【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart24+BW'S+AEROX【4VP】

1 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:02:55 ID:itrxHR3q

ヤマハ100cc、4VPエンジンを積んだ、
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！　2種原付の時代はもう少し続く！

ムカついても「愛」を持ってレスしましょう

前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart23+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159965778/

ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/?old

にくちゃんねる過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=4VP&D=bike

2 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:29:16 ID:uanyCANu

2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。
100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。
カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。
ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチに
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。
車両本体は南米仕様に因り触媒装置は付いていない為、社外品の装着には注意が要る。

画像はコチラ
ttp://www.eisyu.com/yamaha.html

3 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:30:54 ID:uanyCANu

◆過去ログ（１）
グランドアクシス乗り集まれ～　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1006279282/
グランドアクシス［その３］　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1025795285/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1035213963/
グランドアクシス＋RX＋BW'S＋AEROX《4VP総合》２　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045057629/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045704314/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053524861/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart7＋BW'S＋AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1065473490/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075783563/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】(実質Part9)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083104808/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart10+BW'S+AEROX【4VP】

4 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:31:58 ID:uanyCANu

http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1089562305/
----------
◆過去ログ（２）
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart11+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095094280/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart12+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1100091981/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart13+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106050927/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart14+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116568162/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart15+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1124096823/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart16+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1129262565/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart17+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1135348567/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart18+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1140153936/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart19+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1143945465/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart20+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148361358/

5 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:45:23 ID:uanyCANu

◆過去ログ（３）
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシス＋BW'S＋AEROX【4VP】(実質Part21)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151504422/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart22+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156479539/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart23+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159965778/

6 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:57:42 ID:1a89Dwvg

1！！

7 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 10:31:53 ID:4b/GMVlU

>>1
スレ立て乙！
>>2
テンプレ乙！

8 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 11:04:00 ID:1a89Dwvg

フロントブレーキかけた時『ジー』ってなるんだけどこれって仕様？

パッド、ホース、フルードは新品です。

9 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 16:30:37 ID:5lzJNGc2

>>8
仕様だよ。
パッドやディスクによって出るときと出ないときがある。
「音が出る」＝「効いてる」と思えば気にならなくなる。

10 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 16:44:41 ID:K7RlLGtw

>8
うちのもなる、機械的じゃなくって電気関係っぽい音でしょ？

11 ： ◆RX100/zvqc ：2006/11/18(土) 22:11:55 ID:Ad1r7eND

>>1
スレたて乙です。

12 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 22:23:22 ID:gSDqwY1O

新スレなった　とりあえず乙です

13 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 22:30:20 ID:uAWsbuXF

スレ立て乙って俺のアクシスが言ってるww

14 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 22:45:01 ID:TEPvLG6b

>>1 スレ立て乙です　

15 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:18:59 ID:ekIZMiEW

Gアクシス買いましたがどこからいじればいいですか？
マフラーでしょうか、プーリーでしょうか？
このスクーター遅すぎます。

16 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 00:03:14 ID:BeS+to8+

どっちも。

17 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 00:08:49 ID:HFfqcPtP

弄るなら順序を考えたほうがいいよ。
やるならボアからやったほうがセッティングはしやすいと思う。プーリーとマフラーならプーリーからやったほうが速くなるけどマフラーの時に面倒くさいかも。

18 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 00:23:49 ID:+MjPrQHs

>>1
スレ立ててです

19 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:04:30 ID:KUCOKVZ6

チラシ裏失礼
マルチバー＆FSN製CDIなんつーライトチューンのBW'SにPWK28入れてみた。
今日だいたいSET決まったんだけど、すごいねこれ。
ノーマルキャブがどれだけパワー殺してたのかが分かったよ。

20 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:16:29 ID:HFfqcPtP

俺さぁヤフオクでステルス落札したんだけどﾍﾞﾘｱﾙのサイトの写真と比べてもあきらかに長さが短い。フェンダーまでギリギリとどいてる位なんだけど偽物なのかな？

21 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:45:28 ID:G6t9UxxG

さぁ？
ベリアルに問い合わせてみたら

22 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 05:39:38 ID:0c+aKHez

スレ乙です。

23 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 05:57:31 ID:nNaIfezS

>>13なんかうけたwwwwwwww ステルスはわからないけど、グラスラは余裕ではみ出すよ。
販売してるサイトに装着イメージがあるので、みてみては？
質問です。みなさんはドライブフェイスどこのを使われていますか？

24 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/19(日) 08:53:45 ID:YvjEoc3w

擦れた手乙です。>1

>>15
どの程度まで速くしたいかでルートは変わってくると思われ。
中間域のかったるさ解消と、気持ち上が伸びれば、というレベルなら
プリ交換とWR、ボスワッシャを詰めていけばとりあえずの線まで行けるで
しょう。ついでにセンスプを2型用にすればキビキビ感も出ますし。
その先を求めるとなると、プリ加工、トルクカム交換、ボアアプ、ビクキャブ、
マフ交換、面研、ポー研、再度駆動系見直し、と泥沼ループ一直線だから
よーく考えて踏み出してね。

25 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 10:18:57 ID:EdGY1TiP

>20
初期物は短かったって聞いたことあるよ
音量が違うのか、抜けが違うのかは知らないけど、改良しましたって・・・

26 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 11:30:57 ID:Tk63U1RD

燃料ホースと負圧ホースのもとの部分こコックみたいなとこって壊れたりする？
なんかガソリンこなくなったので、とりあえずばらして中のばねとオーリングはずして
直接ガソリン行くようにしたけど、キャブから漏れてこなかったら大丈夫だよね？

で、部品探そうとして今ヤマハの純正部品見るサイトあけたけど、なんか今みれないし・・・

27 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 11:49:37 ID:V6RwoS1n

>>26
かなりの頻度で壊れるｗｗｗ
白い塊とゆうか粉っぽい物が付着してなかった？
あんまりｷｬﾌﾞ→直→ﾀﾝｸはお薦め出来ないお。
今は漏れてこなくても、ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞの頭(ｺﾞﾑ)がやられたらお陀仏。
ｶﾞｿﾘﾝじゃじゃ漏れになってﾀﾝｸすっからかん・・・なんてことも。
早いとこ負圧ｺｯｸ直すか、新品付けることをお薦めする。

28 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 11:55:33 ID:V6RwoS1n

連投ｽﾏｿ
>>26
今気付いたが、ﾔﾊﾞｲぞ、猿人がｶﾞｿﾘﾝ満ﾀｿになるぞ。
すぐｶﾞｿﾘﾝ止めれ。
ｺｯｸの負圧の穴塞いで、負圧ﾎｰｽ外せ。
ﾎｰｽ結んでもいいし、ﾌﾟﾗｲﾔｰとかでﾎｰｽ掴んでﾀｲﾗｯﾌﾟとかで固定してでもいい。

29 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 12:47:22 ID:SA9biD4N

KNマフつけたがなんか噂よか金属音がして（市販スポマフよか気持ち静かだが）
やかましいので BM3に挑戦してみます！

現在の仕様・Nシリ排気掃気加工・燃焼室形状変更・1型ノーマフ・駆動系PD3のみ・以上です。

キャブを純正でいきたいのですが難ありますか？

30 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 12:53:45 ID:zn/vKSBu

KNのロングベルトにするとどんなメリットがあるのですか？

31 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 13:29:28 ID:dEjcv/XJ

>>28さん親切にありがとう
負圧コックはゴムの薄いパッキンみたいなのは外さずに付けているので
負圧ホースからエンジンに流れることはないと思います。
中の負圧かからないときにふたするオーリングとバネ外しただけなので。

コックはやく直すようにします。中の部品だけ発注できたらいいんですけど。

32 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 13:34:04 ID:CcYFAIrn

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n44205691
新品で14000円ぐらいの品なのに中古でコノ値段、、、
僅かに回るのは確かだが
圧倒的な性能差と言い切るｗｗ

33 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 14:10:58 ID:V6RwoS1n

>>31
負圧ｺｯｸはASSYでしか出なかったはず。
値段は３ｋぐらいだったとｵﾓ。

34 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/19(日) 14:28:42 ID:YvjEoc3w

>>29
別にOKでしょ。>キャブ
ただ、1型ノマフからBMIIIにしてもどうかなぁって漏れは思うです。
音は確かにノマフっぽく低音系ですが、あまり回るマフじゃないですよ。
無理に回せばそれなりに煩いし。

>>31
すでにレス付いてるけどAssyでしか出ません。
突然止まったり、ダダ漏れされても困る代物ですから、新品交換した方が
精神的にもよろしいかと。

>>32
3日ほど前にその出品見た。
ここで晒したいって衝動に駆られたけど我慢した。w
そこまで凄いってわりに話題らしい話題も無かったよねぇ。
多少回るよってのはどこかで見た記憶があるけど、そんなに凄いなら
もっと話題になったはず。
レア物？とはいえ、あの値段を付ける気が知れない。
ノマフの値段で高性能が得られるのがこの手のメリットなのに。

35 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 15:36:12 ID:4zXC9TyY

０６アクシスにキタコプーリー入れました。
後になって心配なのがグリスの量です。
かなり余りましたが、どんだけ塗る物なんでしょ？

キタコプリは
５FA１～３までみたいですけど０６（５FA５）にもばっちりでした。

36 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:04:17 ID:obyHkrF0

>>35
ダメだよ。全部使いきらないとグリス不足になっちゃう。

37 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:07:55 ID:6rmI0Cx0

>>35
キタコどんな感じですか？加速、最高速など。変わりましたか？

38 ：35：2006/11/19(日) 16:52:20 ID:4zXC9TyY

ええ！全部？？どーしょ。

と言いつつ　レポ。
　

加速は向上しました。（変速パターンが原付みたい？）
最高速はアド１２５より若干劣るくらいですかね。

さて、もっかいバラすか…

39 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 17:14:36 ID:8Qv2oat+

>>35
５ＦＡ１乗りです。
タイプⅢを入れてますがグリスは気にしなくていいと思います。
たくさん塗っても遠心力で吹き飛ばされてしまうだけです。
最近は液体グリススプレーを軽くＷＲに掛けておしまいです。
キタコのＷＲは高価で磨耗が激しいです。
私はＫＮのＷＲを入れてますがキタコより安くて長持ちします。
ワッシャー１枚だけだと発進が遅いので３枚入れてます。
ストレスなく発進と加速します。
初期型の23,000km超ですがまだまだ元気一杯ですよ。

40 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 17:25:21 ID:Y9S/RV6P

１型改造さんとこで高燃費確定きたっていってるけど
ベアリングなんかな？
いいベアリングで高燃費出せるなら俺もベアリング変えるんだけど・・・

41 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 18:00:14 ID:VYTwWFb5

>>38
マジに受け止めているならレス。
グリスはローラーガイドとＷＲの周りに軽く塗るだけでおＫ
たっぷり塗っても遠心力ですぐ飛んでしまうから。

42 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 18:02:05 ID:aNQz+OgJ

>>38
開けるんなら500キロ位走行してから点検を兼ねて補充すればいいよ。
付属グリースで走行距離5000km内の5回分でした。

43 ：青B：2006/11/19(日) 18:25:55 ID:bcGNMI+0

デイトナ113ボア、ピストン割れた orz
全開→全閉でストールしかけ、アクセル開けるとギリギリ走る。
なんとか山道越えて家の手前100mで終了。ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ割れた？とｵﾓﾀが、
バラしてみるとピストンの排気側が1x3cmぐらいの穴、ひび割れ、てっぺん穴開きかけ。
クランクばらす工具もないし、ノーマルシリンダでとりあえず組んだけど (´･ω･`)
濃い目のセットだったんだけどなぁ・・。このピストン、灰皿にもなりゃしねー

44 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 18:48:57 ID:zn/vKSBu

あぼーんしたら灰皿が基本なのにね　最近急に寒くなってきたからセッティング気を付けよ

45 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/19(日) 21:25:55 ID:YvjEoc3w

>>38
グリスはプリのボスが通るトコ(中の少し凹んだとこね)へやや多めに入れて、
あとはWRにうっすら塗ればええですよ。
全部なんてアンタ。w

>>39
最近KNさんとこのWRってモノが変わったのかな？
KOSOとかOKOのパッケージのモノ持ってるけど、減りが半端でないんですが。
キタコはプラ部が黒いもの持ってるけど、少なくとも純正並には持つようになってるです。

>>43
すんませんが、そのピストンの画像をどこかにうｐできませぬか？
特に裏(中)側なんでつが。
同じデイトナ尻を使ってる身としては気になりまする。

46 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:38:12 ID:I5WMRf/i

>>45
>>グリスはプリのボスが通るトコ(中の少し凹んだとこね)へやや多めに入れて、

デイトナのプーリー使ってますがその凹みはないです。
ノーマルはもちろんあってグリスが詰まってましたが。
キタコとかはあるんですか？

47 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/19(日) 22:39:42 ID:YvjEoc3w

今日はヒマなんで、レス多め。w

>>46
キタコや純正、KOSO等はスリーブ中央に溝があるです。
泥はなかったっけ？
まあ、泥はオイルシールがあるんで、しっかり中へ詰めてあげてください。
ボスが摺れるとこはいくら塗ってもボスを入れたら掻き出されてしまうから、
スリーブとシールのスキマにしっかり入れてやるのかコツ。

48 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:44:36 ID:rNt6Gtwg

っていうかボスに塗っちゃダメじゃないの？

49 ：46：2006/11/19(日) 22:59:47 ID:I5WMRf/i

>>47
デイトナは中央部にはなかったです。
ただ、オイルシールとプーリー本体の間に隙間があったので、
今思うとそこに詰められましたね。今度メンテするときにやってみます。
>>48
と思うんですが、ボス本体にベルトが接触するところまでは落ち込まない
（と思う）ので、まあ大丈夫ではないかと思ってます。

50 ：青B：2006/11/20(月) 00:27:54 ID:DW3TWK0N

>>45 藁さん
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20061120001945.jpg
こんな感じですわ。
PWK28+JOGクリ、MJは115、SJ43、NJは68G(だったかな？)の上から2段目。
頭からﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ通す穴までひび割れ。
割れた穴からスカートまで完全な割れ。
てっぺんにはめり込んだ破片＋欠け＋薄くなった部分が。
穴は、ピストン裏の排気側の溝にちょうど沿ってます。
ピストンは裏のてっぺん側にスジが5本入ってるタイプ。

51 ：青B：2006/11/20(月) 00:33:50 ID:DW3TWK0N

んでも、ｼﾘﾝﾀﾞは見たところまったく無傷なのがｽﾃｷ（；´Д｀）
破片は多少はクランクへ入ったと思うけど、大半はマフラーへ行ったような。
・・という希望的観測。KNボアにするか補修用ピストンで復活させるか悩み中。
戻し焼きっぽぃ。SJ薄かったのかなぁ。

52 ：青B：2006/11/20(月) 00:38:25 ID:DW3TWK0N

すんまそん。裏側ｷﾎﾞﾝでしたね。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20061120003742.jpg

53 ：35：2006/11/20(月) 07:19:03 ID:AMEJMFo8

みなさんレス㌧クス。
勉強になりました！

54 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 07:53:41 ID:tAWV4Yrp

グランドアクシスの黒乗ってるんだが、黒ってあんまいなくね？
いままで自分以外で一回しかみたことない
シルバー→超えられない壁→ガンメタ→白or黒→赤or青
ぐらいシルバーおおすぎ　赤と青なんていまだに走ってるのみたことない。

55 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 08:26:31 ID:Z6ezqkjo

自分が気に入ってたらいいじゃない？
漏れはシルバーはおっさんくさいからマジョーラ塗装してるよ

56 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 10:06:08 ID:1d+o329t

俺は青。

57 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 10:10:47 ID:42l6lyxX

俺は癌めた

58 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 10:41:59 ID:krD8W28Y

俺は黒。
じゃあ俺は壁を超えてるのか？

59 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 10:53:46 ID:raq6wxm0

俺のオヤジは黒だよ。

60 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 11:07:05 ID:krD8W28Y

じゃあおやじも壁を超えてるよ。

61 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 12:35:18 ID:v19P1in7

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/queserasera919?alocale=0jp&mode=1
これって・・・

62 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 15:41:04 ID:IhWvwdYY

マロッシのバリエータ使ってる方いますか？あれにはローラーついて来ないんでしたっけ？
エンジン、マフラーノーマルには何グラムぐらいがいいでしょうか？

63 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 17:32:47 ID:S4ejFsYH

11gが付いてたはず
12ｇが調子よかったよ　他ノーマル時

64 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:07:01 ID:tAWV4Yrp

実際どの色が売れてるんだろ？
わかる人ランキングしてくれ

65 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:47:58 ID:YuBlaB0+

ステッカーチューンしても
アホっぽくならないシルバーが最高だな。

キズ隠しだと思われるが。

66 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:06:15 ID:42l6lyxX

やぱシルバーだろ！
正直黒が一番渋いがな、

67 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:58:59 ID:u9m613fJ

シルバーが一番売れてるに決まってる！超ダサイけどｗｗｗ

68 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:05:30 ID:/QXYyWM0

私は白です。

先日、バイク屋にGアク銀色を買いにきた人がいた。
バイク屋「今年から銀色はないんですよ」
客「じゃ、家族と相談します」
それっきり来ないらしい。
そんなに銀色が良かったのかなぁ…。

69 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:25:27 ID:tAWV4Yrp

俺のGアク最初シルバーだったが
黒に塗装（ブラックメタ）
バーハン
クリアレンズ
でビッグスクーターに憧れてるみたいになったW

70 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/20(月) 21:39:47 ID:cCn6gM+D

>>52
サンクス。
やっぱこのピストンでしたか。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061120212042.jpg
右がデイトナ付属の55mm、左が最近オクで買ったJCCの55mm。
明らかに裏の作りが違うです。
重さはデイトナが圧倒的に軽いんでつが、あまりにもウスウスで正直怖い。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061120212201.jpg
これが側面。
真ん中辺りに弧を描いて入っているスジがとっても微妙・・・。
もう二度とこのピストンに熱が入ることは無いな。タバコも吸わないし。

KN55mmに付いてるピストンは泥とは違うという話だから、たぶんこのJCCのが付いてるんでしょう。

71 ：青B：2006/11/20(月) 22:35:49 ID:DW3TWK0N

>>70
えらい違いますねー。リブ補強(?)も頑丈そう。
確かにデイトナのはめっちゃ軽いｗ
よく見ると亀裂が裏側まで貫通してたり。もうちょいでﾋﾟｽﾄﾝ粉々になってたかとｶﾞｸﾌﾞﾙ。
先立つﾓﾝがないからしばらくﾉﾏ尻で。。これはこれでﾔﾊﾞ気な音がしてるけどもｗ

グラアクは白が好きやなぁ～。BW'Sも白外装がﾎｽｨ・・でも高い・・orz

72 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:20:41 ID:DyeVcfSD

結局泥尻組むとしたらどこのピストルがいいの？

73 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:58:00 ID:nWfBGnce

74 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 11:16:07 ID:Br8Rl0kk

グラアクはプーリー交換するぐらいで
Ｖ１２５をぶち抜けますか？

75 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 11:18:15 ID:JxKx6n/K

難しいとだけ言っておきます

76 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 11:53:34 ID:FC6wCOFx

V125そんなに早いか？　かなりタルイし俺のアクならアクセル半開で余裕だぜ

77 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 12:03:52 ID:LIUjWlwg

原二のスレでここもよくROMってるけど、Gアク長く乗っている人はあまり見ないな。
距離長く乗っている人います？

やたら改造して乗っている人は見るけど、タマは比較的新しいな。

78 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 12:21:49 ID:iX/0Q+CR

例の初期型RPM管、なんか凄い落札金額になってたな。
あれならデイトナなりWJスポマフなりを買った方がよくね？

79 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 13:14:52 ID:9DT+bldG

>>77
６ﾏｿkm乗ってますが長いほうに入りますか？

もうボロｯボロだけどなな

80 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 13:54:13 ID:JF6G5F1N

↑6マンの間に何かおおきな故障やシリやクランク交換されました？

81 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 14:06:33 ID:iqSUal8f

マロッシのバリエーター入れました。エンジン、マフラーノーマルです。
純正より高回転キープ見たいな感じで加速して80ｋｍまで一気にふけます。
最高速は94,5ｋmで下り坂で100km出ました。割といいと思いますが次は何をしましょう。

82 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 14:09:26 ID:OfGECpt7

今日、喜多湖PD３入れたよ。

ノマプリ削って、１７ΦWR、の時より加速、最高速ともにダウンorz
４０～５０㌔での加速の谷は消えたけど・・・

83 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 14:10:04 ID:hYmSlrnz

俺は３マソｋｍ乗ってる。
２.５マソｋｍでフルＯＨしたからエンジンはすこぶる好調。
でも車体にガタがきてるな。

84 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 14:48:34 ID:dAruIu0H

キックスタータまわりのグリスアップした。
正直、長く乗るにはこういう整備が大切だとおもた。
そんな俺のアクもはや５年、走行はやっと５，０００ｋｍ。
タイヤも８分山で交換したし、経年でガタがくるもんだな。

キックなんて普段使わないけどね。

85 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 17:37:42 ID:Z0kT5KxY

前スレの終わりのほうで急に速度でなくなって原因はインマニかな？っと
言ってたものなんですけど、マシン復活したので報告です。

少し前にも書き込みしましたが、原因は負圧コックでした。
今は直でキャブにいくようにしてます。
負圧コック壊れたらこんな感じになるんですね。勉強になりました。
皆さんありがとうございました。

86 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 17:38:44 ID:2JxO4wJk

友人の5FA1は7年で走行距離3700km
一応、毎日乗ってるみたい･･･通勤距離400m以内

87 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 18:28:36 ID:paOXZ2lD

やっぱりオイルの消費量は多い方だったんだね。俺だけかと思った。

88 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:03:02 ID:Yi4/6K2q

>>39　ワッシャーの３枚掛けをやってみました！
スゲーぇ加速するけど最高速が８０ｋｍ/ｈ止まり･･･
燃費も激悪だけどヤミツキになりそー

89 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:15:39 ID:FC6wCOFx

俺も三枚入れてるよ　バカスク軽くチギレる　街乗りで最高速いらないしね

90 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 20:26:10 ID:tUDxcM2r

プリーのみ外品つけてるがヤフーにでてるヘッド加工が気になりだした。こんなノーマル車でもなんか変わるものなんでしょうか？

91 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 20:45:01 ID:ngvQyNyW

>>85
復活ｵﾒ。

92 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:19:52 ID:DfI5MlbO

>>ﾜｯｼｬ-３枚の人＆わかる人ALL

最後のナットで締める際に見えているワッシャ系部品まで、
スプライン届いていますか？？。
使っているボス長しだいかもですが。

93 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:34:07 ID:2JxO4wJk

>>90
先ずは4VPヘッドをどうぞ

94 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:43:25 ID:o/E3mGtw

>>83
車体周りのガタってどんなところに来るの？
たまにフレームがヨレるとか言ってる人いるけど・・・

95 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:59:10 ID:Ath64uDG

>>90
ヘッドだけでも効果あるよ
ポートできない人のお手軽チューン

96 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:09:41 ID:tUDxcM2r

93 95乙

よくある4VPヘッド流用と形状変更したヘッドとどちらがおすすめ？

たいした差がないなら流用かな。

97 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:29:38 ID:NzE1mvYS

>>96
両方とも試してみろ

98 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:46:52 ID:YDfyIZGM

>>96
形状変更は高圧縮時のデトネ対策が目的だから
ノーマルの延長程度の圧縮ならどっち入れても一緒。
とりあえず4VPヘッド入れてみて、もうちょっと上げたいと
思ったら容積を指定して削ってもらえばいい。

99 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:55:31 ID:2JxO4wJk

進角もあるよ

100 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:14:03 ID:rB+VMSLD

そんなこともわかんないのかよ。と思われると思うけどさぁ。圧縮上がるとトルク上がるんだっけ？
あと圧縮上げたらジェットセットしなきゃダメだよね？ってアクシスが聞いてくるんだけど…。

101 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:23:47 ID:hYmSlrnz

ttp://m.ameblo.jp/m/flyid.do?url=5102910

ここのブログ見ている人います？

102 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 00:00:21 ID:k3FspqjG

本人宣伝乙

103 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 01:56:57 ID:HVHk9cRm

>>101
ウゼ　微妙にサイズが小さくやつだから２ｃｈ消しちまったよ

104 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 08:04:26 ID:WJvIgYQw

>>92
Ｋ○の人も言ってたが、少しでも掛かっていればおｋ！

105 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 10:39:41 ID:EY1x5VIy

慶応の人かと思った

106 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 11:03:34 ID:Z7CIka0z

慶応の人が本気でグラアクいじってたらウケるな

107 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 11:03:38 ID:coPGmufK

速急に教えて頂きたいんだがクラッチアウターをとめてる17mmナットはどっち回りに回せばいいんだっけ？

108 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 11:28:12 ID:QUWW0QTr

普通のネジと一緒。

109 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 11:34:57 ID:coPGmufK

てことは反時計回りだよね？
あとハウジングのネジも一緒だよね？

110 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 11:54:45 ID:sCnYOF8x

どっちも時計まわりでしましまんず

111 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 12:32:20 ID:mZJXf/Di

ウケるＷＷ

112 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 13:27:52 ID:coPGmufK

クラッチ交換断念した。
17mmのナットみんなはどおやって外してんの？初めてバラす時って固くて無理じゃない？

113 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 13:35:38 ID:WJvIgYQw

>>112
１．地面に置く
２．両足で隅を踏みつける
３．使わない１０ｍｍスパナ等をナットの㊨角に当てる
４．ハンマーでスパナのケツを叩くべし！
５．ナットが緩むであろう･･･

114 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 13:42:11 ID:WJvIgYQw

>>112
専用工具がないと難しい

115 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 13:56:09 ID:QUWW0QTr

エアーインパクトレンチで一瞬ではずれるよ！

116 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 14:18:59 ID:coPGmufK

クラッチハウジングは分解できるんだけどアウターの17mmナットが固くてインパクトレンチじゃないと無理っぽいよねぇ～orz

117 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 14:34:38 ID:sCnYOF8x

メガネレンチひっかけて、ハンマーでレンチの変態側を2、3回たたいて衝撃を与えたらゆるむよ

118 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 15:08:44 ID:mZJXf/Di

バイク屋へいったほうが早いのでは？

119 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 15:10:33 ID:SohxgdBC

プーリー用工具3000￥くらい買うか
1000￥くらいのゴムで縛り上げて使うコブラレンチ買うか
インパクト買うかのどれかかな

120 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 15:39:53 ID:PqxJYgf2

そんなに固いかなあ。
手で回り止めしてるとか？

アクシスで固いと思ったのは駆動ケースの黒いカバーの+ネジ。
それからディスクローターのボルト。

121 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:33:11 ID:Z7CIka0z

イジる前に筋トレですな

122 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 16:59:18 ID:QUWW0QTr

イジる前に工具ですな。

123 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 18:41:51 ID:WJvIgYQw

今、ワッシャー３枚って流行なの？
最近、常に加速モードに対しての＜疲れ＞を感じていたんでベルトとWR交換ついでに２枚にしてみた。
１枚減らしただけで、ジェントルな加速する乗り物になりました。
たかがワッシャー、されどワッシャー。
余ったワッシャーを１YTに入れて４枚にしたらジャジャ馬になった。
４０ｋｍ/hまでなら５FAより速くなったぜ！

124 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 19:08:04 ID:pvhBpXee

>>116
俺も117と同じくメガネの反対側をゴムハンマーでコンコンして外したよ。
クラッチアウターはシザースホルダーを穴に引っ掛けて柄を地面と接するようにすると
動かなくなるから両手がフリーで楽勝。
プーリーとかクラッチハウジング分解する時もコレ使ってる。

>>123
デイトナプリの時は3枚入れてたけど、PD3はベルトが
はみ出すんで1枚で様子見てます。

125 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 19:54:58 ID:PqxJYgf2

クラッチのデカナットはハンマーと貫通でやってる。

専用工具はいらんと思うけど、使った方がいいのかな？

126 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 20:30:35 ID:nJEq68eP

ジェットの交換をしてみたいんだけど、ドレンからキャブの中のガソリンを抜いて
フロート室をはずすだけでガソリンはどんどんでてきませんか？

127 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 20:37:13 ID:AgQmnImE

良くやるんなら定期的にナットを交換すればいいのではないかい。

128 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 20:50:31 ID:bMD7kiH5

>>126
それ負圧コックが逝ってる。

129 ： ◆RX100/zvqc ：2006/11/22(水) 22:48:43 ID:nWCB19St

＞青Ｂ氏
遅レスですが，ご愁傷様です。
すごい割れ方ですね・・・恐ろしや・・・
クランクとかベアリングが破片を噛まなけりゃ良いですけどね。

>>124
＞シザースホルダーを穴に引っ掛けて柄を地面と接するようにすると
同志！
私は柄の長さがやや足りないので，レンガを敷くか地面の段差を利用してます。

>>126
負圧コックが正常なら，ガソリンは出てきません。
ちなみに私はジェット交換のときにガソリン抜いたりしません。
そーっと水平を保ってフロート室を外し，ジェット交換後そのまま戻します。
だってガソリンもったいないしw

プリのワッシャネタですが，ベルト幅が約17.2mmと結構磨耗してるせいもあり，
現在はマロプリワッシャ無し（しかもプリボス0.5mm短縮加工）です。
それでもセカンダリでベルトの芯線がはみ出そう・・・って単にベルトが長いだけかw

130 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 22:55:47 ID:Z7CIka0z

カメファクの軽量ローターはイケてますか？ 14000円の価値あります？　買うか迷ってます

131 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:32:39 ID:hcFvJyTy

14000も出すならボアアップやチャンバーの資金にした方がいい

132 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:34:37 ID:SDIF4LsJ

>>130
\14.000-の価値ありません。
カメの軽量ローターは、純正品を加工しただけの商品なのに、非常に割高です。
純正ローターの値段をググルと、いかにカメがボッタ値段で販売しているのかが解かると思います。

あまりお金を掛けたくないのであれば、ボーリング屋や機械加工屋で、
純正ローターを加工してもらうと、\3.000～\5.000程で済みます。
＊業者に加工を依頼する場合、削り込む量などを図面化しておく必要があります。

フライホイールを軽量化すると、アクセルレスポンスは確実に向上しますが、エンジンのトルク感が
減少します。また最高速も多少ダウンします。

133 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:48:30 ID:coPGmufK

>>116だけど
やっぱりラチェットだと無理っぽいのかぁ～バンドホルダーは持ってるんだけどバンドホルダーとメガネなら取れるかな？

134 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:58:13 ID:Z7CIka0z

132さん　詳しいレスありがとうございます　旋盤で自作出来ますか？　表面を削ればいいのですかね？

135 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 00:00:57 ID:dKnjVA1I

旋盤で自作できますか？　って、おまえ旋盤を使ったことないだろ

136 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 00:10:41 ID:CAa3NaP5

>>134
旋盤が使える環境なら、是非自作加工でチャレンジして下さい。
カメの軽量ローターを真似て、表面を削れば良いのですが、点火用の突起部分は、
決して削らないよう注意して下さい。＊点火できなくなります。
純正ローターの厚みが４ｍｍ程なので、削れる量は、２ｍｍ程が限界です。
２ｍｍ程の削り量で、カメと同じ位の重量になります。
＊重量わすれました。ごめんなさい。

137 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 00:25:31 ID:d1eAqqYm

詳しく教えていただきありがとうございます　仕事で旋盤使ってるのでチャレンジします

138 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 02:08:45 ID:uGcYuPqF

アウターの17mmナットが、どれのことか分からない俺はダメ人間ですか？

139 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 05:06:35 ID:gQZ/I4MQ

質問です。
キャブセッティングの際に、エアクリじゃないほうのキャブを固定するリングの脱着に苦労しています。
インマニでしょうか。
あそこをみなさん、どう締めてますか？
隙間があまりないため、手がはいりづらいし、ナットが正面向いてないため長いネジでもうまくいきません。。

140 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 05:30:46 ID:oPBsmM7T

>>138
プーリーじゃなくてクラッチ側を止めてるナット。
もし駆動系ケースを開けた事が無かったら、検索すればいっぱい画像付きで出てくるよ。

>>139
メットイン開けて灰色のカバーを取るとドライバー突っ込めるようになってるけど
そこからやってる？
外すんじゃなくて緩めるだけで大丈夫だよ。もしリングがずれたらオイル入れるとこから
手を突っ込んで上向きに修正すればおｋ。締める時も緩める時も押す力は抑えて
優しくやればずれないよ。

141 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 08:57:47 ID:I18XO4Bf

Gｱｸにｱｸ９のﾌﾟｰﾘｰを流用してる人いますよね？ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽも流用できますかね？あとﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂと比べて何か効果があるのか教えて下さい。

142 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 09:39:44 ID:J4OPSjgR

なんでプーリーを変えるのか知らないのによく交換しようと思えるな
駆動系の勉強をしてから出直せ

143 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 09:51:31 ID:RXGtyOn3

>>141
こんなところで宛ての無い質問入れてる暇があったら、ともかくググれ。
もう少し質問の論点が絞れたらまたおいで。
ちなみに、ｱｸ9流用だと横綱の話だろうが、ﾎﾟﾝで行こうと思ってるなら
素直にGｱｸ用のマロなりキタコなりを買った方がいい。
それらと比べるために横綱を買うというのなら止めはしないが。

144 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 10:31:24 ID:uGcYuPqF

>140
サンクスです。
>クラッチハウジングは分解できるんだけどアウターの17mmナットが固くてインパクトレンチじゃないと無理っぽいよねぇ～orz
ってあるので、クラッチハウジング外したら32mm位の薄口しか思いつかず・・・
勘違いしてたみたいorz

145 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 11:29:21 ID:9SHErK3T

>>135

146 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 11:40:49 ID:gQZ/I4MQ

>>140ありがとうございます！メットインのところとれるんですね！
今までずっと狭いところに無理矢理手をいれてました。
昨日それで怪我しちゃいました。。。

147 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:09:31 ID:d1eAqqYm

前に1型のオイルポンプのワイヤー外すと白煙出ないってスレ見たからやってみたけど　確かに出ない　でも大丈夫かな？

148 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:53:36 ID:2j2uBka6

俺はワイヤー抜いてないしなにもオイル系弄ってないけどマフラー変えたくらいから白煙でなくなったよ。

149 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:56:33 ID:E3IYloba

そうなのか・・

150 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:08:28 ID:9SHErK3T

オイルポンプ濃いなら、CCISみたいな硬いオイルで濃さを誤魔化せそう。

151 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:34:41 ID:qyrZpdak

テールランプを外したいんですが後ろのカバー取ってその中のビスを外したんだけど
ランプ自体が外れません。ほかにまだどこか止まっているんでしょうか？教えてください。

152 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:44:32 ID:2j2uBka6

レンズはお店に頼んでもたまあにレンズ割られるから確実にレンズ取りたいなら横の外装も取ったほうがいいよ。
俺もクリテル付けるときにやったけど横の外装とらなきゃ無理だった。

153 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 15:13:56 ID:4YQSmTUu

あっれー・・・
ＰＥ28のＭＪ番手が100切りそうだー・・・
直だと105～110くらいで上まで回りきるのに
エアクリつけたらワイドオープンで失速・・・
またジェット買いに行かなきゃ・・・

154 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 15:27:14 ID:017eo3vy

クランク死亡のジャンク腰下を、安く譲ってくれる人いますか？

155 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 17:37:24 ID:I18XO4Bf

142 お前ｳｻﾞｲよ

156 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:35:45 ID:mLV/ZCwT

>>155
アゲてるお前もｳｻﾞｲﾖ

157 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 20:18:34 ID:znmRs0i3

155 この素人童貞野郎がWW

158 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 21:06:34 ID:RXGtyOn3

>>155
オレにはレスなしかよ。w

そういやクラッチアウターんとこのナット、ガチガチでエアインパクトでも
回らないことがあったっけ。

159 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 21:58:26 ID:V0NRKwmy

どっかのサイトの人はタガネとハンマでブッ叩いて回してたな

160 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 11:14:15 ID:9ji1n40z

それ下手したらスプラインとかナット炒めるっしょ。

161 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 11:42:16 ID:ACf6Yw5Q

インガソール、インパクト最強

162 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 11:53:42 ID:9ji1n40z

充電式のインパクトでナット取れる位のトルクあるやつっていくらくらいなの？

163 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 11:54:02 ID:d6OEk862

>>160
ナットの面がタガネ傷でギザギザになってたｗ
走行には支障ないそうだ
緩まないナットはネジ溝にCRCちびちび吹いてハンマーでコンコン叩いてやると緩ませ易くなるよ
吹き過ぎないようほんのちょっぴりじわっと染ませる感じでね

164 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 12:50:49 ID:KmRLtwMy

今朝の通勤バトルかなり充実してたので報告。

まずV100軍団軽くぶっちぎり、続いて前傾姿勢のシグとコマジェもじわじわと追い付いて追越し
アド110キムコ軍団は跡形もなく消え去り
いつも出くわすV125とは今日は邪魔な車も少なくスタートからトップスピードまで互角で、ひたすら並走。
でこのV125乗りのおやっさん、擦り抜けテクがすさまじく、いつも車かわしてる間においていかれるのだが
今日もほぼノーブレーキ、アクセル全開の命知らずのすり抜けで離され完敗。

と。まぁ朝から大変楽しめました。

165 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 15:46:58 ID:HdU/RKqb

このバトルは164かおやっさんのどちらかが死ぬまで続くであろう。

166 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 16:06:43 ID:KmRLtwMy

このおやっさんマジで手強い。道路がどんな状況だろうと常に全開。
でもたぶんおやっさんは死なない。
先に俺がやられると思うw

167 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 16:16:47 ID:GwhSnEHX

いくら早くても事故ったら意味ないよ　だったら俺みたいに盆栽仕様の方がいいよ

168 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 16:34:26 ID:bWUUHyx2

>>162
クルマ用のバッテリーと充電器買って
12Vの車載用インパクト買った方が安いよ。

自分はそうしてる。
130ニュートンのヤツなんだけど遠心力使ってるタイプなんで
瞬間的にはもっとトルク出てる感じする。
バイク関連でこれで回らなかったナット無し。

バッテリー上がりの時でもセル回せるし
充電器があればクルマのバッテリーでも何でも充電できて便利。

ただ充電式なら気軽に携行できるメリットあるんだよね…

169 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 16:48:42 ID:7rN/Xe84

>>164
へぇ？ノマルでそんなに速いのか？

170 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 17:40:19 ID:KmRLtwMy

>169
さすがにノマルじゃないよエアクリ付きノマフ仕様だけど。

171 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 19:01:54 ID:oooKYv2g

>>164
そんなオヤジほっとけ。5年ぐらいそんなことやってりゃ必ず一度は事故るだろう。
自分がいくら悪くなくても事故は起きるからな。そんなオヤジは氏んで当然だが
巻き添え食らう他車が可哀想だな。

他のバイクは負けてるんじゃなくて安全運転してんだよ。5年なんて長いと思うか？
長い人生に比べたらあっという間だ。後遺症で一生後悔してもいいのか？
明日からあと5分早く出ろ。グラアク乗りだから特別にマジレスしてやった。

172 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 19:35:50 ID:KmRLtwMy

>171
忠告サンクス。肝にめいじまつ

まっ、ひそかに俺は直線オンリーで
しかも車の間抜けるのはスピード出てたら神経使かってしんどいからかなり減速するしw

173 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 19:38:34 ID:GwhSnEHX

すばらしいコメントです　俺も一回事故してから擦り抜けすらしなくなった　事故ったら盆栽Gアクかわいそうだしね　チンタラ走ってる方が見てもらえる　誰も見ちゃいないかもしれないけど…

174 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 20:29:44 ID:3pwT5O+0

KNさんとこで売ってる2層？のエアフィルターってどうなん？
カメやキタコのと同じような感じだけど、ノーマルフィルターと比べて吸気効率がよくなるんか？
それともプラシーボ商品に近い？

175 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 20:31:47 ID:wd04ha8I

やっぱり事故ると気を付けて走るようになるな。おれもだ。

176 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 22:32:41 ID:c3IkSp/V

昔配達のバイトしてたから安全運転で飛ばすくせがついてる。

177 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 23:55:01 ID:/ZX9a9DK

いじると試したくなっちゃうよね～
でも生きて帰って来ないとね～

178 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:00:21 ID:7wWjj29D

新車買ったんだけど今の2ストはあと何年くらい生産されるんだろうね？

179 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:00:26 ID:+NhlVwCB

>>176
それはあるな
6年前にデリバリーピザでのバイトしてたが
急いでないのについ抜け道入ったりスピード出しちまうな

180 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:42:39 ID:esXFda+t

>>179
飛ばすけど、常に自然にクルマの動きを把握してない？

配達初期はかなりヒヤヒヤしたことあったが3年も働いたらそんなこともなくなった。
あと事故りそうな時のとっさの判断がかなり良くなった。
あとコケかけても自然に地面を蹴って修正するくせもついた笑
スレチすまん

181 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 04:36:33 ID:azdH3FfO

このバイクのトルクカムは、デチューンされてますか？
麻呂プーリー変えてかなり加速は改善されたけど、やはり70からの伸びが良くない。
どう改善できますか？

182 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 08:57:34 ID:VAelPHxL

>>181
つポート加工とプライマリとセカンダリのバランス。

183 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 09:06:50 ID:RGqwcI2R

すみませんちょっと教えて下さい。
グランドアクシスの新車購入を考えてるんですけど、
リアキャリアは取り外せますか？

184 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 10:25:17 ID:6A2wbf1i

>>183
外せます。

185 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 10:49:00 ID:XJfLcfZm

誰が三輪バイクの話をしろって言った？あほぉ。すれちがい。

186 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 11:57:23 ID:WML/vz6S

はぁ？誤爆？

187 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 13:32:33 ID:XJfLcfZm

お前がな。↑

188 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 13:45:42 ID:TBxUyxFf

マロのプーリーに変えたけどシーブは変えなくていいのかな？カメファクなんかから
パフォーマンスシーブなんか出てるけど変えてる人いますか？

189 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 13:57:41 ID:WML/vz6S

>>187
どこに三輪車の話なんかしてんだ
誤爆じゃないなら貴様はただの池沼ぢゃん
失せろよ

190 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 15:05:45 ID:azdH3FfO

自分麻呂プーリーにカメファクのシーブ昨日着けたばかりです。
レスポンスと加速が良くなったような気がします。
最高速も微妙に。

191 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 17:41:54 ID:iL/rvppU

シーブは９０純正のシーブ（２ＸＸ）がいいって話を聞くな
もちろん９０プーリーとセットだが

192 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 19:37:55 ID:rLTmmifZ

七月に新車購入
4000キロ走行、傷無し
自賠責二年つきで乗り出し135000円のグランドアクシスがあったんだが…
値段的には買いかな？

193 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 19:48:18 ID:iL/rvppU

諸経費込みでそれなら買いかもしれんが。

194 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 20:11:03 ID:+NhlVwCB

>>185
スレ違いになったのはスマンかった
揚げ足だが２輪もあるんだなこれが

195 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 00:56:05 ID:pXTqwNrJ

誰かプーリー側のネジの締め付けトルクを教えて下さい。緩めるのはインパクトレンチを使用してるのですが、締めるのはネジがいきそうで･･･

196 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:00:05 ID:CY4PxGZ/

３ｋｇ
インパクトじゃ締めすぎだろ

197 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 02:14:27 ID:ejClcYWh

ヒント・・・トルクレンチ

198 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 04:01:25 ID:zZxk5+n6

俺はいつも手ルクレンチ

199 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 07:55:29 ID:MXKQZ6Ez

俺はいつもトルクレンチ

で、このまえ緩んでフィン粉砕ｗｗ

200 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 12:23:39 ID:RBCnrk60

武勇伝武勇伝　武勇～ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝ　ﾚﾂｺﾞｰ！！

201 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 13:41:06 ID:aA6WS6qI

>フィン粉砕
ﾃﾗｺﾜｽ

202 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 13:53:31 ID:JpQ2yWwe

テラとか気持ち悪い。

203 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 14:07:38 ID:EVa4kJGp

ﾃﾗｶﾗｰ

204 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 14:14:19 ID:ER21ZV80

俺は友人価格で銀のSB06J走行3000を1万8千円で買い、自家塗装+改造料3万。
なんかどんどん価値さげてる気がする…

205 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/26(日) 14:32:43 ID:lzTeq5Pp

ヤマンボ+220mmローターの一歩先を求めてカニンボ化を画策していたのだが、
部品がそろわないうちにヤマンボのパッドが終わり気味・・・。orz
もう少し持つと思ってたんだけど、こっちのパッド交換が先か。

ちなみに、プリ締めるのにトルクレンチなんて使わない。
てか、持って無いし。
ソケットコマ&メガネレンチでガッツリ締める。いつもコレ。
もちろん、手加減はしてますよ。w
大体、これでやってても気を抜くと時々ナットが緩むんだから。
新品でもないナットをトルク値だけに頼って締めてほんとに大丈夫なのかと。

206 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 15:18:32 ID:+CiTiOIq

トルクレンチは目安で合わせれば良いと言うものではありません。
なんでもそうだけど増し締め確認が大切です。

>>205
フィンは折れないの?

207 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/26(日) 16:11:59 ID:lzTeq5Pp

>>206
コマはプリの切り欠きにかけるし、メガネはフィンに当たらないから折れませぬ。
切り欠きのないプリは使えないけど。
下手なプリレンチかける方がフィン折れます罠。

208 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 20:39:09 ID:mx9o7KO2

保守age

今日グランドアクシスにサイドスタンド付けました、やっぱり便利　うふふ♪ (*￣ー￣)ｖ

209 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 02:21:33 ID:qsRoFYJt

BW’ｓ１００にサイドスタンド、最初から付いてるけど
一度も使わないから、取り外してますが(´･ω･`)

210 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 02:41:56 ID:iRli21N4

>>208
エンジン弄る時もクリアランスが広がるから便利だよ。
普段は使わないけどコレだけの為に付けました。

211 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 09:28:09 ID:EQzI0pvw

センタースタンドで止める気はないから取っ払ってるよ
バンク角も稼げておすすめ

212 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 11:24:45 ID:Lkyz82sa

Ｇアク乗り換えたんで、パーツがゴミになってる。
誰か欲しい人おるか？
・一型ノマフ（錆びてるけど、5000km程使用）
・KOSOのプーリーキット（1000km程使用）
　プーリー　＆フェイス
　　＆センスタ＆クラスプ＆WR（8g～10g 0.5Gきざざみ）
・セカンダリープーリーアッセン（1000km程使用）
　　二型トルクカム＆クラッチ
　　＆KOSOのクラッチアウター＆KN補修用クラッチ（新品未開封）
当方京都の西側でつ。
欲しい人、手を上げて！

213 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 11:34:19 ID:d+VMpB+V

はい！w

214 ：212：2006/11/27(月) 11:42:09 ID:Lkyz82sa

クランクケースのガスケットもね。
新品未開封だす。

215 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 11:49:03 ID:/gZfSVcl

>>212 本当にほしいです。ノお返事があれば捨てアド晒します。
よろしくお願いします。

216 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 12:08:08 ID:3ZOFe5xx

>212様
はい！僕も欲しいです！
取りにいけます！

217 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 12:16:53 ID:ickX0d+v

オクに出した方がスムーズに取引出来ると思うけどな。

218 ：212：2006/11/27(月) 13:03:01 ID:O2aO8AUC

<<217
やっぱりオクに出す方がええんかのぉ。

ちょっとでも、お金になればええんだけど、
オクのID、持ってないんですよねorz

219 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 13:10:35 ID:AYJBpHGz

>>218
ここ逝ってやれば？ｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161691310/

220 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 13:39:19 ID:TzsHXw+u

>>212
プーリー等セット5Kでいかがでしょうか。
[email protected]

221 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 15:38:26 ID:G2Ko667M

>>208 個人的にシルバーは気に入らないのでブラックをつけてます。

222 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 18:47:51 ID:p7cYRjFN

クラッチの寿命なのかなぁ～。回転が引っかかるような感じで半クラ状態が続く感じなんだけどどうなのかな？クラッチのセカンダリーは二万キロ使ってるんだけど。

223 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 19:50:41 ID:BBnbmia/

クラッチアウター外して見ればすぐに解決しそうでは？

224 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 20:48:18 ID:FfO7U7Qq

>>222
それはﾄﾙｸｶﾑ溝の偏磨耗だと思います。ｺｰﾅｰの立ち上がりとかで吹け上がりが一拍遅れませんか？
ﾄﾙｸｶﾑを交換しましょう。薦めるのはｷﾀｺとｶﾒです、私はｶﾒの立ってる溝を使ってます。

ところで、以前モトチでBWｓ100に入れてｲﾝﾌﾟしてたｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの商品名分かる人いますでしょうか？
確か漢字だった様な・・・・・；

225 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 20:54:33 ID:p7cYRjFN

トルクカムはオススメのキタコに4000キロ前位に変えますたんだなぁ～

226 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 21:06:51 ID:QnMMYUFb

>>224
たぶんＫＮ企画のコイル

227 ：@224：2006/11/27(月) 21:12:02 ID:FfO7U7Qq

>>225
じゃあこうゆうのは？

早い段階でﾄﾙｸｶﾑのOILｼｰﾙ破損→OIL不足でｶﾑ溝偏磨耗→流れ出たOILがｸﾗｯﾁｼｭｰに付着→ｽﾍﾞﾙ。
でどぉ？ｗ

228 ：@224：2006/11/27(月) 21:13:41 ID:FfO7U7Qq

>>226
有難う御座いますｍ(＿＿)ｍ

229 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 22:47:27 ID:p7cYRjFN

>>227
都合の良い考え方だな

230 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:25:15 ID:QIX7RVjq

メットインにワイズギアのYJ-6は入りますかね？

231 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:28:33 ID:aZ9esqah

YJ-6は知らんがシンクロテックXLは一応入る

232 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 01:35:54 ID:Qy0V2VlD

BW'Sバーハンにした奴いない？

233 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 09:02:38 ID:+LFAdK+P

>>232
( ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊｲ

234 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 09:19:46 ID:oR0iG+rB

勝手にﾔﾚ

235 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 09:30:00 ID:bflM6kT+

勝手にﾔﾙ

236 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 10:27:34 ID:+LFAdK+P

勝手にﾔｯﾀ

237 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 10:32:55 ID:60JJnb1I

勝手にﾔﾗﾚﾀ

238 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 10:46:49 ID:IqitD/fc

勝手にﾔｯﾁｮﾙ

239 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 11:38:08 ID:rA9Xsol0

勝手にシンドバット

240 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 11:45:48 ID:iV19znb1

勝手にしやがれ

241 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 12:29:51 ID:SIdMszRO

勝手にｼﾏｳﾏ

242 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 12:53:08 ID:ku+pk0At

勝手にｾｸｰｽ

243 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 15:28:49 ID:PAjV5jYK

>>232
かわいそーに。

つhttp://www.google.co.jp

244 ： ◆RX100/zvqc ：2006/11/28(火) 15:36:31 ID:J9POg8lZ

流れ切ってごめんw

今朝，キャブセッティングした後5キロほど試走（通勤）したときの話。
途中は結構快調で「お，いい感じに決まったか？」などど思っていたのだが，
職場に到着してエアスクリューの微調整をしようと思ったら，
スロットルバルブのふた（キャブレタートップ？）を閉めずに
載せてるだけの状態で走っていたことが判明・・・

ふた閉めないでも普通に走るモンなんですねw

245 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 15:46:47 ID:60JJnb1I

>>244
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
捻じ込んでない分だけ余計にｷﾞﾛﾁﾝが開いてたのかねぇｗｗｗ
１次ｴｱとゆうか２次ｴｱとゆうか・・・ちょびっとだけ余計に空気吸ってて調子が良かったとかｗｗｗ

246 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 15:51:17 ID:PAjV5jYK

>>244
ワラタｗ
まぁ頑張ってセッティングしてください（笑）

247 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 16:59:46 ID:+LFAdK+P

>>243 ちょｗ googleてｗ

BW'Sﾊﾞｰﾊﾝにしたときは疲れた。でも自分でやると愛着が。・・あんまｷﾚｲじゃないけど。
HARDYロードバー使用で短く切らずにそのまま付けた。配線延長ﾒﾝﾄﾞｸｻｽ。

248 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 19:09:35 ID:CM6cG1Ri

BW'SをバーハンにするんやったらGアクはジーハンにせにゃなあ

249 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 19:27:19 ID:736Yxsk8

プーリーを替えるときって、シーブのナット外すだけでできますか？
クラッチ側から外す必要は無いのでしょうか？

250 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 19:29:12 ID:PAjV5jYK

クラッチを外す必要はない

だが、工具は絶対に必要

251 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:09:41 ID:wyycYyf1

>>248
バーサンとジーサンに見えたぞ

252 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 22:40:48 ID:64fE53lh

台湾NCYの軽量強化クラッチ＆軽量アウター組んだことある人いないですか？
今日新品で組んだのですが、センターナット締め付けると・・・
ひきずるのです。。。センターナット緩めてる時と純正アウターの時は
正常でした。

253 ：青B：2006/11/28(火) 22:52:07 ID:KFsxlfuR

午後9時15分　ﾉｰﾏﾙｼﾘﾝﾀﾞ死亡確認・・（；´Д｀）
完璧に穴開いた。圧縮ﾅｼ。この短期間で2個もお亡くなりになるとは・・。
夜道を4キロ押した。ヒザが痛い。。
お蔵入りしてた天一3ﾎﾟｰﾄを組むかぁ。。お金ないし・・。(´･ω･`)
天一初期型3ﾎﾟｰﾄ組んでる方、不具合とかないっすか？

ってﾋﾟｽﾄﾝ2個分の破片がｸﾗﾝｸに入ってるんやんなぁ。金できたらｸﾗﾝｸ開けよう・・。

254 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 23:01:59 ID:IqitD/fc

↑お悔やみ申し上げます。
かなり圧縮上げたりしてたのですか？

255 ：青B：2006/11/28(火) 23:24:45 ID:KFsxlfuR

>>254
どうでしょう・・。ﾉﾏ尻だったんで大丈夫だと思ってたんですけどねぇ。。
エアクリ付きで、PWK28、MJ112が薄かったと思われです。。
濃いと思ってたのが実は薄かったりなんかして・・。

256 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 00:50:23 ID:2h1cuF/5

>>253
参考までにエアクリBoxにどんな加工してるのか知りたいな。あとマフラーも。
うちのは単室加工+社外エレメントで現在MJ100、SJ42だがもう少し絞れそう。

257 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 01:05:20 ID:MIfU8VR/

>>255
CDIが悪さしてるのでは?

258 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 01:09:57 ID:pfp+asU5

現在エンジン、マフラーノーマルですが、ヤフオクなどに出ている５FA１用マフラーって
５FA５に付きます？また加速、最高速など効果ありますか？GO3、RPM、BM3なんかの方が
効果ありますか？またセッテイングも必要になりますよね？

259 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 08:32:39 ID:ytflK5ig

>>258
ﾎﾟﾝでつくはず。
精度悪いから、ﾎﾞﾙﾄ穴の加工が必要な場合あり。
ｾｯﾁﾝｸﾞは自分で考えなさい。
KN企画では要ｾｯﾁﾝｸﾞになってる。

260 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 09:47:03 ID:XuPhRgWK

>>258
どのマフラーもセッティング必須
セッティングができないなら純正マフのまま我慢したら

261 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 11:23:28 ID:K9UYtow1

G03そのまま付けて走ったら、30Kmしかでなかった・・・orz
セッティングした、現在は、120Kmぐらいでまつ。他ヶ所もいじってるけど・・・

262 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 12:10:28 ID:KFg9WLni

俺のGアクいくつになっても甘えんぼ！

263 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 12:33:11 ID:4OyIS6EV

どんなにセッティング出ててもエンジンを回し過ぎると薄くなって逝っちまうんでない？俺は回し過ぎで逝かした。

264 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 13:34:58 ID:xz6VvYbT

俺のノマフだから関係ナッシング

265 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 15:38:03 ID:4OyIS6EV

ノマフだと回転に限界があるからなぁ～俺も最近ステルスからノマフにするか検討中だし。

266 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 15:47:35 ID:zRuMlQvU

下回りがベタベタなのって、排気漏れ？

排気音に「ぱすぱす」という音も混ざっているのですが。

267 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:14:09 ID:KFg9WLni

下まわりってどの下まわり？

268 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:20:28 ID:XuPhRgWK

エンジンの下側がオイルでベタベタしてるってことだろ
エアクリの底も汚れてるもんな

269 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:26:35 ID:zRuMlQvU

>>267
車体の下面で、シート～フロア後半部の真下（真裏）辺りなんですが。
音が変なので、車体下を覗きこんだらオイルとおぼしきベタベタが下面に広がってたんです。

270 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:30:02 ID:zRuMlQvU

>>268
あ、そうです。
翻訳してくれてありがとうございます。

結構汚れるものなんですか？
恥ずかしながら無頓着だったんで、緩やかな経時変化なのか、トラブルによるのか分からないんです。

271 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:33:50 ID:XuPhRgWK

さぁ？　ヤマハ系のスクーターはみんなこう。
ベタベタのままにしとくのは精神上よくないからメンテの時にパーツクリーナーで綺麗にしてる。
いつも綺麗にしてると触りやすいし（汚れない）排気漏れがあったらすぐわかる。

まぁ無改造で乗ってる場合、単なる経年変化でしょう。

272 ：青B：2006/11/29(水) 16:41:02 ID:d4vR3mAq

>>256
3KJ(JOG)エアクリ+WJダクト。ﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰ、2cmの穴、デイトナのﾃﾞﾛﾙﾄ用ダクトを吸気口へ。
てな感じです。MJ112、NJは68F上から2段目でﾌﾟﾗｸﾞは狐色。8500程度しか回らない仕様なのに(´･ω･`)

>>257 デイトナ赤箱だし、ﾔﾊﾞｲといえばﾔﾊﾞｲかもしれないすね。

とりあえず、3ﾎﾟｰﾄくみますた。MJ120という激濃い仕様。まぁとりあえず60キロでればOK。
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄも1枚追加で圧縮Down。
ｸﾗﾝｸは鉄粉だらけ。ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞも鉄粉まみれ。でかい破片は運良くﾋﾟｽﾄﾝの上にのっかってた。
ついてるんだかついてないんだか。

273 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:00:21 ID:XuPhRgWK

デイトナ赤箱はデトネが出やすく、穴あきやすいと不評ですよｗ

274 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:03:35 ID:zRuMlQvU

>>271
親切にありがとうございました。

マメに掃除するだけでもトラブルは小さくなるんですね。
気をつけます。

275 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:40:05 ID:3uCTxA4S

虎舞竜

276 ：青B：2006/11/29(水) 18:38:03 ID:d4vR3mAq

>>273
Σ(ﾟДﾟ;) しばらくはおとなしく慣らすから大丈夫・・・と思いたいです

277 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:46:11 ID:l75CIhQR

グラアクのデュークみたいなスポマフって４ストみたいな音がするんですか？
こっちが右折レーンに入ってるときに左から抜かれていったんだけど４ストみたいな排気音してた。

278 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:59:47 ID:MIfU8VR/

>>274
ヤマハというよりシングル2stキャブからの吹き返しで汚れます。
多キャブは乗った事が無いから知らない。

>>276
プラグにワッシャーもう1枚重ねてた?
現在はヘッドにガスケット重ねたみたいだから要らないかもしれないけど

279 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 19:01:19 ID:z2JWFRmU

4stみたいな音するよ・・・・・・・。

280 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/29(水) 20:55:05 ID:fXeFMG9X

>>276
ご愁傷さまです。
すでにレスがあるけど、泥CDIはチトヤヴァいぐらい進角してるからその線の希ガス。＞穴

>>270
エキパイのボルトが緩んでませんか？
掃除してから軽く増し締めするか、ガスケットを交換してみては？
まあ、乗りっぱだと結局真っ黒になりますが。

281 ：青B：2006/11/29(水) 22:08:56 ID:d4vR3mAq

ﾌﾟﾗｸﾞにﾜｯｼｬはかましてないけど、0.3m(?)のﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄかましてますが・・キックが重い・・orz
とりあえず今週持てば・・。

>>280
やっぱﾔﾊﾞｲすかぁ。。
慣らしの・・というか3ﾎﾟｰﾄの間ははずそうかな。ﾉｰﾏﾙおいといてﾖｶﾀ。

282 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 22:42:32 ID:N33wC6xJ

デュークは低音でいわゆるチャンバーの音とは全く違う。

283 ：256：2006/11/29(水) 23:16:45 ID:Ad2V+UL9

>>272
ﾚｽｻﾝｸｽ
うちのもWJﾀﾞｸﾄ+ﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰで駆動系冷却用のｼﾞｬﾊﾞﾗﾎｰｽ外してそこから吸わせてる。
ｸﾗﾝｸｹｰｽとのｼﾞｮｲﾝﾄ部分の穴は塞いでるから青B氏のと同じ位吸ってるっぽいけど
MJ110じゃまともに走らなかったんだよね。ﾏﾌは台湾純正で触媒撤去、CDIはFSN銀。

284 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:36:44 ID:l75CIhQR

デュークってそうなんだ。
一瞬４ストエンジンを積んだＧアクかと思ったよ

285 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:46:57 ID:FXWCqQ+s

すぐ五月蝿くなるよ！！
静かなのは最初だけ！！

286 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:52:25 ID:ohFvksjT

ウィキペディアに
>定員は2名だがシートが狭いので、大人が2人で使うのは実用的ではない。
と書いてますが、成人男性二人でのタンデムはどの程度の距離までが許容範囲でしょうか？

287 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 00:08:56 ID:9LwTAeOg

>>281
0.3mのガスケットって…キックがすごく軽くなりそうなw
>>286
そんなの乗る人の体格と体重と忍耐力次第でなんぼでも
正直タンデムでツーリング行こうとは絶対思えないが

個人的にはせいぜい10kmが限界

288 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 01:31:00 ID:Wcj/bh7l

　　　　　　　　　　　　　　 _∩　　　おっぱい!!
　おっぱい!! 　　　　／( ⌒)￣＼　 ∩__＿
　　　　／￣￣￣＼_,.i"/,. ノ|_|i_トil_|　/ .)E）　￣＼　おっぱい!!
　　　　i'___{_ノl|_|i_トil_|i.l/　/┃　┃{.i| / / ﾉノii|_|i_トil|
　　_n i|,彡　┃　┃{.i|i/　/'''　ヮ''丿li/ /ﾐ彡┃　┃{ﾉ
　（　l 》|il(_, '''　ヮ''丿|/　,ク　ム"／／l i(_ '''　ヮ''丿|
　＼＼ﾘ i ｀フ　l´il l|（　　ヽー､-　く　.ﾉﾘ i｀ﾌ　i_"il l| 　 n
　　　ヽ二二,,⌒ヽノﾘゞヽ　 .:o:. Y ..:oヽ二⌒　　＼_レ（ E）
　　　c':.　 !　:c:: }ノ　　ヽ､＿_人　ノ　　Ｙ　.::o:ヽ　..:p／
　　　｀ー'｀ー‐く　　　　）　　ハ !　　　　!、＿ノ､_ノ
　　　　 } ハ　　ヽ　　 ,.'　　　 j ｲ　　　　）　　ハ!
　　　　 /　 `　　　 ! 　 {　　　｀Y 〈　　　／　　　,　!
　　　　 !　 Y´　　 / 　ヽ　　　　ヽ＼　{　　　｀Ｙﾉ

289 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 01:36:53 ID:aOdHwli2

なぜこのＡＡなのか・・・

290 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 01:38:01 ID:Wcj/bh7l

よそのスレの1000用にとっておいたのに1000に達してしまったから

291 ：青B：2006/11/30(木) 09:05:49 ID:f0vBAr48

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!おっぱい!
　⊂彡

>>283
ﾉﾏ尻でMJ112だし、濃いから大丈夫！て思って300mほど全開でｱﾎﾞﾝですわ・・。
ﾏﾌがG03、ﾃﾞｲﾄﾅ赤箱というらへんでMJの差がでるんでしょうねー。

>>287 30cmのｶﾞｽｹｯﾄてｗ

MJ120、NJ 68F真ん中にしたら、回転がえらい引っかかる。50km/h～がまともに走らない orz
Dr.ｺﾄｰ始まるまでになおさねば。

292 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 10:37:22 ID:TqvFJiB1

あ～。。他のことは何も考えずに気持ちのいい晴れた正午くらいから、のんびりグランドアクシスをセッティングしたいな(´д｀)

バイク仲間も呼んで。

293 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 11:58:04 ID:aOdHwli2

>>292
そんなに忙しいのか？
お疲れ

294 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 13:39:02 ID:jgARPaNo

乙

295 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 19:19:23 ID:r85m6N7h

>>291
キャブってノーマルですか？俺も今セッティング地獄に突入して
しまって。。MJ105入れてみたけど、30km/h～引っかかります。
ノーマルキャブにMJ120とか入れてる人いますか？

296 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 19:22:21 ID:jYqY9pLW

ボアアップしてMJ92だけどバンバン吹けるよ 13000回るしね

297 ：青B：2006/11/30(木) 19:52:28 ID:f0vBAr48

>>295
ｵｲﾗはPWK28です。ﾉﾏｷｬﾌﾞ+ｴｱｸﾘでMJ120はなかなか無いんじゃないかな。

仕事が終わらん・・明日は400NKで通勤しよう・・ orz

298 ：G_オタ：2006/11/30(木) 20:46:16 ID:fEqFfnsD

Gアクってノーマルマフラーでボアップ出来るかな？

299 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 21:31:16 ID:oDCGr04y

むかしむかし、ノマフノキャブで120ccにしてましたが。

300 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:04:24 ID:Eb6iNORL

去年の今頃バッテリー新品に交換したのにもうヘタッてるorz

301 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:32:21 ID:1B502d6C

>>300
どこ製？

302 ：295：2006/11/30(木) 23:04:29 ID:r85m6N7h

>>296,297
レスどうもです。MJ92でバンバンかぁ・・
泥113ccにG03モドキ、ノーマルエアクリ改とPOSH CDIと4PVヘッド液ガス
って感じなんですけど。。CDIのmap下げて0.5mmのガスケット取り付けて
もう1回セッテしてみます。その前にMJ90だけ試してみよう。。。

303 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 23:25:21 ID:1EACTxuG

だから仕様によってだいぶ異なるのに参考にできひんやろ。
地道に頑張ってください

304 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 00:43:27 ID:1MHoxH4v

>>300　そんなに早いん？
俺のは中古で買って２年経つけど
一度セルが回らなくなったときがあって充電してそれ以来大丈夫です

305 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 01:59:48 ID:MX7o/Ng+

ライトのON、OFF機能を付けるためにBw，sのスイッチBOX付けてる人はいますが
マジェ１２５のスイッチBOXつけてる人いる？
スイッチをどーせならメッキにしようと思ってマジェ１２５の社外のスイッチBOXを付けるか考えてるんだが．．．

306 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 08:25:39 ID:0i26lHgR

ぐぐれよ
マジェ125のスイッチ付けてる人はいる。
ただしワイヤーが一本引きだからな。

307 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:28:42 ID:8fiMcfW9

抱いた・・・・
自走で無理して帰ってたら「ベキッ」って音がしてリングも割れた・・・

ALL wpc＆モリブデンショットだったのにショックorz
夏セッティングのままで走ったのがいけなかった

308 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:55:08 ID:leGXpSVG

ご苦労。
これでよい経験になれただろう。

309 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 22:15:46 ID:MdcF7PXv

wpc＆なんとかかんとかってなに？

310 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 22:25:54 ID:leGXpSVG

「ＷＰＣ　モリブデンショット」
ぐぐれ

311 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 23:06:55 ID:MdcF7PXv

なんか特別な処理をした尻やピスだったのねぇ～。

312 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 00:30:31 ID:fCB+BkHo

冬になって寒くなるとガスが薄くなるんだったかな？
今日いつもヨリモなんかアクセルのつきがよい感じがしたのはそのせい？
だとしたら少し濃かったのかな。

でも、キャブ変えててもエアクリ付きならそんなにシビアにはならないよね？

313 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 00:36:06 ID:gq2sxEH6

>>308
凄腕ってわけじゃないがそんな上から言われるほど初心者じゃないんだが・・・
ポートが煮詰ってただけにショックが大きいなぁ

314 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 00:37:19 ID:LP61g/SK

いいポートできるとうれしいよね。
でも次はもっといいのつくってね！

315 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 02:32:42 ID:kgGneRFU

不意にアクセル開けるとウィリーしちゃって怖いんだよね～　
とか言ってみたいんだけど
どの位の改造でいけるもんですかねぇ？

今はマロプリとRPMのスポマフ以外はノーマルで
ウィリーとは程遠い加速です。。。。
予算二万ぐらいでなんとかならんかなぁ

316 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 03:09:41 ID:gq2sxEH6

２マソもあれば・・・

９０系プーリー　　　　　　　　～5000（ﾏﾛﾊﾞﾘに+2ﾜｯｼｬでもいいかも）
ワッシャなど小物　　　　　　　～1000
強化クラッチスプリング　　　　～1500
３ＡＡトルクカム　　　　　　　～4500（シール代込み）
デイトナ５％センスプ　　　　　～1500
オートボーイハイパワープラグ　～3500
ｗｒ　　　　　　　　　　　　　～2000

裏ワッシャ1.5mm～2.0mm　ボス1,2枚
これくらいでウィリー+max90は出るんじゃない？
初心者がポンでやるならこんなもん？

317 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 07:06:44 ID:PbSXIpFU

前にマロバリにカメファクのパフォーマンスシーブをいれたら加速とレスポンスがよくなったといってた人がいたと思うが
最高速純正より落ちませんか？最高速出るまですごく時間がかかるんですが。
加速は良くなった気がするけどすぐに高回転になり五月蝿いけどどうでした？
純正に戻したほうがいいのかな？

318 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 07:54:56 ID:C7wLeaCf

316さんの文章にある裏ワッシャってどこに入れるの？マジでお願いします

319 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 09:05:41 ID:WJ9/AO5H

90プリ入れた時の調節用のことじゃないの？
ランプレとセルギヤの間に入れるとか。まぁ本人に聞いてくれ。

320 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 09:22:25 ID:9Xl/4F/G

ダンロップK180　サイズ120/80-12 55J

このタイヤ前後にいけるかな？
フロントだけは100/90-12 49Jにすれば無問題とは思うが
先人が居れば教えてくれ。居なければ人柱になるっす。
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K180/index.html

321 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 09:53:02 ID:fCB+BkHo

トルクカムは俺も色々試したけどって言っても3つだけど
純正改（5FA）と3AA改とどこか忘れたけどストレートの溝が何本か入った奴で
俺のセッティングには純正改が一番よかった。
トルクカムでＭＡＸ上げたかったら多少加工は必要と思うよ

322 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 12:38:13 ID:3kRYbwVY

>>315
まずスポマフやめてノマフにしたほうがいいかも・・
２型以降のマフラーは使ったことないのでよくわかりませんが
１型マフラーはかなりお気に入りで3RYジョグにもつけてるよ、

323 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 12:48:53 ID:NC/GIxV6

>>317
そういわれればそうかもしれませんが、自分は高回転設定なので、今のところ不満はありませんよ。

324 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 17:24:55 ID:FWb1CPMH

最近フルスロットルで発進時、一息ついてから急に加速しだす。
中速時に再加速する時も同じような感じ。
クラッチ系は約３万㌔ノーメンテだがこれがトルクカムの偏摩耗ってやつなのか。
交換してみるかな、以上チラ裏でした。

325 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 18:07:47 ID:YJcp4dOi

>>320
立派な人柱になってくれ！
報告ヨロ。

326 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 18:14:43 ID:PbSXIpFU

ノーマルエンジン、ノーマルマフラー、マロバリ、WR12ｇでとてもいい感じになりました。
メーター100kmより下までいくようになりました。

327 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 18:58:41 ID:Yg9xu3KC

>>324
>224を読むよろし

328 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 19:48:22 ID:C7wLeaCf

WR12グラムは凄い　加速ダメダメでは？

329 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 20:01:57 ID:S2cZSAES

だから仕様によりけり

330 ：326：2006/12/02(土) 20:02:25 ID:PbSXIpFU

>>328
最初付属だったのが11gで回転だけあがってスピードが乗らない感じだったので
マロ最重の12gにしたら加速時もトルクがついてきていい感じでした。
国産など他のプーリーなんかは9g辺りがついてくると思いますがマロは特殊なんでしょうか？
マフラー変えたときなどどうなんだろう？

331 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 21:14:42 ID:CTkVMnQZ

ノーマルでも付属品のWRが一番とは限らないって事だね。

俺はキタコプーリーに12g×6が気に入ってる。
も少し重たいのがあれば欲しい位だ。

332 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 22:41:51 ID:QlpG71BV

俺はキタコ9×3＋8×3どす

333 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 23:18:51 ID:WJ9/AO5H

泥のプーリーってどうなの？フェイスついてないけどさぁ。
キタコのほうがいいのかな？

334 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 02:31:00 ID:GB//EJr/

両方買えよ。

そしてインプレしたらいい

335 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 05:03:43 ID:5ze8/Jqa

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45051819

このナックルバイザーなんかすごいぞ藁

336 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 06:32:35 ID:1uiZ8G4E

>333
俺は両方もってるけどキタコのほうがいいと思うよ。

337 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 09:09:32 ID:yvwJUV/t

キタコに一票。

338 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 09:22:29 ID:p1RyayMT

マロに一票。

339 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 09:32:56 ID:jrNzL9il

よこづなに一票

340 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 10:46:25 ID:UTMJ2hAs

グラアクにはキタコでBW'Sにはマロを一票ずつ。

341 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 10:53:58 ID:Fg1fF6tk

90用KN企画

342 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 12:20:43 ID:LABpCeNf

90のプリ組む時ってランプレの裏にワッシャー噛ますんだっけ？

343 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 12:44:33 ID:GB//EJr/

センタースプも９０初期型（もち新品）がチョ～調子いい～

うひ

344 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 16:42:34 ID:p1RyayMT

RPMのマフラーをつけていてエンジンノーマルの方WRはどのくらい軽くすべきですか？
具体的に何グラムって言うのはいろいろあると思いますが、ノーマルでもいけますか？

345 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 16:50:52 ID:pTps0zLH

>>344
とりあえず何種類か買っとけ

346 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 17:37:46 ID:zF5danxY

>>344
ノーマルじゃマフラーの性能を生かしきれない。
そんなことするならマフラーなんて換えない方がストレスなく走れるよ。

347 ：344：2006/12/03(日) 19:32:14 ID:p1RyayMT

>>346
そう思ってノーマルでしばらく行こうかなと思ってたとこです。
広告などではポン付けで加速も最高速もアップ！なんて書いているとこもありますが
そういうわけにはいかないですか。5FA1ノーマルマフラーはどうでしょうか。
交換してあまり変わらないですかねー。

348 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 19:33:26 ID:pTps0zLH

大差ないから無駄に金使うこたぁーないよ

349 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 21:16:54 ID:1WNr1352

皆さんはなんでアドレスＶ１２５を選ばなかったの？

350 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 21:43:55 ID:x7L6tCZo

今のうちに２スト乗っておきたかったからかな。
向こうの方が速いだろうとは思ったけど、別に競争するわけじゃないから・・・

351 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 21:53:37 ID:pTps0zLH

スズキ嫌いだからそもそも眼中にない

352 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 21:58:34 ID:1WNr1352

最高速はアドレスだけど、加速はアクシスのが良いんですよね？ちなみに燃費は悪いんですか？

353 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:01:03 ID:pTps0zLH

２ストだからそれなり
燃費を気にするならアドレスにしろ。

燃費を気にするようなやつはカブに乗ってろと言いたいくらい

354 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:15:16 ID:T2TI4eOb

俺がグラアク買った時はV125はまだ出ていなかったよ
V100買わなかった理由は見た目の妙にクセのある古臭さと
小さすぎて原付と気分が変わらなさそうだと思ったから
グラアクのエロイ尻まわりに惚れたからというのもある

355 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:16:43 ID:1WNr1352

加速はグラアクのがいいんだよね？ならグラアク買おうかな。

356 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:32:28 ID:1WNr1352

ちなみにグラアクは最高速が８０キロぐらいしか出ないんですか？

357 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:56:24 ID:pTps0zLH

色々質問するな馬鹿が！

358 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 22:57:11 ID:x7L6tCZo

加速もプーリー交換程度ではV125の方が速いかも。燃費は30km弱。
最高速はノーマルなら80kmまでは伸びるがそこから先は急に鈍くなる。
アクシスのライポジは大柄な人には楽だけど反面足付きがよくないので注意。

359 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:17:30 ID:1WNr1352

358さん親切にありがとうございます。357は死んでしまえ！

360 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:27:36 ID:x7L6tCZo

>>359
見てる人全員が不快になるからやめれ。
繰り返しになるけど２ストであることに魅力を感じないならV125の方がいいかも。
個人的にはアクシス買ってよかったと思うしV125にはもう興味がなくなった。

361 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:32:47 ID:TK7E7YpA

ID:1WNr1352って、V125スレでも質問しまくってるな。
V125買いに行ったら、グラアク勧められたんだとさ。

362 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:35:23 ID:pTps0zLH

>>359
態度悪いな貴様。
グラアク買って後悔してしまうがよい。

363 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:38:53 ID:GB//EJr/

359 ヲマイは原付に乗ってればいい。
大好きなSUZUKIのな(笑)

364 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:44:16 ID:dHVWjsiY

>>359
死ね

365 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 23:45:00 ID:LABpCeNf

参戦するよっ！
俺は断然アクシスだな。V125なんてウンコタンだなたしかに速いし燃費いいけど見た目カッコ悪いし弄ってて楽しくないよ。
てかV125派ならアクシス板くるな。

366 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 00:00:09 ID:DZ1TIbkk

いじればＧアクのほうが速いし（それが楽しい）
後、何より見た目な　いくら足のスクーターとはいえあんなのには乗りたくないな
ＧアクがカッコいいとかじゃなくてＶ125がダサすぎる

367 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 01:18:57 ID:lI9+xGSs

アクシス：2スト、燃費悪い、最高速遅い、イジリがいがある。スタイル＆サイズのみ良い？

V125：4スト、燃費良い、最高速速い、イジリがいなし。スタイル＆サイズ以外悪い所見当たらない？

これでおｋ？

368 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 01:50:59 ID:HU9E/TIL

357は死んでしまえ！

369 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 02:59:39 ID:DZ1TIbkk

>>367
そんな感じじゃね？
いじるのもプーリー位じゃ完勝てないから（むしろ負けるかも・・・）
結局ポートとかにも手を出すんだよな　

V125がJOG＆DIOみたいなデザインなら最高だったんだがな　やはり変態スズキｗ
個人的には10インチのほうが好きだし

370 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 09:13:57 ID:ZP6uZAL8

てかV125のフロントウインカーとメットイン容量はないよな。

371 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 12:23:43 ID:V4p20RAi

V125とGアクは根本的に違いすぎるから比べるのが無理でしょ？
何よりもV125買いに行ってGアク勧めたバイクやが一番悪い。

372 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 12:27:32 ID:donEg/gm

だからアレだろ。359が何もしらないド素人に見えたからなかなか売れそうにないＧアクシスを勧めたんだろW

373 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 12:29:15 ID:J50RL70T

現在　V125G乗りで2台前にグラアクに乗っていました。
アクシスは12インチタイヤが良い感じで他は微妙・・・・
V125はノーマルで速いけど走行性能が良い以外は微妙・・・・・
シグナスは値段が高いし国内ノーマルだと遅い・・・・・・

次期グランドアクシスは台湾シグナスFIのエンジンを乗せて2本サスで
22万ぐらいで出してくれれば良いな。買いますよ。

374 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 12:38:17 ID:is14nfJU

グラアクの後継で出すならやはり２stだよな。
４stになった時点でそれはシグナスだし。

375 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 13:16:39 ID:9dfdhEEp

俺は2STマニアだからまたグラ悪買う

376 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 14:28:31 ID:aozBdLGv

久しぶりに顔を出したんだが、アクシススレは亡くなったんだな・・・

377 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 16:49:01 ID:V1FyhogQ

チャンバー着けれるのも2STの特権だもんね。

378 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 17:21:57 ID:8iTN6CYd

インジェクションは４ストの特権
２ストにも使えるだろ、という反論もあるだろうが４ストと違って非常に困難。コストが割に合わないから採用しようとしない。
技術的には可能だけどね。

379 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 18:32:16 ID:/jhQSVLV

やっぱりキャブよりｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのほうがいいの？

380 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 18:39:22 ID:8iTN6CYd

４ストはね。よく考えるように。

381 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 19:00:31 ID:K8IxCS1G

インジェクションは
アクセルOFFにすると燃料噴射しないから
慣性走行で上手に走れば燃費が良いであります
エコドラの基本

382 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 19:07:53 ID:ZP6uZAL8

燃料噴出しなかったらエンジンヤバいだろ

383 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 19:18:46 ID:K8IxCS1G

２ストじゃないから平気
エコドラで検索してごらん
俺は会社でエコドラ担当
車もバイクも同じ

384 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 20:55:48 ID:ZP6uZAL8

いきなりだけどさぁKNのプーリーってどうなの？

385 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 20:58:29 ID:cM21rjxX

>>384
チョーいけてるじゃんマジやばくね？

386 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 21:48:06 ID:CKOrE/e3

グランドアクシスのマニホールドって4WX型番ですか？
誰か知ってる？

387 ：uzu：2006/12/04(月) 21:57:05 ID:810AIIqt

車体番号について調べてみたんですが台湾のものは殆どないとのこと。
自分の車体も見てみましたがやはりありません。エンジン番号はわかる
のですが、、登録はどうしているのでしょうか？

388 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 21:58:50 ID:cM21rjxX

マルチしてんじゃねーよカス

379 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/12/04(月) 21:45:17 ID:CKOrE/e3
ちょっと聞きたいのだが、4WX型番のマニホールドはグランドアクシスのものなんですか？
誰か知ってる人いたら教えてください！

389 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:00:10 ID:cM21rjxX

>>387
ＢＷ’Ｓ？　ＢＷ’Ｓだったらエンジン番号で登録しますよ。
書類があるなら見てごらん、エンジン番号で書いてあるから。

390 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:01:04 ID:TMoB9p/U

>>386
合ってる。
ってかヤマハのサイトで部品検索しる。

391 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:04:55 ID:CKOrE/e3

>>388
マルチとは？
初心者なんでよくわかりませんでした。
何かタブーなことをしてしまったようでしたら謝っときます。

392 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:13:57 ID:cM21rjxX

「初心者なんで」というのがむかつく。
マルチスレッドといって、複数のスレッドに同じ内容の質問をすること。
これはネチケに反する。・・・とそこまで堅苦しくなくてもいいかもしれないが
マルチを激しく嫌う人がいるのを覚えておくといい。

393 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:31:50 ID:is14nfJU

まぁ質問する側は数撃ちゃ誰か答えてくれるだろう感覚だろうけど。

394 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:37:15 ID:g5TZgfbi

１型のGアクなんですが
セルが空回りするこたがあります。
たまに、なんでが
どなたか、原因わかりますか？

395 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:38:06 ID:cM21rjxX

>>394
日本語でおｋ

396 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:38:38 ID:l1qmMc+h

その前に日本語勉強しる。

397 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:48:49 ID:ZP6uZAL8

>>384
誰か教えてよぉ～って俺のアクシスが言ってる

398 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:52:46 ID:YC3mmWpS

街乗りスクーターだから８０ｋｍまでスムースに加速すればよろし

399 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 23:53:32 ID:K8IxCS1G

>>394
セルモーターの歯車がクランクを動かす歯車に噛み合ってないと思われ…
５FA１ではないけど１４T系ではよくあった現象。
クォーンシューイーンガッ…（こんな音だった気がする）

400 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 00:18:41 ID:uQtWumn8

セルの歯車は、クランクカバーをあければみえるのでしょうか？
簡単に直せるのですかね。

401 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 00:37:40 ID:rna6wDDA

>>400　プーリーの交換が出来るならば簡単でしょ

402 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 01:40:28 ID:8M2P0Yyq

本当に80までスムーズに加速するのか？

403 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 02:40:31 ID:IxUjQlnR

>>402
弄ればね

404 ：uzu：2006/12/05(火) 03:09:04 ID:4LeyxeLG

>>389
BW'S100です。エンジン番号で登録してあるのですね。ありがとうございます。

405 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 04:26:40 ID:mEox4f6u

今買うならV125だよ。

アクシス弄るの楽しいけど金かかる。

プーリー変えても大して変わらんよ。

406 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 04:30:52 ID:ykEaW4EA

ｸﾞﾗｱｸのｴﾝｼﾞﾝを3YKのZRにのせ変えたいなぁ(´д`)やっぱりﾊｰﾈｽごと？

407 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 07:47:24 ID:/KeEd8xG

早朝の寒さが厳しい時です、
我が５ＦＡ１は一発でエンジン始動するものの、
アクセル開けると停止します。
運良く吹け上がった時に発進します。
これって、どこが悪いのでしょうか？

408 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 07:50:53 ID:IQiD8580

持病のオートチョーク不良としか…

409 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 08:27:02 ID:IQiD8580

おっと、どうすれば治りますか？いくらかかりますか？なんて質問はなしな。
黙ってASSY交換すれ。

410 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 09:50:13 ID:TNc3f4nF

>>407
エンジソ温まった状態でオートチョークのカプラー外してみて
まったく同じ症状だったらオートチョークの異常。
（通電絶つとオートチョークききっぱなしになるから）
ただしオートチョークの反応はマターリなので焦らず様子見て。

大抵は電磁石近くの断線なのでハンダゴテ１本あればおｋ。

411 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 10:49:59 ID:8n2lcGNy

寒さと寿命でバッテリ死んじゃった。
久々にキックでエンジンかけたけど、セルだと一発なのにナカナカかからなかった。

オクで出回ってる安いバッテリ買おうかとおもうんすけど誰か使ってる人いる？
耐久性とかどうすか？
普通に買ったら5、6千円するよね？

412 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 11:00:12 ID:duq55Gi9

普通は1マソするよ。

413 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 11:32:42 ID:ULwnz7O7

>>411
ｾﾙは車両による差は少ない(と思う)けど、ｷｯｸは人による力やかけ方に差があるから何とも言えんなぁｗ
電池は高くてもちゃんとしたの買うのが吉。
外国製のはあんまりお薦めしない。
G○ﾕ○ｻとかF○のを買っとけｗ
とはいえG○ﾕ○ｻとかF○でも冥途ｲﾝﾁﾅとか含まれちまうから・・・なんだかなぁ。

414 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 12:10:02 ID:q5hXiS2y

バッテリーってどこで買うか迷うよな
高いものだからホムセンとかの長期在庫のを買わないように注意しないとな

415 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 12:29:50 ID:8n2lcGNy

そうだね。長期在庫物買うのも嫌だね。

ガススタとかもありかな？

416 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 12:40:19 ID:xeXKVpNd

即席タイプなら在庫でも大丈夫だよ。
まぁ普通の充電済みタイプなら、ホムセンよりスタンドの方が長期在庫が・・・と現役バイトが言ってみる。

取り寄せできるなら取り寄せで買うよろし。

417 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 13:03:55 ID:yiime7Zd

漏れはスーパチープツールズの激安品使ってますが
１年半経っても無問題。

ただし、当たり外れがあると聞いた。

418 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:33:42 ID:9re2RnnJ

新品でも在庫品でも使用前に追充電したほうがもつらしい

419 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:13:58 ID:8M2P0Yyq

アクシスは乗り出しいくらぐらいします？

420 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 18:20:14 ID:IQiD8580

バイク屋に聞け

421 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 19:40:53 ID:qpwFrZz6

スーパーチープは古いバッテリー引き取ってくれます？
近所のホムセンは車用しか引き取ってくれないみたい…

グラアク用バッテリー高いよね
いっこ下のサイズ(4L-BS)ならかなり安く買えるのにな

422 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 19:55:12 ID:x4lkAQ+y

古いバッテリーは夜中のＧＳに遺棄してくればＯＫ

423 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 20:44:10 ID:duq55Gi9

ここでユアサが6600円だけどホムセンはもっと安いのかな
ttp://www.motoclub.jp/shopping/maintenance/battery/battery.htm

424 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 21:09:53 ID:IQiD8580

同じくらい。そんなに安売りしてないことが多いから。
めんどくさがらず店を回ってリサーチする努力が必要。

425 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 23:00:53 ID:oBm+VRT6

BW'S100で走行中からアクセルオフにしても
なかなかエンジンの回転が落ちません。デトネ寸前？
ノマフ・MJ80・PJ37.5・エア栗豚鼻除去の仕様です。
プラグは真っ白・・・こんな時はPJを上げていけばいいのでしょうか？

426 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 23:05:10 ID:BPt+ioXX

MJとPJの両方age

427 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 23:13:09 ID:AdNFCp7e

豚鼻の有無の差はセッティングのうえ大きいぞ

428 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 23:13:58 ID:x4lkAQ+y

自分でいじってるんだから
疑問に思うまえにいじれ。寒いからって手を抜こうとするな。

429 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 23:26:51 ID:+P7A6Gem

>>421
BW'ｓで4L-BS入れてますが何か？
乗らない日数が多いと不安があるが、ほぼ毎日乗るのなら問題なし。
軽量化にも貢献。

430 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 07:40:36 ID:0DwcRKiF

スレ違いですまん
漏れのアクシス90は2000円くらいで買った安物の輸入バッテリーだか、3年使ってる
ま、毎日通勤で片道10キロくらいの距離を行ったりきたりしてるわけだが
高い国産買っても使い方次第のような気が汁

431 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 10:21:27 ID:upqPyWhb

そう。調子悪いのにセルばかり頼ってたら、そりゃ消耗が激しくなって当然

432 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 11:36:41 ID:JeDYd2cK

そろそろ、タイヤを入れ替えたいんですが
おすすめは、何ですか？
メインは、通勤で

自分でタイヤ組むのは、大変ですか？

433 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 12:29:15 ID:sR11l8so

ドライバースタンドへ行け

434 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 12:49:57 ID:VYf7dhW1

自分も4LBS入れてたけど半年で死んだ
ライトにハイワッテージのバルブ入れたせいか
それともレギュレタが駄目になってるのか

435 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 13:08:22 ID:tfKvw+id

昨日チェンシンから前後HOOPに変えてきた。
まだ良くワカラン。工賃込み15600円也。

436 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 13:14:08 ID:upqPyWhb

>>432
タイヤを組むのは大変？
まずどのようにして組むか調べてみた？
必要なものはタイヤレバーと空気入れ。
やってみればわかるがタイヤのビードを落とすのが一番大変だろう。初心者にとってはな。
次にタイヤをはめるのも大変。
最後に空気を入れるのも大変…
コツがあるから慣れたら簡単だけど。まずは汗だくにりながら挑戦してみた方がよい。
とにかく経験してみるしかない。自信がないなら素直に店でやってもらい。

>>434
ハイワッテージが原因ちゃう？
電子テスターを買って色々調べてみな。
当たり前だけど消費電力が発電力を上回っていたらバッテリーが減る。
電圧計を付けて走行中をモニターしてみればよいだろう。まともなら14V以上維持できるからね。

437 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 16:05:20 ID:OQTHo1cV

最近、○んこたんこないね。

438 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 16:07:19 ID:iryc09Q7

>>437
ついつい、『う』と入れてしまう。

439 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 16:49:10 ID:1JsNikEQ

召還すんなよｗ

440 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 16:50:05 ID:1JsNikEQ

やべ　字ぃ間違えた

441 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 16:51:22 ID:1JsNikEQ

と思ったら合ってたわorz

442 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 17:10:53 ID:uf47O+lU

初期型のアクシスで最高速度78㌔、燃費２７㌔に乗っとる！エンジンがとまりそうによくなるが…
んなことより先日長い下り道を前の車に続いて７０㌔前後で走行してたら赤いランプ光らすやからにオイラだけ止められた！
運転手さん８５㌔は飛ばしすぎですよと言われて切れた(怒)
２匹で対応出来なかった為応援呼ばれてて車２台４匹に増えた無理矢理事務所に引きずられ散々脅し付けられて泣く泣くサインさせられ名誉を汚され無実の罪を着せられお金を奪い取られた…みなさん不正取締の国家詐欺には気をつけましょう。

443 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 17:13:26 ID:upqPyWhb

いやぁ素晴らしい。これから気をつけたまえ。

444 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 17:45:49 ID:tfKvw+id

取り締まったヤツに乗らせて85km/h出るか試してみやがれ！って言った？

445 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 18:14:16 ID:uf47O+lU

検証してくれっていったよ～そんな事は出来ないの一点張り！それならヤマハに連絡してこのグランドアクシスが８５㌔でるか聞いてって言ってもそんなこと出来ませんの一点張り！
２時間ほど喧嘩したんだよ…こっちの言い分は一切聞いてくれないし反論したとたん対応は違反者から犯罪者扱いだよ(泣)

446 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 18:18:15 ID:2VvMOSb3

うーん，もう青紙（赤紙？）にサインしちゃったんだよね？
サインを拒否して法廷で争うっていう手もあったんだが。
そうなった場合は，向こうが85キロ出ることを立証しなければならないしね。

447 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 18:25:53 ID:2s2pcxzx

78が長いくだりで85出るのは別に不思議ではないけど
まして前に車いるし。　そんなことより前の車がおｋで
後ろが違反てことのが不思議だ。その道路の制限速度がいくつか
知らないけど、車とアクシスは制限同じでしょ？

無実の罪ならサインしなければいいのに。。
てか一般道で制限70なんてあんの？

448 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 18:30:46 ID:Oh52S4On

左ミラーのネジをねじ切ってしまった・・・・。
左は普通なんね･ﾟ･(ﾉД`)

449 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 18:32:50 ID:kwuMJjIR

>>445
違反金を支払い拒否したらよい。
そしたら警察から呼び出しがくる。
そのときに「私は違反に納得できないので違反金は払わない」と主張したらＯＫ
詳細はぐぐったらいくつかの例が出てくるよ。

450 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 18:47:10 ID:uf47O+lU

サインはもちろん免許証すらださなかったよ。そしたら上にも書いたけど強制連行されたし身分に傷がつくよって脅迫されたんだよ…それで泣き寝入りした…

451 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 19:22:39 ID:2s2pcxzx

>>450
その話しなんとかしたいというならここは板違いだけど
容疑者に対して逮捕状がない限り強制連行はないと思うんだけど。
任意同行でついていっちゃったんじゃないの？
暴れて公務執行妨害とかじゃないんでしょ？

あっ、でも免許は提示を求められたら出さないとまずいねぇ。
そりゃ運転手の義務でしょ。

452 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:58:30 ID:4nCHxSHI

爺アクのメーターはアンハッピーっていうから知らないうちに出てたのかもね
どの道切られたでしょう
それより車を見逃したことを強く言うべきだったな

453 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 21:53:54 ID:++mVCGB7

たぶん一種だと思ってシメシメと思いつつ停めたんではなかろうか。
でも、前の四輪を一緒に停めてないのはイカンね。
前を停めて後ろを見逃すのなら判るけどさ。
デカイ四輪と小さな原付、電波式だったとして、どっちを計ったかなんて
判るわけないし。

454 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 22:29:16 ID:upqPyWhb

ねずみ取りと間違えてない？
被害者君ｗは後ろからきたパトに追尾されたのでわ？

455 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 22:46:13 ID:LzgBetId

>>426 427

エア栗豚鼻除去は吸気音うるさいしシビアですね、よく回るけど。
代わりに塩ビパイプを加工してセットしてみます。
ありがとさんです。

456 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 22:49:09 ID:bPApTB4h

グリップヒーター付けてる方どうですか？

457 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:17:20 ID:OQTHo1cV

えぇ～よぉ～

458 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:30:09 ID:DONBRZMx

BW'Sの４スト版？

ttp://www.tuohe.com/show.asp?id=654

459 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:34:39 ID:PvgwbXPa

>>456　なかなかいいがハンドルカバー等との併用がベスト

460 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:39:26 ID:oRlfzli/

ＯＦＦ車につけるようなナックルカバーみたいなやつでも十分らしい
素手で乗ると低温やけどするらしい

461 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 01:01:11 ID:DlR0bHp9

今デイトナのプーリー付けてるんだけどフェイスはなにがいいのかな？誰かレポ教えてください。

462 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 09:00:49 ID:CsiTyyYw

HID入れたらバッテリーあぼーん　新品買ってもまたすぐにあぼーんかな？

463 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 13:21:47 ID:FMMwpW3z

>>458
中国のコピーだろこれ…

464 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 16:07:55 ID:8QNaukjs

BW.Sのエンジン耐久性ってどんなもんですか？
友人が一人暮しをはじめるので足として原付2種を探してるんだが、そいつまったくメンテできないんです。
当方グランドアクシス改造してるんですが毎週バイク触って少しでも不安な部分あればすぐメンテするんで耐久性がよくわかりません。
タイヤやブレーキ回り消耗品は帰郷してきた時に自分がチェックしてやるんですが、乗りっぱなしで1年ごとの駆動系、キャブのOHで大丈夫ですかね？
耐久性の面でCB125Tも考えてるんですがみなさんどう思いますか？
多少スレチかもしれないですが4VPエンジンの耐久

465 ：続き：2006/12/07(木) 16:09:58 ID:8QNaukjs

性を知りたいんでレスしました。
よろしくお願いしますm(__)m

466 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 16:38:48 ID:NXfrKSFC

えっ！
私の性を知りたいんですか？

467 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 16:44:06 ID:CsiTyyYw

動けばいいなら一年一回のメンテでおＫ　あとは走行距離の問題では？

468 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 17:34:40 ID:P7hzi9KF

耐久性を求めるなら無難に４ストにしたら？

469 ：４６４：2006/12/07(木) 18:23:31 ID:GqhjiK2o

ありがとうございます。
CB１２５Tで進めてみます。
初心者購入車種のスレでも聞いてきます。

470 ：Gaku：2006/12/07(木) 20:19:19 ID:vu2+SR8j

ふつーに使う分には2ストも4ストも耐Qオッケよ。問題はドコまで手ェ入れるかダヨ。
⇒http://ameblo.jp/5102910/

471 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 20:35:09 ID:jeypAq2l

>>464-465
その書き方は狙ってるのか？w
走ればいいという向きなら2も4も大して変わらんと思う。
どっちかというと、距離を気にしながらオイルを換えないといけない4stの方が
ある意味ズボラな人にはヤバいかもしれん。
腰上終わったときの復旧性は2stの方が簡単安価だし。

472 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 20:43:56 ID:GqhjiK2o

こんばんは。
Gアクに車用のHIDを取り付け考えてるんですが、バーナーをどうヘッドライトに取り付けるかで悩んでます。
なんかいいアイデアとかありますか？

473 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 21:05:57 ID:DONBRZMx

>>463
コピーならこんなのも
ttp://www.made-in-china.com/showroom/tuoheeg/product-detailztgQnurLtJme/China-TH50QT-8-Scooter.html

474 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 21:22:26 ID:CsiTyyYw

472さんへ　俺も車用H4付けてます　ブチルテープで付けて今のとこ問題ナシ

475 ： ◆RX100/zvqc ：2006/12/07(木) 22:04:16 ID:F3+kWNRQ

>>472
私の場合，当初はもともとのバルブ取り付け部の金具を手加工で変形し，
汎用のHIDバルブ（D2R）を付けられる形状にしておりました。

が，マルチリフレクタのスポット的な配光の悪さ＆グレア光のむごさに我慢できず，
（マルチリフレクタは，バルブ先に遮光のための傘が付いているのですが，それでもグレアがひどい）
今はプロジェクターを押し込んでこんな感じです。↓（現在はイカリングの代わりに6連LED×2が入ってます）
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061207220051.jpg

Gアクはヘッドライトの前後長が短いので，うまく収まるプロジェクターを探すのが大変でしたが，
配光も明るさもかなり良いです。

476 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 22:59:54 ID:64xQ6Vvd

>>475
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ　ﾄﾞﾑﾐﾀｲ

477 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 00:29:40 ID:uk2/mOf4

>>475
ﾄﾞﾑというかｱｯｸﾞｶﾞｲﾞ

478 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 01:03:26 ID:Wrb7q2UN

カウルがあっかい

479 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 05:54:58 ID:P+Ikx/p/

顔写ってる
顔写ってる

480 ：472：2006/12/08(金) 06:23:07 ID:txTYLRdF

>>475
綺麗に仕上げてますね。
凄いっす。
俺もしてーよーー！！
参考程度になんのヘッドライトユニットか教えてもらえないですか？

481 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 07:00:45 ID:gDZwIJo5

俺もやりたいよー

482 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 07:09:17 ID:30lcZ9v1

真似してもいいけど切った貼ったになる

483 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 07:16:25 ID:y3/5UURs

バイクだし振動もある。しょっちゅう弄ってるならイイがやりたくないネ！！

484 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 08:09:58 ID:j3vY07vM

イカリングがＤＱＮっぽい

485 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 12:44:55 ID:B5LFBVIv

ジオンのモビルスーツっぽい

486 ： ◆RX100/zvqc ：2006/12/08(金) 13:18:42 ID:2mOaWOHG

完成時にupしたときも散々言われましたよ・・・エアダクトつけないの？とかw

>>472
プロジェクターは結局オクで買ったのですが，「VWベント」のだと出品者が言ってました。
どんなプロジェクターを使うにしろ，前後長が12センチ位以下のものでないと
後ろ側がスピードメーターケーブルに当たってしまいます。
ただ>>482氏の書いてある通り，ある程度きれいに仕上げようとすると，
切った貼ったの手間がかなり面倒です。
とりあえず付けばよい，と言う程度なら割と簡単に付くのではないでしょうか。
ポンというわけにはいきませんけど。
思い切って部品を揃えてしまって，自分であれこれやってみるのが一番だと思いますよ。

なお，現在2年近く使ってますが，
>>483氏の言うような振動によるトラブルはないです。
それよりもバッテリーが・・・

487 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 13:26:25 ID:30lcZ9v1

発電量が弱いのはしょうがない。
ウインカーやテールなどすべてLEDにしたらＯＫ
セルは一切使わない。昼間はオフにしておく。

488 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 16:24:41 ID:VYx7fL32

オフにして走れば充電されるの？　普通にスイッチかませればいいの？

489 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 18:55:13 ID:P+Ikx/p/

レギュレータ焼けたりして

490 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 19:37:46 ID:ohbk/bGa

フルノーマルのグラアクですが、暖気しようとエンジンかけっぱなしにしてるとすぐ止まってしまいます。走ってると低速がウィーーンて急に回転数が上がったりします。何が原因なんでしょうか？

491 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:03:56 ID:pztycq4m

>>490
ｵｰﾄﾁｮｰｸがもげてるに一票

492 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:36:54 ID:UsXyS+Jf

オートチョーク2票目

493 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:59:59 ID:vhaIG7kO

なんか最近オートチョークが原因の不調多すぎじゃない？聞くがわもこれだけレスあるんだから症状を比べて自分で考えたらいいんでね？

494 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 21:28:44 ID:VOHotxF7

ちょこちょこオクに出てる台湾純正マフラーどうなのかな～？
６０００ぐらいでしかも初期マフと同等の性能ならほしいのだが・・

つけた人いてる？

495 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 21:44:48 ID:VYx7fL32

オートチョーク対策
ビックキャブにするべし

496 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 21:59:03 ID:EPfQ+66+

・・・・で・・・・
初期型ノーマルアクシスは８５㌔出るの？？？？？？

497 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 22:21:23 ID:chR4cxfJ

９０㌔だよ

㌘だが

498 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 22:28:49 ID:txTYLRdF

>>486
説明ありがとうございます。
とりあえずHID化してから様子みてみます。
マルチリフレクターでHIDにして純正よりは明るくなるかな？

バーハンにしてライトをカウル内に収めてるからバーナーつける隙間があるかも不安だわ。光軸もずれてるし…

499 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 02:34:03 ID:/2/8GDP+

ボアアップ考えてるんだけど56ミリ以内のピストンでいいのありませんか？

500 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 04:30:48 ID:Rirpg4VG

アクシス買いました。新車はやっぱり６０キロ以下でナラシしたほうがいいんですか？

501 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 07:31:00 ID:F97fu2Ha

アクセル全開でも回転が上がらない仕様になってんじゃないの？

502 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 08:34:38 ID:V4P0yi4L

>>498
マルチリフレクターにしても見た目は明るくなるが、実際に地面に照らす光はそんなに見やすくない。
これが配光の違いというもの。理解できるかね？

そしてバーハンにしてダクトのところに移設してるようだが、もともとそこに付けるよう設計してないから光軸がずれるのは当たり前
PIAA辺りがだしてるHIDフォグでも付けたら？６万円くらいするけど笑

503 ：498：2006/12/09(土) 10:16:50 ID:tgNn/axx

>>502
なんか『マルチリフレクター&ＨＩＤを新たに装備する』と思われてるようですが、
現在マルチリフレクター付けててプロジェクター加工で困ってるのでHIDのみ入れるんです。
プロジェクターが必要なことぐらい理解しています。
光軸のことも理解していますm(__)m

わざわざそのような書き方しなくてもよろしいのでは？

504 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 10:49:21 ID:3KDemR3l

>>503
かまってちゃんは無視するがよろし。

505 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 11:28:13 ID:/2/8GDP+

>>503
理解してる気でいるなら聞くなよ加工すれば付かないものはないはず……。仕方は自分で考えろ。
いい加減無駄レスするなっ。

506 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 13:36:42 ID:V4P0yi4L

そうだ。あとは自分で考えるように。

507 ：503：2006/12/09(土) 16:05:17 ID:tgNn/axx

わかりましたm(__)m
理解しているつもりですが、何か参考になるアイデアを教えていただこうとしてたのですが…
またできあがりましたらＵＰしますm(__)m

508 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 16:57:13 ID:3DGxY43n

80キロくらいで10000RPMこれ以上伸びない　WR軽い？

509 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 17:36:20 ID:V4P0yi4L

軽いと思うなら違うWR入れて試せよ
寒くてやりたがらないのか？
結局交換するなら一緒だ。

510 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 17:45:21 ID:3DGxY43n

めんどいだけ

511 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 18:03:39 ID:23zue8Ox

>>510
軽いと思うなら違うWR入れて試せよ

512 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 18:09:00 ID:V4P0yi4L

あっそー
めんどいならそのまま乗れば

513 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 18:09:37 ID:aKX50BSo

>>510
邪魔

514 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 18:28:02 ID:/2/8GDP+

>>510
じゃあWR軽くしてみれば？たぶんエンジンが答えを出してくれると思うよ。

515 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 18:59:49 ID:3DGxY43n

重くしよ

516 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:47:27 ID:/ierNCRY

何だこの流れ・・・

517 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 21:49:16 ID:23zue8Ox

ID:3DGxY43nの怠け者が場をみだした。
よって、ID:3DGxY43nのマシンは焼き付きを起こし廃車処分になる。

518 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:13:41 ID:/2/8GDP+

>>517
あたりっ！！話がわかるねぇ～

519 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:18:07 ID:uCJHohXe

>>518のIDがミラクルだ。
IDによると、2月8日にGDPがプラス成長する模様。

520 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:30:04 ID:/2/8GDP+

GDPって？

521 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 22:36:07 ID:23zue8Ox

高校で習っただろう。

522 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:00:54 ID:/2/8GDP+

習ったっけなぁ～今年卒業したばっかりの大学生だけど。

523 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:04:55 ID:23zue8Ox

Fランク大乙
ま、人生頑張ってや。

524 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:20:13 ID:/2/8GDP+

まさか釣られたww？

525 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:27:56 ID:23zue8Ox

貴様、アホか。
ぐぐれや。

526 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:36:54 ID:/2/8GDP+

国内総生さん
オラは理系なのよ

527 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:39:17 ID:23zue8Ox

言い訳乙
「常識」です。　ま、これで勉強になっただろう。

528 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:42:44 ID:NivH0WJU

GNPなら聞いたことが・・・いやっ　俺はナウなヤングですよ

529 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:53:49 ID:pMcXyV2l

>>520ｰ527
乙

530 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:56:45 ID:/2/8GDP+

なんかスレタイを乱したな。
話変わるがビクスクに勝つには最低どんくらいの武装が必要かな？

531 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 00:07:40 ID:O59SB5fY

52mmロングクランク
ＰＷＫ３６
57mmボア
ＷＪ神田特注

532 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 00:32:30 ID:o6ZZqCMb

ナイトロ積め

533 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 00:38:58 ID:RHHikiQS

それらは最低じゃなくて最高の武装だなwwセッティングしだいて敵いないぞ

534 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 01:28:13 ID:yLlhjbOc

>532おやすみ

535 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 01:44:53 ID:0AkjyC5G

勝ってもすぐ力尽きてあぼーんしそう。

536 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 08:40:39 ID:piiu2gLp

>>531
全水冷が抜けてるぞ。ｗ

537 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 09:41:54 ID:h1lrzFnF

そんなの必要ない。回りを良く見る観察力と安全に運転できる技能が必要。
30年後に楽しくバイクのってれば君の勝ち。

538 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 09:59:48 ID:TfmJTiBU

バカスクなんて相手にならん　リッターをかもりたい

539 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 10:45:20 ID:ZxXY6Gux

ジムカーナならカモれるかもね。

540 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 12:06:36 ID:nOlfgJ+x

質問
アクシスにつけれる風防って僕が調べたところ二種類なんですがどっちもイマイチで
アクシスに取り付けられる風防って他にありますか？

541 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 12:09:45 ID:RHHikiQS

オヤジの香りがするやつしかない

542 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 12:12:13 ID:O59SB5fY

汎用品なら加工次第でつくのでは？

543 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 12:33:42 ID:nOlfgJ+x

http://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/ga-03/

これ幅が足りなすぎなんですよね。
これじゃ寒そうで・・

544 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 12:53:50 ID:D5auXXp3

BW'Sを購入予定なのですが
乗ってる方どんな感じですか？

545 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 14:06:43 ID:yLlhjbOc

↓西城秀樹ふうにお願いします。

546 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 14:11:09 ID:2ohuGFMS

ぶぅーめらんぶぅーめらん

な感じ。
来月BW'SにLEDのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ入れてみるかな

547 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 15:29:43 ID:uJQvzmnQ

>>544
足の置場がどうもしっくりしない。
結果的にタンデムステップに足掛ける
or
メットイン下方を両足で挟む感じになるデス。

548 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 18:53:27 ID:DaRbowVo

オートチョークが未だに効かない。
シート加工して腰を後ろに持ってけば良くなりそう。

549 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 19:20:52 ID:3zt6f0be

〉544 就学前の子を２人乗せて走るにはちょうどいい大きさ

550 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 00:46:35 ID:itSky0Nf

>>537は大人。

551 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 01:28:37 ID:qZRaCsx6

552 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 01:54:19 ID:1wa2eboE

494で答えてくれなかったからって再掲しなくて宜しい。
レスが無いのは付けてる人がいないということ。
おわかり頂けましたか？　はい、諦めましょう。

553 ：４９４ですが：2006/12/11(月) 02:21:54 ID:gb0IrmBX

二回目描いたの私やないのですが・・

同じ文面コピーして張り付けないでください。

見た瞬間目が点になりました・・

554 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 07:52:28 ID:+m9T6OXQ

5000RPM位でガブガブなるのは何を調整すればいいのですか？　セッティングに一ヵ月もかけてまだ完成してません

555 ：青B：2006/12/11(月) 09:14:07 ID:2zNw/42e

>>554
ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟの上げ下げジャマイカ？

KN112ccで復活。とりあえず100kmほど慣らした。
6000回転以下で走ってたので、SJ・NJの調整をしてみた。
PWK28・3YKｴｱｸﾘ仕様で、SJ=42、NJ=N68F真ん中、AS=1.75戻しくらいでまぁまぁ。
急閉→開のとき・チョイ開け時のレスポンスがもうひとつ決まらん・・赤箱復活するか(；´Д｀)
ﾃﾞﾌｫのN68Aの真ん中ではいまいちだった(5000回転ぐらいで息継ぎ)

556 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 09:34:44 ID:M86kqMEH

ハーフからいきなりフルスロットルにすると回転だけ上がるだけで加速がいったん遅れるのはジェットのセッティングのせい？

557 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 09:39:50 ID:+m9T6OXQ

青Bさんありがとうございます　ニードルイジってみます

558 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 09:47:18 ID:+m9T6OXQ

D赤箱はなぜか不評ですよね？　そんなにダメですか？　自分も使ってますから気になりました

559 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 11:01:25 ID:XxCuCLtI

ノーマルが一番

560 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 11:19:44 ID:MXFKY4CE

早くＢＷ’Ｓ１００用のＣＤＩ出してくれ。
南米仕様の。

561 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 11:20:17 ID:tHwUv9w9

ノーマルに使ってもあまり問題はない
チャンバーやボアアップを付けたり圧縮をあげたりしてるとデトネが起きやすい＜これが不評と言われる所以

562 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 11:39:50 ID:+m9T6OXQ

ボアアップ　ビックキャブ　チャンバーすべてやって赤箱です　自分のアクヤバイってことですね

563 ：青B：2006/12/11(月) 13:22:53 ID:2zNw/42e

>>562
ビッグキャブすか。
あくまで個々の仕様により違うけど、ｵﾚの場合、ﾃﾞﾌｫのNJじゃ5000回転ぐらいの
息継ぎは消えなかったっす。ちょい濃い目のNJにしてクリップは同じ位置(真ん中)に
したらマシになりますた。クリップ上げ下げでダメならNJの番手変えてみるというのもアリですね。

564 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 14:00:48 ID:+m9T6OXQ

細かいアドバイスありがとうございます　大変参考になります

565 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 16:54:06 ID:qZRaCsx6

ちょこちょこオクに出てる台湾純正マフラーどうなのかな～？
６０００ぐらいでしかも初期マフと同等の性能ならほしいのだが・・

566 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 17:03:56 ID:ok7beK7O

>>556
トルクカムかもね

567 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 18:26:12 ID:+m9T6OXQ

NJクリップ一番上にしたらきれいに回るようになりました　結果としては濃かったようです

568 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 18:49:28 ID:gb0IrmBX

昨日初ポート加工しました。吸排気の拡大のみですが、普通にパワーアップしました！

掃気を削れるリューター欲しいです

569 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 19:18:11 ID:M86kqMEH

>>566
答えてくれてありがと。
トルクカムはキタコに変えて5000キロしか走ってないけどなぁ～(´～｀)

570 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 21:45:20 ID:4rR5qWaZ

>>569
キタコカムならヘの字溝と真ん中溝、あとセンスプとプーリーの組み合わせをいろいろやってみれ。
ちなみに漏れもキタコカムだけど、グリスをきちんと入れておけば5000ぐらいじゃ溝はへたらないよ。

571 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:07:12 ID:ondPMeuw

グリスは全部使ったんだけどなぁ～。
てことはそれ以外ってことだなっ。
フルよりハーフスロットルのほうが加速いい感じだしメインが恋のかもっ。

572 ：566：2006/12/12(火) 00:18:14 ID:Y072Mc6e

全部の溝にグリス入れた？

573 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:41:07 ID:ondPMeuw

…たぶん。
全部に入れないとそんなすぐ研磨するの？

574 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:42:43 ID:EudZiM42

>>573
当然

575 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 06:41:25 ID:Aan66byZ

てか、キタコ付属ってモリブでしょ。
オレはアレは入れずに、普段使いのウレアグリス入れてる。

576 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 06:41:55 ID:1RSLzMqV

あたしまえ

577 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 12:43:04 ID:ondPMeuw

じゃあトルクカム以外の原因だとすればなにがある？

578 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 12:47:40 ID:9tbFCfJa

質問
アクシスって空気圧のシールはどこにはられてるんですか？

579 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 12:59:27 ID:iROq6F+g

>>577
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ不足orﾊﾟﾜｰ不足でしょうかねぇ。

580 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 13:10:47 ID:lGXlV8qF

578
シートの裏かと。

581 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 18:51:19 ID:jl3vXnK2

>>579
そうですね。
>>577はもう一度セッティングを見直したら？

582 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:08:41 ID:qTNsmvGb

2007年モデルが発表されましたねえ
変更点は黒塗りになった足周りとデザインが変わってスッテカになっちゃったロゴエンブレム
あとミラー
微妙なコストダウンモデルぽい

583 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:18:12 ID:lGXlV8qF

みんなどんなミラーつけてるの？
後ろが見やすくてかっこいいのが欲しい。

ということでage

584 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:21:25 ID:jl3vXnK2

ミラーなんぞ飾りだ。
ってことでミラーは取っ払ってます。すり抜け最速。

585 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:30:00 ID:VNrV1t1f

コマジェ純正ミラー。幅狭くなるし。

586 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:37:58 ID:lGXlV8qF

>>584 ミラーなしかぁ・・違反じゃないの？

>>585
やっぱりそれですか？！同じ８mmだし
俺もいいなぁと思ってました！純正だから見やすいだろうし。
コマジェって人結構いるのかな？

587 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:51:20 ID:kBuGKh4d

コマジェミラー人気だからすぐパクられる罠

588 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:16:55 ID:ondPMeuw

>>577です
クラッチもとっくに寿命きてるしジェットのセットも濃すぎだからマイナス要素を直してから出直してきます。

589 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:32:07 ID:IFEyLNJN

つﾊﾞﾚﾝｸﾗｼｯｸﾐﾗｰ
ﾊﾞｶｽｸ御用達だが…見やすいのよね。

590 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:55:20 ID:Aan66byZ

オクで小型ミラー落としたけど、振動でブレるわ、鏡面が小さくて後ろが見えないわで
はっきり言って失敗だった。orz
カッコだけで選んじゃダメだね。

591 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 22:05:50 ID:sd7TNRia

>>590
けっこう安いやつ？
おれ安いの買って後悔→まともな物購入。
安物→不燃ゴミ　まんま無駄遣い

592 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 22:20:40 ID:sd7TNRia

質問
初期型に後期型（サイズ大きな）ガスタンクつきますか？
要小加工ならやりたいのです。
連カキスマソ

593 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 00:35:39 ID:nFQiWGtT

>>589
バレンタイプ　見た目はどうですか？
コマジェ中々手に入りそうもなくて。。
メッキコマジェ新品いくらするんだろうか。

594 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 01:58:47 ID:XsSPmZkL

速ければミラーなんてなんでもいい。どうせメッキのやつつけても錆びるかDQNにパクられるだけだ

595 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 02:22:50 ID:D+Qxglib

>>593
メッキのコマジェミラーなんかあるの？
漏れはオクで、コマジェミラーのほぼ新品を、左右で￥1,500で買ったよ。

596 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 07:21:09 ID:izo4QLmF

BW'sに合うミラーって何かな。
やっぱラジカルみたいなOff系？

597 ：589：2006/12/13(水) 10:43:42 ID:MNl1IkqW

>>593
台湾BW'Sにバレンの黒付けてるけど後ろもバッチリ見える
見た目も中々良いかと…。

598 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 11:23:08 ID:hpsn5Hnu

アクシスってほぼ全ての面でアドレスより下って聞いたんだけど

そうなの？

599 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 11:37:40 ID:OkhW/k9y

>>598なにをいまさら

600 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 11:46:43 ID:hpsn5Hnu

じゃなんでアクシス買ったの？

601 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 13:33:32 ID:Jzv8xqnM

格好ええからだろ

602 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 13:37:14 ID:XsSPmZkL

でもアクシスのテールにはちょっとガッカリだよな。
まぁ楽しいから気にしてないけど。

603 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 18:48:02 ID:Zm1eG7Jh

>>595
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96464203
これ一応純正と書いてあるけど・・純正じゃない？！

>>593　レスどうも！
当方アクシスですがかなりバレンに傾きかけております。

みなさんどうもでした、参考になりました。

604 ：595：2006/12/13(水) 19:17:10 ID:D+Qxglib

>>603
全く形が違うな…自分が付けてるのはこれ。。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d69020909

605 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 22:02:45 ID:p3kHy02B

タイヤに関して

そろそろタイヤ交換しようと思ってます。
ライフ無視でハイグリップが欲しいんですが、
何がお勧めですか？

RはTT92GPで決まりかなと思うのですが、
Fの選択肢が少ないですね。

606 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 22:07:59 ID:vEKX0L2E

ビーウイズのトルコ使用に乗っとります、台湾リアホイール付けようとしたけどつかない。びみょ～に違うのかなぁ。トルコノッテル人イル？

607 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 22:38:16 ID:48V6IS30

さぁ…　そんな細かいとこまで普通知らないんじゃない？

608 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:12:10 ID:UwNVZ1Pm

ユーロチャンバーって色々あるけどWRとMJをどの位にすればセットでるの？
個人的な質問ですまそ

609 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:21:01 ID:jY7gMaw1

自分でやるしかない
それがセッティングというものだから誰も答えようありません。
ま、頑張って下さい

610 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 01:12:46 ID:HS/rCN6v

教えてやれよ！可哀想じゃないか
他がノーマルとしてWRは4g～9gを6個位、MJは♯80～♯150位で自分の車両に合うところを
探せばOK たまに例外もあるけどね

611 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 01:16:51 ID:dUWk1qx3

おまえも不親切やのお～笑
まぁ頑張れや。

612 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 01:27:10 ID:UwNVZ1Pm

てかみんな速さ系の話をしろよなぁ～
俺がこんなくだらない質問してやってんのにさ。俺は今ステルスで大体セット出たけどユーロだとどうなのか聞いただけだし。そんな初心者相手の話をしないでよ。
ここまで言ってまともに答えてくれないと思うけどユーロで人気あるのってなにかな？やっぱりショットガンかＷＪか？

613 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 01:52:10 ID:dUWk1qx3

自分で頑張れよ
ステルスもユーロも対して違いはない
「チャンバー」の特性やエンジンの仕様によって変わるのに大体このくらいでセットがだせるなんて言えるわけないじゃん
大体、自分は初心者じゃないと思ってるならそんな質問なんかするな。馬鹿にされて当たり前。

614 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 02:00:26 ID:UwNVZ1Pm

だから速さ系の話のネタだって。最近速さを求めないのが増えてきたからさぁ。

615 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 02:01:20 ID:lHhqnl2I

>>612

じゃあお前のセット内容を言ってみろ。
大体、ノーマルエンジンか、ノーマルキャブかも言わないで
ユーロのセットを言える人は神だぞ？？

616 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 03:43:54 ID:HS/rCN6v

マジレスｗ　俺ステルスから黒魔術のユーロにしたけど、WRもMJも微妙に変えただけ
上はあんまり変わんなかったけど、下からのトルクは全然違う
他のユーロは知らない

617 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 03:53:05 ID:UwNVZ1Pm

エンジンはノーマル。キャブも純正 MJ90番プラグ８番
泥プリ WR7×6 キタコカム KERIクラッチあとは純正。
今はプラグは黒くも白くもない感じかと言ってキツネ色ではない

マフラーはステルスだけどユーロに変えようと思ってる

618 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 04:11:39 ID:d0tLGFCl

じゃあ灰色でブツブツじゃね？

619 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 07:54:45 ID:dUWk1qx3

>>614
なんだその中学生みたいな口の聞き方は。
速さ系のネタを聞いてるようには思えん。
ま、おまえが話にならんのはわかったからさ。

620 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 08:31:56 ID:FEysRYGE

>614が早漏なのはわかった。
しかし原付を含め、二輪は速さだけで語る物ではない。

621 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 08:42:26 ID:O7gpqprn

漏れのアクは最高速130Kmでるよ。
とマジレスしてみる

622 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 09:42:58 ID:A7V+iRLh

落下速度？

623 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 10:10:41 ID:IXTZ5qst

アクシスのほうがアドレスより車体が大きいため
走行中比較的アクシスの方が安定してるって聞いたんだけどこれってほんと？

624 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 11:36:08 ID:lvteUKqL

何か過去ログも読まないで下らない質問する奴が増えたな。

625 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 11:52:35 ID:6ppI9G0+

少し弄ってるが加速重視で最高速は95km/h
これで十分満足しているからこれ以上速くしようとは思わないなぁ。

626 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 13:02:12 ID:6+6xW+pt

地元新聞記事
ヤマハ発動機
Gアク　今年１～11月の売上げ
前年比６８％増　
来年の販売台数を上方修正

627 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 13:23:51 ID:R+wTyRFe

>>626
値下げして安くなったからじゃない。結構良く見るよ。Gアク

628 ：623：2006/12/14(木) 14:32:29 ID:IXTZ5qst

どうなんですか？

629 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 16:39:30 ID:R+wTyRFe

>>623
どちらも変わんないと思う。原付プラスアルファだし。コマジェのほうが安定するんじゃね。

630 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 16:48:57 ID:eXoU/6o7

普通に流れに乗って走れれば十分　それより盆栽仕様でイジって方が楽しいぜ

631 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 17:00:44 ID:UwNVZ1Pm

>>630
賛成

632 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 23:37:24 ID:0N7V1VsG

オイ！俺のグランドアシクス、ノ尻ポート加工、キャブ・プリ交換等々してるのに
車の流れにのってゆっくり走ったら燃費36あるぞ！
全開で走ってても29くらいあるけど、これって良すぎないか！

あとはオイル燃費400前後と悪いのでこれをなんとかしたい。

633 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 00:31:38 ID:CKLpZwvv

実は50ccだった，に500万ｾﾞﾆｰ。

634 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 01:17:40 ID:vobPfoct

実はWRを激重にして低回転に500万ｾﾞﾆｰ

635 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 08:22:01 ID:UM57gAeb

実は夢だったに500万ｾﾞﾆｰ

636 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 13:38:02 ID:l6GMP29H

Gｱｸのサスを長いものに変更して、3ヵ月、リアタイヤから異音がする。。。

637 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 14:25:01 ID:vQObfp3u

どんな音？　俺もケツ上げしてるけど異常なし

638 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 16:43:14 ID:5zTenfnj

>632
俺がまったく信じられてない件について

639 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 17:06:43 ID:vobPfoct

>>632
実は計算のしかたが違うに500万ｾﾞﾆｰ

640 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 18:06:11 ID:hwH9YN0P

可動式フェンダーって何？
フェンダーが動いて何か良いことがあるの？

641 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:31:50 ID:l6GMP29H

>>637 タイヤの回転数に応じて、何かが擦れてる音がする。
リアタイヤのボルトって錆びてていいのかな？

642 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 19:53:06 ID:vQObfp3u

俺のアクは一度も濡らしたこと無いから錆は出てないよ　ブレーキ引きずってない？

643 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 20:04:19 ID:bkXc4CqG

>>641
ﾍﾞﾙﾄ見てみｗ

644 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 22:49:20 ID:vobPfoct

今日回転の上がりかたが可笑しいから駆動見たらプーリーの溝が削れてた。
泥プリなんだけどプーリーってどのくらいの距離で寿命なの？
俺のは一万キロくらいだった。

645 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 23:19:36 ID:l6GMP29H

>>643
ベルトですか？
センスタ立てるとサスが長いため、後輪が接地しています。
その状態でハンドルを左右に切ると、後輪あたりから例の異音がします。。。！

646 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 23:21:59 ID:0uOecq0H

↑溝てなんだ？
わかりやすく説明しろよ。
てかそんだけ走りゃ元とってんだからいいだろーよ

647 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 23:44:03 ID:LWjexP/+

>>645
ベアリングは？

648 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 00:01:47 ID:ExYZg4W5

>>646
溝→WRが転がる場所。
WRは何回か交換したからまだ研磨はしてなかった。

649 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 01:53:03 ID:DSRaw4K7

>>645
>タイヤの回転数に応じて、何かが擦れてる音がする。
>センスタ立てるとサスが長いため、後輪が接地しています。
その状態でハンドルを左右に切ると、後輪あたりから例の異音がします。。。！

ﾀｲﾔが回ってる時？止まってる時？　矛盾して内科医？

650 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 07:18:00 ID:jE6hwgCC

>>649
そうなんです。そこが不思議なところなんです。
なにかがきしんでるのかなんなのか

651 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 08:43:15 ID:uu0b9vBb

ナンバーが無い　新しいの発行してもらって自賠責はどうすればいいの？　誰かわかりますか？

652 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 09:47:11 ID:g37bsui7

保険会社に行って変更手続きをしろ
同じように名義変更や、車両変更の際にも手続きをすれば自賠責を移すことができる
もちろん任意保険も同じ
※車両変更のときは原付同士、二輪同士のみ。原付→中型やその逆は無理。

653 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 11:09:05 ID:uu0b9vBb

説明よくわかりました　ありがとうございます　助かりました

654 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 11:39:46 ID:qMqPlao+

マロののバリエータ入れたらだいぶ良くなったけど上がもうちょっとほしい。
次は何をしたらいいでしょうかね？

655 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 11:53:46 ID:srhGGxa/

まずポート加工だな

656 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 12:51:07 ID:qMqPlao+

>>655
ポート加工ってどうやるんですか？

657 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 13:34:00 ID:2s1gKaeN

>>656
まずはｸﾞｸﾞって調べてみたら？
話はそれからだ。

658 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 15:50:24 ID:qMqPlao+

ｸﾞｸﾞって何ですか？

659 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 16:08:14 ID:2s1gKaeN

吊りだよな？　これは吊りなんだよな？

660 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 16:18:12 ID:EHBtx/kn

>>658
Googleで検索する。
パソコン持っていないならネットカフェにでも行く。
パソコンのトップページにGoogle検索する欄があるから｢ポート加工｣と入力する。

661 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 17:57:00 ID:qMqPlao+

ポート加工なんてめんどくさいことしないで、加工済みのボアUPキットでも
組み替えたほうが簡単でないの？もっと簡単に上が伸びるのって無いですか？

662 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 17:59:26 ID:68SLuPbW

ＷＪに頼んで加工済みのボアアップキットを作ってもらえば？
その方が簡単確実だろ

663 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 18:16:18 ID:ExYZg4W5

てか加工済みのボアアップなんて一杯あるだろ。武川だのKNだのさぁ。
まずポート加工って何？って聞いてる時点で自分でやるのは確実に無理でしょ。

664 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 18:16:38 ID:5VBgh5iA

>>661
バイク買い替えがてっとり早いかと。

665 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 18:34:04 ID:e3azvcXE

　| | ∧
　|＿|Дﾟ)　幅18mmのベルトを落とし込める
　|秋|[|lllll］)　ドリブンフェイスを知ってる僕がきました。
　|￣|∧|　　　　要トルクカムピン溝延長が必要です～♪

666 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 18:43:54 ID:68SLuPbW

偽秋刀魚は要らない子

667 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 21:37:01 ID:g37bsui7

本物も要らない子ｗ

668 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 22:05:12 ID:UjpoEmrP

>>665
知ってますが何か？

669 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 01:00:06 ID:TxffmwnR

>644の続きってわけでもないが。
よこ■なプーリーは、性能はまぁボチボチ評価かもだが、
経験上、結構寿命が短い。
説明がうまくできないが、
６つあるＷＲ用の溝内部、円周状同一半径位置に溝が生まれる。
その溝の段による抵抗のおかげで、ＷＲが外側に移動しにくくなる。
セッティングや使用環境しだいだが、ユーザーは要注意。

670 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 01:36:19 ID:QWgtgqfe

やっぱり溝に段ができるとWRが外側に行かなくなるのか。
最近下は良い回転で回ってくれるけど上は周り過ぎで加速しなくなり延ばしても平地73位しかでなくなった。
こんな症状になる？

671 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 09:36:45 ID:b4zxnnCY

プーリーって消耗品だよ
１万Kmも走って性能の落ちないプーリーなんて無いよ

672 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 11:05:00 ID:LBK5xkPU

パイ～ン。このSound嫌い

673 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 13:00:32 ID:sKClRBSy

はじめまして。
マロッシのプーリーって専用のローラーじゃないと駄目なんでしょうか？
購入検討しているのですが、専用ローラーだと部品取り寄せなどがめんどくさいんでキタコにしようか悩んでます。
よろしくお願いします。

674 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 13:14:01 ID:pJYRQXwp

>>673
麻呂錘ならナップスに売ってないか？

675 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 15:02:53 ID:r/Hfb9dH

ガソリンの吹き返しがいやなのと将来ビッグキャブを装着する可能性も考えてビッグリードを付けようかと思ってますが選択肢としてはマロッシ？カメ？　KNの台湾製？どれから手をつければいいですか？

676 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 15:29:27 ID:CrQYAcMR

カメ使ってるけど吹き返し凄いっす

677 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 16:36:25 ID:HhyUrM6s

>>675
おまけに超短命だった。
すぐにガバチョと隙間開いちゃう。

でも上が良くなるのは事実。

678 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:11:24 ID:v+I1syiy

>>673
麻呂はサイズが他と違うから専用WRしか使えない
キタコプリにデイトナ汎用WR(Gアク用じゃないヤマハ用)がおづづめ

679 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:53:00 ID:tZYsT6cO

えー。本日後ろにボックスのキャリア装着しました。
メットインがもう一つ増えた感じでこりゃええばい。

見た目もおっさん仕様にならないように気を付けたからＯＫ牧場！

680 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:53:40 ID:ORenK7cI

５０用麻呂はホンダ用ＷＲが使えるんだけどね
ＷＪの９０用麻呂リファイン（５０用を加工したもの）にすれば問題が解決する
プーリーは17000円もするが。

681 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 22:19:02 ID:7s7PVj5r

グラアクのメーターって本当の速度より速くなってるの？遅くなってるの？
最高速が伏せて９０ぐらいなんだけど、実際はどんぐらいなんだろ？
わかる方教えてください。

682 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 22:21:49 ID:ORenK7cI

アンハッピーメーター
つまり表示は実際の速度より遅く表示されてる
９０の時点で１００近く出てるそうだが…

683 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:02:11 ID:7s7PVj5r

そうなんですか～！
今日マフラー投入してセッティングしたわりには
最高速が伸びないんで…
スポマフなんでしょうがないでしょうけど。
ありがとうございました！！

684 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 00:33:35 ID:SF3dhc/T

俺ステルスだけど環二のある安全ポイントでメーター振り切ったぞ。
ただ今は最高速より鬼加速が欲しい。

685 ：６８３：2006/12/18(月) 01:59:30 ID:4RDeCG3a

ステルス以外は何か改造されてます？？
加速はまぁまぁ何ですが、最高速は出ないですね自分のは…

686 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 02:00:55 ID:OgdoR3h4

ロング・ボア・３８￠・邪魔Ｓ神田菅・組みな

687 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 03:39:33 ID:SF3dhc/T

>>685
まぁそのエンジンは逝っちまったから参考にならないかもしれないけど。
エンジン・キャブノーマルMJ85 エアクリ小穴空け0.01㎡　プラグ８番
駆動系泥プリWR9.5×３タコカム泥ベルトその他純正
真似してもいいけどこれだと今は冬だし確実にエンジン逝くぞ。WR総重量35にしてMJ90～95にしてみるのはいいかもしれない。

688 ：675：2006/12/18(月) 05:26:58 ID:9fTCN52N

>>676　>>677 　レス、サンクスです。カメのは面積広そうだけどそれでもだめですか、とりあえず他のメーカーのでも試すだけ試して見ます。

689 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 15:03:45 ID:GK5xLDyD

私見かもだが、
Ｇアクのメーターが他車よりアンハッピー寄りなのは同感だが、
実速度より遅く表示というのは少々疑問。
他車のは一般的にも速め表示だが、その程度がＧアクは軽微といった感じがする。
ほぼ実速度表示といったところか。

690 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 17:53:43 ID:VH05q96i

SB01J用のマフラー着けてみた。あまり変わらなかった。チャンバーにしておけばよかった。
ちなみに5FA5です。

691 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 18:25:40 ID:7BUWu/I6

Vベルトが通常使用でメクレタ方いますか？

ＯＨしたのですがプーリーやウエイトローラー等、今回は新品純正品に、大阪の有名メーカーの強化Vベルトを使用。

街中で慣らして、その後は通常使用しておりました
毎日通勤で使用していますが、ノーマル使用なので最高速はやわわｋ位でした。

慣らしが終わって700ｋ程走行した後、プーリー周りから異音がしたのでバラみるとVベルトの外側が見事に半分メクレテいます。
内側のブロックも少し落ちています。
何故にこんな事になったのか不明です。
組み付けもチャントしたバイク屋さんで組んでもらったので大丈夫だと思います。

通常走行で１０００ｋも走らないでベルトが切れた事がある方で原因が分かったら教えて頂けたら幸いです。

Vベルトを販売したお店に問い合わせした所、通常使用でなる事があるのは普通だと言われました・・・

通常使用で1000ｋも持たないのって普通なんでしょうか？

692 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 18:31:08 ID:Sgr1DW01

グランドアクシスにマジェのエンジンをスワップしようか検討中なんですが
エンジン
キャブ
ホイール
は用意できたんですがハーネスも必要ですか？？
カスタムバイクショップに部品持ち込みでつけてもらう予定なんですが
費用がどれぐらいかかりますかね？
なんかくだらない質問で申し訳ないですm(__)m

693 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 18:37:02 ID:SF3dhc/T

無駄

694 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 18:40:38 ID:V4h8yEPf

>>691
最高速、ｼﾞｬﾝﾎﾞｼﾞｪｯﾄ並みだなｗ

695 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 21:10:43 ID:50HIycL8

>>691
ぶっちゃけベルトは純正がガチ

696 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 21:46:27 ID:kL8uf1ob

質問です。
M&H製LEDテールレンズを交換したいのですが、L723 R&WとL724R&Wのどちらかわかりません。
２りんかんの店員さんに聞いたら｢わかりません｣と答えられてしまいました。
「グランドアクシス L723」｢グランドアクシス L724」ではうまく検索できませんでした。

ご存知の方がいたらお教え願います。

697 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 22:00:00 ID:gvyhqQ5y

>>691
その有名メーカーとやらがクソ。
ベルトは純正がマジでガチ。
プリ類がノーマルなら、なおさら。

698 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 22:46:22 ID:vt5Zh6eg

ノーマルエンジン、マフラーでプーリーを入れたいんですが
マロと亀　寿命とか総合的にみてどちらが、いいですかね？
ちなみに、最高速より加速が欲しいです。

どなたか、教えてくだされ。

699 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 22:55:52 ID:Qno2EM0T

>>698
北故

700 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:08:48 ID:wLJjiG6R

加速より最高速が欲しい。

701 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:18:23 ID:OgdoR3h4

ＫＮ国産ベルトもカスなの？
本当に日本製なのかWW

702 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:49:46 ID:J9RQvYPu

ベルトが長かったんじゃないの?　確認したのかな

703 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:06:08 ID:BW+FviGY

ｷﾀｺのﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽを最高速側で使うと、ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄのｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽが毎回消耗するのが早いんだけど、同じ人いる？ﾉ

704 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:35:39 ID:PmiZjbUj

>>694　やわわｋのスクーターはツボったｗ

705 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 04:02:12 ID:SSleKAkQ

混合化している方に質問なのですが。
ポンプ抜いた後の穴の処理はどうしてますか？
以前乗っていた車種には穴を塞ぐグロメットの設定があったのでそれを使いましたが、４ｖｐ用のは今のところ見つけられません。
皆さん如何されているのでしょうか。

706 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 06:32:00 ID:BdKLPDI5

>>696
L723の方でおｋ

707 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 09:11:03 ID:Vg395IJU

705
放置でＯＫ
ガムテープでふさいでもよし。
見栄えが悪くなるのが嫌ならH.I.Dでアルミの蓋を販売してるから買うよろし。2000～3000円くらいだけど。

708 ：工作機械：2006/12/19(火) 12:25:22 ID:+z/jf9vw

>>705　自分でワンオフで作る！

709 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 16:54:03 ID:ZEKHaDzm

>>690
セッテイング必要なのかな？

710 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 19:13:42 ID:jmzfFXOl

>>709
愚問

711 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:11:28 ID:4dKnvckp

ノーカスタムでキタコPD3組んだ場合はどんな感じになるの？レビューを見ると加速重視設計って書いてあったけど。

712 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 23:21:56 ID:8YBtRd6K

変速の谷間が消えたよ・・
ノーマルよりまともになったけど、最高速等は驚くほど変らなかった。
Ⅰ型で古かったからかな～！？

713 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 23:25:36 ID:vMTqMIVl

ＰＤ３は最高速は変わらないよね？？
俺の新車規制後のグラアクだけど、最高速に変わりは無かった。
加速は良くなったけどね。

714 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 23:54:25 ID:ioDogS5+

>>706
ありがとうございます。早速買いに行ってきます。

715 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 00:30:05 ID:HmfT3+HM

>>711です。
スポチャン付けてるんですがスポチャンとPD3組んでる人で目安的にWRのグラム教えてくれませんかね？

716 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 00:34:45 ID:5/zeVHPS

何のスポーツマフラー？？
自分はサイレントスポーツとＰＤ３組んでるけど。

717 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 01:23:13 ID:HmfT3+HM

>>716
捨てる巣です。
参考にWRのグラム教えてくれませんか？

718 ：705：2006/12/20(水) 02:00:01 ID:7nthO4q2

>707
>708
ありがとうございました。

719 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 02:04:22 ID:m9Korcwn

スタントのサス入手したんだがBWSに付くかな。
インナーフォーク互換性あると嬉しいんだけど

720 ：716：2006/12/20(水) 12:51:52 ID:lY4EdCH+

>>717
例えば、デイプリだと８．５×６のＷＲが入ってるじゃん？？
キタコだと１０×６が入ってるから、キタコの方が重めの設定されてるから
ステルスの推奨ＷＲの重さより、ちょっと重めにセットした方が良いと
思うよ？？
自分のサイレントスポーツはデイプリの時の推奨は合計３９～４１ｇだけど
キタコプリだと、８×６の４８で走る。もっと重くても良いかも。

721 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 14:10:22 ID:hCZ+Jcub

抜けのいいマフラーに替えたときはWRを少し軽くしたほうがいいんですね？

722 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 14:26:34 ID:HmfT3+HM

>>720
結構参考になりました。
やっぱりキタコは高回転で回るからかなりWR重くしたほうがいいんですね。ありがとうございます。
今泥プリ入れてて寿命きたから評判良いキタコにしようと思ってました。

723 ： ◆RX100czpwk ：2006/12/20(水) 15:34:30 ID:G7VEQsqg

新しいトリップpwkｷﾀｰ
って，ウチはVM18なんだが。

今日マフ変えてたら，エキパイをシリンダに固定するネジ（名前は何だったか），
2本のうちの1本ねじ切ってしまったよ・・・orz
う～どうしよう。
　

724 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 16:11:10 ID:VHXYWrB4

　_n
　（　l　　　　_、_
　＼＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　）　　排気漏れ乙
　　　　　/ 　　/

725 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 18:21:17 ID:F9t20dIT

>>723
予備のボルトが無いなら手に入れましょ
折れたボルトが抜けないならバイスグリップで摘んで外せるよ･･･2ミリでもいける
556を一晩、吹き付けてからね

726 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 19:27:19 ID:VZKXM6Oo

シリンダー交換しかなかろう

727 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 19:33:22 ID:9Kf/Le/R

エキストラクター

728 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 20:43:58 ID:yBDBbfTS

>>723
しかもCZまで入ってるし。
尻をエンジンから降ろして作業すればなんとかなるですよ。>折れたボルト

729 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 21:03:59 ID:F9t20dIT

バイスグリップでダメなら穴あけてエキストラクター
焼けていて穴が開き難いなら尻を外してやる
それでもダメなら尻交換で良いかな？

730 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 23:25:38 ID:CdMiodKi

全開走行が多いので、ノーマル車両で冬とはいえ焼きつきが心配。
焼きつかなくてもエンジン始動直後の冷えた時と比べて加速わるいし(熱ダレってやつ？)
プラグを1つ冷え型にしたら改良されるだろうか。

731 ：730：2006/12/20(水) 23:28:04 ID:CdMiodKi

あ、ちなみに06年式グラアクの話です。

732 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 23:39:48 ID:HmfT3+HM

フルノーマルなら文句言うなよ。
速さを求めるならアクシス買ったことを後悔しな。

733 ： ◆RX100czpwk ：2006/12/20(水) 23:53:14 ID:8/f9hviU

>>724-729
皆さん，レスどうもです。

バイスグリップですか。
明日コーナンに探しに行って見ます。
ただ，ネジの頭があんまり出てないんですよね・・・orz
エキストラクターって，逆ネジドリルみたいなヤツでしたっけ。
う～ん，工具がまた増えてしまう。今度はどこに隠そうか？

>>728
CZトレーシー，分かる人もいるんですね＞オサーン限定?

今日は珍しくwガスケットを新品にしたので，排気漏れは少ないようです。
音も静かで，まるできちんと装着しているかのようw

今のシリは56mmなので，とりあえず時間が取れたら一旦ノマルシリと交換して，
ゆっくり作業してみます。ついでに傷だらけのピストンも換えよう。

皆さんどうもありがとう。

734 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 00:46:43 ID:LgdrkBgY

BW'S100Rのオイル燃費測ってみた
仕様はノーマルエンジンに麿プリポン付け
青缶1Lで約840km走った

今度はZOIL入れて測ってみるかな

735 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 01:10:35 ID:fDlitqtB

>>719
スタントのフォークは太い。32～34φだったと思う。

エアロックスのフォークだけが余ってて、
スタントのステム入手して（フォークもあったがさびで使えない･･･）
つくかなーと思ったらエアロックスが2ｍｍほそかった。

たぶん、ステムごとならつくと思うけどね。

736 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 01:59:40 ID:oeD+uWYr

静かなスポーツマフラーが欲しいんだが、何かオススメありますか？

737 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 02:03:37 ID:/5iMbp3Q

>>730
どこも弄る事なくノーマルなら下手に変えたりしない方が良いかと。
全開走行多くてもノーマルなら純正オイル入れている限り心配無し。
始動直後の冷えた時より加速悪くなるというのがいまいち分からないが、普通は逆かと。
もし熱ダレを疑うなら少し硬めな社外品のセンタースプリングに交換してみたら？

738 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 07:03:30 ID:iC91+cO+

↑俺も始動直後の方が加速いいけど。

>734
オイル燃費そんなにいいんですか？俺なんか青缶で370くらいしかないよ

739 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 07:07:15 ID:ubvbtrSw

オイルポンプケーブルなんてG悪には飾りです
まじ初期値にあわせて固定しとけば
焼け付きもしないしオイル燃費も工場するぜ

740 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 07:54:49 ID:OiIR1Bdo

739さんもケーブル外してますか　自分も外してます　確かに十分ですね

741 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 10:23:16 ID:kWmeDxPh

>>730
始動直後（チョーク効いてる）＝濃くなってる
てな安直な事だったりして。

'06型知らないんだけど
排気とか燃費対策でキャブ絞られてるとか無いの？

742 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 13:29:29 ID:WSvyjJ5u

>>741
'06型MJ＃74だけど初期型は＃78ですよね、いつから＃7474になったんですか？

743 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 13:37:41 ID:3GGo20nP

5FA2から

744 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 13:42:22 ID:bPlF6Baf

現行グラアクはいつまで販売される予定なんですか？

745 ： ◆RX100czpwk ：2006/12/21(木) 15:00:39 ID:PGyAvrJV

前回のオイル給油からケーブル外してますが，
すでに1000km以上走ってますw

燃費はリッター22～23km位なので，混合比50：1だと1100km位走るはず。
今の調子だとそれより多く走れそうな感じ。
でも焼き付きそうな兆候はないですね。
まあ，5FA1ノマフで8000回転以上回せない環境でのことですので，念のため。
　

746 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 16:01:54 ID:iC91+cO+

オイル消費量がそれだけ少なくなるってことは、焼きつかないにしても
ジェット類を少しは濃いめにしたりとかはしなくてもいいのですか？

747 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 16:38:16 ID:OiIR1Bdo

ケーブル外した時は気になりましたよ　でも今のとこ問題ナシです　個体差あるから参考程度にね

748 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 17:05:03 ID:4vNSgBNb

5FA3のＧアク乗ってます。
明日注文してた4VPヘッドが届くんですが、スクリュー調整のみのセッティングでいけますかね？
ジェット類必要ならば今からバイク屋に買いにいきたいんで。
参考程度に何番ぐらいがいいですか？
改造点は
イリジウムプラグ8番
麿プリ
以上です。
仕事の都合で明日からバイク部品買いに行けないので…

749 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 18:30:19 ID:szVOijOA

>>748
おいらは、プラグ1番上げただけでジェットは変えてないです、6月から約2000km
してますが問題ないです･･･厳密には変えたほうが良いのだろうけどね

750 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:14:48 ID:MLnDLthz

できれば2番は上げた方がいいよ。＞MJ
あと、ジェットニードルにワッシャをかませて、中速域も少し濃くしてやるともっといい。

751 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 23:22:13 ID:iC91+cO+

俺は1ミリ面研した時は特に何も変更しなかったけど、メインジェットは少し上げたほうがいいかも。
ニードルはあまり触らないほうがいいと思うよ。

752 ：730：2006/12/21(木) 23:47:30 ID:fsNVJeiW

>>737 >>741レスどうも。
>>738さんの言うように、明らかに加速は始動直後のがいいです。しばらく走るとエンジンに力がなくなってくるかんじ。
でもチョークのことは考えてなかったなー。
でもでもプラグ見てみるとＢＰＲ7ＨＳ結構白っぽいし、ちょっと心配になったもんで。
ありがとうございました。

753 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 23:50:15 ID:LYknrGqR

今日、半年間足として使ってたGアクとさよならした。
学生終了と共にバイクを降りて数年経過、半年前に足が欲しくて新車購入したけど
リーズナブルだし、ノントラブルで（3000台しか走ってないけど）本当に助かった。
（ただ、幹線道路等を走った場合の余裕のなさが、……で中型に）
いい車両だった。次に中古で使う人に可愛がって欲しい。

754 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 00:38:12 ID:CP6guKVQ

正月休みを利用してE/G内部のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを全て国産のにしたいんだが
必要なﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの型番が詳しく載ってるようなｻｲﾄは何処かに無いじゃろうか

755 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 01:33:34 ID:n0xj9xDV

グランドアクシスのタイヤ前後交換時期なので交換しようと思ってます。
太いタイヤにしたいんですがどのサイズまで入りますか？何かお勧めありますか？
POLSOのタイヤがいいかもと思ってるんですがアドバイスお願いしますm(__)m

756 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 02:05:30 ID:sVYNwfE/

プライマリドライブギア部
　　・ベアリング　93306-20310 (6203DU)
　　・ベアリング　93306-200Y1 (6200)
　　・オイルシール　93102-17467
メインアクスル部
　　・ベアリング　93311-315Y2
　　・ベアリング　93306-200Y1 (6200)
ドライブアクスル部
　　・ベアリング　93306-004X7 (6004DDU)
　　・ベアリング　93306-20310 (6203DU)
　　・オイルシール　93102-25270

クランクは6205だよ。

757 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 08:15:03 ID:G4Evf/pt

>>754
ぐぐってみれば出てくるじゃん
ちなみにニードルベアリングだけ純正しか出てないと思われ

758 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 10:53:52 ID:W3hV9bnS

ちょっと質問
KN55φ　天一堂51.5SSクランク　PE28φ自作エアクリ　MJ115　SJ42
横綱100　9.5*3＋8.0*3　ベルト純正
での状況なんだけど
80ｋ～こえてからエンジン周りから線香花火みたいな音がするんだけど
これってうわさのデトネーションって奴ですか？

759 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 13:10:07 ID:zEHdrrLx

test

760 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 13:40:14 ID:qiDQBfmd

うは～上着をダウンジャケットにしたら最高速３KM/Hおちた～。空気抵抗スゴス

761 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 14:03:13 ID:3+K8BazQ

755>>
車体ノーマルですが、Fタイヤ（120/70-12） Rタイヤ（130/70-12）でどこにも擦っていませんＲタイヤはもう1サイズUPいけそうだけど、重くなるしどうだろ･･･
過去にＦタイヤを110/90-12にした時はギャップやブレーキでサスが沈んだ時フェンダー裏に擦りました＞＜

762 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 14:03:27 ID:1xu7Qzy5

ウインドシールドつけると最高速UPするんだよね。

763 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 15:25:26 ID:jzrooo75

ミラーを水平にするのもいいよ

764 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 16:31:40 ID:s6tcv+r0

よっこいしょ！
Gｱｸスレ発見

なかなか参考に成りますな。
赤箱が原因か！
漏れのピストン何個も穴開けた犯人は

今はノーマルに戻してますが以前やってた仕様書きます。
プーリー【キタコ】
トルクカム【亀】
ベルト【亀】
ブレーキパット【デイトナ赤】
ボア【タケガワ】
リードバルブ【マロ】キャブ【たぶんデイトナ？】２４φ
チャンバー【ショットガン】etc…
加速仕様
ギア比はそのままだったので恐ろしいほどの加速でしたよ。
２５０のスクーター
は遅すぎて相手になりません、しかし気を付けてアクセル開けないと竿立ちになります。最高速はメーター読みで１１０㎞ほどかな？速いんだけど【音】がネックでした、街乗りには的しません。
速さ求めるなら
【チャンバー】やろね。
お邪魔しました！
(´д`)y━━~

765 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 19:02:35 ID:4HDPk59m

>>761
ヒント：フェンダーレス

766 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 20:14:47 ID:haPg/L/x

>>756
ｻﾝｸｽ！！そのｶｯｺ内の情報を知りたかったのだよ。
ｸﾗﾝｸの6205はｹﾞﾄしたんだけど、他が分からなくてね。

>>757
ごめんね。調べても国産の呼び名(型番)は見つけられなかったから、ごめんね

767 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 23:26:52 ID:HvxsA386

あっしも始動直後が良い加速
デロキャブ２２Φ １２０ｃｃ亀でかリード
ＭＪはカブル手前まで濃くしても冷間時にはおよばず
５ＦＡ１に現行型のカバーを改造して装着し冷却強化してみます
やっぱ水冷頭尻かなぁ

768 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 01:11:49 ID:uYEwdScM

すいません
これとアドｖ１２５は
どっちが御買い得でしょうか

769 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 01:14:09 ID:H5usCuZG

御買い得はアドｖ１２５
Gアクは特別な・・・

770 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 01:27:29 ID:nKAnHuE7

>>768
　　　∧∧
　　（　･ω･）　　　参考サイト
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

http://www.takibi.org/rider/garage/inpressions.htm

http://www.asahi-net.or.jp/~sn7s-szk/bike/scoot08.htm

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html

771 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 01:55:56 ID:XOg+cOf2

>>766
アホか。調べたら普通に出てくるだろ。おまえの調べ方がヘタクソなだけ。

>>764
速さと音の両立は困難でしょ。
オレは音を犠牲にする。爆音でも気にしないし。

772 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 02:06:49 ID:kP/qWcn7

去年の10月くらいに買った5FA3が8000km目前くらいなんだけど、
フェイスとプーリーを3000Kmくらいでキタコに交換。
7000超えたあたりから２～３日乗らない時間があると
セル始動怪しいんだけどなんでかな？

アイドリングが異様に不安定な感じ（最初からだけど）する。
始動後１分くらいベルトが空回りしてる様な感覚がある。

WRは5000くらいでキタコの新品に交換したけど
磨耗すると具体的にどんな症状出るのかな？前回交換時は結構磨耗してたが
あんまり実感出来なかった・・

773 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 08:40:52 ID:pIjL82S4

磨耗すると変速に引っ掛かりが出たり、最高速が出なくなったりする
あまり体感できないのは、もともと有効に使いきれてないからそう感じるだけ。

774 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 09:13:38 ID:yCjz+h9+

キャブのセッティングをしたいのですがキャブに到達するまでサイドカバー外したり大変ですか？
OIL入れるとこから出来たりとか。エアクリ外さないとと出来ませんか？
こんなこと聞いてる人には無理なのかな。

775 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 10:36:18 ID:pIjL82S4

はい、無理です。
アイドルやエアスクリューの調整ぐらいなら、オイル給油蓋からドライバーを入れることは可能。

776 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 12:08:00 ID:ayPZyERd

>>774
最初大変だけどトランクボックスに穴を開ければ簡単。
荷物を入れたりする時は穴にフタすればいいし。

777 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 12:24:53 ID:T48DXyis

漏れはフレームだけ

778 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 12:49:29 ID:b6mGfRhm

ノーマルキャブだったらカウルサイドカウルはずすだけで
キャブははずせるだろ・・・

779 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 21:00:32 ID:Rp8aT/f9

うんうん　わしゃー　ノーマルキャブですが　アンダーのサイドのみはずして
ＭＪ交換してるよ　アンダーのサイドは外しっぱなしです。
　でも　はじめてなら　シートboxまではずして構造をよくみてみれば
やれる！！　って実感わかないかも・・・

780 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:52:08 ID:8AAlhvYw

>>744
07モデルがでるよ。

781 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:17:55 ID:kpwO3+AY

>>771
>オレは音を犠牲にする。爆音でも気にしないし。
お前が気にしないでも周りが気にするんだよw

782 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:19:12 ID:js4ltkxY

じゃあ君は大人しく純正マフのまま走ってなさい。

783 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:19:46 ID:tEs7uXEz

07は足回り黒塗りエンブレムステッカー化と露骨にコストダウン在庫処分モデルなのがなあ

784 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 23:45:54 ID:qFO/zy7z

最高速を伸ばすなら、キタコとデイトナどっちが良いんだっけ？？
デイトナの方が上は伸びるんだっけ？？
教えて下さい！

785 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 00:25:24 ID:twIjN2s+

あ！プーリーの事です！

786 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 01:11:22 ID:DxDwEYMw

亀か麻呂

787 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 03:11:07 ID:4+GcOxcI

グランドアクシスの発電量UPってどんな方法ありますか？
３KJレギュレーターがいいという話をきいたんですが

788 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 03:13:04 ID:4+GcOxcI

グランドアクシスの発電量UPってどんな方法ありますか？
３KJレギュレーターがいいという話をきいたんですが

789 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 04:19:12 ID:rVSLkOjg

ステップに発電機積めよ。最強だから

790 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 05:04:30 ID:uXd6CRFO

おはようございます

バッテリーをスマートディオ用のに変えて
容量アップてのも
ありますね！

お邪魔しました！
(´д`)y━━~

791 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 07:55:03 ID:7OxkOIV4

>>790
バッテリー大きくしても、持ち出しが多ければ無駄なことなんだが。
手軽な方法としては、レギュを2個並列にする手かな。
細かい理論は知らんが、効果があるようだ。

792 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 08:47:04 ID:1yo9D4xw

深夜ｱﾆﾒにGアク出てた

793 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 10:10:50 ID:/AKdyEnm

>>788
コイル巻き直し

俺はある方法で２倍の発電量を得てるよ。
無加工じゃ不可能だけど。

794 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 10:29:18 ID:ffWJknLb

>>793
詳細希望
冬だとHOTGRIPとかつけるとバッテリー弱まってしょうがない・・・

795 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 13:27:08 ID:N0aDaNoc

>>794
かなりはしょるけど画像参照
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061224132313.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061224132343.jpg

こうやってバラして、コイルを巻き直す。
ただ違う点は、２つに分けられていたのを１本化して、アース部分だったところを黄色/赤につないで（アースを無くす）
単相交流用のレギュレータを付ける。
そうすると単相半波整流だったものが単相全波整流になる事により、発電量がほぼ２倍にアップする。

●必要なこと

この説明で理解できる頭脳が必要。

796 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 13:29:27 ID:N0aDaNoc

追記

注意点としては、ＡＣ（交流）が無くなってしまうため、配線をＤＣ化する必要がある。
この改造を施すことで、キーをＯＮするとライトやテールが付くようになる。

797 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 13:57:40 ID:HkFYMTNM

このバイクは、よくマフラーから煙を吐いてるのを
見かけるけど大丈夫なの？

798 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 14:05:33 ID:kE5x0OvE

初期型は触媒とか排気再燃焼機構とか付いてないからな
2型以降でも冷間始動直後なら煙吐いて当たり前

799 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 14:05:56 ID:GNB6gA5q

オイルが濃いだけでしょ

800 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 14:06:30 ID:kE5x0OvE

あーあと社外マフに換えてるのとかもな

801 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 14:10:23 ID:tbM0XIqa

メインジェット変えてみた。何でこんなに面倒なの。よくみんなやるねー。
他のバイクはもっと簡単でしょ。もうやりたくない。やり方違うのかなー。

802 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 14:28:13 ID:HkFYMTNM

>>798
>>799
ありがとうございます。マジェスティに社外プーリーを
つけたらクランクだかエンジンだかのベアリングが
いかれたみたいなんですけど
社外プーリーの形状によってはベアリングに負荷がかかるもの
なのでしょうか？('A`)

803 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 14:39:06 ID:HBWcAAwI

>>801
2stでキャブをイジるような人間はドＭばっかり
だから面倒くさいほうが喜ぶんじゃね？

804 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 14:55:10 ID:GNB6gA5q

それ　やり方違ってるよ
・・・たぶん

805 ：801：2006/12/24(日) 15:27:59 ID:tbM0XIqa

>>804
サイドカバー取ってエアクリ取ったらキャブが見えてフロート室の手前のビスは見えた。
しかし奥のビスが見えなかったのでエンジンを覆ってるカバーを外して何とか外した。
やっぱり違ってますか？それともキャブ自体を外すんですか？

806 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 15:38:03 ID:GNB6gA5q

メットインからロングドライバー刺せばキャブが
＋一本で外せるので楽ですよ

807 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 18:34:47 ID:w/HNcBaH

ボアアップ＋ビックキャブで駆動系セッティング中だけどWR9グラム6個でも軽そう　そんなにパワー出てるのかな？　誰か参考程度に教えてください

808 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 18:39:18 ID:N0aDaNoc

誰も答えられねーよ
ＷＲをたくさん買って色々試せ。

809 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 20:20:33 ID:7OxkOIV4

>>807
WRってのはプリやフェイス、ベルト、センスプの組み合わせによる重さの変化の方が
はるかに大きい。
駆動系を一切弄る前にもっと軽かったのなら、それなりにパワーが出てると思えば
いいんでないかい。

810 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 21:30:47 ID:uXd6CRFO

こんばんわ！

ビッグキャブとボアアップですか、私の経験上では駆動係まで手入れなくても良いと思います、そこにマフラーかチャンバー組んでこそパワーupですから

失礼しました
m(_ _)m

811 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 23:41:34 ID:DxDwEYMw

>>807
MJ薄かったりして

812 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 01:35:17 ID:Gx5YdwsP

>>772
俺はマロッシだけど最近キックばかりになってるわ。
プラグとかの気もするけど…3日間乗らないでも
冬場でセル一発でかかる？

813 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 01:59:53 ID:gOO4q4YF

どう考えてもﾊﾞｯﾃﾘｰでわ？
むしろｴﾝｼﾞﾝ始動に駆動系の仕様なんて関係無い気がするんだが。
ﾁﾗ裏だけどｷｬﾌﾞをPWK28にしたら燃費が飛躍的に伸びた(ﾉﾏﾙ14k、PWK21k)
ﾉ尻＆ﾉﾏﾌだとｱｸｾﾙ開度3～4割で吹け切るので当然ちゃ当然だが。

814 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 02:36:48 ID:LB+kR3Qb

>>801
４発は更にめんどいぞ
Ｇアク純正キャブはネジ２本だが４×４だからな・・・
そう考えると１発ってなんて素晴らしいんだと思うよ

815 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 09:01:38 ID:iPiDbByY

V型4気筒なんて、キャブセッティングめんどくさいよ！

816 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 20:18:59 ID:BprluN4s

最高速伸ばすにはWRを重たくすればいいんですか？

817 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 20:52:31 ID:AmqgLBbq

加速を良くするにはWRを軽くすればいいのですか？

818 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 21:09:19 ID:MBNpBYSQ

そうだよ！
スクーターはギアがついてなくて変速するから
ある程度加速寄りか最高速よりかをウエイトローラーで調整するんだよ。
がむばつてね！

819 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 22:36:34 ID:kBy93qzw

変速タイミングを変えると覚えとけ。
低い回転で変速するか高い回転で変速するように合わせるのだ。

820 ：グランドアクシス検定2級：2006/12/26(火) 07:54:51 ID:NjVL6o5Q

デイトナのWRをいっぱい買って頑張って！

821 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 09:10:11 ID:i+aBB9TU

>>820
マロッシのバリエータなんですけど。

822 ：グランドアクシス検定3級：2006/12/26(火) 09:28:35 ID:NjVL6o5Q

失礼しましま

823 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 12:44:07 ID:4YTcNN0D

>>821
麻呂ならポンでよくないか？

駆動系流れの質問
プリのWRの溝が削れるとどういう症状がでるの？
一律には言えないと思うけど。

824 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 14:04:02 ID:l2J2IGSD

>823
マロでもポンで良いなんて言えない事くらい想像できない？

内溝の偏磨耗→変速のムラ等
「一律に言えないが」
プーリーも消耗品

825 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 16:47:37 ID:i+aBB9TU

現行Gアクなんだけど5FA1用のマフラーが手に入ったんだけど、
これってセッティング必要？てかそんな変わりあるかな？触媒無い位でしょ。

826 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 16:54:07 ID:jMB6d9M2

必要にきまっとるでしょ…
そのままポンのままだとＭＪ薄いよ。

827 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 17:11:51 ID:4YTcNN0D

だよな
１型と２型以降の初期MJの番手のちがいを参考上げてみればいいんじゃないか？

828 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 17:45:23 ID:e2FALOuW

池沼くんはプーリーが未来永劫使えると思ってるんですかね？

829 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 17:47:38 ID:oCWHb0lT

ｗｒ溝はそう簡単には削れないんじゃね？
それよりフェイスの段つきがくるっしょ

830 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 19:30:42 ID:4YTcNN0D

池沼くんって俺のことか？ww

831 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 21:06:46 ID:oCWHb0lT

そういやぁスクチャンは今年も面白くなかったな
去年もつまらなかったが今年はさらにヤバイな　４ｓｔも増えてるし
～05までが面白かったな

832 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 21:17:33 ID:B8IFLYcH

メーターの横のオイルみたいなのは交換？しなくていいのでしょうか？全然減りもしないし汚れないんですが、、、

833 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 22:04:26 ID:C1nziuAF

ブレーキオイル？

834 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 04:25:46 ID:lCWLYTl8

リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。

みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう

新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/

835 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 10:07:23 ID:tuC3uW21

お前らスクチャン買ったのかと聞いてみる。

熱を抑えるスプレーがほすい

836 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 10:38:30 ID:lkXjhyr4

買えば。

837 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 13:21:02 ID:fdF9dJzL

ヒント：熱冷シート

838 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 17:39:58 ID:rd7JzOJZ

>>834
元が101ccなので今のトコ問題無いです･･･

839 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 17:49:37 ID:8Q6Jz9OH

次の方、ドゾー！

840 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 18:25:04 ID:i7H7vp2+

０６　アクシスを買った初心者です。
駆動系をいじるとしたらどこのプーリーが良いですか？

後　プーリー交換でどのくらいの効果がありますか？

841 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 18:31:53 ID:EgsN6VEg

無難にマロッシをポンづけ
まぁ加速がそこそこ、最高速もそこそこ良くなるでしょ

842 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 19:10:57 ID:8bqfCt1+

>>340
ここのスレでは
金はともかく性能重視ならマロ
そうでなければ北子という回答が多い。
ちなみに俺は北子装着しているが満足している。

843 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 19:43:54 ID:xHAnlPzi

北子装着中。うふっ

844 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 20:06:22 ID:pyRkCnzj

流れをﾌﾞｯﾀ切ってｽﾏﾝｿ
社外CDIを愛用してたんだが・・・・・

デ○トナ：２年
ポッ○ュ：１年

寿命はこんなもんだたーよorz
えっ！？長い方なの？　もっと短命だった人います？

845 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 20:18:55 ID:+nW/Q51w

マロってさ、10kmまでの出だしの加速（落とし込みが難しいため）
だけ不満が残るんだよね…

キタコフェイスとあわせたりしてがんばってみたけど…

846 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 21:07:40 ID:8bqfCt1+

>>844
泥を３年使っているが不具合は無い。
っていうかＣＤＩに寿命なんてあるのか？

847 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 22:33:27 ID:chR99z22

ベルト切れしたのでトルクカムの溝加工をし始めたら、
あっちこっち干渉して削りまくりだわ。

でも出来上がりが楽しみ。

848 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 23:42:00 ID:lkXjhyr4

厳密に言うと消耗品でしょ
絶対に壊れないＣＤＩなんて無いから

849 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 00:28:52 ID:DRfKw86X

１年でＣＤＩが逝くのは、稀だ思うが。
どう扱うと寿命が早まるんだろ？。
固定があまいとか？
もしかして運？？？

850 ：844：2006/12/28(木) 01:26:14 ID:22MJHI2V

知り合いのﾊﾞｲｸ屋曰く「社外CDIの故障は珍しくない」そうな。
多分ﾊｽﾞﾚを引いたんだと思う、電子部品ですからorz
取り付けはいたって普通にしてたんだが今度はもっと振動対策にこだわってみるよ。

851 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 01:54:35 ID:JP14zWPu

BW'Sの前後タイヤ空気圧わかんねぇ…

852 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 02:00:33 ID:TwoQ8qja

シートの裏に書いてなかったっけ？

853 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 06:18:30 ID:SsW9otEk

ヒント：ニラモヤシ

854 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 21:20:21 ID:SpX3SLyQ

前後2.0kg/c㎡だよ

855 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:37:59 ID:3CiOCJ63

規制で書き込めなかった・・・
ＣＤＩだけどバッテリー弱ってると逝きやすくなるみたいだよ

856 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 00:29:28 ID:hlDVVHWI

>854
ありがとう。

857 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 21:26:47 ID:wSKZT0zn

ヤマハは新型の二種出ないの？

858 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 21:32:18 ID:pU+PS8O0

シグナスＸとかが新型だろ

859 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 22:41:32 ID:2i3a+ayE

グラアクはFサスが硬くてRサスは60キロ以上でフワフワして収束が
悪いっていうのは本当ですか？

860 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 22:53:55 ID:3Gyb2UV+

ま、グラアクに限らずこのクラスのバイクはそんなもん

861 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:16:49 ID:BF5b149N

グランドアクシスのリアショック交換しようと考えてます。
希望は別体のガスタンク？がエンジン側についてるやつなんですが(BW'sの純正ショックみたいなやつ)探してもみつかりません。
どなたかご存じないですか？？
なければおとなしくKYBのタンク付のリアショックにするつもりです…

862 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 00:18:59 ID:L46ExOGE

調査不足
もっと調べろ
ビチューボなど色々あるから。

863 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 08:57:22 ID:TADURMrI

BW'S100用の4VPヘッド前期ものの見分け方ありましたら教えてください。
品番でわかりますか？

864 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 12:47:07 ID:qvxZtQc2

>>855
アリガ㌧

865 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 17:35:46 ID:U9NWXfgv

BW'Sに5FA3以降のガソリンタンクキャップ(5FA-F4610-10)が
嵌らなかったので打開策を練るため給油口を覗くと小さな穴が4つあり
その穴にバリor出っ張りがあって嵌らなくなってました
ソコに金属の棒を当ててハンマーで叩いたら
すんなり開け閉めできるようになりました(既出?

866 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 18:11:51 ID:Bd2ydfqz

シグナスXのトルクカムとフィクストドリブン使うと最高速かなりあがるよ。Ｇアクはトルクカムリミッターあるからね

867 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 18:35:46 ID:Pqi4KJIX

宣伝乙

868 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 18:57:13 ID:Bd2ydfqz

トルクカム放置だと、ベルト切れやベアリングに負担かかるよ。

869 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 19:04:08 ID:q1/h10m3

866の内容を詳しく知りたいです　ドリブンを一式シグ用にすればいいのですか？

870 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 19:07:49 ID:nBjk6b5B

>>867
厨房乙

871 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 19:21:19 ID:Bd2ydfqz

開くカムならなんでもいいみたい。周りにはスズキから流用してるのもいる。シグナスの件詳しくきいてみます

872 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 19:34:04 ID:XP+B0l70

BW'S100＞グランドアクシス

873 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:03:32 ID:Ag1d8KAO

>871
よろしくお願いします

874 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 00:28:16 ID:uzjYxevn

>>871
聞かんでいい

875 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 01:11:47 ID:QlyxPOt0

KNのボアアップはポンだとヤバいの？バリ取りしたりしなきゃ問題でるかな？

876 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 01:31:18 ID:N9QizquN

心配ならバリ取りすればいいさ。

877 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 01:50:31 ID:NWA3ccNt

最近のKNのは大丈夫だよ、驚くほど丁寧な仕事してます。出所が変わったお陰だねｗ
昔のは酷かった、バリもそうだが掃気ポート内は砂だらけでｷｬﾌﾞｸﾘで吹き飛ばしたら出るわ出るわ・・・orz
ポンで組んだ日にゃあ・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

878 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 02:11:06 ID:QlyxPOt0

じゃあボアアップ考えてるんだけどヘッド付きで117cc位のでオススメはある？

879 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 02:38:56 ID:duh0iu8x

ＫＮ

880 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 04:56:25 ID:NWA3ccNt

KNｼﾝｸﾞﾙﾎﾟｰﾄ５６ﾎﾞｱ＋専用ﾚｰｼﾝｸﾞﾍｯﾄﾞ(別売り)
ﾍｯﾄﾞ付きに拘るならKN５５ﾎﾞｱだな。
どーしてもﾍｯﾄﾞ付きで１１７ｃｃがいいんだ！！っつーならﾀｹｶﾞﾜ逝っとけ、物はKNと一緒だから。だが高いｗ

あと、俺は使った事ないがﾋﾞｰﾑｰﾝも良いらしい。(ﾎﾟｰﾄ形状の話しな)

881 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 07:29:09 ID:eeSrIzSO

ボアやるなら掃気ポートの段差を取る事をオススメします。
後は排気ポートが異常に狭いので根気良く削ってくださいな！

(´д`)y━━~

882 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/12/31(日) 10:25:07 ID:kEtCdnLy

デイトナ、KN、蠍系の55mmなら排気ポートもそこそこ大きいからオススメかと。
バリ取りだけ軽くしてやれば通常使用には問題ないレベルと思われ。
ただし、ピストンには注意。＞このスレの上を読めばわかる
デイトナは2年ほど前に買ったら薄い物が付いていた。
蠍はこの前買ったらゴツいのが入ってた。
KN55mmは最初からゴツいピストンが付いてるらしい。
KN56mmは前のタイプのままでしょ？ジェットポートのトコが丸く膨らんでるやつ。
あれはやめといた方がいいと思う。

あと、CHA-MO？のレーシング頭は正直オススメしない。
燃焼室形状は悪くないと思うけど、放熱フィンはノーマルより小さいし、圧縮も
高めなので、圧縮調整しないとポンではヤバいことになる可能性あり。
グラアクなら4VPヘッドにするか、ノーマルを加工屋へ出して削ってもらった方が
いいです。

なんて書いたけど、出発力を求めるか、長時間安定した出力を得たいかで選択の
しかたも変わってくるわけですが・・・。
まあ、なんにせよ、皆さん良いお年を。

883 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 13:06:14 ID:QlyxPOt0

>>875です
薄いものとゴツいものとはなんですか？

884 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 13:21:46 ID:cO2GtLC2

>>883
厚み

885 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 13:35:06 ID:QlyxPOt0

もちろんゴツいほうが良いんですよね？

886 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 13:39:40 ID:F9hJ/bwO

>>885
おまえ、882の説明読んでも理解できないだろ？

887 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 13:41:11 ID:F9hJ/bwO

もう一度言う。882を熟読しろ。答えが書いてあるんだからさ…

888 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 14:34:48 ID:o3Xf9lb2

BW'S100＞グランドアクシス

889 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 15:51:11 ID:QlyxPOt0

要はジェットポートがどうとかこうとか…？

890 ：白アク：2006/12/31(日) 23:26:05 ID:Z3YZE2pe

2005年式のGアクでショットガン入ってるんですが、最高速85やっとってとこです…
泥ﾌﾟｰﾘ、キタコﾌｪｲｽ、WR5.5×3 6.0×3、強化クラッチスプ、あとは純正です。出だしはそこそこ全然上が延びてかない。誰か助言を…(:_;)

891 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 23:36:26 ID:Pfcfnnt+

WR軽すぎでは？

892 ：白アク：2006/12/31(日) 23:51:55 ID:Z3YZE2pe

軽過ぎですかね…明日あたり変えてみます！
それにしてもGｱｸ簡単には速くなりませんね～、

893 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 00:11:02 ID:7Dos5Hxb

>白アク
速くするには結局トライ＆エラーしかない。
速くなるようガンガレ！！

894 ：白アク：2007/01/01(月) 00:24:41 ID:dFl6NBiK

サンクスですm(__)m
泥ﾌﾟｰﾘより北湖ってよく聞きますがどうなんでしょ？性能に差は結構あるのかな？

895 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 00:39:50 ID:5L/3Sy0J

詩文で考えてね

896 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 01:11:59 ID:afZerQkX

ショットガンにデイトナプーリーだけで100＋α出たよ。
ノーマルキャブのメインジェットちょい上げてスローも調整。エアクリは無加工。
WRは5X6だったけど変速が9000くらい。
クラッチはマロのフライクラッチ。これ位でも俺には十分だとｵﾓﾀ。
今はキタコのプーリー付けてるけど、デイトナ使ってるなら数千円出して
買い替えなくてもいいかなって感じ。

897 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 01:21:03 ID:dFl6NBiK

そうですか！セッティング次第で何とかなりそうですね♪
参考になりました、頑張ってみますm(__)m

898 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 07:32:34 ID:tLROE8lS

WRは俺も昔スポマフと泥プリ入れてたときは5×6だったから軽すぎってことないかも。
正直泥プリセッティング合わすの俺的には難しかったような。
キタコのほうが合わせやすいよ。
フェイスとの組み合わせか、あと、バネ関係が硬すぎるとか。
バネ硬かったらエンジンノーマルだとかなり最高速に影響でるよ。

899 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 11:57:30 ID:uozsOWP7

俺のBW'S100、マロッシボアアップ、足回り変えたくらいで
最高速130ｋ出た。コマジェくらいならひとまくりだぞ

900 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 14:31:34 ID:kRhb6eYE

マロッシなんて卑怯だっ！(*´Д｀)

901 ：880：2007/01/01(月) 14:55:00 ID:4NfFr8Ak

>>藁氏
明けまして、おめでとう御座います。

>KN56mmは前のタイプのままでしょ？ジェットポートのトコが丸く膨らんでるやつ。
あれはやめといた方がいいと思う。

初期型KN５６ﾎﾞｱは最悪の物でしたが(目印はｼﾘﾝﾀﾞｽﾘｰﾌﾞに楕円の穴)、JPのとこが丸くなってる物が現行ﾓﾃﾞﾙではないのですか？
私は今これをﾍﾞｰｽで使ってますがかなり満足してます。(MAX120km/h)
もしKN56ﾎﾞｱ最新ﾓﾃﾞﾙ(３代目)が出てるのでしたら失礼しましたｍ(＿＿)ｍ

>あと、CHA-MO？のレーシング頭は正直オススメしない。
そうでしたね、ﾎﾟﾝ前提でしたorz　　では改めて、ﾋﾞｯｸﾞﾌｨﾝﾍｯﾄﾞをｵﾇﾇﾒします。

902 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 15:47:30 ID:wnEGQzBm

助けて欲しいです　0発進からフルスロットルで抜群な加速して行きますが80Kで10000回転　そこでアクセルを開け直すと120Kで10000回転　何かギヤ車みたいになってます　原因が何かわからないです

903 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 16:48:12 ID:uWiVIvwE

トルカム周り？

904 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 17:10:48 ID:wnEGQzBm

トルクカムはカメを使ってます 5000キロ位でダメになるもんですか？

905 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2007/01/01(月) 19:11:35 ID:tiSPPE6I

おめでとうさまでございます。

>>901
いや、KN56ｍｍってあまり知らんのですよ。
今のが2代目になるの？
排気1ポート品でシリのスカート部に穴が開いてるのはオクでもたまに見ますね。あれが初代？
KNのではないんだけど、スカート穴の無いジェットポート部が丸いタイプがウチにもあるんですが、
ポート位置が異常に高く(24mmぐらい)、普通のマフではとてもまともなセッティングにはならない
ので放置モードになっております。
商品画像を見る限りでは、あのシリと同じにしか見えないので漏れ的には迂回品となってます。
それこそ、CHA-MOヘッドを鬼圧縮モードで装着すれば丁度いい塩梅になるのかもしれませんが。

>>904
扱いが悪いともっと短い距離でも逝くときは逝きますぜ。
あとは、プリのフェイス面のゆがみとかも考えられそうでつね。
状況がイマイチ掴みかねますが、一度セカンダリを含めて駆動系を全バラしてみては？

906 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 19:21:56 ID:wnEGQzBm

駆動系全バラしてみます　トルクカムのヘタリは簡単に見分けられます？

907 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 19:24:26 ID:wZFxCuwA

新品と見比べたらおｋ

908 ：【凶】：2007/01/01(月) 19:28:23 ID:jbG8Wvib

CHA-MOヘッドかぁ　俺もあんま使いたくないな

909 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 19:40:31 ID:/cxj39/i

>>890
キタコの駆動系セット(プーリー/フェイス/ボス/WR)が
8000円程度だが平地90km位なら谷間感じる事無くスムーズにいくよ。
5FA3だけど現行とそんなに変わってないよね？

910 ：【豚】【1742円】：2007/01/01(月) 21:26:37 ID:tiSPPE6I

>>906
カメカムなら直線溝だから見ればすぐに判るのでは？
ただ、カムだけじゃなくて、プリのフェイス面やWR溝、ランプレ、ボスの段つきや焼け等、
いろいろ見た方がいいでしょうね。

911 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2007/01/01(月) 21:27:40 ID:tiSPPE6I

うわぁ、なんなんだ、豚って。orz

912 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 21:32:00 ID:wZFxCuwA

君に相応しいでつね。おまいのふくよかなお腹にピッタリだ。

913 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 21:40:04 ID:MxdoEdnw

え、藁のマシン結構速いじゃん！

914 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2007/01/02(火) 09:51:50 ID:kN9uUcKN

皆様、お久し振りです。
昨年は身内に不幸がありましたので、年始の挨拶は遠慮させて頂きますm(_ _)m

でもって、うちのｴｱﾛｸｽ子にも不幸が御座いまして･･･。
駆動系粉砕、ｸﾗﾝｸのｽﾌﾟﾗｲﾝ死亡により強制的にｸﾗﾝｸ交換の方向にorz
手元にｴﾝｼﾞﾝ割る工具とか一切無かったんでﾎﾞﾁﾎﾞﾁ揃えつつ、暇を見て進めようかと。
でもって、MOSOﾒｰﾀｰとか水冷ｸﾞﾘﾙとかTMR-MJNとか、入手して放ったらかしな部品が山の様にあるし、
この際、お座敷ﾊﾞｲｸしつつ春をめどにのんびり改修していきますです、ﾊｲ。

＞藁氏
きっと嫁の生活版でのHNでわ？ｗ
っていうか、1720円って１kgくらい買ったのか？ｗｗｗ

･･･冬休みにつき、またﾚﾍﾞﾙの低い厨房が湧いてますな？
私にはどんな素敵なﾚｽが付くのか楽しみですぅ(´д`lll*)

915 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 10:03:16 ID:aA2R4Wvf

>>914
（・∀・）ｶｴﾚ!

916 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 10:17:44 ID:dxZ+GCf/

うんこたん不幸おめ！

917 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 10:48:46 ID:YxFG/b2Y

KNのビックセカンダリーて効果ありますか？

918 ：@901：2007/01/02(火) 11:14:32 ID:70br9uVY

>>藁氏
>排気1ポート品でシリのスカート部に穴が開いてるのはオクでもたまに見ますね。あれが初代？

はい、ｵｸ品もKN初代ｼﾘも製造元は一緒だと思います。特徴は排気Pの内部形状がﾏﾖﾈｰｽﾞﾁｭｰﾌﾞの様にえぐられており、
高さが上から25mmと最初から高い位置にある事。ここまで聞くとP研する人には「削るﾄｺ少なくてﾗｯｷｰ」
と思われそうですが(自分もそうでした)、掃気Pの角度がﾃﾞﾀﾗﾒで全くﾊﾟﾜｰの出ない(ﾉﾏﾙ以下)ｼﾘでした。orz

>スカート穴の無いジェットポート部が丸いタイプがウチにもあるんですが、
が異常に高く(24mmぐらい)

それは私の言ってる現行KN56ﾎﾞｱとは違うようです。ポート位置はもう削ってしまって分からないのですが２６ｍｍ以上
あったと思います。そしてJP出口が丸いと言うよりﾎｰﾑﾍﾞｰｽ型でしたｽｲﾏｾﾝorz　　　他ｼﾘと見分ける目印はｻｲﾄﾞにKHの刻印があります。

919 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 11:27:00 ID:aA2R4Wvf

つ森安研究室シリンダー

920 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 13:50:36 ID:eQrjVTXt

>>917
ノーマルセカンダリー⇒KNビックセカンダリーに変えただけでは余り対コスト効果有りませんでした、
ベルトの落とし込みとかロングベルトとかして始めて効果が出るんじゃない？
この休みに色々試してみたいが･･･

921 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 14:15:32 ID:rs+NrsV8

結局ボアキットのオススメはなんなんですかね？
麻呂は禁止で。
KNのボアがいっぱい有って皆さんが言ってる物がわかりませんorz

922 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 14:34:24 ID:aA2R4Wvf

だから>>882を熟読すれば理解できるってば

923 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 14:53:28 ID:rs+NrsV8

55ミリって事はKNのハイグレードのヘッド付きのやつか。
56ミリのハイグレードはどうなの？

924 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 15:11:21 ID:aA2R4Wvf

まぁ買ってみればよろしい。

925 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 15:55:54 ID:rs+NrsV8

KN55ミリのハイグレードに決めたっ！
通学仕様だしちょっと控えめにねっ。
色々あんがと参考になりました。

926 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 16:20:54 ID:dxZ+GCf/

ＫＮの５５ｍｍハイグレードは、ヘッド付きじゃないやつを。
付属ヘッドは圧縮が高すぎ、フィンが少ないわで冷却が期待できない。
従って、ポン付けするならＢＷ´ｓの純正ヘッドを組み合わせたらいいよ。

927 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 16:42:56 ID:rs+NrsV8

>>926氏
助言ありがとす。
付属ヘッドじゃ街乗りには不向きそうですねぇ～。

928 ：!omikuji!：2007/01/02(火) 17:22:27 ID:nn1zezdB

シリンダーはＣＭレーシングって刻印あるやつが触りやすい。
これって結局チャーモか？

929 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2007/01/02(火) 19:37:29 ID:S9qAabkc

>>921
台湾製品は、製造ロット毎で全然品物が違うらしいです。
だから、同じメーカーの同じ商品でも、半年経って買ったら別物だそうですｗ
なので、その筋の方々はｼﾘﾝﾀﾞｰにしろﾌﾟｰﾘｰにしろ、当たりﾛｯﾄを見つけたら、
10個とかいう単位でまとめ買いするそうで･･･。

･･･そういう訳で、下手にお薦めって出来ないのだそうですよ。

なので、何付けたらいいのか解らないのだったら、比較的品質の安定してる国内メーカー物か、
有名処の加工済ｼﾘﾝﾀﾞｰ等、ある程度のお金払って安全パイ取るのがいいかと。

『どのみち苦労する』のがﾔﾏﾊ二種ｽｸのﾃﾞﾌｫですｗ

930 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 21:13:37 ID:dxZ+GCf/

新年早々知ったか乙

931 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 22:08:00 ID:i7/frQwL

知ったかって何？

932 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 22:49:30 ID:rs+NrsV8

>>931
おじさまですねww

933 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2007/01/02(火) 22:50:30 ID:FWAZOXrb

今年のおみくじは大中小以外にイロイロあるようで。
お腹はできるだけ出さないようにはしてるんですが、寄る年波には勝てませぬ。

>>914
昨年はなかなか大変だたようですね。
とりあえず誰もツッコミを入れてないMOSOメータって何？って一応書いておきます。w

>>918
さっきWeb見てきたけど、56mmもハイグレードってのと同等品になってるのかと思ったら、
それとも違うようですね。
ちなみに、ジェットポートの丸いってのはポートの形状ではなくて、シリの外側のことです。
蠍系の55mmはここが純正と同じように角ばっててて、YAMAHAの刻印が無い以外は純正
と同じような形状になってます。
丸いタイプは、ここに101ccという小さな刻印があるだけで、少し丸みを帯びた形状になってます。
ただ、918氏のシリはKHのマークがあるんですよね。
だとすると蠍系と同じ系統の鋳型？
KNさんとこって商品画像の更新があまり無いからそういうところの判断がしづらいんですよね。

>>928
3ポート56mmシリにはそういう刻印が入ってましたね。
あれは、ジェットポートが('A`)でしたが。

>>929
鋳込むところと機械加工をするところが常に同じとは限らないし、基準面も何もない鋳込み直後の
母材をいきなり削っているんでしょうから、同一ロットでも出来はバラバラでしょう。
それなりに精度管理はされてるとは思いますが、所詮空冷2stの市販モデル用だし、バラつきは
かなりのものだと思われ。

934 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 01:00:23 ID:D/8x1z0X

PWK28をﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘで付けようかと思うんですが、セッティングはかなりシビアになります？
Bｷｬﾌﾞまで手を出した事がないもので…。
どなたかﾚｽお願いします！

935 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2007/01/03(水) 01:12:16 ID:dTeuEAaS

ｳﾎｯ!!　いいﾂｯｺﾐ！＞MOSO
沸いてる厨房連中は見習えよな？

＞台湾製品
なんかもうねぇ、『作っちゃえ～！売っちゃえ～！』って南国ノリっぽいですよ。
だから試作してテストして図面ちゃんととっといてロット毎に改良していく、って考え方が無いみたい。
特に国内販売がほぼ終了した２st製品は、末端の意見が製造の現場まで届かないから、もう現場の都合でいい感じにｗ

＞鋳込むところと機械加工をするところが常に同じとは限らないし
というより、鋳込む人間と機械加工する人間とが常に同じとは～　ってところではないかと。

936 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 01:57:50 ID:68NJ8wM5

>>934
俺は尻もﾏﾌもﾉｰﾏﾙだけどもｴｱｸﾘ単室加工しただけで
特別ｼﾋﾞｱって印象ではなかった。
むしろｷｬﾌﾞよか駆動系のSETに苦労した。

937 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 02:11:23 ID:61xZFeDU

>>931
つ　http://www.ifarc.metro.tokyo.jp/tokyowatching/tokyozukan/bateira.htm

938 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 02:12:44 ID:B+FTmozT

過去スレ見ててもフルノーマルでの最高速度が75～90km/hくらいの幅でばらついてたりするくらいだからなあ
乗ってる人間の体重差とか考慮してないにしても

939 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 02:15:43 ID:NMKBcH1N

バイクに限らないなマザーボードもＨＤＤも同じのり
外れロット買うとえらいことになる。

940 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 04:08:10 ID:TGYsdGsB

>>938
75キロはあっても90キロはフルノーマルじゃないな。

941 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 04:33:34 ID:KNux50/T

>>935
そのソースが無い思い込みレスが嫌がられる原因では？

あと2行目余計だろ。
わざわざ敵作ってどーすんだ。

942 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 06:41:41 ID:OSJUNwIA

はじめまして。
質問なんですが、
現在グランドアクシスのリアタイヤ130/70-12をはかしているのですが
もう１サイズあげて140/70-12って履かすことできますかね？
さすがにノーマルから２サイズUPは厳しいでしょうか？
どなたかお教え頂けませんか？
よろしくお願いします。

943 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 08:42:41 ID:OvcjJq3l

エアロックスのホイールならＯＫ
13インチになるけどね

944 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 09:35:58 ID:D/8x1z0X

>>936
ﾚｽどうもです(^-^)近いうちPWK組んでみますわ！
どんな加速するか楽しみ…(ﾟ-ﾟ)☆

945 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 12:41:30 ID:fx5xKgrN

>>940
俺の5FA3は84キロだったけど友人の5FA1は92キロ出たよ
同じトコ及び全てノーマルでね

946 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 13:59:56 ID:x8HYzy/0

マジレスすると、5FA1型、麿プリ(11×6)＋BM3マフのみ交換。回転の谷は無くなったが最高速は85km
携帯からスマソ

947 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:02:42 ID:TGYsdGsB

>>946
てことはぁ～？
解説どぞっ↓↓

948 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:06:14 ID:x8HYzy/0

ＷＲを１２×６に死体が麿プリのＷＲ高いｗ

949 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:30:30 ID:/Unmq/xo

台湾製の某車種のＷＲが流用できるよ
グラムの種類が少ないのが難点だけど安いのがいいね
入手しづらくなると困るから秘密にしとくよ

950 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 16:47:34 ID:61xZFeDU

>>949
じゃ、書きこみするなよ。

951 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 17:35:45 ID:/Unmq/xo

>>950
断る。

流用できるものが存在するので頑張って探して下さいね。

952 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 18:42:03 ID:zC0XAceT

ぶっちゃけ台湾製のＷＲなんてイラネ。
国産と比べて消費激しいし。
確かに安いけど交換サイクルの手間を考えたらﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

953 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 18:57:34 ID:88Mm+hZU

確かに台湾WRは持たないね。
まあ、どのみちマロ使ってないから関係ないし。
デイトナorキタコ新型で無問題。

954 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 21:05:00 ID:/Unmq/xo

じゃあ流用なんかせず素直に麿ＷＲ買ってくださいな。
結局そうするしかないんでしょ(笑)

955 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 21:38:09 ID:EtQZYBRq

>>949
PGOのG－MAXですよ。

956 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 22:05:35 ID:fx5xKgrN

WRは調整用に種類あればいいから安物でもいいんじゃない。
当たった重さのマロWRを買って下さい。

957 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 22:12:40 ID:g7vYeWNO

何処で買えるの？？

958 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 01:03:47 ID:p8e5Oz00

>>957
ナーベルフォース

959 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 01:52:33 ID:Kkrqnp8W

BW‘ｓ100にロンホイKITつけるつもりなんですが、プラグコードの長さが足りないんですがどのように対応すればいいのでしょうか？
KITに付属されていないのでネットで調べたんですがわからないです。
どなたか教えて頂けませんか？

960 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 02:02:51 ID:6Qa4vgLJ

>>959
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k37350678

こういう類を買って今のキャップ類を付けよう。

961 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 06:43:50 ID:bNk9y3zZ

中古マロバリエーター購入して、とりあえずプリだけ変えました。
プリだけなのに回転上がるの早過ぎなような…
センスプはWRを12gに変えてからしないとウナリまくりそう…
しかも最高速80ｷﾛのままOrz
現在付いてきたWR(11gでかなり消耗している)が消耗してるのが原因なのでしょうか？
マロバリエタポン付けで最高速90～95になるとよく聞くんですが、WRの消耗で10ｷﾛも最高速って変わるもんですか？

962 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 08:00:52 ID:9RGIqv1A

>>961俺は新品パーツで>>946これだよ

963 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 10:59:12 ID:9RGIqv1A

>>961“中古”てのがダメだ。話にならん

964 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 11:01:31 ID:PQVSVSRf

そそ
新品買って出直してこい

965 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 11:08:09 ID:R/Qo08SM

消耗品を中古で買う奴意味不明

966 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 12:02:48 ID:ILcDfdwC

>2の追補です。
2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。
100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。
カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。
ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチに
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。
車両本体は南米仕様に因り触媒装置は付いていない為、社外品の装着には注意が要る。
南米仕様の専用純正部品は物によって日本ヤマハで手に入ることもありますが
台湾ヤマハからは取れないのでご注意下さい。あとは流用などで凌ぎましょう。

画像はコチラ
ttp://www.eisyu.com/yamaha.html

967 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 13:01:31 ID:dOyevqes

Ｂｗ’ｓのシートは二ケツする時に最悪。かっこいいんだけど。
ちょっとしたブレーキで前にずってくるんだよね。運転してる方はこれをハンドルで突っ張って耐えなきゃいけない。
段付きのシートって解決になるんかね？値段はいくらなんだろ。

968 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 13:32:32 ID:bdYSPcSD

グラブバーしっかり握りなさいっ！　・・・足も踏ん張るんだよバカッ！！　と俺は言う。

969 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 13:57:48 ID:h9+v1yRC

急にすまないが、前に話題に出てたシグナスカムの話はどうなったの？
カム変えようと思うのだが、みんな使ってる3AAってどうなんでしょうか？

970 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 14:19:03 ID:ILcDfdwC

>>967
解決にならないよ　対策はタンデムステップやシートを加工した方がいいと思う。

971 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 14:37:32 ID:juFVkk7O

てかさぁ、グランドアクシスのグラブバーってなんであんなに現代風じゃないんだろうね。
俺はシグナスみたいのが欲しいんだけどないよね？
誰か加工して付けた人居る？

972 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 16:58:57 ID:chqNj2ap

>>969
君が人柱になってみればいい。簡単な話。

>>971
バイク屋に頼み込んで加工してもらいましょう。
付くか付かないかじゃなくて付くようにする。簡単だぜ？

973 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 17:47:17 ID:/RL8ezH6

そうだよなー、言うだけなら簡単なんだよなー

974 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 19:15:27 ID:dOyevqes

＞968
そーか。目からうろこが落ちた。
後ろの奴が努力してないのか。確かにそうだ。

975 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 19:46:34 ID:72p6Gm5V

>>967
段つきにすると「気持ち」ズレにくくなるよ。
つーても、踏ん張る必要があるのは変わらない。
新品シートは確か1.5ﾏｿほどだったはず。
タンデムステップも幅広があるようだけど、これもかなりの価格だったと思う。

976 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 20:17:04 ID:xeaLyn2i

>>961
ノーマルエンジンの限界でしょ。

977 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 22:37:58 ID:ILcDfdwC

>>971
RX100のじゃダメなの?

978 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 23:20:01 ID:2k6r8XAe

先日新車でグラアクを買ったのですが中速での谷が気になってます。
過去レスを見たところ、プーリー交換が効果的なようなのでキタコの
パワードライブKITタイプ３の購入を考えてますが、何か注意点はありますか？
また、その他はドノーマルの予定なのですが、付属のWRでポン付け可能ですか？

979 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 23:53:50 ID:e1eeg4hb

注意点？
特殊工具をきちんと購入すればＯＫぢゃん。
ケチって工具を買おうとしないヤツがたまにいるけど問題外。
あまり注意しなくて良いと考えてよろしい。

980 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 23:57:27 ID:HfJafCFs

特殊工具は何を揃えればよいですか？

981 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 23:58:44 ID:chqNj2ap

パーツショップで聞け

982 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 00:24:59 ID:nhjL/YkO

>>979
サンクス。以前ジョグのプーリー交換をしたことがあるのでその辺は大丈夫です。

>>980　偽者乙。

983 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 00:34:17 ID:BryzF525

ﾌﾟｰﾘ外すだけなら特殊工具は１種類でOKかな。
ﾌﾟｰﾘ外すための工具色々あるから店の人に聞いてみたほがいいね。
ちなみに自分はﾃﾞｲﾄﾅのｼｻﾞｰｽﾎﾙﾀﾞｰ使ってる。

984 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 01:29:06 ID:hv4eo/YN

>>977
あれはタンデムレフトが付いてないじゃんか。
シグナスとかV125の社外グラブバーはいいよなぁ～。

985 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 01:51:18 ID:umWVsawz

っワンオフ

986 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 05:42:28 ID:YzMRlWRC

駆動系ケースの上の黒い樹脂カバーを止めてるネジが超かたい。
必死に押す力に集中してやったけどなめちまったので、樹脂カバーをバキバキと
無理やり外して、頭が出たネジをプライヤーで掴んで思い切り回したら外れた。

>>983
俺もシザースホルダー愛用者。
>>984
俺はシモンのグラブバー使ってるよ。デイトナみたいに短くない所が好き。
ノーマルのキャリア部分をぶった切ってメッキ加工してる人はいるね。

987 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 06:58:44 ID:VeZF3p6j

3AAトルクカム俺の仕様だと全然しっくりこなかったというか、
噂ほどいいくなかった。

988 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 09:29:23 ID:NsEA9EZr

>>984
タンデムレストだよ　一瞬、何か分からなかった･･･
あんたの脳内は読めないから詳細を書かないと分からんぞ
タンデムレスト付きはのグラブバーは紫紋から出てたけど･･･潰れた
グラブバーのみの設定なら純正オプションやデイトナもあるから加工しな

989 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 09:29:27 ID:+onmBijc

>>978
ポンは可能だけど、WRが付属品で合うかどうかはやってみないと判らない。
変速動作はベルトの長さ、幅、プリ側の落としこみ量、センスプ、トルクカム等
微妙なバランスの上に成り立ってるから。

ちなみにオレの場合、プリ外しはソケット用のショートエクステンション。
締め付けは14or17番のソケットコマ。
側面に切れ込みがあるプリならこれで十分な締め付けができる。
デイトナというか、コーケンのプリレンチ買おうと思いつつ、今のままでさほど困ってないから買ってない。

>>983
それってシザースじゃないんじゃね？
シザースレンチってのはこのページの4番目のヤシだよ。
ttp://www.tohtan.com/mart/jst/tool/tool40.htm
まさかフェイスのフィンにピンを引っ掛けてる？

>>986
あのネジは確かに硬いな。
新車状態ならそうでもないが、距離走ってると貫通でガンガンやるかインパクトが
無いときれいに外すのは難しいね。

990 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 10:52:32 ID:l7S44xhQ

>>978
付属でＯＫ！
付属は１０×６だが加速重視でいくなら９.５×６も良いかと。
自分はそうしているが加速は満足している。

991 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 10:57:43 ID:KZHkQ/GN

>>989
> シザースレンチってのはこのページの4番目のヤシだよ。
> ttp://www.tohtan.com/mart/jst/tool/tool40.htm
> まさかフェイスのフィンにピンを引っ掛けてる？
サービスマニュアルだとプーリー外す時はロータ(強制空冷ファンの裏にあるやつ)に
シザースみたいなのかけて回り止めしろって書いてあんだよね
俺はめんどくさいからプリにコブラレンチ巻いて外してるけど

駆動系ケースカバーの＋ネジは確かに固いけど舐めそうになるって人は一応念のため
ドライバーのサイズがちゃんと合ってるか確かめた方がいい
あそこは３番でないとちゃんと力がかけられないはずだ

992 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 11:40:34 ID:n7gNo0c4

駆動系の熱だれを解消した奴いる？
カバーに穴開けたけど、うるさいだけ。開け方悪いんかな。
クラッチ鏡面にして見せたいとも思ってるんだが、水が心配だね。

993 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 11:45:03 ID:zOzpBrga

カバーに穴空けても
効果期待出来ないよ！元から強制空冷やからね。(´д`)y━━~

994 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 11:59:05 ID:VeZF3p6j

とりあえずスプリングスライダー使っとけ

995 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 13:10:37 ID:a7cRn1AE

そうそう。熱だれした状態でセッティングするのが普通
冷えた状態でセッティングしても意味ないっすよ
それが通用するのはＳＳだけｗ

996 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 13:26:00 ID:hv4eo/YN

誰か次のスレッドをお願いしますよん。996っ！！

997 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 13:33:02 ID:WPBoalbu

997

998 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 13:33:48 ID:WPBoalbu

998

999 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 13:37:04 ID:WPBoalbu

999

1000 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 13:38:29 ID:WPBoalbu

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐