【KAWASAKI】ゼファー1100 Part3【ZEPHYR】

RSの人も逆輸入車の人もみんな仲良くしてな。


・公式ページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr1100/index.jsp
・カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi?mode=mc
・リコール情報（最近、新たに購入した方は是非チェックして下さい）
ttp://www.khi.co.jp/mcycle/recall/top.html
・過去ログ〜ﾋﾟﾀﾊﾊに感謝！
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83_5b_83t_83@_81_5b/

前スレ
【KAWASAKI】ゼファー1100 Part2【ZEPHYR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151601197/

テンプレは>>2以降です。
質問前に必ずご覧下さい。

-----FAQ-----
●質問
中古でゼファー欲しいんだけど、何に気をつけたらいい？

★答え
何よりもオイル管理です。エンジンの音を聞いたり、整備手帳を
見せてもらって前オーナーがきちんとオイル交換をしていたか
どうか、確認しましょう。購入後は盗難・イタズラ対策を万全に。
----------------------------------------------------------------------
●質問
まだ買って間もないのにもう錆びてきたよ（泣

★答え
ゼファーシリーズの防錆処理は完璧ではありません。
錆取り・錆防止クリームでメッキパーツ等をこまめに磨いてください。
なおアルミの白サビはクリアを剥がす必要があります。
参照URL：ttp://www7.ocn.ne.jp/~pinkman/benly/bsabi.html
----------------------------------------------------------------------
●質問
ニュートラルからローに入れるときにガシャコンッと
やたらでかい音がするんだけど、これって壊れてるの？

★答え
変速時のショックが大きいのは、基本的にカワサキ車の「仕様」です。オイル交換、
クラッチの調整で改善する場合もありますので、気になる場合は点検してみてください。
----------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------
●質問
性能がゼファーの魅力じゃないのはわかっているけどパワーなさ杉。。。
　　　　　　
★答え
出力向上の王道はやはり排気量拡大です。
ただし闇雲に大きくすれば良いというものでもありません。
当スレではワイセコ製キットの評判が良いようです。
以下のHPを参照してください。
参照URL：ttp://www.wiseco.com/　ワイセコ本家　
　　　　 ttp://www.win-pmc.com/　輸入元PMC.Inc
----------------------------------------------------------------------
●質問
エンジンオイルが染み出てるよ。。。　

★答え
まずボルトの増す締めを推奨します。対策前の旧型車両の場合、
「仕様」なので現行の対策済みガスケットに交換。
それでも漏れる場合は、エンジンパーツの熱歪みが考えられます。
すっぱりあきらめましょう。
----------------------------------------------------------------------
●質問
暑い日に、タンクからぴ〜っておならみたいな音がするのはなぜ？

★答え
タンク内の圧力が上昇し、タンクキャップ内のガス抜き穴から
揮発ガスが吹き出しているからです。
キャップを解放すれば音はしなくなります。
----------------------------------------------------------------------

●質問
低速時にﾌﾞﾚｰｷ周辺からｼｬｰｼｬｰ音がするよ。。。

★答え
ディスクブレーキは、その構造上多少の引きずりは避けられません。
400と750は片押しキャリパーなので引きずりもやや多め。
気になる場合は、キャリパーのスライドピンを点検しましょう。
----------------------------------------------------------------------
●質問
ゼファー1100って生産中止になるってホント？

★答え
現段階（06年10月19日現在）ではメーカーからの正式な発表はありません。
ただバイク屋などでの噂によると排ガス規制などによって2006年をもって
生産中止になるようです。なので新車に乗りたい方はお早めにどうぞ。
また、後継車について情報も現段階では特にありません。ゼファーに関する
タイムリーな情報はスレ内に貼られると思いますのでそちらにも目をお通し下さい。
----------------------------------------------------------------------

俺のゼファーは何型なの？（無印）
1992（ZR1100-A1）
ZRT10A-000001〜025000

1993（ZR1100-A2）
ZRT10A-025001〜040000

1994（ZR1100-A3）
ZRT10A-040001〜047000

1995〜1998（ZR1100-A4）
ZRT10A-047001〜056000

1999〜2001（ZR1100-A5）
ZRT10A-056001〜

2002（ZR1100-A7）
ZRT10A-062001〜065000

2003（ZR1100-A8）
ZRT10A-065001〜067000

2004（ZR1100-A9）
ZRT10A-067001〜

2005（ZR1100-A10）
ZRT10A-069001〜

2006（ZR1100A6F）
ZRT10A-******〜（未確認）
2006（ZR1100A6FA）
ZRT10A-07****〜（未確認）

俺のゼファーは何型なの？（RS）

1996（ZR1100-B1）
ZRT10A-300001〜302000

1997〜1998（ZR1100-B2）
ZRT10A-302001〜307000

1999〜2001（ZR1100-B3）
ZRT10A-307001〜

2002〜2003（ZR1100-B5）
ZRT10A-309001〜

テンプレは以上です。

だんだん寒くなってきましたが走行前はしっかりと暖気をして下さい。
ちなみにライダーのオーバークールには温かい缶コーヒーやお茶が効果的です。

また、路面凍結によるスリップなど冬ならではの事故に注意して安全運転でどうぞ。

前スレのプラグの件ですが、オークションのバイヤーに委託して買いました。
フルノーマルから、マフラーのみ別途でつけただけです。
なので普通ならキャブのセッティングが合ってないからか？と思ったのですが、店に行ったら
マフラーの抜けがよすぎるけど、さすがにそんな症状はでないと言われました。 そして今日プラグ交換しようとしたら市販のプラグレンチじゃ取れないとパーツ屋の店員に言われた。

17だよ。
Tレンチとソケットが一緒になっててユニバーサルジョイントのやつ。
量販店ならどこでも売ってるよ。

つーか、前スレ埋めてからにしなよね。

プラグがダメだと具体的にどーゆー症状になりますか？？
加速する(スロットルを半分以上あけた時)とぐずるんですよ。

それ、キャブだよ。

キャブの何がだめ？？セッティング？？

キャブの種類がだめ。

>>12
>オークションのバイヤーに委託して買いました。
これは業者のオークションということですよね。
落札してそのバイヤーから直接受け取ったのではないですか？

お〜おれ様のラッキーナンバー１５Get!

何でも屋さんに委託して、オークションで買いました。
キャブ自体は平気だと思います。
セッティングですかね？

>>16
業者オークションで買ったということは整備前の現状渡しで
受けとったのではないですかと聞いているんですが。

>>16
結局、何年式をイクラで買ったのかな？
タダ同然なら何にもいえねーよな、ひたすら銭かけてなおすしか・・・

ああ、新スレ立ってたのか。

>>1乙

型古中古なんてそんなもんよ
金かけて直す、、、
つーかレストアだな！
楽しみ増えてよかったな

やっぱり中古車はダメですか…

バカの意見をまともに聞いちゃいかんよ。

じゃああんたが中古の素晴らしいとこを説明してみろよｗ

業者オークション物だろ？
メーター戻し、２コ１車が当たり前の世界だぜ。

つーか普通に流通させられないようなバイクだからわざわざ
変な細工してオークションに流すんじゃねぇかｗ

マネーロンダリングみたいなもんだよ。

>>23
値段が安い、そのシリーズでのお気に入りを選べる、慣らしが不要
こんなとこか。


>型古中古なんてそんなもんよ
>金かけて直す、、、
>つーかレストアだな！
>楽しみ増えてよかったな

バカ丸出しの意見だな。

>>24
>メーター戻し、２コ１車が当たり前の世界だぜ。

最低の業者しか知らないか、いままで余程だまされてきたんだな。
付き合う業者は選べよ、そして相手を選ぶ目を養えよ。

>>26
オマエこそとんだ世間知らずのお子様だなwww

メーター戻ししてないオークション車ってのを見せて欲しいくらいだよ。

>>25
>>26
お前必死だなｗ

茨城のオークション会場 ＢＤＳのバイク全てが メーター戻しっていうのか？
あ・り・え・な・い

自分がだまされてメーター戻したバイクつかまさせたからと言って
オークション出品車のほとんどがそうだという意見は余りにも･･･だな。
可哀相なやつということはわかったからそこでおとなしくしてなさいよ。

>>28
この程度で必死とはお前のレベルは随分と低いんだな。
お前もおとなしく隅の方に居なさい。

>>30
>>31
わかったからムキになるなよ ｗ

125のｷﾓさにはかなわないよ(@_@)

>>30
「自分が騙された」って、おい、俺は騙してるほうだよｗ
人聞きの悪いこと言うなヴァカ。

Goobaikeとかで10年落ち中古車の平均走行距離計算してみろよ。
ありえねぇ数字が出るからwww

自分がだまされてメーター戻したバイクつかまさせたからと言って
オークション出品車のほとんどがそうだという意見は余りにも･･･だな。
可哀相なやつということはわかったからそこでおとなしくしてなさいよ。

>>35
>>30
「自分がつかませた」って、おい、俺はつかまされてるほうだよｗ
人聞きの悪いこと言うなヴァカ。

Goobaikeとかで10年落ち中古車の平均走行距離計算してみろよ。
ありえねぇ数字が出るからwww

自分がだまされてメーター戻したバイクつかまさせたからと言って
オークション出品車のほとんどがそうだという意見は余りにも･･･だな。
可哀相なやつということはわかったからそこでおとなしくしてなさいよ。

いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　　エロとイナカと貝ではいやらしくも意味不明だが、
　　　　　　エロ　( ﾟдﾟ)　イナカ　貝
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　三つ合わされば佐賀となり納得できる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　佐賀
　　　　　　　　(＼／＼／

>>36
>自分がつかませた

間違えたよ。

バカは俺だな、逝ってくるよ。

12、16です。
現状ではないです。オイル等交換してありますが、ノーマルからマフラーをいれてもらったぐらい。走行17000、00年式
価格は61です。

整備済みでその状態なら当然返品でしょ。

>>40
61万は高すぎでしょ。ひょっとして61ｋ円？
その年式・距離ならXJR1300でもその値段で買えるってのに。

ZEPHYR1100買いました！
今日iPodが送られて来たんだけど何かのキャンペーン中なんですね。
そんなの知らんかったからものすごい得した気分です。

>>40
スピードメーターの右上ちょっと凹んでない？

リア用ウィンカーをフロント用に改造するのは難儀なことですか？

配線だけを入れ替えることってできるんでしょうか。
（そもそもケースは共通品？）

教えていただけると大変ありがたいです。

エアクリってタンクはずさないと取れないですか？？

>>43
キャンペーンやってるよ。言われなかった？カワサキのＨＰにものってるよ

エアクリのフィルターだけならタンク浮かせば取れると思ったよ。

>>45
バルブがシングルかダブルの違いだけでしょ。

>>45
前後取っ替えて、なんか意味があるのかい？

新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い筑波の悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーでおまえら指を八つ裂きにしてやるよ！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

店でキャブのセッティングやったらいくらかかりますか？？

>>43
おめでとう！
楽しんでちょーだい

>>52
そんなもん店次第だろ。
自分が行く予定の店に電話かけて聞いたらいいじゃない。
まあ目安は4気筒で3万〜5万ぐらいだろうな。
店で社外のキャブ買ったら若干割引もあるだろうし
ここで聞いて答えが出る質問じゃない。

ヤマモトレーシングのスリップオンマフラー付けてるオーナーさんはいますか？
カーボンかチタンで迷ってます。

ゼファー1100用のスリップオンなんてあんのか？

ありえない

聞いたことないよ。

このバイクトップ100Km/h で何千回転ですか？

>>56-58
一応存在する

＞ZEPHYR1100 SLIP-ON/CF-TWIN　41101-02NCB　\90,000
http://www.yamamoto-eng.co.jp/plicelist_kawasaki.html#

あんま付けてる奴はいないと思うが。

>>59
2500弱ぐらいじゃね？

マフラー変えただけだったらセッティングしなくてもそんなに問題ないよな？

>>60
初めて見たよ。
しかし、高いね。


>>61
あるよ。

>>59
3000ちょいだったと思う。
ちなみに60km/hで2000rpm

>>63 �dｸｽ そんなに低いんですか ！車並ですね。

>>59
ギヤ比とタイヤ径によってかわるよね。

俺のは
１８０−５５／１７タイヤでF：１６／R：４８で
１００ｋｍ／ｈは３５００RPMくらいかな。

>>64
…

>>46・>>52で低姿勢で聞いてるのに
>>61で突然偉そうになるID:7tj7nJ8tにﾜﾛﾀ。

ゼファ1100って燃料にハイオク指定とかありますか？？

ないよ。
レギュラー仕様ですよ。

色追加ｷﾀｺﾚ

>>67
確かにﾜﾛﾀ

はずかちぃ〜

ワロｗ

新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーにおまえら指を入れてやるよ！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

今日、ま〜たりと２号線を流してきました
日中は気候もちょうど良く気持ちがよかったねぇ〜

このバイクって速いの？

このバイクは速いよ

なかなか早いぞ

>>74
そう言い終えると静かに目を閉じ、再び目覚めることはありませんでした

今日はどこ走ろうかなっと

社外で２本出しマフラー付けたいと思ってるんだけど、あんまりないのね。
良さげなのあったら教えて欲しいです。

タダオのスーパーコンバットが二本だしだと思ったよ。

昨日、社外マフラー付けたんだけど、走りはノーマルとあまり変化ないorz
キャブやエアクリも変えないとパワーアップはしないね。
ま、低重音＆軽量にはなったからＯＫだな

それを言うなら「重低音」

俺はいつも低姿勢

ゼファーのナナハンで事故ったんですけど
２５万で修理するか、１１００をオークションかなんかで購入するか迷ってます。
どっちがいいと思われますか

１１００をオークションかなんかで購入する

どっちって言われてもな・・・。
ここは1100のスレだから1100を推す人が多いと思うよ。

そもそもゼファーが好きみたいだから好きなほうの排気量を選ぶべきだと思う。
スタイルだって750と1100だと結構違うし。

>>86
７５０に乗ったことがあって迷ってるんだから１１００に乗ってみたら。
俺は７５０には乗ったことがないからどちらともいえないけど
迷ったら乗ったことのない方にするかな。
でも予算２５で買おうとしてるんなら良いのはないんじゃないかな。

つーか、修理に２５かかるのはもうやめといた方がよくないですか。
その７５０を部品取りして売ればいくらかにはなるでしょ。
その金と修理代の２５をたせば車輌代にはなるよ。
ここは黙って１１００買いなさい。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。　

そう言い終えると静かに目を閉じ、再び目覚めることはありませんでした

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。　

　　　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　　　　 どうも、ＹＡＺＡＷＡです。
　　 |||||　　　　　　　　　　　　　　　　 ||||||||　　　　　 ここが噂の大人気ＸＪＲ１３００スレ？　イイねえ。イイ感じだねえ。
　　.||||||　　　　　　　　　　　　　　　　||||||||||　　　　　何てゆうの？　こう、高性能なＸＪＲへの愛？
　　.|||||||　　　　　　　　　　　　　　　 |||||||||||　　　　　魂の叫びって感じ？　ソウルってゆうの？
　　 ||||||.__________　..___　 ___________　 |||||||||||　　　　　そういうの、他スレには無いんだよね。
　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||　　　　　ここにいる人達、何？　走り屋てゆうの？
　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||　　　　　他にも多くの高性能バイクのスレが　いくつも存在してるんだけど
　　 ./::::ｉｉ;::;;iiiiiiｉｿ　│,ｉ;:::::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|‖⌒　　　　　　ここの住民には熱いハートを感じるのよ！！
　　 .|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/　　.＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.‖η|　　　　　　 そういうのってさ、ＹＡＺＡＷＡ的にも嬉しい訳よ。
　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ　　　　　　まぁ、ＹＡＺＡＷＡとしてはこれからもＸＪＲ１３００で走り続ける訳で、
　　　|　￣　　::ﾉ.:.　　　::ヽ_　￣　　.‖ ./　　　　　　 それはいくらジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、
　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖/　　　　　　 ダイレクトに言うと、無いわけよ。ここにいる人達も、何てゆうんだろ？
　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|　　　　　　　　こう、どんなぬるぽにジジイになっても、
　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/
　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 　　　　　　　自分達で立てたスレは自分達で楽しく埋める。
　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　
　　　　　　　＼________________／　　　　　　　　　　　 それくらいの節度は持って欲しいよね。そこんとこヨロシク！！

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

そう言い終えると静かに目を閉じ、再び目覚めることはありませんでした

速さもいらんし、週末ぼちぼち位しか乗れんし、なのだが。
ZEP1100は俺にはオーバースペックだろうか？
腰がちと弱いので重いのはやばそうだとは思ってるんだけど。
SR400→シェルパ→CBR600と軽いバイクしか乗ってきてないから不安大。

ってここコピペしかないから独り言にしかならないか・・・

腰痛持ちだけどｲﾚﾌﾞﾝは自分は許容範囲
乗る前は十分に柔軟して早めに休憩して常に正しい姿勢を意識して無理なライディングはしない

以前に乗ってたZ1300より軽いし乗りやすい
けどセンスタ掛けはｲﾚﾌﾞﾝでも正直キツぃス

ｾﾞﾌｧｰｲﾚﾌﾞﾝ生産中止になるなら次は水冷６気筒シャフトドライブを復活させて欲しい
できるだけ軽量で

>>98
おおお腰痛持ちでもいけますか〜希望が。
でも前車が、ぜ・・・Z1300っすか豪快っすね。

やっぱ俺には無理かも orz

XJR1300を見ると吹き出してしまうのは私だけだろうか？

俺もw

どどどどど〜ん！　　東京エリートです！！
最高のカレーライスだ！！　　これなら３杯はイケるよ
http://gallery.potty.org/15/12.mpg
http://gallery.potty.org/15/13.mpg
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
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１３００のＸＪＲに乗ってる。先月中型免許を教習所で取得して中古を探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかも１３００なのに1足付きも楽で良い。ＸＪＲは安っぽいと言われてるけど個人的には高級バイクだと思う。

最速キングのＲ１と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただツーリング先とかでバッテリーがあがるとちょっと怖いね。キックペダルがないからキック始動できないし。

装備にかんしては多分最速Ｒ１もＸＪＲも変わらないでしょ。

Ｒ１乗ったことないから知らないけどカウルとかラジエターがあるかないかでそんなに利便性が変わったらアホ臭くて誰もネイキッドなんて買わないでしょ。

個人的にはＸＪＲ１３００でも十分に便利。

嘘かと思われるかも知れないけど知多半島の砂利道で６０キロ位でマジで隼を抜いた。

つまりは隼ですら１３００のＸＪＲには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

アホくさ

いまいちなコピペだなぁ。
もっと、他スレに貼りたくなるような傑作はないかな？
どれもこれもただの書き換えでつまんない。

所詮、中坊なんやから良い夢見させてやろうぜ！
それが俺ら大人のイレヴン乗りやないかな

大人ならスルーできるはず

大人になんかなりたくないや！

>>108
包茎ですか？

体は大人、頭は厨房

>>109
ホウケイですが…

何か？

お前、くさいよ。

臭くてあなたに迷惑かけましたか？

包茎は誰にも迷惑かけてないがこのスレにとってお前は迷惑。
二度とこないように。

>>114
真性なら仕方ないが、仮性ならゆるしてやってちょ。

羊の皮を被った山羊というところか。

>>114
自分に自信がないから他人を批判して自己満足か…

ﾌﾟｯ
精神的にホウケイ野郎だな

そういうこと言ってるから迷惑だといわれるんだよ。

お前が真性包茎のカスということはわかったから

二度とこないように。

>>118
必死だなW

住人にとってはお前もかなり迷惑だよ

釣られて必死になる…

カッコイイよお前は

真性包茎のカスよりはカッコいいよw

>>120
真性包茎のカス
二回目だなW

ボキャブラリの貧困な奴。釣られて必死になり自分の馬鹿をネットで披露

確かにカッコイイよW

みんなゴメンネ、こいつ本物だわw

>>122
みんなはお前にも迷惑してるよW

さぁ、頑張って！

包茎ネタはもうやめれ

>>123
キチガイ

荒らしてる連中全員氏ね

もっとワクワクするような包茎ネタください。


ここは隔離スレのようだが、まともなゼファ乗りはどのスレにいるの？

>もっとワクワクするような包茎ネタ

どんなんだよw

包茎を馬鹿にするなっ

　　∧_∧
⊂（#・д・） 　包茎は、チンチンの鎧だっ
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣

逆車ってハイオク？？

釣りか？

釣りだな 間違いなく！

ここで例の∀∀↓

突然すいません。相談したいんですが

親戚の伯父に古いｾﾞﾌｧｰの1100を15万でいらないかって言われてるんですが、どうでしょうか？
年式は94年とだいぶ古いですが、そんなに傷もなくエンジンも普通にかかります。ただｴｷﾊﾟｲの一部がやたら錆まくっているのをのぞけば問題はないと思うのですが

詳しい方、誰かｱﾄﾞﾊﾞｲｽおねがいします

俺が買いたいくらいです

何をお悩みかな？

迷わず買うでしょう。

年式の古さとそれに伴う相場がわからないもので

付け加えるとｶﾗｰはﾜｲﾝﾚｯﾄﾞで走行距離は18000kmです。伯父は普通に乗っていただけなのでほぼﾉｰﾏﾙだと思います

>>134
ノーマルのマフラー？なら10年以上前の物だし錆びるのはしょうがないでしょ
リプレイスのマフラーはｾﾞﾌｧｰ用はたくさんあるしｵｸでもノーマルのは安く出てるしね
15万で程度よさげなら古くても気にせず買ってもいいと俺も思う
確かその年式ではギア抜けの対策されてないと思うからその辺りはどうかにもよるけど

経験者求む

突然　(しいて言うなら洗車後)
4500〜5000rpm ぐらいでガス欠のような症状
(かぶったようになって回らない)
それ以下では問題なし
エアクリ？キャブ？
こんなんで判断できないと思うけど、可能性として
高いのを教えてもらえないかい？

>>139
俺は以前、同じような症状あったけどプラグだったよ。
プラグ腐ってたw

>>139
ガスが廻ってない。
流量が足りてない。
原因としてガスホースの取りまわしが悪い。
途中で折れてる。

洗車した後でなるんならエアクリーナーが水を含んで空気を吸わなくなってるんじゃないのかな
ｷﾐのバイクの吸排気系統がどうなってるのか分からないからなんとも言えないけど
カブった「みたい」になるなら必要な分だけの空気を吸わなくなってるんだと思うよ
もしくは空気を吸いすぎてるのかも知れないけど、なんとも言えない　多分キャブを含めた吸気系でしょうね
とりあえずエアクリーナー掃除してみたらどうかな？

口のききかたを知らないガキが多いな。

↑なになに、バカ？

イラっとしたらとにかく走って来い！

紅葉がキレイだぞ！

話はそれからだ！

俺も経験あるわ。
雨降ると起きる
それプラグだね！プラグキャップに亀裂があって火が飛ばないのかもよ

>>140　141　142　146

回答ありがとう。

前日まで絶好調だったんで、キャブオーバーホールとかだと凹む
自分でできないので、出費が痛い…

プラグは新品交換して2weekだから、週末エアクリーナ掃除してみるよ
自分でできそうなところから。
(マフラー以外はノーマル)

感謝。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックカムギアトレーンエンジンは綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗ってるから所有する満足感がゼロ！！　ガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これは小さく軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者のＣＢ１３００オーナーの諸君は上達したら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　
中央埠頭でセブンスター吸いながらジョージア片手に持ってて待ってるぜ。　

>>134ですが
質問に答えていただきありがとうございます。
一晩考えた結果、買うことにしました。前々から大型のバイクに乗ってみたいと思っていたし、いい機会ということなので。

まずは中免しか持ってないので大型取りに行ってきます。

>>149
オマエなんか厨免で十分だよカス
ってか原付で充分じゃね？

↑俺が相手になってやるぜ！http://h.pic.to/74v2x

>>150
すいません。なんか気を悪くしたなら謝ります。
ごめんなさい

>>150
俺も相手になってやるぜ！かかってこい！http://h.pic.to/74v2x

>>150
じゃ、俺も。かかってきなさい。http://h.pic.to/74v2x

>>152
バカに謝る必要はないですよ。

謝ってるんじゃなくてあわれんでいるんですね

お前等まとめて俺が相手してやる！http://h.pic.to/74v2x

>>149
大型免許頑張ってね！

ゼファー1100を15万円てのはかなりお買い得だよ

俺はＭＥＧＡのタックロールシートが欲しい！

金が…、orz

ゼファー１１００にハイオク入れても問題ないですか？

燃費や加速など多少はよくなるんでしょうか？？

ポテンシャルの向上ははっきり言って期待しない方が良いと思うけど
10年経った今でもコンディションがすこぶる良いのは事実ですよ

>>159
もう一度ハイオクとはなんたるかを勉強してきなさい。
その上で今の質問を読み返してみなさい。
顔から火が出るくらい恥ずかしくなるから。

>>161
　うるせぇよバーカ。おまえみたいな低学歴に
　んな言い方されたかねーよ。
　オメーのブサイクな顔の方が生きてて恥ずかしくないですかこのブタ。

口のききかたを知らないガキが増えたな。

>>163
うるせーよジジィ

乳の揉み方も知らん餓鬼も増えているな。

お前等をシャブ漬けにして俺様の苦しみを味あわせてやるぜ〜！！！

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝ 　　　
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′ 　　　　　
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

古いポンコツに乗ってる貧乏人ども！！　　
そう俺様が伝説の知多レーシングの大魔神様だ！！！！！！
愛知県最強の俺様の経歴↓
バルカンおさむ　
大魔神しんご　
ＦＺＲ１０００大魔神　
サンダーエース大魔神　
ＸＪＲ大魔神　
そして愛知の知多半島から東京都内に豪邸を購入　
今は東京エリート　　愛知の土地を手放して大富豪に昇格！！！！！
俺様が愛知県内で最強最速の称号だった証拠だ！！！！！
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1111421090/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112268453/
俺様がＦＺＲ１０００で知多半島最強最速だった証　↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1076059440
どうだ！！　　びびったか？　　東京エリート様に歯向かう奴は皆殺しだぜ！！
俺様の大豪邸は六本木だ！！　 しかもガレージ付き！！　 借金など皆無だぜ〜！！　
おまえら貧乏人とは住む世界が違うのだよ！！
これから伝説を作るぜ　 覚悟しろよ 　東京エリート様の栄光の邪魔する奴は刑務所にブチ込むからな！！！！！
　

>>167
すごいですね。これからもがんばってください

口でバイク乗る奴はみっともないね〜┐(´‐｀)┌

オマエみたいなキモイ顔してバイク載ってる奴の方がよっ
ぽどみっともねーよこのゲス。
高須クリニックで人間らしい顔にしてもらえこのクズ野郎

俺>170知ってるけどこいつ学校では一言も喋んないおとなしい奴なんだよね。
なんでネットでこうも変われるのか皆不思議がってんだよね┐(´-｀)┌

>>171
いっしょにコミケ逝った仲じゃねーか。固いコト言うな。
今日いっしょにソープでも逝くかｾﾞﾋｬｰで。

とか学校では絶対言わない奴なんだ・・ソープなんて言葉初めて聞いたよ・・
でも明日会ったらやっぱり無口なんだよな。確かに同人誌とか好きそうだけど・・・

軽量化するのに一番重要なパーツって何やろ？
ホイル？マフラー？

>>164
うるせーよ餓鬼ww

>>174
おまえのお腹。

>>173
ﾌﾟﾌﾟwwww
いいよいいょキモイぼくのことをもっと書いておくれよ

サクラのバイトだり〜！！　　いつもバカな客ばかりだ！！　

一通目で連絡先教えないと返事しませんとかいってw 何様？

サクラも悪いけど客はそれ以下！！　　

経験なんてゼロに等しいくせによく自信満々にセックス語るよなwww　中出しじゃないとﾔﾀﾞとかきもすぎwww　

あと一方的に話すすめるバカ。

何勝手にこれから会うって決めてんだよ！！　

それから待ち合わせ30分遅刻した時点でサクラだと気付けバカ。

何時間も待つなよｗｗ

俺達サクラは男ばかりなのに本当バカばっか！！　　おめ〜らも馬鹿だろ？ 　

>>172
コミケって何ですか？

質問よろしいでしょうか？ 今度給油の時にゼファー1100にﾊｲｵｸを入れようと思ってますが効果は.......

ない

>>180
もう一度ハイオクとはなんたるかを勉強してきなさい。
その上で今の質問を読み返してみなさい。
顔から火が出るくらい恥ずかしくなるから。

とても大型海苔が住んでるスレとは思えないなW もとゼファー海苔として恥ずかしいよ

みなさん懇切丁寧なアドバイスありがとうございますm(__)m また質問よろしいでしょうか？今度給油の時にゼファー1100に軽油を入れてみようと思ってるのですが効果は............

時速３００ｋｍでますぉ

タンクに砂糖入れるのと、トイレットペーパー入れるのも効きます。

炭素が過剰に供給されるので、ドッカンターボになります。

うそつき･･･
（ TдT）

砂糖とかは論外としてもレギュラーとハイオクでは違いが感じられたのも確かですよ
燃費とか体感速度とか始動性とかは特に感じる違いはなかったけどね
マフラーをリプレイスにして（キャブセッティングはノーマルのまま）
レギュラーからハイオクに変えてみた途端にアフターファイアーがほぼなくなった
レギュラーよりハイオクのほうが冷却効果が高いのかな？今はセッティングしたからどっちでも違いは感じられなくはなったけどね

まあｾﾞﾌｧｰみたいに「レギュラー指定」のバイクは「レギュラーじゃなきゃ駄目」てのはないけど
ハイオク入れても効果はあまり期待できないけど入れたきゃ入れても問題はないと思うよ
ハイオクのほうがエンジン内の残りカスが少ないって話も聞くけど俺にはよく分からないからお勧めはできないけどね

近所の単車屋に行ったら、kawasakiのサイトに出ていない
グリーンにイエローのストライプの新車があった。
店のおっさんいわく、これが最終。早く買わないと無くなるよ！って。
本当に今年中で終わるの？？

情報あれば教えてください。

貯金が間に合わん。。。

ローンで買え。それなら間に合うじゃないか！

以前、4500rpmぐらいからかぶった様な症状でアドバイス求めた者です。
本日エアクリーナーをK&Nの純正交換タイプのエレメントに変更して
症状回復しました、感謝。

しかし純正品どこにTELしても取り寄せ扱いで現物なくて結局社外品在庫ある
店を名古屋に見つけて、1時間かけて買いにいった。
車ならカーショップ行けば、純正品あるのになぁ

新たな不具合でアフターファイヤーが酷くなって、アクセル戻すと
ブリブリ パンパン　ちびってるみたいでカッコ悪
マフラーKERKER Kシリーズに変えてあるんでしょうがない
まともに走るようになったんだから良とする。

>>189
だまされてる＾＾：

>>189
07のガス規制に対応出来ないから生産中止になるよ。リッタークラスの空冷で対応出来たのはXJR。
ゼファーは対応出来なかったみたい(TДT)
俺、ゼファーノリ

>>193
インジェクション化が必要になるからね。
インジェクションのセファーって？？？だからじゃないの。

ゼファーでカワサキ伝統のビックバイク空冷４発は幕を閉じるね。
後は車検対応がどうなるかだけど…

わからん

>>195
車検対応の話は疎いんですが、
検査基準が変わって排ガス規制が全ての車両に適用されるようになるんでしょうか。
ゼファー海苔はあきれめれば済むでしょうけど、大金をつぎ込んだZ1・Z2・刀・CB海苔は気の毒ですね。

販売（または登録）の年によって分けるんじゃない？四輪同様
販売したのが古い年代のものは現在の排ガス規制通らなくても大丈夫でしょ
ただ、ゼファーみたいにロングランで排ガス規制前後またぐものに関しては販売しだした年代で線引きされるだろうね
どっちにしろKawasakiはもう排ガス規制とか騒音規制にゼファー1100および750は対応させる気はないっぽいね
400はもしかしたら対応させるかも知れないけど
同じ古い空冷四発載せたZR-7Sは早々に生産終了したし

俺のゼファー、車両以外に200万以上かかってるんだが。
そこらの腐ったZやCBと一緒にしないでくれ。

どこに２００万もかけるんだ…

>車両以外に

車庫や怪我の治療に200万円ってことだろ。

妬みにしか聞こえないよ。
価値観の違いだろうけど君の発言は人として恥ずかしい。

>>201
ｵﾏｴの容姿、生い立ちのほうが恥ずかしいわ！

　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　 ＿＿＿＿_
　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　 >>202モマエも同類
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

なんの根拠もないただはらいせにくだらないレスをしてくる幼稚な男。
いい歳して他人を妬みつまらないレスをしてくる悲しい男。
鏡をみてみろよ、悲しい顔したお前が写っているぞ。>>202

　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　 ＿＿＿＿_
　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　 >>204モマエも同類
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ
　　　　　　　　|::::::::::(　」
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
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　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（ 　（ o o） ）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　 　　 ３　 >　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |



どっかで見たと思ったらさ、俺ににてんだよ。
坊主でダイブ剃りはいってっけど。

　　　　　 ＿＿＿＿_
　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　 |:::::::::::::::::　　　　　　　|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 |
　　　　 |ノ　　（ 　 （ o o） ）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　 　　 ３　 >　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

こうかな

　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　 ＿＿＿＿_
　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ
　　　　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　 >>208ズレててもイィ。
　　　　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　 | 　　　　　　　　　たくましく育ってホスィ。
　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

↑キチガイ

>>197
＞販売したのが古い年代のものは現在の排ガス規制通らなくても大丈夫でしょ

現状はそうなんですが、近い将来古い車両にもなんらかの規制がかかったりしませんことを祈ってますよ。

行政はきたないからね
最初は緩い規制から入って、だんだん厳しい規制に変えてゆく
ガス規制でかなりの数の運送会社が潰れた…
石原都知事が言い出しっぺだよなぁ（怒）

>>212
そうなんですよね。
トラックの場合は同情するものもあれば、潰れて当然みたいなのもあるから・・・。排気量もデカイしね。
バイクは騒音規制くらいで勘弁してほしいものです。

こうしてバイクが虐げられて行くのか…

>>214
すいません、漢字が読めないから意味がわからないです。

ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！！！！！！！！！！！！！！！！
３丁目ダイエーの近所のローソンから曲がった所で待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！！！！！！！！！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！　　
東名高速道なら無敵だ！！　　 常磐道でも無敵だ！！！！！！！！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！ ！！！！！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！！！！！！！！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！ ！！！！！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！！！！！！！！！！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！ ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！！！！！！！！！！！！！　　
アイリスオーヤマの新品のシュレッダーにおまえら指を入れてやるよ！！！！！！！！！！！　
おまえらをシャブ漬けにしてやる！！！！！　刑務所に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

ゼファーが最終ならば、新車を買ってノーマルのまま大事に乗りたい

ゼファーが最終らしいので、新車を買ってノーマルのまま大事に乗ってます。
先月中旬納車でipodもらいましたー。

>>217
２台買って、１台は真空パックしておいたら。

冷凍庫に入れといたら

すいません、昨日納車されたんですがオイルのドレーンは一カ所じゃないですよね？５リッターと表示されているんですが明らかに２リッターしか抜けてません。誰か教えてください。

昨日納車されたばっかりならオイル抜く必要はないんじゃないかなぁ。

釣られたのかなぁ…俺。

俺もそうオモタ。

過去のレスにあるけどドレンは二本ですよ
あと、オイルフィルターはずしても構造上4Lとちょっとしか抜けないけどね

ありがとうございます。じゃ〜全部抜けないんですね！
ドレンはオイルパンと後はどこですか？？

左側カバーの下にもあるよ。
普通はそこからは抜かないけど外せば出てくるよ。

>>225
騙されて抜くと大変なことになるよｗ
ドレンが２本もあるわけないでしょ！

ゼファー1100の中古って高価ですよね。
1999〜2000年式　ネイビータイガーの中古を狙っているのですが
検付き70万弱/バイク屋価格・・・。
こんなもんすかね。

KERKERメガホンマフラーつけている（つけていた）人に質問です。
エキパイ？に焼き色がついてくるのって何キロくらい走行してからでしょうか？
それとも2〜3日で焼けた色になるんでしょうか？

変な質問でしたらすみません・・・。

もしかして明日KERKER装着予定の人ですか

カーカーつったら黒しか認めねえ

>>230
レスありがとうございます。
まだゼファー1100に乗ってないです・・。
1台よさげな1100の中古をみつけたのですが、走行距離がなんだか怪しいと思ったのです。
KERKERのマフラーがついていて焼け色がついていたのでどのくらいで色がつくのか質問させて
いただきました。

>>231
レスありがとうございます。
黒もかっこいいですよね！
しかし買おうとしている中古には黒じゃなくステン？かメッキが装着されているのです・・・。

焼き色について知っている方がいましたらよろしくお願いします。

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>>233
では何がいいのでしょうか？
おすすめありますか？

ノーマルが一番

>>225なぞだなぁ？
なぜ、納車したばかりの単車のオイル抜く必要があるの？
だいたいのショップは納車点検でオイル交換はするでしょ？

>>225です。
それが現状で買ったんです。
じゃ〜オイルパンについてるドレンだけでいいんですか？

>>237
オイルパンの前方と下部の２箇所ですよ。
先に下部抜いて、出なくなったら前方のを抜く、で、フィルターを外す。
以上。

↑まじレス

>>232
マフラーの焼き色ってエキパイ部分だと思うけど、多分ステンでしょ？
ほんの10分位で焼き色はつきまっせ！
完全に変色するのは30分くらいかなぁ〜
なかなかキレイに焼けないんだよね〜

>>240
レスありがとうございます。

ほんの30分くらいで焼き色つくんですね！
ありがとうございました。これで安心して中古車買えそうです。

焼け色はバーナー使っての職人技なんだが。
自然にあんな綺麗に焼け色がつくと思っているのか。
特にステンは綺麗に色出すのは至難の技。

KERKERメガフォンマフラーは色つきじゃないよ。
装着してから排気熱でステンに焼け色つくんだよ

焼きを入れたいところを手で触って油脂をつけておくことが重要。

おいおい、やたらなことを言うんじゃないよ。
間に受けたらエラいことになるじゃないの。

>>243
わかんないボクだねぇ。

わかってないのは>>246キミだよキミ。

>>246
あんたマフラー焼いた事ないんだろ？（笑）
普通のバイク糊がバーナーで焼いて色出すか？

>>229
黒ならつけた

マフラー交換の際に手袋をして最後は完全に脱脂することは常識でしょ。
ついでにあの焼け色は金属の酸化によって起こるもので排気温では綺麗な色がつくまでの温度に達しない。カーカー以外で綺麗に焼け色がついてるものは皆バーナーで焼け色をつけている。
つまり綺麗な色をつけたければバーナーで焼くことが必要。
君らのいう排気温だけで綺麗な焼け色がついてるカーカーがあるのなら見せてもらいたい。

ID:DFDTrJFI＝ ID:0CtLfXzi　は昨日から必死だなwww
早く学校へ行けよ！

悔しければきちんとした説明してみろよ。
バカのくせにしったかぶりしてんなよ。

やはりゼファートビだよな。
お茶目な人、しゃれっ気のある人が多いよ。
これほど
ウソ返答比率の高いのも珍しいんじゃない？

>>252
つーかさ、話の論点がズレてるってか、あんた勘違いしてんだよ。
誰もマフラーの綺麗な焼き方なんか聞いてないっつーの！
あんたマフラー変える時はショップでやってもらってんじゃないの？
で、排気漏れチェックの時にエキパイ焼けるからそれ見て『綺麗にバーナーで焼いてくれたなぁ』とかwww

>>252
もしかして、ドカのSS乗ってません？

バカに乗ってます。

>>186
ふざけんな。
砂糖入れたら焼き付いたじゃねえか
お前マジで通報したからな。
インターネットで嘘流したらどうなるか
思い知らせてやる

>>253
２ちゃん内でウソ返答率の低いスレなんてあるの？？

みんなのうそつき･･･
（ TдT）

少々、砂糖入れたぐらいで焼き付いたりしないっしょ

厚顔無恥なバカばっか。
バカの言うとおりに手油ベトベトにして30分回して焼けばいいだろ。
一度きったねぇ跡がついたら終わりだよ。

バーナー君が来た

>>258
ＣＢ1300ＳＦのスレは
嘘返答率
少なくともここよりは低いよ。

やはりバイクのキャラクター通りでしょう。

お前は何乗ってんだ？

>>263
お・ま・えは何乗ってんだ？！

リード100

調子に・・・

>>263は自分の乗るバイクも言えないようなチンケなのに乗っているようだ
そのくせCB1300がどうだのこうだのと口だけは一人前。
おそらく東京エリートと大差ないカスだな。

>>263
まるでお前がCB1300に乗ってるような言い方ぢゃないかｗ
二輪に乗るには一応免許証ってのがいるんだぜ？知ってた？？

ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

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964 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 10:37:10 ID:77LARDgr
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん


965 名前：７７４ＲＲ ：2006/11/11(土) 10:37:59 ID:77LARDgr
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バーナーぢゃなけりゃぁマフラーは焼けないんでつか？

焚き火でもいけるんじゃね

だからよ、何度も言ってんだろ。
ゴミみたいなきたないマフラーにしたいなら手脂つけて30分も回しとけ。

>>268
>>269
ＣＢ1300あたりを引き合いに出されると必死だな。
ＺＺＲあたりなら納得してもらえたのかな？wwww

>>273
こいつ必死だよｗ
かなり笑える

>>275
何もわからないバカは黙っとけ。

>>276
お前には何がわかるんだ？

過去ログ読め。
無知は黙ってろ。

無知はお前だろｗ
誰もマフラーの焼き方なんぞ聞いてないのに何張り切ってんだ？

では聞くが>>244の
>焼きを入れたいところを手で触って油脂をつけておくことが重要。

これはどう思う？

ついでに>>240が
>マフラーの焼き色ってエキパイ部分だと思うけど、多分ステンでしょ？
>ほんの10分位で焼き色はつきまっせ！
>完全に変色するのは30分くらいかなぁ〜
>なかなかキレイに焼けないんだよね〜

だから綺麗に焼け色つけるにはと教えてやっているんだがね。
素直に人の意見を聞かずに知ったかぶりとつまらんプライドでいつまでも
グダグダぬかしてんじゃねぇぞ。

どう見ても244はネタだろがｗ理解出来るか？
240は綺麗に焼けないと言ってるが焼き方を聞いてはいないだろ？
つーか、テメーは240を否定して馬鹿にしてんじゃねぇの？理解出来るか？
馬鹿はあんたなんだよ！
バーナー馬鹿ね♪
自覚してとっとと逝きなさい！

俺は焼き芋の話かと思ってたよｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ

俺のどこが無知でどこが馬鹿なんだか説明してもらいたいもんだ。
俺に指摘されるまで>>244のこともバーナーのことも知らなかったくせにな。
無知のくせにくだらんプライドだけは一人前。黙って隅っこに逝ってろ。

>>284
つまらんプライドでいつまでもグダグダ言ってるのはあんたみたいね┐(´‐｀)┌

俺はお前のような厚顔無恥なやつに間違いを教えてやってるだけ。
偉そうな口ききたければもう少し勉強してこい。

だから無知はあんただろ
マフラーはエンジン熱伝導で充分綺麗に焼けるよ
カナブンカラーにはならんがなｗ
しかしシツコイＤＱＮだこと┐(´‐｀)┌

さあ盛り上がってまいりました！！

>マフラーはエンジン熱伝導で充分綺麗に焼けるよ

充分焼けるなら綺麗に色がつくだろ。
エンジンの熱だけでは綺麗な焼け色がつかないことはお前も認めているじゃないの。
苦し紛れの言い訳もいい加減にしとけよ。
どこまで言い訳してもお前に分がないことくらい気づけよ。

俺は>>287の方が無知だと思うけどなぁ。

>>287
お前はどこのマフラーつけてんだ？

>>289
俺がいつ熱伝導だけじゃマフラーが綺麗に焼けないって言った？
確かに紫やらレインボーにはならんがな
後、マフラーは何付けてるかって？
あんたみたいなＤＱＮになんで教える必要がある？
知りたいならあんたから付けてるマフラーやら乗ってる車種やら晒せよｗ

>カナブンカラーにはならんがなｗ
これこそが綺麗に焼けないと自ら認めたのと違うのか？
しかも
>確かに紫やらレインボーにはならんがな
なんだこれ？　頭大丈夫か？

>あんたみたいなＤＱＮに･･･
おいおい今度は無知でもなきゃ馬鹿でもない、ＤＱＮだってよ。
さて次はなんて例えるつもりかな。

>知りたいならあんたから付けてるマフラーやら乗ってる車種やら晒せよｗ
ゼファー1100　A5 これにストライカーの限定にショットガンつけてるよ。

俺はカナブンカラーが綺麗とは思ってねーよ
俺はゼファー1100A10にオーバー付けてるよ
マフラーは自分で取り付けて綺麗な金色に焼けてるよ。
もちろん取り付けのときは脱脂してまんがなｗ
同じゼファー乗り、このへんでやめねーか？
俺は言い過ぎた、悪かったな

言っとくが同じゼファーに乗るからといって馴れ合うつもりはない。
間違いは間違いではっきりさせておきたいだけだ。

気になるバイクで、購入予定候補なので調べてます。
噂のオイル漏れって実際どうです？買うなら2004年ぐらいまでの新しいの買う予定です。

ミスティのメッキのショート管です。
チョークを引いたまま10分くらい放置してたら虹色にやけました

ゼハ乗りってホント馬鹿ばっかwwwww
マフラー焼けごときでムキになる低レベルの集団。
東京エリート以下www
ﾌﾟｹﾞﾗwwwwwwwwwww

うわああああああああ
goobikeで狙ってた紺タイガーの1100売れてるじゃないかー！！！！！！

早く問い合わせて契約しとくんだった・・・・・・　●…rz

>>298
自分のバイクを綺麗にしたいと思い拘るのが馬鹿か。
文面からして頭悪そうだしお前には理解できない話をしているから
二度とここへはくるな。

TmZwWtQAさん最高！
やっぱりオトコは芯を通してこそオトコですよね。
単車を大事にする心意気はさすが漢カワサキですね。

元ゼハ海苔です。
最近夢にでてきます... 売らなきゃよかったなぁ(^o^;)
ゼハ君！！お金たまったら絶対迎えにいくから 待っててね★

>>300
ﾌﾟwwwwwwwwwww

お前何乗ってんだ？

調子に・・・

>>304
さっきまで女に乗ってたトコですがなにか？
ヲﾅﾆｨでもしてろデウﾞヲタがwwwwww

>>306
妄想乙

>さっきまで女に乗ってたトコですがなにか？
>ヲﾅﾆｨでもしてろデウﾞヲタがwwwwww

頭わりぃw バカだろお前w

>>296
いくらKawasakiと言ってもオイル漏れはしない（欠陥車は覗く）
じんわりと滲む程度ですがな
2004なら対策ガスケット早着車だけど、やっぱ滲むのは滲むね　じんわりと
ヘッド周りやオイルパンから

オイル滲んでも、気にせず走っていても平気でしょうか？
年一回はバイク屋で完全整備してもらう予定ですが、まだまだ初心者なので整備に自信は無いので・・・。
買うなら2004年以降の新古車買う予定です。

オイルが滲んでいても爆発しないから安心しなさい

オイルが滲むのはエンジンケースの鋳造段階での切削機械加工精度が
低いのか又は材質による膨張係数が不均一なのか
もしくはエンジン組み立てラインでの締め付けトルクが一定でないのか
又は組み立て後、走行中の振動からくるものなのかいろいろ考えられますが
おそらく最後の理由が一番でしょう。
正確なトルクで定期的な整備を怠らなければオイル漏れなど起きません。
カワサキの技術力を信じましょう。

ｾﾞﾋｬ乗りって凄く食いつきいいからオモチロ杉。
ばかでありがとうもっとたのしませておくれよりゅんりゅん。

>ばかでありがとうもっとたのしませておくれよりゅんりゅん。

はいよ。

俺はカワサキ乗りじゃ無いけど、ゼファーに憧れはあるよ。
だからオイル漏れについて聞きました。男らしい魅力あるバイクですよね。
来年になるので買うかどうかはわかりませんが、アドバイスありがとうございました。

>>315
ぜひ検討してね　買ったらレポートよろ
変速時のショックとか錆びやすいとか他の国産メーカーからするとちょっとした不具合はあるけど
致命的欠陥があるって訳じゃないしね

（＾ω＾）バイクそのものが欠陥だお

紺タイガーの１１００って高いですね・・。

他の色の相場より５〜１０万高いかんじ。

人気なんですか？

人気もクソもねーよ。
ただのガラクタだよ。

>>318
紺タイガーは人気のカラーですよ。
５〜１０万は行きすぎと思いますが若干高くなっているのは事実ですよ。

すいません、エンジンオイルのレベルゲージってどこかわかりますか？？

すいません、ゼファーは亀でどーしよーもないんですけど、何故ですか？

おまえの腕がどーしよーもないから&バイクがうんこでできてるから

すみません、ゼファーはうんこなんですか？
教えて下さい。

オレはゼファーって通称が嫌い
正式名のＺＲ１１００って呼びたいな

折れの西風は・・・マフラーとキャブのみ改だけど
後軸116ps街中であわせても、ダントツ負けなどしたことないけど・・・！
のってるあんたが・・・うんこ・・・？

すみません、ゼファーで300キロ以上出してＲ1とか
をブッチ切るにはどーしたらいいんですか？
教えて下さい。

自分で考えろ

俺とHしたら、すぐにできる様になるよ。

ﾔﾀﾞｧ（`Д´（`　　）＜怖いのは最初だけだから
|￣￣￣￣￣￣￣.|
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>>325
じゃあ、逆車に乗れよ
国産はゼファーなんだよ！！

確かに呼び名はＺＲ１１００の方がいい

それに国内版も型式名はＺＲ１１００なんじゃ・・・

だから国内版もＺＲ１１００って呼んでいいんじゃないの？

Ｚ２がＺ７５０ＲＳ（ロードスター）って別名があったのと、おんなじだよ。

しかし、いまでも２００６新車の逆車ってあるの？

別になんだっていーじゃん、どーせ来年で販売終わるんだし

来年販売中止になっても、既存バイクは突然街中から消えない

>>333
で？

そゆこと！

元彼が乗ってたなぁ…

>>336
うほ。俺の元彼も乗ってた。

おれ、元彼だけど今でも乗ってるヨ

俺の元彼？
うほっかよ。

自分、元彼の元彼ッス。
自分の指使っていいですか？

バイクも４輪みたいに新車値引きってある？
何割引が相場なん？新車買った人、乗り出し価格幾らでした？

９２万だった。交渉はしなかった。

俺が雑誌などで知ってるショップでの最高値引きは14万引き(ゼファー1100)
ショップによって値引き額はまちまち
値引きあんましなくてもメンテしっかりしてるとことか…
値引きはするけど整備費用やら書類作成費用たっぷり取るとことか…
クルマよりバイク買う方が難しいやね

こんなバイク買うなんて金をドブに捨てるのと同じ

お前は何乗ってんだ？

値引き１２万。下取り車２０万で
乗り出し６７万でした。＠バロン

>>344はどんなバイクなら金をドブに捨てることにならないと言うのだろう

自分で金出して乗るんだから好きなの乗ってもいーじゃん

別に性能なんかにこだわらないし、自分では最高にｶｯｺｲｲバイクだと思ってんだから。

>>344みたいな奴は何に乗っても満足しない。何故なら「高いバイクを他人に見られる事が快感」であって
バイクが好きじゃ無いから。有る意味哀れ。

>>344に釣られてる馬鹿がたくさんいるな。344の思う壺ｗ

分かってて遊んでやってるから良いのだよ。

>>349
そういうお前もその一人、つまりバカ。

>>349
馬鹿なんですか？

>>351
お前ケンカ売ってんのか？あ？

ちょっと、ちょっと本当の349は私ですよ。
偽者を騙らないでくれませんか？>>353
せっかくの釣りを邪魔しないでください。

それとも私に喧嘩売ってるんですか？

>>353
そうだよ、喧嘩売ってんだよ。
バカでもそのくらいはわかるんだなw

きーーーっ！喧嘩売られた！

>>355
やっぱり馬鹿なんですか？？

喧嘩はするな!!
好きなバイクの話しで楽しくやろうぜ
アラシはスルースルー

誰も喧嘩してないと思うけどｗ

358みたいな偽善者にもなれない偽善者が来ると
余計に荒れるという事実について

カワサキからの発表はまだないけどやっぱ今年で生産中止になるのかなぁ〜？？

2007最終モデル〜グリーン

俺に喧嘩売ったチンカスどこいった？

12月には発売関係明らかになるかな？

さてそろそろ津波が来るからバイクで峠へ避難するか。

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　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　　￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
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>>364
まだ生きてたの？？

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>>378
まだ死んでなかったの？

>>312
亀レスデス。
＞オイルが滲むのはエンジンケースの鋳造段階での切削機械加工精度が
低いのか
この件は大いにあるようです。
ＺＺＲ1100のﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙより漏れがなかなか止まらなかった理由がこれでした。
カワサキの技術者より聞いて、見たところ切削面に筋状の深い溝があり、これを
研いで平らにしたら止まりました。

ケッ、おめーらまだファイナルエディションの情報ないんかよ

カワサキのお店に濃い緑のぜファーがあったけどそれでないの？

違うかと

誰かETC付けた、又は付けようかと思案してる人いますか？
ゼファー1100じゃスペース的にきびしいかな？

ファイナルはシールを黄色からオレンジに変えて終了

ずいぶんと手抜きだな。

>>384
付けたよ。
エアクリボックスはずしてあるので、そこに小物入れを装着してた。その中に入れました。
ノーマルのままならテールカウル内しか装着場所はないね。

>>387
なるほど　参考なりました
テールカウル内にも収納できるサイズなのかな
価格はどれぐらいでしたか？

ファイナルはホイールもゴールドのままでかよ
知らないんだろ

ファイナルはバックミラーがシルバーメッキから黒になって終了

どっかに出てた？
サイトとか知ってたら教えて。

>>388
ここ見て。
http://www.jrc.co.jp/jp/product/comm/car/jrm-11/mount.html
http://www.naps-jp.com/html/etc/

ここのファイナル情報はデマだべよ

ファイナルは、FINAL EDHISHONとビニールシールがサイドに貼られて終了

>>385
なんで知ってるの？

なんだ　結局ここの連中なんも知らんじゃんか
アホ草　来て損した

呼んでねぇし。

ごおdびぇ

FINAL EDHISHON…

ほんとにこのスペルなら


…絶対買う。

このスレ暗いね

おす 遊びに来たぞ。
真生ゼファ海苔だ
盛り下がってねーか？
ここ

オレは�M年イレブンに乗っとるんじゃけどぜ〜んぜんあぎゃぁせんがのう！

ゼハ1100って本当に遅いね。信号で並んだ時にこっちを意識してブリッピングしてたけど、
信号が青になって普通に発進したんだけど、ゼハ1100はミラーの点になった。
おれのVTEC-�V最強。カムが切り替わったとたんにスーパーマシンに変身する。

>>403
えと、釣りご苦労様でし
が、しかし、このスレは今は眠ってますので…

あしからず。

おまえに遠ざかってもらいたかっただけじゃないの？
信号が変わったとたん臭いのバイバイってね

>>403
そんなヤツが一度、俺のかわりに目の前で警察に捕まってくれたことがあったな

気ぃ付けなよ

実際、ゼファー1100とCB400SFって全開加速だとどっちが速いんですか？ゼファー購入検討中。

難しい質問だな…

所詮400だよ

>>407
いくら１１００が遅いといっても１１００ccだからねえ。
CB４００SFじゃ相手にならん。

やっぱマフラーはノーマルで静かに走るのがよくない？
今デビルいれてんだけど、セッティングしてないから低速スカスカ。
しかもうるせぇ。
1100のスリップオンってある？？

>>410
ありがとう。400より速けりゃ買います。

>>412
実際は速いだろうけど感覚的には遅く感じるかも。
鋭い加速を求めているなら他のがいいと思うよ。

直線加速は１１００のほうが速いよ。
でも、ハンドリングや取り回し、使い勝手なら断然ＣＢじゃないかな。
ドッシリとしたハンドリングも裏を返せば鈍重なだけ。
乾燥２４０ｋｇの車体はチョイ乗りには気の引ける重さ。
それに小物入れがまったくない…
ＣＢのほうが軽くてスイスイ走れて普段使いにもいいんじゃないかな。
それにぶん回すと面白いエンジンらしいから、迷ってるならＣＢのほうが幸せになれると思うよ。

俺はセカンドバイクにオフ車買ってから、ゼファーの魅力に改めて気付いたけどね。
林道遊びやチョイ乗りはオフ車で、ゼファーは遠乗り専用。
早起きして高速乗って遠くの峠を流したり、荷物満載で北海道ツーリングに行ったり。
長距離を自分のペースで流すには、とてもいいバイクなんだよ。
かれこれ８万ｋｍ近く走ったけど、まだまだ飽きないよ。
でも１０万ｋｍ走ったら新しくバイクを“買い増し”する予定ｗ
どんなバイクでも、自分の愛着がなければただのバイクだよ。
愛車になるのか、ただのバイクになるのかは気持ち次第だね。

長文スマソ。

今時、いい歳こいてシグナルＧＰや峠で張り合う場面なんてあるのか？

どうしても勝ちたいならレプリカというバイクを勧める

自分が好きなバイクに乗るのが一番

412です。別に速くなくてもいいのですが400より遅いとさすがにやだな〜ってなんとなく思って。CBはまず買いませんよ。なんかダサいしW ゼファー1100の姿形が気に入ったので。
あと空冷四発ってところも。今までSR400しか所有したことがないんですが川崎重工業のバイクのメカノイズって酷いですか？

とりたてて気にするほどの事でもないよ
ゼファーがよさそうに思うのなら買っとけ〜

ノーマルゼファーは、かなりパワーを抑えていますのでマフラー交換(テックサーフ)→
キャブ交換（TMR38)ぐらいしていれば市販の４００ｃｃにおいていかれるようなことは
間違いなくありません！！！私のゼファーは３速で１８５ｋｍ４速で２２０ｋｍ（メータ読み）
ぐらいは出ますよ！

>>418
おいおい、そんな無駄なことせんでもおいていかれることはねーってｗ

>私のゼファーは３速で１８５ｋｍ４速で２２０ｋｍ

おいおいw

そんなにスプイードぐぁ出せるならうれしいなぁ。

俺は根性ないなぁ。
おたくのゼファーってフルカウル付ですか？

そんだけ金かけても４速で２２０ｋｍしか出ねぇの？　　だめだこりゃｗ

確かにダメだこりゃだが、あのカッコよさに惚れたら買い替えできませんよって

何がだめだか・・・1100ｃｃも排気量あって走んなきゃ意味ないでしょ！！！
>>442そんだけ金かけてもって？
たいしてかけてないって！！お前のバイクはどんなもんなの？？？
>>421根性なければバイクなんか乗るな！特にゼファーには！！

スピードだけだったらSS乗るでしょ
ノーマルだと、ガスやらオイルやら入れると270キロにもなる重たいバイクを自由自在に操る楽しさ。
乗ってみなきゃわからんよ

このスレにおいて過去にゼファーを悪く言う発言をして
逆に「お前は何乗ってんだ」の質問に答えたやつはいない。
おそらく乗りたくても乗るものもないやつかと思われます。

>>416
このスレ以外も書き込みするだろうから、一つ忠告をしておこう。
どんな時でも他人のバイクを貶すなよ。
自分が好きで乗ってるバイクをダサいとか言われて、いい気持にはならないだろう？
自分がされて嫌なことは人にはするなよ。
ＣＢをどう思おうと自由だが、そんな書き込みはトラブルの元だぞ。
そのうちＸＪＲ荒らしが来そうな予感だｗ

エンジンがブラックになってからノーマルって凄く良く見えるんだよな〜

>>428
おいらのA2も老いる漏れで真っ黒だぜ

>>427
忠告ありがとう。そりゃそうですね。口が過ぎました。スイマセン。

>>427が偽善者にもなれない偽善者ということについて

元々レトロでカッコイイが売りなのに、性能で文句いう奴が理解できない。
SR400やCB400SS、W650みたいなのにも文句いうんだろうな。

>>427が
>>430の素直な謝罪に対し、何の反応もしないとこをみると…
精神がかなり屈折しているバイク厨偽善者か、
友達が一人もいないキモオタ厨偽善者か、
病院から抜け出してきた精神異常者厨偽善者か、
そんなとこだろう(^∀^)

　

そんな暇じゃないんだろ。お前くらいなもんだよ、朝からキチガイみたいなレスしてんのはw

いくらレトロっつってもネイキッドって位置付けだし…。WやSRには速さは求めませんけどね。

何が言いたい？

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

出たな、フリーター

二匹しか釣れなかったな
(^∀^)ｴﾍﾍ

あれが釣りですか？
さすがキチガイだなw

もう一匹釣れた
(^∀^)ｴﾍﾍ

さすがキチガイ、IDもわからんかw

またまた釣れた
(^∀^)ｴﾍﾍ

さすがキチガイw
(^∀^)ｴﾍﾍ

おまいら歴代ゼファーで最高のカラーリングってどうよ
やっぱゼファーにはクールな２００６イエローボールが最高

オレは初期のブラックだが、これが一番だな

ワインレッド
この色が似合う単車はなかなかないと思う

紺タイガーカラー
この色がめっちゃ似合ってて一目ぼれしました、

純正カラーぢゃなくて悪いが俺のオリジナルイエローボール！シャンパンゴールドベースの火の玉(￣▽￣)ｖ

俺もワインレッドだ。
火の玉とかタイガーもいいが俺には派手すぎる。

ずばばばばーーーーーーーーーーーーーん　　東京エリート　

みんなの東京エリート！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
東京エリート様だぞ
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

１０００ＲＲ海苔です。　奥多摩で鍵をスペアごと紛失しました。
自宅まで運転したいので直結の方法を教えて下さい。
詳しい方　お願いします。
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん
東京エリート様だぞ
ど━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

ココもナナハンスレと同じく基地外クラブになって、
漏れはうれしいょ。
基地外観察おもちろいょりゅんりゅん！

>>447
初期型のブラックに乗ってる勝ち組の方ですか？
１４年も前の中古車の純正色が、太陽の当たるところで見るとまっ黒いのが自慢の方？

>>455
本人がいいと言ってるのに、
キサマがとやかくいうことではない
散れ

↑そう言うとこのバカは僕の目の前で飲酒運転のトラック
に轢きつぶされ内蔵ﾄﾞﾛｸﾞﾁｬになって激しい苦痛の中で
糞尿を垂れ流しながら息を引き取ったのです

笑えない冗談だな。

おれは紺のタイガー
ミッドナイトブルーって感じなんだよね

２００６イエローボールが最高だぜ
ホイールがゴールドってところもいいしエンジンがブラックってところもいい
この車体に紺タイガータンクセットを予備として持ってるとモアベター

俺は従来のシルバーホイールが好きだな…

なんか走りたくなってきたな…

いってらっしゃい ﾉｼ

カワサキＨＰでゼファー４００の２００７モデルの姿が公開されたぞ
こいつをみると１１００のファイナルの姿も想像できるな
ベース色はブラックで火の玉はキャンディーレッド
ホイールはオールブラックだな

ご近所の方、すんません、教えてください。
東京の多摩地区で評判の良いカワサキ正規店はどこでしょう？
ちょいと足を延ばして、八王子のフリーダム７がイイかなと思ってますが
他に良さげなとこありますか？
今までバイク屋ってほとんど行ったこと無いので分からないんです。

2006イエローボールもどきか、次がすぐ出そうならそっちも検討って感じです。

正規店かどうかわからんが八王子ならテクノオートがベスト。

０６イエローボールの焼き直しか〜

０６イエローはとてもいいと思うけどファイアーの場合は、以前のオレンジの方がオレは好きだな

ゼフ、どの色も素敵。乗り手とともにいいように進化するバイク。そして、いじれるバイク。ある意味、HDやDUCAに通じるかも。

ワインレッドカッコよかったなぁ。
ようやく今年になって06イエロー買ったんだけどさ。

>>468
んなわきゃねーだろボケナス
こんなクソメーカーといっしょにすんな
ガキはおとなしくチャリ乗ってろ低脳児wwwwwwwww

>>470
チンカスは黙ってろ

>>470ってもしかしてハレとかのっちゃってんのw
かっぱみたいなヘルメットに袖にヒラヒラつけてバンザイしながらバイクのってんのw
カッコいいよw　最高だよw

>>470はハーレーを120回ローンで購入したのでしょう…
ローンから逃げたくても逃げられない、、、
メンテナンスが大変でお金もかかるのでストレスが溜まりまくってるのでは？
1�g弱入りの20W50の純正オイルが2000円強。
そりゃムカつきますわなぁｗ

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
文句ある馬鹿共は奥多摩スレに来い！！http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164037883
おまえら知的障害者どもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

そう俺様が伝説の知多レーシングの大魔神様だ！！！！！！

経歴↓

バルカンおさむ　
大魔神しんご　
ＦＺＲ１０００大魔神　
サンダーエース大魔神　
ＸＪＲ大魔神　

そして愛知の知多半島から東京都内に豪邸を購入　

今は東京エリート　　愛知の土地を手放して大富豪に昇格！！！！！

俺様が愛知県内で最強最速の称号だった証拠だ！！！！！
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1111421090/
俺様がサンダーエースで無敵だった証拠だぜ！！！！！！！！
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112268453/
俺様がＦＺＲ１０００で知多半島最強最速だった証　↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1076059440

間違って別スレに書いてしまいました。

オイル滲んでも無視して乗り続けても、ゼファーは止まったりしないんですね。
整備は年一バイク屋にあずけるときだけで、後は外面のワックスや拭き掃除だけになると思います。
今日も道に置いてありましたが、カッコイイのでやはり来年買いたいです。

ないよ

>>466
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
ＨＰ見たらゼファー1100やカワサキ大型車に強く、カスタム屋さんでもあるんですね。
ゼファー1100を長く乗られてるようで、ノウハウなんかが魅力的です。

フリーダム７の広告を見たときに、ナラシ後の初回点検に気合い入れてるような事が書いてあって
皆さんはナラシやその後の点検は気使いましたか？？

保守

今月のROAD RIDERはゼファー1100/750特集ですね。
ゼファーの魅力を語ってますよ。
こんなふうに取り上げられる事ももう無くなっちゃうのかな。

まじ？立ち読みしに行くっかねえ

買えや・・┐(´-｀)┌

絶版車決定、おめでとうございます

何でχだけ継続生産？

ROAD RIDERのP95の1100の写真にP96のXJRの写真が・・・

俺のゼフちゃん、00式なんだけど満タンで140キロぐらいしか走らない。。
みんなもこんなもん？？

【750】リッターネイキッド総合【以上】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164408846/

>>486
ついさっき給油してきたがリッター12.5ぐらいだった。
計算上だが俺のは満タンで220キロ以上は走るはずだな。

>>488
まじ！？
年式は？？
タンク容量がわからんから計算できないんだよね。
15リッターくらいかな？

アホか
18リットルタンクだから、リッター12.5で計算しただけだろ。
俺のは街乗りだとリッター11位だな、
ツーリングで15から17ってとこ。

オレの92.ZEPは走行２００〜２２０kmでリザーブ突入！

ふーん。
俺のゼファーは１９リットルタンクだけどなあ。

最近のモデルは
全容量 18.0 リットル
予備量 4.8

初期のころは確かに19リットルだったが。

俺のも19

俺のは02年だけど19リッター入る
現行のとは少し形が違うのかな？

ゼファー1100って遅いのな。
ZZR600に乗ってるんだが、信号待ちで1100がこっちをZZR400と思ったらしくて、
アクセルを吹かせて兆発したんだ。
で、信号青になって、こっちがちょっとダッシュしただけで1100はミラーの点に
なってしまったよ！

1100のクリアテールって手に入りますか？
750までなら見つかるんですけど・・・

>>496
ZZR600に乗ってるのになんでZZR400と思わないといけないのだ？？
と言うかなんで（思ったらしく）って分かるんだよｗ

毎回現れる子だから相手にしないでおいた方がいいよ。

保守

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161921396/523

zzr600糊も結構釣れましたｗ

最近バイクの調子が悪いなと思っていたら、プラグコードが一本抜けてた。

プラグコードってそんな簡単にに外れるものだろうか

いたずらか？

だろうね

新車で納車して、今ならし中なんだけど、50〜60km巡航は何速ぐらいがベストなんでしょうか？

３速でお願いします。

ゼファーのタンクエンブレムって取り付け位置がＺ１と違って両面テープなもんでちょっと難しい
どこかにタンクに被せてｋａｗａｓａｋｉマークをポン付けできる取り付け位置を決めるガイドないんかいな？
・・・
多分工場ではそんな貼り付けガイドみたいなのがあってパートのおばちゃんでも付けられるんだろうな・・・
だれか知らんか？

取り付け位置がＺ１と違って両面テープ？

>>506
なんだか細かいというか女々しいというか・・・。最近のカワ糊ときたらほんとにもう。

男だったらエンブレムくらいベチっと適当に貼り付けんかい！

オレも相当の女々しいカワ糊だ
そんなガイドあれば欲しい

オレのは左右で微妙に位置が違うorz

ま、左右同時に見ないからいいんだが

俺のはちょっと剥がれかけてきてる。
けど、気にせずそのまんま

これは男らしいのか？

て言うかそれを言うなら

「取り付け方法がＺ１と違って両面テープ」

　　　　　　　　　　若しくは

「取り付け位置がＺ１と違って(上下左右）？」


等ちゃんと活字にしてくれと女々しい俺が一言言っておく

＞512
解らん
おまえの説明がワカラン

>>513
お前にはちょっと難しかったかもしれん

すまんが俺にも何がいいたいのかよくわからんよ。

ここでエンブレムを貼る際の簡単な方法を書いとくよ。
まず両面テープのシールを剥がす前にタンクにセロテープ等で貼り付けて
貼り付け位置や斜めになっていないかを確認する
次に位置が決まったら今度はエンブレムの底辺にそってマスキングテープなどで
上下のガイドラインを作る、同様に左右のガイドを貼り付ける。
あとは両面テープの裏シールを剥がしてガイドラインどうりに貼り付ける。

こんな当たり前のことを一々説明する俺もどうかと思うが
エンブレムひとつであれこれ悩むお前らはもっとどうかしてるぞ。
これでもできなきゃバイク降りろよ、乗る資格ないぞ。

>>512
何が言いたいのか俺にもわからん

>>515
説明するのはいいが、これでも出来なきゃバイク乗りやめろとか、それは大きなお世話だろ
偉そう過ぎ。

すまん、言い方が悪かった。
「これが出来ないようでしたら、お願いですから二度とバイクには乗らないでください」

おい、仲間割れすんなよｗ

あははは
意外とワールドＧＰライダーも出来ないかもな

それはそうと最近イエローボールのゼファーの新車を眺めていると
フルノーマルっていいな〜と思う
特にノーマルマフラーって、こんなにかっこよかったんだと本当に感じる

そんなにエンブレム貼るのにビビるんなら磁石で貼っつけとけや！

それと頼むから「川崎重工業」つー自作エンブレムはやめような。
あれマジでセンス悪い。
本田技研工業やヤマハ発動機と貼るよりｶｺﾜﾙｲ。

>>519
俺もノーマルマフラーのデザインは好き
集合管で同じようなデザインのあれば欲しい

ヤフオクでOVERのチタン管（サイレンサーはカーボン）を手に入れたのですが出生が分かりません。
（広告でもステン製しか見たことないし、Webをどんなけ探しても同じ形状のものを見つけられん）
いつごろ作られたものなのか、そもそもホントにOVER製（偽エンブレム？）なのか、、、
4-2-1で、かなりのカチ上げで、Cスタンド付かない、かなり五月蝿い仕様ですが、
どなたかご存じないですか？

なぜ出品者に聞かないの？

それオーバーじゃなくてゼロバー（タイ製）だよ。

ノーマルに戻したほうが無難

ところでBITOのチタンマフラーってどうよ？

いーんじゃねーの
知らねーけど

BITO管は最高だよね
知らねーけど

エンブレムはセロハンテープで仮合わせした後、石けん水を吹き付けてエンブレムを軽く押し付けて仮合わせ。
その後強く押しつけて石けん水をタンク−シールから押し出す。これでずいぶん綺麗にいく筈。

それはラインやフィルムの張り方じゃん。
エンブレムの裏のシール貼るときに石鹸水なんて使ったら粘着力が落ちるだけだよ。

ついでにBITOはノーマルエンジンにゃ向かないよ。

そういやBITO管付けてる奴見たこと無いな
画像ですら無い
だれか画像表示先、知らんかいな？

>>530
つーか、俺はその方法で初期型買って、すぐ施工して以来10年選手ですが剥がれてませんな。

>>530
シッタカ野郎ｗ

>>532
オイオイ、ムキになるなよw
乾いてしまえば同じことでも水分が乾くまでは粘着力が落ちるだろ
その間にもズレることはあるんだよ。
ラインやフィルムのようなエアを抜く必要のあるものにはその方法は
有効だけど粘着力が強く重さもあるエンブレムにはその方法は向かないよ。


>>533
何か用か？　ボケ！

粘着力が強いから石鹸水でやるんじゃねぇか、このシッタカ野郎が！

また、めんどくせぇのが現れたよ。
それがいいならそうやっとけよ。

>>534
>水分が乾くまでは粘着力が落ちるだろ

ここがｵﾏｴの勘違いというか馬鹿なところ。
乾かすのではなく水分を押し出すのだからそもそも粘着力は落ちない。

お前が一番ムキになってるじゃねーかｗｗｗｗ
ｹﾗｹﾗヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノｹﾗｹﾗ

>>536
誰にいってんの？
あくまで一方法に過ぎないから参考程度なんだが、そんな粘着することか？

あんまりレスしないけど、
言いたくなったんで

つか、石鹸水なんかつかわねぇだろ…ｗ

>>523
疑問に思った時はすでに数ヶ月経ってて、もう分からん、と云われた（業者）

>>524
ゼロバーがどうして「タイ製」なのか分からんでし（鈍

>>525
性能的にノーマルマフラーを越えるものに遭ったことはないですね、確かに
ちゃんとセッティング出せば違うんでしょうけど
軽さとカッコだけ、です

石鹸水w ハゲワロスw

ま、好きな方法でやりゃあいんじゃないの。
知らねーけど。

ZR1100だけは勘弁┐(´-｀)┌

水だろうが石鹸水だろうが変わらんだろ？そもそも論点はそこじゃない。
粘着君が反論に困窮してる様がよく分かって微笑ましいな。

俺には相手を粘着と決めつけることで議論の本筋までこちらに正当性があるかのごとく発言するお前のセコさに感動を覚えたよw
まぁ、ここは2ch、言ったもん勝ちだ。

>>541
　０ ver

↑ｾﾞﾛ　ﾊﾞｰ　じゃない？

なんだかんだ言っても、それぞれの方法を教えてくるんだから
みんな言い奴だよな

どの方法を使うかは見る人の勝手だからね

石鹸水最高だよね！
知らねーけど

0 ver最高だよね！
知らねーけど

社外オイルクーラーのホースが９００ニンジャとかより太い８番なのはなぜ？
そういや古いＺ系も太いな。カタナも。
空冷リッタークラスは太いの？

太いんじゃねーの
知らねーけど

>>551
＃８なんかつかったら取り回し大変だろ。
再度廻しなら関係ないけど。サーモも付けづらいし。
＃６でOK。俺の周りは＃６が多いね。＃８の人はマフラーすれすれだし、サーモつかないしで泣いてる。（再度廻しじゃないとつかん）
他は知らねーけど。

流量なんかの問題はないんっすかね？

02年式でオイル滲んでも気にせず乗ってるけど（ときどきオイルふき取ったり）
オイル量が若干減ってるようにも思うけどみんなオイル注ぎ足したりってするんですか？

>>554
ノーマルのチューブの内径を測ってみれば。＃６と変わらんよ。
つうことはオイルポンプいじるわけじゃないから流量は問題ないんじゃないの。

>>555
どこから滲んでますか?
停めてるときに下にオイル染みができる程漏れないと、注ぎ足すほど減らないかと（でなきゃ別の理由）
うちは92式だけどヘッドカバーからの滲みはパッキン替えて液体ガスケットべっちょりで漏れなくなった。

浮

走ってる時に圧力がかかってもるとかね

まぁオイル漏れも想定されるというか、時期はあっても必ずおいる症状だから

>>558
ｳﾎｯいいID

八王子のテクノオートとても親切丁寧です。

八王子は遠いなぁ〜

俺も高速使って一時間かかるけどテクノオートに出してるよ。

テクノは何がいいのですか？

おいらも知りたい

だいたい、バイク屋に何やってもらうの？
特殊工具がいる作業は頼むけど（オイルシール交換とか）
何年かに１回だしなぁ

Fフォークの↑

テクノオートいいと思うよ。
知らねーけど。

今日zep1100納車されました。
早速走りにいったのですがNから1速に入れるときガチャコンってなるんですが・・・。

少しはガチャコン覚悟してたけどこんなにも（車体が揺れるほど）なるもんなんですか？
少しは改善される方法があったら教えてください。。。

あんまり揺れるもんだから信号待ちでNから1速にいれるのがちと恥ずかしい・・・。

>>568
納車オメ！

とりあえず我慢して1ヶ月乗ってみ。
気にならなくなるから。
他社のバイクのると「ホントにローに入ってるのか？」って思うようにもなる。

>>569
レスどもです！

我慢して1ヶ月乗ってみることにします。
しかしものすごい音ですよね。。
歩行者とか振り返って見てるし・・・。

慣れたら気にならなくなるんだろうか。

それと重い重いって言われてるけどそこまで極端に
重くなく走り出せばまったく重さは気になりませんね！！

いや〜いいバイクに出会えました(*ﾟーﾟ)

>>568
そんなモンだと思う
初バイクがZZR-400（初期型）だったけどｾﾞﾊｲﾚﾌﾞﾝ同様派手な音＆ショックがあった
多分これは川崎病ってヤツで
ゼファーの400（初期型の2バルブのやつ）はさほどでもなかったけどね
対処法としてはKawasakiのバイクの重整備ができる所を探して相談してみたらいいと思う

オイルの銘柄を変えるとマシになるけど、バイク屋の親父に
「皮にあんま柔らかいオイルいれるとカムかじるっスヨwwwwｻｰｾﾝ」
と言われてからは自分で純正のオイルを入れてる
音はあいかわらずガシャコンって言ってるが調子はよいよ
オイル滲みがなぜかなくなった（関係ないかも知れないけど

遅くなってごめんね。
テクノオートはまずゼファーに間してのデータや知識が深いよ、自分でゼファーでレースやってるだけあって信用できる。
あと、いいこと悪いことやらなければいけないことやってはいけないこと、全て説明した上で仕事してるよ。
儲かるからやるとか儲からないから受けないということはないと思うよ。

一度いってごらん。

オラは１４年乗ってるけんど、そのガチャッ！がないと
逆に安心できん、ほんまにギヤ入っいとんか？てな感じで・・
安心しなさい１４年でミッションの故障０のオラがいる

>>572
なるほど。了解っす

あとは人柄かな。
話好きでいろんなこと教えてくれるよ。

>>568
おらも15年目に突入。まだ38000kmだが、とりあえずミッションにトラブルはない
（2ndが抜ける云々って言われてるけどおらのはない。抜けるときは自分が操作マズったとき）

確かにあのガッチャんコ音はヒドイと思ふ。で、ゆっっっくりそっとペダルを押し込むと．．．
もっと悲惨な音がするぜ （一気に叩き込むが正解と悟った）
ま、そんな垢抜けてないところがカワサキなんだな。好き嫌いはおいといて

欠陥商品だな。設計ミスの一端

機能的に欠陥があるとは必ずしも言えまい?

ところでみんなEオイルは何使ってるか教えてくれないかな。
例えばテクノオートではなにを薦めるんだろう？

普段はKawasaki純正で、カネがあるときだけMOTULなんだけど
誰かRedLine入れた人いない？
某オープンカーMLでは評判よいみたいだけど、あれって二輪にはダメなのかな

>>573
14年乗ってもミッションの故障ないんですね！
なんか安心できました。
あまり気にせず行こうと思います。

>>576
自分も今日色々ギヤの入れ方やってるときにゆっくり入れてみました。
そしたら・・・・ガガガガッってものすごい音がしました！
こりゃいかんと思ってそれからは強めに入れてました。

教習車のCB750はエンジンあったまったらガチャコン直ってたのに
ゼファーはエンジンあったまってもガチャコン・・・・

ま〜これも味と思って乗って行きたいと思います！！

１速ガチャコンがちょっと恥ずかしいので
握力が続く限りＮに入れないようにしてます。

>>579
あんたと同じモチュールだ。色々試したがこれが現状での最良だと判断した。
グレードは３００V。

>>582
御意
今は並行ものの300V 5W-40入れてる。
そろそろ交換時期なのだが在庫がないらしくて。

１速ガチャコンは停止時に１速から２速に入らずＮになるアノ機構が関係してるんじゃ？

ガチャコンの音がなんで恥ずかしいんだろ？

俺はガチャコンカッコイイと思う。
なんかやる気になんね？

750もｶﾞﾁｬｺﾝ

オーリンズの正立フロントフォークにしているゼハのり様
詳細希望です。

ロケットカウルをつけてセパハンにしてカフェレーサー風
にしたいのですが、ググっても専用品が見つかりません。
どこかに情報はありませんか？

ありません。　キミはゼハ糊の恥ですから早く降りてください。

昔のﾄﾞｶの900SSみたいなのはいかにもなカフェレーサーだけど
国産車でそれやりとどうしても族車っぽくなっちゃうね
マッドマックスを知らない人なんかにはグース仕様なんかまるっきりそういう目で見られるだろうし

>>589
ロケットカウルみたいな物は凡庸品（要加工）とかワンオフで作ってるみたいだよ
もしかしたらゼハ専用もあるかも知れないけど多分高いと思う
ネットよりお店探して相談したほうがいい

以前、ヤフオクで1100専用を見たけどカッコ悪かった。

ガチャコン♪折れも確かにやる気になる！
オイルは、以前はシントロン入れてたけど・・・
今はモービル１スーパーシンで絶好調！
折れも、１４年間４００００ｋｍミッショントラブル無し！！

>>584
それ、走りながらNeutralに入らない仕組みと同じか？
（どうゆう構造か、誰か説明できない？）
リッターバイクに初心者用フェイルセーフ入れるカワサキって．．．

万が一押しがけしなきゃならんとき、ローでどうすりゃいいんだよ~

クラッチ握ればいいかと。

違ったっけ？

>>591
確かに族車っぽいのは避けたいですね。
バイク乗り始めの頃バンディットのLTD好きだったので、
もうちょっと現代風なカフェレーサーをイメージしています。
でもよく考えたら、カウルに対して車体大きすぎかも。
セパハンだけで我慢しようかな。

>>592
専用品もあるんですか。
毎日の様にヤフオク探していますが、今は出品されていないようですね。

実はまだ車両は手元に無く、来週納車予定なんで楽しみです。

>>595
セル使わないでエンジンかけたことある？（≠byキック）
バッテリあがったときのために、一回練習してみ
ローだとリアタイヤがロックしちゃってクランク回らないんだよ
大排気量は普通、サードくらいでやるんさ

お前のゼファーはエンジンかかってなくてもギヤがサードに入るんだ。

エンジン停止時でも、ゆっくり動かしながらギア入れれば2速以上には入る。
故に押しがけは可能。
初期型なんかはリコールというか、あの機構に問題があってギア抜けが多発。現在は対策されたみたい。

>>598
厨房発見。

>>599
車体揺すりながらやれば入る？そうか、いいこと聞いた。

そのリコールって話、よそでも聞いたけどKawasakiのサイトには出てないんだが
バイク屋行けば、対策部品に交換してもらえるもの？＜詳細きぼ

ちなみにうちのはA1＠92年8月だけど、キチンと操作すればフル加速でも別に抜けないぜ

>ゆっくり動かしながらギア入れれば2速以上には入る。

それは壊れているよ、もしくは壊すためにやってるようなことだよ。

>>601
はいよ、そのリコール情報。
http://www.khi.co.jp/mcycle/recall/99-12b/index.html

>>603
これは知ってたが、違うべ （クラッチだし、平成10年だし）

こゆうの釣りってゆうん？

>こゆうの釣りってゆうん？

お前、感じ悪いな。

やっぱり初期型のブラックに乗る俺が勝ち組。
太陽の下で見ると真っ黒に見える初期型が一番。

>>605
じゃあ単純な間違いなん？

だね、同じリコールということで出したけどA2とか古い年式のものじゃない。

俺の間違いだよ。

因みに俺のもA2だから気になるところだね。

ぃぃや、

（どうもさっきのサイトには「99年以降届出」のリコールしか載ってないみたいだ）

604は感じ悪い奴、のままだな

因みにA1だし

俺のもA2
なんかリコールあった？気になる

>>609 >>610
同じA1、A2乗りとして教えて。

先を見越して年式から考えてやっとくべきことは何かある？

>>611
俺のは今のところ不具合はないよ。



ギヤ抜けはあるけどｗ
飛ばしてる時にあるとビビるねｗ

>>601
揺するんではなくて、またがってでも良いからゆっくりと押して前進させつつ、ギアを掻き上げてやると
スコンって2速以上に入るよ。

ギア抜けについては、現在は対策品にはなってるけれど、リコールまでの認識は無いようだね。
だから、直そうとすると自費になる。殆ど全バラに近いからかなり大変だと思う。
俺も酷いギア抜けになって修理した。この時はバイク屋が気を遣ってくれてエンジンを下ろした後に逆さまにして
腰下だけ上手くバラしてギアを分離、それで直してくれた。それでもドッグやらシフトフォークやら新品にして
確か7万位したと思う。

「上手くバラして」と言うか、ギア交換だけなら普通そうするでしょ。

>>612
>飛ばしてる時にあるとビビるねｗ

飛ばしてるときに抜けるって何速が抜けるの？

ゼファのビキニカールってよく見るけどいくらぐらいですか？？

カールのビキニ味なら100円ぐらいじゃね？

カレー味にしとけ

カールならしおあじが好きだな。

アホか？薄味やろが

>>614
「普通そうする」って意味するところは、10回のうち9回はそうするってことかな。
ぜふぁ11のギア交換をそんな数多く目撃もしくは自らしたことがあるってことですか？
バイク屋さんですか?

>>614
普通って、レプリカみたいにギアボックスがカセット式じゃ無いんだぞ。簡単に言うなよ。

そこまで言うとPCと携帯使ってのジサジといわれるよw

>>615
４→５の時だね。



あれ！？これは不具合か？ｗ

>>623
ジサジってなに?（まじで分からず）

613は、最低限の作業量でも7万（自腹）したよ、と教えてくれたのだ。
「それで7万かよ!?」という突込みならまだしも、な

（´-`）.oO（素直に誰もジサジなんて言わないよって言えば良いのに・・・）

ジ･･･自
サ･･･作
ジ･･･自演

>>627
おぉ！マジレスさんくす

622はおいらじゃないです。
だって614は「簡単」とは言ってない。「逆さまに」するのは普通だろ、と。
カセット式だったら逆さまにする必要ないんでしょ？（見たことないけど）

困った。
エンジンが錆だらけ。ワイヤーブラシが吉？
良きアドバイスを・・・・お願いしますだ。。。

>>629
気にしない

>>629
エンジンのどこが錆びるんですか？
詳細希望

おぉ！マジレスさんくす・・・だって（笑）
まるで本当に知らなかったみたいじゃねーかｗ

ヤマモトのスリップオンに替えてる人いる？
左右のバランスが変じゃない？

>>621 >>622
＞バイク屋が気を遣ってくれてエンジンを下ろした後に逆さまにして
＞腰下だけ上手くバラしてギアを分離

これを、「バイク屋が気を遣って」ではなくて「普通」と言ってるのだろう。
ギアだけを交換するなら１０回中１０回そうするだろうし、
カセット式で簡単だって、>>614は言ってるか？

ちなみに俺は614ではないよ。

あんたは誰？

ZR1100A6F　今　幾ら位で買える？中古　1000ｋｍ以下　見つかりません〜

1000K以下…

ゼファー1100にA6というモデルは存在しないよ。
A5の次はA7。

A6F/A6FAとA6は違うのよボク。

わかってて釣ってる？

おいおい、荒れたら>>636
の思う壷だぞ

>>639
すいませんでした。
私の認識不足でした。

>>634
>これを、「バイク屋が気を遣って」ではなくて「普通」と言ってるのだろう

分かってるよ。
本質じゃない処をわざわざ指摘しなくてもいーだろ614、ちう皮肉のつもりだったのだが

A6Sが緑？

>>634
つまり、空気嫁を装備しておくれと言うことで。

>631
ヘッドカバーは塗膜がはがれ白やらネズミ色？の錆がぼそぼそと。
シリンダーヘッドはブツブツと塗料がとれて・・・まぁ全体に錆ですな。
ほんとにみれたもんでないですよ。５年でここまで錆びるとは・・・たまげました。

RSのガンメタタイガー乗ってる人いましか？黒タイガーかガンメタタイガーで迷ってます。黒タイガーは無印からの外装乗せ替えで。ガンメタの実車見たことないんですがどなたか写真でもアップしてもらえませんか？お願いします。渋い感じのイメージですが…。

>>646
つグーバイク

いや…。生きてる写真がみたくて。道にあったり人が乗ってる写真とか。あといい色だとか地味だとか飽きるとか

人のバイクの画像を勝手にうpできないでしょ。
逆の立場ならどう思うよ？

え？…。だから、乗ってる人いたらウプってくれませんかって言ってるんだが…。荒れそうなんでもういいです。

あっ道にある画像って書いたからか！スマソ。自分のバイクを路上で撮った写真って事ね。

年式別、カラー表とかってどっかにないかな？

>>652
パーツリスト






webということであれば、表にはなってないが、kawasakiサイトのパーツ検索

>>653
写真で見たいんで。

ZR1100A6Fって PEARL SOLAR YELLOW / EBONYですよね　釣ってないですよ
　真面目に　幾らかって　思ったんですが　無いんですよねーー

>>654
７５０ＲＳだけどこれは？
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s43218582

>>656
ガンメタ｢タイガー｣

実物見ると０６イエローボールのほうが良い

タイガーと玉虫ってどう違うの？

ゼファー1100に純正で玉虫カラーってあるの？諸先輩方おしえてくだちぃ

>>656 は｢タイガー｣ では無い　あえて云うなら「ガンメタボール」

はじめまして！ZEP1100のノーマルキャブにDNA製のカスタムフィルター
（ZEP1100用φ54）を取り付けた所2500回転位で燻ってしまい吹き上がらなくなって
しまいました、チョークを引いた状態で走ってみたら5000回転位まで回りました
ガソリンが薄く空気が多い状態だと思いますが
現在メインジェットの番定は95です何番位に変更すれば良いのでしょうか？
また、爆弾キットとか言う物が有るそうですが・・
どなた様かFCRの買えない貧乏おやじに教えて下さい、宜しくお願い致します。

いますぐノーマルに戻すことをお勧めします。
パイロットをいじる前にね。

うっ・・・ショック（＠＠）。。
有難う御座いました。
トホ。。

だってマフラーもわからないのにメインだけいくつなんて言えないですよ。
まともに走らないバイクになっちゃいますよ。

キャブと言えば、
DYNOJETのステージ１と３ではなにが違うんでしょうか？
使うK&Nフィルタの種類が違うのと、メインの番手が違う、で合ってますか？
ニードルは同じですか？
ぐぐっても情報が少なくて…

教えてください。
今日キャブクリーナーを買って、エアクリ外したら網があったんですが、網に向けて打てばいいんですか？
こんなんじゃあまりにも大胆だなと思いまして。

>>666
記憶でお答えします。
自分はダイノジェットｓｔ１を入れてます。
仕様は社外マフラー＋Ｋ＆Ｎエアクリです。
たしかｓｔ３はエアクリＢＯＸ外しのファンネル仕様だったと思いますが…
あいまいな記憶で申し訳ないです。

08で1200になって復活らしいな。よかったなお前らw

因みにマフラーはMID-KNIGHTモナカ管です。
実は昨日フィルターを購入したお店で110番のメインジェットを
進められ購入しました、まだ交換はしていませんが・・・

＞669

おおっ確かか！？
今度は１２００か〜
やっぱりインジェクションなんだろうな〜
オレは今年、０６モデルを買ったんだけど
これで将来の部品の心配はしなくてよさそうだな
純正交換部品のバリエーションも幅が広がるし・・・

でも空冷４発はやっぱキャブだな・・・
排気量も１１００のほうが響きがいい

オレの世代の、せいかもしれんが、１１００＝国産空冷４発　１２００以上＝ハーレー等クルーザー
って感覚なんだよ

今じゃ１３００以上のもある位だから１２００といえど中間排気量・・・
ならばオレは伝統の排気量イレブンがいい！

でもちょっと０８モデルも楽しみだったりして・・

今度出るドレミ製のエグリタンクがつけばなんでもいいｗ

確かなわけね〜だろ！

デマか・・・

08で空冷６発になるらしい・・・。
今度はKZ1300を空冷化・・・。

その内どっかの雑誌がｽｸｰﾌﾟするから。
ﾔﾏﾊがやるならって感じらしいよ。

6発と聞くと、ストラトスフィア出てきて欲しい


なんてここで言ったら怒られるかな
（ゴメン、ぜふぁの前はカタナに乗ってたんで）

ストラトスフィア、コンセプトモデルを見る限りだと少し未来的すぎて恥ずかしいな。

>>678
ケルンショーのカタナもそう言われてたな。20年乗るんならそのくらい未来的でおｋ
（すまん、スレちがい）

ぐっさんも乗ってるゼファー1100が最強!!

>>677
あのえんじんのばいくはでる

ぐっさんがワカリマセン　　オシエテクダサァイ

ドンドコドンっていうピン芸人。山口智みつ 自分の番組で大型二輪免許を取得。06の黄玉ゼファーに乗る

>>668 さんくす。ついでにもう少し
ダイノst1はメインジェット何番ですか？
ニードル位置変えてみたりとか、しました？
体感できるくらい違いますか（ｓｔ3にすれば良かったと思？）

中途半端な情報ですいません。
番数は手元に説明書がないので分かりません。
組み込みはバイク屋さんへお願いしたので、詳細までは不明です。
３０００回転付近に強烈な谷が出来た感じですね。
回せば快調ですが、常用域で３０００回転切るとスロットルに反応しません。
街乗りメイン、たまの峠走りでは不満を感じない仕上がりですね。

>>683
アリガトゴゼエマスダ。

・・・・・・で、０８ゼファーは出るんかよ？

ラフ＆ロードのセールでダイノジェットが２割引きで、どうしようか考え中な俺です

3000付近に強烈な谷、ですか。。。そこ、街乗りでも峠でもメッチャ使いますです
stage3なんてどうなっちゃうんだろ〜
ま、全体的に上がるわけないんだから、上を取るなら下は諦めれってことですかね

>>683
番組で乗ってサイン付きですぐ売りに出されたとか。

>>689
なんだ、そうなんだ…

>>689
今月のバイクガイドっていう雑誌で売りに出てるの見た

DonDokoDonはピン芸人じゃないのに誰も突っ込まない件について

ドンドコドンは事実上のピン芸人だろ？

可哀想だがピンだね。

なんか、ゼファーが番組の企画で売り買いされんの嫌だな(--;)

ﾌｧｲﾅﾙ　　ｷﾀ

ドコニ？

ゼファーはナナハンの方がデキがよし

>>698
ちっこいからヤダ

Hardwareとしてのデキが7の方がいいとは思わんな
旗艦への開発費のかけ方とは比べられんべ。
値段の割には品質がいい、ということなら別だが

デキの悪いやつが乗ったらどんなにデキのいいバイクでもねぇ･･･。

バランスがいいと言い直せ

1100と750ってそんなに違うんですか？
両方乗ったことある人教えてください。

1100、750、400皆乗りました。
今現在も1100と400乗ってます。
それぞれの良さ、悪さがあります。
インプレとかめんどくさいこと聞かないでね。
個人的には1100が一番だと思っています。

>>704
ゼファー好きなんだね。

俺も

>>704
馬鹿なんですか？？

「ゼファー馬鹿」いい響きだなカッコイイ

>>704
ミクシーのバイクバカ コミュに入ってください。

インプレお願いします

でっ！１１００は終了するん？
ず〜っと存続したらいいのに　飽きのこない
スタンダードデザインなのに
俺、来年７年目　そか「ぐっさん」も乗るのか
「も○みち君」も乗ればいいのに
そしたら女の子ｳｹもよくなるのに
でも俺ではダメね　ﾊｲﾊｲ

>>702
バランスという意味ではゼファーは4,7,11どれも相似じゃないか？
（同クラスのレプに比べて重い遅い止まらない曲がらない）

バランス＝（パワー＆車重の）総合的な扱いやすさ、ということなら熟練度で
つまり同じ人でも年を追うごとに変わると思うぜ
オーナーがその絶対パワー・重さを扱えるかどうかとか、目指す走りの型によっても変わる
＃当たり前のこと書いちまった

>>704
参考にな、な、ならないよw
でも一応ありがとう。

>>710
自分すでに持ってるんなら、終了しても困らんじゃん
消耗品はゆくゆく考えるとして
おれは現行車種である必要まったくなし。

>>713 レスどうも　いや俺は１１は現役でいてほしい。
なんつ〜かな？せっかくの１３年（だっけ？）「伝統」が終了したらストップするでしょ？
それに確実にオーナー数減るし さびしい

>711
理論家

>>711
>（同クラスのレプに比べて重い遅い止まらない曲がらない）
同クラスのレプ、（というかSSか？）に比べて
その性能が優れているネイキッドなんてあるの？

1100は本当に生産終了なのかな〜。
χと750は来期モデルはすでに発表済みなんだけど1100はまだなんだよね。
そんなに今度の排ガス規制は厳しいのだろうか･･･？

>711
理屈家

ごめん、750もまだ来期モデルの発表はされてないんだね。
それにしてもχの来期モデルのカラーリングは両方ともかっこいいね。
KAWASAKIさん、是非とも同じカラーで1100も出してください！！

はじめまして。
知人からしばらく乗っていなかった1100を譲ってもらって、
まだ２日目です。

かなり抵抗感じるくらいブレーキ引きずっていて、
ピストン揉み出したらシールごと出てきてしまい
ＯＨするか、社外にするか激しく悩み中です。

あと、サンセイのセパハンに交換予定なのですが、
ハンドル周りのパーツはそのままでいけるか
どなたかご存じないですか？

>>716
釣りか？でなきゃ文脈考えれ
どのクラスのゼファーもSSと比べて、「バランス」的にどうかという当たり前のことを言っただけ

>>719
750スレを見てごらん

>>718
ネガティブなのか？
だったら「バランス」ってどういう意味で書いたのか
屁でもいいから１行以上『理屈』こねてみせれ

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/imgboard.cgi?&p1=&p2=&amode=

おぉ〜、どうやら07以降も発売するそうですね。
しかも08からはインジェクションですか！！
外観も変わらないそうだし08以降のを買うのもありかもしれませんね。

>>703
きみの車歴にもよるし、なにを聞きたいかにもよるんだが、
大型バイクの経験が少ないと仮定すると、まずパワー感はすごく違うと思う。
1100の大きさ、重さ、も邪魔に感じるだろうね

しょせんインプレなんて相対的なものだから、あとは
「XXやYYと比較するとどうですか？」みたいに質問してみて
そうするとXXとYYの間か、上か／下か、ベクトルが全然別か、説明しやすい

ちなみにおれは最近のバイクはよく知らんから答えられない。たぶん

釣られはせん！釣られはせんぞぉ！！

400と750は似てるけど1100とは方向性が違うマシンだねぇ　ゼファーは
どっちかってーとツアラー路線クルーザー路線じゃないかな　味付け的に

>711
逆切家

おまいら、このガンダムバイクに乗り換えたいと思うか
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20061030203238.jpg

>>729
ID:2Phto2FC

>>730
いや、これは昔で言ったらザンザスみたいなもんだし、云い方悪いが所詮傍流。
俺の仲では王道バイクではないよ。

メインキーの下部にあるハンダ付けされた配線が千切れましたm(__)m

>731
告口家

>>728
ということは750と1100は全然違うということなんですか？
自分は両方ともネイキッドツアラー路線だと思っていたのですが。
どのように違うんですか？

似たよーなもんじゃねーの？
知らねーけど

たぶん735がいう、ナンとか路線程度の分類なら同じだろうよ
どんな違いを知りたいんだ? なにを気にしてる?
別にツアラーで峠攻めたっていいんだしさ、

>>737
別にツアラーで峠を攻めてはいけないとは全く書いていないんですが。
ただ方向性が違うとは具体的にどのように違うのか聞きたかっただけです。
自分的には400-750-1100は正常進化型だと思っていたので。
ZZRの1100から1200のように方向性がガラリと変わるようなバイクもありますからね。

それにしてもツアラーでの峠攻めを批判しているニュアンスがどこにあるのか知りたいですね。

>>738

>>728です
400-750はあなたが言うように進化型だと言えるかも知れない
400（そして750）は軽量コンパクトな車体で市街地や峠道でもキビキビ走る
足回りや車体もバランスがいいしエンジンはとても扱いやすい特性だけど
その人の求めているものによっては大人しすぎて物足りないと感じる人もいると思う
初心者に勧めても安心できるマシン

1100は大きくて重い車体なのでやはり峠を攻めるような走りはあまり得意としてない
中速コーナーや高速道路でもとても安定してて400　750とは違う味付けの安定指向だと思う
遅い遅いとよく言われるけど二人乗りの高速道路での追い抜きでも不満を感じたりした事はないよ
400や750と比べたらエンジンはちとガサツな印象を受けるかも知れない
（触媒装着以降のモデルは乗ったことないから分からないけど）

もし乗る機会があればすぐ違いは感じられると思う
俺は以前は400乗ってて大型取ってから750を試乗してみたけど物足りない感じがして1100にした
個人的な好みがあるのでどっちがいいとは言い難いけど1100と750はやっぱりちょっと違うと思う
うまく文章にできないので分かりづらかったらすまそ

>>738
気を悪くしたか。すまそ
ZZRの1100と1200の違いが分かる人なら、それなりの答えがあると思う
（おぉ728が長文を）

言い訳じゃないけど、「ツアラー路線と思う」→ツアラー路線じゃないとしたらなんだ？SS路線か？→
ゼファーがツアラーかSSか、定義してどうするよ？→どう乗ろうがその人の勝手だし→
ツアラーで峠攻めたっていいんだし、、、という意味でした。
だからなにを知りたいのか、とも書いた。
ちなみにおれは北海道も行くし、サーキットも行く。事務もやるし、通勤にも使う。
（その単車でなにをしたいかであって、モデルの特性は大した問題じゃないと言いたいだけ）

#ものさしのスケール次第で「全然違う」ともいうし「似たようなもん」ということにもなるからな〜

ｼﾞｬﾊﾟﾆｰｽﾞｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞとｶﾜｻｷが言ってました
知らないけど…

誰だよ、こんなめんどくせぇやつら呼んできたの！

>>728
なるほど、そういうことですか。
自分も以前χに乗っていて、大型免許を取得したので750か1100で迷ってたんです。
最初は大きな違う点は排気量ぐらいしか変わらないのかと思っていましたが違うようですね。
色々考えてみようと思います。

>>737
そういうことでしたか、自分もツアラーで峠攻めは全く批判しません。
むしろSSで攻めてる人よりゼファーとかで頑張ってる人の方がかっこよく見えますｗ

>>742
ごめんなさいね、これで消えます。

久しぶりに覗いてみたらゼファースレなのに議論がしっかりしてるｗ
オレも最近大型とって750か1100かで悩んでたからこういう論議はうれしいな。
最終モデルになるかもしれない時だし、こういうのを求めてる人って意外と多いんじゃないかな？


>>742　空気嫁

消えることないやん
3行以上のレス読めないやつ、ほっとけば

>>744 俺は７年前ＺＥＰ４００（４年乗って）から１１００に
ステップアップしました。勿論７５０の存在や同機種の「バランスが良い」と言う
意見も知っていました。がっ！ぜんぜん迷うことなく１１００にしました。
見た目が（堂々としていて）一番カッコイイと思ったからです。また単色の黒をチョイスしました。
いまだ一度も後悔したことはありません。

>>739 ちゃちゃ入れのつもりはないのだ ⊂すまそ

>1100は大きくて重い車体なのでやはり峠を攻めるような走りはあまり得意としてない
>中速コーナーや高速道路でもとても安定してて400　750とは違う味付けの安定指向だと思う
一般的にはそう言われてるし、出荷時セッティングもそうだと思う
でも単刀直入、峠で速いのはどれ？と聞かれたら、たいていの場合
1100 ＞ 750 ＞＞＞ 400 じゃね?

750か1100か迷うなら両方買え。
乗らずに人の話で決めても後で後悔するぞ。
俺は750買って、すぐ1100買ってその後750を売った。
俺には750は小さかった。

>>748
両方試乗しれ、の間違い?

両方買ったら馬鹿じゃねーか？
まあ、小さいと言う理由だけで1100選んだ奴の意見だから仕方ねーかｗ
1100も然程デカくねーんだけどな・・・

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
誰かがここに動画をうｐしてみんなの参考になれぃ

ちなみにCB750が0-100km加速3.77秒

でかくてかっこよけりゃいいって見栄張りが乗るバイクってこと。
乾燥245kgなんて車で言えばダンプだろ、おい。

そんな奴らが峠を攻めたりタイムアタックしたりするわけないしｗ
せいぜい高速道路の追い越しで優越感に浸るだけのバイクさ。

で、お前は何乗ってんだ？

>>752
だからあれをどう見ればでかいんだってｗ

確かに小さい
風圧きつくてとてもじゃないけど高速で
優越感に浸って追い越しなんてﾑﾘﾑﾘ

やっぱりこのスレ的には750→1100が多いみたいだね。
1100→750はやはりいないんだろうか。

>>756
750→1100は周りにもいるけど。
1100→他のバイクってのがほとんどじゃないの。
あとはずーっと1100のまま。

日が変わって、急にスレの雰囲気が変わったな
これが本来の姿か…
いっぺんに3行以上書いちゃいけないんだな、ここでは

ファイナルは在庫部品の寄せ集めだなこりゃ・・・

フレーム・スイングアームも一般的な普通の艶ありブラック・・・・

好みはあるが、探し出してでも０６黄玉がいい！

確かA1は乾燥243kgだったが

>>752
ぜふぁ好きで好きで買いたくてしょうがないんだけど買えない餓鬼なんだね
カネか免許の少なくとも一方がない
でなきゃ数あるスレからここを選んでわざわざ憎まれ口を叩く説明がつかない
峠攻めたいんだね〜 タイムアタック妄想してるのな
だいじょうぶ。君ならどっちもできる。

君が免許取ってカネ貯めるまでカワサキが作ってるといいねぇ

>>760　なぜスルーできない。
遅レスなうえ必死なキミのほうがガキに見えるｗ

>>761
>>761

必死だなって
最後に言った人が勝ちなスレはここですか

>>763

>>747
＞＞　一般的にはそう言われてるし、出荷時セッティングもそうだと思う
＞＞　でも単刀直入、峠で速いのはどれ？と聞かれたら、たいていの場合
＞＞　1100 ＞ 750 ＞＞＞ 400 じゃね?

そうだね
ただ、相対的な速さ（タイム的な速さ）だとそうなると思われるけど
フィーリング的にはあまり適してないって言いたかったんです
んで、ジムカーナなどはやはり750が向いてると思うし
ウマイ人ならワインディングでも1100と同じぐらい750を走らせられると思う
フィーリング重視のバイクだしね
要は得意分野とか方向性が若干違うんじゃないかって言いたかったのね

個人的には400はいいヤツなんだけど物足りなかったし
750もこれはこれでいいんだけどやっぱ、もうちょっとって事で1100にしといた
1100と750の中間ぐらいが一番気持ちいいかも知れないと常々思ってるけど
1100でも絶対的な不満はない　750だとちょっと不満がある（いい所もそれを補うぐらいあるけど

一つ間違いないと俺が思ってるのは

ゼファー1100は楽しく長く乗り続けられるバイクだと言うこと。

それ以上の理由は必要ない。

質問です。
ゼファー1100の2本出しマフラーの購入を考えているのですがどんなメーカーがありますか？
自分ではヤマモトレーシングしか見つけられなかったのですが他に発売しているメーカーはありますか？

FCR買っちゃった。φ37。ただいま、インストール中。

>>767
聞いたこと無い。
あとはドレミの4本出しぐらいか。

FCRでなくてもいいんだが、純正エアクリが使えるキャブに交換したい。
やっぱりないかな

スーパートラップにステンレスのメガホンスリップオンがあるぞ
オープンエンドにすると意外とカッコイイ

＞770
よく観れ
ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_440.php

円筒サイレンサータイプ↓
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67364313

メガホンタイプ↓
ttp://www2.wbs.ne.jp/~kameisi/kawasaki.htm

オレはメガホンのほうがカッコイイと思う

>>765
同じ人が乗ったら1100の方がやっぱ速いと思うけどな、
そもそもあんまり1100で“攻める”気にならない、ってことかな。
確かに以前は「峠攻めるのはコレじゃない、別ので」ってあたまはあった。おいらも
でもある時、気づいたのは （遅；
例えばFフォークを5mmも突き出してみれば特性はかなりクイックになるし、
バイアスをラジアルにするとこれがまた全然別の単車になっちまう．．．etc
偶然だけど、「1100と750の中間」の「一番気持ちいい」楽しい状態に今、近づきつつあります

報告ならいりません

ジムカーナで750が速いのは有名な話。750>>>1100 そんな750に鈍重な1100が峠で勝てるわけがありません。
排気量アップ分を帳消しにしてしまう重さｗ

>>767
BEETとワンガンがあるよ。

>>771
>>773
>>777
ありがとうございました。
湾岸のは迫力がありいい感じですね〜。
このバイクはそんなにスピードを求めるバイクではないのでスタイルから入ってみようと思います。

BEETとワンガンに２本出しマフラーは無いだろ

>>779
BEET
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/zephyr1100/index.html
ワンガン
ttp://www.asahina-racing.co.jp/extec/z_ssb2.html

>>779
beetのナサートT2ってのが2本出しだよ。

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／

　　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　

デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　


さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

Ｚ�]Ｒ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
初心者の諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　レッドバロン知立店で待ってるぜ。　

また君か・・┐(´-｀)┌

>>776
750が速いって有名な「話」ですか
自分の目で見てから言ったらどうです
速い人が750乗ってただけでしょう（それもFX�Vの時代。大昔や）
ローしか使わない事務と峠を一緒にするとは、さてはキミ．．．

>>785
1100で椿に行ってSS追い回してる人もいるんだけどね。
結局乗り手の問題が大きいと思うが。

750のが遅いとか速いとかどんだけ狭量なんだよ
気に入ったのを乗れよ　enjoy your lifeだぜ

>>785
妄想で語るのではなく750に一度乗ってごらん。
排気量が大きいほどバイクは速いなんて考えはなくなるから。

まてまて、みんなノーマルでの話してるか？
いじったバイクとノーマルとでは比較にならないぞ。
いじった750とノーマル1100、またその逆もそう。
どっちでもいいんだけどノーマル比較なら1100の方がどこでも速いよ。

>1100の方がどこでも速いよ。

やれやれ・・┐(´-｀)┌

↑この子は自分の意見が通らないと気がすまないんだね。

ハイハイ、750が一番早いね。

↑この子は自分の意見が通らないと開き直るんだね。

ハイハイ、1100が一番遅いね。

一昨年までは91年式のゼファー750だったよ
パワーも加速もなんの不満もなかったけど、
やっぱ一度は1100に乗りたいと思い買い替えました。

そもそも俺自身が速くないけど
それでも｢750が一番バランス良い｣と言うのは同意

一番感じるのは、降りた後の取り回し（爆）
不整地や僅かな上りだと、もぅ必死です
中免から750に変わった時には感じなかった、壁を感じてます…


同時にかつてないほどの愛着も感じてて、走行距離は激増です。

一番衝撃だったのは音
｢1100てこんなに静かなのかっ｣
と素で驚いてしまった阿保です。

>>788
一度乗ってごらん、かよ〜
誰も排気量が大きいから、なんて言って無いし

そこまで言うなら、400よりも750が速い理由はなんだか言ってみ

ちなみに>793 は
750=>改
1100=>ドノーマル でした
(つまり新車の純正マフラなので静かで当然)

バランスはどれも似たようなもんだろ、ゼファーシリーズは
ただ大半の人にとって、400は絶対パワーが足りない・1100のパワーは持て余す。重さも辛い
750がちょうどいいって意味だね。ずっと上の方にもあったけど

70馬力200kgくらいが扱える限界、って素直に言えばいいのに

>バランスはどれも似たようなもんだろ

はぁ〜？　あんたの言うバランスってなんなのよ。訳わかめ。

はいはい

750が１番だよ！
君が好きな750が最高だよ！

↑この子は説明ができなくなると開き直るんだね。

ハイハイ、1100が一番遅いね。

バランスとは、パワーvs車重のことを言っている
同じ排気量クラスの他の車種に対して、
バランス（パワーvs車重の比）が高いとか低いとかいう意味では似てる
という意

あんたのいうバランスは？

つーか、1100スレで何やってんの？

750ﾁｬﾝは意地になっちゃってんなぁｗ
こういう奴おちょくるの大好き！

無条件に1100礼賛スレってわけじゃないから
いいんじゃないのかな
750が速いってんなら、どうすれば1100が速くなるのか
ひょっとしてヒントになるかも知れんし

>>801
屁理屈こきの情けない糞ガキを釣ってるのｗ

今日は大漁。

なんだ、終わりかよ
バランスってなにか答えろよ〜

パワーの低いバイクを速い速いと必死になって顔真っ赤にして叫びまくる750ﾁｬﾝは釣りだったのかぁ〜ｗ

餌つけてないのにまだ釣れるよｗ　そう意固地になるなってｗｗｗ

がんばれよ〜
もう少し

>>806の ID:bnh9D3ckさんスマン！
これ言うとキミは悔しがるだろうけど俺はcb1300糊なんだ。

750ﾁｬﾝが釣れたぁー！

たいした知識もないのに知ったかぶらないほーがいーんでは？
君は屁理屈野郎なんだからｗｗｗ
1100にコンプレックスを抱きながら750に乗ってなさいｗ

そう逃げたか．．．
漢なら食い下がれよな〜
条件によっては750が扱いやすさでベストな場合がある、それをバランスがいいと称している
とかさ〜

>>809
わかったわかった
もういいよ

お前も辛いんだなｗ

やれやれ・・┐(´-｀)┌　　これ以上釣っても処理しようがねぇやｗ

>>813
うんうん。
君は負けてないよ

大丈夫！
悔しくてしょうがないみたいだけど、大丈夫だから

>>810
おれも750（GSXだが）に長く乗ってた。当時リッターなんてほとんど買えなかったしな
750って今や中間排気量だけど、そんなに悪くないんだぜ
リッター乗っててもたいがいのやつは満足にアクセル開けれてないだろ

参考までにノーマルの1100ってリミッター解除で何キロ出るの？
試したヤシいる？？

>>816
ノーマルは知らん。
吸排気いじって２４０ｋｍだったよ。

デビュー当時、どっかの雑誌が谷田部に持ち込んで
232km/hくらいだった記憶が

記憶にあります232km/hぐらい
逆車ですが、A1フルノーマルで200km/h過ぎぐらいで
ビビリミッター掛かりましたが…

なんかレスポンスやバランスとパワーや早さをごっちゃに考えてる奴がいるな・・┐(´-｀)┌
バランスは４００が一番良いの知ってるよね？

>>819
200まで出せるなんて凄いジャマイカ！

漏れは180が限界…orz

>>820
今日は釣れますか？

>>822
何が？

>>822
820はID:/ktYV/gmじゃないだろうって最初思ったが、貴方が正しい気がすごくしてきた!

じゃ今日は400が一番ってことで、最後までがんばってもらおうか >820
「レスポンス」がキーワードなんだね?

>>819
私は国内ですがスプロケ48T使ってます＝最高速は伸びなさげ
5th＠8500rpmで220km/hくらい

皆さん最高速アタックはどこでやってるんですか？
やはり、高速道路ですか？

ばか？私有地に決まってんじゃん。

欧米か？

>>827
あなたかなり性格ブスですね。
友達いないでしょ？

まあまあ．．．
筑波の裏ストレートじゃ短すぎ．．．1kmは要るよなぁ
長い直線はFSWとか竜洋とか
高速道路で200km/h以上はマジ迷惑だから止めとき

走行会に行っても、200キロオーバーなんて一瞬だけ。 コーナーは安定して走れるからゼハが好き。
バネ下が少し重いからホイール替えるのがベスト。
御殿場近くで240キロのメーターを振り切った事あるけど、フロントが暴れまくり。
巡行はできない。
Ｒー１なら２６０キロでも巡行できるのに…
ゼハはそういう走り方をする乗り物ではないらしいね。

260kmで巡行！？してんなよー
ホント、抜かれる側のことも考えようよ

巡航できるくらい安定していると言いたいだけジャマイカ・・・。

ノンカウル車で232km/hとは・・・・

あのＣＢ１１００Ｒ位ってことだな・・・

いい数字じゃない！？

>ゼハはそういう走り方をする乗り物ではないらしいね。

お前バイク見て気が付かなかったのか？？

>>831
今日はまた釣れてますなぁｗ

>>836
こないだコテンパンにやられたから悔しくてしょうがないんだねｗｗｗ

自己満足で飛ばしたいならそういうところへ行きなよ。

怖くてスピード出せないお子様が釣られてますねｗ

勇気と無謀を履き違えてるよ。

>>833
巡航できない／R1ならできる ←できるらしい、ではない
って言ってる。
R1でやったように巡航できるものならしたいって意味だろ？

でもメーター振り切ったって、御殿場近く（のストレート）っていったら、く・だ・り・じゃんかよｗ

>>834
そういえばイレブンRは、233kg, 115ps(後期120ps), 1062ccで230km
カウル付きなんだからもっと出ていいはず
車体でかい=空気抵抗大なのか、馬力表示がハッタリなのか

オレＣＢ１１００ＲＤに昔乗ってたんだが走行フィールは最高だった
ゼファーってＲと走行フィーリングがよく似てるんだよね
思うにゼファーは１１００Ｒの走行フィールにカスタムＺ１の雰囲気が加わった最高にオレ好みのバイクだね

>>843
おしえてくだせぇ 当時イレブンR買うカネはなかった
見た目耐久レーサだけど乗るとツアラーなんじゃねぇの？とやっかみ半分に思ってましたが
最高フィールな部分をも少し詳しく！
ゼファーとどう似てるん？

あははっ

あんまりウンチクは詳しくないんだけど・・・

当時、１１Ｒはガチガチのレーサーフィールで売り出してた
その頃のマシンとしては飛び抜けてカッチリした車体でレールを走っているような操作感だった

エンジンはまるで生命があるみたいに生き生きしててビリビリした感覚だった。そして図太いトルクにスゲー・・・・
それでいて長距離のツーリングでも楽しめるバイクだった

時代は流れてその後ビモータＳＢ６を購入したんだけど、１１Ｒをはるかに超える超過激なフィールに
オレが着いていけなく楽しくなかった・・・・

そしてゼファーに乗ると・・・・
１１Ｒのあの感覚にそっくりだった

時代は流れ、当時過激だった１１Ｒのフィールは現在スタンダードのゼファーと同じレベルぐらいになったって事かな・・・
オレが楽しめる（”速く走れる”では無く）にはこれが最高ってこと

>>845
さんくす。寝るとこだった
＃ラス前の行でイメージとてもよく伝わった

おいらが前に乗ってたカタナと比べても
ゼファーは確かに意外と(笑)「カッチリ」してます
もうちょっとパワーがあってフレームが負けちゃう感じが出せればいいんだが

おっさんばっかだなｗ

だって乗ってる奴、みんなおっさんやん
若いならSS乗ってろ

全員とはいわんが、レプリカ全盛期に現役ライダーで過ごしたライダーは

今の若者よりよっぽど早いぞ・・・

１９８０'Ｓはサーキットや峠に限らず、街中あらゆるところでバトルが当たり前だった・・・

アメリカンやオフバイクのスカチューンやビッグスクーターに乗ってノホホンと走ってる今の世代と違い

戦国時代を現役で過ごした世代が「おっさんライダー」なんだぜ

オッサンは昔話や昔の武勇伝がすき。どんなに昔すごくても今は オッサン

お前も時間がたてばオッサンさ。
なぁ ぼくちゃん

なんか>>849みたいなオッサンにはなりたくねぇな。

今の若者のほうがどれだけ世界で活躍するものが多いことか。
バブル世代って自分が実力あると勘違いしてる奴多いよねwww

>850
>852

下手な釣りだな〜

>>852
若いらしいが、発想がオッサンだな
世界で活躍してる若者は増えたが、時代的に世界に行ける環境になっただけだろ
少なくともそれは852のことぢゃあねぇし
周りや時代は関係ない。要はてめーの実力があるかないかだろ

正直、




　　　　　　　ど　う　で　も　い　い　

>>854
実力のないおっさん必死だなｗ

>>853
釣りの意味わかってる？ おっさんW

今は自殺の多い時代です。

おっさんとはいくつからを差しているのかな？

成人したら全員おっさんだろ。



オッサンネタ速く終了しろよ。クズども

ID:gMmcYeCiはイチローが全力疾走すると笑うんだろ〜な
何に対しても熱くなれないって不幸な奴だな

最近のゼファーは艶消しのフレームだが手入れは何でやってる？

ワックスかけたら白く残りそうだし、磨いたら艶ありになりそうで、何もやっていない。

将来サビが心配だ。

ケミカルは何がいいかな〜それとも何もしないほうが？

誰かいい方法知らない？

ガイシュツだったらスマ
タイヤってOEMのK505、G601/2以外は、
BT020しか知らないんだが、他に試した人いる？

実は使い古しのエンジンオイル。オイル交換のときに拭き取り逃げて使用したウエスを利用。ベンベの古いの乗ってる人達がやってたお。
なかなかよい艶もでます。参考でつ

エンジンオイルにはいろんな不純物が混ざっています。
貧乏だからってそんなものを塗るなよオッサンｗ

エンジンオイル最強か・・・利にかなってるな。
不純物w、そっかー不純物でだめかぁ・・・・汗

明日雨みたいなんでオイル交換ついでにつこてみます。

アーマオールは艶消しフレームにいいだろうか？

不純物が混ざっていないものなんてあるのかい？
何にも知らないボーヤ

はいはい、他人を「ボーヤ」と呼びさえすれば優越感に浸れる情けない
無知なオッサンがなに強がってるんですか？

産廃扱いの廃油のなかにダイオキシン類やPCBがどれだけ入ってることか。
あんた一回オイルフィルターの中のスラッジを飲んでみろよｗ

いっしょうけんめいググったんだね。若いのに偉いじゃん
人生勉強だからな。君はいいオッサンになれるぜ
でも「不純物」って日本語の意味と使い方も調べた方がよかったな 惜しかったな〜

オッサンの負け惜しみってマジうざーーーー。

そうやって重箱の隅つついて優越感に浸ってろやwww

みんな、いい加減やめようぜ。
俺らは同じバイク乗り、それだけでいいじゃないか！！

よくねぇ！

ヤマハが携帯をキー代わりにする開発を進めてるらしいけど
ホンダも開発して欲しいね
盗難が無くなる

>>872
こんな奴がおなじバイクに乗ってるかと思うと許せないんだろ

>>874 ？
ヤマハとホンダが狙われるようになってKAW安泰？！

本題に戻って風俗の話しをしようぜ！

タイヤはDUNLOP!
BSは好かん

どうみてもID:gMmcYeCiが必死に見えるわけだが
ボーヤでもおっさんでもいいじゃん、同じバイク乗りなんだから

>>879　あんたが一番しつこい。

>>874
トイレに携帯を落とすともう帰れなくなるわけですねｗ

いつの時代もおっさんはボーヤに説教たれたい訳で
>>880
普通のキーでも同じ希ガス（旅先で便器に落として泣きながら拾ったことあり）
携帯キーの詳しい仕様が分からんから874のソースはどこ？

さっきアクティブのフェンダーレスキット買って取り付けたけど、一万二千円はちょっと高いよなぁ…

>>881
普通のキーならスペアを持ってるんでOKなのでげす。

おっさんを嫌ってる小僧のうちの何人かはおっさんになる前に死ぬんだから。あまり小僧をいじめちゃ駄目ですよ。
頑張っておっさんになるまで生き残ってね。小僧諸君。ｗ

こんばんわ、おっさんです。
小僧の戯言聞いてる暇はないっす。
前向きな発言を望みます。

寒いなぁ・・・・

いや、もういいからさ

いきがってるガキも貶めてよろこんでるオッサンもバカだな。

だからタイヤの話を。。

タイヤなんかなんだっていいんだよ！すっこんでろオッサン！

どうせ小僧のころは中免しか取れなくて250ccばっか乗り回してたくせに。

急にどうしたんだ？
なんかヤなことあったのか

>>890
889（ID:3n4GEamY）は、あんたを863のおっさんと思ってるだよ。このすっとんきょうなキレ方は
つまり、889＝ID:gMmcYeCi＝ID:2/IWC1AL＝ID:/ktYV/gm （後半は微妙だがなっ）

おっさん発言はスルーすればいいことだよ
単純な事じゃんか

>>891
全然当たってないんですけど・・・

ジジイは介護施設か健康ランドにでも行ってろ！ハゲ！
小僧は保育施設にでもいってろ！クズ！


ってことでFA

>>894
うるせえんだよ！デブ！

ってことでFA

>>８８１

８７４です。ソースはヤマハマリンの派遣社員
ヤマハの技術展に参加して見たらしい
秘密ねって言われたけど別れたから暴露

>>893
なにが、ですけど・・・、とか言うてんねｎ
なんで889でキレ人格出してきたんか分からんわー

質問変えるわ、純正サイズでハンドリング的にベストなタイヤはなんでしょ

>>896
別れたのか そか えーて大した秘密じゃないし
定期みたくFelica使って認証するんかなあ
どうせなら指紋とか静脈の方がナウいが。ぜったい落とさへんで

オレはパイロットロードを２本目、今まで色んなの使ったたけど
これが、オレには最適やな！

ハンドリングやタイヤ銘柄を気にする前にまず端っこまでタイヤを使いきろうよ。
話はそれからだボク。

>>900
端まで使えって、バンクさせれば偉いと思うてんねんな、ボク
＃おっさんの振りしても分かるで。ボクちん
それ以前に、おまえは端まで使ってんのんか？
最初に車体のどこがどう接地するか、左右それぞれ、言ってみれよ

>>901
いいから相手にすんな

>>902
おいおい、関西弁使うやつの相手すんな

>>903
おいおい、いちいち相手にするなよな

>>904
おいおい

こらこら

さてさて・・

そろそろ本題に

>>901
ライダー歴20年の俺にボクちんはねぇだろハゲｗ
ウィリーやバンクできない下手糞に限ってあんたみたいな捨て台詞はくよねｗ

やれやれ

むらむら

ウィリーできない下手糞ですがこのバイク、アクセルワークだけで浮きますか？

ハーレーＶ−ＲＯＤでもウィリー可能。アクセルワークで浮かない大型バイクなどない。

V-ROD浮くんですか！？すげー
是非教えてください。どうするとウィリーするのか、コツを

まず自転車で練習してみろ、ボク。話はそれからだ。

おっまた「ボク」で釣りはじめたな
こんどは何人かかるかな

自転車はできます。一輪車も乗れます
250ccオフモデルならできます。
それ以上ではどうすれば？ 気合ですか

>>917
引いちまったじゃねーか
つまんねーんだよ

ぼくのチンチンは0.1秒でウィリーできますが何か？

でも長続きしないんじゃないの。

ウィリー出来るのが凄いと考えるのが小僧クオリティ

すべてのバイク海苔が出来て当たりまえと考えるのが爺クオリティ

1100ﾉｰﾏﾙのままウィリーって、できるの？

ここまでデカイと恐くてできない

>>921
それは出来ない奴の負け惜しみｗ

試したことあるよ
発進してすぐアクセル開けてリアシートに移動してその反動でハンドル持ち上げるようにすると浮く
センスタかける要領
ふわっと浮く程度であげたまま自走はとてもじゃないけどできそうにはない
パワーリフトはたぶんできないと思う

>>924
ネットでしかウィリー出来ると言えない憐れなＤＱＮちゃんｗｗｗ

やれやれ・・・
自分の常識でしか世界を計れない奴って哀れだな。

やれやれ・・・
ネットでしか意気がれない奴は憐れだなｗ
ウィリー出来るボクちゃんはちゅごいでちゅね〜

あのー、CB750K0など220kgもある旧車でも簡単にウィリーできるのに
なんでボクちんはゼハの、しかも1100のバイクで不可能と決め付けるわけ？

わかったわかった、ウィリー出来るんだね！凄いねボクちゃんは！
ウィリー出来るボクちゃんは勝ち組だよｗ
あ〜、凄い凄い
カッコイイよ！

　　　彡川川>>930三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜餌投下！っと。いっぱい釣れねかなwktk
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
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　｜　 　　　　　|￣ ID:Ppp/c/T6

>>931
ﾜﾛﾀ
苦し紛れのAA、ﾜﾛﾀﾜﾛﾀ
口しかウィリー出来るとしか言えないＤＱＮ、お疲れ様でしたｗ

コンテンツはどうでもよくてとにかくコミュニケーションできてる感覚（錯覚）が
うれしくてしょうがないんだね〜 仲良しなんだな
戸籍上の年齢は知らんが動物として未発達だな。こいつら

↑加齢してるだけなのに自分は「大人」と勘違い（錯覚）してるオッサンｗ

他人を見下す奴はおしなべてガキだってことに気付けYO！

YO！
こんなのいまどき使ってるのは厨房くらいだろ。

どうでもいいや…

Zep1100FE今日発表だよな。
初期型ホイールと復活サイドエンブレムに期待。
頼むから単色だしてくれよ…

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71523634

何度か既出かもしれんけどこれってどう思う？
タイヤの脱着だけ出来ればいいって書いてあるって事は加工無し？
純正流用でそんなホイールあるかな？

>>937
ないよ。

だよね？
やっぱりカラーとか加工は必要だよね。
この内容だけ見ると、素人でも自分で
出来そうに書いてあるからちょっと
気になった。
つーか情報だけでこの値段は高いよな・・

タイヤ太くして見栄張る前に、タイヤをきっちり端っこまで使えYO！

はいはいそうだね。プロテインだね。

厨房は…。

今回のはカラーリング変更して価格引き上げのみかな？変更点は
カラーはイエローボールのほうがしっくりきてたのになぁ

>>934
５歳の息子が友達とけんかしている様子にそっくりだった（すぐ仲良くなるんだが）
ガキんちょだと見下していました。親として最低ですネ





>>940
給油する前に、きっちり最後までガソリン使い切れYO！
と同じくらい意味不明

タイヤって実は端っこまで使わないほうが速いんじゃね？っていつも思う
真ん中ばっか減ってるのはよくないけど
うまい人のはそんなにも端まで減らなくてまんべんなく減ってるモンでしょう
特にゼファーみたいなバイクだと

>>945 ちょと言いすぎ?
端まで使えば速いってもんじゃない；速さが同じなら浅い方がエライ、
ということね。

>>946
言い過ぎでもないかも
端まで使う=極限まで寝かせる
って事ならゼファーはそもそもそんなバイクじゃないし
寝かさないほうが立ち上がりの回復が速い=無理な減速や進入速度じゃない　だから
やっぱ結局はなるべく寝かさずにコーナー切り抜けたほうが
速いんじゃないかな

バイクのタイヤは端まで使うべし　とかマニアな目標を掲げてる人には通じない説だけども

速い遅いの前にタイヤの端っこがまるまる残っているのはカッコ悪いよね。
見るからに倒せていない感じがバレバレでね。
確かにタイヤの形状にもよるけどハイグリップタイヤで端が残ってるのはダメダメ。

>943
あれっ価格あがったの？

でも確かにゼファーにはイエローボールのほうが似合ってる・・・・

火の玉はどこかしらノドカでZ1のほうが似合ってる気がするんだよ。

それに「０６イエローボール」はブラックベースのゼファーオリジナルカラー！

今回の火の玉はまんまZ1の猿マネカラーだしね〜・・・

チョークしないと朝止まる。
やはりジェットが薄いのかな。。。
キャブセッティング自分でやるやついる？？

>>947 （走り方が違えば意見も違うんだな）
だいたいノーマルステップだとタイヤの端っこ少し残るしね、
極限って言ってもSS系に比べたら全然寝てない。
まあ一般道ではいろんな場面があるし、安全に速く走ろうとした結果としてのタイヤ端（≒バンク角）かと

だいたい高速コーナだとバンク角浅くてもステップガリガリが先に来ちゃうのに、
それをタイヤの端がどーのこーの…（略

>>950
寒いんだから当たり前じゃん
パイロットスクリューの戻し回転は確認した？（結構狂ってる）
変だと思ったらまずは初期状態に戻す。。。それとも既にいじくりまくり？

>>948
ぜふぁ11の履けるハイグリップってなにがあるんだろ?
PilotRoadもBT020もツーリングユースだよなぁ
強引にワンサイズうｐとかするんでしょうか

あれ、グリーンって一応07じゃないの？
結局カタログにもサイトにも載らずで発表はなしって事か。

グリーンもファイヤーボールも０６の追加カラーだよ
企業は４/１が新年度だから３/３１までは０６なんだよ

だからゼファー１１００は０６が最終なんだよ

こないだ後輩の06モデル（3000kmちょい）に乗らせてもらって
おれのA1よりなんだかパワー無いなあって思ったんだけど、
さっきスペックみたら今は86PSなのね。いつの間にこんな．．．
遅いって言われるわけだな

>>955
そうなんだ。ブルーとイエローボールも０６？

輸出仕様車があるみたいだけどやっぱパワーは違うの？？

750と1100の違いについて。

パワーの違いを簡単に言うなら回転型とトルク型という位の違いがある。
アイドリング付近のトルクは当然750は400よりもあるけれど750と1100の違いよりは差は小さい感じ。
回転が上がっていけばいくほど750は400と比べてガツンとしたパワーが出てくる。
吹け上がりも気持ちいい。
回転数に合わせて速度が上がっていく感覚は400と共通の物がある。
もちろん750の方がパワフルなのは言うまでもないが。
1100の場合は回転数と速度の感覚が400と比べると全く違ってくる。
納車後初めてある程度までアクセルを開けた時に、なんだこれって言うくらい速度が上がっていった。
アクセル開度、回転数、速度の関係が400とはまるで違う。
教習中ゼファー750にずっと乗っていて、少しだけZRX400に乗る機会があったんだけど、なんかおもちゃみたいに感じた。回転数が上がる割合に対して速度が上がらないなという感じ。
車体も軽くてスイスイ進むんだけどその様がなんというか重厚感がないとでもいうか。
もちろん1速での話で、ギヤが上がるごとに400ではトルク不足を感じると思うが。
納車後すこし経って店に寄って、出る時に右折で出ようとしたんだけど、駐車場すぐ近くに三人程バイク乗りがいて、こっちを見ているような気がしたのでかっこつけて少し多めにアクセル開けたらそのまま車道はみ出して
縁石にドッガーンと乗り上げてしまいそうになった。
乗り上げてたらマジでしゃれにならんかった。フロント周りイかれちゃってただろうし、何より恥ずかしくて３日程立ち直れなかったかも試練。
ただ右折して出て行くだけで縁石に向かって加速してそのまま激突して派手にこけたりする奴なんていないだろ？普通！？
マジで冷や汗もんだったけどまあいいや。次行こう。
で、これがパワーと重さ。
400とかだとパワーと重さがないのでそんな事にはまずならんと思う。例え自意識過剰な奴が納車直後にカッコつけようとしたとしても。

1100に乗るには意識して車体を倒すようにしてやらなければならん。
400では想像できん程低速からトルクが盛り上がってくるんで、これからアクセルを開けようとする分、倒しこんでやらないといかん。もちろん曲がる時にアクセル開ける場合だけどね。
難しい事言ってるようだけど簡単な話。400感覚で乗ってるとパワーがあり過ぎて反対車線に飛び出すなんて笑い話にならない事態になるかもしれんて事。
特にリッター初心者は気をつけたほうがいい。まあ一度パワーの感覚を体で覚えてしまえば意識する事なく
扱えるようになるけどね。それは心配しなくていい。
重さの説明が入ってないな。うむ。
やっぱし1100は重いんでその分慣性もつく。さっきの縁石に激突しそうになった例だけど
やっぱし400とは感覚が違うよね。なんとなく分かってもらえたかな？
あと峠。1100の前はZZR400に乗ってたんだけど、どっちが速いかと言われるとゼファー1100の方が速い。
特に平地と上りではパワーの差が歴然と出る。正直言うと下りの方が差は出るような気がするが
何しろ新車でまだブレーキの当たりも出ていないくらいなんでそこら辺は勘弁してくれ。
コーナリングはZZR400と違って非常に安定している。変な癖も無いし勝手に倒れこもうとしたりする事なくいい感じ。

750か1100かどっちを選べばいいかと言われると、よりパワーがある方に乗りたければ間違いなく1100。
但し足つきを含めて扱える自信があればだけど。
おれは176cmで75kg。結構筋肉はついてるから取り回しでは苦労した事はない。
というより寧ろこれ位の重さの方が満足感はある。所有感とでもいうものかな。
ただし走行中のいざという時の回避行動なんかは400と比べて出来ない場合がありそうというのは覚悟しておいた方がいい。
とにかく重さがあるんで変な挙動をした時とか暴れた時とかに押さえ込む自信は・・・・分からない。
車の後ろ走ってていきなり路上にペットボトルとか見えた時に400ならまず軽くよけるような場合でも
そのまま踏んでしまう事が多い。重さゆえに予想しない事態とかに急な操作をする事をためらってしまい出来ないという事。おれの腕が未熟なだけなのかもしれないが、とくに冬になると体が硬くなるし頭も冴えなくなるしそのせいもあるかな。
バイクに乗る自体初心者なのであれば1100はお勧めしない。
そうでなくてよりパワーがある方がいいなら1100。

免許取り立てがゼファーのエンジン特性についてレポートしてくれています。

荒らしだよな？

長文乙。まぁ鵜呑みにはしないが参考ということで。

「縁石にドッガーン」までは読んだ

つーか、釣り？コピペ？
マジで書いてたら結構笑えるな

何色乗ってる人が多いのかな？
自分はﾊﾟｰﾙﾊﾟｰﾌﾟﾘｯｼｭﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶです。

ﾉｼ

>>964
マジだったらなぜ笑うんだ？
微笑ましい、と言える余裕が欲しいな

。。。どっかにもう少し単車の話題ができる場所ないのかね〜

お前のそんな態度じゃ誰も相手してもらえないだろ。俺くらいのもんだぞ、感謝しろよ。

おれ？
もうこのスレには用はないから。最後にあんたには感謝しとくわ

>>967
ヤフー掲示板がお勧め。
みんな丁寧で親切だし。
それかThe BBS。こっちもみんな良い人ばっかだよ！

>967は２ちゃんに何を期待してるのかと小一時間(ry

>965
黄の玉だよん

>>971
たまに970みたいな人がいてくれるからだ。多謝>970
でも減った。
おめーみたいな真面目な人間を笑うことしかできん、
「小一時間」とか他人のフレーズの使い回ししかできん、
ｗｗｗｗって書けば安心みたいな、
必死だなって言えば勝ったみたいな、

まだいたのかよw

とうとうファイナルエディションの発表がありましたね。
最後にふさわしい火の玉カラーです。

頑張ってお金貯めて買うぞ〜！！

初のリッターオーバーでゼファー1100中古を物色中ですが、この年式以降が良いよっての有りますか？
発売から大きな変更をやった年ってあるんですか？

>>965
初期型の黒に乗ってる俺は勝ち組。
初期以降の黒は日が当たるところで見ると真っ黒に見えない。
やっぱり真っ黒が一番。
そんな真っ黒に乗る自分は勝ち組。

>>976
何年式以降ではなくて以前にした方がいいかと。
その年式は2000年。
排ガス規制のかかる前が俺はいいと思う。
2000年以降のは当然新しくいいんだけどキャブやマフラーをいじったとき車検時にめんどくさい。

>>976
A1-2は避けた方が無難。
バックトルクリミッターかなんかの不備。
まあ俺はA1なんだが。
A3-5はそれの改善版。
A7でキャタ付きに。もちろんパワーダウン。
A8以降は騒音関係でさらにダウン。

あんまパワーは気にしない方がいい。経年劣化のほうが大きいだろうし。

早いかも知れんが次スレ立ててくるわ。

次スレ

【KAWASAKI】ゼファー1100 Part4【ZEPHYR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166712972/

>>979
2001年式のRSは何馬力ですか？購入予定です。

A7以降はどこでパワー抑えてるんですか？
やっぱりマフラーですかね？

マフラーのみの変更だと思う
高年式車を買ってマフラー変えれば問題ないよ

パワーがないとか言う前にまずパワーバンドで走れるようになろうなボクちゃん。
タイヤも真ん中しか減ってないでパワーもくそもねぇだろ？

親から虐待されて学校ではいじめられて、かわいそうにな。

>>979
A1　　旧シフトフォーク　旧セカンドギア　旧バックトルクリミッタースプリング　キャタ無し
A2　　新シフトフォーク　旧セカンドギア　旧バックトルクリミッタースプリング　キャタ無し
A3−　新シフトフォーク　新セカンドギア　新バックトルクリミッタースプリング　キャタ無し
A7−　新シフトフォーク　新セカンドギア　新バックトルクリミッタースプリング　キャタ有り
なのかな？パーツリスト見ればわかるんだが今手元にない。
バイクいじくるならA3-5がいいってことかな。
僕はA2なんだが。バックトルクリミッタースプリングは割れた（爪が欠けた）ので交換した。

>>983
A8からはMJも小さくなってます
ここで調べられますよ
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/svsearch.cgi?mode=mc

キャタ無しの一番新しいモデルがオススメだと思う

今日、中古を探しに出た。やっぱイーよ！。
しかし、購入するには不安も有る。

そこでゼファーオーナーに質問です。
やっぱ基本手間の掛る単車なの？

これだけが不安。外観なら他人より手間ならかけれるが、機関系には知識もなければ手を入れる腕もない。
となると、ショップにやってもらうしかない。

→金がない→放置→朽葉てる
コレがコワイ

どの年式のを買うかにもよるけど、ショップに頼む僅かな金が
おしいのなら新車買ったほうが・・・そんなに貧乏なの？

埋め

機関系ってエンジン内部のことか？10年以上乗ってるけどヘッドとか開ける必要はないな
特別手間のかかるバイクというわけじゃないと思うが。NKだし丸裸だしむしろ分かりやすい
ちなみに10年間で店に頼んだ作業は１回しかない
朽ち果てるくらいならバラして壊した方がましじゃね?

埋め

梅

うめ

産め

膿め

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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166712972/

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↓はいどうぞ。