわかりやすそうですね。
もちや？隠語ですか東海か？掛川？

じゃあ裾野に旨い蕎麦屋あるので、そこでは？

ttp://maps.google.co.jp/maps?sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rls=GGGL,GGGL:2006-42,GGGL:ja&q=35.255989%2C138.830098(%E8%95%8E%E4%BB%99%E5%9D%8A%EF%BC%88%E3%82%AD%E3%83%A7%E3%82%A6%E3%82%B6%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%82%A6%EF%BC%89)&oe=UTF-8&sa=N&tab=wl

（長いのでコピペ必要？）

駐車場広いし、裾野インターから遠くないし。
富士五湖、富士山からすぐで、走るところ多いし。

と、前回も勝手に青海テレコムセンターと決めたんだが・・・

第３京浜の保土ヶ谷パーキングに週末の夜9時頃がいいです

>>219
ttp://www.mochiya.co.jp/

横横の横須賀パーキングに週末の夜10時頃がいいです

>222
サンキュウわかりました横を通ったこと有るかもしれません。
なかなか良いかも。

>220
この季節だと夜走るよりも昼に走って面白い所の方が良いかもと言うことで
賛成です。

>221,223
夜のパーキングに集まって何をするか？がポイントかな〜、折角会ったのだから
何処か散策したいじゃーありませんかそこの所はどうなんでしょう？。
223さんはもしかして三浦のＢＭＷさんじゃーありませんか？

>>224
昼の暖かい時間にワタシも走りたいですが
自営のためほとんど休みがナイのです・・・
そのため夜なら時間が作れるということなんです

トリビアで、流鏑馬をサイドカーでやってた。知り合いに弓道やってる人いるから今度やってみようかな。ウラルで＠北海道

これは、
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r32532653
ここの、
ttp://members.at.infoseek.co.jp/night1903/sidecar002.html
やつで、
某京都に流れて、結局、手に負えなくて、また、オクに出たのかな？

>225
時間が取れるときにタイミングが合えばよいですねサイドカーは
所有のスパンが長いので何時か何処かで会えることもあるでしょう
その時は宜しくお願いします。

サイドトライクの方おられませんか

>229
側車の車輪とバイクの後輪が繋がってるのがサイドトライクとおっしゃるなら、自分はウラルに乗ってますが。パートタイム２ＷＤですけど。

今日は気温が暖かかったので、子供を側車に乗せて近所一周してみました。コーナーで雪が残ってると当然滑るのでカウンター当てまくりでした。
子供はたのしかったようで、なかなか側車から降りてくれませんでしたとさ。

うむ

アゲハゲハ。

それを言うならヘロフォイニトハ

参考
ttp://www.wicycle.com/bicycling.jpg

それ自転車用ね。