沢庵漬親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part127
☆沢庵漬親切な奴が干した大根に糠と塩を塗し樽に詰めながらなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└ マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
冬、文化の日、立冬、十一月、初冬、神の旅、神送、神渡、 etc、、、
ttp://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo11.html
前スレ
山茶花親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part126
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163327654/
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└ マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補
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山茶花親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part126
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163327654/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 19:08:55 ID:ccKyNvjN
2get
>>1乙
>>1乙
>>1
アッー！乙。
アッー！乙。
早速ですが質問です。
ハンドルのグリップを交換する際、専用の接着剤以外で
応用可能な接着剤といえばどんな物が有るのでしょう？
ホームセンターが歩いて5分のところにあるので、
できればそこで入手したいのですが…
ハンドルのグリップを交換する際、専用の接着剤以外で
応用可能な接着剤といえばどんな物が有るのでしょう？
ホームセンターが歩いて5分のところにあるので、
できればそこで入手したいのですが…
7 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:43:33 ID:UHchUR4c
チューブレスタイヤにチューブを入れてスポークホイールに履かせる事は可能でしょうか？
またその場合どんな不都合がありますか？
またその場合どんな不都合がありますか？
原付で高回転まで気持よく回るﾊﾞｲｸはありますか？
最高速にはこだわらなくて維持しやすそうなので。
最高速にはこだわらなくて維持しやすそうなので。
10 ：4ep：2006/11/21(火) 00:35:33 ID:ZjJyRytu
>>9
つドリーム50．
つドリーム50．
11 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:36:25 ID:nYwG2vrb
>>9 原付のMT車（特に２ｓｔ）ならどれでも高回転まで回るよ。つーか回さないと走らないし。もちろんリミッターは殺さないと駄目だけど。
でも、原付に４ｓｔ並列マルチのように気持ちよく回るエンジン、と考えているのなら答えはNO。
でも、原付に４ｓｔ並列マルチのように気持ちよく回るエンジン、と考えているのなら答えはNO。
12 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:39:25 ID:yV5TUdF/
コケてタンクに大きなへこみを作ってしまいました。
まだ使えるので、とりあえず新しいタンクを買って保管しておこうと思ってます。
保管方法はどのようにすればベストでしょうか？
よろしくお願いいたします。
まだ使えるので、とりあえず新しいタンクを買って保管しておこうと思ってます。
保管方法はどのようにすればベストでしょうか？
よろしくお願いいたします。
13 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:39:56 ID:jVXQyqG7
リッターバイクから見てフェラーリとかコルベットってどう見えるんですか？
特に高速で。
特に高速で。
15 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:41:20 ID:nYwG2vrb
>>12 新しいタンクの保管なら、湿気のたまらない工夫をして気温・湿度の変化の少ないところへ保管。
>>13
あー金持ってんだなぁ～
あー金持ってんだなぁ～
17 ：4ep：2006/11/21(火) 00:42:38 ID:ZjJyRytu
18 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:43:36 ID:jVXQyqG7
デヴなだけでハゲではないんですね？そいつはよかった。
上記の他AMGの600HPクラスの車と絡んだことはありますか？
どのくらいの物か、とんと縁がないので。
上記の他AMGの600HPクラスの車と絡んだことはありますか？
どのくらいの物か、とんと縁がないので。
19 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:45:08 ID:H/uHI5WC
マジェ２ノリですが今日普通に走行中突然メーター、ヘッドライトが消えました。
その後五キロくらい消えたまま走行していると今度はエンジンが切れました。
そこからセルも回らず、ウィンカーなども付かなくなりました。
ヒューズ、バッテリー確認しましたが異常なしでした。
原因として何が考えられますか？
昨日変なバルブからＨ４に変更しました。
その後五キロくらい消えたまま走行していると今度はエンジンが切れました。
そこからセルも回らず、ウィンカーなども付かなくなりました。
ヒューズ、バッテリー確認しましたが異常なしでした。
原因として何が考えられますか？
昨日変なバルブからＨ４に変更しました。
20 ：4ep：2006/11/21(火) 00:47:40 ID:ZjJyRytu
21 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:47:55 ID:jVXQyqG7
コイル切れかしらん か、ダイオードやけたのかしらん
22 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:06:55 ID:nYwG2vrb
23 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:20:06 ID:oaeSVci2
バイク乗りがニヤリとするゲーム メタルギアソリッド３
女スパイがレトロな軍用バイクに乗って活躍するのだが、
ブーツの左のつま先だけ傷んでいる描写などを見ると
制作者の中にバイク乗りがいるのは確かだ。
女スパイがレトロな軍用バイクに乗って活躍するのだが、
ブーツの左のつま先だけ傷んでいる描写などを見ると
制作者の中にバイク乗りがいるのは確かだ。
24 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:21:03 ID:oaeSVci2
やったことある人この指とーまーれ！
>>13
陸送お疲れさん
陸送お疲れさん
26 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:30:08 ID:0NQ9VyJL
来月辺りなんですが、中古でホーネット２５０買おうと思ってます
その事で聞きたいのですが
2001年製で37万で11080Km（車体カラーは銀）
か
2003年製で39万で8900Km（車体カラーは赤）
か
2004年製で41万で1600Km（車体カラーは赤）
のどれかにしようと、思ってるのですが、装備的に（主に燃料メーターやデザイン等）違いってあるのですか？
その事で聞きたいのですが
2001年製で37万で11080Km（車体カラーは銀）
か
2003年製で39万で8900Km（車体カラーは赤）
か
2004年製で41万で1600Km（車体カラーは赤）
のどれかにしようと、思ってるのですが、装備的に（主に燃料メーターやデザイン等）違いってあるのですか？
28 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:39:05 ID:oaeSVci2
>>27
あのゲームは細部のつくり込みが凄い。
あと、演出だから仕方ないが、滝の中に突っ込んだり宙返りしたり屋根から飛び降りたりするシーンを見ていると
少しバイクがかわいそうだと思う。
あと、こんなセリフが
スネーク「まるでバイクに乗って生まれてきたみたいだなw」
ターニャ「バイクに乗っていないと死んでしまいますw」
バイクマニアの気持ちを代弁しています。
あのゲームは細部のつくり込みが凄い。
あと、演出だから仕方ないが、滝の中に突っ込んだり宙返りしたり屋根から飛び降りたりするシーンを見ていると
少しバイクがかわいそうだと思う。
あと、こんなセリフが
スネーク「まるでバイクに乗って生まれてきたみたいだなw」
ターニャ「バイクに乗っていないと死んでしまいますw」
バイクマニアの気持ちを代弁しています。
>>26
ホンダのプレスライブラリーによると
2003年3月19日にマイナーチェンジが行われ
・サスペンションセッティングの変更（詳細は不明）
・シート高を従来に比べ15mm低い745mmに変更
・タンクのグラフィックが「HORNET」からホンダウイングマークに変更
・ミラーが従来の丸型から角型に変更
・グリップエンドをメッキに変更
だそうです。
ホンダのプレスライブラリーによると
2003年3月19日にマイナーチェンジが行われ
・サスペンションセッティングの変更（詳細は不明）
・シート高を従来に比べ15mm低い745mmに変更
・タンクのグラフィックが「HORNET」からホンダウイングマークに変更
・ミラーが従来の丸型から角型に変更
・グリップエンドをメッキに変更
だそうです。
>>26
読み比べて選ぶのもよろし
http://www.honda.co.jp/news/2000/2001220.html
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030318-hornet.html
読み比べて選ぶのもよろし
http://www.honda.co.jp/news/2000/2001220.html
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030318-hornet.html
33 ：12：2006/11/21(火) 01:51:29 ID:yV5TUdF/
タンク内にオイル塗っていいんですね
皆さんありがとです。
皆さんありがとです。
質問させていただきます。ｷｬﾌﾞﾚﾀｰのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの見極め時期はどの様な症状が出た時に判断すれば良いでしょうか？御教示の程、宜しく御願いします。
>>34
症状ではなく、不調の原因が明らかにキャブと診断した時。
症状ではなく、不調の原因が明らかにキャブと診断した時。
>>34
まぁ「キャブかな？」と思ってもほとんどがエアクリーナーが原因だったりするしね。
ダラダラとオーバーフローしたり、始動困難に陥ったりしたらキャブ開けて診た方がいいけど。
気筒が多い車両だと、年に一回くらいは同調取ってもいいかもね。
まぁ「キャブかな？」と思ってもほとんどがエアクリーナーが原因だったりするしね。
ダラダラとオーバーフローしたり、始動困難に陥ったりしたらキャブ開けて診た方がいいけど。
気筒が多い車両だと、年に一回くらいは同調取ってもいいかもね。
NSRやCB1、ジール、グースなどの80～90年代の車種はもう部品供給厳しいですか？
38 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 07:38:11 ID:dC057mbE
ジムカーナとはどんなジャンルですか？
41 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 09:52:56 ID:0NQ9VyJL
>>29
調べる楽しみって言ってもその店に実物がなく（県内に店舗が点在してる為、取り寄せるには買う状態を前提にしたほうが、したほうがいいかなって思いまして）
よ、嫁選び…ｱｲﾀﾀﾀ…
>>30
俺もスペックについて比較して近年発売のほうがいいなって素直に思いました
>>31>>32のお二方
詳しい情報有り難うございます！HPの過去ログも見てかなり参考になりましたよー
調べる楽しみって言ってもその店に実物がなく（県内に店舗が点在してる為、取り寄せるには買う状態を前提にしたほうが、したほうがいいかなって思いまして）
よ、嫁選び…ｱｲﾀﾀﾀ…
>>30
俺もスペックについて比較して近年発売のほうがいいなって素直に思いました
>>31>>32のお二方
詳しい情報有り難うございます！HPの過去ログも見てかなり参考になりましたよー
ディスクローターが微妙にさびているのですが、
556で錆落とした後パーツクリーナーで洗い流すのと。
パーツクリーナーだけで錆を落とすのどちらがお勧めですか？
他に方法あれば教えてください、
テールランプの電球は常時灯とブレーキ灯の二種類のフィラメントが入っていると聞いたのですが本当ですか？
今常時灯はつかいないんですが、ブレーキ灯は付く状態なので電球交換で直るならすぐに直したいのですが。
556で錆落とした後パーツクリーナーで洗い流すのと。
パーツクリーナーだけで錆を落とすのどちらがお勧めですか？
他に方法あれば教えてください、
テールランプの電球は常時灯とブレーキ灯の二種類のフィラメントが入っていると聞いたのですが本当ですか？
今常時灯はつかいないんですが、ブレーキ灯は付く状態なので電球交換で直るならすぐに直したいのですが。
43 ：4ep：2006/11/21(火) 19:41:24 ID:ZjJyRytu
>>42
ディスクローターの錆は、
走行してブレーキかければ落ちますが。
パッドが当らない部分の話でしたら、ホイールから外してディスクサンダーでも当てればおｋ。
ディスクローターに556かけるなんてキチ○イのする事。
（地金から盛り上がった錆は556では落ちません）
テールランプの件は、あなたの理解通りでおｋ。
ただし、配線の接触不良の可能性もあり。
ディスクローターの錆は、
走行してブレーキかければ落ちますが。
パッドが当らない部分の話でしたら、ホイールから外してディスクサンダーでも当てればおｋ。
ディスクローターに556かけるなんてキチ○イのする事。
（地金から盛り上がった錆は556では落ちません）
テールランプの件は、あなたの理解通りでおｋ。
ただし、配線の接触不良の可能性もあり。
いよいよ今年の5月に買ったレッツⅡＳＴＤにスタッドレスを履きます。
履いた後、雪が降るまでの期間の乾燥路面や雨天時の操作で気を
つけることは何かありますか？
履いた後、雪が降るまでの期間の乾燥路面や雨天時の操作で気を
つけることは何かありますか？
舗装路でスタッドレスを常用すると、泣きたくなるくらいに早く減る
二輪用は履いたこと無いから知らんが
二輪用は履いたこと無いから知らんが
48 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 20:34:35 ID:FJ2DBOsk
タンクが開きにくくて鍵が曲がっちゃいました。何かコツとかあるんですか？
車種はバリオスⅡです
車種はバリオスⅡです
49 ：4ep：2006/11/21(火) 20:37:02 ID:ZjJyRytu
>>48
キャップを若干手で押しながらキーを回す
キャップを若干手で押しながらキーを回す
51 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:44:21 ID:AQBGF6Bd
中古でゼファーを買ったのですが、セルスイッチの後ろにある端子2個はなんでしょうか
>>51
対外はﾌﾞﾚｰｷランプのスイッチ
対外はﾌﾞﾚｰｷランプのスイッチ
53 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:54:26 ID:AQBGF6Bd
>>52
わかりました。ありがとうございます。
わかりました。ありがとうございます。
54 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:07:10 ID:zcB9ndCg
一ヶ月点検に1000kmで持っていったら「オイル交換はしますか？」と聞かれた。
オイルとフィルターは一ヶ月点検のときには必ずやるものだと思っていたので、
フィルター無さそうだなと思い、オイルだけ交換してもらった。
オイルは交換したんだし、2000km位でフィルター交換するか…と思い、今日で
1600kmになったんだけど、さっき4000回転回し続けて走っていたらガス欠のように
なっていきなり回転落ちていった。オイルの量は大丈夫だけど、色は薄黒い状態。
すぐにフィルター交換しないとマズイでしょうか？教えてエロイ人。
オイルとフィルターは一ヶ月点検のときには必ずやるものだと思っていたので、
フィルター無さそうだなと思い、オイルだけ交換してもらった。
オイルは交換したんだし、2000km位でフィルター交換するか…と思い、今日で
1600kmになったんだけど、さっき4000回転回し続けて走っていたらガス欠のように
なっていきなり回転落ちていった。オイルの量は大丈夫だけど、色は薄黒い状態。
すぐにフィルター交換しないとマズイでしょうか？教えてエロイ人。
55 ：4ep：2006/11/21(火) 22:09:17 ID:ZjJyRytu
56 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:12:44 ID:zcB9ndCg
>>55
即スレありがとうございます。
即スレありがとうございます。
GIVIのA600という風防をオークションで入手しました。メーカーの説明ではハンドル径
Φ22.2mmとΦ25.4mmのどちらにも装着できると書いてありましたが、取り付けクランプを閉じた段階で
25mmはあります。どう見ても22.2mmのハンドルには緩すぎるのですが、これは設計ミス
なのでしょうか？
Φ22.2mmとΦ25.4mmのどちらにも装着できると書いてありましたが、取り付けクランプを閉じた段階で
25mmはあります。どう見ても22.2mmのハンドルには緩すぎるのですが、これは設計ミス
なのでしょうか？
58 ：4ep：2006/11/21(火) 23:07:46 ID:ZjJyRytu
59 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:10:59 ID:+uSjtY91
125ccと250ccの違いは高速に乗れるか乗れないかと任意保険でファミバイ使えるか使えないかの違いだけですよね？
自賠責とか少しの差以外だと
Skywave250を買おうと思ってるんだけど
高速道路はやっぱり走れた方がいいですかね？
自賠責とか少しの差以外だと
Skywave250を買おうと思ってるんだけど
高速道路はやっぱり走れた方がいいですかね？
>>58 サンクス。付属品があったとしたら出品者が捨てたのかもしれません。自作する
しかないか…
しかないか…
61 ：4ep：2006/11/21(火) 23:13:03 ID:ZjJyRytu
>>59
使い方による。長距離移動が多いのならやっぱり走れたほうがいい。
使い方による。長距離移動が多いのならやっぱり走れたほうがいい。
>>59
あとは年間の税金が少しくらいかな。高速に乗れた方がいいかどうかではなく、あなたが高速に乗るかどうかでお考え下さい
あとは年間の税金が少しくらいかな。高速に乗れた方がいいかどうかではなく、あなたが高速に乗るかどうかでお考え下さい
>>59
あと当たり前だけど排気量差な
1000と1200の違いより125と250の違いはだいぶでかい
ちなみに加速なんかは100CCクラスの2ST原付二種といい勝負だからそこらへんふまえてお好きなほうを
あと当たり前だけど排気量差な
1000と1200の違いより125と250の違いはだいぶでかい
ちなみに加速なんかは100CCクラスの2ST原付二種といい勝負だからそこらへんふまえてお好きなほうを
65 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:31:21 ID:uaoj7F4g
バイク屋さんに修理をお願いして、パーツ注文時点で「大体1万2～4千円ですねぇ」といわれ、
パーツが来て、修理をする日が来たんですが、今になってお金が足りそうにないので、
もう少しだけ安く出来るんでしょうか？
あの時点で「大体」というのは、工賃の関係で概ねの値段しか言われなかったんですよね？
「もう少し安く出来ますか？」と言うべきでしょうか？言わないべきでしょうか？
パーツが来て、修理をする日が来たんですが、今になってお金が足りそうにないので、
もう少しだけ安く出来るんでしょうか？
あの時点で「大体」というのは、工賃の関係で概ねの値段しか言われなかったんですよね？
「もう少し安く出来ますか？」と言うべきでしょうか？言わないべきでしょうか？
>>65
お金の払いを待って貰うとか・分割にしてもらったほうが幸せになれる。
お金の払いを待って貰うとか・分割にしてもらったほうが幸せになれる。
67 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:37:23 ID:nYwG2vrb
68 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:38:56 ID:h+Uyk3yz
冬も一日中、長距離をカブ90に乗り続けることになるのですが、グリップヒーターとハンドルカバーで迷っています。
今、ナックルガードが付いているので、出来るだけヒーターがいいのですが、ハンドルカバーには敵わないと噂で聞きまして。。
どちらが暖かいか、車種関係なく情報欲しいです。
今、ナックルガードが付いているので、出来るだけヒーターがいいのですが、ハンドルカバーには敵わないと噂で聞きまして。。
どちらが暖かいか、車種関係なく情報欲しいです。
>>65
常識からいえば今さら値引き交渉なんて無理なのがﾃﾞﾌｫ
どうしてもって言うなら、お金が足りなくなった事情をこと細かに説明して
「そんな訳で今はこれしか出せませんが残りは後日必ず」ってな感じで交渉にあたる。
親切なバイク屋さんならOK出してくれるかも。
＃個人的には14000円すらﾎﾟﾝと出せないﾔｼがこの先バイクを維持できるのか激しく疑問なわけだが
常識からいえば今さら値引き交渉なんて無理なのがﾃﾞﾌｫ
どうしてもって言うなら、お金が足りなくなった事情をこと細かに説明して
「そんな訳で今はこれしか出せませんが残りは後日必ず」ってな感じで交渉にあたる。
親切なバイク屋さんならOK出してくれるかも。
＃個人的には14000円すらﾎﾟﾝと出せないﾔｼがこの先バイクを維持できるのか激しく疑問なわけだが
>>68
私は東京ですが、ハンドルカバーがあれば
グローブは3シーズン用のみでOKなくらい快適ですよ。
見た目はアレですが、値段はヒーターより格段に安いので
先ずこちらから試してみてはいかがでしょうか。
私は東京ですが、ハンドルカバーがあれば
グローブは3シーズン用のみでOKなくらい快適ですよ。
見た目はアレですが、値段はヒーターより格段に安いので
先ずこちらから試してみてはいかがでしょうか。
>>68
両方装備これ最強。
どっちか選ぶならハンドルカバーにしたほうがいい。
グリップヒーターで温まるのは手のひら部分だけ（しかもやり過ぎな位に温まるｗ
ナックルガード併用くらいじゃ甲はｷﾞﾝｷﾞﾝに冷えちゃうよ。
両方装備これ最強。
どっちか選ぶならハンドルカバーにしたほうがいい。
グリップヒーターで温まるのは手のひら部分だけ（しかもやり過ぎな位に温まるｗ
ナックルガード併用くらいじゃ甲はｷﾞﾝｷﾞﾝに冷えちゃうよ。
73 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:46:22 ID:QvwGNNax
綾波レイを本気で愛してしまいました
この気持ちをどうすればいいですか？
この気持ちをどうすればいいですか？
>>68
ヒント：郵政カブには両方付いてる。
ヒント：郵政カブには両方付いてる。
77 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 02:07:57 ID:wvdWkZ0b
フォークインナーチューブの錆ついて質問です。
1.ポツポツ錆びてしまったのを何とかごまかすにはネバダル(or類似品)しかないですか？
2.錆の防止(まだ錆びていないor錆び落とし済に対して)は何がベストでしょう？
毎日乗っていても摺動部以外は錆びの可能性ありますし、そもそも乗るたびにフルストローク
しているわけでもない・・。
毎日のお手入れ、1週間～数週間放置する場合のお手入れ、冬眠のお手入れ
アイディアあれば教えてください。そもそもオフ車のようにフォークカバーが
あってもいいのに・・。
1.ポツポツ錆びてしまったのを何とかごまかすにはネバダル(or類似品)しかないですか？
2.錆の防止(まだ錆びていないor錆び落とし済に対して)は何がベストでしょう？
毎日乗っていても摺動部以外は錆びの可能性ありますし、そもそも乗るたびにフルストローク
しているわけでもない・・。
毎日のお手入れ、1週間～数週間放置する場合のお手入れ、冬眠のお手入れ
アイディアあれば教えてください。そもそもオフ車のようにフォークカバーが
あってもいいのに・・。
いのちの次に大事なバイクの『敵』はサビだと思う。。
人間が老けるのと同じで仕方ない事かもしれない
人間が老けるのと同じで仕方ない事かもしれない
80 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 08:16:39 ID:+HjpoERY
原付スクーターですが、リアタイヤに空気を入れても、
当日はいいんですが、翌日くらいになると空気がほとんど抜けています。
どうやったら直るんでしょうか？
フロントタイヤは普通です。
当日はいいんですが、翌日くらいになると空気がほとんど抜けています。
どうやったら直るんでしょうか？
フロントタイヤは普通です。
そのタイヤ回して見て、何か刺さってるとか無い？
無ければバルブの虫とかへたってるとか。
分からないならバイク屋で点検してもらう。パンク修理～タイヤ交換のメニュー。
無ければバルブの虫とかへたってるとか。
分からないならバイク屋で点検してもらう。パンク修理～タイヤ交換のメニュー。
>>77
ネバダル系の製品はその時の見た目は良いけど、
「錆びている」と言う根本原因を何も解決していないから短期間のうちに再発する。
錆びたインナーは交換か再メッキ（単品にして工場持ち込みだと１万／１本位）しかない。
錆の防止は、とにかく水分（湿気）をできるだけ寄せ付けないようにする。
ワックスでもいいし潤滑スプレー系でもいいので
パーツが空気に直接触れないようにしてあげると錆びるまでの時間を延ばすことができる。
漏れは、少々高いが車用のフッ素系液体ワックスを薄く塗っている。
これだと少々の雨なら弾いてくれるし、他のスプレー系よりもモチは良いんでね。
ネバダル系の製品はその時の見た目は良いけど、
「錆びている」と言う根本原因を何も解決していないから短期間のうちに再発する。
錆びたインナーは交換か再メッキ（単品にして工場持ち込みだと１万／１本位）しかない。
錆の防止は、とにかく水分（湿気）をできるだけ寄せ付けないようにする。
ワックスでもいいし潤滑スプレー系でもいいので
パーツが空気に直接触れないようにしてあげると錆びるまでの時間を延ばすことができる。
漏れは、少々高いが車用のフッ素系液体ワックスを薄く塗っている。
これだと少々の雨なら弾いてくれるし、他のスプレー系よりもモチは良いんでね。
逆車を購入したのですがウインカー等がクリアレンズなのですが
こういうのは車検には問題なく通るのでしょうか？
こういうのは車検には問題なく通るのでしょうか？
87 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 12:36:46 ID:n33LQ1qU
レガシーのウインカー見てみそ
>>80
石鹸水を作って
タイヤ、ホイールとタイヤの間、バルブ付近に塗れば何処から漏れているか判りやすい。
タイヤにぱっと見判らないぐらいの小さな穴が空いて漏れている。
ホイールのリムが凸凹でタイヤと隙間が出来て漏れている。
バルブの付け根のゴムが劣化して漏れている。
バルブの中身が劣化して漏れている。
石鹸水を作って
タイヤ、ホイールとタイヤの間、バルブ付近に塗れば何処から漏れているか判りやすい。
タイヤにぱっと見判らないぐらいの小さな穴が空いて漏れている。
ホイールのリムが凸凹でタイヤと隙間が出来て漏れている。
バルブの付け根のゴムが劣化して漏れている。
バルブの中身が劣化して漏れている。
AIｶｯﾄしたいのですが、幾らほどお金がかかるのでしょうか？
専用のパーツを取り付けて行うものなのでしょうか？
車種はトリッカーです。
専用のパーツを取り付けて行うものなのでしょうか？
車種はトリッカーです。
90 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 14:57:14 ID:EzYU2yjv
2stオイルがうまく流れません。
タンクからは流れますが、ホースをエンジンにつなぐと流れなくなります。
何が問題なんでしょうか？
車種はぴーぷるです。
タンクからは流れますが、ホースをエンジンにつなぐと流れなくなります。
何が問題なんでしょうか？
車種はぴーぷるです。
93 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:00:18 ID:/wMKuzbf
400CCの4気筒のエンジンでアイドリングが安定しない、またはアイドリング時の回転数が低い理由としてどのようなことが挙げられますでしょうか？
95 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:22:27 ID:n33LQ1qU
>>93
キャブ以外から空気吸ってる
キャブ以外から空気吸ってる
97 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:37:36 ID:gckJw5ZS
CB400FOUR(NC36)に乗っています。
中古のマフラーを頂いたのですが（モリワキワンピースのショート）、
フランジがついていないんです。なにか良い取り付け方法はありますか？？
よろしくお願いします。
中古のマフラーを頂いたのですが（モリワキワンピースのショート）、
フランジがついていないんです。なにか良い取り付け方法はありますか？？
よろしくお願いします。
>85-87
返信有難う御座いました。極めて程度の低い質問をしてしまい申し訳御座いません･･･(´；ω；`)
返信有難う御座いました。極めて程度の低い質問をしてしまい申し訳御座いません･･･(´；ω；`)
100 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:47:47 ID:gckJw5ZS
103 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:58:27 ID:gckJw5ZS
>>102
ありがとうございました！！電話して聞いてみます^^
ありがとうございました！！電話して聞いてみます^^
104 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 17:59:37 ID:mGIE9zIi
廃車にした原付をもらったんですが前の人の自賠責を解約してないんですが自分の名義で再度自賠責をかけれますか？前の人のやつを解約しなければかけれないですか？
ノンシールチェーンを使っているのですが、
パーツクリーナーで洗浄してはいけませんか？
パーツクリーナーで洗浄してはいけませんか？
107 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 18:17:26 ID:mGIE9zIi
>>105
ありがとうございます！！そうします！
ありがとうございます！！そうします！
110 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 18:26:28 ID:otXqE6de
ビールの1Lアルミ缶でオイルキャッチタンクを作りたいのだけど、
元々ある注ぎ口のフタが飛ぶような圧力って掛かりますか?
容器自体は耐えられそうですが…車種はSRです
元々ある注ぎ口のフタが飛ぶような圧力って掛かりますか?
容器自体は耐えられそうですが…車種はSRです
>>109
んー結局はパークリだとシール内に溶剤が進入しやせんかね？って事なのよ。
その点チェーンメーカ純正クリーナとかチェーンクリーナを名が付いている洗浄剤の方が安心できるっしょ。
因みに、俺はパークリに比べればチョット高価なチェーンメーカ純正クリーナを使っています。
>>110
肉厚が薄くて耐久性に？でしょうな。
排気ガスって酸性だったような。
んー結局はパークリだとシール内に溶剤が進入しやせんかね？って事なのよ。
その点チェーンメーカ純正クリーナとかチェーンクリーナを名が付いている洗浄剤の方が安心できるっしょ。
因みに、俺はパークリに比べればチョット高価なチェーンメーカ純正クリーナを使っています。
>>110
肉厚が薄くて耐久性に？でしょうな。
排気ガスって酸性だったような。
くだらない質問ですがお願いします。
バイク用ナビを入れるくらいのマップホルダーを、ホームセンターにあるような何かで代用できないでしょうか？
バイク用ナビを入れるくらいのマップホルダーを、ホームセンターにあるような何かで代用できないでしょうか？
今朝、気付いたらチェーンのＯリングが無いコマがあったのですが、その部分に走行毎給油していれば騙し騙し乗ることは可能でしょうか？
121 ：110：2006/11/22(水) 18:55:18 ID:otXqE6de
レスありがとうございます。
なぜか結構な力で握っても凹まないほど硬いので大丈夫そうです
訳分からんわ、ふじやまビール…
なぜか結構な力で握っても凹まないほど硬いので大丈夫そうです
訳分からんわ、ふじやまビール…
ナビの人、オフハウスのバッグ売場に行くと良いよ
裏面がクリアでマップルが入るバッグを1000円で手に入れました。
裏面がクリアでマップルが入るバッグを1000円で手に入れました。
124 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 19:09:25 ID:W0u0Eow+
アドレスｖ125にグリップヒーターを付けた事を職場で話したら
上司からグリップヒーター装着を頼まれました
が、恥ずかしながら私は電気系は全く無知
正直にＨＰを参考にした全くのパクリでアドレス以外はどこに
配線したらよいのか、さっぱりわからない事を話したのですが
聞き入れてくれません
テキトーでいいからさ、と言われても・・・ねぇ？（＾-＾；）
上司の愛車はフォーサイトのようですが、どこから配線を引けば良いのでしょうか
これぞ完璧！でなくても、「この配線からなら無難だろ？」程度でかまいません
どなたかアドバイスをよろしくお願いします
上司からグリップヒーター装着を頼まれました
が、恥ずかしながら私は電気系は全く無知
正直にＨＰを参考にした全くのパクリでアドレス以外はどこに
配線したらよいのか、さっぱりわからない事を話したのですが
聞き入れてくれません
テキトーでいいからさ、と言われても・・・ねぇ？（＾-＾；）
上司の愛車はフォーサイトのようですが、どこから配線を引けば良いのでしょうか
これぞ完璧！でなくても、「この配線からなら無難だろ？」程度でかまいません
どなたかアドバイスをよろしくお願いします
自作PC板の
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1162547078/
なんてスレを連想したわけだがｗ
とりあえず、マニュアル（配線図つき）を要求する。
出てこなかったら、
「えーマニュアルないんっすか？それじゃ無理っすよ。ぶっ壊すならそこらの川の中にたたっ込んだほうが早いっす。」
出てきたらあきらめろｗ
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1162547078/
なんてスレを連想したわけだがｗ
とりあえず、マニュアル（配線図つき）を要求する。
出てこなかったら、
「えーマニュアルないんっすか？それじゃ無理っすよ。ぶっ壊すならそこらの川の中にたたっ込んだほうが早いっす。」
出てきたらあきらめろｗ
オーリンズのサブタンクのステッカーの下って小さくなんて書いてあったっけ？
覚えてる人いませんか？
覚えてる人いませんか？
129 ：スネーク：2006/11/22(水) 20:08:42 ID:Jexm9lll
こちらスネーク
EVAがバイクで逃走した。
メーカーはトライアンフ、車種は不明
両側出しのマフラーだった
こちらはｽｰﾌｫｱで追跡する
至急応援を頼む
EVAがバイクで逃走した。
メーカーはトライアンフ、車種は不明
両側出しのマフラーだった
こちらはｽｰﾌｫｱで追跡する
至急応援を頼む
最近の軽、ワゴンRでもなんでも、
64馬力４ATですが、140までしかメーター無いけど、
高速100キロ巡航は問題無いですか？
ついでに、リミッターカットとか、もししたら何キロくらい出るんでしょう？？
64馬力４ATですが、140までしかメーター無いけど、
高速100キロ巡航は問題無いですか？
ついでに、リミッターカットとか、もししたら何キロくらい出るんでしょう？？
>>130
車体幅等の規格改正後の軽乗用車は、思いの他快適です。
軽トラでも100km巡航は問題なく出来ますが。
また、軽乗用車はリミッターで最高速140kmに性能を制限されています。
カットすりゃもう少し出るだろうが…しらない。
ってか、ここ親切スレと言えどバイク板。
詳しいことは車板へどうぞ。
車体幅等の規格改正後の軽乗用車は、思いの他快適です。
軽トラでも100km巡航は問題なく出来ますが。
また、軽乗用車はリミッターで最高速140kmに性能を制限されています。
カットすりゃもう少し出るだろうが…しらない。
ってか、ここ親切スレと言えどバイク板。
詳しいことは車板へどうぞ。
>>130
板違いだが答えてやる。
>100キロ巡航
問題無い。って言うか
普通に考えて高速道路を走る事が出きる車輌で、
100キロ巡航できない方が問題だろ！
>リミッターカットとか
アルトワークスならリミカだけでぬおわぐらいでる。
板違いだが答えてやる。
>100キロ巡航
問題無い。って言うか
普通に考えて高速道路を走る事が出きる車輌で、
100キロ巡航できない方が問題だろ！
>リミッターカットとか
アルトワークスならリミカだけでぬおわぐらいでる。
133 ：124：2006/11/22(水) 20:58:24 ID:NeMDcfKf
>>126.127
バッテリー直っすかぁ？
それを避けたかったのですが。。。
>>127
川の中なんて言ったら私が投げ込まれます
柔道四段・空手三段の世話になってる部長っす
職権乱用ですが世話になってるもんで・・・（Ｔ-Ｔ）
バッテリー直っすかぁ？
それを避けたかったのですが。。。
>>127
川の中なんて言ったら私が投げ込まれます
柔道四段・空手三段の世話になってる部長っす
職権乱用ですが世話になってるもんで・・・（Ｔ-Ｔ）
134 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:06:08 ID:mGIE9zIi
アクリルかPPを使って風防を手造りしてみたいのですが、その際に参考になるようなサイトは無いでしょうか？
一応自分でも調べてみたのですがなかなかヒットしません。よろしくお願いします。
一応自分でも調べてみたのですがなかなかヒットしません。よろしくお願いします。
>>134
来ない。
来ない。
>>133
＞それを避けたかったのですが。。。
じゃあ書けよ。
バッテリー以外ならハンドル回りだとヘッドライトがいいんじゃね？
そんでアースはその辺から取る。
あとアレだ、やっぱ素人が人のバイクに触るのはどうかと思う。上司ならなおさら。
まあグリップヒーターぐらいなら命に関わることはなさそうだが。
>>134
その自賠責の名義の人間の住所に来る。
＞それを避けたかったのですが。。。
じゃあ書けよ。
バッテリー以外ならハンドル回りだとヘッドライトがいいんじゃね？
そんでアースはその辺から取る。
あとアレだ、やっぱ素人が人のバイクに触るのはどうかと思う。上司ならなおさら。
まあグリップヒーターぐらいなら命に関わることはなさそうだが。
>>134
その自賠責の名義の人間の住所に来る。
>>133
多分分解も出来るか怪しいだろうから、出来ないってちゃんと言ったら？
それかサービスマニュアルを用意させるとか。
俺なら絶対やらないけどね。世話になってるとか別問題。
てか、部長にもなって工賃も払えないのかが疑問だｗ
多分分解も出来るか怪しいだろうから、出来ないってちゃんと言ったら？
それかサービスマニュアルを用意させるとか。
俺なら絶対やらないけどね。世話になってるとか別問題。
てか、部長にもなって工賃も払えないのかが疑問だｗ
>>132
たまにはｳﾞｪｸｽﾀｰのことも思い出してやってください
たまにはｳﾞｪｸｽﾀｰのことも思い出してやってください
>>128
MADE IN SWEDEN
>>134
切れた後ではなく、切れる一、二ヶ月前に通知が来るのが大半かと
保険会社によるがね
>>135
アクリルは素人には無理
PPではなくPCでは？
だったらヒートプレスやバキュームフォームの要領でいけるけど、これも君には無理だと思う
MADE IN SWEDEN
>>134
切れた後ではなく、切れる一、二ヶ月前に通知が来るのが大半かと
保険会社によるがね
>>135
アクリルは素人には無理
PPではなくPCでは？
だったらヒートプレスやバキュームフォームの要領でいけるけど、これも君には無理だと思う
>>133が部長の代わりに用品店にいってグリップヒーター装着してくればいいんだよ。
もちろん工賃は133持ちで。
もちろん工賃は133持ちで。
>>131
快適ですか。速度は知りませんか。
>>132
まあそうなんですが、ちょっときつい、とか。
特に問題無いのかな。
ワークス？１６０でるんですか、、、技術の進歩した今なら他の車両でもうちょっと出るかな？
ラパン辺り。
>>139
ヴェクとか、そう言うの知っているからこの質問したんですよ。
一応乗れるけどあれはきつい、、、らしいですからね。
快適ですか。速度は知りませんか。
>>132
まあそうなんですが、ちょっときつい、とか。
特に問題無いのかな。
ワークス？１６０でるんですか、、、技術の進歩した今なら他の車両でもうちょっと出るかな？
ラパン辺り。
>>139
ヴェクとか、そう言うの知っているからこの質問したんですよ。
一応乗れるけどあれはきつい、、、らしいですからね。
二回もすいません。
よく見たら、ナビのセットの中に自転車用ホルダーなるものがあったのですが
これをバイク用に使うのはどうでしょうか？何かしらの補強をして。
よく見たら、ナビのセットの中に自転車用ホルダーなるものがあったのですが
これをバイク用に使うのはどうでしょうか？何かしらの補強をして。
147 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:44:36 ID:mGIE9zIi
オークションでバイクを買ったんですが廃車渡しで再登録する時に必要な書類はなんですか？
148 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:47:31 ID:liOYfb86
ＣＢＲ２５０ＲＲのマフラーはＪＡＤＥに付ける事が出来ますか？
自賠責切れ、廃車もせず税金納めてない原付があるんだけど税金払って自賠責払ったらまた乗れますよね？
てか、他人名義や盗難車だったら無理だよ～ん
>>1
☆沢庵漬親切な奴が干した大根に糠と塩を塗し樽に詰めながらなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
テンプレ理解できない回答者殿はロムってたもれ
☆沢庵漬親切な奴が干した大根に糠と塩を塗し樽に詰めながらなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
テンプレ理解できない回答者殿はロムってたもれ
155 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 22:07:28 ID:ZGsspX+b
チェーンについて質問です。
530と520ではミリでどのくらいの差がありますか？
530と520ではミリでどのくらいの差がありますか？
157 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 22:28:05 ID:2SGW8Ib7
スクーター駆動系のことで教えて下さい。
強化クラッチスプリングに交換した場合、通常ウェイトローラーの変更も必要ですか？
強化クラッチスプリングに交換した場合、通常ウェイトローラーの変更も必要ですか？
158 ：4ep：2006/11/22(水) 22:29:57 ID:o5PyMCpX
>>157
貴方が貴方のバイクをどの様な特性にしたいか、次第です。
貴方が貴方のバイクをどの様な特性にしたいか、次第です。
今日バイクでトコトコ走っていると道の真ん中を
堂々とこっち向きに歩いて来る女子厨がいて全く
退く気配が無かったんだが皆さんだったらどうする？？
注１ 純情系の結構かわいらしい娘だった
注２ エロ系の回答は控えてください（なるべく）
堂々とこっち向きに歩いて来る女子厨がいて全く
退く気配が無かったんだが皆さんだったらどうする？？
注１ 純情系の結構かわいらしい娘だった
注２ エロ系の回答は控えてください（なるべく）
エロ回答無しかよ。
>>159
避ける。
>>157
もし市役所内でどこかの保険屋が業務委託を受けて自賠責の受付をしていれば可能。
まあ市役所近くの○○海上なり○○損保なりの営業所に飛び込んでも可能ですけどね。
>>159
避ける。
>>157
もし市役所内でどこかの保険屋が業務委託を受けて自賠責の受付をしていれば可能。
まあ市役所近くの○○海上なり○○損保なりの営業所に飛び込んでも可能ですけどね。
ミス。>>156へのレスです
162 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 22:43:55 ID:mGIE9zIi
>>152
５０ＣＣです。
５０ＣＣです。
>>160
ハードなエロ系ネタがでると触発されるＤＱＮ防止ですｗ
ハードなエロ系ネタがでると触発されるＤＱＮ防止ですｗ
166 ：スネーク：2006/11/22(水) 23:12:04 ID:Jexm9lll
こちらスネーク
現在ｽﾙｰされている
繰り返す、現在ｽﾙｰされている
現在ｽﾙｰされている
繰り返す、現在ｽﾙｰされている
167 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:37:24 ID:xPBdZEAS
Σ団と戦わなければなりません。
どんなバイクに乗ればいいですか？
※ただし原付免許しか持っていません。
168 ：スネーク：2006/11/22(水) 23:46:58 ID:Jexm9lll
169 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 00:04:45 ID:0G7Dnw2U
「土砂崩れ・工事中のため通行止め ・ 入ってはいけません」 と書いてある看板を無視して林道に進入したら、刑事罰に問われますか？
ちなみにいわゆる「進入禁止」を示す道路標識などは出ていません。
ちなみにいわゆる「進入禁止」を示す道路標識などは出ていません。
維持費の安い125ccクラスの購入を考えています。
以前はCB125Tに乗っていまして、今回はホンダ以外に乗ってみたいの
ですが、どのような中古ラインナップがあるのか良く知りません。
詳しい方、教えてくださいませ。
以前はCB125Tに乗っていまして、今回はホンダ以外に乗ってみたいの
ですが、どのような中古ラインナップがあるのか良く知りません。
詳しい方、教えてくださいませ。
171 ：4ep：2006/11/23(木) 00:24:33 ID:AeCZqbLp
>>169
進入禁止の標識がないのであれば只の通り抜けできませんって意味だから
行けるところまでいく分には無問題。
だが・・・。
おまえ、転倒するくらいならまだしも、道から転落したら自力で道まで戻れるのか？
装備を持って行くのかよ？
大声で叫んで誰か助けに来るとでも思ってんのか？
携帯電話で助けを呼ぶのか？
電波届くのか？どこにいるか説明できるのか？
忠告を聞き入れないド素人は山に入るな。
進入禁止の標識がないのであれば只の通り抜けできませんって意味だから
行けるところまでいく分には無問題。
だが・・・。
おまえ、転倒するくらいならまだしも、道から転落したら自力で道まで戻れるのか？
装備を持って行くのかよ？
大声で叫んで誰か助けに来るとでも思ってんのか？
携帯電話で助けを呼ぶのか？
電波届くのか？どこにいるか説明できるのか？
忠告を聞き入れないド素人は山に入るな。
174 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 00:59:26 ID:aicV7Bie
176 ：スネーク：2006/11/23(木) 01:04:33 ID:FKOSeQPL
こちらスネーク
只今オフ車で通行止めの林道に潜入した
予想外の叩きに遭遇、至急応援を頼む
只今オフ車で通行止めの林道に潜入した
予想外の叩きに遭遇、至急応援を頼む
177 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 01:14:36 ID:gN7e0K6Y
質問です。
タイヤの太さというのは実際の走りにどういう影響をもたらすんでしょうか？
たとえば太い方が曲がりにくいが直線では安定しているとかあるんでしょうか？
FTRとTWで購入で迷っていて気になりました
タイヤの太さというのは実際の走りにどういう影響をもたらすんでしょうか？
たとえば太い方が曲がりにくいが直線では安定しているとかあるんでしょうか？
FTRとTWで購入で迷っていて気になりました
180 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 01:45:53 ID:1ZCOGG8R
すみません、質問です。
友人からストマジTRをもらったんですが、どうやらクラッチトラブルみたいなのです。
症状はアクセルを半分ぐらい開けるといきなり「ガツン！」と走り出します。
開けてみないとわからないかもしれませんがこの修理をするのに特殊工具は要りそうですか？
開ける前に買う訳ではなく知識として頭にあればマニュアル等調べた時に理解する知識として情報が欲しいのです。
当方、腰上OHは2、4サイクル出来ます。工具も標準はあります。ただスクーターが未経験です。
友人からストマジTRをもらったんですが、どうやらクラッチトラブルみたいなのです。
症状はアクセルを半分ぐらい開けるといきなり「ガツン！」と走り出します。
開けてみないとわからないかもしれませんがこの修理をするのに特殊工具は要りそうですか？
開ける前に買う訳ではなく知識として頭にあればマニュアル等調べた時に理解する知識として情報が欲しいのです。
当方、腰上OHは2、4サイクル出来ます。工具も標準はあります。ただスクーターが未経験です。
182 ：4ep：2006/11/23(木) 07:06:30 ID:AeCZqbLp
184 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 09:42:56 ID:Vl+C2vyP
ちぇーん張り合わせを指定道理のたるみにあわせて張りなおしたのですが、
フレームと干渉しているので、チェーンのテンショナー？ローラーみたいなやつを
大きくしてフレームに当たらないようにしようと思うのですが、
どのような素材のものがいいんでしょうか？
フレームと干渉しているので、チェーンのテンショナー？ローラーみたいなやつを
大きくしてフレームに当たらないようにしようと思うのですが、
どのような素材のものがいいんでしょうか？
乾いたままでも使える耐水ペーパーで水を使うのはどんな利点がありますかね？
>>186
サンクス！
サンクス！
あ～ぼけてた
とっくに回答出てますね失礼
とっくに回答出てますね失礼
>>176
質問者しか知りえない情報を『～じゃないですよ～ですよ』なんて悪びれもせず書き込む
無神経な質問者はスルーされるか叩かれて当然
情報の後出し厳禁、～なら最初から言え！
次回報恩講親切な時は宜しく
質問者しか知りえない情報を『～じゃないですよ～ですよ』なんて悪びれもせず書き込む
無神経な質問者はスルーされるか叩かれて当然
情報の後出し厳禁、～なら最初から言え！
次回報恩講親切な時は宜しく
191 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 12:28:09 ID:OXLBr++S
原付を譲ってもらったんですが登録する時自賠責の紙はいりますか？？
192 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 12:47:32 ID:9rC/ITFz
トイレ入ってんじゃネーぞ
紙なんていらん
紙なんていらん
CB400SFの５速ってなんで音が違うの？
ある部品の社外品を購入したんですが、メスカプラーの中の端子がオスと逆さまになっています。
カプラーに爪起こすときの穴ありますよね、それが上下逆で端子の差し込み穴自体すこしズレています。
差し込みはできるんですが、これはおかしいのでしょうか？？
カプラーに爪起こすときの穴ありますよね、それが上下逆で端子の差し込み穴自体すこしズレています。
差し込みはできるんですが、これはおかしいのでしょうか？？
>>194
固定用の爪のこと？
そのあたりは規格に入ってないよ。
実際俺なんかも、オスメス両方とも爪を突っ込む穴だったこととかあったし。
カプラーの形が合致して端子が問題なく接してるようなら
後はタイラップなどで自分の責任で固定するしかない。
固定用の爪のこと？
そのあたりは規格に入ってないよ。
実際俺なんかも、オスメス両方とも爪を突っ込む穴だったこととかあったし。
カプラーの形が合致して端子が問題なく接してるようなら
後はタイラップなどで自分の責任で固定するしかない。
>>195
レスありがとう。
いえ、固定の爪ではないです、平端子の上下どちらかに四角の穴ありますよね、それが今回のものは既存のものより上下逆なんです。
端子が少しずれて平端子を逆さまに差し込むようになるんですよ。
レスありがとう。
いえ、固定の爪ではないです、平端子の上下どちらかに四角の穴ありますよね、それが今回のものは既存のものより上下逆なんです。
端子が少しずれて平端子を逆さまに差し込むようになるんですよ。
どっちにしろカプラーは
会社間を通じての共通規格品でなく
原則として同じ会社、製品のオスメスをペアで使うようになっています。
どうしても気になるようなら、エーモンとかのカプラーキットを買って
両方とも付け替えるのも手のひとう
会社間を通じての共通規格品でなく
原則として同じ会社、製品のオスメスをペアで使うようになっています。
どうしても気になるようなら、エーモンとかのカプラーキットを買って
両方とも付け替えるのも手のひとう
>>196
ありがとうございます。一応今問い合わせているんですが、「おかしい」と言い切って良い物かわからなくて。
文章では難しいですね、（カプラ内）凸←この下の部分に端子差し込まれています。これ自体逆さまで、カプラ全体のサイズは同じなんで位置も少しずれています。
ありがとうございます。一応今問い合わせているんですが、「おかしい」と言い切って良い物かわからなくて。
文章では難しいですね、（カプラ内）凸←この下の部分に端子差し込まれています。これ自体逆さまで、カプラ全体のサイズは同じなんで位置も少しずれています。
>204
ご親切にありがとうございます。
書き忘れたんですが対になるオス側も同じ所の物購入したんです。こちらは純正同様の位置関係。
おかしいですよね、入るから問題ないとか言われようがクレーム頑張ります。
ご親切にありがとうございます。
書き忘れたんですが対になるオス側も同じ所の物購入したんです。こちらは純正同様の位置関係。
おかしいですよね、入るから問題ないとか言われようがクレーム頑張ります。
>>205
>対になるオス側も同じ所の物購入したんです。こちらは純正同様の位置関係。
それを先に書けよ！！！！！！！
おかしいに決まってるだろそれｗ
（ちゃんと対になる物として確認して買っていたらと言う話でだが）
>対になるオス側も同じ所の物購入したんです。こちらは純正同様の位置関係。
それを先に書けよ！！！！！！！
おかしいに決まってるだろそれｗ
（ちゃんと対になる物として確認して買っていたらと言う話でだが）
207 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:50:17 ID:OXLBr++S
>>191ですがもし前の人の自賠責が切れてる場合はどうしたらいいですか？？
>>207
コンビニとかバイク屋で入れるよん
コンビニとかバイク屋で入れるよん
紫紋（原チャリ小僧向けパーツメーカー）のＨＰ ttp://www.simon2001.com/
が繋がらないけど、潰れたの？
が繋がらないけど、潰れたの？
騙りにマジレスするようなセンスのないヤシはいちいち回答しなくていいんだよｗ
結束バンドでバイクに何かを固定（括り付け？）した場合、振動にはある程度耐えられるものでしょうか？
>>211
電装のハーネスの多くは、車体にタイラップで固定されている
なのでおｋ
しかし、経験則から言えば100均の安物はすぐ硬化して切れるからNG
ﾎﾑｾﾝでちゃんと「耐候性」と書いてあるﾓﾉを、購入すべし
電装のハーネスの多くは、車体にタイラップで固定されている
なのでおｋ
しかし、経験則から言えば100均の安物はすぐ硬化して切れるからNG
ﾎﾑｾﾝでちゃんと「耐候性」と書いてあるﾓﾉを、購入すべし
>>209
紫紋は潰れました。
紫紋は潰れました。
取り回しが楽などの理由うんぬんからビラーゴ、レブルの二つを見つけたんですけど
でんな違いがあるんですか？購入の目安にしたいと思ってます。
でんな違いがあるんですか？購入の目安にしたいと思ってます。
217 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:34:03 ID:quX8WMgI
シングルとか二気筒とか四気筒など
ありますが、これは大きく特性やフィーリングなどがことなるものなのですか？
教習所で乗ったものや自分のバイクは四気筒と経験が浅いので
おしえてください。
自分の知識ではシングルは振動感がスゴい事以外はわからず…(調べた上で)
ありますが、これは大きく特性やフィーリングなどがことなるものなのですか？
教習所で乗ったものや自分のバイクは四気筒と経験が浅いので
おしえてください。
自分の知識ではシングルは振動感がスゴい事以外はわからず…(調べた上で)
最後にひとつお願いします。
結束バンドって一度結んだら取れないものなのでしょうか？
まあ、簡単に取れたらそれはそれで嫌ですけどｗ
結束バンドって一度結んだら取れないものなのでしょうか？
まあ、簡単に取れたらそれはそれで嫌ですけどｗ
220 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:46:36 ID:I/nNuB83
>>184
> ちぇーん張り合わせを指定道理のたるみにあわせて張りなおしたのですが、
> フレームと干渉している
どこがどう干渉するというのか分からないけど、ノーマル状態なのにそうなるなら、
「指定通り（どおり）」にしたつもりで、実はなっていない（何か勘違いしている）
疑惑が濃そう。再チェックしたほうがいいでしょう。
> チェーンのテンショナー？ローラーみたいなやつを
> 大きくしてフレームに当たらないようにしようと思うのですが、
> どのような素材のものがいいんでしょうか？
変なことをしないほうがいいです。走っているときに外れてチェーンとかに噛み込んだり
したら非常に危険。
> ちぇーん張り合わせを指定道理のたるみにあわせて張りなおしたのですが、
> フレームと干渉している
どこがどう干渉するというのか分からないけど、ノーマル状態なのにそうなるなら、
「指定通り（どおり）」にしたつもりで、実はなっていない（何か勘違いしている）
疑惑が濃そう。再チェックしたほうがいいでしょう。
> チェーンのテンショナー？ローラーみたいなやつを
> 大きくしてフレームに当たらないようにしようと思うのですが、
> どのような素材のものがいいんでしょうか？
変なことをしないほうがいいです。走っているときに外れてチェーンとかに噛み込んだり
したら非常に危険。
>>217
気筒数が多くなるほど、回転上昇がスムーズになり、エンジンの高回転化
＝高回転でパワーを絞り出すことが可能になります
同じ排気量でも気筒数が少なくなると、一回当たりの爆発力は大きくなるため
低速トルクは稼げますが、高回転化が難しいため低回転でドコドコ走るります
特性やフィーリングは気筒数の違いによるモノもありますが、むしろメーカーが
どのような特性を持ったバイクを作ったか、に因るところが大きくなります
>>218
精密ドライバーがあれば取れないことはないけど、基本的に使い捨てです
気筒数が多くなるほど、回転上昇がスムーズになり、エンジンの高回転化
＝高回転でパワーを絞り出すことが可能になります
同じ排気量でも気筒数が少なくなると、一回当たりの爆発力は大きくなるため
低速トルクは稼げますが、高回転化が難しいため低回転でドコドコ走るります
特性やフィーリングは気筒数の違いによるモノもありますが、むしろメーカーが
どのような特性を持ったバイクを作ったか、に因るところが大きくなります
>>218
精密ドライバーがあれば取れないことはないけど、基本的に使い捨てです
222 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:50:06 ID:j+DvaKfZ
小型のONとOFFが出来れば良いスイッチが欲しいのですが、近くのホームセンターに行ってもありませんでした。
帰宅後、通販にて購入しようと思いましたが、１００個単位とか業者相手にしているようなページしか見つけられませんでしたorz
どこかお勧めのサイトがあったら教えてください。
帰宅後、通販にて購入しようと思いましたが、１００個単位とか業者相手にしているようなページしか見つけられませんでしたorz
どこかお勧めのサイトがあったら教えてください。
欲しい数は１個です。なので送料も安ければ助かりますが・・・
226 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:56:40 ID:quX8WMgI
>>221
レスサンクスです！
レスサンクスです！
>>222
>型のONとOFFが出来れば良いスイッチ
トグルスイッチ↓
ttp://zea.jp/audio/fmr/fr_2q.jpg
や
シーソースイッチ↓
http://www.clavis.ne.jp/~listcam/kaimono/image/kai104.jpg
の事ですか？
わたしが住んでるのは中規模の市といった所ですが、
そこの数軒のホームセンターにすべて置いてありましたが。
ちなみに、カー用品のコーナーでなくて電気材料のコーナーにあります。
>型のONとOFFが出来れば良いスイッチ
トグルスイッチ↓
ttp://zea.jp/audio/fmr/fr_2q.jpg
や
シーソースイッチ↓
http://www.clavis.ne.jp/~listcam/kaimono/image/kai104.jpg
の事ですか？
わたしが住んでるのは中規模の市といった所ですが、
そこの数軒のホームセンターにすべて置いてありましたが。
ちなみに、カー用品のコーナーでなくて電気材料のコーナーにあります。
>>225
>>227
ありがとうございました。
カー用品コーナー以外にも家電製品の電気材料コーナも見てみましたが、置いてあったのはコタツ用の
でかいスイッチしかありませんでした。欲しいスイッチがシーソースイッチだと言う事が分かったので、また調べて見ます。
>>227
ありがとうございました。
カー用品コーナー以外にも家電製品の電気材料コーナも見てみましたが、置いてあったのはコタツ用の
でかいスイッチしかありませんでした。欲しいスイッチがシーソースイッチだと言う事が分かったので、また調べて見ます。
フォークオイルシール交換をしようと思うのですが、
フォークオイルをいっぱいに入れてストロークすればシールが押し出されるというのを聞きました。
これはつまり、シリンダボルトを抜かなくてもシール交換が出来るって事でしょうか？
フォークオイルをいっぱいに入れてストロークすればシールが押し出されるというのを聞きました。
これはつまり、シリンダボルトを抜かなくてもシール交換が出来るって事でしょうか？
ググッった結果、若松通商というページにちょうど目当てのスイッチが載っていました。１個単位でもOKでした。
>>229
出来そうだね。
自分はストロークさせる環境が無かったからシリンダーボルト外してやったけど。
>>229
出来そうだね。
自分はストロークさせる環境が無かったからシリンダーボルト外してやったけど。
>>230
近くにオートバックスとかカー用品店ないの？
カー用品店あるなら、工具とか置いてるコーナーに大概スイッチとかの電子部品もあるんだが。
スイッチ一個とか通販で頼んでたら、部品より送料のほうが高い悪寒。
近くにオートバックスとかカー用品店ないの？
カー用品店あるなら、工具とか置いてるコーナーに大概スイッチとかの電子部品もあるんだが。
スイッチ一個とか通販で頼んでたら、部品より送料のほうが高い悪寒。
今やってみましたが出来ませんでした。どうにも硬くてストロークしません。
仕方ないのでボルト外しますが、これの特殊工具は用品店では扱ってないでしょうか？
仕方ないのでボルト外しますが、これの特殊工具は用品店では扱ってないでしょうか？
>>232
ヤマハだと油圧プレス使ってストロークさせるよＷ
ヤマハだと油圧プレス使ってストロークさせるよＷ
>>231
田舎なのでオートバックスなどのカー用品店も近くに無いんですよorz
１個８４円の部品に対して送料２４０円。笑っちゃいますよｗ
>>232
その特殊工具を用品店で見た事は無いですね。
無くても自分は手持ち工具で外せましたよ。
田舎なのでオートバックスなどのカー用品店も近くに無いんですよorz
１個８４円の部品に対して送料２４０円。笑っちゃいますよｗ
>>232
その特殊工具を用品店で見た事は無いですね。
無くても自分は手持ち工具で外せましたよ。
>>229
電動の安物で良いからインパクトを使うとあっさり外れる
電動の安物で良いからインパクトを使うとあっさり外れる
>>146
はぁ、、すいません。
はぁ、、すいません。
フォークインナーチューブの錆の質問者です。
>>78
シリコンスプレーは気がむいたときにやっていましたが、何時の間にか・・。頻度
少なすぎかorz。あと冬眠中数ヶ月放置していたし。
>>79
たしかに、再めっきしかないか。カワサキなんですが、逆輸入車なので国内向けの
倍くらい部品代がします。
>>83
車用のフッ素コート、いろいろあってどれがいいのかよくわからんのが
正直なところ。ソフト99あたりでいいのかな？
>>78
シリコンスプレーは気がむいたときにやっていましたが、何時の間にか・・。頻度
少なすぎかorz。あと冬眠中数ヶ月放置していたし。
>>79
たしかに、再めっきしかないか。カワサキなんですが、逆輸入車なので国内向けの
倍くらい部品代がします。
>>83
車用のフッ素コート、いろいろあってどれがいいのかよくわからんのが
正直なところ。ソフト99あたりでいいのかな？
vmaxスレでスルーされてしまったのでここでもう一回質問させて下さい。
質問なんですが、vmaxのヘッドの辺りからにょきっと出てる吸気口みたいなの、
あれ実は見た目の為で、実はなんの役にも立ってないってホントですか？
あとタンクのように見えるものも実はタンクではないと
随分昔に聞いたけど、今のモデルもそうなの？
質問なんですが、vmaxのヘッドの辺りからにょきっと出てる吸気口みたいなの、
あれ実は見た目の為で、実はなんの役にも立ってないってホントですか？
あとタンクのように見えるものも実はタンクではないと
随分昔に聞いたけど、今のモデルもそうなの？
>>240
やはり本当ですか。ありがとうございます。
やはり本当ですか。ありがとうございます。
>>239
やれやれ20分も待てないのかい5G8はXJ750E君。
面白いﾈﾀが出た時に、合間のつまらない質問がｽﾙｰされるのは仕方がないｗ
ちなみに、
吸気口みたいなあれ、
あれ実は見た目の為で、実はなんの役にも立ってないってホントだが、
『ラジオニクス』で調べてみると重要な示唆が得られる。
あとタンクのように見えるものも実はタンクではない、あれはエアクリーナーのカバーだ。
（実際のタンクはシート下にある）
今のモデルでも同じ。
やれやれ20分も待てないのかい5G8はXJ750E君。
面白いﾈﾀが出た時に、合間のつまらない質問がｽﾙｰされるのは仕方がないｗ
ちなみに、
吸気口みたいなあれ、
あれ実は見た目の為で、実はなんの役にも立ってないってホントだが、
『ラジオニクス』で調べてみると重要な示唆が得られる。
あとタンクのように見えるものも実はタンクではない、あれはエアクリーナーのカバーだ。
（実際のタンクはシート下にある）
今のモデルでも同じ。
>>242
きもいっすねw
きもいっすねw
>>235
やっぱり無いですよね。実物見れれば自作も出来るかと思ったんですが。
因みにオイルシールの特殊工具は買いました。VU管ドライバ。
>>236
手持ちの1万円程度の安物電動インパクトは閉めるときは効果的なんですが
緩めるときは盛大な打撃音の割りに手で緩む物も緩める事が出来なかったです。
一応試してみますが、なかなか奥まった場所の6ミリヘックスなんで心配です。
やっぱり無いですよね。実物見れれば自作も出来るかと思ったんですが。
因みにオイルシールの特殊工具は買いました。VU管ドライバ。
>>236
手持ちの1万円程度の安物電動インパクトは閉めるときは効果的なんですが
緩めるときは盛大な打撃音の割りに手で緩む物も緩める事が出来なかったです。
一応試してみますが、なかなか奥まった場所の6ミリヘックスなんで心配です。
読み直してみたら「XJ750E君」ってなんなんだろう･･･w
246 ：4ep：2006/11/23(木) 22:16:39 ID:AeCZqbLp
メットインがあるMTバイクってあるのでしょうか。
あるならば、その車種を教えて下さい。
お願いします。
あるならば、その車種を教えて下さい。
お願いします。
>>250
昔、スズキがアクロスっての出してたけど、国産の現行モデルではないと思う。
昔、スズキがアクロスっての出してたけど、国産の現行モデルではないと思う。
125でカジバ プラネット
ジェッペルすら入るか怪しいけど。
ジェッペルすら入るか怪しいけど。
254 ：4ep：2006/11/23(木) 22:33:00 ID:AeCZqbLp
>>250
GL1800やパシフィックコースト、FJR1300などパニアケース
やリアトランクが装備されているバイクもメットを収納する事は
可能ですね。
私は以前TDM850にリアハードケースを取り付けて降車時は
ヘルメットなどを収納していました。
そのような手段も取れますよ。
GL1800やパシフィックコースト、FJR1300などパニアケース
やリアトランクが装備されているバイクもメットを収納する事は
可能ですね。
私は以前TDM850にリアハードケースを取り付けて降車時は
ヘルメットなどを収納していました。
そのような手段も取れますよ。
MTバイクってなんだろ？
>>256
MT-01
MT-01
259 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:47:06 ID:CGH7xJrm
大阪～東京間の下道で、二輪通行止の道はありますか？
260 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:51:14 ID:Incv9g8R
>>259
二輪通行止?
二輪通行止?
バイク（原付含む）が通行禁止や進入禁止の一般国道や県道はあるのかと聞いてるんじゃないかと。。
>>259
道路と線路等が立体交差してる上側の道路が車幅ぎりぎりしかないような古い陸橋（バイパス）は要注意だね
各県に最低ひとつはあるよ（根拠なしの体験＆伝聞談）
>>259
道路と線路等が立体交差してる上側の道路が車幅ぎりぎりしかないような古い陸橋（バイパス）は要注意だね
各県に最低ひとつはあるよ（根拠なしの体験＆伝聞談）
264 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:55:46 ID:MB33ZBfp
ガソリンスタンドでクレジットカードは使えますか？
>>259
つーか範囲広すぎ
つーか範囲広すぎ
>>265
ありがとうございます。
ありがとうございます。
雪国なので大学への通学に使っている原付一種にスタッドレスを履かせて通学したいのですが、やはり無理はしない方がいいのですか？
>>268
喪前の命の長さは喪前が決めれば良い
喪前の命の長さは喪前が決めれば良い
271 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 02:57:26 ID:MAP7N3P2
引越して住所が変わったんですが保険会社に住所変更の届け出をする必要はありますか？
>>268
ちなみに漏れは雪道を自転車で走ったことがあるが、雨や砂など比較にならんぐらい滑った。
漏れはジュニア競輪とかも経験あって自転車の運転には自信があったが、雪では無意味。
いかに車体を起こしたまま曲がろうともグリップが０に近いので慣性であぼん。
まぁ喪前様はこけない自信があるのかも試練が、何なら油敷いた道路でコーナーリングしてみそ。
それでこけなかったら雪でも大丈夫だろう。
怪我だけはせんように。
ちなみに漏れは雪道を自転車で走ったことがあるが、雨や砂など比較にならんぐらい滑った。
漏れはジュニア競輪とかも経験あって自転車の運転には自信があったが、雪では無意味。
いかに車体を起こしたまま曲がろうともグリップが０に近いので慣性であぼん。
まぁ喪前様はこけない自信があるのかも試練が、何なら油敷いた道路でコーナーリングしてみそ。
それでこけなかったら雪でも大丈夫だろう。
怪我だけはせんように。
274 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 03:27:30 ID:MAP7N3P2
>>272
ありがとうごさいます。
ありがとうごさいます。
>>273
大げさに言うほどのことはないよ
新聞やだって郵便屋だって場所によってはガンガン
バイクで営業してるんだから
チェーンやスノーやスパイクのチョイスは重要だが
悲観するほど走れないワケじゃない
ただし滑れば転ぶし自分を取り巻く車輌も
簡単には停まってはくれない
雪国の怖さは回りの車輌が8割
大げさに言うほどのことはないよ
新聞やだって郵便屋だって場所によってはガンガン
バイクで営業してるんだから
チェーンやスノーやスパイクのチョイスは重要だが
悲観するほど走れないワケじゃない
ただし滑れば転ぶし自分を取り巻く車輌も
簡単には停まってはくれない
雪国の怖さは回りの車輌が8割
276 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 07:01:44 ID:maGgiEY1
HARD-KROMEってアメリカのマフラーメーカは
なんて読むのでしょうか？
ハードクロームかな？と思っていたら
Chromeじゃなかったです(*ノノ）
なんて読むのでしょうか？
ハードクロームかな？と思っていたら
Chromeじゃなかったです(*ノノ）
>>276
クロームだよ。英語での発音はクロムかな
crushをkrushと書いたりするのと同じ
字を知らないお馬鹿さんてことじゃなくて、もちろんわざとね
ヘイ メ～ン！！ふいんきって何だよ！！ふんいきだっつうの！！
素人乙
みたいなやりとりがアメリカでも行われてるかまでは知らん
クロームだよ。英語での発音はクロムかな
crushをkrushと書いたりするのと同じ
字を知らないお馬鹿さんてことじゃなくて、もちろんわざとね
ヘイ メ～ン！！ふいんきって何だよ！！ふんいきだっつうの！！
素人乙
みたいなやりとりがアメリカでも行われてるかまでは知らん
278 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 10:46:55 ID:coa6Ely4
チタンサイレンサーの立ちゴケ傷って車とかの板金屋で治してもらえるのでしょうか？
買った方が安いと思うよ。。
値段書いてないからわからないけど
なんなら最寄の板金屋で聞いてみて
同じ事いうから
値段書いてないからわからないけど
なんなら最寄の板金屋で聞いてみて
同じ事いうから
>>278
チタンサイレンサーなどは地金丸出しなので、
板金作業では無理。
何故なら板金処理してからパテ埋め、
表面処理→塗装するのが板金屋の仕事だから。
メーカーによっては補修とかもやってくれるところがあるので、
マフラーのメーカーに問い合わせてみてはどうだろうか。
チタンサイレンサーなどは地金丸出しなので、
板金作業では無理。
何故なら板金処理してからパテ埋め、
表面処理→塗装するのが板金屋の仕事だから。
メーカーによっては補修とかもやってくれるところがあるので、
マフラーのメーカーに問い合わせてみてはどうだろうか。
>>280
チタンサイレンサーはどうかしらないが
広い意味での板金屋は未塗装品でも丁寧に両面から
叩き出して元通りに近く治し最後は表面を研磨
しなおして修復するよ
酷い場合は共材盛りしてから研削、研磨
金属材料のほとんどOK
チタンサイレンサーはどうかしらないが
広い意味での板金屋は未塗装品でも丁寧に両面から
叩き出して元通りに近く治し最後は表面を研磨
しなおして修復するよ
酷い場合は共材盛りしてから研削、研磨
金属材料のほとんどOK
>>278
ちなみにヨシムラだとサイレンサーの外筒やバンドは修理で取り替えて貰えます
ちなみにヨシムラだとサイレンサーの外筒やバンドは修理で取り替えて貰えます
284 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 13:05:18 ID:NCdi+7UP
スクーターのタイヤが安いお店はどこですか？東京で。
>>286-287
ありがとうございました。
ありがとうございました。
289 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 15:02:50 ID:JtGc6rFR
アホな質問なんですが、
今SR400とXR50モタードを持ってるんですが、
最近急にバイクレース観戦にはまって、カツカツのレーサーポジションのバイクに憧れる様になって、
今持ってるバイクだったらどっちを弄るのがいいと思いますか？
気分としては原付のほうが弄り倒せるかなと思ってたんですが、
オフ車にセパハン付けたりするのって見た事ないからどうなのかなってのもあって、
どうすか？
今SR400とXR50モタードを持ってるんですが、
最近急にバイクレース観戦にはまって、カツカツのレーサーポジションのバイクに憧れる様になって、
今持ってるバイクだったらどっちを弄るのがいいと思いますか？
気分としては原付のほうが弄り倒せるかなと思ってたんですが、
オフ車にセパハン付けたりするのって見た事ないからどうなのかなってのもあって、
どうすか？
>>289
FTRにセパハンなら見た事があるが、よくやるよｗって思った。
FTRにセパハンなら見た事があるが、よくやるよｗって思った。
292 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 17:57:59 ID:8AK902Xt
燃料系の針はガソリンが5リットルしか入ってない状態では動かないのでしょうか？
一度ガス欠になってガソリンを入れたのですが、エンジンはちゃんとかかるのに燃料系の針がガス欠時のままのなのです。
しばらく走らないと動かないとか？？
一度ガス欠になってガソリンを入れたのですが、エンジンはちゃんとかかるのに燃料系の針がガス欠時のままのなのです。
しばらく走らないと動かないとか？？
最近「バイクにスタッドレスを・・・｣と言うカキコをよく見かけるけど、
二輪用スタッドレスは無いですよね？それとも俺が知らない間に出来た？
二輪用スタッドレスは無いですよね？それとも俺が知らない間に出来た？
294 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 18:10:30 ID:9vkqF6cV
旧マジェなんですがオイルランプが点いたまま消えません。
ボタンを押してもです。
オイル交換は先月にしました。
何故消えないのでしょうか？
ボタンを押してもです。
オイル交換は先月にしました。
何故消えないのでしょうか？
>>293
まぁ、
クルマに良くある『路面の水を吸い取る事によりグリップ力を発揮する構造の』スタッドレススノータイヤ
はないけども、普通のスタッドレススノータイヤはあります。
クルマでいう所の『スノータイヤ』に近いものですね。
まぁ、
クルマに良くある『路面の水を吸い取る事によりグリップ力を発揮する構造の』スタッドレススノータイヤ
はないけども、普通のスタッドレススノータイヤはあります。
クルマでいう所の『スノータイヤ』に近いものですね。
297 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 18:47:15 ID:LqqLMBnV
プレッシャアスイッチだめぽ
フォークオイルシール交換中に誤って倒してしまい、
インナーチューブにストローク方向に傷をつけてしまいました。
指でなでる分には解りませんが、爪を立てると軽く引っかかります。
もう交換するしか無いのでしょうか？
ストローク方向に直角に2000～番程度のペーパーで研磨するのは有効でしょうか？
インナーチューブにストローク方向に傷をつけてしまいました。
指でなでる分には解りませんが、爪を立てると軽く引っかかります。
もう交換するしか無いのでしょうか？
ストローク方向に直角に2000～番程度のペーパーで研磨するのは有効でしょうか？
299 ：4ep：2006/11/24(金) 19:39:45 ID:+NxbwYGI
>>298
かすかにでもササクレがあるとゴムが切れて駄目だから、多少の窪みができても構わないから、
変形して円筒のササクレと関係ない関係ない部分を削ってしまわないオイルストーンで
撫でて丸めるのが定番みたいですね。
定番の番手は知らないけど、細かい方が有利でしょうね。
かすかにでもササクレがあるとゴムが切れて駄目だから、多少の窪みができても構わないから、
変形して円筒のササクレと関係ない関係ない部分を削ってしまわないオイルストーンで
撫でて丸めるのが定番みたいですね。
定番の番手は知らないけど、細かい方が有利でしょうね。
>>298
ご愁傷さまです。
俺なら気にしません。倒した事はなかった事にしますｗｗ
どうしても気になるなら
> ストローク方向に直角に2000～番程度のペーパーで研磨
でOK。
どうよ？ウッカリが取り返しの付かないことに繋がるのが判ったろｗｗｗ
ご愁傷さまです。
俺なら気にしません。倒した事はなかった事にしますｗｗ
どうしても気になるなら
> ストローク方向に直角に2000～番程度のペーパーで研磨
でOK。
どうよ？ウッカリが取り返しの付かないことに繋がるのが判ったろｗｗｗ
>>277
ｃをkと書くのはゲルマン風な感じで面白いってのが、始まりだった。
ｃをkと書くのはゲルマン風な感じで面白いってのが、始まりだった。
板の一番下に有る｢インクラ愛好家｣ってスレ
落ちてるのに何で残ってるんですか？
落ちてるのに何で残ってるんですか？
>>303
清原とホモセックスしたいんです。
清原とホモセックスしたいんです。
>>300
オイルストーン。聞かなければ忘れてました。聞いてよかった。
>>301
草生やされた・・・バイク整備で正直これほど凹んだ事は無いのに。
なんてくだらないミスをしてしまったんだろうか・・・
ダメだったら倒立化してやる！
オイルストーン。聞かなければ忘れてました。聞いてよかった。
>>301
草生やされた・・・バイク整備で正直これほど凹んだ事は無いのに。
なんてくだらないミスをしてしまったんだろうか・・・
ダメだったら倒立化してやる！
>>295さん、お答お待ちしてますがまだでしょうか？
>>308
スノータイヤとスタッドレスタイヤってなんか違うんですか?
スノータイヤとスタッドレスタイヤってなんか違うんですか?
10日ほど前、MT原付（ape)で事故を起こし、
バイクのフレームが軽く曲がってしまいました。（自走はできる程度ですが・・・）
それで質問なのですが、バイクのフレームが曲がってしまった場合その曲がりを修正することは可能なのでしょうか？
また不可能な場合部品鳥車としての売却を考えています。この場合どこに持ち込めばいいんでしょうか？
バイクのフレームが軽く曲がってしまいました。（自走はできる程度ですが・・・）
それで質問なのですが、バイクのフレームが曲がってしまった場合その曲がりを修正することは可能なのでしょうか？
また不可能な場合部品鳥車としての売却を考えています。この場合どこに持ち込めばいいんでしょうか？
311 ：4ep：2006/11/24(金) 23:10:43 ID:+NxbwYGI
>>310
フレーム修正をしている業者もいるので不可能では有りませんが
ゆがみの程度にも寄るので何ともいえません。
修正不可能な場合はオークションに出すなり、バイク屋さんに相談
するなりになるでしょう。
フレーム修正をしている業者もいるので不可能では有りませんが
ゆがみの程度にも寄るので何ともいえません。
修正不可能な場合はオークションに出すなり、バイク屋さんに相談
するなりになるでしょう。
原ｽｸにﾊｻﾞｰﾄﾞﾗﾝﾌﾟって簡単につけれますか？
315 ：4ep：2006/11/24(金) 23:57:40 ID:+NxbwYGI
キットがあるんですか？
知らなかった……ありがとうございます。
知らなかった……ありがとうございます。
>>309
車で言うスタッドレスはトレッド面に細かいスリットが有って
車体の荷重により変形して角が立って雪面に食い込む。
荷重が抜ければ平面に戻り雪による目詰まりを防ぐ。
295が言ってる
>『路面の水を吸い取る事によりグリップ力を発揮する構造の』
はアイスバーン時にそれ用に付加した物。
スノータイヤはそのトレッドパターンやゴム質によりグリップする物で
スパイクなどを使うことでアイスバーンに対応する。
スタッドレスはトレッド面が変形する上に横方向に角が出ないため
バイクには向かない。
だから知らない間に新技術でバイク用スタッドレスが出来たのか？と思ったんだよｗ
車で言うスタッドレスはトレッド面に細かいスリットが有って
車体の荷重により変形して角が立って雪面に食い込む。
荷重が抜ければ平面に戻り雪による目詰まりを防ぐ。
295が言ってる
>『路面の水を吸い取る事によりグリップ力を発揮する構造の』
はアイスバーン時にそれ用に付加した物。
スノータイヤはそのトレッドパターンやゴム質によりグリップする物で
スパイクなどを使うことでアイスバーンに対応する。
スタッドレスはトレッド面が変形する上に横方向に角が出ないため
バイクには向かない。
だから知らない間に新技術でバイク用スタッドレスが出来たのか？と思ったんだよｗ
319 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:10:42 ID:hJ10uJ6q
いま２ｓｔオフ車のモタード改（ランツァやCRMやDT)を中古で狙っているのですが、
自分は今までずっと４ｓｔオン車乗りでした。
そういう４ｓｔに慣れきった人間が２ｓｔ車に乗ると、ウンザリするようなことになりますか？
因みにメインに乗るのは峠になります。
自分は今までずっと４ｓｔオン車乗りでした。
そういう４ｓｔに慣れきった人間が２ｓｔ車に乗ると、ウンザリするようなことになりますか？
因みにメインに乗るのは峠になります。
320 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:24:36 ID:Ug8ayTVs
>>319
２ｓｔでも250ccのオフ車は低速モリモリなので無問題。
CRM２５０はSRX250から乗り換えた友人が
街中でフツーに乗る分には問題なく乗れてました。
バイク自体よりも、カッコだけモタードでサスセッティングがまるでダメとか
変なダウンチャンバーとかが入ってて扱いにくくなってるとか
そういった物をつかまされないか心配です。
DトラッカーとかDR-Z400SMみたいに、最初からモタードな訳ではないですから
いじる人によってかなり完成度が変わると思います。
…余計なお世話でｽﾐﾏｾﾝ
２ｓｔでも250ccのオフ車は低速モリモリなので無問題。
CRM２５０はSRX250から乗り換えた友人が
街中でフツーに乗る分には問題なく乗れてました。
バイク自体よりも、カッコだけモタードでサスセッティングがまるでダメとか
変なダウンチャンバーとかが入ってて扱いにくくなってるとか
そういった物をつかまされないか心配です。
DトラッカーとかDR-Z400SMみたいに、最初からモタードな訳ではないですから
いじる人によってかなり完成度が変わると思います。
…余計なお世話でｽﾐﾏｾﾝ
323 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:09:37 ID:hJ10uJ6q
>>320-322
どうもありがとうございます。
DトラやDR-Zも当然候補に挙がっていましたが、程度のよいDトラと同額かチョイ高め、
若しくはDR-Zの新車よりずっと安い値段で、２ｓｔオフモタ改が買えてしまう。
だったらそっちのほうがいいのかも、という気持ちがありました。
が、２ｓｔ童貞ということ、メーカー製のモタード車では無いということが
不安点でした。
どうもありがとうございます。
DトラやDR-Zも当然候補に挙がっていましたが、程度のよいDトラと同額かチョイ高め、
若しくはDR-Zの新車よりずっと安い値段で、２ｓｔオフモタ改が買えてしまう。
だったらそっちのほうがいいのかも、という気持ちがありました。
が、２ｓｔ童貞ということ、メーカー製のモタード車では無いということが
不安点でした。
324 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:11:58 ID:FDUMvsFi
国産車のようにメンテフリーで
ドカLツインのような味わい深いバイクを教えて下さい
ドカLツインのような味わい深いバイクを教えて下さい
325 ：4ep：2006/11/25(土) 01:13:51 ID:oWOwxTT/
>>324
VTR
VTR
レスありがとうございます。
精進いたします。
精進いたします。
～ おまけ ～
スタッドレスタイヤの『スタッド』とは、スパイクピンの事です。
『スタッド・レス・タイヤ』つまり『スパイク・無し・タイヤ』という事です。
スタッドレスタイヤは、スノータイヤではなく、スパイクピンが無くても、
アイスバーン（凍結路）や、圧雪を安全に走る為に開発されたタイヤです。
スタッドレスタイヤの『スタッド』とは、スパイクピンの事です。
『スタッド・レス・タイヤ』つまり『スパイク・無し・タイヤ』という事です。
スタッドレスタイヤは、スノータイヤではなく、スパイクピンが無くても、
アイスバーン（凍結路）や、圧雪を安全に走る為に開発されたタイヤです。
330 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 02:02:59 ID:M4uxHwWX
4ep歯茎しまってッ！
331 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 02:05:21 ID:yV2MUogy
>>331
答えられねーなら黙ってろよ原付コゾーｗｗ
答えられねーなら黙ってろよ原付コゾーｗｗ
>>331
病院行けよｗ
病院行けよｗ
334 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 02:20:26 ID:M4uxHwWX
頼むから4ep歯茎しまってッ！
>>324
味わい深いツインならＴＲＸ８５０がおすすめ。
直２だけどツインらしさはＶ型以上。
まぁ絶対的な性能は他リッターＶツインスポーツに分があるけどね。
でもバルンバルン雄叫び上げるエンジンも、見た目もなんかドカに似てる。
ただフレームが柔すぎて高速コーナーはちと苦手。
代わりに低～中速コーナーはフレームがもろに捩れてアクセル開ければ開ける程にグイグイ曲がる。
>>335
上に書いたＴＲＸと同じエンジンを積んだＴＤＭ８５０の型式名。
この場合はよく質問に答えてくれる4ep海苔って人を指してる。
味わい深いツインならＴＲＸ８５０がおすすめ。
直２だけどツインらしさはＶ型以上。
まぁ絶対的な性能は他リッターＶツインスポーツに分があるけどね。
でもバルンバルン雄叫び上げるエンジンも、見た目もなんかドカに似てる。
ただフレームが柔すぎて高速コーナーはちと苦手。
代わりに低～中速コーナーはフレームがもろに捩れてアクセル開ければ開ける程にグイグイ曲がる。
>>335
上に書いたＴＲＸと同じエンジンを積んだＴＤＭ８５０の型式名。
この場合はよく質問に答えてくれる4ep海苔って人を指してる。
言い方が悪かった。。
『たのむから4epはぐきしまって』の
はぐきって？
他に読みかたあるのかと
4ep氏は歯槽膿漏なのかと
『たのむから4epはぐきしまって』の
はぐきって？
他に読みかたあるのかと
4ep氏は歯槽膿漏なのかと
ｻﾝｸｽｺ！
「 梨花 歯茎 しまって くれる ? 」みたいな意味かぁ～ｗｗ
知らない表現だったよ、勉強になった！
「 梨花 歯茎 しまって くれる ? 」みたいな意味かぁ～ｗｗ
知らない表現だったよ、勉強になった！
340 ：出来れば至急：2006/11/25(土) 11:24:12 ID:joIaNBlh
今日出かけようとエンジンをかけようとしたら動作がおかしいです。
チョークを引いた状態で、何故か回転数が上がっていきます。最初2000から4000近く上がっていったところで止めました。引かないと900ぐらいになり、すぐにエンストします。
あと、自分でエンジンの回転数を調整した上で1速に落とすとクラッチを切っているのに進みだします。
これは、どこが悪いのでしょうか。クラッチ？
すいませんが、教えてください。
チョークを引いた状態で、何故か回転数が上がっていきます。最初2000から4000近く上がっていったところで止めました。引かないと900ぐらいになり、すぐにエンストします。
あと、自分でエンジンの回転数を調整した上で1速に落とすとクラッチを切っているのに進みだします。
これは、どこが悪いのでしょうか。クラッチ？
すいませんが、教えてください。
>>340
人に何か聞くならまず自己紹介からだ
人に何か聞くならまず自己紹介からだ
342 ：340：2006/11/25(土) 11:32:00 ID:joIaNBlh
すいません、車種はホンダのゼルビスです。
343 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 11:36:22 ID:v0V0aJ5y
ってことは昨日まではダイジョービだったんだな
>>340
チョークを引いた状態なら回転数が上がるのは普通の現象。
ちょうどヨサゲな回転数になるようにチョークの引く量を調整。
クラッチの件は軽い張り付きを起こしているか、
寒くてオイルが硬くなり、それで一緒に回っているのかも。
まずはクラッチの遊びの量の点検をしてみる。
エンジンがしっかり暖まっていても、
同様の状態ならばバイク屋で点検してもらうといいでしょう。
チョークを引いた状態なら回転数が上がるのは普通の現象。
ちょうどヨサゲな回転数になるようにチョークの引く量を調整。
クラッチの件は軽い張り付きを起こしているか、
寒くてオイルが硬くなり、それで一緒に回っているのかも。
まずはクラッチの遊びの量の点検をしてみる。
エンジンがしっかり暖まっていても、
同様の状態ならばバイク屋で点検してもらうといいでしょう。
345 ：340：2006/11/25(土) 11:40:02 ID:joIaNBlh
>>343
最後は、先週の土曜日に乗りましたが、そのときは何のトラブルもなかったです。
最後は、先週の土曜日に乗りましたが、そのときは何のトラブルもなかったです。
すいません、親切な方
ﾊﾞｲｸにされたイタズラ＆盗難 ヽ（｀Д´）ノその12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161505749/
の次ｽﾚを立てられませんかね？
おいらはホスト規制でだめでした
よろしくお願いします
ﾊﾞｲｸにされたイタズラ＆盗難 ヽ（｀Д´）ノその12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161505749/
の次ｽﾚを立てられませんかね？
おいらはホスト規制でだめでした
よろしくお願いします
>>346
はいよー。
はいよー。
ﾊﾞｲｸにされたイタズラ＆盗難 ヽ（｀Д´）ノその13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164426411/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164426411/
351 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 15:53:07 ID:hmSHc+TR
エンジン切って押して歩くのは荷物扱いということで歩道歩いてよかったと思いますが
エンジン切ってバイクにまたがって歩道歩くのはだめですか？
エンジン切ってバイクにまたがって歩道歩くのはだめですか？
細かい所は知らん。
でも考えてみ？
跨がってたら結構スピード出るだろ？
もしちっさい子供が前に来たら…
気付くのが遅れてしまったら…
押して歩こうな。
ところで納車待ちの状態でバイク屋に様子見に行くのはＮＧですかな？
どうしても気になる…
でも考えてみ？
跨がってたら結構スピード出るだろ？
もしちっさい子供が前に来たら…
気付くのが遅れてしまったら…
押して歩こうな。
ところで納車待ちの状態でバイク屋に様子見に行くのはＮＧですかな？
どうしても気になる…
>>351
ちょっと法律を勘違いしているよ
道交法に準じて通行や走行を考えたとき
側車等が付いた二輪車や牽引物が付いた二輪は
押しても自動車として規制
単純な二輪車は歩行者として規制（通り方や通る場所）されるが
「押して歩いた」場合
跨って何かで牽引したりしたら歩行者ではなくなるし
跨って歩くことが押してあるくと強引に押し通せれば可能だが
自転車として軽車輌になる可能性も
ちなみに自転車は歩道の走行は禁止されている
ちょっと法律を勘違いしているよ
道交法に準じて通行や走行を考えたとき
側車等が付いた二輪車や牽引物が付いた二輪は
押しても自動車として規制
単純な二輪車は歩行者として規制（通り方や通る場所）されるが
「押して歩いた」場合
跨って何かで牽引したりしたら歩行者ではなくなるし
跨って歩くことが押してあるくと強引に押し通せれば可能だが
自転車として軽車輌になる可能性も
ちなみに自転車は歩道の走行は禁止されている
整備で
太いホースなどはどうやって抜くのがいいんですか?
スクターのベルトクーリングホースなんですが
あとガソリンタンクなどのフューエルチューブも手ごわいです
太いホースなどはどうやって抜くのがいいんですか?
スクターのベルトクーリングホースなんですが
あとガソリンタンクなどのフューエルチューブも手ごわいです
>>351
足の長さとルックスで罪になったり微笑ましい光景になったりすると思う。。
>>353
偵察も兼ねていってらっさい
これから長いお付き合いをするかもしれないバイク屋さん
安い手土産片手にニコニコ顔で『こんにちは～♪』でいいんでない？
地面に工具とパーツが乱雑に落ちてるようなバイク屋さんとか
あんまり愛想良すぎるバイク屋さんは要注意ですが。。
足の長さとルックスで罪になったり微笑ましい光景になったりすると思う。。
>>353
偵察も兼ねていってらっさい
これから長いお付き合いをするかもしれないバイク屋さん
安い手土産片手にニコニコ顔で『こんにちは～♪』でいいんでない？
地面に工具とパーツが乱雑に落ちてるようなバイク屋さんとか
あんまり愛想良すぎるバイク屋さんは要注意ですが。。
ぺーぺーなジャメ乗りでして、
冬も近いしこれを機にメンテしまくろう！なんて考えてます。
しかしヒューズ交換だったり簡単な修理だったりは
その場その場の原因や理屈で何とか騙し騙しかいくぐってこれたのですが、
キチンとした整備となるとバイクの基礎を知らないのでどこをどうすれば良いのか
ウンパラチンコです。何かお勧めの整備・メンテマニュアルの様な本など
ございませんでしょうか？
アマゾン等で調べてみたのですがどうにも多過ぎて・・・。
冬も近いしこれを機にメンテしまくろう！なんて考えてます。
しかしヒューズ交換だったり簡単な修理だったりは
その場その場の原因や理屈で何とか騙し騙しかいくぐってこれたのですが、
キチンとした整備となるとバイクの基礎を知らないのでどこをどうすれば良いのか
ウンパラチンコです。何かお勧めの整備・メンテマニュアルの様な本など
ございませんでしょうか？
アマゾン等で調べてみたのですがどうにも多過ぎて・・・。
>>361
メンテ入門書のおすすめ
「イラスト完全版イトシンのバイク整備テク／伊東信(著)」講談社プラスアルファ文庫
「イトシンの新バイク整備ノート／伊東信(著)」講談社
http://bikefaq.fc2web.com/34me.html#q166
ソースはこれの一番下
ただお勧めかどうかは知らんが。
メンテ入門書のおすすめ
「イラスト完全版イトシンのバイク整備テク／伊東信(著)」講談社プラスアルファ文庫
「イトシンの新バイク整備ノート／伊東信(著)」講談社
http://bikefaq.fc2web.com/34me.html#q166
ソースはこれの一番下
ただお勧めかどうかは知らんが。
中古の４００中型バイクを購入したんですが、自賠責や任意保険の証書や盗難保険の証書などは、
コピーしたやつを工具いれなどの収納のとこにいれていたほうがいいですか？
それともコピーしてない原本がいいですか？
コピーしたやつを工具いれなどの収納のとこにいれていたほうがいいですか？
それともコピーしてない原本がいいですか？
>>362
ありがとうございます！早速その辺を中心に漁ってみます！
ありがとうございます！早速その辺を中心に漁ってみます！
大阪でタイヤ安い店ありますか？
４ストってのは暖気不足でかっ飛ばしていたらオイルシールから漏れたりしやすくなるんですか？
371 ：4ep：2006/11/25(土) 20:20:08 ID:oWOwxTT/
すいません。おとといバイクデビューした者なんですが車検証？は持ち歩いては駄目なんですか？
かばんにしまって乗るときはそのかばん使ってて…これは車検証積んでるって事にはならないですか？
盗難対策の積もりでそうしてるんですが…
かばんにしまって乗るときはそのかばん使ってて…これは車検証積んでるって事にはならないですか？
盗難対策の積もりでそうしてるんですが…
>>372
携行することが義務（常に一緒にあることが大事なのだ）
だから持ち歩くのはおｋ 免許証だってそうだよね
盗難対策であれば、車検証・自賠責証・任意保険証券のコピーをバイクに積んで、
原本を家などで保管する業があります。
携行することが義務（常に一緒にあることが大事なのだ）
だから持ち歩くのはおｋ 免許証だってそうだよね
盗難対策であれば、車検証・自賠責証・任意保険証券のコピーをバイクに積んで、
原本を家などで保管する業があります。
374 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:53:30 ID:OIkqXqDR
コピーでも大丈夫なんですか？事故ったときとかは
(；´ー`)そこは、何とも
経験者や識者求む
経験者や識者求む
377 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:57:45 ID:+6MpGMZ4
引っ越したばかりでナンバー変更しようと書類一式全て部屋に置いていた状態で事故ったことある。
特に何も罰則は無かった。その後すぐにナンバー変更したけど。
特に何も罰則は無かった。その後すぐにナンバー変更したけど。
378 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:58:43 ID:OIkqXqDR
なるほど。どっちにしろコピーはとってたほうがいいってことなんですね。
自賠責とかの書類持ってないときに事故したことがある。
警察には「後で持ってきて」と言われた。
ただし、管轄や保険会社によって扱いが違うかもしれないし、
その時俺はむしろ被害者だったから問題なかっただけなのかも
知れない。
今はバイクに防水袋入りコピーを入れて、本物を鞄に入れてる。
少なくとも何かの控え持ってないと事故したときに保険会社に
書類の番号とか連絡できないで困る。
警察には「後で持ってきて」と言われた。
ただし、管轄や保険会社によって扱いが違うかもしれないし、
その時俺はむしろ被害者だったから問題なかっただけなのかも
知れない。
今はバイクに防水袋入りコピーを入れて、本物を鞄に入れてる。
少なくとも何かの控え持ってないと事故したときに保険会社に
書類の番号とか連絡できないで困る。
俺も2回事故ったことがあるけどどっちもコピーだけでOKだった。
結局原本の提出はしなかった。
ちなみに両方とも物損事故で1件は10：0で俺の過失、もう一件は0：10で相手の過失。
場所は埼玉と東京。
結局原本の提出はしなかった。
ちなみに両方とも物損事故で1件は10：0で俺の過失、もう一件は0：10で相手の過失。
場所は埼玉と東京。
383 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 21:22:32 ID:M4uxHwWX
ヤマハのオートバイ工場はどこにあるのでしょうか？
自分のオートバイの生まれ故郷に行ってみたいのです。
自分のオートバイの生まれ故郷に行ってみたいのです。
ちなみに。
先述の通り、法律上原本を常に携帯する事になっているので
原本を載せておいたほうが良い。
汚損等の場合は所有者本人が陸事に行って証明すれば再発行してもらえる。
盗難の場合は速やかに盗難届けを出すこと。(そう簡単に名義変更は出来ないしな。)
まあバラされてヤフオク等個人売買行きが多いが。
先述の通り、法律上原本を常に携帯する事になっているので
原本を載せておいたほうが良い。
汚損等の場合は所有者本人が陸事に行って証明すれば再発行してもらえる。
盗難の場合は速やかに盗難届けを出すこと。(そう簡単に名義変更は出来ないしな。)
まあバラされてヤフオク等個人売買行きが多いが。
>>383
ちなみに工場詣でをしたがるような人間はこういうのにも興味あると思う。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/index.html
開館日と合うなら本社に隣接してるから寄ってみるのもまた一興。
ちなみに工場詣でをしたがるような人間はこういうのにも興味あると思う。
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/index.html
開館日と合うなら本社に隣接してるから寄ってみるのもまた一興。
389 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 21:36:20 ID:hmSHc+TR
駅に貼ってある警察のﾎﾟｽﾀｰが欲しいのだが…
駅と警察どっちに頼めばいい?
駅と警察どっちに頼めばいい?
394 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 22:23:54 ID:1ThfcN6R
バイクを貸す時、
貸す相手が免許持ってないことを知っていながら、貸した場合、
貸した人にはどんな罪がありますか？
貸す相手が免許持ってないことを知っていながら、貸した場合、
貸した人にはどんな罪がありますか？
どういう罪になるか細かく知らなくても
場合によっては一族郎党一生表に顔向けて生きられなくなる可能性があることだけは
分かってた方がいいよ
場合によっては一族郎党一生表に顔向けて生きられなくなる可能性があることだけは
分かってた方がいいよ
2ストレーサーなんかによく使われてるPWKキャブを
市販の2スト車両に入れた場合、ガソリンは混合仕様しか使えなくなるんですか？
市販の2スト車両に入れた場合、ガソリンは混合仕様しか使えなくなるんですか？
スズキGSX250Eカタナ用のタンデムバーを探しています。通販広告を見たり、ネットでググっても見付かりませんでした…。
もし、250Eカタナ用の物が無いのなら、他の車種の物を流用しようと思ってます。どの車種の物が流用できるか、ご存知の方がいらっしゃれば、教えて頂きたいです。
もし、250Eカタナ用の物が無いのなら、他の車種の物を流用しようと思ってます。どの車種の物が流用できるか、ご存知の方がいらっしゃれば、教えて頂きたいです。
400 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 22:58:50 ID:M4uxHwWX
>>401
あ、そうなんですか。ありがとうございます。
あ、そうなんですか。ありがとうございます。
403 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 23:18:46 ID:wzbjYQcG
くだらない質問ですが
やっと2000キロ走った初心者のホーネット乗りです
いまだにシフトアップの時にかなりギクシャクします
自分で考えられる原因としては
１、運転がヘタ
２、中古の為前の持ち主の癖
３、クラッチの遊びがおかしい
ぐらいが考えられます。
教習車ではホーネットほどギクシャクしなかったんです
切実な悩みです…何が原因だと思われますか？
やっと2000キロ走った初心者のホーネット乗りです
いまだにシフトアップの時にかなりギクシャクします
自分で考えられる原因としては
１、運転がヘタ
２、中古の為前の持ち主の癖
３、クラッチの遊びがおかしい
ぐらいが考えられます。
教習車ではホーネットほどギクシャクしなかったんです
切実な悩みです…何が原因だと思われますか？
>>399
昔は在ったんだけどねぇ…
四半世紀前の、特に人気があったわけでもないバイクの社外パーツを宣伝する店なんて、無い。
そもそも、すでにそのパーツを持ってるところなんて無いと思うし。
バイク屋経由なんかで、鉄工所に頼んで作ってもらったら?
昔は在ったんだけどねぇ…
四半世紀前の、特に人気があったわけでもないバイクの社外パーツを宣伝する店なんて、無い。
そもそも、すでにそのパーツを持ってるところなんて無いと思うし。
バイク屋経由なんかで、鉄工所に頼んで作ってもらったら?
1
すいまへんが二次旋回ってどういう意味ですか？
>>403
ギクシャクというのが具体的にどうなることか分からない。もっと具体的に。
シフト自体が引っかかって滑らかに行かない？
シフト自体は問題なくて、つないだ後で速度が落ちたり上がったりする？
その他（あるかな？）
ギクシャクというのが具体的にどうなることか分からない。もっと具体的に。
シフト自体が引っかかって滑らかに行かない？
シフト自体は問題なくて、つないだ後で速度が落ちたり上がったりする？
その他（あるかな？）
>>403
チェーンの調整は？
チェーンの調整は？
409 ：4ep：2006/11/25(土) 23:59:54 ID:oWOwxTT/
>>406
私は
リーンした瞬間にフロントの舵角がつき向きを変える事=一次旋回
その後バンクさせつつトラクションをかけ、安定させながらの旋回=２次旋回
と考えていますが違う意見の方もいらっしゃるようです。
私は
リーンした瞬間にフロントの舵角がつき向きを変える事=一次旋回
その後バンクさせつつトラクションをかけ、安定させながらの旋回=２次旋回
と考えていますが違う意見の方もいらっしゃるようです。
>>408
ああ、チェーン周りといえば、中古だとダンパのゴムも古くなって硬くなっているかな？
ああ、チェーン周りといえば、中古だとダンパのゴムも古くなって硬くなっているかな？
>>409
要するに、回転の序盤以降でアクセルを開け気味にしている状態のこと、という感じですかね？
要するに、回転の序盤以降でアクセルを開け気味にしている状態のこと、という感じですかね？
412 ：4ep：2006/11/26(日) 00:04:26 ID:oWOwxTT/
>>411
そうです。そのようなニュアンスです。
そうです。そのようなニュアンスです。
413 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:05:58 ID:wzbjYQcG
説明不足すみません
ギクシャクというのは、速度が急に早くなったり遅くなったりするという事です
ギアはスムーズに入ると思います
ごくごくたまに２速にあげようとしたらニュートラルに入ったりしますが(T∀T)
チェーンは車体購入の際に交換されました
チェーンメンテはしてます初心者レベルですが
ギクシャクというのは、速度が急に早くなったり遅くなったりするという事です
ギアはスムーズに入ると思います
ごくごくたまに２速にあげようとしたらニュートラルに入ったりしますが(T∀T)
チェーンは車体購入の際に交換されました
チェーンメンテはしてます初心者レベルですが
414 ：4ep：2006/11/26(日) 00:09:17 ID:tkHpnZ9i
パーシャルって言葉聞いた事ある？>>413
416 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:12:44 ID:Y4xlOCUT
417 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:14:25 ID:Y4xlOCUT
>>415
パーシャルという言葉は初耳です
パーシャルという言葉は初耳です
418 ：4ep：2006/11/26(日) 00:16:57 ID:tkHpnZ9i
>>416
でしたらクラッチもスロットルも、どちらも「丁寧な」操作を
心がける練習をすれば良いでしょう。
クラッチをじんわりつなぐ、スロットルをじんわり開く、といった
事に注意しながらギクシャクしない運転を実現して下さい。
でしたらクラッチもスロットルも、どちらも「丁寧な」操作を
心がける練習をすれば良いでしょう。
クラッチをじんわりつなぐ、スロットルをじんわり開く、といった
事に注意しながらギクシャクしない運転を実現して下さい。
419 ：健さん：2006/11/26(日) 00:17:48 ID:NzCdTL9/
時代はパーシャル！
ああ、別にスルーして。。
８０年代に流行った言葉らしいからｗ
８０年代に流行った言葉らしいからｗ
いや、それはワシの台詞
422 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:19:53 ID:/YFYy08i
質問です。（スレ違いかも知れませんが・・・）
前スレを読みたいのですが読めなかったので、ビューアってのを登録しました。
IDとパスワードもメールでもらい、入力しましたがそれでも読めません。
どういう操作が必要でしょうか？
禁断の壷の ● の色も、紺色に変わっています。
よろしくお願いします。
前スレを読みたいのですが読めなかったので、ビューアってのを登録しました。
IDとパスワードもメールでもらい、入力しましたがそれでも読めません。
どういう操作が必要でしょうか？
禁断の壷の ● の色も、紺色に変わっています。
よろしくお願いします。
423 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:20:35 ID:Y4xlOCUT
424 ：4ep：2006/11/26(日) 00:26:04 ID:tkHpnZ9i
>>423
急いで乱暴につないでいるかがギクシャクしてしまっているのでは？
バイクはそれなりの速度で前に進んでいるのですからクラッチを多少
丁寧につなぐくらいで落ちる速度はタカが知れています。
焦らず、全てに丁寧な操作を心がけてください。
急いで乱暴につないでいるかがギクシャクしてしまっているのでは？
バイクはそれなりの速度で前に進んでいるのですからクラッチを多少
丁寧につなぐくらいで落ちる速度はタカが知れています。
焦らず、全てに丁寧な操作を心がけてください。
425 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:30:29 ID:Y4xlOCUT
>>423
ﾊﾟｯと離してﾇﾙｯと繋ぐのがクラッチの基本。発進時も停止時も、ギアを上げるときも下げるときも。
でね、急いで繋いだところで回転数が合ってなきゃｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞな結果になるし
エンジンや駆動系にも優しくない場合がある。
ﾊﾟｯと離してﾇﾙｯと繋ぐのがクラッチの基本。発進時も停止時も、ギアを上げるときも下げるときも。
でね、急いで繋いだところで回転数が合ってなきゃｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞな結果になるし
エンジンや駆動系にも優しくない場合がある。
手首の動きと肉球の柔らかさが重要かと。。
喫茶店なんか行ったことないと思うけど
フルーツパフェを長いスプーンですくう手首のスナップをイメージしたトレーニングが近道
左手はユキちゃんのおっぱいを絞る要領で
春にはパーシャルの意味もわかるんじゃないかな？
喫茶店なんか行ったことないと思うけど
フルーツパフェを長いスプーンですくう手首のスナップをイメージしたトレーニングが近道
左手はユキちゃんのおっぱいを絞る要領で
春にはパーシャルの意味もわかるんじゃないかな？
428 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:38:13 ID:Y4xlOCUT
クラッチはパッヌルですね、今まで間違った知識を覚えてました…
負担をかけていたなんてしらずにバカな俺
負担をかけていたなんてしらずにバカな俺
429 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:40:29 ID:Y4xlOCUT
>>427
アドバイスありがたいのですが、俺にはパーシャルの意味は永遠にわからない気が…
アドバイスありがたいのですが、俺にはパーシャルの意味は永遠にわからない気が…
430 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:41:02 ID:/YFYy08i
みなさん、前スレは読まないんですかね？
431 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/26(日) 00:45:22 ID:0o6ajaSM
| | ∧
|＿|Дﾟ) パーシャルは加速も減速もしてない状態だよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) パーシャルは加速も減速もしてない状態だよ。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
★。.・:.+ :.☆.・:*∴..☆.・:*∴..☆.・:*∴.。.・:.+ :. *,★:・.☆.・:*∴..☆.・
>>429 さ ん に 春 が 来 ま す よ う に
★。.・:.+ :.☆.・:*∴..☆.・:*∴..☆.・:*∴.。.・:.+ :. *,★:・.☆.・:*∴..☆.・
>>429 さ ん に 春 が 来 ま す よ う に
★。.・:.+ :.☆.・:*∴..☆.・:*∴..☆.・:*∴.。.・:.+ :. *,★:・.☆.・:*∴..☆.・
434 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:59:55 ID:Y4xlOCUT
みなさん親切にありがとうございます、ちょっと勉強になりました(ノω・)
>>413
> ギクシャクというのは、速度が急に早くなったり遅くなったりするという事です
「回転が合っていない」せいですね。
シフトアップしてからつなぐ
→ギアが高くなっているのだから同じ回転数のままでは加速してしまう
→低いギアよりも微妙に回転が低い状態でつなぐようにする ←この加減の問題
> ごくごくたまに２速にあげようとしたらニュートラルに入ったりしますが
クラッチを切ってから、タイミングが悪いとそうなることもあるので、おそらく
上述の回転（アクセルの具合）の問題でしょう。
教習車はCB400SFかな？ どっちもあまり乗ったことがないので定かではないけど、
ともかく、ホーネット（250ですよね？）と、主にアクセルを戻したときの回転の
落ち具合の調子が違うせいじゃないかな？
> チェーンメンテはしてます初心者レベルですが
調節したということ？ 2000km程度なら、そんなにいじる必要はないはずなので、
うまく合わせたつもりで、張りすぎとか緩すぎとかも充分にあり得ますね。
クラッチやアクセルの調節も含めて、念のために店でちょっと見てもらっておいた
ほうがいいかも。
> ギクシャクというのは、速度が急に早くなったり遅くなったりするという事です
「回転が合っていない」せいですね。
シフトアップしてからつなぐ
→ギアが高くなっているのだから同じ回転数のままでは加速してしまう
→低いギアよりも微妙に回転が低い状態でつなぐようにする ←この加減の問題
> ごくごくたまに２速にあげようとしたらニュートラルに入ったりしますが
クラッチを切ってから、タイミングが悪いとそうなることもあるので、おそらく
上述の回転（アクセルの具合）の問題でしょう。
教習車はCB400SFかな？ どっちもあまり乗ったことがないので定かではないけど、
ともかく、ホーネット（250ですよね？）と、主にアクセルを戻したときの回転の
落ち具合の調子が違うせいじゃないかな？
> チェーンメンテはしてます初心者レベルですが
調節したということ？ 2000km程度なら、そんなにいじる必要はないはずなので、
うまく合わせたつもりで、張りすぎとか緩すぎとかも充分にあり得ますね。
クラッチやアクセルの調節も含めて、念のために店でちょっと見てもらっておいた
ほうがいいかも。
436 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:10:57 ID:Y4xlOCUT
>>435
詳しくありがとうございます
クラッチも大事だけどアクセルの加減も大事なんですね
教習車はCB400SFで自分のはホーネット250で合ってます
読み間違いで書いちゃいましたが、チェーンメンテは掃除と注油しかした事ないです
運転に気をつけても改善しない場合は、いさぎよくバイク屋に行きます！ありがとうございました！！
詳しくありがとうございます
クラッチも大事だけどアクセルの加減も大事なんですね
教習車はCB400SFで自分のはホーネット250で合ってます
読み間違いで書いちゃいましたが、チェーンメンテは掃除と注油しかした事ないです
運転に気をつけても改善しない場合は、いさぎよくバイク屋に行きます！ありがとうございました！！
>>423
回転さえきっちり合っていれば、クラッチを切らずにシフトして、結果としてクラッチを
バッと放したのと同じ状態にしても、つながったときのショックはほとんどないけど、
普通にクラッチを切ってもショックがあるなら、やはり回転が合ってないのだから、
クラッチを一気に放さないで、「つながり始めて半クラッチになった状態」でわずかに
待って、エンジンの回転とタイヤの回転がうまく合うようにするのが吉。
回転さえきっちり合っていれば、クラッチを切らずにシフトして、結果としてクラッチを
バッと放したのと同じ状態にしても、つながったときのショックはほとんどないけど、
普通にクラッチを切ってもショックがあるなら、やはり回転が合ってないのだから、
クラッチを一気に放さないで、「つながり始めて半クラッチになった状態」でわずかに
待って、エンジンの回転とタイヤの回転がうまく合うようにするのが吉。
>>436
アクセルやクラッチの遊びの具合が違うだけで感じが違うから、中古購入後の初回点検を兼ねて、
見てもらったほうが良さそう。
> チェーンメンテは掃除と注油しかした事ないです
そのほうが無難ですね。なお、チェーン周りをいじる時は、何が何でもエンジンは止めること。
動いているチェーンにうっかり指を触れて、巻き込まれて指が切れるという恐ろしい事故が
あり得るので厳重注意。軍手とかもかえって危険なので念のため。
アクセルやクラッチの遊びの具合が違うだけで感じが違うから、中古購入後の初回点検を兼ねて、
見てもらったほうが良さそう。
> チェーンメンテは掃除と注油しかした事ないです
そのほうが無難ですね。なお、チェーン周りをいじる時は、何が何でもエンジンは止めること。
動いているチェーンにうっかり指を触れて、巻き込まれて指が切れるという恐ろしい事故が
あり得るので厳重注意。軍手とかもかえって危険なので念のため。
440 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:16:06 ID:Y4xlOCUT
>>438
2000km程度「まで」にちょくちょく調節していたという話かと思ったわけ。
2000km程度「まで」にちょくちょく調節していたという話かと思ったわけ。
442 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/26(日) 01:17:33 ID:0o6ajaSM
| | ∧
|＿|Дﾟ) 上手くないけどダルイ時はノークラなおり。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 上手くないけどダルイ時はノークラなおり。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>440
アクセルとシフトだけに気を取られないように。
アクセルとシフトだけに気を取られないように。
444 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:20:23 ID:Y4xlOCUT
445 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:22:26 ID:Y4xlOCUT
>>443
そうですね、何かに集中し過ぎたら周りへの注意がおろそかになりますから気をつけます
そうですね、何かに集中し過ぎたら周りへの注意がおろそかになりますから気をつけます
447 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:26:51 ID:Y4xlOCUT
>>446
つまり完全にアクセルを戻すのはＮＧなんですね、それも考慮していきます！
つまり完全にアクセルを戻すのはＮＧなんですね、それも考慮していきます！
今まで通勤で使っていた50スクーターが古くなったので125のシグナス(箱付)に買い換えました
いつもの駐輪場に行ったら、 大きいから駄目 と断わられました
ちなみにその駐輪場は50と125は別料金で自治体の運営です
その自治体にコラーするべきでしょうか？
いつもの駐輪場に行ったら、 大きいから駄目 と断わられました
ちなみにその駐輪場は50と125は別料金で自治体の運営です
その自治体にコラーするべきでしょうか？
>>448
大人げないって言われるかも知れないがすべき。
ただ、「車両のサイズは○○mm×○○mm×○○mmまで」なんて
書いてあったら恥ずかしいからちゃんと確認してからな。
どうしても通らなかったら「ちゃんと規約に書け。書くまで許さん」ぐらいの最後っ屁ぐらいかましてから帰って来い。
健闘を祈る。
大人げないって言われるかも知れないがすべき。
ただ、「車両のサイズは○○mm×○○mm×○○mmまで」なんて
書いてあったら恥ずかしいからちゃんと確認してからな。
どうしても通らなかったら「ちゃんと規約に書け。書くまで許さん」ぐらいの最後っ屁ぐらいかましてから帰って来い。
健闘を祈る。
450 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/26(日) 01:37:16 ID:0o6ajaSM
| | ∧
|＿|Дﾟ) 125ccまでの駐輪場で。
|文|⊂） 中で転回出来ないからそれは勘弁してくれ
|￣|∧| と言われた。KDXで
￣￣￣￣￣
#まぁ物理的にムリならしゃあないんでない
|＿|Дﾟ) 125ccまでの駐輪場で。
|文|⊂） 中で転回出来ないからそれは勘弁してくれ
|￣|∧| と言われた。KDXで
￣￣￣￣￣
#まぁ物理的にムリならしゃあないんでない
452 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 02:14:49 ID:nVjZcklQ
普通四輪を取得して10年経過、大型二輪は先日取得しました(普通二輪は取得せず)。
二輪は現在初心運転者期間になる訳ですが、50cc原付での違反も初心者講習を受ける条件に
当てはまるのでしょうか？初心運転者期間が終了するまで二輪に乗るつもりはありませんが、
なんとなく気になったので質問してみました。
よろしくお願いします。
二輪は現在初心運転者期間になる訳ですが、50cc原付での違反も初心者講習を受ける条件に
当てはまるのでしょうか？初心運転者期間が終了するまで二輪に乗るつもりはありませんが、
なんとなく気になったので質問してみました。
よろしくお願いします。
453 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/26(日) 02:17:33 ID:0o6ajaSM
| | ∧
|＿|Дﾟ) 普通自動車取って一年の時点で原付の初心者期間は終了しています。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 普通自動車取って一年の時点で原付の初心者期間は終了しています。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
454 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 02:20:35 ID:nVjZcklQ
>>453
ありがとうございます。業物様のようにならないよう、ペーパードライバーを貫きます。
ありがとうございます。業物様のようにならないよう、ペーパードライバーを貫きます。
先日免許を取得した初心者まで知ってるのか。
よかったな。＞ギョーブツ
よかったな。＞ギョーブツ
456 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/26(日) 02:28:27 ID:0o6ajaSM
| | ∧
|＿|Дﾟ) 三ヶ月前に普通免許取ったばかりの。
|文|⊂） 原付初心者ですがよろしく
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 三ヶ月前に普通免許取ったばかりの。
|文|⊂） 原付初心者ですがよろしく
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ｺﾞｰﾓﾉたん…（つДと）
バイクのギアは常時噛合式だからクラッチ切らなくてもシフト出来ますよ
それでもタイミングが合わなければ当然ギクシャクしますけど
特にシフトダウン時は回転数合わせないと駄目ね
それでもタイミングが合わなければ当然ギクシャクしますけど
特にシフトダウン時は回転数合わせないと駄目ね
459 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 04:14:49 ID:FV6JHah4
昨日、未曾有の物体を見たんですが、ハーレーなんでしょうか？気になって仕方ないです。
出勤前で急いでたから写真とれなくて悔しいス。
お寺からお坊さんが乗ってでてきたんだけど無線アンテナが後ろに２本
車体は白で、青い回転ライトたくさんで、幅と長さは軽トラくらいで（よくいるサイドカーハーレーより大きかった）
バギーとかトライクかと思った。でも２輪だった！エンジン音はハーレーの音ではなくシンシンシンて静かだったしシートあたりから後ろは膝の高さで箱みたいなステップみたくってたんだけど
新型霊柩車？
あれって？
出勤前で急いでたから写真とれなくて悔しいス。
お寺からお坊さんが乗ってでてきたんだけど無線アンテナが後ろに２本
車体は白で、青い回転ライトたくさんで、幅と長さは軽トラくらいで（よくいるサイドカーハーレーより大きかった）
バギーとかトライクかと思った。でも２輪だった！エンジン音はハーレーの音ではなくシンシンシンて静かだったしシートあたりから後ろは膝の高さで箱みたいなステップみたくってたんだけど
新型霊柩車？
あれって？
>>459
ボイジャーとか金翼じゃね？
ボイジャーとか金翼じゃね？
>>404
やはり、今更探すのは難しそうですね。参考になりました。どうも。
やはり、今更探すのは難しそうですね。参考になりました。どうも。
463 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 08:23:18 ID:FV6JHah4
今日バイクセブン行ってみたらバイクレンタルやってたんだが…
気 に な る!!
今中型が手元に無いし借りてみようか…
どう思う？
やったことある人感想ヨロ。
気 に な る!!
今中型が手元に無いし借りてみようか…
どう思う？
やったことある人感想ヨロ。
>>466
あれめんどくさいからやめたほうがいいよ
契約書やたら長いし借り終わった後『こかしてねーだろうな？』見たいな感じで見られるし
あと高いのと未成年者無理ぽだった
ちなみに伊丹の中型はグラストラッカー、sr、インパルス、バリオス、ドラックスターくらいだったと思う
あれめんどくさいからやめたほうがいいよ
契約書やたら長いし借り終わった後『こかしてねーだろうな？』見たいな感じで見られるし
あと高いのと未成年者無理ぽだった
ちなみに伊丹の中型はグラストラッカー、sr、インパルス、バリオス、ドラックスターくらいだったと思う
そうなのか…
じゃあ仕方ない。今週いっぱいは知り合い当たってヤドカリングだな…
頼むからさっさと納車してくれ('A`)
じゃあ仕方ない。今週いっぱいは知り合い当たってヤドカリングだな…
頼むからさっさと納車してくれ('A`)
469 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 15:37:32 ID:0Ns9taeh
いまさっきバッテリーを外してきたんだが、
黒(マイナス)を先に外して、赤(プラス)をはずした
んだけど、赤外してるとき工具が
黒に当たってバチッって火花でちゃったんだけど
このせいでバッテリーが使えなくとかなりますか？
火花自体は出てから工具をすぐ落としたので
出ていた時間は長くて一秒程度なのですが…
またこれは何故なったのかおしえてください
黒(マイナス)を先に外して、赤(プラス)をはずした
んだけど、赤外してるとき工具が
黒に当たってバチッって火花でちゃったんだけど
このせいでバッテリーが使えなくとかなりますか？
火花自体は出てから工具をすぐ落としたので
出ていた時間は長くて一秒程度なのですが…
またこれは何故なったのかおしえてください
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
>>469
単純にショートしただけだと思います。
使えなくなる場合もありますが、一瞬で
周りも溶けていないようだったら大丈夫じゃないかと。
ただし、電荷はかなり減ったはずです。
何故なったかってのは……ギャグでしょうか？
早い話、カミナリとか、プラグに火花が飛ぶのと同じなんですが。
外す順番に関しての質問ならマイナスから外すのであっていますが
流石にバッテリーの端子同士をショートさせたら
火花くらい出るでしょ。
単純にショートしただけだと思います。
使えなくなる場合もありますが、一瞬で
周りも溶けていないようだったら大丈夫じゃないかと。
ただし、電荷はかなり減ったはずです。
何故なったかってのは……ギャグでしょうか？
早い話、カミナリとか、プラグに火花が飛ぶのと同じなんですが。
外す順番に関しての質問ならマイナスから外すのであっていますが
流石にバッテリーの端子同士をショートさせたら
火花くらい出るでしょ。
474 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 15:49:17 ID:0Ns9taeh
475 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 15:50:22 ID:Gy5QOcrS
突然申し訳ございませんが、どなたか教えて下さい、お願い致します。
ディオＳＲに乗っていますが、最近ブレーキを掛けるとマフラーの付け根あたりからカチッと音がします。
前輪、後輪とも音がします、かなり大きな音です。
このまま乗っていると事故を起こしますか？
修理するとかなりお金がかかりますか？
どなたか、わかる方がいらっしゃいましたら教えて下さい、お願い致します。
ディオＳＲに乗っていますが、最近ブレーキを掛けるとマフラーの付け根あたりからカチッと音がします。
前輪、後輪とも音がします、かなり大きな音です。
このまま乗っていると事故を起こしますか？
修理するとかなりお金がかかりますか？
どなたか、わかる方がいらっしゃいましたら教えて下さい、お願い致します。
>>474
もう少し詳しく見て（測定して）使うかどうか判断する状態ですが
それを出来なさそうなので、安全のため交換した方が無難でしょう。
ま、ただ、端子部分の変形で漏電しそう、とかじゃないかぎり
そのまま使ってても、ダメなときは走らなくなるだけなので
爆発するとか火を噴くとかは無いとは思います。
（長い目で見るとレギュレータなどの他の電機部品に若干負担を与えますが、
これは普通の経年劣化の範疇だとおもいます）
もう少し詳しく見て（測定して）使うかどうか判断する状態ですが
それを出来なさそうなので、安全のため交換した方が無難でしょう。
ま、ただ、端子部分の変形で漏電しそう、とかじゃないかぎり
そのまま使ってても、ダメなときは走らなくなるだけなので
爆発するとか火を噴くとかは無いとは思います。
（長い目で見るとレギュレータなどの他の電機部品に若干負担を与えますが、
これは普通の経年劣化の範疇だとおもいます）
>>475
音関係は文章では解りづらいですし
あなたの文章では更に
・ブレーキと直接関係ある部分 か
・ブレーキをかけることによって作動する部分（サスなど） か
・減速による-加速度が影響する部分 か
そのあたりがさっぱり解りません。
（逆にそのあたりからが、原因の糸口になります）
バイク屋さんに持って行った方が良いんではないかと。
音関係は文章では解りづらいですし
あなたの文章では更に
・ブレーキと直接関係ある部分 か
・ブレーキをかけることによって作動する部分（サスなど） か
・減速による-加速度が影響する部分 か
そのあたりがさっぱり解りません。
（逆にそのあたりからが、原因の糸口になります）
バイク屋さんに持って行った方が良いんではないかと。
478 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:08:18 ID:0Ns9taeh
>>476
レスありがとうございます
とても助かりました！
初めてバイクを買って初めて外したのですが、
知識不足は怖いですねorz
マイナスから外すとかはググってしってたのですが、
ショートの注意までは…
後学になりました、レスくれたみなさんありがとうございました！
レスありがとうございます
とても助かりました！
初めてバイクを買って初めて外したのですが、
知識不足は怖いですねorz
マイナスから外すとかはググってしってたのですが、
ショートの注意までは…
後学になりました、レスくれたみなさんありがとうございました！
479 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:16:46 ID:xT9d9tHb
質問お願いします。マフラーを中古で買ったんですが、塗装されてて汚かったので剥離剤で落としました。この後の処理は耐熱塗装だけで大丈夫でしょうか？
>>479
塗装をはがした状態で、ひどいさびが無ければそのまま耐熱塗料
さびがあればそれを落とした後のほうがいい
（進行すると、さびと一緒に塗料がはげる）
おれはこんな感じだが、他に”これはやっておいたほうがいい”
というのがある人、追記頼む
塗装をはがした状態で、ひどいさびが無ければそのまま耐熱塗料
さびがあればそれを落とした後のほうがいい
（進行すると、さびと一緒に塗料がはげる）
おれはこんな感じだが、他に”これはやっておいたほうがいい”
というのがある人、追記頼む
481 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:33:05 ID:Gy5QOcrS
477様。
ご指摘、ありがとうございます。
良くわからないのですが、普通に走っていて、止まるのでブレーキを掛けると音がします。
前輪ブレーキを掛けても後輪ブレーキを掛けてもマフラーの付け根辺りから音がします。
さっき試してみたら止まっていてもブレーキレバーを握ると音がします。
しかし、２～３秒以内に握りなおしても音はしません。
しかし、数秒後にまた、ブレーキレバーを握ると音がします。
やはり、バイクやに持って行ったほうが良いのですかね～。
ご指摘、ありがとうございます。
良くわからないのですが、普通に走っていて、止まるのでブレーキを掛けると音がします。
前輪ブレーキを掛けても後輪ブレーキを掛けてもマフラーの付け根辺りから音がします。
さっき試してみたら止まっていてもブレーキレバーを握ると音がします。
しかし、２～３秒以内に握りなおしても音はしません。
しかし、数秒後にまた、ブレーキレバーを握ると音がします。
やはり、バイクやに持って行ったほうが良いのですかね～。
>>480
レスありがとうございます。少し錆が出てるので錆落としもやってみます。
ちなみに耐熱塗料以外で代わりに使える塗料って何かありますかね？耐熱のクリアを塗りたいんですが近くの店では黒しかなくて…
レスありがとうございます。少し錆が出てるので錆落としもやってみます。
ちなみに耐熱塗料以外で代わりに使える塗料って何かありますかね？耐熱のクリアを塗りたいんですが近くの店では黒しかなくて…
483 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:56:24 ID:Gy5QOcrS
477様。
ご指摘、ありがとうございます。
良くわからないのですが、普通に走っていて、止まるのでブレーキを掛けると音がします。
前輪ブレーキを掛けても後輪ブレーキを掛けてもマフラーの付け根辺りから音がします。
さっき試してみたら止まっていてもブレーキレバーを握ると音がします。
しかし、２～３秒以内に握りなおしても音はしません。
しかし、数秒後にまた、ブレーキレバーを握ると音がします。
やはり、バイクやに持って行ったほうが良いのですかね～。
ご指摘、ありがとうございます。
良くわからないのですが、普通に走っていて、止まるのでブレーキを掛けると音がします。
前輪ブレーキを掛けても後輪ブレーキを掛けてもマフラーの付け根辺りから音がします。
さっき試してみたら止まっていてもブレーキレバーを握ると音がします。
しかし、２～３秒以内に握りなおしても音はしません。
しかし、数秒後にまた、ブレーキレバーを握ると音がします。
やはり、バイクやに持って行ったほうが良いのですかね～。
ＦＣＲ本体についているfcr○○のステッカーが欲しいのですがどこに注文すればいいのでしょうか？
ステッカーを綺麗にはがす裏技教えてください
>>485
ドライヤーかお湯で剥いた後、糊剥がし材
ドライヤーかお湯で剥いた後、糊剥がし材
487 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 18:16:23 ID:tBcca+an
納車以来、2週間乗っていなくて久しぶりに乗ろうと思いました。
エンジンかけて一速にして発進しようとしたのですが、アクセルをまわしても
パワーが出ずそのままエンジンが止まってしまいました。
これはどこに問題があるのでしょうか？またどうすればいいのでしょうか？
せっかく公道に慣れようと頑張ろうとしたところだったのにorz
エンジンかけて一速にして発進しようとしたのですが、アクセルをまわしても
パワーが出ずそのままエンジンが止まってしまいました。
これはどこに問題があるのでしょうか？またどうすればいいのでしょうか？
せっかく公道に慣れようと頑張ろうとしたところだったのにorz
エンジン冷えてただけだったりして
チョーク使ってる？
チョーク使ってる？
1.暖気不足
2.コックoffまたはガス欠
をとりあえず疑いたい。対処法は次の通り。
1.エンジンかかったらチョーク戻しながらアクセルを3000回転ぐらいで
10秒くらい。もしくは調整ネジで。
走り出せるくらいになった後はゆっくり走って隅々まで暖気。
2.回すor入れる
2.コックoffまたはガス欠
をとりあえず疑いたい。対処法は次の通り。
1.エンジンかかったらチョーク戻しながらアクセルを3000回転ぐらいで
10秒くらい。もしくは調整ネジで。
走り出せるくらいになった後はゆっくり走って隅々まで暖気。
2.回すor入れる
>>488>>489
ありがとうございます。
チョーク使ってません…エンジンかかる状態なら要らないのかと思ってましたorz
ガソリンは５リットルは入ってるので、暖気不足の可能性が一番高そうですね。
それ以外の原因ではありませんように･…
ありがとうございます。
チョーク使ってません…エンジンかかる状態なら要らないのかと思ってましたorz
ガソリンは５リットルは入ってるので、暖気不足の可能性が一番高そうですね。
それ以外の原因ではありませんように･…
チョークはエンジンかけるときだけでいいよ。
チョーク半引きで走って暖めるって手法もあるにはあるけど、
それならアイドリング調整した方が車体に優しい。
ただエンジンブレーキが弱くなるから戻すまでは気をつけてね。
チョーク半引きで走って暖めるって手法もあるにはあるけど、
それならアイドリング調整した方が車体に優しい。
ただエンジンブレーキが弱くなるから戻すまでは気をつけてね。
492 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 20:30:43 ID:fRxL8WCO
２５０ccのバイクを買う場合、売ってる店と違う県に住んでてもナンバー登録してもらって買えるのかな？
495 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 20:34:31 ID:fRxL8WCO
なるほどありがとう！
497 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 21:07:46 ID:5qLaPa0S
なぜスズキは「変態」とか「鈴菌」とよばれてるのですか？
500 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 21:23:33 ID:7PGH8hkW
50のモンキーで140㎞/hでるって言ってる厨見かけたんですが
ムリですよね
ムリですよね
逆輸入車（ビラーゴ250）を買うつもりなんですが、
逆車の新車の整備手数料はかなり高いと聞きました。
どの程度のものなんでしょうか？
逆車の新車の整備手数料はかなり高いと聞きました。
どの程度のものなんでしょうか？
503 ：4ep：2006/11/26(日) 21:38:37 ID:tkHpnZ9i
暖機のやり方は、
１．チョークを引いてエンジンかける
２．10秒ほどそのまま（3000回転維持？）
３．一速にして発進
というやりかたでいいのでしょうか？
２のあとに一度エンジンを切ってから、かけなおす方がいいのでしょうか？
１．チョークを引いてエンジンかける
２．10秒ほどそのまま（3000回転維持？）
３．一速にして発進
というやりかたでいいのでしょうか？
２のあとに一度エンジンを切ってから、かけなおす方がいいのでしょうか？
506 ：4ep：2006/11/26(日) 22:08:15 ID:tkHpnZ9i
>>505
チョークを使ってエンジンをかけ、チョークを使わなくてもエンストしなく
なったらチョークを戻すだけです。
時間ではなく、エンジンの調子を見てあげてください。
またエンジンを一度切ってわざわざかけ直す、という方法は意味が無いかと
思います。
チョークを使ってエンジンをかけ、チョークを使わなくてもエンストしなく
なったらチョークを戻すだけです。
時間ではなく、エンジンの調子を見てあげてください。
またエンジンを一度切ってわざわざかけ直す、という方法は意味が無いかと
思います。
>>506
ありがとうございます。
ありがとうございます。
508 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 22:12:01 ID:cygQwF+o
1000ZXL子のスレはどこ？
MTX125Rという2ストオフに乗ってます。
先日、オイル切れさせちゃったんで、混合ガソリンを使って始動させるつもりなんですが、
オイルチューブ内に入った気泡が１つどうしても抜けません。
マニュアルではブリーザーボルトを緩めて、オイルと一緒にエアを抜けとしか
書いてないのですが、何かコツってありますか？
先日、オイル切れさせちゃったんで、混合ガソリンを使って始動させるつもりなんですが、
オイルチューブ内に入った気泡が１つどうしても抜けません。
マニュアルではブリーザーボルトを緩めて、オイルと一緒にエアを抜けとしか
書いてないのですが、何かコツってありますか？
510 ：4ep：2006/11/26(日) 22:18:33 ID:tkHpnZ9i
>>509
混合ガソリンなりオイル差しなどでエンジンオイルを供給させたうえで、
オイルホースを取り外してエンジンをかければ、オイルポンプがオイルを
圧送してその気泡も押し出されてくるのではないでしょうか？
混合ガソリンなりオイル差しなどでエンジンオイルを供給させたうえで、
オイルホースを取り外してエンジンをかければ、オイルポンプがオイルを
圧送してその気泡も押し出されてくるのではないでしょうか？
PLOTとEARL'Sのメッシュホースなんですが、これらのアダプタは純正のバンジョにも互換しますか？
>>510
その方法はオイルポンプからキャブへのチューブ内のエア抜きでやりました。
でも、オイルタンクからオイルポンプ間のチューブ内のエアは抜けないんですよね。
オイルは供給されるんですけど、気泡が1つぽこっと。
その方法はオイルポンプからキャブへのチューブ内のエア抜きでやりました。
でも、オイルタンクからオイルポンプ間のチューブ内のエアは抜けないんですよね。
オイルは供給されるんですけど、気泡が1つぽこっと。
>>512
あ、ゴメンナサイ。ちょっと酔ってるんで微妙にアレで違うんだけれど、
今ついてるのが恐らくEARL'Sのバンジョ＆アダプタで、そこに
新しくPLOTの巣ウェッジラインとか言うのを（近くで買えるので）交換したいんです。
EARL'SのバンジョにPLOTのホースで行けるかな？って事なんですが。
あ、ゴメンナサイ。ちょっと酔ってるんで微妙にアレで違うんだけれど、
今ついてるのが恐らくEARL'Sのバンジョ＆アダプタで、そこに
新しくPLOTの巣ウェッジラインとか言うのを（近くで買えるので）交換したいんです。
EARL'SのバンジョにPLOTのホースで行けるかな？って事なんですが。
アドレスV125を買って初めて迎える冬なんですが
なにか気をつけることとかやっといたほうがいいメンテとかありますか？
なにか気をつけることとかやっといたほうがいいメンテとかありますか？
>>516
いや、流石にそれはｗ
自分で試したのは、指でコントロールレバーを全開にしたり、
オイルを出している最中に車両を傾けたり。
それで、見えなくなるんですが気がついたらぽこっと出てるんですよね。
多分、オイルポンプ内に隠れただけで、抜け切ってないのだと思うんですが。
いや、流石にそれはｗ
自分で試したのは、指でコントロールレバーを全開にしたり、
オイルを出している最中に車両を傾けたり。
それで、見えなくなるんですが気がついたらぽこっと出てるんですよね。
多分、オイルポンプ内に隠れただけで、抜け切ってないのだと思うんですが。
STPスーパーキャブレタークリーナーをガソリンに添加してみたのだが、
効果はどうなの？
気休め程度にはなるだろうか。
効果はどうなの？
気休め程度にはなるだろうか。
>>518
残念ながらそれはフューエルコックのパッキン類をふやかせる副作用があるよ。
負圧式ならダイアフラムをふやかせ、負圧が掛からなくてもガソリンを駄々漏れにする。
自分はフロートも不具合があったので合わせてウォーターロックしてしまい面倒だった。
長期的な使用を控える事と、濃度を守る事をお勧めするよ。
完璧な洗浄効果を得るならばバラすのが一番だからね。
それと、そういった洗浄添加剤の後はオイル交換が必須だそうだから必ずね。
残念ながらそれはフューエルコックのパッキン類をふやかせる副作用があるよ。
負圧式ならダイアフラムをふやかせ、負圧が掛からなくてもガソリンを駄々漏れにする。
自分はフロートも不具合があったので合わせてウォーターロックしてしまい面倒だった。
長期的な使用を控える事と、濃度を守る事をお勧めするよ。
完璧な洗浄効果を得るならばバラすのが一番だからね。
それと、そういった洗浄添加剤の後はオイル交換が必須だそうだから必ずね。
>>517
長さが純正と違っていて、本来と違うカーブになっているなんてことは？
長さが純正と違っていて、本来と違うカーブになっているなんてことは？
ちなみにガソリンタンクは満タンにしてあったため5.3リットルは入っていた。
そこに10リットルのガソリンに対し50ml加える製品を約25ｍｌ加えた。
・・・大丈夫かな？今から試運転してきたほうがいいかな？
そこに10リットルのガソリンに対し50ml加える製品を約25ｍｌ加えた。
・・・大丈夫かな？今から試運転してきたほうがいいかな？
>>521
速攻で使い切ればいいんじゃねえの
速攻で使い切ればいいんじゃねえの
もしかしてSTPのガソリン添加系商品って、副作用のあるものばかりで使えなかったり
するの？
2st原付はガソリン車だが普通自動車用は使えないから、辛うじてオートバイも可である
物を買ったのに・・・。
冬は、特に原付はエンジンがかかりにくくなるから少しでもかかりやすくなるよう加えたのに
残念。
するの？
2st原付はガソリン車だが普通自動車用は使えないから、辛うじてオートバイも可である
物を買ったのに・・・。
冬は、特に原付はエンジンがかかりにくくなるから少しでもかかりやすくなるよう加えたのに
残念。
526 ：4ep：2006/11/26(日) 23:30:54 ID:tkHpnZ9i
>>525
貴方のバイクが何なのか判りませんが、冬でも正規のい状態のバイク
であればチョークを使うなりオートチョークが効くなりすればさほど始動性に
難は有りません。
もし貴方のバイクがかかりにくいなら、何らかの原因が有るはずです。
それを何とかせずに怪しげな燃料添加剤の効果を期待するのは本末転倒ですよ。
貴方のバイクが何なのか判りませんが、冬でも正規のい状態のバイク
であればチョークを使うなりオートチョークが効くなりすればさほど始動性に
難は有りません。
もし貴方のバイクがかかりにくいなら、何らかの原因が有るはずです。
それを何とかせずに怪しげな燃料添加剤の効果を期待するのは本末転倒ですよ。
>525
とりあえず添加剤より
オイルポンプやキャブを
バイク屋で調整して貰う方が
長い目で遙かに安上がりなんじゃないかと。
とりあえず添加剤より
オイルポンプやキャブを
バイク屋で調整して貰う方が
長い目で遙かに安上がりなんじゃないかと。
ホーンの音量が小さくて気づかれないことが多いから交換しようと思うんですが，
選び方教えていただけないでしょうか．
もしくは交換しなくても電圧上げるだけで音量上がりますか？
機械的に振動してるからいまいちどうすれば音量上がるかわからいで困ってます．
選び方教えていただけないでしょうか．
もしくは交換しなくても電圧上げるだけで音量上がりますか？
機械的に振動してるからいまいちどうすれば音量上がるかわからいで困ってます．
>>530
バイクから取れる電源で、どうやって電圧上げるの?
…あっ、DC－DCコンバーターがあるか…
電圧を上げても、ホーンが壊れるだけです。
消費電力が小さい四輪用のホーンに交換するか、増設がお勧め。
ただ、消費電力が増える場合は、ホーン用の配線新設が必要な場合もある。
バイクから取れる電源で、どうやって電圧上げるの?
…あっ、DC－DCコンバーターがあるか…
電圧を上げても、ホーンが壊れるだけです。
消費電力が小さい四輪用のホーンに交換するか、増設がお勧め。
ただ、消費電力が増える場合は、ホーン用の配線新設が必要な場合もある。
533 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:25:25 ID:WG5gqaxC
聞きかじった話なのですが、真夏でもチョーク引かずにセル一発始動できるのはガスが濃すぎる。
エンジンが十分に温まった状態で空燃比を最適な状態にすれば、エンジンが冷え切っている始動時には必ずチョークが必要になる。
と聞いたのですが、皆さんはどう思われますか？
エンジンが十分に温まった状態で空燃比を最適な状態にすれば、エンジンが冷え切っている始動時には必ずチョークが必要になる。
と聞いたのですが、皆さんはどう思われますか？
>>533
＞どう思われますか？
と聞かれたら
「キャブ車でシビアにセッティングされたレーシングマシンとかなら
そうかもしれません。
ＦＩになってからは自動補正されるので関係ないですが」
という答えですね
具体的には何を聞きたいの？
＞どう思われますか？
と聞かれたら
「キャブ車でシビアにセッティングされたレーシングマシンとかなら
そうかもしれません。
ＦＩになってからは自動補正されるので関係ないですが」
という答えですね
具体的には何を聞きたいの？
535 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:43:12 ID:WG5gqaxC
>>534
聞きたいのは>>533の意見が正しいかどうかという事です。
つまり、エンジンが十分に温まった状態で空燃比を最適な状態にすれば、
エンジンが冷え切っている始動時にチョークを引かずに始動できるものなのか？否か、と言う事。
キャブ車の話です。
付け加えて言うと、バイクメーカーは始動性も考えてやや濃い目にセッティングしているのか否かと言う事。
聞きたいのは>>533の意見が正しいかどうかという事です。
つまり、エンジンが十分に温まった状態で空燃比を最適な状態にすれば、
エンジンが冷え切っている始動時にチョークを引かずに始動できるものなのか？否か、と言う事。
キャブ車の話です。
付け加えて言うと、バイクメーカーは始動性も考えてやや濃い目にセッティングしているのか否かと言う事。
536 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:47:19 ID:vfqa9HL1
ＧＳ添乗員って何者？
ＧＳってガソリンスタンドの略？
それともＧＳっていうバイクってあるの？
GSXならありますが
ＧＳってガソリンスタンドの略？
それともＧＳっていうバイクってあるの？
GSXならありますが
537 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:57:23 ID:GCCrOae0
>>536 GSと言うバイクならアル
>>536
千葉の削除代行人
千葉の削除代行人
>>535
>バイクメーカーは始動性も考えてやや濃い目にセッティングしているのか
始動性もそうですが、夏と冬とでは最適なジェッティングは異なります。
気圧と温度の関係（空気密度等）で、一般的に夏は薄め、冬は濃い目。
薄くするとパワーが出てきれいに吹けあがるようにはなりますが
薄くしすぎた場合、長時間高回転で回したときにエンジンが焼きつくことがある
なのでメーカーとしては安全をとって濃い目にしているわけです。
ですので、
＞エンジンが十分に温まった状態で空燃比を最適な状態にすれば
の場合なら、チョークは必要になります
>バイクメーカーは始動性も考えてやや濃い目にセッティングしているのか
始動性もそうですが、夏と冬とでは最適なジェッティングは異なります。
気圧と温度の関係（空気密度等）で、一般的に夏は薄め、冬は濃い目。
薄くするとパワーが出てきれいに吹けあがるようにはなりますが
薄くしすぎた場合、長時間高回転で回したときにエンジンが焼きつくことがある
なのでメーカーとしては安全をとって濃い目にしているわけです。
ですので、
＞エンジンが十分に温まった状態で空燃比を最適な状態にすれば
の場合なら、チョークは必要になります
>>533 = >>535
>皆さんはどう思われますか？
アンケートだけで事実は無視か？
>バイクメーカーは始動性も考えてやや濃い目にセッティングしているのか否かと言う事。
していない、というより出来ない
キャブの仕組みくらい調べろ
そのために正常なバイクなら真夏でも使うチョークレバーが存在する
結論は>>533は正しい
>皆さんはどう思われますか？
アンケートだけで事実は無視か？
>バイクメーカーは始動性も考えてやや濃い目にセッティングしているのか否かと言う事。
していない、というより出来ない
キャブの仕組みくらい調べろ
そのために正常なバイクなら真夏でも使うチョークレバーが存在する
結論は>>533は正しい
>>536
確か、ＢＭＷのＦ６５０ＧＳに乗られている方だったと記憶しています
確か、ＢＭＷのＦ６５０ＧＳに乗られている方だったと記憶しています
>>535
>>533の意見は
「気温や湿度や気圧、バイクのコンディション等が全く同一の場合はYES」
だと思います。
しかし実際には夏と冬ではそれらは異なりますし、標高などによっても
左右されるハズです。
さらに、公道用市販車の場合は
そのあたりを勘案しての最大公約数的なセッティングが、メーカーのセッティングとなります。
>>533の意見は
「気温や湿度や気圧、バイクのコンディション等が全く同一の場合はYES」
だと思います。
しかし実際には夏と冬ではそれらは異なりますし、標高などによっても
左右されるハズです。
さらに、公道用市販車の場合は
そのあたりを勘案しての最大公約数的なセッティングが、メーカーのセッティングとなります。
今乗っているジョルノがもうすぐ走行一万キロになりかかりあちこち不具合が出てきて保険もそろそろ切れるので乗り換えのため廃車にしようか悩んでいるのですが愛着があって捨てきれません・・・
どうしたらいいですか(;_;)？
どうしたらいいですか(;_;)？
>>543
盗難保険を賭けて放置
盗難保険を賭けて放置
>>543
頑張る
頑張る
547 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 05:46:07 ID:mzyMV6QY
Vツインマグナ250とYBR125ってどっちが早いですか？
原付2種で、加速重視で、MTで、原付1種と同じくらいの大きさのバイクって何がありますか？
（・∀・）ナイ
>>550
NS-1サイズでよければCAGIVA mito 125とかどうでしょう。
NS-1サイズでよければCAGIVA mito 125とかどうでしょう。
>>550
NS-1やらTZRサイズまで含めれば大概の125スポーツは似たような大きさ。
NS-1やらTZRサイズまで含めれば大概の125スポーツは似たような大きさ。
555 ：依頼人より一言：2006/11/27(月) 12:24:06 ID:DtLM9Urz
すいません、『交通事故相談スレッド ｐａｒｔ 34 』
が雑談で終わってしまい、次ｽﾚが立ってません。
（当方立てられませんでした）
以下のﾃﾝﾌﾟﾚでどなたか 交通事故相談スレッド ｐａｒｔ 35 を立てていただけませんでしょうか？
事故と示談交渉関係の情報交換スレです。
１．相談者の主張は真実という前提で進めます。
（あからさまに事実関係がおかしいモノは指摘するとして・・・）
２．「保険詐欺」は駄目です。証言と事実関係が違えば示談が進みません。
３．ココの情報を基にしても巧く行かない＆裏目に出る事態も十分考えられます。
（参考程度に聞いといて下さい）
４．事故相談の方は捨てハンで結構ですから付けてください。
（ワケが判らなくなるんで、スレ番を捨てハンにするのは無し！）
５．捨てハンを付けてない相談者には、レスする人が命名してあげましょう♪
（穏便に、公序良俗に反さない範囲で…ね♪）
６．その後の経過も報告して頂くと、同じ問題を抱えた人の参考になります。
７．お急ぎなのは良く解るんですが、マルチポストは原則的に御遠慮願います。
（特別な理由があれば明記しましょう、納得した人が居ればレスが付きます）
８．マルチポストやテンプレ無視など、気に入らない事はスルーしましょう。
９．「あげ」「さげ」については気分で結構です。
10．過失の大小関係無しで相談にのりましょう…どっちも明日の我が身です。
11．バイクが絡めば車側、歩行者側、自転車側…何れの質問もアリの方向で…
12．>>2-10あたりを読むと、自ずと解決することも多いようですよ？
13．相談者も回答者も謙虚しましょう。
相談者用のテンプレは>>2-10あたりにあるハズです。
皆さんの交通安全をお祈りしています。
前スレ
交通事故相談スレッド ｐａｒｔ 34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161536256/
が雑談で終わってしまい、次ｽﾚが立ってません。
（当方立てられませんでした）
以下のﾃﾝﾌﾟﾚでどなたか 交通事故相談スレッド ｐａｒｔ 35 を立てていただけませんでしょうか？
事故と示談交渉関係の情報交換スレです。
１．相談者の主張は真実という前提で進めます。
（あからさまに事実関係がおかしいモノは指摘するとして・・・）
２．「保険詐欺」は駄目です。証言と事実関係が違えば示談が進みません。
３．ココの情報を基にしても巧く行かない＆裏目に出る事態も十分考えられます。
（参考程度に聞いといて下さい）
４．事故相談の方は捨てハンで結構ですから付けてください。
（ワケが判らなくなるんで、スレ番を捨てハンにするのは無し！）
５．捨てハンを付けてない相談者には、レスする人が命名してあげましょう♪
（穏便に、公序良俗に反さない範囲で…ね♪）
６．その後の経過も報告して頂くと、同じ問題を抱えた人の参考になります。
７．お急ぎなのは良く解るんですが、マルチポストは原則的に御遠慮願います。
（特別な理由があれば明記しましょう、納得した人が居ればレスが付きます）
８．マルチポストやテンプレ無視など、気に入らない事はスルーしましょう。
９．「あげ」「さげ」については気分で結構です。
10．過失の大小関係無しで相談にのりましょう…どっちも明日の我が身です。
11．バイクが絡めば車側、歩行者側、自転車側…何れの質問もアリの方向で…
12．>>2-10あたりを読むと、自ずと解決することも多いようですよ？
13．相談者も回答者も謙虚しましょう。
相談者用のテンプレは>>2-10あたりにあるハズです。
皆さんの交通安全をお祈りしています。
前スレ
交通事故相談スレッド ｐａｒｔ 34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161536256/
立てれないってでたor2
↓
↓
渡来してみる
原因不明のエラーと出ましたですのこと。
なんなんだろねえ。
なんなんだろねえ。
交通事故相談スレッド ｐａｒｔ35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164605327/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164605327/
ボルトやネジを外す際にいつも回す方向で戸惑ってしまうのですが
基本的に緩めるときはどっち回りと決まっているのですか？
基本的に緩めるときはどっち回りと決まっているのですか？
561 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 15:47:24 ID:EPjVBmEA
締めるときは時計まわり
緩めるときは反時計まわり
緩めるときは反時計まわり
>>560がゆとりに見えてしょうがないです
先日の添加剤入りレッツⅡ乗りです。
エンジンのかかりにあまり影響が無く、雨の中のフルスロットルでの最高速は
50キロに落ちました。
ところで、バイク屋からベルトが一部分だけ偏って磨り減っていて、
それが時速55キロのときにちょうど噛み合って急に失速することを
告げたところ、そんなにスピード出すなよってことで片付けられてしまいました。
また、この急な失速は下り坂でその速度に達したときでも起こります。
こういう場合、ほかのバイク屋に行ってでもベルト交換してもらった方がいいのでしょうか？
エンジンのかかりにあまり影響が無く、雨の中のフルスロットルでの最高速は
50キロに落ちました。
ところで、バイク屋からベルトが一部分だけ偏って磨り減っていて、
それが時速55キロのときにちょうど噛み合って急に失速することを
告げたところ、そんなにスピード出すなよってことで片付けられてしまいました。
また、この急な失速は下り坂でその速度に達したときでも起こります。
こういう場合、ほかのバイク屋に行ってでもベルト交換してもらった方がいいのでしょうか？
>>566
原付の最高速度は30km/hです。
原付の最高速度は30km/hです。
569 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 16:45:09 ID:vpeZsQOW
今引っ越しの準備で片付けているのですが
交換して外したシートやウインカー等の
純正パーツはとっておいた方がいいですか？
交換して外したシートやウインカー等の
純正パーツはとっておいた方がいいですか？
>>569
余裕があるなら取っておけば？
余裕があるなら取っておけば？
573 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 17:14:46 ID:vdfjbFEl
クリアテールにするには業者さんに頼むが一番ですか？あと今日び、
純正ＣＴのバイクは何があります？
純正ＣＴのバイクは何があります？
車体トラブルでmixiで困ってる人が質問をしていて
本人に許可をもらってきたのですがここに転載して相談してもいいでしょうか
本人に許可をもらってきたのですがここに転載して相談してもいいでしょうか
親切なスレなので、大丈夫。
解決できるかどうかはまた別だが。
解決できるかどうかはまた別だが。
577 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 17:27:06 ID:NXgYD6TJ
578 ：575 よろしくお願いします：2006/11/27(月) 17:30:27 ID:mjeMM3J2
初めまして、CB400SF Ver.R（走行距離５万５千㌔）に乗ってる者です。
原因不明の故障に頭を抱えております。
皆さんのお知恵を拝借したく投稿しました。
宜しくお願い申し上げます。
【発症】
半年前のある日、出勤する際に始動→走行してみるとガボガボしました。
それ以前は何とも無く、特に変わったこともしてません。
【症状】
５０００回転以上の吹けがカブったような感じになります。
一応１３０００回転までは引っ張れば回りますが、「ｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞ」と吹けが悪い状態のままで回ります。
ここで変なのが、５０００回転以上はガボガボしつつも綺麗（？）に１３０００まで回るのです。
アクセルの開け方を変えても決まった回転数でガボつきます。
ガボガボが始まるのは決まって５０００回転です。
もっと正確には、５０００＋メーターの１針分＝５１００（？）です。
原因不明の故障に頭を抱えております。
皆さんのお知恵を拝借したく投稿しました。
宜しくお願い申し上げます。
【発症】
半年前のある日、出勤する際に始動→走行してみるとガボガボしました。
それ以前は何とも無く、特に変わったこともしてません。
【症状】
５０００回転以上の吹けがカブったような感じになります。
一応１３０００回転までは引っ張れば回りますが、「ｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞ」と吹けが悪い状態のままで回ります。
ここで変なのが、５０００回転以上はガボガボしつつも綺麗（？）に１３０００まで回るのです。
アクセルの開け方を変えても決まった回転数でガボつきます。
ガボガボが始まるのは決まって５０００回転です。
もっと正確には、５０００＋メーターの１針分＝５１００（？）です。
579 ：575 よろしくお願いします：2006/11/27(月) 17:31:11 ID:mjeMM3J2
【当方でやってみた修理＆チェック】（順不同）
１・キャブ交換（中古）・・・オーバーホール済、スロットルセンサーチェック済（問題無し）
２・スロットルセンサー→スパークユニット間の断線チェック・・・問題無し
３・カプラー側、スロットルセンサーの点検（サービスマニュアルを参考に）
４・スパークユニット新品交換
５・点火次期チェック
６・パルスジェネレーター→スパークユニット間の断線チェック
７・パルスジェネレーター新品交換
８・ガソリンタンクキャップ開放
９・エアーエレメント新品交換
１０・プラグ新品交換（※焼け色は１＝４≒２＝３）
１１・プラグコード＋プラグキャップ新品交換
１２・イグニッションコイル交換・・・同型、無問題のバイクより拝借
１３・キャブ同調調整（意味有りか不明）
覚えてるだけでこれだけやってみましたが症状は相変わらずです。
も う お 手 上 げ で す ・ ・ ・ ・ 。
どうか皆様のお知恵を・・・・。
ガボガボってなんじゃね？
圧縮漏れかね？
パワーチェックはしてみたん？
パワーチェックはしてみたん？
>ID:mjeMM3J2
ふむ、VTECの不具合は？
何だか2バルブのままで4バルブ駆動してない様な気がする。
ふむ、VTECの不具合は？
何だか2バルブのままで4バルブ駆動してない様な気がする。
漏れです
【当方でやってみた修理＆チェック】（順不同）
１５・インシュレーターチェック・・・ダメージなし、柔軟性あり（念の為締め直し済み）
以前所有していたスティードで、インシュレーターから２次エアーを吸い込んでてパワーが出なかった事があるのですが、アイドリングでも回転数が不安定でした。
今回は２次エアーでは無いと思っております。
以上が本人様です
このスレ教えてあげればいいのかな?
【当方でやってみた修理＆チェック】（順不同）
１５・インシュレーターチェック・・・ダメージなし、柔軟性あり（念の為締め直し済み）
以前所有していたスティードで、インシュレーターから２次エアーを吸い込んでてパワーが出なかった事があるのですが、アイドリングでも回転数が不安定でした。
今回は２次エアーでは無いと思っております。
以上が本人様です
このスレ教えてあげればいいのかな?
586 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 17:47:53 ID:vdfjbFEl
>>575
キットとは？
キットとは？
原因不明のまま部品交換を繰り返してるのが一番気になるけどな。（汗
まぁ、良いお客さんなのかも知れないが。
まぁ、良いお客さんなのかも知れないが。
解決した様子。
スピードメータ基盤にひび割れがあったそうな。
スピードメータ基盤にひび割れがあったそうな。
>>559
遅れ馳せながらありがとうございました。
遅れ馳せながらありがとうございました。
591 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 18:02:04 ID:RdLoaFTD
ビクスクがつまってて邪魔で抜けないときどうすればいい？
>>591
神の意思に身を委ねると良いかもしれない。
神の意思に身を委ねると良いかもしれない。
待てばいい
安全第一
安全第一
594 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 18:20:12 ID:vdfjbFEl
ユーロテールってクリアテールとどう違うの？
>>594
形の違いと色の違い
形の違いと色の違い
youtube とか言うサイト、どうも動画がコマ送りみたいになるんですが、、
なにか対処法ご存知で無いですか？
なにか対処法ご存知で無いですか？
>>596
メモリの増設
メモリの増設
599 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 19:29:27 ID:vdfjbFEl
>>599
http://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2701077288&outlet_id=0
http://www.cooride-net.com/cleartail/cleartail1/cleartail1.htm
キットとは基本的に車種にすんなり付けられるように一式の部品がセットになったもの
http://www.goobikeparts.com/php/client/weblist/detail.php?cat_id=2701077288&outlet_id=0
http://www.cooride-net.com/cleartail/cleartail1/cleartail1.htm
キットとは基本的に車種にすんなり付けられるように一式の部品がセットになったもの
601 ：あぁ：2006/11/27(月) 19:38:01 ID:TFLvtPIw
２５０ｃｃのバイク海苔なのですが書類を一式無くしてしまいました…再発行ってデキマスか？
再発行出来るよ、よかったね
604 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 19:48:57 ID:QZwcDFSl
社外マフラーに交換する時に
O2センサーって取り外ししても支障ないですか？（タイラップで固定とか）
アイドリングがボコ付くとか燃費低下、カブリ気味くらいなら許容範囲ですが
異常灯がつきっぱになってエンジンかからなくなるとか
あるのでしょうか？
O2センサーって取り外ししても支障ないですか？（タイラップで固定とか）
アイドリングがボコ付くとか燃費低下、カブリ気味くらいなら許容範囲ですが
異常灯がつきっぱになってエンジンかからなくなるとか
あるのでしょうか？
605 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 20:07:45 ID:vdfjbFEl
>>600
tnx
tnx
>>597
メモリはちょっと、、、、、、、、
>>598
ノートＰＣで古いタイプ、win98、、、
下り受信：1.9Mbps
上り送信：920kbps
診断コメント：あなたの速度は標準的
らしいです。古いからなぁ。
メモリはちょっと、、、、、、、、
>>598
ノートＰＣで古いタイプ、win98、、、
下り受信：1.9Mbps
上り送信：920kbps
診断コメント：あなたの速度は標準的
らしいです。古いからなぁ。
609 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/11/27(月) 20:43:03 ID:T3yaZE6f
| | ∧
|＿|Дﾟ) Win98あたりのノートなら。
|文|⊂） 2000円も出せば128MB買って192MBまで行けるだらう
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#単にCPUパワー不足な気がするけど
|＿|Дﾟ) Win98あたりのノートなら。
|文|⊂） 2000円も出せば128MB買って192MBまで行けるだらう
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#単にCPUパワー不足な気がするけど
610 ：業物 ◇Dr.SV/Rx9o ：2006/11/27(月) 21:09:12 ID:xyT4zj/7
| | ∧
|＿|Дﾟ)
|文|⊂）
|￣|∧|
|＿|Дﾟ)
|文|⊂）
|￣|∧|
611 ：業物 ◇Dr.SV/Rx9o ：2006/11/27(月) 21:10:59 ID:xyT4zj/7
| | ∧
|＿|Дﾟ) ２５０の日本車で一番速いバイクはどれ？
|文|⊂）
|￣|∧|
|＿|Дﾟ) ２５０の日本車で一番速いバイクはどれ？
|文|⊂）
|￣|∧|
612 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 21:15:05 ID:pzGsrqV5
デジカメを購入したのですが、みなさんは振動対策はどのようにしていますか？
移動するときは、リュックをネットでシートに固定しているんですか、振動が怖いです。持っていませんが、ウェストポーチなどの方がいいのでしょうか？
移動するときは、リュックをネットでシートに固定しているんですか、振動が怖いです。持っていませんが、ウェストポーチなどの方がいいのでしょうか？
613 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 21:19:40 ID:jzlLSlR5
最近オークションでサイドバッグを買ったのですが、
どうやって取り付けるべきなのか分からず迷っています。
中央にプラスチックのコネクタが４つあるのですが、紐は裏から2本しか出ておらず
長さも写真の長さが限界でどちらのコネクタにもつながるわけではありません。
この２つの紐はタンデムバーにでも引っ掛けろということなのでしょうか？
http://www.za.ztv.ne.jp/yosi-h/v6010001faf0e6.jpg
どうやって取り付けるべきなのか分からず迷っています。
中央にプラスチックのコネクタが４つあるのですが、紐は裏から2本しか出ておらず
長さも写真の長さが限界でどちらのコネクタにもつながるわけではありません。
この２つの紐はタンデムバーにでも引っ掛けろということなのでしょうか？
http://www.za.ztv.ne.jp/yosi-h/v6010001faf0e6.jpg
>>611
TZ250かRS２５０
TZ250かRS２５０
>>613
写真からの想像ですが
取っ手の付いた真ん中の革のところをシートに載せて、
紐は、シートレールかシートの下に回して、左右の紐どうし合体。
真ん中の革のところのコネクタ（って言うの?)は、オプションかなんかのシートバック合体用とか。
写真からの想像ですが
取っ手の付いた真ん中の革のところをシートに載せて、
紐は、シートレールかシートの下に回して、左右の紐どうし合体。
真ん中の革のところのコネクタ（って言うの?)は、オプションかなんかのシートバック合体用とか。
今日、監視員に駐禁切符はられてしまったのですが、これは出頭せずに納付書くるまでほっといた方がいいのでしょうか？
あと反則金の額は幾らですか？
調べても車の事ばかりなので教えてください
m(__)m
あと反則金の額は幾らですか？
調べても車の事ばかりなので教えてください
m(__)m
たしか交通安全の教本に反則金の表があったはず。。
交 通 違 反 の 種 類 点数 酒気帯び点数 大型 普通 自動二輪 原付車
放置駐車違反 駐停車禁止場所等 3 25000 18000 15000 12000
駐車禁止場所等 2 21000 15000 9000 9000
駐停車違反 駐停車禁止場所等 2 7 15000 12000 7000 7000
駐車禁止場所等 1 7 12000 10000 6000 6000
交 通 違 反 の 種 類 点数 酒気帯び点数 大型 普通 自動二輪 原付車
放置駐車違反 駐停車禁止場所等 3 25000 18000 15000 12000
駐車禁止場所等 2 21000 15000 9000 9000
駐停車違反 駐停車禁止場所等 2 7 15000 12000 7000 7000
駐車禁止場所等 1 7 12000 10000 6000 6000
>>618
読めねぇ。。
読めねぇ。。
要は６０００円から１５０００円のいづれかってことだろ
加点は１点から３点のいづれか
排気量でも書いてあればもう少ししぼれるんだが
加点は１点から３点のいづれか
排気量でも書いてあればもう少ししぼれるんだが
>>617
ちゃんと隅々まで見ましょう。
ちゃんと隅々まで見ましょう。
622 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 04:08:27 ID:CkL1eG3m
詳しい方にお聞きしたいのですが、
キャブ車でエンジンブレーキと言うのはどのくらい燃料を消費するものなのでしょうか？
例えばアクセルを開けて5000rpmで走行中の燃料消費と
アクセル全閉エンジンブレーキ5000rpmで走行中（減速中）の燃料消費ではどちらが燃料を食いますか？
キャブ車でエンジンブレーキと言うのはどのくらい燃料を消費するものなのでしょうか？
例えばアクセルを開けて5000rpmで走行中の燃料消費と
アクセル全閉エンジンブレーキ5000rpmで走行中（減速中）の燃料消費ではどちらが燃料を食いますか？
624 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 06:09:12 ID:CkL1eG3m
625 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 06:31:00 ID:Uj4Oxi4V
>>624
違うよ。
エンジンブレーキを使うとエンジンの回転数があがるから、その分吸気、消費燃料も増える。
ただエンジンブレーキ使わなければ恐ろしくブレーキが減っていくので、どっちかというとエンジンブレーキの方が経済的な希ガス
違うよ。
エンジンブレーキを使うとエンジンの回転数があがるから、その分吸気、消費燃料も増える。
ただエンジンブレーキ使わなければ恐ろしくブレーキが減っていくので、どっちかというとエンジンブレーキの方が経済的な希ガス
ごめん補足。
エンジンブレーキを使いながらシフトダウンしたら回転数があがる。
因みにシフトダウンしなくてもエンジンブレーキを使えば回転落ちがゆっくりだから
その分燃料も使います
文章下手くそでｽﾏｿ(´･ω･`)
エンジンブレーキを使いながらシフトダウンしたら回転数があがる。
因みにシフトダウンしなくてもエンジンブレーキを使えば回転落ちがゆっくりだから
その分燃料も使います
文章下手くそでｽﾏｿ(´･ω･`)
627 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 07:58:47 ID:VM0z9kh8
要は、アイドル時に吸われる一回転のガソリン量は
全閉エンジンブレーキ中も一緒だが、回転数が高い分余計に吸われるって事かな？
でも回転数が上がると吸入量が変化して来るって事は無いの？
全閉エンジンブレーキ中も一緒だが、回転数が高い分余計に吸われるって事かな？
でも回転数が上がると吸入量が変化して来るって事は無いの？
629 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 08:24:08 ID:CkL1eG3m
つまりまとめると、
例えば5000rpmでエンブレ減速してる時は
5000rpmでアクセル開けて走ってるときよりは燃料消費は少ない。
しかし、通常アイドリング時よりは燃料消費は多い。
5000rpmで停車アイドリングしているのと同じ燃料消費量になる。
という理解でOKですか？
例えば5000rpmでエンブレ減速してる時は
5000rpmでアクセル開けて走ってるときよりは燃料消費は少ない。
しかし、通常アイドリング時よりは燃料消費は多い。
5000rpmで停車アイドリングしているのと同じ燃料消費量になる。
という理解でOKですか？
へー、頭いい。。
いいや、アクセル戻すと燃料の流入がカットされるから、
どちらかと言うと全閉アイドル時の燃料消費と同じと考えてよい。
空ぶかしと同じ消費量には、絶対ならないから。
どちらかと言うと全閉アイドル時の燃料消費と同じと考えてよい。
空ぶかしと同じ消費量には、絶対ならないから。
632 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 09:34:04 ID:AJ6p9G7o
で、ややこしくなったけど結局>>622は何が気になったのさ(´･ω･`)
少しでも燃費を良くしたいんだろう？
はっきり言って停車中のアイドリングストップの方が遙かに効果的だと思う。
はっきり言って停車中のアイドリングストップの方が遙かに効果的だと思う。
635 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 10:06:05 ID:CkL1eG3m
>>631
いや、5000rpmで停車アイドリングというのは空ぶかしという意味ではないです。
あくまでアクセル全閉で、アイドリング調整スクリューを回し、5000rpmまで上げた状態のことです。
>>633
結局はエンブレはどのくらい燃料食うのかって事です。
エンブレはどういう仕組みなのかもあまり分かっていません。
ピストンクランクを動かす負荷を制動力にしていると理解しています。
つまり加速するときは燃料の爆発でピストンクランクを動かし、バイクを動かす→燃料を消費
減速するときはバイクの走行エネルギー（慣性力）でピストンクランクを動かし、バイクを減速させる→走行エネルギー（慣性力）が減る
いや、5000rpmで停車アイドリングというのは空ぶかしという意味ではないです。
あくまでアクセル全閉で、アイドリング調整スクリューを回し、5000rpmまで上げた状態のことです。
>>633
結局はエンブレはどのくらい燃料食うのかって事です。
エンブレはどういう仕組みなのかもあまり分かっていません。
ピストンクランクを動かす負荷を制動力にしていると理解しています。
つまり加速するときは燃料の爆発でピストンクランクを動かし、バイクを動かす→燃料を消費
減速するときはバイクの走行エネルギー（慣性力）でピストンクランクを動かし、バイクを減速させる→走行エネルギー（慣性力）が減る
>>635
FIは無駄だと思われる燃料は噴射しない
全閉でもアイドリングではエンストするので噴射して
エンジンブレーキ時は特にエンストしないので噴射しない
キャブはそんな気の利いた機構はなかったりすることが多い
FIは無駄だと思われる燃料は噴射しない
全閉でもアイドリングではエンストするので噴射して
エンジンブレーキ時は特にエンストしないので噴射しない
キャブはそんな気の利いた機構はなかったりすることが多い
>>632
それじゃ、スロットル弁って何してるのよ、ってことになるっしょ。
言いたいのは、アクセル閉じればそのぶんシリンダーに入ってくる燃料の量は減るよってこと。
今廻ってる分の燃料が入ってくるんじゃ、アクセル戻しても突っ走り続けるぞ。
それじゃ、スロットル弁って何してるのよ、ってことになるっしょ。
言いたいのは、アクセル閉じればそのぶんシリンダーに入ってくる燃料の量は減るよってこと。
今廻ってる分の燃料が入ってくるんじゃ、アクセル戻しても突っ走り続けるぞ。
638 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 10:14:42 ID:CkL1eG3m
>>634
燃費が気になると言えばそうなのだが、停車中のアイドリングストップはしたくてもあまりできない。
なぜかと言えば、オイルが十分に温まると、エンジンを切って再びセルで回すと
クランクの位相角の関係だろうと思うのだが、バキッ！って音がすることが結構ある。
クランクって構造上、完全に伸びきった状態と完全に縮みきった状態では理論上血から加えるとぶっ壊れるように思う。
俺のバイクは65度V型ニ気筒だからかな？
そういうのマルチではおきにくい気がする。
燃費が気になると言えばそうなのだが、停車中のアイドリングストップはしたくてもあまりできない。
なぜかと言えば、オイルが十分に温まると、エンジンを切って再びセルで回すと
クランクの位相角の関係だろうと思うのだが、バキッ！って音がすることが結構ある。
クランクって構造上、完全に伸びきった状態と完全に縮みきった状態では理論上血から加えるとぶっ壊れるように思う。
俺のバイクは65度V型ニ気筒だからかな？
そういうのマルチではおきにくい気がする。
639 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 10:18:11 ID:CkL1eG3m
641 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 10:50:40 ID:iXcl3pgC
AFはアナルファックのことですが、
FIとは、いったいなんですか？
ジャメに乗ってるんだけど、今着けてる
スラッシュカットのドラッグパイプに飽きたんだよね。
バリバリなサウンドは好きなんだけど。
という事でイージーライダー社製のマシンガンマフラー辺りに
手を出そうと思ってるんだけど、今ひとつ踏み出せない！
誰か後押ししてくれ・・・！
スラッシュカットのドラッグパイプに飽きたんだよね。
バリバリなサウンドは好きなんだけど。
という事でイージーライダー社製のマシンガンマフラー辺りに
手を出そうと思ってるんだけど、今ひとつ踏み出せない！
誰か後押ししてくれ・・・！
643 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 11:16:56 ID:CkL1eG3m
詳しくは分からないが、死点というやつが関係していると俺はにらんでいる。
だからあったまっていても押しながらセルかければバキッ！とはならない。
だからあったまっていても押しながらセルかければバキッ！とはならない。
645 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 11:48:16 ID:4wEf4BXK
蒸気機関車の連結棒観察するヨロシ
古いヘルメット1個
バッテリー3個
腐りかけたケミカル4,5本
YSR50のチャンバーらしき物体1本
解体したイナバ物置
どうやって捨てたらいいですか？(´；ω；`)
バッテリー3個
腐りかけたケミカル4,5本
YSR50のチャンバーらしき物体1本
解体したイナバ物置
どうやって捨てたらいいですか？(´；ω；`)
10月に普通二輪を取得後、11月に大型二輪を取得しました。
この場合、普通二輪の初心運転者期間は大型二輪を取得した時点で終了しているのでしょうか？
この場合、普通二輪の初心運転者期間は大型二輪を取得した時点で終了しているのでしょうか？
空冷と水冷の違いってなんですか？乗り心地にちがいとかあるんですか？
初心者なんであんま気にしなくてもいいもんですか？
初心者なんであんま気にしなくてもいいもんですか？
>>651
エンジンの冷却方式の違い。乗り心地は関係ない。
ちゃんと日本の気候や交通事情に合わせて造ってるからどちらも同じ。
エンジンの見た目が空冷だと冷却のフィンが付くし、
水冷ならばノッペリとしてる。装飾の為ダミーフィン付けてるのもある。
初心者だろうとそうでなかろうと気にする物でもない。
真の上級者・ヴェテランは油冷に心を蝕まれていくであろう・・・
エンジンの冷却方式の違い。乗り心地は関係ない。
ちゃんと日本の気候や交通事情に合わせて造ってるからどちらも同じ。
エンジンの見た目が空冷だと冷却のフィンが付くし、
水冷ならばノッペリとしてる。装飾の為ダミーフィン付けてるのもある。
初心者だろうとそうでなかろうと気にする物でもない。
真の上級者・ヴェテランは油冷に心を蝕まれていくであろう・・・
653 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 13:18:32 ID:Zs/SWPur
分かりました。ありがとうございます。
単車=空冷
オートバイ=水冷
俺のイメージじゃこうなんだｗ 異論は有ろうがそう思うの！
オートバイ=水冷
俺のイメージじゃこうなんだｗ 異論は有ろうがそう思うの！
>>656
IDが示していますよ・・・貴方が変態海苔だと言う事を！
IDが示していますよ・・・貴方が変態海苔だと言う事を！
>>604
排気管内にO2センサがないと空燃比フィードバック出来ない。
推測制御でもある程度はそれなりに動くし、
フェイルセイフ観点からは断線や短絡と同じなので
危険になるような挙動は出ないと思います。
しかし排出ガス規制に対しては違法になる可能性もある。
挙動や異常に関しては
マフラー変えずにそのまま外して（マフラーはボルトなどで塞ぐ）
試走してみればある程度はわかると思います。
排気管内にO2センサがないと空燃比フィードバック出来ない。
推測制御でもある程度はそれなりに動くし、
フェイルセイフ観点からは断線や短絡と同じなので
危険になるような挙動は出ないと思います。
しかし排出ガス規制に対しては違法になる可能性もある。
挙動や異常に関しては
マフラー変えずにそのまま外して（マフラーはボルトなどで塞ぐ）
試走してみればある程度はわかると思います。
>>660
電波が弱くなって、ラジオの入りが悪くなる状態と同じになるよ。
電波が弱くなって、ラジオの入りが悪くなる状態と同じになるよ。
100キロくらい走ると腰が痛くなるんですが、どうすりゃいいんでしょう？
車種はCB400SF
車種はCB400SF
休憩をとればいい
乗り方がおかしいとか、やたら力んでるとか。
バイクの通行台数が多い道路で一日観察していると
バイクのセンターからずれて乗ってる人が結構いる。
プリっとケツが横にずれてるとか首が斜めってるとか。
たぶん自分では気づいてないだろうね。そういう事は無い？
バイクの通行台数が多い道路で一日観察していると
バイクのセンターからずれて乗ってる人が結構いる。
プリっとケツが横にずれてるとか首が斜めってるとか。
たぶん自分では気づいてないだろうね。そういう事は無い？
寒い時に始動性が悪いのはどうしたら良いでしょうか?
キックスタータしかついてないのですが、チョーク引いてもエンジンかからない時とか泣きたくなります。
キックスタータしかついてないのですが、チョーク引いてもエンジンかからない時とか泣きたくなります。
>>666
車種にもよるから一概には言えないけど、
キックと同時にスロットルも一緒に開けちゃってないか？
ガバっと開けちゃうと永遠に掛からんよ。チョーク引いてんならなおさら。
落ち着いて、慣れないうちはスロットルには触らず、出来ればアイドルを若干上げ気味にして
キックは思いっきり踏み降ろすけれども回転運動だと言う事を意識しつつ。
でもまあ、エアクリ掃除とプラグチェックくらいはしておいて損は無いよ
車種にもよるから一概には言えないけど、
キックと同時にスロットルも一緒に開けちゃってないか？
ガバっと開けちゃうと永遠に掛からんよ。チョーク引いてんならなおさら。
落ち着いて、慣れないうちはスロットルには触らず、出来ればアイドルを若干上げ気味にして
キックは思いっきり踏み降ろすけれども回転運動だと言う事を意識しつつ。
でもまあ、エアクリ掃除とプラグチェックくらいはしておいて損は無いよ
670 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 18:22:29 ID:yE9xIlrQ
セルでもブリンと掛かった瞬間にスタアタ戻すとダメポ
キックの場合は
ウフッ
スイッチ切りの状態で２ ３回空キック
試す価値あり
インデアン嘘つかない
キックの場合は
ウフッ
スイッチ切りの状態で２ ３回空キック
試す価値あり
インデアン嘘つかない
671 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 18:35:41 ID:8TjggjHt
200kmくらいバイクに乗ってると、手首が痛くなくなってくるんですけど
なにか痛くならない・なりにくい方法てありますか？乗ってるバイクはYAMAHAのYZF-R1です
なにか痛くならない・なりにくい方法てありますか？乗ってるバイクはYAMAHAのYZF-R1です
>>671
休憩する
休憩する
こんばんは
原付二種（TS125R）のフレームを交換したいのですが、
TS200Rのフレームでは交換しても登録できないのでしょうか？
原付二種（TS125R）のフレームを交換したいのですが、
TS200Rのフレームでは交換しても登録できないのでしょうか？
>>674
こんばんわｗ
RZ250のフレームにRZ125のエンジン積んで原付二種で登録した事あります。
フレーム交換した状態で↓『原付自転車の保安基準』
http://www.cst-jp.com/gyro-hoan1.html
に合致していれば、法律上は問題ありません。
ただし、原付の扱いはお住まいの市区町村役場になりますので、
役場の中の人が「ダメ。」と言ったらダメです。
運輸支局の検査課？の中の人とかから言質を取ってがんばってください。
こんばんわｗ
RZ250のフレームにRZ125のエンジン積んで原付二種で登録した事あります。
フレーム交換した状態で↓『原付自転車の保安基準』
http://www.cst-jp.com/gyro-hoan1.html
に合致していれば、法律上は問題ありません。
ただし、原付の扱いはお住まいの市区町村役場になりますので、
役場の中の人が「ダメ。」と言ったらダメです。
運輸支局の検査課？の中の人とかから言質を取ってがんばってください。
676 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 20:08:24 ID:oSoeqpDf
ミステリー板から来ました。
自分が好きな推理小説で主人公が最新バイクを買うんですが、
結構自分は影響されるタイプなので気になっています。
できたら買いたいのですが、バイク板の先輩方のこのバイクの評価を聞きたいです。
原典「ホンダのVTR２５０CCを買った。車体横の鋼管トラストフレームが
なんといっても格好良いバイクだ（略）」
自分が好きな推理小説で主人公が最新バイクを買うんですが、
結構自分は影響されるタイプなので気になっています。
できたら買いたいのですが、バイク板の先輩方のこのバイクの評価を聞きたいです。
原典「ホンダのVTR２５０CCを買った。車体横の鋼管トラストフレームが
なんといっても格好良いバイクだ（略）」
いいバイクだよ。あとバイク便の御用達マシン
ふふふふｗ そうかこういう入り口もあるんだな。
>>676
丈夫で長持ち、乗り易い。
初心者からベテランまで幅広い支持を受けるバイクであります。
興味があれば↓へどうぞ。
△▼VTR250 part55▼△
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163852046/
>>676
丈夫で長持ち、乗り易い。
初心者からベテランまで幅広い支持を受けるバイクであります。
興味があれば↓へどうぞ。
△▼VTR250 part55▼△
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163852046/
681 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 20:21:22 ID:iHRhUjsJ
683 ：676：2006/11/28(火) 20:24:46 ID:oSoeqpDf
いやぁ、どうもありがとうございます。
自分が好きな小説のバイクがいいバイクみたいでよかったですよ！！
実はだい～ぶ前にこれも好きな推理小説(黒い家っていう小説）の主人公のバイクで
SR125っていうのが気になって相談したら「やめときな・・・。」って
言われた時があるので・・・。
参考になりました。
自分が好きな小説のバイクがいいバイクみたいでよかったですよ！！
実はだい～ぶ前にこれも好きな推理小説(黒い家っていう小説）の主人公のバイクで
SR125っていうのが気になって相談したら「やめときな・・・。」って
言われた時があるので・・・。
参考になりました。
推理小説の主人公はエコロジーかつ現実的な人間が多いんだな。
ビクスクが大音量で音楽流してるのはなんで？
686 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 20:33:36 ID:iHRhUjsJ
>>687
結局ﾃﾝﾌﾟﾚ通りにしかなってない事に気づいてなさげなあたりも痛いよな
結局ﾃﾝﾌﾟﾚ通りにしかなってない事に気づいてなさげなあたりも痛いよな
>>688
俺はあれを「オリジナリティのない個性」と呼んでいる
俺はあれを「オリジナリティのない個性」と呼んでいる
１２５cc４stスクーターの乾式エアクリ、もう１万キロくらい交換してなくて結構汚れてるんですが、このままだとなんか悪い症状でますか？来月金入りしだい換えるつもりなんですが．．
吸いたいのにゴミが詰まって吸い辛くなる。
エンジンの掛かりが悪くなったり、加速が鈍ったり、燃費が悪化したり
ちょい濃い気味になってプラグが汚れたりエンジンやマフラーにカーボンが溜まり易くなったり。
悪い事は一つも無いと思ったほうがいい。
乾式でも筒状の物だったらある方法で高速回転させて中から洗浄剤流して
ドライクリーニングする方法もあるけど、設備が無いなら新品買ったほうがいい。
エンジンの掛かりが悪くなったり、加速が鈍ったり、燃費が悪化したり
ちょい濃い気味になってプラグが汚れたりエンジンやマフラーにカーボンが溜まり易くなったり。
悪い事は一つも無いと思ったほうがいい。
乾式でも筒状の物だったらある方法で高速回転させて中から洗浄剤流して
ドライクリーニングする方法もあるけど、設備が無いなら新品買ったほうがいい。
いい事は一つもないの間違いだったよ。
695 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 21:49:27 ID:GN9uPcKb
ヤマハの販売店には２００７年モデルの発売日の何日位前に情報が伝わるのでしょうか？
≫693.694 ありがとうございます、早めに交換します
地区によってまちまちかと。。
３月と９月にプレス発表してるね？その前の
２月あたりに販売店の表彰式があったと思う、その時があやすい～な
(´-`).｡ｏO(最寄の店に逝って飾ってる表彰状の日付見そ・・・）
３月と９月にプレス発表してるね？その前の
２月あたりに販売店の表彰式があったと思う、その時があやすい～な
(´-`).｡ｏO(最寄の店に逝って飾ってる表彰状の日付見そ・・・）
スーパーディオＡＦ２７ですが質問があります
アクセルを開けてもほとんど前に進まず、少ししてから吹け上がって進むという症状がでました。
スピードが出てる時は問題なく走ります。アクセル開け始めがなぜか進みません。
朝など、時間を置いての最初の走り出しは普通なのですが少し走ったらすぐに上の症状がでます。
マフラーは純正タイプ新品に換えたばかりで大丈夫です。
エアクリは新品です。
ＳＪ、ＭＪ新品です。番数もノーマルとほぼ同じです。
キャブＯＨしました。
改造点はハイスピードプーリー、教科ベルトくらいです。ＷＲも換える時に新品交換しました。
そこでクラッチがもうだめなのかなと思ったのですが、クラッチがすり減ると上記のような症状ってでるのでしょうか？
長々とすいませんが、何卒アドバイスよろしくお願いします。
アクセルを開けてもほとんど前に進まず、少ししてから吹け上がって進むという症状がでました。
スピードが出てる時は問題なく走ります。アクセル開け始めがなぜか進みません。
朝など、時間を置いての最初の走り出しは普通なのですが少し走ったらすぐに上の症状がでます。
マフラーは純正タイプ新品に換えたばかりで大丈夫です。
エアクリは新品です。
ＳＪ、ＭＪ新品です。番数もノーマルとほぼ同じです。
キャブＯＨしました。
改造点はハイスピードプーリー、教科ベルトくらいです。ＷＲも換える時に新品交換しました。
そこでクラッチがもうだめなのかなと思ったのですが、クラッチがすり減ると上記のような症状ってでるのでしょうか？
長々とすいませんが、何卒アドバイスよろしくお願いします。
症状は急にでました。
それまでは快調に走ってました。
それまでは快調に走ってました。
700 ：4ep：2006/11/28(火) 22:13:08 ID:Gvo9j45u
>>698
スロットルを開いたのにエンジンの回転上昇が付いてこないなら
クラッチなどの駆動系ではなく、エンジン側の問題です。
エンジンがスロットルについてくるのに、加速してこないのであれば
駆動系の問題と考えられます。
書き込みの内容では上のどちらの状態か良く判りません。
スロットルを開いたのにエンジンの回転上昇が付いてこないなら
クラッチなどの駆動系ではなく、エンジン側の問題です。
エンジンがスロットルについてくるのに、加速してこないのであれば
駆動系の問題と考えられます。
書き込みの内容では上のどちらの状態か良く判りません。
702 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:14:33 ID:4cM5KfcA
バイクで一般道を走ってるとたまに警察の事故処理車？(ﾊｲｴｰｽ等の1BOX車)に
すれ違いざまに指を刺されることがあるんですが何故でしょうか？
すれ違いざまに指を刺されることがあるんですが何故でしょうか？
703 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:16:00 ID:d0b13bVI
ポリスメン｢あっ、あのバイクスピード違反だ｣
>>659
ありがとうございます！
車検に関してはマフラー交換時
キャタライザーも外しますから絶望的ですので
車検→ノーマル戻しの予定でした
異常動作が起きるかどうかのみ心配してました。
ボルトをつけてのチェックいいですね
やってみようと思います！
ありがとうございます！
車検に関してはマフラー交換時
キャタライザーも外しますから絶望的ですので
車検→ノーマル戻しの予定でした
異常動作が起きるかどうかのみ心配してました。
ボルトをつけてのチェックいいですね
やってみようと思います！
>>706
「指差した警官が光降臨するのを待て」でいいんじゃない？
「指差した警官が光降臨するのを待て」でいいんじゃない？
708 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:29:10 ID:l1rceSCQ
クランクケースに穴が空きました。どうすればいいんですかね？
つ【廃車
710 ：4ep：2006/11/28(火) 22:32:04 ID:Gvo9j45u
711 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:37:44 ID:TaOpAH11
どうして、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのﾊﾞｲｸって存在しないんでしょうか？
>>698
カァチャンのリードも同じ症状だった。
金掛けたくないけどとりあえずケース開けて駆動系見たの。
とりあえずウェイトローラーが段減りしてたから修正したのね。
重量とか考えずペーパーがけ。そしてグリスは無しで。
で、プーリーやらベルトを洗って脱脂。ゴムにやさしいクリーナーでね。
そしたらビンビンに前出るようになったよ。
カァチャンのリードも同じ症状だった。
金掛けたくないけどとりあえずケース開けて駆動系見たの。
とりあえずウェイトローラーが段減りしてたから修正したのね。
重量とか考えずペーパーがけ。そしてグリスは無しで。
で、プーリーやらベルトを洗って脱脂。ゴムにやさしいクリーナーでね。
そしたらビンビンに前出るようになったよ。
713 ：4ep：2006/11/28(火) 22:40:23 ID:Gvo9j45u
>>711
存在しています。
ただ現在新車では購入できなかったかと思います。
興味をお持ちであれば「エンフィールド ロビン」で検索してみてください。
またこれ以外にもいくつかのモデルが存在していたようです。
存在しています。
ただ現在新車では購入できなかったかと思います。
興味をお持ちであれば「エンフィールド ロビン」で検索してみてください。
またこれ以外にもいくつかのモデルが存在していたようです。
714 ：4ep：2006/11/28(火) 22:44:08 ID:Gvo9j45u
>>701
プーリーとＷＲは合ってると思うんです。
症状出るまではバリバリ走ってたんで。
クラッチスプリングですか、わかりました。今度確認してみます。
>>710
すいません、以後気をつけます。
とりあえず駆動系見て、なんとかならないようだったらエンジンに手をつける技量はないのであきらめまつ。
>>712
ＷＲなど交換してまだ1000㌔走ってないんですが段減りなどの症状って出るんですかね？
プーリーとＷＲは合ってると思うんです。
症状出るまではバリバリ走ってたんで。
クラッチスプリングですか、わかりました。今度確認してみます。
>>710
すいません、以後気をつけます。
とりあえず駆動系見て、なんとかならないようだったらエンジンに手をつける技量はないのであきらめまつ。
>>712
ＷＲなど交換してまだ1000㌔走ってないんですが段減りなどの症状って出るんですかね？
>>715
とりあえず、怪しいのはエンジン自体で無かったらクラッチかウェイトローラーだろ？
ここで出てきた事例を持ってたとえ1000キロとは言えそういう事もあるかも知れないと
疑って掛からないといつまで経っても直せないぞ。
結局は現物を見ないと確実な事は言えない訳で。
色々な意見を聞いて 「解りました、とりあえず見てみます。」
と答えるのがカタギの筋っちゅうもんだろ。
とりあえず、怪しいのはエンジン自体で無かったらクラッチかウェイトローラーだろ？
ここで出てきた事例を持ってたとえ1000キロとは言えそういう事もあるかも知れないと
疑って掛からないといつまで経っても直せないぞ。
結局は現物を見ないと確実な事は言えない訳で。
色々な意見を聞いて 「解りました、とりあえず見てみます。」
と答えるのがカタギの筋っちゅうもんだろ。
アメリカンに乗っていまして、ライトを
カウル系（？）に付いている様な四角いものに
強引に変えようと思っているのですが、
配線構造等に大きな違いはあるのでしょうか？
固定云々はステーを自作する覚悟ですが・・・。
カウル系（？）に付いている様な四角いものに
強引に変えようと思っているのですが、
配線構造等に大きな違いはあるのでしょうか？
固定云々はステーを自作する覚悟ですが・・・。
近所のおじさんから貰った古いヤマハのジョグ50（何年間も動かしていなかったらしい。）なのですが、
エンジンは動くようになったのですが、
アクセルを前回にしても後輪に動力が伝達されないという状態でした。
自分なりに原因を探した所、クラッチの不具合なのではないか？
という事になって、クラッチを清掃したのですが改善されず。
しかし暫くアクセルを開いたり閉じたりを繰り返していると、少しづつ後輪に動力が伝わるようになっていき、
最終的に、ほぼまともに走行できるようになりました。
質問なのですが、後輪に動力が伝達されなかった原因はなんだったのでしょうか？
直ったは直ったんですけどなんだか気になります。
スクーターエキスパートの方、お願いします！
エンジンは動くようになったのですが、
アクセルを前回にしても後輪に動力が伝達されないという状態でした。
自分なりに原因を探した所、クラッチの不具合なのではないか？
という事になって、クラッチを清掃したのですが改善されず。
しかし暫くアクセルを開いたり閉じたりを繰り返していると、少しづつ後輪に動力が伝わるようになっていき、
最終的に、ほぼまともに走行できるようになりました。
質問なのですが、後輪に動力が伝達されなかった原因はなんだったのでしょうか？
直ったは直ったんですけどなんだか気になります。
スクーターエキスパートの方、お願いします！
今乗っている５０ｃｃ原付を買ったバイク屋は3人のメカニックがいますが、
購入時に担当したメカニックだけでなく、手が空いていたり、呼んで出てきた方に
相談や整備や修理をお願いしています。
このような対応は、メカニックの方に対し失礼がありますか？
3人に同じような質問をしても回答はまったく違っていて、ある方はなるべく早く部品の
交換が必要と言い、またある方はこれくらいではまだまだ大丈夫と言います。
自分の希望に合った回答をした方を指名したいところですが・・・。
購入時に担当したメカニックだけでなく、手が空いていたり、呼んで出てきた方に
相談や整備や修理をお願いしています。
このような対応は、メカニックの方に対し失礼がありますか？
3人に同じような質問をしても回答はまったく違っていて、ある方はなるべく早く部品の
交換が必要と言い、またある方はこれくらいではまだまだ大丈夫と言います。
自分の希望に合った回答をした方を指名したいところですが・・・。
724 ：4ep：2006/11/28(火) 23:16:42 ID:Gvo9j45u
>>700
あざやか！いつも切れ味ばつぐんですね～♪
あざやか！いつも切れ味ばつぐんですね～♪
>>720
クラッチは本当に問題ないですか？
スライダーの切り込み穴は普通？ですか？
Ⅴベルトの磨耗は限界超えてないですか？
後輪は手でスムーズに回せますか？
ベルトが滑りまくりでダメってのが可能性的に高いかな？
クラッチは本当に問題ないですか？
スライダーの切り込み穴は普通？ですか？
Ⅴベルトの磨耗は限界超えてないですか？
後輪は手でスムーズに回せますか？
ベルトが滑りまくりでダメってのが可能性的に高いかな？
730 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 00:49:14 ID:bbVoHWNy
今日ちんそうが原付で目の前をジグザグしてました。
そこで、ブォンブォン吹かして煽りまくった挙句颯爽と追い抜いてやりました。
信号ですぐに追いつかれて気まずかった
そこで、ブォンブォン吹かして煽りまくった挙句颯爽と追い抜いてやりました。
信号ですぐに追いつかれて気まずかった
>>730
つまり君も珍走って言いたいのかな
つまり君も珍走って言いたいのかな
自分の免許証番号を暗記していれば免許不携帯にならないってホントですか？
>>732
ウソです
ウソです
734 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 01:44:28 ID:kZ6X01ce
かえって怪しい。
俺が警官なら職質
オレオレ詐欺と同等
俺が警官なら職質
オレオレ詐欺と同等
735 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 01:49:54 ID:bbVoHWNy
>>731部隊
もどかしいさをただ書き散らしたかった。
もどかしいさをただ書き散らしたかった。
736 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 01:51:54 ID:0n1thLIR
すいません、沢庵漬けながらでいいんで教えてください。オークションで入札を取り消したいのですが、相手にダメだと言われたらどーしたらいいですか？
>>736
責任持って金払う→転売
責任持って金払う→転売
738 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 02:14:56 ID:0n1thLIR
即ﾚｽありがと。マジ！？それしか方法ないの…？
>>738
出品者に断られたんなら無いよ。
出品者に断られたんなら無いよ。
740 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 02:21:32 ID:dK4hexaZ
＞ただ、キャンセル料は相手の言いなり払っておけ
↑これはどうだろうか？
↑これはどうだろうか？
742 ：番組の途中ですが名無しです：2006/11/29(水) 10:35:08 ID:iO2ooVRw
カーブを本気で攻める人は、なぜ股を開きますか?
ニーグリップしたほうが、安定するのでは?
ニーグリップしたほうが、安定するのでは?
>>742
ニーグリップだけではなく、ステップの荷重というのを考えてみてください。
内側のステップに荷重をかける際、ニーグリップに囚われすぎていると、
ステップに体重が掛けにくい事が想像できるはずです。
ならばどこでバイクを安定させるか？
外側のモモの内側と、
外側のステップを挟み込んで下半身全体で押さえ込むのです。
なので股は少々開いてしまうのが普通です。
それが人体の構造ですので。
大きく開くのはバンク角を測るなど理由がありますが、とりあえず割愛します。
ニーグリップだけではなく、ステップの荷重というのを考えてみてください。
内側のステップに荷重をかける際、ニーグリップに囚われすぎていると、
ステップに体重が掛けにくい事が想像できるはずです。
ならばどこでバイクを安定させるか？
外側のモモの内側と、
外側のステップを挟み込んで下半身全体で押さえ込むのです。
なので股は少々開いてしまうのが普通です。
それが人体の構造ですので。
大きく開くのはバンク角を測るなど理由がありますが、とりあえず割愛します。
745 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 12:31:23 ID:RkANMfHB
スクーターとかでよく青いネオンをつけたのを見かけますが、ほかの種類の
バイク（ＳＳとかアメリカンとか）にもつけることってあります？
バイク（ＳＳとかアメリカンとか）にもつけることってあります？
>>744
と質問する根拠は？
と質問する根拠は？
747 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 12:38:24 ID:JLmBZXig
質問失礼します。
急にバイクのエンジンがかかなくなったんですが、
原因も対処も分からず困っています。
車種はヤマハシグナスＸ、
セルは回りますがアイドリングしません。
キックはネジ山潰れてて、出先なので修理交換も出来ません。
走行は約20000、オイル交換のみでした。
ガス欠ってことはないと思います。
詳しい方、助言お願いします
急にバイクのエンジンがかかなくなったんですが、
原因も対処も分からず困っています。
車種はヤマハシグナスＸ、
セルは回りますがアイドリングしません。
キックはネジ山潰れてて、出先なので修理交換も出来ません。
走行は約20000、オイル交換のみでした。
ガス欠ってことはないと思います。
詳しい方、助言お願いします
オープンプライマリーなハーレーなんぞ見て
「ウホッ、なんてかっちょ良いんだ！」
と単純に憧れ、今乗っているカワサキのバルカンの
その辺をとりあえずパカッと開けて見てみるかなぁなんて考えて
パカッといってみたところ、見えたのはドライブスプロケットでした。
「おいおい、プライマリーとかいうあれがねーじゃん仕方ねーなーもー」
なんて思った直後に考えたのですが、
そもそもあのプライマリーとかいうブツはどういう役割なのでしょうか？
ん？待てよ、自転車と違ってスプロケットが単体しか無いって事は
シフト云々の駆動系に絡んでるのかな？いやでも原付にもあるとか
聞いたしな。そもそもバルカンのプライマリーはどこなんだよ！
という実に脳みそが落ち着いていない状況です。いつもお世話になってます。
「ウホッ、なんてかっちょ良いんだ！」
と単純に憧れ、今乗っているカワサキのバルカンの
その辺をとりあえずパカッと開けて見てみるかなぁなんて考えて
パカッといってみたところ、見えたのはドライブスプロケットでした。
「おいおい、プライマリーとかいうあれがねーじゃん仕方ねーなーもー」
なんて思った直後に考えたのですが、
そもそもあのプライマリーとかいうブツはどういう役割なのでしょうか？
ん？待てよ、自転車と違ってスプロケットが単体しか無いって事は
シフト云々の駆動系に絡んでるのかな？いやでも原付にもあるとか
聞いたしな。そもそもバルカンのプライマリーはどこなんだよ！
という実に脳みそが落ち着いていない状況です。いつもお世話になってます。
749 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 13:22:16 ID:xtk6BDvg
かなり深刻な質問します
大学のゼミ仲間がバイクのナンバープレートを交換して乗って痴漢など犯罪をしてます
コイツら、してはならない犯罪だって意識はないし、わかんなきゃいいし、仲間うちで黙っときゃバレないって世の中ナメて、俺がやめろと言っても聞きません。ゼミの先生にそれとなく話しても、本人の事だからとか言って逃げます
俺のナンバープレートも度重なって要求されるので、こいつらチクってやらないと反省できないみたいなんだけど、警察と鹿児島大学の学生課とあと他にどこにチクってやれば、世の中ナメてた事反省しますか？
一番チクられて痛いとこって、どこですか？
正義感ではなくて、ゼミ仲間が犯罪報道されると、就職内定が取消されたりして、真面目に生きてる他の学生が巻き添えくうんで、困るんです。宜しくお願いします
大学のゼミ仲間がバイクのナンバープレートを交換して乗って痴漢など犯罪をしてます
コイツら、してはならない犯罪だって意識はないし、わかんなきゃいいし、仲間うちで黙っときゃバレないって世の中ナメて、俺がやめろと言っても聞きません。ゼミの先生にそれとなく話しても、本人の事だからとか言って逃げます
俺のナンバープレートも度重なって要求されるので、こいつらチクってやらないと反省できないみたいなんだけど、警察と鹿児島大学の学生課とあと他にどこにチクってやれば、世の中ナメてた事反省しますか？
一番チクられて痛いとこって、どこですか？
正義感ではなくて、ゼミ仲間が犯罪報道されると、就職内定が取消されたりして、真面目に生きてる他の学生が巻き添えくうんで、困るんです。宜しくお願いします
750 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 13:39:18 ID:AXlqVfvf
夜明け前より瑠璃色ですか？
>>749
大学名と名前と顔写真うｐ汁
大学名と名前と顔写真うｐ汁
>>749
自分らの就職云々だけでなく被害者の女性（まさか男じゃないよな？((；゜Д゜）の気持ちも考えてあげてくれ。
自分らの就職云々だけでなく被害者の女性（まさか男じゃないよな？((；゜Д゜）の気持ちも考えてあげてくれ。
754 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 15:13:35 ID:TH/VTWqN
バイク初心者です。友達に調子をみてもらうためバイクに乗せたら、かぶってると言われました。どうゆう事ですか？なんか友達は無駄に教えてくれなかったので教えてください。
>>747
プラグが死亡しているとか、
かからない理由ってのは色々と考えられるのだが…
近く通っている人つかまえて、
近所にバイク屋ないか聞いてみるのがヨイかも。
>>748
ハレはミッションがクランクケースと別体になっている。
でもってクランクの回転をミッションに伝えるのがプライマリ。
でもってバルカンはクランクケースとミッションが一体になっているので、
クランクの回転はクラッチを直接歯車で回転させている。
プラグが死亡しているとか、
かからない理由ってのは色々と考えられるのだが…
近く通っている人つかまえて、
近所にバイク屋ないか聞いてみるのがヨイかも。
>>748
ハレはミッションがクランクケースと別体になっている。
でもってクランクの回転をミッションに伝えるのがプライマリ。
でもってバルカンはクランクケースとミッションが一体になっているので、
クランクの回転はクラッチを直接歯車で回転させている。
>>754
内燃エンジンってのはガソリンと空気を混ぜて点火して爆発させる
わけだが、何かの理由でガソリンが濃くなるときちんと爆発しない。
この状態を「濃い」とか「カブっている」とか言う。
ただ、今の状態が本当にカブっているかどうかは不明。
内燃エンジンってのはガソリンと空気を混ぜて点火して爆発させる
わけだが、何かの理由でガソリンが濃くなるときちんと爆発しない。
この状態を「濃い」とか「カブっている」とか言う。
ただ、今の状態が本当にカブっているかどうかは不明。
そこの君！ちょっと教えてくれたまえ！
散歩中の犬が飛び出してきて、急制動！
こけた！いてー！って事になったら、
只の自爆？犬の飼い主に法的賠償求められる
のだろうか？くれぐれもスルーが厳禁であ～る！
散歩中の犬が飛び出してきて、急制動！
こけた！いてー！って事になったら、
只の自爆？犬の飼い主に法的賠償求められる
のだろうか？くれぐれもスルーが厳禁であ～る！
>>755
なるほど！凄く理解出来ました。
なるほど！凄く理解出来ました。
>>759
なるほど！凄く理解出来ました。
なるほど！凄く理解出来ました。
762 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:09:26 ID:RkANMfHB
スクーターとかでよく青いネオンをつけたのを見かけますが、ほかの種類の
バイク（ＳＳとかアメリカンとか）にもつけることってあります？
バイク（ＳＳとかアメリカンとか）にもつけることってあります？
764 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:56:15 ID:RkANMfHB
まあスクーターはファッション感覚があるからでしょうけどね・・・
そんなにムキになることもないのでは・・・
そんなにムキになることもないのでは・・・
カブで日本一周を考えいます。日本一周したらだいたい何キロぐらいになりますか？
>>766
とりあえず今地図ソフトでルート検索して、
鹿児島の指宿から北海道の宗谷岬まで測ってみたら、
お奨めルート（つまりほぼ全部国道）で、
2600km強と出た。
1週となればこの倍の距離5200km、
寄り道とかしたら全部で8000kmぐらいになるんじゃない？
とりあえず今地図ソフトでルート検索して、
鹿児島の指宿から北海道の宗谷岬まで測ってみたら、
お奨めルート（つまりほぼ全部国道）で、
2600km強と出た。
1週となればこの倍の距離5200km、
寄り道とかしたら全部で8000kmぐらいになるんじゃない？
昔国鉄でやってた「チャレンジ20000㌔」を思い出した
素朴な疑問です。
フロントのブレーキがディスクで、リアがドラムのバイクはありますが、
その逆がないのは何故でしょうか？
フロントのブレーキがディスクで、リアがドラムのバイクはありますが、
その逆がないのは何故でしょうか？
>>769
絶対的な制動力はドラムの方が上だが、コントロール性はディスクの方が上
特にフロントは制動力のコントロールが重要
また、リアよりもフロントの方が負担が大きい＝発熱も大きいが、ディスクは
放熱性に優れている
さらにドラムは浸水に弱い。悪天候時にモロに飛沫が当たるフロントはディスク
の方がよかろうetc...
逆にするとデメリットの方が多くなる
絶対的な制動力はドラムの方が上だが、コントロール性はディスクの方が上
特にフロントは制動力のコントロールが重要
また、リアよりもフロントの方が負担が大きい＝発熱も大きいが、ディスクは
放熱性に優れている
さらにドラムは浸水に弱い。悪天候時にモロに飛沫が当たるフロントはディスク
の方がよかろうetc...
逆にするとデメリットの方が多くなる
暴走族はロケットカウル、３段シート、アップハンドルを本気でカッコイイと思ってるの？
774 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 20:09:30 ID:Osp8Ivgb
>>765
お前の目はフシアナか？よく擦って見てみるんだな！
お前の目はフシアナか？よく擦って見てみるんだな！
>>772
思ってるからしてるんだろね…
思ってるからしてるんだろね…
>>771
ご説明、ありがとうございました。
ご説明、ありがとうございました。
777 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 21:38:09 ID:bxIyerp1
250～400ccのネイキッドで
珍や厨に比較的狙われにくい車種はなんでしょう？
珍や厨に比較的狙われにくい車種はなんでしょう？
778 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 21:51:29 ID:QkUqwO6q
クレジットカード払いでバイク買った人いる？
>>777
俺が思うにVT系。V型Egのコール音は奴らのハートに響かないとみた
俺が思うにVT系。V型Egのコール音は奴らのハートに響かないとみた
>>777
SV400
SV400
SV400Sじゃなくて？ｗｗｗ
400Sはネイキッドじゃ無いやん
>>777
inazuma４００ これ最強
inazuma４００ これ最強
784 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 22:45:56 ID:3T42tvkv
SRみたいな車種は、カスタムパーツも豊富で、
レーサーっぽくしたりレトロっぽくしたりアメリカンぽくしたりとかやり放題なのに、
400スポーツネイキッドでそういうのってないんですか？
ヨンフォアとかああいう風な四発ってリアル旧車以外で再現することはできないんでしょうか？
レーサーっぽくしたりレトロっぽくしたりアメリカンぽくしたりとかやり放題なのに、
400スポーツネイキッドでそういうのってないんですか？
ヨンフォアとかああいう風な四発ってリアル旧車以外で再現することはできないんでしょうか？
>>784
ＳＲでやるにしたってそれなりの金が掛かる。
だったらどんな車種でも金掛ければ出来る。
もっと言えば書類が揃ってるフレームがあればそこから作り出すことも可能。
一番不可能にしてしまうのはお前さんのような盲目的な考え方や発想力想像力の欠如。
ＳＲでやるにしたってそれなりの金が掛かる。
だったらどんな車種でも金掛ければ出来る。
もっと言えば書類が揃ってるフレームがあればそこから作り出すことも可能。
一番不可能にしてしまうのはお前さんのような盲目的な考え方や発想力想像力の欠如。
>>784
＞SRみたいな車種は、カスタムパーツも豊富で、
＞レーサーっぽくしたりレトロっぽくしたりアメリカンぽくしたりとかやり放題なのに、
３０年も売り続けてれば社外パーツが豊富なのは当たり前
＞ヨンフォアとかああいう風な四発って
＞リアル旧車以外で再現することはできないんでしょうか？
ゼファーならできるかもよ
社外パーツは豊富（たしか１９９０年代の車体だし）
＞SRみたいな車種は、カスタムパーツも豊富で、
＞レーサーっぽくしたりレトロっぽくしたりアメリカンぽくしたりとかやり放題なのに、
３０年も売り続けてれば社外パーツが豊富なのは当たり前
＞ヨンフォアとかああいう風な四発って
＞リアル旧車以外で再現することはできないんでしょうか？
ゼファーならできるかもよ
社外パーツは豊富（たしか１９９０年代の車体だし）
ﾚｲ=ﾏｽﾄﾛｼﾞｮﾊﾞﾝﾆって人気ないのですか?
ｽﾚないですか?
ｽﾚないですか?
DR-Z400SMってウインカーのポジションってつきますか？
明日ユーザー車検に行く予定なんですが、定期点検整備記録簿を用意して
いて『○ヶ月点検』という項目がありました。
これは12ヶ月点検の用紙1枚で良いのでしょうか？
ttp://www.geocities.jp/ikepi30/teikitenkenkirokubo.pdf
用紙はこれを使います。よろしくお願いします。
いて『○ヶ月点検』という項目がありました。
これは12ヶ月点検の用紙1枚で良いのでしょうか？
ttp://www.geocities.jp/ikepi30/teikitenkenkirokubo.pdf
用紙はこれを使います。よろしくお願いします。
とまってる時ギアがニュートラルに入りずらくなってしまったんですが
どうしたらいいんですか？ちなみに２５０ｔｒです。
どうしたらいいんですか？ちなみに２５０ｔｒです。
二輪の常時噛み合い式変速機は、完全停止時に変速しにくい特性を持っています
車体を前後に揺らす・ちょっとフカして半クラを当ててみる等を試してみましょう
また、オイルが劣化してもそのような症状が出ることがあります
車体を前後に揺らす・ちょっとフカして半クラを当ててみる等を試してみましょう
また、オイルが劣化してもそのような症状が出ることがあります
>>789
OK。
OK。
796 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 00:33:55 ID:4LtIs0lj
原二でアクアラインは通れますか？
>>796
通れない
通れない
798 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 00:35:37 ID:4LtIs0lj
>>797ありがとうございました。
799 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 00:36:53 ID:sUsaiBre
2ｓｔレプで恐い俺は、
リッターSSはヤバイ？
リッターSSはヤバイ？
800 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 00:37:04 ID:4LtIs0lj
原二で関門海峡大橋は通れますか？
>>794
ありがとうございます。
ありがとうございます。
802 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 00:51:00 ID:4LtIs0lj
>>800通れない。
関門国道トンネルを20円払って通ってください。
関門国道トンネルを20円払って通ってください。
803 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 00:52:24 ID:4LtIs0lj
>>802
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>805
おまえと言う奴は！
おまえと言う奴は！
>>804
あい、つぅいまちぇ～ん
あい、つぅいまちぇ～ん
806 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 01:42:25 ID:Xd49ia4U
私のバイクは冬に2、3日乗らないとセルが回らなくなるんですが、
バイクのバッテリーってこんなもんでしょうか？
バッテリーは開放型です。キックが付いています。
バイクのバッテリーってこんなもんでしょうか？
バッテリーは開放型です。キックが付いています。
>>806
バッテリーの性能が低下してるんでしょう。
長期間使用したり、極端に気温の低い場所に放置するとそうなります。
自動車の修理工場などでバッテリーチェックをしてもらってください。
バッテリーが弱っている事が確認できたら、来年の春にでも新しいバッテリーへの交換をお勧めします。
バッテリーの性能が低下してるんでしょう。
長期間使用したり、極端に気温の低い場所に放置するとそうなります。
自動車の修理工場などでバッテリーチェックをしてもらってください。
バッテリーが弱っている事が確認できたら、来年の春にでも新しいバッテリーへの交換をお勧めします。
808 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 01:49:41 ID:Xd49ia4U
レスありがとうございました
809 ：4ep：2006/11/30(木) 01:51:13 ID:LCcVKR1u
810 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 02:04:49 ID:IdN9fz6S
高速は原付走行不可だけど、125cc以上なら原二種でも走行可能？
811 ：4ep：2006/11/30(木) 02:09:53 ID:LCcVKR1u
>>810
125cc以上の排気量だと原付2種になりませんが？
125cc以上の排気量だと原付2種になりませんが？
よろしくお願いします。ディスクローターの交換時期の目安となる症状を教えてください。
813 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 02:39:51 ID:H5knuzW+
排気量50ccを超え125cc以下の二輪車が原付二種。
125cc以上は125ccも含みますので、125ccなら原付二種です。
125cc以上は125ccも含みますので、125ccなら原付二種です。
>>812
ディスクが原因とは言い切れないのでそのような指標はありません。
症状ではなく、状態なら以下の通り。
○ガタや破損、割れや欠けなどがあり、修復が不可能な場合。
○厚みが使用限界近く、もしくは更に薄くなってしまった場合。
ディスクが原因とは言い切れないのでそのような指標はありません。
症状ではなく、状態なら以下の通り。
○ガタや破損、割れや欠けなどがあり、修復が不可能な場合。
○厚みが使用限界近く、もしくは更に薄くなってしまった場合。
815 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 02:48:44 ID:H5knuzW+
Uターンが苦手です。
DSC4です。
DSC4です。
正立フォークについての質問なのですが、
フォークのインナーチューブの径が同一だった場合、流用するとしたら
他にどのパーツが同一なら流用できるのでしょう？
また、ZZR1100と1200のように、見栄えや実寸がほぼ一緒で、内部構造が違う場合、
1100の内部構造を1200のようにするとしたらどういった加工が必要なのでしょうか？
はっきり行ってフロントフォークの内部構造がいまいち判りません。
正立でも性能によっていくつか種類がある事は判るのですが、ほぼ同年式
同カテゴリーにもかかわらず、同じ径でもインナーチューブのブッシュが違うものを
使っていたりするのは、やはりセッティングの問題なのでしょうか？
たとえばニンジャのアウターに、ゼファーのインナーチューブとかは
つかえないんですかね？
フォークのインナーチューブの径が同一だった場合、流用するとしたら
他にどのパーツが同一なら流用できるのでしょう？
また、ZZR1100と1200のように、見栄えや実寸がほぼ一緒で、内部構造が違う場合、
1100の内部構造を1200のようにするとしたらどういった加工が必要なのでしょうか？
はっきり行ってフロントフォークの内部構造がいまいち判りません。
正立でも性能によっていくつか種類がある事は判るのですが、ほぼ同年式
同カテゴリーにもかかわらず、同じ径でもインナーチューブのブッシュが違うものを
使っていたりするのは、やはりセッティングの問題なのでしょうか？
たとえばニンジャのアウターに、ゼファーのインナーチューブとかは
つかえないんですかね？
>>816
まず流用する元の部品の車種と型番を書いてください。
次に組み込む部品の型番と使用する範囲、加工する箇所、追加する部品の情報、寸法を全て書いてください。
本気で調べてご回答いたします。
ニンジャのアウターにゼファーのインナーの件ですが、使える組み合わせもあります。
しかし寸法や見栄えが似ているからといって、簡単に流用できるとは考えないでください。
まず流用する元の部品の車種と型番を書いてください。
次に組み込む部品の型番と使用する範囲、加工する箇所、追加する部品の情報、寸法を全て書いてください。
本気で調べてご回答いたします。
ニンジャのアウターにゼファーのインナーの件ですが、使える組み合わせもあります。
しかし寸法や見栄えが似ているからといって、簡単に流用できるとは考えないでください。
答えにくい質問かとおもいますが
ぬわわ とか ふうわ 等々
散見されますが、その換算
方法が分かりません・・・
ヒントだけでも 教えて
下さい。
ぬわわ とか ふうわ 等々
散見されますが、その換算
方法が分かりません・・・
ヒントだけでも 教えて
下さい。
普通のプラグとイリジウムプラグってどう違うんですか？
>>821
先端にイリジウムって希少金属が付いている
先端にイリジウムって希少金属が付いている
質問です。最初の1000ｷﾛのオイル交換時にフラッシングするのは効果ありますか？
エンジンオイルのドレンボルトの指定トルクはいくらくらいですか？
車種は１２５ガンマ
記憶では240~360くらいだったと思うんだけどＳＭ手元にナス
車種は違ってもトルクにそう差はないと思うので
普段いくらで締めてるか教えてもらいたい
車種は１２５ガンマ
記憶では240~360くらいだったと思うんだけどＳＭ手元にナス
車種は違ってもトルクにそう差はないと思うので
普段いくらで締めてるか教えてもらいたい
>>825
ネジ径を教えてほしいのだが、
エンジンオイルじゃなくてミッションオイルの事だよね？
参考までに 400ガンマだとオイルドレンは2本有り、
ネジ径 10 150～200
12 180～230
単位は kg・cm
となっています。
ネジ径を教えてほしいのだが、
エンジンオイルじゃなくてミッションオイルの事だよね？
参考までに 400ガンマだとオイルドレンは2本有り、
ネジ径 10 150～200
12 180～230
単位は kg・cm
となっています。
>>824
フラッシングと言う行為自体はとてもいいんじゃないかと思われる。
最初の1000キロとは言わず毎回やってもいいんじゃないかと。
ただ、そのフラッシングに使うオイルが通常使うエンジンオイルとは違うために
フラッシング後に残った（完全には抜け切らない為）フラッシングオイルが
通常のオイルに対してどういう悪さをするかハッキリしないから、
フラッシングオイルには通常使うエンジンオイルと同じオイルを使ってフラッシングするのがいいんじゃないかと。
しかしながら、キチンとオイル交換サイクルを守ったという条件で
フラッシングした場合としなかった場合でどういう違いが出るか、
これもハッキリしないから結局やらなくてもいいんじゃないかと。
フラッシングと言う行為自体はとてもいいんじゃないかと思われる。
最初の1000キロとは言わず毎回やってもいいんじゃないかと。
ただ、そのフラッシングに使うオイルが通常使うエンジンオイルとは違うために
フラッシング後に残った（完全には抜け切らない為）フラッシングオイルが
通常のオイルに対してどういう悪さをするかハッキリしないから、
フラッシングオイルには通常使うエンジンオイルと同じオイルを使ってフラッシングするのがいいんじゃないかと。
しかしながら、キチンとオイル交換サイクルを守ったという条件で
フラッシングした場合としなかった場合でどういう違いが出るか、
これもハッキリしないから結局やらなくてもいいんじゃないかと。
>>826
レスさんくすです。
レスさんくすです。
829 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 12:16:32 ID:MuVE9R18
イリジウムにするとどんな効果がありますか？
>>829
着火性がほんの少し微弱で些細に良くなる可能性が無くも
ないというウワサが無くもない
失火の確率が多少低くなる
エンジンが出力を出すのは炭化水素と酸素の爆発反応
着火のプラグが2万倍のエネルギーを出そうが1/300の出力
だろうが着火するなら着火手段から大きな影響は受けない
着火性がほんの少し微弱で些細に良くなる可能性が無くも
ないというウワサが無くもない
失火の確率が多少低くなる
エンジンが出力を出すのは炭化水素と酸素の爆発反応
着火のプラグが2万倍のエネルギーを出そうが1/300の出力
だろうが着火するなら着火手段から大きな影響は受けない
>820
ありがとーーーー
ありがとーーーー
832 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 14:12:34 ID:MuVE9R18
>>830
レスありがとうございます。初心者で参考になりました。
レスありがとうございます。初心者で参考になりました。
833 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 14:33:39 ID:Tm6yHG/i
度がめちゃくちゃ強い眼鏡かけても、左目が０，３に
行かない俺はバイクに乗るなということでしょうか
行かない俺はバイクに乗るなということでしょうか
835 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 14:45:22 ID:Y71Wb7NH
>>833
バイクに乗れない・・・オルズ
バイクに乗れない・・・オルズ
>>833
両眼で0.7以上、かつ、一眼でそれぞれ0.3以上
一眼の視力が0.3に満たない方若しくは一眼が見えない方
については、他眼の視力が0.7以上で視野が左右150度以上
条件を満たせば片目でもOKだが長生きできるかどうかは別
両眼で0.7以上、かつ、一眼でそれぞれ0.3以上
一眼の視力が0.3に満たない方若しくは一眼が見えない方
については、他眼の視力が0.7以上で視野が左右150度以上
条件を満たせば片目でもOKだが長生きできるかどうかは別
837 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 15:19:46 ID:9C4ZDK5V
バイク乗り出してから、肺の調子が悪いんだけど
やっぱり肺が悪い人はバイク乗らない方がいい？
やっぱり肺が悪い人はバイク乗らない方がいい？
>>837
はい
はい
>>837
病歴による。
粘膜が弱い系（喘息等）は
気温等環境の急激な変化を避けるのは
バイクに乗る乗らない限らず基本でしょ。
大気成分自体は変わらないよ。
てか、そのくらい自分で判断せぇ（含 医者に相談）。
医学的に素人な俺らが乗って良いよ、と言ったら、苦しくても乗り続けるのか？
病歴による。
粘膜が弱い系（喘息等）は
気温等環境の急激な変化を避けるのは
バイクに乗る乗らない限らず基本でしょ。
大気成分自体は変わらないよ。
てか、そのくらい自分で判断せぇ（含 医者に相談）。
医学的に素人な俺らが乗って良いよ、と言ったら、苦しくても乗り続けるのか？
841 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 15:45:58 ID:XohJ4b3U
ナポレオンミラーのベアリング？（玉状関節）部分がユルユルになってしまったのですが、
これはもう、締める術は無いんでしょうね。
これはもう、締める術は無いんでしょうね。
>>841
たぶん「不可能」ということは無いはず
たぶん「不可能」ということは無いはず
>>840
紙マスクで構わないから付けて乗ってみよう。
一応専用品もある。ttp://www.webike.net/bm/300030203263/
ただし、フルフェイスではシールドが曇るかもしれない。
紙マスクで構わないから付けて乗ってみよう。
一応専用品もある。ttp://www.webike.net/bm/300030203263/
ただし、フルフェイスではシールドが曇るかもしれない。
そこまでして乗りたくはないと思うよｗ
>>833
コンタクトは？
俺の左目は、メガネだと、どんなに頑張っても0.5くらいにまでしかならないが、
コンタクトなら1.0まで行った。一応メガネでも運転はぎりぎり大丈夫だが、
バイク乗るときは怖いのでコンタクトにしてる。
コンタクトは？
俺の左目は、メガネだと、どんなに頑張っても0.5くらいにまでしかならないが、
コンタクトなら1.0まで行った。一応メガネでも運転はぎりぎり大丈夫だが、
バイク乗るときは怖いのでコンタクトにしてる。
847 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:13:32 ID:HIkkVD4A
いまさっきシートカウルを外して作業していたんですが
ウィンカーが埋め込み式のカウルなんですが
マフラー辺りに引っ掛けてとりあえず固定して作業していて
30センチくらいの高さから落ちて宙吊り状態になったのですが
配線は簡単に切れるものですか？
バッテリーは外していて調べる事が出来ないので
個体差はあると思いますが参考までに教えてください！
ウィンカーが埋め込み式のカウルなんですが
マフラー辺りに引っ掛けてとりあえず固定して作業していて
30センチくらいの高さから落ちて宙吊り状態になったのですが
配線は簡単に切れるものですか？
バッテリーは外していて調べる事が出来ないので
個体差はあると思いますが参考までに教えてください！
すいません質問です
バイクパーツを出張査定で買取を行ってくれるショップなんてありますか？
バイクパーツを出張査定で買取を行ってくれるショップなんてありますか？
>>847
そりゃ、そのカウルの重量による。
が、貴方の文章を読んで勝手に想像するに、配線は切れていないような気がしないでもない。
どうしても心配で夜も眠れないのならば、横着せずにバッテリー搭載して調べれみれば良い話なのでは？
そりゃ、そのカウルの重量による。
が、貴方の文章を読んで勝手に想像するに、配線は切れていないような気がしないでもない。
どうしても心配で夜も眠れないのならば、横着せずにバッテリー搭載して調べれみれば良い話なのでは？
850 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:30:16 ID:HIkkVD4A
バッテリーは寿命がきてしまい、冬場なので乗れなくなり来春
まで調べられないのですよ
リア側のシートカウル？っていうのかな？
あれが宙吊りになったのですよorz
バイクの配線は簡単に断線してしまうのですか？
何度もすみません
まで調べられないのですよ
リア側のシートカウル？っていうのかな？
あれが宙吊りになったのですよorz
バイクの配線は簡単に断線してしまうのですか？
何度もすみません
851 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:31:48 ID:xfZRSYHC
初めまして。
幼稚園児(男の子)が見て喜ぶスタイルのバイクで何かいいのがでしょうか・・・？
よろしくお願いします。
幼稚園児(男の子)が見て喜ぶスタイルのバイクで何かいいのがでしょうか・・・？
よろしくお願いします。
>>840
漏れ、喘息持ちだったけど今はピーピーバイク乗ってるぜ。
ようはアレだ、気の持ちようだ。
気合いが入ってたら肺の不調なんて気にならなくなる！
…とまぁ精神論はこれぐらいにして…
飲み物を定期的にちょびっとずつでも飲むと何故か肺は調子よくなります。
何故かは知りません。
一度試してみられては？
せっかくバイク乗りなのにあきらめちゃうのはもったいないですよ。
漏れ、喘息持ちだったけど今はピーピーバイク乗ってるぜ。
ようはアレだ、気の持ちようだ。
気合いが入ってたら肺の不調なんて気にならなくなる！
…とまぁ精神論はこれぐらいにして…
飲み物を定期的にちょびっとずつでも飲むと何故か肺は調子よくなります。
何故かは知りません。
一度試してみられては？
せっかくバイク乗りなのにあきらめちゃうのはもったいないですよ。
>850
乗らないんなら来春に調べればいいじゃまいか。
なんでそんなテンパってるの？
乗らないんなら来春に調べればいいじゃまいか。
なんでそんなテンパってるの？
856 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:44:47 ID:HIkkVD4A
>>853
マフラーにも穴あいてかえなきゃだし、タイヤも交換時期になるなど
消耗品に金がかかるし、大学生なのでバイトの給料で
任意からなにからやってるので…
壊れたらorzorzorzなんでテンパってるんです…
マフラーにも穴あいてかえなきゃだし、タイヤも交換時期になるなど
消耗品に金がかかるし、大学生なのでバイトの給料で
任意からなにからやってるので…
壊れたらorzorzorzなんでテンパってるんです…
857 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:47:32 ID:HIkkVD4A
すみません、車種はZZR400N4でした
858 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:48:37 ID:4FGA9NJ+
ブレーキランプの質問ですが、
リアブレーキを踏むとランプは点灯しますが、フロントブレーキは点灯しません…。
確か2週間前くらいは点灯を確認できました。
対処方法を教えてもらえませんか？
車種はV-TWIN MAGNAです。
よろしくお願いします。
リアブレーキを踏むとランプは点灯しますが、フロントブレーキは点灯しません…。
確か2週間前くらいは点灯を確認できました。
対処方法を教えてもらえませんか？
車種はV-TWIN MAGNAです。
よろしくお願いします。
860 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:55:20 ID:HIkkVD4A
>>860
ﾉｼ
ﾉｼ
>>856
バッテリーにしろマフラーにしろ、昨日今日でいきなり完全死亡なんて事はないんだから
いままで交換や修理を先延ばしにしてきたツケが回ってきただけだろ。
自業自得。
知り合いのバイク屋とかに
本体側ハーネスの方のギボシからウインカー配線外して持って行って断線してないか調べてもらったら？
バッテリーにしろマフラーにしろ、昨日今日でいきなり完全死亡なんて事はないんだから
いままで交換や修理を先延ばしにしてきたツケが回ってきただけだろ。
自業自得。
知り合いのバイク屋とかに
本体側ハーネスの方のギボシからウインカー配線外して持って行って断線してないか調べてもらったら？
>>851
ﾓﾄｸﾛｯｻｰ系はｳｹよさそうな気がします。
ﾓﾄｸﾛｯｻｰ系はｳｹよさそうな気がします。
867 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 21:06:22 ID:HIkkVD4A
>>862ありがとうございます！
早めに行ってきたいと思います。
早めに行ってきたいと思います。
869 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 21:12:44 ID:ynNFsoCU
最近バイクに乗ろうとしてふとエンジンオイルの覗き窓を見るとオイルがものすごい多かったり
なんか少なかったりして安定してないです
これは夜にだれかがオイルを抜いたり足したりしてるんでしょうか？
ちょっと不安です
なんか少なかったりして安定してないです
これは夜にだれかがオイルを抜いたり足したりしてるんでしょうか？
ちょっと不安です
ごくりっ…。
油すまし
>>866
うちの5月に新車で買ったレッツⅡSTD、クランクの固着で走行中いきなりギーぎー
音鳴らしてエンストしたことあり。
バイク屋曰く、本来は飛び散るはずのベルトの破片が不運にもクランクのところで
噛んじゃってダメになったらしい。
一桁国道をフルで走って一回に100キロは走ることがあるから、10000キロ行く前に
駆動系が消耗しきった。
この度スタッドレスに履き替えるとともに、ベルト、ウェイトローラー、クランクベアリング
の交換をする羽目に・・・。
うちの5月に新車で買ったレッツⅡSTD、クランクの固着で走行中いきなりギーぎー
音鳴らしてエンストしたことあり。
バイク屋曰く、本来は飛び散るはずのベルトの破片が不運にもクランクのところで
噛んじゃってダメになったらしい。
一桁国道をフルで走って一回に100キロは走ることがあるから、10000キロ行く前に
駆動系が消耗しきった。
この度スタッドレスに履き替えるとともに、ベルト、ウェイトローラー、クランクベアリング
の交換をする羽目に・・・。
>>867
最初から全部完璧にこなせる人間はいない。
テンパっていても、断線に気が回るんなら、たいしたモンじゃないか。
そうやって得た失敗、体験を克服したら、次はお前がアドバイスする側に回る。このスレや、２ちゃんに限らずな。
そういう連鎖で、この日本は発展してきた。
あとは…分かるな？
>>869
走行直後なら、エンジンからオイルが落ちてきていないので、少なく見える。
また、車体の傾き具合によっても変化しているように見える。
マニュアルを参照して、正しい測定方法で見るべし。
最初から全部完璧にこなせる人間はいない。
テンパっていても、断線に気が回るんなら、たいしたモンじゃないか。
そうやって得た失敗、体験を克服したら、次はお前がアドバイスする側に回る。このスレや、２ちゃんに限らずな。
そういう連鎖で、この日本は発展してきた。
あとは…分かるな？
>>869
走行直後なら、エンジンからオイルが落ちてきていないので、少なく見える。
また、車体の傾き具合によっても変化しているように見える。
マニュアルを参照して、正しい測定方法で見るべし。
ガソリンいつ安くなるんだ？
ttp://store.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u49306&hdnSize=005&hdnLength=-&hdnBasket=0&hdnTime=JHBLH15CJOF&hdnColor=09
これ買おうと思うんだけどどうよ
これ買おうと思うんだけどどうよ
877 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 21:50:17 ID:HIkkVD4A
>>787
知名度なしですか?
知名度なしですか?
色あせたカーボンサイレンサーの艶を出す方法ってないでしょうか？
882 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:19:30 ID:iTx+Thgo
ハンドルバーを交換したいんだけど、どんな形状のものが疲れにくいんでしょう。
バイクショップで握ってみてもいまいちよく分からないので･･･
経験談などあれば是非お願いします。
バイクはCB400SFです。
バイクショップで握ってみてもいまいちよく分からないので･･･
経験談などあれば是非お願いします。
バイクはCB400SFです。
>>882
アップハンドル
アップハンドル
884 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:31:56 ID:u5J9TCgW
バイク超初心者です。ビグスクのVベルトは切れると走行不能になるんですか？
またそれは換えると動きますよね？
またそれは換えると動きますよね？
>>880
耐熱クリア吹いたら？
耐熱クリア吹いたら？
>>884
うん
うん
>>886
ありがとう。馬鹿みたいな質問に答えてくれて。
ありがとう。馬鹿みたいな質問に答えてくれて。
>>880
ワコーズのスーパーハード
・・・という例が丁度出ていたので誘導は良くないと思いつつも
【冬眠前の】洗車総合スレッド【冬支度】Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163857341/76-89
多分ホールゼロとかも同じ効果だと思う
ワコーズのスーパーハード
・・・という例が丁度出ていたので誘導は良くないと思いつつも
【冬眠前の】洗車総合スレッド【冬支度】Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163857341/76-89
多分ホールゼロとかも同じ効果だと思う
>>882
ハンドルバーだけ持ってもわからないよ。
今付いてるハンドルを基準に、もう少し高くとか手前とか、
少し絞りがゆるい方がとか左右が垂れてる方が良いとか考える。
イメージの位置にグリップが来るハンドルを買え。
バーハンドルなら、幅は少し位なら切って詰められる。(無理なのもあるかも)
ハンドルバーだけ持ってもわからないよ。
今付いてるハンドルを基準に、もう少し高くとか手前とか、
少し絞りがゆるい方がとか左右が垂れてる方が良いとか考える。
イメージの位置にグリップが来るハンドルを買え。
バーハンドルなら、幅は少し位なら切って詰められる。(無理なのもあるかも)
これから寒くなりますが、(鳥取県)で冬もバイクに乗ろうと思います。
朝には氷点下もよくありますが、今ビックキャブを組んだら
エンジンがかからなくなるなどの支障はあるでしょうか?
ノーマルキャブの時は、チョークを使って10秒セルを押して
エンジンがかかり弱々しくアイドリングするので、2分くらいの暖気で
走れるようになっていました。
仕様は、RPM管、ノーマルエアクリボックスに穴あけで、
ビックキャブはケイヒンPC20を組もうと思います。
車種はモンキーです。 アドバイスお願いします。
朝には氷点下もよくありますが、今ビックキャブを組んだら
エンジンがかからなくなるなどの支障はあるでしょうか?
ノーマルキャブの時は、チョークを使って10秒セルを押して
エンジンがかかり弱々しくアイドリングするので、2分くらいの暖気で
走れるようになっていました。
仕様は、RPM管、ノーマルエアクリボックスに穴あけで、
ビックキャブはケイヒンPC20を組もうと思います。
車種はモンキーです。 アドバイスお願いします。
891 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:58:25 ID:xu1komjl
>>890
セル付ってｗエンジンはシナエンジン？
もう少しキャブ調整の勉強した方がいいんじゃないかと。。
誘導厳禁だけど
【カブ系】シナエンジンを語るスレ【模造品】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155979310/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164448989/
モンキー・ゴリラetc・・・横型エンジンスレPART36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161373465/
こっちで聞いた方が早い？てか、雪降りそうじゃない？
セル付ってｗエンジンはシナエンジン？
もう少しキャブ調整の勉強した方がいいんじゃないかと。。
誘導厳禁だけど
【カブ系】シナエンジンを語るスレ【模造品】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155979310/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164448989/
モンキー・ゴリラetc・・・横型エンジンスレPART36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161373465/
こっちで聞いた方が早い？てか、雪降りそうじゃない？
冬の鳥取ってちょっとしか行ったことないけど、普通に雪降るので乗らないほうが無難。
っていうか日本海側はもうバイクは冬眠の季節。
っていうか日本海側はもうバイクは冬眠の季節。
>>892-893 ありがとうございました
>>851
園児はなんでも喜ぶよ。速そう・大きいってのが条件と言えば条件。
で、その園児の親、マダム達にもカッコイイと言われるのは
ビッグネイキッドで純正形状ハンドル（スペーサー程度のアップは可）
音は大きすぎずもアイドリングで太く、出来ればハーフカウル。
トップケース・パニアケースを搭載したバイクがかっこよく映る。
ＳＳやらレプリカ系のコンパクト＆鋭角レーシーはマニアックで子を持つ親には受けず、
ツアラーなどのフルカウルはどこかＳＳやらを連想する上
主婦自信が自分でも乗ってみたいと思わないので若干受け悪い。
原付では見向きもされず、ＳＳやツアラーでは警戒され、
ビッグネイキッドのケース付きでやっとカッコイイと言われた。
園児はなんでも喜ぶよ。速そう・大きいってのが条件と言えば条件。
で、その園児の親、マダム達にもカッコイイと言われるのは
ビッグネイキッドで純正形状ハンドル（スペーサー程度のアップは可）
音は大きすぎずもアイドリングで太く、出来ればハーフカウル。
トップケース・パニアケースを搭載したバイクがかっこよく映る。
ＳＳやらレプリカ系のコンパクト＆鋭角レーシーはマニアックで子を持つ親には受けず、
ツアラーなどのフルカウルはどこかＳＳやらを連想する上
主婦自信が自分でも乗ってみたいと思わないので若干受け悪い。
原付では見向きもされず、ＳＳやツアラーでは警戒され、
ビッグネイキッドのケース付きでやっとカッコイイと言われた。
園児が喜ぶバイクとは、こういうバイクを言うじゃないかな。
http://www.youtube.com/watch?v=djGBYcexYMM
http://www.youtube.com/watch?v=djGBYcexYMM
ナウいアルミタンクをヤフヲクにて入手したものの、
予想通り穴の位置がズレてまして。
そこでアルミステーを自作してタンクに接着しようと思ったのですが、
何か良い接着方法はないものでしょうか？
当方溶接器具もテクも持っておりませんもので・・・。
力技でも構いませんので宜しくお願い致します！
予想通り穴の位置がズレてまして。
そこでアルミステーを自作してタンクに接着しようと思ったのですが、
何か良い接着方法はないものでしょうか？
当方溶接器具もテクも持っておりませんもので・・・。
力技でも構いませんので宜しくお願い致します！
>>898
ドリルで穴開け
ドリルで穴開け
>>899
即レス感謝です！
すみません説明がウンコでした。なんというか
バイク本体のフレームはネジ穴が縦向きなのに対して
タンクのネジ穴は横向きでして。なのでタンクに縦向き穴の
ステーをくっ付ければウッヒョこれでバッチリ解決！
みたいな事になりそうなのです。
即レス感謝です！
すみません説明がウンコでした。なんというか
バイク本体のフレームはネジ穴が縦向きなのに対して
タンクのネジ穴は横向きでして。なのでタンクに縦向き穴の
ステーをくっ付ければウッヒョこれでバッチリ解決！
みたいな事になりそうなのです。
(゜Д。)
グハッ、そうかステーが曲がってりゃ良いんだった
ありがとうございました！
グハッ、そうかステーが曲がってりゃ良いんだった
ありがとうございました！
>>852
同じく元喘息持ち。
粘膜弱い系の人間は水分を切らすと余計粘膜が敏感になる傾向。
適度に水分を取るのが理にかなっているようだ。缶コーヒーだと
ブラックよりは微糖くらいの方がよさげ（糖分がある方が吸収が良い感じ）。
でも甘すぎる奴は逆に喉の乾き感が強くなるような気がする。
疲れが出てきたときには甘い奴でリフレッシュしてるけど。
>>840
…って感じで、短距離短時間のツーリングから自分の体質データを
蓄積しておくとある程度カバーできる。「今日の体調じゃ無理だな」と
感じたら無理しないのも大切。体調のコントロールをうまくやれば長距離
ツーリングもちゃんとこなせるようになる。が、無理は利かないので
ソロツー専門だけどな、漏れは（他に人がいるとどうしても無理しがちなので）。
同じく元喘息持ち。
粘膜弱い系の人間は水分を切らすと余計粘膜が敏感になる傾向。
適度に水分を取るのが理にかなっているようだ。缶コーヒーだと
ブラックよりは微糖くらいの方がよさげ（糖分がある方が吸収が良い感じ）。
でも甘すぎる奴は逆に喉の乾き感が強くなるような気がする。
疲れが出てきたときには甘い奴でリフレッシュしてるけど。
>>840
…って感じで、短距離短時間のツーリングから自分の体質データを
蓄積しておくとある程度カバーできる。「今日の体調じゃ無理だな」と
感じたら無理しないのも大切。体調のコントロールをうまくやれば長距離
ツーリングもちゃんとこなせるようになる。が、無理は利かないので
ソロツー専門だけどな、漏れは（他に人がいるとどうしても無理しがちなので）。
904 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 09:23:52 ID:hXi5+mW1
出かけようと思ってキー回したんですが、ONにしてもライト類全く点きません。
昨日は普通に動いたのに。
バイク屋に電話したら「バイクのバッテリーてのは上がるときは突然あがる」と言われました。
しかし、以前バッテリーの寿命が来たときは、ライトの光量が落ちたりという予兆がありました。
バイク屋の言うことを信じるべきでしょうか？
昨日は普通に動いたのに。
バイク屋に電話したら「バイクのバッテリーてのは上がるときは突然あがる」と言われました。
しかし、以前バッテリーの寿命が来たときは、ライトの光量が落ちたりという予兆がありました。
バイク屋の言うことを信じるべきでしょうか？
そういう予兆はあることもあれば無いこともある。
同じバッテリーに交換しても以前の物より品質が向上し、
寿命限界までキッチリ放電出来るようになったためにいきなり上がったようになる。
しかし上がるような使い方に問題がある。正しい使い方をしているなら
充電系やレギュのトラブルの可能性あり。
同じバッテリーに交換しても以前の物より品質が向上し、
寿命限界までキッチリ放電出来るようになったためにいきなり上がったようになる。
しかし上がるような使い方に問題がある。正しい使い方をしているなら
充電系やレギュのトラブルの可能性あり。
>>904
バッテリーのタイプにもよりますが、いきなり寿命になることは珍しくありません。
あなたがバイク屋を信じない理由はなにかあるのでしょうか？
バイク屋にぼったくられていると感じる場合があるかもしれませんが、たいていの場合は気のせいですよ。
もちろん一部には悪質な店はあるでしょうが、それが心配なら複数の店に電話して確認してみたらいかがでしょうか。
バッテリーが死んだというのが嘘だとすると、その嘘をつくことに何かメリットはあるでしょうか？
汚く考えても、特にメリットもなく嘘をついたりしないでしょう。
バッテリーのタイプにもよりますが、いきなり寿命になることは珍しくありません。
あなたがバイク屋を信じない理由はなにかあるのでしょうか？
バイク屋にぼったくられていると感じる場合があるかもしれませんが、たいていの場合は気のせいですよ。
もちろん一部には悪質な店はあるでしょうが、それが心配なら複数の店に電話して確認してみたらいかがでしょうか。
バッテリーが死んだというのが嘘だとすると、その嘘をつくことに何かメリットはあるでしょうか？
汚く考えても、特にメリットもなく嘘をついたりしないでしょう。
あ、そうそう。
灯火類が僅かでも無く全く点かないってのはバッテリー以外にトラブルある筈。ヒューズ見てご覧。
灯火類が僅かでも無く全く点かないってのはバッテリー以外にトラブルある筈。ヒューズ見てご覧。
>>904
予兆があってあぼーん、ある日突然あぼーん。どちらも間違いではない罠
とくに今日みたいに急に寒くなる季節はねえ
夏と冬はバッテリーの中の人にとっても厳しい季節
バイク屋の言葉を疑う前に、普段からまめに電圧のチェックくらいしましょうよ
予兆がどうこう言わずにさ
>>905
まずは電圧のチェック、ターミナル、ヒューズのチェックをすすめるがね
予兆があってあぼーん、ある日突然あぼーん。どちらも間違いではない罠
とくに今日みたいに急に寒くなる季節はねえ
夏と冬はバッテリーの中の人にとっても厳しい季節
バイク屋の言葉を疑う前に、普段からまめに電圧のチェックくらいしましょうよ
予兆がどうこう言わずにさ
>>905
まずは電圧のチェック、ターミナル、ヒューズのチェックをすすめるがね
>>904
>>907さんの可能性は高いですが、本当にいきなり死ぬ(灯火類も点かない)場合もあります。
(過去に経験があります)
また、買ったばかりのバッテリーなら905さんのように充電系のトラブルも考えられます。
バッテリー換えてもダメだったというときは勿体ないですから、
交換・購入の前に他のトラブルでないかを確認する/させるのはいいことだと思います。
>>907さんの可能性は高いですが、本当にいきなり死ぬ(灯火類も点かない)場合もあります。
(過去に経験があります)
また、買ったばかりのバッテリーなら905さんのように充電系のトラブルも考えられます。
バッテリー換えてもダメだったというときは勿体ないですから、
交換・購入の前に他のトラブルでないかを確認する/させるのはいいことだと思います。
ウインカーを点けてるときにブレーキを握ると点滅スピードがかなり早くなります。
以前はこんなことなかったのですが・・・。
以前はこんなことなかったのですが・・・。
ジェネレータのコイル断線で充電されず、バッテリー電解液がスッカラカンの可能性もある。
キーシリンダ周りの接触不良の場合も有る。カプラ等要チェック。
もしかして、キルスイッチONのままだったりして？
キーシリンダ周りの接触不良の場合も有る。カプラ等要チェック。
もしかして、キルスイッチONのままだったりして？
>>911
まさに電圧不足。
上に書かれている通り、最近の急激な冷え込みで酷使されてたバッテリーに限界がきてます。
バッテリー液のチェックと充電、バッテリーに優しい乗り方をしてみる、または新品に交換してみては？
まさに電圧不足。
上に書かれている通り、最近の急激な冷え込みで酷使されてたバッテリーに限界がきてます。
バッテリー液のチェックと充電、バッテリーに優しい乗り方をしてみる、または新品に交換してみては？
テレスコピックサスのフロントなんですが
上のキャップを空けて閉めるだけでも違いはありますか?
上のキャップを空けて閉めるだけでも違いはありますか?
>>918
質問の意味がわからないんだが・・・
トップボルトを開け閉めしたからって性能がどうこうすることはないよ
素人だと空気噛む心配のほうがありそうだが
オイル交換のためにフォークを外す必要があるのなら、ゆるめておいたが後々楽だけど
何がしたいん？
質問の意味がわからないんだが・・・
トップボルトを開け閉めしたからって性能がどうこうすることはないよ
素人だと空気噛む心配のほうがありそうだが
オイル交換のためにフォークを外す必要があるのなら、ゆるめておいたが後々楽だけど
何がしたいん？
920 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 13:55:43 ID:8IOkYhNV
タイヤの、こういう→90/80-17 46S TL スペックの解読方法を教えてください(>_<)
フォークって、乗ってるうちにエア圧が上がるんだよ。
セミエア式ならエアバルブ付いてるから抜くなり入れるなり簡単だが
バルブ付いてないやつはだんだんエアがたまって、硬くなったりする
だから時々フォークトップボルト外してエアを抜いてやるのさ
俺はフォークトップボルトに加工して簡単にエアが抜けるようにしてる
ちなみに
チョット固めにしたいとき（加圧）はフロントを浮かせてフォークを伸ばしてトップボルトを締める
やわらかくしたい（負圧）時はフロントを縮めながらトップボルトを締める
普通はフォーク単体で（自由長で）締めるんだけどね
セミエア式ならエアバルブ付いてるから抜くなり入れるなり簡単だが
バルブ付いてないやつはだんだんエアがたまって、硬くなったりする
だから時々フォークトップボルト外してエアを抜いてやるのさ
俺はフォークトップボルトに加工して簡単にエアが抜けるようにしてる
ちなみに
チョット固めにしたいとき（加圧）はフロントを浮かせてフォークを伸ばしてトップボルトを締める
やわらかくしたい（負圧）時はフロントを縮めながらトップボルトを締める
普通はフォーク単体で（自由長で）締めるんだけどね
CB400SFでキャップはずすときはよかったんですが
はめるのは一人ではできず弟に手伝ってもらいました
センスタあるので多少楽だと思ったんですが・・・
ブレーキホルダはずさないとやりづらかったりします
シーリングの負担が減るといいなぁ（多少もれ中
はめるのは一人ではできず弟に手伝ってもらいました
センスタあるので多少楽だと思ったんですが・・・
ブレーキホルダはずさないとやりづらかったりします
シーリングの負担が減るといいなぁ（多少もれ中
>>927
多少でも漏れてると解るならとっとと交換しろよ。
そういうケチがあとで>>856になる。
そしてここでまた聞いて>>863の様なレスで叩かれる。
漏れてるってんなら普通の健常者は交換って思いつくんだが、
どうもお前のような奴はどこからか引っ張って来た用途の違うやり方を思いつくんだな。
そういう発想と言うか機転は見習いたい物だが、やってる理由がケチだからな・・・
多少でも漏れてると解るならとっとと交換しろよ。
そういうケチがあとで>>856になる。
そしてここでまた聞いて>>863の様なレスで叩かれる。
漏れてるってんなら普通の健常者は交換って思いつくんだが、
どうもお前のような奴はどこからか引っ張って来た用途の違うやり方を思いつくんだな。
そういう発想と言うか機転は見習いたい物だが、やってる理由がケチだからな・・・
929 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 18:54:34 ID:vmUGnosx
バイクってかっこいいですよね。
なにか胸をかきむしられるようです。なぜですか？
なにか胸をかきむしられるようです。なぜですか？
931 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 19:05:44 ID:eNKs0q2t
バイクと車ではバッテリーの消耗が段違いなのは何故でしょうか
単に容量が違うだけでしょうか。
車は一ヶ月くらい乗らなくてもセルがよわよわしくなったことがありません
一方私のバイクは冬何日かのらないとセルが動きません。
単に容量が違うだけでしょうか。
車は一ヶ月くらい乗らなくてもセルがよわよわしくなったことがありません
一方私のバイクは冬何日かのらないとセルが動きません。
>>930
ｶｰﾁｬﾝからバイク乗りのたけしへｽﾚがなくなってるorz
ｶｰﾁｬﾝからバイク乗りのたけしへｽﾚがなくなってるorz
5月に新車で買って走行距離が6100キロいったレッツⅡSTDが不調です。
下り坂でアクセルを開けていると自然にスピードが上がっていきますが、
60キロ未満である速度になるとガクッと失速します。
バイク屋では担当者によって意見が異なり、一致した回答は「開けてみないと解らない」。
乗っている期間は夏休みを抜いて5ヶ月ほど。月に1000キロは走るわけですが大学の
通学のみならず山や林道をよく走ったので駆動系が逝ったのでしょうか？
体重80キロくらいなのですが重量オーバー？
これからの季節雪道をスタッドレスで走るので今のうちに異常を治しておきたいです。
下り坂でアクセルを開けていると自然にスピードが上がっていきますが、
60キロ未満である速度になるとガクッと失速します。
バイク屋では担当者によって意見が異なり、一致した回答は「開けてみないと解らない」。
乗っている期間は夏休みを抜いて5ヶ月ほど。月に1000キロは走るわけですが大学の
通学のみならず山や林道をよく走ったので駆動系が逝ったのでしょうか？
体重80キロくらいなのですが重量オーバー？
これからの季節雪道をスタッドレスで走るので今のうちに異常を治しておきたいです。
あはｈｒｈｈてｔｇｊｈんｇｊｄｆｒｊｙｈｊｈｙｊｈｊｙるｙるｊｙｊｇｆｊｊｙｊｙｊｈｙｊｈｆｈｆｈｆｖんｖｎ
ｈｊｇｈｊｄｈｄｊｈｇｈｇｊｈｇｊｆｈｊちぃくいおうｊぃｙぴ；ｊぉ：ｂｈちｋｄせあｒｓｒｙｆｋｈ；ｈｌｇふぇｔｈｓ
ｈｊｆｊさｒｆｇｈｆｈｇｈｄｊｈｆｋｊぉ；ぴ「いおおｇｌせｗ５５３７６４８６ｙｊｇｙ５ｔ６いうｌｋｐ９おｐｔｔ２ｔｆ
ｔｒｊｒへｓ田４ｔｒｈｔｇｊｈんｈじゅいｋｊｈｇｈｋｌ；おう：・・：いｐ：ｐ６えｙ２ｈぐｙｈｙきｙぴｋちいｌきゅ６５
ｋｔｊｓｒｑ３６２ｒｇｆｈｔｒｙｆｒｊｈｊｈｇｈｇｇｊｂｍんｈｇｋｋｍｊｇｋｆｋｈｋｊｈｊつっじゅいｊｒｔｙ３ｔｙｗ
ｙｊｒｓｗｒ１２１ｔｙｙｙｔｋゅｙｊｈんｍ、ｇｈｋ費；プイｇ０ｙｋｙｔ６２４５５えｒ７ｙｋｈｍじょ９う０ｐｔｊｓｗｔ１４５
ｊｓｙｔｒｇｇｆｊｊｍくいｋｄｔｙ３画２６６４８７０７９緒ｋｌｔｊｈｊｇほ８ｐ；お；ｐ「：うけて４３１ｔｔｒｙふｊｔふゅｈ
ｊｔｇｄｈｇ期ｌ、；緒ｌｋｌｌｋみうｔふぃいｙｐｋ、ｌ：＠７８４６２５４３てｒｈｒｙｔｒｈｇｆｂｆｄｙｔｒｈｇｖｆｂｗ
ｇｈｓｒｔ３１ｙｊｊｋ；イオｐ＠照る区はのるわすれないで＠ｄｒｙｑ４１５るｔｊｈｋｊｇｖｋｊｋｊｈ、ｊｈｋｌｙｋｒｄｔｙｊ
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>>929
恋
恋
>>929
結核
結核
JADEってバイクの良い所、悪い所を教えて
>>938
良い点：シンプルでなかなか壊れない。
悪い点：実用的なパーツが付いているので見方によってはダサイと感じるかもしれません。
あと絶版して年月が経っているので純正部品が減ってきています。もう無いパーツもあります。
良い点：シンプルでなかなか壊れない。
悪い点：実用的なパーツが付いているので見方によってはダサイと感じるかもしれません。
あと絶版して年月が経っているので純正部品が減ってきています。もう無いパーツもあります。
941 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 19:36:48 ID:vmUGnosx
恋か労咳ですか。
両方かもしれませんね。ただ、バイクは俺を裏切らない。
両方かもしれませんね。ただ、バイクは俺を裏切らない。
>>940
なるほどありがとう！
なるほどありがとう！
>>931
何もしらないオッサン、オバハンでも、車の場合は比較的良い状態に保たれるよう工夫されています。
バイクの場合、間違った取り扱いがそのままバッテリーの状態に反映されます。
何であれ消耗が激しいと感じる部分があったら、取り扱いが間違っているという事です。
尚、車とバイクどちらの場合でも、正しく取り扱えば５年以上持ちます。
取り扱い説明書を熟読の上、各所に自分なりの考察を赤ペンでメモしてみる事をお勧めします。
何もしらないオッサン、オバハンでも、車の場合は比較的良い状態に保たれるよう工夫されています。
バイクの場合、間違った取り扱いがそのままバッテリーの状態に反映されます。
何であれ消耗が激しいと感じる部分があったら、取り扱いが間違っているという事です。
尚、車とバイクどちらの場合でも、正しく取り扱えば５年以上持ちます。
取り扱い説明書を熟読の上、各所に自分なりの考察を赤ペンでメモしてみる事をお勧めします。
フロントフォークのトップキャップについてるOリングなんか１００円くらいで購入できるんだからさっさと交換すればいいのに。
漏れってか滲みはダストシールとかあるとこです
すまんたぶん俺の国語力がわるいんだ
スレ汚しスマソ
スレ汚しスマソ
951 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/12/01(金) 20:36:59 ID:mFtjiQ1G
| | ∧
|＿|Дﾟ) シールからオイル漏れてるのが安全で問題無いなら。
|文|⊂） そもそもシールなど付け無い
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ディスクロータやブレーキパッドに漏れたオイルが付着したら止まらんよ
|＿|Дﾟ) シールからオイル漏れてるのが安全で問題無いなら。
|文|⊂） そもそもシールなど付け無い
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ディスクロータやブレーキパッドに漏れたオイルが付着したら止まらんよ
952 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 20:39:33 ID:vmUGnosx
ハヤブサとかZZRとかCBRとか、流線型の未来的デザインカウルなのに
なぜマフラーだけフツーなの？ｽｰﾌｫｱやｾﾞﾌｧｰと変わらんじゃん。
なぜマフラーだけフツーなの？ｽｰﾌｫｱやｾﾞﾌｧｰと変わらんじゃん。
>>954
07GSX-R600なんてマフラーがカウルと一体化したデザインですが何か？
07GSX-R600なんてマフラーがカウルと一体化したデザインですが何か？
956 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 20:45:53 ID:vmUGnosx
ハヤブサとかZZRとかFJRとか、流線型の未来的デザインカウルなのに
なぜマフラーだけフツーなの？ｽｰﾌｫｱやｾﾞﾌｧｰと変わらんじゃん。
なぜマフラーだけフツーなの？ｽｰﾌｫｱやｾﾞﾌｧｰと変わらんじゃん。
957 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 20:50:57 ID:vmUGnosx
ごく一部にそういう車体全体にマッチしたマフラーもある事は知っていますが、
一般的なカウル車、有名どころではハヤブサやZZRがなぜマフラーだけ流線型ではないのか、気になっていたのです。
メーカーの怠慢ではないと思うのですが、カウル車でもマフラーは社外に交換が基本なのですか？
マフラーも車体にマッチさせたデザインにするとカッコイイと思うのに。
一般的なカウル車、有名どころではハヤブサやZZRがなぜマフラーだけ流線型ではないのか、気になっていたのです。
メーカーの怠慢ではないと思うのですが、カウル車でもマフラーは社外に交換が基本なのですか？
マフラーも車体にマッチさせたデザインにするとカッコイイと思うのに。
958 ：4ep：2006/12/01(金) 20:55:35 ID:Y0fpp1jm
>>957
メーカーのデザイナー、設計等製造に携わる人たちが
様々な要件を勘案して「このデザインで行こう」と決めたから
あのような形状になっています。
それが気に入らないのなら法律の許す範囲でオーナーが
交換するしかないでしょう。
メーカーのデザイナー、設計等製造に携わる人たちが
様々な要件を勘案して「このデザインで行こう」と決めたから
あのような形状になっています。
それが気に入らないのなら法律の許す範囲でオーナーが
交換するしかないでしょう。
959 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:01:15 ID:vmUGnosx
素人から見るとハヤブサやZZRはマフラーだけ手抜きに見えてならない
別にハヤブサやZZRを愚弄するものではありません。
ただ、見えてはいけないものが見えているようで変だと感じます。
サイレンサーにカウルをつけてもいいと思うのです。ヒートガードではなく、ボディのカウルと一体に見えるカウルが
別にハヤブサやZZRを愚弄するものではありません。
ただ、見えてはいけないものが見えているようで変だと感じます。
サイレンサーにカウルをつけてもいいと思うのです。ヒートガードではなく、ボディのカウルと一体に見えるカウルが
960 ：4ep：2006/12/01(金) 21:04:06 ID:Y0fpp1jm
961 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:05:04 ID:9mzBlaA2
質問です
バイクで暫らく走って、目的地や家について
エンジンを止めると、タンクから「キュゥ～～～」という音がします
タンクキャップをあけるとなり止むのですが暫らくすると
また「きゅぅーん」と鳴りだします
乗る前は鳴っていないことから、暖まったガソリンがタンクキャップから
出てきているのではと思っているのですが
こんなことは良くあることなのでしょうか？
バイクで暫らく走って、目的地や家について
エンジンを止めると、タンクから「キュゥ～～～」という音がします
タンクキャップをあけるとなり止むのですが暫らくすると
また「きゅぅーん」と鳴りだします
乗る前は鳴っていないことから、暖まったガソリンがタンクキャップから
出てきているのではと思っているのですが
こんなことは良くあることなのでしょうか？
962 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:07:28 ID:vmUGnosx
>>957
つ【 コストの問題 】
円柱で無い異形を打ち出したり成型したりするのはコストが掛かるのです。
CB750Four-Ⅱというバイクがありました。
http://www.scootershop.ru/catalog/pics/_c61_p3_s.jpg
弟分のCB400Fはメガホンタイプのカッコイイマフラーでしたが、
兄貴分のマフラーはカッコ悪いもの（CB125と変わらん形orz）が付いてました。
当時、メガホン型に成型するのはコストがより多く掛かったのです。
当然R判が悪かったため、翌年はコスト掛けてメガホンマフラーを標準装備しましたｗ
つ【 コストの問題 】
円柱で無い異形を打ち出したり成型したりするのはコストが掛かるのです。
CB750Four-Ⅱというバイクがありました。
http://www.scootershop.ru/catalog/pics/_c61_p3_s.jpg
弟分のCB400Fはメガホンタイプのカッコイイマフラーでしたが、
兄貴分のマフラーはカッコ悪いもの（CB125と変わらん形orz）が付いてました。
当時、メガホン型に成型するのはコストがより多く掛かったのです。
当然R判が悪かったため、翌年はコスト掛けてメガホンマフラーを標準装備しましたｗ
964 ：4ep：2006/12/01(金) 21:07:33 ID:Y0fpp1jm
『R判』ってなんだよ『評判だよ』ｗ
>>961
逆かと思われ
ﾀﾝｸからはｶﾞｿﾘﾝが常時吸い出されているので、その分空気を入れるように
小さな空気穴が空いています(水が入らないように直上からは吸い込みません)
錆や汚れ等でその穴が詰まりかけているためにタンク内が負圧になって音がするのでは？
鼻づまりの状態と一緒です
穴を確認してダスター等を吹き付けて通りを良くしてあげましょう
逆かと思われ
ﾀﾝｸからはｶﾞｿﾘﾝが常時吸い出されているので、その分空気を入れるように
小さな空気穴が空いています(水が入らないように直上からは吸い込みません)
錆や汚れ等でその穴が詰まりかけているためにタンク内が負圧になって音がするのでは？
鼻づまりの状態と一緒です
穴を確認してダスター等を吹き付けて通りを良くしてあげましょう
教えてください。
ZoneAlarmを使っています。Peercastのポート7144を塞いでいるらしい。
外部に接続するにはどう設定すればよいのでしょうか？
ZoneAlarmを使っています。Peercastのポート7144を塞いでいるらしい。
外部に接続するにはどう設定すればよいのでしょうか？
968 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:12:48 ID:vZh+M/rl
スリップオンマフラーとフルエキゾーストマフラーの性能や取り付け後の効果の違いについて教えてください。
ID:vmUGnosxはバカですか？
質問しといて自分の納得のいく答えが得られなかったら
逆切れかよwww
質問しといて自分の納得のいく答えが得られなかったら
逆切れかよwww
970 ：4ep：2006/12/01(金) 21:16:03 ID:Y0fpp1jm
972 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:18:46 ID:vmUGnosx
カウル車に乗っている人はマフラー形状は気にしないって事か。
そうならそうと言えばいいのに、ひねくれた事言うなら歯茎をしまえと言いたい。
そうならそうと言えばいいのに、ひねくれた事言うなら歯茎をしまえと言いたい。
次スレー
おでん親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part128
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164975578/
>>971
おー。とにかくやってみる。
おでん親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part128
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164975578/
>>971
おー。とにかくやってみる。
975 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/12/01(金) 21:20:59 ID:mFtjiQ1G
| | ∧
|＿|Дﾟ) サイドカバーで見えなくなるオフ車だと。
|文|⊂） マフラー形状とかどうでもよくなる
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ZA入れてるなら直結なんじゃまいか
|＿|Дﾟ) サイドカバーで見えなくなるオフ車だと。
|文|⊂） マフラー形状とかどうでもよくなる
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#ZA入れてるなら直結なんじゃまいか
978 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:24:15 ID:h65YbSiJ
バイクのキズを修理するとき、塗料はどこで入手したらいいの？
バイク屋の兄ちゃんに聞いてみたら、塗料は売ってないからキズを修理
するにはパーツごと交換するしかない、と言われたんだけど。
バイク屋の兄ちゃんに聞いてみたら、塗料は売ってないからキズを修理
するにはパーツごと交換するしかない、と言われたんだけど。
>>978
ホームセンター
ホームセンター
982 ：4ep：2006/12/01(金) 21:26:58 ID:Y0fpp1jm
>>978
タッチアップペイントであればメーカーの純正部品として
設定されている場合がありますが、無い色も多数有ります。
メーカーの用品販売会社のサイトなどで探してみてください。
また車と違ってカラーコードを明らかにしていない場合も多いので
塗装屋さんに依頼しても現物あわせになることが多いです。
金額もかさみますのでパーツごと交換される場合が多いでしょう。
タッチアップペイントであればメーカーの純正部品として
設定されている場合がありますが、無い色も多数有ります。
メーカーの用品販売会社のサイトなどで探してみてください。
また車と違ってカラーコードを明らかにしていない場合も多いので
塗装屋さんに依頼しても現物あわせになることが多いです。
金額もかさみますのでパーツごと交換される場合が多いでしょう。
983 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:27:01 ID:vmUGnosx
いや別に煽るつもりないですが、そしてそこまで気にもしていませんが
逆に初めてワルキューレルーンというバイクを見たときに
車体がサイレンサー形状を含めて独特にデザインされていて驚いたんだ。
で、そういえばカウル車はカウル形状はそれぞれ違うのにマフラーは同じに見えるなーと。
逆に初めてワルキューレルーンというバイクを見たときに
車体がサイレンサー形状を含めて独特にデザインされていて驚いたんだ。
で、そういえばカウル車はカウル形状はそれぞれ違うのにマフラーは同じに見えるなーと。
ZZR400ccで7万でうっててほしいけど怪しすぎる。
250ｃｃで10万ちょいのものもほしいけど怪しすぎる。
なのでこの値段でもありえるかどうか教えてください。
250ｃｃで10万ちょいのものもほしいけど怪しすぎる。
なのでこの値段でもありえるかどうか教えてください。
煽るつもりはないって。
本気で言ってるのか？キモイな。
本気で言ってるのか？キモイな。
>>984
つ【 安物買いの銭失い 】
つ【 安物買いの銭失い 】
>>944
レスありがとうございました
レスありがとうございました
990 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:34:37 ID:dn09DyL/
50ccのバイクでおすすめはありますか？
>>990
チョイノリ。安いから。
チョイノリ。安いから。
992 ：4ep：2006/12/01(金) 21:36:30 ID:Y0fpp1jm
993 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:37:36 ID:dn09DyL/
すいません。
主に通学、などツーリングなどです。
主に通学、などツーリングなどです。
995 ：4ep：2006/12/01(金) 21:39:02 ID:Y0fpp1jm
>>993
あくまで私の主観ですが、YB50をお勧めします。
あくまで私の主観ですが、YB50をお勧めします。
996 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:39:45 ID:vmUGnosx
おお、VFR800インターセプターか。
http://www.bornbikers.com/topics/sale/03.html
かっこいいね。
べつに好みのもんだいだと思うから否定しているわけではないが
カウル車でもマフラー部分だけネイキッドなのが多いなーと思ってね。
>>987
お前も歯茎か。まともな話ができない歯茎は書き込まなくていいよ。
http://www.bornbikers.com/topics/sale/03.html
かっこいいね。
べつに好みのもんだいだと思うから否定しているわけではないが
カウル車でもマフラー部分だけネイキッドなのが多いなーと思ってね。
>>987
お前も歯茎か。まともな話ができない歯茎は書き込まなくていいよ。
997 ：勇太郎 ◆.x7jdFMvHw ：2006/12/01(金) 21:40:03 ID:dn09DyL/
みなさんありがとうございました。
998 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:40:29 ID:z9g5pDOv
10000
1000 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:41:24 ID:z9g5pDOv
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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