モンキー・ゴリラetc・・・横型エンジンスレPART36
1 ：７７４ＲＲ：
過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
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2 ：1：2006/10/21(土) 04:45:00 ID:bnVXlDQD
・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
>>1乙
4 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 07:23:01 ID:0KVYJ8tl
女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？
見たこと無いな＞大阪
見たこと無いな＞大阪
あるよ。可愛いと思うけど。@奈良
１さん乙ｶﾚ-
身長の低い女の子に似合いそうだけどなぁ。
>>8!
モンキーマジックかよ！！1
モンキーマジックかよ！！1
前スレ990さん
俺は苦労しながらも何とか
自分でボアアップキット組んだよ
オクでボアアップ済みのエンジンとか出てるけど
それを落札して、積み替えたり 人に頼む位なら
モンキーなんかには乗らない 作業のレベルにもよるけど
自分で簡単に？イジレて乗れるから乗ってる
自分で手を掛けたモンキーで走るのは格別だよ
人には色々楽しみ方があるけど
一度騙されたと思って 自分でやって味噌
一生のお宝になるから
俺は苦労しながらも何とか
自分でボアアップキット組んだよ
オクでボアアップ済みのエンジンとか出てるけど
それを落札して、積み替えたり 人に頼む位なら
モンキーなんかには乗らない 作業のレベルにもよるけど
自分で簡単に？イジレて乗れるから乗ってる
自分で手を掛けたモンキーで走るのは格別だよ
人には色々楽しみ方があるけど
一度騙されたと思って 自分でやって味噌
一生のお宝になるから
>>10
自分で手を掛けたモンキーは本当に宝物だよな。
車体その物が宝物になるのはもちろんだが、
もし万が一違うバイクに乗り換えた場合の整備に関する基本的な知識と技術
これもまた自分にとっての宝物となる。
自分で手を掛けたモンキーは本当に宝物だよな。
車体その物が宝物になるのはもちろんだが、
もし万が一違うバイクに乗り換えた場合の整備に関する基本的な知識と技術
これもまた自分にとっての宝物となる。
12 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 13:56:50 ID:VA/7jTb0
CRF使用の人います？
>10
人には得手不得手ってもんがあるから一概に薦めないほうがいいよ
宝物になるかもしれないが，ゴミになる危険だってあるんだし，
走行中不具合出たら命すら落ちかねないんだから
人には得手不得手ってもんがあるから一概に薦めないほうがいいよ
宝物になるかもしれないが，ゴミになる危険だってあるんだし，
走行中不具合出たら命すら落ちかねないんだから
14 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 15:56:29 ID:JB7veK2F
引き取ってきたモンキーを見てニヤニヤ
かなりヤバめの自分がいることに気がつきました。
相手がバイクでよかった。
かなりヤバめの自分がいることに気がつきました。
相手がバイクでよかった。
今回はモンキースレの最後にふさわしいスレにしようぜ
明日、JUNの50ccパワーアップセットが届く。
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
17 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 18:03:57 ID:jibm/x2B
原付板偉そうな事言う割りにゴミバイクばっかりだな。
ここに書かないであっちに書けよ。
今の内容なら、原付板の管理人なら泣いて喜ぶぜ。
今の内容なら、原付板の管理人なら泣いて喜ぶぜ。
19 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:35:30 ID:SZK7k0Db
明日、久しぶりにプチツーする。
つっても50kmくらいだけど。あ、往復100kな。
つっても50kmくらいだけど。あ、往復100kな。
88ボアアプとビクキャブ仕様で、200km走った。
それでも、まだまだ元気よいよ。
ちょいと疲れたかな。
それでも、まだまだ元気よいよ。
ちょいと疲れたかな。
JUNの７２ｃｃのやつ今日組みあがったんだけど
意外と静香ちゃんだね。
意外と静香ちゃんだね。
23 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 05:02:47 ID:HWrscSkH
よかったね
ジャイアンの唄じゃなくて
ジャイアンの唄じゃなくて
今日夢で手塩にかけたモンキーをｵｸで3千円で売っちゃう夢見た。
起きてガレージ見たら無事あったよ。ﾖｶﾀﾖｶﾀ
起きてガレージ見たら無事あったよ。ﾖｶﾀﾖｶﾀ
>24
実際に3000円の価値しかなかったりしてな。
実際に3000円の価値しかなかったりしてな。
26 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 07:53:40 ID:binrLKjW
中華製のフロントまわり、ヤフオクで落としてきます。
取り付けしたらまた書き込みします。
取り付けしたらまた書き込みします。
>>24
手塩に掛けたのも夢だったんだろう。
手塩に掛けたのも夢だったんだろう。
俺も正立フォークとディスクのキットを何度か入札したけど、一度も落としてない。
あれって長さは変えられるんだよね。ノーマルより随分長いみたいだから、８インチだと
相性はどうなんだろうと思ってた。
あれって長さは変えられるんだよね。ノーマルより随分長いみたいだから、８インチだと
相性はどうなんだろうと思ってた。
>>30
ペラペラなトップブリッジが付いてるタイプは変えられないよ。
一般にDAXにも対応ってのはノーマル比が5㎝ロング。
8インチ対応でフォークの中心にアクスルシャフトがあるタイプでノーマル比1.5㎝ロング。
アクスルシャフトが後方にオフセットしてるタイプでノーマル長。
俺は1.5㎝ロングのを買ったけどキャスターが寝た分直進安定性はアップしました
見た目にアメリカンっぽくはなっていません。
それからブレーキの制動力はスクーターと変わらないけどドラムよりは安心感があります。
パッドはJOG、アプリオ系が付きそうだとは思うんだけど未確認です。
あとメーターギアが10インチ用なのでキングスタイヤにするか迷っている今日この頃
ペラペラなトップブリッジが付いてるタイプは変えられないよ。
一般にDAXにも対応ってのはノーマル比が5㎝ロング。
8インチ対応でフォークの中心にアクスルシャフトがあるタイプでノーマル比1.5㎝ロング。
アクスルシャフトが後方にオフセットしてるタイプでノーマル長。
俺は1.5㎝ロングのを買ったけどキャスターが寝た分直進安定性はアップしました
見た目にアメリカンっぽくはなっていません。
それからブレーキの制動力はスクーターと変わらないけどドラムよりは安心感があります。
パッドはJOG、アプリオ系が付きそうだとは思うんだけど未確認です。
あとメーターギアが10インチ用なのでキングスタイヤにするか迷っている今日この頃
>>.30
8インチなら、NSR50のって方法もあるかと、、、
ステムナットの加工とか、ハンドル切れ角の制限をするとかは必要だけど。
NSR50前期型フォーク＋NSR50ステム
JOGキャリパー
JOGローター
Gクラフトのキャリパーサポート
HUBは純正フォークに付くのなら、付けられると思う。 自分のは古いHUBなのでどっか忘れた
1mm（ディスク側）、2mm（メータ側）厚のワッシャーを入れて、スピード・ギアもついた。
ノーマルのホイールで、キャリパー裏側～ホイールは5mmぐらい。
（幅の広いホイールは入れられない）
8インチなら、NSR50のって方法もあるかと、、、
ステムナットの加工とか、ハンドル切れ角の制限をするとかは必要だけど。
NSR50前期型フォーク＋NSR50ステム
JOGキャリパー
JOGローター
Gクラフトのキャリパーサポート
HUBは純正フォークに付くのなら、付けられると思う。 自分のは古いHUBなのでどっか忘れた
1mm（ディスク側）、2mm（メータ側）厚のワッシャーを入れて、スピード・ギアもついた。
ノーマルのホイールで、キャリパー裏側～ホイールは5mmぐらい。
（幅の広いホイールは入れられない）
8インチにNSRフォークは似合わないと思うのだが。
8インチだと武川の2ピースか早矢仕くらいしか選択肢がないと思う。
個人的には武川の2ピースはデザインがイマイチ・・・。
8インチだと武川の2ピースか早矢仕くらいしか選択肢がないと思う。
個人的には武川の2ピースはデザインがイマイチ・・・。
>>32
\17,000です
すぐに無くなりそうな物でもなかったので気長に入札しました。
ちなみにハンドルロックは使えなくなります。
あとボルト類もなんだか不安だったりするので
予算が許せば国内メーカーのキットをお勧めします
\17,000です
すぐに無くなりそうな物でもなかったので気長に入札しました。
ちなみにハンドルロックは使えなくなります。
あとボルト類もなんだか不安だったりするので
予算が許せば国内メーカーのキットをお勧めします
Ｇクラのキットでディスク化するとパッドの全部の面がローターと接触しないぞ
ヤマンボ、ブレンボラジアル両方試したけど、両方共
制動力には問題ないけど、少し使ったら、接触しない部分を削らないといつかブレーキ利かなくなる。
ヤマンボ、ブレンボラジアル両方試したけど、両方共
制動力には問題ないけど、少し使ったら、接触しない部分を削らないといつかブレーキ利かなくなる。
37 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:54:44 ID:wA4upIBe
ＰＯＣＨのバッテリーレスキットを買おうと思ってるのだけど、着けてる人いたらインプレ求む（不具合等々）
ただの電解コンデンサーだよ？
自作したら？数百円でできるから。
自作できないんだったら、ヤフオクを探るとそうゆう類のものがいっぱいでてくるよ。
自作したら？数百円でできるから。
自作できないんだったら、ヤフオクを探るとそうゆう類のものがいっぱいでてくるよ。
40 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 08:18:26 ID:WmE4VFQb
>>39
やっぱりだだのコンデンサを４０００円近く出して買うのは損する…わなw、気が向いたら自作してみる
やっぱりだだのコンデンサを４０００円近く出して買うのは損する…わなw、気が向いたら自作してみる
41 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 09:27:09 ID:XTWgXtGX
昨日久しぶりにライコ行ったら、西鷲ばっか
ライコ終わったな。
ライコ終わったな。
42 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 11:25:40 ID:FLYFszDc
モンキー初心者にお薦めの本をおしえてください!!
>>42
バリバリ伝説
バリバリ伝説
>42
SMｽﾅｲﾊﾟｰ
SMｽﾅｲﾊﾟｰ
>>42
くりぃむレモン
くりぃむレモン
めばえ
>>42
おんなのこのからだのひみつ
おんなのこのからだのひみつ
48 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 14:34:26 ID:rqBHalBE
>>42
マジレスするとD-LIVE!!
マジレスするとD-LIVE!!
>>42
動物図鑑かチャンプロード
動物図鑑かチャンプロード
>>42
乗用車用ガソリンエンジン入門 林義正（著） グランプリ出版
乗用車用ガソリンエンジン入門 林義正（著） グランプリ出版
>>42
十津川警部の挑戦
十津川警部の挑戦
52 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 17:47:44 ID:4tsnPRNn
ココの奴らって、ある意味すげーな…。
>>42
ライ麦畑でつかまえて / J.D.サリンジャー
ライ麦畑でつかまえて / J.D.サリンジャー
>>42
喧嘩芸骨法（堀辺正史）がおすすめ。モンキーライフの決定版でしょ。
喧嘩芸骨法（堀辺正史）がおすすめ。モンキーライフの決定版でしょ。
ほらごらん
もうモンキースレも
こんなネタしか無いんだ
もうモンキースレも
こんなネタしか無いんだ
振り返れば地平線／いつか風が見ていた／佐々木譲
57 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:55:37 ID:/ka49cFJ
西遊記
GO GO West
ニンニキニキニキ
GO GO West
ニンニキニキニキ
58 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:57:26 ID:R3P0+dDH
ニニンが三蔵！
どう考えてもオヤジしか分からないネタだ
いい歳して、こんなレスか・・・ 俺も
いい歳して、こんなレスか・・・ 俺も
60 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 21:13:48 ID:CUmRfoH8
ｱﾎばっかり
アホじゃなかったら原付ベースにウン十万もかけて遊ぶもんか！
アホで結構！
アホで結構！
最近モンキーに乗り始めた初心者の悩みを聞いてやってください。
4Lモンキーのキャブはパイロットスクリュとニードルのクリップ段数しか弄れない
のでしょうか。というのも最近エンジンが暖まってくるとスロットルの低開度域で息
つきする上にプラグの外周部がススで黒くなるので、パイロットジェットを絞ろうか
と思ったら圧入されてて取り外せなかったのです。
パイロットスクリュの調整では改善されず、ニードルのクリップ段数を1段上げるこ
とでかなり良くなったので、どの道パイロットジェットの交換は必要なかったかも知
れないのですが、メインジェットも取り外しが出来ないような状況で、これではセッティ
ングの幅が狭すぎて・・・。
多くの方がキャブレターを交換されているようですが、それはセッティングの幅を広げ
るためなのですか？また、他の年式のモンキーのキャブは純正でもパイロットジェット
やメインジェットの交換は可能なのでしょうか？
現状では実走での体感上も、プラグの焼けや燃費の上でも問題はなさそうなので
すが、今後手を加える際にもう少し選択肢があればなあと思いまして。どなたかお答え
いただければ幸いです。
4Lモンキーのキャブはパイロットスクリュとニードルのクリップ段数しか弄れない
のでしょうか。というのも最近エンジンが暖まってくるとスロットルの低開度域で息
つきする上にプラグの外周部がススで黒くなるので、パイロットジェットを絞ろうか
と思ったら圧入されてて取り外せなかったのです。
パイロットスクリュの調整では改善されず、ニードルのクリップ段数を1段上げるこ
とでかなり良くなったので、どの道パイロットジェットの交換は必要なかったかも知
れないのですが、メインジェットも取り外しが出来ないような状況で、これではセッティ
ングの幅が狭すぎて・・・。
多くの方がキャブレターを交換されているようですが、それはセッティングの幅を広げ
るためなのですか？また、他の年式のモンキーのキャブは純正でもパイロットジェット
やメインジェットの交換は可能なのでしょうか？
現状では実走での体感上も、プラグの焼けや燃費の上でも問題はなさそうなので
すが、今後手を加える際にもう少し選択肢があればなあと思いまして。どなたかお答え
いただければ幸いです。
>>62
ノーマルキャブで薄くしたいんならクリーナー取っ払ってファンネル仕様にするとかは？
ノーマルキャブで薄くしたいんならクリーナー取っ払ってファンネル仕様にするとかは？
64 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:03:21 ID:FLYFszDc
キックって簡単に変えれるんでしょうか???あといくらくらいかかりますか??
>>64
キックホッパーは相当苦労したみたいだよ。
キックホッパーは相当苦労したみたいだよ。
>>63
現状ではこれ以上薄くする必要はなく、プラグの中心電極の色からすると今後気温が
下がるにつれてむしろMJを大きくする必要がありそうなので、そういった対応が可能に
なるようなキャブで、しかも純正とベンチュリ系が変わらないものがあればなあと思いま
して。
ノーマルでは年式問わずジェット類の変更が不可だということなら、キャブ自体を変更する
のもやむなしですが。
現状ではこれ以上薄くする必要はなく、プラグの中心電極の色からすると今後気温が
下がるにつれてむしろMJを大きくする必要がありそうなので、そういった対応が可能に
なるようなキャブで、しかも純正とベンチュリ系が変わらないものがあればなあと思いま
して。
ノーマルでは年式問わずジェット類の変更が不可だということなら、キャブ自体を変更する
のもやむなしですが。
67 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:34:46 ID:YktTerN6
モンキーＲのヘッドくれ
>>66
なるほど。
１２Ｖの純正はメインは外せれるんだったっけ？
口径は少しでかくなるが、純正エアクリーナーボックスを使う場合、ハンドルグリップゴムのクラッチ側が丁度キャブのin側に合うので、純正エアクリーナーボックスの穴を広げて中から通してキャブに付けるという荒技も有ったりする、、
なるほど。
１２Ｖの純正はメインは外せれるんだったっけ？
口径は少しでかくなるが、純正エアクリーナーボックスを使う場合、ハンドルグリップゴムのクラッチ側が丁度キャブのin側に合うので、純正エアクリーナーボックスの穴を広げて中から通してキャブに付けるという荒技も有ったりする、、
69 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:34:04 ID:XTWgXtGX
前にキックが軽くなったって書いた者だけどさ
キックが軽くなったんじゃなく、圧縮上死点を出すのが巧くなったのかな。
適当に蹴るとカタいし。
キックが軽くなったんじゃなく、圧縮上死点を出すのが巧くなったのかな。
適当に蹴るとカタいし。
>>62
その頃のキャブはジェット交換できません
現行のはできます
ただノーマルエンジンならノーマルキャブのままで
ジェット交換必要ないはずです
ボアアップしたりして始めてキャブ交換が必要になりますね
ノーマルエンジンでもキャブ交換で一応早くなるけど
ジェッティングしたいから交換するのとは違うでしょ
その頃のキャブはジェット交換できません
現行のはできます
ただノーマルエンジンならノーマルキャブのままで
ジェット交換必要ないはずです
ボアアップしたりして始めてキャブ交換が必要になりますね
ノーマルエンジンでもキャブ交換で一応早くなるけど
ジェッティングしたいから交換するのとは違うでしょ
４Ｌと現行エンジンの特性違いがあるのに
現行キャブを薦めると申したか
現行キャブを薦めると申したか
73 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 08:06:14 ID:geo/Hvmp
どうしたもんか、モンモンキー
74 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 08:08:17 ID:2SI7Rd0K
モンキーは再来年あたりインジェクション化
>>74は噂好きの専業主夫
76 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 12:21:09 ID:F1QpzM0F
Ｅ車になったらターボつけれるようになるかなー
77 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 13:20:56 ID:6nAZsxcG
ユーロ３規制、カリフォルニアの規制とかあるからねえ。
輸出を考えると、規制対応するだろうな。 売れる排気量では新型車となるんだろう。
売れないのはアッサリと廃盤
日本の規制が僅差でTOPレベル。 85%減
XJR1300はFI、バンデット1300は生産中止決定。
まあ、FIが一番手っ取り早い、か、大幅にパワーダウン。
（スロットル・ポジションセンサー＋加速ポンプとかの無い）単純なキャブでの対応は大変だから
騒音規制もあるから、改造マフラーは全滅かな？
（規制値の変更では無く、街頭での違反取り締まりを容易にする為、
現行：街頭での騒音測定 来年から？：ほぼ純正以外は全てが違反
お題目はルーレット、珍走の取り締まりではあるんだけど。）
皆、古いフレーム、ノーマル・ルックマフラーは大事にしませう。
輸出を考えると、規制対応するだろうな。 売れる排気量では新型車となるんだろう。
売れないのはアッサリと廃盤
日本の規制が僅差でTOPレベル。 85%減
XJR1300はFI、バンデット1300は生産中止決定。
まあ、FIが一番手っ取り早い、か、大幅にパワーダウン。
（スロットル・ポジションセンサー＋加速ポンプとかの無い）単純なキャブでの対応は大変だから
騒音規制もあるから、改造マフラーは全滅かな？
（規制値の変更では無く、街頭での違反取り締まりを容易にする為、
現行：街頭での騒音測定 来年から？：ほぼ純正以外は全てが違反
お題目はルーレット、珍走の取り締まりではあるんだけど。）
皆、古いフレーム、ノーマル・ルックマフラーは大事にしませう。
79 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:45:04 ID:xLup4EN4
モンキーフリークにとって社外フレームは邪道？
俺のモンキーは前オーナーがシートを両サイドに５０Ｒと書いてある物に変えてある
だがシートのせいでキャリアが、フロント側のボルトでしか留められず後ろ下がりになっている
この冬の間にドリルやグラインダーを使って、水平か跳ね上げになるように修整しようと思うんだが
同じ事やってる、香具師はいるかい？
だがシートのせいでキャリアが、フロント側のボルトでしか留められず後ろ下がりになっている
この冬の間にドリルやグラインダーを使って、水平か跳ね上げになるように修整しようと思うんだが
同じ事やってる、香具師はいるかい？
>>80
せっかくのZ50Rのシートなんだから素直にキャリアレスにした方が良いかと。
まあ、社外キャリアレスキットもポンではつかないでしょうが・・・。
つか、Zシートとキャリアを一緒につけると見た目のバランスが悪くないかい？
跳ね上げなんかは論外。
せっかくのZ50Rのシートなんだから素直にキャリアレスにした方が良いかと。
まあ、社外キャリアレスキットもポンではつかないでしょうが・・・。
つか、Zシートとキャリアを一緒につけると見た目のバランスが悪くないかい？
跳ね上げなんかは論外。
>>81
あれはキャリアレスだったのか・・・・・・
跳ね上げは今が下がってるから、若干上げようかと
今検索してみたら、加工して付けてる人がいたよ
>Zシートとキャリアを一緒につけると見た目のバランスが悪くないかい？
見た目のバランスは良いよ
あれはキャリアレスだったのか・・・・・・
跳ね上げは今が下がってるから、若干上げようかと
今検索してみたら、加工して付けてる人がいたよ
>Zシートとキャリアを一緒につけると見た目のバランスが悪くないかい？
見た目のバランスは良いよ
83 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:04:05 ID:wljSYVMz
>>62
キャブの油面を確認しましたか？
キャブの油面を確認しましたか？
タペットが詰まっている。
プラグキャップ～プラグコードが開いている。
どっかのゴム、ガスケットで２次エア吸い
とかもあるかもよ。 エンジン暖まると云々なら。
弄ってないなら、こっちの可能性が高いと思うけど
プラグキャップ～プラグコードが開いている。
どっかのゴム、ガスケットで２次エア吸い
とかもあるかもよ。 エンジン暖まると云々なら。
弄ってないなら、こっちの可能性が高いと思うけど
86 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 12:45:31 ID:aVkq52f2
4速9500rpmからじりじり加速してて
いきなりエンジンが止まりそうになったら
どんな原因が考えられますか？
キャブは若干濃いめだとおもいます。
いきなりエンジンが止まりそうになったら
どんな原因が考えられますか？
キャブは若干濃いめだとおもいます。
87 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 12:58:09 ID:6Zs3vsRL
ガス欠！
↑正解！
今日６０ｋｍで走っていると
後ろの軽がズートあおって来る
良く見たら若いお姉ちゃんだ
対向車も無く 急ぐならドーゾと思っていたが
まだ止めないので
速度を落としたら抜いて行った
しかしその先で赤信号でストップ
オリはすり抜け時に姉ちゃんを睨んだ
自分は車も運転するけど
皆車を運転する時は煽らないでスパット抜いてあげよう
後ろの軽がズートあおって来る
良く見たら若いお姉ちゃんだ
対向車も無く 急ぐならドーゾと思っていたが
まだ止めないので
速度を落としたら抜いて行った
しかしその先で赤信号でストップ
オリはすり抜け時に姉ちゃんを睨んだ
自分は車も運転するけど
皆車を運転する時は煽らないでスパット抜いてあげよう
>>89
それ、単純にクルマの運転が苦手なおねーさんだっただけじゃね？
それ、単純にクルマの運転が苦手なおねーさんだっただけじゃね？
92 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 19:20:32 ID:0Q7Iwm1A
そんな時はキープセンターで法定速度でよろしくお願いします。
>>91
キープレフトってのは車線内の左寄りを走れということではなくて、
中央線より左側の車線を走れということなんですが。
左側通行の原則くらいは理解してから他人の批判をしましょうね。
車線の左端に寄る必要があるのは軽車両だけです。
キープレフトってのは車線内の左寄りを走れということではなくて、
中央線より左側の車線を走れということなんですが。
左側通行の原則くらいは理解してから他人の批判をしましょうね。
車線の左端に寄る必要があるのは軽車両だけです。
スピード出す＝上手いじゃないぞ。
アクセル踏めば誰だってスピード出せるんだから。
抜こうとするんだけど抜くタイミング見つからないって場合、
原付からすると煽られてるように見えるんだよね。
アクセル踏めば誰だってスピード出せるんだから。
抜こうとするんだけど抜くタイミング見つからないって場合、
原付からすると煽られてるように見えるんだよね。
95 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 19:25:59 ID:lLP0Mf7F
煽ってくる馬鹿は一旦抜かして直後にズバーって抜きかえすもんだろ
>>93
中央線より左側の車線を走れと言うのは
即ち左側通行の事を指している
オリが教習所に通っていた頃は
車線の左端を走りなさいと教官から御指導居頂だいたんだよ
>左側通行の原則くらいは理解してから・・・・・・・・だと
お前みたいなクソガキに言われたくないよ
中央線より左側の車線を走れと言うのは
即ち左側通行の事を指している
オリが教習所に通っていた頃は
車線の左端を走りなさいと教官から御指導居頂だいたんだよ
>左側通行の原則くらいは理解してから・・・・・・・・だと
お前みたいなクソガキに言われたくないよ
98 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:28:13 ID:GrmptHqZ
多分原2だと思うけど、60で走るバイクを煽るのは、
DQNか惚れられたかでしょ。
ヒュー
DQNか惚れられたかでしょ。
ヒュー
中華フォークのディスクローターを右側にしようと思ってるんだけど
そうするとメーターギアに逆回転がかかるからメーターが作動しなくなるよね？
大人しく左側にしとくかしっかりしたメーカー品でも買っとけって事だろうか(´・ω・｀)
そうするとメーターギアに逆回転がかかるからメーターが作動しなくなるよね？
大人しく左側にしとくかしっかりしたメーカー品でも買っとけって事だろうか(´・ω・｀)
>>100
だからね、>>97のリンク先にある道路交通法第18条の「左側寄り通行等」
という項目を読んで、その曖昧な記憶と蒙昧な知性に基づく誤解を解いて
下さいよって言ってるんです。
あくまでも道路の左寄りを走れと規定されているだけであって、車線内の
左寄りを走れなどとは書いてませんから。キープレフトという言葉がいかに
誤解されて伝わっているかがよくわかりますね。
つまり、後続車が追い越しを掛けるのが危険だと判断したら、堂々と車線の
中央を走れば良いのです。法律で認められた行為なのですから。自衛の
手段のひとつとして理解しておいていただきたい。
だからね、>>97のリンク先にある道路交通法第18条の「左側寄り通行等」
という項目を読んで、その曖昧な記憶と蒙昧な知性に基づく誤解を解いて
下さいよって言ってるんです。
あくまでも道路の左寄りを走れと規定されているだけであって、車線内の
左寄りを走れなどとは書いてませんから。キープレフトという言葉がいかに
誤解されて伝わっているかがよくわかりますね。
つまり、後続車が追い越しを掛けるのが危険だと判断したら、堂々と車線の
中央を走れば良いのです。法律で認められた行為なのですから。自衛の
手段のひとつとして理解しておいていただきたい。
>>102
そうそう、あなたに一つ言っておきたかったんだけど、2次エア吸って濃くなるなんて
初めて聞いたよｗ
あったまってクリアランスが増加するってのも珍しい。大抵の物質は温度が上がれば
膨張するもんだ。
そうそう、あなたに一つ言っておきたかったんだけど、2次エア吸って濃くなるなんて
初めて聞いたよｗ
あったまってクリアランスが増加するってのも珍しい。大抵の物質は温度が上がれば
膨張するもんだ。
今日近所の峠でいっぷくしてたら
モンキーとジョグに乗ったおニャの子が和気藹々とはしゃいでた。
モンキーで来てたら輪にはいれたのに・・・
モンキーとジョグに乗ったおニャの子が和気藹々とはしゃいでた。
モンキーで来てたら輪にはいれたのに・・・
>>103
先生。 貴方は素直な方だ。 その固ゆで玉子のナニで頑張ってね。
ジェットのクリップを上げて（濃くして）調子云々てのは読んだよ。
で、先生のご高説では、ジェットはアイドリング近辺に影響大なんでしたっけ。
オイラの書いたのは、キャブ弄る前にやることあるんじゃないってことね。
先生。 貴方は素直な方だ。 その固ゆで玉子のナニで頑張ってね。
ジェットのクリップを上げて（濃くして）調子云々てのは読んだよ。
で、先生のご高説では、ジェットはアイドリング近辺に影響大なんでしたっけ。
オイラの書いたのは、キャブ弄る前にやることあるんじゃないってことね。
>>105
クリップ上げると薄くなるんだけど・・・。何の先生と思ってらっしゃるのか
存じ上げませんが、書き込むほどにボロが出るなら書き込まない方が身
のためだと思います。後学のためにとおっしゃるのなら止めはしませんが。
クリップ上げると薄くなるんだけど・・・。何の先生と思ってらっしゃるのか
存じ上げませんが、書き込むほどにボロが出るなら書き込まない方が身
のためだと思います。後学のためにとおっしゃるのなら止めはしませんが。
モンキースレの最終回にふさわしい展開になってまいりました
もういい加減にしろID:6Ol+b1xO
キープレフトっうのは法令的に言って左側通行の事
ここで俺が言ってるキープレフトは、直訳通り左端を保つ
100さんも俺と同じ世代だな
それに俺が何で左端を走っていたか
俺が遅ければ、後続車が追い越し易い様に、左端を走っていたんだ
昔CBXに乗っていた頃は、ド真ん中走っていたよ
車に何か負ける訳無いんだから
法令的に言いえばお前の言う様に、車線内の右だろうが左だろうが真ん中だろうが良い様だが
世の中みんな杓子定規には行かないんだよ
運転暦数年のお前に左側通行の原則くらいは理解してから・・・・・
何て言われたくないよ
キープレフトっうのは法令的に言って左側通行の事
ここで俺が言ってるキープレフトは、直訳通り左端を保つ
100さんも俺と同じ世代だな
それに俺が何で左端を走っていたか
俺が遅ければ、後続車が追い越し易い様に、左端を走っていたんだ
昔CBXに乗っていた頃は、ド真ん中走っていたよ
車に何か負ける訳無いんだから
法令的に言いえばお前の言う様に、車線内の右だろうが左だろうが真ん中だろうが良い様だが
世の中みんな杓子定規には行かないんだよ
運転暦数年のお前に左側通行の原則くらいは理解してから・・・・・
何て言われたくないよ
>>108
定義ははっきりさせないと、誤解が生まれてその結果として荒れたように
見えるってことがよく理解できたと思う。今後は気をつけてね。
ま、その小娘に轢かれずに済んで良かったじゃない。無駄に敵意を振り
まいて車にケンカ売るのは感心しないよ。
定義ははっきりさせないと、誤解が生まれてその結果として荒れたように
見えるってことがよく理解できたと思う。今後は気をつけてね。
ま、その小娘に轢かれずに済んで良かったじゃない。無駄に敵意を振り
まいて車にケンカ売るのは感心しないよ。
車を運転しているときはバイクが邪魔に見えて
バイクを運転しているときは車が邪魔に見える。
バイクを運転しているときは車が邪魔に見える。
111 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:52:20 ID:25d5m6/d
法令的な左側通行に「キープレフト」って単語は出てこんだろ。
「キープレフト」ってのは『マナー用語』なワケよ。
万が一の正面衝突を少しでも減らす為であり、衝突しないにしてもすれ違う車との距離は広いほうが安心でしょ。
左側車線内なら真ん中走ろうが右側(中央より)走ろうが法令的には問題ナシ。キップ切られることもナシ。
だが「キープレフト：左側車線内でさらに左よりを走行」するのが大人のマナーってこった。
勘違いするのも仕方ないけどこれが現実。
教習所の教官もよく間違ってるから鵜呑みにしないように。
だからって左の際際を走るのも危ないぞ。あくまで"左より"です。
「キープレフト」ってのは『マナー用語』なワケよ。
万が一の正面衝突を少しでも減らす為であり、衝突しないにしてもすれ違う車との距離は広いほうが安心でしょ。
左側車線内なら真ん中走ろうが右側(中央より)走ろうが法令的には問題ナシ。キップ切られることもナシ。
だが「キープレフト：左側車線内でさらに左よりを走行」するのが大人のマナーってこった。
勘違いするのも仕方ないけどこれが現実。
教習所の教官もよく間違ってるから鵜呑みにしないように。
だからって左の際際を走るのも危ないぞ。あくまで"左より"です。
あなる！
113 ：1：2006/10/26(木) 03:56:17 ID:wmcZ9fpB
僕のちんこも左寄りです！＞＜
でもさぁ 車線の真ん中とか走っていても無理やり抜いてくる奴いるよね。前に車いるのに…そして抜いた後急ブレーキ。抜くことに必死でその前が見えてないのかなぁ
抜くことに必死なのは男の共通点だろ？
116 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 09:03:25 ID:HVAeeBrH
>115が結論をだしたようだ。
今日給料日だからﾍﾙｽ行って抜いてきます(｀･ω･´)
今日給料日だからﾍﾙｽ行って抜いてきます(｀･ω･´)
ヘルス行く金があるなら恵まれない俺にボアアップキットを買っておくれよ
もう坂道でスクーターに抜かれるのはまっぴらだよ
もう坂道でスクーターに抜かれるのはまっぴらだよ
話をぶった切ってすみませんが教えて下さい
これまでPE28を使っていましたが
FCR28単体をヤフオクで手に入れました
ついでにFCR用のスロットルを買ったのですが
キタコのキットを見たらワイヤーは１本引きなんですね？
自分は分らずに２本引きのスロットルを購入してしまいましたが
２本とも掛けて別に問題ありませんよね？
これまでPE28を使っていましたが
FCR28単体をヤフオクで手に入れました
ついでにFCR用のスロットルを買ったのですが
キタコのキットを見たらワイヤーは１本引きなんですね？
自分は分らずに２本引きのスロットルを購入してしまいましたが
２本とも掛けて別に問題ありませんよね？
>>120さん
ありがとうございます
やっと分った気がします
実はまだFCRが手元に来てなくて引きと戻しがあるのは知りませんでした
てっきり２本のワイヤーのうち１本はスロットルバルブ用でもう１本は加速ポンプ用だと思ってました
どうぞこんな僕を笑って下さい
ありがとうございます
やっと分った気がします
実はまだFCRが手元に来てなくて引きと戻しがあるのは知りませんでした
てっきり２本のワイヤーのうち１本はスロットルバルブ用でもう１本は加速ポンプ用だと思ってました
どうぞこんな僕を笑って下さい
>>121
加速ポンプはキャブボディからフロート室につながるロッドによって駆動される。
中古を買ったのなら、フロート室に液体を入れて、スロットルをパカパカ開けて
ちゃんとガソリンが噴出してくるか確認するべし。
スロットルも新調したのなら、キャブをエンジンに組み付ける前に、スライドバルブ
が全閉・4分の1開・2分の1開・全開になる位置をスロットル側にマークしておいた
方がいい。スロットルによっては、スロットルの開度とスライドバルブの開度が非線形
の場合があるから。スライドバルブの開度が把握できて初めて、どのパーツを交換
するべきかがわかる。
いいもの買ったんだからしっかり勉強して活用してください。
加速ポンプはキャブボディからフロート室につながるロッドによって駆動される。
中古を買ったのなら、フロート室に液体を入れて、スロットルをパカパカ開けて
ちゃんとガソリンが噴出してくるか確認するべし。
スロットルも新調したのなら、キャブをエンジンに組み付ける前に、スライドバルブ
が全閉・4分の1開・2分の1開・全開になる位置をスロットル側にマークしておいた
方がいい。スロットルによっては、スロットルの開度とスライドバルブの開度が非線形
の場合があるから。スライドバルブの開度が把握できて初めて、どのパーツを交換
するべきかがわかる。
いいもの買ったんだからしっかり勉強して活用してください。
>>122さん
親切にありがとうございます
スロットル開度とスライドバルブ開度が非線形になる場合があるかもしれないんですね
なるほどFCRを付けてセッティングに悩んでる人が多いのが分るような気がします
なにしろPE28の単調なセッティングに飽きて
見た目重視とまでは言いませんがFCRに魅かれてしまって衝動買いしてしまいましたが
使いこなせず路頭に迷うとこでした
取り付けたらマメにセッティングデータを記録しようと思います
いきなりFCRに詳しい方が居られて助かりました
親切にありがとうございます
スロットル開度とスライドバルブ開度が非線形になる場合があるかもしれないんですね
なるほどFCRを付けてセッティングに悩んでる人が多いのが分るような気がします
なにしろPE28の単調なセッティングに飽きて
見た目重視とまでは言いませんがFCRに魅かれてしまって衝動買いしてしまいましたが
使いこなせず路頭に迷うとこでした
取り付けたらマメにセッティングデータを記録しようと思います
いきなりFCRに詳しい方が居られて助かりました
オーバークール対策でオイルクーラーを何かで遮断しようと思ってるんですが
カッコ良さげな方法あったら聞かせておくんなまし。おながいします。
カッコ良さげな方法あったら聞かせておくんなまし。おながいします。
125 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 16:37:36 ID:sG83/FrW
僕は、ボアアップより新しいバイクを買ったほうが良いと思うんだ。
>>124
素直にオイルクーラーを外す。
素直にオイルクーラーを外す。
>>124
つ ガムテープ
つ ガムテープ
>>126
外すのもめんどいからなｗ
>>124
オイルクーラー取り出し口のｉｎとｏｕｔをつないでオイルクーラーのｉｎとｏｕｔをつなげ
この間乗った時最高でも85℃位だった。油音センサーの位置はドレンボルト。
外すのもめんどいからなｗ
>>124
オイルクーラー取り出し口のｉｎとｏｕｔをつないでオイルクーラーのｉｎとｏｕｔをつなげ
この間乗った時最高でも85℃位だった。油音センサーの位置はドレンボルト。
>>124
AVのパッケージをかぶせる
AVのパッケージをかぶせる
ttp://www.g-t.co.jp/mini/cgibin/img_new/big/01-833417.jpg
デイトナからまともなキャリアレスキットが出たみたいだな。
これでPOSHだとか武川の糞キットを買わなくて済むな・・・。
つか、何で今まで「まともな」キットがなかったんだろう。
上を向いたウィンカーや工具箱、ヘルメットホルダー装着不可なことが
格好良いと感じる人間が多いってことなのかな。
デイトナからまともなキャリアレスキットが出たみたいだな。
これでPOSHだとか武川の糞キットを買わなくて済むな・・・。
つか、何で今まで「まともな」キットがなかったんだろう。
上を向いたウィンカーや工具箱、ヘルメットホルダー装着不可なことが
格好良いと感じる人間が多いってことなのかな。
131 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:13:08 ID:EJ3HihJz
誰かｽﾊﾟﾍのボルト締めヘッドのレーシング以外のカムあまってませんか？
譲ってほしいのですが・・
譲ってほしいのですが・・
オイルクーラー取り外しなんてオイル交換のついでに10分もあれば
片付けまで完了だろう。ジョジョイのジョイでやっちまいな！
片付けまで完了だろう。ジョジョイのジョイでやっちまいな！
チョチョイのチョイ
134 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:07:13 ID:UBZmCP04
>>117
だせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗちょーだせーｗｗ
俺のマグナなんて、エヌワンやエヌチビ、たまにアプリリアのＲＳ１２５とバトルしてんぜーｗｗｗしかもぶっちぎりで俺のカチ！ｗ
つか俺、今度ボアアップするんだけど、なんかお勧めねーか？ｗ教えろ＾＾＾ｗ
とりあえずモンキーなんかにはまけねーからｗｗｗｗｗｗーー＾＾ｗ
だせーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗちょーだせーｗｗ
俺のマグナなんて、エヌワンやエヌチビ、たまにアプリリアのＲＳ１２５とバトルしてんぜーｗｗｗしかもぶっちぎりで俺のカチ！ｗ
つか俺、今度ボアアップするんだけど、なんかお勧めねーか？ｗ教えろ＾＾＾ｗ
とりあえずモンキーなんかにはまけねーからｗｗｗｗｗｗーー＾＾ｗ
ますますモンキースレの最終回にふさわしい展開になってまいりました
俺は嬉しい
俺は嬉しい
>>136
ウザい。
ウザい。
自分でタイヤ交換したらタイヤが歪んでるだけど、誰か助けて。。。
139 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 08:49:54 ID:OD6Bj2YI
>>138
GS
GS
>>134
世界レベルのレースでは下りで130km/h出ることもあるらしいね
世界レベルのレースでは下りで130km/h出ることもあるらしいね
ご意見どうもです。
みんな本体やホース外したりしてんのかぁ。
糊が残らないガムテ巻くかな・・・。
みんな本体やホース外したりしてんのかぁ。
糊が残らないガムテ巻くかな・・・。
142 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 12:58:50 ID:fO6m4XKf
>141
いや、だから外せってｗ
ガスケットも綺麗に剥がせばそのまま再利用できるんだし。
十分程度の時間が勿体無いかい？
いや、だから外せってｗ
ガスケットも綺麗に剥がせばそのまま再利用できるんだし。
十分程度の時間が勿体無いかい？
144 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 14:24:27 ID:uHcLpK4Y
モンキー納車完了
早速ご近所一回り
楽しいー
早速ご近所一回り
楽しいー
教えてください。
12Vゴリラに6Vゴリラのフロントキャリア（フロント周り全部）
を取り付けました。でもこの6Vのスピードメーターの明かりが付きません。
原因はバルブが違うからだとわかってます。
だからいっその事、社外品のメーターを付けようと思ってるんですが、
どの商品がメーターの下から出てる配線が長いかわかりません。
いままで付けてた12Vのメーターだと配線届かないし・・・
わかりづらい説明でごめんなさい。
12Vゴリラに6Vゴリラのフロントキャリア（フロント周り全部）
を取り付けました。でもこの6Vのスピードメーターの明かりが付きません。
原因はバルブが違うからだとわかってます。
だからいっその事、社外品のメーターを付けようと思ってるんですが、
どの商品がメーターの下から出てる配線が長いかわかりません。
いままで付けてた12Vのメーターだと配線届かないし・・・
わかりづらい説明でごめんなさい。
>>145
6Vゴリラ適合の社外メーターってほとんどないぞ。
今売ってるのだとキタコの格好悪いやつくらいしかおれは知らない。
配線が短かくてヘッドライト内まで届きません。
どうすれば届くようになるか？
これはモンキー初心者、バイク初心者以前の問題だ。
つか6Vのメーターなら届くと思うのだが・・・
配線の取り回しがまずいだけじゃないのか？
6Vゴリラ適合の社外メーターってほとんどないぞ。
今売ってるのだとキタコの格好悪いやつくらいしかおれは知らない。
配線が短かくてヘッドライト内まで届きません。
どうすれば届くようになるか？
これはモンキー初心者、バイク初心者以前の問題だ。
つか6Vのメーターなら届くと思うのだが・・・
配線の取り回しがまずいだけじゃないのか？
>>146
ありがとうございます。
今は6Vのメーターを付けてます。メーターは動きます。ただ点灯しません。
自分の想像では、6Vメーターの中に6V用の電球があって、
その電球を12V用の電球に取り替えれば、点灯すると思うんですが、
もしかしてそれは間違いですか？
12Vのゴリラでも、6Vのメーターをつけるだけでメーターの明かりが付くんでしょうか？
あとなぜ社外品にしたいかというと、電球の取り替えができれば
いいんですが、メーターを開ける事ができません・・・。
ありがとうございます。
今は6Vのメーターを付けてます。メーターは動きます。ただ点灯しません。
自分の想像では、6Vメーターの中に6V用の電球があって、
その電球を12V用の電球に取り替えれば、点灯すると思うんですが、
もしかしてそれは間違いですか？
12Vのゴリラでも、6Vのメーターをつけるだけでメーターの明かりが付くんでしょうか？
あとなぜ社外品にしたいかというと、電球の取り替えができれば
いいんですが、メーターを開ける事ができません・・・。
148 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 17:08:42 ID:e8d6uR/i
>>148
あっ！ 今つかってる6Vメーターの配線を切って
以前つかってた12Vメーターに継ぎ足すって事ですね。
146さんもこの事を言ってたんですね。
特に純正にはこだわらないので、やってみます。
ありがとうございました。
あっ！ 今つかってる6Vメーターの配線を切って
以前つかってた12Vメーターに継ぎ足すって事ですね。
146さんもこの事を言ってたんですね。
特に純正にはこだわらないので、やってみます。
ありがとうございました。
俺は12ｖゴリラに6ｖキャリア付けているが配線そのまま使えると思うが？
電球も6ｖのまま。すぐ切れると言われているが今の所切れないし明るい。
明かりが点かないのは単に電球が切れているだけじゃないか？
電球も6ｖのまま。すぐ切れると言われているが今の所切れないし明るい。
明かりが点かないのは単に電球が切れているだけじゃないか？
リークのｷｶﾞｽ
>>150
それは知りませんでした。それができれば一番いいです！
メーターはヤフオクで買った古いものなので、切れている可能性も充分ありますね。
とりあえず、今度バイク屋に行って聞いてみます。
ありがとうございました。
それは知りませんでした。それができれば一番いいです！
メーターはヤフオクで買った古いものなので、切れている可能性も充分ありますね。
とりあえず、今度バイク屋に行って聞いてみます。
ありがとうございました。
>>153
もしかして、
バルブの外し方が分からなくてバルブが交換できないとかそんなオチか？
メーターの裏についているゴムで出来たソケットを引っこ抜くだけだが・・・。
>>152
http://www.g-t.co.jp/mini/cgibin/mini.cgi?_file=new&strings=N001
使えるっぽいね。おれも一つ買おっかしら。
もしかして、
バルブの外し方が分からなくてバルブが交換できないとかそんなオチか？
メーターの裏についているゴムで出来たソケットを引っこ抜くだけだが・・・。
>>152
http://www.g-t.co.jp/mini/cgibin/mini.cgi?_file=new&strings=N001
使えるっぽいね。おれも一つ買おっかしら。
155 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 22:30:23 ID:fOv04pv6
>>144ですが、
納車されて喜んで乗り回していたら
左ウインカーが前後とも点かなくなって、
スイッチいれるとどこからか、ジーという音が聞こえます。
バイト先へ出勤途中で出先なのでよく解らないんですが
原因はリレーの不具合なのかなぁ（ToT）
右は普通に点きます。
納車されて喜んで乗り回していたら
左ウインカーが前後とも点かなくなって、
スイッチいれるとどこからか、ジーという音が聞こえます。
バイト先へ出勤途中で出先なのでよく解らないんですが
原因はリレーの不具合なのかなぁ（ToT）
右は普通に点きます。
>>155
球切れ
球切れ
>155
前か後ろかどっちかが切れると両方点滅はしなくなるからね
バイク屋持って行けば流石にタダの球切れでも無料で交換してくれると思うよ
納車したばっかりなら
前か後ろかどっちかが切れると両方点滅はしなくなるからね
バイク屋持って行けば流石にタダの球切れでも無料で交換してくれると思うよ
納車したばっかりなら
158 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 02:49:54 ID:RnPpzuOP
バイト終わりました。
球切れですか。
ありがとうございます(__)
今日早速行ってきます。
球切れですか。
ありがとうございます(__)
今日早速行ってきます。
前のスプロケットの歯数減らすと振動が激しくなるのって普通ですか？なんか股が………今ニヤニヤしながら乗ってる状態なんですけど(＾～＾)
チェーン調整は桶？
メーターもウインカーもマジでゆとり教育ばっかりだな。
今の小学校は電池と豆電球を使ったミニ電気スタンド作りの実験もやらねえのか？
今の小学校は電池と豆電球を使ったミニ電気スタンド作りの実験もやらねえのか？
162 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 13:06:21 ID:qTANLnIS
グリップヒーターを付けたいのですが どの配線につけたらいいかわかりません おねがいします。
チェーン調整はＯＫです！スピードを出せば出すほどブルブルブルブル(((゜д゜;)))
>>162
今すぐ死ね
今すぐ死ね
>163
チェーンラインはちゃんと出てる？締め付けトルクはあってる？
前後のスプロケの端数の差が極端すぎないか？
チェーンが回転すると遠心力で少し膨らんでどこかに干渉しないか？
まずはメール欄にsage入れろ
チェーンラインはちゃんと出てる？締め付けトルクはあってる？
前後のスプロケの端数の差が極端すぎないか？
チェーンが回転すると遠心力で少し膨らんでどこかに干渉しないか？
まずはメール欄にsage入れろ
あの安い中国製エンジン(ヘッドにCDIってかいてあるやつ)のせてる人います？性能とかどうですか？安いからかおうと思うんですが…
169 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 19:20:11 ID:Hdu3e1Lt
ペガシスの50ccパワーアップセット買おうと思うんですけど
ノーマルと比べてドレぐらいパワーアップしますか？
キャブの大きさは18の方です。よろしくお願いします
ノーマルと比べてドレぐらいパワーアップしますか？
キャブの大きさは18の方です。よろしくお願いします
ドリブンがノーマルでドライブが１３です。その他は，まあ大丈夫だと思います。
チェーンとスプロケット以外に問題あるのかなぁ？僕のバイブじゃなかったバイク。(((゜д゜;)))
チェーンとスプロケット以外に問題あるのかなぁ？僕のバイブじゃなかったバイク。(((゜д゜;)))
>>169
ペガサスのホームページよく見るよろし。
ペガサスのホームページよく見るよろし。
173 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 20:18:51 ID:Hdu3e1Lt
ペガサスだったんですか…
ペガサスのホームページは見たんですが
あんなに性能アップするんですか？
ペガサスのホームページは見たんですが
あんなに性能アップするんですか？
有り難うございます。
振動には慣れるようにします。にやけてる時，他のドライバーと目が合っちゃったょ(＾～＾)
振動には慣れるようにします。にやけてる時，他のドライバーと目が合っちゃったょ(＾～＾)
176 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 21:49:09 ID:Hdu3e1Lt
低回転のときは逆にトルクが下がるんですか…
PC20のほうだったら低回転もトルクありますか？
何度も質問すいません。
PC20のほうだったら低回転もトルクありますか？
何度も質問すいません。
簡単に謝る奴ほど責任を持たない。
吐き気がする。
吐き気がする。
179 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:09:27 ID:jr2dl6iO
おやじい～(T_T)
>>176
一般的な傾向として、キャブレターの口径が大きくなるほど、低回転域では
エンジンが混合気を上手く吸い込めず、出力が上がり辛く扱いも難しくなり
ます。
どうせ改造するのなら、「○○を付けたら何キロ速くなる」といったように考える
のではなく、エンジンはどのような仕組みで動くのか、出力のコントロールが
どのように行われるのか、自分が交換しようとしている部品はそれに対してどの
ような影響を与えるのか、ということについてしっかり勉強してください。
部分だけを見るのではなく、常に全体への影響をイメージしながら考えましょう。
一般的な傾向として、キャブレターの口径が大きくなるほど、低回転域では
エンジンが混合気を上手く吸い込めず、出力が上がり辛く扱いも難しくなり
ます。
どうせ改造するのなら、「○○を付けたら何キロ速くなる」といったように考える
のではなく、エンジンはどのような仕組みで動くのか、出力のコントロールが
どのように行われるのか、自分が交換しようとしている部品はそれに対してどの
ような影響を与えるのか、ということについてしっかり勉強してください。
部分だけを見るのではなく、常に全体への影響をイメージしながら考えましょう。
181 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:28:22 ID:jMYKkk11
キャブなんか味付けが変わる程度。大事なのはバランス。
182 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:36:06 ID:qTANLnIS
162ですが ＫＯＳＯの５０００円ぐらいのやつです。直流かな
183 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:47:39 ID:Hdu3e1Lt
そうですか…
じゃー全体を見て80ccパワーアップセットを買います。
これなら全体のバランスとれてますか？
じゃー全体を見て80ccパワーアップセットを買います。
これなら全体のバランスとれてますか？
>>183
８０ｃｃにしたら相当バランス崩れるよ。
８０ｃｃで全体のバランスを取るには、かなりお金も手間も掛かる。
無知なまま改造すると後々お金が掛かって損した気分になったり、
乗るのが嫌になったりする。
それなりに勉強してから改造しよう。
８０ｃｃにしたら相当バランス崩れるよ。
８０ｃｃで全体のバランスを取るには、かなりお金も手間も掛かる。
無知なまま改造すると後々お金が掛かって損した気分になったり、
乗るのが嫌になったりする。
それなりに勉強してから改造しよう。
186 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:32:15 ID:IbKIcjvn
エンジン関係の部品をメーカー統一すれば、わりかし簡単にバランスが
取れるよ。拡張性がある、タケガワ、キタコ、デイトナを選択しては、
どうかと思う。ＰＣ20でもメーカーごと微妙に味付けがあるよ。
メーカー混在や加工などして、深みにはまるのも楽しいけどね。
漏れは、仕様変更と季節の変わり目でセッティングが出ないよ。（笑）
こちらの世界においで・・・・・・・・・・・・・
取れるよ。拡張性がある、タケガワ、キタコ、デイトナを選択しては、
どうかと思う。ＰＣ20でもメーカーごと微妙に味付けがあるよ。
メーカー混在や加工などして、深みにはまるのも楽しいけどね。
漏れは、仕様変更と季節の変わり目でセッティングが出ないよ。（笑）
こちらの世界においで・・・・・・・・・・・・・
187 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:36:23 ID:Hdu3e1Lt
もっと勉強するまでマフラーとパワフィルだけにしときます。
皆さんはどんな手順で改造していったのですか？
皆さんはどんな手順で改造していったのですか？
ｴﾝｼﾞﾝのｸﾗｯﾁ側ｶﾊﾞｰのﾎﾞﾙﾄ本数&長さが分かる
エロい方いらっさいますか？
ﾎﾞﾙﾄ頭ナメテしまった…orz
エロい方いらっさいますか？
ﾎﾞﾙﾄ頭ナメテしまった…orz
189 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:43:29 ID:IbKIcjvn
>188
タケガワのカタログに載っていない？
タケガワのカタログに載っていない？
>187
人それぞれ考え方も違うから，そっくり真似すればいいって事でもないけど
俺の場合，「とりあえず黄色ナンバーにする」を目標にして足回りは後回し
７５ｃｃとかの選択肢も有ったけど後々の拡張を考えて８８ｃｃを目指した
マフラー＆キャブ＆フィルター←目指すボアアップキットに対応したもの（セッティングで５０でも走れる程度で）
↓
タコ・スピードメータ・油温計←ボアアップ後，セッティングのために回転数知りたい，
↓
タケガワｓステージ＆オイルポンプ←オイルクーラーが必要になった場合を考えてポンプも
↓
８インチタイヤ＆ホイル←チューブレス化（パンク修理が面倒だったので・・）
↓
ロンスイ＆リアサス←１０インチ化も視野に入れて使えるサイズで
概ね1回に付き～１０万くらいでやってる，資金があるなら一気にやっちゃっていいと思う
今後の予定はFフォーク→Rステージ→（オイルクーラー）→１０インチ化辺り
資金が少ない場合は方向性（最終目標）を決めて順番を良く考えて，どんな効果で何の為にやるのか，
次のステップに進む際無駄にならないか
「2種にしたい！」って事が無きゃ足回りからやった方が走りやすい事は確か
興味ない人は長文ごめんよ，
でも１台目とかのバイクだと
何をどうしていいか分からないけど
パワー上げたいとかフィーリング変えたいとか
思った時期ってみんな有ったよね？
人それぞれ考え方も違うから，そっくり真似すればいいって事でもないけど
俺の場合，「とりあえず黄色ナンバーにする」を目標にして足回りは後回し
７５ｃｃとかの選択肢も有ったけど後々の拡張を考えて８８ｃｃを目指した
マフラー＆キャブ＆フィルター←目指すボアアップキットに対応したもの（セッティングで５０でも走れる程度で）
↓
タコ・スピードメータ・油温計←ボアアップ後，セッティングのために回転数知りたい，
↓
タケガワｓステージ＆オイルポンプ←オイルクーラーが必要になった場合を考えてポンプも
↓
８インチタイヤ＆ホイル←チューブレス化（パンク修理が面倒だったので・・）
↓
ロンスイ＆リアサス←１０インチ化も視野に入れて使えるサイズで
概ね1回に付き～１０万くらいでやってる，資金があるなら一気にやっちゃっていいと思う
今後の予定はFフォーク→Rステージ→（オイルクーラー）→１０インチ化辺り
資金が少ない場合は方向性（最終目標）を決めて順番を良く考えて，どんな効果で何の為にやるのか，
次のステップに進む際無駄にならないか
「2種にしたい！」って事が無きゃ足回りからやった方が走りやすい事は確か
興味ない人は長文ごめんよ，
でも１台目とかのバイクだと
何をどうしていいか分からないけど
パワー上げたいとかフィーリング変えたいとか
思った時期ってみんな有ったよね？
192 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 12:12:20 ID:12No5luu
皆さんのお勧めのモンキーゴリラのネットショップを教えてください
194 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 16:08:17 ID:ha2H9uGw
すでに教えて君じゃねえか
俺は足回りから始めたなぁ。
まあ原2に乗るために免許を取る前から始めたから。
10インチ化するためフロントフォークと12cmロンスイとサス、フロントディスクブレーキetc
気がついたら免許に使う金まで……（笑）
中型取ってからエンジン回りに手を付けたため
足回りがエンジンに負けずにお陰でエンジンを色々出来た。
今はJUNの80ccで落ち着いている。
まあ原2に乗るために免許を取る前から始めたから。
10インチ化するためフロントフォークと12cmロンスイとサス、フロントディスクブレーキetc
気がついたら免許に使う金まで……（笑）
中型取ってからエンジン回りに手を付けたため
足回りがエンジンに負けずにお陰でエンジンを色々出来た。
今はJUNの80ccで落ち着いている。
197 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2006/10/29(日) 20:04:18 ID:OZYGIfRK
なるへそ！
体が大きいと乗りにくいということで、
ゴリラのシートをかさ上げするというカスタムパーツなどは
売られていないものなのですか？
ゴリラのシートをかさ上げするというカスタムパーツなどは
売られていないものなのですか？
201 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 13:46:29 ID:2r+GQ5EJ
トライクキット付けてる人いますか？楽しいのかな？
以前左ウインカーが点灯しないとレスしたんですが、
球切れと解答を頂き、前後とも球を目視とテスターでチェックしましたが異常ありませんでした。
念のため左を前後とも球を新品に交換しましたが、点かないため
リレーを疑って交換しましたが、左ウインカーをオンにするとやはり左は点灯せず、
今度はスタンドライトとニュートラルライトが点滅しヒューズが飛びました。
どこかでリークしているのでしょうか？
またリークだとしたら、どの辺を疑ってみればいいのか、
電装系に詳しい方教えて下さい。
尚、右は全く問題ありません。
球切れと解答を頂き、前後とも球を目視とテスターでチェックしましたが異常ありませんでした。
念のため左を前後とも球を新品に交換しましたが、点かないため
リレーを疑って交換しましたが、左ウインカーをオンにするとやはり左は点灯せず、
今度はスタンドライトとニュートラルライトが点滅しヒューズが飛びました。
どこかでリークしているのでしょうか？
またリークだとしたら、どの辺を疑ってみればいいのか、
電装系に詳しい方教えて下さい。
尚、右は全く問題ありません。
>>202
ウインカーのアースがちゃんと取れてないだけじゃないの？
>>念のため左を前後とも球を新品に交換しましたが、点かないため
前後交換じゃなくて、今付いてる球を左右交換しなくちゃ、、
それで点いたら球切れじゃないし。
点かないのは左だけで右はちゃんと点灯するんだよね？
ウインカーのアースがちゃんと取れてないだけじゃないの？
>>念のため左を前後とも球を新品に交換しましたが、点かないため
前後交換じゃなくて、今付いてる球を左右交換しなくちゃ、、
それで点いたら球切れじゃないし。
点かないのは左だけで右はちゃんと点灯するんだよね？
>>31 さん
シナ製のフォークに交換したけど、フロントタイヤ回してみたら、若干ディスクがパットに
すってるみたいなんですが、あんなもんなんですか？
勿論前輪浮かして回してますけど。８インチ用で１５mm長いヤツです。
メーターギヤの１割ＵＰはどうにもならないんですか？
よろしくお願いします。
シナ製のフォークに交換したけど、フロントタイヤ回してみたら、若干ディスクがパットに
すってるみたいなんですが、あんなもんなんですか？
勿論前輪浮かして回してますけど。８インチ用で１５mm長いヤツです。
メーターギヤの１割ＵＰはどうにもならないんですか？
よろしくお願いします。
朝、出勤しようとしたら無い！(・_・)エッ....?
盗られたシートごと。(T_T)
東京都三鷹市です。タンクは黄色８８ｃｃにボアアップ済みロンスイ１２センチロング，ナンバーは「三鷹市の５５１」です。
お心当たりの方レスお願いします。
盗られたシートごと。(T_T)
東京都三鷹市です。タンクは黄色８８ｃｃにボアアップ済みロンスイ１２センチロング，ナンバーは「三鷹市の５５１」です。
お心当たりの方レスお願いします。
208 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:05:47 ID:yWNaMyWL
>>206
犯人がこのスレ見てると思ってるのかよｗｗｗｗｗしかも自分のナンバー晒してるしｗｗｗｗｗｗｗ
犯人がこのスレ見てると思ってるのかよｗｗｗｗｗしかも自分のナンバー晒してるしｗｗｗｗｗｗｗ
>>205
あんなもんです。
わたしはシム(ていうかワッシャ)をはさんで調整してます
メーターギアに関しては左右逆組みして純正が付く…のかなぁ試してません
パッと見カラーが要りそうですよね
以前検索してたらモンキーバハ＆シナフォークに純正メーターギアを
逆回転加工して付けてる人を発見しましたが何処だったか失念しました
あんなもんです。
わたしはシム(ていうかワッシャ)をはさんで調整してます
メーターギアに関しては左右逆組みして純正が付く…のかなぁ試してません
パッと見カラーが要りそうですよね
以前検索してたらモンキーバハ＆シナフォークに純正メーターギアを
逆回転加工して付けてる人を発見しましたが何処だったか失念しました
そりゃあ、腰は低くなるよ(*^_^*)苦楽を供にした相棒が拉致られたんだよ！
それと犯人が見てるとは思わない。乗り捨ててあるのを見掛けた人にお願いします。(^人^)
それと犯人が見てるとは思わない。乗り捨ててあるのを見掛けた人にお願いします。(^人^)
202です
ありがとうごさいます
ヘッドライトが社外品に変わっていたため、もしやと思いヘッドライトをはずして
配線を引っ張り出し、接続を徹底的に確認したところ
ギボシ端子の絶縁カバーが一つずれていました。
アースコードではなかったため多分どこか金属部に触れていてショートしたと思います。
お騒がせしました。(__)
ありがとうごさいます
ヘッドライトが社外品に変わっていたため、もしやと思いヘッドライトをはずして
配線を引っ張り出し、接続を徹底的に確認したところ
ギボシ端子の絶縁カバーが一つずれていました。
アースコードではなかったため多分どこか金属部に触れていてショートしたと思います。
お騒がせしました。(__)
212 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:09:53 ID:yWNaMyWL
214 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:32:21 ID:ldyAJPIe
ノーマルヘッドで兎に角回るカムってどれだろうか
》２１２
情報ありがとうございます！って違うよ～。２９日の夕方までは健在だったし、東京なので。(・ω・)/
情報ありがとうございます！って違うよ～。２９日の夕方までは健在だったし、東京なので。(・ω・)/
216 ：偽ちび：2006/10/31(火) 01:22:45 ID:snQiFUkG
みなさんはじめましてm(__)m
いきなり質問なんですが…
CD90エンジンにダックス70のヘッドはつけれるでしょうか？
いきなり質問なんですが…
CD90エンジンにダックス70のヘッドはつけれるでしょうか？
>>216
おまい、ベンリィスレのやつだな。
その程度の知識だと妙に高いＤＡＸ７０ヘッドやCD90エンジンを壊すからやめれ。
せめて何がしたいのか細かく説明できるようになってから、そーゆーことは考えなさい。
少なくとも今のお前の書き込みだと、タダのバカにしか見えねーよ。
おまい、ベンリィスレのやつだな。
その程度の知識だと妙に高いＤＡＸ７０ヘッドやCD90エンジンを壊すからやめれ。
せめて何がしたいのか細かく説明できるようになってから、そーゆーことは考えなさい。
少なくとも今のお前の書き込みだと、タダのバカにしか見えねーよ。
だから意味ねえって言ってんだろ
またどこかでダックス７０ヘッド最強とか吹き込まれてきたんだろ
またどこかでダックス７０ヘッド最強とか吹き込まれてきたんだろ
220 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 07:44:54 ID:9iHRQVBd
>>214
泉
泉
ごめん、あげてしまった…
申し訳。
申し訳。
222 ：＠名無しGT：2006/10/31(火) 08:13:53 ID:dYr/iQus
キャブセッティング出せなくて困っちょります（´・ω・｀）ﾏｲｯﾀ
んで個々に居られます素敵な先輩方のお知恵を拝借できればと訪ねました
エンジンはＣＤ90（頭＆カム884）武ピストンで105cc位(忘れた）で
マフラーはＯＶＥＲ、
問題のキャブはＴＶ26です
ＭJを180→95まで試しましたが
どれを使っても全開で伸びず
プラグはどれも焼けてなくて黒いです（７番）
今までプラグの焼けだけ見て濃いと判断してきたのですが
コレって、まさかまるで燃えてなくてプラグが黒いって事は
ないのでしょうか？
だれか助けて～～～～～～！ヽ(＞▽＜)ノ
んで個々に居られます素敵な先輩方のお知恵を拝借できればと訪ねました
エンジンはＣＤ90（頭＆カム884）武ピストンで105cc位(忘れた）で
マフラーはＯＶＥＲ、
問題のキャブはＴＶ26です
ＭJを180→95まで試しましたが
どれを使っても全開で伸びず
プラグはどれも焼けてなくて黒いです（７番）
今までプラグの焼けだけ見て濃いと判断してきたのですが
コレって、まさかまるで燃えてなくてプラグが黒いって事は
ないのでしょうか？
だれか助けて～～～～～～！ヽ(＞▽＜)ノ
223 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:13:07 ID:7ffmCXN/
>>222
つ エアクリーナー
つ エアクリーナー
>>219
メーターギヤーは何とかしたいよね
１０％UPどころじゃないよ
１５～２０％UPだよなあれは
キャラメルタイヤからＴＴ１００に変えてるから余計に誤差が増える
何とか純正のメーターギヤーか流用出来る物を探さなくちゃ
オドメーターも多く表示しているから、燃費も解らん
メーターギヤーは何とかしたいよね
１０％UPどころじゃないよ
１５～２０％UPだよなあれは
キャラメルタイヤからＴＴ１００に変えてるから余計に誤差が増える
何とか純正のメーターギヤーか流用出来る物を探さなくちゃ
オドメーターも多く表示しているから、燃費も解らん
acewellの多機能メーターにプラの綿棒ケースつけてエイプのライトケースに載っけてるのどこかで見たのにサイト忘れた↓
誰か知らない？
誰か知らない？
モンキーに10インチ組んでる人に質問。
F.Rに何J組んでますか？
F.Rに何J組んでますか？
スペクラ付けたんだけど金なくて腰上ノーマルｗｗ
ホンダってヤマハみたいにネットでパーツリスト見られないの？
>>222
着火しないくらい濃い時は、黒くも白くもならない。プラグの地の色のまま。
ちょうどバイカーズステーション11月号でキャブのセッティング特集をやって
るから読んでみるといい。読んでも意味がわからないようなら、キャブの
セッティングにはもう手を出さない方がいい。
着火しないくらい濃い時は、黒くも白くもならない。プラグの地の色のまま。
ちょうどバイカーズステーション11月号でキャブのセッティング特集をやって
るから読んでみるといい。読んでも意味がわからないようなら、キャブの
セッティングにはもう手を出さない方がいい。
昨日バイク屋から貰ってきたモンキー平成生まれの遠心三速…
>>219
今日バイク屋でいい話し聞いて来た
ちょっとお高くなるけど
武川のスピード＆タコが一緒になってるメーターは汎用なので
メーターケーブルの正転逆転が設定出来て
尚且つタイヤサイズの設定、補正の範囲がメチャ広いから
合わせられない物は無いような感じだと説明を受けて来た
ただ車なりバイクに一緒に走ってもらって
合わせるのは大変ですよと言っていたが
俺のはまだタコ付けてないから
是非付けたいな 金が有れば・・・・・・
それとモンキー毎日乗ってると、給油が面倒臭くなった
ゴリラのタンクはポン付け出来るのかな？
今日バイク屋でいい話し聞いて来た
ちょっとお高くなるけど
武川のスピード＆タコが一緒になってるメーターは汎用なので
メーターケーブルの正転逆転が設定出来て
尚且つタイヤサイズの設定、補正の範囲がメチャ広いから
合わせられない物は無いような感じだと説明を受けて来た
ただ車なりバイクに一緒に走ってもらって
合わせるのは大変ですよと言っていたが
俺のはまだタコ付けてないから
是非付けたいな 金が有れば・・・・・・
それとモンキー毎日乗ってると、給油が面倒臭くなった
ゴリラのタンクはポン付け出来るのかな？
>231
タケガワのスーパーマルチDNメーター
８インチ→１０インチにしてもメーターギアそのままでいけるほど補正範囲広いよ
仕様はノーマルタイヤ（JIS規格)が１００％として４２％～３５０％
まだノーマルスピードメーターだけなら
タコ＋スピード＋温度＊２＋αと考えるとそう高くもないと思う
違うメーターの話だったらごめんぬ
話は変わるのですが，モンキーのエンジンは初めて触るんだけども
Rステージ，強化クラッチ，ｶﾑﾁｬｰﾝ，オイルポンプを変えようと思ってるんだけど
工具って何が必要かな？
一応，ソケット・オープン・メガネ各サイズ，ドライバー（インパクトも），プライヤー類はある
いざ開けて～が無いと外れないよｏｒｚってのが怖いので教えてクダサイｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
トルクレンチとロックナットレンチとシクネスゲージは買う予定
タケガワのスーパーマルチDNメーター
８インチ→１０インチにしてもメーターギアそのままでいけるほど補正範囲広いよ
仕様はノーマルタイヤ（JIS規格)が１００％として４２％～３５０％
まだノーマルスピードメーターだけなら
タコ＋スピード＋温度＊２＋αと考えるとそう高くもないと思う
違うメーターの話だったらごめんぬ
話は変わるのですが，モンキーのエンジンは初めて触るんだけども
Rステージ，強化クラッチ，ｶﾑﾁｬｰﾝ，オイルポンプを変えようと思ってるんだけど
工具って何が必要かな？
一応，ソケット・オープン・メガネ各サイズ，ドライバー（インパクトも），プライヤー類はある
いざ開けて～が無いと外れないよｏｒｚってのが怖いので教えてクダサイｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
トルクレンチとロックナットレンチとシクネスゲージは買う予定
233 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:31:59 ID:txZOFxIM
>>233
カンタンに理解できる方法
今のセッティングが問題ないとして
ジェットニードルを上げりゃ濃くなってボコつくだろうし
下げりゃ薄くなって引っかかるだろ。
あるいはガス欠になっても引っかかるだろ。
カンタンに理解できる方法
今のセッティングが問題ないとして
ジェットニードルを上げりゃ濃くなってボコつくだろうし
下げりゃ薄くなって引っかかるだろ。
あるいはガス欠になっても引っかかるだろ。
パワクリで雨の中走ってガボガボいってるのがボコつく状態
ガス欠一歩手前でアクセル開けてもついてこないでカックンってなる状態が引っ掛かる
みたいな？
ガス欠一歩手前でアクセル開けてもついてこないでカックンってなる状態が引っ掛かる
みたいな？
ｽﾋﾟｰﾄﾞとﾀｺが一緒になってるﾒｰﾀｰなんていらないから、ﾄﾘｯﾌﾟ付きでﾗｲﾄｹｰｽに入るﾒｰﾀｰを作ってほしい。
ﾀｺﾒｰﾀｰなんて、ﾚｰｽやるわけでもないのに頻繁にみないし。
よっぽどﾄﾘｯﾌﾟのほうが実用的だ。
ﾀｺﾒｰﾀｰなんて、ﾚｰｽやるわけでもないのに頻繁にみないし。
よっぽどﾄﾘｯﾌﾟのほうが実用的だ。
そんなタコだのトリップだのはあとまわしでいいから
まともなデザインのメーターが欲しい。
武川、キタコ、ポッシュetc...
あのデザインはなんなんだ！？ド素人がデザインしたんじゃねえのか？
尋常じゃない格好悪さだぞ。俺がデザインしたほうがまだマシ。
あと機械式タコの取り出し口もなんとかしろ！脳が腐ってるぞ！！
デイトナのメーターは割と良いが
残念なことにモンキー向けのメーターをほとんど出してない。
マジ残念。昔売ってたフィン付タコ取り出し口と一緒にぜひとも出してくださいな。
チラシの裏スマソ
まともなデザインのメーターが欲しい。
武川、キタコ、ポッシュetc...
あのデザインはなんなんだ！？ド素人がデザインしたんじゃねえのか？
尋常じゃない格好悪さだぞ。俺がデザインしたほうがまだマシ。
あと機械式タコの取り出し口もなんとかしろ！脳が腐ってるぞ！！
デイトナのメーターは割と良いが
残念なことにモンキー向けのメーターをほとんど出してない。
マジ残念。昔売ってたフィン付タコ取り出し口と一緒にぜひとも出してくださいな。
チラシの裏スマソ
いやストレスのない横型生活を送るためにもタコも必需品だと思うが。
キャブセッティングには是非とも欲しいし、なによりセッティングが上手くいけば
実用的にも使いやすい。
俺はスピードメーター補正は、路面に11.1mの間隔で線をひいて、
友達に頼みメーター読み20km/hでの通過タイムを複数回計って平均値で
補正係数を出したけど。
キャブセッティングには是非とも欲しいし、なによりセッティングが上手くいけば
実用的にも使いやすい。
俺はスピードメーター補正は、路面に11.1mの間隔で線をひいて、
友達に頼みメーター読み20km/hでの通過タイムを複数回計って平均値で
補正係数を出したけど。
ノーマル12Vモンキー→jun80ccにしようと思うんだが、
おすすめの機械式タコを教えてくれい。
おすすめの機械式タコを教えてくれい。
北海道産のタコはいい。
>>239
なんでわざわざ機械式？メーターギアユニットとかどうするの？
俺はよく知らないんだけど、純正で機械式タコが付いてる横型
エンジンってあったっけ？
>>240
わしみたいな貧乏人にはアフリカ産で十分ですじゃ・・・。
柔らかいから食べやすいし。
なんでわざわざ機械式？メーターギアユニットとかどうするの？
俺はよく知らないんだけど、純正で機械式タコが付いてる横型
エンジンってあったっけ？
>>240
わしみたいな貧乏人にはアフリカ産で十分ですじゃ・・・。
柔らかいから食べやすいし。
>239
>241
今タケガワのカタログしか手元にないけど取り出し口だけで￥１５７５０だねぃ
機械式の方が揺るぎが少ないからって気持ちは分かるけど，
モンキーは電気式のが一般的で扱いやすいカモネ
>241
今タケガワのカタログしか手元にないけど取り出し口だけで￥１５７５０だねぃ
機械式の方が揺るぎが少ないからって気持ちは分かるけど，
モンキーは電気式のが一般的で扱いやすいカモネ
243 ：＠名無しGT：2006/11/01(水) 07:03:52 ID:kkUnmZbQ
・ﾟ・(つД⊂)・ﾟ・ｴｰﾝｴｰﾝ
皆さん聞いてください。
先日、うっかりとハイチューンのモンゴリたちとツーリングをしてしまいました。
もちろん私は、車体ノーマルのライトボアです。
結果はハロとジオング程の違いを見せ付けられました。
それ以来何か得体の知れない黒い渦が脳裏を離れません。
ソロツーなら今の仕様で充分なんですが・・・
先日、うっかりとハイチューンのモンゴリたちとツーリングをしてしまいました。
もちろん私は、車体ノーマルのライトボアです。
結果はハロとジオング程の違いを見せ付けられました。
それ以来何か得体の知れない黒い渦が脳裏を離れません。
ソロツーなら今の仕様で充分なんですが・・・
つまりソロモン。
247 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:42:50 ID:vgob+PYJ
初心者なんですが。バッテリー切れのモンキーを買買う予定なのですが、切れたまま乗っていても大丈夫なのですか？
248 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:49:36 ID:DIjBMbx6
>>245
おいで～…
こっちへおいで～…
シナエンジンの125ccの世界へおいで～…
満足できるトルクが簡単に手に入るぞ～…
そのかわり…
ツーリング先で壊れるかも…と言う、
不安感もついてくるがなぁ～
おいで～…
こっちへおいで～…
シナエンジンの125ccの世界へおいで～…
満足できるトルクが簡単に手に入るぞ～…
そのかわり…
ツーリング先で壊れるかも…と言う、
不安感もついてくるがなぁ～
>>247
バッテリーくらい買え
バッテリーくらい買え
>>247
詳しい理由はともかく、とりあえず止めておけ。
レギュレーターが壊れたら￥５０００円。
社外メーターが付いているなら、それも壊れる可能性大。
バッテリーか社外バッテリーレスキット（ポッシュ等）でも買うのが吉かと。
詳しい理由はともかく、とりあえず止めておけ。
レギュレーターが壊れたら￥５０００円。
社外メーターが付いているなら、それも壊れる可能性大。
バッテリーか社外バッテリーレスキット（ポッシュ等）でも買うのが吉かと。
すまん あげちまった。
吊ってくる。。。
吊ってくる。。。
>>245
無理だろう いくら理屈を並べても
お前はもう見てしまったんだ悪魔のZ50Jを
いくらソロツー好きだと言っても見てしまったんだよ ――
って北見さん（早矢仕のオヤジ）がいってた。
ぜんぶ嘘だけど
無理だろう いくら理屈を並べても
お前はもう見てしまったんだ悪魔のZ50Jを
いくらソロツー好きだと言っても見てしまったんだよ ――
って北見さん（早矢仕のオヤジ）がいってた。
ぜんぶ嘘だけど
実は決めてました、書き込みした時点で。 魂売ろうと。
ツーリングの皆さん確かに悪魔に魂売った顔してましたよ。
同じホンダの50エンジンがベースと言うのが本当に驚きました。
腰下も違ってましたけど・・・
ツーリングの皆さん確かに悪魔に魂売った顔してましたよ。
同じホンダの50エンジンがベースと言うのが本当に驚きました。
腰下も違ってましたけど・・・
やはりバッテリーは付けないといけないのですね・・・
2003年式のモンキーなんですが、のバッテリーっていくらするんですか？
オススメあります？
2003年式のモンキーなんですが、のバッテリーっていくらするんですか？
オススメあります？
モトラはここの話題に上げていいのかなぁ スレが無いしどこ行っていいか迷ってます
ドライブシャフト脇からオイル漏れが止まらないのでオイルシール交換を考えているのですが
左側空けるついでに右のカバーも開けてクラッチも交換してしまおうかなぁと
登り道での失速があまりに酷いのとクラッチ側カバーの熱が酷すぎるので
滑ってるもしくはクラッチの寿命っぽいんです
武川の強化遠心クラッチキットが手ごろな値段なので交換してみたいんですけど
コレって使えるのかなぁ？ サービスマニュアル見る限り見た目はいけそうな気がするんですけど
ドライブシャフト脇からオイル漏れが止まらないのでオイルシール交換を考えているのですが
左側空けるついでに右のカバーも開けてクラッチも交換してしまおうかなぁと
登り道での失速があまりに酷いのとクラッチ側カバーの熱が酷すぎるので
滑ってるもしくはクラッチの寿命っぽいんです
武川の強化遠心クラッチキットが手ごろな値段なので交換してみたいんですけど
コレって使えるのかなぁ？ サービスマニュアル見る限り見た目はいけそうな気がするんですけど
余計な事しないで純正組めば幸せに
純正を組む発想が無かった（笑
確かに余計なことすると他の何処かまた壊れそうだなぁ･･･
素直に純正のクラッチ板、スプリング交換で済ますのもいいですね
確かに余計なことすると他の何処かまた壊れそうだなぁ･･･
素直に純正のクラッチ板、スプリング交換で済ますのもいいですね
260 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 13:54:15 ID:hY74NWz5
モンキーの相場いくら？
2000年以降で。
2000年以降で。
サブミッションの分左開けるのも結構面倒なんだっけ？モトラ
更にロングシャフト故にシャフト奥にベアリングがあるとか。
ノーマルのモトラはかっこいいね。なんかたまにモトモトなんかに載ってる
派手にしてる車体のブサイクなことといったら・・・
更にロングシャフト故にシャフト奥にベアリングがあるとか。
ノーマルのモトラはかっこいいね。なんかたまにモトモトなんかに載ってる
派手にしてる車体のブサイクなことといったら・・・
>>261
うちのはノーマルの黄色です 各部錆び錆び 工事現場に捨ててあっても違和感無いです
左空けるのは面倒？ですかね サブミッションを外す必要があるから1工程増えるのかな
左ケースをドライブシャフトが突き抜けてるため、ドライブスプロケットを挟んでオイルシールが2枚ありますね
つまり破損率は単純2枚なのでに2倍orz
さてホムセンいってオイルの替え買ってこよう…
うちのはノーマルの黄色です 各部錆び錆び 工事現場に捨ててあっても違和感無いです
左空けるのは面倒？ですかね サブミッションを外す必要があるから1工程増えるのかな
左ケースをドライブシャフトが突き抜けてるため、ドライブスプロケットを挟んでオイルシールが2枚ありますね
つまり破損率は単純2枚なのでに2倍orz
さてホムセンいってオイルの替え買ってこよう…
6Vの2.6PSヘッドって
12Vに使えないの？
給排気のバルブが12Vより、大きいので使ってみたいんだけど
6Vのピストンはハイコンプみたいな形してるから
仮に12Vに付いても、圧縮比が低くなり過ぎると
推測してるんだけど どおよ？ あってる？
どおすれば、付くか教えて頂だい エロイ人！
12Vに使えないの？
給排気のバルブが12Vより、大きいので使ってみたいんだけど
6Vのピストンはハイコンプみたいな形してるから
仮に12Vに付いても、圧縮比が低くなり過ぎると
推測してるんだけど どおよ？ あってる？
どおすれば、付くか教えて頂だい エロイ人！
>>256
ＧＳユアサ（旧ユアサ）や、古川製を購入すべし。
ノーブランドは当たり外れの差が激しすぎるので、お勧めしない。
ブランド品でもネットオークションの物も検査で落ちた物が安く出品されていることがあるので注意。
素直にバイク屋に逝け。定価は８ｋ円前後。
ＧＳユアサ（旧ユアサ）や、古川製を購入すべし。
ノーブランドは当たり外れの差が激しすぎるので、お勧めしない。
ブランド品でもネットオークションの物も検査で落ちた物が安く出品されていることがあるので注意。
素直にバイク屋に逝け。定価は８ｋ円前後。
モンキーって・・・
267 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 20:48:07 ID:U5J/CBFS
>264
ttp://www.mizumoto-racing.com/を参照
書いてあるよ。
【ワンポイントアドバイス】
12V Sステージ又はライトボアに旧６Ｖポート加工済ヘッドを組み合わせる
ことにより、さらにパワーアップします。但し、カム・スプロケ・ロッカー
アームは別途ご購入下さい。
ttp://www.mizumoto-racing.com/を参照
書いてあるよ。
【ワンポイントアドバイス】
12V Sステージ又はライトボアに旧６Ｖポート加工済ヘッドを組み合わせる
ことにより、さらにパワーアップします。但し、カム・スプロケ・ロッカー
アームは別途ご購入下さい。
267さん 有り難う
今 水本さんのＨＰ見てきたけど
どこに書いてあるの？
１２ＶのＳステージに組み合わせる事は出来るんだ
当然カム・スプロケ・ロッカー アームは６Ｖ用を使うという事だね
アリガトウ！！
今 水本さんのＨＰ見てきたけど
どこに書いてあるの？
１２ＶのＳステージに組み合わせる事は出来るんだ
当然カム・スプロケ・ロッカー アームは６Ｖ用を使うという事だね
アリガトウ！！
269 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:11:59 ID:U5J/CBFS
268さん
ＣontentsのShopping→中古パーツ（Ｇ）にあるよ。
ＣontentsのShopping→中古パーツ（Ｇ）にあるよ。
U5J/CBFSさん
ありがとう
ありがとう
んな事聞くな！って質問かもしれませんが失礼します。
社外ハンドルによくある、ハンドル中央部分にバーが付いているやつ
あのバーだけって売ってるものなんでしょうか？
社外ハンドルによくある、ハンドル中央部分にバーが付いているやつ
あのバーだけって売ってるものなんでしょうか？
272 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:55:30 ID:U5J/CBFS
南○部品に売ってるよ。確かプ○トもあったと思う。
>>273
モンキーBAJAとかZ50Rのハンドルに交換したほうがスマート。
モンキーBAJAとかZ50Rのハンドルに交換したほうがスマート。
>>269-270
もはやどっちが釣りなのかすらわからんｗ
もはやどっちが釣りなのかすらわからんｗ
最近始動性がちょっと悪くなってきたように感じてたので、1500番のペーパーで
シコシコとポイントを磨いてみた。たった5分程度の作業で、キック一発で始動する
ようになった上に低回転域でのレスポンスも良くなった。
ちょっと手を加えてやればすぐ元気になる。これだから古いバイクは手放せない。
シコシコとポイントを磨いてみた。たった5分程度の作業で、キック一発で始動する
ようになった上に低回転域でのレスポンスも良くなった。
ちょっと手を加えてやればすぐ元気になる。これだから古いバイクは手放せない。
>>274
外観ドノーマルが好きなもんで
外観ドノーマルが好きなもんで
>>277
モンキーの折りたたみハンドルにつくブレースバーは無いと思うが・・・
モンキーの折りたたみハンドルにつくブレースバーは無いと思うが・・・
>>278
あ、ごめん。ゴリラえす
あ、ごめん。ゴリラえす
モンキーでもつけてる人いたな。
長さ調節できる奴を更に短くしてた。
長さ調節できる奴を更に短くしてた。
今日、ウインカー前のみ交換しましたが、点灯はしますが点滅はしません。
後ろはノーマルのままです。12Vです。交換ウインカーは二本線のヤツだから、一本は
純正の差込に、もう一本はアースにしましたが。
リレーがダメになったのでしょか？
初心者ですが、みなさま、よろしくお願いします。
後ろはノーマルのままです。12Vです。交換ウインカーは二本線のヤツだから、一本は
純正の差込に、もう一本はアースにしましたが。
リレーがダメになったのでしょか？
初心者ですが、みなさま、よろしくお願いします。
>>281
釣りはやめれ。
釣りはやめれ。
純正折り畳みハンドルにブレースバー付けれるよ
店で売っている一番短い汎用バー ２７５ミリぐらいだったかな。
ノーマルフォークの剛性がかなり上がっていいぞ。
店で売っている一番短い汎用バー ２７５ミリぐらいだったかな。
ノーマルフォークの剛性がかなり上がっていいぞ。
６Vゴリラの不動車を手に入れたのですがプラグを外して点火を確認したところ
火花が飛んでないのですが、どこが悪いと考えられますか？
バッテリーは上がっているのですがキックすればニュートラルランプはつくので発電はしているみたいなのですが・・・
どうか詳しいかたよろしくお願いします。
火花が飛んでないのですが、どこが悪いと考えられますか？
バッテリーは上がっているのですがキックすればニュートラルランプはつくので発電はしているみたいなのですが・・・
どうか詳しいかたよろしくお願いします。
>>284
まずはポイント＆コンデンサー
まずはポイント＆コンデンサー
287 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:14:20 ID:NtKfCqKc
ワンオフでマフラー作ってくれるとこ知らない
神様おせーて下さい
神様おせーて下さい
>>ノーマルに戻すとどうなんのさ
>>285,286
レスありがとうございます。一応いろいろ点検していたのですが配線の抜けなどはなかったです
ポイント、コンデンサーの点検方法を教えていただけませんでしょうか？
一応テスターはもってます。よろしくお願いします。
レスありがとうございます。一応いろいろ点検していたのですが配線の抜けなどはなかったです
ポイント、コンデンサーの点検方法を教えていただけませんでしょうか？
一応テスターはもってます。よろしくお願いします。
その前にプラグキャップ外してコードをむき出しにして
シリンダーヘッドのフィンに近づけてキックしてみたのか。
ただ単にプラグが死んでるだけかもしれないだろ。
シリンダーヘッドのフィンに近づけてキックしてみたのか。
ただ単にプラグが死んでるだけかもしれないだろ。
293 ：ハイカム：2006/11/04(土) 01:11:03 ID:ipDhJmWX
6Vのゴールドモンキーは何年製なんでしょうか？
294 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 02:41:27 ID:MPsMXSav
うちのモンキーがついさっき
故障しました。
一足にはいったまま、ギヤーが変わらないんです
チェンジペダルを下げても上げても
変わらないんです。
手応えは全くないです。
原因は何でしょうか？
故障しました。
一足にはいったまま、ギヤーが変わらないんです
チェンジペダルを下げても上げても
変わらないんです。
手応えは全くないです。
原因は何でしょうか？
295 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 02:55:58 ID:GWygXiXk
296 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:07:13 ID:QU6otTtt
>>295
やめてやれｗｗｗ
>>294
マジレスすると、もうちょっと詳しく書いてくれ。チェンジペダルが固くて動かないのか？それともチェンジは動くが切り替わらないのか？
前者はわからん。バイク屋へ持っていけ。
後者は車体を前後に動かしながらシフトしてやると入ることがある。それでダメならオイル交換してもう一度。それでだめなら入院。だが、費用がかかりそうな症状だからマジで手放すことになるかもな。
やめてやれｗｗｗ
>>294
マジレスすると、もうちょっと詳しく書いてくれ。チェンジペダルが固くて動かないのか？それともチェンジは動くが切り替わらないのか？
前者はわからん。バイク屋へ持っていけ。
後者は車体を前後に動かしながらシフトしてやると入ることがある。それでダメならオイル交換してもう一度。それでだめなら入院。だが、費用がかかりそうな症状だからマジで手放すことになるかもな。
>>294
ちょうどこの前同じ症状をみたばかりだ
同じ原因とはいいきれんが、ギヤシフトアームスプリングが折れただけだった
ちっちゃい数百円のバネだ。自分でできるなら、クラッチ側をばらすことになるが、
勝手に推測するとできなそうだから、バイク屋に頼むといいよ
ここがあやしいっていっておけば少しは安くなるかもね（無駄な作業が減って
まぁ、可能性のひとつとして
ちょうどこの前同じ症状をみたばかりだ
同じ原因とはいいきれんが、ギヤシフトアームスプリングが折れただけだった
ちっちゃい数百円のバネだ。自分でできるなら、クラッチ側をばらすことになるが、
勝手に推測するとできなそうだから、バイク屋に頼むといいよ
ここがあやしいっていっておけば少しは安くなるかもね（無駄な作業が減って
まぁ、可能性のひとつとして
レスありがとうございます
チェンジペダルは動くけど、ギヤーが変わりません。
かなり揺さぶったりしましたが駄目でした…
チェンジペダルは動くけど、ギヤーが変わりません。
かなり揺さぶったりしましたが駄目でした…
手放すとか入院で金かかるなら、オークションとかで安くエンジンを手に入れて乗せ替えるってのは邪道？？
>>291
プラグが生きてることを前提に話すと
ポイント＆コンデンサーはコンデンサーはともかく
ポイントは点検、清掃できるけど消耗品だし
折角手に入れたエンジンなんだし交換した方がいいと思う
大昔はポイントの接点をペーパーで磨いて（突起をなくす）
ギャップ調整（0.4mmだったかな）したりしたが
何km交換してないかも分からないエンジンでしょうし
ここは交換でしょ
交換したとしてもギャップは調整するんだけどギャップが
点火時期の調整にもなるので基準値より進角させたり出来る
ちなみにポイント交換にはフライホイルプ－ラ－がいるよ
プラグが生きてることを前提に話すと
ポイント＆コンデンサーはコンデンサーはともかく
ポイントは点検、清掃できるけど消耗品だし
折角手に入れたエンジンなんだし交換した方がいいと思う
大昔はポイントの接点をペーパーで磨いて（突起をなくす）
ギャップ調整（0.4mmだったかな）したりしたが
何km交換してないかも分からないエンジンでしょうし
ここは交換でしょ
交換したとしてもギャップは調整するんだけどギャップが
点火時期の調整にもなるので基準値より進角させたり出来る
ちなみにポイント交換にはフライホイルプ－ラ－がいるよ
>299
めちゃめちゃ王道だと思うが・・・・
直すより中古と交換した方が安いんだろ？
めちゃめちゃ王道だと思うが・・・・
直すより中古と交換した方が安いんだろ？
オイルの注入口に付けるタイプの湯温計付けてるんだけど
暖機運転を５分しても、メーター読みで３０度位にしかならない
少し走って５０度越える位、こんなもんかな？
この前は３０ｋｍ位走って、７０～８０度だったけど
と言う事はこの時期は、湯温が上がるまで全開にしない様した方がいいよね？
長い暖機運転だな！！
暖機運転を５分しても、メーター読みで３０度位にしかならない
少し走って５０度越える位、こんなもんかな？
この前は３０ｋｍ位走って、７０～８０度だったけど
と言う事はこの時期は、湯温が上がるまで全開にしない様した方がいいよね？
長い暖機運転だな！！
ハンドルにブレースバー付けてなんでフォークの剛性があがるんだ？
>>298
目ん玉飛び出るほど請求はされないはずだから
>>297の言う通り素直にバイク屋へ持って行くのが吉かと。
ただし、折れたスプリングが回収できないと・・・
>>298
目ん玉飛び出るほど請求はされないはずだから
>>297の言う通り素直にバイク屋へ持って行くのが吉かと。
ただし、折れたスプリングが回収できないと・・・
304 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 15:07:11 ID:ivqYF9LE
>>299オークションで買った物がまともにポン付けできるとは限らないし付いても不具合やら直ぐ壊れるリスクを気にしないならイイんジャマイカ！
ボアアップしたエンジンで、「中古エンジン買って乗せ換える」ほどの
故障を経験した人っている？
ＪＵＮの８０ｃｃキットでボアアップして３０００ｋｍ走ってノートラブルだけど、
幹線道路を車の流れにあわせて全開で３～４０分走るケースが多いから、
走ってる最中突然死されるのが非常に怖いんだよね。
ボアアップ車ならではの予兆とか、あるんだろうか。
故障を経験した人っている？
ＪＵＮの８０ｃｃキットでボアアップして３０００ｋｍ走ってノートラブルだけど、
幹線道路を車の流れにあわせて全開で３～４０分走るケースが多いから、
走ってる最中突然死されるのが非常に怖いんだよね。
ボアアップ車ならではの予兆とか、あるんだろうか。
ジュンがなんたらいうの聞き飽きたなぁ
メーカーよりも組み付け方と初期の慣らしの方がよっぽど大事だと思うけど。
メーカーよりも組み付け方と初期の慣らしの方がよっぽど大事だと思うけど。
モトコンポ屋がモンキー用のプロアーム売ってるんだけど
結構めずらしいもん？
あそこのモトコンポ用改造エンジンが欲しいんだけどめったに出てこない・・・。
結構めずらしいもん？
あそこのモトコンポ用改造エンジンが欲しいんだけどめったに出てこない・・・。
すいません 質問なのですが ８インチホイールは純正のフロントフィークに取り付けできるのでしょうか？
差し支えなければおしえてください エロい人
差し支えなければおしえてください エロい人
釣り師が多いなｗ
>>307
だね。すまん。
>>311
>>314は当たらずとも遠からず。東北です。
幹線道路を７０ｋｍ/ｈ～８０ｋｍ/ｈで走り続けてる。
５０ｋｍ/ｈくらいで車に追い抜かれながら走るのは怖い。
やっぱり過酷に過ぎるかなあ。
だね。すまん。
>>311
>>314は当たらずとも遠からず。東北です。
幹線道路を７０ｋｍ/ｈ～８０ｋｍ/ｈで走り続けてる。
５０ｋｍ/ｈくらいで車に追い抜かれながら走るのは怖い。
やっぱり過酷に過ぎるかなあ。
>315
夏場油温とかどのくらい？
夏場油温とかどのくらい？
車の整備士やってます。
知人のゴリラ80ccのエンジンから回転数に比例したシャー(ジャー)という異音あり。
知人は「タッペト調整してくれないか？」と持ってきたんですが、
音的にカムチェーンが暴れてる疑いもあるような･･･。
ゴリラ車体と一緒にパーツリストを持ってきてくれたのだがサービスマニュアルはナシ。
いつも世話になってるバイク屋は連休ツーで臨時休業だそうで、
その知人は月曜からツーリングらしく車屋の俺に急遽頼んできた。
50cc走行１万キロ後、80ccで12000キロ走行。
シリンダー・ピストン・スプロケ・キャブセッティング(知人曰くジェッティング？)のみのカスタムらしいです。
バイクのエンジンを触るのは初めてですがパーツリスト見るとイジルの楽しそうですね♪
･･･じゃなくて、
お聞きしたいのは
1.タペット異常だとﾁｯﾁｯﾁｯ…と言う異音じゃないだろうか？
2.カムチェーンは故障箇所としてモンキー・ゴリラエンジンによくある事なのか？
調べると強化カムチェーンが社外品にあるので純正は伸びやすいのか？
オートカムチェーンテンショナーの不具合は起こりうる？
3.純正ヘッドのタペットクリアランスを教えて下さいm(＿＿)m
4.上記説明でモンキー・ゴリラに詳しい方の見解や「○○の不具合で○○したらいい」みたいな
アドバイスがあればお願いしますm(＿＿)m
質問ばかりで申し訳ありませんが宜しくお願いします。
知人のゴリラ80ccのエンジンから回転数に比例したシャー(ジャー)という異音あり。
知人は「タッペト調整してくれないか？」と持ってきたんですが、
音的にカムチェーンが暴れてる疑いもあるような･･･。
ゴリラ車体と一緒にパーツリストを持ってきてくれたのだがサービスマニュアルはナシ。
いつも世話になってるバイク屋は連休ツーで臨時休業だそうで、
その知人は月曜からツーリングらしく車屋の俺に急遽頼んできた。
50cc走行１万キロ後、80ccで12000キロ走行。
シリンダー・ピストン・スプロケ・キャブセッティング(知人曰くジェッティング？)のみのカスタムらしいです。
バイクのエンジンを触るのは初めてですがパーツリスト見るとイジルの楽しそうですね♪
･･･じゃなくて、
お聞きしたいのは
1.タペット異常だとﾁｯﾁｯﾁｯ…と言う異音じゃないだろうか？
2.カムチェーンは故障箇所としてモンキー・ゴリラエンジンによくある事なのか？
調べると強化カムチェーンが社外品にあるので純正は伸びやすいのか？
オートカムチェーンテンショナーの不具合は起こりうる？
3.純正ヘッドのタペットクリアランスを教えて下さいm(＿＿)m
4.上記説明でモンキー・ゴリラに詳しい方の見解や「○○の不具合で○○したらいい」みたいな
アドバイスがあればお願いしますm(＿＿)m
質問ばかりで申し訳ありませんが宜しくお願いします。
こんな奴が整備士とは世も末だな・・・
１・うん
２・キンクしやすい
３・0.04
４・カムチェーン整備するったってガスケットあるのかよ
あと相談には車体番号とか書けって言ってるだろうが
２・キンクしやすい
３・0.04
４・カムチェーン整備するったってガスケットあるのかよ
あと相談には車体番号とか書けって言ってるだろうが
逆にプロだからこそ断れば良かったのに
二輪は専門じゃないから責任もてないと
今後なんか有ったら間違いなく>317のせいにされるね
二輪は専門じゃないから責任もてないと
今後なんか有ったら間違いなく>317のせいにされるね
>>319
0.05じゃないの？まあガスケットはシートから切り出すなり綺麗にはがして
再利用なりやりようは色々あるでしょう。
>>321
車検専門でエンジンの構造がわかってないならわかんないかもね。でも
そんな人を普通の整備士とは呼びたくないよね。まあ普通は現物が目の前
にあるんだから、自分で確認しようとするもんじゃないかなあ。
0.05じゃないの？まあガスケットはシートから切り出すなり綺麗にはがして
再利用なりやりようは色々あるでしょう。
>>321
車検専門でエンジンの構造がわかってないならわかんないかもね。でも
そんな人を普通の整備士とは呼びたくないよね。まあ普通は現物が目の前
にあるんだから、自分で確認しようとするもんじゃないかなあ。
>>321
俺も四輪しか知らずにモンキー弄りだした
バイクエンジンとの名称の違いに戸惑った
（フライホイール、クラッチカバー）
あとはクラッチの構造がまるで違うけど
特に苦労はしない、単気筒だし30年以上前のエンジンだしな
俺も四輪しか知らずにモンキー弄りだした
バイクエンジンとの名称の違いに戸惑った
（フライホイール、クラッチカバー）
あとはクラッチの構造がまるで違うけど
特に苦労はしない、単気筒だし30年以上前のエンジンだしな
>>322-323
そういうものなのか・・・Thanks.
>>317 の肩を持つ義理もないけど、時間が限られてそうだから
>>318 は言い過ぎなんじゃないかなあと思った
（けど知識がない俺には結局何ともいえないことが分かりましたw)
そういうものなのか・・・Thanks.
>>317 の肩を持つ義理もないけど、時間が限られてそうだから
>>318 は言い過ぎなんじゃないかなあと思った
（けど知識がない俺には結局何ともいえないことが分かりましたw)
318はそんな事書くんだから
整備士以上に車バイクに詳しいんだろうな
ってか整備士かな？
そんな事言う事態 世も末だよ
車とバイク基本的には同じ内燃機関だけど
車のディーラーだって、他社の車は嫌がる
車とバイクじゃ 尚更戸惑うんじゃないの？
まぁ経験年数にもよるけどな
317さん 頑張れよ！
整備士以上に車バイクに詳しいんだろうな
ってか整備士かな？
そんな事言う事態 世も末だよ
車とバイク基本的には同じ内燃機関だけど
車のディーラーだって、他社の車は嫌がる
車とバイクじゃ 尚更戸惑うんじゃないの？
まぁ経験年数にもよるけどな
317さん 頑張れよ！
326 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 18:11:02 ID:y5e5H/C/
》３１８は頭のネジを締めてもらえ(｀・ω・´)
327 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 18:13:53 ID:zUp+V8Zs
励ましの言葉だけかよｗ
329 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 18:24:00 ID:C8dCSyfP
盗難スレでゴリラーマンとかいう奴がゴリラを盗まれたと騒いでいたが実は修理に出したのを忘れてて盗まれたと勘違いしてたらしい。人騒がせな奴もいるもんだ！
>329
前スレ辺りでナンバー晒してなかったっけか？
前スレ辺りでナンバー晒してなかったっけか？
最近の車は原因不明なら、中古エンジン（ミッション）載せ替えておしまいなんだって！
エンジンのオーバーホール出来る人少ないよ・・・
エンジンのオーバーホール出来る人少ないよ・・・
>333
日本は人件費率高いからね
細かいとこ探して直して１日かけるより丸ごと交換して１時間の方が良かったりね
趣味でいじる分には人件費はロハだけどさ
日本は人件費率高いからね
細かいとこ探して直して１日かけるより丸ごと交換して１時間の方が良かったりね
趣味でいじる分には人件費はロハだけどさ
色々言われてますな(;^_^A
オートカムチェーンテンショナーを少しイジルと異音はマシになったと言うことで
タペットは触っておりません。
ツーリングは諦める方向に話して後は自己責任てことで。
結局何も役に立たなかったワケだが
専門外をSMも補修部品も手に入らない短時間で直せと言われても困るんでね(;^_^A
>320
>逆にプロだからこそ断れば良かったのに
>二輪は専門じゃないから責任もてないと
って事で。
サンデーメカニックなら「こっちかな？あっちかな？」と色々触って結果的に直ればいいんだが、
職業上そういうワケにはいかないんで。
個人的にはすっげー触りたかったわｗ
だから２ちゃんねるで聞いてみたワケｗ
とりあえずありがとうでしたm(＿＿)m
ゴリラ欲しくなってきたｗ
オートカムチェーンテンショナーを少しイジルと異音はマシになったと言うことで
タペットは触っておりません。
ツーリングは諦める方向に話して後は自己責任てことで。
結局何も役に立たなかったワケだが
専門外をSMも補修部品も手に入らない短時間で直せと言われても困るんでね(;^_^A
>320
>逆にプロだからこそ断れば良かったのに
>二輪は専門じゃないから責任もてないと
って事で。
サンデーメカニックなら「こっちかな？あっちかな？」と色々触って結果的に直ればいいんだが、
職業上そういうワケにはいかないんで。
個人的にはすっげー触りたかったわｗ
だから２ちゃんねるで聞いてみたワケｗ
とりあえずありがとうでしたm(＿＿)m
ゴリラ欲しくなってきたｗ
>>329
どのスレにそんなおもしろﾚｽが書いてあるんだ？
どのスレにそんなおもしろﾚｽが書いてあるんだ？
だめだ、最高速のびねー
こりゃあ、後はスプロケだろうけど街乗りだから、いいやもう。
やっぱワイドタイヤは駄目だな。
こりゃあ、後はスプロケだろうけど街乗りだから、いいやもう。
やっぱワイドタイヤは駄目だな。
モンキーはトコトコ走ってなんぼっしょ
そうは言っても通勤に使って，幹線道路を通らざるを得ないから
非力はきびすぃ
広い田舎道トコトコ走るのは好きなんだけどなぁ
非力はきびすぃ
広い田舎道トコトコ走るのは好きなんだけどなぁ
>>339
そうそう。ある程度流れに乗るためにはトコトコなんてかわいらしいこと言って
られないくらい高回転まで回さないといけないし、もう少々パワーが欲しいのも
偽らざる本音だし、実用的な観点からも否定できない。
後ろが渋滞してるとき、十分な路側帯があれば停まって譲っちゃうんだけど、
なかなかそうもいかない場合も多々あるよね。
などと言いながらも3速、50ｃｃ、ノーマルマフラーは堅持していたりする。
そして今日も幻の4速を求めて俺の左足は空を切る。
そうそう。ある程度流れに乗るためにはトコトコなんてかわいらしいこと言って
られないくらい高回転まで回さないといけないし、もう少々パワーが欲しいのも
偽らざる本音だし、実用的な観点からも否定できない。
後ろが渋滞してるとき、十分な路側帯があれば停まって譲っちゃうんだけど、
なかなかそうもいかない場合も多々あるよね。
などと言いながらも3速、50ｃｃ、ノーマルマフラーは堅持していたりする。
そして今日も幻の4速を求めて俺の左足は空を切る。
突撃だが、しばらくここに住み着くことにした。
よろしく頼む。
だが断る！
343 ：ゴリラマン：2006/11/06(月) 07:10:10 ID:vLrt9zjp
》３２９
アナタはどうして根も葉もない書き込みをするんだ？何のスレと勘違いしてるんだ？疑いたくはないが……？
俺のバイクは盗まれたままです。(T_T)ちょうど一週間！
アナタはどうして根も葉もない書き込みをするんだ？何のスレと勘違いしてるんだ？疑いたくはないが……？
俺のバイクは盗まれたままです。(T_T)ちょうど一週間！
みなさんナンバープレートステーとかつけてまさか？
純正のままだと、垂直すぎるような。
デイトナとかのヤツはいい値段してるし。
良いものないですか？
純正のままだと、垂直すぎるような。
デイトナとかのヤツはいい値段してるし。
良いものないですか？
>>343
いい加減まともにレスアンカーくらい書けよ。
いい加減まともにレスアンカーくらい書けよ。
347 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 12:24:17 ID:7IiK62Lm
しかし丸走なら盗まないし、盗まれたら部品取りが９０％以上だろうから、まず出てこんわな！
盗まれたら最後と思い、そうならないように注意しなきゃ！
盗まれたら最後と思い、そうならないように注意しなきゃ！
盗まれたら確かに最後だわね
フレームはナンバー削られて森もしくは川に投げ込まれて終わり
エンジンはヤフオクでうっぱらわれるか
別のフレームに乗せ変えられて珍走の足になるか
だね
フレームはナンバー削られて森もしくは川に投げ込まれて終わり
エンジンはヤフオクでうっぱらわれるか
別のフレームに乗せ変えられて珍走の足になるか
だね
>>349
ホームセンターに足運んで見てくりゃわかるだろ。
わからんなら、高い市販ステーかっとけ。
テキトーなことすっと走ってるときにステー折れてナンバー落とすぞ。
俺のじゃないから落ちてもいいけど。
ホームセンターに足運んで見てくりゃわかるだろ。
わからんなら、高い市販ステーかっとけ。
テキトーなことすっと走ってるときにステー折れてナンバー落とすぞ。
俺のじゃないから落ちてもいいけど。
>>350
後ろ走ってるやつに迷惑かけんな。
後ろ走ってるやつに迷惑かけんな。
>>349
とにかく、暇がある時にでもホームセンターに行ってみるといい。
バイク用品売場を探せば、きっと見つけられる。
無かったら、汎用ステーで作るのもまた一興。
買い物に行ったら色々探して見るといい。結構癖になるぞｗｗ
>>350
昔それよくやったｗｗｗ
あれしっかり締めないと簡単に外れるからなー。
皆さんがモンキー関係のサイトやブログで見てるまたは、参考にしてる
ところってあります？
ところってあります？
354 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 20:16:06 ID:IPeLFtkC
万次
355 ：774RR：2006/11/06(月) 23:12:34 ID:6XoR3kB7
友人から貰った6Vモンキーなんですけど、キックが下がらないんですが、
コレってエンジン焼きついてますか？
コレってエンジン焼きついてますか？
>>355
以前、カーボンや錆びでバルブのステムシャフトが固着していたことが
あった。分解して掃除したらまともに動くようになったので、焼きつきで
はない可能性もあり得る。
まあ単純なエンジンだから、悩む時間で分解してしまえよ。
以前、カーボンや錆びでバルブのステムシャフトが固着していたことが
あった。分解して掃除したらまともに動くようになったので、焼きつきで
はない可能性もあり得る。
まあ単純なエンジンだから、悩む時間で分解してしまえよ。
>>358
初めてバラす時、腰上の分解・清掃・組み立てで5時間程度で出来たけど・・・。
ガスケットとか自分で切り出しながらやってたから結構手間取ったけど、新品が
用意してあればもっと短時間でできたと思う。
丸一日って何をやったらそんなにかかるの？ポートやらなんやらの加工をする
のでなく、とりあえず動くように組むだけならそんなに時間掛からないと思うんだ
けど。多気筒のエンジンみたいにバランス取る必要もないんだし。
初めてバラす時、腰上の分解・清掃・組み立てで5時間程度で出来たけど・・・。
ガスケットとか自分で切り出しながらやってたから結構手間取ったけど、新品が
用意してあればもっと短時間でできたと思う。
丸一日って何をやったらそんなにかかるの？ポートやらなんやらの加工をする
のでなく、とりあえず動くように組むだけならそんなに時間掛からないと思うんだ
けど。多気筒のエンジンみたいにバランス取る必要もないんだし。
時間なんて気にするな。ジックリやって確実に組みな。
初めてなんだろ？坊や。
初めてなんだろ？坊や。
ガスケットが張り付いてヘッドカバーを外すだけで30分はかかるな。多分。
363 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 09:51:26 ID:7xiIU0BW
車種 Z50
フレーム番号 AB-27
12V
社外の125ｴﾝｼﾞﾝを買ったのですが.配線がわかりません...orz
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰから4Pとｱｰｽ線出て
ﾐｯｼｮﾝ側から6P出てます。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします！
フレーム番号 AB-27
12V
社外の125ｴﾝｼﾞﾝを買ったのですが.配線がわかりません...orz
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰから4Pとｱｰｽ線出て
ﾐｯｼｮﾝ側から6P出てます。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします！
364 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 10:03:54 ID:4NedyVD/
>>363
シナスレ池
シナスレ池
365 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 14:00:14 ID:Jjb9bxZJ
１０年ほど前に父親が買ってきて以来一度も乗られていないモンキーが我が家にあるんですけど、これは修理に出せば動くようにはなるのでしょうか？
366 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 14:00:19 ID:Jjb9bxZJ
１０年ほど前に父親が買ってきて以来一度も乗られていないモンキーが我が家にあるんですけど、これは修理に出せば動くようにはなるのでしょうか？
なる
ほんと携帯からの書き込みはもれなく低脳ばかりだな
可愛い女の子だったら許せる
ｵﾆｬﾉｺでﾓﾝｷｰ乗ってる娘、最近よく見掛ける様になった。
よく５段階調整式のリヤショックがあるけど
それをショックケースとサスを分解して、再塗装したいんだけど
あれってどう分解するの？
それをショックケースとサスを分解して、再塗装したいんだけど
あれってどう分解するの？
>>371
サス買い直せ。
サス買い直せ。
373 ：774RR：2006/11/07(火) 20:10:29 ID:RvE+yWQP
>>356
CRCやってみましたケド駄目でした。アリガトウございました。
>>357
焼き付きでは無かったですが、なんだコリャ？？？？
プラグに白い粉？みたいな物体が電極が隠れる位ビッシリ！
ヘッドにも謎の白い粉が、シリンダーはサビが！
この白い粉は何ですか？？
CRCやってみましたケド駄目でした。アリガトウございました。
>>357
焼き付きでは無かったですが、なんだコリャ？？？？
プラグに白い粉？みたいな物体が電極が隠れる位ビッシリ！
ヘッドにも謎の白い粉が、シリンダーはサビが！
この白い粉は何ですか？？
374 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:15:34 ID:4hQWciY1
na
375 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:16:27 ID:4hQWciY1
それは、チンカス。
偉そうな態度の素人さんには教えたくないというのが正直な俺の心。
ペンギンを見習え。
ペンギンを見習え。
>>376
おまいのサスが鈍なものか誰も知らない!!
>>372さんのレスに逆切れとも取れるカキコは、どうだか？
本当に教えて欲しいのであれば、回答してくれる人にも敬意を。
と、思いますが、 どうかな？
おまいのサスが鈍なものか誰も知らない!!
>>372さんのレスに逆切れとも取れるカキコは、どうだか？
本当に教えて欲しいのであれば、回答してくれる人にも敬意を。
と、思いますが、 どうかな？
40周年限定車はまたチェックシートだってな。
>>376
ガスショックにこだわらず、好きな色にしたいのであれば買い直すが吉。ﾓﾝｺﾞﾘ用のリアサス、そこまで高くはないぞ。
それでもそのガスショックが(･∀･)ｲｲ!!と言うのなら、地道に養生してスプレーで塗るなりして頑張ってくれ。
失敗して痛い目見るのはあなたです＾＾
ガスショックにこだわらず、好きな色にしたいのであれば買い直すが吉。ﾓﾝｺﾞﾘ用のリアサス、そこまで高くはないぞ。
それでもそのガスショックが(･∀･)ｲｲ!!と言うのなら、地道に養生してスプレーで塗るなりして頑張ってくれ。
失敗して痛い目見るのはあなたです＾＾
横槍すまんが
スプリングコンプレッサーって自動車整備の工場に行けば
よっぽどあるよな？？
友人が整備工の俺は好きなだけ色塗りなおし可能ってことかｗｗｗ
カヤバの別体タンクサスも塗り替え可能かっ！！
スプリングコンプレッサーって自動車整備の工場に行けば
よっぽどあるよな？？
友人が整備工の俺は好きなだけ色塗りなおし可能ってことかｗｗｗ
カヤバの別体タンクサスも塗り替え可能かっ！！
サスの色って確か粉体塗装だよな？スプレーで塗ったら剥がれる可能性が･･･。
あんなセンスの悪い赤黒じゃ、口先ではいいねぇ、とか言ってても
購入してくれるお客様は少ないと予想。
勘弁してください。メッキもまだ売れ残ってるんですから...
購入してくれるお客様は少ないと予想。
勘弁してください。メッキもまだ売れ残ってるんですから...
ホンダの在庫部品の寄せ集めにしても酷すぎる。
最悪の限定車 いいねぇと言う奴ぁまさしく限定されるんじゃないか？
本当に生産終了？ でもコレはいらん。
最悪の限定車 いいねぇと言う奴ぁまさしく限定されるんじゃないか？
本当に生産終了？ でもコレはいらん。
386 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 07:27:56 ID:1zIaTrJl
>385
広報に出てないけどどこにあるの？
広報に出てないけどどこにあるの？
塗ってダンパーをただの棒に入れ替えて，スプリングを伸縮させなければ
他の外装のように塗っても割れないね
他の外装のように塗っても割れないね
塗装は割れなくても、ケツが割れるぞなもし。
バネ、缶スプレーで塗っても意外と剥げないよ
下地の荒らしが甘いとハゲるかも知んないけど。
下地の荒らしが甘いとハゲるかも知んないけど。
>>390
そして、またモンキーが一台、改悪されてポンコツになりましたとさ。
そして、またモンキーが一台、改悪されてポンコツになりましたとさ。
>>392
嬉しい事言ってくれるじゃないの。だが、俺のﾓﾝｷｰ買った時から既にポンコツなんだわ＾＾
嬉しい事言ってくれるじゃないの。だが、俺のﾓﾝｷｰ買った時から既にポンコツなんだわ＾＾
394 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 19:17:20 ID:6eDB3Mq0
モンキーとゴリラの違いをおしえてください。モンキーのパーツは、ゴリラにつかえるんですか？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c126864936
近所だからこれ見てきたけど、どこの土の中から掘り出してきたの？って感じだった。
写真の技術ってすごいね。
近所だからこれ見てきたけど、どこの土の中から掘り出してきたの？って感じだった。
写真の技術ってすごいね。
カントリーアンドレースフィールドさんです？
現車確認有難う御座います。
欲しいんでしょｗ
現車確認有難う御座います。
欲しいんでしょｗ
>396
それでも部品取りってより，よそから部品取ってきて復活させる方が楽しそうな一品
ノーマルパーツが余ってる人かなり居るだろうから復活させるのは早そう
それでも部品取りってより，よそから部品取ってきて復活させる方が楽しそうな一品
ノーマルパーツが余ってる人かなり居るだろうから復活させるのは早そう
399 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:11:27 ID:p352Urds
ヤフーオークションの品物は何割が盗品なんだ？
400 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 07:14:03 ID:27fY3q1j
リアサスかえよっかな～ 何色がいいかなぁ??
402 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 07:34:28 ID:HRyQdhLI
>399
約7割。
ｴｲﾌﾟなら約９割。
約7割。
ｴｲﾌﾟなら約９割。
俺このあいだオクの写真だけで落札しちゃったわ
まだ原物拝んでないからちょっとドキドキする
まだ原物拝んでないからちょっとドキドキする
振り込みを済ませてもう一週間
出品者からも配送業者からも連絡無し
モンキー届かず
嫌な予感がしてきた...
出品者からも配送業者からも連絡無し
モンキー届かず
嫌な予感がしてきた...
モンゴリエイプに乗ったら改造しなくちゃイカンみたいな風潮だが
俺はノーマル大好きよ。遅いけど。
俺はノーマル大好きよ。遅いけど。
ノーマル風味を残したカスタムってどう思う？
やっぱり一目でモンゴリってわかる方がいいのだろうか。
やっぱり一目でモンゴリってわかる方がいいのだろうか。
408 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:50:48 ID:p352Urds
人それぞれだと思うが、あまりにも原型が無くなって違う種類のバイクみたく成ってると、何故モンゴリ買ったの？と思ってしまう。
そんなことは無いと思うけど
やっぱりあのかわいさがモンゴリの良さじゃない？
コンビ二やGSでバイトのねーちゃんと仲良くなるきっかけができるよw
あんまり派手に弄るなら横型原理主義でもない限り
正直APEかXRでいいんでないかと思う
やっぱりあのかわいさがモンゴリの良さじゃない？
コンビ二やGSでバイトのねーちゃんと仲良くなるきっかけができるよw
あんまり派手に弄るなら横型原理主義でもない限り
正直APEかXRでいいんでないかと思う
407へのレスね
エンジンやらは派手に弄るためにはモンキーだね
社外品各社種類豊かだし
外装はＡＰＥの方がやりやすそうだけど
社外品各社種類豊かだし
外装はＡＰＥの方がやりやすそうだけど
モンキーのカラー変更っていつごろだろう・・・
新車欲しいけど今の色めっちゃださいんだよなぁ
新車欲しいけど今の色めっちゃださいんだよなぁ
>409
でも『ハイオク』って言ったらブホッって噴き出す女子高生バイトもいるぞ。
こんなチッチャイバイクでハイオク？みたいな感じ・・・
でも『ハイオク』って言ったらブホッって噴き出す女子高生バイトもいるぞ。
こんなチッチャイバイクでハイオク？みたいな感じ・・・
>404
いくら振り込んだの？
もし良かったらURL張って
いくら振り込んだの？
もし良かったらURL張って
俺も「ハイオク」って言うのが嫌だから決まったスタンドで入れてる
417 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 09:44:55 ID:NQq17AJL
おまえらｶﾞｿﾘﾝいれてもらってんの！？
セルフじゃなくて！？w
セルフじゃなくて！？w
>>413
去年のブラックが（・∀・）ｲｲ!!
去年のブラックが（・∀・）ｲｲ!!
ボアアップして1年、店員さんによっては最初から「ハイオクですか?」と
聞いてくれるようになったよ。
聞いてくれるようになったよ。
421 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:17:33 ID:Fjj0DfEk
今までにゴリラを2台盗まれた…
トラウマでまだ3台目は買えない。モンキー、ゴリラ乗りの皆さんはどうやって盗難対策してますか？
トラウマでまだ3台目は買えない。モンキー、ゴリラ乗りの皆さんはどうやって盗難対策してますか？
室内保管。
出先のロックは・・・防犯スレに数年住んでいる俺は、
言わない。
出先のロックは・・・防犯スレに数年住んでいる俺は、
言わない。
古いミニバンのラゲッジが駐車場。ミニバン自体は警報装置とハンドルバー
そして車とカーナビとゴリラに盗難（車両）保険
そして車とカーナビとゴリラに盗難（車両）保険
424 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 18:44:11 ID:rIR1ui23
モンキーは最初の方のやつはクラッチ付いてないですよね!?
それと違ってゴリラってどの年式のやつもクラッチ付きなんですか？
今クラッチ付きの中古のゴリラを買おうかなって思ってるんですよ。是非教えて下さい。
それと違ってゴリラってどの年式のやつもクラッチ付きなんですか？
今クラッチ付きの中古のゴリラを買おうかなって思ってるんですよ。是非教えて下さい。
ゴリラは全部ハンドクラッチだよ
426 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 18:53:09 ID:TkegUywn
ずーと昔からクラッチ付き
確かに！ カブ系のエンジンにクラッチは皆付いてるわな。
あっ シャリーとかには無いのもあったのとか
あっ シャリーとかには無いのもあったのとか
どなたかモンキーのリアに130/50-8というサイズのタイヤはいてる方おられますかな？！
今回の限定車はホワイトリボンがにあいそうだな
ところで８インチのホワイトリボンタイヤってある?
ところで８インチのホワイトリボンタイヤってある?
431 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 01:48:54 ID:QgbjhbFx
モンキーは来年なくなるってことはないみたいだな。
来年の40周年モデルは黒赤でださいぜ
来年の40周年モデルは黒赤でださいぜ
432 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 03:04:08 ID:XtdhmezJ
up!
ﾐｸｼのﾓﾝｷｰ板にうpされてたな。40周年。
禿げしくｶｺﾜﾙｲ。
禿げしくｶｺﾜﾙｲ。
434 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 07:36:08 ID:XtdhmezJ
ｶﾞｾ？
ミキシ探したらあったんだけど、マジ？
激しくカッコ悪く見えるけど、実物見たらカッコいいんかなー。
配色はモンキーRの黒を思い出したよ。
ホイール、フレーム、スイングアーム、リアサスのバネが赤。
エンジンは普通のシルバー。ライトはメッキケース。
シートは側面が黒で上面が赤のチェック柄。
他の部分は黒。
激しくカッコ悪く見えるけど、実物見たらカッコいいんかなー。
配色はモンキーRの黒を思い出したよ。
ホイール、フレーム、スイングアーム、リアサスのバネが赤。
エンジンは普通のシルバー。ライトはメッキケース。
シートは側面が黒で上面が赤のチェック柄。
他の部分は黒。
赤黒ってのは実車は結構良いのかもしれん＞40周年
画像だとかなりダサいが。
画像だとかなりダサいが。
437 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 10:20:15 ID:XtdhmezJ
早くはっておくれよ～ﾊｱﾊｱ
438 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 10:28:56 ID:dUh9KRer
11/12岡山国際サーキット4ミニ部品交換会開催
遠いけどいこっかな
ヨシキャブ出てくるかな～？ワクワク
遠いけどいこっかな
ヨシキャブ出てくるかな～？ワクワク
440 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 11:45:49 ID:eFnd0Vst
モ、モザｗｗ
441 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:19:48 ID:QwUZDugy
昨日の記憶なんで曖昧なんだけど
モンキーかな？でhttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r30320601
こんな感じのマフラー付けてて結構好きな音だったんですよ
でも、このマフラーってスイングアームと同じくらいの高さしかないじゃないですか
昨日見たのはサスペンションまで延びてるタイプだったんですよ
レーシングマフラーみたいにアップマフラーって感じ
でも形はこういうタイプのだった
オクで調べても全部短いやつしかない
なにか詳細知ってる方いますか？
モンキーかな？でhttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r30320601
こんな感じのマフラー付けてて結構好きな音だったんですよ
でも、このマフラーってスイングアームと同じくらいの高さしかないじゃないですか
昨日見たのはサスペンションまで延びてるタイプだったんですよ
レーシングマフラーみたいにアップマフラーって感じ
でも形はこういうタイプのだった
オクで調べても全部短いやつしかない
なにか詳細知ってる方いますか？
>>441
RPMのじゃないの？
RPMのじゃないの？
>>440
目を細めればw
目を細めればw
444 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:05:12 ID:XtdhmezJ
もともと目が細いおいらはどーすりゃいいんだ？
445 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:24:47 ID:DVjEpJ7N
446 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 15:42:46 ID:Z/jht7Ah
ちょっと、質問があるんですが、
町乗りメインで少しグリップ重視のタイヤ、
何かオススメ、ありませんか？
因みに、僕は童貞です。
町乗りメインで少しグリップ重視のタイヤ、
何かオススメ、ありませんか？
因みに、僕は童貞です。
童貞ならTT100でいいんじゃない。
448 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 16:05:18 ID:KXfyF2x6
424でゴリラのクラッチについて質問した者です。
ゴリラについて教えてくださった方、ありがとうございました。
また分からないことが出てきた時は宜しくお願いします。
ゴリラについて教えてくださった方、ありがとうございました。
また分からないことが出てきた時は宜しくお願いします。
>446
童貞なら年上の方に筆下ろしして貰って下さい。
童貞なら年上の方に筆下ろしして貰って下さい。
ピストンそのままにストロークうｐってよくわからん
ヘッドにぶち当たるんじゃね？
あーエンジンは苦手だ
ヘッドにぶち当たるんじゃね？
あーエンジンは苦手だ
>451
つ コンロッド
つ コンロッド
>>438
それはマジッスか！何時から開催なんだろ…ｿﾜｿﾜ
それはマジッスか！何時から開催なんだろ…ｿﾜｿﾜ
シリンダーじゃね？
455 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 22:23:29 ID:QGFITkYX
ゴリラは，いつまで新車でかえるの？
製造が中止されるらしいけど(-.-;)
製造が中止されるらしいけど(-.-;)
４０周年モデル、ほんとださいｗ
今年のモデルもださいと思ったが、さらにダサ！
今年のモデルもださいと思ったが、さらにダサ！
今度5速ミッション組もうと思うんだけど
何がいいのかさっぱり分からない・・・(´д｀)
色々種類が出すぎだっヽ(｀д´)ﾉ
インプレとかあったら教えてください
何がいいのかさっぱり分からない・・・(´д｀)
色々種類が出すぎだっヽ(｀д´)ﾉ
インプレとかあったら教えてください
デイトナ最高
455さんの質問と重複しますけどｵｸで
ｺﾞﾘﾗ生産中止と書かれていたのを見たのですが、まさかﾓﾝｷｰまでって事は･･･
ｺﾞﾘﾗ生産中止と書かれていたのを見たのですが、まさかﾓﾝｷｰまでって事は･･･
>454
つ カムチェーン
つ カムチェーン
461 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 10:31:43 ID:rnwAicJe
おいらの周りにはゴリラ乗ってる香具師なんていないが
モンゴリの売れている比率ってどのくらいだろう？
モンゴリの売れている比率ってどのくらいだろう？
ゴリラをボアアップして、マフラーを変えたんですが…
他の部分をいじらないとオーバーヒートして壊れるって本当ですか？
他の部分をいじらないとオーバーヒートして壊れるって本当ですか？
>>440
赤いホイールは消防車。
赤いホイールは消防車。
464 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 14:47:20 ID:ejjLHlsp
よっしゃ！NS-1のフロント周りを手に入れたからモンキーをディスク化するぞ！
465 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 14:54:26 ID:9KP1QVS1
昔にノーマルモンキーでウイーリーしてる友達がいた
もちろんハプニング映像
もちろんハプニング映像
>>457
nectoで開発中らしいよ。ape用は評判いいみたい。
nectoで開発中らしいよ。ape用は評判いいみたい。
469 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:43:08 ID:oIz1n/Ey
キャブセッティングで途方に暮れてるんで、質問させてくだされ。
まずは車種と今の仕様
・ベース：DAX70 （ハンドル：折り畳みじゃない、ウィンカー：小さい、マフラー：アップ、フェンダー：兜じゃない）
・エンジン仕様⇒ヘッド：タケガワレギュラーヘッド
・キャブ⇒VM22（SJ：15番 MJ：110番 ニードルクリップ位置：5段目）
・マフラー⇒レガスピードアップマフラー
上記仕様で今キャブセッティングをしていますが、アイドリングのセッティングが全くうまくいきません。
SJは15番、20番、22,5番、25番を持っていて、コレを使って色々試しているところです。
（タケガワのHPでは、VM22でSJ：15番、MJ：100～110番 となっています。）
症状としては、止まってしまうほどではないが、アイドリングが不安定。（アイドリング2500rpmぐらい）
アクセルを煽って一度回転を上げると、しばらく回転が高いままでアイドリングの回転数までなかなか落ちてこない。
4種類のSJを使って、エアスクリュー、クリップの位置も色々変えながらやってるんですが、
なかなかウマくいきません。
VM22はエアスクリューがキャブ下にあって調整しにくい…
もしよろしければ、似たような仕様でVM22を仕様している方がいれば、
参考までにキャブセッティングどんな感じか教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
まずは車種と今の仕様
・ベース：DAX70 （ハンドル：折り畳みじゃない、ウィンカー：小さい、マフラー：アップ、フェンダー：兜じゃない）
・エンジン仕様⇒ヘッド：タケガワレギュラーヘッド
・キャブ⇒VM22（SJ：15番 MJ：110番 ニードルクリップ位置：5段目）
・マフラー⇒レガスピードアップマフラー
上記仕様で今キャブセッティングをしていますが、アイドリングのセッティングが全くうまくいきません。
SJは15番、20番、22,5番、25番を持っていて、コレを使って色々試しているところです。
（タケガワのHPでは、VM22でSJ：15番、MJ：100～110番 となっています。）
症状としては、止まってしまうほどではないが、アイドリングが不安定。（アイドリング2500rpmぐらい）
アクセルを煽って一度回転を上げると、しばらく回転が高いままでアイドリングの回転数までなかなか落ちてこない。
4種類のSJを使って、エアスクリュー、クリップの位置も色々変えながらやってるんですが、
なかなかウマくいきません。
VM22はエアスクリューがキャブ下にあって調整しにくい…
もしよろしければ、似たような仕様でVM22を仕様している方がいれば、
参考までにキャブセッティングどんな感じか教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
470 ：469：2006/11/12(日) 19:44:04 ID:oIz1n/Ey
すみません。
レギュラーヘッドの88ccです。
レギュラーヘッドの88ccです。
ゴチャゴチャし過ぎてかっこわるい・・・・・
なんでここが作るのは皆ゴチャゴチャなんだろう。
もっとスッキリさせればかっこいいのに・・・
なんでここが作るのは皆ゴチャゴチャなんだろう。
もっとスッキリさせればかっこいいのに・・・
>>469
アイドリング域の調整をするのにニードルの段数なんか弄っても意味が無い。
クリップ段数を真中に戻して、エンジン暖気後に回転数を2000回転以下まで
落としてエアスクリュを調整して。戻し回転数が2回転±1回転以内に収まら
ないようならSJ交換ね。
普通のドライバーでは調整しづらいのなら、ホームセンターとかでラチェット式
の薄いドライバーが売られてるからそれでやってみて。
ところでそれは本当にエアスクリュ？実はパイロットスクリュじゃないの？もし
そうなら濃い薄いの判断は正反対になるからね。
アイドリング域の調整をするのにニードルの段数なんか弄っても意味が無い。
クリップ段数を真中に戻して、エンジン暖気後に回転数を2000回転以下まで
落としてエアスクリュを調整して。戻し回転数が2回転±1回転以内に収まら
ないようならSJ交換ね。
普通のドライバーでは調整しづらいのなら、ホームセンターとかでラチェット式
の薄いドライバーが売られてるからそれでやってみて。
ところでそれは本当にエアスクリュ？実はパイロットスクリュじゃないの？もし
そうなら濃い薄いの判断は正反対になるからね。
474 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:02:56 ID:ENINX/cn
見た目ノーマルでぶっちぎりってやつ？
475 ：469：2006/11/12(日) 21:10:39 ID:oIz1n/Ey
>>473
レスありがとうございます。
アイドリング域にニードル段数関係ないと思われるかも知れませんが、
アイドリング状態からのアクセルのツキに確実に影響してます。
あと、パイロットスクリュとエアスクリュは間違ってないです。
VM22はエアスクリュがキャブの下側にあります。
『普通のドライバーが使い辛い』というようなレベルではなく使えません。
じぶんはソケットの先がドライバーになってるやつを使って何とか調整してます。
アイドリングの調整について、
・まずアイドリングで止まらないギリギリぐらいまでパイロットスクリュで回転落とす
・エアスクリュを調整して一番回転が高くなるところにする
・もう一度パイロットスクリュで止まらない程度まで回転を落とす
というやりかたは一応分かっているつもりです。
通常、レギュラーヘッド＋ハイカム でアイドリング2000rpm以下というのは可能なんでしょうか？
レスありがとうございます。
アイドリング域にニードル段数関係ないと思われるかも知れませんが、
アイドリング状態からのアクセルのツキに確実に影響してます。
あと、パイロットスクリュとエアスクリュは間違ってないです。
VM22はエアスクリュがキャブの下側にあります。
『普通のドライバーが使い辛い』というようなレベルではなく使えません。
じぶんはソケットの先がドライバーになってるやつを使って何とか調整してます。
アイドリングの調整について、
・まずアイドリングで止まらないギリギリぐらいまでパイロットスクリュで回転落とす
・エアスクリュを調整して一番回転が高くなるところにする
・もう一度パイロットスクリュで止まらない程度まで回転を落とす
というやりかたは一応分かっているつもりです。
通常、レギュラーヘッド＋ハイカム でアイドリング2000rpm以下というのは可能なんでしょうか？
時代は少しマイナーなゴリラ。
12ｖゴリラがゼパーンになって少しうれしい12ｖモンキー改ゴリラ6ｖルックの俺。
ビッグなタンクは多いときも安心。
12ｖゴリラがゼパーンになって少しうれしい12ｖモンキー改ゴリラ6ｖルックの俺。
ビッグなタンクは多いときも安心。
>>475
パイロットスクリュとスロットルストップスクリュは違うよ。パイロットスクリュは
パイロットジェット(スロージェット)とエアジェットからの混合気を調整するもの。
したがってエアスクリュとは逆に、締めると薄くなって緩めると濃くなる。
クリップ段数があなたの言うアイドリング域で影響を及ぼすのなら、それは既に
スロットルが開きすぎている。スロー系が主に働く領域でのセッティングが出て
いないからスロットルを開けて空気とガソリンを無理矢理吸わせてエンジンを
回しているのであって、頑張って調整してねとしか言いようがない。
パイロットスクリュとスロットルストップスクリュは違うよ。パイロットスクリュは
パイロットジェット(スロージェット)とエアジェットからの混合気を調整するもの。
したがってエアスクリュとは逆に、締めると薄くなって緩めると濃くなる。
クリップ段数があなたの言うアイドリング域で影響を及ぼすのなら、それは既に
スロットルが開きすぎている。スロー系が主に働く領域でのセッティングが出て
いないからスロットルを開けて空気とガソリンを無理矢理吸わせてエンジンを
回しているのであって、頑張って調整してねとしか言いようがない。
>>475
なんか、俺の中国製のエンジンに付いてきたキャブと同じタイプのキャブだな。エアスクリューの調整ネジがインマニ側についてる奴？
エンジンが違うんで（１２４ccなので）アドバイスしずらいが、俺の場合はニードル１段目（スペーサー付いたまんま、１番濃い方）で、エアスクリュ２回転半戻しで下は安定してる。上が回らないので（８０００回転頭打ち状態）MJ薄くしてみる予定。
後、一回キャブ分解して掃除してみる事をお勧めする。
（特にインマニ前側に穴が開いてて、空気吸う小さい穴開いてる奴なら、オイルなどで少し詰まってる可能性あるから、、てか何で前側なんだｗ）
なんか、俺の中国製のエンジンに付いてきたキャブと同じタイプのキャブだな。エアスクリューの調整ネジがインマニ側についてる奴？
エンジンが違うんで（１２４ccなので）アドバイスしずらいが、俺の場合はニードル１段目（スペーサー付いたまんま、１番濃い方）で、エアスクリュ２回転半戻しで下は安定してる。上が回らないので（８０００回転頭打ち状態）MJ薄くしてみる予定。
後、一回キャブ分解して掃除してみる事をお勧めする。
（特にインマニ前側に穴が開いてて、空気吸う小さい穴開いてる奴なら、オイルなどで少し詰まってる可能性あるから、、てか何で前側なんだｗ）
483 ：469：2006/11/12(日) 22:31:59 ID:oIz1n/Ey
>>481氏
失礼。パイロットスクリュとエアスクリュを混同していました。
そもそも、VM22にはエアスクリュはあってもパイロットスクリュはありませんでした。
先ほど私が書いた『アイドリングの調整』でのパイロットスクリュはスロットルストップスクリュのことでした。
＞クリップ段数があなたの言うアイドリング域で影響を及ぼすのなら、それは既に スロットルが開きすぎている。
これはどうすれば改善できますか？その後の
＞スロー系が主に働く領域でのセッティングが出ていないから
この部分は理解できます。
もうちょっと下の番手のSJを色々試してみるしかないのか…
失礼。パイロットスクリュとエアスクリュを混同していました。
そもそも、VM22にはエアスクリュはあってもパイロットスクリュはありませんでした。
先ほど私が書いた『アイドリングの調整』でのパイロットスクリュはスロットルストップスクリュのことでした。
＞クリップ段数があなたの言うアイドリング域で影響を及ぼすのなら、それは既に スロットルが開きすぎている。
これはどうすれば改善できますか？その後の
＞スロー系が主に働く領域でのセッティングが出ていないから
この部分は理解できます。
もうちょっと下の番手のSJを色々試してみるしかないのか…
484 ：469：2006/11/12(日) 22:34:46 ID:oIz1n/Ey
>>482氏
そうです。インマニ側で更に下についている。ちょうどシリンダの真上ぐらいに来るから
調整中に手をやけどすると言うオプションがついてくる…。
キャブ分解清掃については、ここ数週間散々キャブ開けたり閉めたりしてるんで、そのたびに一応綺麗にはしてますよ。
そうです。インマニ側で更に下についている。ちょうどシリンダの真上ぐらいに来るから
調整中に手をやけどすると言うオプションがついてくる…。
キャブ分解清掃については、ここ数週間散々キャブ開けたり閉めたりしてるんで、そのたびに一応綺麗にはしてますよ。
>>483
インマニ側に付いているということは、アイドルポートの下で混合気の
量を調整しているパイロットスクリュですね。
あまりにも調整がし辛いようなら、パイロットスクリュは弄らず2回転戻し
くらいで固定して、SJだけ交換して妥協点を探す方が良いかもしれません。
これでもそれなりにアイドリングが落ち着くポイントを見つけられるはずです。
また、スクリュのOリングがひび割れて二次吸気してた、なんてこともありうるので
点検してみてください。
インマニ側に付いているということは、アイドルポートの下で混合気の
量を調整しているパイロットスクリュですね。
あまりにも調整がし辛いようなら、パイロットスクリュは弄らず2回転戻し
くらいで固定して、SJだけ交換して妥協点を探す方が良いかもしれません。
これでもそれなりにアイドリングが落ち着くポイントを見つけられるはずです。
また、スクリュのOリングがひび割れて二次吸気してた、なんてこともありうるので
点検してみてください。
486 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 06:34:03 ID:MZlpMyYT
>478
すげえってｱﾝﾀ、これはｶｺﾜﾙｲｿﾞw
すげえってｱﾝﾀ、これはｶｺﾜﾙｲｿﾞw
>>469
似たような仕様で同じ事なったときあるよ。
俺はマニホールドから二次エア吸ってた。
エンジンかけてるときにパーツクリーナーをマニホにかけてみて。
そこでアイドリングに変化があればそれがげいいん(なぜか変換でry)。
似たような仕様で同じ事なったときあるよ。
俺はマニホールドから二次エア吸ってた。
エンジンかけてるときにパーツクリーナーをマニホにかけてみて。
そこでアイドリングに変化があればそれがげいいん(なぜか変換でry)。
ゴリラって脱皮に失敗したセミの幼虫みたい・・
>>488
ｼｰｯ！
ｼｰｯ！
>>488
だがそれがいい
だがそれがいい
イイ事思いついた。そんなペイント入れればいいじゃない
ゴリラとモンキーで迷ったな。サイトで見る分にはモンキーの方が良かった。
ツーリング目的+ボアアップ予定だったのでゴリラにしたけど、ダサい俺が乗ればどう足掻いても結局ダサいという事が解った
ゴリラで満足です(;´Д`)
ツーリング目的+ボアアップ予定だったのでゴリラにしたけど、ダサい俺が乗ればどう足掻いても結局ダサいという事が解った
ゴリラで満足です(;´Д`)
バス待ちしてるおばあちゃんに『小さいバイクやなあ。乗ってる人の方が大きいさかい
バイクがかわいそうやわ』って言われた。
バイクがかわいそうやわ』って言われた。
>>431
ヒント つ グーグル ＫＢスクーター
ヒント つ グーグル ＫＢスクーター
安価ミスｽﾏｿ
>>430
>>430
フロントアルミ交換してるんですが、12mmくらいのスペーサ
かましてセンターだしてる方いますか？
かましてセンターだしてる方いますか？
間違えた。5～6mmです
>>493
大阪のおばあさんは恐い！
大阪のおばあさんは恐い！
今月のモトチャンプに載ってたZ2風のモンキーみて、おーモンキー買おうかなーって思ったけど、あの小ささでZ2はどうなんだろう…
500 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 19:16:28 ID:TT/236v+
…ってか、Ｚ２風って馬鹿丸出しだろ
ホンダのバイクがカワサキのバイクのコスプレ。
個人的には悪趣味だと思うのだがどう思う？
パッと見イケてればなんも考えませーんｗって人ばっかし・・・・。
個人的には悪趣味だと思うのだがどう思う？
パッと見イケてればなんも考えませーんｗって人ばっかし・・・・。
本当はカワサキのミニが欲しいんだけど、って人がカワサキ風外装にする事もある。
ようやくKSRが4stで出た程度だし。
ようやくKSRが4stで出た程度だし。
どんなカスタムだって遊びなんだし別にいいと思うよ。
504 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:52:19 ID:wMb1Ik1P
スイングアームを伸ばしたのは安全のため，おいらのゴリは通勤仕様だよ。
盗まれたけどね(泣)
盗まれたけどね(泣)
(´・ω・`)カワイソス
残ったのはノーマルスイングアームだけ。
残ったのはノーマルスイングアームだけ。
おまいらの家にあまってるﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂをオラにｸﾚ
一台でっちあげるから
一台でっちあげるから
507 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:10:31 ID:wMb1Ik1P
いやノーマルスイングアームはバイク屋にあげちゃった！
残ったのはヘルメットとエンジンオイル二缶…………。
残ったのはヘルメットとエンジンオイル二缶…………。
一つ、質問よろしいでしょうか。
明らかにボアアップしてあるにもかかわらず、シリンダーにメーカー名が刻印されてない場合、これは他車からの流用と考えるべきなのでしょうか。
気になってしょうがありません。
よければ、どうか教えて頂けませんでしょうか。店に聞いても、わからないとしか言えないと言われたので……。
明らかにボアアップしてあるにもかかわらず、シリンダーにメーカー名が刻印されてない場合、これは他車からの流用と考えるべきなのでしょうか。
気になってしょうがありません。
よければ、どうか教えて頂けませんでしょうか。店に聞いても、わからないとしか言えないと言われたので……。
ど素人質問で もうしわけないのですが、
モンキーの後輪をワイドホイールにしたいと おもっております。
そこで 色々としらべてみたところウエストイーグルから１０インチの４，５Ｊのホイールがありました
それを取り付けるには 純正モンキーにロングスイングアームとサスペンション ホイール でよろしいのでしょうか？
欲を言えば８インチでおさめたいのですが もし差し支えなければ、８インチでもワイドホイールにできるのであれば
おしえていただけないねしょうか？
勝手ながら かきこませていただきます。
モンキーの後輪をワイドホイールにしたいと おもっております。
そこで 色々としらべてみたところウエストイーグルから１０インチの４，５Ｊのホイールがありました
それを取り付けるには 純正モンキーにロングスイングアームとサスペンション ホイール でよろしいのでしょうか？
欲を言えば８インチでおさめたいのですが もし差し支えなければ、８インチでもワイドホイールにできるのであれば
おしえていただけないねしょうか？
勝手ながら かきこませていただきます。
511 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 09:41:04 ID:37OrJz0I
Ｚ２風。。。
雑誌で見る度、笑わせてもらってます。
得意そうな顔して、数十万掛けました！ってのが馬鹿そう
雑誌で見る度、笑わせてもらってます。
得意そうな顔して、数十万掛けました！ってのが馬鹿そう
512 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 10:05:53 ID:38qQsQb1
横型エンジンスレ が模型エン（ｒｙ に見えた
Z2風も痛いが
中華パーツで満足してる奴はもっと痛い
中華パーツで満足してる奴はもっと痛い
>>510 返答ありがとうございます。 かさねて質問で申し訳ないのですが 8インチホイールならノーマル足回りでまかなえるのでしょうか？
無駄に金かけてるﾔｼ多すぎ。
漏れは中華ｴﾝｼﾞﾝで満足。普通にﾂｰﾘﾝｸﾞ行けるし。
ｽﾊﾟﾍ買うくらいなら中古の400買う。
漏れは中華ｴﾝｼﾞﾝで満足。普通にﾂｰﾘﾝｸﾞ行けるし。
ｽﾊﾟﾍ買うくらいなら中古の400買う。
517 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:27:17 ID:LUUqiqFC
↑黙っときゃいいのにそんな書き込みしてるとヒガミ丸出しにしか読めんがな！
518 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:30:58 ID:BFoNayXk
クリッピングポイントから中高速むきのアップマフラー出たね。
ノーマルルックを維持したい俺としては凄く興味があるよ。
88位でもバリバリパワーがでればいいんだけどね。
タイプ1の方はかなり低速向けだったみたいだからちょっと心配だ。
ノーマルルックを維持したい俺としては凄く興味があるよ。
88位でもバリバリパワーがでればいいんだけどね。
タイプ1の方はかなり低速向けだったみたいだからちょっと心配だ。
純正ぼあうｐこそ究極
これあたりまえ
これあたりまえ
ひとそれぞれやれるのがモンゴリだろうに
自分の方向性に気に食わなきゃ
文句も付けずにほっとけばいいだけだろ
所詮動くプラモデルなんだから
それとも俺様のカスタム最強，他の奴はクソとでも言いたいんかね
自分の方向性に気に食わなきゃ
文句も付けずにほっとけばいいだけだろ
所詮動くプラモデルなんだから
それとも俺様のカスタム最強，他の奴はクソとでも言いたいんかね
うちのモンキーちゃんがいちばんカワイイ
>>520
糞モンキー乗り乙ｗ
糞モンキー乗り乙ｗ
サーキットもドラッグも興味ないが盆栽でも勝負にならない事がはっきりした・・・
他人のバイク気にして乗って楽しい？
他人のバイクはよっぽど興味ないよ
他人のバイクはよっぽど興味ないよ
525 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 19:22:53 ID:He8ywFCV
シナ産、国産、どっちでもいいじゃないですか。
その人の懐具合とかで、いろいろあるんじゃないですか？
おれなんかは、スイングもフォークもバリバリのシナ製です。
シコシコみたいなモンで、本人よければそれで良し。
その人の懐具合とかで、いろいろあるんじゃないですか？
おれなんかは、スイングもフォークもバリバリのシナ製です。
シコシコみたいなモンで、本人よければそれで良し。
526 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:13:04 ID:97PQufUD
ながれブッタ切りスマソ
タケガワ スーパーヘッド８８ｃｃ
１２ｖノーマル４速ミッション
ＶＭ２６キャブ
ヨシムラ タイプ３
スプロケ １５－３２
これで９０㌔ちょい
プラグの焼けはまずまず
１２０００ちょいまで回ります
しかし・・これ以上につめられない・・
これ以上高速向きにスプロケもってくと
吹けるまでかったるい
１００㌔はむりなのか？？
何がいけないのか
達人たちの意見をプリーズ
タケガワ スーパーヘッド８８ｃｃ
１２ｖノーマル４速ミッション
ＶＭ２６キャブ
ヨシムラ タイプ３
スプロケ １５－３２
これで９０㌔ちょい
プラグの焼けはまずまず
１２０００ちょいまで回ります
しかし・・これ以上につめられない・・
これ以上高速向きにスプロケもってくと
吹けるまでかったるい
１００㌔はむりなのか？？
何がいけないのか
達人たちの意見をプリーズ
>>526
ホイールサイズも書かないと・・・
ホイールサイズも書かないと・・・
おまえは加速を選んだんだろ、まだ回したいのか
>>526
アドバイスでなく単純な疑問なんだけど、わずか88ccでφ26なんて大口径な
キャブを生かしきれるんだろうか。ピーク域では口径が大きい方が有利なんだ
ろうけど、過渡域では口径が大きすぎて流速が落ちて、充填効率が下がってる
なんてことはないだろうか。
アドバイスでなく単純な疑問なんだけど、わずか88ccでφ26なんて大口径な
キャブを生かしきれるんだろうか。ピーク域では口径が大きい方が有利なんだ
ろうけど、過渡域では口径が大きすぎて流速が落ちて、充填効率が下がってる
なんてことはないだろうか。
くだらん質問なんだけど。。。
チェーンラインってどのくらい曲がってても平気なの？経験則でいいんだけど。
例えばズレ０（標準チェーンライン）の時の寿命に対して２～３mm程度のズレなら
寿命の差も無視できる程度だ、とか、５mm違ったらチェーン暴れる、500kmで切れるぞ、
とか、実は５mmズレてても寿命が１～２割短くなるぐらいで問題無い、とか。
もちろんコマ数とか前後スプロケサイズ＆材質は当然として420か428か、とか、
タイヤサイズ、排気量とかチューン度合い、乗り方、メンテ頻度に因るのだけど、
ノーマルとか88cc&10cmロング+αの程度（だいぶ違うか？）なモンゴリで考えてください。
以下は読み流してもらっていいのだが
友人が12Vモンキーに10インチ４Ｊホイール（Ｇクラフト）を履かせようとしてる。
ハブはノーマル。スイングアームはキタコの10cmロング（２本ショック、スタビ付き）。
もちろんこの組み合わせだとチェーンがホイールに当たる訳で。
でも、ドリブンをＧクラフトのスペーサー(8mm)とか使って外に出すと今度は
ショックマウントステーにチェーンが当たるらしい（計算では）。
現状でショックとのクリアランスは知らんが８㍉前後ってトコだとおもう。
本来はスイングアームもワイドにしなきゃいかんのだが。
だから、ドライブ側だけオフセットスプロケ（7mm）入れる案を考えたんだが、
チェーン斜めってて耐久性不安。合わせてドリブン側にも２～５㍉のスペーサ挟むとか
エンジンマウント位置を３～５mmぐらい左にずらす方法もあるが。
斜めになりゃ暴れやすいだろからクリアランスも大きめじゃないと厳しいだろうし。
せめてショック側４mmホイル側５mmは確保したい（それで充分かは不明）。
どのくらいまで斜めっても平気なのかな？
チェーンラインってどのくらい曲がってても平気なの？経験則でいいんだけど。
例えばズレ０（標準チェーンライン）の時の寿命に対して２～３mm程度のズレなら
寿命の差も無視できる程度だ、とか、５mm違ったらチェーン暴れる、500kmで切れるぞ、
とか、実は５mmズレてても寿命が１～２割短くなるぐらいで問題無い、とか。
もちろんコマ数とか前後スプロケサイズ＆材質は当然として420か428か、とか、
タイヤサイズ、排気量とかチューン度合い、乗り方、メンテ頻度に因るのだけど、
ノーマルとか88cc&10cmロング+αの程度（だいぶ違うか？）なモンゴリで考えてください。
以下は読み流してもらっていいのだが
友人が12Vモンキーに10インチ４Ｊホイール（Ｇクラフト）を履かせようとしてる。
ハブはノーマル。スイングアームはキタコの10cmロング（２本ショック、スタビ付き）。
もちろんこの組み合わせだとチェーンがホイールに当たる訳で。
でも、ドリブンをＧクラフトのスペーサー(8mm)とか使って外に出すと今度は
ショックマウントステーにチェーンが当たるらしい（計算では）。
現状でショックとのクリアランスは知らんが８㍉前後ってトコだとおもう。
本来はスイングアームもワイドにしなきゃいかんのだが。
だから、ドライブ側だけオフセットスプロケ（7mm）入れる案を考えたんだが、
チェーン斜めってて耐久性不安。合わせてドリブン側にも２～５㍉のスペーサ挟むとか
エンジンマウント位置を３～５mmぐらい左にずらす方法もあるが。
斜めになりゃ暴れやすいだろからクリアランスも大きめじゃないと厳しいだろうし。
せめてショック側４mmホイル側５mmは確保したい（それで充分かは不明）。
どのくらいまで斜めっても平気なのかな？
本人が平気ならそれでＯＫ
12vボアうｐゴリラ中古で知り合い価格10万だった。
全然値段下がらんないんだねぇ
全然値段下がらんないんだねぇ
知り合い価格で値引きってあるのか？
あ、そういう事じゃなくて、12V車はノーマルでも13～15万くらいしてるから
知り合い価格でも10万が限界なんだなぁって思っただけだよ。
知り合い価格でも10万が限界なんだなぁって思っただけだよ。
540 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 02:37:44 ID:XOIg1CMv
今日やっと足回り一式パーツがそろったぁ。
毎日マンキーで片道25km通勤は幹線道路は通るし市道は舗装が悪いとこばかりだから
先ずは足回りとパーツをこつこつと集めたよ。
今度の日曜日は組み立てだ。
毎日マンキーで片道25km通勤は幹線道路は通るし市道は舗装が悪いとこばかりだから
先ずは足回りとパーツをこつこつと集めたよ。
今度の日曜日は組み立てだ。
>>526
武川Ｒステージ８８ｃｃ キャブ ヨシムラ２４パイ
ミッション、 武川ストリート５速 タイヤ１０インチ
マフラー、 オーバー、チタンカーボン
スプロケ、 １６－３３ で１００ｋｍ出てます。
９５ｋｍから上は簡単には到達できません。
最高速狙うなら加速の悪さは我慢しないとダメですよ。
それとエンジンパワーが確り出ている事が前提ですけど
１００ｋｍまで押し切れるスプロケ選択が一番大切かと思います。
武川Ｒステージ８８ｃｃ キャブ ヨシムラ２４パイ
ミッション、 武川ストリート５速 タイヤ１０インチ
マフラー、 オーバー、チタンカーボン
スプロケ、 １６－３３ で１００ｋｍ出てます。
９５ｋｍから上は簡単には到達できません。
最高速狙うなら加速の悪さは我慢しないとダメですよ。
それとエンジンパワーが確り出ている事が前提ですけど
１００ｋｍまで押し切れるスプロケ選択が一番大切かと思います。
542 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 05:39:20 ID:KFN2yZR3
526です、
528さん
ホイールは１０インチです。
529さん
けして加速重視のスプロケではないと思うんだが・・
530さん
それはあるかも・・高速側にスプロケもってくと４速で回転が上がりきるまで微妙に様子をうかがいながらアクセル緩めたりジワジワ開けたり
なんか過呼吸みたいです w
536さん
スイマセン、タケガワCDI付いてます
541さん
95㌔がヤマですか、結構な加速してくれるもんで一気にいけないもんかと思ってますた。
キャブの口径やらスプロケやらをさらに試行錯誤して楽しんでみます。
528さん
ホイールは１０インチです。
529さん
けして加速重視のスプロケではないと思うんだが・・
530さん
それはあるかも・・高速側にスプロケもってくと４速で回転が上がりきるまで微妙に様子をうかがいながらアクセル緩めたりジワジワ開けたり
なんか過呼吸みたいです w
536さん
スイマセン、タケガワCDI付いてます
541さん
95㌔がヤマですか、結構な加速してくれるもんで一気にいけないもんかと思ってますた。
キャブの口径やらスプロケやらをさらに試行錯誤して楽しんでみます。
ここでいいのかな
今、初めてゴリラのノーマルブロックタイヤからTT100に交換してたんだけど
普通タイヤって方向がありますよね？
特に書いてなかったんだけどどっちでもいいって事ですか？
宜しくお願いします。
今、初めてゴリラのノーマルブロックタイヤからTT100に交換してたんだけど
普通タイヤって方向がありますよね？
特に書いてなかったんだけどどっちでもいいって事ですか？
宜しくお願いします。
545 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 15:46:32 ID:ze4++Msd
好きにしたら？
546 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:04:18 ID:oMEVKMR7
524です
543さん、きっちり回りきりますよ
最近スプロケ15-35にしたら13000まで回ってまだ回りそうでした
レーシングカムですが、パワーバンドは12000ぐらいで
それ以上は無駄のようでした
壊れっかとおもた。。
543さん、きっちり回りきりますよ
最近スプロケ15-35にしたら13000まで回ってまだ回りそうでした
レーシングカムですが、パワーバンドは12000ぐらいで
それ以上は無駄のようでした
壊れっかとおもた。。
技術系掲示板も終わったな。
昨日買ったゴリラもう盗まれたｗ笑うしかない
550 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 22:12:40 ID:fglG+OAM
>>548
まぢでいってる！？
まぢでいってる！？
>>548
ひでぇ・・・気を落とさんで
ひでぇ・・・気を落とさんで
すいません、放置＆流れブッタ切りですが。
>>533,534
やっぱり気分の問題ですね。そんなこともわかんなくなってますた。
まっつぐになるオフセット量でクリアランスとれるか確認します。
ありがとうございますた。
>>533,534
やっぱり気分の問題ですね。そんなこともわかんなくなってますた。
まっつぐになるオフセット量でクリアランスとれるか確認します。
ありがとうございますた。
>>553
ですたい・・・
場所は名古屋市天白区、八事山付近の一軒家在住。ナンバーまだ無し。
自宅入り口脇にバイクカバー+ゴジラロック+ハンドルロックで隠してたつもりだったけど、だめでした。
車で運んでもらって、車体搬入等結構目立ってたんで、そん時見られてのかもしれません。
外観は純正黒エンブレムの12Vでビッグキャブ以外外観はノーマル。
他に特徴と言ったら、ブレースバーつけてそこにドリンクホルダー付いてるくらい。
10万だしと思って盗難保証つけなかった自分が憎いです。
皆さんも、意外なところで目を付けられるかもしれないので、気をつけてください。。。
ですたい・・・
場所は名古屋市天白区、八事山付近の一軒家在住。ナンバーまだ無し。
自宅入り口脇にバイクカバー+ゴジラロック+ハンドルロックで隠してたつもりだったけど、だめでした。
車で運んでもらって、車体搬入等結構目立ってたんで、そん時見られてのかもしれません。
外観は純正黒エンブレムの12Vでビッグキャブ以外外観はノーマル。
他に特徴と言ったら、ブレースバーつけてそこにドリンクホルダー付いてるくらい。
10万だしと思って盗難保証つけなかった自分が憎いです。
皆さんも、意外なところで目を付けられるかもしれないので、気をつけてください。。。
(´・ω・`)カワイソス
割と近いんで何か協力したいな
割と近いんで何か協力したいな
>>555
ゴジラロックは地球にロックしたの？
ゴジラロックは地球にロックしたの？
有難う。
一応、知り合いのバイク屋（買ったところ）が手を回してくれるらしいので任せてみます。
パーツ目的じゃなければまだ望みはある、、、と信じて寝ます。
どうも失礼しました。
一応、知り合いのバイク屋（買ったところ）が手を回してくれるらしいので任せてみます。
パーツ目的じゃなければまだ望みはある、、、と信じて寝ます。
どうも失礼しました。
560 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 09:52:43 ID:i4ytn5vv
ゴジラって申請すれば盗難保障金がでたようなきがする。
保証書を送ってれば大丈夫だと思う
盗難保証金が出ると思う･･･ってか、漏れが送ってなかった (orz
盗難保証金が出ると思う･･･ってか、漏れが送ってなかった (orz
そろそろ、マフラー組みたいんだが、デイのレーシングアップか、オーバーのステンチタンかで、迷ってます。
音は好きずきがありますが、付けている方、どんな感じですか？
まだ白ナンバーです。
音は好きずきがありますが、付けている方、どんな感じですか？
まだ白ナンバーです。
563 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 21:43:24 ID:Q+a4qIka
レーシングアップは爆音だけど性能は申し分ないと感じた。バッフルは別売りだったが今は廃番で売ってないから俺は自分で作った。
原付板て著作権侵害してね？
お前が著作権を勘違いしているだけ
6V後期用Lタイプクランクを手にいれたんですけど
4Lモンキーのエンジンにポン付けできますか？
もちろんシリンダー、ヘッド、ジェネレータは交換が前提です。
4Lモンキーのエンジンにポン付けできますか？
もちろんシリンダー、ヘッド、ジェネレータは交換が前提です。
>>566
それはＧクランクでは？よく確認したほうがいいよ
それはＧクランクでは？よく確認したほうがいいよ
>>566
参考までに
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/185.pdf
Ｌクランク＋ロング・コンロッド＝Ｇコンロッド？
Ｇに６Vのピストンはダメなんだ？ <興味だけ オイラのは12Vだから
参考までに
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/185.pdf
Ｌクランク＋ロング・コンロッド＝Ｇコンロッド？
Ｇに６Vのピストンはダメなんだ？ <興味だけ オイラのは12Vだから
>>568-569?ｫ
確認しました。
6Vゴリラの最終なのでロングコンロッドのGです。
これがポン付けできていまどきのボアアップKITとかが使える様になるなら
選択肢が広くなるので非常に嬉しいのですが...
やっぱりSクランクのエンジンベースは厳しいですかね？
確認しました。
6Vゴリラの最終なのでロングコンロッドのGです。
これがポン付けできていまどきのボアアップKITとかが使える様になるなら
選択肢が広くなるので非常に嬉しいのですが...
やっぱりSクランクのエンジンベースは厳しいですかね？
Ｇクランク使うと腰上を２１世紀化できるよね？
みんなドライブとドリブンの組み合わせはどうしてる？
クランクケースからのオイル漏れってすぐに直りますか？？
>>574
慣れれば1日で出来る
慣れれば1日で出来る
直すのに必要なパーツはなんですか？？
カバーから漏れてるならガスケット交換
クランクケースが歪んでるならエンジン買い換えちゃいなよ
って先生が言ってました。
漏れてるのがガソリンならキャブOH・・・バイク屋に行った方が良いのでは？
クランクケースが歪んでるならエンジン買い換えちゃいなよ
って先生が言ってました。
漏れてるのがガソリンならキャブOH・・・バイク屋に行った方が良いのでは？
>>577
ありがとう！バイク屋行ってきます！
ありがとう！バイク屋行ってきます！
579 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:34:41 ID:NJMfEN3s
4ミニ乗りの神様達が集う板はここですか？
ここで合っていたら質問聞いてください。
3000回転を維持して走ると、時々キャブから くしゅんと、
くしゃみのような音がして失速します。
原因は何でしょうか?
キャブ pc20
エンジン S－ステージ
マフラー サイクロン－３
ちなみにすべて自分で取り付けました。
教えて神様 南無南無
ここで合っていたら質問聞いてください。
3000回転を維持して走ると、時々キャブから くしゅんと、
くしゃみのような音がして失速します。
原因は何でしょうか?
キャブ pc20
エンジン S－ステージ
マフラー サイクロン－３
ちなみにすべて自分で取り付けました。
教えて神様 南無南無
>>579
あんだって？
あんだって？
581 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:47:13 ID:wRNBKRsg
寒くて風邪ひいたんじゃねえか？
病院池
病院池
>>579
誰かがお前さんのキャブの噂話でもしてるんだろ
誰かがお前さんのキャブの噂話でもしてるんだろ
とんでもねぇ、あたしゃ神様だよ。
584 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:07:26 ID:wRNBKRsg
脱糞だ
>>579
気温が下がってきたから燃調が薄くなってるんじゃないかな？
気温が下がってきたから燃調が薄くなってるんじゃないかな？
だめだこりゃ
587 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:28:12 ID:wRNBKRsg
次いってみよー
ひがしむらやぁ～ま～
589 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:04:06 ID:wRNBKRsg
生麦生米生卵、生麦生米生卵イェーイ
>>579
MJとPJは、何番ですかね？
MJとPJは、何番ですかね？
ポン付け可能なのですね！
ありがとう
ありがとう
皆が使ってる空気入れってどんなの？
自転車用のを流用しようかと思ったけど
安いのだと50kpaぐらいで止まっちゃうし、横向きだから空気が入りにくいんだよね。。。
自転車用のを流用しようかと思ったけど
安いのだと50kpaぐらいで止まっちゃうし、横向きだから空気が入りにくいんだよね。。。
200V3相5馬力岩田製、3馬力日立製、100V1馬力、1/4馬力のどれか
594 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 08:23:00 ID:cbuvSnIO
595 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 08:31:32 ID:Go1be+Ra
二次吸ってない？
今度引っ越す事になり、バイクカバーを買おうと思ってます。
なにかモンゴリにお勧めのカバーありますか？
希望としては、前後にサイクルロック用の大きな切れ込みなどあれば嬉しいです。
あと駐輪所には屋根がないので、雨に強いものがいいです。
スレ違いかもしれませんが、モンゴリ乗りの人はどんなカバーを付けてるか知りたくて。
こないだ駐輪所をよく見てみたら、止めてあるバイクや原付に バイク売りませんか？の紙が
貼られまくってた。心配だ・・・。
なにかモンゴリにお勧めのカバーありますか？
希望としては、前後にサイクルロック用の大きな切れ込みなどあれば嬉しいです。
あと駐輪所には屋根がないので、雨に強いものがいいです。
スレ違いかもしれませんが、モンゴリ乗りの人はどんなカバーを付けてるか知りたくて。
こないだ駐輪所をよく見てみたら、止めてあるバイクや原付に バイク売りませんか？の紙が
貼られまくってた。心配だ・・・。
>>596
室内保管がデフォじゃないか？
室内保管がデフォじゃないか？
おれもアパートの2階だけどこの冬は部屋に入れようと思う
で質問なんだが、どれくらいばらせば持ち上がるかな
エンジンとタンクおろせばいける？
で質問なんだが、どれくらいばらせば持ち上がるかな
エンジンとタンクおろせばいける？
>>597
本当はそうしたいんですが、5階でエレベーター小さいし
なにより嫁さんが許してくれません・・・
まあプロの手にかかれば、どんな対策も無駄ですが、一応対策はしようと思いまして。
アラームも付けます。
本当はそうしたいんですが、5階でエレベーター小さいし
なにより嫁さんが許してくれません・・・
まあプロの手にかかれば、どんな対策も無駄ですが、一応対策はしようと思いまして。
アラームも付けます。
あ、「持ち上がる」か
エンジンとタンク下ろしても相当プルプル来る、けどいけるね
中3→ガキんちょひとりくらいの重さになる。
エンジンとタンク下ろしても相当プルプル来る、けどいけるね
中3→ガキんちょひとりくらいの重さになる。
プロはどんな手を使ってでも持っていく訳だから
どんな手を使ってでも家に入れれば大丈夫。
どんな手を使ってでも家に入れれば大丈夫。
モンキーでスリート仕様作ろうと思うんですが
みなさんのお勧め仕様はどんなんでしょうか？
予算は、２０万円ほど・・
よろしくです。
みなさんのお勧め仕様はどんなんでしょうか？
予算は、２０万円ほど・・
よろしくです。
604 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 16:57:14 ID:sE+u4byW
モンキーでスイングアーム10cmロングで8インチで付けていて
次は、フロントフォークを変えようと思うんですけど全長の長さが600mm
って長すぎませんか？長さも調節できるんですか？
製品はウエストイーグルのφ26ディスクブレーキロングフォークKITです。
次は、フロントフォークを変えようと思うんですけど全長の長さが600mm
って長すぎませんか？長さも調節できるんですか？
製品はウエストイーグルのφ26ディスクブレーキロングフォークKITです。
605 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 17:10:46 ID:S0b9PTpj
606 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 17:59:35 ID:sMMIAm3U
607 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 18:21:44 ID:RHaSwomV
すみません、教えて下さい。
油温が何度まで上昇しなくなったら、オイルクーラーを外すかコアを隠せば
いいでしょうか？お願いします。
油温が何度まで上昇しなくなったら、オイルクーラーを外すかコアを隠せば
いいでしょうか？お願いします。
608 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 18:32:22 ID:hRdgnhUx
そのままでいいよ。
純正流用のお店で、クラブ１６５？（間違っているかも）と、言うのを小耳にはさんだのですが、・・・
どなたかご存知の方いらしゃいますでしょうか。？
ググって見たのですが、でてきません、ＵRＬとかあれば、教えてください。お願いします。ｍ（＿＿）ｍ
どなたかご存知の方いらしゃいますでしょうか。？
ググって見たのですが、でてきません、ＵRＬとかあれば、教えてください。お願いします。ｍ（＿＿）ｍ
知ってどうする？
>>610
近くにあれば、行ってみようかなと思ったのですが、・・・・・私は神奈川です。
近くにあれば、行ってみようかなと思ったのですが、・・・・・私は神奈川です。
613 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:50:47 ID:cx0CroSO
614 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:51:17 ID:+5CXL6XB
オイルキャッチタンクの作り方誰か知らないか？
615 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 19:54:04 ID:S0b9PTpj
今の時期ならオイルクーラーなんていらんから外して捨てな
行った所で糞の足しにもならんけどな
あんなセンスの無い店。
あんなセンスの無い店。
617 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 20:06:46 ID:S0b9PTpj
614
お前には作れない
お前には作れない
619 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 20:31:12 ID:S0b9PTpj
168
リターンしたい時はどうすればいいんだ？
今の時期はリターンしない方がいいって勝手な答えは無しだぞ。
リターンしたい時はどうすればいいんだ？
今の時期はリターンしない方がいいって勝手な答えは無しだぞ。
個人売買で88CC、PC18、オイルクーラー、パワフィルのモンキー入手したんですがこれってハイオクですか？ 最初かかったんですけどガス欠の様な症状が出てエンジンがかからなくなってしまいました、考えられる原因を教えて下さいm(__)m
>>620
ハイオクじゃないとエンジンが掛からない、なんていうことはまずありえない
ので、キャブのスロー系やスターター系の掃除をして、プラグに火が飛べば
エンジンは掛かるはず。寒いから、スターターかチョークか知らんがちゃんと
働く状態にしてから掛けてね。
本当にガス欠してるだけだったりしてな。
ハイオクじゃないとエンジンが掛からない、なんていうことはまずありえない
ので、キャブのスロー系やスターター系の掃除をして、プラグに火が飛べば
エンジンは掛かるはず。寒いから、スターターかチョークか知らんがちゃんと
働く状態にしてから掛けてね。
本当にガス欠してるだけだったりしてな。
622 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:27:16 ID:S0b9PTpj
620
現車が見れないのに原因なんてわかるわけないだろう。
キャブにガスは来てるか？点火はしてるか？
それくらいは書かないわからんぞ！
現車が見れないのに原因なんてわかるわけないだろう。
キャブにガスは来てるか？点火はしてるか？
それくらいは書かないわからんぞ！
社外スイングアームの何センチロングって
純正スイングアームの全長に対して？
それとも
純正スイングアームの付け根の軸からタイヤの軸までに対して？
４センチロングだと何センチになるのかな？
純正スイングアームの全長に対して？
それとも
純正スイングアームの付け根の軸からタイヤの軸までに対して？
４センチロングだと何センチになるのかな？
>>620
どうせオクでしょ？なら出品者に聞けよ
どうせオクでしょ？なら出品者に聞けよ
625 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 22:24:30 ID:S0b9PTpj
オクにでてる中古エンジンなんてゴミばかりだからな。
マニアなんてまともなエンジンなんか手放さないだろう普通
マニアなんてまともなエンジンなんか手放さないだろう普通
626 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 22:40:37 ID:sE+u4byW
>616
そんなSHOP通の君へ。
早矢仕なら行く価値はある。
ただ、おっちゃんが気に入らなければ門前払いだが。
ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙの山をかきわけておっちゃんに会いに行こう！
そんなSHOP通の君へ。
早矢仕なら行く価値はある。
ただ、おっちゃんが気に入らなければ門前払いだが。
ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙの山をかきわけておっちゃんに会いに行こう！
来月1日が楽しみだぜ
なんかいいことあんのか？
納車
632 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 00:58:45 ID:RIHkvqhk
足回りに酒でもかけて清めてやれよ
ちょいと聞いておくれ
皆、エンジン始動からどれくらい置いて発進してる？
俺のは、エンジンオンから1～2分くらい待たないと、ギアをローに入れた瞬間止まっちゃう。
ボアうｐしたからある程度暖気させないといかんのは解るけど皆こんなもんなのかな？
皆、エンジン始動からどれくらい置いて発進してる？
俺のは、エンジンオンから1～2分くらい待たないと、ギアをローに入れた瞬間止まっちゃう。
ボアうｐしたからある程度暖気させないといかんのは解るけど皆こんなもんなのかな？
634 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 04:57:17 ID:kNk6QY1i
サイドスタンド畳むの忘れてただけでしょｗ
空冷エンジンに冷えた状態のアイドリングはよろしくない。回転数上げて暖気しとけ
油冷海苔より
油冷海苔より
637 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 09:53:33 ID:w9MBq7hN
俺はエンジンかけて三秒以内でＧＯ！住宅街だからやむなし！
フレームを買ってきて（純正じゃない）登録したことある人に質問。
形式認定番号って、なんて書いてあんの？
あとメーカー欄。
なんて書いていいのか謎すぎる・・
形式認定番号って、なんて書いてあんの？
あとメーカー欄。
なんて書いていいのか謎すぎる・・
朝一だけでしょ？それなら普通じゃない？
クラッチ張り付いててエンストしてるんでしょう。
エンジンかける前にクラッチ握って前後にゴロゴロやるとか
エンジンかけてからちょっとハンクラしてやるとか
そこらへんでいいんじゃない？
クラッチ張り付いててエンストしてるんでしょう。
エンジンかける前にクラッチ握って前後にゴロゴロやるとか
エンジンかけてからちょっとハンクラしてやるとか
そこらへんでいいんじゃない？
バイク屋持っていった。
タンクの中に"何故か"石が入ってた。
取ってもらったら調子直ったんだけど、一体どこで入ったのか・・・
いたずらにしても、ガソスタ以外でタンクなんて開けないし
謎だ
タンクの中に"何故か"石が入ってた。
取ってもらったら調子直ったんだけど、一体どこで入ったのか・・・
いたずらにしても、ガソスタ以外でタンクなんて開けないし
謎だ
尿管結石みたいだな
冷えてる時にエンストする症状とは無関係だと思うんだが...
ん～俺自身もよくわからんけど、直った。
今までも暖気っつっても、ボーっとしてるだけじゃなくて
アイドリングの間スタートしやすい所まで押して行ったりしてたから
エンジンスタート→歩く→この間に石が詰まるか離れる→さぁスタートだ！プスンorブロローン
だったのかもしれん。
今までも暖気っつっても、ボーっとしてるだけじゃなくて
アイドリングの間スタートしやすい所まで押して行ったりしてたから
エンジンスタート→歩く→この間に石が詰まるか離れる→さぁスタートだ！プスンorブロローン
だったのかもしれん。
645 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:22:34 ID:ZODrsevJ
今日、前々から組んでいたエンジンをかけてみた。
そしたら、エンジンはかかるんだけど、どっかから、パツン、パツン
という音がするし、マフラーとキャブレターのフィルターから
白い煙が出てきた。な・ん・で・だ～～～～～～！！！！！
マジレス頼む！！！
そしたら、エンジンはかかるんだけど、どっかから、パツン、パツン
という音がするし、マフラーとキャブレターのフィルターから
白い煙が出てきた。な・ん・で・だ～～～～～～！！！！！
マジレス頼む！！！
>>645
バルブとピストンあたってるんじゃない？
バルブとピストンあたってるんじゃない？
648 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:44:38 ID:ZODrsevJ
バルブとピストンがあたるとはどうゆう事？？
650 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:53:16 ID:ZODrsevJ
そうしますか！！
>>649
＞エンジン組むってレベルじゃねーぞ！
これ、次からテンプレにいれよーぜｗ
エンジンの仕組みがサッパリ分からない人
メカいじりの経験がほとんど無い人は・・・
エンジン組むってレベルじゃねーぞ！
こんな感じでさｗ
＞エンジン組むってレベルじゃねーぞ！
これ、次からテンプレにいれよーぜｗ
エンジンの仕組みがサッパリ分からない人
メカいじりの経験がほとんど無い人は・・・
エンジン組むってレベルじゃねーぞ！
こんな感じでさｗ
2st・4stエンジンの仕組みって中学の技術の時間にやったような気がするんだけど
最近はゆとり教育ではずされてんのかね？
最近はゆとり教育ではずされてんのかね？
モンゴリ系は、キモイ人が、多いよなぁ(中年男)(」°口°)」
一人だと、大人しい仲間が、集まると
スイミーみたいだ。
一人だと、大人しい仲間が、集まると
スイミーみたいだ。
>>651
日本語的にかなり変だと思う
日本語的にかなり変だと思う
>>653
こいつも日本語がかなり変だと思う
こいつも日本語がかなり変だと思う
>>638
純正以外のフレームを登録した経験はないが
５０ｃｃ登録する以外は形式認定の欄は空白でＯＫ
よって純正外フレームは空欄でいいんじゃないか？
メーカー名は通常の「ホンダ」で良いと思う
原付１種、２種は地域によって突っ込まれ方が違うから
最寄りの役所で聞くのが一番かも
純正以外のフレームを登録した経験はないが
５０ｃｃ登録する以外は形式認定の欄は空白でＯＫ
よって純正外フレームは空欄でいいんじゃないか？
メーカー名は通常の「ホンダ」で良いと思う
原付１種、２種は地域によって突っ込まれ方が違うから
最寄りの役所で聞くのが一番かも
658 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 19:44:03 ID:K6WyqQKU
Z50JE-138XXXX のモンキーです。
知り合いに譲ってもらい、修理して乗ってます
症状は、遠心クラッチのクラッチペダルを踏み込んだときに
ニュートラに入らないので非常に運転しずらいです。
これは、クラッチ本体に問題があるのでしょうか？
知り合いに譲ってもらい、修理して乗ってます
症状は、遠心クラッチのクラッチペダルを踏み込んだときに
ニュートラに入らないので非常に運転しずらいです。
これは、クラッチ本体に問題があるのでしょうか？
660 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 20:56:40 ID:CThA46Na
高校生以来20年振りにゴリラを購入しました（納車は来週末）。
ボアアップを予定しているのですが、経験、知識豊富な皆さんに質問です。
色々調べて自分なりに候補にあがっているのは、武川Sステージ、JUNの80cc（ヘッド交換の物）、
クリッピングポイント81cc（ヘッド交換の物）です。これにヨシムラのマフラー
の装着＋PC20を予定してます。どのキットがいいでしょうか？
仕様状況は、通勤で毎日往復35キロ弱を走ります。予算の関係で当分はこれ以上の改造は
考えていません（タイヤのみTT100に変更）。希望は2種登録するので最高速が80キロぐらい
楽に出ればと思います。ボアアップはサービスマニュアルなどを参考にして自分で行います。
長文になりましたが宜しくお願いします。
ボアアップを予定しているのですが、経験、知識豊富な皆さんに質問です。
色々調べて自分なりに候補にあがっているのは、武川Sステージ、JUNの80cc（ヘッド交換の物）、
クリッピングポイント81cc（ヘッド交換の物）です。これにヨシムラのマフラー
の装着＋PC20を予定してます。どのキットがいいでしょうか？
仕様状況は、通勤で毎日往復35キロ弱を走ります。予算の関係で当分はこれ以上の改造は
考えていません（タイヤのみTT100に変更）。希望は2種登録するので最高速が80キロぐらい
楽に出ればと思います。ボアアップはサービスマニュアルなどを参考にして自分で行います。
長文になりましたが宜しくお願いします。
通勤車として耐久性を求めんなら、JUNのWPCにでもすれば？ふいんき的に
あとヨシヌラはうるさそうだな
あとヨシヌラはうるさそうだな
昔ロビンエンジンを組み立てた覚えがある。
うちの学校だけかと思ったのに、以外といるのにびっくりした。ロビンエンジンを知ってる人今はどのくらいいるんだろう
うちの学校だけかと思ったのに、以外といるのにびっくりした。ロビンエンジンを知ってる人今はどのくらいいるんだろう
666 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 21:52:05 ID:CThA46Na
>>661,662さん
アドバイスありがとう。JUNにしようかと思います。
ヨシムラはうるさいですか！マフラーはヨシムラという思い入れがあるものですから。
最近販売されたヨシムラの純正っぽいのにしようかと思いますが、あれもうるさいですかね？
アドバイスありがとう。JUNにしようかと思います。
ヨシムラはうるさいですか！マフラーはヨシムラという思い入れがあるものですから。
最近販売されたヨシムラの純正っぽいのにしようかと思いますが、あれもうるさいですかね？
>>666
ヨシムラの新型は少しは静かっぽいね。
今までのダウンマフラーだと非常識にうるさかったからなあ。
ただ新型は格好が悪いと思うのだが･･･。
エキパイの曲がり具合とサイレンサーのデザインが本当にダサい。
まあ、80ccなら6V前期のマフラーでもつけとけば
静かでそれなりに走ると思うよー。
あと15TのFスプロケも買っとけ。
ヨシムラの新型は少しは静かっぽいね。
今までのダウンマフラーだと非常識にうるさかったからなあ。
ただ新型は格好が悪いと思うのだが･･･。
エキパイの曲がり具合とサイレンサーのデザインが本当にダサい。
まあ、80ccなら6V前期のマフラーでもつけとけば
静かでそれなりに走ると思うよー。
あと15TのFスプロケも買っとけ。
669 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 23:01:02 ID:CThA46Na
>>664,660,667さん
アドバイスすありがとです。
ブレーキはブレーキシューを社外品に、ブレーキアームをカブ用の長い物に交換します。
あとスプロケも交換予定に入っています。
マフラーもできれば車体をノーマルっぽく仕上げたいと思いまして。
上で言ったこれ以上の改造予定とは、ホイール交換、オイルクーラー、ロンスイ、
Fフォーク、強化クラッチ等のお金のかかる物です。説明不足でごめんなさい。
ところで、強化オイルポンプに交換した方がいいですかね？
アドバイスすありがとです。
ブレーキはブレーキシューを社外品に、ブレーキアームをカブ用の長い物に交換します。
あとスプロケも交換予定に入っています。
マフラーもできれば車体をノーマルっぽく仕上げたいと思いまして。
上で言ったこれ以上の改造予定とは、ホイール交換、オイルクーラー、ロンスイ、
Fフォーク、強化クラッチ等のお金のかかる物です。説明不足でごめんなさい。
ところで、強化オイルポンプに交換した方がいいですかね？
>>669
ヨシムラに思い入れがあるということだけど
マフラーは新しく出たCPのアップマフラー高回転型はどうよ
ヘッドまで変えるボアアップすると50ccで静かなマフラーも
珍走仕様になったりするし。
通勤ならバッフル付きが無難だと思う。
ヨシムラに思い入れがあるということだけど
マフラーは新しく出たCPのアップマフラー高回転型はどうよ
ヘッドまで変えるボアアップすると50ccで静かなマフラーも
珍走仕様になったりするし。
通勤ならバッフル付きが無難だと思う。
ぶっちゃけ ウエストイーグルってどうよ？
俺は最新のヨシムラつけてるけどカッコイイよ。
そう思わなきゃ付けたりしないんだがw
加速してる時の音は何気に大きいと思う。スピードが安定すると静かな感じかな。
そう思わなきゃ付けたりしないんだがw
加速してる時の音は何気に大きいと思う。スピードが安定すると静かな感じかな。
音がデカイってのはちょっとありえんなぁ
675 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 10:20:35 ID:d8G73lDw
モンキーってマフラーとCDI変えればいくらか速くなるの？
676 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 10:51:11 ID:CtTq2kDo
マフラーは、セッティング出てたら早くなるよ。多分。。。ビックキャブと一緒につけたからどれくらい速くなるかは分からんけど。
CDIは俺の付いてないからｼﾗﾈ
アドバイスになっとらんなorz
CDIは俺の付いてないからｼﾗﾈ
アドバイスになっとらんなorz
677 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 10:59:30 ID:d8G73lDw
>>676 サンクス！金が無いし知識もないけどはやくしたいから手始めに簡単な改造でもしようかと思って。でもキャブ変えるのって大変そうだし…
単純に早くするなら８０ｃｃ前後のボアアップ（＋対応スプロケ）
排気量＝出力
マフラーとかキャブは排気量に対して１００％の性能を出せるように変えるもの
単純にマフラーとキャブだけ変えれば早くなるモンじゃないよ
排気量＝出力
マフラーとかキャブは排気量に対して１００％の性能を出せるように変えるもの
単純にマフラーとキャブだけ変えれば早くなるモンじゃないよ
俺はマフラーといったらRPM管の思いが。
今ゴリラに付けてるけど音がでかい。
30歳には恥ずかしいかな
でもステッカー（黄色と緑）に傷つけてしまい
新品ステッカー購入を検討中。
P管は珍走ですか？
今ゴリラに付けてるけど音がでかい。
30歳には恥ずかしいかな
でもステッカー（黄色と緑）に傷つけてしまい
新品ステッカー購入を検討中。
P管は珍走ですか？
リミッターがCDIで制御されているのではなくエンジン自体がそれ以上出ないように設計されてる
昔の2stミニみたいにCDI変えればリミッターが解除されて速度が出るとかそういうことじゃないんであまり意味は無いな
昔の2stミニみたいにCDI変えればリミッターが解除されて速度が出るとかそういうことじゃないんであまり意味は無いな
RPM管をつけてるやつで、まともなのを見たことがない。
改造のレベルも低いしセンスも無い。そんなのばっかし。
つかなんでRPM管なんだ？
特別綺麗な形をしてるわけでもないし音もイイとも思えない。
音がいいから買ったとか言うやつは、周囲の評判の受け売りだろう？
自分の眼で見て耳で聞いて頭で判断できていないと思うのだが、お前らどう思う？
まぁ～珍走マフラーなんぞなんだっていいんだけどな。
改造のレベルも低いしセンスも無い。そんなのばっかし。
つかなんでRPM管なんだ？
特別綺麗な形をしてるわけでもないし音もイイとも思えない。
音がいいから買ったとか言うやつは、周囲の評判の受け売りだろう？
自分の眼で見て耳で聞いて頭で判断できていないと思うのだが、お前らどう思う？
まぁ～珍走マフラーなんぞなんだっていいんだけどな。
682 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 17:38:41 ID:d8G73lDw
みなさんいろいろありがとうです!! もしものはなしだけどモンキー80km/h位出したい場合何をしたらいい？
683 ：東京エリート(株） 年商１１０億円：2006/11/20(月) 17:39:28 ID:/TteViW9
>>682 ば～か
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
東京エリート様だぞ
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
東京エリート様だぞ
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
東京エリート様だぞ
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
東京エリート様だぞ
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
と言うかモマエラどんなヘルメットで乗ってるの？
フルフェイスで乗ってるのって変かな？
フルフェイスで乗ってるのって変かな？
やはりP管は珍走ですか。
珍走雑誌の表紙がP管モンキーだったと
近所のガキに聞いたときからわかっていたんだ。
珍走雑誌の表紙がP管モンキーだったと
近所のガキに聞いたときからわかっていたんだ。
>>684
オフメットにゴーグルの俺は変態
オフメットにゴーグルの俺は変態
>679
PM管＝族、御用達マーフラーのイメージが…
PM管＝族、御用達マーフラーのイメージが…
>>684
SHOEIのスーパーバイルス
SHOEIのスーパーバイルス
>>686
BAJAならありじゃねとか思った
BAJAならありじゃねとか思った
>>684
ビズビー
ビズビー
モンバハ乗ってる俺はオフメットがデフォ
>682
８８ｃｃクラスのボアアップとそれに合わせたキャブ・マフラー・クラッチ・足回りの変更
概ね排気量＝最高速度くらいに思っておｋ（詰めればもっと出るけどポン付けならそんなところ）
>684
いまジェットだけど寒くなってきたから
そろそろフルフェイスにする予定
８８ｃｃクラスのボアアップとそれに合わせたキャブ・マフラー・クラッチ・足回りの変更
概ね排気量＝最高速度くらいに思っておｋ（詰めればもっと出るけどポン付けならそんなところ）
>684
いまジェットだけど寒くなってきたから
そろそろフルフェイスにする予定
694 ：ウルトラ巨大資産 無敵エリート様：2006/11/20(月) 21:35:35 ID:/TteViW9
おい オマエら
とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html
これカッコイイな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50995597
後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ
おい オマエら
とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html
これカッコイイな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50995597
後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ
とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html
これカッコイイな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50995597
後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ
おい オマエら
とりあえず通報しておいたから覚悟しておけよ
https://www.iajapan.org/hotlinecenter/cgi-bin/illegal41-reporting.html
これカッコイイな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50995597
後ろに美女を乗せるならビクスクがベストだよ
ピーエム管に無条件降伏なのは３０代の俺にはよく判る。
当時は本当に痺れたから
今は6ｖ前期ノマルマフ。
峠の景色を楽しみながらカブ９０まんまの音を楽しむ。
今はそれがいい。
当時は本当に痺れたから
今は6ｖ前期ノマルマフ。
峠の景色を楽しみながらカブ９０まんまの音を楽しむ。
今はそれがいい。
77cc・キャブ・エアクリ・スプロケで80限界くらいかなぁ、、、実用的な巡航速度は70～75くらい。
エアクリの変更で走りが大きく変わったことに感動した
ところでおまいら、収納について語らないか？
今んとこリアキャリにネットで何とかしてるが、やっぱり心もとない。
かと言って、あのちっこい車体にデッカイリアボックス付けるのはｶｺｲｸﾅｲ！
ぴったりのサイドバッグとか出ないかなぁ・・・
エアクリの変更で走りが大きく変わったことに感動した
ところでおまいら、収納について語らないか？
今んとこリアキャリにネットで何とかしてるが、やっぱり心もとない。
かと言って、あのちっこい車体にデッカイリアボックス付けるのはｶｺｲｸﾅｲ！
ぴったりのサイドバッグとか出ないかなぁ・・・
俺昔の免許制度のおかげで車の免許取ったら勝手に大型も付いてきた。
でも家庭持ちで世間の目があるのでバイクには乗らなかった。
が、最近近所に１９歳ぐらいの兄ちゃんが忍者９００乗ってるのみて
バイクに無償に乗りたくなりゴリラを買った。
早速兄ちゃんに見せに行ったら
「ようこそこちらの世界へ」っていわれた
周りのひともかわいいバイクですねって言ってます。
でも家庭持ちで世間の目があるのでバイクには乗らなかった。
が、最近近所に１９歳ぐらいの兄ちゃんが忍者９００乗ってるのみて
バイクに無償に乗りたくなりゴリラを買った。
早速兄ちゃんに見せに行ったら
「ようこそこちらの世界へ」っていわれた
周りのひともかわいいバイクですねって言ってます。
漏れの購入からのゴリラ遍歴
うおｗｗ小せぇｗｗｗ→はぁぁぁかわぇぇぇはぁぁぁ→おせぇぇぇぇぇ
そして散財産へ
うおｗｗ小せぇｗｗｗ→はぁぁぁかわぇぇぇはぁぁぁ→おせぇぇぇぇぇ
そして散財産へ
701 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:38:10 ID:IhpjYxA3
マスツーリングで白ナンバーのボアアップ猿見た時どう思います？
一回捕まれば、ケチった登録代金の10倍って思うな。
ああ、登録変更の厳しい大阪あたりの場合なら、大変だな～と思うかもしれんけんけど。
ああ、登録変更の厳しい大阪あたりの場合なら、大変だな～と思うかもしれんけんけど。
704 ：あああ：2006/11/20(月) 23:05:21 ID:/8oBmnnN
694
/￣＼
/´3｀＼
⊂＼＿＿ /つ-、
／／/ /_/ /
｜｜/⊂ソ｜｜／｣
／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ ||
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はいはいわろすわろす
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒( ･ω･)
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
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はいはいわろすわろす
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⌒ ⌒
モンキーバハ用のリアキャリアがなかなか手に入らなくて困ってる
サードパーティー製でも構わないからどこかのショップとかで製作してないのかな
サードパーティー製でも構わないからどこかのショップとかで製作してないのかな
ゴリラの前カゴがほしい。
あれカッコイイのになんでないんだよお
あれカッコイイのになんでないんだよお
家にはゴリラ純正のメッキカゴが4つあるけど・・・
709 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:08:13 ID:i9Ralhkx
12Ｖモンキーで４速モンキーＲに入れ替えたんだがケース閉じると
ミッション回らなくなるもしかしてカラーの厚さも違う?
ミッション回らなくなるもしかしてカラーの厚さも違う?
田舎道でコレほど糞なバイクってあるのか？
712 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 08:24:38 ID:OtuJNx79
クルーザーだろ？
ﾖｼﾑﾗﾀｲﾌﾟ7ﾃﾗｶﾜﾕｽ(´・ω・`)
このﾏﾌﾗｰに一目惚れしてﾓﾝｷｰ欲しくなった
このﾏﾌﾗｰに一目惚れしてﾓﾝｷｰ欲しくなった
715 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 17:24:03 ID:8utl1Gfr
って言うかみんなウエストイーグルス知らないの？
過去ログ嫁っ！！！
そんな俺は携帯厨
…吊ってくる
そんな俺は携帯厨
…吊ってくる
718 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:36:38 ID:IVerEIrQ
88ccSステージに乗っている身長185センチ、体重85キロの俺はF17R27の
スプロケットがベストだった。
色々調べて15－29あたりの人が一番多かったが、それだとすぐに吹け切って
しまった。65キロぐらいの標準体重ならこれでも良いのだろうが。
体重が多目の方参考までに。
スプロケットがベストだった。
色々調べて15－29あたりの人が一番多かったが、それだとすぐに吹け切って
しまった。65キロぐらいの標準体重ならこれでも良いのだろうが。
体重が多目の方参考までに。
>>718
ホイールサイズは？
ホイールサイズは？
どう見ても8インチです
武川推奨 Ｓステージ
ノーマルクラッチ Ｆ１６ Ｒ２３
強化クラッチ Ｆ１６ Ｒ２５
ノーマルクラッチ Ｆ１６ Ｒ２３
強化クラッチ Ｆ１６ Ｒ２５
722 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:20:29 ID:IVerEIrQ
723 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 21:52:47 ID:IVerEIrQ
>>721
武川推奨のF16R25と自分のF17R27とはギア比がほとんど同じ。
知らず知らず自分はベストな数値を探し当てたって事か！でもなんでみんな
15-29あたりの人が多いのかな？
武川は嘘つき？
武川推奨のF16R25と自分のF17R27とはギア比がほとんど同じ。
知らず知らず自分はベストな数値を探し当てたって事か！でもなんでみんな
15-29あたりの人が多いのかな？
武川は嘘つき？
724 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:48:05 ID:VDAew6CD
723
武推奨ギアリングでトップギアでリミットまで回せるエンジンは多分無いのでは？
なんであんな数値を推奨してるか俺もわからん
武推奨ギアリングでトップギアでリミットまで回せるエンジンは多分無いのでは？
なんであんな数値を推奨してるか俺もわからん
おう(´・ω・｀)ｼｯﾄ
素人が適当に組み上げたボアアップキットでブン回すと壊れる恐れがある、
『武川は壊れる』と噂が流れると困る。
なのであまり回りきらないファイナル設定を推奨・・・・という事じゃないかな？
『武川は壊れる』と噂が流れると困る。
なのであまり回りきらないファイナル設定を推奨・・・・という事じゃないかな？
>>724
回し過ぎて壊すやつが多いからとか言ってみる
回し過ぎて壊すやつが多いからとか言ってみる
ありゃ、ｶﾌﾞﾀ
729 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:15:08 ID:VDAew6CD
726、727
なるほどね
一次側クラッチででかいキャブ付けてスパへでブン回して喜んでる奴って確かに多いよな。
なるほどね
一次側クラッチででかいキャブ付けてスパへでブン回して喜んでる奴って確かに多いよな。
731 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:46:31 ID:VDAew6CD
730
安くていいんじゃないか？そう簡単には折れないだろう
安くていいんじゃないか？そう簡単には折れないだろう
732 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 08:23:47 ID:p7NTU8Dc
ﾀﾞｯｸｽの車体を大きくしたいと考え足回りのインチアップをしようとしましたら意外にもパーツが少ない事を知りました。
どなたかﾀﾞｯｸｽのポン付け出来るパーツ、また小加工で出来る情報お持ちの方
いらっしゃいましたら教えて下さい、
宜しくお願いいたします。
どなたかﾀﾞｯｸｽのポン付け出来るパーツ、また小加工で出来る情報お持ちの方
いらっしゃいましたら教えて下さい、
宜しくお願いいたします。
みんなどんな銘柄のオイル使ってる？
734 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 10:25:59 ID:Zk+Sx8ow
>>733
ベンゾイル
ベンゾイル
>>733
ウルトラＳ９
ウルトラＳ９
上のやすい モノショックかった人いたらレポたのむ！ 買うか迷う
>730
溶接が汚いので買う気がしない！
溶接が汚いので買う気がしない！
738 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 15:34:11 ID:RcDmqRHj
中型乗りだったがモンキーに乗りかえるか検討中なんですが質問があります。できればノーマルで乗りたいんですがノーマルで最高速はいかほどですか？あとカラーはトリコロールがいいんですが新車で手に入るでしょうか？
>>738
最高速は５５㌔～６５㌔個体差があるので、こんなもんかな。大体は６０㌔いくかいかないか
あとトリコカラーは2001年の限定車だから新車は難しいと思う。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
ここ見てみ
最高速は５５㌔～６５㌔個体差があるので、こんなもんかな。大体は６０㌔いくかいかないか
あとトリコカラーは2001年の限定車だから新車は難しいと思う。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
ここ見てみ
皆の衆
アルミパーツを磨きたいんだけど
ピカールで磨けば良いのかな？
手＆電動工具で磨く予定なんですけど
お勧めは何ですか？
アルミパーツを磨きたいんだけど
ピカールで磨けば良いのかな？
手＆電動工具で磨く予定なんですけど
お勧めは何ですか？
741 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 19:11:10 ID:kwzBFs5I
（ﾟ∀ﾟ）ﾋﾟｶｰﾙ!!
742 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 19:30:25 ID:RYQHEvbL
ワコーズメタルコンパウンド。
ピカールより作業が早く進む。
ピカールより作業が早く進む。
741 742
ありがとう
ありがとう
そこで今秋にトリコの新車買ったおいらが来ましたよ
カラーはフレームの色さえ決めれば後でどうにでもなるから
配送料との兼ね合いで決めればヨロシ
俺の場合はプレミア価格は付いていませんでしたが
配送料入れると乗り出し(自賠責込)23マン位になりました。
最高速は>>739サンが書いてるように65㌔位なんですが
2ストスクーターみたいに60㌔まで一気に出るようなモノではなく
上りだと45㌔くらいですし後続車があるととても気を使う加速の遅さです。
普通に走れるようにするにはやはりボアアップなのですが
ひとつ弄るとアルミホイールとかマルチリフレクタも次々欲しくなって
結局現行型にトリコタンク載せるのと大して変わらない状況にw
頑なにノーマルで乗ろうって意思がない限りは現行を安く買うことをお勧めします。
カラーはフレームの色さえ決めれば後でどうにでもなるから
配送料との兼ね合いで決めればヨロシ
俺の場合はプレミア価格は付いていませんでしたが
配送料入れると乗り出し(自賠責込)23マン位になりました。
最高速は>>739サンが書いてるように65㌔位なんですが
2ストスクーターみたいに60㌔まで一気に出るようなモノではなく
上りだと45㌔くらいですし後続車があるととても気を使う加速の遅さです。
普通に走れるようにするにはやはりボアアップなのですが
ひとつ弄るとアルミホイールとかマルチリフレクタも次々欲しくなって
結局現行型にトリコタンク載せるのと大して変わらない状況にw
頑なにノーマルで乗ろうって意思がない限りは現行を安く買うことをお勧めします。
745 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 20:44:29 ID:RcDmqRHj
739
レスありがとうございます。
モンキーならば新車とおもったがカラー限定だったんですね残念。
レスありがとうございます。
モンキーならば新車とおもったがカラー限定だったんですね残念。
南海部品で、MM-07っていう南海のオリジナルマフラーを買ったんですが。
なんか、箱に「ハンドレット マフラー」って文字が殴り書きされてました。
で、サイレンサーの処に、ハンドレットって会社のだと思われるエンブレムが付いてました。
これって、、、品物違う奴だったりするんですか？
なんか、箱に「ハンドレット マフラー」って文字が殴り書きされてました。
で、サイレンサーの処に、ハンドレットって会社のだと思われるエンブレムが付いてました。
これって、、、品物違う奴だったりするんですか？
>>745
現行のはフレームが赤なので、タンクだけ買ってくれば、
トリコ完成ジャナイカ？
Z50J1-YC シャスタ・ホワイト「NH-138」
17500-165-Y20ZA \20,000-ぐらいかな？
現行のはフレームが赤なので、タンクだけ買ってくれば、
トリコ完成ジャナイカ？
Z50J1-YC シャスタ・ホワイト「NH-138」
17500-165-Y20ZA \20,000-ぐらいかな？
748 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 20:53:04 ID:RYQHEvbL
買った奴に聞け。
>>747
タンクだけでいいなら安いけど、現行はホイールがシルバー、トリコは黒。
さらに現行はライトケース、フロントフォークが赤、トリコは黒なんだよね。
だから忠実に再現するなら結構金かかっちゃうかも。
タンクだけでいいなら安いけど、現行はホイールがシルバー、トリコは黒。
さらに現行はライトケース、フロントフォークが赤、トリコは黒なんだよね。
だから忠実に再現するなら結構金かかっちゃうかも。
新車は我慢してこういうの買えば？
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500170B30061020008+
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500170B30061020008+
限定カラーも探せば結構新車で定価で残ってるもんだけどねい。
>>750
ちょｗｗｗそこのＳＯＸ、オレん家のスゲー近くにあるｗ
ちょｗｗｗそこのＳＯＸ、オレん家のスゲー近くにあるｗ
>>744
同じ様な人っているもんだねぇ。
俺も今年の初夏にトリコ新車で買ったよ。
ネットで探したら結構近所の店に新車で１台残ってた。
俺の場合、車体26万と少し高額だったけど。
乗るの勿体無くて未登録新車のまま部屋に飾ってあるお。
実用にはもう１台の赤白タンクのモンキー乗ってる。
>>745
限定車ではあるけど探してみるとまだまだ新車で残ってるとこ結構あるよ。
諦める前にまず探してみる事を強くオヌヌメする。
同じ様な人っているもんだねぇ。
俺も今年の初夏にトリコ新車で買ったよ。
ネットで探したら結構近所の店に新車で１台残ってた。
俺の場合、車体26万と少し高額だったけど。
乗るの勿体無くて未登録新車のまま部屋に飾ってあるお。
実用にはもう１台の赤白タンクのモンキー乗ってる。
>>745
限定車ではあるけど探してみるとまだまだ新車で残ってるとこ結構あるよ。
諦める前にまず探してみる事を強くオヌヌメする。
ソックスあんまりお勧めしない…
250買った時、かなり醜い対応された。店によって違うのかな？ まぁ買うなら小耳に挟むくらいで
250買った時、かなり醜い対応された。店によって違うのかな？ まぁ買うなら小耳に挟むくらいで
先々週、SOXで絶版の中古車買ったけどかなり対応が良かったよ。
都内の2店舗に行ったけど、どちらも店長さんが対応してくれて丁寧に説明してくれた。
チェーン店だけど、店舗によってだいぶ違うのね。
都内の2店舗に行ったけど、どちらも店長さんが対応してくれて丁寧に説明してくれた。
チェーン店だけど、店舗によってだいぶ違うのね。
756 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 11:28:31 ID:f60jMTLz
>>755
赤男爵と一緒だなw
赤男爵と一緒だなw
ソックスは工賃が高い気がする
でもわずかなプラスで盗難保険入れるのがいい
でもわずかなプラスで盗難保険入れるのがいい
758 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 12:12:25 ID:a1DHwdXE
>>755
ちょｏｍｗｗｇｓｄｒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｏｍｗｗｇｓｄｒｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>758
日本語で頼む。
日本語で頼む。
>>758
nhngdok
nhngdok
761 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 15:04:37 ID:CwwVJf/3
知らないうちに最近ヤマハまで横型エンジン造ってんだね！
模型エンジンと勘違いしたｗ
ヤマハメイト
764 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:31:59 ID:B+6V6BN2
トリコカラーで質問した者ですが。この際中古でもいいかなと。また質問ですが、ノーマルで乗りたいと言ってましたが、30㌔規制がいやなのでボアアップしようと思ってますが。燃費は急激に落ちますか？あとボアアップだけで全てノーマルだったりしたら壊れますか？
それくらいの知識は自分で仕入れようと思わないのかなー
それも思わない人がボアアップだなんて言い出しちゃうんだから驚きだよね
それも思わない人がボアアップだなんて言い出しちゃうんだから驚きだよね
>>764
たかが原付に燃費など気にするな
たかが原付に燃費など気にするな
たしかに。
ボアアップはどういう改造なのかわかってないやつが多すぎ。
なんで猫も杓子もボアアップボアアップって言うのかわからん。
ボアアップはどういう改造なのかわかってないやつが多すぎ。
なんで猫も杓子もボアアップボアアップって言うのかわからん。
768 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:49:20 ID:KqBcRFxp
中型海苔だったとは思えん質問だな。
排気量が75ccにしたとしても1,5倍になるのだから燃費なぞおおよそ見当が
つくと思うんだが。壊れるかどうかなんぞ本人の乗り方次第でどうとでもなる。
排気量が75ccにしたとしても1,5倍になるのだから燃費なぞおおよそ見当が
つくと思うんだが。壊れるかどうかなんぞ本人の乗り方次第でどうとでもなる。
個人的に50ccのままでの改造部品が出てほしい。
ツインカムヘッドも88ccからだし。
出力を重視したいから、6VエンジンベースでSS50腰上を移植するんだけど。
今、情報を収集中。
ツインカムヘッドも88ccからだし。
出力を重視したいから、6VエンジンベースでSS50腰上を移植するんだけど。
今、情報を収集中。
770 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:54:49 ID:B+6V6BN2
中型ってもNSR250のノーマルだったので…しかも10年程前
エンジンまでいじる必要のない物だったので知識はドシロウトで申し訳ない。
エンジンまでいじる必要のない物だったので知識はドシロウトで申し訳ない。
ノーマルで黄色ナンバーでいいんじゃない？
一箇所弄ったら必要な改造の連鎖が始まるしね。
ボアアップだけでは済まないし。
それかカブ９０かCD90のエンジン積むか。
一箇所弄ったら必要な改造の連鎖が始まるしね。
ボアアップだけでは済まないし。
それかカブ９０かCD90のエンジン積むか。
773 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 19:07:11 ID:B+6V6BN2
772
即答ありがとうございます。そうですか。参考にします
即答ありがとうございます。そうですか。参考にします
すいません
質問なのですが、もんきーをアメリカンハンドルに変えたいとおもいます
ケーブル類は 交換が必要ですよね？
自分の愛車なので自分で やろうかと思っているのですが
やはり バイク屋に頼んだほうがよろしいのでしょうか？
ケーブル交換は むずかしいですか？
レスいただけると助かります。
質問なのですが、もんきーをアメリカンハンドルに変えたいとおもいます
ケーブル類は 交換が必要ですよね？
自分の愛車なので自分で やろうかと思っているのですが
やはり バイク屋に頼んだほうがよろしいのでしょうか？
ケーブル交換は むずかしいですか？
レスいただけると助かります。
775 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 20:51:23 ID:KqBcRFxp
>>774
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
ごめんなさい １２Ｖモンキーで１９９６？あたりの紫色のモンキーです
フレームナンバーわからなくて ごめんなさい
改造は まったくしてないです
フレームナンバーわからなくて ごめんなさい
改造は まったくしてないです
そうですね
すいませんでした 次からは もっと勉強して
がんばってリベンジしたいとおもいます
ありがとうございました。
すいませんでした 次からは もっと勉強して
がんばってリベンジしたいとおもいます
ありがとうございました。
エアクリ変更で結構変わるもんなんかなぁ
781 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 22:23:52 ID:KqBcRFxp
>>779
全くの初心者だと思う人間に冷たい書き込みをした事はあやまる。
あのような質問をするぐらいだから、全然モンキーを弄った事が無いと
推測できるので、授業料だと思ってショップに依頼してその作業風景を
見学させてもらったらどうか？と思う。みんな初めは初心者だから。
全くの初心者だと思う人間に冷たい書き込みをした事はあやまる。
あのような質問をするぐらいだから、全然モンキーを弄った事が無いと
推測できるので、授業料だと思ってショップに依頼してその作業風景を
見学させてもらったらどうか？と思う。みんな初めは初心者だから。
ガレージか入り口のデカイアパート等、すぐ近くに置ける環境なら
存分に弄れるんだけどな・・・
存分に弄れるんだけどな・・・
783 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:21:59 ID:ZYo1huhK
みなさんタコメーターは付けてますか？
タコメーター付けたいのですが、機械式、電気式とどちらにしようか迷ってます。
自分はタケガワの電気式の油温計が付いているやつが気になっています。
が、ネットなどの情報をみると、機械式の方が正確とか書いてあるところが多いです。
タコメーターつけている人いたら、いいとこ悪いとこ教えてください。
タコメーター付けたいのですが、機械式、電気式とどちらにしようか迷ってます。
自分はタケガワの電気式の油温計が付いているやつが気になっています。
が、ネットなどの情報をみると、機械式の方が正確とか書いてあるところが多いです。
タコメーターつけている人いたら、いいとこ悪いとこ教えてください。
タコ付けて悪いところってなんだ？
閑話休題
俺は武川のマルチ（真ん中にタコ）付けてる。
機械式はカッコイイけど電気式で十分正確。
閑話休題
俺は武川のマルチ（真ん中にタコ）付けてる。
機械式はカッコイイけど電気式で十分正確。
786 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:41:39 ID:ZYo1huhK
うーん俺はマルチを付けたかったからなぁ。最初から機械式の選択はなかった。
10インチしたときメーターで設定できるし。
機械式は某紙の記事ではフリクションロスがあるらしいけど
街乗りじゃ関係ないんじゃね。
好きなのを選ぶがヨロシ。
10インチしたときメーターで設定できるし。
機械式は某紙の記事ではフリクションロスがあるらしいけど
街乗りじゃ関係ないんじゃね。
好きなのを選ぶがヨロシ。
>786
スーパーマルチとか付けるならバッテリー死んじゃうと使えないと思うが
３年目走行少のバッテリーでも動いてるからちょっと弱まったくらいなら問題ないと思う
メーター動かなくなるほどバッテリーが弱まったらバッテリー交換時期と思っていいと思うよ
機械式はヘッドにケーブルが付くわけだから
後々ホース付いたり（ブリーザーやオイルクーラーとか）する時に
取り回しが面倒くさくなるかもね
スーパーマルチとか付けるならバッテリー死んじゃうと使えないと思うが
３年目走行少のバッテリーでも動いてるからちょっと弱まったくらいなら問題ないと思う
メーター動かなくなるほどバッテリーが弱まったらバッテリー交換時期と思っていいと思うよ
機械式はヘッドにケーブルが付くわけだから
後々ホース付いたり（ブリーザーやオイルクーラーとか）する時に
取り回しが面倒くさくなるかもね
俺もスーパーマルチつけたいんだけどバッテリーレス車だとやっぱり厳しいのかな？
素直にバッテリー積むべきだろうか…
素直にバッテリー積むべきだろうか…
電気式のノーマルメーター交換のスピード＆タコ＆トリップ付を付けてます。
バッテリーレスの時はブレーキ握ったりウインカー点けたりすると表示が消えてました。
バッテリー付けたら問題なく使えてます。
バッテリーレスの時はブレーキ握ったりウインカー点けたりすると表示が消えてました。
バッテリー付けたら問題なく使えてます。
792 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 11:10:11 ID:uYdSvFQo
メーターの事聞いた者です。
みなさんどうもありがとう。
電気式でも良さそうなので、電気式の油温計付きのを検討します。
電気式の方が安いですしね＾＾；
みなさんどうもありがとう。
電気式でも良さそうなので、電気式の油温計付きのを検討します。
電気式の方が安いですしね＾＾；
793 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 12:11:52 ID:eoTfRPga
バハの俺はどうすればｗ
>>793
コンデンサーの代わりにバッテリーを積めばいいじゃない。
コンデンサーの代わりにバッテリーを積めばいいじゃない。
795 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 17:23:37 ID:IFq4EOlu
タコもスピードもデジタルにしたのは失敗だった・・・
タコもスピードもオドもトリップも油温も時計も全部数字だよ！
タコもスピードもオドもトリップも油温も時計も全部数字だよ！
デジタコ（メーターｗ）のカムリに乗ってたのを思い出した
要は慣れだな
要は慣れだな
>793
ω・）っ電池ボックス
ω・）っ電池ボックス
武のマルチのタコはアナログだが、ちと高い
>798
スピード・タコ・温度を買い換えるつもりになればそれほどでもないと思う
スピード・タコ・温度を買い換えるつもりになればそれほどでもないと思う
ちょっと前に黒ゴリラ盗まれた者ですが、見つかりました（正確には見つけてもらった）
港区のしゃぼん玉という店の近くの路上に、バイクカバー＋アラームゴジラが装備された状態でおいてありました。
タンクにいかにも厨房工房です！ってな感じのステッカーが貼られてた以外無傷、ホっとしました。
もし盗んだやつが来たらバイク屋のマッチョメンと一緒に一発殴ってやりたかったのですが
暫く待ってても来なかったのでそのままハイエースで運んでもらいました。
なんか、放置とかされるより妙に大事にされてた事に腹立ちました。
バイクに愛情注ぐようなやつが人のバイク盗むんじゃないよ、と。
皆さんも気をつけてください。盗人はどこで見てるか解らないですからね・・・
港区のしゃぼん玉という店の近くの路上に、バイクカバー＋アラームゴジラが装備された状態でおいてありました。
タンクにいかにも厨房工房です！ってな感じのステッカーが貼られてた以外無傷、ホっとしました。
もし盗んだやつが来たらバイク屋のマッチョメンと一緒に一発殴ってやりたかったのですが
暫く待ってても来なかったのでそのままハイエースで運んでもらいました。
なんか、放置とかされるより妙に大事にされてた事に腹立ちました。
バイクに愛情注ぐようなやつが人のバイク盗むんじゃないよ、と。
皆さんも気をつけてください。盗人はどこで見てるか解らないですからね・・・
質問なのですが
どノーマルモンキーのマフラーを交換しました
明らかに加速と最高速がさがったきがします
最高速５７まででてたのが５０までになってしまいました
この場合 キャブレターをビックに交換すればよろしいのでしょうか？
１２Ｖモンキーです
どノーマルモンキーのマフラーを交換しました
明らかに加速と最高速がさがったきがします
最高速５７まででてたのが５０までになってしまいました
この場合 キャブレターをビックに交換すればよろしいのでしょうか？
１２Ｖモンキーです
要らぬお節介でしたね、ごめんなさい。
自分も盗難には気をつけよう・・・。
自分も盗難には気をつけよう・・・。
807 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 23:26:51 ID:BcKZ2tUL
>>807
え！そんな事も起きるんですか。。。怖いですね。。。
え！そんな事も起きるんですか。。。怖いですね。。。
よくみつかったなあ。
>>800
ほんとよかったですね。
盗まれる話ってひとごとに思えないですからなんか
見つかってほっとしました。
>>801
マフラーだけ変えて速くなるって経験はしたことない。
俺の場合
マフラー→エアクリ→キャブ→フロントスプロケ→ＣＤＩ→プラグ→
８８ボアＵＰ→強化クラッチ→オイルポンプ→オイルクーラー→
ブリーザーホース→オイルキャッチタンク・・・
マフラー変えて遅くなってから思考錯誤の連続だったよ。
ほんとよかったですね。
盗まれる話ってひとごとに思えないですからなんか
見つかってほっとしました。
>>801
マフラーだけ変えて速くなるって経験はしたことない。
俺の場合
マフラー→エアクリ→キャブ→フロントスプロケ→ＣＤＩ→プラグ→
８８ボアＵＰ→強化クラッチ→オイルポンプ→オイルクーラー→
ブリーザーホース→オイルキャッチタンク・・・
マフラー変えて遅くなってから思考錯誤の連続だったよ。
811 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:23:53 ID:0I9HrxA4
モンクルなんかではマフラーポン付けで全域でパワーアップしてるのばっかじゃない？
あれって皆うそなわけ？
あれって皆うそなわけ？
812 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:26:36 ID:EGrkAcK4
がんばれ
814 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:52:39 ID:94g0lFDI
遅くなるマフラーもあるが速くなるマフラーもあるが。
速くなるっていっても数キロだが。
マフラー換えて速くするからいならノーマルマフラー＋72CCの方が確実に速くなった事を体感できる。
速くなるっていっても数キロだが。
マフラー換えて速くするからいならノーマルマフラー＋72CCの方が確実に速くなった事を体感できる。
>>812
ふむふむ。
>>814
ほうほう。
でも当時からマフラー『だけ』変えて速くなる理屈がわかんなかった。
ヌケ？排気の抵抗が少なくなっても、エアやガスの流入量が変わらなかったら
無意味なんだと思ってた。キャブ交換したら確かに早くなったし。
ふむふむ。
>>814
ほうほう。
でも当時からマフラー『だけ』変えて速くなる理屈がわかんなかった。
ヌケ？排気の抵抗が少なくなっても、エアやガスの流入量が変わらなかったら
無意味なんだと思ってた。キャブ交換したら確かに早くなったし。
>816
厳密に言うと吸気の抵抗と，排気の抵抗はタイミングが違うから
マフラーのみでも抵抗は減らすことは可能（キャブのみも）
ただ１サイクル中の角速度はほとんど変わらないから
排気だけ変えても吸気に引っ張られて意味がなくなる
マフラーだけ変えて遅くなったのは，
排気量に対してマフラーが太くて流速を稼げず
逆に抵抗を生んだとか
負圧波のタイミングが合わないとかそんなところだと思うｙｐ
厳密に言うと吸気の抵抗と，排気の抵抗はタイミングが違うから
マフラーのみでも抵抗は減らすことは可能（キャブのみも）
ただ１サイクル中の角速度はほとんど変わらないから
排気だけ変えても吸気に引っ張られて意味がなくなる
マフラーだけ変えて遅くなったのは，
排気量に対してマフラーが太くて流速を稼げず
逆に抵抗を生んだとか
負圧波のタイミングが合わないとかそんなところだと思うｙｐ
今日初めてボアアップキット（８５ｃｃ）組んでみました。
今までよりかなりキックが重くなったんですが普通ですか？
何か間違ったのかな・・・誰か教えてください・・・。
今までよりかなりキックが重くなったんですが普通ですか？
何か間違ったのかな・・・誰か教えてください・・・。
モンキーの40周年記念モデルが出るね。
キャブ仕様としては最後みたい。
車格としては残すらしいから、次モデルからFIになるんじゃね
とバイク屋で聞いた来た。
キャブ仕様としては最後みたい。
車格としては残すらしいから、次モデルからFIになるんじゃね
とバイク屋で聞いた来た。
821 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 21:47:38 ID:5SUJZ/i4
ボアアップしてキックの重さと何故かフルスロットル。
いったい何人の先人達がこの現象に遭遇したであろうか。
次に彼はこう言うだろう「ボアアップしてもスピードが出ません。何故でしょうか」と
いったい何人の先人達がこの現象に遭遇したであろうか。
次に彼はこう言うだろう「ボアアップしてもスピードが出ません。何故でしょうか」と
キャブ仕様とFI仕様って何が違う?パワーとか音とか変わるものなの?
824 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 23:28:44 ID:5XaiZ060
FI仕様のほうが性能よかったらなんかやだね。
825 ：(ﾟωﾟ)ﾆｬﾝﾎﾟｺｰ少佐：2006/11/25(土) 23:29:59 ID:1HpXj41F
変換キットが出るさ(ﾟωﾟ)ﾆｬﾝﾎﾟｺｰ
>>826
排ガスを考慮しての変更なの?
排ガスを考慮しての変更なの?
>>824
性能を良くするためにFIにするんだよ。
性能を良くするためにFIにするんだよ。
すいません。質問なのですが
上にあるロンスイを購入したのですが。
110のチェーンを購入し取り付けてみたところ チェーンが地面につくほどたれさがっています。
前のスプロケットから出ているチェーンもあたっているような状態です。
この場合チェーンを派って、ロンスイを平行にちかずければ回避できるでしょうか？
長文でもうしわけないです。
ド素人の分際で申し訳ないのですがアドバイスの方をいただけたらなと思います。
上にあるロンスイを購入したのですが。
110のチェーンを購入し取り付けてみたところ チェーンが地面につくほどたれさがっています。
前のスプロケットから出ているチェーンもあたっているような状態です。
この場合チェーンを派って、ロンスイを平行にちかずければ回避できるでしょうか？
長文でもうしわけないです。
ド素人の分際で申し訳ないのですがアドバイスの方をいただけたらなと思います。
>>829
ショックユニットを外してドライブアクスルとスイングアームピボット、リアアクスル
が一直線に並ぶ位置にスイングアームを動かして、その位置でチェーンに若干
遊びが出来る長さにチェーンをカットしたらOK。それがチェーン調整の基準位置。
ショックユニットを外してドライブアクスルとスイングアームピボット、リアアクスル
が一直線に並ぶ位置にスイングアームを動かして、その位置でチェーンに若干
遊びが出来る長さにチェーンをカットしたらOK。それがチェーン調整の基準位置。
oioi
レスありがとうございます
明日挑戦してみます。
チェーンカットはできたのですが カッター？の方を壊してしまいました。
なさけないです。
明日挑戦してみます。
チェーンカットはできたのですが カッター？の方を壊してしまいました。
なさけないです。
>>821
あんた
カッタウェイバルブの向きが逆じゃね？
長いたて溝が
キャブ本体から出てるポッチにはまって
カッタウェイの下側の切りかきみたいなのに
アイドルスクリューの突起があたるんだぜ？(PC20の場合)
それかアクセルワイヤーがどっかで引っ張られてるとか？
あんた
カッタウェイバルブの向きが逆じゃね？
長いたて溝が
キャブ本体から出てるポッチにはまって
カッタウェイの下側の切りかきみたいなのに
アイドルスクリューの突起があたるんだぜ？(PC20の場合)
それかアクセルワイヤーがどっかで引っ張られてるとか？
なにこのシナ
俺のゴリラはモンキーのハンドルとサイドカバー付けてるから、
ちょうど>>835みたいな感じだ。
ちょうど>>835みたいな感じだ。
>>834、>>838
レスありがとう
やっぱキャブですか・・・
その時アクセルワイヤーの軌道だけは確認したんだけど問題なさそうでした
ちなみにキャブはＪＵＮのＰＣ２０でノーマルシリンダーの時は問題なく使えてました
キャブは買ったままポン付け状態で何もいじってません
やっぱ何かいじんないと駄目ですか・・・
>>ボアアップしてキックの重さと何故かフルスロットル。
>>いったい何人の先人達がこの現象に遭遇したであろうか。
>>次に彼はこう言うだろう「ボアアップしてもスピードが出ません。何故でしょうか」
概出の症状ですか
がんばってＲＯＭってみます
レスありがとう
やっぱキャブですか・・・
その時アクセルワイヤーの軌道だけは確認したんだけど問題なさそうでした
ちなみにキャブはＪＵＮのＰＣ２０でノーマルシリンダーの時は問題なく使えてました
キャブは買ったままポン付け状態で何もいじってません
やっぱ何かいじんないと駄目ですか・・・
>>ボアアップしてキックの重さと何故かフルスロットル。
>>いったい何人の先人達がこの現象に遭遇したであろうか。
>>次に彼はこう言うだろう「ボアアップしてもスピードが出ません。何故でしょうか」
概出の症状ですか
がんばってＲＯＭってみます
>>835
えらいショートストロークなエンジンだなｗ
えらいショートストロークなエンジンだなｗ
841 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 09:41:13 ID:Ga980ha0
＞俺のゴリラはモンキーのハンドルとサイドカバー付けてるから
あれ？ゴリラにモンキーハンドルって付かないんじゃないの？
あれ？ゴリラにモンキーハンドルって付かないんじゃないの？
所詮シナ製。
しかし、本家モンキーの改造車より出来がいいじゃないｗ
お前らの糞バイク、チャンコロに負けてるぜｗｗｗｗｗｗ
しかし、本家モンキーの改造車より出来がいいじゃないｗ
お前らの糞バイク、チャンコロに負けてるぜｗｗｗｗｗｗ
ネットで10ｲﾝﾁｱﾙﾐタイヤ付きを購入したら、
オフセットにたいしてタイヤの矢印と逆の向きに取り付けられてたorz
これってそのタイヤのパターンにもよるだろうけど
良くないですかね？
オフセットにたいしてタイヤの矢印と逆の向きに取り付けられてたorz
これってそのタイヤのパターンにもよるだろうけど
良くないですかね？
はぁ、、盗難騒動がひと段落してやっと乗り出せると思ったらナンバープレートがパクられてた
盗難車にくっ付けられるのが嫌だからすぐ盗難届け出して来たけど、あー腹立つ！
なんか疫病神でもついてんのかなぁ・・・
盗難車にくっ付けられるのが嫌だからすぐ盗難届け出して来たけど、あー腹立つ！
なんか疫病神でもついてんのかなぁ・・・
盗難防止のボルトとか使わないのかい？
専用工具で簡単にまわされるけどそこらのガキの悪戯には効果的だと思うぞ
専用工具で簡単にまわされるけどそこらのガキの悪戯には効果的だと思うぞ
標準のボルトしか使ったことなかったよ、、、六角の頭が切り離されるヤツとかあるみたいだね
でも廃車の時めたくそ面倒そう
でも廃車の時めたくそ面倒そう
すいません。
先日13000のロンスイで質問した者です。
おかげさまでチェーンの干渉なく取り付けできました。
ですが ニュートラルランプが常時つきっぱなしで、ニュートラルにしてあるのにスタンドをおろすと
エンジンがとまってしまいます。
配線はいじってないのですが どこかをさわってしまった可能性があります。
申し訳ないのですがアドバイスの方をよろしくおねがいします。
なんどもすいません
先日13000のロンスイで質問した者です。
おかげさまでチェーンの干渉なく取り付けできました。
ですが ニュートラルランプが常時つきっぱなしで、ニュートラルにしてあるのにスタンドをおろすと
エンジンがとまってしまいます。
配線はいじってないのですが どこかをさわってしまった可能性があります。
申し訳ないのですがアドバイスの方をよろしくおねがいします。
なんどもすいません
スタンド周りのセンサーじゃないの
どこがどうなればスタンドが降りていると認識されてるかよくみてみるといい
どこがどうなればスタンドが降りていると認識されてるかよくみてみるといい
852 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 17:48:10 ID:Ga980ha0
エキパイに干渉して？
853 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 19:12:13 ID:b+MMeUVw
吉村のマフラー買って、排気側のスタッドボルトに付けようとしたけど、だめだった。
エキパイがもうちょい細ければ付いたかも？
エキパイがもうちょい細ければ付いたかも？
デイトナのレーシングアップマフラーのバッフルって、もうないの？
安いし良さそうな事、言ってるけど爆音なんでしょ。
安いし良さそうな事、言ってるけど爆音なんでしょ。
真面目に仕事しろ
いや 愛を感じる。
今日、街でタケガワだかのマフラー付けた猿を見かけたんだけど(・∀・)ｲｲ!!音だった・・・
純正の音を強くしたカンジで低音じゃないんだね。
純正の音を強くしたカンジで低音じゃないんだね。
>>850
ありがとうございます
ブロックに乗せたときに さわっちゃたのかもしれません
重ねて質問でもうしわけないのですが ニュートラルランプも
その辺にあるのでしょうか？
それともカバーの中ですか？
何度ももうしわけないです。
ありがとうございます
ブロックに乗せたときに さわっちゃたのかもしれません
重ねて質問でもうしわけないのですが ニュートラルランプも
その辺にあるのでしょうか？
それともカバーの中ですか？
何度ももうしわけないです。
ブロックに載せたんならサイドスタンドの付け根部分にあるスタンドセンサーの
線かスイッチがどうかなったんだわ。 よく見てみ。
線かスイッチがどうかなったんだわ。 よく見てみ。
>>859
エンジンの左側のカバーを外すと、ドライブスプロケの左上あたりに小さなプラスねじ
で端子が留めてある。それがニュートラル検出スイッチのコネクタ。スイッチ自体か、
スイッチまでの配線がどっかでショートしちゃってるかってとこかな。
というわけで、スタンドのスイッチはとりあえず後回しでいいと思う。
エンジンの左側のカバーを外すと、ドライブスプロケの左上あたりに小さなプラスねじ
で端子が留めてある。それがニュートラル検出スイッチのコネクタ。スイッチ自体か、
スイッチまでの配線がどっかでショートしちゃってるかってとこかな。
というわけで、スタンドのスイッチはとりあえず後回しでいいと思う。
レスありがとうございます。
スイッチが壊れてしまっていたら 取替えとなりますよね？
取替えの場合 バイク家に頼めば手にはいりますか？
質問ばっかりでもうしわけないです
スイッチが壊れてしまっていたら 取替えとなりますよね？
取替えの場合 バイク家に頼めば手にはいりますか？
質問ばっかりでもうしわけないです
↑少しは自分で調べようという気がないのか。バイク屋いって全部見てもらえ
864 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 01:31:25 ID:HlSsx6EE
白いゴリラが欲しかったのに黄色しかないのか…
あきらめるかな…
あきらめるかな…
865 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 02:55:02 ID:FYihzs+Z
863
意味わかんね
意味わかんね
868 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 22:46:17 ID:TFLvtPIw
バーボー管を装着した輩はおるか？吸い込むと書いてあったけど本当に吸い込むのでしょーか？
ニュートラルランプの者です
おかげさまで 無事直りました。
スプリング？で押さえてあるだけの構造だったので
ふれてしまってはがれたみたいです
ニュートラルランプを直したらスタンドも直りました
おさわがせしました。
皆さん本当にありがとうございました。
おかげさまで 無事直りました。
スプリング？で押さえてあるだけの構造だったので
ふれてしまってはがれたみたいです
ニュートラルランプを直したらスタンドも直りました
おさわがせしました。
皆さん本当にありがとうございました。
870 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:27:46 ID:H/+EWpkH
バーボー管って何ぞ？
タイムボカンの仲間か？
タイムボカンの仲間か？
871 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:32:38 ID:TFLvtPIw
ただの鉄パイプ曲げただけのようなマフラーですw
あんなしょーもないマフラーの話題が頻繁に出るあたりから
モンキー乗りの様子が分かるな。
だからきっと非常識にうるさかったり
画一的だったり、悪趣味なデザインのマフラーが多いんだな。
モンキー乗りの様子が分かるな。
だからきっと非常識にうるさかったり
画一的だったり、悪趣味なデザインのマフラーが多いんだな。
873 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:34:32 ID:P3MO3Bp0
この前飲酒バイクに俺の車が当てられた。
ツーリング帰りだったとさ。
警察呼んでその後はどうなったことかはしらんが・・・
この厳罰化の中飲酒してツーリングってまだやってる奴いたんだなって驚いた
死にたいんか？
まさかモンゴリ海苔にそんな奴おらんよな？
ツーリング帰りだったとさ。
警察呼んでその後はどうなったことかはしらんが・・・
この厳罰化の中飲酒してツーリングってまだやってる奴いたんだなって驚いた
死にたいんか？
まさかモンゴリ海苔にそんな奴おらんよな？
みんなこんばんは
モンキーを買ってばかりの者です
集合スイッチの関係でクラッチレバーを換えようと思うのですがクラッチレバーだけメッキっておかしいですかね？
武川のにしようと思ってるんだけどブレーキレバーはメッキないんだよなぁ
モンキーを買ってばかりの者です
集合スイッチの関係でクラッチレバーを換えようと思うのですがクラッチレバーだけメッキっておかしいですかね？
武川のにしようと思ってるんだけどブレーキレバーはメッキないんだよなぁ
今の腐りきったモンキーカスタムの世界で
クラッチレバーだけがメッキなのはおかしいかなと思える君は
きっと良いバイク乗りになる事だろう
クラッチレバーだけがメッキなのはおかしいかなと思える君は
きっと良いバイク乗りになる事だろう
>>876
いや、吹いてしまったよ
いや、吹いてしまったよ
家中にモンキースタイルがゴロゴロしてそうだなｗｗ
あ、「スタイル」じゃなかった、スマソｗ
誤：買ってばかり
正：買ったばかり
スマソ
正：買ったばかり
スマソ
モンキーのフロントを10ｲﾝﾁに変えるんですが、
オフセットがあわず、センターが3mmズレてるのは
危険ですか？
オフセットがあわず、センターが3mmズレてるのは
危険ですか？
882 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 18:07:08 ID:4kzbT0i4
オフセットがあわず
何で合わないの？
何で合わないの？
気になるなら合わせればいいじゃん
あまりのうるささに吉村T3にバッフル装着を決意。
出口側のリベット4つをドリルとかで削れば何とかなるかな？
誰か付けた事のある椰子いる？
極端な性能の低下とか、セッティングが出ないとかある？
出口側のリベット4つをドリルとかで削れば何とかなるかな？
誰か付けた事のある椰子いる？
極端な性能の低下とか、セッティングが出ないとかある？
>876
知人でﾘｱﾙで35台ほど持ってるｺﾚｸﾀｰがいるお。
知人でﾘｱﾙで35台ほど持ってるｺﾚｸﾀｰがいるお。
ごめんなさい。自作したのはスペーサーです
車輪が中心に据えてあるのが良いに越したことはない。
多少ずれてても気にしないで乗ってる人もいるけどね。
自作できる環境があるならもう一度作ればよろし。
多少ずれてても気にしないで乗ってる人もいるけどね。
自作できる環境があるならもう一度作ればよろし。
889 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 20:40:59 ID:1xbC1YFH
>>884
オレもT3だけどサイレンサーの中に
台所用ステンたわし放り込んで
出口をステン金網でふさいでる。
5万円のマフラーに穴空けれなかったへたれです。
たわしの量で俳圧調整できるし全部で２千円。
たわし1個入れたらノーマル並みの音になる。
↑もちろんセッティングは出ない。
今は、たわし４/1でいい感じ。
だめもとでやるには手間もかからず
いいんだよ～
オレもT3だけどサイレンサーの中に
台所用ステンたわし放り込んで
出口をステン金網でふさいでる。
5万円のマフラーに穴空けれなかったへたれです。
たわしの量で俳圧調整できるし全部で２千円。
たわし1個入れたらノーマル並みの音になる。
↑もちろんセッティングは出ない。
今は、たわし４/1でいい感じ。
だめもとでやるには手間もかからず
いいんだよ～
892 ：ｌｋｊ：2006/11/28(火) 21:55:27 ID:D4MDfHO/
突然スイマセン・・。
ゴリラの純正フロントフォーク、スイングアームで10インチタイヤはつけれるんでしょうか？？
それとノーマルフロントフォーク、スイングアームで装着できるタイヤの幅を（最大の幅）教えて下さい。
ゴリラの純正フロントフォーク、スイングアームで10インチタイヤはつけれるんでしょうか？？
それとノーマルフロントフォーク、スイングアームで装着できるタイヤの幅を（最大の幅）教えて下さい。
>>894
そうなんですか？気が楽になりました
そうなんですか？気が楽になりました
896 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 05:32:50 ID:Rht+d5EV
T3にバッフル仕込んで使用中
てか、見た目でマフラー選んで取り付け
アイドル空ぶかしで五月蝿さに萎えてしまい走行してまへん。
速攻バッフル装着しました。
リベット４つはずしてバッフルに２箇所（対角に）穴あけて取り付け
音は多少篭った感じになり、うるせえなぁ・・程度の感覚で走れるようにはなりました。
とりあえず、特に大きなストレスを感じないで12000まで回ります
ストックの状態で走行していないので比較にはなりませんが
とりあえず、こんなもんか程度のセッティングはできています。
OVERレーシングダウンとかＢＲＤフルテーパーも五月蝿そうですが
バッフル装着でセットアップしてる人
インプレお願い
てか、見た目でマフラー選んで取り付け
アイドル空ぶかしで五月蝿さに萎えてしまい走行してまへん。
速攻バッフル装着しました。
リベット４つはずしてバッフルに２箇所（対角に）穴あけて取り付け
音は多少篭った感じになり、うるせえなぁ・・程度の感覚で走れるようにはなりました。
とりあえず、特に大きなストレスを感じないで12000まで回ります
ストックの状態で走行していないので比較にはなりませんが
とりあえず、こんなもんか程度のセッティングはできています。
OVERレーシングダウンとかＢＲＤフルテーパーも五月蝿そうですが
バッフル装着でセットアップしてる人
インプレお願い
897 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:20:42 ID:0BgXe4x6
バックするモンキーのインプレよろ
チェーンの張り調節についてお願いします。
アクスルシャフトを緩めて、アジャスターを左右締めこんで張り調節→アクスルシャフト締め
でいいんですよね？
最後にアクスルシャフトを締めると、アジャスターがゆるゆるになります（チェーンはパツパツ）
やり方がまちがっているのでしょうか？
足回りも含め、フルノーマルの５L初期モンキーです。
アクスルシャフトを緩めて、アジャスターを左右締めこんで張り調節→アクスルシャフト締め
でいいんですよね？
最後にアクスルシャフトを締めると、アジャスターがゆるゆるになります（チェーンはパツパツ）
やり方がまちがっているのでしょうか？
足回りも含め、フルノーマルの５L初期モンキーです。
アジャスターのナットがエンドに当たるように
ホイールを前に押し付けてやればいいわけだから、
チェーンとスプロケットにドライバーか何かを噛ませて
チェーンのたるみを無くしてからアクスルを締めるといいよ。
ホイールを前に押し付けてやればいいわけだから、
チェーンとスプロケットにドライバーか何かを噛ませて
チェーンのたるみを無くしてからアクスルを締めるといいよ。
アクスルシャフトを緩めすぎなんじゃなかろうか？
>>902
やりやすい方でやったらいいと思うけど、ドリルの方が周囲に傷がつきにくいよ。
やりやすい方でやったらいいと思うけど、ドリルの方が周囲に傷がつきにくいよ。
>>903
㌧㌧。
㌧㌧。
905 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 22:11:53 ID:AjeIvb3o
ちょっと相談に乗ってください。
自分は8インチノーマルルックツーリング仕様でいきたいので、
ジュンのビックフィン80ccがいいと思ったんですよ。
レギュラーでいいし、オイルクーラーも必要ないらしいし。
でも、行きつけのバイク屋は、「タケガワのR－ステージの方がいい」と。
自分は耐久性が欲しいし、オイルクーラーはノーマルっぽくなくなるから付けたくないと言ったのですが、
「耐久性は組み方次第。R-ステージもオイルクーラーは必要ない」って言うんですよね。
皆さんはどう思います？R-ステージでも高耐久でオイルクーラー無で平気なのでしょうか？
また、キャブは26がいいともいいます。
自分はツーリング＆街乗り仕様だからPC20などの小さめなキャブの方がいいと思ったのですが。
皆さんの体験談などを聞かせてください。よろしくお願いします。
自分は8インチノーマルルックツーリング仕様でいきたいので、
ジュンのビックフィン80ccがいいと思ったんですよ。
レギュラーでいいし、オイルクーラーも必要ないらしいし。
でも、行きつけのバイク屋は、「タケガワのR－ステージの方がいい」と。
自分は耐久性が欲しいし、オイルクーラーはノーマルっぽくなくなるから付けたくないと言ったのですが、
「耐久性は組み方次第。R-ステージもオイルクーラーは必要ない」って言うんですよね。
皆さんはどう思います？R-ステージでも高耐久でオイルクーラー無で平気なのでしょうか？
また、キャブは26がいいともいいます。
自分はツーリング＆街乗り仕様だからPC20などの小さめなキャブの方がいいと思ったのですが。
皆さんの体験談などを聞かせてください。よろしくお願いします。
参考になるかどうか・・・
俺カブなんだけど、武川Ｒステージでオイルクーラー無し、キャブはＰＣ２０だったり、
ＰＥ２４だったり。２６のキャブは持ってないのでわからんｗ
組んで３年くらい経つけど、トラブル無し。
もちろん12000～13000rpmくらい回してる。
ガソリンはハイオクだけどね。
ただ、メカノイズが大きくてウルサイ。
俺カブなんだけど、武川Ｒステージでオイルクーラー無し、キャブはＰＣ２０だったり、
ＰＥ２４だったり。２６のキャブは持ってないのでわからんｗ
組んで３年くらい経つけど、トラブル無し。
もちろん12000～13000rpmくらい回してる。
ガソリンはハイオクだけどね。
ただ、メカノイズが大きくてウルサイ。
私もノーマルルックなプチツーリング仕様目指してます。
武川R-ステージとキャブとセットで薦めてくるって事はその店で実績が多いのではないでしょうか？
私もみなさんに相談です。ノーマルライトケースでメーターだけタコ付きに換えたいのですが、ACEWELLの丸型って入るでしょうか？
武川のでもいいんだけど、タコがグラフになってるのが気に入っちゃって、ACEWELLが気になります。
他にもオススメあれば教えてください。
武川R-ステージとキャブとセットで薦めてくるって事はその店で実績が多いのではないでしょうか？
私もみなさんに相談です。ノーマルライトケースでメーターだけタコ付きに換えたいのですが、ACEWELLの丸型って入るでしょうか？
武川のでもいいんだけど、タコがグラフになってるのが気に入っちゃって、ACEWELLが気になります。
他にもオススメあれば教えてください。
909 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:03:37 ID:BBa+xpC6
モンキーに6Vと12Vってあるけどなんですか？
あと6Vから12Vにするメリットってあるのですか？
あと6Vから12Vにするメリットってあるのですか？
910 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:26:10 ID:t+taFM61
教えてください
ビックシーダーの４Ｌアルミタンクで５Ｌ用が有りますが
５Ｌ系フレームにそれを乗せると、４Ｌモンキーのノーマルように
自然な位置に収まるのでしょうか
ちなみにＡＢ２７モンキーに純正４Ｌタンクを乗せたら
タンクが浮いた感じに成ったので辞めました
ビックシーダーの４Ｌアルミタンクで５Ｌ用が有りますが
５Ｌ系フレームにそれを乗せると、４Ｌモンキーのノーマルように
自然な位置に収まるのでしょうか
ちなみにＡＢ２７モンキーに純正４Ｌタンクを乗せたら
タンクが浮いた感じに成ったので辞めました
911 ：905：2006/11/29(水) 23:32:07 ID:AjeIvb3o
＞＞907
どうもありがとう。
夏でもオイルクーラー無でトラブルなしですか？
油温計は付けます？付けてるならどの程度の油温なのか教えてください。
やっぱジュンよりタケガワなんですかね～？
タケガワが売れているのはパワーだけじゃなく、耐久性なども高いからなんですかね？
どうもありがとう。
夏でもオイルクーラー無でトラブルなしですか？
油温計は付けます？付けてるならどの程度の油温なのか教えてください。
やっぱジュンよりタケガワなんですかね～？
タケガワが売れているのはパワーだけじゃなく、耐久性なども高いからなんですかね？
>>905
耐久性はヘッド変えた時点でJUNだろうが武川だろうがかなり落ちます
というか気持ちよく回るエンジンになるので回し壊しますw
ツーリングでトルク重視ならライトボアアップにとどめておくのも手かと
耐久性はヘッド変えた時点でJUNだろうが武川だろうがかなり落ちます
というか気持ちよく回るエンジンになるので回し壊しますw
ツーリングでトルク重視ならライトボアアップにとどめておくのも手かと
ヒント：利益率
>906
程度は下の上ってとこだろ、これ・・・現在の七万円程度が適当な価格かも。
モンキー本舗で80ccでいいんじゃない？ 自慢のペンタゴンが邪魔ででポート加工は
しにくいけど。 Rステの方が排気量とか圧縮の点でパワー的には有利だろうけど
ノーマル風という縛りがあるなら80ccくらいが適当だと思う。燃費も違ってくるし。
キャブは20で十分。圧縮低いってのも耐久性考えると有利。
>908
俺もタコは数字じゃなくビジュアルで見たいけどあれは入らない。
我慢して武の入れてるけど良いの欲しいね。
バックでデジタルで速度表示されてる上をアナログ針がタコ表示してるとかだったらなあ。
アナログGショックみたいな。
程度は下の上ってとこだろ、これ・・・現在の七万円程度が適当な価格かも。
モンキー本舗で80ccでいいんじゃない？ 自慢のペンタゴンが邪魔ででポート加工は
しにくいけど。 Rステの方が排気量とか圧縮の点でパワー的には有利だろうけど
ノーマル風という縛りがあるなら80ccくらいが適当だと思う。燃費も違ってくるし。
キャブは20で十分。圧縮低いってのも耐久性考えると有利。
>908
俺もタコは数字じゃなくビジュアルで見たいけどあれは入らない。
我慢して武の入れてるけど良いの欲しいね。
バックでデジタルで速度表示されてる上をアナログ針がタコ表示してるとかだったらなあ。
アナログGショックみたいな。
915 ：905：2006/11/30(木) 00:02:17 ID:AjeIvb3o
みなさんどうもありがとう。
自分もジュンでいいと思うんですよね。
デイトナマフラーで9PSも出れば十分だと思ってるし。
でもかなりタケガワを推して来るからそれが気になってました。
昔ジャズで75のライトボアアップしたんだけど、いまいちパワー不足でがっかりしました。
自分もジュンでいいと思うんですよね。
デイトナマフラーで9PSも出れば十分だと思ってるし。
でもかなりタケガワを推して来るからそれが気になってました。
昔ジャズで75のライトボアアップしたんだけど、いまいちパワー不足でがっかりしました。
突然すいません。最近ノーマルモンキーを買った高3です。
自分なりに改造したいと思っているのですが、最近の雑誌に載っているやりすぎ？みたいな改造はしたくです。
皆さんに質問なんですが、皆さんが理想とする改造はなんですか？
逆にこうゆう改造だけは許せない、糞だ。っていうのはどんなのですか？
今後のためにも聞いておきたいのでよろしくお願いします。
自分なりに改造したいと思っているのですが、最近の雑誌に載っているやりすぎ？みたいな改造はしたくです。
皆さんに質問なんですが、皆さんが理想とする改造はなんですか？
逆にこうゆう改造だけは許せない、糞だ。っていうのはどんなのですか？
今後のためにも聞いておきたいのでよろしくお願いします。
>>916
モンキーいじりは趣味の塊みたいなモンだから、特に制限は無いんじゃね？
車で言うなら、街で目立てりゃ満足な人もいればサーキットでタイム削りに一生懸命なのもいる。
俺はノーマルにずっと乗ってるけど、性能云々より乗ってて楽しけりゃイイやって人でつ
モンキーいじりは趣味の塊みたいなモンだから、特に制限は無いんじゃね？
車で言うなら、街で目立てりゃ満足な人もいればサーキットでタイム削りに一生懸命なのもいる。
俺はノーマルにずっと乗ってるけど、性能云々より乗ってて楽しけりゃイイやって人でつ
タンク長さ自体違うからしゃーないわな。
ところで現行タンクに満タンガソリン入れたら4.6リッターくらいしか入らなかった。
車体を真っ直ぐにしても。こんなもんか？
ところで現行タンクに満タンガソリン入れたら4.6リッターくらいしか入らなかった。
車体を真っ直ぐにしても。こんなもんか？
920 ：(ﾟωﾟ)ﾆｬﾝﾎﾟｺｰ少佐：2006/11/30(木) 02:22:44 ID:UgFM6+0Y
理想：見た目ノーマル、でも速くて壊れない。
糞：最近の雑誌に載っている（ｒｙ
最近「汚い」と感じるのが多くて嫌だ。
という俺も昔はそんな改造をしていたけどｗ
究極はフルノーマルです。
糞：最近の雑誌に載っている（ｒｙ
最近「汚い」と感じるのが多くて嫌だ。
という俺も昔はそんな改造をしていたけどｗ
究極はフルノーマルです。
純正流用でボアアップが最高なのは当たり前なのにお前らときたらやれＪＵＮだのシナだの何だの馬鹿じゃねえのか
はいはいDAX70ヘッド最高よかったでちゅね＾＾
タケガワのキャッツアイテールランプをつけたら、
ウィンカーがつかえなくなってしまった…
つかない。と言うよりも、
ウィンカーの前後四つとも
つきっぱなしになり、点滅していません。
テールランプの配線は説明書どおりにつけました。
ウィンカーの配線ははずさなかったので、
あっているとおもいます。
ウィンカーとテールランプ取り付けステーはノーマル。
POSHのキャリアレスキットを取り付けました。
ノーマルのテールランプをつけると
ちゃんとつかえました。
フラッシャーリレーにも異常はなかったです。
バッテリーの電圧は12.4Vでした。
車種は12Vモンキー(AB27)です。
アドバイスよろしくお願いします。
ウィンカーがつかえなくなってしまった…
つかない。と言うよりも、
ウィンカーの前後四つとも
つきっぱなしになり、点滅していません。
テールランプの配線は説明書どおりにつけました。
ウィンカーの配線ははずさなかったので、
あっているとおもいます。
ウィンカーとテールランプ取り付けステーはノーマル。
POSHのキャリアレスキットを取り付けました。
ノーマルのテールランプをつけると
ちゃんとつかえました。
フラッシャーリレーにも異常はなかったです。
バッテリーの電圧は12.4Vでした。
車種は12Vモンキー(AB27)です。
アドバイスよろしくお願いします。
ヒント アース
こけたらノーマルハンドルの左が曲がっちゃいました。オートレーサー風で恥ずかしいので、パーツリスト持ってる方値段を教えて下さいm(__)m
￥３０００
オートレーサーの気分 ぷらいすれす
ロンスイと社外ショック入れるんだけど
ワッシャーはショックを挟むようにするのかな？
それともナット側だけに入れるんですか？
それと締め付けトルクは？
ワッシャーはショックを挟むようにするのかな？
それともナット側だけに入れるんですか？
それと締め付けトルクは？
何こいつ↑
いっちゃん並にウザイんですけど
いっちゃん並にウザイんですけど
ねじを締める時はレンチに足をかけて力の限り強く。そうするとフッと感触が軽くなるポイントがあるからそこで止める。
933 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 19:24:01 ID:a9llbXX9
すでにナメてる
935 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:55:37 ID:KIoj2Z4L
モンキーバハって何Ｖですか？
12だっての。
937 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 21:40:24 ID:KIoj2Z4L
どーもです。
明日モンキー納車でマフラーはOVERの２本出しを考えてるんですが性能のインプレ解る方お願いします
吉村のﾄﾗｲｵｰﾊﾞﾙ買おうと思ってるんですが・・・
彼女の整理がこない。
彼女の整理がこない。
>>939
戦おうよ。現実と。
戦おうよ。現実と。
941 ：774RR：2006/11/30(木) 22:30:09 ID:5uh+/tz9
１０センチロング、１６センチロングのチェーンの長さを教えて下さい。
みんな２stキャブを転用するときって
オイルの取り込み口って何で塞ぐ？
メタルパテで大丈夫かな？
キャブはVM20です。
細い管がオイル取り込み口だよね？
オイルの取り込み口って何で塞ぐ？
メタルパテで大丈夫かな？
キャブはVM20です。
細い管がオイル取り込み口だよね？
943 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:55:11 ID:1QU4u5Na
某モンキーサイトどうなってしまったんだ？
何でAB27が削除されたかわからん。
おせっかい、口喧しい奴は全て排除ってことか？
何でAB27が削除されたかわからん。
おせっかい、口喧しい奴は全て排除ってことか？
あいつ正直うざいからどうでもいい。
リアルで付き合ったら、よけいウザそうだし
リアルで付き合ったら、よけいウザそうだし
>>925
>>934
返信ありがとうございます。
テスターで調べると、
アースがしっかり落ちていませんでした。
ホームセンターで端子を買い揃え、
しっかりアースをした所、無事に動作しました。
アドバイスありがとうございました。
>>934
返信ありがとうございます。
テスターで調べると、
アースがしっかり落ちていませんでした。
ホームセンターで端子を買い揃え、
しっかりアースをした所、無事に動作しました。
アドバイスありがとうございました。
こないだクラッチレバーの事で聞いたものです、アドバイス自体はなかったんですが細かいことは気にしなくていいんだなととらえております。
俺のは6Vなのでチエックするとパーツの傷や曲がりが気になりだしてキリがありません。
完璧をもとめると疲れるし、なんかあった場合やになっちゃうと思うんですよ
金を押さえ長く付き合える仕様に持ってこうと思います。
俺のは6Vなのでチエックするとパーツの傷や曲がりが気になりだしてキリがありません。
完璧をもとめると疲れるし、なんかあった場合やになっちゃうと思うんですよ
金を押さえ長く付き合える仕様に持ってこうと思います。
集合スイッチのライトオンオフ、ハイローがきかず、つねにオンなのですが、配線不良か何かですかね？
流れぶった切りですいません。
モンキーってよく限定車とかアニバーサリーとかありますよね？
そこで思ったのですが、そうゆうモンキーってどれくらいあるんでしょうか？
また、そのなかでもかっこいいのってなんですか？
モンキーってよく限定車とかアニバーサリーとかありますよね？
そこで思ったのですが、そうゆうモンキーってどれくらいあるんでしょうか？
また、そのなかでもかっこいいのってなんですか？
sageミス＆入力ミス…
吊ってくる
吊ってくる
950 ：910：2006/12/01(金) 02:03:05 ID:/C7NCXiT
>>918
有難う御座います。
有難う御座います。
限定車を買うと補修部品が高い
ライトボアＵＰだけどオーヴァーうるせ・・・正直ハズカしい程
よくボアうｐ車でオーヴァー見るけど、みな良く耐えられるな
よくボアうｐ車でオーヴァー見るけど、みな良く耐えられるな
モンキーRTの白グレーの外装パーツって純正新品で手に入るかな？
なんか欠品だらけな感じがするけど
なんか欠品だらけな感じがするけど
954 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 07:22:11 ID:eN8cADj0
>>952
ＯＶＥＲは意外と静かな方でないの？
ＯＶＥＲは意外と静かな方でないの？
955 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 09:30:40 ID:N9kYO2f4
>>938
OVERは買って間違いは無いと思います。二本出しなら音量も抑えられてますし。
ただ、ノーマルだと抜けすぎかも知れません。
>>952
自分もSステージ＋OVERのオーバルチタンを装着しているが、恥ずかしい
と思う程ほどうるさくはないが…。知人のヨシムラの方がよっぽどうるさい。
でも感じ方は人それぞれなので。
OVERは買って間違いは無いと思います。二本出しなら音量も抑えられてますし。
ただ、ノーマルだと抜けすぎかも知れません。
>>952
自分もSステージ＋OVERのオーバルチタンを装着しているが、恥ずかしい
と思う程ほどうるさくはないが…。知人のヨシムラの方がよっぽどうるさい。
でも感じ方は人それぞれなので。
958 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 14:18:15 ID:Uzmg+oVe
>>956
トリコってどんなの？
トリコってどんなの？
お前ら少しは自分で調べようって気が無いのかよ。まったく。
つ http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
つ http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html
960 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 18:39:31 ID:PzyVSbfr
でどれ？
ネットに繋がってるのに自分で調べられない奴の頭ってどうなってるのか心配だよな
963 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 19:30:26 ID:Uzmg+oVe
みんな雑誌何読んでる？
俺はモトモトです。たまに他のバイクの事も知るためにMr.バイクなども読みます。
モトチャンプはちょっと…
(ﾟдﾟ)
俺はモトモトです。たまに他のバイクの事も知るためにMr.バイクなども読みます。
モトチャンプはちょっと…
(ﾟдﾟ)
>>961
わざとか天然かで分かれるけど。
「メーカーのWEBサイトに情報が有る」
天然はこの発想が全く出てこない。
また、検索する為のキーを上手く思い付けない。
例えば、モンキーのトリコなら、Googleの画像検索で「モンキー トリコ」で簡単に出てくる。
ライトを明るくしたいなら「ヘッドライト 強化」でぐぐれば簡単に、概要が分かる。
わざとか天然かで分かれるけど。
「メーカーのWEBサイトに情報が有る」
天然はこの発想が全く出てこない。
また、検索する為のキーを上手く思い付けない。
例えば、モンキーのトリコなら、Googleの画像検索で「モンキー トリコ」で簡単に出てくる。
ライトを明るくしたいなら「ヘッドライト 強化」でぐぐれば簡単に、概要が分かる。
>>963
俺もモトモト読んでるわ。毎月なんかしらエンジンをバラしてるのが良い。
というかそこ以外はどうでもいいから立ち読みで済ませちゃうけど。
他にはバイカーズステーションとクラブマンかな。モトメンテやタッチバイク
も特集によっては買う。
>>964
検索して出てきた情報を自分で評価できないという面もあると思う。「ここに
書いてある情報は正しいからこれに従いなさい」って誰かに後押ししてもわら
ないと取捨選択ができないんだろう。
ぶっちゃけ気の毒だと思うよ。情報はやたらと多いのに、それを活かせないん
だからさ。
俺もモトモト読んでるわ。毎月なんかしらエンジンをバラしてるのが良い。
というかそこ以外はどうでもいいから立ち読みで済ませちゃうけど。
他にはバイカーズステーションとクラブマンかな。モトメンテやタッチバイク
も特集によっては買う。
>>964
検索して出てきた情報を自分で評価できないという面もあると思う。「ここに
書いてある情報は正しいからこれに従いなさい」って誰かに後押ししてもわら
ないと取捨選択ができないんだろう。
ぶっちゃけ気の毒だと思うよ。情報はやたらと多いのに、それを活かせないん
だからさ。
966 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 20:33:29 ID:PzyVSbfr
たくさん釣れちゃったよﾏﾏﾝ
それで、オーバーと、デイトナ、どっちが、爆音なの？
>963
熱烈投稿
熱烈投稿
ロッカーアームは６Ｖ１２Ｖ共通なの？
俺の会社のロッカーは男女共用だ
ろっかーるーむのべんちできみはー
かすたむもんきぃまわしていいったぁ
なんだぱわーねぇじゃん
なんだぱわーねぇじゃん
973 ：(ﾟωﾟ)ﾆｬﾝﾎﾟｺｰ少佐：2006/12/02(土) 00:06:07 ID:Wm9Uq9aB
ここでいいのかな
12vのゴリラなんだけど
タンクキャップを外すとガソリンがタンクにつくんだけど
これってどうにかなりませんか？
走行中に漏れる事はないんだけど
給油しようと外すとorz
12vのゴリラなんだけど
タンクキャップを外すとガソリンがタンクにつくんだけど
これってどうにかなりませんか？
走行中に漏れる事はないんだけど
給油しようと外すとorz
>>974
残念ながら既出
残念ながら既出