初心者のためのよろず質問スレッドVol.326
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 08:50:43 ID:AVtpueuE
22222222222222222222222
●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
ウィキペディア オートバイ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://bike.alamode.tv/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162298012/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故相談スレッド■http://qrl.jp/?237664
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■ヘルメットスレッド■http://qrl.jp/?221614 ←バイク板のみ検索
■塗装補修スレッド■http://qrl.jp/?231665
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
ウィキペディア オートバイ ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://bike.alamode.tv/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
■前スレ■http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162298012/
■板からスレッドを検索する場合は、http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlより
■購入車種相談スレッド■http://qrl.jp/?213512
■交通事故相談スレッド■http://qrl.jp/?237664
■保険統合スレッド■http://qrl.jp/?210523 ←バイク板のみ検索
■ヘルメットスレッド■http://qrl.jp/?221614 ←バイク板のみ検索
■塗装補修スレッド■http://qrl.jp/?231665
■免許取得:試験場■http://qrl.jp/?219515
■免許取得:教習所■http://qrl.jp/?219518
■免許取得:AT限定■http://qrl.jp/?222519
※２ちゃんねる検索http://find.2ch.net/での検索結果アドレスをttp://qrl.jp/index.phpにて圧縮
●二輪車用ＡＴ限定免許は、２００５年６月１日から施行。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040608A/
改正試案によると、新設のＡＴ限定２輪免許は、
AT限定大型二輪（総排気量６５０ｃｃ以下）、AT限定普通二輪（４００ｃｃ以下）、
AT小型限定普通二輪（１２５ｃｃ以下）の３種類。
技能教習時間はクラッチ式のマニュアル２輪より短縮。
大型２９時間（マニュアル３６時間）、普通１５時間（１９時間）、小型９時間（１２時間）とする
●「高速道路2人乗り」は05年4月1日より解禁されました。
20歳以上／自動二輪免許歴3年以上であることが条件です。
ttp://response.jp/issue/2004/0507/article60027_1.html
高速道路に乗り入れられるバイクの排気量は従来どおり126cc以上。
乗車定員が1名登録のモデルはタンデムできません。
ttp://allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20040606A/
●【 重 要 】首都高の一部は2人乗りできません。
◆自動二輪車の二人乗り規制範囲図
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/syutoko2/syutoko2.htm
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化している可能性もあるので、
抜き取って、新しいガソリンを入れなおす事を推奨。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,205-
400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,605-
400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
原動機付自転車(125cc以下)
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,205-
400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,605-
400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
原動機付自転車(125cc以下)
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
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>>1-6 を100回読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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>>1-6 を100回読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃ無いです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜回答が無い理由＞
１、誰も知らない
２、質問文が意味不明
３、知ってるが、お前の態度が気に入らない
脱！教えて君同盟
ttp://myu.daa.jp/osiete/
終了
11 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:15:54 ID:kgPPVaum
尻
>>1乙
13 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 11:36:59 ID:ljx10l+K
いちもつ
14 ：依頼人：2006/11/10(金) 12:03:22 ID:YfEGbUTl
>>1乙 ｻﾝｸｽ
携帯から失礼します。
スズキの純正2サイクルオイルって、
白と緑のCCISオイルのことでいいのでしょうか？
スズキの純正2サイクルオイルって、
白と緑のCCISオイルのことでいいのでしょうか？
>>15
Yes
Yes
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頼 む か ら 消 え て く れ
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最重要テンプレを忘れてるぞ。
頼 む か ら 消 え て く れ
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最重要テンプレを忘れてるぞ。
18 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:33:05 ID:ljx10l+K
おお、最重要だな
19 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:36:31 ID:ljx10l+K
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
頼 む か ら 消 え て く れ
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
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頼 む か ら 消 え て く れ
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20 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:47:16 ID:NseBeVx9
XJRなのですがマフラー純正から変えたいのでしがどのようなマフラーがいいでしょか？
21 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:49:36 ID:ljx10l+K
>>20
しりません。
しりません。
>>20
あなたの好みはあなたにしか分かりませんのでご自由にどうぞ。
あなたの好みはあなたにしか分かりませんのでご自由にどうぞ。
>>20
純正が静かでいいんじゃね
純正が静かでいいんじゃね
25 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:29:02 ID:dmypHhXU
現在のバイク王のCMに出てくるカワサキの
黒のネイキッドのバイクは何ですか？
黒のネイキッドのバイクは何ですか？
>>20
排気量を書け馬鹿
排気量を書け馬鹿
27 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:39:31 ID:lxT8U2CN
>>25
バリオス
バリオス
28 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:44:55 ID:dmypHhXU
>>27
えっ？あれバリオスですか？400以上に見えたんですけど。。。
えっ？あれバリオスですか？400以上に見えたんですけど。。。
>>20
２２歳なのですが、今晩のオカズは誰が良いでしょうか？
っと聞いてる様なもの。
お前の好みなんて誰も知らない。 形、色、音で、お好みで。
燃調のセッチィングもあるよ。判らなければショップでやってもらえ。
違法音量は自己責任で！
２２歳なのですが、今晩のオカズは誰が良いでしょうか？
っと聞いてる様なもの。
お前の好みなんて誰も知らない。 形、色、音で、お好みで。
燃調のセッチィングもあるよ。判らなければショップでやってもらえ。
違法音量は自己責任で！
30 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 17:54:38 ID:NseBeVx9
400です 純正のほうが人気あるのですか？
×Ｊがそんな不良品に負けないだろ
34 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 20:24:52 ID:cbJiUpYN
今までレギュラー入れてたのをハイオクに変える場合タンクにレギュラーが残ってるのにハイオクを入れて大丈夫ですか？
半年ほど前、原付を買いました。
で、500Kｍ走ったら、エンジンオイルを変えろと言われたたのに、もう走行距離3000Km・・・。
オイル、変えようと思うのですが、変え方が分かりません。
説明書見ても書いてないし・・・。
どこかのお店に頼んでやってもらうのが普通なのでしょうか？
で、500Kｍ走ったら、エンジンオイルを変えろと言われたたのに、もう走行距離3000Km・・・。
オイル、変えようと思うのですが、変え方が分かりません。
説明書見ても書いてないし・・・。
どこかのお店に頼んでやってもらうのが普通なのでしょうか？
>>35
意地悪な言い方かもしれませんがその程度の知識しかないようならお店に頼むことをお勧めします。
意地悪な言い方かもしれませんがその程度の知識しかないようならお店に頼むことをお勧めします。
94年のXJR400に乗ってるんですが（初バイク）教習所でやるような急制動で、
リヤが「バタタタタ」というか「シャダダダダダ」というか、暴れます。
ハネる感じです。
多分、リヤのブレーキを強くかけ過ぎてるのだと思うのですが、教習所の
CB400だと「キィーー」という感じでハネる事は無かったです。
これはタイヤの差でしょうか？フレームの強度とかでしょうか？
リヤが「バタタタタ」というか「シャダダダダダ」というか、暴れます。
ハネる感じです。
多分、リヤのブレーキを強くかけ過ぎてるのだと思うのですが、教習所の
CB400だと「キィーー」という感じでハネる事は無かったです。
これはタイヤの差でしょうか？フレームの強度とかでしょうか？
40 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:10:30 ID:5t2S0H05
スクーターからステップアップするにあたり、モタードタイプに興味があるのですが、
ノーマル状態では、べつにスーパーモタードとはあまり関係ない街乗り向けのバイクってことでいいんでしょうか？
日常の扱いやすさも重視したい（積載は別として）のでそのほうが都合がいいのですけど、
スポーツ的な雰囲気も味わえたらなぁと思っているので、ネイキッドやオフと迷います。
トラッカー系みたいにスタイルだけのバイクだとちょっとサミシィ…
ノーマル状態では、べつにスーパーモタードとはあまり関係ない街乗り向けのバイクってことでいいんでしょうか？
日常の扱いやすさも重視したい（積載は別として）のでそのほうが都合がいいのですけど、
スポーツ的な雰囲気も味わえたらなぁと思っているので、ネイキッドやオフと迷います。
トラッカー系みたいにスタイルだけのバイクだとちょっとサミシィ…
>>35
>>1を見ず、テンプレも見ないのは宗教上の理由でしょうか？
バイクのメンテナンスは通常、購入店でしてもらいましょう。 もちろん部品代＆工賃が掛かります。
自分の手を汚したくなったら、簡単な所から整備して覚えていきましょう。
それと、オイル交換は基本中の基本。 交換しなければエンジン壊れて、オイル代以上の修理代が掛かってしまします。
バイク店の言う通りに交換して下さい。
>>1を見ず、テンプレも見ないのは宗教上の理由でしょうか？
バイクのメンテナンスは通常、購入店でしてもらいましょう。 もちろん部品代＆工賃が掛かります。
自分の手を汚したくなったら、簡単な所から整備して覚えていきましょう。
それと、オイル交換は基本中の基本。 交換しなければエンジン壊れて、オイル代以上の修理代が掛かってしまします。
バイク店の言う通りに交換して下さい。
これのどこがアンケートなんだ。
45 ：4ep：2006/11/10(金) 21:18:02 ID:C/vKt/ag
迷ってるが、別にどれがいいですかとはきいていないが。
>>39
運転の基礎を忘れてクラッチを切ってないから。
運転の基礎を忘れてクラッチを切ってないから。
52 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:34:47 ID:cbJiUpYN
燃料タンクをスムーズに開けるコツはありますか？先日鍵を曲げてしまいました。
>>52
錠前機構を分解して注油ｗ
錠前機構を分解して注油ｗ
>>45
なるほど、ブレーキ練習に励みます。
>>50
猫発見！（お友達らしく3匹連れの為よけられず）→ブレーキ→「シャダダダダ」→猫逃走→無事通過
だったのですが、切った、と思ふ・・
㌧ 励みます。
なるほど、ブレーキ練習に励みます。
>>50
猫発見！（お友達らしく3匹連れの為よけられず）→ブレーキ→「シャダダダダ」→猫逃走→無事通過
だったのですが、切った、と思ふ・・
㌧ 励みます。
すれ違い気味ですが、三輪車に乗るためには普通免許がいるんでしょうか？
屋根付きバイクに乗りたい(´･ω･｀)
屋根付きバイクに乗りたい(´･ω･｀)
58 ：4ep：2006/11/10(金) 21:57:21 ID:C/vKt/ag
なるほど、把握しました
最近バイクに乗り始めたものです。
変速機形式 リターン式５速とは、どういうものですか？
変速機形式 リターン式５速とは、どういうものですか？
原則１速ずつ変化させる形式で、かつトップギヤからニュートラルに戻らない形式。
加速時１－２－３－４－５と上げていき減速時５－４－３－２－１と戻ってくる。
パターンについては複数ある。
加速時１－２－３－４－５と上げていき減速時５－４－３－２－１と戻ってくる。
パターンについては複数ある。
中型や大型バイクを使って、燃費を競う大会みたいなのがありますよね？
あれって、どうやって中型や大型で60km/Lも走るんですか？
あれって、どうやって中型や大型で60km/Lも走るんですか？
ハイギア＆低回転＆低速で走り続けるのです。
コーナーも速度を落とさないよう、パワーロスしないよう特殊な乗り方もします。
人間が作り出すエネルギーでの前進を封じるため、最低速度が決められている場合が多いです。
コーナーも速度を落とさないよう、パワーロスしないよう特殊な乗り方もします。
人間が作り出すエネルギーでの前進を封じるため、最低速度が決められている場合が多いです。
当方TW200に乗っているんですが、
ネットで調べたら５速まであるように書かれていましたが、
３速までしかないように感じるんですが、
乗り方が悪いんでしょうか？
アホな質問でしたら ごめんなさい
ネットで調べたら５速まであるように書かれていましたが、
３速までしかないように感じるんですが、
乗り方が悪いんでしょうか？
アホな質問でしたら ごめんなさい
よく5速のバイクをそれで乗れて棚ぁ
三回シフトアップすると、それ以上変わらないという事だろうか。
１ Ｎ ２ ３ ４ ５
↑これをよく見て考えてくれ。
１ Ｎ ２ ３ ４ ５
↑これをよく見て考えてくれ。
リモコンJOG(走行11000km)に乗っています、制動時にリアブレーキからママチャリの制動音のように金属をひっかいた｢キーｯ｣と言う音がします
ドラムブレーキのグリス切れだと思うのですが、やはりドラムブレーキを分解してグリスアップするべきなのでしょうか?
ドラムブレーキのグリス切れだと思うのですが、やはりドラムブレーキを分解してグリスアップするべきなのでしょうか?
ドラムブレーキに油を差すと死ぬよ。
>>64 ありがとうございました。その特殊な走り方というのは
待ち乗りなどの日常生活ではできないような乗り方なんですか？
待ち乗りなどの日常生活ではできないような乗り方なんですか？
>>71
日常生活の移動で『エコラン走行』なんてされたら邪魔で困るよ！ｗ
日常生活の移動で『エコラン走行』なんてされたら邪魔で困るよ！ｗ
>>71
ちなみにエコラン特有の変なエンジン操作があります。
「アクセルを開けて加速し、そのままエンジンを切って惰性走行」
アクセル微開状態の吸気ロスを防ぐために開けて加速し、
通常はエンジンを切ってしまう事で燃料消費を削リます。
通常の公道走行ではまず使えない技術ですね。
ちなみにエコラン特有の変なエンジン操作があります。
「アクセルを開けて加速し、そのままエンジンを切って惰性走行」
アクセル微開状態の吸気ロスを防ぐために開けて加速し、
通常はエンジンを切ってしまう事で燃料消費を削リます。
通常の公道走行ではまず使えない技術ですね。
75 ：4ep：2006/11/10(金) 23:35:05 ID:C/vKt/ag
グランドアクシスのウインカーにLED（ホワイト）をポジション球として穴をあけてつけました。
ウインカー点滅とともにLEDは消灯して、ウインカーが停止すればまたLEDポジションに戻るようにしたんですがこれって法律的にはOKなんでしょうか？
事故など起こした時に過失割合増えるとかありますか？
くだらない質問ですがよろしくお願いします。
ウインカー点滅とともにLEDは消灯して、ウインカーが停止すればまたLEDポジションに戻るようにしたんですがこれって法律的にはOKなんでしょうか？
事故など起こした時に過失割合増えるとかありますか？
くだらない質問ですがよろしくお願いします。
250CCのMTのバイクでセンタースタンドを装備している
バイクってありますか？
かなり少ないようですが。
バイクってありますか？
かなり少ないようですが。
>>79
ありますよ
ありますよ
ホーネットとかVTR250が装備してそうで
装備してなかったのには驚きました。
125CCのバイクでも装備してるバイクあるのに。
装備してなかったのには驚きました。
125CCのバイクでも装備してるバイクあるのに。
84 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:31:51 ID:NfoYm1pE
ホンダのディオで質問させてください。
年式は不明ですが、型番はＡＦ３５です。走行距離は一度メーターが壊れていて、途中で変えているので正確な距離はわかりませんが、１万キロぐらいだと思います。
エンジンをかけた時に、エンジン音から明らかな異音がします。
文字で伝えるには限界がありますが、ブーンって音ではなくバリバリと音がします。
これはどうすれば直るでしょうか？
以前バイクで左側にこけた時に、エアクリーナーが衝撃で壊れたので、その時に何かが混ざったのかなというのが僕の推測です。
分かる人お願いします。
年式は不明ですが、型番はＡＦ３５です。走行距離は一度メーターが壊れていて、途中で変えているので正確な距離はわかりませんが、１万キロぐらいだと思います。
エンジンをかけた時に、エンジン音から明らかな異音がします。
文字で伝えるには限界がありますが、ブーンって音ではなくバリバリと音がします。
これはどうすれば直るでしょうか？
以前バイクで左側にこけた時に、エアクリーナーが衝撃で壊れたので、その時に何かが混ざったのかなというのが僕の推測です。
分かる人お願いします。
85 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:35:29 ID:4SQymVsm
今バイクたちごけしちゃったらなんかガソリンもれたっぽいんですけど走るの危険ですかね？
AF35でデカイ異音なら、お決まりのクランクベアリングご臨終ｼﾞｬﾏｲｶ？
修理しようとすると、へたするとtodayが買えるくらいの金額になる
とエスパー回答してみる
修理しようとすると、へたするとtodayが買えるくらいの金額になる
とエスパー回答してみる
87 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:37:42 ID:872cUIci
アロンソのルノーF1とロッシのM1でサーキット走ったらどっちが速いの？
>>85
どこから漏れたかに依る。
単にこぼれただけならしばらく放っておいたら揮発する。
もし燃料系のどこかが破損して漏れてるんなら火だるまになる前に修理。
多分リザーブからこぼれただけだろうと思うんだが…
どこから漏れたかに依る。
単にこぼれただけならしばらく放っておいたら揮発する。
もし燃料系のどこかが破損して漏れてるんなら火だるまになる前に修理。
多分リザーブからこぼれただけだろうと思うんだが…
91 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:41:54 ID:4SQymVsm
とりあえずこけたあとに押してみたらもうこぼれてなくてちょっとかたむけてみてもこぼれなかったんですが、これならリザーブからってことですか？そのまま走っていいですかね？
93 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:46:02 ID:NfoYm1pE
>>７８トンクス。
ヘッドライトLEDもOKでいいんですか？
ヘッドライトLEDもOKでいいんですか？
97 ：初心者：2006/11/11(土) 02:05:08 ID:mLjjjmzL
街乗り用に250～400ccクラスのバイク（バリオス、ホーネト、VTR、CBなど）を買おうかどうか迷っているのですが、
都会じゃとめる所がないからバイクは不便だと友達に言われてしまいました。
バイクだと都心に出かけられないというのは本当なのでしょうか？
電車の方が便利などといわれてしまうと購入を考えてしまうのですが。
どなたか教えてください。
都会じゃとめる所がないからバイクは不便だと友達に言われてしまいました。
バイクだと都心に出かけられないというのは本当なのでしょうか？
電車の方が便利などといわれてしまうと購入を考えてしまうのですが。
どなたか教えてください。
最近じゃバイクも駐車違反切られるから要注意
99 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 02:56:44 ID:h1VIxpfH
100 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 03:07:54 ID:cdIaJWzO
カウルを擦って塗装が2センチほどハゲてしまいました、こういった場合みなさんなら大体どうされますか？またその修復費用の平均金額はどのくらいか教えてください、お願いします。
>>100
オマエは質問する資格なし。
>>1
アンケート厳禁。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
オマエは質問する資格なし。
>>1
アンケート厳禁。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
ホムセンの安物冬用のバイクグローブを買ってきて、
帰り道から装着したのですが、いきなり転倒してしまいました。
原因は低速でスロットルを戻す時に、
いつも無意識に手を軽く緩めて、スロットルが自動的に戻る原理を利用していたのですが、
買ってきたグローブの滑り止めが、戻る力をとめてしまい、
減速しようとしているにもかかわらず速度が落ちないことに焦って、
瞬間的にスロットルを戻す行為が出来ず、そのままブレーキをかけたら転倒してしまいました。
滑り止めはちゃんとしたバイク用のグローブでもついていると思いますが、
普通は、そのような事にはなりませんか？
ラバーグリップとグローブの滑り止めの相性が悪かったのかもしれませんが、
普通はスロットルを戻す時は、いつも自分の力で戻すものなのでしょうか？
ちょっとバイクの操作方法まであらためて考えてしまいましたが、
その辺もあわせて、しょーもない事ですが、どうかレスおねがいします。
帰り道から装着したのですが、いきなり転倒してしまいました。
原因は低速でスロットルを戻す時に、
いつも無意識に手を軽く緩めて、スロットルが自動的に戻る原理を利用していたのですが、
買ってきたグローブの滑り止めが、戻る力をとめてしまい、
減速しようとしているにもかかわらず速度が落ちないことに焦って、
瞬間的にスロットルを戻す行為が出来ず、そのままブレーキをかけたら転倒してしまいました。
滑り止めはちゃんとしたバイク用のグローブでもついていると思いますが、
普通は、そのような事にはなりませんか？
ラバーグリップとグローブの滑り止めの相性が悪かったのかもしれませんが、
普通はスロットルを戻す時は、いつも自分の力で戻すものなのでしょうか？
ちょっとバイクの操作方法まであらためて考えてしまいましたが、
その辺もあわせて、しょーもない事ですが、どうかレスおねがいします。
>>102
>いつも無意識に手を軽く緩めて、スロットルが自動的に戻る原理を利用していたのですが、
大きな間違い。
>普通はスロットルを戻す時は、いつも自分の力で戻すものなのでしょうか？
自分の力ではなくスプリングで戻るのに合わせて手首の角度を変えるもの。
全閉で自然に握った位置から走行中は離さないのが初心者の基本だ。
そんな運転では微調整して正確な操作やスムースな運転は出来ない。
排気量が大きくなるほどショックがデカくなり、二人乗りなら後の人は耐えられない。
>いつも無意識に手を軽く緩めて、スロットルが自動的に戻る原理を利用していたのですが、
大きな間違い。
>普通はスロットルを戻す時は、いつも自分の力で戻すものなのでしょうか？
自分の力ではなくスプリングで戻るのに合わせて手首の角度を変えるもの。
全閉で自然に握った位置から走行中は離さないのが初心者の基本だ。
そんな運転では微調整して正確な操作やスムースな運転は出来ない。
排気量が大きくなるほどショックがデカくなり、二人乗りなら後の人は耐えられない。
>>103
レスどうもです。
やっぱり自分の操作方法が違ってたんですね。
ブレーキをかける寸前は、戻る力を利用して手を緩めてレバーに手をかけてました。
細かな手の動きまで学ぶ機会がなかったので、
今までずっとそうやって乗ってきたので直すのが大変そうですが、
意識して直すようにしていきます！
レスどうもです。
やっぱり自分の操作方法が違ってたんですね。
ブレーキをかける寸前は、戻る力を利用して手を緩めてレバーに手をかけてました。
細かな手の動きまで学ぶ機会がなかったので、
今までずっとそうやって乗ってきたので直すのが大変そうですが、
意識して直すようにしていきます！
>>104
グローブ付けて乗る事に慣れて無い人に多いみたいだね。ｵﾚの友達もそうだったし。
余り無理に直そうとするのも危ないから、ゆっくり慣れれば良いと思うよ。
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰの取り回しと注油状態、ｷｬﾌﾞのﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがﾍﾀってないか等、念の為確認してみると更にｲｲんじゃないかと。
グローブ付けて乗る事に慣れて無い人に多いみたいだね。ｵﾚの友達もそうだったし。
余り無理に直そうとするのも危ないから、ゆっくり慣れれば良いと思うよ。
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰの取り回しと注油状態、ｷｬﾌﾞのﾘﾀｰﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがﾍﾀってないか等、念の為確認してみると更にｲｲんじゃないかと。
107 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 08:34:51 ID:EzUzvqMu
セルの端子などの錆びやすい接点を軽く保護したいのですが、
シリコンスプレーで接点を潤わせても問題ないでしょうか？
シリコンスプレーで接点を潤わせても問題ないでしょうか？
108 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 09:03:29 ID:V4uzUfz+
>>107
諸説あるようですが、接点復活剤若しくはシリコングリスを塗布することが
多いようです。
私の場合は、電気の流れる接触面は何も塗らず清掃のみにして
組み付けた後に、腐食止めにシリコングリスを塗布しています。
通常のリチウム系グリスでも良いかもしれませんが、
ゴムキャップを侵さないシリコングリスを使っています。
諸説あるようですが、接点復活剤若しくはシリコングリスを塗布することが
多いようです。
私の場合は、電気の流れる接触面は何も塗らず清掃のみにして
組み付けた後に、腐食止めにシリコングリスを塗布しています。
通常のリチウム系グリスでも良いかもしれませんが、
ゴムキャップを侵さないシリコングリスを使っています。
109 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 11:46:44 ID:g/Np/SgO
>>50
亀だけど急性堂の時ってクラッチ切るの?
亀だけど急性堂の時ってクラッチ切るの?
横浜の保土ヶ谷に住んでいるのですが、
休日の昼頃に山梨方面に向かいたい場合、
第三京浜＋環八で高井戸から中央道に乗るのと、
保土ヶ谷バイパス＋八王子バイパスで八王子から乗るのと通常どちらが早いでしょうか？
休日の昼頃に山梨方面に向かいたい場合、
第三京浜＋環八で高井戸から中央道に乗るのと、
保土ヶ谷バイパス＋八王子バイパスで八王子から乗るのと通常どちらが早いでしょうか？
112 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:07:11 ID:QlCh22Cb
スズキのボルティのヘッドライトが暗すぎるのでバルブを交換して明るくしたいんですかバルブを選ぶときの注意とかはありますか？
教習所の急制動時に、制動開始と同時にクラッチ切ったら、
切らないように指摘される。
早期のクラッチ切りは後輪の早期ロックにつながる。
切らないように指摘される。
早期のクラッチ切りは後輪の早期ロックにつながる。
114 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:30:38 ID:BhquRW3I
あまり乗らないと錆びやすくなりますか？
それとも、錆びって洗車しないと発生しやすくなるんですか？
錆びの発生原因ってなんでしょ？
それとも、錆びって洗車しないと発生しやすくなるんですか？
錆びの発生原因ってなんでしょ？
>>112
２輪用のバルブを買う。
白や青やゴールドは意外と暗い。
劇的な光量うｐを望まない。
寿命を削って明るさを求めてるので、突然のバルブ切れに注意する。
自分で交換するなら、バルブを直接触るなよ。
俺はノーマルです。 夜の北海道でバルブ切れて死に掛けたｗ
２輪用のバルブを買う。
白や青やゴールドは意外と暗い。
劇的な光量うｐを望まない。
寿命を削って明るさを求めてるので、突然のバルブ切れに注意する。
自分で交換するなら、バルブを直接触るなよ。
俺はノーマルです。 夜の北海道でバルブ切れて死に掛けたｗ
117 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:41:21 ID:g/Np/SgO
119 ：114：2006/11/11(土) 12:43:30 ID:BhquRW3I
すみません、、発生原因というか、どういうことをすると、またはしないと
さびが発生しやすくなるんでしょうか
さびが発生しやすくなるんでしょうか
120 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:45:55 ID:g/Np/SgO
122 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:51:12 ID:zHwA5Cb0
>>114
乗らない。 室内保管。 もちろんエアコン掛けて湿度室温調整。
って出来ないだろ？？？
バイクは外で走るものです。 そんな神経質にならなくても、
誰 も お 前 の バ イ ク の サ ビ な ん て 見 て ね ー よ ！！！
乗らない。 室内保管。 もちろんエアコン掛けて湿度室温調整。
って出来ないだろ？？？
バイクは外で走るものです。 そんな神経質にならなくても、
誰 も お 前 の バ イ ク の サ ビ な ん て 見 て ね ー よ ！！！
124 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:53:01 ID:Oe8gaYIW
わびさび 若いうちは理解できなくて当然だ
で 鉄錆で困ってるのかな
ヒント
赤錆⇒サビ進行
黒皮⇒それ以上錆びない
で 鉄錆で困ってるのかな
ヒント
赤錆⇒サビ進行
黒皮⇒それ以上錆びない
質問者は小学の理科の時間に何してたの？
>>122
俺が新車で買ったFTRは買った日から錆びていたがｗ
俺が新車で買ったFTRは買った日から錆びていたがｗ
128 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:56:02 ID:N8DRQ3iR
>>114
洗車しないと埃や泥がたまる。
↓
それが水分を吸う。
↓
ツルツルの所より乾燥しづらい。
↓
錆びる。
↓
錆びの部分はザラザラとなり、表面積が増え泥や埃が溜まり易い＝水分が溜まり易い。
↓
ツルツルの所より乾燥しづらい。
↓
もっと錆びる。
洗車しないと埃や泥がたまる。
↓
それが水分を吸う。
↓
ツルツルの所より乾燥しづらい。
↓
錆びる。
↓
錆びの部分はザラザラとなり、表面積が増え泥や埃が溜まり易い＝水分が溜まり易い。
↓
ツルツルの所より乾燥しづらい。
↓
もっと錆びる。
129 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:56:48 ID:g/Np/SgO
>>127
なっぐりーにーいこおかー！！！
なっぐりーにーいこおかー！！！
130 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:57:50 ID:g/Np/SgO
>>128
補足するとさびは化学反応なのでいったん反応が怒り出したところは連鎖的に反応が進む。
補足するとさびは化学反応なのでいったん反応が怒り出したところは連鎖的に反応が進む。
131 ：114：2006/11/11(土) 13:03:38 ID:BhquRW3I
皆様ありがとうございましたm(__)m
>>131
後は代ゼミのハロゲン亀田先生に聞いてくれやｗ
後は代ゼミのハロゲン亀田先生に聞いてくれやｗ
133 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 14:18:29 ID:ElDGNEwC
音質ってマフラーの素材で変わるものなんですか？
鉄、ステンレス、カーボン、チタンの音の特徴が分かる方いたら解説お願いします。
鉄、ステンレス、カーボン、チタンの音の特徴が分かる方いたら解説お願いします。
おっと一つ消えてた
「比重」「共振」ね
「比重」「共振」ね
>>134
>金管楽器と木管楽器を聞き比べてください。
金管楽器と木管楽器では構造自体がまるで違うんだが？
>>133
マフラーの場合、素材以上に形状の方が影響でかいと思われ
素材によっても形状・構造変わってくるし。
要はお前が付けたいと思うマフラーを列挙して
実際付けてる香具師orショップに聞け。
>金管楽器と木管楽器を聞き比べてください。
金管楽器と木管楽器では構造自体がまるで違うんだが？
>>133
マフラーの場合、素材以上に形状の方が影響でかいと思われ
素材によっても形状・構造変わってくるし。
要はお前が付けたいと思うマフラーを列挙して
実際付けてる香具師orショップに聞け。
138 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 14:51:12 ID:g/Np/SgO
構造云々で言うのなら、
木琴と鉄琴で聞き比べればいいよ
冗談はさておき、文章で甲高い音とか低重音と言われても好みの音を探すのは難しいってか無理です
実際に自分の耳で聞いてみることをお勧めする。
木琴と鉄琴で聞き比べればいいよ
冗談はさておき、文章で甲高い音とか低重音と言われても好みの音を探すのは難しいってか無理です
実際に自分の耳で聞いてみることをお勧めする。
140 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 14:52:43 ID:FVRSwSK+
絶対音感ってしってる？
142 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 14:53:38 ID:g/Np/SgO
>>141
だからそれを言ってるのだろうが。
だからそれを言ってるのだろうが。
143 ：１３３：2006/11/11(土) 15:06:45 ID:ElDGNEwC
ありがとうございますた
ショップ行ってきます
ショップ行ってきます
>>142
どこで？
どこで？
145 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:12:39 ID:g/Np/SgO
もう解決したようなので何だが。
＞木管と金管
そもそも音源自体が違うので(唇の振動・リード)、例としては適切ではないかと。
乱暴に言えばソプラノサックスとクラリネットを比べるとか、
金属モノでも同楽器でノーラッカー、ニッケルメッキ、銀メッキ、(フルートに関してはAu系も)を
比べた方がよい。
また、先述のように管の厚みでも音は変化するわな。
…多分初心者向け回答としては不適切なので、これまで。
＞木管と金管
そもそも音源自体が違うので(唇の振動・リード)、例としては適切ではないかと。
乱暴に言えばソプラノサックスとクラリネットを比べるとか、
金属モノでも同楽器でノーラッカー、ニッケルメッキ、銀メッキ、(フルートに関してはAu系も)を
比べた方がよい。
また、先述のように管の厚みでも音は変化するわな。
…多分初心者向け回答としては不適切なので、これまで。
148 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:26:44 ID:g/Np/SgO
なんか、今見に来たら
俺の不適切な例えで大騒ぎになってた。ごめん。
俺の不適切な例えで大騒ぎになってた。ごめん。
>>149
「鉄＝ﾌﾂｳ、ｽﾃﾝﾚｽ＝少し甲高い」みたいな回答を希望していたんだろ？
でもなあ、いろいろ話が出たように形・肉厚だけで音は全く違うので、
一般解のようなものを語ってもあなたのお役にはたたないですよ。
マフラーの交換を考えているのなら、同車種のミーティングなどに
足を運んで実際に聞いて選ぶべきではないかと。
「鉄＝ﾌﾂｳ、ｽﾃﾝﾚｽ＝少し甲高い」みたいな回答を希望していたんだろ？
でもなあ、いろいろ話が出たように形・肉厚だけで音は全く違うので、
一般解のようなものを語ってもあなたのお役にはたたないですよ。
マフラーの交換を考えているのなら、同車種のミーティングなどに
足を運んで実際に聞いて選ぶべきではないかと。
250CCのバイクの名義変更は軽自動車と同じ書類を用意すれば良いのでしょうか？
登録証明書
住民票
印鑑
専用2号様式
自動車税申告書
登録証明書
住民票
印鑑
専用2号様式
自動車税申告書
152 ：あ：2006/11/11(土) 15:56:34 ID:6Kllp0N1
いきなりすいません！
質問なんですが、ビーノについてるデュークのマフラーってZRエボにつきますか？初心者ですいません。
質問なんですが、ビーノについてるデュークのマフラーってZRエボにつきますか？初心者ですいません。
>>152
取り付けできるように頑張って加工すれば付きます。
取り付けできるように頑張って加工すれば付きます。
156 ：あ：2006/11/11(土) 16:03:40 ID:6Kllp0N1
加工って難しいんですか？
157 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 16:05:52 ID:g/Np/SgO
159 ：あ：2006/11/11(土) 16:10:07 ID:6Kllp0N1
わかりました！色々とありがとうございました！
161 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 17:09:44 ID:e40RR5U9
ビーノを中古で買ったんですが
ガソリンタンクの開け方がわかりません。
鍵穴にキーをさしたら開くのかと思ったら
キーが入らないし・・なんでですかね？？
ガソリンタンクの開け方がわかりません。
鍵穴にキーをさしたら開くのかと思ったら
キーが入らないし・・なんでですかね？？
162 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 17:26:13 ID:bPCXUNNX
ジョルノクレアに乗ってるのですが、エンジンがかからないです↓
バッテリーが原因らしく、セルでは全く無反応でした。ウィンカーを付けたら点灯しっぱなしです。いくらキックで始動しようとしてもかかりません。
バッテリーを交換したいと思ってるんですが、ホームセンターで『駆』というバイク用バッテリーが売っていたんですが、６Ｖバッテリー買えば大丈夫でしょうか？
初心者で無知ですみませんがご指導頂けたらと思います。
バッテリーが原因らしく、セルでは全く無反応でした。ウィンカーを付けたら点灯しっぱなしです。いくらキックで始動しようとしてもかかりません。
バッテリーを交換したいと思ってるんですが、ホームセンターで『駆』というバイク用バッテリーが売っていたんですが、６Ｖバッテリー買えば大丈夫でしょうか？
初心者で無知ですみませんがご指導頂けたらと思います。
アクセサリーとかにカウルが無いバイクにもカウルを付ける事ってできますか？
改造の仕方と腕次第で、殆どのバイクのカウルを自作できると聞いたんですが、、、
改造の仕方と腕次第で、殆どのバイクのカウルを自作できると聞いたんですが、、、
>>163
改造の仕方と腕次第で、殆どどころか全てのバイクのカウルを自作できもす。
が、
それなりの設備と実務経験、そしてお金が掛かります。
付けてはみたものの、費用対効果が見合わない場合もあります。
何のバイク（車名）にどんなカウルを付けたいのDethか？
改造の仕方と腕次第で、殆どどころか全てのバイクのカウルを自作できもす。
が、
それなりの設備と実務経験、そしてお金が掛かります。
付けてはみたものの、費用対効果が見合わない場合もあります。
何のバイク（車名）にどんなカウルを付けたいのDethか？
>>161
完全ガス欠になる前に買ったバイク屋へ行け。
中古の場合、イタズラ等でメインのみ交換して、
タンクのキーと違うってのはよくあること。
>>162
型式が合ってないと駄目。
しかもジョルノは12Ｖだと思うぞ。
ttp://www.kyorin1.co.jp/2b-tekigouh1.htm
>>163
できる。
でもそんなこと聞くってことは、おそらく君には無理なので
どうしても付けたいならショップに相談して。
完全ガス欠になる前に買ったバイク屋へ行け。
中古の場合、イタズラ等でメインのみ交換して、
タンクのキーと違うってのはよくあること。
>>162
型式が合ってないと駄目。
しかもジョルノは12Ｖだと思うぞ。
ttp://www.kyorin1.co.jp/2b-tekigouh1.htm
>>163
できる。
でもそんなこと聞くってことは、おそらく君には無理なので
どうしても付けたいならショップに相談して。
>>161
キーの刺さり具合を再度確認。まっすぐ挿してますか？
GSの店員さんにやってもらっても無理だったのならば、
購入したバイク屋に相談(半ばクレーム)してください。
中古の場合、メインキーとは違う場合がありますし。
>>162
ジョルノクレアのバッテリー品番はＹＴＺ７Ｓ。
互換性のある他社製品もあります。
ちなみに12V
>>163
カウルサイズ、ステーの自作などで対応可能です。はい、そのとおり。
キーの刺さり具合を再度確認。まっすぐ挿してますか？
GSの店員さんにやってもらっても無理だったのならば、
購入したバイク屋に相談(半ばクレーム)してください。
中古の場合、メインキーとは違う場合がありますし。
>>162
ジョルノクレアのバッテリー品番はＹＴＺ７Ｓ。
互換性のある他社製品もあります。
ちなみに12V
>>163
カウルサイズ、ステーの自作などで対応可能です。はい、そのとおり。
167 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 17:46:01 ID:E/DMiAY9
私のバイクはオートマチックなのでパンクしてチューブが完全に駄目になったら
電動工具でタイヤを外して新しいチューブを入れなければなりません。
もし、真夜中に山道でチューブが駄目になるようなパンクをした場合、
応急措置のような物はありますか？
手で押して歩くより２０、３０キロくらいで走れればまだ良いのですが、
そんな事やったらタイヤと金属フレームがぼろぼろになりますよね？
タイヤと金属フレームに緩衝材のような物を入れて応急措置すればよろしいでうか。
電動工具でタイヤを外して新しいチューブを入れなければなりません。
もし、真夜中に山道でチューブが駄目になるようなパンクをした場合、
応急措置のような物はありますか？
手で押して歩くより２０、３０キロくらいで走れればまだ良いのですが、
そんな事やったらタイヤと金属フレームがぼろぼろになりますよね？
タイヤと金属フレームに緩衝材のような物を入れて応急措置すればよろしいでうか。
>>167
オートマチック…？
まず、チューブが完全にダメになる前に気付くべきかと思いますが。
また、完全OUTになったらJAF等を呼んで引き上げてもらうの対処が一番かと思います。
とりあえず。
チューブタイヤのパンク、とりあえず応急処置となると、たとえばこんな商品があります。
http://www.webike.net/sd/1108659//
車用でホルツとかがよく出していますし、チューブがズタズタになっていなければ使用可能かと。
オートマチック…？
まず、チューブが完全にダメになる前に気付くべきかと思いますが。
また、完全OUTになったらJAF等を呼んで引き上げてもらうの対処が一番かと思います。
とりあえず。
チューブタイヤのパンク、とりあえず応急処置となると、たとえばこんな商品があります。
http://www.webike.net/sd/1108659//
車用でホルツとかがよく出していますし、チューブがズタズタになっていなければ使用可能かと。
ありがとうございました
>>167
1行目の前半と後半に因果関係が成立してませんが・・・ｗ
なんて事はどうでも良いｗので、
要するに
『一時的に穴を塞げて、同時に空気が入れられる道具』
があれば良いんDethよね？
こんなの↓があります。
http://www.webike.net/sd/73955/400040204021/
これを使っちゃうと、チューブは修理し辛くなるので新品交換になるでしょう。
1行目の前半と後半に因果関係が成立してませんが・・・ｗ
なんて事はどうでも良いｗので、
要するに
『一時的に穴を塞げて、同時に空気が入れられる道具』
があれば良いんDethよね？
こんなの↓があります。
http://www.webike.net/sd/73955/400040204021/
これを使っちゃうと、チューブは修理し辛くなるので新品交換になるでしょう。
>>167
金属フレームってホイールの事だな
金属フレームってホイールの事だな
172 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 19:18:31 ID:NaeD2kUO
漠然としすぎた質問で申し訳ないのですが…
来年の春から一人暮らしする２５歳の社会人なのですが、移動手段が自転車しかないので
５０ccのバイクを買おうと思っています。
職場までは自転車でいけるのですが、遠出するときに乗りたいのですが、５０ccのバイクで
２０代の男が乗るのにお勧めのものってありますか？
免許は自動車免許しか持っておらずバイクの知識は全くないのですが。
来年の春から一人暮らしする２５歳の社会人なのですが、移動手段が自転車しかないので
５０ccのバイクを買おうと思っています。
職場までは自転車でいけるのですが、遠出するときに乗りたいのですが、５０ccのバイクで
２０代の男が乗るのにお勧めのものってありますか？
免許は自動車免許しか持っておらずバイクの知識は全くないのですが。
【車種】 CB400SF SP2
【年式・走行距離】 02 13000Km
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
ブレーキについて質問なんですが、後輪ブレーキが異様に効きが悪いように感じます。
踏んでれば動かないんで効いているとは思うんですが10km/hぐらいから
後輪だけで止まろうとすると強めに踏んでも5mぐらいかかってしまいます。
あれっと思い30km/hぐらいから懇親の力を込めて踏んでみたんですがロックしませんでした。
減速はするんですがゆっくりと減速する感じです。
ペダルの遊びは停車時ちょっと踏んでれば動かないので大丈夫だと思います。
ブレーキフルードの量もlowとhighの間にありました。
これはバイクでは普通のことなんでしょうか？
よく後輪ブレーキは効きが悪いということは効くんですが
免許を取ってから始めてのバイクなのでブレーキの効きが適正かどうかが分かりません。
よろしければアドバイスおねがいします。
【年式・走行距離】 02 13000Km
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
ブレーキについて質問なんですが、後輪ブレーキが異様に効きが悪いように感じます。
踏んでれば動かないんで効いているとは思うんですが10km/hぐらいから
後輪だけで止まろうとすると強めに踏んでも5mぐらいかかってしまいます。
あれっと思い30km/hぐらいから懇親の力を込めて踏んでみたんですがロックしませんでした。
減速はするんですがゆっくりと減速する感じです。
ペダルの遊びは停車時ちょっと踏んでれば動かないので大丈夫だと思います。
ブレーキフルードの量もlowとhighの間にありました。
これはバイクでは普通のことなんでしょうか？
よく後輪ブレーキは効きが悪いということは効くんですが
免許を取ってから始めてのバイクなのでブレーキの効きが適正かどうかが分かりません。
よろしければアドバイスおねがいします。
175 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 19:20:37 ID:knNmSgcA
DIY板で質問したのですが、ここで再質問させてください
ディスクグラインダでバフ掛け中です
#240ナイロンで塗装はがし
#600ナイロンで中仕上げ
白棒フェルトで仕上げ
青棒フェルトで磨き
と考えてるのですが、#600⇒白棒って間にもうちょっと磨きいれたほうがいいのでしょうか？
#800とか#1000くらいが必要かもとおもってます。
あと青棒後にワックスで締めようかと思っているのですが、お勧めの金属ワックスってありますか？
細かい質問でもうしわけないですが、おしえてください。
ディスクグラインダでバフ掛け中です
#240ナイロンで塗装はがし
#600ナイロンで中仕上げ
白棒フェルトで仕上げ
青棒フェルトで磨き
と考えてるのですが、#600⇒白棒って間にもうちょっと磨きいれたほうがいいのでしょうか？
#800とか#1000くらいが必要かもとおもってます。
あと青棒後にワックスで締めようかと思っているのですが、お勧めの金属ワックスってありますか？
細かい質問でもうしわけないですが、おしえてください。
>>173
まず、後輪ブレーキが聞きが悪いという話と
後輪だけで停まろうとして5ｍ、っていう話は
両方とも、本当＆問題ない話です。
基本的に停まるときの補助＆コーナリング時の姿勢制御に使う物だからです。
ただ、ロックしないというのだけ気になります。
しかし30キロというのも、ロックテストとしては速すぎるので
15キロくらいで試してください。
あと、パッドの厚みなどは大丈夫ですか？
まず、後輪ブレーキが聞きが悪いという話と
後輪だけで停まろうとして5ｍ、っていう話は
両方とも、本当＆問題ない話です。
基本的に停まるときの補助＆コーナリング時の姿勢制御に使う物だからです。
ただ、ロックしないというのだけ気になります。
しかし30キロというのも、ロックテストとしては速すぎるので
15キロくらいで試してください。
あと、パッドの厚みなどは大丈夫ですか？
>>173
まずはバイク屋でCB400SFシリーズに乗せてもらって比較するかプロに乗ってもらえ。
まずはバイク屋でCB400SFシリーズに乗せてもらって比較するかプロに乗ってもらえ。
>>173
ブレーキフルードの量から、ブレーキパッドはまだ残ってると仮定すると、
リヤキャリパーのピストンの動きが悪くなっている（半分固着）の可能性が高いです。
バイク屋さんに行って、恐らくキャリパーオーバーホール、もしくは更にブレーキパッド
交換とか、ブレーキディスク交換とかとなりそうです。
もしくは、ブレーキフルードのエアの混入か・・・。いずれにしてもバイク屋さんへ
早めに持って行った方が良いです。命に関わるので。
ブレーキフルードの量から、ブレーキパッドはまだ残ってると仮定すると、
リヤキャリパーのピストンの動きが悪くなっている（半分固着）の可能性が高いです。
バイク屋さんに行って、恐らくキャリパーオーバーホール、もしくは更にブレーキパッド
交換とか、ブレーキディスク交換とかとなりそうです。
もしくは、ブレーキフルードのエアの混入か・・・。いずれにしてもバイク屋さんへ
早めに持って行った方が良いです。命に関わるので。
179 ：兄貴 ◆k0uy4hT4HE ：2006/11/11(土) 19:27:18 ID:5E7qDbh9
180 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 19:28:10 ID:lYq9lqKP
>180
レスどもです。
ワックスをぬるのは、表面保護のためです。
さすがにクリアを吹く気にはなりませんが、
素でさらすと即効くもるので… 苦肉の策ってやつです。
レスどもです。
ワックスをぬるのは、表面保護のためです。
さすがにクリアを吹く気にはなりませんが、
素でさらすと即効くもるので… 苦肉の策ってやつです。
>>176->>179
素早い返答ありがとうございます。
とりあえずパッドを確認してみてます。
購入したばかりなのでもしかしたら新品かもしれません。
もうちょっと試してロックしないようだったらﾊﾞｲｸ屋に持って行きます。
ありがとうございました。
素早い返答ありがとうございます。
とりあえずパッドを確認してみてます。
購入したばかりなのでもしかしたら新品かもしれません。
もうちょっと試してロックしないようだったらﾊﾞｲｸ屋に持って行きます。
ありがとうございました。
チューブレスタイヤって、キャストホイールだけなんですか？
>>183
スポークはリムに穴を開けてスポークを通すので気密できません。
よってチューブレスが使えません。
またキャストホイールでもビード保持のためチューブレス専用でないと無理。
例外的にスポークを通さない専用ホイールを使っているヤマハセローや
BMWのGS系はスポークでチューブレスです。
スポークはリムに穴を開けてスポークを通すので気密できません。
よってチューブレスが使えません。
またキャストホイールでもビード保持のためチューブレス専用でないと無理。
例外的にスポークを通さない専用ホイールを使っているヤマハセローや
BMWのGS系はスポークでチューブレスです。
ありがとうございました
189 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 21:26:57 ID:Y3VvJBDH
ホンダライブディオＺＸです。昨日もここでお世話になったんですが、今日は違う症状でお願いします。
今日、このバイクのエンジンを載せ変えました。
エンジンを変えただけなので、キャブレターやマフラーなどは変えてません。
載せ変えたエンジンがちゃんと動いていた保障はないのですが、エンジンがかかりません。
圧縮はあります。プラグも火は飛んでいます。ガソリンもあります。
コネクタの取り付けなど間違ったことはしてないと思います。
気になるのは、載せ変えたエンジンが規制後と呼ばれるエンジンです。
この車体は規制前と呼ばれるもので、若干ですがスペックが違います。
この辺は問題ないと思うのですが・・・
あとクラッチの動きが鈍いです。
わかるひとお願いします
今日、このバイクのエンジンを載せ変えました。
エンジンを変えただけなので、キャブレターやマフラーなどは変えてません。
載せ変えたエンジンがちゃんと動いていた保障はないのですが、エンジンがかかりません。
圧縮はあります。プラグも火は飛んでいます。ガソリンもあります。
コネクタの取り付けなど間違ったことはしてないと思います。
気になるのは、載せ変えたエンジンが規制後と呼ばれるエンジンです。
この車体は規制前と呼ばれるもので、若干ですがスペックが違います。
この辺は問題ないと思うのですが・・・
あとクラッチの動きが鈍いです。
わかるひとお願いします
>>188
ホイルに透明のシート貼るやつ？
あれどうなんだろうね。
そんなにいいものならメーカーが最初からやると思うｗ
補修剤もキットに付属してるけど、出先でトラブったらホイル外すだろうから
チューブタイヤと変わらない気が・・・
ホイルに透明のシート貼るやつ？
あれどうなんだろうね。
そんなにいいものならメーカーが最初からやると思うｗ
補修剤もキットに付属してるけど、出先でトラブったらホイル外すだろうから
チューブタイヤと変わらない気が・・・
>>175
バイクでも意外にいろんな材質を使っているので、「#600⇒白棒」の間に
工程を入れることがある。
普通は#800～#1000、（アルミ製のタンクやフェンダーなど）特に拘る所は
更に#1000～#1500くらいか。勿論#600で下地を完璧に作っておく必要がある。
不満が出るようなら、遠慮は要らない。
さっさと拘って、中間工程を加えるべし。
バイクでも意外にいろんな材質を使っているので、「#600⇒白棒」の間に
工程を入れることがある。
普通は#800～#1000、（アルミ製のタンクやフェンダーなど）特に拘る所は
更に#1000～#1500くらいか。勿論#600で下地を完璧に作っておく必要がある。
不満が出るようなら、遠慮は要らない。
さっさと拘って、中間工程を加えるべし。
>>189
>圧縮はあります。プラグも火は飛んでいます。ガソリンもあります。
>コネクタの取り付けなど間違ったことはしてないと思います。
が本当に的確に診てるとして、
>載せ変えたエンジンがちゃんと動いていた保障はないのですが、
って事は、猿人あぼーん。
猿人掛かる３ケ状を考えて診て下せぇ。 エスパーじゃない限り判らない。
>圧縮はあります。プラグも火は飛んでいます。ガソリンもあります。
>コネクタの取り付けなど間違ったことはしてないと思います。
が本当に的確に診てるとして、
>載せ変えたエンジンがちゃんと動いていた保障はないのですが、
って事は、猿人あぼーん。
猿人掛かる３ケ状を考えて診て下せぇ。 エスパーじゃない限り判らない。
195 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 21:47:35 ID:Y3VvJBDH
196 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 22:14:30 ID:bPCXUNNX
>>195
異音がするエンジンをいきなり見限って積み替えするあなたの行動力にはﾏｼﾞ敬服しますが、
（今日や昨日で次のエンジンをどうやって見付けて来たのか？・・・も置いておいて）
>>193ｻｿもおっしゃっていますが、エンジンが掛かる為には条件が要りますが、
その内の『プラグも火は飛んでいます』は確認してる訳だから、
他の条件、例えばガソリンはあってもキャブから先に行ってるかどうか、
段階を踏んで確認してくだちぃとしか言えませんDeth。
異音がするエンジンをいきなり見限って積み替えするあなたの行動力にはﾏｼﾞ敬服しますが、
（今日や昨日で次のエンジンをどうやって見付けて来たのか？・・・も置いておいて）
>>193ｻｿもおっしゃっていますが、エンジンが掛かる為には条件が要りますが、
その内の『プラグも火は飛んでいます』は確認してる訳だから、
他の条件、例えばガソリンはあってもキャブから先に行ってるかどうか、
段階を踏んで確認してくだちぃとしか言えませんDeth。
198 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 22:27:54 ID:1ce3Uhx0
東名高速は用賀から入ると
用賀～東京ＩＣで料金がかかるのですか？
199 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 22:29:14 ID:Y3VvJBDH
回ってますが、キレイに回りません。
回転が悪いと言うか、ブルルルルルルルって感じではなくブルンブルンって感じです。
スタンドはおりっぱなしでも問題ないです。
回転が悪いと言うか、ブルルルルルルルって感じではなくブルンブルンって感じです。
スタンドはおりっぱなしでも問題ないです。
今年の三月に中型二輪免許を取得、
初心者運転期間中にスピード違反と遮断踏切通行で4点とられて
初心者講習を受けました。
講習の際また三点とられたら再試験だよと言われたのですが、
先日スピード違反で捕まってしまい合計6点に・・・
もうすぐ免停の通知が来ると思うのですがこの場合再試験はあるのでしょうか？
初心者運転期間中にスピード違反と遮断踏切通行で4点とられて
初心者講習を受けました。
講習の際また三点とられたら再試験だよと言われたのですが、
先日スピード違反で捕まってしまい合計6点に・・・
もうすぐ免停の通知が来ると思うのですがこの場合再試験はあるのでしょうか？
(´-`).oO( >>197の2行目に無反応なのが気になるがｗ )
>>199
他にも、キャブの取り付け不良とか、
インシュレーター（キャブが刺さってるゴム）の割れとか、
診るべき部分はありますよ。
>>199
他にも、キャブの取り付け不良とか、
インシュレーター（キャブが刺さってるゴム）の割れとか、
診るべき部分はありますよ。
>>198
東名高速は環八のところが東京ICな訳で、用賀というのは首都高の料金所名
藻前様の言いたいのは東京料金所(バリア)のことだと思われる
東京料金所に出口は無く、チケット受け取るだけなので、東京IC～東京料金所と
いう区間は有り得ず、最低でも東名川崎ICまでは乗ることになる
>>199
圧縮は何㌔あったのか
キャブから先に混合気は供給されているのか（鬼キックでプラグが濡れるか）
リアタイヤ等は関係ないです
東名高速は環八のところが東京ICな訳で、用賀というのは首都高の料金所名
藻前様の言いたいのは東京料金所(バリア)のことだと思われる
東京料金所に出口は無く、チケット受け取るだけなので、東京IC～東京料金所と
いう区間は有り得ず、最低でも東名川崎ICまでは乗ることになる
>>199
圧縮は何㌔あったのか
キャブから先に混合気は供給されているのか（鬼キックでプラグが濡れるか）
リアタイヤ等は関係ないです
>>202
免停時には違反者講習が待っているが、
この講習を受講しない場合に再試験がある（通過率激烈に低い事で有名）
１年で３回も違反するなど全然改善の余地のない方には
正直エンジンつき乗り物になんか乗ってほしくないわけですが、
更正する気がおありでしたらきちんと金払って違反者講習を受けてください
免停時には違反者講習が待っているが、
この講習を受講しない場合に再試験がある（通過率激烈に低い事で有名）
１年で３回も違反するなど全然改善の余地のない方には
正直エンジンつき乗り物になんか乗ってほしくないわけですが、
更正する気がおありでしたらきちんと金払って違反者講習を受けてください
>>203
別にパクってませんよ。載せ変えように置いていたものです。
キャブ以外にも何かあるかもしれないので、明日見てみます。
>>204
圧縮は何キロというか自分の感覚であるって書いただけです。わかりにくくてすいません。
キャブから先に混合気が行ってるか見てませんでした。
もし行ってないとすればどうすればいいでしょう？
別にパクってませんよ。載せ変えように置いていたものです。
キャブ以外にも何かあるかもしれないので、明日見てみます。
>>204
圧縮は何キロというか自分の感覚であるって書いただけです。わかりにくくてすいません。
キャブから先に混合気が行ってるか見てませんでした。
もし行ってないとすればどうすればいいでしょう？
>>205
ありがとうございます。
違反者講習は免停期間を短縮したい人が受けるものだと思ってました。
これを受ければ再試験は免除になるのですね。
違反者講習も初心者講習同様、上位免許をとれば受けなくてすむのでしょうか？
ありがとうございます。
違反者講習は免停期間を短縮したい人が受けるものだと思ってました。
これを受ければ再試験は免除になるのですね。
違反者講習も初心者講習同様、上位免許をとれば受けなくてすむのでしょうか？
>>206
ぶるんぶるんでも掛かるなら、とりあえずｴｱｽｸﾘｭｰを規定値にして
アイドル調整してみましょう
>>208
初心者講習と違反者講習は別の話
通常の免停の時に受けて、免停期間が短縮されるのが違反者講習
初心者の場合、通常の免停制度に加えて初心運転者講習がある
というか６点越えたので再試験があり、落ちると普通自動二輪免許は取り消される
１年以上前に原付や普通免許を持っていたのなら、そちらは取り消されないで免停になる
免停期間を短縮したいなら違反者講習を受ける必要がある
ttp://rules.rjq.jp/shoshin.html
ぶるんぶるんでも掛かるなら、とりあえずｴｱｽｸﾘｭｰを規定値にして
アイドル調整してみましょう
>>208
初心者講習と違反者講習は別の話
通常の免停の時に受けて、免停期間が短縮されるのが違反者講習
初心者の場合、通常の免停制度に加えて初心運転者講習がある
というか６点越えたので再試験があり、落ちると普通自動二輪免許は取り消される
１年以上前に原付や普通免許を持っていたのなら、そちらは取り消されないで免停になる
免停期間を短縮したいなら違反者講習を受ける必要がある
ttp://rules.rjq.jp/shoshin.html
>>209
そのサイトを見てみました。
違反者高周波免停講習とは違うのでしょうか？
免停講習は点数が0点にもどらない、ということでしょうか？
どちらにしろ再試験は受けなければならないみたいですね・・・
再試験は大型二輪を取得しても免除にはならないのでしょうか？
合格率10パーセント以下って・・・
そのサイトを見てみました。
違反者高周波免停講習とは違うのでしょうか？
免停講習は点数が0点にもどらない、ということでしょうか？
どちらにしろ再試験は受けなければならないみたいですね・・・
再試験は大型二輪を取得しても免除にはならないのでしょうか？
合格率10パーセント以下って・・・
>>214
お前の場合新しい免許を取ったからって昔の違反が帳消しにされることはない。
っつかね、まず 反 省 し る 。
態度を改めないまま交通社会に復帰されて違反を繰り返されたんじゃ堪らん
詳しいことが聞きたかったら地元の公安委員会にでも聞け
お前の場合新しい免許を取ったからって昔の違反が帳消しにされることはない。
っつかね、まず 反 省 し る 。
態度を改めないまま交通社会に復帰されて違反を繰り返されたんじゃ堪らん
詳しいことが聞きたかったら地元の公安委員会にでも聞け
バッテリーが足りないとエンストするもんなんですか？
ライト類が暗くなってウィンカーを出した瞬間エンストしました。
4時間ほど放置したあと、再度エンジンをかけてみると再生したみたいに戻っていて
１０ｋｍ～２０ｋｍ走ったくらいで再度症状がでました、これは充電するべきということですか？
バッテリーはMFじゃないやつです
ライト類が暗くなってウィンカーを出した瞬間エンストしました。
4時間ほど放置したあと、再度エンジンをかけてみると再生したみたいに戻っていて
１０ｋｍ～２０ｋｍ走ったくらいで再度症状がでました、これは充電するべきということですか？
バッテリーはMFじゃないやつです
218 ：4ep：2006/11/12(日) 00:23:23 ID:sqxNmgIt
>>216
走行中に完全にバッテリーが上がるとエンストする事は有ります。
先ずはエンジンがかかっている時にバッテリーに充電されているかどうかを
テスターで確認してください。
また、現在使っているバッテリーは既に著しく容量が低下しているものと
推測いたしますので、交換を考えられた方が良いでしょう。
走行中に完全にバッテリーが上がるとエンストする事は有ります。
先ずはエンジンがかかっている時にバッテリーに充電されているかどうかを
テスターで確認してください。
また、現在使っているバッテリーは既に著しく容量が低下しているものと
推測いたしますので、交換を考えられた方が良いでしょう。
>>214
本当に大人なのか？人としてどうよ？
本当に大人なのか？人としてどうよ？
220 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:35:00 ID:jg8r4OBl
ダメでしょう
だった自分の都合の良いようにしか考えられないんだもん
だった自分の都合の良いようにしか考えられないんだもん
221 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:39:30 ID:zmUxEDHf
アドレスV125を通勤用に買ったのですが
これから冬になって路面凍結とかした場合や軽い雪でも乗れる
スタッドレスみたいなタイヤは無いんですかね？チェーンとかがいいんでしょうか？
ちなみに中免ペーパーライダーだったのでアホな質問だったらスイマセン・・・
これから冬になって路面凍結とかした場合や軽い雪でも乗れる
スタッドレスみたいなタイヤは無いんですかね？チェーンとかがいいんでしょうか？
ちなみに中免ペーパーライダーだったのでアホな質問だったらスイマセン・・・
222 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:43:58 ID:3j2TiLGG
>>221
カブのチェーンならあるけど（ぶっちゃけ使えない代物らしい）、
アドレスV125用のタイヤチェーンはあるのかどうかわからんけど、なさそうだよな・・・
ってか凍結や雪の日は危ないから乗らないほうが・・・
カブのチェーンならあるけど（ぶっちゃけ使えない代物らしい）、
アドレスV125用のタイヤチェーンはあるのかどうかわからんけど、なさそうだよな・・・
ってか凍結や雪の日は危ないから乗らないほうが・・・
やっぱりスタッドレスもあるんですか、効果は薄いんですね・・・
八王子なんで雪が降るのは年に数えるほどなんでモッタイナイですかね・・・
でも凍結は結構あるし・・・
八王子なんで雪が降るのは年に数えるほどなんでモッタイナイですかね・・・
でも凍結は結構あるし・・・
>>226
凍結には無力。
凍結には無力。
229 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:54:52 ID:+K8/ttmv
教えて下さい。
この辺でみんなが言うSSってのはどの様なバイクを指すのですか？
おそらくCB400SSとかではないと思うのですが…
よろしくお願いします。
この辺でみんなが言うSSってのはどの様なバイクを指すのですか？
おそらくCB400SSとかではないと思うのですが…
よろしくお願いします。
>>226
普通に歩いててもｺｹることを考えると凍結路面で無理して乗るのはどうかと。
こと二輪はちょっと滑っただけで即転倒につながるからな。
>>227
レスは簡潔にまとめるべきなんじゃまいか
と再度ﾏｼﾞﾚｽ。
普通に歩いててもｺｹることを考えると凍結路面で無理して乗るのはどうかと。
こと二輪はちょっと滑っただけで即転倒につながるからな。
>>227
レスは簡潔にまとめるべきなんじゃまいか
と再度ﾏｼﾞﾚｽ。
232 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:59:29 ID:HwZL8+Fv
2001年式のSR400に乗っている初心者です。
昨日からヘッドライトのハイビームしか点灯しなくなったのですがバルブ交換をすれば大丈夫でしょうか？
またバルブにも大きさなどがあるのでしょうか？
ヘッドライトは純正です。
昨日からヘッドライトのハイビームしか点灯しなくなったのですがバルブ交換をすれば大丈夫でしょうか？
またバルブにも大きさなどがあるのでしょうか？
ヘッドライトは純正です。
234 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:00:06 ID:66hBHato
235 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:07:34 ID:+K8/ttmv
<<231さんありがとうございますm(_ _)m
236 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:08:12 ID:+K8/ttmv
<<229です。
<<231さんありがとうございますm(_ _)m
<<231さんありがとうございますm(_ _)m
237 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:10:25 ID:R+CzAxVU
XJR 満タンで190キロくらいしか走らないんですがこれは燃費悪いんですかね？
SSとレプリカの違いがよく分からんのですが、明確な違いってあります？
241 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:17:30 ID:HwZL8+Fv
>>239 わかりました。
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>240
そうですか。ありがとう。
そうですか。ありがとう。
243 ：4ep：2006/11/12(日) 01:36:35 ID:sqxNmgIt
244 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:43:40 ID:sMNf1VJv
今VJ23Aに乗っているんですが、通勤に使いたいんだが1Kmもないからプラグが被っちゃうんですよ。で、RZ50買おうかなっと思ってるんやけど、同じ2Stやからこれも短距離のると被るの？
245 ：4ep：2006/11/12(日) 01:46:17 ID:sqxNmgIt
へたくそがのるからかわかぶるるんです
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36088159
ヘッドライトバルブをこれに変えようと思ったのですがうちのバイクはツメ３つのタイプで
この商品はツメが全く無いみたいなんですがこれを取り付けることは出来ないんでしょうか？
ヘッドライトバルブをこれに変えようと思ったのですがうちのバイクはツメ３つのタイプで
この商品はツメが全く無いみたいなんですがこれを取り付けることは出来ないんでしょうか？
ちょいと質問させていただきます。
車種にも寄るかもしれませんがバイクは巡航時、何回転ぐらいで走るのでしょうか？
四輪などではおよそ2千回転ぐらいをキープしますよね。もちろん車種にもよりますが。
バイクはだいたいどのぐらいの回転で走るのでしょうか？レッド11,000ぐらいのマシンです。
車種にも寄るかもしれませんがバイクは巡航時、何回転ぐらいで走るのでしょうか？
四輪などではおよそ2千回転ぐらいをキープしますよね。もちろん車種にもよりますが。
バイクはだいたいどのぐらいの回転で走るのでしょうか？レッド11,000ぐらいのマシンです。
車種はスズキの250ccボルティです
どうかご回答お願いしますm(_ _)m
どうかご回答お願いしますm(_ _)m
252 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 03:11:57 ID:66hBHato
>>4ep
ありがとうございます！
ありがとうございます！
>>244
つ ヤマハ パッソル
つ ヤマハ パッソル
>>247
>>112で質問した人ですか？？？
>>115で回答貰ってるのに、お礼もしない人は
氏 ね ば 良 い い の に ！！！！
>>248
車種、スピードによりさまざま。
車より回転数は高目です。
>>112で質問した人ですか？？？
>>115で回答貰ってるのに、お礼もしない人は
氏 ね ば 良 い い の に ！！！！
>>248
車種、スピードによりさまざま。
車より回転数は高目です。
普通免許を取ったら，二度と原付免許・小型特殊の欄は埋まらないのですか？
オフ車みたいなタイヤって（オフロードタイヤ？）、オンロードタイヤより
釘やらでパンクしにくいんですか？
釘やらでパンクしにくいんですか？
どうも、ツーリングや通勤の場合はチューブタイヤの意味ないですね
261 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 11:48:13 ID:Nk8F3KPt
【車種】 YAMAHA BT1100
【年式・走行距離】 03' 22000km
【バイクの状態・カスタム内容】 ワンオフエキパイにデビル管×２。
【質問内容(詳細に)】
低・中速度域の加速を良くする目的で、今度キャブを変えようと思っているのですが、
勿論BT1100用なんていう便利な物がありませんので、マニホをワンオフで作ってもらい、
そこに市販のキャブを取り付けようと考えています。
現在考えているのは、SR500用のFCRキャブ（41φ）ファンネル×２なのですが、
そもそもキャブの口径が変わると、加速・最高速にどのような影響があるのでしょうか？
いや、速くなるとかそういった漠然とした事ではなく、各々の速度域に対しての影響などを･･･
例えば41φを基準に考えて、
45φにしたら加速・最高速はどう影響するか、
39φにしたら加速・最高速にどう影響するか。
無論、ニードルなどの設定で大きく変わるとは思いますが、
まずキャブの口径による違いをお伺いしたいです。
皆様のご教授、宜しくお願いいたします。
【年式・走行距離】 03' 22000km
【バイクの状態・カスタム内容】 ワンオフエキパイにデビル管×２。
【質問内容(詳細に)】
低・中速度域の加速を良くする目的で、今度キャブを変えようと思っているのですが、
勿論BT1100用なんていう便利な物がありませんので、マニホをワンオフで作ってもらい、
そこに市販のキャブを取り付けようと考えています。
現在考えているのは、SR500用のFCRキャブ（41φ）ファンネル×２なのですが、
そもそもキャブの口径が変わると、加速・最高速にどのような影響があるのでしょうか？
いや、速くなるとかそういった漠然とした事ではなく、各々の速度域に対しての影響などを･･･
例えば41φを基準に考えて、
45φにしたら加速・最高速はどう影響するか、
39φにしたら加速・最高速にどう影響するか。
無論、ニードルなどの設定で大きく変わるとは思いますが、
まずキャブの口径による違いをお伺いしたいです。
皆様のご教授、宜しくお願いいたします。
>>261
キャブの大口径化は吸気抵抗が下がって低速域でガクンガクンすると思われ。
高回転域では十分なエアが入ってくるんで伸びるだろうけど…
低速域を伸ばしたいならカム&CDIの変更、イリジウムプラグ、排気系で排気抵抗を上げる
等の方が効果的では？
ただし、低回転域を重視すると高回転域の性能が落ちる。
最高速度はスプロケ依存なのでスプロケを代えないと上がらない(レッドゾーンを引き上げれば別だが)
当たり前だがスプロケで加速を重視すれば最高速度が落ちる。
逆に最高速度を重視すれば加速が鈍る。
キャブの大口径化は吸気抵抗が下がって低速域でガクンガクンすると思われ。
高回転域では十分なエアが入ってくるんで伸びるだろうけど…
低速域を伸ばしたいならカム&CDIの変更、イリジウムプラグ、排気系で排気抵抗を上げる
等の方が効果的では？
ただし、低回転域を重視すると高回転域の性能が落ちる。
最高速度はスプロケ依存なのでスプロケを代えないと上がらない(レッドゾーンを引き上げれば別だが)
当たり前だがスプロケで加速を重視すれば最高速度が落ちる。
逆に最高速度を重視すれば加速が鈍る。
>>261
ごくごく一般論です。
口径が大きいと、一度に多くの空気が取り込めるため、それだけ燃料を混ぜることができて、高回転時・アクセル開度が大きい時の最高出力が増大する傾向にあります。
反面、低回転時には、口径が大きいと、吸気流入の速度が遅い(遅くとも沢山流れるから)ため、思ったほど負圧にならず、出力が上がらなかったり、レスポンスが悪かったりします。
口径が小さいと、同じ量の空気を取り込むときに流速が速くなります。
このため、低回転域で少ないスロットル開度でも充分な負圧が発生し燃料を多く吹き込み、パワーが上がります。
ただ、口径が小さい場合、絶対的な空気取り込み量は大径のものに及びません。
ですから、高回転などで多量の混合気が必要な場合は、大径のものよりもパワーが出ません。
流速は負圧だけではなくて、慣性過給にも影響します。
空気も質量がありますので、慣性の法則が働きます。
速く動いている空気は急に止まれません。
ですから、エンジンに流れ込む空気の速さが速いほうが、ピストンが下死点に達してからも、勢いに任せてエンジン燃焼室内に沢山の混合気を送り込むことが出来ます。
高回転時では、大径キャブでも充分な流速が確保できるため、大径キャブでも慣性過給の恩恵を受けられます。
上記はあくまでも一般論として傾向を書いただけで、必ず上記のようになる、
というわけではないのでご注意ください。
ごくごく一般論です。
口径が大きいと、一度に多くの空気が取り込めるため、それだけ燃料を混ぜることができて、高回転時・アクセル開度が大きい時の最高出力が増大する傾向にあります。
反面、低回転時には、口径が大きいと、吸気流入の速度が遅い(遅くとも沢山流れるから)ため、思ったほど負圧にならず、出力が上がらなかったり、レスポンスが悪かったりします。
口径が小さいと、同じ量の空気を取り込むときに流速が速くなります。
このため、低回転域で少ないスロットル開度でも充分な負圧が発生し燃料を多く吹き込み、パワーが上がります。
ただ、口径が小さい場合、絶対的な空気取り込み量は大径のものに及びません。
ですから、高回転などで多量の混合気が必要な場合は、大径のものよりもパワーが出ません。
流速は負圧だけではなくて、慣性過給にも影響します。
空気も質量がありますので、慣性の法則が働きます。
速く動いている空気は急に止まれません。
ですから、エンジンに流れ込む空気の速さが速いほうが、ピストンが下死点に達してからも、勢いに任せてエンジン燃焼室内に沢山の混合気を送り込むことが出来ます。
高回転時では、大径キャブでも充分な流速が確保できるため、大径キャブでも慣性過給の恩恵を受けられます。
上記はあくまでも一般論として傾向を書いただけで、必ず上記のようになる、
というわけではないのでご注意ください。
264 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 12:19:22 ID:Nk8F3KPt
>>262
早速のご回答ありがとうございます。
少し当方の書き方が拙かった事をまずお詫びさせて下さい。
実際に出ている速度の加速などはそんなに期待していないと言ったらおかしいですが･･･
なんといいますか、エンジンのフィーリングみたいな物をもっと力強くしたいんです。
ドッカンと加速する。といったような･･･NOSでも着けたほうが早いですかねｗ
また、カムなどに手を出す金銭的余裕は皆無です･･･
よくキャブを変えると、トルクが増す、とか、力強くなる、とか、速くなる、など耳にするもので、
これは是非いつか変えてみたい！と思っていたのですが、見当違いだったのでしょうか･･･？
もう少し勉強しようと思います。
早速のご回答ありがとうございます。
少し当方の書き方が拙かった事をまずお詫びさせて下さい。
実際に出ている速度の加速などはそんなに期待していないと言ったらおかしいですが･･･
なんといいますか、エンジンのフィーリングみたいな物をもっと力強くしたいんです。
ドッカンと加速する。といったような･･･NOSでも着けたほうが早いですかねｗ
また、カムなどに手を出す金銭的余裕は皆無です･･･
よくキャブを変えると、トルクが増す、とか、力強くなる、とか、速くなる、など耳にするもので、
これは是非いつか変えてみたい！と思っていたのですが、見当違いだったのでしょうか･･･？
もう少し勉強しようと思います。
265 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 12:21:55 ID:Nk8F3KPt
【車種】 ゼファー400
【年式】 平成６年
【走行距離】 ３万２千
【カスタム】 リアサスとフルエキのみ
【質問内容】 腰上と腰下のつけねあたりから、オイルにじみがあったのですが、オイルにじみがオイル漏になりました、このオイル漏れを直すにはガスケット交換でいけるでしょうか？
あと、タペット音がででいたのに放置してしまった事は関係ありますでしょうか？返答のほどよろしくお願いします。
携帯からですみません。
【年式】 平成６年
【走行距離】 ３万２千
【カスタム】 リアサスとフルエキのみ
【質問内容】 腰上と腰下のつけねあたりから、オイルにじみがあったのですが、オイルにじみがオイル漏になりました、このオイル漏れを直すにはガスケット交換でいけるでしょうか？
あと、タペット音がででいたのに放置してしまった事は関係ありますでしょうか？返答のほどよろしくお願いします。
携帯からですみません。
今度遠くの地へツーリング行くんですが
フェリーの無人くんで運んだ後、まる３日間港へ放置しなければならなくなりました…
（仕事と休暇の関係で）
あれってなんか特別なとこへ保管してくれるもんでしょうか？
盗難の可能性や過去の盗難例とかはどうでしょうか？経験ある方お願いします。
フェリーの無人くんで運んだ後、まる３日間港へ放置しなければならなくなりました…
（仕事と休暇の関係で）
あれってなんか特別なとこへ保管してくれるもんでしょうか？
盗難の可能性や過去の盗難例とかはどうでしょうか？経験ある方お願いします。
268 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 12:39:25 ID:3xwwXB+K
今から納車！初めて公道にでます。何に気を付ければ良いの？
>>268
死なない
死なない
>>266
大転けしたりしてなければガスケットが劣化してるだけだろうし交換で直ると思われ。
オイルはきちんと定期的に交換してる？ もしかしたらタペットがかなり摩耗してるかも知れん。
>>268
歩行者と自転車、バカスク、DQN四輪などなど
公道は戦場だ。
あと、右直事故にも気をつけろ。
大転けしたりしてなければガスケットが劣化してるだけだろうし交換で直ると思われ。
オイルはきちんと定期的に交換してる？ もしかしたらタペットがかなり摩耗してるかも知れん。
>>268
歩行者と自転車、バカスク、DQN四輪などなど
公道は戦場だ。
あと、右直事故にも気をつけろ。
271 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 12:54:11 ID:3xwwXB+K
>>271
スピード控えめ、車間を空ける、マナー良い運転を
スピード控えめ、車間を空ける、マナー良い運転を
熱ダレって何ですか？
>>275
つ[KURE 6-66]
つ[KURE 6-66]
タイヤのウエイトが外れていました。
走っていて気にならなかったのですが、付けてもらったほうがいいですか？
走っていて気にならなかったのですが、付けてもらったほうがいいですか？
279 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 16:08:06 ID:a/gwghuf
モトコンポがあるのですが
2ｽﾄOILランプが壊れてて点きません
どうやって直せばいいですか？
2ｽﾄOILランプが壊れてて点きません
どうやって直せばいいですか？
>>273
つ 類似品：ごまダレ
つ 類似品：ごまダレ
281 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 16:16:29 ID:wUXdPuzf
VTECについての質問です。
始めから4つバルブ開けとけばいい話じゃん。と自分としては思います。
でも、低回転の時には4つもバルブいらない。
ってことはVTECは燃費をよくするための機構ですか？
もしかしたらすごくバカな質問かもしれませんが、答え頂けたら嬉しいです。
始めから4つバルブ開けとけばいい話じゃん。と自分としては思います。
でも、低回転の時には4つもバルブいらない。
ってことはVTECは燃費をよくするための機構ですか？
もしかしたらすごくバカな質問かもしれませんが、答え頂けたら嬉しいです。
低燃費になるのと、低速トルクが出て乗り易くなるぐらいかな。
白バイ（VFR）にも採用されてるぐらいだから、街乗りには最適かと。
白バイ（VFR）にも採用されてるぐらいだから、街乗りには最適かと。
284 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 16:32:07 ID:wUXdPuzf
286 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 16:47:09 ID:wUXdPuzf
>>287
気筒数を減らす例として単気筒を出したんじゃないと思うが……
気筒数を減らす例として単気筒を出したんじゃないと思うが……
289 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:04:20 ID:a/gwghuf
>>281
気体を吸う時は流速を高めたほうがたくさん入ります。
十分な流速が得られない低回転域で意図的に吸気を狭くして
流速を上げ、空気の勢いを利用して充填効率を上げています。
しかしこのままだと高回転時に十分な空気量を吸えなくなるので
吸気口を大きくして重点効率を稼ぎます。（高回転時は流速が十分ある）
吸気バルブ作動をコントロールするのはこのため。
バルブ作動本数を操作、またはバルブの開く時間や
開く量（バルブリフト）を制御しています。
気体を吸う時は流速を高めたほうがたくさん入ります。
十分な流速が得られない低回転域で意図的に吸気を狭くして
流速を上げ、空気の勢いを利用して充填効率を上げています。
しかしこのままだと高回転時に十分な空気量を吸えなくなるので
吸気口を大きくして重点効率を稼ぎます。（高回転時は流速が十分ある）
吸気バルブ作動をコントロールするのはこのため。
バルブ作動本数を操作、またはバルブの開く時間や
開く量（バルブリフト）を制御しています。
（ ＾ω＾）・・・・・・・・・・
( ﾟωﾟ )アッ！
ゴメンなさいです、勉強不足だったみたい。
( ﾟωﾟ )アッ！
ゴメンなさいです、勉強不足だったみたい。
292 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:50:26 ID:wUXdPuzf
なんか難しくなってきましたねｗ
質問ばかりしてすみません。
自分はCB1に乗っているのですが、かむギアトレーン？かむギアトレイン？
はチェーンに比べると目に見える程大きな違いはあるのですか？
質問ばかりしてすみません。
自分はCB1に乗っているのですが、かむギアトレーン？かむギアトレイン？
はチェーンに比べると目に見える程大きな違いはあるのですか？
>>290の回答を見ていて思ったのだけれど、
HyperV-tecってラムエアシステムに可変バルブを備えた様な物？
HyperV-tecってラムエアシステムに可変バルブを備えた様な物？
すみません、呼び捨てしてしまいました。
>>290氏
>>290氏
295 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:58:25 ID:npf41k50
ドラッグスター400乗ってます。
この度免許取得して一年がたったのでタンデムをしようと思うのですが、
フラットフェンダーのシングル使用になっているのでできません。
そこで、スムースコブラシートか、ピリオンシートのどちらかを取り付けようとしてるのですが、
見た目は関係なく、安全面ではどちらほうがいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
この度免許取得して一年がたったのでタンデムをしようと思うのですが、
フラットフェンダーのシングル使用になっているのでできません。
そこで、スムースコブラシートか、ピリオンシートのどちらかを取り付けようとしてるのですが、
見た目は関係なく、安全面ではどちらほうがいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
297 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 18:00:32 ID:HN8SCbZU
カブ50のチョークの位置がわからないんだが
どこに冬場のエンジン始動のためのチョーク
あります？
どこに冬場のエンジン始動のためのチョーク
あります？
299 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 18:04:48 ID:npf41k50
>>299
ドラッグスターのスレ
ドラッグスターのスレ
>>297
>>298の追記
'81年型以降：左手グリップのホーンボタンの下についている。
'76~'80年型：ハンドルカバー中央についている。
~'75年型：キャブレター付近についていると思われ（不勉強でｽﾏﾝ。碩学の方よろすく
>>298の追記
'81年型以降：左手グリップのホーンボタンの下についている。
'76~'80年型：ハンドルカバー中央についている。
~'75年型：キャブレター付近についていると思われ（不勉強でｽﾏﾝ。碩学の方よろすく
バイクの乗り方の基本を【動画】で紹介しているサイトってありますか？
（コーナーを上手に曲がるとか、ブレーキングの基本みたいな）
一応、【バイク動画】、【初心者】などでググッてみましたが、動画に関しては上級者向けや、
神テクのようなものばかりひっかかるもので…
どうかよろしくお願いします。
（コーナーを上手に曲がるとか、ブレーキングの基本みたいな）
一応、【バイク動画】、【初心者】などでググッてみましたが、動画に関しては上級者向けや、
神テクのようなものばかりひっかかるもので…
どうかよろしくお願いします。
これいっぺん見とくといいかも
http://park2.wakwak.com/~mahogani-gogo/
http://park2.wakwak.com/~mahogani-gogo/
補足しておくと、ここに動画はありません。
が、求める動画を検索するヒントが大いにありです。
が、求める動画を検索するヒントが大いにありです。
>>293
低回転域は吸気１排気１の２バルブで流速を稼ぎ
高回転域では吸気２排気２の４バルブで大量の空気を吸いやすくする。
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
低回転域は吸気１排気１の２バルブで流速を稼ぎ
高回転域では吸気２排気２の４バルブで大量の空気を吸いやすくする。
ttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
>>304
有難う御座います。
でもそのサイトはつい最近見たんですｗ（わかりやすいですよね）
それで、じゃあ動画ではどんな感じかなぁ～っと思い、ググッてみたんですが、
ブログばかりひっかかって、基本操作をまとめたサイトがなかなか見つけられなかったもので＞＜
ブレーキング、コーナーなども検索にいれてみましたが、ダメでした…
もうちょっと検索のヒントを探してググッてみます。
有難う御座います。
でもそのサイトはつい最近見たんですｗ（わかりやすいですよね）
それで、じゃあ動画ではどんな感じかなぁ～っと思い、ググッてみたんですが、
ブログばかりひっかかって、基本操作をまとめたサイトがなかなか見つけられなかったもので＞＜
ブレーキング、コーナーなども検索にいれてみましたが、ダメでした…
もうちょっと検索のヒントを探してググッてみます。
>>308
全然違う
全然違う
274 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/12(日) 13:13:03 ID:X97BtuAi
>>273
>>1
【検索してから】質問して下さい。
311 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/12(日) 19:30:47 ID:X97BtuAi
>>308
喪前が恥ずかしいのは
基本構造を調べないし考えもしないで質問を繰り返す事。
初心者のための質問スレでこんなことを言うお前もどうかと思うぜ
>>273
>>1
【検索してから】質問して下さい。
311 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/12(日) 19:30:47 ID:X97BtuAi
>>308
喪前が恥ずかしいのは
基本構造を調べないし考えもしないで質問を繰り返す事。
初心者のための質問スレでこんなことを言うお前もどうかと思うぜ
>>312
＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。 ←ココ
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。 ←ココ
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする
ID:QoRgFUtX
お前さんには親切スレのほうが合うでしょう。
山茶花親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part126
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163327654/
>>312
ちなみにあなたが219で
>本当に大人なのか？人としてどうよ？
と答えているように、人としてどうかと思われるものに対しては
大抵はそれなりの答えしか返ってこないと思います。
勉強不足なのに知ったかで答えてしまった後はID換える等の
工夫をしたほうが良かったと思います。
お前さんには親切スレのほうが合うでしょう。
山茶花親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part126
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163327654/
>>312
ちなみにあなたが219で
>本当に大人なのか？人としてどうよ？
と答えているように、人としてどうかと思われるものに対しては
大抵はそれなりの答えしか返ってこないと思います。
勉強不足なのに知ったかで答えてしまった後はID換える等の
工夫をしたほうが良かったと思います。
>>316
自演ススメどうもｗ
自演ススメどうもｗ
久々の妖怪Ｎキーキー
320 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 20:29:42 ID:wibx2um+
ZRX-Ⅱ
初期型
35000㌔
購入時25000㌔
メーターは、多分周回済
キルを入れると異音。ガスが漏れる、押しがけも意味なし。
どこがイケナイノン？
初期型
35000㌔
購入時25000㌔
メーターは、多分周回済
キルを入れると異音。ガスが漏れる、押しがけも意味なし。
どこがイケナイノン？
>>317
誰の自演かハッキリさせてもらおう。ww
誰の自演かハッキリさせてもらおう。ww
324 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 20:56:42 ID:QwqGMYR4
>>320
押し掛けも意味無し、って始動しないのか？
押し掛けも意味無し、って始動しないのか？
>>320
プラグは？
プラグは？
タンクの蓋部分にどうやらガソリンが付着しているらしく、蓋に触る度にガソリンとその匂いが指に付着して困っています。
蓋についたガソリンを除去する良い方法は無いでしょうか？
蓋についたガソリンを除去する良い方法は無いでしょうか？
ウエスでふく
あら、そういうので拭き取ればいいだけでしたか。
油汚れは頑固だから専用洗剤でもあるのかと思ってましたわ。
ありがとうございます。
油汚れは頑固だから専用洗剤でもあるのかと思ってましたわ。
ありがとうございます。
事故って全損したぁ～（泣
268のひとも、くれぐれも気をつけてね
268のひとも、くれぐれも気をつけてね
332 ：３２０：2006/11/13(月) 00:01:18 ID:wibx2um+
ガスは、ガソリン
キルは、ハンドルの右側にあるスイッチなんですよ～。方言だと思っとって下さい。
指導しないんですよ、プラグも、マニュアルないから出し方分からなくて…
助言頼みます！
キルは、ハンドルの右側にあるスイッチなんですよ～。方言だと思っとって下さい。
指導しないんですよ、プラグも、マニュアルないから出し方分からなくて…
助言頼みます！
＞＞332
セルもハンドル右側にあるわけだが
セルもハンドル右側にあるわけだが
335 ：4ep：2006/11/13(月) 00:09:01 ID:LScaxqbZ
>>332
燃料が漏れているならオーバーフローしているのでしょう。
プラグの外し方もご存じないのであれば、ご自分で何とかしようと
なさるより、初めからバイク屋さんに修理を依頼なさるのが一番では
ないかと思います。
燃料が漏れているならオーバーフローしているのでしょう。
プラグの外し方もご存じないのであれば、ご自分で何とかしようと
なさるより、初めからバイク屋さんに修理を依頼なさるのが一番では
ないかと思います。
お願いします。
【車種】 ZZR250
【年式・走行距離】90年式・22000km
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 中古・ノーマル
【質問内容(詳細に)】
鍵穴にある「P」というポジションの用途がわからなくて困ってます。
鍵穴はハンドルロック→ハンドルフリーで電源OFF→電源ON→P
という配置になってます。
Pにいれるとブレーキランプが点灯します。
どうかよろしくお願いします。
【車種】 ZZR250
【年式・走行距離】90年式・22000km
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 中古・ノーマル
【質問内容(詳細に)】
鍵穴にある「P」というポジションの用途がわからなくて困ってます。
鍵穴はハンドルロック→ハンドルフリーで電源OFF→電源ON→P
という配置になってます。
Pにいれるとブレーキランプが点灯します。
どうかよろしくお願いします。
339 ：4ep：2006/11/13(月) 00:20:58 ID:LScaxqbZ
>>336
P(パーキング)は、街灯等が無い暗い場所でバイクを停車させる際、
その存在を他者にアピールする為のものです。
Pレンジだとキーは抜けるもののブレーキランプ等が点灯します。
なので通常は使いません。
間違って使うとバッテリーにいきなり止めを刺してくれる、とても
危険なポジションです。
P(パーキング)は、街灯等が無い暗い場所でバイクを停車させる際、
その存在を他者にアピールする為のものです。
Pレンジだとキーは抜けるもののブレーキランプ等が点灯します。
なので通常は使いません。
間違って使うとバッテリーにいきなり止めを刺してくれる、とても
危険なポジションです。
340 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 00:21:13 ID:Ee8CBOOe
解体屋って 値段ついていないバイクなら、
安く売ってもらえます？
安く売ってもらえます？
341 ：4ep：2006/11/13(月) 00:22:26 ID:LScaxqbZ
>>336
道路交通法では、夜間に道路に駐車する場合、
基本的に所定の灯火を点灯しておく義務がある。
後ろで点灯しているのはブレーキランプではなく
尾灯に相当する灯火。
これは駐車灯と呼ばれるもので、最近の国内向け
車両でじゃ装備されていないのが普通。
運転者が車両から離れる状態になるため、
ハンドルロックがかかる。
道路交通法では、夜間に道路に駐車する場合、
基本的に所定の灯火を点灯しておく義務がある。
後ろで点灯しているのはブレーキランプではなく
尾灯に相当する灯火。
これは駐車灯と呼ばれるもので、最近の国内向け
車両でじゃ装備されていないのが普通。
運転者が車両から離れる状態になるため、
ハンドルロックがかかる。
344 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 00:23:32 ID:Ee8CBOOe
ボロのバイクが山盛り あるところは
解体屋と思っていいのでしょうか？
なんか、輸出用っぽいところもあるのですが・・・
とりあえず 聞いてみます
解体屋と思っていいのでしょうか？
なんか、輸出用っぽいところもあるのですが・・・
とりあえず 聞いてみます
>>343
そのキーの並びならやっちまう事は無いと思うが、気を付けてくれ
俺のバイクはロック・P・オフ・オンの順に並んでるからしっかり回さないと・・・('A`)
一回昼間にやっちまって帰れなくなりましたとさ
乗り換えたときのために頭の片隅に入れておくといいと思います
そのキーの並びならやっちまう事は無いと思うが、気を付けてくれ
俺のバイクはロック・P・オフ・オンの順に並んでるからしっかり回さないと・・・('A`)
一回昼間にやっちまって帰れなくなりましたとさ
乗り換えたときのために頭の片隅に入れておくといいと思います
349 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 00:52:31 ID:R9xlLC9d
>目が出ず
>日本語が通じないかもしれないしｗ
”w”にキサマの悪意が感じられるんだが
>日本語が通じないかもしれないしｗ
”w”にキサマの悪意が感じられるんだが
今度4ヶ月程、出張する事になりました。
よく一週間に一度はエンジンをかけた方がいいと聞くので心配なんです。
何かよい放置方法はありますか？
4ヶ月も放置すると動かなくなる可能性大ですか？
よく一週間に一度はエンジンをかけた方がいいと聞くので心配なんです。
何かよい放置方法はありますか？
4ヶ月も放置すると動かなくなる可能性大ですか？
>>350
＞4ヶ月も放置すると動かなくなる可能性大ですか？
もしそうなら雪国のバイク乗りは・・・？
というわけで思いついた順に箇条書きします。
・ガソリンを満タン
・キャブからガソリンを抜く
・ガソリンコックをオフ
・チェーン注油
・洗車
・タイヤに空気を入れる（やや空気圧は高めで）
・センスタで駐車。なければレーシングスタンドで。
・バッテリーを外して室内で保管
＞4ヶ月も放置すると動かなくなる可能性大ですか？
もしそうなら雪国のバイク乗りは・・・？
というわけで思いついた順に箇条書きします。
・ガソリンを満タン
・キャブからガソリンを抜く
・ガソリンコックをオフ
・チェーン注油
・洗車
・タイヤに空気を入れる（やや空気圧は高めで）
・センスタで駐車。なければレーシングスタンドで。
・バッテリーを外して室内で保管
>>351
ありがとうございます。
＞ もしそうなら雪国のバイク乗りは・・・？
考えてみたら…。
雪国の方々は毎年かわいそうですね。
＞・ガソリンを満タン
＞・キャブからガソリンを抜く
＞・ガソリンコックをオフ
よろしければ理由を教えて頂いてもよろしいでしょうか？
＞・チェーン注油
＞・洗車
汚れや錆防止の為であってますか？
＞・タイヤに空気を入れる（やや空気圧は高めで）
＞・センスタで駐車。なければレーシングスタンドで。
空気を入れるのにセンスタを使用するのですか？空気をいれずにセンスタだけではダメなんですかね。
＞・バッテリーを外して室内で保管
バッテリー上がり防止の為ですよね。
お手数ですが、ご教授お願いします。
ありがとうございます。
＞ もしそうなら雪国のバイク乗りは・・・？
考えてみたら…。
雪国の方々は毎年かわいそうですね。
＞・ガソリンを満タン
＞・キャブからガソリンを抜く
＞・ガソリンコックをオフ
よろしければ理由を教えて頂いてもよろしいでしょうか？
＞・チェーン注油
＞・洗車
汚れや錆防止の為であってますか？
＞・タイヤに空気を入れる（やや空気圧は高めで）
＞・センスタで駐車。なければレーシングスタンドで。
空気を入れるのにセンスタを使用するのですか？空気をいれずにセンスタだけではダメなんですかね。
＞・バッテリーを外して室内で保管
バッテリー上がり防止の為ですよね。
お手数ですが、ご教授お願いします。
>>352
> ・ガソリンを満タン
→タンクの錆び・結露防止。出来るだけ空気を入れないように。
> ・キャブからガソリンを抜く
→キャブの目詰まり防止。ガソリンは放置すると変質します。結構重要。
> ・ガソリンコックをオフ
→キャブからガソリンを抜いてもコックをオンにするとガソリンが流れて意味が無くなるから。
> ・チェーン注油
> ・洗車
→合ってます。更に言うと洗車は次に乗るときに気持ちよく乗るためにってのも。
> ・タイヤに空気を入れる（やや空気圧は高めで）
> ・センスタで駐車。なければレーシングスタンドで。
→ご指摘の通りでした。
> ・バッテリーを外して室内で保管
→バッテリー上がり防止で合ってます
ちなみに雪国だと冬の間にバイク屋が預かってくれて上記のような作業や
春に乗る前のメンテなんかをやってくれるサービスがあるそうです。
> ・ガソリンを満タン
→タンクの錆び・結露防止。出来るだけ空気を入れないように。
> ・キャブからガソリンを抜く
→キャブの目詰まり防止。ガソリンは放置すると変質します。結構重要。
> ・ガソリンコックをオフ
→キャブからガソリンを抜いてもコックをオンにするとガソリンが流れて意味が無くなるから。
> ・チェーン注油
> ・洗車
→合ってます。更に言うと洗車は次に乗るときに気持ちよく乗るためにってのも。
> ・タイヤに空気を入れる（やや空気圧は高めで）
> ・センスタで駐車。なければレーシングスタンドで。
→ご指摘の通りでした。
> ・バッテリーを外して室内で保管
→バッテリー上がり防止で合ってます
ちなみに雪国だと冬の間にバイク屋が預かってくれて上記のような作業や
春に乗る前のメンテなんかをやってくれるサービスがあるそうです。
>>353
詳しくありがとうございます。
とてもわかりやすくて感謝です。
便利なサービスもあるんですね！
ちなみに私はバッテリー搭載車ですが、バッテリーがないバイクは電装系はさわらなくて大丈夫ですか？
キャブからガソリンを抜くのは
エンジン始動→コックをOFF→エンジンが停止
で完了であってますか？
質問ばかりすみません。
詳しくありがとうございます。
とてもわかりやすくて感謝です。
便利なサービスもあるんですね！
ちなみに私はバッテリー搭載車ですが、バッテリーがないバイクは電装系はさわらなくて大丈夫ですか？
キャブからガソリンを抜くのは
エンジン始動→コックをOFF→エンジンが停止
で完了であってますか？
質問ばかりすみません。
> ・ガソリンを満タン
ガソリンを満タンにした後に，防錆剤入り水抜き剤は入れていいですか？
> ・ガソリンコックをオフ
キャブのドレンスクリュをゆるめるだけで良いですか？
エンジン回してガス欠にした方が良いですか？
４ｓｔエンジンオイルは交換しておいた方が良いですか？
ちなみに混合油の２ｓはどうするんですか？
ガソリン満タン
コックをオフ→ キャブからガソリンを抜く
洗車→ワックス・注油
バッテリー外し
屋内でカバー保管
の順番で良いですか？
ガソリンを満タンにした後に，防錆剤入り水抜き剤は入れていいですか？
> ・ガソリンコックをオフ
キャブのドレンスクリュをゆるめるだけで良いですか？
エンジン回してガス欠にした方が良いですか？
４ｓｔエンジンオイルは交換しておいた方が良いですか？
ちなみに混合油の２ｓはどうするんですか？
ガソリン満タン
コックをオフ→ キャブからガソリンを抜く
洗車→ワックス・注油
バッテリー外し
屋内でカバー保管
の順番で良いですか？
>>355
水分残っているままカバーで保管すると錆びるから
洗車は最初にして、隙間の水分を吹き飛ばすために町内一周、ついでに給油
でいいんじゃね？
タイヤの空気圧高め＆メインスタンドで保管って言うのは
タイヤの変形防止のためだと思う
あと、折れも聞きたいのだが
バッテリーの端子を外すと言うのは
最近のバイクで盗難防止機能や時計などが付いている機種なら解るが
旧車は意味あるの？
水分残っているままカバーで保管すると錆びるから
洗車は最初にして、隙間の水分を吹き飛ばすために町内一周、ついでに給油
でいいんじゃね？
タイヤの空気圧高め＆メインスタンドで保管って言うのは
タイヤの変形防止のためだと思う
あと、折れも聞きたいのだが
バッテリーの端子を外すと言うのは
最近のバイクで盗難防止機能や時計などが付いている機種なら解るが
旧車は意味あるの？
>>355は>>354か？せめて最初のレス番を書いてくれると助かるんだが。
・水抜き剤＞基本的に不要。というか、怪しい商品多し。
・ドレン、ガス欠＞結局同じ事だがドレンからだと本当にカラにできる。
・混合油＞植物油なら全部抜け。鉱物・合成油ならそのままでおｋ
>>356
・バッテリー端子＞自然放電の要素を減らす意味で有効。
尤もどうせならバッテリー本体を外して室内保管する方が吉。
・水抜き剤＞基本的に不要。というか、怪しい商品多し。
・ドレン、ガス欠＞結局同じ事だがドレンからだと本当にカラにできる。
・混合油＞植物油なら全部抜け。鉱物・合成油ならそのままでおｋ
>>356
・バッテリー端子＞自然放電の要素を減らす意味で有効。
尤もどうせならバッテリー本体を外して室内保管する方が吉。
車種 ディバージョン600
バーエンドが振動対策の役割をしているをしていることを知り、
微振動が多いのでバーエンドを交換しようと思い外してきたんですが、結構重く左右あわせて520㌘ありました。
外してるときはそんなに重いとは知らず、なかなか外れないしどうせ交換するからと
ウォーターポンププライヤーで無理やり外したため傷だらけです。
せっかくなので純正を買いなおすよりも別の物を付けてみたいので
左右あわせて520㌘以上のバーエンドを教えていただけないでしょうか？
バーエンドが振動対策の役割をしているをしていることを知り、
微振動が多いのでバーエンドを交換しようと思い外してきたんですが、結構重く左右あわせて520㌘ありました。
外してるときはそんなに重いとは知らず、なかなか外れないしどうせ交換するからと
ウォーターポンププライヤーで無理やり外したため傷だらけです。
せっかくなので純正を買いなおすよりも別の物を付けてみたいので
左右あわせて520㌘以上のバーエンドを教えていただけないでしょうか？
重ければいいっていうんじゃなくて 計算したり色々試験をして５２０ｇに決まったんじゃないの？知らんけど
360 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 13:44:41 ID:hns5vuDh
携帯電話を時計替わりに使っているんですが、信号待ちで携帯のサブスクリーンを見る事は違反になりますか?
この間白バイと３０分近く併走するかんじになって不安で携帯出せなくて不便だったので違反ならバイクに時計でもつけようかと思うのですが
この間白バイと３０分近く併走するかんじになって不安で携帯出せなくて不便だったので違反ならバイクに時計でもつけようかと思うのですが
361 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 13:46:50 ID:iPyglfno
ガソリンは空だろ
満単でもいいっちゃいいが、基本は空
満単でもいいっちゃいいが、基本は空
>>361
理由を教えてください
理由を教えてください
>>360
原チャリでメールや通話しながら走っている御時世だからだめかもね。
そんなつまらない事で捕まったり、因縁つけられてこじつけで、他の違反のキップ切られる可能性もあるから
100円ショップのでも買った方がよさそう。
原チャリでメールや通話しながら走っている御時世だからだめかもね。
そんなつまらない事で捕まったり、因縁つけられてこじつけで、他の違反のキップ切られる可能性もあるから
100円ショップのでも買った方がよさそう。
>>363
ありがとうございます。検索してみましたが結構良いお値段ですね。
ネジ径も違うのでおとなしく今のバーエンドをペーパーで磨いて付け直すことにします。
バーエンドを外したバーの中にウエイトだと思うのですが、
ネジ穴の突いた棒が入っていたのですがこれはどうやって外すのでしょうか？
ありがとうございます。検索してみましたが結構良いお値段ですね。
ネジ径も違うのでおとなしく今のバーエンドをペーパーで磨いて付け直すことにします。
バーエンドを外したバーの中にウエイトだと思うのですが、
ネジ穴の突いた棒が入っていたのですがこれはどうやって外すのでしょうか？
367 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 17:03:33 ID:hns5vuDh
Gとかをハンドルに巻いてる奴は
結構いるけど。
あと、社外水温計とかにも時計付いてるし
時計のみの社外品もあるし。
最近のバイクは標準で時計付いてるしな。
結構いるけど。
あと、社外水温計とかにも時計付いてるし
時計のみの社外品もあるし。
最近のバイクは標準で時計付いてるしな。
てか飲み物入れの方が少ないだろｗ
バカスクくらいだし
バカスクくらいだし
>>357
355です。ありがとうございます。354は別人です。すみませんでした。
とても参考になりました。実践したいと思います。
自分は、ダイソーのドリンクホルダと時計、ネットで貧乏くさいです…hi
355です。ありがとうございます。354は別人です。すみませんでした。
とても参考になりました。実践したいと思います。
自分は、ダイソーのドリンクホルダと時計、ネットで貧乏くさいです…hi
>>367
降りるたびに外すならいいけど、付けっ放しなら安物がいい。
Gショックなんて盗られるの怖くて付けられないなぁ。
知り合いで付けっぱなしのG居たけどね
時計ありからなしのバイクに乗り換えたんだけど、やっぱり不便ですな。
その前はずっとなしに乗ってて不満はなかったのにｗ
腕時計すればいいんだけど、冬はグローブで見えなかったり邪魔なのでしなかったりｗ
>>370
自己満足の世界だから気にしない。
降りるたびに外すならいいけど、付けっ放しなら安物がいい。
Gショックなんて盗られるの怖くて付けられないなぁ。
知り合いで付けっぱなしのG居たけどね
時計ありからなしのバイクに乗り換えたんだけど、やっぱり不便ですな。
その前はずっとなしに乗ってて不満はなかったのにｗ
腕時計すればいいんだけど、冬はグローブで見えなかったり邪魔なのでしなかったりｗ
>>370
自己満足の世界だから気にしない。
>>372
その原理でいくと窓ガラスに結露はありえない事になるがｗ
ガソリンを空にするのは変質してガム状のアレがラインをふさいでしまうのを防ぐ為。
4ヶ月程度ならソコまで変質はしないので満タンの方がいいだろうね。
その原理でいくと窓ガラスに結露はありえない事になるがｗ
ガソリンを空にするのは変質してガム状のアレがラインをふさいでしまうのを防ぐ為。
4ヶ月程度ならソコまで変質はしないので満タンの方がいいだろうね。
>>372
あっ、満タンで少しでも空間があれば同じ。
あっ、満タンで少しでも空間があれば同じ。
ガソリンが入っていたほうが結露はしやすい（内外の温度差が起きやすいから）
なので完全に空のタンクの方が結露は少ない。
ただ、大抵は完全に空の状態に出来てないので（少量ガソリンが残ってたり、結露によって溜まった水が蒸発＜結露を繰り返す）、
満タンの方が空気の容積が少ない分、結露が少ないと認識されてる。
気になるならタンク外してガソリンを抜き、エンジンオイルでも入れてシェイクした後、室内保管しときましょう。
なので完全に空のタンクの方が結露は少ない。
ただ、大抵は完全に空の状態に出来てないので（少量ガソリンが残ってたり、結露によって溜まった水が蒸発＜結露を繰り返す）、
満タンの方が空気の容積が少ない分、結露が少ないと認識されてる。
気になるならタンク外してガソリンを抜き、エンジンオイルでも入れてシェイクした後、室内保管しときましょう。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1163410921063.jpg
確か空にしたときは乾燥剤かなんか詰め込めって書いてた。
確か空にしたときは乾燥剤かなんか詰め込めって書いてた。
379 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 18:53:02 ID:GCAefcKa
すみません、パンク補修剤について質問があります。
タイヤの横からドライバでこじあけたようなパンクって
一般市販の補修剤で一時的に抑えられるものなんでしょうか？
もちろん時間が出来たらタイヤ交換するつもりでいます。
タイヤの横からドライバでこじあけたようなパンクって
一般市販の補修剤で一時的に抑えられるものなんでしょうか？
もちろん時間が出来たらタイヤ交換するつもりでいます。
>>383
ご心配ありがとうございます。
すみません、私の書き方が悪かったです タイヤ交換をお願いするつもりです。
はぁ・・・30分くらいの走行でホイールやベアリングまで逝ってしまっていたらどうしよう・・・
ご心配ありがとうございます。
すみません、私の書き方が悪かったです タイヤ交換をお願いするつもりです。
はぁ・・・30分くらいの走行でホイールやベアリングまで逝ってしまっていたらどうしよう・・・
>>384
サイドに穴が開いたタイヤで走るなんて自殺行為だぞ。
ホイールやベアリング以前に転倒する可能性が極めて高い。
ホイールを外す技術と輸送手段があるなら外して四輪車で持ち込めばいい。
それができなければバイク屋に引き取りを依頼しよう。
サイドに穴が開いたタイヤで走るなんて自殺行為だぞ。
ホイールやベアリング以前に転倒する可能性が極めて高い。
ホイールを外す技術と輸送手段があるなら外して四輪車で持ち込めばいい。
それができなければバイク屋に引き取りを依頼しよう。
突然ですが走行規制について質問があります！
横浜方面から1国を走っていくと途中に藤沢バイパスがありますよね？
藤沢バイパスは2人乗り規制があったと思うのですが、
バイパス出口からが規制区間って事でよろしいのでしょうか？
その手前の普通の1国はタンデムOKなんですか？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=Air&nl=35/21/40.452&el=139/30/03.003&scl=25000&coco=35/21/40.452,139/30/03.003
（このあたりから）
すごいアホな質問だと思うんですけど教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
横浜方面から1国を走っていくと途中に藤沢バイパスがありますよね？
藤沢バイパスは2人乗り規制があったと思うのですが、
バイパス出口からが規制区間って事でよろしいのでしょうか？
その手前の普通の1国はタンデムOKなんですか？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=Air&nl=35/21/40.452&el=139/30/03.003&scl=25000&coco=35/21/40.452,139/30/03.003
（このあたりから）
すごいアホな質問だと思うんですけど教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
>>387
>>1読んで自分で調べろ。
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=%E8%97%A4%E6%B2%A2%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9+2%E4%BA%BA%E4%B9%97%E3%82%8A%E7%A6%81%E6%AD%A2%E5%8C%BA%E9%96%93&lr=
>>1読んで自分で調べろ。
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=%E8%97%A4%E6%B2%A2%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9+2%E4%BA%BA%E4%B9%97%E3%82%8A%E7%A6%81%E6%AD%A2%E5%8C%BA%E9%96%93&lr=
第二京浜をニコク、第一京浜を一国というのは本当ですか？
ありがとうございました。
スレ汚しってヤツですね。すんませんでした。
スレ汚しってヤツですね。すんませんでした。
ｲｯｺｸは第二京浜だろ。第一京浜は国道15号。
>>385
>>386
ご心配頂きありがとうございました。
最初パンクってわからず、あまりの走りにくさにハンドルステムベアリングでも
逝ってしまったのかと思っていました・・ｗ
いやーほんとにパンク状態で走るのにはコリゴリです
今後はロードサービスに依頼することにします。
>>386
ご心配頂きありがとうございました。
最初パンクってわからず、あまりの走りにくさにハンドルステムベアリングでも
逝ってしまったのかと思っていました・・ｗ
いやーほんとにパンク状態で走るのにはコリゴリです
今後はロードサービスに依頼することにします。
ＺＺＲ・・・・・
なんて読めばいいんですか？
なんて読めばいいんですか？
俺は
ダブルズィーアール
と読んでいる。
ダブルズィーアール
と読んでいる。
失礼しました
ゼットゼットアールでしたか
ぜったいいわない
ゼットゼットアールでしたか
ぜったいいわない
お願いします
【車種】 ホンダ XLディグリー
【年式・走行距離】 91年式 22000km
【居住都道府県】 埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル
【質問内容(詳細に)】
中古で買って1万km以上走ったので、今回冷却水を交換しようと思い、古い冷却水を抜いたんですが、正常な状態だと
1L入っているはずの冷却水が300mLしか出てきませんでした。しかし、これならリザーバータンクも空だろうと思って見てみると、
タンクにはMAXの少し上まで冷却水が入っている状態でした。
普通ラジエーター内の冷却水が少なくなるとリザーブの中の水を使うはずですよね？
このような現象起きる原因がわからなく、どこから手を付ければいいか困ってます。
どなたか、原因がわかる方がいましたらおしえて下さい。
【車種】 ホンダ XLディグリー
【年式・走行距離】 91年式 22000km
【居住都道府県】 埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】 どノーマル
【質問内容(詳細に)】
中古で買って1万km以上走ったので、今回冷却水を交換しようと思い、古い冷却水を抜いたんですが、正常な状態だと
1L入っているはずの冷却水が300mLしか出てきませんでした。しかし、これならリザーバータンクも空だろうと思って見てみると、
タンクにはMAXの少し上まで冷却水が入っている状態でした。
普通ラジエーター内の冷却水が少なくなるとリザーブの中の水を使うはずですよね？
このような現象起きる原因がわからなく、どこから手を付ければいいか困ってます。
どなたか、原因がわかる方がいましたらおしえて下さい。
398 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 00:10:12 ID:00keLHUy
雨にぬれたせいか、カギがしぶくなってしまいました。
オイルさしたら動きが良くなるでしょうか。
良い対処法があればぜひご教示ください。
オイルさしたら動きが良くなるでしょうか。
良い対処法があればぜひご教示ください。
399 ：4ep：2006/11/14(火) 00:10:19 ID:E/K/y1ck
>>397
クーラントを抜く前にまともに走行出来ていたのであれば、
クーラントのドレン方法を間違えていて全てのクーラントが
排出されていないだけ、では無いでしょうか？
クーラントのドレンを開いた後、ラジエターキャップは
開けられましたか？
クーラントを抜く前にまともに走行出来ていたのであれば、
クーラントのドレン方法を間違えていて全てのクーラントが
排出されていないだけ、では無いでしょうか？
クーラントのドレンを開いた後、ラジエターキャップは
開けられましたか？
400 ：4ep：2006/11/14(火) 00:12:23 ID:E/K/y1ck
>>393
オツオツシャク
オツオツシャク
>>4ep氏
ドレインボルトをはずしたあと、ラジエーターキャップは取ることができました。
また、新しく用意した1Lのクーラントはほとんど全てを入れることができたので
古いのが残っているとは考えにくいのですが・・・。
ただ単にクーラントが減っているだけなら、バイクの年式が年式ですのでホース類を交換して様子をみるのですが
上記のようなリザーブタンクの不具合は原因がわからないので不安です・・。
ドレインボルトをはずしたあと、ラジエーターキャップは取ることができました。
また、新しく用意した1Lのクーラントはほとんど全てを入れることができたので
古いのが残っているとは考えにくいのですが・・・。
ただ単にクーラントが減っているだけなら、バイクの年式が年式ですのでホース類を交換して様子をみるのですが
上記のようなリザーブタンクの不具合は原因がわからないので不安です・・。
車体番号のないAというバイクと、Bというバイクがあったとすると、
Bの車体番号を切り取り、Aに取り付けると、
Aの車体を乗ることは合法なんでしょうか?
以前見た殺人君のホームページで車体番号だけあれば登録できると
いったようなことが書いてあった気がするので…。
もちろん、こんなことする気は全くありません。
Bの車体番号を切り取り、Aに取り付けると、
Aの車体を乗ることは合法なんでしょうか?
以前見た殺人君のホームページで車体番号だけあれば登録できると
いったようなことが書いてあった気がするので…。
もちろん、こんなことする気は全くありません。
404 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 01:21:22 ID:qbZAjjqk
>>403
殺人君は原付だからＯＫ
殺人君は原付だからＯＫ
フレームの修理や修正は認められているのだから、フレームを加工してはいけない
という法はない
だからフレームを切った貼ったしてもエエやんけ、というのが殺人君のスタンス
ただ、常識的に考えて>>403に書いてある内容や殺人君は「修理」の域を逸脱しており
「認められない」と判断されたところで論理的な反論はなしえない
ただ、殺人君くらいになると、道路運送車両法を元に取得した型式認定はどう考えても
有効と言える状態にはないから、そっち方面から責められると違法と言えるやもしれぬ
限りなく黒に近いグレー
ただし1種原付についての役所の対応はかなりいいかげん
という法はない
だからフレームを切った貼ったしてもエエやんけ、というのが殺人君のスタンス
ただ、常識的に考えて>>403に書いてある内容や殺人君は「修理」の域を逸脱しており
「認められない」と判断されたところで論理的な反論はなしえない
ただ、殺人君くらいになると、道路運送車両法を元に取得した型式認定はどう考えても
有効と言える状態にはないから、そっち方面から責められると違法と言えるやもしれぬ
限りなく黒に近いグレー
ただし1種原付についての役所の対応はかなりいいかげん
>>406
型式認定は売る業者の手間暇を軽減する優遇認定制度であって
より厳しい安全基準と引き替えに国交省が出してるだけ
買った後に死守しなくてはいけないものではない
保安基準を逸脱しない状態の改良や改造は特に
制限も無いし認定車輌の部品を流用した新規車輌の
製造も他車部品を使用した修理も禁じられていない
いちど市場に出た車輌はどこをどう切った貼った
ニコイチとサンコイチの車輌から外した部品を20%つづつかって残りの
60%が手作りでも法的規制は一切受けない
検査対象でも必要な改造申請を出せばOK
型式認定は売る業者の手間暇を軽減する優遇認定制度であって
より厳しい安全基準と引き替えに国交省が出してるだけ
買った後に死守しなくてはいけないものではない
保安基準を逸脱しない状態の改良や改造は特に
制限も無いし認定車輌の部品を流用した新規車輌の
製造も他車部品を使用した修理も禁じられていない
いちど市場に出た車輌はどこをどう切った貼った
ニコイチとサンコイチの車輌から外した部品を20%つづつかって残りの
60%が手作りでも法的規制は一切受けない
検査対象でも必要な改造申請を出せばOK
408 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 04:49:38 ID:bR1SIFLG
CB400SF乗りなんですが、よくシフトダウンの時にギアをシンクロさせるとスムーズにギヤチェンジ出来るといいますが、やり方が分からないので教えて下さいヾ(￣◇￣)ノ
409 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 06:15:02 ID:E9trqLz+
CB400SFです。今ﾂｰﾘﾝｸﾞ途中でサービスエリアで五時間休んでました｡
そして出発しようとしたらｴﾝｼﾞﾝがかかりません。なぜかチョークが引けなくなってます。昨日まで簡単にﾁｮｰｸが引けたのですが。
どうしたらいいのでしょうか？途方にくれてます。ﾂｰﾘﾝｸﾞ前にﾌﾟﾗｸﾞは見てますので大丈夫です。
そして出発しようとしたらｴﾝｼﾞﾝがかかりません。なぜかチョークが引けなくなってます。昨日まで簡単にﾁｮｰｸが引けたのですが。
どうしたらいいのでしょうか？途方にくれてます。ﾂｰﾘﾝｸﾞ前にﾌﾟﾗｸﾞは見てますので大丈夫です。
410 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 06:27:43 ID:E9trqLz+
あわわわわ！緑の液体がサイドカバーからちょっとだけにじんでる。
これってLLCが漏れてるんですよね？
これってLLCが漏れてるんですよね？
411 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 07:14:18 ID:Ut4tZAKH
よく電装系のトラブルと言いますが、電装系ってどんな部分の事ですか？
よくイグナイタとか聞くんですが、いまいち仕組みとか分らなくて・・・
よくイグナイタとか聞くんですが、いまいち仕組みとか分らなくて・・・
412 ：4ep：2006/11/14(火) 07:25:59 ID:E/K/y1ck
>>408
シフトダウンするとき、以下のような操作をして下さい。
１ クラッチを切る
２ シフトダウンする
３ 一瞬空ぶかしをして回転数を上げる
４ 回転数が下がらないうちにクラッチをつなぐ
これら一連の操作を一瞬の内に済ませると、シフトダウンで
生じるエンジンブレーキを緩和させてスムースに変速
出来ます。ですが出来なくても別に大した問題にはならないので
あまり気にする必要は無いのではないかと思います。
シフトダウンするとき、以下のような操作をして下さい。
１ クラッチを切る
２ シフトダウンする
３ 一瞬空ぶかしをして回転数を上げる
４ 回転数が下がらないうちにクラッチをつなぐ
これら一連の操作を一瞬の内に済ませると、シフトダウンで
生じるエンジンブレーキを緩和させてスムースに変速
出来ます。ですが出来なくても別に大した問題にはならないので
あまり気にする必要は無いのではないかと思います。
413 ：4ep：2006/11/14(火) 07:27:53 ID:E/K/y1ck
>>411
単純に言えば、電線で繋がっている部品は全て電装系と言えます。
またイグナイタなど個別の部品については文章だけで簡単に
説明しにくいので先ずはご自分で検索し、それでも判らないことが
あれば再度ご質問下さい。
単純に言えば、電線で繋がっている部品は全て電装系と言えます。
またイグナイタなど個別の部品については文章だけで簡単に
説明しにくいので先ずはご自分で検索し、それでも判らないことが
あれば再度ご質問下さい。
>>409
チョークが引けない の意味が判りませんが、引っ掛かってるのかな？
あせらずユックリ引いてみましょう。
ワイヤー式だっけ？ ワイヤーの取り回しを確認して、レバーの根元も確認しましょう。
焦って、セルばっかり回してもバッテリー上がると２重苦だじぇ。
セルはあまり連続で回すなよ。
チョークが引けない の意味が判りませんが、引っ掛かってるのかな？
あせらずユックリ引いてみましょう。
ワイヤー式だっけ？ ワイヤーの取り回しを確認して、レバーの根元も確認しましょう。
焦って、セルばっかり回してもバッテリー上がると２重苦だじぇ。
セルはあまり連続で回すなよ。
416 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 08:45:59 ID:SLUZytei
>>414
409=410だよ
409=410だよ
>>410
名前欄に409って書きな
名前欄に409って書きな
純正で対抗4ポットがついてる車両にブレンボキャスティング対抗4ポットにかえるメリットはありますか？
また利き自体は変わるのでしょうが？
よろしくお願いします
また利き自体は変わるのでしょうが？
よろしくお願いします
メリットは見た目がカスタム感が出る。
ただし他の部分のカスタムとのコーディネートによっては
一昔前の野球選手風とサッカー選手風に分かれる。
そして、それなりのコストが掛かるのでだいたいの人は
雑誌や広告の謳い文句通りにフィーリングが良くなったと感じる。
そうなり易い人ほどここで「メリットはありますか？」なんて聞いて来る。
ただし他の部分のカスタムとのコーディネートによっては
一昔前の野球選手風とサッカー選手風に分かれる。
そして、それなりのコストが掛かるのでだいたいの人は
雑誌や広告の謳い文句通りにフィーリングが良くなったと感じる。
そうなり易い人ほどここで「メリットはありますか？」なんて聞いて来る。
422 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 12:58:54 ID:UI+P/+zE
>421
シール交換とはステッカーチューンのことですか？
シール交換とはステッカーチューンのことですか？
>>423
つﾈﾀ禁
つﾈﾀ禁
425 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:30:21 ID:9DSkeFv8
CB400SF V-TECなんですが、エンジンきっても時計のメーターが
表示されたままなんですがこれって大丈夫なんでしょうか？
お願いします。
表示されたままなんですがこれって大丈夫なんでしょうか？
お願いします。
マニュアル嫁よ
>424
ネタではありません
あなたも分からないのならレスしないで下さい
ネタではありません
あなたも分からないのならレスしないで下さい
>>427
つ雑談禁
つ雑談禁
>>427
>>418>>421>>423の流れを信じてレス。
シールというのは、ブレーキキャリパーに付いている
ダストシールとオイルシールの事。
これが汚れたり古くなったりすると、ブレーキの効きを
悪く感じたりする。
対処方法は交換だが、素人には無理。
>>418>>421>>423の流れを信じてレス。
シールというのは、ブレーキキャリパーに付いている
ダストシールとオイルシールの事。
これが汚れたり古くなったりすると、ブレーキの効きを
悪く感じたりする。
対処方法は交換だが、素人には無理。
バッテリー買ってみたんですが、初期充電すると最大容量値が上がるらしいんでやってみようと思ってるんです。
初期充電はどのくらいの目安で完了なんでしょうか？
初期充電はどのくらいの目安で完了なんでしょうか？
原付ビーノのウィンカーについて質問です。
プッシュキャンセル式の物で、左右と押し込みの動きが渋いです。
ウィンカーボタンの根元に５５６噴射をしたいのですが、
液が伝わって電装系に何やら悪さをしないか心配です。
問題ないでしょうか？
プッシュキャンセル式の物で、左右と押し込みの動きが渋いです。
ウィンカーボタンの根元に５５６噴射をしたいのですが、
液が伝わって電装系に何やら悪さをしないか心配です。
問題ないでしょうか？
>>423ではなく>428でした
438 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 18:12:09 ID:MG1gVRYU
今日、いきなり出てきた野良犬を避けた直後、
バランスを崩して転倒しました。かすり傷程度で済みましたが、
友人の話では、犬や猫程度なら避けるよりそのままはねたほうが
安全だという事ですが本当ですか。友人の話では、たとえ時速８０キロや９０キロの
状態でも、ブレーキをかけずにそのまま犬や猫をはねれば、
転倒する事は無いとのことです。（犬や猫のようなやわらかいものは
大丈夫だが空き缶やビール瓶のような硬いものは転倒するとか。）
これは本当でしょうか？
バランスを崩して転倒しました。かすり傷程度で済みましたが、
友人の話では、犬や猫程度なら避けるよりそのままはねたほうが
安全だという事ですが本当ですか。友人の話では、たとえ時速８０キロや９０キロの
状態でも、ブレーキをかけずにそのまま犬や猫をはねれば、
転倒する事は無いとのことです。（犬や猫のようなやわらかいものは
大丈夫だが空き缶やビール瓶のような硬いものは転倒するとか。）
これは本当でしょうか？
439 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 18:13:19 ID:hRp4FwC8
>>438
無理。
無理。
441 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 18:16:39 ID:HloDMT7I
ツーリング集団ﾃﾗｶｯｺﾖｽ！
442 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 18:17:00 ID:MG1gVRYU
＞４３９
時速２０、３０キロ状態でも無理ですか。
時速２０、３０キロ状態でも無理ですか。
犬や猫の事はどうでもいいのか。
高速道路に人が飛び出して来たらそのまま轢くのがセオリーみたいなのは何度か聞いたことがある
変によけて玉突き事故になるよりマシだし、高速は人が歩かないモノとされているのでそれほど罪にはならんとか
本当かどうかは分からないが、四輪の話だから２輪だとこっちもただじゃ済まないな
どんなに轢こうと思っても、犬や猫が飛び出してきたら無意識に避けちゃうと思うんだ、俺は
高速道路に人が飛び出して来たらそのまま轢くのがセオリーみたいなのは何度か聞いたことがある
変によけて玉突き事故になるよりマシだし、高速は人が歩かないモノとされているのでそれほど罪にはならんとか
本当かどうかは分からないが、四輪の話だから２輪だとこっちもただじゃ済まないな
どんなに轢こうと思っても、犬や猫が飛び出してきたら無意識に避けちゃうと思うんだ、俺は
444 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 18:24:26 ID:hRp4FwC8
>>442
それくらい回避なり止まるなりできる。
それくらい回避なり止まるなりできる。
ワイズギアのグリップカウルに関する質問です。
250ネイキッドにつけようかと思っているんですが、
・ニューグリップカウル
・Ｇマジェ用グリップカウル
どちらがいいでしょうか？
ニューグリップカウルの方はバーエンドからも支えるタイプなんで安心はできる気がするのですが、
エンド部の錘を考えると内側からのみ支えるＧマジェが使えればなぁ、と思っています。
マジェ用でぬうわキロとか走行しても大丈夫ですかね？
250ネイキッドにつけようかと思っているんですが、
・ニューグリップカウル
・Ｇマジェ用グリップカウル
どちらがいいでしょうか？
ニューグリップカウルの方はバーエンドからも支えるタイプなんで安心はできる気がするのですが、
エンド部の錘を考えると内側からのみ支えるＧマジェが使えればなぁ、と思っています。
マジェ用でぬうわキロとか走行しても大丈夫ですかね？
>>445
グリップカウルって、わざわざこの時期に聞いてくるくらい
だから、防寒用として？
指先はともかくとして、手の甲や手首などは、あんまり
効果ないねぇ。流石にあんなにギリギリデザインのカウルだと。
１２５ｃｃのスクーターに、ワイズギア汎用グリップカウルを
付けましたけど。
グリップカウルを骨組みとしてグリップカバーを装着するのは
効果的だったが。
グリップカウルって、わざわざこの時期に聞いてくるくらい
だから、防寒用として？
指先はともかくとして、手の甲や手首などは、あんまり
効果ないねぇ。流石にあんなにギリギリデザインのカウルだと。
１２５ｃｃのスクーターに、ワイズギア汎用グリップカウルを
付けましたけど。
グリップカウルを骨組みとしてグリップカバーを装着するのは
効果的だったが。
>>443
無意識だと回避しちゃうので、意識してヤる様にしましょう。
自分もこの前猫を轢きました。
上みたいな事言って実際の局面で果たしてヤれるか？
と思いましたが、右から左だったんで若干余裕もあり、
普通に素直に轢けました。
ご丁寧に二度轢きました、衝撃を二度数えました。
そんなに冷静にヤれたなんて驚きですが、
もっと驚いたのは、猫が即死しなかった事でした。
無意識だと回避しちゃうので、意識してヤる様にしましょう。
自分もこの前猫を轢きました。
上みたいな事言って実際の局面で果たしてヤれるか？
と思いましたが、右から左だったんで若干余裕もあり、
普通に素直に轢けました。
ご丁寧に二度轢きました、衝撃を二度数えました。
そんなに冷静にヤれたなんて驚きですが、
もっと驚いたのは、猫が即死しなかった事でした。
そういう時のﾇｺは瀕死でもかなり無理してその場を離れようとするとか何とか。
俺も一度ひき逃げしたことがあるがﾇｺはそのまま逃げてったよ。
あの後死んじゃったんだろうな…orz
俺も一度ひき逃げしたことがあるがﾇｺはそのまま逃げてったよ。
あの後死んじゃったんだろうな…orz
449 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 19:48:21 ID:4G7ypWKu
質問なんですが。社外のリヤショック（オーリンズなど）
って高い金額を出すだけの価値があるパーツなんですかね？
山道を普通に走るだけならいらないですか？
って高い金額を出すだけの価値があるパーツなんですかね？
山道を普通に走るだけならいらないですか？
450 ：4ep：2006/11/14(火) 19:49:41 ID:E/K/y1ck
>>448
らしいですね、
あの猫も路外に出てすぐに絶命したでしょうから。
ちなみに、
その猫が路上で横死していたら拾い上げて然るべき処理をする気ではありましたが、
路外に去ったので、自分もそのまま去ってしまいました。
らしいですね、
あの猫も路外に出てすぐに絶命したでしょうから。
ちなみに、
その猫が路上で横死していたら拾い上げて然るべき処理をする気ではありましたが、
路外に去ったので、自分もそのまま去ってしまいました。
>>449
ノーマルの状態に何らかの不満があり、どう変えれば良くなるかを
考えているのなら交換する価値はあります。
私の見解ですが10万のマフラーを買うくらいなら
10万のリヤショックを薦めます。
逆に言えば現状に不満が無ければ交換する必要性がありません。
ノーマルの状態に何らかの不満があり、どう変えれば良くなるかを
考えているのなら交換する価値はあります。
私の見解ですが10万のマフラーを買うくらいなら
10万のリヤショックを薦めます。
逆に言えば現状に不満が無ければ交換する必要性がありません。
454 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:39:33 ID:nQun+Q2K
はじめまして、リード100の最後の形に乗ってます。
パンク、というか、破れてタイヤが駄目になったので
交換してもらったんですが、53Jとなってます。
前輪は56Jだったので、ネットで調べたらリード100は56Jの
様です。53J履かせられてますが大丈夫なのでしょうか？
また、調べてる時に構造の所にtlとWとあり、リード100はTLでした。
後輪に履かせられたタイヤの網目？がやはり、前輪と違うのですが
その網目の事がWやTLっていうんでしょうか？それならば、TLなのに
Wでも問題ないんですか？
よろしくお願いします。
パンク、というか、破れてタイヤが駄目になったので
交換してもらったんですが、53Jとなってます。
前輪は56Jだったので、ネットで調べたらリード100は56Jの
様です。53J履かせられてますが大丈夫なのでしょうか？
また、調べてる時に構造の所にtlとWとあり、リード100はTLでした。
後輪に履かせられたタイヤの網目？がやはり、前輪と違うのですが
その網目の事がWやTLっていうんでしょうか？それならば、TLなのに
Wでも問題ないんですか？
よろしくお願いします。
455 ：名無し：2006/11/14(火) 20:58:34 ID:6DbUeNca
やられました。
駐禁です。たった７分で・・・。
へんな長方形の紙を貼り付けられてました。
後で自宅に請求されるみたいです。
ここで質問です。
無視するとどうなるのでしょうか？
紙には車検が受けられなくなると書いてます。
当方125ccなので車検はないので無視していいのですかね？
だいたい駐車場の設置もないくせに駐禁なんて取るなって感じ。
駐禁です。たった７分で・・・。
へんな長方形の紙を貼り付けられてました。
後で自宅に請求されるみたいです。
ここで質問です。
無視するとどうなるのでしょうか？
紙には車検が受けられなくなると書いてます。
当方125ccなので車検はないので無視していいのですかね？
だいたい駐車場の設置もないくせに駐禁なんて取るなって感じ。
456 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:06:42 ID:lUmx9skq
53Jは加重指数206kg、速度記号100km/h
十分です。
なので、W、TLがは恐らく構造の違いでしょうが何ら問題は無いだろうと。
ってかね、そんなに心配してると禿まっせ。
>>455
呼び出しが来る筈です。
十分です。
なので、W、TLがは恐らく構造の違いでしょうが何ら問題は無いだろうと。
ってかね、そんなに心配してると禿まっせ。
>>455
呼び出しが来る筈です。
458 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:10:05 ID:yHiIejh5
ばいくにされたいたずら
756 名無し New! 2006/11/14(火) 21:06:58 ID:6DbUeNca
やられました。
駐禁です。たった７分で・・・。
へんな長方形の紙を貼り付けられてました。
後で自宅に請求されるみたいです。
ここで質問です。
無視するとどうなるのでしょうか？
紙には車検が受けられなくなると書いてます。
当方125ccなので車検はないので無視していいのですかね？
だいたい駐車場の設置もないくせに駐禁なんて取るなって感じ。
756 名無し New! 2006/11/14(火) 21:06:58 ID:6DbUeNca
やられました。
駐禁です。たった７分で・・・。
へんな長方形の紙を貼り付けられてました。
後で自宅に請求されるみたいです。
ここで質問です。
無視するとどうなるのでしょうか？
紙には車検が受けられなくなると書いてます。
当方125ccなので車検はないので無視していいのですかね？
だいたい駐車場の設置もないくせに駐禁なんて取るなって感じ。
459 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:13:47 ID:MKvLUVmk
ホットイナズマって効果あるんですか？
燃費アップにメーカーが必死なのにね＾＾；
燃費アップにメーカーが必死なのにね＾＾；
>>454
>>457さんのご意見に追記。
数字の違いは荷重指数の違いですが、標準の56は224kg。
若干落ちていますが、問題の無い範囲内です。
また、網目が違う＝タイヤパターンが違う＝以前のタイヤとは銘柄が違う。
TLはチューブレスタイヤ、WT(W?)はチューブタイヤ。
リード100はチューブレスですのでTLでOKです。
結論：気にしなくて良い。
>>457さんのご意見に追記。
数字の違いは荷重指数の違いですが、標準の56は224kg。
若干落ちていますが、問題の無い範囲内です。
また、網目が違う＝タイヤパターンが違う＝以前のタイヤとは銘柄が違う。
TLはチューブレスタイヤ、WT(W?)はチューブタイヤ。
リード100はチューブレスですのでTLでOKです。
結論：気にしなくて良い。
461 ：名無し：2006/11/14(火) 21:15:18 ID:6DbUeNca
あんな小さな容量でバッファになるわけ無い。
464 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:27:34 ID:nQun+Q2K
50cc2stMTと400cc4stMTの加速ってどっちが速いんですか？
ありがとうございました（＾ω＾）
あとさっき２０キロぐらいチョーク引きっ放しで走っちゃったんだけど僕のRZ50ぶっこわれますか？
>>470
プラグって何ですか？（´・ω・`）
プラグって何ですか？（´・ω・`）
その質問が来るんだｗ 思わず笑っちゃった。悪気はありません。
>>473
そんな貴方の為にテンプレがある。読んでおけ。
ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
まあ、火花を飛ばす(圧縮された混合気に着火する)部品です。
とりあえず現状でバイクに何の問題も無いならば、いじる必要は無い。
もし整備を勉強したいと思うのならば、
まず書店で二輪の整備について書かれている本を探されることをお勧めする。
以上。
そんな貴方の為にテンプレがある。読んでおけ。
ttp://bikefaq.fc2web.com/frame.html
まあ、火花を飛ばす(圧縮された混合気に着火する)部品です。
とりあえず現状でバイクに何の問題も無いならば、いじる必要は無い。
もし整備を勉強したいと思うのならば、
まず書店で二輪の整備について書かれている本を探されることをお勧めする。
以上。
>>473
そっから先はまあｸﾞｸﾞﾚｶｽってことで
そっから先はまあｸﾞｸﾞﾚｶｽってことで
>>438
ごく低速で草で覆われたトレールを走っていたら、草に隠れていた猫に乗り上げそうになった
ことはあるけど、柔らかい物に乗り上げたと思った次の瞬間にフギャッという大声とともに逃げて、
ジロッと睨まれた。
高速では試したことはないけど、いわゆる「究極の選択」ということで、下手に回避しようとして
転倒して後続に潰されたり、歩行者がいる歩道に飛び込んだり、対向車線に飛び出すより、
強引に直進するほうがマシではありそう。
ごく低速で草で覆われたトレールを走っていたら、草に隠れていた猫に乗り上げそうになった
ことはあるけど、柔らかい物に乗り上げたと思った次の瞬間にフギャッという大声とともに逃げて、
ジロッと睨まれた。
高速では試したことはないけど、いわゆる「究極の選択」ということで、下手に回避しようとして
転倒して後続に潰されたり、歩行者がいる歩道に飛び込んだり、対向車線に飛び出すより、
強引に直進するほうがマシではありそう。
購入半月にてころんでしまった
バイクも体もボロボロです・・・orz
右のステップがへし折れていまったのですが
こいつの修理（交換？）っていくらぐらいかかる
ものなのでしょうか？
ちなみに車種はVTR250です
バイクも体もボロボロです・・・orz
右のステップがへし折れていまったのですが
こいつの修理（交換？）っていくらぐらいかかる
ものなのでしょうか？
ちなみに車種はVTR250です
ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>480
テンプレ>>1より抜粋。↓
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
現物見なければどこまで壊れているかわかりませんが、ステップ部分は
5000円から15000円の間ぐらいで収まりそうな予感が何となくする。
予感が外れていても一切責任は取れない。
テンプレ>>1より抜粋。↓
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
現物見なければどこまで壊れているかわかりませんが、ステップ部分は
5000円から15000円の間ぐらいで収まりそうな予感が何となくする。
予感が外れていても一切責任は取れない。
>>480
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
身体を怪我するほどの転倒なら
破損箇所がステップだけで済んでいるとは考えにくい。
キッチリとバイク屋で診てもらおう。
なぜ転倒したのか、なぜ怪我をしたのか等、己を省る事も忘れずに。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
身体を怪我するほどの転倒なら
破損箇所がステップだけで済んでいるとは考えにくい。
キッチリとバイク屋で診てもらおう。
なぜ転倒したのか、なぜ怪我をしたのか等、己を省る事も忘れずに。
484 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:27:02 ID:nXPLn6+f
>>480
怪我を治すほうが先決。
>>481
ヶヶ ーっ / | ” -|__ ＿ |‐
夭 つ （ 人_ﾉ し や /| а Cﾄ､
,.'´ ヽ ﾊﾟｰﾝ
! ﾉ_,メ,_ﾊ〉 ＿
l (!l.‘д‘ﾉ| , '´ｨ´ ｀ヽ
! (とゝ )i卯ﾐﾉ从从ﾘ ） ） ）
ﾉ ノ/⊂彡☆#))Д ﾟﾉﾘ
｀ `iﾗﾗ′ と)j水!つ
怪我を治すほうが先決。
>>481
ヶヶ ーっ / | ” -|__ ＿ |‐
夭 つ （ 人_ﾉ し や /| а Cﾄ､
,.'´ ヽ ﾊﾟｰﾝ
! ﾉ_,メ,_ﾊ〉 ＿
l (!l.‘д‘ﾉ| , '´ｨ´ ｀ヽ
! (とゝ )i卯ﾐﾉ从从ﾘ ） ） ）
ﾉ ノ/⊂彡☆#))Д ﾟﾉﾘ
｀ `iﾗﾗ′ と)j水!つ
487 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 00:38:16 ID:Vw0j3TEu
CB400SF乗ってます。
免許取ってから1年たったんで２人乗り解禁なんですが
普段1人で乗ってて急に誰か乗せたい場合でも
メット２つないといけないじゃないですか
シート下には入らないしメットかけるとこに
搭乗者用のメットさげながら走っても危なくないですか？
免許取ってから1年たったんで２人乗り解禁なんですが
普段1人で乗ってて急に誰か乗せたい場合でも
メット２つないといけないじゃないですか
シート下には入らないしメットかけるとこに
搭乗者用のメットさげながら走っても危なくないですか？
>>487
急な場合の為にタンデム用ヘルメットを常備するつもり？
急な場合の為にタンデム用ヘルメットを常備するつもり？
メット2つ被ればいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
シートはずす、金具を引っ掛ける、シートつける、反対側のタンデムバーに括り付ける。
CBでできるかわからんが、細かく知りたいなら画像うｐしてあげる。
CBでできるかわからんが、細かく知りたいなら画像うｐしてあげる。
492 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 01:15:49 ID:p/rjm3ez
教えてください。
ヨシムラのチタンサイクロンのファイヤスペックを装着しています。
先日、ビニールのようなものが付着してしまい、
エキパイに黒く焼きついてしまいました。
今日、水をかけながら、ハブラシ等でゴシゴシしましたが取れません。
そこで研磨材のピカールを使い、磨いてみようかと思っています。
そこで、
ピカールでチタンを磨いても大丈夫ですか？削ったところから錆びたりしませんか？
あと、磨いた場合、ファイヤスペックの焼き色も落ちてしまうのでしょうか。
教えて下さい。お願いします。
ヨシムラのチタンサイクロンのファイヤスペックを装着しています。
先日、ビニールのようなものが付着してしまい、
エキパイに黒く焼きついてしまいました。
今日、水をかけながら、ハブラシ等でゴシゴシしましたが取れません。
そこで研磨材のピカールを使い、磨いてみようかと思っています。
そこで、
ピカールでチタンを磨いても大丈夫ですか？削ったところから錆びたりしませんか？
あと、磨いた場合、ファイヤスペックの焼き色も落ちてしまうのでしょうか。
教えて下さい。お願いします。
はじめに説明が下手でわかりにくいことをお詫びします。
ポイント点火車の調整についてまったく無知なので調べたところ、接点が開いた瞬間にプラグにスパークするということはわかりました。
ここでわからないことがあるのですが、この「開いた瞬間」というのは「最大隙間に達した状態」でなく、本当にわずかでも開いた状態のことを表していると捉えてよいのでしょうか？
その二つ瞬間は微妙にズレているわけだし、どっちがどっちだか・・・
ご教授宜しくお願いします。
ポイント点火車の調整についてまったく無知なので調べたところ、接点が開いた瞬間にプラグにスパークするということはわかりました。
ここでわからないことがあるのですが、この「開いた瞬間」というのは「最大隙間に達した状態」でなく、本当にわずかでも開いた状態のことを表していると捉えてよいのでしょうか？
その二つ瞬間は微妙にズレているわけだし、どっちがどっちだか・・・
ご教授宜しくお願いします。
494 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 01:17:28 ID:8kixLNoF
J-TRIPの”はじめてスタンド”購入を考えていますが、
フロントアップにも使えますか？
車体は、04'ZX-10Rです。
フロントアップにも使えますか？
車体は、04'ZX-10Rです。
今日友人にジャズ（原付）を譲ってもらい、先程乗ろうと思ったらエンジンがかけれませんでした。
セルスターターじゃないのでキックのみなんですが、キックのコツってありますか？
地域は北海道で自分はバイク完全初心者です。
セルスターターじゃないのでキックのみなんですが、キックのコツってありますか？
地域は北海道で自分はバイク完全初心者です。
>>493
ポイントを介した電流が止まる瞬間が大切なので、しいて言えば
＞本当にわずかでも開いた状態
のほうでいいんじゃないかと。
>>496
自ら”初心者”を前面に押し出してるあたりでかなり萎えた訳だけれども
ゆっくり踏みおろす→ペダルが急に重くなるあたりで止める→足を完全に離してからキック
そんな感じで。
エスパー的にはキックのうまいへた以外に原因がありそうな気もするがその先は自力で何とかしる('A`)
ポイントを介した電流が止まる瞬間が大切なので、しいて言えば
＞本当にわずかでも開いた状態
のほうでいいんじゃないかと。
>>496
自ら”初心者”を前面に押し出してるあたりでかなり萎えた訳だけれども
ゆっくり踏みおろす→ペダルが急に重くなるあたりで止める→足を完全に離してからキック
そんな感じで。
エスパー的にはキックのうまいへた以外に原因がありそうな気もするがその先は自力で何とかしる('A`)
>>497ジェネレータに点火時期と思われる合いマークがあるので、印とマークが一致した瞬間に開き始めればいいわけですね。
豆電球で作ったタイミングライトの代わりのブツの場合だと、一致した瞬間に電球が消えれば良いワケですね。
自信をもって作業に望めそうです。ありがとうございました。
豆電球で作ったタイミングライトの代わりのブツの場合だと、一致した瞬間に電球が消えれば良いワケですね。
自信をもって作業に望めそうです。ありがとうございました。
500 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 02:36:18 ID:y+Xd/Sbv
郊外から都心に買い物に行く際にバイクって使えますか？
駐車場がなかったりで結局電車の方が便利ってことはないですよね？
駐車場がなかったりで結局電車の方が便利ってことはないですよね？
>>500
都心の目的地や移動ルートによっては多々ある。
都心の目的地や移動ルートによっては多々ある。
503 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 03:45:37 ID:y+Xd/Sbv
初めてバイクを買うのですが、お店はどこが良いでしょうか？
バイクの弁慶ってお店の評判はどんなもんでしょうか？
レッドバロンの評判は芳しくないようですがどうしてですか？
バイクの弁慶ってお店の評判はどんなもんでしょうか？
レッドバロンの評判は芳しくないようですがどうしてですか？
504 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 04:57:00 ID:aWH6ClHB
マフラーというのはエキパイとサイレンサーを合わせた呼び方ですか？？
バイクの音を変えたい時はサイレンサーを変えるものですよね？
バイクの音を変えたい時はサイレンサーを変えるものですよね？
>>503
>お店はどこが良いでしょうか？
初心者ほど家の近所。
>バイクの弁慶ってお店の評判はどんなもんでしょうか？
どんな店でも賛否両論。
>レッドバロンの評判は芳しくないようですがどうしてですか？
全国チェーンで客数も多く、ネットでは良い事はわざわざ書かないので悪評が目立つだけ。
独自のシステムにも賛否両論は激しい。
予想される展開
Q.レッドバロンはどんなシステムですか？
A.それくらい自分で調べろ。
>>504
>>1 【検索してから】質問して下さい。
>マフラーというのはエキパイとサイレンサーを合わせた呼び方ですか？？
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF+%E6%A7%8B%E9%80%A0&lr=
>バイクの音を変えたい時はサイレンサーを変えるものですよね？
音は排気音だけではない。
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=%E6%8E%92%E6%B0%97%E9%9F%B3+%E5%A4%89%E3%81%88%E3%82%8B%E6%96%B9%E6%B3%95&lr=
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=%E5%90%B8%E6%B0%97%E9%9F%B3+%E5%A4%89%E3%81%88%E3%82%8B%E6%96%B9%E6%B3%95&lr=
その他、エンジン内やチェーンなどからの音も大きい。w
>お店はどこが良いでしょうか？
初心者ほど家の近所。
>バイクの弁慶ってお店の評判はどんなもんでしょうか？
どんな店でも賛否両論。
>レッドバロンの評判は芳しくないようですがどうしてですか？
全国チェーンで客数も多く、ネットでは良い事はわざわざ書かないので悪評が目立つだけ。
独自のシステムにも賛否両論は激しい。
予想される展開
Q.レッドバロンはどんなシステムですか？
A.それくらい自分で調べろ。
>>504
>>1 【検索してから】質問して下さい。
>マフラーというのはエキパイとサイレンサーを合わせた呼び方ですか？？
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF+%E6%A7%8B%E9%80%A0&lr=
>バイクの音を変えたい時はサイレンサーを変えるものですよね？
音は排気音だけではない。
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=%E6%8E%92%E6%B0%97%E9%9F%B3+%E5%A4%89%E3%81%88%E3%82%8B%E6%96%B9%E6%B3%95&lr=
ttp://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&q=%E5%90%B8%E6%B0%97%E9%9F%B3+%E5%A4%89%E3%81%88%E3%82%8B%E6%96%B9%E6%B3%95&lr=
その他、エンジン内やチェーンなどからの音も大きい。w
506 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 08:28:36 ID:ICoUSH7x
ギアをあげる時に
クラッチ切ってギア上げる。
次にクラッチ繋ぐ前にアクセルを少しだけ開けちゃってからクラッチ繋いでます。スムーズにギアを上げれるから。
でも、なんかクラッチに悪い気もします。
実際のところはどうなんでしょうか？？
クラッチ切ってギア上げる。
次にクラッチ繋ぐ前にアクセルを少しだけ開けちゃってからクラッチ繋いでます。スムーズにギアを上げれるから。
でも、なんかクラッチに悪い気もします。
実際のところはどうなんでしょうか？？
507 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 09:02:39 ID:5c0VRVNi
初心者ならしょうがないか
ヴェテランはクラに力加えると同時に変速
完全に切ってからでは遅いしギクシャクよ
ヴェテランはクラに力加えると同時に変速
完全に切ってからでは遅いしギクシャクよ
508 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 10:07:23 ID:uys43K48
すいません質問させてください。
いま原付スクーターに乗っています。
ここ最近、ライトの調子がおかしく（点いたり消えたり）、ついに昨日まったく点かなくなりました。
この場合どこに修理に出せばいいのでしょうか？
また、お金はいくら位かかるのでしょうか？
こんな事は初めてなので困惑しています。
どなたかご存知の方がいれば教えてください。よろしくお願いします。
いま原付スクーターに乗っています。
ここ最近、ライトの調子がおかしく（点いたり消えたり）、ついに昨日まったく点かなくなりました。
この場合どこに修理に出せばいいのでしょうか？
また、お金はいくら位かかるのでしょうか？
こんな事は初めてなので困惑しています。
どなたかご存知の方がいれば教えてください。よろしくお願いします。
510 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 10:40:06 ID:J4kW3Emf
電球の寿命だけで点いたり消えたりするか？
ナンバーに赤い斜線が引かれたバイクを時々見ますがあれは何？
返事が遅れてしまいました、すいません。
>>509>>513>>514 皆さんレスありがとう御座います。
バイクの事はよくわからず、どうしようかと悩んでいたのでとても助かりました。
皆さんのアドバイスどおり、今からバイク屋さんに行ってみます。
親切にどうもありがとう御座いました。
>>509>>513>>514 皆さんレスありがとう御座います。
バイクの事はよくわからず、どうしようかと悩んでいたのでとても助かりました。
皆さんのアドバイスどおり、今からバイク屋さんに行ってみます。
親切にどうもありがとう御座いました。
400ccのバイクって１速で何km位でるんですか？
518 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 12:56:36 ID:JLNrvs3I
車種によります｡
かなりアバウトに答えると、時速２０～５０㌔です。ギアレシオを変えれば（ｒｙ
かなりアバウトに答えると、時速２０～５０㌔です。ギアレシオを変えれば（ｒｙ
519 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 13:13:19 ID:dWRl4/21
得にアメリカンで、アルミ削りだしのハンドルグリップを付けてる人がいますよね。
あれって日差しが強い日なんかに"アチッ"ってならないんですか？
むしろ冷えてる時のヒンヤリ感が気持ちイイもんですかね？
もちろん、そもそも手袋装着が前提のバイクなので大きな問題ではないと思いますが、
ちょっとアルミのやつに興味を持ったので、そこがきになりました。
あれって日差しが強い日なんかに"アチッ"ってならないんですか？
むしろ冷えてる時のヒンヤリ感が気持ちイイもんですかね？
もちろん、そもそも手袋装着が前提のバイクなので大きな問題ではないと思いますが、
ちょっとアルミのやつに興味を持ったので、そこがきになりました。
520 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 13:16:19 ID:GjAQkZY5
冬とか相当冷たいだろうけど、
日差しの強い夏にあつぃ！！！ってどうかんがえてもならんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
むしろ純正とかの黒一色のほうが熱いっしょ
日差しの強い夏にあつぃ！！！ってどうかんがえてもならんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
むしろ純正とかの黒一色のほうが熱いっしょ
しっかりアイドリングしないとギアが入りにくいのはオイルが回ってないからですか？
もしそうだったら無理やりシフトするのはギアを傷めますか？
もしそうだったら無理やりシフトするのはギアを傷めますか？
>>493
コイルの誘導作用てのを使って昇圧します。
電流の変化する時にしか昇圧できないので
電流が流れる->電流が止まるという、
切れる瞬間つまり、開き始めが重要です。
微視的にみれば隙間が出来ても放電などで流れる間もあるのですが無視して結構です。
コイルの誘導作用てのを使って昇圧します。
電流の変化する時にしか昇圧できないので
電流が流れる->電流が止まるという、
切れる瞬間つまり、開き始めが重要です。
微視的にみれば隙間が出来ても放電などで流れる間もあるのですが無視して結構です。
アメリカンのバイクはなぜV型ｴﾝｼﾞﾝが多いのですか？
524 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:05:46 ID:GjAQkZY5
>>523
ピース
ピース
525 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:07:13 ID:4LvSU/LR
こんにちは、質問です。
初めてバイクの後ろに乗せてもらうことになったんですが、靴は普通の靴で大丈夫ですか？
中型バイクだそうです。
足を置くところはありますか？ミュールタイプの靴を履く予定ですが、脱げちゃったりするんでしょうか。
ちゃんとかかとのある靴のほうがよいですか？
あと、スカートではなくパンツじゃきゃだめですよね。
自転車に乗れなくても後ろに乗れますか？よろしくお願いします。
初めてバイクの後ろに乗せてもらうことになったんですが、靴は普通の靴で大丈夫ですか？
中型バイクだそうです。
足を置くところはありますか？ミュールタイプの靴を履く予定ですが、脱げちゃったりするんでしょうか。
ちゃんとかかとのある靴のほうがよいですか？
あと、スカートではなくパンツじゃきゃだめですよね。
自転車に乗れなくても後ろに乗れますか？よろしくお願いします。
80年代のバイク乗りがどうやって「同好の士」と繋がっていたかは
何となく分かるのだけど、90年代のバイク乗りは想像が尽きません。
最近乗り始めた全年齢のヤングですが、教えてください。
何となく分かるのだけど、90年代のバイク乗りは想像が尽きません。
最近乗り始めた全年齢のヤングですが、教えてください。
527 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:13:11 ID:GjAQkZY5
めちゃくちゃ想像を絶するほど寒いとだけいっとく。(そういう意味でスカートとか死ぬ。パンツはいたほうがいい)
靴はできれば脱げにくいほうがよい。
自転車とは違うから安心しろ
靴はできれば脱げにくいほうがよい。
自転車とは違うから安心しろ
>>521
オイルが回っていないから、ではなく、オイルが温まっていないから。
だから無理やりシフトはできるだけ避けること。
>>523
「アメリカン＝V型」と思っている人が多いから。
>>525
ミュールはやめて、せめてスニーカータイプにしろ。
あとはしがみついていれば大丈夫。
オイルが回っていないから、ではなく、オイルが温まっていないから。
だから無理やりシフトはできるだけ避けること。
>>523
「アメリカン＝V型」と思っている人が多いから。
>>525
ミュールはやめて、せめてスニーカータイプにしろ。
あとはしがみついていれば大丈夫。
529 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:29:44 ID:SQg7q15V
何で単車と呼ぶのですか。意味を教えて。
>>525
バイクは風にあたって寒いし、万が一、転倒したら危険だから、
体を保護するために、手袋、長袖、長ズボン、かかとある靴。
駆動部に巻き込まれそうなスカート、長いマフラーは絶対ダメ。半へも△。
髪型が気になっても、顔を保護するためにフルフェイスメットをかぶること。
必ず、ヘルメットのあごひもを確実に締めてください。
●両手は運転者の腰に回し、できるだけ動かず、荷物のようになって下さい。
●ステップからはずれないように両足をしっかり保持して下さい。
●運転者とコミュニケーションを図って、支持に従ってください。
以下を参考に予習してみてください。
http://www.ainifu.jp/other/info2.html
バイクは風にあたって寒いし、万が一、転倒したら危険だから、
体を保護するために、手袋、長袖、長ズボン、かかとある靴。
駆動部に巻き込まれそうなスカート、長いマフラーは絶対ダメ。半へも△。
髪型が気になっても、顔を保護するためにフルフェイスメットをかぶること。
必ず、ヘルメットのあごひもを確実に締めてください。
●両手は運転者の腰に回し、できるだけ動かず、荷物のようになって下さい。
●ステップからはずれないように両足をしっかり保持して下さい。
●運転者とコミュニケーションを図って、支持に従ってください。
以下を参考に予習してみてください。
http://www.ainifu.jp/other/info2.html
531 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:31:07 ID:GjAQkZY5
←→サイドカー
>>523 アメリカンの起源はハーレーです。
ハーレーみたいな形のバイクをアメリカンと呼ぶようになりました。
ハーレーはVツインエンジンをつんでいたので、
アメリカンと呼ばれているエンジンのほとんどはVツインエンジンなのです。
ハーレーみたいな形のバイクをアメリカンと呼ぶようになりました。
ハーレーはVツインエンジンをつんでいたので、
アメリカンと呼ばれているエンジンのほとんどはVツインエンジンなのです。
534 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:56:06 ID:4LvSU/LR
535 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:58:57 ID:GjAQkZY5
はーれーのサイドカーに>>534がのる。
>>536
ヤマハＹＳＲ５０か８０
ヤマハＹＳＲ５０か８０
即ﾚｽありがとうございます
539 ：ポチーナ：2006/11/15(水) 15:48:29 ID:/HWkCxMN
ヘッドライトとブレーキランプが点きません｡ウィンカーは点きます｡また､ブレーキを引くと点灯しますが､離すと点きません｡
どなたかわかるかたいますか？金欠で大変困っています｡
どなたかわかるかたいますか？金欠で大変困っています｡
>>539
接触不良か玉切れか。整備＆交換をｓる。
ブレーキを引くと点灯しないと逆に壊れている。
金欠でも自分の命を守るための保安部品。
ｷﾁﾝと修理を自分でするか、知識がないならバイク屋へ。
整備不良で切符切られたら修理代より高くつく上に、
2点くらいます。
接触不良か玉切れか。整備＆交換をｓる。
ブレーキを引くと点灯しないと逆に壊れている。
金欠でも自分の命を守るための保安部品。
ｷﾁﾝと修理を自分でするか、知識がないならバイク屋へ。
整備不良で切符切られたら修理代より高くつく上に、
2点くらいます。
541 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 15:55:05 ID:5c0VRVNi
それと脳味噌も修理しとけ
>>539
オマエにバイクは身分不相応。
オマエにバイクは身分不相応。
543 ：ポチーナ：2006/11/15(水) 16:05:50 ID:/HWkCxMN
玉は切れてないみたいです｡ｴﾝｼﾞﾝを始動させ空ぶかしで回転数上げていくとはずかにヘッドライトが点きます｡
>>543
後出しすんな
どっちにしろそれだけの情報じゃ
ピンポイントで修理箇所なんか解らん。
てか、思いつくほとんどの原因の修理が
万単位の金がかかるよ。
ジェネレータとかレギュレータとか
どうせ自分で部品発注して交換は出来ないだろ？
あとさ、
車種を晒せない宗教上の理由を分かり易く書いて。
後出しすんな
どっちにしろそれだけの情報じゃ
ピンポイントで修理箇所なんか解らん。
てか、思いつくほとんどの原因の修理が
万単位の金がかかるよ。
ジェネレータとかレギュレータとか
どうせ自分で部品発注して交換は出来ないだろ？
あとさ、
車種を晒せない宗教上の理由を分かり易く書いて。
545 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 16:35:48 ID:GjAQkZY5
＞ヘッドライトとブレーキランプが点きません｡ウィンカーは点きます｡また､ブレーキを引くと点灯しますが､離すと点きません｡
が原因で
＞金欠で大変困っています｡
なんだと見た。
が原因で
＞金欠で大変困っています｡
なんだと見た。
金欠で困ってるならバイトなりすればいいとエスパー回答
548 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 16:53:19 ID:sTQCG4+Y
XR250のﾓﾀｰﾄﾞって小柄なﾗｲﾀﾞｰ(168ｾﾝﾁ)でもｲｹますかね？
549 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 16:54:19 ID:GjAQkZY5
いけんじゃね?
551 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 17:04:12 ID:sTQCG4+Y
ありがとうございます!!
552 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 17:19:25 ID:SQg7q15V
>>533
回答ありがとう。息子に説明できます。
回答ありがとう。息子に説明できます。
553 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:35:49 ID:uUH7A937
ノーマルのCB1300に乗ってるんですが、峠を走るのに効果的なパーツって
何ですか？
何ですか？
>>553
タイヤ
タイヤ
>>553
ビビリミッター解除
ビビリミッター解除
558 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:18:19 ID:0VpV2D2l
559 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:49:10 ID:IiPVgF7o
>>553
メンタルトレーニング。
メンタルトレーニング。
>>553
喪前はパーツ代をライディングスクール代に回した方が有効。
喪前はパーツ代をライディングスクール代に回した方が有効。
返信いただいた方、ありがとうございます。
早速購入店に見積もりを依頼してみます。
早速購入店に見積もりを依頼してみます。
563 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 23:21:17 ID:+KQhV5ew
ウインカー兼ポジションランプ(？)って灯火色は指定されているのでしょうか？
ポジションランプは青で、ウインカー出すとポジションが消灯して橙色で点滅みたいな。
車の話なんですが、前は神奈川の茅ヶ崎に住んでいたんですが、車の車検でディーラーに出したら違法と言われた事がありました。
現在は県内の横浜で陸自の管轄が違うんですが、先月車検に出したらそのまま通りました。
ヘッドライトの色みたいに検査官の判断なのでしょうか？
あと、ウインカー出したらポジションランプは消えるのが普通でしょうか？
現行インパルスを納車したんですが、ウインカー出しても反対側は常に点灯してるんですよ。
気付いて周りを見てもポジション消えてウインカーだけ点灯してる人ばっかりだしｗ
ポジションランプは青で、ウインカー出すとポジションが消灯して橙色で点滅みたいな。
車の話なんですが、前は神奈川の茅ヶ崎に住んでいたんですが、車の車検でディーラーに出したら違法と言われた事がありました。
現在は県内の横浜で陸自の管轄が違うんですが、先月車検に出したらそのまま通りました。
ヘッドライトの色みたいに検査官の判断なのでしょうか？
あと、ウインカー出したらポジションランプは消えるのが普通でしょうか？
現行インパルスを納車したんですが、ウインカー出しても反対側は常に点灯してるんですよ。
気付いて周りを見てもポジション消えてウインカーだけ点灯してる人ばっかりだしｗ
>>563
車検通ったならなんでもいいじゃんーーーー☆
あのさ、ちょっと聞きたいんだけど、俺インパクト持ってるの。インパクトドライバ。
これ、最大締め付けトルクが140N・ｍなの。結構強力なんだな♪
でね、例えばGSX1400とかだと最大トルクが126N・ｍじゃん。
なんかオカシクね？
だっておれのインパクトの方が強力じゃーーーん！！！
バイクにあんなでかいエンジンなんか乗せてないで、インパクト付けとけばいんじゃねーの？
まじ、エンジンとかあほくさ。バイクにはインパクト付けりゃ十分。
車検通ったならなんでもいいじゃんーーーー☆
あのさ、ちょっと聞きたいんだけど、俺インパクト持ってるの。インパクトドライバ。
これ、最大締め付けトルクが140N・ｍなの。結構強力なんだな♪
でね、例えばGSX1400とかだと最大トルクが126N・ｍじゃん。
なんかオカシクね？
だっておれのインパクトの方が強力じゃーーーん！！！
バイクにあんなでかいエンジンなんか乗せてないで、インパクト付けとけばいんじゃねーの？
まじ、エンジンとかあほくさ。バイクにはインパクト付けりゃ十分。
>>563
灯火系は全てで色が決められています。
少なくとも、全灯火系で青色が認められている場所はありません。
アクセサリーとしてならいざ知らず、ポジションランプは
道路運送車両法第三章 道路運送車両の保安基準で
車幅灯とされる物ですが
車幅灯の色は、白色、淡黄色または橙色であり、そのすべてが同色であること
と言う基準があります。
http://www.jaf.or.jp/qa/answer/overhaul/overh9.htm
横浜の車検官の見逃し若しくは見落としでしょう。
灯火系は全てで色が決められています。
少なくとも、全灯火系で青色が認められている場所はありません。
アクセサリーとしてならいざ知らず、ポジションランプは
道路運送車両法第三章 道路運送車両の保安基準で
車幅灯とされる物ですが
車幅灯の色は、白色、淡黄色または橙色であり、そのすべてが同色であること
と言う基準があります。
http://www.jaf.or.jp/qa/answer/overhaul/overh9.htm
横浜の車検官の見逃し若しくは見落としでしょう。
茅ヶ崎というと多分湘南車検場であろうとは思いますが、
傾向的に、新しい車検場程厳しく古い所程ルーズです。
でも、相模は強烈に厳しいですが。たとえ、点灯しない様に
電線が繋がっていない、飾りであってもパトライトの類は
装着を認めないとか、ガチガチに厳しいです。
傾向的に、新しい車検場程厳しく古い所程ルーズです。
でも、相模は強烈に厳しいですが。たとえ、点灯しない様に
電線が繋がっていない、飾りであってもパトライトの類は
装着を認めないとか、ガチガチに厳しいです。
568 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 00:18:15 ID:04nsGzt4
普通自動二輪取ろうか思うのだが、教習所か合宿か迷ってる
金をあまり使いたくないし、ある事情があってできる限り早く取らなければならないんだ
それを考えると合宿かなと思うのだが、知らない人と同じ部屋で10日ぐらい過ごす事を考えるとものすごく不安
もしDQNとかと一緒だったら…
シングルでも、インターネットで見た写真と違って、行ったら変なボロボロの部屋とかだったとかだったら…
誰か合宿でとった人など、経験談お願いします
金をあまり使いたくないし、ある事情があってできる限り早く取らなければならないんだ
それを考えると合宿かなと思うのだが、知らない人と同じ部屋で10日ぐらい過ごす事を考えるとものすごく不安
もしDQNとかと一緒だったら…
シングルでも、インターネットで見た写真と違って、行ったら変なボロボロの部屋とかだったとかだったら…
誰か合宿でとった人など、経験談お願いします
通勤用に原チャリに乗ってるんですが、
・セルでエンジンがかからない
・ウィンカーがエンジンが高回転になったら光ったままで点滅しない(アイドリング時は点滅する)
・クラクションの音がショボくしか鳴らない
これってバッテリーが死んでるでしょうか？
・セルでエンジンがかからない
・ウィンカーがエンジンが高回転になったら光ったままで点滅しない(アイドリング時は点滅する)
・クラクションの音がショボくしか鳴らない
これってバッテリーが死んでるでしょうか？
>>569
はい。
はい。
>>568
早く取らないと行けない事情があるなら迷いようが無いんじゃないか？
それはまぁ置いておいて、合宿に行っても一日中乗ったりは出来ないから
それなりに時間はかかる。
四輪の免許ないなら学科がまとめて出来るから教習所よりは早くなるが
部屋だのDQNだのはもう運だな。遊びに来てる訳じゃないと諦めると気が楽かと
早く取らないと行けない事情があるなら迷いようが無いんじゃないか？
それはまぁ置いておいて、合宿に行っても一日中乗ったりは出来ないから
それなりに時間はかかる。
四輪の免許ないなら学科がまとめて出来るから教習所よりは早くなるが
部屋だのDQNだのはもう運だな。遊びに来てる訳じゃないと諦めると気が楽かと
572 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 00:23:51 ID:TWcJl5Re
>>563
灯火は300cd以上のもの。だからそれ以下なら青でもOKって見解もある
灯火は300cd以上のもの。だからそれ以下なら青でもOKって見解もある
教えてください。
私は'03GSXR1000に乗ってます。
ストライカーレーシングコンセプトフルエキを着けてますが、このまま車検は受かるでしょうか？
ノーマルには触媒は無いです。
型式BC-…では無いですが、車検証には１１年排ガス適合と記載有りです。
ネットで色々調べて見ましたが、いまいち良く解りません。
ガス検対象車ではあるようですが、ノーマルにも触媒はないので、このままでも検査は合格すると思うのですが、ストライカーが発行する成績書が必要なんですか？
ってかレーシングコンセプトには成績書なんて無いｯｽ。レーシングですから。
ガステスター通っても成績書が無かったら不合格ですか？
解る方教えてください。
私は'03GSXR1000に乗ってます。
ストライカーレーシングコンセプトフルエキを着けてますが、このまま車検は受かるでしょうか？
ノーマルには触媒は無いです。
型式BC-…では無いですが、車検証には１１年排ガス適合と記載有りです。
ネットで色々調べて見ましたが、いまいち良く解りません。
ガス検対象車ではあるようですが、ノーマルにも触媒はないので、このままでも検査は合格すると思うのですが、ストライカーが発行する成績書が必要なんですか？
ってかレーシングコンセプトには成績書なんて無いｯｽ。レーシングですから。
ガステスター通っても成績書が無かったら不合格ですか？
解る方教えてください。
576 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 00:40:40 ID:zVlUqx9W
普免持っているんですが、50ccに乗ろうとしている女子です。
原付のスピードは30キロだそうですね。でも、町中を
走っている原付を見ると、けっこう自動車のスピードと
同じぐらいのスピード、40とか50キロぐらいですか？で
走っている人が多いような気がします。
大丈夫なものなんでしょうか。それとも結構
つかまったりするものでしょうか。
原付のスピードは30キロだそうですね。でも、町中を
走っている原付を見ると、けっこう自動車のスピードと
同じぐらいのスピード、40とか50キロぐらいですか？で
走っている人が多いような気がします。
大丈夫なものなんでしょうか。それとも結構
つかまったりするものでしょうか。
580 ：５７６：2006/11/16(木) 00:47:38 ID:zVlUqx9W
何となく雰囲気はわかりました。
路上での場を読むって感じですかね。
どうもありがとう。
路上での場を読むって感じですかね。
どうもありがとう。
582 ：５７６：2006/11/16(木) 00:55:43 ID:zVlUqx9W
はい、そうですね。
四輪は軽に乗っているので、あおられるときの
やな感じはわかります。
ありがとうございました
四輪は軽に乗っているので、あおられるときの
やな感じはわかります。
ありがとうございました
>>528
どもでした
どもでした
煽る奴で一番タチが悪いのが、交通警察隊の
覆面パトカー。
露骨には煽ってこないけど車間距離を詰めてきて
嫌がってスピードを上げたら即御用。
覆面パトカー。
露骨には煽ってこないけど車間距離を詰めてきて
嫌がってスピードを上げたら即御用。
>>571 サンクス
やっぱり運か…
二輪って言ったら四輪みたいに誰でも取るような免許じゃないからな
一発試験一回行ったら待機所の裏でタバコふかすおそらく未成年のDQNいたし…
少し高くなるけどシングルで考えますかな
>>573スレ違いスマソ
やっぱり運か…
二輪って言ったら四輪みたいに誰でも取るような免許じゃないからな
一発試験一回行ったら待機所の裏でタバコふかすおそらく未成年のDQNいたし…
少し高くなるけどシングルで考えますかな
>>573スレ違いスマソ
中古のXJR400を買ってもうすぐ半年なのですが六ヶ月点検とやらは必ずやらないといけにのでしょうか？
587 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 02:06:00 ID:64Xjpflu
399ｃｃ4気筒のバイクって一気筒あたり99.75ｃｃなんですか?そんな細かい数字であわせてるんですか?
>>587
算数の問題です（楕円とかではない円筒と仮定するとかいった点は適当に補ってね）
４気筒エンジンで、ストロークが48.6mmで有意な誤差なし、シリンダー内径の標準値が70mm～70.01mmのものがあるとする。
標準値の範囲内で最大限の誤差があった場合に、それによって生ずる排気量の誤差は何ccになるか？
算数の問題です（楕円とかではない円筒と仮定するとかいった点は適当に補ってね）
４気筒エンジンで、ストロークが48.6mmで有意な誤差なし、シリンダー内径の標準値が70mm～70.01mmのものがあるとする。
標準値の範囲内で最大限の誤差があった場合に、それによって生ずる排気量の誤差は何ccになるか？
>>589
0.2cc程度
シリンダ・ピストンみたいに精度が要求される部品で
寸法公差がきちんと定められているのならば、
5um以上の誤差は無いと思われ。( 中精度でも普通は5um以下 )
どちらかと言えば加工精度の問題よりも
熱膨張による影響を考えているものと思うのだが？
0.2cc程度
シリンダ・ピストンみたいに精度が要求される部品で
寸法公差がきちんと定められているのならば、
5um以上の誤差は無いと思われ。( 中精度でも普通は5um以下 )
どちらかと言えば加工精度の問題よりも
熱膨張による影響を考えているものと思うのだが？
義務ですか、車検以外にも必ず点検に出さなくてはいけない時期があったんですね。
ちなみに点検出さずに公道を走ればつかまるのでしょうか？
ちょっと調べてみたら車のほうは六ヶ月点検が任意になってるのですが、バイクのほうはいまだに義務なのでしょうか？
ちなみに点検出さずに公道を走ればつかまるのでしょうか？
ちょっと調べてみたら車のほうは六ヶ月点検が任意になってるのですが、バイクのほうはいまだに義務なのでしょうか？
592 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 06:44:05 ID:fEJuLiFv
ﾏｼﾞｪｽﾄのﾍﾞﾙﾄが切れました。ﾍﾞﾙﾄっていくらくらいかかりますか？
バックステップつけるメリットとデメリットを教えてください。
当方SS乗ってます。
当方SS乗ってます。
メリット：自分のライディングスタイルにあった時に楽
デメリット：自分のライディングスタイルにあわなかった時に苦痛
デメリット：自分のライディングスタイルにあわなかった時に苦痛
597 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 09:40:54 ID:Q14vg+Ln
>車検検査料ﾇ
>250ｃｃで￥0-（車検がないので）
>400ｃｃで￥1,400-
これで気になるのですが、４００ｃｃの料金安すぎませんか？
この前ちらしでみたら自動二輪の車検4万円って書いてたんですが
どうすれば安くすませれるんですか？？
>250ｃｃで￥0-（車検がないので）
>400ｃｃで￥1,400-
これで気になるのですが、４００ｃｃの料金安すぎませんか？
この前ちらしでみたら自動二輪の車検4万円って書いてたんですが
どうすれば安くすませれるんですか？？
4万円は自賠責や税金も合わせた金額でしょ
>>597
バイク屋の車検には、車検に通るように前もってチェック・整備
車両を持って車検場へ。自賠責入って書類書いて。検査受けて
という手数料が入っている。
それに納得できなければ、自分でユーザー車検を受ければ良い。
自賠責やら重量税やら全部込みで２万５千円くらいでできるぞ。
バイク屋の車検には、車検に通るように前もってチェック・整備
車両を持って車検場へ。自賠責入って書類書いて。検査受けて
という手数料が入っている。
それに納得できなければ、自分でユーザー車検を受ければ良い。
自賠責やら重量税やら全部込みで２万５千円くらいでできるぞ。
600 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 09:53:35 ID:UjXTjxIA
>>597
車検の時には車検検査料以外に必要な経費があるんですよ(税や保険など)。
その４万円っていうのは国に払う車検検査料と経費と、その業者が行う点検の基本料くらいでしょう。
交換が必要な部品があればその部品代と工賃がいるかと。詳しくはその業者に問い合わせを
車検の時には車検検査料以外に必要な経費があるんですよ(税や保険など)。
その４万円っていうのは国に払う車検検査料と経費と、その業者が行う点検の基本料くらいでしょう。
交換が必要な部品があればその部品代と工賃がいるかと。詳しくはその業者に問い合わせを
>>595
メリット：カコイイ！ライヂングポジションがスポーチィ！弱酸性で地肌にも安心！
デメリット：ダイジングポジションがキツイ！高い！
当方、ＳＳっと言うバイクの存在は知らないのですが。 >>1を１００回読んだら理解出来るでしょうか？
メリット：カコイイ！ライヂングポジションがスポーチィ！弱酸性で地肌にも安心！
デメリット：ダイジングポジションがキツイ！高い！
当方、ＳＳっと言うバイクの存在は知らないのですが。 >>1を１００回読んだら理解出来るでしょうか？
テンプレの登録～名義変更の見たがいまいちわかんね
旧所有者と自分の市が違っても書いてある通りでいいの？
もうすぐ友人から原付譲ってもらうんだが
１．旧所有者が廃車証出す
２．廃車証と印鑑もって自分の住んでるとこの市役所へ
３．譲渡証とナンバープレートもらう
４．自賠責保険かける
５．ここで初めてバイク乗れる
でおｋ？
旧所有者と自分の市が違っても書いてある通りでいいの？
もうすぐ友人から原付譲ってもらうんだが
１．旧所有者が廃車証出す
２．廃車証と印鑑もって自分の住んでるとこの市役所へ
３．譲渡証とナンバープレートもらう
４．自賠責保険かける
５．ここで初めてバイク乗れる
でおｋ？
604 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 10:42:48 ID:QTZkLdho
>>603
自分の住んでる町だと若干事情が違ったりするかも。
って勘づいてるのに、
自分とこの陸運に、なぜ電話しない？
そんな長文書いてる時間があるなら、今から電話しろよ。
2分くらいで教えてくれるわ。
自分の住んでる町だと若干事情が違ったりするかも。
って勘づいてるのに、
自分とこの陸運に、なぜ電話しない？
そんな長文書いてる時間があるなら、今から電話しろよ。
2分くらいで教えてくれるわ。
>>603
１．旧所有者が廃車証出す
２．自賠責保険かける
３．廃車証と印鑑と免許証もって自分の住んでるとこの市役所へ
４．ナンバープレートもらう
５．ここで初めてバイク乗れる
ｼﾞｬﾏｲｶ
詳しくは、自分の住んでいる役所へ問い合わせだな。
>>604
原付の登録なのに陸運に電話しても仕方ないだろｗ
１．旧所有者が廃車証出す
２．自賠責保険かける
３．廃車証と印鑑と免許証もって自分の住んでるとこの市役所へ
４．ナンバープレートもらう
５．ここで初めてバイク乗れる
ｼﾞｬﾏｲｶ
詳しくは、自分の住んでいる役所へ問い合わせだな。
>>604
原付の登録なのに陸運に電話しても仕方ないだろｗ
↑３．に自賠責保険の証書を追加。
608 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 10:53:58 ID:GMOJS63q
4気筒の同調を一つのﾊﾞｷｭｰﾑｹﾞｰｼﾞでやる精確でやりやすい方法を教えてほしいのですが
ありがとうございます。 ﾎｰｽやﾊﾞﾙﾌﾞを使ってやりたいのですが配管の構造がいまいち考えつかないので、良いｱｲﾃﾞｨｱがあればお願いします。
>>611
その前に、車種すら晒さない宗教的な理由をｋｗｓｋ
その前に、車種すら晒さない宗教的な理由をｋｗｓｋ
614 ：597：2006/11/16(木) 13:28:49 ID:ChUyfSi1
みなさんありがとうございました。よくわかりました
615 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 13:31:34 ID:YiUWQ4bn
バイクに乗ってれば彼女ＧＥＴできる？？
>>615
つ彼女のいないバイク乗りはいますか？15年目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163515646/
こんなスレがあるぐらいだし、推して知るべし。
つ彼女のいないバイク乗りはいますか？15年目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163515646/
こんなスレがあるぐらいだし、推して知るべし。
617 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 13:57:00 ID:46qEqW5f
スカイウェブのタイプSやSSは普通となにが違うんですか？
カウルのスクリーンの傷けしをしたいんですが最後の研磨はピカールをつかっても大丈夫でしょうか？
後、仕上げにはクリアーを吹いたほうが良いんでしょうか？
後、仕上げにはクリアーを吹いたほうが良いんでしょうか？
621 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 16:33:20 ID:3/Cr4GgN
４．５インチのベーツライトに変えたんだけど、
しょっちゅう切れちゃうんだ、どなたかアドバイスを
お願いします。
しょっちゅう切れちゃうんだ、どなたかアドバイスを
お願いします。
CB400SFに乗ってます。
チェーンの張りを調整してるのですが、２，３センチの間隔のたるみを付けるとかサービスマニュアル
に書いてあります。
私は初心者なのでその間隔がわかりません。
みなさんはどうやって計測してるのでしょうか。
できれば正確にやってみたいと思います。
チェーンの張りを調整してるのですが、２，３センチの間隔のたるみを付けるとかサービスマニュアル
に書いてあります。
私は初心者なのでその間隔がわかりません。
みなさんはどうやって計測してるのでしょうか。
できれば正確にやってみたいと思います。
624 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 17:30:53 ID:MtYWC+or
>>623
適当でいいよ。
極端に言うと、1cmとか、5cmとかじゃない限り得に問題ない。
チェーン上で3cmを頭でイメージしてやるくらいでいいんじゃないかね。
SMからしてアバウトな数字だから、正確になんかできないよ。
そもそも、キッチリ測る事自体無理。というか無駄。
適当でいいよ。
極端に言うと、1cmとか、5cmとかじゃない限り得に問題ない。
チェーン上で3cmを頭でイメージしてやるくらいでいいんじゃないかね。
SMからしてアバウトな数字だから、正確になんかできないよ。
そもそも、キッチリ測る事自体無理。というか無駄。
長距離ツーリングには、125CC以下だとナンのバイクが疲れにくく乗りやすいですか？
CB400SFVTEC1に乗ってるんですが先日洗車して綺麗に拭きおわって最後にウィンカーやらブレーキランプを確認しようとしてイグニッションＯＮしてウィンカー出した途端ヒューズが飛びました。
それからヒューズを買いに行ってヒューズをセットしてウィンカーを出したらまた飛びました。
原因はわかる方教えてくださいm(__)m
それからヒューズを買いに行ってヒューズをセットしてウィンカーを出したらまた飛びました。
原因はわかる方教えてくださいm(__)m
>>627
ショートしてるから。
ショートしてるから。
>>627
マルチ氏ね。
マルチ氏ね。
>>628-629
ありがとうございやす！今からバイク屋行ってきます
ありがとうございやす！今からバイク屋行ってきます
>>522亀ですが、大変よくわかる説明ありがとう御座いました！！
634 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 18:42:54 ID:GMOJS63q
611です申し訳ありませんでした。
車種は、ZX-9Rです。
負圧の取出し口は、分かるのですがﾎﾞﾙﾄでやりづらいため常にﾎｰｽをつないだ状態でやりたいのですが配管やﾊﾞﾙﾌﾞの位置関係など詳しく知っている方がいましたらお願いします。
車種は、ZX-9Rです。
負圧の取出し口は、分かるのですがﾎﾞﾙﾄでやりづらいため常にﾎｰｽをつないだ状態でやりたいのですが配管やﾊﾞﾙﾌﾞの位置関係など詳しく知っている方がいましたらお願いします。
シングルってマルチとくらべて、大分メンテナンスや分解とか楽ですか？
638 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 22:40:24 ID:64Xjpflu
>>563
>あと、ウインカー出したらポジションランプは消えるのが普通でしょうか？
ウィンカー兼用のポジションの場合、
最低限、ウィンカーを出した側のポジションは消灯すること。
もちろん、両方とも消灯してもかまわない。
ハザード点滅時には、両方とも消灯しないとダメ。
>あと、ウインカー出したらポジションランプは消えるのが普通でしょうか？
ウィンカー兼用のポジションの場合、
最低限、ウィンカーを出した側のポジションは消灯すること。
もちろん、両方とも消灯してもかまわない。
ハザード点滅時には、両方とも消灯しないとダメ。
>>637
マルチだとプラグ外すにもタンクを外さない出来ない車種もある。
分解もそうでしょうね。
単気筒でも水冷より空冷の方が楽。
単気筒でもスクーターはタイヤ交換にマフラーを外したりするのでめんどくさい場合もある。
マルチだとプラグ外すにもタンクを外さない出来ない車種もある。
分解もそうでしょうね。
単気筒でも水冷より空冷の方が楽。
単気筒でもスクーターはタイヤ交換にマフラーを外したりするのでめんどくさい場合もある。
>>590
つか >>589へのストレートな解答としてはどうなるだろうか？
750クラスのばあいに１気筒について0.05ccの誤差は公称の標準値の範囲内とされているが、
実際にはもっとはるかに厳密に規定されている、という感じでいいのかな？
> 熱膨張による影響を考えているものと思うのだが？
え？ シリンダー内径の測定はすべて冷間で、温度は常温とかでは？？？
つか >>589へのストレートな解答としてはどうなるだろうか？
750クラスのばあいに１気筒について0.05ccの誤差は公称の標準値の範囲内とされているが、
実際にはもっとはるかに厳密に規定されている、という感じでいいのかな？
> 熱膨張による影響を考えているものと思うのだが？
え？ シリンダー内径の測定はすべて冷間で、温度は常温とかでは？？？
643 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:20:24 ID:tkNd6Ojo
ビグスクか、アドレスとかのスクータータイプがどっちがツーリングに適してますか？
>>643
ビグスクの方がはるかに楽。アドレスなんかが有利なのは燃費とすり抜けぐらい。ビグスクを強く勧めます。
ビグスクの方がはるかに楽。アドレスなんかが有利なのは燃費とすり抜けぐらい。ビグスクを強く勧めます。
【車種】 トリッカー
【質問内容】ハンドルの選び方、及び交換について。
純正で付いてるスチールハンドルの幅が広い&低いので若干狭い&高いものに換えようと思っています。
色々調べていて気になった点があるので質問させて下さい。
・アルミのような柔軟性のあるハンドルを使用した際のメリット、デメリット。
(単気筒、高速走行時の手に伝わる振動がどのように変化する可能性があるか)
・バーエンドキャップ(エンド側にボルト頭のような物が付いている物)は、穴にどのような状態で固定されるのか。
・なぜオフロードバイクのグリップは短めの物が採用されるのか。
お手数ですがよろしくお願いします。
【質問内容】ハンドルの選び方、及び交換について。
純正で付いてるスチールハンドルの幅が広い&低いので若干狭い&高いものに換えようと思っています。
色々調べていて気になった点があるので質問させて下さい。
・アルミのような柔軟性のあるハンドルを使用した際のメリット、デメリット。
(単気筒、高速走行時の手に伝わる振動がどのように変化する可能性があるか)
・バーエンドキャップ(エンド側にボルト頭のような物が付いている物)は、穴にどのような状態で固定されるのか。
・なぜオフロードバイクのグリップは短めの物が採用されるのか。
お手数ですがよろしくお願いします。
>>643
以前、バイク屋さん主催のツーリングに参加した時、
普段はRG500Γに乗ってる人が、
ツーリングの日までに組み上がらなくorzて、
バイク屋さんの代車・フォルツァで参加したんだけど、
「長距離走るのがこんなに楽だなんて・・・」って涙流していたよｗ
以前、バイク屋さん主催のツーリングに参加した時、
普段はRG500Γに乗ってる人が、
ツーリングの日までに組み上がらなくorzて、
バイク屋さんの代車・フォルツァで参加したんだけど、
「長距離走るのがこんなに楽だなんて・・・」って涙流していたよｗ
647 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:43:06 ID:wSRWAIDm
テンプレにも書いてありましたがあえて質問します。
30年くらい前の原付ミッション車にのってるんですが、最近どうもアイドリングが安定しない。信号待ちで
エンストする。マフラーも詰まってないみたいだし、どうやらキャブが不調のよう。
バイク屋に聞いたら、キャブのオーバーホールだけで5000円とか言われました。
このサイトを見て、構造も結構簡単なんで、「自分でやってみよう！」
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~supercub/menuC131.html
で、自分、初心者ですが、キャブのオーバーホール自分にできるでしょうか？
適切なアドバイスよろしくお願いします。
30年くらい前の原付ミッション車にのってるんですが、最近どうもアイドリングが安定しない。信号待ちで
エンストする。マフラーも詰まってないみたいだし、どうやらキャブが不調のよう。
バイク屋に聞いたら、キャブのオーバーホールだけで5000円とか言われました。
このサイトを見て、構造も結構簡単なんで、「自分でやってみよう！」
ttp://www.k3.dion.ne.jp/~supercub/menuC131.html
で、自分、初心者ですが、キャブのオーバーホール自分にできるでしょうか？
適切なアドバイスよろしくお願いします。
>>647
とてもテンプレを見てからの質問に見えませんが
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
↑
コレは完全スルーですか？
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
って事で、貴方には無理です。
とてもテンプレを見てからの質問に見えませんが
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
↑
コレは完全スルーですか？
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
って事で、貴方には無理です。
649 ：4ep：2006/11/16(木) 23:47:52 ID:nJvtnaBg
>>647
原付のキャブレター洗浄程度なら誰でもできますが、面倒で細かい作業ですよ。
ガスケット（パッキン）やキャブレタークリーナーなどの購入も必要になります。
5000円が高いか安いか微妙なところですね。
原付のキャブレター洗浄程度なら誰でもできますが、面倒で細かい作業ですよ。
ガスケット（パッキン）やキャブレタークリーナーなどの購入も必要になります。
5000円が高いか安いか微妙なところですね。
652 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:49:24 ID:wSRWAIDm
年式 不明
車種 YAMAHA GR50
ですね。
すいません汗
でも自分でやってみたいとおもってます
車種 YAMAHA GR50
ですね。
すいません汗
でも自分でやってみたいとおもってます
>>647
キャブぐらいでそんなに気構えしなくてもいいと思う。それよりも肝心なのはOH後のキャブのセッティング。
キャブぐらいでそんなに気構えしなくてもいいと思う。それよりも肝心なのはOH後のキャブのセッティング。
654 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:50:14 ID:wSRWAIDm
>651さん
ありがとうございます。
地震わいてきまいｓた
ありがとうございます。
地震わいてきまいｓた
655 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:50:46 ID:wSRWAIDm
>653
そうなの！？？
そうなの！？？
657 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:53:08 ID:wSRWAIDm
>656
そのバイク屋です。アイドリングが不調って言って、バイク乗ってもらったら
「キャブだね。
といってますたーー
そのバイク屋です。アイドリングが不調って言って、バイク乗ってもらったら
「キャブだね。
といってますたーー
>>647
車種を書かない宗教上の（ｒｙ
出来るでしょうかと言う（ｒｙ
まあ、中学校時代の技術の成績がよければ(つまり手先が不器用でなければ)
出来ないことは無い。
しかしそれは必要最低限の資料(PL/SM等)と各種ゴム系部品など最低限の予備パーツがあってのこと。
キャブ開けたと同時にガスケットがゴミの様に崩れ去る可能性があるので、用意しておくこと。
ジェット類が錆付いており、どうしようもなければ新品を用意できること。
また、キャブ本体以外にもアクセルワイヤやインシュレーターなどをチェックできる知識・経験がある事。
まあ、とりあえずバラしてみれば良い。で、どうにもならなくなったらバイク屋に引き上げてもらえば良い。
キャブOHで5000円は妥当な金額、手間と技術料、つまりアイドリング問題を解消してくれるならば
安いものだと思うのだが、如何に？
車種を書かない宗教上の（ｒｙ
出来るでしょうかと言う（ｒｙ
まあ、中学校時代の技術の成績がよければ(つまり手先が不器用でなければ)
出来ないことは無い。
しかしそれは必要最低限の資料(PL/SM等)と各種ゴム系部品など最低限の予備パーツがあってのこと。
キャブ開けたと同時にガスケットがゴミの様に崩れ去る可能性があるので、用意しておくこと。
ジェット類が錆付いており、どうしようもなければ新品を用意できること。
また、キャブ本体以外にもアクセルワイヤやインシュレーターなどをチェックできる知識・経験がある事。
まあ、とりあえずバラしてみれば良い。で、どうにもならなくなったらバイク屋に引き上げてもらえば良い。
キャブOHで5000円は妥当な金額、手間と技術料、つまりアイドリング問題を解消してくれるならば
安いものだと思うのだが、如何に？
660 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:56:05 ID:wSRWAIDm
>658
ありがとうございます。
しかし、GR自体が廃盤なもんで、パーツがないんですよね（笑）失敗したらキャブ全体を社外で取り替えなきゃならなくなる
んですよね～～。でもそれは12000くらいでできるって言ってたから・・・・・どうしよっかなぁ～～
ありがとうございます。
しかし、GR自体が廃盤なもんで、パーツがないんですよね（笑）失敗したらキャブ全体を社外で取り替えなきゃならなくなる
んですよね～～。でもそれは12000くらいでできるって言ってたから・・・・・どうしよっかなぁ～～
661 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:59:47 ID:wSRWAIDm
とにかくみなさん、ありがとうございました。皆さんの意見、参考にさせていただきながら、
考えて考えて考えて考えて考えて考えて考えて考えて考えて決めたいと思います。
多分バイク屋に手伝ってもらいながらやると思うけど・・・
考えて考えて考えて考えて考えて考えて考えて考えて考えて決めたいと思います。
多分バイク屋に手伝ってもらいながらやると思うけど・・・
>>660
まあ最悪、ガスケット類は液体ガスケットや汎用（切り抜き）ガスケットで代用は効きます。
いいかげん古くなってるヤマハの空冷2stMiniのセッティングなんて、どうせ調子見ながら出すしかないし。
ダメモトでやってみればいい経験にはなるでしょうね。
まあ最悪、ガスケット類は液体ガスケットや汎用（切り抜き）ガスケットで代用は効きます。
いいかげん古くなってるヤマハの空冷2stMiniのセッティングなんて、どうせ調子見ながら出すしかないし。
ダメモトでやってみればいい経験にはなるでしょうね。
車高調整（ぷリロードを締めてもらう）をしたいのですが、
買った店じゃなくてもやってくれますかね？
町のバイク屋です。
買った店じゃなくてもやってくれますかね？
町のバイク屋です。
>>665
プリロード調整機能付リアサスの話として。
しかるべき工賃を支払えば、作業してもらえると思います。
もしくはご自身でするか。純正サスでしたら、純正工具の中に引っ掛けるヤツとか入っていませんか？
お持ちの車種の取扱説明書を良くお読みください。
プリロード調整機能付リアサスの話として。
しかるべき工賃を支払えば、作業してもらえると思います。
もしくはご自身でするか。純正サスでしたら、純正工具の中に引っ掛けるヤツとか入っていませんか？
お持ちの車種の取扱説明書を良くお読みください。
>>665
藻前の車輌にフックレンチは車載工具として付いてこなかったのか？
取扱説明書にはやり方は載ってないのか？
俺のバイクには両方備え付けられているが
やってくれるかどうかは、その店次第
ココで聞かれても正しく答えられる奴は皆無
藻前の車輌にフックレンチは車載工具として付いてこなかったのか？
取扱説明書にはやり方は載ってないのか？
俺のバイクには両方備え付けられているが
やってくれるかどうかは、その店次第
ココで聞かれても正しく答えられる奴は皆無
単気筒って、多気筒と比べてかなり振動多いですか？
長距離ツーリングとかだとつらいですかね？
長距離ツーリングとかだとつらいですかね？
>>670
車種による。エンジンだけでは決まらない。
車種による。エンジンだけでは決まらない。
マルチでも回転域によっては
かなり辛い振動出る車種あるしなぁ。
かなり辛い振動出る車種あるしなぁ。
>>666
>>667
>>668
>>669
車種はCRM80です。
社債工具にそれらしきものは入っていませんでした。
ttp://image.www.rakuten.co.jp/i-tools/I01072143598594.jpeg
↑こういうのですよね？
説明書もありません・・・。
ぐぐってみたところ、マイナスドライバーと木槌でたたいてまわした
人がいたので真似してやってみたらリングに傷がついてしまい、やめました。
その人の車種はGPZでしたが・・・。
確かに店に直接聞けばいいですよね。失礼しました。
>>667
>>668
>>669
車種はCRM80です。
社債工具にそれらしきものは入っていませんでした。
ttp://image.www.rakuten.co.jp/i-tools/I01072143598594.jpeg
↑こういうのですよね？
説明書もありません・・・。
ぐぐってみたところ、マイナスドライバーと木槌でたたいてまわした
人がいたので真似してやってみたらリングに傷がついてしまい、やめました。
その人の車種はGPZでしたが・・・。
確かに店に直接聞けばいいですよね。失礼しました。
>>645
> ・アルミのような柔軟性のあるハンドルを使用した際のメリット、デメリット。
> (単気筒、高速走行時の手に伝わる振動がどのように変化する可能性があるか)
なんとも。まぁやわらかいほうが高周波の振動は減る傾向。
> ・バーエンドキャップ(エンド側にボルト頭のような物が付いている物)は、穴にどのような状態で固定されるのか。
テーパー結合。ネジを回すと台形ウスを引っ張って外径が増大してパイプとの摩擦を大きくします。
> ・アルミのような柔軟性のあるハンドルを使用した際のメリット、デメリット。
> (単気筒、高速走行時の手に伝わる振動がどのように変化する可能性があるか)
なんとも。まぁやわらかいほうが高周波の振動は減る傾向。
> ・バーエンドキャップ(エンド側にボルト頭のような物が付いている物)は、穴にどのような状態で固定されるのか。
テーパー結合。ネジを回すと台形ウスを引っ張って外径が増大してパイプとの摩擦を大きくします。
676 ：494：2006/11/17(金) 03:37:43 ID:GbErqcEW
リヤ用のメンテナンススタンドで、工夫すればフロントアップも可能ですか？
車体は、04'ZX-10Rです。
車体は、04'ZX-10Rです。
>>676
工夫すれば可能です
工夫すれば可能です
>>676
持ち上げるんじゃなく吊るすって発想も有るぞ
持ち上げるんじゃなく吊るすって発想も有るぞ
680 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 09:13:57 ID:d8JJpgdi
バイク好きの人には、悪い人はいないって本当ですか？
681 ：ＡＲＴ：2006/11/17(金) 09:20:14 ID:+Kb8Zvxo
682 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 09:23:48 ID:7g3UdGhw
禿同
750を超えたらマルチだろ
686 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 09:37:53 ID:PrCw3Ylj
自分は1月前にVOX買ったのですがすり抜けをしていて
白バイやパトカーが居ても横を好き去っても良いのか
解らないのですが教えてください
あと
中免を持っているのですが市役所の何かに行けば30㌔以上
出しても大丈夫なナンバーの申請できるのでしょうか？
よろしくお願いします
白バイやパトカーが居ても横を好き去っても良いのか
解らないのですが教えてください
あと
中免を持っているのですが市役所の何かに行けば30㌔以上
出しても大丈夫なナンバーの申請できるのでしょうか？
よろしくお願いします
左車線にパトがいても同一車線内を併走するのはOK
そのまま停止線まで抜けて行っても仲良く並んで止まってもいい。
ナンバーはVOXを下取りに出して原付二種を買って登録。
そのまま停止線まで抜けて行っても仲良く並んで止まってもいい。
ナンバーはVOXを下取りに出して原付二種を買って登録。
Goobikeで買おうと思ってる中古に原２に
赤斜線のナンバーが取り付けてあります。
上の方で「赤斜線ナンバーは車検切れたバイクを検査場まで自走していく際のナンバー」とありますが
原２は車検ないし、いったい何に使われていたんでしょうか？
買う車体かもしれないので気になってます。
赤斜線のナンバーが取り付けてあります。
上の方で「赤斜線ナンバーは車検切れたバイクを検査場まで自走していく際のナンバー」とありますが
原２は車検ないし、いったい何に使われていたんでしょうか？
買う車体かもしれないので気になってます。
かぶったorz
>>690-691
あーざす
あーざす
695 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 10:36:46 ID:pd9rkCqu
ヤマハのジョグという50ccのスクーターに乗っているのですが、
アクセルをひねってないのに、勝手に走り出してしまいます。
30km/hぐらいまで勝手に加速してしまいます。
ブレーキを結構強く握ってればとまっているのですが、
アイドリングの時も、結構高い回転数で回ってるみたいで、
エンジンが走ってるときと同じような音を出しています。
原因はなんなんでしょう？
アクセルをひねってないのに、勝手に走り出してしまいます。
30km/hぐらいまで勝手に加速してしまいます。
ブレーキを結構強く握ってればとまっているのですが、
アイドリングの時も、結構高い回転数で回ってるみたいで、
エンジンが走ってるときと同じような音を出しています。
原因はなんなんでしょう？
>>695
オートチョークの故障、アイドリング調整スクリューが狂っている、
スロットルケーブルが錆びてスロットルの戻りが悪い、
などなど色々考えられます。
これでピンときて自分で修理・調整できればいいし、
わからなければバイク屋へ。
オートチョークの故障、アイドリング調整スクリューが狂っている、
スロットルケーブルが錆びてスロットルの戻りが悪い、
などなど色々考えられます。
これでピンときて自分で修理・調整できればいいし、
わからなければバイク屋へ。
ありがとうございます。
もちろん自分でなんて直せないのでバイク屋さんへ行くつもりですが、
少しは予備知識があった方がいいと思ったので質問してみました。
もちろん自分でなんて直せないのでバイク屋さんへ行くつもりですが、
少しは予備知識があった方がいいと思ったので質問してみました。
>>694
かすかな記憶だが俺の見たのは文言として
赤フチで○○市【試乗】って書いてあったような
結局ね原付やミニカーの登録って4/1に所有していないと
課税されないんですよ
そこで仕事で必要なたびに登録や返納を際限なく繰り返され
4/1は1台も持たないって図式になるとプレスもタダじゃないし
事務経費で赤字なので
1枚でも試乗ナンバーを長期で持たせて課税したほうが
効率的なんでしょ
かすかな記憶だが俺の見たのは文言として
赤フチで○○市【試乗】って書いてあったような
結局ね原付やミニカーの登録って4/1に所有していないと
課税されないんですよ
そこで仕事で必要なたびに登録や返納を際限なく繰り返され
4/1は1台も持たないって図式になるとプレスもタダじゃないし
事務経費で赤字なので
1枚でも試乗ナンバーを長期で持たせて課税したほうが
効率的なんでしょ
最近、気温が低くなってきて
バッテリーが弱りはじめてきたのか？
始動がなかなか上手くいかなくなってきた・・・
液を継ぎ足す開放型バッテリーなのだが
弱ったバッテリーにカツを入れ
充電のレベルを上げる薬みたいなのありますか？
バッテリーが弱りはじめてきたのか？
始動がなかなか上手くいかなくなってきた・・・
液を継ぎ足す開放型バッテリーなのだが
弱ったバッテリーにカツを入れ
充電のレベルを上げる薬みたいなのありますか？
700 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 11:29:32 ID:nGOUeBjA
>>699
補強剤とか言うやつなら、四輪自動車用品店の
バッテリーコーナーに行けば色々あるけれど。
液面を確認して、適正レベルにあって、且つ十分に
充電しても弱々しいバッテリーだったら、変な物
入れずにさっさと新しいバッテリーに交換した方が
良い。
補強剤とか言うやつなら、四輪自動車用品店の
バッテリーコーナーに行けば色々あるけれど。
液面を確認して、適正レベルにあって、且つ十分に
充電しても弱々しいバッテリーだったら、変な物
入れずにさっさと新しいバッテリーに交換した方が
良い。
703 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 13:21:35 ID:0y5nBhZg
「赤ちゃんが乗っています」と表示された車って、どうすればいいんですか？
車間距離をあけろとか、抜いて行っていいよ、ということなのか。
赤ちゃんが乗っています、だから？
車間距離をあけろとか、抜いて行っていいよ、ということなのか。
赤ちゃんが乗っています、だから？
704 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 13:30:04 ID:aPX3RgeX
>>703
「だから許してね」
「だから許してね」
質問します。
みなさんは何歳くらいの時からバイク乗り始めました？
みなさんは何歳くらいの時からバイク乗り始めました？
>>1
アンケート厳禁
アンケート厳禁
>>703
それについては諸説あり、一番有力なのは
「過去に、どこぞのオカンが事故って車が潰れた際、
赤ちゃんがシート等の影に隠れて発見が遅れた事があるのでそれを防ぐ為」と言う説。
物によっては事故の際、保険がおりる物もあるらしい。
ま、他人のつけてるステッカーやアクセなんて一々気にしないのが一番。
それについては諸説あり、一番有力なのは
「過去に、どこぞのオカンが事故って車が潰れた際、
赤ちゃんがシート等の影に隠れて発見が遅れた事があるのでそれを防ぐ為」と言う説。
物によっては事故の際、保険がおりる物もあるらしい。
ま、他人のつけてるステッカーやアクセなんて一々気にしないのが一番。
>>707
「乗った」って事なら、オカンが妊娠に気付く前なのでマイナス７～８ヶ月くらいか。
「乗った」って事なら、オカンが妊娠に気付く前なのでマイナス７～８ヶ月くらいか。
>>703
本人達がどういった思いで表示しているかは私にも判りませんが、おそらく
人それぞれでしょうね。貴方が書かれているような意味で表示している場合も
あるでしょうし、他にも「トロトロ運転だけど勘弁してね。」とか。
ただ、本人の意図に関わらず「私は危険です。」と表明しているようなものだと、
私は認識しています。
赤ちゃんは弱く、思わぬ危機に容易に陥ってしまいがちです。
しかし赤ちゃんから自分の意志を人に伝えるのが難しいので、大人が気をつけて
あげないと赤ちゃんからのサインを見落としてしまう恐れがあります。
このため赤ちゃんのちょっとした動作や泣き声などに運転者が気を取られ、
運転に集中できず周囲の確認などが疎かになり、事故を引き起こす場合があります。
# 過去、それが原因でぶつけられた経験アリ
そういった運転者がいること自体、腹立たしいですが実際にいる以上、こちらも余計な
とばっちりを受けないよう自己防衛に努めましょう。
本人達がどういった思いで表示しているかは私にも判りませんが、おそらく
人それぞれでしょうね。貴方が書かれているような意味で表示している場合も
あるでしょうし、他にも「トロトロ運転だけど勘弁してね。」とか。
ただ、本人の意図に関わらず「私は危険です。」と表明しているようなものだと、
私は認識しています。
赤ちゃんは弱く、思わぬ危機に容易に陥ってしまいがちです。
しかし赤ちゃんから自分の意志を人に伝えるのが難しいので、大人が気をつけて
あげないと赤ちゃんからのサインを見落としてしまう恐れがあります。
このため赤ちゃんのちょっとした動作や泣き声などに運転者が気を取られ、
運転に集中できず周囲の確認などが疎かになり、事故を引き起こす場合があります。
# 過去、それが原因でぶつけられた経験アリ
そういった運転者がいること自体、腹立たしいですが実際にいる以上、こちらも余計な
とばっちりを受けないよう自己防衛に努めましょう。
713 ：ＺＲ：2006/11/17(金) 15:30:16 ID:+Kb8Zvxo
>>684
マルチの定義を教えてくだされ。
マルチの定義を教えてくだされ。
715 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 15:59:34 ID:2quVKo+N
オーリンズなどについているサブタンク（？）の意味ってなんなのでしょうか？
ガスかオイルでも入っているんですか？
ガスかオイルでも入っているんですか？
>>716
教えてgooで質問して下さい。
教えてgooで質問して下さい。
718 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 16:31:39 ID:KhHTx3/L
コイルの一次抵抗と二次抵抗とはどこの部分ですか？
722 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 16:46:50 ID:gkXbkniu
そんな程度の連中に質問する>>716の程度はそれ以下
[sage 釣られてやるか]
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
>>716
逆ギレｲｸﾅｲ
>>717>>720ここはネタ返答禁止だ。
あのリザーバータンクにはガス＆オイルが入ってます。
効果は確か油面の泡立ちを抑える、だったと思う。
で、ダンピング効果を安定させるモノだったと思うよ。
逆ギレｲｸﾅｲ
>>717>>720ここはネタ返答禁止だ。
あのリザーバータンクにはガス＆オイルが入ってます。
効果は確か油面の泡立ちを抑える、だったと思う。
で、ダンピング効果を安定させるモノだったと思うよ。
お前みたいにちょっと弄くられただけで泡を吹いて火病を起こさないように、
押さえつけるゴツイ人がいるんだよ。
押さえつけるゴツイ人がいるんだよ。
ｵﾏｴﾓﾅ-
>>724
ネタだろ？文盲か？
716 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/17(金) 16:03:02 ID:SYuPYH3z
オーリンズなどについているサブタンク（？）の意味ってなんなのでしょうか？
ガスかオイルでも入っているんですか？
719 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/17(金) 16:33:29 ID:SYuPYH3z
>>717
このｽﾚにはその程度も答えられない奴しか置いてないんですね
ネタだろ？文盲か？
716 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/17(金) 16:03:02 ID:SYuPYH3z
オーリンズなどについているサブタンク（？）の意味ってなんなのでしょうか？
ガスかオイルでも入っているんですか？
719 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/11/17(金) 16:33:29 ID:SYuPYH3z
>>717
このｽﾚにはその程度も答えられない奴しか置いてないんですね
729 ：703：2006/11/17(金) 17:01:32 ID:0y5nBhZg
どこまでって、専ブラ使ってたら普通に見えるんだが。
>>730
初心者乙
初心者乙
これは痛い。
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
目欄会話の素人も含め、おまいらまるごと消えろ
>>718
コイル＝イグニッションコイルの
一次抵抗：メインハーネス側
二次抵抗：ハイテンションコード側
おおまかな流れは
バッテリー→一次抵抗→二次抵抗→プラグ
目欄会話の素人も含め、おまいらまるごと消えろ
>>718
コイル＝イグニッションコイルの
一次抵抗：メインハーネス側
二次抵抗：ハイテンションコード側
おおまかな流れは
バッテリー→一次抵抗→二次抵抗→プラグ
これもゆとり教育の賜物だ。
こういうガキが量産されて、日教組は大喜びなんだろう。
こういうガキが量産されて、日教組は大喜びなんだろう。
736 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 17:19:41 ID:KhHTx3/L
ｱﾘｶﾞﾄｳ。>>734
バイクの名前に付いてるRやZやXの意味って何ですか？
そうなんですか
ありがとうございます
また起源調べてみます
ありがとうございます
また起源調べてみます
740 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 18:25:58 ID:ClbfL9Zo
質問です。
バイク屋にパーツを頼んだんだが、「部品は月曜に来る」と言われ連絡先も教えたのに
まだ連絡が無いんだけど、忘れられてるのかな？？
バイク屋にパーツを頼んだんだが、「部品は月曜に来る」と言われ連絡先も教えたのに
まだ連絡が無いんだけど、忘れられてるのかな？？
742 ：暗いと不平を言うよりも、すすんであかりをつけましょう：2006/11/17(金) 18:29:28 ID:3Z1+8sYO
>>740
自分から電話して確認すれば良いだけでは？
自分から電話して確認すれば良いだけでは？
>>731
たかが2CHに専用ブラウザなんかいちいち入れるわけないだろがww
てか入れてる君達ってよっぽど暇なｵﾀｸなんだね
まあ学校も仕事も行かないで親の脛かじってるゴミだしねww
一年中が祝日か？？？
まあこの糞スレの住人全員死ねｶｽども
これでｽﾙｰできないｶｽがつっかかってくるな
さぁ早く反応してくれよ
勝手になwwww
たかが2CHに専用ブラウザなんかいちいち入れるわけないだろがww
てか入れてる君達ってよっぽど暇なｵﾀｸなんだね
まあ学校も仕事も行かないで親の脛かじってるゴミだしねww
一年中が祝日か？？？
まあこの糞スレの住人全員死ねｶｽども
これでｽﾙｰできないｶｽがつっかかってくるな
さぁ早く反応してくれよ
勝手になwwww
オーリンズなどについているサブタンク（？）の意味ってなんなのでしょうか？
>>747
リザーバータンクと呼ばれ、内部はダンパーオイルと
仕切られた空間に圧力をかけた窒素が封入されています。
温度上昇による体積増加や縮んだ時のロッド体積分の逃げが主な目的。
圧力をかけてあるのは伸びた時に負圧になって
低音沸騰や空気をの吸い込み等のトラブルを防止するため。
正式名称は「ガス分離加圧型ショックアブソーバー」。
通常はショックの一番上にガス室が配置されますが
横に別タンクを伸ばして装着するとショック単体の長さを短くできる事と
ガス室容積を大きく取れるメリットがあります。
リザーバータンクと呼ばれ、内部はダンパーオイルと
仕切られた空間に圧力をかけた窒素が封入されています。
温度上昇による体積増加や縮んだ時のロッド体積分の逃げが主な目的。
圧力をかけてあるのは伸びた時に負圧になって
低音沸騰や空気をの吸い込み等のトラブルを防止するため。
正式名称は「ガス分離加圧型ショックアブソーバー」。
通常はショックの一番上にガス室が配置されますが
横に別タンクを伸ばして装着するとショック単体の長さを短くできる事と
ガス室容積を大きく取れるメリットがあります。
>>743
RZの “ Z ” は違った様な。
RZの “ Z ” は違った様な。
ツーリングに使うバイクは、チューブレスとチューブタイヤのどっちがいいですかね？
チューブタイヤのほうが良いバイクがあるのですが、チューブタイヤがパンクしたら
道端で車輪外して修理ってきついですかね？
チューブタイヤのほうが良いバイクがあるのですが、チューブタイヤがパンクしたら
道端で車輪外して修理ってきついですかね？
追信：
既に１０万キロ以上乗ってるけど
長距離中にパンクしたのって１０回ないな、そういえば。
オフ乗りは段差乗り上げる時、リムでチューブを結構穴開けちゃうらしいけど。
既に１０万キロ以上乗ってるけど
長距離中にパンクしたのって１０回ないな、そういえば。
オフ乗りは段差乗り上げる時、リムでチューブを結構穴開けちゃうらしいけど。
754 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:50:40 ID:lxjGlpu3
スポーツバイクに乗っている人は、いつか必ず転んだり事故に逢って
廃車にするのが運命なんでしょうか？
いままでスクーターに乗ってきましたが特に事故もなく無事生きてきましたが
最近スポーツバイクに乗りたくなってきました。
しかし自身の周囲やバイク板を見回すと、事故や転倒などで大怪我したという話が
信じられないほど多くて…
スポーツバイクに乗ると誰もがスピードを出したり、コーナーを攻めてみたくなってしまうのでしょうか？
ピクニック気分で安全に山のほうに出掛けたり、タンデムで出掛けてみたい、
くらいの私は、ビクスクなどのほうがいいのでしょうか…。
廃車にするのが運命なんでしょうか？
いままでスクーターに乗ってきましたが特に事故もなく無事生きてきましたが
最近スポーツバイクに乗りたくなってきました。
しかし自身の周囲やバイク板を見回すと、事故や転倒などで大怪我したという話が
信じられないほど多くて…
スポーツバイクに乗ると誰もがスピードを出したり、コーナーを攻めてみたくなってしまうのでしょうか？
ピクニック気分で安全に山のほうに出掛けたり、タンデムで出掛けてみたい、
くらいの私は、ビクスクなどのほうがいいのでしょうか…。
>>754
気持ちがしっかりしているなら、スポーツバイクに乗っても大丈夫だと思う
バイクは転倒（事故）即大怪我、という可能性がクルマに比べて飛躍的に高いから、
事故やケガの話がどうしてもクルマより相対的に多くなるわな
そしてまた、生きているからこそ、
その逸話を半ば武勇伝のように語りたくなるのもまたバイク乗りの性かと
気持ちがしっかりしているなら、スポーツバイクに乗っても大丈夫だと思う
バイクは転倒（事故）即大怪我、という可能性がクルマに比べて飛躍的に高いから、
事故やケガの話がどうしてもクルマより相対的に多くなるわな
そしてまた、生きているからこそ、
その逸話を半ば武勇伝のように語りたくなるのもまたバイク乗りの性かと
>>751
スポークの利点は衝撃吸収に優れている。なのでオフ車に多い。
キャストホイールはスポークより軽く出来る。チューブレスに出来るので
パンクをしてもガソリンスタンドで修理してもらえる。
林道に行かないならチューブレスの方がいいでしょうね。
>>754
乗り方と用途によるでしょう。
バイクそのものより乗り手によるものが大きいかと。
スポークの利点は衝撃吸収に優れている。なのでオフ車に多い。
キャストホイールはスポークより軽く出来る。チューブレスに出来るので
パンクをしてもガソリンスタンドで修理してもらえる。
林道に行かないならチューブレスの方がいいでしょうね。
>>754
乗り方と用途によるでしょう。
バイクそのものより乗り手によるものが大きいかと。
>>759
あ、その商品は知っております。
ワイズのハンドルバーですとバーエンドまで覆うタイプのハンドガードが付かなかったりするので
他の商品を探していたところです。
また、基本的なハンドル関係の構造を知りたかったのでこちらに質問させて頂きました。
あ、その商品は知っております。
ワイズのハンドルバーですとバーエンドまで覆うタイプのハンドガードが付かなかったりするので
他の商品を探していたところです。
また、基本的なハンドル関係の構造を知りたかったのでこちらに質問させて頂きました。
>>760
見た目はともかく、手の保護ならジョウゴ型のナックルガードで充分ではないかと。
なお、ハンドルバーはアルミでは、高さプラスちょっと＆幅マイナスちょっとのは、
スイッチ類を大々的に場所替えするとかでないなら、合うのはないみたい。
見た目はともかく、手の保護ならジョウゴ型のナックルガードで充分ではないかと。
なお、ハンドルバーはアルミでは、高さプラスちょっと＆幅マイナスちょっとのは、
スイッチ類を大々的に場所替えするとかでないなら、合うのはないみたい。
ヤマハ車のSMに書かれているヤマハグリースBの代用で使えるようなグリースを
できればホームセンターにおいてあるようなやつで教えてください。
できればホームセンターにおいてあるようなやつで教えてください。
>>763
グリスBはリチウムグリス、いわゆる『万能グリス』となります。
ホムセンで売ってる↓の左側みたいな緑のジャバラに入ってるのがそれ。
ttp://blog4.fc2.com/p/pinehawk/file/cub_002.jpg
これと一緒にグリスガン↓も買えば、
ttp://blog.nsk.ne.jp/sr400/upload/134445cc382a267b.jpg
その瞬間からアナタもエンスーだｗ
グリスBはリチウムグリス、いわゆる『万能グリス』となります。
ホムセンで売ってる↓の左側みたいな緑のジャバラに入ってるのがそれ。
ttp://blog4.fc2.com/p/pinehawk/file/cub_002.jpg
これと一緒にグリスガン↓も買えば、
ttp://blog.nsk.ne.jp/sr400/upload/134445cc382a267b.jpg
その瞬間からアナタもエンスーだｗ
765 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:37:45 ID:+yFIXbjY
>>763
通常のリチウムグリス（別称、万能グリスとかシャーシーグリス）で
大丈夫だろう。 少し高いけど、ウレア系グリスの方が持ちが良いようだ。
古くなると劣化するので、割高でも少量チューブ入りがお勧め。
それにしても、ヤマハはグリスの品揃えがマニアックだなぁ．．。
通常のリチウムグリス（別称、万能グリスとかシャーシーグリス）で
大丈夫だろう。 少し高いけど、ウレア系グリスの方が持ちが良いようだ。
古くなると劣化するので、割高でも少量チューブ入りがお勧め。
それにしても、ヤマハはグリスの品揃えがマニアックだなぁ．．。
>>751です、ありがとうございました
林道を走ったりオフ車でないといけないようなことは目的でなく
街乗りだけの場合はチューブタイヤのを買う意味ないですかね？
整備性や燃費を考えてシングルを選ぶとチューブタイヤばっかなもので、、、
林道を走ったりオフ車でないといけないようなことは目的でなく
街乗りだけの場合はチューブタイヤのを買う意味ないですかね？
整備性や燃費を考えてシングルを選ぶとチューブタイヤばっかなもので、、、
>>767
街乗り時のチューブタイヤの利点とは何ですか？
街乗り時のチューブタイヤの利点とは何ですか？
根本的に勘違いしてるな
シチュエーションうんぬんじゃなくてパンクそのものの状況を重視すべき
あとオフ車だってチューブレスを採用してる例はあるよ
シチュエーションうんぬんじゃなくてパンクそのものの状況を重視すべき
あとオフ車だってチューブレスを採用してる例はあるよ
771 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:30:56 ID:v/FYP9Ph
ボルトを再メッキしたんだが保護するにはｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰとか666やったのがいい？
>>766
藻前様の選んでいる車種は、恐らくST250とかエストレヤとかそういう車種と思われるが
チューブレスタイヤ云々は、スポークホイール採用に因るところが大きい
スポークホイールは極一部の車種を覗き、スポーク取付部の機密性が確保できない
そのためチューブレスタイヤは履けない。
んで、上記の車種はスポークホイールの方がスタイル的に似合うために採用されている
と思われる
一般的に、チューブレスタイヤよりもチューブタイヤの方がクッション性が高いので
乗り心地がよい
逆の言い方をすると、剛性が低いので攻める走りには向かない
藻前様の選んでいる車種は、恐らくST250とかエストレヤとかそういう車種と思われるが
チューブレスタイヤ云々は、スポークホイール採用に因るところが大きい
スポークホイールは極一部の車種を覗き、スポーク取付部の機密性が確保できない
そのためチューブレスタイヤは履けない。
んで、上記の車種はスポークホイールの方がスタイル的に似合うために採用されている
と思われる
一般的に、チューブレスタイヤよりもチューブタイヤの方がクッション性が高いので
乗り心地がよい
逆の言い方をすると、剛性が低いので攻める走りには向かない
773 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:56:51 ID:uzJ4SVAm
自分の好きなバイク買って、
好きなホイールに変えればいいと思うんだが、
それじゃダメなの？
ウザイ。
好きなホイールに変えればいいと思うんだが、
それじゃダメなの？
ウザイ。
774 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 08:59:27 ID:2S7u+cwI
最近あちこちのスレで聞くようになった、「チョークを引く」という言葉の意味がよく分かりません。
これはエンジンの横に付いている「チョーク」と書いてあるレバーのようなものを引っ張るということでしょうか。
また、これはエンジン始動時だけ引けばよいのですか？
これはエンジンの横に付いている「チョーク」と書いてあるレバーのようなものを引っ張るということでしょうか。
また、これはエンジン始動時だけ引けばよいのですか？
>>774
＞これはエンジンの横に付いている「チョーク」と書いてあるレバーのようなものを引っ張るということでしょうか。
そうです。
チョーク
エンジンに供給される燃料の濃さを調整する装置で、エンジンが冷えてかからない時に使用する。
チョークを引くと燃料が濃い状態になる。アイドリングが安定したらチョークを戻す。
戻さないで走るとカブるので戻し忘れに注意。チョークは本来は空気の量を調整する装置の事だが、
現在ほとんどのバイクには燃料の量を調整するスターターが付いていて、
昔からの言い方のチョークと呼んでいる場合が多い。
>>3のFAQ集より引用。
ちゃんと読んで下さい。
＞これはエンジンの横に付いている「チョーク」と書いてあるレバーのようなものを引っ張るということでしょうか。
そうです。
チョーク
エンジンに供給される燃料の濃さを調整する装置で、エンジンが冷えてかからない時に使用する。
チョークを引くと燃料が濃い状態になる。アイドリングが安定したらチョークを戻す。
戻さないで走るとカブるので戻し忘れに注意。チョークは本来は空気の量を調整する装置の事だが、
現在ほとんどのバイクには燃料の量を調整するスターターが付いていて、
昔からの言い方のチョークと呼んでいる場合が多い。
>>3のFAQ集より引用。
ちゃんと読んで下さい。
>>768
チューブ：一個所でも穴があいたら、チューブの交換（タイヤよりは安い）になってしまうので面倒。
パッチを貼る、という方法もあるが、エアが微妙に漏れてくるみたいなので
不安解消のためチューブ交換しにショップへ。
チューブレス：刺さったものを抜くペンチと修理ツール（ホムセンにある）
があれば、作業自体は簡単。
だが穴埋めしても、空気漏れが止まらない、又は
タイヤのエッジの亀裂なら、修理不能なので
タイヤ交換となり、ショップへ。
なお、コンプレッサーはガソリン屋で借りる。
チューブ：一個所でも穴があいたら、チューブの交換（タイヤよりは安い）になってしまうので面倒。
パッチを貼る、という方法もあるが、エアが微妙に漏れてくるみたいなので
不安解消のためチューブ交換しにショップへ。
チューブレス：刺さったものを抜くペンチと修理ツール（ホムセンにある）
があれば、作業自体は簡単。
だが穴埋めしても、空気漏れが止まらない、又は
タイヤのエッジの亀裂なら、修理不能なので
タイヤ交換となり、ショップへ。
なお、コンプレッサーはガソリン屋で借りる。
778 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 10:36:56 ID:IGph+G8R
【車種】 タクト・スタンドアップ
【年式・走行距離】 不明 メーターは７０００キロ（中古のため不明）
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 蛍光ピンクのグリップ装着
【質問内容(詳細に)】
今月はじめに買ったときは、
エンジンかかっててもアイドリングではウィンカーが点滅しないくらいバッテリーが消耗していたので、
ヤフオクで激安新品のバッテリーを購入し、交換したところ
ウィンカー、セル、スタンドアップともに正常に作動するようになりました。
昨日あたりからセル始動ができなくなり、バッテリーがあがっているようです。
ヘッドライトなどは特に暗いわけではないのですが・・・
【年式・走行距離】 不明 メーターは７０００キロ（中古のため不明）
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 蛍光ピンクのグリップ装着
【質問内容(詳細に)】
今月はじめに買ったときは、
エンジンかかっててもアイドリングではウィンカーが点滅しないくらいバッテリーが消耗していたので、
ヤフオクで激安新品のバッテリーを購入し、交換したところ
ウィンカー、セル、スタンドアップともに正常に作動するようになりました。
昨日あたりからセル始動ができなくなり、バッテリーがあがっているようです。
ヘッドライトなどは特に暗いわけではないのですが・・・
>>778
で、質問は？
で、質問は？
780 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 11:13:48 ID:vutOELJX
>>778
おめでとうございます！
おめでとうございます！
781 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 11:20:31 ID:2cMOfKki
携帯から失礼します
【車種】 GT380
【年式・走行距離】 76年 11000km
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ
【質問内容(詳細に)】 最近引っ越しをしまして…
前に住んでいた場所では周りに民家の無い空き地があったので、そこでｴﾝｼﾞﾝをかけたり暖気していたんですが
現在住んでいる場所にはそういった所も無く、家だらけで気が引けてしまってﾏﾒにｴﾝｼﾞﾝもかけてやれて居ませんorz
始動時、暖気時のみで構わないので、少しでも排気音を小さくする方法はありませんでしょうか？
ﾏﾒにｴﾝｼﾞﾝかけてやりたいので…宜しくお願いします。
【車種】 GT380
【年式・走行距離】 76年 11000km
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ
【質問内容(詳細に)】 最近引っ越しをしまして…
前に住んでいた場所では周りに民家の無い空き地があったので、そこでｴﾝｼﾞﾝをかけたり暖気していたんですが
現在住んでいる場所にはそういった所も無く、家だらけで気が引けてしまってﾏﾒにｴﾝｼﾞﾝもかけてやれて居ませんorz
始動時、暖気時のみで構わないので、少しでも排気音を小さくする方法はありませんでしょうか？
ﾏﾒにｴﾝｼﾞﾝかけてやりたいので…宜しくお願いします。
>>781
マメにエンジンかけるだけだったら、
かえって悪影響だったりする。
エンジン暖まってない→マフラーも温まってない→結露→サビとか。
2stだったらオイル燃焼しきれないのでこれまたマフラーに溜まる。
1週間ぐらい置いてててもそうそうサビたり腐ったりしないので、
>>782でもレスがあるように暇を見つけては軽く走るほうが、
バイクにも近所にも優しい。
てか今時暖気するのｲｸﾅｲ
走り暖気が今時のエチケット。
マメにエンジンかけるだけだったら、
かえって悪影響だったりする。
エンジン暖まってない→マフラーも温まってない→結露→サビとか。
2stだったらオイル燃焼しきれないのでこれまたマフラーに溜まる。
1週間ぐらい置いてててもそうそうサビたり腐ったりしないので、
>>782でもレスがあるように暇を見つけては軽く走るほうが、
バイクにも近所にも優しい。
てか今時暖気するのｲｸﾅｲ
走り暖気が今時のエチケット。
784 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 12:23:54 ID:IGph+G8R
>>779
バッテリーがあがってしまうのは何故でしょうか？
バッテリーがあがってしまうのは何故でしょうか？
786 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 12:38:28 ID:2cMOfKki
>>782仰る通り、純正に変えた所で『静か』にはならないですし、ｾｯﾃｨﾝｸﾞも出てるので…
>>783細かく説明して頂きありがとうございますm(__)m
ご指導の通り、時間を割いて乗るようにします！
ありがとうございましたm(__)m
>>783細かく説明して頂きありがとうございますm(__)m
ご指導の通り、時間を割いて乗るようにします！
ありがとうございましたm(__)m
リア用のタイヤをフロントに履かせるとどんな不都合があるのでしょうか?
>>787
前後共用サイズのバイクなら何ら問題なし。
（原付スクーター全般、ホンダFTR等）
怪しげなカスタムで行われる前輪サイズアップなら
専用ホイールやフォーク幅を広げる等の大改造が確定。
しかも前輪が重くなって断面形状が丸くなり、
操縦性や安定性、ハンドリングはおそらく最悪になるでしょう。
バイクの前輪と後輪は役割が全く違うので注意。
高性能リッターバイクでさえ前輪が細いのはちゃんと意味があります。
前後共用サイズのバイクなら何ら問題なし。
（原付スクーター全般、ホンダFTR等）
怪しげなカスタムで行われる前輪サイズアップなら
専用ホイールやフォーク幅を広げる等の大改造が確定。
しかも前輪が重くなって断面形状が丸くなり、
操縦性や安定性、ハンドリングはおそらく最悪になるでしょう。
バイクの前輪と後輪は役割が全く違うので注意。
高性能リッターバイクでさえ前輪が細いのはちゃんと意味があります。
789 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 16:11:42 ID:udf+I0et
790 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 16:12:32 ID:Opjuk53N
792 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 16:53:10 ID:Ou+ordwD
【車種】 ZRX400
【年式・走行距離】 95年 19000km
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】 キャブレター左側の上下つなぎ目辺りから赤茶色の液体が滲んできます。この液体はガソリンでしょうか。このまましばらく乗り続けても大丈夫でしょうか。
【年式・走行距離】 95年 19000km
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】 キャブレター左側の上下つなぎ目辺りから赤茶色の液体が滲んできます。この液体はガソリンでしょうか。このまましばらく乗り続けても大丈夫でしょうか。
携帯から失礼します。
自分は16で､まだ何の免許も持っていません。
そこで友達が､今年の冬休みに中免取り行こうと誘ってきました。
中免と車の免許取れる年が来年から引き上げられるそうなのですが､行ったほうがいいでしょうか？
後、取った後すぐにﾊﾞｲｸは買えないので､配達のﾊﾞｲﾄで稼ぐ&練習しようと思ってるのですが得策でしょうか？
自分は16で､まだ何の免許も持っていません。
そこで友達が､今年の冬休みに中免取り行こうと誘ってきました。
中免と車の免許取れる年が来年から引き上げられるそうなのですが､行ったほうがいいでしょうか？
後、取った後すぐにﾊﾞｲｸは買えないので､配達のﾊﾞｲﾄで稼ぐ&練習しようと思ってるのですが得策でしょうか？
>>794
＞中免と車の免許取れる年が来年から引き上げられる
残念ながらその話はデマだ（初めて聞いたぞｗ）
免許取得の下限は満16歳と定められているが、上限が無いのは知っているか？
別に焦るこたぁない、オマイが取りたいと思ったときに行くのが吉
＞中免と車の免許取れる年が来年から引き上げられる
残念ながらその話はデマだ（初めて聞いたぞｗ）
免許取得の下限は満16歳と定められているが、上限が無いのは知っているか？
別に焦るこたぁない、オマイが取りたいと思ったときに行くのが吉
>>794
現在運転免許を定める法律で中型と呼ばれる物はないぞ。
４００ｃｃまでの免許は昔「自動二輪中型限定」だったから、慣例として
「中型」と言われてるだけで、現在は「普通自動二輪」で、来年の
改正予定はない。
来年施行される運転免許の改正で言われている「中型」は
四輪など自動車の方。
現在、「普通自動車」と「大型自動車」の２種類の所に「中型自動車」を
新設。この「中型自動車」の取得年齢が２０歳以上。
オートバイに関しては何の関係もない。
現在運転免許を定める法律で中型と呼ばれる物はないぞ。
４００ｃｃまでの免許は昔「自動二輪中型限定」だったから、慣例として
「中型」と言われてるだけで、現在は「普通自動二輪」で、来年の
改正予定はない。
来年施行される運転免許の改正で言われている「中型」は
四輪など自動車の方。
現在、「普通自動車」と「大型自動車」の２種類の所に「中型自動車」を
新設。この「中型自動車」の取得年齢が２０歳以上。
オートバイに関しては何の関係もない。
>>794
これと混同したか？
ttp://www.police.pref.yamaguchi.jp/0410/kaisei/kaisei7.htm
ttp://www.pref.nagano.jp/police/koutsu/menkyo/ginosharyo/shahen-tyugata.htm
ちなみに改正後も４トントラック程度まで普免で運転できるから安心汁。
大半の教習所で新しい教習車の導入分を教習料金に転嫁するという噂も聞くが。
これと混同したか？
ttp://www.police.pref.yamaguchi.jp/0410/kaisei/kaisei7.htm
ttp://www.pref.nagano.jp/police/koutsu/menkyo/ginosharyo/shahen-tyugata.htm
ちなみに改正後も４トントラック程度まで普免で運転できるから安心汁。
大半の教習所で新しい教習車の導入分を教習料金に転嫁するという噂も聞くが。
798 ：ＹＡ：2006/11/18(土) 18:06:14 ID:udf+I0et
ここを見て私をしっているあなたメール下さい
799 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 18:24:36 ID:kPMqbXDi
原付の
２サイクルのバイクと
４サイクルのバイクを
教えて下さい(-_-;)
できれば違いも！
２サイクルのバイクと
４サイクルのバイクを
教えて下さい(-_-;)
できれば違いも！
>>794
免許取って1年は初心運転者期間で、違反点数が3点超えると初心者講習というのを
受けさせられる（2万弱かかる）。講習後、さらに3点加点されると、再試験（ほぼ免取確定）になるので、
免許が大事なら最初1年はバイクでの配達系バイトは避けておいたほうがいいと思う。
免許取って1年は初心運転者期間で、違反点数が3点超えると初心者講習というのを
受けさせられる（2万弱かかる）。講習後、さらに3点加点されると、再試験（ほぼ免取確定）になるので、
免許が大事なら最初1年はバイクでの配達系バイトは避けておいたほうがいいと思う。
ﾚｽありがとうございます!!
車のと勘違いしてたんですね…
友達にも教えときます。
皆様本当にありがとうございます!!
車のと勘違いしてたんですね…
友達にも教えときます。
皆様本当にありがとうございます!!
803 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 18:41:11 ID:x79G+o7p
>>797
>ちなみに改正後も４トントラック程度まで普免で運転できるから安心汁。
それ、決定事項じゃありません。中型自動車免許を新設するそもそもの理由を
考慮すると、判りやすいがロクに教習を受けてないし試験内容にも反映されて
ない普通自動車免許で限界いっぱいの４トントラックで事故が急増しているので
その辺を試験内容に含んだ中型免許を新設し、普通自動車免許では３トン未満
とするのであり、既得権益を守ると言って今までの免許保持者に４トン（車輌総重量
８トン以下）を許可したままでは問題の解決にならない。
各都道府県に存在するトラック協会でも情報は固まってないので、運送業界としては
疑心暗鬼状態。
可能性としては取り敢えず現在の免許の有効期間までは既得権益を認め、
免許更新時までに相応の試験に合格しない限り、更新した免許では新しい
普通自動車同様の３トン以下（車輌総重量５トン以下）にされるというのが
業界内での有力な見方。
>ちなみに改正後も４トントラック程度まで普免で運転できるから安心汁。
それ、決定事項じゃありません。中型自動車免許を新設するそもそもの理由を
考慮すると、判りやすいがロクに教習を受けてないし試験内容にも反映されて
ない普通自動車免許で限界いっぱいの４トントラックで事故が急増しているので
その辺を試験内容に含んだ中型免許を新設し、普通自動車免許では３トン未満
とするのであり、既得権益を守ると言って今までの免許保持者に４トン（車輌総重量
８トン以下）を許可したままでは問題の解決にならない。
各都道府県に存在するトラック協会でも情報は固まってないので、運送業界としては
疑心暗鬼状態。
可能性としては取り敢えず現在の免許の有効期間までは既得権益を認め、
免許更新時までに相応の試験に合格しない限り、更新した免許では新しい
普通自動車同様の３トン以下（車輌総重量５トン以下）にされるというのが
業界内での有力な見方。
805 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:13:15 ID:WrsliGO1
興味本位の質問で申し訳ないんですが
二輪用のバルブは耐震性を考えて作られており、四輪用とは構造が違うと聞きましたが、
具体的にどのような違いがあるのでしょうか？よろしくお願いします
二輪用のバルブは耐震性を考えて作られており、四輪用とは構造が違うと聞きましたが、
具体的にどのような違いがあるのでしょうか？よろしくお願いします
>>805
メーカーさんのHP。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
このページの一番下の丸い絵を見て。
棒が天辺のガラスにまで到達しているおかげで、根元と天辺の二点で支えてて
右下の絵のフィラメントが細かい振動に強くなるの。
四輪用は棒が天辺まで届いていない、根元のみで支えてる。
メーカーさんのHP。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
このページの一番下の丸い絵を見て。
棒が天辺のガラスにまで到達しているおかげで、根元と天辺の二点で支えてて
右下の絵のフィラメントが細かい振動に強くなるの。
四輪用は棒が天辺まで届いていない、根元のみで支えてる。
バルブって、電球のほうだったか。
てっきり、ホイールの空気バルブの事だと思ってた。
空気バルブは国際的規格で決まってて、米式バルブは
バイクから乗用車のみならず自転車や大型トラックまで
皆共通の筈だったから。
てっきり、ホイールの空気バルブの事だと思ってた。
空気バルブは国際的規格で決まってて、米式バルブは
バイクから乗用車のみならず自転車や大型トラックまで
皆共通の筈だったから。
810 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 20:53:47 ID:4YgNYdJG
ネイキッドやスクーターなどオンロード向けのバイクで、どの程度の悪路まで
対応できるんでしょうか？
むろんガレ場や段差は無理としても、砂利道や舗装されていない田舎道なんかはどうでしょう？
タイヤを標準のものから変えればいけますか？
カブに乗ったオジイチャンは畦道だろうが砂利道だろうがお構い無しに突撃してますけど
ネイキッドも同レベルの走破能力はあるんでしょうか？
対応できるんでしょうか？
むろんガレ場や段差は無理としても、砂利道や舗装されていない田舎道なんかはどうでしょう？
タイヤを標準のものから変えればいけますか？
カブに乗ったオジイチャンは畦道だろうが砂利道だろうがお構い無しに突撃してますけど
ネイキッドも同レベルの走破能力はあるんでしょうか？
2stで125cc以上のスクーターって何かありませんでしたっけ？
いま、アドレス110をボアアップして登録することを検討に
入れているのですが、もっとお気軽に出来ないかと思いまして・・・。
また、この場合ナンバーは問題なく取れるのでしょうか？
よろしくお願いします。
いま、アドレス110をボアアップして登録することを検討に
入れているのですが、もっとお気軽に出来ないかと思いまして・・・。
また、この場合ナンバーは問題なく取れるのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>810
時速20km位であれば、どんなバイクでも、普通のオンタイヤ装着状態でも「進む」ことはできる
それがどんな茨の道でも、だ
速さやコーナリングを求めるとなるとオフタイヤやオフ車などの性能が必要だ
時速20km位であれば、どんなバイクでも、普通のオンタイヤ装着状態でも「進む」ことはできる
それがどんな茨の道でも、だ
速さやコーナリングを求めるとなるとオフタイヤやオフ車などの性能が必要だ
>>811
原付の枠を超えて軽二輪登録するのは至難の業という話だ
個人でやるにはあまりに難しいとのこと
お手軽で合法的な方法などない、と思ってもらって結構
125超のスクーターは･･･ベスパだかピアジオあたりにあったような気がしたけど･･･忘れたわ
原付の枠を超えて軽二輪登録するのは至難の業という話だ
個人でやるにはあまりに難しいとのこと
お手軽で合法的な方法などない、と思ってもらって結構
125超のスクーターは･･･ベスパだかピアジオあたりにあったような気がしたけど･･･忘れたわ
>>809
で免許証は，中型免許 車両総重量 ８トン未満 最大積載量５トン未満，乗車定員１０人以下に限る になるの？
で免許証は，中型免許 車両総重量 ８トン未満 最大積載量５トン未満，乗車定員１０人以下に限る になるの？
>>810
それなりにパワーのあるバイクでダートを走ると、腕の差がモロに出る
カブでﾏﾀｰﾘ加速する分には問題無いけど、250位でも不用意にｽﾛｯﾄﾙ開けると
簡単に後輪は空回りする
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中ならそのまま ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ
前後ﾛｯｸさせても、焦らない・転ばないｽｷﾙがあれば、それなりに走れます
それなりにパワーのあるバイクでダートを走ると、腕の差がモロに出る
カブでﾏﾀｰﾘ加速する分には問題無いけど、250位でも不用意にｽﾛｯﾄﾙ開けると
簡単に後輪は空回りする
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中ならそのまま ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ
前後ﾛｯｸさせても、焦らない・転ばないｽｷﾙがあれば、それなりに走れます
>>813
個人でやるとそんなに難しいのですか・・・。
高速も乗れちゃう通勤スペシャルでそこそこの楽しさを求めているのです、
原付き並みの小さな車体に2stのフィーリングがほしいという我侭さです。
結果、アドレス110を133ccボアアップ登録となったのですが、暗礁に乗り上げました。
なにか心当たりがおありでしたら皆さんお願いします。
個人でやるとそんなに難しいのですか・・・。
高速も乗れちゃう通勤スペシャルでそこそこの楽しさを求めているのです、
原付き並みの小さな車体に2stのフィーリングがほしいという我侭さです。
結果、アドレス110を133ccボアアップ登録となったのですが、暗礁に乗り上げました。
なにか心当たりがおありでしたら皆さんお願いします。
818 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:19:00 ID:4YgNYdJG
>>809
（免許等に関する経過措置）
第六条
二 旧法普通免許で、次号及び第九号から第十一号までに
掲げるもの以外のもの 新法第九十一条の規定により、運転
することができる新法第三条の中型自動車（以下「中型自動
車」という。）が旧法第三条の普通自動車（以下「旧法普通自
動車」という。）に相当するものに限定されている中型免許
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
これね。県トラック協会と都トラック協会、並びに
都公安委員会に質問ぶつけても、コレの通り運用するか
確定してないみたいなことゴニョゴニョ言っていたのよねぇ。
（免許等に関する経過措置）
第六条
二 旧法普通免許で、次号及び第九号から第十一号までに
掲げるもの以外のもの 新法第九十一条の規定により、運転
することができる新法第三条の中型自動車（以下「中型自動
車」という。）が旧法第三条の普通自動車（以下「旧法普通自
動車」という。）に相当するものに限定されている中型免許
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
これね。県トラック協会と都トラック協会、並びに
都公安委員会に質問ぶつけても、コレの通り運用するか
確定してないみたいなことゴニョゴニョ言っていたのよねぇ。
>>818
砂利道を小一時間走った時の感想
ストレートで凸凹がなく、かつ深砂利でなければ時速40kmくらいは出せる
但し、走ってても曲がっても止まっても、ものすごーく、不安
タイヤについて特記するような事はないが、
溝の奥深くに砂利の白いホコリが付着し、しばらくとれなかった
溝だけ白いタイヤは激しくｶｺﾜﾙｲ
あとホイールが無茶苦茶汚れる
砂利道を小一時間走った時の感想
ストレートで凸凹がなく、かつ深砂利でなければ時速40kmくらいは出せる
但し、走ってても曲がっても止まっても、ものすごーく、不安
タイヤについて特記するような事はないが、
溝の奥深くに砂利の白いホコリが付着し、しばらくとれなかった
溝だけ白いタイヤは激しくｶｺﾜﾙｲ
あとホイールが無茶苦茶汚れる
XJR400の純正リヤサスペンションはオーリンズなのでしょうか?
>>821
YAMAHAのHP見りゃ分かる事を聞くなよ
YAMAHAのHP見りゃ分かる事を聞くなよ
友達と原チャ共有して使いたいんだけど自賠責って二人分必要になるの？
>>825
自賠責は車両に掛けるものだから1台分でいい。
それより任意保険だな。
自賠責は限度があるし、人が死んだら足りないよ。
原チャリを共有するなんて言ってる位だから入るのか疑問だが。
お前が所有者で友達がひき逃げでもしてばっくれたら大変だから良く考えたほうがいいな。
自賠責は車両に掛けるものだから1台分でいい。
それより任意保険だな。
自賠責は限度があるし、人が死んだら足りないよ。
原チャリを共有するなんて言ってる位だから入るのか疑問だが。
お前が所有者で友達がひき逃げでもしてばっくれたら大変だから良く考えたほうがいいな。
>>825
事故らなくても必ず友人関係は壊れる。
事故らなくても必ず友人関係は壊れる。
>>828
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
>>828
スズキとジレラを一緒にするのか。ww
スズキとジレラを一緒にするのか。ww
831 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:38:09 ID:MlSfGmH7
>>826 サンクス 書き方が悪かったな 自分は工房なんで金がないから友達のたまに借りるつもりだったんだ 家に免停などの通知がくるとやばいので安全運転を心掛けます。
>>831
友人のをたまに借りて、その原チャをコカして壊したり盗まれたりしたら金銭トラブル、
人を轢いたり他人のものを壊したら、それに加えて警察沙汰、さらに刑罰対象(特に人身)。
…他人のバイクに乗るということは怖いことだ。
ちなみに私は、とても借り物バイクに乗りたいとは思わない。
友人のをたまに借りて、その原チャをコカして壊したり盗まれたりしたら金銭トラブル、
人を轢いたり他人のものを壊したら、それに加えて警察沙汰、さらに刑罰対象(特に人身)。
…他人のバイクに乗るということは怖いことだ。
ちなみに私は、とても借り物バイクに乗りたいとは思わない。
>>831
別にお前が死のうが捕まろうが関係ないが
人様に迷惑掛かるから自分で買って乗れば？
てか、人にものを聞く態度じゃないな。程度が知れるわｗ
もう一度言っておくが他人に迷惑掛かるから自分で買って乗れ。
別にお前が死のうが捕まろうが関係ないが
人様に迷惑掛かるから自分で買って乗れば？
てか、人にものを聞く態度じゃないな。程度が知れるわｗ
もう一度言っておくが他人に迷惑掛かるから自分で買って乗れ。
>>831の人気に嫉妬
まあ自分で買って乗ったほうが気持ちいいだろ
まあ自分で買って乗ったほうが気持ちいいだろ
多数のレスに自分の浅はかさを実感しました 数年後には普通二輪を取得するつもりなので我慢します ありがとうございました
もちろん自分で購入しますよ
840 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:13:25 ID:RU1KmVNt
バイクを借りても、何事もなくちょっとやんちゃな青春を送る事ができるか、
事故やらでトラブるか・・・
全ては確率の問題で、半々ってとこか・・・。
安全運転を徹底するとかは工房時代には、全く持って無意味やね。
事故やらでトラブるか・・・
全ては確率の問題で、半々ってとこか・・・。
安全運転を徹底するとかは工房時代には、全く持って無意味やね。
841 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:17:45 ID:cc+XM+d6
ウィンカーを自分で取り付けたところ、ヒューズが飛んでしまい、自走できなくなりました… (;´Д`)
で、多分どこかがショートしてるのかなと思っているのですが、どこがとかさっぱりです。
どのようにしてその場所の特定を行うのがよいでしょうか？
秋葉原とかに売っているテスターとかいうのを使ってしらべるのですか？
申し訳ないですが、教えてもらえませんか？
で、多分どこかがショートしてるのかなと思っているのですが、どこがとかさっぱりです。
どのようにしてその場所の特定を行うのがよいでしょうか？
秋葉原とかに売っているテスターとかいうのを使ってしらべるのですか？
申し訳ないですが、教えてもらえませんか？
>>841
もちろんテスターを使って調べます。
とは言え、ウインカーを自分で付けたのなら、触った周辺だろうから特定は簡単でしょう。
電装系を甘く見たら最悪の場合は車両火災を起こします。 貴方は自分でやってはいけないスキルだと思います。
素直にバイク屋にGO!
逆に質問ですが、>>1を読めないのは宗教上の理由でしょうか？？？
もちろんテスターを使って調べます。
とは言え、ウインカーを自分で付けたのなら、触った周辺だろうから特定は簡単でしょう。
電装系を甘く見たら最悪の場合は車両火災を起こします。 貴方は自分でやってはいけないスキルだと思います。
素直にバイク屋にGO!
逆に質問ですが、>>1を読めないのは宗教上の理由でしょうか？？？
843 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:35:08 ID:RU1KmVNt
ここは怖いｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね…
845 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:42:15 ID:g7dYy1w1
ウインカーの取り付けでショートさせた上に悩んでしまうってスゴイな。
847 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:46:11 ID:wYtsOgH7
ウルフ250フルノーマルなんですが、走っているとアイドリングが徐々に上がってきて最後は止まってしまいます。
ちょうど燃料が薄くなっている感覚です。いつも起こるわけではなく５kmに１回位のペースでその症状がでます
キャブ清掃ジェット類全交換したのですが改善しません。
原因としてどのような事が考えられるでしょうか？
関係あるかは判りませんが夏の熱い日などに、タンクの上のブリーザーホース（？）からガソリンが湧き出てきます
ちょうど燃料が薄くなっている感覚です。いつも起こるわけではなく５kmに１回位のペースでその症状がでます
キャブ清掃ジェット類全交換したのですが改善しません。
原因としてどのような事が考えられるでしょうか？
関係あるかは判りませんが夏の熱い日などに、タンクの上のブリーザーホース（？）からガソリンが湧き出てきます
>>841
とりあえず、テスター無しで点検できるところから
作業前に正常で、作業後に不具合がある場合は、作業ミスの可能性が高い。
ウインカーを交換するだけでヒューズが飛んだのか、メインスイッチを入れた時か、
それとも、ウインカーの作動点検をした時に切れたのか思い出す。
交換だけでヒューズが飛んだなら、ヒューズからメインスイッチまでに原因があるか、
作業中に誤ってショートさせたか。
メインスイッチを入れたときなら、ウインカーに限れば、メインスイッチからウインカースイッチまで
作動点検中なら、ウインカースイッチからウインカーまでを重点的に調べる。
どの時点で切れたのかわからないときは、作業したところをもう一度見直して、
コネクターの端子が剥き出しになっていたり、被覆はがれや配線を挟んだところが無いか等を点検。
乾電池と豆電球、適当な配線があるのなら、それをテスター代わりに導通を見れるから、
ウインカーの球を外してウインカーの配線（+側）とアースの間の導通を調べる。
コネクターやギボシを適当な所で外して、何処から何処の間でショートしているか特定して、
その間の配線を調べる。
とりあえず、テスター無しで点検できるところから
作業前に正常で、作業後に不具合がある場合は、作業ミスの可能性が高い。
ウインカーを交換するだけでヒューズが飛んだのか、メインスイッチを入れた時か、
それとも、ウインカーの作動点検をした時に切れたのか思い出す。
交換だけでヒューズが飛んだなら、ヒューズからメインスイッチまでに原因があるか、
作業中に誤ってショートさせたか。
メインスイッチを入れたときなら、ウインカーに限れば、メインスイッチからウインカースイッチまで
作動点検中なら、ウインカースイッチからウインカーまでを重点的に調べる。
どの時点で切れたのかわからないときは、作業したところをもう一度見直して、
コネクターの端子が剥き出しになっていたり、被覆はがれや配線を挟んだところが無いか等を点検。
乾電池と豆電球、適当な配線があるのなら、それをテスター代わりに導通を見れるから、
ウインカーの球を外してウインカーの配線（+側）とアースの間の導通を調べる。
コネクターやギボシを適当な所で外して、何処から何処の間でショートしているか特定して、
その間の配線を調べる。
849 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:52:42 ID:0+9TbNvG
851 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:54:58 ID:NWNT/6eh
>>847
タンクの錆やへドロが無いことを確認した？
タンクの錆やへドロが無いことを確認した？
いろいろおしえていただきありがとうございました
ウィンカースイッチ入れたタイミングでヒューズが切れるみたいなので、
（確認のために予備をすべて使ってしまいましたが…）
848さんの言われた方法で試してみます
ウィンカースイッチ入れたタイミングでヒューズが切れるみたいなので、
（確認のために予備をすべて使ってしまいましたが…）
848さんの言われた方法で試してみます
853 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 02:01:22 ID:2I3TxpBs
グランドアクシス
年式不明
カスタム内容
『バーハン、別対マスター』
凡用別対マスター(ブレーキスイッチとしてギボシ？が二本でてる)がついている。ギボシに配線つなげたんですがブレーキ時にテール光りません。
わかりにくい説明ですがどなたかヒントだけでもお願いします。
年式不明
カスタム内容
『バーハン、別対マスター』
凡用別対マスター(ブレーキスイッチとしてギボシ？が二本でてる)がついている。ギボシに配線つなげたんですがブレーキ時にテール光りません。
わかりにくい説明ですがどなたかヒントだけでもお願いします。
回答ありがとうございます
>>850
ノーマルでワンウェイバルブが付いています。
ガソリンが溢れてくるのを防止するために自分でも１個追加しました それでも漏れてきますが
ワンウェイバルブの向きは 外気→タンク です これが原因ですかね？
>>851
内面にわずかにサビがあります
明るい時にヘドロも溜まっていないか見てみます
>>850
ノーマルでワンウェイバルブが付いています。
ガソリンが溢れてくるのを防止するために自分でも１個追加しました それでも漏れてきますが
ワンウェイバルブの向きは 外気→タンク です これが原因ですかね？
>>851
内面にわずかにサビがあります
明るい時にヘドロも溜まっていないか見てみます
原付でも配達系のﾊﾞｲﾄできますか？
>>857
バイト先に聞いてください。
バイト先に聞いてください。
車種FJ1200
FJ1200のカウル部分のネジにはグロメットを使用しているのですがゴムの劣化やほかの要因で
よくグロメットがネジと友回りしてしまうので、どのバイクのカウルに使用されてるか覚えてないんですが、
ネジの先端が広がってネズミ返し状になるものを試用しているのを見たのでそれを使ってみたいんですが
検索などのためにそのネジの名前を教えていただけないでしょうか？
FJ1200のカウル部分のネジにはグロメットを使用しているのですがゴムの劣化やほかの要因で
よくグロメットがネジと友回りしてしまうので、どのバイクのカウルに使用されてるか覚えてないんですが、
ネジの先端が広がってネズミ返し状になるものを試用しているのを見たのでそれを使ってみたいんですが
検索などのためにそのネジの名前を教えていただけないでしょうか？
861 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 05:09:01 ID:YisU//ni
亀頭の数による乗りごこちというか
メリットやデメリットを教えてください
初めてバイク購入するので迷っています
メリットやデメリットを教えてください
初めてバイク購入するので迷っています
亀頭かぁ……
>>861
気筒数による違い
一般的に、多気筒の方が振動が少なく高回転高出力に出来るが、
構造が複雑になり高価、重い、メンテが面倒、修理などで費用がかかる。
テンプレのFAQ集より転載。
http://bikefaq.fc2web.com/07ki.html
あとは外見による違いかな。
いわゆるVツイン（横置きV型二気筒）とか
単純なシングルとか
前からの見たエキパイが迫力のある直4とか
車種によって多種多様。
まあ好みではあるが。
気筒数による違い
一般的に、多気筒の方が振動が少なく高回転高出力に出来るが、
構造が複雑になり高価、重い、メンテが面倒、修理などで費用がかかる。
テンプレのFAQ集より転載。
http://bikefaq.fc2web.com/07ki.html
あとは外見による違いかな。
いわゆるVツイン（横置きV型二気筒）とか
単純なシングルとか
前からの見たエキパイが迫力のある直4とか
車種によって多種多様。
まあ好みではあるが。
∧＿∧
（ ;´∀｀）ちんこ勃ってきた。
人 Y /
( ヽ し
（＿）＿）
（ ;´∀｀）ちんこ勃ってきた。
人 Y /
( ヽ し
（＿）＿）
∧＿∧
（ ;´∀｀）まんこ濡れてきた。
人 Y /
( ヽ し
（＿）＿）
（ ;´∀｀）まんこ濡れてきた。
人 Y /
( ヽ し
（＿）＿）
866 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 06:38:03 ID:FlkKrNB2
最近エンジンからカサカサといった感じの異音がするようになりました
もう駄目なのでしょうか？
Ｖツインは丈夫で長持ちとか嘘を教えた友人に謝罪と賠償を請求したい気分です
もう駄目なのでしょうか？
Ｖツインは丈夫で長持ちとか嘘を教えた友人に謝罪と賠償を請求したい気分です
何十回もキックしないとエンジンがかからない
かかってもすぐエンストして続かない
エンジンが暖まってきてもちょっと回転落とすだけでエンストこく
何が考えられますか？
かかってもすぐエンストして続かない
エンジンが暖まってきてもちょっと回転落とすだけでエンストこく
何が考えられますか？
868 ：4ep：2006/11/19(日) 06:56:33 ID:s1h28CBf
>>867
点火系の異常、吸入系の異常、圧縮系の異常が考えられます。
殿部品がおかしいのか、またはそうでないかは書き込みの内容だけ
では判断出来ませんので、プラグなり、エアクリーナエレメントなりを
ご確認下さい。
また車種、整備状況などを明らかにすれば他の識者からのより良い回答が
得られる可能性が飛躍的に高くなります。
点火系の異常、吸入系の異常、圧縮系の異常が考えられます。
殿部品がおかしいのか、またはそうでないかは書き込みの内容だけ
では判断出来ませんので、プラグなり、エアクリーナエレメントなりを
ご確認下さい。
また車種、整備状況などを明らかにすれば他の識者からのより良い回答が
得られる可能性が飛躍的に高くなります。
869 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 06:57:43 ID:mnykO7gL
870 ：4ep：2006/11/19(日) 06:57:58 ID:s1h28CBf
>>866
異音については実際にその音を聞かない限り判断のしようがありません。
気になるならバイク屋さんに持ち込んで確認してもらって下さい。
それと今後質問の際はせめて車種と整備状況は明らかにしてください。
異音については実際にその音を聞かない限り判断のしようがありません。
気になるならバイク屋さんに持ち込んで確認してもらって下さい。
それと今後質問の際はせめて車種と整備状況は明らかにしてください。
>869ホンダのVツインは丈夫だけど ドカティやハーレーやモトグッチのVツインは丈夫じゃないだろ ドカはLツインか
>>866
カサカサ言われても判らん。
タペットかもしれんし先述されているカムチェーンかもしれんし、
最悪クランクベアリングがカサカサ言うてるかもしれん。
とりあえずバイク屋さんに相談してください。
いくら丈夫長持ちと言われたとしても、
マトモなメンテしてなきゃ当然のように不具合は出る罠。
丈夫さを最大限求めるならば、カブでも乗っとけ。
カサカサ言われても判らん。
タペットかもしれんし先述されているカムチェーンかもしれんし、
最悪クランクベアリングがカサカサ言うてるかもしれん。
とりあえずバイク屋さんに相談してください。
いくら丈夫長持ちと言われたとしても、
マトモなメンテしてなきゃ当然のように不具合は出る罠。
丈夫さを最大限求めるならば、カブでも乗っとけ。
873 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 09:03:59 ID:mHShNoyb
おらのＶツイン、ヤマハVirago1100、 ９年目、８９０００ｋｍで
元気に走ってる。オイル交換はこまめにやってるよ。
元気に走ってる。オイル交換はこまめにやってるよ。
874 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 09:08:02 ID:MfSQCHew
スズキのDL1000に乗っています。
アイドルスクリューでアイドリングの回転数を適正値(1800ぐらい）にしています。
朝走り出す前に暖機運転をしているときは1800ぐらいで回っています。
しかし、走ってから信号待ちなどでスロットルを完全に戻しても3000位廻ってしまいます。
信号待ちでエンジンを切って、青信号前にエンジンをかけ直してもやっぱり3000のままです。
しばらく止めてからエンジンをかけなおせば1800に戻るのですが、どの辺を疑えば良いでしょうか？
アイドルスクリューでアイドリングの回転数を適正値(1800ぐらい）にしています。
朝走り出す前に暖機運転をしているときは1800ぐらいで回っています。
しかし、走ってから信号待ちなどでスロットルを完全に戻しても3000位廻ってしまいます。
信号待ちでエンジンを切って、青信号前にエンジンをかけ直してもやっぱり3000のままです。
しばらく止めてからエンジンをかけなおせば1800に戻るのですが、どの辺を疑えば良いでしょうか？
875 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 09:11:20 ID:FlkKrNB2
すいません。車種はＶＴＺで整備は半年に一度店で見てもらってます 走行距離は一万五千くらい
走らないでエンジンだけかけてるときは普通なんですが走るとカサカサいいます
カブ２５０が出たらすぐに買いたい気分です
走らないでエンジンだけかけてるときは普通なんですが走るとカサカサいいます
カブ２５０が出たらすぐに買いたい気分です
テンプレ張るの忘れた
【車種】 DL1000
【年式・走行距離】 2004年 20000km
【居住都道府県】東京県
【バイクの状態・カスタム内容】新車・ノーマル
【車種】 DL1000
【年式・走行距離】 2004年 20000km
【居住都道府県】東京県
【バイクの状態・カスタム内容】新車・ノーマル
>>875
走り出したらカサカサ？
チェーン系じゃね？クラッチ系かも知れんが。(いずれも一般的な消耗部品ですが)
いずれにせよ、ご自身で判断できないならばバイクやさんに相談して直してもらうしかないね。
走り出したらカサカサ？
チェーン系じゃね？クラッチ系かも知れんが。(いずれも一般的な消耗部品ですが)
いずれにせよ、ご自身で判断できないならばバイクやさんに相談して直してもらうしかないね。
879 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 09:58:21 ID:FlkKrNB2
10時になったらバイク屋いってきます
おさわがせしました
おさわがせしました
881 ：ぎ：2006/11/19(日) 10:38:49 ID:XGOASbEo
ゲルコートって焼き付け塗装しちゃいけない？自然乾燥？
バンバン200
マフラー社外
走行10000キロ
今友達と東京から伊豆にきてますが途中でチェーンが外れてしまいました。
工具もなく強引に入れ直したんですが完全にたるんでしまいました。チェーンが歪んでる気もします。
リアスプロケ周りがいたんでて、バイク屋に持ってくことは避けられないようです。
しかし旅先ということもあり、できれば東京に戻ってからバイク屋に持って行きたいのですが、
応急処置として何をすればいいでしょうか？それとも即入院させないと、再起不能になっちゃいますでしょうか？
マフラー社外
走行10000キロ
今友達と東京から伊豆にきてますが途中でチェーンが外れてしまいました。
工具もなく強引に入れ直したんですが完全にたるんでしまいました。チェーンが歪んでる気もします。
リアスプロケ周りがいたんでて、バイク屋に持ってくことは避けられないようです。
しかし旅先ということもあり、できれば東京に戻ってからバイク屋に持って行きたいのですが、
応急処置として何をすればいいでしょうか？それとも即入院させないと、再起不能になっちゃいますでしょうか？
>>882
チェーン張り調整。
方法がわからなければ取扱説明書かバイク屋。
多分前後スプロケットとチェーンは交換確定。
チェーン張り点検は日常点検なので乗る前に見るべき場所だぞ。
走行中にチェーンが外れたら最悪バイクが飛んでいく。
>>881
FRPに熱を入れると歪む。
チェーン張り調整。
方法がわからなければ取扱説明書かバイク屋。
多分前後スプロケットとチェーンは交換確定。
チェーン張り点検は日常点検なので乗る前に見るべき場所だぞ。
走行中にチェーンが外れたら最悪バイクが飛んでいく。
>>881
FRPに熱を入れると歪む。
884 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 11:05:54 ID:YgDqb7O3
>>882
とりあえず、適当にバイク屋、もしくは自転車屋に持っていってから
チェーンの張り調整だけしてもらえ。
それでも、明らかな違和感を感じるなら、即入院するべし。
東京へ帰ったらチェーン、スプロケを即交換。だいたい3～4万コースか・
っていうか、スズキの店だったらスプロケの在庫があるかもしれんから、
すぐに修理してくれるかもしれん。作業時間は2、30分くらいだし。
とりあえず、適当にバイク屋、もしくは自転車屋に持っていってから
チェーンの張り調整だけしてもらえ。
それでも、明らかな違和感を感じるなら、即入院するべし。
東京へ帰ったらチェーン、スプロケを即交換。だいたい3～4万コースか・
っていうか、スズキの店だったらスプロケの在庫があるかもしれんから、
すぐに修理してくれるかもしれん。作業時間は2、30分くらいだし。
チェーン+スプロケ前後の同時交換なら3万以下でいけるだろ。
バンバンならチェーンも安めだろうし。
Fスプロケ\3000
Rスプロケ\7000
チェーン\10000
工賃\7000
ぐらいだろうね。
バンバンならチェーンも安めだろうし。
Fスプロケ\3000
Rスプロケ\7000
チェーン\10000
工賃\7000
ぐらいだろうね。
886 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 11:44:12 ID:72RZlFIE
原付の中古を買うのに本体価格以外いくらかかりますか？
>>886
車体を買うだけなら消費税のみだな。
車体を買うだけなら消費税のみだな。
889 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 11:52:24 ID:72RZlFIE
サンキュー！☆
890 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 12:03:25 ID:NWb/j6nj
バイク初心者です。
仕事にもなれてバイク買うぐらいのお金なら問題ない
ぐらいに貯まったんですけど、この時期に買うぐらいなら
春先まで我慢した方がいいですか？
通勤にビグスク買おうと考えています。
電車で10分ぐらいのところに会社はあります。
凄いバイクは欲しいのですが
初心者が最初っから冬デビューとか無謀なのか
とかよく分かりません。雨や雪の日には乗るつもり
ないのですが。
仕事にもなれてバイク買うぐらいのお金なら問題ない
ぐらいに貯まったんですけど、この時期に買うぐらいなら
春先まで我慢した方がいいですか？
通勤にビグスク買おうと考えています。
電車で10分ぐらいのところに会社はあります。
凄いバイクは欲しいのですが
初心者が最初っから冬デビューとか無謀なのか
とかよく分かりません。雨や雪の日には乗るつもり
ないのですが。
891 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 12:09:32 ID:lzPVhICZ
>>890
別にバイクの車輌価格が春先なら値段が安くなるとかは
無いのだが、服装類をきちんと揃えないと冬季はやってられません。
きちんと揃えてあれば冬季のライディングは春夏秋冬の中で最も
楽しいですけど。
バイク用ウェアの冬季装備は高く付く。普通の冬季用衣服では全く
役に立ちません。防風能力がスカですから。
一番良いのはやっぱり春かな。夏は夏できちんと冷却性を考えた
ウェアにしないと肉体がオーバーヒートするし、だからといって半袖で
乗るのは感心しないし（すっころんだ時に半袖は必要以上に負傷する）。
別にバイクの車輌価格が春先なら値段が安くなるとかは
無いのだが、服装類をきちんと揃えないと冬季はやってられません。
きちんと揃えてあれば冬季のライディングは春夏秋冬の中で最も
楽しいですけど。
バイク用ウェアの冬季装備は高く付く。普通の冬季用衣服では全く
役に立ちません。防風能力がスカですから。
一番良いのはやっぱり春かな。夏は夏できちんと冷却性を考えた
ウェアにしないと肉体がオーバーヒートするし、だからといって半袖で
乗るのは感心しないし（すっころんだ時に半袖は必要以上に負傷する）。
>>890
特に問題ないと思う。ただ寒いがな。
あとこれは個人的な考えだが電車で10分の距離の通勤用にビグスクはどうかと思う。
すり抜けもしやすい原二で十分じゃないかね。
まあツーリングとかにも使うんなら別だし個人の問題だからあまり強く薦める気は無いが。
特に問題ないと思う。ただ寒いがな。
あとこれは個人的な考えだが電車で10分の距離の通勤用にビグスクはどうかと思う。
すり抜けもしやすい原二で十分じゃないかね。
まあツーリングとかにも使うんなら別だし個人の問題だからあまり強く薦める気は無いが。
>>890
自分が今欲しいと思うなら買う。それくらいの人なら初心者であっても自分で寒さ対策をするから。
今いらないと感じたら買わない。欲しい・乗りたい気持ち＜不安感 なら買わない。
住んでる地域が豪雪地帯なら買わない。
ビグスクは比較的寒さには有利だけど、要は自分次第だよ。よく考えて決めて下さい。
自分が今欲しいと思うなら買う。それくらいの人なら初心者であっても自分で寒さ対策をするから。
今いらないと感じたら買わない。欲しい・乗りたい気持ち＜不安感 なら買わない。
住んでる地域が豪雪地帯なら買わない。
ビグスクは比較的寒さには有利だけど、要は自分次第だよ。よく考えて決めて下さい。
タイヤの溝はまだ結構あるんだけどヒビが入っている。
ヒビが入ってる場合でもタイヤ交換したほうが良い？
ヒビが入ってる場合でもタイヤ交換したほうが良い？
895 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 12:50:22 ID:+vXnqjqI
廃車手続きするんだけど
「廃車手続き後、自賠責保険の有効期限が残っていれば、保険料が戻ります」
これは全額戻ってくるの？それとも残りの日数分だけに割って戻されるの？
「廃車手続き後、自賠責保険の有効期限が残っていれば、保険料が戻ります」
これは全額戻ってくるの？それとも残りの日数分だけに割って戻されるの？
897 ：4ep：2006/11/19(日) 12:51:41 ID:s1h28CBf
898 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 12:52:04 ID:jgaHPoTi
原付で4ｽﾄMTと4ｽﾄATでは主にどちらが速いのですか？
899 ：4ep：2006/11/19(日) 12:52:42 ID:s1h28CBf
回答ありがとうございます。
交換しますね
交換しますね
>>895
少し考えてみよう。全額の訳ないでしょ。日割りでもないが、詳細はTELしてみれ。
少し考えてみよう。全額の訳ないでしょ。日割りでもないが、詳細はTELしてみれ。
904 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 12:55:38 ID:72RZlFIE
>>901
パンクしてからでも遅くはなくね？
パンクしてからでも遅くはなくね？
>>904
タイヤの状況を目視しなければ判らない事。
ちなみに、ヒビが入っている＝ゴムの硬化＝グリップ低下＝スリップの恐れ有り。
免許取得の際、学科でも習ったと思いますが、グリップ低下は制動距離が長くなりますし
雨の日などは転ぶ可能性がよりいっそう高くなります。
替えておく事がベストなのは事実です。
タイヤの状況を目視しなければ判らない事。
ちなみに、ヒビが入っている＝ゴムの硬化＝グリップ低下＝スリップの恐れ有り。
免許取得の際、学科でも習ったと思いますが、グリップ低下は制動距離が長くなりますし
雨の日などは転ぶ可能性がよりいっそう高くなります。
替えておく事がベストなのは事実です。
>>891.892.893
サンクス
通勤用ってのもあるんだけど正直ストレス解消ってのがでかいんだな。
仕事大変だし、帰るのもいつも遅いから毎日のストレスを通勤で解消
したい。
もちろん、休みの日にはツーリングとかするつもり。
根がヒキコモリだけど。。。
通勤だからあんまり着込んだり、オーバーパンツとか難しそうだけど
モモヒキとカイロで頑張ろう。
サンクス
通勤用ってのもあるんだけど正直ストレス解消ってのがでかいんだな。
仕事大変だし、帰るのもいつも遅いから毎日のストレスを通勤で解消
したい。
もちろん、休みの日にはツーリングとかするつもり。
根がヒキコモリだけど。。。
通勤だからあんまり着込んだり、オーバーパンツとか難しそうだけど
モモヒキとカイロで頑張ろう。
>>898
乗り手やシチュエーションによる。
サーキットで速いのか、スタートダッシュで速いのか。
公道の場合は制限速度は３０ｋｍ/ｈなのでさほど気にする程ではありませんよ。
>>901
(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
乗り手やシチュエーションによる。
サーキットで速いのか、スタートダッシュで速いのか。
公道の場合は制限速度は３０ｋｍ/ｈなのでさほど気にする程ではありませんよ。
>>901
(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ
909 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 13:16:48 ID:g4P3N9Ha
タイヤの話題が出ていたので、それに便乗して質問させてください。
私のFタイヤ（BT45)はスリップサインが出て1000kほど走り、
スリックに近くなってきているんですが、
晴れた日であれば極端に滑ったりはしませんよね？
あと、側面にヒビも若干入っているのですが、
ヒビって、バーストに直接関係したりするのでしょうか？
日頃から乗っているバイクなので、硬化はしていませんが替えてから8年くらい経っています・・・。
ヒビの大小は、ほんのかすかなヒビの段階です。ガレージ保管です。
いい加減、来月には前後交換しますが・・。
私のFタイヤ（BT45)はスリップサインが出て1000kほど走り、
スリックに近くなってきているんですが、
晴れた日であれば極端に滑ったりはしませんよね？
あと、側面にヒビも若干入っているのですが、
ヒビって、バーストに直接関係したりするのでしょうか？
日頃から乗っているバイクなので、硬化はしていませんが替えてから8年くらい経っています・・・。
ヒビの大小は、ほんのかすかなヒビの段階です。ガレージ保管です。
いい加減、来月には前後交換しますが・・。
910 ：4ep：2006/11/19(日) 13:20:58 ID:s1h28CBf
>>909
グリップするゴム部分の無いタイヤは一気に滑る。
最初から溝の無いスリックタイヤとはワケが違う。
ついでにヒビはゴム硬化が原因なので尚更だ。
二輪車は前輪が滑ると即転倒に繋がる。
命が惜しいなら即刻交換。
8年前のタイヤなんてプラスチック並に硬いぞ。
グリップするゴム部分の無いタイヤは一気に滑る。
最初から溝の無いスリックタイヤとはワケが違う。
ついでにヒビはゴム硬化が原因なので尚更だ。
二輪車は前輪が滑ると即転倒に繋がる。
命が惜しいなら即刻交換。
8年前のタイヤなんてプラスチック並に硬いぞ。
914 ：909：2006/11/19(日) 13:34:21 ID:Go9Oqs4e
>>910-913
沢山のコメントをありがとうございます。
やはり8年というのは異常ですよね。
今まで無事なのが不思議なくらいです。
できるだけ早くタイヤ交換します。
また、それまでの走行はなるだけ控えるようにします。
沢山のコメントをありがとうございます。
やはり8年というのは異常ですよね。
今まで無事なのが不思議なくらいです。
できるだけ早くタイヤ交換します。
また、それまでの走行はなるだけ控えるようにします。
>>877
やっぱりバイク屋コースですか。
こりゃ今年はもう乗れないかも。
>>880
確かにマニュアルよりは高いのですが、アイドルが低いと信号待ちでバッテリーが
上がっちゃうことが何度かあったので（充電系は一通り修理した）高めにしています。
やっぱりバイク屋コースですか。
こりゃ今年はもう乗れないかも。
>>880
確かにマニュアルよりは高いのですが、アイドルが低いと信号待ちでバッテリーが
上がっちゃうことが何度かあったので（充電系は一通り修理した）高めにしています。
>>915
私は同じエンジンを使ったバイクを持っているが…
6年間バッテリー上がりなんて無かったぞ。
それに正規の充電量は3000回転が基準。
ＥＦＩ車ならアイドル判定があるので1800回転も回れば
アイドル判定から外れる可能性は十分にあります。
バッテリー単体、電装品後付、漏電関係は疑いましたか？
私は同じエンジンを使ったバイクを持っているが…
6年間バッテリー上がりなんて無かったぞ。
それに正規の充電量は3000回転が基準。
ＥＦＩ車ならアイドル判定があるので1800回転も回れば
アイドル判定から外れる可能性は十分にあります。
バッテリー単体、電装品後付、漏電関係は疑いましたか？
>>916
＞バッテリー単体、電装品後付、漏電関係は疑いましたか？
この辺、アイドルが安定しない話じゃなくて、バッテリー上がりの話に移っていますが、
電装品後付はないし、バロンで発電充電バッテリー全部交換してしばらく調べてもらったけど
やっぱり停止状態でファンが廻りだすと発電量が足りない…
アイドルを高めにしてからは再発しないんですが、夜の高速で渋滞にはまると気になりますね。
＞バッテリー単体、電装品後付、漏電関係は疑いましたか？
この辺、アイドルが安定しない話じゃなくて、バッテリー上がりの話に移っていますが、
電装品後付はないし、バロンで発電充電バッテリー全部交換してしばらく調べてもらったけど
やっぱり停止状態でファンが廻りだすと発電量が足りない…
アイドルを高めにしてからは再発しないんですが、夜の高速で渋滞にはまると気になりますね。
919 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 14:16:19 ID:daFTdjBR
プラグがかぶるってどういった症状のことですか？
>>919
かぶる（プラグ）
未燃焼の燃料がプラグの発火端子に付いて発火不良を起こす事。
転倒、始動時のアクセルの開け過ぎ、チョークの戻し忘れ、
キャブセッティング不良などで起る。かぶってエンジンがかから無い場合は、
プラグが乾くまですこし待ってからかける。最悪の場合はプラグ交換が必要。
>>3のFAQ集より。
次からちゃんと調べろ。
>>920
目欄なんて今日日はやんねーから止めた方がいいよ。
かぶる（プラグ）
未燃焼の燃料がプラグの発火端子に付いて発火不良を起こす事。
転倒、始動時のアクセルの開け過ぎ、チョークの戻し忘れ、
キャブセッティング不良などで起る。かぶってエンジンがかから無い場合は、
プラグが乾くまですこし待ってからかける。最悪の場合はプラグ交換が必要。
>>3のFAQ集より。
次からちゃんと調べろ。
>>920
目欄なんて今日日はやんねーから止めた方がいいよ。
923 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 14:28:46 ID:daFTdjBR
お前らのせいで高橋が抜かれた
はいはい雑談禁止雑談禁止
ＲＳタイチのレインウェアを使ってるんですがズボンが滑りやすくてシートは滑るしタンクにふんばり効かなくて困ってます
滑りにくいようなレインウェアありますか？
滑りにくいようなレインウェアありますか？
オフ車って、すり抜けしやすい部類ですか？
【車種】カブ７０DX
【年式・走行距離】不明（1994以前），2万1千キロ
【居住都道府県】広島県
【バイクの状態・カスタム内容】カブラ，ミニキャリア
【質問内容(詳細に)】
合法的2人乗りにはピリオンシートが必要ですか？
座布団，クッション，発泡スチロールで代用できますか
【年式・走行距離】不明（1994以前），2万1千キロ
【居住都道府県】広島県
【バイクの状態・カスタム内容】カブラ，ミニキャリア
【質問内容(詳細に)】
合法的2人乗りにはピリオンシートが必要ですか？
座布団，クッション，発泡スチロールで代用できますか
932 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:49:31 ID:lzPVhICZ
>>927
シートの上に、滑り止めメッシュ材を重ね合わせる。
ホームセンターに売ってる。
しかしながら、思いっきり滑らなくなるので逆に使いにくく
なるかもしれない。
粘着材ではないのでベタベタするワケではない。
シートの上に、滑り止めメッシュ材を重ね合わせる。
ホームセンターに売ってる。
しかしながら、思いっきり滑らなくなるので逆に使いにくく
なるかもしれない。
粘着材ではないのでベタベタするワケではない。
suzukiのレッツのキャブレターの洗浄をしたいんですが、どうやったらいいもんでしょうか・・・教えてください
>>933
バイク屋に頼めばいい。
バイク屋に頼めばいい。
937 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 17:16:49 ID:E0pIX0lk
原付一種4stなんですけど
プーリー交換の際にかかる工費は
量販店と個人運営のバイク屋ではどっちがお得ですか？
プーリー交換の際にかかる工費は
量販店と個人運営のバイク屋ではどっちがお得ですか？
両方電話して聞いてみればいいんじゃないかと
さすがに日本全国の店舗の料金体系を答えられるエスパーはおらんよ
さすがに日本全国の店舗の料金体系を答えられるエスパーはおらんよ
「フトントフェンダーなんてダサいぜベイビー！」
と思ってフェンダーを取っ払ったジャメ乗りなのですが、
雨天走行してみたところ目の前に噴水が出現しました。
あまりの感激に全身びしょ濡れになったのですが、
これはフェンダーレスの定めなのでしょうか？
と思ってフェンダーを取っ払ったジャメ乗りなのですが、
雨天走行してみたところ目の前に噴水が出現しました。
あまりの感激に全身びしょ濡れになったのですが、
これはフェンダーレスの定めなのでしょうか？
>>941
そうです。
そうです。
フェンダー付いてた → 濡れない
フェンダー外した → ビチョビチョに濡れた
答えは簡単で内科医？？？
フェンダー外した → ビチョビチョに濡れた
答えは簡単で内科医？？？
>>941
つか、そもそも保安基準違反。
つか、そもそも保安基準違反。
うひょー！お早い御返事ありがとうございます
噴水も見飽きたし違反も心中穏やかではないので、
ヘタレらしく元に戻す事にします！
噴水も見飽きたし違反も心中穏やかではないので、
ヘタレらしく元に戻す事にします！
948 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 19:26:25 ID:XIFIk/97
すいません、ZEP1100を先日購入しました。スリップオンマフラーをつけた場合、音はどうなるのか教えてください。
またセッティングは必要ですか？
またセッティングは必要ですか？
949 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 19:27:04 ID:erV6s4tA
↑
音は大きくなる。
セッティングすれば？
音は大きくなる。
セッティングすれば？
951 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 19:43:37 ID:mnykO7gL
>>945
変にエロいのを想像した
変にエロいのを想像した
953 ：宜しくお願いします！：2006/11/19(日) 20:10:25 ID:xMd2TF0R
ガソリンコックの負圧ってどーゆー意味？っつーか、仕組みを教えて下さい。
954 ：4ep：2006/11/19(日) 20:13:52 ID:s1h28CBf
>>953
エンジンがかかった状態で、スロットルを閉じていると
インテークマニホールドに負圧が発生します。
この負圧をコックに導き、負圧の力で燃料コックの
開閉を行うのが負圧コックです。
ですのでエンジンがかかれば（クランキングすれば）開きますし、
エンジンが止まれば閉じます。
エンジンがかかった状態で、スロットルを閉じていると
インテークマニホールドに負圧が発生します。
この負圧をコックに導き、負圧の力で燃料コックの
開閉を行うのが負圧コックです。
ですのでエンジンがかかれば（クランキングすれば）開きますし、
エンジンが止まれば閉じます。
>>953
セルボタンを押す（orキックアームを踏み込む)→連動してエンジンの中でピストンが動き、ガソリンと空気を引き込む→
そのガソリンと空気を引き込む道に、ガソリンコックへ繋がるパイプも付いてる→パイプの中の空気を引っ張る→空気に引っ張られてコックのゴムの弁が動く→
弁が開いてガソリンが流れる
個人的には『負圧式ガソリンコック』は、故障個所を増やすだけなので不用に思います。
（バリオスに至っては始動不良の原因を作ってます）
セルボタンを押す（orキックアームを踏み込む)→連動してエンジンの中でピストンが動き、ガソリンと空気を引き込む→
そのガソリンと空気を引き込む道に、ガソリンコックへ繋がるパイプも付いてる→パイプの中の空気を引っ張る→空気に引っ張られてコックのゴムの弁が動く→
弁が開いてガソリンが流れる
個人的には『負圧式ガソリンコック』は、故障個所を増やすだけなので不用に思います。
（バリオスに至っては始動不良の原因を作ってます）
ブレーキパッドを社外品のいわゆる良く効くパッドに交換して、制動力が上がった場合
それまでと同じ感覚でブレーキ操作をするとロックしやすくなるんでしょうか？
それまでと同じ感覚でブレーキ操作をするとロックしやすくなるんでしょうか？
958 ：4ep：2006/11/19(日) 20:31:39 ID:s1h28CBf
>>956
基本はそうですが、ノーマルのパッドと摩擦特性が違ってくるので
どの辺りの握り代で最大制動力が発揮されるのかわかりません。
交換後は癖を覚えるまで丁寧な制動を心がけてください。
またパッドを幾ら高性能なものにしても、最終的な静動力は
あくまで路面とタイヤの摩擦力で決まります。
タイヤと路面状態にも十分ご注意下さい。
基本はそうですが、ノーマルのパッドと摩擦特性が違ってくるので
どの辺りの握り代で最大制動力が発揮されるのかわかりません。
交換後は癖を覚えるまで丁寧な制動を心がけてください。
またパッドを幾ら高性能なものにしても、最終的な静動力は
あくまで路面とタイヤの摩擦力で決まります。
タイヤと路面状態にも十分ご注意下さい。
959 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 20:33:01 ID:rNqKDFB/
XJR400RとCB400はどっちのほうが乗りやすいの？
最高速は？
最高速は？
スレ違いかもしれませんが質問を一つ ヤフオクでＺＺＲを購入しようと思ってますが、どんなとこに気をつけなければいけないでしょうか？（オークションに関して、車体に関して）御教授願います
961 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 20:33:49 ID:jzRTFI3A
↑
氏ね死ね死ね
氏ね死ね死ね
963 ：4ep：2006/11/19(日) 20:35:04 ID:s1h28CBf
>>959
乗りやすさ、はあくまでライダーの主観ですので貴方ご自身が
試乗してご確認下さい。
また最高速は法律上高速道路で100km/hとなっています。
もしレースで使われるのならCB400SFが全ての面でXJR400を
凌いでいます。
乗りやすさ、はあくまでライダーの主観ですので貴方ご自身が
試乗してご確認下さい。
また最高速は法律上高速道路で100km/hとなっています。
もしレースで使われるのならCB400SFが全ての面でXJR400を
凌いでいます。
>>960
ZZRが250にしろ400にしろ1100にしろ、
そんな売れ筋のタマ数の多いバイクをﾔﾌｵｸで購入するのは馬鹿げた事Deth。
近所のバイク屋さんに予算を告げて業販で引いてきて貰った方が間違いないと思いもす。
ZZRが250にしろ400にしろ1100にしろ、
そんな売れ筋のタマ数の多いバイクをﾔﾌｵｸで購入するのは馬鹿げた事Deth。
近所のバイク屋さんに予算を告げて業販で引いてきて貰った方が間違いないと思いもす。
965 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 20:48:45 ID:ZuK3G5H3
>>960
ZZRのユーザHPを巡って、みんなどういうメンテナンスをしてきたか
を自分で研究してから、実車を目の前にしたときに
一通り点検できるようにすればいいんじゃないの？
と言っても、たぶん無理だろうから、
後々の修理費やらで10万くらいかかるかも。
って覚悟してから買えばいい。
ZZRのユーザHPを巡って、みんなどういうメンテナンスをしてきたか
を自分で研究してから、実車を目の前にしたときに
一通り点検できるようにすればいいんじゃないの？
と言っても、たぶん無理だろうから、
後々の修理費やらで10万くらいかかるかも。
って覚悟してから買えばいい。
966 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:02:08 ID:Qbs4U0be
スズキ・カタナの歴史を辿っていて疑問に思ったことがあります。
セパレートハンドルが許可されなくて日本仕様はアップのバーハンドルだったり、
スクリーンも許可されなかったらしいのですが、一体何故に？
セパレートハンドルが許可されなくて日本仕様はアップのバーハンドルだったり、
スクリーンも許可されなかったらしいのですが、一体何故に？
967 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:02:47 ID:odJxkL7d
ハイビームってどういう状況で使えば良いのですか？
教本にも乗ってないし教習所でも習わなかったので分からないのです…
教本にも乗ってないし教習所でも習わなかったので分からないのです…
>>959
CB400SS
CB400SS
>>966
バーハンドルじゃない
バーハンドルじゃない
>>960
貴方にバイク車体以外でもヤフオク売買の経験が豊富にあること。
落札前に入札予定の車体の下見ができること。
そして、貴方に中古車の程度の良し悪しを見極める知識があること。
(当然消耗品から各種部品のヤレ具合、事故暦有無の見極めまで)
確実に名義変更ができるか相手とよく相談すること。
落札後は、現物と現金を手渡しで交換すること。
最後に、個人売買のリスクをよく理解していること。
これが出来るならば、ヤフオクも個人売買のひとつの手段として悪くは無い。
貴方にバイク車体以外でもヤフオク売買の経験が豊富にあること。
落札前に入札予定の車体の下見ができること。
そして、貴方に中古車の程度の良し悪しを見極める知識があること。
(当然消耗品から各種部品のヤレ具合、事故暦有無の見極めまで)
確実に名義変更ができるか相手とよく相談すること。
落札後は、現物と現金を手渡しで交換すること。
最後に、個人売買のリスクをよく理解していること。
これが出来るならば、ヤフオクも個人売買のひとつの手段として悪くは無い。
>>967
街灯も無い暗い夜道で、前方の視界を確保する必要がある時にご利用ください。
ただし、対向車両にとっては非常に眩しいので(つまり相手の運転手の視界を妨げる場合もある)、
そこん所は気を使ってあげてください。
私は夜の田舎道ぐらいしか使わないけど。
街灯も無い暗い夜道で、前方の視界を確保する必要がある時にご利用ください。
ただし、対向車両にとっては非常に眩しいので(つまり相手の運転手の視界を妨げる場合もある)、
そこん所は気を使ってあげてください。
私は夜の田舎道ぐらいしか使わないけど。
>>966
当時は改造御法度の風潮が強かった時代です。
四輪でも60扁平タイヤや社外ホイールですら認可されなかった。
「運転操作に支障をきたす」などの理由で低いセパハンはダメ。
カウルですらダメだったのでライトカバーという事にして認可。
排気量も750cc以上は不認可。
その結果出たのが「耕運機ハンドル」の国内仕様ナナハンカタナ。
ちなみに、当時のBMWやドカティは平然とフルカウル＋セパハンOKだった…
当時は改造御法度の風潮が強かった時代です。
四輪でも60扁平タイヤや社外ホイールですら認可されなかった。
「運転操作に支障をきたす」などの理由で低いセパハンはダメ。
カウルですらダメだったのでライトカバーという事にして認可。
排気量も750cc以上は不認可。
その結果出たのが「耕運機ハンドル」の国内仕様ナナハンカタナ。
ちなみに、当時のBMWやドカティは平然とフルカウル＋セパハンOKだった…
975 ：882：2006/11/19(日) 21:19:10 ID:nHLKOhms
ありがとうございました。バイク屋に持っていって張りだけ調節ひてもらいました。
無事生きて東京に戻ってこれました。寒かったです。。
明日にでも入院させに行こうと思います。
ありがとうございました！！！
無事生きて東京に戻ってこれました。寒かったです。。
明日にでも入院させに行こうと思います。
ありがとうございました！！！
976 ：負圧コック：2006/11/19(日) 21:23:35 ID:xMd2TF0R
説明有難うございました。自分のCBRはコックの負圧が駄目ってショップの方に言われました…最近エンジンの掛かりが非常に悪くなったのですが負圧の不良と関係ありますか？タンク内のガスの量は関係ありますか？
977 ：4ep：2006/11/19(日) 21:32:26 ID:s1h28CBf
>>976
ガス欠になっていないのであればタンク内の残存燃料量は
始動性に影響しません。
またショップの方がそのように診断しているなら、そのショップの
人に詳しい内容を確認なさった方が貴方の為になると思うのですが
いかがでしょう？
ただ、もし負圧コックの動きが悪くなっているのであれば始動性に
悪影響を与える可能性は有ります。
ですが「負圧が駄目」と言われても何のことを行っているのか正直
判りません。
ガス欠になっていないのであればタンク内の残存燃料量は
始動性に影響しません。
またショップの方がそのように診断しているなら、そのショップの
人に詳しい内容を確認なさった方が貴方の為になると思うのですが
いかがでしょう？
ただ、もし負圧コックの動きが悪くなっているのであれば始動性に
悪影響を与える可能性は有ります。
ですが「負圧が駄目」と言われても何のことを行っているのか正直
判りません。
978 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:36:49 ID:DDkEwYqw
エンジンが冷えてる時にエンジンを始動する時に暖気をした方が良いのですか？
ノーマルマフラーの時はタバコ1本吸う時間暖気してたのですが、社外マフラーに
交換してからは近所の迷惑を考慮して直ぐに走り出しているのですが。
ノーマルマフラーの時はタバコ1本吸う時間暖気してたのですが、社外マフラーに
交換してからは近所の迷惑を考慮して直ぐに走り出しているのですが。
979 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:39:41 ID:jzRTFI3A
子供じゃないんだからさｗｗ社会常識考えてくれよ。
暖気＜近所迷惑
だろぉ？
暖気＜近所迷惑
だろぉ？
>>976
そのCBRが250ので、
・コックの負圧が駄目→コックの負圧ホースや負圧ゴム弁が駄目になって空気吸っちゃってる
なら有り得ますが。
まぁそうなると始動どころか走行にも不具合がありますがねｗ
そのCBRが250ので、
・コックの負圧が駄目→コックの負圧ホースや負圧ゴム弁が駄目になって空気吸っちゃってる
なら有り得ますが。
まぁそうなると始動どころか走行にも不具合がありますがねｗ
>>978
少なくともオイルパンにたまったオイルがヘッドにまわるぐらいは
暖気はしたほうがいいでしょうね（３０秒程度は）
あとは、走りはじめからいきなり高回転で走るのでなければ
走りながらの暖気でもいいと思いますよ
>>979
自転車乗り乙
少なくともオイルパンにたまったオイルがヘッドにまわるぐらいは
暖気はしたほうがいいでしょうね（３０秒程度は）
あとは、走りはじめからいきなり高回転で走るのでなければ
走りながらの暖気でもいいと思いますよ
>>979
自転車乗り乙
982 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:50:57 ID:jzRTFI3A
>>979の言う事も最もだと思うが。
つーかどうしても迷惑にならずに暖気したけりゃ冬場だけノーマルに戻せば？
アイドリング状態での長時間の暖気は油圧が低い事もあって
カムがかじりやすいとかの「噂」を聞いた事あるな。
>>981くらいでいいんじゃない？
つーかどうしても迷惑にならずに暖気したけりゃ冬場だけノーマルに戻せば？
アイドリング状態での長時間の暖気は油圧が低い事もあって
カムがかじりやすいとかの「噂」を聞いた事あるな。
>>981くらいでいいんじゃない？
984 ：978：2006/11/19(日) 21:52:51 ID:DDkEwYqw
>>984
明日の朝から、カバーを家に持って行って格納してさらに跨ってからエンジン掛けようぜ。
明日の朝から、カバーを家に持って行って格納してさらに跨ってからエンジン掛けようぜ。
１週間前に、近所のショップにヤマハのバイクのパーツ（ネットで確認した限りでは全て在庫あり）
を注文したのですが、未だに連絡がありません。
ヤマハって部品の注文入ってから出荷するまでに結構時間を要するんですかね？
を注文したのですが、未だに連絡がありません。
ヤマハって部品の注文入ってから出荷するまでに結構時間を要するんですかね？
988 ：暗いと不平を言うよりも、すすんであかりをつけましょう：2006/11/19(日) 21:56:59 ID:e/wmYYyK
>>987
明日の朝、あなたから連絡してみれば良いだけでは？
明日の朝、あなたから連絡してみれば良いだけでは？
990 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:57:29 ID:GGZGMuex
原付のタイヤ交換はオートバックスのような店でもやってくれますか？
別に一件電話入れれば済む問題だと思うが。
たたかれるかほりがぷんぷんと・・・・。
負圧コックの話してるので便乗して質問させてください。
フュエールホースの取り回しはOK。キャブ側のホース外してガソリンが出てくるのを確認した。
上の確認のときにコックをON、PRIにしてガソリンがとまるのも流れるのも確認した。
だけどコックの負圧ホースとフュエールホースを外すとPRIにしてもキャブまでガソリンが流れません。
キャブ清掃してパーツ全部組み付けてPRIにしたんですがキャブのドレンを緩めても
一向にガソリンが出てこず、キャブに直接ガソリンを入れてエンジンをかけました。
エンジンをかけた後にもう一度ドレンを緩めてガソリンを全部出してから、もう一度コックをPRIにしてみると今度はちゃんとガソリンが流れていました。
2回キャブの清掃をしたんですが、二回とも同じ現象が起きました。どこに異常があるのでしょうか？
フュエールホースの取り回しはOK。キャブ側のホース外してガソリンが出てくるのを確認した。
上の確認のときにコックをON、PRIにしてガソリンがとまるのも流れるのも確認した。
だけどコックの負圧ホースとフュエールホースを外すとPRIにしてもキャブまでガソリンが流れません。
キャブ清掃してパーツ全部組み付けてPRIにしたんですがキャブのドレンを緩めても
一向にガソリンが出てこず、キャブに直接ガソリンを入れてエンジンをかけました。
エンジンをかけた後にもう一度ドレンを緩めてガソリンを全部出してから、もう一度コックをPRIにしてみると今度はちゃんとガソリンが流れていました。
2回キャブの清掃をしたんですが、二回とも同じ現象が起きました。どこに異常があるのでしょうか？
>>990
そのオートバックスみたいなカー用品店に原付タイヤが在庫されているならば、OK。(店による)
まあ無いケースが多いと思うが。
ガソリンスタンドでも交換してくれるケースが多いが、
一番確実に交換できる、そして取り付けなどに一番慣れている＝信頼できそうなのは
バイク屋しかない。
ってか、誰か次スレ
そのオートバックスみたいなカー用品店に原付タイヤが在庫されているならば、OK。(店による)
まあ無いケースが多いと思うが。
ガソリンスタンドでも交換してくれるケースが多いが、
一番確実に交換できる、そして取り付けなどに一番慣れている＝信頼できそうなのは
バイク屋しかない。
ってか、誰か次スレ
996 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:08:59 ID:rNqKDFB/
400ccより上のクラスのバイクって思いっきりアクセル開いて急加速したら前輪
浮くってきいたけどホント！？
浮くってきいたけどホント！？
997 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:09:53 ID:FkTTauhn
>>996
氏ね
氏ね
998 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:10:32 ID:FkTTauhn
998
999 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:10:42 ID:jzRTFI3A
>>996
志ね
志ね
1000 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:11:15 ID:jzRTFI3A
1000支援
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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