【原付二種】中国　ホンダ　ＭＣＲ１２５

【原付二種】中国　ホンダ　ＭＣＲ１２５　について語りませんか？
ＭＣＲ１２５に限らずミッション１２５ＣＣに乗ってる方、情報交換しませんか？

2ゲト

どうも。ＭＣＲ１２５をとうとう購入しました。
なかなか情報が少ない機種なので・・・。
ただいま慣らし中です。
エンジン　５千回転までだとスピードがでなくてしんどいですね。
ＭＣＲ１２５に乗ってらっしゃる方いませんか？

こんなバイクです。
http://www.goobike.com/cgi-bin/goo/search.cgi?idxname=gb_bike&whence=0&max=50&sort=field%3Aprice2%3Adescending&query=%A3%CD%A3%C3%A3%D2%A3%B1%A3%B2%A3%B5

>>1
試乗させてくれ。漏れのYBRに試乗してもらって構わんから。

>>5
慣らしが終わったらということで。
なんせ走行３２ｋｍなので・・・・

>>1
新大洲本田摩托有限公司のSDH125-46も仲間に入れてくれ。
国内じゃS●Xが輸入している。日本名？CB125F

>>7
SDH125の実車も見ました。　大阪のとある店で。
MCR125と非常に似ていますね。
ハンドルまわりのスイッチはSDH125の方がいいですね。
キルスイッチ・ウインカーキャンセラー・パッシングスイッチ等。
MCR125に移植したいです。
ただスペックがよくわからないのです。
値段的にはほとんど同じでしたが結局MCR125にしました。

ちなみにSDH125は「STORM」という名前がついていました。
サイドカバーに表示されていました。
マフラーはMCR125と違い、YAMAHAのYBR125やSUZUKIのEN125と同じ様なマフラーでした。
SDH125は一体何馬力あるのですかね？

しかし、原付２種ミッション車は人気がないですね。
個人的には非常におもしろいと思うのですが。

>>10
禿げ同

前にCGｽﾚってなかったっけ？
KCR125ｽﾚも立ってもすぐ落ちてしまって残念。(KYMCOはﾓｰｻｲ誌にQUANNON125ってのが載ってた)
YBRｽﾚとENｽﾚはなんとか頑張ってるなｗ
CB125T/CB125JXとか色々ｽﾚではちょっとレスしにくいし。。。

>>1もこのｽﾚ落ちないようにガンガって保守しる！

>>8>>9
SDH125　確かにスペック謎ｗ情報が少な杉。
店員じゃ分からないみたいだし。。。
こちらじゃサイドカバーに｢Integra｣と表示されている。
写真は>>4のサイトで CB125F と入力すれば出てくる。
｢STORM｣は国内販売店の画像は無いのか？＜ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙはｼｰｿｰ式？
確かにスイッチ類の配置等は良いと思う。馬力は12前後くらいは・・・？

こちら、最寄にある店MCRを扱ってないので実物見れない。

>>12 CB125F確認しました。
私が見たのはカウルはなかったですよ。
色々なバージョンがあるのですかね？

>>11 頑張りま〜す。
カキコ　よろしく。

分かる範囲でMCRの詳細ｷﾎﾞﾝ

馬力／トルク
燃料タンク容量(リザーブ)
タイヤ　チューブレス／チューブ
シート高
シフトペダル　シーソー？
メットホルダー
ウィンカー　プッシュキャンセラー？

>>1のMCR
車体色は？
走行距離はどのくらいのびた？

全長 2035ｍｍ
全幅 755mm
全高 1065mm
重量 115kg
シート高 775mm
エンジン 空冷・4ストローク・単気筒
排気量 124cc
最高出力 8.1kw/9500rpm
最大トルク 8.8Nm/7000rpm
燃料タンク容量 12L
燃料給油方式 キャブレター
Fタイヤサイズ 90-18
Rタイヤサイズ 90-18
Fブレーキ ディスク
Rブレーキ ドラム
始動方式 セル/キック
カラー ブルー、レッド、ブラック、シルバー
変速機形式 5段リターン

すまん、ネットに情報あった。orz
上記以外の>>14の情報ｷﾎﾞﾝ

>>15>>16 どうも。遅レスです。
車体色は赤です。
平日は全然バイクに乗れない状態で・・・。
週末を楽しみにしています。

ちなみに変速機は5段リターンですが、ペダルはシーソー式です。
ビジバイぽいけど以外と便利かもしれない。

>>16
メットホルダー　　あります。
ウインカー　　　　プッシュキャンセラーではありません。
ウインカースイッチは正直しょぼい。
強くさわるとつぶれそう。
スイッチまわりは SDH125 STORM の方が絶対よい。

中国ホンダはキックがついているところがよいですね。
YBR も EN もキックが無いもんね。
使用頻度が落ちるとバッテリーがしんどいから・・・

5速　5千回転で　50km　です。
慣らし中やから回せへんけど感覚的には
もう一段上(6速)があってもいい感じがする。

連カキです。
ホーンはダブルホーンです。
フロントフェンダーのナンバーフレーム(?)は愛嬌です。

誰も来ないねｗ

>>17-21
赤ね。なるほど週末ライダーってことで。
ネット画像でペダル形状を見る限りではシーソーしきでもシフトアップは前側を
使って足の甲でも出きるような感じだけどどうなの？
メットホルダーはやっぱりあった方が便利だよね。CB125Fは無さそう。

本国仕様？だとYBRもENもキックが有ると思ってたんだけど、国内に入ってきてる
のは無いんだね。言われて気が付いたよ。

MCRに限らずEN・YBRスレでも5速が欲しいって言ってるような。。。

ダブルホーンもいいよね。シングルより音が大きくて良さそう。

国内に入ってくる中国産って、たとえばYBRもカウル付き・シュラウドも車体色/黒
とか幾つかタイプがあるみたい。

欧米ほどではないけど原付二種ＭＴ車も贅沢いわなけば多少選べるかなと。

で答え忘れがあるんだけど
タイヤはチューブ？ｏｒチューブレス？

>>22
×MCRに限らずEN・YBRスレでも5速が欲しいって言ってるような。。。
○MCRに限らずEN・YBRスレでも６速が欲しいって言ってるような。。。

orz

CB125FってCB400SBみたいでカッコイイ
でもスペックとか情報が少な杉だな。
別のスレでみたんだけどいまんとこわかってるのは1.6Lで100�`走れて、最高速は90以上っいう事だけ。

>>24
是非、人柱になってこのスレでレポを！ｗ

>>24
でも、カウルはステムマウントだよね？
CB400SBやXelvisみたいなフレーム（ボディー）マウントじゃなくて。

どうも。
タイヤはチューブレスだったと思います。
シフトはシーソー式やけど、ちゃんと足の甲で普通にシフトアップできますよ。

過去にこういうスレもあったみたいです。
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1149417018/

中国製125CC MT車のオフミーティングがあればおもしろいかも。

と思う今日この頃です。

でも、やはり乗ってる人が少ないんやろうね。
コマジェは多いけどね。

>>26
だな。
中国はなんでもコピーが上手なんだからSBみたいなカウル付けてもらいたいよね。
カタナ１２５(GF125U)も本家の様なカウルつければもっとカタナらしいのに。。。
CBF150はボディマウントだよ。

>>27
このシフトはYBRもそうだっけ？
このシーソータイプは良いよね。靴の甲を痛めたくない時にはカカト側ペダル使って、
ライディングシューズやブーツの時は通常のシフトアップが出来てさ。
でもYBRはチューブタイヤっつーところが惜しい。

6月頃立ってたんだなMCRスレ。その時はオーナーがいなかったのかな。
77レスで落ちてるみたいだけど今度はそれを上回れるか？

で、なるべく分割でレスしてみたｗ

>>28>>29
日本メーカー名を冠する中国製ＭＴ車ガンガレ！！ってとこかな。
けっこうネット見てるとオーナーいるみたいだよ。特にＹＢＲは。

どうも。
大阪は明日雨みたいなので夜走ってきました。
内環→南港通→南港→新なにわ筋→千日前→今里筋
ざっと40kmです。
やっぱり 50km はしんどい。
車にぎりぎりで抜かれるのは怖いね。

今日、走っていて感じたのはギア。
かなり力をいれないとギアが入らないときがある。
今日は2速に入れ損ねて2度ほどアセリました。
でも、とことこ走るにはいいね。
ライディング・ポジションもかなり上体が起きるので楽に乗れます。
このバイクを買う前に乗っていたのが CBX125F なので楽に感じます。

CBX125F はパワーはあるけど神経質なバイクやったからね。
その点 MCR125 はクラッチミートも楽やわ。
ギアもシーソーペダルの後ろを踏んだ方がきちんと入るかもね。
土日で走行のばすように頑張ります。

>>31
落ちないように頑張ります。
応援よろしく。

>>33 やっぱり 50km はしんどい。
これはスピードね。

ENよりMCRの方がメーター周りの質感やタンクまわりの塗装が高級な感じがした。
パーツ供給はこのバイク、大丈夫？

はじめまして。一応オーナーです。

>>34

うちのＭＣＲもシフトダウンのとき2速に入れるのが厳しいときがあったけど、

・シフトペダルを前方が上がるように1段？角度調整して
・オイルに添加剤（ＺＯＩＬ）を入れる

という対策をしてみたらかなり改善された。とにかく1000キロとかいわずオイ
ルは、早目に交換すべきじゃないかな（乗り慣れたのもあるかもね）

>>37
パーツですけど買った店が言うには入手可能とのことでした。
消耗品関係はそんなに心配ないようです。
通常使用には大丈夫じゃないですかね?

事故ったりするとちょっとしんどいみたいですね。
SUZUKIのENも考えたのですが部品の入手がMCR125の方が楽かなと思ったのが
決め手のひとつです。

>>38
いらっしゃい。
オーナーの方をお待ちしてました。
MCR初心者なもので色々と教えてください。　m(__)m

ＤＡＴ落ちよけに一題。

意味不明のキーロックつきの左右サイドカバー、使ってますか？
マニュアルには書類入れのように記載されているが、そんなスペース
がなかったので、私は、１００￥ショップで買った適当な袋をマジック
テープでカバーの裏に貼り付けてます。もっと有効な使い道ないかな。

しかし、中国はバッテリー泥棒とかエアクリ泥棒とか多いんだろか？

>>41
あのサイドカバーは使いにくいですね。
まだ自賠責の証券つんでないです。
マジックテープいいですね。
それやってみます。

やっと 100km 超えました。
昨日は雨。　今日も午前中は雨と散々な週末でした。
早く慣らしを終わらさないと。

>ＤＡＴ落ちよけに一題。

詳しいことは全く分からないんだけどBIKE板は下げ保守が出来ない？とか。
書き込みがあっても下がっていると圧縮？されてDAT落ち？
だからスレタイに「常時age」文句が入っている過疎スレがあるのでは？と。

ところで質問なんだけどシートってネジ止めなん？

参考情報です。
�@
http://www.bikebros.co.jp/K1302.doit;jsessionid=B75229A47647D45390158C91086E6C5C.catalina0?typeid=591.00&idthr=5
�A
http://72.14.235.104/search?q=cache:qvX5b7FSCKIJ:www.goobike.com/php/community/bbs/detail.php%3Fthread_id%3D149%26maker_id%3D1%26syasyu_id%3D%26category_id%3D2+MCR125&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=12

>>44 ところで質問なんだけどシートってネジ止めなん？

ネジ止めです。
サイドカバー内に工具入があります。

うっひょ〜〜〜〜〜
｢復活【スズキ】中国 EN125-2A 情報交換!!｣スレッド
933 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 19:45:18
通常レス(age)でDAT落ち？一日位カキコがないとダメなのね、きびしーｗ

>>46
シートって開けることってそんなに無いからか。やっぱネジ止めかぁ。

>>47
エ〜ッ！！
落ちないように頑張ります。

今週末も天気が悪そう。
早く慣らしを・・・・

５０げとーっ！

身長高くてもおk　？
エイプより大きくて好感
価格も高くないし

中国車個人輸入したいけどいい方法ない？

ヒント：北朝鮮経由

中国語ができて時々渡航しているんなら香港あたりで登録して無理やりフェリー
に積んで帰るとか方法もありそうだけど、たぶん違うよね。
バイクならコンテナ便になるから、共同購入者を２０人くらい募って輸入代行業者
に頼むのが簡単で割安になるんじゃないかな？

現地で普通に売ってるのは日本の保安基準を満たしてないかもしれないので、
車種によっては、公道用に登録できるかどうか大きい不安があるけど。

CBFってイタリアホンダじゃなかったっけ

>>51 身長高くてもおk　？

大丈夫だと思います。
ちなみに私は 175cm です。

しかし・・・
一気にかきこみが増えたね。

>>55
ＣＢＦ150は立派な？中国産　新大洲本田摩托有限公司の製造だよ。

因みにＣＢＦ250はブラジル生産

スレ違いすまそ

CB125Fの購入を検討しているですが、東京ではありますが、大阪で販売しているショップがあれば、教えてください。

>>60
SDH125-46ならここの>>1が大阪のとある店で実写を見たと>>8で出ているので
今日の24時前にこのスレを覗けば情報が得られるかも。
しかし東京のモノとは別ﾊﾞｰｼﾞｮﾝらすぃね。
漏れもＳ●Ｘグループが輸入しているCB125Fが禿げしく気になるｗ
ネット上で確認すると最近、板橋店のが成約済みになってる。

>>61
どうもです。　24時の男です。
大阪の店の件ですが、 goo-bike にもこのバイクを掲載していないです。
アップされたらリンクをはろうと思っているのですが・・・

元はここやね。
http://www.honda-sundiro.com/product/product.asp?p_sort_id=3

個人的にはCBF150の125cc版希望だな。
ハーフカウルはCBFのほうがいい。

>>63
実物見ての感想。
ハーフカウルは良いけどセパアップハンには禿げしく萎えｗ

おろ、>>1はこのスレ放棄？

やはりネタが無いから続かないか・・・77スレ上回りたかったのだが。

>>65
×77スレ
○77レス

>>61
×実写
○実車

orz

会社から帰ってきてから走ってきました。
寒い。
夜の10時から走るのはちょっときついね。

>>65 スレ放棄はしてません。
がんばります。

中環を走ってみたのですが、慣らし中なのできついね。
5千回転では流れにのれない。
目指せ　1000km。

１次減速　4.056
２次減速　2.600
変速比　　0.960
ﾀｲﾔ外径　619.2mm

で計算すると、1000回転あたり12.5km/h
従って5000回転時の理論速度は約57.5km/h

１０時以降の中環や新御堂をそんな速度で走るのは、自殺行為。
せめて6-7000回転は回さないと厳しいですね。

どーせ国内メーカーはＭＴ１２５ｃｃをまともに作るつもり無いんだから
中国ホンダ・ヤマハ・スズキはちゃんと日本向けに日本仕様で輸出して
パーツやアフターサービスも万全にすればいいのに。

>>70
おっしゃる通りです。
普段は内環を走るのですが。
慣らしが終るまでは大通りはさけます。

午前中は用事で乗れず。
午後から大阪は雨になりました。
昨日の晩にちょっと走っといたのは正解やったけど・・・
明日もあめみたいやし。
いつになったら・・・・　　　　＾＿＾

>>65
もうちょっとで 77 スレです。

はじまして！明日契約しようかなって悩んでます。ちなみに大阪に住んでいます。

リーチ

77 get!!

>>7 さんへ
なんとか越えましたね。

m(_ _)m

>>75
こんばんは。
MCR125 を契約ですか?

>>79
そうですよ！
初のバイクなんで、まずはこいつで基本を学ぼうかなって思います。
すれ違うことがあったらよろしくです。

>>80
そうですか。
どこの店で購入されるのですか？
ちなみに私は東大阪の店で購入しました。

>>81
東大阪ですよ！たぶん同じとこかな？
店のアフターとかどうですか？

おめでとうございます、雨ですな
八戸ノ里の駅前かな？あそこはいろいろと入るみたい
安くていいねー、通勤を含めてなら十分な感じだと
いいですね、現地では使えてるんだから
いや、買いませんけど。他にほしいのがあるので
でも注目してますよ！メンテの話も聴きたい
無理せずに、でもガンバレ

ついに契約してきました！
特価ですのでって値引きとかサービス無しでした。
来週くらいに納車予定です。

>>84
おめでとうございます。
これで仲間ですね。
ちなみに何色ですか？

結局、今日も雨でした。
週末に天気が悪いときついね。

赤にしました。
何色ですか？
週末晴れたらいいのにな！

>>17

EN125乗りだけど、
スレ違い？

MCRは関東に全然無かったから

だれかロードウィンについて知ってる人いますか？　

>>77>>1
過去スレ
【中国ホンダ】　MCR125　【対EN125、YBR125】
レス到達おめ！

>>89
漏れが言うことじゃないが>>1で
＞ＭＣＲ１２５に限らずミッション１２５ＣＣに乗ってる方、情報交換しませんか？
ってなってるからいいんじゃないの？

ＧＮスレで誰か立ててくれないかって言ってたみたいだが
ＥＮスレが落ちて暫く経つけど復活しないね

すぐＤＡＴ落ちするんだったらもう中国ＭＴ連合にしちゃえばいいのにな

>>90
おまいは【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その29 スレの>350？
同スレの>352>353見てからここにレスしてんのか？

それか、ヒョスン★HYOSUNG★他韓国製バイクのような物■スレで聞いてみたら？
まぁ、ここもネタスレみたいだからまともなレス返ってこないと思うがｗ

本田技研の創業者、故本田宗一郎氏の逸話？で「韓国とは絶対に関わるな」と言う
のがあるが、皆余り良いイメージを持ってないみたいだ。

個人的には中国産よりも見た目は良く出来ている様に見える。
ロードウィンもリッパに見えるがね、ぱっと見は。

>>89 >>92
EN もいいですよ。
MT125 全般のスレになればいいかと思います。
私も EN は検討しました。

>>91
ありがとうございます。
もうすぐ 100 です。
ちょっとにぎやかになってきましたね。

>>87
私も赤です。　同じですね。
買った店の通りをはさんだ倉庫を以前見せてもらったのですが、
MCR125 は各色あわせて 10台ぐらいは在庫がありました。
SUZUKIは EN , GN , GZ もありましたよ。
YAMAHA の YBR は売切れでした。
輸入の 125 に力を入れてますね。

HONDA は CG125 もありました。
しかし、こっちは完全にビジバイ。
フロントブレーキはディスクじゃないしね。
見た目ももうひとつでした。

タコメーターもついてるのね、しっかりとしたリアキャリア標準はうれしい
タコの中のは燃料計？だとしたら装備は予想したよりかなり充実してるね。
デザインは中国のイメージとはかけ離れたいいセンスだよ
エンジンは回す感じ？ＣＢＸ１２５みたいな、それとも
あまり回さなくてもクラッチをつなげるのかな。

EN…同じく赤ｗ
赤しかなかったからだけどｗ

燃料計はついてますが、あまり気にしたことがありません。
ガソリンスタンドの開いてない夜間・田舎道の遠距離走行だ
とリッター５０キロ程度は伸びるし、いつもリザーブになって
から給油してる感じです。

クラッチミートは3500rpm以上回さないとエンストの不安があ
りますが、CBX（乗ったことがない）よりはロングストロークら
しいので、わずかに低回転型と言えるかもしれません。

デザインは輸入されてる125ｃｃMTでは、一番中国風だぞ！
フロントのプレートホルダーはこれとCG125にしかついてない
けど、CGより設計が現代風な分、ミスマッチ感にあふれてる。

あ、気づかずに100ゲトしてしまった。>>1に取らせたかった。　ｏｒｚ

今日夕方、千葉ﾆｭｰのジョイ本で箱付き青EN、見ました！

>>96
青か迷ったんですが、なんとなく赤にしました！
同じ店で同じ色のましてや希少車のバイクってすごいですね。
週末の納車が楽しみです。

>>100>>101
せっかくレス控えてたのにｗ

どうせならプレート付けてみそｗ

なかなか面白そうなバイクだが支那製という時点で却下だな。
KCRもそこそこ高いしKH125あたりが狙いかも。

とうとう 100 こえました。
みなさん、ありがとう。

>>98
MCR を買う前は CBX125 に乗ってました。
まだ距離走ってないけど CBX ほどクラッチミートはデリケートじゃないです。
MCR の方が低回転域のトルクがある感じです。
CBX はまわすと非常におもしろいバイクでした。

>>103
本当に奇遇ですね。
週末晴れるといいけど・・・。
あんまり乗る時間がないのですぐ抜かされそうですね。

>>104
プレート。　それだけは勘弁を。
あの金具をはずしてしまおうかな。

>>100
どうも。　はじめまして。
MCR のインプレありがとうございます。
どちら方面にお住まいですか?

age

>>110

関西方面です。

フロントホルダーの金具、せっかくなので外すのも惜しいし、
これを使ってホンダウイングマークか何か似合いそうなもの
を付けられないか思案中です。
七宝焼きとかプラ板とかで自作してみよかな。

前に大阪の店で購入して三重の実家で一泊して横浜まで乗って帰ってきましたよ。
意外にチョロかったな。
布施ってトコからずっと北上して１号→三重→２３号→名古屋→１９号→塩尻→２０号→八王子バイパス→１６号
こんな感じですよ。

１９号は名古屋から出たら塩尻までえらいスムーズやった。
給油は購入店の近くで満タンにして小淵沢あたりまで持った。
０.５リットルくらい余裕あったかな。

>>112
関西ですか。
なんか MCR オフができそうですね。
ちなみに私は大阪です。

>>113
どうも、こんばんは。
以前、【中国ホンダ】　MCR125　【対EN125、YBR125】 にでてた方ですよね。
その後バイクの調子はどうですか?
まだ乗り始めて間がないもので特長とか教えてもらえれば助かります。

明日が休みということで今晩も 30km ほど走ってきました。
内環　→　長居公園通　→　あびこ筋　→　中央大通　→　谷町筋　という感じで。
明日が晴れればいいんやけど。

>>112 七宝焼きとかプラ板とか

おもしろそうですね。
みんなでつけたら怖くない?

あのー
スレの 二種 って
なぁに？

原付には二種あるって意味じゃね？

>>118　原付二種

http://a1808030.hp.infoseek.co.jp/gentsuki2syunitsuite.htm#4

このバイクってCG125のヨーロッパ仕様(TAITAN?)と同じですか？
エンジンはOHVなんでしょうか？
私はCBJX乗りなんだけど気になるバイクです

確かにＣＧやＭＣＲと昔のＪＸはよく似ている。
ＣＧは８０年、ＭＣＲは８２年モデルがベースに
なっている気がする。

エンジンもボアストロークからすると同系統だし、
上海あたりの本田車コピーメーカー集団に本家
が技術供与してつくり出した車種かもしれない。

>>121
CG125 と MCR125 ベースは近いかもしれませんが同じではないと思います。
同じとこで作ってたんじゃないですかね。
誰か詳しい人、お願いします。

詳しい人が現れる前に、スレが落ちちゃうかもね。

http://www.atlas-kk.co.jp/bike.html
とか
http://www.honda.co.jp/news/1980/2800414.html
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821216c.html
このあたりみると外観は似てるけどな。

昨日納車して早速、大阪市内から日本海まで行ってきました！
慣らしのつもりでしたが、帰りにはついつい全開走行してしまいました。
リザーブになってからは、どれくらい走るもんですか？

ＭＣＲ１２５　五羊本田摩托
http://59.107.0.214/products/style.jsp?catid=1896|1911|1940|1988

ＣＧ１２５　新大洲本田摩托有限公司
http://www.sundiro-honda.com/product/product.asp?p_sort_id=3

作ってるとこは異なります

部品はかなり共通するよう気がする

>>126
作ってるとこ違ってましたね。
すみません。
ＣＧ１２５はＳＤＨ１２５と同じとこですね。

>>125
納車おめでとうございます。
一気に日本海ですか?
お疲れさんです。
もうこれで走行距離を抜かれましたね。
調子はどうでした?

>>125
ちなみに最高速はぬわわを超えましたか?

>>89
ﾌｶｰﾂしたみたいよ
「２度目の復活【スズキ】中国 EN125-2A 情報交換!!」

リザーブになってから３０キロくらい走って満タンにしたときも
１１リットル入らなかったから、５０キロ以上は十分いけるはず。

最近の燃費、約４５キロ。。。片田舎だと高燃費。

最高速はちょうどぬわわですね。もう少し伸びると思ったんですが･･･。
最初はうまくつかめずギア抜けがよく起こってたんですが、慣れれば大丈夫でした。
まだリザーブまでは、使っていないためどれくらいか気になりました。
取説には2.1Lと3.6Lと書いてましたが、たぶん2.1Lがリザーブ容量ぽいですね。

>>133
やっぱりギア抜けますか。
うちのは２速をいれようとして抜けることが多いです。
加速しようとしているところですからあせりますよね。
このスレで添加剤をいれたらいいというのがありました。

今日バイク屋に行ったのですが、その時昨晩ブロードキャスターで
放送していた布施の宝くじ屋でジャンボを買いました。
窓口は恵比寿屋さんでした。
あたりますように・・・。

そういえば今日(もう昨日)生野の「２りんかん」で
黄色の　YBRG１２５　を見ました。
なかなかかっこいいですね。
ＭＣＲ１２５　は見ないですね。

今日エンジンをかけたんですが、冷えていたためすぐにエンストしました。
アクセルを少し回した状態で１分くらいしたらかかるんですが、こんなもんですか？
チョーク使ってもすぐ離すと停まりました。

>>137
バイク屋でも確認したのですが始動はそんな感じですね。
チョークをひいてエンジンをかけて、かかったらチョークを戻す。
そしてアクセルを３０００回転ぐらいででしばらくあおる。
それでアイドリングになりますね。
バイク屋いわく APE でもそんな感じと言ってましたが・・・。

>>138
シングルはやはりそんなもんなんですね。
少し安心したようながっかりしたような･･･。
初めてのバイクだったもんで、よくわからなかったもんで。

以前、書いたストームが goobike にのりました。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700195B20061119004+
これです。

>>7 さん。
ストーム　SDH125 はどうですか？
スペックが相変わらずわかりません。

今月号の goobike には、ストームが2件掲載されています。
両方とも大阪ですね。

>>140
見させてもらったよ。
成る程、関東のとは違うんだね。色々な輸入ルートがあるのかね。
ストームはソリッドカラーなんだ。
インテグラとの写真での外観上の違いはｶｳﾙ･ﾗｲﾄ周り、色(車体・ﾎｲｰﾙ・ﾏﾌﾗｰetc)
ｼｭﾗｳﾄﾞ？、ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰのﾃﾞｶｰﾙなんかかな。
関東のS●Xのインテグラの方が日本向けの意識が強いような気がする。

ところでMCRの取説ってあるの？多少は解読(?)出来る？

CBというと2気筒なイメージがあるのですがなぜ単気筒なのにCB系とあるのですか？
>>4のリンク先です。良かったら教えてください。

>>144
ヒント：CB400SF、CB400SSの気筒数は？

>>143 ところでMCRの取説ってあるの？

あります。中国語です。絵と雰囲気でフゥ〜ンという感じです。

>>142
今月号の goobike は関西版です。
P243 と P264 です。

しかし、少ないね。

今日、本屋でモーターサイクルリスト立ち読みしてきたｗ
中華御三家の特集が組まれていた。各車、カラー１ページづつ。
>>27でチューブレスだと思うってことだったけど記事にはENのみって書いてた。
実際のところどーなんだろ？やっぱオーナーの方が正しいんだよね？

｢２度目の復活【スズキ】中国 EN125-2A 情報交換!!｣スレ、今のところ瀕死状態だね。
【原二】YB125・YBR125/125G その5【ﾏﾀｰﾘ新世代】スレは別格かも知れないけど
もう中華連合のスレにした方が無難な気がする。

通勤で乗ってきました。
始動のコツはつかめたんですが、ギア抜けがよくおきます。
オイル交換のときにバイク屋に相談してみます。
本日給油したところ、12.45L入りました。超満タンにしたつもりです。
43号線のバイパスでガス欠になったのにはあせりました。そのあとはリザーブで走ったんですが。
次は航続距離がどれくらい伸びるか挑戦してみます。

どうも。
さっき１時間ほど走ってきました。　寒い。

>>150 やっぱりギア抜けますか?
うちのは2速でよくなります。
ガシッときつめにかきあげないとダメですよね。

>>149
モーターサイクルリスト　見に行きます。

今日乗っていたら始めの信号待ちでエンジンが停止して、それからはエンジンがかからずじまいでした。
ガソリンコックを満タン側にすると、ガソリンがもれて来たので満タンにし過ぎたんかなって思っていたら、
なんとホースがぶち切られてました！
早速応急処置をした無事かかる事が出来ました。

>>153
どこで切られたんですか？
災難ですね。
しかし危ないね。

今日も出勤だったので、夜にちょっと走ってきました。
寒い。
ガソリンをいれたんですが、燃費は今のところ 40km/l でした。

モーターサイクリストみたよ
トリップメーターも付いているのがいいね、荷掛けフックがさりげなく
付いているのは本田さんらしくない（笑
ブレーキが２ポットで良く効くのはいいけど、社外品のパッドが使えれば
面白そう、タイヤを替えるまで走ってほしいな。

リヤサスのプリロードが変えられるのって何につかうのかな？

今日は用事でバイクに乗れず。
天気良かったのに。

>>154
マンションの駐輪場ですよ！
今日はいたずら抑止のためカバーを買ってきました。
ただいま走行距離は400kmくらいです。

俺も買いました。赤色。

>>159
仲間が増えたね。
しかし、みんな赤。
ちなみにどちらの方ですか？

>>158
カバーはした方がいいですね。
私はカバーして　U字ロック　をかけてます。
しかし、いたずらは許せへんね。

中国的摩托车容易生锈。

MCR125（青）の改造箇所
�@ニッシンの別体式マスター
�Aフロントメッシュホース
�BH4球のヘッドライトに交換（55/60W）
�C前後ダンロップTT100GP

中国製似た者バイク、MCR125・YBR125・EN125のスペック比較表ありませんか？

http://www.atlas-kk.co.jp/bike.html

ここにそれぞれのカタログスペックがあるから、あまり当てにならないけど適当
に比べてください。

以下、3車中でMCRしか乗ったことのないぼくの勝手な想像。

パワーもタイヤも似たり寄ったり。ぱっと見も。データからするとEN>MCR>YBR
の順に高回転型＝ショートストローク＝燃費悪いと言えるかもしれない。
同じ順に２〜3kgずつ車重が軽い。ギア比が不明だが、最高速度も同じ順では？

タンク容量は、ENが２リットル大きいので航続距離は同じくらいかもしれない。
YBRはバランサー内蔵っていうけど一番ストロークが長いので、振動はENの方
が少ないかも。たぶんMCRが一番振動がありそう。

バッテリーは、キックがついてるMCRが何故か一番容量があるらしい。
メーターは趣味の分かれるところ。積載性はなんとなくYBRやMCRがENよりよさげ。
YBRはメットホルダーがなくMCRにはあり。ENはどうなのかな。

ちなみにリアサスのロードテンショナーは、未舗装路（中国には多い？）を走るとき
柔らかめに設定でき、普通に250のOFF車についていけるので便利だよ。

>>164
http://www.xyz-net.co.jp/autoshop/06imgs/main/yunyu/mcr125.html

こういうページもあります。
参考にどうぞ。

>>164
今月号のモーターサイクリストに、その３車種の比較記事が出てましたよ〜

最近オーナーの方が増えてきました？
いいですね。

>>160
南大阪です。納車はまだなんですが乗り始めたら
毎日通勤で４０キロは確実に走ります。
何年、何キロ、どこが壊れるかが問題やと思っています。
日本製をついに選ばなかった私がビビッているのはそこなんです…

皆様ありがとうございます。4スト125でスポーツ性を望むのであれば、タイヤが細いのと値段が高いのを我慢して、タイホンダのCBR125Rという選択しかないですね

>>169
納車はいつですか？
確かに耐久性という点ではデータがないですよね。

週末ライダーなので全然距離が伸びません。
いつになったら慣らしが終わるのか？

でも実用で通勤４０Ｋｍ月２２日出勤で年間約１万キロ走るより
週末や休日に趣味で乗ってる方が部品消耗もバイクの負担も少なくて良さげ

納車は用意が出来たら電話来る事になっています。
電話、来ません。

FTR２２３のエンジンの異音が激しく、一日でも
早く乗り換えたいです。かんなりヤバいです。
FTRは走行六万三千キロです。MCRもそこまでは
いかなくても、まあ、五万いってくれると
うれしいんですけどねえ。

FTRとエンジンの外見、よく似てますね。
もってくれんかなあ

>>174
やっぱり東大阪の店ですか？

ＭＣＲ１２５かＹＢＲ１２５かどっち買おうか悩んでます･･･
購入は近所なので東大阪の某店で買おうと思ってるんですが･･･

東大阪の某店、連絡遅いよね。。
パーツ頼んで2週間ぐらい連絡無いから店行ったら「入ってますよ！」ってorz

バイクは買ったけど、それからパーツやメンテは違う店でしてもらってる。

本日、ストームが納車しました。
ミッションがロータリー式でちょっととまどいました。

揚げ足取りでごめん。

ロータリーミッションとシーソー式シフトペダルを混同してませんか？

１２５スポーツタイプが「ロータリー＝５速の次がニュートラその次がロー」
だともののはずみでオーバーレブでエンジンが壊れてしまいます。

ロータリー式は、主として自動遠心クラッチのビジネス車でトップからシフト
ダウンしないまま停車したときにすぐN→Lに入れるような時に便利。

＞179
いえ、間違いなくシーソー式シフトペダルのロータリー式です。
おっしゃる通り、「５速の次がニュートラルその次がロー」です。
確かにちょっと怖い気がします。
ただ、慣れれば大丈夫かな？と思ってます。

http://www.hondamotor.com.ar/moto/honda-storm-sdh-125.aspx

ロータリーのようだね。

>>180
ストームはロータリーですか?
知らなかった。
やくりスペック情報が無いとわからへんね。

ちなみにＭＣＲ１２５は５段リターンです。
ギアが入りにくいです。
特に２速。
個体差があるのかな?

今日も金曜日なので夜に走ってきました。
中の島のイルミネーションはきれいでした。

>>175
そうです。司馬先生付近です。
近くの店で「にいちゃんとこでMCR買えんか？」
と聞いたのですが、「中国製はうちではちょっと無理ですねえ」
との事だったので、遠出しました。

まあ、しかし、納車の日は電車で通勤しないといけないので
納車の日いは、二三日前には連絡して欲しいですねえ。
こちらも用意算段ありますからねえ。

部品の到着連絡がなかった方のお話を読むと
当日、「出来ましたあ」あるいは「出来てますよ」の
予感が微妙にします。

ま、構わんのですが。
とにかく、壊れず走ってほしい…
それだけです

箱をつけて、ハンドルカバーつけて、
燃料をあんまり燃やさないよう気を使って
走るつもりです。

どこまでＳ●Ｘ店員の言うことが信用できるかだけど
CB125F Integraは５速リターンって言った。
SDH125STORMと違うとは考えられないんだが。
あとチューブタイヤって言われてちょっと萎えた。

中国って

今週も金曜・日曜しか乗れなかった。
MCR125 に乗る人が増えてきました。
どっかですれ違うかもね。

まだ走ってるMCRに出くわしたことはないですねえ。
YBRは梅田で一回、中環堺で一回の計二回遭遇したんですけど。
スズキのは実物にいまだお目にかかっていません。
関係ないですが走ってるNRは今まで二回出会ってますねえ。

MCRってCB125とエンジンは共通なの?
だったら部品調達は楽だね

木曜日に納車が決まりました。
単車屋が「出来ません！」とゆうてたはずの二日前連絡を
してくれました。ありがたいことです。

納車日恒例の夜通し走りは、これを決行します。
雨かな…

>>191
納車決定おめでとうございます。
納車日恒例の夜通し走りですか。
若い。
寒いですから気をつけてね。

先日淡路島一周してきました！
もうすぐ1000kmです。
週末も走ってきます。

でモーサイ記事とオーナーとどっちが正しいの？タイヤ、チューブorチューブレス

雑誌が嘘書くわけないし、こんな過疎スレで嘘書いたって仕方がない。
元々輸入車だし、販売店も知らない仕様の違いはあるさ

船に乗られましたか！
原チャはかなり安いですよね。
春になったら私もMCRで淡路へ渡りましょう。
なお、>>192
おおきにです。ゆっくり走ってきます。
冷や水です。

>>193
10日の日曜にタコフェで赤いMCRみた。
島内でも2回すれ違ったｗ

ｂｙ　V125

>>196
原チャの料金だったんで思わず行ってみたくなりました！
温泉付き切符買って露天風呂も入りましたよ。
>>197
V125ですか！
ピンクナンバーのスクーターは何回か見たんですよ！
タコフェは行きですか？帰りですか？

>>195
だからどっちなんだよ！ｗ
無意味な書き込みでageんなよｗ

＞雑誌が嘘書くわけないし、

195の将来が心配
既に高校生以上だったら終わってるな

>>198
たしか8時半ぐらい出発の明石発のフェリーで
赤いMCRみたよ。
そのあと、道の駅うずしおの入り口付近でも同一者と
思われる赤いMCRにすれ違ったな。

俺はハンカバ、スクリーン装備の銀V125だったから
大阪市内ナンバーの原２を見てちょっと感動した。

>>201
もしかしてフェリーで隣に停めていた人ですか？
うずしおのすれ違いは全然覚えてないです。
大阪市内は黄色ですからねぇ･･･。
土曜日は十津川村あたりまで走りに行こうかな？
まだどこへ行くか計画していないので近畿圏でおすすめあれば教えて下さい！

>>202
たぶん隣の人が私（V125）でしょうｗ
珍しかったので写真撮っていました。
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6f/b9/b767jp/folder/239144/img_239144_817994_1?2006-12-14 01:38:37

奈良の十津川は山道ばかりで寒いと思いますよ。
今年は暖冬だから、大丈夫かもしれないけど。
今の季節は兵庫の丹波なんてどうでしょう？

私はスタンプラリーで今週末は大阪と和歌山の境に
ある道の駅を回ろうと思ってます。

久々の登場です。
淡路島ですか。
いいですね。
大阪市内からやと明石までで結構ありますね。

>>203
まさか写真まで撮られていたとは(笑)
丹波方面は納車した日に日本海まで行ったんですよ！
高野山は雪降ってそうだし･･･。
スタンプラリーいいですね！
>>204
おひさしぶりです。
43経由で1.5時間かかりました。

おまいら無視かよっ！！ｗ
ＭＣＲ１２５はチューブタイヤでＦＡ？

>>206
いっかいちゃんと調べます。　ｽﾏｿ｡

しかし、 200 Get したかった。

>>205
どうも。　うちも大阪市内です。
黄色ナンバーです。

本日310〜168〜371〜42〜26のルートで450km走ってきました。
168から475に行こうとしてたんですが土砂崩れで通行不能だったようです。
475で転倒してしまいました。
ケガはかすり傷でしたがフロントバンパーとか割れてしまいボロボロになってしまいました･･･。

>>210
大変でしたね。
ケガがかすり傷ですんでよかったです。
バイクの方は大変そうですね。
差しつかえなければ、修理の状況を教えて下さい。

>>210
乙！
無事に帰れて何よりです。

R425？は昨夜がけ崩れがあり、死亡事故が発生しました。
私も以前この道を通りましたが、途中でトラぶったらマジ死にますね。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061216i305.htm

それじゃお気をつけて　ｂｙ　V125

バイク屋は来週あたり行きます。
さすがに今日は乗る気しないんで。
がけ崩れですか。
転倒した現場で途中で引き返す車がやたら多くて、
パトカーに乗った警官に、この先通れんよって言われて戻りました。
どうりで石とか落ちていて走りにくかった訳ですね。
免許取立ての新米ライダーが走る道じゃなかったようです。

>>210
訂正します。
371→311、475→425でした。

中国製で心配されるトラブル、故障も特にないようですが
安心して通勤、通学に使えそうでよかったですね。

部品を注文しようと思うのですが輸入物のため入手に時間かかってしまうんですかね？
過去に部品を注文して入手された方いますか？
どれくらいかかるのかお聞きしたいのですが。

それは確かに心配ですよねえ。
部品が広州からくるとすれば、時間はかかりそうですよね。
私もそう思いました。
最近は流用できる部品ないかとFTRを横に並べて
眺めたり、とめてある人のNS-1をジロジロ見たりしています。
スプロケが気になっているんです。
ただ、外装に関しては流用無理でしょうから
やっぱり広州ですかなあ。どうなんでしょう。

ちょっと上のほうに２週間くらいって書いてあったよ。
でもその店は結構アバウトな感じで部品入荷しても連絡くれないっぽい。

パンクしました。
明日、修理します。
チューブが入ってると踏み、タイヤレバーを友人より借り
１００均でパッチを買ってきました。
自分修理を決意させたのは、あの９０の細さのタイヤです。
こいつやったら大した力もいらんやろう、というわけです。
チューブ入ってへんかったりして…

>>219
パンク修理レポよろ
やっとチューブの有無が明らかになるよ　ったくｗ

っつーか異物をそのままで大きな損傷じゃなく急激に空気が抜けたのならチューブか？

おもっきり、チューブでした。
ゴムの質もわりぃー

>>222
レポ乙
これでやっと安心して眠れるｗ

スレヌシよ　冬眠でもしたか？

自分の乗ってるバイクがチューブかどうか確認しないで乗ってたのか・・・
お前ら勇者ですねｗ

チューブレスタイヤ履いてるけどチューブが入ってるってのもあるしな

中古車がほとんど出回ってないバイクでそんなこと言うのはおかしくね？

ほしゅ。

今年もよろしく。1が300を取れますように。

バイク使用禁止本日スタート―広東省広州市
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070101-00000009-rcdc-cn

中国だろうが、北米だろうが、単なる輸入車だろ
部品についてはホンダは専用の会社から来るよ、おなじみの白い服で店に届く
リストで調べて、自分が居たときはアドレスフォンと言うプッシュホンで注文
していた。今ならネットかな？
パッセージで輸入していれば、スリースターシステムで調べられるそうだ
八戸ノ里の店なら永和の本店が加盟店なので問題はないはず
ただし、この車の場合は他社なのだろうからその限りではないのだろう
しかし、中国でもホンダなら問題はないぞ。詳しくは↓教えてやってくれ

明けましておめでとうございます。
今年もこの過疎スレをよろしく。
正月早々かぜをひき寝込んでいます。
どんな1年になることやら。

しばらく書き込みができませんでした。
家のバイクはやっと 560km 走りました。
といいながら中環で飛ばしています。
やはりもう1速いるね。

ヤマサキ１２５
ttp://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220066938472&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.co.uk%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Ffrom%3DR40%26satitle%3D220066938472%26fvi%3D1

ベスラ（ＶＥＳＲＡＨ）のアフターパーツは無いみたい。

奇面組の似蛭田妖の愛車がヤマサキUSO800だったな。

>>233

５００キロ越えたのならオイル交換したほうがいい。
一度汚れ具合をチェックしてごらん。バリが多いのか
元のオイルが粗悪なのか、たぶんドロドロのはず。

夜の中環はライトが暗いこともあってやや厳しいね。
ＭＣＲだといっぱいいっぱい

ライトがもう少し明るくて、変速比0.89くらいのオーバー
ドライブギアがあれば普通に走れそうだけど、フロントギア
の丁数を微妙に上げるとか、人柱になってはいかが？

最近、ＪＯＧ　ＺＲから新車の中国製スズキＧＮ１２５に乗り換えたのだがマニュアル
車の運転方法を知らない事を買ってから気ずいたよ。誰かに運転方法教えて貰わないと
ツーリングどころじゃないな。

免許はどうやって取ったんだ？

>>237
オイル確認しましたが、そんなにひどくなかったですよ。
今日今年初走りしましたが寒かった。
横風がきつくて怖かった。

ぅ

ほしゅ

ＭＣＲとＣＢ１２５Ｆってのは何が違うんだ？
見た目そっくりなんだが

ぜんぜん違うだろ。おまえ、目がついてるのか？

カウルと色しか違わないんじゃないか

これと同じ形だろうから全然違うと思うがｗ
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500170B30060923001+

CB125Fはこっちですね。エンジンの見た目も全然違いますよ。

http://www.muplan.co.jp/soxmnt/images/Bike/2006/OT/OT-008796-01.jpg

エンジンが違いますか。
初バイクに考えてましたが、人柱になるのは恐いでつね

>>246

なぜ、こっちを貼り付けないのかと小一時間。。。

ディテールは違うが、基本線はＭＣＲの延長線上にあるような気がする。
ＭＣＲの使用説明書には、ＷＨ１２５のハーフカウルモデルの�V型や�W型
のイラストが載せられていて、はじめてＣＢ１２５Ｆの写真を見たとき一瞬、
�V型も輸入されるようになったのかと思った。ＭＣＲは五羊本田、Ｆは新大
洲本田製だから全然別物みたいだけど。もしも並んで売られてたら僕は、
Ｆを買っていたかも知れない。

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500162B30060918003+

>>246のCBF150は向こうでもその名だが
>>247>>249は新大洲本田摩托有限公司ではSDH125-46A
CB125Fはソッ糞が勝手に付けた日本車名か？ｗ

確かにSDHよりはCBのほうが売れそうだもんね。
しかし、単気筒２バルブなのに最後のFはどうだろう？

Fはフェラチオの略

Fuck YOU!!

>>246
これの125ccがあればなァ…食指が伸びるのに。

ほしゅ

台湾のＳＹＭから１２５のロードバイクの
ウルフクラシックが期間限定で販売されてるんだな
価格も近い、しかし大阪に販売店が無いよ・・・

ｽﾚﾁｶﾞｲ　イラネ

ほしゅ

age

おひさしぶりです。
仕事が忙しくて・・・
ゆっくりバイクに乗りたいね。

近くのホンダウィングで取り寄せてくれるかなぁ

age

俺んちの近くの夢にあったよ。

関東にある？

R16沿いの夢とか梅に1台ずつ置いてあったよ．
まぁ，どっちも梅系列だけど・・・

店員の受け答えからサポート心配だったんでやめたけど．

横浜の夢でMCR22万。（車両）
黒と赤があった。

CB750,1000,1300の中古を見に夢に行ってきたんだけど
BIG1カラーっぽいS○糞のCB125Fとか新大洲本田CBF150が俺的には好み。

夢で買っても3年保障とかはしてくんないんだろうなと思いつつも、詳細は聞かなかった。
ごめん。