【絶版】 ＶＲＸ Roadster vol.5 【稀少車】

もう落ちちゃったのかよ！不人気過ぎか？
いや・・・稀少過ぎゆえと信じたい。

現行の国産でVRX Roadsterのような機体が皆無というのは信じがたい事実。
他にある？あるなら教えてくれ。私は自分のVRXが壊れたら、もう他に乗りたいバイクは無い。

■前スレ
【絶版】 ＶＲＸ Roadster vol.4 【不人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153786937/l50

■前々スレ
【絶版】 VRXロードスター vol.3 【400】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149224716/

■前々々スレ
【絶版】 VRXロードスター vol.2 【400】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129270600/

■前々々々スレ
【絶版】VRXロードスター【４００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102764839/

□ホンダ公式　VRX Roadsterプレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950721.html

□VRXユーザーサイト
http://www.vrxroadster.net/

2get
オフ車もおもろいよ

１乙
実は漏れもｵﾌに転向しようかと・・・。
オンはＶＲＸで最終形かなあ

ｱｹﾞﾄｷﾏｽ

1乙

友人がVRXで一泊ツーリングに行ったけど…

大雨…

無事に帰ってきてね。

ﾎｼｮ

実物見たけどなかなか良い

　　　　　　 ('A`) 　もう寒いからﾊﾞｯﾃﾘｰ外してもーたがな・・・
　　　　　　旦ﾉ　)
　　　　　 _/_/□

VRXのエンジンて現行で使用している車種あるのかな？

>>8
シャドウ４００とかは同じエンジンだお

ﾎﾞﾙﾝｱｹﾞ

じゃあ、シャドウとスティードて同じエンジン＆ジャンルなのに併売してたの？

ほしゃーん

>>11 ヒントつ 時代

>>1乙です。
もぉ寒いよﾎﾟﾙﾝ♪

そろそろ車検か…

タイヤって選択肢なし？

去年の今頃だよなぁ。東雲集まったの。
ﾎﾟﾙﾝﾎｼｭ

スレが いつの間にか落ちててショックだったよ
出来るなら前後のホイールを変えたいもんだ リアタイヤが二種類しか無いし...

念願のマフラーを手に入れてさあ交換しようとおもったら
マフラバンドボルトがぜんぜん回らない！
しかも前オーナーが無理に回したようでボルトがかなりなめてる
同じような体験した方、どうやってマフラーはずしたか教えて＞＜

19へ
メットリンチってメーカーのスパナやソケットレンチでなら なめった六角ボルトを回せるぞ。同じ形状のはKTCとかにもあるし


ボルトの頭が折れたらエキストラクターやハードカットドリル使えば良いのだけど かなり難しい

もし六角穴付きボルトならバイスで回すしかないな ナットカッターって工具を応用するも良いかも

みなさん
連休どこかいく？

おまえを殴りに

はずせた！つけれた！
kure556吹いてほっといたら意外とあっさりとれました
他の潤滑スプレーじゃ駄目だったのに・・・
大事にならずに済んだけど>>20サンクス

ツーリングでＰＡに寄るとそこは大型バイクの展覧会になってんのな
でも俺のＶＲＸブラックスペシャルが一番かっこいいぜ！って思ってるから
わざと大型の群れんとこに泊めに行く

age

高速といえば、たまに下品な抜き方していった大型二輪とパーキングで一緒になって乗ってるヤツ見たらいい年したおっちゃん
だと嬉しくなったり、あるいは悲しくなったりする。

VRX

最近、中高年がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ増えてる気が。
今VRX出てたら売れると思うんだけどな。
HONDAのﾏｰｹｯﾃｨﾝｸﾞやってる連中はわかってんのかなぁ。
国内販売数なんてたかが知れてるから無視なのかな。
社長はバイク好きでも、部下はそうでもないってことか。
国内バイク市場はスクーターやってないKAWASAKIにまかせたってことかな。

寒くなってきたねﾎｼｭ

今日は風強いから皆気を付けてね

age

ホシュ
さむい

VRX再販希望。
今度は650も出してね。

VRXに似合うスクリーンはないですか？
みなさんはどう思いますか？？

今年もマターリオフでもやるますか？今度はナプス辺りで。

ﾗｲｺのときみたいにズラっと並ぶといいね。

ﾎﾞﾙ

k180まんせー

VRXにもっとパーツが欲しい。ステップをもっと前につけちゃうキットとか、
Vブーストみたいなのとか、もう少し1200ｓを意識したリアフェンダーとか・・・

>>34
純正のメーターバイザー付けてたよ。胸に当たる風が鼻くらいの位置になった。飛ばさないと効果ははっきりしなかったけど、
コレといって派手さが無い形はマッチしてたと思う。効果より見た目重視、だな

ﾎﾟﾙﾝage

この前４０００キロのツーリング行って来たら、
クラッチのネジがいつの間にか取れてたｗ
クラッチ自体が外れてとんでっちゃうようなことはないけど、すげーゆるい。
一応紐で結んでビクビクしながら使ってる。

ﾀｲﾗｯﾌﾟでとめとけばおk

４０００キロのツーリングて凄いな。
コースと感想どぞ

東京から、北陸回って、中国→九州→四国→岡山→京都→一号線
→河口湖→東京というかんじで、だいたい西日本全部行ってきた。
約３週間。でも、時間と資金の関係で鹿児島と宮崎は行けなかったなぁ。
楽しいのは楽しいんだけどね、さすがに３週間は長い。
最後はあんまり観光する余裕もなかった。
金と時間にたっぷり余裕がある人は、いくらでも長くて
いいと思うんだけど、まあ、旅に慣れつつも、少し物足りなさが
残る一週間〜１０日くらいが期間的にはベストかなと思った。
VRXはさすがにロードスターというだけあって、山道向きではなかった。
能登のほうのなぎさなんたらっていう砂浜走った時はやばかったｗ

赤男爵で３１マソ

>>45
ロンツーおつでした！
メンテ用具とかどんなのを携帯していきました？
実際役に立ったものとかあります？

>>45
すごい！！
ツーリングというか、
「旅」ってかんじですね。

俺も北海道行ったときは6000kmくらい走ったなー
就職前だったから半月くらい時間取れてゆっくり回れた
もちろんVRXは故障知らず

月曜に12000�`のVRXをお嫁に出します。
20マソでした。ありがとう。ぶいあーるえっくる

いやぁ、用具は何も持ってかなかった。
何かあったらJAF呼べばいいかなってかんじで。
一日に換算するとそんなに走るわけじゃないし、
なんたって丈夫だからね。まあ、もってたほうがいいのは
同じような一人旅の女ライダーに話しかけられた時に、
そのあと誘える勇気かな。まさかそんなチャンスはないだろうと
思ってたので、うまく対処できなかった。

今年の３月に私も西日本巡りました。
私はだいたい４週間くらい。
それで、距離は３０００キロくらい走りました。
静岡から名古屋に行って、そこからフェリーで沖縄へ。
その後、沖縄からフェリーで鹿児島行って、北上って感じでした。
四国に行かなかったのが心残りです。


だから、四国に行ったのが凄く羨ましいです・・・

>>51 >まさかそんなチャンス

詳しくどぞ

またずいぶんまったりな旅だな
そういう旅の方がいろいろ発見多そうでいいな

ロンツーの場合、気に入った観光地は３日くらいいたりするし、
毎日走るわけじゃないんだよな。雨が降ったら休むし。
>>52
また行けると思えばいいじゃないか。
バイクの場合、一度行ったことある場所に、またバイクで行こうとは
なかなか思えんからねぇ。俺は温泉地ばっかいってるなぁ。

>>45
そこんところ重要。ｋｗｓｋ！

捻くれた性格の奴がよく乗る糞バイク。

>>57
何たる大賛辞。最近はＶＲＸほど「糞」が付く程クセのあるバイクが少ないね。

私は今年の３月に普通２輪を取得し、５月に30,000kmの中古(BLK Edition)を購入して毎日通勤で乗り、
現在まで15,000km走りました。毎日乗って乗り飽きるという事がない上に、他のバイクにちっとも羨望を
覚えない。いやそれどころか通勤途中に羨望の眼差しを360°から浴びて困っているくらいだ。

やめてくれたまえ、見つめるのは。君がどんなに欲しがっても、こんな素敵な糞バイクは今作られていないのだよ。

今月頭にVRXとバイバイしちゃった･･･
でもさ、16000Kmから乗り始めて4年で52000Km。
よく壊れなかったもんだなぁ･･･
日本中かけずりまわったし、結構ひどい仕打ちをしてたのにｗ
いいバイクだったなぁ･･･

AGA

VRXか、懐かしいね。発売されてすぐ新車で買って、10万km走って手放したよ。
今思えばタフなバイクだった。エンジンはもちろん、
キャブでさえ一度も開ける必要がなかったのだから。
そんなに優しく乗ってた訳じゃないのにね。

これの８００とかでれば売れるだろうな

VRXとＶＴＲ1000Ｆ
パワー＆トルクは全然違うけど
フィーリングは似てるような気がする。
ＶＲＸ1000Ｆってあったらすごそう。

20年振りに突然単車にまた乗りたくなって、中古の250ccクラスで契約したところで
その店にワインレッドのVRXが入荷。一目惚れしちまいました。その時は知識がまったく無く
絶版車とは知りませんでした。でも跨いでみたら凄くしっくり来て猛烈に欲しくなりました。
でも、小柄な俺にとってはあれでも大きく重いので、単車慣れしたら半年後くらいに狙ってますが。
VRXのシートって、もう少し低い位置に付け替えられませんかね？あんこ抜きで薄くするしかありま
せんか？その方がちょっとアメリカンぽく出来るかなと。（実は短足故の言い訳だが…汗）

160の俺でさえ余裕で扱えるんだから大丈夫だろ
シート高はぜんぜん足付くし余裕

>65　有難うございます。
確かに、足は両方同時に付きました（笑
昔のバイクって結構シート高ありましたよね。20数年前、出たばっかりのCB750を借りて乗ってた頃
よく立ちゴケしたんでそのトラウマかも、です。それに比べればVRXの方が扱いやすそうな気が…。
契約破棄してこっちにしようあなぁ、半年後じゃ売れちゃってるかもしれないし。

あなたの名義に登録してなければ店はまだ損出は無いので、文句なく契約変え
してくれるでしょ。キャンセルだけだとキャンセル料金云々言いだすだろうけど。

ここだけの話このバイクのデザインの肝はシートです、
変えると格段にかっこよくなります、内緒ですが。

>>64
ＶＲＸを見て一目惚れした貴兄へ。なんだか私と似たシチュエーションなので、私とＶＲＸとの出会いをつらつらと
書いていたら、えらい長文になってしまいました。よろしければ参考に読んで頂きたいのですがいかがでしょうか？
それとも、もう契約成立してしまったかな？

その出会いは突然でした
ある日会社帰りにたまたま通りかかったバイク屋の店先に
渋く光るバイクが私の目から離れなかったのです

すいません、一つ聞きたいのですが・・・
このバイクって、スティードとエンジン一緒なんですよね？
てことは、スティードのマフラーも付いちゃったりするんですか？

>>70
フレームとステーの位地が違うから、付かないと思われ。
無理矢理加工すれば、付かなくはないが…

近所のおじさんが７年３万Ｋｍ　紺を譲ってくれそうです。車検も１年ぐらいあるそうです。
ガレージ保管、無事故　外装まあまあ。いくらなら相場ですか?

>>68
どうせ、また寂れて落ちちまうスレさ。
書いちゃいなよ。聞いてやるぜ。

>>72
20万くらいでいいんじゃね？

それでは僭越ながら書き込みさせて頂きます。ＶＲＸについては語り尽くされた事ばかりですが、どうかご容赦を。

私とＶＲＸとの出会いは今年の４月、>>64のように250の新車契約をした直後（ホントにものの数分後）の事でした。
店主と契約成立の握手をしたところで、「すみませ〜ん。事故っちゃったんですけど〜」と店に若者が半ベソで駆け込んで
来たのです。彼が乗っていたのがＶＲＸ。運ばれてきたBLK Editionを見て一目惚れしてしまいました。

幸いＶＲＸはほぼ停止状態で倒したという軽微な損傷。しかし深刻なのは彼が老ライダーに接触して転倒させてしまった事。
それ以前も違反の累積があり、とうとう年貢を納めねばならない状況に追い込まれたそうです。泣く泣く彼が手放したＶＲＸは
その店の売り物になりました。

新車の契約をしたにも関わらず、私はその事故車が気になって仕方がありません。訪ねると店の主人は丁寧に説明してくれました。
ロゴが小さくて分かり辛いけどHONDA製である事、一見スタンダードなネイキッド風だが実はアメリカンである事、僅か数年しか
製造されなかった事、少し強化されたSteedのエンジンを搭載している事、等々。

店の主人は言いました。「ＶＲＸは個人的に気に入っているので、何故あまり売れず絶版になってしまったのか理解できない」と。

--------続きはまたにしましょう--------

>>72
どれだけ知り合いかによるけど、10ﾏｿまでは値切れ、個人売買なんだから。

15万くらいか？

３万kmだろｗ
近所の人になら今後の付き合いも考えて
５万年ぐらいで売るけどな、俺なら

利息が恐ろしいな

近所付き合いって怖いもんなんだな・・

その前に、色は紺でいいのか？

何色でたの？

ＶＲＸアゲ

71＞＞そうですか・・（＾＾；）
ありがとうございます
後ですね、マグナのシーシーバーが付くとよく言われてますが本当ですか？？
たびたび、すいません。

>>84
ボルト穴を楕円に加工すれば付くそうな。

黒、ワイン、紺　他の色は？

とあるショップ限定で、実は１０台だけ白というのがあった。

タコメーターの中に点灯する「Ｓ」って何です？

>>88
スタンド下がりっぱなしだよって事。

サイドスタンド。降ろすと点灯する。

毎日寒ーい...ﾎｼｭｯ

それじゃあ、メーターの真ん中にある（多分、水温計？）が、作動してるのを見たことがないんだけど、皆さんはどうですか？？

>>89 90
なるほど！ありがとう！

>>92
水温計って回転計の下方にある警告灯の事かな？
オレも点いたの見たことないなぁ。
点かないに越したことはないけどね（笑）

長年乗ってるがそんなもんがあるとは知らなんだ

買った初期のころ、ファンの不良でついたぞ。その水温計ランプw
一年過ぎるか過ぎないかだが、クレーム処理してもらった。ファン交換。
小石をはさんで壊れてたらしい…しかも冬の前くらいにw

>>75さん続き書いてっ。64です。
俺の場合ほんと外観デザインだけで惚れてしまうことが多いんで(女も同じ)、そのVRXもエンジン
さえも掛けてないし、ほんと見た目と跨いでのポジションを確認しただけなんです。
その時感じたのが、大きさの割りに前後の重量バランスが良いような、車体の長さを感じさせない
重心が真ん中寄りの印象があり、ピピピと来ました。しかし全備重量が300kg近くあるって聞いて、
あっさりヘタレちまいました。こりゃー俺の筋力脚力では支えられん！と。
でもゆくゆくはこの�Xツインに乗りたい、いや乗ってみせるゾ(掛け声だけに終わるかも…)。

>>97
乾燥重量200kgだぁよ。

３００あったら起こせないだろうなぁ。

>>64
了解。今は出先で原稿が無いので、明日にでも貼りますね。
250の契約はとりあえず保留にされたのでしょうか？

↑１さん、100ゲットですね、計画的？　64です。
250は保留中です(微妙な駆引き中ってとこかな)。何といっても俺にとって心配の種は、自身の短足と
年齢から来る体力筋力＆運動能力低下。狭い十字路を曲がる時などに、低速での押え込みに失敗すれば
即横倒しかな？、と。
あと、トルクもありそうだからラフなアクセルワークだと身体が飛ぶんじゃないか、など(あり得ねーか)。
まあ一度試乗できれば判断つくことばかりなんだけど、その店のオーナー、俺の事信用してないのか乗せて
くれそうな気配がゼロ。確かに20年振りのリターンなんで怪しいオヤジにしか見えないからしょうがないが…。
VRXって穏やかなタイプの単車なんですかね？

>>101
中古車で試乗させてくれる店なんかあんの？
試乗車は試乗車用にキズ入ってもいいようなバイクをわざわざ用意するだろ？
中古車でしかも売り物なんだからキズつけられたりする心配があるしどんな店でも試乗はまず無理だろ。
VRXは車体のスタイルがアメリカン程低くないがネイキッド程高くもないから取回しは楽だと思われ
詳しいところはエロい人補足よろ。

>>64さん
個体差にもよるでしょうが、ラフなアクセルワークに過敏に反応するような性格では無いと思いますよ。

>>75の続きです・・・
その後、契約した250のバイク（SUZUKI ST250）が納期遅れになるという知らせが入りました。しかも契約した黒がもう無いという。
妥協したくない私は契約破棄を申し入れましたが、その時店主が代替案として提示したのが事故車のＶＲＸでした。

それ以前に私は、乗りたいバイクのイメージを漠然と店主に伝えており、結局彼がST250を選んでくれたのです。しかし考えてみれば
私の要望にＶＲＸは驚くほど一致しています。カッ飛ばす！というよりもゆったりとした気分にさせてくれる事、タコメーターがある事
(ST250には無い)、真っ黒である事、クラシカルである事、でもメンテナンス性は現代のバイクであって欲しい、という事。

店主は「気に入らなければ契約破棄でも良いし、ST250黒のデッドストック入荷を気長に待ってくれてもいい」と言ってくれました。

--------続きます--------

事故車、というだけで抵抗感は否めません。何だか店側の術中にハマってはいないか？と疑心暗鬼にもなりました。しかし売り物として
整備が済んだＶＲＸを見た時、そんな思いは見る見る霞んでいきました。そしてエンジンに火が入れられた時、重くは無いけれど静かで
深いエキゾーストが、疑心暗鬼を軽々と吹き飛ばしてしまいました。ぼるん！。

以来気が付けばＶＲＸオーナーになり、猿のように乗り続けて半年で15,000Kmを超えました。「カッ飛ばしたい」とは思わないにせよ、
その気になれば「ぬうわ」を叩き出します。私はまだまだ初心者なので、バイクに対して優しい扱いは出来ていませんが、現在まで
何ら障害は発生していません。「中古なんだからしょうがないよな」というところが全く無い。

因みに私は40歳直前で身長170cm。今年の３月に免許を取得したばかり。運動神経は"超"人並み以下で非力なのですが、さほど車重が
苦になった事はありません。また、どちらかと言えば短足な方ですが、かかとまでべったり足が付きます。オリジナルのシートは逸品で、
何時間乗っていてもお尻が痛くなりません。本当にコイツを選んで良かったと思いますよ。

>>64さん
長文になり、失礼しました。バイク初心者の戯言ですが、参考にして頂ければ幸いです。

( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

VRXへの愛情感じるなぁ。
いいﾊﾞｲｸだもんな。
俺も絶対売らないよ。
単車やめるまでずっとこれでいく。
だって他にないんだもの。

でもさすがに１２時間くらい乗るとケツ痛くなるよ。
おできとかもできるし。

64です
1さん、読まさせていただきました。劇的ですねー。STの在庫が無いなんてあたりは
運命を感じさせます。１さんに買われて行く為に前オーナーが事故ったかのようですね。
今「Ｕ400」という雑誌(400CC以下のバイク専門誌)読んでるんですが、このクラスって
のはバラエティーに富んでるのが判ります。VRXはどちらかと言えば強い個性の無い、
ほんとにオーソドックスなタイプなんでしょうかね。玄人好み？
俺はワインレッドのそれを見た時、全体のラインや雰囲気に非常に女性的な柔らかさを
感じました。色のせいもあるかも、ですけど。俺の場合街乗りがメインですが、低速時
に重さ(扱いにくさ)を感じることはありませんか？

今月中旬にﾜｲﾝﾚｯﾄﾞのVRX手放しました。一年ちょい乗って大型に浮気しました。走行約4800キロでかなり大事に乗ってたし状態も最高。千葉の柏の赤男爵に売ったので、興味あったら、見てください。純正ﾊﾟｰﾂやﾋﾞｷﾆｶｳﾙやｽﾊﾟﾄﾗ付きなんで、次のｵｰﾅｰには大事に乗ってもらいたいです。

↑いくら？

30万で下取りしてくれました。いくらで売ってるかはわかりません。

明日、vrxroadster.netでツーリング行きます。行き先は千葉の養老渓谷。
VRX数台でつるんで走ってるの見かけたら、声書けてくださいね。
合流も歓迎でっす。

バイクって意外と買った値段で売れたりするからﾜｶﾗﾝよな

運転中のポジションってどんなの…??

ネイキッドみいなかんじか
アメリカンみたいな感じか
教えていただけませんか!!

ネイリカンだよ。

↑座布団1枚！いや2枚！！

アメリカンに近いと思う
ステップが前めだもん

今日こけてもた！
凍結路面こわすぎ

昔乗ってました。
味のあるバイクだったなあ。
最高で115キロ位しかでなくて、それが嫌で売ってしまったけど、たまにとても乗りたくなる。今でも見掛けるとついつい見入ってしまう。カッコイいバイク、一目惚れ即決で買ったんだよな。

どんな整備してたねん？
東名でもぬうわ�qは出るぞ。

最高速115キロってのは、私の個体のみの問題だと思います。

購入を検討されている方、心配させてしまったならすみません。

いいバイクでしたよ。

今は何の因果か、XRVに乗ってます。同系の52度Vツインエンジンです。
この系統のエンジンは、いい味わいを出すなあと思います。

>>121
もしかしてこれですか？http://www.xrv750.net/


VRXとXRV…う〜ん…微妙微妙w

>>122
そのとおりです。
先日、たまたまリアフェンダーに貼られたXRVというデカールを見たとき、
逆から読むとＶＲＸになることに気づきました。
その晩、このスレを見つけてついつい懐かしくて書き込みました。

まともなＶＲＸなら、ぬうわKM出るんですね。ちゃんと整備すれば良かった
です。
　　（高速の長い直線で、いくら頑張っても伏せても、115キロどまりだった･･･）
排ガスが臭くて、マフラーの出口もすぐススだらけになっていたので、燃調が
濃かったのかもしれません。
当時はメンテの知識もなく、中古とはいえ購入直後でもそんな状態だったので、
このバイクはこんなものなのか、と思い込んでしまいました。

ということで、絶好調のVRXのエンジンを知らぬままなのですが、それでも
VRXのトリュトリュという丸い排気音と乗り味は良かったなあ。

質問なんですが
ブレーキキャリパーについてるパッドピンプラグ(ピンの外側のネジ)は
普通に半時計周りにまわせば外れますか？
ドライバーのセットの一番でかいマイナスドライバーで回してたけど
全く緩まないし、なめてくるし…
なんか専用の工具でもあるんでしょうか？

自分もなめてしまいバイク屋に持ち込んだことがあります。
ただ回すだけで取れるものですが、固くなってると苦労しますよね。
専用の工具はないと思います。サイズの合ったマイナスドライバーで一気にやるのが一番かと…

>>64

> 俺の場合街乗りがメインですが、低速時に重さ(扱いにくさ)を感じることはありませんか？

通勤にも使っているので、私も「まんま」街乗り派です。低速時の重さは慣れ次第で何とかなるレベルだと思いますよ。
普通２輪取得以前は、約20kmの通勤路を原付で約１時間かけて走っていました。もちろんフルスロットルで、です。
何度も捕まりました。ＶＲＸでは15分程短縮されました。もちろん法定速度内ですｗ。捕まる心配が減って２段階
右折しなくて良くなった、てのは大きいですね（苦笑）。

原付と400ccというのは比較として適当ではありませんが、原付でヒラヒラ曲がってたのと比べると「いちいち
気合が要るなｗ」と思うくらいで、それ程車重が苦になるという事は無いですね。昨日ＶＲＸを車検に出したので
今日はあちこち原付で出かけましたが、低速時の操舵感覚は今では原付のフラ付きの方が不安なくらいです。

ＶＲＸはほぼ200kgで、250クラスと比較すると約5〜60kg前後の重量増です。従って渋滞時のすり抜け等は250クラスの
方が身軽かもしれません。しかし高速走行時にその重量は圧倒的なメリットだと痛感します。今年の夏に東京〜山口を
往復しましたが、強風の山陽道を「何が何でもまっすぐ走ってやる！」と驀進するＶＲＸに改めて惚れ込みました。

--------続きます--------

私は普通２輪取得間もないので、身軽でない事も含めて全て新鮮だと感じ、楽しんでいるのだと思います。つまり冷静に
なれていないのでしょうね。ＶＲＸを買おうか迷っている貴殿の参考には、あまりならないかもしれません。

> VRXはどちらかと言えば強い個性の無い、ほんとにオーソドックスなタイプなんでしょうかね。玄人好み？
> 俺はワインレッドのそれを見た時、全体のラインや雰囲気に非常に女性的な柔らかさを 感じました。
> 色のせいもあるかも、ですけど。

玄人好みかどうかは私自身初心者なのでよく分かりませんが、ＶＲＸは入力に対する反応が鈍いわりに、正しく
乗ってやるとすごく面白いと感じさせる不思議なマシンです。貴殿がＶＲＸの外観に感じる「女性的な印象」を
内面としても持ち合わせているとでも申しましょうかｗ。男は女性の扱いに玄人になれる事は一生あり得ない。
それゆえに静かに、熱くさせてくれる魅力を持っていると断言できますね。

バイクしばらく乗らなくなるけどとっておきたい場合ってどうすればいいのかな？
車検とかまわさないでほっぽっておけばいいの？
なんか乗りませんって書類みたいの出さなきゃいけないのかな？

>>128
しばらくって、どれくらい？

取り敢えずは…、ガソリンは満タンにしておく。
キャブのガソリンは抜いておく。
バッテリーは取り外して、室内保管。で、時々はエンジンを掛けること。
これくらいしか思い付かん。
車検はそのままでも構わない。
でも、乗ってない間も税金はかかるから、
何年も保管するときは、1度廃車（ナンバー返納）にしといた方が吉。

>>127　1さん有難うございます、64です。何度も読み返しました。アドバイスのお陰で少し冷静になれたよーな。
よくよく考えてみて、俺はまだ「バイクに慣れる」という領域にさえ達してない、とゆう事がよく分りました。
ちゃんとした単車に乗るのが20年振りっていうハンデは現実なんだと自覚した上で、リ・スタートはやはり250で行きます。
衝動や憧れだけで突っ走ってもし事故りでもしたら、それこそ家族の笑い者(笑)かも。しかーし、野望(大袈裟か)は捨てませんよ。
バイク屋のおやじ曰く「そんなにすぐには売れないと思うよ、こいつは。なんてったって俺の趣味で仕入れたもんだから、ガハハ」
ですと。なんか納得。ともかく、春頃までには自信付けて必ず手に入れますヨ、VRX。　

>>64さん
つたない長文をお読み下さって有難う。ＶＲＸオーナーに誘惑するのは失敗したようで残念ですが、
リスタートに250を選択されたのは、私より先輩ライダーとして堅実な判断であったのだと思います。

書いた文章を自分で読み返すと、改めて私はＶＲＸに対して冷静でいられないのだと赤面してしまいます。
以前も書きましたが、ＶＲＸに巡り合った境遇が>>64さんと何となく似ていたので、今自分が感じている
幸福感を是非味わって欲しいと思って書きました。バイク屋も惚れるバイク、というのもＶＲＸの魅力を
物語ってはいないでしょうかｗ。

ライダーに返り咲いた貴殿が、いつしか以前の感覚と自信を取り戻し、ワインレッドのＶＲＸを入手して
思う存分バイクライフを満喫される日が来る事を願って止みません。その時はまた是非語り合いたいですね。

ところで今日、ＶＲＸが車検から戻って来ました。３日ぶりの再会を祝して、しばしナイト・ライドを
楽しみましたが、やっぱりコイツはイイ女ですよｗ。

>64
リスタートだから250っていうけど、それこそ250あったら、日本の道路なら法定内は不自由なく走れるから、VRXにしなくてもいいって思うかもね
ちなみに俺は、免許とって最初のバイクがVRXなのだけれど、最初はおっかなびっくり乗ってたけど、乗り続けてればどうにかなるもんだって思った。
ちょっとづつでも乗り続けてれば、そのうちに慣れると思うけどね。
初心者でも、エンストし難いし、
Uターンが思ったよりしにくいから、(ハンドルが思ったよりもすぐロックする)
最初は乗ったままとかやらないほうがいいかも
最初からVRX行ってもいいきはするけどなー

黒の車体で、白のヘルメット、左の角度から見る。
これが最高にカッコイイ。

>>131 >>132　64です。
熱烈？なお誘い、ホントありがとうございます。後ろ髪引かれる想いです。おっと、VRXへの憧れを断ち切る
わけじゃないんだった(汗。お二人の言葉が何故か俺への鎮魂歌に聞こえてしまって。
いわゆる単車と言われる乗り物を降りたのが、正確には17年前。ただ最後の5年間くらいは仕事の中で原カブ
を乗り回してただけだったんで、クラッチ付きバイクの感触をほとんど忘れてしまってたんです。(歳のせいで物忘れが盛ん)
そんなんでか、臆病にはなってるね。もしずっと乗り続けてたら新車でVRX買ってたと思う。でも今のバイク
も昔のも、基本的にはなんも変わらないよね。すぐに身体が思い出すと思う。だから絶対買い換えますヨ、カナラズ。

金の無駄だから、思い切ってVRX買っちゃいなよ。

しかも壊れない…タフ。丈夫すぎw
これだけでも買う価値はあるでしょー。

これ、どんだけ乗ったら壊れるんだろうなぁ。
３０年とか乗れそうな気がする。

ニュートラルのランプがエンジン暖まると点かなくなるんですけど
同じ症状出た事ある方居たら直し方教えて下さい。

俺なんかキーオンにした時からつかない。ニュートラル。
バイク屋で接点を掃除してもらってみ。一時期はつくようになる。
ただまたしばらくするとつかなくなる。まぁ宿命みたいなもんか。
他のVRX海苔の人はどうよ？意見聞きたい。

>>139

スカを掴まされたんだよ。
態度が気に入らないから、効果的な対策は教えてやんない。

139程度の書き方で不快感覚える様じゃこんな掲示板来ない方が良いと思う

>>141

馬鹿そうだから、オチョくってみただけだよ。

接点清掃なんて、根本的な解決ではない。バイクやに工賃寄付してる
ようなもんだ。
また、頻繁に接点が汚れること自体がおかしい。

それで、知ったふうにアドバイスだ。
>>138が真に受けると、教えて君ではあるが、気の毒だな。

気の毒な人

>>140>>142
俺は別に困ってないから、教えてくれなくてもいいぞw
人の態度をどうこう言う前に、自分はどうなのさ？ ﾌﾟ

>>144

人にはズバリ接点清掃を勧めているくせに、他の意見聞きたいとは無責任だろう。

端子の磨耗なら清掃では根本的解決ではないし、スイッチアセンブリとハーネスとの接触不良、ハーネス自体の断線も考えられる。

接点が慢性的に汚れるのはおかしい。少なくともオレの個体では、そんな事は無いぞ。

この系統のエンジンで、定期的に接点清掃しながら乗り続けているヤシなんて皆無に等しいだろうに、それを解決策として提示するお前はb(rya

なに？　(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)　何で喧嘩してんの？

>>145
俺が掃除したんじゃなく、バイク屋がついでに見てくれた物。
その時接点の掃除をしたと聞いたんでな。まぁ聞きかじりで人に教えるのは悪かった。
だから他に何か原因らしきものがあったら、意見を聞きたかったんだけどなぁ。
俺はまたがってからエンジン掛けるから、別にサイドスタンドを下ろした時に
エンジンが止まるのは別にいいのよ。逆に安全設計だと勝手に思ってるからw

長文失礼。また〜りと行きましょ。

追加。>>145
最後の一言がいつも余計だね。君はw

まぁ俺も言い方を変えれば良かったんだよな。

「俺の場合修理ついでに、バイク屋が接点の掃除をしてくれたが、
またすぐにニュートラルランプが点かなくなった。
他の直し方しってる人は意見おくれ」と…。

VRX海苔同士で喧嘩しててもしゃあない。
>>145。気に障ったのなら謝るよ。すまん。

オレも悪かったよ。ごめん。

大人気なかった。

>>149
VRXと同系のエンジン積んでたブロスに昔乗ってたんだが、
ニュートラルランプが付かなくなったことがあった。
で、調べてみたら、スイッチの接点が半分ぐらいに減っていることが判明。
新品に替えたら、問題なく付くようになった。
どうやらトランスミッションの構造上そうなるらしい。
VRXでもそうなるか分からないが、一応参考にしてくれ。

ニュートラル検知てどこらへんにスイッチがあるの？

おれはむしろ、VRX乗りにはもっと殺伐としてもらいたい。
孤独なバイク乗りの中でも、さらにマイナーなこの車種にたどり着いた
ひねくれ者の君達に、不必要な馴れ合いはして欲しくない。

そう思うならキミはこんな馴れ合いの場に書き込むのを止めればいいｗ

OK。いいレスだ。
VRX乗りたるもの、そのようにひねくれてなくてはいけない。

きんもー☆

俺もNランプつかなくてこまってたけど、8割方つく条件を発見した。
ハンドルロックの状態でONにしないで、ハンドルを中央にもどしてからONにするとNランプがつく。
いや、マジで

って俺だけか？

さっき見積もりしてきた。

年内にはVRX乗りですよ！みなさんよろしく

この秋にVRX買って、たのしんでます。
ツーリングとかで荷物載せたいなあっと、
グラブバー（タンデムバー？）さがしてます！！！
絶対、欲しい！！！
スタイリングには好みあるでしょうが、
実用性重視。

純正も販売されてないので、ヤフオクとかで
中古でも仕方ないとさがしていたのですが……
しっかし、高い(>。<)ヽ
どんなボロでも、1万5千以上するし。

誰か〜〜〜、ぜひ譲ってください！！！

Rサス留めてるボルトをCBのやつに変えるだけでもネット掛けやすくなるよ

>>159
うぜーんだよ。死ね。バイク屋で純正以外のつけてもらえチンカス野郎。クズが。

>>161
どした？なんか悩み事でもあるんか？

なんかVｽﾚらしくないな。
他のスレなら確実に叩かれるようなﾚｽでも、優しくｽﾙｰしてくれる２ちゃんの異端児的ｽﾚだと思っていたのだが…

異端児的ｽﾚ（笑）

朝一でも一発始動の寒さにも強いタフガイことVRX　
保守

まったりドリュドリュ

保守揚げ

始動は一発だけどチョークしたまましばらく走らないと
アイドリングつづかない俺のVRXがんばれ超がんばれ
キャブ洗うかなあ・・・

勝手に妙な仲間意識を押し付けないでくれｗ
オレも>>159 の最後の文にはイラっときた。
要約するとお前らのＶＲＸはどうなってもいいから、オレに安く譲れって発言だぞ。
リアルでいわれたら殴ってるだろ。

変な要約。

>>168
VRX買ったばかりなら、
ﾀﾝﾃﾞﾑにｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰﾎｼｲ！→
新品探す→売ってない！→
ｵｸで探す→値段にﾋﾞｯｸﾘ！→
誰か譲って〜と叫ぶ。
は、見飽きるほど見たし、気持ちもわかるから別に怒りもわかぬが。
書き込む前に過去ﾚｽ見なよぐらいは思うけどな。

くだらね。

わいが異端児や！

>>159
ヤフオクでグラブバー出てるよ　2500円だよ　安いよ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u7939813
ガンバ

昨日の帰り道ずーっと一緒に走ってためずらしいバイク
カコイイなぁと思ってたらＶＲＸだった
今のバイク買う前に知ってたらこっちにしてたかもな

173です
ヤフオクのグラブバーは新品で2500円だよ
ガンバ

おーでてるね。３万までなら出すわ。

5日後が楽しみですな。どれくらいいくんだろ…

3万て･･･今までの落札額だと大体1.5万くらいじゃね？
オレも買ってから思ったけどやっぱあると便利だわ。

新品だしとんでもない値段になりそうだな
本体についてれば査定に入らないのに理不尽な世界だな

ボーナス入るし、４万までなら出すぜ。

オレ、去年ヤフオクで中古を1万5千円で落とした
マジで新品なら2万ちょい出してもいいかな
新品なんてまちがいなく今後出ないだろうし

気持ち的にはオレも新品があればそっち着けたいけど
サビサビとかじゃなければ安い中古でもいいかな

グラブバーって純正じゃなくても、つけようと思えばつけれるよね？

気持ち的age

あんな

hoage

ぜんぜん金額あがってないな。おまえら残り５分とかで入札するなよ。

いやいや…上がってるよ、順調に…。

ヤフオク、グラブバー新品！！！
明日、12月12日火曜日　朝10時59分ヤフオク終了！！！
しかも、自動延長無しってことは、
その時間きっかりに結果出るってことだよね。

ぎりぎり10時58分ぐらいに
10人ぐらい一気に入札するんだろうか？？？
虎視眈々の気配……

グラブバー
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u7939813

二人しか競ってないし、そもそもそんな需要ないんだと思うよ。
つか延長ありにするの忘れちゃったんだろうなｗ出品者。
終わるの朝ってのも価格を下げる要因だし。

へぇこんなもんが人気有るんだ。

盛り上がってまいりました

１７０００と読んだね。

あと4時間age

VRXさんが落札したねｗ
このスレみてるかな？おめでとう。結局この程度の値段か。

VRXさん、おめでとう

かなりLuckyな落札価格だよ
１、12月のバイクオフシーズンで、パーツ買い控え
　　（春夏秋なら、この落札価格の2倍近いかも）
２、出品者が、自動延長落札したなかったこと
　　（熱くならずに、冷静に値踏みを線引きできる）
３、落札終了時間が午前中お昼時間前、しかも週明け二日目
　　（落としたくても、ぎりぎり狙いの人には辛すぎ時間帯）
４、同商品が連続して出品されていなかったので、
　　出品自体が目立たなかった
　　（連続して出てれば、欲しい人に注意を引きやすい）
５、このスレで煽られていたので、
　　まずは様子見で慎重に成らざるを得なかった
　　
こんな理由で、VRXさんは超破格値で、グラブバーをゲッツできました
きっと見えないとこで、悔しがってるやつ多いと思うよ
特にボロをこれ以上の値段で買ったやつ

さらに、
６、最終競合相手が女性だったこと
　　（女性は、現実派で男性より熱くならず比較的慎重）

正直どうでもいいと思う。

　　　　今だ！２００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

ステンレス製とかアルミ製のグラブバーってないのかな
鉄+メッキって錆がすごいよね…

>>197
すばらしい
お見事な分析ですね
ヤフオク入札の時、参考にさせていただきます

保守

VRXはチューブタイヤなのが困りどころ。
遠出するとパンクが怖い。
タイヤも種類ないし、在庫持ってるショップはまずないしな。
ｷｬｽﾄﾎｲｰﾙにしてる人はﾁｭｰﾌﾞﾚｽなんだろうな。

大型並みの車重なのに４００として見てもトルクが小さい
このへんの乗り味はどうよ？

>>204
そもそもＶＲＸは悪路を攻めるタイプのバイクでは無いので、パンクを心配してキャストホイール化すべきか・・・と感じるのは
杞憂だと思いますよ。互換パーツが無いからカラーの特注（or自作）は必須ですし、かなりの出費は避けられないようです。

もちろん、ファッション性を目的としたキャストホイール化は有意義だと思います。個人的にもカッコいいな！と思うので、
お金に余裕があれば私もやってみたい。

>>205
200kgを切る大型軽量バイクがざらにある昨今、好き好んで重たい乗り味を400ccクラスで楽しめるところがＶＲＸの魅力
だと思います。今年の夏にバイク屋に勧められて高級オイルを入れた事がありましたが、吹け上がりと燃費が良くなった
にもかかわらず、乗り味が軽くなっちゃって逆にがっかりした覚えがあります。
そりゃ大排気量エンジンを積めばモリモリ走るのはあたりまえ。「400だってこれだけ走るんだ」という醍醐味をＶＲＸは
感じさせてくれるように思います。

ところで、キャストホイール化も乗り味を軽くしちゃうんじゃないか、という心配があります。その点どうなんでしょ？

>>206
＞「400だってこれだけ走るんだ」

超ポジティヴ思考じゃね？ｗ

○「400なのにこれしか走らない」

>>207
わははｗ。私は前述した通り、この継続スレを立てておきながら実はＶＲＸが初バイクの初心者ライダーなのですよ。
だからＶＲＸ以外で乗った事があるのは、教習車のCB400SFと原付くらいです。400はもっとトルクがあったり速かったり
するのかもしれないけど、よく知らないんですね。とにかく毎日通勤で乗っているのに不満を感じた事がありません。

でもこの寒さに耐え切れず、最近ハンドルカバーを付けました。カッコ悪いけどあったかいすｗ。
http://www.rakuten.co.jp/realize/714555/781712/781713/

今日コンビニから出てきたら私のVRXを見てる人がいて、
なんだろうと思ったらその人もVRX乗り。しかも同じブラックスペシャル。
お互い「珍しいですねー」みたいな顔して、ちょっと嬉し恥ずかしなムードに。
でも…緊張してほとんどしゃべれず、お互いの帰るべき場所に。

いやぁ、生で初めてVRX乗りと対面すると感動しますね。

女でないことを祈る。スペシャルブラック乗ってる女なんて見たくない＞＜

あたし、SP乗ってるけどアカンの？

あかん。あれはヒゲの似合う、ムサ男しか乗ってはいかん。

いや〜ん

うっふん

あ…あっはぁ〜ん…？

VRX乗りたいなぁ・・・。
オレのVTRと交換してくれる方なんていないよね。
いつか貯金したお金でオーナーになるぜ！！
そのときはみんなヨロシク！！

スレもすぐ落ちるのに、最近よく見掛けるんだよな・・・近所に5台は停まってる。＠都内

昨日関越でぬえわまで初めて出したんだけどもうチョイ出そうだった。
結構頑張るんだねこのバイク。
でもそのスピードまでいくと乗ってるオレが頑張れそうにないんだよね･･･。

スティード系だから回転がのるまではもたもたするんだよねえ。
目いっぱい引っ張ると“ぬおわ”までは出るけどネ。
マフラー分岐部分のプロテクタ？パーツはすぐ取れたなあ。懐カシス。

>>219
俺も取れたよ。取れてから何か対処しました？

hosu

>>219
もしかして、それメーカー欠品？
俺もないよ…

キャブOHしようとエアクリはずしてチューブ類もはずして
ようやくキャブ引っこ抜こうとしたのにインマニからはずれないいいいいぃぃぃ
V2のキャブ分解は大変とは聞いてたけど・・・・
誰か経験者はずし方おしえて！

あげ

みなさん、今夜の予定は？

>>223
車検切れのVRX買って、エンジンかかるようにして車検も自分で取る！
と意気込んだものの、俺も全く同じところで往生した。見える限りのネジとか外してもビクともしない。
結局素人がやるよりは、と諦めて店に出しますたorz

>>226　223だけどなんだかんだはずれたよ
マイナスドライバでインマニぐりぐりやってたら外れた
だけど今度はどうやってもチョークワイヤーが外れなくて
結局もとに戻しましたよっと・・・
10mmスパナじゃ回っちゃうし9mmじゃ入らないしどうしろと！！

>>227
それってトーミリが既にナメてるとか･･･？
ま・まさかインチ！？

>>228
6本セットで1000円くらいのだめスパナだったからかもしれん
正月休みにでもKTCのスパナで試してみる

てかマイVRXはフルノーマルなのにはなっからプラグが真っ白に焼けるんだよな・・・
どっかから空気吸ってるんだろか

>>229
確かに変な工具使うとダメだよね。
値は張るけどオレもKTCの工具揃えたよ。
あのラチェのカリカリ感が好き（笑

ho

chu

どうよ、大掃除終わったか？
磨いてやりたいんだが、水が冷たすぎ・・

今夜走り納めかな、寒いけども。

便器洗うようなゴム手袋、マジお勧め

個人的０６ラストあげ

hoshu

あけましておめでとうございます。

今年も何とか1000以前に落とさないようｗ、よろしくお願いします。

おめage

hosyu

今日神田、秋葉原だけで2台見た。一台は紺色、一台は黒。
俺の錆び錆びVRXを入れたら3台…うぅ…綺麗なVRX裏山鹿ーーーっ！！

こっそり入れ替えるんだ

錆びてもオイル変えなくても布団干しに使われても耐える俺のV君。

>>243






御見それしました…

保守

なんか、走ってるとどこかがカランコロン音がするんだけど、
どっかおかしいのかな。

それ、追っかけてきてるよ　確実に。
夜は走らないほうが

みんなオメ。
この間1カ月振りにエンジン掛けたけど一発始動ですた。
そのまま50km離れた町まで工具買いに行ったけど、
あまりの寒さに30分ほど走ったところでちょっと後悔orz

>>248
寒い時期はそういうことよくあるね。
窓から見て天気がいいから走りにいくか！と意気込むものの
外に出ていざ走り出してみると寒くて帰りたくなるとか…。

保守だ

落ちるぞ。
みんなあまり乗ってないのか？それとも乗ってるから書き込まないのか？

今乗ってるお

ブーン

VRXカスタムできるお店ってまだありますか・

>>254
steedベースだから、アメリカン系のカスタム屋なら
大概大丈夫。
でも、もともとのデザインがまとまり良すぎてセンス良くいじるのが難儀。

ありがとうござます。
ホイールを変えたいのですが、ワンオフで付けられる物なんて
ないですよね・・

ワンオフで作れば付くだろ・・・
前後でVRX一台分くらいしそうだが

ワンオフの意味間違えてますね、すいません。
４〜５年まえにショップのオリジナルで出しているお店があったもので
今はホームページも無くなっちゃったみたいで。

保守

私もワンオフの意味知りませんでした。特注パーツのことなんですね。

http://www.shift-up.net/yougo/archives/2005/09/post_42.html#more

ＶＲＸはマニアックなようでいて、普通〜大型取得者が初乗りバイクとして取得する
ケースが少なくないようです（私も含めて）。だからバイク用語の間違いも厳しく
ツッ込んだりしないでﾏﾀｰﾘいきましょう。

そういえば、リアトランク装着のために私もワンオフのステーを付けてましたぁっｗ

みんなぁ〜〜待ちに待ったグラブバーがヤフオクに出てるぞ〜〜
なんと、新品未使用〜〜
買わなきゃぁ〜〜損損〜〜
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8791892
終了日時： 1月 13日 10時 30分

おい１。いちいち名前に1をつけてアピるな。
おまえ中心のスレみたいで不快だ。七氏で書き込め。

書き込み有難うございます。
貴殿のような罵倒も、落ちやすいこのスレを維持する貴重な書き込みです。
よろしければ自身の愛機についても何なりとコメント下さい。

今後ともよろしくお願いします。

どなたか教えて。クラッチレバーの横から出てる2本の線は何なんですか？

>>264
今みてきたけど、ハウジング下から出てるのがチョークコード
ヨコから出ている太めのはさわった感じウインカーとホーンの
電気系かな？サービスマニュアルにはハンドルスイッチコードとありますね。

>>261
ヤフオクの新品グラブバー、
１６５００円で落札されたね

気づくのが、遅かった　　
２００００までは、出したのに
クッソウ

てめえ、このやろう１。おまえのＶＲＸ見つけたら、
シートに鳩の糞こすりつけまくって真っ白にしてやるからな。覚悟しろ。

>>262＆267
私の期待に添って書き込み頂き、重ね重ね有難うございます。
1000までにはまだ遠いけど、貴殿の貢献により、このスレも
どうやら安泰ですｗ。

Ｖのシートを真っ白にする程の鳩の糞を集めるのって大変そう。
ちゃんとマスクして下さいね。鳩が鳥インフルエンザを媒介するか
どうか知らないけど。

うわぁ・・・
こんなのが住み着いたなんてこのスレ終わったな

どっちの事言ってるんだｗ

むしろ鳩の糞ｶﾓ━━━━щ(ﾟДﾟщ)━━━━ﾝ!!!!

ワイヤー類変えなくても、もうちょい手前にできるハンドルありませんか？

1うぜえ

浮上保守

面白そうなので、俺も>>1で書き込んでみるテスト

コラコラ、お前等俺の立てたスレ荒らすんじゃねーよ

わはは、煽りに釣られて変な方向になっちゃってすみません。
信じてくれなくてもいいですが、一応、本物の１ですｗ。

275＆276さん、「なりすまし」は止めた方がいいですよー。
私のかわりにシート鳩糞まみれにされちゃいますよーｗ

まぁスレ継続のためならどんな書き込みでも良いと思いますけどね。

ちょっとした事で「うぜえ」と感じたり、私があたかも管理者面してると
感じるのは、もしかして今時の若い人なのかなーと勝手に思っています。
ＶＲＸというチョイ古車スレに、そんな若い人達が（煽りであれ何であれ）
集まって来るというのは逆に嬉しいと感じる。そんな四十路の１でした。

１市ね。

もう話題無いからいつ落ちてもいいんだよね正直。

何が若い人たちだ。
２輪自体、まだ免許とって一年未満のくせに、生意気だぞ１。
歴代スレで、おめーみたいに押し付けがましい１はいなかったんだよ。
立ててもすぐ落ちちまうような人気のなさが
VRXスレのいいところだったんだよ。ブチこわしやがって。市ね。

>>280　「私のスレ」に書き込みありがとうｗ。明日は昼からの出勤だから、ちょっと夜更かしして
煽りに釣られてみるとするか。

> 何が若い人たちだ。

もし貴殿が私より若い人なら、書き込みの内容に関わらず、やっぱり嬉しいね。

> ２輪自体、まだ免許とって一年未満のくせに、生意気だぞ１。

おぉ、私が一年未満だという以前の書き込みを読んでくれたんだね。ありがとう。
生意気なのは死ぬまでなおりそうもないよ、許せ。

> 立ててもすぐ落ちちまうような人気のなさが
> VRXスレのいいところだったんだよ。

若い人は専有欲が強いからそう思うのかもね。でも私は、それが「VRXスレのいいところ」とは思えないな。

--------続きます--------

私は音楽が好きなのですが、「好きなアーティストがメジャーになって悲しい」という、よくある
マニアックな意見にはとても同調できない。メジャーになって根本的な音楽性の方針が変わって
しまうとしたら悲しいけど、すべてのアーティストが決してそうではない。愛する対象が多くの人に
支持されて、何が気に喰わないのか理解に苦しむ。

自分が所有しているバイクだって同じ。もしＶＲＸが壊れたら、現行の国産で代わりになるモデルが
無いという現状は本当に嘆かわしい。せっかくレトロスポーツのニーズが高まっているのに、メーカー
側は何を手をこまねいているのか。もっともっとこのジャンルが成熟してメジャーになって欲しい。
自分は希少車を所有しているのだ、という偏執的な優越感に浸る悪趣味は、私には無いのだよ。

--------続きます--------

ところで。>>280が私より年上（もし年下でも30代）の方なのであれば、僭越ながら申し上げる。

貴殿の書き込みは、その年齢にしては余りにも稚拙だと言わざるを得ない。２輪車などという
不安定で馬鹿馬鹿しい乗り物は、乗りこなすのにどれほど奥深い洞察力を要するか、免許とって
一年未満の私でも、誰にも容易に理解できる。（そして私には一生乗りこなせないでしょう）

そんな大切な事が理解できてない貴殿は、２輪に跨(またが：←読めないでしょうから)るべきではない。
そのあさはかさゆえ、それ程遠くない将来、必ず事故って周囲に迷惑をかけます。もしＶＲＸオーナー
なのであれば、自身の幸福の為にも（可哀想なＶＲＸの為にも）即刻売却し、４輪を含めた交通機関を
自身で操作するのは止めたまえ。

も　り　あ　が　っ　て　ま　い　り　ま　し　た　！

言わなくてもいいのに、わざわざ1を名乗る
まだバイク乗って間もないのに悟った様な事を吐かす

丁寧な言葉を並べてはいるが、不快な文

そして同じバイク乗りに対して、事故る発言
ウザイ事この上無いな

本物の>>1がこれからも>>1を名乗るならトリップぐらいはつけるべきだな

そんな事より漬物の話しようぜ。

１さんよ。あんたが１として書き込むのには
別に文句はなかったし、むしろ好意的だったが、
こんなかんじで一緒になって、スレ荒らしするのであれば、
もう１を名乗るのはやめてもらいたい。
そうまでして１を名乗り続けるメリットもないだろうし、
ただ意固地になってるだけにしかみえない。
煽られるのに慣れてないのかもしれんが、ねちっこく
応対文章書いてる４０のオサーンを想像すると、
さすがに同じVRX乗りとして恥ずかしくなってくる。
コレ読んでもまだ１で続けるようであれば、俺はもう
書き込みには来ないよ。余計なもの見せられて不快になるだけだからね。
好きにやってくれ。

たかが２ちゃんだぜイラつくなよ、なっ
.　　　 　　　∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

>>1うぜええ保守

年取ってから、バイクの免許取るやつってこんな香具師多そうだなｗ
コンプでもあんのかな。

あるある、こういう経験。
３年ぐらい前にスレ立てて、立てたこと忘れてて偶然発見したら
パート１０ぐらい行く人気スレになってんのな。
で、俺が>>1ですよ、って名乗ったら既に別の>>1が君臨してんの。ｗ

--------続きます--------

流れぶった切るけど、今年の車検はVRXは通るのか？
六月に車検なんだが…新排ガス規制とかで、通らない悪寒…
その辺知ってるエロい人教えて！

女の子にはやたらと評判のいいＶＲＸだけど
女の子が乗っている姿は一度も見たことが無い…

年はかっこよくとりたいものだ。

5分乗っただけで寒みいヽ(`Д´)ﾉ

気晴らしに20年ぶりにバイク乗ってみようと買ったのが、VRX
半年ぐらい楽しんでます

かなりおひさだったので最初違和感あったけど、
今じゃあやっぱり中型は物足りないなぁ
それでも、ええ味のVRX　まったりには最高
春ぐらいには、大きいのに代えようかなぁ

オイラもBT1100あたりを思案中。。。

300

兎にも角にも寒いな･･･長距離乗る時どんな格好してる？

>>301
いつ出会いがあるかわからないので
お洒落な革ジャン、ダメージジーンズ。

でも、寒くてしかたないので、
インナーにユニクロフリースと機能性シャツ＆ももひきｗ

峠に行ってもマッタリ走ってしまうので寒い寒い。

ももひきwwwwwwwww
オヤジかよwwwwwwwwwwwwwwww






試してみたら



ｲｲ！（・∀・）

>>302
破けてるジーンズとかだと中見えてモモヒキはいてるのばれそうな感じもする･･･。
そんなオレもスノボとかではくアンダーウェアは使ってるけど
モモヒキとどう違うのかは分からないｗ

スキースノボ用のアンダーももひきって全然暖かくなくね？
やっぱ古典的なももひきが一番だよ

ジャージと2枚履きだろ。
股引きはさすがに超えちゃいけねえ線引きだぜ。

レザーパンツ一枚で十分だと思うが

やはり股引の方が暖かいのかな？股引持ってないからはき比べられないけど。
チャップスって暖かいのかな？はいてる人見た事あるけど。

レザーパンツって思ったほど一般ウケがよろしくない。

嫌いじゃないけど…

好きだけど…

積極的に履いてるくらい好きだけど…

高所登山用フリーツ股引

ﾅｯﾌﾟｽとかで売ってる遠赤外線仕様のアンダーパンツとかって、股引にふくまれまつか？

何かよく解りませんが「股間ふくれまつか？」に見えた。
バイブ内蔵仕様のアンダーパンツか何かがﾅﾌﾟｰｽとかで売ってるのかと・・

>>312
それｲｲｯｽね。
♂用と♀用があったりして…。

VRXならバイブ仕様いらんだろ

俺の理想にほぼぴったりのバイクなんで購入検討しているけど
パワーとタンク容量が気になってます。
パワーは何となくもっさりって感じだけど巡航距離はどうですか？
それと社外マフラーって今でも入手可能なの？

パワーはぜんぜんなくて、縁石を乗り上げるだけでも
そうとうしぼらないといけません。
容量も少なく燃費も悪いので、６０キロに一回は
ハイオク満タンといわねばならないでしょう。

>>316
適当なこと言わないw


縁石くらいは軽く乗り上げる。腐っても400ccだからトルクはある。ただしスピードはあまり出ない。
燃費は大抵1L20�`前後。神奈川から名古屋まで行くのに、給油三回で事足りる。
もちろんレギュラーで十分。>>316は回線切って逝って来い。

>>317
サンクス。
タンク容量って11�gですよね？って事は実質180キロくらいで
給油を意識するって感じですか？う〜ん微妙・・・
パワーは、飛ばすつもりは無いけど高速使うツーリングが多いので
走行車線を車が80ｷﾛで３台くらいつながっていた場合、
追い越し車線で一気に３台を抜きされるか、がんばってやっと
パスできるか？が気になるところです。
しかし、見れば見るほど格好良いバイクなのになんで再販しないんだろう？

ＶＲＸってカフェレーサーのような感じにいじれる？
Ｖツインの音とあのスタイルに惚れてＶＲＸを買おうと思ったのだが、アメリカンみたいにはしたくないのでアドバイスお願いします＞＜

ID記念

>>318
俺のリザーブ前に給油するけど街乗りでも22km/lキープするので180弱で給油
高速なら燃費25〜27は行くから200くらいまで安心して乗れる
国内なら北海道でも不安はないけどな
120キロくらいまでならフラットにそこそこ加速するけど直4乗ってた人には感覚的にきついかもな

>>319
できるだろうけどパーツは汎用品とワンオフしかないけど…

vツインの音っていうけど、メットかぶったら”バイーン”ってしか聞こえないな
回し過ぎか

実際、７リットルくらいで給油するから
都内乗りだと１３０キロくらいだよ。
ツーリング仕様で１８０キロ程度かな。

自分も都内では１２０キロぐらいで給油してます、
「ホワイト〜」（ハウスだったか・・）でカフェ風カスタム
を出してました、フレームの形状のせいでタンクの載せ変えが
むずかしいみたい載せ変えた人っていますか？

ただ、高速で２輪であんま飛ばすのは本当やめたほうがいいよ。
なんかいろんなの落ちてるじゃん。タイヤのホイールとかさ。
トラックから落ちた荷物とかさ。
あんなの踏んでこけたら植物人間だぜ。

確に首都高走ってる時は思うね、何かあったら確実に死ぬなって。
車間はとれないし、路面のﾜﾀﾞﾁも結構怖いとこもあるし。

みんなそんなにガソリンスタンド無い所に住んでるのか？
リザーブに切り替えてから、ガソリンスタンド行っても遅くないだろうに
都内でも冬以外は200キロくらいでガスが無くなってリザーブに切り替えてたけど
んでその後も60キロくらい走れるから、そんな気にせんでもいいんでないかい？
日本で、60キロの間ガソリンスタンド見かけない所なんて早々無いぞ
忘れちゃいけないのは、リザーブに切り替わってからは、ガソリンスタンドに入るの忘れないことだ

その切り替えが面倒だから、どこにでもあるスタンドにさっさと
はいっちまうんだって。

ＥＴＣ付けてる人います？ＶＲＸには不似合いかとは思いますが

>>328
いえてる。
突然吹けなくなるから、怖いおもいをしたこともあったな。

ツーリング中ガス欠したら既にリザーブだった事が有る俺が通りますよ。

他車のタンク流用とかサブタンク付けたりとかできないかな？

めんどくさいかね?
突然、吹けなくなって驚くのは乗り始めた頃くらいだなー
トリップも着いてるから、まリザーブの時期かなぐらいに思うけど
慣れって奴か

リザーブになる前にガソリン入れたことなんて数えるほどしかないなぁ。
燃費もそこそこ良いし、容量が少ないことをネガには感じないなぁ。

ちょうど８リットルほどいれて、リッター１２５円のとこみつけて
１０００円ピタリで払うのがマイブーム。

問題は店員がこっちの意思をくんで、ちょうど８リットル入れてくれるか
どうか。その駆け引きが楽しい。

おでこに８リットルて書いてく

セルフで入れればいいやん…と、流れ無視して言い放ってみるテスト。

さっき宮が瀬走ってきた。気持ちよかった。

俺セルフ探しすぎていつもリザーブだ。

ええシャイですよ、他のVRX見たら逃げるもの。

おまい水瓶座だろ、俺も他のVRX見たら逃げる。

いや牡牛座。
まあVRXに限った事じゃないんだけどね。
PAとかでツーリング集団いるとそのまま通過したりなんて事も。。。

ＶＲＸのフューエルコックは、比較的乗車姿勢を崩さずに操作できる位置にあると思う。

俺も乗り始めの時、走行中にメインタンク空にしちゃった時はビビった。今では高速の
追い越し車線で吹けなくなっても「ああ、またか」って感じで、落ち着いて車線変更→
リザーバーＯＮ→次のＳＡで給油。

満タンにしたらそんな事すっかり忘れて走り出すものだから、元に戻すのも大抵走行時。
いつの間にやら視線を落とさず操作できるようになった。

ほしゅ

ＶＲＸ乗りのオナゴはいないのか

1が逃げたからつまらない

まだ引きずってるのか･･･

ho

チェーンケースの裏側って
沈没船の甲板みたい…

>>347
解りにくいたとえだなぁ・・・

まさにVRXクオリティ

今年こそ北海道行きたいよ　(ﾟДﾟ)ﾉ

>>350
(=ﾟωﾟ)ﾉ

>>350>>351
(Γ・∀・)Γ

あのう・・・どなたかＥＴＣ・・・・。




いいです、もう・・・付けました。

つけ方の報告よろw

>>354
つけ方、といっても店任せだよ。２りんかんとNap'sにそれぞれ問い合わせたら、２りんかんに在庫がある
というのでｹﾃｰｲ。先週申し込んで昨日取り付け。もっと時間かかるかと思ったので、何かあっけなかった。

ＥＴＣ本体はシート下スペースにベルクロで装着。アンテナ＆ＬＥＤは、左ミラーに取り付けたアルミの
ステーを介して両面テープで接着。至って普通です。

便利は便利だけど、いたずらされそうだし、
あんま高速乗らないし、まだまだ高いからなぁ。
しかし、いつのまにか、バイクでも使えるようになってたんだね。
高速割引はおいしいよな。

おれのバイクやっと出来上がってきた
600にボアアップしたおかげで快適
お勧めだよ

>>357
お店は何処ですか？

>>357
おお、詳細希望。できたら画像も。

個人的にはマフラー両出しカスタムに興味があるのですが、実践した人います？

↓コレはちょっと好みに合わないんだが。まぁ努力賞だね。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63283170

>>357
１０万くらい？？

>>355
ETCって在庫あんの？

>>360
30万くらいです

>>362
車両代込み？

>>363
そんなわけないだろ？

>>362
教えてくれてありがとう（,*´∀｀）ｂ

６００ｃｃあったらブレーキも変えないと怖そうやね。

400でも十分ブレーキ怖いよ
純正ディスクの在庫が怖くてセラミックパッド使ってたけど
シンタードメタルパッド使ってみようかな・・・

急ブレーキの時に遠慮なく握れるのはある意味心強いなｗ

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