★☆★【一応】二輪用ETC２３【形だけ】★☆★

前払い金が残っていたらまったくポイント付かない

>>950

おお！？何〜！！
…って残念、私が運転で嫁さんがカード挿したのだ。


>>952

サンクス。後８０００円分残ってる。
最後に１０万円（１万６０００円おまけ）買ったので大分残ってた。

二輪特例登録でポイント余ってる人で二輪ETC買うつもりがない場合、
自分のか同居家族の四輪車載器に登録変更しときゃポイントとか還元額は
そのまま引き継がれて今年末で抹消されることもなくなるよ。って既出？

知らないヤツは、モグリだぜ！



ていう昔のソフマップのキャッチコピーを思い出した。

>>954
家族の車は同居してなきゃ駄目なんですか？
実家の車にETC載せて自分のカードを登録しようと思ってたんだけど。

>>954

車載機登録変更は出来なかったよ。

>>956
実家の車に新規でつけるなら大丈夫。
既に付けてあって、自分のETCカードを追加登録するなら同居家族のみ。

>>957
ttp://www.smile-etc.jp/guide/form.html
これの5番

>>942
そんなガヲークみたいな人間おるんか？

ETC装着完了！
思ったより目立たない。これはｲｲね。
早速有料道路に突入してみたけど、ゲートがちゃんと開くかどうかにビビるｗ

>>959

>>942の言うとおりだと思う

アンテナやハーネスの角度、ゲートの進入速度なんかを事細かく指定してるのも
（>>947の言うように技術的な問題点がある事ももちろんだろうけど）
念頭にあるのは万一の際に自分のところに火の粉が降りかかるのがイヤなだけ
自分とこのシステムには問題はありません
あるとすれば組み付けた人やその手法、運転する人にあるんじゃないの？
…ってのが役人の言い分だろうし、それが役人ってやつ
つーか、役人なんかそんなやつばっかだ

>>961
いや役人じゃなくても無限の種類のバイク、取り付け方法の責任の所在を
ハッキリさせたいところだぞ。テキトーなバイク屋がテキトーにつけた装置まで
責任もてないし、線引きは必要だろう。
２輪の場合はバー直撃＝人身事故になりえるしね。
逆に言えばガイドラインに沿って取り付けたのにもかかわらず事故が起きたら
文句が言える。

逆に言えばアンタならどーする？

>>958
ありがとうございます。
実家の車に新規で載せるつもりだったです。

マイレージ用にETCカード作ったはいいものの
バイクに付ける予定はないし
自分が運転するとき用に実家の車に載せてみようかと思ってました。

んでも後から親がカード作って追加しようとしたら駄目ってことですか･･･
俺名義のカード渡しておくかな。

>>963
同居家族かの判定って登録住所でしてるみたいだから、実家の車に車載器セットアップして
自分のETCカードを実家住所でマイレージ登録すれば、後で親御さんのカードも追加できるかも。
ETCマイレージ関連の書類は全部実家に届くことになるけど。

ただし、あくまで推論だから詳しくは問い合わせしてみちくり。

ETC取り付けっていくらかかるんだっけ？

>>965
本体、ステー、工賃込みで4万前後だと思う
ｶﾜｻｷ取扱店で聞いたら37000円だったよ。ただし１ヵ月待ちだから見送った

>>962
>>961で役人叩いてて矛盾してるようだが、まさしく、あなたの言うとおりと個人的には思ってる
つまり「責任の所在が曖昧」って部分ね
ソフト、ハード共に色んな組織が入り組んでて、ものすごく複雑な構図になってるじゃない…
もちろん、世の中そんなもんだよ
何でもかんでも一人（ひとつの組織）でできるような事はないと思ってる
でもそれらを勘案しても…
バイク屋さんもそんな話をしてた
もし訴訟沙汰の事件事故が起こっても、少なくとも「上の方」は裏で責任の擦り合い、
表では丸投げ状態で、挙句貧乏くじ引くのは「末端」に位置する自分達（バイク屋とかユーザー）
だろうねぇ…って

で、自分が確実に設置して定められた走行をしていたにも関わらず事故ったら、って話だが
…正直、泣き寝入りしちゃうかな、ってのが本音
事故の程度にもよるだろうけど…訴訟とか起こす労力なんかを考えちゃうと…って感じかな
こういう考えや行動が、あーいう役人やこういう国を作ってる要因なんだろうけど、ね…

>>966
一ヶ月くらい待てよ

>>967
金儲けの道具だから金さえ回ってくれば、末端なんかどうでもいいんだよ！

>>965
阪神高速キャンペーン▲\15,000を使ってだが、別売ステー・セットアップ料金足して計\35,000。
リース制度かキャンペーン使わないと4万〜5万コースだと思うぞ。

まだ　バー　直撃！　なんて言ってるの？

真ん中・はじっこ
1台通れるスペースがあるでしょ
バーが開かなくても　よそ見してなきゃ
事故はありえない！

○○○�`の運動エネルギーを利用すればバーに当たってもこちらが勝つので無問題

>>971
>バーが開かなくても　よそ見してなきゃ
> 事故はありえない！

後続車に煽られたりせずに、幸運に恵まれて、
規則通りの20km/hで通過出来たならne

実際には当たらなくても、目の前で急にバーが閉じたら
ビックリして転んでも不思議ではないしne

２輪ETC着いたその日に余勢をかってETCゲート４回通過したよ
結論としてはまぁ、何の問題もなかったね。恐怖感は全然なかったよ
いずれも至近の後続車はいない状態だったけど

減速が間に合わず通過速度は30kmくらいは出てたかなぁ

なんか、役人批判厨が沸いてるな。
オレは役人じゃないが、理屈に合わないことで他人を批判するヤツが嫌いなのでレスしとく。

>>967
自分に過失が無いのに事故るケースを想像してみ？

１．規定どおりの進入速度に減速したらそれだけで後ろから追突された。
２．前の車に続いてゲートに２０キロ以下で進入したが、前の車がエラーで停止した。
しかし、十分な車間距離をとっていたし速度も２０キロ以下だったので余裕で停止したが後続車に追突された。

こういうケースしか思いつかないのだが、おまぃはこれで泣き寝入りするのか？　後続車に賠償求めないのか？
さらに、こういうケースの事故は役人のせいなのか？　本当は役人のせいなのに責任が及ばないような制度を作っているって言うのか？

役人ががんじがらめの制度を作るのは責任逃れのためだけじゃないよ。
放っておけばどんどんルーズになっていく国民がいるからだよ。
車検制度だってそうだ。もし車検が無ければ整備不良や無保険の車があふれるんだよ。
その結果、事故にあっても賠償もされない被害者や、賠償金を払うために一生を台無しにする加害者も増えるんだよ。

そういった国民の不幸を減らすための規制なんだよ。
理解できるかな？　理解できなければ反論してくれ。

>>975
後続車が大型車なら、状況の如何に関わらず死ぬ可能性が高い。
事後に賠償求めたって、本人にとっては何の意味もないんだぜ？

まあ、レーンのかなり前から減速しとくしか無いべ。

ゲート直前で十分スピード落ちてれば事故も減ると思われ。
直前で減速は追突の危険あるし。
スピード遅ければゲート閉じてもパニックになりにくいと思うし。

参考までに
たとえ非ETC車でも、続行して入ってきた場合はゲート閉じなかった希ｶﾞｽ
閉まってるところに当たるのはいいが、通過しようとしてるとこに直撃したら
いろいろ言われるからね…

ETC車載器を積んでないライダーは、このスレに来るな！

ETCにケチを付けるスレでも作ってそこでやってくれ！

ものすごい微妙なタイミングで２輪用ＥＴＣに興味を持ったのですが、
現時点では１万人限定の800ポイントサービスも終了し、
登録時12000ポイント（3/31まで。このままなら9600円分）の
マイレージ還元ぐらいしか無い感じでしょうか。

セントラルファイナンスのカード作るサービスも今月一杯らしく、
納品が追いついてない状態では間に合わないとバイク屋に言われました。

いまだとマイレージ１万弱の還元で実質３万強の取り付けが最安値？
車の時は再度のキャンペーン等あったのでしょうか…
値下がり、もしくはキャンペーンを待つべきか、今付けるべきか…

今回ほど得かどうかは別として、
またやるんじゃない?
春以降の方がバイク乗り出すから、
あっさり優遇継続になりそうな悪寒。

着けたらやめられんよ、マジで。

>>980
まだ先着１万人の発表ないからねぇ
なんとなくだが、
２月いっぱいくらいは先着１万人に間に合いそうな気が汁
端数は超えても月単位で締め切りそうな…（あくまで推測だが）

>>976
で、何が言いたい？

話の趣旨が理解できないのなら、無理して議論に参加しなくてもいいぞ。

>>983
> >>976
> で、何が言いたい？

俺が思うに >>976 は、そんなシステムにした役人(´･ω･) ﾃﾗHIDOｽ
と言ってるように思うのだが、違うのか？

>>977
> まあ、レーンのかなり前から減速しとくしか無いべ。
>
> ゲート直前で十分スピード落ちてれば事故も減ると思われ。

レーンのかなり前から減速すると、その間に追いついてきた後続車に
ホーン鳴らされたりして煽られる。
そのまま減速を続けると横をかすめるようにして抜かれたりする。
事故を誘発しやすい状況だから実体験はお薦めしない。

ちなみに車でやっても同じような目に遭えることは俺も実体験済み。
だから他のほとんどの車も20km/hに減速などしないのだろう。

>>980
２月に入ってからなら、もう1000ポインヨがほぼ確実に付くかと。
+400Ｐの10万人もロクに集まらなかったから、今回の20万人なんて
応募者全員平気だろうな。

ttp://www.c-nexco.co.jp/corporate/press/2007/0117/index.html　の、(2)。

僭越ながら次ｽﾚ立てさせてもらいました。

★☆★【供給】二輪用ETC２４【少な杉】★☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169647510/l50

乙

>>980 12/30に登録変更で、（2輪特例→ETC車載）今月2000ポイントついていたよ。
一万人到達いつかはよく判らんが、たとえ１万人到達していても、この位の特典は
もっと長い期間続けて欲しいよ。４輪に比べ、こんなに待たされて、開始は冬だ、
また供給体制、取り付けは悪いアンケートがあったらどんどん書いた方が良いよ
昔よりは反応が良さそうだから。
　あとミスターバイク誌に出てたけど、コスト的には２輪用のインフラなど整備せず
２輪は無料にした方が安くあがると書いてあった首都高で２輪は全体の0.5％位らしい
首都高でそれなら、高速全体見ると0.1％位じゃないかな〜

>>986
乙
>>985
それ中日本だろー…それ以外の地域の人間には残念ながら関係ない話だ。

>>989
自分がエリア内なもんで、すっかり忘れてたわ。ｽﾏｿ

>>990
まあ…羨ましいわけだ。事前にわかってれば東京で2月に装着すればよかったわけだからねー。

普通二輪免許が取れる条件が満16歳から満18歳に変更になるって本当なの？

「二輪ETCは左へ」っていう標識は
本格運用前から料金所手前に徐々に配置されてきたわけだが、
これは二輪ETC車のためというよりも、
四輪ドライバーに向けて
二輪ETC車が実在するってことを
認知させる目的もあるんだなぁと気づいた今宵…

>>993

つ　>>439
> それはバイクの、サンドイッチ事故の確率を減らすための苦肉の策です。
> 文字通り「安全のため」ですから、バイクの時は左に行ってください。
> 逆に、車の時は左に行かないでください。

> 逆に、車の時は左に行かないでください。
> 逆に、車の時は左に行かないでください。
> 逆に、車の時は左に行かないでください。
> 逆に、車の時は左に行かないでください。

つ　>>702
>くれぐれも後方に注意でな。左端が推奨されているのは、
>
> 車「に」バイク「が」追突する事が危ないからではなく、
> 車「が」バイク「に」追突する事が危なのだからな。

> 車「が」バイク「に」追突する事が危なのだからな。
> 車「が」バイク「に」追突する事が危なのだからな。
> 車「が」バイク「に」追突する事が危なのだからな。
> 車「が」バイク「に」追突する事が危なのだからな。

>>992
聞いた相手にソース確認してから書き込みな

結局は「危険を認知しながら根本的な対策はしない」ということだな

>>995
いやなんか友達から聞いたんだが2005年に公布して2007年の4月から施行するとか超リアルな事言ってたからすっかり信じちゃったんだけど結局は嘘？

>>997
四輪自動車の大型区分の変更と大型自動二輪の年齢条件とごっちゃになってないか？
俺はそんな話聞いたことないぞ

梅

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
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