新蕎麦親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part125

>>949
塗る塗らないそれぞれの言い分は・・・
塗るメリットは潤滑でWR移動がスムース＆摩耗が少ない、
逆に塗ったらベルトやWRの摩耗粉をグリスが引きつけて溜め込み
かえって滑りが悪くなりWRの減りも早くなるし焼き付く温度でも
ないので塗らない
のような感じではないでしょうか

2000km前後とかこまめにWRの清掃＆グリスアップが出来るなら
塗った方がいいのかなーと
でも社外品プーリーなどでは普通は塗ること推奨になっているかと
SMにどう書かれているかは他の人の回答待ち

お聞きしたいのですが、ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾎｰｽは実際効果はあるのでしょうか？内圧、ｶﾞｽ抜きが出来ると聞きますが体感的にはどうなるんでしょう？そしてﾃﾞﾒﾘｯﾄとしてｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが乳化しやすいとも聞きますが…。

サイレンサーを外したいんですけど、チャンバーとがっちり固着して外れません。
どうしたらいいですか？
とりあえず、継ぎ目に５５６吹いたのですが・・・ﾀﾞﾒﾎﾟ

>>954
>どうしたらいいですか？
車名を書いてくれませんか？

>>954
車種
純正か社外か
これくらい書いとくれ

>>953
体感的には何も感じられないでしょう。
感覚的には気分が良くなると思いますｗ
デメリットはあなたのおっしゃる通りです。

>>954
タオルなどをおいた上からハンマーで殴るか蹴飛ばす

なんとか自力で開けれましたがコツがつかめませんでした。
元々スペースも小さいのでこのまま使わないままで放って置こうかと思います。
シート下をなかなか開けられないままいると困ることってありますか？
車載工具が取り出せない以外で

>>959
ヒューズ切れただけで不動車になる恐れ

>>959
警察に停められて「車検証出して」と言われた時に
ちょっと困るくらいかな

外したシートの裏側良く見てヒンジの形状とか把握すれば
外し方も解ると思いますが？
がんばって練習した方がいいんじゃないかな

>>960
あ〜ｗヒューズ忘れてたよ
ま〜シートで手こずってるんだから
ヒューズやバッテリー交換はムリポだけど

>>959
キーを回した時に動くフックみたいなのがあると思うけど、
それはスムーズに動く？
動くとしても、それが引っかかるべきシート内のバーが歪んでるとか、
何か物が挟まっていてシートを閉めたときにスムーズに動かなくなるけど・・・。
つーか、車種は違えど俺も最近同じ目に遭ってたけど、
そのバーの歪みを自力修正して無問題ｗ

でも一般にタンク降ろす時ってシート外す必要があるのでは？


>>948
俺も気になって調べたが分からんｗｗｗ
結構好みだｗｗｗｗ誰か教えてｗｗｗｗｗｗｗ

カワサキのバルカン400なんかに乗ってるんですが、
こんなジャメでもウィリー走行なぞは可能なもんなのでしょうか。
ロングフォークやクラシックよりはまだやりやすいと思うのですが
ハーレーやその他大型の様な大排気量もないですし。




まァ出来たところで人のいる公道じゃ目障りだし、
かといって見せる相手もいないんで一人で
人気の無い寒空の下でニヤつくだけなんですけどね

>>955-956
ＮＳＲ５０で社外チャンバー（リブラ）です。。

本社に直接パーツ買いに行くのはマナー違反ですか？

スズキとヤマハに使えるマルチリフレクターを売っているサイトのurl貼ってください

>>964
できる・・・はず。
ただ愛車に傷つけたくなければ止めておいたほうが無難。
やりたきゃオフ車とかで練習。

>>966
マナー云々じゃなくて基本的に断られると思う。というか本社に部品なんぞ置いてないだろ。

>>967
まず藻前の車種を晒してください
全ての車輌が同じライトを使っているわけではありません

>>966
マナー違反ではない。
行ってみればいい。
世間知らずと思われるだけだから。

>>967
スズキやヤマハに限らずどれでも使える。
加工さえすれば。

次スレ立てました。
山茶花親切な奴が何でも質問に答えるスレ★Part126
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163327654/

>>965
リブラのNSR50用だと、ただ単に差し込んであるだけですね。
廃油で固着？なら、ホムセンに売ってるカセットボンベを使う料理用バーナーで炙れば取れます。
（やけどにちゅうい！）

手に入れたばかりの中古品ならば、
前オーナーが耐熱ガスケット等で接着してる場合もあるかと思います、
この場合はやはり強めに炙るか、無理矢理コジって取るしかないですね。

>>966
売ってくれないところもある。
本社には在庫など全く無いところもある。
数百個とか数千個単位でしか相手にしないところもある。

どっかのスレで教習所のCB400SFの乾燥重量が190k位と
きいたんですが今売ってるCB400SFvtecとかいうのは
160kほどなのですが190kってのはまちがい？

>>974
教習所仕様なら20kgくらいプラスになってても不思議はないですね。
（公式諸元で通常のCB400SFが170kgだから）

>>974
俺の脳内ソースだが
教習所の教官曰く前と後ろのギヤ数表示の燈火類で20kgとからしい。
なので、190kgは十分納得できる数字では。

あんだけガードやら何やらつけてたら、30kgくらいすぐだろう。

新スレの方で質問してしまいました。すいません。さて、皆さんはブレーキキャリーパのピストンはどうやって押し戻してますか？是非教えて下さい

>>987
もう新スレに回答が来てます

×>>987
○>>978

ｳｫｰﾀﾌﾟﾗｲﾔ

>>975-977
なるほどたしかに色々ついてましたね
ありがとうございました

>>978です。ありがとうございました。明日の朝にでもやってみます

恥ずかしいんだけど、一つ確認の意味で質問させて下さい。
一方通行の標識の下に、「自動車」とある場合
原付、自動二輪共に、逆走可ですよね？

>>984
原動機付自転車（原付1種）および軽車両は「自動車」には含まれません
従って「原付」の表示がなければ原付はおｋです
二種原付以上の二輪車は、道路交通法上「二輪の自動車」になるのでNGです

バッテリーレスなバイクなのでグリップヒーターが
使えないのですが、耐寒でオススメのグローブを教えてください。

>>986
つハンドルカバー

>>985
ありがとうございました。
ってヤベェ！ 我が物顔で逆走しまくってた俺！

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼ 　　　
　|　　　 （ ●）（●） 　　明らかに２輪逆走不可って気づくだろ・・・
.　|　　　　 （__人__）　　　 常識的に考えて・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　
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.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
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>>989
そうでもないお

アドレスV100にしばらく乗らなかったらエンジンがかからなくなったので
2年くらい放置しているのですが、バイク屋で修理すれば動くものなのでしょうか？

>>991
長期間放置によるエンジン始動不可でしたら、
(まあキャブOH+αぐらいを)バイク屋さんで修理してもらえれば動くようになることがほとんどです。多分。

後は保管状況による。

そば屋で修理するよりは直る確率が高いといえよう

>>991
そりゃ、修理すれば動きますよ。
どんなに壊れていても、お金さえ掛ければね。

「修理代が○○円以上掛かるなら修理しません。」
とか、
「修理前に見積書お願いします。」
とか一言添えて修理に出そう。

>>992-994
早速の回答ありがとうございました。

>>993
ラーメン屋なら大丈夫ですか

うめ

>>987
レス有難う御座います、なのですが
見た目がダサいので、グローブが良いです。
駄目ですか？

１０００なら次スレ>>１のバイクが爆発炎上

うめ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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