【通勤爆走】新型アドレスV50/V50G　3台目

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv50/index.html

スズキ株式会社は、新型の原付一種スクーター「アドレスＶ５０」、「アドレスＶ５０Ｇ」を
３月１日より全国一斉に発売する。
　「アドレスＶ５０」、「アドレスＶ５０Ｇ」は、燃料噴射装置（フューエルインジェクション）付き
４サイクルエンジン搭載によるスポーティーで力強い走りと低燃費を特長とした
新型スクーターで、毎日の通勤、通学などでの高い快適性と経済性を追求した。
　さらに、軽量ボディでありながら長身の人でもゆったりと乗れる車体サイズに加え、
多彩な収納やセキュリティー機能を充実させ、日常での使い勝手を向上させた。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b060213.htm

wiki
ttp://blue.commuwiki.net/addressv50/index.php?FrontPage

前スレ
【通勤爆走】新型アドレスV50/V50G　2台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147477150/

ここ4台目ね

過去ログ
【通勤力走】新型アドレスV50/V50G　3台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157231961/

だんご�B兄弟

アヌスブレイカー仁

東大阪
↓（170号線
河内長野
↓（310号線
五條
↓（24号線
和歌山県橋本

和歌山県の橋本へ310号線使って行ってきました。
霧は出るゎ、めちゃくちゃ寒いゎで凄い事になった。
往復約100km

　　,､‐;;;;;;;;;ヽ､
　　　　/:::::;;-‐-､:::ヽ 　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,_
　　 　 l::::::l　　_,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiiiiｰ-､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
　　　　ヽ::｀／: : : : iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : : : ヽｲ~`ヽ::::::i
　　 　　 ／;,..-‐､: : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : ＼　ﾉ::::}
　　 　 /: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ
　　 　 !: : : :iflllli､: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!
　　　 |: : : :llllｆ　l: : : : : : : : : : :.iflllli､: : : : : ＜iiii|
　　　 |: : : :|llll　|: : : : : : : : : : .llllf　l: : : : : : : : :.|
　　　 |: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll　|: : : : : : : : :i
　　　/: : : : :　　　 ●　　　 : : .!lllll!' : : : : : : : :.i
　 ￣|: : :" 　,,,,,,,,,,,,,|____　　　　: : : : : : : :.＜iii/　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／!.:　　　|:::::／　　　￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─　　　／ >>1 くん！くそすれをたてないで！！
　　　 ヽ 　　ヽ/　　(´∀｀)　　ﾉ: :ヽ　　　 /＼　　 ＜　　すぐにくびをつってしんでね！
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼　　　　　＼　しまじろうとお約束だよ！！！
　　　　 　 ｀''‐､､__ ￣￣　　　__,,,､-‐"　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　 ／/:::::/ヽ￣￣￣￣ノ::::/＼　
　　 　／　/:::::/　 ｀￣￣￣/:::::/.　　＼

七人のニート

保守

新スレ立ったのか。
今度は落とさないように、積極的に書き込もうぜぅぇ。

んじゃあ、話題提供

発売から半年ほど経つけど思ったより社外パーツ少ないね
ボアアップなどはしょうがないけどプーリーすら見かけないとは・・・・

ベリアルのサイトにはメタルハイブリッド・ドラッガー開発中って書いてあったけどねぇ・・・

不人気ってことなのでしょうか・・・・・
開発が難しいのでしょうか・・・・・

>>1
乙

また落ちそうな勢い

マフラーだとこういうのがあったけど、なんかなぁ・・・
音だけ五月蝿くて性能は２の次感が否めない・・・

wiruswin
ttp://wiruswin.com/address_v50/address_v50_royal_spo.html

DANGAN
ttp://www.softplan.jp/DANGAN/50cc_muffler.html

プーリーだけならタケガワからレッツ4用のが出てるからそれを使えば？

強化ベルトはまだだけど。

5000km走って初めてエンジンがなかなかかからなかった。
エンジンのなか汚れて来たのかな。

マフラーで爆音は欲しくないなぁ。
程よい重低音が欲しいが、50ccじゃ無理なんかなぁ。

交換したら、加速とか若干良くなるの？？

>>17
エアクリとプラグをチェック。
気分的にしばらくハイオクを入れてみたら？

オイルのキャップどうやって外すんだっけ？
普通のネジと同じように回そうとしたけど、動かんかった

>>19
定期的にエンジン内をきれいにするガソリン添加剤は使ってる。
そうか。エアクリもあったか。

走行距離が800kmほどまで伸びてエンジンの振動が強くなってきた気がするのですがエンジンオイルを交換したら弱くなるでしょうか？

>>22
まだ１回もオイル交換してないのならしたほうがいいですよ
多分、弱くなるんじゃないかと・・・。

>>23


レスサンクスです。
燃費も良くなりますかねぇ？
最初の方は４６km/lとかだったんですけど今では42km/lくらいまでしかいかないいんですよ・・・

>>24
燃費は個人個人の乗り方にもよるので何とも言えないですねぇ・・・。
ただ、さっきも言ったようにまだ１回もオイル交換していないと仮定すると
そのオイルはエンジンのアタリを出したときのスラッジとか鉄粉で一杯なので
単純にフリクションロスになってると思いますよ。
（メッキシリンダーって初期の鉄粉って出るのかなぁ･･･）

V50で都心まで行ってみるかな。片道40kmあるけど…。
電車の方が楽な悪寒。

>>26
Ｖ125で行け。

>>27
信号が多いから大差は出ないと思う。

…と、普通二輪免許を持ってない俺が知ったかで言ってみる。

>>28
大体あってる
街中じゃ飛ばせない（飛ばしにくい）からねぇ
近場（せいぜい20km以内）なら大して変わらん
40kmとなると普通二輪のほうが圧倒的に楽、そして早い

赤男爵でオプションのメットホルダーを注文したのですが、もう３週間程たっているのに未だに届きません。

オプションの装備を取り寄せるのはそんなに時間がかかるものなんでしょうか？
それとも赤男爵の不手際なのでしょうか？

赤男爵が怪しいな。
注文の状況を聞いてみれ。

>>22
早く交換した方がいいかと。。
自分は500km、1000kmで交換、以後2000km毎に交換してます。


最近変速の時の振動が気になる。
6000km越えた辺りから今変速したな？！って感じるようになったんですが、無問題ですか？

>>32
リコールが近いかもしれんなｗ
冗談で済めばいいけど・・・・
俺も5000km超えたあたりから振動が強くなってきた気がする

>>33

だしょ！！
メンテはかなり神経質になってやってる方なのだが、変速時の妙な振動と、アイドリングでの強い振動が最近気になる。。
そろそろ6ヶ月点検だし、販売店に相談してみます。

>>34
変速時って？
ｱｸｾﾙを開けて加速していく時に途中で段があるって事？

俺機械音痴だからよくワカランのだが、
ｽｸｰﾀｰの無段変速って、無段なのに変速するのか？
いや、無段「変速」だから変速するのだろうが、
変速時に振動が起こるとしたらそれでも「無段」なのか？

>>30
俺も1ヶ月も経ったけど連絡来ない

>>32
それってVベルトが磨耗してんでない？
Vベルトって消耗品だから5000Km位で交換しないとそんな風になるのでは？
変速の段つきはプーリーやウエイトローラーの偏磨耗とかでもなる？
Vベルトの交換なら工賃込みでも1万は逝かないかと・・・

たまにはキックでエンジン始動するか。

…と思って始動したら、立ったままうっかりアクセル捻ってコケた。ｗｗｗ
ブレーキレバーが曲がった。ｗｗｗ
慣れない事はするもんじゃないな。ｗｗｗｗｗ

後輪にＵ字ロックかけたままアクセル捻って後輪固定されたまま２秒間くらい
アクセル全快になったのですが、エンジンとかその他駆動系は大丈夫でしょうか？

大丈夫

心配するな

俺も足で踏ん張って車体止めてアクセル全開で回した事あるけど
その後も最高速度とか加速は悪くなってないから大丈夫じゃね？ｗｗｗ

>>37

ベルトって5000kmで交換って事もあり得るんですか?
まだ7000kmしか走ってないからプーリーは平気と信じたい・・・
ベルトなら工賃考えると自分で交換したいですね、、、

メーター読み17km/hで変速かかると思うけど、15km/h位ですごい頑張ってる感の音が伝わってくる・・・
勿論最近感じ始めた症状です。変速後はスムーズなんだけどね。。

>>40-41
ありがとうございます。
今のとこ不具合もないので気にしないでおこうと思います。

>>42
交換しなくても大丈夫だとは思うけど確実にベルトは磨耗します。
磨耗しきって切れた話も聞くし（アドレスじゃないけど）5000kmなら疑っても
いいかな？ってレベルですねぇ。10000km行ったら確実に交換したいかも。

あと、ベルトの交換は専用工具が必要だからそれを揃える手間考えたらバイク屋
持ち込んだほうが安心だと・・・
私はベルトの交換で専用工具まで買ったのにプーリー止めてるクランクのネジなめて
エンジン1台お釈迦にした経験あります・・・。

連投で申し訳ない・・・

症状聞くと変速のタイミングが遅くなってる感じなんでベルトよりウエイトローラーの
磨耗かもしれません。ウエイトローラーも消耗品なんでベルトと一緒に交換すると
工賃省けていいかも・・・（ウエイトローラーなんて純正なら安い）

上の10000kmで交換は個人的な考えなんで参考までにしてくれてよいですよ・・・
うちの叔母さんのスマートDioなんて3万ｋｍ乗って全然ベルト交換なんてして
ませんが、元気に走ってますｗ

エンブレが強いから、ベルトの磨耗が早いかもね。
60キロとか出してるとエンブレが強烈だから飛ばす奴は一万キロがいいかもな。

一番燃費の良い速度は30km/h？？
一定の速度を保つとして。
逆に45km/hとかでは悪化？？

60km/hのメーター振り切ってずっと走ってたら
たまに排気管のあたりから「パーン！」って感じの凄い音するんですが、
これは一体なんでしょうか(;￣□￣)

リミッターあて続けるのはよくないらしいよ。
ギリギリあたらない63キロぐらいで俺は巡航してる。

このバイクのリミッターって、点火抑制？
それとも燃料カット？

>>50
つ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%BF%E3%83%BC

>>44-45
やはりバイクという性質上車より消耗品の耐久性は落ちるのですね。。
ベルトとか車の感覚で考えてました。
来週6ヶ月点検で見積もりとって来ます。
エンジン御愁傷は痛すぎるので、Vベルなどはお店任せにしようと思います。
見積もり取ったらまた報告します。　いろいろありが�dです。

>>48
俺も気になってた。
はじめはなんか踏んだ?!とか思ってたけど、マフラーからの音。。
バン!って強くなるんですよね。

私は下り坂で60km/h出しててアクセルを一気に戻すとよく発生します。

アドで今日、約220km走ってきました。
今朝5時に出発して、15時30分頃に帰ってきました。

曲がったブレーキレバーが真っ直ぐに戻りません！>_<
どうしよう。
ブレーキは引けるんだけど、握りにくい…。
店に修理して貰うと、幾らぐらいかかるか誰か判る？

既出だったらスマン。
うちのV５０って結構強く握らないとブレーキランプが点灯しないような
気がするんだが、みんなのはどんな感じ？
軽くブレーキかけても点灯しないから、ちょっと危なくて。。

>>55
俺もそれが気になって買った店で聞いてみたんだが仕様らしい
スイッチの位置調整は出来ないのでリアブレーキを弱くして対応するしかないっぽい
リアの調整は簡単だからすぐに出来るけど・・・・

俺のもそうだな。停車中とか後続車に知らせるためにブレーキ握るけど
手が疲れる。

性能や価格はすごくｲｲ出来なのに、こういうツメの甘さがスズキなのかね。

バイクの駐輪場ですらほとんどと言っていいほどV50は見ないんだけど、もっと売れていい。
値段からするとかなりがんばってると思うよ。

4stの原付の2/3がトデイを走ってる気がするんだが、あんなのが売れまくってるのが納得いかない。すべてはブランドと価格か・・・

ＴＯＤＡＹは異常なほどに良く見かける。

安いしホンダのカブ伝説（耐久性とか燃費とか）があるからじゃないかな

あんな非力な原付(ﾟ�听)ｲﾗﾈ。＜ﾄｩﾃﾞｪｰ
V50でもギリギリラインだってのに……。

>>60

トダイは確かに非力かも・・・

信号待ちでトダイのおっさんが横に並んでこっちをチラチラ見てきた。
フルスロットルして抜き去ろうとしたみたいだった。けど加速が全然なくて半分開けで軽く抜きさったらおっさん必死に前傾姿勢になってた

エンブレかかってるときは自動で表示するようにしてほしす。
６０→３０は減速激しいし。

やっぱ仕様か…。
安全に関わることだから何とか調整とかしてみたいけどちょっと厳しそうだな。。

V５０見ないね。
トダイとアプリオとBJはあきるほど見るのにな。

原チャは３０キロで道路の左端を走ってください。
４５キロくらいで走行されると、安全に追い越せません。
また、渋滞や信号待ち中の車の左側を通って前に進むのはやめてください。
車が原チャの存在に気付かずに発進してしまう等、非常に危険です。
発進後にまた追い越さなければならないので、危険が倍増します。
マナーの悪い原チャが多すぎて困ります。

バイクではなく、原動機付き自転車としての法規走行をしてください。

運転中は周りを見ながら走れよ、バイクにも言えるけどドライバーは特に
とりあえず、>>64は運転するな、迷惑だ

>>64
まともそうな事書いてるけど、自己中心的なだけだな。
すり抜けは道交法で規制されてません。

原付のマナーが悪いというのは併走している自動車にも問題があると言う事もある。

一概にバイクだけを責める様な発言はやめてほしい。不愉快。

文が抜けてた・・・

すり抜けは道交法で規制されてません。>>64が勝手に規制しないでください。

バイクじゃなくてチャリンコ

車なんかウインカーをつけずに車線を変える。
車はどんなに危険か分かっていない。

つられすぎ

俺は信号待ちですり抜けてもどうせ車に追い越されて面倒だからしないけどな
渋滞ですり抜けられるのはバイクの特権だろ

俺いつも加速よくするために後ろブレーキ握りながらアクセル吹かして徐々にブレーキ離して発車するんだけど、エンジンに悪いかな？

アイドリングストップは、何秒以上停車すると分かったらエンジン切ったら良いの？？
1分ぐらいは必要なんかな？？

俺は1分以上の信号は切ってる。
ただ、交差点のド真ん中とかだと怖いから切らない。

アイドリングストップとは
アイドリング（の状態）で、車両を停止させる（している）

というのが正しい意味だ。とアメリカ人の英会話のセンセイが言っていた。

>>75ちょっと考えれば当たり前だと思うが・・・
そんなこといちいち気にしないから間違いに気づかないだけ

一分じゃあまり差がないと思うよ。2.3分以上かかる信号や踏切とかで俺はしてる。
でも右左折するときとか夜とかはエンジン切ると危ないからしない。

>>73
どっかのテレビ局だったか５秒でもアイドリングストップしてると
効果あるって言ってたような気がするけど、車の話だったかなぁ・・・

最高速は60でいいから加速を上げたい

35−45くらの加速がマイルドすぎるよな
坂上る時は50くらいで突っ込むと一気に35くらいまで減速するし
一回最高速まで出すと調子よく走ってくれるんだがなぁ

250ccとか買え

昨日V50ゲット。
法廷速度厳守ならエンブレだけで止まれるとはｗ

エンブレに癖あるよねこれ。
この癖完璧に知ると緊急時は別でブレーキ不要になるんじゃまいかと思ってる。

フロントブレーキも使った方がいいと言われているけど、こうエンブレが強いとあまり使わないなぁ。

んじゃ、数十秒程度エンジン止めても逆にマイナス？？
小さい交差点での信号とかで。

エンブレに慣れれば、かなり使える

>>84ガソリンが1円節約できるかもしれないが、イグニッションにもバッテリーにも負担が掛かるからやめとけ。寿命縮むぞ。

オイル交換って初回1000kmの次は3000kmだよね？4000km？

2回目は4000�`
3000�`ごとだよ。

>88
4000kmなんだ。ありがとうございます！

上級グレードGにはフロントディスクブレーキがついて、標準グレードと差別化を図って良かったかも。。。

60出しても現行のブレーキで十分止まれると思うがｗｗｗ

ところで、アドレスのフロントサスってやけに柔らかくね？
自分６０Ｋｇなんだけど、座っただけで沈むんだけど、そんなもの？
通勤で凸凹拾いまくりでアドレスが壊れるんじゃないかって心配だ。

>>48
多分ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱ。

ｲﾝｼﾞｪｸｺﾝﾄﾛｰﾗ買って一段階燃料濃くしな

ほんまにサスは交換したいねん！

500ｋｍ突破

CMキャラのあやや原付免許取れずクビ出そうな。それも17回受けたとさ。
それでも受からないとは。よほどバ○なんだろうなぁ。

今までジェットヘルしてたから気付かなかったんだけど、アド５０ってエンジンからものすごくメカニカルな音しないですか？

シャカシャカって感じなんですけど、他の原付にはない音ですよね・・・
何の音か分かる人いますか？

>>97
多分、カムかロッカーアームの駆動音でないかと・・・
ＸＲ２５０からも似たような音が出てるので多分合ってると思いますが・・・
他の4st50cc原付でも鳴るかどうかは分からないがシャカシャカ音がしやすい
エンジンなのかもしれません・・・。
うちのアドレスもシャカシャカ鳴ります。

>>98

やっぱりしますよね。
ロッカーアームとはどんなパーツなのですか？
原付初心者で教えてちゃんでごめんなさい。

100ゲットでみんな安全運転しますように。

スズキのＣＭを契約破棄された松浦亜弥の逆境 (ゲンダイネット)
こういうのを弱り目に祟（たた）り目というのか。松浦亜弥（２０）がバイクのＣＭを降ろされたという。

松浦が出演していたのはスズキのバイク「レッツ４」「アドレスＶ５０」のＣＭ。
０４年１０月に発売されたレッツ４のＣＭからキャラクターに起用された。（以下略

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/entertainment/ayaya/story/19gendainet07021232/

>>99

本来ならスレ違いなんだが・・・
こんなん。
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/rokkaaaamu.html
ttp://komoro.driven.jp/prodJ.html

2stに比べて部品点数多いし、駆動音が気になるのは仕方が無いです。
水冷なら水による消音効果も高いけどアドレスは空冷ですから、それも
期待できません。
でも、ＴＯＤＡＹや中華Ｄｉｏはあまりこの音しないんだよなぁｗ
気にならないだけかもしれないが・・・。

>>102
馬力の違いは関係ないか。

おまいらホーンはまず変えるよな？
おれはドルチェつけたが2時間かかったょ... てか でかすぎなんだよ

>>93
おいおい・・・
濃くしちゃ駄目じゃん・・・


って釣りか？

ホーンなんて変えれるんですか？

このバイク、可倒式バックミラーってあるけど、
なにか今までのスクーターのミラーと違います？
しかもワイドな視界と書いてあるし。

↑他のと同じだと思うｗ

６か月点検って大体いくらぐらいかかります？

クラクション交換って出来る？？

出来る

＜最高速度見直し＞警察庁が検討会発足へ　３年かけ調査
　警察庁は２０日、車両の規制速度の見直しなどを論議する検討会を２７日
に発足させることを決めた。現行の法定最高速度の上限は一般道が時速
６０キロ、高速道路が１００キロだが、６３年以降見直されておらず、規制速度
を決める方法も８９年以降、変わっていない。(毎日新聞)

５０ccの制限速度もヨーロッパなみの４５ｋｍ/ｈに上げてやらなきゃかわいそ
うだとメールしといた。　最近５０ccが捕まっているとかわいそうに思えてしまう
んだが・・・・・。　　俺も子供のころ捕まったな〜ｗ



警察庁ご意見箱
ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm

自動二輪車の６０ｋｍ/hを８０ｋｍ/hにしても、問題は生じないが、
原付の３０ｋｍ/hを４５ｋｍ／ｈにすると、大きな問題を生じる恐れがあるぞ。
実技なしで貰える免許だと、自転車並みの速度が限界
バイク自体が、４５ｋｍ/ｈで安全に停まれる仕様になってない
等々で、実技試験ありの、バイク自体が高価になりーの、
当然普通車のオマケ免許じゃなくなりーの（普通車持ちで原付に乗りたければ、別途実技試験を受けて
原付解除（ｗ）をやる必要がある）
感情で制度が変わるほど、甘くない

はいはい

>>112
おばはんもじいさんも50前後で走ってるよ。
現実を見ろよバーカ。

>>114
で、白蝿に捕まる。。。っと
ポイントアプにご協力いただき、まことにありがとーざんす

>>112
よほど昔の原付ならまだしも最近の原付でそういうことはほとんどない
大体、いじらなくても60km/hが軽く出るものを自転車と呼ぶのか？ｗ

ま、普通免許のオマケで乗ることは厳しくなるだろうな。そこだけ同意しておこう
でも、困るのは新規取得者だけで現行の人には関係ない話だｗ

>>108
同じdeathか、、、なんであんな宣伝を？

>>104
ホーン、、、純正がどこに付いているか知らないけど、カウルの中に篭らない？カタツムリホーンなら。
ディスクホーンなら前に音が飛びそうだけど？

カウル開けて真ん中にホーンあるよ。ホーンのマイナス配線が存在するタイプです。私は分岐して社外品を装着してます。

真ん中・・・カウルの切れ目、ではないのか。
意外と音の出がいいのかもなあ。

このバイクのミラー、何気にいいね。鏡面の下にブーツあるし。
旧スカイウェーブの標準と同じだ。今のスカブーはもうちょっと良い。
あれがあるとデザイン的に良いと思う。
ミラーは1400円くらいかな？

と、これを持っていないのに深く書いてみる・・・

>>112
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？
今時45km/hで止まれないような原付なんぞ存在しねーYO!
大体からして現実に45km/h以下で走ってる原付なんぞほとんどいねーよ。
リミッタ一杯の60km/hで走ってるやつばっかじゃん。
30km/hで走ってる方がよほど危ないってことぐらいわからんほど頭が悪いですか？

購入したバイク店でオイル交換をしてもらったんだけど1900円も取られたorz
見ていた感じではオイルキャップ？をあけてそこにホースをいれポンプで吸い出すという
すごく簡単そうなやり方だったんだけどなぁ・・・・

今度から自分で交換しようと思うんだけど、取り説に書いてないですね
こういうものはスズキのホームページに書いてあるものなんでしょうか？
それとも販売店以外分からないもの？

オイル代だけですむのは初回だけですよ。

自分でやる場合、廃油の処理ってどうやるんだろうね

>>122
500km走ったのでオイルだけ交換してもらったのですが・・・・
オイル交換だけでそんなに料金がかかるんですか？
友人に聞いても1200円を超えた人がいないみたいなので・・・・ボッタクリじゃないのかと
>>123
知り合いのガソリンスタンドの人に聞いたところ持込OKだそうです

俺も昨日オイル交換したけど1100円だったよ。
工賃取るのは店の考えしだいだね。

ところでドレンボルトはどこだろ。

>>125
多分・・・・・車体真下にあるボルトだと思う
レンチの大きさが分からないので取り説見てみたんですが書いてないし・・・・

クラクションを交換したいです。
　音が頼りなく聞こえるから。
ヘッドライトも交換したいです。
　もっと明るさを求めて。

そんなに頼りない？だれかうｐキボンヌ。いや、乗っていないから、、、
昔のライブディオとかは「ピー」だったけど、今のも一緒かな？
まだ完全な単音なのかな。

125>>
車体真下14Φのボルトがドレンボルトだったはずです。
下を覗けば何となく分かるはずｗ

>>126>>129
レスども。
前Todayのときは横向きについていたので、横向きのボルトを探してました。
下向きならオイルがきれいに出そう。

えーと、、、ボルトの画像upしていいけどどこにするの?

ホーンは「ピー」って感じの単音です。

(´ω｀)

ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！ 　情けないポンコツしか乗れない貧乏人どもよ！！！
俺様のＸＪＲに勝てたらダイエーの弁当をおごってやるよ！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
セブンイレブンの近所のドンキホーテで待ってるぜ〜！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　 速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と貧乏単車には戻れないぜ〜！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
俺様が無料でおまえらを厳しく再教育してやるよ！！　
おまえらヘタクソな迷惑ライダーを更生してやるぜ〜！！！　

133のKichigai振りには負けた…

トランクマットがあるなあ・・・スポンジみたいなのだろうか。ちょっと破れそう。

ふぁげ

V125スレと違ってすぐ過疎るな


ぬるぽ

　 （　・∀・）　　　|　|　ガッ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>137

確かにね。

乗っている人がそんなに多いわけでもないし。
スズキスクーター総合と一緒にしなかったのはなぜかと。

最近よく見るようになった。昨日１台今日２台。
今日なんかは俺の前ずっと走ってた。

125はぼちぼち見掛けるけど50は未だに見かけた事無い
レッツ４はよく見るんだが

てゆうか、レッツ2とかDioとかと区別が付かん。
全部同じに見える…。

よく見れば違うんだけど車体の文字見るまでは確信持てんな

V50は結構特徴あると思うぞ

ヘッドライトのバルブ交換したい。。。
クラクション交換したい。。。

>>144
黒いと識別に時間がかかる俺ガイル

age

今日オイル交換してみました〜
オイル排出用のネジが堅くて金槌でやっと外れた
３００キロ走っただけなのにオイル真っ黒で鉄粉も混じってて驚いたよ
オイル交換後は加速がよくなった気がしますｗ

Ｖ５０はアラーム誤作動ってあります？
わしのＶ１２５、走行５０００キロですが、ここ最近、
ロックして1分後にピーッピーッピーッ、となった直後に、ビビビビビビビビ！となった。２度も。
台湾製だからか？とか思ったが、Ｖ１２５のクチコミのを見ていると、国内産でもなったらしい。
まあ正直大して国内も台湾も大差ないと思うけど。メーカー自体は一緒だし。

>>148
５００ｋｍまでは慣らし運転ですよ。
慣らし期間中はエンジン内の余計な部分削れて言ってるから鉄粉とか普通に混じる。
新車の状態だとその慣らし運転用に向いたオイルが入ってるそうな。

純正オイルだと排ガスくさくないですか？
かといって4ｽﾄで良いのないきがするけど

クラクション交換の為、前のボディ外すの簡単かな？？

簡単に割れるからスペア買えば安心だよ　

>>153

152ですが、割れるんすか？？

>>154

割るな笑
脱着は簡単！前の3ヶ所と、ステップにあるネジ、鍵上のネジ、計7本。

中狭いから貝殻2個だと頑張らないと厳しいかも。俺は諦めて貝殻1個。

>>155
明日にちょっと外してみようと思います！！
ステップらへんですかぁ。
予定では、車用のに付け替えたいんです。
車向けのを付けてるのですか？？

私は車用を付けてます汗

カウル内意外と狭いのにはビビりました。
付けた感じの報告よろ。

貝殻じゃなくて、貝はどうだろう。

貝っすか？？

カウルの中に納まる、巻貝っつうたら、、、相当小さくないと無理だと思うぞ
外したカバーをつけないで走るって事なら、大丈夫かと思うが、ちょっとみっともないかも

カバー無しはさすがにダサいです。。。
ほかにはスペースないですもんね？

貝殻じゃなくて貝って、、、、、ﾅﾏ？

ああ、赤貝だ。

アドレスV50Gって最高速何キロぐらいでますか？

ホーン交換してみました！
以前にホームセンターで買ったEH-01・アグレスホーンをつけましたが、開口部が下向きのため、カバー内で音がこもりました。
なので、カバーつけたら音量は少し弱くなりました。
ただ、なんの改造も必要とせず、そのままつけられました。
安もんだったので、また良いやつのへ付け替えようと思います。

>>164
体重とかにもよるだろうけど60もしくはもうちょっと上

ＰＩＡＡは良い。３Ａで１１５ｄｂ。レクサスだかなんだかと一緒のホーンだった気がした。
しかも薄いし軽い。
実はマルコＧＩＧＡホーンが多分同一と思う。こっちは2個2000円。
見た目一緒だから多分一緒と思うけど、、、

アルファー２はどうだったかな。
ラリーエボリューションも薄い。

ＰＩＡＡ中心として、探してきます！！

あと、前のヘッドライト・後ろのブレーキ/テールランプも交換したいのですが、前はサイドミラーと、ライトしたの六角で取れますか？
後ろは、反射板左右の2つのプラスネジ外したのですが、なんかボディを巻き込んでて、よくわかりませんでした。。。

最近、気温が下がってきたせいか60km/hも超えなくなってきてた
でも、この前寝ぼけてハイオクをぶち込んだら妙に快調になったわｗ
メーター読み65km/hとか初めて出たよ
さすがエネオスヴィーゴ・・・・・

モービルレギュラーの馬力の凄さだけはガチ。

実はアドレス１２５やシグナスＸなどの、２、５Ａ程度のディスクホーンは、１、５Ａよりはいい音がする。

レギューラとハイオクでそんなにかわるもの？

変わらんし、レギュラーでも65km/hは出るだろ。

変わらない　と言っておこう。
みんながハイオク入れ出したら差がつかなくなるもんなｗ

65で止まってるのはリミッタじゃないの？

白バイの前で65出したらどうなる？

>>176
試しにやってみたら？ｗ
赤い紙が進呈されると思うよｗ

レッドカード退場！！

免許を疵物にしたくなければ原チャリで無茶するなよ。ましてや二輪免許あるならなおさらだ。

>>179
ちなみに俺15の時無麺で捕まって欠格1年になって
ついこの前取ったとこ
こんな思いをさせた警察に復讐をしたい
どうしたらいい？

きみがしねばいいとおもうよ

>>180
おまえの脳内だと無免で捕まったのは警察のせいなわけですね。
救いようがないなｗ

>>180
明らかにおまえ自身が悪いんじゃん。
何警察を逆恨みしてんの？
お前みたいなゴミは早く死んだほうがいいよ、マジで。

じゃあ警察のせいじゃなく
道路交通法を作った国の責任ニダ！

>>184
移民をすれば全て解決
オマイみたいなゴミは要らないから、半島にでも行ってくれ

みんな優しいんだね

180人気者だな

と、話題をアドレスに戻すけど、アドレスのフロントってやけに軽いけどこんなもの？
今日駐輪場に停めるときにDioやらJogやらいろいろ動かして場所確保したのですが、
うちのアドレスが物凄く軽く感じて違和感を覚えたのですよ。

あと、改造したよってカキコが無いよなぁ･･･。対応品が少ないのも一因か・・・。

ホーンは改造・交換しましたよぉ。
サスペンションとか、駆動系とか全然パーツないよね。

>>188
他の原付に比べて若干軽かったはず

たしか66�`。
ＺＺは80�`

>>191
V50はどこのパーツけちってんだｗ

つーかファンの音うるさすぎ

アクセル全開時のあの「ブモォー！！」って言う音がなぁ・・・
PCパーツみたいに静音FANとか出ないかね

俺も静音ファン欲しい

>>192
エンジンとサスだろ
特にフロントサス、へこまない訳ではないんだが反動がきつい
サスだけで言えばTodayより固い
エンジンはしょうがないといったところだな（この低価格でFI付けるの大変だと思う）

フロントサスはなんてんだろ、細かい入力に対してはまったく動いてないと思う。大きい力が加わったらやっと動き出す。
典型的なダメサスだな。

まあこの価格ならそれでも十分安いからたいした不満にはならんよ。

>>193
バイクがエンジンは少し五月蝿いぐらいがちょうどいいよ。
車の隣に並んだときとか車に気づかれないと非常に危ない。

ホーン変えてネオン着けた サスとグリップ変えてぇぇぇー！パーツ本当少ないよな('A`)

>>190
>>191
サンクスです。やっぱ軽いのね。

安いのは仕方ないとして、フロントサスがきちんと動作していない状況で
凹凸の多い道路を何度も往復してると、いつかフレームが曲がるんじゃ
無いかと心配で心配で仕方ないｗ

アドＶ５０Ｇ買って半年、２２００ｋｍ走破。
最初エンブレの強さに戸惑ってたけど、最近はブレーキ要らずで便利かも・・・と。
燃費は未だ35km/L付近だからあんま良くは無いけど、まぁ満足。

見た目おされカコイイし、なんと言っても買い物フックが便利過ぎ！

DioとアドレスV50で迷ってるんだけどどっちがいいと思う。

>>200
自分が気に入ったのを買うのがヨロシ
人に言われたのを買って、町で対象車種を見るたびに
あっちにすれば良かったと、後悔する事になるぞ
とは言え、Dioは比較的良く見るが、アドV50は滅多に見ないな
アドv125は多いｗ

みんな何色乗ってるの??赤か白で迷ってて…

俺も気になってた！
赤だとヘルメットも赤にした方がいいのかな。

>>202
俺は白だな

俺も白がいいからV50じゃなくてV50Gにした

↑えぇ!?おかしいよねぇ!?

>>206
きっと>>205はシルバー色のことをいってるんじゃないかな

V50Gに白はないよね

何でノーマルとGで色を共通にせんの？

205だがすまそ間違った逆やった
白がいいけんGじゃないほうにした
ぎらぎらカスタムしてるぜｗ

>210
俺も同じだ。Ｇがよかったけどホワイト欲しかったから我慢したｗ
やっぱホワイトはいいね。ただ最近街でＧのシルバーとか見かけるんだが…カコイイｗ

白が人気でなぜかホッとしてる俺がいるｗ

汚れが多少目立つのが難点かな
Gのシルバーなら目立ちにくそう

でもやっぱり白がすきｗ

白とか黒ってヤンキーにパクられそうな感じしない？

DQNが白とか黒のZX乗り回してるイメージがあるから似た系統のアドレスはそのうちDQN御用達になるんじゃないかと・・・

赤のほうがパクられそう…

白は汚れ目立つよな。俺しょっちゅう洗車してるｗ

前にこち亀であったな。パクられないためにシートに画鋲を貼っておくってやつｗ
画鋲をマジックで黒く塗っておけばパッと見気付かんｗ
座った瞬間跳びはねるぞｗｗ

絶対、貼ったこと忘れて自分に被害がでるｗ

Z系のリアスポイラーでこれになるべく加工なしで付けられるのってあります??

>>217やっぱZXかZRからちぎるしかないんじゃね？

>>217
加工無しでボルト＆ナットとエーモンステーぐらいでどれでも付くだろ。

徐々にではありけど増えてきてるね。
色は黒が多い気がするな。

６か月点検って大体いくらぐらいかかりますか？

ミセニヨル

てかみんな６か月点検なんか出してるのか？

店によっては格安でやってくれるしそこらへんは個人の判断。

あとは走ってる距離/頻度次第。

平均いくらぐらいなんだろか。今日買った店に聞いてみたら6000円って言われたんだけど…。

可能なときは常にアクセル全開で走ってたら2日でガソリンが空になったｗ
通学距離が長いからなあ．もっとタンク容量欲しい．．．

４０〜５０km/hくらいで巡航した方が燃料節約できるよ。

あとリミッタ当て続けるとエンジンには良くない。

V50とV50Gの差別化を図るために、Gには、強化サスと前輪ディスクブレーキがあったら。。。

あともう1万は高くなるな

>>225
6ヶ月点検って初回点検とは別？
800kmで初回オイル交換と点検をしてもらったけどオイル代1000円のみ。

初回点検はしたんだろ？
走行一万以上じゃないと点検するような箇所あるか？
てか点検費用だけで6000円って・・・
普通は点検自体はタダで+悪いところだけ金払うもんじゃね？

>230
やっぱそうですよね。
今日違うバイク屋のおっちゃんに聞いてみた所
『50ccは普通６か月点検なんかやらないよ。あれはバイク屋が儲けるための物。点検って言ったってブレーキとか見るだけだよ？しかも6000円は高いよ。普通は初回のオイル交換なんかも無料だよ。』
って言われますた。
点検は特に必要ないみたいです。

約4ヶ月で2800km走ったけど、ガソリン補充と一回のオイル交換以外なんにもメンテナンスしてませんよ。

期待age

定期点検費、高く感じるよなぁ…。
俺もやろうかどうしようか悩んでる。
あと任意保険。
俺はファミリーバイクに入れないから、これも割高なんだよな。orz

>>234
俺の入っている任意保険は10等級で6140円だよ。
他と同じ補償でこの値段は安い方じゃないかな。

保守保守

じゃまだ。どけ。俺は急いでるんだ！

リアスポ着けてボアアップして爆走よ！燃費いいV50ネ申

最近になってリッター50km/h超えたんだが・・・・・・
そんな奴いないか？
計測ミスが気になって今日もう一度きっちり満タン法で図ったんだが
152km走って3.02リットル
つまり大体50km/Lでした

夏場の方が燃費いい気がしたんだがなぁ

>>238
もうキットでてるの？

彼女がこれ乗ってるが自分はv125。

>>240いやDioZXのリアスポつけとる V50は燃費がいいからカスタム車にはもってこいなはず

>>242
サイズ合うんだぁ

>>243いやホームセンターに売ってるステーさえあればZRの羽でも何でも付けれるぜ。カバンフック便利やな

どんな風についているか写真撮ってうｐ

俺もリアスポ欲しい

キャリアーとったから、後ろのはね欲しい！
っとはいっても、ZX用はねってどこで入手するの？

>>245うpするも何もDioZXとなんら変わらんよ
>>246リアスポはダチから貰うとかオークションで結構色々出品されてる

普通の店頭販売とかあれへんのかな。
そりゃやっぱ取り付けの際、少しの加工が必要なんだろうな。。。

>>249加工はしなくていい、エーモンステーを使ってつくように合わせるのだ

グリップ変えてぇけどサイズわかんね('A`)

今日もアドレスV50は快適だよ！

アドレスのリアかごに雪が詰まってた・・・
そろそろ預けるバイク屋さん見つけないとなぁ

これから初めての冬になるわけだけど、
真冬でも一発で猿人かかるかな？

さすがインジェクション、この状態でも一発でエンジン掛かるｗｗｗ
http://cgi.2chan.net/up2/src/f194104.jpg

アドレスのグリップヒーター欲しい･･･なんで無いんだよ・・・orz

このバイクのメリットとデメリットはなんだと思う？

春に50Gを買って、3000kmほど走った感想・・・
メリット
　・4stなのにパワーがある
　・燃費がいい(40-50km/L)
　・エンジン始動はほぼ一発
　・コンビニフックは非常に便利
　・アクセサリーソケットも便利(Gのみ)
デメリット
　・改造パーツがまだ少ない
　・音が結構うるさめ（空冷ファン？）
　・エンブレが強い (慣れるまでは怖かった)

性能も素晴らしく、低価格なのに、何故沢山売れないのだろうか。。。

>http://www.af-asahi.co.jp/catalog/addv50.pdf
寒くなったのでここのウインドシールドつけた。
効果絶大だったよ、つけるの簡単だったし。

>>258
俺は改造しないから改造パーツなんてどうでもいいな
音がうるさいのは逆に自分の存在を知らせやすいからプラスだと思ってるよ
エンブレが強いのは確かにオッ！？と思うね

買って3ヶ月弱だけど、エンジンかけた直後にエンストを2回経験。
一回エンストするとエンジンなかなかかからないね。
1回目は朝学校に行くために暖機してたときだから焦ったｗ
信号待ちのエンストじゃないだけマシか。

半年経ったがストールはないなぁ

早朝だが、エンジンかけた直後に
アクセル捻るとたまに止まりそうになる事があった
結局止まらなかったけどね、暖気は重要だよ

じゃあ初心者には不向きって感じですか？

むしろ初心者向けじゃないか？
2stよりは加速がゆっくりだし、同じくらいの価格のDioよりはいい気がする
ｴﾝﾌﾞﾚは慣れれば逆に便利

オイル交換したら、あの強烈なエンブレが大分増しになった
あれオイルのせいだったのか・・・？

しかし、オイル交換って、ドレンボルト外して下から出すのかと
思ったら、上から機械で吸い取るだけなのな
あんなんでキレイに古い奴取れるんかな〜

交換した直後はオイルの状態が良いのでエンブレがまったりした感触になるけど
しばらく乗ったらまた強めのエンブレに戻るよー

>>267
えーっ？俺の行ったバイク屋はドレンボルト外して、下から抜いてたよ。
ドレンボルトって磁石になってて、細かい鉄粉とか吸い付けるようになってるらしいから
ボルトもフキフキした方が良いんじゃね？

ﾎﾞﾙﾄ外して下からが一般的でしょ・・・

この頃燃費が落ちてきた。寒いせいか

事前申請をすれば会社から補助金５０００円が出たらしい。。。
納車の翌日に知った。。。

オイル吸い上げるほうがすごい

長身おkとか言いながらやっぱりハンドル低い@180cm

>>274
座高の問題かもよ

173cm（座高忘れた）だけどまったく問題なし

177cmだが足元が狭い

保守

178だけど足下広い方だぞ、これ。

>>279は何が言いたいんだ？

>>280
文盲乙

>>279の書き方を正してあげましょう
↓

>>277
178cmだけど足下広い方だぞ、これ。

浮上

だめだ膝が上がってしまって踏ん張れない＠180
姿勢ツラー

シートに深めに座るとかで対策するしかないんじゃね？
俺は脚を前の方に投げ出す形だとちゃんと踏ん張れる＠177
足下の平らなところに足を置くと確かに急ブレーキかけると危ないかも

体型に合ったバイクを買えばいい

じゃあ１８０�pのおすすめを教えて下さい。
原付は不向きですよね？

それくらい自分で調べろ！

TS50で解決ですよ。

>>287
試乗して自分で判断するしかないかと。

俺はドライビングシューズみたいに底の薄い靴で運転して、メットインに普通の靴入れて、履き替えて対応。

メーカーは2サイズ用意してくれないかな？
ハンドルポジションとシート高の違うやつ。

スクーターごときに専用シューズを用意したり、メーカーに注文つけたり、ホント超馬鹿…

新車だぞ
http://www.rupan.net/uploader/download/1164100792520020.PoPMVC

ようやく走行距離5000kmを超えたので、友人のDio、BJ、
Today、レッツ2と乗り比べて見た感想でも・・・・

加速　　　　　　　　　レッツ2＞BJ＞＞アドV50＞Dio＞＞Today
足元の広さ　　　　　アドV50＝レッツ2＞Dio＝BJ＞Today（うろ覚え）
エンジン音の大きさ　レッツ2＝BJ＞アドV50＝Dio＞Today
燃費（聞いた話）　　Today（45）＞Dio＝アドV50（40）＞BJ（20〜25）＞レッツ2（20）
（さすがにレッツ2の20kmは測定ミスな気がする）
シートの硬さ　　　　　Dio=Today＞BJ＞アドV50＝レッツ2（うろ覚え）
ブレーキ性能　　　　Dio＝Today＞アドV50＞レッツ2＝BJ（ホンダ以外どれも同じに感じる）
カスタマイズ性　　　　アドV50以外、社外パーツ多め
収納スペース　　　　　Todayがちょっと大きめ、次がアドV50かDio、BJとレッツ2はたしか小さかった気がする
スタンドのかけ易さ　　アドV50＞Dio＞Today＞＞BJ＝レッツ2（車体の重量差？）

アドV50は価格の割りに健闘してるなというのが今の感想
車体の重量が他の車種より軽いので取り回しがいいし、スタンドもかけやすい
この価格でよくFIや燃料計などを搭載したものだ（コストダウンで前後のサスが甘いが）
加速は絶対的に2stには勝てないけど、4stの中ではいい部類に入ると思う
でも、圧倒的に社外パーツが少ないのが新型の悲しい点だなぁ

足元は明らかにTodayが広かったぞ

>>291
人に見られたら笑われるぞ・・・・
やめとけって。
＞ドライビングシューズみたいに底の薄い靴で運転して、
　メットインに普通の靴入れて、履き替えて対応

狭くて困ってる人はＶ１２５乗れば解決じゃん。

>>296
いつまでも喰い付いてんじゃねーよ　低身長コンプレックスが

スニーカーでスクーターに乗りメットインに革靴入れて履き替えてる人いるし
大学では女がメットインにハイヒール入れてるよ
笑うほどのことでもなかろう

>>297
約2000km所有したが、何が解決なんだい？（＾ω＾;）乗ったことある？？

まあ180は珍しい身長ではなくなったかな？

ステップを自作汁
それかスクーターはあきらめる

>>298
ハァ？
5つ前のレスに対してレスしたら「いつまでも喰い付いて」かよｗ
たかがスクーターにいちいち靴履き替えてる奴は馬鹿。


＞大学では女がメットインにハイヒール入れてるよ
女と男は違うしｗ

よろすよろす。
わしゃもう寝るぽ。

>>馬鹿@180
今日も馬鹿なｶｷｺを期待してるよ！

まぁまぁ、仲良くやろうや。

チビものっぽも仲良くやろうや。

ピザもガリも仲良くやろうや。

雪降ってきたからそろそろ満タンにして仕舞おうと思ったら雪積もってしまったOTL

>>306
おっ！道民かい？俺は札幌なんだけど、
雪がジャクジャクの状態で近所のビデオ屋に行ってはみたんだが
正直もう無理だな。凍死する。

>>307
道民だよ
幹線道路ならまだ走れるだろうけど、家の周りはもう１０ｃｍ近く積もったから無理だ

カブとかは専用チェーンがあるけど、スクーター用ってないのかな？
北海道なら売ってそうだけど…

>>309
チェーンは知らないが、スノータイヤならあるとバイク屋から聞いたことがある

冬場なんて怖くて走れないが・・・・

スノータイヤか…
微妙だね
スパイクタイヤ位は欲しいよね

もう雪ふってんの？
もう積もってんの？

わかった
このバイクが売れないのは松浦亜弥のせいだ
もう契約は切れたらしいけど、V50なら男性タレントのほうがもっと売れたんじゃないか？

びっみょーなマイナーさが・・
宣伝足りないのもあるけどさ。

松浦亜弥って前田建に似てないか？

CMは、もこみちでいこう

それは勘弁してくれｗ

大泉洋に一票！！

ボアアップまだかー
ハイスピードプーリーまだかー


・・・・発売からまだ1年すら経ってないんだね

亀レスすまん

>>269
ドレンボルトには磁石ついてないぞ。
ちゃんとデイトナから磁石付き出てるんだがマジオススメ。
4st原スク全般に言えることだけども、V50もオイルフィルターが無いから
オイルの汚れはそのままエンジンの摩耗に繋がるのね。

>>320
V50のオイル交換を自分でしてみた？
ちゃんと磁石がボルトについていて鉄粉を吸着していたぞ

まあ、バイク屋のサービスで交換してあった線も無いともいえないが

>>320
ドレンボルトの磁石の話は
バイク屋の話をそのまま鵜呑みにしたので、ハッキリ分からんのでｽﾏﾝ
すぐにも確認したい所だが、次回のオイル交換は1年後（笑）

>>321
>バイク屋のサービスで交換
俺のはそんなサービス無かったけど、バイク屋はフキフキしてたから
やっぱ最初から磁力持たせてあるんじゃね？

>>318
俺も賛成

ボルトにはネオジム磁石がついてたぞ

リミッターカットしたいんだけどCDI何使えば良いんですか？

>>325
リミッターカットをしても30km/hは守れよ

俺は大阪外環状線をマジ30キロで走ってる。
クルマがめっちゃ迷惑そうにあおってくる

>>326煽られてもずっしりしてろ

俺を煽ると後悔するぜ！
容赦なしにV50Gをフロントガラスに投げつけるぜ！

>>329
V50Gの前に自分をフロントガラスに投げつけることになりそうだな。

CDIはV50用の何か出てたと思う。でも高い。たかがﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄすんのに1万も出してらんね。4、5千円にしてくれ

↑激しく同意なのだが、やはりインジェクションだと仕方ないのか？

　　　　　　 　 (　 ノ⌒〜⌒〜⌒ヽ､　)
　　　　　　 　 ヽ/ 　　＼, ,／　　　i ﾉ　　　　　　
　　　　　　　 　 |　　 <･>, <･> 　　|　　　　　　　　　
　　　　　　　 　 |　､　,,,,(､_,),,,,　　ﾉ|　 ミキティのＭ字開脚で>>333get!!
　　　　　　　　　ヽ　 　ﾄ=ﾆ=ｧ　　 / 　　　
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　＼＿)　　　 ｀ヽ　 : :彡ミ*ミミ : : : |　　　　(＿ノ
　　　　　　　　　人＿ミ ﾐﾉ､ﾐミ＿_ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾞｰﾎﾞｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

FIにCDIなんて付いてるわけないんだが・・・

それってかなり昔のアドレス用じゃね？

しかしよく下がるスレだな

自分もアド買って四ヵ月たちます、CDIないんですか？それと加速が全然2ストについていけない！　　　ので加速を早くする方法とかありますかね？

>>336
FIにはFIコントローラーだよ。

336です、337さんありがとう！それ付けると何キロくらいでますかぁ？加速もよくなりますか？

ﾌｨｰﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰて高い？

ここはいつの間にか、どアフォのたまり場になってるな・・・

FIって言うのは燃料供給構造の名称であって部品名じゃない。
ｷｬﾌﾞ車と違ってFIはECU(コンピュータ）が燃料供給量や点火時期などを、酸素の吸気量などを測定して総合的にきめ細かく制御してる。
だから、交換できるとしたらECU。＜又はECUのデーターを書き換える。
非常に精密な電子部品のため作るとしたら膨大なデーターを解析しなきゃならんので高価になる。

一番手っ取り早く入手できるとしたらスズキがV50を欧州にでも輸出してフルパワーハイオク仕様のECUでも
搭載してくればそれを付け替えればいいんだけどな。
まずありえんが・・・

じゃあいったいどーしたら早くなるんすか？

本気で速くする覚悟はある？

グロー燃料、ニトロメタンでググレ

バイクこわれるやん・・・

100％入れろなんて誰も言ってないわけだが。
100％で入れた日には瞬間的に50馬力でも出るんじゃね。

ニトロ濃度0.3％ぐらいまでにしとけ。
ニトロ濃度30％なら5Lに対して50ccまで。

わかりずらいな

ガソリンと混合割合はニトロ0.3%まで
ニトロ30%グロー燃料を、ガソリン5Lに混ぜた場合50ccまで

ID:+4DAXRNlよここまで教えてやったんだからやれよ。

>>341
ビグスクでも買う

そもそも原付という時点で速さを追求するのは馬鹿げてる。

加速とかよりもスパイクタイヤ履かせて雪道走りたいな〜
こっちはカブの専売特許みたいになってるから困る

・遅い
・ｻｽがｼｮﾎﾞい
・ﾎﾞﾃﾞｨの素材ﾁｬｯﾁｲ
・ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ×
・ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂ無い



別の原付買えば良かった

とうとうエンジンかからなくなった。
走行距離1000キロでかからなくなるなんて信じられんわ。
前のセピアといいもう鈴木のバイクなんて絶対買わん

どう考えたってお前の使い方が悪い

俺のは6000km走って元気いっぱいだぞ。

>>349
んで、2stに買い替えて燃費の悪さを愚痴ると。

>>350
ちゃんと慣らしやったか？

原付だからこそ手軽だし改造費あまりかけないでたのしめるんやんかぁ。パーツも安いしさぁ。大人のポケバイみたいなかんじで！

このバイクは速さを求めるバイクじゃない。
速さを求めるのならV125を買ってください・・・。

>>349
マフラーとかなら何社からかでてるぞ。
レッツ４用を流用できるのならもう少し選択肢も広がるを思う。
まぁ、スクーターのマフラーだけ取り替えても速さには繋がらないと思うが。

>>350
慣らししてないと思うのだがどうでしょうか？

この１ヶ月･･･みんなのＶ５０ライフはどうだった？
ちなみに俺は右のミラーがはずれた。しかも２回も。

>>356

1ヶ月で1200km走ったけど特に無問題だったよ。
V50にはどんなオイルが良いか悩みながらオイル交換しましたが、
それくらい・・・。

ミラーは一回何かの拍子で緩むと手締めでは緩みが再発するから
きちんと工具使って締めなおすのが吉かと。

>>349
4ストだから遅いのは当然なんだがな
貴方はJOGかレッツ2当たりを買うべきだった（個人的にBJあたりがC/P優れてると思う）
一応、燃費は2ストよりいいし、エンジンは確実にかかるとフォローしておこう
まだ発売から1年すら経っていないのだから気長に乗ればどうだい（嫌ならバイク屋で（ｒｙ
>>350
ガス欠じゃないのか？ｗ
それはそうと、セルばかり使っているとエンジンがかからないことがあるらしい
たまにはキックも使ってあげてくれ
あと、1000km超えたということは初回点検行ったのか？
行ってないのならぜひ行って文句つけとけ
>>356
俺も2週間ほど前にミラーが取れたよ（駐車場でぶつけられた）
BOXに工具セットあったので占めようと思ったんだが1本しかなかったんで
ねじが逆周りするから面倒くさかった記憶があるな
>>357の言うとおり、しっかり固定した方がいいかも（俺はねじ止め剤塗ってみた）

何か最近登場する4stの原付はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ着いてるの多いけど俺的にはCDI型式で良い。あんな余計な機能はいらんからその分安く作れや

すみません。一週間前に買ってこのスレ見てたんですが・・

エンブレって何ですか？エンジンブレーキの略だよ思うんですが
癖があるとか強いとか書いてあったので気になりました。
前と後ろ以外にブレーキがあるんですか？
初心者ですみませんが教えてください！

>>360
無免許？

>>350
どんな扱い方？
俺もうすぐ10000�`だが元気だお。

>>359
冬にも確実にエンジンがかかる
燃費もよくできる
排気ガスもクリーンにでき環境によい

どう考えてもインジェクションの方がいいと思うが。
少なくとも改造など行わない一般人にはそちらの方がいいに決まってる。
コストが上がると言ってもたかが知れている。

ﾉｰﾏﾙDio(4st)の進化系で水冷やｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ無しの低価格ﾓﾃﾞﾙDio�Uとか出せば売れると思うんだが。ｽﾏｰﾄDioZ4とかは高すぎる。原付に20万以上も出すのは×。

>>360
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

保守

リアキャリアにボックスをつけようと思うんですがこのスレのオススメはありますか？

age

このｽﾚもう限界だな

>>367
４〜５千円のでいいと思うよ

ガソリンどっから入れるの？

シート空けた所に給油口あるけど

ﾌﾙﾌｪｲｽﾒｯﾄがﾒｯﾄｲﾝに入りません


ﾋﾛｼです…

psﾌﾀが閉まらんとです

おまえらがオッサン虐めるからオッサンが来なくなって厨の巣窟になったな

>>373

ヘルメット横向きにすれば入らない？
メットによっては不可のもあるから一旦試行錯誤してみるのが良いかと

自分はメットホルダー買ったよ・・・orz

改造したよアドレスv50G銀にメッキグリップメッキミラーウィルズウィンマフラー ナンバーカバー ZR羽 ネオン ライト クラクションレッツ4武川プーリに125インジェクションコントローラーで下りMAX85km札幌で走ってるよ見たら声かけて！

例の窃盗団がバイクにつけるチラシが俺のアドレスV50に((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
玄関のまん前なんだがなあ・・・．ほぼ毎日使ってるし，鍵もつけてるし，閑静な住宅街にそんな奴らはいないと思ってた．
とりあえず最近めんどくさくてつけてなかったカバーを装着．（-人-）とられませんよーに

家か車庫の中に入れた方がいいぞ。

ヘッドライトの交換って簡単に出来ます？？
バルブの形式は見たら分かりますよね？？

レッツ4のプーリーってつくの？

50ccに125cc用のICRつけて良いのかよ

>337
俺は白だけど外装のいじりがけっこう似てる!!内装は買ったばっかだからまだ……
ちなみに藤沢ね!!

間違えた…
×>337
〇>377

>377
MAX85kmって、、、ｽｺﾞｽ　高速道路かよ
こっちは30〜40km/hだから声掛けらんねぇよ。

>>378
例の窃盗団ｋｗｓｋ

このバイクのライトの電球、コイト製「HS5」と言うものらしい。
こんな電球はまったく聞いた事がないので社外バルブに交換したい奴諦めろ。
電球切れたら素直にバイク屋で純正頼め。

社外じゃなくてもハロゲンだし安物原付にしては明るい方だと思うよ。
反射板もマルチリフレクターだから配光がしっかりしてて見やすい。

>>377 アドレスにスピードリミッター付いてないの？

>>388
分からないことがあったらmixiで俺に聞いて

>>387
まじっすか！！
交換は断念せざるを得ないですか。

>>390
IDいいね

>>386
バイクにチラシをつけておいて、しばらくたってもそのチラシが無くなっていなかったら
放置バイクと見なされ持って行かれるらしい。

チラシ付けられて3、4日たってもけっぱなしだと危ないよ。
自分のバイクに関心がないと盗まれたことにすら気づくのが遅れるから盗む方は安全。

理解しましたｗ

俺の近所は、平気で道路とかにバイク置いてる家が多いなぁ…。
盗まれないのかと俺が心配になるｗ

もってるみなさんに質問があります
今乗ってる原付の調子がすごく悪くて修理にもっていったら見積もりで
3万以上かかるって言われて
そことは別の店でアドレスV50Gの購入を検討してるんですが
FIって今みたいに寒い時期でかつ2万キロぐらい乗ってても
普通にセル一発でかかるもんなんですかね？

>>396
レッツ4Gの話になるが、真冬でもセルで問題なくかかる
バッテリーが弱っているとセル一発ではかからないこともあるけどな

>>397
�dクス
アドレスも内容はそれほど変わってないだろうし
明日買ってきます
ようやくこのボロ原付から移り変われる

今日は5分以内で2台も見た!
おばちゃんがのってた。

俺のV125セル始動時
「ウィリリリリリリリリ、ドリューンボッボッボッ」
一応セル一発だけどこんなモン？
もっとサクッと掛かってくれると良いんだが

げ、ここ50のスレじゃん
ｽﾏﾝｗ

「ウィリリ、ズッボーン、ブホッ、ブホッ、ブホッ」
アクセル捻って、「ブボォ〜〜〜〜」

こんな感じかな

10000�`走ったけど毎回セル一発ですよ。

>387
俺が前に乗ってた初代DIOのライトの方が明るかったし広範囲を照らして見やすかったけどな。
アドレスの方が左右の明るくなる幅が狭い。

みんな、原付乗ってて警察に捕まったりする？
俺はまだ無いけど、周りの人が結構捕まってるんだよね。

スピード出して爆走してるやつはそのうち捕まる
45キロぐらいまでで走ってるやつは見つかっても
すぐブレーキかけりゃ大丈夫

>>406
俺はほとんど40キロぐらいで大通りでも走ってる。
（アド乗り換え前から）3年ぐらい乗ってるけど、捕まった事一切なし。

>>349は93年式のJOG NEXTZONEでも買ってディスクブレーキに感動して燃費の悪さに絶望してウィリーで恐怖におののいてればいいと思うYO

すてるす

age

>>377どのグリップに変えたのかおせーて('A`)オレは今んとこナンバーホップアップにZXのリアスポにホイールに四角ミラーに青バルブキャップ交換にマフラーにネオンだな

フロントはディスクブレーキ化したい
サスも強化したい

>>411
どこのマフラー使ってる？？

アドレスＶ５０の赤って男が乗ってると恥かしいですかね？
写真の赤はかっこいいんだけど、実物ちがうってたらやだなぁ。

>>414
恥ずかしいことはないと思う。
もし町で赤に乗っているやつ見かけても、俺は何とも思わないけど。
実物見たけど目立つしかっこよかったよな。
俺は白乗りだけど。

俺も赤良いと思う！

>>414
なかなか渋いし乗っている人が少ないので目立っていいと思うよ
>>415
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ
白って水アカが目立つよね・・・・大好きだけどｗ

V50Gの青銀色乗ってるけどちょっと恥ずかしい気がしてきた

>>413WirusWinのマフラ

>>419
ええ音します？？

>>420低音が強調されてよい(ъ^ー')見た目もかっけぇしな

駅でアドＶ５０みた。
シートでかいですね。
最近、アドを買うかトデイを買うかで悩んでます。
アドのがパワーある。
トデイのが安い。
アド外観は普通のスクーター。
トデイちょっとオサレな気がする。
まっ悩んでる時が１番楽しい。
アドとトデイだとパワーやらスピードやら格段に違いますか？乗ってる方。教えて下さい。

加速が全然違う。あとカスタムするならアド。アドの方がスポーティー

>>422
はっきりと違いが分かる
トゥデイもアドレスも両方乗った事があるが、圧倒的にアドレスの方が早い
トゥデイがお洒落かどうかは人それぞれだが、ハンドルむき出しだから錆びるぞ
値段差といっても3〜5万程度なのだから快適さを取るならアドレスだな
>>423
カスタムするならパーツの豊富なトゥデイでは？

422です。
やはり結構な差があるのですか。とても参考になりました！
大きな国道を走ることが多々あるのでアドを買う方向にします。
Ｇタイプだと携帯の充電ソケットや防犯アラームが付いてるそうですが＋１万だしてそちらを買う価値ある。とみなさんはお考えですか？
質問ばかりですみません。

>>425
人それぞれです
防犯アラームがいると思うならつければよろし
個人的なことをいえば、その金で頑丈なロックを買った方がましかと

>>424いやトデイカスタムとかダサくて普通しないだろ。まぁアドはカスタムパーツ少なくて最初は見た目が微妙だがカスタムすればかっけくなる。
>>425ソケットはあった方が携帯とかネオン官とか色々付けれるので後々便利

>>425
V125Gに乗ってるがいいよー。
アラーム用にホーンが付いててかなりでかい音が鳴る。
ロックをしとかないとあんまり意味無いけどねｗ
出先のいたずらや勝手に跨る奴にも有効。
ソケットは使ったことないやｗ

アラームは一回なったらなりっぱなしなの！？　横からすまん…

>>429
公式に書いてある。

>>429
V125Gだけど
小アラームピッピと小さく鳴るだけ。
大アラームビービービーと鳴り、揺れが止まってから3秒後に停止。
ちなみにアラームは10日程で解除される。

ありがとうございました<(_ _*)>

388へアドレスV50に125のcdiつけてるから大丈夫インジェクションコントローラーは50は125よりインジェクションの排出量が小さいから問題なしアーシングとコンデンサとパワーフィル着けたから95出るよMailちょうだい札幌に住んでるアドレス50乗りのみなさん

>433
分かった分かった。
とりあえず読みづらい。

この前、足回りがだいぶ汚れたので、スポーツカーがズラリと並ぶ洗車場の中に突入して、水が出る銃みたいなの使って洗ってきた。

新車みたいにピカピカになったのは良いけど、帰り道でブレーキが全然効かなくて交差点に突っ込んで行って焦った。

洗車後は危ないって初めて思った。
みなさん気を付けてね。

>>435ネタじゃないよな？

高圧洗車はヤバクね？やるにしても優しくかけてやれな。
ブレーキそんなだとあぶねーから。
バケツに雑巾とか手洗いっぽい方が良いと思うよ。

>>436
ネタじゃないよ。

マフラーとかリアタイヤ側からのぞき込んだメットインの裏側にとてつもなく泥がはねてて気になったからやったんだけど、
エアクリーナーとか冷却ファンの中にも水が入ってしまったらしく、いつもはプシュってエンジンかかるのにプシュ×５くらいしてようやくかかったよ。
しかも３日くらい４０km/h以降の加速が悪くなったかな。
けどエンジンもすぐ一発でかかるようになったし、加速もだんだんよくなっていったよ。
ブレーキはかける度に利きが良くなってった。

そこでエンブレ。
タイミング間違わなければブレーキ不要

減速時、時速30kmあたりから強烈にエンブレ効くよな

>>438

洗車後にエンジンのかかり悪かったから加速とかどうなんだろ？って思ってアクセル捻ってて信号気にしてなかったんだよorz

この前アラームセットしたの忘れてて、ガサガサしたとき、自分で鳴らしてしまった。

たまにあるよな

>>441
>>442
あるあるフロントのポケットにペットボトル投げ込んで鳴った時は焦ったよ

>>383
> >337 俺は白だけど外装のいじりがけっこう似てる!!内装は買ったばっかだからまだ…… ちなみに藤沢ね!!アロファにかえたぁ

マフラーって交換したら、パワーあがったりするの？？
やっぱ見栄えと音？？
音は重低音になるんかな。

>>445音はマフラーの種類による！静かなものから爆音まである！
加速は良くなる、あとは見栄えだな

テールが点灯しないヤツを見かけた。頭悪すぎ。
換えろとは言わない。そのまま追突でもされて
ぺしゃんこになってくださいねｗｗｗｗ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

ヘッドライト、ブレーキなんかも切れてるヤツがいるけど、これもまたそのまま
走行してくださいね。そして、道路の肥料となれ。

>>447
マルチ乙

ＮＲマジックのマフラーってつくの？

んでも、マフラー交換に20000円はかかるもんなあ〜

札幌で原付スクータ乗って改造してる人クラブ作ろう！てか近頃ウィルズウィンのマフラーうるさいから純正にもどそうか？だれかマフラーいる？札幌限定アドレスv50だから 8000円ね(笑)

ウィルズウィンうっせぇよな!!でもノーマルは見た目が嫌だからいろいろ探してるんだぁ〜ＮＲは昔のアドレス用なんかな〜

うるさいマフラーいらないから、うるさすぎないで低音を得たい
原チャじゃ無理かな

ダンガンのマフラー使ってる人いる？

このバイクのブレーキランプってかなり強く握らないと点灯しないよね？
なんとかして直せないかな？

んなのついてたっけ??

>>455
めいっぱい握ったまましばらく待つ。
これを数回繰り返せば少しは早くなる。

>>455
ブレーキのねじを緩めれば・・・・・
あまりオススメはしないけど

俺のアドレスはブレーキランプつけるのに軽く握るだけでいいんだけど…
個体差？

試しにランプが点くような止まり方してみたがやばい
急ブレーキと一緒。体が振れる。

友達と走って後ろから確認してもらったけど
いつも約55Kmで走ってるけどやっぱりまったく点灯してないって言ってた
軽く握ってゆっくり止まるのに慣れてしまってるから
後ろに車両がひっついてる時ちょっと怖いね

ブレーキランプの点灯具合は、バイク屋持ってけば調節してくれるよ。

スズキの４ｓｔは軽い気がします。

2000kmほど乗ったのでエンジンオイル変えに赤男爵行ってきました。
スロットルを軽く回しているのにエンジンがよく回るようになりました。
エンジンオイルが変質したせいで結構パワーロスしてたみたいです。

自分でオイル交換するんは、あんまり望ましくないのやろうか

>>464
自分でやると面倒そうだし、オイルリザーブしてあるし、サービスで点検とかタイヤの空気とか入れてくれたりするから赤男爵にまかしてるよ。

610円余分に払うだけでそこまでしてくれるなら安いと思うよ。

>>464
バイク乗りは、自分でやるのがデフォルトだが、
廃油の処理やら、手が汚れるのやら、交換する場所を確保できないやらで、
バイク屋にもって行く人も多い。
基本は、自分でやる事だぞ
（と思ってるオレは、オイル代以外に金を払いたくないビンボ人です）

整備等、全てプロ任せなのもありじゃね？
少なくとも素人がやるより、資格持ったプロがやるほうがバイクにとってはいいはず。

そりゃ整備はそうだろうが、
オイル交換程度は整備のうちに入らないような気がするぞ。。。っと
日常点検の延長だわさ

2stは入れるだけだが4stは廃棄もあるし
正直オレはめんどいから店任せ
やっぱそういう人はそれなりにいると思われ

>>464
バイク屋で交換したほうが工賃がかかるけど楽でいい
手間賃を考えれば安上がりかもしれん

俺は暇なときに弄ることが多いので自分で交換してるけどな
廃オイルはガソリンスタンドで引き取ってもらえるし、実質オイル代のみですむから

アドレスV50Gに乗ってますが今純正ライト切れて、社外ライト変えたいですが、なんていう種類ですか？あと交換仕方教えてください一応ミラーとグリップのネジとフロントカウルの上のネジ外したけどライトカウルの上がツメなんで割れたら怖いんで教えてください！

>>471
自分でやるのが怖いんだったら、素直にバイク屋に頼みな。

472へ怖いけど自分で変えたいんだ教えてください

ワイルドスピードに影響されてるなw

>>473
怖いならバイク屋に頼んだ方が安上がりになるかもしれん
俺も昔怖いもの知らずでカウル外したら爪を追って交換するはめになったことがあってな・・・・

ありがとうございます。ちなみに電動スーパーチャージーャって使ってますか？買おうと思いまして！アドレスv50gですが加速あがりますか

まずはクラッチ変えろ

>>476
大人しく普通自動二輪免許でも取ってアドレスV125でも買った方が幸せになります

50cc原付を極めたいというなら話は別ですが・・・・

471はドンだけ走りこんだの?

VTECのスペル違うしｗｗｗ
バルブは過去ログみろ。特殊形状でバイク屋に純正取り寄せるしかない。

>>476
「風神」で検索しやがれ。

アドって、ヘッドライト「HS5」だよね・・・
「HS1」じゃ、やっぱ適合しないっすよね？？？

２ストのパワーフィルターは、ブオーッ、ってな音だけど
４ストはどんな音がするんでしょ？

>>482
形状がそっくりで、付け根の円形のエラみたいな金具の部分の形状が若干違うだけとかなら
そこだけペンチで広げたりして使えることが多い。

外したんなら比べてみな

あのお聞きしたいのですがアドV50てパーツ何がでてるんですか？それによっては買おうかなとおもうんですけども70くらいでればいいんです・・二輪の免許もってないんで125買えとかやめてください

485へ アドレスV50Gなら新車で、ちゃんと慣らしして、ハイオク入れたら平地68でるよで70だすにはコンデンサランナップ つけたら70は軽く出るよ下りは75

リミッ…

アドレスV50G（新車）を彼女へのクリスマスプレゼントにします(^O^)/

487へアドレスはリミッター外しても変わらない8500回転回るからCDIで点火してる 普通にアドレスは速いよ加速は2stより遅いけど

変なのが湧いているな・・・・・・

>>485
もし免許を持っているのなら今すぐ免許返納してこい
原付の法定最高速度を知らないわけじゃないだろ？
速度を出したいのなら最低でも小型限定を取ってから言ってくれ

と、嫌われそうなことを書いてはなんだが、V50はそれほどパーツが
出揃っていないのでカスタムしたいのなら他の車種にしたほうがいいと思われ

>>486
何故、燃費競争でしのぎを削っているメーカーがランナップを採用しないのか考えたことある？

490へ それはコスト削減だろ！それにランナップだけとは言ってないだろちゃんと点火系や電装を強化って言ってるべや

>>491
僅か4000円もしないものにコスト削減なんぞあるかｗ
ランナップの製品ページ見て思いっきり吹いたぞ
こんなに効能があるのならメーカーがごく普通に採用するって

点火系と電装を変えるのはいいんだが、芋づる式に強化箇所が増えて大変だよ
まあ、趣味の乗り物だからいいんだけどね
（30km超えて走るときはせめて2種登録してからにしてくれ）

491へアーシングやランナップは正直気分はあると思う。あんたはアドレスイジってんの？

慣らし運転をみなさんは何キロしました？

5km

同じく慣らし中。ふつうはどれくらい？

燃費がアップするとかいうアイテムは100%ガセ。
100歩譲ってアップするとしても経年劣化が進んでる車両が
新車時の性能に近づくっていうレベルだな。
>>490の言ってることが正しい。
こういう考えができないヤツが近未来通信なんかの詐欺にひっかかるｗ

>>493
多分俺宛だよね？

申し訳程度にバッテリーにコンデンサー、エアクリーナー交換、ライトLED化くらいだな
ライトチューニングで済ましているのは本来のバランスの良さを崩したくないからだ
50cc4stの原付の中でも高い加速力がある上、燃費もリッター40km近くでるのだから
わざわざギアを高速に割り振り、燃費を悪化させてまで速度を求めたくないんだ
それ以上出すならアドV125など原付2種をを購入した方がいいと俺は考えるね

>>497
元の性能を超える場合＝元があまりにバランスが悪い場合のみだなぁ
最近の原付であればノーマルを維持していた方がいいと感じるよ

498へ エアクリ交換とかパワフィルとかじゃないよね？あれはウルサイだけBoAupしてるなら必要だけど…498のアドレスはなんkmでる？

494へ慣らしは自分は500kmまで30kmでオイル交換で1000kmでオイル交換で点火剤にプラグ交換

494へ慣らしは自分は500kmまで30kmでオイル交換で1000kmでオイル交換で点火剤にプラグ交換マフラーアースセルアースコンデンサ ランナップ純正プーリー加工で平地80kmでる加速はコマジェくらい

あのリミッターってどうやればきかないようになるのですか？自分のは63キロくらいからきいてしまうのですが・・？

>>499
エアクリーナー交換といっても多少目の粗い奴に変えただけ
知人所有の山の中で測定したときは下り72〜3kmくらいだな
気休め程度にしかチューニングしてない

ところでレース場で走っているんだよね？
まさか公道で30km超えて走っていたりはしないだろうね
もしそうなら免許を（ｒｙ

1ヵ月後にアドレスV125Gに乗り換えるのでお前らともお別れだが
くれぐれも警察と事故には気をつけろよ

502へエアクリなんて名前？教えて今純正加工してるけどつまりやすいからあと下り72ははやいね？ホントコンデンサだけ？オイルはなに？おれはカストロ4ST

502へリミッターはアドレスは有るけどプーリーでかかってるCDI変えてもかわらないオススメしないそれに伏せて下りなら絶対65はでるはず

503へもちろん私有地だよ公道は30kmだけど危ないときはmaxだな4st最速原付スクーターはなんだ？

純正のマフラーの穴の下にもう一個穴あけたら早くなった(^-^)音もかなりいい！2STみたいに甲高い音じゃなくいい感じ！

スレリロードしたらコピペ連投荒らしが来たように見えた

もしかしてアタリエンジンやったんかな。
全くのドノーマルで、平地なら普通に66〜67kmぐらいは出てる。

>>509
エンジンじゃなくてハッピーメーターなだけだろボケ

510へハッピーメータではない だって車と並んで測ったんだ 4ST最速はディオZ4ではないアドレスv50だ

安価つけろ
改行しろ

家の前の道路で路面凍結に気付かずにコケた
右ウィンカーのカバーにヒビが／（＾o＾）＼

>>511
安心しろ。
俺も同じだ。

>>511
何度も言うが原付で最速を目指してどうする
おとなしく原付2種以上を乗ってくれ・・・・・
どうせ中型すら取ってないんだろ

普段は30キロで走ってるから安心しろ。
警察見たら何故か25キロぐらいまで減速するから。

今、ホンダ・LEADからの買い替えでＶ５０ｸﾞﾗｽｺｽﾐｯｸﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰで契約してきますた。
初スズキですがよろしくです。

515へあんたさっきから中免取れだの原付2種とか言ってるけど原付で最速目指しなにがわるいあんたが金だしてアドレスかってくれたのか？オレが金だして買ったんだ文句いうなやてかお前は死ね

517へおめでとう！大切にね慣らしは絶対ねあとオイルは500kmで交換ね！アドレスは凄いよ50でインジェクションだよ？ホントはディオと迷ったけどアドレス買ってよかった30まで加速いいし

>>519さん ありがとう
納車は年明けって言われたんで年が明けるのを楽しみに待ってます。
後、オイル交換ってあるんですね。今日、販売店の人からの説明聞いてビックリです。
質問とかいろいろ伺いたいので納車後、本当、よろしくです。

>>518
戯言も大概にして貰いたい
それと読みづらいからいい加減ンカーと、改行か句読点をつけろ

単なる忠告を文句として取れないようなら救いようがないな

>>520
おめでとう
最初は500kmでオイル交換をするといいよ
エンジン内部のバリがかなり出ているからね

>>515
最速目指すんだったら、ナンバー外してサーキットにどーぞ
戯言抜かすのも大概にしろや
オマイみたいなのは、世間一般の大迷惑なので、
公道を走らないでね

いけね…
アンカー間違えたし…
ごめんよー

>>518
おまいだけが捕まるか事故って死ぬんなら文句いわねーよ。

悪かった。最高速度の話はしない

522へ俺に対してか？

最速を目指すのは悪くないのですがサーキットでお願いします

話し戻すけど、オイルは純正がオススメね！改造しなきゃ、純正以上は要らない！ちなみに、アドレスV50新色でた？

↑
何色？

529へグラスコスミックダークブルーだったV50かGかは分からない速くフロントオイルサスディスクブレーキのアドレスV50Gスペシャルとかでないかな？？(笑)

ものすごく・・・頭悪そうです。

携帯だって改行できるだろ？他は知らんがauはメールマークのヤツだっけか

ところで上に書いてあったがオイル交換は500kmがいいのか……俺もう800近いな
年末は忙しいので年明けに交換行こうかな

アドレスＶ５０って速いの？

>>533
法廷最高速度の上限は、余裕で超えるｗ

法定だった
裁判やってどうするんだよ（自分）

契約してきたぜ。
乗り出しで198000円。
慣らしがめんどいな・・・

536へ高いね！俺は、自賠責1年でゴジラロック2個、シートカバーでV50Gで140000万だよ

高くないか？
うちの近所ほとんど値引きないけど
V50G+3年自賠責+富士火災の対人対物無制限+ヘルメット+グローブetcで
18万ちょいだったんだが・・・
まあ、保険の内容とか他に何買うかで決まるんですけどね
よろしければ晒していただけませぬか(´・ω・｀)

>>537
＞140000万
ちょｗｗｗｗｗｗ
君の方こそ高過ぎｗｗｗｗｗ

140000万だよ？14万

成金登場

140000万=14000000000
14万=140000

>>536
高すぎだろｗ

宝くじ4回ちょっとか・・・

１４億の原チャリ…
想像もつかないような装備がギッシリなんだろうな・・

そうだよアドレスV50は買う値段は安いけど開発は1400000000億はかかる

とりあえず14億なら冷房は装備してるはず！！

冷房、オーディオは標準装備だな

>>540
14億かーすごいねー

変なレーダーとかもついてそうだ

この車種あんまり人気ないのかな・・？
街中であんまり見ないし・・

街中で被りまくるのも嫌だろ？ｗ

>>536だが。
この土砂降りの中、納車。
慣らし中はアクセル半分までって言われて、環７通るか迷ったけど、
アクセル半分でも60は出たから環７通って帰ってきた。
いやぁ、いいなこのバイク。400NKが休日用で、アドを通勤用にと考えてたが、休日もアドになりそうだWWW

>>553
>>536
免許持ってるし、20万ならV125買えるじゃんｗ
家族共用とかなら仕方ないが、もったいねーｗ

25km/hオーバーで捕まった＼(＾o＾)／

まだ気付かないのか。
アド50のアクセル半開で60も出る訳ないだろWWWWW

誰もアド50買ったとは言ってないぜ？

>>556
スレ違いじゃねーか。ここV50スレだぞ。
おかしいと思ったが。
俺も乗ってるのはV125Gだがｗ

車の免許持ってるけど車買う金ないからV50買ったんだが
悪路や天候状況悪いときには車が欲しくなる今日この頃

特に雪国はしばらく乗れない

神戸在住、冬に出張で札幌いったんだが
雪国はマジ死ねる
雪が(　・∀・)ｲｲ!!なんて思うのは初日だけ
二日目からはマジうぜえとしか思わない
あと札幌の女子高生は雪降ってるのになぜかスカート
やつらはいったい何者だよ・・・

560>>札幌に文句あんのか？アドレスと関係ないだろ雪はバイクなに敵だから車には最高だタクシーがドリフトだ！

>>561
とりあえずsageろ。

で、話は何だい？

>>560
見た目＞寒さ なんだろう
日本で1番平均してスカートが短いのって新潟だったよな
たしかに短かった気がする
ってアドレスには関係ないな　ｽﾏｿ

アドレス、レッツは音が特徴的だ。
Ｖ１２５が来たか？とか思って振り向くとレッツ４でした。
空冷4ストインジェクションはああ言う音なんだろうか。

アドレスのエンジンがかからなくなったんだけど
なんかアドバイスください
ちなみにセル回るのでバッテリーではないと思いますorz

>>565
キックしろ

>>566

キックもしたんですが、ダメでしたorz
知り合いがプラグが逝かれたんじゃないかと言ってましたがよくわかりませんorz

>>567
それならさっさとプラグ外して確認しな
分からないようならバイク屋に持っていくのが確実

クソスレあげときます。

>>566>>568
ありがとう近所のバイク屋に持って行ったらバイク屋の親父がセルをしつこくまわしてエンジンかけてくれました。
気化仕切れないガソリンがプラグについていてかぶっていただけみたいでした。
バイク屋の親父が言うには、中のパーツがやられてるって言ってたけど、調子が良いようなのでこのまま様子見します。

そして事故につながるのであった

fin

クソスレあげときます。

インジェクションついてる50ってこれとＶＯＸぐらい？？

他は、レッツ4 やディオZ4くらいか？

おもにその4種ぐらいなんっすかね。

クソスレあげときます。

誰か初乗りした？
地元の朝の最低気温が-7℃まで下がるらしいから無理だな

11月から乗ってない。
ちなみに、ふくすまけん

昨日に乗ろうとしたらエンジンが全く掛からなくて焦った。
15分ぐらいかかってやっと始動できた。
この内、4・5回ぐらいかかったが、吹かすとエンストとかだった。

>>579
俺も去年の4月から乗っているけど数回経験している。
原因はなんだろ？
ガソリンタンク内の結露かな。

>>579
>>580
急にかからなくなって一回完璧にかかるとそれ以降は調子良くなりますよね？

>>581
そう。
かからなかったのが嘘のように。
だからガソリンタンク内に結露の水分が抜けるまでかかりが悪いと思ってます。
素人考えだけど。

>>582
洗車した後に急にかからなくなったんだけど、それも結露が原因だったのかな？
結構マメに給油して、常に満タンな状態にしてるからタンク内が結露するなんてあんまり関係ないような気がするんだけどなぁ・・・

アドv50用の社外マフラーってまだ出てないんですかねぇ？

２，３日乗ってなかっただけでセルでエンジンかからなくなった．
「キュ，キュル．．．」って音がした後FIランプが一瞬ついてすぐ消える．
キックは一発なんだけどなあ．
原付ってこんなもん？それともはずれをひいたのか？

>>585
単に冬だから
バッテリーがヘタってるんじゃないのか

>>586
冬だとこうなのか．
買ってから4ヶ月ほどだからバッテリーのへたりってことはないと思うけど．
4000kmで2回目の点検に行こうと思ってて，とうとう4800km弱まできてしまった．．．

そんなわけがない
アドレスV50が異常なだけ

ヒューズを取り付けている金具の締め付けが甘いのかも知れん。
一度、キーをひねってもFIランプやらウインカーがまったくつかなくなった。
もちろんセルも動かない。
バイクショップの人に来てもらって、あちこち調べて最後にヒューズを取り付けてい
る金具を締めなおしたら直った。

ランプ類がつかなかったりセルの動きがおかしかったらヒューズをチェックだね。

>>584
確か2種類ぐらい出てたよ。どこのかは知らん

みなさんオイルはスズキ純正品を使ってますか？
今日ホームセンターに見に行ったらホンダは3種類もあるのに
スズキのは1本もなかった、、

>>591
それが変態スズキクオリティｗ
粘度さえあっていればホンダでもヤマハでもOK

>>592
どうもです。
粘度は10W-40と分かったんで明日また買いに行きます

今日走ってたらいつも以上に振動がなくて快適だった。
と、感じた直後の一時停止でエンスト・・・
路肩でセル回したら一発だったが、何故にエンストしたのだろう。。。
FI異常なしで現在約10000km走行。。

579のような症状も2度体験しているが、何れもFI異常なし。。。

ヒューズをチェックしまひょ。

2ヶ月ほど仕事で出かけるからアドV50Gを放置することになるんだけど、出かける前にした方が良いことってなんかありますか？
ガソリンを空にして置いた方が良いのか、満タンにしておいた方が良いのか・・・

>>596
バッテリーを外してタイヤの空気圧を少し高めにしとけ
ついでに防犯対策もな

>>597
情報サンクスです。
奥まった一軒家なので防犯は大丈夫なはずです。
バッテリーは外し方がわからないのですが、外さなくても大丈夫でしょうか？
空気圧は月一くらいで入れてるので最後に乗る日に一割増しくらいで入れときます。

ショップいったらオイルは1000kmごとにかえたほうがエンジンにいいよだって。

3日に大阪東大阪〜福井小浜まで250km走ってました。
道の駅が全部休みだった

>>599
×エンジンにいいよ
○ショップの利益にいいよ

お前がバイクに無知ならその店には二度と行かない方がいい。

リアボックスで、配線つなげばランプが点灯っていうのがあるんだけれど、その配線するのは難しいんかな？？

>>601
配線はブレーキランプと繋ぐだけなので難しくない
リアランプユニットを外して線を繋げば楽に作業ができます。

>>602
本当ですか！？楽に出来ますか！！
リアランプユニットとか、後ろのテールとか一式のことでしょうか？？
そこから線をつなぐって事ですか？
まず、後ろの外し方が。。。

キーさして電源ONにしたらFランプが
一秒くらいついてすぐ消えるんだけど、なんで？
新車で買った時からそうなんですけど。

604馬鹿だね

>>604
仲間ハケーン！
俺のはジーって音まで鳴るし…orz
個人売買で手に入れた奴だから、保証対象外かな…

>>604　>>606
わざと言ってるんだよな？そうだよな？

もし本気で言ってるならお前らのIQは100未満確定

>>604 606

>>604>> 606まずランプはインジェクションの動作をしてるからつく点滅したらバッテリかインジェクション不良が考えられる あとジーって音はインジェクションを作動させるポンプの音かバッテリー電圧を上げてるから3秒で消えないないなら故障

だからヒューズをチェックしろって。

リアのテール・ウィンカーってどうやって外すんですか？？

ドライバーで外す

バーエンドはつくかなこれ？

転んだときに半分ｸﾞﾘｯﾌﾟもげた(;ω;`)
それとウイルズウィンのﾏﾌﾗｰで88dbは煩いですか？

リアのテール・ウィンカーはずすときには、キャリアーとる？？

>>613ウィルズウィンのマフラーはめちゃめちゃカッコイイよホッパータイプがカッコイイ音は最初はうるさいと思ったがすぐなれてめちゃめちゃいいよ純正にはもどせない軽いしウェイト軽くしてマフラー変えたら2STより10kmから60まではめちゃめちゃ速い最高は下り80

>>615

それホント？

>>616ウソだと思うなら乗ってみる？WRは6コから3ｺにしてマフラー変えてプーリー加工したら絶対下り80でる平地75

>>616忘れてた今のアドレスは125のエンジンにのせかいに125のフォークリアサス武川のBoAupつけて40kmまでウィーリーして120でるちゃんと2種してるよV50の外観に120kmは気分がいい

>>618
125のエンジンにかえるくらいなら最初からアドレスV125に乗った方がカネもかからないし良い気がするんだけど・・・

>>619おれも普通エンジンのせかえなんか考えてなかったがショップに行ったら 事故った125あるからエンジンのせかえない？とか言われてエンジン本体125フロントフォーク、ZZ12インチホイールで全部込み4万だった

>>618
１２５でボアアップしたら原2じゃないんだが。
釣るならもっとうまくなｗｗ

BoAupは2種終わって

>>620

いくら事故車があって安くできるからと言っても二人乗りの利点を無くすくらいなら最初から・・・

>>620
は？妄想乙
基地外死ね

624しね実際乗るか？

>>624
>>625
言い合いなんてやめなよ・・・
624が疑うのもわかるし、625も疑われて腹が立つだろうけど、
とりあえず、落ち着いて。
私はマフラーを変える参考にしたいから625の愛車が見てみたいな。

>>626
基地外の妄想に決まってるだろｗ

615 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/01/08(月) 16:01:13 ID:s4lTYbkq
>>613ウィルズウィンのマフラーはめちゃめちゃカッコイイよホッパータイプがカッコイイ音は最初はうるさいと思ったがすぐなれてめちゃめちゃいいよ純正にはもどせない軽いしウェイト軽くしてマフラー変えたら2STより10kmから60まではめちゃめちゃ速い最高は下り80

617 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/01/08(月) 18:13:15 ID:s4lTYbkq
>>616ウソだと思うなら乗ってみる？WRは6コから3ｺにしてマフラー変えてプーリー加工したら絶対下り80でる平地75

618 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/01/08(月) 18:15:38 ID:s4lTYbkq
>>616忘れてた今のアドレスは125のエンジンにのせかいに125のフォークリアサス武川のBoAupつけて40kmまでウィーリーして120でるちゃんと2種してるよV50の外観に120kmは気分がいい

620 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/01/08(月) 19:02:14 ID:s4lTYbkq
>>619おれも普通エンジンのせかえなんか考えてなかったがショップに行ったら 事故った125あるからエンジンのせかえない？とか言われてエンジン本体125フロントフォーク、ZZ12インチホイールで全部込み4万だった

622 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/01/08(月) 19:21:18 ID:s4lTYbkq
BoAupは2種終わって

こんな改行も句読点も打てない基地外は、相手にすんなｗ
大体BoAupって書き方は何だよｗ
きめーチョン女か？

>>627
そんなに邪険にしたら可哀相じゃない・・・
アドレスV50Gとかのマフラーとか付け替えてる人はいるんだろうか・・・

>>628
マジレスすると加速のバランスが狂って走りづらくなるからやめた方が吉

Gのｾｷｭﾘﾃｨの性能はどういった感じでしょうか。
小さな振動でもしっかり反応しますか？

乗るか？札幌駅北口に青いネオンにストロボつけてv50があるからこえかけてみ ケツふらして遊ぶか

>>631
やっぱりお前はいつもの基地外かｗ

>>377,433,451

>>631

毎回同じような書き込みしてるんだね。
しかも毎回口だけ・・・

>>633
ちょｗさっきと言ってる事が違うｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>634
レッツで80km/hでるとか言ってるおっさんに近いものを感じてイラッとしてしまいました。

アドレスV50って人気なの？

>>517ですが、今日、納車でならし運転もかねて、初走行してきました。
前車のリード程の力強さは無かったのですが、加速力は凄さまじかった。

>>637
力強さと加速力の違いは？

>>638
力強さ…リードに関して、当方、身長180cmの体重84kgでありながら、30ｷﾛからスピードが乗って、前方の原付を追い抜き、尚且つメーター振り切って走行出来る点。
アドレスはこれからの楽しみ。
加速力…アドレスはリードと全く違い、出足が軽く速い。
出たまんまグングンってのが初日の感想
それに対しリードの出足はあまりよく無かった。エンジンがあったまってスピードが40ｷﾛ以上出るまで待ってたってとこかな

>>639

アドレスもそんな感じだと思うよ。
坂道でもぐんぐん登るしエワkm/hまで同じような加速が続くし・・・

マーチの方がアドレスV50の4倍以上の速さで加速するぞ。

シティならお巡りまけるぞ

たしかにエワkm/hまでの加速はいいよな。

エワキロって何だ？
教えてくれんかね？

50km

8000km走ってタイヤ交換。
ついでにプラグをイリジウムに交換。
さて、燃費にはどうでるかな。

現車見ずにG注文しました。
ﾜｸﾃｶ。

>>646
イリジウム効果報告よろ！

V50Gのシガーソケットって最高何ワットとか決まってる？

>>645
ありがとう。50キロのことなのか？

>>650
PCならキーボードの数字をよく見るべし

カナ印字無しの日本語キーボードあるいは101/104英語キーボードがメインですが、何か？
だって、カナ印字はカナ入力をしないため全然必要ないし。

>>652
10年以上前から同じパターンのツッコミ、もう飽きた

説明書みてたら慣らしは1000kmまで
25km/hで走れってちょw
一年かかるw
いきなり全開はやめた方がいい？

>>654
当然だｗ
別にさっさと壊して乗り換えたいなら止めはしない

50G 事故って壊してしまった。
すり抜け中、真横から助手席のドアを開けられた。
修理金額10万いくらしいので、気分も変えて他のに買い換えます。

で、これだけだと寂しいので
>>630
有効になってから軽く揺するとピピピピと電子音。
さらに揺らすとビビビビとクラクションが鳴り出します。

まぁ、セキリティが有効になってからメットインをバタンと閉じた程度では電子音が鳴るくらい。

>>649
携帯の充電なのでwは知らんが、5v程度では無いかね。

では、さようなら〜

体は大丈夫かい？

>>657

アドV50ってなんで社外パーツ少ないんだろうね・・・
DioとかJOGにしておけばいじる楽しみもできたのにと激しく思う。

アドV50注文してきた。
みんな、何色に乗ってンの？

バイク屋の親父が黒をすすめてきたが、
白勝った。

サイドスタンドってどうやってつけんの？よくわかりません。

俺のV50は3倍速いらしい

【通勤特急】アドレスV125/V125G 69本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168321573/200

>>659アドレスV50Gの青銀色乗ってる 最初はガンメタと迷ったけど青銀にしてよかっためったにない色だから盗まれにくい>>658社外パーツはレッツ4のが使える！社外プーリーとエアクリマフラー加工しただけで平地75はでる

V50に合うグリップってある？

今週末で原付は最終運転となるのでアドV50を改造する気力すらない。
来週からあこがれの日産マーチ（ちゃんと普通免許を持っています）です。

マーチに高性能なカーステを乗せたり、ハンドルカバーを付けたり、プァーンといういい音の社外のクラクションを付けたりしようかな。
もちろん車検に通る範囲での改造です。違法改造はぜってえ禁止！！

俺は車もバイクも両方乗ってるが学校の駐車場が借りれず車で行けないからバイクは必需品なのだ

>>665マーチなんか乗らないでMT乗れAT限定か？

>>667はマーチにMTが有ることを知らないクソ餓鬼

車って不便じゃない？
どうしても使わなくちゃいけないとき以外は使う気になれん

わかるわかる
雨とか寒くなければバイクのほうがいい

>>668それくらい分かるよ だってオプション2のサーキット使用が1200でMTだからな現行も1200CCでMTあるくらい分かるよインパルのやっだろ？

>>671
いい加減、改行することを覚えろ
だから携帯厨は（ｒｙ

>>665
とりあえず自動車購入おめでとう
V50は売ってしまうのかい？
個人的には、近所への買い物とかに便利なので残した方がいいと思うがな

mtﾏｰﾁは赤白のやつかい？

ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝのﾏﾌﾗｰつけてる人いますか？
他車種でｼｮｰﾄつけてたけど
純正より抜けが悪くﾎﾟﾝﾎﾟﾝ不快な
音がしたから信用ならん。
感想希望。

マーチねぇ。。。
次期にマーチのオープンカースタイルのが発売されるジャン。

うちのk11は車検切れ直前のやつをただで貰った。
車の車検代の方がアドレスV50の新車購入価格より高かった。
6輪生活は便利だけど、もうちょっと都会に住んでいたら車不要だなぁ。
逆にもっと田舎に住んでいたら2輪は不要だとも思う。

ここはマーチスレなんだろうか・・・。

>>673ウィルズウィンは安いしデザインや材料もいいよオールステンレスだし音はアイドリングはバババって音だけどアクセル捻ればバリバリとビクスクみたいな音だよ

改行しろﾀｺ。
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘは下品なのでやめとく。

誰かｶﾌﾞの中古5万で売ってくれ。まじ予算5万しかないのが痛い

ｱﾄﾞﾚｽに乗り初めてからやけに
通行人&車にこっち見られるのだがなぜだ。
こっちみんな！
おまえらもみられないか？

それは680が注目を集めるような乗り方をしているんじゃないか？
それか自意識過剰・・・

>>680
メットがこんなのとか？
http://www.afro-met.com/
http://www.e-jackpot.jp/index.html
http://www.crazeeheads.com/ezcart/plushList.cfm

限定色

>>682
ははは、エクサワロタ
アフロのメットを被ったら他のドライバーがずっこけるだろ。

エンコV50でブルブルとケツを振らして走ってみよう。

>>680
赤ならありえるよね

V50、今日納車された。
諸経費と自賠責とメットとU字ロックとボディカバーまで込みで13万。
・・・まあ、メットはあまりにショボいんで速攻で買い換えたが。

乗り味は良い感じだね。
うちが山の上なんで周りの道も起伏が多いけど
登り坂でも余裕持って走れる。
身長が183cmあるけど、深めに座れば足のやり場にも困らない。

噂に聞いてたエンブレは、慣れるまで時間かかりそう・・・。
しかし本当にブレーキかけずに止まれるとは。

>>687
本体価格いくらだった？近所のバイク屋で８万２千くらいだったんだけど
いろいろ込みでそんくらいするんかね？ちなみに初めて原付買う

8万って中古か？
俺は自賠責を最長の5年にして15万だった。

自賠責は2年で10140円に対し5年だと17510円。
うちのは10年選手のレッツ2下取りも含め諸経費と自賠責5年で14万。

トゥデイ、リコールだってさ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070116ic21.htm

大誤爆

680だけど黒だ。慣らし中で40ｷﾛ以内で
走るようにしてるのでﾄﾞｷｭﾝなことしてないよ。
納車されたやつｼﾞﾛｼﾞﾛ見られるから
楽しみにしとれ。

>688
内訳は

車体：\110,000
自賠責：\10,140 (2年)
整備費用：\5,000
登録料：\3,000

上記に消費税足して\134,040。
メット、U字ロック、ボディカバーは全部無料。

納車2時間後にまともなメットが欲しくなってZENITH YJ-5を
\12,400で買ったので、これも乗り出し価格の一部みたいなもんだな。

初めての原付なんで、高いのか安いのかよく分からん。


> 693
今日一日で車の多い市街地を20kmくらい走ってきたけど
視線なんてまるで感じませんでしたが何か？

イリジウム報告。
交換してから2回給油して二度とも33km/l（最高速度50km/h）。
普通のプラグと変わらない。
ちなみにプラグはNGK CR8HIX。

あげ

全然新ﾊﾟｰﾂでないねー。
純正ﾏﾌﾗｰが高性能ってこと？

いや環境…インジェクション

インジェクションだと駄目なのか？
車はほぼインジェクションだぞ。

>>697
改造なんかする奴が居ないから。

俺も買った当初は改造してやろうと思ってたけど
今では法廷速度遵守で安全運転です
本当にありがとうございました

普段、幹線道路は走らない使い方だけどな

ほんとにｴﾝｼﾞﾝ静かだな。
ｼｭｲｰﾝって音が好き。

アドレスが初めてのゲンチャでエンブレ大活用中なんだけど…
他のもこんなにエンブレ強いの？

>>702
アイドリング時はかなり静かで近所迷惑にならなくていいｗ
でもって50〜60にかけてのエンジン音がｳﾞｫｵｵｵｵｵｵっていい感じだ
>>703
4st原付ならどれも似たような感じ
2st原付はエンブレ無きに等しい

>>704
このバイクのエンブレは強いと思ったけど。
それとも前乗っていたTodayが弱かったのか。

友達もこのエンブレは異常だって言ってた
でも中華Dioより力はあるらしい

>>705
確かに他の車種よりはエンブレが強いよ
圧縮率が高いせいかな？
>>706
1回だけDioに乗ったことがあったけど平地ではたいした違いは無かった気がする
ただ、加速とトップスピードはアドレスの方が良かったと友人は語ってた

>>705
エンブレが他社の4stより強いのは、ｷｬﾌﾞではなくｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだから。
正確に言うと、ｷｬﾌﾞはエンブレ中でもアイドリングと同じ分の燃料を垂れ流してるをに対して
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはコンピュータが制御して燃料をまったく送らなくする。＜エンブレで走行中は燃料消費ゼロに出来るメリットがある

そして、インジェクションの同期がおかしくなると、エンブレ時にプスンとエンストする罠だな。
私が乗っているアドV50はブレーキング時に時々エンストをするし。総距離8800キロ。

走行11000だが、エンブレ中のエンストなんて一度もないぞ汗

>>709の個体がハズレだったんじゃない？

ｸﾗﾝｸﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻかコンピュータが
おかしいと思われ。

>>709
そろそろ15000km超えそうなんだけど未だにエンストを経験したことはないなぁ
オイルとベルトとブレーキの交換くらいで故障の気配すらないわ
一度>>709はバイク屋に持っていって点検してもらったほうがいいと思う
今なら保証でなんとかなるんじゃないかな（多分1年もたってないだろうし）

最近、気温が下がってきたせいか燃費が30km/Lを下回ることが多くなってきた・・・・
春から夏にかけては45km超えてたんだけどなぁ・・・・

やっぱり、普通車のスピード感に慣れてしまうと、最大で時速55キロも出してしまう・・・･
違反で捕まって赤切符を切られないかが心配・・・･

>>713
ベルト交換いくらかかりました？

エンブレでのエンストかは解らないけど減速してそのままエンストしたことは２回くらいある
そのあとなかなかエンジンがかからずキックでエンジンもかからず、エンジンスタートのボタンをずっと押しつづけてやっとエンジンがかかった

>>708
MTの乗用車だとクラッチ切ってたりNになってると減速時フューエルカットしない。
スクーターだとクラッチの断続が判断しにくいから
そこらへんでECUの推測から外れるとストールするんだろうな。

雪道ではｴﾝﾌﾞﾚがかなり役に立つってことがわかった
下手にﾌﾞﾚｰｷかけると滑る

アドレスV50に社外プーリー又はボアアップキットでないの？

一週間ぶりにV50乗ろうとしたらバッテリーへたっててエンジンまわんなかった。
これって単に冬だから？ヘッドランプが40ｗなのは関係ないよね？

インジェクションに異常が無ければキックでエンジンかかったと思うがどうでしょ
一週間でヘタるとは思えないが、もともとヘタってた場合、セルじゃ回らないかもね
俺は積雪地帯なのでもうバッテリーは外して室内保管してるよ

>>720
俺は3日でへたった

２００７年モデルはブレーキなくなるらしいぜ

詳細希望

>>723
空を飛ぶか、水上か？ｗ

世界初！走らない原付きアドレスV50 2007モデル

>>726
免許の必要性を疑問に思う

いつも通る坂道35ｷﾛしか出ないんでせめて45ｷﾛ出したいんです。ﾚｯﾂ4用のﾌﾟｰﾘｰ付けたらｲｹますかね?

NRﾏｼﾞｯｸから4STアドレス専用のプーリーとマフラーがセットで売ってます。ﾘﾐｯﾀｰ解除できるってさ

>>729
そんな訳ねえだろ！死ねよ厨房

>>730馬鹿だなNRマジックに問い合わせたら4STアドレスマフラープーリー セット新しくでた 最高速度10kmUPプーリーのみは7kmUP

ここで相談しても無駄だな真面目に答えてくれる人なんて居やしないんだから

>>731
それはリミッターカットとは言わねえよ！厨房
プーリーの変速域が変わって最高速が伸びただけだアホ

てかﾚｯﾂ4のが安いし燃費もええやん。馬力はｱﾄﾞのが微上やけどﾚｯﾂならﾊﾟｰﾂ出とるしちょいとｲｼﾞったればｱﾄﾞよりずっと速なるぜぇぇぇええええぇえぇェェェえぇえっっｯﾄ!!!!!!

昨日、東大阪から滋賀県大津へいったけれど、367号走ってたら道が凍結してるし、やや下りでブレーキかけたら後輪滑って真横向いたから焦った。
んで、めっちゃくちゃに雪降ってるし。吹雪いてた。
帰りに車同士がスリップして事故してた。

>>734ばかレッツ4とアドレスは流用きくから同じだし

じゃあレツ４のﾏﾌﾗｰはｱﾄﾞﾚｽにもつけれる？

うん付けれるよ だってウィルズWinの、マフラーレッツ4アドレス共通だしウィルズWinはうるさい耳がおかしくなる 純正のほうがほどよい低音だし

今アドレスV50を改造した、まずマフラー水抜き穴拡大、エアクリホース撤去 武川プーリーリジウムプラグでデジタルメーターと車平走で78キロマジ

原付は30ｷﾛな(･ω･´)

ウィルズＷｉｎはＶ50ＧでもＯＫですか？

うん前にアドV50Gにつけてた砲弾型のやつ中速は伸びる

純正のより静かなﾏﾌﾗｰて存在しますかね

ウィルズＷＩＮってそんなにうるさい？？

>>743
以前、夜勤が多いバイトやってたときに
夜中に住宅街を走ることが多かったので
マフラーにグラスウールを詰めたことがあった
驚くほど静かになるが、パワーが少し無くなったような気がした
（あくまでも気がした程度）
走ってるうちに、すっ飛んでなくなったがｗ

今アドレスV50を改造した、まずマフラー水抜き穴拡大、エアクリホース撤去 武川プーリーリジウムプラグでデジタルメーターと車平走で78キロマジ だから純正

アドレス改造して今までの中で最高速って何

>>747
30ｷﾛだよ

明日納車だ。店から乗って帰るけど初原付だからめちゃ怖い。
アドレスで運転する際気をつけるとことかある？

原付ごときでビビるな。へたれくん

亞奴麗洲

>>749
他の車種よりエンブレが強めなのでアクセル操作は優しくね
慣れるまでは交通量の多い幹線道路などは避けるべき
最初は右折が難しいと感じると思うので左折メインでいくといい
それと、ヘルメットがハーフヘルならすぐにジェットヘルに変えると吉
顔に風が当たらないし、砂埃とかが目に入らないので快適だよ

>>750
まーまーそういうな
君だって初めて乗ったときは心配事とかあったでしょ

そろそろ6ヶ月点検の時期なんだけどやる必要あるかな？

>>752
帰りが幹線道路だから怖いんだよなあ…
右折はしないからいいんだけどね。
とりあえずエンブレに気をつけますわ

このスレ見てアドレスv50買うの決めました
明日買いに行ってきます


なんとなく報告してみました

買ってみて損はないと思うよ

>>746
必死だな…ｶﾜｲｿ

新しいキャラはベッキー。

>>753
んなもんいらねーよ。オイル交換のときにバイク屋にもってって「ついでに軽く点検してください」と言えば普通はタダでしてくれる。

>>739
んな無駄銭はたいてやっとその早さなら中免取れよ

>>360プーリーはモバオクで2000円マフラーエアクリ加工はタダ

今日赤男爵でアドレスV50G+対人対物無制限保険+盗難保険
今の原付を下取り、19万で契約してきた
納車は土曜になる予定
今からwktkなんだぜ

高いよ！ オレはインディアンで、アドレスV50Gに自賠責2年に1回オイル交換タダ券 ジェットヘルにゴジラロックで全て合わせて141600円

>>762は任意保険とか入ったからだろ。
てか家族の車の保険のファミバイ特約とかしないの？
同じ内容で５０００円ぐらいですむだろ

>>763
近所においてなかったから仕方ない
取り寄せだから本体も5000円引きだけだしな
特約はメンドイからやらね
それにオイルリザーブとかいろいろ入ってるお

>>762
乙
任意保険はファミリーバイク特約＋盗難保険かな？

>>765オイルリザーブってなに？あと何色かった？オレは青銀色あの色はアドレスV50と違い塗装してるから夜はめちゃめちゃ綺麗 知り合いのdio4sTは黒だけど結構いいよ

アドレスV50Gライダー50キロでDio4STライダー60キロで、勝負したまず0ー30kmはアドレスが10mはなれて圧勝0ー60キロはアドレスが11秒dioが21秒 で最高速度はアドレスが68キロdio57キロ

>>767
いい加減改行しろ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
自慢がしたいのなら日記帳にでも書いてろ

アドレスＶ５０のエンジン音とＶ１２５のエンジンって
似ていますか？

>>770
Ｖ１２５のエンジン音です。
まちがえました。

>>770

125のほうがピストンのサイクルが明らかに少ないので
V50のほうがうるさい。

交番仕様のv125のアキャリアは
偉く大きくて可倒式？なんだが
どこで手にはいるのか？

バイク便のv125リアボックスは
後ろから見ると結構揺れてる、落ちそうだ。
きっとリアキャリアに止めてるからだと思うが
交番仕様はタンデムシートあたりから金具がついてる。

交番に用がある香具師は是非見てくれ。
連れ込まれた香具師もよろしく。

スレ違い

アドレスV50の改造、整備などのまとめサイトやブログとか知りませんか？
整備ぐらい自分でやっておきたいのでどなたか教えてください

スマディオの社外CDI流用できた(･∀･)!!

65ぐらい出るようになった!!

ﾎﾝﾀﾞのﾊﾟｰﾂｽｽﾞｷの原チャに使えんのか

>>776
ノーマルの状態で、既に65km/hを少し超えてるのですが。。。

それなんてメーター誤差？

>>779
俺も65km/hくらいだけど。

なんと言ったらメーター誤ry

おれはずっと引っ張って70

古い2stのアドレス50か？

いやインジェクション4sT

赤V50オーダーしたぉ
納車が楽しみだぉ

走行4400km。下りでもＭＡＸ55しか出なくなったんだがどういう事？

>>785おめでとてか赤カッコイイよね原付で一番カッコイイ正直アドレス125はダサい、V50の車体に125のエンジンにしてくれ

札幌に住んでるアドレスV50乗りいる？よかったら金掛けて勝負しない36号で

うちは妹が赤のV50に乗って駅まで通勤してる。
駐輪場で目立つから赤を選んだそうだ。

V50とBJじゃどっちが速いんだ？
ノーマル前提で

最高速は変わらないんじゃない？
自主規制でみんな60までだし

赤って・・・よく乗れるなｗ

あどれすぶいごじゅう
ってダサくね？ｗｗｗ

俺のZXの方が早くてかっこいいしｗｗｗ

オレの、あどれすぶいひゃくにじゅうごじーって、超ダサい気がするが
所詮、気のせい程度なので問題茄子

友人のアドレスV50に乗ったら欲しくなってしまった(´･ω･`)
Todayに乗っているんだけど、坂道の登坂力の無さは異常だと思う・・・・・
V50も4stなのでたいしたこと無いと思ったらグングン上ってくれるし
燃費も40km/lと、Todayより若干悪いくらいで・・・・・
2stスクと比べれば(´･ω･`)だけど4stスクなら一番早いし

欠点の無いスクだと思うけど、売れてないのかな？

>>786
俺も4000�`までは60越えてたけど、4000�`越えた辺りから急に最高速55�`に落ちたよ。累計1万�`走ったけど最高速55�`…

>>796
燃費はどう？
燃費も悪くなってきているならベルト交換だね。

>>795
・会社のブランド力
・レッツ4と殆ど同じ
・V125の存在

店からでたら知らない夫婦が自分のｱﾄﾞﾚｽ君を見ていた。
いつの間にか隣に同じ色のﾄﾃﾞｲが
停めてあって見比べていたようだ。
夫｢俺こっち(ﾄﾃﾞｲ)の方が都会的で好きだな｣

見た目はｱﾄﾞﾚｽの方がよくないか？('・ω・`)

４st50ccスクで１番早いのはＺ４だと思うが…

そうとも限らない

>>797
確かに５ｋｍ／Ｌ程燃費落ちてる。
今は寒さが原因だと言い聞かせてます。。

>>801なにが速いの？

>>801なにが速いの？おれは、値段を考えるアドレスv50が良いと思うZ4は20万だからな、Z4買うなら、アドレス125買え。アドレスV50に5万改造したら絶対Z4よりも速い てか126500円でインジェクションは凄い

ノーマルなら若干の差でZ4の方が早いだろ。後、制動距離も向こうの方が上かな。
性能を含めたコストパフォーマンスならV50かな

Z4よりもV125の方が安いのがアレだが………。

V50のｽﾚだ
V125の話をしたいならV125のｽﾚでやれ
50の免許しか持ってない奴もいるんだから

過疎るぞ？

だって売れてないもん

>>807
私は普通免許を持っているので、V125のミニカーに準拠した三輪構造のやつなら乗れますけど。
排気量が50シーシーを超えるミニカーはもう普通のオート三輪の扱い。普通免許じゃないと乗れん。
ミニカーは以前は原付免許は普通二輪免許で乗れた。現在は普通自動車と同じ扱いとなったため、普通免許が必要となった。

>>810

日本語でぉk

たまたま家にあったDCアダプターをPCスピーカーにつなげて音楽を聞けるようにしたぞ
だけどスピーカーを固定できないと意味ねぇorz

別に本格的に聞くわけじゃないからいいけどね

v50フルカスタムし終わったばっかなのに車もらってしまった
近くまでの足代わり専用にします

>>813どんなカスタム？

チョイＯＡＳＩＳつけてるひといますか？
性能は期待しない方がいいですよね？

つけてる静かだし最高速度が5キロアップ

アドレスV50とレッツ4で迷ってます。
僕の背中を押して下さい。

>>816 ﾄﾝ
オアシス買っちゃおうかな。

>>817馬力 ﾃﾞｻﾞｲﾝ ゆったりｼｰﾄ ﾒｰﾀｰで
G選んだ。後悔はしてない。

>>817
絶対アドレス
1万の余裕があるならG

>>818ウィルズウィンは絶対買うなうるさい

>>814ナンバーホップアップ、サス、ステップネオン、紫グリップ
サイドスタンド、ケツ上げ、WIRSWINマフラ、ナポミラー
ZXの羽(つや消し黒)だな。。

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　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
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　　／⌒ヽ　　 （／） ／⌒ヽ　　 ／⌒ヽ
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　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
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>>821なんきろでる？オレはアロファホーンブルーバルブ マフラーエアクリ加工、グリップメッキミラー、NRマジックプーリー、で平地76キロ

>>823
いい加減改行しろって読みにくい氏ね

>>823
駆動系はバイク屋にしてもらったから90キロぐらい
>>824うるせえよチンカス

>>825なにいろ？てか電話したい詳しく聞きたい[email protected]

あと90って、平地？ めちゃめちゃ速いよ！エンジン、インジェクションコントローラーは、買えてない？ 改造なし、なら平地67で、プーリー入れてタイヤ空気圧上げたのみで73キロコンデンサやアースマフラーエアクリ加工で78キロ

>>826色はホワイト!二種登録してないと無理だぜ

>>828ボアアップしたの？キットないしょ

[email protected]
こればら撒いときますね

しね

>>831
自分から晒しといて氏ねはないだろ

Eメールのアドレスからして厨房丸出しだな。
まさに頭のかわいそうな奴w

>>830
一応教えとくと、スペル間違えてる。
v-tecuでなくVTECな。

いや、VTECじゃなくてVテチュっていう別の機構なのではないか？

もし自分のじゃないメールアドレスだったら捕まるぜ？

法律ぐらい知ってんだろうけどね

燃料の見方わかんないんだけどさ、FがガソリンあってEがカラであってる？

>>837
まさか厨房じゃないよな？

>>837
F=Full　（満タン）
E=Empty（カラッポ）

836オレのアドレスだ気になるならMailカモン

素敵な方がいると聞いてやってきました

>>620
工賃だけで4万オーバー
それ以前に事故車からエンジンもいだ筈なのにフォークももいだ・・・？

>>826
ホンダ-ヴぃ-テキュ-ノス

えーと・・・これは、神聖さん・・・？ｗｗｗ



わかった、彼だよ彼

449Rさんとアスベストさんなんだよ

誰だそれ。
馬鹿なのは間違いない。

V50とV125は中身が全く別物だと聞いたんだが
流用するにはかなり労力じゃないか？

>>843
同じなのは名前位でしょｗ

>>842
【犯罪告白】後輪をパクってきました
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168090089/
元から125の方乗ってるっぽいけど入手方法が宍倉って来たっぽい

この前さぁ　馬鹿なアウディーが車間詰めてきたわけ　何気にアクセル戻してリアブレーキあてたら
走行中に押されちゃってさ、そいつ止めて警察に連絡したわけ
そいつ馬鹿だから警察に「スクーターが邪魔だったので車間詰めたらブレーキかけられて当たりました」だって言っちゃったのよ。
俺は即座に「殺人未遂で告訴しますって言ったね」　事情聴取とかうざかったけど
今日そいつの弁護士が「３百万で告訴の取り下げ？示談してくれって言ってきた」
どうしようかなぁ

>>846
【通勤特急】アドレスV125/V125G 70本目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169476700/806

806 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/02/13(火) 23:56:47 ID:WeEDOLoo
この前さぁ　馬鹿なアウディーが車間詰めてきたわけ　何気にアクセル戻してリアブレーキあてたら
走行中に押されちゃってさ、そいつ止めて警察に連絡したわけ
そいつ馬鹿だから警察に「スクーターが邪魔だったので車間詰めたらブレーキかけられて当たりました」だって言っちゃったのよ。
俺は即座に「殺人未遂で告訴しますって言ったね」　事情聴取とかうざかったけど
今日そいつの弁護士が「３百万で告訴の取り下げ？示談してくれって言ってきた」
どうしようかなぁ

ロゴがステッカーじゃなくて浮き出てる感じ（エンブレム？）にして、
リアスポイラーが元々ついてたらさらに格好よくなるのになぁ

ホンダのv-tecuスレと聞いて飛んできました

アドレスV50に武川プーリーかNRマジックのプーリーつけた人居ますか？最高速度あがりましたか？加速どうですか？自分は、走行1000キロでオイル変えてアーシングしたら平地で67キロでました

国道124号線で俺をひき殺そうとしたトレーラーの運転手市ね！

この原付に最高速とか求めるなよ

>>850
67なら武川のプリ入れたトゥデイでも出せます。
we 6.5×3 6.0×3

たまにはゆっくり走ってみろ

両側がたんぼでずっと直線の農道をゆっくり走るのはマジで気持ちいいぞ

この原付だけじゃなくて、原付なんだから30Km/h以上出そうと思うな
出したかったら、スペースシャトル免許でも取って、マッハ15の世界を楽しみたまえ

近くのホムセンでアド純正バッテリーが￥２９８０で売ってるんだが、これって安いのかな！？

アドレスに何らかのウイングつけれますかぁ？

キジマの羽つけられるよ

左側のギアボックスのへんに、カウルからニョロっと細いコードが見えてギアボックスに止められてるけど、
これってアース線？

>>859
サイドスタンドのスイッチ。サイドスタンドを付けないのならそのままにしておきましょう。

間違いました。ギアに付いているのならサイドスタンド関係ではありません。一般にアースならば黒いリード線です。

>>861
黒っぽい線です。
リードっぽいですね。

Earth線でしょ。

>リードっぽいですね。
アースっぽいですね。の間違いです<(_ _)>

みなさんのは、ギアボックスのへんに見えてないですか？？

寒いのが原因だと思うんだけど、皆さんのアドレス君は一リットルでどのくらい走りますか？

今日は長距離乗ってアイドリングストップしたので36km/Lでした。

漏れはリッター35〜40くらい。結構アイドリングストップしてる。でもそのかわり、常にフルスロットルだけどｗ

アドV50にサイドスタンド付けてる人いますか？

走行距離5000km近くなって、最高速度が約60km/hへ徐々に落ちてきました。
以前は65m/h以上は出てたのに。。。

走行距離での寿命はどのくらいなん？？

確か20,000�`くらいまで故障なしで乗れる

ﾀﾞﾁのZRｴﾎﾞ今60,000�`になってる。2stはかなりタフ

>>867
ﾉｼ　付けてまふ
　
でも付けるにはボディに切り欠きを入れにゃならんようだ
オレは納車時、販売店に頼んでやってもらったが

西本サイドスタンドなら加工なしでつけられるんでない？

簡単ボルトオンって書いてあったお

アドレスV50G用のチョイOASISというマフラーをつけている人いますか？
いたらインプレお願いします。

>871
西本付けてもらったけど、アンダーカウルを切り取らないといけない

昨日の夜、雨の中ブルー納車ですた。
現物見ずにカタログだけで決めたが
かっこいいじゃん！　とおもた。
買ってよかった。

>874
納車オメ！

(･∀･)ﾅｶｰﾏ

>>875,876

サンクス。
今度の日曜日に乗り回して見ます。

>>877納車ォメ加速は、速いょ最高速度66出れば、当たり

50ccでスピード出すなヴォケ共

>>879、
なんで？

俺も事故ったからかスピード出さないようになったな
そもそも30km/hだし
とは言いつつもいつもは40くらいで走るけどさ

前に03年JOGに、乗ってて、駆動系見るためにカバー開けたら、樹脂カバーの次にアルミカバーが出てきたのにアドレスV50Gは樹脂カバーしかない大丈夫なの？なんか下に放熱の穴が空いてるが水はいらないのか？

ヒント:アドレス4st
ジョグ2st

↑ヒントになってませんよw

4stと2stじゃ仕組みが違うだろって話し

↑4stと2stじゃエンジンの仕組みが違うってのはわかるが
　駆動系は基本的に同じだろって話し。

発熱量が違うんだろ

コストダウンそれが鈴菌クオリティー
レッツ２もプーリーカバーは半分樹脂製でありんす

ヤマハは他社と若干構造が違いプーリーカバーの内側にベヤリングが打ち込んでありカバーでクラッチを保持する仕組みになっているのでありんすなぁ

そのためプーリーカバーが無いとクラッチはグラつくものでありんす

黒い樹脂製カバーはおそらく防音と転倒した際の為に備わっていると思っとるでありんすよ

でも考え方かえるとスズキアドレスV50は駆動系が熱だれ為にくいんでは？やっぱりJOGが一番か？それにしてもアドレスの駆動系樹脂カバーにはビックリした

チョイノリのカムを樹脂で作っちまう会社なんだから、カバーが樹脂なんて大したこと無い

>>890
樹脂、樹脂ってケチつけてるけど
エンジニアプラステックがどれほどすごいかしらんのか？

ソース　ttps://www.plastics-net.com/topics/45.html

黙れ糞樹脂

ウンコのくせに何を言う！

>>891
読むのめんどいから、一行にまとめて

>>894
要約　「車やバイクのプラスチックは、すごく丈夫なプラスチックだお！」

アドレスv50Gに、乗ってるがライト暗いからバルブかえたいんだが、社外のバルブ出てる？

>>896
マルチすんなよ。
向こうでは返事も来てるのによ…

>895
おまいいいやつだな(･∀･)

アドレスV50に、NRマジックかSP武川の社外プーリー入れた人いる？加速あがる？最高速度上がった？今改造なしで、平地66キロでポン付けして10%UPって書いて有ったから72キロでるの？

>>889
【AF61】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF62】14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170849914/320

320 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/02/26(月) 23:05:23 ID:F9i/CfO/
俺アドレスV50G乗ってるけど、知り合いのAF62Dioと全開勝負したら、俺が改造なしなのにDioが10秒もしたら小さくなり大変でした向こうが全開ならこっちは半分

321 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/02/26(月) 23:07:13 ID:F9i/CfO/
俺アドレスV50G乗ってるけど、新車から慣らしして、オイル変えて、ハイオク入れて、伏せたら、平地73kmでたし、Dioは改造なして58くらいでしょ？みんなアドレスかいなさい


え？平地73kmは捏造ですか？

>>900意味がわからない

わかるだろｗ

しかし、なぜ彼がここに居着いたのかは誰もわからない

頭悪そうな喋り方だなあ

あどれすぶいごじゅう







ってダサいね♪

>>904
うっせぇ！ハゲ！！

>>904
ひらがなにしたらなんでもダサくみえるよ

ミラーの根っこにゴムカバーがあるだけで何かかっこいい。

アドレスＶ５０を購入しようと思ってます。
新車のコミコミで１５、６万程度のお店があるんですが安いほうですか？
後皆さん何色に乗ってます？Ｖ５０の赤とか結構かっこいいですよね。

>>908
間違えました新車アドレスＶ５０Ｇが１５，６万程度です。
購入もアドレスＶ５０Ｇを検討しています。

>>908
V50Gで16万程度ということは自賠責2〜3年くらい入れての金額か？
それなら一般的な金額じゃないかな
値段よりもそのバイク屋？が何処まで対応してくれそうか見ておいた方が良さそう
何かあったとき、気軽に持ち込めないようじゃダメだしね

ちなみに俺は白色を購入
汚れが目立つがかなり気に入ってる

>>909高い、俺は、アドレスV50Gをピッタリ14万万だよ最初は141500円だったけどね、内容が、アドレスV50Gに自賠責2年、ゴジラロック4000円×2シートカバー7000円 納車時ガソリン満タン、でしたU字ロックにジェットヘルメットにも変えれたよ

>>910>>911
そうですか…。ちょっと高いかもって思ってましたが…。
>>911さんは安すぎじゃないですか？それともそれが標準なんですかね？

>>911
またお前か
いい加減、改行と句読点を付けろボケ
>>912
高いと思うなら他の店を当たれ
地道に足を使って探した方が早い

原付取って初めてのバイクはV50。水曜日に納車された。

北関東の某県某町(結構な山間部)に住んでいるんだが、地元のバイク屋で買った。
バイク屋のじいさん(75)最高。スズキショップの鈴木さんｗ
最近になって、ホンダショップからスズキショップに転身したらしい。

以下オーダー時のエピソード。
俺：「すいません。このバイク欲しいんですけど(カタログ見せながら)」
じいさん(爺)：「はいはい、ちょいと待っててくんない(方言：待っててください。の意)」
修理に来た郵便屋(郵)：「じいさん、ブレーキのききが悪りぃんだけどさぁ」
爺：「工具はそこにあるから適当にやっててくれい。客が来て忙しいんだ。」
俺：「アドレスV50なんですけど、これです。(カタログに印を付ける)」
爺：「("ピッポッパ"電話をかけ始める)もしもし、販売の方？バイク1台頼むよ。」
爺：「(電話中)アドレスV50っていうやつ、うん、そう。色は！？」
俺：「あ、え、ダーク・コスミック・ブルーです。」
爺：「(電話中)ん？えーと。ダークコ・スミックブ・ルーってやつらしいぞ。わいじーてーって書いてある。」
爺：「(電話中)うん、ああ、はい。よろしく。いつ持ってきてくれる？ん、月曜日か。」
爺：「(電話切る)はい、オーケー。手続きは全部やっておくから水曜日ね。大安だし。」
俺：「あ、わかりました。よろしくお願いします。」
(その後自賠責とかの話)
郵：「じいさん、まだかよ！」

>>914
続きマダー

>>915

話は終わったんジャマイカ？
郵便局員が待たされてただけ・・・

（続き）

……パカラッパカラッパカラッパカラッ　ヒヒーーーン！！

新右衛門　：　「いっきゅーどのー！いっきゅーどのー！」
和尚　　　　：　「おや新右衛門殿、どーなされた？そんなにあわてて」
新右衛門　：　「あ！和尚殿、一休殿はどこにおられるでござるか？一大事でござる！至急将軍様が、一休殿の知恵を借りたいとおっしゃってるでござるよ」
和尚　　　　：　「それは大変ですな。しかし一休は先ほど、桔梗屋さんのところへ使いに行かしたところじゃよ」
新右衛門　：　「それでは一休殿は、桔梗屋のとこにいるでござるな。では失礼するでござる！」

ピシッ！ヒヒーーーン！！パカラッパカラッパカラッパカラッ……

終わりのつもりだったんだが、続き。笑うところは爺さんの色の発音だったんだが、スルーか？
「ダークコ　　スミックブ　　ルー」

爺:「なんだ、だいたいできてるじゃないか。」
郵:「ん、まあ。」
爺:「おまえさん、郵便屋やめてバイク屋やれよ。」
郵:「ああ、それがいいかも知れん。」
ー完ー

ちなみに、値段は自賠責抜きで13万ちょうど。

山間部なんでチャリで25分かかってたのが10分になった。
勾配11%の坂を35km/h越えるんでビビった。

>>919
たけーなー
抜けてるふりして、頂くとこはいただいてんだなじーさん

918はもうちょと捻れｗ

Gを前に整備込み139000で買った。
他は別料金。

911は無視ででｵｹ。
明らかにﾊﾞｲｸ屋の赤字。

Gを自賠責5年（1万7千円）込み、14万5千円だったよ。
取りに行くから配達分まけてと言ったら、純正U字おまけしてくれたよ。

50Gなら自賠責５年・ゴジラのチェーンロック・Scorpionのジェットヘルメット
のセットで16万8千円だったかな
交渉すればもうちょっと安くなったかも

>>924安い、おれは、アドレスV50Gで、納車整備費用、登録代行、ガソリン満タン、消費税で14マンピッタリ、でさらに、改装セールで、1マン円分の鍵、メット選んでくださいと、言われた

続きがあって、アドレスV50Gは、まだ新しいから、値引きは2マンしかできなかった、しかし、シートカバー7000円、ゴジラロック4000円×2で1マン5000円だったが1マンピッタリにしてくれた、札幌のインディアン

アドレスV50とレッツ４の大きな違いってある？

>>927
外観。見てわからんか？
あと、コンビニフック。

V50のコンビニフック本当に便利だわ
シート下の収納と合わせると結構入る

>928
外観はそりゃ誰だって…
コンビニフックか

＞９２８
外観はそりゃ誰にだって…

>>927

概出だが　コンビニフック　フロントインナーポケット
　　　　　　　175ｃｍでも足が伸ばせるスペース　燃料計
　　　　　　　リヤキャリア　ちょっとだけ馬力大

つうか、ＳＵＺＵＫＩのＨＰくらい見ろよ!

やっちまった…

ttp://hanyou.mydns.jp/abcdef/HI330050.JPG

>>933
(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ
そのカバーを壊す人って、多いみたいだけど、何をすると壊れるの？

>>934
俺の場合はカーブが前方にあって車体傾けて曲がろうとしたけ
ど行き過ぎてガードレールの土台に車体の右側があたってそうなった
修理代は３０００円くらいだそうな

やっぱアド５０とレッツ４ならアド５０？

あたりまえ

>>935
その道路は一方通行だったの？
右側を走行してたって事だよな…

　　　　　|::::::::::ヽ （｀(＾'"ﾞ|　　　　　　| |　　|　みすちぃいいーーーーーーー
　　　　 .|::::::::::::::ヽ.） ）u |　　　　　　 | |　∠、ヴォォオオオォオォォオン
　　　　 |::::::::::::::::::ヽ（.　〈　　　　　　　| |　　ﾊ　グスッエグッみ”す”ち”ぃううぅうぅ
　　　　 |::::::::::::::::::::::＼ ┌_--‐‐'>、　.| |　./ ヽ　俺のみすぅうううち”ぃいいい　　　
　　　　.|:::::::::::::::::::::::::::＼ヽ,￣￣　/　 | | /　　ヽみすちー、俺のみずち”ぃーがああ
　　　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::＼L____,,/、　レ′　　　＼　ヴォポオォオエネエエンン
　　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ヽ､　 ^　,<　　　　　　 |＼＿＿＿＿＿／
　　　　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::/　　|ﾞ"''''":::::ヽ、. 　　　|::<´::::::::::::::::::::::
　　　 .|:::::::::::::::::::::::::::::::::/　　　|::::::::::／フ:::｀ヽ､_　|/:::::::::::::::::::::::::::
　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::/　　　　|::::／ ∠--‐‐'~￣＼::::::::::::::::::::::::
　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　V　　　　　　　　　　￣
　　/:::::::::::::::::::::::::::::::/

誤爆しました

>>938
いや、狭い山道を下ってたらそうなった

アド５０とレッツ２だったらみなさんはどっち派？

街中にバイク駐車場の増設を要望する、オンライン署名
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_parking_20070223.php

今日、アドレスV50のエンジンかけたら、ライト暗くなってしばらくしたら、アイドリング上がって、ライトが、明るくなった、なぜ？今までは、エンジンかけて、すぐにライト明るい状況なのに？オイル？

最近は自動車ばかりだから、アドレス乗ってないやぁ。

やっぱり焼きカキはうまいな

カキフライが一番。

アドレスv50Gの、アイドリング下げるのどうすればいい？あとボアアップキットまだか？あとみんなアドレスなんキロでる？あと、ギアオイル変えた？

>>948
だよな、俺も世界名作劇場シリーズは「フローネ」がダントツで好きだよ

948はフローネが一番とのことだが、俺は名犬ラッシーが一番だとオモ

しつこい人って最低だよな

やっぱり消費税は7%にするべきだろ

あれ？２１ｷﾛ/ﾘｯﾄﾙしかないお。
ｶﾁ回して乗ってた猿のほうが
燃費いいのはなんでだお。

ガソリン漏れてんじゃね

実はブレーキかかりっぱなんじゃね？ｗｗｗ

2stｱﾄﾞﾚｽV50なんじゃね

4stだしまだ慣らし走行だから40ｷﾛ以上出したことないよ。
これは ひ ど い。

KHｗｗｗ
俺のは平均で40km/l弱くらいかなぁ
長距離乗ると40km/l超えるけど

V125の話で申し訳ないが、この時期でも32Km/�gより下がったことは無い
制限速度＋10で走行、ゆっくりスタートしてるからかも

次スレ立てよろ。

なんか今日急に発進時のノッキングが半端なかった。
その後回転数下がらなくなって空転してたり。
しかもエンジンから白煙がもくもく。
走行4600。
誰か原因分かりますか？？

>>961
買った店持ってけ、一年保障で無償修理。

半年点検持って行ってない…。
さっきしばらくしてエンジンかけたら普通でした。

あ〜ぁ
後輪にクギが刺さってやがるorz
また雪降ってしばらく乗れないからいいや

ソニックシルバーメタリック？
http://rs-motor-house.blog.ocn.ne.jp/motorcyclelife/2007/01/post_77d9.html
聞いたこと無いんだが

V50の白買いました。早く乗ってみたい！

購入したバイク屋に行ってきた
チューブレスタイヤなんだってね
だからゴムのピンみたいなの埋め込むだけで終わった

ほんとかよ？

おれもタイヤパンクした事あるけど、変なゴムぶちこまれただけだよ。

プラグを交換した人に質問なのですが、番号はどれが良いですかねぇ？
乗る時は１日で80kmくらい乗ったりするのですが、熱に強いタイプの方が良いですよね？
詳しい人教えてください。

シガーライターから電源をとって、帯状についてるLEDの赤色を数十個点灯させるってパーツがあったんだけれど、これを車体後ろに両面テープで貼り付けて走行したら違反？？

>>971
ん？いや、良いんだけどね…
でも「私はアホで〜〜す(＾＾)v」って、背中に張ってるのと同じだぜ？
しかも自分で…しかも金まで払って…
やめとけ。

>>972
ほら・・・デコトラにあこがれてる人いるでしょ・・・・

>>973
トラックと原付じゃー、風格が違う。
トラックでも、デコ軽トラじゃー「っぷｗ」ってなるでしょ？
両面で貼り付けるとか言ってる自体、デコに熱意を感じないし。
見た目のバランスとか、しょっぱくなるのが目に見えてる。
まーやりたきゃーやればいいんだけどね。

軽デコでも徹底的にやっていれば評価する。
１０ｔでも中途半端は評価しない。

>>974
言いたいのはわかるんだが、自転車にデコトラ装飾してる人もいるので
いいじゃないか

べつにこいつが指さされても、オレ関係無いからどーでも良いけどね

やめといたほうがよさそうっすな。

前、西本サイドスタンドつけた人いたけど、加工についてちょっと教えてもらいたいな。おながいします

カスとカスバイク乗り黙れ
いちいちあげんゴミ共

>>980
日本語でおｋ

新ｽﾚ
【通勤爆走】新型アドレスV50/V50G　５台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173930589/
建てといた

ｽﾞｰﾑｲﾝにｱﾄﾞﾚｽに乗った雑技団出てたな。4stでもあんなことできるんだなぁ

>>982
雑技団のような走り方の場合、2stのように回転を上げないと力が出ないエンジンは使えないよ
4stはトルクが大きいから、トロトロ回すのに向いてる。

安価ミスしてるぞ！
そうか。確かにウイリーとかするのにﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが高回転なエンジンだと微妙だな。

>>973
ナイトライダーじゃないのか

てかバーンナウトできる？>>983詳しく教えて、アドレスでウィーリーしてたの？

ああ、あれ俺も見たがあれはアドレスV125だｗｗｗ

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やらないか　　　　 , '´ ￣ ` ､　　　, '´ ￣ ` ､　　, '´ ￣ ` ､　
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