【旧世紀】初期型SSm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｯ【豆電球】

今どき金が無いからって、安い中古の古臭ぇリッターSSなんか買ってんじゃねぇYO!

貧乏人ご用達の初期型リッターSSを晒すぞ！

CBR900R'92丸目2灯！だっせぇ〜！m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
YZF-R1'98ヤムダ！m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
ZX-9R'94重量級ツアラー！m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
GSX-R1000'01（こいつだけは今世紀登場だが、前世紀登場のR750ベース。
しかもほとんど部品共通コストダウンモデル！）m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ）

どいつもこいつもテールがLEDじゃなくて豆電球でやんの！m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

俺様は金持ちだからもう'07GSX-R1000を予約したからな！
まあせいぜいガンバレよ！

そんじゃ、だせぇ初期型叩き始めようぜ！

２

初期型海苔が２げｔ

07GSX-R1000
　　　ダ　サ

訂正
CBR900R⇒CBR900RR

質問！
99もヤムダに含まれますか？

ＬＥＤもまだまだ過渡期だよな。

まあ、オイラはRED飲む位なら
大五郎にしとくけどな。でも、樹氷はダメ
確実に腹壊すし。

どれもこれもやたらと溶接箇所が多くて醜いねえ。

最新SS乗ってるけどご先祖様を否定はできんだろ…常識的考えて…

酒のつまみに良いイントラネッツでつね

あほらし

ゆとり教育の結果か

99年にZX9R,C型を軽量ツアラーとして
新車で購入

7年も乗るとは思わなかったよ

そろそろGSXR1000K7うぃツアラーとして買っちゃうかもしれん

初期R1カッコいいね。

>>15
それは無い

GSX-RはチョイノリをネタにチョイノリSSとかネタステッカー作れるけど
他のメーカーのネタステッカー作る場合何をネタにすりゃいいんだろ？

ヤマハ→パッソルSSとか？

どうしてこうゆうクソスレ建てるかねぇ
本当にここ数年学生だった香具師って政策の犠牲者だよな
馬鹿大国日本！
だからインドにも能力負けするんだ

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　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　本当にここ数年学生だった香具師って政策の犠牲者だよな
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　馬鹿大国日本！
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼ だからインドにも能力負けするんだ
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ばかだなぁ
R1000k1はあのデカさがいいんだぞ
オレみたいなデカいのはあのぐらいが
めっちゃホールドし易い！
最近のは見てくれがやたらと安っぽいし
やたらとちっこくてホールドしづらいしで
さして興味湧かない

糞ｽﾚの割には、結構レス付くな

>>21
実は旧型を讃えるスレ

スタイルだけなら、初期型Ｒ−１の白赤はとてもかっこいいよ。

9Rは同意だ

俺も98年C1型9R乗ってたなー　いいバイクだったよ。
パジェロとぶつかって潰れたけど
いまだ倉庫に曲がったフレームあるぞ

年式の差を持ち出さないと自分のバイクを誇れんとは小さいのぅ

最近乗り始めた子には'98R1なんて古臭いんだろうな〜
おいらレプ世代なんだけど、R1、9RC出たときは
「うおーすげーかっちょえー」と感激したもんな。

リアルにそういった感激を味わうと、
たとえ古くなっても色あせることはないもんだな。

意外とみんな大人の対応でワロタ。
絶版SS・ツアラースレの多くがマターリほのぼの進行なのは、
やっぱり乗ってる人たちがそのバイクに惚れこんでて、
ちょっとけなされただけじゃなんとも思わない
度量の大きさがあるからなんだな。

ま、新車で初期型買って乗り続けてるなら別にいいんじゃねぇの？
中古で買うやつにはﾌﾟｷﾞｬｰだがな。そんなヤツはおおむね>>1に同意。

98年が熱かった気がする！
9R Cを新車で買った時が一番楽しかったな〜

98年はターニングポイントだったね。

９２ファイヤーブレード誕生から始まったSS競争が
第二段階にはいった

次は04年

98年のR1の発表時のインパクトは強烈だった。
1395mmのホイールベースにしてスイングアームが異様に長いのにビクーリした。
当時モンスター級ハイパワー・超軽量なビモータYB系・SB系に憧れていたが
それらが一気に色褪せたのを覚えている。
FZR1000やGSX-R1000Wのエンジンじゃデカくて無理があったもんなぁ。

MVアグスタやTL１０００Rが発表されたりと熱い年だった＞９８年

ｲﾝﾀｰｶﾗｰ06か白赤98を悩んだ末に、98＋ｺﾙｾのﾏﾌﾗｰを取った19の漏れは何処に属せば(ry

>>1
94年に9RのB-1を買って13年乗り続けてる。
そんな漏れはだせぇ初期型乗りですかそうですかしょぼーん。

1が一番ダサくて　屁タレだとおもふ

98のR1は格好良かったね
とめてあるのを見たらわざわざ隣に止めたりしたよ

05式に乗ってるけど
他の年代のR1見るとやっぱり先輩って感じがする
まぁ俺もあほなんだが。

９２年式のＣＢＲ９００でも、公道なら死ぬほど速い。
最新のＳＳとツーリングに行っても、さほど困りはしないだろう。
んなら、貧乏ライダーなら旧式選んで当たり前ｗ

ファイアーブレードはデビュー時から軽かったしな。

うんうん。
最新ＳＳとレースでもしない限り必要十分以上の速さだよね。
９０年代の車両だし、くだらない故障やトラブルも殆ど心配ないでしょ。

つい最近まで900RR3型に乗ってたよ
速いしライポジがきついけど慣れれば何にでも使える万能バイクだった
荷物もＳＳにしてはやたらと積めるし�gオーバーNK程度の相手なら楽勝で
着いて行ける
サーキット走行会で最新600SSに立ち上がりで抜かれ、ストレートでも
まるで追いつけない現実を突きつけられて叩き売ったがな

今なら50〜60ぐらいで買えるんで牙を抜かれた国内規制400買うより
楽しいと思う。カウル外してファイター仕様にすれば公道の使い勝手は
最高に良くなる
大型免許持ってても、ＳＳはきついし�gNKはデカ杉と思ってる人にｵﾇﾇﾒ

うは涙目になりながら傷の舐めあいｗｗｗｗダセェ

初期ＳＳなんて化石はエクストリーム系の練習台程度しか使い道ねぇよｗ

舐めあえる奴らが居てくれたほうが俺はいいよ
そんなに強かねーもん。

エクストリームの練習、がんばってナ。

98年頃はリッターSSはレースが大前提じゃなかった分、それぞれ個性的な魅力があったな。

銀色フレームとキャブレターはダサすぎだろwwwww　？

粘着がいるなぁ

コテ付けろ。ID:/rJYi8Cq

おいらもそろそろｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝに慣れたいんだけど、
あのｷﾞｭｲｷﾞｭｲｷﾞｭｲｷﾞｭｲってアイドルに萌えない・・・
やっぱりバイクはﾄﾞﾄﾞｳﾎﾞｳﾎﾞｳってアイドルしないと。

キャブの造形美にやられきってるってのもある。
ことわっておくが、決してｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝを全否定してるわけではないよ。
ちょっとスレ違いかな。

キャブ（笑）

懐古趣味のオヤジが集うスレはここでつか。
丸目2灯なんて恥ずかしくて乗れねぇぇぇぇぇっ！！！
貧乏丸出しｗｗｗ
処分場逝きは最速かもね（笑）

デザインは一周するから　また丸目二灯が流行る日がくるかもよ。

それはない！光量が足りなすぎｗｗｗ
それともマルチリフレクターの丸目2灯ってか？
ありえねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ファイヤーブレードのF16部隊は働き蜂さんのおかげで
タイヤが生産されているんじゃないかと思ってかれらに感謝している
96-97年型に乗って大分立つがCBRはXXがモデル終了が決まっているなら
乗り換えてバイクは最後かな

1969年式kawasakiの初期型SSに乗ってる漏れが記念カキコ

豆電球バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>50
オヤジ以外で最新ＳＳに乗ってる奴が結構いるんなら、
日本もまだまだ捨てたもんではないな。
最新ＳＳ乗って、若くて、以上に上手く速い。
・・・それが一番カッコええ。

・・・山行ってもオヤジばっかじゃねぇ。
・・・と、３４歳のドオヤジが言ってみる。

以上だと・・・異常だな
オヤジ反省

その世代がよく「若い者は速いバイクに乗って多少の無茶をするもので、最近のビグスクは。。。」

とかいうけど、この世代より上にはそんな習慣なかったよな（余裕が無かった？）

てことは今の30〜40限定の趣味なわけだ

貧乏でバイク買ってもらえなかったんじゃね？
あの頃はバブルとかもあって、バイクもクルマも親に買ってもらったぉ

オヤジ世代のおかげで峠は今も二輪通行禁止
残った峠もSS乗り回して規制強化
迷惑するのはその前後の世代

タチの悪さはビグスク以上か？

似たもの同士

今60〜はハーレーで馬鹿音

80〜のカブはOK

初期型と現行を乗り比べると性能の差は歴然だが、初期型をバカにする気には
なれん。

ZX-9R格好良すぎ！
今のＳＳより好戦的な感じがいいな
ＳＳの中では一番鉄パイプが似合うと思う

>>63
敢えて聞こう。
釣りかｗ？

(´-`).｡oO(ドカチって>>1に罹ってみれば、鉄パイプフレームのださいバイクなんだろうな・・・)

初期型＝本気型

R1の初期型はヤマハの本気が伝わってくる。
発表時は勘当したもんだ。現在も俺の愛車。
06と比較するのは酷だが。

>>67
そうそう自分は本気すぎて手が出せなかったけど
隼もXXも出た当時の驚きは同じ位の感動があった

多分ライバルメーカーはその都度地団駄を踏んだと思う
そして全ての震源地はファイヤーブレードだと言う拘りで古いが今も乗っているよ

ＳＣ２８，２型最高！

ZX-9R B型迫力満点　イイ！

>>1は、アフォだから
そのうち、初期のインジェクション車は敗北者m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
なんてスレ立てるだろうな。

ソース　（ヤマハ車のインジェクション車リコール情報）
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=5803394&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

>>64
釣りではない

9RBてユメタマだっけか？

QBBウマー

QBK

現行がある機種はいいですね
初期型のまま消えていった･･･
TL1000R

日本はやっぱり４気筒がメインだからなあ。

ﾊﾔﾌﾞﾝが初期型イジメてるお。
ttp://www.youtube.com/watch?v=_-fn7od70rM

>>52
GSX-R750のT〜Xは異形だが、丸目2灯のマルチリフレクターだぞ。

そんな俺はTL1000RY使い

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葦意医委意委

ＴＲＸも仲間に入れてよ〜

いいよ！
VTR1000F&TL1000Sとドカ（999S/R）買えないヤシの貧乏ツインSSm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｯ
トリオとして歓迎するお！

まぁ値段とかエバリ度はアレだがその３台の方が９９９より遥かに良いバイクだったりもするなw

しかし、サーキットでは負ける。

>>72
国産でパイプフレームのＳＳなんて見たことないんだが

去年まで9RBに乗ってたので

「なんだとｺﾉﾔﾛｰ!!」

って一瞬思ったけど…確かにその通りなんだよな。

二年乗ったが全く乗りこなせる気がしなかった。
でもいいバイクだったよ。

ThunderAceのことも思い出してあげてください

>88
名前がカッコいいので、一生忘れません

FireBladeとタメ線級にね

ThunderAceが排気量昇格して隼対抗機種ででていればねー
あの存在感は残しても損はしないと思ったんだけどなー

デザインは確かにカッコよかったな・・・＞サンダー

このスレまで安らかに旧型にする気か・・・
保守

まだ平気だよ　740スレだろ　圧縮は

しかし今時ピカピカにカスタムされた900RRとか見ると、カッコイイと思う。
そんな俺は04'SS糊。新しいんだけど、欲しいパーツは店頭には置いてない。

ある意味、一番中途半端かもな・・・orz

ｋ

Aero　Super Sport m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｯ わけわかんねー

tl1000rをもっといじめて。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

好きだからｗｗｗ

98R1のフロントマスクカッコイイな。
現行もいいが、98の方がカッコイイと思うヤシがいてもおかしくはない。

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