HONDA FTR 【223/250】 Part21

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153059081

HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/

キジマ　「リアキャリア分離式　FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/

ラフ＆ロード　「RALLY591」
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=A2001RRR00000008&category1=1

よくある質問

Q:最高速は？
A:メータ読み最大未確認情報で135km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。

Q:減速比と計算上の最高速は？
A:Ｆ１３・Ｒ４２＝１０９．１４７km/h（ノーマル）
　Ｆ１４．Ｒ４２＝１１７・５０７km/ｈ
　Ｆ１４・Ｒ４０＝１２３・７８３km/ｈ　になるみたい。
　あくまでもスペック上なので目安でね。

　注1）14-42は1：3なのであんまりｵｽｽﾒできんが、まぁこれが一番廉い
　注2）13-40はﾁｪｰﾝが余る
　注3）14はｶﾊﾞｰが削れきれるまでｳﾙｻｲ
　注4）ﾘﾔﾀｲﾔ側の交換はｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞな罠で要工具。無ければ面倒多し。
　注5）無闇に変えても祟りが多い

Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。

Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry

Q:燃費は？
A:25〜35km/Lくらいかのぉ

Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIを頃せ。

Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
　2枚だとﾉｰﾏﾙ+αか？でもﾒｰｶｰ規定の最低枚数は4枚だたーかと。

Q:パワーが出るマフラーは？
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
　でもMACMRDは廃盤になってるような？

Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ

Q:スカチーンしたい。
A:必要な物は ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ。 ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾌｨﾙﾀｰ もしくはﾊﾟﾜﾌｨﾙに穴あけてﾌﾞﾘｰｻﾞﾎｰｽ突っ込むか、
　ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸにつなぐ。 AI(ｴｱｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)のﾊﾟｲﾌﾟにﾌｨﾙﾀｰを差す｡
　ﾊﾞｯﾃﾘｰをｼｰﾄの下もしくはｻｽあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
　ﾉｰﾏﾙﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ買う｡
　で、K&N系のﾌｨﾙﾀｰに社外ﾏﾌﾗｰだったらｷｬﾌﾞ調整してあげた方いいね。
　かなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。こんなもんか？ 泥よけは好みで。

Q:長く乗りたいのですが
A:マメにオイル交換せい。

Q: 初心者の自分がオイル交換したいのですが
A:車載工具以外に24メガネレンチ が必要。オイルは１�g用意する。オイルだしたら、それを全部いれろ。
　ドレンボルトをなめないように気をつけろ、締め過ぎにも注意。頑張れ（・ω・）ノ

Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ

Q:初心者ですが改造したひー
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
　特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
　単品売りのヤシを買え。

Q:オンタイヤ仕様にしたいのですが
A:サイズはF=100/80.R=120/90（チューブも要交換）外径が小さくなるから立ちぎみ駐輪になるので注意。

Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずﾉｰﾏﾙに戻しましょう。

Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！

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　 　　|　 　　　| 　　　＜　スパトラマンAA　ずれるので工夫してください
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補足
基本的に『sage』進行w
じゃないと、変なキティが粘着しまつ
皆様、ご協力下さい。
レスが950を超えたら次スレを立てましょう。

こういう展開はNGで
↓
996 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:58:55 ID:djq6bO**
次スレマダー？

997 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:10:16 ID:pahG5g**
このスレは長閑だなぁ

998 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:15:14 ID:lsLpOe**
梅

999 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:29:37 ID:sYSWnQ**
1000!

1000 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:30:33 ID:sYSWnQ**
1000!

以上、FTR糊同志ﾏﾀｰﾘ汁！

いちおつ

カレー

モデルチェンジ来るのか？？？？
正直今のモデルもデザイン含め好きだから不安だ
ＸＲとＦＴＲで迷ってる

ライコ行って店員からバイク何乗ってるか聞かれたからFTRって答えたんだけど
「あ〜、223ね」

とか言いやがった。明らかにバカにした口調で、しかも番号で呼ぶんじゃねーよ。囚人扱いか

俺は某DSでオイル交換頼んだら車種聞かれて「FTR250です」と言ったら「FTR223ですね」
と言われたから「いや250です」と再度言うもまた「223ですね」と。
そりゃ250は骨董品ですが、客の言う事を聞く気がないのはどうかと。
オイルの量も一緒かも知らんがさ。

今日オイル交換を半年ぶりにしたんだが、真っ黒だた。
仕事してますなオイル。冬用10w-40にした。
前バイク屋で一年ぶりに交換したら、オヤジさんが　うわっ！　つーてたから
一年たてばプロもおどろく仕様になるんだな、とおもた。
も一台のハンターカブも1りったーだから2台分2リッター容器買って
四月と十月にすれぞれ夏冬用に交換してる。
ハンターのほうが汚れは少ない。

一リットルしか入らんからな。
こまめに変えてやらんと。
さほど金もかからんし。

FTR糊の皆さん、次スレここだじょ！
ageとく。

シェブの10w-40みたいので充分だよな。

話は変わるが、伸び悪いのは気のせいか？
スレの住人がなかなか戻って来てないような。
スレ殺陣のタイミングが遅かったからな…orz ｽﾏｿﾕﾙｾ


最近さろっとさん見掛けてないんだが生きてるのかな。


お〜い、みんな！早くおいでよ〜
新スレ立ったよ〜っ！！

ﾉｼ

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　 　　|　 　　　| 　　　＜　乙>>1
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ｾｶｰｸの三連休!しかも快晴!(なれど風強し）なのに
風邪引いた。出れん......orz

>>9
もし次期FTRがあればエンジンはごっそり変わるだろう。
それと改造への対応は厳しくなるだろうから、改造したい奴は今のを買うしかないな。

250で､それなりのパワーさえ確保されれば文句は言わないっす｡
あとはマフラー含めた外装カスタムで個性出せれば十分っす｡

アップマフラーにしてその分エンジンガード着けてほしい。
日本はダートより砂利道多いし
>>9
飛びたいならXR。FTRだとボヨン、ドスンって感じ
そういうバイクじゃないから足回り変えないと駄目だね。
あとケツが滑りすぎる。って腕の問題か。

中古車を知り合いに譲ってもらい、フェンダーレスになってるのをノーマルに戻そうとしてるのですが・・・。
テールランプ部分とフェンダー部分をどう取り付けたらいいかわかりません。
3つのふくらみをはめ込んでボルトで止める部分です。穴の径が大きくてボルトがかからない。
元はどうなっていたのかわかる人おられますか？

ＦＴＲって郊外に出る気がしないんだよなー。
Ｄ虎かＸＲモタほすいなー　なんてチラッと思う今日この頃

バイク屋に聞いてきたけど、
排気量２２３のままでFIでもなく、０７モデルのニューカラーが出ると聞きました。
値段がちょっと高くなるとか言ってたかも。
１１月には詳細がわかるんじゃないかな。
まぁ、あんまあてにしないでくれ。
なんだかなぁ〜。ちょっとXRモタに傾いたｗ
エンジン何も変わらないなら嫌だな…

>>21
たしかアルミのスペーサーが入ると思たよ。

と、ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭとでかいﾜｯｼｬが入るんでつ。

ちと質問！
FTRのノーマルキャブってパイロットスクリューとエアスクリューのどっち？初心者ですまん。

まだ悩んでます・・・。

次スレくらいはれよ、カスども！市ね
めんどくさい事させるんじゃねーよ

>>28
★ ページ内検索はWin｢Ctrl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キー

普通は>>1乙　だろ。
とことん>>28はバカでアホでカスだなwww

>>26
ﾊﾟｲﾛｯﾄっす。

>>25
え゛っ！？ってことは俺のも欠品か… orz

>>26
.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ　ＡＳ!ＡＳ!
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つ ﾉ
.　　　(ノ

>>29
バカはおまえだ、カス野郎
その検索作業がめんどくさいからハレって言ってるのがわからんのか？
マジで氏んでいいよ、低脳が

ヵヮィィ

第三者のおれが公正にはんだんして10対8で29番の勝ち。
33番の言いたい事もわかるが、カスども市ね　を最初に言った時点でマイナス判定。
反論みたくカコつけた罵声レスはいらないからな。オシマイ。

俺はスカチンみたいなチューンしてないからエンジンや吸気系周りはノーマーク。

第三者のオレが見て
カキコより検索の方が楽だと思うが・・・・。

まーどうでもいいやｗ

>>36
はぁ？んなわけねーだろ？
つーかカキコと比べてる意味がわかんねーよ。事故って氏ね

今くらべてるところは
スレ内に次スレのアドレスがあるのとないのじゃどっちが楽かって話だろ
このド低脳が！マジ事故っちまえよ、タイヤはずれろ、チェーンからめ

なんだこいつは

ここまでやって釣れないのも哀れだなｗ

ところで初心者丸出しの質問で悪いんやけどトリコロールカラーの後ろについている
パーツみたいなのって、象牙色とかではつかないの？

なんじゃそりゃ？

↑
この質問即座に理解できるやつ、答えてやってくれ。

以下、日本語でおｋ？きんｓ（ｒｙ

たぶん、虜用のゼッケンプレート風サイドカバーは単色仕様(オフホワイトか？）に
組めるの？って事だろうけど、取り付け穴位置が一箇所違うけど
飲酒ロック等で固定すれば大丈夫。

すげぇな>>43
当たってるんかよく解らんけどｗ
象牙色はアイボリーだけど、多分ベージュの何かを言いたいんじゃね？
それしか分からん・・・orz
>>40スマソ、力になれなくてｗ。

ドライブスプロケットをSUNSTARの14Tに替えたんだけど、フィキシングプレートを
しっかり締めても遊び（2〜3mmくらい）があってガクガクするのよ。そんなもん？

>>45
それはさすがにマズい。
そのまま乗ってたらスプラインなめて壊れるよ。

もしかしたら、メーカーの手違いかなんかで
GB250用のドライブスプロケがきてるか、
フィキシングプレートの間にワッシャー噛ます様になってるんじゃね？

漏れはAFAM組んでるからサンスターはよく判らないけど、
・ドリブン側はFTR223とGBは共用可(デフォの丁数は違う)。
・ドライブ側はスプライン形状は同じなんだけど、厚みが違うから共用不可だった様な希ガス･･･。

ノーマルと比較計測して念の為にメーカー問い合わせした方が良いかとおも。

定かではない役に立たんレスしか出来んが････
.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ　ガンガレ！ガンガレ！
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つ ﾉ
.　　　(ノ

>>46
バラしてノーマルスプロケの厚さと比べてみまつorz

最近XR230買いました
兄弟車って事でょろしく

早速ＡＩｶｯﾄとマフ交換やってみます

>>48
XR230とSL230の総合スレあるよ？
そっちの方が情報取れるんじゃないかな？

XL230ならいれてやらん事も無いｗ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50854723
宣伝じゃないけどハーフカウル付きFTR、日本に入ってくるとは・・・
これ、インド人の憧れのバイクなんだよな

>>51
ちょｗｗｗｗｗｗｗキック付いてる
流用できんのかな

FTR初心者なのですが、給排気セッティングで迷っています。

セカンドとして中古を買ったのですが、
エアクリ、キャブはノーマル状態(と、思われます…セッティングいじってたらわからないのですが)、
スパトラマフラー、ディスクは５枚状態でした。

もうすこし中高速に振りたいと思い、ディスクを６枚へ(5→6→7→6)。
７枚の時点でアイドリング時にどうにも安定してくれず、すぐストールしてしまいます。
また、ある程度エンジンがあったまると、スロットルをもどしてもアイドリングが高い状態をキープしてしまいました(五月蝿い…)、
これは一度エンジンを止めて始動しなおすと最初のアイドリングに戻るのですが…。いちいちそういうわけにも行かないので…。

そこでディスク６枚へいったん戻したのですが、まだ同様の状態が起こってしまっています。
JNのクリップをいじろうかとも思ったのですが調節不可能なんですね…＜開けてみて落胆orz
PJの買い置きもないので、とりあえずエアスクリューを一回転ほど戻してみたところ、
アイドリングの安定性はまだましにはなりましたが、走ったあとのアイドリングが戻らない症状が消えません。

PJの番手をあげればこれは解決するのでしょうか、どうかご教授いただけませんでしょうか？
(PJのノーマルでの番手とあわせて教えていただければ幸いです。)

追記：
スロットルワイヤーのワイヤリングかともおもい、ワイヤーグリスアップも行い、
目視で抵抗ない開け閉めワイヤーの動作は確認、
キャブ内外の全体的な掃除、エアクリボックスの汚れも軽くとりました。

プラグはNGKのイリジウムが入っていてギャップは1.0こえていたので応急的に外側電極を少し内側に追いやってみました。
濃い目になっていたのか、カーボンで黒くくすぶっていたので新しい純正を買ってきてセッティングしなおそうかとは思っています。

>>53
長い、３行で！

エアスクリューを戻して若干安定するのなら既に濃いめに振ってあるんじゃないの？もしそうならPJの番数あげたら濃すぎるんじゃない？
初心者ですまん。
キャブセッティングに半年かかったDトラ海苔より

まずは今キャブに入ってるpj,sj の番手を確認。
バッテリー、プラグも新品に。
＝ノーマルセッティングデータ＝
パイロットスクリュ開度２回転戻し
フロートレベル18．5mm
アイドル回転数1400+-100rpm
mj#118 sj#35

つかぬ事をお聞きしますが、ｸグラストラッカーの板はどこでしょうか？

>>57
探してみたけどなかった…なんで？

>>57
確かに無い。過去ログも９台目までしかない・・・
どうも１０台目あたりで息絶えたか・・・・？
本来なら”ここで、んな事聞くな”と答えるとこだが、まあ残念だったな。
新たに立て直すなり過去ログ楽しむなりしてくれ。
いずれFTRスレも同じ運命に・・・・ヤダヤダ。

>>59
ありがとうございます。やっぱりグラトラの板はないのですね。
いや、グラトラかFTRか迷ってまして、参考にしようと思ったのですが・・・
この板はPart21、やはりFTRの方が人気も皆さんの興味も
グラトラより上なのでしょうね。やっぱ本田かなぁ。

どノーマルで乗ってるんだけど皆カスタムしてるよね
やっぱノーマル車って浮いてるんだろうか･･･

>>57
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158667728/
ここじゃだめか？

>>61
いやFTRってノーマルより格好よくするのは結構難しい気がする。
個人的偏見意見だけどね。

スカチュ−ン　ロンスイ　フェンダ−レス　

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔 　
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝ 　　　
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′ 　　　　　
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

ﾉｰﾏﾙにGIVIのﾎﾞｯｸｽつけてます。燃費も良く積載良好とｻｲｺｰです。

>>64
驚いた。いや・・・そこまでスカチューンに呆れんでも・・・・
つーか俺は一般的に言われる”スカチューン”してるんだけどね。
書き込むと長くなるから全て書かんけど、俺のチューンは
”フラットトラック仕様”だと思ってるよ。
個人的偏見だけど、レーサーレプリカをチョッパーにしても仕方が無いように
素材そのものの良さを生かす、いじり方ができたらいいなと思う。
以上、私見失礼致しました。

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　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　 　　|　 　　　| 　　　＜　FTRってばｴｱｽｸﾘｭではなくて、ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭでわないか？>>53
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緩めて好転したなら濃くしてOKになったわけだ罠
素直にMJ/SJを大きくしたら良いかと。6枚なら125/35あたりかな
つかｴｱｸﾘ点検した？口塞いで抜けばかり良くしたふいんきだ（変換できｒｙ/ｗ
と、素人の折れが答えてみたｗｗ

スカチンはFTRの　神代　チューンだからねえ。古事記にたくさん掲載されてる。
今はノーマルに近いのが逆に新鮮だったりする。
ダートラレプリカはかっこいいな。
次のFTRブームがあるとしたらどんなカスタムが流行ることやら。

ありがとうございますm(_ _)m
>>55
多分すでに濃い目だとは思うんですが、パイロットスクリュでは調整仕切れなさそうなので、
SJを番手あげて、パイロットを締めなおすべきかな、と思ってました。
>>56　
Yes,Sir! MJ、SJ番手、確認してできればまずはノーマルに戻して、プラグ新品用意してから確認してみます。

…しかし回転の戻りが以上に悪いのはなぜだろう…セッティングでもどるといいな、と。

ｻｽｶｯﾄってしたらヤバイんかな？

>>53
貴兄は>>53の書き込みを読むとイジる知識がありそうだと思ったが
>>69のレスを読んでいて不安になってきた。キャブを内外清掃して
ジェットの番手を確認してないのが不思議だし、キャブセッティングの
基本的知識が少し足りない気がするのだが。（キツイ物言い失礼）
何にせよ>>67でスパトラマンが”mj#125 sj#35”が良いのでは？とレス
くれてるのだからお礼を言っときなね。
>>70
目的による。ヤバイが自分と周りの人達のリスクを考えて自己責任でどうぞ。

流行り云々で言うんなら、繰り返しだと思うぞ。
スカが溢れりゃノーマルが新鮮だし、ノーマル溢れりゃイジりたくなるわな。

>>56=71様　おっしゃられるとおりで恥ずかしいばかりです。
正直キャブの勉強し始めたばかりで、ご指導いただければ幸いです。
最初にとりあえず出来る範囲のキャブ掃除とワイヤー整備してから、調整に入ってます(そのときに番手確認怠ってるのが何よりの素人…)。

>>67　スパトラマン様…ありがたき幸せ…書き込み前後して見落としておりますた…orz
エアクリ…乾式だったんで軽く叩いてホコリ落としたぐらいです。
サー！とりあえずジェットのセット買ってきます！

最近223を手に入れた初心者です。教えて下さい。お願いします！
セルを回すとｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁとなってエンジンがかからないのですが、原因はなんでしょう？
昔に車のオルタネーターが逝かれた時の音に似てると思ったんですが…
深刻でしょうか？

チョーク引いてますか？

>>74
まず、キーをONにしてヘッドライトが点きますか？点かなければ電装系
バッテリー、ジェネレーター等の故障が疑われます。
次にキルスイッチはONになってますか？
最後に考えられるのがセルモーターの故障（ブラシの磨耗）が考えられます。
FTRはセルモーターが弱いと一部で指摘されておりますので、もしこのスレを
御覧になってる方でモーター交換された方がいらっしゃられたらレスお願い
致します。何にせよメカイジリにある程度の自信があるのでしたら御自分で、
そうでないならバイク屋さんに任せるのが一番だと思います。
>>75
はい、引いてます。

ねぇ、>>76
どうでもいいんだけどさ
メ欄の"０"はどうして？
ずっとそうみたいなんだけど･･･
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　＿＿ ？
ε= ≡≡≡ =з
　　　|ﾟヮﾟ|∩ﾐ
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つ ﾉ
.　　　(ノ

セル分解して直したお(　＾ω＾)ﾉｼ

症状はセル押す→ｶﾁｶﾁｯ→セルが回らない
と突然になった。さっきまでエンジン掛かってたのに・・・(´・ω・｀)

でここのレスに車屋さんで分解清掃で直したと出てたのでやってみた。

現職が電動機整備なので普通に出来たよ。
分解するとブラシ粉がびっしり！
エアーブローで清掃したお。で今絶好調！

セルかどうかは、セルをハンマーか何かでコンコンと叩けば
回ると過去レスに出てたけど、ブラシ粉の落下と回転子の回るキッカケになるので
試しにやってみるのも吉。
ただブラシが磨耗してて回転子に金具が接触してたら修理は不能です。
まーとにかくバイク屋でも自分でも分解した方がいいと思いまふ。

>>77
あー入れっぱなしでした・・・失礼。
>>78
早速のレスありがとうございます。
余談ですが、私自身のFTRは今の処、３万キロ超えてもセルモーターの異常は
出てないのです。
信号待ちでアイドルストップしてるから使用頻度は高いはずなんですけどね。
そろそろ掃除時かもしれませんね。

新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車なので動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない悪党は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある悪党は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーら悪党のアホどもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーでおまえらのハートを八つ裂きにしてやんよ！！　
地獄に送ってやる！！　　毎晩怯えてろカスども！！！！！！！！！　

ありゃ、このスレも少しずつ元の賑やかさが戻ってきたなと思っていたら・・・魔人さんも来た。
色々なバイクスレに書き込みご苦労様です。
ただ都内ではリッターバイクは人間にもバイクにも辛い。東京エリートってそういう意味？

今日お昼近所のうどん屋さんに食べに行ったのね、でお腹いっぱいになったから帰ろうと思いＭｙＦＴＲのところにいったら・・・・・・鍵穴にアロンアルファがベットリと・・・。

泣きました。

>>82
そうゆう意味のないいたずらって何の目的でやってるのかね。
世の中には理解できない人がたくさんいますね。

>>82
マジかよ…ご愁傷様です。
心ない事をする奴がいるもんだな。



どうせなら、ロックタイト４０６にしておけと(ry

>>84
前処理としてプライマー 770を使えｂ(ｒｙ


おまいも好きだなｗ

ついでに>>53

ｴｱｽｸﾘｭ（つかｷｬﾌﾞのｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭは全て）はｷﾞｭｰｷﾞｭｰ締めるなよ。
すぐ傷/段付きになってｾﾃｨｰﾝｸﾞ合わなくなるぞ。
軽く当たるまで締めて戻すのよー

ついでについでに
100kg以上あって100km/h以上出る乗り物を弄るんだぞ。
念には念を入れて作業せーよ。

ｱｸｾﾙが戻らなくなって氏にそうになった
最高速ｱﾀｯｸ中に焼き付いてry
ﾋﾟｽﾄﾝ割れてﾐｯｼｮﾝﾛｯｸしてry
ｷｬﾘﾊﾟが外れてry
ﾊﾝﾄﾞﾙが緩んでry

ｱﾌﾘｶでは良くあることですｗ

ｴｱじゃねってﾊﾟｲﾛｯﾄだてばｗ

>>82
ひでぇやつがいますね！
やったやつの肛門アロンアロファで（ｒｙ

その後どうしたんですか？

>>88
キーを穴に入れたら抜けなくなった　
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
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　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

今日、２００km弱のソロツー行って来たんですが、
５０kmくらい走った辺りから尻が痛くてたまりません。
ロングでも痛くならないお勧めシートはありませんか？
ちなみに今は純正シートです。

俺はアブスロックの鍵穴に、やられたよ。
アロンアルファなら専用の剥し液を使えば有効かな？
何にせよキーシリンダーを外して洗浄。後にシリンダー専用の
潤滑剤を吹いて作動を確認・・・てとこかな。
何にせよ本当に、ご愁傷様。

皆様ありがとうございます。

結局内外もう一度フル清掃、
MJ#120 SJ38 PS２回転戻しで安定してるっぽいです。(セットで買っときながらほとんどノーマル…)
下では少し濃い気味ですが、上では上々な感じなので冬に向けてのセッティングってことでいいことにしました。
イリジウムでも入れるかなんかするかなあ…。

…しかし、回転が落ち込まなかった原因はいったいなんだったんだろう…再現性とれずorz…
在庫探してたらPOSHのタコメーター見つけたんでつけて様子みてみまつ。

>>90
ロングツーリング向けの社外シートは知らないが、純正シートにて尻が
痛くなり難い座り方なら知ってる。シートストッパーに尾てい骨が当たる位
後ろに座る事。経験上、タンク近くで座れば座るほど操安性が悪く、尻が痛くなる。
もし既に、その乗り方をしていたら、この能書きは忘れて欲しい。
蛇足だが俺は、この乗り方で日本縦走6858km走ったよ。
>>53
貴兄はイリジウムを入れる前にFTR223用のパーツリストとサービスマニュアルを
入手する事を薦める。そのセッティングは街乗りには良いが、高速には気を付けて
欲しい。何にせよ結果報告有難う。ようこそFTRへ。

今日突然急にブレーキランプがブレーキ押しても点灯しなくなりました
常備ランプはついてます。光らなくなりました
これは常備ついてるって事はランプ切れ？ではないですよね？
配線かな…？詳しい方いますか？検討つかないです
ブレーキ時の判定配線ってどうなってるんだろうこれ…
フロント、リヤどちらも反応なしです

日本語でおｋ



四の五の言わずに電球を交換してみ

>>93
俺も長距離走る時(精々200km程度だが)は似たような位置に座ってるよ
多少のシートの厚みでも違うもんなのかな〜と自己完結してたけど同じような人が居たとは

今の悩みは信号待ちで両足ベタ付きで楽な位置に座ってるとブレーキが踏み難くく、
されど寝かせやすい位置に座ると信号待ちで両足を伸ばした感じにしないとベタ付きにならずに
辛い事･･･orz

>>94
>>95が多分、正解。現物確認してないが配線図では一電球二重コイル（？）に
なってる。”12V 21/5W”の電球な。
>>96　
身長160cmの俺には 、どちらも縁がない。

つダブルフィラメント

ブレーキ踏んだときが21wで常時が5wってこと。
うずまきが二つ付いてるのよ。
500円ぐらいだったとおもふ。

>>97
ブレーキランプ純正のじゃないんですが、12v 21/5wのでおｋ？

>>99
聞き忘れ。バイク屋で購入？ホームセンタにでも売ってまるか？

>>100
外して同じの買えよカス

改造してるならしてると最初から書け。なら配線が間違ってるんだろ。

>>ALL
まずは落ち着いていきましょう。
質問者は自らの状況を的確に簡潔に説明すること。
そして安易に質問せずに自らの出来る事を成してから質問して欲しい。
テールランプ等はドライバー１本あれば確認出来るでしょう？

それさえ無理っぽいけどなｗ

　　　　　　　　　　＿＿／￣｀ー--､
　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 ,/　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ',
　　　 　 　 i　　　　　　　 　 　 　 |＼ 　 　 　 i
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　　　 　 　 |　　　　　　 　 　 　 __|　　　　／ ',|
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　　　　　　 ヽ　　　　　　 /　 　 ,●｀　i ヽ. 　　}　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ヽ　　 　 　 |　 　 　 　 　 　 '､.　 i　 　　／　
　　　　　　　　 i　　　　 / 　 　 　 　 (,､__,ノ 　 l　　／　世界中に言いたい
　 　 　 　 　 　 l　　 　 l　　　　　 / ＿,,,,,,,,,ノ/　＜　　 　素人は改造車に乗るなと。
　　　　　　　　　ヽ　 　 |　　　　　　 ｀ｰ＝'´/ 　 　 ＼　
　　　　　 　 　 　 イ｀ト{ ｀ヽ、　　 ヽ、 ＿,ノ　　　　　 ＼ 　（５２・女性）
　　　 　 _,..-‐ ´ 　 ',. l ヽ　　 ￣￣￣ | ヽ- ＿　

で、まいどまい〜どのパターンだけどさぁ。
Ｑ：あれこれあれこれ
Ａ：それどれやれほれ
Ｑ：実は改造してます
Ａ：...........orz
っつー流れは何とかならんのか？

ドライバーでテールランプのカバーのネジはずして電球見れば書いているはず。
たいてい、12V　21/5wだと思うが21/6wとか1wぐらいあわなくても何とかなる
と思うふが保証はしない。（俺はなんとかなった）
俺は通販で買ったけど、バイク屋行けば売ってるとおもふ。近くのオートバックス
とホムセンにはなかた。w

それが、このスレの伝統ですから・・・
ただ、荒れる＞人が寄らなくなる＞スレ死亡・・・てのは勘弁して欲しい。
本当に。

すいません。そんなに怒らないで…
外したらランプの中切れてたので、ホムセンへ…
書いてあったのは12v 20/5w
買ったのは12v 21/5w ちなみに90円だった
直りました!本当にありがとうございました

あれ？しかし、リヤブレーキで押しても反応しないんだぜ、なんでだぜ
フロントでは反応しました。リヤブレ調節とかで直りますかね？
詳しい方いましたら教えてください

>105
素人だから改造するんでないか？
テールランプなんかあんま走りに関係ないし
やるなら最後かな
>108
とりあえず店に頼んでノーマルに戻せば？
釣りでもマジでもそのレベルではないよ。

>>109
いや、ウィンカも変えてるからノーマルへはない
なんか調節とかで直らないかなと

>>108
まずは、リアブレーキペダル周辺を見て欲しい。
斜めにフレームがはしっていて、そこにプラスチック状の黒く細長い物が
付いてるはずだ。これをリアブレーキライトスイッチと言う。
良く見ればブレーキペダルとリアブレーキライトスイッチをワイヤでつながっている
のが解るだろう？君はペダルを押す。ワイヤはどんな動きをする？
リアブレーキライトスイッチにはネジが切ってあってネジを回せばワイヤは
張ったり、たるんだりするだろう。引っ張ればブレーキランプは点くのだから
適当に調整して欲しい。

うまく説明できないが、理解できただろうか？
君が釣り師で無い事を祈りつつ終わる。

ゆとり教育の弊害なのかな・・・・
最近良く耳にする言葉。
最近の若い者は・・・
遠くエジプトの昔から言われてる言葉。
若造・・・いつの間にか言う側になってるとはな・・・
キリンが自嘲気味に呟いてた言葉。
今日の流れを見ていて自分自身がバイク屋に質問ばかりしていた頃の事を
思い出した。さぞかし・・・さぞかし・・・。
本当に申し訳ない気持ちで一杯になった。
誰にだって初心者だった頃もあるものな・・・
何にせよ冷静に行きましょう・・・。

>>111
丁寧にありがとうございます。明日やってみる事にします
釣りではないですのでまた明日またお願いします

>113
悪い事は言わないからバイク屋に現物持って行って調整してもらって下さい。
もしくはサービスマニュアル購入。店で頼めば\3000しない。
知識も経験もないのに2chでなんとかしようとすると高くつくよ。
当たり外れあるけどワットの合わない電球は切れやすい。交換の手間と安全性考えたら…。

>>113
そうか、釣り師ではないのか・・・それは申し訳ない事を書いた。
ただ、このスレの住人が何故、君に反発しているのか考えて欲しい。
勿論、君には君なりの理由があって書き込んでいるのだろう。
腹の立つ書き込みがあったのだろう。
だけど、少なくとも私には君が”何もせずに答えが欲しい、正解が欲しい”と
駄々をこねてるように思えてならない。君の為にサービスマニュアルを開いて
くれた人、外に出てFTRのブレーキを確認した人もいるって事を想像して欲しい。
説教臭くなってすまない。誰にでも初めてはある。
追伸
電球の規格は”12v 21/5w”であってる。>>97を良く確認してごらん？

ミス　１１２ではなかった。１１１だ。
プラスsage忘れ。
>>ALL
ごめんなさい。

テンプレの
注1）14-42は1：3なのであんまりｵｽｽﾒできんが…

ってどういう事？F１丁上げしようと思うんだけど、
1：3なら何か不具合でもあるのかな？誰か教えてくれろ。

07発表一ヵ月前か｡

07排ガス規制のため生産終了の噂もありますが、どうなんでしょうね

>>117
１：３がダメというんじゃなく、割り切れる＝前後のギアの同じところが常に当たるということ。
なので、微妙なゆがみや、製造時の誤差がチェーンの同じコマにばかり偏る。
ということは・・・その部分が極端に痛むことに繋がる。
更にいうと、調整等でチェーン弄ったときに、元と同じ位置に合わせないと異音やブレが発生したりする。
結論として、割り切れないギア比の方がまんべんなく痛んでくれて、チェーンもスプロケも長持ちする。

120です。
記述明らかに間違いだな・・
チェーンコマ数とスプロケが倍数の時、と混同してる。
前後スプロケが倍数で問題なのは、ブレの増幅が起こるからだな。
スマン。

０７発売１ヶ月前になったぜ。バイク屋に聞いてみ！
スペックは変更無しっぽいけど買うことにした。ワクワクするぜ〜い！！

チェーンが少々サビてるような感じなんですが、変えたほうがいいかな？
変える時はスプロケとかも同時に交換したほうがいいんですよね？
工賃込みでどれくらいするかな…自分で挑戦してみようかな

>>123
錆は余程でない限り、チェーン･スプロケ交換の目安にはならないよ。
あくまでも伸びと動き、磨耗具合などが判断基準。

価格的には組むスプロケやチェーンによって変わるけど、だいたい25〜40ｋくらいかとおも。
ちなみにまぁ何度かは使えるかなって程度のチェーンカシメ工具でも７ｋくらい、
Ｆ･Ｒスプロケ交換にはスナップリングプライヤー
（本当ならトルクレンチなど）も必要なのでそれらの工具持ってないなら
プロに任せた方が安上がりかと。

何にせよ、ドライブトレインや足周りは技術的に不安要素があるなら
出来る人に一度やって貰い、その際に手順や注意点を習って
次回からは自分で、って方がいいよ。

走行中にチェーンが切れようもんなら、とんでもない事に･･･

>>120
ブレって具体的にどういう事ですか？振動とか？
じゃ、フロント１丁上げてリア１丁下げれば問題無し？

>>125
計算して似たような減速比にすれば良いだけ。
どの値が好みかは人による。

整数で割り切れる値を使わないのは数百年来の知恵です。
一部だけ早く減って痛む切れるなどの現象から導き出されました。
満遍なく減るほうが一部だけ減るより寿命が長いです。

ステップをアルミのやつに替えようかと思ってるけど、やっぱ振動で足痺れちゃうかな？
ノーマルステップのゴムがいくらか振動を吸収してるのかな？
ステップ交換してる人いたら、インプレほしいです。

>125
ここまで説明されても理解できないなら改造なんてするなや

>>128
オイラのおごりだ。飲んでくれ・・・

つ牛乳

>>128
俺からも…

つ小魚

>>128
ついでに、これも・・・


つメイド喫茶ツーショットポラ券


>>122には、おめでとうを・・・

今だ！メイド喫茶ツーショットポラ券ゲットォォオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>130 免許とれる年になってからおいで
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　|＼_／￣￣＼＿／|
　　＼_| ▼　▼　 |＿／　ﾎﾟ
　 ﾎﾟ 　＼ 皿　 ／　　　　ﾝ
　 ﾝ　　(´;) U,U ）〜 (;;).
　　(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

>>127
振動で足がカユくなるぞｗ　マジで乗ってらんない。
ちなみにビレットタイプのステップだった。速攻でノーマルに戻したよ。

>>125
参考程度に聞いてもらえればと思う。
まず、前後のスプロケが割り切れる場合のブレについては規則的にチェーンそのものがブレる。
これは音がうるさくなるだとか、早くチェーンが痛むとかって聞いた。
ただ、最近のスプロケの精度を考えると、たいして神経質にならなくても良いと思う。少なくとも俺は気にしない。

止めた方が良いのはスプロケがチェーンコマ数で割り切れるような設定。
たとえばＲ４２Ｔとしてチェーンリンク数が１２６とかはダメ。
あとＦ１４Ｔでリンク数が１１２とかもダメ。

なわけで「あんまりｵｽｽﾒできんが、14-42でもおｋじゃん？」でFA?

>>127
まずは純正のｺﾞﾑ外して様子見てみたら？対辺10mm頭のﾎﾞﾙﾄ1本で止まってるだけだ。
但しﾍﾟﾀﾞﾙの高さが合わなくなるので常用はｵｽｽﾒ出来ないｗ

で、折れはposhのを使ってるが特に気にしてないなぁ>振動
つかｽﾃｯﾌﾟに殆ど体重掛けてない自分に気がついたｗｗ

でposhのは緩む。すると踏ん張りが利かず氏ぬります。
廻り止めはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬ&ﾈｼﾞﾛｯｸだけだからなぁ。
まぁこれがposhｸｵﾘﾁｨかとｵﾓて洗浄のためﾊﾞﾗしたら
Rはﾈｼﾞﾛｯｸの形跡すらない┐( -"-)┌ﾔﾚﾔﾚ...
しかし今も使ってる折れ。反省はしていないｗ

俺もposhの使ってるけど、別に不便は
感じないなー。特に便利さも感じないけどｗ

ただ、アレに定価払うならもっと他のパーツなんかに
気を使った方が楽しめる気がするけどな。

俺の奴は星型のが４つくらい連なってる奴だけど、
確かに137の人が言うようにレンチで締めとかないと
たまに不安。
（緩んでるまま立ち乗りしたりすると死ねる）

アフターマーケットパーツの選別には気を付けろってことですな。
アルミは鉄よりも弾性率が低いから振動がシャープに感じるかも知れませんね・・・

昔、2stレプリカにアフターマーケットのバックステップつけてて死にそうになった事を
思い出した。

おいらは砂浜や林道にも入り込むので、納車直後に防振ラバー外しますた。
振動に関しては、気にした事もないよ。
ブーツかスニーカー以外では乗らないからかも試練が･･･。

あんなの付いてたらグリップ足りないし、泥や水で滑りまくるし、
路面の感触も把握しにくいしと良い事なし。

ステップ可倒式じゃないと、下手すりゃくるぶし割れるしねｗ

>>127です、インプレありがとうございます。
…新車で買って3000�q、なんとなくノーマルが地味に見えてきたので…。
こないだマフラーとグリップを自分で交換したら、かなり外観が変わったのがうれしくて。
あと、自分で交換できそうなのはステップあたりかなーと思いまして。
またいろいろチャレンジするときは参考にさせてもらいます。ありがとうございました。

20061116マイチェン。中身は変わらないって。まじカラー変更のみかも

変更点にスペックの事は書いてなかったからカラーだけじゃねぇかと｡
それでも俺は買いますが！

>141
排気系のセッティングが出来るなら足回りとエンジン以外は大抵出来るんじゃない？
その距離ならオイル交換、チェーンテンション調整、プラグチェック等基本メンテも終わってるだろうし
工具も結構揃ったでしょ

定価が高くなるよ

今週の月曜日に納車だったんですが慣らし運転はなんキロぐらいすればいいですか？？

>>146
納車おめ！！よくいうのはだいたい500〜1000くらいかな？初回は1000キロでオイル交換するし、その辺までやったら十分かと。
まぁあまり神経質にならず、マターリやればよいと思うよ。慣らしの長短より、普段どんな走り方するかの方がよっぽど寿命に影響あるし。

>>146
納車おめでとうございます。
タコメーターが無いので厳密な慣らしはできないと思いますが、
まあ、あまり神経質にならずに1000kmまでは全開で廻さず
アクセルワークを丁寧にする位でしょうか・・・

ありがとうございます！ 結構ながめなんですね。初めて買ったバイクなので大事にのっていきたいとおもいます。かなりかっこいいですね 大満足です！

聞いちゃっていいかな?
慣らしって1000km走るのにどれくらいの期間かけたほうがいいのかな?かなかな?

期間は考えなくてもいいと思います。
人によっては高速道路やサーキットを使って一日で終わらせる人もいますから。
まあ、オイルの劣化等を考えると時間をかけ過ぎるのも問題だと思います。

早速ありがとうございます｡
自分も近々買うのです｡

すみません質問です。
中古で買って1週間でエンジンがかかりません。次のどれが考えられますか？
1:バッテリーが古い
2:電装系の故障
3:キルスイッチをオンにしたままセルを回した
4:「バッテリー充電しておきました！サーセン」が嘘だった
5:その他

6.京都で買った

>6.京都で買った
もしそうなら諦めるしかないなｗ

>>153
7:ギアが入ったままセルを回した。

つか
1.ｾﾙは回る
2.ﾗｲﾄは点く
3.ｳﾝともｽﾝとも言わない
のどれよ？>>153
改造の有無と距離も書け。

つか買って一週間ならﾊﾞｲｸ屋へGo Go Go And Goes On!!

とりあえず、京都と越谷と横浜ではないです。
ライトや灯火類は点灯します。Nに入れてエンジンかけてますよ。
セルは回ってるようです。
いやー、クレームつけるにしても、最低限の知識があった方が良いかなと…

すみません。書き忘れました。
パワフィル仕様でヘッドライトのロービームを殺してありました。

>>158
ガソリンないとか？

ニュートラに入れてエンジンかけなきゃまずいのですか？

デンパデンパ電波電波電波〜♪

ゆんゆんｗ

セルが回ってｴﾝｼﾞﾝ掛からないのはなぁ、、、チョーク引いてるか？

いや、そんなに馬鹿では。。。
１．２．４だったらショックだなぁ。
あ、ちなみに距離は１万６千�`です。

新車時のバッテリーってホンダ翼のマークが入ったやつじゃなかったっけ？
もしそうだったら、1万6千�`なら年式しだいじゃ寿命じゃ？

スタンドのが壊れてるとか。

うーん、とりあえずバッテリー交換して貰うか．．．
「レギュレーターじゃないか？」という意見もありましたが、どうでしょう？
判断する基準などありますか？

明日ノーマルのウィンカーを変えようと思っているんですが
説明書をみながらやっていけば問題はないですか？
変える場合にはウィンカーのほかにとり付けるものなどは無いのでしょうか？

押し掛けして動いたら、バッテリー交換してみては？
アクセル戻したら、回転が維持できないようならレギュレータとかを交換
オレは新車購入で慣らしが終わった頃あたりに走行中止まった時はマジで焦った。
原因はガス欠。その時リザーブがあることを初めて知った。

>>153
測定機器があれば判定可能。
一つ聞きたいのは”ロービームを殺してあった”って書いてるけど
それはロウ・ハイスイッチの機能が殺してあるの？
それともロウビームが点かないから、そう書いてるの？

書き込んでる内容は情報が少なすぎて、想像の範囲を出ないのですが
あまり状態の良い車両には思えないし、購入されたバイク屋さんも・・・
何にせよ、中途半端な知識をここで仕入れるより、素直にバイク屋に
持って行った方がいいと思う。貴方にどれ位の整備知識があるのか
解りませんがプロ相手に薀蓄語るのは得策ではないです。
長文失礼いたしました。

連投失礼します。
>>168
アフターマーケットのウインカーに取り替えるという事ですか？
それなら、ここで聞くより説明書を良く読んだほうがいいです。
他に必要な物があれば書いてあるはずです。

今日、知り合いのバイク屋に見て貰ったら、アクセル開けてもバッテリーに充電がされてないそうです。
レギュレータかジェネレータ、もしくは、配線がテキトーかの何れかだろうということでした。

>>170
どうも、offスイッチがわりにしてたっぽいです。

何れにしても、状態が悪そうなのでクレームでやり直して貰うことにします。
納車整備代も払っているのに、メーターのライトも切れていたので納得がいきません。（メーターの灯りはデフォルトだと思ってたので、指摘しなかった）
皆様ありがとうございます。
素人だと思って馬鹿にしやがって。久々に頭にきた！泣かしてやります。

>>172
一応、忠告しとく。今すぐ契約を解除して
現金を返してもらい、知り合いのバイク屋さんで買い直しなさい。
中古はどんな車両でもリスクがあります。
いい加減な整備をして納車をしたバイク屋に問題があるのは勿論ですが、
それを見極められなかった貴方にも責任があります。
今の不具合が直ったとしても、次に重大なトラブルが起きる可能性があります。
次のトラブルが起きたとき、またクレームが効くとは限らないのですから。

>173
普通目に見えない電装やエンジン内部なんてショップレベルじゃチェックしない。
音や臭いでわかるのはプロのテスト屋くらい。
>172
ワイヤー類もチェックしてみ
あとはドレンボルトとかの締付けトルク等
この辺いい加減なら契約解除

なんか釣られまくってないか？
セル回るってかいてあんだろ？
で、充電されてないってどういうことよ？何で誰も指摘しないんだ？

＞今日、知り合いのバイク屋に見て貰ったら、アクセル開けてもバッテリーに充電がされてないそうです。
レギュレータかジェネレータ、もしくは、配線がテキトーかの何れかだろうということでした。

ってあるけど、アクセル開けるだけじゃバッテリー充電されてないのあたりまえだろうが。
エンジンがかかって初めて充電されるんだ。

ホーンなんだけど皆さん変えてますか？
「びっび〜〜〜」ってなんかなさけなくないか？

まぁ何らかの手段でｴﾝｼﾞﾝ掛けたんだろ。そのくらい読み取ってやれｗ

で、ﾏﾝ充電で納車
　→充電されずﾊﾞｯﾃﾘｰは消耗する一方
　　→一週間後に弱弱しくｾﾙは回ってるがｴﾝｼﾞﾝ掛からない。

っつーことだったわけだ罠。

ｶﾅﾘ前からﾚｷﾞｭﾚｰﾀが弱ってたんだろ。
で、すぐﾊﾞｯﾃﾘｰがｱｶﾞる。
だからﾛｰﾋﾞｰﾑをｶｯﾄしてたんだな（大推理

>>175
オマエ馬鹿だろ？バイク屋がエンジンかけないでアクセル捻って「うーん、充電しませんね」なんて言うか？寝ろバカ。

07FTRのカラーはブラックとオレンジと、あとなんだっけ？

正確な情報出てる？

トリコもあるんだけどあと一色忘れました｡
バイク屋に行けばわかるんですが遠過ぎです｡
各パーツがブラックになったり黄色になったりするみたいです｡

近所のレッドバロンに貼ってあったんだけど
トリコはシート色変更(赤ｘ青)とメーターとかが銀から黒になる
単色系はプラグコードが黄色になるんだったと思う

うろ覚えでスマン

黒になるのはミラー、メーター、ライト
黄色になるのはプラグコードと、サスもだっけ？
あと一色は青か白だったと思ったけどどっちかなぁ〜？

>>179
バカだなぁ
あたりまえだろ。
質問者の日本語力を指摘してるんだから。

そもそもこの質問は「セル回るけどエンジン掛かりません。」から来てるわけだろ？
それに購入ショップじゃなく「知り合いのバイク屋が・・」

少し考えれば矛盾ばかり書いてるのがわからんのか？
それを単に質問者の日本語能力が低いから回答する側がくみ取れと？
バッカじゃね？

3:キルスイッチをオンにしたままセルを回した
最初のこれはネタだろうと思ったが
他のは文章力の問題だよな?>153

はいはい佐賀県佐賀県。
.　　　　＿＿
　ε= ≡≡≡ =з
　　　⊂|･ω･|⊃- 、
　　／／/　 //_/　/
　 ｜｜/⊂ソ｜｜／｣
　／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ ||
||-----------||

>>ALL
結局の所、乏しい情報、拙い文章力から各々の
混乱が起こっているわけです。
とりあえず、ネタ終了と言うことで>>153は、もう終わりにしません？
冷静にいきましょう。

>176遅ﾚｽだが…
APEのﾎｰﾝよかマシ

ベージュ糊だけど、アルファーホーン２個つけました
ホーンがでかくて見た目が悪い・・・音は良いけど。
普段全然鳴らさないけどね

>>189
鳴らして気付いてもらっても無視されそうな、そんなかわいそうな音ですねAPE。
まさに「ﾋﾟｰ」って感じ。

先日、07モデルの虜を注文したお。 納車は来月中旬になるらしい。
原チャリ以外で初めてのバイクだからとても楽しみだお。

>>192
ようこそFTRへ。
よかったら納車報告もよろしく。

FTRタンクに付く社外品の燃料コックってありますか？
車体は80ccなんで流量は不問です。

FTRでﾂｰﾘﾝｸﾞに何度か行ってますがこの季節になると風が少し辛いですね。
風よけのｽｸﾘｰﾝを取り付けてﾂｰﾘﾝｸﾞ使用にしてる方はおりますか？GIVIのｽｸﾘｰﾝは種類によっては取り付けができるんですかね？

新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い筑！！　　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
サーキットでレースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーでおまえら指を八つ裂きにしてやるよ！！　
おまえらヒキオタ馬鹿どもを地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

はいはい大魔神大魔神
　　　　　　＿＿
.　　ε= ≡≡≡ =з
　　　　⊂|･ω･|⊃-、
　　／／/　　//_/　/
　 ｜｜/⊂ﾆノ｜｜／｣
　／￣￣旦￣￣￣／|
／＿＿＿＿＿＿／ ||
||-----------||

ただ一人のコテハン、さろっとおじさんはどこいったんだろ
FTR降りたのかな･･･。

ｽﾞﾚﾃﾙ（綿

>>198&ALL
修正ミスｗｗｗスマンｗ

スパトラマンも最近みないねえ。

もうFTRもネタが尽きたか･･･

FTRって入力するのすごい楽だ。検索する時とかも便利♪

もう誰も来ないかも試練が･･･

FTR250乗りてえ！！

いつモデルチェンジすんだ？

ホンダ､やる気ねぇ｡

本当にモデルチェンジするのかな？インジェクション化に伴い、シリーズ終了とならないだろうか
心配だな

11/16発表17発売だと何回言わせる気だい!
その後に250とか出されたら泣きますが｡

5年ほど前このバイク乗ってたな
フラトラってまだあるの？

>209
オフロードヴィレッジにありますた。まだFTRとかモタードが走ってました。

今日サヨナラしました。（下取り７マソ）
そしてこんにちわっ　DR-Z（新車値引き13マソ）

>>200
きっと彼は名無しで潜伏中だよｗ

おまいら今日一日よろしくお願いします

久しぶり。
神降臨。羨ましいぜ！！

壁|ω･`)お久しぶり

223？250？何のことﾃﾞｽﾉ？

223の07カラーになって出るだけ｡
250は夢｡

写真撮っとけよ！

今日という日よｻﾖｳﾅﾗｰ
ﾉｼ

燃費30越えた。バイク7のアーシングパーツ当たりだな

.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|ﾟ∀ﾟ|∩ﾐ 巨乳！　巨乳！
　　　 　⊂彡





･･･むしゃくしゃしてやった。
正直すまんかった。

FTR買うために今日もバイトいくぜ

がんがれノ

寒！！！！
今仕事から帰ってきた。そろそろバッテリー外すかな・・・。
トウホグはきびすい。

>>224
ｍｇｄ？
いくらトーホグでもそこまでないんじゃ･･･？
日中なら３シーズンジャケットでも暑い時もある＠福岡

>>208
排気量は223のままですか？

223のままです。
購入前にカスタムの相談なんですが、
FTR用のウィンカーキットで、一番ちっさいタイプのはどこのかわかりますか？

自分250に乗ってます。ＲＳ７５０ＤとＲＳ６００Ｄに一度でいいから乗ってみたいっす。あ〜アクセルぶん回してー。

こんにちは。
FTR歴4ヶ月の初心者ですが、工具を揃えてカスタムに挑戦しようかと思います。スカになっているものを中古で買ったんですが、車載工具もないので何から揃えれば良いですか？
>>4を読みましたが、詳しく教えて頂ければ有難いです。
やってみたい作業は、
�@ハンドル、グリップ交換
�Aヘッドライト交換
�Bマフラー交換
�Cウインカー交換
�Dタンクを外して塗装
位です。
キャブレター調整やオイル交換やブレーキまわりは今まで通り、ショップにお願いすることにします。
よろしくお願いします。

一杯あるなｗ
ネットで作業状況を調べてリストアップした方が良策と思うけど・・・。

つ【ＫＴＣのセット】

は、高いからアレだな。工具スレが生きてたらそこ読んだ方がいいんじゃないかと。

>>229
8-10、10-12、12-14のメガネレンチと、サイズ忘れたけどヘキサゴンレンチと（セット売りを買うと便利）、
プライヤーとラジオペンチと、＋−両方の中くらいのドライバーあれば大抵なんでもできると思う。
あんま聞かないメーカーの安い奴買うとやたら精度悪かったりするので無難にKTCがおすすめ。

もうすぐIDにFTRが入っている奴が颯爽と登場する模様。

>>233
いやネタですんで。

は〜い、よんだ？

>>229　�@〜�Cは普通に工具セット買うか、>>232氏の言うぐらいなもので十分。
あとは面手スキルの問題かと。難しくないし。
�Dタンクの塗装…いやモノをそろえるのは難しくないけど、機械いじりと塗装技術は別モノだろうなあ…
マスキングシして塗装はがしてサーフェイサー吹いて…そのあときれいに塗れるかどうかは…ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>229
工具屋でお財布と相談しながら悩むのも楽しみの一つだと思います。
ＫＴＣも良いけれど他にも優れたモノで高くないのもあるから工具選びは難しい…ｗ

�@〜�Cは頑張らなくともなんとかなるが、
�Dは塗装の経験がない人にはｵﾇﾇﾒしません。
簡単な物から練習をしてからでも遅くはないよっ！

まあ、兎に角ｶﾞﾝｶﾞﾚ(･ω･)ﾉｼ

ヌタヌタの林道を走ってきたけどFTRでも意外と走れるのな

ウィンカー、ヘッドライト、メーター（名前忘れたけど、ニュートラルのランプとかも）
は同時に交換しなければならないのが
このバイクのいいところである

わかったな、気をつけろよ

FTRの250を買ったのですが、スパトラが五月蝿すぎて
皿の枚数を減らそうと思ってますが、どのくらい減らせば
ノーマル＋αになりますか？現在は8枚？です。

テンプレも読めないのか……

すません…そんな事までテンプレにあったとは。
4枚に減らしてみます。

質問ですが、FTRの電球はどのくらいで交換するべきなのでしょうか？
いま７５００ｋｍですが、来週長距離ツーリング行くので、途中で切れたらどう
しようかと不安です。

7500kmくらいじゃ寿命はこないけどトラブルで突然切れることがなくもないので
心配なら予備のバルブ持っていくのが良いのでは。

使用状況によるから走行距離なんかじゃ何とも言えない。
普通切れる原因は
･電圧変動(過度のHI/LOWの切り替えやエンジンのON/OFF、またはレギュレーターや
　バッテリー、ハーネスのショート等他の電装部分の不具合)
･走行時の振動
･単なる寿命(走行距離ではなく、稼働時間や総発熱量など)

単純に電球の寿命以外の要因もあるので、状況次第では新品でもすぐ切れる。
強いて言うなら、電球のガラス表面の黒ズミが酷いようなら換えておくのも吉。
>>244ﾀｿの言う通り、予備を持って行くのが最善かとおも。

また電球交換の際は、電球のガラス部分には決して触らない事。
下手に触って油分等を付着させると最悪、点灯中に電球が割れる事もあるからね。
と、｢安いから｣と言って四輪用の転用はあんまりオヌヌメしかねる。

亀レスすみません！
皆さまありがとうございます。本日、近所のアストロプロダクツに行ってきました。
当初は予算5万円でシグネットやＫＴＣのセットものを買おうと思いましたが、お店のお兄さんの薀蓄を聞くうちに興味が湧いてきました。
とりあえず初めてで数が必要なので、安めに揃えて、後から買い足すことにしました。
結局買ったのは、
�@ウェラ（ベラ？）のドライバーのセッのグリップが一個ついてて先が替えられるヤツ（なんて呼ぶの？）
�Aプロクソンの車載工具みたいなヤツ（3／8ラチェットとソケットや8�_〜17�_のコンビ、エクステンションバーなんかが入ってる）
�Bアストロブランドのモンキーとプライヤー、ラジヲペンチ
以上です。2万円弱でした。
色々試させてくれて、本当に「スゲー、欲しい！」って思ったのはスタビレーとか言うメーカーのメガネでした。が、金無くて無理でした(汗
見た目もカッコイイし、ボルトを締めたら、シグネットはガタガタ遊ぶのに吸い付くようで、感動しました！
お金に余裕が出来たらオフセットのメガネを買いたいです
タンクの塗装は試しにやってみて、ダメなら板金屋にお願いしようと思います。
今現在の状態が既に素人塗装なんで（しかも液だれしててかなり酷い）まだ自分が吹いた方がマシだと思うのです。

タンクバッグを購入しようと思ってるんですが、
FTRってタンクが細いじゃないですか、
ツーリングマップルが入るくらいのサイズで、
なんかオススメないですか？

↑俺も聞きたいです。マップ＋カッパが入ると、なお良しです

http://store.yahoo.co.jp/degner/nb-7.html
こんなのどうかしら。
前オートバイ誌に出てたの思い出して名前調べてヤフってみた。

　 　　／￣￣＼
　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　 　　|　 　　　| 　　　＜　差し替えﾄﾞﾗｲﾊﾞはﾒﾝﾄﾞｲよ>>246
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　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

ﾌﾟﾗｽは貫通のほうが良いし。まぁﾂｰﾘﾝｸﾞには便利だけどね。

で、あとﾎﾑｾﾝで「ｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞ」と「1ﾎﾟﾝﾄﾞﾊﾝﾏ」と
廉いのでもｲｲからﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁを買いなはれ。
貫通ﾌﾟﾗｽﾄﾞﾗｲﾊﾞとｲﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞは緩まないﾌﾟﾗｽねじ用
ﾒｶﾞﾈはｺﾝﾋﾞで緩まないﾎﾞﾙﾄ用（ﾗﾁｪで緩めの一発目とか本締めやるとﾗﾁｪ壊すよ）
ﾊﾝﾏは↑でも緩まないﾎﾞﾙﾄにﾒｶﾞﾈをかけてぶっ叩く用ｗ

ま、ｿﾝﾅﾄｺ........（ﾓﾝｷｰも使わんなぁ

ﾖﾐﾆｸｲ

ﾎﾝﾄﾖ　ﾐﾆｸｲ

拝啓スパトラマン様＆>>250
え？コンビを8〜17mmでそろえてるんじゃ…？
貫通ドライバーは同意。＋２、＋３があると便利。あとプラスチックハンマ。
インパクトドライバが高いと思ったらとりあえず貫通ドライバーとプラハンで。

モンキーは基本的につかっちゃダメ。
どうしてもサイズがないところだけ、緊急的に「挟む」のを目的につかうのでぃす。
モンキーでボルト回すなんて愚だけはしちゃﾀﾞﾒﾃﾞｽｿﾞｰ

>>250>>253
アドバイスありがとうございます！
ドライバーは確かに普通の方が使いやすいですね。。。
インパクトドライバー＝ショックドライバーで良いんですよね？次に買おうと検討中です。
メガネはオフセットなんかが欲しくなるかも知れないので、コンビだけ買ってみました。
でも、Ｔハンドル（？）を先に買いそうです。
何か、説明を聞いているうちに、良いものが欲しくなってきて、今回は最低限で抑えました。
モンキーを買った理由が思い出せない。。。（汗

あ、そうだ！プロクソンのセットには、ビットドライバーとプラグソケットが入ってました。

マフラーの中古市場　ｽﾊﾟﾄﾗは値段ないけど
モリワキ、ヨシムラ、オーバー　この辺は高いね。
元値も当然高いんだけど・・・・。
オークションも高い高い。

ﾖｼﾑﾗのﾏﾌﾗｰが良いと思うんだけどｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞしないで装着した場合は性能を引き出せないんですかね？
燃費などの変化とか装着してる人がいたら聞きたいです。

>>247
3年程前に上野で買ったタンクバッグ使いやすい。
メーカー等、詳しく知らないけど【GSG】って書いてある。
その下には［GW SPORT］と記載。
北海道ツーリングにも重宝したよ(･∀･)
FTRのタンクにもピッタリ合うよ・・・今もあるかどうか知らんが・・・orz

>>253
あ、コンビのメガネ部？はオフセットになってるんか。自分のはまっ平らのヤシだから（てへへ
「オフセットしてるのもあると便利＆叩いて惜しくないヤシ」っつー意味でした。

つか”様”はﾔﾒﾃｸﾚ-ｗ

>>254
個人的にはＴハンドルよりスピンナハンドルを良く使うっす。
ソケットでの揺るめ/本締めにも使えるし、早廻しも利くし、工具箱に収まり良い。
あ、でもこれもﾌﾟﾛｸｿﾝｾｯﾄに入ってるのかな？


以上ﾖﾐﾔｽｸｼﾃﾐﾀｗ

モリワキのマフラー買ったよーーーーーーーーーーー！！
ｽﾊﾟﾄﾗだったんだけど、欲しい病に罹ってしまったーー！！
早く来ないかナーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
wktk

>>259
ﾓﾘﾜｷヾ(･∀･)人(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾅｶｰﾏ

>>247
おいらはモトフィズのツーリングマップルぴったりサイズのやつ。
ＦＴＲ用かのごとくジャストフィット。
お泊まりツー以外なら工具から携帯まで容量も必要充分。
(ただし、お土産を入れる余裕はないｗ)
何より林道でスタンディングや前乗りしたりしない限り、
まったく邪魔に感じないところがオヌヌメ。

>>260
( ´･ω･)人(・ω・｀ )ﾅｶｰﾏ

やっぱﾓﾘﾜｷっすよね！（てか今ｽﾊﾟﾄﾗは付いてますがｗ）

07予約してきたぞ!!
もう一色は青だった｡
車体だけで割り引きで315K納車28日orz
待ち遠氏｡

>>244さん>>245さん
ご回答ありがとうございました。
レスが遅れて申し訳ありません（AIR"Hを使っているので電波が悪い日は接続できなかったのです）
ケチらずに電球を交換することにしました。
丁寧なアドバイス感謝します。

>>262
おめ

０７の画像見たいなー。誰かうＰ汁

>260 >261
お二人方はｱﾙﾐ?ｶｰﾎﾞﾝ?
漏れはすぐ酸化するｱﾙﾐだお

せめてｽﾃﾝﾚｽがあればな…

>>265
酸化するんですか　orz

そうですアルミです・・・・

>>265･>>266
酸化ヾ(ﾟдﾟ)人('Α`)人(-＿-)ノﾅｶｰﾏ･･･

モリワキｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
早速付けて見た。ｽﾊﾟﾄﾗに比べて低音が響く。
下のトルクが太り乗りやすくなった希ガス。
なんだかんだ言っても見た目がｲｲ！
チラ裏ｽﾏｿ。

>>268
エキパイはまめに手入れした方が良いよ。
純正と違ってすぐ錆が出てくる。
ぼくのモリワキは錆のつぶつぶだらけ。

俺のもぶつぶつだらけ…
どおやって落とせばいいんですか？？

>>269
�dｸｽ！気を付けますね。
FTR乗って１年半。まだまだ楽しいお。（　＾ω＾）ﾉｼ

>>270
つ　ピカール
ピカールするのも('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾな俺はエキパイ塗装

ﾓﾘﾜｷでCBSSのショート管みたいなﾏﾌﾘｬｰでんかのぉ(´･ω･`)
こけてカーボンｶﾞﾘｶﾞﾘだから買い換えたいぜ…

>>270
ピカールもいいかもしんないけど用品店とかにエキパイ磨く専用のケミカル売ってた筈。

ステンマジックだっけか？

俺は2000番ぐらいの耐水ペーパーでｼｺｼｺ研いてる。

捕手

しかしマフラーでかなり違いますね、走りが。
ｽﾊﾟﾄﾗ皿４枚で乗ってたんだけど、音が大きいと嫌なので
それで走ってたんですよ。
モリワキは音は小さく無いけど　良く走る・・・。
って事はｽﾊﾟﾄﾗも皿もっと増やせば良く走った鴨！なんて思います。
なんか違うバイクみたい・・・・。

excelリムとオンタイヤ入れたいお(^ω^)

最近、ニュートラルに入りにくい気がするんだが、何が原因かなぁ？
距離乗ってるからかな？

>>274
錆を落としたあとは、耐熱ﾜｯｸｽ？みたいのを使えばいいんですかね？？

>>278
クラッチワイヤー調節したら？遊びが少ないと思う。皆このバイクのチェーンメンテにはどのルブ、オイルがおすすめ？

なにかオススメのサイドバックありますか？

サイド用の金具を付ける必要ありますか？
あと、車体にプロテクションシート貼った方がいいですか？

キタコのファットダウンステンマフラー付けてる人居ます？
音でかいですか？ノーマルと比べてパワー特性かわりました？
あと下をヒットしたりしないですか？

マフラーとフレームを留めるボルトって何�o？
昨日見たらボルトが落ちてる・・・・・・orz
ホムセンにあれば買ってくるつもりだけど、サイズが分からない・・

どなたか教えてくだされ。

>>280
ワイヤーケーブルにオイルはタブー
スラッジが溜まって固くなる

>>284
だからチェーンだってｗ

>>280
漏れは余ったエンジンオイルでクリクリしてます。
赤フレームなので油断すると飛沫で悲しい事になるけど、
フリクションも減って調子は良いです。
ずいぶん前にチェーンとＦＲスプロケ換えたんだけど、
オイルでクリクリしてると初期伸びすらほとんど出ないまま。

FTRにレザーのサイドバッグ付けるのはありですかね？

最近FTR買ったバイク初心者です。

トリコだけついてるあのサイドカバーみたいなものって取り外しても問題ないですよね？
違う色のFTRには別の小さいカバーみたいなのがついてるみたいですが。

というかそもそもなぜトリコだけあれなんですか？

ちょっと前のレスにヘッドライトはメーター、ハンドルも交換しないとダメってあったけどマジっスか？
キタコのエンデューロヘッドライトに交換したいんですが。

いつのレスだよｗ

>というかそもそもなぜトリコだけあれなんですか？
８０年代にＦＴＲ２５０というバイクがあった。
（いわゆるご先祖様だよね）
そのバイクは色がトリコロールであの大きいサイドカバーがついてたんだよ。

>>287
HONDAの中の人に聞いた方が確実だろうけど
やっぱりダートラレプってのをイメージしてんだろうね。


>>288
ハンドル交換は必要ないだろうけど、メーターの方は
純正ステーの都合で代えなきゃだめなんじゃないかな。
ライト＋ステーで15k
メーター＋インジケーターで10kくらいかね。

>>288
ハンドルは>>291ﾀﾝが言ってる通り変えなくてもおｋだよ。
メーターもステーを金ノコでうまく切れば、ライトだけ変更することもできるよ。
ただ、そのライトを付けたいとなると、結構クリアランス的に厳しくなるんでは内科と。
http://www.kitaco.co.jp/images/image.php?fn=/product/fddb9fecf8ecac1b20a178eba0a4579759862_79d77b56d57971966c9c1ac01514ffbf59248__img_0.jpg&bt=1&bv=200&qt=100
（↑コレだよね？）
場合によってはステーを新たに自作でもする必要があるﾝｼﾞｬﾏｲｶと思いまつ。
（その場合、見た目もあんまりよくならない可能性が・・）

んまぁ、やってみてだめだったらメーターを新たに新調でいいのでわ？
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>287
漏れも、もうすぐ一ヶ月点検の初心者

サイドカバーは買った時に、モノトーンカラーに付いてる小さなサイドカバーに変えて貰った。
でっかいの外したままで乗ってる人も見かけるから、多分問題はないはず。
トリコも、モノトーンもサイドカバー選べりゃいいのにな。

ちょっと前のレスにもあったけど、
FTRに付けられるｵﾇﾇﾒタンクバッグってなんだろう・・？

色々さがしたんだけどわからなくなって
モンベルの奴ポチっちゃったYO！
（キャリアブル〜）

アップハンにしたんだけど、ハンドルを左いっぱいに
きると、エンジンがプスン。チョークケーブルが短いと
こうなる？

>>295
そうなるね。
ある程度なら、取り回しを工夫すれば改善できるかも。
駄目ならロングに換えるか、フレームマウントにしてしまうか。
ガンガレ。

.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ スパトラ！スパトラ！
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つ ﾉ
.　　　(ノ

>>295　ありがとうございました。フレームマウントか、
やってみようかな。ハンドルになきゃいけないわけでは
ないですからね。

>>291
今、見たら確かにそうでした。ありがとうございます！
>>292
それです！それを着けてモータードっぽくしようかなと画策中です。
ステーを切断すれば何とかなりそうですね。着けてカッコイイかは分かりませんが(汗)

教えてくらさい。
ブレーキランプが常時点灯したままになっています。
最初はブレーキのフィラメントが切れているのだと思い、球を交換したんですが
どうやらテールランプとブレーキランプが点きっぱなしになっている模様。
リアブレーキもフロントブレーキもひきずってる感じはないのですが、
配線の接触不良が原因なのでしょうか？

>>283
純正マフラーを留めているボルトならフレーム側は二本。
　８×４５　８×５５
ただし、マウンティングラバーも間に入るから脱落していないか確認して欲しい。
ホムセンでボルトを購入する際、ボルトの規格が二輪用で無い場合、強度が
足らなくなる可能性もあるので、店員に確認した方が良いと思う。
無難なのはバイク屋さんに見てもらう事です。

>>282
静かだよ。回すとそれなりな音になるかな。
喧しいマフラーが嫌いな人にはお勧め。

パワー特性は変化無い気ガス
あと、余程妙な場所を走らない限りマフラーはヒットしたりしないです。
俺は未舗装路を走ることも多いんだけど、それなりに考えられてるみたい。

>>301
了解です、どうもありがとう(^^)

連投失礼します。
>>299
情報が少ないので推測ですが、まずリアブレーキライトスイッチの調整を
お勧めする。調整の仕方は>>111に置いてある。文章がキツイのはご容赦を。

＞トリコのサイドカバー
…そうか…もう知らない人もいるのね…RS750Dっていうフラットトラックレーサーがあったのですよ。
FTR223のフォトライブラリー見てみ。後ろにいるから。
FTR250はそれの公道版（？）というか、フラットトラックレーサーが初めてカテゴライズされたマシン。
当時としては先進的な機構を採用したバイクでしたが…レプリカブームの前に露と消えましたとさ。

FTR250　この時代に前後ディスクはすごかったのですよ？
ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2860221.html

RS750D　これでHONDAはそれまで勝てなかったフラットトラックレーサーで勝ったそうですわ。
ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2rrace/89.html

２５０cc以下バイク専門情報
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs

初心者です。ケースバイケースだとは思うんですが特に大きな修理もせずに何キロぐらいまで走りますか？FTR買いたいんで参考までに教えてください。

イ�`

>>306
ま、乗り方やメンテナンス次第だけど、俺のFTRは3万ｋｍ超。
全体的にヤレは出てるけど問題は感じない。
構造がシンプルだから扱い方でかなり変わると思うよ。

３万ですか？大体売ってるので１万キロぐらいのが多いので参考にさせてもらいます、ありがとうございます。

5マン〜以上は走るだろ。よっぽど何もしない限りは

パイロットスクリューってどこにあるの？

心の中に

忘れていたものを思い出せた気がする…。ありがとう

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>311-314
不覚にも笑った。
一応答えとくと、キャブレター左側。
フロートチャンバーと本体の境目近くの本体側。エンジン側近辺。
調整には専用工具が必要。

いいやつだなおまえ

>>303
ありがとです。次の休みの日に一度見てみます。
どうにもならんかったら、ＨＯＮＤＡいきます

今日バイトから帰ろうとしたら後輪パンクしてますた
凹みながらガソリンスタンド持ってったら
案の定チューブタイヤは修理できないとの事。
近くにバイク屋あるからそこで見てもらえば？
と言われたので、言ってみるとそこは看板も
でてないような小さな店。
特にバイク売ってるでもなさげ。４．５台バイクらし
きものはあったが、あとはよくわからんものが
山積みされてた。おっさんがその中で寝てた。
ちょい不安だったがそこで修理を頼んだ。
４０分位作業を見てたけどしっかりやって
くれてた。結局タイヤに釘がささっててチュ
ーブには穴が開いてた。
３０００円から５０００円位するのかと思ってたけど
１５００円でいいよ。と言われてびびった！
普通そんな安くないよね！？
お兄さんありがとう。本当助かったデス
常連になりたいと思った１５の夜。

>>318
その兄さん、いい人だな
普通、1500円じゃ絶対やってくれないよ
そういうお店・人は大事にしましょう

そこじゃなくて、"１５の夜"ってとこに突っ込もうよ

最近、黒タンクに飽きてきたんでリニューアルを検討中。
今、黒フレーム×黒タンクなんだがベージュや水色などの中間色系がカッコ良く見える今日この頃…
ズーマーのグリーン何かも良いかな。
黒フレーム×水色タンクって設定あったっけ？あれは赤フレーム専用？

>>318
俺のときはチューブを新品に交換して６５００円だったよ。
１５００円は自転車並みだね

>>321
黒フレームでも赤フレームでも設定できる色は一緒。
トリコロールのみが赤フレーム限定。

ってか06年FTRのお話はやっぱりガセかな？
今月のオートバイ誌には出てなかったが。

ついに来週０７カラー発表＆発売だって！！
また予約した俺が説教しに出てきましたから。
バイクカバーとかどれ買おうか悩んでる。

カタログうＰ汁

全角の数字使う人は何故か信用ならない

ﾄﾞﾘｰﾑでそろそろ発表って言ってた〜
店に置いてあるFTRも在庫処分て安くなってた。

変更は、とりこ?のカラー変更と定価二万円程度うぷだよ。ソースは近所のバイク屋

値上げするんですか…

寒くなってきましたね。
何気にＦＴＲに跨り外出するのが抵抗あるようになってきた。＠大阪
ＦＴＲに乗って２回目の冬・・・・。

歳は取りたくないものだ。

夕方の冷え込みが辛くて車に浮気してたらメーター(キタコのEL)の照明が切れてた
電球じゃないんでメーター交換しかないかな、何にしよう？
とか思ってたら1ヶ月経ってたorz

60φ↑でインジケーター内臓、タコ追加し易いメーターをご存知なら教えて下さい('A`)

FTRもSR400みたくオプションでｷｬｽﾄﾎｲｰﾙを設定して欲しい

あとリヤディスク化

今日ジャンク屋でCD125用のシーソー型チェンジペダルを注文した。
シャフトの抱きこみのところは同径と思うけどペダルまでが少し長い鴨。
鉄なので切ったり繋いだり曲げたりは容易なので何とかなると思ってます。
早く届かないかなー。

ハンターカブ事故られたorz サブタンクぶっとんだ…
当然、現状回復の費用は支払ってもらうんだが、ぶっこわれたサブタンクを
たたいて曲げて埋めてなんとか形にできたらFTRにひっつけますだ。
もうヤケクソ。
パリダカのタンク付いてるしバハライトついてるし、こんだあサブタンクだ。
俺のバイクは　FTR223ハンターバハパリダカールカブ　だ。
自分でも、なんじゃこのバイク、と思うよ。

>>335
そのFTRハンターバハパリダカールカブなのうｐｗｗｗ

おれも見たいw
是非うｐ

おれもバハライト付けたいと思ってる。
ぜひうpしてくれ

FTRに乗り換えようと思ってる32歳。
やはり年齢層は若いのかな？

>>339
乗れよ　　恥ずかしいぜｗｗｗ

　 　　／￣￣＼
　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　≡≡≡≡ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
　 　　|　 　　　| 　　　＜　38です。ｽｶｽﾊﾟです（照
　 　　|　 　　　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　　
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/　＿　　| ｜/´>　 )
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　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

このまえクルマに乗ってたらトリコに乗ってるジジーがいた。
斬新

おいらは虜でｽｶな32ｗｗｗ
走ってもイジっても楽しいし
好きだから気にしないｗ
￣￣￣￣�X￣￣￣￣￣￣￣
.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ ＦＴＲ！ＦＴＲ！
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つ ﾉ
.　　　(ノ

フロントキャリパーのブレーキパット交換するんだけど、
みんなのお薦めを聴かせてくれ(。・ω・。)

>>344
vesrah べスラ

新車ッス。
タンクの注意書きシールの綺麗な剥がしかたを教えてプリーズ。

熱湯かけれ。そんではじっこを爪でもちあげて、
剥がす方向とは逆にひっぱりながら剥がす。(←ポイント)
じゃないと跡残るよ。
跡残ちゃったら99工房でもなんでもステッカー剥がしで。

爪でごりごりはがして、残った糊はシンナーで拭き取った。
結構簡単にはがせるはず。ガソリンちょっと付けても、糊は取れるんジャマイカ？

ｶﾞｯﾁﾘﾛｯｸのｼｰﾙは納車当日に剥したな…
残った糊はﾌｸﾋﾟｶで磨きとったお

残った海苔ははがしたシールの粘着部分を利用して
ぺたぺた。

>>346
ドライヤーで一分くらい暖めたら一撃。コツも糞もありません。
粘着力皆無になってシールがびよーんって伸びる感じで剥がれてくよ。

そいで剥がした後には少しでいいからﾜｯｸｽ縫っとけ。

あ、新車か。

参考になったッス。
答えてくれた方ありがとー。

先日免許を取り、FTR223中古で購入しました。
これで、高速道路を乗ろうか迷ってます。
80キロくらいで高速走ってもいいですよね？

>>354
いいよ…しびれるけど

>>354
交通量の多い区間、時間帯は･･･





(( ﾟд ﾟ;))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ﾈｯﾄなどで調べてみるとHARDYのﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰに交換すれば振動が軽減されますかね？

ハンドルブレース付いてると多少改善される気がする

プロトから出てるハンドルウェイトバランサー（名前忘れた）と、耐震グリップでかなり軽減されるよ。今度はケツの痺れが気になるようになったけど

オンタイヤに履き替えるのが一番振動減るな。
耐振グリップで微振動も無くなって良い感じに。

GT501にHARDYエクストリーム+耐振グリップつけてるが
これで100キロちょいくらいまで振動は250マルチとあんま変わらんレベルだと思う。

ケツのがたまらんｗ

ケツは、バイク用の座布団？をつけてるよ。高速で長距離のときつけてる。少し違うよ。街乗りでは付けないけど

FTR250にGB250のエキパイ付くってほんとでつか？
ＤＯＨＣとＳＯＨＣの違いがあれど穴位置がおなじだとか聞いたんですがガセなんですかね・・・

お前は何を言ってるんだ？

>>354
FTR223で首都高経由の中央道で、八王子行ってみます。

それが彼の最後の書き込みであった

>>365
おい、不吉なこというな

そうだそうだ。草葉の陰で泣いてるぞ

実は、霊界からの書き込みだった

発表は明日だっけ?
徹夜でホンダのHPを見ようと思う｡

f5攻撃で捕まる>>369であった。

ＨＰでは主要装備のページは新型ですかね？
シートは黒赤のツートンが標準？ホンダウイングは黄色？フロントフォークは黒？

sagetokuyo

微々たる更新か？
リアサス黄色。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

何かきたの？
FTR早く欲しいけど
なかなか金たまらない…
大学生にはキツイや

メーターやミラーが黒に戻ったのな。
あと、モノ�dのFフェンダーも黒になってる。

米寿なくなったのか(´･ω･`)

なんか微妙
ﾏｲﾁｪﾝ前の買ってよかったぁ〜

トリコの黒赤シートはちょっと・・

トリコはシートがツートンなのがえらい蛇足になってるな

青に黄色のサスとプラグキャップは遊び心どうのこうのって感じでありだと思うけど
黒にこの色は、なんか滑稽。なんでこんな冒険したのやら。

な　ん　で　す　と　？
黒赤シート？

オクでやっとヘッズの黒赤シートを手に入れて、タンクもシートに合わせて
塗装しようとオレンジ色を落札し、やっと空気が乾燥してきたので待ってましたと
アシ付け終わって、ついにトリコロールともさようならして少しでも
オリジナリティをだそうとした矢先に

黒赤シートが 純 正 仕 様 で す か、そうですか・・・orz

そりゃそうと>>335のうｐはまだか？
すっげー見たいんだよ。頼むよー。(；´Д｀)

カラーオーダープランは？

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実売価格がｶﾞｸっと下がるんかな。

シートは座るところが黒、他が白のツートンにしてほしかったﾅｧ

自分で塗った白黒シートは染めQ剥げまくりだぜﾌｩﾊﾊﾊｰ

'07モデル今日発表だったのかー。結局エンジンまわりは変更なしかね。
黄色いのがなんか目立つね。

遠くから見てオーリンヅと間違えやがれと。
俺はトリコ以外は０７の方が好きだな。
だって予約しちゃったから。

このバイク、満タンからリザーブに切り替えるまでの航続距離は大体どれぐらいですか？

１万円値上げ＆年間台数が3000->2500

なんで値上げしてんすかね?わけわかんなーい!

>>388
ひたすら渋滞80km〜ど田舎ツーリング150kmくらいかと思われ。
乗り方や状況でも大きく変わるけどこんなものかと。

ちなみにセッティングとメンテさえちゃんとやれば、いじっても燃費はほとんど変化しない。

満タンから約4リッターでリザーブかな
俺だと街乗り大体120〜140kmくらいだな。

発売っていうけど、もう０７納車した奴っているの？

正直ダセ〜な

>>392
きんもーっ☆

なんでキモいの？？

リヤディスクは夏前に伸びたのかぁ

ミラー変えようと思ったんだけど、FTRって10mmじゃなかったっけ？
オクでおとしたやつが入らない、凹○

10mmだよ。

ヤマハ用逆ネジでは？

雪国はそろそろ冬眠期間に入る…orz
雪の降らない地域が羨ますぃ。
オイル交換して、来春に備えようかな。
02年式のFTRだが、こないだ近年のサイドカバー購入して、塗装までしたんだけど。…シート換えてあるから付かねぇ！…当然っちゃあ当然か。(´･ω･`)ｼｭﾝ･･

>>392
俺も4Lくらいでリザーブ入る。
燃費…マフリャーとキャブ換えてあるが30そこそこだで。
春にタイヤをオンに換えたら以前より燃費向上した気がする。

買って一ヶ月の06トリコなんだけど、どうやら8mmが付いている。
ミラーの下の円柱形のアタッチメントみたいなのを外すと10mmになるのか？
オクで落としたのは10mmだったずら。

ビッグタンク欲しいよな。
燃費が良くてもああリザーブになるのが早いとちょっと嫌だ。

これ乗ってる奴ってどっか止める時ヘルメット持ち歩いてんの？

メットホルダーついてるよ

昨日、俺のFTR君が冬眠に入りました。
今年もいっぱいありがとう。
来年もよろしく。
＠トーホグ

冬眠に入る時はバッテリー外して、キャブのガソリン抜いて
あと何すれば？

・バッテリー外す
・キャブのガソリン抜く
・タンクは満タンか空にする
・センタースタンドかメンテスタンドでまっすぐに立てる
・タイヤの空気を入れる
・オイル交換（復活時にまた入れ替えるので安物でおｋ）

つ毛布

寒いけど年中乗れる幸せ。
当たり前になってるから実感しにくいな。

FTRっていつからあるん？
家の物置からFTRが出てきたんだけど。

今日ＣＤ１２５のカブタイプのチェンジペダルが　やっと届いた。
後、ナックルガードも注文中なので楽しみ。
もう靴を傷めないぞー。

某音楽ゲームにFTRって曲があるのは既出？

>>403
同じことを考えてるな。まあ元々遠距離走るためのバイクじゃないから
仕方ないが、あと２、３リッター分ぐらい増えればね。

増槽でも付けようか・・・・

変態でも良いなら〜♪

DJEBEL
タンク17L　乾燥重量118kg　30ps　47km/L
FTR
タンク7.2L　乾燥重量119kg　19ps　42km/L

マフラーを交換したいんだが、何しようか迷う、みんなおすすめないか〜?

モリワキZEROSS

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>>416
スパトラマンが黙ってないな。www

スパトラはありきたりであきたよ

オーバーのセッティングデータをテンプラに乗せてください｡

>>422
そう言うお願いは900以降に推奨テンプレ付きで書いてくれると助かるのだがな

って言うかそれが礼儀だヴァカモノ！

みんなどんなメット被ってるの？

半ヘルは楽そうだけど事故が怖いし、
フルフェイスはFTRでかぶるには気合はいりすぎかなとおもって
間を取ってジェットヘルかぶってる。

いっつも話題がループ…
だがそれでもイイ！！
漏れもｼﾞｪｯﾄだお〜

ところでｽﾊﾟﾄﾗﾏﾝは何被ってますのん？

あの日、お前が無くした麦わら帽子だよ。

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　 　　|　 　　　| 　　　　＼ 　　 the old straw hat you gave to me〜♪
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>>426
ｽｺｯﾄ・ﾊﾟｰｶｰﾚﾌﾟﾘｶでーす。
（ﾎﾝﾄは平忠彦ﾚﾌﾟだなんて口が裂けても言えないｗ
（ちなみにｼﾞｪｯﾍﾙでﾊｲｻｲﾄﾞ食って頭から壁に飛ばされた事あるのよねー
（ﾊﾞｲｻﾞｰ砕けたけど幸運にも大事に至らず。ので以降ﾌﾙﾌｪ一筋ｗ

今はショウエイのＪ−Ｆｏｒｃｅなんだけど
今度これ買う。
http://www.webike.net/sd/133107/300030013003/

と、純正のナックルガード小さいね。
着けたけどホント小石避けｗ　雨にはイマイチだなー。

爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！　　
文句ある馬鹿共は奥多摩スレに来い！！http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164037883
おまえら知的障害者どもをシャブ漬けにしてやる！！　俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！　
地獄に送ってやるぜ〜！！！！！！！！！！！　

大変なバカですね…あまりにもキモいから写メ撮られたんやない？（ﾌﾟｹﾞﾗ

ヌルーせよ…
と言いつつ、サークルKとローソンとダイエーが出てる時点で埼玉エリートだろ？
田舎の象徴だからなw

エリートが来ませんように･･･

純正のタイヤの山が無くなったんでタイヤを替えた
ファイアストーンのロードタイプ
銘柄とかよくわからんがタイヤの溝が炎みたいになっててダサイ
でもロードノイズが激減してスムーズに走るようになった
ちょー気持ちいいｗ

右に曲がったりするときマフラーをこすってしまう人いますか？
今日マフラー買ったんですけど早速擦っちゃいました。やっぱ位置が低いといままでノーマルだったので感じがぜんぜん違うんですよ。
僕と同じだった人いますか？

参考にそのマフリャーの名前をおしえてくだせい○

友人のApeスパトラなんだけどギャップやコーナーで擦りまくってサイレンサーの下傷だらけになってたよ。
ダウンマフラーつけるなら擦ってしまうのは仕方ないと思う。

>434えぇ〜！ｶｺｲｲと思うけどな。
純正と比べてｸﾞﾘｯﾌﾟどうでした？
参考までに聞きたい

俺もダウンつけてたけど、その日に坂のぼったら擦ってた!だからスーパーサウンドの横だしにしたよ!

買ったばっかりなんだけど、
ウィンカー入れても一秒近く間があって
すぐに点灯しないのは仕様？

＞438
ごめん　嘘ついてました
ググったらIRCというメーカーのWILDFLAREというタイヤでした　
どこからファイアストンが出てきたのかw
グリップは良くなった気がしますが雨だと前のが良かったかな？
後タイヤが軽いのかサスの挙動が敏感になった気もする
あまり詳しくないからこれくらいしか言えません
参考にならなかったかな？

>>436さん>>437さん>>439さんレス感謝です
マフラー名はSS300フルエキゾーストです。
どうにかして削らないようにマフラーを限界まで上げました
でもやっぱりすってしましますね・・・・・・・・
やっぱり横だしを買えばよかったと今後悔しています。
もっと調べてから変えればよかった・・・・・・

だからモリワキにしろっていったろー（ﾌﾟﾝｽｶ）

ヨシムラって強者はいないのか？
インプレ希望

オーバーのセッティン…

オーバーはデザイｎ

昨日首都高乗りました。FTR223で、高速もありかと。

>>447
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447生きてたんだな
無事で良かった
少し心配だったよ
首都高は気をつけて走れよう

>441ﾃﾞｻﾞｲﾝ重視っぽい印象だったけど
ﾚｽ見る限りそこまで不具合はなさそうでつね。

漏れも早くそのﾀｲﾔ入れたいんだけどK180の溝まだまだ余ってる…orz

ホンダのタンデムバニアバッグって
装着できますか？

>>451
つけてみれ

>>441
前後でお幾ら万円でした？
俺もやってみようかな…

453さん
私はあまりメカとかパーツに詳しくなくてこだわりもないのでお店に選定からおまかせしました
だから高かったかも
レッドバロンで前後で2万8千円くらい
お店の話ではサイズがあまりなくて選択の幅が狭いみたいですね

俺はK177履いてるよ。ガンガン攻める走りをするわけでもなく、トコトコ乗ってるから何も不都合ない。K180より乗り心地がマイルドになりました。…しかしもうすぐ雪が降るので冬眠せにゃ('A`)
今年の冬はマフリャーでも換えようかな♪

400SBに乗って間もなかったんだけど
どうしても重たくて　慣れだ　コツだといわれても
乗る前に鬱になちっちゃう。
そんでバイク屋に相談に何回も行っていたんだけど
そんじゃあ、これ跨ってみといわれFTR勧められました。
押したりバックしてみて、これなら駐輪場に突っ込んだり
引っ張り出してこれるな…って感じがして
交換することにしました。（因みに下取りと購入で２万返ってくる）
なんか在庫でも押し付けられてるのかなと思ったけど
このスレ読んでみて、熱い人達がいるのを感じとれました。

全くの初心者、素人オヤジ（44）ですが
このスレFTR同様楽しみたいと思います。
失礼しました。

>>456
スピードこそあんまり出ないけど格好良いし、車体軽くて割と思い通りな運転できるし楽しいバイクです。
ついでに一発なので機構がシンプルだから簡単な整備なら自分でするのも面白いですよ。

FTRって見た目もシンプルだよな。

>>456
初心者もベテランも楽しめる良いバイクなんで可愛がってやって下さい。

俺も大型乗ってる時は停車場所の選択に困ってたなぁ。
FTRは取り回しが楽なもんだから、つい何処へ行くにも乗っちゃうんだよね。

俺は最初TWがほしかったんだが、たまたまホンダ専門店に行ってFTRに一目惚れで即買いした! 途中で乗り変えようと思ったがやっぱりFTRだな、すごい良いバイクだ
スピードこそないがすごく乗りやすい みんなもFTR好きなんだな〜うれしいな!

CBSSとFTR迷ってたけどレス読んでたらFTRに乗りたくなった。試乗してみるかな…

保守

もう６年乗ってるけど、特別な故障とかしたことないよ
まあほとんどノーマルなんだけど。

誰かRPMのマフラー付けてる人いない？今オーバーなのだが、変更しようか悩み中。。

FTR購入予定なんだが高速乗るにはやっぱり不向き？

>>465
無理

>>465
ちょこっとならいいけど長距離はマジしんどい

今日０７カラー納車しました。
早速６０キロくらい走ってきたけど、ビクスクより乗りにくかった。
特にコーナリングとかはコツでもあるんんでしょうか？
なぜか滑らかに回れないっす。
あとハンドル幅が広くてグリップが細いのが気になった。
いつかこのハンドルの利点に気付く日が来るんでしょうか？

>468
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞは逆ﾊﾝ切ってから寝かす
体重だけだと傾けにくいｷｶﾞｽ

ﾊﾝﾄﾞﾙの利点は夏場にﾜｷ汗が乾きやすい

前輪が太くてハンドルが広いせいか確かに違和感はあったね
ハンドリングはあまりクイックじゃないから動き出しを早めにしたほうがいいかも

>>465
上り坂とか、向かい風とか、体重が重いとかｗで、目いっぱい回しても100km/h出せない時がある。
高速は工事とかでよく一車線になるが、そんな時は後ろに気を使う事になるよ。

>>468
全部慣れ。
俺は教習所でビグスク初めて乗ったとき、運転し難過ぎてビグスクが楽って嘘だろ？って思うくらいだった。
慣れてきたらそのバイクの良いところも悪いところもわかってくると思うよ。

いろいろアドバイスありがとうごじます。
さっそく明日から注意してのってみます。
ガンガン乗って慣れるようにがんばります。

俺もかれこれ5年乗ってるけど一回も故障はないね。ちなみにスカチュン。
ホント丈夫なバイクです。ちなみに走行3万キロで
この前タペット調整出したら全然ずれてなかったって言われてビックリ。

>>473
前にカキコあったけど、少し後ろ側にケツを載せて乗るとハンドリングしやすくなるよ。
ビグスクよりゃマシだと思うけどな…

モリワキのマフラーつけようと思うのですが、
キャブレター（ノーマル）はセッティングしないとだめでしょうか？

>>476
エアクリ外さないなら基本ノーマルでOK(説明書でもそう書いてあった)
ニードルの下にワッシャーを入れて、少し濃くしないと気持ち中速に谷がある程度。
ワッシャー入れても微妙に中速セッティングはでないけどね。
バリバリの街乗り用マフラーなんで、多少ずれてても普通に乗れるけど。

>>473
ちゃんと体重移動で曲がってるかい？
基本的にバイクとスクーターは全く別だぞ。

と、バイクもビグスクも好きな俺が言ってみる。

みんなマスターシリンダー何使ってる？ブレンボってどーなの？ノーマルから変えようと思うのだが、何がイイのか悩み中で。

すまんつまらない質問だが・・・
バッテリーのコードの先についている赤と黒のゴム、どっちが＋でー？
おれの買った時からカリカリチューンでこの前一ヶ月放置してたらバッテリーあがり。
バイク屋にバッテリーだけ持っていって充電してもらって取り付けたらうんとも
すんとも云わん・・・ちなみにホンダマークが入っている最初の純正のやつ。
＋と−間違えたかな？と思ったが、バッテリー自体がだめかな？

>>480
＋が赤
−が黒

あんが�d

>>477
参考になりました。
ありがとうございます。

使用した検索サイト　：　google

　　　　　　　　　　ホンダ　　vs　　ヤマハ　　vs　　スズキ　　vs　　カワサキ　　　　　結果

アニメオタク　：　14,100 件　　　2,450 件　　　　2,110 件　　　　　851 件　　＝　ホンダの勝ち

ナルシスト　　：　14,400 件　　　946 件　　　　　21,000 件　　　　1,700 件　＝　スズキの勝ち

変態　　　　　 ：　120,000 件　　60,800 件　　　　87,900 件　　　20,300 件　＝　ホンダの勝ち
　
オイル漏れ　 ：　86,300 件　　　24,000 件　　　38,700 件　　　　17,900 件　＝　ホンダの勝ち

幼女　　　　　 ：　43,000 件　　　11,600 件　　　15,800 件　　　　2,230 件　　＝　ホンダの勝ち

童貞　　　　　 ：　65,200 件　　　46,800 件　　　45,700 件　　　　9,260 件　　＝　ホンダの勝ち

ダサい　　　　：　70,000 件　　　30,900 件　　　　32,400 件　　　10,300 件　　＝　ホンダの勝ち

面白い　　　　：　1,010,000 件　630,000 件　　　815,000 件　　　152,000 件　＝　ホンダの勝ち

犯罪予備軍　：　16,400 件　　　19,700 件　　　　994 件　　　　　356 件　　　＝　ヤマハの勝ち

キモイ　　　　：　74,500 件　　　33,300 件　　　　39,100 件　　　11,300 件　　＝　ホンダの勝ち

売国奴　　　　：　37,000 件　　　19,700 件　　　 784 件　　　　　1,200 件　　＝　　ホンダの勝ち
　　　
結論
ホンダが優等生というのはガチ
ヤマハ、スズキもまずまずの結果
カワサキ、お前はもう少し頑張った方がいい

>>484
各社の年間販売台数で割ってみw

>>484
「優秀」とか「かっこいい」とかでもやってみw

>>484
まず、お前が頑張れ！
応援してるからさw

>468
ニーグリップが出来てないんだと思われ。
あとリーンアウトするときハンドル幅あったほうが楽。
自分はタンクに股間当てるぐらい前に座って頭を後ろ側にします。
で左に曲がるときは左斜め前に左足を出して曲がっていきます。
グリップしないしケツを振って曲がるバイクじゃない？

＞頭を後ろ側･･･


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　　　　　　(つ ﾉ 　　　ｋｗｓｋ！
.　　　　　　(ノ

正直すまんかった。
今では反省している。

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アドバイスに注意しながら、また３０キロくらい乗ってきました。
緩やかなカーブはだいぶ慣れて大丈夫そうですが、どうもビビリでキツいコーナーが曲がりきれなかったりで、
対向車線にはみだしたり、畑に突っ込みかけたり。
最近原付でこけたトラウマと、シートが高くて怖い気がします。

それと、実は昨日からなんですが、シフトアップは問題ないんですが、
シフトダウンして停車するときにガチャン！ガチャン！といかずに、
カチャカチャとなってシフトダウンできず、
やむを得ずそのまま発進してエンストみたいなことが何回かありました。
カチャカチャやってるといきなりガチャンとなったりします。
クラッチはちゃんと握ってたんですが、調整とかの問題でしょうか？

>>491
連続で落とすときは，半クラくらいまでクラッチを一旦戻してやればおk

>カチャカチャやってるといきなりガチャンとなったりします

日本語でよろ。
ギアが入らんって事か？

ローなのにさらに下に下げたときのカチャみたいになって、ギアが入らないって言うんでしょうか？
ガチャンと落とせなくなったりします。表現ままならずすいません。
４９２さん、明日また挑戦してみます。

マニュアルに乗るのは初めてなの？
シートもむしろ低いほうだし
よくわからないなー
曲がり方が悪いというよりブレーキの使い方が違うのかも
曲がる時ブレーキ掛けるがフロントの沈み込みをクリップポイントまでキープするように意識したらいいよ
そうすればハンドルのキレがよくなるしグリップ感も増すよ

初心者は後ろに体重かけて曲がるほうがｷﾋﾞｷﾋﾞ曲がれるだろ？
手に力入りすぎはよくないよ

MTは教習所以来で、普段は５０スクとたまにビクスクに乗ったりです。
リーンウィズが怖くてリーンアウト気味になってたりもしてます。
明日は課題がいっぱいで嬉しいです。

確かに腕に力が入りすぎてがちがちになるのは良くないね
ただブレーキ掛けると自然に前加重になりフロントフォークが沈むでしょ？
そうなるとフロントフォークが立ち気味になって曲がりやすくなると言う意味
腕力で押さえこむと言ってる訳じゃないので

リーンウィズが恐い？
じゃ左折の時なんかトラッカーなんだから足出して滑らすとか？
ﾋﾞﾋﾞﾘみたいばけどあまりアクセル開けなすぎてもブリップしないよ
このバイクはぶん回してなんぼだし

間違いだらけでｽﾏｿｗ

雪降る地域でFTR初冬を向かえるんだけど保管法は、ｶﾞｿﾘﾝ満タンでｶﾊﾞｰかけて一週間に10分程度暖気するだけでOKですか？

それとブレーキングで前加重にした際は、ブレーキレバーを
スパッと離すのではなく、せっかくの前加重が逃げないように
ふわっとリリースするイメージ持つのも大事。
これだけでフロントの接地感が安定するから。

それとタイトコーナーとかで、リアブレーキを軽く残しながら立ち上がる
(リアのトラクションをかけつつ、アクセルのドン付きを抑える)
様な使い方もある。
安全なところで色々試してみるとヨロシ。

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　　　|･∀･|∩ﾐ ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
　　⊂ 　⊂彡 　　ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
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バッテリー外す
タンクのコックをオフにする
キャブのガソリンを抜く

ちょｗかぶったｗ

専門的なことはわからんけど、速度が高くないときはオフロードみたいに
リーンアウトが乗りやすいと思う。
バンク角もハンドル左右に振ってバイクだけ傾ける感じ。車体も軽いしね。
フロントタイヤおっきくてパワーもないんで速度遅いときはアクセルワーク
だけじゃ曲がったあとバイク戻ってこない。１回試しにハングオンで回ろうと
したらそのままぶっ倒れそうになった。

タンク容量がせめて10リットルなら。。。

タンクはそのままで燃費が40km/lだったらいいのに

>>506 >>507

>>415

FTRの前はｼﾞｪﾍﾞﾙ200だったせいかリザーブになるのが異常に早く感じたね
燃費はｼﾞｪﾍﾞﾙがﾘｯﾀｰ当り35km、FTRが30kmくらい
ほとんど片道15kmの通勤に使ってるのだが
みんなのFTRの燃費はどんなもん？
ちなみにドノーマル仕様です

>>506-507
やあ　（´・ω・｀)

ようこそ、変態ハウスへ。
この鈴菌はサービスだから、まず感染してニヤニヤして欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
GSX-Rの顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。


>>509
通勤ならそんなものかと。
ｽｶﾁﾝでもﾏﾀｰﾘロンツーなら40km/L超えます。

ジェベルのタンクが装着出来るか試してみたい俺ガイル
シートの形状もあるから難しいかな。

２２３にＦＣＲ３３付けてんだけど、メイン＆スロージェット
どのくらいの番手？
付けてる人は教えて？
自分はメイン１２２番　スローは４０番　これで一応、一年中ギクシャク
しないで走れてるんだけど。ちなみにフィルター無しのファンネル仕様

ＡＨＯＮＤＡＲＡ！

A　HONDA　RA

ジェットよりニードルの方が大事。

フロントに17inchのホイールをつけようと思っています。
ホイールは他の車種から流用したいのですが、どの車種からだとホイール以外に
交換する部品を少なくできるでしょうか？

アクスルシャフトやフロントブレーキぐらいであろうと考えていますが、
フォークまで交換が必要となれば、交換を断念しようと思っています。

お店でも聞いてみたのですが、実物を買ってから実際につけてみないと
わからんと言われてしまいました。

やったことある人がいましたら、どの車種からで、何を交換したのかを
よろしくお願いします。

フロントのみ17!?
何の為に？
オヌヌメ出来ない。
やめとき。

新古品って新品よりどのくらい安いんですか？？

>>517
ちょいとぶつけましてスポークが5本ほど折れまがってしまったので
修理するよりフロントホイールごと交換しようと思っています。

純正でもいいのですが、過去スレで17インチ化してハンドリングが
よくなったようなことが書いてあったので、手間とお金がどの位かかるの
かなと調べてみているところです。

半クラに戻す方法で的中しました。
今日は一回しか症状でなかったんでまだわかりませんが。
ニーグリップを意識したら前よりコーナリングはよくなた気がします。
また対向車線にはみ出ちゃいましたが。ビビリ症です。
まだ原付より遅いですけどＭＴは楽しいし、思ってたよりパワーあって嬉しいです。

そのうち慣れてくるよ
慣れれば立ち乗りｽﾗﾛｰﾑもできるよｗ

>>520
クラッチ切る時にぎゅっとハンドルのところまで握り込んだりしてない?

>>519
足回りの換装は素人が手を付けると大変な事になる罠。
見た目だけでまともに走らない車両ってのはゴロゴロしてるしな。
俺の身近にも900ニンジャにZXRの倒立をポン付けで入れて、キャスター狂ったままの車両に満足気に乗ってる奴も居たし。

まぁ、あんまりお勧めはしないけど判断すんのはオーナーだからなぁ。

もしかして握っちゃまずかったですか!?
ガッチリ握っちゃってます｡

>520
自分も停車するときは握り込むよ
ギアが入りにくいのはその時ギアの歯が合ってないだけ。
クラッチ弱いって言われる車種だから、
もうちょい慣れたら回転数あわせる練習しる

>>516
17インチ化？
フロント19インチ化の間違いでは？

スーパーサウンドをつけたんですが、キャブセッティングはどうしたらいいですか?つけてる方おせーて!

どうやらギアが戻らないときは半クラッチ作戦でいけるようです。
マジ助かりました。
ビビリ癖も大分解消されてコーナーが楽しくなってきました。
みなさん本当にありがとうございました。

みなさん、オイル交換はどの程度のペースでやってます？

俺もスーパーサウンド付けてるけど
丸いディスク４枚か５枚で丁度いいかな
ちなみにそれ以外ノーマル

>>530ありがとうございます、僕はスカチューンしてるんですよ…

週末FTR223で集まりたい人この指とまれ。

＞５３１
俺はＫ＆Ｎのパワフィルつけてトラップ管で(皿８枚付けて）
メインジェットは１４５番つけてたよ。スロージェットは変えなくても
問題はないよ。シフトダウンのときにアフターが少し出るけどね。
それが嫌ならノーマルのスロー３５番から３８番にするといいよ。

>>533
ありがとうございます!休みの日にためしてみますね!!

＞５３４
くれぐれもネジをなめんように。キャブのネジはクソ硬いから…
それとジェット交換は細いマイナスドライバーがないと交換できないよ

ノーマルキャブでオーバーのマフラーなんですが、シフトアップした時に良くパンッと（アフター？）っぽいのが出ますが、調整とか必要ですか？

>>530
君もキャブくらい調節したほうがいいよ

>>536
消したいなら調整が必要です。
うるさいし、火が出て危険です。夜間に後から見たら火ついてるのがよく見えるよ。

>>536
今こそエアインジェクションをはずすとき！

>536
プラグの予備持ってれば問題ない。
ちょっと笑われるだけだ。

ＦＴＲ真冬はエンストしやすいですか？

シングルだから急激にスロットル開けばエンストさせることもできるけど、
寒いからエンストしやすいとかは無いと思う。かかりは多少悪くなるけど。

>536
普通にみっともないんでキャブ調整するが吉。

おいおいぽまいら。
仕方ねぇなぁ･･･
つきあってやんよ。
>>532

↑すまん、言い忘れてた






漏れ福岡ｗｗｗ

たまに症状がでるんですけど、ウインカーが点滅するのが遅いように感じます。
ウインカー出して、ワンテンポ遅れて点滅したり…
やはり接触が悪いんでしょうか。

>>546
何とも言いようが無い。電気系統は特に・・・
とりあえずバッテリーのチェック、カプラー、電球を全て
外して、接点復活剤を吹く。
それで元に戻らない様ならバイク屋さんに相談した方が良いかと思います。

>>547
ウインカーはレバーが中立に戻ってから点灯するから、たまに
レバーを倒したままちょっとだけ保持しちゃってたりはしてない?
出したウインカーの点滅自体が遅いんなら関係ないけど。

ごめ、アンカーミスった
>>546宛です

>>488
それ街乗りのハナシ？

FTRに流用可能なｷｬﾌﾞってありますか？
ｴﾛｲ人教えて下さい。

ハンドルをノーマルより幅が狭いのに交換したいのですが､
みなさんのオススメはハーディーのロードバーのミドルあたりでしょうか?
自分で交換したいのですが､ポンで装着できますか?加工などは?
原付のグリップだけは交換したことあります｡

>>552 ポンてなんだポンてｗ
ハンドル幅なんて好みがあるから、店行って現物のバーの中から自分の好みのを買ってきたらいいんでない？
スイッチボックスの固定ポッチを入れる穴開けなきゃいけないだろうけど…。

あと、スロットルのワイヤーガイドしてるﾌﾟﾗ部品、なぜか別体なんできちんとはめること。それだけ気をつけな。

>>552
ポン付けできるのは純正とFTR用に加工されたセット品ぐらいじゃ？
まあ回り止め穴あけるだけだけど。ﾒﾄﾞｲならスイッチ側の凸を削るのが楽かのぉ

スロットル周りの組み立てで苦しみそうですなぁ

希望が見えてきました｡助かります｡
固定のポッチは削ってもズレたりとかの問題なさそうですか?

>>554
月刊オートバイの漫画でトマトがそれやろうとして虎オヤジに凄い怒られてました。

>>問題ないよ。　あと、セルのボックスのネジ締めすぎると
セル回らなくなるよ。

>>551
XL230のキャブレター

頑張ってみます｡
ありがとうございました｡

>>559
回答ありがとうございます、んでsage忘れてｽｲﾏｾﾝ…。
XR250のｷｬﾌﾞはﾎﾞﾙﾄｵﾝではつきませんか??
ﾒｰｶｰｻｲﾄみてもｴﾝｼﾞﾝ側の径が載ってなかったので…。

>>561
なんで流用したいのかわからんけど、XR230なら同系列エンジンだからつくだろう。
XL230と同じで変更する意味は無いと思う。>>559はネタで答えてるんだろう・・

XR250のは加工してつけても中速のセッティングは普通じゃだせんよ。
おとなしくFCRなどをつけた方が良いと思う。
FCRならセッティングもほぼポン付けでいけるキットもでてるし。

安く改造したいので流用キャブって理由なら、旧型XLR200のカムをいれたらハイカムになって安くて効果的だろうな。
カムの部品番号は誰かｴﾛｲ人に聞いて。俺は武川のしかしらんｗ

＞５６１
ＢＩＴＯ　Ｒ＆ＤのＦＴＲ用のＦＣＲキャブはセッティング済みで
ポン付けでもまともに走るよ。　ちなみに５２５００諭吉

>>562
その通り…、純正流用なら安価で加工も少なくて済むかな??
なんて貧乏人の発想です…。
良いｱﾄﾞﾊﾞｲｽをありがとうございます。
>>563
貧乏ｶｽﾀﾑなので諭吉様５人も失え無いんです…。

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてる方はいらっしゃるんでしょうか??

＞５６４
ボアアップ？　２３３ｃｃに？
ダメだめ、もしエンジン焼きつかせたらそれこそ
もう１台買える位になるよ
このエンジンの源流は７０年代のＣＢ９０に
のっかってたエンジンをメーカーが最大までボアアップした
結果が２２３ｃｃだから．．．
焼きつかせたらエンジンブロックを丸ごとかえなくといけなくなるよ
俺もＦＴＲ乗っててボアアップしようかと思ったけどリスクが大きいのと
耐久性も気になって結局、ＦＣＲキャブに落ち着いた。

FTRて大きいモンキーみたいなもんだから
改造する人は徹底的にするみたいだね。

オレなんて金無いからFTRなのに・・・。orz

＞５６６
俺だって前はゼファー７５０乗ってたけど維持できなくて
ＦＴＲになった．．．でも改造熱が覚めやらず…

>>565
さっきヤフオクでFCR見てましたがやはり高い...＿|￣|〇

FCRはﾁｮｰｸが無いそうですが冬場の始動は如何ですか??

因みに僕の仕様ですが、
ﾊﾞｯﾃﾘｰはCD50の物を流用していて行動地域は主に名古屋(年間最低気温は-3℃位)です。
FCRはﾋﾟｰｷｰなｲﾒｰｼﾞですし、使用しているﾊﾞｯﾃﾘｰが小さいので少し不安が有ります…｡
orz

安いからねぇ…。
その浮いた金でマフラとオンタイヤつけてみた。
キャブとか知識ないし。
…そしたら、モタでもスカチンでもなく、分類不能なネイキッドﾆなった。
でも、意外にカコイイ、これにセパハンつけたら、ＦＴＲカフェレーサーか？
…誰かセパハン仕様なやつとかいない？見てみたい

＞５６８
ＦＣＲは高くても新品買わないけんよ。中古はオーバーホール
してからじゃないと意味無いから．．．
真冬でもセル一発でかかるよ。加速ポンプってのがチョークの
替わりになってんから　　ＦＣＲってそんなにピーキーじゃないよ。
ハイスロつけたらそれこそピーキーだけどね　　いまそのバッテリーで
ちゃんとかかってんでしょ？

ここの連中は走りも改造も臆病杉だなｗｗｗ

>>568
FCRは一度セッティングさえだせば、ノーマルだって言っても違和感ないくらいスムーズだ。
冬場の始動もセル回しながらアクセル一回ひねる程度でかかるし。
>>570が言うように新品買わないと辛いけど。新品でセッティングデータ取らないと死ねる。

安くて効果ある改造ならカムしかなさそうだ。
XLR200とかのだと7〜8千円くらいだったと思う。武川の(純正流用だけど)カムだと14000円くらいか。

>>571
走りオフ開催よろｗ

>>562
ネタじゃないぞ〜FTR223とXL230のキャブは違う。
FTRはCVタイプ、XLはVMタイプ。

>>573
お〜 強制開閉式だったんですか
費用対効果はアレかもしれないけど、交換する意味はありますね。失礼！

今朝走ってたらライト・ウインカー・ニュートラルがつかなく
なってしまいました。セルも回らないし。これってヒューズ
を疑えばいいのでしょうか？　教えてください。

>>575
まずヒューズで間違いないな
それかバッテリー？はそんなないと思うけど
とにかくノーマル時ついてらカバーのとこ見ればすぐサブヒューズがあるから
まずそれを見てほしい。切れてたら、変えればいい。300円くらいで５個くらい
で売っているはずだ

俺はバカだから、原因わからなくて、押して帰ったよ40�`くらい

>>576　ありがとうございました。

＞５７６
ヒューズだめんなったら押しがけもできなくなるの？
俺はバッテリーが突然死んで押しがけでエンジンかけたけど…
ＭＦバッテリーは突然死ぬからタチ悪い。
５年乗ってるけど１回かえたねーバッテリー

車体が軽いおかげで、押しがけもするのも楽なので助かります＾＾

551

551です。
皆さん回答ありがとうございます。因みにCD50のﾊﾞｯﾃﾘｰはひと冬乗り越える度に限界向かえますよ(*´Д｀)=з

>>573
CVとVMが専門杉てなんの事かよくわかりません　orz
教えて頂けると非常にありがたいです。
ｸﾞｸﾞれとか言わないでね…。

>>581
普通にググれよ！ｗ
負圧式と強制開閉式の違いだよ。
「キャブ CV VM」辺りで検索ね。
強制開閉式のがダイレクトな操作感だけど負圧式よりすこしだけシビアな操作性。
負圧式はスロットルひねった通りすぐにキャブの中身は動いてない。
口径一緒ならパワーが上がるとか考えない方が良い感じ。

キャブ流用はまだ危険そうなんで、2万以下とかで売ってるノーブランドのマフラーでも買う方が良いかも。
ドライバースタンドブランドの15000円だったダウンマフラーのがモリワキよりパワーでてて萎えるｗ

加速スレに投稿してみたけど･･･

なんか忠男のマフラーが欲しくなってきたよ

>>551です。

>>582
ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱでも丁寧な解説が載ってました。勉強になりますね…。

ありがとうごさいました！

どこのメーカーのマフラーが良いですか？

カスタムＦＴＲの加速が見てみたいと思いました。

＞５８５
シングル２３３ｃｃだからほとんどどこも変わらないんじゃない
あとはカタチとか音質とか、考えればいいと思う。

＞５８６
いちおー、ＦＣＲつけて吸排気セッティングしてんだけど
ノーマルかチョイいじったＳＲにゼロ加速では負けたこと無いよ。
ポートも加工したからねぇ。スピード乗ったら勝ち目は無いけど…
こっちのが軽いし、あと結構重要なのが本人の体重。
これが軽いほど速いんだよｗｗｗ

ＦＴＲのクラッチ板とシンクロって物凄く弱い気がすんだけど
他のＦＴＲ海苔さんたちはどう思う？
自分の１２０００kmでクラッチ板、逝っちゃたよ．．．

５８７
２３３ｃｃじゃなくて２２３ｃｃね

>>578
夜中だったんだ。後はわかるだろ
少しだけ押しがけで進んで、警察署前だったからエンジン切ってみたんだ
したら、前のトラックが赤信号強引に渡った
瞬間見張ってたパトちゃん出勤てな具合よ
その後ビビって押して帰った

＞５７８
そりゃ、タイミングがいいと言うか．．．長距離はしってる時に
限ってそんな目にあう。俺は海水浴行った帰りにバッテリー逝った

＞５８９ね↑

>>587
アスファルトでハーフロックさせまくってるけどうちのは壊れてないなぁ
20000kmこえてます。
オイルは1000kmごとに交換はしてる。

NSRの乾式クラッチは燃やしたことがあるｗ

別冊ﾓｰﾀｻｲｸﾘｽﾄ見て知ったけど乾式って本当にシビアらしいね
いっぺん乗ってみたいがFTRでさえ不意に荒い繋ぎ方してしまうときあるしすぐ壊れそう

>>593
そこまでシビアってほどでもないよ。
慣れたら別に、という程度。
ちなみに"乾式"って方式だけでなく、枚数と面圧が重要なんだお。
極端な言い方すれば、ﾏﾇｱﾙ四輪は乾式単板だしね。
(四輪でもトリプルとか組むと、しゃらしゃら言うしガシガシつながる)
乾式２st250だと高回転域でのキレが良くて最高に気持ちいいおｗｗｗ

ここはいつから乾式クラッチスレになったの？
そんなに乾式が好きなら車板に行けよ．．．

少しの話題のズレも許さない、それがFTRスレッドだっー！

自分はフェンダーレスしないつもり派なんですが、
たまにリアフェンダーの下の、ノーマルよりも奥の位置にナンバー＆テールランプ等を移動してるＦＴＲを見るのですが、
あれは専用又は流用可能なステーみたいなパーツがあるんでしょうか？

>>590
どしたんだい？バイク屋で交換？

>>597
そんな位置じゃ見えないだろ〜と思うんだけどな。
他人の迷惑も少しは考えて欲しいわ。

>>597
ノーマルフェンダーを残してテールをルーカスとかにするやつでしょ？
フェンダーレスじゃないくせにフェンダーレスキットとかいう名前で出てるよ。
ウインカーも変えなきゃ駄目だけどね。
個人的にFTRのリアフェンダー好きだから気に入ってまふ。

５９９さん、そこまで頭が回りませんでした。
６００さん、まさにそれです。６００さんはどこのフェンダーレスキットなんでしょうか？
あのポジションかえるついでにテールもウィンカーも変えるつもりです。

＞６０１
俺、まさにそれ付けてるよ！
メーカーはＰＯＳＨで商品名「ＦＴＲ２２３フェンダーレスキット」
値段は６８００円で　　　　　　部品番号　０５９０９０

これ泥はねしてもフェンダーがあるから服とか汚れないからおススメ

＞５９８
南海部品でバッテリー注文して取り替えたよ
変えるまで一週間ぐらいずっと押しがけして乗ってたよ．．．

ありがとうございます。理想に近づけそうです。
探してみます。

そろそろ奴がまた現れそうな予感･･･。





スレ汚しはおまいだとｋ(ry

付けるつもりは無かったが､バイク屋のオヤジがスパトラは来年から捕まるからダメだよと言ってた｡
スパトラが無くなってもスパトラマンが消えるのは淋しいです｡

>>606
スパ虎や白兄弟は既存装着分まで完全アウトになってしまうの？
おいらはモリワキだけど、スパ虎無くなると寂しくなるな･･･
よく出来た排気システムなんだけどねぇ。

すぱとらマン居なくなるのもやだな。

スパトラは横に排気されるのがダメなようで
後ろに排気されるタイプのテールエンドに交換すれば使えるんじゃなかったっけか。

そこまで聞いてなかった｡

>>608
オープンエンドならおｋなの!?
まぁ完全に側方排気って訳では無くなるからだろうけど･･･

矛盾しているような気がするけど、無くならないならいいや。

スパ虎ユーザーは再セッティングがんがれ！

どうでもいいけど最近カキコ増えた気がする
ニューモデルでたからかな

＞６１０
オープンエンドはダメだよ…　　完全に直管になるから爆音で普通に
スパトラ付けてるよりも捕まるよ。
６０８が言いたいのはＡＣＴＩＶＥから出てる側方排気から
後方排気に変える皿の事だと思うよ、これならオープンエンドの
爆音にならなくてなおかつ道交法にひっかからない
でもやっぱり普通のスパトラのほうが音も良いし排気効率も
いいってショップの人が言ってた　

６０８はこれであってる？

>>612
たぶんそれです。

ttp://www.tec-gates.com/sales/act_supertrapp/index.htm
スパトラの人はこの辺で回避ですな。
ホワイトブロス辺りもこの手の出してたかも。

スパ虎は嫌いだがスパトラマンは好きだ。

↑スパトラマンってなんなの？？
　何かのキャラクターなの？
　聞いたこと無いから教えて？

>615前ｽﾚから登場。
主にｽﾊﾟﾄﾗがﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてる車種のｽﾚに出没。
っていうかFTRのｽﾚ以外あんまり見掛けない…
彼が現れると何故か皆素直な対応をする傾向がある。

あとｽﾊﾟﾄﾗ仮面とｽﾊﾟﾄﾏﾏﾝも居たような…

＞６１６
へーそうなの！あらしでは無いんだね
最近カキコし始めたから、わかんなかった…

他のスレにもいたのかよｗ

ハンターカブスレでみた。FTRとCT110がスパトラマンの愛機か？
そーゆー俺はこの二台が愛機。最近スパトラマン見ないね。
で、今日ショップに愛機FTRを偽装工事に出した。
Fタイヤ交換と、ぶっこわれたハンターのサブタンク直してFTRに移植する。
SL230に移植経験あるショップだし、できるだろうとのお墨付きで決行！
あ！あとXLRバハライト付けたときに、Fフォークが間隔スカスカにみえて
気に入らないのでフォークブーツも付ける依頼も。
タンク容量が少ないとお嘆きの貴兄には(誰だ？)いいかも。
俺はタンクは125パリダカのタンクも付けてるw

>619
だからおまいのFTRに興味あるからうｐ汁と……

パリダカタンク付けるとシートも変更せんといかんかね？やっぱ

え？見た印？偽装工事終わったらウプるわ。
んで、シートはそのまま。ほんの少し反り返るがそれはオーナーにしかわからない
程度でイジル必要なし。
ただし、タンクはポン付けはできない。
加工したら二度とXLには付けれないよって言われたけど、
｢ええ〜い！やっちゃってください！｣
で決行。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　うP まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

>621
おっ！ぜひ宜しく
うーん、やっぱタンクは要加工なのね。とにかく容量増やしたいんだよなぁ。

パリダカタンク欲しいんだけどメーカーは在庫してないみたいなんだよね。
気長に探してるよ俺は。

ＦＴＲのノーマルマフラーにドリルかなんかで穴開けたら
やっぱすごい爆音になんのかな？？
アップガレージでノーマルマフラー大量に売ってたから
いちど試してみようと思ってる。ってか純正マフラー作ってる
ホンダの下請けがかわいそう　１本３００円ぐらいで売ってるから…

爆音にしてどうするの？

部品メーカーはどこもそんなもんだ。
カヤバがトヨタに収めてるFサスなんかタバコぐらい。

>626
大半の香具師は音か見た目でマフラー変えてますが

＞＞６２６
６２５、安く売ってるから試してみるだけだよ。それと直管にしたほうが
ミニサーキット時々走ってんだけどそこで走るときには
抜けがいいほうがいいだろうから！普段はスパートラップだから。

↑スーパートラップねｗ

サーキットならいいけどね。
JMCAの偉い人達がこれ以上規制強化させまいと頑張ってるはなから
爆音で公道走っちゃ意味ないしね。

音量規制のないサーキットも減ってきてるけど、大丈夫なとこなのかな。

抜けがいいっても直管とか性能低いだけだし、あまりいい目で見られないかも。
排圧調整できてないとうるさいだけで終わるんで、ノーマルマフラー改造は
エンド部を拡大と中身の防壁を少し減らすとかくらいしかできなそうだ。
ほどほどにがんばれ！

自分のスパトラをオープンエンドにしてサーキット行っても
いいんだけど、フルバンクさせたら擦るんだよね　マフラー…
新古で買ってそのときついてたのがステップぐらいまでの
長さのカッコ重視のスパトラだかんねぇー．．．

ノーマルが一番というのが分かりました。
速いし、うるさくないし、雨でも走れるし

君はﾓﾘﾜｷを分かっちゃいない

ﾖｼﾑﾗは？

俺オーバーのレーシングタイプを装着予定
エアクリ&キャブはノーマルで行くつもりですが､
MJ･SJのセッティングは大幅にかわりますか?
知ってたら教えてください｡

>>637
エアクリ、キャブノーマルのセッティングデーターなら、
普通はマフラーの取り扱い説明書に書いてあるはず。

情報ありがとうございます｡
まずはマフラー買いたいと思います｡

FTR乗ってる人ってバイクの書類とかどうしてんの？

ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ

バイク乗ってた初期は常にもってた
ある事でＫ察に捕まった時見せたら。持ち歩くのは危険だよとか言ってた
それ以来持ち歩いてない。ぶっちゃけ今どこにあるのかさえ…

ヨシムラって単気筒用ってあるんけ？

ツレが乗ってたＹのＳＲＸにはたしかにサンパーってヤシが付いてたけどあれはほとんど専用設計ジャマイカ？

ミラーを交換してみたのですが、
ノーマルミラーのボルト部分にくっついてるナットも
社外ミラーに転換して装着しといた方がいいんでしょうか？
それともあれはノーマルミラー固定用のただのナットでしょうか？

>>643
つ【http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=9/0/3&s=22/23/107&l=jp&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&d=1647】

あ、オレ普段ケータイ厨なんいうの忘れてた……ゴメンよ>>645、ありがとう>>645、おかげであるんだって事だけは認識できたよ…

この度ＦＴＲ223を購入予定なんですがノーマルのスプロケで最高速度
何ｷﾛほどでます？120ｷﾛは出ますよね〜？

>>647
120ｷﾛでるでないというより車体がもたない…
痺れて死ぬ…

>>647
大丈夫
>>648
このチキン野郎!!　

>>648
車体が保たないって言うよりお前の体が保ってねぇだけじゃ(;´Д｀)
まぁ、タイヤをオン専用にするだけでもかなり楽みたいだけどね。

スクリーン付けてる人いたら商品名+感想教えてください!
APE用の小さいやつじゃなくて、大き目のやつで。
ググっても↓にGIVI A602　のインプレがあるだけで、他が見つかりません
http://www.webike.net/sd/520540/100011101123/
汎用なら全て付くんでしょうか?

実際100キロ以上で巡航しようとすると振動で手とお尻が凄いしびれてくるよこのバイク。
あとスピード出てくると微妙にフラフラしだす。まあそんなにスピード出すバイクじゃないしね。
今は純正履いてるけどロードタイヤにしたら少しは疲れないようになるのかな。

>>651
>汎用なら全て付くんでしょうか?

それは努力次第

珍走のにいちゃんたちもどうにかして
付けてんだろうからきっと付くさ

>>652
オンロードタイヤにしてるけど、確かにK180よりか振動少なくなった気がする。乗り心地もスムーズな感じ。
それより、現行サイドカバー購入して、ペイントまでしたんだが…シート換えてあるから装着できず保管してある…(´･ω･`)

ヨシムラ付けてきた。
音、意外とでかいんだな。
なかなかいい音してる。

ハーディのロードバーのインターミディエイト注文した。
本当はミディアムにするつもりだった。

縦に切り込みある道路通ったけど、ハンドルとられて怖かったよ。
犯人はタイヤさんですね

>>656
ヨシムラいいなー。
ｽﾊﾟﾄﾗは定番だしﾓﾘﾜｷも準定番だし。
でヨシムラはデザインも美しい。

俺はＯＶＥＲを付けたい今日この頃．．．
だけど金ねーや！

スパトラうるさい！

>>660
普通の人から見たらノーマル以外全てうるさい
ノーマルでもうるさいと思う人もいるほどだ

ビッグスクーターは特にうるさい気がすんだけど．．．
乗ってるのがＤＱＮっぽいからかな？

実際うるさい

まぁ、スパトラは確かにうるさい。

オーバーってレーシングタイプの方が９４ｄｂっぽいけど、
カーボンの方も９４ｄｂなのかなぁ？
だとしたらうるさい方なのかな。

プラウド・スタイルリアフェンダーってコーリンにしか売ってないのかな？

100ｷﾛほどが限界ですか〜？
日帰りツーリングの帰りに良く高速使うんですが辛そうですね！

>>666
ぜんぜん平気だってば！
ロクに高速にも乗れないチキン野郎の
たわごとなんか気にしたらアカン。

久しぶりに乗ろうとしたらエンジンかからねー
押しがけでも無理だったらみなさんはどうします？

>>668
諦めない事が大切だ

＞６６７
同感　　６６６さん、せっかく高速乗れるバイクなんだから
走んないともったいないよ！　オイル添加剤のゾイルかマイクロロン
入れたら振動は少なくなるよ、ただ高いけど．．．

FTRってメットホルダーって付いてます？

>668
バッテリー切れ？
だったら車のバッテリーと繋げばおk

＞＞６７１
付いてますよー！

バッテリーレスにしたいんだけどキックって付けれるかな？

セルのブラシが擦り切れて回らなくなった事はある
何か弱いみたいね

↑むずかしいと思うよ。ステップ周りを作り直さないと
キックが付いても下ろせないから…　

６７６　アンカー６７４ね

約10年前にFTR250を苦労して探し購入して専用パーツもほぼ皆無の中カスタムもやりつつ乗り回ってたが復刻版が出ると聞いてガッカリきた記憶があります(T^T)

2003年式のFTRなんだがミラーが盗まれた・・・・orz
純正はいくらくらいします〜？

ﾊｧ、ショック。たいした部品じゃないけどへこむねOTL

>>679
ったくパーツドロは許せんよな。
H14年度版パーツリストによると

　　88210-KAE-871 ミラーCOMP 1500円

幾らか値上がりしてるかも知れない。
他にもミラーを付ける為にラバーCOMPとかあるから
盗まれてないか確認して欲しい。

>>651
シックデザインのガイラシールドならFTR専用があるけど。
問題はGIVIの倍の価格って事なんだが。

てな訳で迷ってる俺。どっちにすっかなー。

07年FTRにキジマのリアキャリアつけた人いますか？
04年までって書いてるから無理かな

>>682
恐らく07でも未確認ってだけで問題なく付くと思うよ。
リア周りは色が変わってるだけで、形状とかはずっと変化ないはずだから。

それはそうと、誰か↓
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45133663
コレ買ったやしいない？
なんか、自作っぽいけど、どうなんだろ。
評価見たら何人か買ったﾔｼもいるみたいだけど、ブレーキパーツだけに
下手なもんに手は出せないでいる・・・。

>>683
見た感じ焼き入れしてないっぽいし微妙。

>>683
他の単車のだけどウェーブディスクの質問欄で材質は何かって質問に対して
回答が「鉄です。」だけだったのが気になる。
鉄でも材質色々あるし、錆びるだけで性能が低くなる場合もあると考えると怖いわ。
自分で加工してる人なら、普通はきちんと材質説明出来ると思うんだけど。

>>683
何でこんなもんを欲しがるのか、そっちのほうに興味がわく。

＞６８５
ホンダの純正ディスクはステンレスでカワサキだけ鋳鉄だった
気がする。　普通の鉄だったら錆びるだけで減りも速いと思う。

>>681 thx
ガイラシールド高っ!30kかよ…
付けられるかわからないけど汎用にしよっと

現行のフロントフォークの色って黒ですよね
私のは1コ前なので銀色なんですよ
現行の黒のフロントフォークって新品で買うと、いくら位するか
知ってる方いたら教えていただけませんか？
個人的には黒の方が車体が締まって見えてカッコいいと思うのですが・・・
宜しくお願いします

塗った方が早くね？

>683
写真がぼけててなんとも言えんが生の圧延材でも炭素鋼でもなさそう。
>制動力、放熱効率、デザイン、価格がセールスポイントです。
の根拠もないし、少なくとも出品者は設計も加工も素人くさい
やめとき

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45133663
このローターってＦＴＲ２２３用なんだけどＸＲ２３０とＳＬ２３０にも付けれますか？

>>689
フロントフォークって、まさかASSY丸々の事？
俺のパーツリストは古いから値段は多少違うと思うけど
一本27800円と書いてある。ケースだけだと一本11100円だ。

>>692
>>683からの流れを見ての質問かい？
何にせよSL230,XR230スレの方で質問立て直す事をお勧めする。

連投失礼。

鉄　だけじゃ信用なんねーなー。
この辺は皆ステンレスみたい。
http://www.webike.net/bm/100010101012/
昔、友人がＴＺ２５０でディスク板割れてラジエターお釈迦になってた。（たぶん鋳鉄）
その時はラジエターが高いを嘆いていたけど・・・。

まー純正がステンだったら確実にこいつの方が磨耗早いなー。
>制動力、放熱効率＝軟いにしか見えない・・・。

>>692
XR100スレでも見たぞコレ。マルチ氏ね。

ｽﾏｿ。初心者ｽﾚだった。

普通に出品者に質問すればいいのにね。

>>691の言うとおり、加工はどうか知らんが設計は明らかに素人だな。

皿ビス使って面圧あげようってのはまぁ解らんでもないが、
そのせいで取付部強度が明らかに不足。
あれじゃ公道は駄目だろ。
しかも外周部の見た目だけでウェーブローターの利点を全く追求出来てない。
どうせ台湾辺りの他車用バッタモン引っ張ってきて、
PCD補正と皿モミしてる程度じゃね？
手前でワークからやってんなら"鉄です。"なんて間抜けな事は言わんだろ。
言えないのかも試練がｗ

PL法すら知らんのだろうな。

そろそろタイヤ交換しないとならないんでBT45Vを履いてみたいと思うんですが
フロント110/80-18 リア130/80-18 でいいんでしょうか？
ホイールは前後ともにノーマルです

他のいいタイヤやサイズ変更の必要があるようならご教示を

それだとフロントが小径化してしまうよ。
ちゃんと外径調べて、扁平率を変えよう。
漏れはF100/90-18　R120/80-18にしてる。
前後外径はまだ若干フロントが小径ぎみだが…。
フロント幅狭、小径の恩恵か倒し込みや動きはかなり軽快。
ただ、コーナー出口でアクセル開けてもすぐに車体が起きてこない感じはある。

アクセルの横はじっこにつけるパーツ
つけたらアクセルが戻らない現象が起きました
今は手動で戻してるんだけど。何か解決策あります？
走ってる最中両手使えるのはいいんだけどさ

＞＞７０２
そんなもんつけるからだよｗｗｗｗｗｗｗＷ

>>702
バーエンドがアクセルグリップに干渉してない？
一度外して確認してみれば分かる筈。

>>702
ノーマルハンドル？…どうやってバーエンドつけたん？
俺も前につけようとして、純正ハンドルの中にバランスウエイト入っててあきらめたんだが…。

ちょいと前にハーディーのインターミ…を注文したのが来たから付けてみた｡
ついでにプログリップとショートレバーも｡
外れないネジが一本あったのと､スロットルワイヤーのとこでてこずりました｡
ポッチはニッパで切った｡
バーエンドもつけたから､スロットル側はカッター熱してバーン!切った｡
何となく運転が楽になった気がします｡
なぜなんとなくかと言うと､まだ慣らし中で300kmも走ってないからです｡

>>703-705
実はアクセルグリップがあってどうしてもはいらなかったので
キリで加工して、ちょっと押し込んではいるようにしましたｗ
だからなんだけどさｗｗ

ＦＴＲ専用というか、アクセルグリップに干渉しないやつが売ってると聞いたもので
やっぱ売ってないんですかね

>>701
外径と扁平率のことを完全に忘れていました
ご指摘ありがとうございます

先ほどテールランプを変えていたのですが、
赤と黄色をつけ間違えてしまい、ライトをつけたら一瞬点いたのですが
すぐに消えてしまい、その後キーを回してもぴくりともしなくなってしまいました。
ライトも全部点かずセルも回りません。
どうしたらいいですか？
本当に困っています。

たぶん配線がショートしてヒューズが飛んだんじゃないかな…
とりあえず動かしたいんだったらキーをオンの位置にして押しがけ
したらエンジンはかかるんじゃない。

バッテリーの配線にヒューズがあるだろ調べたかい

みなさん早速ありがとうございます！
とりあえずおしがけしてみます！

いやーさむかった。
エンジンはボボボゥってかんじでかかりそうです。
そいでですね自分ぺーぺーなんですけどヒューズってどこら辺にありますかね？
またヒューズは切れたら買わなくてはいけないのですか？
自分でつなげることはできないのですか？

ヒューズが切れてもスパークってとぶん？

>713
おめ
バッテリーの上にある20Ａと15Ａがある模様
現物見てないけどヒューズなんて大抵使い捨て1個20円とか

>>715
兄貴さんきゅー！
みてきやす！！

>>713
車種によってはヒューズボックスの近辺に予備のヒューズがあるはず。

ヒューズ部の短絡は故障や車両火災に繋がりかねないのでお薦めしかねる。
非常時なら一時的におk

>>717
なるほど。２０Ａて書いてあるとこあったんですけど
形的には
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c137622341
こんなかんじでした。こいつを引っこ抜いていいのですか？

>718
中の金属部分が切れてるなら引っこ抜いて交換

>>718
こんなヒューズ見たことねーぞw
普通はブレードタイプって言って
こんなの
https://www.rakuten.co.jp/suzysports/cabinet/fuze/fuze3.jpg

引っこ抜いてみて真ん中が切れていれば交換。
アンペア数(色)を間違えないこと。

>>720
もうだめっすわ！
ヒューズって英語で書いてるのはあるんですけど、
ひっぱても何しても抜けないっす。明日２キロ先のバイク屋に言ってきまつ。
みなさんありがとうございました...OTL

>721
明るくなってからまたやってみれば
そこ挫折するとこじゃないから

>>721　俺も最近交換したばっかりだけど
簡単に抜けたよ。ただ、ヒューズ交換した
だけでエンジンかけたらまた飛ぶよ。
まずテールランプの配線直してからだね。
がんばれ。

>>721
これはかなり簡単だから、覚えたほうがいい
オイル交換より簡単

バイク屋いくと工賃で1000円+物ぐらい飛ぶぞ
ヒューズ買うだけなら250（5個)でいいんだ！
しかも電装系ってのは原因が不明だったりしてまたなる可能性が高い！
これは覚えておいたほうがいいぞ！

FTRのマフラーだけ取り替えるってださい？
あとマフラー自分で付け替えるのって難しいですか？

何でそこまで他人の目を気にするのかわからん。
お前のバイクなんだからお前の好きに弄ればいいんだよ。

>>725
別にださくない。マフラーだけかえてる人普通に街中で見るし。
付け替えるのは簡単だけどエンジンとエキパイの間のガスケット交換するの忘れないようにね。

マフラーの形状を見れば一目瞭然！難しそうに見えるか

>725
機械レベルはばれる
ただ知識がなくてもなんとかなるのがバイク
徐々に覚えていけばＯＫ
ただ運転も下手だと・・・。

ガスケットかえなきゃだめなの？

>>730
締め付けのちからで潰して使うものなので、潰れた状態のガスケットを挟み込んでも効果が薄れます。
排気漏れあるとパワーダウンするのでガスケットはマフラー外すたびに交換したい所。

スパトラに替えたんだけど知らなかった。
FTRにあうサイズ教えて。

ほら、無限質問が始まった。
あんまレスしたら逆効果だっつーの。

じゃあこれでラスト
>>732
サイズどうこうよりバイク屋行って
「○○年のFTRのエキゾーストガスケット注文したいです」て言った方が早いよ。

>>734ありがとね！

FTRで林道攻めてる人いますか?

アナルを責めた事はあるが尿道はないな

>736
攻めるってどの程度？

ボールペンでやさしくつつく程度

タコメーターつけてる人いますか〜?

>>740
次の質問は何ですか？

皆さん好きな食べ物は何ですか？

がそりん

>>741
質問かいてあるじゃん、日本語ワカリマセンカ?

>744
おちょくった質問なんでみんなからかってるだけ
はっきり言うとツマラン

>>744
空気読めませんか？？

ヨメマセンm(_ _)m あなたたちバカの空気なんてワカリーマセン

ぷっ。「あなたたちバカの空気なんてワカリーマセン」だって。
丸出しだな。かわいそうに。

かわいそうなのはおまえの顔だな、もう一度鏡みてみて、お願いだから

FTR=馬鹿だと思われたくないが
FTR乗りは厨房が多いな

このスレも変なのが来たんだなー。

そりゃ冬ですから
年越し名物です

次は「どのヘルメットが似合いますか」だと予想

このバイクはどのヘルメットが似合いますか？

たまに変なの紛れ込むなｗ

鍋の好きな具は何ですか？

トリコロールカラー

　　　ある日ひとりぼっちの>>749に
　　　　　　　手紙が届きますた・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
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　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

おまえが死ねよ

ぷっ。「おまえが死ねよ」だって。
丸出しだな。かわいそうに。

もーみんないいじゃん、FTRの話をしようぜ!

そういや前誰かが書いてたけど右側ウィンカーの反応が遅い
リレーの接点が減ったんだろうか。
ちなみに100系ならシートの下あたりだ>440人柱に・・・。

俺のもそうだ
右だけウインカーが作動するのが遅れる
リレーに問題があるのか

；ﾟдﾟ)＜おはようございまｽ。
|彡ｻｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ； ｴｰｯ!?

いやいやお前達の反応が遅いんだ、左手親指の事だから右に押すタイミングだよ
それとも親指が短かすぎるんじゃないか

おでかけしたいので質問させてください｡
自分のFTRは満タンから130キロ走って､
4リットルでリザーブに切り替えるんですが､
残り約3リットルで90キロくらいは走れると解釈して大丈夫ですか?

大丈夫だよ
はい次の方ドゾー

７６７あざーす！

FTRを新車で買った方、いくらで買いました？
あと買った後の諸経費はプラス５万ぐらいは
覚悟したほうがいいですか？

すいません上げてしましました

たしかタンクの底がフレームのせいで二手に分かれてたと思うから
リザーブは1.5リットルくらいだと思ったほうがいい

>769
何を頼むかによって変わる
1万数千円〜
任意は年齢制限なしなら￥90,320ってのもある

>>766
>>771の言うに様にフルには使えないんで、早めの給油が吉
まぁ、バイク傾けてコック側にガス流してやればおｋだがｗ

>>769
俺は諸経費込み34万で買ったよ、ちなみに店はドリーム

奥多摩まで無事出かけてきました。
今度から余裕もって出かけます。ごめんなさい。

俺は３６万暗いです。

>>772
安い保険でも５万は覚悟しなきゃと思ってたから
参考になりました。ありがとうございます

>>774
>>775
やっぱり３５万はかかるみたいですね！
大学生で全然金が貯まらないけど
頑張って貯めようと思います

>>776
FTRはスピードはないが良いバイクだから、がんばってお金貯めて是非買ってください!ブームは過ぎたけど、こうやってFTRに興味持つ人がいるってうれしなー

ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ、ﾀﾝｸと同じ色に塗り替えたい今日この頃
ｷｬﾝﾃﾞｨｰｸﾞﾛｰﾘｰﾚｯﾄﾞって塗るの難しそうだお…(´･ω･)

>>777
年末年始もバイトしてお金貯めるつもりです！
一番の問題は親に反対されてることかなｗ
教習所とかも全部自分で出してるから
OKサイン出して欲しいと思ってる。。
親の言い分も本当に良く分かるけど・・乗りたいなぁ

>779
バイクは事故＝死に直結するからね
例え自分に過失がなくても、誰でも車に乗れる時代だから
装備は金かけた方がいい
保険料参考
ttp://bike.ms-inet.com/Hokenryo200601I/Jioi.htm
ttp://bike.ms-inet.com/Hokenryo200604K/Jkyoei.htm
ttp://bike.ms-inet.com/Hokenryo200511N/Jnissaydowa.htm

>>779
ちょこっと転倒しただけで一生歩けなくなる可能性は非常に高い。
顔を怪我すれば非常に不細工になってSEXの相手に困る事もある。
＃男なら風俗店があるけどね。

すいません。初バイクをFTR中古でかおうと思ってるんですが、17万って安いですかね？

ブレーキランプがつきません（もちろん玉切れはチェック済み）
疑わしいところに、心当たりのある方？

>>782
かなり安いと思うけど、大丈夫か？
店員に安い理由をしっかり訊いてみ

教えてくれないショップならやめとけ
あと、教えてくれても嘘っぽかったらそれもパスが吉だとおもう
で、納得できてからでもいいと思うよ

>>783
フロント、リアどっちでブレーキやってもつかない？

>>782
リスクを負ってまで１７万も出すくらいなら、新車買ったらいいのに。
３６万だし、中古より寿命長いし、他のに買い換えるとき下取り高くつけてもらえるし。

そういう私も、ビックスクーターが欲しかったんですが、街中での置き場所や取り回しのことも考えてＦＴＲを買うことも考えています。
シート下に荷物入れられないのが辛いところですが、あれはリアボックスつけられるんでしょうか？

>>786
キャリアを付ければリアボックス付けれると思うよ。

ｷｼﾞﾏのｷｬﾘｱにGIVIの26Lつけてます。
ﾂｰﾘﾝｸﾞで役に立つけどもう少し大きいのでも良かったかな。

＞７８６
ＦＴＲで下取り高く付けてもらえるなんて思ったら
大間違いだよ。もともと３０万チョイのバイクなんだから
ほとんど出ないよ．．．

ＦＴＲ乗る時はいつもリュック！
オーバーのカーボンじゃない方注文しました。

はいはい、１８ﾏｿの中古を買ったオレが来ましたよと。

原２ｽｸﾀを買うならＦＴＲの中古買えるやんと安易に思いつきますた。
程度は悪かったけど、趣味的に直していったらいいかなと思ったし。

けど当たり前ですが、バイクは新しい方がｲｲ！
フロントフォークのインナーチューブ錆があって　すぐオイルシール換える破目に
なったし、セルの調子悪く分解清掃したし、何かと手間掛ります。
昔レースやってたので、２サイクルのクランクシャフトぐらいは自分で換えれるので
これぐらいは自分でするけど、バイク屋に今後も含めて頼んだら
結構な値段になると思う。

メンテも楽しみの一つ　と思えるならいいけど
自信無いなら新車か新車に近い状態の奴の方がお勧めだなー。

FTRにリアボックス付けたい奴はFTRを降りてくれ！
乗る資格無しアドレスやアクシスをお勧めするぜ！

>>792
アドレスやアクシスでは荷物積んで都会の一般道路を走るにはいいけど、
高速道路はおろか有料道路も走れないからつまんないよ。
かいとって２５０ccはバカデカクて、ウチの職場には置けるところもない。

>>792
つ【人の勝手】

おーっと、誤記だった。スマソ

×　かいとって２５０ccはバカデカクて、ウチの職場には置けるところもない。

○ 　かと言って２５０ccのビグスクはバカデカクて、ウチの職場には置けるところもない。

ハンカバ付けたしもうカッコなんかどうでもいい
俺もリアボックス本気で検討しよう
通勤で毎日乗ってると実用性が優先するのよ

FTR用のリアキャリアは最大積載量3ｋｇだが
リアボックスなんかつけて大丈夫なのか？

>>797
俺は今アドレスV125に乗っているが、あちらのキャリアも最大3�s。
ボックスだけで1�sあるから、2�sの荷物しか積めない。
それでもヘルメットとカッパくらいは楽に入る。
書類数枚程度を入れて運ぶこともあるが、とにかく便利だ。

箱　is　Ｐｏｗｅｒ

箱ネタは過去ログみれば結構載ってるよ。
俺も何回か情報だしたし。
過去ログ保存サイトはぐぐれば出てくると思う。

過去ログ見ろだけじゃなんなんでｗ
キジマ+GIVIによく6キロ程度の荷物をいれて2000kmほど走ったが今のところ問題なし。
もちろん3キロ以上は自己責任だけど。

>>785　はい。どちらもつきません。

古いｶﾞｽｹｯﾄがｴﾝｼﾞﾝにくっついちゃってて取れないんですけど、
どうすれば取れますか？？

>>802
気合で



専用のケミカルとか無かったっけ？

オーバーのカーボンじゃないほう注文したが、生産終了だて。
がっかりだよ。

>>802
塗装剥離剤。ガスケット剥がし剤。などを使う。
スクレーパーでゴシゴシは傷が付くのでしないほうがよい。

>>796ハンカバ付けたFTRなのか？やめてくれ恥ずかしい早く売ってアドレス買いな
>>802インマニ、エキマニ、ヘッド、どの部分？インマニとヘッドは要注意！
エキマニなら貫通ドライバーでホジクリまわせ

そんな質問するぐらいなら　いいとこエキマニだろが。

ｴｷﾏﾆです。頑張ってみます！！

　 　　／￣￣＼
　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　≡≡≡≡ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
　 　　|　 　　　| 　　　＜うちの近所を良く走ってるFTRは箱/旭風防/ﾊﾝｶﾊﾞのﾌﾙ装備だよｗ
　 　　|　 　　　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　　
　／､　＼_ _／､｀＼　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　
/　＿　　| ｜/´>　 )
(＿＿＿）　　　/(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

まぁﾊﾞｲｸ便な訳だが。ここまでやると全然別なﾊﾞｲｸに見えて、
これはこれでそれなりにｶｺｲｲｗ

（CT110は嫁に逝きますた〜あんまりｽﾄｰｷﾝｸﾞしないでおくんなまし〜ｗｗ

旭風防じゃない　風防ありますか？ビキニカウルがあればほしいのですが似合いますか？ちなみにシルバーに乗ってます！

気合で他車種のをつけてしまえばいいジャマイカ。

つかビキニカウルっつうとFTRのイメージと思いっきりかけ離れていて格好悪いと思う。

FTRにビキニカウル。意外とカッコイイ。

アチェルビス たまに着けてるね。

実家にFTRの250ccのがあるんだけど。かなり古いのが物置で眠ってる

そうか

そこでGIVIのスクリーンがさっき届いた俺の出番ですよ

うＰ汁

皆さんがこれをつけて良かったと思うパーツをおしえてくんろ

ﾗﾌｱﾝﾄﾞﾛｰﾄﾞのｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ
取り回し(特に後輪持ち上げる時)とかにかなり役に立つ。
納車当日に取り付けて3年経つけど錆びないし壊れる気配なし。

>>818
ﾎｯﾄﾜｲﾔ+ﾄﾙｸﾏｽﾀorｲﾘﾌﾟﾗｸﾞ
ﾎｯﾄｱｰｽ
ピアH4ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ(ｲｴﾛｰ
モリワキカーボン
デイトナ電気タコメータ

こんなもんです|´･ω･)

モリワキのカーボン探してたんだが、
ＦＷマフラーとかいうのとか何種類があるんですか？

>>821
カーボンは限定で、アルミが通常版じゃなかったかな？

調べたらCF､CW､FWの3つがあるっぽいのはわかりました｡
FWは07FTRが出る前にもらったカタログに､
カスタマイズパーツとして載ってたんですが､
定価がFWが一番安いんか?でもFW売ってる店が見つからない｡
正直FWのデザインが好きっぽいんですが､ネットショップ以外はFTRパーツ豊富に扱ってる店全然見つかりません｡
ブームが終ったって､こういう事なのか｡チクショー

通販でいいじゃない。

つぶれちゃうパーツメーカーも何社かありますな。

FTRのりはじめて三ヶ月のモンです。
フェンダーの下にテールランプとナンバー、ウィンカー
をもっていきたいんだけど、どうするのがいいすかねぇ。
ご教授願います！

さっきコーリンに行ってプラウド　スタイルリアフェンダー買ってきた｡コイツならフェンダーの下にテールランプが入ると思ってね｡店員が優しかった｡

さっき左折したトラックに引っ掛けられて、前ブレーキのレバー持って行かれた。
後ブレーキだけで運転するってかなり怖いね。

>828
左折に気付かず突っ込んでったの？
よく生きてたな

さっそく　カウルさがしてみます！
ご教授ありがとうございます！
みなさんは何色？乗ってるんですか？自分はシルバーに青と白のラインに一目惚れしてしまいました！
やっぱりトリコがおおいんですかね？

今日車を洗車したついでに洗ってあげた
バイク洗うのは楽だね

GIVIスクリーン装着車、業物さんとこにうｐしました。

うＰ乙。
ＧＩＶＩは上品だね。
効果抜群じゃね？

>>833
うん。90〜100キロで巡航出来る様になった。
後は雨天時のテストだなー。

ガイラシールドっぽくもっと角度を倒すことも出来たけど、
ライトがスクリーン内部に反射したんであの角度にしたよ。

>>829
逆っす。
信号が黄色になったんで左によって減速したら、
うしろのトラックが追い越して行ってそのまま左折したんだけど、
その時にむこうが目測を誤ったのか、内輪差で荷台の後端に
ブレーキレバーを持っていかれました。
レバーの根元が折れて飛んで行っただけで済んだからよかったけど、
ハンドル、あるいは車体ごと引っ掛けられてたらやばかったです。

フロントのフェンダーっていつから黒になったの？
俺が買った時はタンクと色が一緒で、それがどうしても気に入らなくて
自分で別に黒フェンダー買って付け替えたのによ
あったまくんなー（怒）

>>835
左に寄って減速は危険だ。

>>832
拝見しますた
美しいですね　
違和感がまるで無い

業物の下のほうでCD125Tの写真が載ってるけど
あの白い風防をFTRにも付けられんだろうか

>>835
でかいトラックとﾜｺﾞﾝRと国産高級セダン糊にはあほしかいないので気をつけよう

あけましておめでとう！

ｽﾊﾟﾄﾗﾏﾝ今年もよろしく。

スパオメ!スパヨロ!

ちと遅れたが
ｽﾊﾟﾄﾗﾏﾝとこのｽﾚのみんな
あ け ま し て お め で と う ！

明けましておめでとうございます。
今年も事故らないように気を付けて走りましょう。


.　　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　　|･∀･|∩ﾐ　FTR！FTR！
　　⊂ 　⊂彡
　　　(つ ﾉ
.　　　(ノ

今年も珍走とかちあったよ･･･orz

DAISO卒業して、ちゃんとした工具買おうと思ってるんですが、
ソケットなんですが、KTCあたりが無難でOKでしょうか？
安いからエーモンにしようか迷ってます。

ソケットよりメガネとかのほうが使えそうだからメガネとか買ってきた｡

FTRのタンクって結構細いので、しっかりニーグリップしようとすると
内股気味になってブレーキ操作やシフトチェンジがしにくくなります。
皆さんはしっかり膝でタンクを挟んでますか？

>846実はやってなかったり…
すり抜けの時とか低速で走る時ぐらいかな。
ﾀﾝｸ傷つくのが嫌なもんで。
こんなﾗｲﾀﾞｰ失格の漏れが来ましたよ

普通にオンロード走ってるときは必要ないでしょ
軽いからごまかせる
林道で立ち乗りする時はくるぶしで挟む感じにしてる

言われてみたらニーグリップてしてないな
踵で挟む感じかな
意識してないけど

落ちそうなので上げまっせ

　 　　／￣￣＼
　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　≡≡≡≡ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
　 　　|　 　　　| 　　　＜akom! >842&ALL
　 　　|　 　　　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　　
　／､　＼_ _／､｀＼　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　
/　＿　　| ｜/´>　 )
(＿＿＿）　　　/(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

太腿でｼｰﾄ前側の盛り上がってる所を桃ｸﾞﾘｯﾌﾟしてまつｗ
本気で走る時は別だけど。ってそんな時はﾎﾄﾝﾄﾞﾅｲｗｗ

tesu

近所のバイク屋、謹賀新年の張り紙にFTRが書いてあった。カワイイね。

伊勢神宮に電車で行ったんだけど
地元ナンバーのＦＴＲが来てた。
オレも出来ればＦＴＲで行きたかったんだけど
大阪からは遠いよ・・・・。orz

やっぱ皆さんあまりニーグリップしてないんですね。
僕もニーグリップというよりは、踝＆踵グリップです。

ちょっと安心？しました。

age

はい！ｽﾊﾟﾄﾗﾏﾝです☆

それだけです。

車体ブラック。
モリワキのアルミにしようかカーボンにしようか迷ってるんですけど、どっちが似合うと思いますか？
音とかは違いわかりますか？

自分でオイル交換やろうと思うのですが、いいサイトありますか？
やり方まったく分かりません。

>>854
東京からFTRで逝ったおいらの立場は．．．
本気で逝きそうだったが．．．

>>860
うわー！超乙！！！

>>860
クオリティﾀｶｽｗｗｗ

前から思ってたけど、FTR乗りには根っからの"お好きな人"多いよな･･･
まじで感心する。

去年(だっけ？)は雪山で遭難しかけたネ申もいたしｗ

五月蝿いマフラー付けてる奴、意見送っておけよ。
http://www.rsgear.co.jp/page_onegai.htm

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そんな事よりホワイトカラー・エグゼンプションの方がよっぽど問題だ
そもそも何故関係ない定年した連中に選挙権があるのに働いてる18歳にないんだ？
とスレ違いだが言ってみる

>>866
ホワイトカラー・ィグゼンプションは高い能力と高給取りにしか関係無いから君には無問題。

となにもしらない馬鹿がほざいておりますｗ

バレちゃったかｗ テヘッ

やっと書き込み規制解除(´･ω･`)

あけおめ(`･ω･´)
|彡ｻｯ

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電材か機器でもとらんかったのかな？

朝6:00に東京ICから東名に乗って沼津まで行き、後は下道で海沿いを走って、
御前崎に寄り道して伊良湖まで行き、フェリーで鳥羽に渡り、
伊勢市に着いたのは18:00くらいだった。

その後は2日かけて、名古屋経由で高速と下道を合わせて帰ってきた。

寒い時期にこんな無茶はするもんじゃないと思ったよ。

>>872
乙。
しかし伊勢神宮には　それだけの魅力がある罠。
正面の橋を渡ると空気が変わるし
建造物や木々の美しさ、正に別世界。

が、東京からFTRでとな！正に勇者！
オレなんて極力電車か車・・・・。(´･ω･`)

君に幸あれ！

>>872
それなんて電波少年？

強い風にー 今 立ち向かってゆくー

日が暮れる前に教えていただきたいのですが､テールランプの配線で茶色と緑/黄の線の､どちらが制動灯かわかりますか?お願いします!

はい！ｽﾊﾟﾄﾗﾏﾝです☆

川の土手沿いをノーヘルで突っ走ったよ。
風が冷たかったけど、犬の散歩してる人の視線の方がもっと冷たかったよ。

試しに黄/緑突っ込んだら成功しました｡
自己解決すんません｡
来週モリワキカーボンマフ入れます｡

>>832
GIVIいいね。ヤフオクで汎用のやつ落札して使ってるけど
意外と小さくてタンクに伏せないと風除けになってないっていう。

バイク屋にラリー591のリアキャリアを注文してきた。
これで、少々の買い物にも困らなくて済むかな

あげ

前にﾃﾞｲﾄﾅのﾀｺつけたって人がいたと思うんですが
何の問題もなく動きまつか？
あの手の電気式ﾀｺはすぐ壊れるって聞いたんですけど

>>882
付けて3000キロ走ったけど今のところ不具合は無いよ

>882ﾚｽありがと〜！
それでまた質問なんでつが
どこに取り付けました？
漏れはなるべく純正ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰとﾃﾞｲﾄﾅﾀｺを一緒につけたいんだけどｽﾍﾟｰｽと全体のﾊﾞﾗﾝｽが…
最悪はﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞのﾊﾝﾄﾞﾙ固定するﾎﾞﾙﾄにｽﾃｰかまそうかな〜なんて。
長文スマソ

携帯からｽﾏｿ
FTRって加速とか意外と優れていますか？
原付よりは加速ありますよね?

加速はいいよ
70キロ位まではねw

>885 ﾌﾙｽﾛで走ったら
2ｽﾄの90ccくらいなら
ｷﾞﾘで勝てるかも
むしろ低速のトルクが意外とあるから
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ外してﾄｺﾄｺ走るのが楽しいお
あくまでAPE50とJOGしか乗ったことないけど

わかりました！ありがとうございます！ちなみに明日FTR納車です

オメ！
高性能じゃないが味のあるいいバイクだと思うよ

おおっ、納車おめ！

めでたいトコスマンのだが…
マフラーって交換できなくなっちゃうんすか?
交換前提で07買って､モリワキも注文してしまった!

>>891
新音量規制にモリワキが対応してるかどうかは
直接聞いてみないと分からない。
ただし、ここでこう言う事をいうのはどうかと思うが
車検のないFTRにどれ位、影響があるかな？と。
まあ警察の音量取締りがあればマズイかも。

>>８９２
２５０ｃｃのバイクにも車検制度を検討してるらしいよ…
国土交通省は…
もしそうなったら俺のＦＴＲは完全にアウト。キャブ変えてっから
ってかその前に単車乗れなくなる…　金かかりすぎて　
こうなるのもビッグスクーターのアフォが竹槍みたいなマフラー
付けて爆音響かせてっから、こういう発想が生まれる

>>893
まじで？スマン悪意は無いのだが、その情報は
どこから引っ張った？ググってみたが見つからん。
もし、んな事になったら俺も辛い・・・。
まービクスクもｆｔｒもバイク嫌いな人達から見りゃ一緒だし、
車検なんて利権な要素があるしねえ・・・。

>>８９４
本屋でバイク雑誌の何かで見たんだよ。あくまで検討だからねー
ずっとこのままだったら一番なんだけど．．．
２５０のバイクが一番売れ続けてるからそこから税金もっと取ろうっていう
役人の発想だろうね。

250以下は適用外?みたいなのも見たけどなぁ｡
車検はFCRとかAIキャンセルとかはダメなのかしら｡
今度バイク屋に相談行くべ!

>>895
サンクス。
税金とか許認可権つーのは社会の形を作って
いくものだから慎重にやって欲しいよな。
スレチガイな話だけど大型免許が取り易くなったら
高性能400cc以下のバイクが少なくなったとかさ、実例があるんだから・・・

下道ならさほど不安はないよ。
高速の登坂車線では全開でも大型トラック、デリカとデッドヒートになりました。

マッタリ、トコトコ走ると良さが出るよ。
乗って一番実感するのは、なんたって取り回しのよさだけどね。

FTR納車しました
いろいろとわからないところがあるので教えてください！

だめだ！

>>900
ちょｗｗｗｗｗｗ

まあ自分で調べれば大概のことはわかるよ

モリワキとノロジーいれました。ごめんなさい。
なんとなくパンパン言ってるのが心肺だけど。
回すとパラパラうるさいでいし。
すごく元気になって満足。

>>902
二次空気導入装置をとっぱらうとアフタファイア綺麗になくなるよ

↑さんありがとうございます｡
二次空気供給装置はとっぱらって蓋をすると思うんですが､
蓋は自作が主流ですか?

>>９０４
ＡＩキャンセルキットって１０００円ぐらいでどっかのショップが
売ってたよ。　取っ払って単にヘッドにボルト締めりゃあそれで
良いんじゃないかな
ＦＴＲでググってみたらそういうサイトがあるよ

ありがとうございます。探してみます。
昨日そこにノノジーのアース打っちました。

俺が買った蓋はnrfだったかっていう部品メーカーの蓋なんだけど
1000円じゃ済まなかった気がする。送料もかかるし。
自作できるなら自作するのが良いと思います。ほんとにただの蓋だから

俺「オイルフィルター換えてください」
店員「ｗｗ」

それはひどい

AIはシリンダーヘッド側のホースを外さずに、ホースの内径に大きさの合うボルトでも
液状ガスケット塗って突っ込んでおけばいいよ。
蓋つけた方がカッコは良いがｗ

先日ヤフオクでスラッシュカットマフラーを購入しました。
値段的には安い商品だったのですが、アメリカン風に仕立て上げてみようと思い購入してみますた。
吸気系はどノーマルで、メインジェットの番号を十番か二十番上げてみれば調整は整うかなと考えているのですが、
スティードにスラッシュカットマフラーを組んでいる友人の話では、基本的にスラッシュカットマフラーはトルクダウンや最高速ダウンをすることが多いという話を小耳に挟んで心配になりました。
調整を行えば120kmほどは速度は出ると考えてもいいのでしょうか…？

なぜFTRをアメリカン風に仕上げようとするんだ・・・・理解不能。
スラッシュカットマフラーは似合わねえよ。

まぁ自己満足ですよ(´･ω･`)

NRFありました｡でも高いです｡
構造をよく確認して塞いでみたいと思います｡
ありがとうございました｡

>>913
兎に角sageろ、話しはそれからだ。

＞９１１
吸気系どノーマルでメインそんなに上げても意味がないよ。
単にマフラー変えたぐらいでキャブはいじらなくてもいい

AIキャンセル言葉で言われてもイマイチわかりません。。。
写真とかで詳しく教えていただけませんか…？

>>917
ハイチューンでなければAIキャンセルしなくても大丈夫。
どうしてもキャンセルしたきゃサービスマニュアル買って
構造理解するなり、ググッてみるなり、kit買って説明書通り
イジルなりしてごらん。

>>916
マフラー変えたぐらいでって・・・
マフラー変えるのはけっこうえらい事だと思うんだが。

>>917
排出ガスを汚くする技だから覚えなくてええよ。

ＡＩって歌手のことだろ

>>912
お前さん、FTRベースのチョッパーって雑誌で見た事ないかい？
結構どんな感じにもイジれちゃうんだよ。FTR

造りがシンプルだからいろいろなカスタムができると思うけど、
チョッパーにのりたいならアメリカン買えば？って思わない？

空冷の単発だから、ある意味モンキーやゴリラにちかいものがあるんだろ。
ハナっからアメリカン買うのもいいが、あくまで「プラモデル」感覚みたいな所があるんじゃないか？
自分でパーツを選びながらコツコツ積み上げていくのが楽しいんだろ。
上のほうにスラッシュカットマフラーの話があったが、FTRはおろか250TRやエストレイヤのアメリカン風カスタムは結構色んな雑誌で目にするぞ？
まぁ空冷単発の車体は素人でもある程度勉強すればいじれるから、恰好のベース車になるんじゃないかと思うんだが。

>>923
それじゃつまんないって思わない？

アメリカン重いしな

アメリカン低いしな。
ステップ擦らずにバンクできる軽量アメリカンができそうだな。
趣味じゃないが、そんなFTRもいんじゃね？

まーとりあえずやってみてオモシロかったらOK!

大人の多いスレだとちょっと感動

>919
バランス考慮して、性能を引き出そうとするならえらい事かもしれんが
音がダサいとか、見た目がどうとかの自称個性マンには関係ないって意味でしょ

みんなが同じカスタムしたっておもしろくないしね、自分が良いって思うならやるべきだ

スカ・スパトラよりは新鮮だ。

>>929
だな。

９１４です。
ホースの途中に栓して塞ぎました。
いい感じっぽいです。
モリワキのサウンド気に入ってきた。

このバイクってツーリング向いてます？
長距離持ちますかね？

>>935
どこを走るかによるけど日本一周位、
普通に出来るよ。

追伸
向き、不向きという評価ならタンク容量、積載性等、
ロングツーリングには向いてない機体かもしれない。
連投失礼。

>>935
マシンは全然元気だろうが、その前におまいのｹﾂが参る
フツーのバイク並み・・・いや、構造がシンプルな分フツーのバイクより
頑丈で安心かも

ただ、高速道路は車体が軽くて若干きつめ・・・まぁ、ﾄﾊﾞさなけりゃいいんだろが
あと、タンクがどうしても小さめだから給油はまめにする必要あり
でも速度を求めずそんなにとばさないならある意味最強かも

以前所有してたとき都内から戸隠まで日帰りツーリングしたけどマシンは全然元気だった
漏れのｹﾂは死ぬほど痛くなったがｗｗｗ

北海道なんかはチト辛いんでないかい？
スタンドあんまり無さそうだし…　誰もいない所でガス欠なったら
シャレならん。　熊が出てきたらＯＵＴ

他の単車から比べてシートの出来は悪い方になるかもしれん。
今まで乗った単車の中で一番ケツが痛え。

俺は予備タンクを持ってったけど、やはり
ガソリンの心配はいつもしてた。
熊は日本全国にいるけど、向こうも人が怖いだろうし
無意味に襲ってくる事はない、そう思ってた。どこの国に
行ってもいつも最も怖かったのは人だった。

うーん大体ガソリン満タンにしたら何キロ走るんだろう。

>>942
燃費は>>3にある
あとはタンク容量を調べてみ

ツーリングみたいな長距離走行だと、漏れの走り方だとリッター30キロくらいだったかなぁ・・・
でも、だいたい走行距離が120キロ越えたらＧＳ探して種

街乗りメインだと燃費はがくっと落ちたけど

サンクス。車体揺らしてみてタンクからﾁｬﾎﾟﾝﾁｬﾎﾟﾝて音がするようだったらスタンド行けばいいよね

>>944
メーター使えよ

え？でもFTRにガソリンメーターって…

納車したばかりで

>>946
納車おめ。
トリップメーターを使うのよ。
俺は大体150ｋｍあたりで給油してる。

なるほど！

>>948
納車したばかりならやると思うので一応いっとくが
100km〜あたりで、リザーブにしないとガス空になるから気をつけろ
真下にすればリザーブ。リザーブで70くらいは走ると思うが
50くらいでガスいれて、何リットルはいったか、燃費はだいたいどれくらいか
など計算しとくといい

ガス欠の症状が出る前にリザーブにするのか？
それじゃ正確な残量がわからないだろ

FTRはリザーブに入るのが異常に早いからな・・・
俺はリザーブに入ってから50km以内に給油せよ、ということにしてる

>>950
ガスいれたらわかるだろ。1回目じゃわからんが
目安つけといて。何リットル入って、どれくらい進んだかで

満タン法だね

ぶっちゃけ、どこかビッグタンク出せと。

純正以外は似合わなそう

ホムセン箱とセットなら、きっと似合うよ

フロントにダンロップのD604の4.10-18 59Pを履かそうと思ってるけどどうかな？
ホントはリヤ用なんだけど。

純正タイヤは前後同じので両方リヤ用なんだよなぁ

だから特に問題はないんじゃね？