ZZ-R400/ZZ-R600で峠を攻める(*´∀｀*)

(*´∀｀*)

とりあえず１、乙ｗｗｗｗｗ
このスレを待ってたｗｗｗｗｗｗ

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＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

ﾏﾀｰﾘいこうぜﾏﾀｰﾘ
AAｲﾗﾈ

うはｗｗｗｗｗｗもっとageようぜｗｗｗｗｗｗ

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　このスレ定期的に立つNE！ 　|
＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　 Ｖ
. ━━━━Ｏ／⌒ヽ━━━━ﾛﾆニ＞
　　 　 ∧,,∧(＾ω＾　) 　
　　　 /ο ・ )Ｏニ)<;;>　　　　　　　　　　　
　 　 /　　 ノ lﾐliii|(ヾゝ
　　 (o_o,ｲ＿_ヽ´|(__) ﾉ~⌒）彡　　　┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨
　　　 　 ﾉｌｌｌｌｌｌｌｌヽ| |￣ノl　ﾉ
　　　　 / /~ヽ ﾉ'''''''~ヽヽ＼ヽ_
　　　　 ヽニﾌ|_|　　　(_/　　ヽﾉ
　　　　　　 　 (_ヽ

ZZ-R海苔いないのか・・・・(´･ω･`)


漏れ（０１の黒の４００）

レオビンチのスリップオン
ビートのバックスステップ
GIVIのスクリーン

のキモヲタ仕様で走ってマスタ('A｀)ｂ

もっと誰か来るまでｋｓｋするか・・・・

ksk(ﾟ∀ﾟ)

なかなか人こないね
orz
ttp://image02.pita.st/tmp/3/13/q1bvwx7i_1.jpg

　 　 　　　　　　 　 　　 　 　　　　　　 　 　 　　　　〆⌒⌒⌒⌒⌒⌒ヽ
　 　 　　　　　　 　 　　 　 　　　　　　 　 　 　　　 / iiii!!!!!!　　　!!!!iiii　　ヽ
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　 　 　　　　　　 　 　　 　 　　　　　　 　 　 　　　|　(_Ｔi__)──（//| |)　 |　 。
　 　 　　　　　　 　 　　...DOM！ 　　 　 　 　　　|　./ /┬UU┬" |　(　　|
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　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　;爻;:.ヽ__＿＿＿＿＿iｪｭ爻i!.:(*):.}"__ｊ__l;;i!.:.(*):.}
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(´･ω･`)・・・・・・・・。
誰もいねぇ・・・・・・

ZZR400で峠走ってるが、スレ立ててまで語ることないだろ
パーツ少ないし

パーツ少ないと思わせて６００と兼用が多いから
わりとあると思うが('A｀）

しかし・・・もりあがらねーな(´･ω･`)


吉村のハイカムって誰か組んでないかな〜

あれってZRXで7馬力あがるんだっけか？
まともにアイドリングするんだろうか

ピタピタはぜんぜん痩せないな

７馬力！？
そんなに上がるのか・・・・・・・・・・。
ヨシムラさんがそんな過激な物を作るとは・・・・


逆車のZRX400からの流用とかに夢ひろがるが・・・
どうなんだろう？

北米仕様のZZ-Rが最速

GIVIトップケース、スクリーンのツーリング仕様で峠走ってる変態がキましたよ。
ブ━━⊂二二( ＾ω^)二二⊃━━ン

メインが2〜4速だお

うはｗｗｗｗｗｗｗ進んできたｗｗｗｗｗｗ
スクリーンﾅｶｰﾏ(*´∀｀*)


コーナーの立ち上がりで１速使ったりしてたおｗｗｗｗ

足回りがもう少し良ければなぁ…

Fサスがもうちょっと硬かったらなぁ…
ブレーキングでR加重が減るとすぐ滑るし

今日会社の敷地内でセンタースタンド擦った…orz
あれってステップより先に擦るもの？
ステップのバンクセンサーは40mmのSUSボルトに交換してるからこっちの方が先に接地すると思ったんだけど。

ステップとかセンスタとか擦るまでは寝かせてダイジョブかね？

Fサスは油面で調整してなんとか我慢・・・・('A｀）


（＾ω＾）センスタを擦りまくって減ってくるとステップ擦りだすお
　　　　　慣れてくるとステップすりっぱなしでフルバンクできるおｗｗｗ

ビートのうｐステップいれてもすってたから大丈夫(｡･ω･)ｂ

よし、今度皆でサーキット行こう！

サーキット行きたいﾉｼ

ZZ-Rだけでサーキット・・・・・・。
どうみても間違ってる罠ｗｗｗｗｗ


オイルケースするからサーキットレベルでこけたら
自走で帰れないね・・・(´･ω･`)

初めて、ZZR400でミニサーキット走ってきたよ〜　
センスタは、確実に邪魔だから撤去！　足回りは前後オーリンズに変更！　ブレーキは、キャリパー・マスター共にブレンボに変更！
右は、サイレンサーの斜め下が削れて火花！（もう1回走行したら穴空きそう・・・）
左は、サイドスタンドが削れて火花！
さらに、ペース上げたらBEETステップ削れます。
約1時間走行してクタクタです・・・
本日は、筋肉痛・・・・

面白いのでまた行ってきます。　

250や400はフルモデルチェンジしないんですかね？

普通二輪免許で乗れるツアラーを欲しい人は多いと思う

現行型は「見た目」がちょい古い。

>>28
ZZR400用のオーリンズFサスってあったか？
スプリング交換か。

>>30
そうだよ。
やっと、スプリングを変えてメリットを感じた・・・やはりレース用部品ですね。
街中やペースの上がらない峠では、硬くてデメリットを感じてました。
サーキット以外では、オイルの変更で十分だと思います。

リヤも同じことが言えそうです。
普段は、出荷時の状態より柔らかくした方が乗りやすくて峠でもアクセルを開けやすく感じます。

スプリングだけ売ってたなぁ・・・・
峠しか行ってなかったけど固めが好きだったから入れようかと
思ったりもした時代もアリマスタ・・・。
高かったけど・・・。
WPなんかからもリアが出てたはず


確かにモデルチェンジして欲しいですね。
でも次期的には・・・・もう少し早い方が良かった・・・
ZX顔（12R顔ですな）で400ccで規制一杯の出力で
メーター周りも12Rとかを流用してたら結構ツアラーだと思うんだが？
エンジンも新設計してくれると尚嬉しいね・・・重い・・・・。
フレームも重い。。。。(´･ω･`)

> ZZ-Rだけでサーキット・・・・・・。
> どうみても間違ってる罠ｗｗｗｗｗ

つまんない事言う人だねぇ…。

攻めるのはいいけど公道ではやらないでね。
突っ込まれるといい迷惑です。

お前こそ道に出てくるなよ
迷惑だろ
PCの前に座ってろ

峠じゃなく首都高はよく走ってたよ。
足周りの貧弱さは言わずもがな、
タイヤの選択も大事だと思った。

色々試した中でいくつかは有り得ないプロファイルになるよ。
サイドがほぼ垂直になってて、使おうと思うと転倒寸前みたいな。

Fタイヤは全部使えてるのにRは少し残る…
これってまだ走り方が甘いからかな
Rタイヤも全部使えてるヤシがいたらどんな走り方してるか教えてくれ

首都高も楽しいねぇ〜
C1限定だけども・・・・('A｀）
湾岸とか行ったらリッタークラスに相手にもされねぇ・・・・(´･ω･`)


タイヤ・・・・当時はBT-010使ってたぉ

バイクのブログを持つ21の女です。
カウント欲しいので、あえてこのスレに自分で晒してみます。
他のスレにも張るかもしれないので、マルチになってしまうかもしれないですが・・・
ちなみにZZR400乗りです。
作ったばかりですが、よかったら覗きにいらしてください(*ﾟーﾟ)
http://blog.livedoor.jp/mk_113112/

勝手に他人のHPを晒すな

>>39
今すぐ漏れと結婚してください

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>27
６Ｒ登場まではＺＺ−Ｒ６００が欧州の６００ｃｃのレースで戦ってた。
しかも何回か優勝してるし・・・

ワークス仕様ZZR600見てみたいなぁ

６００は９５年か９６年頃までレーサーレプリカ的な派手なカラーリングだった。
初代６Ｒが出たのが９５年。
６Ｒ発売以前はスーパースポーツの位置付けだったんでしょう。

攻めあげ

昔400N1でTIを3回ほど走ったな。懐かしい思い出だ。

K型とN型どっちが好みよ？


1100に関してはCかDか(ﾟ∀ﾟ)

K

俺はN
でも好きなカラーリングはKの黒青。
N型の黒とかも好きだけどね。

あとここは峠ではちょっとだけ普段より頑張る程度の人間でもいても良いのかな？
最近海ばっかり行って山行ってないけどorz

>>50
いいでしょ。
俺なんかスゲーバンクさせてるさせてるつもりなんだけど、
ステップと地面はまだまだ離れているらしい…。
でも来年辺りはミニサーキットデビューしたいなぁ。

>>51
心配するな。
ＷＳＢやＷＧＰの表彰台経験者にも怖くてタイヤの端っこまで使った事が無い人がいる。
でもレースでは勝つ。

またタイヤの端ネタか…
全開使わなくても速い人は速い。
乗り方の問題でFA

倒しすぎた時のセーフティーゾーンだよね？

前に乗ってたけど、ちゃんと走ろうとしたときは
センスタはずさないと危ないよ。
路面の突起に引っ掛けてズコーンと跳ね上げられたことがある。

そのとき以来、しっかりバイクを寝かすことが出来なくなったへタレですが。。。

タイヤを端まで使ってしまうのは、四輪でタイヤのショルダーを削ってしまうのと同じ？

ちがうんでねの？理由は説明できないけど。

つーかネタ違いじゃねぇの？
FZだろ？ぷ

四輪でタイヤのショルダーを削るのは単純に横Ｇのせい
二輪で後輪の端まで使うのはバンク中しっかりアクセルを開けてるから
二輪で前輪の端まで使うのはバンク中にがっつりブレーキ掛けてるから

単純に横Ｇのせいともいえんか。
まあほとんど二輪と同じだな

>>59
>二輪で前輪の端まで使うのはバンク中にがっつりブレーキ掛けてるから

このブレーキにはリアも入るのかな？

入らない

>>59
なるほど・・・・
怖いので確実に減速してコーナーに進入していく、峠では確かに前輪は端まで使うことは無いね。
サーキットでは、減速してからコーナーに進入じゃ遅いといわれてブレーキかけながらコーナーに突っ込んでいくけど、それで端まで溶けてるんだな！！！
今まで、単純にグリップがいい分バイクを倒しこんで端まで溶けたと思ってたよ。

サスが沈みきらない状態ならバンク中にブレーキを掛けても握りゴケは起きない。

ゆっくりだらだらとブレーキをかけると前サスが沈みきってサスのマージンが無くなり
バンク中においてショック吸収の仕事ができなくなる転倒する。

レース場等では公道よりレバーを素早く思いっきりかけるでしょ、
そうするとサスは沈みきらないためマージンが残り、ショック吸収の仕事をしてくれる。


と人から聞いた。

旋回中いいアベレージを維持していたらサスはすでに沈んでいるから
そのマージンはかなり微細なものになってるだろうけどな。

つーか、なんの話をしているんだ？

峠で一般ライダーがやるには恐ろしくリスキーな話だな。

ここのタイトルはコレだぜ？
ZZ-R400/ZZ-R600で峠を攻める(*´∀｀*) ←コレ重要？（笑）

人からよく聞いてください。

そういえばZZR600って、海外のレーススクールの教習車になってたな。

＞＞６５
(*´∀｀*) が無ければ始まらないと思って（ｒｙ


結局な問題。
端まで使えたかどうかってマスターベーションだよね。
完璧な自己満足の部類かも。
使わなくても早い人は早いみたいだし。

タイヤの端のさらに奥まで使えて普通。
速いかどうかはさらにその先の問題。
速い奴は必要に応じて使ったり使わなかったりで使えないわけじゃない。
使えた方がいいに決まってる。だいたいタイヤってそういう風に設計されてるんだし。

あと、タイヤのチョイスやバイクのバンク角の設定から使えない場合もあるし。

マスターベーションはお前の妙な情報操作。
タイヤの端を使ってる奴をマスターベーション呼ばわりするぐらい悔しいなら
お前がタイヤの端を使えって話し。
このスレ立て自体、お前自身の変態行為そのもの。

ほす

落とす？

峠とはあまり関係なくなるがこのバイクで
ウィリーとか、ジャックナイフとか出来る人いる？
漏れはウィリーのときのガツンって
上がる感じが怖くてできないorz
操作しかたに問題あるのかな？

その昔、もて耐にZZR600が出ていた。
保安部品取り払っただけみたいな感じだったけど、意外とカッコ良かったよ。

見た目だけで言えば1100テイストだからね。

GSとかでナンシーされると必ず

これ1100？

って訊かれるのは仕様か。
今日も近所のｵｻｰﾝにナンシーされたが…

これ大型でしょ？

どうみても中型です。本当に(ry

>>71
できるよ

>>75
ウィリーのときのガツンって感じで加速？
してあがるのは普通ですか？

峠でレプやＳＳに煽られてもｷﾆｼﾅｲ!!
でもＲＦだけにはﾕｽﾞﾚﾅｲ!!

>>76
トルクが出てれば渋滞路でもぬぼーーっともちあげられるんじゃない？


モタードって200キロぐらいでずーっとボケーとしなが走るのは普通？

>>78
200キロぐらいでずーっとボケーとしなが

ものすごい体力だな

体力なら自信ないけどな

さ、入院してきます。
帰ってくるまでこのスレがあったら、来年ZZRでサーキットデビューしよう！

200キロって速度じゃなくて距離だったのか…
モタードで200km/hって言ったら風圧で吹っ飛ばされそうｗとか思ってた。

最速だぞ！！　　かかってこい　　アニオタども！！

今は部屋の掃除で忙しいです。
http://www003.upp.so-net.ne.jp/s_t_k/100pponntasseikinenn_sohuto.JPG


http://www27.tok2.com/home/leafkey/186.jpg
俺の全財産だyo

>>82
国語を勉強してこい

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

ＲＦは全開で攻めると、バンクセンサーよりも先にカウルを擦る罠。
ハーフカウルにすると、最大の特徴のフェラのエラが無くなる罠。

でも、地味に速いよ。　エンジンもＺＺＲに比べて吹けあがり軽いし。

へたっぴぃ同士なら低回転でも乗りやすいＺＺＲ
熟練者同士ならＲＦが有利


これが、両機を乗り継いだ俺の見解。

じゃあこの粘着変態受け取ってくれよ
マジ頼む
みんな迷惑してるから
頼む
>>86
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164033628/

さっき見つけたけど、2getとかも無いので珍しいと思い書き込んでないｗ
なんか保護するべき存在な気がしたｗｗ

そう言うなよ。
RFは当時峠仲間でつるんでいるやつが乗っててそのポテンシャルはよく知ってる。
彼は400だったけど、ツアラーベース同士で面白おかしくやってた。
そこんところを酌んでよろしく頼む！

是非RFの素晴らしさを、この変質者どもに知らしめてほしい。

RF・・・・・・ZZ-Rで張り合いたかった ＿|￣|○
俺の腕がないだけだね・・・ごめんよ(´・ω・｀)

早く走る事も大事だけど楽しく走る事も大事だと思うの。

誰だよZZRで峠ｽﾚに対抗してRFで峠ｽﾚなんて糞スレ立てたｱﾌｫは…

朝鮮人はだまってろ

そろそろ１００だね〜ｗｋｔｋｗｋｔｋ

街中でN型の黒とか見ると
久々に乗りたくなってきた・・・・。
安くオクでもでてたら買おうかな

黒カッコイイ。
黒を見て購入を決めた俺。

Mたんかわいい
Mたんのおっぱい
Mたんのおしり
Mたんのおまんこ

はぁはぁはぁはぁ

ZZRはZZRでも現行北米仕様に乗ってる僕はここにいてもよいですか？

>>97
ｶｴﾚ!!

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

　　　　今だ！1００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

100番やられた ＿|￣|○ はぅぅ


でも実際買うなら次はZX顔のZX-6Rかなと思ってる俺は負け組みですか？

10Rを買おうとしている俺もいるよ

椿でRF400?600?にえらい勢いでぶち抜かれたことあるお。ZZ-R600だったけど
全然追いつけなかった。

>>103
ダウト

とりあえずage

ＲＦは同じ車体で９００もあるからな。
しかも排気量は若干多めで９３７ｃｃ。

>>106
ダウト

636は廃止か…
カワサキは何がしたいかわからん。
てかZZR400は新型だすのか？
まだ'07モデルがうｐされとらんようだが。

発表はあった

>>108
６Ｒは排気量が変更されるようだ。

YZF600RもZZRと似たような車種だよね

>>108
599ｃｃに統一されたが・・・スペックをよ〜く見てみろ。
圧縮比が鬼のように上がってる。

おそらく、599ｃｃでも636ｃｃを越す出力が出ると思われ。

保守

トルクうｐの悪寒(ﾟ∀ﾟ)!!


しかしどうしてあのへんのクラスのバイクの燃費ってカスなんだろうか・・・
エンジンとしては効率いいはずなのに('A｀）

>>114
でかいからじゃね？

ZX-6Rは600cc未満になったのか。YZF-R6かGSX-600Rで迷ってたがZX-6Rにしようかな。
排気量で勝負してるだけな気がした

ここ、人いねぇな・・・

そうだね。もう少し行く気がしたけどまだ100ちょっとか。
まぁ、ZZR400/600で峠走ってもおかしくない。ちょっと重いだけ。
SR400とかなら少しはネタになるんだろう。

でもZZR400/600で峠走るとすぐステップ擦るお・・・
バックステップというかアップステップいれても擦るお・・・

ステップ擦る擦らないは、バックスッテプ交換よりまずさきに、
乗り方だけでずいぶん改善できる。
ハングオフもそうだけど、突っ込みのスムーズさを意識すればＯＫ

スクーター乗りでもしてやろうか・・・・(；´Д｀)

スクーターって倒しこんだらアンダーカウル（？）擦るの？
それとも擦る前にスリップダウン？

ちょっと外れるがボアアップモンキー速いよな。
コーナーばっかりの峠でピンクナンバーのモンキー見たけどやたらと速かった。

基本擦らない・・・・・はず。
バイクを倒すよりも極端に人が車体から出るってのがスクーターの
セオリー・・・・のはずｗ

最近のモンキーは侮れないね・・

アップステップいれても擦るお…ってどんな走り方したら出来るんだ？？
リヤのショックが抜けてんじゃないの？
多分たいしたスピードは出てないと思うけど、あぶないよ！

ショック新品ですが・・・・('A｀）

スピードは・・・７０〜８０ｋｍくらいじゃない？

どんなライディングか知らんけど、アップステップを擦るバンク角でそのスピードはかなり危ないよ！
ところで、他は擦らないのかな？

普通にステップスルすらないとか言ってるが、俺は普通にセンスタついてるから
ステップよりまずセンスタをすっちゃうけど・・・

左はステップより先にセンスタ擦るよ。
右はステップだけ。
センスタ立てる時に踏む部分が出てるからねぇ＞左