【伝説よ】GSX400インパルス【甦れ】

前スレ
【伝説は】インパルス400【終らない】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150160983/l50

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>3

3ｹﾞﾄ

>>1
乙です！
ありがとうございます！

>>1
乙です。

>>1
ありがとうございます( ^ω^)

>>乙！

インパルのスレ新しくたっとるぅぅううう(≧▽≦)ゞ

2005年式につく音のィィおすすめマフラーありますかぁ？

車体にGSX400…って書いてあるのはインパルスの何？普通のインパルス？
>>1乙

νインパルスは伊達じゃない！

http://www1.suzuki.co.jp/motor/impulse/special/1986.html

昔乗っていたﾊｰﾌｶｳﾙのｲﾝﾊﾟﾙｽ。
懐かしい。

久々ｶｷｺで>>1乙〜

>>11
ハーフカウルVerってあんまり見掛けなかったですよね。
今見るとフレームワークがBanditの元祖w

>>12
お久しぶりですage

>>13
お久です。

放置しすぎでタンクの中が大変な事になってました…orz
来年こそ復帰したいでする。

>>11

規制前59psでヨ〜走るバイクだったなぁ。
よく250�tに間違われたよw
　

>>15

そうそう、車体が小さいからよけい間違われました。
熱に弱い点以外は文句無しの良いバイクでした。

>>1乙＆age

のびないね

前スレにちょっと400NKの加速とかで書いてあったけど
そこまで極端にパワーとか変わらないと思う。
完成度はCBが一番高いと思うけどね。

ヨシムラキャブに変えてもエアクリ使える？

エアクリは破壊しないとキャブは交換出来ない

さもなければエンジン降ろすか

今日納車で舞い上がってる俺が来ましたよ

おめ！ＧＫ７ＣＡ？

>>21
エンジン降ろしてキャブ交換したらエアクリつけれるの？

>>23
なんか意味あるんすか？
原付も乗った事ないんですぅ＞＜;

>>25
車検証見てみましょう

CK79A

ＣＫｗｗ

(´･ω･`)ｋｗｓｋじゃなきゃ掘る

通称名　インパルス

車名及び形式　スズキ　GK79A
開始車体番号　GK79A-100001〜
　発　売　　　　　1994年2月


車名及び形式　スズキ　BC-GK7CA
開始車体番号　GK7CA-100001〜
　発　売　　　　　2004年10月

キャブを交換したら基本は使えないんじゃないの？
純正流用ならともかく社外品なら専用のものを装着する必要があるんじゃない？

ＣＫｗｗｗｗｗｗｗｗ
程度はまぁまぁいいよってガソスタのおっちゃんに言われたよ

>>20
TMRのこと？、たぶん無理だったと記憶している

CB-SFとかならフィッティングキット出てたけどインパルスには無かったです。

そうか。ホンダのパーツつくっておいて本命の鈴木のパーツは作らないとか…
なめられたものだな

つーかキャブ変える位ならエアクリなんかつけるなよという心意気だよ

社外キャブって高いよね(^^;
TMRつけたいけど それなら大型取得資金にした方がいいように
思ってしまうﾍﾀﾚ。

>>36
それが普通の人の考えだと思う

GSRのピストン使えねえかな？

人柱になってくれ

>>36
私は先週大型取得したけど、インパルス乗り潰すつもりで
FCR 33mm注文してきたよww

>>40
FCR注文ｵﾒ！
インプレお願いしますｗ
33mmでも大丈夫なんですね(^^;

>>41
FCR 28mm 33mm 37mm？とあって最初28mm注文してたん
だけど、純正キャブが29mmなので28mmはちょっとな〜と
思い、いろいろ雑誌とかで調べて400ccクラスは33mmが多
かったので注文し直しました。キャブを社外品に交換するの
は始めてなのだが、キャブセッティング等勉強する意味も込
めて購入に踏み切りました。12月にならんと入荷しないそう
なので、その間は下準備っす。
届いたらインプレしまっさw

R400の純正1�oｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝを使えば480�tになる400ｶﾀﾅで試した店有り。

R400の純正1�oｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝが手に入らないんで困ってる
新品が欲しい

インパルス乗りの人は結構、エンジン内部まで手を入れたいって人が多いのかな？
改造意識があってなかなか良いですなぁ。
オーバーサイズだとシリンダーブロックから交換かな。
そしたらお金がやったらかかりそうｗ
俺はノーマルで大きな不満はないけど、もうちょい剛性をあげたい。
ネイキッドの宿命だけど、なんとかできるならしてみたい。

>>45
オレはZ系みたいにフレーム補強セットみたいなのがないかな〜
って思ってます。
まぁ400NKだしメーカーも開発しないでしょうけど。

ウレタン流し込みの術は？

>>46
アクティブとか言うメーカーからサブフレームが出てた覚えがあります。
だいぶ昔ですけど。

ゴールドメダルのスラッシュガードにサブフレーム付きがありますよ

サブフレームははっきり言って飾りです。

>>インパルス氏
そうですよねぇ、自作しかなさそうですね。
車にはウレタンっていうのは聞くけど、バイクでしてるというのはあんまり聞いたことない。
スラッシュガードがメインで＋サブということだし、あんましスラッシュガードはいらない・・・

>>51
無名のサブフレームをヤフオクで買ったけどホント飾りみたいな
感じだったンで外しました(笑)
コーナーでは乗り方で安定するようになりましたけど高速である程度
速度を出すとやっぱり車体がグラグラしてコワいですね。

連レスすまんレス。

さっきバイク屋でオイル交換してもらってる時に昔のバイク雑誌
読んでたらインパルスのレーサー仕様が載っててﾃﾗｶｯｺﾖｽ！
ピストンやバルブ、カムシャフト等89'GSX-R400SP用で何と後軸95ps！
フレーム補強はしてませんでした。
エンジンマウントにちょっと加工してあったけど。

アルミのサブフレームは疲労でクラック入るので宜しくないらすいよ。

>>52-53
鉄フレームは撓るのが当たり前だからバランス無視したサブフレームは逆効果とか
雑誌はロードライダーかな？。シリンダーヘッド丸ごとGSX-Rだったかもです

>>53-54
雑誌詳細希望!!

>>55
確かCLUBMANの94年のヤツでした。
写メ撮っておけばよかった。

もしかして黄色いヤツですか？
オートバイ誌で最高速トライアルに出場したマシン？
ミドルクラスで最高速を記録したんですよね
２５０ｷﾛくらい？

オレが見たのは400Nkｸﾗｽのレースで優勝したインパルスでした。
色は水色っぽい感じでバッテリーレスでシングルシートだったと
思います。
あの頃のインパルスはレースで上位にいて嬉しかったです。

オーバーサイズピストン欲しい人多そうだね。
なんとかならんもんかね。

楽天見てたらTMRもFCRも安くで売ってあるんだね。
特にFCR安いから欲しくなってきた(-_-;

ＦＣＲとか、キャブを交換した後のセッティングは季節ごとに変更しないといけないの？
そこがネックで交換に躊躇してしまう。
いちいちタンクとってＭＪとか交換しつつ、データも取らないといけないし。
そう考えたらノーマルってすばらしいですねｗ

ヨシムラモナカやポイントカバーが最初から装着されたモデルってありますよね？
あれってメーカー純正なんですか

>>60-61
キャブ変えたら世界変わりﾏｽﾖ
セッティングは年2回くらいMJ交換するくらいで大体ｵｹ＜TMR-MJNね
タンク取らんでもMJならキャブの底から手軽に変更可能なりよ

>>62
SBSの限定Verでする。

キャブ調整はまあ一回すれば普通に走るからいいんじゃね。

走りを追求する人が細かく調整すれば。

盆栽の漏れは見てくれだけで・・

ageますね。
コチラは雨でせっかくの休みなのにインパルに乗れません。

あらら…
パワフィル付けてる人って雨降ってきたら災難だね…
対策とかあるの？

パワフィルに空き缶を切ったのをガムテープでとめてかぶせると全く問題はない！

洗車の時にはビニール袋裂いて被せるけど、雨くらいなら気にしない。
走ってる時は尚更。
下側に膨れた作りのフィルターだから、停めてる時もよっぽどの風やら角度やらが無いとメインボアには浸水しないと思ってる。


ただ、パワフィル装着のあぺがシリンダーとピストン錆び付かせてたのは見た事ある。吸気バルブも。
そのフィルターは単純な円錐形で、結構上向いてたけど。

浮上age
>>68
エンジン内部まではきついね。
でもそこまで入っていたら気づくのではないかと思う・・・

現行インパルスに乗ってる人に質問です。
燃料満タンで３００km行きますか？
変更点はスリップオンマフラーだけなんだけど、
良くて２５０くらいしか行かないので質問してみました。

300とか馬鹿か？いくわけないだろ。。
250すらいかないわ

俺のインパルスはツーリング時は満タンで350行くよ!ちなみに97年式

200前に点灯

みなさんレスありがとうです。
普通では２００km位が目安みたいですね。

ちょっと雑誌の写メなんで写り悪いですけど95psのインパルスです。

http://h.pic.to/84fus

おおw
うp乙！！！！！

確かにインパルスだな（｀・ω・´）

浮上AGE
しかし書き込みが落ち着きましたね。
(´・ω・｀)

インパルスを大改造ビフォーアフターしてる人が君臨して、ホームページかなんかあれば盛り上がるのに。
偽クーリーや二代目みたいな無責任な人達は御免だけどな。

>>78
オレは今 PCないからな〜。
あればHP作ってもいいんだけど。
偽クリさんに送ってもらったステッカーは事故に遭った
クーリーカラーインパルスのカウルに貼ったまま。
部屋にカウルだけ飾ってる。
あのステッカー気に入ってたからまた欲しいな〜。

〉〉74
詳しく足回り教えてもらえませんか？

>>80
フロントは覚えてないです(^^;
リアサスはノーマルで94年式インパルスのKYBサスです。
フレームに補強はなしでエンジンの振動を抑える加工が
少ししてありました。

ageますね

>>80
見た目フロント周りもステダンが付いてる位でノーマルっぽいね。
NK400って改造基準てどうなの？

過疎アゲアゲ

今日オイル交換してきた。いつもと同じ４ＣＴにした。
店員にタイヤの空気圧が低いと指摘されるまで気がつかなかった(笑)
どうりでハンドルがブレたりしたんだ・・・
どうもメンテを怠っているのが物語る出来事だった。
年明けから各所ＯＨしていく予定でまず、フロントサス、キャブ、チェーン＋スプロケ
最後にリアサス。
リアサスをＯＨするのが約三万、インパルス純正サスの値段が片方４万４千円。
社外を入れるか、純正を買うかですごく悩む。
どっちにしようか(゜_゜)

純正サス入れる理由なし！

>>85
純正サスってそんなに高いンだ(-_-;
その値段ならもう少し頑張ってオーリンズを…

純正サスって案外高いよ。OH出来ればいいけど出来ないタイプだと5万くらいだったかな？
私は純正サス液漏れ→OH出来ず→オーリンズ　です。

かっこいいよね。東京タワーインパルス。

私のインパルス燃費
街乗り16〜17�`
遠出 21〜23�`

denaigaiitaiwake?

>>91
ないがって何？当て字も書けねぇのか？馬鹿
小学校からやり直せ

>>92
よせ。釣りだ

例の95psインパルスのクラブマン、必死になって探して手に入れた。
ムフフフフ…。

>>94
マジですか？(^^;
イイな〜。あのインパルスカッコイイですよね！

95psの95get

純正タイヤがラジアルだったら、雑誌等でやってるタイムアタックでCBに勝てる！かもしれない。

>>96
それはない。CBが最速

>>97
それはない。インパルスが最速

インパルスｗｗｗ

先日のオイル交換に続き、今日はエアフィルターを交換した。
新品と見比べると、５０００キロ走っただけの汚れがたくさん付いていた。

みなさんはメンテはどんな感じでしてますか？
車検時？一定数の距離？

エアクリの事なら漏れは3000で交換。
都内だと真っ黒になる。んで濃くなって調子悪くなる。

>>101
素早いレスありがとう。
調子悪くなるって吹けが悪くなるとか？

>>102
そう
ゴボつく感じ

ゴボゴボゴボっとなって７千回転位からフォーンって感じ？

>>104
7000rpm位からの(･∀･)ｲｲ!!領域が軽く回らなくて('A`)な感じですw

もうエアクリーナーボックスごと窓から(略

でも新型のキャブは元々弱いみたいだからね。
乗った当初からそうだったし。
新型のりで改善できた人いる？

一速ゴボゴボって感じでいきなりブーンな俺はエアクリ悪いのか？

なるほどインパルスはキャブがネックか
て事はマフラー替えると影響するのかな？

至急助言を下さい。
２ヵ月放置しててエンジンがかかりません。
バッテリーは問題無いのでプラグかと思うんですが、プラグのメンテの仕方がわかりません…。
どうすればいいのですか？教えて下さい。

　　　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　　　　 〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 （＼＿＿＿/） 　|　　 |
　（￣ｌ▼　　　　　￣）!　　 !
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　/▲　　（　 ｡--｡　）
/■＿__　 （（￣））　 ＜こいつ何者？
(＿＿＿）　　￣/

状態がわからんからなんとも言えんけどセルは回るの？
プラグのメンテというよりプラグ交換したほうが早い。
シート取ってタンク外したら、エンジンの上にプラグキャップが見えるからそれを引っこ抜く。
そしたらプラグソケットで取って新品に交換。
交換が面倒なら気合で押しがけだなｗ

>>109
プラグが悪いんじゃなくてキャブじゃねーの？
インパルスの純正キャブなんて、ちょっと放置しただけですぐ調子悪くなるよ。

キャキャキャキャブクリーナー

寒くなってからエンジンの始動性が悪くなってしまった。

>>114
チョーク引けばすぐかかるべ？

>>115
うん(^^;
かかるンだけどすぐ止まるから朝からちょっと暖気しないと
ダメなんだよね。

アドバイスありがとうございますm(__)m
プラグ抜いてキレイにしたら一発でした(｡_｡υ）

タンク外すのマンドクセ('A`)

無理やり排ガス規制を通したのが原因。どうせならインジェクションにしてから出せばいーのに。ＧＳＲも今ひとつパッとしないし。来年始めに再び再生産されるんだってさ。ヤレヤレ。

納車記念カキコ

>>120
IDでもオメ

おめ。

>>119
インパルスが再生産されるってこと？？

>>1
乙です！

ふと思ったんだけど、05年式対応の社外キャブってあるの？

94年式のクーリーカラー買いました！
これからカスタムしたいのですが、インパルスをカスタムしている
おすすめのホームページってないですか？
参考にしたいもので教えてください。

インパルスでいこう
でググれ

インパルスオーナーズクラブでグ(ry

あげます

お聞きしたいのですが、９６年ヨシムラカラーの黒の正式名称を教えてください。
ググってみたのですがなかなか見つかりません。

GK79A

>>130
33J パールノベルティブラック。


俺も質問。
ミッションの対策前とか対策後とか、詳しく知ってる人教えてくれ。
何の為に、何を、どんな風に、いつ変えたのか？

>>132
ミッションはメーカーが対策したんですか？
知りませんでした(^^;

ソードインパルス

あ、すいませんでした。

俺もミッションは聞いた事がないな。
特に修正が必要な箇所とは思えないが…

ミッションの件は私も初耳なりよ。

昔ミッション壊れたけどねw

いじるならチャンプロード参考にしてみたら？

後期型になってクラッチスイッチが付きましたよね。

クラッチ握らないとセルが回らないってやつですか？

>>140
そうです(^^)

ミッションの話、昔このスレで見た気がする。
パーツリストには確かに途中から統一になった旨は見受けられるが、
俺の持ってる版では詳しい事は判らない。

カタナとは6速の変速比が変わってるが、その他部品自体はどうなのだろう。
カタナ持病の2速抜けと関係あるのかな？

ﾙｰｼﾞｭｲﾝﾊﾟﾙｽage

94年式、走行23142Km ほぼノーマル、検切れ、3ﾏｿで売られていった僕のｲﾝﾊﾟﾙ・・・

お世話になりました
思いおこすと地味だがとてもいいバイクでした、山、高速、農道・・・基本整備くらいしかしなかったが無理をさせてきても最後までついてきてくれた・・・ほぼノートラブルで

漏れ個人としては、400SF.ZRXよりも素晴らしいバイクだと思ふ!あの武骨さとか、古さを感じさせない素直なハンドリング

だが、大型取得の為泣く泣く購入資金になっていきました・・・・・・・

そして今、ながれを汲んだGSX1400海苔に
その後の様子を見にいくと、すっかり珍パル化してて悲しかったが
激しくﾁﾗ裏ｽﾝﾏｾﾝ

何キロくらい走ったらエンジンオイル入れてますか？

エンジンオイルはいつでも入れてます
オイル入れないと壊れちゃうだろ

>>145
3000�qもしくは半年

を目安に交換、二回に一度はエレメントも交換

>>144
自分が乗ってたバイクって後が気になりますよね。
オレは前のインパルスが事故に遭った時はサスとマフラーを
形見として今のインパルスに付けてますよ。
GSX1400！カッコイイですね(^^)

二台続けてインパルスかぁ

俺次はインパルス買わね

みんなはどこで何ていうエンジンオイル入れてる？
いくらくらい？

つぎは新生陰パルス買う

>>152
皆さんは自分で交換するか、バイク屋などで交換します。
ちなみにオイルにも会社別に沢山の種類がでていますが、
簡単な例を上げるとワコーズ、モチュール、カストロールなど…
沢山の会社から出ています。
値段はぴんからきりでリッター当たり１０００〜３０００円位が一般的です。
こだわりがないのなら純正オイルで充分です。
値段はインパルスなら大概一万円だせばオイル交換に関する費用は大丈夫です。
ちなみに自分で交換出来ないならお店に頼んでね。
工賃も大抵１０００円ちょいしかかからないので、安心出来る整備士さんに任せましょう。
交換時期は上に書いてあるのを目安に帰ればバイクは幸せでしょう。

ＸＪＲのヤマリンズが手に入った。インパルスにつくかなぁ？

知るかよそんな私事

ヨシムラカラーのタンク、ヤオフクで出ないかな・・

>>155
つく

ｱｹﾞﾄｸﾖ

自分もインパルス青白乗ってます！
皆さんどんな改造してますか??

ヨシムラTMR

ドノーマル

マフラーとバックステップ。

風化していってます

改造ちゃうってば(笑)

狼は死んだ・・

マフラーのみだぜ
保険(5000円のとこをﾎﾞｯﾀで33万)おりたらマフラーとか変えちゃうぜ

↑通報しますた

陰毛パラダイス

>>160は自分の改造は秘密なのか？

>>167
＼(^o^)／オワタ

質問です、インパルスって燃料計ないの？

>>171
2005年式からしか付いてない

とりあえず上げ。

ハンドルブルブル上げ。

鍵をパクられた上げ

鍵の見積もりが３万上げ。

ほす

自分パワフィルにしているのですが、真冬はメインジェットの番数いくつにしたら良いですか？ちなみに今は１２５です。誰か教えて下さい！

パワフィル付けてるのにセッティング出来ない>>178晒しage

ageなかった俺もまとめて晒しage

>>178は聞き逃げするつもりだったんか？

>>181違います。
どなたか教えて下さい！

>>182
自分で乗っていて薄いも濃いも判断できねえのかよwww

>>183
テメー知らねーなら黙ってろ糞野郎
ちなみに俺はわかんねー

オレも薄いとか濃いとかわからない。
とりあえずバイク屋でセッティング出してもらってはどう？

http://www.youtube.com/watch?v=UdnY42bQ4bA

スーーーーーーーーーーーズーーーーーーーーーキーーーーーーーーーーン！！

上げ

>>186
何気に笑ってしまいました

ところで11月後半に注文してたFCRが届いて、
今日PSとASのセッティングが完了しましたよ。
MJとか云々のセッティングは乗りながら決めて
いこうかと…。
加速ポンプが病み付きになりそうです。
何だかんだ言って14万位かかりました…。

うｐマダー

鍵をなくしたと書き込んだものだが、鍵ＡＳＳＹの納品が２月８日でなんなの？
年を越えるからある程度は仕方ないと思っていたんだが…
かなしいわ

こんな感じです。

http://winplus.or.tp/uploader02/upload.php?counting=012&firen=winplus.jp012.jpg

都合でリサイズ出来なかったので画像大きいですが…。

上げ上げ