DT50vsTS50vsCRM50vsKSR50

おまいらどれ選ぶ？

ホイールサイズやら最高速やらシート高やら林道やら

さあ、語れ！

自ら２げと

TS50・・・
なんかｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)

俺なら>>1に乗る。

KSR50なんてバイクは無ぇ！！

TDR50も忘れるな！

DT50vsTS50vsCRM50vsKSR-1vsTDR50だな

２ｓｔ５０ｃｃでオフタイヤ。

>>1よ!　立て直せｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
うんこ乙wwwww

TS50

だったらKS-IとストマジIIもはいんだろがぁ

MTX50Rが入ってないな。

ＣＲＭが最強!!!！！！！！！！！！！！！！！！

まあ、どっちにしろ
２種登録だ

おいおい、ミニトレが入ってないぞ

TS＞＞CRM＞KSR＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞DT


4台だと　だな

MTXは無視ですか、そうですか。

>>15
その優劣って人それぞれじゃね?まず各バイクの良し悪しを出してこう。あんまり優劣ばっかり言ってると荒れるのでは?

KSRでスーパー林道行ってえらい目にあった。
途中でＣＲＭと交換したんだけど、足回りのよさにびっくりしたな。
まぁ、ＫＳＲは林道走るバイクではないんだけど。
舗装路ではＫＳＲが速いな。

モタードなんだがYAMAHA DT50 SuperMotardｶｺｲｲ！！

DTは悪くないんだがつくりが安っぽい

海外使用のDT50はカコイイな

>>14
キット空冷は入れてもらえないのさ。

age

セカンドでこの４台＋ストマジで悩み中
ＣＲＭとＫＳＲは高すぎるよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>20
海外使用DTって？

最近、中古雑誌でよく見かける海外ＤＴモタの新車のことじゃねえの

だったら
MT50/MTX50/TLM50/MTX50R
FT50/MR50/GT50/TY50/GT-50II
CM50/ｳﾙﾌ50/ｺﾚﾀﾞｽｸﾗﾝﾌﾞﾗｰ50
AE50
も入んだろうがぁ

>>26
面倒くさいから原付オフ車と書いとけ。

DT50は造りがアレな分、車体が軽いから扱いやすい。
輸出仕様は前輪ブレーキがディスクだし、いいね。

漏れ的には、ＡＥ５０が欲しい。
ＡＲと同じエンジンで、速くはないが中底域重視のトルクフルな走りだね。
まあ、日本中探しても程度の良いのは出てこないだろうが。

>>27
それだと更に車種増えるぞｗ

DT50とは童貞50年の略である

DT50の19インチ+17インチの組み合わせが大きすぎず小さすぎずで好き

>>27
だったら更に
TL50/XL50S/ﾓﾝｷｰBAJA/ﾓﾝｷｰRT/CL50/APE
もはいんだろがぁ

あげ

MTXはめっちゃ頑丈で素晴らしかった
DT50は背中が真っ黒けになる

>>29
いーじゃん全部いれとけ。

MTXの後継がCRM50になるのか

TS50もいいバイクですよ。
そりゃCRMとかに比べれば社外パーツは少ないですけど。

SUZUKIでも
スペインSUZUKIのRMX50はななりイイですけど・・・・

ホンダのXR５０モタードの普通のＯＦＦ仕様はでないんすかね？

ﾀｲﾔ変えりゃいいじゃない

ＣＲＭのようにならないかと・・・

DT50は背中が真っ黒になるんですか？

>>40
CRM>>>>>>TS>>>DT>>>>KSRの順

SUZUKIでも
スペインSUZUKIのRMX50はななりイイですけど・・・・

SMX50?

デルビにも
モタ５０ｃｃあるぞ

CR85ラージを50cc登録してるけどなんか質問ある？

>>44
わざわざ５０ｃｃで登録すんのか？メリットあんのか？

近所にＣＲ１２５？をナンバー登録してんのはいるが
正直、爆音！

TS50が一番安く手に入りそう
だからTS50でいいよ

海外モデルの50モタはかっこよすぎだよね

ＤＴ５０は７０キロぐらいしか出ないな

ＣＤＩ交換したらもっとでるのかな〜？

　　　　DT子　TS子　CRM子　KSR子
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　

>>48
リミッターがあればどんな原付でもそうなる。

>>40
自作カバーをつけてオイルハネを防ぐ人も。

長時間ツーリング（約１５０km程度）をするのにいいオフ車を買おうと思ってるのですが
DT50、MTX50R、TS50で悩んでます・・・・
購入する条件としては
【長くつきあえる】【でかい】【長時間ツーリング可能】

バイク初心者なんでどれを買おうか悩んでます・・・・
誰かいいアドバイスください。

DT50モタに一票

でかいという点でMTX50Rに一票

TS50はDT50より長距離いけそうな分厚いｼｰﾄだ

>>51です。
MTX50RとTS50ではどちらの方が大きいのですか？
あと安定性などわかれば教えてください・・・・・

オレはTDR50にTZR50のホイールをはかせて、インチアップをもくろんでいるんだが。
（情報によるとポン付けできるらしい）

>>55
どっちもフルサイズ（TSは'83以降）なんで車格自体は似たようなもの。
シート高はTSの方が若干高め。
安定性はあのパワーで車重なので似たか寄ったか、伸びはTSの方が良い。
（逆に下が無いともいうが）
ただ、老婆心から言わせてもらうと走行性能以前に、
MTXはまだ”２stは焼きつくもの”が前提だった頃の年代にｷﾞﾘｷﾞﾘ含まれていて、
エンジンの耐久性に難がある上に純正部品の在庫が絶望的。
ある程度長く乗るつもりなら、高年式が存在し部品供給もまだ当てがあるTSの
方がマシだとは思う。

MTX50RってAC08Eエンジンが載るんじゃないかな？

確かにNS-1までエンジン形式は同じなんで（内部まで全てが同一ではない）、
載せ換えありってんならまぁ何でもアリかと・・・。

MTX50は探すの苦労しそうだ
見比べるなんてできそうもないか・・・

MTXはリードバルブがテッチンだからなぁ・・・
エンジンの形状は完全にNS系なんでエンジン自体はのるっしょ
電装も移植すれば問題ナス

はじめして！！！！
原付免許しかなくどーしてもオフ系に乗りたい者です！
予算１５万で５０ccオフを買うなら皆さん何を買いますか？
自分的にKSR50を買おうと思っているのですがやはりあの大きさだと往復１００kmくらいのロングツーリングには不向きでしょうか？
だれか教えてください・・・・

>>62
その予算は車体のみ？それとも保険やメット・グローブとかの装備も込みの予算？
前者ならなんとかなるだろうけど、後者ならキツいと思うよ。

で、往復100キロ程度のショートツーリングならポッケでもこなせるから心配無用。

15万か
店で探せば10〜15万はDT,TS,KSRの多走行やサビサビのならあるだろうね
CRMはもう少し高いな

ヤフオク5〜10万でDT,TS,KSRをてとこかな
この場合当たり外れは運次第やし
遠くで買うと自分で運んでもいろいろプラスの金がかかる

>>63本体と保険込みです。
CRMも気になってたんですがなんか燃費が悪そうで・・・・・
こうなりゃＤＴだって思ったんですが車体はでかくて燃費は良いのに６Ｖでドラムブレーキなのが・・・・

じゃあ、ｔｓか
ｔｓ５０はアフターパーツがほぼないのが・・・

DTに80ccがあればな〜

125があるじゃん
あとTDRやYSRの80エンジン載せるとか

125はフルサイズだからちょっと大きすぎるんです。
TDR,YSR80エンジンはポン漬けOKですか？

CRM80は少し小さい感じがして･･･

理想はDT50が80〜100ccあって12Vだとうれしいです。

TLM50ほすぃ

>>69
TDRはほぼOKだけど、YSRはRX系エンジンだから無改造じゃ無理だろうなぁ
あと、その条件だとTL125とかどうよ？
そういやDT90ってあったの知ってる？（ちと古いが）

まぁどの道6Vは避けられんけどｗ

興味をそそるスレでつねｗｗｗ

足に２スト50ccオフが欲しいのですが、ンダのAC08系のエンジンが乗っかる安い素敵なオフ車は無いですか？

上の方で出たMTXとかに興味がちょっとあるんですがそれ以外にも似たようなものはありますか？

6V電装がネックだという意見が多いが、簡単に(予算は1万円、時間は1時間程度で)
12V電装に出来るんだから、大して気にしなくていいと思うよ。その1万円が購入資金
に大きく影響するっていうのなら話は別だけど。

>>51
TS50で片道300kmのツーリングは普通にいけたよ。
おいらTS50、相棒がMTXと2台で行ったけど、両方とも
余裕だった。

東京から新潟〜佐渡島とかも走ったけど、フェリーとか
安く済むし、楽しかった。

>>73
AC08E系搭載車
MBX50・MTX50R(MTX50はｘ)・NSR50・NS50F・CRM50・NS-1

好きなのを選んでくれたまえｗ

>>74
レギュレータ、ランプ全て、バッテリ、リレーを交換するのかな？

>>74
イグナイタはどうなるん？

イグ泣いた

てｓｔ

リッターのセカンドとして購入したＤＴ５０何だが
リッターはマスツーにしか使わないよ



ＤＴ５０ばかり乗ってる俺がいるOrz
だって楽チンなんだもんOrz

あげ

エンジン・フィーリングは旧ＲＺ系のＤＴｏｒＴＤＲの方が気持ちイイよ。

軽くブラックゾーン（12000回転以上）回るし。

ＡＣ０８（ＭＢＸ系）より下のトルク感もあるよ。

ＤＴ→ＣＲＭに今乗ってる。

KDXのことも思い出してあげてください

KDX50があったらしいね

コンペモデル入れると際限ないからなぁ・・・

age

アプリリアのRX50も入れて〜

DT50 SuperMotard ｶｺｲｲ!!

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67237488
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f52220899

オマイラテレ朝みれ！！

　　　　韓　　　　　　 　韓　　　　　　　　　　 　韓　　　　　 韓韓韓　韓韓韓韓　　 .韓　　　　韓　　　　　 　韓
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韓　　 韓　 韓　　　 韓　韓　　　　　　　韓　　　　　.韓　　.韓　　　.韓　　韓　　　韓　　　　　韓　　　 韓
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前と同じネタだったぞｗ

www

2スト５０は馬力無さ過ぎな割に耕運機みたいなミューンて言うエンジン音が耳障りなので、125の2スト買ったほうがいいと思う。

ちなみに2スト50は陣馬山登れないが、2スト125はらくらく陣馬山登れるぐらいの馬力の違いある。

>>96
当たり前だしスレ違い。
お前はゼロハンのスレで何がしたいんだ？

>>97
同感。2スト50と4ストの100や110とを比較するというのならまだ意味もあろう
というものだが。馬力とトルクの区別も付いてないみたいだし、関わらない方
が良いだろうね。

スレタイも読めなければ空気も読めないようだから
察してやれよ

>97
要するにこう言いたいんだろう。
ゼロハンは糞だと。

最近、オフ車で走るところが無くなりつつあるな〜
それにテレビでこれだけ叩かれると　もう・・・

有料なところへいかないと

昔、乗ってたゼロハンオフ車なら小さい場所でも遊べるから
またゼロハンに戻るかな。。。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SV1000Sとジェベル250XCとKDX125SRを持ってるのに。
　|文|⊂） 　 DT50にしか乗れないおりガイル
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>101
確かに着実に減ってるね。俺は田舎に住んでるけど、ロクに車が離合できないような
細い道まで舗装されてて何かと腑に落ちないものがある。

>>102
とはいえDT50でも楽しかろう？60キロオーバーで捕まることもそうそうないだろうしｗ
1速ですらロクに登れないような坂に出会うことが結構あって悲しくなるけど。

近所の山はMTBも禁止だわ。

ＭＴＢも駄目なのか
大変だな

某地元では有名な山なんだけど車両進入禁止といかにも手書きの看板が立ってるんだが
私有地でも無いし車が通ったワダチはあるし（荒れてはいないので地元民の軽トラか？）
上ってみたいんだが（標高３００ｍぐらいの山）
ワダチのあるところまでなら行ってもいいとか？
まずはスクーターで登れば幾分見た目にもソフトかな？
ＭＴＢでは行けそうだが入り口までの距離が１時間はあってまんどくさいｗ（行って登って降りて半日かかりそう）

ああ、完全なスレ違いレスになってもたｗすまそ

>>105
キノコでも採れるんじゃないか

TS50を買おうと思っているのだが、注意すべき点を教えてください(｀･ω･)
「こういうTSは気をつけろ」とか「このパーツはへたりやすいから変えとけ」的なことをご教示頂きたい。一概には言えないだろうけどおまいらの独断と偏見でも有り難く参考にさせてもらいます！
永く乗りたいので多少金がかかってもいいんだ…。

>>107
ワイヤー類は納車時に全て新品に換えとけ
水・オイル・チェーン＆タイヤの状態は常に点検
後はよろしく　by元ＴＳ糊

＞１０７ボロだったから
電圧が安定せず低かった
上が回らなかった
エンジンかけてから
電圧チェックして

すべての接点がサビサビカビカビになってないか見て磨いて
プラグを四季ごと年４回新品

>>108
ﾜｲﾔｰ類全取っ替え了承した！ど素人な自分は点検も難関だ。TSのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙって手に入る？
>>109
TSが全部そんなわけじゃないよね(ﾟOﾟ;)

たぶん
しかし電装系弱い希ガス

TSはﾚｱﾊﾞｲｸだな

も、もしや素人には乗りこなせないのか(;ﾟДﾟ)
買ったとしたらお世話になること必至だな。

程度のいいのを買えばいい

>>113
空冷だと最終型でも25年近く前のバイクなんだから、完調にするまでかなり
手が掛かるのは覚悟しておいた方がいい。元々調子の良い物ならそう壊れる
もんじゃないが。しかしそういうのはなかなか無い。

水冷の最終型なら電装も12Vと現代的だし、新しい分さほど程度も悪くなくて
手間も掛からんとは思うが、値段はそれなりに高い。

調子が良いもの、新しいものは値が張り、安いもの、古いものは手が掛かる。
まあ当たり前の話ですわな。最近は日本でもバイクのメンテナンスだけじゃな
くて、レストアに関する本もボチボチ出てるから、そういうのを読みながら空冷
をいじるのもまた楽しいかと思う。構造自体は至極簡単だから、教材にはちょうど
いい。

>>113
100万円ぐらい注ぎ込めばなんら心配ないだろう。
２０万円しか用意できないんじゃちと苦しい。

>>116
ちょw100万てwww

俺が買おうとしてるのは水冷で走行が900�q程。メーター類はノーマルだったから巻き戻されてるかな？
右のカウルが無い。そこから何かがむき出しに。
以前言われたとおり、ワイヤー類はメーターのを除いて交換してくれるよう伝えました。タイヤも山はあったけどヒビがヤバイので前後交換。傷は多すぎ。塗装もところどころ禿げてる。

エンジンは動かない。納車までにキャブOHして仕上げるとのことなんで音など確認できず。
15万程度でみてます。

>>108
106じゃないけど来週納車なんで早速実行しときます
ありまとぉm(_ _)m

○　107
×　106

>>107
深く考えずに買うっていうのもいいんジャマイカ?
幸多かれ

F19インチ
R16インチの50オフ車ってある？

>>120
ホンダのMT50。まずタマが無いけど。DT50のリヤに、同じヤマハの16インチの
ホイールを流用するってのが一番手軽かな。モトクロスタイヤ履かせたいんでしょ？

自分はTS50乗りです。ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしちゃってますが…
車体が大きいから乗りやすいですよ！
その分強風には激しくあおられますが…

>>121
検索しました
MTいいですね
1979年〜なので大変そうですが

KSR1ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

age

19×16インチ
競技用ならある
ウインカーライト類つけて登録する

いいのか？

ＭＲ５０（１９７５年くらい）に流用できる今手に入るフロントフォークってありますか？

KSR-�T乗りだけど　何か質問ある？

女の子にもてますか？

>>130
そんな事あんた　俺に言わせるのか？（つдT）

興味を示すのは大概、おもちゃ好きな心は少年見た目はおっさｎ(ry

車ならミニクーパーみたいのがカワイイって

女の子にモテモテなのにな〜不思議だな
なぜなんだ〜〜〜〜〜〜〜！？www

>>133
ミニに例えるならモンキーやゴリラでしょ。KSRはそうだな、AZ-1かな。
やっぱ女よりオッサンに受けるなｗ

なつとく！