Kawasaki 250TR Part16

キーワードは自由。気軽にどこへでも、どんな町の雰囲気にも
自然と溶け込む、時間や場所にとらわれない自由な移動手段としてのバイク。
《Kawasakiホームページより》

燃費は25〜30km/?P 、最高速度は130km/h程度。

ハンドルロックはすぐ慣れる、始動にチョークはあたりまえ。

タンク容量は７?P、150ｋｍで給油が目安。

タンク、センタースタンド、エキパイ等はエストレヤ純正パーツが流用可能。

質問は自分で調べてから、どうしても聞きたい時だけにしましょう。

カワサキ250TR
http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/

＜前スレ＞
Kawasaki 250TR Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158667728/l50

>1乙

2ゲトズザーＡＡ（ｒｙ

そして俺のＴＲの燃費がちょっとだけ良くなった

だれかボートラップのサドルシート付けてるやついる？シートのした配線丸出しになっちゃうのどーしてる？アドバイスよろ

２００７モデルはやっぱりＦＩ化するのかな？
中の人、教えてください。

中の人ではないアルが

来年以降の規制も今年のモデルで乗り越えられるアルから
FI化はしないというカワサキのショップの人の話アル

>>5
アルがとう

>>1
乙でアル！

>>1
スレ立て乙です！

前スレの1000はいいやつにちがいない！

また燃費の話題出てたけど前スレ>>756で
燃費悪いーって言ってたものだけどアドバイス通り
回転数上げないでギア一個高めにする感じで走らせてたら
25kくらいは走るようになったよ。

おれもセパハンにしたいんだよな〜
でもやっちゃうと気軽にダイエーとかに買い物にいけなくなっちゃうかな・・・ｗ

乙

フェンダー（前後）とシートを購入したのですが、自分で簡単に付けれるかっこいいテールランプを探してます。お勧めのテールランプありますか？

>>11
テールの種類によるけどＦＲＰならオスカーをｵﾇﾇﾒする
アルミなら穴あけがいるがＷＭのルーカスがｶｺｲｲ！
俺は純オプのアルミフェンダーにＷＭのルーカスをつけてる


つーかどんな感じのフェンダーとどんなシートを買ってどんな風にしたいか言ってもらわんと・・・

スレたて乙

ふと思ったのだが
ｗ６５０のシートってちょい加工ぐらいでつきそうだなと
・・・いや、ただの妄想だからスルーしてくれ

>>12 M&MのTRみたいな感じを目指してます。出来るだけ自分で付けれるカッコイイのを探してるんだが。何がいいかな〜？

ttp://oscars.hp.infoseek.co.jp/250tr_ss3
この画像のシートがどこの物か知ってる方いらっしゃいませんか？

教えてくれー！実にｶｺｲｲ（・∀・）

>>15
オフィシャルのカフェスリーシートやね
ttp://www.rakuten.co.jp/official/521424/525938/525940/
少なくてもTR用じゃないんで無理付けしたんじゃろう

TRにイタズラしたら、笑いはとれますか？

z�Uテールいいよね。

>>17
「坂道発進出来ない」て事程度には、取れる

>>16
�dです
ＴＲ用じゃないのか・・・

キャプトンマフラー渋いけど音が変だから
デイトナのバッフルに変えてみる

俺のトライアンフマフラーは音は割と静かだが排気圧が半端じゃなく凄い。

BEAMSのSS300は静かにも程がある。ノーマルより静かじゃねぇか、これ？

排気圧の方は、排気口の位置が変わっただけかも知れんが
ノーマルの時にあった
「TRの右斜め後ろに立つと、顔にポンポン排気があたる」
は無くなった

走り具合はノーマルの時より全体的に若干伸びがよくなるんで
静かなで、ちょっとでも性能上がって、安めなマフラー探してる人にはお勧めかも

バッフル外すと物凄い音なんで、爆音を求める人にも（ｒｙ

トランペットマフラー購入をかんがえているのですが、
音はどんな感じなのかな？　付けている人いませんか？

>>23
インプレ乙！

おれそれのカーボンのやつかおうとしてたんだけどそんな静かな
やつだったとはしらなかったな
普通にスパトラのメガホンのやつにしとくかな

まだTRを持ってないバイクの初心者です
フロントとリアのフェンダーは自分で簡単に取り替え可能ですか？

余裕。

リアは一旦テールランプ外さないとだけど多分できるよね

そうそう、肝心の事を書き忘れていた

BEAMSのマフラー全部がそうなのかは分からないがSS300はかなり取り付けし難い
いい場所に付けたと思うとどこかに干渉したり、干渉しない位置に付けたと思えば、排気漏れ
精度が悪いというよりは、取り付け位置がシビア…って感じかな？

俺はその話を事前に聞いてたんで、取り寄せしたショップで取り付けして貰ったんだが
ショップの人曰く、「専用パーツとは思えないなあ」との事。結構手間取ってた

>>25
俺のもカーボンなんだが、ノーマルより静か、というよりは
音量同じ位で少し低くなってるから、ノーマルより静かに感じる…が正しいかな

正誤

×音量同じ位で少し低くなってるから
○音量同じ位で、音質が少し低くなってるから

ウインカーは自分で取り外し出来ますか？

>21だが
このキャプトンさ音が割れるだけじゃなくてトルクもかなりさがったよ。
ノーマルよりひどい。
バッフル外して見てみたけどさ、
なんだこりゃ？こんなんおもちゃじゃねーかってかんじ。
そりゃ音も割れるしトルクも下がるわなってかんじのマフラー。
買って大失敗。

>>32
どこのキャプトン？
俺ＲＳＹの買ったけどかなりorzだった

>33
それがさ、どこのメーカーかわかんないんだよ。
バイク王もしらねーとか言い出してさ。
お前のはいい音なのか？

>>34
お前まだいたのか
２ch内じゃないと文句のひとつも言えないかわいそうな奴

音量はノーマルと同等か少し小さいように感じた。
トルクはちょっと下がったような気がする。燃費は当然悪化。
音はやや高めで俺は好きじゃないけどキャプトンはあんなモンかも試練ね。
見た目はかっちょいいけど値段考えるともうチョイ出して大和の買っとけば良かったと思ってる。

このクソバイク、蹴り倒したら笑いはとれますか？

このスレはスルーを覚えました

>>38
ドラクエみたいでワロチ

>>37
坂道発進できないって事程度には、取れる

スルーできてないし

なにも使わずにイグニッションの位置変える事ってできる？
キットもでてるけどメーターやらライトやらも変えないといけなくなっちゃうみたいだから躊躇しちゃうんだけど位置変えたい。。。

ちょっと聞いてくれよ。
対向車とすれ違うのが難しい狭い道でのできごとなんだが、
対向車と鉢合わせ（↓な感じ）

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　●　　　●俺
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　/　　●　　　● |　
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ


　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )

どこに着けるつもりなの？素直にオスカーの使ったほうがいいと思うけど・・・
と言うか何も使わずに、の意味がいまいち理解できない〜

>>23
更なる乙
やっぱスパトラかな〜。
皿すくなくすれば爆音じゃなくなるみたいだしね〜
>>40
スルー出来ないあなたも荒らしですよ

MAD ANGELS

今現在、購入を考えてます。
質問なんですが、カワサキのページを見た限りではエスト用でもセンスタが見つからないんですが、絶版ですかね？
>1には流用可能ということですが、どうなんでしょうか。

>47
エストレアはセンタースタンド「 標 準 装 備 」です。

部品単位で新品購入かヤフオク等で中古品を入手してください。
なお、TRに付ける為には若干の追加部品が必要になりますので
このスレの過去ログのどこかにセンタースタンド装備のレポートがありますので
一読する事をお勧めします。

>>44

着ける場所は、今の位置（タンクの左下?って言えばいいのかな）以外ならどこでもいいんです。
「なんだそれ？」と思われるかもしれないですが、ちょっと個人的な理由であの位置じゃ都合が悪くなってしまって。。

「何も使わず」というのは、キット等を買わずに、ということです。



でもやっぱおとなしくキット使って移動させるかなぁ〜

さておまいら、もうそろそろバイクの越冬準備をしなきゃならない季節だがどうするよ？
思いつく限りじゃガソリン満タン、エンジンに毛布、バイクはセメントブロックの上へぐらい？
まぁあと一月ぐらいは乗れるからあせる必要はないけどｗ

越冬か。氷点下でもバイク通勤の俺には関係ない話だ
雪道走るのも慣れたしな

俺はこれから教習所申込みして一月ごろバイク買う予定なんだが・・

バイクって冬眠しちゃうの？
ちなみに東京。

>52
東京なら全然問題ない。
都内ですれ違ったりしてたら面白いのにな！
早くこっち側来いよ！

東北でも問題ないよ。初詣にも行くしｗ

鹿児島の俺には何ら関係ない

>>52
俺もこれから教習所もうしこんで
１月ごろバイク買う予定だよ。
お互い頑張ろう！

週末に雨ってどういうことだよ…il||li(つω-`｡)il||li
昨日までの晴れっぷりはどこさいっただよ

俺ノーマルマフラーだけどアイドリング中に
排気口から10cm位のところに手をかざしてふかすといい音するね。
なんかｵﾅﾇｰをはじめて覚えたときのような感じになったよ。

>>47
俺も気になってたんで調べてみた。

part8のスレから引用

817 名前：788 ：2005/04/07(木) 20:18:17 ID:hQXWdTMr
    エストレア用センタースタンド装着レポート。

    TRにセンタースタンドを装着する場合。
    若干の追加工作(と、言うより追加パーツですな)が必要です。
    追加パーツの内訳は

    「止めボルト」
    軸径12mm、長さ40mmのボルト2本と、ナット2つ(ワッシャorスプリングワッシャも)
    (ホームセンターでM12*40のボルトを買ってくればいいと思います)

    「スプリング固定ボルト」
    軸径8mm、長さ40mm〜50mmのボルト1本と、ナット2つ(ワッシャorスプリングワッシャも)
    (ホームセンターでM8*40〜50mmのボルトを買ってくればいいと思います)

    止めボルトは、エストレアでは、その部分にパイプを入れて溶接して
    センタースタンドのストッパーにしているのですがTRには有りませんので、その代役に。

    スプリング固定ボルトは、TRではセンタースタンドのスプリングを固定する軸が無いので(溶接用の穴は有りますが)

    簡単な解説図を書いてみましたので、御参考に
    http://tmgesy.infoseek.ne.jp/tr/stand.png

    装着後ですが、干渉等は無く
    (スタンドを掛ける時に、左タンデムステップのステーと
    爪先が当たりそうなんで、保護テープ等で保護しておかないと
    塗装が剥げるかなぁあとも思いますが)

810 名前：763 ：2006/06/15(木) 11:22:45 ID:9Fq+sMAz
    >>785
    写真撮ってみたんで参考にしてくれ
    下回り掃除していないんで、汚いのはご容赦ってことで m(__)m
    http://hanaid2.hp.infoseek.co.jp/tr/001.jpg
    http://hanaid2.hp.infoseek.co.jp/tr/002.jpg
    http://hanaid2.hp.infoseek.co.jp/tr/003.jpg

　　　　　　　　　 　 　 　 　 lヽ _.. -‐- .._へ　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_r‐'"彡　　　　　走
　　_ry'ヽ 　 　 　 　　　　　 Y　　　 　 　 Y　　　　／　　　　　　　_＿＿＿＿　　ﾉ　　　　　る
　 （０○ﾉ　　　　　　　　　　i￣ ▽　￣　 i　　 ／　　 ／￣￣￣　　　　　　　￣　　　　　　速
　　＼　＼　　　　　　　　　 ｷ　_人_.ノ　 ﾉ　／　　　/　　　　　　　　　r‐ ､　　　　　　　　　 さ
　　　 ＼　＼　　　　　　　　 ヽ　　　_.　ｲ／　　　　く　　　　　 　 　 　 ヽ　ヽ　　　　　　　　は
　　　　　＼　＼　　　　　　　　＞'"＼　r'"　　　　　 ヽ　　　　　　　　　 }　　}
　　　　　　 ＼　＼＿ ..　-‐ '"　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 / 　 /
　　　　　　　　＼　　　　　　＿ ......＿　　　ヽ　　　　　　　`　.._　　　／　／
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　 ヽ　.._　　　　　　　　　　　￣　 ‐-　.._
　　　　マ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‐-　　.._　ヽ　　　　　　　　　`　、
.　　　　ッ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　＞-　　　　＿　　　　　 `　、
　　　　ハ　　　　　　　　　　　　　　　　r‐　'''''　　￣　　　　＿＿／　　 `　　.._　　　 `　、
　 　 　 ５　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヾ￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ‐- .._　　`　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- .._　`　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐ .._　`　.._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ-　　ヽ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━（＿i＿i＿ノ━━━━━━━━━━━━━━（＿i＿i__ﾉ━━

>>48
禿しく見落としてました…。てっきりオプションだと思ってたら、普通に製品特徴のページで紹介されてるし…。

>>59
わざわざありがとうございます！

http://www.motoboxseki.co.jp/sbs/custom/photo/250tr.wht.06.14.jpg
このマフラー買いたいけどどこで買えますか？
音はどうなんでしょう？
分かる方いればご教授ください。

>>63
モーターステージのブラスマフラー
音は聞いたことないからわからん
http://www.motorstage.co.jp/products/est/estrella_brass.html

>>64
ありがとうございます。
ホームページで音聞けました。
う〜ん、もっと重低音なのがいいがどうしよう。。。
これって簡単に音の大きさ変えれるのですか？

>>59-60
書いた香具師としては、いきなり自分の過去の文章が出てたんで
ちょっとびっくり（w

>>66
おっ、レスした方ですか。
ああいう情報はとても参考になるので助かります。

イリジウムプラグとホットワイヤーを買おうと思っているんだが周りがあまり効果が無いと言う････
このスレを見てるとかなりいい感じみたいだけどそれなりの加速性能とかを発揮してるの？

>>68
俺の場合はノーマル状態で走行距離4000kmで付けたが、その時は

・加速やトルクアップの効果は微小
・始動性ははっきり分かる位向上
・燃費は抜群に伸びた
てとこ
今、交換してからまた4000km程走ったが
プラグの焼けも問題ない

俺はプラグとワイヤー一緒に交換したんで
それぞれ単体の効果は分からないのだが
ワイヤーはノーマルのままでプラグだけイリジウムでも効果ある、というか
ホットワイヤーはそんな体感する程効果あるもんでも無いという話は良く聞く

ま、一度プラグだけ試してみては？

イリジウム使用中だけど、加速とかは大差ない
でも雲泥の差なのが寒い朝の始動性
どうせ安い物なんだから買っておけ

はいはい、書き込む前にリロードしようね＞俺orz

始動性は良くなる

デンソーとNGKとスプリットファイア、どれがいいですかね？

俺だったら、NGK

オイル交換してみた。川崎なのに本田製のオイル注入してみたが…はたして…

>>73
俺だったら、一番安いやつ

>>69-72
�dｸｽ
これからの季節に買っておいて損はないってことですね

イリジウムプラグはカブると最悪で、ノーマルみたいにしばらく放置しても始動しなくて
外して磨きまくらないとダメだそうだ（俺はカブった経験ないが）
予備プラグはあった方がいい

で、メーカーによるかも知れんのだが、とりあえずNGKイリジウムは
TRの車載工具のプラグレンチ、奥のゴムを外さないとキチンと奥まで入らないよん

ホットワイヤーの利点
それは「黒いエンジンに赤いワイヤーはオシャレ」これに尽きる
まあそれなら別に他の安い奴でも充分なんだがｗ

俺はプラグキャップのとこの角度90度の奴をつけたんだけど
もしかしたら45度の奴の方が、ワイヤーの取り回し綺麗かも知れない

参考までに

スプリットファイア　プラチナX　TP−416B　はどうですかね？

マフラーを交換した方は、キャブの調整もしてますか？
またAIもキャンセルした方が良いのでしょうか？

マフラー変えたんならキャブも調整せなこて。

誰かTRにグリップヒーターつけてる人いる？

みんなマフラーどんなのつけてる？
それとどこで買ってるの？結局バイク王の対応が悪すぎてキャプトン返品したからさ。

つけたマフラーは、ビームス。　通販で安い店から買った。

>>83
またお前か・・・・

>85
アンカーつけられるようになったぜ
これからは仲良くしようやハゲ

エスト純正

SS300のバッフル外したら爆音って・・・・
どんだけ繊細な耳なんだよ

>>82
デイトナのグリップヒーターを去年はつけてたぜ
最近寒くなってきたからそろそろつけようかと。

アンカーは>86じゃなくて>>86だよ・・・・・・

>>88
ｳﾁのご近所環境的には
あの音量は充分爆音レベルだ
つか、ノーマル状態でもちょっと響いてたからな

(´･ω･`)MOONから出てるﾙﾋﾞｰﾚｯﾄﾞﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞって見た目はいいけど性能面はどーなのかな？
誰か知ってるかお？

>90
専ブラは「>」1個でアンカーになる(専ブラ内部で処理されているらしい)
2個ではスレの容量を多く喰うから
（文字の分だけではなく、リンクを張ったりするんでね）

携帯で見る香具師のことも考慮して
漏れは、対象が近くの場合は1個で済ませてる。

ss300のばっふる外しは爆音じゃないのか・・

ホットワイヤーって簡単につけれるのかな？
ナップスとかにも売ってる？

JANEだけど>90で表示されてる。
他のせんぶらはしらね

>>93
俺の使ってるrep2も確かに>93と書けばアンカーつくけどさ、
それって「正しくないアンカー打つ厨が居てもユーザーに不便がないように」
って意図かと思うよ。

なによりリア厨みたいで恥ずかしいジャマイカ。
>>93にそんな深遠な意図があることなんて説明しないと分かってもらえないだろ

[sage]
>>93
カーカーだお(黒

>>94
簡単。俺はタンク降ろして交換したけど
後で思えばタンクつけたままでも出来たような気はする

TRはエンジンのプラグ位置と、プラグコードの差込部分が近くて
ホットワイヤーなら、「さりげなく目立たない様に」付けるのはちょっとやりにくい
ワイヤーの余剰部分をあんまり切れないんだよね

俺は目立たない様に付けたかったんで差込側の余った部分を軽く束ねてフレームに縛ってたんだけど
断線恐れて軽く縛り過ぎたせいか、結局取れちゃった
今はダランと垂れている

ダランと垂れさせて目立たせたいなら、取り付けに問題はないと思うよ

>>96
2ちゃんの閉鎖騒動の前から、少しでも転送量減らすための
苦肉の策って意図もあるんだけど

まぁ、別に恥ずかしいとも思えないし
その事を一々説明し続ける意図も無いけどね。

(´･ω･`)TRのﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞって切らなくてもｺｲﾙ側も外せるお

普通にｼﾞｮｲﾝﾄ外すのと同じ要領
ちょっと固いからﾗｼﾞﾍﾟﾝか何かで回すと楽ちん

流石にチョークが必要になった

このバイクのエンジンの振動とかはどれくらいですか？

>>100
ホットワイヤーじゃなくNGKのパワーケーブルという商品を付けようと思ってるんだけど質問させて。
前にエスト乗りの人のサイトで同じようにコイルから抜けるって話を見たんだけど、
ケーブルを途中で切ってジョイントの形にすると、その商品の効果はほとんどないって話も聞いたので
自分もコイルからノーマルのケーブルを抜いてパワーケーブルを直差ししようと思ってます。

真っ直ぐ引っこ抜くんじゃなくて、右か左に回しながら引き抜くのでOK？
コツとか注意点とかあったら聞かせて欲しいです。

振動かぁ・・・

以前SRX-4に乗ってたときは高速でパーキングに停まったら、
手が痺れてしまってたもんだけど

BAJA初代に乗ってたときはそんなことはなかった。

この前、近場で片道二時間くらいのツーリングにいったけど、
ずっと走りっぱなしだったらやっぱり手が痺れた（ｗ

(´･ω･`)>>103
ｹｰﾌﾞﾙを抜く時は時計と逆に(向かって左回り)
入れる時は時計回りにねじ込むんだお
けっして無理矢理引き抜くなんて事しちゃダメだお
ｹｰﾌﾞﾙをねじ込んだら最後にｺｲﾙ側の黒ｷｬｯﾌﾟをきつく締めつければおｋっす

注意点はｹｰﾌﾞﾙ装着前にｺｲﾙ側のｷｬｯﾌﾟをｹｰﾌﾞﾙに通しておくのを忘れないようにってくらいだお

ちなみに漏れはいろいろ試したけど今はﾉｰﾏﾙｹｰﾌﾞﾙにﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟだけNGK
ﾅｲｽﾊﾟｰﾄﾅｰって一体･･･ｗ

(´･ω･`)>>103
忘れてたってか追記

NGKﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙは普通のﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞよりかなり太いからｺｲﾙ側のｷｬｯﾌﾟの穴に通しにくいかもだお

お前らがプラグやらケーブルやらの話するから欲しくなっちゃったじゃないかｗ
でも俺に自分でプラグ変える技術なんてない品・・・
つーかどーやって外すんだよ・・・なんか工具いるのかよ・・・

ケーブルってそのまま力いっぱい抜くんじゃなかった？

>>107
車載工具にプラグレンチが入ってるよ
ドライバでネジ外す程度の技量があれば容易くプラグ交換出来るはずWWWWW
まぁ頑張ってくださいよ

漏れも今までのバイクのケーブルｽﾞﾎﾟｯと抜いてたわ

(´･ω･`)
ｽﾞﾎﾟっと抜くて･･･なんだかｴﾛｽを感じますたｗ

ｺｰﾄﾞの芯もﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ･ｺｲﾙ側の接点も銅製だから引き抜くとどちらかを痛める原因になるおorz

まじかｗ
俺もバスコーン！って抜いていつもタンクに手首ぶつけてたわ

シートのパイピングを塗ろうと思うんだがどーゆー塗料がいいとおもう？

>>111
ちょｗまじでスポーンと抜くしか方法知らないｗｗ

他に正しい方法があるのかと軽く衝撃受けたんだが・・教えてはくれぬかorz

OSCARのﾌｪﾝﾀﾞｰつけてる人いる？ロングとショートで迷ってんよ〜感想きかして

↑ロング買って気に入らなかったら切ればいいんじゃない？
誰かタイヤ変えた人いる？切り溝に負けないTRにしたい…

ホント溝切り道路はやめてほしいね。僕もタイヤ変えたい…

>>116
俺もオンロードタイヤにしようと思ってバイク屋に聞いてみたんだけどさ、
TRのタイヤって特殊な大きさらしくて
ホイルごと変えないとないんだって！
けっこう金かかるよ！

>>118
じゃあそこらじゅうに居るノーマルホイルにオンタイヤはいてる人は特注だとでもいうのかい？

まあまあ
ノーマルのフロントタイヤはサイズが特殊だけど
100/90-19や3.50-19とかもチューブ変えれば普通に履けるから
ホイル変えないとってのは大袈裟だぞ。
そんなこと言うバイク屋は信用ならんな・・・。

俺のTRは
ﾌﾛﾝﾄ　L303 3.00 19 49S
ﾘﾔ　GS10 110 90 18 61S
前後とも石橋ﾀｲﾔ
参考までに…
納車する時に今のﾀｲﾔにしてもらた

今月、TR納車しました。すごい気に入ってます。

しかし、初めてのバイクなのでわからないことだらけです。
とりあえず、メンテナンスの為のケミカル関係を揃えたいのですが、
何を買ったらいいのでしょうか？

あとチェーンのメンテナンスってどのくらいの頻度＆方法で行えば
よいのでしょうか？
教えて君で申し訳ありませんが、大事に長く乗っていきたいので
教えてください。お願いします。

パーツクリーナー
CRC(無香性)
チェーンクリーナー
チェーンルブ
ワックス

この位かな
洗車用シャンプーは台所の中性洗剤で代用できるし

チェーンルブは、マメにチェーン清掃するなら湿式のを
月一位でしか掃除しないなら乾式のがお勧め

余談ながら工具類は
車載工具が精度悪くて信用性低いんで
別に買い揃えた方がいいし
センタースタンド無いから車用のジャッキやメンテナンススタンドなんかがあれば
リアホイール磨きやチェーンメンテナンスの時に便利

まあそういった諸々は必要に応じて少しづつ買い揃えていけばよろしいかと

初めてのバイクか、いいね〜！
冬はめっちゃ寒いよｗｗｗｗｗｗｗ
エドウィンジーパンでゴアテック使ったのあるから！

タイヤの種類がいまいちわからん
上で100/90-19や3.50-19って出てるけどそれぞれの数字は何を表してるの？

100/90-19
ﾀｲﾔ幅(�o)/扁平率-ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ
3.50-19
ﾀｲﾔ幅(ｲﾝﾁ)-ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ
だったと思う

>>127
追加　ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ(ｲﾝﾁ)

(´･ω･`)>>123
ｸﾗﾝｸｹｰｽとかには耐熱WAXかけたほうがいいお
新車からかけたのと後からとじゃ塗装の餅が違うお
黒ｴﾝｼﾞｿは月日が経つにつれて段々深刻な問題になってくるから

http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061115/bWRGK25VOG8.html

>>122
ﾏｻｵ君、TWはどうしたの？

842 ：マサオ ◆gc2jKk7VlY [？？？]：2006/11/15(水) 10:05:27 ID:mdF+nU8o
よう。俺は板橋のティーダブ乗りのマサオっつーもんだけどよ
まじこの単車やべえよな？　女受けはいいし、なかなかはええし、
言うことナシだよな？　おめえらはどんな風にカスタムして乗ってんだ？
俺は、20センチロンスイに爆音管、
あとはガンメタ紫塗装に蛍光イエローのじゃんけんミラー（懐かしいべ？）ぐらいかな
まじこの単車いかちいべ（笑）

まあ、せっかく同じ単車乗ってんからよ
このサイトの奴らとそのうち走れたらいいなと思ってっから
今度、機会があったら環七でも流そうぜ（笑）
じゃあまた来るから

最近、寒くなってきてホントに始動性が悪くなってきたよ。。
イリジウムに買えようかな。
ナップスで売ってる？

バッテリをカイロで暖める
若しくはキャブをカイロで暖めては如何かな？

フォークブーツを付けたいんですが250TR専用のものが売ってないですよね。
エストレア専用のフォークブーツを付けようかと思うのですが、サイズが合うかどうか不安です。
どなたか250TRにフォークブーツを付けてる人いますか？

>>135
はい、ドーゾ
http://www.motoboxseki.co.jp/kshop/parts/top.cgi?mode=rev&r=-2

>>133
売ってるよ
そして今さっきホットワイヤーを付けてみた
個人的に3速から4速の伸びが良くなった気がす
てかプラグが硬くて外れないorz

>>135
その店で売ってるフォークブーツはエストレアのヤツだよ。
俺もつけてみたけど、下の部分がちょっとだけ緩くなった以外は
普通についたです。
緩みが気になるようだったら、針金で縛る＆フォークにビニールテープなんかを
まいて太くして止めるなんかしたらいいんじゃない？
俺は何もしてないけど別に気にならないです。

>>98遅レスだけどありがと
おれのTRも寒くてすぐエンストしちゃってまいってるよ
ホットワイヤーつけると始動がよくなるって書いてあったけど
信号でとまってるときとかのエンストとかも軽減できるかな？

>>139
アイドリング調整はやってみたのか？

(´･ω･`)>>139
漏れもそうだったんだけどそれって寒くてなのかな？

漏れはｽﾛｰｼﾞｪｯﾄが詰まってると判断してｽﾛｰ･ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの掃除をしたお
結果止まる事はなくなったけど低速はまだまだバラつく･･･ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰもやってみたんだけどね

これって還元仕様ｷｬﾌﾞが特殊でﾒｰｶｰもまだまだ開初途中て事なのかお？

うーん。まだ新車で買ってそんな経ってないから
詰まってるってことはないと思うんだけど
冬のバイクってこんなもんなのかなぁ〜(初バイクだからな。。
アイドリング調整はバイクやがこの位が冬は一番いいって
所から動かしてないよ。
あんまり回すのもよくないっていってたから

おれのは2002年式最初期型だけど
気温が低いとアイドリングがはっきり下がるよ
なのでストールしないようにアイドリング調整で毎年乗り切ってるお

タイヤの事答えてくれた人達ありがとう。
もうツーリングは季節的に限界かなぁ。誰か、明日明後日で福岡からツーリング行きませんか？

TRみたいなクソバイクでツーリング行ったら恥かくかなぁ。

>>145
TRのせいにして、ほんとは自分の顔鏡で見れないんだろ（笑）
TRはカッコイイよ

またもやこのスレはスルーを覚えられませんでした

エンジン暖まった状態のアイドリング不良は大抵エアクリーナー汚れ過ぎか、
エアクリ洗浄したはいいものフィルターオイル付け過ぎて目詰まりしてるか(これはほっときゃ直る)の場合が多い

プラグとエアクリ新品にして、一応オイル交換もしてみて
キャブクリーナー吹いてもまだ調子悪いならバイク屋持ち込んだ方がいいかも

もしかしたら、エストの定番不具合、「バルブクリアランスがどーたらこーたら」ってﾔｼが出てるのかも

あと、あんまり暖気を念入りにやり過ぎても、かえってアイドリング安定しなくなるって話も聞くな

キャブが暖まり過ぎて、キャブ内の空気が膨張して薄くなってストール、とかなんとか

まあこれは昔友人に聞いた話なんで正しいかどうか知らんのだが

>>136 >>138
レスありがとです。とても参考になりました。

>>144
うぅ、俺（福岡市在住）も明日明後日は仕事休みだから一緒に行きたいけど、人見知りだからムリっぽいorz

俺の場合はチョークを引いてエンジンを１分間程回しておいて、少しふかしながら
チョークを戻すやり方でしのいでいる。

昨日16日から250TR乗りになりましたぁ。みなさんよろしく。
ところでプラグはどこのメーカーのを使ってますか?参考までに。

>>152
デンソーのイリジウムパワー

ノーマル('A`)

(´･ω･`)ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが落ち着かなかったり株るのは嫌だおね

ちょっと前にﾌﾟﾗｸﾞ湿ってたからﾉｰﾏﾙの1番下げたのに変えたお

嫌だおねってなんだよwww
へんなVIP語www

>>155
下げて良かった？

(´･ω･`)んん？
>>157
うん 下げてもｱｹﾞてもいーと思うお

今日ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ・ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄを何種類か買ってきたんだけどとりあえず付け変える前にｴｱｽｸﾘｭｰを調整してからにしてみてって店員さんに言われたんだけど･･･TRのｴｱｽｸﾘｭｰて一体どこにあるんだお！？ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!
これがマジで見当たらない･･･orz

どなたか教えてちょ

おいお前ら絶対笑うなよ！絶対だからな！
クランクケースってどこ？

>>145
恥かかかないバイクって何よ？

>>158
なんかね、横から見ると前の方にちっちゃい煙突みたいなのがでてる
そこに細長いマイナスつっこんで回す
たぶんASじゃなくてPS

>>159
エンジンの下のやつ

>>160
なんでスルーできないの？

あれか？クランクケース以外の猿人の部分に耐熱ワックスはかけちゃダメなのか？
おせーてくだしあ

>>162
シリコンスプレー使えばそこらじゅうピッカピカなんだぜ？

わかった買って来る！
シリコンスプレーなら猿人でもクランクケースでもうはｗｗｗおｋｗｗｗなんだな！？

>>164
そのほかにもFRPやらプラスチックやらなんでもうはｗｗｗｗｗなんだぜ？
俺は車の内装にも使ってるんだぜ

１→N→２→３→４→N→５


ん？どうなってんだヽ(`Д´)ﾉ

>>166
川崎車の仕様です
俺の友達はＴＲじゃないけど１→N→２→Ｎ→３→Ｎ→４→N→５
になったことあるってさｗ
たぶん大げさに言ってんだろうけど川崎はそーゆーメーカーなんです＞＜

ギア抜けは長く乗ってると出てくる症状だが
まめにオイル交換してると予防になるぜ

最近街でよくTRを見る様になった。
ほんと他の250シングルと比べても１番イケてるよ。おもちゃっぽくない。
みんなセンスいいねぇ！

リアサス変えて、4cmくらい車高上げたいのですが、結構、値を張りますかね？

http://www.chuckbox.jp/tr6.htm
この写真のマフラー、どこのマフラーかわかるわかる人います？
チャックボックスのHP内なんだけど、チャックボックス製でいいのかな？

>>168
四輪にもいえることだが老いる交換をまじめにやるだけでもバイクの持ち
はかなりageられる。

>>170
買ってきて自分で組めば部品代のみですよ

マニュアルには6000だったか8000kmだったかごとにオイル交換…て書いてたと思うが、空冷シングルなんだからそんなにオイルもたないよな？

みなさん、慣らし運転しっかり1800kmまでやってます？

慣らし気にして走ってたのは1000キロくらいまでかな

マニュアル通りの慣らしをちゃんとやったよ
オイルも走行距離500kmと1000kmと2000kmの時に替えた

カーカーのマフラーが気になります。
どなたか装着している方　感想おねがいします。
音はどんな感じ？（低音・高温）　大きさは？　

250TRのエンジンの片側ってなんであんな形になってんの？
あの放熱フィンが無い方。
どっちも放熱フィンにして綺麗な直立エンジンの方がいいんだけど？？

>>179
あれカムチェーンカバーよ。

そうだったのか・・・
なんかもっと
放熱フィンみたいにすればよかったのにと思った。
のっぺりしててちょっと気になる。

たしかにね。
レトロなデザインの中であそこだけが妙に現代的に見えて気になる・・・

そのカムチェーンカバーで、信号待ちに手を温めてるのは俺だけじゃないはずだ

いや、おまえだけだ！

>>179
ﾋﾞｰﾄのｶﾊﾞｰつけてるよ

>>178
ｶｰｶｰつけてるよ　
黒のﾌﾙｴｷ
ﾊﾟﾘﾊﾟﾘうるさいよ

このスレのTR糊はどんなヘルメット被ってるの？

おれはJETだが半帽以外は賛成だ
半帽ｲｸﾅｲ

(´･ω･`)>>161
ﾚｽありまとう
返事かなり遅くなってしまた･･･orz

ｴｱｽｸﾘｭ分かったお
ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ下げ＋ｴｱｽｸﾘｭでﾊﾞｯﾁﾘ決まったみたいでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも落ち着いた

これで信号待ちも怖くないお

フルフェイス
真夏はジェットのときも

俺はオフのフルフェイス。
そのアンバランスさが意外とカコイイ。

>>189
プラグは１番下げたまま？

むう、TRもエストも2007年ニューモデルは無しか…
白飽きてきたんでいい色出たらタンク変えようかと思ってたんだが

(´･ω･`)>>192
そうだお
今はとりあえず番数下げたまましばらく走って焼け具合見てみようと思ってる

雨の日の泥ハネすごいんで、フラップを自作しようかなと思た（ノーマルフェンダー）
ところで雨ハネあげてるのってフロントフェンダーの前？後ろ？どっちだろw
俺的には前っぽい気がするんだが

前に跳ね上げたのは上半身にかかる。
（暗くなると飛んでくるのがヘッドライトで光って見える）
後ろに跳ね上げたのはヒザから下にかかる。

レーシーな感じにしたいんだけど
マフラー何にするか悩むな〜

ﾚｰｼｰならｶｰｶｰなんてどう？

月木ボルテックスとかASANOがいいんじゃね？
ヨシムラは規制内のくせに超爆音だし

このクソバイク、蹴り倒したら笑いとれるよね？

183
やるやる

>>183
反対側でやけどした俺は負け組

>>202大丈夫、俺なんて信号待ちで右足ブラブラしてたら、
ナイロンのズボンが溶けた。
ステップ付近のマフラー怖い)ﾟ0ﾟ(ﾋｨｨ

納車一月が経ってはじめて縦溝を体験した。ﾏｼﾞ怖い
オンロード用のタイヤ履くと気にならないぐらいに解消するものなんかな？

奥多摩周回道路ってTRライダーに死ねって言ってるような道だな。
ほぼ常に縦溝道路だ。

>>198-199サンクス
う〜んカーカーみたいな黒いのはあんま好きじゃないんだよね〜
ヨシムラいいね！けど高いｗ
ビートもいいな。つけてる人みたことないけど

ﾖｼﾑﾗとかってTRに似合わない気がするが
ｶｽﾀﾑしだいだろうけど

それは年食っているからなのではｗ

昔VT２５０Fに乗っていたけど、やはり縦溝は怖かった。

＞186　インナーバッフルは取り外し可能ですか？
ＲＰＭ管も気になりまっする。

初代赤タンク譲ってくれ〜
つーか未使用の白タンクと交換してくれ〜

白飽きるょね。

赤に塗っちゃいなよ

寒くて最近乗ってない…

↑おお、同士よ！

寒くないようにTRに乗る方法はないですかねぇ？

暖房した室内で乗れ

>>217頭いいですね！（・∀・）早速試してみます！

排気ガスで頭が朦朧としてきたよ

カワサキのHP更新されたが未だにTRの2007モデルが出てこない。
250ccクラスは、エストとバリオスとTRだけ残ってるね・・・

・・・ま、まさか((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

プラスに考えると、新色以外のモデルチェンジでもひかえてるのかしら？

身長１８０だとこのバイクちっちゃいかなー？
かっこいいんだけど...

小さいよ
素直に400以上のマルチに乗ることをお勧めする

気に入ったバイクに乗るのが一番
ちなみに私は１８３cm。

スペックみると結構大きめじゃない。

>>221
165cmの俺でも両足ベッタリだから
ちょっと窮屈に感じるかもね

車高上げればいい。車高上げてもカッコイイよ。

車高どうやってあげんの？

>>221
TRはいいですよ!
ノーマルで乗ってもよしカスタムしてもいいしね。
トラッカー風にもなるしカフェっぽくもなるね

みんなの中でカフェっぽくしてるひといる？

>>221
確認汁
http://www.kawasaki-motors.com/250tr/feature/check.html

>>229
すげーこんなのあるんだｗ
155はちょっとあれだな・・・ｗ
170が一番しっくりしてるけど180も普通にありだとおもうけどねー

>>230
大本のページは
http://www.kawasaki-motors.com/250tr/feature/index.html

間違えた orz
http://www.kawasaki-motors.com/250tr/

誰か新品未使用の白タンク2ﾏｿで買ってくれないか？
オクで落としたはいいが塗装を断念したorz

おまいら冬も乗る気か？

路面凍結や積雪さえなければ普通に毎日乗るが

とは言っても、これから超さみぃよ。革ジャンの上にダウン着ないと、とてもじゃない。

わはは。ハンドルカバーにグリップヒーター超無敵！
今年はスクリーンも付けたいな

だんだん近所のクリーニング屋のCD125Tに似てきたよｗ

ハンドルカバーはいいな
俺も最初はかっこ悪いし操作性悪くなりそうだと思ってたが
最近つけて見て、もうやめられんようになった
今くらいの寒さだと、まだ3シーズングローブで全然ｲｹﾙな
冬用のライジャケとオーバーパンツとシューズもあるし
唯一の弱点だった手もハンドルカバーで克服した
今年の冬はﾇｸﾇｸと乗れそうだぜ

ハンドルカバーってどんなの？
モトクロスみたいなやつ？
それとも自転車で使う様なやつ？

出前のカブに付いてるやつ

俺なんか年中、夏用グローブだよ…
もう３年目だから慣れたけどｗｗ

今ヤフオクにエスト用のガーターフォークでてんだけどこれTRにつけてアメリカンチックにカスタムしたらマジでかっこよくなりそうだな

>>242
気になる。アドレスを。

友人のオフ車からハンドガードをはずしてＴＲに付けてみた。
手が冷たくない。
冬でもオフ乗りの奴らが夏用グローブだったのが分かったよ。

質問なんですがＴＲのミラーって10mm径じゃないですか？
8mmのミラーをつけたいんですが変換アダプタみたいなのって無いでしょうか？
探してみたんですが自分の探し方が悪いのか見つからなくて・・・
どなたか8mmのミラーつける方法をご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください
お願いしまつ

>>245
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC+%E5%A4%89%E6%8F%9B%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC&lr=
普通に売ってるからねｗ

みんなミラーは純正なの？
ミラー変えようと思うんだけど、丸にするか四角にするか…あぁ悩む。

>>242
昔、月刊ストバイに広告が出てたやつかな。
エスト用ではなく、スティードのガーター仕様とノーマルを乗り比べた事があるけど、
ガーターは重い＆クッション性が低いので乗りにくくなる覚悟をしたほうがいい。
あとは単純に重いので加速＆最高速が遅くなる。

これは確証はないが、クッション性が低い→ハンドル振動する→メーターが振動で壊れるという可能性もあるんじゃないか？
ガ−ターはなかなかカッコイイけどな〜。

四角のミニミラーはマジで見にくい

718 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/10/26(木) 00:39:46 ID:ibUCyX0B
俺もミラー換えてみた。

四角くて銀色で視界が狭くならない（重要）のが
欲しかったんで。

で、結局ゼファー400のノーマルにしてみました。

視界は抜群。さすがメーカー製。
ﾁﾄサイズがでかいかな、と思ったけどまあこれはこれで。

カッコつけたいなら我慢しなきゃｗｗ

前にも書いた気がするが、ノーマルのイメージをあまり変えたくない人は、
ステーの根元のボールジョイントで位置調整できるオフ車ミラーがお勧め

ノーマルより調整しやすいし、駐車時やカバーかける時にある程度畳めるし
少し小さめのミラーでもノーマルより可動範囲広いので後方視界も問題なし

今週のバーニング載ってたTRかこよかたー
セパハンいいよな〜でも腰がな・・・
あんま腰にこないセパハンなんてあるのかね・・

今月のまちがいですヽ(`Д´)ﾉ

上のサイト見ると身長180でもいけそうですね。
足がちょっと窮屈なくらいかな?
片足を乗せた状態の画像もほしい

ニーグリップはあきらめるっていうかニーグリップするバイクじゃないよね？
制動時は腕の力だけで支える感じ？
みなさんどうですか？

ん？儂ニーグリップするぞ。
まー身長165しかないけど。

最近SSがほしくなってきた

W400・600のノーマルフロントフェンダーって250TRに流用できますか?

(´･ω･`)>>257
漏れもそれ気になるなあ

ってかｴｽﾄ用のﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰならｻｲｸﾙｽﾃｰっていうの？それだけカットするなりうまく処理すればﾎﾞﾙﾄONで着くんじゃないかってｵﾓﾀから今回ｵｸで買ってみたお

また届き次第随時報告致すます☆

650のフロントフェンダーはポン付けと聞いたが

おぉ、情報サンクスです。安いから買って付けてみようかなぁ。

>>258
ご愁傷様・・・エストは１８インチじゃよ
カットとかすれば使えるかもだけど、それじゃボルトＯＮとは言えない罠

W650のはまったく問題なく着く
100/90-19のタイヤでも干渉しないし。

ほい
つttp://www.vipper.org/vip389282.jpg

マジっすか･･･orz

そうだた↓
ｲﾝﾁの問題があったおね
(´･ω･`)うっかりしてますた

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!
こーなったら手曲げしてでも着けてやるお！
ナメんなﾌｪﾝﾀﾞｰ！ｗｗｗ

変なとこに"お"が入ってるのは中川翔子の真似？
何でもかんでも"よ"を"お"に帰ればいいってもんでも無い気が・・・

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃おっおっ

またVIPPERが怒りそうなことを・・ｗ

言語障害なんじゃねぇの？

>>264>>265
そのAAどんな意味があるとかな？
昔から分からんかった

優しく教えて☆

vipperから来ましたお　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

ｶｴﾚ!

>>262
これいいね。W6のフェンダー?

ﾌﾞｰﾝ
ｷﾃﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!


(*´Д`)ｶｺｨｨなぁ

漏れのTRにｻﾝﾊﾟﾁｳｲﾝｶｰが着きますたお

オレのセパハンTR見て「あはは、ガリガリバイクだあ〜〜」って言って笑った
友達の彼女蹴りました！ぶっといフトモモのあたり蹴ってやったよ。ｗ後悔はしていない
バカみたいな女と付き合うな！おれのDQN友達が

(´･ω･`)初歩的な事でｽﾏｿ

ｳｲﾝｶｰ変えたらﾘﾚｰも付けないとﾊｲﾌﾗっての？になっちゃうの？

なんかﾊﾞｯﾃﾘｰ上がるんじゃないかってくらいの点滅速度なんだけど･･･

点滅速度変えるところ触ったんでね？

(´･ω･`)ん〜そういう怪しげな物はなかった基ｶﾞｽ

ﾌﾛﾝﾄだけﾉｰﾏﾙ電球にしてみたら今度はﾘｽﾞﾐｶﾙに音頭を取ってくれる様になた
って誰も頼んでないお･･･
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!

>>276
盆踊りに最適なバイクだね！

とりあえずTRサイトググって見ることをお勧めする
ウインカーうんぬんの話は良く出てたきがする
抵抗がどうのでワッシャーかますだの単なる接触不良だの色々原因があったと思う


ちなみに俺はよくわからん

>>277 漏れの夏はもうとっくに終わったんだお･･･orz

(´･ω･`)>>278 ありがとう
ぐぐってみる
(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

漏れも電気系だけは今だに良く分かんないんだよね･･･あとﾌｪﾝﾀﾞｰの流用もｗ

Wの純正のＦフェンダの流用はボルトオンでおｋ
タイヤが細いからしょぼく見えるけど値段考えれば文句は言えん罠

宇引火は>278氏の言うと通り変な理由でおかしな動きすることもアルとバイク屋が言てたよ

何時の間にかHURRICANEからTR用のタンデムグリップが出るんだな
エスト用のやつは何気にｶｺﾖｻｿｳなんだけど
TR用はGMのやつの方が安いし固定用ボルトのステｰがちとｶｺﾜﾙｲかも
http://www.hurricane-web.jp/products/newpdf/0610.pdf

>>268
http://www.geocities.jp/boon_matome/boon-what.html

オークションでエストレヤのフロントとリアフェンダーを落とそうと思ってるんですが
250TRに取り付け可能ですかね？

>>283
(´･ω･`)漏れがｴｽﾄのﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ買ったから手元に届き次第またｲﾝﾌﾟﾚするお

ｳｲﾝｶｰの件だけど電球を前後共に純正と交換したら盆踊り止まりますた！

４つとも全て同じ明るさで動きも安定してますお

皆さんありまとうorz
どーも電球のｗ数が純正よりも低かったのが原因だったみたいすね

>>274
電球のワット数が小さいんじゃないかな？
12W/21 だったと思うよ

ごめん
下まで読まずに書き込んでもたorz

>>273
おおTRのセパハンカッコよさそうだね！
腰とか結構きつい？体勢そこまできつくならなそうならやってみっかな！

>>283
フロントはﾋﾄﾊﾞｼﾗｰ>284に任せるとして（多分ＮＧだと思うけど）
リアはエストとＴＲではフレーム形状違うから多分付かないと思われ。

キャブにバクダンキット入れてる人いる？
いたらインプレお願い

ダンロップのTT100GPでフロント100/90-19、リヤ130/80-18を履いてる方いますか?
ギリギリ履けるかなぁ。

路線バスってすれ違う時に挨拶するでしょ。
ハンドルから手を離して挨拶するって危険なんじゃないかって
思うんだ。しかし、運転士たちは危ないと思ってない。

ここに行って
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1162901425

挙手してんじゃねえよ

って教えてあげて。よろしくお願いしますね。

俺もタイヤ興味あるな
フロントは100/90-19にしたいけどリヤってどうなんだろ？

昔　K300GPのリア120/90-18にしてたてけど
スイングアームとタイヤのクリアランスが指入らなかった位だったなー
大丈夫かなーって感じで使ってたけど　使い切ったらGS-19の110/90にした
走った感じは大して変わんないけど、太いほうがバイクが大きく見えていいけどね

>>290
履けるよ
前某サイトの画像掲示板で履いてる人いた
でもデメリットが大きいそうだ

マフラー替えたらアフターファイヤー出だした orz
店に出してセッティングしてもらったほうがいいのかな・・・

>>295
アフターファイヤーくらいでセッティングは不要、気にするんじゃない！
マフラー内の燃えカスが爆発しているに過ぎんからそのまま乗ってなさい

タイヤ自分で替えたいんですけどいいサイトとかないっすか？

>>295
あんまりアフターファイア酷いようならAIキャンセルという手もあるが
マフラー替えちゃってるなら、ホントならAIキャンセルしたほうがいいんだよな

ただAIキャンセルはキャブ触ってそれでもおかしいときの最後の手段、という話も聞くので
一度キャブの同調見直すのもいいかも知れん

オイル変えよう

オイル交換だね。

>>294
デメリットってなんだろか？
でも大きいって事はサイズはあまり変えないほうがいいんかな。

みなさんレスありがとです。
オイル交換するとアフターファイア消えるの？
初めて聞いた.. orz

気にしないで乗ってようかな

みんなバイク冬眠させる前にうｐしね？
他の人のＴＲ見てみたい。

お前がうｐしろといわれても僕のＴＲちゃんは入院中の為無理です＞＜

だからみんなの見せてください！

>>303
ハンドルとグリップしか変えてないけどいいの？

>>295
ちなみになんちゅうマフラーに替えたの?

>>304
いいじゃないか！俺も見たいぞ。

>>302
イリジウムプラグためしてみたら？
うちのTRには効果あったよ。

>>301
燃費悪化、タイヤ交換のコスト上昇

(サイズ次第では)
スイングアーム等へのタイヤの接触
リムの許容範囲を外れた場合は（普通バイク屋がそこまでは止めるけど）
タイヤが外れたり異常発熱によるショルダーの剛性低下…ｅｔｅ

加速も鈍るし、曲がりづらくなる

>>305
POSHのマフラーに替えました。
ちょっとｲﾝﾌﾟﾚすると、トルクは全体的に上がった感じで、
音はうるさくも無く、静かでもないです。結構いい音。（ﾃﾞﾌｫのディスク7枚？）
タンデムステップ延長もついてます。
オールステンレスなので安っぽくはないです。
欠点は工具入れがサイレンサーと干渉して開かなくなりますw
あと付属のセッティングシート通りにパイロットジェットを回しても
多少のアフターファイアがでます。
安かったんでまあ良かったかなと。
http://www.alphin.jp/tracker/pds/pds1.html

>>306
最近NGKのイリジウムつけてみました。まだ走ってないけど
効果あったら嬉しいな

今バイク屋から聞いてきた話だけど
来年ＴＲとエストはＦＩ化で生き残るそうで
その代わりにゼファーの1000＆750が生産終了
来年いっぱいでゼファーΧが生産終了で後継車種は無しだそうな

カワサキのラインアップから空冷4気筒モデルが姿を消す事になるみたいだね

>>310
マジか！？カワサキのHP見てもTRとエストは2007モデル発表されてないから
気にはなってたんだけど・・・

どうせFI化するなら色変更以外の軽いモデルチェンジもしてほすぃな

>>311
マジ
んで書き忘れてたが価格も3.5ﾏｿほどＵＰだってさ

多分、買わないなぁ

FI化で始動性は変わるのかなぁ
かわんねぇかわかんないけど

>>309
ロータイプのFフェンダー付けたら、エキパイ当りそうな気がする〜。

>>310
ゼファー１１００？

ゼファーが生産終了だなんて悲しいな。。

>>309
マフラー格好いいねー。
買おうかな

俺の聞いた話ではTRとエスト
現行のAIと触媒で規制クリアで継続販売だと聞いたが

まぁFIの方がいいんだけどな

>>316
今のところZRT10Aは一日あたり20台ほど作ってます
ZR750は10台ほど、ZR400は15台ほど

新型TRとエストは今月から生産開始でバリオスは12月分0台だから死亡な予感
TRとエストの試作機見たけど良い感じにできてます。

それではﾉｼ

>>319
バリオスとゼファー消えたらカワサキネイキッドは
ZRXのみか・・・

それよか新型気になるのぉ〜
買い替えはしないけど、流用できそうなパーツをとっかえたり
新型となれば、社外パーツも今より出てきそうだしな。

W400と650はどうなるんだろ。TRから乗り換えるつもりなんだけど、Wはｴﾝｼﾞﾝとｷｬﾌﾞの一体感っつーか造形美が命だからな。

>>319
中の人ですか？
降臨乙＆情報多謝です

>>321
そんなアナタにW400ライムを

カワサキグリーンオススメ

カワサキといえばゼファーという感じだったのになんで消えるの？
悲しすぎる。
ところで２５０ｔｒのカスタムサイトとかあったら教えて下さい。

検索したら沢山出てくるだろ

沢山出すぎていいのがないんです

俺も、ビンテージスクランブラー風にカスタムしてる
カスタムサイト探してるんだが、みつからないな
トラッカーっぽいのが多い

250TRのアルミダウンフェンダーを格安で譲っていただける方いませんか？
フロントリア両方です
エストレヤのフェンダーはみつけたのですが付けられるかわからないですし
よろしくお願いします
[email protected]

ベガー

FI化ってなに？

ＦＩとは？

ＦＩとは、経済（家計）の心配をすることなく、自由に生きていける状態の事です。
ＦＩという略語は英語のFinancially Independent(形容詞）もしくはFinancial
Independence (名詞）のことで、直訳すれば「財務的な自立」と言えるでしょう。
もし、自分でなんでも好きなことが出来て、それを本当に楽しめたら幸せだと思い
ませんか？ＦＩになることで、他の事に縛られずに好きなことが出来るのです。

>>332
嘘吐き乙
Fat Intake=吸気口がでっかくなることです

スポークのブレキーダスト落ちねえ・・・
何かいいものありませんか？

ｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰにﾋﾞﾆｰﾙ袋が溶けてくっついて焦げて取れない何か良い方法無い？

ひゅーえるいんじぇくしょんじゃないの？

>>335
焼き尽くす

フューエルインジェクションでぐぐぐぐぐぐぐぐぐぐぐぐれ

>335
ここよりも質問スレで聞いたほうがいいと思う
自分が聞いた話では塗料はがし液を使うと良いと聞いたが　
やったこと無いので保障しかねる

>>337あんたワイルドだよ

(´･ω･`)ｴｽﾄのﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰだけどｽﾃｰｶｯﾄ＋穴あけ＋市販ｽﾃｰ装着んで上下のいい位置にｽﾗｲﾄﾞで何とか逝けそうですお

ってかその前にｻﾝﾊﾟﾁの菌玉ﾃｰﾙ(２灯式)に変えたんだけどﾋｭｰｽﾞ飛びまくりでﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰになかなか取り掛かれない･･･orz
電球を12V18W/5Wに下げたりしたんだけどそれでも駄目みたい

もっと低い電球に下げなきゃ駄目なのかな？
ってかそんな低い電球なんてこの世に存在する？

そのテールはなんのテールか知らないがヒューズ飛ぶのは接触不良も考えられるお（　＾ω＾）

>>335
は>>337の言うとおり焼き尽くしてから磨いた方が早いお（　＾ω＾）
ただ元通りのピッカピカはむずかしいお（　＾ω＾）

(´･ω･`)>>342
ってか内藤くんどうもありまとう

元々１灯式のTRのﾃｰﾙを２灯式のﾃｰﾙに無理矢理ｷﾞﾎﾞｼで配線繋いだからかなあ･･･

なんにしても
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!
謎だおorz

ﾏﾌﾗｰとりあえず焼き付くしてﾋﾟｶｰﾙで磨いてみます。ｱﾙﾐﾌｴﾝﾀﾞｰに変えてる人多い？変えてるみる予定！

マフラーと言えばビームスのss300
昨夜、街頭の無い暗がりに止めたらエキパイの根元が赤熱してほんのり光ってて吹いた

試しにタバコおしあてスパスパやったら、タバコに火がついた
凄いぞ俺のTR
ライター装備だぜ！

…これ夏大丈夫か

逆に考えるんだ。夏ならもっと凄い物にも火をつけられる便利機能と考えるんだ。

さすが川崎重工業
(； ･`д･´)

TR購入予定なんですが欠点等ありますか？
エンストしやすいと聞いたのですが気をつけるところを教えてください

>>348
錆び易いのとエンスト（ストール）し易いくらいで普通に乗る分には別段不具合はないと思う。

サビは新車時にシリコンスプレーで磨いておけば大丈夫
後はまめに無香性の556で磨いてれば錆びない

ノーマルマフラーの、エキパイとサインレンサー繋いでるボルトは
触媒のせいで発熱が凄く、サビは避けがたいらしい

エンストはしたことないなあ
ただノーマル状態だと始動性は悪い方だと思う

エンストしやすいのか。
乗って2年になるがはじめて知った。
確かに始動性は悪いけどエンストはなぁ・・・


つーかみんなが言うシリコンスプレーってどんなの？
ホームセンターで探したけどわからんかったorz
ひたすら556で磨いてるからいい加減いいのがほしいぜ

始動をよくするにはどこをカスタムすればいいですか？

オレもたびたび出てくるシリコンスプレーについて詳しく知りたい。

シリコンスプレーってゴム（硬化防止）にも使えるし、艶もでるし、防錆効果あるし、
あるとかなり便利だよ。
しかもどこでも売ってるし、安いし（300円程度）ししししししっししし

俺はクレポリメイト派

どこでも売ってるらしいがおれはみたことがない！
呪われてるのだろうか

あんまり乗ってなかったらギアチェンジしにくくなってニュートラルにはいりずらくなったんですけど

シリコンスプレー
http://members3.jcom.home.ne.jp/bike-info/log/seibi1.htm

>>358
猿人の光沢すごいなｗＦＲＰみてーｗ

しかしだなぁ俺は具体的な商品名がおしえｔ（ｒｙ

ノーマルがいいとか言っといてプラグとホットワイヤーかよ

いつも思うんだがシリコンスプレー、
ブレーキディスクとかタイヤについても大丈夫なん？
それにネジ増し締めしとかないと緩んだりしない？

>>359
556の呉からでてるよ。
ホムセンに置いてある。

>>359
俺はお金ないんでエーゼットのシリコンスプレーです。もっぱら

シリコンスプレーって、エンジンのフィンとかマフラーのエキパイに
ふっかけちゃってもOKなの？

フィンは全然大丈夫でしょ。マフラーは純正はおｋだけど
ステンレスはだめ。ブレーキも。あたりまえか

ステンレスだめなのね、ﾒﾓﾒﾓ。一本買ってみるかな。

ステンレスのマフラーはどんな油でも焼き付いちゃうからダメっていうことです。

なるほど、だからマフラーつけるまで楽しみに556で磨いてた俺の友達のマフラーは変に焼けてんのか。
じゃあステンマフラーの手入れってみんなどうしてるの？

ステンのマフラーはパーツクリーナーで脱脂のみでおｋ。何もつけちゃだめ

556は無香性のにしろよ。赤いやつ
プラスチック部分にも使えるよ

(´･ω･`)ｹﾐｶﾙ繋がりで盛り上がってるとこごめん
ｴｽﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ着きますたお
Http://l.pic.to/9txjc

ﾋﾟｸﾄでｽﾏｿ

>>371
ピタにうｐしなおすんだ！

(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
http://p.pita.st/?m=qxvv5o3q
これでおｋ？

見れんなぁ〜

(´･ω･`)パソコン観覧は諦めて携帯から見なよ

グラストラッカーのリアフェンダーTRにつくと思いますか？

もの凄く頑張ればつくかもしれんが
どう頑張ればつくかわからないならやめたほうがよい

(´･ω･`)>>確かに377のゆーとーり

ただｻﾝﾀﾞｰやﾄﾞﾘﾙを使える人なら簡単に付けれる作業だと思うお
慣れない人がやると怪我の元だからあまりおすすめは出来ないっす

ﾎﾞﾙﾄの頭とばしたりする必要があるし狭い場所だから下手すると指切っちゃうかも･･･
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!

漏れは人と同じが嫌だからGT380のﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ付けてます

サンパチとかしびーな

俺なんてGS400のフェンダーついてんぜ

(´･ω･`)ﾎﾒられた
ありまとう☆
ってﾊﾞｲｸがだけどｗ

裏側とかちょっとｻﾋﾞきてるんだけど味って事で自分に言い聞かせてる

表側の空気圧の表示ｽﾃｯｶｰはせっかくなんでそのままにしてるお

>>381フロントフォークが結構寝てるように見えるのは
きのせい？ぁとょければ全体で見たい(ﾟ∀ﾟ)

かっこいいですね。俺はここの８４００円のフロントフェンダー使ってるけど雨の日はワキから水が飛び散って使えないですよ
http://oscars.hp.infoseek.co.jp/250trr.html#Anchor284095

そういや緑のタンク模様の白バージョンを神保町で見かけてめちゃくちゃ
かっこよかったけどそんなのうってないよね？
自家塗装かな？

(´･ω･`)ﾌｫｰｸが寝てる様に見えるのはﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔだけ玄関のﾌﾛｱに乗せてるからかな？

全体はちょっと･･･人様に見せれる程じゃないからなあ
ｽﾏｿ orz

>>353
フロントのみですか？何色にしましたか？
俺もそこで購入考えてるんですがよかったら画像みたいです

すいませんまちがえました>>383へのコメントです

>>384
ttp://www.kawasaki-motors.com/250tr/
まさかこれの事じゃないよな？

このバイク始動性割るいんですか？
どれくらい暖気してます？

このバイク、結構女の子が乗ってるの見るけど
70年代風ファッションで決めた女の子が乗ってるの見ると
結構いいよね。

>>389
5分くらいかな。
もっと短くてもいいと思うんだけど、大事に乗ってるんで
でもとりあえずプラグはイリジウムには替えたほうがいいよ
全然違うから

>>391
バイク初心者なんですがイリジウムプラグていくらするんでしょうか？
初心者のわたしでも取り付け可能でしょうか？

>>392
店やメーカーにもよるけど1500〜3000円ぐらいじゃなかったかな
250TRは交換しやすい場所にプラグがついてるんで、
おそらく初心者でも大丈夫だと思います。
同じイリジウムでもメーカーによって多少特性に違いがあるんで
買うときに店員に聞いてみるのがいいと思うよ。

ちなみにプラグレンチは車載工具に入ってるからね。

>>393
ありがとうございます
おすすめとかありますか？

>>394
マジレスするとノーマル

>>395
変えたらよくないってことですか？

デンソーのが細いんだっけ？　＞イリジウム
NGKでもどっちでも好きな方でいいっしょ　大差ない

新品プラグは締め込みが肝心だよ　箱をよく読むように
あとはプラグホールからゴミが入らないよう、
あらかじめ周辺をきれいにしておくといい

>>396
おすすめは？と聞かれたらノーマルを勧める。
変えたらよくないって訳ではないです。

使い古したノーマルと新品のイリジウムを比べる事になるから
より以上にイリジウムが良いものだと思ってしまう。

まあバイクに悪いもんじゃないので金があるならどっち買っても
いいとは思うが。

イリジウムはかぶった時やっかいって…
メンテに不安があるならノーマルの方が…

俺はまったりまってる派(´∀｀*)


そろーっとチョークを戻し…ﾌﾟｽﾝ
(´･ω･｀)

俺は新品のノーマルプラグとNGKイリジウムで検証してみたぞ
始動性やアイドリング安定は全然違う
イリジウムの方がいい
燃費は少しだけイリジウムが良くなった。リッター辺り2km位伸びた

トルクも少し良くなった気はするんだがこれは気のせいかもしれない

イリジウムは一度カブると外して磨かないと
まず再始動は無理と考えてていい
俺は予備プラグを常備してるよ

>>386
フロントのみで白TRなんで黒フェンダーですよ。リアは自分で黒くトソウしました。
前にうｐしたんでまた今度うｐします。まぁほとんどドノーマルなんでうｐするほどの
ものでもないので。。



イリジウムは価格はノーマルの四倍するけどノーマルプラグより四倍長持ち
するから断然取り替えた方がいいよ。TRは単気筒だからたいして金もかからないしね。
バイクにあまり乗らないせいもあって俺にはよくわからないけど燃費も加速性も良くなると
言われているし。ドケチなおれも速攻でイリジウムに替えました。

>>402
初心者な質問すみません
カブるってどういうことですか？

TRに限らずカワ車で、長めに暖気してもアイドル安定せず
チョーク戻した途端ストールする場合は
軽くアクセル煽りつつ一気にチョーク戻すとよい
アクセル煽って「ブルン！」と鳴ってる間に、チョーク戻す感じ

それでもダメな場合は諦めてチョーク引いたまま、走り出せ
少し走ったらチョーク戻すの忘れない様になｗ

>>404
検索エンジンは有効に使いませう
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&lr=lang_ja&safe=off&ie=UTF-8&oe=SJIS&q=%E3%82%AB%E3%83%96%E3%82%8B

工具箱取っ払ってる俺としてはイリジウムは不安でできないぜ。

カブってると押しがけもできないの？

かぶっても１，２分おいときゃ、エンジンかかるやろ

>>408
普通のプラグはな
イリジウムは１〜２分放置した程度で再始動は無理らしい

俺は被らせたことないけど

予備に1本バイクに積んでおけばおｋ

多気筒の場合じゃない？
イリジウムで単気筒の２ストも乗ってるが、セルがないのでキックでおもいっきり
かぶらせてもちょっと待てば乾くからエンジンかかるよ。
TRも単気筒だし、乾きもはやいんじゃないかな？

>>402
同じく実験した。結果も同じ。

やっぱカブッた時怖いからノーマルの新品にしよっと

初心者にはプラグは変えずにアーシングやプラグコードを変えるほうをお勧めしたい。
メンテもほぼ自分で可能で緻密なセッティングの上イリジウムが必要だというならそれはそれでいいと思う。

つまりバイクよりもまず自分をカスタム

いやプラグ交換も難しく感じる位の初心者に
プラグコード交換とかアーシングとか普通に無理だから

まずは通常メンテでしょうよ。カスタムなんて後ですればいい。

ああ、そういうことね

確かにプラグ変更はカスタムというより通常メンテの内だから

皆さんのＴＲを晒して下さい。画像で見たい。

スレ見てシリコンスプレー買って来た
まだシリコンスプレーが分からん人はいないと思うけど一応うｐしときやす
ttp://www.uploda.org/uporg608870.jpg

>>414
おいおい。ノーマルのプラグのままコードやら何やら弄って点火強化したら
車種によってはプラグ溶けるぞ
まあプラグコード変更程度じゃ効果も薄いし
TRはあんまりブン回す性格のエンジンじゃないので大丈夫だろうが
僅かなりでもプラグへの負担は増えるので、プラグ自体の寿命は短くなるはず

それなら最初からイリジウムにしておく方が無難だが
イリジウムにしたって、僅かに馬力あがって、計算できる程度に燃費向上して
極寒の朝でもチョーク引いて一発始動する程度の効果なんだから
「プラグ外せないからかぶったらどうしよう」とびくびくしながら乗る位なら
ノーマルのまま何もせずに乗るほうが、精神衛生的にはﾖﾛｼｲ

黒フェンダーのTRだれか画像UPしてくれませんか？

>>420
つまりみんなそういうことを言いたいんじゃないの？
簡潔にいうと自信のない奴はノーマル以外つけんなと。

シリコンスプレーの後はワックス不要なんですか？

０７モデルいつごろでるん？
ライムグリーンはないの？

中の人教えて( ﾟДﾟ)

出ないだろ07は

量販店で安売りしてるからそろそろじゃね？

新車からバッテリーどれ位もってる？
ちなみに俺は二年半目。

購入から2年たったがたった６０００ｋｍしか乗ってない

たったがたった、クララがたった

これとエストレアって大きさ同じくらい？

>>427
2002年3月新車購入。まだバッテリ快調。
4年9ヶ月。

TRの現物をバイク屋でみたけど、結構でかいですね。
幅はさすがにスリムだけど、ちょっと購入に躊躇。

アメリカンドラッガーズのTR用ドクロシリーズをウェビックで見た
ｸｿﾜﾛﾀ。これいいなｗ
自分で付けようとは思わないがｗ

ＴＲをセパハンにした人に聞きたいんだけど
タンクとかに干渉ってあった？
あと、セパハンにするとバックステップって必須なんかな？

バックステップ付けた方がバランスいいんじゃないの、やっぱし。

バッテリーめっちゃくそ長持ちしてる人に聞きたいんだがどのくらいの頻度で乗ってる？

出先で突然死の恐怖には勝てない。

シリコンスプレーを吹いていいとこ悪いとこを教えてくれ〜

とりあえずマフラーはダメなんだよね？

誰か白タンクのTRにオスカーのフェンダー付けてるかた黒か白
画像お願いします

>>434
ｾﾊﾟﾊﾝ化するに際は極端に絞り込まなければタンクには干渉しない。不安だったらﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰを買えばいい
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟは純正ｽﾃｯﾌﾟのままだと変な姿勢になってしまうので極力変更することを勧める。
個人的にはあまり見た目の変わらない純正左右逆さ付けﾀｲﾌﾟ(Zみたいな)のﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟが発売されると凄く嬉しい
最後に、ｾﾊﾟﾊﾝ化するとｱｯﾌﾟﾊﾝの時よりも若干振動が気になる(個人的意見)

セパハン仕様にするならバックステップは必須じゃない？元が割と前に付いてるし

↑強要するつもりは無いので「極力」と書きました。
あしからず

>>440
ありがとう。タンク干渉はないんだ！よかった。ハンドルロックも出来るってことだね。
バックステップしてもいいんだけど結構金もかかるしなぁ。
そのままでいけるようならノーマルステップ行きたいけどね・・
ＴＲのセパハンかっこいいよね

>>439
http://oscars.hp.infoseek.co.jp/250tr_ss3
この画像をペイントかなんかでタンクを白に塗ってみたらどうです？

ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸに鍵差したままﾊﾝﾄﾞﾙを右に切ったら鍵がくの字に曲がってしまうので注意してください…
ﾊﾝﾄﾞﾙ位置のsage杉なければ問題無しですが

本人が不具合感じなかったらバックステップは必要ないじゃん

>>445


　　　　　　　　　,.- '´ ￣￣ ｀　 - ､
　　　　　　　 r'　　 _,.　-―-- .、　 ヽ
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　　　　　　　 l::. 　 ,,..--`-:く　　 /'-' ´
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　　　　r:::'::::::l　 :..　　　　　　`/
　,.-:':::::::::::::::::!ヽ 　 ､.　　　　i'
':::::::::::::::::::::::::::i　ヽ　　 ￣　/!ヽ、
::::::::::::::::::::::::::::::i,.--ヽ.＿,〃´l:::::::::ヽ、
::::::::::::::::::::::::::::::l　 ＿/_i_l 　 ,!、:::::::::::::::ヽ
　　　ヨック・アルコット[Yock Alcott]
　　　　　(1955〜　南アフリカ）

>>446
でもダッサイよぉ〜
一瞬「え！？」って感じで見ちゃうくらい滑稽になる

確かに二度見するかも

バックステップじゃないセパハンﾜﾛｽw

昔の原チャリはそんな風だったよ。＞けっこうな前傾でステップは前

部品屋に踊らされて大枚はたくのもいいけどさ。

押しがけってなぁに？

>>448
セパハン自体輸入物オンリーで
まだ、バックステップ自体が認知されていなかった
60年代の旧車風に弄るのであればアリかも…。

でもそうするとエストのFドラムが欲しくなる罠

トップギヤでも35kmからゆっくり開ければ加速するから
タンデムステップに足を置けばおｋ

フォワードコントロール気味の前方ステップに、セパハンその他の低いハンドルなんて全然アリだろう
教科書通りのスタイルとは言えないが

ETC付けた方いますかぁ?なんかスペース的に付きそうもないんだけれどね・・・。

>456
こんな高速苦手な単車に？
そんな物好きなオーナーさんが居たらお会いしてみたい物だ

>>457
お前みたいなのがいるから、他のスレで250TRスレは
感じが悪いオーナーが多いみたいだからって
何度も書かれるんだよ。

>>458
む。 別に悪いという意味ではないぞ。
確かに書き方がきつかったな。 申し訳ない。

>>458
そんなこといわれてるんだ？
おれがＴＲ購入決めたのは他に比べてスレがマッタリしていたといっても過言じゃ
なかったけどその後
左官屋
↓
ＳＴおっさん

と強烈キャラが続いたけど。まぁ
そういう奴らはいないならいないでちょっと寂しいんだよなｗ

ｾﾊﾟﾊﾝではないがﾊﾞｸｽﾃ
WMの

>>458
端から見ると、おまいのほーが感じ悪いぞｗ

なんでもいいから、マターリやろうぜ。

>>463
うるせえよ。てめえに言われなくてもわかってんだヴォケ

高速を良く使うからETC欲しいんだけどｗ

>463-464
自演乙。

セパハンにしてる人ってハンドルブリッジ(？)どうしてますか？
アクセサリーバーかなんか付けても変な感じになると思った
俺はコンドルハンドル逆付けですよぉ
ちなみに特にこまらなかったのでバックステップにはしてません。

>>463-464
>>466

あんた何がしてーの？

ラフ＆ロードで聞いてきました。シート下にはやっぱり入らないみたいです。
で、ハンドルにクランプ付けてむき出しで装着するようです。
まぁ、それはいいとして装着希望者が多数いましていつになるかわからないと言われました。
マイレージサービス期間中に付けられればいいのですが・・・。

>>463-464
ワロスwwwww

>>468
自演やった後にＩＤに気付いて>466つけたしてごまかしたんじゃね？

>>469
ハンドルに直付けするくらいなら
タンクバックとかに入れて携帯する方がいいかもw

機械がどの位の大きさなのか知らんので適当な事書くが
ツールボックス釣り下げてるステーあるじゃん。あれをもう一個注文してだな
ツールボックスと同じ様にETCを吊り下げてみたらどうだろう

なるほど、いろんなアイディアが出てきそうですね。

>>468
ツッコミがおもろすぎやで

ETCは上向きに着けないと危ないよ。
バイクは付ける所無いし防犯面でも怖い。
吸盤でヘルメットに着けよう

ちょwwwwwwwwww

o

>>467
おお！それすごいアイディア！コンドルハンドル逆付けか〜
体勢はバックステップにしなくてもきつないかい？
あとコンドル逆付けでもハンドルの角度調整みたいの出来るよね？

>>467
ケーブルの取り回しとか問題なかったですか？
前にエストにスワロー逆付けの人がいて、
セパハン化するより手軽だからスワローでやってみたいと思ってる。

でも逆付けってセパハンよりもだいぶ幅広くなるような

＞アクセサリーバーかなんか付けても変な感じになると思った

前傾姿勢でバクステ無しの方が確実に傍から見て変だろ

>>478
角度調整するにはクラッチやブレーキレバーが純正のフロントウインカーに
干渉するからウインカーは要交換ですよぉ。
あと、純正ミラーは下方向しか見えなくなるとかで交換しましたよぉ。
>>479
ケーブル類は多少見栄えが悪くなる程度でとくに違和感なく走ってますよぉ。
>>481
自分には乗っているところが見えないから気にしないぃ。
でもアクセサリーバーは乗ってて見える位置にあるから気になるぅ。
でもゆくゆくはお金貯めて買うかもですぅ。

>>478
体勢は５速まで入れるのはすぐですから
２時間くらい乗っててもきつくないですよぉ。

>>467
レスども！
てことはコンドルハンドルの角度あんまきつめにしなければ
ウインカーへの干渉はないってことね

根本的な事が分かってない子がいるな
セパハンなんかでハンドル低くしてステップを後ろ付けするのは、
カッコいいとか傍から見て変とかという部分も無いわけではないけど
一番の理由は「その方が操作しやすいから」だぞ？
乗ってる本人に支障がなければ、わざわざバックステップにする必要はない

しかし２５０ＴＲにセパハンを装着する時点で見た目重視なので、
必然的にバックステップが必要になってくると思われる。

>>485
TRでセパハンにしてる時点で自己満足のカッコ優先だろ・・・
少なくても俺はそのつもりでセパハンにしてる。

＞「その方が操作しやすいから」
その前に腕や腰が辛いから・・・
それでも操作性を取りたいならバクステは必須。

だから乗ってる本人がよければそれで良いのだよ
別にバックステップにするのが悪い訳でもないし
バックステップにしてないのが悪い訳でもなし

しかしバクステの話になるとやたら噛み付いてくる奴がいるな
ショップや他人に「セパハンにしたらバクステにするのが常識」とか言われて
それ鵜呑みにしちゃったのか？まあ間違いではないけど

私は昨日、ハリケーンの130クラシックプルバックハンドル付けましたよ!いいっすねぇ。
楽チンです。

それと、今日1ヶ月点検出してきました。1ヶ月で136kmしか走ってない、orz。
がんばって走ろう。

>>485も少しは勉強になっただろう

いい意味でおもちゃっぽいところが好き。

赤いシートの250TR(白)見かけたんだけど
あれは最初からなの？

純正で赤シートなぞなかったと思うが…。

そういえば今日、1ヶ月点検の帰りガス欠やっちゃったよ〜。
2kmくらい雨の中スタンドまで押して行きましたよ、ハァハァでした。
皆さんガス欠やったことある?武勇伝聞きたいなぁ。

>>494
去年の白に 赤シート仕様あったんじゃなかったっけ（正確には赤茶色）
ここで大不評だったけど

>>494
ありがたう。
それが知りたかったんだ。

http://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/250tr/250tr_01.jpg
これのことかな？

あ〜、言われれば赤に見えるかも。
もっとビビッドな赤イメージしてたわ。
>>493スマン

>>498
おおっ、それそれ！画像うpありがとう。
一年だけだったのか・・・。
写真のほうはお世辞にもかっこいいとはいえないなぁ。
実物はよく思えたんだが・・・。

ヤフオク出てるね フザケタ価格だけど
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8266088

>>494 >>496 >>498 >>501
いろいろ教えてくれてほんとうにありがとう
疑問が解けて助かりました(´ω｀)ノ

赤シートTRかわいいのにー。俺は気に入って乗ってるよ。
周りにもめちゃ好評。女の子ウケもいい。

ツーリングマップル関西版の表紙が赤シートのTRだな

>>501
たらこかと。。

名前入れるの忘れてたよ、ああそうさ

そんなこんなで６０５げっ

ちょいとお前さんたち。
バイクを冬眠させたいんだけどバッテリーはどうやって外すんだい？
教えてくだしあ

ﾏｲﾅｽ側を外して月一位に充電。急速充電はぃかんょ

>508�d

だがいやそのなんだ・・・
俺が教えて欲しいのは物理的なバッテリーの外し方なんだ・・・

>>509
わがまま言うんじゃない。

ちょwwwwww

サイドカバーあけてネジ緩めて邪魔な配線退けといて四角い物体を引っ込抜く
ある程度強引にやっても壊れることはない
問題は元に戻すときちゃんとしまわないとサイドカバーが閉まらなくなる

すまんこってす。
ありが�d。

>>513
スターターリレー（セルボタン押すとカチカチいうやつ）は
ちゃんと定位置にもどせよー
じゃないとセル回したとたんに落ちるから・・・
ってゆーか俺はそうなったorz

>>484
たぶん干渉しないですよぉ。
もし、干渉してもクラッチ、ブレーキを上向に取り付ければ問題ないですよぉ。
でも握りにくいかも。
だから俺はウインカー交換しましたよぉ。

最近TRを新車購入して納車待ちの者です
よく初心者スレでサービスマニュアルとパーツカタログを買った方がいいといわれてますが
新車に付属されてないんでしょうか？

>>516
サービスマニュアルもパーツリストも
本来はバイク屋さんが整備したり部品を発注したりする時に使う物だから
新車に付属する物ではない。
後、サービスマニュアルは、基本的な整備の知識がある人向けに
書かれているので、ある程度整備の知識がないと無用の長物。
初心者ならば、初心者向けの整備の本を副読本代わりに買うことを進める。

取説とメンテナンスノートはついてくるけどねー
あとkawasakiのラインナップが載ってる冊子にカスタムパーツ類はある程度は載ってるけど

アイドリングの調整ってずぶの素人でも出来ますか？
また、出来たら写真で解説していただけたらありがたいです。
お願いします、m(__)m。

エンジン切ったときのワンウェイクラッチの
キュンて音どうにかなりませんか。

>>519
簡単にできると思います。
アイドリングスクリュー(名称、間違ってたらゴメン)が分かれば。
アイドリングスクリュー(ネジ)を緩めるか締めるかするだけですから。
ただ…画像が見つからない。すまん。

>>520
確か、以前のスレにも出てたが…解決しなかったよーな気がします。

>>519
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/bike-info/impre/impre.htm
これの中段ぐらいのところ読め。

てゆうかバイク屋でも行って聞いてこいよ。

>>522
本当にありがとうございます、m(__)m。ためになりますです。

ノーマルTRにつけられるサイドバックありますか？

RS TAICHIのスリムサイドバッグつけた。
跳ね上がったシートに取り付けるのに手間取ったが、くっつけてしまえば
安定してる。同じく跳ね上がったマフラー側も干渉せずいい感じ。
デイパック背負うと肩がこるし、なんせ、物を入れるスペース無いので重宝してるよ。

>>520
(´・ω・`) ｷｭﾝ

前のレスでバッテリー外す方法書いてあったけど
あのレスのサイドカバーって右側？左側？

実際にバイクを持ってるなら触ってみれば分かるよ。
ここで聞くほどの事か？

そんな事でいちいちとがるなよｗ
おちけつっ！

確かに、両方開けてみろよと。ネジちょちょと外すだけだろと。

右側

気になるとこは自分で触ってばらしてしてみれ
ばわかる。ここで答えを待つ時間ょり早くね？

んだｗ
やってみて行き詰ったら助け舟をお願いした方が良いと思う。

今日TR納車しました
帰りに1キロくらい走って信号待ちしてたら突然ギアがカタカタなってエンジン止まってしまいました
すぐにセル押してかかったんですが原因はなんでしょうか？

・・・オイル入ってる？

一応オイル交換は一ヶ月点検の時と言われました・・
新車を納車した時って普通にオイルいれてあるもんですよね？
初心者なんですみません

お前らｗｗｗそんな事ばっか言ってるとまた
感じが悪いオーナーが多い
とか言われんぞｗｗｗ

タンク取り外して保管するとき(室内)どーすれば錆びない？

>>534
１キロくらいじゃエンジン温まってないからアクセルあけたりしとかないと
よく止まるよ。つーかそーゆーものだと思っとけ

>>537
それは答えてる人に対して？
それとも稚拙な質問してくる人に対して？

>>538
エンジンオイルを満タンに入れておくといいよ

今日納車した者です
暖気に関してはチョークを何分くらい引いてればいいでしょうか？
2分くらいチョーク引いて戻したらエンジンとまりました・・
あとローギアにいれたらニュートラルになることが何回かあるんですが
その場合ローギアはどこにいってしまうんでしょうか・・

ローギアは遠いところへいってもう帰ってこれないんだよ。
ていうかギア入れるの失敗してエンストしただけじゃん。

>>538
コック付きでか外してかによってやり方は異なる
コック付きで保管するんならばガソリンとエンジンオイルを少々入れて
全体に行き渡らせた後満タンにして補完
ただし、何年も保管するのであれば、ガソリンが腐るんで 定期的に入れ替えすべし

コック無しで保管するなら、タンクキャップも外して
中をよく乾燥させて保管かな
コック付きの時みたいに、念のためにオイル中に行き渡らせた後
抜いて乾燥させてもいいかも こっちも定期的に中の状態を見るのをお忘れなく

>>539
言わずもがなだが
俺の中ではまともに質問返す頭脳があるやつはそんなこと言わん
そーなると残りは一人だろ


で、こーゆー事言ってるとまた感じ悪いとかいわれんだよなｗｗｗ

女性バイカーが他スレで、TRオーナーは感じの悪いレスばかりつけてるから
この車種に決めましたって書き込んでいたのを二つ見かけたｗｗｗｗ
そのスレはdat落ちしてるがな。おもすれぇー

このスレの奴らってセクロスが下手糞そうだなwwwwwww

また坂道発進できない子か・・やれやれ

　女　　　もっとイかせてよ
TR男　　ググれ

お前ら最悪だな
そんな簡単なことくらい教えてやれよ
同じＴＲ乗りとして恥ずかしいよ





嘘ですごめんなさい。
つーかバッテリーの外し方とか取説読めば書いてあるし
長期保管の方法も書いてあるし
取説読むとかググる以前の問題なんだぜ？

というかオーナーで乗るバイク決めるのが信じられん。たぶんネタだろ。それかアンチの工作員。

長期保管の時にタンクにエンジンオイル入れるのは分かるけど
ガソリンじゃダメなの？教えてエロい人！

酸化防止剤も入れる。
ちなみに半年以内なら何もしなくて良い。

何とかエンジンかかったｗ＠岩手

岩手は雪は今年は大丈夫かい？
もともと秋田に住んでたから北国のつらさはわかるぜ…
まだまだ走れる@栃木

西高東低最高ｗ

お勧めサイドバッグとかある？みんなどんなの付けてるの？

(´･ω･`)みんな久し鰤だお

理想のﾏﾌﾗｰが見付からないからｼｮｯﾌﾟで作ってもらおうと思って材料集めに精出してますた orz

んで意見が欲しいんだけど
ﾌﾛﾝﾄ40φ→中間から出口まで60φ
って抜け杉て排気効率悪くなるかな？

ちなみにﾃﾞｻﾞｲﾝは旧車なんかによくあるｼｮｰﾄ管みたいな感じになる予定だお
見た目なんかにもどんどん意見欲しいっすよろすくっす

爆音仕様？
抜け杉でしょ
もうちょいしぼったほうがいいかもよ。
完成したらうｐしてね。

(´･ω･`)ｻｲﾚﾝｻｰ入れるけど漏れの場合は音よりもほとんど見た目重視だお

騒音対策も太い分だけ音が響き易いからSUSじゃなくてｽﾁｰﾙにしたぐらい

出口は市販のﾊﾞｯﾌﾙの蓋だけのﾔﾂをｻｲﾚﾝｻｰの端に溶接してｻｲﾚﾝｻｰと蓋を一体にしてもらうからそれで抜け杉は結構防げるってｼｮｯﾌﾟｵﾔｼﾞ談なんだけど
話すと梅酒の匂いがする様なｵﾔｼﾞだから本当かなあ…ﾎﾝっと頼むぜｵﾔｯｻﾝ orz

(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ分かったお
仕上がったらまた懲りずにうｐるおｗ

みなさんにご相談があります。誰にも相談できず真剣に悩んでいますので
煽り無しでお返事をお願いします。(´･ω･`)

恥ずかしながらあたしは、お尻の穴の病気を持っています。身長が158cmで
体重は・・・標準より少し大目です。TRに乗っていると、振動でお尻の穴が
痛みます。振動をお尻の穴にこさせないように、シートが厚めの物への交換を
考えましたが、身長が低く足が付かなくなりそうで難しいです。

TRの後ろの方にバネが取り付けてありますね。たぶんここは走っている
間の振動を吸収してくれる物だと思います。きっとここを調整することが
できると思うのですがいかがでしょうか。もし調整をすることができるならば
その方法を教えて欲しいのです。ヾ[　・∀・]ノ

過去ログを読んでみましたがこのような書き込みがなく、取扱説明書を
紛失してしまい自分で調べることができません。
お店の方に相談をしたくても、内容が内容だけにどうしてそんなことを
したいのかと聞かれたくないので、できるだけあたしで変更をしたいです。

よろしくお願いします。♥

サス調整したくらいじゃどうしようもない。
シートは厚けりゃいいってもんじゃない。中の素材だ。
病院行って痔治せ。それが無理ならバイク降りるかシングル車以外に乗り換えろ

>>560
フックレンチでアジャスタをサスペンションのバネが軟らかくなる方向に
回してください。↓見て参考にしてください。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20061220104045.jpg

フックレンチは工具入れ(左サスペンションのちょい前方、
黒い円筒形のものです)に入っています。

お体、ご自愛くださいね！

>>562のやさしさに感動した。

あ、言うの忘れてたけど>>560は男だよw

ﾋﾝﾄ:
BIKE BOSS 低反発ｼｰﾄ

>>560
ワロタｗ

>>565
TR用は出ていないみたいだけど 特注頼めるのかなぁ…。

>>560みたいに病気とかの場合だったら
SEAT JOY（シートジョイ）辺りに頼むというのも手かもね
めちゃ高くなるけど色々試すよか 専用シートを作ってもらったほうが
結果として安上がりだし 最適化出来ると思うけどね。

ちょいと検索掛けたけどｗｅｂページは持っていないみたいだから
価格とかは電話で聞いた方が良いかも

いつも始動してから低速で走るとエンジンから火花がちったように、
バスンッ、バスンッて音がなるんですがショップもってくべきでしょうか？
単に暖気不足なだけですかね・・

>>568
ピストンリングが折れてガスが吹き抜けている
すぐにバイク屋に持って行ってエンジンOHしないと
大変なことになるよ。

>>569
まじですか・・
ちなみに新車で買って納車して二日目です
10分くらい走行したらその症状はなくなるんですが

>>570
改造してないんなら大丈夫だと思うよ。
まずは、アイドリングが安定する程度まで
暖気をやって走り出すようにすればＯＫだと思う。
まずは、ＴＲも貴方もお互いナラシきっちり終わらせる事を目指すべき。
（バイクのナラシも当然だけど、人間の方もバイクに慣れるという意味でね）

正直、寒くて乗る気が起きないよ…

一応フェンダーを変えた程度で改造はしてません
ならしもきっちりやってます。
確か納車して家に帰り3時間くらい放置して
再びでかけようと暖気（3分〜5分くらい）して始動
その後、低速走行でエンジンあっためようとしてるときにたまに例の症状が出ます
今日も朝同じようにしたら同じ症状です
更に夕方帰宅する時も・・

>>573
低速走行… ただ単にノッキングしてるだけというオチだったらﾜﾛｽだけど
もしくは、暖気と低速ばかりでカブり気味とか…？？

まぁ暫く様子見て、心配だったらバイク屋さんに相談してみれば？
ここでうちらに聞くよりその方が安心できるんじゃないかな

>>574
すみません、ノッキングとはなんでしょうか？

>>575
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0
漏れが言いたいのはCar knockの方だけどね。

後、老婆心ながら忠告するけど
なんでも人に聞いてちゃ知識は身につかないから
最低限、検索掛けるとかした方がいいと思うよ。
「教えて君」は叩かれる元だからね

すみません、がんばってみます

>>576
>>562といい、おまいらのやさしさに乾杯

がんばれよ。
教習所いったんならノッキングくらい分かると思うがな・・・

>>562さんへ
丁寧なお返事を書き込んで頂きありがとうございました。
早速取り組んでみます。

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568です
さっきバイク屋に持ってったらエンジンがあったまったら症状がでなければ大丈夫と言われました
シングルだからエンジンあったまらないとなりやすいと言われましたが
俺だけなんですかね・・
確かにエンジンあったまるとならないです

>>582
TRが（スクーター除く）初バイクなのかな？
どんなバイクでもエンジンが冷えてるときはそんな感じにギクシャクするもんだよ。
バイク屋の言うとおり、シングルだと特にね。
始動性の悪さとアイドリングがなかなか安定しないのはエストとTRエンジンの宿命で
それで普通だからそこまで気にすること無いよ。
もっともっと乗って貴方がTRに慣れていくようにしよう。

>>583
ありがとうごさいます
バイク自体初めてです
正直バイク屋だけの意見では不安だったので安心しました

暖機は重要。とくに寒い時期になると尚更
俺も新車で買った最初の冬は同じ症状が出たが、最近はチョーク一段の
３分くらい暖機で乗り出してる。たまにエンストはするけど…

チョーク一分、暖気は最低3分して暖気運転してるんですが
友達には長いと言われます
長ければ長いほどいいですよね？

停車したまま3分はちょっと長いと思いますよ。

低速で走りながら暖気した方がエンジンには優しいです。
停車したままの長時間暖気はエンジンの負担になるので注意！

>>587
なるほど、ありがとうございます
今まで低速で暖気すると症状がでたので停止で長く暖気してました

聞くは一時の恥聞かぬは一生の恥というが






TRのって２年たつオレも初めて知ったことばかり。
これは良い質問だった・・。

毎日同じ場所で停車しての暖気はご近所付き合い的にも
あまり好ましくないからね。
過去のスレでも、それで一時期荒れ掛けた流れがあるし
まぁ、乗らない人が不快に思う音量と バイク乗りが不快に思う音量は違うから
ノーマルマフラーでも油断は禁物でつな。

漏れの場合は
チョーク引いて30数えて ゆっくり出発
（50Mも走れば坂なので勢いつけたらクラッチ切って空走）
んで、裏通りにすぐバス停があるので
そこでアクセルにエンジンが付いて来るレベルまで停車
その後大通りに出るまではそこまでアクセル回さずに（数センチ程度）
ノッキングしない程度にギアを高めに走る。 かな。

暖気し過ぎるとキャブまて温かくなり過ぎて
適正な混合気にならず(空気が膨張するから)
走り出して暫くエンストしやすくなる


…て聞いた

さっびーからおれは今年もうのらね！

俺さっびーけどまだ乗っちゃう

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ変えたいんですがｶﾌﾟﾗｰが無いの買ってしまいました。今付けてるﾗｲﾄのｶﾌﾟﾗｰの線切って繋いで付け替えたり出来る物ですか？

ライトといえば、オスカーのキーライトケースはちょっとﾜﾛﾀ
そこに持っていくかい、と

エンジンが全くかからない
押しがけしても全くかからない
バッテリーも完全にあがっちゃってる
ネジが硬すぎてシートも外せない
バイク屋行くしかないのか
スタンドってバッテリーの充電とかしてくれるのかな

>>596
シートはメガネレンチ使えば、外せるはずだよー。
頑張ってみてくれ。でもナメないよーに
必ずメガネ使ってくれー。

スタンドで充電は、やってくれるかどーかはワカラン。
たぶんおｋなはず。

バッテリーチャージャーあると便利だぜ
大した値段しないし。長期保管の充電もできるし。


つーか取説に長期保管の時はキャブのガスを抜けってあるんだけど
どうやるの？これが終れば長期保管の準備完了なんだが

250TR用のサイドバックステーがみつからないんですが
どこのメーカーからもでてないですかね？

>>598
キャブの一番下辺りにドレンチューブが繋がっていると思うが
チューブの根元付近に＋ネジ（多分）がある
それを緩めてやれば（燃料コックはOFFにすること）キャブ内のガソリンが排出される仕組み

(´･ω･`)やっぱりこのﾊﾞｲｸはｵｼﾞｻﾝ受けいいね

今日代引の商品を配達してくれたｵｼﾞｻﾝが｢いいﾊﾞｲｸですねー僕も昔ｶﾜｻｷのﾏｯﾊってﾊﾞｲｸに乗ってたんですよ｣
と懐かしそうに漏れの白TRのﾀﾝｸを遠い目で見ながらそう言った

昔の自分のﾊﾞｲｸとｶﾌﾞったのかな？
どーでもいいけど代金払ったんだし早く商品くれよｗｗｗ

TRの燃料コックにOFFは無いぞ
とやさしくつっこんでやる

長期保存のときのコックのやりかた納車のとき教わったけどすっかり忘れたなぁ

みなに愛されるＴＲってすてきやん

>>601
最後の1行に嫁が吹いた

んだ。油抜きは無い。リザーブと開放だけ。

ひさしぶりにエンジンに火をいれてやるか
(´∀｀*)
…ダイジョブカナ

クリスマスプレゼントに250TRほしい

カワサキHPにエスト・250TRの2007年モデルが出て無い件について

そら2007年モデルが無ければ、サイトに乗る道理もないが

((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

誰かショートスタンドつけてる人いる？
久々に乗ったら、めっちゃくちゃスタンドの動きが悪くなってるんだが。
普通に油注して大丈夫だよね…？

エストレヤ用の純正バッグステーて250TRで試した人いますか？

追加ですがヤフオクにでてるホットイナズマ的謎の筒、試した方いますか？
気になるんですがちょっと怪しい気が・・

>>613
エストとTRのフレームは後ろ半分形状が違うので
多分付かないと思ったほうが良いかも。
やる気があれば、ご自身で人柱になればここの住人からもてはやされると思われ。

>ホットイナズマ的謎の筒、試した方いますか

効果を信じるのは個人の勝手だけど
まぁこういう例も有るから 信じるのは程ほどにね
ttp://www.fnf.jp/dps.htm

アーシングは何の効果があるのか一切意味がわからない1種電気工事士の俺

まあ、自分のバイクをどうしようが勝手だが
詐欺まがいの商品を売ってる会社を潤すこともないだろう

>>600
今更だがありが�d

家かえってやってみるお

>>605
嫁が潮吹いた

>>618
やるな

新車でTR買って一週間・・マフラーにビニールが付着して、溶けた部分がどれなくなりました・・
何かいい方法ないでしょうか？

>>620
焼き尽くせ

焼き尽くせば消えますか？

過去スレを読んだらいい

読んだらいい・・過去スレを・・

携帯なもんで過去スレみれないんです・・・

メッキだったらカミソリの刃でコリコリやると奇麗に取れるんだが、つや消し黒塗装かあ〜。。。。。

>>594
できますよぉ

>>627
どうもです！やってみます！

どこかに初代赤タンク落ちてねーかなー

TR用のキャプトンかトライアンフタイプマフラーでおすすめありますか？
できたら値段と音の特徴を教えていただきたいです

>>629落ちてねぇよw

でもまぁ気持ちはわかるな、
02赤は人気があるにも関わらずヤフオクに出てくる事もまれだし
かといってスペアを新品で買うと四万強だしな

>630
ttp://www1.ocn.ne.jp/~d304/
お勧めどうかは緒あなたの判断による

モーターステージのBBS荒れてるね。
俺のブラスもいつ届くのやら・・・。

>>634
俺は前にブラス買おうと思って出張の時に下見に行った。
マフラーの在庫はたくさん置いてあったし、注文すればすぐ届くなと思ってたけど、
店員の対応がすっげえ悪くて買うのやめた。。。
初めてBBS見たけど、なんだ？あの返事は？適当すぎる。。。

モーターステージのブラス気になってたんですがなかなか届かないならやめようかな・・

今、読んでたオートバイ月号にエストとTR

07モデル2月発売のFI化ですね

つまんなくなりそう

FIって壊れたらバイク屋じゃ直せないらしい

FI化で良くなる場合もあるよ。

すみません、250TRのｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄがどこについているか教えて下さい！

左サイドカバーの中

>>643
それ、エアクリーナーエレメントやん

>>642
「250TR　オイルエレメント」でググったら一番上に出てきたよ。

ちょww 素でまちがえたw >>642ゴメン

俺も赤タンクほしーなー
でも新品買うと4ﾏｿだしなー
だったら塗装した方がなー


つーかKAWASAKIのデカールとかって量販店でしかないのかな？
川崎では作って無いのか？

パーツリスト見たら出てるんじゃん？

皆さんありがとうございます！！
昨日は携帯でしか見れなかったので、お礼遅れてすみませんでした…。

誰かタンクのタテとヨコの寸法教えて。
だいたいでいいんで。

今、イラレで250TR用のバイソンチックなステッカーつくってます。

月刊オートバイ買ってきた
NewTRとエスト確認。FIかぁ…
TRのFIカバーはエストのと交換したら、アクセントになっていいかも
つーかエスト、ツインメーター＆キー位置トップか！！


これ、TRにポン付け出来たらいいなぁ…

通販で買ったんですが、ビームスＳＳ３００フルエキマフラー
つけている人いませんか？
質問なんですけど、ガスケット交換しないと駄目なんですか？
交換するならどんなの買えばいいの？素人ですいません。

↑死ねばいいと思うよ

大和 モーターステージ ボートラップ の中で一番質のいいマフラーはどれですか？
走行上性能的にしりたいです

>>652
俺は新車から3000ｋｍくらいしか走ってない時期に交換したので
ガスケットはそのままノーマルのを使った
今も特に不具合なし
SS300は取り付け難いよー。アッチにあわせるとコッチに干渉、
両方なんとかしたら排気漏れ…と、取り付け完了まで結構手間食った
まあ頑張って

>>655
ありがとう。がんばってみます。
たすかりました

>>640
直せないって意味がイマイチわからんが
テスターでチェックしてそこを交換するだけ。

まー俺はFIなんかより機械の味があるキャブの方が好きだな。
いや決して負け惜しみとか悔し紛れなんかじゃないんだよ
ホントだよ

>>652
中古2000kmくらいのにポン付け。ガスケットノーマルのまま。
ただし注意点。エキパイとサイレンサーをつなぐ、はずれ防止のバネを引っ張る専用工具は必要で、ただのペンチだと引っ張れず怪我をするかも。
これだけはバイク屋でやってもらった。

>>655の言う通り、余裕の無い設計なので仮組は必須だよ。
ま、こんな感じに付く。
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1160903335073.jpg

モーターステージもしくはボートラップのマフラーつけてる方いませんか？
この二つで迷ってるんですが音量や性能を知りたいです
ボートラップはセールやってて若干安いです

あんたしつこいね

年末くらい空気読もうぜ

>>658
FIの設計もやってたからどっちも人間味溢れてる感じしか受けませんわ。

そういうＴＲ乗りにはこれだ
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0583.wmv.html

おいおい、続きは？

>>664
お前が作ったのか？ヒマだな。
年末に笑えて幸せな気分にしてくれたよGJ!!

とりあえず今年はTRで16号一周するを目標。

おれも16号よく走ってるよ！

むぅ。
年越し風邪でTRも動かせないとは…。
もう、1週間近くになるか 最後に動かしてから…。

オススメのシートないかい？
あんまり値が張らないやつ。
個人的には、エストの純正をつけたいんだが、
やっぱ流用は無理かな？

>>659
マフラーよりサイドバッグに目が行ったんだが、リヤウィンカー移設せんでも
付けられた？それと銘柄を教えてくれ〜い！

>>671
ノーマル
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1167656087320.jpg

旅キャリ装着
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1167656484088.jpg

配線を延長して、ナンバーにアングルステーを取り付けて、ウィンカーを移設
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1167658808728.jpg

旅キャリ
ttp://www.eonet.ne.jp/~watoson/YAOKAWA/tabikyari.html

サイドバック　ラフロ
ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=C060100000065960&category1=3

おぉ、ありがたや〜、m(__)m。

ノーマルのハンドル幅って何mmでしたっけ？
ご存知な人いたら、教えてください

全長(mm): 2,100
全幅(mm): 870
全高(mm): 1,095
シート高(mm): 775
軸間距離(mm): 1,420
最低地上高(mm): 165
乾燥重量(kg): 134
燃料タンク容量(L): 7
エンジンオイル容量(L): 2.0

>>676
有難う
ハンドル幅が870mmと考えていいのかな？
スクランブラーっぽく仕上げたいんですが、どこかにいいサンプル画像ないですかね？
いろいろ探してみたが、スクランブラーっぽいのあまりないね

スポークの錆（？）は、諦めた。ぜんぜん落ちない。
お金ためて、そのうち張り替えよう

横だしマフラーにするだけでもうスクランブラーっぽくない？

アップマフラーか
ライコランド、ナイトロ、オーバー、ＷＭ、モーターステージ、
もういっこどっかあったな
この中ではライコランドが好きかな
でも高いな・・・
トラのスクランブラーみたいな感じのマフラーが一番欲しい
誰かあんなかんじのヤツご存知ないですか？

>>679
本家本元のボンネビル・スクランブラーを買えば解決

日本ってあんまりスクランブラーって人気無いよね
最近の車種ていったらグラトラ、250ＴＲ、トラのスクランブラー
ホンダのＸＬ230やＣＬ400なんてあっという間に生産中止だし
W650もW2TTコマンダー風のマフラーって出てないでしょ？

こんな感じのアップマフラーがあれば買うんだが・・・
ttp://www.vipper.org/vip413696.jpg

>>681
未舗装道路が多かった頃は流行ってたよ。

>>659
同色のリアフェンダーいいなぁ。
自家塗装？社外品？

>>681
そういうのイイねえ
どっかのメーカーが出すまでまつか・・・
オンロードタイプのはＴＲには似合わんしな

>>683
ここから購入したよ
ttp://oscars.hp.infoseek.co.jp/250trr.html

ＴＲもう一台欲しいな
今のは完全に街乗りカスタムだから旅でれないし

エストレア用のＣＲキャブ手に入れたんだけど
お前らの中で誰か付けてる奴いる？
いたらインプレ聞かせて下さい
特に燃費関係

とりあえず春に交換してそこからセッティングの予定
マフラーはＷＭのリトルブラッキーＳＯ
その他エンジン関係はノーマルです

そんなおいらのＩＤはＣＲ

バッテリーあがった！
押し掛けかからねえ！舐めてた

押しがけは無理でしょ

おれも2週間のらんかったらバッテリーあがった！
んでうちの親父がバッテリー充電するやつで2時間くらい充電してくれたら一発でかかった！
なんか自動後退で売ってる家庭用の電源からバッテリーに充電するやつらしい！
詳しくはしらん！

あらかじめフロントフェンダーダウンしての納車された方いますか？サービスで
車格からなにまでパーフェクトなんだけど、純正フロントフェンダーの位置だけが不満です

なぜに無理？？

基本的にトレールタイプだからフェンダーはあれなんじゃん？

日本人はサービス＝無料だと思ってるから困る。
フェンダー位自分で交換したらよろしいがな

新色の水色レインボーかっこいいな
しかしエストに比べてほとんど変わり映えしてない・・・

>>696
どこかで写真見れますか？
できれば教えてください。

>>696
オートバイ誌飼え

最近TＲ買った奴はTＲ以外見えてないだろうけど
そろそろ買い替えを考えてる奴は次何狙ってんですか？
漏れはモタードにちょっと興味あり

買い替えと言うより、『買い増し』　です。

>>699
ﾏﾙﾁｳｻﾞ

http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/

間違えたｗ

五月蝿いマフラー付けてる奴、意見送っておけよ。
http://www.rsgear.co.jp/page_onegai.htm

なんか最近、バイク板に書き込めなかったんだけど。。
29ちゃんねるで検索すると、このPart16スレもダブってるし
意味わからん

(´･ω･`)あけおめことよろー

ってかｱｸﾃｨﾌﾞの横付けｵｲﾙｸｰﾗｰをIYHしようか迷い中なんだけど

ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞとｻｲﾄﾞ回しがあるらしんだけどさ
あれはﾎｰｽの取り回しの事なの？

>>704
最近バイク板が鯖移動したらしいから書き込めなかったんちゃう？
漏れも専ブラ使っていたから、数日気が付かなくて…。

もしくは、喪前さんのISPが規制食らっていたとか。

23区OCNはずっと規制されてた

>>707
大手は大変だな 人が多い＝馬鹿も多い

モトラ？（上から2つ目）
ttp://www.himejikawasaki.com/dressedup/dressedup03.html

がいしゅつだったらすみません

ここって親切な人多いな、写真とか、すぐ提供してくれるし某所とは大違いですね。
一応、３月に新車を買います。仲間入りさせて下さい。

>>664
動画スレにありましたね、面白いです。
たしかにキャブでも良い様な気がしますね。

>>709
残念ながら結構有名

>>710
新型の方を買うんだったらインプレよろ
つか、購入予定おめ

いけね、バイクに餅供えるの忘れてた(´･ω･｀)
今年も無事故で過ごせますように

TRにサイドバッグをつけたいのですが、専用ステーが売ってるメーカーどなたかしりませんか？
探してもみつかりません
よろしくお願いします

ステー使って付けるタイプは
車体に付けるネジ穴あったかなぁ…。
シートに固定用ベースを通すタイプのを付けた方がいいんじゃね？
例えば
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=セパレートサイドバッグ%202&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag
TRじゃなくて昔DT50のころに
これの初代モデル使っていたけど結構便利だったなぁ
(車体がこまいからベースの上にケツかきたから長時間はきつかったけど)

サイドバックのステーの役目は、取り付け用ステーじゃなかったら
走行中に車体傾けた時、タイヤにバックを巻き込まないための
ガードみたいな物なんだから
汎用のステーを切った貼ったするか
エーモンステーの類を切った貼ったするしかねーんじゃね。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1168185603082.jpg

タンデムバーは売ってるみたいなんですがタンデムバーのサイドにバッグとりつけてみるのもいいと思ったんですが
やってる方いますか？

>>716
おまえさせっかく714があれこれ書いてくれたのに礼のひとつもいえねーのか？
あと日本語勉強して来い

駐車場とかで他人のTR見ると嬉しくなるな

>>713
売ってない。　みんな工夫してますし、自作して下さい。

>>717
フォローサンクス
質問ばかり垂れ流されると、なんかぐんにょりやね orz

>>717
717・・・わりい・・俺・・自分の事しか見えてなかった・・
今までずっと突っ走ってきて多くの物を見逃してここまでやってきた。
だけど・・
俺まじで心から言うよ「すまない」。
実はそんな俺を見てくれていた奴らが居たってやっと気付いたんだ。
俺が蹴落として嘲り笑って見下してきた奴らが、ほんとは俺をマジで
ダチと思ってくれてたってよ・・・親友だってよ。
俺は泣いたよ。
俺がやることは出し抜く事でも突き放す事でも無かったんだ・・
奴らと・・・奴らと心から笑ってふざけてよ・・・
俺がやらなければいけなかった事は
俺達で進む事だったんだって今更ながら気付いたよ。
だから俺は・・・心のそこから言える。
「マジ・・・すまない・・・」


だがね・・・・
俺は７１６でもなければ２５０ＴＲにも乗ってないし
唯の通りすがりって言う「奇跡」なんだけどまあなんだ。
「笑って許せ系」って言う感じ？？

さて

まだ冬休みだっけ？　学生やニーとは出入り禁止だから。

何故出入り禁止？

書いた本人は面白いと思ってんだろうな
恥ずかしいやつw

だがよぅ、なんで自分は>>716ではないといっているのに、716を叱った>>717に謝るんだ？
それはよぅ、自分が>>716だってのの裏返しじゃねーのんか？

顔を真っ赤にした716の自演でした
↓以降何事も無かった様にどうぞ

ではw
購入予定者です。
ノーマルのFフェンダーをそのまま
ローポジションに持ってくることは可能ですか？

上のほうにＵＰしてる写真で気が付かないか？

>>728
結論から言えばムリっす！
仮に穴あけて、ステーとか使って下げても、もとのネジ穴が目について確実にカッコ悪いかと。

ふと気付いたら
メットホルダーが消えていた
ツールボックスのステー止めてるボルトも
緩んで落ちかけてた

>>730
レスありがとうございます。
やはりそうですか。残念です。
社外品しかないですね、白フェンダー。

オスカーでいいじゃん。
確かそんなに高くないよなあれ？

ttp://oscars.hp.infoseek.co.jp/250trr.html

>>715
リヤサスかっこいいねぇ。なんかの車種の流用なの？

このバイク1〜2速が遅くない？信号でスタート原付きに抜かれる

遅いよ。それを納得してから購入して下さい。

1〜2速で引っ張ったらそりゃ、遅いの当たり前。
引っ張るのは3速以降。

>>736
1速でスタートする必要は無いんだよ。

相手の原付によるけど、基本的にストリート系250シングルのスタートは原付以下

つttp://motor.geocities.jp/estrella_template/page5.html

単気筒にスピード＆パワーを求める自体が「酷」以外の何物でもない。
マターリと鼓動感を味わいながら走るもんだ。

あとスタイルな。

スタート遅いのはアメリカンも車もそうじゃん。
信号グランプリはスクーターだよ。

やすーいバッテリー使ってる人ぃる？
不具合とかないですか？
バッテリーあがったけど純正高い('A`)

ホムセンのでおｋ
完璧を求めたいなら純正なのかも

>>745
一年で使い捨てだと思えば？安いので十分だよ。

さぁて2007年乗り始めすっか
股引どこにあったかな(； ･`д･´)

にちゃん閉鎖するのかお？

まだﾏﾌﾗｰうぷってない･･･淋しすぎるお
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

うｐしろよ。

(´･ω･`)年末年始忙しかったからまだ作ってもらえてないんだ
現物合わせだから車輌無しでｵｰﾀﾞｰなんか出来ないしなあ･･･困った

ZZR250に乗り換えてる夢を見た
なんの暗示だろう

正夢？

俺とシンクロしたんかもな
もうちょっとTR降りるつもりはないけど
次の乗り換えは毛色の全く違うZZR250にしようかなとか最近よく考えてる

俺とシンクロしたのかもな。
最近定期点検でバイク屋に預けた時に代車で
初めてZZR250に載った。楽しかった。

167 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 09:42:06 ID:5Q8fxAV/
エストレヤのＦＩ車発表が何とか年内に間に合うかぐらい。
シェルパ、エリミ２５０、ＫＬＸ、Ｄトラッカー、ＺＺＲ２５０は廃番。

171 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 18:26:42 ID:7NcRCW2O
250の第一陣で規制対応された07エスト情報です
タンクとシートの大型化で精悍さがなくなって大幅にカッコ悪くなりました
昔のスズキボルティにそっくりだと思いました
なおＴＲ２５０もＦＩ化されました

181 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 01:00:25 ID:syYqeDhe
エストレヤと250TRの新型は、
オートバイ誌に速報が写真付きで載ってる。

193 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 16:34:41 ID:KzDNH1T8
>>192
ＦＩ化するならわざわざ半年しか販売できない新カラーなど出しません。
なおカワサキは大排気量を除いて、同排気量同気筒数のエンジンは統合する旨、
プレス発表済です。２５０は、エスト，ＴＲ用の空冷ＦＩ一機種のみです。
将来、このエンジンを使ったモタードやオフが出る可能性はあるかもしれません。

233 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 23:19:54 ID:Eolzb/6+
>>193
06年12月末発売で規制適用が07年9月なんだから少なくても『半年しか発売できない』では無いな。
適用以前に生産されたものなら適用時期以後でも販売できるわけだし。
KLX/D虎はタイ生産に移管してわざわざコストメリットを高めたものをここで切捨てってのも無い気はするが。
ユーロ圏その他で売るにしてもFI化は排ガス規制通すためには必須だろうし。
日本できついのは加速時騒音規制で、それは空冷でも一応行けそうというのはエストと２５０TRで示したわけなんだし。

234 ：!omikuji　!dama：2007/01/02(火) 12:15:39 ID:YM3x8X/B
>>193
２５０の継続生産車はＨ１８年９月１日から適用ですので、８月３１日まで
新規登録が可能。つまり、現行ＫＬＸやＤトラが「新規登録」できるのは
８月３１日までなのです。それまでに生産された分であっても、９月１日からは新規登録できません。
販売の現場では、８月の中旬までに契約を終えないといけませんから、在庫の投売りが始まるでしょうね。
在庫が残れば、８末までに自社登録して新古車として販売するしかありませんから。
ＫＬＸはエストと同様、ユーロ圏では販売されていません。
１２５であれば欧州で売れるのですが。 残念ながら両機種とも廃番です。

305 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 21:33:36 ID:r0Pq0o4u
250でカワサキが動いたか。
あすこはモデルチェンジ全然しないから規制さまさまだな。
エストレヤはW400のタコ付くみたいだし。
早くZZR250も何とかしてくれ (*´∀｀*)

306 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 00:21:47 ID:twdS4fXJ
>>305
ＺＺＲ２５０は８月で廃番です。欲しいならお早めに。
なおカワサキ２５０でのこるのはエスト、ＴＲ、バリウスの３機種だけです。
他は全部廃番です。


307 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 00:23:59 ID:slbY6MZS
バリウスほんとに残るのか？
たいして売れてないと思ってたが偏見かな
このクラスはHornetが独占してるもんだと思ってた。

エリミVも廃番？

>>755
結構気になっていたバイクなので調べてみたが
120km/hとかでも、音がもう必死だし
trで70km/hくらいをﾏﾀｰﾘ流してるほうがいいなと
再認識した。
ttp://www.youtube.com/watch?v=4c8NAANOdNs

ｍ＆ｍ’ｓのビンテージＭＸシート注文した。
はよこんかなー。
アップマフラーは、ワンオフ検討中・・・

http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/index.jsp
新型来ましたな。値段は2万ちょいアップ。FI関係以外はハンドル幅が
短くなっただけか。

この広告は、ポーラホワイトだけFIついてないってことでFA?

>>762
青だせえええええ
ライムグリーンはなかなか良い

ほとんど変更がないね。　カスタムし放題ｗ

>>761
装着したら是非アップしてくださいね。
私も購入検討中です。

>>764
たしかにＨＰの写真では青はダサいですが
月刊オートバイに載ってた写真では悪くなかったですよ。

ダサかっこいいのが旧車風のキモ

相変わらずkwskのカラーはダサキモですね

だかそれがいい

青はダサいってか、FTRみたいだな
あ、やっぱダサいわw

でっかいＫマークはもうやらないのか…

俺の０５年式（Ｋマーク）はカワサキ車って感じでなかなかいいぞ。

紺色のタンクがあったこともたまには思い出してあげてください
(´；ω；`)ｳｯ…

FIでちょっと見た目変わるね

＞2007年モデルでは、燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用し、
＞環境問題に対応するとともに、始動性を大きく向上させました、さらに安定した
＞アイドリングを確保し、ビギナーにも扱いやすいパワー感覚を実現しています。
＞また、ハンドルバーの左右幅を短縮させ、乗りやすさを向上させております。
＞■新しい設計ポイント
＞・ 燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用
＞・ ハンドルバーの左右幅を、前モデルに比べ30mm短縮

Engがかかりにくくてハンドルが広すぎたと言ってるようなもんだな・・・。
ビギナーにも扱いやすいパワー感覚というのがどんなもんか気になる。

FI化に伴う利点を挙げたら「始動性」「燃費」の向上位なもんだからなぁ
回転域に見合った適正な燃料供給によるレスポンスの良さがビギナーにも扱いやすいって事じゃまいか？

セル一発始動か快適。

短くなったといってもカタログ上ではシェルパよりも幅広なんだよなぁ。
やっぱり、すり抜けはきつい？それとも無問題？

30mmって体感できるほど変わってるのか？

エストはWメーター化にハンドルロック一体キーに
純正オプションにパニアまで増えてるのにTRときたら…

しかしライムグリーンのタンクはいいな

何年か前のモータショーに出品されてたクラシックカフェレーサーは、
結局発売されないの？

ライムグリーンいいな

つーか変なレインボー出さなくていいから白×緑のマッハレインボー出してほしいわぁ
でたら即換装なんだけどな

塗装したらどうでしょう？

>>780
エストは足回り共通なのに3.5ﾏｿもアップしているんだから、Wメーターやら
ハンドルロックやらのコスト増要素はありがた迷惑って希ガス。TRは最低減
の価格増で、むしろこちらの方がいい。

(´･ω･`)ﾚｲﾝﾎﾞｰﾗｲﾝｾｯﾄってのがあるんだお

350SS用と750SSがある

あとｹｯﾁ最終ﾗｲﾝｾｯﾄもあるお

http://www.h-cool.com
ここで探すといいお

>785
ありがたう
早速探して見ますわ

この前ハンドル交換した時の話。

セルとウインカーと、ブレーキ？
を新しいハンドルに付ける時に

「なんかつかねー！なんじゃこっりゃ！！」っと
謎のボッチを部品に発見。
２００２年モデルなんだけど、カワサキの陰謀か！？と思ったよ。

みんなのも付いてるの？こういうのって普通なの？
初心者だからよく分からん

>>787
普通
スイッチボックスがくるくる回らないようにってメーカーさんの
配慮だよ。

>>787
ブレーキはないよ。
アクセル。

787です

へーそうなんだ。ありがとう。
ヤスリで削っちゃったよ。まーいっか。

今からオイル交換もしてみる！
中古で買って、１０００キロ乗ったしそろそろオイル交換してもいいよね？

(´･ω･`)ｼｮｰﾄ管の真ん中から後ろだけ出来たお
http://p.pita.st/?p5lqm28s

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟは昨日酸素が工場になかったから今ｵｻｰﾝに手曲げしてもらってる
もうちょっとで形になるよ

たがしかし耐熱ﾒｯｷかけようか迷い中･･･

>>791
なかなかいいじゃねーかこのやろう

VIPPERうぜぇとか思っててシカトしてたけどマフラーかっこいい‥‥
くやしいっ！

(´･ω･`)>>792 >>793
ありがとう
ウザいのはきっと遺伝っす･･･orz

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ外して分かったんだけどﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰってやけに吸い込むなって思ってたら色々と仕掛けがしてあったんだね！
少し潰したﾊﾟｲﾌﾟが入ってたんだお

なかなかこだわるねｶﾜｻｷ

それパイプ触媒じゃないのか？

元々グリーンタンクのオレは勝ち組ｗ

kerkerみてー

タンク容量減ったんだな
これ以上減らしてどうするんだよ。
実燃費どのくらいなんだろ

減ったといっても0.4L分か
FI入れるスペース確保の為に為に底をへこませたんだろうなｗ

つttp://www3.tokai.or.jp./kawasakimaruaut/tyuukosya/250trz23.html

Z2仕様と謳いながらそのちっちゃいウィンカーとテールランプはいかがなものかと
あのおっきいのにしなさい

0.4　あんまり影響ないね

(´･ω･`)あれは触媒なんだね
>>795教えてくれてありがとう

じゃあﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ変えたりしたら爆音になっちゃうの？
あんまりうるさいのは嫌だな･･･なんとかしないと

「触媒」とｸﾞｸﾞﾚｶ

(´･ω･`)ｸﾞｸﾞﾚｶｴﾚしたお
有害成分を浄化するためにあるんだ

消音についてはどれも特に触れてなかったし変えても大丈夫かな

もしZ�Uを手に入れたらばかでかいウインカーとテールは変えると思う

オリジナルのほうが価値が高いよ

>>791
多分、サイレンサーの容量が足らんっぽいから
結構な爆音になるんじゃないかと予想

>>805
厳密には取り替えてはいけない、排気ガス基準をオーバーする為だけど替えたとしても
排気音が爆音にさえならなければ取り締まられる事はないから安心しろ。
触媒はあくまで排気ガスを浄化するそうちなので消音とは関係ない事だけは言っておく。

(´･ω･`)>>808>>809
わざわざ教えてくれてありがとう
一応ﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞしたﾊﾟｲﾌﾟに番線でｳｰﾙ巻いたﾀｲﾌﾟのｻｲﾚﾝｻｰにしたけど

今の時点では250ｸﾗｽにｽﾊﾟﾄﾗ付けたくらいだと思うんだ
音質は高回転でｶﾝ高く鳴く直管ぽい音

もしあまりに爆音になったらﾉｰﾏﾙと似た構造にしてくれるみたいだから完成したらまたうｐるお

みんな本当にありがとう
にちゃんって心強いな

こんなお人よしなヤツがＶＩＰの荒波をわたっていけるのかお兄さんは心配だ・・・

茉莉ちゃんはそれでいいんだよ

このスレにロリヲタがいるとは驚いた

だがお前も分かっているじゃないか。
そんなこのスレに驚いた。

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　　　　　　 　 　 jユ_　 ﾊ /7ﾊ 　 　 'テz､ﾄ1ﾉ　　/l　　l l　 　
　　　　 　 　 ,≦ﾆニ≧lﾊ　ﾄ::ﾉ 　 　 {::::;i）| ト、　'/ 　 ,jﾉ　
　　　　 <＾ーﾍ:　　　　 |l l::: 　 .　　　｀:::´ l |ソ　ﾘ　　　　 　
　　　　　 ＼ノ.:　　　　 |l ﾄ 、　､__, 　 　 ｨj ﾊ　 {　　　　　　童貞諸君乙でありますー♪
　 　 　 _＿_j.:　　　＿__ﾘﾉ ヽミ_ｰｒ‐ フ´＾仏____ﾊ、　 　
　　　　|　ｌ　|:　 　 l 　 ｀｢￣│,∠Ｋ´　／ﾊﾉ┴ｋ､＼　　　　　　　　
　 ＿__｣　i　|:　 　 |ｉ〃: | ｉ〃K ,仆､｀Ｙ｣´ : :､: : : :＼ ヽ､_ﾉ,ノ　
　 ヽ ‐┴ｰ┴─‐┴─┴ ‐┴'川 トｲ」 : : : : : : : : : :＼ー'　　　　
　　　￣｀ヽﾆ￣⌒｀ヽ.￣￣￣{'l0| l:八: : :_: ‐-＼: : : : :＞ 、　　　
　　　　　　 ｀ ー -､ 　＼,、　//-| ｢　 Ｖ´: :／: :ﾄﾊＹ´:: : : ::〉
　　　　　　　　　　　＼ /　｀7」{　|│ 　 ＼: : : :,ﾊjｿ:: : : : :/　
　　 　 　 　 　 　 　 /ノ 　 /了|　V　 　 　 ＼: : 入┐ : :/　
　　　　　 　 　 　 　 ＼_∠_ソ: :l 　 　 　 　 　 ∨　ヾｰｖﾑ 　
　　　　　　　　　 　 　 └'ヘ､:: :}　　　　　、　､人　　 ￣/
　　　　　　　　　　　　　　　　￣ヽ　　　 　 ヽ/ 　 ＞┬'＾
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 }　　ﾆ=-‐ {.　爪＼.:ヽ 　
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　 　_,イ＼ヾﾐヽ): :＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿ｘ┬く丶 ヽj^ｰヽｿ ,.一'7.
　　　　　　　　　　　　　 　 　 〈 /　ハ ヽ　ヽ厂､: : ::／:／:/. ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　jヽ/___レ'⌒´i: : :丶: :＼. :/. : :./ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /: :/: :l:/: : : : :l: :l: : :ヽ:／｀.:l: : : : :ヽ

別にアニメもすきだっていいじゃん。ＴＲが好きならそれでいい！

　　　　　　　　　　　　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　＼
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　　　　　　　　,' 　　　　　　/(●)) 　.(●)) 　u(●))´| ||. |. 　 　 　 　　　|
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　 　　　　　　|　 　 　　　/(●))(●))(●))　(●))/(●)) |.　 　 　 　　　|
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　　　　　　　　　 ￣＼ 'v　(●))(●))　 `ｰ-‐´(●)) 　(●)) ｌ
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　　　　　　　　　　　　 /ｌ,　　(●)) (●))´￣｀`-i､_　　(●))　ﾉ ヽ、
　　　　　　　　,,..====ﾉ　'i(●))　　￣.(●))~^^´ ￣(●))　 丿　　）｀`＝;;:、
　　 _,,.;:-‐''"´　　　ｌ´　 　 `i、　(●))　　　　(●))　　　(●))　　丿　　　　 `ー-､_
-''"´　　　　　　　　i.　　　　　`ｰ､(●))(●))(●))_,(●))´　　_.ィ´　　　　　　　　　｀`‐-
　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　 ヽ` .‐-----‐=''"/　 _,,.;: ''"´

ttp://passionate1842.web.infoseek.co.jp/manga.htm
最近どこかのスレに貼られてたんだけどね
既出かもしれないけど
暇だったら読んでみたら
とりあえずこのおされバイクスレにもアニメ見る人いるのが不思議だｗ

へたくそな絵だな、読む気も起こらん
俺が肛門にペン挿して描いた絵の方が上手い

>>820
是非、見てみたい

W400用のシートとかTRに付かないかな？

YOKOの絵を下手だと言う奴も珍しいがここまで言う奴は初めて見たな。
それじゃ肛門で書いた絵を楽しみに待つとしよう。




井上雄彦でも無理だっつーのwww

>>822
がんばれば付くし、がんばれなければ付かない。

高校一年の息子が三月に免許取るんだが、このﾊﾞｲｸに乗りたいと言ってる。
身長165�aでも足付きは楽勝かいな？
私ゃｶﾜｻｷﾌｧﾝだが、750以下に乗った事がないのでわからないんだ。
近くにｶﾜｻｷ扱うﾊﾞｲｸ屋もないし…。

>820
描いてるところ想像して吹いたｗ

>825
近くにカワサキ扱うバイク屋ないのに買うの？
不便な気もするけど
170の俺でノーマルで片足ベタ付き
デイトナのＣＯＺＹで両足ベタ。
薄いシーとつけりゃ余裕じゃね？

俺の脚が短いだけかもしれないけどｗｗｗ

>>826

あんがと(￣▽￣)
50�`位離れた町にしかないんだよ〜（泣
結構車体高いんだな、やっぱﾄﾚｰﾙっぽいﾊﾞｲｸなのか。
本人は『ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ、ﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ、ﾏｯﾊっぽいｼｰﾄ』を熱望してるが、金払うのは私なんですけど…(￣▽￣;)
んな改造したらZRX400買えるんじゃね〜のかな？

ていうか、まずは原チャリだろ！段階ふませろやｗ　甘い親だよな・・・

いや、本人ﾊﾞｲｸ歴三年あるんだこりが(￣▽￣;)
ｻﾝﾃﾞｰﾚｰｽでKSR乗ってる

追記…

内緒でZ1000R乗らせたら、峠は私よか速かった…(￣▽￣;)

お坊ちゃまｳﾗﾔﾏｼｽ(´；ω；`)

>>830
公道はまずかろうよ・・・

亀田親子以上のバカ親子

1000R乗ってんかよ。
親父羨ましいけど2chで言うべきじゃなかったな。
つーか160cmのガキがあんなバイク乗ってたらもう笑うしかねーな。

ヲタクにDQNｵﾔｼﾞに、若いのから年寄りまで
ユーザー層広いな、TRはｗ

165cありゃ両足べた付きだと思うぞ。足の長さにもよるがｗ

>>825
何度となく出すが
http://www.kawasaki-motors.com/250tr/feature/check.html

キーワードは自由。気軽にどこへでも、どんな町の雰囲気にも
自然と溶け込む、時間や場所にとらわれない自由な移動手段としてのバイク。
《Kawasakiホームページより》

燃費は25〜30km/L 、最高速度は130km/h程度。
ハンドルロックはすぐ慣れる、始動にチョークはあたりまえ。
タンク容量は７L、150ｋｍで給油が目安。
タンク、センタースタンド、エキパイ等はエストレヤ純正パーツが流用可能。

2007年モデル
・ 燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用（始動性を大きく向上＆燃費も向上か？）
・ ハンドルバーの左右幅を、前モデルに比べ30mm短縮
・ 燃料タンク容量が 6.6Lに

質問は自分で調べてから、どうしても聞きたい時だけにしましょう。

カワサキ250TR
http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/
足付きチェック
http://www.kawasaki-motors.com/250tr/feature/check.html
＜前スレ＞
Kawasaki 250TR Part16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162975893/

>>825
有り得ない話はツマラン。ＫＳＲ程度の草レースで1000Ｒ？
で、７５０以下に乗った事がない親より速い？？？

50ｋｍ、100ｋｍ離れていようが、現物を見に行くのが常識。
業物にＫＳＲと1000Ｒうｐしてみなよ、話はそれからだ。

ｳﾞｧｶ親子が沸いてきた
ネタだとしてもｲﾀ杉

>>838
新テンプレ乙

足つきチェックはテンプレいれとくほうがいいね
まぁＴＲ乗りで足つき悪くて困ってるやつなんてかなり希少だけどねｗ（男の場合

近所にTRを絞りｱｯﾌﾟ犯にして、塗装はホワイト。そして、タイヤはノーマルがいる。

>>842
それより大元のスペシャルサイトの方を入れるべきかと
http://www.kawasaki-motors.com/250tr/

いいかも

それにしてもTRオーナーのサイト、ことごとく更新停止してるな・・・

釈迦に説法しそうになってあわてて叩き出したおまえらのかっこ悪さに爆笑中。

どこに釈迦が居たのかが分からない

釈迦は居ないが、馬鹿親子は居た。　これ、必死かな

>>843はその白TRにイジメられたのか？

（´-`）.｡oO（莫迦に説法か)

1000Ｒ乗ってようがマッハ3乗ってようがＺ１乗ってようがリクオウ乗ってようが原チャリ乗ってようが
馬鹿は馬鹿だろ。

名馬に乗ってようが愚鈍な馬鹿は馬鹿にされて当然
一般常識もないならバイク乗るなよ
バイク乗りが全体がそういう目で見られるから

>>852
おまえみたいなｷﾓｵﾀが言うなｸﾏｰ

私の愛馬は凶暴です

|彡ｻｯ

>>853
鏡見てから物言えやＤＱＮｗ
笑わせんなよ
ＳＴ乗ってるきめぇ親父と同じ位キモイなｗ

どーでもいーよ
だいたひかるの離婚くらいどーでもいーよ

>>856
なんでおまえは必死なの？

ＳＴ乗ってるきめぇ親父よりもおまえのバイク歴がはるかにしょぼいから？
もしかして250TRが初バイクだったのか？




そら図星つかれて慌てふためくのも当然だな。w

>>859いいかげんうざいから他でやってくれ

短時間に連投してるおっさんよりは必死じゃないと思うけどな
ＳＴ乗ってる親父のバイク遍歴なんて知りもしないし興味もないんだよ

ついでに初バイクは違うが言ってやる
ＴＲが初めてのバイクでも全く恥じることは無いと思う
排気量や最高速なんて関係なくいいバイクだ

大体いつ何に対して図星をつかれたのか是非アンカーで教えていただきたいのですが

もういいじゃん
バカは放っときなよ

250TR乗ってるくらいで通気取りなのはバカじゃないの？

>>863
そんなに欲しいなら買えばいいじゃんw

申し訳ない。
スレ汚しでした。

半年ＲＯＭってきます。

TRのｽﾛｯﾄﾙを軽くする為に珍加工している俺は駄目ですか！？

どうしたらスロットル軽くなるのですか？教えてちょ。

�@戻り側ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰ抜き
�Aｷｬﾌﾞ側ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｶｯﾄ
�Bあとはﾜｲﾔｰ内部にCRCなど潤滑油をよく馴染ませる

これであなたもｽｶｽｶです。

>>868
トラブった時にアクセル戻らんで
暴走するか
クラッチ切ってオーバーレフさせるか
運良く クラッチ＆キルスイッチOFFに出来るか
この3択が待ってるから メンテには、普通よか気を使う羽目になるな 乙

>>843「近所にTRを絞りｱｯﾌﾟ犯にして、塗装はホワイト。そして、タイヤはノーマルがいる。 」
もしかしてオレの事??まぁ、同じようなTR乗りはたくさんいるだろーけどね・・・

(´･ω･`)おれも絞りｱｯﾌﾟ

てか盆栽TRはそんなのｺﾞﾛｺﾞﾛしてるから別に珍しくも無いと思うお

ハンドルと言えば

ハリケーンのフラットコンチ2か3付けた人いたらインプレお願いしたい
ワイヤー類ノーマルでイケるかどうかとか

2006モデル以前のキャブ車をFI仕様にするのは簡単ですか？
07のFI部分だけを移植するだけではだめですよね？

>>873
そんな話をついさっき、バイク屋でしてきたところだ
俺はあんまりFIに興味なかったので詳しい話までは聞かなかったのだが
「キャブをポンと外して、FIをポンと付ける…という訳にはいかないだろうねぇ」
との事

これは俺の憶測だけど、新TRタンク容量減っている所をみると
FIスペース確保の為にタンク裏へこませているのかも知れない
とすると、タンクからエンジンまでの間、全交換になるかも

FIはタンク以外は何か変わってるんかね。ハーネスとか。
性能次第ではCRからFIにしたいんだが

エストスレに似た話は出てないかな、と思ったら出てた
FIでのマフラー交換の話だが参考になるかもしれない
コピペしとくね


251 名前：７７４ＲＲ　　 投稿日：2007/01/22(月) 01:36:09 W0mw8jEF
ＦＩでマフラーの交換ってお店の人に頼めば簡単にできるもんなの？

252 名前：７７４ＲＲ　sage　 投稿日：2007/01/22(月) 02:07:21 n+tpFe9q
>>251
　ぶっちゃけマフラー交換する「だけ」だったら
　自分でやっても簡単にできるだろうけど、問題は
　各種センサー類をどうするか。
　FI車は大抵あちこちに各種センサーがついてて
　CO2濃度や排気ガス温度やアクセル開度やら
　それら情報から最適な燃料噴出量をコンピュータが
　導き出すわけなんですけども、そこらへんの再セッティング
　まで含めて店ならやってくれるか？ってな話ですかな。
　
　どうなんだろうねえ。おれも興味あるねえ。
　パワーコマンダーとか繋いでいろいろやるのかねえ。

>>872
BMコンチ2を付けてるけど、
ブレーキホースがかなり弛んだんで付け替えたよ。

FIのタンクは燃ポンじゃいかな？

>>870
オーバーレフ ×
オーバーレブ ○

そりゃ〜スプリングカットし過ぎた時の話だｗ
それか遊びが多いかだな
メンテは毎日の様にしてるからご心配には及ばない

安価ミス
>>869だった

250TRの新車って38万なんでしょ？
なんでこんなに安いの？アウトレットとかなの？
http://bikebros.co.jp/I0001.doit?idCode=10_5212_W00027&shopFlg=1

型落ちだから

考え方によってはキャブのTR今が買いかも。25万で出してるとこ他にもあるよ
ちなみに俺も新車で25万、安さに負けた
07モデルいつでるか価格もわからないし

俺なんて06、自賠責2年で乗り出し31万だったよ。ちなみに都内

じゃあ安いからモノが悪いってわけじゃないんだねー
ありがと＾＾

何度も投稿スマン、ちなみに俺はノリだし約33万、任意（分割で初回1万）盗難保険（2万）
もしかしたら同じ店かも（笑）
07出てもほとんどの店は最初定価で販売するよね？

ヘッドライトバルブ代えたら
ヘッドライトの枠の所に隙間ができるんだけど、
どうしたら調整できるんですか？

もう一回組みなおしてみ。

>>882
や、'07モデル情報は激しく既出なわけだが。念のために貼っとく。

ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/07new/07bj250k.jsp

TR買って2年たった。大型買うために下取りに出そうとしたけど
特に気に入らないわけじゃないしでも大型は欲しい。
ってな事でTRがセカンドバイクの人って
メインは何乗ってらっしゃるんでしょうか

空想でW6

マジレスするとモンキー。

ていうか、1年乗ってて今気付いたんだけど、TRってエイプの親玉みたいだなwww

エイプに失礼

>>889
メインは四輪。
渋滞多いので買い物車代わりにTRだよ。
スクーターとか嫌いだし、TRならどこを走っても恥ずかしくない。

>>889
Ｒ１　　でもメインがＴＲだからｗ

TRは自転車みたいなもんだよ

今ﾁｮｯﾊﾟｰｽﾀｲﾙなんだけど
最近ｶﾌｪｽﾀｲﾙが好きなんだよね。
よくニケツでツーリングするんだけど
ニケツユーザーにセパハンばくすては
厳しいものでしょうか？

>>895
そのR1がヤマハなのかスバルなのか一瞬考えてしまったｗ

以前旅先のFTR海苔にエイプで旅なんてすごいね〜って言われた。



ファァァァァァッッック！！！！

特に白はなあ。まあおれはかわいいバイク好きなのでかえって好印象だが。

エイプをいじくってミニTRに仕立てようと妄想したことがある。
ライムグリーンに塗ってフライングＫ付けて・・・
結局エイプ買わなかったし、妄想のままだが。
誰かやったﾔｼいないか？

>>889
Z1B　でも実家に置きっパだから実家に帰った時しか乗らない。
実質TRがﾒｲﾝ車

FTRとTRてどっちがでかいん？これ新車で買おうかまよっとる。

自分で調べろ

いじわる・・・






ごめんなさい。調べてきます。

M&M'Sシート装着しました！
箱開けたときは「あら？？」ってな感じでしたが、
（サイトのシートと若干違う）
付けてみるといい感じだった。

旧車っぽいテールランプ探しているんですが、何かオススメ
ありますか？
追突されるのが怖いので、小さいのは駄目です。
今は、デイトナのルーカス付けています。

>>905
たぶんほとんど同じだけどテールランプが飛び出てる分だけ
ＴＲのがちょっとながい？ってくらいかな。まぁほぼいっしょだよ

>>889
アドレスV100がメインでTRがセカンドです

>>906
ｵｽｶｰのZ2ﾃｰﾙ

>>906
シート装着の写真をぜひupしてください！！

>>906
シート装着の写真をぜひupしてください！！

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!
なんすかこの流れ･･･

500ccのガソリン携行缶で凄い安心感のある俺は
新TRのタンク容量-400ccというのは
凄い減量感がある

燃費は表記でリッター何キロなの？

ガソリン携行して走ってると
捕まった時やこけた時に大変なことになる。

消防規格通ってる携行缶なら問題無いでしょ
コケた時の事はともかく

規格通ってる携行感はゴツいよね。
あれじゃかさばってしまうな。

新型エストのタコ付きメーターTRに付くのかなぁ

ペットボトルにガソリン入れてドリンクホルダーこれでよし

プラスチック系の容器にガソリンは違反じゃまいか？

違反というか、かな〜りヤバイんだけどね。当方、現役消防官です。

250TRにオススメの予備タンクor携行缶ありますか？

Zojirushi

>>922
つttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A8%A5%B9%A5%C8%A5%EC%A5%E4&auccat=2084016521&alocale=0jp&acc=jp

>>922
ハンターカブ（CT110）のオプションパーツは？
http://www.tcct.zaq.ne.jp/ace-kartell/main.html

なにげにハンターカブも好きだったりするTR乗り(´∀｀*)

ﾉｼ

彼女のためにTRがあるが
モトラやハンターカブ、モトコンポといった変態原付が欲しい人ここにも。

非常用の缶に入ったガソリンが売ってるぞ。
それでよくないか？

ガソリンの缶詰ねぇ… あれメッチャ割高だし
4Lで3,150円なんて冗談としか思えないし

携行缶のおかげで場所もわからない山道から生還したことある俺は
高いとは思わない

でもまあエストタンクのほうがいいよね

>>930
携行缶じゃなくてこういうの↓
http://store.yahoo.co.jp/bousai/a5aca5bda5.html

俺もモトコンポ欲しいなｗｗｗ
トランスフォーマーみたいでイカスゼｗｗｗ

このスレに便乗書き込み　こういうバイク好きな250ＴＲオーナー多そう
CL72 CL450 W2TT CT110　トライアンフ・スクランブラー

W650にW2TTコマンダー風のアップマフラーがあったら即買いなんだが
250TRも思ったほどアップマフラーが無いね

つ ｼﾙｸﾛｰﾄﾞ

>>933
つttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169865489734.jpg

誰かkawasakiシールの上手な剥がし方を教えてくれませんか？

簡単に剥がれると思って剥がしたら悲惨なことに…('A`)

つ ドライヤー

>>935
もしかしてこれ、TR？
ここまでやったら虎買えそうだな・・

>>938
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エンジン見りゃわかるだろ・・・

やけどしそうだな。

>>938
おまえのTRはマフラー二本出しなのかw

>>922
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/10011556/
これの1Lサイズがあるといいんだが
ペットボトルサイズは持ち運びに便利だけど若干心許ない

>>942
ダミーなのかなーってｗ

>>935
無題 Name 名無し 07/01/27(土)14:35 ID:gG38d7uw No.23624
ケンドーコバヤシの愛車だね

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B1%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%90%E3%83%A4%E3%82%B7
人志松本のすべらない話の番組中にてバイク好きであることを語る。乗っているのはKwasakiのTR250

そういえばさっき金曜の雨で汚れた車体を洗ったんですが
空冷フィンの隙間の汚れとるのが結構大変で。
黒塗りエンジンだから汚れがすごく目立つんです。
皆さんはどんな風に磨いてますでしょうか？

>>937
コードレスのドライヤー買ってきます

>>947
いやいや…。タンクを外してドライヤーの所まで持って行く方がいいんじゃない？

>947
君、おもろいなw
コンセント−OAタップ−OAタップ−OAタップ−OAタップ−ドライヤー

これの緑を買おうと思う。

俺は青か白かで迷ってる。

ttp://store.yahoo.co.jp/mooneyes/mp1025.html
これ買おうと思うんだけど、どこに付けたらいいと思う？

>>949
コードレス買うのやめてやってみた。

居間からコードひいてガレージでやってる途中でＧＰＺ９００Ｒに乗ったお向かいさん登場。

こんな顔で挨拶された。
(;ﾟдﾟ)…ｺ、ｺﾝﾊﾞﾝﾊ

>>952
面白そうだなぁ。 付けるとしたら、フレームしかないんじゃね。
エキパイの反対側にタンクが来るように

熱関係ど使い物になるか否かはわからんが

フレームのフロントタイヤ側に取り付けるのは危険だと思う？

熱で危ないかもしれないなー。
そもそもこれって消防法の規格とか通ってるのかな。

FRP素材にシリコンスプレーでWAX効果得られますか？それか他にいいWAXありますか？

シリコンスプレーで桶。
ただし、埃をよぶ。


タイヤとリアサスオヌヌメないかな？

バトラックス

ありがとうございます。埃がたまりやすいんですか？
バトラックスてホームセンターにありますか？

次ｽﾚまだかなぁ

キーワードは自由。気軽にどこへでも、どんな町の雰囲気にも
自然と溶け込む、時間や場所にとらわれない自由な移動手段としてのバイク。
《Kawasakiホームページより》

燃費は25〜30km/L 、最高速度は130km/h程度。
ハンドルロックはすぐ慣れる、始動にチョークはあたりまえ。
タンク容量は７L、150ｋｍで給油が目安。
タンク、センタースタンド、エキパイ等はエストレヤ純正パーツが流用可能。

2007年モデル
・ 燃料供給方式にフューエルインジェクションを採用（始動性を大きく向上＆燃費も向上か？）
・ ハンドルバーの左右幅を、前モデルに比べ30mm短縮
・ 燃料タンク容量が 6.6Lに

質問は自分で調べてから、どうしても聞きたい時だけにしましょう。

カワサキ250TR
http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/
http://www.kawasaki-motors.com/250tr/
足付きチェック
http://www.kawasaki-motors.com/250tr/feature/check.html
旅キャリ
ttp://www.eonet.ne.jp/~watoson/YAOKAWA/tabikyari.html
＜前スレ＞
Kawasaki 250TR Part16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162975893/

Kawasaki 250TR Part17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170022509/

新スレ立てました。
テンプレにオフィシャルのＵＲＬ追加と旅キャリを追加しました。

産め

いや埋めんでもこのスレ使い切ればいいじゃん

新スレは適度に書き込んどかないと
即死判定で落とされるかもしれない

バイク板って即死判定あったんだ

06モデルの新車乗り出し価格の最安値っていくらぐらい？

いや、中トロくらいだよ！

31万

31万

はらたいらに

3000点

おもしろーい

31万円？！
まじかよ、中古なんて買ってたら損じゃないか。

今まさに欲しくて金貯めてるんだが

今日は暖かいなぁ
バイク乗ってくるかなー

流れブッタギッテすまねーOTL

大丈夫。俺も乗った。

バロンだと中古の車体だけで30万だから中古のが高い。
ならし運転されてるからお特ですよ！て言われた

ものは言いようだね
俺は新車を自分のクセに慣らしたいけど

はらたいらさんに 全部!!

なんてつぎこまなくても、旧モデルの在庫処分価格で安いのでてるでしょ。
ググッてみ。

俺、06年FI前モデルを去年11月に買ったが、車体価格26万で買った(保険＋盗難対策＋メット/グラブ新調で35万までかかったが)。

その頃からFI化のうわさはあったが、レガシーなキャブ車買えたのは良かったと思うよ。
なんたって、ブラックボックス的な電子制御ではなく、やっつけでも自分で何とかなるからね。

中古はならされててもメーカー保証がないから損

ならし運転って何キロくらいまですればいいの？

500km

４年前にTRを中古30マンで買った俺こそが真の敗北者

>>985
お前は最高だ。

>>986
あんたもサイコーだよ〜♪

1000ゲット！

今物凄いフライングを垣間見た

埋め

梅を見にTRで出かける