△▼VTR250 part55▼△
1 ：７７４ＲＲ：
公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
まとめサイト
http://vtr250.main.jp/
前スレ
△▼VTR250 part53▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160231306/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
公式２（FactBook）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
まとめサイト
http://vtr250.main.jp/
前スレ
△▼VTR250 part53▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160231306/
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【VTRって遅いんでしょ?】
-------------------
｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣2004年11月号｢徹底ﾃｽﾄ250cc編@もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ｣結果より
1位 CB400 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 SV400 48秒27
5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRXⅡ 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位 ｴｽﾄﾚﾔ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81
-------------------
｢ｵｰﾄﾊﾞｲ｣2004年11月号｢徹底ﾃｽﾄ250cc編@もてぎ北ｼｮｰﾄｺｰｽ｣結果より
1位 CB400 48秒08
2位 GSX250FX 48秒10
3位 VTR 48秒17
4位 SV400 48秒27
5位 ﾎｰﾈｯﾄ 49秒10
6位 Dﾄﾗｯｶｰ 49秒43
7位 ST250 49秒66
8位 ZRXⅡ 49秒68
9位 ZZR250 49秒82
10位 ｾﾞﾌｧｰχ 50秒02
11位 XJR400 50秒56
12位 XR250ﾓﾀ 51秒47
13位 ﾓﾝｽﾀｰ400 51秒74
14位 SR400 51秒92
15位 ｴｽﾄﾚﾔ 52秒02
16位 CB400SS 52秒07
17位 ﾋﾞｯｸﾞﾎﾞｰｲ 52秒81
～～他種流用データベース～～
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
ｾﾊﾟﾊﾝﾊﾘｹｰﾝのｼﾞｭﾗﾙﾐﾝｾﾊﾟﾊﾝVTR1000Fとか用
ttp://www.motogoing.com/mgsite/WebShop/parts/handle3.html
NSR250純正ﾊﾝﾄﾞﾙ
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
ﾄﾏｾﾞﾘ｡
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/montecrist03/archive/2005/09/01
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
ｾﾊﾟﾊﾝﾊﾘｹｰﾝのｼﾞｭﾗﾙﾐﾝｾﾊﾟﾊﾝVTR1000Fとか用
ttp://www.motogoing.com/mgsite/WebShop/parts/handle3.html
NSR250純正ﾊﾝﾄﾞﾙ
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
ﾄﾏｾﾞﾘ｡
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/montecrist03/archive/2005/09/01
ttp://maggie.fc2web.com/vtr-custom.htm
・ビキニカウルメーカー
Nプロジェクト: ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: ttp://mall.bigwave.ne.jp/u-nankai/Photo/blitzen_1.jpg
シックデザイン: ttp://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: ttp://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRD Predator R: ttp://www.srd-products.com/ ←リンク切れ
GIVI: ttp://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ: ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/173-208.PDF ←リンク切れ（182ページのブラストバリアー）
ホーネット250用純正メーターバイザー
・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
ttp://www.moriwaki.co.jp/
TSR
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E01&Code=vtr250&selectNum=0
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E03&Code=vtr250&selectNum=1
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-WEX&Code=vtr250&selectNum=1
SP忠男
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/mak/honda/VTR250.html
ヤマモトエンジニアリング
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/vtr250065.html
サンセイレーシング
ttp://www.dax.co.jp/sansei/sansei_ex/rs_vtr250/vtr250.html
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.shortZ.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.short.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.dual.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.tomaho.html
WR'S
Nプロジェクト: ttp://www.nproject-jp.com/bluster.htm
コワース: ttp://www.dax.co.jp/coerce/rsbikini/rsbikini.htm
ブリッツェン: ttp://mall.bigwave.ne.jp/u-nankai/Photo/blitzen_1.jpg
シックデザイン: ttp://www.chicdesign.co.jp/
アリートハリス: ttp://www.webike.net/cg/10474/100011101113/
SRD Predator R: ttp://www.srd-products.com/ ←リンク切れ
GIVI: ttp://www.webike.net/cg/10079/100011101113/
デイトナ: ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/CATALOG/173-208.PDF ←リンク切れ（182ページのブラストバリアー）
ホーネット250用純正メーターバイザー
・マフラーメーカー
モリワキエンジニアリング
ttp://www.moriwaki.co.jp/
TSR
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E01&Code=vtr250&selectNum=0
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-E03&Code=vtr250&selectNum=1
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=0&Pnum=18000-M33-WEX&Code=vtr250&selectNum=1
SP忠男
ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/mak/honda/VTR250.html
ヤマモトエンジニアリング
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/vtr250065.html
サンセイレーシング
ttp://www.dax.co.jp/sansei/sansei_ex/rs_vtr250/vtr250.html
メタルスピード
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.shortZ.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.short.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.dual.html
ttp://www.metalspeed.co.jp/vtr250.tomaho.html
WR'S
5 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:18:48 ID:Kk+7OTFi
VTRとDUCATIのモンスターってどっちが先に
販売されたの？
似すぎてますよね？
販売されたの？
似すぎてますよね？
NSR250純正ﾊﾝﾄﾞﾙttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/bike/diy/sep/
普通のﾊﾘｹｰﾝｾﾊﾟﾊﾝ(角度調整可能｡やや遠くなる)ttp://www.webike.net/i/f/cg.jsp?c=10376
ｻﾝｾｲﾚｰｼﾝｸﾞ(要ﾗｲﾄｽﾃｰ交換｡ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは低め)ttp://www.e-seed.co.jp/p/020305411/
ｷｼﾞﾏ(安い｡重い｡ﾗｲﾄｽﾃｰに干渉するかどうかは不明)ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10308090500/
ﾃﾞｲﾄﾅ(75ﾍﾟｰｼﾞ目｡ﾗｲﾄｽﾃｰに干渉するかどうかは不明)ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/051-098.pdf
【バイアス】
レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング
BS
--ＢＴ３９ＳＳ--------ＢＴ３９-------------------ＢＴ４５(Ｖ) ------------G602(VTR標準)
DL
-ＴＴ９００ＧＰ-------------------------------------ＧＴ５０１
IRC
------------------------ＲＸ０１ｓｐｅｃＲ-----ＲＸ０１
ベンチュラキャリア
ttp://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
ttp://www.webike.net/md/196/
普通のﾊﾘｹｰﾝｾﾊﾟﾊﾝ(角度調整可能｡やや遠くなる)ttp://www.webike.net/i/f/cg.jsp?c=10376
ｻﾝｾｲﾚｰｼﾝｸﾞ(要ﾗｲﾄｽﾃｰ交換｡ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは低め)ttp://www.e-seed.co.jp/p/020305411/
ｷｼﾞﾏ(安い｡重い｡ﾗｲﾄｽﾃｰに干渉するかどうかは不明)ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10308090500/
ﾃﾞｲﾄﾅ(75ﾍﾟｰｼﾞ目｡ﾗｲﾄｽﾃｰに干渉するかどうかは不明)ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/051-098.pdf
【バイアス】
レース-----------------------スポーツ-----------------------ツーリング
BS
--ＢＴ３９ＳＳ--------ＢＴ３９-------------------ＢＴ４５(Ｖ) ------------G602(VTR標準)
DL
-ＴＴ９００ＧＰ-------------------------------------ＧＴ５０１
IRC
------------------------ＲＸ０１ｓｐｅｃＲ-----ＲＸ０１
ベンチュラキャリア
ttp://www18.tok2.com/home2/hosshy/vtr250.html
デイトナ トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/index.html
二輪トップページ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/index.html
ウェビックVTRページ
ttp://www.webike.net/md/196/
【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
98と00以降はステップ自体が別物
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
98と00以降はステップ自体が別物
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
装備・改造編
Q．キャリアは付けれるの?
A．キジマのとベンチュラのがあります。
キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。
Q．カウルってどうなの？
A．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
ビキニカウルつけると少し暗くなります。
Q．小物入れの増設
A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
水が浸入するので、防水対策が必要。
Q．キャリアは付けれるの?
A．キジマのとベンチュラのがあります。
キジマはバイク便みたいな箱を載せるタイプ
ベンチュラは用途によって2種類に使い分けられます。
Q．カウルってどうなの？
A．高速で走行中の風力を低減してくれます。20キロ分ぐらい抵抗ダウン
ライトを全て覆うタイプ、ライト半分を覆うタイプ、メターバイザーの３種類あります。
ビキニカウルつけると少し暗くなります。
Q．小物入れの増設
A. プラスチックの容器の側面にドリルで穴を開けて
結束バンドでシートレールに取り付けてみました。
思い付きでやったので見た目がかなりショボいですが、
100均の雨具と軍手くらいは何とか入ります。
容器の高さがあるとタイヤに接触するので注意。
水が浸入するので、防水対策が必要。
Q. リアインナーフェンダーを付けたい
A. スズキのお店 SBSでバンディットのを買う
価格は6500円。多少の加工が必要
CBR250のも付くらしい。情報求む！
Q. 燃料計は無いんですか？
給油するたびにトリップメーターを利用
250キロくらいごとに給油するといいよ
Q. ハンドルが近いor遠い。疲れる
A. ハンドル交換かハンドルアップスペーサーの取り付けを推奨
Q. マルチリフレクターって明るくなるの？
A. それなりに効果あり。HIDに代えたほうが効果あり
Q. イリジウムプラグって効果あるの？
A. それなりに効果あり。値段は2000円x2+工賃
Q. ホットイナズマ(モドキ含)は効果あるの？
A. 3000円くらいの効果ならあり
A. スズキのお店 SBSでバンディットのを買う
価格は6500円。多少の加工が必要
CBR250のも付くらしい。情報求む！
Q. 燃料計は無いんですか？
給油するたびにトリップメーターを利用
250キロくらいごとに給油するといいよ
Q. ハンドルが近いor遠い。疲れる
A. ハンドル交換かハンドルアップスペーサーの取り付けを推奨
Q. マルチリフレクターって明るくなるの？
A. それなりに効果あり。HIDに代えたほうが効果あり
Q. イリジウムプラグって効果あるの？
A. それなりに効果あり。値段は2000円x2+工賃
Q. ホットイナズマ(モドキ含)は効果あるの？
A. 3000円くらいの効果ならあり
超乙
速度・巡航編
Q. 最高速ってどれくらい？
A. 140-160km/hくらい。速度制限は計画的に
Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
A. 個人差があるが100km/h以上は厳しい。それ以上は
メーターバイザー・フロントカウル装着を推奨
Q. 高速道路は走れますか？
A. 法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る
Q. 燃費はどれくらい？
A. 乗り方によるが一般的な以下が一般的な燃費
街乗り 21-28km/L
長距離 28-35km/L
その他
Q. 購入予定です。新車と中古どちらがお勧め？また予算は？
A. VTR250は実用車として高い性能を持つため
中古でも高値で取引されます。長く乗るつもりなら新車をおすすめ
予算は総込で新車は50万円弱、中古は～45万が適当価格
Q. 最高速ってどれくらい？
A. 140-160km/hくらい。速度制限は計画的に
Q. 1○○km/h巡航は出来ますか
A. 個人差があるが100km/h以上は厳しい。それ以上は
メーターバイザー・フロントカウル装着を推奨
Q. 高速道路は走れますか？
A. 法的には問題ない。法内での速度巡航も快適に出来る
Q. 燃費はどれくらい？
A. 乗り方によるが一般的な以下が一般的な燃費
街乗り 21-28km/L
長距離 28-35km/L
その他
Q. 購入予定です。新車と中古どちらがお勧め？また予算は？
A. VTR250は実用車として高い性能を持つため
中古でも高値で取引されます。長く乗るつもりなら新車をおすすめ
予算は総込で新車は50万円弱、中古は～45万が適当価格
Ｑ．高速で幻の６速に入れちゃいます。６速欲しいんですが．．．
Ａ．ＶＴＲ２５０は６速を無くしたのでなくワイドに５分割しただけ。５速使っておけ。
ゼルビス変速比
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.333
変速比5速 1.153
変速比6速 1.035
ＶＴＲ２５０
変速比1速 2.733
変速比2速 1.800
変速比3速 1.375
変速比4速 1.111
変速比5速 0.965
Ａ．ＶＴＲ２５０は６速を無くしたのでなくワイドに５分割しただけ。５速使っておけ。
ゼルビス変速比
変速比1速 2.733
変速比2速 2.000
変速比3速 1.590
変速比4速 1.333
変速比5速 1.153
変速比6速 1.035
ＶＴＲ２５０
変速比1速 2.733
変速比2速 1.800
変速比3速 1.375
変速比4速 1.111
変速比5速 0.965
前スレ
△▼VTR250 part54▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161981416/
△▼VTR250 part53▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160231306/
△▼VTR250 part52▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159012131/
△▼VTR250 part51▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157379615/
△▼VTR250 part50▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155577196/
△▼VTR250 part49▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153893206/
それ以前のログはぴたははさん所、 ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old で。
まとめサイト過去ログ
http://vtr250.main.jp/kako.html
△▼VTR250 part54▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161981416/
△▼VTR250 part53▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160231306/
△▼VTR250 part52▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159012131/
△▼VTR250 part51▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157379615/
△▼VTR250 part50▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155577196/
△▼VTR250 part49▲▽
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153893206/
それ以前のログはぴたははさん所、 ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old で。
まとめサイト過去ログ
http://vtr250.main.jp/kako.html
テンプレは以上です(´･д･`)
前スレに誘導レスがあったからテンプレ終わりかと思って割り込んじゃったよ
どうもスマンコ
そして改めて1乙
どうもスマンコ
そして改めて1乙
いえいえその前に割り込み入ってるしorz
誘導レスはテンプレ入れてる間に他に立てようとしている人
が居て重複すると困るので早めにしておきました
誘導レスはテンプレ入れてる間に他に立てようとしている人
が居て重複すると困るので早めにしておきました
>>1 乙
走行7万だけど、最近オイルがよく減る･･･。調子は普通なんだけど。
5万km超えたあたりから減るようになって、今は上限いっぱいまで
入れても3000kmまで継ぎ足し無しだと下限ギリギリまで減っていく。
前は全く減らなかったのに。
ところでカラーオーダー中止って再開はいつするのかな。
5万km超えたあたりから減るようになって、今は上限いっぱいまで
入れても3000kmまで継ぎ足し無しだと下限ギリギリまで減っていく。
前は全く減らなかったのに。
ところでカラーオーダー中止って再開はいつするのかな。
>>1超乙
24 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:14:43 ID:BCQtpTHZ
乙
25 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:50:50 ID:WEofCH9Z
バイク屋にバンディットのインナーフェンダー注文したいんだけど
品番わからんと取り寄せできんらしい。
誰か品番教えてくださいませんか。
品番わからんと取り寄せできんらしい。
誰か品番教えてくださいませんか。
バイク屋に聞けばいいよ＞＜
28 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 03:37:38 ID:oAlwI19Q
りあいんなーふぇんだー付けたけど、うまくはまらなかったから結構加工したよ。後期型のは合わないのかも…？鉄の板が入ってて邪魔だった
>>991,996
30 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 06:18:18 ID:VLBWqucL
メーターライトがどうにも暗いので普通のバルブとポンと交換できる
LEDの奴に差し替えようと思うんだけど何だっけ？T10？だっけ
いまいち覚えてない
文字色が赤で同色のLEDにしないと結構暗かったりするんだよね
LEDの奴に差し替えようと思うんだけど何だっけ？T10？だっけ
いまいち覚えてない
文字色が赤で同色のLEDにしないと結構暗かったりするんだよね
>>1ぅおっつ！
俺からも乙。おーVTR、VTR!
>>20
昨日ドリーム店で聞いてみたところ
現状のカラーオーダーは10月末で受け付け終了
07モデルはスタンダード4色のみでカラーオーダーなし
色の詳細はまだ不明って話でした
ホントのところはどうなんだろう？
昨日ドリーム店で聞いてみたところ
現状のカラーオーダーは10月末で受け付け終了
07モデルはスタンダード4色のみでカラーオーダーなし
色の詳細はまだ不明って話でした
ホントのところはどうなんだろう？
ニューカラーモデルの販売毎年何月くらいですか？
>>30
T１０。
マツシマの３LEDの赤と白つけたことあるけど、どっちもノーマルより暗くなる。
白は、全体が少し暗くなるくらい。
赤は、メーターの速度目盛の方は割と普通だが、トリップメーターが暗すぎてほとんど見えない。
メリットは省電力化、球切れしない、くすんで暗くなっていかない、くらいか。
2000円×2(赤と白で一つずつ)もしたのに普通のバルブに戻したし。
安い車用も使ったことあるが、照射範囲が狭くて使い物にならん。
T１０。
マツシマの３LEDの赤と白つけたことあるけど、どっちもノーマルより暗くなる。
白は、全体が少し暗くなるくらい。
赤は、メーターの速度目盛の方は割と普通だが、トリップメーターが暗すぎてほとんど見えない。
メリットは省電力化、球切れしない、くすんで暗くなっていかない、くらいか。
2000円×2(赤と白で一つずつ)もしたのに普通のバルブに戻したし。
安い車用も使ったことあるが、照射範囲が狭くて使い物にならん。
>>30
追記。
明るくするために3.4W→5W(青いコーティング付き)にしてみたこともあるけど、確かに明るくなるものの、
夏場に長時間走ってるとメーター内部が溶けてきてた・・・。
そこそこ距離乗ってるなら、純正新品交換が一番無難で効果あるかも。
自分のもかなりくすんでたし。
追記。
明るくするために3.4W→5W(青いコーティング付き)にしてみたこともあるけど、確かに明るくなるものの、
夏場に長時間走ってるとメーター内部が溶けてきてた・・・。
そこそこ距離乗ってるなら、純正新品交換が一番無難で効果あるかも。
自分のもかなりくすんでたし。
>>36
ヤフオクで売ってる高輝度、超拡散のオレンジにすればいいと思うよ
ヤフオクで売ってる高輝度、超拡散のオレンジにすればいいと思うよ
>>38
文盲かお前は｡前スレに何度も出てるだろうが｡
VTRとホーネットが両方絶版になって次世代250が出るのを願う｡V型4発とか｡
VTもCBRも長年使ったからもう充分だろ｡この規制がV型で40PSのエンジンが出る最後のチャンス｡
文盲かお前は｡前スレに何度も出てるだろうが｡
VTRとホーネットが両方絶版になって次世代250が出るのを願う｡V型4発とか｡
VTもCBRも長年使ったからもう充分だろ｡この規制がV型で40PSのエンジンが出る最後のチャンス｡
40 ：４３ ◆zR43a6N8fw ：2006/11/19(日) 13:15:29 ID:kJYpHPif
あめ～新しいエンジンは開発費がかかるため、つくりませ～ん
Ｖ４需要いくらあっても、ＲＶＦのスケールダウンくらいしか希望がない…
次回２５０は骨エンジンにＶエンジンのリアバンク側をつけた、変形Ｖ型５気筒！
Ｖ４需要いくらあっても、ＲＶＦのスケールダウンくらいしか希望がない…
次回２５０は骨エンジンにＶエンジンのリアバンク側をつけた、変形Ｖ型５気筒！
ツートンカラーのVTR-DXとか出来ないんだろうか･･･
>>40
5発ｲｲ!(･∀･)
VFR400をスケールダウンさせて､アッパーを今流行りの猫目にしてくれれば買う｡
>>41
あの塗り分け方は微妙だと思う｡ずぶの素人が考えたみたいな・・。
7万出せばオリジナルの全塗装出来るとこあるよ｡模様は全部デカールになるけどｗ
5発ｲｲ!(･∀･)
VFR400をスケールダウンさせて､アッパーを今流行りの猫目にしてくれれば買う｡
>>41
あの塗り分け方は微妙だと思う｡ずぶの素人が考えたみたいな・・。
7万出せばオリジナルの全塗装出来るとこあるよ｡模様は全部デカールになるけどｗ
新規で250ccの4気筒はないだろ
46 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:07:25 ID:FlkKrNB2
早くＶＴＲにハーフカウルつけてメットインにした新ＶＴＲを出してくれ
バラデロみたいな感じが良いな
収納は10リットルもあれば良いかな
収納は10リットルもあれば良いかな
骨にVTエンジンを積んだのが出たら買い換えてもいい
あの野太いタイヤには非力でないかい？
>>46
アクロスみたいのか？ いっそスクーターにするのも手だな
アクロスみたいのか？ いっそスクーターにするのも手だな
>>51
シート下収納も付けてくだしあ
シート下収納も付けてくだしあ
骨って水温計とリザーブが付いてないのかよ。
どれだけ乗りにくいバイクなんだ。
どれだけ乗りにくいバイクなんだ。
骨はあのデザインでカムギアトレーンのマルチだから良いんじゃん。
そしてVTRはトラスフレームにVTエンジンだから良い。
おまいらはVTRが好きなんじゃなくてVTエンジンが好きなだけって事はよく分かった。
そしてVTRはトラスフレームにVTエンジンだから良い。
おまいらはVTRが好きなんじゃなくてVTエンジンが好きなだけって事はよく分かった。
Hが国内向けにロードスポーツを二台も発売してる意義が薄い
VTRは完全に業務用化するべき
いっそボスカブにLツイン乗せてしてしまえば良いんだ
VTRは完全に業務用化するべき
いっそボスカブにLツイン乗せてしてしまえば良いんだ
んー、正直トラスフレームはあまり好きじゃない。
軽くてツインで250で1本サスだから乗ってる。
軽くてツインで250で1本サスだから乗ってる。
DQNバイクだからね
そんなこと気にしないヤツが乗ってるんだろ?
そんなこと気にしないヤツが乗ってるんだろ?
リザーブついてないってまじ？
骨は外装の欠点が致命的だからなぁ
リザーブついてるし。。。。
どっちもいいバイク
一長一短だね
一長一短だね
おまいら骨嫌いすぎｗ
いいじゃねえか
ＨＯＮＤＡのロード２５０がＶＴＲだけになったらもっと悲しいぞ、と
いいじゃねえか
ＨＯＮＤＡのロード２５０がＶＴＲだけになったらもっと悲しいぞ、と
>>62
嫌いなんじゃない、知れば知るほど「マジか」と思うぞあれは
嫌いなんじゃない、知れば知るほど「マジか」と思うぞあれは
64 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:35:41 ID:41uYan4I
骨は嫌いじゃない
骨に乗ってるやつに問題がある事が多いんですよ
VTRに乗ってる問題児は大抵バイク便だよね
骨に乗ってるやつに問題がある事が多いんですよ
VTRに乗ってる問題児は大抵バイク便だよね
他車種と比較して､卑下するこのスレの一部住人も相当アレだけどな｡
とVTRに乗り換え考えてるホーネット乗りの俺は思う｡VTRは一車種として完成されたいいバイクなんだから､他車種意識しなくていいと思う｡
SV400とかホーネットとかモンスターとか何スレにも渡って出てくる｡そしてほとんどは欠点晒してるだけのレス｡
とVTRに乗り換え考えてるホーネット乗りの俺は思う｡VTRは一車種として完成されたいいバイクなんだから､他車種意識しなくていいと思う｡
SV400とかホーネットとかモンスターとか何スレにも渡って出てくる｡そしてほとんどは欠点晒してるだけのレス｡
それがＶＴＲスレクォリティーですけどねｗ
売り上げ台数に比例せずなんでここが異常に盛り上がるのか
乗ればわかるＹＯ
売り上げ台数に比例せずなんでここが異常に盛り上がるのか
乗ればわかるＹＯ
みんな不安なんだお
自分の選択が正しかったのかどうか
ここに確認しにくるんだお
自分の選択が正しかったのかどうか
ここに確認しにくるんだお
↑こうやって揚げ足とりに来るやつが一番やっかい｡論点ずらして終わりになる｡
ジムカーナにお勧めのセッティングとか､もっと為になる話しようよ｡
ジムカーナにお勧めのセッティングとか､もっと為になる話しようよ｡
それ以上は
タダの荒しに見えるからＲＯＭってたほうがいいよ
タダの荒しに見えるからＲＯＭってたほうがいいよ
ＤＱＮ骨乗りをまだ見たことない俺は結構めずらしいのか。
まぁ正直世間一般から見て、見た目がオタクっぽいやつが多いのはＶＴＲ
だいたい見てくれがいのは骨とか乗ってる
２ちゃんで盛り上がってるスレってどうしてもこうなっちゃうのよね・・・
だいたい見てくれがいのは骨とか乗ってる
２ちゃんで盛り上がってるスレってどうしてもこうなっちゃうのよね・・・
76 ：おとうさん ◆Zpjp76ZEO6 ：2006/11/19(日) 23:36:26 ID:X2lp3J/G
ななななんだとぅ～！
ヲタクがバイク乗る訳ないだろＷ
ｦﾀｸは部屋に籠ってゲームしたり、
かわいぃ～い絵の漫画やアニメを見て
もえﾞ～とか意味不明の単語を連呼してるもんだ！
このスレに…いやさバイク板じたいに
ヲタクの人などいないっ！
もぇﾞ～。
ヲタクがバイク乗る訳ないだろＷ
ｦﾀｸは部屋に籠ってゲームしたり、
かわいぃ～い絵の漫画やアニメを見て
もえﾞ～とか意味不明の単語を連呼してるもんだ！
このスレに…いやさバイク板じたいに
ヲタクの人などいないっ！
もぇﾞ～。
77 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/11/19(日) 23:37:01 ID:5rBfNCaA
MC21SPサス入れてる人っていますか？
テンションアジャスタやサブタンクの調整はどれくらいにしてます？
もちろん使い方にもよるとは思いますが、週末に付ける予定なんでセッティングはどの辺から始めようかと…
ググるとNSR用オーリオンズの出荷時の長さは3型のより長いみたいなんですが、Y型のと比べるとどうなんでしょう
テンションアジャスタやサブタンクの調整はどれくらいにしてます？
もちろん使い方にもよるとは思いますが、週末に付ける予定なんでセッティングはどの辺から始めようかと…
ググるとNSR用オーリオンズの出荷時の長さは3型のより長いみたいなんですが、Y型のと比べるとどうなんでしょう
ごめん、俺は萌えアニメも好きだ
80 ：おとうさん ◆Zpjp76ZEO6 ：2006/11/19(日) 23:59:44 ID:X2lp3J/G
…ごめん…。
さらばっ！
好敵手（とも）よっ！
さらばっ！
好敵手（とも）よっ！
81 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/11/20(月) 00:51:43 ID:XsomA7Ek
ごめん、今敏監督の新作アニメ映画パプリカ上映日に見に行く。
おれもアニメ好きだけど、あんまりやるとスレ違いだ。
83 ： ◆kgYqVfhn32 ：2006/11/20(月) 00:59:56 ID:L+z1lXEk
>>75
見てくれがいいのは大抵スクーターに乗ってるだろ
見てくれがいいのは大抵スクーターに乗ってるだろ
85 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/11/20(月) 01:25:04 ID:XsomA7Ek
>>83
こんばんわですよ
そのハンドガード詳しく！
オンロード用のハンドガードって見つからなかったんですよ･･＞＜
あるとすればカブ用かビックスクーター用
オフ車用は形状が違うので㍉
本田・山葉・鱸で各メーカ1個づつビクスク用が出ていたんだけども
おいら的に一番シックリ来たのがカブ用だったんです。
他にもあるのだったら今後のためにも詳細お願いします＞＜
あ、バイクはフロントフォーク曲がったまま乗ってます＾＾；
まだ修理出してないの（保険屋対応おせー）
たぶん全損で25万ぐらい出ると予想してますから
フロントフォークと割れたカウルだけ修復して
余ったお金で色々と社外品つけますお。
こんばんわですよ
そのハンドガード詳しく！
オンロード用のハンドガードって見つからなかったんですよ･･＞＜
あるとすればカブ用かビックスクーター用
オフ車用は形状が違うので㍉
本田・山葉・鱸で各メーカ1個づつビクスク用が出ていたんだけども
おいら的に一番シックリ来たのがカブ用だったんです。
他にもあるのだったら今後のためにも詳細お願いします＞＜
あ、バイクはフロントフォーク曲がったまま乗ってます＾＾；
まだ修理出してないの（保険屋対応おせー）
たぶん全損で25万ぐらい出ると予想してますから
フロントフォークと割れたカウルだけ修復して
余ったお金で色々と社外品つけますお。
見てくれがいい≒DQN
>>85
どうもでぇす。
えっと…今月号のﾊﾞｲﾔｰｽﾞｶﾞｲﾄﾞの、
ﾍﾟｹｼﾞｪｲｱｰﾙのﾐｰﾃｨﾝｸﾞの特集でチラっと出てただけ
なんですけど、
表面にPOWERMADDって書いてあります。
ﾌﾟﾛﾄ取り扱い商品と推定…とは、ｺﾒﾝﾄにありました。
もしよかったら、BG見てみてくらはい。
見た感じ、ｵﾌ車みたいにﾊﾝﾄﾞﾙ外側には
ｽﾃｰがまわったりはしてないです。
あたしはﾋﾞｷﾆつけないから似合わないだろうけど、
ﾋﾞｷﾆつけたら結構イイと思いました。
楽天とか眺めてると、他にもﾃﾞｲﾄﾅからまるっこいの
とか、色々ありますけど、ｽﾃｰ別売りとか…Ｗ
どうもでぇす。
えっと…今月号のﾊﾞｲﾔｰｽﾞｶﾞｲﾄﾞの、
ﾍﾟｹｼﾞｪｲｱｰﾙのﾐｰﾃｨﾝｸﾞの特集でチラっと出てただけ
なんですけど、
表面にPOWERMADDって書いてあります。
ﾌﾟﾛﾄ取り扱い商品と推定…とは、ｺﾒﾝﾄにありました。
もしよかったら、BG見てみてくらはい。
見た感じ、ｵﾌ車みたいにﾊﾝﾄﾞﾙ外側には
ｽﾃｰがまわったりはしてないです。
あたしはﾋﾞｷﾆつけないから似合わないだろうけど、
ﾋﾞｷﾆつけたら結構イイと思いました。
楽天とか眺めてると、他にもﾃﾞｲﾄﾅからまるっこいの
とか、色々ありますけど、ｽﾃｰ別売りとか…Ｗ
89 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/11/20(月) 02:04:18 ID:XsomA7Ek
>>87
ぉぉ・・・！
調べてみました。
http://www.webike.net/cg/12080/20002140/
これですよね？
これハンドルに付けるタイプみたいですし
VTRにも付けれそうですよ！！
それに色々とカラーも多いのも嬉しいですよ。
あとこれだったらカウルなくても似合うかも？
心配かけてすいませんです＞＜
ありがとうですよ(´▽｀*)
ぉぉ・・・！
調べてみました。
http://www.webike.net/cg/12080/20002140/
これですよね？
これハンドルに付けるタイプみたいですし
VTRにも付けれそうですよ！！
それに色々とカラーも多いのも嬉しいですよ。
あとこれだったらカウルなくても似合うかも？
心配かけてすいませんです＞＜
ありがとうですよ(´▽｀*)
>>89
すごーいＷ
いや…今携帯なんで見れないんですけどね（笑）
あたしゃ頑張って携帯でﾋﾞｸﾞｽｸ純正とやらを
見て見ましたが…あはは…。
確かにおててはこの時期凍るような寒さですワ。
RSﾀｲﾁのｳｨﾝﾀｰｸﾞﾛｰﾌﾞ買ったら、指先の作りが
しっかりなので操作がうまくいかない…;
そして、手が疲れる！
汗をかくほど暖かいので、重宝はしますけど…。
とりあえずは、ﾉｰﾏﾙのｽﾀｲﾙで大事に大事に乗りますです∀
寒さは装備でカバー！
すごーいＷ
いや…今携帯なんで見れないんですけどね（笑）
あたしゃ頑張って携帯でﾋﾞｸﾞｽｸ純正とやらを
見て見ましたが…あはは…。
確かにおててはこの時期凍るような寒さですワ。
RSﾀｲﾁのｳｨﾝﾀｰｸﾞﾛｰﾌﾞ買ったら、指先の作りが
しっかりなので操作がうまくいかない…;
そして、手が疲れる！
汗をかくほど暖かいので、重宝はしますけど…。
とりあえずは、ﾉｰﾏﾙのｽﾀｲﾙで大事に大事に乗りますです∀
寒さは装備でカバー！
>>89
中間サーバーのおかげでみれますたＷ
コレコレ！これですよ～。
モタードのパーツなんですねぇ。
セットで買うと8000円くらいですか…。
ﾍﾙﾒｯﾄも欲しいから…まぁ、そのうちそのうち♪
と、粘着しすぎた；
寝ないと…。
それでわ～。
中間サーバーのおかげでみれますたＷ
コレコレ！これですよ～。
モタードのパーツなんですねぇ。
セットで買うと8000円くらいですか…。
ﾍﾙﾒｯﾄも欲しいから…まぁ、そのうちそのうち♪
と、粘着しすぎた；
寝ないと…。
それでわ～。
92 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:14:45 ID:bbakVP/u
メーターライトのLED化の件だけど
車用ポジションランプ用とかで売ってる6LEDくらい入ってる超明るいの入れてみる
で、誰かT10の奴がメーターに全部で何個必要か知ってる人いますか？
車用ポジションランプ用とかで売ってる6LEDくらい入ってる超明るいの入れてみる
で、誰かT10の奴がメーターに全部で何個必要か知ってる人いますか？
>>90-91
ハンドルカバー買え
http://www.rakuten.co.jp/mch/490138/481273/482938/
いや、まじで一回使ってみてｗ安いし
手放せなくなること請け合い
ハンドルカバー買え
http://www.rakuten.co.jp/mch/490138/481273/482938/
いや、まじで一回使ってみてｗ安いし
手放せなくなること請け合い
ただハンドルカバーは、
いつ頃から付けるべきか迷う。
やがり若干操作性が悪くなるがゆえ、
少し寒いぐらいならつける気がしないんだな。
いつ頃から付けるべきか迷う。
やがり若干操作性が悪くなるがゆえ、
少し寒いぐらいならつける気がしないんだな。
ハンドルカバーはカコ悪いしコケたとき手が抜けないと危ないからなぁ
97 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/11/20(月) 15:29:26 ID:XsomA7Ek
>>96
はい、おいらです。ごめんちゃい＞＜
駐車場に屋根がないのも困ったもんです。
一回ハンドルカバー付けさせてもらったんだけど
あの暖かさはやばいよね。
本当に1回付けたら箱と一緒で辞められない感じがしましたよ。
はい、おいらです。ごめんちゃい＞＜
駐車場に屋根がないのも困ったもんです。
一回ハンドルカバー付けさせてもらったんだけど
あの暖かさはやばいよね。
本当に1回付けたら箱と一緒で辞められない感じがしましたよ。
カタログでしか見てないんですけど、VTR250ってタンデムどうですか？
シート差あるから、タンデマーがかなりきついような気がするんですけど。
シート差あるから、タンデマーがかなりきついような気がするんですけど。
>>99
U400って雑誌があって、それの特集の一部でVTRでの高速タンデムツーリングってのやってた
リッターとかとは比べるべくもないだろうが、高速でのタンデムもそれなりにこなせてるといった
記事だった
ヨイショしてるかもしれないが、結構ベタ褒めだったな
U400って雑誌があって、それの特集の一部でVTRでの高速タンデムツーリングってのやってた
リッターとかとは比べるべくもないだろうが、高速でのタンデムもそれなりにこなせてるといった
記事だった
ヨイショしてるかもしれないが、結構ベタ褒めだったな
ＶＴＲ中古で買ったんですが、キーは一本しかないんですかね？？
102 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 16:55:21 ID:zXBHWdQt
18年ぶりにバイク乗り復活！て、事でVTR250を買おうと思っているオサーンです。最近のバイク事情は詳しく無いのですがVTR250ってバイク便に使われているのですか？250クラスではこのバイクが一番良いと感じたんだけど買って損はしないですよね？用途はツーリングです。
>>102
ここでいきなり聞くより、自分で色々なサイトを回ってインプレ集めて判断して決めましょう
ここでいきなり聞くより、自分で色々なサイトを回ってインプレ集めて判断して決めましょう
買って損はしないですよね？
って子供の質問みたいだな。
って子供の質問みたいだな。
オレもオサーンだけど、本屋に行くとVIBESの前で止まっちまうから まだ元気
ここで聞く前に中古買ったバイク屋でそのまま「キーは一個しかないんですかね?」
がはやいんでない?
がはやいんでない?
中古だけど俺はキー2個あった、両方ともホンダ純正
1個しかもらえなかったんなら、前の持ち主が1個なくしたんだろうて
1個しかもらえなかったんなら、前の持ち主が1個なくしたんだろうて
サイトとかの画像で見るとカッコ良く見えるんだけど、実際に見るとカスタムしたVTRって凄く下品じゃね？
なんか田舎の高校生が東京来るんで無理してメイクして、お洒落したみたいな印象があるよ。
なんか田舎の高校生が東京来るんで無理してメイクして、お洒落したみたいな印象があるよ。
>>102
３４歳リターンVTR乗りより、
中メンしか乗ってない、リターン組みの人にはパワーは当時の２段落ちは覚悟、
パワー欲しければ、今は大型一択。
多分家庭の事情で250なのだと推察しますが、
個人的見解では飛ばすのが好きでパワーが欲しいなら、迷わず、バリ、骨
エンジンフィールを楽しみながら、低維持費で長く付き合う、そこそこスポーツも
楽しむなら、VTR
もっと簡単に言えば、パワーとスピードにどれぐらい価値を置くかで決まりますよ。
ただし、パワーを求めた場合、大型が欲しくなる。
VTRだとパワーはもともとコンセプトから外れているので（ファクトブック参照）
納得して、長く付き合える。
ちなみに昨日タイヤ交換（走行1.85万キロ）BT45に（前後で約2マソ・やすー）
これからも、よろしくVTRってな感じです。
３４歳リターンVTR乗りより、
中メンしか乗ってない、リターン組みの人にはパワーは当時の２段落ちは覚悟、
パワー欲しければ、今は大型一択。
多分家庭の事情で250なのだと推察しますが、
個人的見解では飛ばすのが好きでパワーが欲しいなら、迷わず、バリ、骨
エンジンフィールを楽しみながら、低維持費で長く付き合う、そこそこスポーツも
楽しむなら、VTR
もっと簡単に言えば、パワーとスピードにどれぐらい価値を置くかで決まりますよ。
ただし、パワーを求めた場合、大型が欲しくなる。
VTRだとパワーはもともとコンセプトから外れているので（ファクトブック参照）
納得して、長く付き合える。
ちなみに昨日タイヤ交換（走行1.85万キロ）BT45に（前後で約2マソ・やすー）
これからも、よろしくVTRってな感じです。
110 ：43 ◆zR43a6N8fw ：2006/11/20(月) 18:35:26 ID:B0EVVl/9
仮に家族いて余裕がないのに骨なんて買ったら…維持費がうわなにをすあｓｆじこｇｋｐ
パワーほしいだったらでかいの買ったほうが間違いない！
でも２５０がよさそうなので、ＶＴＲいらっしゃ～い！と言っておく。
パワーほしいだったらでかいの買ったほうが間違いない！
でも２５０がよさそうなので、ＶＴＲいらっしゃ～い！と言っておく。
111 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:39:18 ID:UnsqaL6D
俺は現行の国産250ではVTRが一番速いと思ってるけど…
皆が言う「速さ」ってのはゼロヨンとか直線だけのこと？
>>2にあるデータはあくまでプロが出したもんでしょ？
アマチュアが峠や短いサーキットで走る分には間違いなくVTRが速いと思うのだが。
皆が言う「速さ」ってのはゼロヨンとか直線だけのこと？
>>2にあるデータはあくまでプロが出したもんでしょ？
アマチュアが峠や短いサーキットで走る分には間違いなくVTRが速いと思うのだが。
>>111
そう、直線のスピードや絶対的なパワーなら、バリ、骨にはかなわん（高速走行も）
全体的なバランスなら、VTRもかなりいい。
そのほかにも、250のパワーをバランスよく、全体にトルクという形で、振り分けてあり、
扱いやすく、鼓動感も気持ちいい。
また、フレーム、タイヤ、サス、ディメンション、パワーと燃費などなど、すべてにおいて、
バランスは250ナンバー１だといえる。
そう、直線のスピードや絶対的なパワーなら、バリ、骨にはかなわん（高速走行も）
全体的なバランスなら、VTRもかなりいい。
そのほかにも、250のパワーをバランスよく、全体にトルクという形で、振り分けてあり、
扱いやすく、鼓動感も気持ちいい。
また、フレーム、タイヤ、サス、ディメンション、パワーと燃費などなど、すべてにおいて、
バランスは250ナンバー１だといえる。
250クラスのバイクで何を購入しようか悩んでいます。
皆さんのインプレ聴いてますが、このVTRが有力候補に挙がりました。
街乗りメインでたまにソロツーするくらいで、高速とかは車でしか走らないつもりです。
あまりパワーは気にしてません、主に中低速でまったりバイクを楽しみたいと思ってます。
そうなるとやっぱVTRかなぁと･･･
クラシックなデザインが好みなんですが、APE100持ってるし形よりかは乗って楽しいバイクがいいかと思いました。
あまり売れてないと言うのも好感触ですｗ
どうでしょう、皆さんVTRに満足してますか？
皆さんのインプレ聴いてますが、このVTRが有力候補に挙がりました。
街乗りメインでたまにソロツーするくらいで、高速とかは車でしか走らないつもりです。
あまりパワーは気にしてません、主に中低速でまったりバイクを楽しみたいと思ってます。
そうなるとやっぱVTRかなぁと･･･
クラシックなデザインが好みなんですが、APE100持ってるし形よりかは乗って楽しいバイクがいいかと思いました。
あまり売れてないと言うのも好感触ですｗ
どうでしょう、皆さんVTRに満足してますか？
まぁ燃費がいいのは学生にとっては助かる。
待ち乗り平均27km/lぐらい
友達の骨で同じ道走ったら21km/lぐらいだもんなー
待ち乗り平均27km/lぐらい
友達の骨で同じ道走ったら21km/lぐらいだもんなー
3年程前にAPE100からVTRに乗り換えました。
正解だと思ってますよ～。
正解だと思ってますよ～。
>>111-112
ジムカーナ的な場面や下りでは速いが、上り勾配があれば立ち上がりで4発にあっさりやられるし
平坦なところでもパワー不足だし、現行のは特にバンク角が減ってるから基本的には不利だと思う
>>113
低速系はハンドルの切れ角と扱いやすいエンジンと軽量な車体でなかなかイケるよ
峠の下りも穏やかでほどほどにあるエンブレのおかげで不安が少ないからペースを上げやすい
ジムカーナ的な場面や下りでは速いが、上り勾配があれば立ち上がりで4発にあっさりやられるし
平坦なところでもパワー不足だし、現行のは特にバンク角が減ってるから基本的には不利だと思う
>>113
低速系はハンドルの切れ角と扱いやすいエンジンと軽量な車体でなかなかイケるよ
峠の下りも穏やかでほどほどにあるエンブレのおかげで不安が少ないからペースを上げやすい
>>113
>クラシックなデザインが好みなんですが、
ここが気になるが、VTRはクラシックからは少し外れるような・・
でも、もう発売から、10年経つから、ネオスタンダードからは外れるので、
いいのかな。
GSR的デザインが近未来的ネイキッドになるんだろうな。
あとは、デザインは好みの問題。
>皆さんVTRに満足してますか？
この質問は自分は維持費も含めて、トータルでは大満足、
パワーはもう少し欲しいが、ここを欲張ると、
すべてのVTRのバランスのよさが、パーになるかな。
長くのるとほんといろんな発見があって、いいよ。
ただ、パワー欲しい人は、すぐ飽きるかも。
>クラシックなデザインが好みなんですが、
ここが気になるが、VTRはクラシックからは少し外れるような・・
でも、もう発売から、10年経つから、ネオスタンダードからは外れるので、
いいのかな。
GSR的デザインが近未来的ネイキッドになるんだろうな。
あとは、デザインは好みの問題。
>皆さんVTRに満足してますか？
この質問は自分は維持費も含めて、トータルでは大満足、
パワーはもう少し欲しいが、ここを欲張ると、
すべてのVTRのバランスのよさが、パーになるかな。
長くのるとほんといろんな発見があって、いいよ。
ただ、パワー欲しい人は、すぐ飽きるかも。
>>113
２５０の中では低速トルクがあるからｺﾞｰｽﾄｯﾌﾟの多い街乗り～ワインディングは楽しい
都下でオートバイ通勤をしていた時は、路側帯を通ることが多いせいか５０００ｋｍに
１回くらい釘を踏んでいたのでチューブレスタイヤってのも評価の対象だったな
高速の１００ｋｍ巡航はＯＫ。そこからの追い越しだけはパワー不足かな。
２５０の中では低速トルクがあるからｺﾞｰｽﾄｯﾌﾟの多い街乗り～ワインディングは楽しい
都下でオートバイ通勤をしていた時は、路側帯を通ることが多いせいか５０００ｋｍに
１回くらい釘を踏んでいたのでチューブレスタイヤってのも評価の対象だったな
高速の１００ｋｍ巡航はＯＫ。そこからの追い越しだけはパワー不足かな。
CB400SSをオススメする
車検
満足してなかったら10万kmも乗らん
関係ないけどhttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htmにのってる
「ホットイナズマのようなもの」をマイVTRにつけてみた。
絶対にプラシーボでないとは言い切れないが、俺はトルクアップが体感できたわー。
断言するには何らかの方法でつける前後の数字で差を出さないとダメだろうから、言い切れないけどね。
加速時のスピードの伸びとかも、良くなったと思います。プラシーボじゃないとは（ｒｙ
この分だと燃費向上も楽しみだな
そんなに高いものじゃないから、ダメもとで買ってみてもいいかもね。個人的には試してみてほしいと思います。
業者乙っていうレスは勘弁ｗｗｗ俺が満足してるから、他のVTR乗りにも薦めたくなっただけです。
「ホットイナズマのようなもの」をマイVTRにつけてみた。
絶対にプラシーボでないとは言い切れないが、俺はトルクアップが体感できたわー。
断言するには何らかの方法でつける前後の数字で差を出さないとダメだろうから、言い切れないけどね。
加速時のスピードの伸びとかも、良くなったと思います。プラシーボじゃないとは（ｒｙ
この分だと燃費向上も楽しみだな
そんなに高いものじゃないから、ダメもとで買ってみてもいいかもね。個人的には試してみてほしいと思います。
業者乙っていうレスは勘弁ｗｗｗ俺が満足してるから、他のVTR乗りにも薦めたくなっただけです。
沢山の意見ありがとです。
たしかに今までは短気筒のクラシックな感じのバイク(250TR、APE100)に乗ってたのですが、
ちょと違ったバイクにも乗ってみたいと思ってたんです。 ちょと飽きてきた感もあって。
パワーはそれほど求めてませんが、ないよりはそこそこあったほうが嬉しいですし。
V型の２気筒ってのも惹かれます。
かといって400以上になると維持費がキツ･･･ ってことでVTRが気になってるって感じですね。
なんか賑やかでいい感じですしね、このスレ。
たしかに今までは短気筒のクラシックな感じのバイク(250TR、APE100)に乗ってたのですが、
ちょと違ったバイクにも乗ってみたいと思ってたんです。 ちょと飽きてきた感もあって。
パワーはそれほど求めてませんが、ないよりはそこそこあったほうが嬉しいですし。
V型の２気筒ってのも惹かれます。
かといって400以上になると維持費がキツ･･･ ってことでVTRが気になってるって感じですね。
なんか賑やかでいい感じですしね、このスレ。
最近寒くなってきたからあんまりＶＴＲﾀﾝ乗ってあげてないな…
おかげで１ヶ月無給油だわ。
おかげで１ヶ月無給油だわ。
毎回満タンから走行100ｋｍくらいでガソリン足してるんだが
今日入れたら2ℓも入らなかった
単純計算したらリッター４０ｋｍ以上 燃費よすぎじゃねえ？
今日入れたら2ℓも入らなかった
単純計算したらリッター４０ｋｍ以上 燃費よすぎじゃねえ？
ヒント：４月から初回車検３年
それでも無理ならST２５０かエストレアか
VTRでも後悔しないと思うけどね
それでも無理ならST２５０かエストレアか
VTRでも後悔しないと思うけどね
ああ、あとこれ↑のレスとは関係ないんだけど
俺のVTR、燃費が悪い。
買ってすぐ（買ったのは中古）は25前後だったんだけど、最近は21～23が多いな・・・
乗り方は変えてないと思うんだけどね。街乗りオンリーです。
30こえたのは夏に長距離ツーリングしたときの1回だけだな・・・
27km/lなんか街乗りでいったことないや
↑のも、燃費向上に期待して買ったってのもあるんだが
なんであんまり燃費よくないんだろうな？乗り方悪いのかな
そんなに回しまくったりはしてない、街乗りだし。8000こえるのが珍しいぐらい。
俺のVTR、燃費が悪い。
買ってすぐ（買ったのは中古）は25前後だったんだけど、最近は21～23が多いな・・・
乗り方は変えてないと思うんだけどね。街乗りオンリーです。
30こえたのは夏に長距離ツーリングしたときの1回だけだな・・・
27km/lなんか街乗りでいったことないや
↑のも、燃費向上に期待して買ったってのもあるんだが
なんであんまり燃費よくないんだろうな？乗り方悪いのかな
そんなに回しまくったりはしてない、街乗りだし。8000こえるのが珍しいぐらい。
タイヤの空気圧
チェーンの張り具合・注油
エンジンオイル
エアクリーナー
乗り方
積載物の重量
とりあえず見るところはある
チェーンの張り具合・注油
エンジンオイル
エアクリーナー
乗り方
積載物の重量
とりあえず見るところはある
>>113
いろいろ考えてバイク選ぶのも楽しいけどさ、エンジン形式だけで選ぶってのもありだと思うんだ。
鼓動が直に伝わってくる分、四輪よりも重要になってくるのは間違いないしね。
それに、考えるだけじゃなくて、直感も大事だよ。
もし、いままで単気筒ばっかで次は９０°Ｖツインにしたいって思うのなら、それは正解の一つなんだよ、多分。
だからさ・・・・・
（ ＾ω＾）つ「ＳＶ４００」
いろいろ考えてバイク選ぶのも楽しいけどさ、エンジン形式だけで選ぶってのもありだと思うんだ。
鼓動が直に伝わってくる分、四輪よりも重要になってくるのは間違いないしね。
それに、考えるだけじゃなくて、直感も大事だよ。
もし、いままで単気筒ばっかで次は９０°Ｖツインにしたいって思うのなら、それは正解の一つなんだよ、多分。
だからさ・・・・・
（ ＾ω＾）つ「ＳＶ４００」
>>131
400だと維持費大変って言ってンだろﾊｹﾞ
400だと維持費大変って言ってンだろﾊｹﾞ
>>132
悪魔の囁きに突っ込みいれてもねぇ・・。 （' ')
悪魔の囁きに突っ込みいれてもねぇ・・。 （' ')
漏れ初バイクがVTRでこれしか乗ったことないけど、高速以外でパワー不足を感じた事ないなぁ。
信号待ちからのスタートで他のバイクに遅れることはあるけど車に比べたら十分早いし街乗りでの危険予測を
考えたら、運動神経鈍い漏れにはこの位がちょうど良いかと思う。なにより非力な漏れでも立ちゴケの心配無用な程
取り回しの楽チンさが嬉しい。
信号待ちからのスタートで他のバイクに遅れることはあるけど車に比べたら十分早いし街乗りでの危険予測を
考えたら、運動神経鈍い漏れにはこの位がちょうど良いかと思う。なにより非力な漏れでも立ちゴケの心配無用な程
取り回しの楽チンさが嬉しい。
平日に休みの取れる人なら、
ユーザー車検前提で乗るのも有りだな。
自分で車検は本当に安くつく。
俺はレーンに並ぶと何故かｶﾞｸﾌﾞﾙになってしまうので、
大二輪免許を持ってるが、ずっと250に乗り続けるぜ！
ユーザー車検前提で乗るのも有りだな。
自分で車検は本当に安くつく。
俺はレーンに並ぶと何故かｶﾞｸﾌﾞﾙになってしまうので、
大二輪免許を持ってるが、ずっと250に乗り続けるぜ！
立ちゴケと自分の体力って実はあんまり関係ないんだよね
立ちゴケする一番の要因は「不意にバランスを崩す」ことだから
立ちゴケする一番の要因は「不意にバランスを崩す」ことだから
>>106
ですね。明日聞いてみることにします！
ありがとうございます。
>>107
二個ありましたかー。おそらく一本は無くしたんですね。
純正のも一個頼んで作ろうかと思います。
ありがとうございました！
ですね。明日聞いてみることにします！
ありがとうございます。
>>107
二個ありましたかー。おそらく一本は無くしたんですね。
純正のも一個頼んで作ろうかと思います。
ありがとうございました！
最初に名前に惹かれた
次にバイク便に惹かれた
そんな俺です
次にバイク便に惹かれた
そんな俺です
俺はＶＴＲ欲しくなったのはバイク便で使われている＝耐久性抜群（信頼性も）
初心者でもメンテが大変じゃないんだろうって決め付けて買いました。
友達のバリオスなんかは信頼性も何もあったもんじゃ（ｒｙ
初心者でもメンテが大変じゃないんだろうって決め付けて買いました。
友達のバリオスなんかは信頼性も何もあったもんじゃ（ｒｙ
え？見た目に惚れた俺は少数派?
トラスフレーム萌え
トラスフレーム萌え
安価ﾐｽ。>>142。
ゼルビスの大きいタンクのほうが触り心地がいいぞ？
VTRは貧タン
VTRは貧タン
だがそれがいい
友達にオススメのバイク聞いたら
『HONDAのVTエンジン＝元気なゾンビ』って言われたから購入決めました
『HONDAのVTエンジン＝元気なゾンビ』って言われたから購入決めました
たしかにゾンビ並に熟成されて腐りかけてるし死なないなｗ
だがそれがいいｗ
だがそれがいいｗ
熟女好きｗ
おれはVTRの性能に何の不満もないが
マルチの音が懐かしくなって
乗り換えてしまった
バイク選びで音は重要だよね
VTRの音ってノーマルはしょぼすぎるし
社外品は下品すぎ ほど良いマフラーなくね？
マルチの音が懐かしくなって
乗り換えてしまった
バイク選びで音は重要だよね
VTRの音ってノーマルはしょぼすぎるし
社外品は下品すぎ ほど良いマフラーなくね？
>>150
じゃあ着けれるやつ全部試してみたらいいんじゃね？インプレまってます。
じゃあ着けれるやつ全部試してみたらいいんじゃね？インプレまってます。
乗り換えたって書いてあるじゃん・・・
ヤフオクに新品のタンク(シルバー)を出品しました。
興味ある人見てくださいね
興味ある人見てくださいね
空気圧の話が少し出たが、
前225後ろ240（数字うろ覚え）って冷えた状態での数値ってあるじゃん
空気圧なんていたいていGSで給油ついでにちょっと調整してもらうことが多いと思うんだが
そのときってタイヤあったまってるだろ
あったまってるときって数値いくらにあわせればいいんだ・・・・
1割増しぐらいか？全然わからねえ
前225後ろ240（数字うろ覚え）って冷えた状態での数値ってあるじゃん
空気圧なんていたいていGSで給油ついでにちょっと調整してもらうことが多いと思うんだが
そのときってタイヤあったまってるだろ
あったまってるときって数値いくらにあわせればいいんだ・・・・
1割増しぐらいか？全然わからねえ
>>152
あっそうかｗ
あっそうかｗ
増加率を調べても次は空気の温度測定…
水ぶっかけしかないかな？
水ぶっかけしかないかな？
俺が遥か昔、スタンドでバイトしていた時は、
冬でも夏でも一律2.2（扁平率の小さいのは2.8）で合わせてたな。
冬でも夏でも一律2.2（扁平率の小さいのは2.8）で合わせてたな。
道の悪い田舎だから
前2.0後2.2ぐらいがちょうどいい
それ以上入れると衝撃が不快だしリアロックしやすくなる
TPOを考えてやるといい気がする
冬は特に
前2.0後2.2ぐらいがちょうどいい
それ以上入れると衝撃が不快だしリアロックしやすくなる
TPOを考えてやるといい気がする
冬は特に
走って温まっている時に２．２に調整するなら、走っているときは最適と考えられるかなと
思うんですがどーなんでしょう？
思うんですがどーなんでしょう？
161 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 13:40:14 ID:dKoJJcmL
>>123
パワーアップはフラシーボとして
燃費は変わらないだろ
燃料噴射量は変わらないんだからさ
それと、これからＶＴＲ買う人へ
燃費２７キロとか３０キロとか言ってる奴は、低回転ばかりでとろとろ
走ってるからそのぐらいの燃費になるだけ
走る人によって燃費は全然違うからあまり参考にしないほうがいいよ
パワーアップはフラシーボとして
燃費は変わらないだろ
燃料噴射量は変わらないんだからさ
それと、これからＶＴＲ買う人へ
燃費２７キロとか３０キロとか言ってる奴は、低回転ばかりでとろとろ
走ってるからそのぐらいの燃費になるだけ
走る人によって燃費は全然違うからあまり参考にしないほうがいいよ
163 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 13:44:27 ID:nZCSWgdH
大体4000～6000回転でシフトアップ。
毎日30㌔街乗りして(15キロは幹線道路）
平均27.4km/lなんだけどｗ
別にとろとろ走って無い。
ちなみにフルノーマルです。
毎日30㌔街乗りして(15キロは幹線道路）
平均27.4km/lなんだけどｗ
別にとろとろ走って無い。
ちなみにフルノーマルです。
燃費が悪い人は最大3速ぐらいまでしか上げなくて常に10000rpm以上でふかしてるだけじゃ？
167 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 14:32:23 ID:nZCSWgdH
３速でも10000rpmだと100km/hですたい。。。
平均28km/㍑くらい普通にいくよﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
169 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 14:59:41 ID:8EpsfEi4
この燃費に関してはマジで不明な点が多い。ある時は回転数を気にしながら走っても２６km/ｌくらい。でも、ある時はフル加速とかアクセル開けっ放しで高速走ってても２７km/l。
20～25㌔/㍑だな。
フルノーマル、街中10㎞往復/日
フルノーマル、街中10㎞往復/日
>>161は珍走ってことでいいのかな？
いや、ピザかもしれん
173 ：４３ ◆zR43a6N8fw ：2006/11/21(火) 15:10:52 ID:F71OR6IQ
サーキット燃費24km/lなんですけど…どこかおかしいですかね？ぼくのＶＴＲ。
ミニサのときは空気圧調整するようにしよ。
ミニサのときは空気圧調整するようにしよ。
>>165
俺も6000でだいたいシフトアップだが、21～24だぜ・・・
信号待ちの多さの違いとかかなぁ、でも同じ道で昔はもうちょい出てたんだよな・・
チェーンと空気圧のチェックを早くしなければ
エンジンオイルは変えたばっかりだったりする
>>161
トルクアップしたら燃費はあがるよ
買って試して効果ない！っていうのは意味がある。けれど
「そんなのプラシーボに決まってる！！ううん、試してないけどきっとそう」
っていうのはやめなよ
俺も6000でだいたいシフトアップだが、21～24だぜ・・・
信号待ちの多さの違いとかかなぁ、でも同じ道で昔はもうちょい出てたんだよな・・
チェーンと空気圧のチェックを早くしなければ
エンジンオイルは変えたばっかりだったりする
>>161
トルクアップしたら燃費はあがるよ
買って試して効果ない！っていうのは意味がある。けれど
「そんなのプラシーボに決まってる！！ううん、試してないけどきっとそう」
っていうのはやめなよ
>>174
つ[エアクリ]
つ[エアクリ]
都内通勤で一万でｼﾌﾄしてﾘｯﾀｰ20～22位かな
5千以内でのｼﾌﾄなら30位は行くよ
後は信号ない田舎か都会かの違い
5千以内でのｼﾌﾄなら30位は行くよ
後は信号ない田舎か都会かの違い
ホットイナズマが効果あるって言うやつは、
まずは自分が実験して、その数値を公開することで
効果を立証するべきだな。
まずは自分が実験して、その数値を公開することで
効果を立証するべきだな。
信号が多い街乗りの場合はシフトアップの回転数もそうだけど、
信号発信時何秒で目的の速度まで加速させているかも重要。
これで四輪の場合も結構燃費が変わる。
秒数が短ければ短いほど燃費は悪くなるよ。
信号発信時何秒で目的の速度まで加速させているかも重要。
これで四輪の場合も結構燃費が変わる。
秒数が短ければ短いほど燃費は悪くなるよ。
とりあえずバイトのため、出動します。
180 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 16:08:54 ID:xS1XVs4Y
フラシーボ の検索結果 約 712 件中 1 - 10 件目 (0.12 秒)
プラセボって習ったぞ
バイク便な俺はリッター２０ちょいぐらいしか走らねーぞ。
どんなに飛ばしても２０以下には落ちないけどｗｗ
どんなに飛ばしても２０以下には落ちないけどｗｗ
http://www.google.com/search?hl=ja&client=opera&rls=ja&q=%E5%81%BD%E8%96%AC&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
バイク便やってたとき
22～25km/l
バイク便辞めてから
26～32km/l
バイク便やってたとき
22～25km/l
バイク便辞めてから
26～32km/l
ホットイナズマは・・・バッテリーやコードがヘタれたバイクや車に取り付けると絶大な効果を発揮します。
逆に言えばバッテリーとコードが元気な新車には取り付けてもほとんど効果がない。
あとは大電流のON/OFFの際に多少電流が安定するくらいかな？
だからホンモノのホットイナズマを買うくらいなら、
バッテリーとか電送系のチェックをした方がはるかにマシ。
ホットイナズマもどきなら安いので買ってもいいんじゃないかと思う。
>180
ググれよｗ
本来の意味は「これを飲めば病気が治る」と信じて
何の効果もない薬や食べ物を食べ続けた結果、
ホントに病気が治ったとか、そんな香具師。
人間だと精神状態や脳の働きでホントに効果があったりするけど、
バイクや車の場合は単なる「気のせい」な可能性が高い。
逆に言えばバッテリーとコードが元気な新車には取り付けてもほとんど効果がない。
あとは大電流のON/OFFの際に多少電流が安定するくらいかな？
だからホンモノのホットイナズマを買うくらいなら、
バッテリーとか電送系のチェックをした方がはるかにマシ。
ホットイナズマもどきなら安いので買ってもいいんじゃないかと思う。
>180
ググれよｗ
本来の意味は「これを飲めば病気が治る」と信じて
何の効果もない薬や食べ物を食べ続けた結果、
ホントに病気が治ったとか、そんな香具師。
人間だと精神状態や脳の働きでホントに効果があったりするけど、
バイクや車の場合は単なる「気のせい」な可能性が高い。
東京大渋滞生活の時
随分回したけど30km/lは行ってた
田舎でマターリツーなら35は余裕
峠で10000回転以上ぶんまわして
シフトアップも8000で繋いでも30km/l以上行く
納車直後に社外マフラーにしたからノーマルはわからないけど
30いかないってのは不思議でしょうがない
随分回したけど30km/lは行ってた
田舎でマターリツーなら35は余裕
峠で10000回転以上ぶんまわして
シフトアップも8000で繋いでも30km/l以上行く
納車直後に社外マフラーにしたからノーマルはわからないけど
30いかないってのは不思議でしょうがない
それはさすがに大げさだな。
カタログスペック（60km/h定地走行テスト値）で40.0km/lなんだから
渋滞の中30越えるとか・・・・・
お前の頭が不思議でしょうがないよｗ
カタログスペック（60km/h定地走行テスト値）で40.0km/lなんだから
渋滞の中30越えるとか・・・・・
お前の頭が不思議でしょうがないよｗ
なんか去年と比べて燃費が悪いのですよ
ハイグリップタイヤに変えたのが原因みたいなのですよ
ハイグリップタイヤに変えたのが原因みたいなのですよ
それ走り方は同じ？
確かに走行抵抗としては少しはあるのかもしれないけど
ハイグリップに変えたから過激に走り回ってるとかｗｗ
確かに走行抵抗としては少しはあるのかもしれないけど
ハイグリップに変えたから過激に走り回ってるとかｗｗ
191 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 18:19:43 ID:2HUU9Z81
タイヤと走り方両方だろ
タコのついてない初期型なんですが、
5千回転までってだいたいどのくらいか教えてくれませんか？
普段、自分は
1速 10ｋｍまで
２ 20ｋｍまで
３ 40ｋｍまで
４ 50ｋｍまで
５ 60ｋｍまで
こんな感じなんですが・・・
5千回転までってだいたいどのくらいか教えてくれませんか？
普段、自分は
1速 10ｋｍまで
２ 20ｋｍまで
３ 40ｋｍまで
４ 50ｋｍまで
５ 60ｋｍまで
こんな感じなんですが・・・
>>115 亀レスだが、俺も今年Ape100から乗り換えたｗｗ
こんどはリザーブまで２９０ｋｍしか走らなかった。
このところ都内短距離ばかりだから仕方ないか。
このところ都内短距離ばかりだから仕方ないか。
>>187
脳内？
脳内？
ツーリング中に、
リザーブあり無給油で最高390km走ったことあるけど
さすがにこれ以上は怖くてガススタ見つけたら直ぐ入れたな。
400km越えたツワモノいますか？
リザーブあり無給油で最高390km走ったことあるけど
さすがにこれ以上は怖くてガススタ見つけたら直ぐ入れたな。
400km越えたツワモノいますか？
198 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:25:10 ID:nZCSWgdH
3速がそのまま回転数になって
ギア+1で+10000回転アップ
2速で40キロなら 5000回転
3速で40キロなら 4000回転
4速で40キロなら 3000回転
こんな感じ
ギア+1で+10000回転アップ
2速で40キロなら 5000回転
3速で40キロなら 4000回転
4速で40キロなら 3000回転
こんな感じ
ツーリングのとき365㌔走ってまだリザーブには入ってなかったけど
怖くて給油した事ならあるw
VTRのリザーブって何L？
怖くて給油した事ならあるw
VTRのリザーブって何L？
>>198 ありがとうございます！
>>199
３だった希ガス
３だった希ガス
203 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:52:58 ID:3Z0vXSgB
タンクってどの年式も容量同じ？
13だよね？？
13だよね？？
>>200
志村！割り算割り算！！
志村！割り算割り算！！
>>202
いや２Ｌ
いや２Ｌ
206 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:14:46 ID:OJd16DuV
VTRにアリート・ハリススポイラー、アンダーカウル付けて
セパ入れようとしてるんですけど
間違っちゃ居ませんよね
セパ入れようとしてるんですけど
間違っちゃ居ませんよね
207 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:46:26 ID:ABnmd3up
>>163
買う前によく考えろ
トルクアップしたとしても、速度とシフトによる回転数はかわらないだろ
例えば、１速５０キロの到達速度（時間）が速くなるだけ
５０キロに到達するまでの走行距離やエンジンの回転（燃料噴射量）に変わりは無い
燃焼効率が上がって微妙にトルクアップはするかもしれんが、燃費はよくならんよ
>>アクセルの開きの減少による,,,ってことは、装着前より低い速度（回転数）で
シフトあげてるだけじゃね～の
っつうことは、早くなったとフラシーボしちゃって、低い回転数ではしってるんでない？
買う前によく考えろ
トルクアップしたとしても、速度とシフトによる回転数はかわらないだろ
例えば、１速５０キロの到達速度（時間）が速くなるだけ
５０キロに到達するまでの走行距離やエンジンの回転（燃料噴射量）に変わりは無い
燃焼効率が上がって微妙にトルクアップはするかもしれんが、燃費はよくならんよ
>>アクセルの開きの減少による,,,ってことは、装着前より低い速度（回転数）で
シフトあげてるだけじゃね～の
っつうことは、早くなったとフラシーボしちゃって、低い回転数ではしってるんでない？
釣りかよ
('ー｀)｡o０（赤信号で止まる頻度にもよると思うんだが…
夜の東名高速乗ったときに無給油で450キロ走った。栃木から一般道とかも使ったけど、以外と走った。
もちろんガス欠だよ。足柄だったけな？そこらへんまで五キロくらい押したよ…あれって本当はやっちゃいけないんだよね？
もちろんガス欠だよ。足柄だったけな？そこらへんまで五キロくらい押したよ…あれって本当はやっちゃいけないんだよね？
>>210
つ高速自動車国道等運転者遵守事項違反（2点：7000円）
つ高速自動車国道等運転者遵守事項違反（2点：7000円）
すいませんまたなんですが、公式HPの取り説にも乗ってなかったので教えて下さい。
アイドリング調節ネジってどこにあるんですか？なんかそれっぽいものがたくさんあるんですが・・・。
あと、純正チェーンはシールチェーンではありませんよね？
アイドリング調節ネジってどこにあるんですか？なんかそれっぽいものがたくさんあるんですが・・・。
あと、純正チェーンはシールチェーンではありませんよね？
>>213
跨って左側、キャブの真ん中あたりにある、手回し式のノブがアイドル調整ネジだ
アクセルワイヤーのすぐ近くにある
それっぽいもの、って、その他の奴で手回し式のものはないぞ
純正はシールチェーン
跨って左側、キャブの真ん中あたりにある、手回し式のノブがアイドル調整ネジだ
アクセルワイヤーのすぐ近くにある
それっぽいもの、って、その他の奴で手回し式のものはないぞ
純正はシールチェーン
>>213
アクセルワイヤーをたどるとエンジンのＶの真ん中くらいまで伸びている。
その付近に斜め上向きの（ノブが下）黒い直径２ｃｍくらいのノブがある
これがアイドリング調整ネジ
チョークを引かない状態で１２００±１００回転に合わせる
アクセルワイヤーをたどるとエンジンのＶの真ん中くらいまで伸びている。
その付近に斜め上向きの（ノブが下）黒い直径２ｃｍくらいのノブがある
これがアイドリング調整ネジ
チョークを引かない状態で１２００±１００回転に合わせる
なんで自分の計算と違う燃費が出てくると妄想と断定するのだろう('ー｀)
俺もどこ走っても３０ｋｍ/l前後なんだが
俺もどこ走っても３０ｋｍ/l前後なんだが
まだ燃費やるの？
みんな違って当たり前だろうに
みんな違って当たり前だろうに
つーか初期型と２型はキャブの調整量一緒だったよね
３型とは燃費が違う気が駿河
３型とは燃費が違う気が駿河
>>210
夜高速走る勇気がありません(´・ω・｀)
夜高速走る勇気がありません(´・ω・｀)
よーく考えよー♪
高速って当たり前だが対向車いないし交差点もないし意外と安全なんだけどねー
一般道の方が１００倍怖いんだよ
高速って当たり前だが対向車いないし交差点もないし意外と安全なんだけどねー
一般道の方が１００倍怖いんだよ
222 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 00:28:20 ID:afHk56gT
初期型の場合、アイドリング調整はどうやってしてますか？
今現在はなんとなくでやってて、冬と夏はちょっといじってます。
今現在はなんとなくでやってて、冬と夏はちょっといじってます。
初期型海苔だけど
なんとなくどこを弄ってるの？もしかしてタコないから回転数のことかな
なんとなくどこを弄ってるの？もしかしてタコないから回転数のことかな
そうだ・・・3型以外の人はタコ付けないとアイドリング調整大変だな・・・
ジムカとかやるとなるとかなり不便。
燃費を気にしないで走る人は良いけど、燃費計算を楽しむ人にとっても不便だな。
まぁ社外付ければいい話ですがｗ
ジムカとかやるとなるとかなり不便。
燃費を気にしないで走る人は良いけど、燃費計算を楽しむ人にとっても不便だな。
まぁ社外付ければいい話ですがｗ
社外タコ付けちゃったからなんの問題もないけど
まぁないならないでエンストしない程度の回転まであげとけばそれでいいよ
上がりすぎかなぁと思ったら下げればいいし
それこそ「なんとなく」でおｋだよ
まぁないならないでエンストしない程度の回転まであげとけばそれでいいよ
上がりすぎかなぁと思ったら下げればいいし
それこそ「なんとなく」でおｋだよ
カラーオーダー頼んでから約半月。
もう我慢できないよー(´･ω･｀)
もう我慢できないよー(´･ω･｀)
227 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 02:12:16 ID:KWaQoQSX
最後のカラオダおめ
本日っていうかもう昨日納車！
皆さんこれからよろしくお願いします。
ようやく俺のVTR教習所にも朝が来た。
皆さんこれからよろしくお願いします。
ようやく俺のVTR教習所にも朝が来た。
229 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 02:32:56 ID:2ONMJ0jj
慣らし中もたまには回すべし
街中で11000回すのは一速じゃないとダメだな・・・
>>228
マフラーのビニールは取ったか？
タンクにチンチンパッドは付けといた方がいいぞ。
結構擦れてチャックの金具で傷つくからな。
慣らしはキッチリやった方がイイかもしれない
このスレの燃費報告じゃ、街乗り・ツーリング共に差が２０％以上あるけど
慣らしが燃費向上の要素なんだとしたら、後ではできないからな。
マフラーのビニールは取ったか？
タンクにチンチンパッドは付けといた方がいいぞ。
結構擦れてチャックの金具で傷つくからな。
慣らしはキッチリやった方がイイかもしれない
このスレの燃費報告じゃ、街乗り・ツーリング共に差が２０％以上あるけど
慣らしが燃費向上の要素なんだとしたら、後ではできないからな。
俺新車で買って走行1000ｋｍ超えたけど
7000以上回したこと一度もない・・・・
7000以上回したこと一度もない・・・・
234 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 11:38:42 ID:2ONMJ0jj
VTR購入したいと思ってるのですが、マイナーチェンジとかされる予定はないですか？
されるのであればちょっとは待とうとおもってるんですが･･･
されるのであればちょっとは待とうとおもってるんですが･･･
236 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 11:45:14 ID:2ONMJ0jj
ヒント：カラーオーダープランが受付終了
ええ！VTRがなくなるなんて・・・ありえないでしょ～。
239 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 12:03:49 ID:xPBdZEAS
何時間録画出来ますか？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓次ドゾ～↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
241 ：43 ◆zR43a6N8fw ：2006/11/22(水) 12:24:00 ID:5+LjdTjF
３倍で６時間できますよ。
もうじき自賠責の時期だ…買って３年。５年で入ればよかったと。
もうじき自賠責の時期だ…買って３年。５年で入ればよかったと。
やっぱり車検無しだと、5年分とか入られるから安く付いて良いぜ。
243 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 14:02:39 ID:DBjo2/m9
皆チェーン調整はどうしてんの？
サイドかけた状態？スタンドかジャッキで浮かしてる？
サイドかけた状態？スタンドかジャッキで浮かしてる？
244 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 14:13:01 ID:iZ6ImzH8
バイク屋に持っていく
>>245
ﾜﾛﾀ、ｵﾅｼﾞﾀﾞ
ﾜﾛﾀ、ｵﾅｼﾞﾀﾞ
>>245
イ㌔
イ㌔
247 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 15:47:38 ID:afHk56gT
>>223
そうです。冬場は少しあげてるんです。
>>224
社外タコを付けるのも考えてるんですが、そんなに見ないだろうし
アイドリングの為だけに付けるのはもったいない気がするんですよねぇ。
ギアチェンは感覚で出来ますし・・・。
あったらこんな時に役立つって事ありますか？
>>225
分かりました。ありがとうございます。
そうです。冬場は少しあげてるんです。
>>224
社外タコを付けるのも考えてるんですが、そんなに見ないだろうし
アイドリングの為だけに付けるのはもったいない気がするんですよねぇ。
ギアチェンは感覚で出来ますし・・・。
あったらこんな時に役立つって事ありますか？
>>225
分かりました。ありがとうございます。
CB400SSかこのVTRで悩んでるんですが、中低速はCB400SSに分があるとは思うのですが、
ちょっと飛ばす場合はVTRの方が扱いやすいですかね？？
ちょっと飛ばす場合はVTRの方が扱いやすいですかね？？
スポーティーに走りたいならVTRってことで
カプチーノな雰囲気を楽しみたいならＣＢ４００ＳＳ
>>248
ここでそんなこと聞いても答えは一つ・・・VTR買っておけ。
SB400SSは400のくせに馬力VTRより少ないし、車検はあるし、
燃費はVTRちょっとだけ悪いし、それにSRのほうが俺は好きだ！
ここでそんなこと聞いても答えは一つ・・・VTR買っておけ。
SB400SSは400のくせに馬力VTRより少ないし、車検はあるし、
燃費はVTRちょっとだけ悪いし、それにSRのほうが俺は好きだ！
↑VTRよりの間違い。
>>252
せっかく 251 が面白かったのに・・・ (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
せっかく 251 が面白かったのに・・・ (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
254 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 22:19:13 ID:C9olPvRj
バイクの洗車について教えてください。
ホースで水をジャーとかけるとマズい部分ってありますか？
夏に購入、まだ１度も洗車してなくて、年内に１度くらい
洗車しとこうと思いまして。車体の状態はドノーマルです。
ホースで水をジャーとかけるとマズい部分ってありますか？
夏に購入、まだ１度も洗車してなくて、年内に１度くらい
洗車しとこうと思いまして。車体の状態はドノーマルです。
255 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 22:23:54 ID:wb7FBZMG
全部
はらたいらに？
SB400SS....ちょっと乗ってみたい。
258 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:06:55 ID:e1Oid5Dp
＞２５５
雨の日どーすんだよｗ
雨の日どーすんだよｗ
VTRってサスの調整どれくらいできるの？
無段階調整なのでお好きに
あ、おいらも洗車どうしたら良いか聞きたい。
車だと自分で適当に外側洗ってたけどバイクだとエンジンとか剥き出しだし、水かけちゃいけない所ありますよね。
頼むとするとガソリンスタンドなんかでバイクの洗車してもらえるのかなぁ。
車だと自分で適当に外側洗ってたけどバイクだとエンジンとか剥き出しだし、水かけちゃいけない所ありますよね。
頼むとするとガソリンスタンドなんかでバイクの洗車してもらえるのかなぁ。
>>254
洗車場のは水の勢いがありすぎてまずい部分に入るとかで避けた方がいいかも
バイクスレに洗車スレがあったような．．．
基本的に水がかかる向き（雨中時高速走行含む）と上と前方斜め上から以外は
水をかけないように。
洗車場のは水の勢いがありすぎてまずい部分に入るとかで避けた方がいいかも
バイクスレに洗車スレがあったような．．．
基本的に水がかかる向き（雨中時高速走行含む）と上と前方斜め上から以外は
水をかけないように。
プリロードが無段階なのか減衰が無段階なのか。
伸圧独立減衰調整なんてないだろうなぁ。
伸圧独立減衰調整なんてないだろうなぁ。
バネを弄れるだけ以上
VTRの新色発表はまだですか？
ライトケースにヒビが入ってやがった
パーツリスト持ってる人ライトケースの値段教えて下さい
CBのメッキ仕様と同じ値段ならCBの付けたいので
CBのパーツリストは持ってます
パーツリスト持ってる人ライトケースの値段教えて下さい
CBのメッキ仕様と同じ値段ならCBの付けたいので
CBのパーツリストは持ってます
>>267
3500だな。
3500だな。
269 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 03:19:56 ID:auhfMH7H
雑誌には07モデルの説明に『ボディ6×フレーム3×ホイール3､計54通りから好きな組合せを選べる』
って書いてあるよ､基本色はブルーとブラック
これって嘘情報なの?
って書いてあるよ､基本色はブルーとブラック
これって嘘情報なの?
>>243 サイド使ってやる。マニュアルがサイド使った状態で2.5～3.5cmだよ。サイズ24・14・12のレンチあれば簡単。ただ、張りすぎて戻す時はジャッキアップして後輪浮かせないときついな。
張りすぎたら
ナット緩めた状態で乗る→リアブレーキで戻る
メンテナンススタンドぐらい持っておいた方が良いけど…
ナット緩めた状態で乗る→リアブレーキで戻る
メンテナンススタンドぐらい持っておいた方が良いけど…
272 ：43 ◆zR43a6N8fw ：2006/11/23(木) 11:05:23 ID:W7YrDunp
アクスルナット緩めた状態で後輪キック！
天気が微妙だよ～土曜は仕事だけど、日曜は晴れてね。
天気が微妙だよ～土曜は仕事だけど、日曜は晴れてね。
>>269
雑誌の名前ｋｗｓｋ
雑誌の名前ｋｗｓｋ
つかカラオダの選択色が一度減ったのにまた増える訳ないような
どんだけ人気あんだよｗ
どんだけ人気あんだよｗ
うーマッドブラックしかなかったから違う色にしたのに。
もし'07で艶ブラック復活したらショックだ････
もし'07で艶ブラック復活したらショックだ････
278 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:03:02 ID:gsonm0nS
コケた～(T_T)
VTRでの初ゴケ。
左からフラフラ出て来た車を避けようとブレーキングしながら、
右へ倒したらそのまま切れ込んでガシャン！
しかも動揺のあまり起こす時に勢い付け過ぎて左へガチャン。(>_<)
幸い体へのダメージは膝を擦りむいただけで、VTRも交換が必要そうなのはクラッチレバーとブレーキペダルだけ。
エンジン、フレーム、タンク等へのダメージはナシ(^o^;)
許せんのは、出て来た車のオッサン。
てめーの車を避けようとしてコケたのに、こちらの安否の声もかけるどころか
こっちがバイク起こしてチェックしてる間にさっさと逃げやがった(-_-メ
しかし…凹むなぁ
VTRでの初ゴケ。
左からフラフラ出て来た車を避けようとブレーキングしながら、
右へ倒したらそのまま切れ込んでガシャン！
しかも動揺のあまり起こす時に勢い付け過ぎて左へガチャン。(>_<)
幸い体へのダメージは膝を擦りむいただけで、VTRも交換が必要そうなのはクラッチレバーとブレーキペダルだけ。
エンジン、フレーム、タンク等へのダメージはナシ(^o^;)
許せんのは、出て来た車のオッサン。
てめーの車を避けようとしてコケたのに、こちらの安否の声もかけるどころか
こっちがバイク起こしてチェックしてる間にさっさと逃げやがった(-_-メ
しかし…凹むなぁ
279 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:05:04 ID:nDhsNVni
>カラーオーダープランの受付は終了しました。
NOHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NOHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>>278
軽傷でなにより
軽傷でなにより
はぁ～、俺バカだ～。どうしようもね～バカだ～。
取り返しのつかんことやってもうた～。
まじ市ねやん、俺。1時間前の俺マジきもい。
うぜ～、殺して～。だれか1時間前に行って
俺殺してきてくれん？はぁ～～～ぁorz
取り返しのつかんことやってもうた～。
まじ市ねやん、俺。1時間前の俺マジきもい。
うぜ～、殺して～。だれか1時間前に行って
俺殺してきてくれん？はぁ～～～ぁorz
>>282
kwsk
kwsk
ブレーキかけながら倒すのってやっぱりダメなんだよな？
>>284
ダメじゃないどころか、普通のことじゃないか
ダメじゃないどころか、普通のことじゃないか
>>282
今からでも おそくない
今からでも おそくない
287 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 15:41:39 ID:HW0NQvqM
いつになったらハーフカウルついてシート下収納が１０ｌ以上のＶＴＲが出るんだよ
そろそろゼルビスがヤバいんでさっさと出してくれ
そろそろゼルビスがヤバいんでさっさと出してくれ
俺ね、マフラー変えたいな～、って思ってるんだけど、
金がないからしばらくがまん、って思っててもやっぱりほしい。
でも俺純正マフラーの形がちゅきで、あのまま音だけよくなんないかな～、
と、前々から思ってた。んで前スレに「穴増やすと音がよくなる」と
書いてあったからいつかやってみようと親父と色々話してたの。
そしたら「あの穴（ちっこく空いてる6個の穴）は大きくしても音は
変わらんだろ！開けるんならここ（マフラーのメインの穴のすぐ横の板？）だろ！」
と言われ、その後もあーだこーだとうんちく、説明を聞き、「1,2個開けた
ところでそんなに変わらん」と言われそこに恐る恐る穴を開けてみることに。
1個目まず2mmの穴：全く変わらん
5mmに拡大 ：ん？ちょっと変わったな？
「もう1個ぐらい開けたら？」「えっ、まじで！」
んでまた恐る恐る開けてみた。
2個目まず2mmの穴：さっきと変わらん。
「穴小さいだろ！？もっと大きくしろよ。」
2個目拡大 ：なんか思いっきり変わった！しかも俺の嫌いな音に！
「きゅるるっきゅるどるる～んぼぞぼぞぼぞぼぞぼぞ」
なんだよこの音！「ぼぞ」ってなんだよ！
「あんまり変わらんじゃん、もう1個開けたら？」『黙れこのハゲ！』
とこういう話です。ほんとバカだ俺。
だれか過去に行ける方お願いします、俺を殺してきて。
金がないからしばらくがまん、って思っててもやっぱりほしい。
でも俺純正マフラーの形がちゅきで、あのまま音だけよくなんないかな～、
と、前々から思ってた。んで前スレに「穴増やすと音がよくなる」と
書いてあったからいつかやってみようと親父と色々話してたの。
そしたら「あの穴（ちっこく空いてる6個の穴）は大きくしても音は
変わらんだろ！開けるんならここ（マフラーのメインの穴のすぐ横の板？）だろ！」
と言われ、その後もあーだこーだとうんちく、説明を聞き、「1,2個開けた
ところでそんなに変わらん」と言われそこに恐る恐る穴を開けてみることに。
1個目まず2mmの穴：全く変わらん
5mmに拡大 ：ん？ちょっと変わったな？
「もう1個ぐらい開けたら？」「えっ、まじで！」
んでまた恐る恐る開けてみた。
2個目まず2mmの穴：さっきと変わらん。
「穴小さいだろ！？もっと大きくしろよ。」
2個目拡大 ：なんか思いっきり変わった！しかも俺の嫌いな音に！
「きゅるるっきゅるどるる～んぼぞぼぞぼぞぼぞぼぞ」
なんだよこの音！「ぼぞ」ってなんだよ！
「あんまり変わらんじゃん、もう1個開けたら？」『黙れこのハゲ！』
とこういう話です。ほんとバカだ俺。
だれか過去に行ける方お願いします、俺を殺してきて。
>>288
マフラー交換の背中を押してくれたとポジティブ…に…
余談。
LPレコードで育ったオヤジ世代（俺はこっち）と、生まれた時からCDがあった世代では、
心地良いと感じる周波数特性が違うらしい。年寄りの感性を参考にしてはいけない。
マフラー交換の背中を押してくれたとポジティブ…に…
余談。
LPレコードで育ったオヤジ世代（俺はこっち）と、生まれた時からCDがあった世代では、
心地良いと感じる周波数特性が違うらしい。年寄りの感性を参考にしてはいけない。
いやいや、高回転までまわしたらいい音になるかもしれん。
大丈夫だって。
たぶん・・・
ぼぞ・・・ﾌﾟｯ
大丈夫だって。
たぶん・・・
ぼぞ・・・ﾌﾟｯ
291 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 16:08:02 ID:wQIyQEKL
ｷﾞｶﾞﾜﾛｽwwwww
…あける（広げる）のは、水抜き穴（下の穴）じゃ
なかったっけ？
…あける（広げる）のは、水抜き穴（下の穴）じゃ
なかったっけ？
>>288
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ //
／ ＿＿＿＿＿ // ／ //
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿
. ／ ／￣| ,=| |=､|￣ヾ ／ ＿＿＿＿ヽ
/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ ））
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ ||
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､}
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ //
／ ＿＿＿＿＿ // ／ //
. ／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿
. ／ ／￣| ,=| |=､|￣ヾ ／ ＿＿＿＿ヽ
/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ ））
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ ||
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､}
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ
293 ：東京エリート様 ：2006/11/23(木) 16:28:21 ID:RauRcOKA
爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！ 悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！
文句ある馬鹿共は奥多摩スレに来い！！http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164037883
おまえら知的障害者どもをシャブ漬けにしてやる！！ 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！
地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！
文句ある馬鹿共は奥多摩スレに来い！！http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164037883
おまえら知的障害者どもをシャブ漬けにしてやる！！ 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！
地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
>>288
たぶん、カシミヤ製のものをつけるといいかも。
たぶん、カシミヤ製のものをつけるといいかも。
爆
タ
ヒ
ダ
Ｘ
な
俺
東
命
三
意味分からん…
タ
ヒ
ダ
Ｘ
な
俺
東
命
三
意味分からん…
>>288
純正マフラーならﾔﾌｵｸで馬鹿みたいに安く出回ってるお
純正マフラーならﾔﾌｵｸで馬鹿みたいに安く出回ってるお
俺はキモオタ
だけ読んだ
だけ読んだ
最近ＶＴＲを買ったのですが、みなさんはバイクカバーはどういったものを使っておられますか？
バイクに乗った後すぐに被せてしまうと、カバーは溶けてしまうんですよね？
バイクに乗った後すぐに被せてしまうと、カバーは溶けてしまうんですよね？
ベンチュラキャリア曲がり対策として、
キャリアをナンバープレート側にでは無く、
フロント側に向けて取り付け、そこに箱と載せてみた。
これならキャリアの下がタンデム用シートなので、
重みでこれ以上曲がる事も無いだろうし、
走行中疲れtら箱にもたれられるし、
結構良い感じだ。
ただ問題は見た目が激しくダサい事なのだが・・・
キャリアをナンバープレート側にでは無く、
フロント側に向けて取り付け、そこに箱と載せてみた。
これならキャリアの下がタンデム用シートなので、
重みでこれ以上曲がる事も無いだろうし、
走行中疲れtら箱にもたれられるし、
結構良い感じだ。
ただ問題は見た目が激しくダサい事なのだが・・・
>>298
持っていないので試したことはありませんが、
防火とか溶けないと謳っている商品なら大丈夫なんじゃないですかね？
>>300
いっそキジマのキャリアにすればよかったのでは？
なにはともあれ、写真UPよろ。
持っていないので試したことはありませんが、
防火とか溶けないと謳っている商品なら大丈夫なんじゃないですかね？
>>300
いっそキジマのキャリアにすればよかったのでは？
なにはともあれ、写真UPよろ。
302 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:54:41 ID:wflQDSq3
カラーオーダー終了って事は青とシルバーしか手に入らないの？
赤が欲しいんだけどなあ…
赤が欲しいんだけどなあ…
>298
自分は、バイクカバーは普通の安っすいやつ使ってます。
ただ、カバーの内側のマフラーやエンジンが当たる部分に、断熱（？）シートを貼っているので、
乗ってすぐにカバーかけても無問題。
断熱シートは、バイク用品店に売ってますよ。カバーの売ってある横とかにおいてあるはず。
両面テープで簡単に貼り付けられて、しかも安かったのでオヌヌメ。
自分は、バイクカバーは普通の安っすいやつ使ってます。
ただ、カバーの内側のマフラーやエンジンが当たる部分に、断熱（？）シートを貼っているので、
乗ってすぐにカバーかけても無問題。
断熱シートは、バイク用品店に売ってますよ。カバーの売ってある横とかにおいてあるはず。
両面テープで簡単に貼り付けられて、しかも安かったのでオヌヌメ。
タイマンで
ションベンもらすぜ！！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
だけ読んだ
ションベンもらすぜ！！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
だけ読んだ
流れ変えて悪いけど
水抜きってしたほうがいいの？
ホムセンとかで50L分２００円ぐらいで買えるので
した方がいいなら入れてみようと思うんだけど。
水抜きってしたほうがいいの？
ホムセンとかで50L分２００円ぐらいで買えるので
した方がいいなら入れてみようと思うんだけど。
ノーマルの話だがマフラーよりもエキパイのが熱い＞走行直後
雨の日の走行直後、マフラーに水滴がついてる事もある
カーボンマフラーは熱くならないんだっけか？
雨の日の走行直後、マフラーに水滴がついてる事もある
カーボンマフラーは熱くならないんだっけか？
熱くはなるけどカーボンマフラーの方が表面温度は低いと思う。
>>268
教えてくれてありが㌧
教えてくれてありが㌧
水抜き買うぐらいなら、
STPの赤瓶でも入れるんだ。
探せば198円で売ってるぜ。
STPションベンも良いらしいが、こちらはちと高い。
STPの赤瓶でも入れるんだ。
探せば198円で売ってるぜ。
STPションベンも良いらしいが、こちらはちと高い。
最近ＶＴＲを買ったのですが、みなさんはバイクカバーはどういったものを使っておられますか？
バイクに乗った後すぐに被せてしまうと、カバーは溶けてしまうんですよね？
バイクに乗った後すぐに被せてしまうと、カバーは溶けてしまうんですよね？
間違えたorz...
みなさん、レスありがとうございました。
参考にさせていただいて、早めにカバーを購入しようと思います。。
みなさん、レスありがとうございました。
参考にさせていただいて、早めにカバーを購入しようと思います。。
ｸﾏｸﾏ
>>315
怒られる前に謝る･････のび太みたいだ
怒られる前に謝る･････のび太みたいだ
320 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 21:52:57 ID:wQIyQEKL
>>314
だいじょぶだいじょぶ！
説明でわかったよＷ
まぁ、いっそのこと、ソコ切り取って、
元々の穴の空いてる外枠の内径のｽﾃﾝﾊﾟｲﾌﾟぶちこんだら
音が良くなるかもよ？
いや、俺がやろうとおもってたんだけどさ、以前。
だいじょぶだいじょぶ！
説明でわかったよＷ
まぁ、いっそのこと、ソコ切り取って、
元々の穴の空いてる外枠の内径のｽﾃﾝﾊﾟｲﾌﾟぶちこんだら
音が良くなるかもよ？
いや、俺がやろうとおもってたんだけどさ、以前。
>>314
なんか見た目がちょっとｶｺﾖｸなってるのが、あわれさを倍増するな
なんか見た目がちょっとｶｺﾖｸなってるのが、あわれさを倍増するな
VTRってメットインありますか？
>>315-316
同タイムw
同タイムw
>>322
メットどころか車載工具も入らねーよヽ(`Д´)ﾉ
メットどころか車載工具も入らねーよヽ(`Д´)ﾉ
>>324
車載工具は入ってるだろ。
車載工具は入ってるだろ。
イモビつけると工具か書類のどっちかしか入らない
GIVI♪
GIVIの43リットルつけてる。
バイク便の110㍑サイコー
なんかＶＴＲってどことなくｘ11に似てる気がする・・・
これでフレームがトラスならVTRに見えそう
ttp://www.motormarktplaza.nl/images/afbeeldingen/10971004492072.jpg
これでフレームがトラスならVTRに見えそう
ttp://www.motormarktplaza.nl/images/afbeeldingen/10971004492072.jpg
むしろホーネットにみえた。
これはいいコブラですね^^
シート、シートカウルがx11のデザインだったらもっとカッコいいかもなーvtr
さっきさぁ、信号で止まろうとしたら、エンジンがアイドリング状態を保たないでそのままエンストしたんだよ。
おまけに「パチッパチッ」ってな変な音したから、調べてみたらプラグの辺りから電気の火花がでてるし。
なんとか、家にたどり着いたけど、これバイク屋に見てもらったほうがいいかなぁ、ってかそのほうがいいよなあ。
おまけに「パチッパチッ」ってな変な音したから、調べてみたらプラグの辺りから電気の火花がでてるし。
なんとか、家にたどり着いたけど、これバイク屋に見てもらったほうがいいかなぁ、ってかそのほうがいいよなあ。
335 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:52:29 ID:V4BFBeH/
ちょい質問です。サイレンサーばらして、グラスウール交換しようと思うんですけど
ホームセンターで売ってるようなグラスウールと、バイク用のじゃあ
やっぱり消音性能はちがいますか？
おんなじぐらいなんなら安い方が。。
ホームセンターで売ってるようなグラスウールと、バイク用のじゃあ
やっぱり消音性能はちがいますか？
おんなじぐらいなんなら安い方が。。
>>335
消音性能よりも耐飛散性に違いがある。
ホムセンのは建築用なんで飛び散りまくって数ヶ月で消音性能が無くなる。
社外品のサイレンサーならメーカーに送り返した方が良いんだけどな。
自分でグラスウールを扱うと体が痒くなるしな
消音性能よりも耐飛散性に違いがある。
ホムセンのは建築用なんで飛び散りまくって数ヶ月で消音性能が無くなる。
社外品のサイレンサーならメーカーに送り返した方が良いんだけどな。
自分でグラスウールを扱うと体が痒くなるしな
飛散して悲惨……いやなんでもない
キラキラしてきれいじゃね？
キラキラしてきれいじゃね？
カブのサイレンサーに穴開けた事あるけどいい音したなぁ
あまりにうるさくて夜出かけられなくなったから塞いだけどｗ
あまりにうるさくて夜出かけられなくなったから塞いだけどｗ
339 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:53:48 ID:B9qWGTy8
VTR 果たして今は買いどき･･･？？
それとも来年まで待ったほうがいいですかねえ？
それとも来年まで待ったほうがいいですかねえ？
欲しい時が買い時
カラオダじゃなくていいなら今でいいんじゃない？
まあ 欲しいのブルーだしなぁ
欲しいなあ（*^_^*）
欲しいなあ（*^_^*）
345 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 02:33:01 ID:TDA9mgRl
俺、シルバー。 やっぱ、ホネよりＶＴＲ♪
ってかあれですね、カスタムアイテムすくな！！！
骨も250ccのバイクとしては最高。後は個人の好み。
あと極力荒れる原因になる様な事は書くな。
あと極力荒れる原因になる様な事は書くな。
中古で買ったんですが228があけた穴よりでかいのが開いてるんだけど・・・
いやなオナホだな
ひぎぃ
351 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 09:25:25 ID:96W7+dix
シルバは汚れが目立たんでええでぇ～
352 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 10:17:59 ID:4IMNEr/Q
俺もﾚｷﾞｭ脂肪経験あり
あらゆる電装がなんども飛んだ
交換したらまったく故障しなくなった
あらゆる電装がなんども飛んだ
交換したらまったく故障しなくなった
俺のもレギュがショートして死にましたよ、メインヒューズが切れたんだけど。
エンジンが強くても、レギュが (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
エンジンが強くても、レギュが (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
>300
それ俺もやってる
アイリスの箱だからどっち向きでも違和感無い
けど激しくダサイ
それ俺もやってる
アイリスの箱だからどっち向きでも違和感無い
けど激しくダサイ
ﾚｷﾞｭ脂肪車は型番関係あるのかな？
俺は初期型で脂肪ﾚｷﾞｭは冷却ﾌｨﾝのないやつだった
それが壊れたんで4年前バイク屋で純正を注文したら
冷却ﾌｨﾝ付きが送られてきた
以後トラブルなし
ほかの人はどう？
俺は初期型で脂肪ﾚｷﾞｭは冷却ﾌｨﾝのないやつだった
それが壊れたんで4年前バイク屋で純正を注文したら
冷却ﾌｨﾝ付きが送られてきた
以後トラブルなし
ほかの人はどう？
初期型の人ってアイドリング調整どうしてます？カンですか？
04年に新車購入した03型だが、
俺も20000kmちょいでレギュレータが一度故障している。
購入したバロンで交換してもらったが、
「うちはホンダ純正レギュを格安（4000円ぐらい）で販売してるんですよ」と言われ、
純正との事なので取り付けたんだが、
冷却ファンなんて付いているんだろか・・
ぬっ壊れた純正レギュを見せてもらったが、
それには冷却ファンなど付いていなかった。
俺も20000kmちょいでレギュレータが一度故障している。
購入したバロンで交換してもらったが、
「うちはホンダ純正レギュを格安（4000円ぐらい）で販売してるんですよ」と言われ、
純正との事なので取り付けたんだが、
冷却ファンなんて付いているんだろか・・
ぬっ壊れた純正レギュを見せてもらったが、
それには冷却ファンなど付いていなかった。
362 ：43 ◆zR43a6N8fw ：2006/11/24(金) 14:01:38 ID:h9/S24sU
ファンじゃなくフィンならついてるけどね。対策品。
ＶＴＲもＣＢも、仲良くレギュ壊れましたよっと。
さすがに１３００おしがけはしんどいの。
>>356 MC33-5---です ４万km時フィンなし死亡 以後15000km走行トラブル無
ＶＴＲもＣＢも、仲良くレギュ壊れましたよっと。
さすがに１３００おしがけはしんどいの。
>>356 MC33-5---です ４万km時フィンなし死亡 以後15000km走行トラブル無
363 ：43 ◆zR43a6N8fw ：2006/11/24(金) 14:02:26 ID:h9/S24sU
３秒差カブリング おやすみ
>>356
レギュ交換したときにバイク屋に聞いた話だと
初期型ののっぺりしたレギュはCBと同じタイプで
VTEC以降のCBではフィン付きの対策品に変わってるらしい。
FORZAも同じレギュ使ってるみたいなんだけど
スクの場合カウルで冷却が追いつかないってので
フィン付きのレギュになったって話だった。
レギュ交換したときにバイク屋に聞いた話だと
初期型ののっぺりしたレギュはCBと同じタイプで
VTEC以降のCBではフィン付きの対策品に変わってるらしい。
FORZAも同じレギュ使ってるみたいなんだけど
スクの場合カウルで冷却が追いつかないってので
フィン付きのレギュになったって話だった。
365 ：354：2006/11/24(金) 15:14:43 ID:Vfc9ZAI3
壊れたレギュを記念にもらってきたけど、フィン付きでしたよ。
対策品だったのかな？ちなみに03年のモデルです。
運が悪かっただけかな．．．
対策品だったのかな？ちなみに03年のモデルです。
運が悪かっただけかな．．．
あ、フィンか！
よく読んでなかった。
俺の壊れた一代目レギュもフィン付きﾀﾞﾀ
対策品でも壊れる率はそれなりに高いと言う事か・・・
なら、趣味の酷道巡りも怖くなってきたな(((( ；ﾟДﾟ))))
よく読んでなかった。
俺の壊れた一代目レギュもフィン付きﾀﾞﾀ
対策品でも壊れる率はそれなりに高いと言う事か・・・
なら、趣味の酷道巡りも怖くなってきたな(((( ；ﾟДﾟ))))
予備のレギュを持ち歩けばOK
レギュって出先でも簡単に交換できる？
出来るのならマジでそうしようかな。
出来るのならマジでそうしようかな。
さっきバロンで新車発注してきました。
ああ 金が･･･(ーー;)
でも楽しみだぁアアアア
ああ 金が･･･(ーー;)
でも楽しみだぁアアアア
370 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 17:21:49 ID:TDA9mgRl
バッテリーっていつ死ぬの？
6年目60000kmで全然死ぬ気配無いんだけど
6年目60000kmで全然死ぬ気配無いんだけど
みなさんレスありがと
型番もﾌｨﾝも関係なさそうですね
VFRｽﾚでも脂肪しやすいって見たことあるし
どうも本田のﾚｷﾞｭはいかんようですね
携帯なんでアンカー無しですみませんが
予備のﾚｷﾞｭはあまり意味ないかと思う
ﾊﾞｯﾃﾘｰが同時に逝ってしまうので
型番もﾌｨﾝも関係なさそうですね
VFRｽﾚでも脂肪しやすいって見たことあるし
どうも本田のﾚｷﾞｭはいかんようですね
携帯なんでアンカー無しですみませんが
予備のﾚｷﾞｭはあまり意味ないかと思う
ﾊﾞｯﾃﾘｰが同時に逝ってしまうので
>>371
セルが弱ってきたらﾔﾊﾞｽなんじゃない？
俺も最近フィットのバッテリーが死んだ。
明らかにセルが弱々しかったからな。
しかし車用は安いのー
レギュ死亡でVTRのバッテリーを換えた時なんて、
一万以上取られたわ・・・
セルが弱ってきたらﾔﾊﾞｽなんじゃない？
俺も最近フィットのバッテリーが死んだ。
明らかにセルが弱々しかったからな。
しかし車用は安いのー
レギュ死亡でVTRのバッテリーを換えた時なんて、
一万以上取られたわ・・・
375 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 19:16:40 ID:TDA9mgRl
376 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 19:22:44 ID:SbAKWRLE
今日ローン書類やらなんやら書いて注文しますた
こっちはシルバーです
カラーオーダーでフル黒にしたかったorz。。。
こっちはシルバーです
カラーオーダーでフル黒にしたかったorz。。。
>>376
おめでとうございまう
おめでとうございまう
なんで欲しい色買わないかな
ないからって他ので妥協しちゃいけないと思うんだが
おめでとう♪
ないからって他ので妥協しちゃいけないと思うんだが
おめでとう♪
>>378
カラーオーダー終わってるからね･･･
カラーオーダー終わってるからね･･･
380 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 20:46:54 ID:TDA9mgRl
新色は期待できますかね～？
このたびVTR250を購入予定なのですが、質問があります。
このバイクのフロントサスはCB400SFとどこまで共通なのでしょうか？
もし、フロントのアウターチューブが同寸なのであれば、ホイール等を流用して
フロントダブルディスク化など考えているもので・・・。
このバイクのフロントサスはCB400SFとどこまで共通なのでしょうか？
もし、フロントのアウターチューブが同寸なのであれば、ホイール等を流用して
フロントダブルディスク化など考えているもので・・・。
VTRはシングルディスクでも十分だし。
ダブルディスクとか付けてまで完成されてるバランスを崩す必要も無い。
ダブルディスクとか付けてまで完成されてるバランスを崩す必要も無い。
フロントダブルディスク化って、まだ乗ってないんだよね。
ブレーキ性能に不満があるなら改造も有りだけど、まだ乗ってないんだよね。
カスタムって不満なとこの性能をあげるんだよね。
漏れの乗り方ではブレーキの不満はリヤパットの寿命かな。効きに不満は無いよ。
ブレーキ性能に不満があるなら改造も有りだけど、まだ乗ってないんだよね。
カスタムって不満なとこの性能をあげるんだよね。
漏れの乗り方ではブレーキの不満はリヤパットの寿命かな。効きに不満は無いよ。
なんというか…ｼﾅ製のチャンバー付けた原付？
思い詰めるほど悪いとは思えんけどな。
で、走行してみた完走が気になる。
で、走行してみた完走が気になる。
その人は多分NSR250の足回りを入れていたとｵﾓ
CB400関係の流用データってNC31のセパハンだけだったと記憶
テンプレなげぇな
CB400関係の流用データってNC31のセパハンだけだったと記憶
テンプレなげぇな
完走は、アイドリング中は品のない（あくまで俺は）音だけど、
走ってるといつもはあまり聞こえない排気音がよく聞こえる。
ボゾボゾボゾボババババババェバェバェバェベベベベヴェヴェヴェ
｜アイドル中｜走り出し｜ 5000prmまで ｜ﾓｳﾁｮｲ回｜ ﾓｯﾄ回 ｜
ってなかんじかな？
通学で往復40kmをまだ1回しか走ってないが下のトルクがないなった希ガス。
逆に吹け上がりはよくなって6000prm以上になるとちょっとパワーうｐ
した感じがする。素人なんであんまり参考にはならんと思ふ。
走ってるといつもはあまり聞こえない排気音がよく聞こえる。
ボゾボゾボゾボババババババェバェバェバェベベベベヴェヴェヴェ
｜アイドル中｜走り出し｜ 5000prmまで ｜ﾓｳﾁｮｲ回｜ ﾓｯﾄ回 ｜
ってなかんじかな？
通学で往復40kmをまだ1回しか走ってないが下のトルクがないなった希ガス。
逆に吹け上がりはよくなって6000prm以上になるとちょっとパワーうｐ
した感じがする。素人なんであんまり参考にはならんと思ふ。
フロントダブルディスクにしてやるぜと思っていた時期もありました
どう考えてもハイサイドで飛びまくりですほんとうにありがとうございました
どう考えてもハイサイドで飛びまくりですほんとうにありがとうございました
>>381
NC31のホイールならおk
NC39以降はメーターギアの取り出し口が無くなってるんで無理。
ちなみにVTRには左側にもキャリパー取り付け穴があったりするんで
ホイールと左側キャリパーとホースを買えばWディスクに出来るよ。
でもリヤが5本スポークでフロントが3本っていうのは格好悪いと思う
ところでアウターチューブの寸法を聞いても流用可かどうかは判らないんじゃね？
アクスルの径とかフォークの間隔とかインナーチューブの径を聞くんだったら判るんだけどさ
NC31のホイールならおk
NC39以降はメーターギアの取り出し口が無くなってるんで無理。
ちなみにVTRには左側にもキャリパー取り付け穴があったりするんで
ホイールと左側キャリパーとホースを買えばWディスクに出来るよ。
でもリヤが5本スポークでフロントが3本っていうのは格好悪いと思う
ところでアウターチューブの寸法を聞いても流用可かどうかは判らないんじゃね？
アクスルの径とかフォークの間隔とかインナーチューブの径を聞くんだったら判るんだけどさ
392 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:28:03 ID:z0RZoxdm
VTRにセパ入れたらどれぐらい干渉する？
皆様、どうもいろいろとありがとうございます。
>>382 383
やっぱりダブルディスク化はデメリットが多いんでしょうね。
でも、ここを変えたらどうだろうなって考えるのも楽しくて・・・
>>387 388
確かにそのページにあったのはNSRのフロントに変えてましたね。
>>390
飛ぶんですか！ 怖いかも。
>>391
確かにかっこ悪いかもorz もしやるとすればリヤごとでしょうね。
NC31ならホイールのリムの大きさが一緒(J17×MT3.0J)だしフォーク径はφ41
だったと思うので大丈夫かな？と思ったのですが…それ以前に左側にもキャリパー取り付け穴あったんですか！
なんか、馬鹿の考え休むに似たりだったりするかもorz
>>382 383
やっぱりダブルディスク化はデメリットが多いんでしょうね。
でも、ここを変えたらどうだろうなって考えるのも楽しくて・・・
>>387 388
確かにそのページにあったのはNSRのフロントに変えてましたね。
>>390
飛ぶんですか！ 怖いかも。
>>391
確かにかっこ悪いかもorz もしやるとすればリヤごとでしょうね。
NC31ならホイールのリムの大きさが一緒(J17×MT3.0J)だしフォーク径はφ41
だったと思うので大丈夫かな？と思ったのですが…それ以前に左側にもキャリパー取り付け穴あったんですか！
なんか、馬鹿の考え休むに似たりだったりするかもorz
VTR買ったら、変えといた方がいいパーツとかありますか？
後するとすればブレーキのマスターシリンダーの容量はそのままで大丈夫なのかな？
と考えてたときに間違いに気づく…831ってなんだ！
欝だ氏のう orz…
と考えてたときに間違いに気づく…831ってなんだ！
欝だ氏のう orz…
396 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:49:58 ID:z0RZoxdm
831に期待
>>831
マジかよ、それは凄いな
マジかよ、それは凄いな
398 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 02:33:32 ID:lYW//CUi
生産中止のソースｷﾎﾞﾝ
バイク初心者です。
この間，VTR買いました(^_^)v
ただ今走行距離２００キロ。慣らしが終わるのが楽しみです。
ところで，買ってから皆さんの言うメットホルダーが使いにくい
ということがよく分かりました。あれ，何とかならないのでしょうか？
後付のものとかがあれば，取り付けたいのですが…。
この間，VTR買いました(^_^)v
ただ今走行距離２００キロ。慣らしが終わるのが楽しみです。
ところで，買ってから皆さんの言うメットホルダーが使いにくい
ということがよく分かりました。あれ，何とかならないのでしょうか？
後付のものとかがあれば，取り付けたいのですが…。
おめでとう♪
後付けは自作でガンガル
後付けは自作でガンガル
401 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 03:06:29 ID:lYW//CUi
来ないかと思って焦ったｷﾞﾙｶﾞﾒｯｼｭｷﾀｰ
>>399
チョイノリ純正のメットホルダーが１０００円くらいで具合がイイらしい。
自分は鍵が別途必要なのがイヤなので
ttp://www.selectit.jp/item_acce/xpac-loc-crops02.html
をハンドルの真ん中につけている。
メットをミラーにかけてワイヤーをかけると軽いテンションがかかって落ちなくなって丁度イイ
まとめの掲示板を遡るとメットホルダーをワイヤーでなく座席下に金具をつけて
それに引っかけられるようにしていた例もみつかるはず。
チョイノリ純正のメットホルダーが１０００円くらいで具合がイイらしい。
自分は鍵が別途必要なのがイヤなので
ttp://www.selectit.jp/item_acce/xpac-loc-crops02.html
をハンドルの真ん中につけている。
メットをミラーにかけてワイヤーをかけると軽いテンションがかかって落ちなくなって丁度イイ
まとめの掲示板を遡るとメットホルダーをワイヤーでなく座席下に金具をつけて
それに引っかけられるようにしていた例もみつかるはず。
403 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 04:21:12 ID:GexvMApE
>>402
まとめ掲示板の写真も見ました。
メットホルダーやら小物入れやら，皆さん，工夫していますね。
明日バイク屋でチョイノリのメットホルダーを注文してきます。
いろいろ試してみて一番具合のいいのにしようと思います。
そんなに高くなさそうだし。
メットホルダー付いたら，写真アップしますね。
ありがとうございました。
おやすみ～～
まとめ掲示板の写真も見ました。
メットホルダーやら小物入れやら，皆さん，工夫していますね。
明日バイク屋でチョイノリのメットホルダーを注文してきます。
いろいろ試してみて一番具合のいいのにしようと思います。
そんなに高くなさそうだし。
メットホルダー付いたら，写真アップしますね。
ありがとうございました。
おやすみ～～
>>403
AGEちまった
AGEちまった
407 ：４３ ◆zR43a6N8fw ：2006/11/25(土) 09:19:44 ID:UzgCXOBZ
左側にディスクつけた場合スピードメーターは？
ウィンカー消し忘れるんですが、対策ないっすか？
回路組めば可能だけど、意識の低下に繋がるから止めとけと言いたい。
試乗で乗ったハーレーＶーＲＯＤだかビューエルＸＢ１２Ｓだか、
どっちか自動でウインカー消える装置がついてた。
左右にウインカーボタンあって乗りにくいｗ
どっちか自動でウインカー消える装置がついてた。
左右にウインカーボタンあって乗りにくいｗ
ウインカ使わなければ消し忘れることは無いぞ
手信号キタコレｗ
414 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 11:16:55 ID:EjLKBYLu
BMWも左右にウインカースイッチありますね
ずっとウィンカーキルスイッチない車種乗ってたから、キルスイッチあるだけでも
十分助かる～ 前は気になってちょくちょくウィンカースイッチ見てたからねえ。
十分助かる～ 前は気になってちょくちょくウィンカースイッチ見てたからねえ。
ただの車線変更でも「右に曲がります」となるけどなw
あれは左折巻き込み防止用だから右に曲がりますとは言わない
あの『バックします』ってやつ、ガッツ石松って聞こえね？
ぁあそうかwまぁ車線変更で鳴られるのは困るね
Who says you need a big bike to have fun?
カラオダのプラン一新のため一時受付中止と聞いたのですっ飛んで来ました
424 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 19:28:53 ID:WOr9x+uu
そらみみあわー
>>424
てか、もう死語ネタだろ。
てか、もう死語ネタだろ。
初見は特ﾎｳ王国だと思ってた
今日はVTRを降りた。２年間ありがとう。
今日はVTRを降りた。２年間ありがとう。
俺も運転で飯を食うようになったら、バイクを降りようかな。
バイクに乗っているとついついスピードを出してしまう。
恐らく捕まったら即、免停か免取りだ。
バイクに乗っているとついついスピードを出してしまう。
恐らく捕まったら即、免停か免取りだ。
そんなヤツは今すぐ降りた方がいい
死ぬ前に
死ぬ前に
430 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 02:02:46 ID:7ax3+9JX
メタルスピードのスーパーショートZマフラーだっけ
あれってノーマルと比べてどうなんですか
あれってノーマルと比べてどうなんですか
一般道は30以上出している時に捕まったら即免停。
見通しがよくて広い道なのに何故か40制限とかが多々あるので、
非常に危険だ。
個人的にVTRは5速5千回転辺り（70～80km/hぐらいか？）が好きなので、
気をつけねばならん。
見通しがよくて広い道なのに何故か40制限とかが多々あるので、
非常に危険だ。
個人的にVTRは5速5千回転辺り（70～80km/hぐらいか？）が好きなので、
気をつけねばならん。
幹線道路だと車の流れ自体70～80km/hの所あるんだがw
こういう場合はその流れに合わせて良いのよね・・・
免許取り立ての頃、素直に制限速度で走ってたらクラクション鳴らされまくりました。
内心かなりｲﾗｯときたけど原付張りに左に寄った。
でもなんかパトカーも流れに合わせてたりするし・・・
明らかに20km/hオーバーな流れなのにw
こういう場合はその流れに合わせて良いのよね・・・
免許取り立ての頃、素直に制限速度で走ってたらクラクション鳴らされまくりました。
内心かなりｲﾗｯときたけど原付張りに左に寄った。
でもなんかパトカーも流れに合わせてたりするし・・・
明らかに20km/hオーバーな流れなのにw
制限50で流れが100とかあるもんな、
しかし以前、数多く居るスピード違反車の中で、
何故か同じ速度で走っていたバイクだけが、
白バイに捕まったと言うシーンを見た・・・
あの状況では、バイクだけが制限速度を守って走るのは危険なのに、
本当にノルマの為って奴だったんかな・・・
白バイは気まぐれだ。
しかし以前、数多く居るスピード違反車の中で、
何故か同じ速度で走っていたバイクだけが、
白バイに捕まったと言うシーンを見た・・・
あの状況では、バイクだけが制限速度を守って走るのは危険なのに、
本当にノルマの為って奴だったんかな・・・
白バイは気まぐれだ。
雨の中走った後って何か特別な整備します?
435 ：43 ◆zR43a6N8fw ：2006/11/26(日) 09:20:01 ID:tDPJXJqD
泥だけ水道ホースで流して、サビ防止。泥はマジヤバイ。
あとはチェーン給油くらいかな。
流れに乗るのは大事だが、前それで29キロオーバー切られた。30以上だったら
ヤバイので、それから法定+20までにしてる。最近寒いし、ＶＴＲだし。ゆっくりいこう。
あとはチェーン給油くらいかな。
流れに乗るのは大事だが、前それで29キロオーバー切られた。30以上だったら
ヤバイので、それから法定+20までにしてる。最近寒いし、ＶＴＲだし。ゆっくりいこう。
おっおっおっおっお（＾ω＾）ＣＢのってきたお。はやいおー
⊂（＾ω＾）⊃おーーーーーん
法定速度くそくらえだおー
⊂（＾ω＾）⊃おーーーーーん
法定速度くそくらえだおー
438 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 11:26:41 ID:VmyV3cWA
ＶＴＲでダッシュで原付スクーターに勝てる人います？
439 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 11:28:35 ID:08RunUyy
負ける人の方がめずらしよお！
>>433
バイクだと路肩に止めて書類作業しやすいってのもありますからねぇ
でも列の先頭じゃなきゃ大丈夫なんじゃないかな？
車、ＶＴＲと続いていてＶＴＲだけ止められたら前の車の方が早かったって
主張できると思うからね。
でもネズミ取りの場合は、両方捕まるけどなｗ
バイクだと路肩に止めて書類作業しやすいってのもありますからねぇ
でも列の先頭じゃなきゃ大丈夫なんじゃないかな？
車、ＶＴＲと続いていてＶＴＲだけ止められたら前の車の方が早かったって
主張できると思うからね。
でもネズミ取りの場合は、両方捕まるけどなｗ
441 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 11:49:02 ID:aOCN4HPx
VTRなんてドゥカのパクリじゃねーか。
よくもまぁあんな恥ずかしい乗り物に乗ってられるな＞VTR乗り
ホーネット乗れ
よくもまぁあんな恥ずかしい乗り物に乗ってられるな＞VTR乗り
ホーネット乗れ
なっ なんだね君は！？
443 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 12:21:08 ID:PJDJXr6j
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿ ＞VTRなんてドゥカのパクリじゃねーか。
＼/ / ＞よくもまぁあんな恥ずかしい乗り物に乗ってられるな＞VTR乗り
￣￣￣ ＞ホーネット乗れ
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
>>444
こっちみんなｗ
こっちみんなｗ
ﾁｯ 二匹しか釣れなかったか
448 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 13:31:36 ID:KGkc6Fll
鈴木とアプはなかよしこよしだね
一瞬GSR400に見えたw
トラスフレームで最も美しいのはSDRだと思うんだ。
VTRもSDRぐらいピッカピカなフレームなら銀フレにしたのに。
スイングアームもトラストフレーム調なのが良いね
スイングアームもトラストフレーム調なのが良いね
僕のVTRちゃんが外で雨に打たれています。
水ぶっかけ＆ふくピカで錆び防止できますかね？
454 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:03:36 ID:/u51C1LI
俺は「～かね？」という文章が嫌いだ。なんとなく
>>454
そんなに嫌いなのかね？
そんなに嫌いなのかね？
嫌いさね
ふくピカに防錆は無理じゃないかね？
458 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:23:54 ID:wQimp/SR
で？カラオダは復活するのかね？
君たち、聞く前に自分で調べるということをしたほうがいいのではないかね？
給料半分にしてもいいかね？
給料半分にしてもいいかね？
460 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:42:19 ID:koMipauD
この板で年越しツーリングとかどうですかね？
需要ありますかね？
需要ありますかね？
461 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:50:03 ID:FP/bPOAd
おまいらのりがいいなｗ
>>460
初日の出を見るためにそれなりの名所に行こうとすると、すごく混むぞ
渋滞の中、暖房の効いた車の中にいるのと、冬の真夜中で寒い＆暗い渋滞の
中でＶＴＲに跨っているのとでは．．．かなり辛かった経験がある。
初日の出を見るためにそれなりの名所に行こうとすると、すごく混むぞ
渋滞の中、暖房の効いた車の中にいるのと、冬の真夜中で寒い＆暗い渋滞の
中でＶＴＲに跨っているのとでは．．．かなり辛かった経験がある。
463 ：43 ◆zR43a6N8fw ：2006/11/26(日) 16:58:18 ID:S8uU3wX9
あげすぎｗ
最強冬装備で走ってきたぉ～日が出てればあったかいくらいですぉin静岡
夜は一杯やってそっこーねるかね？
最強冬装備で走ってきたぉ～日が出てればあったかいくらいですぉin静岡
夜は一杯やってそっこーねるかね？
ユーザさんに質問。
VTRに不満をあげるとするなら･･･一体何！！？
VTRに不満をあげるとするなら･･･一体何！！？
ちょっと非力
後は腕と工夫で何とかなる
後は腕と工夫で何とかなる
君たち 釣られすぎじゃないのかね？
遂にやっちまったですよ！４月に納車して、初の
立ちゴケ！！(/o＼; 左側に倒したんだけど、身体が
下になったから、チェンジペダルが曲がって、ミラー
のネジが緩んでフラフラになり、あとはクラッチ
レバー端にキズが付いた程度で済んだけど。
チェンジペダルだけ交換すれば大丈夫か？今のまま
でも特別問題ないけど…。
しかし左後頭部を強打し、メットの有り難さが
初めて分かったデス！メット被ってなかったら、
最低でも頭蓋骨にヒビは入ってたと思う。
地面コンクリだったし。。
立ちゴケ！！(/o＼; 左側に倒したんだけど、身体が
下になったから、チェンジペダルが曲がって、ミラー
のネジが緩んでフラフラになり、あとはクラッチ
レバー端にキズが付いた程度で済んだけど。
チェンジペダルだけ交換すれば大丈夫か？今のまま
でも特別問題ないけど…。
しかし左後頭部を強打し、メットの有り難さが
初めて分かったデス！メット被ってなかったら、
最低でも頭蓋骨にヒビは入ってたと思う。
地面コンクリだったし。。
>>464
あえて言うなら
セパハン、フルカウル、倒立フォーク、ユニットプロリンクサス、ダブルディスク、ラジアルタイヤ
デジタルメーター、800ccV4エンジン
じゃないところかね
まぁコレといって不満は無いよ
あえて言うなら
セパハン、フルカウル、倒立フォーク、ユニットプロリンクサス、ダブルディスク、ラジアルタイヤ
デジタルメーター、800ccV4エンジン
じゃないところかね
まぁコレといって不満は無いよ
今のままでも問題ないならお前の気持ち次第だろうね。まぁ立ちゴケは忘れた頃にやって来ますw
メットはまとめサイトのうpロダのメット画像見てからジェットからフルフェに買替えた・・・顔潰れたら立ち直れねぇ
メットはまとめサイトのうpロダのメット画像見てからジェットからフルフェに買替えた・・・顔潰れたら立ち直れねぇ
>>467
一体どうして立ちゴケしちゃったの？
一体どうして立ちゴケしちゃったの？
んで、こんな感じのペダルになる。
～～～ー
■
～～～ー
■
・・・・・精子？
>>441みたいなの書き子があるといつも思うのだが、思い切って聞いてみる。
1番最初のトラスフレームのバイクって何？しってる方いる？
1番最初のトラスフレームのバイクって何？しってる方いる？
俺の知り得る限りではドカ
なんだ、ドカかよ、面白くねぇ。
トラスだけならドカより、VTRのほうが好きだな
SV1000のほうがもっと好きだが
SV1000のほうがもっと好きだが
トラスだけならＶＴＲより、ＳＤＲのほうが好きだな
>>467
頭強打ってどんな格好いい立ちゴケしたんだぜ？
頭強打ってどんな格好いい立ちゴケしたんだぜ？
>>480
ほんとは立ちゴケじゃないかもしれないぜ？
ほんとは立ちゴケじゃないかもしれないぜ？
俺もちょっと想像が付かない、
左後頭部をメットが無ければヒビガ入る程の強打って、
体を何かに押されたのか？
左後頭部をメットが無ければヒビガ入る程の強打って、
体を何かに押されたのか？
バイク抜きでただ転んでも頭を打つ時は打つから。
メット無かったら幽体離脱してたかもね。
これがほんとの「ザ・タッチゴケ」
スマン。
これがほんとの「ザ・タッチゴケ」
スマン。
おまえ いつか ぶっとばす
せめて最後に、チュッ！をつけてくで。。。
元ネタが分からない俺は負け組み
冬って、カウルあったほうが寒さしのげますかね？
ビキニカウルだとある程度速度を出すと。
胸の辺りとかは風が来なくなるからね。
幾らかは効果があるかと。
しかし、足の寒さ対策に何かいい者が無いのだろうか。
胸の辺りとかは風が来なくなるからね。
幾らかは効果があるかと。
しかし、足の寒さ対策に何かいい者が無いのだろうか。
つ カブ用レッグガード
491 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 02:57:48 ID:EcImqWKw
初バイクとして中古車購入検討中なんですが中古車の場合年式よりも走行距離や現物
の状態を気にした方がいいですか？値付けも殆ど走行距離で決まっている見たいですし。
予算は任意保険別にして２５万円前後で、タコ付の走行距離15000k程度の車両を探してます。
最低1年問題なく走ってくれればいいんですが上記の条件で特に問題ないでしょうか？
の状態を気にした方がいいですか？値付けも殆ど走行距離で決まっている見たいですし。
予算は任意保険別にして２５万円前後で、タコ付の走行距離15000k程度の車両を探してます。
最低1年問題なく走ってくれればいいんですが上記の条件で特に問題ないでしょうか？
これってVTRに取り付け可能ですか？？
tp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38061549
tp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38061549
車体だけでも25万じゃ良い物は買えないな。
走行距離15000ｷﾛでも程度が良い物なら30万はするだろう。
VTRで言ったら15000ｷﾛなんてまだ全然だ
俺は納車から一年で14000ｷﾛ走ったし
走行距離15000ｷﾛでも程度が良い物なら30万はするだろう。
VTRで言ったら15000ｷﾛなんてまだ全然だ
俺は納車から一年で14000ｷﾛ走ったし
494 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 07:17:10 ID:u/yPZ3Gv
バイク便で使われてる例がよくあるので各部へたっている場合がありそう。 中古だとメーター巻き戻しは普通。ＶＴＲは人気あるので中古相場も高め。
走行距離が少ないのを選ぶんじゃなくて、できるだけ高年式＆見た感じ（異音、吹けあがり、事故暦等） いいのを買ったほうが長持ちしそうな気がする
最低１年間乗れれば（練習としての意味もあるかも？）と考えているなら、４００ｃｃのネイキッドも選択肢に入れてもいいと思います。中古車検付で
２０万前後で在庫多数。 程度いいのもゴロゴロ。 cb400sf とかね。
VTRじゃなきゃイヤってことなら新車で買った方がいい気がします（ＶＴＲは特に！
以上、個人的な意見です
走行距離が少ないのを選ぶんじゃなくて、できるだけ高年式＆見た感じ（異音、吹けあがり、事故暦等） いいのを買ったほうが長持ちしそうな気がする
最低１年間乗れれば（練習としての意味もあるかも？）と考えているなら、４００ｃｃのネイキッドも選択肢に入れてもいいと思います。中古車検付で
２０万前後で在庫多数。 程度いいのもゴロゴロ。 cb400sf とかね。
VTRじゃなきゃイヤってことなら新車で買った方がいい気がします（ＶＴＲは特に！
以上、個人的な意見です
250は意外と高いからねぇ
25万ならﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄとかかな
単気筒やｵﾌ車も視野に
25万ならﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄとかかな
単気筒やｵﾌ車も視野に
>>492つくにきまってんだろ
497 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/11/27(月) 12:05:20 ID:OyVhlTUG
>>491
ぱーっとgoobike見てみたけど
タコありは25万じゃ無理そうですね・・(´･д･`)
goobikeの価格は乗り出し価格じゃないんで+3万ぐらい必要ですし。
その条件だと安い所で30万からだと思います。
程度の良い物を選びたいのであれば33万は欲しいですよ。
中古は新車に比べパーツがへたってきてるので
パーツ交換でもお金かかってきますお？
（1年で乗り換えるなら気にならないだろうけど）
おいらもVTRじゃなきゃヤダーっていうのなら新車お勧めしますです。
ぱーっとgoobike見てみたけど
タコありは25万じゃ無理そうですね・・(´･д･`)
goobikeの価格は乗り出し価格じゃないんで+3万ぐらい必要ですし。
その条件だと安い所で30万からだと思います。
程度の良い物を選びたいのであれば33万は欲しいですよ。
中古は新車に比べパーツがへたってきてるので
パーツ交換でもお金かかってきますお？
（1年で乗り換えるなら気にならないだろうけど）
おいらもVTRじゃなきゃヤダーっていうのなら新車お勧めしますです。
498 ：４３ ◆zR43a6N8fw ：2006/11/27(月) 12:29:10 ID:/fIYw7+u
しんどがこんな時間に。働け！
ぶっちゃけ初期型３万ｋｍ弱のを激安で買った自分としては、レギュとか消耗品換えるの
前提として中古の買うか、新車買うかどっちかだと思う。
今中古でタコ付きあたり買うのは得策じゃない希ガス
まあ個人的意見として気に留めておいて。
ぶっちゃけ初期型３万ｋｍ弱のを激安で買った自分としては、レギュとか消耗品換えるの
前提として中古の買うか、新車買うかどっちかだと思う。
今中古でタコ付きあたり買うのは得策じゃない希ガス
まあ個人的意見として気に留めておいて。
あ、でも１年しか乗らないなら２００３あたりでもいいか。換えるのないし。
ま、１度乗ったら降りられなくなるけどね…
ま、１度乗ったら降りられなくなるけどね…
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&shopFlg=1&idCode=10_5815_W00610&bikeFlg=2
タコ付きで走行０ｋｍで238000円！！！
タコ付きで走行０ｋｍで238000円！！！
俺も青タンクを中古品と新品で比べてみたけど、中古普通に高い。
新品とあまり変わらなかった。
新品とあまり変わらなかった。
>>500
安っ！？諸費用、自賠責コミでも３０万か・・・
安っ！？諸費用、自賠責コミでも３０万か・・・
エキパイがヤレてる
ニーズセンター・・・
０ｋｍてのはメータがぶっ壊れてたんだな。
メーターだけ新品
上のレス見てて1年で乗り換えるなんて…と思ったが
よく考えたら半年・3000kmしか乗らずにバイクを売ったことがあった
12年落ちの750だったけど
上のレス見てて1年で乗り換えるなんて…と思ったが
よく考えたら半年・3000kmしか乗らずにバイクを売ったことがあった
12年落ちの750だったけど
>>500
メーター一周してたら幻滅
メーター一周してたら幻滅
人生初のバイク立ちゴケはこうだすよ！
→シートに座ったまま左足でスタンドを出したつもりが、完全には出て
なかったようで、そのまま左にゆっくりと…そん時はスローモーション
のように感じた。当然バイクに与えるダメージを最小限にしたかった
から、粘って身体を出来る限り残した。でも軽いＶＴＲとはいえ、流石
に総重量は１７０ｋくらいはあるハズだから、最後は耐え切れず尻に背中、
頭をほぼ同時にドカーンと。地面はコンクリだし、メットの左後頭部下
付近は当然キズだらけ。頭にはかなりの衝撃があった。
今まで立ちゴケなんて、完全に人事だと思っていたが…。(--;
やった場所は、いつもはよくライダーが集まってる来る峠の休憩所だ
ったが、たまたまその時は誰もいなかった。だから気が緩んだってこと
でもないと思うけど。
→シートに座ったまま左足でスタンドを出したつもりが、完全には出て
なかったようで、そのまま左にゆっくりと…そん時はスローモーション
のように感じた。当然バイクに与えるダメージを最小限にしたかった
から、粘って身体を出来る限り残した。でも軽いＶＴＲとはいえ、流石
に総重量は１７０ｋくらいはあるハズだから、最後は耐え切れず尻に背中、
頭をほぼ同時にドカーンと。地面はコンクリだし、メットの左後頭部下
付近は当然キズだらけ。頭にはかなりの衝撃があった。
今まで立ちゴケなんて、完全に人事だと思っていたが…。(--;
やった場所は、いつもはよくライダーが集まってる来る峠の休憩所だ
ったが、たまたまその時は誰もいなかった。だから気が緩んだってこと
でもないと思うけど。
ニーズで買うなら我慢して新車買う
それだけ強く打ち付けたのなら、
メットの中の緩衝材も結構潰れてそうだな。
メットの中の緩衝材も結構潰れてそうだな。
>>509
スタンド出したつもりで出て無くて転けたってのは2回やったが、
VTRの時は降りかけてたから「おっとっと」と片足で踊ってる間にバイクががしゃーん
VTR1000Fの時はまさに>>509の様な状況でやったけど、頭は打たなかったなー
気がついたら自分が1mほど吹っ飛んでて一瞬何が起きたか分からなかったけど。
高校の時授業でやった柔道の受け身が無意識に出たのかもしれん
スタンド出したつもりで出て無くて転けたってのは2回やったが、
VTRの時は降りかけてたから「おっとっと」と片足で踊ってる間にバイクががしゃーん
VTR1000Fの時はまさに>>509の様な状況でやったけど、頭は打たなかったなー
気がついたら自分が1mほど吹っ飛んでて一瞬何が起きたか分からなかったけど。
高校の時授業でやった柔道の受け身が無意識に出たのかもしれん
幽波紋が出せるなんてすげーな
>>511
そん時は、OGKの銀ジェットヘル(そんな極端に安いやつじゃない)だったけど、中は大丈夫っぽい？メットは、SHOEIの白フルヘもあり。
>>512
VTRは軽いって意識があるから、何とか踏ん張ろうとしたけど、逆に「重いバイクだ」って意識があったら、身体のが大事と車体なんて放り投げて逃げてたかも？！
でも周りのライダー連中の話し聞くと、このサイドスタンドだしたつもりが…ってパターン、けっこうあるみたい。
どっちにしろショックには変わりないけど…。ガ～(ﾟДﾟ;)～ン! 経験はしといた方がいいか？？
そん時は、OGKの銀ジェットヘル(そんな極端に安いやつじゃない)だったけど、中は大丈夫っぽい？メットは、SHOEIの白フルヘもあり。
>>512
VTRは軽いって意識があるから、何とか踏ん張ろうとしたけど、逆に「重いバイクだ」って意識があったら、身体のが大事と車体なんて放り投げて逃げてたかも？！
でも周りのライダー連中の話し聞くと、このサイドスタンドだしたつもりが…ってパターン、けっこうあるみたい。
どっちにしろショックには変わりないけど…。ガ～(ﾟДﾟ;)～ン! 経験はしといた方がいいか？？
サイドスタンド出し忘れ、なんて事はないが、
カッコつけてVTRに寄り掛かってコーヒー飲んでたら自力で倒しちまったことはある
停めてた場所の傾斜忘れてた('A`)
カッコつけてVTRに寄り掛かってコーヒー飲んでたら自力で倒しちまったことはある
停めてた場所の傾斜忘れてた('A`)
立ちゴケもモーメント
なんだかんだ言って踏ん張りきれるもんじゃないから、無理に支えて足を挫くと治療費分損かもなｌ
ＶＴＲって立ちゴケで駄目になるパーツってレバーくらいじゃないかな（ペダルは曲げ直す）
ＶＴＲって立ちゴケで駄目になるパーツってレバーくらいじゃないかな（ペダルは曲げ直す）
518 ：おとうさん ◆vYiP2yxpUQ ：2006/11/27(月) 18:55:39 ID:JkxxCi1Y
つもり でなく かもしれない 運動実施中。
俺も土手に後輪だけ落としたとき、
引っ張れば上がるかなと思ったが、流石に無理だったorz
いくら軽いと思っても、関取レベルっじゃねーと無理だ。
引っ張れば上がるかなと思ったが、流石に無理だったorz
いくら軽いと思っても、関取レベルっじゃねーと無理だ。
メット後頭部下に貼ってある、小さな２ｃｈ
ステッカーが守ってくれたんかも？！
もしかすると・・・f^_^;
ステッカーが守ってくれたんかも？！
もしかすると・・・f^_^;
>>514
軽いといっても150kg程あるってことを覚えておいた方が良い。
軽いといっても150kg程あるってことを覚えておいた方が良い。
>>520
それのせいでコケたとは思わんのか？
それのせいでコケたとは思わんのか？
>>514
メットは内部にある、
緩衝材を潰すことによって衝撃を吸収しているから、
頭に被っている状態で、
頭の方にもそれなりに衝撃がきたのなら、
その部分は潰れていると思った方が良いかと。
つまり、今後、同じ箇所を強打した時は、
既に緩衝材が潰れており機能しないので、
もっと強烈な衝撃が来る事になる。
ちなみに緩衝材は、
メット単体（内部に何も入っていない状態）で、
高さ1mから落としても問題は無い。
メットは内部にある、
緩衝材を潰すことによって衝撃を吸収しているから、
頭に被っている状態で、
頭の方にもそれなりに衝撃がきたのなら、
その部分は潰れていると思った方が良いかと。
つまり、今後、同じ箇所を強打した時は、
既に緩衝材が潰れており機能しないので、
もっと強烈な衝撃が来る事になる。
ちなみに緩衝材は、
メット単体（内部に何も入っていない状態）で、
高さ1mから落としても問題は無い。
つかたかが立ちゴケで騒ぎ過ぎじゃね？
人生初なら大騒ぎですよ
赤飯炊いて祝わなくちゃ
赤飯炊いて祝わなくちゃ
みんな教習所初日に立ちゴケしなかった？
俺５回ぐらいやらかして、教官に「ケガはないですか？」って心配されちゃったよ
俺５回ぐらいやらかして、教官に「ケガはないですか？」って心配されちゃったよ
立ちゴケは無かったな。
大型教習の波状路でハンドルとられてコケた。
大型教習の波状路でハンドルとられてコケた。
教習でこけた事は無かったな。
やっぱりCB400SFは重心が低いのかな？
やっぱりCB400SFは重心が低いのかな？
P=dW/dt=τω
あなたが落としたのはこのホーネットのキーですか？
それともこっちのバリオスのキーですか？
「いえ、私が落としたのはVTR250のキーです」
正直者には、ホーネットのキーをあげましょう。
帰れない罠
それともこっちのバリオスのキーですか？
「いえ、私が落としたのはVTR250のキーです」
正直者には、ホーネットのキーをあげましょう。
帰れない罠
漏れは立ちゴケしない日は無かった。S字、クランクは元よりコース外周その他たちゴケしなかった所無いんじゃないかってくらい。
おかげでVTRに跨ったときにはなんて素敵なバイクなんだって感動した。
乗ってからまだ3000キロ超えたばっかりだけど、こいつとなら何処走っても幸せ。
おかげでVTRに跨ったときにはなんて素敵なバイクなんだって感動した。
乗ってからまだ3000キロ超えたばっかりだけど、こいつとなら何処走っても幸せ。
534 ：おとうさん ◆vYiP2yxpUQ ：2006/11/27(月) 23:00:51 ID:JkxxCi1Y
アンクルガードのベルトがステップに引っかかってガシャン、を２回ほど。
スピードメーターのカバーだけって売ってます？
凹んじゃってかっこ悪いですけど・・・・タコメーター付きのスピードメータです。
凹んじゃってかっこ悪いですけど・・・・タコメーター付きのスピードメータです。
>>536
バイク屋で注文すればいいじゃん
バイク屋で注文すればいいじゃん
納車から約半年
転倒1回
交通事故1回
立ち扱け0回な俺が来ましたよ・・・・orz
もう立ち扱けなんて怖くない。
転倒1回
交通事故1回
立ち扱け0回な俺が来ましたよ・・・・orz
もう立ち扱けなんて怖くない。
541 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:22:38 ID:7ytHdT41
オレは今持ってるVTR250と教習所で乗ったCB400以外のバイクに乗ったことないからVTR250の良さがそんなわからない。良いなぁ～って思うのは燃費くらいで他はまぁまぁかな。なぜVTR250を買って
しまったかは自分でも良く分からないけど、なんとなく買ってしまった。本当はﾎｰﾈｯﾄが欲しかったんだけど・・・ ﾎｰﾈｯﾄからVTR250に乗り換えた方っていますか？？？
しまったかは自分でも良く分からないけど、なんとなく買ってしまった。本当はﾎｰﾈｯﾄが欲しかったんだけど・・・ ﾎｰﾈｯﾄからVTR250に乗り換えた方っていますか？？？
俺は400は車検あるからパス、単気筒はパワーないからパス
骨はタイヤ高いし機械音うるさいからパス、バリオスは低速トルクないからパス
そう考えたらＶＴＲしか選択支残らんかった
骨はタイヤ高いし機械音うるさいからパス、バリオスは低速トルクないからパス
そう考えたらＶＴＲしか選択支残らんかった
俺も第一候補は骨だったな。
しかし色々調べていくうち、
燃費や耐久性、盗まれにくい、
そして安さからVTRに変更になった。
満足してるかって？
もちろんしてるぜ。
しかし色々調べていくうち、
燃費や耐久性、盗まれにくい、
そして安さからVTRに変更になった。
満足してるかって？
もちろんしてるぜ。
http://www.rentalbike.jp/search.html
http://www.bike-renta.com/price.htm
http://www.totem-pole.co.jp/renta/rentatop.html
http://www.m-1.jp/price.html
http://www.jv-net.com/v-mall/renta/price.html
http://www.mc99.co.jp/cgi-bin/rentalbike/index.cgi?contents=price
レンタルもピンキリだけど結構高いねぇ。
http://www.bike-renta.com/price.htm
http://www.totem-pole.co.jp/renta/rentatop.html
http://www.m-1.jp/price.html
http://www.jv-net.com/v-mall/renta/price.html
http://www.mc99.co.jp/cgi-bin/rentalbike/index.cgi?contents=price
レンタルもピンキリだけど結構高いねぇ。
548 ：４３ ◆zR43a6N8fw ：2006/11/28(火) 03:25:56 ID:IuE1oN4/
オフロードもやってると転倒するのに恐怖感がない。こけても痛くない。
しかし調子のって河川敷で顔面からイッた時はなんか漏らした
おかげでメットにまた勲章。
シールドに縦に熊に引っかかれたようなキズが…
しかし調子のって河川敷で顔面からイッた時はなんか漏らした
おかげでメットにまた勲章。
シールドに縦に熊に引っかかれたようなキズが…
VTRがもうすぐ納車されますが、人生初の大きめバイクなのでちょっと不安です。
身体がちっさめなので尚更。
今までスクーターとAPE乗ってたくらいだし。
立ちゴケは誰でもやってしまうものなのでしょうね。
俺もいつかは･･･
身体がちっさめなので尚更。
今までスクーターとAPE乗ってたくらいだし。
立ちゴケは誰でもやってしまうものなのでしょうね。
俺もいつかは･･･
バランス崩せば倒れる
オンロードバイクの中では軽い部類でも人間が持ち上げられる重さじゃないことを忘れない方が良い
しかし、体がちっさくてもでっかいの乗り回してる人もいる
オンロードバイクの中では軽い部類でも人間が持ち上げられる重さじゃないことを忘れない方が良い
しかし、体がちっさくてもでっかいの乗り回してる人もいる
553 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 11:28:41 ID:MW5f1fFR
ブレーキペダル交換するにはステッププレート外すよね？
でもそれってスイングアームピボットを外すことになるわけだけど、片側だけ外しても歪みとかこないんかね？
でもそれってスイングアームピボットを外すことになるわけだけど、片側だけ外しても歪みとかこないんかね？
立ちゴケは、忘れた頃に気を抜いてやるんだよ！
どんなバイクであろうと・・
倒したら、いずれにしろ全く無傷って訳にはいかない。
どんなバイクであろうと・・
倒したら、いずれにしろ全く無傷って訳にはいかない。
ツーリング先でコケて、右ミラーを折った時は焦ったな。
右ミラー無しで100kmの道程を帰ったが、
怖いのなんのって。
名阪国道は流石に危険すぎるの、
時間を掛けて下道で帰った。
右ミラー無しで100kmの道程を帰ったが、
怖いのなんのって。
名阪国道は流石に危険すぎるの、
時間を掛けて下道で帰った。
>>541
（・・）ノ
（・・）ノ
557 ：おとうさん ◆vYiP2yxpUQ ：2006/11/28(火) 12:32:50 ID:t7QQQfV0
ＶＴＲでモタみたいな走り方はできるんだろうか…。
逆ﾊﾝ切るとかｶｳﾝﾀｰ当てたいの？
俺はできないが走り屋さんはロードスポーツでもやってるって言ってたよ
俺はできないが走り屋さんはロードスポーツでもやってるって言ってたよ
メットロック使えないですね。
ビックリしたｗｗ
ぱくられるのは嫌なのでメットホルダーを購入しようかとおもふ。
オススメあったら教えて下さいな♪
ビックリしたｗｗ
ぱくられるのは嫌なのでメットホルダーを購入しようかとおもふ。
オススメあったら教えて下さいな♪
メットロック
この質問多すぎテンプレに入れてもいいかも
この質問多すぎテンプレに入れてもいいかも
562 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 13:47:55 ID:7ytHdT41
スクーターはフラフラ
オレモスクーター苦手。
ヒザがプラプラしてまっすぐ走れん。。。
ヒザがプラプラしてまっすぐ走れん。。。
質問スレで新車走行1000キロでブレーキの鳴きが気になると書いたら
クレームだせと回答されたんですけど これはクレームだせるレベルでしょうか？
クレームだせと回答されたんですけど これはクレームだせるレベルでしょうか？
>>566
これといわれてもどれだか分からんが、とりあえずバイク屋に聞いて貰えば？
これといわれてもどれだか分からんが、とりあえずバイク屋に聞いて貰えば？
なんでも慣れだと思うけどね
スクーターも乗りなれればまっすぐ走るし
うちのカブも最初はフラフラギクシャクだったけど慣れた
スクーターも乗りなれればまっすぐ走るし
うちのカブも最初はフラフラギクシャクだったけど慣れた
カブは郵便配達をしていた頃は、
ほんとう、手足の如く扱えていたな。
今は当時の乗り方をしたら即ぶっ飛ぶと思う。
ほんとう、手足の如く扱えていたな。
今は当時の乗り方をしたら即ぶっ飛ぶと思う。
570 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 23:52:22 ID:a3ScQKUR
来月14日納車予定。
新車て初めて買うんでわくてかが止まらない
新車て初めて買うんでわくてかが止まらない
おめ！！
色は？
色は？
早速立ちゴケ報告をするハメにならないように、
十分気を付けるんだ。
十分気を付けるんだ。
といっても高確率で納車後１年以内にコケ報告はいるんだよなｗ
まあ、バイクは転けてなんぼだけど。
事故るのだけは気をつけれ。
まあ、バイクは転けてなんぼだけど。
事故るのだけは気をつけれ。
このスレの住人って初心者にやたら優しいよな。いい事だ。
VTRってDQN予備軍が乗りそうな車種じゃないものねぇ。
荒らされなくていい感じ。
荒らされなくていい感じ。
578 ：おとうさん ◆vYiP2yxpUQ ：2006/11/29(水) 01:21:47 ID:V/Sl7xiV
ゴマメってなーんだ？
つーかおとうさんってなんだよ・・・
ほんと無駄なコテハンだな
ほんと無駄なコテハンだな
ごまめって懐かしいな
最近車雑誌も読んでないから 久しぶりに聞いた
最近車雑誌も読んでないから 久しぶりに聞いた
581 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 02:21:21 ID:pp8KMRqP
ごまめも知らんのか、、、
おれは好きだな。。。
おれは好きだな。。。
582 ：４３ ◆zR43a6N8fw ：2006/11/29(水) 02:36:43 ID:Nw6yykCx
どっちかってと俺も好きだな。ゴマメちゃん。
最近遠出とか予定しても天気悪いからさ、（自己的に）キャンセルしてばっかだったの。
でも先週は近所だけでも走りたくて、走ったさ。ちょろっと５０ｋｍだけ。
バイクさいこぉ♪やっぱ寒くても、俺はバイクに乗る♪
最近遠出とか予定しても天気悪いからさ、（自己的に）キャンセルしてばっかだったの。
でも先週は近所だけでも走りたくて、走ったさ。ちょろっと５０ｋｍだけ。
バイクさいこぉ♪やっぱ寒くても、俺はバイクに乗る♪
583 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 06:11:23 ID:4HRgAfXG
公式に新型きたね
どこだよ
オメコなら分かるんだが
586 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 08:56:33 ID:pp8KMRqP
オメコってなんですか？
>>586
ベッチョコのことでつ
ベッチョコのことでつ
588 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 10:02:21 ID:pp8KMRqP
北海道：ダンベ、ヘッペ
青森：ダンベ、エッペ
山形：バッペ
宮城：ベッチョコ
福島：ベッチョ
新潟：マンジョ
長野：ベンチョ
山梨：ベベ
静岡：ツンビー
愛知：ベンチョ
冨山：チャンベ
京都：オソソ
島根：メンチョ
大阪：オメコ、ヤチ、チャチャ
香川：オチャコ
徳島：マンコ
愛媛：オメチョ
高知：オシリ
福岡：マンコ、ボボ、オソソ
佐賀：チョンチョン、チョンベ
熊本：ヒーナ、ボーボ
鹿児島：オハコ、マンズ
沖縄：ホー、ミートーマ
青森：ダンベ、エッペ
山形：バッペ
宮城：ベッチョコ
福島：ベッチョ
新潟：マンジョ
長野：ベンチョ
山梨：ベベ
静岡：ツンビー
愛知：ベンチョ
冨山：チャンベ
京都：オソソ
島根：メンチョ
大阪：オメコ、ヤチ、チャチャ
香川：オチャコ
徳島：マンコ
愛媛：オメチョ
高知：オシリ
福岡：マンコ、ボボ、オソソ
佐賀：チョンチョン、チョンベ
熊本：ヒーナ、ボーボ
鹿児島：オハコ、マンズ
沖縄：ホー、ミートーマ
長野生まれだが聞いたことない
>>588
スゴイ！さすがＶＴＲスレだわ！！
スゴイ！さすがＶＴＲスレだわ！！
591 ：570：2006/11/29(水) 12:38:53 ID:OP0AtxuY
自分はシルバー
黒があったらよかったのに
》571
誕生日乙
黒があったらよかったのに
》571
誕生日乙
592 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 14:03:25 ID:8GpWWWk9
今日納車した
車体３３万＋諸費用３万に消費税
自賠責と任意は前の保険から移し変え
タイヤをヤスリで削った、、、しんどい
今から首都高回ってくる
車体３３万＋諸費用３万に消費税
自賠責と任意は前の保険から移し変え
タイヤをヤスリで削った、、、しんどい
今から首都高回ってくる
同じエンジンのマグナの色チェンは来たね。
排ガスで絶版はないってことか
排ガスで絶版はないってことか
ﾏｸﾞﾅはいい値段するからねぇ
コストと不人気であるかもよ
コストと不人気であるかもよ
>徳島：マンコ
>高知：オシリ
>福岡：マンコ、ボボ、オソソ
だけ読んだ
>高知：オシリ
>福岡：マンコ、ボボ、オソソ
だけ読んだ
596 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/11/29(水) 17:03:46 ID:8XDHpu6b
オシリ＝マンコ
ﾅ ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
Ω ΩΩ
ﾅ ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
Ω ΩΩ
597 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:07:42 ID:pp8KMRqP
似てるといえば似ている・・・
ドゥカＭとＶＴＲみたく？！
ドゥカＭとＶＴＲみたく？！
598 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:15:46 ID:pp8KMRqP
んー、使えるといえば使える、、、
ドゥカＭとＶＴＲみたく、、、
ドゥカＭとＶＴＲみたく、、、
日産ホーミーのことも忘れないであげてください…
トヨタレジアスエースも
おいおいw
俺いま高知在住だが
聞いたことないって
いいかげんにしろww
俺いま高知在住だが
聞いたことないって
いいかげんにしろww
今日シルバーを契約しました。
来月14日ごろに納車予定。13年ぶりのオンロード車だし
今乗ってるXRとどう感じが変わるか楽しみです。
何故かNC31のフロント回りもヤフオクで落としてますが・・・。
来月14日ごろに納車予定。13年ぶりのオンロード車だし
今乗ってるXRとどう感じが変わるか楽しみです。
何故かNC31のフロント回りもヤフオクで落としてますが・・・。
俺いまオフ車に乗りたくてウズウズしてるんだけど
オフ車海苔がオンに乗り換えるのってどういう心境の変化なんですか？
オフ車は舗装路も未舗装路もいけるけど
オンはほぼ舗装路に限定されちゃいますよね
オフ車海苔がオンに乗り換えるのってどういう心境の変化なんですか？
オフ車は舗装路も未舗装路もいけるけど
オンはほぼ舗装路に限定されちゃいますよね
604 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/11/29(水) 20:01:23 ID:8XDHpu6b
ちょっち報告
例の事故15対85な感じみたいです。
よく分からないけど修理費全額でるみたいで
（VTRの価値は25万ぐらいなのに??）
過失割合分引かれて38万程度出るみたいですよ。
大好きなVTRピカピカに治してあげゆ(ﾉ´∀｀*)
例の事故15対85な感じみたいです。
よく分からないけど修理費全額でるみたいで
（VTRの価値は25万ぐらいなのに??）
過失割合分引かれて38万程度出るみたいですよ。
大好きなVTRピカピカに治してあげゆ(ﾉ´∀｀*)
新車買っちゃえ!!
>>604
VTRターボ希望
VTRターボ希望
607 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/11/29(水) 20:18:15 ID:8XDHpu6b
正直、必要修理箇所は13万ぐらい。
あとは擦り傷ばっかー。
ｽﾚのためにも何か体張って人柱カスタムしたいんだけど
何かないかな
あとは擦り傷ばっかー。
ｽﾚのためにも何か体張って人柱カスタムしたいんだけど
何かないかな
609 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/11/29(水) 20:40:44 ID:2uOn3rZN
610 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/11/29(水) 20:41:10 ID:2uOn3rZN
かぶった（´・ω・｀）
もう決まりだなｗ
フルカウル化は過去にいたし、しんどいののVTRをこれ以上外見変更してもしょうがないでしょ。
スパーダのエンジンとミッション入れるとかもあるけど、エンジンはなんとも無いのに入れ替えるのもどうかと。
今回事故でフロント周り壊れたらしいので、やっぱ足回りでしょ。
フルカウル化は過去にいたし、しんどいののVTRをこれ以上外見変更してもしょうがないでしょ。
スパーダのエンジンとミッション入れるとかもあるけど、エンジンはなんとも無いのに入れ替えるのもどうかと。
今回事故でフロント周り壊れたらしいので、やっぱ足回りでしょ。
ハンドルアップスペーサを3個つけてみるとか
＞603
オフ車はオフ車で十分に楽しいけど
オン車は免許を取って少ししか乗ったことがなかったので
もう一度乗ってみたいと思ったからですよ。
できればあと2ｓｔ125のオフ車も欲しいｗ
オフ車はオフ車で十分に楽しいけど
オン車は免許を取って少ししか乗ったことがなかったので
もう一度乗ってみたいと思ったからですよ。
できればあと2ｓｔ125のオフ車も欲しいｗ
614 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/11/29(水) 20:57:10 ID:2uOn3rZN
VT系はエンジンやったところでノーマルの4発250に太刀打ちすることはできないだろうから
扱い易いエンジンを最大限に生かすパッケージがいいと思ふ
下りと低速コースで勝負だっ！（｀・ω・´;）
扱い易いエンジンを最大限に生かすパッケージがいいと思ふ
下りと低速コースで勝負だっ！（｀・ω・´;）
615 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/11/29(水) 20:58:23 ID:2uOn3rZN
>>613
125なら4stだけどTYSも面白そうだお (＾ω＾ )
125なら4stだけどTYSも面白そうだお (＾ω＾ )
616 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/11/29(水) 21:00:30 ID:8XDHpu6b
>>608>>609
ぐぐってみたけど、オーリンズって高いのね( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶー
何ですか10万って
あと、もうフロントフォークとステムは修理しちゃってたり・・(∀・∀)ｱﾋｫｫ!!!!!
>>612
正直やってみたい(ﾉ´∀｀)ぷぷぷ
ぐぐってみたけど、オーリンズって高いのね( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶー
何ですか10万って
あと、もうフロントフォークとステムは修理しちゃってたり・・(∀・∀)ｱﾋｫｫ!!!!!
>>612
正直やってみたい(ﾉ´∀｀)ぷぷぷ
617 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/11/29(水) 21:01:33 ID:8XDHpu6b
CD125Tのレッグシールドを付けたら
皆さん笑いますか？
皆さん笑いますか？
フロントＮＳＲ リアＮＳＲ用オーリンズって。。。
某サイトのひとがもうしてるじゃん。
某サイトのひとがもうしてるじゃん。
>>617
そっち方面に行くのかｗまぁらしくていいんじゃない。
そっち方面に行くのかｗまぁらしくていいんじゃない。
・・・あれ？ID変わってる？
＞615
さすがに2台買うおぜぜはないです（´・ω・｀）
とりあえずしばらくノーマルで慣らしをしてから組み替えてみます
組み替えたらインプレしますね！
＞615
さすがに2台買うおぜぜはないです（´・ω・｀）
とりあえずしばらくノーマルで慣らしをしてから組み替えてみます
組み替えたらインプレしますね！
621 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/11/29(水) 21:16:56 ID:2uOn3rZN
なんか糞コテ増えてないか？
しんどいのだけで充分だ
しんどいのだけで充分だ
623 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/11/29(水) 21:30:38 ID:2uOn3rZN
クレクレくんになってるので漏れもインプレ
まだセッティング途中つか1回しか乗ってないけどNC21SPサス入れますた
VTRのY型のレートは判らないけど、特に硬いという感じは無し（12kg）
MC21用はVTRよりちょい長い、NC28はもう少し短いから姿勢変化は最小限にしたいとか
車高はべつに稼ぎたくないという場合はNC28の方がいいかも
取り付けに関しては、下はそのまま、上は12→10のカラーと10mmのワッシャが必要
漏れは2本サス用の12→10のカラー2つを詰めて使いますた
幅24ｍｍくらいのを持ってれば1つでいけます
突き戻し5ｍｍ+減衰を標準より半回転緩めた状態で乗ってみますたが、開けたときにリヤが砕けずに前に進むようになたヽ(´ー｀)ノ
少し前下がりになったのとサスが踏ん張る分切れ込むというか、尻を振る感じに少しなってきたのはいい感じ
切れ込みはインにつきすぎることもあり、慣れか調整が必要になるかも、まだセッティング途中だからわからんけどね（´・ω・｀）
車高うｐのおかげでサイドスタンドは擦らなくなった
まだセッティング途中つか1回しか乗ってないけどNC21SPサス入れますた
VTRのY型のレートは判らないけど、特に硬いという感じは無し（12kg）
MC21用はVTRよりちょい長い、NC28はもう少し短いから姿勢変化は最小限にしたいとか
車高はべつに稼ぎたくないという場合はNC28の方がいいかも
取り付けに関しては、下はそのまま、上は12→10のカラーと10mmのワッシャが必要
漏れは2本サス用の12→10のカラー2つを詰めて使いますた
幅24ｍｍくらいのを持ってれば1つでいけます
突き戻し5ｍｍ+減衰を標準より半回転緩めた状態で乗ってみますたが、開けたときにリヤが砕けずに前に進むようになたヽ(´ー｀)ノ
少し前下がりになったのとサスが踏ん張る分切れ込むというか、尻を振る感じに少しなってきたのはいい感じ
切れ込みはインにつきすぎることもあり、慣れか調整が必要になるかも、まだセッティング途中だからわからんけどね（´・ω・｀）
車高うｐのおかげでサイドスタンドは擦らなくなった
>>613
なるほどー
どうせならオフ車取っとけばいいのに
俺はＳＬ２３０あたり狙ってるんだけど
うちの10万越えＶＴＲはとっておくつもり
>>616
本当に走りを極めたいならオーリンズ穿くとその素晴らしさに感動するそうな
10万分の価値は十二分にあるって友人が言ってた
でもしんどいのさんはそういう方向に興味ないみたいだねｗ
なるほどー
どうせならオフ車取っとけばいいのに
俺はＳＬ２３０あたり狙ってるんだけど
うちの10万越えＶＴＲはとっておくつもり
>>616
本当に走りを極めたいならオーリンズ穿くとその素晴らしさに感動するそうな
10万分の価値は十二分にあるって友人が言ってた
でもしんどいのさんはそういう方向に興味ないみたいだねｗ
>>622
酉の付け方覚えて使いたくてしょうがないんだよ
酉の付け方覚えて使いたくてしょうがないんだよ
626 ：おにいさん ◆uDDHVvzvQ6 ：2006/11/29(水) 21:35:53 ID:ZE5k6rPw
>>622
そういうこと言うとおれもつけたくなるな
そういうこと言うとおれもつけたくなるな
>>626
前にもあったぞこんな流れｗ
前にもあったぞこんな流れｗ
628 ：おにいさん ◆uDDHVvzvQ6 ：2006/11/29(水) 21:44:50 ID:ZE5k6rPw
オレ前も参加してた気がするｗ
629 ： ◆ksk2.9vN5o ：2006/11/29(水) 21:46:32 ID:hP4aYz53
じゃあ俺も俺も
630 ：おとうさん ◆vYiP2yxpUQ ：2006/11/29(水) 21:52:04 ID:V/Sl7xiV
631 ：おにいさん ◆uDDHVvzvQ6 ：2006/11/29(水) 21:55:46 ID:ZE5k6rPw
いや>>629もノリがいいしｗ
＞624
10年超で下取りほとんどつかないし散々悩んだけど
駐車の場所が確保できなかったorz．．．
どうしてもという時は場所を確保してからまた考えますよ。
VT系はVTZとSPADAしか乗ったことがないけど、
この2車種でも感じがかなり違ったしVTRはどうなのか
本当に楽しみです。
10年超で下取りほとんどつかないし散々悩んだけど
駐車の場所が確保できなかったorz．．．
どうしてもという時は場所を確保してからまた考えますよ。
VT系はVTZとSPADAしか乗ったことがないけど、
この2車種でも感じがかなり違ったしVTRはどうなのか
本当に楽しみです。
633 ：～（（（（（っ・虫・）っ ◆yY8v.MUSHI ：2006/11/29(水) 22:42:36 ID:ZAgqC0LF
おれもなんとなく。
晴れにキャプツーいきてーなー
晴れにキャプツーいきてーなー
タコメーターなしモデルのVTRに03年以降のタコメーターありのメーターってそのまま付けられるの？
社外品のタコメーターでカッコいいのあったら教えてくれ
社外品のタコメーターでカッコいいのあったら教えてくれ
社外品なんてデイトナかＰＯＳＨぐらいしかないでしょ
オレはデイトナ
タコありメーターはポン付けはどっかに干渉するから加工が必要ってどっかで読んだ
オレはデイトナ
タコありメーターはポン付けはどっかに干渉するから加工が必要ってどっかで読んだ
そのかわり壊れないよーデイトナ
８年雨ざらし錆だらけ
中にクレ５５６吹きまくってホコリがこびりついてガビガビだけどちゃんと動いてるｗ
値段分のモトは十二分に取った
８年雨ざらし錆だらけ
中にクレ５５６吹きまくってホコリがこびりついてガビガビだけどちゃんと動いてるｗ
値段分のモトは十二分に取った
639 ：おとうとさん ◆83LJU/OC5Y ：2006/11/30(木) 01:35:07 ID:vysdXlV9
マジおまいらいいかげんにせぇよｗｗ
>>しんどい ターボつけようぜ！俺のＶＴＲに。
>>しんどい ターボつけようぜ！俺のＶＴＲに。
ラムエアシステムの方がいいんじゃまいか？
スリッパークラッチだろ
常識的に考えて
常識的に考えて
ク ソ コ テ 全 員 死 ね ！ ！ ！
荒れてんな・・・つかわるノリし過ぎ。餓鬼と一緒だな
荒れてはないわな
何度もトリップ付けてる奴は痛いけど
何度もトリップ付けてる奴は痛いけど
>>643
つーか「つか」とか言ってるお前がガキだろ
つーか「つか」とか言ってるお前がガキだろ
>>645
っていうか、「つーか」とかいってるオマエが餓鬼だろ
っていうか、「つーか」とかいってるオマエが餓鬼だろ
648 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 09:16:49 ID:6137YaSL
ってか、「っていうか」とかいってるオマイがガキダロ！！！
>>648
と申されるが、「ってか」といわれますお主が小童で御座る。
と申されるが、「ってか」といわれますお主が小童で御座る。
ﾂﾏﾝﾈ
651 ：～（（（（（っ・虫・）っ ◆yY8v.MUSHI ：2006/11/30(木) 10:00:53 ID:vcGCKK9G
>>642
VTRスレを荒らさないでください。
VTRスレを荒らさないでください。
652 ：馬鹿 ◆.cOjTjK0LY ：2006/11/30(木) 11:20:11 ID:UV3VzY56
馬鹿ども晒しアゲ
荒れてるって言う奴が出た時点では荒れてなくて
荒れてると言ってから本当に荒れはじめる件
荒れてると言ってから本当に荒れはじめる件
ドードードー、
安心しろって、お前らがあんまり荒れなきゃオレもやたらに銃はぬかねぇ。
ﾅﾝﾁｬｯﾃ
安心しろって、お前らがあんまり荒れなきゃオレもやたらに銃はぬかねぇ。
ﾅﾝﾁｬｯﾃ
あれ？ＶＴＲスレ？
・・・間違って骨スレ来たかと思った。
・・・間違って骨スレ来たかと思った。
ふぅ、引越しの為、週末から１週間ほどVTRとお別れだ
ストレスたまるぜ
ストレスたまるぜ
黄VTRの納車ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀、。)ﾉ━━━ｯ!!
カラオダで1ヶ月待ったが、これからはずっと一緒だ！
末永くよろしく相棒！！
カラオダで1ヶ月待ったが、これからはずっと一緒だ！
末永くよろしく相棒！！
立ちゴケ報告も宜しくな！(^-^)/
給油する時蓋気をつけてね
今日危うく落しかけた
今日危うく落しかけた
メラミンスポンジでメーター周り磨いてたらニュートラルの緑ランプの「N」の
文字が消えてしまった・・・別に機能に問題は無いけどショックだorz
文字が消えてしまった・・・別に機能に問題は無いけどショックだorz
>>660
あれはヤスリと同じだから、プラ系に使うのはどうかと・・・
あれはヤスリと同じだから、プラ系に使うのはどうかと・・・
>>660
油性のマジックで「に」って書(ry
油性のマジックで「に」って書(ry
12月初ｶｷｺ
>>635
>社外品なんてデイトナかＰＯＳＨぐらいしかないでしょ
俺はKITACOのφ52を付けてた。ぶれたりせず動作は確実だったよ
無駄に16000rpmまで目盛があるのがいまいち。
小さめなのでシールドの内側に上手く収まったのはよし。
>社外品なんてデイトナかＰＯＳＨぐらいしかないでしょ
俺はKITACOのφ52を付けてた。ぶれたりせず動作は確実だったよ
無駄に16000rpmまで目盛があるのがいまいち。
小さめなのでシールドの内側に上手く収まったのはよし。
668 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/12/01(金) 00:31:04 ID:nPjKebxo
>>667
カラーは手元にあったやつです
12→10のカラーは対応機種が複数のサスにはよく付属してるものなので
バイク屋で余りが無いか聞くとか、サスメーカーから部品で取るとかはどうでしょうか
幅24mmのが必要なんですが、2本サスは20mmくらいが多いので、店で余りを貰う場合は
長さを詰めて12mm*2とかにする必要はあるかもしれません
カラーは手元にあったやつです
12→10のカラーは対応機種が複数のサスにはよく付属してるものなので
バイク屋で余りが無いか聞くとか、サスメーカーから部品で取るとかはどうでしょうか
幅24mmのが必要なんですが、2本サスは20mmくらいが多いので、店で余りを貰う場合は
長さを詰めて12mm*2とかにする必要はあるかもしれません
ボキもはやくVTR納車して、立ちゴケの洗礼受けたいよ。
風邪を患ってVTRに乗れん
大台ケ原に行きたかったぜ・・
大台ケ原に行きたかったぜ・・
673 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 20:13:12 ID:z7EjBy1I
キジマのシングルシートの写真どっかにない？
探してるんだがみつからん。
探してるんだがみつからん。
それはとっくに生産中止だな
675 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 20:25:05 ID:z7EjBy1I
>>674
写真みつけた。でも、ダサかった。
写真みつけた。でも、ダサかった。
VTRが250ccマルチスポーツより遅いっつったって、その辺の1.5クラスの
ファミリーカーより、はえーっしょ？
市街地の一般道で勝負したら。
ときどきDQN4輪をミラーの点にしてやるけど、
これ以上速いと制御できそうもないんで、俺はVTRがちょうどいい。
ファミリーカーより、はえーっしょ？
市街地の一般道で勝負したら。
ときどきDQN4輪をミラーの点にしてやるけど、
これ以上速いと制御できそうもないんで、俺はVTRがちょうどいい。
＞VTRが250ccマルチスポーツより遅いっつったって、
誰も言ってないよ＾＾
誰も言ってないよ＾＾
市街地なんかの一般道で勝負なら、
ブガッティ・ヴェイロンにも勝てるんじゃね？
ブガッティ・ヴェイロンにも勝てるんじゃね？
679 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 22:26:11 ID:leGXpSVG
>677
じゃあVTRが250ccマルチスポーツより速いんですか？
じゃあVTRが250ccマルチスポーツより速いんですか？
さあ？ 何をもってして速いと言うか知らんが
劣るのは最高速ぐらいだと思ってる
劣るのは最高速ぐらいだと思ってる
681 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 22:43:04 ID:wS0tblN5
爆発大人気250のZZRが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高い中型のツーリング候補の比較です。
最初に乗ったのがホーネット250
コイツはホンダ車の特徴である見てくれだけのつまらない退屈なマシン。
カムギアトレーンのエンジンは高回転まで綺麗に良く回るが音だけで前に進まなくてツマラナイ。
DQNが大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「タイヤだけは一丁前にリッター並ですねｗｗｗ」って言われるから買わない方が良い。
VTR250
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年のバイク便で使用の一番多かった最悪オッサンバイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くホーネットよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
ホムセン箱やパニアをカスタムしてるＤＱＮもいて女性にキモがられている。
バリオスII
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 振動がうざく疲れやすい。
がさつなZXR由来のエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。しかもエンジンに比べて2本ショック式リアサスペンションと意味不明。
GSR400
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかも新車でもCB400SBにスペックでまける。
設計が600由来なので自慢になりません。 200万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがZZRには勝てないアホアホマシン！
セロー250
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
スーパーローギアの廃止、フロントディスクカバーやアンダーガードがオプション扱い。 これでは退化だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでZZRが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら250のZZRに乗ろうぜ。 川越のレッドバロンで待ってるぜ。
今回は人気の高い中型のツーリング候補の比較です。
最初に乗ったのがホーネット250
コイツはホンダ車の特徴である見てくれだけのつまらない退屈なマシン。
カムギアトレーンのエンジンは高回転まで綺麗に良く回るが音だけで前に進まなくてツマラナイ。
DQNが大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「タイヤだけは一丁前にリッター並ですねｗｗｗ」って言われるから買わない方が良い。
VTR250
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年のバイク便で使用の一番多かった最悪オッサンバイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くホーネットよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
ホムセン箱やパニアをカスタムしてるＤＱＮもいて女性にキモがられている。
バリオスII
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 振動がうざく疲れやすい。
がさつなZXR由来のエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。しかもエンジンに比べて2本ショック式リアサスペンションと意味不明。
GSR400
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかも新車でもCB400SBにスペックでまける。
設計が600由来なので自慢になりません。 200万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがZZRには勝てないアホアホマシン！
セロー250
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
スーパーローギアの廃止、フロントディスクカバーやアンダーガードがオプション扱い。 これでは退化だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでZZRが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら250のZZRに乗ろうぜ。 川越のレッドバロンで待ってるぜ。
ひらひら感が高い。ってVTRにしたら最高の褒め言葉じゃね？
ところでZZRって何？
あちこちのスレでコピペしまくってるやつだからスルーしとけ
こういうのをみんなで無視できるのがＶＴＲスレのいいところだろ？
こういうのをみんなで無視できるのがＶＴＲスレのいいところだろ？
|
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
車体自体に欠点がないもんだから
ヒキオタ用とかオッサン用とか乗ってる人適当にけなしてるだけだな
まぁこいつに何か言われても気にする馬鹿はいないと思うが・・・
どっかのコピペ？
「ジムカーナ御用達」
「バイク便で一番使用」
「ひらひら感高すぎ」
この辺はけなそうとして逆に褒めちゃってるしな
ヒキオタ用とかオッサン用とか乗ってる人適当にけなしてるだけだな
まぁこいつに何か言われても気にする馬鹿はいないと思うが・・・
どっかのコピペ？
「ジムカーナ御用達」
「バイク便で一番使用」
「ひらひら感高すぎ」
この辺はけなそうとして逆に褒めちゃってるしな
所詮、バイクオタの厨房だろ。
無視無視。
くやしかったら、バイク晒して見ろってｗｗｗ
無視無視。
くやしかったら、バイク晒して見ろってｗｗｗ
688 ：ZZR大明神：2006/12/01(金) 23:16:46 ID:wS0tblN5
やっぱ、公道で最速が真の最速だよ。
サーキットなんていう限られた空間でいくら早くたって井の中の蛙。
２ｓｔレーレプ？SS？たぶん、奥多摩でならＺＺＲ２５０でかてるね。
そもそも、サーキットなんていう温室育ちの甘ちゃんと、公道という不確定要素の多い中で
様々なことに神経を使い、命を賭して攻めてる奴じゃ格がちがうでしょ。
サーキットでどんなに早くても、それはちっとも最速の証明にはならないでしょ。
くやしかったら、川越街道か奥多摩かにくればいいよ。
まぁ、メタリックオーシャンブルーのＺＺＲでお前らをミラーから消し去るのはコーナー二つあれば十分だなｗ
サーキットなんていう限られた空間でいくら早くたって井の中の蛙。
２ｓｔレーレプ？SS？たぶん、奥多摩でならＺＺＲ２５０でかてるね。
そもそも、サーキットなんていう温室育ちの甘ちゃんと、公道という不確定要素の多い中で
様々なことに神経を使い、命を賭して攻めてる奴じゃ格がちがうでしょ。
サーキットでどんなに早くても、それはちっとも最速の証明にはならないでしょ。
くやしかったら、川越街道か奥多摩かにくればいいよ。
まぁ、メタリックオーシャンブルーのＺＺＲでお前らをミラーから消し去るのはコーナー二つあれば十分だなｗ
改造コピペに熱くなるなよ
ってか、ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽするおまいらって････
ｶｺｲｲ(・∀・)!!
まーこのｺﾋﾟﾍﾟにゃｵﾁのZZRの評価がねーんだよなｗ
ｶｺｲｲ(・∀・)!!
まーこのｺﾋﾟﾍﾟにゃｵﾁのZZRの評価がねーんだよなｗ
691 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/12/01(金) 23:18:51 ID:y6dndDE6
んな・・公道で最速求めちゃ危ないですよっと。
692 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 23:19:24 ID:leGXpSVG
何の漫画ですかそれ？
693 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 23:28:04 ID:MD1jk8Gk
結局ＶＴＲが最高～！！！、て話だったか・・・
骨250を120km/hでマジ抜いた！
つまりはｒｙ
つまりはｒｙ
>>694
あほ
あほ
>>681
半年前の俺の改造コピペ
爆発大人気２５０のＺＺＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは現行車種に無いのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ２５０ＦのＨＯＲＮＥＴ。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
インライン４エンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが音だけなのでツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これナンシーシーですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＶＴＲ２５０
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 街乗り向けなのでツーリング用に購入すると後悔する。
事務屋ご用達マシンなんで比べるまでも無くＺＺＲよりオタク度が高い。 しかも昨年の２Ｃｈで所有者の一番多かったオタク向けバイクだった。
１０万もかけてカスタムしてるＤＱＮも多くドカモンのパクリなデザインが大衆から馬鹿にされている。
ＧＳＸ２５０ＦＸ
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤがクロスレシオっつ～ところからシフトが頻繁。 軽いし小さいから疲れやすい。
奇抜なワークスカラーは人間関係がギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかもＳＵＺＵＫＩらしく下取りも安い。
ＳＴ２５０
馬力無し！カウル無し！振動多し！以上3点セットでアボン率高し。しかもオイル消費が多く２ｓｔなみ
設計が古いので自慢になりません。 ２万もかけてチューンしてる変態も大勢いるがＺＺＲには勝てないアホアホマシン！
トリッカー
これはコンパクトで軽量なのだがシートが細く女にタンデムも嫌がられる。
タンクも低容量で航続距離も短いしサスペンションのストロークも多くジャックナイフも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＺＺＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して普通二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原付ライダーの諸君は免許取得したらＺＺＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ。
半年前の俺の改造コピペ
爆発大人気２５０のＺＺＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは現行車種に無いのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ２５０ＦのＨＯＲＮＥＴ。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
インライン４エンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが音だけなのでツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これナンシーシーですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＶＴＲ２５０
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 街乗り向けなのでツーリング用に購入すると後悔する。
事務屋ご用達マシンなんで比べるまでも無くＺＺＲよりオタク度が高い。 しかも昨年の２Ｃｈで所有者の一番多かったオタク向けバイクだった。
１０万もかけてカスタムしてるＤＱＮも多くドカモンのパクリなデザインが大衆から馬鹿にされている。
ＧＳＸ２５０ＦＸ
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤがクロスレシオっつ～ところからシフトが頻繁。 軽いし小さいから疲れやすい。
奇抜なワークスカラーは人間関係がギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかもＳＵＺＵＫＩらしく下取りも安い。
ＳＴ２５０
馬力無し！カウル無し！振動多し！以上3点セットでアボン率高し。しかもオイル消費が多く２ｓｔなみ
設計が古いので自慢になりません。 ２万もかけてチューンしてる変態も大勢いるがＺＺＲには勝てないアホアホマシン！
トリッカー
これはコンパクトで軽量なのだがシートが細く女にタンデムも嫌がられる。
タンクも低容量で航続距離も短いしサスペンションのストロークも多くジャックナイフも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＺＺＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して普通二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原付ライダーの諸君は免許取得したらＺＺＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ。
筑波にはたまに逝きますが、ＺＺＲは１回も見たことないですね。
とｔ（ry
とｔ（ry
普自二を取得してからVTR250一筋で、
今やVTRの車体の癖がてんこ盛りなのに、
最近、試験場のCB750を乗ったが何の違和感も感じず操作できた。
VTR250ってそんなにヒラヒラなの？
今やVTRの車体の癖がてんこ盛りなのに、
最近、試験場のCB750を乗ったが何の違和感も感じず操作できた。
VTR250ってそんなにヒラヒラなの？
このコピペ始めて見た。
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
⇒ひらひら感がいいのでは
街乗り向けなのでツーリング用に購入すると後悔する。
⇒街乗りメインだし
事務屋ご用達マシンなんで比べるまでも無くＺＺＲよりオタク度が高い。
しかも昨年の２Ｃｈで所有者の一番多かったオタク向けバイクだった。
⇒オタク度高し って褒め言葉だし。 っていうかZZRのほうがよっぽど(ry
１０万もかけてカスタムしてるＤＱＮも多くドカモンのパクリなデザインが大衆から馬鹿にされている。
⇒ドカのパクリといわれるのはしゃーないなｗ
別に叩かれてるわけではない模様。
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
⇒ひらひら感がいいのでは
街乗り向けなのでツーリング用に購入すると後悔する。
⇒街乗りメインだし
事務屋ご用達マシンなんで比べるまでも無くＺＺＲよりオタク度が高い。
しかも昨年の２Ｃｈで所有者の一番多かったオタク向けバイクだった。
⇒オタク度高し って褒め言葉だし。 っていうかZZRのほうがよっぽど(ry
１０万もかけてカスタムしてるＤＱＮも多くドカモンのパクリなデザインが大衆から馬鹿にされている。
⇒ドカのパクリといわれるのはしゃーないなｗ
別に叩かれてるわけではない模様。
もういいよ
というか最近の疑問・・・
VTRは本当にドカモンのパクリなのだろうか？
まずトラスフレーム+V-TWINのバイクは沢山ある。
スタイルもトラス+V-TWINな時点である程度ドカには似てくるのは仕方ないとして、
たとえドカモンが無くてもHONDAは250ccネイキッドでトラスフレームv-twinなら
今のVTRとかなり近いデザインをしていたと思うんだ。
開発前にコンセプトは決まっているわけだからそれに沿って開発、
完成したのがVTR。
逆にドカモンとは似ないようにと意識してデザインした場合、
コンセプトからそれるものになると思う。
VTRは本当にドカモンのパクリなのだろうか？
まずトラスフレーム+V-TWINのバイクは沢山ある。
スタイルもトラス+V-TWINな時点である程度ドカには似てくるのは仕方ないとして、
たとえドカモンが無くてもHONDAは250ccネイキッドでトラスフレームv-twinなら
今のVTRとかなり近いデザインをしていたと思うんだ。
開発前にコンセプトは決まっているわけだからそれに沿って開発、
完成したのがVTR。
逆にドカモンとは似ないようにと意識してデザインした場合、
コンセプトからそれるものになると思う。
702 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/12/02(土) 02:41:37 ID:4xZCC90N
ぱくりだよ！はい終り。
やったぜ…ついに一週間をやり遂げてしまった。
明日はオニャノコとタンデムツーｗｗどうだｗ
やったぜ…ついに一週間をやり遂げてしまった。
明日はオニャノコとタンデムツーｗｗどうだｗ
しんじゃえ
704 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 03:30:10 ID:VYG8P/cE
さっき帰り道の高速で１４０でひたすら走ってたら道になにやら小動物（ネコ？）の死骸が！あと少しで踏んで俺まであぼーんするところだった！（こえー）
>>706
メットホルダーレスなんて真似しなくていいYO!!
メットホルダーレスなんて真似しなくていいYO!!
バッテリーあがってた。。。
俺が後ろから押してやる。
とりあえずうちまで、バイクで来い。
とりあえずうちまで、バイクで来い。
710 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 10:16:30 ID:EsUezJyN
ヒラヒラ感ってバイク乗った後、自転車なったときのような妙にハンドルが軽く感じるアレの事？
それそれ。逆にチャリ乗った直後にバイクに乗ると、びくとも曲がらなかったりする。
以前ZZR250に乗っていたけど、全然曲がらないバイクでした。
思わずライディングの本を買ってしまったくらいｗ
その前に乗っていたZealは、ずいぶんと適当な乗り方でもなんとかなったんで比較して
特に感じたのかもしれませんが、ZZR自体の味付けも直線番長だったんだと思われ。
比べるとＶＴＲは軽く曲がってコントロールもしやすいんでヒラヒラ感はあるかも
っていうか、すごく素直な特性に感じられますな。
思わずライディングの本を買ってしまったくらいｗ
その前に乗っていたZealは、ずいぶんと適当な乗り方でもなんとかなったんで比較して
特に感じたのかもしれませんが、ZZR自体の味付けも直線番長だったんだと思われ。
比べるとＶＴＲは軽く曲がってコントロールもしやすいんでヒラヒラ感はあるかも
っていうか、すごく素直な特性に感じられますな。
朝猛スピードで他のバイクとか車追い抜いてくシルバーのVTR乗りがいるけど
あれ見てると結構速いバイクだと思う でも実際はどうか知らない
骨とゼルビスとVTRで悩む・・・
あれ見てると結構速いバイクだと思う でも実際はどうか知らない
骨とゼルビスとVTRで悩む・・・
>>713
ゼルビスの収納力は素晴らしい。
ゼルビスの収納力は素晴らしい。
バイク倒しちゃって
右のブレーキレバーがひん曲がっちゃったんですけど
夢店で工賃込みでどれくらいで直せますか？
右のブレーキレバーがひん曲がっちゃったんですけど
夢店で工賃込みでどれくらいで直せますか？
716 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/12/02(土) 14:14:58 ID:6U4jm/QM
>>715
マイナスドライバー1本あればすぐ取り付けできるから
部品だけ取り寄せのほうがいいよ。
この際、調節機能つきのホーネットのブレーキレバーとかは？
ちなみに２０００円ちょいだったかな。
VTRのは１４００円ぐらいだったとおも
マイナスドライバー1本あればすぐ取り付けできるから
部品だけ取り寄せのほうがいいよ。
この際、調節機能つきのホーネットのブレーキレバーとかは？
ちなみに２０００円ちょいだったかな。
VTRのは１４００円ぐらいだったとおも
>>716
そんな簡単なんですか？
骨のブレーキって
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/hornet/handle.html
これの下から二番目のものじゃないですよね？
そんな簡単なんですか？
骨のブレーキって
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/hornet/handle.html
これの下から二番目のものじゃないですよね？
ピカピカレバー好きならこっちとか
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h42327836
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h42327836
720 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/12/02(土) 15:07:48 ID:6U4jm/QM
>>717
うん、>>718のセット安くていい感じだと思います。
これいいないいな。
本田製のが欲しかったら夢屋で
ホーネット250の調節付ブレーキレバーって言えば分かるんじゃないかなぁ。
>>717とは別物ね、2000円だし。
取り付けはマジマジと見たらすぐ分かるとおもうです。
あ、ネジ？をマイナスドライバーで回す時に止め具も一緒に回っちゃうので
動かないようにしておいてね。車載工具でじゅぶんじゅうぶん
うん、>>718のセット安くていい感じだと思います。
これいいないいな。
本田製のが欲しかったら夢屋で
ホーネット250の調節付ブレーキレバーって言えば分かるんじゃないかなぁ。
>>717とは別物ね、2000円だし。
取り付けはマジマジと見たらすぐ分かるとおもうです。
あ、ネジ？をマイナスドライバーで回す時に止め具も一緒に回っちゃうので
動かないようにしておいてね。車載工具でじゅぶんじゅうぶん
しんどいのタン、
ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞなんだけど、工夫しておりたためるように
してみては？
ﾃﾞｻﾞｲﾝもちょっといじってさ、
こないだのﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞに似合うようなｶｯｺｲｲ感じに
いじって、ワンタッチで開く感じの。
vtz（？）のｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ流用してつけて、
畳んだ時にそれとﾏｯﾁﾝｸﾞするように
作ったりしたら秀逸∀
ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞなんだけど、工夫しておりたためるように
してみては？
ﾃﾞｻﾞｲﾝもちょっといじってさ、
こないだのﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞに似合うようなｶｯｺｲｲ感じに
いじって、ワンタッチで開く感じの。
vtz（？）のｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ流用してつけて、
畳んだ時にそれとﾏｯﾁﾝｸﾞするように
作ったりしたら秀逸∀
VTR唯一の欠点はクラッチの調整幅が小さいところだと思ってる
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0456.wav.html
走行音録音してみた。
普通にノーマルマフラーの音に聞こえるorz
しかもシフトチェンジがもろにカタンって・・・
走行音録音してみた。
普通にノーマルマフラーの音に聞こえるorz
しかもシフトチェンジがもろにカタンって・・・
>>722
ちゃんとクラッチ側で調整してる？
ちゃんとクラッチ側で調整してる？
>>723アイドリングがカブみたいだな
>>724
うん、もちろん
うん、もちろん
VT…(>_<)
アイドリングはカブでも、高回転時は、脳ミソにビキッとくる官能的で
エクスタシスフルな音だお。これ聴くとブッ飛べるお。
エクスタシスフルな音だお。これ聴くとブッ飛べるお。
ブレーキオイルってウイスキーで代用できるのな……初めて知ったよ。
もし、ロンツーでブレーキオイルがなくなったらウイスキーをいれるといいらしい。
バイク屋のおっちゃんからきいた。
でもあくまで応急処置だって。
もし、ロンツーでブレーキオイルがなくなったらウイスキーをいれるといいらしい。
バイク屋のおっちゃんからきいた。
でもあくまで応急処置だって。
ロンツー先でブレーキオイルが無くなっている事に気付くと言う事は、
どこぞに穴が開いて、漏れてしまっていると言う事では無いのかえ？
そんな危険な状態で、応急処置をしたから、
少しだけなら走行しても良いだろうなんて、
あまりにも危険すぎるぜ。
しかし、ウィスキーが使えるとは意外すぎるな。
どこぞに穴が開いて、漏れてしまっていると言う事では無いのかえ？
そんな危険な状態で、応急処置をしたから、
少しだけなら走行しても良いだろうなんて、
あまりにも危険すぎるぜ。
しかし、ウィスキーが使えるとは意外すぎるな。
>>730
ブレーキオイルの原因でブレーキが効かなくなってしまったときは、
バルブを開けてやって、マスタシリンダにウイスキーを流し込むらしい。
ようは普通に入れてやればいいんだって。
ブレーキオイルはウイスキーの成分と似てるらしいから応急処置として
十分といえるほど使えるとか。
穴が開いてたらガムテで塞げばおｋとか。
ブレーキオイルの原因でブレーキが効かなくなってしまったときは、
バルブを開けてやって、マスタシリンダにウイスキーを流し込むらしい。
ようは普通に入れてやればいいんだって。
ブレーキオイルはウイスキーの成分と似てるらしいから応急処置として
十分といえるほど使えるとか。
穴が開いてたらガムテで塞げばおｋとか。
最悪水でも良い
ベープが発生しやすいからハードブレーキングや引きずるのも良くない、あくまで応急処置との事
でもって、水抜いた後フルードでよく洗浄する必要がある
ベープが発生しやすいからハードブレーキングや引きずるのも良くない、あくまで応急処置との事
でもって、水抜いた後フルードでよく洗浄する必要がある
穴はガムテでOKなのか！
恐れ入った。
しかも水まで使えるとはブレーキやるな。
恐れ入った。
しかも水まで使えるとはブレーキやるな。
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは親水性で、
ﾌﾙｰﾄﾞは指向性のある圧のかかり方をするオイルだから…
なんだろうねぇ。
そういった応急処置が利くのは。
ﾌﾙｰﾄﾞは指向性のある圧のかかり方をするオイルだから…
なんだろうねぇ。
そういった応急処置が利くのは。
>>733
うん、一応全く同じ説明も載せておいたんだけど…ｗ
うん、一応全く同じ説明も載せておいたんだけど…ｗ
>>736
ごめんｗｗもう眠くてちゃんと読んでなかった……orz
最悪水だけの言葉だけに反応した俺ｱﾎｽ
あとなんだったけなぁ…
酒飲みながらおっちゃんに応急処置レクチャ受けてたけど
思い出せん…。
クランクケースにヒビは入ったときの応急処置とか、
レバーがおれたときとか、アクセルワイヤーが切れたときとか
とりあえずいろんなこと聞いた。
ごめんｗｗもう眠くてちゃんと読んでなかった……orz
最悪水だけの言葉だけに反応した俺ｱﾎｽ
あとなんだったけなぁ…
酒飲みながらおっちゃんに応急処置レクチャ受けてたけど
思い出せん…。
クランクケースにヒビは入ったときの応急処置とか、
レバーがおれたときとか、アクセルワイヤーが切れたときとか
とりあえずいろんなこと聞いた。
てぃんこがフルカウルな場合の応急処置教えてください。
てぃんこ握って乳搾りみたく小指から順にてぃんこを握る、
上に引っ張りながらね、もちろん立ってるとき。
結構効果あるらしい、ってかあるよｗ若干でかくなったｗ
乗る、吹かすばかりじゃなく、メンテも重要ってことだねｗ
上に引っ張りながらね、もちろん立ってるとき。
結構効果あるらしい、ってかあるよｗ若干でかくなったｗ
乗る、吹かすばかりじゃなく、メンテも重要ってことだねｗ
>>737
クランクケースにひびが入ったときは石鹸を塗り込んでガムテ
レバーが折れたらプライヤーを分解して針金で縛り付ける
アクセルワイヤーが切れたら戻り側を引き側に付け替える
ってところ？
とりあえずガムテと針金があると結構応急修理の幅が広がるんだよな
クランクケースにひびが入ったときは石鹸を塗り込んでガムテ
レバーが折れたらプライヤーを分解して針金で縛り付ける
アクセルワイヤーが切れたら戻り側を引き側に付け替える
ってところ？
とりあえずガムテと針金があると結構応急修理の幅が広がるんだよな
なんで喧嘩腰なのか
もうちっとやんわり言ってあげなよｗ
もうちっとやんわり言ってあげなよｗ
喧嘩腰というより挑発的に見える
まあ どうでもええやん？
ＶＴＲ最高やん？
愛って素敵やん？
ＶＴＲ最高やん？
愛って素敵やん？
745 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 07:18:43 ID:XBXQExhp
ホンダ（ジャンプ）
ヤマハ（サンデー）
カワサキ（マガジン）
スズキ（週刊漫画TIMES)
ドカティ（ファウスト）
モトグッチ（アフタヌーン）
ハーレー（チャンプロード）
ヤマハ（サンデー）
カワサキ（マガジン）
スズキ（週刊漫画TIMES)
ドカティ（ファウスト）
モトグッチ（アフタヌーン）
ハーレー（チャンプロード）
ＶＴＲは最高だが
愛が素敵とは思わん
愛が素敵とは思わん
無敵？不敵？
カ～ンペ～キッ（ハイッ）♪
カ～ンペ～キッ（イエィッ）♪
>>750
同対法に見えた
同対法に見えた
今、夢に行きました。
ちょっとした土産話までもらってニヤリとしてしまいました。
ちょっとした土産話までもらってニヤリとしてしまいました。
>>752
なになに？
なになに？
「すいません、ブレーキレバーの取り寄せって出来ますか？」
「できますよ」
「じゃあホーネットの～」
「あ、じゃあ在庫があるか見てきますね」
そして「ありました」
と渡されたものが二つの部品。
レバーと調節する部分。
バイク初心者の僕はこういうものかと思っていました。
ついでにオイル交換もしてもらっていたので店の中で他のバイクを見たりしていると
ホーネットが置いてあったのでブレーキがどうなってるか見てました。
「できますよ」
「じゃあホーネットの～」
「あ、じゃあ在庫があるか見てきますね」
そして「ありました」
と渡されたものが二つの部品。
レバーと調節する部分。
バイク初心者の僕はこういうものかと思っていました。
ついでにオイル交換もしてもらっていたので店の中で他のバイクを見たりしていると
ホーネットが置いてあったのでブレーキがどうなってるか見てました。
はー、こうなってこうなって。
と、よく見ていると違和感が。
「なんで俺が貰ったのは二つも部品があるんだ？」
ええ、割れてるブレーキレバーを渡されましたよorz
根元でぽっきりと。
やたらボロボロだったし変だとは思ったけどまさか折れてるとは。
結局、店員さんに言って折れてないのを貰いました。
あやうく、二度手間に。
というわけで今から付けてきます。
と、よく見ていると違和感が。
「なんで俺が貰ったのは二つも部品があるんだ？」
ええ、割れてるブレーキレバーを渡されましたよorz
根元でぽっきりと。
やたらボロボロだったし変だとは思ったけどまさか折れてるとは。
結局、店員さんに言って折れてないのを貰いました。
あやうく、二度手間に。
というわけで今から付けてきます。
思えばこれは土産話というのでしょうか。
ギリギリだよ・・・うん・・・
いや、まぁうん。部品有ってよかったね。
FUCK!!!
VTRのﾏｲﾁｪﾝの裏話かと期待したじゃねぇかｺﾉﾔﾛｳ!
以上、心の声を代弁いたしました。
VTRのﾏｲﾁｪﾝの裏話かと期待したじゃねぇかｺﾉﾔﾛｳ!
以上、心の声を代弁いたしました。
ＪＡＦ ＭＡＴＥで２輪の燃費の記事が載っていたので転載
・同一車種２台（HONDA FORZA）、一緒に走って比較。重りで体重差も調整。
・アクセルやブレーキ操作を可能な限りゆっくり操作したものと、意識しないもので比較。
結果
・市街地 ２５．５ｋｍ／Ｌ ： ２２．６ｋｍ／Ｌ
・高速道路 ２９．０ｋｍ／Ｌ ： ２４．０ｋｍ／Ｌ
・峠道 ２６．７ｋｍ／Ｌ ： ２４．８ｋｍ／Ｌ
・総合 ２７．１ｋｍ／Ｌ ： ２３．８ｋｍ／Ｌ
高速道では台風の影響下で強風。８０ｋｍ／ｈ以下に落ちた時のアクセル操作を急激に
行うかジワッと行うかでかなりの差が。
このスレでも燃費差の話が良くでるので参考に。
自分はトルクの一番高い回転数で走るのがイイのかなぁと発進時にアクセルをガバッと開けて
るせいで街乗り２０ｋｍ／Ｌくらいだったよ orz
一度、アクセル操作をジワッとやって変わるかやってみる．．．
・同一車種２台（HONDA FORZA）、一緒に走って比較。重りで体重差も調整。
・アクセルやブレーキ操作を可能な限りゆっくり操作したものと、意識しないもので比較。
結果
・市街地 ２５．５ｋｍ／Ｌ ： ２２．６ｋｍ／Ｌ
・高速道路 ２９．０ｋｍ／Ｌ ： ２４．０ｋｍ／Ｌ
・峠道 ２６．７ｋｍ／Ｌ ： ２４．８ｋｍ／Ｌ
・総合 ２７．１ｋｍ／Ｌ ： ２３．８ｋｍ／Ｌ
高速道では台風の影響下で強風。８０ｋｍ／ｈ以下に落ちた時のアクセル操作を急激に
行うかジワッと行うかでかなりの差が。
このスレでも燃費差の話が良くでるので参考に。
自分はトルクの一番高い回転数で走るのがイイのかなぁと発進時にアクセルをガバッと開けて
るせいで街乗り２０ｋｍ／Ｌくらいだったよ orz
一度、アクセル操作をジワッとやって変わるかやってみる．．．
>>729のバイク屋
ブレーキフルード・・・・主成分トリエチレングリコールモノメチルエーテル・・沸点245℃
ウィスキー・・・・・・・主成分エタノール・・・・・・・・・・・・・・・・・沸点78℃
ほんとに使えんのか？水より沸点低いんだぞ？
ブレーキフルード・・・・主成分トリエチレングリコールモノメチルエーテル・・沸点245℃
ウィスキー・・・・・・・主成分エタノール・・・・・・・・・・・・・・・・・沸点78℃
ほんとに使えんのか？水より沸点低いんだぞ？
>>762
いや。実際やってみなきゃ分からんけど、
バイク屋のおっちゃんはそんな事言ってた。
おっちゃんは、学持ってるってよりも職人さんだから
化学的なもんはわからないにしろ、実際にやってみておｋだったから
そういうこといえたんだとおも。
いや。実際やってみなきゃ分からんけど、
バイク屋のおっちゃんはそんな事言ってた。
おっちゃんは、学持ってるってよりも職人さんだから
化学的なもんはわからないにしろ、実際にやってみておｋだったから
そういうこといえたんだとおも。
そういう確証が無いときは
やるときは事故責任でお願いします
でおk
やるときは事故責任でお願いします
でおk
俺（762）と764は別人だからね。念のため。
>>763
いやバイク屋の事を馬鹿にしてるわけではないんだけども、理由がわからんとなあ・・。
なんで水じゃなくてウィスキー入れるのかがわからんのよ。確かにアルコールのほうが成分
近いっちゃ近いんだけど。できたら今度聞いてきてくれＹＯ！（・∀・）
>>764
まあ俺の言い方もきつかったけどさ、もうちょっと優しくなったほうが良いと思うんだ・・・。
>>763
いやバイク屋の事を馬鹿にしてるわけではないんだけども、理由がわからんとなあ・・。
なんで水じゃなくてウィスキー入れるのかがわからんのよ。確かにアルコールのほうが成分
近いっちゃ近いんだけど。できたら今度聞いてきてくれＹＯ！（・∀・）
>>764
まあ俺の言い方もきつかったけどさ、もうちょっと優しくなったほうが良いと思うんだ・・・。
ん？764だがアレでしたか
>>762を見ればアルコールを使用すんのがあぶねぇって分かるわけで、
みんなが見てる掲示板じゃ誰か真似するかも知れんでそ？
ってわけで否定的に書いたまで。
まー懸命な御仁たちは>>764を透明あぼーんでもしておいてよ。
>>762を見ればアルコールを使用すんのがあぶねぇって分かるわけで、
みんなが見てる掲示板じゃ誰か真似するかも知れんでそ？
ってわけで否定的に書いたまで。
まー懸命な御仁たちは>>764を透明あぼーんでもしておいてよ。
押して歩ｋ
あくまで『応急処置』の意味の解釈が
人によってかなり違う件について
四輪で、「応急処置」のスペアタイヤで
距離走ったりしないでしょう？
飛ばしたりしないでしょう？
フツーの人は。普通の人はね。
普通じゃない人は自己責任で。
人によってかなり違う件について
四輪で、「応急処置」のスペアタイヤで
距離走ったりしないでしょう？
飛ばしたりしないでしょう？
フツーの人は。普通の人はね。
普通じゃない人は自己責任で。
出先でブレーキフルード減ったからって
応急処置でナニ入れようが（純正ブレーキフルードだとしても）
漏れの原因突き止めなきゃなんの意味もないんでこの話題は終了でおｋ？
応急処置でナニ入れようが（純正ブレーキフルードだとしても）
漏れの原因突き止めなきゃなんの意味もないんでこの話題は終了でおｋ？
>>761
ATとMTっていう条件があるからVTRにそのまま当てはまるかは微妙
FORZAならキックダウン機構もあるんでアクセルをガバ開けしたらギアが下がって回転も跳ね上がる
普通のスクーターにはキックダウンしないんで回転はそんなに上がらない
正直言ってわざと差がでかくなる車種を使用して実験しているようにも見える
ATとMTっていう条件があるからVTRにそのまま当てはまるかは微妙
FORZAならキックダウン機構もあるんでアクセルをガバ開けしたらギアが下がって回転も跳ね上がる
普通のスクーターにはキックダウンしないんで回転はそんなに上がらない
正直言ってわざと差がでかくなる車種を使用して実験しているようにも見える
ブレーキオイルにウイスキー淡々言った者です。
バイク屋のおっちゃんにデマかせを聞かされたのかもしれないんで、
次行ったときにもっかい聞いてみようと思います。
ただ、成分が似てるから少し混ぜて使っても沸点がちょいと下がるだけで、
あくまで応急処置用として使える？とか思ってみたり……
最終的にいえるのは、無くなる前にちゃんとメンテしとけでおｋですので、
お忘れ下さい。
バイク屋のおっちゃんにデマかせを聞かされたのかもしれないんで、
次行ったときにもっかい聞いてみようと思います。
ただ、成分が似てるから少し混ぜて使っても沸点がちょいと下がるだけで、
あくまで応急処置用として使える？とか思ってみたり……
最終的にいえるのは、無くなる前にちゃんとメンテしとけでおｋですので、
お忘れ下さい。
＞淡々
ﾀﾝﾀﾝ!
フランスの漫画ですか。
776 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:34:15 ID:TkuHNSSJ
本物に乗ってると、ニセモノに対する軽蔑が湧くけど、
ニセモノに乗ってる側は、本物に対するコンプレックスなんて全然なくて、
ひたすら無邪気なんですね。
計やブランド物のニセモノについても同様。ニセモノ側には、
ニセモノであるという劣等感なんかない。
ただ、本物側がムカついてるだけなんね。
ってことは、モンスターのレプリカに乗ってる人も、
本物に対する罪悪感や劣等感なんてないんだよね。
そこには無邪気な憧れがあるだけなんだろうな。
ニセモノに乗ってる側は、本物に対するコンプレックスなんて全然なくて、
ひたすら無邪気なんですね。
計やブランド物のニセモノについても同様。ニセモノ側には、
ニセモノであるという劣等感なんかない。
ただ、本物側がムカついてるだけなんね。
ってことは、モンスターのレプリカに乗ってる人も、
本物に対する罪悪感や劣等感なんてないんだよね。
そこには無邪気な憧れがあるだけなんだろうな。
↑
コピペ改変乙って感じだけど、これって最後の一行がどうしようもなく痛いよね。
無邪気な憧れ･･･全くないんだよなー。
自分の選択を信じたいが為に、俺達に憧れてるに違いない
という妄想を抱くのは分からないでもないんだけどさ･･･。
コピペ改変乙って感じだけど、これって最後の一行がどうしようもなく痛いよね。
無邪気な憧れ･･･全くないんだよなー。
自分の選択を信じたいが為に、俺達に憧れてるに違いない
という妄想を抱くのは分からないでもないんだけどさ･･･。
>>777
どうでもいいんじゃない？
どうでもいいんじゃない？
779 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 00:00:57 ID:TkuHNSSJ
無邪気な憧れ･･･全くないんだよなー。
強がり乙。
強がり乙。
モンスターすごいすごい。あこがれるなー
とでも言っておけば満足か?
とでも言っておけば満足か?
VTR買った後、このスレ見始めてからVTRがモンスターのパクリと言われていることを知った
からどうでもいい
憧れがあるとすればモンスターよりSVだなｗ
からどうでもいい
憧れがあるとすればモンスターよりSVだなｗ
VTRは手元に残せるんだったら、ビューエルとか欲しいな。
通勤にも使っているので、壊れないのがありがたい。>>VTR
通勤にも使っているので、壊れないのがありがたい。>>VTR
SVいいよね1000と650のフレーム形状がたまらん！
まぁVTRにはほとんど不満無いから何か無い限り乗り潰すつもりだけど、だまだ一緒に行きたい場所沢山あるしー♪とまだ走行距離5500ｷﾛな奴が言ってみる。
まぁVTRにはほとんど不満無いから何か無い限り乗り潰すつもりだけど、だまだ一緒に行きたい場所沢山あるしー♪とまだ走行距離5500ｷﾛな奴が言ってみる。
784 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/12/04(月) 00:54:30 ID:DCdXpHmB
もう一台無償で貰えるなら・・
VFRかFTR欲しいなぁ～でもあんまり乗らなそうだね
VFRかFTR欲しいなぁ～でもあんまり乗らなそうだね
普通に考えたら本物に乗ってる方が気にもしてなくて
ニセモノがコンプレックスありありになると思う
時計でもブランドもんでも何でもそうだろ
馬鹿だな。
まぁ、トラスフレームが似ているって一点だけでニセモノといいたくなる奴がこんなに多いことに俺はびっくりだけどな
最近ながったらしい回りくどい文書いてる奴は同一人物だろうが。
コンセプトとかいわゆる内面は全然似せようともしてないのに、
乗ったこと無くて内面はわからないから外だけみて何かイチャモンつけようとしてるってのはバレバレ
ニセモノがコンプレックスありありになると思う
時計でもブランドもんでも何でもそうだろ
馬鹿だな。
まぁ、トラスフレームが似ているって一点だけでニセモノといいたくなる奴がこんなに多いことに俺はびっくりだけどな
最近ながったらしい回りくどい文書いてる奴は同一人物だろうが。
コンセプトとかいわゆる内面は全然似せようともしてないのに、
乗ったこと無くて内面はわからないから外だけみて何かイチャモンつけようとしてるってのはバレバレ
てか、最近VTRでの通学が寒いよ！！
防寒スレ参考にしてオーバーパンツやらネックウォーマー、ハクキンカイロ等
色々装備してるんだが、大学でるときにその装備ごちゃごちゃつけるのが
めんどくさくなってきてしまった。。。
夏はよかったなぁ、普段着のTシャツの上に薄い長袖一枚で乗れてたわ
防寒スレ参考にしてオーバーパンツやらネックウォーマー、ハクキンカイロ等
色々装備してるんだが、大学でるときにその装備ごちゃごちゃつけるのが
めんどくさくなってきてしまった。。。
夏はよかったなぁ、普段着のTシャツの上に薄い長袖一枚で乗れてたわ
787 ：(´･д･`) ◆VTR/5/Kooo ：2006/12/04(月) 02:15:53 ID:DCdXpHmB
ﾊｸｷﾝｶｲﾛ仲間いたー(ﾉ´∀｀*)
ゴチャ装備はツーリングならいいんだけど
こう毎日となると面倒なんだよねー
我慢しか。。＞＜
ゴチャ装備はツーリングならいいんだけど
こう毎日となると面倒なんだよねー
我慢しか。。＞＜
本当にモンスターをパクったのなら、整備性の良さまでパクって欲しかった俺がいる
BS誌を立ち読みしたんだけど5分でタンクはずせるとか工具なしでエアクリ交換可能とか最高
逆に言えばVTRはモンスターほど整備する必要がないのかもしれないけどな
BS誌を立ち読みしたんだけど5分でタンクはずせるとか工具なしでエアクリ交換可能とか最高
逆に言えばVTRはモンスターほど整備する必要がないのかもしれないけどな
灰谷健次郎がｎｈｋ３に出てるぞ
VTRはﾄﾞｶﾓﾝのﾊﾟｸﾘ？ﾊﾟｸﾘじゃない？
うーん、今回の問題は簡単だと僕は思ったんだ。
ﾃﾞｻﾞｲﾅｰは同じでもﾎﾝﾀﾞの技術が惜しみなく詰め込まれているんだもんね。
だからVTRはﾄﾞｶﾓﾝのﾊﾟｸﾘじゃないんだ。この質問は考えるまでもない。
でも、最近のﾗｲﾀﾞｰはVTRについてどう思ってるのか。
それを探りたくて今回のﾃｰﾏにしたんだ。
するてあらら、不思議。寄せられたﾒｰﾙはVTRに対する厳しい批判ばかり。
なぜなのかしらん。
というわけで、今回はﾊﾟｸﾘという｢多数派｣をいってみよう。
｢VTRのﾊﾟｸﾘは『望ましい』ことであって、『成すべき』ことではない｣
(ﾄﾞｶﾓﾝ一筋20年さん)
｢都合のいいときだけVTR最高といい、
都合が悪くなると骨ｽﾚを荒らす池沼ﾊﾞｲｸはﾄﾞｶﾓﾝのﾊﾟｸﾘだろ？｣
(骨こそ250の神髄さん)
｢最高速度が140とかへっぽこなVTRがﾄﾞｶﾓﾝ語んなよ｣
(最速命隼乗りさん)
｢VTRは確かにﾊﾞﾗﾝｽがいいが、韓国みたいにｲﾝｽﾊﾟｲｱされたいわば劣化版ﾄﾞｶﾓﾝだろう｣
(実をﾎﾝﾀﾞを首になったさん)
ふー、びっくりした。でも、ﾊﾟｸﾘ派の意見は一点に集中している。
VTRは劣化版ﾄﾞｶﾓﾝであって、ﾄﾞｶﾓﾝを侮辱してるというもの。それほんとかなぁ。
今回は数字の上では『ﾊﾟｸﾘ派』が多数だったけど、
応募してないｻｲﾚﾝﾄﾏｼﾞｮﾘﾃｨを考慮して決定させてもらいます。
VTRはﾄﾞｶﾓﾝのﾊﾟｸﾘじゃないし、劣化版でもない。当たり前の話だよね。
今回応募してくれた『ﾊﾟｸﾘ派』は余り外見での判断や自分勝手な脳内変換で他人困らせない方がいいんじゃないかな。
うーん、今回の問題は簡単だと僕は思ったんだ。
ﾃﾞｻﾞｲﾅｰは同じでもﾎﾝﾀﾞの技術が惜しみなく詰め込まれているんだもんね。
だからVTRはﾄﾞｶﾓﾝのﾊﾟｸﾘじゃないんだ。この質問は考えるまでもない。
でも、最近のﾗｲﾀﾞｰはVTRについてどう思ってるのか。
それを探りたくて今回のﾃｰﾏにしたんだ。
するてあらら、不思議。寄せられたﾒｰﾙはVTRに対する厳しい批判ばかり。
なぜなのかしらん。
というわけで、今回はﾊﾟｸﾘという｢多数派｣をいってみよう。
｢VTRのﾊﾟｸﾘは『望ましい』ことであって、『成すべき』ことではない｣
(ﾄﾞｶﾓﾝ一筋20年さん)
｢都合のいいときだけVTR最高といい、
都合が悪くなると骨ｽﾚを荒らす池沼ﾊﾞｲｸはﾄﾞｶﾓﾝのﾊﾟｸﾘだろ？｣
(骨こそ250の神髄さん)
｢最高速度が140とかへっぽこなVTRがﾄﾞｶﾓﾝ語んなよ｣
(最速命隼乗りさん)
｢VTRは確かにﾊﾞﾗﾝｽがいいが、韓国みたいにｲﾝｽﾊﾟｲｱされたいわば劣化版ﾄﾞｶﾓﾝだろう｣
(実をﾎﾝﾀﾞを首になったさん)
ふー、びっくりした。でも、ﾊﾟｸﾘ派の意見は一点に集中している。
VTRは劣化版ﾄﾞｶﾓﾝであって、ﾄﾞｶﾓﾝを侮辱してるというもの。それほんとかなぁ。
今回は数字の上では『ﾊﾟｸﾘ派』が多数だったけど、
応募してないｻｲﾚﾝﾄﾏｼﾞｮﾘﾃｨを考慮して決定させてもらいます。
VTRはﾄﾞｶﾓﾝのﾊﾟｸﾘじゃないし、劣化版でもない。当たり前の話だよね。
今回応募してくれた『ﾊﾟｸﾘ派』は余り外見での判断や自分勝手な脳内変換で他人困らせない方がいいんじゃないかな。
つかデザイナーおんなじなのか。
調べたことも無くて知らなかった。
そうなると外形は似てても仕方ないんじゃね？
調べたことも無くて知らなかった。
そうなると外形は似てても仕方ないんじゃね？
テンプレ読まずにぐだぐだと書き込むなよ
脳内変換云々言う前に日本語の変換がちゃんと出来るようになれたらいいね。
何だよ「実をホンダを」ってｗ
何だよ「実をホンダを」ってｗ
石田衣良（笑）
もう峠攻めたり、命すり減らす走りは飽きました
まったりツーは最高ですね
VTRはほんといいバイクですがみなさんいかがお過ごしでしょうか？
あれだけ毛嫌いしていた箱や、ハンドルカバーがこんなに魅力的に思えるなんて
歳とっただけではないのでしょう
バイク、特にVTRっていろんな楽しみ方ができて本当にいいマシンです
かしこ
まったりツーは最高ですね
VTRはほんといいバイクですがみなさんいかがお過ごしでしょうか？
あれだけ毛嫌いしていた箱や、ハンドルカバーがこんなに魅力的に思えるなんて
歳とっただけではないのでしょう
バイク、特にVTRっていろんな楽しみ方ができて本当にいいマシンです
かしこ
ドカモンと似てたら新車で買ったのに
修理に一年費やしたとかあるんだぜ・・・
修理に一年費やしたとかあるんだぜ・・・
>>799が何を言ってるのかわかる奴はおらんか？
801 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 15:31:49 ID:gQ1xJqPB
ドカの新車を買ったらシート下から
現地の工場の人のと思われる名前入りの工具が出てきました・・・
ついでにいろいろ増し締めとかパッキンの類交換しないと何か漏れてた・・・
愛用工具がなくて現地の人も困ってるのかな・・・
現地の工場の人のと思われる名前入りの工具が出てきました・・・
ついでにいろいろ増し締めとかパッキンの類交換しないと何か漏れてた・・・
愛用工具がなくて現地の人も困ってるのかな・・・
>>790につられた人哀れ……(´・ω・`)
803 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 15:40:42 ID:Hnn6ZybP
>>799
どこをどう壊したら１年も掛かったんだ？
最近のドカなんてメンテサイクル以外は国産と変わらないんだから
ベベルで部品が手に入らないとか、デスモでも特殊なカスタムがしてあるとかでない限りありえない話だ
どこをどう壊したら１年も掛かったんだ？
最近のドカなんてメンテサイクル以外は国産と変わらないんだから
ベベルで部品が手に入らないとか、デスモでも特殊なカスタムがしてあるとかでない限りありえない話だ
あと、気になって調べてみた。
>>791
バイクの方では、海外の著名デザイナーの作品というと、ジウジアーロデザインのスズキＲＥ５、ハンス・ムートの手になるスズキＧＳＸ１１００Ｓ「刀」、
ミゲール・ガルーツィが基本デザインを行った（これまたホンダは公表してませんが公然の秘密です）ホンダＶＴＲなどくらいですが、
千葉大ＯＢがいない（？）スズキ・カワサキのバイクは例によって黙殺されております。
ttp://d.hatena.ne.jp/ghostrider555/20060528
だそうです。
>>791
バイクの方では、海外の著名デザイナーの作品というと、ジウジアーロデザインのスズキＲＥ５、ハンス・ムートの手になるスズキＧＳＸ１１００Ｓ「刀」、
ミゲール・ガルーツィが基本デザインを行った（これまたホンダは公表してませんが公然の秘密です）ホンダＶＴＲなどくらいですが、
千葉大ＯＢがいない（？）スズキ・カワサキのバイクは例によって黙殺されております。
ttp://d.hatena.ne.jp/ghostrider555/20060528
だそうです。
>>804
そのページ自体の信憑性がどうな(ry
そのページ自体の信憑性がどうな(ry
steve-ms
ってググってみそ。黒と赤のバイク屋っぽいサイトがあってそこのレポートに
モンスターのデザイナー、ガルーツィがＶＴＲ250と写ってる写真がある。
本人がＶＴＲをデザインした・・・とは書いてないけどな。(´・ω・`)
ってググってみそ。黒と赤のバイク屋っぽいサイトがあってそこのレポートに
モンスターのデザイナー、ガルーツィがＶＴＲ250と写ってる写真がある。
本人がＶＴＲをデザインした・・・とは書いてないけどな。(´・ω・`)
いずれにせよ、真相は闇の中という訳か……
とりあえずドカモンじゃバイク便は無理です。
２ｓｔレプでもやってる人いるし却下
>>804
だーかーらー
ガルーツィ氏がホンダに在籍していたのは事実だけどVTRには全くタッチしていないって
というかガルーツィ氏がVTRをデザインしたという噂はこのスレが発祥だしなｗ
ガルーツィ氏はホンダに在籍していたらしいぞ
↓
ホンダにはガルーツィ氏のデザインスケッチが残ってるんじゃね？
↓
きっとVTRはそのデザインスケッチを基に製作されたんだよ
↓
だからVTRはガルーツィ氏のデザインなんだよ
という流れだった
そして俺は「VTRとモンスターはデザイナーが一緒」というレスを見ると、必ずこういった流れを説明してる。
だーかーらー
ガルーツィ氏がホンダに在籍していたのは事実だけどVTRには全くタッチしていないって
というかガルーツィ氏がVTRをデザインしたという噂はこのスレが発祥だしなｗ
ガルーツィ氏はホンダに在籍していたらしいぞ
↓
ホンダにはガルーツィ氏のデザインスケッチが残ってるんじゃね？
↓
きっとVTRはそのデザインスケッチを基に製作されたんだよ
↓
だからVTRはガルーツィ氏のデザインなんだよ
という流れだった
そして俺は「VTRとモンスターはデザイナーが一緒」というレスを見ると、必ずこういった流れを説明してる。
>>812
ｵﾏｴﾓﾅｰ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
>813どうゆう意味かわかんねが、俺の人生は順風満帆だよ。
幸せぇ～´д｀
幸せぇ～´д｀
さっくりスルーされてしまった>>761なんだが、このスレで燃費が悪いと嘆いていた
人は、どーいうアクセル操作をしているのかなと考えて書き込みしてみたんです．．．
ちょっとレスしてくれると嬉しいかも(´･ω･`)
人は、どーいうアクセル操作をしているのかなと考えて書き込みしてみたんです．．．
ちょっとレスしてくれると嬉しいかも(´･ω･`)
たしかにアクセル操作を丁寧にやってたころは
リッター25以上だった。今は21くらい
リッター25以上だった。今は21くらい
>>818
純粋だなぁ～。
おじさんはぁ、ちょっとﾎﾛﾘと来ちゃったゾ。
燃費はｱｸｾﾙ開度と回転数。
回転数が低くても、ｱｸｾﾙ開けてれば悪くなるし。
例えば4000回転でｱｸｾﾙ二分の一と、
2000回転での全開なら、
その時に使われる混合気の量は同じくらいだよね。
効率の良い回転数と開度を模索してくださいな。
あと、燃費をきにしすぎてﾊｲｷﾞｱで走りすぎるのは
危ない時もある。
とは、言っておきたいな、おじさんは。
純粋だなぁ～。
おじさんはぁ、ちょっとﾎﾛﾘと来ちゃったゾ。
燃費はｱｸｾﾙ開度と回転数。
回転数が低くても、ｱｸｾﾙ開けてれば悪くなるし。
例えば4000回転でｱｸｾﾙ二分の一と、
2000回転での全開なら、
その時に使われる混合気の量は同じくらいだよね。
効率の良い回転数と開度を模索してくださいな。
あと、燃費をきにしすぎてﾊｲｷﾞｱで走りすぎるのは
危ない時もある。
とは、言っておきたいな、おじさんは。
パイロットスクリュー弄ってから燃費が悪くなった
元の回転数に戻しても悪いまま・・・もうダメポ・・・
元の回転数に戻しても悪いまま・・・もうダメポ・・・
>>815
そう言うお前も>>771をさっくりとスルーしてるじゃねーかｗ
基本的にアクセルは必要な量だけ開けるっていうのが原則
たとえばアイドリング状態からアクセルを1/2開にしても全開でも
回転の上がるスピードは変わらないだろ？
それならアクセルを1/2開にした方が燃費は良くなるし走り方も変わらない
走り込んでくれば最低限のアクセル開度が分かってくるんでだいぶん燃費は改善されるよ
おれはこの方式で3km/lほど燃費を延ばした（片道5kmの通勤使用のみ）
そう言うお前も>>771をさっくりとスルーしてるじゃねーかｗ
基本的にアクセルは必要な量だけ開けるっていうのが原則
たとえばアイドリング状態からアクセルを1/2開にしても全開でも
回転の上がるスピードは変わらないだろ？
それならアクセルを1/2開にした方が燃費は良くなるし走り方も変わらない
走り込んでくれば最低限のアクセル開度が分かってくるんでだいぶん燃費は改善されるよ
おれはこの方式で3km/lほど燃費を延ばした（片道5kmの通勤使用のみ）
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰだけでそんなに変わるとは
にわかに信じがたいけれど…。
年式にもよるけれど、一度外して見て見るといいのではなかろうか。
にわかに信じがたいけれど…。
年式にもよるけれど、一度外して見て見るといいのではなかろうか。
>>820
戻し方間違ってるとかじゃないですか？
２回と１/４戻し
車種によっても絶対にこの戻しでセッティングが綺麗にでる限らないのですけどねぇ。
そんなときは アイドリング調整ネジでアイドルをすごく高めにしておき、パイロットスクリュは全閉（あらかじめアイドリングを安定させておく）
リアバンク側からパイロットスクリュを少しづつ開けていく。一番回転数が上がる場所を探す
アイドルドロップ数回後もう一度さらに高くなるとこを探す
これと同じことをフロント側もする。
で大体大丈夫だと思うんでが、個人的なやり方です(≧≦)
戻し方間違ってるとかじゃないですか？
２回と１/４戻し
車種によっても絶対にこの戻しでセッティングが綺麗にでる限らないのですけどねぇ。
そんなときは アイドリング調整ネジでアイドルをすごく高めにしておき、パイロットスクリュは全閉（あらかじめアイドリングを安定させておく）
リアバンク側からパイロットスクリュを少しづつ開けていく。一番回転数が上がる場所を探す
アイドルドロップ数回後もう一度さらに高くなるとこを探す
これと同じことをフロント側もする。
で大体大丈夫だと思うんでが、個人的なやり方です(≧≦)
必要なアクセル開度になるまでじわじわ開いていくと
燃費よくなるね。
燃費よくなるね。
詳しくﾚｽありがとう
初期型なんで1回半もどしなんですけど
濃くしたらアフターファイアーは減って始動性もよくなったんだけど
排気ガスがやたら臭いし燃費が30km/h平均から25になって
悪すぎるから戻したんです
でも燃費や臭さが変わらなくなっちゃったんですよね
一番回転数があがるところとか知らなかったんでやってみます
初期型なんで1回半もどしなんですけど
濃くしたらアフターファイアーは減って始動性もよくなったんだけど
排気ガスがやたら臭いし燃費が30km/h平均から25になって
悪すぎるから戻したんです
でも燃費や臭さが変わらなくなっちゃったんですよね
一番回転数があがるところとか知らなかったんでやってみます
初期型なら１回半戻しで終わりじゃないですよ。
一回半戻しのあとアイドロップしたあとさらに3/4戻しですよ。
一回半戻しのあとアイドロップしたあとさらに3/4戻しですよ。
アイドルドロップね。。。。orz
もし一回半戻しだけならすごい濃いはず。。。。
もし一回半戻しだけならすごい濃いはず。。。。
ガーーーン
そうだったんですかorz
素人が下手にｲｼﾞっちゃいけませんね・・
ありがとうです
そしてVちゃんごめんよ・・・
そうだったんですかorz
素人が下手にｲｼﾞっちゃいけませんね・・
ありがとうです
そしてVちゃんごめんよ・・・
>>812
バイクカワイソス(´･ω･`)
バイクカワイソス(´･ω･`)
Vツインエンジンの長所と短所教えて。
壊れない
弄れない
弄れない
>>830
Vの形から、
長所＞幅狭く作れる。理論上、振動が少なくなる。
短所＞排気系の取り回しが変形。若干、整備し難い。
同じ排気量で考えた場合、気筒数が少ないほど一つのピストンが大きく（重く）ストロークも長くなる。
２気筒は、
長所＞単気筒に比べ、最大出力上がる。4気筒よりトルク出し易い、燃費良い。
短所＞単気筒に比べ、トルクが下がり、燃費悪い。4気筒に比べ、最大出力下がる。
エンジンの振動は、多気筒の方が滑らかでしょうが、好みもあるんで。
こんな感じっすかね。
長所短所と言われても、何と比較するかに因って異なるかと。
Vの形から、
長所＞幅狭く作れる。理論上、振動が少なくなる。
短所＞排気系の取り回しが変形。若干、整備し難い。
同じ排気量で考えた場合、気筒数が少ないほど一つのピストンが大きく（重く）ストロークも長くなる。
２気筒は、
長所＞単気筒に比べ、最大出力上がる。4気筒よりトルク出し易い、燃費良い。
短所＞単気筒に比べ、トルクが下がり、燃費悪い。4気筒に比べ、最大出力下がる。
エンジンの振動は、多気筒の方が滑らかでしょうが、好みもあるんで。
こんな感じっすかね。
長所短所と言われても、何と比較するかに因って異なるかと。
すごく丁寧にありがとう！！
単気筒 > トルク、燃費に優れて構造がシンプルで壊れにくい。最高速が低い。振動でかい
四気筒 > トルク、燃費が悪く構造が複雑で壊れやすい。最高速が高い。振動ちいさい
V型２気筒ってバランスが良すぎて長所も短所も無いよなぁ
四気筒 > トルク、燃費が悪く構造が複雑で壊れやすい。最高速が高い。振動ちいさい
V型２気筒ってバランスが良すぎて長所も短所も無いよなぁ
バランスが良すぎて国内のバイクにはＶ２がほとんど生産されないんですか？
ヒント：ｱﾒﾘｶﾝ
乗りやすいE/Gは、意外とつまらなく感じる。
バイク乗りは、個性を求める人が多い。
バイク乗りは、個性を求める人が多い。
ある意味そうとも言える
バイク乗る奴なんて個性を求めるから
癖のないバイクに用は無い
バイク乗る奴なんて個性を求めるから
癖のないバイクに用は無い
839 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:34:54 ID:hWGPkSTp
用は無い物は来なくてもよい
VTR乗りってマナーがいい奴多いよな
バイク便は除くけど
バイク便は除くけど
このスレもマナーいいやつが多いな
書き込み多い割りに
書き込み多い割りに
ペットは飼い主に似る
ここのスレの住人はみんなVTR250みたいな性格の持ち主なんだよ
ここのスレの住人はみんなVTR250みたいな性格の持ち主なんだよ
バイクがマターリと攻撃性がないから
乗り手もマターリが好きなんだよきっと
乗り手もマターリが好きなんだよきっと
なるほど それで怒らせると怖いこともあるのね。
自分も燃費が良すぎて、腹がへっこまないんだorz
立ちゴケた～。
給油して、出ようと乗り込んだら、勢い良すぎて右へバタン。
スタンド立ってたから、そのまま起こしたら、ちょこと前に進んだのか、
左へパタン。
一粒で二度おいし・・・くない！
まあ、VTRﾀｿに大した怪我がなかったのが幸いだが、
ちょーハズかし･･･。
給油して、出ようと乗り込んだら、勢い良すぎて右へバタン。
スタンド立ってたから、そのまま起こしたら、ちょこと前に進んだのか、
左へパタン。
一粒で二度おいし・・・くない！
まあ、VTRﾀｿに大した怪我がなかったのが幸いだが、
ちょーハズかし･･･。
847 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 20:43:11 ID:hWGPkSTp
２００７型はどなるの？
立ちごけ、大事に至らず何より。
ただ、どんなに静かに倒しても、構造上ペダル類は曲がるきがす。
他にも、意外なところが傷ついてたりするので、
明るいときに確認、処置しておくと良いと思うよ。
ただ、どんなに静かに倒しても、構造上ペダル類は曲がるきがす。
他にも、意外なところが傷ついてたりするので、
明るいときに確認、処置しておくと良いと思うよ。
V2は4気筒に比べて速度によってエンジン音、
排気音の変化が大きい気がする。俺はこれが大好き！
街乗りでも少し余裕をもって走れば楽しい。
排気音の変化が大きい気がする。俺はこれが大好き！
街乗りでも少し余裕をもって走れば楽しい。
850 ：４３丁房 ◆zR43a6N8fw ：2006/12/05(火) 21:11:53 ID:GjbHD4+T
おまいらこんな糞寒いのに乗ってるのか。
俺も見習わなきゃならんな
俺も見習わなきゃならんな
地域によるでしょ
雪が積もってたら流石に・・・
雪が積もってたら流石に・・・
真冬の北海道でもカブに乗ってチカ釣りに行く爺様はよく居るが・・・
今日、初めてコケタ。
場所は京都市の堀川通り、堀川五条交差点で
右折中、バンクを深くして攻めたらスリップしてコケタ。
うまいこと転倒したんで、すぐさま起き上がれて、
滑っていくVTRを追っかけてたｗ
右ハンドルがセパハンみたいになった以外、車体は予想通りの結果に。
タンクは無傷。体もほぼ無傷。
以後、気おつけます。 長文ｽﾏｿ。
場所は京都市の堀川通り、堀川五条交差点で
右折中、バンクを深くして攻めたらスリップしてコケタ。
うまいこと転倒したんで、すぐさま起き上がれて、
滑っていくVTRを追っかけてたｗ
右ハンドルがセパハンみたいになった以外、車体は予想通りの結果に。
タンクは無傷。体もほぼ無傷。
以後、気おつけます。 長文ｽﾏｿ。
855 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 22:49:19 ID:asWBhBjK
キジマのバイク便ようのキャリアをつけたら、シートはキャリアをはずさないと
とれないのでしょうか？
ベンチュラよりキジマの方が使いやすそうなのですが、シートがはずせないと
なるとだめなので。
とれないのでしょうか？
ベンチュラよりキジマの方が使いやすそうなのですが、シートがはずせないと
なるとだめなので。
>>854
京都のVTR乗りｷﾀｺﾚｗｗｗｗ仲間ｗｗｗ
京都のVTR乗りｷﾀｺﾚｗｗｗｗ仲間ｗｗｗ
859 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 23:17:30 ID:asWBhBjK
＞８５６
レスありがとうございます。
ネジをはずせば5分くらいですか。
シート下に電装品（シガープラグ）を仕込んでいるので、アクセスする必要があるのです。
キジマでもどうにかなりそうですね。
レスありがとうございます。
ネジをはずせば5分くらいですか。
シート下に電装品（シガープラグ）を仕込んでいるので、アクセスする必要があるのです。
キジマでもどうにかなりそうですね。
やっぱ前バンクのプラグ交換はラジエータはずし、
リアバンクのプラグ交換はシートはずし？？？
リアバンクのプラグ交換はシートはずし？？？
やべえ俺も京都のVTR乗りｗｗｗ
プラグを外さないと交換できないぜ
866 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 02:59:54 ID:gj1+Ecbx
ちょっとうけたｗ
京都のVTR乗りがこんなにいるとは…。俺もだ…。
結構シルバー見るんだよなぁ、走ってると。
ちなみにおいらはキャンディタヒチアンブルー。
結構シルバー見るんだよなぁ、走ってると。
ちなみにおいらはキャンディタヒチアンブルー。
おいらもブルー
シルバーは最初のラインナップからあるから、走ってる数も多いね。
シルバーは最初のラインナップからあるから、走ってる数も多いね。
え？ブルーも最初からあるんじゃない？
オレ新車でブルーだったんだけど。。。
オレ新車でブルーだったんだけど。。。
初代からあるってことでしょ
初代はレッド、シルバー、ブラックの３色
ブルーはないよ
初代はレッド、シルバー、ブラックの３色
ブルーはないよ
ブルーでたのはここ2年くらいの間でしょ？ 確か
引算も出来ない奴がいるw
http://www.honda.co.jp/news/2000/2000201b.html
よく見たら2000年からカラーオーダプランがあって、そこからブルー選べてたみたいね。
しかも2002年から普通にラインナップに載ってるし。
バロンの人曰くここ2年くらいって言ってたけど、何の根拠があって･･･
よく見たら2000年からカラーオーダプランがあって、そこからブルー選べてたみたいね。
しかも2002年から普通にラインナップに載ってるし。
バロンの人曰くここ2年くらいって言ってたけど、何の根拠があって･･･
福岡は１年中気にせずにバイク乗れるゾ！九州いいぞ～。
876 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 09:38:34 ID:CnAXQ7cT
２００７年型の色はどんなんかニャ？(´･ω･`)
物凄く天気が良いと聞いていたのにどんより曇り空。
／(＾o＾)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
／(＾o＾)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
878 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 13:32:45 ID:g+zY0K5y
後席用のステップのはずし方が分からん。
サービスマニュアルには、書いてない。
取扱説明書に書いてあるお客様相談室に
電話で問い合わせたところ、「資料が見つかったら
FAXで送る」と言われた。
数時間待っても音沙汰が無いのでこちらから電話したら、
「資料を探しているところです」とのことだった。
タコみたいな形のピンを犠牲にすれば、訳なくはずせるんだがなぁ･･・。
正規の手順があるならその通りにやりたい。
サービスマニュアルには、書いてない。
取扱説明書に書いてあるお客様相談室に
電話で問い合わせたところ、「資料が見つかったら
FAXで送る」と言われた。
数時間待っても音沙汰が無いのでこちらから電話したら、
「資料を探しているところです」とのことだった。
タコみたいな形のピンを犠牲にすれば、訳なくはずせるんだがなぁ･･・。
正規の手順があるならその通りにやりたい。
いま、お客様相談室の偉い人から電話があったw
タコみたいなピンを犠牲にして外してくれとのことだった。
ピンは都度、新品と交換してくれと。
タコみたいなピンを犠牲にして外してくれとのことだった。
ピンは都度、新品と交換してくれと。
880 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 13:48:45 ID:JHhWhLLC
>>878
割ピンでググれ
割ピンでググれ
14日納車組は未だわくてか
北九州でオフしたいなぁ。
四国でうどんｵﾌしたいなぁ
スレ暦1年VTR暦半年にて思ったこと
実用性は抜群だけどツマラナイかも
移動用と割り切れば最高だけど、趣味だと駄目かも
カッコイイけど後ろから見ると細すぎかも
デフォのタイヤは糞杉。晴れの日もツルツルだぜ
派手に転んでもタンクは傷つかないけどもっと大切なフレームは傷だらけだぜ
アラーム付けたけど半年間鳴ったこと無い(´・ω・｀)
搭載量無さ杉だぜ。やっぱ箱かな
高速もらくらくだが、滅多に乗らないぜ
買って後悔はないが飽きるな。初期に乗り換えるか乗りつぶすか
適当な中古車がない理由はこのへんか
実用性は抜群だけどツマラナイかも
移動用と割り切れば最高だけど、趣味だと駄目かも
カッコイイけど後ろから見ると細すぎかも
デフォのタイヤは糞杉。晴れの日もツルツルだぜ
派手に転んでもタンクは傷つかないけどもっと大切なフレームは傷だらけだぜ
アラーム付けたけど半年間鳴ったこと無い(´・ω・｀)
搭載量無さ杉だぜ。やっぱ箱かな
高速もらくらくだが、滅多に乗らないぜ
買って後悔はないが飽きるな。初期に乗り換えるか乗りつぶすか
適当な中古車がない理由はこのへんか
886 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 18:21:40 ID:7K7pUv18
今日ショップ行ってモリワキ虹をオーダーしようとしたら、
カタログに（法規注意）となっているため取り付けを断られた(T_T)どうやら音量（95ﾃﾞｼﾍﾞﾙ）が引っかかるらしい。
これって法改正によって、すでに違法ってこと？ちなみにVTRは今年新車で買ったやつです。
カタログに（法規注意）となっているため取り付けを断られた(T_T)どうやら音量（95ﾃﾞｼﾍﾞﾙ）が引っかかるらしい。
これって法改正によって、すでに違法ってこと？ちなみにVTRは今年新車で買ったやつです。
887 ：878：2006/12/06(水) 18:41:08 ID:g+zY0K5y
>>881
割ピンでググりました。
納得しました。
ところでさっきまでキジマキャリアの取り付けをやっていたのですが、
これがなかなか素人には難しいですね。
ボルトは全箇所トルク指定あるのに、シートレールフック部のボルトは、
どうやったってトルクレンチの入る隙が無い･･･。シートを外してやったら、
キャリア取り付け後にシートを取り付けられなくなるし。キジマに電話したら、
技術部の人が「普通のレンチで手ルクでお願いします」と・・・orz。
タンデムステップ部のボルトの指定トルクは、5.0～8.0Nmってなってるけど、
おいらのトルクレンチの最低尺度は19Nmですよ・・・or2=3
割ピンでググりました。
納得しました。
ところでさっきまでキジマキャリアの取り付けをやっていたのですが、
これがなかなか素人には難しいですね。
ボルトは全箇所トルク指定あるのに、シートレールフック部のボルトは、
どうやったってトルクレンチの入る隙が無い･･･。シートを外してやったら、
キャリア取り付け後にシートを取り付けられなくなるし。キジマに電話したら、
技術部の人が「普通のレンチで手ルクでお願いします」と・・・orz。
タンデムステップ部のボルトの指定トルクは、5.0～8.0Nmってなってるけど、
おいらのトルクレンチの最低尺度は19Nmですよ・・・or2=3
リアブレーキが上向きに曲がってしまって、ペダルに足をかけてるとあたりそうなぐらいなんですが、ペンチ等で無理やり直してしまって良いものでしょうか？
ちなみに右に立ちごけしたようです。
なにか良い方法がありましたらご教授ください。
ちなみに右に立ちごけしたようです。
なにか良い方法がありましたらご教授ください。
889 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:03:41 ID:CnAXQ7cT
>>887
なんだ、言ってくれればキャリア取り付け風景うｐったのに
ていうかせっかくなので再度うｐってみた
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/box/
どうもこれは2年前のようだ
ていうか指定トルクなんてあったの？
タンデムステップのとこのボルトってそのうち曲がってくるから気をつけてなー
>>885
スレ歴…何年だっけ？VTR歴6年半VT歴11年にて思ったこと
飽 き ね え ！
乗ってるときから財布の中身までトータルで最高
でっかいVTRは財布に厳しかったけど
なんだ、言ってくれればキャリア取り付け風景うｐったのに
ていうかせっかくなので再度うｐってみた
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/vtr/box/
どうもこれは2年前のようだ
ていうか指定トルクなんてあったの？
タンデムステップのとこのボルトってそのうち曲がってくるから気をつけてなー
>>885
スレ歴…何年だっけ？VTR歴6年半VT歴11年にて思ったこと
飽 き ね え ！
乗ってるときから財布の中身までトータルで最高
でっかいVTRは財布に厳しかったけど
891 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:16:00 ID:7K7pUv18
892 ：878：2006/12/06(水) 19:20:10 ID:g+zY0K5y
>>890
どうもありがとうございます。
タンデムステップ部のボルト、頭だけ捻じ切っちゃったんで、やり直すときの参考にします。
8.0Nmと指定されるだけあって、やっぱり弱いですね。
トルク指定は、手順が書かれたA4の紙に、書いてありました。
M6のボルト：5.0～8.0Nm（0.5～0.8Kgm）←タンデムステップ部のボルト
M8のボルトが12～19Nm（1.2～1.9Kgm）←シートレールフック、天板のボルト
以上のようになってます。
ドリルの刃を買ってこなきゃ 三┏( ^o^)┛
どうもありがとうございます。
タンデムステップ部のボルト、頭だけ捻じ切っちゃったんで、やり直すときの参考にします。
8.0Nmと指定されるだけあって、やっぱり弱いですね。
トルク指定は、手順が書かれたA4の紙に、書いてありました。
M6のボルト：5.0～8.0Nm（0.5～0.8Kgm）←タンデムステップ部のボルト
M8のボルトが12～19Nm（1.2～1.9Kgm）←シートレールフック、天板のボルト
以上のようになってます。
ドリルの刃を買ってこなきゃ 三┏( ^o^)┛
音量注意て詳しいことははしょるが03型でマフラーが抜け始めたらダメだおって認識でおｋ
ちなみにモリワキは抜けると音量99dbくらいになる
ちなみにモリワキは抜けると音量99dbくらいになる
894 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:27:11 ID:7K7pUv18
ベテランほど永く乗るバイクだよ。ひよっ子はクソして寝な。
>>886自分でつければ無料 ３０分～１時間でできる
モリワキはリアエキパイ外さないから楽なんだよな。
ちなみに2003年から変わった法により、新車につけてはいけません。
>>886自分でつければ無料 ３０分～１時間でできる
モリワキはリアエキパイ外さないから楽なんだよな。
ちなみに2003年から変わった法により、新車につけてはいけません。
897 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:32:37 ID:7K7pUv18
せやです。たしか2003年以降は96db以上はいかんかったはず。
それ以前はおｋ なぜかは自動車協会か警察にでも聞け。
まあ普通にしてりゃ捕まるこたあまずないだろ。と、これを言うと荒れるな。
それ以前はおｋ なぜかは自動車協会か警察にでも聞け。
まあ普通にしてりゃ捕まるこたあまずないだろ。と、これを言うと荒れるな。
音量なんて、実際計ってみないとわからないよ。
マフラーの中のグラスウールのへたり、バルブタイミング、圧縮比などエンジンにもよるし、パーツメーカーの公表値は目安程度に考えた方がいいかも。
マフラーの中のグラスウールのへたり、バルブタイミング、圧縮比などエンジンにもよるし、パーツメーカーの公表値は目安程度に考えた方がいいかも。
ＶＴＲ暦まだ半年だがもう8000km越えたぜ！
大学卒業までに50000km超えてやる！いやっほ～う！！
100000kmだってすぐさ！マフラーに穴あけなんて無茶やったけど
俺の相棒はお前だ！末永くよろしく！（ちなみに穴は埋めましたｗ
>>880
見て～、ゴリ見たい！金ができたらいつか行く！絶対行く！
なっ、相棒、一緒に行くよな。ごめん俺テンション高いねｗ
大学卒業までに50000km超えてやる！いやっほ～う！！
100000kmだってすぐさ！マフラーに穴あけなんて無茶やったけど
俺の相棒はお前だ！末永くよろしく！（ちなみに穴は埋めましたｗ
>>880
見て～、ゴリ見たい！金ができたらいつか行く！絶対行く！
なっ、相棒、一緒に行くよな。ごめん俺テンション高いねｗ
98年10月以降が94dB以下、それ以前が99dB以下
だから初期型はモリワキOK、Y型以降は型式違うからダメ（いつ生産かじゃなくて型式）
俺はTSRだから関係無い
まぁ警察の前を10000以上でぶん回したりしなきゃ大丈夫だから自己責任でつければいいじゃん
だから初期型はモリワキOK、Y型以降は型式違うからダメ（いつ生産かじゃなくて型式）
俺はTSRだから関係無い
まぁ警察の前を10000以上でぶん回したりしなきゃ大丈夫だから自己責任でつければいいじゃん
俺は06年式にsp忠男マフラー付けてる
サンセイに比べりゃかなり静かなんだけど
量やばいかな？
というか信号待ちで僕の後ろに付いたバイク乗りさん
左右でサイレンサーの長さ違うからって色々な方向から見ないで（＞＜）
上から見たらマジダサいorz
>>900
もちろん一緒に行くぜ！富士の樹海で祝ってやる！ｗｗｗ
サンセイに比べりゃかなり静かなんだけど
量やばいかな？
というか信号待ちで僕の後ろに付いたバイク乗りさん
左右でサイレンサーの長さ違うからって色々な方向から見ないで（＞＜）
上から見たらマジダサいorz
>>900
もちろん一緒に行くぜ！富士の樹海で祝ってやる！ｗｗｗ
903 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 21:53:20 ID:7K7pUv18
皆さん、どうもです。
ということはモリワキ虹を正式？に付けられるのは発売後1～2年に売られたVTRだけなんですね。
しかし天下のモリワキ、改良するなり、せめて法規注意なんて書き方じゃなくて～型以降公道走行不可ぐらいの書き方をして欲しがったですね。
マイナー車種の悲しさですか…
ということはモリワキ虹を正式？に付けられるのは発売後1～2年に売られたVTRだけなんですね。
しかし天下のモリワキ、改良するなり、せめて法規注意なんて書き方じゃなくて～型以降公道走行不可ぐらいの書き方をして欲しがったですね。
マイナー車種の悲しさですか…
1度右にこけてから、マフラーがあったまると
一定間隔でマフラーが「カン！」と鳴るんだけど・・・特に問題ないですよね？
一定間隔でマフラーが「カン！」と鳴るんだけど・・・特に問題ないですよね？
モリワキ付けてる人誰か音うpってくれませんか～？
906 ：VTR：2006/12/06(水) 22:13:33 ID:lBiGEpQL
今の時期朝チョークとか使っていますか？
真夏以外始動時は常に
最低でも1日おきに乗ってるせいか今日もチョークなし一発始動
>>909
事故ってこけちゃった君です・・・
忠男は他の車種のサイレンサーもエキパイとのマウント部分が同じものが多いので
装着可能でした。
サイレンサーは無傷で安いのをヤフオクで1万ちょいで落としました。
長さは5センチほど違います。（NSRぐらい位置が違うとかっこいいのになぁ
でもなぜか重さは同じでしたw
あと忠男の場合左がメインな感じで、
右サイレンサーはどれだけ走っても冷たいのですが仕様ですか？
事故ってこけちゃった君です・・・
忠男は他の車種のサイレンサーもエキパイとのマウント部分が同じものが多いので
装着可能でした。
サイレンサーは無傷で安いのをヤフオクで1万ちょいで落としました。
長さは5センチほど違います。（NSRぐらい位置が違うとかっこいいのになぁ
でもなぜか重さは同じでしたw
あと忠男の場合左がメインな感じで、
右サイレンサーはどれだけ走っても冷たいのですが仕様ですか？
上の方に出てたけど、標準のEXEDRA というタイヤ、別にそんなに
悪いものとも思わなかったが・・・
今はGT501
悪いものとも思わなかったが・・・
今はGT501
我が家はミシェランちゃん！
914 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 07:18:28 ID:bf/DSpTw
昨日、モリワキ虹の質問をした者です。
一晩悩んでテクスポにすることにしました。未だに虹のルックスには魅力ありますが、我が家の優等生VTRちゃんにそんな不良ｗなモノは付けられないとの結論です。
色々ありがとさんでした。
一晩悩んでテクスポにすることにしました。未だに虹のルックスには魅力ありますが、我が家の優等生VTRちゃんにそんな不良ｗなモノは付けられないとの結論です。
色々ありがとさんでした。
>>912
ＧＴ５０１値段とインプレｷﾎﾞﾝ！！
ＧＴ５０１値段とインプレｷﾎﾞﾝ！！
なんて 愛に溢れたスレだ･･･
俺もGT501
そこそこグリップ
耐久性上等
ﾂｰﾘﾝｸﾞ、街乗り向け
ノーマルよりはずっとﾏｼ程度
パーツショップで工賃込み2万弱
そこそこグリップ
耐久性上等
ﾂｰﾘﾝｸﾞ、街乗り向け
ノーマルよりはずっとﾏｼ程度
パーツショップで工賃込み2万弱
コケて無くてもそういうことあるよ。
実際おいらのVTRがそうだった。
特に冬。
そう言えば、コケてから鳴らなくなったな･･･（；＾ω＾）
住宅の窓枠のアルミサッシでも温度差で音が鳴るんだから
問題ないよね。
実際おいらのVTRがそうだった。
特に冬。
そう言えば、コケてから鳴らなくなったな･･･（；＾ω＾）
住宅の窓枠のアルミサッシでも温度差で音が鳴るんだから
問題ないよね。
【理不尽】日本政府は税金を取りすぎだ！【無駄】
税金を湯水の如くムダ使いすれば、税金をいくら上げても足りなくなる
まず、日本の借金は８００兆円、労働者の過剰労働、過労死、自殺者増、まともな正社員雇用の減少、
社会保障の悪化、実質暮らしは悪くなる一方だ
■解決策■
１、在日韓国、朝鮮の生活保護、特権、特別優遇の廃止
２、アメリカ、中国、朝鮮等、外国へ大金を出さない(ODA含む)
その他、日本が火の車状態なのに各国に援助とかもってのほか
国連とか、常任理事国になれないんだったら金出さなくていい
※国交ってのは、見栄、機嫌取り、顔色を見ながらお金を出して済ますものではないという事
３、特別会計の見直し
４、天下り問題の解決
５、議員や、公務員の特別待遇の見直し
６、無駄な公共工事の見直し
７、大企業の法人税を減税しない
さらに、格差社会についてもっと考えていかないといけない
なぜなら、働いていても生活保護レベルの所得が全体の１４％、そうゆう人達は税金も払えない人もいる
だろうし、今後この割合が増えると税収が下がる事は避けられないから
これだけやれば、消費税率アップはありえないし、国の借金も返済していけるだろう
こんな理不尽な増税は絶対に許してはならない！！
税金を湯水の如くムダ使いすれば、税金をいくら上げても足りなくなる
まず、日本の借金は８００兆円、労働者の過剰労働、過労死、自殺者増、まともな正社員雇用の減少、
社会保障の悪化、実質暮らしは悪くなる一方だ
■解決策■
１、在日韓国、朝鮮の生活保護、特権、特別優遇の廃止
２、アメリカ、中国、朝鮮等、外国へ大金を出さない(ODA含む)
その他、日本が火の車状態なのに各国に援助とかもってのほか
国連とか、常任理事国になれないんだったら金出さなくていい
※国交ってのは、見栄、機嫌取り、顔色を見ながらお金を出して済ますものではないという事
３、特別会計の見直し
４、天下り問題の解決
５、議員や、公務員の特別待遇の見直し
６、無駄な公共工事の見直し
７、大企業の法人税を減税しない
さらに、格差社会についてもっと考えていかないといけない
なぜなら、働いていても生活保護レベルの所得が全体の１４％、そうゆう人達は税金も払えない人もいる
だろうし、今後この割合が増えると税収が下がる事は避けられないから
これだけやれば、消費税率アップはありえないし、国の借金も返済していけるだろう
こんな理不尽な増税は絶対に許してはならない！！
ついでに教育法についても言及しべし。
日教組がいるかぎり腐った教育しか受けれん。
まぁスレチだからどうでもいい。
日教組がいるかぎり腐った教育しか受けれん。
まぁスレチだからどうでもいい。
VTRで買い物に行ったら大人気だ…。
kwsk
kwsk
今日は久々の大雨だった。
今日最後の講義が終わり、今日までだった宿題を出しに
工学棟へ歩いていた。
朝は急いでいたので傘を忘れてしまい、いつもはあまり使わない
が、雨を避けるために中央口より近い西口から棟へ入ろうとした。
そのとき、入り口前を歩いてる小さな猫がいた。
僕を見て小さな声で鳴いた。僕は一瞬足が止まった。
だがその猫はそのまま歩いて行った。
おそらくお腹が減っているのだろう。だが猫の餌など持っていない。
棟へ入り何かないかと考えながらも宿題を出し終わり
僕はなんとなく売店へ入って行った。
今日最後の講義が終わり、今日までだった宿題を出しに
工学棟へ歩いていた。
朝は急いでいたので傘を忘れてしまい、いつもはあまり使わない
が、雨を避けるために中央口より近い西口から棟へ入ろうとした。
そのとき、入り口前を歩いてる小さな猫がいた。
僕を見て小さな声で鳴いた。僕は一瞬足が止まった。
だがその猫はそのまま歩いて行った。
おそらくお腹が減っているのだろう。だが猫の餌など持っていない。
棟へ入り何かないかと考えながらも宿題を出し終わり
僕はなんとなく売店へ入って行った。
狭い店内を廻り終える前にベビー○ターラーメンが目に止まった。
僕の家では猫を飼っている、さっきの猫とは比べものにならないほど
太っているが。
そういえば家の猫はベビー○ターラーメンを食べるな。
ならばさっきの猫も食べるのではないか？と思い1袋買い
西口へと少し急ぐ。
だがそこにはもう猫はいなかった。
少し探してみたが見つからなかった。
その時、少し雨が強くなってきた。僕は帰ることにした。
西口から離れながらも、辺りを見回していた。
だがいなかった。あきらめたとき、微かに猫の声が聞こえた気がした。
振り返るがやはりいない。
明日餌を少し持ってこようと思いながら、雨の中エンジンを掛ける。
心は少し曇っていたが、空は晴れてきているようだった。
陽の光は見えなかったが、空が青く輝っていたのが見えた。
だが雨は止まなかった。
いきなり長々とすいませんだした。
僕の家では猫を飼っている、さっきの猫とは比べものにならないほど
太っているが。
そういえば家の猫はベビー○ターラーメンを食べるな。
ならばさっきの猫も食べるのではないか？と思い1袋買い
西口へと少し急ぐ。
だがそこにはもう猫はいなかった。
少し探してみたが見つからなかった。
その時、少し雨が強くなってきた。僕は帰ることにした。
西口から離れながらも、辺りを見回していた。
だがいなかった。あきらめたとき、微かに猫の声が聞こえた気がした。
振り返るがやはりいない。
明日餌を少し持ってこようと思いながら、雨の中エンジンを掛ける。
心は少し曇っていたが、空は晴れてきているようだった。
陽の光は見えなかったが、空が青く輝っていたのが見えた。
だが雨は止まなかった。
いきなり長々とすいませんだした。
ネタでもいいからｵﾁが欲しかったよ・・
いや本当にあったの、初めから最後まで全部本当。
そうぢゃなくてw
最後にｵﾁがないと
チラシの裏にでもk
最後にｵﾁがないと
チラシの裏にでもk
あっ、いや、すいません。
バッチリーが最大に充電される回転数って、
何千回転ぐらいなんですか？
何千回転ぐらいなんですか？
932 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 19:32:36 ID:24iEI5/H
↑コイツ最高にアホ
>>931
何言ってるの?
何言ってるの?
確か比較的低い回転数の時に、
結構充電されるてt聞いたんですが、
何千回転ぐらいかと思いまして。
ずっと乗らずに放置してるからバッテリーがやばそうだorz
結構充電されるてt聞いたんですが、
何千回転ぐらいかと思いまして。
ずっと乗らずに放置してるからバッテリーがやばそうだorz
天の声が！！
さっきセルを回したら、
以前と比べて明らかに弱弱しい感じがしたので、
ちょっとバッテリーを活性化させてきます(´・ω・`)
さっきセルを回したら、
以前と比べて明らかに弱弱しい感じがしたので、
ちょっとバッテリーを活性化させてきます(´・ω・`)
20分もアイドリングさせたら相当燃料を消費しそうだ
いやウソじゃん…>>931テスターもってるか。
普段乗っているときや、停止時アイドリング時は13.7Vくらいだけど、
信号待ちでリアブレーキ踏むと13.2Vくらいに下がっちゃうって事は、
バッテリーがへたってきているのかな？
信号待ちでリアブレーキ踏むと13.2Vくらいに下がっちゃうって事は、
バッテリーがへたってきているのかな？
寒いんだからバッテリーは弱った感じになるのは当然ですよ
夏になれば戻るから安心なされ
夏になれば戻るから安心なされ
>>923-924
さぁて、遅レスだけど、
今日のVTR大人気にゅ～す！
今日は車を使えなくて、ついでに天気も良かったので、
ほぼ毎日行く八百屋さんに、VTRで行って見た
（ﾍﾞﾝﾁｭﾗ、26L箱つき）
そしたら、店の奥さんには珍しそうな感じで言われるわ、
パートのおねーさんには
「ウチの息子も中免だけど、おっきいなぁ」
（話を聞くに、息子さんはﾏｸﾞﾅに乗ってるっぽい）
と言われるわ、
買い物すませて外に出たら、
ｽｸｰﾀｰのおばちゃんに、「すごいｵｰﾄﾊﾞｲだね！」って
言われるわ、なんだか不思議（笑）
あげくのはては、駐車場を取り回ししてたら、
車で来てたおじさんに舐めるように
見られ、はずかし。
思うに、田舎だからみんなﾊﾞｲｸに馴染みが薄いのと、
その年代の方々のバイクのイメージとは
ちと違うのが受けてるのかも？
素人さんにはオオウケＷ
まぁ…なんか嬉しいねＷアハＷ
さぁて、遅レスだけど、
今日のVTR大人気にゅ～す！
今日は車を使えなくて、ついでに天気も良かったので、
ほぼ毎日行く八百屋さんに、VTRで行って見た
（ﾍﾞﾝﾁｭﾗ、26L箱つき）
そしたら、店の奥さんには珍しそうな感じで言われるわ、
パートのおねーさんには
「ウチの息子も中免だけど、おっきいなぁ」
（話を聞くに、息子さんはﾏｸﾞﾅに乗ってるっぽい）
と言われるわ、
買い物すませて外に出たら、
ｽｸｰﾀｰのおばちゃんに、「すごいｵｰﾄﾊﾞｲだね！」って
言われるわ、なんだか不思議（笑）
あげくのはては、駐車場を取り回ししてたら、
車で来てたおじさんに舐めるように
見られ、はずかし。
思うに、田舎だからみんなﾊﾞｲｸに馴染みが薄いのと、
その年代の方々のバイクのイメージとは
ちと違うのが受けてるのかも？
素人さんにはオオウケＷ
まぁ…なんか嬉しいねＷアハＷ
充電したけりゃライトのヒューズ抜いて走れ
夜は出来ないがそれが一番楽だ
夜は出来ないがそれが一番楽だ
>>944
26L箱に目が釘付けなのでは？
26L箱に目が釘付けなのでは？
>>931
>>942が書いているように充電電圧になるのは状況による
ちなみにＳＭでは５０００ｒｐｍで充電電圧の正常異常の測定をするように書いてある
５０００ｒｐｍ回してバッテリー端子間の制御電圧が１４．０－１６．０Ｖ
ってのが正常な状態。
だから少なくとも５０００ｒｐｍ回していれば充電されるってこと。
アイドリング時は消費だと思うよ。
充電したかったら、ホームセンターで充電器（かならずＭＦ用）を買うのもいいんじゃないかな
>>942が書いているように充電電圧になるのは状況による
ちなみにＳＭでは５０００ｒｐｍで充電電圧の正常異常の測定をするように書いてある
５０００ｒｐｍ回してバッテリー端子間の制御電圧が１４．０－１６．０Ｖ
ってのが正常な状態。
だから少なくとも５０００ｒｐｍ回していれば充電されるってこと。
アイドリング時は消費だと思うよ。
充電したかったら、ホームセンターで充電器（かならずＭＦ用）を買うのもいいんじゃないかな
バッテリーをしっかりと充電する方法
1:VTRの横に立つ
2:バイクを押して走り回る
ダイエットにもなるかも。
1:VTRの横に立つ
2:バイクを押して走り回る
ダイエットにもなるかも。
>>949
何言ってるの?
何言ってるの?
バイク用維持（微弱）充電器ってのもあるんだよね
急速充電器よりバッテリーに優しいとか謳ってるけどやたら高いのがネックだなぁ
急速充電器よりバッテリーに優しいとか謳ってるけどやたら高いのがネックだなぁ
>>949
Nにして走り回ったけど駄目だったぞ！
Nにして走り回ったけど駄目だったぞ！
>>949
2速に入れてクラッチ握りっぱなしにして走り回ったけど駄目だったぞ！
2速に入れてクラッチ握りっぱなしにして走り回ったけど駄目だったぞ！
お前らバッテリーの基礎から勉強してこい
いや、この反応は一人の馬鹿に付き合ってるだけだろｗ
何と言う暖かいスレだ
>>949
2速に入れてクラッチ離してスプロケ外して押したけど駄目だったぞ！
2速に入れてクラッチ離してスプロケ外して押したけど駄目だったぞ！
959 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 00:07:58 ID:IWHMFB2A
今日はなんだか面白いなｗ