【原二】YB125・YBR125/125G その5【ﾏﾀｰﾘ新世代】

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1 ：７７４ＲＲ：
お財布と環境に同時に優しいYBR125について語るスレ

前スレ
(原二)ＹＢ・ＹＢＲ１２５その４(5VL/5HH)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145973407/

過去スレ
YBR125、YB125のスレ（その1）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113309843/
【原付二種】YBR125シリーズスレ【世界戦略車】（その2）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126452375/
YAMAHA YBR125（その3）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143628201/

ヤマハ公式
DABAOUA SPECIAL
http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/index.html
YBR125紹介
http://www.yamaha-motor.co.jp/dabaoua/machine/index.html
2 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:28:06 ID:gh7BmIJG
>>1乙
3 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:31:22 ID:0zm9DI4C
●ヤマハHP http://www.yamaha-motor.co.jp/

　”蒼天の世界へ” ラサ～チョモランマ ツーリングレイド
　チームは2005年5月22日にラサを出発します。
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/index.html

　ファーストチャレンジ2003 2003年10月
　125ccのストリートバイクで、中国の大自然を駆け抜ける。
　http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/challenge2003/index.html

●重慶建設ヤマハHP http://www.jym.com.cn/

　産品一覧 http://www.jym.com.cn/jpfx/index.htm
　天剣（ＹＢＲ：標準・ＹＢＲ－Ｇ：オフ仕様）
　天戴（ＹＢＲ－Ｅ：廉価）
　天棋（ＹＢ：商用）
　天逞（ＹＢＲ－ＳＰ：アメリカン）

●ＹＢＲの歴史
　2000年　ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
　2003年　中国向け(5VL)ＹＢＲ天剣・YBR－G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
　　　　　　 EU-1対応　１２ｐｓ
　2004年　EU-2対応　１２ｐｓ
　2005年　EURO向けYBRの供給開始
　　　　　　　EU-3対応　１０ｐｓ
　2006年　YBR-SP天戴（アメリカン）デビュー
　2007年　FIモデル追加？

　世界戦略車として、日本を除く諸外国に展開中。
4 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:31:52 ID:0zm9DI4C
●バリェーション
　本国ではフロントブレーキ（ディスク・ドラム）・フロントマスク（フェアリング・丸目）・始動方式
　（キック・セル）の組み合わせで何通りか存在する。

　日本では、YBR・YBR-Gの２種が輸入されており、フェアリングタイプも少数輸入されている
　模様。

●YBR（無印）とYBR-G（オフ仕様）の違い

　・ナックルガード有無
　・ハンドルのブリッジとパッド有無
　・フォークブーツ有無
　・キャリア　無印はメッキ　Gは黒塗装
　・ホイル黒塗装・アルミ地肌（後期型では黒塗装に統一？）
　・シフトペダル　かかとの踏み返しの有無（シフトパターンは同じリターン）
　・タイヤパターンとサイズ（Ｇは前後とも３.００－１８）
　・樹脂アンダーガード有無
　・始動方式（無印はセルのみGはセル・キック併用）

　無印をベースに、オフ装備を追加したのがＧ。実勢価格でGが２．５万円ほど高い
5 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:34:04 ID:0zm9DI4C
●パーツ・流用情報
　（メンテナンス）
　　ヘッド球は欧州タイプの口金（H4BS）。あまり選択の余地がないが、マツシマか
　　ら、ハロゲン球が出ている。

　　ヤマハHPの部品検索サービスで５VL型番を入力すると、消耗部品を含めヒット
　　するようになってきた。型番が分からなくても、近所のバイク屋さんから発注は
　　可能。

　（チューニング）
　　エンジン周りは、コンペモデルのTTRを源流とするオフ車XTZやトライアルTYS、
　　ビジバイYBX（インド）と姉妹関係にあり、相互に互換性は高いと思われる。
　　ボアアップ：TTR用130～150ｃｃ・TYS用ストロークアップ160～180ｃｃ
　　ハイカム：タケガワ(1.3万)
　　他にローター切削による軽量化（5千～)、油圧クラッチや大径キャブなど、財布
　　が許せば、それなりのパワーを獲得できる模様。

　　中国生産の５VLのキャブ取りつけ方法はハウジングタイプのため、キャブ交換
　　の際はインテークマニホールドを交換する必要がある。

　　改造インプレが見当たらないところを見ると、YBR乗りはノーマルで満足な人が多い？

　（プラグ）
　　CR6HSA（純正）以外にIUF22（DENSO）の報告あり
6 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:35:14 ID:0zm9DI4C
●その他FAQ
　1.最大出力は？
　　9.6PS
　2.慣らし運転はどうすればいいの？
　　150ｋｍまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
　　500ｋｍまで1/2(5000rpm)、1000ｋｍまで3/4(6000prm)、
　　1000ｋｍ以上で全開(8500rpm)
　3.シフトペダルの形状は？
　　無印のペダルはシーソー式だがロータリーでは無くクラッチ操作が必要。
　　MT免許が必要です。
　4.燃費は？
　　45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。

以上テンプレ終わり

代わりにスレ立てしてくれた>>1=◆DQN....8Rkに感謝！
7 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 06:50:39 ID:yx3+tcfl
>>1 スレ立てありがとうございます。

YBRスレで1000まで届いたのは、４が初めてかな？　落っことさないよう頑張らねば．．

スレ２は過去ログ置き場に出現するまで待ちですかね。
自分でどこかに保存したような気がするけど、失念。

8 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 14:53:29 ID:8FXBD/RD
>>1
スレ立て乙です。

>>7
保存しといたスレ1～4までの過去ログまとめてうｐしました。
しばらく置いとくんで欲しい人ご自由にどうぞ。
ttp://zetubou.mine.nu/timer/upload.cgi
[bomber28433_d7.zip]
9 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 14:56:26 ID:sJ1D7MTH
>>6
まだ100Km程しか走ってないのに
6000～7000/rpmまで回してましたorz
10 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:13:48 ID:HDg6KChZ
このバイクに乗っている人達は、これでツーリングに出掛けたりしているんでしょうか？
125だとどんなコース、距離が気持ち良いでしょうね？
11 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:58:29 ID:ChvWmwAd
スレ２
ttp://ww21.tiki.ne.jp/~kurodenwa/2ch/2ch_ybr2.htm
IE推奨
12 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:05:37 ID:wHiux21r
1ｻｿ、乙です(*´∀｀*)

13 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:07:58 ID:gWq6I4VV
お！やりましたね！
１０００までいったんですか。この調子でどんどんYBRを広めたいですね。
14 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 15:10:01 ID:4lVNiNvX
>>1
乙！

>>10
今日朝一で城ヶ島まで往復２００ｋｍの道を走ってきた。途中でＦブレーキがガリガリなり始めたので
かなりビビった。（覗いて見たら既に溝が無くて完全に磨り減ってたわｗ）
15 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:28:38 ID:uByXBGb4
>>10
1日で400キロぐらい走ってるよ＠四国ｗ
16 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:49:50 ID:4PTUEpYh
>>14
うちのもさっきのぞいてみたら、厚みが1mmなかった..

４０００ｋｍちょっとしか持たないちうのは、減り方が早過ぎですよね。
日本製のに交換すれば、もう少し持つかな。

明日はフル出社で都内に出かけるし、昼休みに秋葉原のジャンク屋さんに
PDA用の内蔵バッテリを探しに行くつもりだったから、ついでに上野のバ
イク屋街にも出かけてみよう。

17 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 21:55:05 ID:uByXBGb4
>>16
キタコのパッドは1.2万キロ以上持ったよ。
18 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:03:28 ID:lMCKYWwC
日帰りツーリングスレにも書きましたが、YBRで赤城山へ紅葉狩りに
行ってまいりました。愛車の写真ものっけてみました。

http://www.wazamono.jp/touring/futaba.php?res=6076

往復300km程度の遠乗りでも特に疲れずに帰ってこれました。
振動がないのがやはり一番いいですな。

以前、セローで遠乗りして帰ってきたときは足が振動でひどいこと
になってた（白蝋病になったみたいに感じた）のと比べると雲泥の差です。

19 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 23:38:11 ID:4PTUEpYh
>>18お疲れさまでした。
北関東方面は、そろそろ肌寒い時期ですね。

>>17　情報ありがとうございます。過去スレに流用情報があったと記憶。チェック
してから買いに走ります。
20 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:52:23 ID:kUNjZ+3n
>>16
4700km走った家のYBRは残り4mmと言った所。
確かFブレーキパッドは新品で8mm前後の厚さの物が多いから5000kmで
約半分、実際にはコノ倍は持たないだろうからおおむね8000～9000km程度が
寿命かな？
21 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:21:19 ID:bhQISYd6
デイトナの赤パッドに交換記念age
効果を試したかったけど急に雨が降ってきたorz
22 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:31:58 ID:kse5IEtU
オラも上野までパッドを買いに逝くつもりが、秋葉原で昼休みを使い果たして
結局行けず．．家までエンブレとリアブレーキだけで帰ってきました。

ガスもリザーブに入ってるからＧＳに行きたかったけど、休日出社だとなかな
か時間が取れない。こんな調子ぢぁリアのシューも買いこんでおいた方が良さそうです。

23 ：関西から：2006/10/23(月) 21:38:38 ID:dVeJH+FL
YBRを購入して約4ヶ月の者ですこんにちは
現在走行約3000km、燃費平均46km/Lと安定してます(二人乗りするとさすがに落ちる)
長距離というと僕は琵琶湖一周(200kmぐらい)しに行った時の300kmぐらいですかねぇ
いつもは友達と60km～100km程度軽く走る程度

そういえばこの前少し荒く発進してしまったら前輪が浮いてびっくりしました
あとその日にコンビニから出てくるYBRを一台(滋賀で)見かけました
狭い車の間をなんなくスイスイとぬっていきました
ああいう手軽さもYBRならではのよさですねぇ
24 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 06:13:24 ID:unhYMAE4
YBRはギア付きバイクの基本を学ぶのに最適だと思いますよ。

25 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 14:34:55 ID:3ZD+IrxS
今までロムってましたが、今日納車です。
このスレ（主に前スレ）のおかげでYBRについての知識が豊富になったよ。
26 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 14:56:34 ID:+kW06VvH
こけたorz
27 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 17:57:09 ID:wMMivhGx
納車おめでとう！

28 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:29:31 ID:unhYMAE4
>>25 納車オメ！！　大事に乗ってね．．

>>26 ご愁傷さま．．　身体・車体とも無事ですか？
29 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:15:53 ID:lFOwcTo7
>>26
俺もこけたよ。
YBRはタイヤが細いから、こけやすいのかね。
幸い、傷はあまり目立たない。
怪我も軽症。
30 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 06:34:01 ID:rSF43Qcg
オラは１年半無転倒だな．．

ほぼ通勤・買い物にしか使って無いから距離が伸びてない。（４０００ｋｍ）
すっ転ぶリスクは、以前乗ってたフルパワー車の方が高いと思う。

31 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 09:00:42 ID:bQAcTaFh
昨日納車して今日通勤につかったのだが、クラッチがきれきらなくなってしまった。（１のままで握っても前に進もうとしてブレーキしたらエンスト）
なにが原因で対処はどうすればいいのでしょうか？
32 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 21:02:04 ID:FMZLDT82
>>31
クラッチの遊び調整。
だめならバイク屋へどぞ。
33 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:45:56 ID:rSF43Qcg
前スレでもあったけど、何でバイク屋の納車整備は、クラッチゆるゆる・ライト
光軸㊤向き・ミラー角度バラバラなんでしょうね？
34 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:23:57 ID:Dl8JEllW BE:176829034-2BP(111)
ミラー角度は乗る人の体格・好みによって変わるから
バイク屋としてはどうしようもないのでは？
家族で一台の車を乗り回してる人はわかるかと思いますが
車のミラーも人によって違いますし

ライトの光軸は昼間に整備してるだろうから向きまではわからないでしょうし

クラッチの遊びなんて実際に乗って運転した人しかわからないんじゃ？
長さを測って適切な長さが決められているなら別ですが
35 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 05:00:19 ID:oRhmXxRD
>>34
必死だな（藁
36 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 06:41:34 ID:N0WhthwJ
最後のはサービスマニュアルに記載されている調整値からも逸脱していると思うよ。
ミラー・光軸は乗車時にユーザーが調整するものだろうけど、極端に狂ってるのが
気になる。

納車整備といっても、工具を使うのはオイルを入れたり、バッテリを取り付けた
りしかやってないのではないかと思うけど．．

あとはタイヤの空気圧・エンジンかかって、灯火がついて、ホーンが鳴りますと
いう確認作業くらいかな。
37 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 20:34:53 ID:kdvDmdyR
アーシングしてみました。なかなかよかったですよ。
コードも青で合ってますし。

http://nacyo.blog67.fc2.com/
38 ：どっちｇaii：2006/10/26(木) 20:54:11 ID:sPweebEC
EN125と、どっちがいい？
どっちでもかえる距離、値段もどっちでもいい。
YBR125の利点、シフトペダルが、シーソー
EN125の利点、現行では、こっちが馬力がでかい。
現行でも、馬力を元に戻せるのであれば、こっち。
39 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 20:59:09 ID:d9g2d0Yu
後輪がチューブレスだったり
40 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:01:29 ID:N0WhthwJ
ＥＮにはＹＢＲほどの質感を感じない。ＧＮは歴史もあるし良くできたバイクだと
思う。
41 ：どっちｇaii：2006/10/26(木) 21:04:18 ID:sPweebEC
>>39
チューブレスはいいね。
>>40
GNは近場にないんだ。
42 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 02:34:32 ID:e9jlcFCF
ＥＮは冷却方式が「風冷」となっているけど、「ラムエア」のことなのかな？
43 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 16:12:57 ID:w1Q0/NdB
ただの空冷だろ。

ラムエアは吸気システム。ググれ。
44 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:33:07 ID:e9jlcFCF
大昔のことだけど、スズキのバイクにはラムエアという空冷システムが
あったのだよ．．（ヘッドにダクト効果を狙ったカバーが付いてた）

吸気システムのラムエアは、ここ数年のリリース．．
45 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:58:38 ID:xbxXpaCW
>>44
カワサキのK-CASみたいなものかね？
46 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:54:09 ID:97yF6CLU
↓往年の名車ＧＴ３８０の説明に、「ラムエア」が説明されている。
http://www.bikebros.co.jp/graffiti/main/gt380.html
47 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 15:56:28 ID:kKx2RO5c
ＨＯＮＤＡ　ＳＤＨ１２５（ＳＴＯＲＭ）　のスペックを知ってる方、
教えてください。
48 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 20:04:20 ID:97yF6CLU
なぜにＹＢＲのスレで訊ねる？

日本メーカー・中国生産のミッション原二つながりかな．．ちょっと調べてみました。

まず、SDH125のSDHは「新大洲本田（中国）」の略称みたいですよ。
(新：Shin 大：Da 本田HongDian)でＳＤＨかな。
住所は天津市経済技術開発区第三大街16号

ＳＤＨはミッションバイクからスクーター・カブまで色々生産してるようです。
http://www.honda.com.cn/product/2r/xindazhou.htm　←簡体中文サイト（ＧＢ）

．．で、ＹＢＲに似ているのは、鋭箭（SDH125-46）ですな。
http://www.honda.com.cn/product/2r/xindazhou_02.htm#a07

「鋭箭」の「箭」は、打ち上げ花火やミサイルの意味があります。

燃費は１００ｋｍ走るのに１．６Ｌ、満タンで、８７５ｋｍ走れると．．
馬力表示は無いけど、５速マニュアル・キック＆セル始動・最高速９０ｋｍ
以上と書かれたサイトがありました。
まだ出たばかりらしく、中国の検索サイトでもまだあまりヒットしません。

五羊本田が造ってるＭＣＲ１２５とはホイルは同じみたいだけど、エンジン形状
が違うような．．
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/mcr125/01.htm
http://info.motor.hc360.com/2005/08/0314059650.shtml

ＭＣＲは、燃費１００ｋｍ：２．１Ｌ、最大出力:8.1/9500(kw/r/min)
最大トルク:8.8/7000(N.m/r/min)

同じ本田でも、合弁先が異なるとライバルなのでしょうね。

49 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 00:54:06 ID:4YGI5YPW
本日．．（正確には昨日ですが。）ブレーキパッドと、ヘッドランプを交換しました。

パッドはキタコ（適合するのはＳＢＳ：Ｅ１０７で2,646円で購入）を選択。

価格が安いのであまり期待していなかったのですが、初期制動や握りに応じた効き
方は素直でかつ強力。街乗り用として良いレベルだと思います。

　http://blogs.yahoo.co.jp/starshelljp/41573276.html

ランプの方は選択の余地がなく、マツシマのＨ４ＢＳ（2,646円）。こちらは光量
が増えて明るくなったものの、光軸切り替え用のフィラメントカバーが映り込んで
照射範囲が変な感じでした。

50 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 15:44:52 ID:R8qvFPaJ
50Get!!
51 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 18:46:26 ID:My6WD+Uc
なんか前タイヤのほうから小さくカチカチと音がする。なんだろ。
52 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 18:50:58 ID:wBjii/iS
タイヤの精が晩ご飯の火をおこしてるんだよ。
53 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 18:53:58 ID:1x9EvWyJ
>>49
いつも情報提供乙です
54 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 19:23:40 ID:1+vBAnqg
ぉ　ひさびさにYBRスレに戻ってきたけど、
ログが全部おちちゃってるのね

昨日最近乗っていなくてバッテリー上げちゃったので
ついでにいろいろメンテ。

購入後1.2年 4500km
オイル交換は1200kmくらいずつ
ブレーキパッド3mmくらいは残ってたけど交換
ブレーキオイルは真っ黒になっていたので交換
メータ裏ランプ1つ切れてたので交換
チェーン調整

今日は天気微妙だったけど200kmくらい走ってみた
未だに自分以外にYBRみたことないです。
＠黒のYBR125乗り
55 ：54：2006/10/29(日) 19:34:01 ID:1+vBAnqg
一年前にも書いたけど
アトラス経由のYBRなら
パーツリスト入手可能でした。
（CDRにPDFが書き込まれてたのが届く）

欲しいひとは購入店に聞いて見ましょう。

ちなみに今までに注文したのは
メータカバー 570円くらい？
くらいかなぁ、、、
56 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:23:28 ID:V2skD2EK
購入計画進行中あげ
57 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:29:38 ID:4YGI5YPW
ＹＢＲはコケなきゃ、あまり手間もお金もかかりませんよね。

パワーがあるバイクだと、その分駆動系や制動系、そしてエンジン周りに
何かしらのメンテナンスとパーツ交換がつきまといますね。
58 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:07:22 ID:Lgdee7fW
>>51
するする。Fタイヤから、カチカチ音聞こえる。
ブレーキホースが、フォークに当たっている音っぽい気がするけど、
正直わかんね
59 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:55:05 ID:NOxlQbvo
１年以上乗ってるけど、気付いてない．．個体差なのかな？

今日は都内にある職場まで書類を取りに逝ってきましたが、青山通りや２４６の
ように流速が速いところでは、あとひと伸び欲しいところ。

アベレージ高めの巡航は得意なんだけど、８０～１００で流れている区間では、
余裕が僅かしかない状況。車線変更する時は瞬間的に＋２０ができないとちと
辛いです。
60 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 03:38:46 ID:gheueCmQ
>>51
俺もその音は気になってたけれど「カチカチカチ」と言う金属が
当たっているような音なのでタペット音だと思ってた。

>>59
確かにもう一伸び欲しいと言う状況はありますね。
そうなるとハイカムが真っ先に思い浮かびますが、元々パワーの乏しい
4st単気筒なだけにどこまでいけるか・・・。
61 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:47:00 ID:NOxlQbvo
タペット音なら走行中にクラッチを切って回転を落せば変化しますよね。
62 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 01:59:12 ID:VjfP6LVs
YBRより静かで、燃費の良い原2バイクってありますか？
カブ90より燃費良いような気がするぞ。
乗り方によりけりだと思うけど。
63 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 06:50:15 ID:I/csHoX0
中国本国で販売されている（らしい）EN125の６速仕様なら、巡航時の回転が
下がって燃費が良くなるかもしれないな。

64 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 14:50:13 ID:nz7qy1mB
まだ買って200Km程しか走ってませんが
暖機がかなり必要で困ってます
昼間はあるていど気兼ねなく暖機ができるからいいのですが
夜はセルで始動した後2～300m歩いてもまだ暖機が足りないようで
乗ろうとするとエンストしてしまいます

季節的にもみなさん暖機こまりません？
65 ：64：2006/10/31(火) 14:51:14 ID:nz7qy1mB
うるさいのがアレなので
回転が1500程度になるようにしているのも原因だと思いますが…
66 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 15:44:18 ID:3jSQ75Ih
漏れは、

1. チョーク全開でスロットルを少し開けて始動
2. エンジンがかかったら、スロットルを少し開けたまま２０秒待ち
（20秒というのは、漏れのうちでガレージから道路に引っ張り出すのにかかる時間）

3. さらにスロットルを開けながらギアを１速に入れて発進
4. 100mくらい走行したら、走りながらチョークを戻す

ってやってます。
こんな感じで、特に暖機として時間をとってるわけじゃないけど、朝から絶好調だよ。

アイドリング1500rpmは普通でしょ。
67 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 18:57:02 ID:VmmNmCm8
ドイツ　ケルンショーでYBR250が出たの？
68 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:09:42 ID:I/csHoX0
「チョーク」は字のとおり、「閉じ」ですよ．．

うちのは、ほぼ１年中チョークなし、アクセル閉じでセルかキック１～２発で
始動後、ただちに発進。

ＭＪを＃１００に交換。エアクリ内の小穴隔壁を全てくり抜いて素通しにして
います。

気になるのは６番の標準プラグだと、白焼け気味なことかな。次回は
69 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:08:50 ID:li3Lyujd
>>68
チョークを字のとおり訳すと「窒息させる」となるわけだが。
まさに空気を絞ってシリンダ内を「窒息気味」にすることだ罠。
70 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:32:03 ID:VmmNmCm8
70get!
71 ：54：2006/10/31(火) 21:05:30 ID:vj1GqXRL
>>64
一応デフォはアイドル1400rpm程度じゃなかったっけ（さらに低いわけだが）
自分も68と同じように一年中チョークなし
MJはデフォ、掛かったら即発進。
30～35km/Lな走りですが、、壊れはしてないみたいです。
＃単気筒なので多少エンストしやすいのはしょうがないでしょう。。


>>67
YBRは125だからいいんです（ぉ
72 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:51:59 ID:JobHj23U
>>71
250は燃料タンク19Lだからいいんです。

73 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:09:17 ID:li3Lyujd
予備タンクを持っていけばいいんです。
74 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 23:05:11 ID:I/csHoX0
軽ニクラスになるとそれなりに選択肢があるからね．．

國内で入手可能な原二ミッション車という限られたカテゴリなら、今のところ
ＹＢＲがベストだろうと思う。

さらに可倒式ステップ、リアディスクブレーキ、ＦＩ化、チューブレスタイヤ
などでパワーアップした「Ｒ」モデルが５万アップ位で追加されれば、面白い
かも知れん。
75 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 23:34:35 ID:VjfP6LVs
なんで、チューブレスタイヤにしなかったのだろうか？
チューブ式の方が、価格が安いの？
76 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 23:58:43 ID:JZQBLIZQ
>>75
カブがチューブタイヤなのと同じ理由じゃないかと。
77 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 05:27:20 ID:Y7JEHk5J
YBR125にはシートの下に収納がないそうなので、せめて雨具やカバーを入れる収納を作るためにサイドバックを付けたいんですが、 ttp://store.yahoo.co.jp/racingworld/09-10115.html　は付けられると思いますか？
シート裏側にベルトを通すらしいんですが、実機を持ってないためにシートの裏側にベルトを通すだけの隙間があるかも分からないので質問させていただきました。

最悪、付けられそうになければリアボックスでも付けようかとは思うんですけど外見的にサイドバックの方がが格好良いんで付けられそうなら付けたいと思ってます。
78 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 06:25:38 ID:+ocwcdD8
>>77
HPを見ましたが、ベルトについては付きそうです。

ただ、シート後部の両側下方に荷物ロープを掛ける用？のフレームが付いており、
若干バッグが広がった感じになるかも知れません。


79 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 09:15:39 ID:z8EEQ6rh
今さっき前の車の急停車に過剰反応して後輪ロックした
死んだと思ったがケツ振って普通に走り出してくれたよ(´・ω・｀)
80 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 16:07:48 ID:2eC1SzvZ
検索してYBR250見たけれど、すごくかっこいいねぇ。
もし20万円台なら買おうっと！
でも少し高くてもいいからヤマハさん、国内版を出してよ。
YBR125もそうだけど、限定でもいいからさぁ～。

おいらは80年代からのリターンライダーだけど、今のラインナップは寂しすぎ・・
これからは、おいらと同じような出戻りライダーがきっと増えるから、かっこよくて
乗りやすい車種は売れると思うけどな

日記ですまぬ
81 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 19:20:31 ID:+ocwcdD8
死語だけど、「モダンシングル」ちぅフレーズがありましたよね。

軽二クラスでフルパワーのマルチエンジン復活は期待できそうにないけど、
スマートなシングルなら、まだまだニーズはあると思うな。


82 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:34:33 ID:335xAe8q
㊤
83 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:09:43 ID:nyUSbN0V
YBR買いました。
知り合いの中国人に聞くと、中国では125CC以下でのメット着用の義務はないそうです。
のでYBRの中国製はメットホルダーがないらしいです。
84 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:40:29 ID:nyUSbN0V
見ちゃって～
ttp://www.jym.com.cn/jpfx/YBR125SP/YBR125SP.htm
まさかのYBR125がアメリカン・・・
どう思う？
85 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:43:34 ID:l6JMNksd
>>83

似たコンセプトのＭＣＲにはメットホルダーがあるのだが
86 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:45:41 ID:EfW7ruGw
>>83
そういえば、YBRにはメットホルダーないよね。
おかしいと思ったが、そんな事情が有ったとは。
87 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:46:23 ID:nyUSbN0V
85>>
なんででしょうね？
88 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 05:34:56 ID:ySy85rif
>>83
150もなかったぞ
89 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 08:41:57 ID:hNV1Ujdm
>>87

あくまでも憶測で言えば、ＭＣＲは、最終型のＪＸをベースに、
ＹＢＲは中国使用を主眼に新設計で作られているため、元々
ＪＸにあったホルダーは残り、中国で必要ないものはＹＢＲに
採用されなかったような感じかも
90 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 10:33:23 ID:09C2tDkK
うちのYBRのホーンが全く鳴らなくなってしまいました・・・。
どこをいじればいいのでしょうか？
91 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 10:40:34 ID:Fgcjy8EC
>>89
ENには付いてるな

>>90
ホーンなどいらない。
叫べ！叫ぶんだ！

あんまりマグロだと彼氏に嫌われるよ
声出していこう！
92 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 12:59:04 ID:5lW6Kie+
>>90
ホーンの裏にネジがあるから
そこを締めたりゆるめたりすれば鳴る。
最終的にはバイク屋池。
93 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 16:54:12 ID:lqPS7Bio
テスターがあるなら、通電やホーンの抵抗値を測ればよい。

ネジの調整が良くない場合でも、スィッチをＯＮ・ＯＦＦした時にペコペコという
音がするよ。


94 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:39:48 ID:5lW6Kie+
>>84
つか、日本より中国の方が、ラインナップ充実してないか？
市場レベルの差か？
YSPを通じて、200CCぐらいの手ごろな奴、入手出来ないかな？
95 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:49:50 ID:lqPS7Bio
中国は過当競争の状況だな。

日本もメグロとかトーハツ、富士などのメーカーがあったけど、今残ってる
メーカー以外は農機に使う汎用エンジンくらいしか作ってないけど、こちら
も中国製が占めている。

自転車を組み立てるラインがあれば生産可能だし、世界中のバイクや車の
パーツ製造を請け負ってるから、部品や情報も手に入る。
ベトナムやタイ、南米にも生産拠点があるけど、パーツはほとんど中国。
96 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 16:04:48 ID:N5AJMAap
走行距離メーターがこわれた
動かなす(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
97 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:51:54 ID:IUWPEuxR
距離計だけ？

メーター自体が動かないなら、ケーブルが緩んだか、折損してる可能性があるよ。

98 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:12:49 ID:Ilan0cup
今日滑って転けたらメーターとステップと方向指示器が壊れた。
バイク屋で買ったとき部品無いから供給出来ないって言われてしかも店長病気でいない。
どうやって部品手に入れよう・・・。
誰か情報ない？
99 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:24:35 ID:V0Anvnc7
>>98
YSPでいけるよ。
ただし、扱ってない店もあるかもしれん。
俺のところは、輸入車として扱っていた。
俺も転んで、ライトとステップ交換したけど
1週間以内で届いたよ。
マフラーも傷ついたけど、高いので交換しなかった。
100 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:55:55 ID:AENuYbwW
>>99
私もさっき転んでしまって、同じくステップとライトとメーターが壊れてしまいました。
ちなみにYSPで部品を取り寄せていくらくらいかかりましたか？
あと取り付けは素人でもできますか？工具とか必要ですよね・・・
101 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:07:36 ID:UigtJ1uH
>>100
ステップは数百円だったよ。
1000円しなかったのは覚えている。
ライトは9000円ぐらいだった。（フレームとプラスチックレンズの部分のみ）
部品だけで見ると、意外と高いよ。

という訳で、今ではマターリ安全に乗ってます。
マフラーは数万円すると言われて断念しました。
でも、傷は殆ど目立たないし、まあ良いか。
102 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:10:36 ID:UigtJ1uH
ステップのゴムは、なかなか入らないので
シリコンスプレーとかオイルスプレーで
シューと吹いて、ねじ込みました。
特に問題ないです。
ライトはプラスのドライバーだけでいけたはず。
工具が無ければ、揃えるのも良いんじゃない？
メンテには必要だし。
103 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:22:02 ID:/Q3zEzO6
>>101 102
情報ありがとうございました。なんとか自力でやりたいので
この機会に工具を揃えてみようかと思います。
104 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:28:30 ID:qBH84Gf3
>>98-100
みんな大変でしたね．．どんな状況でコケたのかな？

ステップの曲がりは、ゴムを引き抜いてパイプにさし込んで修正。
メーターはケースの割れだけならカバー交換のみ。本体だと単品では販売してない？
ランプはレンズとボディとバラ売りあり？

105 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:29:36 ID:qBH84Gf3
↓以下はヤマハパーツ検索の結果。型番が合ってるかどうか不明なので、値段の参考に。
ウインカ
5VL-H3312-20 レンズ，フラツシヤ 536 あり　※前後左右とも同形
前右
5VL-H3310-00 フロントフラツシヤライトアセンブリ　１ 2,121 なし
5VL-H3310-20 フロントフラツシヤライトアセンブリ　 2,121 なし
前左
5VL-H3320-00 フロントフラツシヤライトアセンブリ　２ 未定 なし
5VL-H3320-20 フロントフラツシヤライトアセンブリ　２ 価格未定 なし
後右
5VL-H3330-00 リヤフラツシヤライトアセンブリ　１ 価格未定 あり
後左
5VL-H3340-00 フラツシヤライトアセンブリ　２ 価格未定 1 あり

106 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:30:10 ID:qBH84Gf3
ランプハウス
5VL-H4310-10 ヘツドライトユニツトアセンブリ 9,104 あり
5VL-H4310-20 ヘツドライトユニツトアセンブリ 9,104 なし
・5VL-H4330-40 ボデ－アセンブリ 価格未定 なし
・5VL-H4310-40 ヘツドライトユニツト（レンズ・リフレクタ・リム）アセンブリ 価格未定 なし

メーター
5VL-H3500-00 メ－タアセンブリ(タコ＋スピード＋ケース一式) 30,345 なし
・5VL-H3570-00 スピ－ドメ－タアセンブリ 価格未定 あり
・5VL-H3540-00 タコメ－タアセンブリ 価格未定 あり
・5VL-H3579-00 カバ－，メ－タ　２ 609 あり

ステップラバー
5VL-F7413-00 カバ－，フ－トレスト 809 あり　※左右同形
107 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:32:33 ID:qBH84Gf3
「なし」「あり」は、在庫状況のことです。
108 ：98：2006/11/05(日) 03:47:24 ID:ycceiP1i
>>99
情報ありがとう！明日電話してみる。
>>104-107
これは丁寧にどうもです。
曲がるときに今日は雨だからもっとスピード落とそうかな・・・って思ってブレーキかけたら転けました。
白線の上だったから滑りやすかったのかな、前ブレーキかけすぎかな。


メーター3万がちょっとサイフに痛いなぁ、しかも在庫無し。
この機会にメーターだけ社外品に改造してみようかな。
109 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 10:55:47 ID:qBH84Gf3
メーターは単品だと在庫はあるみたいですね。でもせっかくだから流用できそうなの
を選んだ方がカスタムっぽくて良いかも。

雨の日はリア７：フロント３くらいの制動配分が良いです。コーナー姿勢は格好悪
くても上体をあまり傾けないリーンアウト。コーナー途中でフロント制動をかける
際は、瞬間的に車体を起こしてやるとフロントが流れにくいです。
（旋回半径は大きくなります）

あと、ＹＢＲは４ストだからエンブレも活用。コーナーに入る前にギアを１～２
速落して回転を合わせておき、アクセルの閉じ加減でリアに制動荷重をかけます。

一旦フロントのグリップを失うと、ダートに慣れた腕前がないと立て直しが難しい
ので、最悪でもリアが流れるようにしましょう．．

．．って、３０年強のバイク歴で何十回と転倒を経験しても、転ぶ時は転ぶのが２
輪だなとしみじみ感じます。ここ数年コケてないのですが、だいぶ身体が固くなっ
てるのでダメージでかいかも．．
110 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 13:34:48 ID:172ehISW
走っていたら、ﾁｪｰﾝの辺りから、ｶﾞﾝｯｶﾞﾝｯって音がするんですけど、どこが悪いんでしょうか?
111 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 13:40:12 ID:UigtJ1uH
チェーンの調整不足だろ。
112 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 16:40:19 ID:qBH84Gf3
ＹＢＲの場合、チェーンアジャスタの刻みが同じ位置でも、若干ずれているように
感じます。

スタンドを立てて、ニュートラルでゆっくり回してみてください。
フロント・リアスプロケのチェーンラインが一直線かどうかを確認し、ひっかかり
があるようなら左右のチェーンアジャスタを使って正対するように調整します。
113 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 23:05:50 ID:zTfvnGGy
㊤
114 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:26:42 ID:tgXNuZrc
㊤㊤
115 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:18:15 ID:37VvPMHB
YBR125購入を考えております。オーナーの皆様に率直にお聞きしますが、皆様は買って満足していらっしゃいますか？また、YBR125の購入を家族や親戚にすすめますか？？どうか沢山の人の意見が聞きたいです。教えてください。
116 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:32:51 ID:f0Ryoc91
125ccのMT車を探しているという人がいるなら、真っ先にこれとCBR125を勧める。
117 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:35:14 ID:QsOZUWH1
CBR125より燃費良いでしょ。
値段も安い。
最高速や加速は悪いけどな。
118 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 02:43:03 ID:/IB0bS5Z
横からすまないが

XTZ125はそのリストに入らないか？
結構あっちも魅力的で悩んでるんだ・・・
119 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 06:17:04 ID:FpJywNwv
ＸＴＺはオフ車のエントリモデルとしてお勧め。

しかし１０ＰＳ前後のポテンシャルでは、深いラフやガレ場ではパワーが足りない。
林道ツーリング向きだと思います。
120 ：XTZ125糊：2006/11/08(水) 06:44:16 ID:W2Ywg3p0
XTZそこそこのパワーならある。
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9442.wmv.html

ただ登りや>>119が言うような状況ではパワーが足りなかったり余裕が無かったりするなー。
林道ツーリングでは困ったことはないけれど。

維持費お安く林道楽しみたい人はXTZ
オフの細道に入るつもりが無ければYBRでいいんじゃね？
121 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 08:44:07 ID:lcuyBqrp
街乗りや近距離ツーリングで125ccでというならYBRは大満足。
GNより静粛、ポジションがラク（基本どおりのネイキッドのポジション）
などホントにベーシックないいバイク。

ただ、人と違う走りがしたい、目立ちたい、早く走りたい香具師は他に
したほうがいい。
特に、早く走りたいなら今の4st 125ccなんか買うなよ。
所詮125ccだ。
122 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 19:04:53 ID:rmVyo3Jn
学校の駐輪場に止めといたら誰かにウィンカー壊された・・・
マジ最悪・・・・
123 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 20:43:40 ID:mgFUa3qW
>>122

なに？泣き寝入りか？
そんな事でウィンカー？







おあとがよろしいようで。
124 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 20:51:27 ID:FpJywNwv
そういえば、出っ張ってるわりに可倒式ウィンカーというのは無いな。


125 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:00:55 ID:1E0B90w6
四輪みたいに洗車機にいれるわけじゃないし…
126 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:38:17 ID:smfIIqGN
今年の１０月にYBRを購入しました。
ということはEU3に対応しているということで
馬力は10PSだと思われるのですが
燃料タンクにはEU2号のステッカーが・・・
みなさんどうですか？
127 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:03:21 ID:qmxKI1W/
俺もEU2のステッカー。
まあ、在庫から先に売る訳だから
EU3の奴が出回るのは、もう少し先じゃね？
128 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:00:20 ID:xe0XsCIe
>>116>>117>>118
ホンダ　MCR125 はどうでっか?
129 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 06:18:19 ID:Lzi+Dihk
中国のバイク乗りサイトで、ＹＢＲ ｖｓ　ＭＣＲのどちらが良いか？という
スレを見る限り、ＹＢＲがお勧めになってた。震動やポジション、動力性能が
優位という書きこみが多かったと記憶しています。
130 ：777RR：2006/11/09(木) 10:32:24 ID:/vTzE3go
MCR125は後発の割りに出来は今ひとつ.....
デザインもアジアンチックでしょ。
YBRは「世界戦略車」だけのことはありますよ。

以降はスズキに遅れをとるまいと全メーカ共にFI化が加速的に進むことでしょう。
131 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 15:11:09 ID:im8RseM/
>>127
じゃあ>>3を見る限りではEU2号ステッカー付きは１２ｐｓということですかね？
132 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 19:24:51 ID:GwC4FvvP
FI化すると値上げ？

あとこんなの↓見つけた。
ttp://www.yamaha-motor.fr/incontournables/ybr125-diversion.jsp
133 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 20:49:22 ID:ih30QgWy
インジェクションユニットだけ他車に流用したいな。
assyでいくらになるんだろ・・・
134 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:17:41 ID:8LyuPbf2
FI化すると、正規輸入車が入る可能性もあり、
そうなると国産（エリミ）とのバランスから、実売
が5～6万以上はアップするかも。

安心料と考えて安いか高いか？？
135 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:29:09 ID:GwC4FvvP
>>134
５ﾏｿでも、YBRはもともとが安いからなあ。
値上げ率25％！だと困るなあ。
136 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:30:18 ID:dWdCIKdd
あげーる
137 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:02:16 ID:vtw9Y5uD
>>135
Ape100と同じ価格帯ならいいかな。
XR100と同じだとイラネ。
Ape50と同価格だったらYAMAHAは神
138 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 22:03:00 ID:Lzi+Dihk
いぢる人はキャブの方が手慣れてるんですけどね。

ＦＩユニットは、中国では「電噴化」とかいうパーツ名でポピュラーみたいですよ。
後付けパーツとして売られている模様。色々センサーを取りつけるみたいだけど、
あっちのバイク乗りサイトで時たま換装したレポートがアップされてたりします。



139 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:01:04 ID:ih30QgWy
TY-S125Fに流用したいのですよ。キャブの不安定さを排除したい。
個人的に三国のキャブが大嫌いだというのもあるんですけど。
リプレイスキャブと同程度の値段で手に入るようなら検討したいなぁ。
140 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:04:36 ID:r/R4Jlfl
ＦＩユニットつけなくても、おれのYBRはアイドリング安定してるけどなあ。
エンジン暖まるまでは、油断できないけど。
別にいらん。
141 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:08:36 ID:Lzi+Dihk
ところで、ＹＢＲ（５ＶＬ）の英文マニュアル・パーツリストを掲載している
サイトを見つけましたのでＵｒｌを貼っておきます。

↓キリル文字ではないかと想像できますが．．ＹＢＲ海苔のサイト
http://ybrclub.com/
　メンバーのメアドの「ru」って、ルーマニアかな？

↓マニュアル置き場
http://ybrclub.com/books.php

↓パーツカタログ（中国生産：５ＶＬ１～４ 英文）
http://ybrclub.com/_files/parts_catalog.pdf

↓サービスマニュアル（中国生産：英文）
http://balma.com.ua/_files/ybrclub/Service_Repair_YBR125_MANUAL.rar

★１００ＭＢ以上！！２００ページほどあるＭＳ パワーポイント文書です。
　数ＭＢｐｓのＡＤＳＬだと、ダウンロードに時間がかかります。
　うちの環境だと、１４時間！　会社でも４０分ほど．．

他にインドネシア生産のＹＢＡ（４ＬＳ）というアメリカンモデルの
マニュアルもあったのですが、アドレスがどっかに逝ってしまいました。
142 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:39:36 ID:Lzi+Dihk
サイトに貼ってあった動画リンク

YBR Video
--------------------------------------------------------------------------------
Кладем YBR в повороте 直角コーナー
http://www.youtube.com/watch?v=qnug-uD-52w

Козлим　ウィリー練習中
http://www.youtube.com/watch?v=p6o30pGuiBU

180 км/ч на YBR　★１７０ｃｃ改で、１８０ｋｍ出してます？
http://www.youtube.com/watch?v=M_3QA9BB5ZA

Стант на YBR (двоем)　立ち乗り
http://www.youtube.com/watch?v=k_Uit6In544

Стант без переднего колеса ★１輪仕様ＹＢＲ
http://www.youtube.com/watch?v=zWaIfaXbuhk

Стант: cbr 125 - ybr 125 - cg 125　この人ら気違いか？
http://www.youtube.com/watch?v=3haXlhO229g
143 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 00:33:23 ID:y65GaPMi
↓125 кмч - сток ＹＢＲ（カウルタイプ）最高速１１５ＫＭくらい？
http://www.youtube.com/watch?v=tYcZXBQ8A8M

144 ：139：2006/11/10(金) 20:59:32 ID:9i0n8+EV
>>140
アイドリングの話しをした覚えはありませんけど。


私の知り合いはみんな口をそろえて125クラスを買うといってます。
これからこのクラスの需要が増えていきそうですね。
個人的には250クラスの空洞化が進んでて悲しくもありますが。
145 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 03:22:08 ID:Yd+5j/Qp
多分初心者的というか当たり前のことなんだと思いますが
YBRで倒してコーナリングしたらそのまま転けたんだけど
このバイクに付いてるタイヤで倒したら普通すぐ転ける？
初めてのバイクで、教習車と同じように倒したらそのまま転けてびっくりしたんですけど
普通に考えたら教習車より細いタイヤ履いてるし。
146 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 07:42:34 ID:8iB7UB+m
ＹＢＲのハンドリング自体は、クセのない素直な方だと思います。

ぬれた路面では、あまりグリップの良くないゴムだなとは感じますが．．

転がる際のバイクの挙動で、ある程度転倒の原因は判りますよ。
フロント・リアの流れ方、コーナー途中での前・後の制動状況、姿勢と荷重の
配分、コーナー進入速度．．そして路面状況と、色々なことが組み合わさって
バランスを崩しているはずです。

タイヤの太さは、出力との兼ね合いがあるので太ければ良いというものでもあ
りません。タイバイクは、カブのタイヤサイズで２０ｐｓオーバーのエンジン
と、異常な組み合わせですが．．
147 ：774RR：2006/11/11(土) 08:27:29 ID:6yZgh9Mm
バイクに合わせて乗らないとな
NSR75orCBR125にしたら.....145は
148 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 12:58:17 ID:8iB7UB+m
死なない程度に何度かコケて、限界や技量を知るのもバイク乗りには必要なこと
ですな。壊れたバイクを直すのも自分でやれば知識が付く。

149 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 17:42:36 ID:HnYlLtjq
購入して初めてのチェーン調整するのに、
アクスルシャフトのナットをはずしたんだけど、
調整後締め付けるとき、ナットに着いてたマジックの跡を
目安にして締め付けたら、むちゃくちゃきつかった。
上方向に締め付けようとしたら、車体が浮いてしまうほどだった。
これって、締め付けすぎたよね。
工場出荷時って、いったいどれくらいのトルクになってるんだろ。

あと、>>112さんが書いてるけど、チェーンアジャスタの位置って、
あてにならないね。
150 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 05:19:40 ID:9jTCQyv9
150げっとー♪
151 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:35:53 ID:Ygp42lA1
age
152 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:31:31 ID:4HokXiGS
㊤
153 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:37:13 ID:pjvGctOW
この色は欧州型？
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=50_5040_W00075&bikeFlg=1
154 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 01:00:38 ID:lXn+pCZ8
画像が小さ過ぎて良く判らんけど、ＹＡＭＡＨＡの音叉マークのシンプルなタンク
なので、たぶん欧州向けと思うよ。
155 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 05:42:35 ID:0Rj3Z17W
このバイクでダンデムはやはりきついですか？
156 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 06:50:53 ID:lXn+pCZ8
シートがロングなので問題ないですよ。

ピザな人でなければ、市中～幹線国道の動力性能も不満はないでしょう。
157 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 07:02:33 ID:ofd4bLSK
>>154
小さ過ぎてって・・・詳細写真見りゃいいジャンｗ
158 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 07:53:52 ID:rDLp3/Bb
欧州型いいなあ。ブラックだとますますXJRチックｗ
159 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 07:58:25 ID:gUfa47Lp
>>145
下手糞なだけです
160 ：153：2006/11/14(火) 09:35:11 ID:0rjhLbiW
>>154
拡大写真ありました。
ttp://www.bikebros.co.jp/images/50/5040/W00075_detail1.jpg
ttp://www.bikebros.co.jp/images/50/5040/W00075_detail2.jpg
ttp://www.bikebros.co.jp/images/50/5040/W00075_detail3.jpg

欧州向けも日本に入ってきてるんですね。
こっちの方が好みなんで、他の店でも取り扱わないかなー。
161 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:59:01 ID:lXn+pCZ8
本国（中国）でも欧州仕様が人気らしく、プレミアムが乗ってるようです。
ノーマル１２～１４万に対し、＋１万程度だったかな。

162 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:01:00 ID:ofd4bLSK
チューブレスなら言うことないのに
163 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 22:40:47 ID:ir8h1ot6
㊤
164 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 01:10:04 ID:vaYe4DtN
㊤㊤
165 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 09:55:31 ID:Ia+hQ1zV
このバイク良く見ると変な位置にウインカー付いてない？普通？
166 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 12:22:26 ID:SQlNtJQ2
>>165
普通だと思うが
まさか過疎ってるからってボトムケースの反射板のコト言ってるんじゃないだろうな？
ヴぉｋんのもたいがいにしろよ
167 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 13:05:53 ID:+SxK3ynW
音叉マークYBR欲しいなあ・・・
168 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:06:36 ID:3Lckv40L
hos
169 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:07:22 ID:SMkCZ+Xn
Ｇアクからの乗り換え考えてるんだが、加速と最高速ってどれぐらい？

やっぱスクーターよりタンクを足ではさんで乗りたい
170 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:16:00 ID:D+OgbC3T
加速はカブ９０の本気加速に負けるぐらい遅い。
最高速は１００キロぐらいかと。
171 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:36:14 ID:2lwraT1j
最高速は１２ｐｓ型で１２０弱。２００５年以降の１０ｐｓ型は１００前後。
小マジェに６０から上の中間加速・最高速で少し負けます。あっちは１３０に届
くのではないですかね。

いぢってない国産原二スクーターが相手だと、２スト・４ストに関係なく０～の
出足はほぼ同等。変速の終わる４０あたりから前に出て、８０あたりで１０ｍ以
上先行。早いと言われてるＶ１２５にも、出足は先行されるけど途中で抜き返す。

ピークを感じないフラットなトルク型の性格で、８０を越えたあたりから伸びが
鈍る感じ。各ギアをレッド手前まで引っ張っても騒々しいだけで加速は一定。

いぢらない限り、かっ飛ばすキャラクタとは無縁かな。
>>142に出てくるYBRは、別物かいなというくらい過激ですが．．





172 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 06:54:23 ID:maYAPzym
エンジン等に手を入れるとしたら、どういうパーツがあるの？
ぐぐってもほとんど出てこない。(´･ω･`)
173 ：139：2006/11/18(土) 07:28:12 ID:5/xnEcLZ
TT-R125とかTY-S125でググると幸せになれるぞ
174 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 09:55:20 ID:9eyM+/ZU
>>172
エンジンに手を入れたら火傷するぞ。

いろんな意味で
175 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 12:12:09 ID:2lwraT1j
TTR125/XTZ125/TYS125/YB･YBR125は同型エンジンなので、流用ができますよ。

ただ、YBRだけキャブの取りつけ方法がハウジングタイプだから、インテーク
部分のパーツも交換する必要があります。


176 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 21:50:24 ID:vmcH2KXg
ノーマルのYBRに、G相当のオフ向けタイヤを装着できるんでしょうか？
ホイールサイズが違うのでそのままは無理としても、17インチ用のオフタイヤはどうでしょう？
フェンダーが邪魔になりますかねえ
177 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 02:52:57 ID:Zhz3Q4Fj
YBR250って微妙だね、せっかくのダブルシートだけど
単気筒で長距離タンデムはキツイ、
大容量19.2リットルタンクは魅力的だけどね
125では普通のネイキッドってのが武器になってたけど
250で武器が大容量のタンクのみっていうのは少し弱いかなって思った
178 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 04:44:13 ID:FzuSyh91
１２ｐｓ型か１０ｐｓ型か知りたいんですけど、購入日以外で判断できるとこってあります？
179 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 07:56:00 ID:3XMh8ear
>>177
つ　おねだんという武器
180 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 11:24:01 ID:2xqRk98f
前の方の書き込みで、エアクリに向うブローバイ（燃え残りガスの還流）パイプが
追加されているようです。

前期型は１本・後期型はヘッドあたりにも追加され２本のようですがはっきりしま
せん。
181 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 11:45:47 ID:XzTETGse
>>178
２馬力ぐらい違っても、ほとんど同じ。
気にするな。
俺の乗ってる奴はEU2の奴だが、何馬力か自分でも知らんよ。
182 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 14:34:01 ID:7bWqjLI7
>>177
人気モデルのCBF250とコンセプトが被ってるし
あんま売れ無いかもね(自分は､オーナー少ない玉の方が良いけど)｡
そもそも250シングル自体の需要が､余り無い気がする…

どーせ輸出モデルだし
183 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 17:15:57 ID:qSFuiI9h
このバイクってレッドバロンで扱ってますか？
184 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 17:20:50 ID:7bWqjLI7
>>183
イントラ検索してもらえば?
あるかはワカラナイけど､扱って無いって事は無いから
ある時はあるし無い時は無い
185 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 17:27:37 ID:qSFuiI9h
>>184
わかりました。ありがとうございます。
186 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 18:08:47 ID:2xqRk98f
私がＹＢＲ－Ｇを購入した昨年４月の時点では、レッドバロンに訊ねた時は
取り扱いを検討したが、部品供給の課題？で見送ったようだとの回答でした。
187 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:31:06 ID:OM1RqQ63
㊤
188 ：東京エリートの青春ファイト!!：2006/11/20(月) 23:56:20 ID:/TteViW9
爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！　
189 ：あの・・・：2006/11/21(火) 02:05:35 ID:paXcLqTb
YBRは、125ccです。

ですので、一回ヨミに逝って。
190 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 03:21:58 ID:ox2+wb7H
散々既出と思いますが、YBRに適合するオイルはどの粘度（←？）のものなんでしょう？
191 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 03:39:05 ID:RC9NI5c2
>>190
純正と同じ粘度なら10w-30のオイル。
純正のエフェロなら鉱物油のベーシック10w-30かと。
192 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 19:39:01 ID:5F1zSUG0
このバイク相当輸出業者がぼったくってるらしい。
備品値段高すぎ。中国じゃ日本円で9万で新車買えるって言ってたけど
バイク屋の人も買わせたあとでそんなこと言うなよ、なんか凹むだろ。
193 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:17:01 ID:2HUU9Z81
ひどいな
194 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:38:22 ID:0ly7dRBr
本国ではYB125なら10万前後、YBR125は13万くらいだったかと。9万というのは、
純（中）国産ならありえる。ただし、１万キロ持たない代物。


195 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:43:48 ID:LiwxD8/s
http://www.geocities.co.jp/starshelljp/bike/ybr125/ybr39.jpg
↑の5が点灯してないことに気づいたんですが、これってなんのランプだったんでしょう
196 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 00:36:37 ID:V7d5YwgL
>>195
スモール
197 ：７７４RR：2006/11/22(水) 02:52:57 ID:AeoQk+Lx
イリジウムにして、スプロケ変えたら、燃費が40リットルになってしまった・・・
198 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 06:09:15 ID:6UXxT8uW
>>195
スモール（ポジション）ランプ。右グリップ部にあるライトスィッチを真ん中に
した時に点灯します。右端になっている時は、ＯＦＦになり点灯しません。
199 ：195：2006/11/22(水) 07:22:33 ID:gMzLUhRu
>>196
>>198

どうもです。
200 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 07:26:48 ID:5o/K6uig
２００けっとぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
201 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:15:39 ID:6UXxT8uW
>>197

燃費が４０㍑・・って．．
202 ：774RR：2006/11/23(木) 07:40:50 ID:0Q/xAzKi
40Km/Lに燃費が上がったのか？下がったのか？
が気になるんだよな.....
203 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:24:01 ID:UuwochuK
下がったに決まってる。
通常で４０なんて有り得ん数字。
他のバイクなら、上がったが下がった分からんけど。
204 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:06:56 ID:77ukwTwL
4000kmになったので
ブレーキパッド交換してみた。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1164258319573.jpg
205 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:35:16 ID:sgWBOGNx
うちの倍は残ってそうだ．．

しかし５０００くらいしか持たないのは、国産ではありえんな。
206 ：204：2006/11/23(木) 15:04:01 ID:77ukwTwL
>>205
この状態でも 残り2.10mm でしたよ

もうちょい使おうかと思ったんですが
5000kmは無理だろうし、せっかく分解したので
取り替えちゃいました。(赤パッドは前に安く売ってたのでストックしてた)
207 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:28:35 ID:sgWBOGNx
うちのは４３００で板をカジりそうでしたよ。山坂が多い丘陵地帯なので、良
く使うからかな。

先に換えた人の社外品でも１万以上持つとの書き込みを参考に、キタコＯＥＭ
のを購入。以前、同社オリジナルのパッドを使ったことがあり、あまり良い印
象がなかったのですが、今回のは制動初期や雨の日でも食いつきが良いので、
気に入ってます。
208 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:17:49 ID:/RXFqroD
ブレーキパッドをSBSのE107/575のストリートセラミック(777-0107000)に交換しました。
http://www.kitaco.co.jp/japanese/sbs/sbsgif/E107.gif
キタコのオリジナルよりガツガツ効くような気が・・・
209 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 00:20:10 ID:/RXFqroD
追記：
雨の日のマンホールで滑って転けたorz
普通のバイク屋でこのスレのPLを印刷して持参で部品注文出来ましたよ。
納期が未定でしたがｗ
210 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 23:25:26 ID:80+4ZOq2
今のところまだスッ転んでないけど、ぬれた路面の白線などでフロントがツーと
いくことがあっていやな感じ。

タイヤがプァというほどではないので、単に乗り慣れてないのかな。
211 ：197です：2006/11/24(金) 23:26:37 ID:LwrBnV77
もちろん減りました。
変える前は、47/㍑でしたから。
212 ：204：2006/11/25(土) 12:37:14 ID:TY3JwNPZ
>>211
自分は30km/L 前後ですよ

6000rpm～7000rpmを多用するので
原因はわかってますが、、、
213 ：774RR：2006/11/25(土) 17:10:02 ID:kaVofx+c
おいらはＭＪ100に交換してやはり6～7000回転多用します。
地方の国道はペース速いので・・・・燃費は38Ｋｍ/Ｌくらいです。
40超えは羨ましいな。
214 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 18:32:38 ID:3C+kp3J8
自分のはどう乗っても４０を切ることはないな。
悪くても４０台後半で、遠乗りすると５０台に届くときがある。
215 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 04:28:34 ID:xoLo54HT
>>214
全く同じ。
リッター30なんて想像できん。
明日、天気がよければ、一丁多いFスプロケに交換して
さらに燃費向上させるつもりだ。
216 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 10:00:54 ID:hhpJu2uv
自分も30km/L 前後です…
燃費良い方って回転数や速度どれくらいで走ってるんですかね？
217 ：204：2006/11/26(日) 10:23:33 ID:MTSRzcbp
>>216
街乗り＋
ゆわ～よわkm/h巡航 スロットル全開などして
32km/L前後です（実は30は切ったことないかも）

燃費を意識した走りをすれば
45km/L位はでるのですが YBRのガソリン代はたかが知れてるので
自分がしたい走り方をすればいいのかなと思いますよ
218 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 10:28:46 ID:qtU6zwXG
街乗りでも東京と地方じゃ燃費に差があって当然
219 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 22:49:30 ID:WLpJKMmZ
本日成約しました。
車種選定はこのスレがとても参考になりました。
納車が待ち遠しいです。

ところで、リアキャリアを付けようと思うのですが、
ボディ同色(青)のものがなかなか見つかりません。
どこか通販で無いでしょうか？
220 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 23:54:00 ID:byRRszoj
市内のバイク屋にYBRあったのに迷ってるうちに売れちまったぜヒャッフォー


OTZ
221 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 23:56:06 ID:RQSrA94w
７月に買って昨日6000Km超えますた
そこで暇だったので素人なりに点検したところテールランプの故障が判明
前照灯を点けると一緒に点灯するんだが制動灯としての役割は果たさない、
つまりブレーキかけたときにそれと同時に点灯してくれないんで危険な状態でつ

これって玉切れってわけじゃないよね？
接触不良とかかなとか思ったけどどこ弄ればいいかわからんです


誰か同じ症状でた人いないすか？
222 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 00:06:38 ID:EpCPCFXp
ヘッドライトをつけてテールライトも光るが、ブレーキをかけたときに
点かないのなら玉切れかもしれない。とりあえず近場のバイク屋か購入店へＧＯ

>>216
おれは通学じゃ大体６０００回転ぐらいしかだしてない。つまり７０ｋｍちょっと程度かな。
それで燃費は43km/lよりは悪くならない。スプロケは１Ｔ上げてる。あと空気圧は給油
と同じ間隔ぐらいで充填したりしてる。
223 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 08:00:54 ID:AB9+ZJI/
>>221
バイク屋もって行く前にバラして電球の導通チェックくらいしなよ。
それで電球に問題なければ本体側ソケットの電圧測定。

ボディに黒（－）のテスターをつけ。赤をソケットの電極部分（ボッチは２箇所あるはず）
にＤＣ25Ｖくらいのレンジで測定。（ヘッドライト点灯＝尾灯点灯した上で）
どちらかが１２Ｖをさすはずだから、それが今点灯している尾灯の側のボッチ。

もう一方が制動灯のボッチ（電極）だから、ここに赤を当てる。
最初は０Ｖのはずだ。そこで、友人などに頼んで、前輪ブレーキ、後輪ブレーキを
踏んでもらえ。

そこで12Ｖを指せば車体側は不良なし。疑いは電球側。
ブレーキ踏んでどちらとも12Ｖを指さなければ配線不良が疑われ、
片方のブレーキで12Ｖを指さなければそちら側のスイッチ不良が疑われる。




え、テスター持ってない？
じゃバイク屋行け。
224 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 08:17:26 ID:yz1HmzSe
テスタはバイクに限らず一家に一題持っておいて損はないだろうね。
225 ：774RR：2006/11/27(月) 09:46:42 ID:j/mN0muT
homesenterでいくらぐらいですか？
226 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 09:54:24 ID:yz1HmzSe
テスタが？
安物なら1500～3000円くらいじゃね？
227 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 22:03:10 ID:pdngO1cB
>>221
前スレに書いたけど、ブレーキランプがつきっぱになったことはあったよ。
ブレーキレバーから、バネみたいなのでリンクされているスイッチみたいな
ところの接触が悪くて、少し回してみたら、ちゃんとブレーキに合わせて
点灯するようになったよ。
一度、お試しあれ。
228 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:43:13 ID:4WSmz4jd
うちのＹＢＲ－Ｇはたぶん最低の燃費かと．．平均で２８ｋｍ/L～です。

理由は海抜１２０ｍの丘の頂上に暮らしてて、ほとんどふもとの駅の駐輪場との
往復にしか使ってないからで、大雨が降ると雨水の勢いでマンホールのフタが踊
るくらいの急坂もある。粘るエンジンだけど、５速に入れると登りは増速不能。

車だと先代ＭＰＶで、０．６ｋｍ/Lという目もくらむような瞬間燃費が出ます。


平坦地なら相当飛ばして３５ｋｍ/L～幹線巡航なら４７ｋｍ/Lだから、壊れて
るわけではない模様。

229 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:04:23 ID:ilmHdjuQ
>>228
壊れている訳ではなさそうね。
でも、２８キロは凄い。
３速とかで、高回転にして登ってるのだろうねえ。
ま、他のバイクだともっと燃費悪いだろうし。
２８キロ出れば、上等かも。
230 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:23:34 ID:BrY2EG9k
>>228
もしかして高校生の娘さんいらっしゃる人？
以前どっかで見たような…はて。
231 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:25:42 ID:/zFePFnS
常連さんです。
つかどういう覚え方してるんだよｗ＞もしかして高校生の娘さんいらっしゃる人？
232 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:30:30 ID:BrY2EG9k
>>231
いや、確か免許がどうとか書かれてたような…常連さんだったか、納得。
233 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:40:57 ID:yNPZS3NU
奥さんにバイク捨てられた人じゃなかったっけ。
234 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 01:02:53 ID:mrnTr/Le
いろんな人がいるんだなここには
235 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 07:21:15 ID:frxESLhO
いや奥さんに捨てられた人じゃない？
236 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 10:25:29 ID:QvFGV6+j
>>235
古参の住人さんにそれはちょっと失礼。
バイク捨てられたのはたしか本当だったような…
237 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 14:25:35 ID:dv840pa8
変なスレはここですか？
238 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 18:32:39 ID:frxESLhO
　　　　　,.;'‐､＿＿＿_,:-;';:､.
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　　 ヽ|　" ﾞ＝'"/:::ヽﾞ＝'"ﾞ　　| }　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　 ゝ::●.　...:人:人:::.....　 ...!　　　＜　そーですワタスが変なおじさんです
　　　 {;;ヽ:.:.:.:.:.:.:.<Ξ>:.::.:.:.:.:.:.:/;}　　　　＼
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　　　　　　　ヽ￣￣￣　 /
　　　　　　　　ヽ＿＿_／
239 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 00:08:07 ID:wSivUo9C
↑このスレにはそぐわないな・・・・
240 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 02:35:58 ID:ZXhe31M4
欧州仕様のYBR125は輸入してるのですか？
出来れば欧州仕様が欲しいのですが
241 ：774RR：2006/11/29(水) 02:43:31 ID:KhM/gz6T
↑YSPによっては取り扱っているみたいですよ。
自分は大分やが、取り扱ってました。
242 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 08:56:00 ID:abuJW8Lc
125GのシフトペダルのパーツNoって
なんでしょう？　
125海苔ですが大ニの練習に普通のリターン式のペダルに
慣れたいです
243 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:25:27 ID:5VSy86vG
>>241
日本でも取り扱ってるところがあるんですね
近くのＹＳＰに行ってみることにします（関東だけど）
ありがとうございました
244 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 22:28:47 ID:6Nlppncx
>>242

↓ここに英文のパーツリストとサービスマニュアルへのリンクがあります。
>>141
パーツ番号を調べた後、ヤマハ発動機のＨＰにある部品検索サービスで
探せば、値段や在庫の状況が判りますよ。

No. 部品番号　　 部品名 　　　　　　　　希望小売価格(税込) 希望個数 在庫状況 備　考
1　 5VL-E8110-00シフトペダルアセンブリ 1,218 　　　　　　1 　　　　あり
　
245 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 01:24:41 ID:Tbf1v47G
ほす
246 ：242：2006/11/30(木) 09:00:32 ID:b0flyGq/
>>244
サンクス
247 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 11:26:31 ID:5ol+Tvhs
女子高生の娘がいるだと？
うｐだ、うｐ
生足をうｐしる
248 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 12:18:15 ID:qjTge7VA
>>247
お帰りくださいｗ
249 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 18:17:15 ID:Sy1skdhw
こんなスレのどこにJKがいんだよ
250 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 18:49:03 ID:Xo7WkGGl
ヒント：ブログ
251 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:30:17 ID:56bKfhBa
250とか200でYBRにもっとも近いバイクってなんだろ？メーカー問わず

YBRの条件としては、
静粛性に優れている。
高燃費。（単気筒）
振動が少ない。
等

FTR、TW225、セロー、ST250あたりか？
252 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 00:20:07 ID:DtZzzHrE
そのまんまだがYBR250とか？
あとはCBF250とかかなぁ
どっちも日本じゃつくってないけど
253 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 05:23:46 ID:cL3dmuy1
普通低燃費って言うよな
254 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 06:51:04 ID:XQgzC9pb
YBRはモダンなビジバイ..というポジションだと思うので、
「装備が簡素」「キャリア標準」という要素も加えて良い
かも知れないです。

もう少しスポーツっぽさがあればXJだったのかな。

バイク便で利用されているシングル・ストリートモデル..
今はスクーターの方が選択肢が多いような。

255 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 07:49:46 ID:qf8rbIU/
最近は雑誌とかでも平気で「高燃費」って書いてくるよね
苦し紛れに「好燃費」とかいう当て字使ってくるのもあるし
見てられん
256 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 14:05:04 ID:cL3dmuy1
最近の人間だが高燃費なんて言葉初めて聞いたよ

ところで以前青のＧに三角っぽいキャリアボックスか何かを装備してる画像を見たんだがあれはなんだろう
257 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 14:19:55 ID:uWCWgdKN
>>255
「燃費がいい」っていう言い方があるように、
「燃費」というのは性能を表す意味もあるからね。
「好燃費」って言い方が、「高燃費」の当て字であって
即間違いであるとは言えなくね？

>>256
何それ画像のアドレスわかんない？
258 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 14:40:24 ID:1rLH4JV0
ん
ttp://osaka.cool.ne.jp/cygnus_x/ybr125g/ybr125g/ybr-fastbag01.jpg
259 ：257：2006/12/01(金) 16:17:43 ID:uWCWgdKN
>>258
そのまんま、FASTBAGでググった結果↓
ttp://www.google.co.jp/search?q=FASTBAG
260 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 17:05:56 ID:1rLH4JV0
それはそうと１ヶ月乗らなかっただけでバッテリー上がってるこの事態
261 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:54:42 ID:XQgzC9pb
今度で２冬目なんだけど、最近は朝一でセルを使うとガギゴゴッってなって
スタートできない。キックだとチョーク引かなくても一発でかかるから、そ
ろそろバッテリの交換どきかな。


262 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 22:43:47 ID:g2IzmFLQ
ブレーキパッドを変えたところ止まりきれずボディをがりっ。
傷跡ができてしまったんだけどsoft99のタッチアップペンで合う色ありますか？
263 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 00:52:45 ID:G70oWLzk
キック羨ましい
264 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 07:29:52 ID:QtNPoTDk
..無印ＹＢＲはキック無しでしたね。

265 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 07:32:34 ID:TPhc9ux6
Ｃ・Ｃ・
　Ｘ
　Ｙ

ボインボイン
266 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 08:19:36 ID:CcR4kDrw
>>263
男なら黙っておしがけｗ
タイヤが滑ってエンジンがかからないw
267 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 12:35:15 ID:QtNPoTDk
４ストは、原ニクラスでもタイヤに荷重をかけないと、押しがけしにくいですね。

268 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 14:56:39 ID:G70oWLzk
都心だと出先で押しがけはちょっと恥ずかしい＆スペースが無い罠
269 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 18:38:14 ID:joilmItv
>>251
シングルじゃないがVT250系が一番条件に合うかと
シングルじゃどのみち振動でかいしVTは後期の中低速重視設定の車種だと燃費いいし

スパーダとかVT250Fはちょうとむかしのバイク便の定番車種
270 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 19:20:44 ID:QtNPoTDk
都心では飯田橋で青い無印YBRを１度見かけたくらい。

数百ｋｍしか走ってないのに半月ほど放置されてて、ディスクにサビが浮くは
「移動してください」のステッカーを貼られるはで心配してたけど、ある日い
なくなった。何かあったのかな。


271 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 21:41:08 ID:3K1MkivO
>>270
俺といい勝負な放置具合だな。
もしかして飯田橋じゃなくて明大前だったりしないか？
272 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 22:06:50 ID:y8xcCsno
H4BSつけてみたけど
ローが上向きっぽく感じるのは気のせい？
なんか上下を逆につけたほうが道が明るくなりそうな感じなんですけど・・・

メンテナンスの最後にテールランプの
片方のフィラメントが切れてることに気付いたorz
273 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 00:05:33 ID:QtNPoTDk
>>271
飯田橋駅と九段下駅の真ん中あたりでしたよ。

あとは甲州街道を走行中に、井の頭通り分岐の先で無印ＹＢＲが合流してきて、
しばらく追走したくらい。地元の町田周辺では見かけたことがない。

１年半乗ってて、自分以外に目撃２回というのは、随分な稀少性ですな。
関西方面ではもっと出回ってるようだから、目撃頻度は高そう。


>>272
明るくなるけど、何か配光が妙ですよね。

ローは幅広すぎて余計なところまで照らして、ハイは幅狭になるだけで上向きと
いうほどではなくて、おまけにフィラメントの支柱の影が入り込んで、上方の一
部に暗いところがある。レンズカットと球の位置関係がずれてるのかな。

まあ以前の行灯なみの暗さに比べればマシだけど..できれば同径の国産Ｈ４球の
ランプハウスに交換したい。
274 ：774RS：2006/12/04(月) 12:27:04 ID:Nv9Uius/
モーサイ1月号　P90　にYBR125のインプレが載っとります。
某社の広告と連動みたいですけどね。　チェキ
275 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 16:31:51 ID:ch2u+QiC
押しがけが出来ない・・・センスないのかもしれん

結局押しながらセル回して動いたがまさかYBRで立ちゴケしかけるとは思わなかった
276 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 23:24:57 ID:Ciz477hy
４ストだと３速あたりでクラッチをつなぐか、シートに乗っからないと
リアタイヤが滑走しますね。

小排気量でも侮れず．．

277 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 20:16:40 ID:iaicx9uD
前後ブレーキ交換完了。
ブレーキシューはキタコのSY-90Nが適合しました。
ベスラ製のものも適合しそうなものがありましたね。
交換後、動きが妙に軽快に。
やたらと重量があった純正シューを交換したから・・・か？

次はスプロケとチェーンだ。
278 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 21:46:32 ID:D1NhHPBD
>>277
情報ありがとうございます。ライニング130mmの奴かな．．早速うちも付け替えよう。

279 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 00:06:02 ID:c9qoY6UX
YBR欲しいんだけど田舎だとほとんど置いてある店なくて困ってる。
地元のYSPに問い合わせたら「在庫はないけど一応扱ってる」との返答。
在庫ない場合YBRだと納車まですげー時間かかりそうでどうしようかとOTZ
280 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 00:14:35 ID:pjzeiF1B
>>279
YSPだったら、1週間以内にはくるんじゃない？
気長にまとうぜ。
281 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 00:47:16 ID:cL/ubbgQ
中国仕様なら結構あるけど欧州仕様のやつって見ないよね～。
売ってたらシルバーが欲しいんだけどなぁ…
282 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 00:55:14 ID:pirKPGhc
>>281
goobike、BikeBrosでちらほら見かける。
このスレにも貼ってあった。>>153>>160
確かにシルバーは見ないけどな。
283 ：241です ：2006/12/06(水) 13:05:37 ID:PhJ5SnL4
自分の住んでいるところでは、黒単色のYBRがありました。
284 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 15:21:15 ID:+9TXY6oT
関東でも欧州仕様ある店あるかな
285 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 20:02:15 ID:V3GZ6idd
自家塗装


これ最強
286 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 22:40:30 ID:cHomV54K
㊤
287 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:53:57 ID:Z3U5NoiL
原
288 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 22:13:29 ID:qeqAtg+I
これ検討してるんだけど
国道とか余裕？
289 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 22:13:59 ID:qeqAtg+I
あ、YBR125です。連投ｽﾏｿ。
290 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 23:05:01 ID:6JO24Le0
最高速は１００～１２０くらい。昼間の２４６川崎～横浜あたりの８０前後の流れ
なら無理なく走れるけど、夜の沼津バイパス富士～清水間のアベレージ１００の走
りはちと厳しい。高架道路に大型トラックがドヒャドヒャ走ってるから、必死の思
いで各ギア全開。

幹線國道の長距離巡航はわりと得意で、都内～浜松あたりまで往復しても疲れない。箱根越えも余裕はないけど問題なし。
心配なのはパンクくらいかな。チューブレスぢぁないので、４輪用の大きめの補修
材を帯行してる。

291 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 23:13:06 ID:cW3pf+yj
YBRは60ぐらいまで非常に快適だけど
80超えると、エンジンが悲鳴をあげる。
つまり、国道は余裕じゃない。
CB125Tとかの方が余裕かも知れん。
馬力もあるし。
292 ：288：2006/12/08(金) 23:54:27 ID:qeqAtg+I
ありがとん。
>>290
住んでるところが近いかもしれんw一瞬ドキッとしたよw

８０で悲鳴を上げる感じですか。街ノリには最適っぽいですね。
もっと悩んで意味松。ありがとう。
293 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 00:59:36 ID:rEjRNsua
８０を越えると、悲鳴があがるというより上の伸びが鈍る。最高速まで到達
するのに時間がかかる。

トルク型の性格づけのバルタイなんでしょうな。レッド手前まで引っ張って
も元気になる訳ぢぁないですよ。

反面アクセル開度控えめの巡航燃費は素晴らしく、５０近くまで伸びる。

294 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 02:07:24 ID:zRO0BxAp
>>291
CB125Tは馬力あるけど、車重もそれなりにあるからね
295 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 07:54:58 ID:jAsSXeyM
流れの速い国道を走っていると、
メーター見たら普通に１００でてるよ。
１００以上はちょっとしんどい感じだな。
規制後モデル。
296 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 16:44:22 ID:1vVVHDbb
俺も80巡行してるぞ普通に
297 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 19:43:30 ID:nlyrXr1Q
おれのは70ｋｍ前後が一番快適に走れるな。80、90出しても快適。
やっぱ規制前だからかな。フロントスプロケも15Tだし。

ちなみにCB125Tの方が力に余裕があるが乗り心地は雲泥の差。
個人的にはYBRの快適さに慣れるとCB125Tに戻れない。
298 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:22:37 ID:s+4Ek3PJ
YBR125のGにすんごい興味があるんだけど、ﾊﾞｲｸﾌﾞﾛｽなんかには全然乗ってないね・・・
近所のYSPとかバロンで取り寄せとかやってもらえるのかなぁ。
近所といってもどっちも20キロくらいあるんだけどね・・・
299 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:25:28 ID:0T1rNrR/
>>297
規制前はFスプロケ15なんだ。
おれは14だったから、規制後か。
300 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 23:48:29 ID:dEdwDqcK
>>299
規制前も14だよ

二回目の冬超えで
バッテリーが最近へたってきた模様
Gモデルじゃないのでちょっと死活問題だな
301 ：はさ：2006/12/09(土) 23:55:11 ID:BwSRbp59
最高速いくつでますか？
302 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 00:01:03 ID:B8dE7/kz
>>301
10個半でます。
303 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 11:51:28 ID:Mz9loGFg
うちも３００さんと同じ。後から１５Ｔに換えました。

２回目の冬というのも同じで、寒い日の朝一番はセルが「ヴゲゲッ」と途中で
回らないことがあります。Ｇなのでキック始動できるだけマシですな。

ＹＢＲは一旦エンストすると再始動にコツがいるのがやっかい。

304 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 14:41:31 ID:uYvLLqV3
>>303
俺は、燃料節約の為に、赤信号で
エンジン切ってたけど、青になってエンジン
をかけようとしてが、かからなくってヒヤヒヤした。
一度、エンジン暖まると、切らない限り好調なんだけどね
305 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 23:10:23 ID:Mz9loGFg
温まってる時は、少しアクセルを開いた状況でキックすればかかるのが普通だけど、
ＹＢＲの場合はアクセル全閉じでキックして、エンジンが回り初めてからアクセル
を開くと始動するようです。
306 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 23:20:39 ID:UP+z5yaa
>>305
エンジンが回り始めるのが始動だって思うんだけど･･･
307 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 18:34:15 ID:xlH+WMFZ
中国では2007モデルがお目見えらしい。
ttp://info.motor.hc360.com/2006/12/11093619662.shtml

--Excite翻訳--
大会は2007版の天剣YBR125を紹介した。このYBR125は中国の運動型が
自転車に乗る中に第一項が本当にヨーロッパⅢ排出基準を達成して、
ニュースを採用して技術のオートバイを噴き出すことにまたがるので、
厳格な環境保護を満たして要求を排出するだけではなくて、
同時にまだエンジンの良好なスタート性を備えて、
節油しておよび運転する時心地よい運動性などの特徴。
-----以上-----
308 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 21:23:51 ID:le4OAPLA
>>307
要するに07' YBR125はユーロ3規格にも対応できる環境性能と、
それなりの運動性能・始動性能を持ってると、そう解釈してりゃ良いのか…。

ユーロ3適合って事はFI化されたのかも知れんね。
309 ：307：2006/12/11(月) 21:50:33 ID:xlH+WMFZ
>>308
「採用電噴技術的摩托車」って書いてあるっぽいんだよね。
漢字の響き的にはFIっぽいｗ
あー誰か中国語わかる人いませんか～
310 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 22:33:00 ID:E6VWdMLf
｢FI技術を採用したバイク｣
でおけ
311 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 22:59:51 ID:6N3jvD/y
>>307
日本語でおｋ
312 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 23:00:29 ID:P6yhDM1a
これ買おうか迷うなぁ・・・うぅぅ

125と125Gって何が違うん？
313 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 23:03:07 ID:/WeI6bcF
>>312
>>4
314 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 23:44:07 ID:P6yhDM1a
アリが㌧。首吊ってきまつ。
315 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:34:32 ID:gjy39z28
XTZスレからきましたよっと
同じエンジンだけどこっちの方が回るみたいだね
こっちは100kmで頭打ちってとこで100km到達までえらい
乾燥重量はXTZの方が軽いそして馬力も上なのに足周りの差かな
たまには情報交換のつもりでこっちにも顔出してね
こっちは住人が増えてるけどYBRの方は売れてるの？
125欲しい友人いるからすすめてみようかな!?
316 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 01:09:46 ID:12c/0SOZ
>>315
頭打ちになるんだったらスプロケ変えてみたら？

YBR125…漏れの親父(56)が興味津々なんだがお薦めして良いのだろうか？
一応親父は大自二免許持ってます。
(昔CB72に乗ってたらしい。ライテクは漏れより断然上手いorz)
317 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 01:34:08 ID:12c/0SOZ
連投スマソ
ヤマハヨーロッパのサイトの諸元見たらFuel injectionになってる。
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/125cc/ybr125.jsp?view=techspecs

後は
出力 7.4kw (9.9PS / 8000rpm) →7.5kw (10PS) 7800rpm
トルク 9.5Nm 6500rpm →9.6Nm 6000rpm
乾燥重量 117kg→113kg
シート高785mm→780mm
パワーがちょっとだけ上がって4kgも軽量化してる

因みに参考にしたスペックはこちら
http://www.atlas-kk.co.jp/bike/taiwan/ybr125/ybr125.html
318 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 01:38:12 ID:mtwGWOo9
価格はどうなるだろう
319 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 07:00:40 ID:iCLwjrrp
簡易型のＦＩユニットは量産が進んでるから、キャブよりコストが下がるはず
だけど、価格設定は上昇する傾向にありますな。

チューニング派はキャブ仕様の方がいぢりやすい．．

320 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 11:29:02 ID:+OeuFnYn
すみません～車載工具入ってるトコが開けられないんですけど、
開けるコツとかありませんか…？？
321 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 14:14:28 ID:ajiLQmw1
燃費が恐ろしいことになりそうだな
リッター60とかいきそう
322 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 17:11:06 ID:shHz92h/
>>320
鍵で開けるのは知ってるよね?
２，３回ひっぱたくといいよ。
323 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 18:30:41 ID:sQtNvqQ0
今日YBR125契約してきますた。納車は日曜日、楽しみです。
324 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:26:24 ID:iCLwjrrp
契約おめ！！

乗り始めて割りと早い時期にコケてるみたいだから、身体に馴染むまでは
スピードは控えめにね。

325 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 23:35:12 ID:nkF7RZ0K
>>320

俺は開けたらなかなか閉められないｗ
326 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 00:02:28 ID:43qEGnRp
YBR欲しいんだけど07モデルを待つってなると半年以上かかる？
327 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 01:00:25 ID:5BkEKiUk
>>326
YSPで直接交渉するしかないかもね。
328 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 08:55:57 ID:pGO5/cwa
同意
329 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 06:05:27 ID:k03NEDPs
㊤
330 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 10:21:57 ID:/S3HpD4E
無事開けられました～ありがとうございます。
331 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 09:33:55 ID:HOzYCHVT
保守
332 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 09:35:20 ID:HOzYCHVT
保守
333 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 13:37:28 ID:Nkwk3/S5
333!
334 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 20:11:44 ID:fNCLlCHJ
Ｇだけど、5000キロ目前でリアタイヤが２分山になってしまいました。

減りが早いので一般的なブランドに変えたいのですが、ＳＩＲＡＣのような
ちょいロード寄りのデュアルパーパスタイヤで、お勧めはないですか？

335 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 22:47:57 ID:iGhsbDrk
今日納車しますた！始動性以外は満足です。
早く慣らしを終わらせたいよ。
336 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 00:08:58 ID:44sIZQUn
ところでチューブレス化してる人いてますか？
YBRのホイールはエアバルブを変えればチューブレスになるのん？
337 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 02:25:53 ID:Uj1XeCVJ
アァァァァァァエンジンかからん

出先で押しがけとか泣ける
セルが生きてるうちはエセ押しがけでいけるが
下手くそだから普通の押しがけだと空転しそうな悪寒
338 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 02:34:36 ID:oAgJIcnx
>>336
エアーバルブ換えるだけでチューブレスになるわけ無いでしょ！！

・・・もしかして、そういう事が出来るホイールって有るのか？
俺が知らんだけなのか・・・？


>>337
バッテリー死亡？
俺も押しがけ上手く出来ないからキックの付いたGにしておけば良かったと
つくづく思う・・・。
339 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 10:43:42 ID:8Obg3f4E
>>337
チョーク引いてるか？
冷間始動で引いてもかからんなら、熱湯攻撃汁。
冬場の儀式だと思ってやればそれほど苦にならん。

熱湯をキャブ＋シリンダブロックに１Lくらいかけてやってから
チョーク引いてセル回せばまずかかる。
旧セローなんかも始動性悪く、冬場の儀式は欠かせない。
340 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 15:18:43 ID:8Obg3f4E
久々にエンジンに火を入れるか。
341 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 16:08:32 ID:AthK+jZ/
燃料タンクは満タンにしとかないと
錆びるって本当ですか？
一リットル消費するごとぐらいに入れているのですが
もう少し、消費してから入れてもOKですかね？
5リットルごとぐらいでも問題ない？
342 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 17:09:42 ID:8Obg3f4E
>>341
早々錆びないので安心して乗れ。
リザーブになってから給油しても無問題。神経質になりすぎるな。
そんなんで簡単に錆びたら、全バイクの９７％のタンクは錆びさびだ。

さて、火を入れた漏れは話題の煎餅を買ってきましたよ。
http://img.wazamono.jp/food/futaba.php?res=1790


∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
343 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 17:18:19 ID:Rb43qiUs
タンク内に空間が多いと、結露するのが根拠らしいです。
ホームセンターの水抜き剤（アルコール？）を１/４くらい投入すると良いかも．．

344 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 19:18:44 ID:8OQa9GsQ
教えてください。
写真に載せたシリンダヘッドの部品名、おわかりになったら
教えていただけませんでしょうか？
錆びてる螺子と金属パイプ部分です。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1166350240450.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1166350331525.jpg

錆が気になるのでパーツ発注して交換しようと思うのですが、
メキシコ製（5RR6）、中国製(5VL1～4）パーツリストにこの部品の記載がないようなのです。
雰囲気的にブローバイの還流パイプの気がするんですが、これは最近の中華YBRに
はじめて取り付けられたんでしょうかね？
私のYBRは2005年モデル、キックなし、Gではないです。
345 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 19:57:08 ID:A+WnEGJy
>>344
2004 キックなし ノーマル にはありませんね。
346 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:15:09 ID:Rb43qiUs
うちの２００４年ＹＢＲ－Ｇ（ＥＵＲＯ２）にもありません。ＥＵＲＯ３対応用に
ブローバイが追加されたと思われます。

サビているのはネジの方なので、同サイズのステンレス製のヘキサネジに交換
してはいかがでしょう。

シリンダーフィンなどにアルミ独特のサビ粉を噴いていますが、塩害の強い地
域にお住まいですか？



347 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:18:40 ID:8OQa9GsQ
>>346
前オーナーは地理的には海のある県の方でしたが、私は内陸です。
うちは寒冷地でもないので塩類でもなさそうですが。

螺子専門店行ったほうがいいんですよねぇ。ホムセンネジは強度等
バイクには不向きと聞きますし。
348 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:52:45 ID:+Xa0iSq2
無印125に乗って数ヶ月程ですが、やっぱりGにすれば良かった、と思い出し始めました。
塗装パターンとキック付なのが羨ましい・・・。

バイクの塗装って、やっぱり純正よりはげやすいんでしょうか。
出来れば自分好みに塗り替えてやりたいのですが・・・。
349 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 21:59:23 ID:qFjtXumb
>>344
5VLAで。
350 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:56:59 ID:aFru9thC
>>344
うちのも2005年モデルだけど付いてる。
EURO２ステッカーが付いてる奴。
351 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 00:01:59 ID:Rb43qiUs
キック機構は、クラッチ板を交換できる程度の整備技術と工具が必要です。
パーツリストで拾ってバイク屋さんにお願いすれば、２～３時間の工賃で
取りつけてくれますが、Ｇより高くなってしまうかな。

現地（中国）では、ブレーキ（ディスク・ドラム）始動（セル・キック）ホイル
（キャスト・スポーク）ミニカウル（有・無）の組み合わせが色々あるのですが、
日本には中間グレードのが来ているようです。

Ｇは越野（オフ）仕様ということで、キック付きなのでしょう。

２年目に入ってバッテリがへたってきたので、キックの世話になることが多くな
りました。そういえば、以前乗ってたＴＤＲ１２５は、なぜかキック無し．．

352 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 00:39:36 ID:vahg9mi+
東京でＧが手に入る店ってないよね…
SCSとかＧを謡ってるけど、写真を見る限り普通のYBRだしな
353 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 01:23:37 ID:6+645cJ/
YBRってオイルフィルター付いてる？
354 ：139：2006/12/18(月) 01:34:34 ID:A5FkIuwD
>>353
カブとおんなじ遠心フィルター。
クラッチ交換するときにでも掃除してやればよろし。
355 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 01:38:32 ID:A5FkIuwD
うげ。名前欄消し忘れたorz
ついでに
>>347
アルミにステンネジはカジりやすいのでやめといた方がいいですよ。
熱持つ部分だからなおさら。
356 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 13:19:08 ID:08J3Jfni
このバイク、どうしたら年式とかわかるのですか？
357 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 16:55:58 ID:vahg9mi+
馬鹿には見えないのさ
358 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 20:08:42 ID:aBM8ZWRm
>>356
ハンドルポストのところに、立派な銘板が付いてますよ。
359 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 20:43:20 ID:87BFC2Jw
質問
このバイクは中国あたりで自家用車が買えない層を狙った物なの？
ホンダもスズキも似た様な125出してるよね
それともヨーロッパ需要なの？向こうは確か車の免許で125までOKだったような
360 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 22:02:13 ID:XmkTJXDs
>>359
【原付二種】YBR125シリーズスレ【世界戦略車】←ここ
361 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 23:33:25 ID:aBM8ZWRm
さっき、中国のバイク乗りサイトを眺めてたら、０７モデルのことが書いて
あり、チューブレスタイヤのことで盛り上がってました。

無印もＧもチューブレスタイヤ。他にはブレーキディスクの強化・リアショ
ックのコイルが赤色になっていて、ますますＸＪ似の雰囲気。
362 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:16:01 ID:3tF8/8a8
>>361
しまったあー。
07モデルにするべきだった。
チューブタイヤは不安すぎる。
07のタイヤだけの交換ってしてもらえるかな？
363 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:39:54 ID:6G3q9bw/
０７モデル最強説
364 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:46:26 ID:IywXBH8s
後1年遅く生まれれば良かった・・・
それでもYBRは本当に良いバイクですけどね。
365 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:47:53 ID:EscdJnax
07年式のヨーロッパモデルって日本じゃ買えないんですかねぇ・・・？
366 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 01:09:16 ID:40o7Fgr4
07は値上げしたりして。
367 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 06:25:23 ID:mq+14NDA
タイヤだけ交換ぢゃ無理で..ホイルまで交換だから、万円単位の費用が必要
なのではないですかね。

それにしてもタイヤの選択肢が少ないです。あっちのバイク板でもタイヤ細
いという話題が出てて、リアは90/90-18に換えてる人が多いようです。

368 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 08:35:44 ID:LTfyg4DJ
入ってこないモデルの話をしてもなぁ・・・


どうなの？
369 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 20:10:43 ID:ugpjAo6b
輸出モデルだから、手に入り難いだけ
入って来ないことは無い



と思う
370 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 22:47:49 ID:8nUq9fya
明日はひさびさにエンジンかける

絶対30分は覚悟しないといかんな
371 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 23:25:56 ID:mq+14NDA
３０分ちうのは、キックしまくりの所要時間かな？みんなの書きこみ見てると、
始動困難な人が多いように思う。

うちのは毎日乗る時はキック１回、1週間乗らない場合でキック２～３回。寒い
時期は始動時だけ３０秒ほどチョーク使うけど、普段はチョーク不要。

エアクリボックス加工・ＭＪ＃１００に交換。ノーマルより濃い目のせいかな。
372 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 00:55:22 ID:Z0Tz73mM
Fスプロケ15丁に変えたけど、燃費ほとんど変わらず。
どうしても50キロに届かん。
48キロぐらいは行くんだがなあ。
基本的なメンテはやってます。
16丁に変えたら、50キロ超えるかな。
プラグをイリジウムに交換って燃費に差が出る？
あと、3000から4000回転ぐらいが最高に静かで
ストレスがない回転域だと思う。
YBR最高。金かからんし。
373 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 06:26:42 ID:McgPKYm+
パワーに余裕がないのにスプロケを大きくしても、燃費は良くならないと思いますよ。
燃費効率の良い回転域を常用する走り方が、好燃費につながります。

ノーマルＹＢＲだと１５Ｔがせいぜいではないでしょうか。

失火しにくいプラグに替えることは、僅かでも燃費向上になります。


374 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 18:36:20 ID:7nHWo5mm
テールランプ換えようと思ってチャレンジしたんだが
レンズってテールカウル外さんと取れない？
無理矢理引っ張り出そうかとも思ったけど入らなくなりそうで断念orz

サービスマヌアル見てもそれっぽいこと書いてないしなぁ

初歩的な質問で申し訳ないが誰か頼んますm(_ _)m
375 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 21:17:49 ID:uXnjFOXJ
>>374
ただのバルブ交換ですか？
自分めんどくさかったので
そのまま引っこ抜いちゃいましたけど
割れたりはしなかったです。
376 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 21:31:28 ID:McgPKYm+
うちは後をみないでバックし過ぎて、リアのレンズにヒビが入ってるよ..
面倒だけどカバーを外す必要があるみたいでした。
377 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 23:42:04 ID:7nHWo5mm
さっき不注意で追突してしまった…orz
双方怪我もない軽い事故だったんだが相手のバンパーに傷が…

そして我がYBRのハンドルを軽く曲げオレの心に深い傷が…

こないだSDカード届いたばかりなのに。最早所持する資格はないっすね

>>375
ﾚｽ㌧くすです。レンズはめる時すんなり入った？
力ずくで取れはするが入らなそうなんでビビって止めてしまったんだが
378 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 18:12:50 ID:hL+l6JXs
YBR250の値段をどなたかご存知ないでしょうか？

ググッたんだが発見できずorz
379 ：774RR：2006/12/21(木) 20:33:05 ID:YmkoNW9M
YBR125G new!!

ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/index.html
380 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 20:39:35 ID:0ViDvuIO
工工エエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエ工工
街乗り用途としては、デザイン劣化しすぎじゃないか
381 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 20:41:58 ID:0ViDvuIO
と思ったら今までのもあるのね、早とちりｽﾏｿ
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr-g/color/img/pic_004zoom.jpg
382 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:32:36 ID:j5fH8Inn
ますますスクランブラー化オフ車化させたってところかな。
これはこれで実用的にはいいと思うよ。
383 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:47:33 ID:Onr05GKK
>>379
キャブじゃん。FI化って言う話はどうなったんだろ。
384 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 07:57:42 ID:kSUtCBSc
>>383
EURO3規制が始まるヨーロッパではそうなったみたいだよ。
385 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 21:35:06 ID:2VBozd4F
保守
386 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 23:43:44 ID:uz+U7iUB
>>385
乙
387 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 00:11:04 ID:Bt6MtGtf
ドレンボルトって、同じ規格のやつを買ってきて
使ってもOKでしょうか？
なんとなく、交換した方が良いような気がするんで。
ワッシャも交換した方が良い？
388 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 00:20:33 ID:OBoKSvBn
>>379
キャストホイルになったのかな？読めないので分からない。
389 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 00:53:08 ID:atD9rt6J
>>379
天剣07 YBR125とあるが、やっぱりキャブぽい。
来年日本に入ってくる無印も、
FIじゃない可能性も出てきたのか。
390 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 01:12:01 ID:VjWgY4LN
無印て何？
391 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 01:25:09 ID:lDBWgdU+
>>388
詳細説明に書いてある特徴を和訳すると..
・分割式アップフェンダーによるオフロード性能と泥はね防止性能の向上。
・堅固なガード付ヘッドライト
・オフ仕様のグラブカバー
・スポーツタイプのウインカー（ＹＺＦ６と同じの特別装備）
・強力ディスクキャリパ：放熱が良く軽量。安定した制動効果・マッド浸入防止
・高性能サスペンションによるショック軽減効果と安定感。
・変形に強いスター型鍛造リム。
・新型エンジンシュラウド（アンダーカバー）。
・オフロード走行に十分な強力エンジン。　※写真はＥＵＲＯ２（欧州２号）
・高級感のあるテールレンズ。
・オフ仕様のチューブレスタイヤ。
・ビビッドなデザインのロゴ。

元からＧに装備されているものも混じってますが、ブレーキ・ショックの強化、
チューブレスタイヤはメリットでしょう。

現地ではキャブがＶＭ２２なんですね。日本を含め、他地域出荷分はＶＭ２０
だと思います。

392 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 01:44:38 ID:zruZhEaK
>>390
そのまんま、GとかSPとかのついてないYBR125のことだよ。
だから、無印。
393 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 01:54:23 ID:lDBWgdU+
↓中華ＹＡＭＡＨＡのＨＰに、２００６年ラリーレイドの特集ページがあっ
　たので、ちょっと読んでみました。
http://www.yamaha-motor.com.cn/yes-yamaha/index.html

ハルビン・ウルムチ・チンコン？（景洪）の３地点から西安までそれぞれ
３０００～５０００ｋｍ、海抜４６ｍ～４１２２ｍ・気温０℃～５８℃と
ヒョウ・濃霧・暴風・泥道と、色々な気象条件の中をＹＢＲを初め、ヤマハ
各モデルが走りぬいたようです。

３千キロというのは、日本一周に相当するロングツーリング..さらに標高差
４０００ｍ・温度差６０℃ちうのは未体験ゾーンですな。

394 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 03:20:40 ID:5OGDaPdv
相変わらずシーソーみたいなシフトペダルなんかね。
395 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 07:03:18 ID:K+NezTh2
>>391
チューブレスタイヤを履いているがチューブが入っているってオチは無いよね？ｗ
396 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 07:24:37 ID:lDBWgdU+
仕様に「真空Tai（タイヤ）」って書いてあるから、「チューブレス」ですよ。

397 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 14:48:44 ID:VjWgY4LN
>>392
ありが㌧
398 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 16:00:37 ID:IC3cE+t7
さて、湯も沸かしたし、ひとっ走り行ってくるか。
湯沸しはこの季節の「標準手順」だな。
399 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 19:07:53 ID:sowIYvg9
そういや一度もかかとでシフトアップした事ねぇや

それはそうと始動性は最悪だが相変わらず再動性には目を見張るものがある
出発に15分かかって5分走ってコンビニ入ったがコンビニ出る時は一発始動なんだよな
400 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 19:14:53 ID:fvRAABF3
暖まってしまえば即かかるのはどのバイクも一緒かと。
401 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 19:20:55 ID:Bt6MtGtf
チョーク引けば、それほど困らんけどな。
暖気するのは、リッターだろうが50だろうが同じだろ。

ところで、転倒してハンドルバーのエンドキャップが
壊れたんだが、ドライバースタンドでは、「うちでは
ちょっと修理できないです」って言われた。
どうすれば良いだろう。
402 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 21:50:22 ID:L4XNDBaZ
>>399
シーソーペダルは便利ですよ
403 ：388：2006/12/23(土) 21:58:25 ID:4BvQpk2B
>>391
ありがとうございました。
チューブレス化によってパンクの心配が大幅に減るは嬉しいですね。
404 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:01:21 ID:mJZUP/8x
>>402
確かに。靴がキズつかないのはありがたい。
405 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:04:06 ID:wiLBrw0W
どっちかっつーとチューブレスの方がパンクが多い気がする。
チューブレスの方が補修が簡単だけど。
乗り心地は確実にチューブレスの方が上だね。
406 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 22:41:59 ID:lDBWgdU+
私は高校の頃から自分で整備するのが好きだったので、タイヤを外してチューブに
パッチを貼ることに抵抗はありませんが、出先での対応となると工具やエアポンプ
を帯行が必須で手間も多いです。

チューブレスならクギを拾ったままで最寄のＧＳまで走って、補修キットでプラグ
を埋めてエアを借りるだけですから楽ですね。

０７モデルで、より完成度を増したというところかな。
407 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 06:33:31 ID:K7alwcJh
>>400
ほう、うちのSRXに聞かせてやりたいな
408 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 09:21:24 ID:qwofd7ND
>>404
シーソーペダルになれると
普通のには戻れないくらい
使いやすいです。
409 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 11:52:11 ID:tJPvzNaa
ＹＢ＊はビジネスモデルを意味するから、実用的なシーソーペダルが標準なので
しょうな。ＹＢＲはＲが付いても、ＸＪほどのスポーツ性は追ってないちう意味
なのかな。

通勤用途だと革靴を痛めないシーソーペダが良いけど、うちはＧなので普通のや
つが付いてます。どうせオフ仕様ならステップを含め、可倒式の方が良いですよね。
410 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 21:33:35 ID:jrNZ9jm2
YBR125をこの冬に欧州仕様に変えてしまおうと思うんですが･･･
あのタイ風のデザイン部分ってステッカー(デカール)でしょうか。

いまいち塗装には見えないんですが・・・仮にそうだとしたら、上の塗膜だけ剥がしてステッカーを剥いで、
ヤマハのマーク貼り付けて・・・とかウマいことできないかな。
出来ないとしたら諦めて塗装しますが・・・。
411 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 21:52:33 ID:kQ+BTU+r
今日はじめてうちの近所で漏れ以外のYBRを見た。
某大型ショッピングセンター駐輪場。
栃木県某町ナンバーのYBR。ほぼ新車でカコヨかったYo!

関東周辺では売っているところ少ないから希少なんだよね。
412 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 22:41:21 ID:0cvdcvCC
12月11日に遂にYBR125を手に入れたので、近く（片道80キロぐらい）のダムまで
人生初のツーリングに行ってきました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1166966573414.jpg
見晴らしも良く、調子よくワインディングを楽しんでいるとだんだんと調子乗ってきて
「もう少し倒してもいけるんじゃね？」とか思ってオーバースピードでカーブに進入
見事にコケました、コケる寸前に運良くうまく速度を落とせたせいか怪我はなかったんですが
ブレーキは健康器具みたいになっちゃうし、メーターは曇らなくなっちゃうしで・・・orz
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1166966605367.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1166966683039.jpg

修理依頼してもバイクが帰ってくるのは年が明けてから、この冬は一体何をして過ごしたらいいのやら


413 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 22:49:12 ID:24qdVkhm
ﾃﾗｶﾜｲｿｽ。
おまいのかわりのYBRｸﾝが犠牲になってくれたとお思いなされ。
怪我がなくて何よりですが、無茶はしちゃいかんです。

事故を起こさないこと、これが何より一番大事だとﾅｶｼﾞﾏｻﾄﾙ氏も
いっておられます。
今回は怪我がなくて何より。今後気をつけてよいバイクライフを。
414 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 23:31:23 ID:tywxUK5J
>>412
何キロで突っ込んだのか知らんが
YBRはタイヤ細いから、急ブレーキや
倒すのは危険すぎる。
俺も思いっきりこけた。
50キロ以上は出さん方が良い。
415 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 00:28:49 ID:8IDsBCYJ
>>410
お察しのとおり、デカール（シール）です。

ドライヤーで加温しながらテグスで引けば、きれいに取れそうですよ。
※ガソリンが入ってると危ないですが．．

>>412
なぜか入手したてでコケる人が連発しているような．．

ＹＢＲが痛々しいけど、身体が無事で何よりですは。

レバーは汎用品だから、用品屋さんでも入手できるでしょうが、メーターは．．
タコなら無くても良いかな。


416 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 07:52:34 ID:KzUvz4eq
>>415

入手したてでコケるのは、不慣れなのもあるようだが、そもそも
おろしたばかりのワックスが落ちてないタイヤでフルバンクする
のが常識外れなのでは？

慣らし運転というのは賛否があるようだけど、いくら「乗れる」と
思えても１００ｋｍ位までは、速度も倒しこみも自重しないと
417 ：410：2006/12/25(月) 14:49:08 ID:QDopHGzH
>>415
ありがとうございます。
そのようですね、とりあえずサイドカバーのステッカーは簡単に剥がれました。
後は、タンク部分なんですが、ステッカーの上から塗膜が張られており、有機溶剤なんかでは溶けそうにないですね。
釣り糸で剥がす、みたいな話もあるようですが、傷つきそうで怖いなぁ・・・

ttp://raven.cheap.jp/01.JPG
ttp://raven.cheap.jp/02.JPG
ttp://raven.cheap.jp/03.JPG

>>412
YBRはあまり派手な走りは出来ませんからね。
体が無事なようで何よりです。
YBRが帰ってきたら、大事にしてあげてください。
418 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 16:06:29 ID:9oBgMyQh
お！布施の某店で買うたんですね。
僕と同じですよ。
419 ：７７４RR：2006/12/25(月) 20:15:24 ID:Cr+Tn5eC
ttp://www.biketel.com/biketel/bikedata.html/88950/

皆見るんだ！！とうとうスペシャルが入ってきたぞ～
次回のスレたては、SPもつけよう
420 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 20:22:25 ID:FXewfeoH
>>419
他のサイトでもちらほら出てるみたいね。
421 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 20:51:41 ID:R6gNe/SP
>>379の07モデルの赤YBR125に惚れた。これは日本に入ってこないかなぁ…
422 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 20:58:33 ID:3XKYx6m+
>>419
なかなか良い感じだけど値段が問題だな。
FIついてれば我慢できるけどキャブのままじゃちょっとね・・・。

423 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 23:09:17 ID:1cZIQ156
>>412
猿谷ダム乙
424 ：412：2006/12/25(月) 23:37:58 ID:qtmcL2Pv
>>423
うわっ、正解ですｗ　もしかして行かれたことありましたか？
コケたのはダム近くの村道21号線のこのカーブに60キロぐらいで進入したのが原因なんですよね
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1167056743619.jpg

これを教訓にして今度からは安全運転でツーリングしようと思います
せっかくの愛車が傷つくのはもう二度とゴメンですからね。
425 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 23:41:53 ID:8IDsBCYJ
カーブというよりＵターンですね．．

私ならせいぜいベタベタ４０で旋回しますは．．
426 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 08:57:51 ID:vev11bUb
>>424
無茶です。教習所で危険性を教わりませんでしたか？
427 ：423：2006/12/26(火) 09:37:31 ID:HwlhIHwq
>>424
一枚目の写真の柵と、ダム湖と、山の位置関係に見覚えがあったんですよー
この時期あの辺は寒くなりますからね、
転倒は残念だけどお互い走れるうちに楽しんどきましょう
雪が積もったら＼(＾o＾)／オワル

僕は大阪の南河内に生息してます。
最近は寒くて奈良に入るのも億劫になってきた。
428 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 17:06:08 ID:zeWRWQxA
>>424
ガードレールの餌食にならなくて良かったっすね。

昨日Ｒ１０００納車して（ＳＴ６００に出てる知人から２０万でレーサー仕様譲ってもらった）
今から車検取らないといけないのに、１２５のバイクも欲しい無いものねだりな自分orz
429 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 21:00:23 ID:kqr3495Y
欧州verは鹿児島しか売ってないのかな？
430 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 20:59:22 ID:MbSdB4LY
ようやく走行３００km超えた。
朝の始動性以外は何の不満もなし。
素直なバイクだよね。
431 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 01:53:43 ID:xvFrALdv
このバイクSRみたいなクラシックなカスタムの母体としてはどうなんでしょうか。
ホイールは如何ともし難いとしてもそれ以外のフレームやエンジンは良さげな感じがしますが。
432 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 03:10:02 ID:UaW/ZgF8
このバイク、ビーンって感じで走るね
433 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 06:35:04 ID:zNf3BAeI
>>431
現地ではスポーク・ドラムブレーキ仕様があるから、パーツは入手できる
かも知れませんね。

434 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 08:13:20 ID:026Yh1Np
とりあえず社外マフラー出ないかなぁ。
435 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 22:31:49 ID:tdudXsiF
國外サイトでもＹＢＲ専用パーツってほとんど見かけないですが、ブラジル生産が
先なので南米のバイクパーツ屋のサイトを拾えば何か出てくるかも知れませんが．．
スペ語やポル語は難しい。

バイクは「moto」だったかな。

436 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 23:15:41 ID:GJnt2WoY
YBRのGについてるようなナックルガード付けたいのですが
セローのやつとか付きますかね？
無印のYBRです。
437 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 00:19:17 ID:pIrVTufH
Ｇに付いているのはヤマハの汎用品だと思います。ＤＴやセローので合うのでは
ないですかね。
438 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 00:22:45 ID:pIrVTufH
ネットでざっと情報を拾ってみたら、ＴＤＲ１２５（Ｒ）・ＤＴ１２５Ｒ・
セロー２２５は共通のようです。
439 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 00:40:52 ID:yoA01s01
サンクス。
気が向いたら付けてみる。
取り合えず、ハンドルカバー買ってきた。
440 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 16:24:40 ID:iWNs0OuC
今までのYBRの黒は古臭かったけど、今度の奴は結構いいな。
441 ：７７４ＲＲ：2006/12/30(土) 08:25:15 ID:wicCcgEn
やっと長い休みが取れる。

乗りっぱなしだったから、久しぶりにチェーンやワイヤーを調整してオイルも換えよう。
442 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 08:28:57 ID:tKZCkSD9
㊤
443 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 00:35:12 ID:gIaAmt/u
オメ
444 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 00:39:42 ID:ZA8Fw4n4
YBR乗りの同志の皆さんオメ。
全国で１００人ぐらいは居るのかなあ？
２００、、，３００台ぐらいは売れてる？
445 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 09:08:57 ID:M/7EfA2E
あけおめ．

正月早々、嫁さんの実家（清水）の無線ＬＡＮがダウンしたとのことで、
今から新年の挨拶がてら、片道１５０ｋｍのミニツーリングだは．．

裾野のあたり凍ってないかな？

446 ： 【凶】 【577円】 ：2007/01/01(月) 09:52:47 ID:vEr5L+9C
電気屋にまかせておけば？
447 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 20:56:13 ID:orSTb2J3
㊤
448 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 00:40:24 ID:LguNPEoP
07年モデルをサイトで見てきたけど、色遣いが若干落ち着いた感じになってて良いね。
無印の07年モデルが日本に流れてくるとしたら、いつ頃になるんだろうな・・・wktkしてきたよ。
449 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 04:15:12 ID:nSBNwkO1
YBR買いたいひといる？
450 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 04:48:23 ID:NuCy73MW
最近寒くて乗ってねぇなぁ

なんかエンジンかかった後暫く前に押してないと止まる
451 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 12:01:26 ID:qkEVFwbM
>>450
押しがけですか？

チョークを引いてあるなら、始動後はアクセル全閉で５秒くらい待つと、
勝手に回転が上昇しますよ。

452 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 12:38:55 ID:DDX9MIHR
はげ堂。
エンジン止まるとかいってる奴は
チョーク引いているのかと？
453 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 19:13:08 ID:NuCy73MW
引いてるに決まってると
454 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 22:32:25 ID:Uqf7WDsa
日本でも寒い所と暖かい所じゃ結構気温差あるからねぇ・・・。
455 ：７７４ＲＲ：2007/01/03(水) 22:47:37 ID:qkEVFwbM
YBRは超希薄燃焼のセッティングなのかな？
６番のプラグだと３千ｋｍくらい使っても、碍子の焼け色が白いまま。
456 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 16:14:54 ID:VX8FcFEA
YBR125のヘッドライト部分にバイザーをつけたいんだけど、
かっこいいのはARIETEのハリスポイラーぐらいしかないかな。
バイザー付けてる人っている？
457 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 22:57:05 ID:5CYeMkZD
３スレくらい前に、透明なのを付けてた人がいたと思う。

458 ：sge：2007/01/05(金) 21:40:33 ID:EcEmG+LG
>>456
ttp://applis.servehttp.com/index.htm
に
00001269.JPG
でアップロードしますた。
パスワードは
0000
です。
459 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 01:47:44 ID:ae0er5W8
>>457
確かに、２スレ目にありました。
さすがに画像は消えてて見れなかったですけどね。

>>458
ありがとうございます。
普通のバイザーというのも悪くなさそうですね。
ヘッドライト部分も愛らしさがあってなかなか。
これを参考に購入を考えたいと思います。

お二方、ありがとうございました。
460 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 07:25:41 ID:vo3Luhyd
こっちは車だったが昨日甲州街道で見た

信号待ちで１速に入らず１、２秒ロスしてた
461 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 14:07:24 ID:m0itsCAx
２速でギア抜けすることは多いけど、１速入らんことはないな。
クラッチケーブルがゆるゆるなのかな？
462 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 21:17:45 ID:48Rw93On
㊤
463 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 19:10:30 ID:o2OBfbc5
㊤㊤
464 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 23:37:25 ID:WZmReZSH
甲州街道は行ったことないけど、うちのYBRも１速に入ってくれないことがよくあります。
しばらく走って完全に温まった後になりやすいみたい。
チェンジペダルを踏んでもくにゃっとした感覚だけで1速に入ってくれないのねん。
でも信号待ち等で、しばらくNのままでクラッチを離していた後なら
大丈夫なんだけどね。
逆に2速のギア抜けはまだないなぁ。
ちなみにクラッチケーブルはややきつめに調整してます。
465 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 01:01:49 ID:zVzplABo
うちの子もそんな感じだな
多分しばらく走ってＮ入れると１速はいりにくくなる
466 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 01:30:18 ID:neOvF9Tk
俺は一速から二速に入りにくい。
停止してる時に二速やNから一速に入りにくいが
これは普通だろ。
467 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 02:24:35 ID:zVzplABo
Ｎに入りにくい事は他の車種でもあるだろうが
１速に入らないのは一部の車種でしか経験した事ないな
468 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 05:26:59 ID:eCAI9QLh
スロットルをちょいと回してやると入る
469 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 18:46:19 ID:iihWgLQB
今日、街の駐輪場でバイトの休憩中にずっと眺めてて惚れました。
タコメータ、燃料計、１４０㌔まで出るとか申し分ないのに値段見てさらにビックリ。
さすが、中国のモノだけあって価格も最高！
ネットで検索したけど県内には無かった('A｀)地方なんだよね…
参考程度に走行してる動画とかないですかね？カラ吹かしのエンジン音とか聞いてみたい。
というか、感想とか口コミをいろいろ知りたいです、安くて多機能で裏が落とし穴とかないですか？
470 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 18:58:21 ID:tsDYj524
>>469
ようつべにあるよ。検索しる。
471 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 19:08:06 ID:iihWgLQB
>>470
スマソ、先走ってカキコした後にYOU TUBEで検索して発見して見てました。
後は皆さんの過去ログを熟読して冷静に考えます。
動画を少し見た感じだといいですね、ちょいと小さめで扱いやすそう
隣県まで足運んで詳しく見てこようかな
472 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 19:40:39 ID:vHLYp/mq
>>471
YSP行けばもしかしたら取り寄せてくれるかも。
473 ：!omikuji　!dama：2007/01/10(水) 01:23:59 ID:JJKIlthN
自分で整備・登録が可能なら、京都のＹＳＰが販売証明書付きで配送ＯＫと言って
くれましたよ。結局、隣の市で扱っているショップがあったので、そこで買いまし
たが．．


474 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 02:16:00 ID:bs6DfOhH
>>469
140は出ない。メーターは刻んでいるけどな。
エンジンは非力だが、法定速度で走るなら
問題なし。
YBRは頑丈で良いバイクだと思うよ。
タイヤが細い事とチューブ式なのを除けば
全然不満は無い。
475 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 08:52:04 ID:ePEh8JLO
タイヤ細いのはホントマイナスだけどな
476 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 20:32:24 ID:0Nxv0w3p
07モデルはチューブレスになったみたいだけど、幅は変わってないの？
477 ：age：2007/01/10(水) 21:13:33 ID:4/mkhcNy
配線図はどこかで拾えないですかね？
478 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 21:40:30 ID:L+GVrdvi
こんなんみっけた。ちょっと古いけど、開発の経緯とかが書いてある。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/profile/craftsmanship/technical/publish/no41/pdf/ts_04.pdf
479 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 18:39:15 ID:S3nN53pT
ｱｹﾞ

YBRほしいのう
480 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 18:44:18 ID:H2bb9sJY
俺も欲しいけど
シーソーだと毎日カブに載ってるからカブの勢いでギアチェンジしそうで怖いなぁ
481 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:10:07 ID:bJb/DRxF
Gの在庫が捌けてきたみたいですね。
そろそろ07モデルが入ってくる悪寒。
482 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 21:17:12 ID:5KFkxbv2
毎日乗ってるがカカト一回もつかってねぇ
483 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 02:48:27 ID:O0DDnSHx
中国語のサイトで↓のようなの見つけた。
http://info.motor.hc360.com/2007/01/12092719969.shtml

建設雅馬哈児童摩托出口日本（？）という見出しのところなんだが、
これはYBRを今年日本市場に輸出するということかな？＞中国語できるひと
484 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 07:10:57 ID:8SKLHxG/
建設グループから情報が入った。建設ヤマハで生産した原付バイクで日本市場へ参入した。
(中略)
原付バイクを日本市場に投入した後、建設ヤマハは年末に125ccの騎型バイクと
EuroIII対応車を生産し、相次いで日本市場に投入した。

ふむふむ確かに新型のYBRだね
ってこれ去年の出来事やないか！
485 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 13:31:28 ID:blGJgyWy
排気音ってどんな感じですか？
通勤通学に使えるスクーター並かな？それとも五月蝿い？
486 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 13:42:05 ID:PoPxfzfh
>>485
個人差があるとは思うけれど漏れは五月蝿くないとオモ。
スクーターのようにエンジンにプラスチックのカバーがかかっていないから、エンジンノイズが聞こえる位かな。
これはこれでエンジンの調子を聞くことが出来、気候や状況によって変化する。
排気音は他の原付二種MTと同じぐらいかちょっと大きめ。通勤通学に十分使える程度。

マフラー交換なんかしたら変わるがナー
487 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 13:42:40 ID:PoPxfzfh
訂正

これはこれでエンジンの調子を聞くことが出来、気候や状況によって変化する表情もわかる
488 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 13:47:09 ID:blGJgyWy
>>486
参考になる意見ありがとうございます！
小道とか道路より住宅近辺の道を多様に走りたい自分には走行音とか気になるですよ
489 ：483：2007/01/13(土) 15:14:02 ID:O0DDnSHx
>>484
確かに去年の話だね。
ｽﾏｿorz
490 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 19:56:18 ID:0VO3GIH4
エンブレかけたときにマフラーからポンポン音が聞こえるんだけど、同じ症状の人いない？
もしかして壊れる前兆？('A`)
491 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 21:48:23 ID:kHokZgd6
YBRじゃなくてｽﾏﾝが、125cc4stシングルのMT車に乗ってる。
強烈にエンブレ掛けると、やっぱりマフラーの中でポンポンいうよ。

燃調が薄めだと鳴りやすいけど、
排ガス浄化や燃費対策で薄めがデフォだから仕方ないかも・・・。
492 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:09:06 ID:blGJgyWy
原付2種で一番、走行音が静かなバイクって何ですかね？
住宅地を走れる通勤通学のバイクちゃんほしいです
493 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 22:24:23 ID:0VO3GIH4
>>491
そうそう、強烈にエンブレかけると鳴るんだよね。
けどYBRじゃないにしろ俺の車体だけじゃないことがわかって満足でつ。㌧クス
494 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 00:26:55 ID:8eaSFfSf
>>492
スクーターを除けばXR100、APE100、KSR110、エリミネーター125などの現行で
国内販売されているあたり。ここのあたりは逆輸入原２じゃ太刀打ちできないほど静か。
495 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 02:43:00 ID:YjhIr22s
>>494
その分性能も殺されているがな...
国内原付二種をYBR位の出力に持ってくるにはAPEとXR100ならレーサーCRFの吸排気に変更するだけで3~4万位、
KSRならキャブ+カム位かな。エリミも出力復活方法があったとおも。専門スレへGO。

ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/custom/XR100motard_XR100muffler.htm
496 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 02:56:41 ID:YjhIr22s
>>492
2st以外の原二スクーター。V125とか。
通勤通学に使うならV125もいい選択だと思うよ
497 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 04:17:27 ID:4ANCL0cV
>>492
通勤通学ならスクーター1択でしょ。
メットインスペース、オートチョークは便利すぎる。
498 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 07:17:42 ID:ovxPiYvd
弱い雨なら合羽の上だけで乗れるってもメリット。
またがるバイクだとタイヤから跳ねた雨で足周りが汚れるのが×。
普通の革靴なんて履けない。
499 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 19:18:37 ID:Dor4Y143
チェーンをしめすぎました。
遊びがほとんどありません。
ボルトを緩めても元に戻りません。
どうしたらいいですか？
教えてください。
500 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 19:48:07 ID:PVA67nEM
500!
501 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 20:38:26 ID:oLoR9rRM
>>499
反則なんだが
「ボルトを緩めて少し（10ｍくらい）走る」

502 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 20:57:58 ID:8eaSFfSf
>>499
おれも最初閉めすぎたけど諦めてそのまま走った。
当時は知らなかったが、リアタイヤのナットを外してリアタイヤを
動かせるようにすれば簡単に戻せるよ。
503 ：７７４ＲＲ：2007/01/14(日) 21:06:10 ID:Dor4Y143
>>501-502
ありがとうございます。
反則してみます。
504 ：!omikuji　!dama：2007/01/15(月) 06:11:40 ID:M4+imGxn
YBRはメインスタンドがあるから、スタンドを立ててメインアクスルを緩めた後、
後ろからタイヤを軽く蹴飛ばすと前にずれますよ。
505 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 13:30:39 ID:o/FRyqpH
ハロゲンランプの種類ってわかります？お願いします。
506 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 13:37:37 ID:X+ldTJlz
>>505
志村～テンプレ～ >>5
507 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 13:46:18 ID:o/FRyqpH
ありがとうございます！
508 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 22:58:30 ID:w55M+TQv
YBR125SPもどうやら手に入るようになったみたいだね。
見た目まずまず。でもチャイメリカンバイクだからねぇ。
509 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 23:10:52 ID:0OdXr3I8
SPのﾏﾌﾗｰいいな
510 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 00:03:15 ID:4k+U92/I
ENスレ見てたらこんなランキングが。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

早速動画55を見てみたが、60キロ以降は遅すぎのため
早送りにされていて泣けた。
ランキングもぶっちぎりの最下位で、もはや下には電車しかいないｗ
511 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 00:59:19 ID:IEUHTxYZ
既出だな


ウチの子は普通に5秒くらいで80までいく
512 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 01:12:07 ID:yk5478j7
うちの子も、もっと速いと思う。
ランキングに出てる子は、きっとメンテ不足なのでは？
50の改造原付より遅いなんて考えられん。
513 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 02:21:32 ID:Fg2Yp9Uk
>>510
それ上げたの漏れですorz
514 ：XTZ糊：2007/01/17(水) 06:36:47 ID:PyjyB5G/
XTZ125も30秒台OTZ...

泣けるよホント。

武川ハイカムと武川のノーマルエアクリおｋなVM26キャブ付けたくなる...
515 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 22:41:51 ID:UmxbohdU
排ガスや騒音規制後のノーマル４ｓｔ原二ちうのは、出足はまあまあでも法定
を越えると、とたんに脱力気味ですよね。

軽二クラスも悲惨ですが．．フルパワー出てた頃が懐かしいですは．．

マフラーは余裕がありそうだから、カムを換えてみたいです。
516 ：７７４ＲＲ：2007/01/18(木) 09:41:44 ID:Nt9MMcSy
早送りか…規制後の10psかな？いや、それでももっと速いか？
517 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 00:26:30 ID:MsDhWUd9
Gが欲しいが在庫がNEEEE!
goobikeで検索してもほとんど無いし…
518 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 18:31:06 ID:5dQKwZB/
>>517 禿同。キック付ってのがいいなぁ～　関東って意外に取扱店少ないのね…。
519 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 18:52:19 ID:am+dgfB6
㊤
520 ：517：2007/01/20(土) 19:06:26 ID:knUKs6X9
関西の某店にメールして問い合わせてみた。

・Gは入荷未定
・現在は無印のみ扱い中
・3,4月にニューカラー（もしくはニューモデル）
　になるとの噂なので待ってみては？

とのことでした。
さてどうしたものか…
521 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:09:04 ID:tCXobdAF
>>24
乙鰈山 and thx.
翻訳かけて読んでみたよ。自動翻訳だから意味不明なところもあったがおおまかにはわかったよ。

>>25
ハンドルロックをかけられるハンドルをきった状態だったら入るんじゃないか？
522 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 21:10:02 ID:tCXobdAF
誤爆 OTZ

XTZスレに投稿しなおして逝って来ます。
523 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 13:49:55 ID:EXlBlY1m
YBR125っていつまでだったらﾔﾏﾊに取り寄せできそう？
524 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 18:44:06 ID:gMYOH32u
いつまででも。
世界戦略車だから。
525 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 18:53:12 ID:EXlBlY1m
皆さんにとってはYBR125は最高ですかー??
526 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 19:01:10 ID:nzGrBXmI
そういう問いかけをする宗教の人がいたな。捕まったけど。
527 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 21:18:03 ID:7oelO6Z1
某社の旧車4スト125ｃｃ（MT車）に乗ってるけどもう部品がﾔｳﾞｧい・・・。

YBRを買ったら幸せになれそうな気がする。
ようつべの動画を見てもみんな幸せそうだし・・・。
528 ：７７４ＲＲ：2007/01/21(日) 22:01:53 ID:gMYOH32u
>>527
高速道路に乗れんのがつらい。
頑張ったら、100キロぐらいは出るから
乗れるようにしてほしい。
529 ：527：2007/01/21(日) 22:44:24 ID:7oelO6Z1
>>528
＞乗れるようにしてほしい。
それを僕に頼まれても困るんだけど・・
530 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 00:26:02 ID:YCxmBaI6
>>529
すまそ。
Fスプロケを15丁に変えると、エンジンの振動は減るわ
燃費は上がるわ。で幸せになれるよ。
セローと同じだから、簡単に入手できる。
531 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 06:42:30 ID:2mhMkYCw
>>525

ＹＢＲ-Ｇを所有して１年半ほど経過しました。

動力性能に若干の不満はあるけど、チープさを感じない質感とマタリした走りで
満足感が上回ってます。

現地で１０万円前後で販売されているというのが、とても信じられないですは。
532 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 22:32:26 ID:an6PRnGV
>>531
つか、都会みたいにストップアンドゴーが多い地域だったら
YBRの動力性能なんか全く気にならない。
むしろ、カブより良さそうな燃費が凄い。
リッター45から50は行く。
（住んでるところは大阪）
533 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 06:40:37 ID:c9q5GXDE
０→法定＋あたりまでは結構早いですからね。



534 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 19:24:10 ID:4oiuHl/R
こんなページでも作ってみた。
ttp://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/10.html
535 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 20:17:14 ID:IQ1atuKI
>>534
おつ。
俺も暇なとき編集してみる。
536 ：７７４ＲＲ：2007/01/23(火) 22:02:32 ID:traYqovM
今日、検問で止められた。
すぐに放してもらったけど、
「これで125CC？大きいねー」
って、言われた。
ちょっと嬉しい。
537 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 15:18:32 ID:ZR9nHqlj
家の近くのヤマハ店でＹＢＲ見つけたから、ジロジロ見てきたんだけど
けっこういい出来だね。写真写りだけかと正直気になってたけど現物みたら充分な出来だった
乗り出しで２０万くらいっぽかったし、マジで考えようかな
538 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:10:55 ID:xYuyMkAT
バイオ燃料普及へ新法・政府検討
　政府はバイオ燃料の普及を促す新法を制定する検討に入った。燃料の品質や安全性などの検査を条件に、
ガソリンスタンドでもバイオ燃料の混合を認め、地場の農産物から生産したバイオ燃料を利用しやすくする。
ガソリン税の減免措置も検討する。バイオ燃料の本格導入に弾みをつけ、地球温暖化対策やエネルギー源の多様化につなげる。

　経済産業省や財務省などは２月に検討会を設け、「新燃料利用拡大基盤法（仮称）」の具体案作りに着手する。
2008年の通常国会に法案を提出する方針。

　バイオ燃料は、サトウキビやトウモロコシなど植物を発酵させてアルコールにした「バイオエタノール」が代表的。
バイオエタノールを使うと、京都議定書ではその分、二酸化炭素（ＣＯ2）の排出を減らすことができる。
政府は03年にバイオエタノールを３％混ぜたガソリンの販売を解禁したが、給油所などの整備が遅れバイオ燃料の導入はほとんど進んでいなかった。
539 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:11:25 ID:xYuyMkAT
XTZスレからの誤爆OTZ吊ってきます
540 ：７７４ＲＲ：2007/01/24(水) 16:52:01 ID:W26v1opo
>>539
ｺﾞﾊﾞｰｸ乙。wiki編集も乙。
541 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:50:52 ID:RBPkTPct
ほしゅ
542 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 21:51:56 ID:RBPkTPct
失敗…ほしゅ
543 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 22:46:33 ID:RbcAmKA9
ＹＢ－1は仲間外れですか？
544 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 00:35:16 ID:r/GUE8CJ
>543
バイク店員「お客さんのバイク何かの罰ゲームっすか？っwwwｗサーセンwwwwww」
545 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 00:39:53 ID:u0udmT9k
>>543
YB-1は専用スレがあったような。
あ、あったあった。
YAMAHA YB-1 その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162712673/
546 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 12:54:15 ID:F9M8o+0R
ageないと保守出来ないと思ってる人が居るスレはここですか
547 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 21:10:25 ID:I83z2F5W
㊤
548 ：７７４ＲＲ：2007/01/26(金) 22:14:30 ID:chvIMUSq
>>546
sageだと目立たないから、次のレスが付かず、スレ落ち
549 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 01:14:55 ID:ryQC1Ma0
加速スレのヤツは恥を曝してるようなもんだな
550 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 09:38:01 ID:2VzX39g6
>>549
>>513のことかーーーーー！！！
551 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 16:19:09 ID:2VzX39g6
wiki宣伝age
http://www25.atwiki.jp/xtz125/
552 ：wiki缶：2007/01/27(土) 16:34:24 ID:Z6QlSckd
>>551
いつも更新乙です。
553 ：７７４ＲＲ：2007/01/28(日) 23:02:47 ID:XcAgIS/2
age
554 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 06:15:08 ID:6omTExW2
㊤
555 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 08:36:25 ID:9wvZnPHl
>>554
AGEられてねーｗ

しかし書き込みが無いですね。
556 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 08:40:24 ID:ofkzQmoy
新モデル待ち
557 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 09:26:00 ID:9wvZnPHl
ふーん。
新モデルといえば、重慶ヤマハのページにも新型がきとるね。

無印
http://www.jym.com.cn/jpfx/tj07/tj07.htm
G
http://www.jym.com.cn/jpfx/gs_ybr125g/gs_ybr125g.htm

全体的に、色がヨーロピアンになって格好いい感じ。
話題の高性能サス、高性能ブレーキは一部車種のみ搭載？（＞部分車型配置）
その場合、日本に入ってくるのはどうなるんだろうね。
558 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 17:40:25 ID:MgSEXGDH
オフ車のラジエターカバーみたいなのが付いて微妙に垢抜けたな
559 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 19:08:52 ID:498ohwF7
青色は・・・両方ドラムブレーキなのか？
560 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 06:09:15 ID:knL+AZ1H
>>559
本国では前後ドラムのパターンもあるみたいだけど、
日本に入ってくるもののフロントは、YBを除いてディスクでしょう。
現行06モデルもそんな感じでした。
561 ：７７４ＲＲ：2007/01/31(水) 22:56:39 ID:OFIyW7uP
都内に暮らしてるけど、去年１年間でＹＢＲを目撃したのは無印３台。
オラの乗ってるＧは０台．．　ＹＢは関東地区では売ってないのかな。
562 ：７７４ＲＲ：2007/02/01(木) 23:18:55 ID:1BM+Z0sy
Ｇ欲しいなぁ
無印買うくらいならＧＮ欲しいけど、Ｇのキック付きは魅力
563 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 21:02:31 ID:Y5mQ/Eko
なんで邪ﾒﾘｶﾝタイプのGNと比較するのかがわからん
564 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 21:27:13 ID:i2yHmICS
>>563
それはGZ
565 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 01:38:13 ID:WvHUjHEf
GNだって発表当時はアメリカンと認知される世の中だったんだけどな
566 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 10:24:53 ID:JDsoJHrf
漏れは今でもその認識ｗ
567 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 12:00:33 ID:Sc50IJN5
ＧＮはアメリカンというよりゃチョッパーを狙ったのではないかな。

日本は規制が厳しいから、半端なのが多かった。
568 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 12:17:15 ID:vxhQimt7
フェアリングをばらしてみましたが、
ヘッドライトバルブはマツシマのHS1/H4のタイプのようです。
オーナーがあまりいないようなので、あまり役に立たないかもしれませんが。
569 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 15:07:06 ID:kyEeixV5
>>568
貴重なフェアリング付き糊？
報告おつです。
570 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 18:05:09 ID:7sUhw0Rv
YBRって赤男爵で取り扱ってないんですか?
571 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:32:38 ID:kyEeixV5
>>570
バロンでは扱ってないというレスを大分前に見た記憶がある。
572 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:35:00 ID:PymxIicU
>>571
そうなんですか、ありがとうございました
573 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 19:55:09 ID:c/Od4ydC
扱ってくれたら客になってやる＞男爵

漏れの近所には某社鯛株の代理店はあるが
小混ぜとかYBRを扱う店がねえんだよ。
574 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 20:01:01 ID:FvOFX8Sv
Ｇの代えタイヤのオン用でいいのあるのでしょうか？
575 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 12:01:26 ID:Rlq9TblH
オラもＧ海苔なんだけど、Ｆ／Ｒとも同じリム幅で無印と違って適合するのが
少ないように思う。

576 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:04:31 ID:Xy/S3tIw
wikiに年式情報でも書こうかと思うんですが、
無印青だと、
2004:タンクのストライプ一重、12ps、銀色ホイール
2005:ストライプ二重、12ps、黒ホイール
2006:ストライプ二重、9.6os、黒ホイール、ダミーエアインテーク付き
てな感じですかね。
ダミーエアインテークは
無印黒は、ストライプの色が毎年違うのでわかりやすいんですが。
（でも2004黒って日本にありますかね？）
577 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:06:04 ID:Xy/S3tIw
>>576の >ダミーエアインテークは ってのは書き損じです。
脳内あぼーんしてください。ｽﾏｿ
578 ：７７４ＲＲ：2007/02/04(日) 23:49:10 ID:Rlq9TblH
2004モデルってのは、日本でＹＢＲが売られ始めた2005春頃?に流通してた
のですよね？

↓上段真ん中に無印黒がありますよ。（良く見るとキックが付いてる．．）
http://www.geocities.jp/starshelljp/bike/ybr125/photo.html

ＲＺやＸＪ似のストライプで、こちらを買おうとしてましたが、Ｇの方が色々装備
が付いてたのと、以前乗ってたＴＤＲ１２５に似てたので、結局Ｇにしました。
579 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 12:13:07 ID:IebrBBEW
>>578
なるほど2004黒は日本に入ってたんですね。
ありがとうございます。
wikiに書くときはキックについても触れておきます。

あと、過去スレで2005年「後期」という表記を何度か見たんですが、
これは2005モデルということでいいんですかね。
2005年前半は04モデルが流通してたけれども、後半になって05モデルになり、
デザイン変更（タンクのストライプ・ホイル等）が行われたと。
>>576は、2005:ストライプ二重、ユーロ２対応9.6ps、黒ホイール でいいですかね。
>>3の年表とは齟齬が出ますが…

となると、05-06の変更は、偽エアインテークの追加以外に何かあるでしょうか？
本邦未公開の07モデルは新色・チューブレスとなると、
違いがわかりやすいぽいですが、入ってみないとわからないですよね＞チューブレス等
580 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 18:46:18 ID:r4vHDMh9
12PSから9.6PSって結構大きいよな
前の奴は120㌔出るって報告もあったのに
581 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 23:48:56 ID:zx07tTbt
２００５年後半頃のＥＵＲＯ３対応化で９．６ｐｓになったのを、「後期」と呼んだ
のではなかったでしょうか。スレの前の方で、ヘッド廻りにブローバイパイプが追加
されているとの書き込みがありました。

本国というか現地では、５ＶＬｎ（n:１～８くらいまで）でホイル・ブレーキ・フェ
アリングなどの組み合わせや年式を表してたと思います。

一時期中国のバイク海苔サイトのヤマハ板から情報を集めていたのですが、リンク
先が消滅したので頓挫．．
http://www.geocities.jp/starshelljp/bike/ybr125/modelvariation.html

ホイルの色は、銀・黒と色々なので、部品の調達時期やモデルによって不定なの
かも．．これにシンプルなグラフィックの欧州版やオフ仕様の越野版（Ｇ）が加
わると、かなり複雑な系譜になりそうです。

ところで、偽エアインテーク省略・がっしりしたキャリアの実用モデルＹＢは、
まだ実物を見たことがないのですが、どなたか所有されていますか？
582 ：７７４ＲＲ：2007/02/06(火) 22:25:53 ID:9qZ90UPS
>>581
２ちゃんのどこかで見た記憶が…＞YB糊
YBRスレだったかは忘れちゃった。
583 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 16:43:19 ID:TJ/LK8lJ
保守
584 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 21:36:54 ID:oR4ZY+ni
職場で昼休みに中國のバイク海苔サイトを巡回してたら、ＹＢＲ電噴モデルの
インジェクション部分を映したイメージがありました。

元のキャブの位置にそのままトレードされた感じで、一見するとスロットルボ
ディの無いキャブのような格好をしてます。

スレの中で、「０７モデルは電噴なの？」とか「後付けできないの？」という
書き込みがありましたが、欧州向けで後付けはできないということが書かれて
いました。


585 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 22:13:20 ID:yOfc9i5g
>>584
中国国内でも、YBRの名を冠した07モデルには、
キャブ仕様は無いということでいいのかな。
違ったらすんません。

FI化されてもそれは一部モデルのみで、
それが日本に入ってくる悪寒がどうにもするんです。
まあ根拠は上海、重慶のサイトの（部分車型配置）の文字なんですが…
586 ：585：2007/02/07(水) 22:14:52 ID:yOfc9i5g
>>585はミス ｽﾏｿ
× それが日本に入ってくる悪寒がどうにもするんです。
○ FI化されてないモデルが日本に入ってくる悪寒がどうにもするんです。
587 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 22:17:21 ID:i5RIytrH
>>586
ぬぅ。Fiの部品が手に入るようになったらXTZに移植してやろうかと思っていたが...
インジェクションコントローラーの有無の前に入ってこないのか...
588 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 02:17:14 ID:1Z4+aFGe
さっき、ＦＩは欧州向けと書きましたが、巴西（ブラジル）車型となっていました。
中国生産→ブラジル向け輸出車のようです。

↓以下にＦＩのイメージとスレのＵｒｌを貼っておきました。
http://blogs.yahoo.co.jp/starshelljp/
589 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 21:34:56 ID:BJVVVOPx
>>588
ブラジルでも生産してるYBRを、ブラジル向けに中国で生産っていうのも面白いですね。
しかしそうなるとFIモデルの日本導入はやはり望み薄ですかね。
590 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 22:44:35 ID:lejLK0Rw
中国物ならFIユニットだけ怪しいルートで日本に入ってくる可能性もあるな。
コピーエンジンみたいに。
591 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 23:11:27 ID:1Z4+aFGe
ＹＢＲはブラジルのほか、メキシコでもノックダウン生産をしているようです。

米国では都市部でスクーターを少数見かける以外、小型バイクがほとんどいない
ので、北米向けではないと思いますが．．

バイクのＦＩ化の狙いは、性能向上ではなく排ガス対策のためでしょう。それに
キャブの組み立ては手作りの工程が多いので、ＦＩの方がコスト面でも有利かも
知れません。しかし．．ＦＩ化すると素人が手を出せる要素が減りますな。
592 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 01:17:17 ID:HLFG+ELW
FIだとバッテリーあがりが怖いお
593 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 14:06:09 ID:kYJEBd1v
7200ｋｍでブレーキパッド交換しました。
まだ4mmぐらい残ってたので、どうしようかと思ったけど一応変えました。
古いほうに付いていた黒いカバーみたいなのとっちゃったけど、新しいほうに
つけたほうが良かったのかな？
594 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 15:20:42 ID:kYJEBd1v
続き　あとディスクにパッドがあたっていて、動かせるんだけどコレは
まずいんかな・・？
595 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 20:04:44 ID:WsBuuvJ3
EN125、MCR125と見比べてみたけど
YBR125が俺には一番よさそうだ
あぁはやくほしい・・・
596 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 22:00:45 ID:5FRNPHmi
>>595
YBR最高ですよ。
遅いのを除けば、不満は無い。
道の端っこを走ろう。
間違っても、他の125CCと競争しない事。
597 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:13:06 ID:qJBTUs5K
>>596

何㌔出るのですか?
598 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:20:37 ID:TAm9IPvp
>>597
１１０は出る
599 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:21:55 ID:BDP6rL8n
>>597
ただし一分はかかる
600 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:30:26 ID:qJBTUs5K
70㌔にもっていくには何秒かかりますか??
601 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:40:41 ID:TAm9IPvp
>>600
正確にはわからんがけっこうかかる
６０㌔～加速が緩慢になるから
602 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:43:40 ID:qJBTUs5K
50ccみたぃに一般車の迷惑になるｺﾄはありませんよね??それが心配です。
603 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:50:57 ID:TAm9IPvp
>>602
実際自分ＹＢＲ海苔なんだがそれはないと思う

むしろゼロ発進からだと一般車が邪魔
604 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:55:14 ID:qJBTUs5K
>>603
そうですか(･∀･)ありがとうございます。またYBRへの興味が深くなりました。小型限定をとったら即効買おうと思います。その時はまたここにお世話なろうと思いますのでよろしくお願いします。
605 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:57:25 ID:TAm9IPvp
>>604
まあ頑張ってくれ
あと、悪いこと言わんから普通二輪とっとけ
606 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 23:58:14 ID:WsBuuvJ3
んだんだ
607 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:01:01 ID:SyfiBDWC
ちうぶれすならもんくなし！
608 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:02:14 ID:a9yZohzs
遅い遅いって言うけど足に使うには十分すぎる性能だろう。
609 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:02:40 ID:ZSU1jq49
普通二輪と小型限定との免許取得の難しさはやっぱり違いますか?
610 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:06:32 ID:xq8bF//g
小型と普通はやることはほとんど同じだけど小型のほうが教習の時間数が少ないから補習しないことを前提とすると小型のほうが難しいかも


まああれだ　スレ違い
611 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:07:23 ID:TB4XdQZx
>>608
禿同

>>609
はっきりは言えんがそんなに差はないんじゃねえかな？
それに値段もそんなに変わりねえし
多分小型乗ってても中型乗りたくなるときがくるだろうしな
612 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:14:36 ID:XhaIadad
小型＋限定解除と普通二輪の免許取る費用がそんなに変わらないんなら好きなほうでいいと思うよ
俺の場合は何千円かしか変わらなかったから小型→限定解除にした。
613 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 00:50:50 ID:zqmKYJ37
おれは大学を編入するため時間がなくて小型取ったけど、時間や金が無いわけじゃないのなら
普通二輪取った方がいいと思うよ。
614 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 07:25:09 ID:D0AqC7yx
原２のメリットは税金・自賠責・ファミバイ特約と、原付１種と変らない維持費と、
市中走行では、法定速度や通行区分が自２と変らないところですな。

615 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 15:42:38 ID:vNfyziRd
ただ原２は国産ラインナップがスクーターばっかってとこが問題だ
だからＹＢＲ１２５
616 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 17:26:11 ID:ZSU1jq49
オレ、新車取り寄せで自賠責5年と諸費用で220000円で買えそうだ(･∀･)!!凄く安くない?
617 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 17:27:54 ID:ZSU1jq49
>>616
あっごめん(´･ω･`)YBR125を買うの
618 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 19:07:12 ID:pCjh6DNJ
>616
いいなあ。
俺なんて近くには売ってるとこ無いと思ってYB-1を諸費用込み20万で買って
10万くらいかけてカスタムしてピンクナンバー取った。
で後日そのバイク屋行ったらYBRが置いてあったアッー。
聞けば前から置いてあったらしい。
619 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 19:40:28 ID:2ikLKtLr
>616
その安さがＹＢＲの魅力だよね
620 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 21:03:52 ID:2UD5cwiB
>>616
いいなぁ
はやく春にならないかな・・・
621 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 02:37:16 ID:tnaPDLvO
YBR125は05年式か06年式、どっちがいいですか?
オレ真剣です
622 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 03:46:19 ID:MgJef+Tw
>>621
俺だって真剣です
623 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 04:10:45 ID:tnaPDLvO
>>622
オレ達イィ友達になれそうだな(･∀･)！！


で、どっちが優れていますか?
624 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 10:44:10 ID:pm46GkWH
>>621-622
05と06だとあんまりかわんない。
625 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:15:07 ID:vdaOgx+t
今流通してるYBR125の中古車ってどうなんだろ・・
ほとんど距離は走ってないみたいだけど、やっぱ何か問題があるから売られるんだろうか
626 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 11:19:11 ID:7KP5DL+N
>>625
馬力がないから。
だと思うよ。
2ｓｔの50CCMTに負けるほど遅いのは
YBR最大の欠陥かと。
いっぺん乗れば判る。
627 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 18:26:03 ID:CjBsa/jp
>>626
加速スレまとめサイトの壁表。
＜0－60km/h＞
キャリー 7.22 (9)
農機屋キャリー 7.34 (9)
ハイゼット 7.35 (9)
SUZUKI Hi(Egジェンマ90) 7.37 (23)
ekワゴン(3AT) 7.37 (35)
NS-1 7.43 (32)
VIVIO(貨物最下級グレード) 7.51 (39)
SUZUKI ZZ(吸排気/駆動系変更) 7.51 (57)
MIRA '01 5MT 7.51 (64)
・YBR125'05 7.55 (55)
・XTZ125 (リアボックス付き通勤仕様) 7.56 (58)
SAMBAR (TRUCK/TC) 7.64 (49)
RZ50 (NGKプラグコード/POSH DSB CDI DGW 951ss) 7.67 (58)
DT50 最終型 (OH後) 7.67 (72) FUSO FIGHTER(8.2L/4t) 7.89 (9)
NISSAN CIVILIAN GL 4.5L ガソリン4AT 一名乗車 7.89 (65)
NS-1(NSB50M/給排気) 8.05 (50)
VANVAN200 (マフラー) 8.09 (70)
RZ50(5R2/給排気) 8.20 (51)
NSR50 (チャンバー/後期シリンダー/etc) 8.33 (73)
NS50F(リミッターカット) 8.54 (38)

ノーマル車にしてはまぁまぁじゃね？
628 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 19:05:35 ID:PlfVNsm2
2st50勢はスタートが難しいからそれで差が付いた感じかな。
中間加速は圧倒的に2st50が速いよね。
629 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 21:32:22 ID:keb0PkYv
ありがとうございます　
参考になりました
630 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 21:39:19 ID:CjBsa/jp
重量の差もあると思うよ。原付が80kgに対してYBRは100kgオーバー。
比べるならば加速以外の点、例えば燃費とタンク容量による航続距離の長さや車体の大きさ等を見たほうがいいと思う。
長距離ツーリングに使うならYBR、使わないなら2st50
YBRは2st50に比べて中低速あるので乗りやすい事は確かだと思う。
631 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 21:45:28 ID:QZCbCM0b
二輪免許があるのにわざわざ50ccに乗るのはないな。
632 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:16:55 ID:pm46GkWH
単純に日本に入ってきて日が浅いから中古車の距離も伸びてないだけじゃね？
633 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 22:18:17 ID:yr2EqY5R
今日、しばらくぶりに火を入れたが、やはり走りやすいねぇ。
追い風参考で110は出たな。
あの速度であの振動の無さ、静粛性は特筆すべきだね。
ただ、制動力・安定性が所詮原付仕様なんで無茶はしないほうはよさそう。

一方で横風にはむちゃくちゃ弱かった。河川敷の直線道路、ふらふらと
風任せに揺さぶられて恐ろしかったわ。
634 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 03:53:49 ID:qoDYFCBo
>>631
俺に対する嫌味ですかそうですか・・・
635 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 07:54:53 ID:eydI8QgQ
>>634
原付スクーターなら、１万も出せばシリンダ交換して２種登録できますよ。
税金が年数百円Ｕｐする程度で自賠責・ファミバイ特約は書き換えだけで同額。
法定６０ｋｍＯＫ・２段階右折もしないで済むのでおすすめです。

※ポン付けだと出足が良くなる程度で、リミッタ解除やセッティングは別途
　必要になります。
636 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 11:09:53 ID:QcFT755l
07モデルの情報もぼちぼち出揃ってきたね。
早く輸入販売してくれないものだろうか。
637 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 11:38:50 ID:6YJKoxc2
>>636
もしかしてこのスレと中国サイト以外に情報源持ってる人？
638 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 12:32:01 ID:Yr8M8Ldf
YBRに限らず疑問なんだがみんな新型が出たら買いかえるの？
俺はその車種ってより自分が乗ってるその個体が好きなんだが
まぁ知識程度に情報は仕入れるがな
639 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 18:11:47 ID:O90a5tdE
>>638
俺も普通に乗り続けるぞ
いちいち新型出るたびに買ってたらきりがない

買い替えまくってたらＹＢＲの安さの意味なくなっちまうよ
640 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 18:59:14 ID:HAyUaStf
YBR＝カブ。
カブの新型が出たら、いちいち買い換える奴は居ない。
これが答え。
641 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 18:59:57 ID:eydI8QgQ
↓國外のＹＢＲユーザーのサイトにキャブ調整のコンテンツがあったのですが、
　キャブやインテークに色々な配管やセンサーが付いています。
http://www.tinet.org/~andrest/cgi-bin/generador.pl?p1=contador.html&p2=menubotones.html&p3=menuMecanicaYBR.html&p4=YBR/carburador.html

　パイプには５ＶＬの刻印がありますが、この配管はなんでしょうね？
642 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 19:04:35 ID:fdIGXrkg
これはポルトガル語？
誰か翻訳頼む。
643 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 19:46:08 ID:6YJKoxc2
スペイン語くさい。メヒコかな。いま機械翻訳見てるｗ
644 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 20:11:34 ID:6YJKoxc2
air intake through filter
フィルターを通ってエアインテークへ　かな。
645 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:22:21 ID:fdIGXrkg
しかし配線が気になるなぁ。
フィードバック制御するとしたら点火時期しかないから吸気温センサかな？
646 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:28:05 ID:eydI8QgQ
↓コンテンツのリンク元はここなのですが、イタリアのようです。
http://www.clubybr.com/

何のイベントか、ＹＢＲ海苔がうじゃうじゃ集まってる写真などがあり、
なかなか楽しそうなサイトです。
647 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:39:28 ID:eydI8QgQ
↓このフェアリング・アンダーカウル付きは、原二とは思えないスタイリングですな。
http://www.clubybr.com/images/YBR_carenada01.jpg
648 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 22:46:47 ID:eydI8QgQ
↓こっちは超々ロングツーリング仕様？..ヨーロッパの住人は色々なところを
　走れてうらやましいな。
http://www.clubybr.com/images/LaGarotaEnSabadell-2.jpg

649 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 23:28:50 ID:/ee5vKri
>>647
こ　れ　は　欲　し　い
650 ：７７４ＲＲ：2007/02/12(月) 23:40:09 ID:HAyUaStf
FZ400に似てない？
>>647
651 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 00:54:38 ID:rKrlLf3L
ぬお、647のコレはマジ欲しいかも。
ツーリング仕様としてはかなりキテルなあ
652 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 00:54:48 ID:Q7QYwirM
普通四輪で乗れるってのがでかいよな
653 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 01:34:36 ID:K/qU+dQ/
んあ？ヨーロッパでってこと？
654 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 01:52:40 ID:EogbhfcF
07年式のYBR125の情報教えて下さい
655 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 02:11:26 ID:K/qU+dQ/
>>654
つ http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/25.html

他にブレーキやらサスが強化されるとか、
Gはデザインが大幅に変更になるとか、
いろんな期待があるが、入ってこないとなんとも言えないみたい。

中文サイトで画像は見れるよ。
つ http://www25.atwiki.jp/xtz125/pages/20.html
656 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 02:25:15 ID:K/qU+dQ/
>>655補足
Gの大幅変更は言い過ぎかもしれん。
向こうではフロントフェンダーが大きいモデルがラインナップされてる。

>>647
YBR125 Diversionというらしい。
こんなのもあったよ↓。
http://www.motorfreaks.nl/fsget.php?id=19435
バックはお城かな？ヨーロピアンで絵になるねえ。
657 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 17:19:46 ID:EogbhfcF
YBR125の06年式を今買うか、07年発売を待つか、おまいらならどっちにする(´・ω・｀)??
658 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 18:16:18 ID:/5gEHhWy
>>648
てか、この人すごいね。YBRで地球横断中みたい。
http://www.tavooo.com/
659 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 19:04:05 ID:rnqPrgc/
>>657
購入を検討してるけど、チューブレスとかデザイン見てると07年モデルかな～
660 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 19:25:43 ID:EogbhfcF
>>659
その07の画像うｐしてくんない(･∀･)??
661 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 19:48:39 ID:EogbhfcF
07年ﾓﾃﾞﾙってｶﾗｰどうなの?デザインはどう変わるの?

凄く教えて欲しい
662 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 19:55:55 ID:K/qU+dQ/
>>660
>>655に載ってる中国ヤマハのページは見てみたかい？
663 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 20:19:19 ID:eIePj+2k
>>647
>>656
カウルが付いてキックペダルもある！

こ　れ　は　マ　ジ　欲　し　い
664 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 21:13:05 ID:NyfCZTcX
これヨーロッパ仕様だよね。
これが日本に入るんならマジ欲しいな。
単色シルバー、中国仕様とは違うフェアリング、ﾏｼﾞｶｺｲｲ。
なんでヤマハは日本語で天剣のWebまで起こしておいて国内では売ってくれんのだ。
665 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 21:22:13 ID:y1oex2H/
>>655にあるサイトひらいてからまだ表示されないんだけど
中華サイト重すぎだなぁ
666 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 22:02:47 ID:f5KubFX9
>>665
ヒント：上海のサイト
667 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 22:04:37 ID:y1oex2H/
上海はえええ
668 ：７７４ＲＲ：2007/02/13(火) 22:09:01 ID:y1oex2H/
あれてかキックついてないのね　06にはついてるモデルあんのに
669 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 01:36:58 ID:8yA95QnP
新モデルって去年はいつ頃出てたっけ？
３月中？４月以降？
670 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 01:47:37 ID:t1PAVrXs
>>669
前スレ994によると、年明けにはGが発売されてて、
4月に無印が発売されてたらしい。
今年は既にGの新車は捌けてるぽいので、3,4月には新車がｸﾙｰかも。
無印は在庫が潤沢ぽいので、07モデルのお目見えは
まだ先なのではと個人的にはにらんでる。

今07モデルを待って後悔する可能性は、
FI化されて大幅値上げになって涙目、というパターンくらいかと思うので、
中国でもFI化されたのは欧州（ブラジル含む）向けのみという情報からすると、
まだYBRを持ってない人で待てる人は待ってみるのも吉かなと思う。
671 ：７７４ＲＲ：2007/02/14(水) 06:11:56 ID:zzcxyRzP
チューブレスタイヤ化もあるなら、、０７モデルの魅力ですな。

最近は滅多にクギを拾うことはないけど、パンク修理の容易さはチューブレスの
方が圧倒的に楽ですから。
672 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 01:08:24 ID:xq/3y1p5
マジにチューブレス化されてたら嬉しいな。
キャブもVM22のやつきぼんぬ。
673 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 01:09:51 ID:oyC37TFY
>>670
YBRの今の値段って最初期よりも（モノはあんまりかわらないのに）数万円高いし、
０７モデルがFI化されなかったとしても、意味もなく値上げされる可能性も無くはないね…
674 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 01:21:45 ID:x8H9zo4m
誰かYBR125の07ﾓﾃﾞﾙの画像うｐして(´・ω・｀)お願いします

何故か中国サイト見れなぃ━…。
675 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 01:33:35 ID:xq/3y1p5
>>674
http://www.jym.com.cn/jpfx/ybr125eu2/ybr125eu2.htm

これを直接コピって貼り付けても駄目？
676 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 01:34:49 ID:oyC37TFY
>>674
さらに加えてこれもどうよ？
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125-07/color/img/pic_003zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125-07/color/img/pic_004zoom.jpg
677 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 01:36:23 ID:oyC37TFY
>>675
07ってこっちじゃないっけ？
http://www.jym.com.cn/jpfx/tj07/tj07.htm
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125-07/index.html
678 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 01:41:18 ID:xq/3y1p5
>>677
あ、そっちだった。
援護射撃㌧　

ついでなんで欧州仕様
http://www.jym.com.cn/jpfx/ybr125eu2/Images/yin2.jpg
http://www.jym.com.cn/jpfx/ybr125eu2/Images/b2.jpg
http://www.jym.com.cn/jpfx/ybr125eu2/Images/5VLB.jpg
http://www.jym.com.cn/jpfx/ybr125eu2/Images/5VLF.jpg
http://www.jym.com.cn/jpfx/ybr125eu2/Images/5VL.jpg
679 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 01:46:40 ID:oyC37TFY
>>678
これって欧州向けなのかな…
西欧あたり向けのYBRは０６モデルまでは
軒並み音叉マークのみのタイプかと思ってた。
680 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 01:49:23 ID:oyC37TFY
０７モデルの西欧タイプはこれだよね…
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/125cc/ybr125.jsp?view=explorer

キック付きのFIでこの色…いいなあ。
681 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 15:22:40 ID:bo9jX/Nm
>>680
欧州仕様かっこよすぎだな・・・これほしい
682 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 18:32:29 ID:luEIznod
プレストで扱われないのは理由があるの？
単純に売れないと思ってるからなのかなぁ・・・
683 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 18:45:12 ID:xq/3y1p5
>>679
どうも自分が勘違いしてたらしいね。

しかしFI化は後回しでいいけど、、、
キック　チューブレスタイヤ　VM22キャブ
だったら、、、もうちょっとだけ買うのは待てるなぁ。。
684 ：７７４ＲＲ：2007/02/15(木) 20:00:11 ID:kPOzFoiq
一生の間に、一度は所有する。
すぐは無理でも、いつか必ず・・・。
685 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 12:36:06 ID:M7P+bNLK
>>682
プレストはそんなに大きな企業じゃないから、似たような性格を持つXTZと被らせてYBRと食い合うようなことはしないんじゃないかな。
もしXTZが輸入されなくなったらYBRが正規輸入で入ってくるのかも。
686 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 22:09:22 ID:KjVXyBW6
ＹＢＲはビジバイ～ミニツーリングをカバーする汎用性の高いロードモデル。
ＸＴＺはＴＴＲ派生の本格的なオフ車。

キャラクターはかぶらないけど、ＹＢＲは低価格だから販売店にとってうまみが
少ないですな。

原付スクーター＋αの価格にしては、良く走るし十分な質感があって良いと思うの
ですが..

無印をベーシックモデルとして、リアディスクブレーキ、ＤＯＨＣヘッド、可倒ス
テップ、太タイヤのＲモデルが存在してたら、さらに幸せかも知れん。
687 ：７７４ＲＲ：2007/02/16(金) 22:13:46 ID:3vQW+hoo
>>684
YBR125に乗れなかったら、XJR1300に乗れば良いじゃない。

マリー・アントワネット
688 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 00:37:29 ID:zqi0aATK
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500315B20070204025+
これってキック付いてないけど、欧州向けじゃなくて外装が単色になっただけなんかね。
689 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 03:02:17 ID:VsHsE/4s
YBR125って07年ﾓﾃﾞﾙになってもタイヤのサイズって一緒なの??
690 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 08:27:38 ID:amqRMf82
ホイルのキャスト/スポーク・ブレーキのディスク/ドラム・キックスターターの
有/無の組み合わせは、年式に関わらず色々ありますよ。
691 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 19:49:29 ID:VsHsE/4s
07年ﾓﾃﾞﾙのカラーは紺と黒なのか…
692 ：７７４ＲＲ：2007/02/17(土) 20:31:04 ID:dRWMCpF/
>>690
日本に入ってきているものだけで考えると、
無印の場合はスポークホイール、フロントドラムのものは
除外してもいいような気がします。
693 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 15:30:40 ID:tAa9xz8R
どうしよう(´・ω・｀)
06年ﾓﾃﾞﾙを今取り寄せるか
07年を待つか━…


デザインは06のブルーが好きなんだ━…
でも性能は07の方がいい
694 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 17:19:46 ID:ZTTFNVQy
そんな貴方に07ブラック
695 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 17:50:47 ID:tAa9xz8R
06のブルーはどう思う?
696 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 18:01:45 ID:EALaOP/2
07部落いいな・・・俺これかうわ
697 ：７７４ＲＲ：2007/02/18(日) 19:25:07 ID:ow43hrIi
無印とGは今までもブルーとブラックを中心に輸入されてたようなので、
07モデルもそのとおりになるといいんですけどね。

ところで足首の関節が硬くてカカトでのシフトアップが辛い香具師いない？
うまく踏めないんで、シフトペダルの傾きを調節したんだが
今度はつま先で踏みにくくなってしまったorz
698 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 01:52:13 ID:5cZmhGe3
>>697
俺はシーソーペダル無視で問題クリア
699 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 01:53:54 ID:DYVe3vqt
>>697
俺も普通のバイクと同様のシフト操作しているぞ。
かかとは使わん方が良い。と思う。
700 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 08:58:12 ID:Qr+VZGAC
この前俺が同じ事言った時には
「シーソー便利じゃん」って意見が圧倒的だったのに・・・
701 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 12:21:08 ID:qtBFG3uL
バイク免許を取ったばかりの初心者です。
いきなり質問で恐縮ですが、答えていただけると幸いです。
ネイキッドがほしいのですが、金銭の関係で
「ファミリーバイク特約車の保険を使えるバイク以外はだめ」
と親に言われ、探してみると

HONDA MCR125
YAMAHA YBR125
SUZUKI EN125

くらいしか125以下のネイキッドで乗りたいと思えるものがありませんでした。
YBRが一番スレが伸びていたのでここに質問をさせてもらったのですが、
125ｃｃネイキッドではYBR125が一番がよいのでしょうか？
もし、他のバイクについても知識がある人がいれば
他と比べてどこがいいなども教えてくれると助かります。

よろしくおねがいします
702 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 13:49:08 ID:J/TFXxMq
どれも性能も燃費もほとんど差が無いと思う（チューブレスか否かってのはあるが）。

ただＹＢＲはパーツ情報などがその三種の中では一番豊富だから、初バイクならＹＢＲの
方が良いんじゃないかと思う。
703 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 14:49:16 ID:IsU6xs90
中古のCB125T
704 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 17:53:42 ID:hV8myuX6
今日、仕事でCD125Tに乗ってる人から｢乗り換えるバイクがなくて困ってる｣・・・
という話を聞いた。すかさずYBR125をｵﾇﾇﾒしておいた。
決定すれば3～4台入れるとのこと。俺も興味津々だ。
705 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 19:39:06 ID:xMSFf69w
>>701
ともあれ、比較。

MCR125　ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike/taiwan/mcr125/honda-mcr125.html
EN125　ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike/taiwan/en125/suzuki-en125.html
YBR125　ttp://www.atlas-kk.co.jp/bike/taiwan/ybr125/ybr125.html

EN125はシート高が低くやや小さい。しかもパワーがある。
（よく知らないが、おそらく排ガス基準で遅れているのだろう）
こういうスペックで選ぶのもいいが、所詮は125cc。毛の先ほどの差でしかない。
欠点だって、この種のバイクでしかも２１世紀の今日、目立ったものがあろうはずはない。
（続く）
706 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 19:50:11 ID:xMSFf69w
>>705続き

だがなぁ、問題は実際に見て跨げるかどうかなんだよ。
その点だけはYBRが有利。正規輸入車じゃなかったはずだが、
YSPの看板を掲げているところでは、なぜかしら広告に出している店が多い。
でも他車はそうではない。実車を捜すのは大変だろう。
私は地方住まいだが、YBRしか見たことがない。

まあ実際に捜してみて見つけられたらいいけれど、この辺の差は大きいんだ。
バイクは初めてということだが、そうなると自分で修理も覚束ないだろう。
また靴を履いたらすぐ跨いでしまいたくなる頃でもあるだろう。

ならば、サポートしてくれるお店は多いほうがいいし、リアルでもネットでも
相談ができ友達になってくれる人が多いバイクのほうがいい。

だから、「形が大嫌い」とでも思わない限り、YBRを勧める。
自分で稼ぐようになったら（バイク乗りを止めることも含めて）次を考えるようになる。
一番初めの段階で、この種の苦労を自らに課すのはバカだ。

一般道では何も困らないし、楽しいバイクだよ。YBRは。
バイクライフを満喫する選択を大事にしよう。
707 ：701：2007/02/19(月) 20:45:00 ID:qtBFG3uL
>>702-706
質問に答えてくださり、ありがとうございます
YBRよさそうですね。

バイクのことよくわからないので、聞ける人が多いというのは魅力です。
パーツ情報が多いというのもバイクをイジルうえで参考に出来そうです。

お金のことが一番の問題ですが、前向きに考えてみたいと思います。
それでは失礼しました。
708 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 20:51:27 ID:oWEh3PBj
2st MTなみの　加速なの？？
709 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 20:53:02 ID:oWEh3PBj
２ｓｔ　５０MTでした
710 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 21:22:31 ID:Rrhl4D4E
どうでもいいことだろうが、文面から見るに>>707は保険代親持ちなのか？
仮に(ファミバイ程度の)保険代も払えないというのであれば、バイク購入はどうかとも思うんだが。。
保険云々に関わらず、YBRがオススメなのは俺もだが。

>>708
俺が運転する限りは2stにはATでもMTでもかなわない　と思う。
原チャのおばちゃんには勝ったことないよ。
711 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 21:47:32 ID:Z+UQXRt7
金が無いのなら保険代親が出してくれるのはありがたいんじゃね？
まあYBRがオススメなのは俺もだが。

つか>>701を見てこのスレでYBRを勧めないヤツはいるのかとｗ
712 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:02:25 ID:Gh/mTuh/
>>708
加速うんぬん言うならYBRはやめとけ。
2stMTとは目指す方向が違いすぎる。

>>710
2st50ATはギヤ比がアレだから出足は速いよね。
だが、原チャおばさん相手に勝てないとはおまいが相当まったり野郎
なのかおばちゃんがパワフル過ぎるのか？
713 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 22:38:21 ID:DYVe3vqt
>>712
おばちゃんでも、凄い加速する人居るぞ。
またーり、おばちゃんなら勝てるだろうが。
2ｓｔジョグのフルスロットルには勝てないぞ。
714 ：７７４ＲＲ：2007/02/19(月) 23:01:45 ID:Rrhl4D4E
>>711
まぁ、出してくれるならありがたいよな。
出してくれそうもないし、出してもらうと自分のものって感じがしないから別にいいんだがな。

>>712
俺の住んでる地域の原チャおばちゃんはすごいのばっかだよ。
まったり走るおばちゃんがほとんどいない。
どれだけ好スタートきっても到底追いつけない場合が多い。
まぁ、確かに俺も基本的にはまったり走ってるが。。
715 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:15:01 ID:tRphXtyu
オレ明日YBR125(06ﾓﾃﾞﾙ、ブルー)を
自賠責5年
諸費用
ﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸ(2000円相当)
付きで
220000円で契約します(･∀･)ﾔﾀｰ
716 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:37:20 ID:jSyl8zyD
随分安いね。早くこのバイクﾎｽｨ
717 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:41:04 ID:tRphXtyu
みなさんいくらで買いましたー(･∀･)？
718 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:43:23 ID:7T4jeOYF
715
どちらのお住まい？
719 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:44:42 ID:tRphXtyu
三重県です(･∀･)
720 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:49:14 ID:iwpjqKTL
俺も去年自賠5年で買ったが>>715と同じくらいだったよ＠京都
721 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:50:55 ID:iwpjqKTL
あ、すまん、自賠抜きで22ﾏｿくらい。
自賠5年込みでﾆｰｻﾝﾊﾟでした。
722 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 00:51:19 ID:tRphXtyu
>>720
やっぱりそれくらいの値段なんですかね(･∀･)

店側は本体をいくらで仕入れるのだろう?
723 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 15:27:40 ID:W8gN3BxU
みんなこれで買い物行って持ち帰るときとかどうしてるの？
724 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 21:18:59 ID:OYDH67Ox
リアボックス
725 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 22:21:31 ID:7bYNmUa7
リアボックスでオススメってありませんでしょうか。
ホームセンターのは3ヶ月でイカレてしまって・・・。
726 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:22:31 ID:AdkxUPVD
>>715
契約オメ！
727 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:31:45 ID:kK2Vz8jD
>>725
ホムセンのを使い捨て感覚で。
どうせいいの買っても倒せば壊れるし。
728 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:47:07 ID:B+EyczGV
やっぱり、ＧＩＶＩのが使いやすいですよ。ちなみに３５Ｌの付けてます。
装着写真
http://rrtwin.web.fc2.com/touring-18-12sekachu.html
買ったところ
http://www.red-sun.co.jp/bike%20box/e350.htm
729 ：７７４ＲＲ：2007/02/20(火) 23:57:56 ID:c5IdFW02
>>728
ZZR1400も持ってるんですか？
うらやますぃ・・・
730 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 12:24:43 ID:MBpJNKgz
ポジションが気に入らない人いる？
YB-1とおんなじポジションなのかの

多少前傾したほうが楽なんだけどYB-1は
取り回しにステップがかなり邪魔だったりするし
731 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 15:11:01 ID:eTnhJ/bm
>>727
それも考えたんですが、2、3000円程度を使い捨てというのも・・・と思いまして。
まぁ、高いものでも使い捨てと言えば使い捨てなんでしょうけど。。

>>728
駐輪場でもちょくちょく見かけますが、GIVIですか、やはり。
お値段張るだけに、その分いいものでしょうね。
検討してみます、ありがとうございます。

>>730
問題はないんですが、ちょっと膝が上に来過ぎてる感じはします。
もうちょっとシートが高いと良かったなぁ、とは思いますね。
732 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 15:29:36 ID:7lpGLvKN
XTZにGIVI42リッター箱搭載で三回ほどこけたが割れてないしひびも入っていないよ。
733 ：７７４ＲＲ：2007/02/21(水) 22:28:26 ID:qU0WKbYY
>>729
大型は、ただ乗せられているだけですよw
普段の足はやっぱりＹＢＲがベストです。
スタイル、動力性能、燃費は、原二の中ではトップだと思ってます。

>>731
数千円くらいで、いいのがあれば一番いいですね～
いろいろと探してみるのも楽しいですよ。
リアキャリアが標準なので、ハードじゃないのも選べますしね。
734 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 19:47:34 ID:X2SRGHwa
今日も元気にYBR
735 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 21:45:51 ID:BsXxtVIa
ほしゅー
736 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 22:36:54 ID:LSHQuM7R
オラのメット箱はホムセンターの４５００円くらいのだけど、通勤用としては
メットとグラブ・雨具が納まれば十分ですは。

長旅の時は、リアにパンク修理剤と工具を入れた振り分けバッグを付けて発進。

737 ：７７４ＲＲ：2007/02/22(木) 22:56:02 ID:sgWb9EYS
>>728
いやらしい
738 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 15:51:33 ID:a4dR+c6t
>>728
あえて白なのか・・
739 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 21:03:36 ID:2XsgyGm2
ところでYBRの07年ﾓﾃﾞﾙは今年のいつ入ってくるんだ?遅いって聞いたけど…

カラーは四種の中から何色が入ってくるんだ?
740 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 22:17:58 ID:PGdnHWGY
>>739
みんな同じこと考えながら待ってると思う。＞07ﾏﾀﾞｰ

色は順当に行けば黒と青かな？
741 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 22:42:46 ID:baWzBfdA
>>740
今年はヨーロッパモデルみたいな綺麗な青が良いな。
チャイナデザインでも悪くはないけど。
742 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 22:51:46 ID:2XsgyGm2
みんなやっぱり黒がいいよね?まぁ人それぞれだけど


06から07にどぅ変わったのか日本語で教えて欲しいょぉ(´・ω・｀)
743 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 23:03:32 ID:PGdnHWGY
>>741
中華サイトを見る限りでは、
色に関しては07モデルはヨーロッパ仕様にに近づいた希ｶﾞｽ

>>742
YBRはホントにいろんな仕様があるから、
まだ日本に入って無い段階ではみんななんとも言いようがないんだと思うよ。
デザインは置いておくとして、
FI化なるか、チューブレス化なるか、が
二大関心事項じゃないかな。（FI化は無さそうなふいんきだけど）
その場合の値段も気になるけどね。
744 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 23:23:22 ID:2XsgyGm2
07ﾓﾃﾞﾙは06に比べて高くなるかな(´・ω・｀)??
745 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 23:25:52 ID:PGdnHWGY
>>744
それもわからんね。
ただ安くはならんのじゃないか。
安くなる要素がないもん。
746 ：７７４ＲＲ：2007/02/23(金) 23:32:48 ID:kREjmf1N
YBR人気爆発→大量輸入→一台あたり輸入コスト低下→値下げ
747 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 00:09:15 ID:C1Va27by
けど、日本じゃあ125より250の方が汎用性高いから
売れるだろうなあ。
748 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 09:06:55 ID:O+9gLUV6
原二と軽二の法定速度が同じになってから、高速や自動車専用道に入れない程度の
差でないのかな？

市中走行がほとんどなら、燃費と税・保険などの維持費、普段づかいは原二に
利点が多いと思ふ。
749 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 09:24:01 ID:tRgHkQrq
いきなり原二ダメとかいう道が出てくるような都内じゃなければ
原二の方が圧倒的に使いでがあるのではないかと。
ノーマルだと1級国道に出たときはパワー不足を感じるけどさ。
750 ：７７４ＲＲ：2007/02/24(土) 19:20:24 ID:0/shozL+
軽2輪以上からコレに乗り換えると不満爆発だが、
原スクからの乗換えなら、走ることに限ればとても楽に感じるはず。
積載能力は・・・デイパック必携かな。
751 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 12:41:28 ID:cxCytAyW
06と07ってハンドルの位置変わったょね(･∀･)?
752 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 12:44:59 ID:bjJ6RBBd
>>750
原付から、小型限定取って、乗り換えた俺は勝ち組。
全然不満なし。
753 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 13:35:32 ID:ZzBpSHsH
今朝ハンディGPSが届いたんで、早速うちの子に付けてみました
YBRもハッピーメーターだったのね・・・ orz
メーター読み80kmが70kmぐらいでした　(´・ω・`)
754 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 14:09:41 ID:97TXBnqY
この加速でハッピーって・・・・・オワタ
755 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 19:59:03 ID:TEv4z2Gl
今日、ブルーのYBRに乗ったおにゃのことすれ違った。
初めてリアルでYBRを見た瞬間でもあった。

・・・かっこええじゃないか！俄然欲しくなった。
おにゃのこもYBRも。
756 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:04:29 ID:VKs6d1T5
うーん確かに正直07まで待たなくてもいいんじゃないかと思ってしまう
757 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:09:08 ID:cxCytAyW
正直━…07の黒より06の青の方が良くないか?
758 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:13:08 ID:VKs6d1T5
てか日本にくるのはやっぱ中華仕様のだよね
欧州仕様の黒がいいんだけど、中華のなら別に今のモデルでもいいかなぁ
759 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:16:11 ID:cxCytAyW
性能もたいして変わらんだろ
ウインカーは変わるみたぃだけど
760 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 21:55:07 ID:NhoimLJM
今までのカラーリングでは実質青しか選択肢がなかったからな。
青が似合わない俺にとっては今回のカラーリングはありがたい。
761 ：７７４ＲＲ：2007/02/25(日) 22:04:47 ID:BA6rHeFW
俺は黒好きだけどな。
地元じゃ青しか売ってなかた。
762 ：７７４ＲＲ：2007/02/26(月) 21:33:05 ID:EF2XR/Mv
黒の方がすっきりした感じ．．でも、Ｇは青しかない。
763 ：７７４ＲＲ：2007/02/27(火) 21:40:59 ID:X6R3rEoo
㊤
764 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 11:22:17 ID:In3tPSRA
YBRってなぜかイギリスで売れてるよね
http://www.moto-net.com/images/marche_2006/200612_royaume-uni.gif
765 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 12:48:12 ID:5YdQ2lQ+
中古で買って乗ってる人いる？新車と中古どっちがおすすめ？
766 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 13:26:16 ID:CwS1hniK
中古の方が安いのは事実だが、やっぱり新車がオススメだな。
1度でも転倒してたら後が怖いし、少しの差なら新車を選ぶべきだと思う。

技術があるなら別だが、俺はそんなもの持ってないので迷わず新車だったが・・・
767 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 18:47:36 ID:JB5XWxCw
>>765
新車でも24万くらいで買える

中古は走行距離と値段で考えな。
766が転倒が怖いと言ってるが、コケかたのレベルによる。
単にスリップしてコケたなら、ダメージはたいしたことない。

766の心配するフレームのゆがみ・フロントのゆがみレベルまで
行ってたら新車買った方が絶対激安！

今回別のバイクを新車で買ってしまったが、YBRは好きな
バイクなのでとりあえず、信者を増やしとく。
768 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 19:36:47 ID:tDygQCsQ
売国企業YAMAHAの支那バイクスレはここでつか？
769 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 22:16:43 ID:8gD/gOHn
>>768
ヤマハはお前より、はるかに国に税金収めているし
はるかに愛国的だ。
大体、そんなに中国が嫌いなら漢字使うな。
全部、平仮名で書け。
770 ：７７４ＲＲ：2007/02/28(水) 22:37:17 ID:i1n3q/kI
>>769
ひらがなは漢字を崩したものなわけだが。。。
>>768は母国の文字であるハンｇ　（ｒｙ
771 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 10:30:17 ID:39NvMLQw
トヨタは輸出戻し税で税金払うどころか儲けていますが
ヤマハはどうなんでしょうね。
772 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 19:14:43 ID:vNxnesOG
YBR盗難被害者を励ますスレ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161746353/741
773 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 20:46:25 ID:GOTMdhgp
同じＹＢＲオーナーとして力になって
やりたいが富山か・・・住んでる所が違いすぎる
774 ：７７４ＲＲ：2007/03/01(木) 21:44:02 ID:hr5UZEBg
>>772のスレ、いい人ばっかだな・・・。
見つかるといいなぁ。

俺もYBR盗まれたら悲しいだろうから、しっかり鍵掛けるようにしよう。
775 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 09:47:58 ID:yPpuY+PX
保守
776 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 12:35:36 ID:zXB+jShX
YBR海苔のみなさまに質問です
このバイクにはセルのみしかないようですが━…
冬などゎ簡単にエンジンかかりますか?
777 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 15:21:27 ID:LkgJ2vb7
>>776
G(YBR125-G)にはキックがついてるよ。

俺は無印に乗ってるけど、チョーク引いたらセルでも難なく始動する。
そのまま発進して、走りながらチョーク切れば無問題だね。
ただ真冬の一番寒い時期はチョーク引いても発進しにくい事があった。
それも少しの間(30秒くらいかな)暖めてやれば大丈夫ではあるけど。
ただ、後々Gの方が良かったかな、と思うこともしばしば。。
778 ：７７４ＲＲ：2007/03/02(金) 19:18:22 ID:xPqge0BS
>>753
一割り増しが標準だからそれくらいだとハッピーメーターっていえないんじゃ？
779 ：753：2007/03/02(金) 21:09:23 ID:XUbv2LJ5
>>778
そうなの？

でも車検の基準ではマイナス方向は-10％までだよね？
メーター読みで80km/hのとき69.5～70km/hだったから約-13%
ちょっと大きすぎるのではないかな、と

まあ最近はタイヤのせいかなと思うようにしてる
うちの無印のタイヤは2.75-18だけど以前のGは3.00-18だよね？
その設定になってるメーターなのかも、と。
だから今度タイヤ替えるときには大きめのタイヤにするつもり
780 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 00:44:50 ID:hLZjUbU2
>>776
どちらかというと、普通に走っていてうっかりエンストした時の方が、再始動に
コツが必要だと思いますよ。

冷間時は、キック１～２回・セル１秒以内であっさり始動します。

しかし暖機後は、まずアクセル全閉じでキック、始動直後に少し開けというタイ
ミングが要求されます。これはセルも同様でした。

．．で、一旦タイミングを外すと、なかなか始動できずにあせります。

一般的には、アクセルを少し開いてキック・セルだと思います。



781 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 01:12:30 ID:ue8i2nIU
誰かグリップシールド？だっけ、Ｇについていて、無印についてないやつを無印につけている人います？
自分はつけたいんだけどつけてる人いないかな？出来れば情報を教えてほしい。

自分はポジションに関しては、バックステップに両足をかけて、
ギアチェンジのときは左足のつま先でシーソーペダルの後ろを下げてるんだが、
誰か同じコトをやってるもんはいないのか？
782 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 02:19:57 ID:3w4/YIR+
>>780
確かに、1度走り出してからエンストすると焦るな。
少し走ったあたりで赤信号で止まると、そうなる可能性が高い。

>>781
バックステップって・・・2人乗りのアレ？
そんな乗り方は思いつかなかったよ。
今度やってみる。
783 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 02:23:43 ID:XjXdr2oJ
火曜日に二輪卒検受かって金曜日に免許交付でその足でＧの注文を入れてしまった。
三重から長野にやってくるそーで、来週末に納車予定っす。
今年は長野も雪がほとんどなくて暖かいから、３月中に慣らしを終えたいっす。
784 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 04:23:13 ID:SRmQgixX
>>783
同県のナカーマ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
地域は離れてそうだけど（こっちは１～３月は実技教習がない）
遠出したときに会うかもしれないね。
そん時はよろしく！
785 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 08:15:44 ID:UthS/hiA
>>781
ナックルガードのことだよね？
たしか過去スレでセローのやつだったか、ヤマハ汎用だったか
というレスを見た気がする。
786 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 09:02:32 ID:f8Rf4fF9
>>783
長野でGを買えるところがあるのか？
教えてケロ
787 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 09:45:56 ID:XjXdr2oJ
>>784
会えたらいいねー
北信だけど、こっちも１～３月は二輪教習はなしと言われてたけど、何とか頼み込んで12月末から入れてもらってた。

>>786
ここです。店舗には置いてないけど、店長、いろんなルート持ってるみたい。

ttp://www1.ocn.ne.jp/~levolant/
788 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 09:56:52 ID:ue8i2nIU
>>781　ありがとう。探してみるよ。
789 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 12:16:01 ID:jwIArShs
1年前に免許取ったはいいけど住んでるアパートがバイク止めれず
ずっとペーパーライダーだったけど交渉の結果原二ならOKが出てYBR買うことにしました。
1年以上全く乗ってなかったから乗るのちょっと怖いけどよろしくです。
790 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 12:16:08 ID:LfF9BkXa
埼玉でＧ帰る所ある？
791 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 12:17:07 ID:LfF9BkXa
↑
間違え。
埼玉でＧ買える所ある？
792 ：７７４ＲＲ：2007/03/03(土) 12:40:42 ID:6994lbli
YBRってすぐステップ擦っちゃわない？？
アスファルトにステップの端のゴムだいぶ持ってかれちゃったorz
まさか俺の体重が重いから・・・？('A`)
793 ：786：2007/03/03(土) 13:54:44 ID:f8Rf4fF9
>>787 へー、ここで扱ってくれるんだ。知らんかった。
来週末に行ったら、納車前の787のＧが見られるかな？
ワシも北信の原二乗り。YBRじゃないけど。
794 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 11:26:05 ID:28USOt8S
YBRは結構倒しこめるのだけど、ステップするようなアグレッシヴな走りは
したことがない..コケると、色んなところが破損するみたいだし。



795 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 14:15:04 ID:lMfoybwD
そこまでグリップ力高いタイヤ履けない気がする。
796 ：７７４ＲＲ：2007/03/04(日) 17:35:45 ID:28USOt8S
このところ娘の使ってたスクーターを使うようになったので、ＹＢＲのエンジンを
始動する機会が週１回くらいになりました。

キック一発で始動できたけど、始動直後はボコボコしてストールしそうな感じ。
毎日乗っていれば冬場でも快調なんだけど、機械ものは使わないと不調になります
ね。うっすらホコリも積もってたので、久しぶりに洗車してみました。



797 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 19:03:08 ID:0tu3VBPi
もう１ヶ月乗ってないな
798 ：７７４ＲＲ：2007/03/05(月) 22:10:49 ID:6hR55uv8
俺は九州ﾂｰ行ってきたよ。
秋吉台山焼きで真っ黒けﾅﾆｺﾚ( ﾟдﾟ)
関門トンネル20円でｳﾏｰ(ﾟдﾟ)
阿蘇山山火事でｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((( ；ﾟДﾟ)))
帰りはあえて関門フェリーでﾏﾀｰﾘ（・∀・）
799 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 11:32:04 ID:Fdq3dsJL
皆さんYBR乗る時ヘルメット何かぶってます？
僕はTodayの半帽をそのまま使ってます。
ダサいし危険やと友達によく言われます。
やっぱフルフェイス買ったほうがいいのかな？
800 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 12:00:36 ID:hQWh4Qxv
私はワイズギアのロールバーン被ってます。

個人的に半帽は安全性、体裁、共に論外だと思います。
このさいだからTodayとYBRの両方に使えるジェットでも買ったほうがいいと思いますよ。
801 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 13:33:15 ID:yo5cFlUB
基本的にまったり走ってるんですが、ジェットヘルって安全性は十分なんでしょうか。
これから暖かくなるんで、フルフェから切り替えようかな、と思ってるんですが・・・。

また、ジェットの中でもこういうの選べってあるんでしょうか。
802 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 15:15:16 ID:Dkw9CybH
ジェットは顎が無防備なんだよね・・・
運が悪かったらあぼんするかも

でも事故ることじたい稀だし・・・・って考えてたらキリないから
君に任せる
803 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 16:16:59 ID:qAi5zI+p
>>799
チンオープンのフルフェは？
低速で暑いときはオープンにしてとか・・・
どこかのブログにもあったけど、OGKのテレオス３とか、安くていいかも。

ところで、リアボックスとかみんな何使ってる？
通勤に使うので大きめがいいと思ってGIVIのe33nを購入検討中だけど、
YBRにはちょっと大きすぎるかな？という気も・・・
804 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 17:50:09 ID:vy58Eedo
>>803
GIVIのE260を使ってます
これでも最初は車体の割りに結構大きく感じた。

それにキャリアの積載限度が３ｋｇなのに、箱だけで３ｋｇになるから
小心者の私にはあまりつめないだろうと思って。
オーバー分はシートにくくりつけるとか。
将来的にはサイドバッグを検討中
805 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 20:06:51 ID:lsl5SfSn
YBR125売ってる店が見つからん。
田舎は嫌ですなぁ。
因みに宮城です。
806 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 20:10:45 ID:NweCHX0a
信号弾氏が京都から取り寄せできると言ってた気が。
電話して聞いてみたら？
807 ：StarShell：2007/03/06(火) 21:44:16 ID:EF3zwTQv
京都のＹＳＰに訪ねた時は、車体＋販売証明と陸送費用のみで良いか聞いて
ＯＫとのことでした。

納車整備は自分でやるか、地元のバイク屋さんと交渉して納地をバイク屋さ
んにしてもらうとか．．色々手段はあると思います。

整備内容は、給油脂・ハンドル/ミラー調整・ワイヤー/チェーン張り調整・
エア補充・制動確認・バッテリ液量確認/補充電・ステアリング確認・始動
確認・灯火類動作確認・増し締め．．

コンテナ送りだと、前輪とハンドル・ミラーの組み立てがあるかも知れま
せんが、工具があれば難しくはないです。

造りがシンプルなので、二輪整備士の店に頼めるならまず問題ないと思い
ます。

808 ：７７４ＲＲ：2007/03/06(火) 22:24:26 ID:rDseJj9d
全部自分で出来そうだな。
これで納車整備手数料１．５万～３万もボッタクられたらカナワン。
809 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 00:27:22 ID:sO01uP/N
本日YBR納車しました。
1キロくらいしか乗ってないけどまったり走れていいですね。
ずっとペーパーライダーだったから事故に気をつけまくって乗りますｗ

グローブとまともなメットがないし金もないから次の給料日まではほとんど乗れないのが痛いOTZ
810 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 06:44:06 ID:BHJl69P8
納車おめでとう！

過去スレを読んでると、乗り始めにスッ転がる人が多いみたいだから、
のんびりナラシしてね。

811 ：７７４ＲＲ：2007/03/07(水) 11:02:53 ID:SQ/we8Jv
>>806
京都からの輸送費がバカにならんですよorz
現車を見ずに買うのも勇気がいりますし。。。

>>807
しかし地元にYSPが無いというのは購入後のサポートを考えても怖いんですが、どうなんでしょう？
納車整備ぐらいなら自分で出来ると思いますが。
スクーターしか乗ったことがないのでチェーン調整だけは未知です(;´Д｀)


ネットで見てたら東京の上野YSPとかで扱ってるみたいなんで、そっちで購入して慣らしを兼ねて北上なんてことも可能ですがｗ
812 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 13:42:26 ID:6h732yEr
保守
813 ：７７４ＲＲ：2007/03/08(木) 22:00:49 ID:JgvjMqxQ
雨の日にこのバイク乗ってるやついる？
814 ：７７４ＲＲ：2007/03/09(金) 14:34:00 ID:aTOMPGtL
以前ジェットが安全か伺ったものですが、遅くなってしまいすみません。
お返事くださった方ありがとうございました。
事故しないようにを心がけている(つもり)なので、ジェット買ってみます。

>>813
雨の日にというか毎日乗っているので、必然的に雨の日も乗りますね。
マンホールなどに気をつければ危ないことはないかと思いますよ。
815 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:11:46 ID:MkiJELrv
明日、納車っす！
陸送費用だけど、自分は長野の地元のバイク屋で三重から取り寄せてもらったけど、
箱詰めのまま送ってもらったので、陸送ではなく運送で、８５００円だった。
もちろん組み立て費用はかかるけどね。

地方でも、逆車とか趣味的なバイクを置いてる店に聞いてみれば、大丈夫でない？

バイク屋からメールで箱詰めの画像送ってもらったけど、「天剣越野版　欧州２号」って書いてあった。
越野って、オフロードってことなのね？
816 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 00:50:15 ID:BDJFdVeY
天剣越野版　欧州２号

よくワカランが南極２号よりはよさそうだ・・・
817 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 12:38:56 ID:dZWoEVpE
>>815
「天剣越野版　欧州２号」ってステッカー作って張るとｶｺｲｲ!(・∀・)と思ふ
818 ：７７４ＲＲ：2007/03/10(土) 22:37:00 ID:tBuAF6pd
天剣越野はGの愛称で欧州二号はEU2対応ということなので、06年式のGなのかな。
無印糊としては浦山歯科ー。箱と中身が違ったらショックだけどねｗ

欧州向けも漢字ステッカー貼れば人気でるかもね。向こうの人はそういうの好きらしいし。
819 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 11:33:35 ID:oO2OL5lu
>>816
だ～か～ら～　それを言うなら南極Z号なんだってばｗ
820 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 12:40:17 ID:HY+tFicw
>>819
中国風なら南極乙号だろｗ
821 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 18:33:35 ID:Z3mCTFNo
南極乙女号　でどうだ！？
822 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 21:28:14 ID:UfDvnv6T
昨日納車で、今日、半日馴らししてたけど、５千リミットだと流れに乗れない！
長野じゃピンクナンバーほとんど見かけないせいか、今まで50の原茶利のってたときよりもあおられまくり。

みんな馴らしはどうしてる？
500キロくらいまではこのペースでと思ってるけど・・・
823 ：７７４ＲＲ：2007/03/11(日) 22:08:43 ID:4EUU6tr7
>822
100㎞辺りでオイル換えるのもいいかもしれない。
煽られるのはがまん汁。
824 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 20:07:21 ID:DOTHXeXd
「新車慣らし中」ってステッカー作って貼るってのは？
825 ：７７４ＲＲ：2007/03/12(月) 21:14:15 ID:Nb3+2HNy
慣らしはあんまり真面目にしなかったな。
1000キロくらいまでは、6000回転くらいまでに抑えた程度で。
まあ実際は7000以上回してもあんまりパワー出ないんだけどねｗ
826 ：７７４ＲＲ：2007/03/13(火) 23:20:04 ID:DojNuCNM
保守
827 ：７７４ＲＲ：2007/03/14(水) 20:34:57 ID:i7c/noGo
ほしゅ
828 ：starshell：2007/03/14(水) 21:19:58 ID:EiN57XCd
先ほどスペインから帰國しました。

現地でＹＢＲを見かけたのは、マドリードで停車中の青１台と、バルセロナで
走行中の黒１台だけで、ちょっとさびしかったです。

市街地はミドルサイズのスクーター１２５～２５０が多く、日本勢ではスズキの
バーグマン（スカブ）１２５・１５０・２００やマジェ、ホンダのカブっぽい
１００・１２５・１５０が健闘していましたが、７割はプジョーやべスパ・ピア
ジオなど仏・伊製。オートバイタイプは大型ばかりで、ＢＭＷのツーリングモデ
ルが多かったです。

５０ｃｃも日本と違って２人乗り・８０ｋｍ巡航が前提なので、同じＪＯＧの車
名でも全然似てない外見で、チャンヴァー音を響かせながらダッシュしてました。

あと途中の街のヤマハ専門店に突入して、ＹＢＲ０６・０７モデルを撮ってきま
したが．．店員に声をかけられてあわてたので、手ブレがひどくて値札がよく写
ってません。
後で確認しますが、０６は１９９９ＥＵＲＯ（確）で０７が２１？？ＥＵＲＯ。

やはり０７モデルはＦＩでした。あと、ウィンカーが「ひとみ」型の小粒な形状
になっていて、タイヤのパターンもグリップのよさそうなものでした。０６モデ
ルにも、キャブのインテークに何らかのセンサー？の電気配線が付いていて、ヘ
ッド上部にもブローバイ用のパイプが付いていました。センサーの信号で流量を
調整しているのかも知れません。

829 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 01:32:48 ID:SsrG+AY4
>>828
出張＆情報提供乙です。

日本でキャブ車を20万で買えることを考えると、2000ウーロはFIでもちょいと高いですね。
それと、都合の悪いときは、現地人に声をかけられても、
「スペイン語？ワカラナイヨー」顔＆ジャパニーズ・スマイルで乗り切りましょう。
旅の恥はかき捨てですｗ
830 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 10:30:59 ID:pyPFMBYP
ホンダのMCR125と迷っています。
YBR125の優れている点、劣っている点は何ですか？
831 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 12:30:13 ID:uJA+DZ/R
>>830
大して変わらないからHONDAが好きかYAMAHAが好きかで決めたらいいんじゃないか。
832 ：７７４ＲＲ：2007/03/15(木) 15:53:20 ID:JTgTXoWL
>>830
エンジン関連部品だけは国内で手に入るYBRか
手に入らないMCRか。

その他の部品の入手性は変わら無いぐらいじゃないかな。
833 ：830：2007/03/15(木) 23:34:54 ID:pyPFMBYP
ありがとうございました。
834 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 02:17:54 ID:exEiAkej
>>830
ＭＣＲは左から見るとエンジンにＣＤＩって書いてあるのがなんかやだ。
835 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 11:33:04 ID:+knDrUU3
ＭＣＲスレはすぐ落ちるからなんかやだ。
836 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 14:17:18 ID:cK+AxVWl
>>835
YBRスレだって過去にはスレ落ちの辛酸をなめてきた歴史があるｗ

今日も快調YBRでラーメン食ってきたｳﾏｰ
837 ：starshell：2007/03/16(金) 21:02:30 ID:q4xl+lwa
YBRで青キップもらいました．．マズ－
838 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:06:55 ID:37Z19X1c
最近アイドリング時の回転数を1000近くまで落としたんですが、間違いなく静かにはなりました。
でも余計に始動が悪くなった気がする・・・。

これって関係あります？
やはり1500近くにしておくべきでしょうか。
839 ：７７４ＲＲ：2007/03/16(金) 22:42:05 ID:Tw5LwcGx
エンジン長持ちさせたいなら規定アイドリングは守った方が良いよ。
840 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 01:46:27 ID:40hzJtGb
YBR125の購入を考えてます。

新車か12PSの中古の2005年モデルを買うか。
どっちがいいですかね？
841 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 08:33:26 ID:HlP9ugre
>>838
なんで回転数落としたいの？
一般的にウェットサンプ方式の場合はエンジンオイルがうまく回らないで
シリンダー内がキズだらけになったり焼きついたりすることもあるらしいが。。

始動に時間がかかるってのも、潤滑が足りないからってのもあるかも。
というか、規定値が指定されているのをわざわざ守らない気が知れん。
842 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 08:39:47 ID:HlP9ugre
>>840
中古は走行距離で考える方がいいよ。
2万も3万も走ってるなら、各種消耗品交換時期。
しかも前オーナーが乗りっぱなしだったらエンジンも・・・・

それに新車で買って単価安いバイクなんだから、あえて中古で買うのも
割高に感じることもあるよ。

中古は使い捨てと考えて、割り切って壊れたら新車にしても
そんなに痛くないのがこのバイクの利点かも。

そういう俺はエンジン以外のみチューンの実測15馬力の別マシンだから
買い替えが簡単に行くレベルじゃないけどね（苦笑
843 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 12:29:25 ID:nITW9zLi
バイク用品店で一服してたらXJRが来た。
…と思ったら一回り小さい。
YBRってXJRが小さくなった感じなんですね。
初めて見たわ('A`)
844 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 17:13:51 ID:P154LgJi
>>842
自慢乙
845 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 22:08:51 ID:aKstV5BJ
>>838です。
なるほど。
いや、アイドリング回転数を下げると(当然ではありますが)静かになりますし、
燃費もいいかと思いまして。
1日試して今日元に戻しました。
規定を守って大事にしたいと思います。
ご教示ありがとうございました。
846 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 22:12:08 ID:ZtMTpxZD
>>841
このエンジン無駄にドライサンプらしい。
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/04_xtz125/
>潤滑方式 ドライサンプ
847 ：841・842：2007/03/17(土) 22:34:12 ID:HlP9ugre
>>845
アイドリング低いと発進ももたつくしね。
なんでも規定値は大切だとオモ。

>>846
すごいなぁ、案外ポテンシャル高いエンジンかもねぇ、、、
吸気・排気をしっかりしてやればもっとパワーあるエンジンなのかも、、、

>>844
自慢？？なにそれ？
125で金を無駄にかける意味わかってる？
848 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:29:08 ID:GWEn7+ty
>>847
モチをツケ
言いたいことは簡潔に頼む
849 ：７７４ＲＲ：2007/03/17(土) 23:51:07 ID:GWEn7+ty
ブログ巡回でこんなの見つけた。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cataluna2008/1166619.html

照明弾氏はあんまり見かけなかったそうだけど、
登録台数ベースだとやっぱりたくさん走ってるみたいですね。

欧州一周とかいいなー。
俺も夢には見るけど、実現できる日が来るのかな。
ｳﾗﾔﾏcis
850 ：847：2007/03/18(日) 00:05:59 ID:f98/ANF3
>>848
んんん、なんかもうどうでも良くなった(w
べつに釣りとか荒らす気はないんで、説明だけして降りる。
というか、言いたい事と別の方に話が流れてもなぁ、、、

今乗ってるバイクは天険２台買えておつりが余裕で来るほど金かかってるのよ。
というか、何も考えずに金かけてしまったんで　（苦笑　しているわけだが。

でもって、自慢乙　って言われても意味がわからないのは、

そんだけ金かけるならば、250買った方がトータルで安くかったりする。
つまり無駄に金かける意味わかる？　ってのは
自慢乙って言ってるヒガミ根性丸出しの、844に対してイヤミ言ってるだけだよ。
844は「はっきり言って125を必死に金かけて15馬力まで上げるのは無駄」　って苦笑しているのも理解できていないんだろうな。
てか、844以外の他のヤシらは「無駄な金と努力だな。。。」と華麗にスルーしているだけとオモ。

で、842で言いたかったのは。
最後の無駄な自嘲の２行以外の、中古を買うなら程度を見て買えばいいじゃんって事だけ。
馬力が規制前ので、あっても840の言ってる中古の程度は誰にもわからないんだから、、、
簡単に言えば　「程度とかで考えて、自分で判断しろよ」だけだわな。

使い捨てと言ったのが844の気に障っただけなのかも知れんが、
コストパフォーマンス第一のこのバイクなら、バイク自体を消耗品として見るのも一つの考えで言ってみただけ。
少なくとも、国産ではこのスペックのバイクはもう買えないからなぁ、、
851 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 10:49:13 ID:RldhJR8x
Ｇ欲しいよぉ
852 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 10:59:13 ID:4W5TWE0/
昨日山中の温泉地に行ったら、今朝になって想定外の雪！
一緒に行った大型乗ってた奴はあきらめて電車で帰ったけど、
なんとかYBRで両足つきつき返ってこれたぜ。
853 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 11:49:23 ID:0J1xQsxb
山中温泉？
854 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 11:59:38 ID:9i16lF+i
雪道はトルクがフラットで非力なＹＢＲの方が有利ですね。

しかし、ミラーバーンの急な下り坂だけは勘弁。エンブレ頼みだけど、
どんどん加速するは、フロントはわだちで流れるは．．何度経験して
も慣れることはありません。


855 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 12:40:08 ID:fOU4pmAd
>>842
ネットで中古車見てると3000ｋｍぐらいの中古車とか結構出てるみたいなんで、パワーあるほうがいいかなと・・・ｗ

過去ログ見てて知ったんですがYBRって結構足つき悪いんですか？
当方158ｃｍですorz
856 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 15:13:39 ID:9i16lF+i
自分のブログにスペインで撮ったＹＢＲ０７の情報をＵｐしたのですが、
０７の価格は２３４９ユーロでした。

↓手ブレが激しいですが．．黒いのが０７です。ウィンカー・ミラー形状に注目。
http://blogs.yahoo.co.jp/starshelljp/

※０７モデルの排気管は、メッキではなく黒塗りになったようです。
857 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 15:13:57 ID:4W5TWE0/
>>850

>>今乗ってるバイクは天険２台買えておつりが余裕で来るほど金かかってるのよ。

誰か説明してくれ・・・
858 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 15:31:22 ID:9i16lF+i
>>854
ＹＢＲのホイルは１８インチですが、フレームなどが小型２輪の標準的な
ものなので、座面はそんなに高くないですよ。

同じ１２５でもＤＴやＴＤＲ・ＴＺＲ－ＲＲなどは、軽２クラスとフレーム
が共通のため、両足だと１７５ｃｍの私でもつま先立ちのバレリーナ状態。

859 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 15:34:33 ID:9i16lF+i
868は、855へのレス。アンカー間違えました。
860 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 15:38:07 ID:8zUpb8/F
>>856
日本円換算で36.5万円するのね。結構高いという印象。
861 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 16:08:35 ID:f98/ANF3
>>855

なんだ　アレだねぇ、、えらくどっちがいいか迷う走行距離だな。
程度さえ良ければ、自己満足面も含めて規制前でもいいかも知れない。
とりあえずYBRは250ccとかに比較して明らかに非力だけど、それをしっかりと割り切らないとね。
近くで試乗できるショップがあれば是非乗ってみた方がいいよ。

走行の少ない中古は、軽２から維持費が安いから乗り換えてみたけど、やっぱパワー足りねーーって手放す人とか、
2st50から乗り換えて、125でこんだけかよって感じで失望して手放すヤツガいるから走行の短い中古がごろごろ転がってる。

初めに言ったようにきっぱりパワーはこんなもんだと割り切って考えないと、、、、
俺みたいに金掛けまくって、お馬鹿な状態になるんで反面教師として覚えといてね。

身長は162だけど、足べったりじゃなくてつま先立ちほどはないけど、指先と土踏まずまでのところが付く感じ。
乗ってみてステップに片足がついててもう片方が、上記の状態になればとりあえず安心だとオモ。
862 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 17:59:11 ID:fOU4pmAd
>>861
そうなんですよね。
今現在は2stのJOG(3KJ)なのであんまりパワーなくても失望しそうな気がします。
ターボフィルターとMJ交換にイリジウムプラグの自己満チューンですが、それなりに加速はいいので。

来年度から片道25kmバイパス通学になるので49ccではキツいと考え125ccの導入を検討してます。
一時期はボアアップして二種登録も考えたのですが、年間1万キロは走るので新規導入したほうが耐久性の面からも安全かなと思いまして。

足つきレポありがとうございます。
250だと骨やバリオスでは大丈夫かなーって感じだったのでそこまで心配はしていないのですが・・・。
近所に取扱店がないので上野かどっかで購入しようかなと計画してますので、試乗等は困難な状況です。
やはり一度跨って見たいですねぇ。。。
863 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 20:12:12 ID:WfcfeYp6
>>862
パワーのある2st50からの乗換えじゃ不満が出るかもしれないね。
ただ、何故YBRに乗り換える必要が有るかをしっかりと理解した上で妥協すべき
所は妥協しないといけないはず・・・。

パワー面で妥協が出来れば低燃費で維持費のかからないYBRは良い選択肢に
なるけれど、どうしてもパワーが欲しいのなら素直に250ccを検討した方が良い。
864 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 20:58:59 ID:fOU4pmAd
>>863
レスありがとうございます。
乗り換え理由としては、1種の30ｋｍ速度制限の無視して流れに乗るリスクが大きすぎることと二段階右折がめんどくせー。
といったところですね。
自分が学生ということもあり、任意保険がファミリー保険で済む125ccに妥協していますので。。。


TT-R125用ボアアップキットやハイカム組んだ方はいないのでしょうか？気になります・・・。

外見はYBRにベタ惚れなんですけどね～orz
865 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 21:26:10 ID:f98/ANF3
>>864
１２５のままボアうぷしたら、脱税行為だよ。

まぁハイカム入れたりとかボアうぷとか、キャブ変更とかあるだろうけど。
それはやめといたほうがいいとオモ。
そんなにパワーが、とか言うのなら初めからパワーあるバイクにしたほうが却って安上がりだよ。

てか、それじゃ俺が通った道なのよ、、、
YBRよりパワーあるのにして、さらに馬力上げようといろいろやってたらYBR２台買えてしまう金額になった。
結果、250を新車で買うほうが安い結果になったってこと。

流れに乗るとかそういう意味では、2st50よりはトルクがあるから楽っちゃあ楽だから、割り切ってYBRにしといたほうがいいとオモ
866 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 21:32:56 ID:fOU4pmAd
>>865
なるほど・・・。
ハイカムなど入れたのですか？ハイカムぐらいはやってみたいなーと思っているんですが＾＾；


とりあえずYBR125で確定気味です。

東京の某店にメールで見積もり依頼をしたところ、YBR125Gで値引きして送料等コミコミ25万円とのこと。
値引き理由は購入後のサポートが出来ないからとのことでした。

見積もり依頼を出してからYBR125無印とGの違いを知ったので、どちらを購入するか、どの年式の車体が買えるのかなど、これから取り引きするつもりです。

また疑問があれば書き込むと思いますが、生暖かくご教授ください_|￣|○
867 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:07:53 ID:n336n7Of
>>865はYBR乗りなの？
868 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:32:26 ID:f98/ANF3
>>867
なんどもYBRじゃないと書いているんだが？

>エンジン以外のみチューンの実測15馬力の別マシン
>YBRよりパワーあるのにして

まぁ弟のが規制前YBRなんで時々乗ってるだけ。
869 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:36:16 ID:f98/ANF3
>>866
まずはノーマルで乗ることを勧める。　それから考えたほうがいいと思うよ。
初めからあれこれ、、と考えるとキリがないからねぇ。

それよりせっかく燃費のいいバイクなんだからあちこち走り回って、
バイクそのものを覚えるガソリン代に回した方が、自分にとって
一番の改良パーツかもしれないね。
870 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:44:09 ID:fOU4pmAd
>>869
貴重な助言ありがとうございます。
まさに仰る通りですね＾＾；

中古バイク検索にて、県内に初めてYBR125を発見したところです。
暇な時に見に行くつもりでいます。
871 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 22:56:34 ID:18Eis3DN
マフラーが黒塗装になったのはいいな。
外見でメッキのマフラーだけは気に入らなかったから。
872 ：７７４ＲＲ：2007/03/18(日) 23:03:28 ID:n336n7Of
>>868
いや、そうかなあと思ってたんだが、
何でYBRスレに来て話してんだか、あんたの書き方だとわかんないよ。
弟のYBR乗ってるって、先に書いてくれれば良かったのに。

>>870
二十歳そこそこなら任意の額も高いでしょう。
YBRに決めちゃえ！
873 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 10:03:27 ID:Sw1nabbk
>>868
YBR改造してノーマルとは別マシンになったってことかと思ってたよ
874 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 10:19:33 ID:e2XyXitu
>>872
いやぁスマソ・・　　少数だがバイクに金かけすぎて、お馬鹿な状態になったのを
「自慢」とつっかかるヒガミ根性の強いのがいたんで、ちょっとツンケンしすぎてた。

>>870
曲がりなりにも、フルサイズバイクなんでバイクの乗り方の基礎は
YBRでバッチリ覚えれる。
それと、YBR海苔達に悪いんだが、やっぱり錆びやすいバイクなんで。。。
いつもきちんと各部を磨いてやったほうがいい、もちろん変な言い方になるが
これもバイクメンテナンスで各部の状態に注意する基礎能力が身につくよ。

で、弟もハイカム入れたりしたいなぁとか言ってたんで、俺みたいになるのか？
と言ったら正気に戻ったらしい（大汗
やっぱりノーマルで乗るのが基本だな。。。。
875 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 10:24:00 ID:e2XyXitu
>>873
スマソ。。　冷静に読み返したら、YBRを改造しまくってるように見える罠・・

他社のバイクAを改造したって初めに書いときゃ良かった。
てか自慢乙　って言ってたヤシもそう思ったのかも知れんなぁ。。。

とりあえず遅いが謝っとく。　
マジに悪かった。今では反省している。＞YBRスレ住民一同
876 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 19:33:50 ID:3dhQGRGg
Ｇで林道を走るのは無謀ですかね？
おとなしくＸＴＺを買うべきか迷ってます
877 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 20:57:26 ID:xXAQ99bi
XTZ125とYBR125の違いから見ていこうか。

まず違うのがサスストローク。YBR125GがYBRに簡易オフ装備をつけただけなのに対し、
XTZはサスペンションのストロークが大きく取ってあるので荒れた道でもショックが少なく、
リアが流れても回復がしやすい。

次に転倒時の損害の違い。オフロードでは舗装路の数倍こけやすいから、転倒を計算して設計をしてあるかどうか。
これはXTZの方が考えているはず。

タイヤは標準だと両車両とも林道でのグリップはあまり変わらないかと。
ただフロントホイールのサイズがXTZの方が大きいから障害物に乗り上げた時の性能はXTZの方が上。

YBR125Gは林道「も」走ることができる。
XTZ125は林道を「快適に」走ることが出来る。

KSR-II(80)やアドレスV125で林道を走る猛者も居ることは確かだから、YBR125でも走れないことは無いと思うよ。
でもそれはソロツーリングの場合であって他人と合わせる必要がある林道マスツーリングで使うと言うようなら素直にXTZ125を薦めるよ。
878 ：７７４ＲＲ：2007/03/19(月) 21:37:59 ID:PkAokJpb
Ｇを所有していますが、多摩川の河原で１ｍ弱の段差を飛んだら、フルボトムしま
した。原付よりはマシですが、フォークが細くフレームも強化されていないので、
歪む可能性があります。

中国のバイク乗りサイトでは、不整地を走ってたらフォークが破断したという、写
真入りの書き込みを見かけたことがあります。

ダウンマフラーで最低地上高がロードモデルと大差ないことや、ステップ・ペダル
類・ウィンカーステーが可倒式でないことから、腹打ち・転倒のダメージは、オフ
車に比べて大きいと思いますので、整備された林道なら普通に巡航できますがガレ
場やマディなところはさけて、トコトコと走った方が無難です。

Ｇはオフ車ではなく、モタード風ミニＸＪＲ（意味不明）のような位置付けかな。

879 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 02:31:47 ID:tCc9qhBN
みなさんありがとうございました。
コケたときのダメージまでは考えてなかったです。

少し値は張りますがＸＴＺを検討します。
880 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 06:42:23 ID:QK/zci8+
ＹＢＲ・ＸＴＺそれぞれのキャラクタが異なりますので、自分の走りに合った
選択をすれば良いと思いますよ。

881 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 07:42:52 ID:Q9XJE6gl
>>872
まだ普通免許取得中の保険が一番高い年齢です＾＾；

>>874
なるほど、50cc以上のバイクは初めてなので勉強になりそうですね。

やはりキックが欲しいこともあり、Gを購入しようかと検討していますが、ロードタイヤを履きたいです。
タイヤのサイズ表記方法なんかは分かりましたが・・・適合するタイヤはあるのでしょうか？
南海にでも行けばやってくれるかな。。。
882 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 08:42:49 ID:SpkkxyCp
通販サイトとかでYBRのタイヤサイズに近い、好みの銘柄を探してみるといいかも。
南海部品や買ったバイク屋さんに相談するのが一番早いとは思うけれど、こうすれば知識も付くし。

ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm
883 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 08:45:57 ID:SpkkxyCp
>>878
YBR125(無印)とYBR125Gの関係は、
カワサキのエストレアと250TRの関係に似ているね。
884 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 09:03:20 ID:Q9XJE6gl
>>882
なるほど。ｔｈｘです。
タイヤサイズは色々と表記方法があるみたいですが、そこらへんがどうも分かりません。もっとお勉強しますｗ

質問ばかりで申し訳ないのですが、無印とGでハンドルは一緒なんでしょうか？
買ってしまえば愛着も出て不満もなくなるであろう！と思ってるのでなんとかなると思いますが・・・やはり不安orz

林道をトコトコ走ったりちょっと遠出したりと面白そうなバイクなので期待ばかりが高まります。
メインは片道22ｋｍの通学ですが＾＾；
885 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 14:26:28 ID:Q9XJE6gl
今YBR125無印を見てきました。

かっこえー！たまらん！早く愛機にしたいですわ(´Д｀*)
886 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 21:26:17 ID:QK/zci8+
無印とＧのハンドル形状は同じなのですが、Ｇはブリッジが入っていて
ＹＡＭＡＨＡ印のプロテクターが、ちょこっとオフっぽさを演出してますよ。


>>849
手元に現地で買った「ＬＡ　ＭＯＴＯ」というスペインのバイク雑誌がありまして、
２００６年度のバイク登録台数の一覧が載ってました。

ＹＢＲ１２５Ｅは３１０８台（＋４０．９％）で、１２５クラス第２位、原付を
除く全登録台数で１３位と、一昨年発売以降、登り調子のようです。来年は１位を
狙えるかな。

１４位ＣＢＲ６００ＲＲ：３０２３台（＋４．５％）、１２位ＰｉａｇｇｉｏＸ８-
１２５：３４６０台（－８．４％）。

１２５クラスの１位ＤａｅｌｉｎＤａｙＳｔａｒ１２５で、４２９４台（－７.４％）
で、３位ＨＡＮＤＡ ＸＬ１２５で１８５３台（－１０．３％）。
Ｄａｅｌｉｎは韓国のスモールアメリカンのようです。

３７位 ＤＴ１２５Ｒ　１７６１台（＋５．６％）、６１位 ＸＴ１２５Ｒ １１７７台
（＋４０．６％）。
ＸＴ１２５Ｒは、今後上位に浮上するのではないかと思います。

スペインはもの凄い高景気で、行く先々で大規模な公共工事や住宅の建設ラッシュ
の状況でした。雑誌でもバイク登録台数「Ｎｕｅｖｏ ｒｅｃｏｒｄ（新記録）」と
書かれていて、グラフを見ると２００３年７７４３９台に対し、２００６年は２５８
３５５台と急増しています。うらやましい限りですね。

リンク先の方が書いてあるとおり、スペイン（多分欧州全体も）ＹＢＲの売れ行きは
好調のようです。ちなみに大型２輪はＢＭＷの１．２リッターはゴロゴロしており、
他は６００スポーツとバーグマン（スカブ大排気量）が多数という印象があります。
887 ：７７４ＲＲ：2007/03/20(火) 23:02:51 ID:PpqZ/RvQ
良い物は売れて欲しいよね。
日本だけじゃないの？SRなどの古臭いバイクをいつまでも売り続けている国は。
888 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 15:34:02 ID:bJohjgdR
一日一スレ
889 ：７７４ＲＲ：2007/03/21(水) 19:02:02 ID:RwCC28jJ
ＹＢＲをネタに、１日１スレは立てられんがな．．

890 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 00:33:50 ID:Kp9fijYB
先週ホーンが鳴らなくなっていることに気付き、調整ネジを左右に回してみたけど
ＮＧ。
テスターで色々調べても問題なさそうなので、ホーンボディをドライバーで数回た
たいたら、鳴るようになりました。ちょっと前にホーンが鳴らないという書きこみ
があったけど、同じ症状だったのかな？



891 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 01:05:25 ID:CTfiXqHl
>>886
ハンドル情報ｔｈｘです。今のところGを購入予定です＾＾；

年式についてなのですが・・・。
まとめサイト・その他ググってもいまいちハッキリわからないんですが、2005年車はEURO-2で12PSなのでしょうか？

新車で2005を売っている店もあるようなので、取引をする時にどの年式を購入できるのか確認したいと言うこともあるので、詳しい方の情報提供をお願いします。。。
892 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 16:51:23 ID:+JFr1D/b
2007モデルマダー
893 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:15:24 ID:Kp9fijYB
>>891
不確実で申し訳ないですが、日本で販売開始され始めた０４型（０５年春）、
グラフィック変更のあった０５型（０６年春頃）までが１２ｐｓ、０６型
（０６年夏～現行）から１０ｐｓ弱になったと記憶しています。

↓４スレ目の中ほどに、以下のやり取りが残ってました。
http://www.geocities.jp/starshelljp/bike/ybr125/2ch_ybr4.htm

551 ：７７４ＲＲ ：2006/08/09(水) 19:12:47 ID:IQEvXwvN
点火プラグの真上に有る6角2本で止められた細いパイプからタンク下に
有る銀色のユニットを通りエアクリケースに入っていくホース、あれは
何の為に有るのですか？テンプレにあるPDF見たのですが、それらしい
物が見当たりません。

規制前のＧの写真を見る限り細いパイプそのものが付いていないようです。
なお、欧州向けの車両の写真には規制後の私の車両同様付いています。

552 ：四国の人 ：2006/08/09(水) 20:34:16 ID:/QsqhTuh
>>551
ブローバイガス還元装置じゃないかね？
894 ：７７４ＲＲ：2007/03/22(木) 23:16:27 ID:Kp9fijYB

見分け方としては、ヘッドからエアクリに向かって燃え残りの排気ガスを還流
させるパイプが一本追加されたようです。

先日スペインで見かけた欧州モデルも同じパイプが付いてました。途中に電気
配線の付いたセンサーかコントローラーのようなものが付いていたので、回転
数か何かと関係して流量を制御しているのかも知れません。

１２ｐｓモデルにも、クランクケースからエアクリに向かって同様のパイプが
付いてますが、これは単純につながっているだけです。

還流パイプをオイルキャッチタンクかワンウェイバルブで大気開放し、エアク
リ側をふさげば、わずかながらも馬力が上がるのではないかと思います。
（地球にやさしくないですが．．）
895 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 15:26:42 ID:yD5+okm5
YBR納車して30分ほど近くをグルグル周ってきました。
免許取って2年ほど乗ってなかったから半クラの感覚掴めずに
道路の真ん中でエンストして2回ほど後続車に迷惑かけてしまったOTZ
過去スレにもあったけどエンストすると始動が難しくてあたふた。
スロットルちょっと開けないとなかなか始動しないですね。
896 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 16:19:20 ID:tV/nuaxD
>>895
だよな

ところがこのスレではスロットル閉じた方がかかりやすいってのが常識なんだよ

まぁ俺は再始動はいつもすんなりかかるが
897 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:04:14 ID:7brT47qq
最強ビジバイあげ
898 ：７７４ＲＲ：2007/03/23(金) 23:16:11 ID:O6QFqY8+
>>893
えーっ！自分のは０６年の３月に購入した無印なんだけど、１２ｐｓだったのー！
ずーっと１０ｐｓだと思ってたよ。
899 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 10:14:09 ID:HqvT2g5b
>>898
不動在庫だったのかも．．

ちなみに、ステアリングポストの左寄りに製造年月・車重・排気量を刻印した
銘板がついてますよ。

うちのＧは、２００５０１でした。

900 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 11:44:32 ID:HqvT2g5b
>>896
私の場合は、閉じた状態でキック．．直後に僅かに開け．．という方法が
一番始動しやすい気がします。

最初から開けていると、ガスが吸い込まれないのか、うまく始動しません。
エアクリの仕切り板を、くり抜いてあるせいかも知れません。

901 ：898：2007/03/24(土) 12:59:09 ID:VXllFjGR
>>899
㌧　製造年月日を見たら、２００５０５になってました。
　　ということは、やっぱり１２ｐｓなのかな。
　　ちなみに、タンク上のシールはＥＵ２のシールが貼られています。
　　グラフィックパターンが変わった０５モデル以降から、
　　９.６ｐｓになったと勘違いしてました。
902 ：７７４ＲＲ：2007/03/24(土) 21:33:50 ID:zmGBQgEI
だれか、YBR無印にカウルとかスクリーンとかつけている人います？
903 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 17:02:08 ID:3sjLrkSx
こいつも近々インジェクションになるのかね？
904 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 17:24:26 ID:pKENq7Hr
初歩的？な質問ですいません。
皆さんはどうやってYBRを購入しましたか？
近場のバイク屋はﾊﾞﾛﾝかYSPしか無いんですがどちらも扱ってません。
GOOBIKEで調べたら県に1台だけありましたが少し遠いんです。
ちなみに神奈川県です。
905 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 17:39:01 ID:hKEpK9OD
日本に来ているのは中華仕様なので、ＦＩ版は来ないのではないでしょうか。
中国のバイク乗りサイトでも、「何で欧州版だけなの？」とか「パーツを取り替
えてＦＩ化できんかな？」という書きこみがありますし、重慶ヤマハの産品紹介
でも０７はキャブ（ＶＭ２２※）となっています。
※実際はＶＭ２０が装着されていますが．．

チューブレス化はＧを含め０７の共通仕様のようなので、実現すると思いますよ。
パンクした時の補修の手間は、明らかにチューブレスの方が少ないですよね。

906 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 20:16:40 ID:rz9wBhEF
>>904
ふつーにバイク屋で買いました＠京都
今日も老の坂峠を北に向かうYBRに出くわしました。
京都はYBR糊が多いかのもしれません。

なお京都のYSPでも、ネットなどで大々的に宣伝しているところや、
店頭にちょこんと置いてあるところなど、
店によって気合いの入り方が違うので、
GOOBIKEでは扱いが無さそうでも、
一度電話して聞いてみることをオススメします。
907 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 21:39:17 ID:hKEpK9OD
町田のＹＳＰは扱ってないと言われたな。
結局Ｒ１６沿いのＵメディアで購入したけど、今は扱ってなさそう。
908 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:26:12 ID:j/iJzsXP
東京で2007年モデルを購入できるところはありますか？
909 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:29:12 ID:7ljYJpaJ
>>908
このスレのどこを読んだら'07扱ってる店があると書いてる？
910 ：７７４ＲＲ：2007/03/25(日) 23:40:19 ID:Ip5Aw43L
書いてないから聞いてるんじゃないのか？
911 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 00:02:17 ID:USOWg9Sd
本日、走行２７６ｋｍで、初オイル交換しましたが。
以外にきれいで、驚きました。

とりあえず、純正エフェロベーシック２０Ｗ－４０、一缶投入。

その際、ドレンボルト調べたら。
Ｍ１２＊１．５だった。
これなら市販の、マグネット付きドレンボルトが使えそう。

だれか、ミッションケース内にある。
茶こし風フィルターの、掃除やった人います？
取説読むに、初回１０００ｋｍ時清掃と書いてあるような．．．
912 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 08:22:03 ID:fnaO5Mwi
無印は現行06モデルの在庫が潤沢ぽいので、07はまだまだ先でしょうね。
Gの07はそろそろ国内でもどこかで誰かが見かけてもいいかなと思うけど…
913 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 11:24:59 ID:uVyStQdy
去年から見るとかなり取り扱い増えてるな＠関東
914 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:37:24 ID:JHxjdxUr
>>904
アトラスかイーワールドにメールか電話して
聞いてごらんよ。近所の販売店を教えてくれるよ。
915 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 21:42:08 ID:JHxjdxUr
ねんのため↓ここね。
ttp://www.atlas-kk.co.jp
ttp://www.e-worldbike.com
916 ：７７４ＲＲ：2007/03/26(月) 23:37:34 ID:D+/NVlZz
東京じゃSCSなんかにたくさん置いてあるよ。
917 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 01:30:36 ID:qN6cnKpH
相模原の梅田で売ってたよ。
シルバーの単色。
918 ：７７４ＲＲ：2007/03/27(火) 23:40:26 ID:w2qzMBkl
>>911
今まで３回オイル交換はやったけど、メッシュフィルターを掃除するには、
クランクケースカバーを外したり、ガスケットが切れた時のスペアを準備
したりと、手間がかかりそうだからやったこと無いですね..

燃え殻ガスを還流させてるせいで、墨汁のように黒くなりやすい気がする。



919 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 13:26:06 ID:qq7BI9Ly
これからYBR125を取りに行きます。楽しみだお(＾ω＾)
920 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 17:42:46 ID:BZfaMwdk
>>919
おめでとう！いきなりすっ転ばんように気を付けろな！
921 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 20:41:02 ID:YNThXdW6
>>918
確かに、ガスケット切れる可能性ありますね。
あんま気に掛けてる人もいないようだ。
とりあえず、そのままいじらんどこう。
922 ：７７４ＲＲ：2007/03/28(水) 23:31:41 ID:TxDsOQqt
>>919

納車おめ！！

　>>920 さんが書いたように、なぜか納車後すぐにすっ転がる人がいるから、
　注意してね。
923 ：７７４ＲＲ：2007/03/29(木) 00:21:09 ID:/qQF7nEf
タイヤが一皮剥けるまでの間、とても滑りやすいから注意ね。
924 ：919：2007/03/29(木) 11:40:34 ID:Y1aoRrpu
ありがとうございます。こけないように気をつけます！
925 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 19:33:12 ID:nx42CIUt
このスレも1000までいくかな？
926 ：７７４ＲＲ：2007/03/30(金) 21:56:17 ID:2BFl5aU9
何とか持ちこたえそうですね。
927 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 00:14:38 ID:9GZVltne
YBR125Gがさっぱり見つかりません。

07の入荷待ちなのかな？
928 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 01:11:02 ID:rN7TeaYw
私が無印買った岡崎の某店に、青の店頭在庫ありましたよ。
（今月中旬時点）
イーワールドから仕入れた物です。

私の無印とともに、社長が乗っけてきてました。
929 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 14:50:16 ID:U8Lc14Ob
YBRにするかENにするか悩むわ～
パワーと値段で見ればENなんだがな…。
930 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 15:18:00 ID:1roJtzER
そこでＭＣＲですよ
931 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 16:01:48 ID:wZ45raua
CDが一番好きだけど日本じゃないんだよね
932 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 16:02:49 ID:wZ45raua
間違ったCGだ
933 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 17:55:29 ID:i332fdCK
どれも貴重な原ニミッション車ですな。　レアな３種を乗り比べてみたいな。


934 ：７７４ＲＲ：2007/03/31(土) 20:00:27 ID:+WYqAC/U
>>928
補足
ただし、Ｇは０６？０５？。
ダミーのエアインテークが、黒色のやつでした。
935 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 14:38:34 ID:LcVHZegm
いいバイクですね　買おうか迷っています
GOOバイクで見てみるとSPバージョンもありました。
アメリカンタイプでかっこいいと思うんですが性能面では
どのような違いがあるんですか？
936 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 16:39:06 ID:mwIXBLTw
燃費が50いくとかいかないとか、自分は今まで40前後だったので懐疑心でいっぱいだったが、つい先日ちゃんと50になりました。ツーリングは燃費が上がっていい。
937 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 17:04:07 ID:LlyTCjUj
>>935
１０ｐｓ前後の出力なので、アグレッシヴな走りとかは期待できないですが、
非常にフラットな性格で、まったりと走るには不足ないと思いますよ。

ＴＴＲ・ＸＴＺ・ＹＢＲ・－Ｇ・－ＳＰ・ＹＢ・ＹＢＡ．．同じエンジンを
使った兄弟やら姉妹車が、世界中を走ってます。なぜ日本では正式販売しな
いのだろう？



938 ：７７４ＲＲ：2007/04/01(日) 23:54:37 ID:YmoNj182
免許制度のせいじゃないか。
939 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 00:18:16 ID:DqOCDJEa
普通二輪が400ccまでおｋだから250とか400に流れるだろうし
小型限定とかはとる人はそんなにいないと思うし
二種は保険安いけど、保険自体に加入しない人が多いからねぇ
高速に乗れて車検がない250ccにいったりするんだろう
940 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 02:36:27 ID:ybMmpUhz
国内はどうせ台数が出ないからと見越して
客単価を無理矢理上げようとする魂胆がミエミエ。

せっかく世界中で台数が捌ける車を造っておきながら
敢えて国内に入れないのはそんな理由からじゃないかな？
941 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 20:47:33 ID:pgaiLRRn
田舎の高校は、バイク通学や家業手伝いのために小型限定や小型特殊ＯＫの
ところが結構あるんですけど、スクーターの方が使い勝手が良いから、そっ
ちに流れるでしょうね。


942 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 21:16:48 ID:0WsWqApx
>>940
激しく同意！！
943 ：７７４ＲＲ：2007/04/02(月) 23:17:01 ID:ybMmpUhz
>>942
同意ｻﾝｸｽ。

もうさ、悔しいよね。国産メーカーの車なのに
なんで販売店が個人輸入したものしか買えないのさ？

本当にユーザーが欲している製品を、儲けが薄いという理由だけで
遠ざけてしまうほど、メーカーの経営状態が切迫してる・・・でFA？
944 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 01:03:37 ID:wKgjnnpf
乗り出してもうすぐ500ｋｍだけど、ウインカーが点滅じゃなくて点灯するようになってしまった。
（つまりつきっ放しということね）
週末、店に持ってく予定だけど、おんなじ症状のある人いる？
945 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 06:32:47 ID:jef8zE1U
>>943
会社名がヤマハってだけで、「国産」とは言えないけどね。
一時的には出ても、継続して売れ続けることは無いと踏んでるんだろうなぁ。
それならそれで、限定500台とかやったら話題にぐらいなりそうな気がしないでもないが。
946 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 08:56:06 ID:fvYUD0dR
輸入にしろ国内生産にしろ社内で設定した一定の利益目標が
確保できるめどがたたないと企画のゴーは出ない。
単価の高い大型車は一台あたりの利益を大きく設定できるので台数が少なくてもペイする。
しかし、単価の安い輸入車はまとまった台数を出荷できないと利益が出ない
上に不良在庫を抱えるリスクも大きくなってしまう。
947 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 09:40:01 ID:nf0AHbmZ
>>944
俺のはybrじゃなくて原付がその状態になった。
ウインカーの電球とかの接触不良だったけどね。
948 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 10:05:24 ID:yTtu7XEp
>>946
もしもメーカーが正式に国内デビューさせたら
いろんな理由で車体価格が今よりも上がるかもな。

それに毎日何台も見かけるほど普及したら、逆につまんないしな。

案外今のままで良いと思えてきた･･･。
949 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 11:21:17 ID:uieJOYTA
>>944
オレのもその症状なった
同じく500㌔くらいに発症したわ

寒い日とかなり易い気がす


直ったりまた発症したりでずっと放置してる。
最近発症しない。
現在8000㌔
950 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:34:10 ID:0ofQtArh
>>949
アースがちゃんと取れていないのでは？
951 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 15:44:28 ID:kKyp18hy
>>949
気温で変化するならウィンカーリレーが不良品なのかもね。
952 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:09:03 ID:3tsb5qmf
国内販売云々で文句言ってるアナタ。
利益の問題以前に、
国内の排ガス騒音規制が厳しいからこその逆車なのだぞよ。
（いつまでも輸入車有利が続くはずもないけどサ）
953 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 21:47:15 ID:Z6YLZ6Pp
チューブレス仕様まだ？
954 ：７７４ＲＲ：2007/04/03(火) 22:25:29 ID:XW0ezJvH
２年目ですが、春先と秋口の２回ウィンカーがつきっぱなしになる時期が１０日間
くらいあります。

なぜか気温が２０℃付近になると発症し、それより暑くても寒くても症状が納まり
ます。バッテリ電圧・配線・スィッチ・コネクタには異常がなく、左右とも症状が
出るので、原因はリレーじゃないかと思ってます。


955 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:01:08 ID:YOJNcECJ
SPバージョン買いました！！金曜の納車が楽しみだ～～
956 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 00:47:42 ID:t7enD41V
おーおめ！SP購入報告は初めてだ
957 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 01:05:25 ID:lKtuIKqN
>>955
おめでとうございます！
私もSP気になってるので、納車後はぜひインプレお願いします(笑)
958 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 02:19:49 ID:jR/XK1F9
MCRスレが落ちてましたね
959 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 02:29:57 ID:7/e7IDU9
そろそろ俺のYBRが2ﾏｿキロ走るので上げとく。
960 ：７７４ＲＲ：2007/04/05(木) 06:33:23 ID:RgHMwXkE
>>955
契約おめ～！

さらにレアなＳＰのオーナーさんは、ぜひインプレを書き込んで欲しいな。
961 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 06:17:27 ID:zImemYW7
㊤
962 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 06:22:40 ID:3fuNinnW
>>958
いつの話？
963 ：７７４ＲＲ：2007/04/06(金) 23:56:11 ID:zImemYW7
㊤
964 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 03:31:45 ID:5p8IGa6c
今ヤフオクで出品されてる０７モデルってのは本物？
965 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 09:27:54 ID:rk767CNe
出品者には０７識別の手がかりとなる、「チューブレスタイヤ」かどうか尋ねてみました。

タンクのロゴやフロントタイヤのパターン、ヘッドのブローバイパイプの状況から、
「天剣０６」の本年入荷分ではないかと思います。

天剣０６青：http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125/color/img/pic_005zoom.jpg
天剣０７青：http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125-07/color/img/pic_004zoom.jpg

現地のメーカーＨＰでは天険０６・０７と区別されているので、業者なら判ると思
いますが..

０６モデル車体のみなら、この最低価格の設定は高めかな。整備・登録・保険が含
まれてるならお買い得車..でも最近の中国は、物価上昇がもの凄いことになってる
ので、仕入れ価格が上昇しているのかも知れないです。

ＹＢＲは価格のほかに、原二ギア車、そこそこの質感と動力性能・好燃費という魅
力がありますが、２０万前後の価格帯というのも重要な要素だと思います。
966 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 09:30:55 ID:rk767CNe
欧州向け０７ＦＩは排気管が黒塗装なのに、本国向けは従前どおりメッキ管
ですね。華系の人は、米国と同様に「光り物」が好みだからそうなってるの
かな？

あと、無印にはキック始動が付いてないようですね。
967 ：７７４ＲＲ：2007/04/07(土) 19:23:20 ID:O0xMb785
京都の某店も07の在庫があるような表示をしてますが、
これも06のことでしょうね。

嘘は書いちゃいかんと思いますです。
968 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 08:57:11 ID:0xUtY8eF
ウィンカーの点灯だけど、雨とかでウィンカーリレーに水が入ると点灯しっぱなしになるみたいです。
私も１０００キロ未満でなったけど、ウィンカーリレー接続部に潤滑油をかけてから一度もなってないです。
現在７５００キロほどです。
969 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 09:56:00 ID:TOROAB1y
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700098B30070406002+

07仕様ktkr
970 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 10:03:45 ID:JbY2wjRW
赤いラインが・・・
好みが分かれそうですね・・・
971 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 11:05:08 ID:bINnvoMV
>966
整備中のメッキマフラーの車を見かけたけど
焼けてきれいな色になっていくのを見る楽しみはあるよね。
972 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 14:29:54 ID:YkAZD/1F
07に適合する日本製のチューブレスタイヤは存在するのだろうか？
タイヤ交換して結局チューブタイヤに戻るのはイヤン(u_u〟)
973 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:23:35 ID:h7ZP+J7d
>>969
これが07年なの？
06と塗装以外は一緒に見えるけど。
タイヤも同じに見えるけど、チューブレスなの？
974 ：７７４ＲＲ：2007/04/08(日) 21:38:24 ID:4+SBA0ug
ウィンカーが小さい
ホイールが5本
タイヤパターンも微妙にロードっぽくなってる(06はビジネス車っぽい)
ってところかな。
975 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 00:30:20 ID:u6YOoEC0
>>969
ｷﾀ━━━━━━≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
俺は今までの中で一番好きだな。（欧州版は別）
976 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 10:53:38 ID:wtLtAoZa
まだ100Km程しか走ってないのに6000～7000/rpmまで回してましたorz
977 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 18:05:28 ID:RZvE9u6G
>>976
エンジンから異音が出てないなら問題無いと思う。
気になればオイル交換でもしてみたら？
慣らしはこれからだし今の段階で気付いて良かったんジャマイカ
978 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 18:10:16 ID:gMtlQIQL
>>976
このエンジン結構スラッジが出るという報告が多く、オイルフィルターも無いから
もうちょっと走ったら早めにオイル交換するといいかも。
979 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 19:36:35 ID:LM5n5Bbi
>>969
うほっ。いい07！
Gより登場が早かったね。
俺はこの赤ラインも好きだなあ。
これから買う人はチューブレスになってうらやましいね。

次スレ立てました
【原二】YB125・YBR125/G/SP その6【ﾏﾀｰﾘ天剣07】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176114755/
980 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:03:24 ID:gMtlQIQL
タンクの部品番号をヤマハの部品検索に打ち込んだらヒットした。
国内に在庫があるよう。その他雑多としたパーツも検索したけれど全てヒット。

価格不明の部品が多いようだけれど、普通のバイク屋さんとかでも部品の入手が出来るかもしれない。
ある程度部品供給の無さの恐怖から開放された気分。
981 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 22:23:52 ID:7yxsEHSu
今日とある関西のYSP行ってオッサンにYBRの07あるかって聞いたら
『なんで07なの？06となんも変わってないよ』
っていわれた。07はチューブレスじゃないの？って聞いたら
『それは聞いてないな。両方ともチューブやよ。青ならすぐに納車できるし乗り出し25万まで値切れるよ？』
やって言われました。
982 ：７７４ＲＲ：2007/04/09(月) 23:52:30 ID:nRCvofuB
>>981
重慶ヤマハのＨＰでは、「０７」とメニューが判れていて、モデルの「詳細説明」
のところに、「全新"星型"圧鋳輪」「全新技術真空輪胎」と書いてあります。
それぞれ「全新（ＡＬＬ ＮＥＷ）」「鍛造ホイル」と「チューブレスタイヤ」の
ことです。

http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125-07/detail/0003.html#DTL3

後ろに続く「部分車型配置」は「一部のモデルに適用」なので、日本に入って来る
中華版のモデルによっては、チューブタイプなのかも知れません。

実車があれば、タイヤに「ＴＵＢＥＬＥＳＳ」と書いてあるので、判別できますね。
983 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 01:49:59 ID:D23GUK7h
>>981
絶対に買うな。
チューブレスじゃないと07の意味が無いぞ。
まあ、チューブで良いなら、止めないがな。
984 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 07:01:33 ID:yqlJCxvp
チューブレスタイヤって自分でタイヤ交換できるの？

985 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 09:49:39 ID:T74ne4T/
このバイクに乗っている人達は、これでツーリングに出掛けたりしているんでしょうか？
986 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 19:02:58 ID:nZTRgZHv
>>984
出来るけどショップでやってもらった方が吉かも
ホイールを傷つけるしビードを出すのが難しい。
987 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 20:42:21 ID:O9wG6OoH
>>985
この前、都内から福島の磐梯山とかあの辺にツーリングに行ったよ。
988 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 21:57:13 ID:nZlan6Mr
>>985
ツーリングではないけれど、都内から安倍川を越えたあたりまで、年に数回は往復
してますよ。Ｒ２４６～Ｒ１で法定＋＋くらいで巡航。

時間があれば箱根（旧道）や足柄峠など、別ルートも使います。

989 ：７７４ＲＲ：2007/04/10(火) 22:24:13 ID:GHVodoVJ
>>986 そうですかー
ショップ行くのめんどくさいし、工賃かかるし･･･
自分はチューブタイヤのほうがいいなー
990 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 00:52:45 ID:oLmEIw2h
>>989
でもさ、パンクしやすいよ。
俺はチューブレスの方が良いな。
991 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 03:12:28 ID:VyyO6fWc
>>989
チューブタイヤ
安い
チューブが別に必要
ビートが出やすくタイヤ交換しやすい。
タイヤ修理時にはタイヤを外しチューブを取り出しパッチを当て...と複雑な作業を戸外で行うことに...

チューブレスタイヤ
ちょいチューブタイヤに比べて高い
チューブ要らず
ビートが出にくくタイヤ交換しにくい
パンク修理時は刺さって居る物を取り出しパンク修理ゴムを差し込むだけと修理が簡単
992 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 20:52:43 ID:4QsYTUQY
このスレ、無事１０００レスに届きそうだ。

ＹＢＲ海苔も僅かづつ増えているようで、嬉しいよ。

993 ：７７４ＲＲ：2007/04/11(水) 21:00:26 ID:VyyO6fWc
部品も国内ヤマハの検索でヒットするようになってきたし、
安心感が増してきたね。これで購入者ももっと増えるだろう。

ただ1000直前で落下してしまうこともあるから最後まで気を抜かぬように。
XTZは1000直前でおちますた。
994 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 02:15:50 ID:Gt7BdeUS
もう待てないよー！！
あと二週間以内に07の青が市場にでてこなかったらENに買っちゃおー
995 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 02:57:28 ID:Y1J3A1dJ
>>994
待った方が後悔しなくてすむと思う。
ENとは品質が違うよ。
996 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 02:58:51 ID:K70bs34O
部品供給もね。
997 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 03:43:21 ID:KKpID9wg
埋め
998 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 06:33:55 ID:RChqzbTD
>>994
そこで06モデルだおｗ

まー俺もENよりも07待った方がいいと思うけど。
999 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 06:47:34 ID:LC4b04O6
999
1000 ：７７４ＲＲ：2007/04/12(木) 06:48:57 ID:U1Bi6MxV
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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