VTR1000Fファイアーストーム情報２１
リッターＶツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。
前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報２０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152982553/
関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html
VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html
輸入車
http://www.hw-passage.co.jp/vtr1000f/vtr1000f.shtml
HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html
前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報２０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152982553/
関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html
VTR1000Fグラフィック＆テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html
輸入車
http://www.hw-passage.co.jp/vtr1000f/vtr1000f.shtml
HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html
|
|
|
2 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/10/21(土) 21:12:36 ID:5pV7W4OE
マヌ氏乙一番乗り～
マヌケさん、おつ～～～。
ファイアースト乙。
ＶＴＲ１０００乙
7 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 11:35:03 ID:FwnbjN1x
>1おつ
8 ：MAPPY ◆05m24MappY ：2006/10/22(日) 21:43:54 ID:YQrISuCf
来年には１０周年かぁ
前スレ完走記念
10 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 05:46:28 ID:uTFYrXcZ
マヌ氏乙
11 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 14:44:38 ID:0IR5zlkT
ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=6&sid=200915&su=windjammers&sn=%A5%A6%A5%A4%A5%F3%A5%C9%A5%B8%A5%E3%A5%DE%A1%BC%A5%BA&sitem=stx04d&f=A
BRAKING（ブレーキング）オンロード用(CBR600F用)ディスクローター
↑ BRAKING のウェーブディスクがゲロ安だぞ
物は VTR1000F SC36 と同じ STX04Dだから買いかも
BRAKING（ブレーキング）オンロード用(CBR600F用)ディスクローター
↑ BRAKING のウェーブディスクがゲロ安だぞ
物は VTR1000F SC36 と同じ STX04Dだから買いかも
12 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/10/24(火) 01:29:45 ID:ypuPOC/3
最近、とみにフロントの設置感が無くなり
峠の上りはもちろん、平地のカーブでもオーバーステア気味なんですが
これってFサスのオーバーホール時期だと考えていいでしょうか？
ちなみに１万キロの中古を買って、現在すでに４万超走ってます。
峠の上りはもちろん、平地のカーブでもオーバーステア気味なんですが
これってFサスのオーバーホール時期だと考えていいでしょうか？
ちなみに１万キロの中古を買って、現在すでに４万超走ってます。
↑オーバーステアじゃなくて、アンダーでした。
素ボケです。
素ボケです。
15 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:15:35 ID:BPMny05Q
ツアラーやネイキッド、ＳＳとも違うＸＡＸＩＳみたいな…そっくりじゃなくてもね。そういう感覚、方向性のバイク欲しいなぁ。
うちのも70～80km/hくらいで手を離すとハンドルがブルブルするから
ステムベアリング点検した方がいい気がする。ちなみにタイヤは交換して1000kmくらいなので原因は偏磨耗じゃないようです。
ステムベアリング点検した方がいい気がする。ちなみにタイヤは交換して1000kmくらいなので原因は偏磨耗じゃないようです。
>17
ローターの歪みってのもあるでよ。
ローターの歪みってのもあるでよ。
空気圧では無いのか？
20 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 18:25:23 ID:a4zb7ML6
ローターの歪みと言えばウチのがそんな感じだなぁ。
Ｆブレーキかけるとグーーーじゃなくてグッグッグッって伝わってくるし
ブレーキかけなくても止まる寸前にクゥー、クゥーって断続的に鳴く。
ローターの歪みの時って交換しかないのかな？('A`)
Ｆブレーキかけるとグーーーじゃなくてグッグッグッって伝わってくるし
ブレーキかけなくても止まる寸前にクゥー、クゥーって断続的に鳴く。
ローターの歪みの時って交換しかないのかな？('A`)
RC51スレ落ちちゃった･･･
22 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:39:35 ID:TaZrFyhv
SP-2スレ落ちちゃった。
寒い時代とは思わないか・・・・
寒い時代とは思わないか・・・・
>>20
前に乗っていた原付でそんな症状が出た
ローターの一部にパッドカスがこびりついてるならそこが歪んでるってコト
面研と言う手もあるがバイクのローターじゃ無理だろう・・・
死人が出る前に素直に交換
前に乗っていた原付でそんな症状が出た
ローターの一部にパッドカスがこびりついてるならそこが歪んでるってコト
面研と言う手もあるがバイクのローターじゃ無理だろう・・・
死人が出る前に素直に交換
↑
>>16だった。orz
>>16だった。orz
26 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:55:19 ID:a4zb7ML6
>>22
司令・・・
司令・・・
>26
その前にホントに歪んでるかどうか計測してみたらどう？
その前にホントに歪んでるかどうか計測してみたらどう？
ブレーキのときは普通。ローターが曲がっている感じはないけどなー。
空気圧は一番最初に試したけど変化なし。
でもまぁ、タイヤを前後新品に換えたら症状は和らいだのでとりあえず気にしないことにしている。
普通に乗っていて気になることはないから。手を添えていればでないしね。
金と時間が出来たらとりあえずステムベアリングを交換してみるさ。
で、駄目ならその時に考えてみるです。
空気圧は一番最初に試したけど変化なし。
でもまぁ、タイヤを前後新品に換えたら症状は和らいだのでとりあえず気にしないことにしている。
普通に乗っていて気になることはないから。手を添えていればでないしね。
金と時間が出来たらとりあえずステムベアリングを交換してみるさ。
で、駄目ならその時に考えてみるです。
30 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 14:21:03 ID:NCTqwFOD
その程度のブレは良くあることみたいね。
ある程度乗ってるとエンジンとフレームやフォークの組み付けに
微妙なズレが生じてしまうせいだとかで、ステムベアリングや
タイヤが新品でも起きてしまうそうな。
私のVTRも60～70キロくらいでブルブルするけど、サスのリバウンド
強めたら抑えられた。
ある程度乗ってるとエンジンとフレームやフォークの組み付けに
微妙なズレが生じてしまうせいだとかで、ステムベアリングや
タイヤが新品でも起きてしまうそうな。
私のVTRも60～70キロくらいでブルブルするけど、サスのリバウンド
強めたら抑えられた。
そういや、リバウンド弱めにしている。
ピッチングが気になるはじめたのでこの間、強めてみたけどまだハンドルブルブル試してない。
今度試してみよー。
貴重な情報サンクスです。
ピッチングが気になるはじめたのでこの間、強めてみたけどまだハンドルブルブル試してない。
今度試してみよー。
貴重な情報サンクスです。
32 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 17:58:46 ID:IUpU8CZ3
あげ
33 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:46:28 ID:IUpU8CZ3
ここは書き込んではダメなの？
おいらのFireStorm、タイヤ交換前（前:pirot sports 後:マカダム）は70km/hからのエンブレ減速時に手放し運転すると、激しくガクブルした。
去年前後同銘柄タイヤに交換してからは、その症状出ていない。サス周りのリセッティングなんかしていないのに…。
去年前後同銘柄タイヤに交換してからは、その症状出ていない。サス周りのリセッティングなんかしていないのに…。
ダンベリ
>>34
ヒント：ホイールバランス
まともなバイク屋や大型用品店ならタイヤ交換時にバランス取りもする
俺もそんな症状あってフォークやステムのOHを検討したが、とりあえずタイヤ交換して
ダメなら保証で直してもらえるか交渉するつもりだった
まぁ一発でタイヤ交換で解消したがな
ヒント：ホイールバランス
まともなバイク屋や大型用品店ならタイヤ交換時にバランス取りもする
俺もそんな症状あってフォークやステムのOHを検討したが、とりあえずタイヤ交換して
ダメなら保証で直してもらえるか交渉するつもりだった
まぁ一発でタイヤ交換で解消したがな
37 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/10/27(金) 23:57:59 ID:v5DK7JI2
ＶＴＲは重量配分などの関係なのか
エンブレ手放しでブレが出やすい罠
推測すると、重量配分がリヤ寄りなのに
エンブレ手放しでさらにリヤ寄りになる
逆にフロントは軽くなってくると外乱や
タイヤの段減り等でブレが出てくるはず
ただ、タイヤの銘柄や減りと空気圧とか
路面状態で発生状況も変わるのでは！？
エンブレ手放しでブレが出やすい罠
推測すると、重量配分がリヤ寄りなのに
エンブレ手放しでさらにリヤ寄りになる
逆にフロントは軽くなってくると外乱や
タイヤの段減り等でブレが出てくるはず
ただ、タイヤの銘柄や減りと空気圧とか
路面状態で発生状況も変わるのでは！？
フロントの重量配分の少なさが影響しているのは確かにあると思う。
ブレも軽い感じだからね。
ま、結構みんなそうってことは気にすることでもないんだね。とりあえず安心。
ブレも軽い感じだからね。
ま、結構みんなそうってことは気にすることでもないんだね。とりあえず安心。
気になって試してみた。
ほぼ新品のＰＰだけどブレは無かったぉ。
だけど漏れのは手離すと段々左に寄っていく。
昔、買った時からそうだったのかは覚えてないぉ
今年の夏はずっと乗らなかったからタイヤの接地面が変形してんのかなぁ。
ほぼ新品のＰＰだけどブレは無かったぉ。
だけど漏れのは手離すと段々左に寄っていく。
昔、買った時からそうだったのかは覚えてないぉ
今年の夏はずっと乗らなかったからタイヤの接地面が変形してんのかなぁ。
40 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/10/28(土) 13:04:30 ID:8vHZ8aje
手放しで左によってくのは重心と路面の関係
蒲鉾型の路面を左側通行すりゃ左による罠
蒲鉾型の路面を左側通行すりゃ左による罠
本日サーキットで転倒。
メインフレームとシートレールの連結部が駄目になったので
多分廃車になると思います。
生きてる部分はエンジン、足回り全般ですけどバラしたら
オクに出品するつもりですので、興味ある方はよろしくお願いします。
ちなみ、走行は約１万５千キロ弱
ハ～、短い命（１年８ヶ月）だったなぁ･･･。
メインフレームとシートレールの連結部が駄目になったので
多分廃車になると思います。
生きてる部分はエンジン、足回り全般ですけどバラしたら
オクに出品するつもりですので、興味ある方はよろしくお願いします。
ちなみ、走行は約１万５千キロ弱
ハ～、短い命（１年８ヶ月）だったなぁ･･･。
42 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/10/28(土) 18:45:24 ID:8vHZ8aje
まだ乗りたくて外装とシート周りがダメってんなら
好きなシート周り移植してネイキッド化はどうよ？
好きなシート周り移植してネイキッド化はどうよ？
＞マヌﾀﾝ
一般論でカキコあると思わなかったヨ
一般論でカキコあると思わなかったヨ
45 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/10/29(日) 03:06:20 ID:VOwkJT8B
雌ネジ周りが折れてるからこそ思い切って
溶接等で作って好みのシート周りを移植♪
・・・つか、一般論！？
溶接等で作って好みのシート周りを移植♪
・・・つか、一般論！？
＞マヌ氏
バイク屋では「ここの部分の溶接ねぇ～。ん～溶接した周囲が弱くなるからねぇ。」
て感じなんですよ。ノーマルシートカウルとか気に入ってるんで、走行に支障ないように
直ればイイんですけどね。
バイク屋では「ここの部分の溶接ねぇ～。ん～溶接した周囲が弱くなるからねぇ。」
て感じなんですよ。ノーマルシートカウルとか気に入ってるんで、走行に支障ないように
直ればイイんですけどね。
47 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/10/29(日) 13:15:27 ID:h8cH13Wl
そうでつか・・・
俺の場合は、納車して半年過ぎ位に事故で
ネック周辺の溶接がヒビ割れて廃車に orz
って事があったんでネ・・・
俺の場合は、納車して半年過ぎ位に事故で
ネック周辺の溶接がヒビ割れて廃車に orz
って事があったんでネ・・・
俺だったら迷わず溶接だな！まぁ～ｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄが知り合いにいるからだけど…
そいつに『難しい！』とか言われたら書付きﾌﾚｰﾑを考えるかな？
そいつに『難しい！』とか言われたら書付きﾌﾚｰﾑを考えるかな？
中古で買った時からMRacingのワイドミラー（純正に貼り付ける奴。意外といいお値段するのでびっくり）
付いてたけどいかんせんミラーの柄が短いせいか腕が邪魔で真後ろが見えない
R1（９８？）のミラーつけてる人がどっかにいたがやってみようかな・・・
付いてたけどいかんせんミラーの柄が短いせいか腕が邪魔で真後ろが見えない
R1（９８？）のミラーつけてる人がどっかにいたがやってみようかな・・・
ステダン付けたら収まりますかね？＜ブレ
51 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 04:00:10 ID:2AIYlcg8
70キロくらいの時のブレってハンドルに手を乗せてればほとんど気にならないと思う。
手を乗せても抑えられないブレは何か他に問題があると思う。
個人的にステダンはセルフステアも抑えちゃうから好きじゃないけど
CBRの車速感応型みたいなのがあれば試してみたい。
手を乗せても抑えられないブレは何か他に問題があると思う。
個人的にステダンはセルフステアも抑えちゃうから好きじゃないけど
CBRの車速感応型みたいなのがあれば試してみたい。
52 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 08:33:14 ID:UELGRP1O
ハンドルのブレは、ステムベアリングでは？？
純正ボ－ルベアリングからテ－パ－ロ－ラ－ベアリングに！
１８０でも手が離せる！！
純正ボ－ルベアリングからテ－パ－ロ－ラ－ベアリングに！
１８０でも手が離せる！！
180で手を離しても大丈夫なんだよ。
70キロくらいのときだけブレるだけだから。
70キロくらいのときだけブレるだけだから。
180で手離してブレたら吹っ飛ぶわ
55 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/01(水) 01:10:06 ID:elK/q/oY
>>52
テーパーベアリングでも発生しますが、ナニか？
テーパーベアリングでも発生しますが、ナニか？
耐久性はテーパー＞ボール だけど、フリクションの少なさはボール＞テーパー。
さらにテーパーは上下に付けるとそれぞれの円錐の頂点を一直線上でしかも
ステアリングヘッドの中心にくるようにするのは事実上不可能なのでさらにフリクションが増える。
今までの経験ではエンブレ中にブレが特定のスピード域で出るってのはFタイヤが消耗してきたら
出てるなぁ。このバイクだけじゃなくても出るから気にしない。
さらにテーパーは上下に付けるとそれぞれの円錐の頂点を一直線上でしかも
ステアリングヘッドの中心にくるようにするのは事実上不可能なのでさらにフリクションが増える。
今までの経験ではエンブレ中にブレが特定のスピード域で出るってのはFタイヤが消耗してきたら
出てるなぁ。このバイクだけじゃなくても出るから気にしない。
段減り
58 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/01(水) 21:39:34 ID:PwAX7qAY
VTRってフロントが軽すぎるんじゃねぇの？
車検証の軸重どうよ？
車検証の軸重どうよ？
前軸90kg、後軸100kgだな。＠'98逆車
>>59
まぁ～V型だからやっぱし軽いっすな！ﾓﾝｽﾀｰの初期型なんか特に顕著で接地感まるでなかったなぁ～
だからといって前下がりにするとVTRらしさが消えるから姿勢を出すのが難しいですな
まっVTRだから、こんなもん！と思っとけば全然無問題ですわｗ
まぁ～V型だからやっぱし軽いっすな！ﾓﾝｽﾀｰの初期型なんか特に顕著で接地感まるでなかったなぁ～
だからといって前下がりにするとVTRらしさが消えるから姿勢を出すのが難しいですな
まっVTRだから、こんなもん！と思っとけば全然無問題ですわｗ
>>62
車検証に載ってるのをそのまま書いたものよ。
車検証に載ってるのをそのまま書いたものよ。
話し変えてごめん。
ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダー１７ミリってVTR1000Fにポン付け出来るの？
この前ZCOOのパッド買ったからついでに変えてみようかと思ってるんだけど、
スロットルワイヤーとか、カウルとかに引っかかるとイヤだなと思ってるの。
ちなみに前期型です。誰か知ってる人教えてください！
ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダー１７ミリってVTR1000Fにポン付け出来るの？
この前ZCOOのパッド買ったからついでに変えてみようかと思ってるんだけど、
スロットルワイヤーとか、カウルとかに引っかかるとイヤだなと思ってるの。
ちなみに前期型です。誰か知ってる人教えてください！
あたる
主語は・・・
67 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 05:08:15 ID:2DWxEQnI
以前知り合いにテーパーローラーベアリングを薦められたけど、
開発の人が理由があってボールベアリングにしてるって言ってたから
俺はボールベアリングのままで行く。
理由が何だったか忘れたけど。(ﾉ∀`)
開発の人が理由があってボールベアリングにしてるって言ってたから
俺はボールベアリングのままで行く。
理由が何だったか忘れたけど。(ﾉ∀`)
68 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/02(木) 09:38:21 ID:cp2v9uBP
>>64
大概のマスター交換は付け方次第でなんとかなるカモ
（取付位置やレバーの角度とかで周囲への干渉もある）
周囲に装着してる人が居れば大きさを測らせてもらうとか
用品店で「問題なければ買いたい」って相談してみれば？
とりあえず１７mmってのが心配・・・
>>67
俺が聞いた時は開発の人の話も耐久性と抵抗の事でしたヨ
大概のマスター交換は付け方次第でなんとかなるカモ
（取付位置やレバーの角度とかで周囲への干渉もある）
周囲に装着してる人が居れば大きさを測らせてもらうとか
用品店で「問題なければ買いたい」って相談してみれば？
とりあえず１７mmってのが心配・・・
>>67
俺が聞いた時は開発の人の話も耐久性と抵抗の事でしたヨ
ノーマルキャリパーに17ミリはデカいんじゃねーの？
個人的には14～16ミリくらいが良いと思うが。。。
個人的には14～16ミリくらいが良いと思うが。。。
>>66
諸星はあたる
諸星はあたる
72 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/02(木) 21:51:01 ID:Qw/B4RLI
73 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:57:35 ID:uYawfi+/
ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダー１７ミリでは無いが、０６Ｒ１純正ラジアル１６ミリ付けてます。
チョイ前の、ブレンボとの相性は桶でした。
チョイ前の、ブレンボとの相性は桶でした。
74 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:58:33 ID:uYawfi+/
↑ ブレンボキャリパ－との相性です。
個人的主観ですが、19ミリだと初期の利きが『ガツン』とくる気が・・・
んで、14～16ミリ辺りだと、握り込みに比例して制動するような・・・
まぁ、人それぞれ効き好みがあると思われますが。。。
んで、14～16ミリ辺りだと、握り込みに比例して制動するような・・・
まぁ、人それぞれ効き好みがあると思われますが。。。
76 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/02(木) 23:15:31 ID:Qw/B4RLI
ニッシンの純正系のラジアルつけるんなら
ブレンボ１９で選んだ方が幸せな気が・・・
ブレンボ１９で選んだ方が幸せな気が・・・
>>76
そんなお金ありません＞＜
そんなお金ありません＞＜
ニッシンのラジポンもブレンボのラジポンも、初期のかかりが強く握る力も軽くなるが
その後のコントロールに差が出る。
でもニッシンのもレーシングマスターなら結構いい感じにコントロールできるな。
ゲロ高いけどねｗ>>64が言ってるのは安い鋳造ラジポンの話だよな？
質感も含め俺もブレンボをｵﾇﾇﾒするよ。
ブレーキ弄りだすと、軽く20万かかるけどなｗ
その後のコントロールに差が出る。
でもニッシンのもレーシングマスターなら結構いい感じにコントロールできるな。
ゲロ高いけどねｗ>>64が言ってるのは安い鋳造ラジポンの話だよな？
質感も含め俺もブレンボをｵﾇﾇﾒするよ。
ブレーキ弄りだすと、軽く20万かかるけどなｗ
まぁ～何にせよキャリパーがノーマルだとね…
「じゃあ純正流用でニッシン２ピンをフォーク加工して」
なんてアフォみたいなヤツがいつも出てくるんだよな
なんてアフォみたいなヤツがいつも出てくるんだよな
みんないろいろといじってるなー。
俺はトップケースつけたくらいで後はそのままだな。
不満がないこともないけど我慢できないか！？って自問自答すると解決してしますからな。
あ、タイヤは変わってるけど。あと、ブレーキパッドがなくなったらもっと効くのにする予定だけど。
俺はトップケースつけたくらいで後はそのままだな。
不満がないこともないけど我慢できないか！？って自問自答すると解決してしますからな。
あ、タイヤは変わってるけど。あと、ブレーキパッドがなくなったらもっと効くのにする予定だけど。
そう言えば俺ﾌｫｰｸ削ってSP-1のﾏｽﾀｰ&600RRのｷｬﾘﾊﾟｰ（黒が良かったんで…）組んだなぁ～
そうすれば、600RRのﾚｰｽ用ﾊﾟｯﾄﾞ使えるからねぇ～
まぁ～ﾌｫｰｸ削るからあんまし勧められる事じゃ無いけどねｗ
そうすれば、600RRのﾚｰｽ用ﾊﾟｯﾄﾞ使えるからねぇ～
まぁ～ﾌｫｰｸ削るからあんまし勧められる事じゃ無いけどねｗ
やっぱラジポンはブレンボﾏﾝｾｰなのか・・・
他のメーカーのインプはないでつか？
ベルリンガーとかａｐとか～。。。
他のメーカーのインプはないでつか？
ベルリンガーとかａｐとか～。。。
>84
俺もメンテを含めて情報が少ないのでブレンボのラジポンにした。
クラッチ側だけで良かったのに、左右で違いすぎるのでブレーキ側まで。
お陰でタイヤを換える金が無い・・・orz
俺もメンテを含めて情報が少ないのでブレンボのラジポンにした。
クラッチ側だけで良かったのに、左右で違いすぎるのでブレーキ側まで。
お陰でタイヤを換える金が無い・・・orz
クラッチをブレンボにするメリットってて、単に軽くなるだけだよね？
ブレーキはタッチやらコントロールやらメリット大な気がするんだけど
オレ間違ってる？？
ブレーキはタッチやらコントロールやらメリット大な気がするんだけど
オレ間違ってる？？
まさかジム屋だったりして！？
>86-87
クラッチ側(16x18)は、プチツー先でクラッチが重く左手が痛いので換えてみた。
ブレーキ側(19x18)は、ノーマルでもそれなりにコントロール出来るようなので無問題？
換えた意味ネェ～YO！！
クラッチ側(16x18)は、プチツー先でクラッチが重く左手が痛いので換えてみた。
ブレーキ側(19x18)は、ノーマルでもそれなりにコントロール出来るようなので無問題？
換えた意味ネェ～YO！！
89 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 02:12:15 ID:sMNjPSzA
>>83
おいら>>81じゃないけど、VTRでトップケースとなると…。
GIVI（トップケースのみ）
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/honda/VTR1000F-97_99/index.html
KRAUSER（トップケースのみとサイドケースのみがある）
ttp://www.motoco.co.jp/
Nonfango（トップとサイドつけられるけど入手困難）
ttp://www.nonfango.it/
他には汎用キャリアを利用するタイプが…。
VENTURAのグラブハンドル（一番下）とスポーツラック(別売り）
ttp://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=188
国内代理店はエヌプロジェクト
ttp://www.nproject-jp.com/ventura.html
RENNTECのスポーツキャリア
ttp://www.odax-moto.com/renntec/carrier/honda/7212b.jpg
こんな感じかと。
おいらはVENTURAにMBKトップケース（NonfangoのOEM）載せてる。
おいら>>81じゃないけど、VTRでトップケースとなると…。
GIVI（トップケースのみ）
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/bikes/honda/VTR1000F-97_99/index.html
KRAUSER（トップケースのみとサイドケースのみがある）
ttp://www.motoco.co.jp/
Nonfango（トップとサイドつけられるけど入手困難）
ttp://www.nonfango.it/
他には汎用キャリアを利用するタイプが…。
VENTURAのグラブハンドル（一番下）とスポーツラック(別売り）
ttp://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=188
国内代理店はエヌプロジェクト
ttp://www.nproject-jp.com/ventura.html
RENNTECのスポーツキャリア
ttp://www.odax-moto.com/renntec/carrier/honda/7212b.jpg
こんな感じかと。
おいらはVENTURAにMBKトップケース（NonfangoのOEM）載せてる。
>>90
サンクス
以前このスレでレンテックと思しきキャリアにバイク便箱をつけてた黄色いVTRをオークションに出品してたのが
貼られてたのを見かけたので、、
このスレの箱愛用者の人たちはどんなもんかな？と思いまして
サンクス
以前このスレでレンテックと思しきキャリアにバイク便箱をつけてた黄色いVTRをオークションに出品してたのが
貼られてたのを見かけたので、、
このスレの箱愛用者の人たちはどんなもんかな？と思いまして
オレはヴェンチュラのグラブバーでバイク便箱付けてるよ。
仕事で使う分にはこのチョイスが今のところ良い。
レンテックは重いもの積むには弱いので、折れても責任もてんと
オーディーエー・プロダクトの人に言われた。
ＶＦＲ８００用のレンテック持っているけど
ヴェンチュラと比べると確かに弱そうだ。
仕事で使う分にはこのチョイスが今のところ良い。
レンテックは重いもの積むには弱いので、折れても責任もてんと
オーディーエー・プロダクトの人に言われた。
ＶＦＲ８００用のレンテック持っているけど
ヴェンチュラと比べると確かに弱そうだ。
ニッシン ラジポン ２萬円の現行のやつ付けてます。
まずはマウントについて。
バンジョー回り止めの出っ張りが、ハンドルバー付け根（フォーク咥える部分）に当たって
レバーが豚でもなく上向きになります。
ワシはリューター（ルーターって言う？）で削ってしまいました。
しかし、レバーの支点部分がカウルステー端のゴム蓋（ミラーのネジ付近）にこする様に当たって
今はゴムが無いです（どこかで落としたみたい）
シリンダ径ですが、最初17mm付けましたがものすごくストロークが大きくコントロール性はいいかも。
握り込んでキクのがお好きな方には吉。最初は不安がありましたがパッドが最大限仕事してる感あり。
この感覚はバイカーズステーション佐藤編集長のCBR400RRの記事が当てはまります。
その後19mmにしましたが、ノーマル横ポンとの違いがわかりません。
やっぱ、ブレンボやベルリンガーは偉大だと思いますよー
まずはマウントについて。
バンジョー回り止めの出っ張りが、ハンドルバー付け根（フォーク咥える部分）に当たって
レバーが豚でもなく上向きになります。
ワシはリューター（ルーターって言う？）で削ってしまいました。
しかし、レバーの支点部分がカウルステー端のゴム蓋（ミラーのネジ付近）にこする様に当たって
今はゴムが無いです（どこかで落としたみたい）
シリンダ径ですが、最初17mm付けましたがものすごくストロークが大きくコントロール性はいいかも。
握り込んでキクのがお好きな方には吉。最初は不安がありましたがパッドが最大限仕事してる感あり。
この感覚はバイカーズステーション佐藤編集長のCBR400RRの記事が当てはまります。
その後19mmにしましたが、ノーマル横ポンとの違いがわかりません。
やっぱ、ブレンボやベルリンガーは偉大だと思いますよー
95 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:51:24 ID:KP6Y/52t
今日お出かけついでにﾚﾄﾞﾊﾞﾛﾝに行って物色してきました。
俺にはﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑしか考えられないっｽ。
シーズンオフ上等で、年内には買おうかななんて思ってます。
問題は、黄色が欲しいのに、嫁に「基地外カラー」だと…。
そんな嫁の説得が最重要課題＿|￣|○
俺にはﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑしか考えられないっｽ。
シーズンオフ上等で、年内には買おうかななんて思ってます。
問題は、黄色が欲しいのに、嫁に「基地外カラー」だと…。
そんな嫁の説得が最重要課題＿|￣|○
97 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 20:32:53 ID:xJNBhb5r
98 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 20:46:42 ID:KP6Y/52t
( _, ,_) >>98
＿(__つ/￣￣￣/＿ フェラーリですか、そうですか
＼/ /
／＼
..／ .／|
∴＼／.／
_, ,_ﾟ∵ |／
(ﾉﾟДﾟ)ﾉ ふざけんな！畜生！
/ / どうせ俺の青なんか不人気だ！！！
￣￣￣￣￣￣
＿(__つ/￣￣￣/＿ フェラーリですか、そうですか
＼/ /
／＼
..／ .／|
∴＼／.／
_, ,_ﾟ∵ |／
(ﾉﾟДﾟ)ﾉ ふざけんな！畜生！
/ / どうせ俺の青なんか不人気だ！！！
￣￣￣￣￣￣
100 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:49:58 ID:FWRASsIW
ﾈｴﾈｴ ＳＰスレどこいった？
おいらの真っ黒ＦＳこそ最も美しい
って言ってみるてすつ
って言ってみるてすつ
青に塗り替えた俺は負け組？
黒はいいんだけど黄色いロゴステッカーがちょいダサい
98～99年の黒なら赤ロゴだった気ガス
106 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/04(土) 23:37:20 ID:BLBRnSHH
橙や緑も忘れないで下さい・・・
と純正塗装での記憶が殆ど無い俺が言ってみるテスト
>>96
黄色は２種類あるから注意！
>>86
間違ってるｗ
クラッチも軽さだけじゃなくブレーキと同様に
ちゃんとタッチ＆コントロール性があがります
>>89
他の人も言ってるがガクブルは無問題でつ
と純正塗装での記憶が殆ど無い俺が言ってみるテスト
>>96
黄色は２種類あるから注意！
>>86
間違ってるｗ
クラッチも軽さだけじゃなくブレーキと同様に
ちゃんとタッチ＆コントロール性があがります
>>89
他の人も言ってるがガクブルは無問題でつ
ﾊﾞｯｷｬﾛｰ!黒に黄色ﾛｺﾞこそVTRじゃんｗ
などと書いてみても97逆車のみか…orz
などと書いてみても97逆車のみか…orz
説得完了！ﾅﾉｶ?
じゃぁ赤ならいいか？って聞いたら、派手加減は一緒じゃｺﾞﾙｧ!だと。
結局、近所で出会っても、他人のフリするからねって事で許可?が出ました。
昨日は子供みたいにﾜｸﾃｶで寝れなかったｗ
月曜日は銀行に電話してナシつけなきゃ。
じゃぁ赤ならいいか？って聞いたら、派手加減は一緒じゃｺﾞﾙｧ!だと。
結局、近所で出会っても、他人のフリするからねって事で許可?が出ました。
昨日は子供みたいにﾜｸﾃｶで寝れなかったｗ
月曜日は銀行に電話してナシつけなきゃ。
そかー、ブレンボ買えってことか・・・
ニッシンにすると考えれば。
ニッシン１９ミリ＝純正横ポン
ニッシン１７ミリ＝コントロール性UP
カウルにレバーがあたるので加工が必要
シリンダー本体も削らないといけない可能性あり
回転止めのピンも削らなければいけない
こんなもんかな？？
とりあえず、ZCOOパッド買ったのでついでにニッシンラジポン17ミリにしようと思う。
ニッシンにすると考えれば。
ニッシン１９ミリ＝純正横ポン
ニッシン１７ミリ＝コントロール性UP
カウルにレバーがあたるので加工が必要
シリンダー本体も削らないといけない可能性あり
回転止めのピンも削らなければいけない
こんなもんかな？？
とりあえず、ZCOOパッド買ったのでついでにニッシンラジポン17ミリにしようと思う。
110 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/05(日) 20:20:22 ID:EGRWrdOC
一辺にやるとドッチの効果か判断が難しいから
順にやってく方がウマーかと思いますヨ・・・
順にやってく方がウマーかと思いますヨ・・・
>84
ヘタレライダーの意見でよければ・・・
組み合わせはノーマルキャリパー・パッド＋ステンメッシュ＋ベルリンガー16φ
はじめにカツンときて、あとは握りこみに比例するって感じです
ただ、フルブレーキに必要な力はノーマルとかわらないみたい（キャリパーが開いて力が逃げているのかも？）
よって、フルブレーキ近くからは急に握力が必要になってくるので慣れるまで時間がかかりました
個人的には、ホース→パッドの順で換えるのがベターな気がします・・・
ヘタレライダーの意見でよければ・・・
組み合わせはノーマルキャリパー・パッド＋ステンメッシュ＋ベルリンガー16φ
はじめにカツンときて、あとは握りこみに比例するって感じです
ただ、フルブレーキに必要な力はノーマルとかわらないみたい（キャリパーが開いて力が逃げているのかも？）
よって、フルブレーキ近くからは急に握力が必要になってくるので慣れるまで時間がかかりました
個人的には、ホース→パッドの順で換えるのがベターな気がします・・・
＞83
遅ればせながら。
キャリアはVENTURAのものを使っています。これはキャリア本体が簡単にネジ止めされているだけなので
脱着が簡単ということで選びました。つけっ放しの人にとってはどうでもいい点ですが私の場合はサーキット走るときに外すので便利です。
トップケースごと外します(笑)
トップケースは・・・・銘柄覚えていませんｆ－－；
DSで買った原付とかによくついている4980円くらいの安もんです。
フルフェイスがジャスト入るサイズ(25lくらいだったかな)です。
買うならもうワンサイズは大きい方がいいと思います。
ヘルメットしか入らないだと意外と困る。帯に短しって感じで。
遅ればせながら。
キャリアはVENTURAのものを使っています。これはキャリア本体が簡単にネジ止めされているだけなので
脱着が簡単ということで選びました。つけっ放しの人にとってはどうでもいい点ですが私の場合はサーキット走るときに外すので便利です。
トップケースごと外します(笑)
トップケースは・・・・銘柄覚えていませんｆ－－；
DSで買った原付とかによくついている4980円くらいの安もんです。
フルフェイスがジャスト入るサイズ(25lくらいだったかな)です。
買うならもうワンサイズは大きい方がいいと思います。
ヘルメットしか入らないだと意外と困る。帯に短しって感じで。
＞１１１
ベルリンガーｷﾀ-(ﾟ∀ﾟ)-(ﾟ∀)-(ﾟ)-()-(ﾟ)-(∀ﾟ)-(ﾟ∀ﾟ)-
気になってたんだよね～ベルリンガー。
冬ボーで逝っちゃいます(≧∇≦)
ベルリンガーｷﾀ-(ﾟ∀ﾟ)-(ﾟ∀)-(ﾟ)-()-(ﾟ)-(∀ﾟ)-(ﾟ∀ﾟ)-
気になってたんだよね～ベルリンガー。
冬ボーで逝っちゃいます(≧∇≦)
おれはパッドをメタリカに変えた後にベルのマスター付けたからちょっと印象が違って。
ベル＋ノーマルキャリパー＋メタリカ ： 効きや指先に伝わる情報量は申し分ないがトータルレシオが
やや下がるのでストロークは少なめで硬く感じる。（メタリカに変えただけでもタッチは硬くなる。）
ベル＋SP-1キャリパー＋メタリカ ： 効きや情報量は同じように上がりストロークがノーマル＋メタリカ並みになる。
俺的にはこっちのタッチの方が好み。
こんな感じ。因みにベル付けるとホースとスイッチのコードの長さが足らなくなるのでメッシュに変えて
コードも延長加工しないといけないよ。
ベル＋ノーマルキャリパー＋メタリカ ： 効きや指先に伝わる情報量は申し分ないがトータルレシオが
やや下がるのでストロークは少なめで硬く感じる。（メタリカに変えただけでもタッチは硬くなる。）
ベル＋SP-1キャリパー＋メタリカ ： 効きや情報量は同じように上がりストロークがノーマル＋メタリカ並みになる。
俺的にはこっちのタッチの方が好み。
こんな感じ。因みにベル付けるとホースとスイッチのコードの長さが足らなくなるのでメッシュに変えて
コードも延長加工しないといけないよ。
いいタマがねー
新車買おうかな
新車買おうかな
116 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 06:46:40 ID:Cxbh38Ve
ようこそ
今年の９月に新車で買ったんですが、車検通るようなマフラーって無いんですね。
買うのが５年ほど遅すぎた・・・
買うのが５年ほど遅すぎた・・・
んな馬鹿な
さすがにそれは探しきれてないだけでは？
確かに正確に車検対応ってやつ平成13年以降（9月？）の変更以降の騒音規制のJMCAはないはず。
でも俺は平成１6年6月登録で今年の車検やったけどヨシムラスリップオンでとおったけど。
でも俺は平成１6年6月登録で今年の車検やったけどヨシムラスリップオンでとおったけど。
121 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:28:45 ID:iBo7NxUE
>>119
その可能性もありますが、調べれば調べるほどなくて・・・
>>120
ヨシムラで、通ったんですか それが一番欲しかったんですけど通らないと思って諦めてました。
ヨシムラならつい最近までＨＰにも乗ってたんですけど今はもう売り切れで終了みたいですね。
ＳＰ忠男が９２ｄｂだったので問い合わせたところ数年前に生産中止でした。
車検通せそうなマフラーあったら教えて頂けると助かります。
その可能性もありますが、調べれば調べるほどなくて・・・
>>120
ヨシムラで、通ったんですか それが一番欲しかったんですけど通らないと思って諦めてました。
ヨシムラならつい最近までＨＰにも乗ってたんですけど今はもう売り切れで終了みたいですね。
ＳＰ忠男が９２ｄｂだったので問い合わせたところ数年前に生産中止でした。
車検通せそうなマフラーあったら教えて頂けると助かります。
つモリワキ
123 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 05:23:53 ID:NEmVX17k
ノーマルでいいじゃない。
後期型のは初期型より軽くなってるし。
ステーも形状が見直されて強度上がってるし。
純正品だって1本1本職人さんが丹精こめて作ってるのに。
後期型のは初期型より軽くなってるし。
ステーも形状が見直されて強度上がってるし。
純正品だって1本1本職人さんが丹精こめて作ってるのに。
>>121
真秋のファンタジー
真秋のファンタジー
125 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 07:58:25 ID:4nYK5VaN
>>122
モリワキですか、ホンダ車に一番似合いそうなマフラーですね。
最初っからモリワキが付いてた時もあったし・・・
>>123
たしかにノーマルが駄目って事じゃないですけど マフラー換えると軽さとツインらしさが
より表にでるかと思いまして。
>>124
すいません意味が分かりません。
>>125
たしかに車検は、無理でしょうね。 でも見た目は、なかなかそそられますね。
やっぱり国内販売終了・騒音・排ガスとよく似た時期に立て続けにあった影響で
難しい状況みたいですね。 貴重な意見みなさんありがとうございました。
モリワキですか、ホンダ車に一番似合いそうなマフラーですね。
最初っからモリワキが付いてた時もあったし・・・
>>123
たしかにノーマルが駄目って事じゃないですけど マフラー換えると軽さとツインらしさが
より表にでるかと思いまして。
>>124
すいません意味が分かりません。
>>125
たしかに車検は、無理でしょうね。 でも見た目は、なかなかそそられますね。
やっぱり国内販売終了・騒音・排ガスとよく似た時期に立て続けにあった影響で
難しい状況みたいですね。 貴重な意見みなさんありがとうございました。
127 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:57:48 ID:4OUYLA+x
訳あって、約一年ぶりにVTRを火を入れました。。。
なんとか始動したものの、アフターファイヤーがこれでもかと出る、まさにファイヤーストーム。
キャブの調整した方がいいのかな・・・。
なんとか始動したものの、アフターファイヤーがこれでもかと出る、まさにファイヤーストーム。
キャブの調整した方がいいのかな・・・。
>>127
復活おめ
あちきのVTR未だに冬眠中だふ…orz
あ～何故ｱﾌﾀｰﾌｧｲｬｰするか分からんけど、1年間眠ってたんたかなら
ｷｬﾌﾞ清掃とｵｲﾙ交換はした方が良いじゃね？
それでもダメならﾆｰﾄﾞﾙにﾜｯｼｬｰ1枚ｶﾏせたらどないだっか？
復活おめ
あちきのVTR未だに冬眠中だふ…orz
あ～何故ｱﾌﾀｰﾌｧｲｬｰするか分からんけど、1年間眠ってたんたかなら
ｷｬﾌﾞ清掃とｵｲﾙ交換はした方が良いじゃね？
それでもダメならﾆｰﾄﾞﾙにﾜｯｼｬｰ1枚ｶﾏせたらどないだっか？
130 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:25:23 ID:XJ09arxC
使い切るより入れ替えした方が・・・
132 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 06:46:42 ID:+FrFoG72
わざわざ入れ替えなくてもちょいと走ればすぐにタンク空になりますよ。
('A`)
('A`)
133 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 11:08:56 ID:5sUucCcG
修理屋に出すなら、一度自分でキャブOHしてみたら？
意外と簡単だよ。きっとフロートがオレンジに染まってるはず。
意外と簡単だよ。きっとフロートがオレンジに染まってるはず。
自分が1年ちょい放置した時はガスやキャブに異常無かった。
今時のガソリンは随分腐りにくくなってるって聞いたことあるけど
銘柄によって違ったりするのかな？
今時のガソリンは随分腐りにくくなってるって聞いたことあるけど
銘柄によって違ったりするのかな？
銘柄よりは保存環境、状況、居住地域とかの方が大きそう
136 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 07:01:49 ID:vCB69rCx
カバーかけて外に置きっぱなしで半年以上過ぎてもバッテリーつなげば一発でかかる。＠関東
銘柄はハイオク。
銘柄はハイオク。
137 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:34:12 ID:5MUPOZvG
あげ
138 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 17:35:09 ID:ffHfYZFV
バッテリーが不安な今日この頃
社外アンダーカウルのボルトがなくなってた。
日常点検って大切ですね。
日常点検って大切ですね。
>>138
IDがYZF
IDがYZF
(ﾟ∀ﾟ)
( ﾟДﾟ)
(ﾟДﾟ )
( ﾟдﾟ )
こっちみんな
146 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:56:04 ID:yHiIejh5
仮面ライダーアギトのバイクってファイヤーストームってホントですか?
149 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:23:47 ID:luruDUm8
>>145
そのコメントにわらった。
そのコメントにわらった。
151 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 13:44:44 ID:GjAQkZY5
でも加集としきは中免しかもってないって聞きましたが。。
同じ型の400ってあったりします？
同じ型の400ってあったりします？
無い
撮影用に封鎖したエリアでの運転なら問題無いんでないかい？
もちろん通常の公道上で運転するのは大自二無しならNGだが
撮影用に封鎖したエリアでの運転なら問題無いんでないかい？
もちろん通常の公道上で運転するのは大自二無しならNGだが
153 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 17:40:21 ID:GjAQkZY5
CBR６００RR、ブサと迷い中。。。
比較基準がわからん
まぁ両極端と中途半端の３択なわけだが、
RRも草レース等でもしないのなら1000RRの方が幸せになれると言っておく。
自分でバイク買ってどう走りたいのかと？
まぁ両極端と中途半端の３択なわけだが、
RRも草レース等でもしないのなら1000RRの方が幸せになれると言っておく。
自分でバイク買ってどう走りたいのかと？
まぁ自分が１番乗りたいバイク買えばいいさ
人の意見に流されてもろくなことないし・・・
人の意見に流されてもろくなことないし・・・
156 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 23:36:49 ID:nBw2Lo/b
最新SSサーキットで真剣に乗り比べたことある人。
FSは何秒落ちで走れましたか？
FSは何秒落ちで走れましたか？
157 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 23:46:57 ID:XvyP7JnM
加速はフロントの浮き上がりを必死で抑え込めばかなり速いよね。
リッターＳＳとも良い勝負出来ると思う。
１速までだけど(笑)
リッターＳＳとも良い勝負出来ると思う。
１速までだけど(笑)
>>156
鈴鹿の東
K5-R1000「BT002」で０秒前半
99-FS「D208G」で６秒前半
ステダンとバックステップとハイグリップタイヤで後２秒は縮む
・・・と思う
マヌ毛のを借りたら２秒切れるような気がする
根拠はない
鈴鹿の東
K5-R1000「BT002」で０秒前半
99-FS「D208G」で６秒前半
ステダンとバックステップとハイグリップタイヤで後２秒は縮む
・・・と思う
マヌ毛のを借りたら２秒切れるような気がする
根拠はない
160 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：2006/11/16(木) 14:23:47 ID:tEHJL4wI
このスレは１の頃から変化が無い
安心したｗ
気合で3秒縮めます。
安心したｗ
気合で3秒縮めます。
161 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 15:44:26 ID:eeNzXlTG
今思ったんだが、ここ一年
５００キロも走ってないとおもうわ。
５００キロも走ってないとおもうわ。
162 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：2006/11/16(木) 15:49:31 ID:tEHJL4wI
明日は本田宗一郎生誕１００年
感慨深いものがあります
感慨深いものがあります
せんたんﾀｿおか～
まだ乗ってるんでつ？
なんにせよ初代スレ主の帰還ｵﾒ！
まだ乗ってるんでつ？
なんにせよ初代スレ主の帰還ｵﾒ！
164 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：2006/11/16(木) 23:46:53 ID:ynvW4HQ3
乗ってますよ
他に浮気せずにｗ
ＧＳＸＲ－１０００をサーキットで乗って
浮気しそうになったけど。
他に浮気せずにｗ
ＧＳＸＲ－１０００をサーキットで乗って
浮気しそうになったけど。
165 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/17(金) 00:12:44 ID:cSMDr9aO
167 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 19:46:40 ID:ZT18+3WG
>>148
俺のは事故で縮んだ！！
それはさておきヤフオクでよく出ているショーワのランギアっていうフロントサス用のスプリング
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h41824724
が気になっているんだけど使っている人or使ったことのある人いますか？
現在はリアのみオーリンズでフロントはノーマルで乗っています、フロントもオーリンズか
スクーデリア奥村のスプリングに変更しようと思っているのですがランギアが安いので非常に魅力的です。
バイクの用途は年１～２回のサーキット走行（体験走行）とちょい乗り位です。
俺のは事故で縮んだ！！
それはさておきヤフオクでよく出ているショーワのランギアっていうフロントサス用のスプリング
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h41824724
が気になっているんだけど使っている人or使ったことのある人いますか？
現在はリアのみオーリンズでフロントはノーマルで乗っています、フロントもオーリンズか
スクーデリア奥村のスプリングに変更しようと思っているのですがランギアが安いので非常に魅力的です。
バイクの用途は年１～２回のサーキット走行（体験走行）とちょい乗り位です。
169 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/18(土) 22:54:40 ID:ZYKqWtgf
宣伝乙
171 ：156：2006/11/19(日) 00:20:56 ID:I8v1Lqlc
ホワイトパワーとオーリンズで悩んでます
どうなりたいのかと言われてもよく分かりませんが
とりあえず乗りやすくなればいいかな
純正は跳ねる気がするので・・・
どなたか僕の背中を押してください
どうなりたいのかと言われてもよく分かりませんが
とりあえず乗りやすくなればいいかな
純正は跳ねる気がするので・・・
どなたか僕の背中を押してください
>>172
俺も前期のFS買ってまず不満だったのが、リアサスとブレーキ。
知人のオーリンズ入れてるFSを乗せてもらい、リプレイスサスの良さを実感したものの
天邪鬼な俺はWPを選択ｗ
結果、オーリンズよりも沈みこみのフィーリングが合ってて満足してる。
バネレートを選択できるならオーリンズでも良かったかもしんまい。
俺の体重は62kgです。参考までに。
俺も前期のFS買ってまず不満だったのが、リアサスとブレーキ。
知人のオーリンズ入れてるFSを乗せてもらい、リプレイスサスの良さを実感したものの
天邪鬼な俺はWPを選択ｗ
結果、オーリンズよりも沈みこみのフィーリングが合ってて満足してる。
バネレートを選択できるならオーリンズでも良かったかもしんまい。
俺の体重は62kgです。参考までに。
なるほど
ちなみに私の体重は80㌔弱です
ちなみに私の体重は80㌔弱です
＞今のノーマルバネの不満な点は？
＞どういう方向にフロントを持って行きたい？
体重は７０㌔です、荒れている路面での応答性が悪いのを改善したいです。
特にコーナーで路面が荒れているとフロントがバウンドしてアウト側に逃げて行くような
フィーリングを改善したいです。
＞どういう方向にフロントを持って行きたい？
体重は７０㌔です、荒れている路面での応答性が悪いのを改善したいです。
特にコーナーで路面が荒れているとフロントがバウンドしてアウト側に逃げて行くような
フィーリングを改善したいです。
ducati900SSと迷ってるんですが、昔ガソリンスタンドで見た社外マフラーＦはアイドリングから
凄まじい音してたんですが、最近ノーマルマフラーのＦの音聞いたらすっごいしょぼかったです。
逆輸入で社外マフラーじゃないと荒々しい音出ないってことないですか？もし国内仕様で
社外マフラーでも凄まじい音出るならドカにする必要ないかなって思うんですが。
凄まじい音してたんですが、最近ノーマルマフラーのＦの音聞いたらすっごいしょぼかったです。
逆輸入で社外マフラーじゃないと荒々しい音出ないってことないですか？もし国内仕様で
社外マフラーでも凄まじい音出るならドカにする必要ないかなって思うんですが。
ドカ最高です
９００SSはあなたの期待に応えてくれます。
９００SSはあなたの期待に応えてくれます。
179 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/19(日) 23:42:57 ID:cTCgxwfW
国内・逆車の別け隔て無くマフラー次第で爆音でつ
ただ、ナニしてもメカノイズはドカにゃ勝てない罠
ただ、ナニしてもメカノイズはドカにゃ勝てない罠
>>177
つ【ブルーフレイム】
つ【ブルーフレイム】
>>179
つ乾クラ
つ乾クラ
ﾄﾞｶにしとけ。やかましさは絶対国産のほうが敗けてる
爆音だけが目的な改造するならVTR以外にしといてくれ。
VTRのイメージが悪くなるから。
VTRのイメージが悪くなるから。
自分としては静か過ぎるホンダのマフラーのほうがイメージ悪くしてると
思いますがね。爆音というより、Ｖのカッコイイ音に魅力を感じてるので。
思いますがね。爆音というより、Ｖのカッコイイ音に魅力を感じてるので。
｜
｜
｜
／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ＜ 音に魅力ならドカしかない
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
｜
｜
／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ＜ 音に魅力ならドカしかない
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
旧車会のオッサンとかも似たような講釈たれてくれるんだよなぁ、、
まぁ漏れは性能が良くて静かなマフラーがあれば静かな方か良いけどな。
まぁ漏れは性能が良くて静かなマフラーがあれば静かな方か良いけどな。
爆音のバイク乗るなら死んでくれ
TWINの良さは音ではなく鼓動だろ
FSはあんまりないけど('A`)
TWINの良さは音ではなく鼓動だろ
FSはあんまりないけど('A`)
189 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:55:30 ID:sWmG09Z/
公道走るなら自分も静かな方がいいな。
と言うか、静か過ぎてイメージ悪いなんて感じたことないなぁ。
と言うか、静か過ぎてイメージ悪いなんて感じたことないなぁ。
私も、もっと静かでもいいくらいだなぁ。
エンジン音、排気音だけじゃなくて、周辺の音も聞き取りたい。
エンジン音、排気音だけじゃなくて、周辺の音も聞き取りたい。
ぶっちゃけマフラー変えても吸気音のほうがうるさいぐらいだが
静かなマフラーがイメージ悪くしてるってか･･･
もうちょい普通の人と話した方がいいな。
若いにーちゃんとかだけじゃなくいろんな世代の人と。
もうちょい普通の人と話した方がいいな。
若いにーちゃんとかだけじゃなくいろんな世代の人と。
３ヶ月ほど前に知り合いのＦＳに乗せてもらってからもう欲しくて欲しくて仕方ないんだが、
これが恋？
買っちゃう？ 買っちゃって可？
これが恋？
買っちゃう？ 買っちゃって可？
俺も一目見たときから惚れて、大型二輪免許取って現在乗ってるよ・・・
免許からスタートじゃないんだから買っちゃえば一瞬でオーナーですよ。
てか、惚れたなら買え！
免許からスタートじゃないんだから買っちゃえば一瞬でオーナーですよ。
てか、惚れたなら買え！
斜め後ろからのグラマラスな車体がたまらん
196 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:54:15 ID:E3AdcOt5
正直見れば見るほどかっこよく見えてくる。
ホンダの割にエンジンノイズ大きいよね
あと最近、古さの為か
カウルのインナーがカタカタ言う様になった
ばらしてクッションでも張らないと駄目かなあ。
あと最近、古さの為か
カウルのインナーがカタカタ言う様になった
ばらしてクッションでも張らないと駄目かなあ。
新車はまだ製造してるんですよねぇ？
つ逆輸入
200 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/21(火) 12:14:57 ID:9K+vzJbb
今、新車は逆じゃない
スペイン生産の輸入車
スペイン生産の輸入車
熊本産じゃないのか orz
スペイン産！
なんか荒々しそう…
なんか荒々しそう…
ファイヤーストームで液晶画面がついたのって何年式からですか？
204 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 20:10:32 ID:Bgjy0ZYU
テンプレくらい読もう。
どこにも書いてないじゃん
じゃあ諦めな
>>1のプレスインフォでも読んでくるべし
話はそれからだ
話はそれからだ
そこでwikiですよ
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱってﾔﾂですか…
このドケチども！
age
age
01年
02年
213 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 13:17:51 ID:BB7RaHPP
03年
04年
テンプレコピペ
とっても良くある質問 前期（97-00）から後期（01-）の変更箇所
液晶パネル（時計、燃料計） ウィンカーデザイン、HISS搭載、タンク２L増量、ハンドル角Up、
リアサスがリザ－バータンク別体、ハザード、ポジションランプ キャブが改良され、エアインダクションが追加
他にはカウルステーやシフトペダルロッドがアルミから鉄、その他
※前期モデルを購入する場合はレギュレターが対策品になってるかチェックするべし。
とっても良くある質問 前期（97-00）から後期（01-）の変更箇所
液晶パネル（時計、燃料計） ウィンカーデザイン、HISS搭載、タンク２L増量、ハンドル角Up、
リアサスがリザ－バータンク別体、ハザード、ポジションランプ キャブが改良され、エアインダクションが追加
他にはカウルステーやシフトペダルロッドがアルミから鉄、その他
※前期モデルを購入する場合はレギュレターが対策品になってるかチェックするべし。
後期ってハザードあるっけ？
俺のは９７（９８？）逆車だけどライトスイッチ無い代わりに同じ形のスイッチボックスで
ハザード付いてるけど（ライトスイッチあるモデルのHi・Ｌo切り替えのところがハザードになってる奴）
一番最近の型は左のスイッチボックスはウインカーとHi・Loとパッシングだけじゃない？
俺のは９７（９８？）逆車だけどライトスイッチ無い代わりに同じ形のスイッチボックスで
ハザード付いてるけど（ライトスイッチあるモデルのHi・Ｌo切り替えのところがハザードになってる奴）
一番最近の型は左のスイッチボックスはウインカーとHi・Loとパッシングだけじゃない？
213だけさげてない！
219 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 17:50:24 ID:mEZdEquR
よっこらしょ
こんな質問嫌いだと思われますが
最高速て何キロ出るの？
最高速て何キロ出るの？
秘密
速いバイクがお望みなら他を当たりなさい。
FSの本分はメーターの中にはない。感じて楽しむバイクだよ。
マジレスすれば260あたりが限界かと。
FSの本分はメーターの中にはない。感じて楽しむバイクだよ。
マジレスすれば260あたりが限界かと。
国内リミ解のみで推定ふふわ
みなさん、どうもすみません。
漏れバラデロ乗りです
メーターは230ｋｍまで刻んであるのですが
振り切っても元気なエンジンに、同エンジン積んでると言われる
VTRて何キロ出るのかな？と興味があって聞いてみた次第です。
漏れバラデロ乗りです
メーターは230ｋｍまで刻んであるのですが
振り切っても元気なエンジンに、同エンジン積んでると言われる
VTRて何キロ出るのかな？と興味があって聞いてみた次第です。
ノーマルで230～240キロぐらいじゃない？
９７（９８？）逆車
モリワキマフラーのみで２２０でもまだ加速
モリワキマフラーのみで２２０でもまだ加速
231 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/24(金) 22:34:26 ID:zK+Jvp2Z
でも基本的に、200㌔以上って出す気にならないよな
>>230さんと同じ初期型逆車でヨシムラS/Oのみで同じく220。
まだじんわり加速してたけどビビリミッター作動w 雨だったし・・・。
なんか210越えたくらいからバイクの悲鳴が聞こえた希ガス。
晴れで横風無し等、条件良ければ240は出る。
まぁこのバイクで高速気持ちいいのは150～170くらいかな。
よくリッターバイクで200km/h巡航とか聞くけどVTRではシンドイ。
まだじんわり加速してたけどビビリミッター作動w 雨だったし・・・。
なんか210越えたくらいからバイクの悲鳴が聞こえた希ガス。
晴れで横風無し等、条件良ければ240は出る。
まぁこのバイクで高速気持ちいいのは150～170くらいかな。
よくリッターバイクで200km/h巡航とか聞くけどVTRではシンドイ。
234 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 05:31:53 ID:0SqIbkCp
たまに加速を楽しんで200オーバーなんてこともあるけど
それで巡航しようとまでは思わない。
山とかでもコーナーとコーナーの間の直線で飛ばそうとは思わない。
そんなに速くない速度で進入して立ち上がりで楽しんでる。
それで巡航しようとまでは思わない。
山とかでもコーナーとコーナーの間の直線で飛ばそうとは思わない。
そんなに速くない速度で進入して立ち上がりで楽しんでる。
うむ。スタートの鬼加速は全車種中でもトップクラスだしね。
１９０超えると振動すごいもんね・・・
でもマルチはツーリングペースだと眠くなるんだよな～
でもマルチはツーリングペースだと眠くなるんだよな～
237 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 12:40:08 ID:O/KDjOOx
【750】リッターネイキッド総合【以上】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164408846/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164408846/
ミラーがとても見にくい。
カウル付きのバイクはこれぐらいが普通？
カウル付きのバイクはこれぐらいが普通？
>>238
腕の写り込みが1/3位だったら普通だよ！
腕の写り込みが1/3位だったら普通だよ！
俺のは最初からマジカルのミラー（貼り付けタイプ）入ってるんだが、ノーマルってそんなに悪いの？
悪いと評判らしい
243 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 18:10:14 ID:Tn7pzp9Q
ﾐﾗｰは見にくいな。
ちゃんと目視してるから危険とまでは思わないが、見やすいに越したことはない。
R1や1000RRとピッチ同じだから色々移植は可能。
ﾏｼﾞｶﾙの張り付けﾐﾗｰはもう廃番だった気がす
ちゃんと目視してるから危険とまでは思わないが、見やすいに越したことはない。
R1や1000RRとピッチ同じだから色々移植は可能。
ﾏｼﾞｶﾙの張り付けﾐﾗｰはもう廃番だった気がす
結構長い間このスレ見てきたけど、ミラーに関しては
交換した本人によるインプレが出てきてない気がする。
前々からＲ１とＭＲミラーの話題は出るけど
実際の感想が聞きたい！誰か教えて！
交換した本人によるインプレが出てきてない気がする。
前々からＲ１とＭＲミラーの話題は出るけど
実際の感想が聞きたい！誰か教えて！
ちょっと確認したいんだけど、現状で
国内版は２００２年モデルが最新で２００３年をもって生産終了、
輸出用はまだ継続して生産中、
次期マイナー・フルモデルチェンジの話は現在のところ何もなし、
という理解でいいのかしら？
国内版は２００２年モデルが最新で２００３年をもって生産終了、
輸出用はまだ継続して生産中、
次期マイナー・フルモデルチェンジの話は現在のところ何もなし、
という理解でいいのかしら？
246 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/11/26(日) 23:10:40 ID:K0Jt3/2M
＞ミラー
基本的に見づらいｗ
見やすい乗車姿勢をとるとかなりの前傾なので
攻めのポジションを強制されてると思うべしｗ
ちなみにマジカルのブルーミラーは
Ｔ－２ヘッド用と同じなので否廃盤
つかＴ－２用を自力で接着のが安いｗ
>>245
中段が微妙に違う・・・
輸出用は国内での継続生産モデルから
コスト削減のマイナーチェンジをされ
スペイン生産モデルへ変わってます orz
基本的に見づらいｗ
見やすい乗車姿勢をとるとかなりの前傾なので
攻めのポジションを強制されてると思うべしｗ
ちなみにマジカルのブルーミラーは
Ｔ－２ヘッド用と同じなので否廃盤
つかＴ－２用を自力で接着のが安いｗ
>>245
中段が微妙に違う・・・
輸出用は国内での継続生産モデルから
コスト削減のマイナーチェンジをされ
スペイン生産モデルへ変わってます orz
>>245
＞次期マイナー・フルモデルチェンジの話は現在のところ何もなし、
1200の噂もちらほら・・・
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Honda/2007_Honda_VTR_Fr.jpg
＞次期マイナー・フルモデルチェンジの話は現在のところ何もなし、
1200の噂もちらほら・・・
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/Honda/2007_Honda_VTR_Fr.jpg
249 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 04:14:10 ID:9Ti9+iiT
年式忘れたけどR1のミラーつけてますよ。
真後ろは見えないけど、左右後方視界は改善されました。
しかし死角はあるので目視は必須ですが。
外観は好みもあるけどノーマルのほうがカッコいいかと。
あとノーマルより畳みやすくなったのが便利です。
真後ろは見えないけど、左右後方視界は改善されました。
しかし死角はあるので目視は必須ですが。
外観は好みもあるけどノーマルのほうがカッコいいかと。
あとノーマルより畳みやすくなったのが便利です。
250 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 04:29:55 ID:QPEyWHCR
>>249
何年式なのか知りたかったです・・・
何年式なのか知りたかったです・・・
251 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 08:11:01 ID:Xxvl+eeE
キャブ最終モデルＲ１のヤツがすんなり桶！
ＦＩ
サイレンサー片側一本出し
スイングアームピボットの正常化
排気量２００cc増減
こんな感じで
サイレンサー片側一本出し
スイングアームピボットの正常化
排気量２００cc増減
こんな感じで
土曜日、久しぶりに走ってきた。
奥多摩～塩山～大垂水
柳沢の手前あたりの路面の荒れたところでは、
さすがに前後ノーマル（リアはかなりへたっている）では
外乱の収束が遅いと感じた。
蹴り上げるように加速する感覚、
きつすぎないポジ（ハリケーンのスペーサー入れてます）
いいバイクだなぁとしみじみ。
来年で10年選手となるFS、
そろそろ次期モデル出て欲しいなぁ。
奥多摩～塩山～大垂水
柳沢の手前あたりの路面の荒れたところでは、
さすがに前後ノーマル（リアはかなりへたっている）では
外乱の収束が遅いと感じた。
蹴り上げるように加速する感覚、
きつすぎないポジ（ハリケーンのスペーサー入れてます）
いいバイクだなぁとしみじみ。
来年で10年選手となるFS、
そろそろ次期モデル出て欲しいなぁ。
現行の落ち着いた佇まいがいいなあ・・・
最近の奇形二眼はどうしても好きになれないｵｻｰﾝの愚痴なんだけどね・・・
最近の奇形二眼はどうしても好きになれないｵｻｰﾝの愚痴なんだけどね・・・
このバイクってホンダの中では変態バイクの類になるんですかね？
個人的には変わり者だけどみんなに好かれるタイプだと思うけど
大型初心者や女性にも勧められるバイクだし
個人的には変わり者だけどみんなに好かれるタイプだと思うけど
大型初心者や女性にも勧められるバイクだし
ＦＳはヘンタイじゃないお！
ヘンタイはミドリと鱸だけで十分だ！
ヘンタイはミドリと鱸だけで十分だ！
見た目は正統派だけど中身は変態だ。
俳優で言うとトム・クルーズの変態さ加減。
「変わってる」って領域をほんのり超えてしまっている。
俳優で言うとトム・クルーズの変態さ加減。
「変わってる」って領域をほんのり超えてしまっている。
マイケルジャクソンまでいってないから大丈夫だろｗ
でも変態と言われる事は嫌ではない。
鱸党ですが、他社のバイクでは唯一興味の有る車体です。
ＳＰ１＆２と間違ってるでー。
264 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 19:58:21 ID:CBBroJ8U
保菌者が興味を持って事は・・・
スズキ海苔ならSV1000があるジャマイカ
リッターツインとは思えないスムーズなエンジンらしいし
リッターツインとは思えないスムーズなエンジンらしいし
266 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 21:42:39 ID:mojZjSXh
SV1000は今年で国内終了って先輩がゆってた。
そもそもＴＬがあるだろ。
SVはカムギアトレインの音で購入候補から外した
VTRとＳＶに両方乗ったことあるひとっている？
比較感想を聞きたいな。
比較感想を聞きたいな。
VTRは鱸的。SVは本田的。
って事は、ＶＴＲ乗りって準保菌者？鱸予備軍？
TLが欲しくてTLスレROMってたけど、その変態度の高さ（バイクにしろ住人にしろ）
に諦めてVTR買った
今はTLに激しく心が揺れてる・・・
つかこのバイクフロント軽すぎ。スタンディングバーンナウトとかかなり難しくね？
１０００RRは簡単だったのに・・・
に諦めてVTR買った
今はTLに激しく心が揺れてる・・・
つかこのバイクフロント軽すぎ。スタンディングバーンナウトとかかなり難しくね？
１０００RRは簡単だったのに・・・
ﾔﾗﾈ
>>273
上二行ｵﾅｰｼﾞ
上二行ｵﾅｰｼﾞ
VTR-FからTL-Rに乗り換えましたよっと。
>>276
乗り換えてどうでした？
乗り換えてどうでした？
278 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 08:02:53 ID:RVOGXiKp
今度の新しい排ガス規制はかなり厳しいみたいね
規制前のバイクのほうが人気出るかも
規制前のバイクのほうが人気出るかも
279 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 12:53:33 ID:UCw9ai+c
ナニを今さら
280 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 22:22:10 ID:oAwT+Tud
>>244
定番のロングナット嵩上げで改善はしましたがまだまだ後方視界が
不満だったので03YZF-R6(5SL)新車外し純正ミラーをオクで買って、
ロングナットとともに取り付けてます。まったく問題なくなります、
というか普通こうあって欲しいです。すり抜けでは多少気を使います
が慣れますね。
アームが長い分、ミラーがぶれますが、個人的には全然ＯＫ。だって、
腕しか見えないよりブレブレでも後続車が見えたほうがぜんぜんいい
ですよね。
製造業に勤めている関係で思うのですが、アームの長いミラーの
ブレを品保が見逃してくれなかったんじゃないかな。ミラー
の目的を見失った、誤った判断ですね。
定番のロングナット嵩上げで改善はしましたがまだまだ後方視界が
不満だったので03YZF-R6(5SL)新車外し純正ミラーをオクで買って、
ロングナットとともに取り付けてます。まったく問題なくなります、
というか普通こうあって欲しいです。すり抜けでは多少気を使います
が慣れますね。
アームが長い分、ミラーがぶれますが、個人的には全然ＯＫ。だって、
腕しか見えないよりブレブレでも後続車が見えたほうがぜんぜんいい
ですよね。
製造業に勤めている関係で思うのですが、アームの長いミラーの
ブレを品保が見逃してくれなかったんじゃないかな。ミラー
の目的を見失った、誤った判断ですね。
別にそういう理由だと決まったわけじゃないし。
282 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 00:21:32 ID:5k2BTrOA
でかくて見やすいミラーはかっこわりぃからなぁ。
今のままでよし。
今のままでよし。
俺もぶっちゃけデザイン優先であーいうミラーなんだと思うよ
それが炎嵐の長所であり短所でもある、と
それが炎嵐の長所であり短所でもある、と
前傾云々はポジションだってそうだし、「F」らしくないのはミラーだけじゃない気がするが。
286 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 14:38:26 ID:D2fU7VtH
あんまり「Ｆ」にこだわらない方がいいんだろうね。
てゆーか、「Ｆ」の定義も曖昧だと思うし。
てゆーか、「Ｆ」の定義も曖昧だと思うし。
真のFコンセプトはCBR６００F
あぁ売り払ったCBR600Fｽﾓｰｷﾝｼﾞｮｰまだ生きているのかなぁ…
>>288
エクストリーマーにシバキ倒されてたらやだなぁ・・・
エクストリーマーにシバキ倒されてたらやだなぁ・・・
290 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 23:20:57 ID:+SPvf4Zf
> １）ファイアストーム（ＶＴＲ１０００）
>
> アクセル全開にしようモンならおったっちゃいます。ワタシと違い元気っす！
>
> パフォーマンス ２１８キロとリッターバイクとしちゃ驚くほど軽いボディに、
> コンパクトなＶツインを搭載。最高出力こそ９３馬力で驚くレベルではないが、
> さすが２気筒。アクセル開けると速いのなんの！１速で全開にしたらフロント
> が浮く！オジサン風に表現すると、ＲＺ３５０（ワタシ以上の年代だとＨ２と
> かマッハ３の方が解りやすいか？）みたいな感じ。４ストでこのパンチ力は凄
> い。
>
> エンジンフィール ２気筒なので２千回転以下だとギクシャクします。６速ギ
> アでの巡航だと７０キロくらいから実用可能になる感じ。４千回転くらいから
> スムースな連続爆発となり、そのまんま９５００回転まで回りきる感じ。高回
> 転域での振動は”ほぼ”気にならず。なぜなら連続して８千回転以上回すよう
> な場所はないから。１００キロ巡航は約３千回転で快適。
>
> ハンドリング 軽快！ヘンなクセがなく、とっても素直だと思う。ムカシのバ
> イクのイメージでコーナーに入ると、２５０ｃｃみたいな感じ。バンク角は十
> 分深く、２人乗りでも簡単にゃ接地せず。ステップにバンクセンサー付いてい
> るから、サーキット走ったらコスるんだろう。サスペンションセッティングは
> 堅めだから、ギャップを通過するとハネます。
インプレしてみますた。
>
> アクセル全開にしようモンならおったっちゃいます。ワタシと違い元気っす！
>
> パフォーマンス ２１８キロとリッターバイクとしちゃ驚くほど軽いボディに、
> コンパクトなＶツインを搭載。最高出力こそ９３馬力で驚くレベルではないが、
> さすが２気筒。アクセル開けると速いのなんの！１速で全開にしたらフロント
> が浮く！オジサン風に表現すると、ＲＺ３５０（ワタシ以上の年代だとＨ２と
> かマッハ３の方が解りやすいか？）みたいな感じ。４ストでこのパンチ力は凄
> い。
>
> エンジンフィール ２気筒なので２千回転以下だとギクシャクします。６速ギ
> アでの巡航だと７０キロくらいから実用可能になる感じ。４千回転くらいから
> スムースな連続爆発となり、そのまんま９５００回転まで回りきる感じ。高回
> 転域での振動は”ほぼ”気にならず。なぜなら連続して８千回転以上回すよう
> な場所はないから。１００キロ巡航は約３千回転で快適。
>
> ハンドリング 軽快！ヘンなクセがなく、とっても素直だと思う。ムカシのバ
> イクのイメージでコーナーに入ると、２５０ｃｃみたいな感じ。バンク角は十
> 分深く、２人乗りでも簡単にゃ接地せず。ステップにバンクセンサー付いてい
> るから、サーキット走ったらコスるんだろう。サスペンションセッティングは
> 堅めだから、ギャップを通過するとハネます。
インプレしてみますた。
291 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 23:21:45 ID:+SPvf4Zf
> ライディングポジション 昨今の評価基準で言えば「準スポーツ」なんだろう
> けれど、ワタシらの世代からすれば「ピュアスポーツ」である。ほとんどレー
> サーのポジションと言ってよかろう。高速道路主体のロングツーリングだと、
> 風圧でちょうどいい感じ。ただ街中やアベレージスピード遅いロングツーリン
> グだと手首が疲れるかもしれない。コーナー攻め出せば最高です！
>
> ２人乗り けっこう座り心地の良いタンデムシートが付く。これまた欧米のよ
> うに高速道路の２人乗りが可能なら高速ツアラーになってくれるかもしれない。
> 日本のアベレージスピードだと、これまた手首に負担が掛かってしまう。どち
> らかと言えば一人で乗りたいバイク。しかしブレーキは強力だしフレームも剛
> 性高く、エンジンのトルク特性も良好。アップハンドルのツアラー仕様を作っ
> たら面白いと思う。
>
> おすすめの乗り方 ムカシＲＺ３５０に代表される２ストの大排気量モデルに
> 乗っていたヒトなら激しく満足すると思う。休日にワインディングロードを楽
> しみたいヒトにすすめておく。一般道は得意としないものの、若い頃と違って
> 気軽に高速道路を走れますから。車重が軽いため、体力が落ち始めたオジサン
> だってイケます。燃費は一般道を２３１キロ走って１４、１リッター（１６、
> ３キロ／Ｌ）。９２万円。
つづき
> けれど、ワタシらの世代からすれば「ピュアスポーツ」である。ほとんどレー
> サーのポジションと言ってよかろう。高速道路主体のロングツーリングだと、
> 風圧でちょうどいい感じ。ただ街中やアベレージスピード遅いロングツーリン
> グだと手首が疲れるかもしれない。コーナー攻め出せば最高です！
>
> ２人乗り けっこう座り心地の良いタンデムシートが付く。これまた欧米のよ
> うに高速道路の２人乗りが可能なら高速ツアラーになってくれるかもしれない。
> 日本のアベレージスピードだと、これまた手首に負担が掛かってしまう。どち
> らかと言えば一人で乗りたいバイク。しかしブレーキは強力だしフレームも剛
> 性高く、エンジンのトルク特性も良好。アップハンドルのツアラー仕様を作っ
> たら面白いと思う。
>
> おすすめの乗り方 ムカシＲＺ３５０に代表される２ストの大排気量モデルに
> 乗っていたヒトなら激しく満足すると思う。休日にワインディングロードを楽
> しみたいヒトにすすめておく。一般道は得意としないものの、若い頃と違って
> 気軽に高速道路を走れますから。車重が軽いため、体力が落ち始めたオジサン
> だってイケます。燃費は一般道を２３１キロ走って１４、１リッター（１６、
> ３キロ／Ｌ）。９２万円。
つづき
冬のボーナスを頭金にＶＴＲを買うつもりなんだけど、頑張ってでも２００２年度以降の高年式を探すべき？
走行距離不問で予算は乗り出し７０万以内という条件なんだけれども。
走行距離不問で予算は乗り出し７０万以内という条件なんだけれども。
>>290-291
どっかで見たことある文だなおい
どっかで見たことある文だなおい
以前このスレで、マフラーを国内純正→リプレイス→輸出仕様純正に変えた方が
いらっしゃったと思うのですが、結構国内と輸出仕様純正では抜け、音などが
結構違うものですかね？
国内純正の音が嫌で、友人のお下がりのボロいリプレイスを装着しているのですが、
きれいな輸出仕様純正が手に入りそうなので、そちらに変えてしまおうかと悩んでいます。
いらっしゃったと思うのですが、結構国内と輸出仕様純正では抜け、音などが
結構違うものですかね？
国内純正の音が嫌で、友人のお下がりのボロいリプレイスを装着しているのですが、
きれいな輸出仕様純正が手に入りそうなので、そちらに変えてしまおうかと悩んでいます。
295 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 09:17:58 ID:iRsVhLIy
ボロいリプレイスよりきれいな純正の方がいい。
296 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：2006/12/03(日) 10:47:15 ID:qTePugQ7
また
ジェネレーター逝った。。。
去年に引き続き
はぁ
ジェネレーター逝った。。。
去年に引き続き
はぁ
対策品でもだめぽ？
>>294
呼ばれた気がしたので飛んできました。
国内純正から変えた理由が「音が嫌」であるなら逆車純正の出番は無いと思います。
もし「ボロいリプレイス」（失礼）の音や外観に飽きているのではなく、「なにか疲れたなー」
と感じているなら逆車純正はいい薬かもしれません。自分がそうでした。
純正だけあって上も下もバランスのいいマフラーです。
呼ばれた気がしたので飛んできました。
国内純正から変えた理由が「音が嫌」であるなら逆車純正の出番は無いと思います。
もし「ボロいリプレイス」（失礼）の音や外観に飽きているのではなく、「なにか疲れたなー」
と感じているなら逆車純正はいい薬かもしれません。自分がそうでした。
純正だけあって上も下もバランスのいいマフラーです。
>飛んでました
ﾜﾛﾀw
ﾜﾛﾀw
300 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：2006/12/03(日) 11:56:53 ID:qTePugQ7
もともと後期型
対策済のはずだったんですが。。。
対策済のはずだったんですが。。。
このバイク、ジェネレーターに不安抱えてるの？
a当たり外れ有るんでしょう。（工業製品で当たり外れって言うのも問題ですが）
私のＭＣは97年式で走行距離60,000㎞超えましたが、電装系もエンジンも凄く快調です。
消耗品の交換をキチンとしてやれば、軒下保管であっても、丈夫で長持ちしますよ。
私のＭＣは97年式で走行距離60,000㎞超えましたが、電装系もエンジンも凄く快調です。
消耗品の交換をキチンとしてやれば、軒下保管であっても、丈夫で長持ちしますよ。
ジェネレーター（オルタネーター）の対策品ってあったかな？
ステーターの部品番号（31120-MBB-641）変わって無いみたいだけど…。
レクチファイアレギュレーターのことを言ってるのかな？
ステーターの部品番号（31120-MBB-641）変わって無いみたいだけど…。
レクチファイアレギュレーターのことを言ってるのかな？
当たり外れっていうかレギュレーターはしょうがないけど
カムチェーンテンショナーに関しては乗り方がとても大きく関係してるみたい
高回転で杜撰なギアチェンジしたりすると壊れやすいみたいだ
街海苔で丁寧に乗る人は壊れないって言ってた
確かに俺の周りで唯一壊れた人は杜撰なんてレベルじゃないギアチェンジしてたし
カムチェーンテンショナーに関しては乗り方がとても大きく関係してるみたい
高回転で杜撰なギアチェンジしたりすると壊れやすいみたいだ
街海苔で丁寧に乗る人は壊れないって言ってた
確かに俺の周りで唯一壊れた人は杜撰なんてレベルじゃないギアチェンジしてたし
ハンドルアップスペーサ入れたら
リングピン付けられなくなっちゃったんだけど
どうしたらいいかな
そのままでもいいですかね
リングピン付けられなくなっちゃったんだけど
どうしたらいいかな
そのままでもいいですかね
>>304
,, ―- 、＿
／ '' - ,,
／ '' - ,,
／ ヽ
i ／ ／ヽ !
,i .／ ／ ''―､ !
i ,､ n て'' ノノ ヾ !
i ﾉﾉノ ﾉ ノ ''´ ! /
j ' ´ ﾉ ( ヽ |
>-,, / ,,=━━・!' ,ﾉ━＝= ! ﾉ
!・ ヽ | ’ﾆﾝniii､ :::::i/ｨ7iii= i ) 杜撰なんてレベルじゃねーぞ！
＼（てi iヽ ^' ~ -' /｝
｀i_ ､ ＼ i_ l_j
｀┐ i ／(,,, ,n 〉 /＼＼
￣￣へ ! ' T'' l | ＼
｜ ! i ン=ｪｪi) i ｿ )
| i´＼! ,, -ｪ｀､＿ﾝ ﾉノ 〈
| | ＼＼,, ｀―''´／/ |
| つ !､＿''''''''''''' / 7
,, ―- 、＿
／ '' - ,,
／ '' - ,,
／ ヽ
i ／ ／ヽ !
,i .／ ／ ''―､ !
i ,､ n て'' ノノ ヾ !
i ﾉﾉノ ﾉ ノ ''´ ! /
j ' ´ ﾉ ( ヽ |
>-,, / ,,=━━・!' ,ﾉ━＝= ! ﾉ
!・ ヽ | ’ﾆﾝniii､ :::::i/ｨ7iii= i ) 杜撰なんてレベルじゃねーぞ！
＼（てi iヽ ^' ~ -' /｝
｀i_ ､ ＼ i_ l_j
｀┐ i ／(,,, ,n 〉 /＼＼
￣￣へ ! ' T'' l | ＼
｜ ! i ン=ｪｪi) i ｿ )
| i´＼! ,, -ｪ｀､＿ﾝ ﾉノ 〈
| | ＼＼,, ｀―''´／/ |
| つ !､＿''''''''''''' / 7
みんな着座位置はどの辺り？
俺はいつもタンクからコブシ一つ空ける位で座っているんだけれども、
一生懸命走ってるといつの間にか一生懸命タンクを犯してる。
タンクピッタリだとかなり前乗りになるし、果たしてどの辺りが適正位置なのかなぁと。
俺はいつもタンクからコブシ一つ空ける位で座っているんだけれども、
一生懸命走ってるといつの間にか一生懸命タンクを犯してる。
タンクピッタリだとかなり前乗りになるし、果たしてどの辺りが適正位置なのかなぁと。
自分で気持ちイイところ
>306
わしはBMW純正の垂れ角ゼロのハンドルにしちるがやはりリングは外したぞい。
もうどっかいっちまった。
(´･ω･`)問題無くネ？
わしはBMW純正の垂れ角ゼロのハンドルにしちるがやはりリングは外したぞい。
もうどっかいっちまった。
(´･ω･`)問題無くネ？
着座位置は体の大きさが違うんだから、人それぞれが正解。
>>311
(´･ω･`)そっか
(´･ω･`)そっか
まぁ、そうなんだけどさ。明らかに変なﾔﾂも居るのは確かだよね。
316 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 08:45:45 ID:6iVAEkdF
他人には変に見えても本人にとってそれがいいならそれでいいのだ。
他人のスタイルにいちいち口出しするのは野暮ってもんだ。
他人のスタイルにいちいち口出しするのは野暮ってもんだ。
>298
遅くなりましたが、回答ありがとうございます
暫くボロリプレイスで乗ってみて、飽きたりマッタリ乗りたくなったら輸出仕様にします
遅くなりましたが、回答ありがとうございます
暫くボロリプレイスで乗ってみて、飽きたりマッタリ乗りたくなったら輸出仕様にします
わしはoverの振る駅だけどなぜか車検通っちる。
音は8耐ファンのわしには脳内キャビンホンダ。
エンブレ時にマフラーが大気を吸い込みバパンパンパッ！となるときが至福。
音は8耐ファンのわしには脳内キャビンホンダ。
エンブレ時にマフラーが大気を吸い込みバパンパンパッ！となるときが至福。
加速スレ見てみると、VTRってR1000や12Rを抑えてNo.5なのよね。
しかも９７年式が。なかなかやるじゃん！
しかも９７年式が。なかなかやるじゃん！
2.5秒だっけ？速いよな。
発売時にキャブの口径と加速は
ホンダ車ナンバー１ってあったよな。
ホンダ車ナンバー１ってあったよな。
今ふと思ったけど、加速スレのFで2.5秒出してる人と同等の腕のある人が
SPシリーズで測定したら、2.5秒より速いんだろうか？
ここスレには乗り比べた事のある人とかいるのかな？
SPシリーズで測定したら、2.5秒より速いんだろうか？
ここスレには乗り比べた事のある人とかいるのかな？
VTR1000Fは時速100㌔丁度で一速のレブリミッターがかかるから0-100km/hには持って来いなんだよ。
リッターSSやSPだと、美味しい回転まで持っていこうとすると100㌔オーバーになっちゃう。
リッターSSやSPだと、美味しい回転まで持っていこうとすると100㌔オーバーになっちゃう。
一速で全開かますとフロントカチ上がるから怖い
そんなんだから未だにウイリーできない・・・orz
そんなんだから未だにウイリーできない・・・orz
↑ ↑ ↑ ↑
無理にしなくてヨシ
無理にしなくてヨシ
326 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 08:00:20 ID:EpAjTEjt
乗り始めの頃は不意にフロントあがることがよくあったけど今はもう無いなぁ。
身体が調教されたんだろか？
身体が調教されたんだろか？
俺は上げようと思っても上がらなくなった。
ビビリミッター。
ビビリミッター。
かなり前に2.5秒の加速動画見たけど、ちょっと怪しかった。
ちゃんと静止した状態じゃなくてのろのろからのスタートじゃなかった？
猛加速する時は発進時が一番リアに様々な負担がかかるだけにちとセコいなぁって思いながらみた記憶がある。
ちゃんと静止した状態じゃなくてのろのろからのスタートじゃなかった？
猛加速する時は発進時が一番リアに様々な負担がかかるだけにちとセコいなぁって思いながらみた記憶がある。
いや、セコい以前に、あの動画は全部参考程度。みんな坂で図ってるかもわからんし。
ラストのアイスクリームに萌えた！
正しくは、(結果的な)セコを禁止にするとデメリットばかりになるから参考程度にしかならないって経緯じゃなかったっけ？
関係ないけど昔、誰かがＲ１かなんかを使った１秒以下の動画をＵＰしてたよね。
リアをスタンドで持ち上げて空転させただけのジョーク動画だったってオチだったけどｗ
でも100km/hまでの加速なら最新リッターＳＳと同等かそれ以上のポテンシャルがあるのはホントだね。
関係ないけど昔、誰かがＲ１かなんかを使った１秒以下の動画をＵＰしてたよね。
リアをスタンドで持ち上げて空転させただけのジョーク動画だったってオチだったけどｗ
でも100km/hまでの加速なら最新リッターＳＳと同等かそれ以上のポテンシャルがあるのはホントだね。
0-100km/hのタイム的には大差ないけど、ＳＳとシグナルダッシュやったらクラッチ繋がったあたりから、グイっと引き離される
車から見たらどっちも弾丸みたいな加速なんだけどね
車から見たらどっちも弾丸みたいな加速なんだけどね
おらオッカネーからそこまでやんねー
4速以上で2000rpm→3500rpmくらいの「ババババッ」って感じの加速が好き
335 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 22:19:21 ID:HWVrIklv
ＮＧＫのパワーケーブルを使ってみようと思うんですが、
ストレートタイプと１０２度タイプのどちらが適しているか、
アドバイスいただけませんか？
ストレートタイプと１０２度タイプのどちらが適しているか、
アドバイスいただけませんか？
336 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/12/06(水) 22:57:58 ID:++21/S9M
>>335
ケーブルなら安いから換えようかなって話なら
プラグとか他の消耗品を交換した方が無難です
純正のケーブルはプラグホール周辺の蓋付きで
プラグ交換時にゴミの心配が要らないんだよね
ちなみに純正は曲がってるヨ
ケーブルなら安いから換えようかなって話なら
プラグとか他の消耗品を交換した方が無難です
純正のケーブルはプラグホール周辺の蓋付きで
プラグ交換時にゴミの心配が要らないんだよね
ちなみに純正は曲がってるヨ
>>336
いやいやケーブル交換してもノーマルのプラグキャップはそのまま使えるから無問題です！
いやいやケーブル交換してもノーマルのプラグキャップはそのまま使えるから無問題です！
338 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/12/07(木) 07:00:43 ID:5asm7qDs
足りなかったのは愛だ
FSを手放してNSF100を買った
排気量は10分の1だが、いじった値段と本体足したら上玉のFS中古買えるかも・・・
来年鈴鹿で会いましょう
排気量は10分の1だが、いじった値段と本体足したら上玉のFS中古買えるかも・・・
来年鈴鹿で会いましょう
NSF100のヨシムラマフラーカコイイ
342 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 17:56:11 ID:OsRsJ1/E
ttp://www.ronayers.com/fiche/200_0354/wire_harness/wire_harness.bmp
キャップASSY（8番）は別だね。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/plug_2pcable2.asp
NGKのパワーケーブルは「適応なし」なんだよね。
コイルとケーブルが一体（上図の6番）だからかな？
ケーブル部分だけ取り替える時はコイルとの接続と絶縁を
しっかりしないとリークする時があるみたい（伝聞）。
ウチのはそろそろ10歳。
特に不具合は感じないけど被覆が硬くなってきたから交換しようかなぁ。
キャップASSY（8番）は別だね。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/plug_2pcable2.asp
NGKのパワーケーブルは「適応なし」なんだよね。
コイルとケーブルが一体（上図の6番）だからかな？
ケーブル部分だけ取り替える時はコイルとの接続と絶縁を
しっかりしないとリークする時があるみたい（伝聞）。
ウチのはそろそろ10歳。
特に不具合は感じないけど被覆が硬くなってきたから交換しようかなぁ。
343 ：MAPPY ◆05m24MappY ：2006/12/08(金) 18:55:17 ID:0C2fvsDu
ゴム系でドレン以外は交換したよ 来年10歳だ
344 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 09:21:29 ID:iAjyLl+T
＞＞３３６
１０歳が近づいており、コード自体が経年劣化しているはずなので
交換したいと考えていました。実際、かなり固くなってきています。
純正はＩＧＮコイル一体で１個３３００円（９７年ＰＬ・今はもっ
と高いでしょう）もするので、社外品に逃げようかと…。プラグ交
換時期なので一緒に交換する予定にしていたら、先にバッテリーが
ダメになり、同時交換になりました。
プラグキャップの形はよく考えられてますね。純正を継続利用は気
付きませんでした。情報ありがとう＞＞３３７。
あの接続方法は嫌な感じがしているのですが、やはりリークがある
んですね。情報ありがとう。絶縁に気をつけます＞＞３４２
１０歳が近づいており、コード自体が経年劣化しているはずなので
交換したいと考えていました。実際、かなり固くなってきています。
純正はＩＧＮコイル一体で１個３３００円（９７年ＰＬ・今はもっ
と高いでしょう）もするので、社外品に逃げようかと…。プラグ交
換時期なので一緒に交換する予定にしていたら、先にバッテリーが
ダメになり、同時交換になりました。
プラグキャップの形はよく考えられてますね。純正を継続利用は気
付きませんでした。情報ありがとう＞＞３３７。
あの接続方法は嫌な感じがしているのですが、やはりリークがある
んですね。情報ありがとう。絶縁に気をつけます＞＞３４２
345 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 12:46:38 ID:wteKgH9O
TTX12-BSってバッテリーが昨日届き、
まさに今から液をいれようとしたときに345を発見。
やはりボロいのか・・・
まさに今から液をいれようとしたときに345を発見。
やはりボロいのか・・・
348 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 14:33:33 ID:e/LiMD/f
>>345
バッテリーケースの蓋取っちゃってるみたいだけど、ガタガタしないのかな？
バッテリーケースの蓋取っちゃってるみたいだけど、ガタガタしないのかな？
349 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 15:50:28 ID:G9po93bV
350 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 19:04:05 ID:e/LiMD/f
ケースに収まってる規格通りのバッテリーでも擦れた痕ができるから
ガタガタ動くようだと更に削れてケース割れとかありそうだなって思って…。
きっとそこらへんも含めて自己責任なんだろうね。
ガタガタ動くようだと更に削れてケース割れとかありそうだなって思って…。
きっとそこらへんも含めて自己責任なんだろうね。
詰め物しときゃいいじゃん。
ウエスいれときゃ一石二鳥。
ウエスいれときゃ一石二鳥。
垂れ角ゼロのセパハンにした香具師いる？
なんかフルに切ったときディマースイッチとカウルの関係がビミョーじゃね？
ミラーのマウントんとこにガス管ゴム切ってスペーサ入れてんだけどこれでギリギリだよ・・・・。
ますます前輪荷重抜けてコーナー侵入時にコツがいるようになっちまったが。
なんかフルに切ったときディマースイッチとカウルの関係がビミョーじゃね？
ミラーのマウントんとこにガス管ゴム切ってスペーサ入れてんだけどこれでギリギリだよ・・・・。
ますます前輪荷重抜けてコーナー侵入時にコツがいるようになっちまったが。
353 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 01:18:56 ID:012RGTfi
正直スマン。
353のレスで納得できた。
俺のセパハンはクリップ部から少しかち上がってから棒がはえてるからなんだと理解。
353のレスで納得できた。
俺のセパハンはクリップ部から少しかち上がってから棒がはえてるからなんだと理解。
355 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 23:29:48 ID:I4BUCGNi
オクでバッテリー（ＦＴＸ１４－ＢＳ）を買ったのですが、自分の９７式
逆車には装着不可だったため、オクに出品しています。よく見ないで買った
バチですね。液注は９日夜です。５０００円スタートにしているので、
よかったら買ってください。古河バッテリー・日本製です。宜しくお願い
します。
逆車には装着不可だったため、オクに出品しています。よく見ないで買った
バチですね。液注は９日夜です。５０００円スタートにしているので、
よかったら買ってください。古河バッテリー・日本製です。宜しくお願い
します。
356 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 15:19:20 ID:NOV8peqP
逆車と国内とでバッテリーの型式違うの？
357 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 15:20:36 ID:gnGf7xTJ
358 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 15:23:53 ID:NOV8peqP
逆車は小さいんだね。
売れるといいね。
買ってあげたいけど昨日、買ったばかりでした。
売れるといいね。
買ってあげたいけど昨日、買ったばかりでした。
359 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 17:15:33 ID:iJy6cDdN
逆車が小さいんじゃなくてモデルチェンジで途中から国内も逆車も
小型化したんじゃなかったかと。でも容量は向上してる。値段も。('A`)
?TX12-BS （10Ah・10HR）
?TZ12S （11Ah・10HR）
?=バッテリーメーカー名で異なる
小型化したんじゃなかったかと。でも容量は向上してる。値段も。('A`)
?TX12-BS （10Ah・10HR）
?TZ12S （11Ah・10HR）
?=バッテリーメーカー名で異なる
親しいおじさんにタンクの上にとてつもなくデカイ物を落とされ凹んでしまいますた('A`)
弁償してくれるとの事で、気が引けるのですがタンクを交換したいと思っております。
そこで前期モデルのFSに後期モデルのタンクは取り付けできるのか、教えてもらえませんか。
後期のタンクが付くなら多少航続距離も伸びて助かるんですが。。。
値段なんかも大体教えて頂ければ幸いです。
ずっとピカピカに手入れしてたFSなんで、もう激凹みです・・・
弁償してくれるとの事で、気が引けるのですがタンクを交換したいと思っております。
そこで前期モデルのFSに後期モデルのタンクは取り付けできるのか、教えてもらえませんか。
後期のタンクが付くなら多少航続距離も伸びて助かるんですが。。。
値段なんかも大体教えて頂ければ幸いです。
ずっとピカピカに手入れしてたFSなんで、もう激凹みです・・・
燃料コックの形状がちがうから無理っぽい
もしくは相当苦労しそう
もしくは相当苦労しそう
362 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 01:42:36 ID:igZT0yd+
>>360
別の車種でそれやったことあるよ。
タンク自体の形状は全く同じだが、コック周りやその周辺の形状ががだいぶ違うからかなり苦労した。
こういう流用ってのは形が似てても互換性は思ったほど高くないと思ったほうがいいかと。
多分メンドイからやめといたら？
苦労してるのをおじさんが見たら責任感じてしまうかもよ。
別の車種でそれやったことあるよ。
タンク自体の形状は全く同じだが、コック周りやその周辺の形状ががだいぶ違うからかなり苦労した。
こういう流用ってのは形が似てても互換性は思ったほど高くないと思ったほうがいいかと。
多分メンドイからやめといたら？
苦労してるのをおじさんが見たら責任感じてしまうかもよ。
365 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 05:50:07 ID:m0jz3HcJ
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
「燃料タンク換装」
塗装込みで10万円コース。
「燃料タンク換装」
塗装込みで10万円コース。
たくさんレスありがとう
加工は大変そうだけど、やってみる価値はありますよね
容量2㍑upは大きい…
今、タンク修理と全塗装でいくらかかるか見積もり出したんで
もう少し考えてから決めます
某茄子出たばっかりでよかった。。。
携帯からなんで読み難かったらすみません
加工は大変そうだけど、やってみる価値はありますよね
容量2㍑upは大きい…
今、タンク修理と全塗装でいくらかかるか見積もり出したんで
もう少し考えてから決めます
某茄子出たばっかりでよかった。。。
携帯からなんで読み難かったらすみません
気持ちは分らなくもないが、航続距離が30km程度伸びても大差ないと思うがナ。
それより燃料の残りが分る後期のコクピットの方が自分的には(*ﾟωﾟ*)ホスィ
それより燃料の残りが分る後期のコクピットの方が自分的には(*ﾟωﾟ*)ホスィ
370 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 20:31:26 ID:cjulAqb6
俺も>>366のサイト見てやってみたいと思いつつ、金額考えて断念。
結局ツーリングの時はアルミFUELボトルを予備タンクとして使ってる。
結局ツーリングの時はアルミFUELボトルを予備タンクとして使ってる。
371 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/12/15(金) 11:07:29 ID:i6uEyuiP
事故で後期タンクに交換した俺が来ましたヨ
タンク自体を新しく買うのが決まりで
色が問題ないなら後期のにすべきでつ
タンク自体を新しく買うのが決まりで
色が問題ないなら後期のにすべきでつ
372 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 18:47:52 ID:9Ps0JCUL
へこんだとこパテで埋めて塗装しちゃえばいいじゃん。
おじさんも負担が少なくて喜ぶよ。
おじさんも負担が少なくて喜ぶよ。
へこんだ分容量減るガナー。
見積もりでました。
タンク修理とカウル含む塗装で15万也～(多少はまけてくれそうだけど
新品タンクとカウル買っても大差なさそうだ…
オリジナル色を取るかタンク増量を取るか悩みます('A`)
元の外装が残る事を考えたら全部新品に交換した方が得かも。。。
工具も全部あるしなぁ ぁぁ
>>372
素人塗装は我慢できませぬ。
タンクとカウルにも傷付いたとはいえ、元々多少の洗車傷もあったことだし
全部請求しませんよ。せいぜい半分くらいだね。
パーツリストに値段書いてたっけなぁ…
倉庫から引っ張り出さねばならん('A`)
しばらく悩みます。。。
タンク修理とカウル含む塗装で15万也～(多少はまけてくれそうだけど
新品タンクとカウル買っても大差なさそうだ…
オリジナル色を取るかタンク増量を取るか悩みます('A`)
元の外装が残る事を考えたら全部新品に交換した方が得かも。。。
工具も全部あるしなぁ ぁぁ
>>372
素人塗装は我慢できませぬ。
タンクとカウルにも傷付いたとはいえ、元々多少の洗車傷もあったことだし
全部請求しませんよ。せいぜい半分くらいだね。
パーツリストに値段書いてたっけなぁ…
倉庫から引っ張り出さねばならん('A`)
しばらく悩みます。。。
去年の話だからあんまり覚えてないけど、
新品のタンクが5万5千円、カウルが片側2万6千円、真ん中のが1万2千円くらいだったと思う。（税抜き）
新品のタンクが5万5千円、カウルが片側2万6千円、真ん中のが1万2千円くらいだったと思う。（税抜き）
>>375
真ん中のが1万2千円？あのオデコのパーツがそんなにすんの？
真ん中のが1万2千円？あのオデコのパーツがそんなにすんの？
>>376
あれはヘッドライトの下の部分も含んだ、割と大きくて立体的な部品なんですよ。
あれはヘッドライトの下の部分も含んだ、割と大きくて立体的な部品なんですよ。
379 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 17:17:34 ID:DV+nwTG3
ヘッドライトの中に水が入って少し曇ってるんだけど、
ライト交換しなきゃダメかなあ？
ライト交換しなきゃダメかなあ？
乾かせば水の跡が残るにしろ使えることは使えるが、
何処から入ってるのか原因突き止めて直さないとまた水が入る。
原因突き止めるのがメンドイとか、直すスキルも経験もないなら交換した方がいいかもね。
何処から入ってるのか原因突き止めて直さないとまた水が入る。
原因突き止めるのがメンドイとか、直すスキルも経験もないなら交換した方がいいかもね。
381 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 19:06:22 ID:NqzfVL6k
FI化モデルチェンジまだですか？
数年前にｓｐ１のエンジン使った
ファイヤーボールとか言う新型のスクープが
ヤングマシンｗであったよな。
ファイヤーボールとか言う新型のスクープが
ヤングマシンｗであったよな。
ヤングマシンは空想願望読本
385 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/12/19(火) 11:44:21 ID:VfdwUo2H
いくら妄想してみても
このまま何の梃入れもなく消え行く車種
FI化もない、MCもない、1200ccで再登場も無い
このまま何の梃入れもなく消え行く車種
FI化もない、MCもない、1200ccで再登場も無い
生まれた生まれた何が生まれた
むしろこのままさっぱり絶版化してくれれば絶版車マニアの俺にはうれしい限り
なわけねー('A`)
なわけねー('A`)
そこでSV1000というﾜｹでつよ
SV1000国内は消えましたｗｗｗｗｗさーせん
やっぱりツインスポーツって理解されにくいのかね・・・
四発のアメリカンが流行らないのと同じか
四発のアメリカンが流行らないのと同じか
392 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:58:51 ID:j/Cn73L3
先入観に囚われてる人が多いのかねぇ…。
ブレーキのリザーブタンクの蓋を開けて閉める。
↓
メッシュホースにしてるせいもあってか、カチッっとしたタッチ感（握りはじめから一気に効く）
↓
２週間くらい走っていると柔らかいタッチ感（奥のほうで効きコントロール性UP）になる。
コレの原因って知ってる人いる？？？
もしかして、マスターとスレイブのOH必要？？
それとももっとほかの理由？？
↓
メッシュホースにしてるせいもあってか、カチッっとしたタッチ感（握りはじめから一気に効く）
↓
２週間くらい走っていると柔らかいタッチ感（奥のほうで効きコントロール性UP）になる。
コレの原因って知ってる人いる？？？
もしかして、マスターとスレイブのOH必要？？
それとももっとほかの理由？？
>>393
キャリパーは奴隷ですか
キャリパーは奴隷ですか
（ ´∀｀）微妙にエア噛んでんじゃネーノ？
ナヌ！
これってエア噛んでる兆候？？？？
これってエア噛んでる兆候？？？？
398 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/12/21(木) 01:17:32 ID:Teb4stG6
明らかにタッチ変わってきてるし、もみ出ししても同じなので
ダイヤグラフとマスタースレイブのシール交換してみますー。
ほかの理由だと思う方はドシドシ意見くださいｗ
ダイヤグラフとマスタースレイブのシール交換してみますー。
ほかの理由だと思う方はドシドシ意見くださいｗ
400 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/12/21(木) 06:49:01 ID:Teb4stG6
いや、だからキャリパー・・・
リザーブのダイヤフラム固定用のプラの穴が塞がってるとか。
ダイヤフラムには大気圧がかかってないといけないんで固定用の
プラや蓋には小さな穴があって大気開放されてるけど、そこが詰まると
ダイヤフラムが注射器のような動きをしてリザーブ側にフルード吸い上げて
ピストンのロールバックを大きくする原因になるよ。
ダイヤフラムには大気圧がかかってないといけないんで固定用の
プラや蓋には小さな穴があって大気開放されてるけど、そこが詰まると
ダイヤフラムが注射器のような動きをしてリザーブ側にフルード吸い上げて
ピストンのロールバックを大きくする原因になるよ。
キャリパー＝スレイブではなくて
ブレーキのピストンとそれが収まっているシリンダの事をスレイブというんです。
そのスレイブをまとめてブレーキキャリパーといいます。
クラッチも同じでチェーンカバーの横についているものはクラッチスレイブシリンダーと呼びます。
ブレーキのピストンとそれが収まっているシリンダの事をスレイブというんです。
そのスレイブをまとめてブレーキキャリパーといいます。
クラッチも同じでチェーンカバーの横についているものはクラッチスレイブシリンダーと呼びます。
>>393
ハードディスクのつなぎ方かと思ったよ。
ハードディスクのつなぎ方かと思ったよ。
405 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/12/21(木) 14:34:43 ID:EE9VDP76
うんちくうぜぇー
盆栽先生なんだろ。
質問するのに大事なのは、相手が分かるように情報を伝えるって事なのにな。
質問するのに大事なのは、相手が分かるように情報を伝えるって事なのにな。
>>んで、ダイヤグラフとマスタースレイブって何？
時刻表と侍従長のことだよ
時刻表と侍従長のことだよ
ダイヤグラムじゃね？
>>410
素晴らしい食便宣言ですね。
素晴らしい食便宣言ですね。
マスタの蓋取るととりあえず固くなるとこにヒントがありそうだ。
(´･ω･`)つノーマル
(´･ω･`)つノーマル
で、60～70キロでもれなく付いてくるジャダーというかあのブルブルは俺のバイクにもついてきてるんだけどステダンで消えるもんなんですかね？
ダンパーだけ購入して今フライスでステー自作してるんですが。
ダンパーだけ購入して今フライスでステー自作してるんですが。
414 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 20:29:39 ID:oc7y3WpB
>>413
何もつけてないけどそんな振動ないよ。
何もつけてないけどそんな振動ないよ。
段減りしたタイヤ履いてるとか？
>>413
この話定期的に出てくるけど大抵はホイールバランスの問題だと思う
この話定期的に出てくるけど大抵はホイールバランスの問題だと思う
417 ：99YE：2006/12/24(日) 00:27:00 ID:kpnfLoCi
バッテリーが少し弱いので交換しようと思い、
新品のバッテリーに交換しました。
（バッテリー型式：GSユアサYTX12-BS)
しかし、ライト類は点くのですが、セルが回りません。
（カチカチ音はしてます。）
充電が不十分でないのかと思い、ブースターでつなぎ、
エンジンをかけて50km位2時間ほど空いてる道を走って
から再度OFF－ONでセルスタート。
しかし、ライトは点灯するもののセルがまわりません。
古いバッテリに交換すると問題なくセルはまわります。
今ついているバッテリーもYTX12-BSで同じ型式なのですが、
何が問題なのでしょうか？
新品のバッテリーは外して電圧を測ると12.8Ｖでした。
どなたかお分かりになる方教えて下さい。
新品のバッテリーに交換しました。
（バッテリー型式：GSユアサYTX12-BS)
しかし、ライト類は点くのですが、セルが回りません。
（カチカチ音はしてます。）
充電が不十分でないのかと思い、ブースターでつなぎ、
エンジンをかけて50km位2時間ほど空いてる道を走って
から再度OFF－ONでセルスタート。
しかし、ライトは点灯するもののセルがまわりません。
古いバッテリに交換すると問題なくセルはまわります。
今ついているバッテリーもYTX12-BSで同じ型式なのですが、
何が問題なのでしょうか？
新品のバッテリーは外して電圧を測ると12.8Ｖでした。
どなたかお分かりになる方教えて下さい。
418 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 00:33:08 ID:WbBjXhl3
＞＞４０５
45520-KV3-006
DIAPHRAGM
ダイアフラムのことでしょ、きっと。
ttp://www.ronayers.com/fiche/200_0354/front_brake_master_cylinder_98-04/front_brake_master_cylinder_98-04.cfm?man=ho&groupid=13170&parent=13160
で、スレーブシリンダですが、作動の源となるほうがマスター（主）で、それに
従って作動するほうがスレーブ（従）という考え方です。だから、４０３の
の言うとおりなんだけど、ディスクブレーキはスレーブシリンダとキャリパ
が一体だからわかりにくいかもしれません。自動車のクラッチをオペレート
するするフォーク（チョキみたいな格好をしている）を、クラッチペダルの
踏力に応じて押す部分を、クラッチスレーブシリンダと呼ぶことが多いです。
また、自動車のドラムブレーキの中にもブレーキシューを押し広げるスレー
ブシリンダが組み込まれていますが、こいつはホイールシリンダと呼ばれる
ことが多いみたい。
＞＞３９９
ブレーキレバーの軸潤滑、アジャスタの磨耗チェックと潤滑、ロッド
とカップのあたり面の潤滑といった基本整備は大丈夫ですか？レバー
軸のナット締め過ぎでタッチ悪化の経験もあります（ＶＴＲかは失念）。
あとはフルード交換と徹底的なエア抜きかな。（自分なら。シール
交換は面倒なのでその前にあがきます。）
45520-KV3-006
DIAPHRAGM
ダイアフラムのことでしょ、きっと。
ttp://www.ronayers.com/fiche/200_0354/front_brake_master_cylinder_98-04/front_brake_master_cylinder_98-04.cfm?man=ho&groupid=13170&parent=13160
で、スレーブシリンダですが、作動の源となるほうがマスター（主）で、それに
従って作動するほうがスレーブ（従）という考え方です。だから、４０３の
の言うとおりなんだけど、ディスクブレーキはスレーブシリンダとキャリパ
が一体だからわかりにくいかもしれません。自動車のクラッチをオペレート
するするフォーク（チョキみたいな格好をしている）を、クラッチペダルの
踏力に応じて押す部分を、クラッチスレーブシリンダと呼ぶことが多いです。
また、自動車のドラムブレーキの中にもブレーキシューを押し広げるスレー
ブシリンダが組み込まれていますが、こいつはホイールシリンダと呼ばれる
ことが多いみたい。
＞＞３９９
ブレーキレバーの軸潤滑、アジャスタの磨耗チェックと潤滑、ロッド
とカップのあたり面の潤滑といった基本整備は大丈夫ですか？レバー
軸のナット締め過ぎでタッチ悪化の経験もあります（ＶＴＲかは失念）。
あとはフルード交換と徹底的なエア抜きかな。（自分なら。シール
交換は面倒なのでその前にあがきます。）
419 ：99YE：2006/12/24(日) 00:33:46 ID:kpnfLoCi
レギュレータは対策品に交換してあります。
420 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/12/24(日) 01:25:30 ID:Am6HWfR4
>>413
「手離しで発生するんなら無問題な場合が多い」
どんなバイクでもタイヤの種類や磨耗等の条件が揃うと発生するんだが
ＶＴＲは発生しやすい車体みたいなんで気にしないのが一番カモ!?
>>417
とりあえずちゃんと充電器で充電してみれば？
セルが弱くなってて高い電圧じゃないと回らないのカモ!?
>>418
説明乙
「手離しで発生するんなら無問題な場合が多い」
どんなバイクでもタイヤの種類や磨耗等の条件が揃うと発生するんだが
ＶＴＲは発生しやすい車体みたいなんで気にしないのが一番カモ!?
>>417
とりあえずちゃんと充電器で充電してみれば？
セルが弱くなってて高い電圧じゃないと回らないのカモ!?
>>418
説明乙
421 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 07:21:28 ID:FhozBEmV
>>413
サスのリバウンドを標準より少し強めにしても出るなら何かがおかしい。
他の人が指摘した点や、ステムベアリングにガタが出てないかな？
>>417
古いバッテリーでスターターが回るなら、問題は新品の方にありそう。
新品の方は自分で液入れしたのかな？ 既に入ってた？
バッテリー単体で端子間電圧を測っても分からないことがあるんで、
車体に取り付けた時、キーをONにした時、スターターを回した時の電圧を
測って、その差が大きいようならバッテリーの初期不良も疑ってみる。
4V以上落ち込んでたらぁゃιぃ。
サスのリバウンドを標準より少し強めにしても出るなら何かがおかしい。
他の人が指摘した点や、ステムベアリングにガタが出てないかな？
>>417
古いバッテリーでスターターが回るなら、問題は新品の方にありそう。
新品の方は自分で液入れしたのかな？ 既に入ってた？
バッテリー単体で端子間電圧を測っても分からないことがあるんで、
車体に取り付けた時、キーをONにした時、スターターを回した時の電圧を
測って、その差が大きいようならバッテリーの初期不良も疑ってみる。
4V以上落ち込んでたらぁゃιぃ。
いろいろありがとう。
ステダンつける前にサスにプリロードかけて乗ってみる。
そんなに軟らかくしてないんだけどな。
確かに手放しさえしなければ無問題。
70キロでシュワンツフィニッシュやると確実に逝けそうですが。
ステダンつける前にサスにプリロードかけて乗ってみる。
そんなに軟らかくしてないんだけどな。
確かに手放しさえしなければ無問題。
70キロでシュワンツフィニッシュやると確実に逝けそうですが。
424 ：99YE：2006/12/25(月) 00:18:32 ID:dgjYBALS
>>420
充電してみました。
充電しても電圧は同じでした。
セルが弱ってるのかもしれないですね。
パーツリストみましたが、セルだったら
結構高いですね。
今日は時間がなかったので、週末にでも
取り付けてみます。
>>421
新品液入り充電済みでした。
不良品を交換してもらった代替品です。
バイクに搭載してから電圧計ってみます。
>>422
見たのですがなんだかわからなかったです。(~_~;)
充電してみました。
充電しても電圧は同じでした。
セルが弱ってるのかもしれないですね。
パーツリストみましたが、セルだったら
結構高いですね。
今日は時間がなかったので、週末にでも
取り付けてみます。
>>421
新品液入り充電済みでした。
不良品を交換してもらった代替品です。
バイクに搭載してから電圧計ってみます。
>>422
見たのですがなんだかわからなかったです。(~_~;)
425 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 08:49:08 ID:J+csXFxw
>>424
古いバッテリーでセル回ってエンジンかかるんだから、セルが弱ってることは無いでしょ。
早めにバッテリー買った店に不具合だけでも報告しておいた方がいい。
初期不良交換に期間を設けてるかもしれないし。
普通の人はCCAとか気にしないでいいよ。
おかしい時はお店に相談するのが早道。
古いバッテリーでセル回ってエンジンかかるんだから、セルが弱ってることは無いでしょ。
早めにバッテリー買った店に不具合だけでも報告しておいた方がいい。
初期不良交換に期間を設けてるかもしれないし。
普通の人はCCAとか気にしないでいいよ。
おかしい時はお店に相談するのが早道。
その新品がハズレな悪寒
俺もハズレ引いたと思う。早く交換してもらっといで～。
>不良品を交換してもらった代替品です。
その店で仕入れたロットに不良品多発してるのかも。
>不良品を交換してもらった代替品です。
その店で仕入れたロットに不良品多発してるのかも。
429 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 04:04:10 ID:LTNW4AE8
冬場はバッテリーに負担かかるな。
430 ：99YE：2006/12/27(水) 07:07:25 ID:w2gEgbHs
431 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 15:02:11 ID:i+EDqkec
ネタ無しage
432 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 20:07:02 ID:ebxcfQtT
>>430は年末年始、関係ないのか！？
433 ：99YE：2006/12/29(金) 23:34:25 ID:AfZ21SOa
バッテリー取り替えてもらいました。
やっぱりバッテリーの不良みたいです。
ついでに軽く流してきましたが、
風が強くて高速が怖かったです。
帰ってきてエア圧を見てもらったら、
前2Kg、後2.3Kgと少し減ってました。
前に入れた時は４ヶ月前で、2.5、2.8にしたんだけど、
早めエア圧チェックしないと高速で怖い思いをしますね。
今日みたいな強風は誰でも横風怖いのかな？
やっぱりバッテリーの不良みたいです。
ついでに軽く流してきましたが、
風が強くて高速が怖かったです。
帰ってきてエア圧を見てもらったら、
前2Kg、後2.3Kgと少し減ってました。
前に入れた時は４ヶ月前で、2.5、2.8にしたんだけど、
早めエア圧チェックしないと高速で怖い思いをしますね。
今日みたいな強風は誰でも横風怖いのかな？
434 ：99YE：2006/12/29(金) 23:39:19 ID:AfZ21SOa
あ、そうそう、帰りのコンビニで、
50歳位の人が俺のバイク見てて、
「これドカ？」って聞かれましたよ。
その人、ドカに乗ってるって言ってた。
50歳位の人が俺のバイク見てて、
「これドカ？」って聞かれましたよ。
その人、ドカに乗ってるって言ってた。
435 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2006/12/30(土) 00:30:15 ID:KUg4S9U/
436 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 18:17:25 ID:1Wj3QyjW
今年中古で買って5000キロ位走りましたがホントいいバイクです来年も無事故で楽しみたいもんです
437 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 19:20:14 ID:4Y/pbVCZ
あけおめことよろ
438 ： 【中吉】 【1039円】 ：2007/01/01(月) 15:58:51 ID:Ckjyhq4q
hoshu
439 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 21:28:20 ID:qoZiGsVg
今日、プラグをイリジウムに交換。
低回転で効果テキメンでした。
次はスリップオン交換予定だけど、
オススメありますか？
低回転トルク薄くならずﾄﾞｺﾄﾞｺ感を
強くしたい
低回転で効果テキメンでした。
次はスリップオン交換予定だけど、
オススメありますか？
低回転トルク薄くならずﾄﾞｺﾄﾞｺ感を
強くしたい
440 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 21:33:08 ID:KrXUq/45
純正が一番いいよ。長く乗るつもりなら、スリップオン買うお金をメンテに回した方がいいよ
441 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 22:42:39 ID:6oVCA0dP
439です。
今年４月に購入して、最近ﾄﾞｺﾄﾞｺ感じられなくて、
慣れた為かと思ってた。
で、スリップオンならデメリットが少なくﾄﾞｺﾄﾞｺ感でるかなぁと。
ただイリジウムにして少しﾄﾞｺﾄﾞｺ戻った感じ。
ﾌﾞﾗｼｰﾎﾞかもしれないし、メンテ不足だったのかも。
440さんの意見もプラグの件で納得ですが、交換している方の
意見も参考にしたいのでよろしくです。
今年４月に購入して、最近ﾄﾞｺﾄﾞｺ感じられなくて、
慣れた為かと思ってた。
で、スリップオンならデメリットが少なくﾄﾞｺﾄﾞｺ感でるかなぁと。
ただイリジウムにして少しﾄﾞｺﾄﾞｺ戻った感じ。
ﾌﾞﾗｼｰﾎﾞかもしれないし、メンテ不足だったのかも。
440さんの意見もプラグの件で納得ですが、交換している方の
意見も参考にしたいのでよろしくです。
ドコドコに魅せられてのＶ２購入ならばマフラー換装は定石じゃないでしょうか？
当然ながら排気系の換装と寿命に直接的な因果関係は無いですし
メンテが疎かになるぐらいの経済状態でメンテよりもスリップオンを優先するのは
どの見地からも疑問の声が上がるのも無理ないでしょうけどね。
下が僅かに薄くなる分、常用回転数が僅かに上がり、関連した各部品の寿命が僅かに、、、
言い方は悪いですが、好きで２ｓｔを買っておきながらガソリンやオイルがもったいないからと
トロトロ走るようなレベルで逆にもったいないかと思います。
純正状態で十分に満足できる人にとっては純正が一番なのは当然。
更なる嗜好性を追求する人にとっては純正のままである必要がないのも当然。
当然ながら排気系の換装と寿命に直接的な因果関係は無いですし
メンテが疎かになるぐらいの経済状態でメンテよりもスリップオンを優先するのは
どの見地からも疑問の声が上がるのも無理ないでしょうけどね。
下が僅かに薄くなる分、常用回転数が僅かに上がり、関連した各部品の寿命が僅かに、、、
言い方は悪いですが、好きで２ｓｔを買っておきながらガソリンやオイルがもったいないからと
トロトロ走るようなレベルで逆にもったいないかと思います。
純正状態で十分に満足できる人にとっては純正が一番なのは当然。
更なる嗜好性を追求する人にとっては純正のままである必要がないのも当然。
ヨシムラを使ってる。
音質に関しては純正のほうが良かったと思うな。
純正だと低回転はドドドド・・・で回すとギャーーンていう音だけど、
ヨシムラの低回転はババババッで、回すとババヴァーーンて感じ。
わからんかｗ
音質に関しては純正のほうが良かったと思うな。
純正だと低回転はドドドド・・・で回すとギャーーンていう音だけど、
ヨシムラの低回転はババババッで、回すとババヴァーーンて感じ。
わからんかｗ
軽くなるのがイイ
純正が重すぎるからｽﾘｯﾎﾟﾝ交換でもかなり変わるよな。
447 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 15:23:41 ID:o+2C/3Qv
マフラー交換のメリットも分かるけど、
近年中に騒音規制強化が予定されている時節柄、
交換するなら騒音に対してより一層の配慮もお願いしたいところ。
近年中に騒音規制強化が予定されている時節柄、
交換するなら騒音に対してより一層の配慮もお願いしたいところ。
てか、ほとんどのメーカーが現時点ですでに生産終了になってるんやけど・・・
449 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 22:15:50 ID:WK9AkPtw
439です。レスくれた人ありがとう。
>>443
モリワキ良いだろなぁと思いつつも価格に二の足。
ハーフカウルだからフルエキのほうがカッコいいだろうなぁ。
>>444
ヨシムラは以前に購入候補だった。ベンチュラつけてて要加工で、
踏ん切りつかなかった。販売終了みたいですね。残念。
いまのところレオビンチ考えてます。カーボン、チタンがなくなって
アルミしか選べないのがﾁｮｯﾄあれだけど。
音も付属のバッフルで爆音ではないと期待したい。
>>443
モリワキ良いだろなぁと思いつつも価格に二の足。
ハーフカウルだからフルエキのほうがカッコいいだろうなぁ。
>>444
ヨシムラは以前に購入候補だった。ベンチュラつけてて要加工で、
踏ん切りつかなかった。販売終了みたいですね。残念。
いまのところレオビンチ考えてます。カーボン、チタンがなくなって
アルミしか選べないのがﾁｮｯﾄあれだけど。
音も付属のバッフルで爆音ではないと期待したい。
450 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 00:32:24 ID:zpFx0BeU
レオビンチのアルミ付けてますが・・・
バッフル装着でも、けっこうな音でございます。
爆音てほどでも無いと（自分では）思ってるけど、ご近所さんには気を使う。
バッフル装着でも、けっこうな音でございます。
爆音てほどでも無いと（自分では）思ってるけど、ご近所さんには気を使う。
451 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 04:27:37 ID:PuacBCTF
VTRとCB750とどちらにしようか迷っているんですが
VTRってポジションきついですか？
CBと比べて低速のトルクはどちらが厚いでしょうか？
VTRってポジションきついですか？
CBと比べて低速のトルクはどちらが厚いでしょうか？
良くも悪くも（優等生なマルチに比べて）クセの強いバイクだからね～
2st好きにはお勧めできるかも
2st好きにはお勧めできるかも
>>453
まさに２ｓｔ好きでＦＳ買った俺が来ましたよ（ＴＺＲ５０→ＴＺＲ２５０Ｒ→ＦＳ）
ただ思ったよりクセは少ない
足つきもいいし初心者や女性にもお勧めできると思うよ
ただブレーキが・・・
さっきふらふらしてたアホ原付よけるためにブレーキ掛けたら前輪ロック
危うく正月の臨時収入が修理代に消えるところだった
まさに２ｓｔ好きでＦＳ買った俺が来ましたよ（ＴＺＲ５０→ＴＺＲ２５０Ｒ→ＦＳ）
ただ思ったよりクセは少ない
足つきもいいし初心者や女性にもお勧めできると思うよ
ただブレーキが・・・
さっきふらふらしてたアホ原付よけるためにブレーキ掛けたら前輪ロック
危うく正月の臨時収入が修理代に消えるところだった
455 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 15:31:32 ID:+0YwaCJ9
中古で買ったVTRなんだけど、トップブリッジがキーホルダーで傷だらけだったので
新品のやつを入手したんだよ。
とりあえず手持ちのソケットレンチだと柄が短すぎて力が入らず無理っぽかったので
ホムセンで大型のレンチを買ってきて付けかえようとしてるんだけど、
もしかしてトップブリッジの付け外しってジャッキアップしておかないと危険？
あとなんか忠告みたいなのがあったら・・・
新品のやつを入手したんだよ。
とりあえず手持ちのソケットレンチだと柄が短すぎて力が入らず無理っぽかったので
ホムセンで大型のレンチを買ってきて付けかえようとしてるんだけど、
もしかしてトップブリッジの付け外しってジャッキアップしておかないと危険？
あとなんか忠告みたいなのがあったら・・・
456 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 16:22:59 ID:yv3HvLaW
>>451
まさに俺だ！
教習所で乗ったCB750が気に入ってCB750を購入。
二年後にVTRに乗り換えた。
ハンドルのみ後期に換えてるけど手首痛くないよ。
身長が低ければ垂れ角０度のに替えれば問題なし。
航続距離以外はVTRのが気に入ってる。
まさに俺だ！
教習所で乗ったCB750が気に入ってCB750を購入。
二年後にVTRに乗り換えた。
ハンドルのみ後期に換えてるけど手首痛くないよ。
身長が低ければ垂れ角０度のに替えれば問題なし。
航続距離以外はVTRのが気に入ってる。
極低回転時こそトルク皆無だけど、2500rpmも回れば圧倒的にトルクあるんじゃない？
低回転～中回転域はすごくトルクフルだし。
低回転～中回転域はすごくトルクフルだし。
459 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 18:18:43 ID:yv3HvLaW
フロント弄る時に一番気をつけないといけないのがステムベアリングの締め付けらしいね。
締め付け具合がそのままバイク屋の腕の見せどころみたいな。
緩くてもキツくてもダメってか。
締め付け具合がそのままバイク屋の腕の見せどころみたいな。
緩くてもキツくてもダメってか。
緩いとなかなかイカなくて腰が疲れる。
きついと刺激強すぎでﾃｨﾝｺ抜く間なく中田氏してしまう。
きつすぎず、ゆるすぎずなﾏﾑｺがいいということだな。
きついと刺激強すぎでﾃｨﾝｺ抜く間なく中田氏してしまう。
きつすぎず、ゆるすぎずなﾏﾑｺがいいということだな。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1167981911910.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1167981882702.jpg
ＥＲＭＡＸのスクリーン使ってるんですがタコの上がちょっと溶けてる・・・
こんなこと起こった方いますか？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1167981882702.jpg
ＥＲＭＡＸのスクリーン使ってるんですがタコの上がちょっと溶けてる・・・
こんなこと起こった方いますか？
>>462
ライターかなんかでイタズラされたんじゃなの？
ライターかなんかでイタズラされたんじゃなの？
それアドレスV125でなってた人いるよ。
風防がちょうど光を集中させる形状らしい。
クレームで直したとかなんとか。
風防がちょうど光を集中させる形状らしい。
クレームで直したとかなんとか。
やはりスクリーンがげいいん（←なぜかｒｙ）ですか・・・
遮光する工夫が必要みたいですね
遮光する工夫が必要みたいですね
467 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 01:02:22 ID:VBNoAry9
エアクリとプラグの交換をしたいんですが、
VTRのタンクの外し方を写真で紹介してるサイトを知りませんか？
「エアクリ 交換 VTR1000F」でぐぐっても販売や文字だけサイトしか出てこないんですよね。
自分でやってみたいので、「壊す前に店に持って行け」
とか言わないで教えて下さい。
m(_ _)m
VTRのタンクの外し方を写真で紹介してるサイトを知りませんか？
「エアクリ 交換 VTR1000F」でぐぐっても販売や文字だけサイトしか出てこないんですよね。
自分でやってみたいので、「壊す前に店に持って行け」
とか言わないで教えて下さい。
m(_ _)m
469 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 04:18:13 ID:VBNoAry9
タンクめくって、車載工具のなかのU字型の治具つかえば完了
エアクリはシート側のボルト-ナットを緩めて、前の2本のボルトを外し
30～40cm位の棒を用意してタンク前の持ち上げてその用意した棒で
タンクを支えてやれば外さなくてもエアボックス、後バンクのプラグに
アクセスできる。
ちなみにその支える棒に俺は『300mmのエクステンション、スライドTバー、
このとき使ってないソケットの中で一番でかいの』を組んでステム下に
ソケットをあてがいTバーをタンクの下のスポンジ部に当てて支えてる。
プラグ交換だけを単独でする場合、前バンクはエンジンを前から覗けば
わかる。後バンクはタンクの前のボルトを緩めてシート側のボルト-ナット
を外し>>470の通りにすれば終了。
30～40cm位の棒を用意してタンク前の持ち上げてその用意した棒で
タンクを支えてやれば外さなくてもエアボックス、後バンクのプラグに
アクセスできる。
ちなみにその支える棒に俺は『300mmのエクステンション、スライドTバー、
このとき使ってないソケットの中で一番でかいの』を組んでステム下に
ソケットをあてがいTバーをタンクの下のスポンジ部に当てて支えてる。
プラグ交換だけを単独でする場合、前バンクはエンジンを前から覗けば
わかる。後バンクはタンクの前のボルトを緩めてシート側のボルト-ナット
を外し>>470の通りにすれば終了。
減速中にカマカマ…って音がする。
きっとボーイジョーｊ
げいいん（なぜry）は気まぐれなのか？w
475 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 17:20:46 ID:VBNoAry9
>472
カムチェーンテンショナー（リフター）が逝く前兆ぽい
カムチェーンテンショナー（リフター）が逝く前兆ぽい
対策品のレギュレター壊れた方いますか？
481 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 08:28:02 ID:MqHRKieo
>>482
はえぇぇぇぇぇぇぇ
はえぇぇぇぇぇぇぇ
484 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 09:08:38 ID:fwYR89To
7日の暴風雨で横のバイクからのドミノ倒しに巻き込まれた。
タンク凹んでるし保険適用できないし・・
新年早々最悪のスタートになりました。
みんなはバイク転倒防止ってしてるの？？
タンク凹んでるし保険適用できないし・・
新年早々最悪のスタートになりました。
みんなはバイク転倒防止ってしてるの？？
してないお
たまに風が強くてきになった時もあるけど
横に何も無いから大丈夫だったのか
たまに風が強くてきになった時もあるけど
横に何も無いから大丈夫だったのか
正月休み終わりアパート帰ってきたら、バイクカバーの紐が外れてた。
イタズラはなかったが、風でバタついてカウル傷付きまくってた・・・
イタズラはなかったが、風でバタついてカウル傷付きまくってた・・・
487 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 02:06:31 ID:FHJyh582
>>484
暴風雨の時って台風災害みたくデメリット無しで車両保険使えないの？
暴風雨の時って台風災害みたくデメリット無しで車両保険使えないの？
488 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 19:46:44 ID:Z5ZuI8oa
保険屋から電話ありました
どうやら保険適用できそうです、ただ自分の保険ではなく
一番初めに転倒したバイクの保険によって保障されるそうです。
ここで問題なのが今回の場合一番初めに転倒したバイクの持ち主が
自賠責保険のみで任意保険に入って無いことが判明しました・・・
タンク代金ほしいです～ファイアーストームのタンクって前期型で
６マソぐらい？
どうやら保険適用できそうです、ただ自分の保険ではなく
一番初めに転倒したバイクの保険によって保障されるそうです。
ここで問題なのが今回の場合一番初めに転倒したバイクの持ち主が
自賠責保険のみで任意保険に入って無いことが判明しました・・・
タンク代金ほしいです～ファイアーストームのタンクって前期型で
６マソぐらい？
489 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2007/01/09(火) 20:40:50 ID:3kj/1jj0
490 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 22:57:34 ID:IBJx0KuP
届いたら写真Upお願いします。
493 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 01:01:51 ID:xzmjhs8i
昔VTRが出たばかりの頃の試乗会のイメージが忘れられず
春になったら中古で探してみようかなと思ってるんですが
なにかVTR特有の注意点みたいなのってありますでしょうか？
ギザギザのレギュレータになっているか、くらいですかね。。。
春になったら中古で探してみようかなと思ってるんですが
なにかVTR特有の注意点みたいなのってありますでしょうか？
ギザギザのレギュレータになっているか、くらいですかね。。。
ライト近辺のカウルっていくらくらいなんでしょうか？
495 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 23:03:52 ID:1YvjdqrT
>>494
まずはスレを全部読んでから質問しろ
まずはスレを全部読んでから質問しろ
今日天気が良いので乗ろうとしたがバッテリー上がっててエンジンかからず。
充電器は友人に貸したままなので返してもらってから充電して乗るしかない。
はぁ～タイミング悪いな。
早く返してもらおう。
充電器は友人に貸したままなので返してもらってから充電して乗るしかない。
はぁ～タイミング悪いな。
早く返してもらおう。
ラジポン入れたいなぁ・・・
冬ジャケ買うか迷う
冬ジャケ買うか迷う
498 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 13:31:15 ID:hP1OFWKf
シートがヨレヨレだったので張り替えしました～
http://www.geocities.jp/s_u_ashiya/bike/bike/vtr_b.html
みんなはシートとか張り替え興味ありますか？
いいデザインがあればパクリたいです。
http://www.geocities.jp/s_u_ashiya/bike/bike/vtr_b.html
みんなはシートとか張り替え興味ありますか？
いいデザインがあればパクリたいです。
いつも皮パンで乗るわけじゃないからジーパンでも滑らん様にしたい気はあるかも。
ところで寒くなってからエンジンの掛りが悪くなるのはいつもの事なんだが、
いつもあまり考えずにチョークを引きっぱなしで掛けたり
ちょっとだけチョーク引いてみたり、アクセルを少し開けてからセルを回したりと、
色々試してたものの、結局掛る時はすぐ掛るし掛らない時は
バッテリーが上がるかと思うほどてこずるんだわ。
冬の始動で鉄板方法てあるんかいな？
（ノーマル非ノーマルでも話聞かせて欲しいス）
いつもあまり考えずにチョークを引きっぱなしで掛けたり
ちょっとだけチョーク引いてみたり、アクセルを少し開けてからセルを回したりと、
色々試してたものの、結局掛る時はすぐ掛るし掛らない時は
バッテリーが上がるかと思うほどてこずるんだわ。
冬の始動で鉄板方法てあるんかいな？
（ノーマル非ノーマルでも話聞かせて欲しいス）
俺もチョーク引けば２，３発でかかる
モリワキマフラーにダイノジェット組み
エアボックスの入り口取り去り。
モリワキマフラーにダイノジェット組み
エアボックスの入り口取り去り。
チョーク引けば１発
モリワキマフラー
しばらく冬眠させてて、バッテリーフル充電してもしばらく、かかる気配無かったけど
ほぼ毎日乗るようになって、完全復活したーよ
乗るのが一番大切だと思います。
モリワキマフラー
しばらく冬眠させてて、バッテリーフル充電してもしばらく、かかる気配無かったけど
ほぼ毎日乗るようになって、完全復活したーよ
乗るのが一番大切だと思います。
>>501-503
早速のレスｻﾝｸｽｺ
確に毎日～２日に一度乗ってるとチョークmaxで一発始動だけど
一ヶ月空くと四苦八苦するハメになりやすい罠w
（吉村ｽﾘｯﾎﾟﾝ・ﾀﾞｲﾉ・逆エアクリ箱・KNフィルタ）
仕事と天気と家庭の都合でそうそう前ほど乗れないのよね。
とりあえず始動性うｐを見込んで冬用に5W-40のオイルに変えてみたぉ。
早速のレスｻﾝｸｽｺ
確に毎日～２日に一度乗ってるとチョークmaxで一発始動だけど
一ヶ月空くと四苦八苦するハメになりやすい罠w
（吉村ｽﾘｯﾎﾟﾝ・ﾀﾞｲﾉ・逆エアクリ箱・KNフィルタ）
仕事と天気と家庭の都合でそうそう前ほど乗れないのよね。
とりあえず始動性うｐを見込んで冬用に5W-40のオイルに変えてみたぉ。
505 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2007/01/12(金) 22:56:45 ID:CiCWMwGS
ＶＴＲはＧタンクのコックが強制じゃなく負圧式で
レスポンスが悪く乗る頻度が低い（間隔があく）と
始動時にセルを押してもキャブ内にガスが無い状態
んで、無闇にセルを回さずバッテリーの保護も考え
「軽くセル←→ガソリンがキャブに流れるのを待つ」
コレを繰り返せばセル長押しより時間は掛かるけど
オーナーの気持ちは確実にマシになると思うｗ
レスポンスが悪く乗る頻度が低い（間隔があく）と
始動時にセルを押してもキャブ内にガスが無い状態
んで、無闇にセルを回さずバッテリーの保護も考え
「軽くセル←→ガソリンがキャブに流れるのを待つ」
コレを繰り返せばセル長押しより時間は掛かるけど
オーナーの気持ちは確実にマシになると思うｗ
5Wのオイルは…。('A`)
カムに…。(´；ω；｀)
カムに…。(´；ω；｀)
>>506
マジで？カムにダメージ逝くの？
15w-40にしたかったけど、バイク屋に在庫無くてワコースの中の人が
5w-40がどのバイクにもまんべんなく使えるから大丈夫って
言ってたんで入れたんだけど・・・(;´д｀)
サーキットや峠でカチ回すわけじゃなく、冬期の町乗りだけ
としても根本的にカムに良くないの？
マジで？カムにダメージ逝くの？
15w-40にしたかったけど、バイク屋に在庫無くてワコースの中の人が
5w-40がどのバイクにもまんべんなく使えるから大丈夫って
言ってたんで入れたんだけど・・・(;´д｀)
サーキットや峠でカチ回すわけじゃなく、冬期の町乗りだけ
としても根本的にカムに良くないの？
508 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 14:19:42 ID:8QuYNyYp
オイルスレでは既出だけどバイクに10W未満のオイルは鬼門。
カムやミッションギアやスターターのワンウェイクラッチなどにダメージが発生
するのをバイクメーカーも確認してSAEにテクニカルペーパーを出してる。
ttp://www.sae.org/technical/papers/961217
こちらは４輪用オイルがバイクに良くないって話。
ttp://www.sae.org/technical/papers/2005-32-0088
カムやミッションギアやスターターのワンウェイクラッチなどにダメージが発生
するのをバイクメーカーも確認してSAEにテクニカルペーパーを出してる。
ttp://www.sae.org/technical/papers/961217
こちらは４輪用オイルがバイクに良くないって話。
ttp://www.sae.org/technical/papers/2005-32-0088
509 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 14:33:12 ID:+A+w9WlQ
>>507
在庫がないから売りつけられたんだよ
在庫がないから売りつけられたんだよ
最近、水温計のライトが
消えたりついたりするのですが
どうも、消えた時はパワー感が若干少なく
ついている時は調子良い様です。
と、言っても消えた時でも普通に走ります。
加速やスタート時にちょっと弱いかなって程度
どこかが接触不良にでもなっているのでしょうか？
消えたりついたりするのですが
どうも、消えた時はパワー感が若干少なく
ついている時は調子良い様です。
と、言っても消えた時でも普通に走ります。
加速やスタート時にちょっと弱いかなって程度
どこかが接触不良にでもなっているのでしょうか？
613 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/17(日) 00:39:22 ID:wFqnTBRE
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158420953855.jpg
分かりにくい写真で申し訳ありませんが、タコメーターの６０００回転から上が
暗くて夜は見えないんですが、これは球切れでしょうか？
’９８逆車です
634 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/19(火) 08:28:10 ID:Rf1grUW8
>>620
メーターの裏見てみてください。ゴムに電線が接続されている物体が
メーター本体にささっているのが見えると思います。これを丁寧に
引き抜くと電球が取り出せます。カウルは外さなくても交換できた
と思います。これでわからなかったらバイク屋さんへゴー！
636 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/19(火) 12:28:58 ID:kkAocv/6
>>634
すいません事故解決しますたm(__)m
メーターはボルト３本はずせば外れました
ただ同じバルブが売ってなかった（１２V・１．７W・HD←このHDがない）
ので普通に１２V・１．７Wのバルブを使いました
今ントコ問題ありません
じゃないの？
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1158420953855.jpg
分かりにくい写真で申し訳ありませんが、タコメーターの６０００回転から上が
暗くて夜は見えないんですが、これは球切れでしょうか？
’９８逆車です
634 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/19(火) 08:28:10 ID:Rf1grUW8
>>620
メーターの裏見てみてください。ゴムに電線が接続されている物体が
メーター本体にささっているのが見えると思います。これを丁寧に
引き抜くと電球が取り出せます。カウルは外さなくても交換できた
と思います。これでわからなかったらバイク屋さんへゴー！
636 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/19(火) 12:28:58 ID:kkAocv/6
>>634
すいません事故解決しますたm(__)m
メーターはボルト３本はずせば外れました
ただ同じバルブが売ってなかった（１２V・１．７W・HD←このHDがない）
ので普通に１２V・１．７Wのバルブを使いました
今ントコ問題ありません
じゃないの？
そういやメーターのライトのタコ周りを５Ｗや８Ｗにしたら明るくなって見やすいし、見た目も綺麗になったよ。
熱で溶けたりもなさげだしいい感じ。
熱で溶けたりもなさげだしいい感じ。
>>511
玉切れでは無い様です。
前に他の場所とバルブを交換しても
やっぱり水温計の位置だけ消えたりします。
感じとしては１週間ぐらい消えっぱなしで
１，２日ついて、また１週間ぐらい消えっぱなし
って感じです。
パワー感の違いも 気のせい と言われれば
そうかなあ、って程度なので
普通に通勤に乗ってます。
玉切れでは無い様です。
前に他の場所とバルブを交換しても
やっぱり水温計の位置だけ消えたりします。
感じとしては１週間ぐらい消えっぱなしで
１，２日ついて、また１週間ぐらい消えっぱなし
って感じです。
パワー感の違いも 気のせい と言われれば
そうかなあ、って程度なので
普通に通勤に乗ってます。
514 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2007/01/14(日) 09:31:38 ID:XxxuI1HU
とりあえずバッテリーの補充電してみれば？
んで、配線の内部断線を疑ってみましょう・・・
んで、配線の内部断線を疑ってみましょう・・・
ＶＴＲ欲しくてショップに探してくれるよう先月から頼んでる。
欲しいのに・・・買いたいのに・・・見つからない・・・
欲しいのに・・・買いたいのに・・・見つからない・・・
そんなにレアな車種じゃないと思ってたが。
中古のタマ数はそこそこあるでしょ？
探してる条件が厳しいのかな
中古のタマ数はそこそこあるでしょ？
探してる条件が厳しいのかな
地方なんじゃまいか？
GOOバイクとかで近隣都道府県も含めて探していいのがあったらツーリングがてら見に行くとよろし。
GOOバイクとかで近隣都道府県も含めて探していいのがあったらツーリングがてら見に行くとよろし。
神奈川のそう田舎でもない地域なんだけどね。
今まで素人整備でえっちらおっちらやってきたので今回は主治医を、
と修理で良く対応してもらったショップに頼んでるもんだから。
他のショップで買った車両を持ち込み、てのも気が引けるし。
今まで素人整備でえっちらおっちらやってきたので今回は主治医を、
と修理で良く対応してもらったショップに頼んでるもんだから。
他のショップで買った車両を持ち込み、てのも気が引けるし。
現行VTR＆V-TWIN MAGNAまで、とにかくVT系
ホンダ製248cc水冷V型2気筒DOHC4バルブエンジン搭載車に
お乗りの“熱いVTオーナー”なら大歓迎です。
って書いてるのにここに貼られてもなー
ホンダ製248cc水冷V型2気筒DOHC4バルブエンジン搭載車に
お乗りの“熱いVTオーナー”なら大歓迎です。
って書いてるのにここに貼られてもなー
>>519
一応車名と写真が出てたから貼ったんだけど、気に障ったんならｽﾏｿ
一応車名と写真が出てたから貼ったんだけど、気に障ったんならｽﾏｿ
神戸空港すぐそこだがVTかよ。
クックック・・・
良い盆栽悪い盆栽、要はソコ一つ一つを取りあげて
小一時間語れる薀蓄をオーナーが持ってるか持ってないかなのヨ・・・
って所じゃね？ｗ
良い盆栽悪い盆栽、要はソコ一つ一つを取りあげて
小一時間語れる薀蓄をオーナーが持ってるか持ってないかなのヨ・・・
って所じゃね？ｗ
527 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2007/01/15(月) 01:37:35 ID:JUGcwKlo
>>525
ＶＴＲのスタイルを活かしたままでいて
アメリカンテイスト溢れるカスタムですね
つか、そこはかとなくＤＱＮバカスクっぽい匂いがするが
アッパーが純正だからこのスレでもウケると思われ・・・
>>526
ククク・・・
走りの盆栽要素が見当たらないカスタムなぞ
蘊蓄が有ろうと無かろうと盆栽では無いのヨ
って、スレが違（ｒｙ
ＶＴＲのスタイルを活かしたままでいて
アメリカンテイスト溢れるカスタムですね
つか、そこはかとなくＤＱＮバカスクっぽい匂いがするが
アッパーが純正だからこのスレでもウケると思われ・・・
>>526
ククク・・・
走りの盆栽要素が見当たらないカスタムなぞ
蘊蓄が有ろうと無かろうと盆栽では無いのヨ
って、スレが違（ｒｙ
528 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 01:41:26 ID:/7szd9Y5
529 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 01:42:14 ID:/7szd9Y5
2回読んだので理解できました。
１度で理解できました。
フハハハハハハハハハ！！！読まずとも分かるわ！！！！！
533 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2007/01/15(月) 23:33:25 ID:IDXTtuO+
これはよい盆栽ですね
535 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 00:00:17 ID:KjSYXXYm
全体としてのバランスが悪いな。
小手先の加工を積み重ねちゃった悪い例って感じ。
>>524のと比べちゃうと才能の欠如がよくわかる。
特にただでさえVTRのデザインに馴染んでないアンダーカウルが浮きまくり。
まあせめて、塗装くらいちゃんとして欲しいもんだ。
あとDQNのバカスクじゃあるまいし、ナンバープレートは地面に対して垂直にしてくれ。
小手先の加工を積み重ねちゃった悪い例って感じ。
>>524のと比べちゃうと才能の欠如がよくわかる。
特にただでさえVTRのデザインに馴染んでないアンダーカウルが浮きまくり。
まあせめて、塗装くらいちゃんとして欲しいもんだ。
あとDQNのバカスクじゃあるまいし、ナンバープレートは地面に対して垂直にしてくれ。
まぁ個人的な好みの問題もある罠
俺はノーマルのスタイリングが好きだけど
テールカウルをコワースのＲＳタイプ入れてみたいかな
俺はノーマルのスタイリングが好きだけど
テールカウルをコワースのＲＳタイプ入れてみたいかな
538 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 00:39:42 ID:486nMhgR
>>526
「小手先の加工の積み重ね」と言ったんだよ。
個々の部品の形は悪くないんだけど、全体のデザインがなってない。
最初に全体の形を考えてから手をつければこうはならないんだよ。
少しずつ改造していくとこうなっちゃうっていう典型例なんじゃないか？
「小手先の加工の積み重ね」と言ったんだよ。
個々の部品の形は悪くないんだけど、全体のデザインがなってない。
最初に全体の形を考えてから手をつければこうはならないんだよ。
少しずつ改造していくとこうなっちゃうっていう典型例なんじゃないか？
539 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 00:45:19 ID:486nMhgR
すまん言い過ぎた。
何度も整形を繰り返すうちに妖怪じみた顔になってしまった人みたいな印象があるから
もう一度全体を見てデザインの狂いを直して欲しいと思っただけ。
何度も整形を繰り返すうちに妖怪じみた顔になってしまった人みたいな印象があるから
もう一度全体を見てデザインの狂いを直して欲しいと思っただけ。
オーナーが気に入っているならそれでいいジャマイカ
同じバイクを愛するもの同士マターリやろうぜ
同じバイクを愛するもの同士マターリやろうぜ
しかしまぁよくここまでやるな。
いくら使ってんだよｗ
いくら使ってんだよｗ
542 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2007/01/16(火) 00:58:06 ID:iqULGCLc
俺のはノーマルだけど、別にこれでいいや。
545 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 06:46:00 ID:MC54dMaY
546 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 16:52:16 ID:+sMaJZFX
こりゃすげえ
おいらもウイリーできるようになりたいお
ttp://www.youtube.com/watch?v=PPKBezd-W14
ttp://www.youtube.com/watch?v=PPKBezd-W14
549 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 20:33:20 ID:+sMaJZFX
まぁ何もしなくても、カッコ良いもんね。vtrは
全体のバランスを考えながらいじるのはむずかしいなぁ
と氏の写真を見ながらノーマル乗りの俺が感想を述べてみるテスト
と氏の写真を見ながらノーマル乗りの俺が感想を述べてみるテスト
フェンダーレス注文しちゃった（・∀・）
>>553 ノーマルフェンダー譲ってくれない？
じゃ俺にはフェンダーレスを･･･
カコイイな。
これバイク屋の広告のだよね？
前どっかで見たわ。
これバイク屋の広告のだよね？
前どっかで見たわ。
558 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 22:06:54 ID:KraTk9SN
むしろロングフェンダーを注文しようとしてる俺がいる。
正しくはマッドガード（80121-MW0-610）と言うそうだが。
ノーマルフェンダーでも雨の日はテールランプとか汚れるし
トップケースつけたらキャリアと箱が激しく汚れるんだもん。('A`)
正しくはマッドガード（80121-MW0-610）と言うそうだが。
ノーマルフェンダーでも雨の日はテールランプとか汚れるし
トップケースつけたらキャリアと箱が激しく汚れるんだもん。('A`)
漏れは大人だから雨の日や寒い日は車しか乗らんのでフェンダーレスで無問題ｗ
ツーリングの最中に雨に降られるなんて普通にあるわけで。
ツーリングはV125で行く俺。
誰かタイヤサイズ変えて走ってる人とかいる？
あとどんなタイヤ使ってる？インプレきぼんｗ
新しいパワーレース履いてみたい。。。
BT014はなんであんなに安いんだ。。。
BT002のストリートも履いてみたいな。。。
やっぱパイロットパワーで定石踏むか。。。
D208は耐久性に欠けるからだめだな。。。
メッツェラーとピレリは全くわけわかめ(´Д｀)
あとどんなタイヤ使ってる？インプレきぼんｗ
新しいパワーレース履いてみたい。。。
BT014はなんであんなに安いんだ。。。
BT002のストリートも履いてみたいな。。。
やっぱパイロットパワーで定石踏むか。。。
D208は耐久性に欠けるからだめだな。。。
メッツェラーとピレリは全くわけわかめ(´Д｀)
ホイールにラインが入ったカラーリングってあったっけ？
黄色のラインが入ってるの見た。
国内仕様には無かったみたいなんだけど。
黄色のラインが入ってるの見た。
国内仕様には無かったみたいなんだけど。
>>563
リムテープ貼ってるだけじゃないの？
リムテープ貼ってるだけじゃないの？
565 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 03:29:08 ID:R2Ti2eM8
それがし、黄色のリムステッカー貼っとります。
俺もリムテープ張ってる。
意外と張るのが難しいんだよな。
２０００円ぐらいだた。
意外と張るのが難しいんだよな。
２０００円ぐらいだた。
568 ：MAPPY ◆05m24MappY ：2007/01/19(金) 22:55:04 ID:ExEyKwM2
569 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 23:20:14 ID:NT3msF1m
>>565
キャリアはVENTURA。
ttp://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=188
それにMBKトップケース（NonfangoのOEM）載せてる。色は銀。
ttp://www.motoco.co.jp/mbk-1.htm
前にも貼ったけど写真（この時はNonfangoのサイドケースを載せてた）。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/8f/97f20bfc2bbeb8cab6e910e62199c138.jpg
キャリアはVENTURA。
ttp://www.ventura-bike.com/english/fitments/display_picture.asp?fitment_id=188
それにMBKトップケース（NonfangoのOEM）載せてる。色は銀。
ttp://www.motoco.co.jp/mbk-1.htm
前にも貼ったけど写真（この時はNonfangoのサイドケースを載せてた）。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/8f/97f20bfc2bbeb8cab6e910e62199c138.jpg
パイロットロード２入れてみたいなー
571 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 16:04:56 ID:qHq7FzHc
キャリアの話しじゃないが、滅茶苦茶カッコ良く写してるな。
銀色のパーツを買い揃えたくなったよ。
銀色のパーツを買い揃えたくなったよ。
>>569
キャリアの強度は大丈夫ですか？
キャリアの強度は大丈夫ですか？
俺もオモタ。
カコイイ。
接写用レンズ？
カコイイ。
接写用レンズ？
574 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 00:08:09 ID:D+jOcEhu
俺はプラモデルでも写したかと思ったよ。
しかし、このバイクにトップケースは似合わないね。
しかし、このバイクにトップケースは似合わないね。
店 |･ω･`)なぜかメインキーが廃盤です。初期型のみ。
キーセットも在庫はけしだい廃盤のﾓﾖﾘ。
キーセットも在庫はけしだい廃盤のﾓﾖﾘ。
メインキー廃盤だと、今後どうなるんでしょう？
いたずらされたら廃車?
いたずらされたら廃車?
577 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 17:13:51 ID:AEpOeGGJ
今でもいたずらされるような車種なの？VTRって。
自分ずっとオフ車だったから悪戯とか盗難に無縁だったけど。
自分ずっとオフ車だったから悪戯とか盗難に無縁だったけど。
578 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 17:18:55 ID:4Wf6IhF1
>>576
後期型をつければヨロシ
後期型をつければヨロシ
>>573
画像ソフトで下降してあるんだと思うが？
画像ソフトで下降してあるんだと思うが？
絞りじゃないのか
加工だろ。
被写界深度ならフェンスと同じ距離にあるはずの
フェンスの下の草部分とのボケ方が違う筈がなくね？
被写界深度ならフェンスと同じ距離にあるはずの
フェンスの下の草部分とのボケ方が違う筈がなくね？
そう言われればフェンス下のブロック(段差)のボケ方とか不自然だな
583 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 03:16:03 ID:dykMiszZ
>>572
結構重たい物を積んで走り回ってますが特に異常も無いので大丈夫かと。
利用は一般道メインでたまに高速。林道とかのオフ道は未経験。
VENTURAの説明書には、このシステムは9kg(20lbs)までと記載されてる。
写真は背景の建物とナンバーを加工（ぼかしとモザイク）。
DMC-FZ1･焦点35mm(35mm換算)･F2.8･1/2秒･フラッシュ発光･他オート。
結構重たい物を積んで走り回ってますが特に異常も無いので大丈夫かと。
利用は一般道メインでたまに高速。林道とかのオフ道は未経験。
VENTURAの説明書には、このシステムは9kg(20lbs)までと記載されてる。
写真は背景の建物とナンバーを加工（ぼかしとモザイク）。
DMC-FZ1･焦点35mm(35mm換算)･F2.8･1/2秒･フラッシュ発光･他オート。
584 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 13:10:30 ID:M0xrhFXL
ブレンボのクラッチマスター取り付けたので、インプレを
ハッキリ言って超軽くなりました。50%ぐらい軽くなったかな。嫁がRVFに乗っているのだが、RVFより軽くなってしまい、ヘタレマシンと言われました(・ω・)
クラッチの切れは若干、シビアになった程度で町乗りにも十分対応できます。
ハッキリ言って超軽くなりました。50%ぐらい軽くなったかな。嫁がRVFに乗っているのだが、RVFより軽くなってしまい、ヘタレマシンと言われました(・ω・)
クラッチの切れは若干、シビアになった程度で町乗りにも十分対応できます。
586 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 16:54:59 ID:bjxQXDaZ
さらに軽くなるからイイんじゃまいか
ＣＢＲ１０００ｒｒのクラッチマスタ使った方が安上がり
588 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 00:30:52 ID:wtbrudNK
CBR1000RRの人もブレンボラジポンつけて軽くなったと言ってた。
クラッチ軽くするならスレーブ交換と言う手もあるね。
TSRが出してる。
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=2&Pnum=22800-HW0-380&Code=vtr1000f
クラッチ軽くするならスレーブ交換と言う手もあるね。
TSRが出してる。
ttp://www.tsrjp.com/products/parts/catalog.php?Tbl=2&Pnum=22800-HW0-380&Code=vtr1000f
>>588
これＶＴＲでも使えるの？
これＶＴＲでも使えるの？
つかＶＴＲ用だったorz
スレ消費スマソ
スレ消費スマソ
ＴＳＲ付けてもあんまり変わらないｗ
ＶＴＲにＣＢＲ－１０００ｒｒクラッチマスタ使うから軽くなるんだよ
１４ｍｍ→１２．７ｍｍ
ブレンボのタッチにはかなわないけどかなり軽くなるｗ
ＶＴＲにＣＢＲ－１０００ｒｒクラッチマスタ使うから軽くなるんだよ
１４ｍｍ→１２．７ｍｍ
ブレンボのタッチにはかなわないけどかなり軽くなるｗ
592 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 23:31:14 ID:wtbrudNK
フェンダーレス届いたので大学の授業の合間に取り付けてみますた
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169648768969.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169648791828.jpg
モノはコワースですが説明書通りにつけるとうｐマフリャーとウインカーが干渉するので
小型ウインカーにしました（小さい頃から説明書どおりにやるのが嫌いと言うのもあるｗ）
個人的には満足（ナンバーの位置をもう少しいじりたいが）
さぁ盆栽度が上がってまいりました・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169648768969.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169648791828.jpg
モノはコワースですが説明書通りにつけるとうｐマフリャーとウインカーが干渉するので
小型ウインカーにしました（小さい頃から説明書どおりにやるのが嫌いと言うのもあるｗ）
個人的には満足（ナンバーの位置をもう少しいじりたいが）
さぁ盆栽度が上がってまいりました・・・
申し訳ないが、そのナンバーの角度は下品だな。
ｶｺﾜﾙ
ステーなんとか汁
>>592
ｓａｇｅたほうがいいと思うけど・・・？
あくまでも個人的な体感は
ＶＴＲノーマル１００％・・・ＴＳＲスレーブ９０％・・・ＣＢＲ流用（スレーブ純正）６０％
知り合いのＸ４（ＶＴＲと比べて）
ノーマル１２０％・・・ブレンボラジアル５０％
流石に高いラジポンは軽かったｗ
費用対効果だとやっぱりＣＢＲだな。１５０００円程度だし
ｓａｇｅたほうがいいと思うけど・・・？
あくまでも個人的な体感は
ＶＴＲノーマル１００％・・・ＴＳＲスレーブ９０％・・・ＣＢＲ流用（スレーブ純正）６０％
知り合いのＸ４（ＶＴＲと比べて）
ノーマル１２０％・・・ブレンボラジアル５０％
流石に高いラジポンは軽かったｗ
費用対効果だとやっぱりＣＢＲだな。１５０００円程度だし
一応ホームセンターでかき集めた部品で作った暫定仕様なんでそのうち何とかします（そのうちねｗ
それはそうとポッシュの小型ウインカーを前後に使ったらハイフラになったのでフロントのみノーマルに
しました
３５００円無駄だったよ('A`)
それはそうとポッシュの小型ウインカーを前後に使ったらハイフラになったのでフロントのみノーマルに
しました
３５００円無駄だったよ('A`)
602 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 01:33:28 ID:75yB1iqH
今、中古でいいタマ見つけて買おうか迷っているんですが、
後期型、国内仕様、本当は逆車がほしかったんです。
いろいろ調べたんですが、リミッターはきっておきたいのですが、
逆車のメーターはポン付けできますか、
それとメーターはいくらぐらいでしょう。
リミッターを切っても（緑とピンクの配線をきる）そのままメーター大丈夫ですか、
知ってる人いたらよろしくです。
後期型、国内仕様、本当は逆車がほしかったんです。
いろいろ調べたんですが、リミッターはきっておきたいのですが、
逆車のメーターはポン付けできますか、
それとメーターはいくらぐらいでしょう。
リミッターを切っても（緑とピンクの配線をきる）そのままメーター大丈夫ですか、
知ってる人いたらよろしくです。
かち上げてる奴逃げたら即射殺でｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
>601
警察を恐れるような運転するなよ。
ルールを守る気のない人はバイクにのらないで欲しい。
警察を恐れるような運転するなよ。
ルールを守る気のない人はバイクにのらないで欲しい。
>>606
申し訳ないんですがいつでもノーマルに戻せる状態にしておきたいので勘弁していただけませんか？
あと、何だかＤＱＮぽい改造、言動のせいでスレの雰囲気を悪くしてしまったことをお詫びしますｍ（＿＿）ｍ
申し訳ないんですがいつでもノーマルに戻せる状態にしておきたいので勘弁していただけませんか？
あと、何だかＤＱＮぽい改造、言動のせいでスレの雰囲気を悪くしてしまったことをお詫びしますｍ（＿＿）ｍ
608 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:52:19 ID:8v59mxBj
自己満でいいんじゃね
そんなん言ってるから今のバカスクが闊歩する状態になってんじゃん
バカスク、いいんじゃない？
アイム、アイムオーケーよ？
アイム、アイムオーケーよ？
>>593
マフラーモリワキだよな？
フェンダーレスはコワース。
無理付けされたタンデムステップ。
ずいぶん俺と似た仕様だ。タモリワキうｐにタンデムステップ無理やり付けるやつがここにもいたか。
タンデムステップは純正？
マフラーモリワキだよな？
フェンダーレスはコワース。
無理付けされたタンデムステップ。
ずいぶん俺と似た仕様だ。タモリワキうｐにタンデムステップ無理やり付けるやつがここにもいたか。
タンデムステップは純正？
>>612
純正か。俺は純正が無かったから形状がちょうどよかったVFR400のを使った。
暇が有ったらうｐしておくれ。と思ったら業物で見っけたｗ
めっちゃはみでまくりｗｗｗ
俺のも晒しておく。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169791686671.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169791794249.jpg
ちなみにマフラーはもともとずれてるんじゃない？
俺のも左右で位置違うよ。
純正か。俺は純正が無かったから形状がちょうどよかったVFR400のを使った。
暇が有ったらうｐしておくれ。と思ったら業物で見っけたｗ
めっちゃはみでまくりｗｗｗ
俺のも晒しておく。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169791686671.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169791794249.jpg
ちなみにマフラーはもともとずれてるんじゃない？
俺のも左右で位置違うよ。
４年前に事故で廃車して今日までビグスクに乗ってたんだけど、なんていうかまたVTRを買ってしまった。
今日納車で、バイク屋から家まで遠回りしてきちゃった。
久しぶりに乗ってみて、本当に良いバイクだな～と思ったよ。
特に股間のフィット感が違う。
今日ほどタンクにラブホールが欲しいと思った日はないよ。
今日納車で、バイク屋から家まで遠回りしてきちゃった。
久しぶりに乗ってみて、本当に良いバイクだな～と思ったよ。
特に股間のフィット感が違う。
今日ほどタンクにラブホールが欲しいと思った日はないよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169810822000.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169810769162.jpg
ちなみに俺はインナーフェンダー（と言うかサスペンションガード？）はノーマル流用
鍵はＲＳシートカウル用の位置に付けたから手を伸ばさないとキツイ・・・
>>615
納車オメ！
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1169810769162.jpg
ちなみに俺はインナーフェンダー（と言うかサスペンションガード？）はノーマル流用
鍵はＲＳシートカウル用の位置に付けたから手を伸ばさないとキツイ・・・
>>615
納車オメ！
>>614
ああそうだ！アクティブだったよ。
なんか勘違いした。
フェンダーは最初から付いてたからはっきりしないけど、たぶんマジカルレーシングだと思う。
http://www.webike.net/sm/89608/308/
バッフルはわかんない。明日見とくよ。
ああそうだ！アクティブだったよ。
なんか勘違いした。
フェンダーは最初から付いてたからはっきりしないけど、たぶんマジカルレーシングだと思う。
http://www.webike.net/sm/89608/308/
バッフルはわかんない。明日見とくよ。
エンジンかかんねー
俺もかかんね～
バッテリ外して保管してたのに・・・
バッテリ外して保管してたのに・・・
エトスでFSのバックステップが安く売ってるYO
この前充電したばっかりなのにな～
バッテリー新しいの買うか・・・
バッテリー新しいの買うか・・・
622 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 17:02:59 ID:lkXL6Mh9
ウチのも昼はいいけど夜にエンジン掛けようとすると弱々しくてヤバい。
前期型なんでYTX12-BSだけどYTZ14S入れてみっかな。
…と思ったけど高いからやめとく。
前期型なんでYTX12-BSだけどYTZ14S入れてみっかな。
…と思ったけど高いからやめとく。
>>622
どんなとこが違うんだい？
どんなとこが違うんだい？
624 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 20:15:56 ID:Y/1OcGN3
逆輸入車と国内版の違いってエンジンパワーとメータだけですか？
ポジションとか装備とか低速トルクとかは概ね同じと考えて良いでしょうか？
ポジションとか装備とか低速トルクとかは概ね同じと考えて良いでしょうか？
低速トルクは国内の方が良いでしょ
カムまで変わっているんだし。
カムまで変わっているんだし。
うちもかかんね～ほぼ毎日乗ってるのに
で、何回かやってると、スポーン！って音がしてからかかる
何か詰まってるって感じ
寒くなってから急にこんな感じでかかりにくくなった。
で、何回かやってると、スポーン！って音がしてからかかる
何か詰まってるって感じ
寒くなってから急にこんな感じでかかりにくくなった。
俺、寒くなってからウインカーの反応が遅くなった
スイッチ入れてから１，２秒後に点滅する感じ
これもバッテリーかな。
スイッチ入れてから１，２秒後に点滅する感じ
これもバッテリーかな。
>>626
アフターファイヤーの音でしょ。
アフターファイヤーの音でしょ。
ズキャンキャンキャンキャン
ズキャンキャンキャンキャン
ズキャッキャッキャッキャッ
ズキャッ・・ズキャ・ズキャ
ズキュ・・・・・キュ・・・
・・・・・・・・・・・・・
ズキャンキャンキャンキャン
ズキャッキャッキャッキャッ
ズキャッ・・ズキャ・ズキャ
ズキュ・・・・・キュ・・・
・・・・・・・・・・・・・
630 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 23:46:22 ID:W0Njh+Tt
632 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 02:25:29 ID:GTTWDFHB
>>623
容量が大きい。でもコンパクト。
容量が大きい。でもコンパクト。
前期型にYTZ14Sバッテリーはスペース的にもおさまるの？
燃費に効くパーツってありますか？
なんとか航続距離を延ばしたい
なんとか航続距離を延ばしたい
ねえよ
つアクセルワーク
シートの取り外しが大変で前々からイライラしながらシートどつき回してたですが、
ワッシャの方法を教えてくれた人達ありがとう。
もっと早くやれば良かった。次スレにテンプレ貼ります。
【シート取り外し改善】
１．シートのたてつけはワッシャー２枚で解決
２．シートを車体に止めるフックがシート裏にシートベルトと一緒にとまっている。まず、これを全部はずす。
３．ワッシャ-１～２枚かませて、フック金具、シートベルトの順で付け直す。
４．これだけでおｋ
ワッシャの方法を教えてくれた人達ありがとう。
もっと早くやれば良かった。次スレにテンプレ貼ります。
【シート取り外し改善】
１．シートのたてつけはワッシャー２枚で解決
２．シートを車体に止めるフックがシート裏にシートベルトと一緒にとまっている。まず、これを全部はずす。
３．ワッシャ-１～２枚かませて、フック金具、シートベルトの順で付け直す。
４．これだけでおｋ
>>634
カーボンホイール、カーボンカウル、チタンボルト、オールチタンフルエキ（一本出し）
ぺらぺらのレーシングスクリーン、カーボンミラー、グリップエンド除去
などなどでとにかく軽量化すればちょっとは伸びるよ
0.1km/Lくらいだろうけど
カーボンホイール、カーボンカウル、チタンボルト、オールチタンフルエキ（一本出し）
ぺらぺらのレーシングスクリーン、カーボンミラー、グリップエンド除去
などなどでとにかく軽量化すればちょっとは伸びるよ
0.1km/Lくらいだろうけど
640 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 17:53:14 ID:uOzrmarf
>>634
やせる
やせる
>>639
それなんて盆ｓ（ｒｙ
それなんて盆ｓ（ｒｙ
642 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2007/01/28(日) 21:58:27 ID:lb6NZe32
643 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 22:05:37 ID:NAIlIukR
皆さんVTRの前は何乗ってましたか？
私は250cc単からの乗り換えです。
以上
私は250cc単からの乗り換えです。
以上
乗り換えではなく買い増しちゃいました
同じく250単（オフ）
同じく250単（オフ）
M９００ｓが事故で全損になったので、FSに乗り換えました。
Ｋ１００の重さに飽きたので。
648 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2007/01/28(日) 23:19:19 ID:lb6NZe32
ＶＴＲが事故で全損になったのでＶＴＲを買いましたｗ
ちなみに、その前はクラブマンです
ちなみに、その前はクラブマンです
DASH125RS
CB400SF。ちなみに今は嫁のバイクになってます。
ゼファー１１００
重かったよ
重かったよ
俺もCB400SF一番最初のやつ
俺にとっての青春は直4なのさ
俺にとっての青春は直4なのさ
FZ400
いいバイクだったが、どうしても中途半端さが残るバイクだった。
いいバイクだったが、どうしても中途半端さが残るバイクだった。
買っちゃったよ～
納車が待ち遠しいぜ！
納車が待ち遠しいぜ！
656 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 02:38:50 ID:OekOiSh3
5、6万円でパワーＵＰする方法ないですか？
657 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 03:00:32 ID:I4tuudfS
>>656
国内か逆車かによって違う
国内か逆車かによって違う
658 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 03:07:08 ID:OekOiSh3
国内です。150～の加速ＵＰ希望。
だったら最初からＳＳとか買えと思うかもしれないが、
実際買ってみて気がついたから仕方ないですね。
だったら最初からＳＳとか買えと思うかもしれないが、
実際買ってみて気がついたから仕方ないですね。
NS250R→バリオス→VTR1000F
2台とも残してある
2台とも残してある
660 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2007/01/29(月) 15:03:47 ID:tSks8Z9N
>>658
まずは吸排気って事で、マフラーの交換を基本に
エアクリやインシュレーター等を逆車のにしたり
スプロケのショート化やＦＣＲでも加速感はうｐ
まぁ、どんなにやっても高速域は最新ＳＳどころか
同年代以降のリッター４発にゃ追いつけないが、ナ・・・
って事で↓
つ【乗り換え】
まずは吸排気って事で、マフラーの交換を基本に
エアクリやインシュレーター等を逆車のにしたり
スプロケのショート化やＦＣＲでも加速感はうｐ
まぁ、どんなにやっても高速域は最新ＳＳどころか
同年代以降のリッター４発にゃ追いつけないが、ナ・・・
って事で↓
つ【乗り換え】
このバイクはコーナー立ち上がり最強バイクだからね
突っ込みで負けても立ち上がりでチギれる
嘘だと思うかもしれないけど峠でマジＦＺＳ１０００をチギった
つまり（ｒｙ
突っ込みで負けても立ち上がりでチギれる
嘘だと思うかもしれないけど峠でマジＦＺＳ１０００をチギった
つまり（ｒｙ
腕次第。
スピードに差があった。
立ち上がり強いけどその分ズルッといきやすい罠
665 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 19:12:35 ID:sD0wTbbt
>>662
すべてそうだろ。
すべてそうだろ。
666 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 20:04:51 ID:47UrfN4S
SDR200
軽いバイクだったなあ。
軽いバイクだったなあ。
TZR250(3MA)後方排気
トルクと古さ以外は不満の無いBESTなバイクでした。
トルクと古さ以外は不満の無いBESTなバイクでした。
MVX250F
FZ1海苔です。
今日環八で停車と同時にコケた。
ミラーから迫る黄VTRに見とれてたから。
かっけぇなぁ。。
今日環八で停車と同時にコケた。
ミラーから迫る黄VTRに見とれてたから。
かっけぇなぁ。。
FZ1もカコイイお！
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
冬季封印中。
今年は雪が少ないし、3月ごろ早めに、休日の遊びをスノボからバイクに切り替えるかな・・・。
毎年の事ながら、なかなか冬眠から覚めないんだろうなぁ。
今年は雪が少ないし、3月ごろ早めに、休日の遊びをスノボからバイクに切り替えるかな・・・。
毎年の事ながら、なかなか冬眠から覚めないんだろうなぁ。
677 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：2007/02/01(木) 17:12:05 ID:fHWaNIP/
僕のＶＴＲは完全に置物になってます。
ＶＴＲはスルメみたいなバイク
速さや加速
ふっ
乗れば乗るほど味が出る
味
乗り味を味わうバイク
ポテトチップじゃないけど。。。
ＶＴＲはスルメみたいなバイク
速さや加速
ふっ
乗れば乗るほど味が出る
味
乗り味を味わうバイク
ポテトチップじゃないけど。。。
僕のＶＴＲは以前より乗る機会が増えて喜んでます。
ＶＴＲはスルメみたいなバイク
ＶＴＲはスルメみたいなバイク
679 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 21:41:32 ID:2Twxogma
680 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 08:38:36 ID:Lf7bOdUi
スルメみたいな味
681 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 11:43:55 ID:/Kdq+6Yo
イカくせぇ
俺のは栗の花の香りがします
683 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2007/02/02(金) 23:29:16 ID:vWLMI2h2
いや、匂いはスルメじゃないだろ・・・
スメルだが、な・・・
スメルだが、な・・・
>>684
なんかザクレロみたいだな
なんかザクレロみたいだな
686 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 02:11:17 ID:hcEfUNIg
明日はVTRを求めて中古屋巡りだ～
予算は現金５０＋α場合によっては差額はローン
この金額だと９７モデルかな
シートはずして冷却フィン付きのレギュレータだったら、とりあえずOKだよね！
予算は現金５０＋α場合によっては差額はローン
この金額だと９７モデルかな
シートはずして冷却フィン付きのレギュレータだったら、とりあえずOKだよね！
＞６８６
おれの売ろうか？
９８で１３，０００ｋｍ弱
マルケ＋オリンズ＋ＳｐｅｃＡフルエキ＋ウェーブディスク＋ＣＢＲマスター＋前後ステンメッシュホース＋吸気＆イグナイター逆車仕様＋ダイノジェット＆Ｋ＆Ｎフィルター＋クリアウィンカー＆ＬＥＤテール
無事故無転倒、ノーマルパーツ全てあり、対策レギュ、車検切れ
南東北だけど
興味あれば捨てアドにメールください。
おれの売ろうか？
９８で１３，０００ｋｍ弱
マルケ＋オリンズ＋ＳｐｅｃＡフルエキ＋ウェーブディスク＋ＣＢＲマスター＋前後ステンメッシュホース＋吸気＆イグナイター逆車仕様＋ダイノジェット＆Ｋ＆Ｎフィルター＋クリアウィンカー＆ＬＥＤテール
無事故無転倒、ノーマルパーツ全てあり、対策レギュ、車検切れ
南東北だけど
興味あれば捨てアドにメールください。
688 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 06:34:59 ID:AcjYEHW3
色は赤です。
>>687
686じゃないけどお幾ら？
686じゃないけどお幾ら？
690 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 09:18:28 ID:AcjYEHW3
希望は７０
詳細は捨てアドへメールください。
詳細は捨てアドへメールください。
弄くりまくって飽きちゃうパターン。
そのよな人がいるお陰で割安な中古車が買える。
大歓迎です。
大歓迎です。
>>687
盆栽仕様かｗ
盆栽仕様かｗ
'98でこんだけ弄って13,000kmか
695 ：686：2007/02/03(土) 22:31:01 ID:hcEfUNIg
>>687
ごめんなさい。今日お店で決めてきちゃった・・・
予算オーバーだけど、綺麗な逆輸入車があったので。
CBRマスターとステンンメッシュホースは私も付けたいと思ってます。
こういうのって、バイク買ったお店でも注文とかできるんですか？
それとも部品やさんで買って、その場で付けてもらうのかな。。。
ごめんなさい。今日お店で決めてきちゃった・・・
予算オーバーだけど、綺麗な逆輸入車があったので。
CBRマスターとステンンメッシュホースは私も付けたいと思ってます。
こういうのって、バイク買ったお店でも注文とかできるんですか？
それとも部品やさんで買って、その場で付けてもらうのかな。。。
今ちょうど俺乗り出し７０でショップに探してもらってるんだよなー うーん悩む。
02年逆車 赤 17000ｋｍ
ワイバンカーボンスリップオン 純正ピカピカマフラー メッシュホース アンダーカウル
ベンチュラグラブバー ミシュランパイロットパワー（装着から２０００ｋｍ） 車検20年夏まで
無傷で60くらい希望かな
都内で興味あるかたメールください
ワイバンカーボンスリップオン 純正ピカピカマフラー メッシュホース アンダーカウル
ベンチュラグラブバー ミシュランパイロットパワー（装着から２０００ｋｍ） 車検20年夏まで
無傷で60くらい希望かな
都内で興味あるかたメールください
魅力的な話だが・・・
悲しいけどここ、売買スレじゃないのね
悲しいけどここ、売買スレじゃないのね
700 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 19:39:31 ID:gD3cMhnw
念願のＶＴＲのオーナーに成りました♪
仕様は、
倒立フォーク
モリワキの強化スイングアーム
モリワキのＢＳ
スペックＡ（スリップオン）
エンジンは、ハイコンプ＋ハイカム＋Ｋ＆Ｎ
レギュレーターは対策品
でもセッティングが今一つでアフターファイヤー炸裂状態？！
春に向けて調整しなくちゃ
仕様は、
倒立フォーク
モリワキの強化スイングアーム
モリワキのＢＳ
スペックＡ（スリップオン）
エンジンは、ハイコンプ＋ハイカム＋Ｋ＆Ｎ
レギュレーターは対策品
でもセッティングが今一つでアフターファイヤー炸裂状態？！
春に向けて調整しなくちゃ
そんな仕様のVTR買うくらいならCBRでも買うな俺は
ノーマルからカスタムしていくならまた違うもんだろうが
まぁとりあえずおめ
ノーマルからカスタムしていくならまた違うもんだろうが
まぁとりあえずおめ
しなる車体あってのＶＴＲだと思うがな
703 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:14:37 ID:gD3cMhnw
700っす
実は、フレームも強化して有るレーサー戻し・・・
車検1年半付いて20マンだったんで衝動買いしてしまいました
ノーマルＶＴＲも乗ったんすけど、素直でとても乗りやすい
速さは、ＳＳに敵わないでしょうけど・・・
購入したＶＴＲは、サーキットで遊ぶには充分かなと・・
実は、フレームも強化して有るレーサー戻し・・・
車検1年半付いて20マンだったんで衝動買いしてしまいました
ノーマルＶＴＲも乗ったんすけど、素直でとても乗りやすい
速さは、ＳＳに敵わないでしょうけど・・・
購入したＶＴＲは、サーキットで遊ぶには充分かなと・・
>>700
おめでと。
オレはむしろ羨ましいよ。
速い・ツイン・カッコいいの三拍子じゃん。
フレームの補強もハイグリップでフルパワーフル加速では絶対に必要らしいしね。
前のパイロットレースだかで相性問題も発生してたしね。
おめでと。
オレはむしろ羨ましいよ。
速い・ツイン・カッコいいの三拍子じゃん。
フレームの補強もハイグリップでフルパワーフル加速では絶対に必要らしいしね。
前のパイロットレースだかで相性問題も発生してたしね。
705 ：sage：2007/02/05(月) 17:23:02 ID:Aj1l/Zc9
>>700
もしかしてヤフオクに出てたネイキッド仕様のやつ？
あれだったら部品取りとして考えても十分元が取れる装備だと思ったよ。
俺も欲しかったんだけど金が無くてあきらめました。
でもハイチューンのエンジンはメンテが大変なんじゃない？
もしかしてヤフオクに出てたネイキッド仕様のやつ？
あれだったら部品取りとして考えても十分元が取れる装備だと思ったよ。
俺も欲しかったんだけど金が無くてあきらめました。
でもハイチューンのエンジンはメンテが大変なんじゃない？
ごめん下げそこなった。
707 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:44:51 ID:+Jx7k6oS
>>705
実は、そうなんすよ
今は、外装を外して自家塗装始めたところっす
それと
ネイキッド仕様なので、ウィンドプロテクターやアンダーカウル（多分モリワキ）
アクティブのデジタルスピードメーターなどなどモディファイ中です
イメージは、ドカ モンスターのスパルタン仕様
エンジン自体は、元気そうなので、キャブセッティング（もう少し気温が上がってきたら）
して、まずは山行こうと思ってます
タイヤも００２あたりを入れるつもりです
それにしてもサイドラジエターって冷えなくねえっすか？？
皆さんのＶＴＲは、何度くらいまで上がるんすか？
実は、そうなんすよ
今は、外装を外して自家塗装始めたところっす
それと
ネイキッド仕様なので、ウィンドプロテクターやアンダーカウル（多分モリワキ）
アクティブのデジタルスピードメーターなどなどモディファイ中です
イメージは、ドカ モンスターのスパルタン仕様
エンジン自体は、元気そうなので、キャブセッティング（もう少し気温が上がってきたら）
して、まずは山行こうと思ってます
タイヤも００２あたりを入れるつもりです
それにしてもサイドラジエターって冷えなくねえっすか？？
皆さんのＶＴＲは、何度くらいまで上がるんすか？
708 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2007/02/05(月) 23:19:17 ID:niMX/pud
ネイキッド仕様はどうしようもなく冷えないみたいね。
カウルとラジエターの隙間に家庭用隙間スポンジ貼ると
かなり改善されると聞いたことはある。
カウルとラジエターの隙間に家庭用隙間スポンジ貼ると
かなり改善されると聞いたことはある。
今の時期は暖気に時間が掛かる方が問題だがな
ラジエターに目張りも出来んし・・・
ラジエターに目張りも出来んし・・・
711 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 00:58:50 ID:VWNyBxM6
このバイク乗っている人、荷物とかどうしてるの？
後ろにくくりつけようにもフックとか貧弱だし、カウルにゴム当たるし。
やっぱ箱？それともディバッグ？
後ろにくくりつけようにもフックとか貧弱だし、カウルにゴム当たるし。
やっぱ箱？それともディバッグ？
713 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 01:57:46 ID:GaqKhevB
そしてレギュ逝かす罠。
714 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：2007/02/07(水) 03:19:43 ID:BxKm1++x
スタンダード状態を楽しんでから
スタンダードでの性能
すっげー高いぞ
特に回旋能力
スタンダードでの性能
すっげー高いぞ
特に回旋能力
715 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 10:03:10 ID:lITriZW3
ｾﾝﾀﾝは書き込む前に落ちついて読み直せ
FSOCプロデュースのフェンダーレス使っております。
工具、カッパ、予備レギュ、バッフル、ツーリングネット、ガムテ、パンク修理キットを入れっぱなしです。
何人か集まってオーダーすれば作ってくれそうですよ。
ドライカーボン製で軽くて丈夫で便利です。
ワイバンなメーカーだった気がします。
ググってくださいな。
工具、カッパ、予備レギュ、バッフル、ツーリングネット、ガムテ、パンク修理キットを入れっぱなしです。
何人か集まってオーダーすれば作ってくれそうですよ。
ドライカーボン製で軽くて丈夫で便利です。
ワイバンなメーカーだった気がします。
ググってくださいな。
ナンバーのボルトをアイボルトに換えてる。
シートカウルにネットやゴムがかかるのは諦めてる。
積載性悪いのを承知の上で買ったから気にしてない。
シートカウルにネットやゴムがかかるのは諦めてる。
積載性悪いのを承知の上で買ったから気にしてない。
718 ：FSは女子高生に受ける？：2007/02/07(水) 22:32:41 ID:r6oRcKWB
通勤途中の駅前の交差点にいつも女子高生が大量に信号待ちしてるんだが
その中の1人が今日も手を振ってきた。
前回は誰に手を振ってるのか判らずスルーしちゃったんだけど今日はしっかり
こっちを見ながら手を振ってるのを確認した。
まあ、真っ赤なFSに真っ赤なKISSのジャケット、爆音モリワキで目立つから
面白がってるんだろうけど…
結構可愛い娘だったし、今度お返しにﾔｴｰしてみようかな？
その中の1人が今日も手を振ってきた。
前回は誰に手を振ってるのか判らずスルーしちゃったんだけど今日はしっかり
こっちを見ながら手を振ってるのを確認した。
まあ、真っ赤なFSに真っ赤なKISSのジャケット、爆音モリワキで目立つから
面白がってるんだろうけど…
結構可愛い娘だったし、今度お返しにﾔｴｰしてみようかな？
真っ赤なKISSのジャケットかあ・・・
We need KISS！
モリワキってやっぱ爆音の類に入るのかね・・・
少なくともノジマファサームスリッポン仕様の１０００ＦＡＺＥＲよりはやかましいが
少なくともノジマファサームスリッポン仕様の１０００ＦＡＺＥＲよりはやかましいが
EXいじったツインは一発一発に力はいってるというか
音量以上に感じるかもな
音量以上に感じるかもな
>>716
あれ、フェンダーレスじゃなかったら良かったのに。
あれ、フェンダーレスじゃなかったら良かったのに。
真っ赤なKISSのジャケット
真っ赤なKISSのジャケット
>718
私も真っ赤なkissジャケだｗ
車体は青だけど女子高生手を振ってくれるかな？
私も真っ赤なkissジャケだｗ
車体は青だけど女子高生手を振ってくれるかな？
無理。
反対側にいる友達に手を振っているに3万ペソ。
真っ赤なKISSのジャケットに興味をそそられた、に１０００ガバス
>711
タンデムベルトのボルトのとこに細工してフックを増設してる。
おかげでシングルシートカウルは増設後一度も使ってないw
タンデムベルトのボルトのとこに細工してフックを増設してる。
おかげでシングルシートカウルは増設後一度も使ってないw
真っ赤なKISSのジャケットは着ていないが、ある場所でFS停めると
女の子達が勝手に後ろに乗って抱きついてくるんでチューいする。
女の子達が勝手に後ろに乗って抱きついてくるんでチューいする。
漏れなら手を振って勘違いだったら寒いのでウィリイイイイイイイ！をかまして逃亡します
ウィリイイイイイイイイイは出来ないのでバーンｎ（ｒｙをかまして逃亡します
真っ赤なKISSのジャケットねえ・・・うーん・・・
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/large/kissfxorj.html
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/large/kissfxorj.html
これはない。
これはひどい。
>>734
ちょっとカッコいいかもｗ
ちょっとカッコいいかもｗ
201 ７７４ＲＲ sage New! 2007/01/15(月) 23:11:14 ID:pVykhptt
さすがにKISSのアレは
実際に着てる人見たこと無いなあ
罰ゲームの領域だもんなあ
202 ７７４ＲＲ sage New! 2007/01/15(月) 23:21:47 ID:swkDohlY
>>201
KISSのアレを迷った挙句、買って逝った人を先日２りんかんでみました。
迷ってたのも買う買わないではなく、どの色がいいかみたいな感じだったな。
さすがにKISSのアレは
実際に着てる人見たこと無いなあ
罰ゲームの領域だもんなあ
202 ７７４ＲＲ sage New! 2007/01/15(月) 23:21:47 ID:swkDohlY
>>201
KISSのアレを迷った挙句、買って逝った人を先日２りんかんでみました。
迷ってたのも買う買わないではなく、どの色がいいかみたいな感じだったな。
>>734
こう言うの着てブーツ履いてフルフェイス被ってると男の子の視線を強く感じるよ。
こう言うの着てブーツ履いてフルフェイス被ってると男の子の視線を強く感じるよ。
740 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：2007/02/09(金) 10:16:12 ID:JUrVSHD/
>>718
その後、どうなんだ？
その後、どうなんだ？
木・金とタイミングが合わず出会えてない…
なんせ信号待ち1回分のタイミングだからね～
今度会ったら後のことは考えずに必ずﾔｴｰするよ
そんときゃまた報告する
なんせ信号待ち1回分のタイミングだからね～
今度会ったら後のことは考えずに必ずﾔｴｰするよ
そんときゃまた報告する
742 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 13:54:42 ID:H0dy9L/G
報告は早くても火曜か。。。
ってことは、そのジャケットを着続けるってこと？
汚くね？
恋の前には些細な事かもしれんが…
汚くね？
恋の前には些細な事かもしれんが…
炎嵐男か？
745 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 20:39:14 ID:jgIw1eLS
流れぶった切って申し訳ないけど、
サービスマニュアルにリーク電流の許容値って書いてありますか？
あったらその値が知りたいんですが…。
サービスマニュアルにリーク電流の許容値って書いてありますか？
あったらその値が知りたいんですが…。
746 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 00:54:31 ID:I5lmu3d6
キャリア付けてる人にお尋ねしたいんですが
キャリアつけた状態のままでも、シートはずせるのでしょうか？
VENTURAを考えているのですが・・・
キャリアつけた状態のままでも、シートはずせるのでしょうか？
VENTURAを考えているのですが・・・
747 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 04:02:46 ID:wzo23a/2
748 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 08:27:31 ID:L/zXIHX+
マフラーを換えようと思い、
ガスケットを買いたいのですが適合サイズが分からないです。
ジョイントガスケットはキタコのHPにも型番が載っていたのですが、
エキゾーストガスケットの型番がないっす。
どなたかご存知の方、教えてください。
ガスケットを買いたいのですが適合サイズが分からないです。
ジョイントガスケットはキタコのHPにも型番が載っていたのですが、
エキゾーストガスケットの型番がないっす。
どなたかご存知の方、教えてください。
>>746
大丈夫だよ。
大丈夫だよ。
あぁ～すまん、ベンチュラね。
751 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 13:08:50 ID:MeXqqJVN
VENTURAは付けたままシート外せる。
久しぶりに乗ろうとバイクカバー外したら、ミラー割れてた・・・
倒された形跡はない。揺するとミラーの中から水が出てくる。
ミラーの中に入ってしまった水が凍って割れたのかな？？
倒された形跡はない。揺するとミラーの中から水が出てくる。
ミラーの中に入ってしまった水が凍って割れたのかな？？
753 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 19:41:34 ID:gas6DrLV
氷で割られたと推理してみるテスト
VTRゲット。
軽いな、このバイク。
でも寒くてちょっとしか乗れなかった。
暫くはどノーマルで行く予定…
思ってたより、ツインっぽい。
軽いな、このバイク。
でも寒くてちょっとしか乗れなかった。
暫くはどノーマルで行く予定…
思ってたより、ツインっぽい。
755 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:22:08 ID:I5lmu3d6
>>754
ｵﾒ
ｵﾒ