ヒョスン★HYOSUNG★他韓国製バイクのような物■

　　　　　　　　,へ,__
　　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　　 .／／| 　〇__<丶｀Д´>　このスレッドは、ヒョスンモタースが提供するﾆﾀﾞ!!
　　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;
　　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;
　　　 　 　　/ 　　　　　／　　　　　　 ノ　　　http://www.hsmc.jp/
　　　 ＿　 ＿/　　　／　　　　　ｰ　 /
　　　＿　 ＿/　　 　 　 　| 　 ＿ 　＿/
　　　　＿/　 　￣￣￣＿| 　　＿/　　　　　AAの車両はGT250R

前スレ
■□■ヒョースン★HYOSUNG★韓国製■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159095710/


以下GT250コメット。
足回りは80年代の国産車。
エンジンはよく回る。
マイナートラブルはあるが基本的に丈夫。
総じて所詮250だが250らしく250なりに走る。

10 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/25(月) 01:22:43 ID:gxQoWnZt
近々ＲＴ１２５納車予定の俺様がデータ提供

ＲＸ１２５　最高速１０２�q/ｈ　燃費？
ＲＴ１２５　最高速１０６�q/ｈ　燃費２４ｋｍ/ｌ
ＧＴ１２５　最高速１１４�q/ｈ　燃費２０ｋｍ/ｌ
ＧＶ１２５　最高速１１２km/ｈ　燃費２２ｋｍ/ｌ
　
ソースはＥＵのバイク雑誌でふ（´・ω・`）

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/30/20060830000030.html
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/pakuribike2.jpg

718 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/10/17(火) 22:45:07 ID:CHO9aGcD
youTubeに画像があったよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=lRym56B0BE0
なかなか速くね･･･？

↑GT250Rらしい

28 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/10/18(水) 06:33:10 ID:woXJ2UwR
GVシリーズのバンパーの金色が下品すぎるｗ

http://www.youtube.com/watch?v=lRym56B0BE0
これ、まさかとは思うけど650じゃないよね？ｗｗｗ


650っぽいのにぜんぜんふけない
http://www.youtube.com/watch?v=0gT8a0Zl1OE&NR
最初は同じバイクでもこんなに違うのかと思ったら、音は合成、動画は早送り・・・
http://www.youtube.com/watch?v=RdEDOgusUL4&NR
250？減速してないような速度で曲がってる。これも早送り？
http://www.youtube.com/watch?v=CSiGhmIgAEA&mode=related&search=


総じて3速以上がまともに回ってない
Vツインってこんなもんなのか？
オリジナルのSV400はすごい速かったと思ったが

テンプレ無かったから必要なら追加してね

なんかちんこスレが落ちないことに対するのと同様の

な ん で 続 く ん だ ？


という疑問

在日は見境の釣り参加は見境の仕事が一番、特殊、人の仕事状況からも

>7


すまん、二流大卒のオレにもわかるように言ってみてくれ

いや中卒の漏れにもわかるようにおね

いやいや小卒の僕にも(ry

暗号指令なんじゃないかw

公務員さんはどうした？ 保守

プ

ここのタイトルは
「ヒョスン★HYOSUNG★他韓国製バイク」　「のような物■」
「ヒョスン★HYOSUNG★他韓国製」　「バイクのような物■」
のどっちで区切るんだ？

ﾜﾗﾀ

モドキが作ったモドキなことは確か

えげつない手段でSUZUKIからむしり取った技術も宝の持ち腐れとは...

>>17
またヨリを戻したよ。

ちなみにダエリムもホンダとヨリを戻した。

スズキの技術をさらに改良して上回る性能を叩き出せば評価するけどね。

完全なパクリ、しかも劣化コピーじゃあフォローのしようが無い

>>18
ソースくれ

ＲＸ１２５のインプレ、音無

保守

マンセー

GT250Rの試乗って出来るところない？
エンジンの具合を知りたい

必死だな

　　　　　　　　HYOSUNG & DAELIM ﾏﾝｾｰ!!

>>21
ＲＴ１２５のインプレなら
前スレ>>10の俺がしてやるが･･･

ＲＴ１２５でＭＴ車が面白くなっちゃって
今度はＲＳ１２５を買いそうｗ

上げてもうた･･･orz
逝ってくる

韓国車もエンジン.駆動系.フレーム.サス.ブレーキ.電装系を適当な日本車の物と入れ替えてやれば多少は良くなるのでは

サムシプ揚げ

>>29
それならカウルだけ日本車に被せたらいいじゃん

つきあいで強引にＲＴ１２５を買わされて激しく後悔してますorz


これは乗るのも所有するのもとてもつまらなくて恥ずかしい乗り物です・・

尻合いも持っているんですがそんなにﾋﾄﾞｲんですか？

>>32
付き合いでって　どんな付き合いだよｗ

ＲＴ１２５そんなにつまらんかなぁ？
俺は満足してるぞ。込み込み２５万でこれなら上出来。

>>24
チョイ前にライコで試乗会やってたな
問い合わせてみたら？　次はいつって

こういう糞バイク必死に売り込もうとする店って、他に安いバイクが広告にあっても
なんか胡散臭くって行く気になれない。

韓国製バイクはこれからも伸びていくことは無いだろうなｗ

確かYAMUDAってバイクあったよなｗ

>>37
カウルは日本車ＳＳチックなのに、よく見るとリアサスがツインショックのやつでしょ？
ネタで所有してみたい・・・

韓国のマヂカルレーシングＹＡＭＵＤＡ

冗談のネタにもならない鉄クズですから

ホロン部総動員令発動中w

韓国では日本のデザインをコピーしたスクーターが流行っているらすぃ
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pbike&page=17&nid=1979

韓国は作ってると言うより.小規模業者がコピーの発注.販売してると言う事みたいだし
間違い探しレベルの露骨なコピー作ってるのは中国で
フォルツァのコピーも出回りはじめてる
韓国同様.日本でも取り扱ってる業者もあり.安さに釣られてコピーと承知で買ってる奴もいる訳だから
このケースについては韓国だから云々とは言えんと思う

日本もジャメを作って輸出しているんだからおあいこだね(´・ω・`)

模範と朴李は違うぞ？

http://www.youtube.com/watch?v=ulAYLSfudZ0&NR
良い音するね？なんか怪しいけど疑ってばかりじゃ悪いよね？

デーリムは耐久性に難有り＠ベトナム

昔は日本の大手ミシンメーカーなんかも
ヨーロッパから1台だけ輸入して分解採寸し.無許可劣化コピー生産したものを自社新機種として輸出までしてたんだよ

いらないなら俺にくれ、壊れるまで乗ってみるw

>>46
音はいいけど、見ていて何か違和感を感じた
なんだろう・・・？

わかった
これ重心が高いんだ
妙に車高が高いと思ったらネイキッドモデルにカウル付けただけってか

>>48
いつの話をしてるんですか？
21世紀の現在、同じレベルの事をしてたら世界から笑われますよ。


まさかそんな国が日本の近くにあるとは思いませんが

オーシプサム

韓国じゃ伝統的にバイクは売れないっていつかのスレに書いてあったが。
現地の人間に売れまくってるわけでないのならキムチバイクとは到底呼べないね。

>>46
Ｖツインにしては変だぞ
後からマルチの音をかぶせてるんじゃねぇの？

>>51
俺も思った。発想が安易で乱暴、作ったのは間違いなく素人。
フレームもなんかいびつだなと思ったら鉄なんだとさ…

>>55
マルチの音をかぶせてる。
シフトしてないのにシフトチェンジの音してたりして面白い。
音までも偽者とはな。
本当の音も、ようつべで探せば出てくるよ。

>>56
基本設計がＳＶに似てない？
まさしく劣化コピーって気が・・・

>>54
バイクは売れないというより、バイクに乗るヤツは馬鹿だと言われまつ。
だって、交通状況が最悪だからバイクに乗ること自体が自殺行為。
街中走ってるドライバー全員が老若男女問わずDQNだらけなんでつよ。
そういうオイラはいつもその中をチギリながら走ってまつが・・・。

バイク＝白丁（奴隷階級）の乗り物扱いみたいだからな

韓国は国土が小さく、景観に乏しいため、レジャー、ドライブという概念が未発達。
また、運転マナーが非常に悪く、バイクで走っても楽しくない。

バイクを知らないこいつらがどこでスーパースポーツなんて概念を覚えてきたんだろ？

イルボンのサイト

>>44
本家と違って、壊れない・マトモな操安性・長距離でも快適なんだから本家よりはるかに大好評。
ヒョースンのそれがそのレベルに到達してるなら日本でも売れるんでしょうけどねえ。
雑誌のインプレじゃ行間からダメそうな臭いがにじみ出てましたが。

同意。
日本車や欧州車を必死に模倣して後だしで作った最新バイクなのに、インプレが

「昔懐かしい操る楽しみを味わえる」

て、いくらなんでも情けなさ過ぎだろw
このインプレを鵜呑みにして感心してる間抜けは誰も気付いてないようだが、


これ強烈な皮肉ですからwww

【北朝鮮】対北制裁、iPodやセグウェイ、ハーレーも　金正日総書記狙いか　[11/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164810046/

ぱっと見、外見だけは良い。外見だけはね。

もっともらしく見えて実はお粗末。そのくせ口だけは立派。中身空っぽ。

いかにも韓国らしいなｗ

>>60
欧米だよ。

ヒョースンは日本じゃバイク界のヒュンダイなんだ。おおめに見てやれよ。
( ´・ω・｀ )

＞バイクのヒュンダイ

完全アウトじゃんw

重量だけはリッター並みだからツーリングで楽ったって、あのド派手な格好で、
前かがみで延々高速の路肩をトコトコ走れと？
無理無理。

＞「昔懐かしい操る楽しみを味わえる」

なんか韓国ドラマもこんな感じの売り文句じゃなかったっけ？

韓国は排気量問わず二輪車の高速道路乗り入れは禁止だから
高速走行自体あまり考慮されていないかも

>>69
韓国は一般道で８０キロ出せます。実際にはそれ以上で流れています。

なのにあの性能か。 もう少し時間がかかるな。

＞「昔懐かしい操る楽しみを味わえる」

ＲＴ１２５のリアルオーナーだが
乗ってみてのインプレはまさにこんな感じだ。
８０年代の日本車そのまま。

国産メーカーの１２５ｃｃラインナップが壊滅的状況の今
１２５ｃｃクラスの車種に限ればＨＹＯＳＵＮＧって
選択肢も有りかと思う。何より安いし。
トラブルは少ないし見た目はデカくてカッコイイ。

ただＧＴ１２５とＧＶ１２５は高すぎ！！
台湾メーカーでさえちょっと値段上げると売れないのに･･･
売る気あるのかな？

ご愁傷さま

実を言うとRX125がちょっとだけ気になってたりするw

折れもRX125SMが気になっていたりする。

悪い事は言わない
やめとけ。
低すぎる性能、各部精度の悪さ、すぐ飽きの来る奇抜な外観、アフターケアの悪さ、どこへも転売、下取りが効かないリセールバリューの無さetc・・・

ゲテモノ好きが無理して買っても結局愛着が湧かず、
後悔して処分に頭を抱える事になるから。

だいたい韓国は自転車が無い。
ドラマ出てこないしw

>>75
RX125に関して言えばカタログスペックはなかなかのもんだと思う。
国産でフルサイズの原2、しかも倒立付きでこの値段は破格だぞ。

>>77
むしろあの車格で倒立を採用、という点で厨振りを感じさせるw
まともな設計、精度がなければ正立以下の性能にしかならんよ。

先日GT250Rを間近で見る機会があったが、カウルの仕上げや組み付け精度はそこそこのレベルだったぞ
倒立サスは・・・なんか新車なのにうっすらオイルが浮いてたがそんなもんだろう
ただあのナリで２０馬力そこらってのはなぁ・・・
ぶっちゃけ２５０スクにチギられると思うｗ

最近の韓国車（四輪）はエンジン以外は日本車と遜色無いどころか.上回る所もあるとテレビでやってたが
よくよく解説聞くと.ほとんどの部品.高級車にいたってはスクリュー類まで日本.欧州から輸入し.日本製の生産設備を使い組み立ててる
それに加え.企業実績を上回る高賃金（賃上げに応じなければストどころか暴行.設備破壊まで行う過激な労働者）
人件費から生産コストまで跳ね上がりまくり
一方韓国車は低価格で豪華装備でなければ売れないと言う現実から
日本車の2倍燃費が悪く.馬力半分のカスみたいなエンジンを積む事でコストダウンをはかっているらしい

今月号のモーターサイクリストで韓国、中国、台湾の２輪事情出てるね。
（欧米も出てる）

中国の偽、フュージョンは訴えられにのか？
韓国のは外見でモロパクリってのはないのかな・・・・・。

>>80
エンジンは何世代も前の三菱の劣化コピー？のはず
携帯電話とかも日本や欧州から供給がなければ生産不可能

HNKでも見たのか？
てか、まともなエンジンを開発出来ないから旧世代の物を使ってるんだっての

>>81
ヤフオクで格安で売ってる怪しい奴は勧告メーカーが中国で作ってるって聞いた

>>79
おいおい新車の時点からもうオイルシール漏れかよwww
これだから安物の倒立は・・・

>>82
どちらにしてもこの２カ国はパクリばっかって事？

GT２５０はもう体裁ばかり最新鋭にしたって感じなのかな。
満タンミステリーツアーでもそういえばGT６５０出てたね。

>>46
音を偽装する、ってのはそのバイクに対する侮辱行為だと思えるのだが。
何？安かったから２発ものを買ってみたけど・・・
ホントは４発が欲しかったニダ！！！！１１！！！１！！ってかwwww
本当にバイク＝金を儲ける手段としか考えていないんだな。
これじゃあ先進国のみならず全世界のバイク海苔さえも相手にしなくなるぞ。

とりあえずmotoGPに参戦予定と試作車だけでも作って欲しいな
スリック履いたらST600よりは速いの出来るかな？

できないとおもうよ。

あと５年ぐらいしたら買っても良い

韓国人は世界一の負けず嫌い
特に日本が相手だとヒステリックな迄に加熱する国民性
もし参戦して日本勢に惨敗なんて事になればどんな目に遭うのかよく判ってる
実力が伴わないのにプライドだけはエベレストより高い
絶対負ける所には出てこないよ

あと5年ぐらいしたらつぶれてもいい

>>89
こ、これは竹島問題で国際法廷に出廷しないのと同じ
手法ですねｗｗｗｗ

≫89
負けず嫌いの韓国人のメーカーがＭｏｔｏ−Ｇｐに出場し、韓国のサーキット
で走ったら、面白そうだな。

>>86
出ると言っても害虫

>>78
あの車格で倒立入っててわるかったな
かっこよければいいんだよ

by　ＫＳＲ乗り

>>94
KSRはまともな設計なんじゃねーの？
そういえばカワサキは８９年型のZXR−２５０Rでも倒立だったね。
確か・・・・。もう１７年も前・・・・・・・。

>>95
流用の塊魂。　
それがＫＳＲ
専用設計フレームくらいじゃね〜の〜？

ＺＸＲは本気モードだったが、ＫＳＲの倒立は正立ひっくり返しただけの様な適当なつくりだよ

「韓国だと免許制度の関係上125cc云々」ってよく聞くけど、どんな免許区分なの？
125cc以上は取りづらいとか？

>>97
125ccまでとそれ以上にわかれてる。
試験は簡単だけど、｢125で充分｣｢それ以上なら(高いバイク買うなら)車に
乗る｣というひ人が大勢だから、とろうとする人は少ない。
もっと魅力的な国産大型バイクが増えれば趣味でバイクに乗る人も増えるように思う。

>>98
中国・企業と合弁・タイ生産の日本メーカーのバイクはどうかな。

純日本製だと税金、高かったような。あと純日本製、韓国人にとって元の値段
が高いし。

１００げっちゅ♪

>>98
技術的に難易度の低いビグスクなら結構パクリ易いんじゃーなかろうか

国産大型ったって、どうせ自主開発なんかできっこないし、日本か欧州のOEMでしょ？
その前に簡単すぎる試験の難易度あげてちゃんと交通道徳叩きこむ方が先決じゃないのか？
反日歴史教育もおおいに結構だが。

ていうかそんなに自分の国で走りたいなら早く日本から出てけよチョン公。

チョン車のインプレといえばコレだろ。当然皮肉だろうが。

67 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/16(土) 19:48:30 ID:ui+VJpFp
YAMUDA K-1 ライディングインプレッションPart1 (レポート：山田鈍)

あのヤマハYZF-R1のオリジナルとして知られる伝説の名車、
YAMUDA K-1の試乗に恵まれた。

YAMUDA K-1は二輪先進国・韓国を代表するスポーツバイクで、
さすがにR1の元祖だけあってスタイルが良い。
R1と違うとこはオリジナルらしく単気筒125cc(GP125と同じ排気量だ!)、
シンプルで乗り心地のよいツインショック、
ヒラリとした運動性能を追求した細身の前後タイヤ、
またリアは真綿を締めるようなフィーリングの良さを得たいという観点から、
あえてドラムブレーキとしている。ちなみにフロントはディスクだが、
これも軽さを追求してシングルディスクとしている。

乗ってみて第一に気が付くのは、洗練されたハンドリングとその味付けだ。
それは、車体のディメンションはもとより、猿真似日本人には真似できない
半島独自のタイヤテクノロジーが重要な位置を占めていると思われる。
二輪成熟国のタイヤらしく、いたずらにグリップ性能に拘ることより、
「タイヤはそもそもすべるもの」として割り切り、そのすべり方さえも
味として堪能できるように設計されている。結果的にヤムダのハンドリングは
トリッキーでエキサイティングなものとなり「操る楽しみ」が追加されていると言える。

これをマジに受取ることが出来るのは、ニダーラン土人だけ

韓国は排気量が何CCだろうと高速道路走れないんじゃなかったっけか、二輪は。

>>99
日本製のバイクに乗る人はあまりいません。買えません。
でも知ってる人はみんなYZF-R1に乗りたい。

>>102
自主開発すると日本より良いエンジンは韓国に一つもない！
交通道徳を勉強するべきだ。暴走族がたくさんいる。

>>105
バイクが高速道路を走ると殺される。

>>106
バイク好きが少ないのはよくわかった。
しかし、韓国にもスクーター改造するガキはけっこういるらしいじゃないか

>>106
そうかな。　前にモーサイで取材してた、韓国のバイク乗りが企画した「朝鮮
半島南北横断ツーリング」（南北間はフェリーで移動）ってので、ホンダＧＬ
１５００とか、ＣＢＲ１０００とか、ヤマハＴＲＸ８５０とか乗っている人、
出て来たの見たけど。

ちなみに皆さん、お金持ちだそうだ。

車の話なんだが･･･さすが半島ｸｵﾘﾃｨ

【ﾋｭﾝﾀﾞｲ社員】証拠はヒュンダイ車、スピード違反取締りカメラの誤作動を主張！
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1165389101/

韓国の道交法だか大統領令だかには、
車格により優先権が決定されると言う文言がある。
そんな国で2輪車なんて怖くて乗れんよ。

まぁ、日本にも自分に優先権がない状況でも、
必ず2輪が譲るもんだと思ってるバカは沢山いるけどな。

ほんとか

>>110-111
ttp://www.geocities.co.jp/wallstreet/9133/douro.html
これの第14条と第18条かな？

自動車にバイク（５０ｃｃを超える）が含まれていることを知らないでいるやつは
結構いる
バイク乗らない奴なら尚更

なんか煽りじゃなくてマジメな意見が多くなったな。

民主主義とは名ばかりとの国。
「日本は悪い国ではない」との主張を本で著した人が、
多数の韓国マスコミのカメラのフラッシュの前で強制的に土下座させられるそんな国。
あなたは韓国を許せますか？
弾圧されている声なき韓国人を見殺しにできますか

>>115
がんがれとは思うが、助けようとは思わない

自業自得なんだよね

政治・思想の弾圧。
日本の人権団体も、在日の権利は叫んでも、
これら人々に待ち受ける「再教育」の事実は冷淡に黙殺します。

>>115 >>118
バイクと関係ないじゃんｗ。

漏れはだな、ＧＴ２５０・６５０Ｒのイタリアンデザインが好きなんだよ。
だから買いたいのだよ。

ニダリアンだろ
うそこくな

>>119
「イタリアン風に良く似たデザイン」の間違いではないかと･･･

イタリア風をパクったキムチデザインでしょ

バイクなぞ危険なもの、ヤンバン様は乗らないのｗ
んなものぺクチョンにでも乗せとけｗ

赤いしねｗ

>>119
関係大ありだよ。
おまえのようなヘラヘラした平和ボケが、あの国のインチキさを増長させてるんだよ。

イヌを食うしな。

>>125
だからってバイク板で民族・政治問題に特化した話しなくてもいいじゃん。
そういうのはハン板でやれば？

ＧＴ２５０・６５０Ｒは日本人がデザインした、って聞いているけど。
買うとなると、アフターサービスが心配だな。

クレーム言おうものなら「これくらい我慢するニダ！」って逆切れされそう。
　

アフターなんて気にしてたらこんな使い捨て乗れないだろ。
見てくれだけのバイクなのはもう分かり切ってるんだから。

君の人生は長い。高い授業料が人生に役立つ事、韓国人への逆恨みにならん事を祈るよ

>>128
ちがうニダ。
「これは鱸の技術をパクッテ作ったニダ。だから文句があるなら鱸に言うニダ。」
といわれるニダ。

>>127
日本人がデザイン
技術は日本のパクリ


あれ？　どの辺が韓国車？？

>>131
キムチ臭いところ

オイルにもトウガラシが入ってそうだ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1165554140863.jpg

このバイクはなに？

カマドウマ

俗称：便所コオロギ

事故ってﾌﾚｰﾑの折れたﾊﾞｲｸに跨ってるのかと思ってしまった。
　
これは新手だな。動けるとは思えないが。

真ん中の写真を見ると乗り降りがクソ大変そうだ
信号待ちとかどうすんだろ

止るわけないじゃんw

GT125に250のカウルが流用できそうな件

GT125Rが出てきそうな件

流石に650の流用の250の流用じゃ重いと思う
専用カウル必要じゃない？
出たら125ccのフルカウルってだけで買いそう

どうせまともな製品は作れないんだからフレームとカウルだけ作ったらどうだろうか？

後は割と汎用中古品組み合わせて走れますとか

>>141
そんなあなたにＫＲＲを勧めます

>>143
KRRって150ccでそ？
んならオシシメはCBR125R'07じゃないの？

>>134
何？機種が知りたいの？それとも香具師らの正体か？

>>144 春にCBR買いたいんだぜ！？

毎朝の保守ご苦労

>>145
正体も車種もすべてを知りたい

>>148
半島に来ればわかるよ。

>>144
CBR125はとてもお勧めできる代物じゃない。
ホンダがあれこれと欲張った結果、どれも中途半端という形になった。
4ｓｔだし・・・

ＫＲＲはノーマルで１８５ｋｍ出るし、加速感ヤヴァイし、2ｓｔの臭いプンプンだし、積載性ゼロだし最高！！
小排気量クラスは楽しさが全てだと思う。
便利さ欲しいなら１００ｃｃスクーターを勧める。

んなこたーない

自分で買うのは嫌なので、
現在２５０レプリカを欲しがっている仲間を説得中。
かなり気に入ってる感じｗ
買ったら早速借りてインプレするわ！ウホッ♪

悪魔

友達一人なくしたね

なんで俺が悪魔やねんｗ
旧車の国産250レプリカ買うより全然いいかと？
メカ音痴だし、なにより速さを求めていないしカッコ重視。
買ったら、タンク類のメーカー名は消すって、すでに買う気満々。
ちなみに黒がいいってさ。
週末一緒に千葉の松戸行ってくるのだ！

>>155
テメーＺＸＲをバカにしたな？　バカにしたな？

>>156
バカになんてしてないよ。
俺の愛車はGSXR250Rの変態フェイスやし〜！
ZXRはむしろかなり好き。

国産旧車の方が全然良い
CBR250RRとかNSR250Rとかの中古の方が.信頼性.耐久性.保守サービスどれをとっても
韓国製新車より上だと思うよ
唯一勝る点は新車と言う優越感くらい
韓国車自体扱ってる所も限られ.韓国車.中国車はお断り
粗悪で販売後の責任が持てないと言う理由で取り寄せすら応じない店もある
その友人.故障.破損した時とか泣きをみなけりゃよいが

チョソバイクで千葉に来ないで下さい
よろしくお願いします

排気がキムチ臭そう
後を走りたくない

すごい評判の悪さだな（´･ω・`）
本人買う気でいるけど、
明日ここで書かれたこと話してみるわ。
ちなみに俺キムチは大好きだよｗ

食べ過ぎるとカブサイシンで頭がおかしくなるよ
カブサイシンにはシャブに似たような作用がある

>>161
本人を買う気にさせたのは貴様だろ
決断を本人の意思であるかのように装うのは詐欺師の常套手段
自分が良いと思う物を薦めるならともかく、自分が嫌な物を他人に命懸でテストさせるとは
保険金詐取でもやる気か？

こんなネタバイクがあったとは・・・
バイクはほとんど嗜好品だし低価格は売りにはならないからなぁ。
今年の夏までCBR250RR三年乗ってたけどトラブルは一切なかった。

朝、ここでの会話内容話したけど、
「ふーんそうなんだ？でも実車見てから決めるから」
とりあえず、週末付き合ってと言われた。。
やっぱ中古車＝信用できないとかで。
でも、このキムチバイクもなんかねぇ　ﾊﾊﾊ

千葉には来ないで下さい

>>166
俺も仲間も千葉なのよ（´･ω・`）
てか、なんでそんなにボロクソ言われるんだろねｗ
ま、ホントに買うと言ったら近所のバイク屋で整備とかできるか、
聞いてからにしろとは言いますわ。
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

こっそり日本の中古車を教材に作ったバイクだからな。
中古車以下だぞ。

ていうか壊れたらおまえが部品掻き集めて直してやりゃいいじゃん。






解体屋なんだから。

でーりんのはなししようぜ！

やなこった

>>170
ＧＰ１２５に参戦してるとかいうアレか？

ttp://cubs-life.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060829193244.jpg

千葉のバイク。

略してチバイク。

　　　　　　　／⌒ヽ　　　　　　∩　　　　 ／⌒ヽ　　　　○
　　⊂二二（　＾ω＾）二⊃　　 | |　⊂二（＾ω＾　）二⊃ ○
　　　　　　　|　　　|　　　　　　 | | 　　　＿_|　　 |＿
　　　　　　　（　　　￣ヽ.　　　 .| |　　／　　　　　＿）
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　　　　　　　 （￣￣　／　　　 ∪　　＼ ￣　／　
　　　　　　　 　 ￣￣　　　　　　　　　　￣￣

てぃば？

さかい

age

百歩譲って
何かの理由で買う事になったとしても
何処で買えばいいんだ？
何処でメンテナンスしてくれるんだ？

enjoykoreaのバイク板見た限りでは
韓国での商用二輪はデリムやヒョソンのタイカブもどき（ホンダの一つ前の型のコピー？110cc）
これはカブみたいなもんで、良い悪いなく使われている
耐久性は不明だが「どこでも修理できる」のが利点らしい（その割には新しい車体が非常に目立つのだが…）

125cc以下の若いバイク乗りはみんな日本車マンセーでベンリィだのエイプだのはよく
「日本でカスタムの情報ないですか？」「こんなパーツ出てませんか？」と質問スレが立つ
金がない層が仕方なく韓国産バイクを（糞と知りつつ）乗るみたいな雰囲気
ちなみにタイホンダのCBR125Rが大人気だが、関税等諸々で高いから売れ線はヒョソンとかデリムの125らしい

スクーターはファッションで乗る輩が大半で、だから耐久性とか気にしない
ってか高いからどうしても格安パクリスクーターに流れる
売れ筋は中国製コピースクーター、憧れはもちろん日本製スクーター
韓国メーカーは国内スクーター市場ではかなり劣勢なのかもしれない

大型（125cc超〜）バイク乗りは大抵日本車に乗っている
お金に余裕がある人と全てを捨ててバイクに賭けている人がいるようだが基本的にはお金持ちの趣味
趣味人だからピッカピカのCBR400RRを所有してたりCBR1000RRやR1を複数所持していたりとリッチメンも多い
オーナーズクラブやツーリングクラブも活発
たまに韓国バイクの話も出るが二流品的な扱いをされていることが多い
一度コメット650でハンドルが折れたというショッキングな投稿が（写真つきで）載った事もある

全体的に韓国のバイク乗りは韓国製バイクに対して冷静というか客観的な見方をしてると思う

冷静でないのは在日と一部のバカな日本人だけか。

坂豚工作員乙

>>180
基本的に韓国製バイク、特に１２６ｃｃ〜は輸出用のバイク、と見ていいの
かな。

そういやこないだデーリム？の125のアメリカンタイプを見たけど・・・
なんかいろいろ突っ込みどころ満載だったな。

でも話題には事欠かないだろうし、うまく使えば人気者になれるかもしれない。

リヤカー引っ張るには最適だな。

一度だけ高速道路の料金所の所で（山陽自動車道五日市IC)
GV６５０（ヒョｰスンのアメリカン？）
とすれ違った事があるけど、あのデザインは独自性があって（個人的には）
カッコよく見えたな。

＞高速


＞独自性


＞カッコよく見えた

メーカーは何であれ、バイクはみなかっこいいと思う。
フレームとかエンジンのフィンとか最高だね。

で・も
普段の利便性を考えると国産だな。

>>186
坂豚工作員乙

最近ヒュンダイを見るようになってきた。
まだ珍しいから「おっ！？」って感じ。
ヒョーソンも巷で見れるようにならないかな？

http://www.hyundai.co.nz/video_tucson.html
http://www.youtube.com/watch?v=9_c28X--hPw

こんなCMを作る会社の製品が欲しいですか？

見れるわけないだろ？なんでチョンの工作員てそんなに必死なんだ？

youtubeを見れないの？

あのＣＭは酷いな。動物愛護団体とかからクレーム来なかったのかね。
それともＮＺでは猫食うのか？
youtubeは見れなかった。メンバー限定かい？

確かに酷いCMだな
愛猫家のオレとしては許せないCMだ
犬を平然と食うお国柄を表すような発想だな
で車種はホンダの旧CR-Vの劣性コピー？

>>192は>>190へのレス。

朝鮮車なんか誰も興味ない、乗りたくないと言ってるのに、一人でギャーギャー騒いでるチョン公宛てです。

なんだこのＣＭ・・・。やっぱとんでもない人種だな朝鮮人は・・・
早く朝鮮人が絶滅しますように。

このCMは逆効果じゃないのか？
水族館に突入したりｗ愛車にワックスぶっかけたり、
あげく、猫の丸焼きなんて・・・・・
売る気あんのかな・・・

安心していいよ、こんな車売れないから。

200ﾋｮｰｽﾝ　ﾊﾞｶｳﾚ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉｺﾘ

いやー、こんな２輪先進国の神のバイク、
恐れ多くて俺みたなチョッパリには乗りこなせません＞＜

スミダ。

>>191
ブリヂストンの寸止めと違って全く愛が無いな
このＣＭになんら疑問を感じないチョンって・・・

>>202
それ以前の問題としてこれが放映されてるのはNZなんだが・・・

普通のメーカーならどの国で放映しようが問題のあるCMは中止する
中止しないということは、それがメーカー本社の意志であるということだよ

>>204
いや、問題意識がないのでは・・・

素晴らしい洞察力
おみそれしました

実はこのサイト・・・

日本からしか見れないのでは？

書き込みが止まったから、そろそろネタでも投入するか

こないだ首都高用賀インター降りたところのコンビニ前で、車が煙出し燃えてた。
めずらしいから「オッ!」て感じで見たらヒュンダイの車だった。多分グレンジャーwとかいう車。
運転手が携帯で何か怒鳴ってたけど、ノッペリ顔ですごいオーバーアクションだったから多分朝鮮人。
早く日本でもたくさんヒョスンが燃えてるのを見られる様にならないかな。

>>209
あそこはタダでさえ渋滞が多いんだから、チョン車なんかに燃えられたら迷惑。

そういう場合は「火車」っていうのかな？
なんて発音するんだろう

ﾐﾂﾋﾞｼ

>>212
そういやヒュンダイは三菱と技術提携してたんだっけな。

日本を毛嫌いし.日本排除政策取りながら.技術と金だけはむしり取ろうと言う半島根性が気に入らない

あいつらは「技術提携の名目で日本に技術を売ってやってる」と国で教わってるらしい。
日本の物は、全て韓国を真似てるので心の底から怒りを感じる、らしい。

まぁ結論としてはバイクの起源は韓国ってことだろｗｗ
あいつらの理屈では・・・・

世界の起源は朝鮮だそうだから・・・

往年の名車、350ssを思わせる、走らない・曲がらない・とまらないを再現。
ノスタルジーあふれるスペックと、最新鋭の日本車的デザインを融合し
所有者を満足させる新世代のバイクが誕生しました。
hyosung GTシリーズ

カラーはバイクの国イタリアを代表する、ドカティを参考にしたレッドをメインに押し出しました。
車体構成の割に重い重量はドッシリとした安定感とハンドリングに貢献。
始動性に一癖もふた癖も加えることでオーナーだけが味わえる
個性を強調しながら盗難防止にも役立っております。

まるでアルミを思わせる質感のフレームは、安全性へのこだわりと生産性、加工性を追求した結果
頑丈さに定評のあるスチール鋼をふんだんに採用。
また開発陣が総力を挙げた結果、近年では困難な超低速型250cc2気筒エンジンの開発に成功、
重量感溢れる車体とのコンビネーションでオーナーの皆様に昔懐かしい
「操る楽しみ」
を実感していただけるものと自負しております。

良スレに育ってきました

128 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 21:56:28 ID:vThX12Y4
クレーム言おうものなら「これくらい我慢するニダ！」って逆切れされそう。

日本国内にもそーゆう企業はいるよ
大手でも中小でも・・・
パ○マや他たくさん

積水ハイムとか？

>一方韓国車は低価格で豪華装備でなければ売れないと言う現実から
>日本車の2倍燃費が悪く.馬力半分のカスみたいなエンジンを積む事でコストダウンをはかっているらしい

日本の軽自動車（最近の）もある意味似たようなところがある
ボディが大きくなり・背が高くなり空気抵抗増す
アルト・ミラの廉価版でMTなら燃費いいがトールワゴンでは・・・

最近の軽自動車は一昔前に比べれば上質になったが
豪華装備により値段が上がり重量増して燃費がry
軽四なので維持費は安くて済むが・・・

解体屋乙〜！悔しくて日本車の粗を今まで長いこと調べてたと見える。

批判されると「日本だって〜だ」
日本の事を話すと「韓国だって〜だ」
すぐカッとなってきそいたがるのは朝鮮人の悪い癖だな。

ヒョースンと言ってもそもそも取扱店の少なさや知名度の低さが問題である

試乗会を開催するとか何か購入させるきっかけを起こすキャンペーンを
やらないことには知名度も上がらないし売れない

お前が一人で盛り上がってるのが問題である

劣化コピーを高く売りつけることがそもそも問題である

>>224
>解体屋乙〜！悔しくて日本車の粗を今まで長いこと調べてたと見える。
長く調べていたよいうより既に知ってることだよ
車もバイクも日本車党です
韓国車に関しては、昔に比べれば品質はよくなったとはいえ
現時点では乗る気も買う気もないよ
韓国車は日本で売るにしても売り方が悪い

>批判されると「日本だって〜だ」
>日本の事を話すと「韓国だって〜だ」
>すぐカッとなってきそいたがるのは朝鮮人の悪い癖だな。
すぐに朝鮮人とかって決め付けるのはどうかと思うよ
対立しているのは日韓以外にいくらでもあるよ

>>227
なら買わなければいいのでは？

久々にｽﾚ見たのでﾚｽ長文になりました
ｽﾏｿ

同じバイトしてる韓国人留学生が冬休み帰国でNS400Rを持ち帰った
なんでも日本に来る前からの憧れのマシンだったらしく
バイトで稼いだ金殆どつぎ込んで.スペアパーツなんかも大量に購入したらしい
バイクは日本が一番良い.本当にバイクが好きな奴は韓国車には乗りたがらないと言っとったが
国に帰ればバイク好きな奴で日本がパクッテルと本気で信じてる奴もいるとも言ってた

>>228
当然、買いませんよ

韓国人が言われて嬉しい言葉の一つに「日本人ですか？」というのがあるらしい。
向こうの漫画では日本の男は眼鏡、チビ、出っ歯で鼻水まで垂らしてコミカルに描かれるのに不思議だよな。

パクルで思い出したが、下朝鮮の奴が日本に来た時
スラムダンクの漫画（ハングル版）をおもむろに取り出し
「こんな素晴しい漫画は日本にはないだろう」と自慢したそうなw
笑えない実話、スレ違いスンマソ。

笑いがつきない

みんな馬鹿にするので、ヒョースン買うの辞めました。
台湾にしようと思います。

これじゃホントに買う気にならないよ、ヒョースン。
原二オフのやつとか、ホントは欲しいのに。。。

関係者が見ているなら、２ちゃんだからこういうクソスレになる、
とか思わないで何とかするように努力すべきだよ。
韓国自体がアレなのはもう、どうしようも無いだろうけど、
一企業としては、誠実な対応を取っているので信用できる、
とかなら何とかなるだろう。

もうちょいうまくやれよ
わざとらし過ぎる

なんでみんなそんな事言うんだよ。ヒョスンの良さは所有して、乗ってみなければわからないよ！

漏れは乗ったことも見たこともないんで全然わかんないけどｗ

最低でも保証とサポートを日本メーカー以上にしないとダメでしょ
2年以内に不具合が発生した場合は全額返金とかね

こんなメーカーあるの初めて知った。

ラインナップを見てみて思ったこと・・・。

ホンダ・スズキ・ドカティ・ヤマハの
見たことあるようなデザインのバイクがｲﾊﾟｰｲ。

しかも細部の作りがヘボすぎてかっこ悪い・・・。
劣化コピーにしか見えないかも。　というか90年代の質感に見える。

正直コレを日本で乗る気はせんなぁ・・・いくら安くても。
乗っててイヤじゃね？　なんか。

値段で選ぶにしても台湾バイクで良いとｵﾓﾀ。

乗っている人が少ないからいろんな意味で注目度は抜群である。
かと言って高級外車に乗る金も無い。
そんな貧乏人がのるバイクである。
性能を期待するのは筋違い。
来年はヒョースンにとっていい年でありますように。

と言うか韓国に二輪を「楽しむ」って習慣がどの程度あるのか？
たまたま先日短期旅行でソウルと近郊回ってきたけど、
ほぼ例外なく二輪は箱付き(蓋無しのプラ箱)だったんだが…
唯一の例外はハーレー1台だけだったような。

まあソウルという場所が悪いのかもだけど、実用車以上の用途はあんまり求めてないんじゃないかと…

知名度では
キムコ＞＞＞＞　無名？のヒョスン

キムコはあちこちで見るけどヒョスンなんて全然見ない
ヒュンダイ走ってるのも年に2〜3回見るぐらいだよ

>>238
ヒョスンは売る気があるなら、買う気にさせるキャンペーンをやらないことには普及しない

>>239
今のところヒョスンは買う気にならないのはﾊｹﾞﾄﾞｳ
新参メーカーってのはよほど魅力的な製品が無い限り売れない
売れてもサポートとかいろいろ問題が・・・
これはヒョスンに限ったことではない
「所有する喜び」「ヒョスン以外考えられない」「ヒョスンしか乗らないぜ」
になるにはまだ時間がかかると思う（ならない？）

どこの世界にもゲテモノ好きは存在するんだよ！
自分の価値観を人に押し付けてはイクナイ･･･





本当の事なら良い！

↑
ヒョースンの運命

吉じゃなくてキムチだろ
寄生虫は入りまくりであぼんw

客観的に見て韓国のクルマ、バイク(総合的なものづくりの代表)の出来はまだまだだろう。
但し、全体としての産業、経済構造としてはどうだろう。
現状より、これからの伸び代を考える時、日本の経済、産業はどれくらいのアドバンテージを持っているのだろうか。
トフラーの言う第三の波に乗りつつあるのは韓国が先行しているように感じるのだが。

残念ながら、日本から部品と工作機械を買って組み立ててるのが現状
売りは安さだったが、価格も急上昇
すぐに中国に追い抜かれて、アジアの辺境と成り果てるでしょう

GT250Rを買ってみるのとCBR250やZRX250の程度いいの買うのどっちがいい？

ZXRだったｗ

それはもちろん、GT250Rだろ。
人柱になれ！

人柱ってのは何かを成就するために必要な犠牲のことだろ
この場合は犬死になんじゃね

韓国車は買ってナンバー付けた時点で即　売値くず鉄扱いキログラムで扱うように

普通に買う奴いないだろ。

つ「ゲテモノ食い」

俺が２台も３台も所有できるほど、金持ちだったら、
間違いなく１台くらいはヒョースン買ったのになぁ･･･

ずいぶんと貧相な物欲だな

だって解体屋ですから<^^>

そろそろ落ちそうなので、age

落ちてもいいんですが

家の近くにちっこいバイク屋があって
ＧＴ650Rが並んでたよ。
やっぱり韓国のバイクだったのね。

保守

いい加減落とせよ

ところで韓国メーカー勢は
新しい騒音規制は適合するのかな？

適合出来なかったら、お得意の

「抗議」

をするんだろw

>>263
外車は今まで通りの「外車特権」で平気だろ。

Age

ﾆﾀﾞ━━━━━━<ヽ｀∀´>━━━━━━ !!!!!

なぜだろう…
韓国車を外車と呼ぶのに違和感が…

「外車」って「一流品」「高級品」のイメージがあるからね。

俺は韓国車が「一流品」「高級品」であるとは思えない。

>>269
楽しさは一流、かもしれない。

…操る楽しみ…
w

壊す楽しみとか、相手を笑わせる楽しみだろ
スリルを味わうというのもあるか

マゾの人向けなんだなw

>>218
SS350は曲がらないし、止まらないけど、まっすぐ
走る分には速かった。

韓国でバイクが盛んじゃないのは、寒いからというのも
あるんじゃないか。

>>273
英国よりは暖かいぞ。

向こうは自転車＆バイクは「貧乏人の乗り物」というイメージがある。
車もデカイほうがエライ、という風潮。

>>274
日本と同じじゃん。

今時大きい車転がして喜んでるのは朝鮮人くらいしかいない。

>>274
それでも、マン島がある。

ジョンブルどもはかっこよさに命かけてるんだよ。
キムチはそのあたりが中途半端。

だな
人一倍見栄っ張りのくせに、人五倍ヘタレだもんな
追いかけるときは先頭を切るが、逃げるときも先頭

大英帝国勲章を授けられたバリー･シーンのかっこよさは異常

ほしゅ

糞バイクなんだからもっと安くしろ。
そうしたら買ってやる。

さてネタがない訳だが

意外と、バイク板は冷静なんだね

ネタがないなら落とせよ
保守上げするな

宝くじが当たっていたら、ＧＴ６５０のハーフカウルかフルカウルを買ってみようかな…。

こないだGV650の実車みたんだけど、めちゃ軽かった。
でもメッキ？とか金属が安そうな感じだった。

長期経済予測データ
日本ＶＳ〇〇
http://qwe125mn.hp.infoseek.co.jp/11.html

情報頼むで！

http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169401366/l50

>>275
半島はバイク＝白丁という元奴隷階級の乗り物として扱われてる

一日も早く朝鮮人が絶滅しますように。

<ヽ#｀Д´>ｱｲｺﾞｰ!!
コンドーム買う金無いから生でするニダ!!

<ヽ｀∀´>ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ
子供が増えれば増えるほど、ウリの生活保護費が増額するニダ!!

<*｀∀´*>ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
>291これからもウリ達、在日超賤人は安泰ニダ
チョッパリ共はウリナラ保護費のためにしっかり納税汁!!

今月号の「ツーリングＧＯ！ ＧＯ！」に韓国ツーリングの特集が組まれて
いたよ。

日本のイパーン人が、自分のバイクでツーリングしてたけど、なんか簡単に
ツーリング出来るみたいだね。 都市部は信号無視があるから気をつけろ、
って事だけど、郊外や地方は道が広くて舗装も良くて快適だった、って書いて
あったよ。
あと韓国、禁止場所以外、バイクで歩道、走れるみたいだ。・・・なんかスゴ
いな。

韓国の林道も走っていたけど、日本より規制が緩くて奥に入れて楽しかった。
って書いてあった。

偶然出会ったツーリング中の韓国のバイク乗りと記念写真撮っていた。乗って
いるバイクがスペ１００みたいなマスクデザインのスクーター(５０ｃｃ)だった。

景色は日本に似ているけど、なんか違っているらしく、やはり異国情緒はある
みたい。

ガソリン・宿・食べ物、日本より安い、場所に気を付ければテント宿も可能、
との事だ。

行きたくなりました。

いつの話だ。
他の物価は安いが、ガソリンは日本より高いと思うが。

外国人が半島をオートバイで走るのはやめたほうがいい。
自殺するようなもんだ。
韓国人が韓国人に危ないからオートバイに乗るのだけはやめろと言うんだから。

信号無視や飲酒運転なんて日常茶飯事。
速度はどこでも無制限だし、車線無視、幅寄せ、タバコやジュース缶ポイ捨て、タンつば吐き捨て、
ありとあらゆるものがオートバイを襲う。

ま、オートバイの方もそれに負けず、劣らずのやつしか乗らんがな。

このスレまだあったのか。なんてしぶといんだ。まるで朝鮮人のようだ。

>>293
どうせ捏造。おめでたいね。

>>294
スマソ。ファビョりました。ガソリンは高いね。

>>295
捏造じゃない。本当に「ツーリングＧＯＧＯ！」に特集されているよ！

>>293
死にたいなら行けばいい
都市部は大阪民国どころの交通レベルじゃない

そもそもハングル文字読めないから行っても運転できないけど
在日の行灯記事じゃないの？
テントなんか張って寝たら尻掘られるか強盗（バイク盗まれたり）される
食べ物も安いだけで寄生虫混じってるようなキムチや辛いだけの食い物しかないし
下手すれば日本人とばれたらボられたり


行く必要なくね？
命がけで不快な思いしに行くくらいなら、北海道行った方がいいと思うんだが

まあ車両持込である程度安価に行ける外国ってあんまりないからな。

でも俺は台湾の方がいい…
メシが旨そうだし、なにより暖かい。

俺も行くなら台湾だな。多少なら日本語も通じるとか。

>>297
在日の行灯、って事は無いだろよ。巻頭特集だし。 行ったイパーン人も
賀曽利さんも「割と簡単」って書いているし。

ただ道案内の看板がハングルのみ、ってのが以外と多いから、日本で地図を
用意しておけ、とは書いてある。後、都市圏の運転はなるべく避けて注意、
特に韓国になれない体で運転しなきゃならない釜山市内は十分注意、との
事だ。

>>298　>>299
確かに台湾の方が気候が良くて良いかもな。でもフェリーないんだよね
( ´・ω・｀ ) 。
台湾も運転、荒かった様な。

>>300
> 賀曽利さんも「割と簡単」って書いているし。

すごく説得力ﾅｻｽｗ

野口健だったらエベレスト登山も「割と簡単」とか言う鴨

>>298-299
明らかに台湾の方がいいと思われ

>>300
ヒント：パチョンコマネーでいくらでもやれる
巻頭で半島特集とか異常
一般人って、明らかに名前おかしいだろｗｗｗ
あんな記号解読できて向こうの免許持ってる時点で8割半島よりの半島関係者だろと

そもそも何しに行くの？まじめに北海道回った方がいいだろ？
飯まずい（普通の人間には喰えたものじゃない）、物は高い、治安に交通事情も悪い
少しも魅力を感じないｗｗｗ

給料いくらだ？

ttp://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=24
なるほど、確かに特集記事はあるようだが･･･
タイトルにﾜﾗﾀ

>>302
職業・収入は言いたくない。バイク乗りの例えにならい、貧乏だよ。

バイクで旅すれば、飛行機なんかで乗り込んで旅行するより、はるかに強い
「韓流」が分かるだろ。ＴＶや本・雑誌２ちゃんねる・その他ネットなんか
より、強く「韓流」が分かる。・・・嫌な思いするかもしれないし、もしか
すると、楽しいかもしれない。

出ているイパーン人は複数だ。全員が在日、ってな訳ないだろ？

>>304
>全員が在日、ってな訳ないだろ

マスコミは在日だらけですがね
そんなに韓流を強く体験したけりゃ、大阪なり新大久保なりにでも行けばいいじゃん
在チョン部○もあるぞ、愛知の白▲は有名だな

>>305
だ〜か〜ら出ている人達、皆さん一般人。マスコミ関係者じゃなくて他の仕事
(リーマンとか)している人達。

日本に出稼ぎに来ている韓国人なんて興味ないね。まして在日特権使っている
奴らなんてウンコだよ。

漏れが関心あるのは韓国に住んでいる韓国人。特に外国人が来ない地方在住の
韓国人。これで読む限りだと、皆さん優しいようだ。興味ある食い物屋も
都市部の食堂とかじゃなくて、地方の地元民しか来ない所。　ツアーじゃ行かないだろ？

・・・でも都市部の交通マナーはマジで良くない様だね。「脱出」って言葉を
使っている人もいるしｗ。

>>306
実際に行って現実を体験してみればいい。
バイクを持ち込まない普通の旅行で十分だ。

>>307
・・・取りあえず関釜フェリーで入国、バスとかで市内・郊外を視察して
から、行くかどうか決めればいいのかな。

解体屋お疲れ。
今度はどこかの高校の修学旅行みたいに、韓国謝罪旅行がしたいの？

>>304>>306
寒流とか、マジで信じてるの？ｗｗｗ
11だっけ？コテハンの奴
一般人という証拠は？
やらせなんていくらでもある

＞漏れが関心あるのは韓国に住んでいる韓国人。特に外国人が来ない地方在住の
＞韓国人。これで読む限りだと、皆さん優しいようだ。興味ある食い物屋も
＞都市部の食堂とかじゃなくて、地方の地元民しか来ない所。　ツアーじゃ行かないだろ？
どう見ても行灯記事な訳だが
現地もわからないで無駄に薦める割りに、現地の事はよくわからない
なんだこいつ

生活保護貪ってんじゃねーよ
お前と違って、普通の日本人は、記号なんか解読出来ないし
辛いだけの料理のような物なんか食べないって言ってるのが、わからないのか？

>>306
そんなに命を落としたいの？
おいら実は半島に住んでる（関西出身だが、れっきとしたイルボンサラムだ）から
294のカキコしたんだ。ホント危ないんだってば。
簡単ってのは入国は簡単ってことで、道路を走るのはホントに簡単じゃないんだって。
ちなみに韓国でバスやタクシーに乗るのは、オートバイに乗る次に危険なんだよ。
これらの運転手の5人に1人は昼間から焼酎かっ喰らって運転してるし、
10人に1人はシャブ打って走ってんだぞ。
そんな連中と一緒に走りたいというのならどうぞご自由に。

行きたければ行けばいい、関係ない

でも行ったらレポート頂戴

いまどき「韓流」…もう終わったよ。
解体部品はよく軍事用で朝鮮半島に密輸されてんだから、飼い主に言って取引に連れてってもらえばいいじゃん。

イラクでもそうだが、この種の幼稚な冒険指向家は、行く先々で人に迷惑ばかり掛けるから嫌だよ。

軽率な行動で捕まって、「また日本人か」とか言われちゃって。

>>304
＞「韓流」が分かるだろ

そんなもん初めっから無いぞｗ
お前は簡単に信じちゃうタイプだから気をつけれｗ

恨流ならいまだに続いてますがw

韓流→韓国庶民文化 に言い換えます。

ヤラセするほど、バイク雑誌は売れてません。これだけは悲しいね・・・。

道についてだけど、この雑誌の中に、高速道を５０Ｋｍ逆走しちゃったバイク
韓国一人旅おねいさんもいて無事帰ってきてるから、大丈夫でしょ？

>>316
おまい、韓国に行っても”大丈夫かな？”と聞きたいのではなくて
韓国に行っても”大丈夫だよと言って欲しい”んだろ？
でなければ、これだけ危ないからやめとけって意見が出てるのに
しつこく「でも〜だから大丈夫じゃね？」と食い下がる意味がわからん。

要するに、そんなに行きたいなら勝手に行って夜盗にでも＊掘られて来いってこった。

掘られ慣れているに100000000ヲン

>>316
またお前か
なんでいちいち名前欄変えてるん？
まるで通名みたいだね

>>317
違う。韓国バイクツーリングは都市部に気を付ける、出来れば避けて通行すれ
ば安全、と言いたかった。「ツーリングＧＯ！ ＧＯ！」を読む限りでは、
そう感じた。

>>319
ダメなの？

>>316
これだけ言ってもわからんとは。つりか？
わしらつられとったんか〜。
そうか〜、おじさんまじでこたえちゃったよ。

海外ツーしたいもまいらに一言。

いくんならオーストラリアがいいぞ。ドコとは言わんが、ノウハウを蓄積している代理店が複数あるので楽勝！
あと、今は知らんが数年前は帰りに昔のZやCBとか買って帰ってくると、それだけで旅費分稼げた。

韓国？　リスク犯して何しに行くんだｗ

日本では手に入らない貴重な地元産の寄生虫を摂取するためじゃね？
もしくは、朝鮮式歓迎を実体験したいとか

風俗が安いらしいぞ

悪目立ちする日本製バイクで韓国中を縦横無尽、田舎で韓国庶民文化三昧だと。

流石に韓国人も腹が立つだろうな。こんな失礼な思い上がった態度は。
無意識でもこういう真似はむしろ「自分が小金持ちの日本人だ」という意識をアピールする事。
韓国なんて意識やモラルの乏しい四流国家だが、それでもプライドはある。田舎だろうが汗水垂らして働いて生きてる奴もいる。
そこで生活してる連中にしたら都会の、しかも日本人が珍しいバイクで乗り付けて「日本から庶民と文化交流に来てやった」とか、のたまわられたらどう感じるだろうな？

君は日本の恥だよ。世界以前に人間を知らない子ども。自分本位で偏向した情報に毒されたヨン様ファンと同じ。

因みにメディアでしばしば紹介される韓国の「田舎」は、殆ど観光地用のテーマパークに相当する観光村のようなところ。

日本人に向かって「死ね！」　下記スレの６

http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1169613844&LAST=50

>>325
そりゃ考え杉だよｗ。 くだんの雑誌「ツーリングＧＯ！　ＧＯ！」では、
行った皆さん一応、歓迎されているし。

・・・仮に漏れが氏んだとしてだ、別にお前らに迷惑かかる訳でもあるまい？
交通事故は日本でも充分起こる可能性あるし。

>>327
そこまで言うのならウェルカム・トゥ・コレアだ。
もう一度つられてやるよ。

>>327
そうそう君の言うとおり！韓国は日本で言われてるほど治安も悪くないし、
田舎の方じゃ暖かい歓迎も受けることができるよ〜☆ｶﾝｺｸ、ｵｲﾃﾞﾖ！

こう言われたいんだろ？どうだ？満足したか？なら、さっさと行って死んでこい。
イラクかどっかで殺された馬鹿のようにな。
「考えすぎ」「大丈夫でしょ」「俺に限ってまさか」ってな。
お前の楽観の拠り所である雑誌のレポートをお前自身が証明すればいいんだよ。

>>328　>>329
うん、そうするよ。 今の時期は寒いだろうから、夏だな。

>>329
イラク、ってのはいくら何でも言い杉じゃねｗ。

別に他人がどこ行こうが、どうでもいいんだけどさ。

なんでワザワザ韓国なのか解らん。見る所なんかないやん。
第一、日本人なら嫌な思いするのが目に見えてるてるのに、何で行くんだ？マゾか？
それ以外なら在日が祖国を走りたいとか、その程度しか想像できんぞ。
つうか、在日が行ったって面白い所じゃねぇだろ。単に理想化したいだけやん。

初代スレにいたなんてやつだっけ？
コテハンいたじゃない？
彼？

こいつはただの荒らしだよ。冷静を装って反発の書き込みを楽しんでるだけ。公務員を名乗ってた事もあった。

ていうか、東京エリート

>>330は、これだけみんながママの愛で心配してくれているのに気付けない思春期

>>333
誰だそれ？ 公務員なんて、大層なモンじゃね〜よ。

最近何かと話題の韓国。自分の目で真実をみたいだけ。

こっちも発火w

316ＧＯＧＯ韓国さん、行ってみたいならここの人にとやかく
言われても行ってみれば？
確かに２ちゃんは嫌韓よりだからここで聞くとどうしてもこういう
流れになっちゃうよ。
じかに韓国を体験したい、風聞に惑わされず自分で判断したいって
言うならいいんじゃない。３１６さんが言うとおりここの人に迷惑かける
訳でもないしね。
それからいくらなんでも内戦状態のイラクよりは危険度低いと思う。

ただ交通マナーの酷さは本当みたいなので気をつけていってらっしゃい・・・。

>>338
レスサンクス。応援レス、と受け止めとくよ。

漏れ、雑誌や漫画「嫌韓流」や、ネットに載ってない本当の韓国を知りに、
今年の夏は朝鮮大陸をマイバイクで爆走するよ。

信じるモノは自分と「ツーリングＧＯ！ＧＯ！」のみ！　( ｀・ω・´ )

カネ貯めなきゃ！

最初から掲載の雑誌社に問い合わせて調べればわかるだろ？馬鹿かこいつは？？
ここでフニャフニャ言って楽しんでるだけで、自分で調べる気ないだろ？優柔不断だし。
さっさと韓国行って帰ってくるな。

朝鮮大陸ってなんだよwww w www w w w

>３３９
レポート楽しみに待っているぞ。
「人から聞いた」「本で読んだ。」で満ジョク（何故か変換ry）しないで、
実際に行って自分で体験するんだ。がんばれよ。でも一度飛行機で現地を視察してからでも
いいと思うけどね。



ってまだ行く金、無ぇのかよ･･･

>>339
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ネットの情報なんて鵜呑みにするな。韓国は日本の文化や思想の母胎。
きっと共通点も多く、一生の宝になる経験ができるよ！
現地に行ったらぜひ謙虚になって出会った人々の言葉に耳を傾けて欲しい。

>>340
だって行くわけないんだからさw
当たり前ー

”朝鮮大陸”とか、”韓国は日本の文化や思想の母胎”とか、すっげえ香ばしいんですけど？

こんな過疎板でもオナニーですか？　勘弁してよ。

なんか伸びてると思ったら…

生きて帰っておいでよ。

謙虚になって出会った人々の言葉に耳を傾けて欲しい

ワラタ。日本に来る韓国人に贈る言葉だな。

なんかニンニク臭い

解体屋、大忙しw

ここのスレといい韓国車のスレになると何故か日韓関係を持ち出すヤシが多過ぎ

>>345
>こんな過疎板でもオナニーですか？

バイク板は前からホロン部の標的だったよ
ヤマラー、尻嗅ぎ男爵、ハーレー叩き・・・・
今は東京エリートか

アンチはハン板あたりでコソコソ愚痴っててよ。
ここは韓国バイクの情報交換スレなんだから、邪魔。

ところでＲＸ１２５乗ってる人いないかな？
購入検討したいんだけど、情報が少なくて・・・

どうでもいいけど、誰か今月号の「ツーリングＧＯ！ ＧＯ！」買ってない
の？

まぁ読みなよ・・・。

お得意の話題逸らしですね

結局どうでもいいんだってさ

>>316
来るんならたぶん下関から釜山までフェリーで
あとは北上するつもりだろうが、
知ってるかもしれんが、韓国はオートバイは高速乗れんからな。
下道走る覚悟しとけ。
もし無事にソウルにたどり着くことができたら
おいらがソウルで一番のスポットに連れてってやるよ。
一番あぶないところへ・・・

うひゃ〜　マジで駐在員さんだったのか。

そうだよ。半島に駐屯して早10年。
もうオイラにゃ日本に帰っても座るべき砲座がねぇんだょ〜。

え〜い今日も自棄酒だ〜。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾁｸｼｮｰ

YouTubeでFlash更新しろって再生できなくなってるんだけど・・・

帰るべき砲座
って何？

なんかイタイ人

>>356
ソウル、行きたいけど韓国大都市圏は交通が特に危険、って事だから止めとき
ます。

>>352
ＲＸ１２５、いいよね。格好よくて。倒立サスだし。漏れの知ってるバイク屋
がレース＆トコトコツーリング用に欲しがってます。でも金が無くてダメ
みたい。

>>339
やっぱりお前か
ぺにーただったか？

>>343
謙虚になる＝日本は謝罪と賠償しるニダっすか？ｗｗｗ

>>361
どんだけつぶれそうなバイク屋だよｗｗｗ

RX125に関する口コミ
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76102110386/
バイクフット氏の評価の変遷に注目

>>353
買った・・・読んだ・・・・・・・・・破って捨てたﾎﾟｲ（ノ￣ー￣）ノ　：・’．：：・□┏┛焼却炉┗┓

あの国で野宿するほど武芸に長けていません

なるほど、新しい発想だ
武者修行しに行くんだ

>>339　316 暖かい国、大韓民国。
いや、北海道よりは暖かいかもしらんが、基本的に北西側が大陸だから寒いと思うぞ。
つか、温かい国、って書きたかった？日本人になりすますにはもう少し勉強したほうが。

北海道より寒かったと思ったが？

思い出した

コメットだｗｗｗ

どの国でも、夏は暖かいよｗ

>>362
家のローン＋家族の養育費(二人いる兄妹のうち、息子さんは高校受験)＋
バイク屋の家賃＋機械のローン＋クルマ(自家用車・仕事で使うトラック)の
ローン＋バイクメーカーからのノルマ＋その他色々な雑費
　お金持ちはいいですね。もしかしてホリエモンですか？

>>364
行動が暗いよ・・・。

>>366
精神的な修行には、おおいになると思います。　肉体的な修行は勘弁！

>>371＝コメット
いい加減、バレバレなのに気づけよ・・・
これだから、チョンは低脳だって言われるんだよ

RX125ﾎｽｨ
国産にまともなフルサイズのオフ社があればorz

>>372
な、なにを言ってるんだ。ウリはイルボンサラムニダ！
あっ　やべぇ・・・。

>>373
日本のバイクメーカーは最近、異様に営利を追求する様になった。まぁ日本
じゃバイク、売れなくなったからしょうがないんだけどね。
高くてよければＫＴＭとかよくね？

安いのなら
つヒョスンＲＸ１２５。

つまり
コメット＝東京エリート＝茶魔＝ハレ糞＝尻嗅ぎ男爵の片割れ

まとめると
ホロン部w

>>373
調べたらＫＴＭ、今１２５ｃｃのオフ車、日本じゃ売ってませんね。

じゃあヒョスンＲＸ１２５しか無いですね。

こっちのスレに集中しなさいね
日本は唯一、核兵器による制裁を受けた国
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169861792/

さぼってる暇はありませんよ

>>376
XTZ125ではだめなん？ブラジル製＆高いけど。
車両本体価格　税込 312,900円

RX125
車両本体価格　税込 \260,400

ブラジルYAMAHAのXTZでええやん

>>378　>>379
ヤマハの逆車、あまり薦めない。売っている逆車輸入販売店以外、パーツ出さ
ない。日本のヤマハはノータッチ。

日本で製造しているＶーＭＡＸの逆車ですら、ヤマハは「買った所でパーツを
出してもらって下さい」だからね。

後、逆車、パーツ来ないよ。くだんのバイク屋さんに、パーツが来なくて半年
放置の ベルガルタヤマハ ＴＺＲ１２５ があるよ。・・・でもこれは
ヒョスンにも起こるかもな。

マジレスすると、国産中古が一番いいかもね。

>374
「ウリ」は複数形だろ！

最近は成りすまして事大するのが流行ってるそうですね

RX125も良い作りじゃないけど、
XTZ125も結構酷いよ。
ヤマハだけでなく他のメーカーも
日本仕様は恥さらしな物は売ってないらしい。
正規に売ってないのには訳がある事を、
マジェ125やXTZ125で学びました。

>>383
そうなのか。所詮は現地製造・現地使用モデルかのかな。

でもさ、マジェ１２５とか、シムＲＶ１２５とか、割と売れているよねぇ。
漏れが思うにこの手の「ちょっと立派な１２５ｃｃスクーター」って、日本の
メーカーじゃ日本仕様、売らないからじゃないかな。 意外とオサーン需要が
あるかもね。

ヒョスンもマジェ１２５とかＲＶ１２５みたいなの、日本で売ったらいける
かもしれないね。

>>384
>でもさ、マジェ１２５とか、シムＲＶ１２５とか、割と売れているよねぇ。
そうだね。需要があるね。
作りが良いか悪いかは、その手の仕事に就いてないと判断できないよ。
使っているだけなら、そんな大問題ではないから。

作りが悪いというのも、何処が悪いかによるよね。
マジェ125はフレームや足回り各部の精度が悪いから、
ベアリングやブッシュを突っ込んでシャフトを入れると動かないとか。
XTZ125は表面処理（塗装も含む）が悪いし。
RX125は写真やパーツリストしか見ていないけど、
フレームの作り（溶接も含む）が悪い位だね。
でも、そんな事を言っていたら大なり小なり
どんなメーカーの各車両でも悪い所なんてボロボロ出てくる。

>ヒョスンもマジェ１２５とかＲＶ１２５みたいなの、
>日本で売ったらいけるかもしれないね。
二輪の日本市場は、あまり眼中に無いと思うよ。
それは日本のメーカーだって同じだから。

>>380
コメット嘘つくなよｗｗｗ
マジェ125のパーツリスト参照出来るし、部品も出してくれる
3XVベースの125の奴は単に欠品か船便なんじゃないの？

>>383>>385
日本人が神経質だから国内仕様の基準が厳しいだけ
あとコマジェはそんな事ねーよ

嘘をついてでも韓酷車をすすめたいのでしょうね

ベルガルダのＴＺＲ１２５もＸＴＺ１２５も日本のヤマハからすれば「外車」扱いだからなぁ
部品供給する義理は無いわけで。

ヒョースンは日本法人がしっかり部品在庫してるから「当面」は心配ない。

１２５なら発売予定だがアプリリアのＲＸ１２５ってのがある。
２ｓｔで予価￥４５万だけどね・・・・・・・・

コマジェはグレードが3種類ぐらいあるんだよ。
最上級グレードの奴は125の癖に豪華だよ。

別に国産でも外車でもいいから堅牢で安価な125オフが欲しい。

KX125をお勧めする。

>>391
ナンバーつくのか？

>>383
まぁなんつーか。バイクは趣味の乗り物な訳で・・・。

財布が許して気にいれば台湾製だろうが、ベルガルタヤマハだろうが、韓国製
だろうが良い、と漏れは思うのです。

ただ逆車ＶーＭＡＸ乗りの人は「カワサキとマルで応対が違う！ (｀Д´#)<
ﾅﾒﾝﾅｺﾞﾙｧ!」って怒っていたけどね。

俺は、ＫＸ250を登録して乗ってる。
審査全然ないし。　
保安部品つけたっていっても、ヘッドライトなんかは原付用のフォグランプだし。
30ｗだかの丸いやつ。

ちなみに、ＫＸ125が自他共に国産最強って言われてた。
250は国産最大級のパワーと乾燥重量を誇っていたけど、オフでは滑って滑ってアクセル開けれないんだわ。
ロードでは滑る代わりにフロントが浮く。
5速でもアクセルだけでフロント浮くよん♪

>>394
じゃあ今、最強のオフ車はカワサキＫＸ１２５＋保安部品取り付け車って
事で。　>>373ﾀｿ、良かったね。

というわけでチョン車は用無し

>>396
韓国バイクはいらないかもしれないけど、関釜フェリーは必要。

慶州、行ってみたいな。韓国の奈良、って本当なのか、この目と自分のバイク
で確かめたい。

慶州ねぇ、確かに歴史は奈良より古いが、残ってるものが少ない。
町中にポコポコと小山が盛り上がったような古墳が点在してるだけだよ。
もちろん奈良のように大仏さんや鹿はいない。
残ってる文化財も管理がずさんですたれるばかり。

残っているものが少ないのは、侵略した秀吉が、その美しさを妬んで破壊したからです。

日本人ならこうした歴史を知っておくことが韓日友好に必要です。

在日が何か寝言を言っている件について

釣り針がみえすぎ熊ー

GT250Rが乗り出し25万ぐらいなら買う

>>399
先生！
コテを忘れてますよ！
尿道変態先生w

>>399
ははは、韓国人がよく言う話だね。
韓国の山には木があまりないのも、秀吉が焼き払ったからだって。
本当は、自分たちがオンドルの燃料に木を燃やしちゃったからなんだけどね。
それに秀吉の時代から何年たってんだよ。
それだけ時間あったら山火事になった山でも自然回復するわな。

と、熊さんが咥えてあげよう。クマー

　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ
　　　　 /　　●　　　● |
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>398
鹿さんがいないのは寂しいな。 ( ´・ω・｀ )

>>402
マジレスすると４０ﾏｿ台なら買いたい。

輸入車だったらドカや
ハーレーとかBMWやトライアンフや他アプリリアや
いっぱいあるじゃん？
何故韓国車なんて低性能
バイク買わなきゃあかんの？4大メーカーがあるこの 日本で韓国なんてアフリカ並の後進国の作った等物買うを必要は無い
BMやドカみたいに日本製品と対等に渡りあえる製品を作ってからこい

新車で買える250ccのフルカウルは
ＺＺＲとＧＴしかないニダ

ま、それだったらフツーにZZR買うだろうな。
技術的に枯れきって安定している上に、部品の心配も一切ない。

俺はどっちも買わないけどね。

>407 （ﾟДﾟ）ﾊｧ
アプリリアの250のフルカウルがあっただろう？
それ買えばいいじゃん
何故韓国車なんて後進国のバイクや車買わなきゃならないのか理解に苦しむ
本当に何度も何度も
言わせるな
韓国車はいらん
イタリアバイクような
高級高性能じゃなきゃ
日本では売れねえよ
韓国車なんて廃棄物家電
はバイクとは呼ばん

ヒョースンのでっかいアメリカンほしいなぁ

>>380
俺のYBR125も部品が普通のバイク屋で注文できるぞ。

韓国車は部品の供給は期待出来ないよな。
アフターパーツ皆無だし。チェーン・プラグとか共用部品なら国内産で何とかなるが、ブレーキパッド・ベルトなど車体固有の部品は絶望じゃない？

>>409
ＲＳ250ってまだ新車あったの？
別に韓国車が好きなわけじゃないけど
国内のラインアップ（250以下）に魅力なさ杉

そんなに乗ってませんからぁ
残念

今の250に欲しい物が無いから、NSR250Rを買いますた
2stじゃなくていいから、高性能なフルカウル車を…

>415 だからアプリリアの 250中古でもいいから買え こんな糞スレ見ても人生 先進まないぜ
とにかく韓国製品は
バイクに限らず車も家電もまともなのは一つも作っ
れない粗大ごみ製品ばっかりなんだよ。
韓国製はゴミ屑
肥溜めにでも捨てておけ

>>411
販売店がプレストに注文したからじゃね？

>>416
ゴミは言い杉だろよｗ。ＧＴ２５０Ｒは価格設定がちと高杉な気もするがね。

俺はヤムダの外装だけ欲しい。韓国バイク用フィッティングのはいらないよ。
FZRとか、あと昔のTZR125とか今買うと安いじゃん。加工とか多少荒くてもいいよ、
あのテのモノ用に今風なカッちょええ格安外装出してくれないかな。

そこそこ売れると思うけどな。

いま話題の韓流な整形美人にしたい
というわけか

朝鮮アレルギーの人がいますね・・・・・・・

部品に関しては日本法人ががんばってるので供給は悪くない。

>>416
あやまれ！ゴミ屑にあやまれ！

供給以前に需要が無えんじゃね？

GT125ちょっと興味あるんだけど
九州じゃHYOSUNGの代理店ないんだなorz
バロンで取り扱ってる？
国内の125MTがもっと充実してればいいんだが絶望的だしな
いいものに乗れるなら多少の努力は惜しまないぞ

>421 ん？ああゴミ屑に
は謝るよ韓国製品なんて 物に一緒にされたらゴミも可哀相だなゴミはかつては役にたった物が捨てられた物だがヒョスンは今も
そしてこれからも役立たず、世界に迷惑をかける
健常者は日本製イタリア製かドイツ製かアメリカ
製のバイクを買う
精神障害者はヒョスンを買う
世界の常識

>>423
125ならタイホンダにしとけ

>ヒョスン
努力して乗るものじゃない。「妥協」で乗るもの。
ましていいものでもない。「いい加減」なもの。
安物買って無駄遣いするなら、努力して金貯めて欧州車買え。それくらいの努力惜しんでたら一生いいものなんて手に入らない。

>>420
部品が心配ない、といわれても商品そのものの魅力が…
かといって価格にアドバンテージが有る訳でもなく。
韓国製品の大半が日本で受けない理由が朝鮮アレルギーだけに有る訳ではないような。

二気筒で面白そうだと思ったけど
おとなしくVTR250買うことにするよ

韓国の日本アレルギーもナカナカすごい。
今話題の韓流ドラマを見てても、劇中出てくる明らかに日本製の小道具なんかは、ロゴをテープで必死に隠してたりする。
逆にスタントで壊される車やバイクは、古くなった日本車がよく使われる。
その時はこれ見よがしにホンダやスズキのロゴが不自然なアップで写される事が多い。

>429 しかたないだろう
世界一劣等民族朝鮮の隣に白人に有色人種で唯一対等に渡り合い
下手な白人より優秀な日本人がいるからな
5000年ずっと中国の植民民地だった朝鮮が劣等感を
感じるのも無理はない

っとBMW-R1200S乗りの俺が言ってみる

>>419
うん。と言うか、中身はまだイケそうな婆の整形手術。
中古屋の不良在庫の商品価値を高めるのにも一役買うと思う。

韓国製買うくらいなら
台湾製やロシア製や東ドイツ製を買ったほうがマシ
健常者なら同意するはず

>>423
>いいものに乗れるなら多少の努力は惜しまないぞ

エラがはみ出てますよw

>>433
>>424>>428
皆に否定されてあっさり諦めてるぞ

アンカつけ間違えた
罰としてGT250R買ってくる

>435 罰として
ヒョスンじゃあなく
ハーレ、BMW、ヤマハFJR 本田ゴールドウイング KTM
ドカティデスモセヂィッチアグスタF4等の高級車買いなさい、全部買いなさい
ついでにクラウザドマニも買えば？

ドマニは高くてかわいそうだから、ゼウス飼ってノーヘルで突撃だ。

コメットさんまだいるんすかｗ

この前、どこかで見たことのある大雑把なリアのビクスクを見たが
デーリムのフリーウィングだった。フ○イのシールつけて。

ヒョースンの６５０（？）のアメリカンが５８万でした
安いなぁと思ってしまいましたとさ

大林の125あめり缶は安い
しかし空冷の単気筒で乾燥重量160kgって何よ。鉛でも詰めてるのか。
マグナ50の200cc版ですら130kgなのに。

デーリンの125スクに、その名もずばり「HISTORY」ってのがある。

マグナ50の200cc版　ってなに？ｋｗｓｋ

タイホンダ　Phantom200
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_phantom.htm
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_phantom/photo.htm

これですな

在日ってこおゆう類のスレを作っておいて結局買いはしないんだよね
ヒュンダイだってスレは
建てるけど買いはしない
ね
まあ買いたくない気持ちはわかるぜ、日本人は絶対
買いたくないから
在日もやっぱり韓国車は
恥ずかしいと思っては
いるんだよね

だってヒョスンＧＴ２５０Ｒ、格好いいけど値段が高いんだもの。アフターサ
ービスは不透明だし、下取り価格は絶望的だし。

普通、ＺＺーＲ２５０買うだろ。漏れもそうだ。

>>442
一番信用できない名前だな。

格好よくないじゃん。節々で各社のディティールをパクっててサイテー。

http://goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi?maker=99999&exhaust1=&exhaust2=&model=99010004&baitai_name=&kind=&price_low=&price_high=&new_flg=
雰囲気が安っぽい

サイドカバーに　ドクト　とか書かれてるかもしれんぞ。
いや、謝罪と賠償か？　

ヒョスン御誓約事には
手づくり唾入りキムチと
ホンタクをプレゼント。
こんなサービスしてくれ
るならヒョスン買っても
よいぞww

>>448
ドゥカティっぽいデザインが良いじゃん。

プアマンズ・ドゥカティ、って所だな、ヒョスンＧＴ２５０Ｒ。

http://linkflash.hp.infoseek.co.jp/
特定アジアフラッシュ

何か昔のガンダムみたい。

そういや 向こうのエリートは韓国政府のこと どう考えてるんだろ？

韓国人でもエリートは良識人の割合が政治家をのぞけば高い気ガス

皆さん国外脱出してますがなにか？

コレを見て思わず｢ドカ｣と言ってしまうセンス…
無知は悲しい。
でも自分の無知に気付かないバカは、騙されたまま鉄屑に埋もれて死ぬんだろうから幸せかも知れない。

ドカの出来損ない

>452>458ドカに謝れ

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700421B30070121004+

これはヒドイｗｗベスビってｗｗｗ

>>453を見ました。
韓国製品を買う気が失せました。

>>460
うそ？

>>417
YBR125はプレスト流通じゃないぞ。

なんかアメリカ輸出当初の日本車みたいだな、サポートが。

別になに売ってもかまわんが、バイクの起源を韓国発祥とか言い出すのはやめてください


中学校のときの知り合い(知障気味DQN)が、俺の妹にナンパしようとしたときに、俺の｢友達｣と名乗っていたことがあるんだ



なんかもうね、本当に関わり合いになりたくない相手に間合いを詰められる不快感が沸き起こらないか？

>>464

意味がわからん

息をするようにうそを吐くミンジュクが嫌いなんだってさ

わかった？

>>457
そんな事、分かっているよ。かつてプアマンズ・ポルシェ、と呼ばれた、ワー
ゲン・カルマンギヤ乗っていて「漏れはポルシェ乗った事ある」って言って
いるのと同じだからな。あくまでも貧乏人からみて、何となくソレっぽい
バイクに乗っただけ、ってこった。本物乗った人からみれば、お笑い者だから
な。

>>459　やだ。そもそもドカからみれば、ヒョスンなんざ・・・。

>>463
それは知らなかったよ。

すでにお前がお笑い者

>>469
ウリサイニダ！ ウリサイニダ！ とにかくな、漏れの脳内では

プアマンズ・ポルシェ＝ワーゲン・カルマンギヤ プアマンズ・ドゥカティ
＝ヒョスンＧＴ２５０Ｒ
なんだよ！ ヽ(｀Д´)ノ<ｳｧｧｧｧﾝ！

プアマンズというよりニダマンズ

プアマンズドカならVTR250だろ、どう考えても･･･

かわいそうだから、ニダリアンズ
にしてあげるよ

>>472
デザイナー(´・ｪ・｀)

>>474ﾀｿ、あなたはいい所つくね。ＶＴＲ２５０にはソレがある。カウルも
ないし。

本家と同じ ＊カウル付き ＊空冷 ＊イタリアンレッド のある、ヒョスン
ＧＴ２５０Ｒこそ、プアマンズドゥカティなんだよ。

本家と同じって、本家には水冷、ネイキッドも存在する訳だが？
よって、VTR250は本家と同じ、水冷、ネイキッド、トラスフレームであると言えるんだよ。
てか、ドゥカティと言えばトラスフレームだろ。

しょせんはニダリアンズ

何言ってんだよ。
ＧＴ２５０ＲはプアマンズＶＴＲ２５０なんだよ。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p45621755

これどう？w

>>476
水冷エンジンのドゥカティなんて日本車に、味わいを捨ててスペックで
勝とう、などと言うセコさが見えてだめだ。　　ＢＭＷのＫシリーズみたいな
もんだ。　最近はエンジン、横置きにしやがって・・・。
まぁ妙に頑固に、Ｌツインを捨てられないドゥカティよりましか・・・。

ホンダのＶＴＲ２５０のトラスフレームだって、本当はコストダウンが目的で
作ったんだろ？

>>479
フタイってねぇ・・・。

>313 名前： 名称未設定 Mail： 投稿日： 07/02/14(水) 05:25:59 ID： /tGXTK7u [ 0 ]
>
>夕べはトレドミンをODしちゃって9時半に寝ちゃって2時頃に起きちゃいましたよｗｗｗ
>頭来たから、セルシンとアモバンのチャンポンしたら余計に目が冴えちゃいましたよｗｗｗ
>今は薬が効きすぎてグワングワンしてますよｗｗｗ
>7時の定時カキコは、手動化君に頼みますかねｗｗｗ
>ちょっと、今朝は気分が良いので僕の事を少し話してあげますよ。
>2000年から荒らしてるとかマカ珍さんは言いますが、2000年頃の僕は今のキャラじゃないですよｗｗ
>結構、議論中心の正当派のウィナだったんですよ。これでもねｗｗ
>まあ、昔からマカ珍煽らないと落ち着かないし、これだけは続けて来たライフワークですよｗｗｗ
>大昔にはマックを使ってた事がありましたよｗｗ
>漢字Talkの頃ねｗｗｗ
>今のマックよりはよっぽどましですよ漢字Talkは。
>僕のプロパティｗｗｗ
>30代後半、童貞、アニオタ、趣味2ch、愛読書 家畜人ヤプーｗｗｗ
>マカ珍へのイメージｗｗｗ
>チビ、テンパー、小粒な眼、僕と同様の高齢童貞。
>僕は貧乏で高齢だから、若いとかエリート正社員にコンプレックスがあるのは事実ですねｗｗｗ
>自動化さんへのキャラ付けは、まさに僕そのものなんですよｗｗｗ
>なんだか、メチャクチャになっちゃいましたが、手動化君にメールしてから錬るかなｗｗｗ
>もう、新ジャバｗｗｗALLマカ珍ｗｗｗ
>
>ｷﾞｬｯｯｯｯｯｯｯｯｯﾊｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯｯｯｯｯ!!!!!

中身は船虫と一緒

多分例の国では性能、内容よりも見た目。派手なカウルが付いてりゃ何でもSSという認識なんだろう。増してフレームなんて眼中なし。
しかしイタ車の話になるとよー食いつきまんな、コメットはん

鉄板プレスのツインチューブ風フレームなら
プアマンズＮＳ-1だと思うよ

保守

ニダーランド人乙

これだけのウォン高、これだけの円安。
海外じゃVTRとGTが、同価格帯になりそうな勢いですよ。

韓国国内だけで在庫を捌ききれるのかね、ヒョスン。

実際のところ、アメリカ、ヨーロッパ、ついでに韓国で、
どのくらい売れているのか気になる。

バイク雑誌で韓国車のインプレを書かされた人は災難だったな…

目の肥えたアメリカ、ヨーロッパではとても売り物にならないだろう。
顧客はモータースポーツに縁遠いインド、アフリカ、中東の中流層。
ドカを知らない人達に、さも認知度の高い高級車を装い高値で売り付ける戦略。

よおーし、ＧＴ２５０買っちゃうぞ。

絶対買えよ

台湾車なんて小型限定だが欧米じゃ日本車並に評判いいのにな。
日本でも取り扱い店が増えてるし、路上で見かけることも多くなった。
>>488
そんなんあるの？ぜひ読みたいわな。
韓国４輪（たしかヒュンダイクーペ）のインプレ記事を雑誌で読んだことがあるが、
性能面のインプレはお茶を濁して「安い」「でかい」だけ強調していて笑った

コメットあげ

原2クラスまでの台湾車の質は台湾ヤマハにひけをとらないとかってどっかで読んだな〜。
わざわざ台湾車を買う理由ってのがあんまりないけど・・・。
同じバイクに乗りたくないって人にはいいかもね。

台湾ヤマハのグランドアクシスが走行たったの16000キロで
ガタガタになった俺は騙されずに済みそうだ。

>>494
台湾パーツを買うと分かるけど、とてもじゃないが・・・

そう言えば、一昨日初めてHYOSUNGの実車みたよ。
ピンクナンバーでKから始まる3文字だったからｶﾜ車かと思ったら、
タンクにHYOSUNGの文字が誇らしげに書いてあった。

俺ならXTZ125E買うわｗ

まぁ、これでも見てくれ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=jxQI6LQQX_M&mode=related&search=

もうすぐ落ちるぞ。

age

>>316
このスレまだあったのか！ ( ￣ □ ￣; )

>>498
サスが貧弱のようですね。
エンジンは・・・Ｖ２気筒の割には伸びているのか？？

因みに、並列二気筒のＺＺＲ250はちゃんと１８０ｋｍいくぞ。

すべてが貧弱の間違いでは？

意外。
Ｖ2でコレは結構健闘してるんじゃん？
ＶＴＲではここまで出なかったとおもう。

ttp://www.youtube.com/watch?v=mYM4RRGgaxI

107kmから159kmの間が編集されとるな
おおかた時間掛けて引っ張って引っ張ってなんとかコノ速度と言う所だろw

つか、メーターの精度が信用出来ん。

まったく信用できないバイク

引っ張って引っ張って、タンクの上に伏せて、それからさらにがんばっても
136（追い風参考）しかでない俺のバイクよりは速いぞ。

250cc水冷シングルだけど、乗っているやつが重すぎるというのが原因だと思う。

韓国が正確なメーターを作れるのかと。

508もまったく信用できない

GTRのビデオの真実はわからないが
VTRはネイキッドと言うハンデはあったとしても
１７０も出ない
実際にやったら１５５程度が限界
頑張っても１６０イクかどうか

これ見て買っちゃったとしたら相当笑えるな

>>504
周りの車は60km/hで走ってるとしか考えられない動画だな（ｗ
普通にバイク乗ってるやつが見たらこれが180km/hじゃないことはわかるだろ。

>>513
いや、メーターは合ってるだろ。
１８０ってこんなもんだよ。

>>514
そーかね？
対向車との相対速度がとても300km/hには見えんのだが。

>>515　
ま、どっちでもいいか。

未確認情報だが、どうやら、レバーやらブレーキやらは日本の規格に合わせて作ってあるため、消耗品には気を使わなくても良いみたいだ。
エンジンも鈴木の技術でつくってあるしな。　そうそう壊れないかと・・・。
デザイナーも日本人だから見た目もまあよし。　俺的には悪くないと思う。
（ただ、ライト周りをもうすこし・・・こう・・・してくれるといいかも　）

なんだ。　色々言われているけど「日本車」じゃん

なんですか、その「実質」日本車w
「事実上」日本車

独立運動記念日に便乗、ソウルに暴走族
http://news.tbs.co.jp/20070301/headline/tbs_headline3505766.html
　
珍走までパクリですね

事実を言われそうになると「まあいいか」ってなんだよw
しかも今度は強引にこのバイクは日本製だと言いたいらしい。朝鮮人は何一つ自分の手で作れないのか？
朝鮮人は理論のすり替えが上手いはずだが、いくらなんでもコメットの論法は下手すぎる。

「日本の規格に合わせて作ってある」
「エンジンも鈴木の技術でつくってある」

「メーターは合ってる」

「未確認情報だけど」

訳:「デマカセだけど」

まさにニダーランドクォリティー

日本製のHYOSUNGがあると聞いて、飛んできました。

残念、未確認情報でした。

マジレスするとトータルで見ると韓国製バイクより、日本製の方が品質、性能とも上であろう。
ただし、それは日本製の生産技術、特に一定品質で大量生産、高い人件費でもコストの上がらない体制などによって支えられている。
現在ではエンジン、車体周りの根本にかかわる部分では韓国のエンジニアが開発したものが重要な所を押さえている。
特に、金属の表面処理や合金に関する技術は韓国のエンジニア達の手によるものが多い。
他にも、車体のデザインや乗り味などの部分では韓国製バイクの方が優れていることについては、このスレッドでも何度も出ている。
特に小さい所、目につき難い所の仕上げについては、粗製乱造の日本より丁寧な仕事の韓国製に分がある。
まあ、そんな細かい所には日本の一般ユーザーはこだわらないだろうが

ちなみにＷＧＰを韓国のとある企業の若手社員としゃべった時
（日本の衛星ＴＶで観ていたようです）
「１２５ＣＣクラスはデイリンとアプリリア、ジレラの三つ巴だね」
といわれ「いや、ホンダだろ」と返したところ「ホンダのエンジンは、デイリンが作ってる、日本がすぐ他国の技術をこっそり使うクセはよくない。アニメも韓国がほとんどつくってるのに日本の作品として放送してるじゃないか」
とマジ顔で怒られました。
私はとりあえず「じゃあなんでデイリンでレースに出ないの？」と言ってやりましたが「ホンダが圧力をかけてるんだ」と言いきりました 。

>>526さんがまた未確認情報を教えてくださいました。

正直どうでもいい

>>526は人類が住む地球ではなく珍類の星で生きているんだろう

>>526
どこから突っ込んでいいのかわからない…

なるほど、韓国では今でも機械化できずにエンジニアが手作りで一台づつバイクを作ってるのか。なんか危なっかしくて乗れないな。

＜取材日記＞職人魂たたえる日本
〜中略〜
>しかし下働きみたいで何でもないように見える多くの分野でも隅々に広がる職人の底力、
>ひいてはその職人たちの精神をたたえることができる社会の力が
>日本の競争力を支える源泉だと改めて感じた。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85113&servcode=100§code=140


「職人は卑しい」と考えているﾐﾝｼﾞｮｸだしねぇ。

125のＧTＲでるみたいだね。モトチャンプにでてた。

>>534
俺も見た。
でも、並んで紹介されているＲＳ１２５やＧＰＲ１２５の方が魅力的だな。
特に、ＲＳ１２５はメーターがマジありえんくらい豪華。
あれって、ＲＳＶ１０００のメーターじゃん！

ぶっちゃけ、ＧＴ２５０Ｒ買うくらいなら、ＲＳ１２５買う。
メーカー希望価格で同じ値段だし。
ttp://products.apriliajapan.co.jp/index.php?option=com_content&task=view&id=45

比べちゃいけませんよ
アプリリアはピアジオのひも付きになったとは言え、日本以外じゃ珍しいフルラインメーカーですよ

http://www.youtube.com/watch?v=FVEft4iVo-E
こっちは音がショボすぎｗｗｗ
株かと思った
http://www.youtube.com/watch?v=sGv8SdCwPy8

>>513
編集してる時点であてにならない
しかもその間の加速がどれくらいなのかと問い詰めたい

>>514
140でてるかでてないか位にしか見えない
>>516
どこでそんな情報仕入れてきたの？
規格をあわせてるって・・・そんな所まで朴ってるの？具体的な車種は？
エンジンだって劣化コピー、デザイナーが日本人って・・・どっからでてきたの？

>>526
また来週かと思ったら違うらしい
どこを立て読み？

どうみても在日同胞の工作活動です
ほんとう（ｒｙ

>>537の情報を調べるために韓国掲示板を見てみた。

ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/list.php?board_id=pbike

まず、話題に上るのが日本車ばかりなのがワロスｗｗ
お前ら自国車買って国に貢献しろよｗｗｗ

>>538
>国に貢献

そりゃ無理だろw

おまえら本気でチョン車なんか買おうとしてんの？

クレイージだ。

朝鮮人って自分の理屈が合わなくなると、
「ま、どっちでもいいか。それより〜」
って議論を放棄したり、平気で強引な嘘ついたりする。
一切関わりたくない。

ｱﾌﾟﾘﾘｱの125と競合してるなんて本気で言っているのかな？
所詮2ST125単気筒。
レーサーみたいなピーキーなエンジンを公道で使っても疲れるだけだ。
それに、妙に豪華なメーター周りも子供騙しのギミックに見える。
そこまで豪華なメーターを見るたびに、所詮は公道125の落差に嫌な思いをするだけだろう。
その点、250空冷V型2気筒なら走りにおける余裕がある。
またデザインや乗り味などの感性に関わる(性能だけじゃないんですよ)部分では雑誌のテスターによる評価も高い。
所有する満足度は、同じ価格としても大きく違うものになるだろう。

どこを斜め読みするんですか？

虚しさか。まさにヒョスンのバイクにぴったりの言葉だね。

事実がどうあろうと、自分の嘘を強引に突き通すのが韓流。そうすれば現実を捻曲げられる
ヒョスンのバイクの、いかにも薄っぺらい装飾は、そんな韓国人のふてぶてしさ、傲慢さがデザインに現れたものに見える。

>>537
速度とと景色がシンクロしてない気が…。
60km/h位かと思いきや100km/hオーバー。道が広いだけってレベルじゃない。

>>542
お金貰って評価書いている雑誌のテスターじゃなくて
騙されて買ってしまった一般人の感想が聞きたいね。

どっかにこのバイク乗っている人のＨＰないかな？

それが全く誰も騙されないから、ここで関係者が嘘並べて日本人に売り付けようと焦ってるわけで。
後悔するのがわかり切っているものを、3万位ならともかく、高い金出して自ら人柱になろうなんて誰も思わない。

125のビジネスバイクを通勤に使ってるようなオヤジなら、安けりゃ買うんじゃね

>>542
コメット乙

走りに余裕ってどこがｗｗｗｗｗ

ｱﾝﾁは放置で・・・

知り合いの米製ハーレ乗りがGV650を高評価してた。

デザイン、使用パーツともに斬新で没個性的な日本製ハーレより全然いいってさ。

これでサウンドさえ良ければ乗り換えたいともいってた。エンジンは信頼のスズキ製。

やはり本物を知るものの意見は違うね。日本製ハーレ乗りはどうですか？



http://www.hsmc.jp/

>>550
その知り合いはチョン公だろ

それから「斬新」じゃなくて「奇抜」の間違いな
もしくは悪趣味
あるいはロードスター、ウォーリアーの超劣化版

そういや>>527の内容って前もどこかで見たことあるような気がするが
やっぱりチョンはマジで自分たちの技術が上だと思ってるのか？
それならそれで逆に喜ばしいんだが
日本車乗るなよな

バカの一つ覚えのVツイン650ccに色んな車体くっつけてりゃいいんだよ

てか、アメリカンは　「雑な作り」　が好きで乗ってるんだろ？
ハーレーとかの止まる寸前！　見たいなエンジンとかさ。
そりゃあ、日本車じゃなくて韓国車評価するわな。

米製ハーレー乗りじゃなくて、国産アメリカン乗りに聞いたら正反対の意見が出てきそうだな。

日本には「人のフンドシでスモウを取る」という最低なことわざがある。

スズキのエンジンをかっぱらい、日本人デザイナーに仕事させ他メーカーの外装をアレンジしてのっけて…恥ずかしくないか？
メーカーとして努力も誠意も品位も感じられないし、個性も親しみも湧かない。
所有したいなんて到底思えないし、鈍重な車体に貧弱な足回りで操る楽しみなんて有り得ない。
ライセンスもらって自分達で組めるエンジンがこれしかないからどれに乗っても「信頼のスズキ製」w
最後に恥ずかしげもなくロゴ（これは自社製w）を貼り付けて終わり。

企業が努力を放棄してるのがあからさまに判る製品なんて、良識があればアンチになって当然だ。

散々言われてるがこいつは議論出来なくなると、「アンチは放置で〜」と話をすり替えたり、いい加減な情報を流したり、架空の人物の話をし始める。
米製ハーレ乗りって誰だよ？w例の解体屋のオヤジか？
日本製アメリカンが没個性的で日本人がデザインした韓国製アメリカンが個性的って随分破綻した話だな。

本物を知る男か…よりによってまた頭の足りないオヤジを持ち出してきたもんだw

米製ハーレとか日本製ハーレなんていってる奴は信用できんな。
ハーレーは米国のバイクメーカーなんだから、日本製ハーレーなんて存在しないぜ。
とっとと、ニダーランドにお帰りください。

>>554
そうだ。　アノ国は観光でやっていけるぞ！！
北は豊かな自然が残っているし
南は豊かな国民がいる！！

見世物には最適。

>>550
コメットはコテつけ必須で

>>553
ライセンスはとっくに解除というか逆ギレしてたはず
英語のHPとかには鱸製とか書いてるらしいよ

>>551
生粋の日本人ですが・・・

>>552
韓国車もアメリカ車も大陸的な設計思想が共通項だからそれは言えるかも。
ことクルーザーというジャンルにおいては日は米に一歩も二歩も遅れてる。
韓と日において今後そうならない事を祈りますが・・・

>>553
「人のふんどしで相撲をとる」なるほど確かに最低ですね。
ところでアナタの大好きな日本はまさかそんなことをしませんよね？
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d030213.htm
もちろんこれはスズキ自身が流したジョークなのでしょうね。
人のふんどしで相撲をとるほど最低な事はないですものねえ？

>>554
日本製ハーレは彼一流の皮肉ですよ。
日本も早く本物を作れるようになるといいですね。

別に、他の国の「本物」作れるようにならなくてもいいじゃん。
自分の国の本物を作れれば。

因みに、日本は自分の国の本物を持っている。
韓国は、自分の国の本物が無い。

それが許せないんだろ。　みんな。
自分の国で立派なもん作ってれば、他の国のを作ろうとしても文句は言われん。
（まあ、自分の国より良い製品作るなって文句は来るかもしれないが。　車みたいに）

彼一流…？

ヘンな人に構うのもそろそろよした方がいいかと。

これだけは言える。
嫌韓寄りの2chで韓国製品の売込みが出来るわけ無い。

大体、デザイナーは日本人で、パーツの規格も日本に合わせてある、
とか言ってた奴が何をとちくるった事言い出すんだｗ

所詮HYOSUNGは日本車の劣化コピーなんだから、オリジナルが存在する国で売れるわけ無い。
GV650買う金があったら、オリジナルであるスズキ製ブルバード800とか、DS1100が買える現実。
劣化コピーの癖に本家より高額な商品を好き好んで買う奴は日本人には居ない。

何かどうも噛み合わないと思ったら誰かと勘違いされてる？
このスレを発見したの今日が初めてなんですが・・・

ところで>>558のリンク先の件についてはスルーですかそうでかorz

成りすましがよく使うフレーズが並んでるね。
「生粋の日本人」とか「今日が初めて」とか

>>563
韓国車、結構売れてるらしいね。アメリカでは。
国産車より安く、燃費もそこそこ。自国製を尊重して外車を
嫌う南部と北部では期待薄だけども、東部で売れそうな感じかな。
いい感じになれば、外装リニューアルして鈴木のOEM車として売り出すかもね。

>>563
はいはいわろすわろす
初めての奴がそんな事言うかってのｗｗｗ

>>565
安いホンダとかだと騙されて買ってるだけだろ
なんで燃費がいいとかわかんの


ここのマンセーさんは乗った事もないのにやたらとくわしいよね

>>565
チョンが買ってるだけだろ
あとはレンタカー

毎回、嘘バレバレの自演じみた宣伝を読まされてるうちに、勘違いだらけの韓国人と韓国バイクがつくづく嫌になった。

おかげで日本人が、韓国人に都合よく利用されてる実態もよくわかりました。

早く韓国ツーリングでもどこでも行け。

ＧＴ２５０Ｒのデザイナーが日本人てソースは？
朴ったのはチョッパリのデザイナーﾆﾀﾞとかごまかしたいだけな気がする

縦読みも出来ない携帯厨が揃ってるのはこのスレでよろしかったですか？

今時縦読みとか言っちゃってる人がいるのはこのスレですか？

>>565がよっぽどの自信作だったんだろうねw

>>558のリンク先
ＧＭＤＡＴの車が売れないから、スズキで捌けって言う事でしょ。
株主の意向には逆らえないからね･･･



でも、ＧＭはスズキの株、手放したんだっけ？
スズキのＧＭＤＡＴ販売も終わりかな･･･？

レッドバロンで取り扱い始めたのか・・・
クレーム修理ばっかりで店つぶれなきゃいいんだがな

今日始めて店に出ました。
お兄さんご立派ですね

学生なんだけど、学費を稼ぎたくて

二十歳です

以上、ソープ嬢の嘘リストです。 わかっていても薄目横目で見てあげるのが人としての優しさだと思うんだが
どうだろ？

もうなに売ってもいいからさ
韓国独自開発でもいいからさ

日本メーカーが韓国系列とか言わないでくれ
さっさと独立して、俺の視界から消え去ってくれよ

>>558
>大陸的
夜郎自大とは、良く言ったもの。
北海道の面積にも足らぬ「半島」のどこが大陸的なんだ？
せせこましくて、了見や視野が狭くて、目先しか見えない連中のことを、
大陸的と表現するのかな？

事大陸です

こいつらの大陸的ってのは中国の中華思想の事だろ。
>>575
そんな謙虚な姿勢が見えれば反応も違っただろうね。
実際は今まで見てみぬふりを重ねてきた事が、この板で見られるような韓国人の勘違いを増長させてしまったわけだ。
しかし今度は売れない韓国車の肩代わりか。スズキもとんだ寄生虫を背負っちまったもんだ。

>>579
出来上がった車に自社の名を冠して販売するだけなんだから
普通に考えて韓国メーカーに寄生してるのはスズキの方だろw
明確な技術の盗用。同じ日本人として恥ずかしい。
これじゃあ二輪部門の方も何やってるか解らんね。
隼の開発チームなんてほとんど韓国人で構成されてるわけだし。

↑またオモシロイのが来たからアゲとく

本気じゃないよな？
ネタだよな？

今日のポイント
>同じ日本人として

>>583
「俺、日本人だけど」「生粋の日本人ですが」「同じ日本人として」は定型ですなw

内容で反論できないとみるや言葉尻を茶化して誤魔化そうとする。
ほんと2ちゃんのネットウヨクはゴミばっかだな。
そんなに韓国が嫌いなら自分達の力だけで設計から組み立てまでやってみろよ。

できもしないくせに。

キチガイが居ると聞いて飛んできましたｗ
隼が韓国製ならHYOSUNGで隼出せばいいじゃん、出来る物ならなｗ

まぁ、どうせSUZUKIが圧力掛けてるとか言い出すんだろうねｗ
圧力なんて、格下にしか掛けられねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗ

だれか草刈ってくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>585
じゃあ、おまいは自分達の力だけで設計から組み立てまでんだば？

興奮して誤字っちまったぜ。

×組み立てまでんだば？
○組み立てまで出来るんだな？

スズキの４輪は好調で、ちょっと前に瀕死のGMから自社株買い上げたんじゃなかったっけ？
どっちにしろ提携して販売協力してるんだから
GMのｸﾙﾏをスズキの販売店で売っても何の問題もないと思うが。
一方大宇はGMに吸収されて今は韓国のメーカーですらないよなぁｗ

>588
クミタテ　マデンダバニダ？

とりあえずまたあげとくわ

日本、アメリカ、EU、南米、台湾、生産国は多々あれど
韓国製は乗らんわな。

そういや、この間鼻毛切用のハサミ買ったら韓国製だったわ

突拍子もないデタラメや根拠のない嘘ばかり言ってるから茶化されるんだろうが。
嘘がバレると「まーいいか」ってごまかして話をすり替えようとするのはおまえらだし。
自分の発言のバカっぷりは完全無視か。


じゃあそんな日本人の「ゴミ」が作ってきたのを真似するだけで、お前らは何一つ自分達では作り出せず、現在に至るまで創造出来ない、まさに「ゴミ以下」だな。

台湾「あなた方と同じものが作れるようになったので是非見に来てください！！」
韓国「あなた方と同じものが作れるようになったのでもうこないでくださいね＾＾」

>>593
いや、嘘をついている自覚がないか、嘘をついているうちに真実だと自己洗脳してしまう
ところが半島人の問題なのでは？

都合のよい人達だ

なんでどっちもアホみたいに熱くなってんの。

はいはい韓国じゃ差別されるから日本に密入国してきた白丁君たち。
愛国心もほどほどにしろよ。品質の悪い韓国車が日本で相手にされないのは当然だろ。

嫌韓厨は完全放置で。
ここは韓国車について情報交換するスレです。

交換できるほどの情報が・・・・・

新しいところでは「RBで扱い始めるらしい」ってところか。

2chの住人は嫌韓率が高いのに何言ってるんだ？
他逝けｗ

赤男爵は「あの国の法則」でヤバくなる気が

:::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　　 ::::::::::::::::::::∧＿∧
　　　　　　　:::::::::　<｀∀´∩> アー！アー！きこえなーいﾆﾀﾞ
　 　 　　　　　 _..　/^ｿ⌒ヽヽ
-― ―'ー'-''―-''<_<＿ﾉ､_ソ―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　　　:::::::::::::::::::　　''"

店名が赤悪魔に代わっちゃう？！

>>580　>>585
これって釣りだよな･･･？
いくらなんでもこんなバカな奴居ないよなぁ･･･？

餌までニダーランドクオリティかよ…

中身はハン板・極東板の基地外野郎だからこんなもんでしょ

もまいら菓子でも食ってﾓﾁﾂｹ

ttp://park12.wakwak.com/~pusai/hiyo.htm#hiyotop

ＲＸ１２５ＳＭカッコイイ！
いつ出るんだろう・・・

ＧＴ１２５Ｒも出るみたいだしヒョ-ソンやる気だな

>>609
今度は何のコピーだっけ？

250ｃｃクラスでは日本車がたくさんあるので比較されてだめぽ。

主にスクーターしかない１２５ccでがんばるニダ！！

125CCクラスはEUに台湾、鯛、ベトナムと選り取りみどり、
中韓モデルには興味が無いね。

4大メーカーの現地生産車があるもんな。

ヒョスン・GT250Rのスペック………『最大出力：28.2ps/ 10,000rpm、 乾燥重量： 171kg』の…『28.2ps/ 10,000rpm、171kg』…ってよォ〜〜。
『最大出力：28.2ps/ 10,000rpm、』ってのはわかる…。
スゲーよくわかる。
250ccの2気筒ならこんなもんだからな…。
だが『乾燥重量： 171kg』って部分はどういう事だああ〜〜っ！？
250ccのレプリカっぽいバイクがそんな重いのかっつーのよーーーッ！
ナメやがってこの重量ォ超イラつくぜぇ〜〜ッ！！
171kgったら20005年のGSX-R1000より重いじゃあねーか！
そんな重量で走れるもんなら走ってみやがれってんだ！
チクショーッ。
どういう事だ！
どういう事だよッ！
クソッ！
乾燥重量： 171kgってどういう事だッ！
ナメやがって、クソッ！
クソッ！

>>614
ディモールト落ち着け。

流石ニダーランドクオリティだな。
空冷Vツインで35PS出してるエリミネーター250Vと乾燥重量が同じだぜｗ
DS250は23PSしかないが、乾燥重量が24kgも軽いなｗ
アメ程度のパワーと乾燥重量、どう見ても糞バイクですほんｔ（ｒｙ

ぶっちゃけRG１２５γで勝てるんじゃね？

ってかアドレスv125辺りといい勝負???

>>614
ちなみにカワサキは２５０ｃｃ二気筒で４５ｐｓ出せるぞ

バイク便御用達のVTZも確か４０PSでは？　規制前は４５だった様な

>>619
40だよ
規制前は42。CBRが存在したから抑えられたとか。
ちなみにVTZ乗ってるけどGT250の低速トルクの無さは異常に見える。

>>618
てか28psだったらシングルでも出してるよな。

>>614
20005年にGSX-R1000って売ってるのかな・・・

>>622
GSX-R1000並のバイクを出すのに20005年まで掛かるんでしょ

朝鮮メーカーがいかに技術力がないか、よくわかるね

パクる事しか考えてないからな。

>>614
ハレ同様に鉄仕様なんじゃね？
腫れ珍も大喜びだろ。

>>550
確かに国産アメリカンよりずっとデザインいいな。
黒なんてオシャレでかっこいいじゃん。
と思ったら>>553によると日本人がデザインしているのか。
このデザイナー引き抜いて国産アメリカンデザインさせりゃいいのに。
もったいない。

ひきぬいて・・・てか、引き抜かれたんじゃん？
人件費高くても、デザイナーなんて一人いれば十分。
韓国企業でも日本人一人に払うくらいの金はあるだろ。

トータルクォリティの低さやデザインのパクリまでは、どこの後進メーカーもやってるからまだ許せ
る。でも、自分たちがオリジナルだとか日本が圧力なんてよく言うよ　少しは台湾見習えよあげくは
隼が朝鮮民族設計だってサンタの発祥が朝鮮だって言うだけの事は有るね
　あれだけベンツに怒られて輸出しないって言ってた双龍チェアマンってEクラスにSクラス乗っけた
ようなエセベンツ台北市内で見た時はあきれたよ

http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html
散々既出だと思うが貼っておく････　　

レプリカチックな外装だが、どれも同じ車両か？　ガワだけ違う??

共通項
・20年位前に流行った６ｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙ
・右出しマフラー
・レプリカなのにツインショック
・角材スイングアーム
・フロント片効きブレーキディスク
・対抗２POT(っぽい)　ってか、JOGのﾌﾞﾚｰｷに似てる気ｶﾞｽ
・リアドラム
・正立フォーク

つーか、鈴木車のパクリに至ってはモロSUZUKIなのだが。

>サンタの発祥が朝鮮だって言うだけの事は有るね

正確には、サンタ教会が「サンタは韓国が起源では無い」と先手を打ったｗ

>>630
YAMUDAな。外装屋だよ。
中身はDERIM　VF125だったはず。

ヤムダには伝説のライディングインプレッションがあるじゃないか。

誰か保存してたら貼ってくれよ。

イギリス人の祖先は朝鮮人ってのもやってるぞ

※韓国に国ぐるみで特許を盗まれて怒った本田宗一郎の言葉

「韓国とは絶対に関わるな！」

旧DAERIM HONDA　→　DAERIM（デーリム：大輪自動車）
旧HYOSUNG SUZUKI　→　HYOSUNG（ヒョーソン：暁星機械工業）

どっちの会社も、ノウハウだけ奪って日本メーカーを追い出した会社。

まず韓国ではＯＥＭ生産に関して何ら国内ユーザーに言明してません。
韓国最大の二輪メーカーというとデイリンですが、ここは元ホンダのＯＥＭメーカーだったのを突如打ち切り自社開発として売り続けてます 。
ノウハウさえ獲ったらあとは知らんというわけですね 。
（↑の言葉はそのときに発したものです。）
ちなみに同社の売れ筋バイク「ＭＡＧＭＡ１２５」というバイクはその名の通りＭＡＧＮＡ２５０のシャーシにＣＢ１２５ＪＸ系のエンジンを載せたものです

あと韓国第２のメーカーに「ヒョソン」があります。
そこはもっと酷く、かつてスズキのＯＥＭで技術協力を得ていたのですが 、完全にノウハウを奪った後、完全提携解消しています。
ここはレッツ系のスクーターをまんまパクって１円も払わず今も生産し続けています。またスズキの技術の多くを韓国国内で勝手に特許申請しています。
この国は国家ぐるみなのでスズキ一社がどうこう言っても無理でいまやお手上げ状態です。

ちなみにＷＧＰを韓国のとある企業の若手社員としゃべった時
（日本の衛星ＴＶで観ていたようです）
「１２５ＣＣクラスはデイリンとアプリリア、ジレラの三つ巴だね」
といわれ「いや、ホンダだろ」と返したところ「ホンダのエンジンは、デイリンが作ってる、日本がすぐ他国の技術をこっそり使うクセはよくない。アニメも韓国がほとんどつくってるのに日本の作品として放送してるじゃないか」
とマジ顔で怒られました。
私はとりあえず「じゃあなんでデイリンでレースに出ないの？」と言ってやりましたが「ホンダが圧力をかけてるんだ」と言いきりました 。
ネタのようですが向こうの趣味性のある若者ですらこんなもんです。

ノウハウ盗んだ云々言うが、盗んで　ア　ノ　程度なのかwww

外装がSSで中身が空冷単発１２５CC・・・・・　　何だよコレ。
NSR５０でもイケそうじゃん。

いや、正直最低限の被害で済んでよかったのかもよ。

マルチシリンダンの技術まで盗まれてたらシャレにならん。

仮に工作機械まて盗んでも、
あの国に１万五千前後回せるまともなエンジンが作れるとは
思えないんだが。

>>637　ID、GSFか、懐かしいな

>>638
いや多分作れない

回すだけならやるんじゃないの？
正ちゃんと走れるか、焼き付かないかは別問題
この辺りは工作機械だけじゃダメでしょ
冶金技術とかも必要でしょ
こっちは技術と言うよりノウハウの塊だし

>>635-636
両方ともネタだったはず。
ハン板で検証してたけど、本田宗一郎の言葉って結局見つからなかったはず。

韓国は合金の質が悪いって聞いた

SS500とか、名車のレプリカはどうだろうか
出ても、絶対に買わないが

ちゃんとしたレプリカならいいが、外見劣化コピーになるんじゃないか

GT650の事を言ってるのか？ｗ
２ｓｔは焼きつくから無理だろう

2stの方が技術的に簡単じゃね？
性能はともかくさ。

RX125のエンジン分解してみました。アルミの質ですがシリンダーとヘッド
はそこそこ良いのですが、内部は粗が出たままバリが残ってました。
ピストンは形状は最近の国産車と似ていますが、金属の光沢質がなんというか
そのままアルミといった感じです。合金特有の光沢質ではなかった。
モリブデンの配合が違うのかもしれません。エンジンは、国産をベース
（SX125R系、ジェベル125系）がベースと言われていますが、ミッション
は全て作り変えてありました。互換性があると思ってましたが、微妙に
寸法や作りがちがいました。ドイツ語のマニュアルを見ると、そのまま
GS125の分解図が使われてましたよ（笑）走りは普通かな。RX125はリヤの
サブフレームの強度が弱く、派手な走りをすると折れるようで、溶接
補強してあるようです。

RX125Dが欧州で販売されている？ようですが、エンジンがDOHCになって
タンクにキーが付いた以外は特に大きな変化が無いようですね。エンジンも
EXIVの流用みたいで、新開発エンジンとは言いがたいです。NZ250の
スケールダウンみたいですが、8000rpmで最高出力となってるようですね。

貴重な情報サンクス

一応ヒュンダイとか、形になってる車を作ってるけどバイクの方が難しいのかね。
それとも掛けたコストに対して回収が見込めないから、この程度のバイクしか作れんのか。

>>650
あっちではバイクは白丁の乗り物だからまともに金をかけて
いられないじゃないかな。
現代自動車あたりがマジメに作ればもう少しはマトモな物が
できそうだけど、センスがないからやっぱり日本人が見たら
笑っちゃうような代物になるんだろうと思う。

>>650
現代もいいかげんカンコックな企業ではあるが
それでも大林モーターや暁星モーターと現代自動車を比較すると井関農機とトヨタ自動車くらいの差がある
（井関の農機関連の技術をバカにしているわけではないよ、念のため）

韓国人全体の二輪車に対する意識も低いし、しかも税金の関係でアホみたいに高価（輸入したチョイノリが15万円くらいとか）。
好きで乗ってる層はブランド志向もあるから一流メーカー製品に流れるし
車より安いから乗ってる層は中国製のパチモノスクに流れてるし
結局、バイクに惹かれるけど金がない人しか韓国メーカー製品に手を出さない模様
そういう細い市場でいいもの作ろうって気にはなれんだろうな。

おまえら他国の文化に詳しいなｗ

韓国面に堕ちたか・・・・

結構長く続いてますねココｗ

>>652
国策もあるしな。
少なくともデーリムよりは海外に目を向けてるメーカーだぜ→ヒョースン

国策と言うより、海外で商売しないとやっていけないでしょ

>>648
RX125Dを調べてみたが・・・・やっとリアブレーキがディスクになりましたな。
Supermotard仕様も出たようだししｗ

あれでタンク容量があればジェベル１２５より良さそうだな

韓国バイクでスゲーなと思ったのはさぁ、

力のかかる部分のボルトが、見るからに強力ボルトの処理じゃないんだな。
実際はどうか知らんけど、いかにも通常ボルトの輝きでさ、なんだかなぁと思ったぜ。

これから排ガス浄化技術やらＦＩ技術で劣る韓国車は淘汰されていくだろうな。

韓国で日本と同じ廃ガス規制入れたら何一つ通らんだろ

【韓国】「歩道を走るバイク」等、バイク事故２カ月間で１００人死亡…宅配急増が影響[03/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174361472/

韓国のハイブリット車は日本の軽ほどの燃費しかないし

>>660
バイクのＦＩは、とりあえず日本から買えばいいんじゃない？

ケイヒンかミクニの奴を。

また始まったw
今度はトヨタの圧力か？

>>665 ？

今の所FI付ける程の車種ないと思うんだけど
（この先の発展性もあやしい）

GT250Rは放熱ちゃんと考えてるんだろうか…

>バイクのＦＩは、とりあえず日本から買えばいいんじゃない？
>ケイヒンかミクニの奴を。

パクられるのが判ってて技術供与するとは思えんが。
やるなら韓国でF1特許を取得して、その後に製品　だ　け　売りっ放しの方法しか無いな。

叩かれまくってるﾁｮｿ車だが、正直一度は乗ってみたい(乗るだけで欲しくは無い)。

どっかでレンタルバイクをやって無いのだろうか、以外とイケるのか、それとも噂通りのヘッポコなのか試してみたい。

誰か知らん？ﾁｮｿ車乗れるトコ。


ちなみに神奈川某所の民潭支部はDIOだった。

>>668
向こうで特許取ってても向こうで裁判したら負けるよ

なんかが負けてなかったっけ？

ガンダム

ガンダムはハン板でバンダイに電凸して、事実無しだったが。

パクリ品の金型を８０年代に差し押さえたまで。

いいや、ガンダムの商標が使えなくなってるベ
ガンダムはロボット兵器の一般的な代名詞とされちゃった

んじゃソースと根拠は？

それと商標登録番号よろしく

日本のレスポール裁判(ギブソンのギターね)も凄かったけどな。

あ、だからって韓国の仕打ちが許されるって話じゃないよ。

いやぁ、オレもハン板見てるんであのどっかのスレで見たと思うんだけど。
（韓国から）外国の企業が特許無効で負けてたニュースなんだけど
ググってもなんだったか思いださない。
ハイブリッド関係がパクれない事を思うとその手のは大丈夫なのかな

そのうちスズキから生産中止の油冷直４の設備でも払い下げてもらって
ついにリッタースーパースポーツの誕生ジャマイカ？

「キム研究員はアメリカの戦闘機ムスタングが液冷であることからヒラメキ、
　積極的にオイルで冷却する新冷却方式、油冷を考案。冬のさなか
　何度も水をヘッドに流して実験し、ついに21世紀にふさわしい
　新型エンジンを開発しました。」
　　
　　ヒョソン1200GTR　誕生

21世紀にもなって、反日法なんて名の法律がある国で、
自分達の不利益を産むような公正な裁判が出来るわけがない。

>>642>>672>>674
おっちゃんの話は言われていた本ソースでてる
ガンダムは向こうの新聞の記事だったとおもった
どっちにしろコメット乙

>>650
あれもヒドい評価じゃないか

>677 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/21(水) 23:31:48 ID:LP6NGPN+
>http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49110365
>＞＞HORNETをイメージさせるフォルム
>
>どこがやねん


ブロスかスパーダっぽい
キムチ車両＋神戸の役満わろた

ウルフ５０の新型４ｻｲｸﾙverかとｵﾓたwww

KSRの４ｽﾄ番みたいな感じで

GT125Rﾊﾄﾞｰﾃﾞｽｶｰ!!?

初めまして、一ロードウインライダーとして返信させていただこうとおもいます。よろしくですっ。
ロードウインを購入する前にひやかしたお店、購入先のお店の話を、うる覚えにはなってきましたが、参考になればと思い記載させていただきます。
・ひやかした先のお店：「そうそう壊れることはありませんが、やはりまだまだ技術が粗悪。良い噂はまだまだたちませんね。国産に比べると見劣りする部分もあります。
安価さは魅力ですが、やはり部品・修理部品の確保問題がありますから、その点では、国産の中古がいいかもしれませんね」
・購入先のお店の話：「修理用に部品取り車を必ず１台用意しています。もしそれが売れてしまったら、もう一台必ず輸入して。部品取り車は欠かさないようにしています」
僕もロードウインのスタイルにほれ込んだ一人です（^-^ ）。
ただ、国産と違い精度に問題があるのか、走っているとエンジンの振動がとてもひどいです。
シートもガタガタ揺れて、国産のようにきれいにはめ込まれてはいません。その点は、覚悟が必要だと思います。
ロードウインの一番の売りは、なんと言ってもその車格。もし車格・ＡＴ、ＭＴにこだわらないのであれば、スポーツスクーターや国産中古車でも良いと思います。
僕はもう振動にはなれちゃいましたから、これぐらいの愛嬌がないと面白くないやいと開き直ってます（笑。


修理部品の話ばかりで性能について何一つ話題に出ないのがワロタｗｗｗ

ﾁｮﾝっぽいな。

ところでこれだけ話題になってるのに、未だにGT250のインプレなくてﾜﾛﾀw

空油冷エンジンは魅力的（笑）だけど
国産のコンパクトで水冷のバイクが中古で買える値段だからなぁ…

高い　壊れる　遅い　重い　

なんだかんだいって「安い」という程安くもないんだよなぁ、韓国車。
四輪になると元の値段が高いからかなり安くなるけど、
二輪となるとせいぜい数万円程度の差しかないし。

スカブ250でも単気筒で26ps出てるのに　Vツインで28.2psとかありえんだろ
同じVツインのVTRは32psだぞ

規制があっても4stクォーターツインで45psは軽く出るぞ。実際前は出てたし。

規制なしなら50psオーバーだろ。日本車ならね。

VTRの３２ｐｓは２５年前のVT250Fから始まって
出せる馬力を抑えて何かを良くしてるイメージあるもんな
（もしかして高回転おとしただけ？）

そーいや、以前モーサイで読者インプレ見たな。
GT250ではなく125のアメだが。

>>690
排ガス規制だってよ。
トルク重視にしてるわけではないらしい。

同系ｴﾝｼﾞﾝのままだったらｶﾑを初期型にして高回転まで回せるかも。

>>690
VT-FCは超高回転型！35PS!打倒RZ!
のバリバリなスポーツバイクとして登場したんだが…
まぁ…その後は別の人生を…CBR250Fを見るに、そっちで正解だったんだろうな。

で、今現在新車で販売してるﾁｮｿバイクってのは昭和５０年代前半程度のスペック程度って事なのか？

現在の日本車の技術を真似てそのスペックどまり

>>694
FEでマイルドな性格に変わり、FGで妙に女性ライダー受けを狙った方向へ。
デザインの個人的好みから言うと、FCよりFEの方が好き。もっと言えばVT250Zが・・・ｗ

VT250系だと、SPADAが好き。
と言うか、VTR250もアルミツインスパーにすればいいのに。
何で、モンスター風なトラスなんだろ。

そりゃオメー、鉄のほうが安いからよ。

つうか、デザイナァが一緒だし。

加工し易いからGT250のフレームも鉄だと思うんだけど
太いパイプでデザインしたらいい感じだと思うんだけどなぁ

しかし、GT650の使い方を見るとセンスのいいデザイン出来そうに無いな
オリジナル性を出す努力出来ないんだろうな

中途半端にﾊﾟｸってる韓国　ＶＳ　何から何まで完璧コピーの中国

さて、(ズル)賢いのはどっち？


中国ﾌｭｰｼﾞｮﾝ見た時はﾋﾞﾋﾞﾀＹＯ

その中華コピー品を判ってて大量に輸入してるからな韓国は。
日本人からみたら全く同類だな。
露骨にパクっておいて細かい言い訳する分韓国の方がずる賢いかも。

ﾌｭｰｼﾞｮﾝ125ﾎｼｽ

>>703
壊れたらそれっきりの乗り捨てだけど

>>703
フュ−ジョンの１２５、三重県の某ショップが扱ってたなあ。
たしか１年前ぐらいで、￥１３６，０００（税込）だったよ。
希望小売価格は　￥１７０，０００　だったと記憶す。
空冷４スト１２５ｃｃのエンジンの音じゃなかったよ・・・・アレ。
耕運機だってまちっとマシなアイドリング音だわなｗｗｗ
他にも、ＸＹ-１２５-Ｂ　だったかな？　なんかＯＦＦ車っぽいの。
ライムグリ−ン（もどき）の塗装に、ハスクバ−ナっぽいライトカウルがﾜﾛｽ。
￥１０８，０００で地獄を堪能したい御仁は是非！　ってカンジの粗悪品♪

冷かし１００％の漏れ＆悪友にコ−シ−までおごってくれた店員さん、ゴメンね　m(__)m　。

１３万６千って事は、一体卸し価格は幾らなんだよｗ
しかも船代やら輸送費はｗｗｗ？

国産原付が量販店で７〜１０万程度で売られてる昨今、恐ろしいプライスだなw