SmartDio/DX/Z4(FI) Part13【KENDA】
1 ：７７４ＲＲ：
HONDAの4stスクーターのスタンダード SmartDio
それをさらに進化させ、インジェクション搭載のDioZ4(FI)
HONDAの環境にやさしい4stの水冷Dioシリーズ総合スレです。
[HONDAバイクページ] http://www.honda.co.jp/motor/
[Smart Dio STD・DX] http://www.honda.co.jp/motor-lineup/smart-dio/
[Smart Dio Z4] http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/
まとめサイト： http://evo-ex.sakura.ne.jp/dio/
画像アップ＆雑談掲示板： http://evo-ex.sakura.ne.jp/dio/photo_up/joyful.cgi
●煽り・叩きは徹底放置、無視出来ないあなたも放置対象
●2stの叩き等は禁止
●↓分からない事があったらとりあえず検索
http://www.google.co.jp/
それをさらに進化させ、インジェクション搭載のDioZ4(FI)
HONDAの環境にやさしい4stの水冷Dioシリーズ総合スレです。
[HONDAバイクページ] http://www.honda.co.jp/motor/
[Smart Dio STD・DX] http://www.honda.co.jp/motor-lineup/smart-dio/
[Smart Dio Z4] http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio-z4/
まとめサイト： http://evo-ex.sakura.ne.jp/dio/
画像アップ＆雑談掲示板： http://evo-ex.sakura.ne.jp/dio/photo_up/joyful.cgi
●煽り・叩きは徹底放置、無視出来ないあなたも放置対象
●2stの叩き等は禁止
●↓分からない事があったらとりあえず検索
http://www.google.co.jp/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 21:58:54 ID:Hxh+17bD
2（･∀･）ｹﾞﾄｰ
Z4いいよ、Z4
4 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 03:03:41 ID:IbHcRD3/
4、GET
グリップヒーター注文しますたage
グリップヒーター注文しますたage
5 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 03:28:46 ID:aWTMlTea
Z4(FI)慣らし終わってアクセル全開で走るようになったら燃費は30km/l～35km/l
こんなもん？
こんなもん？
7 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 15:17:51 ID:kZWAqw2c
>>1乙
前スレはスレタイがアレだったし、まあ立て直しってことでよいよい。
前スレはスレタイがアレだったし、まあ立て直しってことでよいよい。
8 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 19:45:25 ID:J0mNmHHI
10 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 21:59:12 ID:DQd2Qg4Q
>４
ホンダ純正っすか？
工賃込みでおいくらでしたか？
ホンダ純正っすか？
工賃込みでおいくらでしたか？
11 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:07:01 ID:J0mNmHHI
ロービームが死んでるから今日取り替えようとしたら形が違ったorz
2stの時と同じやつ買って大丈夫と思ったんだがなぁ
2stの時と同じやつ買って大丈夫と思ったんだがなぁ
スマディオZ4ってやけに高いけど、乗り心地、装備とかは他原付スクーターに比べてどうですか？
16 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 13:59:34 ID:qC+OixXh
保守
Z4を今日注文したんだが、納車は11/25だと…
なんでもある程度注文がたまってから製作してるらしい。
なんでもある程度注文がたまってから製作してるらしい。
ドンマイ
19 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 16:38:08 ID:at0Rr+Bk
20 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:40:15 ID:mblGsA7k
あげ
21 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:08:17 ID:zPSqSO41
ag
22 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:28:19 ID:jIEvZTuL
慣らし終わってアクセル全開の走行が増えたら燃費が35km/lくらい。
こんなもんかな？
こんなもんかな？
23 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:05:53 ID:ayGq0ARX
24 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 04:32:38 ID:ctUYd9dj
マフラー変えてから2ヶ月。
慣らしがあるのかは分からないが、日に日に最高速が上がっている。
とうとうSTDが平地で80km/hを超えた…
ディスクブレーキにしたいと思った今日。
慣らしがあるのかは分からないが、日に日に最高速が上がっている。
とうとうSTDが平地で80km/hを超えた…
ディスクブレーキにしたいと思った今日。
25 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:52:25 ID:kaTbU/gi
ギアオイルを交換したいんだけど抜けないよ
26 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:58:48 ID:AiMM1Xi2
>>24
レッツ2STD神の方ですか？
レッツ2STD神の方ですか？
>>25
１、車体を倒す。
２、後輪を外してギアケースをばらす。
３、負圧をかけて抜く。ストローで吸ってもおｋ
１は簡単だがカブるかも。
２は完璧だがオイル交換するだけなのに作業が面倒。
３が無難かな。
１、車体を倒す。
２、後輪を外してギアケースをばらす。
３、負圧をかけて抜く。ストローで吸ってもおｋ
１は簡単だがカブるかも。
２は完璧だがオイル交換するだけなのに作業が面倒。
３が無難かな。
28 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 06:26:34 ID:FqUDQbLR
>>26
スマディオスレなのでもちスマディオのSTD（AF-56）ですよ（汗
スマディオスレなのでもちスマディオのSTD（AF-56）ですよ（汗
29 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:52:24 ID:Nf7x8KCm
Z4FIのエンジンって最高どのくらいまで回せる？（回転数）
9,000回転ぐらいかな？
9,000回転ぐらいかな？
30 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:19:09 ID:/qT5FNrI
ヤマハ純正のギヤオイルが余ってるのでZ4FIに入れてもいいかな？
おｋ
昔は粘度や銘柄を気にした人間だけど、
ギアオイルなんて潤滑出来てればテキトーなオイルで問題ない
昔は粘度や銘柄を気にした人間だけど、
ギアオイルなんて潤滑出来てればテキトーなオイルで問題ない
32 ：ID付き名無しさん@１周年 ◆lWV9WxNHV. ：2006/11/04(土) 00:02:34 ID:Xc42iWfB
夏は気にしなかったが、今の季節からだと
始動直後の暖機運転するときエンジン回転数が低いことに気付いた・・・・・・・
当然暖まっていない時は、ちょっと走って止まるとエンジンが止まりそうな位低い回転(つか止まる)
あったまったら正常ですけどね。
これってECUのリセットで直れば万々歳ですけど どうんなでしょうね
プラグ先月変えたし バッテリは1月交換電圧ok オイル変えた先月
なお現在一時的にハイオク入れて症状は軽減しています
始動直後の暖機運転するときエンジン回転数が低いことに気付いた・・・・・・・
当然暖まっていない時は、ちょっと走って止まるとエンジンが止まりそうな位低い回転(つか止まる)
あったまったら正常ですけどね。
これってECUのリセットで直れば万々歳ですけど どうんなでしょうね
プラグ先月変えたし バッテリは1月交換電圧ok オイル変えた先月
なお現在一時的にハイオク入れて症状は軽減しています
33 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 13:21:06 ID:NAfdox4O
Z4-FIに社外マフラー入れてる人、どんなマフラーいれてる？
ノーマルの比べて良いとこ悪いとこ教えて。
ノーマルの比べて良いとこ悪いとこ教えて。
34 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:57:25 ID:unF013DQ
初めまして。僕は今高校生で今度の冬休みに原付の免許取ってスマート dio z4を買おうと思っています。
最近、僕の住んでいる街の警察署管内では、バイク盗は減ってきているのですが、やっぱりz4は盗られやすいでしょうか？
最近、僕の住んでいる街の警察署管内では、バイク盗は減ってきているのですが、やっぱりz4は盗られやすいでしょうか？
35 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:34:10 ID:KByDcv0q
イリジウムプラグってどう？
標準プラグと比べて出力向上、加速性UP、 燃費UPといいことずくめなんだけど。
交換したら体感できるかな？
標準プラグと比べて出力向上、加速性UP、 燃費UPといいことずくめなんだけど。
交換したら体感できるかな？
今ドノーマルのジョルノクレアのキャブセッティングをしているのですが、
エアスクリューの調整でてこずってますorz
全閉から1.5回転ゆるめたあたりで調整、と書いているところがあったのですが（AF61Eの場合
AF54Eでも同じような物と思っていいのでしょうか。
キャブ掃除前はメーター振り切っていたのですが、今はがんばって50しか出なくなってます
エアスクリューの調整でてこずってますorz
全閉から1.5回転ゆるめたあたりで調整、と書いているところがあったのですが（AF61Eの場合
AF54Eでも同じような物と思っていいのでしょうか。
キャブ掃除前はメーター振り切っていたのですが、今はがんばって50しか出なくなってます
39 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:45:07 ID:YNStOd/c
40 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:23:22 ID:i+LhufzP
41 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 04:24:49 ID:oq8D2FbR
Z4を買い物仕様にしたいんだけどToday用の一番小さいカゴって付くかな？
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/TODAY/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/TODAY/index.html
42 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 04:27:05 ID:E8/ijEPJ
>>40
http://bbs1.whocares.jp/bb/m/view;jsessionid=733E9CA9C28ACA1F20F833C112477B67?bbn=clutch&cid=12186
http://bbs1.whocares.jp/bb/m/view;jsessionid=733E9CA9C28ACA1F20F833C112477B67?bbn=clutch&cid=12186
43 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 04:30:13 ID:E8/ijEPJ
>>40 ｽﾏｿ
↑コピペして
↑コピペして
44 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 12:44:01 ID:RQfRFlBc
>>39
そうですかー
うるさくなるのは頂けないが10kmupはいいかも！
社外マフラーに交換すれば高速域（60km～）の抜けはノーマルよりは
よくなるから少しは回転数回るようになりますかね？
カムシャフトで制限されている場合は駄目だとか聞きましたが・・・
そうですかー
うるさくなるのは頂けないが10kmupはいいかも！
社外マフラーに交換すれば高速域（60km～）の抜けはノーマルよりは
よくなるから少しは回転数回るようになりますかね？
カムシャフトで制限されている場合は駄目だとか聞きましたが・・・
>>41
DXのカゴなら付くよ。
DXのカゴなら付くよ。
>>44
マフラーによっては高速域じゃなくて低速域の性能がうｐするものもあるらしい。（ソースはZOOM Point ( ttp://homepage3.nifty.com/srd/zc017.html )ですが）
自分はヨシムラサイクロンですが、2stの純正マフラーより低音がバリバリ響く感じ。音聞きたいなら録音してうｐします。
回転数はタコメーター付けたりしてないから分からない（音での比較はそもそもマフラー変えたらできないし）。
40からの加速は純正より上がるかと。ただ、最高速はただマフラーを付けただけで10キロ上がるわけではないっす。分かりづらくてスマソ。
マフラーによっては高速域じゃなくて低速域の性能がうｐするものもあるらしい。（ソースはZOOM Point ( ttp://homepage3.nifty.com/srd/zc017.html )ですが）
自分はヨシムラサイクロンですが、2stの純正マフラーより低音がバリバリ響く感じ。音聞きたいなら録音してうｐします。
回転数はタコメーター付けたりしてないから分からない（音での比較はそもそもマフラー変えたらできないし）。
40からの加速は純正より上がるかと。ただ、最高速はただマフラーを付けただけで10キロ上がるわけではないっす。分かりづらくてスマソ。
47 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 16:44:12 ID:RQfRFlBc
>>46
参考になります！
丁度ヨシムラとデューク、後、オークションで見つけた↓
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p43218193
この３つを考えていたところです。
中でもヨシムラはやはり評判が良いようですね！
是非UPお願いします m(_ _)m
参考になります！
丁度ヨシムラとデューク、後、オークションで見つけた↓
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p43218193
この３つを考えていたところです。
中でもヨシムラはやはり評判が良いようですね！
是非UPお願いします m(_ _)m
>>47
つ ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0336.wmv.html
アクセルひねったときに音量下がったような感じですが、マイクのレベル調整が働いただけで実際は爆音です。
つ ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0336.wmv.html
アクセルひねったときに音量下がったような感じですが、マイクのレベル調整が働いただけで実際は爆音です。
49 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 19:22:53 ID:RQfRFlBc
>>48
どうもありがとうございました。
結構いい音してますね。爆音といっても基準内ですよね？
外見もいい感じです。
画像の装着車はZ4-FIでしょうか？
ヨシムラのサイトではキャブ車用のみ出ているみたいですが、
実際FI車に付けてもインジェクションコントロールで
調整すれば問題ないでしょうか？
もう一つマフラー装着時に気にしているのがよくオークションなどで
｢これ1本で4車種対応｣などと言っている物は大半最下部のパイプが、
やや下に下がり気味である程度寝かせると地面に擦りそうです。
このサイクロンはどんな感じでしょうか？
どうもありがとうございました。
結構いい音してますね。爆音といっても基準内ですよね？
外見もいい感じです。
画像の装着車はZ4-FIでしょうか？
ヨシムラのサイトではキャブ車用のみ出ているみたいですが、
実際FI車に付けてもインジェクションコントロールで
調整すれば問題ないでしょうか？
もう一つマフラー装着時に気にしているのがよくオークションなどで
｢これ1本で4車種対応｣などと言っている物は大半最下部のパイプが、
やや下に下がり気味である程度寝かせると地面に擦りそうです。
このサイクロンはどんな感じでしょうか？
50 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 19:39:20 ID:YNStOd/c
>>49
スレの発言が芋づる式にバレますが、Z4FiじゃなくSTDです。
なので、付くかどうかはバイク屋で聞くのが良いかと。
音については基準内ですが、基準を疑うくらいでした。
寝かせるとばっちり擦りますので、速度を落として曲がらないといけません。
ただ、性能は良いと思います。キャブもいじらず70越えて巡航できるのは魅力です。(リミッターは切ってます)
陸橋程度なら65切らずに登りますし。
ただ、かなり高いですし、盗難もあるみたいですorz
自分はフェイクの警報装置装着車シールを貼って威嚇してます(笑)
スレの発言が芋づる式にバレますが、Z4FiじゃなくSTDです。
なので、付くかどうかはバイク屋で聞くのが良いかと。
音については基準内ですが、基準を疑うくらいでした。
寝かせるとばっちり擦りますので、速度を落として曲がらないといけません。
ただ、性能は良いと思います。キャブもいじらず70越えて巡航できるのは魅力です。(リミッターは切ってます)
陸橋程度なら65切らずに登りますし。
ただ、かなり高いですし、盗難もあるみたいですorz
自分はフェイクの警報装置装着車シールを貼って威嚇してます(笑)
51 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 20:20:55 ID:RQfRFlBc
>>50
お陰様で大体のイメージができました。
特に音質は買って実際イメージと違うって
事は良くありますから大変参考になりました。
盗難に関して当方は金属部分に素手で触ればハザード点滅＆クラクションが鳴るように
警報機を付けております（パチンコ屋さんの台のハンドルに触れると動作する感じ）
気休め程度ですが・・・。
動画upお手数お掛けしました。ありがとうございました。
お陰様で大体のイメージができました。
特に音質は買って実際イメージと違うって
事は良くありますから大変参考になりました。
盗難に関して当方は金属部分に素手で触ればハザード点滅＆クラクションが鳴るように
警報機を付けております（パチンコ屋さんの台のハンドルに触れると動作する感じ）
気休め程度ですが・・・。
動画upお手数お掛けしました。ありがとうございました。
52 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 01:01:01 ID:bEh1ZTv9
パーツリスト見たら標準プラグでも1,100円もするんだね。
NGKイリジウム 2180円でした。
54 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 19:44:57 ID:KbipEkWJ
イマイチ盛り上がらないなー(-_-)
55 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 01:37:11 ID:GRI8WPt8
冷却水って交換不要？
>>56
冷却液標準濃度 30%とマニュアルにありまつ。
冷却液標準濃度 30%とマニュアルにありまつ。
保守∩ﾟ∀ﾟ∩age
>>56
寒冷地なら原液をそのまま入れればいい。
寒冷地なら原液をそのまま入れればいい。
61 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 02:05:16 ID:aBNOX6eF
寒くなってきたから暖機運転した方がいいの？
走り出してどのくらいで水温、油温が適温になるか教えてください。
走り出してどのくらいで水温、油温が適温になるか教えてください。
62 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 10:26:35 ID:sBbV6clk
>>61
暖機運転はエンジンの為にも必要
エンジンをかけたらすぐに走り出さずに２～３分はアイドリングしておく
30km前後で5分くらい走れば徐々にスピード上げていけばいい
信号待ちの時、後に手を回しマフラーの少し上あたりで温度を感じれば
水温、油温の適温ぐらいになってる
正確に知りたければアクティブなどから出ているテンプメーターを取付ればいい
暖機運転はエンジンの為にも必要
エンジンをかけたらすぐに走り出さずに２～３分はアイドリングしておく
30km前後で5分くらい走れば徐々にスピード上げていけばいい
信号待ちの時、後に手を回しマフラーの少し上あたりで温度を感じれば
水温、油温の適温ぐらいになってる
正確に知りたければアクティブなどから出ているテンプメーターを取付ればいい
63 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 02:53:31 ID:j5RP6HII
64 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 11:45:14 ID:vY3IyG+W
20秒ぐらいでもいいんじゃない
肝心なのは走り出してからエンジンにあまり負荷をかけないで走るのがいい
50ccの場合、速度30km程度ならエンジン回転数はそこそこ上がってるが
プーリーベルト位置がLoギヤーなので負荷は少ない
アイドリング状態ではオイルは行きわたらないからね
暖気完了するまで急激な加速、高速走行しなければ問題ないよ
肝心なのは走り出してからエンジンにあまり負荷をかけないで走るのがいい
50ccの場合、速度30km程度ならエンジン回転数はそこそこ上がってるが
プーリーベルト位置がLoギヤーなので負荷は少ない
アイドリング状態ではオイルは行きわたらないからね
暖気完了するまで急激な加速、高速走行しなければ問題ないよ
誰か>>60につっこんでやれよw
66 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 18:22:49 ID:wKsSWel+
Ｚ４ＦＩにイリジウムプラグ入れてる人いる？
体感でかわるもん？
体感でかわるもん？
67 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 01:01:34 ID:lP+jvJEq
保守ついでに…
先頃、プラグ交換をした。
2stに乗っていた頃は3000㎞ごとに交換していたんだが、4stということもあって
ついうっかり、7000㎞も交換しないで走ってた。
デンソーのイリジウムを使っていたんだが、中心電極(正極)の耐久性はすごいね。
全然チビってない。
これだけ見れば1万㎞でも使えるんじゃ無いかと思うが、いかんせん接地側(負極)が
消耗してて駄目だ。
これ、負極にもイリジウム使えれば耐久性すごいんじゃないと思った。
先頃、プラグ交換をした。
2stに乗っていた頃は3000㎞ごとに交換していたんだが、4stということもあって
ついうっかり、7000㎞も交換しないで走ってた。
デンソーのイリジウムを使っていたんだが、中心電極(正極)の耐久性はすごいね。
全然チビってない。
これだけ見れば1万㎞でも使えるんじゃ無いかと思うが、いかんせん接地側(負極)が
消耗してて駄目だ。
これ、負極にもイリジウム使えれば耐久性すごいんじゃないと思った。
69 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 12:28:32 ID:bqWoKD+L
イリジウムプラグに交換しても体感できるほど走りは変わらない
燃費はまだわからないけど。
体感できるぐらい走りが変わったとの意見もあるが、
Ｚ４ＦＩにイリジウムプラグ使ってる人のそれぞれの感想をよろ。
燃費はまだわからないけど。
体感できるぐらい走りが変わったとの意見もあるが、
Ｚ４ＦＩにイリジウムプラグ使ってる人のそれぞれの感想をよろ。
70 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 18:20:20 ID:ZFVe7G7Y
体感できるのは最初だけ、慣れると物足りない人間の性。
イリジウムで劇的変化を求めるのは間違い、トータルバランスでチューうｐすべし
PS チューン派の皆様へ
イリジウムで劇的変化を求めるのは間違い、トータルバランスでチューうｐすべし
PS チューン派の皆様へ
71 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:50:18 ID:ie10uuap
>>73
それだけ交換していないのだったら、純正のプラグでも体感出来るくらい調子良くなると思う。
それだけ交換していないのだったら、純正のプラグでも体感出来るくらい調子良くなると思う。
バイク初心者なのですが
フロントブレーキの遊び調整は
どこをいじればいいんすか？
フロントブレーキの遊び調整は
どこをいじればいいんすか？
ハンドル側かブレーキ側に調節するネジ無い?
77 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 15:14:00 ID:fW8fwO7S
ハンドル側はビニールのゴムで覆われていたらCRCなどを噴けばずらしやすいよ
78 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 15:55:12 ID:OqBAqtkS
79 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 20:53:42 ID:l4Gr8zvF
>>76
すげぇｗｗｗｗ
すげぇｗｗｗｗ
フロントは油圧ディスクだろ。
どうやって調整するんだよ？
どうやって調整するんだよ？
81 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 18:41:22 ID:VRvH4FkY
DioZ4のキーブランクを注文したいんだけどパーツリストを見ると
部品番号 35121-GFC-890 キー、ブランク（NO.1）1,080円
（89キーカミ2ケタオキカエチュウモン）
って記載されてます。置き換え注文？
いまいち注文の仕方が解りません。教えて下さい。
部品番号 35121-GFC-890 キー、ブランク（NO.1）1,080円
（89キーカミ2ケタオキカエチュウモン）
って記載されてます。置き換え注文？
いまいち注文の仕方が解りません。教えて下さい。
83 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:28:28 ID:UfoNOnU8
Z4にカゴ付けるとダサい？
84 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:32:28 ID:ZWLYUvsj
バイクのことはあまり知らないですけどDioって乗ってる人
めちゃくちゃたくさんいますよねー。よく見かけます。
めちゃくちゃたくさんいますよねー。よく見かけます。
85 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:35:06 ID:gTos6i+a
ずっと思ってるんだけど何故ホンダはＤＩＯ９０、１００、１２５
でださない？バカ売れだ！バカヤロウ！
でださない？バカ売れだ！バカヤロウ！
Z4に前カゴとトランク付けてます。
完全お買い物仕様+ちょこっとツーリング。
完全お買い物仕様+ちょこっとツーリング。
87 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:07:21 ID:CVWPzbtd
>86
ってことは、リアウイング（？）は外してるんですよね？
ってことは、リアウイング（？）は外してるんですよね？
>>87
リアスポイラー(?)は外してDX用のステーを取り付けてます。
リアスポイラー(?)は外してDX用のステーを取り付けてます。
89 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:40:21 ID:3028e+ry
前カゴ付けると夜間走行時、路面にメッシュ模様が照らし出される。
90 ：名無しさん：2006/11/18(土) 01:09:45 ID:j76fL/un
原二スクに活気が出てきたのってここ数年だし、
次期スペとかそれの後釜みたいなのは考えてるんじゃね？
あと名前忘れたけど、中華製のFI車を向こうで発表してるし。
若年層向けとしてはNP6が有力だろうけど、DIOの125とかはどうだろね。
アドV125がなぜに売れているのかは当然理解してるとは思うけど、
アドV100が爆発的に売れた時も静観してたから、
安全面を考えると原二でアドV並みの車格は敬遠してるかも？
もし出すとしても、中華製の空冷4stDIO＆ﾄﾀﾞｲ路線の125cc版じゃない限り、
価格的にもアドVのライバルは難しい。
Z4のような国産水冷4バルブFIで125ccを作っても35万は確実で、
DIOの車格で35万に設定しても若年層や通勤向けのスクしては高すぎるし売れないだろ。
現実的には、シグを意識した感じで35～38万くらいのが有力なんじゃね？
次期スペとかそれの後釜みたいなのは考えてるんじゃね？
あと名前忘れたけど、中華製のFI車を向こうで発表してるし。
若年層向けとしてはNP6が有力だろうけど、DIOの125とかはどうだろね。
アドV125がなぜに売れているのかは当然理解してるとは思うけど、
アドV100が爆発的に売れた時も静観してたから、
安全面を考えると原二でアドV並みの車格は敬遠してるかも？
もし出すとしても、中華製の空冷4stDIO＆ﾄﾀﾞｲ路線の125cc版じゃない限り、
価格的にもアドVのライバルは難しい。
Z4のような国産水冷4バルブFIで125ccを作っても35万は確実で、
DIOの車格で35万に設定しても若年層や通勤向けのスクしては高すぎるし売れないだろ。
現実的には、シグを意識した感じで35～38万くらいのが有力なんじゃね？
92 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:16:37 ID:DfzKvGxN
93 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:47:24 ID:uXum7fRz
Z4じゃないじゃん
94 ：名無しさん：2006/11/19(日) 00:57:45 ID:972KIdn5
>>91
原二って高くて大きいと魅力少ないんだよなあ
小さくてZ4みたいにスポーティなのかスクーピーみたいなかわいいのじゃないと
スレ違いスマソ
スクーピーやスマディオも来年には低コストでFI採用するといいね
原二って高くて大きいと魅力少ないんだよなあ
小さくてZ4みたいにスポーティなのかスクーピーみたいなかわいいのじゃないと
スレ違いスマソ
スクーピーやスマディオも来年には低コストでFI採用するといいね
95 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:09:50 ID:wHk6GKHn
低コスト＝中華生産
信頼性がないお（ ＾ω＾）
信頼性がないお（ ＾ω＾）
96 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 02:55:41 ID:2CdlXTo2
ホームセンターで足ふみ式の空気入れ買ってきたけど
バルブとホイルの隙間が狭くて使えないよ。
バルブとホイルの隙間が狭くて使えないよ。
>>95原二市場は台湾が中心だから、
性能面で優れてるPGM-FIと水冷採用なら、中華生産じゃないと無理だろな。
高性能で自信を持って発表したZ4FIよりも、見た目重視でズーマーが売れてる現状を考えると、
50ccもすべて中華生産とかにならなければいいが。
>>96
Ｌ型のに換えるのがおすすめ。
性能面で優れてるPGM-FIと水冷採用なら、中華生産じゃないと無理だろな。
高性能で自信を持って発表したZ4FIよりも、見た目重視でズーマーが売れてる現状を考えると、
50ccもすべて中華生産とかにならなければいいが。
>>96
Ｌ型のに換えるのがおすすめ。
そろそろ１0000ｋ超えるからエアクリ変えようかと思うんだけどどこかいいところある？
バイクパーツサイト探し回ってもDio用のって中々見つからなくて･･･
知り合いがいうには汎用でいいよっていってるんだが
ちなみに乗ってるのはｽﾏﾃﾞｨｵ空冷タイプ？(国産のほう)
バイクパーツサイト探し回ってもDio用のって中々見つからなくて･･･
知り合いがいうには汎用でいいよっていってるんだが
ちなみに乗ってるのはｽﾏﾃﾞｨｵ空冷タイプ？(国産のほう)
水冷だった
100 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:14:00 ID:G16abnRQ
たった走行１ｋｍの中古車、Z4が１６万８千円
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200228B20061012020+
俺が買ったのは新車なのに2.5km走ってた
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200228B20061012020+
俺が買ったのは新車なのに2.5km走ってた
>>89
中華ディオチェスタみたいなのがエエね。
中華ディオチェスタみたいなのがエエね。
>>73です。イリジウムプラグに交換してみました。
体感的には加速は変わってない気がします。
しかし、トルクは上がったようで、坂道で減速しにくくなりました。
燃費も多少上がってるみたいです。
次はエアクリ変えてみようと思います。
同じく15000キロ変えてないので・・・
一応参考までに。
体感的には加速は変わってない気がします。
しかし、トルクは上がったようで、坂道で減速しにくくなりました。
燃費も多少上がってるみたいです。
次はエアクリ変えてみようと思います。
同じく15000キロ変えてないので・・・
一応参考までに。
>>100
登録抹消の新古車って事かな？
登録抹消の新古車って事かな？
105 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 02:07:27 ID:v6/TbIDw
金網のオイルフィルター？交換した方がいいのかな？
>>105
必要なし。
サービスマニュアルでも交換するようには書いてなかったよ。
パーツクリーナーでも吹いておけば十分でしょ。
ただ、そこに使用されているOリングのパッキンは交換するようになってるな。
2，3回の再使用なら問題無いと思うけど。自己責任。
必要なし。
サービスマニュアルでも交換するようには書いてなかったよ。
パーツクリーナーでも吹いておけば十分でしょ。
ただ、そこに使用されているOリングのパッキンは交換するようになってるな。
2，3回の再使用なら問題無いと思うけど。自己責任。
107 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 01:10:29 ID:gRmAzCkx
ガソリンタンクに水抜き入れてもOK?
>>107
無駄な事だな。
無駄な事だな。
109 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 04:04:25 ID:C26P/BSd
30km、40km、50km、60kmのエンジン回転数を教えて。
全部10000回転
111 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 11:30:02 ID:swH5RKrd
112 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 03:07:36 ID:rvMfm1bT
ほすあげ
113 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:29:00 ID:n2bYcwXw
少々高かったですがZ4を新車で買いました。
今日、納車でしたが30歳にしてバイクに乗るのは初めてなのでバイク屋から
自宅まで帰るのに緊張しました。30キロ出すの精一杯でした。
スタンドを掛けた状態でエンジンを掛けると後輪が回転しているのですが故障でしょうか？
今日、納車でしたが30歳にしてバイクに乗るのは初めてなのでバイク屋から
自宅まで帰るのに緊張しました。30キロ出すの精一杯でした。
スタンドを掛けた状態でエンジンを掛けると後輪が回転しているのですが故障でしょうか？
仕様です
115 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 07:07:31 ID:fDZH5+DD
クリープ現象みたいな門です
116 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 11:27:58 ID:2lAV7bwJ
>>113
問題ないですよ。ご安心を・・・
問題ないですよ。ご安心を・・・
117 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 13:44:24 ID:6wjL3fEe
２種登録してる方いますか？
>>117
居たら何なんだｗ
居たら何なんだｗ
119 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 19:32:41 ID:73+DJlhk
来年の6月ごろZ4(FI)で北海道一周ツーリングを計画してるんだけど
スクーターじゃ厳しいかな？モンキーやカブで北海道一周してる人は見たことあるんだけど。
スクーターじゃ厳しいかな？モンキーやカブで北海道一周してる人は見たことあるんだけど。
120 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 22:09:31 ID:8v2B72WC
Ｚ４は日本一周に耐えれますか？
121 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 20:29:38 ID:UtrKXvt5
Smart Dioのオイル交換しようと思って買ってきたけど、
適当にULTRA S9っていうのを買ってきたらJASO規格がMBで違うらしい・・・orz
これはやっぱりSmart Dioでは使わない方がいいですか？
適当にULTRA S9っていうのを買ってきたらJASO規格がMBで違うらしい・・・orz
これはやっぱりSmart Dioでは使わない方がいいですか？
122 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 20:37:03 ID:eD8ZAabe
>>121
買ったのは10W-40。取説にはMA規格のものを選べって書いてあるよ？大丈夫かな？
買ったのは10W-40。取説にはMA規格のものを選べって書いてあるよ？大丈夫かな？
間違えた。>>122ね。
125 ：ID付き名無しさん@１周年 ◆lWV9WxNHV. ：2006/11/28(火) 23:35:43 ID:ZmZAzkK5
今乗っているスクーピーの推奨オイルがMA、現行形のモデルの取説でMB
どっちを入れていいのやら
なのでMAしか入れてませんけどね
どっちを入れていいのやら
なのでMAしか入れてませんけどね
Z4明日納車だぜ嬉いー
納車されたら写真晒すからな。
納車されたら写真晒すからな。
俺モチュールの300V入れてるよ
無駄に高いけどｗ
無駄に高いけどｗ
ワコーズ4CRを入れてる
>>125
湿式クラッチじゃないスクーターなら減摩剤の入ったMBの方が適してると思う。
スクーピー時代は安価なMBオイルのラインナップが無かったんじゃない？
4stスクーター用のウルトラE1？が出たのってスクーピーより後だし。
湿式クラッチじゃないスクーターなら減摩剤の入ったMBの方が適してると思う。
スクーピー時代は安価なMBオイルのラインナップが無かったんじゃない？
4stスクーター用のウルトラE1？が出たのってスクーピーより後だし。
131 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 16:55:26 ID:2KtFi3Dx
>>130
スクリーンとハンドルガードもつけよう！
スクリーンとハンドルガードもつけよう！
Z4でしばらく近所を走ってみた。
ピークパワーは2ストにはかなわないけど、
けっこう低速トルクがあるのとエンブレが効くので街中では乗りやすい。
ピークパワーは2ストにはかなわないけど、
けっこう低速トルクがあるのとエンブレが効くので街中では乗りやすい。
134 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 21:01:32 ID:6jcsdYLg
プラグの焼け具合を確認しようとプラグレンチ突っ込んだけど外せないよ。
かなり細いプラグ使ってるんだね。
かなり細いプラグ使ってるんだね。
135 ：ID付き名無しさん@１周年 ◆lWV9WxNHV. ：2006/11/29(水) 23:09:59 ID:2VLJZoDN
>>132
グリップヒータは付けようと思ってる。
グリップヒータは付けようと思ってる。
Z4ってボアアップキットあるんですか？
138 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 01:40:00 ID:EMcB7lWb
わいも探しとるんやけどないねん
せやからライブDIO AF62用のハイカムをどうにかしていれられへんか思案中や
せやからライブDIO AF62用のハイカムをどうにかしていれられへんか思案中や
140 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 13:18:37 ID:Nidezbdb
ZXのリアウィングて、dioに装着できる？
141 ： ◆fqnsvI7vCM ：2006/11/30(木) 19:12:50 ID:dMTjiewK
('・～・`)ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｼｽﾃﾑのせいかこの時期になって二回ほどｴﾝｽﾄしたき・・・
142 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 09:29:18 ID:PFaFyHpm
143 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 18:37:48 ID:dulrrnqH
6.7PSJOGの強化クラッチスプリングつけたんだが、こりゃダメだｗｗ
144 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 18:50:11 ID:cDn06mym
4リットル980円の四輪用のオイル使ってもいい？
今、SmartDioって実勢価格いくらぐらいなんだろ？
SmartDioってなんでこんなに加速わりぃんだ？
147 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 01:48:21 ID:EG3XDO5G
>>144
いいんじゃないの
いいんじゃないの
149 ：ID付き名無しさん@１周年 ◆lWV9WxNHV. ：2006/12/03(日) 13:44:58 ID:sTFxMX9K
150 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 18:41:01 ID:VthVYKmH
>>146
お前が重いから
お前が重いから
保守
152 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 19:24:10 ID:Ap47NdM/
ﾎｼｭ
Z4FIに乗ってるんだが信号待ちしてたら
エンジンが止まっててかなり焦ったよ
前にも同じようなことがあったし
なんかメーカーに対する信頼感がなくなってきたよ
エンジンが止まっててかなり焦ったよ
前にも同じようなことがあったし
なんかメーカーに対する信頼感がなくなってきたよ
154 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 02:13:27 ID:l0kgjJxV
ガソリンの質が悪いじゃないの？
原付初のインジェクションだもんな。最初からパーフェクトとは行かんだろう。
そういえば普段行ってるガソスタはリッター130円だよ
もしかしてこれが影響してるのかな
確かに発売してからすぐに買ったからな～
でも個人的にはエンジン以外はかなり満足してるよ
さすが高いだけのことはあるね
もしかしてこれが影響してるのかな
確かに発売してからすぐに買ったからな～
でも個人的にはエンジン以外はかなり満足してるよ
さすが高いだけのことはあるね
157 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 02:39:58 ID:WGiKlzWC
初期モデルは燃料ポンプに不具合がある
158 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:50:23 ID:HfvBtGx4
みなさんは前後のタイヤ、どれくらいの距離で替えていますか？
非コンビブレーキのスクーターで前タイヤが全然減らなかったという話を友人にしたところ、前ブレーキをちゃんと使ってないんじゃないかと言われました。
（普通のバイクは前ブレーキをしっかり使うので前タイヤが先に減るのだそうです）
前後配分してくれるコンビブレーキ車だったらどうかと思いまして。
非コンビブレーキのスクーターで前タイヤが全然減らなかったという話を友人にしたところ、前ブレーキをちゃんと使ってないんじゃないかと言われました。
（普通のバイクは前ブレーキをしっかり使うので前タイヤが先に減るのだそうです）
前後配分してくれるコンビブレーキ車だったらどうかと思いまして。
159 ：ID付き名無しさん@１周年 ◆lWV9WxNHV. ：2006/12/06(水) 22:31:05 ID:oQ8H6vL2
中古で買ってだが約1万キロ走って交換
つか普通はｹﾞｰｼﾞ見て交換だな 前後同時交換
しかし90/90-10で冬タイヤ無いのな
つか普通はｹﾞｰｼﾞ見て交換だな 前後同時交換
しかし90/90-10で冬タイヤ無いのな
160 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:51:25 ID:qfCdiyxw
>>158
普通は駆動輪（後輪）が先に減る。
普通は駆動輪（後輪）が先に減る。
161 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 04:20:11 ID:wWjih7pM
画像は原付スクーターHondaスマートDioから抜いたオイル（純正E1)です。
1ヶ月400kmでこんなに黒く汚れてます。右は新油。
スクーターは毎日、片道5kmの通学に使ってます。
原付の場合、オイル容量が少なく常にエンジンは高速回転しているので汚れるのが早いのでしょうか？
http://014.gamushara.net/bbs/bike200512/html/p1010699.html
1ヶ月400kmでこんなに黒く汚れてます。右は新油。
スクーターは毎日、片道5kmの通学に使ってます。
原付の場合、オイル容量が少なく常にエンジンは高速回転しているので汚れるのが早いのでしょうか？
http://014.gamushara.net/bbs/bike200512/html/p1010699.html
原付なんて高回転域を常用＝機械ロス激増で生ガス漏れまくりだし、そもそもキャブレターが主流で
まともな燃焼制御は不可能だから正常でも不完全燃焼起こしまくり。
ヘッドバラせば分かるけど、新品でも百キロ走ればカーボンまみれ。
緻密な制御を行ってる四輪エンジンではあり得ない汚さ。
2st>>>規制後2st≧規制後4st>>>（越えられない壁）>>> 06/07年規制車>>> （越えられない壁） >>> 四輪
原付を筆頭とした二輪は公道を走る自動車の中で最も汚い乗り物。
燃費が良い＝環境に優しいなんて思う事なかれ。
まともな燃焼制御は不可能だから正常でも不完全燃焼起こしまくり。
ヘッドバラせば分かるけど、新品でも百キロ走ればカーボンまみれ。
緻密な制御を行ってる四輪エンジンではあり得ない汚さ。
2st>>>規制後2st≧規制後4st>>>（越えられない壁）>>> 06/07年規制車>>> （越えられない壁） >>> 四輪
原付を筆頭とした二輪は公道を走る自動車の中で最も汚い乗り物。
燃費が良い＝環境に優しいなんて思う事なかれ。
CVK20発注した。
ｗｋｔｋ
インプレ要ります？
ｗｋｔｋ
インプレ要ります？
164 ：158：2006/12/08(金) 19:42:45 ID:Q+rhjsc4
>>159 情報ありがとうございます。
スクーターの場合は後輪が早く減るのが普通だとは思うのですが、自分の乗っていた非コンビブレーキ車では、15000キロを超えても前輪の溝はまだまだあって（後輪は２回交換したのに）
これは前ブレーキが使いこなせていなかったのでは、と思った次第です。
（１万キロで前後同時交換、というお話と比較しましても、そんな気がします）
実例が多いと更に参考になるのですが、他の方はいかがでしょうか？
「ＸＸキロ走って途中、後輪をＸ回交換したが前輪はまだ余裕」
というような場合でも結構ですので、教えて頂けると嬉しいです。
スクーターの場合は後輪が早く減るのが普通だとは思うのですが、自分の乗っていた非コンビブレーキ車では、15000キロを超えても前輪の溝はまだまだあって（後輪は２回交換したのに）
これは前ブレーキが使いこなせていなかったのでは、と思った次第です。
（１万キロで前後同時交換、というお話と比較しましても、そんな気がします）
実例が多いと更に参考になるのですが、他の方はいかがでしょうか？
「ＸＸキロ走って途中、後輪をＸ回交換したが前輪はまだ余裕」
というような場合でも結構ですので、教えて頂けると嬉しいです。
165 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 20:59:13 ID:M9BZr29j
俺のスマートDIOは２６０００キロ走ったが、後輪は３本目だよ。
最初は１５０００キロで交換、次は２２０００キロでパンクした。
前輪はまだかえたことがない。溝は多少あるがひび割れがあるんでちょっと心配。
最初は１５０００キロで交換、次は２２０００キロでパンクした。
前輪はまだかえたことがない。溝は多少あるがひび割れがあるんでちょっと心配。
166 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 23:20:24 ID:FBLwYrwh
>162
つ高圧縮
車なんか触媒はずせば、走るコンビナートだよｗ
つ高圧縮
車なんか触媒はずせば、走るコンビナートだよｗ
ハイブリットCDIでリミッターカットして、高回転域使うと、燃費が30km/L前半に…。
ノーマルのNS-1並だ…。
ノーマルのNS-1並だ…。
乗らなくなっていらないZ4をもらったよー(`・ω・´)
隣はお気に入りのおさる君を並ばせました(･∀･)ｶﾞｵｰ
でもこれ少しの段差で腹がゴリッ！って擦れる…。
車高上げる方法ってありますか?
隣はお気に入りのおさる君を並ばせました(･∀･)ｶﾞｵｰ
でもこれ少しの段差で腹がゴリッ！って擦れる…。
車高上げる方法ってありますか?
169 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 11:21:37 ID:kDWocQTQ
170 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 13:04:05 ID:f7MSYRyJ
エンジン回せば燃費悪くなるのはあたりまえだろ。
171 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 14:39:27 ID:yPH7BGp2
どなたかスライドピースの部品番号と価格を教えてくれませんか
172 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 20:07:15 ID:Us+2xznU
>>171
22011-GW0-000 370円
22011-GW0-000 370円
173 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 20:11:56 ID:yPH7BGp2
174 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 22:10:51 ID:LoOFpwvX
保守
175 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 00:12:58 ID:E/GCSNJa
176 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 12:03:22 ID:AvO58SK4
スマートDioのウイングってある？
乗り続けてかれこれ3年。
走行距離は４万３０００キロなんだが
時速４８キロ以上になるとエンジンがＦ１のように
甲高く、爆音になるようになったｗ
ノーマルなのになんでだ？
走行距離は４万３０００キロなんだが
時速４８キロ以上になるとエンジンがＦ１のように
甲高く、爆音になるようになったｗ
ノーマルなのになんでだ？
178 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 15:10:08 ID:1qDwMGRU
>>177
つ ＯＨ
つ ＯＨ
>>176
Z4の羽とか？
Z4の羽とか？
180 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 19:02:43 ID:kJl+jqC2
181 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 20:41:29 ID:AvO58SK4
>179付けれますか？
CVK20を買った数レス前の者ですが、キャブ付属のMJ80番だと全然動かなかった。
純正キャブのMJって何番でしたっけ？
純正キャブのMJって何番でしたっけ？
183 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 16:34:01 ID:jD2HLkLd
スマートDioってメットインないのですか？
メットインですが。
>>183
スクーターなんだからあるに決まってるだろ…常識的に考えて…
スクーターなんだからあるに決まってるだろ…常識的に考えて…
逆に現行のスクーターでメットイン無い車種ってあるのかな？
187 ：ID付き名無しさん@１周年 ◆lWV9WxNHV. ：2006/12/15(金) 20:16:08 ID:hgdu6otN
ﾁｮｲﾉﾘ (論外････
ｽﾞｰﾏｰ (ありそうでないようなもの
ｽﾞｰﾏｰ (ありそうでないようなもの
188 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 01:17:31 ID:s8x76eYE
排ガス規制でZ4(FI)のエンジンが他のスクーターに載るの？
ｽﾏﾃﾞｨｵAF56でスパークプラグやマフラーを変えようと思うんですが
どこがいいですか？
あと強化クラッチスプリングを変えるとクラッチタイミングがずれて
加速域が上がると聞いたんですが使っている方はいらっしゃいますか？
どこがいいですか？
あと強化クラッチスプリングを変えるとクラッチタイミングがずれて
加速域が上がると聞いたんですが使っている方はいらっしゃいますか？
190 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 14:08:34 ID:/qjyUZVD
>>190
ｻﾝｸｽ
ｻﾝｸｽ
192 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 03:59:24 ID:1j++qjTU
保守(^_^!)
193 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 04:05:28 ID:hBE4k6QD
ほすあげ
194 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 04:14:49 ID:KVFAg9qO
最近、燃費が30km/l切るようになってきた。
195 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 11:44:26 ID:aCWrwGc3
Ｚ４買いたいけど 中古の相場って今どれくらいしますか？今日見てきたら 多分二万キロぐらいでマフラーとショック外品で15ﾏｿでした！
196 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 01:15:16 ID:kXhKPxNi
>>195
高！
高！
197 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 08:36:41 ID:vKEyBA0O
>>196マジで 今なんぼぐらいかな？
原付はカブ以外は中古がやめといたほうがいいと思うんだけど・・・。
自分で直せないなら。
自分で直せないなら。
199 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 03:02:44 ID:TXJI6OK3
10万の中古買うんだったら、あと10万なんとかして新車買う方がいい
Z4ならコミコミで20万で新車が買えるしな。
キャブバージョンのＺ４で泣いたり。
<チラシの裏>
遅ればせながら、前スレで話題になってたラジコン燃料入れてみた。
……うはｗｗｗｗナニコレｗｗｗｗｗ
アクセルひねったらひねった分パワーが出る感覚って、規制前のハイパワー2スト50cc以来だ。
</チラシの裏>
遅ればせながら、前スレで話題になってたラジコン燃料入れてみた。
……うはｗｗｗｗナニコレｗｗｗｗｗ
アクセルひねったらひねった分パワーが出る感覚って、規制前のハイパワー2スト50cc以来だ。
</チラシの裏>
204 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 14:16:37 ID:1AhIL5vr
いくらアクセルひねってもクリープ現象くらいしか進まなくなった。
開けてみたんだが、プーリーによる変速が全くされてない。
WRとベルトを新品に変えても変化なし。
他にあたる箇所に心あたりある方いる？
開けてみたんだが、プーリーによる変速が全くされてない。
WRとベルトを新品に変えても変化なし。
他にあたる箇所に心あたりある方いる？
>>204
つ【バイク屋】
つ【バイク屋】
>>205
それは確かに。
ただ、バイク屋まで歩くと1時間くらいかかるからできれば避けたいんですよね…。
自分で出来る事はやって、最終手段として考えているので、他の方ならどこを疑うか聞きたかったのですが…。
それは確かに。
ただ、バイク屋まで歩くと1時間くらいかかるからできれば避けたいんですよね…。
自分で出来る事はやって、最終手段として考えているので、他の方ならどこを疑うか聞きたかったのですが…。
>>203
ピストンに穴が開いてシボンヌって話だよ。2stの話だけど。
ピストンに穴が開いてシボンヌって話だよ。2stの話だけど。
>>204
クラッチ＆クラッチスプリング交換
クラッチ＆クラッチスプリング交換
209 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 00:20:03 ID:jUj/bxt6
>>204
２ｓｔならマフラーの詰り、リードバルブの破損とかもあるけど…
Ｚ４だったら、スロットルセンサーのＮＧでクレーム対象になってたよ！
アクセルの全開認識位置がずれて、ガスが全閉分しか流れなくなるってトラブルだけど…
スロットルバルブ分解暦（バルブの傷の度合いで判断される）や、ＣＤＩ、配線の破損があると、クレーム外に成る事あるから注意ナ！
２ｓｔならマフラーの詰り、リードバルブの破損とかもあるけど…
Ｚ４だったら、スロットルセンサーのＮＧでクレーム対象になってたよ！
アクセルの全開認識位置がずれて、ガスが全閉分しか流れなくなるってトラブルだけど…
スロットルバルブ分解暦（バルブの傷の度合いで判断される）や、ＣＤＩ、配線の破損があると、クレーム外に成る事あるから注意ナ！
210 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 06:06:36 ID:xGo2pRmC
>>208 >>209
レスどもです。
年末年始は多忙なので落ち着いたら見てみます。
クラッチスプリングを変えたのが原因かなぁ…。
なんかクラッチの当たる部分の金属(シュー？)がボロボロ取れて来てるし。
SM見ると交換には特殊な工具が要るみたいですね…。
結局バイク屋行きか…
レスどもです。
年末年始は多忙なので落ち着いたら見てみます。
クラッチスプリングを変えたのが原因かなぁ…。
なんかクラッチの当たる部分の金属(シュー？)がボロボロ取れて来てるし。
SM見ると交換には特殊な工具が要るみたいですね…。
結局バイク屋行きか…
>>210
クラッチスプリングを逆につけたとか?
クラッチスプリングを逆につけたとか?
>>213
理解しました。
ただ、スプリング自体をYAMAHAのチャンプ純正品に変えてしまったのでした。(ズーマーとスクーピーで報告があったので)
明日辺りスマディオ純正のに戻してみます。
助言サンクス
理解しました。
ただ、スプリング自体をYAMAHAのチャンプ純正品に変えてしまったのでした。(ズーマーとスクーピーで報告があったので)
明日辺りスマディオ純正のに戻してみます。
助言サンクス
215 ：７７４ＲＲＲ：2006/12/27(水) 22:52:32 ID:Jz0KfeUR
その後>>215の姿を見たものは誰もいなかった…
217 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 13:46:35 ID:nduKGiwF
オイル交換age
スマートDio1年乗ってきた。良いバイクだった。
今回ビクスクに乗り換えた為下取りに出したのだが、
下取りとはいえ半額以上で買い上げになった。
本当にありがとうDioくん。さようならDioくん…。
今回ビクスクに乗り換えた為下取りに出したのだが、
下取りとはいえ半額以上で買い上げになった。
本当にありがとうDioくん。さようならDioくん…。
Z4(FI)売って、中古のCB400SF買いました。
前後KENDAでした。。orz
前後KENDAでした。。orz
220 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 22:11:22 ID:TdUw38Rv
>>219
おめ
おめ
>>214
情報源は確かでした。
Ｂｗ’ｓ（3ＡＡ）様（チャンプ対応）強化スプリング付けられますね。
かなりバネレートと高いから組むのに苦労したけど、出足良く普通に走れたけど…
チャンプノーマルって、定番流用らしい’87ＪＯＧ様よりも柔なのかな？
情報源は確かでした。
Ｂｗ’ｓ（3ＡＡ）様（チャンプ対応）強化スプリング付けられますね。
かなりバネレートと高いから組むのに苦労したけど、出足良く普通に走れたけど…
チャンプノーマルって、定番流用らしい’87ＪＯＧ様よりも柔なのかな？
222 ：214：2007/01/01(月) 13:11:31 ID:bbbwYWNb
223 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 15:08:17 ID:zpei5tR6
質問なんですが、今現在出でるZ4(AF63)用に完全対応してる社外マフラーを教えて下さい
ZEROのDUKU
ベリアル メタルハイブリッド～
ヴィルズウィン 爆弾～
確か↑くらいだったような…
他には？
ビームス
ハリケーン
キジマ トライ～とかはインジェクション不可？
あとヨコタの ボム が気になりますが恐らく非対応ですよね
ZEROのDUKU
ベリアル メタルハイブリッド～
ヴィルズウィン 爆弾～
確か↑くらいだったような…
他には？
ビームス
ハリケーン
キジマ トライ～とかはインジェクション不可？
あとヨコタの ボム が気になりますが恐らく非対応ですよね
224 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 16:15:32 ID:bbbwYWNb
>>223
ケータイからだからあまり分からないけど
ヨシムラサイクロンはダメだったっけ？
あとDUKUじゃなくてDUKEかと。
とりあえずググるかヤフオクで探してみ。
ヤフオクで探すときは
スマート dio
Smart dio
上記dioをディオに変えた文字列
で検索すると検索漏れが少なくなるかと。
ケータイからだからあまり分からないけど
ヨシムラサイクロンはダメだったっけ？
あとDUKUじゃなくてDUKEかと。
とりあえずググるかヤフオクで探してみ。
ヤフオクで探すときは
スマート dio
Smart dio
上記dioをディオに変えた文字列
で検索すると検索漏れが少なくなるかと。
225 ：204：2007/01/02(火) 16:32:19 ID:kxVDaBt2
とりあえず戻せる限り純正に戻したんですが、カバーを開けたまま変速の確認をするときはきちんと変速するのに、カバーをつけるとクリープ現象再発orz
手に負えないのでおとなしくバイク屋持って行こうかと思います…
手に負えないのでおとなしくバイク屋持って行こうかと思います…
226 ：中途半端な不倫男：2007/01/02(火) 22:44:44 ID:NVuVglKa
みなさん、こんばんわ。突然の質問ごめんなさい。
通勤用にDioZ4を買いたいと思ってますが、何せ原付買うの初めてで右も左もわかりません。
ちなみにZ4用のローダウンサスペンションって売ってるんでしょうか？
通勤用にDioZ4を買いたいと思ってますが、何せ原付買うの初めてで右も左もわかりません。
ちなみにZ4用のローダウンサスペンションって売ってるんでしょうか？
>>226
キチガイは死ね。
キチガイは死ね。
どこへ通勤するつもりだ。
珍仕様にして通勤できるような低学歴は問題外。
珍仕様にして通勤できるような低学歴は問題外。
229 ：中途半端な不倫男：2007/01/03(水) 13:53:25 ID:ZNN0bCeW
こんばんはをこんばんわという時点で低脳
231 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 14:33:32 ID:Wx41gPKJ
232 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 15:48:10 ID:O5mVfh3B
DIO AF63FIのエンジンオイルドレンボルトと
ファイナルリダクション（ギアオイル）オイル補充ボルトの
サイズを教えて下さい。
よろしくお願いします。
ファイナルリダクション（ギアオイル）オイル補充ボルトの
サイズを教えて下さい。
よろしくお願いします。
233 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 18:13:06 ID:inqa68Ko
ローダウンと言ってる時点でDQN確定。
早く死んでください。
早く死んでください。
上場企業ですが・・・（笑）
1年乗った新車カブが盗難にあってまた盗難にあうのもあれなんで
トゥデイ購入しようと思ってたらあんなにステキなスマートdioに出会ってしまいました。
父がトゥデイに乗っててたまに僕も乗らしてもらうのですけど、
このバイクは全てにおいてトゥデイに勝ってますか？教えてください
トゥデイ購入しようと思ってたらあんなにステキなスマートdioに出会ってしまいました。
父がトゥデイに乗っててたまに僕も乗らしてもらうのですけど、
このバイクは全てにおいてトゥデイに勝ってますか？教えてください
大体勝ってる。水冷なのでメンテの手間は増える。
238 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 16:38:16 ID:5SBt4qz8
>>237
バイク屋の親父は冷却水のメンテは不要って言ってたけど交換したほうがいいの？
バイク屋の親父は冷却水のメンテは不要って言ってたけど交換したほうがいいの？
国沢先生は冷却水はなめると甘いって言ってましたよ。
240 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 21:28:02 ID:9fGgfUJL
>>238
交換はしたことないが、補充が必要なのは確か
交換はしたことないが、補充が必要なのは確か
241 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 21:38:06 ID:K8ZTsffk
Z4のフロントクリアーレンズ化(アッシからウインカーレンズ外すやつ)を前から考えてたところ、最近ネットでやり方(お湯に漬けて時間経ってからみたいな…)が分かって、失敗(>_<)
そもそも【お湯】ってのは沸いてるお湯だったのか…？
風呂沸かしたお湯でやったんだか悪戦苦闘し、イライラしながらやってた途中イヤな予感はしてたが、見事に割ってしまったよorz(T_T)
誰か上手く出来る方法教えて下さい。
そもそも【お湯】ってのは沸いてるお湯だったのか…？
風呂沸かしたお湯でやったんだか悪戦苦闘し、イライラしながらやってた途中イヤな予感はしてたが、見事に割ってしまったよorz(T_T)
誰か上手く出来る方法教えて下さい。
冷却水はランプ点等で補給でおｋ？
243 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 06:52:55 ID:+Z9RcjpV
244 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 21:56:02 ID:G7bcGWad
いつも行ってるショップでDUKEブラック見て衝動買いしたんだが、Z4(AF63)に付けたらダメダメっぽい…
出足とか加速良くなったなぁーって思ってたら、60km/hからの伸びが純正マフラーに比べて明らかに遅くなった、試してないけど、もしかしたら最高速も下がってる気がする
それとアクセル一気に開ける乗り方するとトルクの立ち上がりが悪くて、マトモに加速しない
やっぱポン付けじゃなくハイコンとかプーリーとかで手を入れて回転数上げないとダメなのか？
出足とか加速良くなったなぁーって思ってたら、60km/hからの伸びが純正マフラーに比べて明らかに遅くなった、試してないけど、もしかしたら最高速も下がってる気がする
それとアクセル一気に開ける乗り方するとトルクの立ち上がりが悪くて、マトモに加速しない
やっぱポン付けじゃなくハイコンとかプーリーとかで手を入れて回転数上げないとダメなのか？
245 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:09:51 ID:PmseJLU0
246 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 00:16:51 ID:jEEof3Nq
247 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 01:13:02 ID:Lsukkb4Z
>>246
エンジンが掛かった状態でスターターボタンを10秒間押し続ける
エンジンが掛かった状態でスターターボタンを10秒間押し続ける
>246
エンジンをかけた状態でセルスイッチを押したまま、ホーンスイッチを3回押す。
エンジンをかけた状態でセルスイッチを押したまま、ホーンスイッチを3回押す。
249 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 10:09:11 ID:PmseJLU0
両方ちげぇｗｗ
250 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 12:17:56 ID:HaZEIN6X
アゲアゲで行こうぜ
251 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 18:33:07 ID:jEEof3Nq
DUKEの問題解決しました。
あれから走行してたが挙げ句60km/hさしかかってからアクセル開けつづけるとボッボボって鳴るように(←燃料カットの音だったみたい)なり、何なんだ？これって思ってたんだが、今日ハイコン入れて全て解決しました。
噂通り加速に谷が有るので次はプーリー入れたいと思います。
あっECUリセットの件で隠しコマンド教えてくれた方々に挨拶を忘れてました、ありがとう…そしてシネ
(｀へ´)
あれから走行してたが挙げ句60km/hさしかかってからアクセル開けつづけるとボッボボって鳴るように(←燃料カットの音だったみたい)なり、何なんだ？これって思ってたんだが、今日ハイコン入れて全て解決しました。
噂通り加速に谷が有るので次はプーリー入れたいと思います。
あっECUリセットの件で隠しコマンド教えてくれた方々に挨拶を忘れてました、ありがとう…そしてシネ
(｀へ´)
スマートdip（黒）で新車15万って平均的ですかね？
>>252
本体価格としては平均的。安い所で在庫が13万円台。
本体価格としては平均的。安い所で在庫が13万円台。
ありがとうございます。何とか14万くらいで買えるように
探してみます(*´Д｀)=з
探してみます(*´Д｀)=з
結局整備費用と本体代で165000円でした。
スマートdipなら相場50ﾏｿ
スマートdioなら相場12ﾏｿ
スマートdioなら相場12ﾏｿ
12万は安すぎる・・・よね
納車が1日なんで多分一番新しい型のスマディオ。
16万5千で平均価格くらいのはず
16万5千で平均価格くらいのはず
だめ、goobikeを見れない
260 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 01:30:08 ID:K47Nbl56
今の時期って燃費どれくらいよ
あんまり変わらないけど
アイドリングの加減一つじゃね？
既に購入してから10ヶ月経過するが
未だセル一発始動で何もムダがない
スマディオネ申
アイドリングの加減一つじゃね？
既に購入してから10ヶ月経過するが
未だセル一発始動で何もムダがない
スマディオネ申
03年式SmartDioに乗ってます。
エンジンが冷えている時、信号待ちなどで勝手に回転が上がり前に出ようとします。
アイドリングを下げてみると、今度は温まったときにアイドリング回転数が低くなります。
ちなみにエンジンが温まると、勝手に回転が上がるような事はないです。
走行7000kmでプラグ、エアクリ、オイル（ギヤオイルも）の状態は良好で
始動性も良いです。オートチョークが原因でしょうか？
新車で購入してから今まで、このような事は無かったのですが・・・
エンジンが冷えている時、信号待ちなどで勝手に回転が上がり前に出ようとします。
アイドリングを下げてみると、今度は温まったときにアイドリング回転数が低くなります。
ちなみにエンジンが温まると、勝手に回転が上がるような事はないです。
走行7000kmでプラグ、エアクリ、オイル（ギヤオイルも）の状態は良好で
始動性も良いです。オートチョークが原因でしょうか？
新車で購入してから今まで、このような事は無かったのですが・・・
263 ：ID付き名無しさん@１周年 ◆lWV9WxNHV. ：2007/01/09(火) 21:18:15 ID:6naixwKK
正常です
そうなんですか。
気にせずに乗ることにします。
気にせずに乗ることにします。
265 ：ID付き名無しさん@１周年 ◆lWV9WxNHV. ：2007/01/09(火) 23:33:38 ID:6naixwKK
でも前に出ようとするぐらいだと 相当回転数は高そうですね
普通はぎりぎりクラッチがつながるかどうかの回転数だと思われますが
ちなみに初期型?スクーピー乗ってますが、
以前(中古で買って１年半前まで)は回転数はエンジン冷えているときは高くなっていたが、
いまは低いままです。夏はいいが冬は心配ですね
そろそろオイル交換(あと180キロ)と冷却水交換(2年で交換?)です
普通はぎりぎりクラッチがつながるかどうかの回転数だと思われますが
ちなみに初期型?スクーピー乗ってますが、
以前(中古で買って１年半前まで)は回転数はエンジン冷えているときは高くなっていたが、
いまは低いままです。夏はいいが冬は心配ですね
そろそろオイル交換(あと180キロ)と冷却水交換(2年で交換?)です
前に出ようとしてもブレーキストッパーが付いているので対応はできるのですが、
ちょっとタバコ買いにいったりして、スタンドかけてアイドリングさせていると
突然エンジンがうなりだしてビックリする事があります・・。
まぁエンジンが温まれば収まる症状なので、それほど気にする事はないのかもしれません。
それは置いといてオイルはMB規格のE1が使えるようですね。
今までG1しか入れたこと無かったけど、違いはあるのかな？？
ちょっとタバコ買いにいったりして、スタンドかけてアイドリングさせていると
突然エンジンがうなりだしてビックリする事があります・・。
まぁエンジンが温まれば収まる症状なので、それほど気にする事はないのかもしれません。
それは置いといてオイルはMB規格のE1が使えるようですね。
今までG1しか入れたこと無かったけど、違いはあるのかな？？
267 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 20:09:59 ID:rDUSDyH0
オイルエレメントはあるの？
そろそろクレアスクーピーのモデルチェンジの次期だけど
今回FI化されるなんてことはないかな
07年末までにFI化するって公言してるんだし
今回FI化されるなんてことはないかな
07年末までにFI化するって公言してるんだし
269 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 21:27:19 ID:xM2ywq8W
白のノーマル買ったおれは勝ち組
270 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:02:47 ID:80bKDyZ+
国産ACGスタータ＆水冷4stの組み合わせは最強だな。
最近のホンダ車は技術面でも魅力的に思える。
そんな俺はSmaDioかグレーのスクーピーが欲しい。
最近のホンダ車は技術面でも魅力的に思える。
そんな俺はSmaDioかグレーのスクーピーが欲しい。
DXの07年モデルはグレーメタリックみたいですね
07年モデルの新色て発表された？
273 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 23:53:35 ID:i2WGeGPQ
すき家
ハーブチーズ牛丼サラダセットは癖になる
しかし、ニンニク牛丼がラインナップから消えたのには憤慨だ。
276 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 18:42:00 ID:EUJNd1+n
Z4にハイコン組んでる人に聞きたいんですが
取説に有る気温が低い時にアイドリングが下がりますが…
↑
自分のは下がるだけじゃなく度々ストールします(温まるまで)
みなさんのは問題ないですか？
また有効な解決策とか有ったら教えて下さい。
取説に有る気温が低い時にアイドリングが下がりますが…
↑
自分のは下がるだけじゃなく度々ストールします(温まるまで)
みなさんのは問題ないですか？
また有効な解決策とか有ったら教えて下さい。
>>275
ｸﾝﾆ牛丼に見えたw
ｸﾝﾆ牛丼に見えたw
279 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 18:55:09 ID:IIudcSWd
あげ～
>>280
Z4なくね？
Z4なくね？
282 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 19:51:55 ID:rCcN2YT+
ZXからZ4に乗り換えてからマッタリ走るようになった。
284 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 00:11:18 ID:/3JykcFC
リミッター切って最高速いくらくらい？？
285 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 00:50:20 ID:1PAU6sHG
>>284
リミッター切るならブレーキ強化しろよ
リミッター切るならブレーキ強化しろよ
286 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 03:18:20 ID:XyTETEex
昨日、Z4(AF63)にキタコプーリー組んできた、そして持ち帰ってきた純正WR見てびっくり、たかだか4000キロくらいの走行距離なのに段減りしまくってた…
まとめサイトって見れないのー？
無くなったのー？
無くなったのー？
>>287
なくなってしまったんだよ(T_T)
なくなってしまったんだよ(T_T)
289 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 15:56:54 ID:AcYVETDg
ageとこう
290 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 15:23:57 ID:YA4YfsCS
Z4は、今年はマイナーチェンジないのかな？
記念真樹子
292 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 02:52:09 ID:gfy4Ssd/
超初心者質問ですみません 今月ついにうちのZ4の走行距離がが10、000ｋｍを超えました
そこでマニュアルに書いてあったとおりエアクリーナーを交換しようとおもうのですがどこで買えばいいのでしょうか？？
近所のバイク用品専門店にはそれらしきものは売っていませんでした。
エアクリぐらいなら自分で交換できそうだったので・・・ ついでに自分も一回も交換してないからイリジウムプラグに交換してみようかな？
そこでマニュアルに書いてあったとおりエアクリーナーを交換しようとおもうのですがどこで買えばいいのでしょうか？？
近所のバイク用品専門店にはそれらしきものは売っていませんでした。
エアクリぐらいなら自分で交換できそうだったので・・・ ついでに自分も一回も交換してないからイリジウムプラグに交換してみようかな？
バイク用品店にはほとんど置いてないよ。
純正部品扱ってれば別だけど。
バイク屋、ようするにそのZ4を買ったショップに注文すること。
純正部品扱ってれば別だけど。
バイク屋、ようするにそのZ4を買ったショップに注文すること。
用品店だと、よほどの人気車種でもない限り、純正部品は置いてない。
取り寄せてくれる所は多いけどね。
取り寄せてくれる所は多いけどね。
295 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 21:47:42 ID:gfy4Ssd/
そうなのですか・・・・どうりでないはずだ。
ありがとうございます！明日にでも専門店に行って取り寄せたのんでみます。
ありがとうございます！明日にでも専門店に行って取り寄せたのんでみます。
296 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 12:32:55 ID:kQ8U2r4+
保守
297 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 16:09:33 ID:9YyrzpTF
SmartDioの4stｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに乗ってるものです。ずっと気になってる症状があるんですが、発進の時に、ｱｸｾﾙを少し開けたとき、少し進んで一回止まってから進むんですけど、これって故障ですか？それとも正常ですか？自分は去年の6/20に新車で納車してからずっと乗ってるんですが
まず、改行を覚えてください
300 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 10:48:26 ID:GWyTOJ1J
了解です。
ありがとうございました。
改行なんですが、すみません。
最近書き込める容量が急に減って、凝縮させて頂いたので･･･（一応携帯からなので）
ありがとうございました。
改行なんですが、すみません。
最近書き込める容量が急に減って、凝縮させて頂いたので･･･（一応携帯からなので）
301 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:48:31 ID:B+n6pSX6
DioからZ4に乗り換えたが楽にスピードが出るし、高速走行の
安定感も段違いですね。音も静かで燃費もいいし
安定感も段違いですね。音も静かで燃費もいいし
302 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 21:52:21 ID:N9ucizC+
Z4を購入予定なんですけどアパートの駐輪場に屋根がないので雨ざらしです。
大丈夫でしょうか？ガソリンやオイルに水が入りませんか？
大丈夫でしょうか？ガソリンやオイルに水が入りませんか？
303 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 23:05:58 ID:hZLD6tvU
まったくもって大丈夫でもやっぱり日や雨ざらしはよくないから
安いのでいいからバイクカバー買ってみては？
安いのでいいからバイクカバー買ってみては？
ぶっちゃけ俺はブルーシートだ
>>302
ホンダは多分入らない。ヤマハやスズキなら入った。
ホンダは多分入らない。ヤマハやスズキなら入った。
>>302
雨ざらし以前にホンダの水冷エンジンはクランクを支えるベアリングがまるでダメダメだから
ちゃんとメンテ（使ってるうちに異音がし出すから、そうなったらエンジンバラしてベアリング交換）しないと持たないよ。
耐久性だけ見れば、中国製無印ディオの方がましなぐらい。
丈夫な規格品があるのに、わざわざしょぼいベアリングを特注して使うというライブディオの頃から続く悪しき風習。
雨ざらし以前にホンダの水冷エンジンはクランクを支えるベアリングがまるでダメダメだから
ちゃんとメンテ（使ってるうちに異音がし出すから、そうなったらエンジンバラしてベアリング交換）しないと持たないよ。
耐久性だけ見れば、中国製無印ディオの方がましなぐらい。
丈夫な規格品があるのに、わざわざしょぼいベアリングを特注して使うというライブディオの頃から続く悪しき風習。
307 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 01:13:50 ID:+XpaHOEB
>>306
ベアリングのメンテの仕方教えて。
ベアリングのメンテの仕方教えて。
309 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 04:23:00 ID:jUQS+qMW
AF63（Z4FI）では大丈夫になったんではないの？＞ベアリング
310 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 04:30:25 ID:WRnnPD8o
>>308
とりあえずエンジンオイルとギアオイルを頻繁に交換すればOK?
とりあえずエンジンオイルとギアオイルを頻繁に交換すればOK?
312 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 01:40:19 ID:KJndGXoS
314 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 13:14:45 ID:x0QZszWx
ふつうで2000遅くて3000だろ
どんだけ普段酷使させてるんだと
どんだけ普段酷使させてるんだと
Z4で友達のｱﾄﾞﾚｽV50と直線でﾚｰｽしたら勝った。
90ほしいなぁ
318 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 18:20:32 ID:tEgBFebc
KENDA って中華GNの純正タイヤだからｳﾎｯしちゃったYO
Z4の純正センタースプリングっていくら？
パーツリストある人値段教えてください
パーツリストある人値段教えてください
320 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 16:27:44 ID:IlrdOr3D
>>316
アドレスV50もFI装備でつよ。
アドレスV50もFI装備でつよ。
321 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 16:32:54 ID:jq+ZoWa/
私も通勤で使ってるんですがみなさんのは燃費どの位走る？私のはつねに全開だと41キロ位で少しおさえると40後半位まで伸びるかな。
322 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 17:11:04 ID:JNMAEys/
>>321
全開で41か燃費いいね！
俺は体重80kg弱で、通勤片道5kmのうち全開にするのは残り1kmくらいで
普段は40～50km/hくらいで流してるが燃費は32～34くらい。
良くても38くらいで40超えることはないなぁ。
全開で41か燃費いいね！
俺は体重80kg弱で、通勤片道5kmのうち全開にするのは残り1kmくらいで
普段は40～50km/hくらいで流してるが燃費は32～34くらい。
良くても38くらいで40超えることはないなぁ。
323 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:43:42 ID:jq+ZoWa/
私のは当たりのエンジンかな？買ってからちょうど10ヶ月位になりますね。片道25キロ位なんですが。ちなみに体重は60キロ位です。
324 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:52:14 ID:4xSK4V0F
2stからZ4に乗り変えたいので教えてください
Z4を改造するならどの順番でしていくのですか？
Z4を改造するならどの順番でしていくのですか？
>>325
まずは羽根を取ってキャリアをつける。
まずは羽根を取ってキャリアをつける。
次に、キャリアの上に羽を付けます
328 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 11:44:58 ID:vOa5xsQo
すみません、教えてください。
AF56海苔なのですがZ4用のスウィングアームってつきますか？
キタコのプリつけたら、スウィングアームとランプレートが接するところが
ガンガン削れてしまって、走らなくなってしまったので、
たまたま安く入手できるZ4用のが付けばうれしいのですが。
もしくはZ4用のスウィングアームの部品番号を教えてください。
E9の スウィングアーム/L. クランクケースカバー のページにあると思うのですが。
AF56海苔なのですがZ4用のスウィングアームってつきますか？
キタコのプリつけたら、スウィングアームとランプレートが接するところが
ガンガン削れてしまって、走らなくなってしまったので、
たまたま安く入手できるZ4用のが付けばうれしいのですが。
もしくはZ4用のスウィングアームの部品番号を教えてください。
E9の スウィングアーム/L. クランクケースカバー のページにあると思うのですが。
ごめんなさい。
スウィングアーム変えただけでは直らないということに今気づきました。
忘れてくださいorz
クランクシャフトですね･･･。
スウィングアーム変えただけでは直らないということに今気づきました。
忘れてくださいorz
クランクシャフトですね･･･。
ジョルノクレアの外装電装エンジン、サブフレ一式スペアに持ってるけど、
サブフレーム含み後ろ入れ替えてＤｉｏクレアでも作ってみる？
メインフレーム略共通だから、配線の取り回しに注意すればボルトオンだよ！
しかも、ＤＸだから加速補助システムｗ付き！
サブフレーム含み後ろ入れ替えてＤｉｏクレアでも作ってみる？
メインフレーム略共通だから、配線の取り回しに注意すればボルトオンだよ！
しかも、ＤＸだから加速補助システムｗ付き！
>>330
やりたいけど時間が取れないんですよね…。
バイク屋に持って行ったら、バイク屋の兄ちゃんが
「スクーピーのエンジンなら余ってるからあげるんだけど、ハーネスが無いんだよ～」
なんて話をしてました。
これは俗に言う、クランクベアリングの摩耗と捉えていいのですかね…。
パーツリストみたらそれだけなら1万弱みたいなのでこれだけでいいなら
変えちゃうんですがね…。
やりたいけど時間が取れないんですよね…。
バイク屋に持って行ったら、バイク屋の兄ちゃんが
「スクーピーのエンジンなら余ってるからあげるんだけど、ハーネスが無いんだよ～」
なんて話をしてました。
これは俗に言う、クランクベアリングの摩耗と捉えていいのですかね…。
パーツリストみたらそれだけなら1万弱みたいなのでこれだけでいいなら
変えちゃうんですがね…。
バイク屋と相談した結果、25千キロも走ってるし、
エンジン載せ替えすることにしました。
オク見ると1つだけエンジン出てますね。
ただ、ちょっと高くないですかね（汗
エンジン載せ替えすることにしました。
オク見ると1つだけエンジン出てますね。
ただ、ちょっと高くないですかね（汗
333 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 15:53:32 ID:8NcuedB1
>332
エンジン載せ換えって、ショップ依頼？
工賃3万位は掛かるんじゃないの？
しかも他に中古エンジン代とか考えると、いい中古が変えそうな悪寒。
エンジン載せ換えって、ショップ依頼？
工賃3万位は掛かるんじゃないの？
しかも他に中古エンジン代とか考えると、いい中古が変えそうな悪寒。
>>333
エンジン載せ替えはバイク屋に依頼します。
工賃1万でいいよ、って言ってました。
ほかの中古に変えてもいいのですが、保険やら（自賠責あと2年も残ってるorz）
ナンバーやら何やらの手続きが面倒なので、同じくらいの値段なら修理してほしいな、というのが正直な感想です。
エンジン載せ替えはバイク屋に依頼します。
工賃1万でいいよ、って言ってました。
ほかの中古に変えてもいいのですが、保険やら（自賠責あと2年も残ってるorz）
ナンバーやら何やらの手続きが面倒なので、同じくらいの値段なら修理してほしいな、というのが正直な感想です。
エンジン買いますた。
走行3000キロで2万。まぁ妥当ですかね。
あとは届くのを待ってバイク屋に持って行くだけだ～ｗｋｔｋ
走行3000キロで2万。まぁ妥当ですかね。
あとは届くのを待ってバイク屋に持って行くだけだ～ｗｋｔｋ
336 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:08:23 ID:y7wEYYXc
オメ！
っと無印字の方に人が流れてるのかな？
一旦上げ！
っと無印字の方に人が流れてるのかな？
一旦上げ！
みなさんZ4を改造してますか？
している方はどんなふうにしてますか？
している方はどんなふうにしてますか？
改造してるけど、俺のはスクーピーだ
>>337
Z4じゃないけど、漏れのカスタマイズは
・シモンプーリー(現在入手困難
・ウエイトローラーは5グラムと5.25グラムを3つずつ
・ヨシムラマフラー
・強化ベルト
・120キロメーター
・リミッター解除
・プラグ番手1つUP
とりあえずこれだけで平地でトラックの後ろに張り付けば80は出る。(体重85キロでも)
下りは90までは見た。
Z4だとリミッター解除のための装置が25千とか、
燃調の調整を意図的に行うためのパーツがあったりと、
電気系統の投資が増える。
あと変えるならエアクリあたり。(自分はここまでは変えてない)
Z4じゃないけど、漏れのカスタマイズは
・シモンプーリー(現在入手困難
・ウエイトローラーは5グラムと5.25グラムを3つずつ
・ヨシムラマフラー
・強化ベルト
・120キロメーター
・リミッター解除
・プラグ番手1つUP
とりあえずこれだけで平地でトラックの後ろに張り付けば80は出る。(体重85キロでも)
下りは90までは見た。
Z4だとリミッター解除のための装置が25千とか、
燃調の調整を意図的に行うためのパーツがあったりと、
電気系統の投資が増える。
あと変えるならエアクリあたり。(自分はここまでは変えてない)
340 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 09:01:15 ID:B3IrkiMx
下りとかスリップストリームとかで最高速言われても参考にならんのだが
普通は平地走行を基準にするのにな
342 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:15:09 ID:nFT/yozt
343 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 18:15:15 ID:YHPWc8TJ
>>342
その設定で72はハッピーメーターでもない限り出無そうだが、キャブとか変えてない？
その設定で72はハッピーメーターでもない限り出無そうだが、キャブとか変えてない？
344 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 18:32:36 ID:nFT/yozt
>>343
ハッピーかどうかはきちんとはかってないから何とも。
キタコの120キロメーター付いてるからメーター読みではあります。
国道でもそれなりに車に抜かれないレベルかつ、流れてる時にメーター見るとピッタリ60。
キャブは変えてないです。買ってはある。
ハッピーかどうかはきちんとはかってないから何とも。
キタコの120キロメーター付いてるからメーター読みではあります。
国道でもそれなりに車に抜かれないレベルかつ、流れてる時にメーター見るとピッタリ60。
キャブは変えてないです。買ってはある。
この辺のエンジンはリミッターカットだけでも、70km/hはいくんじゃないか？
俺は吸排気いじったけど、無駄だった気がする
俺は吸排気いじったけど、無駄だった気がする
346 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:42:12 ID:JNEsmis9
今日Z4でウイリーして10m走った後の着地で失敗し、友達のマグナにぶつかった。どちらのバイクも体無傷でよかったが、もう二度としたくない。
日記でした
日記でした
あのエンジンでもウィリーできるのか。
真似はしないけどｗ
真似はしないけどｗ
おまえらスピード出したきゃ125ccとか250ccとかに乗れよ。
ウイリーってどうやってやるのですか？
351 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 14:35:20 ID:TmQi3/Ji
349
推定だけど、テールに十円玉付ければＯけ！では？
推定だけど、テールに十円玉付ければＯけ！では？
353 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 13:41:19 ID:SsW10W75
２stと４stでは改造したら２stより４stのが最高速は速いの？
残念ながら同排気量では2stには勝てません。
大雑把に言えば、同排気量の2stと4stでは、2stが4stの約2倍の出力を出せるからな。
そうだよ。
かつての2輪のF3クラスは、4stが400ccまで、2stが250ccまでだった。
かつての2輪のF3クラスは、4stが400ccまで、2stが250ccまでだった。
エンジン北。
キャブとかタイヤとかまで付きっぱなしｗ
リアフレーム丸ごとで届きました。
早く直らないかな～ｗｋｔｋ
キャブとかタイヤとかまで付きっぱなしｗ
リアフレーム丸ごとで届きました。
早く直らないかな～ｗｋｔｋ
360 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 12:45:26 ID:ddtB4GqF
燃焼回数が2倍だからって、出力は単純に2倍じゃないよ。
それでも、同一排気量の自然吸気なら、出力では2st。
80年初頭のWGPで楕円ピストンのNR500が2stレーサーに挑んだけど、未勝利。
それでも、同一排気量の自然吸気なら、出力では2st。
80年初頭のWGPで楕円ピストンのNR500が2stレーサーに挑んだけど、未勝利。
ヤマハVOXに続いてスズキLet's4 basketが次期排ガス規制（18年規制）に対応。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b070214b.htm
これで原付メーカーの中で18年規制に対応していないのはホンダだけとなった。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b070214b.htm
これで原付メーカーの中で18年規制に対応していないのはホンダだけとなった。
363 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 14:37:11 ID:VzmfuwLc
ここは馬鹿の集まりスレ
５０ｃｃなんて主婦と新聞配達員だけにしてくれ
５０ｃｃなんて主婦と新聞配達員だけにしてくれ
お褒めの言葉、光栄に存じます。
そろそろウザいと思われそうなので最終報告
トータル 32200円でした。
高いか安いかはその人の価値観ですが、自分的には格安でした。
これからもよろしくね、相棒～！
トータル 32200円でした。
高いか安いかはその人の価値観ですが、自分的には格安でした。
これからもよろしくね、相棒～！
366 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 20:41:30 ID:te1fP9Mp
>328
おめって、結局３万円オーバーか、エンジン乗せ換え俺の自己ベストでも２時間２２分だから、
慣れてるショップの作業で２時間としても、３万で乗せ換えてくれるなら安い方だぜ！
でも、普通、昨日の今日で組んでくれるのか？よっぽど暇な店なんじゃないの？
おめって、結局３万円オーバーか、エンジン乗せ換え俺の自己ベストでも２時間２２分だから、
慣れてるショップの作業で２時間としても、３万で乗せ換えてくれるなら安い方だぜ！
でも、普通、昨日の今日で組んでくれるのか？よっぽど暇な店なんじゃないの？
>>366
工賃とエンジン代と送料だからまぁ3万ちょいならいいかな、と。
暇かどうかは不明ですが、店員さんはよく趣味ではエンジン載せ換えされてるそうで、
店員さんの原付はスクーピーエンジン＋バイトフレームとかよく分からないマシンでしたｗｗ
1時間ちょいでエンジンかかるレベルにはなってましたよ。
工賃とエンジン代と送料だからまぁ3万ちょいならいいかな、と。
暇かどうかは不明ですが、店員さんはよく趣味ではエンジン載せ換えされてるそうで、
店員さんの原付はスクーピーエンジン＋バイトフレームとかよく分からないマシンでしたｗｗ
1時間ちょいでエンジンかかるレベルにはなってましたよ。
368 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 00:29:37 ID:kef/BIc+
z4とかdxに乗ってる奴の顔ってDQN顔が多いよね
後ろのリアウイングみたいのなんですか？
しかも原付ごときで最速きどり
ヘルメットに耳みたいな突起物 あれはいったい何？
たまにおばさんでもピンクナンバー乗ってるのに
おまえらときたら。
後ろのリアウイングみたいのなんですか？
しかも原付ごときで最速きどり
ヘルメットに耳みたいな突起物 あれはいったい何？
たまにおばさんでもピンクナンバー乗ってるのに
おまえらときたら。
お褒めの言葉、光栄に存じます。
370 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 12:14:31 ID:GAPsErO8
>>370
はい、ぴったり1万円です。
さっき乗ってきたのですが、チューニングが必要ですね…55キロしか出ません(笑)
しかも何故か家に着いたらメットインが開かなくなりました(汗
明日みてもらいます。
はい、ぴったり1万円です。
さっき乗ってきたのですが、チューニングが必要ですね…55キロしか出ません(笑)
しかも何故か家に着いたらメットインが開かなくなりました(汗
明日みてもらいます。
メットインはキーを強く押すと開かない？
>>373
シートを下に押しながら、キーを押してみて
シートを下に押しながら、キーを押してみて
>>374
バイク屋さんに電話したときにそれを言われて試したんですが開かず持っていきました。
待つこと数分………。
帰りにスーパーで買った(≒パシられた)【こくまろハヤシ(ハヤシルー)】が挟まって、ワイヤーに噛んで開かなくなっていた、無事救出した。
腐らなくて良かったですね。
と店員さんに言われました。
ついでに少しかみづらいように加工してくれました。
メインハーネスで首つって来ますorz
バイク屋さんに電話したときにそれを言われて試したんですが開かず持っていきました。
待つこと数分………。
帰りにスーパーで買った(≒パシられた)【こくまろハヤシ(ハヤシルー)】が挟まって、ワイヤーに噛んで開かなくなっていた、無事救出した。
腐らなくて良かったですね。
と店員さんに言われました。
ついでに少しかみづらいように加工してくれました。
メインハーネスで首つって来ますorz
376 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 10:51:23 ID:bcQgEKJ5
またハヤシのルーか、
あれはイイモノだが、メットインに入れるとよくジャムる。
更にキョウザが追加された日には死臭が漂うから注意な！
あれはイイモノだが、メットインに入れるとよくジャムる。
更にキョウザが追加された日には死臭が漂うから注意な！
>>378
把握しましたｗ
シモンプーリー、ランプレートの形状が純正と違ったのか…。
ランプレートはガリガリに削られてしまったから破棄したんですが、プーリーを加工するか、プレートを加工するか悩み中…。
ってか修理前は70出てたのに、ほぼ同じ構成で55しか出ないって言うのはどうなんですかorz
把握しましたｗ
シモンプーリー、ランプレートの形状が純正と違ったのか…。
ランプレートはガリガリに削られてしまったから破棄したんですが、プーリーを加工するか、プレートを加工するか悩み中…。
ってか修理前は70出てたのに、ほぼ同じ構成で55しか出ないって言うのはどうなんですかorz
ルーはカレーに限る
380 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:01:10 ID:xadCW/Tf
ルルーのルーだか、カレーのルゥだかしらないが、
エンジンの暖気後の空ぶかしで10,000回転程回るのに、実走行だと60ｋｍ/８２００回転しか回らない。
更に駆動系が温まると加速がよくなって65ｋｍ/8350回転って感じだ。
普通駆動系が温まると加速が鈍るて聞くけど、これってＷＲに塗ったモリグリが多すぎて、冷感時モリグリが抵抗になってるのかな？
エンジンの暖気後の空ぶかしで10,000回転程回るのに、実走行だと60ｋｍ/８２００回転しか回らない。
更に駆動系が温まると加速がよくなって65ｋｍ/8350回転って感じだ。
普通駆動系が温まると加速が鈍るて聞くけど、これってＷＲに塗ったモリグリが多すぎて、冷感時モリグリが抵抗になってるのかな？
一般的にセンタースプリングの熱ダレと言われていますが。
Z4のリアスポどこかにないですか？
オクでみてもないし・・・
純正品は高そうだし
オクでみてもないし・・・
純正品は高そうだし
383 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 16:13:33 ID:yXegQJmH
385 ：鈍足初心者：2007/02/22(木) 20:24:50 ID:ebwz1Jgu
スマートDio Z4の左ミラーを盗まれてしまった。ちくしょう。
ミラーっていくらくらいするの？
ミラーっていくらくらいするの？
プラグ交換ができませんでしたorz
バイク屋に持ち込んだのですが
みなさん、キャップはどうやって外してますか？
店の お兄さんはプライヤーで外してましたけど。。
バイク屋に持ち込んだのですが
みなさん、キャップはどうやって外してますか？
店の お兄さんはプライヤーで外してましたけど。。
388 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 21:30:32 ID:nPF8fsd6
専用のホルダーで外して、プラグはＫＩＤのプラグレンチ。
プラグのサイズが昔のパワープラグ（サンダー系）と同じなので汎用のプラグ回しだと取れないのが痛いよね。
プラグのサイズが昔のパワープラグ（サンダー系）と同じなので汎用のプラグ回しだと取れないのが痛いよね。
>>386
盗み返せｗ
盗み返せｗ
390 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 04:58:11 ID:b236qzp+
ところでこの機種の純正タイヤは、IRC/MB65 またはKENDA/K-412
と説明書にあるんですが、皆さんのはどちらを装備してますか？
両者で走行性に違いはあるのかな。
と説明書にあるんですが、皆さんのはどちらを装備してますか？
両者で走行性に違いはあるのかな。
391 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 06:45:28 ID:zAz7ZJw1
新車でDIOか、中古でDIO ZXでどちらにしようか迷ってるんですがみなさんならどっちを選択しますか？性能の差が全然わからないのですがたいしてかわりませんか？
FIとアイドリングストップを採用するであろう次期Dio-DX
393 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 08:52:55 ID:hNkilhTQ
デフォでKが入っていたが、以前乗っていたスクーターは井上が入っていた。
体感できる程さはないけど井上方が何となくいい気がする。
今はBTに履き代えたけどね！
体感できる程さはないけど井上方が何となくいい気がする。
今はBTに履き代えたけどね！
394 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 08:54:54 ID:Zgx2sl0j
なんでこのバイクに乗る奴は
ＤＱＮばっかりなんでしょうか？
ＤＱＮばっかりなんでしょうか？
極太マフラーのZ4 FIがいた…
ヨシムラとかなら分かるけど、あれは太すぎた
ヨシムラとかなら分かるけど、あれは太すぎた
397 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 03:17:31 ID:DQEhxpwn
初めて買うんだけどZXとZ4ならどっちがオススメ？
走りたいならZX
のんびり燃費良く走りたいならZ4
のんびり燃費良く走りたいならZ4
ただしZXは盗まれやすいから要注意。
400 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 23:34:04 ID:3vsO8cgO
Z4乗ってます。グリップを付け替えようと思ったんですが、太さ・長さはどれくらいのものを選べばいいのでしょうか？
>>400のチンポより太くて長いの。
>>401
女なんですけど
女なんですけど
>>400
自分の手に合う太さでなるべく短いのにする俺なら
自分の手に合う太さでなるべく短いのにする俺なら
左ミラーAssy 1800円也。
盗んだヤツは殺す。
盗んだヤツは殺す。
DioZ4のライトが切れたんですけど、何Wの電球を買ったらいいですか？
40W
408 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 01:56:51 ID:U+6iX/Dj
ライト、外れだと3000kmくらいで切れるけど
当たりだと20000km以上走っても切れない。
当たりだと20000km以上走っても切れない。
>>408
どうすれば当たりをひけますか？
どうすれば当たりをひけますか？
411 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 02:20:41 ID:4xL5mEbG
ミシュラン履きたい
412 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 23:28:12 ID:WKvV8yo7
KENDAは減らないな
413 ：ダンホ：2007/03/04(日) 12:58:47 ID:AEZHSMAI
最近足代わりに中古でスクーピーiを購入しまして、カウル類が傷だらけだったので新古品の傷なし品を買い、キタコのハイプリ ５．５g
×６で６０α㌔になりました。 マフラーカバーも割れがあったためオクで探していたら、ズーマー用の錆びなし割れなしのやつがありスクーピーにも対応とのことで購入、取り付けしましたがなんか排気音がうるさくなってしまいました。
同じエンジンでもマフラーの中の構造は違う物なんでしょうか？ ガスケットは新品なので排気漏れの音ではないようです。
×６で６０α㌔になりました。 マフラーカバーも割れがあったためオクで探していたら、ズーマー用の錆びなし割れなしのやつがありスクーピーにも対応とのことで購入、取り付けしましたがなんか排気音がうるさくなってしまいました。
同じエンジンでもマフラーの中の構造は違う物なんでしょうか？ ガスケットは新品なので排気漏れの音ではないようです。
414 ：ダンホ：2007/03/04(日) 13:10:14 ID:AEZHSMAI
↑ ノーマルマフラーの話です。
416 ：鈍足初心者：2007/03/04(日) 23:07:29 ID:OYAG32vA
417 ：ダンホ：2007/03/05(月) 00:50:26 ID:O0Nt8zd3
ありがとうございます！ 気になってネットで画像見比べたりしたんですが外見ではわからないですよね。
今日昼間に交換後、初直線を引っ張ってみたんですがなんかすごくスムーズに伸びるようになりました！
音のほうもスクーピーマフラーの音を（出口付近で聞くと プンプンッ？ てな音が少し大きくなった感じ）
で、別にうるさい というわけではなく、スクーピーマフラーが静かすぎ？？なのかな。
とにかく買って正解でした～。（見た目ほとんど新品状態で１６００円）
今日昼間に交換後、初直線を引っ張ってみたんですがなんかすごくスムーズに伸びるようになりました！
音のほうもスクーピーマフラーの音を（出口付近で聞くと プンプンッ？ てな音が少し大きくなった感じ）
で、別にうるさい というわけではなく、スクーピーマフラーが静かすぎ？？なのかな。
とにかく買って正解でした～。（見た目ほとんど新品状態で１６００円）
418 ：ID付き名無しさん@１周年 ◆lWV9WxNHV. ：2007/03/05(月) 23:13:25 ID:h8FZVDTe
>>411
S1なんてどうですか
S1なんてどうですか
保守∩ﾟ∀ﾟ∩age
もうすぐS1に変える。
嫌駄、雨の日やばいわ。
もうすぐS1に変える。
嫌駄、雨の日やばいわ。
前後ともにS1履いてたが、別にハイグリップだと感じたことはないな…。
ただ、持ちは異常。
後輪は15千キロ走ったときにやっと変えるかな…レベル。
前輪はまだまだいける。
ただ、持ちは異常。
後輪は15千キロ走ったときにやっと変えるかな…レベル。
前輪はまだまだいける。
421 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 10:45:39 ID:nFPmWTLG
保守age
以下チラ裏
CVK20のエアスクリューが見付からないorz
以下チラ裏
CVK20のエアスクリューが見付からないorz
422 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 11:25:18 ID:dmMHmXel
年末安売りしてたのでBT39SS入れてるが、オンオフ雨晴れ関係なく食うが意外と減らない。
多少高くてすぐ減りそうなタイヤでもこの減り具合だったら勿体なくないよね？
バイトをボトムリンクのディスク化してるのが行った店に置いてあったが、もしかして以前エンジン載せ代えた人が行った店ちかな？
多少高くてすぐ減りそうなタイヤでもこの減り具合だったら勿体なくないよね？
バイトをボトムリンクのディスク化してるのが行った店に置いてあったが、もしかして以前エンジン載せ代えた人が行った店ちかな？
423 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 20:45:41 ID:/cX8dNI0
スクーピーもバイトもボトムリンクどころか、Ｄｉｓｋで無いし、
普通にＤｉｓｋ化するなら、ＺＸの方が楽で定番、拘ってコンビブレーキ取るならＺ４だから、別のバイクじゃないの？
普通にＤｉｓｋ化するなら、ＺＸの方が楽で定番、拘ってコンビブレーキ取るならＺ４だから、別のバイクじゃないの？
424 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:13:35 ID:Ouo0+bAN
ボトムリンクは男のロマンＡｇｅ！
DIO Z4欲しいなー
4バルブ PGM-FI 水冷
ステキー!!
でも実際は2ストに負けるんだろうけど
4バルブ PGM-FI 水冷
ステキー!!
でも実際は2ストに負けるんだろうけど
>>425
DOHC VTECが載れば更に文句なし
DOHC VTECが載れば更に文句なし
1万キロ超えてからうちのDioSTD（AF56）の調子が悪い・・・
最近はなくなったけどエンジンかけると爆発音みたいなのが鳴ったこともあったし
最近では信号待ちとか発進の時「ウィーン」とか何かが擦れてるような音がし始めた
1万キロ越えたら何を交換するべきですか？
オイル交換とか基本的なことはこまめにやってきたけど・・・後2年はもって欲しい
最近はなくなったけどエンジンかけると爆発音みたいなのが鳴ったこともあったし
最近では信号待ちとか発進の時「ウィーン」とか何かが擦れてるような音がし始めた
1万キロ越えたら何を交換するべきですか？
オイル交換とか基本的なことはこまめにやってきたけど・・・後2年はもって欲しい
428 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 08:03:20 ID:K3C13nok
429 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 16:50:17 ID:3xSgs/2j
きのう倍苦屋に見に行ってきた。
Z4のメカには惚れたが一緒に置いてあったBW'S100Rも気になる
オフ好きなんだがZ4で林道はきついかな
430 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 18:29:00 ID:eoSY9TxL
429
Ｚ４で林道？？？？？？？？？？？？？？？？？？
Ｚ４で林道？？？？？？？？？？？？？？？？？？
俺もたまに走るぞw
432 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 20:58:50 ID:SNbD22my
オフロード重視ならモレが最強だよ、
オフロードスクーターレースで無敵すぎてイレギュラー食らってるからね！
Ｂｗ’ｓは街乗り4駆、スズキややつらは、小さな巨人ジムニークラスだからな！
オフロードスクーターレースで無敵すぎてイレギュラー食らってるからね！
Ｂｗ’ｓは街乗り4駆、スズキややつらは、小さな巨人ジムニークラスだからな！
435 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 13:40:46 ID:vabFYwy+
スタイルも気にするならストマジオススメ！
スマートはキャリアでカードされるからマシだが、Z4だとウイングへし折りつつ高価なCOMP壊しやすいから林道ユーズには不向きだよ！
スマートはキャリアでカードされるからマシだが、Z4だとウイングへし折りつつ高価なCOMP壊しやすいから林道ユーズには不向きだよ！
436 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 17:33:48 ID:HDl8W0uv
今、富士山脇の林道？単なる森？を走ってきたが、余程フラットで無い限りきつすぎ＜林道
序に富士山も登ってきたが5合目まで辿り着けなかった…
街乗り向けに高速に振ってる事もあるけど…
序に富士山も登ってきたが5合目まで辿り着けなかった…
街乗り向けに高速に振ってる事もあるけど…
437 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 01:24:58 ID:7fztWxGh
>>431
IDがZ4
IDがZ4
438 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 20:23:35 ID:HYHLinCi
ドリームから6ヶ月点検の案内が来たんだけど受けたほうがいいかな？
特に調子の悪いところは無いんだけど。
特に調子の悪いところは無いんだけど。
なんかｚ４改造してるいいサイト知りませんか？
いろいろ探してみたけど量が豊富なのがなくて。
いろいろ探してみたけど量が豊富なのがなくて。
無料点検持っていった事あるけど
6ヶ月点検も１年点検も素人が取説見ながら出来るようなものだった
原付なんて点検で特別見るとこなんてほとんどないので
調子がよければ持って行かなくてもいい
6ヶ月点検も１年点検も素人が取説見ながら出来るようなものだった
原付なんて点検で特別見るとこなんてほとんどないので
調子がよければ持って行かなくてもいい
441 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 20:28:56 ID:Bk6dsoPQ
>>438
やっておいた方が無難。
現車の状態を見て場合によっては要クレーム修理なトラブルっと言うのがスマート系でもあるし、
普段から、電装類のチェックやタイヤの空気圧の管理などしてないなら、安心をサービスしてもらうっと思ってやって貰った方が無難。
中にはスクーターはガソリンとオイルを満タンに入れてればメンテフリーだ！っと勘違いして壊すシッタカ君もいるので注意な！
やっておいた方が無難。
現車の状態を見て場合によっては要クレーム修理なトラブルっと言うのがスマート系でもあるし、
普段から、電装類のチェックやタイヤの空気圧の管理などしてないなら、安心をサービスしてもらうっと思ってやって貰った方が無難。
中にはスクーターはガソリンとオイルを満タンに入れてればメンテフリーだ！っと勘違いして壊すシッタカ君もいるので注意な！
無料点検に行って点検の様子見てるとこれだけ？って感じだった
443 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 15:13:41 ID:yVcPjffA
原付の6ヶ月点検に6300円も払うのはもったいない。
hosyu
445 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 18:54:06 ID:WPjjbsa4
＞林道ユーズには不向き
Z4を購入しようかと思ってるんですが
これはアップダウンが激しい所や、曲がり道が多い場所には不向きということですか？
Z4を購入しようかと思ってるんですが
これはアップダウンが激しい所や、曲がり道が多い場所には不向きということですか？
>>445
ちょｗｗｗ
ちょｗｗｗ
447 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:20:16 ID:Thae97ZZ
スマートディオにいろんな粘度のオイルを使ったが、５ｗ３０が一番満足度が高い。
１０ｗ５０や５ｗ５０が一番不満だ。
使った粘度
５ｗ３０
１０ｗ４０
５ｗ４０
１０ｗ３０
１０ｗ５０
５ｗ５０
１０ｗ５０や５ｗ５０が一番不満だ。
使った粘度
５ｗ３０
１０ｗ４０
５ｗ４０
１０ｗ３０
１０ｗ５０
５ｗ５０
448 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 22:05:04 ID:50yzQhJA
ｶﾀﾛｸﾞ見たらZ4が価格税込21万って高すぎ
4バルブだもんな。
無駄過ぎ、ホンダのそういう所嫌いじゃないが。
無駄過ぎ、ホンダのそういう所嫌いじゃないが。
50ccだからこそ2stじゃないと遅すぎて話にならない
>>450
もうすぐ中古しか買えなくなりますが
もうすぐ中古しか買えなくなりますが
452 ：ID付き名無しさん@１周年 ◆lWV9WxNHV. ：2007/03/25(日) 00:02:46 ID:d4NaP2z5
というか中古も怪しくなってるような・・・ 気がする
いいじゃないか4stでも。
俺のAF16タクトフルマークは50km/hしか出ないぜ。
俺のAF16タクトフルマークは50km/hしか出ないぜ。
456 ：ダンホ：2007/03/26(月) 21:54:06 ID:mtSOb/5q
今日の朝いつものように暖気しようとエンジンをかけようとスタートボタンをポチッ！
バンッ！！！ マジでビックリしました。書き込みで知っていたんですが、まさかあんな爆発音とは・・
またいつかあの爆発が起きるとなると、スタートボタン押すのが・・汗
バンッ！！！ マジでビックリしました。書き込みで知っていたんですが、まさかあんな爆発音とは・・
またいつかあの爆発が起きるとなると、スタートボタン押すのが・・汗
電飾したいときってマイナスはボディにアースするってきいたんですけどどゆことですかぁ？
458 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 20:33:52 ID:FOzE5uUD
>>457
寒風摩擦して静電気を蓄えた状態で左乳首にプラスの配線、マイナスは右乳首にアースを落とす。
取り回しが辛いときは、別の突起部でも可能だが、場所によっては自家発電で蓄えないと必要電流が保たれないので素人にはお勧めできない。
プロでもマッハシュッシュし過ぎて液漏れを起こす場合があるから不要な電飾は避けた方がいいと思うよ！
寒風摩擦して静電気を蓄えた状態で左乳首にプラスの配線、マイナスは右乳首にアースを落とす。
取り回しが辛いときは、別の突起部でも可能だが、場所によっては自家発電で蓄えないと必要電流が保たれないので素人にはお勧めできない。
プロでもマッハシュッシュし過ぎて液漏れを起こす場合があるから不要な電飾は避けた方がいいと思うよ！
460 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 02:46:15 ID:V0hWCuGq
60km/h全開走行するとエンジンの寿命縮む？
免許の寿命縮む
462 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 10:34:26 ID:BB2DEjI0
初代スマディオで都内を走りまくってるんだけど、いい加減都内は５０に優しくない。
かと言って、コンパクトボディはすり抜けには必須なので・・・
スマディオに１００とかのエンジン載せられますか？
かと言って、コンパクトボディはすり抜けには必須なので・・・
スマディオに１００とかのエンジン載せられますか？
>>460
タコメーター付ければ解るけど、大抵60ｋｍ/ｈなら8000回転＋前後程度なので、通常メンテ＋暖気が出来てれば問題は少ないよ。
原付2種登録で普通に車の流れに乗って60ｋｍ/ｈ＋α程度で往路４時間のツーリングを果たしたがなんのトラブルもで無かったよ！
>>462
そこで安いＧアクか、Ｖ125がスリムでいいよ。
Ｇアクはズーマーへの乗せ換えカスタムの定番で相当浪費されてるし、
コストやリスクの問題を感じるならデフォで買い替えお勧め！
タコメーター付ければ解るけど、大抵60ｋｍ/ｈなら8000回転＋前後程度なので、通常メンテ＋暖気が出来てれば問題は少ないよ。
原付2種登録で普通に車の流れに乗って60ｋｍ/ｈ＋α程度で往路４時間のツーリングを果たしたがなんのトラブルもで無かったよ！
>>462
そこで安いＧアクか、Ｖ125がスリムでいいよ。
Ｇアクはズーマーへの乗せ換えカスタムの定番で相当浪費されてるし、
コストやリスクの問題を感じるならデフォで買い替えお勧め！
465 ：462：2007/03/28(水) 12:50:37 ID:BB2DEjI0
レスどうもです。
いろいろ調べてみたら、やっぱり乗せ換えは非現実的だと結論でした。
仕事ベースなので、失敗は許されないので・・・。
Ｇアクは結構でかいですね・・・ｖ１２５なかなかいいですね～
試乗してみようと思います。
カウルとか取り外して、もっとスリムに出来るかなぁ～ｗｗ
いろいろ調べてみたら、やっぱり乗せ換えは非現実的だと結論でした。
仕事ベースなので、失敗は許されないので・・・。
Ｇアクは結構でかいですね・・・ｖ１２５なかなかいいですね～
試乗してみようと思います。
カウルとか取り外して、もっとスリムに出来るかなぁ～ｗｗ
467 ：465：2007/03/28(水) 17:46:18 ID:BB2DEjI0
残念ながら
Ｚ４は完成されすぎてて
下手にチューンすると遅くなりそうだな。
マフラーなんかが良い例
ノーマルが静かだから
替える気がないし
プーリー位で良いのかな？
街乗りは・・・
Ｚ４は完成されすぎてて
下手にチューンすると遅くなりそうだな。
マフラーなんかが良い例
ノーマルが静かだから
替える気がないし
プーリー位で良いのかな？
街乗りは・・・
>>468
確かにリスクなく手を加えるなら、プーリーだけでベストだと思う。
しかし
俺はマフラー換えてるが、特に低速トルクが落ちる事もなくノーマルより回るし速度のノリが明らかに違う、何回かノーマルマフラーに戻したりもしたが…結局は社外マフラー付けてる
(付随するチューニングも含めての話しだが)
結果として、その分の燃費やエンジンの耐久性がおちるのは当然だが、そこは乗り手の好みになる。60kmh/以上の速度を求めないならノーマルで必要十分な性能である事は確か。
確かにリスクなく手を加えるなら、プーリーだけでベストだと思う。
しかし
俺はマフラー換えてるが、特に低速トルクが落ちる事もなくノーマルより回るし速度のノリが明らかに違う、何回かノーマルマフラーに戻したりもしたが…結局は社外マフラー付けてる
(付随するチューニングも含めての話しだが)
結果として、その分の燃費やエンジンの耐久性がおちるのは当然だが、そこは乗り手の好みになる。60kmh/以上の速度を求めないならノーマルで必要十分な性能である事は確か。
470 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 23:08:38 ID:O4Czfg31
>>469
どんなスペックですか?
新車で買ってかれこれ4年が経ちます。
冬と雨の日以外は通勤に使っています。
エンジンがやれてきたのか、プーリーに溝ができたのかはわかりませんが55㎞しか出なくなりました。
Oil交換直後は60㎞出るのだが…orz
どんなスペックですか?
新車で買ってかれこれ4年が経ちます。
冬と雨の日以外は通勤に使っています。
エンジンがやれてきたのか、プーリーに溝ができたのかはわかりませんが55㎞しか出なくなりました。
Oil交換直後は60㎞出るのだが…orz
471 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 09:45:27 ID:SWBxoIof
みんなで３０キロをあえて守って、渋滞起こさないか？
そうすればいかに３０キロがおかしいか気付いてくれるはずだ。
そうすればいかに３０キロがおかしいか気付いてくれるはずだ。
472 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 16:50:08 ID:CsmSbDOU
473 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 17:06:05 ID:3yf1TP10
474 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 01:09:02 ID:iuKg6ML1
原付買い換えようと思って、ｄｉｏかすまーとｄｉｏか悩んでるのですが、どなたかアドバイスを！
十年くらいツーストのライブディオにのっておりました。
十年くらいツーストのライブディオにのっておりました。
ならスマートdioだろ
476 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 01:12:18 ID:iuKg6ML1
でも価格差すごいじゃん(;´Д`)そこまで出す価値あるのかなあと。
477 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 01:16:47 ID:xLeY51Ml
478 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 01:19:54 ID:iuKg6ML1
うーん(;´Д`)ほんとはｚ4がほしいのだけど、普通のdioと倍くらい値段違うし、
だれかぐっと背中押してください。
だれかぐっと背中押してください。
479 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 01:27:10 ID:xLeY51Ml
もし、本当にZ4に憧れているならローン組んででも買った方が
後で後悔しないと思う。長い付き合いになるからね。
俺も値段だけならTodayとか買ってただろうけど、敢えて高い方を買った。
今は満足している。
後で後悔しないと思う。長い付き合いになるからね。
俺も値段だけならTodayとか買ってただろうけど、敢えて高い方を買った。
今は満足している。
480 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 02:10:42 ID:Wuc46JC2
481 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 02:36:13 ID:MmVMix79
普通のDioとZ4は全く別物です。値段だけの価値はあるよ。
脱いだらすごいんです♪
脱いだらすごいんです♪
ちょｗ 何か萌えた。
483 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 11:10:21 ID:iuKg6ML1
でも値段倍だしなあ。。
0.3psの為に4バルブに掛かったコスト＋α priceress
あと、インジェクションね
今まで2ストを普通(ノーマルで)乗ってた人にはZ4は特にオススメ
最初こそ｢あれっ？｣って感じだったが、今では2ストを弄りまくって遊んでた俺でも十分満足出来るレベル
他の4ストは乗った事ないけどZ4じゃなかったら、きっと満足出来なかった気がする。
なにより、ほんの少し弄って解放させるだけで80オーバーは驚いた
規制後2ストは80オーバーにするまで、かなりの金かかったのだが…。
最初こそ｢あれっ？｣って感じだったが、今では2ストを弄りまくって遊んでた俺でも十分満足出来るレベル
他の4ストは乗った事ないけどZ4じゃなかったら、きっと満足出来なかった気がする。
なにより、ほんの少し弄って解放させるだけで80オーバーは驚いた
規制後2ストは80オーバーにするまで、かなりの金かかったのだが…。
487 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 18:46:43 ID:lKuUUXfA
スペース開けて組み合わせてググれや
>>487
ハイブリッドコントローラー
ハイブリッドコントローラー
490 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 02:19:09 ID:MDZ3XNUg
>>489
ご親切に有り難うございました。
ご親切に有り難うございました。
491 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 17:40:43 ID:EAgu7bXM
ハイコン付けると上のほうの伸びが少し変わる感じするよね。
変わると言うか、メーターが60km/hの場所を超えるでしょ
493 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 14:48:38 ID:DTePlVY6
494 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 13:05:27 ID:hFFQe1Kt
495 ：７７４ＲＲ：2007/04/04(水) 19:28:31 ID:heRttef7
ＺＸの方がかっこよかった！
ヘッドライト周辺をカッコよくしてくれたらいいんだけどね
Z4はほとんど売れてない感じ、普段余り見かけないから
Z4はほとんど売れてない感じ、普段余り見かけないから
497 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:18:22 ID:PTKZqDIA
えいやっ!で全部換えてみます
背中押し有り難うございます
踏ん切りがつきました
背中押し有り難うございます
踏ん切りがつきました
トダイのボアアップエンジンへスワップした方が
速くなるよ
速くなるよ
499 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 09:04:24 ID:PTKZqDIA
トダイてリコール多くない?
500 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 18:07:54 ID:JOpYr95L
Z4FIのECUリセットで、「ECUのヒューズを外して10秒待つ」となっていますが、ヒューズボックスの中にある
5本（うち2本はスペアのようですが）のヒューズの中で、ECUのヒューズはどれなのでしょうか？
一 二 一 二
○ ○ ○ ○
Ａ Ａ Ａ Ａ
（黄） （赤） （黄） （赤）
10A（黄）
↑
手前で横を向いているこいつでしょうか？
教えて君で申し訳ないのですが、教えていただけると幸いです。
5本（うち2本はスペアのようですが）のヒューズの中で、ECUのヒューズはどれなのでしょうか？
一 二 一 二
○ ○ ○ ○
Ａ Ａ Ａ Ａ
（黄） （赤） （黄） （赤）
10A（黄）
↑
手前で横を向いているこいつでしょうか？
教えて君で申し訳ないのですが、教えていただけると幸いです。
501 ：鈍足初心者：2007/04/05(木) 19:51:52 ID:Y4Z+ZlD4
どのヒューズが何かは、ヒューズボックスの蓋か、その周辺に書いてあるよ
Z4のサイドのエンブレム下にある赤い文字のシール剥がしてる人いる？
自分の好きなように
むしろ俺はZ4のエンブレム3個剥がして、PGM FIは剥がさなかった。
505 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 07:17:35 ID:hLIDQfz5
>>501
ヒューズボックスの蓋には、「10A」とか「20A」とかしか書いてなくて、何のヒューズかは書いてない
ようなんですが…
あと、燃料ポンプの不良っていうのは、エンジンが全くかからなくなるんですよね？
先日から、いったん乗ってエンジンを止めた後、エンジンが冷え切る前に再始動しようとしてもエンジンが
かからないことがある（いつもではなく、時々そうなる）という症状が出ていてかなり困っています。
エンジンが冷えるとまたちゃんとかかるようなのですが、途中でちょっとコンビニに寄った時に止まって
しまったりすると、冷えるまで30分くらい足止めを食うことになって結構困りものです。
それでECUリセットをやってみたいんですけどね。
とりあえず、全部のヒューズを外してやってみます。
ヒューズボックスの蓋には、「10A」とか「20A」とかしか書いてなくて、何のヒューズかは書いてない
ようなんですが…
あと、燃料ポンプの不良っていうのは、エンジンが全くかからなくなるんですよね？
先日から、いったん乗ってエンジンを止めた後、エンジンが冷え切る前に再始動しようとしてもエンジンが
かからないことがある（いつもではなく、時々そうなる）という症状が出ていてかなり困っています。
エンジンが冷えるとまたちゃんとかかるようなのですが、途中でちょっとコンビニに寄った時に止まって
しまったりすると、冷えるまで30分くらい足止めを食うことになって結構困りものです。
それでECUリセットをやってみたいんですけどね。
とりあえず、全部のヒューズを外してやってみます。
＞PGM FIは剥がさなかった
何か分かる気がするｗ
俺がClean４cycleのシールを剥がさないのと同じだ。
何か分かる気がするｗ
俺がClean４cycleのシールを剥がさないのと同じだ。
>>506 Clean4cycleのシールて剥がすもんなの？
508 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 20:30:16 ID:3njzS0zQ
Z4にカゴ付けるとダサい？
安心してカゴ付けろ、もともとカッコよくないんだから
でもカゴは底は狭くて思ったほど使い勝手はよくないな
でもカゴは底は狭くて思ったほど使い勝手はよくないな
Z4ってパワーあるん？
どっかの広告でハイパワーとか書いてあるねん
どっかの広告でハイパワーとか書いてあるねん
511 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 01:04:44 ID:nY3C1Njj
オマエ等エアクリのフィルター交換してるか？
約5000で交換したが、すげー汚かったし、換えたらエンジンフィーリング激変したぞ！
換えてないやつは交換をすすめるよ
約5000で交換したが、すげー汚かったし、換えたらエンジンフィーリング激変したぞ！
換えてないやつは交換をすすめるよ
512 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 11:12:07 ID:VcX1I7FR
その距離でテラ汚いなら、エアクリのドレンも抜いて要チェック＆清掃な！
513 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:49:41 ID:UIjfQ+Sk
今日Ｚ4納車ですた！
普通のスマディオより、やっぱパワーが違くね？マジ気に入った
普通のスマディオより、やっぱパワーが違くね？マジ気に入った
>>513オメ！
4stはパワーがないとかでZRとかZZの方が人気あるぽいがそこまでパワー不足でもない？
4stはパワーがないとかでZRとかZZの方が人気あるぽいがそこまでパワー不足でもない？
515 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 14:22:50 ID:k4DzUUT2
レスありがとう！
パワーがある割には音が静かなのにはびっくりしたよ！
2Stには負けそうだけど、不満はないよ！漏れは気に入った
パワーがある割には音が静かなのにはびっくりしたよ！
2Stには負けそうだけど、不満はないよ！漏れは気に入った
>>515実は明後日Z4納車なもんで(･∀･)wktk
漏れの周りの椰子は「絶対ZRが良かったのに」と言ってくるがorz
漏れの周りの椰子は「絶対ZRが良かったのに」と言ってくるがorz
517 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 17:48:27 ID:k4DzUUT2
ワクテカなその気持ちわかります！
まぁそれぞれの良さがあるんではないでしょうか？？メーカーも違いますし！
4Stのほうが燃費やオイル交換の手間はかからないと聞きました。
まぁそれぞれの良さがあるんではないでしょうか？？メーカーも違いますし！
4Stのほうが燃費やオイル交換の手間はかからないと聞きました。
(´･ω･｀)ポンコツ３ＫＪジョグやバスケットレッツに打ちぬかれるお
520 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:01:57 ID:k4DzUUT2
すまん。オイル補充のことでつ…
初心者で、詳しくないもんで…許して（ё_ё）
初心者で、詳しくないもんで…許して（ё_ё）
521 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:41:52 ID:k4DzUUT2
あげ
結局Z4ってどうなの？
523 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:49:15 ID:JRcUMNIa
漏れは好き
524 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 19:03:38 ID:nDkOVfX9
今日クランクケース開けたらケース内に金属の破片がありクラッチがバラバラに・・・・付け直しても素手でバラけるし、今までのライブDioとかと違ってちょっと特殊ですよね・・・
AF35とかのクラッチASSYって流用できますか？
また純正クラッチASSYていくらくらいでしょうか？
AF35とかのクラッチASSYって流用できますか？
また純正クラッチASSYていくらくらいでしょうか？
525 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 21:22:38 ID:UPNX3WYn
>>524
パーツリストあるから少しは力になれると思うんですが、もうちょい詳しく教えてくれませんか。
ちなみにクランクケースのセットは20200円です。
クラッチって言うのはドリブンフェイスのクラッチスプリングとか付いてる辺りで良いのでしょうか？
一通り揃えようとすると2万くらい行きそうです。
具体的なパーツ名を教えて下さればもう少し調べられます
パーツリストあるから少しは力になれると思うんですが、もうちょい詳しく教えてくれませんか。
ちなみにクランクケースのセットは20200円です。
クラッチって言うのはドリブンフェイスのクラッチスプリングとか付いてる辺りで良いのでしょうか？
一通り揃えようとすると2万くらい行きそうです。
具体的なパーツ名を教えて下さればもう少し調べられます
526 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 00:40:37 ID:BRCDwZ4a
524です！
クラッチはクラッチシューとクラッチセンタースプリングと名称はよくわからないのですがトルクカム？（クランクケースを正面から見て右側）の部分です！
ちなみに２ｓｔＤＩＯのクラッチ側（クランクケースを正面から見て右側）ってＡＦ６３へ流用できそうですかね？
クラッチはクラッチシューとクラッチセンタースプリングと名称はよくわからないのですがトルクカム？（クランクケースを正面から見て右側）の部分です！
ちなみに２ｓｔＤＩＯのクラッチ側（クランクケースを正面から見て右側）ってＡＦ６３へ流用できそうですかね？
527 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:33:35 ID:zF1iUWu3
2st dioのが流用可能かは分かりませんが、とりあえずパーツリストの該当部分だけ。
http://imepita.jp/20070413/773910
http://imepita.jp/20070413/774120
http://imepita.jp/20070413/773910
http://imepita.jp/20070413/774120
528 ：７７４ＲＲ：2007/04/13(金) 21:50:47 ID:BRCDwZ4a
画像ありがとうございます！
日曜日に知り合いにＡＦ３５のクラッチ周り借りて流用できるかやってみます！
あんまりネットでくぐってもＡＦ６３の駆動系カスタムはみないので…流用できればＡＦ６３の駆動系カスタムがかなりいい感じになるだろうし…
できない用ならクラッチ周り全交換ですね(^-^;
日曜日に知り合いにＡＦ３５のクラッチ周り借りて流用できるかやってみます！
あんまりネットでくぐってもＡＦ６３の駆動系カスタムはみないので…流用できればＡＦ６３の駆動系カスタムがかなりいい感じになるだろうし…
できない用ならクラッチ周り全交換ですね(^-^;
ビッグキャブにしたら燃費がガタ落ちした。
今まで45だったのに35になっちまったぜ…。
今まで45だったのに35になっちまったぜ…。
クレア スクーピー、ディオ、ズーマーのサービスキャンペーン
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070412.html
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070412.html
533 ：７７４ＲＲ：2007/04/18(水) 12:51:43 ID:QLAp3yPY
AF56にヨシムラのマフラーつけてるんですが、
白バイに騒音で止められました。
警察署で測ると86db。
整備不良の厳重注意を食らいました。
ヨシムラつけてる方、お気をつけて…。
白バイに騒音で止められました。
警察署で測ると86db。
整備不良の厳重注意を食らいました。
ヨシムラつけてる方、お気をつけて…。
534 ：７７４ＲＲ：2007/04/19(木) 03:15:17 ID:9GwZx5wH
IPがZxの俺がきましたよ
カッコイイIDの俺がきましたよ
Z4FIにビームスのSS300ソニック付けたら性能落ちる？
やっぱ純正マフラーが一番いいの？
やっぱ純正マフラーが一番いいの？
純正やとスピードでやんねん
おれ２stだから４stは知らんけど
おれ２stだから４stは知らんけど
538 ：７７４ＲＲ：2007/04/20(金) 18:10:00 ID:6Cx6nTQ+
Smart DioのCDIはどこにあるのでしょうか？場所を教えてください。
いろいろ調べたのですが、わからず
お願いします
いろいろ調べたのですが、わからず
お願いします
540 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 02:08:35 ID:V1iydIXb
今日狭い道でいきなりトラックが幅寄せしてきてｽﾏﾃﾞｨｵDXのボディの左側面を塀でガリガリ擦っちゃったんだけどorz
外装だけ新しく出来るもんですか？
外装だけ新しく出来るもんですか？
>>536
4st一種スクーターだと、町乗りに使う領域が悪くなるから致命的
4st一種スクーターだと、町乗りに使う領域が悪くなるから致命的
543 ：540：2007/04/21(土) 14:12:54 ID:V1iydIXb
>>542
工賃込みでいくらくらい？
工賃込みでいくらくらい？
546 ：540：2007/04/21(土) 21:16:14 ID:V1iydIXb
547 ：７７４ＲＲ：2007/04/21(土) 21:22:11 ID:2VwksQZ7
ギアオイルを交換したいけど、注入口は説明書を見ればわかるが
ドレンボルトが何処なのかわからん。車体を傾けないと駄目？
ドレンボルトが何処なのかわからん。車体を傾けないと駄目？
550 ：７７４ＲＲ：2007/04/22(日) 20:25:47 ID:xcN5+d/O
DXかZ4どっち買おうかまよってるんだけど、どっちがいいかな？
DXってインジェクションついてないみたいだけどそれでなんか違ったりする？
DXってインジェクションついてないみたいだけどそれでなんか違ったりする？
ギアオイルとエンジンオイルは別
交換というより、補充するらしいね
けど、別のオイルにしたいんで、俺も交換してみたい
交換というより、補充するらしいね
けど、別のオイルにしたいんで、俺も交換してみたい
552 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 02:11:50 ID:E3zcnP2T
>>550 カタログ燃費はわずかにZ4が上。でもそんなに気になるほどではない。
エンジンの始動性はZ4がよさげ。
ところでｽﾏ-ﾄﾃﾞｨｵの左ミラー外した後のネジ穴にはめるキャップっぽいものってある？
エンジンの始動性はZ4がよさげ。
ところでｽﾏ-ﾄﾃﾞｨｵの左ミラー外した後のネジ穴にはめるキャップっぽいものってある？
553 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 03:06:06 ID:iRWGuK0s
あげる
554 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 03:50:37 ID:vZiXAuNB
ギアオイルは一生無交換でおｋ
>>552
外すなよ～
外すなよ～
556 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 16:14:17 ID:703pfHC6
ZXって②ストだしZ4と全然加速が違うのかなあ？
557 ：７７４ＲＲ：2007/04/23(月) 22:49:45 ID:E3zcnP2T
乗ってるうちに面取りされて泣かなくなると思うよ。パッド外して自分で面取りしてもいいけど。
559 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 11:50:05 ID:n8sJ5Fbh
俺もZ4とZX乗ってたからインプレするよ｡
加速は2STと比べると劣るが､驚く程遅くはない｡
ZXは速いがﾊﾟｲｰﾝと割と雑に加速していく｡
Z4はｽﾏｰﾄに加速してムラ無く最高速に達する｡
最高速はﾘﾐｯﾀｰが効いてZXは60～63､Z4は58～60
坂はZXはグングン登るがZ4はマッタリ速度が上がってく｡
乗り心地は両方金サスなため変わらないが､ZXは軽快に動ける｡
Z4は重量感がありどっしりして安定はしている｡しかし少しの段差でフロントを突き上げる様な衝撃がくる｡
燃費はZ4が圧勝
ZXは糞燃費
加速は2STと比べると劣るが､驚く程遅くはない｡
ZXは速いがﾊﾟｲｰﾝと割と雑に加速していく｡
Z4はｽﾏｰﾄに加速してムラ無く最高速に達する｡
最高速はﾘﾐｯﾀｰが効いてZXは60～63､Z4は58～60
坂はZXはグングン登るがZ4はマッタリ速度が上がってく｡
乗り心地は両方金サスなため変わらないが､ZXは軽快に動ける｡
Z4は重量感がありどっしりして安定はしている｡しかし少しの段差でフロントを突き上げる様な衝撃がくる｡
燃費はZ4が圧勝
ZXは糞燃費
562 ：７７４ＲＲ：2007/04/24(火) 22:29:16 ID:9xb+tv01
漏れのも60は超えてるが70までいってるかはワカラナス(´･ω･`)
563 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 00:10:59 ID:CNvctHHl
>>561メーター下までついてる俺は多分65位
564 ：７７４ＲＲ：2007/04/25(水) 04:22:40 ID:cDLhzsmd
俺のは60出ない55位・・・ 外れ？
体重110キロｗ
体重110キロｗ
565 ：５５９：2007/04/25(水) 10:49:14 ID:Hh7gX0GP
Z4(FI)なんだけど、ヘッドライトをハーネスごと持っていかれた場合、
どこから交換しなければならない?
しっかし、横着せずにバルブだけもってけよって話だよな…
どこから交換しなければならない?
しっかし、横着せずにバルブだけもってけよって話だよな…
567 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 16:15:15 ID:RBxQcoNn
569 ：７７４ＲＲ：2007/04/26(木) 17:43:51 ID:RBxQcoNn
570 ：７７４ＲＲ：2007/04/27(金) 00:22:00 ID:J1b3BhM7
最近気付いたんですがアクセル半開位でクランクケース付近からジーって音がする(というより全開加速時にｶﾗｶﾗ～と小さく鳴る)ですけど仕様ですか?
ちなみに4000ｷﾛ､メンテはオイル交換2000毎位です｡
ちなみにあげます
ちなみに4000ｷﾛ､メンテはオイル交換2000毎位です｡
ちなみにあげます
571 ：７７４ＲＲ：2007/04/28(土) 03:25:16 ID:FhnYzkXU
>>571
またおまえか！w
またおまえか！w
4stのDioもクランク弱いの？
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
こんなステキ仕様のベアリング使ってりゃなぁ…
こんなステキ仕様のベアリング使ってりゃなぁ…
年間１万円以下の原付任意保険。
全労済
https://www.zenrosai.or.jp/ss/kakekin/mycar/EasykakekinJidousya02.php
ファミマ
http://www.itochu.co.jp/main/news/2007/news_070320.html
全労済
https://www.zenrosai.or.jp/ss/kakekin/mycar/EasykakekinJidousya02.php
ファミマ
http://www.itochu.co.jp/main/news/2007/news_070320.html
576 ：７７４ＲＲ：2007/04/30(月) 23:49:07 ID:mSc++qAY
AF63は大丈夫だよ！
ご臨終らしいな。スマディオ、インジェクションZ4。
上位車種のラインナップはどうなるんだろうな。
上位車種のラインナップはどうなるんだろうな。
578 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 15:03:13 ID:cY8wcALL
580 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 16:00:14 ID:cY8wcALL
これでデマだったらこのブログ主はどうなるんだろ。
582 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 16:34:54 ID:cY8wcALL
他のバイク屋でも2007年夏、新モデル続々誕生！っていってるが、
HPでカラーリングの変更だけだが｢NEW｣表示しているスマートDioが
生産中止って信じがたいなー・・・
HPでカラーリングの変更だけだが｢NEW｣表示しているスマートDioが
生産中止って信じがたいなー・・・
俺も似たような事をバイク屋に聞いたから、本当っぽい。
水冷５０スクはHONDAのお荷物だったし。
水冷５０スクはHONDAのお荷物だったし。
584 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 16:43:02 ID:cY8wcALL
新モデルってやっぱ、Z4FIよりよく走るのかなー？
また部品も7年で製造が終わるのかな・・・？
また部品も7年で製造が終わるのかな・・・？
同じ水冷のズーマーの扱いはどうなるんだろうか？
ズーマーとクレアスクーピーはAF55E→AF63E換装して生産継続かな
Z4と共にカタログ落ちが妥当では？
AF63に換装ならZ4の生産中止の意味が・・・
AF63に換装ならZ4の生産中止の意味が・・・
588 ：７７４ＲＲ：2007/05/02(水) 23:27:24 ID:cY8wcALL
Ｚ４ＦＩは貴重な物になるんだな
もう専用アフターパーツが出ることは無くなったんだね。
リミ解、無くなる前に買わなくちゃなぁ。
リミ解、無くなる前に買わなくちゃなぁ。
確かにAF63Eエンジンで、ズーマー、スクーピーを出すなら、
スマディオ系を残すコストは、極端に大きいわけではないだろうが、
ぶっちゃけスマディオ系はあまり売れなかった。
そこに中華産空冷4st PGM-FIのToday、ディオが比較的低価格で導入されるなら、
スマディオの存在価値は（一般的には）ほとんどないだろう。
中華産空冷4st PGM-FIエンジンを載せたズーマー、スクーピーが出るか、
それに変わる新モデルが導入されるかが有力だと思う。
現行より安くすれば売れ行きも伸びるだろうし、
50ccに20万も出す時代じゃなくなったかも？
もしかしたら中華ディオでZ4が出るかもしれないが、Z4も売れなかったしなぁ。
ただ次期中華ディオのデザインは、その可能性もふまえて結構カッコイイかも？
2st時代からの国産ディオ、それからAF63Eエンジンがなくなるとしたら悲しいけど。
スマディオ系を残すコストは、極端に大きいわけではないだろうが、
ぶっちゃけスマディオ系はあまり売れなかった。
そこに中華産空冷4st PGM-FIのToday、ディオが比較的低価格で導入されるなら、
スマディオの存在価値は（一般的には）ほとんどないだろう。
中華産空冷4st PGM-FIエンジンを載せたズーマー、スクーピーが出るか、
それに変わる新モデルが導入されるかが有力だと思う。
現行より安くすれば売れ行きも伸びるだろうし、
50ccに20万も出す時代じゃなくなったかも？
もしかしたら中華ディオでZ4が出るかもしれないが、Z4も売れなかったしなぁ。
ただ次期中華ディオのデザインは、その可能性もふまえて結構カッコイイかも？
2st時代からの国産ディオ、それからAF63Eエンジンがなくなるとしたら悲しいけど。
591 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 12:52:14 ID:KThqTW0e
その分、水冷50ccのＺ４に値打ちが付いていいじゃん！
Ｚ４だけでなくスマートDioも希少価値だよ。
もう水冷4スト50㏄+アルミフレームなんて、
趣味性の高いスクーターは絶対出ない。
もう水冷4スト50㏄+アルミフレームなんて、
趣味性の高いスクーターは絶対出ない。
594 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 22:27:08 ID:KThqTW0e
>>593
スクーピーはアルミじゃないよな。
スクーピーはアルミじゃないよな。
596 ：７７４ＲＲ：2007/05/03(木) 23:25:44 ID:KThqTW0e
他社の原二クラスが軒並み海外生産に移り、低価格路線が主力になってきたから、
スクーピー、スマディオの割高感は否めない。
2stのJOG系、レッツ２系が排ガス規制を越えられないだろうから、
先行して海外生産、低価格路線に低排気量ラインナップの大半、もしくはすべてが移管しそうな気配。
ラインナップの減少もありそう。
Todayがジョルノクレア風の外装をまとって、多少安っぽさを解消してきたら、
スクーピーの後釜的存在にもとりあえずはなりそうだし。
ズーマーに関しては微妙。
過去に2st消滅の時に、デザインで好評だったジョーカー、ZXをそのまま4stに換える事はしなかった。
Z4が売れなかった理由に、ちょっとクセのあるデザインという点もあったと思う（Z4乗りだが）
バイトもあっさりなくなったし、ズーマーも賛否両論を生むモデルチェンジor生産終了という可能性はあるね。
いずれラインナップは徐々に増えていくとは思うが。
Z4のアルミフレームに、2stのZXエンジン、メットインなしの競技用スクーターなんてのをHRCから出してくれたら、
SS1で絶賛されるのにな。絶対出ないけどw
国産水冷4st４バルブ、インジェクションは素敵だけど、低価格路線のスズキエンジンにやられちゃったし、
そのまま消えてしまいそうで残念だ。
スクーピー、スマディオの割高感は否めない。
2stのJOG系、レッツ２系が排ガス規制を越えられないだろうから、
先行して海外生産、低価格路線に低排気量ラインナップの大半、もしくはすべてが移管しそうな気配。
ラインナップの減少もありそう。
Todayがジョルノクレア風の外装をまとって、多少安っぽさを解消してきたら、
スクーピーの後釜的存在にもとりあえずはなりそうだし。
ズーマーに関しては微妙。
過去に2st消滅の時に、デザインで好評だったジョーカー、ZXをそのまま4stに換える事はしなかった。
Z4が売れなかった理由に、ちょっとクセのあるデザインという点もあったと思う（Z4乗りだが）
バイトもあっさりなくなったし、ズーマーも賛否両論を生むモデルチェンジor生産終了という可能性はあるね。
いずれラインナップは徐々に増えていくとは思うが。
Z4のアルミフレームに、2stのZXエンジン、メットインなしの競技用スクーターなんてのをHRCから出してくれたら、
SS1で絶賛されるのにな。絶対出ないけどw
国産水冷4st４バルブ、インジェクションは素敵だけど、低価格路線のスズキエンジンにやられちゃったし、
そのまま消えてしまいそうで残念だ。
>国産水冷4st４バルブ、インジェクションは素敵だけど、低価格路線のスズキエンジンにやられちゃったし、
>そのまま消えてしまいそうで残念だ。
悪貨は良貨を駆逐するって奴か。
http://www.eonet.ne.jp/~asahi-ac/yokuaru.htm
プロの目から見たらウンコらしいし＞スズキの簡易インジェクション
>そのまま消えてしまいそうで残念だ。
悪貨は良貨を駆逐するって奴か。
http://www.eonet.ne.jp/~asahi-ac/yokuaru.htm
プロの目から見たらウンコらしいし＞スズキの簡易インジェクション
Z4FI、アドV125
うちにあるけど、スズキのインジェクションは確かに…
ホンダのPGM-FIと比べる事自体が間違ってるってくらい。
ただね、空冷エンジンでスズキのインジェクションってのは、
車重が軽くてすむ分、加速も良く、しかも低価格で実現できる点は
低排気量には賢い選択だったかもしれん。
少なくとも、原付なんて単なるアシという感覚で乗ってる大半の連中にとっては。
ベストなライン取りでコーナーを攻めてたら、
いきなりインをつかれた…みたいな感じか。
うちにあるけど、スズキのインジェクションは確かに…
ホンダのPGM-FIと比べる事自体が間違ってるってくらい。
ただね、空冷エンジンでスズキのインジェクションってのは、
車重が軽くてすむ分、加速も良く、しかも低価格で実現できる点は
低排気量には賢い選択だったかもしれん。
少なくとも、原付なんて単なるアシという感覚で乗ってる大半の連中にとっては。
ベストなライン取りでコーナーを攻めてたら、
いきなりインをつかれた…みたいな感じか。
>>594
スクーピーもアルミフレーム
スクーピーもアルミフレーム
601 ：７７４ＲＲ：2007/05/04(金) 19:00:46 ID:AuNsj+l6
アルミフレーム結構多いね
・・・
それからHONDA情報ないのかなー？
・・・
それからHONDA情報ないのかなー？
今から新車Ｚ４の購入を検討してる僕はどうしたらいいでしょうか
603 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 09:58:15 ID:J99BzEZh
605 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 10:15:13 ID:J99BzEZh
>>604
そうかも知れないな。
俺の場合、普段は車だけど天気の良い日に無性に原チャリに乗りたくなる。
特にこれからの季節は気持ちが良い。
大きいバイクはすり抜けなど、走りにくいから原チャリ一番！
リミカット、プーリー、WRセッティングで出だしは少し2stに負けるが
35kmからの伸びは負けないぞ！（ZRと比較）
・・・と言う事で俺のZ4は遊び専用だ！
そうかも知れないな。
俺の場合、普段は車だけど天気の良い日に無性に原チャリに乗りたくなる。
特にこれからの季節は気持ちが良い。
大きいバイクはすり抜けなど、走りにくいから原チャリ一番！
リミカット、プーリー、WRセッティングで出だしは少し2stに負けるが
35kmからの伸びは負けないぞ！（ZRと比較）
・・・と言う事で俺のZ4は遊び専用だ！
607 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 10:29:32 ID:J99BzEZh
>４バルブとか水冷‥
燃費もさることながら、エンジン音が良い。
ヤマハからも似たようなスペックのものが出ているが、こっちの方がいい。
静かだけど重厚な、安っぽくない音がする。
燃費もさることながら、エンジン音が良い。
ヤマハからも似たようなスペックのものが出ているが、こっちの方がいい。
静かだけど重厚な、安っぽくない音がする。
609 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 11:00:18 ID:J99BzEZh
そう考えればZ4って特別仕様車だなー（笑）
>>607
バイク屋の人の話です
「TODAYとDIOは中国産だから薦めない。」
で、そこに点検中の中国産DIOがたまたま置いてあって
塗装ハゲまくってんの見せられて、「塗装はすぐハゲる、中のパーツも糞だから」って。
まぁそれで国産のＺ４を薦められたわけですね。
それは生産中止の件の言い換えとして安い中国産を引き合いに使ったのかは知らないですけど
とにかく今日値段聞きに行くことにしました。
バイク屋の人の話です
「TODAYとDIOは中国産だから薦めない。」
で、そこに点検中の中国産DIOがたまたま置いてあって
塗装ハゲまくってんの見せられて、「塗装はすぐハゲる、中のパーツも糞だから」って。
まぁそれで国産のＺ４を薦められたわけですね。
それは生産中止の件の言い換えとして安い中国産を引き合いに使ったのかは知らないですけど
とにかく今日値段聞きに行くことにしました。
611 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 11:12:42 ID:J99BzEZh
>>610
以前HONDA技術担当の人に聞いたんだが、Z4はHONDAの技術の結晶らしい！
50ccで単に馬力のみのバイクだったら昔HONDAは7.2ps出してるし・・・
俺も色々な原チャリ買ったけど、Z4は買って後悔しない1台。
後、購入店は値段も肝心だけど、良心的な所をお勧め！
それでは頑張ってね！
以前HONDA技術担当の人に聞いたんだが、Z4はHONDAの技術の結晶らしい！
50ccで単に馬力のみのバイクだったら昔HONDAは7.2ps出してるし・・・
俺も色々な原チャリ買ったけど、Z4は買って後悔しない1台。
後、購入店は値段も肝心だけど、良心的な所をお勧め！
それでは頑張ってね！
そうやって高値な方を買わせる作戦
Z4FIの良いとこ悪いとこ
４バルブ
メリット…従来の4st50ccは加速が悪かった。その点をかなり解消
デメリット…割高。
水冷
メリット…冷却効果が高い。車と基本的に同じ仕組み。
デメリット…あまり気にしなくても困るわけではないが、管理が面倒な点。空冷より暖機が大切な点。
PGM-FI
メリット…高性能インジェクション。バッテリーが上がってもキックで始動できる。
デメリット…割高。部品点数が多い結果、車重も重い。故障時の修理代が高い。
アルミフレーム
メリット…軽い。バイク乗り的に豪華。
デメリット…事故、転倒時などに曲がりやすい。
つまり
Z4は複雑な構造で重いので、豪華な部品を使って解消して速くしてる。結果、値段が高い。
スズキは比較的単純な構造なので、もともと軽く速い。だから豪華な部品も使ってない。結果、値段が安い。
４バルブ
メリット…従来の4st50ccは加速が悪かった。その点をかなり解消
デメリット…割高。
水冷
メリット…冷却効果が高い。車と基本的に同じ仕組み。
デメリット…あまり気にしなくても困るわけではないが、管理が面倒な点。空冷より暖機が大切な点。
PGM-FI
メリット…高性能インジェクション。バッテリーが上がってもキックで始動できる。
デメリット…割高。部品点数が多い結果、車重も重い。故障時の修理代が高い。
アルミフレーム
メリット…軽い。バイク乗り的に豪華。
デメリット…事故、転倒時などに曲がりやすい。
つまり
Z4は複雑な構造で重いので、豪華な部品を使って解消して速くしてる。結果、値段が高い。
スズキは比較的単純な構造なので、もともと軽く速い。だから豪華な部品も使ってない。結果、値段が安い。
614 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 11:20:54 ID:J99BzEZh
>>610
それと、初期のZ4は燃料ポンプに不具合あるから要注意！
メットボックス内に型番のシールが貼ってある。
その型番の最後に S4 か S5 か S6 か S7 が記載されてるから
S4 と S5 も年に為避けて S5以降が安心！
それと、初期のZ4は燃料ポンプに不具合あるから要注意！
メットボックス内に型番のシールが貼ってある。
その型番の最後に S4 か S5 か S6 か S7 が記載されてるから
S4 と S5 も年に為避けて S5以降が安心！
615 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 11:24:04 ID:J99BzEZh
間違った
年に → 念の為
S5以降が安心！ → S6以降が安心！
年に → 念の為
S5以降が安心！ → S6以降が安心！
>>596
> でもどれもあまり間がないのに、本当に生産中止になるんだろうかね？
「目新しいモノに手を出して、すぐに止めてユーザーほったらかしにする。」
「ころころ換える、継続性があるのはごく一部の機種だけ」
ってのはホンダの特質。
その手の変わった製品に惹かれて買うと、
後々買い換えるモノが無いという事になる。
> でもどれもあまり間がないのに、本当に生産中止になるんだろうかね？
「目新しいモノに手を出して、すぐに止めてユーザーほったらかしにする。」
「ころころ換える、継続性があるのはごく一部の機種だけ」
ってのはホンダの特質。
その手の変わった製品に惹かれて買うと、
後々買い換えるモノが無いという事になる。
618 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 11:47:53 ID:J99BzEZh
ま～、店で修理さえ受け付けてくれれば問題はない。
後は走っている台数が多いか少ないかだけだから。
後は走っている台数が多いか少ないかだけだから。
ヘッドライトのバルブが暗かったので
自分で交換したのだが
正しくは 二本のネジを外すだけでとれるのに
他の原付のようにヘッドライト下の位置調整ネジを取ろうと
回そうとしたがプラスチックが割れるだけで意味無し、
なんとか無理矢理押し込んで事なきを得たが
サービスマニュアルはやっぱり注文した方が良いですね。
自分で交換したのだが
正しくは 二本のネジを外すだけでとれるのに
他の原付のようにヘッドライト下の位置調整ネジを取ろうと
回そうとしたがプラスチックが割れるだけで意味無し、
なんとか無理矢理押し込んで事なきを得たが
サービスマニュアルはやっぱり注文した方が良いですね。
それにしても シリンダーとクランクケースとエンジンが全部付いてるのって
ホント不便だな
後々 シリンダーヘッドを 外さないとならないんだが
全部ばらさないと無理なのか・・
バイク屋に頼むと数万かかるし ほんとだるいなorz
ホント不便だな
後々 シリンダーヘッドを 外さないとならないんだが
全部ばらさないと無理なのか・・
バイク屋に頼むと数万かかるし ほんとだるいなorz
621 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:30:16 ID:J99BzEZh
622 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:31:46 ID:J99BzEZh
>>621
>>パーツカタログってどういう時に使用しますか?
プラグ山がおじゃんになって
無理矢理押し込んでいるんで
まあ今のところは走ってるんでやばいけど良いですが
オクでヘリサート加工してくれる人がいるんで
加工してもらおうと思うのですが
プラグ山は
盗まれた時か バイク屋か どちらか分からないので
責任の追及ができない。
>>パーツカタログってどういう時に使用しますか?
プラグ山がおじゃんになって
無理矢理押し込んでいるんで
まあ今のところは走ってるんでやばいけど良いですが
オクでヘリサート加工してくれる人がいるんで
加工してもらおうと思うのですが
プラグ山は
盗まれた時か バイク屋か どちらか分からないので
責任の追及ができない。
624 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 21:48:22 ID:J99BzEZh
パーツカタログは各箇所のパーツの組み立て方、部品価格、部品の品番、
年式の違いによる部品の種類、ネジサイズ・・・などなど、サービスマニュアル
と併用すれば、Z4がバラバラになっても組み立てできる。
プラグは細タイプで閉めすぎるとやばいね。
そう言う事か・・・大変だね・・・
年式の違いによる部品の種類、ネジサイズ・・・などなど、サービスマニュアル
と併用すれば、Z4がバラバラになっても組み立てできる。
プラグは細タイプで閉めすぎるとやばいね。
そう言う事か・・・大変だね・・・
とても詳しく説明していただきありがとうございます。
サーブスマニュアルとついでにパーツリストを注文したいと思います。
アイドリングが特に冬場は不安定なので
ついでにキャブ掃除とVベルトの交換とキックペダルの不具合を改善しようかなと思うのですが
プ－リー外す時に使用する
プーリーホルダー
http://hypertoday.web.fc2.com/today-tools.html
って これで良いでしょうか?
重ね重ね申し訳ありません
これで良ければ 併せて注文しようかなっと思っています。
最悪壊れても todayを注文しようかなあと思っています。
サーブスマニュアルとついでにパーツリストを注文したいと思います。
アイドリングが特に冬場は不安定なので
ついでにキャブ掃除とVベルトの交換とキックペダルの不具合を改善しようかなと思うのですが
プ－リー外す時に使用する
プーリーホルダー
http://hypertoday.web.fc2.com/today-tools.html
って これで良いでしょうか?
重ね重ね申し訳ありません
これで良ければ 併せて注文しようかなっと思っています。
最悪壊れても todayを注文しようかなあと思っています。
626 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:16:18 ID:J99BzEZh
>>626
ありがとうございます。
注文して
気長にやってみたいと思います。
それにしてもネジ二本外すだけのヘッドライト交換に
1500円も工賃取るのはなぜなんでしょうか?
オイル交換より絶対楽だと思うのだが
ありがとうございます。
注文して
気長にやってみたいと思います。
それにしてもネジ二本外すだけのヘッドライト交換に
1500円も工賃取るのはなぜなんでしょうか?
オイル交換より絶対楽だと思うのだが
125ccで4バルブ PGMFI
しかもDOHC
出して下さいよ本田さん
しかもDOHC
出して下さいよ本田さん
629 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:36:25 ID:FRvQ8/xy
【原付1種 生産中止モデル一覧】
モデル名 機種呼称 生産中止時期 次期モデルについては、
現在発売の予定はござい
ません。
スマートDio SKX50 74J
SKX50 75J 8月末
スマートDio Z4 SKX50 S72J
SKX50 S73J
ジャイロ UP TB50 7J
CD50 CD50 7J
CD50 S CD50 S72J
ゴリラ Z50 J7J
XR50モタード XR50 M7J
XR50 M72J
マグナ50 MG50 7J
モデル名 機種呼称 生産中止時期 次期モデルについては、
現在発売の予定はござい
ません。
スマートDio SKX50 74J
SKX50 75J 8月末
スマートDio Z4 SKX50 S72J
SKX50 S73J
ジャイロ UP TB50 7J
CD50 CD50 7J
CD50 S CD50 S72J
ゴリラ Z50 J7J
XR50モタード XR50 M7J
XR50 M72J
マグナ50 MG50 7J
630 ：７７４ＲＲ：2007/05/05(土) 22:39:49 ID:J99BzEZh
>>627
作業時間が決まってるから（パーツカタログに記載）何処でも大差は
ないと思うが、店によって違うことも・・・。
ネジ2本と左右のミラーを外すだけ。
バルブ代は\2,000
自分で交換した方が安くつくね。
今回は勉強代だと思って忘れよう！
ちなみにプラグ交換の工賃は500円だった。
作業時間が決まってるから（パーツカタログに記載）何処でも大差は
ないと思うが、店によって違うことも・・・。
ネジ2本と左右のミラーを外すだけ。
バルブ代は\2,000
自分で交換した方が安くつくね。
今回は勉強代だと思って忘れよう！
ちなみにプラグ交換の工賃は500円だった。
631 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 02:03:53 ID:APl81GoM
つい先日スマートDio Z4を新車で注文してきました。
5月16日頃とどく予定でワクテカしてます。
届いたらリミッターカットしたいと思い、
ちょっと調べたところ4バルブインジェクションだと、
市販のCDIがつかえないみたいなのです。
Z4でリミッターカットしてる方っていますか？
5月16日頃とどく予定でワクテカしてます。
届いたらリミッターカットしたいと思い、
ちょっと調べたところ4バルブインジェクションだと、
市販のCDIがつかえないみたいなのです。
Z4でリミッターカットしてる方っていますか？
633 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 13:04:31 ID:1ig9e5/D
>>631
市販のリミカットはハイブリッドCDIが出てるからググるといい。
ノーマルZ4FIの場合、スロットル全開で約8,000回転、速度で約60kmあたりで
リミッターが入り、燃料をカットしたり送ったりを繰り返す。
この現象が続くと燃費は凄く悪くなり、エンジンにもよくない。
リミカットして全開で走る方が燃費は目に見えていい。
市販のリミカットはハイブリッドCDIが出てるからググるといい。
ノーマルZ4FIの場合、スロットル全開で約8,000回転、速度で約60kmあたりで
リミッターが入り、燃料をカットしたり送ったりを繰り返す。
この現象が続くと燃費は凄く悪くなり、エンジンにもよくない。
リミカットして全開で走る方が燃費は目に見えていい。
635 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 15:54:13 ID:bsr0Mgf9
>>633
リミカはエンジンの寿命を縮めると聞いたんだけどそんなことないの？
リミカはエンジンの寿命を縮めると聞いたんだけどそんなことないの？
636 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 16:13:31 ID:1ig9e5/D
>>635
反対。ノーマル車とフルスロットルでリミッター入り切りさす方が問題
それにマフラーがノーマルなら排気が糞詰まり状態だから問題なし
>>634
リミカットすると約9,000回転前後まで廻るから、パワーバンド調整すると
出だしから高速までノーマルと比べかなりパワーアップが体感できる。
っていうか、リミカットするならやらなきゃ、最高速が伸びるだけで終わる。
※その分L=50km → 40km と燃費は悪くなるが・・・
プーリーはキタコのパワードライブキット３
強化ベルトは入れずにそのままノーマルベルトを使う。
WRは体重にあわせて最良にセッティングする。
※ノーマルは5g x 6個
※1つ 4.5～4.75以下に変更（デイトナ製）
※要タコメーター
マフラー交換は勧めないが、換えるなら i-CON mini でセッティングが必要
※ノーマルマフラー使用時はFI制御範囲内でプラグは常にキツネ色
※ノーマルマフラー使用時は高回転時、排気のヌケが悪いがその分エンジンが回りすぎない
以上で常にパワーバンド内で廻るから手軽に
出だし～最高速までノーマルに比べ大幅にＵＰする
結果、少しきつい坂でノーマル時 48km だったところが 58km になった
最高速もメータがフルピタ（車と併走して確認 79km 平地時）
マフラー＋i-CON miniで平地最高85km まで上がるが +6km で追加の金額を
考えれば割に合わないし、エンジンの負担を考えてもノーマルが良いと思う。
反対。ノーマル車とフルスロットルでリミッター入り切りさす方が問題
それにマフラーがノーマルなら排気が糞詰まり状態だから問題なし
>>634
リミカットすると約9,000回転前後まで廻るから、パワーバンド調整すると
出だしから高速までノーマルと比べかなりパワーアップが体感できる。
っていうか、リミカットするならやらなきゃ、最高速が伸びるだけで終わる。
※その分L=50km → 40km と燃費は悪くなるが・・・
プーリーはキタコのパワードライブキット３
強化ベルトは入れずにそのままノーマルベルトを使う。
WRは体重にあわせて最良にセッティングする。
※ノーマルは5g x 6個
※1つ 4.5～4.75以下に変更（デイトナ製）
※要タコメーター
マフラー交換は勧めないが、換えるなら i-CON mini でセッティングが必要
※ノーマルマフラー使用時はFI制御範囲内でプラグは常にキツネ色
※ノーマルマフラー使用時は高回転時、排気のヌケが悪いがその分エンジンが回りすぎない
以上で常にパワーバンド内で廻るから手軽に
出だし～最高速までノーマルに比べ大幅にＵＰする
結果、少しきつい坂でノーマル時 48km だったところが 58km になった
最高速もメータがフルピタ（車と併走して確認 79km 平地時）
マフラー＋i-CON miniで平地最高85km まで上がるが +6km で追加の金額を
考えれば割に合わないし、エンジンの負担を考えてもノーマルが良いと思う。
637 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 16:54:12 ID:vErJJiKF
>>636やっぱりZ4は速いな。プーリーCDI、コンピュータで80キロか、俺のレッツ4は、プーリーウェイト5×66エアクリ加工、マフラー仕切り外しで、車追走75キロしかでない
638 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 17:02:03 ID:1ig9e5/D
639 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 17:03:04 ID:1ig9e5/D
640 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 17:12:41 ID:1ig9e5/D
Z4FI乗りの俺がいうのもなんだが、
あくまで最高速にこだわるなら別だが、2stと競うと問題なのが加速。
最高速に到達するまでに、2stはとっくに先に逝ってしまってるorz
似たり寄ったりの2st50ccのチューンよりも新鮮な感じはするけどな。
あくまで最高速にこだわるなら別だが、2stと競うと問題なのが加速。
最高速に到達するまでに、2stはとっくに先に逝ってしまってるorz
似たり寄ったりの2st50ccのチューンよりも新鮮な感じはするけどな。
642 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 20:17:17 ID:yAHgOFyX
恐縮です、ＡＦ５６に乗ってます、水冷SmartDioなわけですがオイル交換を
やってみたいです、使用オイルはＧ２を使います。
ドレンボトルのサイズ（多分17ミリだと思いますが。。）と位置（左側ですか？）
の情報をお持ちの方お願いします。
やってみたいです、使用オイルはＧ２を使います。
ドレンボトルのサイズ（多分17ミリだと思いますが。。）と位置（左側ですか？）
の情報をお持ちの方お願いします。
ググれば、すぐに出てくる
645 ：７７４ＲＲ：2007/05/06(日) 21:59:05 ID:1ig9e5/D
>>641
ノーマルより快適に乗れるって言う話と2stと競うって
いう事自体大夫違うが取りあえずレス。
エンジンを触らずに同じ50ccでどちらもチューンしている場合、
確かに4stが40kmに達する迄に2stは数台分先行している。
だがそれ以降の加速伸びは4stに軍配ありでとっくに先ってのは ちと大げさ。
>641のZ4はどうチューンしている？
もしかしてボアアップしているのと比較しているとか？
2stでボアアップすれば強烈な加速と余裕で100km超えるので論外。
俺も1台フルチューン車を持っているがウルサクて燃費は無茶悪で一般走行には適さない。
その点、Z4はちょっと手を加えるだけで、見た目はノーマル、
その上、実用的な燃費でそこそこ走るから乗りやすい。
ノーマルより快適に乗れるって言う話と2stと競うって
いう事自体大夫違うが取りあえずレス。
エンジンを触らずに同じ50ccでどちらもチューンしている場合、
確かに4stが40kmに達する迄に2stは数台分先行している。
だがそれ以降の加速伸びは4stに軍配ありでとっくに先ってのは ちと大げさ。
>641のZ4はどうチューンしている？
もしかしてボアアップしているのと比較しているとか？
2stでボアアップすれば強烈な加速と余裕で100km超えるので論外。
俺も1台フルチューン車を持っているがウルサクて燃費は無茶悪で一般走行には適さない。
その点、Z4はちょっと手を加えるだけで、見た目はノーマル、
その上、実用的な燃費でそこそこ走るから乗りやすい。
>>642
誘導してやったんだ感謝汁
誘導してやったんだ感謝汁
お互いノーマルでもチューンしてても２ｓｔの方が早いよ
体重の軽い女が乗ってるなら２ｓｔに付いて行けるけど
街乗りだと加速の速い２ｓｔの方が早いね
４ｓｔは燃費いいし静かだからのんびり走ろう～
体重の軽い女が乗ってるなら２ｓｔに付いて行けるけど
街乗りだと加速の速い２ｓｔの方が早いね
４ｓｔは燃費いいし静かだからのんびり走ろう～
648 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 00:19:25 ID:r8BVZ8hZ
>>640漏れは、リッター42！加速は2スト、BJと同じだよインジェクション最高
649 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 09:40:12 ID:yoL7BYgX
ﾀﾞｻ房がチャリで競うなww
651 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 10:16:31 ID:yoL7BYgX
スクーピーの話でスレ違いになるけど、水冷4stは回転の詰まり感がない
特にリミッターカットすると、上の伸びが分かる
それでも、2stと勝負するのは酷だね
吸排気変えたけど、加速で負けるよ
今度は駆動系交換と調整で頑張ってみるけどさ
特にリミッターカットすると、上の伸びが分かる
それでも、2stと勝負するのは酷だね
吸排気変えたけど、加速で負けるよ
今度は駆動系交換と調整で頑張ってみるけどさ
653 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:39:23 ID:yoL7BYgX
4stなら40kmぐらいまでどう頑張っても2stに勝てないさ。
伊達や体裁に燃料食てないね。
>>652
>吸排気変えたけど、・・・
リミカットしたらパワーバンドを変えないと高速が伸びるだけ。
エンジン特性を頭に入れ、タコ付けて各場所の調整しないと・・・。
特にマフラーポン付けだけではノーマルに負けるよ。
伊達や体裁に燃料食てないね。
>>652
>吸排気変えたけど、・・・
リミカットしたらパワーバンドを変えないと高速が伸びるだけ。
エンジン特性を頭に入れ、タコ付けて各場所の調整しないと・・・。
特にマフラーポン付けだけではノーマルに負けるよ。
>>653
変更したから、パワーバンドは上になったよ。
だから、リミッターカットで追加された領域が活きたし。
高回転域は純正とは別の伸びをする。
その分、下が落ちたんで、クラッチミートポイント調整とプーリー交換で頑張ろうって事。
ま、ノーマルが無難には間違いない。
変更したから、パワーバンドは上になったよ。
だから、リミッターカットで追加された領域が活きたし。
高回転域は純正とは別の伸びをする。
その分、下が落ちたんで、クラッチミートポイント調整とプーリー交換で頑張ろうって事。
ま、ノーマルが無難には間違いない。
655 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:54:46 ID:yoL7BYgX
>>645
亀レスだが、
俺はもうフルノーマルに戻してあるけど、
前はハイブリットCDI、シモンプーリー、iCON miniとダンガンマフラー
WRは5g3個と4.5g3個で落ち着いてた。
あくまで市販品を取り付けただけのライトチューンだったし、
色々試した結果でもなく、それがベストだったとは思ってないけどさ。
途中から速くする事より、大切にする感じに考えも変わった。
2stと競うと書いたのは、ちょっと極端だったが、
新しく原付に興味を持ってくる若いコって、だいたい何キロでる？って聞いてくるでしょ。
そこには加速という考えや、ライダーの体重なんかは全く頭になくて。
その後、最高速に到達するまでの時間も重要だった事を知る。
俺も最初はそうだった。
もちろん質問が本当に最高速だけを重視してるなら問題ないけど。
亀レスだが、
俺はもうフルノーマルに戻してあるけど、
前はハイブリットCDI、シモンプーリー、iCON miniとダンガンマフラー
WRは5g3個と4.5g3個で落ち着いてた。
あくまで市販品を取り付けただけのライトチューンだったし、
色々試した結果でもなく、それがベストだったとは思ってないけどさ。
途中から速くする事より、大切にする感じに考えも変わった。
2stと競うと書いたのは、ちょっと極端だったが、
新しく原付に興味を持ってくる若いコって、だいたい何キロでる？って聞いてくるでしょ。
そこには加速という考えや、ライダーの体重なんかは全く頭になくて。
その後、最高速に到達するまでの時間も重要だった事を知る。
俺も最初はそうだった。
もちろん質問が本当に最高速だけを重視してるなら問題ないけど。
657 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 21:58:43 ID:r8BVZ8hZ
誰か札幌に住んでるDioZ4乗りいない？加速勝負しない？
続き
俺が街乗りで加速をある程度重視したのは、
いたって現実的な事なんだが、信号待ちで先頭にいて後ろの車に煽られたくなかったから。
Z4FIも少し上で打ち切りの話が出てたし、2stのZR、ZZも規制を越えられないだろうし、
これから買う連中には目的にあった車種を確実に選んで欲しいと思ってさ、オヤジ臭いけどw
Z4は高性能、豪華装備だけど、ボアアップの可能性を閉ざした代償はデカかったと思う。
エイプやV125をみてると、もう少し排気量が上がれば4stだから駄目というわけではなかった。
長文スマン
俺が街乗りで加速をある程度重視したのは、
いたって現実的な事なんだが、信号待ちで先頭にいて後ろの車に煽られたくなかったから。
Z4FIも少し上で打ち切りの話が出てたし、2stのZR、ZZも規制を越えられないだろうし、
これから買う連中には目的にあった車種を確実に選んで欲しいと思ってさ、オヤジ臭いけどw
Z4は高性能、豪華装備だけど、ボアアップの可能性を閉ざした代償はデカかったと思う。
エイプやV125をみてると、もう少し排気量が上がれば4stだから駄目というわけではなかった。
長文スマン
659 ：７７４ＲＲ：2007/05/07(月) 22:11:41 ID:yoL7BYgX
>>602で値段を見てくると言った者ですが、その日に行って見積もってもらいその場で即決しました。
価格は車体、保険、ヘルメット、車体整備含め230000円でした。
高っ！と思いつつも地元にはバイク屋は少なく、父の知り合いの紹介の店、また何かあったら家までバイクを見にきてくれるというのもあり、
長い目で見るなら最後まで面倒を見てくれそうという点も含め購入に至りました。
納車は来週の14～16日くらいかと。アドバイス等をもらったので一応報告しました。
価格は車体、保険、ヘルメット、車体整備含め230000円でした。
高っ！と思いつつも地元にはバイク屋は少なく、父の知り合いの紹介の店、また何かあったら家までバイクを見にきてくれるというのもあり、
長い目で見るなら最後まで面倒を見てくれそうという点も含め購入に至りました。
納車は来週の14～16日くらいかと。アドバイス等をもらったので一応報告しました。
661 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 01:15:33 ID:O1cfY46X
>>660
おめでとー！
購入店も繋がり有れば後々いいと思うよ。
バイクがきたら400～500kmぐらいしっかりナラシしてからオイル交換もして
安全運転で大切に乗ってくださいな！
後、駐車場所には気をつけたほうがいい。
車体ごと、または部品をパクられないように。
悪戯とかもあるから要注意。
納車日まで待ち遠しいね・・・・・
おめでとー！
購入店も繋がり有れば後々いいと思うよ。
バイクがきたら400～500kmぐらいしっかりナラシしてからオイル交換もして
安全運転で大切に乗ってくださいな！
後、駐車場所には気をつけたほうがいい。
車体ごと、または部品をパクられないように。
悪戯とかもあるから要注意。
納車日まで待ち遠しいね・・・・・
新車買うなら、純正のイモビアラームも付けておくといいよ
663 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 09:19:21 ID:O1cfY46X
リミカットする場合、純正盗難防止装置をつけると、ハイブリッドCDIを
取付出来ない場合があるので要チェック。
取付出来ない場合があるので要チェック。
664 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 18:50:38 ID:O1cfY46X
Ｚ４
生産中止の時期は今年８月いっぱいで打ち止めらしい。
生産中止の時期は今年８月いっぱいで打ち止めらしい。
皮肉な話だな
規制に対応してたのZ4とVOXくらいじゃなかった？
なのに規制の前にZ4終了かよ
規制に対応してたのZ4とVOXくらいじゃなかった？
なのに規制の前にZ4終了かよ
666 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:46:31 ID:USzuWsGf
>>665レッツ4バスケット
667 ：７７４ＲＲ：2007/05/08(火) 19:58:52 ID:O1cfY46X
第二次排気ガス規制ってＺ４はクリアしてたんだよな？？？
って事はやっぱりドサクサに紛れての生産中止なのか？
って事はやっぱりドサクサに紛れての生産中止なのか？
Z4FIはクリアしてるが、
売れ線のTodayなどの改良とあわせて、
販売不振のモデルは一掃する事になったんじゃね？
なんせスマディオは改良しないと販売維持できない。
スマディオを生産終了させると、Z4のためだけに共通部品のラインを維持しなきゃいけない。
Z4もあまり売れているわけではない、と。
売れ線のTodayなどの改良とあわせて、
販売不振のモデルは一掃する事になったんじゃね？
なんせスマディオは改良しないと販売維持できない。
スマディオを生産終了させると、Z4のためだけに共通部品のラインを維持しなきゃいけない。
Z4もあまり売れているわけではない、と。
Z4が生産中止でそれにかわるスポーティーなの出るならいいけど
出ないならとりあえずZ4でも買っておくかな
ますます羽付きのＺＸやZ4が盗まれるの増えるな
出ないならとりあえずZ4でも買っておくかな
ますます羽付きのＺＸやZ4が盗まれるの増えるな
670 ：７７４ＲＲ：2007/05/09(水) 00:25:19 ID:9y7Z287H
今、バイク屋さんは何処も新旧車予約確保で資金繰りが大変だろうな。
売れないバイクなど仕入れる車種を間違うと大変。
そしてＺ４に変わる羽付き出たとしても何かチャッチィー気がするな。
売れないバイクなど仕入れる車種を間違うと大変。
そしてＺ４に変わる羽付き出たとしても何かチャッチィー気がするな。
ホンダの水冷４ｓｔが排ガス規制をクリアできなかったのは遺憾だな。
インジェクション、触媒マフラーならクリアできると思うけど、
中国製の空冷エンジンベースで車種のバリエーションを作っていくんじゃね？
TODAYやV50あたりが主力の時代だし、ズーマーやスクーピーはむしろデザイン重視で、
国産水冷エンジンが目当てで買う人は少ないだろうからね。
今後は、安くても徐々にデザインは洗練されていくと思う。
羽付きは、各社足並み揃えて出てくるかもしれんが、
Z4の結果からすると、何となくバリエーションの一環くらいであって、
新開発のパーツを投入するほどの意気込みはなさそうだろうね。
それよりもズーマーの成功で、ストリート系の市場にポイントを置きそうだし。
ヤマハも4stエンジンでの羽付きは、Z4の例から消極的かもしれない。
ZRの市場を無駄にはしないだろうけど、とりあえず一番様子見してそう。
スズキはV50ベースとかのZZを出して来そうな感じがするけど。
中国製の空冷エンジンベースで車種のバリエーションを作っていくんじゃね？
TODAYやV50あたりが主力の時代だし、ズーマーやスクーピーはむしろデザイン重視で、
国産水冷エンジンが目当てで買う人は少ないだろうからね。
今後は、安くても徐々にデザインは洗練されていくと思う。
羽付きは、各社足並み揃えて出てくるかもしれんが、
Z4の結果からすると、何となくバリエーションの一環くらいであって、
新開発のパーツを投入するほどの意気込みはなさそうだろうね。
それよりもズーマーの成功で、ストリート系の市場にポイントを置きそうだし。
ヤマハも4stエンジンでの羽付きは、Z4の例から消極的かもしれない。
ZRの市場を無駄にはしないだろうけど、とりあえず一番様子見してそう。
スズキはV50ベースとかのZZを出して来そうな感じがするけど。
結局シリンダーを一体にしちゃったのが元凶なのかなぁ
2stDioのコアなユーザーが、水冷4stに全く無関心だったわけでもないみたいだし。
一部コピペ改だが、
ライブはクランクベアリング破損のトラブルが度々持ち上がるが、
ライブの頃だと、そこから数年後には2st規制が厳しくなり、4stに移行させるという時流もあったので、
買い替え需要を満たすための設計だった可能性は否定出来ない。
しかしその技術力の結晶を全面に打ち出した国産水冷4stエンジンでも、
腰上が分離できないとかやはり耐久性に欠けるクランクベアリングとか
正直何を考えているのか分からない。
技術がないんじゃなくて、明らかに（ry
一部コピペ改だが、
ライブはクランクベアリング破損のトラブルが度々持ち上がるが、
ライブの頃だと、そこから数年後には2st規制が厳しくなり、4stに移行させるという時流もあったので、
買い替え需要を満たすための設計だった可能性は否定出来ない。
しかしその技術力の結晶を全面に打ち出した国産水冷4stエンジンでも、
腰上が分離できないとかやはり耐久性に欠けるクランクベアリングとか
正直何を考えているのか分からない。
技術がないんじゃなくて、明らかに（ry
保守age
677 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 16:02:58 ID:+WjqxabO
ZRにして正解だったか…
前スレってどこだろう・・・
679 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 17:05:57 ID:FmfnxW9v
>>677
俺もＺＲ乗りだったが買って半年で弟にあげてＺ４に乗り換えた。
理由はＺＲに乗ってるとガキ臭いのがイヤで恥ずかしくなってきたからだ。
10代なら自然に見えるが・・・。
それと乗り換えてわかるが、大変静かで町乗りに適してるなー。
ＡＦ６３に関してはベアリングは全く問題ないようだし。
どちらもそれなりにいい所あるから、ボチボチやろうや！
俺もＺＲ乗りだったが買って半年で弟にあげてＺ４に乗り換えた。
理由はＺＲに乗ってるとガキ臭いのがイヤで恥ずかしくなってきたからだ。
10代なら自然に見えるが・・・。
それと乗り換えてわかるが、大変静かで町乗りに適してるなー。
ＡＦ６３に関してはベアリングは全く問題ないようだし。
どちらもそれなりにいい所あるから、ボチボチやろうや！
>>679
「Ｚ４ ベアリング」でググってみなよ、それが現実。
「Ｚ４ ベアリング」でググってみなよ、それが現実。
681 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 21:34:35 ID:FmfnxW9v
ＡＦ６３＝Ｚ４ＦＩ
ご心配なく。
ご心配なく。
Z4FIでベアリングを変えたという話は聞かないから、
AF55Eエンジンと同じベアリングじゃねーの？
少なくともZ4FIのサービスマニュアルでベアリングをみると、
あの忌々しい小さなボールである事は確認できる ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
AF55Eエンジンと同じベアリングじゃねーの？
少なくともZ4FIのサービスマニュアルでベアリングをみると、
あの忌々しい小さなボールである事は確認できる ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
683 ：７７４ＲＲ：2007/05/11(金) 23:27:24 ID:FmfnxW9v
なんだ、アンチかよ、最後の巫山戯た顔文字は。
サービスマニュアルじゃーなく、パーツカタログで見るんだよ
君は字、読めるの？
サービスマニュアルじゃーなく、パーツカタログで見るんだよ
君は字、読めるの？
684 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 13:30:56 ID:r2WmIpg+
Ｚ４－ＦＩとＡＦ５５のベアリングは違うぞ！
よく調べてみろよ！
よく調べてみろよ！
685 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 14:40:26 ID:I/CiyBdD
Z4黒きますた。ただただ嬉しい！家まで乗って帰ってきたけど今日は天気もいいし気持ちいいね。
ちょっと乗り回してくる ﾉｼ
チラ裏でごめんなさい
ちょっと乗り回してくる ﾉｼ
チラ裏でごめんなさい
686 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 14:41:41 ID:I/CiyBdD
ちなみに>>660です
687 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 14:48:12 ID:zHp/4Xjz
セルでもキックでもうんともすんともいわなくなった。
プラグ死んだかな。それか噂の燃料ポンプの不具合?
プラグ死んだかな。それか噂の燃料ポンプの不具合?
688 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 15:45:49 ID:PBhv9SIH
蝿スク楽しいか？屑共！ww
689 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 16:05:13 ID:aPrrvQMr
栗林みな実 vol.37 [声優個人]
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z4海苔はアニオタ多いのかねぇ
栗ファン、出てこいよ
692 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 19:33:29 ID:r2WmIpg+
691
何か
何か
695 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:08:25 ID:AqS9ZUdD
だれか加速動画見せてぇ
696 ：７７４ＲＲ：2007/05/12(土) 20:27:02 ID:+oWoRKL7
>>691
呼んだか？
呼んだか？
697 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 01:45:24 ID:N1BG8UsV
新車買った当初は満タンで100キロぐらいだったのですが
今は50キロ走っても燃料計がピクリともしません
慣らし運転をしたら燃費よくなっていくもんなんですか
今は50キロ走っても燃料計がピクリともしません
慣らし運転をしたら燃費よくなっていくもんなんですか
新車投入は良いが
シリンダーは分離の方向でお願いします。
工賃が 高杉
あれじゃ 修理代払えないよ orz
シリンダーは分離の方向でお願いします。
工賃が 高杉
あれじゃ 修理代払えないよ orz
699 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 11:05:27 ID:3VxOE3QZ
それでも、ケースとシリンダーを一体にするのはどうかと思う
ケースとシリンダーさえ別なら、ボアアップキットも出たはず。
ズーマー88㏄とかスマートDio75ccとか。
トゥデイのボアアップより売れたかも。
ズーマー88㏄とかスマートDio75ccとか。
トゥデイのボアアップより売れたかも。
702 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 16:00:55 ID:3VxOE3QZ
Ｚ４ＦＩはインジェクションで全てコンピューター制御だから、例えボアＵＰ
出来たとしても制御範囲が許容以上だからそのままでは無理。
まして通常はボアＵＰしたらマフラーも要入換えだから燃料調整コントロール
も必要。市販品が使えるかもわからない。
そうなれば燃料５Ｌタンクでは通常走行で実用にならない
トータル金額も性能面でも初めから原付２種買った方がマシ
2stをボアＵＰするなら値打ちあるが4stをその程度にしても・・・。
何でもかんでもボアＵＰすればいいてもんじゃないわ。
出来たとしても制御範囲が許容以上だからそのままでは無理。
まして通常はボアＵＰしたらマフラーも要入換えだから燃料調整コントロール
も必要。市販品が使えるかもわからない。
そうなれば燃料５Ｌタンクでは通常走行で実用にならない
トータル金額も性能面でも初めから原付２種買った方がマシ
2stをボアＵＰするなら値打ちあるが4stをその程度にしても・・・。
何でもかんでもボアＵＰすればいいてもんじゃないわ。
Ｚ４ＦＩなんて糞スクはどうでもいいけれど、
ズーマーがボアアプ出来たら、もっと巷にカスタムズーマーが溢れていただろう。
本当にHONDAのお荷物の糞スクが廃止になって嬉しいわ。
ズーマーがボアアプ出来たら、もっと巷にカスタムズーマーが溢れていただろう。
本当にHONDAのお荷物の糞スクが廃止になって嬉しいわ。
整備性が悪いのは致命的
独自のベアリングとか、ホンダは末端を考えてくれてもいいんじゃないか
独自のベアリングとか、ホンダは末端を考えてくれてもいいんじゃないか
706 ：７７４ＲＲ：2007/05/13(日) 17:41:47 ID:3VxOE3QZ
補修用の社外コピー品とかが出回る時代になったから、
エンジンを弄れないようにしたかったんでしょ
このクラスのスクーターに、ボアアップキットを開発される事も阻止したかったんじゃない？
自社だけでｳﾏｰな市場にしたいみたいな
インジェクションだからボアアップが無理というわけじゃないよ
アドレスの燃料コントローラで２回噴射とかも開発されてるし
ボアアップは実用性よりも趣味の域があるから、
シリンダー分離型なら、もうちょっとは面白くなってたとはおもう
エンジンを弄れないようにしたかったんでしょ
このクラスのスクーターに、ボアアップキットを開発される事も阻止したかったんじゃない？
自社だけでｳﾏｰな市場にしたいみたいな
インジェクションだからボアアップが無理というわけじゃないよ
アドレスの燃料コントローラで２回噴射とかも開発されてるし
ボアアップは実用性よりも趣味の域があるから、
シリンダー分離型なら、もうちょっとは面白くなってたとはおもう
ボアップキット開発阻止は
TODAYや猿系からみても考えてもいないでしょう
だから尚更意味不明
多少のメリットが有ったって修理より載せ替えのが安くつくエンジンなんて
TODAYや猿系からみても考えてもいないでしょう
だから尚更意味不明
多少のメリットが有ったって修理より載せ替えのが安くつくエンジンなんて
>>708
モンキーは趣味性が強いしMTだから
ちょっと路線が違うかもしれないけど、
信憑性はわからんけど当時言われてた事は、
水冷エンジンの開発チームとTODAY系は完全に別れていて、
コンセプトも全然違ったみたいだから、それが意味不明というわけでもないかな。
高性能。だけど買い換え周期を定期的に作っておきたいというのが本音なのかも？
今のホソダって小さいバイクへの愛情が、ちょっと感じられなくなってきてる気がしないでもない？
モンキーは趣味性が強いしMTだから
ちょっと路線が違うかもしれないけど、
信憑性はわからんけど当時言われてた事は、
水冷エンジンの開発チームとTODAY系は完全に別れていて、
コンセプトも全然違ったみたいだから、それが意味不明というわけでもないかな。
高性能。だけど買い換え周期を定期的に作っておきたいというのが本音なのかも？
今のホソダって小さいバイクへの愛情が、ちょっと感じられなくなってきてる気がしないでもない？
710 ：７７４ＲＲ：2007/05/14(月) 00:04:17 ID:0jm9CdAX
夏に排ガス規制対応の新モデルは全部中華制なのかな
Z4FIは愛情無く生まれるスペックじゃ無いと思うんだけどな～
結果売れないんだからしょうがないか
でもあのTODAY系の丸ごと安っちぃ質感は嫌いなんだな～
大事に乗っとこう
結果売れないんだからしょうがないか
でもあのTODAY系の丸ごと安っちぃ質感は嫌いなんだな～
大事に乗っとこう
愛情ってか、
昔のホンダは耐久性を重視していたし、
部品の保有年数もハンパじゃなかったみたい。
カブなんかじいちゃんが、若い時から乗ってて、
死ぬまで乗り続けてた とか普通にある話で。
その頃と比べたら時代は変わってるし、構造も複雑だし
なにより５年も乗れたら十分みたいな考えの人も多いだろうから、
仕方ないとも感じるけど。
Z4とかだと、２、３年くらいで車に乗り換えて放置or売る
という人が現実的にはかなり多そう・・・
昔のホンダは耐久性を重視していたし、
部品の保有年数もハンパじゃなかったみたい。
カブなんかじいちゃんが、若い時から乗ってて、
死ぬまで乗り続けてた とか普通にある話で。
その頃と比べたら時代は変わってるし、構造も複雑だし
なにより５年も乗れたら十分みたいな考えの人も多いだろうから、
仕方ないとも感じるけど。
Z4とかだと、２、３年くらいで車に乗り換えて放置or売る
という人が現実的にはかなり多そう・・・
ホンダは本田宗一郎が死んでから、変わった
それまでは作ったバイクの部品は全部確保だったけど、今は…
それまでは作ったバイクの部品は全部確保だったけど、今は…
715 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 05:05:23 ID:QHe2pm5c
ageとこう
子会社でも作って、そこで作ってくれればいいんだけどねー。
汎用で何とかなる部品はともかく、独自規格の重要部品は作ってほしいところ。
汎用で何とかなる部品はともかく、独自規格の重要部品は作ってほしいところ。
何年も前の古いオーナーのために、
たいして儲からないのに子会社作って、
いい加減な事されないように、ちゃんと品質管理もして、
それでも不具合出しやがったら、代替品に無償で交換や組み直しをするリコール対応して、
保有期間を過ぎたバイクの部品のために、
わざわざ赤字になるような商売したくないだろ、普通の企業ならな
部品のストックを求める客は、バイクを愛してる人だとしても商売としてはうるさい客
壊れたら次々買い替える客は、バイクを愛してなくても商売としては大切なお客様 じゃね？
たいして儲からないのに子会社作って、
いい加減な事されないように、ちゃんと品質管理もして、
それでも不具合出しやがったら、代替品に無償で交換や組み直しをするリコール対応して、
保有期間を過ぎたバイクの部品のために、
わざわざ赤字になるような商売したくないだろ、普通の企業ならな
部品のストックを求める客は、バイクを愛してる人だとしても商売としてはうるさい客
壊れたら次々買い替える客は、バイクを愛してなくても商売としては大切なお客様 じゃね？
719 ：７７４ＲＲ：2007/05/15(火) 21:36:06 ID:i8CvXs3f
一時期はそういう合理的な考えが流行ったけどね。
未だそんな考えで企業経営してると消費者からそっぽ向かれると思うよ。
未だそんな考えで企業経営してると消費者からそっぽ向かれると思うよ。
原付は使い捨てがほとんどだろうけど、愛着を持つ人もいるからね。
全部の部品をとは言わないけど、エンジンとかの部品は欲しい。
全部の部品をとは言わないけど、エンジンとかの部品は欲しい。
>>721
初めてのスクーターだったので
愛着持ちすぎて
焼き付いても修理して
何処壊れても修理してで
気がついた時には
新たに一台購入しても余裕で釣りくるぐらい
修理代につぎ込んでだ時に
下手に愛着持たずに 適当に買い換えようと心に誓ったよ
初めてのスクーターだったので
愛着持ちすぎて
焼き付いても修理して
何処壊れても修理してで
気がついた時には
新たに一台購入しても余裕で釣りくるぐらい
修理代につぎ込んでだ時に
下手に愛着持たずに 適当に買い換えようと心に誓ったよ
723 ：７７４ＲＲ：2007/05/16(水) 09:24:02 ID:44wq3ScG
>>722
いつの時代のスクーターなんだ？
｢安物買いの銭失い｣ということかー？
Ｚ４ＦＩなんか、ここ2年半ぐらいリミッターカットして9.300回転前後で
毎日ブンブン回しまくってるけど、ベルト、ＷＲの消耗品は別として、
修理なんて一度もない。
そう考えれば20万は決して高くないなー
いつの時代のスクーターなんだ？
｢安物買いの銭失い｣ということかー？
Ｚ４ＦＩなんか、ここ2年半ぐらいリミッターカットして9.300回転前後で
毎日ブンブン回しまくってるけど、ベルト、ＷＲの消耗品は別として、
修理なんて一度もない。
そう考えれば20万は決して高くないなー
違うでしょ
気に入った車種をメンテ・修理しながら何万キロも乗るよりは
ガタがきたら適当に乗り換えた方が安くつくって話でしょ
気に入った車種をメンテ・修理しながら何万キロも乗るよりは
ガタがきたら適当に乗り換えた方が安くつくって話でしょ
「壊れるって」書かれたとたんに、
いつも過剰反応するＺ４ＦＩ海苔は、同じ奴なのか知らんがウザイ。
ここは4stの水冷Dioシリーズ総合スレ、壊れてる4st水冷Dioも有んだよ。
情報収集もできないじゃないか。
いつも過剰反応するＺ４ＦＩ海苔は、同じ奴なのか知らんがウザイ。
ここは4stの水冷Dioシリーズ総合スレ、壊れてる4st水冷Dioも有んだよ。
情報収集もできないじゃないか。
Z4FIは、新たに開発した壊れない丈夫なエンジンと
CBR1000RRなどにも採用してるインジェクションを、無駄なく改良して原付に搭載した超ハイスペックなマシン
さらにハイクオリティな足回りも装備しており、スマートディオやスクーピーなんかと比べて約４万円も高い
４万円も値段が違えばホンダは最新技術を惜しみなく投入するし、そもそも設計そのものが別次元なんですよ
だからベアリングトラブルとは無縁
だけど高級車なので裕福な人じゃないと買えないので、庶民への普及にまでは至らなかった
ホンダは購入層のリサーチもハンパじゃないので、たぶん最初から量産向けではなくコンセプトモデルとして
マニア向けに少量生産していたんでしょう
たとえ生産終了になっても、後世に残していかなければならない歴史的価値があるマシンなので、
Z4FI用の補修部品だけは、半永久的に作られていくと思ってる
と、痛いZ4FI海苔を代弁してみた
CBR1000RRなどにも採用してるインジェクションを、無駄なく改良して原付に搭載した超ハイスペックなマシン
さらにハイクオリティな足回りも装備しており、スマートディオやスクーピーなんかと比べて約４万円も高い
４万円も値段が違えばホンダは最新技術を惜しみなく投入するし、そもそも設計そのものが別次元なんですよ
だからベアリングトラブルとは無縁
だけど高級車なので裕福な人じゃないと買えないので、庶民への普及にまでは至らなかった
ホンダは購入層のリサーチもハンパじゃないので、たぶん最初から量産向けではなくコンセプトモデルとして
マニア向けに少量生産していたんでしょう
たとえ生産終了になっても、後世に残していかなければならない歴史的価値があるマシンなので、
Z4FI用の補修部品だけは、半永久的に作られていくと思ってる
と、痛いZ4FI海苔を代弁してみた