TZR50R/TZM50R/YSR50-80 Part2

1 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:27:01 ID:Qq8NCgAa

TZR、TZM、YSR等のYAMAHA原付MTを語るスレッドです。
質問をするときはまずサービスマニュアルに目を通し、
以下のサイトや過去ログに目を通してからにしましょう。

原付総合情報サイト：まさみ男の原付チューンナップ!!
http://gentuki.lib.net/
TZM・YSRメンテ：☆ファーストイン・コースアウト☆
http://park11.wakwak.com/~dry/main_moto.htm

原付専用レーシングショップ：Racing Shop Lip's
http://homepage3.nifty.com/rslips/
YAMAHA純正パーツリスト
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
純正パーツ購入サイト：ＡＣＯ INTERNET　SHOPPING
http://www.aco.co.jp/shopping/mc/

過去スレ
【YAMAHA】TZR/TZMのスレ【水冷50】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136476328/
【ヤマハ】TZR50R・TZMを語れ【水冷2st】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113227987
尻から】TZR50/TZR50R/TZM50Rスレ【曲がるよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144440593/
TZR50R/TZM50R/YSR50等・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154745742/

2 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:48:58 ID:vbS1jDHd

>>1
スレたておつ

3 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 13:36:06 ID:WAKCaFKt

２ストのヤマハ

4 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 14:35:45 ID:8qSqr/0w

おいらはTZRにまたがりロケットスタートするとおちんちんから精子が出てきてしまい
シートがイカ臭くなって白い染みが付いてしまいました。気持ちいいですよ。

5 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 14:38:18 ID:8qSqr/0w

6 ：ヲチ武者：2006/11/20(月) 23:18:35 ID:IG6BO9aC

｜ω・｀）ﾉぃょぅ
ネタ投下w
まだまだこんな状態だよ、、、、、、
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1164031264869.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1164031333572.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1164031389842.jpg

やっとエンジン出来たみたい。

7 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:45:43 ID:2niyOgB8

完成したら僕に下さい(>_<)

8 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:37:52 ID:fxbH7FDz

愚問だけど…
TZ系のシリンダーでポート加工してるヒトいる？あんまり見ないけど…
参考にしたいので出来れば詳しいインプレもヨロ

先程、吸気ポートの縦筋が割れましたwww

9 ：JYO：2006/11/21(火) 01:05:44 ID:6HDsCwTh

はじめました。TZR50R（4EU）を最近かって、桶スポをやっと一回走ったJYOと申します。

いろいろ勉強中なので、良かったら相手してね。しかも、初投稿・・・
掲示板自体初めてです・・・8^^;)

誰か、ミニバイクレースしている日とっています?
来シーズンあたりから出れれば言いなって思っているんだけど・・・

10 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 10:23:27 ID:eKrIYS7N

おーい、まずはこっちうめような～

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154745742/

前スレうめてから、やっぱ立てるの速かったな。

>>947
俺もTZ50でやってるよ、関東なら会えるね、一緒に走ろう！

11 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 11:40:39 ID:eKrIYS7N

前スレ埋め立て乙

ここで改めてよろしく。

12 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 12:26:22 ID:I+hiXRf/

サーキット走ってる人は関東の人ばっかりですか？

13 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 12:30:23 ID:I+hiXRf/

ん？ヲチ武者タンのスイングアーム欲すい

14 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 13:34:05 ID:eKrIYS7N

>>12
前スレに鈴鹿で走ってる人が居たよ。

15 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:02:37 ID:SdHd39a+

むっちゃ初歩的なことで、レベル下げて悪いんだけど
TZR50Rのエア抜きの仕方、詳しく解説してあるとこしってるやついる？
レンチとかある程度もってるけど、他に特殊な工具って必要なのかな・・

16 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:06:11 ID:kaxuc9zT

>>15
SM読んだ？あと何のエア抜きか知らんけどネットで調べれば出てくるよ。

17 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:17:10 ID:SdHd39a+

TZR50のSMならあるんだけど（50Rは持ってない）、それで大丈夫かな？
ブレーキフルードを交換するためにフロントブレーキとリアブレーキのエア抜きなんだけど・・

18 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:57:53 ID:YAl/1YzO

>>17
それでｵｹ。やり方は一緒だよ。

19 ：鈍足初心者：2006/11/21(火) 20:59:36 ID:f4+xDSY9

>>17さんもこう言うＰｌａｙ初めて？
って面倒だから普通にレスな！
　マスターのタンク内のオイルを切らさないように注意しながら、
只管ブレーキポンピングしまくって、重みを感じたら踏むなり握るなりしっぱなしで、
キャリパーの8ｍネジを緩めてエアーとオイルを抜く、またネジ締めて、なっとく行くまで繰り返す。
　マスター側のエアーが抜けないと時間かかるから、面倒ならパットの合間に-でも突っ込んで広げてピストン押し込んでやれば、
結構簡単にエアー抜ける。
って長文だページ作ってリンク張った方がよかったかぁ

20 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:18:00 ID:CThCoAX6

21 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:45:55 ID:CThCoAX6

22 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:23:26 ID:3oq3wuZ9

>ヲチ武者たん
このアッパーってどこのアッパー？
俺も持ってるんだけど正体不明で眠れない日々が・・・

23 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:41:28 ID:I+hiXRf/

ビルドダメージじゃないの？

24 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:48:52 ID:AId58FeK

話、ブッタ切ってスマンコ！
前スレの続き。
>>それって凄いな、でもなぜTZ50のエンジンをｗ

何故？と言われても・・・。
・ある名チューナーから言われた。
　　｢ＮＳ系が駄馬だとしたら、ＴＺはサラブレットだ！｣と。
・Ｓクラスが一番盛んな時がＴＺ（３ＴＵ）の時代？
　実際、４ＥＵのデータ持ってるショップがなかなか無い？
・漏れの購入したＲＳにＴＺのエンジンが載ってた。
他にも理由はあるけれど・・・。

けど、ミニモトでＴＺＭの８０ｃｃ化を計画してたヤマハ系ショップもあったし
実際は　　３ＴＵ　＜　４ＥＵ（４ＫＪ）　で桶？

25 ：ヲチ武者：2006/11/22(水) 00:58:37 ID:uxeKf506

｜ω・｀）ﾉぃょぅ
>7
50万円持って来なさい。
そしたら考えてあげるw

>13
ん？純正品加工だよ。
見てくれはイイけど、重いよ、、、、、、すごく。

>22
スペシャル・パーツ・イハラ（SPI）だよ。
そういえばSPIって潰れた？

>24
オケ
俺もTDR80エンジンを弄って遊びたくて今作ってる。
いいエンジンだと思うけど、どこまで馬力が出るかどうか、、、、
まあ、一通りやったら4EUエンジンを80化するよ。

ちなみに　TDR80＜4EU　だったな。
まあ、車輌が古かったってのも有るだろうがね。
TDRは吸排気で絞られて、ポートも低中回転仕様って印象だね。

26 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 12:29:25 ID:0nGonONW

4EU 4KJのセル付きエンジンは、シリンダー、ピストンが新品なら
NSRより速いぞ！ただトルクがないので使いづらいだけ…。

3TUエンジンはトルクがあるけど回らない…、カートコースで
遊ぶならいいかも～。ノーマルのNSRより遅いけど。

27 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 13:53:05 ID:Li91eNFi

>>26
参考になった。
今ちょうどTZRエンジンフルO/HかフルチューンTZM買うかで迷ってたとこだった。
後々を考えてフルO/Hするよ。
ちなみにフルチューンTZM１万５千円w

28 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 14:26:20 ID:0nGonONW

>>27
やしいなおい！いいな～、俺の3TUエンジン終わるまで頑張るよ。
シリンダー35000円にピストン15000円って、ヤフオクで車体買えちゃうぞ！

29 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 15:14:10 ID:oDr2ruTU

やっぱ速いのか…
オフ車240cc？に乗ってる人に110km/h出るって言ったら驚かれたもの。

ドライブ12Tだしトルク無いけどねｗ
ちなみにオク購入。得した異例

30 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 15:15:35 ID:DKxsOIsk

どこまでやったらフルチューンなのですか？

31 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 15:39:53 ID:2ffqWHMp

自分が満足したところ

32 ：JYO：2006/11/22(水) 23:58:51 ID:e05+ahSx

レスサンクス！！　　みんな、いろいろやってるね！
俺は、今持ってる４ＥＵは１万で購入して、キャブばらして
エンジン掛かるようにして、前回のｻｰｷｯﾄでこけて、カウルが割れたから
全部取っ払ってメーターも取って、タイヤを前後にダンロップTT900
を入れている。
CDIはPOSHのやつが入ってて、チャンバーは変わってるっぽいけど
メーカー不明。
・・・長くてすみません・・
で、今悩んでいるのがSP50で出たいんだけど
キャブをBIGにとりあえず変えようと思うんだけどどれくらいの
大きさがいいかな?

33 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 00:14:42 ID:ngPtdYKp

>>32
SP50はキャブ変更不可

素人ｗ

34 ：JYO：2006/11/23(木) 00:47:18 ID:eV0TA4J2

>>33　ありがとう。やっぱり・・一応関東ロードミニの
レギュ見たんだけど、よくわかんなくて・・
こんな俺だけど、良かったら一緒に走りましょ(^^)ｙ

35 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 07:07:23 ID:TcsRLFO7

>>32
レギュレーションでポシャったようだけど(w

一般的な話として、キャブの口径選択にはミクニの方程式が参考になるよ。

Ｄ＝０．８２　√（Ｃ x Ｎ x ０．００１）　　　　　Ｄ＝キャブ口径 mm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　d＝アウターベンチュリー口径 mm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　C＝1気筒あたりの容積 cc
ｄ＝０．６５　√（ＣｘＮｘ０．００１）　　　　　N＝最高出力回転数 rpm

こういう奴。WEBERとかだと、係数が少し違うみたいだけど、キャブ一般に近い数字で落ち着いてるので
参考にして選ぶには無難。

例えば、デイトナのボアアップキットをつけて、12000rpm位に最高出力を持って行きたいと考えれば
24φ位のキャブキットが適切かな、と。28φだとオーバースペックかな、と判断しやすい。
他にはノーマルで14000rpm位まできっちり回したいと言うなら、21φ前後。でも、そんなキャブ無いから
20φのにしよう、とか。

36 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 12:51:31 ID:CL+afW10

ご質問なんですけど、PE24のｲﾝﾏﾆって販売まだしてるとこありますか？
それと、Bigｷｬﾌﾞの場合ｳｫｰﾀｰﾗｲﾝを塞ぐことによって水温は下がると思いますが、
逆に弊害ってありますか？

37 ：JYO：2006/11/23(木) 17:10:37 ID:eV0TA4J2

>>35 詳しい説明ありがとですm(__)m
ん～むつかすい・・・
やっぱり、先にチャンバーかな?
サーキットオンリーで使うんだけど、D,Gカンパニーの951SSか
BRDのEXレーシングかRipsのR7で悩んでます、(全てﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟに載ってるやつ)
誰かアドバイスいただけませんか?(ちなみにキャブはノーマルで･･･)
『質問ばっかですいません(^^;)』

38 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 20:09:33 ID:f4MSAr6R

lipsは大言壮語過ぎてキライ。
20kで買えるチャンバとしては良いとは思うけど。

KRSかYECでも買っとけば？

39 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 20:29:02 ID:tykGj6Q/

>>38
大言壮語かな？どこらへんが？

40 ：JYO：2006/11/23(木) 21:02:16 ID:eV0TA4J2

>>38　レスさんきゅ！　勉強してみます(^O^)v

41 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 21:31:59 ID:tq/KTT9X

KRSにしなはれ

42 ：Ⅹ：2006/11/23(木) 22:05:21 ID:PgkJAbmV

KRSのTZM65ccレーシングシリンダー加工のType R-2ていいの?てかもう買ったんだけど。誰か買った人いる?

43 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 22:38:17 ID:hW+05U/o

>>42の質問から反れるけど、
ＫＲＳはミニモトでＴＺＭ８０（ギリギリのボアアップ）を走らせたかったみたいね。

６５ｃｃは使った事ないけど、５０ｃｃのシリンダーは激速！

44 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:21:03 ID:f4MSAr6R

>>39
スクータのチャンバでMJ・WR変更無しで加速・最高速が速くなる、っていうのを謳ってる時点で"？"と。

駆動系弄らずに最高速上げる時は回転を上げるしかないんですよ。
で、チャンバー変更で純正より高回転型の特性になったからって言っても
高回転を多用するならMJ問題はクリアできても、そんなエンジンならWRのセット出さないとクソな状態になるんですよ。

WRの変更ナシで最高速を出す特性のチャンバを作ると加速はタコになるし、その逆も然りと。
以前はスクータ乗りだったんだけど、社外チャンバで純正のWRの重さなんてありえない。

後、ﾘﾌﾟｰｽは自社マンセーなHPの文章も嫌い。

45 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:08:45 ID:kuE27UoD

↑同感

46 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 10:38:16 ID:+D+sHbV2

リップスは駄目だろ、NSR用のリヤサス15000円って窒素じゃなくてエアだぞｗ
走ってたら熱で駄目になるわｗその値段で買えるNSRmini買うほうがマシだし。

忠男、リップス、デイトナは代表的クソチャンバー
BRD、KRSはカートコースに良いんで無い？トルク増えるしいいぞ～。

47 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 14:13:25 ID:is/5zL78

リップスはダメかぁ

ボアうｐキット買おうかなと思ってたが
デイトナとどっちがマシかな？

金が有ればKRSやベリアルでも買えるんだが

48 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 19:16:24 ID:cK2AX8fH

リップスのボアはデイトナのピストン使ってまつよ

49 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 20:07:49 ID:8O67Pag9

漏れはＴＺＲにデイトナのボアアップキット使ってるが結構イイ
お手ごろな値段だし
４０００rpmくらいからパワーバンドだから燃費は悪い

50 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 20:49:00 ID:DJ1DPl3E

俺はミニトレに2ＧＸのエンジン積んで、ビックキャブのキットを組んだら、
フレームとキャブの隙間が5ｍｍ未満で直キャブしようになったから、
キャブノーマルに戻した負け組み。

51 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 21:52:27 ID:1TZ509jI

IDがTZ50なおいらが記念カキコ

３TUにリップスR7着けていい気になってたなぁ～
でも友達のマジックファイアー（OXレーシング）より全域でトルクがあって乗りやすかった

入れてから半年後に整備不良で捕まるほどの爆音だったが・・・

52 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:20:23 ID:Klv7U1Sc

>>50
うちのポッケも似たような感じだった。
幸いフレームの補強プレートだったので切って対処したけど。
それよりYSRとポッケではエンジンの角度が違うことによる油面の狂いの対処に苦労したよ。

53 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:20:30 ID:F1oCHLjt

漏れも爆音なんだが簡単に静かにする方法って何があるかな？

54 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:33:26 ID:rQjpVIsr

サイレンサーOHすれば？簡単にできるよ

55 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:49:51 ID:F1oCHLjt

>>54
ＯＨしたいけどエンジン買って金がないから安くてできるのは無いかな？
モトチャンプで金網を突っ込むとイイってあったけどどんな金網ならイイんだろうか。。。

56 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:55:25 ID:aSWMQiqC

ｻｲﾚﾝｻｰのｴﾝﾄﾞの穴からｸﾞﾗｽｳｰﾙを適量ぶち込んでみたりとか

まぁOHでｳｰﾙを綺麗なのにしな建築用のｳｰﾙでも十分静かになるからさ。それでもﾀﾞﾒなら…
↓次のﾔﾂ、ｱｲﾃﾞｱたのむ

57 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:09:57 ID:77RaIumb

耐熱ホースをサイレンサーエンドに接続

58 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:13:37 ID:F1oCHLjt

ありがと！ガンガルよ！

59 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 18:01:38 ID:Grt64uQ1

>>55

理科の実験で酸素の中に火の付いたたわしみたいなの突っ込んだろ？

あれでいいんじゃね？
たぶん100均に売ってると思われ

60 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 18:58:18 ID:CVRJMMgS

ラジエーターリザーブタンクをペットボトルにしとる人います？
ネイキッドだから見栄え良くしたいんだよね。
ホースとの接続部分をどう区分してつなげるか悩むなあ…

61 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:30:07 ID:ESuBaaLy

膝につける潰した空き缶の銘柄で争いごとになった時期もあったが･･･
今は、ラジのリザたんに使うペットボトルの銘柄で争う時代になるのかな？
今日の俺のドクターペッパーが熱湯噴くＺｅ！とか
懐かしいなぁ～、自分アクマリのカボスＹＳＲだったけｗ
　冗談はその程度にして、容器の底からラジエーターキャップ戻り分で１本
容器上側２本で、一本はオーバー分ので短め、もぅ一本は長めでリザーバー受け分てＯｋ！

62 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 22:11:08 ID:CVRJMMgS

レス㌧㌧㌧㌧㌧㌧Q
明日が楽しみだ

63 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 22:12:39 ID:wfXxnzQl

冗談は…の後がよく判らないんだが。
ペットボトルのキャップにﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟからのホースを差し込む穴を開け、更にその脇にエアの通り道になる1ミリ程度の穴を開ける。
これじゃダメなの？

膨張分でオーバーフローはしないから、これで行けると思うけど。

64 ：61：2006/11/25(土) 23:04:56 ID:CVRJMMgS

区分→工夫でした
>>62さんがそれをそのまま読み取ってしまったみたいですすみません。
>>63
減った分を補充するためを考えるとペットボトルの下に穴を開けないとダメな気が。
キャップはあくまで補充用として、上方側面にオーバーフロー用の穴をあける。
こんな感じで考えてます。

65 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 23:15:59 ID:/Upx7AdB

ラジエーターリザーバーにペットボトル！？
信じられん…、こけて不凍液を撒き散らして、後続車を滑らす気か？

バイク用品店でサーキット用にリザーバータンクがあるから
それ買って、金属バンドでコケても割れないところにつけなさい。
それにシールかなんか張るほうがクールだ。

66 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 23:22:36 ID:CVRJMMgS

そうだな…そう考えると危険だね、やめておきますわ。お騒がせしました～。

67 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 23:26:29 ID:owBW/wgI

>>65
別にこけたらなんでも同じだと思うが・・・
ペットボトルのチープさがいいんじゃねぇか

などと釣られてみる

68 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 23:55:25 ID:/Upx7AdB

>>66
やめておこう、メリットも無いしな。マジで1500円くらいでラジエター用リザーバー
売ってるからそれつけてみ、かっこいいから。それにペットボトルのビニールを
巻いて、ドライヤーで熱を与えると巻きつくと思うので、それじゃだめかな？

>>67
別に釣りで言ってるわけじゃない、本気でこけたら何でも同じって
おもってんのか？

69 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 23:59:42 ID:9QITC5AP

どうでもいい

70 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:01:56 ID:EptX2+x/

こいつらはストリートだから何でもありだろ

71 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:02:13 ID:owBW/wgI

>>68
こけても割れない位置にしっかり取り付けるんなら何でも一緒だといっとるですよ
レーサーでもペットボトル使ってますよ？

72 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:09:41 ID:ZRFJGJM2

まぁ自分で書いといてなんだが、ペットボトルは結構スペース取るんだよな～
３TUでぬっ転んでリザーバ半壊させた時に当時出回り始めた３５０ｍｌぐらいの容量の
ペット使おうとしたらいい感じに収まるとこなくて結局割れたリサーバをパテ盛りして
使ってたし・・・

どーでもいい事でスレ汚しスンマソ
もう寝ます・・・zzz

73 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:21:25 ID:BEzq3NQC

>>71
>レーサーでもペットボトル使ってますよ？

はい、レギュレーション違反です、本当にありがとうございました。
どこのサーキット走ってんの？見かけたら迷惑だから俺が走るな
っていってやんよ。

74 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:55:47 ID:6HbqVYSh

スクーターに５００ｍｌの缶をリザーバにしてたのを見たことある
ペットより危険なんじゃ。。。ｗｗ

75 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:58:36 ID:6anluKnd

ペットボトル使ってる人居るね。レギュ違反か？

in spa直入

76 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 06:00:05 ID:wXEntNIL

今日は桶スポ行くぞーーー
タイム計って、目指すは４３秒・・・
ところで、誰か桶スポに行っている人いる？
（一応埼玉のｻｰｷｯﾄです・・）

77 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 06:48:23 ID:cJlCCQxr

長期休暇の時にデビューしたいなと思ってるが、その前に乗るもの買わねば…＞桶川

78 ：63：2006/11/26(日) 19:10:41 ID:7Z05S42A

>>64
終わっちゃったネタになんだけど、ラジエター側からのホースを入れ物の
キャップに差し込んですぐに切るんじゃなく、底近くまで届く寸法で切るん
だよ。
で、入れ物の半分くらいまでクーラントを入れておけば、ホースの先は常
に浸かってるので、エアが抜けて減った分は勝手に吸い上げてくれる。

オレはレースには出てないからホームセンターに売ってるプラ製の保存
ビン使ってる。120ccくらいのが大きさもﾋﾟｯﾀﾝｺ。

79 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 22:38:20 ID:UOihKbPi

YSR80に社外ﾁｬﾑﾊﾞーでVM20の選択はチョイスミスか？
上が思うように回らない
中古エンジンが原因だと思って、金かけてO/Hしたのに変わらなかった
ORZ

80 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 23:56:40 ID:oi7LNtWd

どこのチャンバーか知らないけどちょっと小さいかもね。
俺の50&社外チャンバーでVM20がちょうどいいくらいだったからなぁ・・・
ちなみに今は下が使いづらくて嫌になったからノーマル＆VM18だったりする。

81 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:10:17 ID:ZjYfdUtu

>>79
>>35を試してみてくれ
上まで回すって言うことで、ピークをを10,000rpm位とすると24φ位って値がでて来るが…

82 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 11:13:44 ID:6W91IkMs

>>75
走行規定とレースのレギュレーションは違うから。

モトチャンプでも見てまるち杯のレギュみてみ、それがミニバイクの
規定っていっていいぐらいだ。

83 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 16:36:41 ID:44TwnjHM

YSR50を最近入手しました。メーカー不明チャンバーが付いています。
で、キャブ清掃等で動くようになりましたが、パワーバンドが８千回転～で
１～４速は当然のこと、５速でレッド振り切ってもパワーが付いてきます。
最高速80km/h以上だと思います。ただこれをレッド以下でまったり走ると
50km/hちょいしかでません。ピークをレッドに合わせたいのですが、スプロケ
変更等でなんとかなるのでしょうか？

84 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 02:17:40 ID:2rk5t+E5

>>83
燃費悪すぎで大変だなｗｗ
エンジン載せかえがベスト
スプロケ換えても１０００～２０００rpmくらいしか変わらないと思われ

85 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 10:59:11 ID:HCaLEq6B

>>84のカキコミの意味が良くわからないのは俺だけか？

>>83
そうだね、スプロケ変えて高速型に振ってみてどうなるか、だね。

86 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 11:35:13 ID:FYqQxwoU

ちくしょう2UEのリミッターが切れない・・・orz
配線の仕様が明らかに2ALと違うし。
誰かお助け～(´；ω；｀)

87 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 11:55:17 ID:HCaLEq6B

>>86
2UEって？

前スレにYSRのリミカの話なら出てたっけ。

88 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 12:39:56 ID:FYqQxwoU

>>87
後期型のYSR50です。　＞2UE

2ALのSMを参考にあれこれやっているのですが、
配線の仕様もCDIの仕様も変わっているみたいで・・・orz
ちなみに自分、前スレの当事者かもです・・・(･∀･;)

89 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 13:41:15 ID:Ec9cuaH6

4EUでオーバー120キロってどんな技使っての？

どりあえずオーバー120狙ってキタコのワンリング組んでみたが
耐久なんてある訳ないだろーから
慣らしが終わったころにはO/Hか。。ORZ

90 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 18:54:22 ID:uBwAQZPt

この前、桶スポに行ったときに、TZMとTZRを乗っていた人に
いろいろ聞いたんだけど、その中で、漏れのチャンバーが
どうやらＫＲＳみたいだ・・・
そこで、質問！！　　CDIがPOSHのﾃﾞｼﾞﾀﾙCDI何だけど
ほかのものに変えたらもっと走りが変わるのかな？
誰か教えて！？

91 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 19:01:23 ID:gdZe7YLy

どーだろ、いけるんかな？
ウチの4EUは110km/hは出るけど。Ｆスプロケ14丁ってだけ。
メーターが純正にシールだからあんま信用できないかな…
ちなみにタイヤは大分減ってる。

92 ：91：2006/11/28(火) 19:11:24 ID:gdZe7YLy

>>90 日本語で桶

そういえばCDI付いてるわな、基本的すぎて忘れてたｗ
CDIは銀POSHが一番らしいけど、漏れは安いキタコの。

93 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:56:22 ID:h5d8koef

>>83
パワーバンドを下に振りたいってことだよね。
キャブが大きすぎるとか、チャンバーの特性が高速型だからとかが
原因だからスプロケではどうにもならないと思うよ。
まずはチャンバーの交換からじゃないかな。
キャブは何が付いてるんだろ。

94 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 23:07:09 ID:ebp31FvT

>>83
　原因も解決案もスプロケって感じなんだろうけど･･･
　それって、クランクのオイルシール逝ってんじゃないのかな？
手持ちのも、無駄によく回るが回し切らないと力が出ないのでばらしたら、
クランク左側のシールからオイル滲んでいて、と、ピストンスカートにクラッチが入ってた。
ジールはクランク割らなくても交換できるし、空冷シングルの２ｓｔピストン交換なんて簡単だから一先ずやってみては？

95 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 06:03:30 ID:WdvYk/ze

排気系改だけでも100km/hは出るよな
まぁ漏れのもメーターにシールのハッピー仕様だけどｗ

ボアうｐ＋24位のキャブで
120は固いと思ってたがそんなに単純なものではないのか

96 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 10:25:39 ID:EdxbC49y

>>89
そこまでしたいの？

>>90
意味不明。高校生ならもうちょっと日本語をわかりやすく。

97 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 11:02:53 ID:xHL98Doo

＞96
多分>90は、
桶スポ言ってる俺様Suge！って事で、
更にでKRSチャンバーが付いてるってTZR,TZM乗りに言われて俺様Sugee!って報告で、
更に更に、POSHのCDIが付いてて俺様Sugeee!って言うことで、
更に更に更に、俺様Sugeeee!ってeが増えまくって、
褒められた気がするようになる為のアドバイス希望って事かな？
でも、乗ってる車種なんだろう？ドリーム？

98 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 11:07:18 ID:EdxbC49y

>>97
要約thx

腹が痛いよｗ

99 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 12:42:43 ID:W5hWktie

>>89
ワンピスのインプレよろ！

ただ、それ入れても>>89の120㌔越えは無理に1000ﾍﾟﾘｶｗ

100 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 13:28:40 ID:2+JqG9L+

ミニモトオープンは150ｷﾛはでてたんでしょ？
50ccベースでも120ｷﾛでるんじゃない？分からんけど

101 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 15:57:00 ID:1bxViZQQ

どなたか助けて下さい。
シリンダーが焼き付いたため、リップスでボーリングしてもらいました（ピストンキット付き）。
シリンダーの中にピストンが入っていたのですが、取り外すのに大分苦労しました。シリンダーに多少傷もついてしまったみたいです。
それで今試しにピストンをシリンダーに入れようとしてみたのですが、
シリンダーの中になかなかピストンが入ってくれません。
ピストンリングの切れはしが吸気ポートに引っかかってしまうみたいなんです。
そこで吸気ポートから棒でリングを押しながら入れたら入ったのですが、大分キツキツなようで不安です。
出し入れしてみるとなめらかには動かず、途中でコッコッと止まりながら動きます。
もちろんオイルは塗りたくってます。
こんなものなんでしょうか？

102 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:00:59 ID:HcQpMf/2

>94
オイルの滲み、若干ですがあります。。。。。
ってことで調達してきます、、、、

ご指摘ありがとうございます

103 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:30:31 ID:JE1kjy8s

>>101
ピストンの向き間違えてつっこんでんじゃないの？

104 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:52:14 ID:1bxViZQQ

>>103
ピストンの矢印側が排気で穴が空いてるのが吸気ですよね？
あとピストンリングはトップ、セカンド共に同じのを使ってるみたいです。
あんまり関係無いとは思いますが。

105 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:33:50 ID:EdxbC49y

>>101
写メでいいから画像うｐしてみれば？

それとリップスで掘ったって、ちゃんとそれ様に合わさるピストンか確認した？
リップスはかなりダメダメメーカーだし。

106 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:41:40 ID:vhnfwPY6

>>104
エンジンのことがどれくらい判ってるか知らないので何とも、という部分があるんだけど、
ピストンを外すとき、普通なら傷は付かないはず。
もしかしてピストンが回ったのに気づかず、リングがポートに引っかかったのを無理に
外したとか。

ｺｯｺｯと動くと言うことだけど指で押してるんだよね。
首振ってるのかｷﾂｷﾂなのか判らないなぁ。
とりあえずヘッドは付けないままの段階まで組んでキックしてみたら？

107 ：鈍足初心者：2006/11/29(水) 17:54:28 ID:xHL98Doo

>98
　いえいえ、多少なりとも笑い話になったら光栄ですよ。
>90も文面から下手な書き込みすると火病って荒らされないか心配だったが、
精神的に十分大人なの様で安心した。
>102
　作業は簡単だけど、シールの突っ込み（打ち込み）過ぎと、配線潰さない様に注意な！
>101
　ピストンリングのNマークチャント上向いてる？
違うと合わせ目にある出っ張りにリングがくってダメ入るよ。

108 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:29:43 ID:W5hWktie

つーか
>シリンダーの中にピストンが入っていたのですが、取り外すのに大分苦労しました。

ピストンとシリンダーにはクリアランスが0.05～0.06位あってスコンスコンのはずなんだけどなー
リングも組まれてシリンダーに入っていたってことか？

109 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:33:47 ID:W5hWktie

まぁ、しかたないけどリングは新しいのに交換したほうがいいかも
シリンダーはちょっと荒めのぺーぱーで舐めてみるとか。。

110 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:39:25 ID:1bxViZQQ

>>105
リングは二本共向きはあっています。出っ張りに切れはしを合わせてシリンダーに入れました。
恐らくサイズも合ってると思います。指でリングをおさえて隙間を無くすとみるとぴったりボアになります。
ただリングの反発が強い気がして、これが正常なのかと疑問に思ったんです。

>>106
正直バイクに関してはかじった程度で、腰上を開けるのは初めてです。
ピストンが回っているのに気づいて修正し引っ張ったのですがポートに引っかかっているのに気付かず、
多少強く回しながらぐりぐりと不覚にもやってしまいました。動作には支障ない程度です。

画像
向き
http://web.n.pic.to/zoom.php?p=477uf-3-c80d.jpg
この位置でひっかかります。
http://web.n.pic.to/zoom.php?p=477uf-5-c80d.jpg
http://web.n.pic.to/zoom.php?p=477uf-4-c80d.jpg
吸気ポートから棒でリングを押しながらピストンを上に上げた後の動画
http://n.pic.to/477uf

それから気になったのですが、ピストンの中のメーカー名と思われるものが削れております。
海外産なんでしょうか。ちょっと心配です。
http://web.n.pic.to/zoom.php?p=477uf-1-c80d.jpg

111 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:41:44 ID:EdxbC49y

画像みれないな、まぁリップスだからなぁ…。

リングを変えるべきだと思うよ。

112 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:44:42 ID:1bxViZQQ

>>108
すみません、リングは元から組み込まれていました。
それらをシリンダーから外そうとしたときに、傷をつけてしまいました。
ピストンだけならユルユルで、問題無いです。
リップスに送るためシリンダーをばらした時、リングがついた状態でもスルスルだったのはただ単にダメージがあったからかもしれません。
ちなみに正確には焼き付きでは無く抱きつきで、ピストンシリンダー共にかなり傷が入っていました。

113 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:48:13 ID:1bxViZQQ

>>111
やはりリップスはやめておいた方が良かったでしょうか。
一応こっちも貼っておきます。かなり重くて表示できないかもしれませんが…。
http://p.pita.st/?m=2fekhwzb
とりあえず一度組んでみて、ダメだったらまた来ます。
スレ違い申し訳ありませんでした。

114 ：鈍足初心者：2006/11/29(水) 18:57:06 ID:xHL98Doo

　ポートの面取り（面合わせ）処理しないでぶち抜いただけとか、
それとか、汎用ピストン使って合わせ位置とポートがかぶってるって落ちもないよね？
＠車種なに？

115 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:58:08 ID:JE1kjy8s

ピストンキットが間違ってる希ガス

116 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 19:08:18 ID:NzhjxC/z

>>115
本人心配してるんだから無責任なこと言っちゃﾀﾞﾒﾖ。

>>113
ピストンキットということはボアアップしたんだよね。
ピストンの刻印が削られてるのは何かの純正ピストンを流用してるんだけど、
それが何のかばれないようにしてるのさ。
ノウハウとか企業秘密ってやつ。
海外物とかじゃないから大丈夫だよ。

リング外して引っかかりなくｽｺｽｺなら多分大丈夫だよ。

117 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 19:28:16 ID:1bxViZQQ

>>114
バリ取り＝面取りで良いんでしょうか？
オプションでバリ取りがありましたが希望しなかったため元から入っていたピストンを取る段階ではバリがありました。
ピストンを抜いてから1200辺りの耐水ペーパーを割り箸に巻いた物でバリ取りしました。
コッコッと動きますが当たり等は感じません。
車種は3TUです。

>>116
丁寧な解説ありがとうございました。
良く考えたら使ったら壊れるようなもの売る訳無いですよね。

皆さんご丁寧なレスありがとうございます。くだらない事で賑わせてしまいすみませんでした。
組んでみてダメなら報告と言う形でまた来ますので、よろしくお願いします。
ありがとうございました。

118 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 20:43:20 ID:T20tiA4j

>>90　意味不明ですまん・・・
4EUでKRSのチャンバーだったら、どこのCDIがいいかな？
って事だったんだけど・・・
YECのやつがいいのかな？

119 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 22:04:04 ID:2+JqG9L+

リップスで4EUのノーマルシリンダーをボーリング、それ用のピストンキット買ったことあるんだが、
リング組み込み済みでピストンのメーカーが削られてました。
見た目でデイトナと分かったけど…

120 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:06:18 ID:+TozeUGo

>>118
KRSっつーてもいろいろあるがな。
SPから中速型、高速型って。KRSのとこでしらべてきなせーや。

リミカはYECなんて新品無いのは駄目。とりあえず銀ポッシュでいいと思う。
あとサーキット走るならレーシングプラグと混合仕様な。

ちなみに俺の3TUはKRSの中低速型。10000rpmちょいまでしかパワーバンド
無いんだがトルク凄いのでカートコース的な場所はかなり良い、スプロケも
加速型でNSR系のエンジンにおいてかれないように頑張ってる。

あと1速欲しい…orz

121 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 17:30:31 ID:I0o80DAE

質問なんですけど、ヤフオクによく売ってるアルミのハイスロってTZRのタイコ
に合うんでしょうか？

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c128316612

122 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 18:51:44 ID:qLuPkpmO

>>120
解説ありがとうございます。
付いているサイレンサーがブルーなので
多分、中低速型だと思います。
あとは、スプロケを変えたり、サスを変えたり
いろいろやってみようと思います。

あとは、もっと腕を上げるようがんばります・・
いろんなアドバイス、ありがとうございました。

123 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:45:04 ID:NFKaXPcx

TZRはインナーチューブが弱いらしいけど
TZMはどうなんだろ？

ストッピーやったら逝く？
何となくヤバげな感じはするが・・・

124 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:48:18 ID:5a8ueuBK

TZRでジャックナイフやりまくったけど曲がらなかったよ

125 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:52:07 ID:tl6b/L4A

同じく

126 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 10:38:58 ID:fXtP5dGe

>>122
桶スポ以外にも秋とか京葉とかも行って見るといいよ。

127 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 17:24:40 ID:KDl81g+O

秋葉なら良く行くぜ？

俺様Sugeeeeee！

128 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 17:48:04 ID:fXtP5dGe

>>127
は？

129 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 19:54:47 ID:6siYRT0G

秋葉？お前オタク？

130 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 20:15:43 ID:KDl81g+O

ちょっとしたネタじゃまいか(´･ω･｀)

131 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 00:23:16 ID:yqsAFpwZ

>>97
って事だろ。悟ってやれよ。

132 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 00:33:17 ID:yqsAFpwZ

NSRを購入したのだが、TZRの方が整備性良いのね。
NSR売ってTZMでも買おうか…。冬場だから安くなってるだろうし…。

TZMの整備性ってどんな感じですかい？

133 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 01:00:55 ID:Retidcj7

原付に整備性ってそんなにいるか？

時間かければなんだって出来るし。あんまかわらんとおもうぞ。

134 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 04:40:12 ID:iMfRlZDl

整備性よりは部品代だな。
ヤマハは欠品早いし部品代の上昇がすげえ。

整備の手間は差ほど変わらないんじゃない？
℃の変が整備性欲感じたのかわからんけど。
Fフォークに関してだけはヤマハはタコって言える。

135 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 06:04:26 ID:75pem852

ディグリーセルシウス

136 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 06:07:22 ID:t0U6iUFp

ＴＺＲ５０Ｒにべリアルチャンバー、デイトナ６８ボアアップで１２０以上は出る

137 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 06:59:05 ID:T5eFi6Q7

当たり前じゃボケ

138 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 14:24:01 ID:XyYRqqiK

50のノーマルポートでも110㌔は出るだろ

139 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 17:26:19 ID:yr1jT+Bu

下り坂でか?

140 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 20:08:07 ID:5GUXlkYx

俺の４ＫＪ２は下りで80ちょいしかでない…

141 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 20:57:24 ID:03JZ6tD7

ふつー百キロは出るんじゃない？
ノーメンテ野郎の集まりでつか？

142 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 21:41:59 ID:ueKrd+n2

メーターシール貼って１００キロ出たとか喜んでる人ですか？

俺もだ

143 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 23:34:48 ID:yqsAFpwZ

タコメ換算で120k以上は出ました。ほぼSP50仕様です、ハイ。
若干ポート削ったりしてますけど。ノマフでも100kは出せると思うがネェ。

144 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 18:39:51 ID:PYvmr0Lb

>>141
メンテよりセットの問題が大きいと思うのだが

145 ：７７４ＲR：2006/12/03(日) 23:01:18 ID:UGPhOu8A

よく、インテークチャンバーの穴ふさいでいる人いるけど、あれって何の効果あるの？
一回インテークの穴ふさいで、走ってみたけど、高回転時にボコボコなった。。。
濃くなるんかな？インテークチャンバーつけてたらボコボコ言わないしパワーもある。
もうわけわからない・・・

146 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:07:15 ID:TbELJk9M

理解もしないでやるからそういうことになる
アレ自体は乗りやすさを求めたもので
高回転が少し回りにくくなるから
回したい人は外してしまう。
当然外しただけでOKってもんでもない

147 ：７７４ＲR：2006/12/03(日) 23:11:22 ID:UGPhOu8A

高回転が少し回りにくくなるから
回したい人は外してしまう。
自主規制レブリミッターみたいなもん？

まぁいいやインテークつけてたほうが速いし。
火曜日スポラン生駒いってくる。

148 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:26:17 ID:d7k48Kxw

ハイパワーエンジン乗っけた挙句全開できなくなったヤシ
このスレでどの位いる？

149 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:53:59 ID:QdMbBuTv

ハイパワーエンジン乗っけた挙句、乗らないまま放置の私が来ましたよ、と。
ちなみにTZR125エンジンですわ。

ハイパワーエンジンてスワップて事？それとも4EUや4KJでポートやらを弄ったエンジンって事かぃ？

150 ：鈍足初心者：2006/12/04(月) 00:29:19 ID:amDALyxx

>>148
　ミニトレ50にハイパワーエンジン（へたった２GX）を積んで、
フレームの逃げの為に膨張室潰してエアチャンキャンセルして馬力落として、
ギア比もワイドにしたのに、全開すると捲れてまともに走れないから、
4ｓｔ化して更に非力にしてる最中・・・
　YSR80でこんなに低速からパワフルで鬼レスポンスだったけ？
それとも、壊れる寸前最後のともし火？

151 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 07:34:56 ID:AyteQki5

TZR50R乗ってるのだけどｷﾞｱあげるときにｸﾗｯﾁ入れるとたまにｼｬﾗﾝｼｬﾗﾝって
言うんだけど変なのかな････ｴﾝｼﾞﾝ好調だと思う
ﾊﾞｲｸTZRが1代目で初心者だから誰か教えて

152 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 08:00:15 ID:cjVbXHQQ

走行距離を聞かないと何とも言えないのと、
クラッチを入れると言う動作がつなぐのか切るのか判別がつかない。
発進時に高回転で半クラ多用してたりすると摩耗が早いから、滑る前兆かもしれないな。

153 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:32:37 ID:luHxsoAh

>>151
初心者ならこんなとこで聞いてないで、店で聞けよ。
そこで説明してもらって、交換手順や作業手順を見て覚えていくもんだ。

初心者じゃ状態の説明もうまくできないだろうからここじゃアドバイスの
しようが無い。ヘタに助言して壊しでもしたらそれこそ可哀想だしな。

154 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 14:05:55 ID:uoCT1zRA

>>151
チェーンが弛んでるだけだったりして・・・

155 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 16:46:55 ID:S+h0uH1h

おりのYSRもシフトアップするとシャラララーって聞こえるよ
ちょっと乾クラの音っぽいから微妙に気に入ってたりｗ

156 ：151：2006/12/04(月) 17:55:45 ID:DMSvEhKz

>>155
使用って事なのかなぁ
ﾊﾞｲｸ自体の調子は良いしなぁ･････

157 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 18:18:57 ID:luHxsoAh

>>156
使用ってなによｗ

YSRと50Rのエンジンなんか全然違うんだから比較になるわけ無いだろうが。

158 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 20:53:54 ID:V6wYycfd

俺のTZMはシフトアップするとパッコンて音がするよｗｗｗ

159 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 21:11:56 ID:fLhYFAs0

クラッチの音鳴りは，ボールがなくなってるか，プッシュロッドが変形とか編磨耗してる．
まぁ，ASSYで交換すると，高いし，走るならきにしなくていいよ．
50だし．

160 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:44:19 ID:LH+kO3xs

漏れのＭもミッションからカラカラ
エンジンからジーって音するし。。。

161 ：148：2006/12/05(火) 00:03:45 ID:Rk0cJ/lq

>>149
まあイメージはスワップかな｡
大体どの辺のエンジンからヤバさを感じるのかなと｡
MXのエンジン積んだり倍以上の排気量積んだり｡
元のエンジンイジっても全開が怖いなんてのにはそうそうならないだろうし。
ところで放置している主たる要因を教えてくれまいか？
扱いがシビアだから？それとも振動がひどいとか？

>>150
ミニトレ４ｓｔ化かい！
余計なお世話だがなんかもったいない気が・・・｡
やっぱり全開できないのはストレス溜まる？

162 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 00:13:26 ID:+3bFeuqR

>>155

163 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 00:17:30 ID:+3bFeuqR

>>155
ミッションオイルが減ってくると乾式みてーな音がするとかしないとか。
とりあえずミッションオイル抜いてたの知らずに走ったら乾式みたいな音がして間もなくミッションブローしましたとさ。
若かりしころの4EU

164 ：149：2006/12/05(火) 00:31:17 ID:IvlcvEIP

>>161
製作後の仕上げの溶接が面倒だったから放置中…。
今後はSPIの415のスプロケ入れて、RS50のプロアームを流用予定。
カラーの製作やらが必要になると思うけど時間が出来たらする予定。

で、今レースに出るためにNSR50をバラバラ状態から製作中なので時間が無いのです、ハイ。

後、スワップしても、別段振動とかは酷くないからいたって普通。

165 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 08:25:30 ID:JZgvarsO

あぶねー
俺もギアオイル抜いたまま走るとこだったｗｗ
ＴＺＲ５０Ｒなんだがギアオイルの量はバイク垂直にして窓半分くらいでイイよな？

166 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 10:10:51 ID:3AtT6QgG

>>165
また君か。SMも無いのに整備しようってのが間違い。
こんなとこで聞いてないでバイク屋へもってけ。

167 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 10:52:11 ID:+3bFeuqR

>>165
たしか700ccだったかな。オイルキャップの近くに書いてあったと思います。
まぁそのやり方でも問題ないとは思うけど

168 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 10:53:47 ID:3AtT6QgG

>>167
そうやって壊しでもしたら文句言われるぞ？それに700ccじゃないしな…。

169 ：鈍足初心者：2006/12/05(火) 13:17:31 ID:vQk2Sg9i

>>161
　ドノーマル50ｃｃでも、ラフに扱うと簡単にフロントが浮き、
2ＧＸに至っては無駄に全域トルキーなエンジン＋ショートなスイングアームでは、
峠や林道の登りのここ一番力が欲しいときにも捲れてしまうのでストレス溜まるし、
　獣道登りカーブで捲れて、木に突っ込んで吹き飛んで、タンクと共に自分（何故か？ニーグリップ維持したまま）が谷に転がり込んだりもした。
　で4ｓｔ化で全ばらして気づいたが、ヤッパリフレーム捻れてたり磨耗して朽ちかけてる所があったので、
解体屋逝き決定した。
　外したパーツと、ストックパーツでＹＳＲ80一台組めるけど萎えて気力がなくなったので、そっちも解体屋逝き処分しようかと検討中だったりする。

170 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:34:56 ID:5g1Rc/kq

>>169
>タンクと共に自分（何故か？ニーグリップ維持したまま）が谷に転がり込んだりもした。
想像したらﾜﾛﾀ
あと下げような

171 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 17:32:24 ID:HSPzxJrW

オマエモナー

172 ：鈍足初心者：2006/12/05(火) 17:46:15 ID:vQk2Sg9i

>170
すまねぇ、今度は下げた。
　初めてＹＳＲ（初バイクな！）乗って吹き飛んだときは、ニーグリ甘くてバイクは木に引っかかっていて、
自分だけ谷底（つても5ｍ位）の川原に転げ落ちて意識飛んでいたなぁ～、
当時、中古で６万で買って３日目で修理代６万コース…若かったなぁ～

173 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:07:21 ID:5g1Rc/kq

すまん。俺が下げてなかったｗ
俺も親からTZR50新車で買ってもらって、三ヶ月しない内に廃車になったな。
慣らしもろくにせずに全開しっぱなし、
街乗りなのにタイヤのはじっこまで使おうとしちゃったりとかして。
今思えば相当バカな行動ばかりだ。
近くの山道で一人で区間タイム計って伸ばそうと頑張ってたらガードレールにぶつかりご臨終。

174 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:27:08 ID:oYdPszSl

4EUのTZR50Rなんだけど・・・
スプロケ変えたくてＳＰＩのＨＰ見たら
420はなくて415があったんだけど
これのコンバートキットはどこが売ってるか知ってる？

175 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:33:46 ID:QUW6656F

>>174
SPI

176 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:49:55 ID:e9BvQj9+

>>174
そもそもTZRは４２８では？

177 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:57:35 ID:oYdPszSl

>>176
そうです。428なんだけど、420へコンバート
している事は知っているんだけど、415が出てるなら
そっちのほうが軽いしいい名と思って・・・

178 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:59:16 ID:QUW6656F

428-4EU　5FC
420-4KJ　DT50
4EUを415化するなら，4EUのリアｽﾌﾟﾛｹに，4KJのフロントｽﾌﾟﾛｹで，
レジーナのノンシールチェーンでおｋ
歯数一緒でも，リンク数わかるよ．

179 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 11:23:57 ID:Khv9Zqx5

レースやるんでないのであれば415は無理だな。
そもそもTZR用の415なんてあるのか？

TZMの420を使ったとしてもいちいち加工しなきゃならない
ことを考えるとめんどくさいな。

180 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 17:07:10 ID:7xjHer/u

SPIから415出てますよ。

181 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 17:35:37 ID:Khv9Zqx5

>>180
うおー、出てたのか…。
早速変えてみよう、チェーンクリアランスどうなんのかな、っと。

182 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 18:33:41 ID:7xjHer/u

一応持ってますがまだつけたことないのでクリアランスはわからないですが(´・ω・｀)

183 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 22:02:29 ID:kZsTCqGb

YSR50でTZR50のステム一式と他に何かありますか？レストアしたいと思ってのでしらでたのですが情報が少なくて。
YSR80のエンジンは手に入れたのですが。

184 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:16:16 ID:NyofWFaa

>>183
小学校から出直せ！

185 ：774ＲＲ：2006/12/07(木) 00:21:39 ID:GQItwIzN

>>183
日本語で桶！

186 ：鈍足初心者：2006/12/07(木) 00:55:49 ID:QAXHef62

＞＞183
　ＹＳＲ50をレストア使用と思ってるんですが、
情報が少なくて、ＴＺＲ50のステム一式と、ＹＳＲ80のエンジンを手に入れてましたが、
他に必要なパーツとかある？

・・・ＹＳＲの状態が解らないから、俺様Ｔｕｒｅ！！
　レストアでなくてエストレア風にＹＳＲをカスタムしたいのかも、違う？
やっぱ、鈍った親父の頭では、解析不能、俺様Ｔｕｒｅｅ！

187 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 07:46:39 ID:oqzGwF7o

前にギアオイルのこと聞いたものだが、またって誰と勘違いしてんだよｗｗ

188 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 10:24:51 ID:RoDVP0XM

>>183
ここは子供の来るところじゃないよ？

>>187
ダレだよ？君の事がだれで、どのレスに対しての事か
誰もわからないよ？ここは君のホームページじゃないんだ。

189 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 18:31:43 ID:q/7X9I4M

いちいちバカにﾚｽつけると釣れたーとかいわれちゃうｸﾏ

190 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 19:38:41 ID:oqzGwF7o

釣れたー（＾Д＾）

191 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 20:15:56 ID:q/7X9I4M

189-190
ハイ、これが釣りの見本です

192 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 11:51:40 ID:o00gBn2S

なんだこの痛い流れはｗｗｗ
話が変わるがTZMのライト暗くね？
誰か工夫してるひといない？

193 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 17:08:18 ID:cM4vL4Gj

>>192
バルブ換える

194 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 18:28:25 ID:H6GXDz5p

>>149
すごい遅レス（汗

YSR80エンジンにクロスミッション/TM26/空冷YZ80用ツインプラグヘッド
YB-1ジェネレータ流用12V化って仕様で、調子こいてかっ飛ばしてたら
先日ピストンに穴開いた。
新品ピストン持ってるけどガスケット買い忘れたから入荷待ち。
2GXエンジンでも結構いけるよ。シリンダ欠品だから先が無いけど（笑

>>192
サンテカのLEDヘッドバルブ（笑　Let's人柱
うちは12V化したYSRに入れてるけど、結構明るいよ。
ただ実際に運転すると、白すぎて町中じゃ使い物にならんかもね。

195 ：鈍足初心者：2006/12/08(金) 21:18:27 ID:xFDZUfai

>192
　バルブのマイナスの線をアーシング序にバッテリーのマイナスにつなげる。
レンズが溶ける位明るくなるよ…
　レンズプラだから、不用意に明るくすると白く焼けたり解けるから注意な！
最後電球膨らんで取れなくなったけ・・・自分

196 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 04:07:07 ID:CiPZKkD8

質問させてください。
TZMをﾎﾞｱうpで69CCにしようと思うのですが…
ｷｬﾌﾞの選択に迷ってます。
候補に24ﾌﾗｯﾄを考えてるんですが。
ﾌﾗｯﾄ使ってる方の感想を
教えていただけませんか??

197 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 14:14:22 ID:b81xMlAi

フラットスリー

198 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 14:52:35 ID:tZKDqGTj

>>197
T-MAXのことかー！

199 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 16:14:16 ID:zLNJ7NxO

T-MAXってＹ字みたいなのだと思ってた

200 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 18:23:47 ID:c2L8Xgyn

　　　　今だ！２００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　（＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

201 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 19:18:21 ID:pyL3cvKU

('A`)つ　http://nun.nu/page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r32755342

某サイトのアレですよｗｗｗｗｗｗ

202 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:03:08 ID:AhDkm9er

>>201
ついにでたか…しかしこんなん需要あるのかね?はっきり言って無駄な物が多すぎる｡金もらっても欲しくないバイクだな。入札する奴はどういう神経してんだ…

203 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:52:43 ID:OYambUiE

>>202
無料でくれるならステッカーと無駄なGTウイング取り外せば普通に乗るぞ
このまま乗れて言うなら死んでも乗らねーｗｗｗ

204 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 00:06:24 ID:MljSCYYP

>>203
同意です！

205 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 00:10:31 ID:PsZYveTf

TZRをこんな恥ずかしいバイクにしちゃって…
原付に何を求めてんだ？

206 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 13:27:13 ID:nDyVu7y0

子供の頃デコチャリとか好きだったんだろうな・・・

207 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 15:23:59 ID:2TZQE1iv

けどどれくらいで落とされるか気になるよなｗｗｗ

208 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 23:23:08 ID:3jdOqqss

質問なんですけど、TZR50Rのバッテリーでお勧めのものはありますか？

209 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 03:24:37 ID:yxE4htE2

>>208
バッテリー無しでも動くけど、使用頻度で変わるかも？ＤＱＮ仕様は論外だけど・・・

210 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 04:25:12 ID:G9x1DbVG

エンジンＯＨ中なんですけど、ベアリングの打ち込みって専用工具でやらなきゃダメかな？
プラハンとかでも何とか行けるでしょうか？

211 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 06:52:42 ID:qdcW9FXw

専用工具の方が失敗は少ないよ。
プラハンで平均に打ち込めるならやってみれば?

212 ：鈍足初心者：2006/12/11(月) 12:27:33 ID:OmQf6LEO

>>210
ベアリングの玉含め内側たたくとベアリングに変な辺りが付くから、
外形よりチョッと小さ目で肉厚のある筒を宛がって叩き込むといいぞ！
＠クランクケース組み込みでネジ類締めたら、木っ端など宛がって馴染ませたり、
ネジそのものにショックを与えてやって閉めトルクのバラつき調整して、
手で軽くクランクが回るようにしないと、＠＠無駄になるぞっと

213 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 15:06:16 ID:uGIaXsSg

珍しく静かだな・・・保守

214 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 16:43:41 ID:KdsPl57G

ＴＺＲ５０Ｒなんだがクラッチ切っても効かないのは何が原因かしら？

215 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 16:53:07 ID:dJmnQqTB

意味不明。
クラッチが切れないって事だろうか？

216 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 16:53:22 ID:2JTwXyTJ

>>214

張り調整とかした？

217 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 17:10:36 ID:25CXSykl

みんな優しすぎだろ。
まずsageてないし偉そうだし何様のつもりだよ、って思ってしまった。
ま、このスレのそこが良いとこかもしれないな。

218 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 17:18:04 ID:tjyTjBf0

>>217
おまいこそイライラしすぎじゃね？
つカルシウム

219 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 18:59:40 ID:wW28MHyb

TZR50Rにフォグランプを付けようと思っているのですが、
フォグランプの装着を解説しているサイトを知っている方がいましたら教えてください。

220 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 19:02:34 ID:X7EcFhcc

バッ直して配線の間にスイッチかませればいいだけじゃん

221 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 19:58:01 ID:IRbRKWU5

TZR50Rのタコメータの，スポンジにマウントしている部分の直径を教えてください！

222 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:42:14 ID:X7EcFhcc

図れよｗ

223 ：221：2006/12/12(火) 20:47:36 ID:IRbRKWU5

>>222
すんませんorz
50Rのメーター流用を考えていまして．
それで，直径がいくつなのかなぁ．と．

引き続き情報を募集中・・・

224 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 22:36:57 ID:Tblg1ePZ

5cm～6cmか6cm～7cm、もしくは7cm～8cm

225 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 23:32:46 ID:cXtquLlt

4EUのスプロケを420化しようと思うのですが、フロントを
AFAMのコンバート用にすればいいのでしょうか？それで
リヤはTZM用を加工して、チェーンをはって完了ですか？　
それとも、フロントも流用か何かで出来るものですか？
なるべく安くしたいので悩んでます。　　どなたか教えてくれませんか？ｗ

226 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 00:46:40 ID:ogPckTl0

最後のｗがムカつく

227 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 02:47:56 ID:qA/Dku1s

とりあえず手をつけてみて、だろ
妄想だけじゃ前に進まない

>>226
同意。実際そうでなくとも、ヘラヘラ笑いながら
もの聞かれてるように感じてしまう

228 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 10:26:40 ID:xRjNaDRN

>>225
安くしたいなら純正のままが一番だなｗ

229 ：sage：2006/12/13(水) 12:14:26 ID:pDLQsAV1

>>219
つ KITACOのフォグフェンダー
これの取り付けが自分でできないなら、あきらめたほうが無難だと思う。

>>228
同意。チェーンも一番下のグレードなら安いし。
とりあえず体重落としてみな。と自分に言い聞かせてみたり。

230 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 14:48:49 ID:DiiPU/RC

２５０CC以下バイクファンの情報掲示板です。
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs

231 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 22:33:29 ID:1Ekk14yE

>>216
やってみたいけど全然わからないorz
どうすればいいの？

232 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 06:07:20 ID:h8Oy948O

眠い…

クラッチ調整くらいは自分で出来るように。
ttp://gentuki.lib.net/mente/index.html

233 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 10:30:50 ID:bXPFXk2a

>>232
ゆとり教育をかまうな

234 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 19:59:06 ID:dGOMS44A

バイク屋で自分のエイプ50の2300㎞とYSR50の94㎞を交換してくれるんだけどどう思うかな？(-_-;)

235 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 20:11:32 ID:DQIXsr9j

>>234
つまんねぇ釣りすんなボケ。

236 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:20:19 ID:iBJpjA3/

>>233
ニート必死になるなってｗｗｗ

237 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:26:39 ID:wNXIXVfA

おやおや、ゆとり君236はパソコンの時間ですか？

良い大学に入らないと君には仕事がないよ（笑）

238 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 21:57:23 ID:Q9FmqwJn

>>232
ありがと（・∀・）
ガンガル

239 ：232：2006/12/15(金) 03:59:21 ID:YT914taF

>>238
よし頑張れ。
ちゃんと確認してから道に出ろよｗ

240 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:38:52 ID:Fyy4ksmS

交番前の信号待ってたら

K 「ちょっと君、こっちきて」
TZR移動させられる・・・・・・
俺「なんすか？｣
K　「そこは二段回右折なんだけども、信号無視ってことになるよ｣
俺「そうなんですか、知らなかったっすわ」
K　「免許見せて・・・・」
しぶしぶ見せる・・・・・
K 「今回は注意って事にしとくから・・・・・」
俺「ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
俺「わかりました・・・・・」
K 「もう帰っていから」
俺「わかりました」
ブゥーーーーーーーーーーーーーーーン　ブゥーーーーーーーーン

帰って話したら・・・・

バイク暦40年の親父曰く

親父「TZRはハンドル利かないから無理って言えばおｋ」
俺「ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

と言う無駄レス

241 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:49:32 ID:bSCjSEX6

意味が分からん

242 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 07:24:48 ID:WuZM9RAF

要するに>>240は二輪免許を持ってないってことでしょ
二段階右折で取り締まりとか見たこと無い＠地方

243 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 07:29:36 ID:p//cRofI

このスレの趣向からいくと>>240のTZRは５０で原チャリ免許すら(ry

244 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 20:02:05 ID:NN5KkeGr

つーかネスの異常人気は緑川票でそ？
客観的に見れば唯のムカツク眼鏡だよな

個人的に男キャラの中ではやっぱスカ姉だなｗ

245 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 20:03:29 ID:NN5KkeGr

誤爆だ、ｽﾏｿorz

246 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 15:13:26 ID:UopHuuvQ

>>211 >>212
ありがとうございます。
これからエンジン組みにトライです。

247 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:31:30 ID:NvPzDOZX

リップスから80ｷｯﾄが出たみたいだが。。どーなんだろ？
50パイボーリング、シリンダもつのか

だれか人柱(ｙﾟﾛﾟ)ｙｶﾓ-ﾝ!!1

248 ：774ＲＲ：2006/12/17(日) 22:47:10 ID:hP2SIOp2

オクにＴＺ５０のレーサーが出品されてるけど
コレ、格好いいし乗ってみたいな。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45721597

249 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:10:15 ID:HXx4Korr

出品者乙

250 ：>>246：2006/12/17(日) 23:48:51 ID:UopHuuvQ

ばっこーん！
ばっこーん！
ばっこーん！
　　・・・(＾ω＾)

ばっこーん！
ばっこーん！
ばっこーん！
・・・・・(＾ω＾;)

打ち込みって疲れます。

次からは3000円ぐらい払ってショップでやってもらお。

251 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 01:11:47 ID:9bHP1Krw

あぁ・・・バイク2台盗まれた。
TZRに出戻りしようかな・・。4EUは乗ったし、次は３TUだな。

252 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 06:38:17 ID:YbtKTxKI

４EUに乗ってるとキック付きのバイクが妙に羨ましく思える
っというのもバッテリーなんか使ったことが無く、押しがけしかやってないからっていうのは
ここだけの話

253 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 10:09:30 ID:yRnQu+Vz

>>251
あらら、ｶﾞﾝﾊﾞﾚ。

しかし3TUはさすがにもう10年以上昔なのでパーツもいい車体も
殆んど無いぞ、やっぱ遅いし。ここは一つTZMというのは同だろう？

254 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 15:23:53 ID:od8BlEdN

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96897697

50じゃないがこれどう思う…？

255 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 15:24:49 ID:23deUR8Z

>>254
すごく・・・ボッタクリです・・・

256 ：254：2006/12/18(月) 15:25:17 ID:od8BlEdN

ｈ消すの忘れてたorz

257 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 15:29:11 ID:yRnQu+Vz

>>254
誰が買うんだこんなゴミ。

>>248
これもサーキットでは重いしゴミだな。普通にTZ50かTZR50をレーサーに
したほうがよっぽどいい。

258 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 17:49:31 ID:S7y7wo0v

TZR50Rでミニバイクサーキット走っとるよ～＼(^o^)／
５Ｆを追い回すの超楽しいです！

259 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 17:51:31 ID:CTQi0BpB

>>250
今更なんだが、打ち込むときはクランクケース側をヒートガンやバーナーで
暖めてやるとスムーズにいくよ。
うまく暖めると叩かなくてもｽｺﾝと手だけではいる。

260 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 20:33:32 ID:gqlMWJoM

>>258
はっきり言って５Fは敵じゃない

と言いたいところだが、パーツの豊富さ（＝性能うpの容易さ）では敵わない・・・orz

261 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 20:45:19 ID:SNunGoIU

>>254
やっぱり、3倍早いのかｗ

262 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 20:46:45 ID:SZC6dJ7I

うちの3TUなんだが、愚痴ついでに相談させてくれ。

この間こけて、シフトシャフトのシールからオイル漏れが。
見事に曲がってしまったのだが、3TUってシフトシャフト交換するときは
クランクを割らなきゃだめなんかね？

サービスマニュアルは来週来るのでそれ見ればいいんだが
店に入れるか自分でやるか検討したいので。

263 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 20:55:14 ID:TRteznM+

クラッチ側分解でよくね?

264 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:08:08 ID:SZC6dJ7I

>>263
クラッチ側ってことは車体左側ってことか。
でもクランクケースの下側、チェーンケースの下にシャフト生えてるんで…
って、右側あけて、クラッチ抜けばギア抜けるのか！？

あー、早くサービスマニュアルこないかなぁ～悶々とする。

>>260
3TUベースだとどうあがいても5F(5R)には勝てんわけだが…。

265 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:29:57 ID:RZmU4Rfy

TZR50Rのリミッター解除ってCDI変えるだけで良いんでしょうか
ｸﾞｸﾞってみたんですがなかなかｲｲHP見つからなくて･････

266 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:36:29 ID:ENHFrlWR

>>265
つ　YEC

267 ：774ＲＲ：2006/12/18(月) 23:58:20 ID:ij/QEJEr

>>257
>サーキットでは重いしゴミだな。普通にTZ50かTZR50をレーサーに
したほうがよっぽどいい。

普通に考えて、ＲＳのフレームやホイルの方が遥かに軽い。
それに、ＴＺ系の足廻りはクソ。
カートコースでの話かな？
サーキットコース（速度が上がる程）なら違いがハッキリするお。
ＲＳに携わった事ないでしょ？

268 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:01:18 ID:Wbx+Ma7u

>>266
ｻﾝｸｽ

でもちと高いね

269 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:33:18 ID:BOOBrsuD

>>267
出品者乙！

売れればいいねｗゴミがｗ

270 ：774ＲＲ：2006/12/19(火) 00:45:09 ID:bVtUVYW5

>>267
ヤマハの足まわりは、昔から貧弱。
さらに古い話では、ＲＺの時代にスイングアームとフレームをステダンで補強してた
時代もある。
それでも、ホンダ（ＭＢＸ）のノーマルより劣ってた。
Ｒショックも含めた社外品も全然無い時代の話だが・・・。
１２インチが主流になってからは、知らん。

271 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 15:36:44 ID:5dI4TLY2

>>262 >>264
4EUだけど、クラッチ外せば抜けたよ。
シールが駄目になってオイル漏れてたからシール交換して、
その時シャフト抜いて作業したから。
クラッチカバーガスケットがあれば桶

…ココは3TUも同じだよね？あんま自信ないけど

272 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:50:23 ID:pLLCj3Gu

>>271
うーん、SMがまだこない。
クランク割らずにすめばいいな～とは思っていますが。

なにせシリンダーガスケットが欠品だからおいそれとクランクあけられん。

273 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 23:41:18 ID:wBjrInlb

>>272
手順は>>271でOKだけど
シャフトが曲がってると
たとえ曲げなおしても抜けないと思うんだな。

ということで、シフトシャフトを根元から
ぶった切るベビーサンダーも用意汁。

274 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 23:53:11 ID:PbQKRQmE

>>273
おお、了解。サンダーはあるよ。
年内にあけて様子を確認して、年明けにメーカーが動き出したら
パーツ頼んでやる予定です。

結果と順序写真とかうｐできたら今後のﾅｶｰﾏのために残しておこうと
思います。

275 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 10:08:59 ID:+wLV5ICB

>>267
RS125ってＮチビより軽いよね。
友人のＳ８車両を持った時にびっくりしたのをよく覚えてるよ。

276 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 10:39:44 ID:bIqtaa6i

>>275
そうなのか。

でもあんなゴミレーサーじゃモトチャンプ杯出れないし、公道も乗れないからゴミだね。
居間に飾るなら普通にTZ125とかRS125のほうがカッコイイし、やっぱりゴミだなぁ。

277 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 17:32:44 ID:osUrKiCI

大体、モトチャンプ杯に出る必要もない。カートコースで遊ぶにはもってこいだろ。
軽くて優れた車体に50のエンジンならかなり面白いと思うぞ。

278 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 17:45:55 ID:Z/LgDgn0

50ccじゃなくﾓﾄｸﾛ80cc位載せないと車体の意味無いような希ガス
かなり面白いは人によって変わるけど
漏れは楽しめるとは全然思わない

279 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 17:47:50 ID:bIqtaa6i

>>277
じゃぁあなた入札してみれば？

あんなのに15万だしてサーキット走るのは相当の道楽だと思うがね？
NSR50なりを買ったほうがよほど練習になる。

だいたいレーサーパーツなんか組まれてたらコケたり、壊れたりで
直すのが大変すぎて素人や普通の人には手に負えない、現実的ではない。

3万なら売れるんじゃないですか？

280 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 20:34:10 ID:mW4HUFlO

>>279
なんでそんなに叩くのか？
なんか恨みでもあるのか？

そうか釣り（ｒｙ

281 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 21:58:07 ID:Gb2Fm8ts

とりあえず華麗にスルーしろ。相手するだけ無駄。結論:用途は人それぞれ｡それにどうこう言うな。以上｡以後は叩きスルーで｡

282 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 22:52:33 ID:otx2VpxF

ゴミを売ろうと必死な自演がいますね。
捨てアカとってヤフオク突撃してやろうかな。

283 ：774ＲＲ：2006/12/21(木) 02:39:04 ID:+ZYqTJ9Q

>>276
>モトチャンプ杯出れないし、公道も乗れないからゴミだね。

モトチャンプ杯ほどのレベルのレースと、公道も乗れる兼用マシンがあるのか？
不可能ではないが、恐ろしく無知？
色んなヤシがいるんだね。

284 ：774ＲＲ：2006/12/21(木) 02:49:42 ID:+ZYqTJ9Q

>>279
>あんなのに15万だしてサーキット走るのは相当の道楽だと思うがね？
NSR50なりを買ったほうがよほど練習になる

アマチュアレーサーは、ほとんどのヤシが道楽の世界だろ。
漏れもＲＳの車体に乗せてもらった事あるが、Ｎチビにいいサス付けた連中が
ハネまくって苦労してたコーナーをＲＳ車体で難なく曲がれてた。
イカン、釣られたのかな？
ついつい・・・。

285 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 10:21:13 ID:aBwCU+57

>>ID:+ZYqTJ9Q

出品者いいかげん消えてくれ。

>モトチャンプ杯出れないし、公道も乗れないからゴミだね。

これはちゃんぷ杯に出場するようなレーサーベースにもならないし、
公道で乗れるようにナンバーも取れない中途半端な車体ってことだろ。
Sクラスのレースなんか殆んど無いし、そんな道楽やるならGP125のほうが
よっぽど身になる。

>Ｎチビにいいサス付けた連中が
>ハネまくって苦労してたコーナーをＲＳ車体で難なく曲がれてた。

車体の性能もあるし、サスのセッティングもあるし、そもそもNSR50
とそのヘンテコRSが同時に走るカテゴリーのレースってあるのか？
売りたいのはわかるけどお門違いも甚だしい。

286 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 13:27:26 ID:gJDFAKK4

誰かYECのCDIの配線図をうpしてくださらんか…

287 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 14:34:24 ID:3LfnPx8h

変換つかわないでYECのCDIつけれると思ったらつかなくて、
ついてたCDIの配線切ってつけかえたなぁ。

フレームとハーネスあってないんだもの…orz
ん？配線図？探してあったら載せる。
ググれば役に立つ情報いっぱいあるとおもうけど。
おれ配線図ないからググって調べたし

288 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 00:39:23 ID:/DRPHCW9

>>286
つhttp://n.pic.to/3rec3

289 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 00:43:33 ID:eBPFnUEp

つーか、テメーら街海苔を騙ってください。

290 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 19:03:40 ID:gNHEcIk8

昨日親戚からお下がりでTZR50Rを貰って乗ってたら
2時間で自爆した・・・。

291 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 19:43:14 ID:Q+92o/VQ

大事にしろよ、情けねぇ・・・

体は大丈夫だったのか？

292 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 22:09:53 ID:gNHEcIk8

肩に違和感と擦り傷程度でした。
でも明日は痛くなりそう　何よりバイクがショックでしかたない・・・。

293 ：>>246：2006/12/22(金) 23:25:53 ID:aDGekEfY

ついにエンジン仕上がりましたー＼(^o^)／
明日火入れだよ～

ＹＥＣのリヤサスも状態のいいやつオクで拾ってきて着けたし、エンジンはフルオーバーホールしたし、年明けにKRSチャン買う予定だし。
年明けから本腰入れてレース活動頑張ります！TZR50Rで！

294 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 23:31:42 ID:A18kvafP

>>293
どこで走ってるの？

295 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 23:34:34 ID:aDGekEfY

明智ですよ～
昨年度ぐらいから今までは月イチくらいで行ってましたよ。

296 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 23:37:58 ID:A18kvafP

明智？関西のほうか？

こっちは関東だので一緒には走れないか、残念。
YAMAHAで頑張りましょう～。

297 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 00:06:02 ID:k+35ePEu

正式名は明智ヒルトップサーキットです。昔はまるち杯も開かれていたトコで、結構イイコースですよ
ちなみに僕も４月から関東勤務なので何処かでお目に掛るかもしれませんね
ま、お互いに頑張りましょー！

298 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 03:58:32 ID:y/dUDBzv

この前、埼玉の桶川スポーツランドでやっている、関東ロードミニ
最終戦を見に行ってきた・・・
いつかは、漏れも走りたい！！
けどその前に、フロントフォークをＯＨしなくては・・・

299 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 08:28:01 ID:8VAUwxV8

明智か～何秒？

300 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 14:54:51 ID:k+35ePEu

>>299
街海苔も出来る程度のSP50(一応)仕様の初期型TZR50Rで49.4秒でした。
まだまだですね～
腰下３万kmだったしリヤサスもフヌケだったんでこれからもう一歩伸びると思いますよ
ライディングも後３ヶ月で死ぬ気で煮詰めていくつもりです

301 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 17:36:37 ID:8VAUwxV8

49秒か…俺も始めていった時49秒だったよ！チャンバー以外はノーマルのTZRでね

302 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 19:17:31 ID:k+35ePEu

速いなぁ・・・(´д｀;)
脚も前後純正でしょ？
凄いですね。
ちなみにSP50規格内でのベストは何秒でした？

303 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 21:40:09 ID:8VAUwxV8

脚はノーマルでした。一度しか逝った事ないから49秒ですよ。
頑張れば2、3秒はすぐ縮まるでしょ

304 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 21:43:32 ID:/muVPOGJ

>>302
純正でも問題ないぞ！俺はTZ50だけどな！
油麺調整と粘度、リヤは新品に。

サス変えたって速さはかわらんよ、よほど速く走れるようにならないとね。

>>271
今日SM来る前にあけてみたらクラッチはずしたら抜けたよ！ありがとう。
で、抜けた～と喜んでたらマンガのようなタイミングでSMが届いてﾜﾗﾀｗｗ

305 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 17:50:24 ID:HpGRCIda

保守

306 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 18:50:59 ID:3YKNyRLO

サス変えたら速くなるだろ

307 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 19:07:06 ID:/mLcvJkW

>>306
君はまだまだ走り込みが足りないようですね。

308 ：271：2006/12/24(日) 19:10:36 ID:/7i3dBQ+

>>304
いやいや同じでよかった。
漏れはガスケットがそんなかんじだったｗ

309 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 20:09:24 ID:LcArAINt

サス変えたら速くなるだろ

310 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 20:13:21 ID:LcArAINt

と、思ったけど、めちゃ速いツレはスクーターの純正サスでも
「乗り方次第だよ」とか言いながらめちゃ速かったっけ。。。

311 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 20:21:29 ID:B7Nbc+Z+

サスよりタイヤじゃね？
つか、速いヤツは何乗ってもそれなりに乗りこなすよな…。

312 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 20:58:04 ID:n30jpE2P

タイヤっつってもTZRならTT900かBT39しかないだろう。
どっちもよほどうまく乗れるようにならない限りは変わらないよ。

TT900のほうがやわらかいから初心者～中級車はいいだろうけどな。

サスかえたりタイヤ変えて速くなったと思ってるのは妄想。
速い人間はいかにストレートで速く速度を出して、速度を落とさず
寝かしすぎずストレート速度を上げるように走る。

サスやタイヤはその付加価値をあげるだけ。

313 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 22:05:52 ID:3YKNyRLO

ノーマルサスじゃ何も設定変更できんのだが…それはTZR限定の話しですか？

314 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 22:12:29 ID:LcArAINt

やっぱりサーキットレンジで『速い』奴は何に乗らしてもピカいちの走りをするもんだよ。

315 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 22:17:22 ID:2c5Ogqu2

峠でT90Dに抜かれる俺には入る余地の無い話だな

316 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 23:36:24 ID:n30jpE2P

>>313
お前はノーマルサスを何にもわかっちゃいない。
アフターに変えて速くなると思っているのなら変えてみればいいじゃないか。

317 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 23:39:32 ID:Xvdxl9WC

車のサスを換えるとそこそこタイム縮まるんだけど、
バイクはどれに何のサス入れても全然変わらない俺ガイルorz

318 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 00:53:08 ID:OgPfiFW7

すでに変えています…で、ノーマルサスがどれほど優れているのか教えて下さい。

319 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 02:42:48 ID:mkvQIrSv

>>318
漏れの予想だけど、「ノーマルサスがどれだけ優れているか」じゃなくて
「乗っている人がどれだけ優れているか」だと思う。
俺も今はバイクよりも車の方を主にいじくっているからでかい顔できないけど、
例えばド素人のライダーをチューンしたTZR250、プロをノーマルのTZR250にそれぞれ乗せて、
どっちがレースでいいタイムが出そう？ってこと。
直線番長だったらパーツ（正確にはパワー）だけで決まるところもあるけどね。

320 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 07:46:54 ID:LpSpAus8

みんな馬鹿だお（＾ω＾）
腕次第って言ったらパーツ印プレとか意味無いお（＾ω＾）

321 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 10:55:19 ID:ANA5OFyI

>>318
社外サス、どこの？まずはそれからだな。

322 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 11:08:21 ID:TtRdQ2Z7

>>320
そうだよな…
>>304
速くならないって言い切るのは間違ってるだろ
無駄な動きがなくなると安心感がでて攻めやすくなると
思ってる漏れはノーマルサス

323 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 19:06:14 ID:jXl2EOMG

YEC レーシングCDIってどこで購入すればいいんだ
誰か教えてくれｸﾞｸﾞり方が悪いのか見つからなかった････

どこかでもう生産してなくて流通分だけとか聞いたんだが

324 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 20:14:33 ID:gDWo+DtM

ハロゲンバルブ入れたけど全然明るくならなかった＼(^o^)／

325 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 21:44:54 ID:UCiieb2f

HID入れたら一時間しかバッテリーが持たないorz

>>323
今手に入れようとするとオクで流れてるの見つけるしかないぞ

つーかYECのCDIってそんなに変わるのか？
と言っても漏れのは中古ではじめから付いていたんだが・・・

326 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 22:11:50 ID:7DuLZgAY

>>323
ヤクオクで相場15,000円くらいか
TZMの場合4KJ3からへーネスが違うので変換コネクタが必要でつ

327 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 22:13:17 ID:7DuLZgAY

うほっ！！

誤：ヘーネス
正：ハーネス

328 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 06:47:35 ID:vsVzikF7

>>325-326
ﾚｽさんくす

YECのCDIは他社よりけっこう良いみたいです、少し高いですが。
自分のはTZR50Rだから変換コネクタはいらないかな

急がないので今年中じゃなくていいんだけどどこか通販できる所ないのかな・・・

329 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 08:58:12 ID:CQDDEC0G

>>328
通販は多分無いよ
新品が欲しかったらPOSHのCDIでもいいと思う
(15000位する)

と言ってる俺はYEC

330 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 10:22:42 ID:uauVQSdm

>>323
いまさらあったら苦労しないっての。

絶版中古部品に15000円だすなら銀POSH
別にYECだからって大して変わらん。

331 ：７７４ＲR：2006/12/26(火) 16:50:04 ID:mDRRq/Ns

ＹＥＣのリアショックって、クアンタムみたいにゆっくり沈み込んでゆっくり戻ってくるんですか？
使ってる人教えてください。

332 ：７７４ＲR：2006/12/26(火) 17:09:17 ID:mDRRq/Ns

誰かフロントフォークのイニシャルアジャスター（メーカー問わない）
使わないって人いたら
安く譲ってもらえませんか？

333 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 18:17:36 ID:BKcRnb72

ノーマルサスの話しまだ～？まさか釣りですか～？

334 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 18:31:05 ID:uauVQSdm

>>331
>>332
しらん、もって無い。

>>333
早くどこのメーカーのクソサスつけたか書けよ。

335 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 18:56:13 ID:1Lvp3VA8

TZMだと

ショウワ
YEC
カヤバ
クアンタム

くらいのもんか
で、YECとショウワが絶版だったよな
他にリアサス出してるメーカーってあったか？

336 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 19:05:03 ID:PCz5rXNP

>>332
ヤフオクでも覗いてみたら？

337 ：７７４ＲR：2006/12/26(火) 19:29:41 ID:mDRRq/Ns

覗いているが、ない・・・のです。

338 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:57:15 ID:9Afh9UKP

>>332
POSHの奴まだ売ってるだろ？

339 ：７７４ＲR：2006/12/27(水) 00:44:51 ID:cIou0ihQ

売ってるけど、高いもの・・・笑
８,０００円て・・・
工房の俺には、無理です。

340 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 03:16:59 ID:Wg+VpEjS

オクでＹＥＣ中古あさるなら1.6万は行くな。
つまり２万は見とかなきゃゲット出来ないって事。

341 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 05:00:48 ID:evgiEf9+

もうPOSHのデジタルスーパーバトルでいいんじゃね

342 ：７７４ＲR：2006/12/27(水) 06:18:37 ID:cIou0ihQ

Ｍで本当の性能出したいならやっぱＹＥＣを買うべきだよ。
今モバオクで１件出品されてるね。
ヤフオクじゃ今出てない。

343 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 10:11:53 ID:tkhOcxml

タンクのへこみをパテ埋めしたいんだがどんなパテがいいかな？

344 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 10:11:58 ID:+mKquoMK

>>339
>>340
お前初心者の癖にTZMの何がわかると？
YECを買うべき？じゃぁYAMAHAに再販をお願いするんだね。

YECのリ解つけたTZMと銀POSHのTZMとで一緒に走ってみれば？

345 ：７７４ＲR：2006/12/27(水) 10:59:54 ID:cIou0ihQ

と、初心者の方がおっさっております。

346 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 14:41:36 ID:cbmlwVPP

初心者シネよ

347 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 16:36:48 ID:zxr9HJ0j

YECの中の人に聞いたけど，もう2ストミニバイクは流行らないから，
やめたってさ．んで，バイク用品部門もYECからワイズギアに移管されたから，
再生産はほぼ絶望的かな．
どーしても，似たような性能のCDIっていうなら，POSHの
デジタルスーパーバトルだっけ？がいいんじゃないか．と．

あと，ヤマ発のCDIはパンクしやすい．これ，ガチ．
YECのも例外なく，電圧不足とか不正入力信号で簡単にパンクする．

>>343
ガソリンが漏れてなければ，＃80の紙やすりで素地を出して，
ポリパテでおｋ
ガソリンが漏れてたら，洗面所にある固形石鹸をよーく穴に擦り込んで，
大きめに金属パテで．

348 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 17:27:17 ID:+mKquoMK

>>339
>>340
>>345
お前は本当にゆとり教育だな。

無料エロサイトでワンクリ詐欺にでもあって首吊って市ね。

349 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 18:46:17 ID:5MDtsJxs

>>348
>>ワンクリ詐欺

誰が引っかかるんだよｗｗ

350 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 19:40:16 ID:w98RpgUp

>>348
お前必死すぎて痛い。お前の頭はゆとり以下だぞ。

351 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 19:55:29 ID:cbmlwVPP

初心者だから許してあげてください

352 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 21:41:15 ID:yQE4434X

中古のエンジン(4EU）買ったらボアアップキット組まれていたんですが
ピストン径が45.5ミリでした。
頭に1.5の刻印がありピストン径44ミリのOSだと思うのですが
何処のキット品か教えて欲しいのですが。。。。

せめてリング交換だけでもしたいので。。。
宜しくお願いします。

353 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 22:16:22 ID:7srVhwxQ

>>349
>>350

お前らいくらアニメしか見ないといったって
ニュースぐらい見たほうがいいぞ？

元ネタもわからんくらい工房だとは…

354 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 23:08:04 ID:cbmlwVPP

キミうざいから

355 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 23:31:37 ID:a97jCuas

お前もな

356 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 23:50:30 ID:krKUYBss

ID:cbmlwVPP

おまえさ、親の金でバイク乗ってネット見てさ大口叩いてさ
そんなんでいいの？まぁいいならいいけどさ。

せめて事故って死んで親を悲しませるなよ、な？

357 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 00:39:03 ID:2gLKnc+o

TZMの純正ﾘｱｽﾌﾟﾛｹは何丁ですか？

358 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 01:11:10 ID:Uahx0vsz

前１３、後４５

359 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 01:37:48 ID:2gLKnc+o

ありがとうございます
中古でﾘｱｽﾌﾟﾛｹが変わってたので

360 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 07:55:45 ID:QujNnWuM

>>356

客観的に見てお前が一番痛いぞ

361 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 10:11:43 ID:gvaSGt9l

>>360
しつこいな高校生は。

さて、部品注文しようにもすでにメーカーは休みだから
年末年始やることないなぁ。

各部パーツ磨きと錆落としでもやるかな、TZRって
なんでこんなにフレームすぐ錆びるのだろうか…。

362 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 11:49:53 ID:zfqJKOen

高校生だろうが初心者だろうがどうでもいいだろ。
原チャなんだから高校生や初心者が乗るのは当たり前の事ぐらいわかるだろ。
みんな頭冷やしてマターリと行こうぜ。

363 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 13:06:13 ID:S6ezr0OF

だな。
玉数少ないんだしみんなで助け合ってくべきだろ。
高校生だと周りにTZ系に乗ってる人が少ないから情報も少ないと思うし。

364 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 13:53:30 ID:kQY1/20o

>>347
あんがと
ガンガって埋めるよ

365 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 18:29:48 ID:mlTTX+G/

>>361

はいはい認定厨乙

君の妄想は面白いな
悪口の羅列では煽りにもなってませんよｗ
ID変わってて別人になってるつもりだろうけど

>>348
>>353
>>356

これお前だろ？
誰が見てもわかるぞｗ

YECのCDIをリ解と言ってる時点で厨房丸出しｗ

366 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 21:20:41 ID:Tz/qdJD6

>>365
君はどうやら2chにむいてないようだよ？
パーツくれくれ工房はおとなしくオナニーしてるか
親にねだりなさい、およびじゃないからくるな。

367 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 21:24:34 ID:QGVWiqSc

低レベル…ゲラゲラ

368 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 22:06:21 ID:cqe3zHci

>>364

自演じゃなく日付でID変わったのを鬼の首を取った
ようにさも晒しあげる、その恥ずかしさが痛い・・・

369 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:10:20 ID:jPycHTUw

>>368
落ち着け｡安価間違ってるのもなかなか痛いぞ｡年末で忙しくてイライラしてるかもしれないけどまったり逝こう。

370 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 00:32:27 ID:qd87G84P

>>368

全て同日でID変わる訳無いだろ
レスをよく見ろバカｗ

371 ：364：2006/12/29(金) 08:06:43 ID:NrICvQ4c

>>368
なにか？

372 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 10:10:20 ID:iDT6fjPN

しかし、原チャリだから子供が多いとは思ってたが、冬休み
の影響で馬鹿餓鬼発生中みたいだな…。

こりゃ冬休み明けまではROMっておくかな。

373 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 17:43:56 ID:NrICvQ4c

みんなアイスバーンには気をつけろ！
今日は初めてTZRでアイスバーンでこけて右ウインカー全壊、ブレーキレバーとペダルが削れた
だからみんなも気をつけてくれ。。。

374 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 19:08:16 ID:2AyLGrZ3

アイスバーンどころか雪50センチ位積もってるからなぁ

それ以前にパワフィル仕様だからエンジンかからないんだけどさ('A`)

375 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 20:57:37 ID:NrICvQ4c

漏れは押しがけだから距離ないとキツイなｗ

376 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 21:30:12 ID:MtozKDvD

やっぱ皆も大変なのね、今朝駐車場出てすぐ外の坂で押しがけしようとしたらコケて、数十メートル滑っていくバイクを呆然と眺めてた…。
その先がちょっと広い道路だからそっち行けば氷が無いから、そこまで暖気ついでに思ったんだけど。
車いなかったから良かったけど、ホントに人生終わったと思ったよ。

377 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 08:38:57 ID:pn6E0eEf

俺はエアクリ付いてるけどなかなかかからん。
下り坂だから楽だけど100ｍくらいエンストを小刻みに繰り返すｗ

378 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 09:01:57 ID:L2lydTlv

おまいら大丈夫か？
もう春まで封印しよう。。。
アイスバーンがあんなに怖いとは思わなかった

379 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:55:54 ID:+XMF80vs

ageとこっと

380 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 19:14:29 ID:eGizron9

v（ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)v ｲｴｲｰ!!!　120キロオーバー!!!

夏に中古のTZM買ってチャンバー、CDI、ビックリキャブ
スポロケ、最後はボアアップ。。。。やっとですよｗ

年明けたら全バラ、外装レストアでつ
みなさん、来年もまたいろいろ教えてくださいね。

381 ：タカシ：2006/12/30(土) 23:38:57 ID:WtQCnHhK

TZMにTZRのﾋﾟｽﾄﾝとﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ組み込むと0.2馬力程,馬力が向上するよ。

382 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 13:55:09 ID:JYrdsk7Y

代えのウインカーどんなのにしよっかなぁ。。。

383 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 16:13:23 ID:gvnlSA6R

保守

384 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 19:18:07 ID:jqpYtWoU

TZR50も17歳になりましたよ、人間で言うと不良に憧れる生意気な年齢ですよ(´・ω・｀)

385 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 22:32:23 ID:91cABXmZ

乗りこなすの大変そうだね～

386 ：!omikuji　!dama：2007/01/02(火) 01:19:39 ID:rngf9N7+

うちのＭは・・・１３歳だｗ

387 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 13:44:00 ID:7Y300WP5

ヤマハ保守

388 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 13:59:44 ID:jmA1qHx1

バッテリーレスがレギュレーターを痛めると知らずにＹＥＣのＣＤＩ付けてコンデンサーかましてバッテリーレスにしてた・・・orz
1000kmぐらい走ったと思うんだけど、もうヤバいかな？

389 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 22:35:26 ID:rngf9N7+

しらない
バッテリーくらいの重さ気にならない。体重軽いから。。。俺ｗ

390 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 01:21:20 ID:d+DAbCvK

>>388
ははぁ　だから俺んちのTZR、ウンともスンとも言わなくなったのか
２年前に同じことして１ヶ月持ちませんでした

391 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:21:02 ID:zWsLWCgU

このスレ体重軽い奴多そうだな

そんな俺も身長173cmの体重47kgな訳だがｗ

392 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 15:33:37 ID:Dww9/vFV

>>248
やっぱりゴミだったみたいねｗ
入札0乙

393 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 18:02:38 ID:+FoQupm0

年末からずっとYSR80のヘッド抜けに悩んでいたので
年明け休暇を利用して対応～

ヘッドを磨いて新品ヘッドカスケットで組み付け～規定トルク
締め付けていたら最後の１個の一締めで「グニ・・クルン・・・」
慌てて手持ちのネジ類チェックしても代替品は見つからず・・・
ヘッドナットが何で7ｍｍなんだよｗｗｗ

ナップスやってて良かったよ（´Д｀；）
取りあえずホンダの適当な同ナットで対応して
ちゃんと規定トルクがかけられたがスタッドももう駄目臭いなぁ

圧縮もバッチリ戻ったが、綺麗に行かなかった作業にションボリ
しつつスタッド＆ボルト１SET注文しにナップス行ったら良い物を見つけた！

「CBR1100XXのエキゾーストフランジ」が7mmの座面付きの高ナット！！
バッチリっぽい、座面もヘッド側の座面とピッタリ臭いので次回
開けたらコイツを使って組みますわ。

394 ：出品者：2007/01/03(水) 18:51:35 ID:L3ni8mEo

オク終了後に久々にココを覗いたら早速>>392。
お陰様でバイクは売れましたよ。
水面下（非公開希望）での取り引きとはいえ、否定派の皆さんのお陰で
感心度が高まったのか、６０００件以上のアクセスでした。
肯定派の皆さん。
私の代わりに、｢出品者乙！｣｢本人乙！｣など言われ申し訳ありませんでした。
｢華麗にスルー｣のアドバイスも有難うございました。
オク開始から最後まで、ココにカキコするつもりはありませんでしたが
肯定してくれた方々に、お詫びとお礼だけは言いたくて。
引退後も残りのマシンで、
あと少しだけ休日を楽しみたいと思います。

395 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 20:00:25 ID:b5raBNPq

アドバイスください。4EU2に乗ってます。
改造は社外チャンバー、デイトナCDI、後期キャブの直キャブです。
5速11000回転で6速にシフトアップしたらガス欠の様に失火しました。
クラッチを切って8000回転まで落とすとエンジンかかります。3回に2回はなります。
薄いのでしょうか？MJ#135です。お願いします。

396 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 20:10:25 ID:D+UbbcUH

>>395
それだけじゃわからんｗ
とりあえず，メインを10番濃くしてみればいいジャマイカ．
6速に入れた時は，全開？
全開→メイン
ハーフ～全開寸前→ニードルのクリップ
チョイ開け～ハーフ→ニードルの太さ
チョイ開け→スロージェットとパイロットスクリュー

ニードルは太くすると薄くなる．
クリップを∩ﾟ∀ﾟ∩ageると，薄くなる
パイロットスクリューは，アイドリングを2500ぐらいに∩ﾟ∀ﾟ∩ageて，
1/8回転ずつ開けたり閉めたりして，一番回転のあがるところに．
ちょっと弄って「ﾊﾟｧｧｧｧｧ」とあがり続けるなら，2次エア吸ってるか，
スロージェットが小さい．

5速まで全開に引っ張っていって，6速に入れて全開にしてストールなら，
ギア比があってない可能性も．

１～3まで全開で引っ張って，プラグの色も要確認．
あと，サイレンサーエンドが乾いてるとか，濡れ濡れとか？
プラグの色を見るときは，新品でね！

397 ：395：2007/01/03(水) 20:28:58 ID:b5raBNPq

>396　情報少なくて申し訳ありません。

5速11000回転～12000回転まで引っ張り、6速へチェンジ。
アクセル開けると「ボォ～」と失速。クラッチ切って8000回転くらいの時に繋ぐと
普通に押しがけの様にかかります。
ただ、上り坂でしか症状が出ていないようです。
平地では14000回転まで回しても（2速）出なかったです。

プラグの色は「やや白っぽい茶色」といった所です。
#145も試しましたが、8000回転以上回りませんでした（空吹かし）。
#140で10000回転くらい（空吹かし）。
#135でエアクリつけると10000回転で頭うちです。

とりあえずスロー系とニードルを弄ってみます。

398 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 20:38:33 ID:D+UbbcUH

空ぶかしと実走はエンジン負荷で変わってくるから，
ダイノマシンとかでチェックできないなら，
メイン系は走って判断しないと駄目だよ！
スピードの出しすぎに気をつけてね！！

全開のまま，クラッチ握って5→6でも失速する？
クラッチ切らないでシフトアップしてる？

399 ：395：2007/01/03(水) 20:53:03 ID:b5raBNPq

>398

＞全開のまま，クラッチ握って5→6でも失速する？
アクセル戻さないってことですか？アクセルは戻してます。
＞クラッチ切らないでシフトアップしてる？
クラッチは切ってます。

400 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 00:52:34 ID:IYzMM46n

>>399
6速限定で火が飛んでないのかも。
漏れはそんな時CDI変えたら直りましたよ。

多分単純にキャブのOHで直る様な気もしなくもないが…

401 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 01:14:23 ID:bmnGLpS/

>>394
ﾌﾟｰｯｗｗｗ

402 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 02:13:10 ID:luJF4AWW

バッテリーレスだとダメなのか。。。

403 ：395：2007/01/04(木) 08:49:56 ID:OL4Ktsm/

>400
なるほど。CDIの交換ですか。それにキャブOHですね。
まずはキャブを弄ってみます。ありがとうございました。

404 ：学生：2007/01/04(木) 16:23:51 ID:tqVk8r/w

TZR50Rをネイキッド仕様にする手順と何の部品が必要かを詳しく教えてください。

405 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 16:37:09 ID:P6TdMWRX

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=TZR50R%E3%80%80%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%89%E5%8C%96&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

406 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 21:07:33 ID:luJF4AWW

オクでは滅多に見ないネイキッド
やっぱり貴重なんだろうか

407 ：395：2007/01/04(木) 23:33:01 ID:OL4Ktsm/

今日、キャブを弄りつつ100㌔ほど走行しましたが症状変わりませんでした。
で、帰ってきてからキャブを外したときに２次エアを思い出しCRCで
怪しそうなトコを探ったら、リードバルブの所から吸っている様でした。
ヤマハのサイトで確認したら（SM・PLありません）ガスケットが有るようです。
南海にもドラスタにも在庫がなくバイク屋も休みの為どーしようかと模索中です。
そこでお尋ねしますが液ガスで応急処置しても問題ないでしょうか？

408 ：学生：2007/01/04(木) 23:39:18 ID:tqVk8r/w

ありがとうです。↑のサイトのどのサイトが一番良いでしょうか？

409 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 23:44:11 ID:Lj2+FXz3

>>408
それくらい自分でやれば?

410 ：学生：2007/01/04(木) 23:53:01 ID:tqVk8r/w

わかった

411 ：400：2007/01/05(金) 01:30:41 ID:kiZxiHLT

>>407
それなら用品店に自分で切り抜いて使うｶﾞｽｹｯﾄ用紙無かったっけか？ﾃﾞｲﾄﾅやったような気がするけど…
ﾍﾞｰｽ用だけど何もしないよりいいかもしんない

412 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 07:13:02 ID:PHx+f65K

液ガスで応急処置はできるけど，あんまり高回転回すと
全部吸い込まれちゃうから，あくまでも応急で．

413 ：395：2007/01/05(金) 07:58:24 ID:y+Fr51jn

わかりました。店が開いたら見にいってきます。
どうもありがとうございました。

414 ：395：2007/01/05(金) 08:08:32 ID:y+Fr51jn

連投スミマセン。デイトナのHP確認したら【ベースガスケットシート】と【ガスケットシート】
がありますが、どー違うのでしょうか？値段はベースのほうが少々安いようですが。
違いがないようならベースのほうを買うつもりです。

415 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 08:14:38 ID:PHx+f65K

あ，ガスケットシート買うなら，厚みに気をつけて！
ノーマルの厚みがわからないけど，
純正が0.3mmだったのに，0.8mmを買ってきて
切ってつけちゃうと，厳密には吸気管長が変わって，
キャブセッティング狂っちゃうから！

組むときは，ガスケットに薄くエンジンオイルか
ギアオイルを塗って．んで，インマニとリードバルブブロックの
間には薄く液ガスを塗って，規定トルクで締める，

ボルトとネジ穴は脱脂してから締めること．
規定トルクを守らないと，ガスケットの潰れすぎや，
インマニの変形などで，また2次エア吸っちゃうし．
あとは，少しずつ対角線上に締めること．

SMとPLは買え．

確か締め付けトルクは1kg・mだったと思う．

416 ：395：2007/01/05(金) 08:21:54 ID:y+Fr51jn

了解です。SM・PLは早めに入手したいと考えてます。
本当にありがとうございました。

417 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 22:53:03 ID:2cTVhjKq

>>415
ｺﾝﾏ5ﾐﾘの変化でセッティングが変わるほど変わるモンなの?

418 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 00:01:08 ID:ghLzVAUb

変わんないだろ。

419 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 00:08:23 ID:HXpFs3Af

ベースガスケットの0.5ミリはすっごく重要

420 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 00:17:51 ID:q0oR1f9Q

たぶん一般人にはわからない神の感覚を持ってるんだよ｡
あと、トルク締めするとこって脱脂していいんだっけか？

421 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 03:34:03 ID:qHvJXgNj

30日、塩カルでコケる
今日、雪でコケる

積雪に合わせて撒けよヽ( ｀д´)ノｳﾞｧｶ!

422 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 10:09:15 ID:VvpgEieX

>>421
それよりバイク洗ってやれよ。塩カルの上走ったならエンジンとかチャンバーすぐ錆びるぞ｡
去年それで錆びてえらいめにあった。

423 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 11:16:36 ID:f0LGyE36

>>419
ベースガスケットなら判るけど今はｲﾝﾏﾆ周りの話だよ。

ベースガスケットの厚みといえば、ポートいじる前に2枚とか3枚重ねで様子
見たりするよな。

424 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 12:47:31 ID:3T18uyUT

＞395
以前ヤフオクＴＺＲ50Ｒ買った香具師がガソリンが逆流してエアークリに溜まるから見てくれって言われた事があったが、
マニホーのガスケットが新聞チラシを液ガスで固めた物が付いていて、圧さがノーマル比1.5倍になっていました。
ノーマルガスケットに戻したら調子よくなるし、念の為、ノーマル二枚重ねたら元通りエアクリにガソリンが溜まるから影響あると思うぞ！

425 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 22:11:14 ID:pnzt8HrF

脈動ってそんなに影響あるのか・・・

426 ：レイ：2007/01/06(土) 23:42:31 ID:5rWVrP1N

今TZMのｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを探しているんですが、81ccなんで純正では不安です。他車種で流用できるもの、又どこかのﾒｰｶｰから強化ｷｯﾄのようなものがあったら教えてください

427 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:51:57 ID:K+ZGh4tF

ＴＤＲ８０用は？
思い付きで言っただけだから、役に立たんかったらスマソ！

っていうか、よく８１ｃｃまで上げられたもんだ。
よかったら、メーカーを教えてちょ。

428 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 01:06:51 ID:nhbXcwO4

分離+軽い混合でいくとか。

429 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 08:07:51 ID:MKAbcp59

混合だけの方がいいような…

430 ：レイ：2007/01/07(日) 11:51:52 ID:F+lnCuBC

ｵｰﾄﾎﾞｰｲの81ccｼﾘﾝﾀﾞｰです(^O^)

今OKO21ΦなんですけどOKOってよくないんですよね??でもPWK28もやなんですけど

431 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 12:46:24 ID:qE6qmdy+

okoはセッティングでないな～．
PWKいやなら，TM24どう？
結構好きだったけど．

432 ：レイ：2007/01/07(日) 13:23:29 ID:F+lnCuBC

TM24ってﾐｸﾆの分離のやつですよね???

433 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 14:12:16 ID:qE6qmdy+

>>432
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
別に混合でもかまわんですけど？
三国のキャブですけど．

434 ：レイ：2007/01/07(日) 14:19:13 ID:F+lnCuBC

ﾏｼﾞすか(￣▽￣；)
ミクニそんなんがあったんですか…
ｵｰｸｼｮﾝとかででてます???

435 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 14:49:58 ID:K+ZGh4tF

ＰＷＫがイヤならＰＥは？
セッティングが出しやすいって、誰もが言うけど。

436 ：レイ：2007/01/07(日) 15:40:25 ID:F+lnCuBC

ですね!!PEはｾｯﾃｨﾝｸﾞでやすいたみたいですね…
ﾐｸﾆはでにくいんですよね
PWKって28だけですよね???

437 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 16:13:34 ID:qE6qmdy+

>>436
自分でやってから判断すれば？
PWKは28以外もいろいろあるでよ．
三国が出にくい，じゃなくて，三国＋ヤマハが
スイートスポットが狭いだけで，出ないわけじゃない．

438 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 16:21:59 ID:F+lnCuBC

28以外にもあるんですか。
皆さんは今どのｷｬﾌﾞを使っていますか？

439 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 18:15:35 ID:dwmfnlnW

高校生を相手にしないように

440 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 18:43:51 ID:nmzFiYkY

リップスの８０ｃｃ入れてみよっかな

441 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 18:58:42 ID:F+lnCuBC

やはりオタクの方々に高校生は受け入れられないんですか…
皆さん知識だけですね
残念です…

日本中のオタク全員死ねｯｯｯ

442 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 19:12:40 ID:dwmfnlnW

>>高校生

はやくこけて死ぬか。
焼きついて泣きを見なさい。

443 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 20:09:53 ID:byTczA1f

知識以前に質問する側の態度がそんなんじゃねぇ

444 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 20:21:00 ID:GVK2tkl8

勉強より基本的な作法を学べよ、と最近思う

445 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 21:41:53 ID:WRpZaAdS

どうせ餓鬼しか来ないし，相手しないと過疎る，と思って
生温く相手をした俺が悪かったのか・・・

つってくる．

446 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:01:20 ID:ABmot/Py

>>445
いや、悪くないって、むしろ君のような人がいないと過疎だし。
ただゆとり教育が悪いだけだよ。

俺もいまはまだ部品待ちなので走れないが、来週以降修理完了
したら一発サーキットいってくるぜよ。

447 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 22:31:39 ID:j4P8e+Nw

あらら

>>高校生
OBの80ならPWK28あたりがいいかも

あとキャブ廻りならインシュレーターがすっごく重要

448 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 23:01:56 ID:euN9CQzS

>>447
TDR80ですがPWK28つけてる
俺のいいかげんなセットでも走るからありがたい
隙間無いからほぼ直キャブだけど

449 ：越前YF.R：2007/01/07(日) 23:28:08 ID:LrRNUpwh

>>438
俺はTZM純生キャブを内側削って使ってるﾃﾞｲﾄﾅ63ccです。
エアクリ純正、ヘッド面研、排気ポート研磨のヤツだぉ。
夏冬セッティング変えずにイケる。
YAMAHA車は個体差激しいからなぁ…

450 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 23:48:51 ID:vm3smzTO

インチャンから混合気が漏れてきた…アイドリング回転数がなかなか下がらないと思ったらこれか

451 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 00:08:06 ID:n6sjXTH8

ここってこんなに冷たいスレだっけ？

452 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 00:11:26 ID:t6pjiRk1

>>448
マニーホールドインシュレーターはなにを使ってます？
RZ250の純正以外はKIT品でしか手に入らないと思いこんでまして｡
今はキタコの20パイ使っていて純正VM２４、２６辺りでも試して見ようかと
思ってた事はあるんですけどセッティングパーツを考えるとレーシングキャブのが
幅は広いかなと思いまして｡

453 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 00:19:10 ID:x0gsvyL6

キットについてたものだったかと・・・よく覚えてないですm(＿＿)m

454 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 00:47:07 ID:4RLqKp71

>>451
いちいち馬鹿を相手にするやつが多くてスレの質が下がったことだけは確か。

なんでも人に聞けばいい、教えてくれないなら暴言、そんなのいちいち
相手にしてたらもう疲れた、俺はもうROMるだけにする。

455 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 02:45:39 ID:Q+OyQlv7

シリンダーヘッド面研てヤスリ何番くらいで仕上げがいいんですか？
２０００番で仕上げて組んだらヘッドから水冷が・・・ﾎﾟﾀﾎﾟﾀore

456 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 04:27:47 ID:LP6bJl5Q

八の字さえしっかりしてれば1000番でも大丈夫

457 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 08:24:14 ID:42Wr4t2A

ガラス板とバルブコンパウンド使って研磨したら斜めに…でも使えた

458 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 14:39:56 ID:Q+OyQlv7

デイトナの６３ｃｃのシリンダヘッドガスケット注文して、組もうとしたら
５０ｃｃのヘッドの燃焼室と同じで、６３ｃｃ用に加工してもらったヘッドをつけようとしたら
ガスケットが邪魔するんです。これって、ガスケットを６３ｃｃ用に燃焼室部分をカットしたほうがいいですよね？
ググってもわからないので聞いてみました。ＴＺＭ博士お願いします。

459 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 14:40:49 ID:Q+OyQlv7

460 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 14:41:27 ID:Q+OyQlv7

連投ミスです。すんませんore

461 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 16:58:50 ID:42Wr4t2A

加工に出した所に聞いたら？

462 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 17:50:53 ID:sFy+2TPe

>>458
当然スキッシュエリアに合わせてカット。

463 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 20:18:27 ID:1rB4g4z5

あーあ

464 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 20:47:13 ID:wQMe18FX

だれか、SPIのNSR用バックステップをTZMに流用してる人いない？逆チェンジにしたくて.....

465 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 21:18:53 ID:Q+OyQlv7

自作でＵＰプレード作ればつくよ

466 ：452：2007/01/09(火) 00:14:30 ID:ts/hCcrQ

>>453
ども。
うーん、そうですか、簡単に探すって訳にはいかなそうですね｡

467 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 11:56:07 ID:JZ3joF8o

質問ですけどツレから４ＥＵ３のキャブもらったんですよ。
で、バラしたらＭＪのトコに入るＯリングが入ってなかったんですよ。
Ｏリング入ってないと　このキャブ使えないのかなぁ？
一応バイク屋に注文してきたけど届くのが今週末か来週アタマって言われて。

468 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 12:23:20 ID:MNYw0BOe

そんなのあったっけか

469 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 12:45:15 ID:JZ3joF8o

>468
それがあるんすよ。
部品番号：1AE-14227-00
ＭＪとメインノズルの間に入るヤツ。

470 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 16:14:35 ID:UwSFEMeP

3TU系のエンジンパーツ、かなり在庫がなくなってきたみたい。

シフトシャフトもわずかだそうだ。こけたら確実にまがる部分なのに…。

471 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 18:41:01 ID:Coi5nYBF

Oリングって，ニードルのぐらつき防止だった気がする．
なくてもへーき．セッティングが1段分かわるんだっけな．
あってもなくても焼けないようにきちんとセッティングすればいい．

472 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 19:32:11 ID:RM9OXCSR

>>465
サンクス！
あと誰かおすすめの方法とかあったら教えて欲しい。。。

>>467
エンジンかかるけど、セッティングでなかったよ。
KSRの人が必要なパーツだっていってたよ。

473 ：467：2007/01/09(火) 21:37:12 ID:JZ3joF8o

>>471 >>472
ありがっとサン！

474 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 03:01:45 ID:F+TJlFT6

ちょっと質問です。
アナログ水温計の購入を考えています。
キタコのアナログ水温計タイプ２はカタログによるとシリンダーヘッドに直付け可能なネジ径なのですが、
アタッチメント付きで大きいネジのセットの方もあるんですよ。
デジタルの方には対応車種まで書いてあって、普通にシリンダヘッド直付けで行けるようなのですが、
アナログ水温計ってシリンダヘッド直付けにすると何か問題あるんですか？ヘッドの熱も拾っちゃうとか(?_?)

475 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 03:02:58 ID:F+TJlFT6

訂正
×大きいネジの
○大きいネジ径の

476 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 12:10:07 ID:EvhI5+eu

誰かリップスの８０ｃｃスーパーシリンダーキット
使った人居ない？ｲﾝﾌﾟﾚ聞きたい。

477 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 12:48:24 ID:GULruE8x

>>476
凄くいいよ。

478 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 13:24:56 ID:F+TJlFT6

追加で質問ですm(_ _)m
TZR50R用420ｻｲｽﾞチェーンコンバートキットを探して回っているのですが見付かりません。
もうどこのメーカーも販売中止になってしまったのでしょうか。
心当たりのある方、よろしこればご回答お願いします。

479 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 13:29:15 ID:GULruE8x

>>478
最初からそんなものはありません。

480 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 16:09:53 ID:3vz3Otco

オレはYECの420コンバートでつ

481 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 17:09:13 ID:fPrpNdTK

>>478
TZM用流用

482 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 17:18:39 ID:GULruE8x

>>481
そうゆうことをやるようなやつはここでいちいち「教えて」とは聞きません。
こうゆう事聞く高校生は「ボルトオン」しか興味がありません。

きっと「ボルトオンですか？」と聞き返してくるぞ。

相手にするなおまいら。

483 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 18:24:00 ID:F+TJlFT6

TZMのＲ側流用はボルト穴を広げる加工だけで行けるんでしょうか？
私の記憶ではボルト穴は元よりホイルと噛む部分の内径も大きく違っていたような気がするのですが・・・
この場合加工はかなり難しい物になりますよね～

484 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 18:30:11 ID:fPrpNdTK

本当ｷﾀ･･･

逝ってくる･･･
y=('A`)･:§

485 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 19:09:46 ID:y7OV0c+/

>>483
流用で加工が必要かは判らないけれど、どうしても欲しいのならAFAMでオーダーして
造ってもらえばいいんじゃないかな。
但し、前後で2万くらい掛かるし納期も1ヶ月はみとかなくちゃならない。

ｵﾚは125を積んだので逆にTZMに付く428サイズのﾄﾞﾘﾌﾞﾝを造ってもらったよ。

486 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 19:16:13 ID:F+TJlFT6

>>485
ご回答ありがとうございます。
なるほど２万円ですか・・・
ちょっと考えちゃう値段ですね。
参考にさせていただきますm(_ _)m

487 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 19:54:23 ID:3vz3Otco

だったらSPIの415コンバートキットにしなはれ

488 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 03:23:09 ID:rnsqlIkF

ぬるぽ

489 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 07:27:09 ID:eEH+06qA

>>488

ｶﾞｯ

490 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 08:33:20 ID:lJxWZmU/

>>487
ＳＰＩ！
盲点でした！
ありがとうございます

491 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 08:41:37 ID:n7eBUnN/

>>489->>490

ﾜﾛﾀw

492 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 08:42:48 ID:n7eBUnN/

間違えた
>>488->>499

493 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 08:50:08 ID:I/o3KtLO

専ブラ入れたほうがいいんじゃまいか･･･

494 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 10:04:00 ID:+BouEY4H

SPIがボルトオンだと思ってる馬鹿

495 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 10:29:55 ID:9VgDAyEt

どのアクセル開度でも必ず同じ回転数でボコつくのって何が悪いの？
初めは6000～8500回転くらいがずっとボコついてたんだけど
ニードルクリップ一番上にしてエアスクリュー調整したら
6500～7500回転に縮まったンだけど。これ以上消せない。。
1/8～全開までどの開度でも同じ回転数。どうして？

496 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 12:59:42 ID:H84g/aGq

TDR50のリアホイールが428だからTZMにそのまま使えるよ。キャリパーとかはTDRの方じゃないと無理っぽいけど。

497 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 13:11:29 ID:5BbOQYRf

>>495
クリップ一番上ということはメインが薄いんじゃまいか？
まぁ2stは構造上谷ができやすい見たいだから、
つけているパーツによってはどうやっても消せないけど。

498 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 13:19:06 ID:GQHjVt5X

ボコついててクリップ上にしたらちょっと直ったっつーことは
その回転域が濃いっつーことだから
まず空ぶかしで回るか調べれ

499 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 14:48:06 ID:4PTdfI/R

20km先の海まで行かないとうるさくて空ぶかしなんて出来ません＞＜

500 ：485：2007/01/11(木) 16:15:48 ID:EAmwmSPT

>>496
そうそう、TDRでチェーンサイズは合うんだけど歯数が大きいのしかないんだよ。
ｵﾚも通販サイトの互換表見まくったもん。w

で、オーダーで造ってもらったんだ。
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝだけで1万円ちょいだった。

501 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 21:35:02 ID:rnsqlIkF

漏れのＴＺＲ５０Ｒはクラッチ切ってもちょっと繋がってるみたいで
ケーブルの遊びを最小にしてもちょっと繋がってて１速に入れて押したらまだ重いんです
原因と解決方法教えて下さい

502 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 22:34:10 ID:SiQppQ7e

>>501
湿式クラッチの宿命です．我慢シル

503 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 23:24:14 ID:rnsqlIkF

>>502
ではこの症状は寿命とか故障ではないってことでＦＡ？

504 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 23:50:37 ID:fvkq3m+6

原因も対策も、凄く簡単だし教えてあげたいけど
>>441の件の直後だけに・・・。

505 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:01:41 ID:XMrNBllt

君お宅？

506 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:26:39 ID:xRubNA1I

>>500
TDR80純正でもでかかった？
エンジンが200だから参考にならんかもしれんけど
リヤがTDR80純正でフロントはRZ１２５の社外品で
１７T入れてて丁度よかったんだけど｡
昔調べたメモに３３Tなんて書いてあったので
どこかのメーカーで鉄製で出てたはず｡

507 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:41:25 ID:ws/8fApk

>>504
教えてください！
あんな下品な工房は忘れちゃってください

508 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00:47:27 ID:PI1liFV2

>>501
でもその状態でもエンジン温まってきたら
ぜんぜん抵抗なくなるでしょ?

これでげいいん（なぜかｒｙ）と解決方法出てくるんじゃね?

509 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 02:04:58 ID:ws/8fApk

>>508
なるほど
暖気すればおｋってことか
故障じゃなくて安心しますた

510 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 08:16:10 ID:9WSMDDvw

原因はげんいんです

511 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 09:24:12 ID:s7FeyrMw

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

512 ：500：2007/01/12(金) 12:30:10 ID:Z7Wi3/mg

>>506
鉄製の社外品ってあったのか・・・
そのとき調べたのは全部アルミの物だったので見てないメーカーの物みたい。
歯数が大きくなる方のばかりで純正より小さいのは見つけられなかったんですよ。

TDRの純正は38丁ですよね。
何丁でオーダーしたか忘れたんだけど、計算ミスしてちょっと小さすぎてしまい、
ドライブを16丁にして普通に乗れるくらいになってます。w

TDRは125や200に載せ替えてる方が多いですね。

513 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 13:29:36 ID:k+XKUw4x

>>512
鉄製の社外といば南海部品。一枚2000円くらいで買えるし。

514 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 13:56:00 ID:sv792ioG

YAMAHA純正ラジエーター液って量販店にないだな
素直にバイク屋で買ったほうがいいのかな

515 ：500：2007/01/12(金) 15:44:48 ID:nYRnfzQa

>>513
一服がてらにちょっと見てみたけどTDR80用は設定ないみたい＞南海部品
今のAFAMが減ったときのことを考えると知っときたい。どこのだろ。

ttp://www.bike.ne.jp/shopping/afam-yamahar.htm

516 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 16:00:39 ID:k+XKUw4x

>>515
TDR用じゃなくてもいいんじゃないか？
8mm穴の4穴428サイズのTZ50用使えないか？

TDR50って10mm穴の428だっけか？

517 ：500：2007/01/12(金) 17:32:39 ID:hOgnGAKx

>>516
TZ用もTDR用もマウントは一緒だね。でも設定は40丁から大きいの。
TDRの純正歯数38丁よりまだ小さい物が欲しいんです。

そういやオーダーしたのが出来上がってきたとき、自分でもその小ささ（直径）に
笑ったな。
428の30丁くらいで頼んだような記憶が。。。

518 ：506：2007/01/12(金) 22:57:51 ID:xRubNA1I

>>515
自分でも気になったので色々見直したんだがメモ以外見つからない｡
後で役に立たないメモを残すな！＞自分
ただ入手性と耐久性で探したので面倒なメーカーじゃなかったはず｡
南海かキタコかデイトナかそのへんだったような？
516の様に専用以外も調べたんで車種の特定もできない｡
なにぶん数年前に過去のカタログを見てたので下手すりゃ90年代の
情報なんで今話しても役に立たなかったかもしんない｡

リヤ38T入れても今F16T入れてるなら調整は効くんじゃない？
幸いな事にフロントは原付から125まで社外品は選び放題｡
小さい丁数なら原付用が使えるから1枚1000エン位で買えるのが良い｡
あれ？クランクケースリードバルブなエンジンだと使えない手だったかな？

519 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 03:54:01 ID:BXEcrGH1

スクーターでのお手軽チューンといえばCDI、ベルト、プーリーですが、
こういう原付MTの場合お手軽チューンはどのようなものですか???
スクーター以外さっぱりわからないです

520 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 07:05:19 ID:lHNVKIMl

CDI，リ解，タイヤ，チャンバー，キャブ，リードバルブ，外装．

521 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 10:43:45 ID:HdDzuKDK

キャブってお手軽か？

522 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 10:45:08 ID:lHNVKIMl

初期TZR50RのVM16SSを後期TZR50RのVM18SSにするぐらいならｗ
広義で，セッティングも含むと脳内補完ヨロ

523 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 17:20:57 ID:UCtQW6aj

初歩的な事なんだけど････TZR50Rの純正チャンバーってｸﾞﾗｽｳｰﾙ入ってるのかな?
ﾊﾟｲﾌﾟﾕﾆｯｼｭしたらﾀﾞﾒｶﾅ
誰か頼む

524 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 19:43:01 ID:1gSHnguA

俺は気にせず洗ったwww

多分大丈夫だとおもう

525 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 23:14:52 ID:UCtQW6aj

>>524
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞそうなのか
純正ってｻｲﾚﾝｻｰ?の部分外れるﾖﾈ?

526 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 00:24:59 ID:UG4jSbBO

溶接でついてるけど

527 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 00:39:53 ID:v7uChFje

>>526
社外に交換したほうが無難なのかな
ｸﾞﾗｽｳｰﾙが入ってるのかもわかんないｶﾗ怖くてユニッシュできない

528 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 13:09:36 ID:WBcFlRg+

素直に社外にしなさい

529 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:40:33 ID:c64r7oG1

皆さん始めまして。
自分ゎTZR50R海苔です。
これからわからない事など質問するかもしれませんがよろしくお願いします。

530 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 07:04:52 ID:9V5XwRD7

３万キロ走ってて錆びてきてるから塗装しようとしてガソリンタンク外したんだが
タンク逆さまにしたらガソリンが漏れてきたんだ
新品でも漏れるもんなの？
新品タンク買うか迷ってるんだけど。。。

531 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 07:25:41 ID:9UsBs0Bv

ひっくり返せば漏れたと思う

532 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 16:29:43 ID:v5E0b5m5

中も錆びてるだろうから交換した方がいいんじゃないの

533 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 18:23:42 ID:tzuJySMo

>>530
さすがに逆さまにしたら漏れるだろw
新品もいいけど、錆びとり剤とコーティング剤使えば安くあがるよ。
あと、フュエルラインにペーパーフィルターつけておけばキャブが詰まることもない。

534 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 23:22:27 ID:1a7ljfxc

ウチはフィルタに錆が詰まって通らなくなったw
只今 POR15 でコートする前の前処理中ー

コックのリザーブ側にもそういやフィルタついてるのね

535 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 10:19:59 ID:bnFi+NJ7

>>531-533
あんがと
一応フィルターみたいなのはついてるから大丈夫だと思う
錆びとり剤とかはガソリン抜いてから完全に乾かしてからのほうがイイよね？

536 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 10:48:00 ID:Vs3gJGQS

>>535
常識で考えろ馬鹿

537 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 10:56:48 ID:Ab3ZXlgh

タコメータケーブルが切れちまった。
TZR50Rなんだけど、他車種のケーブル流用できるのある？

538 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 11:02:30 ID:Vs3gJGQS

>>537
なんで純正以外を使いたがる？

おかしいだろ？常識的に。
おまえここで流用できる車種書いてもらったら、駐輪場行って
パクってくるつもりだろ？泥棒野郎市ね！

539 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 12:22:30 ID:I66+adZL

ノーマルサスの話しまだ～？

540 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 12:33:59 ID:Vs3gJGQS

>>539
ノーマルを使いこなせない馬鹿は何使っても同じ。

以上。

541 ：鈍足：2007/01/16(火) 12:55:35 ID:Z3wgE5oE

暫くぶりにみたけど荒れてる人いるね～

542 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 13:11:16 ID:Vs3gJGQS

ゆとりが馬鹿なことばっかり聞くからですよ。

543 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 16:57:17 ID:bnFi+NJ7

>>536
馬鹿っていうな馬鹿

544 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 17:37:18 ID:Vs3gJGQS

>>543
あれ?君はヲタク死ねｯって行ってた君？

店員に聞けば？

545 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 20:04:48 ID:YlYUwNhu

わかんない子にいきなりバカって言ってやんなよ。
可哀想だろ。

546 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:33:46 ID:MIIOIStF

おまえらの書き込み馬鹿っぽいよ…orz

547 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 21:46:42 ID:8plAT6hK

3ＴＵ乗りに質問。

リ解してる人、どれくらいまでエンジン回してパワー感ある？
うちのは10000rpm超えたらストンとパワー落ちるのだが
圧縮でも下がってるのか、クラッチ滑ってるのか、リードバルブへたってるんか
判断出来かねるので。

548 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 23:35:13 ID:I66+adZL

ノーマルサスの話しまだ～？

549 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 00:16:31 ID:V+RiNHWa

>>548

>>540

550 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 00:23:02 ID:D41+TveI

>>547
リミッター解除って言ってもＣＤＩを社外にしてる香具師や配線加工で済ませてる香具師もいる。
更にマフラーやらキャブの設定やら、小物で変るから、その質問の仕方＆手持ち３ＴＵの状態説明だと不十分。
ノーマルと比較したいのなら、メーカー公開のパワー曲線でも見て参考にしてみれば？
純粋なリミッター解除なら、出力特性の差は出ないしな
って、Vs3gJGQSの気持ちもわからない気がしないでもないっと感じてきた。
お腹がゆとり世代故の長文ソマソ！

551 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 04:10:13 ID:/8GvuvIH

俺の3TUはデイトナの三段階の点火時期調整付きリミ解、チャンバー交換で10000回転で狙ったようにパワーが落ちる。
燃調もベストだし、なんだかなあって感じだな。
俺のは多分クランクベアリングがへたってる。

552 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 07:05:32 ID:0HhVMai+

60ｷﾛを越えると失火

原因がわからず三日間悩む。

ﾉｰﾏﾙCDIだったことに気づく。

それに三日も気づかなかった俺はｱﾎ??

553 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 10:22:55 ID:lrkJSToY

>>551

3TUはカタログ見ても10000rpmでガックリ出力が落ちてるし、それ以上
まわしても意味がないんじゃないか？そうゆうわけでCDI変えて進角変えても
パワーがでないんと違うんだろうか？

NSR系は13000rpmまで回るんだけどねぇ～。
4EUエンジンはどうなんだ？

クランクassyで出なくなったしはやめに打ち変えたほうがいいかもね。

554 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 10:53:47 ID:/8GvuvIH

>>553
けどせめて11000まで回さないとギア上げた時にパワーバンドに入らないから、出来ればそこらへんまで軽やかに上がって欲しいよ。チャンバー変えてるんだし。
もう腰下ノンOHで三万走ってるから原因は分かってるようなもんだけど。
高くてなかなか手が出ないんだよな…。
ちなみに4EUの方はノーマルでも比較的高回転まで回りやすいよ。

555 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 11:06:43 ID:lrkJSToY

>>554
うちのはKRSの中低速チャンバーだから、10000でシフトあげても
パワーバンド外れることはないなぁ、ただやっぱりサーキットで
ハンクラ当てて立ち上がるようなとこだと、頭打ちが早すぎてどうにも、だ。

クランクの重要パーツも残りわずかの在庫だし、エンジン一基組みなおすかなぁ。

556 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 11:41:58 ID:s9lzqpO3

助けて暮れ

さっきTZR50Rで事故ってしまった

ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙ大破(ﾗｲﾄ無傷)､ｼｰﾄｶｳﾙ右まっぷたつ､ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ曲がり、
ﾘｱﾀｲﾔのｶｳﾙ割れ､ﾌｰﾄﾚｽﾄ左折れ､左ﾐﾗｰ折れ､ﾀﾝｸ新品交換、

全部直したらどのくらいかかるか誰か助けて

557 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 11:44:10 ID:lrkJSToY

>>556
まともにやると１０万超えるんで俺にクレ。
事故なら保険が出るだろ、こけたんと違うんか？

558 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 11:49:50 ID:s9lzqpO3

>>557
なんと言ったらいいか

小さい路地から曲がるときに、少し勢いがつき過ぎたから
ﾌﾞﾚｰｷいれたんだけど、雨で濡れていて利かなかった
そのまま･･･････人の家の植え込みに突っ込んだ
幸いに人の家は無傷､自分も擦り傷だけだった

だからﾏﾏﾝ雨の日にバイクで学校いきたくないんだよう(泣き

559 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 12:03:39 ID:ONSTQJ2r

雨に濡れたら漏電しちゃう

560 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 13:25:00 ID:CbfomSge

TZRエンジンのTZMだがBRDチャンバーでブラックゾーン付近まで回る。
エンジンが中古で異音がある気がするがな。
でもパワーが出るのは13000rpmくらいまで。

561 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 13:34:00 ID:lrkJSToY

>>560
13000までパワーがついてくるのか～。

うちの3TUはもう駄目かな～、ノーマルのNSRとどっこいだし
一生懸命走らないと邪魔になるし。

でも楽しいんだよな～。

562 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 15:52:18 ID:NTOS/EjH

漏れのTZRは12000rpmくらいかなぁ
夏はもう少し回るかも。

シリンダーが4KJ?かなたしか

563 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:03:21 ID:m8sVE3GG

>>558
うらやましいよ…
うちの学校はバイク禁止なんだぜ

漏れのTZMは冷え性でたまにチョーク引いてもエンストするから困る

564 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 17:56:31 ID:ONSTQJ2r

雨に濡れたら漏電しちゃう

565 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:15:50 ID:GHgH9Hi4

うちのTZMは14000rpmまでビンビンだよ。
ちなみにシリンダーとチャンバーはK◯Sだよん。

566 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 18:16:14 ID:3WfazlKf

うちの TZM も、前所有者曰くリップスのチャンバーに YEC CDI で、
>>560 と同様ブラックゾーンまで入るしパワーも 13,000 rpm 辺りまで。

567 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 20:21:34 ID:FzeEC8Ds

ＫＲＳチャン買おうと思いきや開発中でござる

568 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 04:19:37 ID:o6AoohAo

結局チャンバーはどこのが最強なんだ???
CDIはYECでおけ???

569 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 05:31:42 ID:gXEuWNKA

以下ループ

570 ：あああ：2007/01/18(木) 09:11:42 ID:mCNcgeSn

YSR80を登録しようと思ったのですが市役所にナンバーを取りに行くと車体番号が違うと言われました。
ﾊｲﾌﾝが二つも無いしｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄから始まるらしいです。
車名・ヤマハ2GX

車体番号・20X-011583
Ⅱ-1524

571 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 09:16:27 ID:YyCYbzEe

買ったところに聞けよ

572 ：あああ：2007/01/18(木) 09:45:59 ID:mCNcgeSn

個人売買で手に入れたので…‥。

573 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 10:02:55 ID:S+RDfN9i

>>570
2GX-011583が車体番号だろう。
アルファベットから始まると言うのは間違いだ。
Ⅱ-1524はシールの番号を書いたのでは・・・

574 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 10:07:05 ID:dRvY1Frr

やっぱりKRSチューンか～。

TZM系のYZ80ベースエンジンは優秀だなぁ～。
RZ50系の3TUエンジンは回って11000回転。
パワーは10000回転で頭打ち。

いまさらKRSチューンしてもなぁ～。

575 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 10:07:25 ID:s50mzCOV

Ⅱ-1524は形式認定番号ってやつじゃなかったっけ？
車体番号は>>573の言うとおり2GX-011583でおｋ
ちなみに車名は”ヤマハ”だけでおｋだったはず。

576 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 10:08:00 ID:T0Lw4gHo

>>572
YSR乗りじゃないがヒントやる。
車体番号は2GX-からだ。
だからアルファベットから始まるってのもおかしい。
ただ、おまいが書いた20X-てのはもっとおかしい。

おまいが見て書いたのはフレームか？それとも前所有者の廃車証か？

577 ：あああ：2007/01/18(木) 10:08:29 ID:mCNcgeSn

>>573

ありがとう。ございます。
市役所にいってみます☆

578 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 10:43:15 ID:s71Zewi0

>>577が>>576と>>575を無視している件について

だから糞コテなんかのゆとりに厳しくしてあげなきゃならないと言っただろ

579 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 11:17:22 ID:tlrYSCZL

やっぱ皆案外回らないんだね3TU。考えてみたら俺のはパワーバンドが8000～10000までしか無いよorz
逆に低速トルクはかなりあるんだけどね。
吹け切らないからキツイ

580 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 12:46:40 ID:1Bcd4dqQ

3TUエンジンならTZ50とかTZR50の腹下出しのかっこいいチャンバーが着くんじゃないの？
S50用のＫＲＳシリンダーもいまならヤフオクに出てた気がするよ。

581 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 13:03:32 ID:kbPo2yrM

すごいね　このスレ
みんなレース関係者ばっかりか

俺みたいにツーリングオンリーの人とかいないのかな
俺は身長187cmでTZM乗ってまつ( ＾ω＾)

582 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 14:12:06 ID:dRvY1Frr

>>580
中古買ったってしょうがないでしょ、やるなら新品じゃないと意味がなす。

3TUエンジンってトルクはあるよねぇ、なのでコースではファイナルあげて
加速加速で６速まで使うように走ってる、それであればパワーバンドの
狭さもなんとかなるんだが、いかんせんギアチェンジが面倒…。

583 ：556：2007/01/18(木) 18:57:04 ID:EeIPRkz+

YSPに修理に出して見たんだけど・・・・・見積り26万って(ｒｙ

どういうことだろうか・・・YSPの取りに来た人は10万ちょとって言ってたんだけど・・・・
26万だとR1-Zと中型、大型、取れるよ

TZR自分で直すか廃車にするかオワタ

584 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 18:59:01 ID:pg+Qpcwp

フレーム新品　タンク新品　フォーク新品
ってやってたらその金額なりそう

585 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 19:03:54 ID:EeIPRkz+

>>584
フレームは無傷だったので直す必要ないし、フォークも十分直せるレベルだと
思ったんだけど・・・・
タンクも親指一個凹んだくらいなのに・・・・・

ふっかけられてるのかな

586 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 19:06:02 ID:gXEuWNKA

>>556
そのTZRによっぽど愛着がない限り廃車だな・・・
俺ならもう一台買って二個一にでもするかも。

587 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 19:06:26 ID:pg+Qpcwp

それだったらヤフオクで集めたりすれば10万以内に終わりそう棚

588 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 19:08:57 ID:EeIPRkz+

だんだんバイク乗る気が失せてきますた
もう引きこもるいかないかも(ry

589 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 19:13:38 ID:gXEuWNKA

まあ足がわりに乗ってるんならスクーターでも買え

590 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 19:19:24 ID:EeIPRkz+

>>589
ｽｸｰﾀｰなんて無理かな､ミッション車以外なんかはずかしいし

足がわりというか相棒だったんだよぅ
めちゃくちゃ可愛がってた

今日学校の帰路でNSR50と出会ってなんか悲しくなった

591 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 20:42:52 ID:JaalivAW

>>ID:EeIPRkz+

まぁここはお前に日記じゃないし、こけたお前がいけないわけだ。

>>26万
まぁそんなもんでしょう。フォークは直せば？50だったら修正するなら
新品入れますね、普通、安いし。
フレームは無傷？フォークが曲がる事故で無傷なわけないだろｗ
少しは振れが出て間違いない。

>足がわりというか相棒だったんだよぅ
>めちゃくちゃ可愛がってた

みんなそうです。だからこそ気をつけてなくてはいけない
雨の日、ましてや狭い路地から出るときにブレーキが間に合わない
なんて、狭い路地でどんだけ出してんだよ？車にはねられたり
人はねてないだけ運がいい、注意が足りなさ過ぎる。

いい勉強になったと思って部品取りにして中古をもう一台買うしかないな。

592 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 23:30:32 ID:EeIPRkz+

>>ましてや狭い路地から出るときにブレーキが間に合わない
>>なんて、狭い路地でどんだけ出してんだよ？

だれも間に合わなかったなんていてないけど？雨で利かなかっただけ
おまけにスピードもでてない。でてて5～10ｋだが？

>>フォークが曲がる事故で無傷なわけないだろ
無傷なこともあるんだよ？

>>注意が足りなさ過ぎる

注意が足りないとは自分でもおもってないけど？

593 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 23:36:27 ID:+qwMi1me

注意よりも腕が足りないに5000ﾍﾟﾘｶ

594 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:10:52 ID:WlJPhlX1

>>592
つじつまが合わない件について・・・　

595 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:13:51 ID:HHQLmToC

>>592
反省の色無し！

ゆとりを相手にするのやめようぜ。
どうせ同情誘ってパーツでも貰おうとか考えてるんじゃない？
パーツの値段も自分で調べられないみたいだしさ。

ｦﾀｸ死ねッ!!!ってやつと同一人物だろ？こけて死ねばよかったのにな～。

5～10kの速度で雨で滑ってこける馬鹿なのに注意が足りないとは思ってないってｗ
じゃぁなんでこけてんだよｗ

596 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:49:23 ID:38E7Kngt

雨の日に鉄板に乗ればｽﾞｻﾞｰってのはあると思うけど、普通その速度でフォークは曲がらないと思うが。
ステムやらフォークやらが捩れただけじゃねぇの？

後、注意のし過ぎ、って事は無いわけでね。
注意が足りてる、っていう考えでバイク乗ると事故るぞ。

597 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 05:35:10 ID:HQj/DN2i

雨が降ってたから事故を起こしました、かいな～
そのバイク直すのやめたほうがええね。

598 ：594：2007/01/19(金) 11:59:18 ID:LOANZONw

>>596
だよな、そんな速度でそこまで逝くわけない。

599 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 13:57:24 ID:VWYijbqv

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600 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 14:29:26 ID:xbC9S+yD

むしろ完璧に修理して今度こそ確実に逝ってくれ。ゆとりガキうざ杉。

601 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 18:02:43 ID:7oFzsrtX

雨に打たれながらもちゃんと走って最後は直せないからって捨てられる
ＴＺＲがかわいそう

そのＴＺＲの持ち主は苦しい言い訳ばかり
自分が悪いとは決していわない
さらには微塵も思ってないくせに相棒だのかわいがってただの。。。
嗚呼、ＴＺＲよ、お前はかわいそうだな

602 ：オサーンＶｉｐｐｅｒ：2007/01/19(金) 19:14:44 ID:tZJlq3sR

おまいらここまで吊られるなんてｗｗｗ
ダイジョブか?
いもずるに吊れるなんて何ヶ月ぶりだよｗ

もちっと2ch勉強しようね!！

603 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 19:22:38 ID:VWYijbqv

>>602
VIPのクズ共と違ってここは優しい奴が多いんだよ。
糞スレが立ったときのレスの付き方も独特。
空気読めるようになってね。

604 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 19:43:50 ID:JDYR4PgH

>>602ｰ603
空気読め

605 ：オサーンＶｉｐｐｅｒ：2007/01/19(金) 19:49:47 ID:tZJlq3sR

>>604
ﾌﾟｯﾌﾟﾙｯﾌﾟｰ

まともにレスアンカーすら打てないとはｗｗ

これはキビシｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

初心車ｽﾚにでも逝った方が言いとおもィマスですﾊｲ

606 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 20:16:09 ID:zlHLPfoo

>>599
ﾎﾝﾀﾞ・ﾋﾞｰﾄのことも
たまにでいいから思い出して下さい。。。

607 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 21:17:30 ID:h5askQnU

>>606
ミゼットの立場は・・・

608 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:33:30 ID:sjpjEMO6

TZR50を物色中なんですが、中古車のココ気をつけて見とけって個所ありますか？

バイク10年乗ってますが、2stは初めて
2stバイクの基本的なメンテ個所を教えてください。

609 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:46:16 ID:yNtXFrja

ｱｸ禁に巻き込まれたﾔﾂから

> ここで TZR50 3TU のヘッドボルト締め付けトルク聞いてくれｗ

って言われました．喪前らよろしくおながいします．

610 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 01:14:40 ID:29Z06GDt

ググれとお伝え下さい

611 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 01:19:56 ID:u4dwUKVM

>>609
分からないなら外すなよ

って言おうとして、まだ外してるか分かんない事に気付いた

612 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 01:32:53 ID:SzCdCWO+

皆様NS-1とTZRどっちにするか悩まなかったか???

613 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 01:47:26 ID:u4dwUKVM

悩んだけど、近場で安く程度が良いのがあったからTZR

614 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 01:56:47 ID:hmcnlSsA

あ？
どっちも選択肢にいれずにTZMだ

615 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 14:22:15 ID:/05Te1VS

あ？
どっちも選択肢にいれずにNSRだ

616 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 15:01:04 ID:FRqk2Wfd

ごめんなさい
どっちも選択肢にいれずにYSRほしいと思ってます

617 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 19:09:34 ID:SzCdCWO+

TZR50R契約age

618 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 19:26:43 ID:wy0G39ZQ

TR50RかTZMか，迷いに迷って，

RZ50を買った俺ガイル

619 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 22:46:22 ID:UMHrn4NE

実は漏れは先輩が格安で売ってくれたから買ったんだ

ＴＺＲ５０Ｒを
いいね、実にキビキビ走ってくれる
ライダー次第では１２５くらいなら余裕で勝てるでしょ

620 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 23:35:57 ID:DCJqqarO

勝てる？

621 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 23:54:01 ID:vjCT5OEg

勝てる？？

622 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 01:19:47 ID:rruDpbNg

勝てる？？？

623 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 02:50:50 ID:qnlOpnl/

テメェに乗せるＴＺＲはねぇ!!!

624 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 08:10:19 ID:mXPcVv8w

ワロタ

625 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 19:37:12 ID:VrcQZbUS

初めてのバイクでTZR50Rを買ったのですが
製造年を調べたいのですがどうすればいいんでしょうか？

626 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:08:06 ID:XnmfhF5i

自分のTZR50Rが4EU1とか4EU3とか知るには何見たら良いですか？
サービスマニュアル買おうかと思ってるんですが、違いはある？

627 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:09:41 ID:hKNreEKs

4EUをただでもらったんだけど、どうやってホイールはずすの？ヽ(;´Д｀)ﾉ
とりあえずピン（みたいなもの？）を抜いてナット緩めればおｋですか？

628 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:13:51 ID:6qqFatar

ゆとりーズ参上

629 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:32:08 ID:bjTbev/r

ゴミ多すぎワロタ

630 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:42:59 ID:6xmlSeX5

YTR

631 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 22:52:49 ID:snXvYony

こんなに連続して・・・
偶然なのか？

632 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 23:12:49 ID:ys+JA/67

ゆとり

633 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 00:05:24 ID:P+2p8Ufr

いよいよ4EUがゆとりに食われて無くなる時がきたなぁ…

はぁ、俺のレースベースの維持の為にもドンドン事故って
エンジンよこせ。

634 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 01:18:49 ID:MylpLTV4

>>633
まぁそう言わないでw
昨日4EU契約したばっかりの16才の俺がなんかゆとりみたいじゃないか。

635 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 03:17:52 ID:CY4uhT2o

>>634
16歳は十分ゆとりの恩恵受けまくりんぐだろ

・・・ごめんね、悪く言うつもりじゃないんだけど

636 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 05:52:29 ID:qIh2CVz8

で、肝心の答えを聞こうか

637 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 05:53:50 ID:qIh2CVz8

>>633
心配ない、盆栽おやじどもがRZ買い漁ってるから。

638 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 07:45:26 ID:UODcSjpG

や～っとキャブセッティング終了。手間とらせやがってTZRちゃんめ。
だけどいじるのに関しては250より面白いんだよな、不思議。

639 ：携帯厨 ◆jH3Q3bIrRM ：2007/01/22(月) 12:16:58 ID:E/QhlYXx

さぁて、そろそろゆとりのためのセミナーを始めようジャマイカ

よくあるのがNS-1との比較。俺はTZ系はCDIで化けるからまた買ったけど、他はどうだい？

640 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 12:35:10 ID:KIX2L5/E

4KJシリンダーはNSよか回るとか。

641 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 15:28:07 ID:csC+wjYL

なにこのｵｯｻﾝ率90%越えてるスレ

642 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 15:36:56 ID:h4WHAOKc

ヤマハのエンジンは最高だとか。

643 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 15:40:04 ID:w7GIBIA5

>>641
プｗ

ゆとり。

そんなおじさん達が１６歳のころにいっぱい乗ってたから
君たちが今でも乗れるくらい車両もあるし、進化したんだよ。

君たちゆとりはバカスクとかスカチューンとかろくでもないバイクを
増やしてくれたねぇ、将来のバイク乗りが可哀想だなぁ。

644 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 16:20:46 ID:MAfMas/c

>>643
今の若者を自分の年代と比べて文句いうのは駄目親父の証拠ｗｗｗ
ゆとりが運転が下手でおっさんの頃がうまいわけじゃなくておっさんの時代がレーサー系のバイクがよく売れて
台数が残ってだけだろｗｗｗ

自分が運転がうまいと思うなよおじさん＾＾

645 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 16:35:33 ID:7ti34REM

俺もゆとり世代だけど↑コイツはアホだなーとおもう。
運転が上手いか下手かなんて話はしてないだろ。
ゆとり世代がみんなこんな奴ばかりだと思われるのは正直辛い。

646 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 16:43:56 ID:w7GIBIA5

>>644
じゃぁ運転が上手い君は、雨の日に10kでこけたり、ホイールを外すのを
いちいちここで聞いたりしないよな？

まぁおじさんにも君のような威勢のいいときがあったよ、伊達にこの年まで
生き残って、現役でレースやってるわけじゃないから。

君もツナギ買ってサーキットへおいで。

647 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 17:24:16 ID:oORhXdXg

結局「サーキット行ってる」、「サーキット行ってない」で分けるところが前世紀の思考

いまの若者の間で「俺サーキット行ってるんだ、バイクの運転お前らよりうまいぜ」
なんて恥ずかしくてとてもじゃないけど言えないよ・・・・

そういう理屈が許されたのは当時のバイクブームの時だけで
あんたは嫌いかもしれないが、今はスタイルで乗るのが主流

大体、公道じゃ安全に運転できれば上手い運転、サーキット比べるのはナンセンス
それ以前にホイルも外せんのは明らかにバカ、蛇口の閉め方わからんのと一緒

648 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 17:26:11 ID:2MEIB3yc

大人だったらいちいち煽りに反応するなよ・・・

649 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 18:04:08 ID:w7GIBIA5

ID換える位の思考はゆとり程度の頭でもあるんだなぁ。

別にサーキット走ってるから上手い、とはどこにも書いてないけどな。
俺はただ「元気に今もサーキットを走れてる、ああ楽しい」
って言ってるだけな。

>今はスタイルで乗るのが主流

俺は俺のスタイルで今までずっと走り続けてますよ。
お前みたいに世間の「主流」といった傘をかぶらないと
自分のバイクライフを決められないつまらないガキとは違ってね。

文句があるならとりあえず１０年間乗り続けてみ、車乗っても良いし
原付だけでも良い、とりあえず１０年間バイクに乗り続けてみなさいよ。

650 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 18:34:37 ID:T5lJPsgs

ゆとりじゃなくてもこのやりとりは目に余るよ

651 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 19:14:02 ID:xp0ac/Ks

>>644
学校では虐められて、ここではゆとり教育呼ばわれ。

悔しいのはわかるが、お前馬鹿過ぎ、さすがゆとり教育w

652 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 19:31:00 ID:oORhXdXg

>>649
で、どうやってホイール外すんだ？

653 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 19:50:44 ID:h4WHAOKc

結局お話にはゆとりだの、餓鬼だの、もううんざり
そして「俺のころは」「あの時代は」
こんなことの繰り返しなのよ

バイクは進化しても俺達は進化してないのさ

654 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 19:56:39 ID:UmrhVEbJ

随分糞スレになったな
しっかり汁
ヤマハ２ストライダー

655 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 20:00:49 ID:6sZC0GEX

おまいらこんな下らない言い争いをしている暇があったら
俺のYSR50のリミッターカットの仕方を教えてくれよ(´･ω･`)

656 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 20:57:44 ID:/D/lVZ+Q

釣りかも知らんが、まず自分で探す努力はしたのかな。
定番ネタだからすぐ判ると思うよ。
努力して判らないと言うのが伝われば、おっさん連中が相手になってくれるかも。w

657 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 21:13:23 ID:UgMxr1Zw

いまはゆとり教育で進化のしようがないもんなぁ。
バイクは進化してもゆとり脳じゃねぇ…。

>>652
SM見れば？ゆとりクン

658 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 21:13:51 ID:nb0uN4gO

俺もゆとり世代だけど自分で調べるなどの努力もせずにここで質問してる奴は
心までゆとり教育に犯されてるんじゃないかと思う

659 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 21:22:51 ID:qfIojrYL

658みたいなのもいて安心した
ま、ゆとりくん達みたいなのはどこにでもいるわけで
ウザいと感じる方はｽﾙｰしておきましょうよ
俺はスルー派
努力せん奴には報いは訪れないよね

660 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 21:34:24 ID:UmrhVEbJ

糞スレ

661 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 21:36:13 ID:MylpLTV4

まぁあれだ。こんな言い合いしてる限りゆとりもおっさんも同レベルさw
ちなみに俺はゆとり世代の16才

662 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:08:20 ID:qZx7MupH

>>661
自己主張が強いのもウザイ

663 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:10:52 ID:KIX2L5/E

初代ゆとりだがここのレベルにはなんとも…

（｀･ω･´）クールに行こうぜ！

うん、古臭いとか言われる。
良く聞く音楽「YELLOW　MONKY／LUNA SEA」ｗ

664 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:13:21 ID:h4WHAOKc

ゆとり、がんがれ

665 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:13:49 ID:6sZC0GEX

>>656
ところがどっこい釣りではないのですよこれが・・・(´･ω･`)

いわゆる定番ネタの”茶色線に抵抗を挟む”をやったのですが、
アクセル煽ると抵抗が一瞬で焼け焦げてしまうのです・・・orz

車体は後期の2UEなんですが、2ALの配線図と比較すると
そもそも配線もCDIの形式も違うみたいで、茶色線はマグネトで
発電した電力がモロに通るラインだったらしく、かといって
他にぁゃιぃ配線はニュートラルセンサーと思わしき白/緑の
線くらいで、試しにそいつに抵抗を噛ませたら焼け焦げは
しないものの、リミッターは解除されず・・・

もう3ヶ月くらい悩んでます。まじで誰かたすけて～ヽ(;´Д｀)ﾉ

666 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:17:49 ID:KIX2L5/E

他車種のCDIが付いてる可能性ってあるもん？
普通に考えれば絶対に無いとは言えないと思うけど･･･

CDIの形式番号読める？

667 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:19:50 ID:qZx7MupH

誰かYSRのリ解済みCDIとかヤフオクで売ってみれば？

668 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:26:42 ID:6sZC0GEX

>>666
形式番号かはわからんのですが”2UE”と印字されてます。
そんなこともあってか、他車種のCDIではないだろうと思っては
いるのですが、ヤフオクで出品されている2UEのCDIってなぜか
みんな”2AL”なんです。なんでなんだろう・・・('A`;)

ちなみにマグネトへつながる2Pカプラの形状がタミヤのバッテリー
みたいな形状ではなく、DT50（17W）の形状になっています。
↓こんな感じです。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45828019

669 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:28:59 ID:6sZC0GEX

間違えたー。17Wじゃなく3LNですた(´･ω･`)

670 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:29:58 ID:6sZC0GEX

またまちがえたー！3LNじゃFZRじゃん・・・orz
”3LM”です。たびたびすいませｎ

671 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:30:17 ID:KIX2L5/E

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~sgb/restore1.html

速度計かタコかは分からないけど、１Ωの抵抗ね…
もっと高い抵抗値使うのかと思ったよ。

672 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:49:45 ID:6sZC0GEX

>>671
どうもありがとうございます。一応そこのサイトを見てきましたが、
たぶんそれは1kΩの打ち間違いだと思われます。
諸所のサイトを参照すると、1kΩというのが定説らしいです。
2k～3kΩを使うといった例も時折見かけます。

673 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 23:49:27 ID:KIX2L5/E

そうだよなｗ
まぁどんな信号が出てるか、
どのラインでストップがかかるか分からんから
なんとも言えないけど。

3kΩとかでも駄目？

674 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 01:23:10 ID:KaZLWIQK

錆取り剤と数種類のワイヤブラシほしくなった

675 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 06:53:07 ID:JlL22urf

どうせプルダウン抵抗だろうから大きめでエエと思う。
１オームなんてしたら短絡と近くて電流増えて痛みやすいような気がするわ。

676 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 09:11:31 ID:e8gUc7fB

>>673
3kΩも一応やりました。やっぱり効果なしですた・・・orz
ジェネレータから来ている緑/白のギボシを外すとエンジンが
止まるので、こいつが怪しいなーと思っていたのですが、
いくら抵抗を挟んでもリミッターは解除されませんでした(´･ω･｀)

あとは、メーター側の速度警告灯を思わしき配線にも500Ω～の
抵抗を挟んでみましたが、やはり効果なし・・・
ちなみにそこをカットすると一応エンジンは掛かるものの、6000rpm
くらいで点火カットされてまともに走りません。

せっかくVM18入れてサーキットでそこそこ遊べそうなポテンシャルが
出てきたのに、60km/hリミッターはつらいお・・・(´；ω；｀)

677 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:50:03 ID:+QN7IvQq

ゆとりはmixiでも行って馴れ合ってろ。

678 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:57:07 ID:uIdNir2X

昨日カウル届いたんだ。
ウキウキしながら今日走ったんだ。
事故ったんだ。　全壊なんだ。

679 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 11:58:22 ID:5aH7nwMD

てか中年おっさんがTZRとかの原付乗ってるのってｷﾓくないか?

680 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 12:24:05 ID:+QN7IvQq

>>678
あちゃ～、なんとも…。ガンバレ～。

>>679
それぐらいしかいえないのか？ゆとり君。

681 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 12:46:23 ID:5aH7nwMD

ｵｻｰﾝげとーｗ

682 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 16:11:17 ID:KPeBAl/C

>>681
ｷﾒｪｗｗｗ

683 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 16:53:15 ID:KaZLWIQK

+QN7IvQq
へんなやつだな

684 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 18:04:32 ID:+QN7IvQq

夜中の１時に

>錆取り剤と数種類のワイヤブラシほしくなった

とかチラ裏してるお前はへんなやつではないのか?ｗ

>>681
はいはい、早くまともな頭脳を持てよ。

685 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 18:16:11 ID:BVhIlQp7

>>679
いかに大型バイクに乗っていようと、いつかは原点に立ち返るものなんだぜ？
いきなり大型とか乗ってる奴は知らんが

バイクの原点は原付なんだぜ

686 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:04:16 ID:KaZLWIQK

>>684
漏れは変わりものさ

687 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 21:34:02 ID:S8PoWsIt

俺の原点はﾛｰﾄﾞﾊﾟﾙだなぁ。
ﾓﾄﾗｲﾀﾞｰが動物表紙だった頃、おかんのを乗り回してた。

はい、おっさんです。w

688 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:19:56 ID:cg0Qo0Bw

KRSがまだ更新終わらない件について

689 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:31:41 ID:IgTyG5Ln

結局2ちゃん閉鎖してない件について

690 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:47:36 ID:KaZLWIQK

そりゃ閉鎖しないさ

691 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 23:40:48 ID:wU92geUp

TZMにシフトペダル流用できるバイクない？
TZM純正より2,3cm長いのを探してるんだが
ステップアップしたんだけど、安ものシフトペダル使ってたら速攻破損したorz
純正流用できれば強度的にも安心できる…

692 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 23:46:23 ID:x7XOeUZB

Nチビとかのはどうなの？

693 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 00:50:36 ID:Xi5589n2

ブレーキペダル流用も知りたい

694 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 01:02:36 ID:oRDws3Mw

みんな整備時には何処のスタンド使ってる？
今度自分でタイヤ交換しようと思ってまして。

695 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 01:25:42 ID:Xi5589n2

ノンスタンド！

696 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 01:38:13 ID:oRDws3Mw

>>695　誰かに持ち上げていてもらうのかそうか

697 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 02:25:24 ID:Jdj1set+

>>688　同意

698 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 02:32:38 ID:Xi5589n2

>>696
そう
だから友達や家族は大事にしろよ

699 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 11:08:24 ID:nlzh7TSU

>>694
バイクリフトを使う

700 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 14:28:08 ID:378tR6cc

>>692
長さはあまり変らなかった気がする…
一応見てみるよ

701 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 18:32:54 ID:FTGkfkgM

>>692
SPIのシフトペダルとTTSのブラケット
これ最強

702 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:19:19 ID:J68mvuFj

だれかTZM買わない？

703 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:21:53 ID:Xi5589n2

だれかＹ２Ｋ買わない？

704 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:24:40 ID:nBNh9Tnc

>>702
CDIがYECならパーツ購入してもよいよ

705 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:29:33 ID:J68mvuFj

残念ボッシュの高いやつだわ。

706 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:32:56 ID:nBNh9Tnc

>>705
POSHなら値段次第かな。
チャンバは？

707 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:35:29 ID:4fdG3EHI

YECとPOSHのCDIって走行性能でどんな違いあるの??

708 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:36:34 ID:o3O2TVDS

>>702

状態、場所、値段…。
もう少し情報がほしいところです。
以前乗っていたし興味はある。

709 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 20:48:16 ID:J68mvuFj

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ無し。
ﾈｲｷｯﾄﾞ、ｶｳﾙ割れあり、ﾀﾝｸ少しﾍｺﾐ。

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ、ﾌﾗｯﾄｷｬﾌﾞ、社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ、ﾎﾟｯｼｭCDI
こんなんかな。

710 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:53:02 ID:aa4F+MKC

>>709
dokokara?
Mチビマジで欲しい

711 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 22:56:56 ID:J68mvuFj

真面目にほしい方アド教えてくださればメールしますよ。

712 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:07:57 ID:dwe3Xsu8

希望額は？

713 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:12:47 ID:J68mvuFj

う～ん…
それはメールでw

714 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:44:46 ID:J68mvuFj

[email protected]

アド晒しときます。
ほしい方メールください。

715 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:45:21 ID:5z8Wp2GV

ゴミtzmだな

716 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 01:16:45 ID:1wjPHLwX

ゴミいらね

717 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 07:34:16 ID:bmciSYYz

tzm

718 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 10:24:21 ID:bmciSYYz

先日転けてメーター飛んだぜ…
タンク凹んだぜ…
カウル割れたぜ…

俺凹んだぜ…orz
まだ買ったばかりなのに…

719 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 16:30:03 ID:Mf+zYWoJ

まぁこけるのはバイクで言えば当たり前、だからな。

冬は寒さで体がいまいち動かないからな。
ノーマルタイヤだったらなおさら危険だ。

720 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 18:05:29 ID:1wjPHLwX

あ━(ﾟ∀ﾟ)た━( ﾟ∀)ま━( ﾟ)お━( )か━(ﾟ )し━(∀ﾟ )い━(ﾟ∀ﾟ)よ━

721 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 19:36:01 ID:9qqhoQo+

>>720
http://www.so-net.ne.jp/vivre/kokoro/index.html

722 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:06:48 ID:2/Cn/qOL

>>720
ゆとりクンはまたおかしなことを言うものだな。

723 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:16:00 ID:CWjSY0Yo

リップスとKRS、どっちが速いの？？

724 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:28:51 ID:g6k7dAr+

言ってる先からこれだよ・・・釣りか？

725 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:33:00 ID:2/Cn/qOL

>>723
そうだね、プロテインだね。

726 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:36:06 ID:gZNz3Cg5

>>723
君の方が断然早いよ

727 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:15:49 ID:CWjSY0Yo

あれ、知らないの？
リップス、tzmシリンダー作ったよ。

728 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 10:02:00 ID:PKWULtZ2

>>727
じゃぁつけてみれば？

既出だし、リップスだしｗｗｗｗｗ

729 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 12:54:00 ID:t6btT8xq

>>728
まぁまぁ、>>727もきっとなんかビックリするくらいの性能を搾り出す方法を知ってるから
こういうことを言ってるんだ

そうだよな>>727さん？
漏れは何も知らないから早く教えてくれよ
期待してるよ（・∀・）

730 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 19:22:31 ID:HCmcEpXR

KRSは純粋な意味でのオープンクラスシリンダーしか作っていない。
ただ、いかんせん設計自体が古いので、リップスの特注オープンシリンダーに
負けるかもしれんよ。

>>728-729
オマエラはどうせサーキット走らないだろうから、リップスの８０ccシリンダーに
しとけ！　初心者向けだ。

731 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 22:21:43 ID:uVIPJt86

>>727
おーい、そのリップスのシリンダーの性能を速く教えてくれよ～。

732 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 23:09:31 ID:9Uu5RIdm

>>731
63RRに負けない２０馬力らしいぞ！！

733 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 23:20:27 ID:EeB7kCeg

>>732
げ！
マジ？？
速攻予約するわ！！

734 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 23:26:42 ID:uVIPJt86

>>732
ちょｗｗｗｗマジ？ｗｗｗｗｗ

俺もまるち杯でNSRにかてっかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

735 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 23:47:12 ID:8Elf3ThZ

>>734
いや、そんなに現実は甘くはないだろ｡

736 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 23:59:40 ID:w75x4/Fd

>>734
え？
８０シリンダーでw
排気量違反で失格だな♪

737 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 12:13:18 ID:RvhZdUK4

峠でがんがれ！

738 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 12:40:28 ID:GfK8rFZO

こういうのはTZR50に限らずだけど、ヤフオクで安く買ってモバオクのカモに高く売ってるやつがいる。
中古を新品以上の値段で売る業者もうざいがこういうやつもうざいな。
同じバイク好きとして見ていられん。

739 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 12:59:25 ID:RvhZdUK4

>>738
その気持ちわかる。。。

740 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 08:04:16 ID:AOxFrLce

age

741 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 18:49:10 ID:xjo1C0VQ

誰かさ、TZR50の画像うＰしてくんない？おらの初バイクでさ今月で買って10年なるんだ・・もう廃車しちゃったけど。
タンクに紫の細いラインがあったなぁ。誰かたのんます

742 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 19:08:37 ID:vFqbReNr

>>741
Goo Bikeでも検索してみればあるんじゃない？

743 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 20:26:52 ID:M6e92JPa

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
検索すれば横からの画像はあるよ

でもまあ>>742の言うとおり、中古車サイトの方がいい鴨
画像でかいし複数枚あるし
年式知りたいなら上のヤツは有利

744 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 21:07:11 ID:Sgl0NDi9

漏れのは何年式かな。。。
自家塗装で色じゃ区別できないぜｗｗ

745 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 21:18:44 ID:M6e92JPa

車番打ち込めばおｋ

746 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 05:18:24 ID:v1v5Zj16

湿式クラッチって最初知らないときは焦るなｗｗ
クラッチ焼けたかとおもたｗｗｗｗ
日記っぽくてゴメン

747 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 10:08:35 ID:jTraoZPn

>>746

…え？

748 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 12:25:19 ID:YnJ77gnm

>>746
ちょwwおまw

749 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 12:50:14 ID:v1v5Zj16

間違ってる！？

750 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 12:51:48 ID:jTraoZPn

>>749
いや、意味不明なんだよね。

フリクションプレートの事いってんのかな？

751 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 14:31:39 ID:v1v5Zj16

>>750
ん～多分それ！
エンジン切っててギア入れてクラッチきると重くない！？
暖気すればいいんだよね！？

752 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 22:13:52 ID:F4BCJV8o

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46891843

オイオイ！
いったいどこまで上がんだよ。無理ポ。。。

バネ屋に頼んで作ってもらうか。。。
誰か共同で作らないか？
誰かハードスプリングのバネレート教えてくり。。。

753 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 01:13:53 ID:AJ8+3ys8

>>752
この間までKYBサスが3000円で新品買えたんだが…

ただKYBは硬すぎるのでハネるが。

754 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 01:58:18 ID:OC8n/uMY

>>751
ﾐｯｿﾝｵｲﾙｶｴﾛ

755 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 02:37:20 ID:fn+yRrhV

>>751は恐らく
「ギア入れてクラッチ切って車体を押したら重かった」
と言いたいんｼﾞｬﾏｲｶ？

756 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 03:19:25 ID:3kzzCRA5

>>755
正解★

ギアオイル換えても直らんでしょ～よ
実際直らなかったしね

757 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 03:29:01 ID:6qSEyvUP

>>756
冬だからにきまってんだろボケ

758 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 06:57:50 ID:3kzzCRA5

>>757
だから暖気すればイイんだろ？
少しは知ってるよ★

759 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 10:05:08 ID:9TtzGTZy

>>758
ゆとりシね

760 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 11:36:30 ID:OC8n/uMY

>>756
粘土低いオイルに(・∀・)<カエレ

761 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 12:34:15 ID:3FUNKSR+

なにこのスレの荒れ様、ゆとり以前に教育受けてないやつが多いな。

762 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 13:13:09 ID:9TtzGTZy

>>761
ゆとり教育の上、原付免許しかないんじゃSMも読めない
だろうし、自分の文章能力の無さもわからないんだろうな。

763 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 14:34:19 ID:baDT1sl5

匿名掲示板なんて廃止してしまえ。
そうすれば皆馴れ合うか

764 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 15:06:27 ID:9TtzGTZy

>>763
mixiのように馬鹿が現れて誰も相手にしなくなり廃れる。

765 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 18:05:39 ID:DvtL/zKs

>>761
とりあえず今日中にKSRスレで記念火気庫汁！

766 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:09:23 ID:Z2DaIrVE

フォーク曲がってた…orz

767 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:38:38 ID:VOnN5u+1

スプーン曲がってた・・・orz

768 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:58:58 ID:OC8n/uMY

ローター歪んでた…

769 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 00:21:12 ID:mStR32M/

チンコ曲がってた…orz

770 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 00:43:31 ID:Um9dmRBO

フォークの曲がりって見た目じゃわかんないよね？
具体的じゃなくてスマン
なんか簡単な確かめかたとかある？

771 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 00:48:02 ID:mStR32M/

乗ればわかるよ。軽微な曲がりはわからないと思うけど。
真っ直ぐ走ればいいんじゃない？

本当はフォークを分解してインナーチューブだけにして、Vブロックとダイヤルケージで測定。

772 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 03:26:27 ID:Um9dmRBO

>>771
あんがと
今は雪とアイスバーンが怖いから乗れないから残念だ。。。

773 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 08:07:21 ID:fTJNdJas

>>771
R32にMスペックなんかあったっけ???

774 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 08:24:45 ID:c9p+dEaN

>>773
Mスペックじゃなくて，スペックMならあった希ガス．
それも，末期に結構少数．

775 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 10:22:02 ID:fITYPeFk

>>773
スカイラインスレかなんかの誤爆？

インナーフォークって一本5000円くらいだろ、変えてしまえばいいのでは？

776 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 12:11:52 ID:NzhMMASq

タイプＭ

777 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 12:26:50 ID:qh+MJ00M

>>773-774
R32はタイプM、MスペックはR34でしょ。
スレ違い。

778 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 12:51:39 ID:4ZLwr/0N

>>775
インナーチューブは高いぞ。
TZMのでその倍よりまだ上だったはず。
両方換えたかったけど値段のおかげで片方しか買えなかった。orz

779 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 13:39:01 ID:fITYPeFk

>>778
確かに値上がってるが、倍以上はおかしい、工賃入ってるのか？

3TU-23110-00 ．インナチユーブコンプリート　１ 9,461 1 あり　
3TU-23103-00 フロントフオークアセンブリ　（ライト） 28,455 1 あり　

インナーで9500円、フォークassyなら30000か、そりゃ高いな。

780 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 13:42:56 ID:fITYPeFk

TZMは少し安い

4KJ-23110-00 ．インナチユーブコンプリート　１ 8,789 1 あり　
4KJ-23103-00 フロントフオークアセンブリ（ライト） 25,830 1 あり　

781 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 14:40:20 ID:9QuiscPe

ヤマハは高いというが…

782 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 16:37:10 ID:fITYPeFk

>>781
そちゃ高いよ、もう作ってないから値上がりはする。
NSR50はassyで15000円、インナーCOMPで7500円だ

とりあえず今のうちにフォークassy25000円でも買っておかないと
もっと高くなるな、YAMAHA系でレースしてる人が少ないのは
ランニングコストがかかるってのもあるわけで。

783 ：778：2007/01/31(水) 18:58:44 ID:oJOu+VVs

>>779
いや、インナー単体だけで交換は自分でした値段。
確か1.1ﾏﾝｴﾝ程支払った記憶が・・・
なんか他のショートパーツも一緒に頼んでたかなぁ。
でもやっぱり高いね。

784 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 19:43:18 ID:tvK2h5tB

フォーク足で頼むくらいなら、NSRのフォーク移植したら？
クラスオープンならね。

785 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 21:04:04 ID:fTJNdJas

>>775
つID

786 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 23:44:20 ID:2WoeScNM

>>784
わりと簡単なの？
もちろんキャリパーサポートは作るとしてカラーとか
ベアリング径とかスピードメーターカプラとか｡
フォークのクランプ法は問題無いとして全長はどうでしょうか？

787 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:33:22 ID:EdzV8tE5

ＮＳ１のは移植できないのかな？

788 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 00:56:39 ID:aN0cd3Mx

>>786
うーん、俺は制動関係のパーツも充実してるのが魅力で、ホイールまでNチビにしたけど、、、

ベアリングは同じ規格だよ。
レーサーなので公道仕様の際の大変さはわからないや、ゴメン。

789 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 10:09:08 ID:4buKwyc0

>>783

>>780で値段出てるじゃんお前がぼったくられたか、他にパーツ買ったんだろ？

NSRもしくはNS系の足に換装させても公道でもそんなにメリット
ないぞ、フォーク曲がるくらいならフレームもダメだし。

>>788みたいにレーサーにしてるのであればメリットもでかいとおもうが
実際どれだけ走れるかだよな。

790 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 13:31:44 ID:EdzV8tE5

今思えばフォーク曲がってたらフレームも痛んでるよなｗ
>>789見て気づいたよ

791 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:45:53 ID:aaI1smGN

4EU納車まであと2日。じれったすぎる

792 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 07:31:10 ID:C3UzNlky

>>791
納車したらまずはノーマルのバランスのよさに痺れるぞ！

793 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 10:00:48 ID:gVSUl6Kf

>>792
言いたい事はわかるが、かなり恥ずかしい発言だな。

794 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 10:10:10 ID:qgPVAU9z

>>791
おめ。早く納車するといいな

795 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 10:25:28 ID:C3UzNlky

>>793
ま、まぁな
友達のチューンドＴＺＲと自分のノーマルＴＺＲを乗り比べたら
友達のはパーツだけ入れてキャブセッティングもしてないから谷ができて乗りづらかった
キャブセッティングさえしてればよく回って乗りやすいのに。。。

796 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 10:34:12 ID:gVSUl6Kf

>>795
チューンドってのもかなり恥ずかしいなｗ
まぁノーマルでリ解くらいが街乗りでもなんでも使いやすいよ。

チャンバー入れてキャブセットだしてもパワーバンドに入れておかなければ
ノーマルより遅くなるしな。

797 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 11:24:37 ID:G1CoVOAA

>>770
亀レスですが・・・

>>771氏のが確実ですが、それなりの精度の長めの定規をインナーチューブに当ててみる簡易
計測もあります。

798 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 19:50:58 ID:4pPi0NpI

TZR50Rのオーバーフローパイプってなんだ(?-?;)

799 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 22:47:28 ID:ArtqA+Sl

>>798
さぁね

800 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 23:42:45 ID:ArtqA+Sl

mixiのTZRコミュから転載

　３週間ほど前、クランクシャフトアッセンブリーとピストンを交換しました。
自分で行ったので何とも言えませんが上手くできたと思っています。
☆Ｇ－９さんへ
　４ＥＵ１ですので、ご指摘のプラグとカプラー系の確認をしてみたいと思います。
①②は良いと思います。
キャブレターの方は分解しましたが特に変わった所はありませんでした。
③④どう調べるか判りません。⑤調査してみます⑥走行距離65000ｋｍなので
シリンダー内にはポツポツと穴がありましたがまぁ大丈夫と勝手に判断しましたが
圧縮漏れはあるかもしれません。⑦マフラー外して簡易で見た感じでは問題ないと思います。
指摘ありがとうございます。確認してみます。

↑焼きつき確定ｗｗｗｗｗｗｗｗ

801 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 04:19:07 ID:VPnWQA6u

＞シリンダー内にはポツポツと穴が
穴！？

802 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 08:26:27 ID:wCY23K7J

欠陥品

803 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 09:51:32 ID:fAPoU3Wb

YSR乗りの人に教えて欲しいんですが、
ノーマル車のリヤの車高とスイングアームの長さがわかりません。
すでに改造済みでちょいとシャコ上げになってますが
ノーマルのコンパクトさに近づけようと思ってます｡
できればテールカウル上面最後部での地上高の情報をお願いします。

804 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 16:39:08 ID:L78oH9Tb

シートカウルをTZR50Rに流用出来るバイクってありますか？

805 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 16:45:05 ID:BS5d65sl

>>804
加工すれば何でもつくお

806 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 16:49:00 ID:QqcLH+HX

RG200γはシリンダーに穴があったな．オイルラインの．
TZRは，(ﾟ⊿ﾟ)ｼﾗﾈ

807 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 16:53:41 ID:L78oH9Tb

>>805
簡単に付く奴とかあれば教えて欲しいです。

808 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 17:07:32 ID:CuwMShlL

要加工モノはポン付け小僧にゃ無理だろ。
カウルなんぞ加工して付ける奴は簡単に付くとか
そういう甘っちょろい事なんぞ考える訳無い
付けようと思えば何でも付く

809 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 17:19:14 ID:mcOv7t4A

だから2chを何でも教えてくれる掲示板と思ってるような
>>804 >>807のID:L78oH9Tbのようなゆとりは放置で。

お前いつもいつもうざいよ、オナネタでも探してろ馬鹿。

810 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 17:33:00 ID:L78oH9Tb

ごめんなさい。　出直してきます。

811 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 18:46:39 ID:QWUxb1jE

FRPカウルなら，ドリルで簡単に穴が開くから，
TZ125とかRS125のカウルなら，簡単につけれるんじゃない？
ま，ドリルがあることが前提だけど．
あとは，エーモンステーを使いまくって・・・・

812 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:38:30 ID:pno/0xtu

>>811
馬鹿だねあんた。

あのね、そうゆう風に加工して付けようって考える脳がある人間は
>簡単に付く奴とかあれば教えて欲しいです。
なんていわないんだよ。

要はFRP社外高いし、なんか流用できるの無いかな？的な
お手軽発想。そうゆう輩に>>811みたいなレス返しても
「めんどくさいからやらない」で終了だ。

813 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:46:12 ID:L78oH9Tb

>>811
ありがとうございました。
早速探してみます。

814 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:51:59 ID:CuwMShlL

あーあ、
穴開けるだけで付くと思っちゃったよｗ

815 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:59:06 ID:nPE9eXLP

お前らどんだけ性格悪いんだよｗｗ

816 ：鈍足初心者：2007/02/03(土) 21:19:55 ID:PoEOVaDF

>>804
3ＭＡ11,21のが比較的に簡単。
51Ｘ、47Ｘ、3ＮＲとかもいける。
　俺様ＳｕＧｅｅｅｅ！って言いたくなったら、マジお勧め！
っで、手持ち2ＧＸをトラッカー風に寄せ集め蘇生する予定で小物を集めてるのですが、
Ｕｐマフラーってこの車種ありますか？
　検索しても、2ＧＸ乗せ換えポッケ用チャンバーとか、６本出しの五月蝿いのとかしか見かけられなかったので…

817 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 01:28:43 ID:wv7ZTsG/

あ～あ

これでゆとり君が
「ポン付けできなかっただろ馬鹿！」って騒ぐぞ～ｗ

818 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 15:54:05 ID:uPUisxna

ゆとりより酷いよ。　誰とは言わないけど。

819 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 16:26:13 ID:0jIWtUHX

>>791です。
昨日納車しました!
感想

は???

楽しすぎる!(・∀・)
ギアの入り方も気持ち良いし、発進時のトルクが意外に結構あって良かった。
しかし坂道で巡航中に6000rpm以下まで落としちゃったらギア落とさなくちゃ吹けないんですね;
リアブレーキブレンボだしガスショックだし笑っちゃいましたw
フルノーマルのはずなのに95キロ出るし…でもせっかくPOSHのフルデジCDI買ったので今度つけたいと思います。
これから大事にしていこう(・∀・)

820 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 17:21:52 ID:BXSSKbb/

>>819
おめ！
事故らん様に気を付けて楽しめー
乗り始めて１、２ヶ月くらいでノリノリになりがちだからw

821 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 19:13:14 ID:0jIWtUHX

>>820
気をつけますよ(・∀・)
今日も乗ってて、うっはwwwwwwwwwwってなってたんですが、調子乗ると事故るので改めて気をひきしめました。

822 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 10:06:26 ID:doieQ2eb

>>821
2ch語多用してる時点でかなり香ばしいな。
そうゆう口調は直したほうがいいと思うぞ。

823 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 10:13:36 ID:v7Z+SzM9

>>822
うはｗｗｗｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗ

824 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 11:17:18 ID:doieQ2eb

>>821

ほら、>>823みたいな、馬鹿を自演して煽る馬鹿が出てくるから
良く考えてな。

825 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 13:04:06 ID:gf9/ROx3

別に…

826 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 14:46:26 ID:3IWCLycq

>>824
　 ↑
調子コキ過ぎのアホ、挑発に乗りやすくからかい易い。

827 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 15:25:59 ID:doieQ2eb

>>826
その調子に乗りやすいのに、「あれこれ教えて」言われて
ゆとりと言われて泣いちゃった僕ちゃんかな？

ほんとここはゆとりばっかりだな。

828 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 15:26:30 ID:oaPELRcx

ゆとりを相手にするから…

829 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 16:36:57 ID:1oAuD1Dy

最近の若者は…の代わりがゆとりでFA？

830 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 19:19:34 ID:O6IM+UGh

早く雪解けてくれないかな･･･

ポート加工とYECを実感したいorz

831 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 20:12:19 ID:menOoH+X

>>829
厨＝ゆとりっていう感じで使われてるな
自分自身がゆとり世代でもゆとりを使ってるヤツは多いらしいよ

832 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:38:38 ID:rbFBeok0

ゆとりだろうがなんだろうが
(゜з゜)キニシナイ！

833 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:26:19 ID:M8UNSC5s

>>831
てことは実作自演で誰がゆとりかわからなくなってることか…

ゆとりはわくわくさんのこと知らないらしいｗｗｗ
でっきるかな～でっきるかな♪

834 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:56:35 ID:Bd/qQZrL

ゆとりだけど小学生のころ良くみたよ　

でっきるかな～できるかな～♪

わくわくさんとあのキャラクターツボだ

835 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 00:05:50 ID:YGofcge0

それﾉｯﾎﾟさんじゃね？

836 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 01:41:51 ID:qNTuqTIR

Fフォークのオイルシール交換するのに、ドレンボルトの廻り止め用のSSTを自作しようかなって
思っているのですが、先端の形状はどのようにしたら良いのでしょうか？

別車種で塩ビ管等を使って自作されている方を見かけたので、作って見たいのですが…

837 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 11:27:45 ID:mVnAYOoP

>>836
その人に聞いてみろよ
俺わかんないし。。。

838 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 12:05:11 ID:40rDJ/H+

>>836
ドレンボルトの回り止め？
ドレンボルトとインナーパーツを止めてるボルトを間違ってるのかな。

だとしたらＳＳＴの先は三角錐になってたはず。
塩ビ管じゃ役に立たないと思う。
ｵﾚは鉄筋の先をグラインダーで削って焼き入れした物を使ったよ。

839 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 14:14:22 ID:qBVv+pYs

>>836
教えてもらって作るって自作っていうの？
頭は使わないと衰えますよ

840 ：836：2007/02/06(火) 14:24:01 ID:qNTuqTIR

>>837
いえ、ネットでバリウスのフォークのOHされている方が塩ビ管の先を
六角の形状に加工してやっているのを見かけたので、
先端形状さえわかれば作れるかなと・・・

>>838
そう、それです！間違ってましたね、すみません。
三角錐ならそもそもパイプじゃ無理そうですね。

グラインダーなら借りれるとおもうので同じような方法でやってみようと思います。
ありがとうございました！

無理そうだったら安物インパクトを買うか、バイク屋にお願いしなきゃだな

841 ：836：2007/02/06(火) 14:30:02 ID:qNTuqTIR

>>839
あー、まだ中を開けてないので分からないのですが、
のぞいたらきっと見えるものだったんでしょうね。
SM見ても形が判断できなかったもんで、なんにせよ
失礼しました。

頭使え、というかさっさと手を動かせってことかな？
がんばります

842 ：838：2007/02/06(火) 14:38:29 ID:bMzJxBxS

>>840
あ、やっぱり。
でも回り止めを押さえつつ手で緩めるのはちょっとつらいかも。

でも、するする緩むときはインナーチューブを引っ張りながらボルトを回すだけで外
れる場合もあるよ。
できればインパクトを使うのがベストだね。

あと、回り止めをつっこんでいつまでもぐりぐりやってるとインナーの方が削れてしまい、
ギブアップしてバイク屋に頼んだとしてもＳＳＴが食い込まなくてバイク屋もギブアップ
という場合があります。
ほどほどにがんばって駄目だったらショップに頼みましょう。

843 ：838：2007/02/06(火) 14:41:39 ID:bMzJxBxS

車種が判らんけど、うちのTZMはインナーパーツの回り止めが噛む部分は六角
じゃなくて単なる穴だったよ。
だからやっぱり塩ビ管じゃ駄目だね。
連書きｽﾏﾝ

844 ：836：2007/02/06(火) 14:53:16 ID:qNTuqTIR

丁寧なご教示ありがとうございます！とても参考になりました
初めて自分でOHするのですが、無理そうな時には無茶せず
ショップにお願いするようにします

今更ですが車種は３TUでした。たぶん同じだと思うのですが、
実際に確認して違ったら方法を色々考えて見ます。

最後にもう一度、ありがとうございました。

845 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 20:59:07 ID:NubBN1lF

アッパーの塗装したんだがめんどくさかったからサンドペーパーで軽く削っただけでやった。
下の塗装がまったく落ちてないから色が乗らねぇ…
黒くてブツブツの気持ち悪いアッパーが完成してしまったorz

846 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 00:40:13 ID:Oc1LC1ir

>>845
ただ単に面倒くさかったんか？
それともサフすらなかったんなら今の黒を捨て色にして塗り直せ。
カッコ悪いだろ…それじゃあ…

847 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 02:29:59 ID:VAsbZHFa

>>846
単にめんどくさかっただけだ…
もう一度気合い入れて塗り直すことにするよ

848 ：じょん：2007/02/07(水) 21:18:35 ID:AwR/GBRa

３TUのサスとチャンバーはTZMにつきますか？どなたか教えてください。おねがいします

849 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 21:38:19 ID:jP8NOqZ1

>>848
どっちも無理．
サスって，リアサス？ケツが超カチあがるよ？
チャンバーはフランジの向きが全然違う．

850 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 21:42:11 ID:/lPwXAmm

>>849
馬鹿をかまうな

851 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 00:01:55 ID:Oc1LC1ir

これは釣りだろ

852 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 02:56:33 ID:2gQPiBSn

みんなリアサスはどこのメーカー品使ってる？

853 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 10:05:17 ID:LMgERZos

>>852
おまえなんかには教えません

854 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 13:58:26 ID:2gQPiBSn

（´；ω；｀）ぶわ

855 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 14:06:29 ID:LMgERZos

ゆとりか。

856 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 19:29:27 ID:4OinoTO/

あえて言おう

ノーマル(3万㌔落ち)
('A`)

857 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 21:20:12 ID:7garzi6z

アメリカ製

858 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 21:21:47 ID:OtoWCVAK

じゃあ僕はカバヤでいいや

859 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 21:23:10 ID:XLwlNo5Y

ノーマルサスの話しまだ～？

860 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 21:31:54 ID:ZmYh+mKn

ｔｚｍ新車で１８マソ売ってた

861 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 23:10:43 ID:BaxlGTbl

>>859
俺はお前よりノーマルサスで速く走れる

どうせお前のはOHもして無い中古YECだろ？ｗ

862 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 00:07:40 ID:FjU39BKE

おそらく前期型の4EUにTZMのキャブを装着しようとしました。
ですが、今のにはついてない穴が開いてました。
4EUのＳＭを見ましたが掲載されていません。
試しにそのままにすると２次エア吸いそうですし、
塞いじゃってもいいかなと考えてます。
どこに繋げばいいのかご存知の方いたらご教示願います。
よろしくお願いします。

http://p.pita.st/?c12zl1pv
これはSMの写真で赤丸の部分が開いてました。

863 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 00:47:07 ID:7r7vUKYc

>>862
画像が表示されない。

864 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 01:27:59 ID:1WtZQJ23

>>863
おかしいな
またがって右側のエアクリ方向の付け根にある真鍮のパイプです。
パーツクリーナーを吹くとＭＪから垂れてきました

865 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 01:31:57 ID:KS7FDOxc

>>864
あのさ、わからないやつがやっても壊れるだけなんで
金けちるくらいならいじるな。金かけて店に出せ。

こんなこともわかんない馬鹿とはねぇ、俺が工房のときは
もっとマシだったよ。

866 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 01:42:04 ID:1WtZQJ23

>>865
確かにおっしゃるとおりです。
なくても完結してたのにパイプが増えてるのでお手上げでした。

867 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 02:08:40 ID:QLTgAzYD

いつも思うんだがゆとりでも教えてやってイイんじゃない？
ゆとりは悪くない。国が悪いんだ。と言ってみるテスト

868 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 02:44:50 ID:8AnQoWzX

違うよ、同じゆとりはゆとりでも頭が悪いんだ
ゆとりってだけなら勉強が出来ないだけで済むだろ

869 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 03:05:33 ID:zHGu0jnd

自分で材料を集めて「ここまで集めましたが料理法がわかりません、おせーてください」
っていうのと

何もせずいきなり「材料は何を使うアルネ？」
って聞いてくるかの違いってとこか？

870 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 03:29:23 ID:gpoxnUC+

そんな感じじゃないかな

材料集めて道具を揃えて
やってみて解らなければまず本なりネットなり読んで
それが何を意味するのか理解してそれでも出来なければ・・・
っていうのが理想系だと思うんだよ

871 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 04:31:55 ID:Mol9Bns+

ガーネットっー痛い房がM乗りだしたのか…
またTZR-M1とかRC249Vとか名前付けてくれたら笑える

872 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 10:13:08 ID:ITAR9rlZ

>>869
そうそう、そんな感じ。
後者の馬鹿が多くてうんざりしてるよ、何でもかんでも
「教えろ」みたいな、礼もいえないし、何を教えていいのかも
わからんし、ほんと2chが便利な掲示板だと思ってるガキが増えたね。

ところで、なんでTZMのキャブをTZRRにつけたいのか、それの意味が
そもそも判らんのだが？同じ１８口径だろう？

873 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 10:15:21 ID:MnvMtBGi

>>872
初期のTZR５０RのキャブはVM16SSだお．

874 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 11:02:49 ID:ITAR9rlZ

>>873
3TUは16だが、4EUの1～2とかも16なのか？
TZMが出たのが９４年だったっけか、それからは4EU3～とすると合点が行くか。

俺3TU乗りなもんで。

875 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 14:12:28 ID:1WtZQJ23

>>874
95～はTZRも18
シリンダー等もTZMと同じらしい

876 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 14:22:18 ID:ITAR9rlZ

>>875
もともとTZR50RとTZM50はYZ80系エンジンでキャブも同じだろう？

TZMの4KJ1が94～とTZR50R4EU3って同じじゃないのか？
4EU1～2って3TUと同じエンジンなのか？

ってかよ。もう教えてやる
>>875よヤマハのホームページで部品検索できるから
パーツリスト見比べて来い、それで判るんじゃないか？

877 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 14:47:53 ID:1WtZQJ23

>>876
言ってることがよくわからないんだけど、
3TUと4EUの前期(大まかに見て)は16φ
4EUの後期と4KJは18φ。
さっきシリンダーがどうとかはいつかの
雑誌に書いてあったから定かじゃないけど、
刻印が一緒になったって事じゃないかな？
3TUと4EUの前期が同じエンジンな訳はないし。

あとＰＬ見ても裏っかわで掲載されてなかった。残念

878 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 15:47:44 ID:yRy8JZSu

俺のは4EU3なんだがキャブは16ﾊﾟｲみたいだ

なんでだ('A`)？

879 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 16:21:33 ID:bBhlzgil

Eg氏んで前オーナーが吸排気系を余ってた3TUに載せ換えたとか

880 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 16:50:29 ID:yRy8JZSu

買ったときはﾌﾙﾉｰﾏﾙで売られてたんだよ

もう6年前だが

881 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 17:07:16 ID:ITAR9rlZ

>>880
TZMって何年から発売だっけ？そこからなんじゃねぇ>>18パイ

俺も質問させてもらおうかな。
3TUと4EUのスイングアームって同じ？
サスは変わってるけど、全長同じだし、本番も同じだし。

ヤフオクみてたら3TUのは状態酷いのしかないので
4EUのが同じであれば使いまわしたいんだが。

構造変更があるとレギュレーションに抵触してレース出れなくなるから気になる。

882 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 18:56:34 ID:HgM0DXJy

キャブφなぞ定規で測ればよくない？
計ったことはないが・・・

883 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 22:05:45 ID:QGDFPqTp

えいじ

884 ：age：2007/02/11(日) 23:08:14 ID:qfH2fjpQ

age