いきなり大型

ｵﾌﾛｰﾀﾞｰのおいらは山に入る時常に身動き取れなくなった時のことを考える。
太陽の位置、徒歩で戻れるか、ｸﾏは出ないか、etc

買った日に事故った人いませんか？

店の店員が、重すぎるバイク買ってその日のうちに立ちゴケした人いっぱいいる
って言ってたよ。まぁV魔とかリッターツアラーとかじゃない。

>>942
噂話ではよく聞くけどな
周りには居ない

>>943
コカすのはまだわかる。引起せないやつが居たと聞いた。

買った次の日なら・・・

>>945
反対側へ倒して新車をボコボコにした客を目撃した。
マジで近寄りたくないと思った。

店員｢初めてでＳＳですか？アクセルをガバっと開けると危ないですよ。｣
ガバッ、ブォォオォォーン！！ゴシャッ！

このパターンは意外と多いらしい。

ガバッ　ブォーーーン　ガシャーン　の前に大抵エンストの嵐があると思うぞｗ
それでアクセル開けすぎてｽｯﾊﾟｰﾝみたいな

>>948
初めての一発試験の発進がまさにそれだったわｗ

>>947
ボコボコって倒して、バイクに八つ当たりってこと？

>>951
読解力の無さに絶望

>>914
回す楽しさってのもあるけど、回せないってコトは
トラクションがかけられないってコトと同義だからね
よく下り坂で大排気量車がかもられる理由がコレ

隼とER-6nでは、いきなり大型でも中身が違いすぎる

隼とWR450も、いきなり大型でも中身が違いすぎる
隼はデカイが165以上なら足届くからとりあえず乗れるが
WRは175以上でないとｼｰﾄ高で乗る前に挫折すらある

戦艦　750↑

重巡　750↓400↑

軽巡　400↓250↑

駆逐　250↓

ﾎﾞｰﾄ 125↓　　　　　ぴったり

バイクの特性違っても
スロットル捻り過ぎとか
トルク足らずにエンストとか有り得ないよ

バイクに触れたりしたことなくイキナリのバイクなら仕方ないけど

なんでも、ここはイキナリ大型のスレらしいよ？

>>958
それは分かるが
免許取得してるなら一度は乗ってるはず
乗り出しでアクセル捻り過ぎなどということは起こらない
小排気量乗ってて大型に乗換えならさらに
捻り過ぎなんてことにはならない

あるとしたらバイクに触ったこと無い人が
試乗会とかクローズドで試し乗りってくらいかなと

あとは池沼か

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; >>959
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　 伝説のNRゴケ動画見るまで乗り出しでコケルはずない
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>959
知り合いは250と原付そこそこ乗ってたけど
初めて乗った２スト250で見事ウイリー発進かましたよ
オレも400を２年乗った後に1200のツインに乗ったとき
アクセル不意に開けてリア滑らせて危ない思いしたことある
（４０キロぐらいからのガバ開けでたまたま濡れた白線の上だった）

リッターを何年も乗ってても、アメリカン乗ったら驚くだろうし。

>>961
それを250でやったことある。
力がないからポンとあけても滑らないだろうって。
濡れた白線は危ないと改めて実感したよ。

このスレはタイトルに恥じない
素晴らしい素質の持ち主が多いようです

>>964
そんなスレにわざわざ書き込んでるあんたも相当のモンですよｗ

う

>>942
バイク屋で引き取り納車
　　　　　↓
取り扱い説明もろもろ
　　　　　↓
では、道路へ
　　　　　↓
ガシャン・・・・・・・
　　　　　↓
修理の為、店に預ける



店から右折で出る人で、即転倒は少ないが、左折で出る人に
納車→即転倒→修理って事例が多いそうな。

ようするに・・・
下手糞はﾅﾅﾊﾝの重さとパワーが扱いきれないだけやろが。
あほくさ・・・・
あんたらみたいな蛸が排気量やら性能やらうんぬん言うのは１０年早いで〜。
技術の無さをマシンの性能でカバーしようなんて思うとったら大間違いや。
限界のテクが身についてはじめてマシンの性能がものを言うようになるんやないけ。
ようﾄﾞﾀﾏに叩き込んどけや！！

>>967
店から出ようとするも、車の往来が激しくなかなかタイミングがつかめない。
余裕を持ってでたいとは思うのだが店員がじっとこちらを見ている。
焦る俺・・・・今しかない!微妙なタイミングだが俺ならいける！！
イザ発進!
エンスト
立ちゴケ
なおかつ後続車にアボン

>>968
大型=750 だった時代のコピペなんだろうか。

なんかバリバリ伝説の秀吉を思い出して、妙に懐かしい気分にｗ

同上
すぐに秀吉思い出した

つうかバリデンのコピペやん

>>962
何故に？

バイクとはかくも進まず曲がらず止まらぬものだったとは・・・

とびっくりする。

そりゃ、シートに体固定してハンドルぐるぐる
やってる人からすれば異次元の乗り物だわな。

500ccまで拡大すればTMAX乗れるな。逆輸入したら45psぐらいか？

誤爆すまん

>>976-977
「【ぼよ〜ん】中型を600ccまで拡大すると滅びるスレ9」の>>84かｗ。

大型とれよｗｗｗ

う〜ん、俺も大型欲しくなってきた。
RZ250、NS250、SR400のってたから、いきなり大型ってじゃないが
軽いバイクばっかり乗っていた上、バイクから離れて約20年…
GL400みたいな重い中古バイク買って、練習してから教習所に
行ったほうが良いかな？　同じような経験者、アドお願いします。
免許取れたら、RZV500乗りたいです。

>>979
変なくせ思い出す前に教習始めてしまったほうがよいと思われ。
乗り方はそのうち思い出す。
バイク乗ってない歴22年で大型取得したおっさんより。

>>979親父がライダーにリターンしたものです
勘を取り戻してくる！といって俺のリッターツインに乗って山にいってこけてしまい
精神面で回復するのにすこしかかってました
>>980さんの言うとおりかと

RZV500乗っても、今となっては性能低すぎて大型乗ってる感が味わえないと思うよ。

>>980
>>981
御意見ありがとう。そうですね素直に学校で教官に教わった方が
近道みたいですね。補習が無かったら１２時間位の教習だったと
思います。　早速近くの学校に問い合わせます。
>>982
当時、２stファン憧れのマシン（死語）だったので、程度のよい
物があれば乗ってみたいと思いました。
しかし当時では考えられないような、馬力、排気量のマシンが
簡単に手に入るように（金があれば）なるなんて…

>>983
上の人の言うとおり、わざわざ遠回りしなくても大丈夫と思います。
俺も３年前に２１年ぶりに教習所で大型取りました。
バイクは２１年前に中型取って正味半年間所有（ほぼ毎日乗っていたが・・RZ２５０）、
その後１〜２年後、１、２回友人のXJ４００とかに乗った程度、社会人になって４輪へ逝った屁タレです。
ということで、バイクは教習所に通うまで、ほぼ丸々２０年ブランク。
しかも自転車にも９年乗ってなかったもんで、教官に諸々、自己申告しましたｗ
教習原簿には「２０年ぶり」としっかり書かれたものです。
最初は、どうなることかと思いましたが、意外と体が操作を覚えているもので、
オーバーも、転倒もせず１回で卒検もパスしました。
某メーカー系二輪専門校で、４輪がいないので走りやすかったのも奏功したと思います。
それと自分が年齢的に逝っているので、審査も甘かったような気がします。
卒検の課題もギリギリクリアって感じかなぁ・・「無難にまとめましたね」と講評。
（練習も課題は見極めの時のみタイムが出せてた程度）
実は検定コースの片方はコースはあまり練習していない状態で、当日の検定コースばかり
練習してました。運が良かったですｗ
自分の場合は非常に運に恵まれました。教習自体は何とかなると思いますよ。
可能であれば、とにかくブランクを空けず、続けて教習所に通うことをおすすめします。
体が覚えるのはもちろん、教官も顔を覚えてくれます。（自分は８日間で卒業）
大型教習は、こんな自分（ブランクあり）でも放置扱いでした。
もしも課題がネックと感じられたとしたら、乗車姿勢や安全確認、法規走行を
完璧に目指すのも教習をスムーズに進めるコツかと・・。
それと、バイクの原理をもう一度理解する上でライテク関連の本で勉強するのも
良いと思います。（セルフステア、その他）
お陰さまで昨年末、念願叶い大型取得後３年のブランクの後CB１３００を購入。
これもﾋﾞﾋﾞﾘが入りましたが、３０分も乗れば何とか乗れるようになりました。
現在、購入後、約２千キロ走行、いまだ転倒、事故なしで楽しんでいます。
素敵なバイクライフを！

ちなみに大型教習初日にクラッチ操作をミスって暴走転倒をやった。
教習所内だから転がっただけで済んだけど、これを公道でやったらどうなっていたか。

高校の時に無免許で少しだけ乗っていただけの俺(RZ250、XJ400)
MT原付きにはずっと乗っていたけど
さすがに20年経って無免許じゃ乗れないので中型教習所へ行った
転倒や一本橋落下もなくストレートで合格したよ
年下の女性教官には｢昔乗ってました？｣と聞かれ
｢はあ20年程前ですが・・・お恥ずかしい｣と答え
｢どうりで・・・そうですよね｣　とお褒め？の言葉を頂いた
卒検に受かった後に大型教習も是非と勧誘されたが
｢いや試験場にチャレンジします！｣と断り、試験場へ更新に行ったついでに
大型試験申し込んでから2週間後に1回で合格できた

早速、隼を買って颯爽と大型デビューしましたが、半年後に峠で
遊んでいてガードレールに突き刺さって廃車・・・(奇跡的に体はほぼ無傷)
今はGSX1400をまったり乗っています。

免許取る事とまったり走る事なら簡単だけど、おっさんになってから
峠で遊ぶのは危険だと思った。

教習所では「どうせ乗るならいきなり大型取れっ」って言われた
確かにそうだけど、あのころの俺は「大型なんてぇ無理無理」な考えだった
普通取った理由もアドレスで通勤するため
所有バイクはアドレスのみ
最近高速乗れるバイクがほしくて250、400と物色したがこのクラスに乗りたいバイクがなかった
250レプは興味ひかれたけど実際故障メンテの毎日だと思い断念
今18歳で、恥ずかしいようだけど走り屋に憧れている
あの人たちってリッターSS乗らせてもうまいんだろうな
やっぱいきなり大型は乗れる乗れないの問題じゃなくて乗りての技術が向上しないのかな？
ぅばぁー
どうしよう

>>986
人様傷付けなくてよかったな
おじさんどうのでなくﾓﾗﾙが欠落してるんじゃね
あいかわらずw
自分は運転がうまいんだと勘違いする典型的なﾊﾞﾀｰﾝww

>>986
そりゃ免許もすんなり取れて100万もするバイクをヒョイヒョイ買えば
988みたいなヒガミ根性丸出しの小僧に脊髄反射されるわな

結局のとこ、いきなり大型なんて乗るのは懐に余裕がある連中なわけで
それを叩くのは貧乏じゃないだろうけど経済状態の悪い連中なわけで
この図式は教習所で免許が買える様になりそれが当たり前なってからは
変わらないんだよね。
いきなり大型で事故して人様傷付けたら云々言っても意味ない訳でして
金が無くて任意保険に入ってない馬鹿よりはよっぽどマシな訳だ
いきなり大型組の任意保険加入率は驚くほど高い気がするけど、どうだろ？

お前金なくて保険入れないのか？
ﾃﾗﾜﾛｽ