ヤマハ発が大型バイク１２８０台を使用中止要請

　ヤマハ発動機は１０日、大型バイク「ＸＶ１６００Ａロードスター」１２８０台
（１６００ｃｃ、９９年４月〜００年８月製造）について、リコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届けた。
同社は「２０カ国以上の計約３万８０００台に対応するため、交換部品の準備が
間に合わない」として、ダイレクトメールで利用者に使用中止を要請する。
国交省によると、メーカーが使用中止を要請するのは過去に例がないという。

　変速機を構成する歯車がうまくかみあわずに部品が破損し、
変速機がロックされて走行できなくなる可能性がある。
０４年８月までに３件のトラブル報告があったが、事故はなかった。
ドイツで今年９月に事故が起き、対応を取ることにした。

　同型バイクは米国で約２万台、ドイツで約４５００台など２０カ国以上に
輸出されている。同社は「利用者には迷惑を掛けるが、代車を用意するなど
して対応したい」としている。

毎日新聞　2006年10月10日　22時11分
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20061011k0000m040108000c.html

2

◆ヤマハ発動機　発表資料
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2006-10-10/index.html

走行中に突然リアロックか

２０カ国以上の計約３万８０００台
米国で約２万台、ドイツで約４５００台など２０カ国以上に輸出されている

すげー。売れてるんだね

国内向け400に手を抜きたくなるわけだね

代車って何になるんだろ？
保険とかも面倒だけど、1280台なら対応できるか

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

シナチクに日本人虐殺兵器を売った報いだね
ざまぁ

＞ドイツで今年９月に事故が起き、対応を取ることにした。

アウトバーンで200キロ以上で走行したとか？
日本じゃあ、スピード出せないから、事故は起こらんと思うがなあ。

3速と4速使わなければいいじゃん、ダメ？

台車はMT01かVMAXで！

>>12
台車って、凄い手押し車だね・・・

>大型バイク「ＸＶ１６００Ａロードスター」
そんなバイクあったんだ．．．

ヤマハ発は、電動バイク EC-02、Passol-L のバッテリー・リコールに際し、ユーザーへ幾つか
選択肢を用意したが、代車としては VINOというスクーターの提供だった。

ＸＶ１６００Ａロードスターの代車がVINOってことは無いと思うが、相次ぐリコールに人ごとながら
心配する。

【電動】EC-02/Passolﾊﾞｯﾃﾘ4本目【補助金4万】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149850258/536

痛いニュース板

走行中にロック・・ヤマハが大型バイクのリコール
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1160481758/

代車はマジェとかその辺らしいよ
まあ、店が決めるみたいなんだけど、さすがに原付はねぇ。

つーかー、この１件だけでメーカーの損失５０億ですが、
下手なバイク屋がいじることにより、余計なトラブルを
誘発する可能性もかなり高いと思われますね〜

tes

XV1600で200km/hは無理だと思うが
YP250のカムチェーンリコールは浜松ナンバーのYP-Gが代車にキタ
関西だが、山発が用意したモノらしい

あと三個下に行ったら落ちる
あげ

このエンジンってMT-01にも使われてるだろ！
大丈夫なのか？

ヤマハのリコール資料見たら３速のドッグが○の３本爪・・・
見ただけで強度不足みえみえだ！　手を抜かずに強度計算しろ！
４速ドッグの半分あるかないか程度じゃないか！ふざけるな！！

MTは1700

>>24
魚売屋、XV1700もリコールあったみたいだしヤバイんじゃね？

99-00モデルが今頃リコールなんてヤマ発は強度の計算もロクに出来ない社員の集まり(･∀･)

ヤマハに問い合わせしたら購入店に取りに来てもらって下さいとの事です。
引き上げ等すべての費用等はすべてヤマハが負担するそうです。
当たり前だけどメンドくせぇ

プレストってヤマハ発動機そのものなの？

>>24
エンジンベース同じだって知らなかったのかな？
XV1600を若干ボアアップしたバイクだから更に不安・・・

tes

tes