【ｸﾞﾙｰﾋﾞﾝｸﾞ】路面のレコード盤廃止運動【縦みぞ】

遅レスなんだが・・・
>>130
↑について誰かｋｗｓｋ

>>162
おまえここは初めてか？力抜けよ

僕の肛門もグルービングされそうです・・・

マンホールと同じだろ、グルービングの走り方。
基本的には避けて通るけれど、グルービングみたいな全面施行の場合は、黄旗区間ってノリで。
俺のツーリングコース350kmには大きく二箇所それがある。
一つは1.5km/hの超見通しの良いストレートエンド。ふわわkm/hまで加速してフルブレーキで80km/hまで落とす。
んでほとんどバンクさせずに曲がる。
もう一つは高速Ｓ字。無ければきっととんでもない速度で走れるワインディングでもったいないが、仕方ないのでこちらも
雨のワインディングの走り方で。だって怖いし。絶対にグリップが不足してるから。
実際にどうかは知らないけれど、少なくとも普通のアスファルトと違う事は確かだ。なので普通には走らない。

というかおまえら、幾つか見られるんだけれども
マンホールが危ないだのグルービング＋減速帯が死人が出るくらい危ないだの
アホですか？
危ない所は減速って基本だろうが。あとマンホールの位置は全部覚えろ。3000kmぐらいなら覚えられるだろ。
お前等、雨の高速でも100km/h出して多重クラッシュしてるドアホのサンドラと同じ。
道の状況に応じた運転って、ロッシでも軽トラじーさんでも基本は同じだろ。

間違えた。危ないマンホールの位置は全部覚えろ。対して多くないだろ。

マンホールはスレチだろ

減速帯とかグルービングとかで危険とか言うがそんなに車体振れる？
俺が乗ってるのはNSR50だが、そんなに不安定な挙動にならないよ？
原付免許だが、取ってから一年で減速帯とグルービングが原因で転けたことない。
こんなこと書いたら住人によく思われないだろうが、俺はバイクがバイクだけにつなぎ着て、
峠に行ったら基本ちょいけつ落としの上半身はバイクの中心に持ってく感じのひざ擦りで曲がる癖ついてるんだけど、グルービングがあるとこでも普通に曲がれるよ？
ここの住人達は普通二輪免許とか大型を持ってるかたが多いだろうから、タイヤ幅も太いバイクも多いと思う。NSR50みたいな小柄なバイクでこんなだから、
みんなももっと差し掛かる時に堅くならないで、バイクに荷重かけてやればいいんじゃない？バンク角浅いからわだちにひっかかるみたいな感じになって、不安定になるんだろうから思い切って倒してみれば、路面の溝のバンク使えて曲がりやすいと思う。
カブとか細いタイヤの人は安全運転すれば転ばないだろうし
直線は溝さければいい話じゃないの？
携帯からなんで読みにくいだろうけど、長文スマソ

>>168
原付はコケそうになっても地面蹴って立て直し出来るからいいよな｡俺も4mini乗ってた時はどんな道でもコケそうになったことはなかった｡
重量の違いで生まれる慣性力の差がかなりあるから､同じグルービングの道路でも感覚が全然変わる｡

>>157
人がきちんと説明して上げてんのに何？その態度？
ありがとうございましたって礼ぐらい言えないの？
知らないくせに反論するなんてオマエ本当に馬鹿なんだね。
”君”って何？目上に人間に対しては敬語を使えよ。

国交省に「こんなに不満が出てますよ」というメッセージとともに
ここのＵＲＬを貼った抗議のメールを送っておきました。

このスレは逆効果だろ。俺は反対派じゃないからいいけど。

で、国土交通大臣の所属政党がどこだか知ってて送ったのか？
大臣だけじゃなくて職員にも学会員が多いぞ。
このスレの存在を知らせたから変なのが紛れ込んできたんじゃね？
中韓と同じように大都市への乗り入れ規制と高速道路走行禁止をやりたいみたいだから。

まじでびびった。路面の凍結を予測してのぎざぎざだろうが、バイクのりにとっちゃまさに
死のロードと化してる。

しかもある地点からいきなりだからうかつに遠出できない

>>168
車体重量が200kg位のバイク乗ってからその台詞吐けるならたいした物だがな。

>>168
ロードの自転車で、制限速度を守って下りを走ってみてくれ。バイクみた
いに低圧で幅のあるタイヤとは違うぞ。

ちなみに自転車は30km/h制限はないからな。

昔357の千鳥町付近に縦縞あったんだが、そりゃもう最悪だったよ。轍＋微妙にまっすぐではない縦縞のせいで俺しんだ

>>177
成仏しなさい

>>158
膨らんできたバカ四輪に殺されます

確かにレコード溝邪魔だね｡
できれば無い方がいい｡
でも、制限速度+αの領域ならグリップ云々より､恐怖で体が硬くなる事の方が問題では｡
勇気出してアクセルちょっと開けてバンクさせたら普通に曲がれた｡
ロードレーサーなんかの極細タイヤに対しては最悪だろうけど｡

曲がるためのブレーキングの時に一番恐怖を感じる…。

どういうブレーキの使い方してるんだ？
リリースしながらバンクさせるんだから恐いことはなんもないと思うけど。

>>182
それ一世代昔の走り方・・。

また走る側の問題にすり替えられているね。
ヘタやバカが安全に走れない道路ってどうなん？

こんなんじゃ国土交通省の役人に笑われるぞｗ

>>183
だって明らかに路面が普通と違うのがわかってるんだろ？
そんなところで詰めた乗り方なんかしないだろ。常識的に考えて。

>>182
バンクさせる前にブレーキって感じの使い方だけど、もしかしてコレって変？；
ブレーキすると溝のせいで、ハンドルがぐらつく感じになって、
そっちに注意が向いちゃって、お地蔵さん状態に近くなる時が…。

>>177
そこは確かトラックがひっくり返ったはず。
因果関係不明のまま舗装が元に戻ったんじゃなかったっけ？

まじっすかww　轍と縦縞をバイクが通ったら全員・・・

縦溝のせいでタイヤが必要以上に踏ん張って転んだんだろうな。
背の高い車はタイヤだけが踏ん張っても遠心力に対向できない。
足払いを掛けられたような感じで横転する。

足払いとか言うとスパルタンXとか思い出すよな。

ぐるーびんぐ・まじっく♪

グルービング反対age

>>191
ROUND TABLE featuring Nino乙

国道17号の群馬渋川から水上町のあたりにもいくつかあるな
制限速度どころか時速20km程度でも怖かったよ。
特に長い橋全体がレコードでなところは最悪。あんなところでコケたら谷に転落だな。
車は追い越しかけてくるし、下手すると後続車も巻き込むぞ
いきなり現れるのは特に勘弁してほしいし、
どっちみち今の時期はバイクはほとんど通らないんだから、せめて横溝にして欲しいな

あげ
R357の東京方向、市川のあたりにもありませんか？
直線道路なのになぜ？

全ては利権の為だろ




今から公明党の議員を縛破してくる

俺は危ない思いしたことない、とか止めよ。
自分がそうなら全員そうだと思わないほうがいい。
スレが立って反対派がこれだけいる以上なんとも思わない人達の方が
マイノリティでしょう

南足柄の広域農道をよく通るんだけど、そこも一部グルービング区間がある。
以前乗ってたオフ車だとハンドル取られたけど、新しいロードバイクに乗り換えたら何ともなくなったよ。
タイヤパターンやタイヤ幅やサスペンションの違い等理由はいつくか考えられるけど、
二輪でも安定して走れるのはあると判った。

>>二輪でも安定して走れるのはある
それはわかるんだけど、多分かなり少数派だよ
ほとんどの二輪車は危ないと思う。
いろんなバイクでグルービングを経験して思ったけど
モンキーの細いタイヤや径の小さいタイヤだと特に危なかった。
だからといって大型の太いタイヤでも、危険は感じたけどね

　　　　今だ！２００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

>>195
357は路面が荒れてるだけだろ、あれはグルービングじゃないよ
ただ、掘り返し前の縦に傷つけた状態がずっと続いてるのはいかがなものかとは思う

珍走暴走行為で住民が迷惑しているような場所なら、
施工もやむなしと思うかもしれないが、
二輪他にとって走行上の危険な加工を
危険なカーブ区間に敢えて施すのは、
出来るだけやめてもらいたいものだ。

珍対策だとしても、一般車両にとって危険な道路をあえてつくるのはどうかとおもう

走り屋対策の路面はあっても、珍対策の路面など存在しない
そもそもグルービングは走り屋対策じゃない。
安全面を考えられた技術（四輪のみ）

まぁ…珍走ってほとんどが30km/h以下とかでコール切りながら走っているだろうし、
それ以前にグルービングがありようなところあんまり行かない希ガス。
少なくても、うちの方の珍走はそんな感じ…。

グルービングをローリング族対策だと思ってたってレスが時々あるようだけど、
俺もそう思ってた一人。

なぜそういう思い違いをする人がいるのか？
答えは簡単だ。

　走　り　に　く　い　か　ら　だよ。

そういう思い違いの存在が、走りにくさの証明になってる。

こないだ天橋立行ってきたんだが
その帰り道、ブロック状のゴム片が点々と埋め込まれた道路があった。

バイクにとっちゃ多少の凸凹がある程度だし、
靴底で触れるだけで「キュッ　キュッ」と鳴るくらいのグリップ力はあった。

あれ沢山作ればいいのになぁ。廃タイヤでも使って。

ゴムとゴムってグリップするの？
かえって滑りそうな気がしないでもない。
特に濡れると。どうなんだろ？

グルービングの目的は排水性の向上と凍結しにくくすることが主で、グリップの向上は副産物だと思うけどな。

>>198
ここのスレ読んでて思ったけど、安定して走れるようになったのは
バイクを変えた事が大きいと思うよ。

俺は大型のネイキッド乗ってるけど、あまりグルービング路面は苦にならない。
とは言ってもハンドルが軽く取られるなど溝路面特有の挙動があるから、
車体安定させるために、ニーグリップをしっかりし、
状態の力を抜いて、腕はハンドルが暴れない程度に力を抜くと走りやすいよ。
腕に力入ると溝にハンドル取られて危ないかも。

俺は溝より、コーナーの手前にある減速用の凸凹の方が嫌いだな。

でも精神衛生上無い方がいいとは思う。普通の路面よりは確実にリスキーだし。

トンネルを抜けると、グルービングだったorz
シグナスXに乗ってるんですが、初めて走った時は死ぬかと思った。
峠を抜けた所なので下り坂、緩いカーブが３〜４ヶ所。
トラックが上り坂のうっぷんを晴らすがごとく飛ばしてます。
コケたら踏まれます。
愛知と岐阜の県境近くのR19。
↓です(東行き)、要注意。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/19/35.553&el=137/04/32.843&scl=25000&bid=Mlink