【NC31】CB400SF・SBスレッド 57台目【NC39】

前スレ
【NC31】CB400SF・SBスレッド 56台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161256466/

公式
http://www.honda.co.jp/

関連会社
http://www.hyosungmotors.co.kr/

>>1
乙カレー

>>1
スレ立てお疲れ様です＾＾

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　　　　　　　　　　,.'　〆""￣　　　￣""ゝ　ヽ
　　　　　　　 ／ｒ　≡　　　　　　　　　　　≡　ヽ、
　　 　　 　／　i　 ≡　　,.-‐-､　 ,-‐-､　　≡ 　i　＼
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いつまでもおいらのこと忘れないでおくれー

このスレ見てＣＢ４００ＳＦ新車で購入しちゃいましたー
そこで質問なんですが、おすすめのチェーンロックってありますかあー？
団地住まいなので厨の悪戯や盗難が心配っす（Ｔ。Ｔ）

>>7
おめ！
ロックはゴジラなんかで地球ロックがいいよ。
Ｕ字だけだと簡単に持っていかれるよ。
あと放火対策と車種が特定されないようにバイクカバーもつけた方がいい。

乙であります


>>7
団地か、、、危険がいっぱいだな
バイク専用駐車場借りたほうがいいと思うぞ
月一万でバイクの安全が守られるなら安いもんだ

立ちゴケした・・・orz
タンク凹んだ・・・・・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>7
新車購入おめでとう！
メットや保険もバッチリかな？

鍵についてなら、ここのスレが参考になると思うよ。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162465086/l50

>>10
どんまい！元気出していこう。

>>10
ご愁傷さまです
もし怪我がなければラッキーだよ
オレは新車で立ち苔して足骨折、全治一ヵ月＋リハビリと散々でした

NC31買ってから１年間立ちごけ無し記念 age

NC39買ってから５時間後に押しゴケ記念 sage

>>10
エンジンガードがかっちょわるいと思うならスキットパットつけよう
停止時のたちゴケでは効果絶大だよ
末端のパーツとマフラー付け根ぐらいにしか傷行かないから！
・・・3度も検証したから確かだよ・・・

タチごけでタンク凹むってどんなこけかただ(´･ω･`)

それより前スレのマフラーパクられたやつが不憫だな
マフラって他界し盗まれヤスいんだろな。すりっぽんだとなおさら

前スレ今日納車した964です
走ってるうちにだいぶ慣れてきて、めちゃくちゃ気持ちよかった(ﾟ∀ﾟ　)
出先で撮ってみたので晒してみます
黒エンジンガードと純正アラーム付
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1162716747670.jpg

そういえば気になることが・・・
エンジンのなんというんだろうか、黒部分と銀部分？の接合部からゴム状のものが
染み出てるんですが・・・これって何なのでしょうか
デフォでこうなってますか？画像は↓です。。。
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader346138.jpg

来年、待望のインジェクションになると思うんで
そしたら購入を考えます。それまで待ちます。

いいなあ、新車。おれのは７年落ちだ。
でも絶好調。
次買うときはＦＩになってからやね。
早くＦＩになってくれないかな。冬場は始動性いいらしいからね。

>>18
問題ないよ。みんなそう。
シリコンだよ、シリコン。シーラントだっけか？

>>19
来年じゃないだろ。再来年でしょう。
だって、排ガス規制クリアできてるし。

з｀

>>17
渋い!!　納車オメ♪

>>19
でもFI化したのをすぐ買うってことは人柱になるってことだよ？それでもいいんなら何にもいわないけど・・・

>>21
あ、シリコンシーラントですか(´･ω･`)
よかった。

でもメットをミラーにかぶせるのはよくないらしい。
めんどうでもホルダーへ。

>>8
お前はアフォか。
地球ロックは同意するが、ゴジラよりＵ字の方がまだマシだぞ。
ゴジラは5秒で切れるが、U字なら数分は持つ。

>>25
どういう質問でそのような答えがでたのか？

ゴジラロックってのこぎりで切るとくるくる回るってやつだろｗ

のこぎりで切るあほＤＱＮでもいねーよ

ヤフオクでNC31を安く買って自分で整備して乗ってる人っていますか？

>>28
あれ切る専用の工具ホムセンに売ってるらしいしねえ・・・

5000rpm近辺でエンジンからその回転数以外と違う音するんだけど。
なんつうかビビリ音に近い。
異常かな。
明日バイク屋行ってくるけど、そんな経験した事ある人いる？

>>31
共振

そろそろテンプレにETC入れろよ
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/index.html

でも、SFに付かないって・・・なんなんだ・・・ｏｒｚ

>>33
単につける場所が無いからじゃない？これＳＢだとカウルのとこに付けられるけど。

スペースがないってか専用の取り付けアダプタがまだ出来てないだけでしょ
SFでもちゃんと付けられるよ。

雨振られたらどうすんだろ
それ以前に駐車中にぱくられそうだな

>>29
NC39だがそうしてる

CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

俺手がちっちゃいんで、クラッチレバーが遠いんだが
近くする方法ない？

ちなみにspec3のSF
社外品はなさそう・・・

>>29
ＮＣ３１でそうしてるが　なにか？

>>39
男なのにｵﾆｬﾉｺみたいに小さい手ﾊｧﾊｧ(´Д｀)

>>27
>>17さんの画像を見たので。

>>39
「マインドシーカー」で能力開発

>>17
イエローもきれいだねぇ〜
納車オメ

黄色もいいがやっぱ青だよなと思う今日この頃

青も黄色も好き。赤はあんまり好きじゃない。赤の人ごめんね

あと白もあんまりだなぁ・・・何か赤とか白って珍多いし。

黒色予約した僕は無視ですかそうですか
銀色と青色がスタンダードプランに入っていないのは
どうかなぁと思ってしまった

SBで４５００−５０００ｒｐｍで共振現象出るのは既出だけど、
３０００ｒｐｍくらいでも出ませんか？停止状態からのスタートくらいにしか
使わないから、そんなに気にはなりませんが・・・

あの青白のCBXカラーはなんか気持ち悪いな・・・

青はスタンダードに入れて欲しい　ホイールはブラックで

質問なんですが、始動直後にエンジンからカラカラ音がするのは何か分かりますか？
暖気すると治まります。車種はCB400SF V1です。
http://gaibusyou.mine.nu/file/img/KURO041.zip

ひでぇ音だな・・・。
何か嫌〜な予感。
オイルの量が足りてないか、オイルが古いか。

http://a-draw.com/uploader/src/up4302.zip.html
アプロダ変更しました。
>>52
オイルはsunocoの全合成のやつで交換後1000ｷﾛ程です。
量は足りてます。エンジンが暖まっていれば音はしませんが冷え切った時になります。

今日奥多摩で赤白SBと何回もすれ違いました。
青白一台も見なかった。
気持ちわるいのか？？

>>51
ファイルが開けない・・・

>>55
me too.

>>55
たびたび済みません。場所変更しました
http://www.uploda.org/uporg571782.zip.html

>>57
普通そんな音はしない。バイク屋へ行ったほうが正解かも。

>>37
>>41

車体はどれくらいの値段で買えましたか？
また、整備にいくら位かかったか教えてもらえますか？

>>51
同じくＶ１（初期）乗ってるけど、こんな音は聞いたことがない
カラカラしてる時に、音に合わせて振動はない？

走りに影響がないなら、そのまま乗って、少しでも異常が出たら、即ショップで見てもらったほうがいいと思う

>>51エンジン周りのネジがゆるんでるに一票。
もしくは何か金属(ワイヤー締め付けバンド？ハーネス？あたり？)がエンジンにあたってるとか？
エンジンの中の音には聞こえないからすぐにどうこうってことはないと思う。

エンジンが暖まって音がしなくなるのは
振動が少なくなって音が静まるんじゃね？

自分で出来るなら一度外装全部はずして音源を探ってみては？

>>59
車体８万　整備一式で１０万以内
内容　フォークＯＨ　全ベアリング交換　キャリパー前後ＯＨ
　　　キャブＯＨ　チェーン　スプロケ　タイヤ交換
　　　各部洗浄グリスアップ　
　現在サーキットにて活躍中

ちょｗｗすごい！プロの人ですか？

そうじゃないなら、その域に達するにはまずどうすれば…？

やってみて　壊しながら覚えて来ました。
１６で免許取って　お金が無いから自分でやってただけですｗ
分からない分野は手を出すのが怖いモンですが
やってみれば　意外とあっけなかったりするもんですよ！
がんばってみて下さい！

みなさん回答ありがとうございます。
朝にでも振動の原因を探ってみようと思います。

>>17
綺麗な黄色だなー　おめでとさんです(^^)

前スレ終わりの方でフューエルチューブを聞いたものですが、これって自分で交換できるものでしょうか？
なんとなくなんですが、キャブレターを外さないとできないような気がします。
ショップでやってもらった方がいいですかね？

キャブはずす？聞いたこと無いな

買ったときからリミッターカットとビキニカウル付いてるんですけど車検通りますか？
あとモリワキゼロ(JMCAのやつ)が付いてます。車両は2000年式スペ１で
型式がBCから始まってるので排ガス規制後だと思われます。
ユーザー車検で通そうと思うのですが大丈夫でしょうか？

>>68
そうなんですか？
いや、サービスマニュアル見ないで答えたもので。
なんとなくそうなんじゃないかなと。

俺も見てないけど・・・
あ　もしかして負圧側？

>>71
そうです。

これみてわかる？
ttp://www.geocities.jp/shikashika0502/tank.html

ありがとうございます。

今日は寝ます

PS
負圧側はバキュームホースです

>>69
「車検」はそんなに細かい検査じゃないよ。
基本的には、スピードメーターが作動し、キチンとブレーキが
効き、光軸の調整ができてればOK。

高校生でスペ３の新車ローン組むの無謀かなぁ・・・・

>>78
普通の高校生なら無謀だと思うけど、
ここで聞いてもみんな君のスペックとかわからないから
親に聞くのがいいよー(｀・ω・´)ノ

V-techなら中古でいいんならけっこう安く買えるよ
はずれもそんなにないと思う、だけど任意保険高いから
それもしっかりね

来月あたりに初めてフォークオイルを交換しようと思ってます。
二年間何もしてなかったのでかなり汚れてるかも。
今、ﾘｱﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞと馬を購入しました。来週にはオイル買ってシールを注文します。
ｵｲﾙ交換で気を付けることとか、必要な工具があったら教えて下さい。
ちなみにスペ2です。

ttp://csx.jp/~bikers/CB400SF/CB400SF-Rest8.html

男爵で買ったうちの赤SB君がそろそろ
1000km走破しそうなので初期点検?に出そうと思うんだけど
費用と時間はどれくらいかかるもんなんでしょ

教えてえろいひと

>>83
男爵に聞けばいいじゃん

高一でSB買うた漏れがきましたよ(´∀｀　)



もちろんローンです○|￣|＿

>>85
高校生がバイク乗ってると頭悪そうに見えるYO!
それに、親に買ってもらったのかｗって思われそう。
君もきっとそう見られるよ！

高校生で新車のＣＢ。ありえん。盗まれないように用心するんだな。
下記の項目のどれかに変更しろ。（中古）
ＦＴＲ
APE100
スペイシー100
ST250
バンバン２００

俺はこうこうの時はストマジ110だったなぁ
楽しいバイクだった

ガキがローンの審査に通るのか？
どうせママ銀行だろ

>>89
君がママ銀行だったからって他の皆がそうとは限らないぞｗ
バイト代で買った奴もいるだろｗｗｗｗｗｗｗ
アンチは頭悪すぎ

え〜

>>86
自分頭悪いんで(ｗ


>>87
変更はちょっと(^-^;


>>89
え〜、親ローンです(ｗ



月々サンマソ○|￣|＿
けどCB楽しいから(･∀･)ｲｲ!

V-テック最高！！
400ネイキッドではホンダの地位はまだまだ不動だと思う今日この頃

連休利用して紅白400SBで志賀草津道路近辺で遊んできたけど、
駐車場で他のバイクには目もくれず俺のバイクに興味深々な
子供が多かった。

rest

自意識過剰だよｗ誰もお前のバイクなんて見てねーよｗｗｗ
お前のキモ面と禿げに興味津々だったんじゃねーのかｗ

>>95
バイクの免許すら取れないキモをタがホンダに嫉妬
カワイソスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次期CBはGSRやｻﾞﾝｻﾞｽみたいな近未来的ﾃﾞｻﾞｲﾝ希望。
それでいてコンパクトで今より軽く中低速が元気なやつで。
値段は上がっても仕方ない。要はデザインと400NK最速を。

>>97
俺はCBを近未来っぽい外装にするのは嫌。
今のままでいいじゃん。
そんなの別な車種でやってほしい。

今の車重で充分軽いくね？
400NK最速って・・・ノーマルで目指す必要無くね？
カスタムすれば良いんじゃね？

ｾﾊﾟﾊﾝ入れようと思うんだけど
ﾌｫｰｸ延長しないと無理かな？

遅い遅い言ってるやつはスプロケでもNOSでもなんでもしてかってに速く走って事故って市ねｗｗｗ
それがいやなら黙って変態GSRにいきゃいいじゃんｗ

NC31のフォークシール、東京全域＆埼玉南部で明日行って買える所を教えて下さいな。

>>97がへたれなのはよくわかった。

遅いって言うやつは素直に大型に乗り換えれば済む話だ。
俺もそのくちだが、CBは手放してない。毎日通勤で乗ってる。
まぁ何が言いたいかと言うと、CBは速さを求めるバイクじゃないという事だな。

俺も次は近未来的なデザインで勝負して欲しいと思う。
ＧＳＲはＸＪＲやゼファーなんて相手にしてなかったシナ。
ＣＢの客層を取り込もうとしていた。結果、今のところは芳しくないが。
俺は発売、発表前にＧＳＲを知ってたから（スズキが出すとは思わなかった）いいと思ったけど。

>>96
いや俺はNC39乗ってるよ！まあ何かちょっと口悪すぎたね。
ボルドールの赤白なら派手だし子供も見るかもね。
俺のは青のスペ１なんだけど結構決まってると思うよ。
http://ime.nu/cyan.gazo-ch.net/bbs/14/img/200610/1037920.jpg

口だけじゃなく頭もかなり悪そうだな

CBで近未来的デザインは無理
なぜなら400クラスのパイが少なすぎるから
最大公約数的に需要が多いのは今のようなデザイン
カラーリングや最新の機能を付けることはあるが
ニッチなデザインに特化して販売台数を落とすことはあり得ない

つまり次期モデル(モデルチェンジしたとして)も似たような形。

そういや、２００７年のＣＢＲ６００が１５０キロ台だっけか。
すごい軽量化だな。ならＣＢは１４０キロ台で作ってよ。
昔の２５０CCくらいの車重でさ。無理だと思うけど。

>>105
ウホッ！

つまりネイキットつながりか。
でも所詮スペ１だな。
スペ３状態ならカチ上げ（テール）なんだろうけど・・・

>>105
ボッキした
他の画像も出せｗｗｗ

ちなみに俺はスペ３だお
カチｱｹﾞじゃなかったら選んでなかった

>>107
スペ３のテールですら好き嫌いでてるもんなぁ

>>108
軽すぎだろ。安定性に不安が残りそう(´･ω･`)

次期ホーネット600もデザインを変えてきたから、FI化と同時に変えてくるんじゃないの？
GSR400の事もあるしさ。

>>77
ありがとうございます。他に特に問題はなさそうなので、ユーザー車検やってみます！

92年式NC31乗りです。
ブレーキング時に、フロント辺りから「カコッ」という音が鳴るのですが、何が原因なのでしょうか？
また、フロントフォークOHをバイク屋にお願いしようと思うのですが、その時オイル交換もするのでしょうか？
後者については、近いうちに自分でオイル交換しようと考えています。
しかし、いい加減そろそろOHもしなきゃならないかなぁと思っていて、その時にオイル交換してくれるなら勿体無いなぁと思っているので…
何方か宜しくお願いします。

>>114
特別な事情が無い限りOHでオイル交換はする。
ブレーキについては音の問題なのでここで聞いても意味がない気がする。
どうしてもって言うならどのようなブレーキでどのタイミングで出るかぐらいは必要。
ハードブレーキングで停止直前にのみ鳴る、とか。

>>115
レス有難う御座います。
通常・ハード含めブレーキングで停止直前(？)のフォークが沈みきった時だと思うのですが、たまに「カコッ」という音が鳴ります。

ブレーキパッドを押し出すの２連ピストンが平行に出たり入ったりしてない
そのためディスクに対してパッドが平行にならずディスクと触れた時に「かこ」っと
音がする。
レースに出たりするのでなきゃそのくらいは問題ない。
気になるならブレーキキャリパーのOHしる。

>>117
断定は良くない。　しかもそんな理由で聞こえるほど大きな音は出ない。
ステムかスライドメタルかキャリパーの緩みか
ブレーキ時の異音はいろいろ原因がある。

ちょっと聞きたいんですが、ＮＣ31とＮＣ39のシートって互換性あるんですか？？

これだけボルドール人気が出てるのに、抜本的なデザイン変更は
ありえないでしょ。
発売されて二年、研究開発費が取り戻せるとは思えん。

>ＧＳＲはＸＪＲやゼファーなんて相手にしてなかったシナ。
>ＣＢの客層を取り込もうとしていた。結果、今のところは芳しくないが。

いや全然違うしw
GSR400はGSR600を出すついでに片手間で作られたようなバイク
ギア比をみても400の割にハイギアード杉、あれでは発進加速とか辛そう
400は売れなくても全然桶、欧州で600が売れれば計算通り・・・そんな風にしか見えない
対してCBは日本国内に特化したバイク、デザイン面で博打は絶対打てない
近未来的デザインだったカワサキのザンザスも結果はアレだったしね・・・

VFR400は確か1速で100km/h超えたがそれより高いん？GSR。
低速トルクが薄いV型ハイギアードよりはまだ乗れる代物だとは思うんだが。

92年式NC31用でおすすめのビキニカウルないですか？

遅レスですが…

>>64
凄いですね。僕も勇気を出してやってみたくなりました！
どうもアリガトウ！

>>114
フロントフォーク2万円でOHしてもらって、あげく
「インナーチューブがキズだらけで、これも要交換状態ですね。
今のままではいつオイル漏れするかわかりません。」
と言われ、ブッチャケ、ムカついた。

いまも、そのままで乗っているが、こういうことが起こりうる
のがバイク屋だよな、まったく。

人間ドックで2万円払って検査してもらって、あげく
「肝機能が低下してますね。血糖値も危険な水準にありますので、これからはカロリーコントロールに気をつけてください。
今のままではいつ糖尿病になるかわかりません。」
と言われ、ブッチャケ、ムカついた。

いまも、相変わらずの食生活だが、こういうことが起こりうる
のが医者だよな、まったく。

うまいなｗｗｗｗｗ

10000km走った2005のスペック３って、いくら位で売れると思いますか？？

>>128
5000円で俺が買ってやる。

じゃあ俺は1万で

バイクが泣いている

\15,000!

128だけど、NC31に乗り換えようと思ったから知りたかったんすよ(T-T)
誰か教えて下さい（ToT）

>>128 2005年 赤白ツートン車検切れ9000kmノーマル
４０万で下取りでした。勿論、事故傷無しです。
その店でＣＢＲ６００を中古で購入した。参考まで

134さん、本当にありがとうございますm(__)m
近いうちにバイク屋行ってきます！！

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20061107012957.jpg

04年式の17300キロはいくらになるだろう。
売る気ないけれど（*´ー`）

>>133
なんでNC39からNC31に乗り換えるの？メリットないと思うけど。

新車買ったが純正タイヤ減らないね〜。
4000キロ走行でフロント8分山だが、リアは殆ど減らず。
山に走りに行っても、サイドは一時的に
柔らかくなるくらいで減らず。真ん中は溶けもしないで
全く減らない‥
BT50ってどれくらいもつの？

俺のミシュランは磨耗どころか熱が全く入らない('A`)

>>136
恥ずかしいステッカーはってんなぁ

>>97
どうやらその役割はホンダではホーネットのようだな。
かと言ってホーネット400を出す気はないだろう。
CB400SFのネームバリューを捨ててまで作るほどの物ではないし、
初代から15年手堅く売れ続ける車種を弄って壊すほどホンダはバカじゃない。

新しいホーネットのデザインなんて見ていると、
新しいＣＢ４００は、メーターまわりはおにぎり型みたいになりそうダナ。
欧州市場には関係のないモデルではあるけれど。

>>136
やめたほうがいいってぇ・・・そのスッテカー・・・・
恥ずかしいってぇ・・・やめたほうがいいｔｔうわ何にいｔｈじぇｔｋておｐｔｋｈｊｊｋてｊえ

>>137
かっこいい
速い

メリットだらけだ

NC31なんてカタログ上は速く見えるかもだけど何年落ちしてるか考えてみろ。
もうガタきてるやつしかないだろう

>>145
謝れ　ゼルビスに謝れ

>>136
ホントに貼ってるのかｗｗｗ

>>142
今のスペ3のメーター、前から見たら黒く潰れた形で、
スゲー貧相で不恰好だよな。

>>138 ノーマルダンロップだが、全く減らない。
グリップもイマイチ？新車で購入した皆さんは何キロで交換する？
次のタイヤもよろ

145の言う通りNC31はもうｶﾞﾀｶﾞﾀだよ。
自分で直せる知識があるんなら安い買い物だが
もう殆どのパーツにガタが来てる。

最近改造してんだか修理してんだかよく解らなくなってるよ。
ｱﾚがｵｲﾙ漏れｺﾚが欠損ﾊﾟｯｷﾝが劣化して色々漏れてくる。

もうね、「これ本当に５３馬力ちゃんと出てるか？」と疑っちゃうくらい。
ﾜｲﾔｰ切れたりﾌｫｰｸｵｲﾙ漏れたりｳｲﾝｶｰ球切れしたりﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰはﾚｺｰﾄﾞ盤だし
キャブは固まって取れないわハンドルグリップは往年使い込んだお陰で磨り減って
ｺﾞﾑﾁｭｰﾌﾞみたいになってるし。乗って３ヶ月目でだよ？
全部換えたよ。
中古はダメねー。

でもまぁ新車で買うよりかはまだ安く済んでいるけどね。

おれの92年型31はおもっきり健在です。
ワイヤーどころかウインカーも切れません。
異音１つ聞こえないエンジン
街乗り18km/hという燃費だけが
ちょい不満なくらいかなー。

もうすぐガタっとくるよ。
きみの31はもう限界だ。
異音じゃないと思ってた音が実は異音であったり
よく沈むショックが普通だと思ったりﾁｪｰﾝは伸び伸びｻﾛﾝｼｯﾌﾟ
ｽﾘｯｸﾀｲﾔだと思ってたら実は溝が無くなった古ﾀｲﾔ
今ﾜｲﾔｰはﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝと縮れ毛状態。あと１ｷﾛも走ればﾃﾞｨｽｸﾊﾟｯﾄﾞからｷｰｷｰ鳴り出し
ﾀﾝｸの裏側からｶﾞｿﾘﾝ流出（錆びの為）
健在と思っていてもﾁｪｯｸはしていた方がいいよ。
ガタっと来たらあれもこれもｶﾞﾀが発生してくるから。
１５年も前のバイクなんだからガタ来ない方がおかしい。

（本当は羨ましい）

>>151を読んで
「中古買うときに調べりゃ見た目と予兆で分かるだろうがｗｗｗ」と思い
>>154を読んで、　　ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)　　となった

ま、車みたいに大金掛かる訳じゃないから
修理も改造も楽しみの一環なんだがなー。

見た目は・・・凄く光って見えたんだよ。
「これだ！」って直感が働いたが間違っていた様だ。

でも愛着あるバイクだからこそ直すんだよ。

って言っても何だか負け惜しみみたいなので辞めとこう。

つーか、NC31は大概ﾎﾞﾛｲよ

　
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　　 　 　 　 |　釣りの撒き餌は
　　　i⌒ヽ　　　　 　 |　慎重に撒くんだ
　　　|　 　 ＼　　　　|　ぢゃないと魚は食いつかない
　　　|　　 　　＼ 　 . ＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|　　　　　　＼　　 　 ∨　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　|　　　　　　　 ＼ 　 ∧,,∧　　　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　　　　　　　　＼ミ,,ﾟДﾟ彡　　　（´∀｀　）　＜　厨はそれで失敗するのかモナ〜
　　　|　　　　　　　　　⊂＼ 　ﾐ　　　　..（　　　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|　　　　　∴ ﾟ ，　　ﾐ⊂ ﾐ　　　　 ｜ ｜ ｜
　　　|　　　∴ ﾟ ，　　　　∪∪.　　　　 （＿（＿）
　＿..|＿∴ ﾟ ，＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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::::::::/::::/ .:ヾ､　　　　　　.:::　　　　　´￣ ＝=‐-　二つ /:::::::::::::::::::::::::::　　　あやまれ!!MofbzgXWは
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俺のCBはﾊﾞﾛﾝのｱｼﾀﾞﾑで測定したら、37ps…。

てか、CBの某ｵｰﾅｰｽﾞｻｲﾄって猛者が居なくて悲しいよ。
豊富なｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂと完成された工業製品なためかもしれんが。
SVやｾﾞﾙﾋﾞｽみたいな、ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂに困ってるようなｵｰﾅｰの方が猛者多いな。
って当たり前か。

'04 NC39 新車購入から2年1ヶ月で走行2万キロ。
何か最近クラッチが滑っている気がする。
4000回転から5000回転あたりで加速が鈍い。
エンジンブレーキを使いすぎたということだろうか(´Д｀)

やっぱエンブレ使いすぎってマズいの？
俺エンブレばっかつかってたら何か加速が鈍くなったような気がする。まだ
５０００キロも走ってないのに(´Д｀)

猛者がノコノコとオーナーズサイトなんかに出て行くか　　アホ

俺のＮＣ３９は４万キロだけどクラッチは全然平気だよ

NC39(SFのほう)にハイスロを付けようと思っているのですが、
ワイヤー長は900mmで大丈夫でしょうか？
キャブ、ハンドルはノーマルです。

NC31乗りのみなさんアイドリング回転数はどのくらいですか？１５００は高すぎるでしょうか？

>>166
自分のは1200〜1300くらいかな。

NC39だけど1500だよ
最近寒いからか1100くらい

ちょっと高いな。
俺のは普段1200前後回した後で1400くらいか。

ドレミファ果実店

痛恨だ。車検を目前にしてクラッチすべり発生。
走行距離6.7万キロ。先週は発電機いかれて全とっかえ
6万円払ったとこなのに・・・。
>>161　2万キロなら気のせいだと思うよ。

てか、この板でGSRとは別方向として、
http://www.double-xx-tattoo.de/homepage/pix/fighter/x-11-2.html
こんな感じにストファイ化した奴とかいないのか？
てかvtecのライト周りがどうも気にくわん。
ただ、これをやろうとするとvtecだとメーターがネックになるんだよな・・

やっぱり1500はちょっと高いのか。やはり燃費にも悪影響ですかね？

>>172
何かそれブサ杉じゃまいか？

>>173
とりあえず説明書嫁
NC31とNC39では違う

>>174
いや、それは百も承知。
ただ、ライト周りが参考になると思っただけだな。

それとな、現行のvtecはいいのだが、
スペ2までのテールカウルって、
どうもタンクとのバランスが取れてないと思うのだが、
スペ3のテールカウル類ってスペ2着かないのかね。。

>>172
まず横からの写真を見て・・・(ﾟдﾟ)お？なかなか個性的でｲｲかも
前からの写真を見て・・・(ﾟдﾟ)ﾃﾗﾌﾞｻｲｸ-

まあ、タンクの大きさも根本的に違うからな。
それはそうと、07モデルのz1000のカウルが中々いいと思うのだが
http://www.kawasaki.co.uk/z1000/default.asp?Sub=654AAA5
まあ、スーフォアには着かないだろうが・・

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. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､
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　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ）
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´　セインセイヤ〜！
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>>136
あなたはｗｗｗ


いつもブログ拝見してますよ〜

>>176
ちょうどいまストファイ仕様を考えてたところ！
二眼ライトはブライテックがあるとしてメーターが問題だよね。
takegawaのこれ↓いけるんじゃないかと思ってるんだけど
ttp://www.takegawa.co.jp/0info/200502/200502-02.htm

>>136
綺麗に撮れてる写真だな〜
バイクが邪魔でよく見えないけど、どこの湖？

>>181
確かに、このスペ2もそのメーターにして、更に加工して解決しているようだな。
http://www.bbb-bike.com/custom/index.php?ID=14

後、常々思うのだがビキニを着けるなら
900モンスターのこれが一番似合うと思うのだが。
http://www.hobidas.com/blog/special02/archives/ducati%20(6).html

因みに色じゃなくて形の事な。

>>171
ACGなんてヤフオクで激安で手にはいると思われ…
クラッチも板だけならすっごい安いヨ。
自分でやってもそれほど手間かからなかった。
（ある程度の整備経験が無いと駄目だけど）

まあ紙だからな。原価もたかが知れてる。

136だけど寝る前に全レス。
>>140
そんなこと言わない！
>>143
ス、スッテカーｗ
あなたはもしや某スレで･･･ｗ
>>147
ういういｗ
>>180
ありがとー（*・∀・）
>>182
湖というか、バックに微妙に写っているのは海です。

あさって車検。。
初ユーザー、ちょいとばかり緊張。。

オーディオキットつけてる火といます？

>>188
ユーザー車検ガンガレｗ


私もユーザー車検で行くつもりなので
結果とか教えてねー

ノーマルメーター外すとVTEC作動不良起こすの？！Σ('A`)

スペック1に乗ってます。ちょっとだけハンドルの高さを高くしようと考えます。
1センチか2センチですね。
幅は今のままでいいので、おススメのハンドルを教えてください。
幅をそのままにしたいのは、立ちコケした時にタンクも傷になってしまうかもという考えです。
スペンサーみたいなのも考えましたが、バーエンも変えたいので。
もし値段とかもわかれば幸いです。

CB400SBを庭に駐車してますが、エンジン下の地面に、
オイルか何か濡れたような跡が残ります。
異常でしょうか。

チェーンオイルでは？
なら問題なし

>>193
何が漏れているか特定する必要があるな。
ガソリン、オイル、冷却水など

エンジンを下から覗き込めば、バイクから漏れているかどうかはっきりすると思うが。

>>189

付けてますがなにか？

>>189


付けてますがないか？

○。。。。|￣|＿

間違えました 逝ってきます

>>196-198
走ってて十分に音楽聞こえますか？
あと、つけてよかったですか？

>>199


ﾌﾙﾌｪｲｽでも頭痛くなるぐらい聞こえるよ(←人それぞれだからあてにせんといてヽ(´ー｀)ノ
あと入力音量が小さいと話にならんから(ｗ


ちなみにホンダ(？)から出てる横長スピーカなAudioKitで桶？

先週末、ナンバープレートを何気に見たら　１８年−１１月　げっ、今年って平成18年だっけ？
そんなわけで、慌てて練馬陸運局のユーザ車検を予約して、さっき行ってきました。

車ではもう10回ぐらい、このCB400では2度目のユーザ車検なんで、慣れたもんだがやはり緊張するよね。
車でもそうだが、一番の難関は「光軸測定」　ほとんどこれで落ちる

2台並んで受験したが、その「光軸測定」で2台ともX、ちょっと上向きとのこと
陸運局の壁を使って、ちょっと下げて再受験、結果X、今度は下がりすぎ
結局、4回目でやっと○

練馬陸運局しか知らないが、最近は係官は皆、親切でいろいろ教えてくれるので、ヒマのあるやつは
ユーザ車検はお勧めだよ

ちなみに、受験料1400円、重量税\5000、用紙\30、強制保険￥２万ぐらい
何回再受験しても、同日中なら\1400だけだから、午前中に行こう

どれぐらいの人数でした？

>>200
ちょっとおじゃまします。そのスピーカーキットって他の同クラスのネイキッド系のバイクに付きそうですか？

ストリートでは１３００のＸＪＲが１０００ＲＲよりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較すると１０００ＲＲに勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップの通過も得意だ！
つまり、１０００ＲＲなんて最悪なバイクを選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来１０００ＲＲは消える運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢＲのヒキオタバカデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　１０００ＲＲ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　いつかは峠でヒザすり体験したいよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間は派手なレプリカしか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがＣＢＲ１０００ＲＲが、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

>>203


ステー自作と配線さえいじれれば付けることは可能かと思うが…………(ワテは配線わからんからＳＢ用Kit買った………少ないパーツで一万近くしたよ)


正直これお値段高すぎやで………○|￣|＿

ネイキッドにスピーカは無いだろ・・・常識的に考えて・・・

サンクス！
他によさ気なオーディオないかな？？

>>207
オーディオｗ馬鹿丸出しだねｗネイキッドに限らずバイクで音楽流すなんて
正気の沙汰とは思えない。音楽なんて家で聴けよ。

というかオーディオ許されんのはデカスクくらいだろ・・・

そのテのカスタムでネイキッドだったらネオンがギリギリ（人によっちゃアウト）だろ・・・

０６赤白SB　誰か５０万で買いませんか？

走行５５００�`　事故・転倒歴無し　

5500kmで５０万は無いだろ

>>211
売る理由は？
それにそれじゃ高杉オク出して45〜くらいだろ。
あとそんなリスクある買い物するやつはいまどきいないかと・・・

>>193
ドライブスプロケのカバーのビス穴？あたりか、
３本の黒いチューブの先を触ってみると手に着くかもしれない。
これだけが原因なら問題ないよ。

ネオンでさえ考えられん・・
本人はスポコン風だぜ。とか思っているんだろうが、
はたから見たら単なる珍走車にしか見えん。

てかスポコンが珍走じゃんｗ
スポコン仕様車で模範走行してる奴なんて見たことないわｗ

実際着けるとこんな具合みたいだな。
http://www18.tok2.com/home/masa2000/img/ledtubel.jpg
下品極まりないな・・

でも実際走ってるとこ見てみたいな☆

数年前にネオンつけたビクスク見たことあるけど、まだ流行ってない頃だったから
あの頃やってた奴はすごいな。先取りしてて。

>>136
ｶｺｲｲ。惚れたｗ

NC31にdevil by sanseiのマフラーって音どんな感じですか？

ネオンってかLEDつける予定です。
あとスピーカーはナビのためにつけたかったんですけどね。

>>221
その手のカスタムを異常に嫌悪する人がいるから
ここではあまり聞かない方がいいかと。
無駄に気を悪くするかもよｗ
俺は別にいいと思うんだけどね。

ブレーキキャリパーを分解しようと思います。
パーツリストに書いてあるボルトトルクスというのはどういった工具で外せるのでしょうか。
できればサイズなども教えて頂きたいです。

>>220
NC-39にdevilのスリップオンで良ければ付けてますよ。

書き忘れました。
今度録音してみます。

>>223
どんな理由で分解するんだ？

>>226
錆びていて見た目が悪く交換しようと思います。
それと、ブレーキキャリパーを一度も分解清掃した事ないので、この機会にやってみようかと。

>>223
トルスクって言葉すら知らない人間が分解するな。

>>224
NC39用にスリッポンだけで売ってるんですか？もしや大型とか！？

>>223
トルスクって言葉すら知らない人間が分解するなboke

>>227
トルクス外さなくても、シール交換もできる

☆

そろそろ次スレ立てるか

車すらデイライトついてるんだからバイクにもつけて当然じゃないか
何を毛嫌いしてるんですか

>>223
NC31か39かしらないけどとりあえずサービスマニュアルを買いなよ。
あとライコランドやSP忠男のKTC工具セットとか。

>>228
>>230
なんだ、俺と同じで知らないのか。
とんでもねー素人だなｗ

>>231
なるほど。そうですか。ありがとうございます。

>>223
何でトルクスボルトになっているのか考えてみよう。
君のような素人が気軽にはずさないようにするためだよ。

キャリパーを分解したら、二度と元の精度出ないぞ。

>>236
本物の馬鹿のようでｗ

検　索　っ　て　言　葉　知　っ　て　ま　ち　ゅ　か　〜　？

リミッターカットすると最高速の他にも
低中速度も変化したりする？

したらみんなつけてるわｗ

>>236
>>236
>>236
>>236

>>222
親切にありがとうございます。
バイクって所詮趣味なのになんでそんなに嫌がるんですかね・・？

ネオンガンガンの単車　乗り　にいじめられていた苦い過去があるからじゃないかな

>>242
目障りだからに決まってんだろ。うるさいし。
信号待ちの間中クソみたいなラップ聴かされる身にもなってみろ。
趣味だからこそ人に迷惑かけないで楽しむべき。

改造マフラー（公認のやつでも）のほうが明らかにうるさいじゃないですか。
マフラー音は許せるんですか？

下品極まりない上に目障り、かつ同じ車種乗りとして許せん。
まあ個人的主観でしかないのだがな。

個人的にカスタムとは、全体の纏り感、質感を高めていく為に、
行うものと思っているからな。

マフラー音に関しては、下品な音でなければ多少五月蝿くても良いとは思っているが。

同意。どうせコイツＤＱＮ工房とかだろ？

バカスク乗ってろｗｗｗｗ

>>247
その考え方っておかしくないですか？
自分が許せるものは許せて許せないものは許せないってただのワガママだと思うのですが。
>>248
残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
無駄に何の意味もない煽りレスして楽しいですか？
私もバカスクは嫌いですけどあなただって自分のバイク中傷されたりして不快に思わないのでしょうか？

>>245
マフラーのことは関係ないでしょ？
自分の趣味性の部分で否定されたような意見言われて
熱くなるのもわかりますが
そんな発言して敵増やしてどうしたいんですか？

それに明らかに・・・って断定しすぎじゃないですか？
オーディオがんがんって奴結構いますよね。
うるさいってのは音量だけではなく不快に感じるか感じないかだと思います。

参考までに私はマフラーの音はＯＫですがオーディオがんがんは不快ですね

マフラーからでる騒音が０になると
出会頭の事故が急増するような予感

質感を高める、というのは
車種が変わってしまう為、分かりにくいかもしれないが、
http://kuroya.exblog.jp/pg/blog.asp?eid=d0050499&iid=&acv=&dif=&opt=2&srl=1258133&dte=2005%2D07%2D12+23%3A31%3A42%2E000
ここに載っているSRXや

http://www.yoshimura-jp.com/complete/1135r/index.html
のような感じ、と言えば分かるだろうか。

まあ下品にするのは簡単でも、その逆は大変だな。

多少は変わると思うけど、事故を起こすドライバーは
音の有無なんてはなっから関係無い人種だと思うな。
当然、視るなんてしない。
彼らに行政は鉄槌を下さないので、もうこっちが気使ってやるしか無い。

流れを読まずに質問
０５年ＳＦに乗ってます。ヘッドライトをHID化しようと思ってます。
ヘッドライトケースの加工が必要だと聞いたのですが事実でしょうか？
また、事実の場合おおよその工賃がわかりましたら教えてください。

>>250
私はまだオーディオつけてないんですけどね。検討してただけなんですけど、
なぜそこまで異様にきらうのかなって思っただけで；；
ちなみにSPEC2にSP忠男のマフラーつけてますが自分でも失敗したかなって思うぐらい結構うるさいです。
まぁかっこいいとか質感を高めるって言う感覚に世代間ギャップなどもありますでしょうし・・・
>>222
せっかく忠告してもらったのにすいません

まあ下品の一例としては
http://hypervtec.exblog.jp/pg/blog.asp?eid=c0030978&iid=4&acv=&dif=&opt=2&srl=1928760&dte=2005%2D05%2D31+00%3A24%3A06%2E000
こんな感じだな。

非ライダーからすれば排気音もオーディオも迷惑さは変わらないだろ
ってか、バイクなんて自己満足のために乗るものだから
本人の好きなように乗れば良いだろ
自分の価値観を他人におしつけるなよ
>>251
それは運転が下手糞なだけ

スペック3ってボアアップできますか？

>>257
いやいや、これから自動車の静穏化が進み、電気自動車とかもどんどん出てくるだろうということで
車の存在に気づかない人（特にお年寄り）が増えることが懸念されるために
わざわざスピーカーでエンジン音を出そうという試みさえ本気で考えられている時代だよ

今年で25なのだが、それで世代間ギャップか。怖いものだな。
まあ下品なカスタムは学生までだな。

>>257
結論としては、そこなのだが質問されたから答えたまでだが。

メットの内側に貼り付けるタイプのヘドフォンでも買えばいいのに

何かカスタム議論されてるねぇ

そんな中で質問です。
MORIWAKIのSILENT EXHAUSTっていうのに付け替えたいと思ってるんだけど
これつけてる人居たらレビューお願いできますか？

>>258
基本的に、シリンダーの耐久性を考慮するとNC31がいいと思うが。
NK4が未だにNC31が多いのはそれの為(出力UPもNC31のが望める)と思ったが。
間違えていたらすまない。

>>260
そうかもしれません。
社会人になったときの思考は絶対に今（学生のとき）と違うでしょうし。
でも今それはそれで楽しいと思ってる人もいるから頭ごなしに批判しないで欲しかったです。
なんかこの話題自体ループしてそうですねｗ

>>264
まあ何もかも価値観の違いですな。
問答無用で叩く奴がいるのもしょうがない。
でも所詮趣味・自己満足なんだから、常識の範囲内で
自分好みのCBにすればいいと思うよ。

チンドン屋やデコトラが格好いいと思うようなセンスなんだろうな

>>266
あれはちょっと・・・
>>265
そうですね265さんのようなレスがあっただけでも書き込んだ意味がありました
ありがとうございます。

バイクに限らないが根本的に、あくまで乗っている人を際立たせる為の物、と思っているからな。
>>256のようにバイクだけが目立っていても、
服に着られている感じがする為、毛嫌いしている訳だな。
まあこの件に関しては黙るわ。失礼。

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テンプレも読まずに初心者的な質問する馬鹿が多すぎ
このスレの住民のレベルも下がったな

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　7~7＼､⊆ン'　(⌒;
'//~)/ﾍ ﾍﾐ　 (⌒(≡
｢/ //⊥ン'≡≡(⌒≡
(_/^´　(⌒(⌒;

バイクにスピーカーてwww
アニソンでもばらまきながら走れよ厨房www

NGID奨励
ID:xsZnJA49

各社の600〜ﾘｯﾀｰｸﾗｽの'07ﾓﾃﾞﾙがそろそろ出始めたけど、
我等がCBの'07はどうなるのかねぇぇ？
VTCはちょっと忘れかけてた黒鳥に搭載されるらすぃし、
価格との兼ね合いもあるんで、ｴﾝｼﾞﾝはまだいじらなそうだけど・・
排ｶﾞｽ問題もあるし、どうなるのやら。

大型が増えてきている昨今、
400ccの自主規制をそろそろ緩和してもいいと思うのだがな。

黒鳥はｶﾗﾁｪﾝだけやって07年でついに終了。
雑誌にでてたのはあくまでテスト用。

里鳥ってなに？

そのままブラックバード

ああ、目が悪くて黒が里に見えただけか…

http://www.sm.rim.or.jp/~kotaro/bike/02_xx.html
kore

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>>274
しつこいよ餓鬼

かわいそうに・・・

>>278
ｶﾞｾﾈﾀの指摘してもらって申し訳ない・・。
立ち読みで端折ってじっくり記事読めなかったの・・。
VTC密かに期待してたんで舞い上がってました(笑
やっぱし、ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽでは搭載してくれないのかな？

今後「異型ヘッドライト」が主流になりそうな悪寒

でも丸いライトには飽きてきたよ

GSRのようになる、と言う事か。
モノサスじゃないと似合わないな。。

今の所、斬新なデザイン出してるのは鈴木だけだから。本田や川崎は、異形とかやらない。

スペ３をセパハンにしてる人います？
セパハンにしたらバックステップにするの？

>>291
好きなようにしろよ

>>290
本田も川崎も主要モデルは異型ヘッドライトにいわゆる斬新なデザインを搭載しているんですが。
日本も排ガスとかの規制で現行モデルが入れ替わったときは異型ヘッドライトだらけになると思うよ。

CBは昔からの伝統を受け継いでいるから
異型ライトとか斬新なデザインにはしないでしょうね。
出すならGSRのようにNEWモデルだろうけど、
本田が400で出すようなことはないだろうなぁ…。

市場が確立したところで後出し
いい意味でも悪い意味でも二輪のトヨタ

異型ヘッドライトよりも２連メーターじゃなくなるとしたらイヤだな。

まぁ私達と違って大学に通ってらっしゃる方の乗るバイクですから


あぁ始業だ･･･今日もクソ忙しそう

次モデルは３段階VTECになるんだろ？やっぱ６０００まで２バルブで８０００まで３バルブとかそういうのかな。
そろそろスペック４とか６とかになるのはちょっと微妙だよね。hyperVTECは変わるのかな

ABSがほすぃ

>>298
3バルブっておまｗｗｗ
エンジン即壊れそう…
またREVでもつけてもらいたいもんだ

次期モデルは
２気筒３気筒４気筒切り替えシステムになるらしいぞ

時期モデルはスピーカーが付くらしいよw

ラムエアーシステムかＲＣバルブ希望

CB４００ってホンダだよね？

ベンツのオクで安売りされてるブルゾンを着て
乗ってるのってはずかしくない？

>>301
そのシステム搭載してほしいよねー
どこが出したんだっけそれ・・・何かHONDAって記憶がなくてｗ

そう言う可変システムはユーザーが任意で切り替えできるようにしてほしい
ツーリング時は二気筒、燃費モード、加速モード

そうすりゃもっと売れるんじゃないか？
VTECの切り替え位置も、加速モードの時は
結構低い回転数から切り替わるようにすれば！
売れると思うんだけどなー

何気筒とか難しいこと考えずに
いっそのこと２ｓｔと４ｓｔに切り替えれるエンジン作ればよくね？

>>306
釣り？
>>305
低回転では２バルブのがパワー出るんだよ
ってかそんな機能は絶対不必要
エンジンも車体もデザインも今のままがいい
でも、吸気はFIに

>>300
３気筒が搭載されるかは知らないけど３段階バルブ切り替えシステムになるとは書いてたお
もしかしたら２→４→２で必要なとこだけパワー出せるようになるのかもね

ツーリングマシンになるってことか

このスレ、素人多すぎ

どうせなら５気筒にしてくれ。

今普通二輪の教習中でＣＢ４００ＳＦに乗っているのですが、
本当に乗りやすくて加速もよくていいバイクだと思います。

sage

>>263
外形とシリンダヘッドを変えただけの同じエンジンなんだが…

>>314
相手にスンナよ

>>305
某サイトにVTECを任意で切ったり常時4バルブにするスイッチセット売ってたよ。
ただ常時4バルブにすると不具合でるみたい（異音とか）


次期モデルで気筒数を切り替える（休止気筒をつくる）のは大排気量だけだよね？
400は当面ハイパーVTECじゃないかな

気筒数切り替え・・・・ありえんだろｗｗｗ

本屋さんで適当にバイク雑誌立ち読みしてたら
気筒数切り替え技術について書いてあったなぁ
大きい排気量のバイクでのテストの記事だったけど
2気筒時のドコドコ感とか面白そうだな
車用の技術だからそのドコドコも消せるらしいけど
まぁCBに搭載されるなら嬉しい限りなんだけどね

ブラックバードだろー
あれは実験車だよ＾＾スクエア四気筒らしいね。

気筒数切り替えってインスパイアであるよな
ホンダさんいわく燃費良くなるらしいけど
でもバイクだと２気筒殺したとしてもその２気筒は無駄に動くわけだから
燃費が良くなるとは思えないな
そんなことよりFIにして巡航時にリーンにするとか
ギア比をワイドにした方がよっぽど燃費良さそう

VCMだよね
CBでやったら２気筒時は
200CCになっちまう…

このスレ自体が釣り

じゃじゃじゃ2気筒しか使わないから車検無しで･･･

冗談はさておき、サーキットに'96CB400SFstd持ち込んだけどタイヤの端まで使えねぇ。。。
ステップｶﾞﾘｶﾞﾘ擦ってもタイヤの端まで使えてなかったよ･･･

それは変だな。リアサスの硬さとライディングフォームとサーキットのコーナーの
速度域を教えてもらおう。

>>320
バカ？

６速は２バルブオンリーにして欲しいぉ
あと燃料タンクを２０�g化。

まぁ今年スペ３買ったから、次の性能が良くなりすぎるとくやしいんだけど・・・

ハイブリッドでいいんじゃね？

NC31とNC39って結構排気音違うんだね。
NC39はヒュンヒュンてゆー音NC31より更に強くてすごく音が軽い。
乗らせてもらってそう思った。

>>323
ステップなんかはドコでも擦れるのよ。　
問題なのは
コーナーリングスピードと荷重なワケ。

ＮＣ３１も新車時はヒュンヒュンいってたよ。

>>330
走行で音とか変わるの？

長く乗ってるとﾋｭﾝﾋｭﾝ→ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ→ﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛｶﾀｶﾀｶﾀって言い出す。
もうﾋｭﾝﾋｭﾝ物申すNC31は見なくなったな。
新車の時はｽﾝｹﾞｰ静かだったんだよ。驚くくらい。
この前ＳＢが真横に居て走るのを見てｴﾝｼﾞｿ音を聞いた時
懐かしい思いになった。

>>324>>329
ステップといってもバンクセンサーが擦ってるだけだからそんなに倒しこんではいませんが。

そんなに広くないサーキットだもんで、60km/hくらいしか出ていないです。Rは分かりません。。。
ライディングフォームはヘタレなのでリーンウィズに近いハングオフです･･･
リアサスはノーマルで硬さは一番硬いのから1段だけ落としてあります。

まぁヘタレなのが一番の原因でしょうね。。。でも、サーキット走ってるくせにﾋｹﾞがあるとか情けないよ･･･

>>332
そおだったのか。中古で買ったから最初からあの音だと思ってたよ。

>>317
"ホンダ VCM"でぐぐれ

>>320
知ろうと考えだとたしかにそうなるんだが、
実際に気筒休止エンジンつくってスーパーブラックバードにのせて実験したら
燃費が良くなったんだってさ。
ぴっちりバルブを閉鎖するのが肝らしい。
スーパーブラックバードだから当然FIだろうな。

詳しくは今月のBikersStationでも読め

>>334

でもﾋｭﾝﾋｭﾝよりもﾎﾞﾎﾞﾎﾞの方がいいよ。
新車でﾋﾟｶﾋﾟｶよりも少々ﾎﾞﾛくて光沢失った方が個人的には好き。

>>325
ん？>>320の何がへんなの？

昨日、箱根に走っているときにコケテしまい、回転数のメーターカバーが
取れてしまい、中の白い（？）電気系統を保護するようなプラスチックが
割れてしまいました。バイクの種類はＣＢ４００ＳＦ−Ｓです。部品を取
り寄せたいのですが、部品名が分からないので、分かる方は教えてください。
お願いします。

>>338
バイク屋でパーツリストの図を見せてもらえばｏｋでは？

>>336
きっとおまいは、ピンクのマムより黒ずんだマムの方が
好きなんだろうな

>>335
なるほど　御指摘ありがとうございます
>>325
あなたほどではありません

黒ずんだマムは見たことない。

黒ずんだのばっかりだな

>>337
車でも無駄にピストン動くのは同じ

エンジンの構造を考えれば分かるだろ

ヨシムラのサイクロンつけてる奴いる？
高回転さえいいならぜひつけたいなあ。

>>345
NC31にチタンサイクロン付けてるよ。
低速が犠牲にならずに高回転はかなり速くなった。音も文句なしだし。

>>346
プラシーボｗ

>>345
音聞きたいならアップするがｗ？

>>335
バカで申し訳ないが、休止したシリンダーのバルブをぴっちり閉めちゃったら
凄いポンピングロスになって燃費悪化すると思うんだけど？
FIなんだし燃料カットでバルブは通常時通り開けといた方がいいような・・・
キャブだったら休止してても回ってる間は燃料吸っちゃうから吸気側閉鎖して排気側空けるのがいいような。
それともそのバルブってスロットルバルブの事？
どうなの教えて。

>>349
圧縮するコストとその圧縮空気が解放されるときのメリットが
ほぼ等価、みたいなことが書いてあった
俺もうまく説明できないから BikersStation 買ってくれ。
解説が書いてある

>>349
アホか
バルブ開けっ放しの状態でピストンが上死点まで上がったらヘッドに穴が開きますよ！？

>>333
最高速が６０ｷﾛってわけじゃないよね？　
コーナー中が６０ｷﾛだとして　タイヤの端まではまだ微妙。
ちなみに空気圧なんかも大事。
この時期でも１，４キロで走り出すが
走行後は２，２キロまで上がるから
空気圧が高すぎるかも知れんよ？

>>349
アホか！アホか！アホか！

>>348
氏ね

>>351
じゃあ、キックスタータのデコンプバルブみたく
ちょっとだけ開けっ放しにしとけばいいんじゃね？

>>355
どうやって？

>>355
それをどうやって実現するんだ？

こみこみ45万でspec1か2を買おうと検討していて、
年式の面で2のほうがいいかなと思っている次第なのですが、
この予算でもいいタマに会えるでしょうか？

>>358
そこまでお金が用意できるんなら
もうちょっとがんばって新車買った方がいい
中古車は何かとトラブルが多いし、修理代などで余計なお金もかかる

>>358
45万でスペ1買うのはもったいない。
スペ2でも45万出せば上玉に会えるさ。

だめだなぁこのスレ
昔は良かったよ・・・

>>358
spec2のいいのが買える予算だよ

>>333
ひょっとして「前輪タイヤが」てオチじゃないよな？
前輪ならばノーマルステップじゃ使うの不可能。

リアタイヤの空気圧が適正でも十分端まで使える。ちなみに前輪の
減り方はどうだ？激しくハンドルをこじる乗り方をしていると、ありえるかも分からん。

>>361
昔は！よかった！よかった！

>>352
コーナーリングスピードが60km/hです。もう少し出せそうな気もするけど･･･
空気圧は1.4です。と言ってもｼｮﾎﾞｲ測定器なので誤差があると思いますが･･･

>>363
前輪は1〜2ミリくらい、後輪は3〜4ミリくらい残っています。
仰るとおり見事にハンドルをこじって乗っていますよ･･･

>>355
あほか？
常識的に考えてクラッチ切って最低燃費のアイドリング状態にするんだよ
ようはエンジン2台ねバイクじゃ無理だ

arigatou-今日雨だけどspec２みにいってきます。

新車って70万くらいですよね？

>>367
俺はドリームで新車SBにエンジンガードと純正アラームandランプ、諸費用合わせて72で成約したからSFスペ3新車ならもっと安いはず…

雨でバイク出せない
雨の日はバイクでどこか行く勇気ないｵﾚｶﾞｲﾙ

雨の日にバイク乗る奇特な方がいるんでしょうか
仕事や通勤ならともかく・・・

何より汚れるからな。

夏の土砂降りの時とかは乗るのは好きだな

夏の雨の日は海パンで乗れるから楽しいよね

↑カッコヨスｗｗｗｗｗ


ああ・・・・この雨の中見てきたがやっぱりＮＣ３９良すぎる・・・・


高２が新車で買っても平気だろうか・・・

>>374
「買ってみろよ！買えばわかるさ！ありがとー！」

>>373
妄想だよなｗｗ？

雨がどれだけ痛いか知らないなんて・・・

俺の場合は、高3の頃に貯金をはたいて新車を一括で買ったな。

>>376
だよね
玩具の機関銃で撃たれる気分になれる

走行中、唇切れるアルよ
雨粒怖いよ

大雨の中、原付で走った事が有ったが、事故を起こすかと思ったな・・

雨の日は半ヘルだと目がｲﾀｲ、フルフェだとシールドに水滴つく、
路面すべりやすい。いいことない件

まあ、雨の日は仕方が無い場合以外は乗らない方が懸命だわ・・

雨の中の60ｷﾛは「痛い！痛い！」
まるで砂粒が飛んできたかの様。

雨の中の100ｷﾛは「ぐわぁぁ！！」
まるで針が飛んできたかの様。

走行中、羽虫がよく目に入る。うっとおしい

バイクも汚れるしね。チェーンとかも翌日注油。

そういえば、スイッチ類の樹脂が日焼けして劣化してきたんだが、なんだか新品に換えたくなってきた。
スターターキルスイッチとウィンカースイッチ類で１万円かあ。特に不具合はないけど換えてみようかな。油類じゃ誤魔化しできないくらいになってきたし。
こんな私は変ですか？

変じゃないけど新しいのに交換したいってーのは
個人の自由だからね。
周りがﾎﾞﾛｲのにその部分だけが新品っていうのも少しｶｯｺﾜﾙｽ
NC31なんて正にｺﾚ。

>>385
そうなんですよね。周りがボロイのにそこだけ換えるとちょっと、、、
そう考えると劣化しているプラスチック類やゴム類で目に付くところを換えたいと思ってしまいます。
キャブレターカバー左右、フロントスプラケカバー、ドライブチェーンカバー、キョブレターのトップ、ステップのゴム等。
お金がいくらあっても足りません。いっそのこと新しいバイクを買った方がいいような気がしますが、何分気に入ってる車体なので
買い換えるものはどうかと。
ちなみにスペ1です。

>>384
HOLE ZEROを使ってみろ。
日焼け程度なら、復元されるはず。

>>386

ｳｰﾝ、換えても良いとは思うけども
それじゃぁｷﾘがないんじゃない？

俺の場合はNC31だけど本当に交換が必要っていう部分だけ
換える事にしているよ？
ｶﾊﾞｰ類なんかはほったらかしｗ
先日、冷却水が漏れるので漏れている箇所のみのﾊﾟｯｷﾝだけ換えました。
本当はその類のﾊﾟｯｷﾝは総とっかえしなきゃならないんだろけどね。

磨けば綺麗になるとか拭けば綺麗になる部分は置いといて
傷がある部分や劣化してる部分だけ交換で良いと思う。

カバー類なんかはそう傷付くものでもないし。
気に入ってる単車は飽きるまで売らない方がいいよ。
もし次の単車が変ﾃｺだったら凄く損した気分になるし

NC31の片押しキャリパから、NSR250Rとかの純正NISSIN4ポット（６２ミリ）に換えたいのですが、
どこかからキャリパーサポートって出てないですか？
無かった場合、フォークアウターだけver.Sのに換えるのはどうでしょう？

>>-1000

>>1-1000

>>392
詩ね基地外が。

うに

ぬくぬく

ルンルン

このバイクは大卒以上乗ってないよな？

七色の花

>>396
ルーン

つ、釣られた

大学生にはちょうどいいバイク

インパルス3万で買おうとしてる奴をみてると
すごい損した気分になる

いやならんだろ
そのインパルスよく見てみろ

ぶるーいんぱるす

http://image.blog.livedoor.jp/cpiblog01167/imgs/0/2/02002953.JPG

いくらで買う？

\119800
いいきゅっぱ

>>404
備品のモップ等を横領して作った違法バイクだよ

ポケットマネーと聞いたが

http://011.gamushara.net/mensfashion/data/okasi.jpg

↑グロ注意！！！！！！！！！！




エグ杉

ここでみるとグロだけど、救急車で運ばれてくるとそうでもないんだよなぁ･･･

SBのカウルが切った風が肩から顔あたりにぶちあたる件について

メットから騒音がして、ぬふわ以上で巡航してると耳が痛くなるよ・・・

>>411
体格とメット、ウェアにもよるんだからみんながそうじゃない。

雨の中走って来ました。やっぱ汚れる。
靴が防水ではないので雨対策をしないと。
グローブもスノボ用でずぶ濡れ

>>411
俺もだよ。

それから、ヘルメットの形状も関係あるかも。
AraiのPROFILEは、被りごごちはいいんだが、何かうるさい気がする。

SB開発者のコメントからするとカウルで全ての風を防ごうとは考えてないって書いてあった
走ってるってのを感じさせるためわざとそのようにしてるって

SBのカウルば期待するほどの風防効果は無いよ。タンクにへばりつくくらい伏せても無風には程遠いし、
雨の日も普通に全身に雨浴びるしな。無いよりはましなのは確実だが、まあツアラーじゃないしね。

風圧が気になるならクルマに乗れ。

>>397
俺３２だがSFかジェベル買うかで迷っております
大学生でSF（新車）てどんなぼんぼんだよ

>>418
汗水たらして稼いだ金で買うんだよバーカｗｗｗｗｗ


え、ボクは奨学金で買ったお＾＾

>>418
別に大学生でも余裕で買えるよ。
そんな俺もスペ３新車で買った。

今日普通のSFを納車しました。
でも雨降り…

どうせすぐに汚れてくるんだからいいじゃん
乗っちゃえば

>>421
おめでとうございます
フクピカで拭いとけばいいよ

誠に初歩的なことなんですが、マニュアルに記載されている
アイドリング回転数はエンジンが暖まったときの数字ですよね？

そうだよ

リアブレーキのブレーキランプの接触が悪くなってしまったんですが
どこが原因ですか？
回答お願いします。

リアブレーキのブレーキランプのスイッチ

ランプの差し込み口とランプとの接点

残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
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残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。

>>429

相手すんなよｗ

オイルフィルターは、純正以外でどんなのを使ってる？
先週、ホンダの四輪用をホームセンターで買って使ってみた
ちょっとだけ長いから、お得と思って使った

>>432
デイトナのやつを使ってるけど、別にどうって事はないなぁ
純正よりも入手しやすいだけの理由なので

純正のが手に入りやすくね？？男爵とか夢行けば買えるし・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　にゃう〜ん　　　　　 ⊂／ ⌒ ノ　)∵･←>>429
　　　　　　　　　　 　, ´￣｀ヽ　　　/　　　/ノV
　　　　　　　　　　　（从}八} }　　　し'⌒∪
　　　 　　　　o、__ ,oﾘﾟヮﾟ ﾘ八彡　　　
　　　 　　　 　o○o≠⊂　）
　 　　　　　＿/ //￣ヽ　 ）＿　≡＝−　　(´´
　 　 　 　 γ -　/ ヽ耳α U/ -ゝo_ __ ＿　(´⌒(´⌒;;
　　 　 　　|　（) |　ι||O0./　（) |　≡＝−(´⌒;;;
　　 　　 　ゝ _ ﾉ 　 ￣　ゝ __ ﾉ　(´⌒(´⌒;;

>>434
ライコランド　・　２りんかん　・　ナップス　
近所にバイク用品の専門店が多く、そういうとこは社外品があり
オイルと一緒に買ってしまう事が多いので。

ドリームはいちいち納品書とか印字するのが面倒くさいし・・・

オイルに混じった鉄粉を磁石で吸着するフィルターも売ってるけど
なぜか、NC39用は無いんだよなぁ

純正のパーツを取り寄せたいのですが販売店に
頼むしかないのでしょうか？
パーツ取り寄せのみって頼みにくいので個人的に注文
したいのですが

バイクはNC３１で　取り寄せたいパーツはレギュレータです

やべえ
CB400SFスペ３乗りなのに
フォーサイトＥＸ黒が超ほしい。
俺の血液にはバカスクの血が流れているのか？

>>436
磁石付きフィルター、ＫＩＪＩＭＡから出てるんでない？
俺付けたよ

よりによってフォーサイトてｗｗｗ

>>437

別に気遣いすることはないんじゃない？
それでも気遣いするんだったら行きつけの店とかで言ってみたら？
俺はそうしてるよ。
先日、ﾊﾟｯｷﾝ（130円くらい）だけ注文したよ。
店員別にヤな顔しないで快く受けてくれたけど。

>>437
頼みにくいって・・・
みんな、店で注文していると思うが。
部品だけだって、店に利益出るんだから、遠慮する必要ないよ。

>>437
部品番号分かれば通販で買えるよ。
http://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp

>>437
佐藤部品
ttp://s-parts.netoffice.ne.jp/

>>439
>磁石付きフィルター、ＫＩＪＩＭＡから出てるんでない？

それが、　CB400SF VTEC Spec2/3(02-06)　用は無いんだよねぇ
http://www.tk-kijima.co.jp/kijima_data/oil_honda.htm

なので、ドレンボルトの磁石でガマン汁中です。

磁石なんて機構的にいらないんだけどね
手軽にいじってる感(プラシーボ)を感じられる効果はあるけど。

>>445
え？俺スペ２だけど、箱にCB400SF　SPEC2用で
磁石付きのやつが店にあったよ

今はもう出てるんじゃない？
ってか、俺が不安になってきた(；・∀・)

質問します。
サイドスタンドに関してになります。
エンジン掛けて走り出しコーナー曲がろうとしたらサイドスタンドが出たままでした。
それもしっかりと。
止まってサイドスタンド掛けたまま再びスタートできるのかと思いやってみたらできました。
これってどこが故障してるのでしょうか？
自分で直したいのですが、どの部品を発注すればいいかわかりません。もっとも故障原因がわからないのですが。
サイドスタンドをぶつけたとか、下を擦ったのは今のところありません。
それとこれを修理する時にはメンテナンススタンド必要でしょうか？
自分のはスペック１なのでセンタースタンドがありません。

＞もっとも故障原因がわからないのですが
バイク屋さんへGO

>>448
サイスタセンターが壊れてるんじゃないの？
スペ１にあるのか知らないけおｄ

>>450
今、サービスマニュアル見ましたが、サイドスタンドセンサーが付いてますね。
この丸いのを交換すればいいのですかね？それともタンクを開けて配線が断線してるとかかな？

だれかスペ３のノーマルマフラーにバッフル付けてる人いるかい？

>>452
意味ないだろ現状で十分静かだし
なによりつけるスペースなくね？

うおぁ('A`)
センターって何だorzセンサーだな。
>>451
テスタとかで断線してるか調べてみたらいいんじゃない？

>>452
純正以上に静かになったら逆に危険な罠

初歩的な質問なんだけど

ｽﾍﾟ１、ｽﾍﾟ２、ｽﾍﾟ3ってあって
やっぱｽﾍﾟ３が一番速いの？

と、NC31乗りが聞いております

>>456
NC31が一番速い

スペ２乗りから言わせてもらえれば

スペ１が最速

>>457

そんな訳ないだろうｗ
ｽﾍﾟｯｸ１２３って凄く性能とか良いんでしょ？

んでVﾃｯｺが掛かるのが65000回転くらいからなんでしょ？
65000回転でVﾃｯｺだったら普通に一般道速度超過になるんじゃないの？
と素朴に思うNC31乗りであった。

超絶高回転型エンジンだなｗ

>>459

へー、そうなんだ。

じゃぁｽﾍﾟ１の前の初代Vﾃｯｺｽｰﾌｫｱは遅いの？
NC31と似た形の。ｱﾚがｽﾍﾟ１なのかな？

と、ｵｰﾘﾝｽﾞ入れたNC31乗りが聞いておりますが

それはスペ１ではないでしょｗ
スペックの差よりもドライバーの腕次第じゃない？

>>456-462は全部釣りだよ

>>459=464

どのスペックシリーズが早いの遅いのって、走ればそれだけ出力落ちるわけだし、
規制とかで馬力が落ちたりしてることを考慮しても、規制前の５年落ちと規制後の新車だと
どっこいどっこいとか、そういうレベルじゃないのかなぁ
とおもいます(´･ω･`)

腕を抜きにしておながいします。
ｽﾍﾟｯｸ表みてもﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝなので
手っ取り早く聞く方法は乗ってる人の意見だなと思った次第です。

どへんたいの方々宜しく（釣りじゃないよ）

じゃぁそのNC31方のVﾃｯｺは性能悪いの？
改造すればどれもそれなりに早くなるんだろうけど
ノーマル比較で速いのはどれ！

>>466

なるほどー

>>464
釣りな訳ねーじゃん。
釣りだったら煽ってるよｗ

>>467
NC31にVテック搭載の車両はありませんが。

ﾁｮｯﾄ教えて君になってるんだけど失礼。

規制前、規制後ってたまに聞くけど
前後と車両って何かパーツが変更になって馬力ﾀﾞｳﾝさせてるのかな。
それともマフラーを故意に詰まらせてパワーダウンさせてるとか（これは
俺の予想）
どへんたいの中でも我こそは！と思うどへんたいの方教えてください。

>>464が釣りだよ

テッコテッコしたいです

>>471
今、酷い自演を目撃した。

>>453
>>455
まだ素人の私です
少しでも静かなバイクにしたいと思ってたらバッフルという
パーツを知り、質問してした。
ということはノーマルマフラー以上しずかにならないんですねえ。
ありがとやんした。

>>469
それは知ってる。
NC31に似たﾔﾂ。ｱﾚはなんて呼ぶの？

>>474
モリワキのスリップオンマフラーでサイレントモデル(?)みたいなのがある
純正が何デシベルかは知らんが純正より静かになるんでは？

>>473
自演じゃないお
自分でばらしたんだお

>>476
でも、純正より静かってやばくね？

>>475
spec1と2のことか？

>>478
もっとも車相手とかなら純正でも聞こえないんでは
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/muffler.html
86デシベル以下らしいけど、純正はいくつなんかな？

>>65000回転でVﾃｯｺだったら普通に一般道速度超過になるんじゃないの？

2速でvtec発動すると速度超過しちゃうよ
まぁ、65000も回らないわけだが

>>480
今はヨシムラだが、純正だったときは車に気づかれず何度ひかれそうになったことやら。
静か過ぎるのもかなり危険だよね。

>>479

これの事。

ttp://www.biketel.com/upload/img/bike/4/2/80524/l1110170792.jpg

車で音楽聴いてると(会話できる程度の音量)
バイクの音なんて横に並ぶくらいで無いと聞こえないってｗ
スパトラDQNのビクスクの音ですらそんなもん。

だから俺は怖くてあまりすり抜けできないチキン。
車は目でしかバイクの存在に気づかないから
まぁ、珍並みの音で走れば別だが・・・

>>483
スペ１の、それも初期型だな
この頃の青はサイドカバーがボディ同色が選べたのよ

確かスペ１後期型からサイドカバー黒になったような記憶があるが
この辺はあやふやなんで調べてくれ

じゃぁ初期型ｽﾍﾟ１と呼ぶ事にするよ。
ありがとうおやすみ

一瞬見ただけじゃあNC31とnc39スペック1,2の見分けがつかん・・・

>>487
そりゃあ重症だな。

重症おっおっ

>>451
配線ごと変えるのがよし。
もしくはスイッチ部にオイル/泥等が付着してシブくなってるだけかもしれないので
壊れて元もとで古い歯ブラシとクリーナーで掃除して磨いてみて動きをよくしてみそ
直ればラッキー♪

>>476
構造的にノーマルより静かになる事は難しいかと

>>482
そりゃ、運転下手なだけだわ

どなたか走行動画（0発進からの）撮影していただけませんか？

Vtecに入る前と入ったあとがどんなふうに違うのか
（特に音、HONDAのサイトでサウンドがどうとかって自信ありげに書いてあったから）
を知りたいのですが…

ネットで調べると意外とスムーズに切り替わってそんなに気づかないって書いてる人もいれば
ターボがかかったみたいだ！ってかいてる人もいて…

>>492
ここの1:52あたりから

はり忘れた
http://user.wazamono.jp/kasokusure/28.wmv

>>493
�dクスです。
でもこの中の動画はクラッチミートがすでにVtec…

こういうのではなく、0から普通に加速していってVtecに入った瞬間(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬみたいなのがいいです…

VTEC言うか
5000、6000の時点で結構ぶっとい音になるからねぇ。

そんなアヒャってほど加速あがんないよ〜

>>495
高校生はさっさとオナニーして明日の授業に必要な教科書そろえて寝ろ

ＶＴＥＣ入れて発進してみ。軽く死ねるよ。
ウイリーしてバイクが飛んでった人より。

スペ３海苔のブログにそんな動画あったキガス



ていうか前々スレあたりにもろ張られてた

>>487
サイドカバーをみろ

逆三角形なのがNC31
そうでないのがNC39

↑ナイスな例え

>>492
0発進じゃないけど、2バルブ⇒4バルブ時のサウンドの切り替わりが
かなり分かり易いのを知ってたので紹介。

ttp://www.youtube.com/watch?v=V749mrVKZZo

サウンドだけじゃなくて実際加速力もグッと上がる。
全開にして走ってればどんな理解力のないやつでも分かる。
ネット上で「気づかない」とか「何も変わらない」なんて言ってる奴は乗ったことがないだけ。
但し、400ccネイキッドのパワーと重さじゃウィリーは難しい。
クラッチに無駄なダメージ与える覚悟で、やっとフロントがわずかに浮く程度。
アクセルだけじゃフロント上がらないよ。
それでもVTECのおかげで十分楽しめるけどな〜ｗ
と、スペ2から大型に乗り換え予定の俺が言ってみる。

教習所のおっさんは軽々とウィリーやってたが
あれはアクセルだけじゃなかったのか

>>503
スペ2譲ってくれｗ

ｽﾍﾟ4は、すごいことになるのか？

こういう話になると沸くなｗｗ

ノーマルタイヤなんだがフロントかリヤどっちが先に死ぬ
次のタイヤはグリップするのないかな？

>>501
あざーっす！

>>492
今度暇なときにvtec入る動画とってくるお

NC39のスペック�Uってクラブバー標準装備なの？
俺の02年式スペック�Uにはついてるんだけど、gooバイクとか見たら
他のにはついてない…

>>510さん
オプションですよ

ちょっと質問を..
当方SP忠雄のチタンマフラーを付けてます
この前立ちゴケした際に若干マフラーが変形して、
チタンの合わせ目のコーキング剤が飛んで排気漏れを起こしてしまいました。
1mm程度の隙間なので自分でコーキングしようと思うのですが、
チタンに対してコーキング剤に神経質になる必要はありますでしょうか？
変色変質したら怖いな･･･と思いましたので、ヨロシクお願いします

>>511
ﾄﾝｸｽ

>>508
普通は前から先に終わるらしい

おれは通勤とまったりツーリングに使う都合上
長寿命を唄われるミシュランのパイロットロードを履いているが、
グリップ力が高いのが良ければクオリファイアーとかパイロットパワーとか
BT014とかはいてみるのもいいんじゃないの。
NC39だったら上記3つとも履けるはず。NC31は知らん

何車種か乗り継いだけど俺はCBの時含めていつでもリアが先にご臨終(´;ω;`)

よーし！
俺のNC31を何処の誰にも負けないくらい速いバイクに仕立てあげるぞ！！


で、何をすればいい？

400ccのネイキッドなんてバイアスで十分だと思うけど

>>513 スペ３海苔です。
ノーマルタイヤなんですが減らないです。
ＢＳを検討します。ありがとうございました。

>>515
腕をあげろ！


　

>>515
テクを磨け！

いや、腕とかテクとかじゃなくて
仰け反る様なパワーが欲しいのよ。

別に誰かを追い抜くとかじゃなくて。

>>515
ハッピーメーターでお前は全て解決！

>>520
ジェットエンジンを積めばいいよ

>>520
スペースシャトルのエンジン積めばいいよ。

>>520
エンジン載せ換え

>>522-523

ｓｆ乗りは稀にどへんたいが居る様ですねｗ

>>524

ｴﾝｼﾞｿ乗せ換えっても何のｴﾝｼﾞｿにするの？
CBRとか？

>>520
俺は何度このスレでNOSネタを書き込めばいいのだ・・・

>>520
> 仰け反る様な

流れを無視してマジレスすると
もしかしてアクセルじんわり開けてない？

2〜3速くらいの低速ギアで、一気にガバッと開けてみ？
VTEC入ったらそりゃもう仰け反るよ
ライポジがテキトーだと危険なんで注意ね

フェラーリエンジン乗せ換え
１２気等だっけ？

星型エンジン積むしか無いでしょ

>>525
RC211V

>>511
特に神経質になる必要性は無いと思うがな。
俺も以前に同じような事が有ったが、どうせならと
トガシからカーボンパイプを買ってきて、自作したな。
おかげで4バルブに入ってからは、
モトGPのレーサー並の甲高い音になったわ。
ただし、車検は通らないがな・・。
因みにマフラーはBEETの手曲げ管。

>>492
VTEC切り替わりが知りたいなら、加速スレのまとめサイト動画がオススメ。
まとめサイト
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

>>493のでもいいけど、漏れのオススメは
動画３３のCB４００SFと動画４２のCB４００SB。
特に３３の動画は曲とか演出とかサイトで１・２を争うクオリティだと思う。

>>527
一気に全開にしたらエンジンやバイクに悪そうだよね(´･ω･`)

>>533
バイクの楽しみじゃないのかアクセル全開って・・・

蛸付いてる車種なら、レッドギリギリまで回してこそバイク

２もイグニッションONデモあるんですか？１はないっぽいけど。

>>532
CHILDREN OF BODOMの曲だな。
俺も好んで聴いているが、あれはいいぞ。

>>492
ttp://user.wazamono.jp/muffler2ch/index.html

>ｱｲﾖｰ

>>533
べつににエンジンには悪くないだろ
フレームや足回りにもそんなに負担かかるとは思えないが

NC31のリアサスからオイルが漏れてる。。。orz
XJR400のリアサスって流用可だっけ？

nc39何ですがエンジンが変な音する・・・
５０００キロくらい走ったけどエンジンオイル交換してないんでそのせいでしょうか？

>>541
変な音ってどんな音？

イヤンバカンウフーン

米倉の放屁






ぷーーーーーーー

ぼくも変な音ってゆうか声が聞こえてきます。
邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ
邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ
邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ
邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ邪魔者は消せ
って。
タンデムした友達は聞こえないって言ってました。
最近ではバイクに乗らなくても聞こえてきます。

こわいな

>>541
>５０００キロくらい走ったけどエンジンオイル交換してないんで

俺は２０００〜３０００キロの周期でオイル交換するけど。。。
エンジンの熱のこもり具合とかメカノイズが軽くなるのが感じ取れるし
ギアの入り方がリフレッシュされる感じになるけどね
オイル交換前後で明らかに燃費も変わる

説明書のオイル交換推奨距離って５０００キロ以上とかになってんのか？

>>547
たぶんエンジンオイル交換してなさ杉のせいだと思います。とりあえず明日変えてみます
>>542
加速音に混じって小さな爆発音みたいなのがエンジンから聞こえますｗ

それ燃調濃くてカブってんじゃないの

スペ2で初めてユーザー車検に挑戦しようと思うのだが
ブラスター付けたまんまで車検受けた事ある人いる？
やっぱり外して車検受けた方がいいのでしょうか？

ホイール換えると乗り易くなる？

>>551
なるかボケ

じゃぁただの飾りか。

大型車スレとかで
中型車は危ないから大型車に乗り換え云々ってな話題がたまにあるけど
ｺﾚってどういう意味？意味が解らん。
同じ二輪車なのに排気量も上がれば加速は増すだろうし、乗った事のない
人間からすれば普通に考えて大型車の方が危なそうな感じがするんだが。
大型車はエアバッグ（意味ないが）出るとかそんな機能があるのかな。
乗り手次第だと思うんだが。
バランスが良いって事なのかな。

と、夜中に目覚めたNC31乗りが考え込んでますが。

どう考えても大型のほうが危ないよ。
スピードは出るし、重いし。
なにより飛ばしたくなる。

50の原付でフルスロットルで国道暴走して
走行車列の左側を　走行車より+３km/hぐらいの微妙な速度で
追い抜こうと頑張ってる　見ていて危なっかしい奴よりはマシ！

昨日はそんな奴を二人も見た。

用は、危険安全は乗ってる人間次第。

誤　用は
正　要は

>>547
説明書では一万kmで交換となってるけどね
>>554
GL1800はエアバックあるぞw

>>547
プラシーボ効果ってやつです。ハイ。

今日立ちごけで実家の駐車場の柱にタンクが激突して激しく凹んだ…orz
そこでタンクを交換したいんだけど新品で買うと幾らするのかな？
spec2です。

52000円かな？
確かそんくらい。

>>561
ありがとうございます

>>547
オイル交換は5000キロごとで何も問題なし。
51000走ってるスペ１だが、エンジンの異常は全くない。
2000キロとかで換えることをどうこう言うつもりはないけど、
オイルの最もおいしい時期は最初だけで、後はしばらく性能
変わらないからもったいないかもよ。

>>527
>もしかしてアクセルじんわり開けてない？
>2〜3速くらいの低速ギアで、一気にガバッと開けてみ？

アクセルとか言うの止めようぜ。
バイク乗りならスロットルだろ。
ガバッと開けるとか、じゃなくてフルスロットルって言おうぜ。

おまえはオワットル

>>564-565
けっさく!

さっきまで立ってたけど
今スワットル

さっきまで勃ってたけど
今抜きオワットル

みんなチェーンオイルってなに使ってる？

油跳ねを気にしてYAMAHAのチェーンルブ・ドライタイプを使っているが
チェーンに馴染んでいるようには見えず。買って失敗した。

もう、CRC556でええわ。

D.I.Dのクリーナーとセットになってたヤツ使ってる。
俺のはすげー馴染んでる。綺麗に皮膜が出来て、
チャーンも喜んでいるようだ。

>>571
もしや、あなたの親父は拝一刀？

そっか、とりあえず純正オイル買ってみようかな？

ホームセンターで売ってるクレのスーパーチェーンルブってやつ

>>570
ちょ、ちょ、ちょっと待て
シールチェーンに556はだめだろ

連続書き込みごめん

>>570
馬鹿かお前は
ちょっとは調べて書き込め

チェーンに石油系油を使ってる谷津は貧乏人ｗ
出来るやつはみんなラブジュースを塗っている

俺は亀油をつかってるぜ

>>576
>馬鹿かお前は
>ちょっとは調べて書き込め

まぁ、CRC556と書いたのはシールの件を知った上でワザとなんだが、それはいい。


>>578
>俺は亀油をつかってるぜ

ただ、お前にだけは言われたくなかった。

俺はmotulのチェーンルブ使ってる。
しっかり余分なのは拭いてるつもりなのに、
飛び散ってホイールにベタベタ付くのがどえらい難点。
でも使うときはすごい楽なんだよなあ・・・。

>>579
もうちょっと遊ばせろよｗ

>>578-579
ワロタ(^^)

フルアクセルで180ｷﾛ出す時の体勢ってどんな感じ？
俺は出した事無いんだが身体は屈めるの？

瞬間速度１３０しか出した事ない。

>>583
俺も140以上出したことない
俺のビビリミッターは性能よすぎて困るぜ

165kmまではがんばれた。
タンクに腹をつけるかんじ。
でも風圧に腕が耐え切れなくなった諦めた。

実際ノーマル（リミットカットはして）でフルアクセルで
何キロ出るもんなの？

200は確実越えるのかな。

>>583
バイクと一体になる感じ。

SBなら伏せれば問題なく、リミッター効かせながら巡航できるよん。
頑張れば起きた状態でも風圧に耐えられないことは無い。
ただ起きたまま横向くと頭が取れそうになるｗ

>>585
>でも風圧に腕が耐え切れなくなった諦めた。
脇を絞めてますか？
昔、ネイキット乗ってたけど、それでもメタ読みでぬゆわまで行けたよ。

180cm,57kgの細腕じゃ、あの風圧は無理ｗｗｗ

細いねー。

>>586
理論上だけど計算してみた。
ただしスペ３で６速の場合ね。

速度＝｛回転数(rpm)×60(rph/rpm）×｛［タイヤ幅(mm)×タイヤ扁平率(%)×10^-2×2］＋［ホイル径(inch)×25.4(mm/inch)］｝×3.14×10^-6(km/mm)｝/（一次減速比×変速比×二次減速比）

=｛回転数(rpm)×60(rph/rpm）×｛［160(mm)×60(%)×10^-2×2］＋［17(inch)×25.4(mm/inch)］｝×3.14×10^-6(km/mm)｝/(2.171×1.130×2.933)
}
≒回転数(rpm)×0.0163417

１２０００rpm時196.0km/h
１３０００rpm時212.3km/h
１４０００rpm時228.7km/h
１５０００rpm時245.0km/h

何度も言うが、これはあくまで理論値。
実際はメータ読み190km/hでリミッター効いて約12000rpm。
このときGPS使って速度を測ると178km/h(←恐らく正確な値)。
だからけっこう誤差があるかも。
タイヤの周囲の長の値が理論と実測でかなりずれるんだろうな。

式に間違いあったら修正よろ。
あと。rphってのは一時間あたりの回転数ね。普通はこんな表記しないｗ

とりあえず140kmくらい出れば、それ以上は必要を感じない。
フルカウル車ならもうちょい欲しいかもね。

>>590

・・・・。

ｴｱｸﾘの掃除します。ではまた。

NC31でメーター読みぬやえぐらいで走ったけど
風圧は感じなかったな。それよりパスする車たちの挙動
チェックに必死で。カウルは必要ない人にはいらない。

>>588
何かその体重じゃ８０で既に体が飛んでいきそうだな・・・・

>>588
俺がいるぞ！

俺もやせてる。182で67キロしかない。

むぅ、その体重で痩せてるとか言わんでくれ・・・。
体脂肪率8.7%、内臓脂肪レベル1。
太りたいなぁ、毎日プロテイン飲んでるのになぁ、、、。

>>597
おまい、アンガールズか？

じゃかじゃかじゃ

NC31のフロントスプロケを16Tにしてる人いますか？

１７丁じゃダメ？

>>601
17Tでもどこにも干渉しないで装着できるんですか？

スプロケは知り合いに付けて貰ったけど
普通に付けてたよ？
手こずった様子は無かったから干渉しないんじゃない？

エンジンのオーバーホールって相場は幾らくらいいくか
知ってるどへんたいの方居ませんか。
29000ｷﾛ走行。そろそろ老朽化の兆し。

その程度でオーバーホールしても変わらんと思うぞ
むしろキャブの清掃、吸気系部品の交換が先決じゃあるまいか。
全力でぶん回してたなら話は別だが。

なるほどー。じゃぁまだ心配するのは早いんですな。
発売されて１５年くらい経過してるから必要かなーって思ったんだけど
まだまだｲｹるんですな。
キャブ清掃は先日しますた。
前の持ち主が１度掃除したのか綺麗なモンですた。

ありがとう

178cm63kgの俺がきますた

ポン付け流用できる他車のヘッドライトってありますでしょうか？

171cmで51kgってところだな。
そんな事はどうでもいいが、チェーンオイルならC.P.O.-Rがいいぞ。

3000ｋｍ　乗ったからＧ２オイル　ごくごくしたぜー。

158cm37kgの嫁と共用な件について
3年縛りでまだ高速タンデムしたことないけど、
移動時間から逆算するとかなり飛ばしている模様
でもまだ飛んでない

以前、有料道路で180ｋm出した事があるが、
伏せなくても、風の抵抗とか殆ど受けなかったぞ？風切り音も略無しで。
メットはRR3だったが。

>>612
脳内乙。

>>610
うまそうだね
来年は俺のＣＢにゴクゴクさせてやりたい

RR4ですごい騒音なんだが

RR3もRR4も殆ど違いが無いはずだが、何故だろうな・・
まあ、x-11に買い換えたから、今度同じように試してみるわ。

１８１センチ５４キロとかｗ

>>612
俺はメーターに頭をつけるつもり位に伏せるけど。
空気の抵抗はかなりあると感じる。頭をあげると、メットが引っ張られる感じがするよ。

400ccで言うのもなんだけど、リッターマシンの普及で、ターンパイクとか伊豆スカだと、
180ｷﾛ出しても、スッポンスッポン抜かれるねorz

　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 , ', '´￣￣ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　, -ｰl-く, ‐-　 ､ _
　　　　　　　　　　　　　 , -‐／ 　 l 　　｀　　‐､　 ＼
　　　　　　　　　　　　 /　　'　/　 l　 i　ヽ　＼ ヽ　　ヽ、
　　　　　　　 　 　 　 / /　!　l!　 l　　 l　l　l　', ヽ､＼　 ヽ
　　　　　　　　　 　 .//i　 {　|i!　l　l！ l　l　! ､ﾍ　ヾ_ ＼ :}
　　　　　　　　　 　 l ｉ l　 l -l⊥_l! l_i　 _l ⊥l -弋 l:('ヽ ヾ}､
　　　　　　　　　 　 l | l　i　Ｎ从ﾘ Ni!ヽ l　ﾘﾘヽ. }ノ　L>} l! !
　　　　　　　　 　　 N lヽﾄ､ヽx＝=z　　｀ｚ=＝xリヾ＼ ﾉメ、　　　　　　「き、キメっ★」
　　　　　　　　　　　ヽ l　ﾄ､ ＼ ::::::　 ,　　::::::::　lンﾍ ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　 ! ﾉ/ヽ、 ＼ 　r‐┐　　ノヽ、 i!　ﾍ　ヽ_｀ ｰ‐-　__
　　　　　　　　　　　　l／´ブ ｀ヽ. ＼. ｰ' . イ:::＼　｀i! ヽ ' ,　 ｀　､￣ ‐‐ ﾆ -　、_
　　　　　　　　　　　/::/　/:::::::::::::＼ ｀ヾ、 :l::::::::::｀> !　　l　l　ヽ、 ｀ｰ､　　　¨ ｀ヽ ｀ヽ
　　　　　　　　　. ∠仁／:::::::::::::::::::l:ヽ　 ﾍ !｀ヽ:〃_ヽ ＼}　} ‐-　､＿ ｀ - 、　 　　　 l
　　　　　　　　／／／:::: :: :: :: :: :: :l==} 　 }}　´ !l´::::::｀ヽj　 l- ､ ―　_￣ ‐-＼＿
　　　　　　 ／／／:::::::::::::-ﾍ:::::::::::::i:: :l　l !lﾆ==ヾ､:::::::::::lノﾉ＼ ｀ｰ､　 ヽ ヾ￣｀ヽﾍ‐-､
　　　 　 ／／／:::::::::::ノ＼ : :: ::::::::::l／}ﾉｊﾉ - ‐―ヾ仁ニヾ　　' , 　 ＼　}　' ,　　 ＼ヽ ’
　　　.／／／:::::::::／ /　|ヾ､ヾ :::×',／　､＿＿:. :. :._H:_::--}＼　ﾄ､　　} ﾊ　 l　　　 }　}
　　/,イ √:＝=／// {　 l　 ﾍ::｀<／｀::､ :: :: ::　:::::::::::::H::;:::::ﾉ､　}！ｌ　　j l |　 !　　 .！ !
　. {:::::ヽ　＼:::::＼l l　 !　 ', ヽ ＼　::: :: :｀::､:: :: :: ::::::::〃::::::∧ｊノり　! 　 リ！ }　　　 j ﾉ
　　｀ｰ､::＼　＼::::＼　', 　 ヽ、ｰﾍ　､ :: :: :::｀:::､::::::::::H::::｀/:::::ヽ　　　　　　ﾉノ　　　 '´
　　　　 ＼::::＼ ＼::::＼｀ヽ、 ヽニヾ :: ::: : :::::::::::::-:::H:::::::l::二:::ﾍ

>>611

嫁さんガリガリだな。

前の彼女が150ｾﾝﾁ台で４０ｷﾛだった。
ﾎﾈﾎﾈﾛｯｸだったよ。

ｽｯﾎﾟﾝｽｯﾎﾟﾝと大型車に抜かれると
「ふざけんな！」って思うのは俺だけかな・・・

PAに入ってバイク駐車場に停めてたら後から後から
空飛びそうなバイク群がｿﾞﾛｿﾞﾛやってきて
自分のバイクがﾍｯﾎﾟｺに見えてくる。
たまーに400が来たと思ったら、そのままﾚｰｽにでも行くんじゃないかと
思われる様なｶﾞﾁｶﾞﾁ改造車。
発進する時、「俺を見るんじゃねー！」と思いながら足早に去る。
小一時間走ってるとさっきのバイク群にｽｯﾎﾟﾝｽｯﾎﾟﾝ

「ふざけんな！」

大型車がｲﾊﾟｰｲ停車している中に
自分の400があると
まるでNSR50みたいに小さく見えちゃうよね。

>>621
俺は「ふざけんな」って言うより、オイオイって感じ。

>>620
俺の彼女最近太ってきて明らかに胴周りに肉ついてる、どうすりゃいい
サプリメントだのなんだのに頼って運動しないし
痩せたい痩せたいと言いながらケーキを食べるその姿は、まさに、女･･･!

重いのも高い(シート高)のも大変だからという理由でコイツなんで、
軽くて低い大型があれば乗換えを考える。骨900でもためらう。

だから
「流石ぁ！」
なんだけど、過剰な速度で危ないなと思うで減点され
「・・・。」
となる。

>>624

つ選択肢

１、やさしく諭す

２、ﾄﾞﾒｽﾃｨｯｸﾊﾞｲｵﾚﾝｽで解らせる

３、VTECを使って逃げる

>>603
そうですか。参考になりましたありがとう。

>>624
タンデムツーリング行って、山の中でガス欠したと言って
一緒にＧＳまで押すといいお
但し別れても知らんがな

【事件】 ホンダ製の旧式「ＣＢＸ」、プレミアがつく人気オートバイを購入直後の試運転中に襲われ奪われる・・・京都市
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163492842/

610だけど
オイルフィルターって手で回せるの？
フィルターレンチというのを使わんとだめなのかい？

フィルターレンチ使って
ってかオイル変えたんじゃなかったの？

シートカウル欲しいんだけどSS並みにモッコリしててテールの形にマッチしたやつが見当たらない。

知ってる人いますか？

オイルフィルターは交換してないぜよ。
オイルだけ変えた。
そしたらギアがスコスコはいるようになった。
オイル交換を店に聞いたら6500円だっていうから
自分でオイル交換したらＧ２オイル３本で２６００円位で
オイル捨て箱４００円位だった。

>>633
フィルター抜いたらオイル出てくるからオイルと同時交換が基本
知ってたらごめん

風当たり＋ビビリミッターのおかげで１４０キロ以上だせねー

>>621

わかるわその気持ち。
俺はそれが嫌で大型乗り換えた。

峠とか行くとみんなリッターバイク。
直線はみんな早いんだけど、カーブが遅いと思うバイク歴１７年のオジサンライダーです。
今の人は原付のＮＳＲとかから膝すりしてないから限界がわからないのかな？
でもスーフォアで限界なんてかなり低いけどｗわたしゃエンジンガードも付いてるし。
限定解除の免許が欲しい。

>>637
分かっているとは思いますが今は普通二輪と大型二輪で別免許になりましたから
大型二輪免許がないのに400ccよりも上のクラスに乗ると無免許運転ですぜ（昔は条件違反）

>>638
わかってまさあ。
でも３０ちょっと過ぎて教習所に行くのはちと恥ずかしい。
若い子ばかりでオジサンが混じってたら嫌な顔されるだろうな。
だから中免のままなんですよん。
早めに取っとくべきだった。

教習所いったはいいけど
コースすぐ忘れる　

>>640
もうね、わたしゃ憶える事できないよ。
中免を後生大事に使わせてもらいます。
心の中で「リッターバイクに乗っててもその程度の腕かｗ」っていじけてますから。
私の同年代でバイク海苔は絶滅寸前ですし。

ジジイはカブが似合ってる。
てか、いきなり大型乗ってるやつの方が運転はうまいに決まってるだろw
原付レプでバイクの何がわかるんだよw
これだから年寄りの戯言は聞きたくねえな。昔話はチラシの裏にでも書いとけ。
若い奴の方が反射神経もあるし、ここぞという度胸もある。
人生の半分終ったジジイには興味ない。

>>642
オマエさんみたいなのを見ると若いっていいなと思う。

>>642
若い奴の方が反射神経もあるし、ここぞという度胸もある。

その度胸で死ぬのはいいが人に迷惑かけないで氏ね！

>>642
まずは免許とってから来ようね。坊や

>>639
年取ってそうやって言い訳するようなオヤジにはなりたくねぇなぁ。

６０すぎの爺さんとか普通に教習所にいるし。
そんな年になってからでも初めて中免取りに繰るようなじいさんはカコイイ。

あんたダサいね。

残念ながら大二持ってるよwwww
限定解除ってなんですか？死語言われても現代人には通じねえ。

うむ、いいたくはないが
「３０ちょっと過ぎて教習所に行くのはちと恥ずかしい」なんて
言ってるやつは、バイクをどこかで馬鹿にしてるんだよ。
そんなやつは車でも乗っといてくれ。

>>621
スッポン、スッポンなんて表現初めて見たぞ。

おやじライダー馬鹿にしすぎ。
今やバイクは団塊の世代のターゲットだぜ？
奴ら金もってるからな。

>>646
>>648
そりゃそうなんだが。結婚するとバイク海苔って肩身狭くなるよ。
自分で恥ずかしいと思うのはそうなんだけど、その奥に「嫁」と言う存在がある。
嫁はバイクに理解が全くできず、ＣＢ買う時でもバイク＝極悪という図式だった。
だから新車で買うのは苦労したよ。
でも、車は高い車に乗りたがる。俺は中古のファミリアでもいいんだが。
思想の違いは難しいよ。
結婚する前に免許とって、リッターＳＳ買うべきだったと思う結婚３年目の俺。
嫁の前では何も言えない。（こっそり貯金して買う資金貯まったけどｗ）

後から全然違う理由をもって来てまた言い訳ですか。

みっともない。

>>652
なんとでも言ってくれ。
買いたい、取りたいが両方無理な現状。
歳とったらわかるよ。嫁にもよるが。

＞でも３０ちょっと過ぎて教習所に行くのはちと恥ずかしい。
＞若い子ばかりでオジサンが混じってたら嫌な顔されるだろうな。

↑この言い訳と嫁がなんの関係があると？ｗｗｗ
オマイが逃げ腰なだけやん。

だからジジイは無視の方向で。
結婚しててもバイク乗ってる奴はいる。言い訳ばっかりするな。
お前の不細工中古嫁が何言ったのかなんて関係ねーんだよ。
ロージンホームに入る金でも心配しとけ。
何が嫁だよwバイク好きなら離婚したってバイクに乗り続けるんだよ。
師ね 市ね 氏ね

独身にはわからないだろうな。俺も40手前だが、行く勇気もないし、嫁が口挟んでくる。
いつかはリッターと思っても完全に趣味だからな。女には理解できない領域。

>>655
お前が氏ねよ
普通二輪免許も持ってないくせにここに来るな
>>639
＞若い子ばかりでオジサンが混じってたら嫌な顔されるだろうな
そんなこと無いと思うぞ
俺は教習所で知り合ったひとまわりくらい上のオジサンと仲良かったぞ

＞でも３０ちょっと過ぎて教習所に行くのはちと恥ずかしい。
＞若い子ばかりでオジサンが混じってたら嫌な顔されるだろうな。

自分が教習所に通うと恥ずかしい気がする。
でも、自分が教習所で他のオジサンみても
恥ずかしいとは思わない

ということだよ。

>>656
嫁が口挟むのはいいとして、｢行く勇気がない｣ことがなぜ｢独身にはわからない｣のか
誰か説明してくれ。

ここは老人専用スレかよw年寄りに優しいレスばかりたなw
こんなジジイ相手にしても意味ナシ。50ccでバイクのテク語ってる化石ジジイだぞwばっかじゃねーの。
原付乗ってテク上がるならみんなスクーター乗るっつーのwww

保守的になるということ。周りの視線も気になる。
結婚すりゃそのうちわかるよ。

つまりはそういうことだ。
ＮＳＲ５Oでテクが上がるんだってよwwwwww
救いようがないジジイ。昔の余韻に浸りたいだけ。
そして免許もないwwwひょっとして受かる自身ないとかw

>>661
年取って保守的になるのは理解できる。
が、そのことにたいしてなにかと理由をつけて正当化しようとする
その卑しい言い訳根性が情けない。

反面教師にさせて貰うよ。

十何年乗っててもヘタな奴は下手
大二を持ってない奴にテクについてとやかく言われる筋合いはない。
てか、バイク乗りの障害者みたいだなw

自主規制は今の団塊の世代のせいだっけ？

人生綺麗事ばかりじゃ生きられないって。
自分がその立場になって初めて理解できる。何事も経験だよ。頭で考える事は容易だが、実際に行動すると制約が多い。
仕事も同じ。

>>659 ガキは黙ってろ
>>660
お前の相手しても意味無いな
ってか ID:JnDj02Qf は釣りかな
スルーしよう

>>660
いやいや、あのねスクーターじゃなくて。。。
って説明しても無駄だろうな。

JnDj02Qfも相当痛いが、結婚を理由に言い訳垂れてるオヤジも相当痛いぞ。www
どっちかというとJnDj02Qfはガキだからしょうがないけど、オヤジの方はいい歳なんだから、
甲斐性がない事を平然と言ってのけるのは端から見てて凄くｶｯｺﾜﾙｲ

甲斐性だけで生きていけないんだよ。時には周囲の意見を聞いて歩調
を合わせないといけない時がある。
そういう事言っても理解できないかもしれないが。
俺も若いころだったらまた違う感覚だったけど。

年をとるのは怖いが
年齢をいいわけにしている自分が一番怖い

　　　　　　　,,　―- 、＿
　　　　　　／　　　　　　　 '' - ,,
　　　　／　　　　　　　　　　　　　'' - ,,
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　i　　　　　　　　　　　／　／ヽ　　　 !　
　 ,i　　　　　　　　　 .／　／ ''―､　　　!　
　 i　　　　 ,､　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !　
　 i　　　　ﾉﾉノ ﾉ ノ　''´　　　　　　!　 /
　 　　　j　　 ' ´　　　 ﾉ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ﾉ━＝=　! ﾉ
　!・　 ヽ |　　’ﾆﾝniii､　:::::i/ｨ7iii=　 i )
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝ スレ違いってレベルじゃねーぞ
　　｀i_ 　 ､ ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼ 　　
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼　　
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ｪｪi) i　ｿ　)　　　　　
　　　|　 i´＼!　,,　-ｪ｀､＿ﾝ ﾉノ　〈　　.　　　
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|　　　　　
　　　|　 つ　 　!､＿'''''''''''''　 /　　 7

！IDがヤクザｗｗｗｗｗｗ

>>669
相手（誰か）に迷惑かかるんじゃないかと思うとなかなかねえ。。。
別に自分がカッコ悪いのは気にしないし、いいんだけど、他の人の邪魔になる事だけは避けたいと思うだけ。
逆にカッコ付けるのは卒業したよ。いつまでもそんな生き方じゃだめだと思ってね。
だからバイクは現状維持でいいやってことに。もちろん、かなり自分に対して我慢してるけどね。

教習所通うの恥ずかしいんだったら試験場行ってくれば？
バイクの限界を知ってらっしゃるくらい巧いなら楽勝でしょ？
人それぞれ色々な事情はあると思うけどさぁ
若いから、独身だからワカラナイんだとか
そーゆーコト言うのはどーかと思うぞ

>>675
いやいや、それとこれとはちょっと違うでしょ。
それに、、、まあこの話はこの位にしましょう。
私が関係ない話をしたのが悪かった。
ＣＢ４００ＳＦの話に戻りましょう。

ジジイが逃げてんじゃねーよ。
ちゃんと説明してくれるか？原付でテクが上がるという妄想をwwww
笑ってやるからよw

まぁ峠でキチガイみたいに速い奴はバリマシ世代のおっさん達が多いのも事実だし。
そんなおじさんも高校生の時はNチビやスクーターで膝スリスリしてたからなぁ〜。
原付経験してからテクがあがるのも分からなくもない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 _, ._
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・ω・　）
　　　　　　　　　　　　　。･･ﾟ･｡｡･ﾟ･･ﾟ･｡＝――q~)､ /　　　.i　）￣ヽ
　　　　　　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･;･ﾟ･･ﾟ･｡　　　　　　　　 ＼ `　|＿/　/|.除｜
　　　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･ﾟ･。･ﾟ･･ﾟ.･｡　　　　　　　　　　 `ー_（　__ノ　|草｜
　　　　　｡･ﾟ･･ﾟ･。ﾟ･ﾟ･･ﾟ･｡　　　　　　　　　　　　　　 （　 `（　 ､ﾉ剤｜
"．．;．;"．．;．;"． 　　;．;"．．;ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ　￣

中卒童貞ニートvs嫁の尻に敷かれた人生の負け組ジジイのバトル期待age

はいはいw
同じバイク同士ならオッサンには負けませんがw
原付で膝スリ経験しても車体の大きさ全く違うバイクで同じ
ようにできるわきゃねーだろw
市ねよ、妄想賊

以下、ID:JnDj02Qf はスルーしてください

では何事も無かったかのように次の話題どうぞ
　　　　　↓↓↓

ぅへぇwww

678もオッサン
昔が懐かしいか？
加齢臭が気になる年齢だろw

ＣＢは色んな年代の人が乗ってるんだな。若い人も年配の人も。
乗りやすいからだろうね。６年前までＧＳＸ乗ってたけど、ＣＢは楽だなーと思う。
取り扱いがね。
ネイキッドだからカウルはずしてメンテしなくてもいいし。

>>684
あんまりしつこいから言うけどさ、おたくＣＢで膝スリでもしてるの？
サーキットで走ったことでもあるの？
ネイキッドスポーツで峠が速いとか言ってたら笑われるよ。
こういう世代は下りで１２５の２ストが信じられないコーナーリングスピードするのなんて
知らないだろうな。

>>ohgIlr1P
公道経験のある大人の 普通二輪→大型二輪 アップグレード組は
教習所に行くと大人、先達として扱われ実習列の先頭にされる。
技術を盗もうとする普通二輪教習中の若者からの視線が熱いので
是非暇を見つけてとりにいくべし！
セット教習での座学でも公道での実地の危険状況を語ってくれと指導員から促される。

だからなんだよw
原付から大二取ったけどそんな扱いされてなかったぞw
てか、普二持ってる奴はどんくさかったなw
対して上手いとも思えない。

ちょいお前ら！！同じＣＢ乗りとして恥ずかしいから
オッサンやら小僧やら、ネイキッドやら2stレプリカやら、速いやら、速くないやら、普通免許とか大型免許とか、ウメコとかジャスミンとか

よそでやれ！よそで！

チェーンメンテにエンジンオイル使うというのをどこかのHPでみたのですが
やってる方いますか？チェーンにどうやって塗るのでしょうか？

議論スレ建てたからそっちでやりな
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1161409609/l50

>>690
飛び散るよ。あまりオススメしない。
普通にルブでやった方がいいよ。
自分はハケでやったことあるけど。廃油でやれば金掛からないかもしれないがあとの掃除が面倒。

ノーマルでも遊べます。峠で膝擦りは危険だが･･･
サーキット行くなら、セパハン、バックステップは必要！
マフラー買うなら、安物のツナギを買うべき。
今は４マソで買えるからなー昔は最低１０からだった

>>690
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158247059/l50

>>692
ありがとうございます。ルブだと毎回クリーナー半分くらい使わないと泥になったのがとれなくて。
なにかコツはないでしょうか？

>>695
付けすぎだろ多分。

俺はクリーナー吹き付けて
ウエスでふきふき

灯油で洗えばきれいなるが・・

やめといたほうがいい・・・・・・

にゃにゃ

>>698
俺は原付のチェーンは灯油のお風呂に入れてたよ
でもCB見たいなエンドレスチェーンはめんどくさいな
ってかシールチェーンに灯油って大丈夫なの？

ドブ漬けしなきゃ大丈夫。

スコットオイラーで万事解決

>>630
はずす時はレンチないと無理。
取り付け時は、手で思いっきり締めた後、レンチでキュっと増し締め。

灯油で洗ってることバイク屋に言ったらやめた方がいいと言われた。
シールへの攻撃性があるとか。でもＲＫの取り説に昔は灯油で洗えとか書いてあったような。。。
記憶違いならスマン。

灯油はそんなに攻撃性はないと思うが

洗う事にによってシール内部のグリスが流れ落ちるから
使うなということではないのかな

乗り遅れたけどおじさんへ

教習所なんて行かないで学校でとればいいのに。通えばくれるよ免許。
大二なんてたいしたこと無いよ。テクなんて関係ない。
あと嫁がバイクに詳しくないならこっそりＣＢ１３００にしちゃえば？
きっとわかんないって。ばれたら土下座すればいいよ。

いつかバイクに乗れなくなる歳になったとき嫁のせいにするのかい？
自分のケツが重いのを世間体や嫁のせいにしてるんじゃないの？
それじゃあ、あまりに嫁さんがかわいそうだぜ。

リアサス入れてもフロントにも入れなきゃ
運転しにくくなるだけだね。

工賃覚悟でバイク屋行ったけど閉まってた。
きっと、フロントサス（バネ）よりもお高い工賃取るんだろうなー

フロントバネ交換

ディスクローター前後・パッド交換

工賃含め高いのはｻｧ！どっち？！

test

>>707　サスの方が大分高いんぢゃね？
バネ換えるってコトは必然的にオーバーホールっしょ？

微妙なんだよね・・・
ディスクローターも３つとなるとビックリ価格
パッドは安いもんだが塵も積もれば状態。
工賃はＯＨよりも高くはないだろうけど。

前にノーマルフロントフォークオイルが漏れて（シール破損）
14000ｴｿも取られた。
やっぱﾘｱがオーリンズならばフロントもｵｰﾘﾝｽﾞにしなきゃ
性能は発揮しないだろうから妥協して安いスプリングにする訳にゃｲｶﾝし。

うーむ、困ったぞぅ。

別にリアがオーリンズだからってフロントまで
オーリンズにしなきゃってコトは無いと思いますよ
必然的にOHって言ってしまったけどオイル交換だけでも
随分動く様になりますし、オイルの調整などで
自分の好みにも出来ますしね。まぁこれだけでも
金はかかりますけどね。自分で出来れば一番良いですが・・・

ﾌﾑﾌﾑｰ
フロントは他製品でもＯＫなのですな。
違うバイク屋でｵﾘﾝｽﾞの他にｸｧﾝﾀﾑやＷＰとかあったけど
そんなに値段が上下する程でもなかった。
フロントＯＨは２ヶ月前にやったんだけどリアを変えてから
フロントがフニャフニャに感じてどうもしっくりしなくなりますた。
バイクってﾑﾂｶｼｨね。

>>712　オーリンズは調整機能ありのですか？
セッティングは出してるのかな？もし無調整なら
セッティング出してからでも遅くは無いかと
それでもあまりにフニャフニャならサス以外の要素も
疑った方が良いかも・・・

30ちょっと過ぎなのに、70くらいの精神年齢の書き込みはもう見たくないな。

>>714
もう帰っていいよ

>>712
バネだけオーリンズにしても、実はあまり意味ないよ。
バネはどこのメーカーが作っても性能の差がでにくい

ダンパーは技術力の差がでかくて、オーリンズのサスが良いって言われるのは
ほとんどダンパーの性能だと思っていい

CB400SF用のオーリンズのフロントフォークあればそれがベスト

JnDj02Qfは少しは抑制心を身につけよう。
ちなみに、自分は原付でバイクの基本を学びました。
原付は乗りこなすと驚くほど速い事を知らないのでは？
直線じゃ話にならないけど、大型と原付が混走可能な
ミニサーキットのタイムを比べれば差が無い事に驚くよ。

・・・とCBのスレだから話題に戻るけど、
リアサスだけポン付けするとやはり乗りにくくなるね。
一般人が出来るレベルでは、フォークのバネやオイルの粘度など、
前後でバランスを取れば大分改善されるでしょう。
しかし、リアに調整機能が無いとポン付けになりがちだし、
街乗りだとやはりノーマルのバランスが素晴らしいね。。

走行距離24000キロage

右アッパーカウル27ｋってツラスｗｗｗ

はい、こけた私が悪いんです。

現行SFのショーワのサスってモノはかなり良いって
知り合いのサスの中の人から聞いたコトあるよ
もちろんオーリンズは間違い無く良いみたいだけど
調整段階が多いから素人がビシッとセッティング出すのは
辛いかもしれないとも言ってたな

633参上。
こんどは自分でオイルフィルター交換するぜ。
で　どうやるん？

>>721
オイルフィルターは、古いのを取って新しいのを付ければ完璧だ

まあ、メーカーが莫大な開発費と時間を投じて、作った物だしな・・
下手に弄るよりは、ノーマルの方がいいのかもしれないな。

721参上。
CB400SFのブログで軍手を付けて強く手で回せばとれると
書いてあったけどホンマかいな？

ホント

どーしてもとれない場合はフィルター用のカップでとるべし
付ける際は接着面のゴムにオイルを塗って手締めでおk

>>713

いや、ｵｰﾘﾝｽﾞの中でも一番ｼｮﾎﾞｲ方。
調整機能なしのﾔﾂ
ｵｰﾘﾝｽﾞ３６Ｐとかいうの。
ﾌﾛﾝﾄ換えてもあまり効果が無いんだったら
諦めてﾌﾞﾚｰｷ系に手を出そうかなー。

ｵﾝﾎﾞﾛＮＣ31は全てのﾊﾟｰﾂが交換必至
交換するならなるべく純正以外。

>>717
原付がミニサーキットで速いなんて誰でも知ってるだろ。何でそんなに得意げなの？
狭い峠の下りは軽自動車が速いんだぜー！とか言ってる奴と一緒だねｗ

>>728
昨日居たみたいだよ、へんなのが。

さっきホンダのホームページでスペ３の説明書見たんだけど
オイル交換が10000キロまたは一年毎って書いてあった。
よく3000キロは早すぎってのはネットで見るけど、
10000ってホントに大丈夫なのかな？誰かそうしてる人います？

俺俺。
次の交換時期は50000ｋｍ。
もちろんエンジン絶好調。
でも走りながら
『ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが〜』とか思うくらいなら、マメに交換するほうが
楽しく走れるだろうね。

バイクに入れるＵ字ロックでオススメの物ってありますか？
どのサイズがシート下の物入れに入るかわからないもんで。
できれば高くてもいいので頑丈なのを教えて。

nc31走行2万キロ
最近エンジンからカチカチ音が…

タペット音ってエンジンオイル換えたら消えることってあるのでしょうか？

>>720の知り合いに会いたい。

社外品ってノーマルより"いい"って物はあまりないと思うよ。
まぁこの"いい"の定義自体曖昧だけど、基本的に社外品は性能を上げる物じゃなく、性格を変える物だと思う。
と、突然思いついたから書いてみたﾃｽﾄ

>>733
オイルの粘度が替わると小さくなることはあるよ。
でもタペット音は長く乗ってるとどうしても出てくるから
気にしない方がいいかも。
あと音を小さくする方法でカムチェーン調整がある。
効果は気休め程度かな

>>734
力持ちの小人なんだろな

CB400SBｼﾙﾊﾞｰ 2006’ 新車
土曜日納車決定記念age!

困ったことあったら相談させていただきマス

だが断る！

>>738
新車では何度かレッドゾーンに入れないと後から噴け上がりが悪くなる。
慣らしの段階で高速とかに乗ってレッドゾーンに入れておいたほうがいいよ。
高回転で回せるようにネ。

>>740
それ本当？新車は回さないほうがいいんじゃね？

だまされるな

素人の俺でもわかる
だまされてる

新車のうちに高回転回した方がいいよ。
車でも同じ。
やはり高回転が回らなくなるというか、噴け上がりが悪くなるからね。

さすが先輩っすねっ
他のいい加減なヤツとは言うことが違いますよっ

どうでもいいけど　うそ書くんなら消えろ

カラーオーダーの黒って人気ないのかな?
街で見たことない。

バルブステムシールっていくらするか分かる方いますか？

>>732
SPEC3 には ABUS の GRANIT Extreme 59 と GRANIT X-Plus 54 は入る。
ただし錠前部分とU字部分を分割する必要がある。

>>732
まあ、厨が相手だったらこれぐらいの↓安物でもいいかもしれん。
http://www.rakuten.co.jp/saikosha/427340/428060/428076/
が、シート下には入らないと思う。

↓このチェーンならたぶん入るだろう。
http://www.rakuten.co.jp/saikosha/427340/427833/481351/
でも、プロにかかれば５分以内に破壊される。

↓このメーカーのBM-10なら、1時間ぐらいは持つだろう。でもシート下にはまず入らない。
http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000313&id_category=253

さあ、どうする？

CB400SF 青　金ホイール　鈴鹿ナンバー
来週の土曜日納車確定した

俺は保土ヶ谷ナンバーだぜー

>>740大丈夫。今のバイク、レッドゾーン入らないから。

ﾌﾛﾝﾄｻｽもﾌﾞﾚｰｷ類も辞めて
中古車体価格を越えるFCR入れる事にしますた。

でも来月まで我慢・・・今月は何もしませぬ。

>>753
どうせバイクに乗ったことない厨房なんだよ。

CB400SFのパワー測定した人っていますか？
よろしければ結果のグラフをウプして下さいませんか？
個人的にはスペ３ノーマル希望

>>756
高
　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　／　　
　　　　　　　　／
　　　　　　　/
　　　　　　/
　　　　　/
　　　／
　　／　　　　　　　　　　　
低

オイルってG1でもぜんぜんいいねー

>>758
シェブロンでも無問題。

１１月いっぱいだなぁー
バイクに乗れるのも。寒すぎ

>>747
それ去年までのカラーだからねー。個人的には好きだが


>>750
ちょっと待て。お前にとっては55000円は安物なのかｗｗｗ



みんなどれ位の値段のロック付けてる？

ハンドルロックのみ

チェーンロック（4000円）
ゴジラアラームロック（12000円）
盗難防止シール（500円）
シートカバー（0円：バイク購入時にもらった）

ってとこ。ちなみにCB400SB

CB400SB買いたいんだが、もうすぐ０７モデルでるよね。
どうしよう・・・・ＦＩになるんだろうか
誰か０７モデルがどう変わるか書いてるサイト知ってますか？

大して変わらん









って言えばいいの？

Ho!t-Garage (24万)

07モデルはＦＩ搭載だけで、
ホーネット４００が出る
って予想してるんだけどありえる？

なんで同一メーカーで4気筒ネイキッド2種類も出す必要あんのさ？
しかも海外での売り上げ見込めない400ccでさ・・・

CB400-HORNETってこと？

てかＣＢノリからしてＦＩとキャブってどっちがいいと思う？
メリット、デメリットあったら教えてほしいです！！

>>770
過去ログに腐るほど出てる話題だからごめんね(´･ω･`)

>>771
おお。そうでしたか。
ｽﾝﾏｿﾝ！！

連続すみません。

>>771
過去ログではどういう結論にいたったのですか？
●が買えない貧乏人に教えてください。

ヒント：ぴたはは

NC39の車載プラグレンチの内寸は１６．８ｍｍでいいんですか？

>>775
俺のちっちゃい時のチンコ径と一緒

タンクに直径2-3mmぐらいの塗装禿げ(地金まで見える)が何ヶ所かあるのですが、上手く補修する方法ありませんか？

>>770
俺はキャブの方がいいな。
燃費とかｶﾝｶﾞｴﾅｲｶﾗｻ(笑)

つかパワーならキャブだな

>>770
俺はEFIの方がいいな。
燃費とかｶﾝｶﾞｴﾙｶﾗｻ(笑)

つかパワーならEFIだな

>>779
770でボケるなら、EFIじゃなくてFIって書けよ

間をとってハイブリッド方式にすれば全て解決。

>>777
全塗装するしかないと思うよ。

>>780
EFIって書き込んでるんだから>>779はかなりのオヤジ。
流れ読めて無くてもそっとしてやんなって。

あ〜疲れた。
俺のVerS（98年）には専用のキャリアがクラウザーK2
しかなく、これは諸費用コミで6万ぐらいになる。
そこで、ライディングスポットのリアキャリア（NC31、〜96用）を
ムリハメすることにした。

予想通り、サイドの／の鉄の部分がリアフェンダーぶつかった。
仕方がないので、干渉する／部分のリアフェンダーを糸鋸で
ぶった切ると、あ〜ら不思議、切ることに抵抗がなくなり、
邪魔な部分をガンガン切り落として、リアフェンダーつけたよｗ
で、切りすぎた／フェンダー部分に浸水よけのため粘土状の
コーキングぶちこみ作業終了。
２りんかんで安いトップケース買って乗っけたぜ〜

>>782
全塗装ですか…

何か上手い具合に補修出来ないかな…
軽くパテ盛って、タッチペンか何かで色付けって考えてみたのですが、どうでしょう？

ハイブリッドだと糞高そうだな

>>785
仕上がり気にしないなら、タッチペンで十分じゃねえの。

>>785
その方法だと、どうしても範囲が広くなるし、
塗った部分だけが盛り上がるから目立ってしまう。
>>787さんが言うようにタッチペンで十分。
タッチペンで補修した後にキズ消しワックスで
軽く磨いておくと見た目がましになるよ。

>>787さん
>>788さん
お知恵を有難う御座います。
明日辺り、純正色のTANAX製タッチペンをライコに探しに行こうと思います。

青白ＳＢにハンドルカバー付けようかと思うんだけど、お勧めってある？

２年前に買ったイエコンのが見た目スマートでコンパクトでお気にだったんだけど
今年のモデル（ＹＡ１０９だっけ）はなんかでかくなってて買う気が失せた

なるほど。
見た目はあんまり気にしないだけど、左ハンドルの根本にグリップヒーターの
コントローラーが有るから、それが邪魔にならないかどうかが不安。

フロントフェンダー（カーボン）って装着したら
運転し易くなるかな？
それとも唯の飾りかな？

今日CB400SBデジタルシルバーメタリック納車しました！！
いままでHORNETに乗っていたのでハーフカウルにまだ慣れれません。

ハーフカウル、個体差はあると思いますが納車時に左右に振れていることってありますか？
キースイッチのHISSの出っ張りを基準に見ていると若干左向いてるんです…

あと慣らしですが、これは7000回転くらいに抑えて市街地を急のつく行動を取らないように
走ればおｋですか？

試乗車より足つき悪かった…なんでだろ…

クリスマスシーズン到来！
赤白CBはサンタ気分だな

>>794
納車オメ。
慣らしは最初の５００kmまでは５０００rpmを上限に各ギアをまんべんなく使用して、
一旦オイル交換してからその後１００km毎に上限を１０００rpmずつ上げていって、
１０００km到達時にオイル＆フィルター交換したらその後は全開でＯＫって話を聞いたんで
おれはそうした。

フィルターはそんなにすぐに交換しなくてもいいらしいよ(＾ω＾ )
漏れもはやく変えないと・・・まだ３０００キロ走ってるけど高官してないお

>>793
飾りに決まってるだろ。大してカッコイイとも思えないが。
カーボンパーツなんてどれも単なる盆栽アイテムだよ。

>>795
加賀山のメット使ってる俺は
全身サンタさんか

>>797
メーカー指定は一万キロだから大丈夫だよ！

ビキニカウルあるとやっぱり楽ってことに気がつきました。
胸ぐらいまでの風を抑えてくれる

>>794
納車おめ
俺のは来週だよ
天気悪そうなんで・・・＿|￣|○

今日NHKに出た金翼のオジサン
でかいカウルと足元のエアコンがうらやましい。

ボルドールにGIVIみたいなボックス付けたら変かな？
似合う？似合わない？

07は新カラー出るんですかね？

SBにパニアケース付けようと考えてるよ
その人次第だから似合う・似合わないは関係ないかと

このスレお礼もいえない馬鹿が多すぎ

とバカが申しておりますのでスルーおながいします

バイク歴２ヶ月の素人参上。
今日はオイルフィルターとフィルターレンチを買いまった。
はいそれだけ。
現在４１００ｋｍ　こんどは７０００ｋｍでオイルとフィルター交換初体験。

早速馬鹿が釣れた模様

とバカが喜んでおります。

>>805
来年はＦＩ化されないと勝手に予想してる俺は07の新カラーのＳＢ狙い

出なかったらツートンのどっちか

ＦＩ搭載のＣＢ４００ＳＢ(ＳＦ）はＦＩ化されて落ち着いたらまたゆっくり考えようかと

いや、来年はいい加減ＦＩ化だろ

スペ２→スペ３には、正直ガッカリだったからな

でも来年FIになるとするとスペ４かな。
正直出鼻のFI車は怖いんでない？

っと負け惜しみ。

俺的にテールだけでも大満足

新車買っても得意になれるのはせいぜい１年間。
それなら最初から前年度ﾓﾃﾞﾙを買う。
あるいはNC31を買う。これ最強。

ボックス付けるなら、無理しないで車に乗れよ。どう見てもオッサンにしか見えん。

オッサンにオッサンは失礼だろｗ
オッサンだからボックスつけんだよ
カワイソウだけど温かく見守ってやれよ

すまんかった。
ただ折角のスタイルが崩れるのが許せなくてな。
というか、ある一定以上の快適さをバイクに求めるのなら、
初めから車に乗れと言いたい。

バイクが快適で
何が悪いんだろう？

>>817
同意。ボックスってダサいのしかないしな。
CBXカラーでこんなの付けてる人見ると涙が出るお。
http://ime.nu/up.spawn.jp/file/up50781.jpg

>>821
お前、自覚ないから言ってやるが
頭おかしいぞ

>>820
禿同。
バイクにはバイクの、車には車の楽しさがある。
バイクの楽しさを味わいながら快適さを求めるのになぜ車に乗らなくちゃいけないのか。

見た目うんぬんも結局は個人の自由だろ。


>>821
グロ注意

オッサン乙

>>821

イカレポンチ
市ね

厨房に何を言っても無駄ｗ
こだわってるフリをしないと格好悪いんだろうよ

>>折角のスタイルが崩れるのが許せなくてな

何者なんだよお前ｗ

俺は昨日トップケースつけて、後に荷物くくっていた
不安感や買い物したときの不便さから開放されて、
うれしくなったよ。
当然ハンドルカバーはつけてるしｗ
これからは機能性だよ、機能性。

まあ、ナップスでNC39を渋く赤黒にワンオフでオールペイント
してたバイク見たとき、ふと恥ずかしくなったが。

まあバイクというものをどう捉えてるかによるよね。
いちいち他人に突っ込むのは野暮だ。
俺もリアシートに荷物満載で高速走ってると、ボックス欲しくなる時があるよ。

グロ画像見てしまった…orz

>>830
IDがFX

こないだドリームの人が、'07は小変更のみ（色とか）っていってたよ。

FIは'08？？

誰かSBにスキッドパッドつけてる人居ますか？
モリワキのページ見るとSFしか書いてないみたいだけど、、同じ？
http://www.moriwaki.co.jp/japan2006/product/product.html

同じだと思われ

>>822>>825>>830
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー　低脳CB乗りはその画像でオナヌーでもしてろｗ
また今度貼ってやるから楽しみに精子溜めとけよ馬鹿共ｗｗｗ

グロ画像如きで何得意になってるんだこの初心者は

>>834 どうもです。
あと、スキッドパッドって自分で簡単に付けれるもんでしょうか？
やったことある人がいたら、教えてください。

>>837
ボルトで止めるだけだから自分でもできるはずだよ。

でもアレってタチゴケならいいけどスリップゴケするとポッキリフレームも一緒にって話だよ。
エンジンガードがいいんでない？

バイクが面白すぎてＰＳ２を先輩にあげちまった。

HONDA純正イモビアラームを取り付けてらっしゃる方で、付属の
『盗難警報機装着車』っていうシールはどこに貼っていますか？

ディーラーさんが張らずにステッカーを渡してきたので…

>>838
う〜ん、そうですね。
調べてみたら値段もそんな変わらないんですね。
やっぱエンジンガードの方がいいかなあ。
ちなみにこれも自分で簡単に付けれるもんでしょうか？

>>840
タンクの真ん中あたりに貼ってあった気がします。

エンジンガードの性能は俺が保証するｗ
以前、結構なスピードでｽﾞｻﾞｰしたけど、タンクやエンジンには
傷一つ付かなかったよ。ガード自体はかなり削れたけどね

あとスラッ○ュガードってのも付けてた事あるけど、立ち後家しただけで
曲がっちまったｗｗｗｗやっぱ見た目を気にしなければ
純正ガードが最強だと思う

>>843
純正ガードが一番安心できそうですね。
どうもです。

昨日の六時くらいに近所の中学の制服きた餓鬼が乗ってたな
それから子供用のうんこバイクのイメージが付いて離れない

07は色変更のみかー？
そうだったら残念だなぁ

>>839
SP2かとおもったぜ
豪気なやっちゃなと

純正ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞつけるとｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙつけられないお(´Д｀)

加工汁

便乗で申し訳ないのですが、NC31用のエンジンガードはまだ売ってるのでしょうか？
またはNC39用のはポン出来ますか？

結婚するんだが嫁はバイク売って車買えと要求しております。
現在車なし（実家）で両方維持する甲斐性はありません。
2年乗ったCBともお別れになりそうです。
さみしいのぅ

てかスキッド・パッドつけてズサーやると
フレーム自体逝くとかいってるけどそんなもん普通売るか？

>>852
スキッドパットはフレームを守るものじゃなくて
エンジンを保護するものなんですがｗ

誰がいいだしたか、しらんが
スキッドパッドでフレームなんか逝かん
金属でフレーム直づけの純正エンジンガードの方が危なそうだけど。

転倒したときに接地する部分の場所、高さは
純正エンジンガードもモリワキのスキッドパッドも変わらない

ズサーすると、スキッドパッドは削れて短くなるのが欠点だが、
その分、エンジンガードより早く止まる。＞ガードレールに衝突する可能性が減る

どっちがいいかは、転倒の状況しだいだな。

さすが先輩っすねっ
他のいい加減なヤツとは言うことが違いますよっ

スキッドパットつけてた友達が転倒して修理手伝った事あるけど
フレーム歪んでましたよｗ
パットとエンジンを止めてるボルトがなかなか外れなかったさ〜
やっとこさはずしてみると、今度はフレームとエンジンのボルト穴がずれちゃっててさ
転倒でエンジンが歪むなんて事は考えられないし、残るのはフレームの歪みでしょ

>>851
花嫁に式典の席で「バイクと婚約することにした。じゃあなっ！」ていってこい

じゃあ純正ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞとスキッドパッド一緒につければ文句ねぇだろw

つかコケなければいいんだが。

漏れ一回原チャリで事故って右大腿折ったから右に倒れられると耐えられないんだよな(笑)

>>858
なんか日本語が不自由な方ですねｗ

>>859
日本語でおk

すべてひらがなでおながいします

>>859
フィリピン語でおk

これもゆとり教育のたま物ですかねｗ

ヤマハきも＝い

つか、この中で
スペ3のテールを、スペ2とかに着けた事が有る奴っていないのか？

質問させて下さい。

CB400SBに乗っている友人がBEETのポイントカバー(?)を買ったんです。
で右側のやつはすぐ交換できたらしいんですが、
左側はボルトを全部外してもジェネレーターカバーが外れないそうです。

これは単に力が足りないんでしょうか？
もし何かコツとかあれば教えてください。

スキッドパッドの意味は　傷が付かないとか
そんな理由で付けるパーツじゃないよ。

>>862
あなたパロパロ

>>867
確かもともとはサーキットで転倒したときに滑っていち早くコース場から離脱する為の物。だっけ？

>>869
ソースだせよ。

レギュレーターがツーリング中に破損・・・
みんなも気をつけてねT0T

>>870
気が利かんくってｽﾏﾝ

　 　 ,-ｰ──‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　　|
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　　|::::i | |＼∧/.|..||
　　|::::i | |__〔@〕__|.||
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　　|::::i |　 ｷﾝｸﾞ　 ||
　　|::::i | ｶﾜｲｿｰｽ.||
　　|::::i L___________」|
　　|::::i : : : : : : : : : |
　　｀'''‐ｰ------ｰﾞ

GIVIからでてるCB400専用のケースステー取り付けてる人いる？
あれつけたらやっぱり純正のカバーは入らないんだろうか。

ageてしまった。正直スマン。

これもゆとり教育のたま物ですかねｗ
これもゆとり教育のたま物ですかねｗ
これもゆとり教育のたま物ですかねｗ
これもゆとり教育のたま物ですかねｗ
これもゆとり教育のたま物ですかねｗ
これもゆとり教育のたま物ですかねｗ
これもゆとり教育のたま物ですかねｗ
これもゆとり教育のたま物ですかねｗ
これもゆとり教育のたま物ですかねｗ
これもゆとり教育のたま物ですかねｗ
これもゆとり教育のたま物ですかねｗ
これもゆとり教育のたま物ですかねｗ

残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
残念ながらあなたと違って大学に行ってます。 残念ながらあなたと違って大学に行ってます。
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>>873
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/honda/CB400SF-HVTECSPEC3/index.html
コレのこと？
ボディカバー使ってないからわからないけど、箱つけたまんまだとカウルより余裕で高いから無理だと思うよ。
箱は基本的に取り外し可能なんで、取り外せばたぶんボディカバーに入ると思う。
それとは別にグラブレールが真後ろにあるよりこのステーが横にあると握りやすくていいとタンデマーに好評だったりする。
ちなみにグラブレールはステーの土台の下に潜っちゃってまともに使えない。

正直バイクに箱つける奴は車にでも乗ってろって思う；・・
バイク便は別だけど

残念ながらあなたと違って大学に行ってます。

これ名言だなｗ

はあ、なんで？
カネに余裕があれば誰でもいけるだろ？

NC31にホムセン箱つけてるけど・・・
一度付けたら止められない。
嫉妬はやめてくれよ

>>878
物を輸送できてすり抜けも出来る車ってあんの？
残念ながら渋滞がひどい都会に住んでるもんで、車で買い物行ったりすると移動だけでバイクより２倍以上時間がかかるってことがザラなんだよね。
ヘルメットをメットホルダーとかにぶら下げたりして雨が降ってあせるよりかは箱に入ってたほうが安心できるし。
趣味で乗ってるからこそ、どんなところにもバイクで行きたいっていう気持ちもあるけどな。

みんな、和やかに行こうじゃないか

>>877
これ、いいわ！
SFには箱、似合わないって個人的に思うけど
ボルには似合うわ。

俺、もうボル買うわ。
ボルと心中するわ。

SBのサイドカウルだけ取ってしまったら今風で結構カッコイイと思うんだけど、みんなどう思う？


試してみたいんだが、はずし方が分からない。。。

今風とかにしたいなら別のに乗れよ

一部のゆとり教育のせいでスレが荒れてるよ〜

>>877
それ欲しいけどベースだけでも後ろに伸びるからトランポに入らなくなるんだよね

つーか教えてくれ！

箱を付けるのは100歩譲って許そう。
中に何を入れるんだ？
単車乗る上で外観を損なってまで付ける箱には何の意味があるんだ？
ﾘｭｯｸとかでいいじゃないか。

箱を装着する事に寄って「便利なんだ」と自分に言い聞かせてるのか？

>>889
カッパとジャンプじゃね？

>>873
>>877
SBで純正カバー使ってますが、
取り付け用のステーが残ってる時点で、純正のカバーには収まりませんよ。
純正カバーはしっかり採寸されて作られてる感じなんで。

他の車種は知らん。ﾘｭｯｸ背負うにしろ箱を装着するにしろ好きにすればｲｲ

でもNC31でもNC39でもそうだがﾈｲｷｯﾄﾞﾀｲﾌﾟは外観も見てもらうべき点じゃないかと
俺は思うのだよ。
箱を装着する事に寄って外観は100%損なわれﾀﾞｻくなる。
便利かも知れない。
でもナイク乗る上で所持する荷物は最小限にするのが基本だろ。
箱の中に何を入れるんだ？入れて何処へ行くんだ？

>>889
長距離ツーリングすれば分かると思うよ

>>889
まあ、濡らしたくない物とか・・・俺は付けてないけど。
つーか外観を気にする奴がリュックてｗ

>>893

すまない！
長距離ツーする程の暇がない！！

>>892
ナイクに乗る君はそうかもしれんが、
俺はバイクに乗ってるからな・・・。

>>894

いやでも待ってくれ！
ﾄﾞｯﾁが見た目ﾀﾞｻいよ？
箱か？ﾘｭｯｸか？

箱だよ？
俺もSFに乗ってるが幾ら不便でも箱は付けない。
付けた方が楽かも知れない。でも俺は付けたくない。

理由：便利でも見た目ﾀﾞｻｲから。

じゃぁ考えてみてくれ

箱なしSFと箱ありSF

どっちが見た目ｽｯｷﾘしてるよ？
俺は個人的に思う。
ﾂｰ先で箱付きﾈｲｷｯﾄﾞを見たら
「出張ご苦労様」と。

チラシの裏にでも書いてろよ

ﾁﾗｼの裏に書くと誰も読まずに捨てられるだろが！
考えろ！ｵﾊﾞｶ大学生！

もうわかったよｗ
お前は一生箱を付けない。保証する。
お前のSFが一番かっこいいよ。

>>898
見た目は人それぞれでしょ。
そんなの良し悪しを熱弁しても意味なし。
個人的にはリュックがダサいと思うけどｗｗ

それより、メリットとデメリットが大事だよね？
箱は背もたれになるので、タンデムにはGoodだと思う。

ｻﾝ!ﾊｲｯ!! (ﾉ^-^)ﾉ￣　♪〜θ(^0^ )( ^0^)θちんこちんち〜ん♪

>>901

そういう事だな。
俺のが一番ｶｯｺｲｨ。
箱なしが一番ｶｯｺｲｨ

箱あり最低
>>900のＳＦ腐ってる

>>898
何故そんなことでムキになれるかわからない。
自分に合うほうでいいなじゃない？
俺ってオジンくさい？20代だけど。

ｵﾏｲらチンコどっちに曲げてる？
ふつうは右だよな？
左なんてダサすぎるぜ！！

>>904
お前左曲がりだろ？
だせ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちんかす〜ちんかす〜っｗｗｗｗｗ

カッコイイおいらは
右曲がり♪ｗ

だっさい904は左曲がり♪ｗｗ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>904
腐ったSFがｶｯｺｲｲというセンスには脱帽だな・・・

もう酔ってるから寝るよ！
ｱﾝｶｰ間違えたよ！！

ＳＦ乗りは全員好きだよ！！
お前ら最高。大事に乗ろうぜ！！
日本で一番ｶｯｺｲｨﾊﾞｲｸそれはｽｰﾊﾟｰﾌｫｱ（ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ含む）

俺のCBは別に人に見てもうためにあるわけじゃないし。

ホムセン箱つけてますよ。
炊飯器運んだこともあったなｗｗ

左〜左〜チンコ左〜♪

くっせー〜チンカスの匂いがするぉ〜♪

(ﾟдﾟ（ ::: l ::: ） =3 ﾌﾞｯ Σヽ(ﾟДﾟ; )ﾉ←904

ちちちちチンｶｽ〜〜♪
チンｶｽたまった904は彼女がいない〜馬鹿男〜♪
だって左曲がりなんだもんっｗ♪

>>910
俺は貴様のような人間が大嫌いだ。
二度と目を覚ますな。お前は最低だ。

と言ってみる。

最後のかっこの中見てID:0DNaWYOyが好きになりつつあるｗｗ

くだらない…

酒によってくだを巻くだけの寂しい永遠の小僧〜♪
だって童貞だもんｗ♪
しかも一生ｗ♪

アヒャヒャヒャヽ（´＞∀＜｀＊）ノアヒャヒャヒャ！！

基地外ってレベルじゃねーぞｗ

もまいらはリュックにヘルメット入れてるのか？

酔っ払いだったかorz

皆が言われて悔しいのは解った。
ＳＦは小ばかにされやすいさ。

でもその悔しさをバネにして頑張ろうぜ！！
左曲がりより。　右曲がりの皆へ。

バイクも買えないクズ男〜♪
やっと手に入れたカタログながめるだけで♪
脳内だけで話してる〜だから話が通じない〜♪


ヽ(冫、)ﾉ￣　　(*゜o゜)(゜0゜)(゜o゜*)やっぱり左曲がりはダメね〜♪

くずぐずくずぐず〜
負けたのを認めたくないから俺寝ると言って逃げる〜
表に出たくないからと言って部屋にこもる〜
ららららら〜♪


♪(*´○｀)ｏ¶~~♪左曲がりのちんけなヤツ〜ゥ♪

あーダメだ

ＳＦ乗りはすぐ釣られるのか
余程気にしてるんだろな。

俺もＳＦ乗ってるから気にするな！
ＳＦは良いバイクだ！！

バイクに乗れないクズ男〜
でもヘルメットをいつでも被ってるのはなぜ〜？
それは禿だから〜ｗ
左曲がりの禿男〜

情けナス（´*ω*`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>922-923

んー、君はダメの典型だな。
ニヤニヤされてるよｗ

アヒャヒャヒャヽ（´＞∀＜｀＊）ノアヒャヒャヒャ！！
アヒャヒャヒャヽ（´＞∀＜｀＊）ノアヒャヒャヒャ！！
アヒャヒャヒャヽ（´＞∀＜｀＊）ノアヒャヒャヒャ！！
アヒャヒャヒャヽ（´＞∀＜｀＊）ノアヒャヒャヒャ！！

よし！寝るぞ

おやすみ。

>>925

楽しいのか？寂しいやつだな。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ｱｰｯﾋｬﾋｬﾋｬｰΨ(ﾟ∀ﾟ )Ψ(ﾟ∀ﾟ)Ψ(　ﾟ∀ﾟ)Ψｱｰｯﾋｬﾋｬﾋｬｰ
ｱｰｯﾋｬﾋｬﾋｬｰΨ(ﾟ∀ﾟ )Ψ(ﾟ∀ﾟ)Ψ(　ﾟ∀ﾟ)Ψｱｰｯﾋｬﾋｬﾋｬｰ
ｱｰｯﾋｬﾋｬﾋｬｰΨ(ﾟ∀ﾟ )Ψ(ﾟ∀ﾟ)Ψ(　ﾟ∀ﾟ)Ψｱｰｯﾋｬﾋｬﾋｬｰ
ｱｰｯﾋｬﾋｬﾋｬｰΨ(ﾟ∀ﾟ )Ψ(ﾟ∀ﾟ)Ψ(　ﾟ∀ﾟ)Ψｱｰｯﾋｬﾋｬﾋｬｰ
ｱｰｯﾋｬﾋｬﾋｬｰΨ(ﾟ∀ﾟ )Ψ(ﾟ∀ﾟ)Ψ(　ﾟ∀ﾟ)Ψｱｰｯﾋｬﾋｬﾋｬｰ

正真正銘、本物の池沼だなコイツ…自覚持てよ、tiGKixtM 。
次の免許更新では池沼申告、正直にしとけよ。

自分がさも偉そうにしてるけどぉ♪
一番の馬鹿〜禿の左巻き〜♪

だって寝るって言って眠ってないじゃん
まるで子供ｗ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

チチチチチンｶｽ〜♪
父乳チンｶｽ〜♪
自分の言ったことすらもう忘れてる♪
社会耐性のないクズにーと〜っ！♪

いい加減ベッドに入らないとママに怒られるぞッ！(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ヾ(＠ﾟ▽ﾟ@)ﾉｱﾊﾊﾊ＿(＿＿)ﾉ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!
ヾ(＠ﾟ▽ﾟ@)ﾉｱﾊﾊﾊ＿(＿＿)ﾉ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!
ヾ(＠ﾟ▽ﾟ@)ﾉｱﾊﾊﾊ＿(＿＿)ﾉ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!
ヾ(＠ﾟ▽ﾟ@)ﾉｱﾊﾊﾊ＿(＿＿)ﾉ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!

　　　　　　　　　　　　　　　　 (´y｀*)=Э~ｽｶｼｯﾍﾟ

やっぱ、イリジウム入れると違う？

なにこの糞スレ・・・

>>936
変わるような変わらないような・・・
値段ほどの効果はないような気がするよ。(あくまで個人の意見。)

>>936
マフラー変えてるならアフターファイヤーが出にくくなる
それくらいだなｗ

関連会社
http://www.hyosungmotors.co.kr/

次スレ
【丈夫】CB400SF・SBスレッド 58台目【頑丈】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163865874/

バイクの良さが仇になる。

グダグダになってるな。

ID:tiGKixtM　透明あぼーんしますた！

無駄に伸びてるな

左曲がりだがオレのが一番かっこいい。

ナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイク
ナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイク
ナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイク
ナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイクナイク

うーん、箱付きネイキッドはダメだろ。やっぱり

バイク便だな

そもそも常識的な考えを持つ奴は、着ける事さえ考え無いだろう。

次スレ
【丈夫】CB400SF・SBスレッド 58台目【頑丈】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163865874/

見た目を重視するか、機能を重視するかは個人の問題だ。
ここでいちいち議論するほどのことじゃないだろ？

あ・・・釣られた・・・

しかしだ、ドリンクホルダーはやめれ。

>>851
VTRに乗り換えるんだ

男爵の発表した黒金のバカスクみたいな
カラーリングおよび改造の骨が止まっててワラタわ、
ドリンクホルダーとかもついてたし

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
VTECモデルは切り替え時は(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ的加速&ｱﾋｬ的Hondaｻｳﾝﾄﾞｗ
ハーフカウル付のSB登場！
まだまだNC31も負けずにがんばっております！


CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

バイクに箱を付けた方がいい？付けなくていい？


「正直バイクに箱つける奴は車にでも乗ってろって思う」
（>>878さん）。
「単車乗る上で外観を損なってまで付ける箱には何の意味があるんだ？
ﾘｭｯｸとかでいいじゃないか。 」
（>>889さん）。
「箱を装着する事に寄って外観は100%損なわれﾀﾞｻくなる。
ナイク乗る上で所持する荷物は最小限にするのが基本だろ。」
（>>892さん）。
「俺もSFに乗ってるが幾ら不便でも箱は付けない。
付けた方が楽かも知れない。でも俺は付けたくない。」
（>>897さん）。


ふー、びっくりした。でも、反対派の意見はほぼ一点に集中している。
バイクは外観が大事だから、箱付けてダサくする必要はないというもの。それ、ほんとなのかなあ。
今回のこたえは数字のうえでは「付けなくていい」派が圧倒的だったけれど、
応募しなかった多数のサイレントマジョリティを考慮にいれて決定させてもらいます。
バイクには箱を付けたほうがいい。あたりまえの話だよね。
書き込みをくれた「多数派」はあまり人の目や見てくれを気にしないほうがいいのではないかな。

残念ながらあなたと違って大学に行ってるから、
こんなうんこスレ早く沈めて次スレに行こうぜ('A`)

リュック、タンクバック、シートネットでどこにでも旅行に行ける。
今のところ必要は感じないな。

バイク乗ってるときはいいかもしれないけど
降りて、パンパンのリュックを背負ってるとだとそっちのほうがダサいんでない？

出先で急な雨でもトップケースにメット入れてれば濡れないし。

確かに乗ってる時はリュックを背負っても、降りるとオタクっぽく見られるかも
と思ってしまう
何度か背負ったけど、抵抗がある・・・

いや、どんなに必死になってもケースは、変だから。

つかリュックは疲れる

オッサンはオッサンらしく、BMにでも乗ってろってこった

シートバッグなら降りたときでも背負うことはないし
手に持ってるからそんなに気にはならない、かなぁ。

外観はそんなに気にしないけど箱は付けないかな、
挙動が鈍りそう？なイメージがあるし幅を取るからすり抜けできないし、
バッグとかリュックでいいや。

http://www.redbro.com/products/cb_st.html#

グロ注意

>>967
CB1300 レッドバロソ

ださいけどバックレスト付いてるからタンデムの時は楽…か？
箱付けるんだったらパンヨーロピアンとかのがいいなぁ。

重いけど

かっこいいじゃん。
このアダルティな魅力がわからんチミはまだまだケツが青いなぁ。

そりゃ服装がどうでもよくなれば、バイクの見た目もどうでも良くなるわな

>>970
今年で30になるが、それでも着けたいとも思わないのだが。

くそしゅりぇ

18のときに箱(貧乏だからホムセン箱)に目覚めました。
現在19歳。恥ずかしさはもうどこかへ行きました。

所詮バイクなんてオナニーさ。と割り切ってますよ。

>>957
ﾜﾛﾀ

箱ならビクスクにして

バイク便ルックでいいと思うけどね

憑けた方がいいならイイならメーカーは溶接憑けして売りゃいい

運動性能も耐久性も落ちそうだが

その「イイ」っていう感覚が人それぞれ違うから

ＳＢにロールバーつけて後部を流線型のボックスにしたら剛性アップして
走りに貢献したりして
前から後ろまでラウンドシェイプ。

四輪だってスポーツカーやバンがあるからな。
好みなんて統一できるもんじゃないんだよ。
ｶｯｺｲｲｶｯｺﾜﾙｲの議論ほど不要なもんはない。