まったり隼スレ33

公道で出すとこないのに、こんなの持ってる奴バカ。
120Km/hしか出ないバカスクでも利便性良いのを持ってる俺は勝ち組。

>>914
あれ？
俺いつ書き込んだんだ？
アドレス125Gを持っているだけで、後全部いっしょなんだけど。
びびった。

>903
�@中型からのステップアップでブラバにしようかと思っていたが友人とかぶるのでブサを薦められ、展示車またいで即決
�A所有感。エロカコいいコブ。
�B車検の無い軽いオフかモタード
盛珍さんとかなり似ているな・・

>>903
�@隼を選んだ理由？
ZZ-R1100に飽きて、その前はずっとSUZUKIに乗ってたこともあるし、何よりスタイルに惚れた。ほぼ衝動買いの９９ハムスタ。
�A隼を選んで良かった点？
ほかにどんなにカッコイイバイクが登場しても手放す気になれない。嫌いなところがほとんど無い。
�B隼以外に所有したいバイク？
TS１２５Rを持ってるけど、それ以外は
DR-Z４００SM
SV１０００S
RG１２５Γ

>>915
出せるよ加速がいいから。２００�`まで１０秒掛からない。
よく広い国道でかっ飛ばしてるよ。いいかどうかは別としてｗ

釣られるなよ

次スレたのむ┐('〜`;)┌

以前FZ6に乗っていたが二月に手放して以来バイクに乗ってなかった。
転勤で12月から地元に戻ることになり、
今日、生活の足としてチョイノリを買いに行きました。
お店を出たときには、99年式ブサのオーナーになってたｗ
一緒に行った友達が笑ってた。

はじめまして
このレスが、そろそろ終わりと言う時に
今日０６の赤黒（新車）、納車しますた

>1
乙

>>923
おめでとさん。
どこに住んでいるか知らないけど、冷たい路面に注意汁。

今日、とうとうヨシムラスリップオン注文してしまった・・・
どうしても2本出しのヨシムラが欲しかったゆえの選択。
いや、もちろん予算の関係も大きいが。
（それでも11万円以上）

カーボン欲しかったけど、「そのうち日焼けしてボロボロになる」
というバイク屋の脅し文句に屈し、あっさりチタンに変更。
いや、'99茶銀でエキパイ黒いから、サイレンサー黒じゃなくても
イイかな？って気になって・・・
この選択が間違いでないことを祈るばかりです。

こんな金額、そうそう買い換えなんて出来ないもんなぁ・・・

ヨシムラはスリップオンやセンターアップでカウリングにフィットされている以外では二本だしは作らないだろ。
ヨシムラは集合管を作ったから世界に名だたるリプレイスマフラーメーカーになったといっても過言じゃない。
つっか、そもそもフルエキ二本出しなんてヨシムラじゃないだろ。「吉村」を理解し、惚れているならているなら一本だし一択だろうに。

俺はどうしてもヨシムラ二本だししたいならワイバンかディアブロのエキパイかって適当に合いそうなヨシムラサイレンサーを二個つける。

純正の糞重いエキパイなんて使いたくないし、マフラーはよほど詰まってない限りサイレンサーよりもエキパイで性能が決まるんだぞ？

>>927
ブサの2本出しが好きで、ヨシムラが好きだから、
ヨシムラの2本出しが欲しかった。それだけなのよ。

ワイバンツイン＋ヨシムラサイレンサーも（あくまで妄想で）考えたけど、
費用いくらぐらいかかる？
左のサイレンサー＋ヨシムラロゴなんて特注になるだろうし。
想像するのもオソロシイ。ブサ売らなきゃならなくなるわい。w

純正マフラーの善し悪しは今までのレス読んでもらうとして、
自分的には今の乗り味で十分。正直、これ以上のパワーも必要ないし。
そんな判断もあり、スリップオンでもいいかって気になった。
前の愛車にゃヨシムラフルエキ＋MJN付けてたんで、やっぱフルエキのが
魅力的だけどね。

まぁヘタレナンチャッテカスタムの一環だ。
気を悪くさせたのならスマン。

>>928
35万くらいじゃね？中古で探して自分でやれば20万切れるかも。
トライオーバルにこだわらなければ、他に流用できるサイレンサーあるじゃん。
リペットとドリルさえあればロゴなんて素人でも付け替えられるし、そう難しいことじゃないと思うんだけどな。

何はともあれ、こちらこを含みのある言い方で悪かった。

>>928
ちょっと調べたが、いまオークションでワイバンツインが10万で売りに出されてた。
こいつにGSX1400やCB1300のサイレンサー2個探してつければマジで20どころか15万切れるぞ！
たしか、ワイバンツインが60.5πだったと思うから、ステーだけ作ればポン付けできるし。

性能もそこそこ出るんじゃね？

人それぞれにいろんな意見・思想があるんで
カスタムも色々で良いじゃない＾＾
（他人に何を言われたって）

まぁ〜そんな事言い始めたら
何も掲示板で書く必要性もないし（自己満足でOK)
意見の交換することもないから（ご意見無用）
掲示板の存在意義自体無くなるんだろうけどさ＾＾；

こういう意見交換、おもしろいと思うよ。
思ってもなかった糸口見つかることもあるし。

>>930
トライオーバルしか頭になかったが、そうか、
筒状のサイレンサなら左右どっちでもOKなんだ！
マジ気づかなかった・・・orz
ステーはhttp://wheelie-kids.com/あたりで作ってもらうとして、
これでテールパイプのみ入手できれば・・・って・・・

ヨシムラ、そういう売り方してくれてたっけ？^^;

このために新たにマフラー2本購入でしょうか？orz
それともエンブレムだけ入手してワイバンの上から？orz

解体屋巡りが一番の正解っぽいけど、運良く2本そろうのって
いつぐらいになるんだろう・・・

>>926　オメ！
俺はチタン管チタン１エンドだけど、パワーグラフによるとノーマルよりチョイ盛り上がる程度よ。2エンドはもっと凄いらしいが。
金を出すのはパワー目的だけって訳では無いから、欲しいものが手に入って十分よかったんじゃね？

>>930
それ前も出てたんだが、ワイバンじゃなくてソニックだ。
サイレンサー見ればわかる。
ワイバンは金のマークでソニックは銀のマークだからな。

>>934
あの焼け色みてチタンだと思ってたわ
もし、ソニックをワイバンとして売っているなら通報せねばなるまい。

>>932
汎用バンドだけで買ってタンデムステップ流用し、ステーなんてエーモンで何とかなるっぽい。
問題はサイレンサ、確かヨシムラは55πが多かった気がするし、円状だと数が限られるからな。
まあ、脳内タラレバであれこれ妄想すんのも面白いなｗｗｗ

>>933
さんくす。
'99新車購入してから苦節7年にしてヨシムラーの仲間入り。
といってもまだブツ来てないけど。

これでようやく、昔愛用してたヨシムラジャンパーに再度袖が通せるぜ。w

>>934
ありゃりゃ。w
つっても他に比較対象がないので、中古相場として
価格が適正なのか分からなかったり。

>>935　まあ、脳内タラレバであれこれ妄想すんのも面白いなｗｗｗ
面白い。俺もトライオーバルに飽きたので、車検用にキープしつつ↓この人のようなクアトロ管にしようか妄想中
ttp://www.geocities.jp/firstitpro/custom.htm#L2

>>935
妄想は得意中の得意。
そして財布を見て現実を思い出す。(泣)
所帯持ちのサラリーマンはつらいのよ・・・w

おれも妄想は得意よｗｗ
雨で走りにいけない日に理想のカスタムをテキストに
纏めてみたらパーツ代だけで400万行くことが判明したしｗ
これがほんとの妄想が暴走ｗｗｗｗｗｗｗｷﾓｲｗｗｗｗ

ソニックだなあれ出品者に注意しとくわ。

ちょっと質問。
ブサ用のリアシートってタンデムでの長距離ツーリングには向いてますか？
メガスポーツを購入予定なんですけどハヤブサを勧められたので参考までに…

>>939
400万ワロスw！俺も妄想ならターボ化が入るから400万行くだろうな
ターボ化すれば湾岸最高速の4輪も目じゃないが1回走ったらタイヤもオイルも交換だな〜とか妄想中

>>940
タンデムしてくれる相手が居ないのでワカランorz
一般的評価では、そこそこ座面が広いのでイイらしいっすよ

>>940
一回ツレをケツに乗せて40kmほど巡航した。
生きてたからダイジョブだと思う。w

座面広いけど平らなのよねぇ・・・スベりやすいとは思わないけど。

>>940
ちょっとした事情があって往復80キロのタンデム出勤1週間したけど前はともかく後ろがつらそうだった。
隼はタンデムのこともそれなりに考えて作ってあるみたいだけど、やっぱり結構疲れちゃうみたい。
俺も慎重なアクセルワークとクラッチミート、発進減速停止にはそれなりに気を配ったけど
それでもあの頼りないタンデムバーだけでは長距離は大変だと思う。
ビクスクの後ろと比べるのもアレだけど、500km以上になると前も後ろも大変じゃないかな。

タンデムも視野に入れたメガスポならポディションの関係上ZZR1400のが楽だとおもう。
タンデムに重点を置くならツアラーになっちゃうけどZZR1200、ZZR1100、FJR1300あたりがいいんじゃないかと思う。

隼海苔の言う台詞じゃねーがなｗｗｗ

>>941
俺はワインディングやサーキットを快適に走りたいんでターボは視野に入ってないのだが、
足回りとFCRコンバートがとんでもない値段。特にブレーキがヤバス。
ブレンボ 削り出しモノブロックラジアルマウントキャリパー70万てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「海が見たいの〜っ！」
「え？なぁにっ？」
「う〜みっ！」
「聞こえないよー？」
「・・・もうっ（ギュッ！）」

キーワード「タンデム」で妄想がバクハツしました。
疲れているようです。もう寝ます。あでゅ〜。

>>945　70万凄ス！
>>946　安心すれ。俺もその手の妄想は得意中の得意ですから。
タンデムの話題では無いが、普段カラオケでは披露できないような結構歌も歌う。
ええ。ライダーの特権だと思ってますとも。・・・・俺だけかorz
でもバイク乗っててヨカタ

皆様、貴重な意見をありがとうございます。
もう一つの候補はCBR1100XXです。
個人的にハヤブサのデザインは好きなので、タンデムに向いているようならば候補に入れたいと思っていたので…
（ちょっと予算はオーバーですが）

近いうちに彼女をバイク屋に連れて行き、跨らせて感想を聞いてみます。
車でもノーマルシートよりフルバケを好む奴なので、多少硬いほうが良いのかもしれないですし…

タンデム重視ならブラバだな

二人乗りで流す走りならホンダにしときな

>>949
悲しいが同意・・・かな？
彼女がまたがってみて「別にこれでも十分」って判断してくれたら
ブサを強くオススメする、とフォローだけはさせてくれ。(笑)

>940
タンデムでロングならツアラー奨める。
「宿についたらご婦人が疲労こねこねコンパイル」だとやるせない。

>>948
アンタ本当にそれでいいのかよ？
後ろの事考えてるのエラいけど自分はどうなのよ？
前にも書いたが５歳の娘が喜んで乗ってるよ。
タンデムなんて腕八割じゃない？

俺はタンデム上手だから
５歳の娘だって喜んで乗ってくれるよ
俺は上手いぞ！！お前らは俺より下手だっ！！

って事ですか。

>>953
いや、>>952はそんなこと言ってないと思うぞ。
優しいタンデムって、ただ飛ばさなきゃいいだけだと思うんだ。
特にブサみたく、有り余るパワーをもてあましてる車種はね。
クラッチに厳しい乗り方にはなると思うが。^^;

飛ばさない＝優しいって思っているあたりが浅はかと言うかなんというか。
所詮この程度の連中がハヤブサに乗ってる訳ね。

>>955
オレのたかが一レスを、全てのブサ乗りの発言と思うとは・・・
そんなにあがめ奉らないで下さい。ボクは神ではありまでん！＞＜

5歳児後ろに乗せる基地外もいるんだな・・

純正流用でハイスロ化しようと
ZRX1100・R1のスロットルASSYを買って比べたら
径は同じだった・・・気分的にレーシーなR1用を付けときました

マフラーの中古相場はものによるだろうけど、フルエキなら新品ー10万くらいじゃない？

>>935
ソニックも集合部よりエンジン側はチタンだった希ガス。
集合部から後とエキパイエンド・サイレンサー内部がステンなんじゃなかったか。

連投スマソ

ブラバからハヤブサに乗り換えましたが、ハヤブサの方がタンデムは好評でした。
グラブバーもハヤブサの方が持ち易いらしい。

でも運転はブラバの方が楽ですね。 振らつかないし、クラッチ操作が楽なので。
ハヤブサにコルビンの背もたれ付きリアシートとか着けたら後ろは相当楽でしょうね。

みんな色んな楽しみ方をしてるんだなぁ。
ｻｰｷｯﾄや峠に懸ける人、高速を豪快に攻める人、ﾄﾞﾗｯｸﾞでｺﾝﾏ何秒と戦う人、最高速に燃える人、ｶｽﾀﾑ・ﾌﾞｻでｽﾄﾘｰﾄを流す人、ﾂｰﾘﾝｸﾞを楽しむ人、ﾉｰﾏﾙで自分のﾍﾟｰｽを守る人、彼女や嫁さんとﾀﾝﾃﾞﾑで走る人、みんなそれぞれの楽しみ方があり、そこにﾌﾞｻがある。
隼を選んで、隼を選んだ人達と、隼を語ったり意見し合える喜びには最高だな。

スプロケ、チェーン、タイヤ前後、ホイールベアリング交換。
（04モデル、距離30600km）
前輪あたりから回転にあわせてシャリシャリ音がすると思って
たら、フロントのホイールベアリングがサビサビでひどいことに
なってた。w
乗り味はかなり改善した。安定感が戻ってきた感じ。
やっぱり新品に交換すると気持ちいいね。

次はフロントフォークとリヤサス、リンク周りか。
金かかるなぁ。

手のかかる子ほど可愛いってね。