【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart23+BW'S+AEROX【4VP】

1 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:42:58 ID:0c+W0BiR

ヤマハ100cc、4VPエンジンを積んだ、
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！　2種原付の時代はもう少し続く！

ムカついても「愛」を持ってレスしましょう

前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart22+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156479539/

ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/?old

にくちゃんねる過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=4VP&D=bike

バイク板第一回株主総会
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/2chse/1141903234/

2 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:44:42 ID:0c+W0BiR

◆過去ログ（１）
グランドアクシス乗り集まれ～　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1006279282/
グランドアクシス［その３］　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1025795285/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1035213963/
グランドアクシス＋RX＋BW'S＋AEROX《4VP総合》２　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045057629/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby2/1045704314/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053524861/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart7＋BW'S＋AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1065473490/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075783563/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】(実質Part9)
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083104808/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart10+BW'S+AEROX【4VP】

3 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:45:37 ID:0c+W0BiR

http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1089562305/
----------
◆過去ログ（２）
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart11+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095094280/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart12+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1100091981/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart13+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106050927/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart14+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116568162/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart15+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1124096823/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart16+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1129262565/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart17+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1135348567/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart18+BW'S+AEROX【4VP】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1140153936/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart19+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1143945465/
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart20+BW'S+AEROX【4VP】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1148361358/

4 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:47:00 ID:0c+W0BiR

◆過去ログ（３）
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシス＋BW'S＋AEROX【4VP】(実質Part21)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151504422/

はじめてスレ立てました。よろしくです。

5 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 22:25:46 ID:G2jYXe4j

>>1
乙

6 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 22:52:20 ID:jptfOB1S

>1
乙

>前ｽﾚ1000
ﾅｲｽ締め

7 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 22:58:29 ID:/Bh8YFIY

スレ立て乙です。

8 ： ◆RX100/zvqc ：2006/10/04(水) 23:30:31 ID:nQrnZLZg

スレたて乙カレ。

今更ながらエアクリ加工してみた。　メニューはありきたりだが
単室化（5DAエアクリ流用）＋3YKダクト（藁氏のパクリw）＋3KJエアクリジョイント
こんな感じ↓
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061004232709.jpg

念のためMJを95→100にして試走（通勤とも言う）してみた。
他には手を加えていないので，効果はあまり期待してなかったのだが，
鈍い俺でもはっきりわかるほどエンジンの回転上昇が速くなり，
特に6000回転以上からのアクセルに対する反応がすごくリニアになった。
ノーマルエアクリがどれだけ吸気を絞ってたか良くわかった。
しかしその副作用として，燃費は2～3km/lくらい悪くなったようだ。

9 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:55:20 ID:FDWV2fVy

ブレーキシューが焼き付いて煙モクモク出た。
シューが減っていたのとロッド部分での締め付けがきつかったみたい。
明日、部品注文してこようっと。

10 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 00:32:04 ID:dVa3wC1s

箱付きです。
〉1乙です

11 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 09:41:16 ID:JHwv+/A3

>>1乙です！

12 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 11:52:58 ID:fm5bbIPg

2006Bw's100(1S52、台湾産南米仕様)と100R(1S53、台湾産復刻版)の違い
100Rはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加
部品の違いはライトストーンガード･ライトガードバー･リアサス･リアウィンカー(100は外付け)
共通品はフロントフォーク･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り
カラーは100R青･赤･黄で100青･グレー･赤･黒･黄でグラフィックは青のみストロボ他色はファイアパターン
車両本体は南米仕様に因り触媒装置は付いていないため社外品の装着には注意が要る

画像はコチラ
ttp://www.eisyu.com/yamaha.html

13 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 14:24:49 ID:ounScHop

グラアクの後ろのタイヤ付近から最近鈴のような音がするんだが
これなんなんだろ(´・ω・｀)

改造って改造はなんもしてないんだけどねぇ

14 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 14:37:17 ID:2GjpL4tH

このプリかなり安いんだけど、どんな感じか誰か知ってる？

http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=90158206&ySiD=YJgkRaPVee7Rgfh2BCV1

15 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 17:15:31 ID:TuBZhVMX

う～ん。いまいちかなぁ～。

16 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 18:27:15 ID:uT2z86Cs

>>13
猫

17 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 18:49:47 ID:K6+JwX9w

>>13
ベルトが微妙に滑る音。回転にある程度、連動するかな?
あとベルトケース近辺でケーブル止め金具を留めてるボルトが緩むと金具がチリチリ言います。

18 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 18:56:56 ID:80mmlwA1

鈴虫が、入っている。orz

19 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:55:56 ID:td74YcuT

>>13
マフラーのヒートガードのネジが脱落してないかい？

20 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 06:53:08 ID:Ecwi/VOW

ボアアップ車で長距離走ってる人いますか？
上級者の方がすぐ直せるだけに壊す人が多いみたいですが、
無理しなければそこそこ走れるんでしょうか。

21 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 07:45:22 ID:VbCQ6CDV

漏れの場合、５６ボア＋Ｇ０３で
トップで９５００rpm回しますが
そのまんまの仕様で、２００キロツーリングこなします。
焼く焼かないは、結局はセットだと思うけどね。

22 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 08:05:08 ID:1IuGQOic

言うまでもない。

23 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 10:19:15 ID:VAKy/aJ/

もう少しで、ノマフでぬわわいきそうです

加速も出だし以外はV125に勝てるようになりました

ちなみに毎日通勤で結構全開そうこうしてますが燃費31あります
ようやく苦労の末に快適マシンが完成しそうです

みなさんありがとうございました。

24 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 15:00:13 ID:XKyBnEW2

ボアアップ＝速い
こんな安易な考えはしない方がいいと思う

ｎボアポートはボアポンより耐久性抜群で速くなるぞ
社外ボアアップなんて信用してない俺はｎボア信者

25 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 15:14:09 ID:9AIQ4hw3

新車時からガソリンと２ストオイルとギヤオイルにＥＰＬ添加してます
麿プリ以外ノーマルですが、ぬわわ逝きますw

26 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 15:15:10 ID:J/tEoob8

http://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=%EF%BD%8E%E3%83%9C%E3%82%A2%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88&client=fenrir&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja
nボアポートってどこの製品？
気になる

27 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 15:19:25 ID:a0oGGy5u

敢えて吊られてみるが・・・・
ｎボアポート　：　ノーマルボア（ノーマルシリンダー）をポート加工したもの。

ああ、吊られてしまった・・・こんなオレはバカ正直者。

28 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 19:08:14 ID:gu9aUd9G

いや、俺もわからなかった。

ありがと

29 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:32:27 ID:EVGO6ziM

ビックリードにかえたらキャブセッティング必要ですか？　カーボン製の方がいいですか？

30 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:40:18 ID:2XXuTsdW

添加剤ってそんなに効果あるんですね！50ccの時は、いまいち体感できませんでした！

31 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:01:09 ID:nwdp8rcs

>>29
俺は特にキャブセッティングしなかったけど。

カーボン製とかどうかとかはわからない。

>>25
23は多分最高速だけでなく、加速（マックスまでの到達速度）もあるってことをいいたいのでは。

32 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 03:37:35 ID:CE6nVU1a

前板で最後のほうに逝っちゃったアクシスの者です。
やっぱり故障の原因はエンジンの故障でしょうチョークも異常なく試しに走ったところ頭着き？のような感じでした。
レポート終了

33 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 03:51:30 ID:Tr9G4xYh

頭着きってなんだよと小一時間(ｒｙ

故障の原因はエンジンの故障でしょうってなんだよと小一時間(ｒｙ

勝手に自己完結ですかｗ

34 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 06:13:19 ID:oD5K1pe9

なんのレポートにもなってねええ

35 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 08:16:00 ID:ylGmA0YT

おまえそれじゃりゅうねんだ

36 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:03:00 ID:KmWzt/l5

アクシススレ増えたな

37 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:19:21 ID:zg/WDneL

>>32
自転車でも乗ってろｸｽﾞ

38 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:36:13 ID:VmGTT17v

>>32の人気に嫉妬

39 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:20:11 ID:WJI0fhsq

セッティングがでない・・・
皆のエンジンは何回転くらいまで回してる？
そのときのWRの重さを参考にさせてください・・・
エンジンによって違うから参考にならねーよとかはおいといて　ﾉ。`

40 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:31:01 ID:ylGmA0YT

どんなんでも良いならいくらでも検索かければ出てくるだろ。

41 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:37:10 ID:XgZxLIR+

安くていいリアボックスありますか？

42 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:40:36 ID:Z7T2uHfC

>>39
そんなエンジンじゃ仮に合ったとしてもすぐにズレてダメダメになると思われ。
もっと下からでもきっちり回るトルク重視のエンジンにするべし。
大方、ヘンテコマフラーでも付けてるんじゃね？

43 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:50:48 ID:WJI0fhsq

>>42
全然うってないようなマフラーですね確かに
BMFでWR7ｇでボスワシャ1.5ｍｍはさんで8200ｒｐｍで95ｋｍ程度なので
どんなものかと・ｘ・

44 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 19:05:43 ID:XR+OhWop

俺のアクは11000で90キロしか出ないっす

45 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 19:49:00 ID:Z7T2uHfC

>>43
ベルトがプーリーのどこまで行ってるかがわからんからなんとも言えんが、
その回転数でその速度なら普通か、まあ出てる方だろ。
変速特性が変ってなら、別のプリを試すか、セカンダリを含めてイジるしかないな。
しかし、売ってないっていうのは一体どういうマフラーなのかと小一時間

46 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:35:01 ID:xygjQXrz

俺のアクは12000で140しか出ないっす

47 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 02:14:20 ID:fwxDE/XH

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62349715
車体買った方が、、

48 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 09:24:51 ID:q7/IrMF7

馬鹿だろこいつ
これのどこにそんな価値があるんだ？
９マソあれば同じ仕様作れんだろ

買ったやつもバイク屋？っぽいのになんでこんなん買うんだろ

49 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 10:42:18 ID:aEMMT+D4

駆動系から何やらジャラジャラ音がするから、開けてみたら
この前プリ組むときにロックに使った#14のソケットコマが中から・・・。orz
5日間もこの状態で走ってたのか。（（（（;ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>48
自分でやればエンジン込みで5～6万ってとこか。
手間賃が惜しいんじゃね？

50 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 11:04:06 ID:3CtkskzY

>>49
ソケットコマ　テラワロスｗ
ｇｏｏｄ！！

ＢＷ’ｓエンジンの相場・・・３～４万円
ロンクラ・・・１５０００円
台湾製キャブ周り・・・１２０００円
ビッグリード・・・５０００円くらい
チャンバーＧ０３？・・・１５０００円くらい
駆動系・・・１５０００円くらい

とこんな具合になるんだが。

100km未満取り外し（事故で？）の新同のＢｗ’ｓエンジンセットが９万円で落札されてたのを見るとこんなもんだと思うねぇ。

51 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/10/08(日) 11:58:00 ID:A8t/w1xv

遅ればせながらｽﾚ起て乙＞１

でもって亀ﾚｽですが･･･。

>>29
＞ビックリードにかえたらキャブセッティング必要ですか？　カーボン製の方がいいですか？
ｾｯﾃｨﾝｸﾞは何か変えたら基本的には必要だけど、正直、ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞでﾋﾞｯｸﾘｰﾄﾞだけなら、
そんなに変わらないんで変更不要な希ガス。
特に台湾製ﾋﾞｯｸﾘｰﾄﾞだと、これ絶対ﾃｽﾄとかしないでその辺にあった材料から切り出しただけだろ？ｗ
･･･ってなﾘｰﾄﾞ板使ってたりするんで、目に見えて性能向上しないし。
それどころか、板割れ報告多々（'A｀）

･･･まぁつまり、ﾋﾞｯｸﾘｰﾄﾞにｷｬﾌﾞｾｯﾄが必要か？という話ではなく、そのﾋﾞｯｸﾘｰﾄﾞ大丈夫？ってなﾚｽという事で。

ｶｰﾎﾞﾝの方が追従性が良いので、『ちゃんとした』製品ならば性能向上は見込めます。
ただ、ｶｰﾎﾞﾝはへたり易く耐久性が低いので、普通は長持ちしません。

･･･そうそう、こないだ割れた純正ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ(ｽﾃﾝﾚｽ製)見てきたぉ。
でも、ｽｽﾞｷ、ﾎﾝﾀﾞに比べればﾔﾏﾊは割れにくいという話でした。

52 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 13:25:02 ID:a4JWke0Y

キャブからエンジンに入る混合気の量が変わるだけで空気とｶﾞｿの割合はかわらんのでは？

53 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 15:28:46 ID:YzSGGNqH

流速が変われば吸い出されるガスの量も変わる。
流速の変化と吸い出されるガスの量が現在の混合比と同じじゃなければ
セッティングが必要。
ビッグリードによってどう変わるかだよな。

54 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 20:33:30 ID:8UPQF9gD

>>39
キャブのセッティングを煮詰めてみろ。点火系統の制御は非常に重要だ。
やはりベストはフリーダムやハルテックなどのフルコンなどをキャブ用ＣＰＵとして使うことだ。
フルコンを使えば自分の思った通りの点火時期調整ができ、気にくわなければ自分で勝手に点火時期をいじれる。
一番パワーを出す、フィーリングを出すには、この方法が一番だ。
ハルテックで１６万円。フリーダムで、１０万円と言ったところか。
他の制御方法は、フォーミュラトヨタやカドウェルのような点火時期固定方式だな。
これは低回転を使用しないレースカーによく使われる方式。
デスビの出力をそのままイグナイタに入力し、点火コイルを駆動する方式だ。
これの利点は、イグナイタを換えるだけで済むこと。値段で￥25000くらいで済む。
ただ、点火時期が固定になったしまうからパワーを出すとアイドリングが安定しない、エンジンがかかりにくい、アイドリングを
安定させると、パワーが出ないといった不具合点が発生する。
もう一つの制御方法としては、４Ｋデスビを改造して取り付けて遠心式点火時期調整。
4AGの人がキャブ仕様にする時によく使う流用チューンだ。
4Kエンジンのデスビを改造して、4AGに付けることによって、4Kデスビの持っている
負圧進角や遠心（回転）進角を行う方法だ。
これのメリットは、やはりメーカー品という信頼性・お手軽と言った面だな。
しかし、４Ｋのデスビを中古で見つけられれば安く済むが、新品だと改造込みで￥85000する。
中古で見つけられれば\20000程度で済む。

55 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:22:51 ID:pRVNVbtA

>>49
良く開けるのならプーリーレンチ買いなされ。

56 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:07:26 ID:T1F0K9cC

>>54
ウチのかあちゃんのコロッケまで読んだ

57 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:37:29 ID:q7/IrMF7

>>47
さっき某ブログを見たら「アプリオの心臓、予想外の値段がついてびっくり」（小改編）
と　あった　そりゃ９マソなんて予想してなかっただろうな

58 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:46:59 ID:Sr2aVfhL

それどこ？

59 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 07:35:22 ID:a5T4HaC7

>>58
その人のブログじゃないからちょっと晒せないな　スマソ

60 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 14:10:43 ID:ZI7RAoYY

>>59
だったら書くなよ低能

61 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/10/09(月) 19:24:48 ID:apis3R6V

4EUキャブのチョークノブとNSR250のレバー、その他もろもろでロングケーブル化しますた。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061009191730.jpg
手元で引けるので便利～。

62 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/10/09(月) 19:33:45 ID:apis3R6V

だいぶ下がってるんでageとく。

63 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:45:59 ID:TipVnjYq

教えて下さい　ビックキャブ組んだらWRもセッティング必要ですか？　基本的には重くするのですか？

64 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/10/10(火) 00:00:52 ID:zVLqzQFz

今回はレポを。

東大阪にオープンしたバイクセヴンに逝ってきたぉ。

伊丹の店よりも外見はこじんまりしてるんだけど、内容はこっちが濃かったｗ
スクタパーツも数倍充実してますな。
いやなんたって、ピレリ・Ｓ１が三十本以上在庫とかありえないから？ｗ
とはいえ、開店してしばらくの間だけで、しばらくすると普通の量販店になっちまう鴨試練が・・・。

それと、よこづなプリ組みましたぉ。

いやね、プライマリーのナット緩んで駆動系あぼ～んしちゃってね？ｗｗｗ orz
プーリーとフェイスズタズタ・・・。
で、早速用意してたよこづなプリ装着ですよ。

私のは、50細軸用改POSHφ20ﾎﾞｽ仕様＆ｼｬﾌﾄのｽﾌﾟﾗｲﾝ舐めちゃったんでﾌｪｲｽに直接ｽﾌﾟﾗｲﾝ切ってある奴なんで、
ちょっと偏った仕様だ、という前提で報告します。

・・・なんか物凄く変速がスムーズなんですが。

スクーターいじり出して、未だかつてこんなにスムーズに変速するプーリー無かったです。
もうね、変速の谷とかどこにいったのかと。
こりゃ、麻呂プリ要らないやｗ
バイクセヴンに逝って、もう1個買って来よ。

65 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 01:47:45 ID:cckDA4Rn

>>60
はいはい
ただ報告しただけだろ　お前にそんなこと言われる筋合いは無いね

出品者じゃない人のブログのコメントにそう書いてあったんだよ
自分のブログの内容じゃなくそんなことで晒されたら迷惑+不本意だろうよ

66 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 02:01:54 ID:9ZeXo64/

ちょっと前に話しで聞いたスーパーチャージャーをもとちゃんぷで見てみた
作ってみようかなぁ

67 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 02:04:58 ID:9ZeXo64/

そういえばＹＡＭＡＨＡのＶＯＸってＧ悪のエンジンきれいに乗るかな？
あのフロントビューが結構気に入ってるから乗せかえれるならいいなぁ

68 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 07:15:23 ID:kEePCerP

KNのプーリーとベルトゲット。
週末まで我慢・・・。

69 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 14:34:04 ID:jC1XH+23

>>64
駆動系あぼ～んワラタｗｗｗｗｗ

70 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 20:10:58 ID:FBgCy7eh

駆動系の超基本でスミマセン。
プーリーとスポマフが社外品という車両、
平地や下りでは十分に元気なのですが（クラッチミートは早め）、
キツめの上り坂でもう少し高い回転数を使って走りたい。

単純にＷローラーをもう少し軽くした方がベターでしょうか？
または、クラッチ側を変更すべきなのでしょうか？。
トルクカム？、センタースプリング？、クラッチシュースプリング？

71 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:07:06 ID:tU9WXc46

>>70
負荷がかかったときに変速を抑えるのならトルクカムだな。

72 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:26:12 ID:jC1XH+23

>>70
坂を上る時に下りてＷＲ変えて走ればいいよ

73 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 22:34:29 ID:9ZdDEwb3

>>72そのとおりっ！上りも下りも平地も◎なんてﾌﾟｰﾘｰとﾏﾌﾗｰ変えただけならトルクないから無理でしょ。

74 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 22:50:35 ID:j14dCWU5

バイク屋の親父と話してたら、4stのグラアク後継は
VOXのエンジンをベースにボア上げるらしい

で、質問なんだけどVOXのエンジンてどうなの？

75 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:09:52 ID:ERk996tL

誰かPE24付けてる人いる？
あれってオイル分離なの？混合なの？

76 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 08:02:50 ID:9kfA5RlZ

つ　マニホ

77 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 09:12:04 ID:dzkjBc8A

マフラー１型純正から変えようと思うんだけど
今8200回転くらいまでまわるから
9500くらいまできれいにまわるマフラーがほしいんです
RPMかGO3か黒魔術のみっつでまよってます
どれがいいでしょうか？値段でいったらRPMがやすいんですけどね

78 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 11:37:48 ID:0tQUeJfc

>>うぬこたん
そろそろインプよろしく。よこづなは90用それとも100用？

79 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 19:38:27 ID:ERk996tL

>>75だけどマニホにオイル通すのがあるってことでいいの？オイルニップルって言うやつかな。

80 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 20:47:03 ID:OYqg8h3H

>>79
そうだ。画像を見て判断しろよ
ＰＥ２４なんてマイナーじゃないんだからすぐ検索に出てくるでしょ

81 ：77：2006/10/11(水) 20:58:58 ID:TsbrrTLv

皆使ってるマフラーおしえてよおおおおおおおおおおお
ノマフより全域太くなればいいからああああああああ

82 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 20:59:44 ID:OYqg8h3H

はいはい、スルースルー

83 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:25:25 ID:ERk996tL

セッティング次第でしょ。欲張りはスルーだぬ。

84 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:43:24 ID:I0yHBoVY

大根チャンバーが夢を叶えてくれるよ

85 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:44:45 ID:MzIMyoJM

>>77
9000オーバー狙いならRPMかG03にしとき。
BMIIIは無理やりじゃないと回らない。
かち上がってるのがいいならG03、あくまでノーマルっぽいのがいいならRPM。

86 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:58:12 ID:JKpq9kVY

邪魔

87 ：77：2006/10/11(水) 22:44:21 ID:TsbrrTLv

>>85
あんたいい人だよ！
今年いっぱいは絶対事故らないね！

88 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:54:37 ID:OYqg8h3H

おおおおお
あああああ
って知恵遅れみたい

89 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:09:31 ID:9FqRN+T6

グラアク２台目なんですけども、
１台目はキタコのＰＤ３とキタコトルクカムとか入れてたんだけど
ノマフ、ノキャブ、ノーマルポン付けで一番おススメのプーリーって
何かあります？？デイトナと、ＰＤ３で迷ってるんだけど…

90 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:22:09 ID:ERk996tL

俺も今週二台目が来るんだぁ～なんでまたPD３買うの？移植してもらえばよかったのに。
俺ﾃﾞｲﾄﾅだけど予感ではPD３がいいと思う。

91 ：77：2006/10/11(水) 23:22:13 ID:TsbrrTLv

>>88
いやみばっかりいってないで
85さんのように御仏のような心を持ってみろってんだい！

92 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:24:30 ID:OYqg8h3H

だったらまともな日本語で書けよ
嫌味を言われて当然

93 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:31:45 ID:ODDe+yHE

>>67
てことは、もしかしたらVOXも原２ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ出るかな
アレで原２でﾌﾞﾚｰｷもう少しちゃんとしたのにしてくれればｻｲｺ-
足に風当たるのが難だけど、ｽｸﾘｰﾝとリアﾎﾞｯｸｽ付けて９０前後出たら理想

94 ：77：2006/10/11(水) 23:32:56 ID:TsbrrTLv

>>92
顔まっかになってレスするけど
2ｃｈの落書き(レス求めてる側がいっちゃなんだけど)に
きれいな日本語を求めるあなたは国語の先生ですか？

95 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:39:38 ID:FfQFBTnk

はじめまして。
Gアクってどこに車体番号刻印されてるんですか？？
半年乗ってるんですが、いまだにわからない…
お願いします。

96 ：８９です。：2006/10/12(木) 00:20:08 ID:eQe8iVVk

一台目が初期型で結構乗ってたからヤフオクで売ったんですよ！
んで今新車安いから乗り換えって事で～。
とっておけば良かったんだけど、また乗る予定なかったんで～！
デイトナよりＰＤ３ですかね！ありがとうございます！
参考にします！他にも評判が良いプーリーあれば教えて下さい
みなさま！

97 ：浮かれうんこたん ◆st/DQi9OhI ：2006/10/12(木) 00:33:12 ID:SGwwFjQC

>>77とID:OYqg8h3Hは、続きはVIPに別ｽﾚでも立ててやって下さい。

>>78
ｲﾝﾌﾟﾚも何も、またﾅｯﾄ緩んで走行不能にorz
今度はｶﾞﾘｶﾞﾘいわなかったから、ｽﾌﾟﾗｲﾝは無事かな？

一応、>>64にも書いたんだけど、ﾌﾟｰﾘｰは50の細軸用をPOSHのφ20ﾎﾞｽ使えるように加工した物です。
ﾊﾞｲｸｾﾌﾞﾝ東大阪店逝ったら何種類かあったんで(しかもお得なお値段でｗ)ｺﾝﾌﾟしようかしら？
いやほんと変速がスムーズ。
『谷』が全然感じられない。
正直、麻呂より高ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ。
出足から変速終了までほとんどｴﾝｼﾞﾝ回転数が変わらないので、ｾｯﾄ出しやすそう。
WR重量はちゃんと出してないんで、最高速とかはまだね？

98 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:37:15 ID:KW71OVNW

>>97
走行不能ワラタｗ

そのプーリーは自分で加工したのか？

99 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 02:07:05 ID:W6oSdfj2

>97
個人的には、明らかにマロのが好印象。
好みの差？

でか、あんたレベルで、基本で何度も何やってんのよ？
ケアレスミスではないなら、何か物質的な原因があるのでしょうか？

100 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 05:31:24 ID:DcmxgNtF

>>95
説明書に書いてなかったっけかな？
リアサスの上付け根辺りに突き出たトコに刻印してあるよ。

101 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 07:45:39 ID:a5ZMP2wV

ｄｘ

102 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 07:53:33 ID:a5ZMP2wV

フルノーマルのグランドアクシス購入したのでやってきました。
乗ってみたら加速がもたつくので解消したいんですが、予算が１万～２万しかありません…
とりあえずプーリーを変えてみようと思うんですが、残りの予算で効率よく速くするにはどの部品を変えればいいですか？？
色々ためしたいのですが予算があまりないのでみなさんの今までの経験から教えてください。
駄文すいません。

103 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 07:59:21 ID:L0dSzqZn

予算がないならポート加工。

104 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 08:09:45 ID:a5ZMP2wV

>103ありがとうございます。
ポート加工したことないんで失敗しそうであまりしたくないんですよ
他ないですか？
あとポート加工、ヘッド面研は耐久性落ちたりますか？

105 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 08:28:23 ID:2UY1GmKy

>>104
当然耐久性落ちます
予算が１～２万しかなかったら中途半端にしかできないね
頑張って金を貯めたら

106 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 09:30:51 ID:QnbTQXuF

102
今ヤフオクにポート加工シリ安くで出るけど。

俺的には通勤快速仕様にしあげるなら
ノーマルシリのポート加工、プリ交換、ヘッド面研、スプリングスライダーが一押しの改造かな。

燃費も実用範囲で、速くなるのが物凄く体感できる
自分でできるなら安く上がるし。

107 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 10:42:26 ID:a5ZMP2wV

＞１０６
ヤフオク見ました。
あのシリンダーはキャブセッティング等は必要だと思いますか？？

108 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 11:31:36 ID:QnbTQXuF

107
やっぱキャブセッティング必要と思ってたほうがいいんでない。

少しくならいの加工ならポンでいけると思うけど。
MJ5～10番程度と、ノキャブでアクセル全開から全閉したときにストールしそうになるならPJ5番くらいのアップは
変更必要になるかもね。

あと、スライダーは速くはならないけど、センスプが熱だれしなくなるよ。

109 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 12:51:05 ID:xufGJh+I

予算無いならとりあえずキタコプリ付けてみて様子みてからエンジン加工に手ェ出してもいいんじゃね？
プリ交換だけなら十分予算内でそ。

110 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 12:55:56 ID:NABwKenj

IDにBW記念真紀子

111 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:30:56 ID:EwuyELZm

無難にマルチバリエーターをお薦めします！

112 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:35:01 ID:EwuyELZm

>>108ちょいと質問です。
ストールしそうになるってことはエンストしそうになるってことですか？
ガスが濃い状態ですか？薄い状態ですか？

113 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:46:18 ID:Pq4ADYUM

ヤマハの2STスクーターのエンジンって加速するときシャラシャラ金属音するのはなぜ？
何が音出してるんですかね・・・

114 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:58:59 ID:QnbTQXuF

112
軽い焼き付きというかエンジンが止まりそうになります。

うまく説明できないけど、ノキャブは一ヶ所ガスが薄くなるポイントがあるみたいで、
MJ上げても回避できないときはエアスクリューで調整して、ダメならPJ上げればいけるみたいな感じかな。
ボアアップの時も同じです。

115 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 14:09:28 ID:EwuyELZm

>>114
即レスありがとうございます！
その症状はどう判断すれば良いのでしょうか？
質問ばかりですいません！

116 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 14:33:12 ID:QnbTQXuF

115
ちゃんとした判断の仕方かどうかわからないけど
俺の場合、組み付けてならし終わってから、全開走行してるときにその症状がでてきて
はじめわからなかったけど、とりあえず、恐る恐る速度を上げて症状でだしたらすぐアクセルを少し開けて（俺はこれでストール回避できた）
症状でなくなるまでセッティング繰り返した

焼かないように気を付けながら、がんばってみてぬ！

117 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 17:51:42 ID:2UY1GmKy

ちゃんとアンカー付けろよ低能

118 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:49:55 ID:HguPBleT

オマエモナー、サル

119 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 00:09:18 ID:xWo+XRmf

誰かリアスポイラーつけてる人いない？？
どんな感じか聞きたいんだけど…。

車体がガンメタなんだけどスポイラーは白・青・赤・黒しか無いっぽい…
どれが一番良いんだろうか、塗るしかないかなぁ

120 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 04:59:20 ID:1orPpRs4

どんな感じかって、見た通りだよ？？
ＲＸ１００の写真でも見ろ。
色についてはオールペンして合わせるしかないね。
どうしてもガンメタじゃなきゃ嫌ならプロに頼んで調色してもらったら？

でなきゃ、諦めるしかないねぇ

121 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 09:12:15 ID:jhfLTPbt

つデイトナ

122 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 09:38:03 ID:OeiTMuF6

顔目多

123 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 14:05:48 ID:8e24zyi2

ついこの前、グランドアクシス100を中古で購入したのですが、オイルの減り方が
めっちゃ早いんです。
漏れてるのかも？と思ったけど、駐車している場所にオイル漏れもないし。
元々オイルの減りやすい機種なんですか？

124 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 14:20:54 ID:FC2gumD8

>>123
そうだ。混合仕様がおすすめ

125 ：123：2006/10/13(金) 15:30:43 ID:8e24zyi2

混合仕様とは？

126 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 15:39:00 ID:FC2gumD8

>>125
オイルポンプとオイルタンクを撤去し、ガソリンタンクに適正な量のオイルを入れるのを混合仕様という。

127 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 16:22:18 ID:o93ts0R8

>>125
これのことだよ
http://www.noda-ya.com/goods/028/large/00240.jpg

128 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 17:47:28 ID:zgauWz6f

それは本郷仕様

129 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 18:35:19 ID:yZi2IlTu

>>102
キタコプリ･4VPヘッド･デイトナリアサスでいい。
部品代で2万ちょいだからセールを狙えば予算内で済む。

130 ：670：2006/10/13(金) 19:20:57 ID:iQ7W0qfP

>>108、109、111、129
ありがとうございます。
プーリーとBW,sヘッドとイリジウムプラグにしようと思います。
リアサスは昔のってたJOGのガスショックつけようとおもいます。
家にJOG用の社外センスプとか社外プーリーあるのですが、GアクとJOGの交換性はあるのでしょうか？？
あとわたしのGアクは車体番号SB06J～なんですが、これは何年式になるのでしょうか？？

131 ：sage：2006/10/13(金) 19:22:38 ID:iQ7W0qfP

↑
名前間違えました。
102です。
質問ばかりですがお願いします。

132 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:25:23 ID:iQ7W0qfP

↑
また間違えました
今度からちゃんとさげるようにします。

133 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:28:52 ID:tXu9PXrQ

SB06Jは01年以降だよ JOGのは使えないのでは？

134 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:40:35 ID:G7KPbtat

ジョグのプーリーじゃサイズから違うべよ
リアサスも使えるかどうか…長さも気になるがそもそも車重がかなり違うぞ

135 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:45:51 ID:tXu9PXrQ

50用ショックはふにゃふにゃですね 100用はゴツゴツだけど最高

136 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:54:14 ID:u/9RfULo

>>116
遅れました！レスありがとうございます！参考にさせて頂きます！

137 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:10:25 ID:xWo+XRmf

ケツ上げしようかと考えてるんですが、あげてる人います？
どのくらいが丁度いいんですかね？
センスタが付かなくなるのは困るんですけど…

138 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:12:54 ID:o93ts0R8

120～130℃ぐらいだってさ

139 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:46:38 ID:tXu9PXrQ

ケツアゲ格好良いよね V100用は上がりまっせ

140 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:50:33 ID:xWo+XRmf

どのくらいあげてもセンスタ使えますかね？

141 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:53:07 ID:FC2gumD8

金がないからとケチって変なものつけると故障の原因になるからやめときマジで

あとで泣く羽目になっても知らんけど

142 ：78：2006/10/13(金) 20:53:20 ID:yZi2IlTu

>>うぬこたん
ネジロックを添付してもナットは緩んじゃうの？
再び聞きますが、入れたのはよこづな90用それとも100用ですか？

>>130
シート裏のモデルラベルに5FA○って書いてあるので年式わかるよ。

やっとBW'S南米仕様のオートチョークが効き始まる季節になってきました。
寒くなる前にそろそろMJ交換しないと。72.5か75のどちらが入っているんだろう。

143 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 20:58:42 ID:FC2gumD8

>>142
細軸用って書いてるから５０用じゃねーの？

144 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 21:06:14 ID:tXu9PXrQ

ケツアゲしたらセンスタ無理だと思われます

145 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 21:55:19 ID:yZi2IlTu

>>143
50用かありがと。
>64だとボス加工？で>97だとプリ加工？でボス替えれば他のも付くのかと思いました。

146 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:09:45 ID:OeiTMuF6

ケツ上げてるけどギリギリスタンド着くけどスタンドの役目は果たしてない感じ。俺はサイドあったから大丈夫。

147 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:41:28 ID:FC2gumD8

>>145
うんこ氏はいつもテキトーな事書くからあまり鵜呑みにしないほうがよい

148 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 22:45:26 ID:mlX/+jH9

bwsの１２イソチ、あるっちな

149 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:12:18 ID:xWo+XRmf

一応、サイスタもあるんだけど駅前とかに駐車するときは
センスタじゃないと幅取りすぎるからさ…
やっぱりケツ上げしたらセンスタ不安定になりますよね。
んー…

150 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:14:59 ID:FC2gumD8

ケツ上げは諦めろ
そんなこともわからんほど馬鹿なのか？

151 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:20:07 ID:UIGTBbez

>>149
ｾﾝｽﾀ立てて後輪が地面からどれくらい離れてるかを計って
購入するｻｽの長さを考えれば良いのでは？

152 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 02:27:27 ID:coXITwaK

幅取りとか気にせずサイスタで停めてる
つーかセンスタは取っ払ってるからなぁｗ

153 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 09:25:54 ID:n3+wFBOj

NS1やTZRのスポーツマフラー等加工してつけようとおもうのですが、スクーターにつけて問題ないでしょうか？
抜けがよすぎたりしますか？

154 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 10:15:25 ID:UXjszoAz

そんな加工したらチャンバー意味なさそう　市販品買った方がいいよ

155 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 13:15:53 ID:rH3m3CCa

全塗装って自分でやったらどれくらい掛かるものなんですかね？

156 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 13:16:42 ID:dk6pCj6U

二日ぐらい掛かるよ。

157 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 13:34:13 ID:P6683Hfw

ガワ外してエンブレムとか剥がして補修とクリーニングと下地加工に丸一日
下塗り乾燥に丸一日
仕上げ塗りと乾燥に丸一日
磨き入れてウレタンクリア吹いて乾燥させエンブレム貼りなおして組み上げに丸二日
まあ5～7日あれば

158 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 14:56:00 ID:DDa+ylIM

>>129
ヘッド交換だけで効果出ますか？
CDIも替えないと差はないと聞いたんですが。

159 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:24:11 ID:cEp7T5Z2

>>158
じゃあCDIもかえりゃいいじゃんか。
聞いてばっかいるんじゃねえよ、カス。

荻野式だけで避妊出来ますか？
コンドームも使わないとデキちゃうって聞いたんですが。

160 ：155：2006/10/14(土) 16:03:46 ID:rH3m3CCa

日数は一週間は見ておかなければならないって事ですか…。
費用的にはどのくらいを考えておけばいいんでしょうか？

161 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 16:27:17 ID:UeEToPXR

>>160
そんなのも分からないなら絶対に自分で出きるわけないだろ。
せいぜいヤンキーみたいにラッカースプレーで塗っとけよ。
足つけもなしでな。
塗料によっても価格は変わるし、自分が何度色を重ねたいか、
何色にしたいかによっても変わるんだぜ。

162 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 17:15:14 ID:F48zub13

悪い事は言わない、プロに頼め
最低でも４万円ぐらいから塗ってくれるぞ

163 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:15:20 ID:0bCVOqqf

経験のない人間が一発で綺麗に仕上げられるほど塗装は甘くないぞ

164 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:24:04 ID:/NDVK8+y

>>160
とりあえず、塗装の説明をしてるページはごまんとあるから、まずそれらを見て現実を知ることをお勧めする。
下地は手軽にラッカーで、というようなページを読んでも、そうは簡単にいかないことが判ると思う。

165 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:53:14 ID:0bCVOqqf

とりあえずこのスレを最初から読む事をお薦めしとく

●塗装補修スレ6●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151737465/l50

166 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 13:07:09 ID:iP0rI0zn

今日フットスペースの所を縦にパイプが刺さっているＢｗ'ｓを見たんだけどあれって車体の剛性を強化してるのかな？
マフラーとかはノーマルで特に弄っているようすはなかったんだが。

167 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 13:13:31 ID:Q+4GfBlU

今から中古初期型取りにいってきます
よろしくどんぞ＠23区

まずはブレーキ強化とカラータイヤの予定。
プーリー・ベルト周りは真っ先に交換しますが。

168 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 13:55:49 ID:G59BgpKr

ｸﾞﾘｯﾌﾟ性能
Gｱｸﾉﾏﾙﾀｲﾔ＞カラータイヤ

まぁ・・・・・気をつけてね。

169 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:16:59 ID:Q+4GfBlU

近場の足なので大丈夫だとは思ってます。カラータイヤ

実際乗りましたが、50の出足のほうがするどいですね。
それでなんですが、鍵のシャッターみたいなやつの解除の方法を教えてください。
すんません

170 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:52:36 ID:Q+4GfBlU

恥ずかしながら事故解決

171 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 16:25:08 ID:3aWoyQbj

カラータイヤは「そんなのに乗ってる方が気が知れねえぜ」の人の印象が強くてどうもな

172 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:25:48 ID:bGn2MsLn

冥王星からの宇宙旅行中に恥丘に立ち寄ったおれからすれば
黒いタイヤに慣れ切手いてそれに疑問ももたない地球人はアッフォにみえるで。
タイヤメーカの策略に安易にナットウしてはあかんがな。

173 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:53:10 ID:zC+N9w+A

この間リアタイヤがパンクしたのでついでと思い
近くのバイク屋に130のサイズある？って聞いたらあるよって言うので
さっそく家帰って押して行ったら、ごめんないわとのことで、ショックだったけどしかたないのでアクのノーマルタイヤつけた。
工賃入れて8000円！
値段的にこんなもんすか？
アクのノーマルタイヤやたら長持ちって聞くけど何万キロくらいもつの？

早く130サイズはきたいよ。

174 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:36:56 ID:kqqKfmu+

ついでに交換でまたDUROを入れるのか･･･。
その場合パンク修理で完結だよ。次の機会に130を入れる。
純正リアタイヤのみで9000円するからバイク屋ならマシじゃない。

175 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:46:17 ID:NRNzM7KS

純正タイヤより石橋やダンロップのんがグリップもマシで安いのに…
ライフ重視でかつ雨の日乗らないならまあアリだとは思うけど

176 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:15:45 ID:zC+N9w+A

そんなにグリップ違うの？
確かに雨の日何度か恐い思いしたことあるけど。
この間なんか、前輪が滑ってバランス崩してこけそうになったw

ところで、ここのヤシはWRやキャブのセット道端でやってるヤシはいてるの？
俺は今日道端でトルクカム何度もかえてたし、過去でならシリやピスもかえてるw
他人でそんなことしてるヤシ見たことねぇ

177 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:21:02 ID:NRNzM7KS

道端でベルト替えた事ならあるけどな…
予備ベルト積んでて良かった

178 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:45:31 ID:kqqKfmu+

線路脇でなら穴開きピストン替えたことある。
作業箇所と田舎電車に隔たりが無いトコで。
しかし、トルクカム触るような香具師がタイヤの質問か･･･アゲながら

179 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:52:38 ID:7+RE0a6q

グラアク今日納車♪
オイルはやぱり純正がいいのですか？
ちょっと高いですよね・・・

180 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:53:31 ID:fZBiuanN

リアタイヤ、
ボッパー１３０ですが、満足です。

道端での分解、
必要に迫られた非常時のみで、
普段は普通に帰宅してから、じっくりと。

181 ：180：2006/10/15(日) 23:58:36 ID:fZBiuanN

あー、ちなみに、
リアサス、ちょい長めです。

２ストオイル、
青缶は抜群のコストパフォーマンス。

182 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 01:30:35 ID:q59BhniE

オイルは青缶より赤缶の方が良い。

183 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 07:13:50 ID:Ya0HfSl5

マフラー変えて回転数上がったらデジタコメーターが狂っちゃった・・・
7600回転くらい（ノーマル同程度）までは正常に刻んでるんだけど、
それ以降回転が0とか数百とか表示してる。
こんなもんなの？

184 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 09:01:11 ID:lJSr8Ohb

>183
点火系の電装変えてますか？自分はスプリットファイヤーのコードの時
KOSOデジタコで同症状出たので、NGKの抵抗入りコード(3千円位)とプラグに
差し替えたら正常になりました、多分電圧、ノイズが影響してると思います。

185 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 10:05:30 ID:Ya0HfSl5

まったくノーマルです。IGコイルのオレンジラインから割り込みで拝借してる
形でもらってるんだけど。社外がいいのかなぁ・・・

186 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 10:13:00 ID:Io1RanQ9

>185
その電タコの仕様が解らないので、一概には言えないが
コイルから直接取る事によって、信号やノイズが強すぎるのでは？
低回転域では補正出来たとしても、高回転でだめなのはその辺りが原因かと。
一度プラグコード巻き付け式に、変えてみてはいかがかと。

187 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 10:33:23 ID:XdXpoEeZ

BW'Sのフロントアクスルシャフトの部品番号どこかで分かりますか？

188 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 10:45:50 ID:7HQEL4GT

トルクカム開くように改造するのは有効と某氏のサイトで紹介されてたが

実際やってみての感想。

最高速約5ケロアップしました。お薦めです。

189 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 10:56:01 ID:/NMJarVU

トルクカムをどのように加工するのか知りたいです

190 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 12:39:59 ID:QXfk33qn

たたいて伸ばしてあぶって溶かす！これで5ケロイドアップ

191 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 13:35:37 ID:cO1NiBcz

ケロケロ？

192 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 14:09:43 ID:nzSWwWab

棒ヤスリではしんどすぎておすすめできない

193 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 15:38:08 ID:7HQEL4GT

某ヤスリではね。俺はグラインダーでガーっと削った。1分くらいで終了。

194 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 17:40:55 ID:0qsOx05d

>>187
ココで分かるかもしれません。
ってその前に年式･仕様で違うよ･･･。なんでもいいんなら適当に載せるよ。

195 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:20:25 ID:mdeQgTS5

いまさら質問。だって誰も教えてくれないんだもん。
ぬわわとかよわわとか、どうやって数字にすんの？
ぬわわってもしかして１００キロ？
じゃあ、ぬふわは１２０なのかな？
これって２チャンネル用語なの？
捕まらない様に言葉変えてるの？
おーれなんかＢＷ’Ｓで１１０キロだしちゃったもんねー。

196 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:27:06 ID:CaL3NF3z

えーと・・・

今日は西日が眩しくて何も見えないわけですよ

197 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:15:55 ID:RSc+bqy7

>>196
私もです。
水晶体が白濁してるせいと眼科医に言われました。orz

198 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:06:00 ID:rFAsCAQW

えーとクローズドサーキットなら問題無いわけで…
タバコの煙でキーボードの文字が読めません…

199 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:20:33 ID:f9yyFnHV

>>195
おまえ、「みかか」を知らないだろ

200 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:33:38 ID:1s97Ub02

最近、加速が悪くなってきたのでプーリーをみてみたらウェートローラーがダイエーになっていました。泥トナはひどく、北子はましでしたが一部摩耗がみられました。走行は5000Kmは走っていないです。摩耗の少ないローラーはないでしょうか。

201 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:26:43 ID:lOFXDzhR

そんなのありませんよ
まめに変えるべき

202 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:33:07 ID:CE4vG7I+

ダイエーﾜﾛﾀ
誰かベルシャインにしてくれw

203 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 01:04:23 ID:F/Qd/bvI

＞走行は5000Kmは走っていないです

204 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 01:36:07 ID:AuD0Ckzt

純正だろ
つかデイトナは社外の中でもトップクラスの耐久性だと思うが

205 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 04:35:51 ID:iE0M2lrn

＞泥トナはひどく、北子はまし

まさか混ぜて使ってんのか？
グリスは塗ってるか？

206 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 09:00:10 ID:ZHl2eR30

知り合いのノーマルアクシス90と併走しました。
加速はやはり　Ｇアク＞あく90　でしたが
最高速が見事に負けていました。ショック…

もうネオン管でも付けてドレスアップすることにします

207 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 09:10:02 ID:3CArbluM

ワラタｗ
そんなもんですね
ま、頑張って

208 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 09:26:00 ID:LAare7rf

>>195
たていすかんな

209 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 11:24:15 ID:Aa4YDn4w

俺のよく行くDSで純正部品がふうに陳列して売ってるコーナーあるんだけど
そこで、3KJのエアクリとキャブをつなぐジョイントかってきた。（567円なり）

Gアクの純正と比べたら中が太いけど、これ付けてる人いたら教えてほしいんだけど、
これの交換くらいなら、ジェット交換しなくてもいけるかな？
それとも交換が必要なくらいガス薄くなるんすか？

210 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 11:32:50 ID:3CArbluM

>>209
それを合わせるのが「セッティング」というものだろ？
必要に応じて変えてみたら。
ポン付けで調子が悪くなったらジェット変更すれば。

211 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 12:49:40 ID:9gIn8IfQ

200

プーリー本体のローラーガイドを磨耗させるようなローラーはいかがですか？

212 ： ◆RX100/zvqc ：2006/10/17(火) 14:58:05 ID:LOtJtz2R

>>195
釣りだと思うけど・・・つ【キーボード】

>>209
>>8読んでね。
他の部分の手の入れ具合によって，当然セッティングは変わります。

チラ裏
>>8で報告したエアクリ加工以来，今迄で一番かというくらい非常に調子が良かったのだが，
昨日駆動系で変な音がし出したと思ったら，常時クラッチミート状態に・・・orz
ま，以前に経験済みなので，急遽引き返して処置，事無きを得た。
うんこ殿のプリ破壊を笑える立場じゃないですね・・・

213 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 19:11:55 ID:2d3QxDeL

無い

214 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 19:12:29 ID:ciE37G0a

>>212
ワラタｗ

215 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 19:55:11 ID:WEMCMQVK

Gアクのフロントフォークどやって外すのですか？頭14のボルトは外しました

216 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:18:30 ID:cteGUQTc

つサンダー

217 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:23:22 ID:48kQTFDZ

コラ、ぬわわ教えろ。
それとも知らない奴だらけなのか？

218 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:27:56 ID:WEMCMQVK

サンダーで切断するんですね　簡単すね

219 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:51:23 ID:iE0M2lrn

>>217
携帯でいうところの「あわわ」だ

220 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:45:17 ID:YjNrnkkw

>>8
img20061004232709.jpg
これにブッカケたのか？
（ﾟдﾟ）＜エアークリーナーボックス射
（；ﾟдﾟ）＜エアクリ射
(*´Д｀*)＜クリ射

221 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:21:59 ID:Aa4YDn4w

》217
例えば、夜寝るときに、部屋の電気消して真っ暗にした状態でさぁ
なかなか寝付けなくて、電気付けたときに見知らぬやつが部屋にいてて
おまえのほう見てたら、おまえならなんて言う？

222 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:32:21 ID:cteGUQTc

ぬわわ・・・あっ

223 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 22:55:29 ID:ciE37G0a

>>217
６ｊ５ｆ＠ｔ

224 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:12:45 ID:1+MSsl04

これってノーマルのキャブってセッティング濃い目にされてる？
昔乗ってたアプリオは濃いめで80番→76番ぐらいでBESTだったからこいつも下げた方がいい？

225 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:25:41 ID:ciE37G0a

やってみろよ、それがセッティングというもの

226 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 03:40:24 ID:fzcrDuqt

>>223
f:@dhs@6e

227 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 07:28:53 ID:ODxZCP/f

ううっ。お願いだからからかわないで教えて。
せめて”ぬ”はなんの事か教えて。

228 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 07:39:37 ID:GgfZ2RhA

Gアクって冬タイヤあんの？

229 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 07:40:39 ID:/WqdNd+w

みかかでぐぐれ

230 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 07:44:35 ID:FpJPxl1D

このIDには見覚えが・・・
例のGアクの出品者だよね？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94712827

とうとうバラ売り始めたようです　爆

231 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 09:20:56 ID:/on/ISSK

8000ｴｿの間違いでは？と質問汁！！

232 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 09:41:22 ID:0Lm/iiNN

〉〉227
ぬは、ぬるぽのぬ

233 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 10:12:38 ID:hcChQpih

>>232
そしてガッされます

>>230
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n46011442
たしかに同じＩＤだ。
７５０ターボの情報（？）を売り出してるよこいつ
ついでに粘着してみた

ＷＪボアアップ対応（１２４管？）カーボン　\55,650
マロッシ　シリンダー　　　　　　　　　　　　　\36,000
ワイルドライオン　ヘッド　　　　（値段がちょっとわからなかったので\15,000と仮定する）
特注ボールベアリング（特注とか書いてるけどオクで売ってるアレだろ？）　\2,000
カストロール２Ｔ　　　　　　　　　　　　　　　　\1200x2

合計　\111.050

234 ：ただ今45000㌔：2006/10/18(水) 12:48:36 ID:8EOk44cE

>>215
SMでは全薔薇になってるよ。
俺はインナーフェンダーに丸穴空けて上からヘクス挿した。

235 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 12:56:48 ID:/WqdNd+w

ヘッドは12500だった希ガス

236 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:15:42 ID:czmA8mKG

特注ベアリングって・・・
何が特注なんだろう。
どれくらいのロット作ったっちゅーねん。
質問欄に書きたくてうずうずしてる。

237 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:16:05 ID:ODxZCP/f

＞２２９
ひゃあー。
わかった。
長年の鬱積がいきなり晴れた。
ありがとうありがとうそして3lt@s4。

238 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:50:32 ID:aDbkh/E8

なぜ俺のGアクは70キロしかでないのか？

239 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:54:22 ID:zbDIuep3

G悪の振動がひどい・・・
クランク入れ替えた時にずれてるのかな
ノーマルの時のを忘れたからどうだっけなぁ・・・
ノーマルでもひどいっけ？

240 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:54:51 ID:yeDLNR/+

ちょっと考えてみたらすぐわかるのに

241 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:30:50 ID:nfzQPQ1z

>>230
確か件のGアクにはマロ尻は入ってなかったと思ったが。
あぁ、シリは新品か。
これだけのパーツをよくもまあつぎつぎと。
ベアリングの説明も笑ってしまうけどさ。

242 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:01:16 ID:hcChQpih

何してる人か知らんが
売り方がセコイ

243 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:48:23 ID:/WqdNd+w

尻とチャンバー別売りにすればいいのに

244 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:50:55 ID:YvXpOqAL

出品時希望価格ならオマケにするはずだった物のﾎｳｼｭﾂですな。
またどんどんスタート価格下がるかな。

245 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:31:26 ID:f+F8FPkq

今PWK28のショート加工した奴使ってるんですけど
ショート加工されてるだけにエアクリがつけれません。
静かにしたいのでエアクリをつけれるキャブを買おうと思うのですが、
PWK28　6000～12000￥
OKO28～30　8000～11000￥
PE28　9000￥
という感じなんですが
ヤフオクの安物って何であんなに安いのか気になるんですよね・・・
問題なければ安いものでいいんですが・・・

246 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:43:19 ID:qfTh797G

>>245
ヒント
【パチモン】

247 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:44:54 ID:f+F8FPkq

やぱりパチモンですかねぇ
正規物で一番安いのっていくらくらいでしょうか？
値段幅も広くて一見じゃわからないもので

248 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:49:10 ID:qfTh797G

一番安いのって12000円でしょ。
世の中うまい話はありませんから、安い！と安易に飛びつかぬように。
まぁ損するもしないも君次第。

249 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 04:35:59 ID:wty0pzh5

>>238
ピザだからじゃね？
ピザじゃなかったら、いや、ピザでもとりあずタイヤの空気圧を確認してみ。

250 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 08:23:23 ID:lUQbz2BA

今のうちに　ぬるぽ

251 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 10:00:38 ID:loIENftk

すみません質問っす。

117cc、パワフィル、チャンバー、キャブはノーマルの仕様です。

パイロット#32、メイン#100でセットはほぼ出たのですが
ワイヤーいっぱいいっぱいまで引きましたがオイル供給が間に合いません。
（プラグはこんがりキツネ色でパサパサっす）

もう混合給油するしか無いでしょうか？

252 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 10:05:24 ID:+NkNaR0h

キタコのハイプリ入れようかと思っているのですが
キットじゃない奴でも平気なんでしょうか？

253 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 10:25:02 ID:VIAL+uWy

オイル供給が間に合いませんって、プラグで確認できるもんじゃない。
シリンダーヘッドを開けてみてピストンの焼けやシリンダーの傷の有無で判断する。
オイルが薄いとピストンの頭が真っ白に焼けててシリンダーへのダメージも大きい。

メイン#100がちょっと薄目では？　#102,#105にして様子を見ろ。
アクシスのオイルポンプは濃すぎるくらいだからオイル供給が間に合わないことはない。
それでも焼き付く場合は冷却が追いつかない、キャブが薄い、圧縮が適正以上に高い、オイルの相性が合わない
色々あるからストリートで乗る時はキャブをぎりぎりまでセットするのは向いていない。朝と夜でセットが変わるからだ。

254 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 10:25:52 ID:VIAL+uWy

>>252
別に平気だが？
いずれにしろセッティングが必要なのは変わらない。
これはキットでも一緒。

255 ：251：2006/10/19(木) 10:56:33 ID:loIENftk

>>253
プラグにオイルの付着が無く、あまりにも綺麗に焼けているので
単純にピストン側面までオイルが回りきって無いんじゃないか…と。

確かに最近夜涼しくなってからセットしてますんで
日中との違いがあるかも知れません。

オイルはBPのＳｕｐｅｒ２－Ｓｔｒｏｋｅです。
他のスクーターやKSR2などにも使って来ましたから
たぶんオイルは大丈夫だと思います。
メイン上げて様子を見てピストン見てみます。

ありがとうございます。

256 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 11:19:51 ID:6hc4Z8v3

>>250
ｶﾞｯ

257 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 15:44:10 ID:+NkNaR0h

>>254
キットじゃないと、何が違うというかキットとそうではないやつは
何が違うのかいまいち分からないのですが。

258 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 16:12:25 ID:IPqO42O3

↑はキットの違いを理解できない池沼
「キットじゃないやつでも平気～」
ぢゃあキットじゃないやつは何なのか言ってみろよ

259 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 19:21:40 ID:BMuGPYBs

>>255
ノーマルのポンプでそういう焼けになっているのはある意味奇跡。
個体差で吐出量が少ないのかもね。
でも、それぐらいが丁度いいってぐらい普通はオイル多い。
1Lで7～800Kmぐらい走るなら量的には問題なし。
1000Kmぐらい走れるなら明らかに少ないが、50cc用ポンプでも大丈夫って
いうヤシがいるぐらいだからな。

260 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:38:38 ID:SXW6muae

混合比50倍まではどんな条件でもおけって

かあさんがゆってた。

261 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 02:26:15 ID:aOUJAFor

質問です。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f51242363このオークションのＧアクが付けている
メッキファンカバーがどこのものかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
あと、この程度のロンスイはどこのメーカーであるかもご存知でしたらお教え頂けないでしょうか？
質問ばかりですいません！

262 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 04:05:16 ID:BN1ITGJ+

>>261
このロングは80ｍｍロングのＮＲマジックのだな
俺も着けてるからわかる
ファンカバーは自家塗装じゃないのか？

263 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 08:37:16 ID:KTCfXyXX

>>261
たまにオークションに出てる　それ以外は知らない

264 ：255：2006/10/20(金) 09:39:30 ID:euLBAtK+

>>259-260
１Ｌで約800Km程走ってますので問題無いのかも…

２回の焼付きとクランクベアリング割れを経たエンジンなので
少しナーバスだったかも知れません。

265 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 09:44:58 ID:82yBubuT

そんだけ壊してたら覚悟もついてるだろ
気にするな
また壊れたら直せばいいだけ

266 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 10:53:06 ID:CKtgu9ym

誰かヤ◎オクで売ってる新車・未登録のアクシスの出品者に「お店で買うほうが安いのですが」って質問してあげなよ。

267 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:09:27 ID:bGMGNZpk

ヤフオクではよくあること
中古の方が新品より高いなんてこともある

268 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:28:27 ID:5Vdk/lYl

本日ＢＭ３を購入しました。ステンレスカバーは外しても問題ないでしょうか？

269 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:40:52 ID:gBGxq7C4

Gアクって寿命が近づいてきたら症状的にどうなるの？
特にエンジン部分寿命ちかずいたら、かかりが悪くなるとかあると思うけど
走行中にいきなり止まったりもあります？

あと、クランクとかギア部分って結構頑丈ですか？
そろそろ距離的に気になりだしたので。

270 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:45:02 ID:daQuPVWp

BM3取り付け前に上塗りしといた方がいいよ。
ものすごい勢いで錆びるから。
うちのはもうまっ茶だよ

271 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:50:28 ID:5Vdk/lYl

いろんなサイトでありましたが、やっぱりそうなんですか。耐熱スプレー買ってくることにします。

272 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 14:16:26 ID:82yBubuT

寿命が近づいたらガタが大きくなり異音が出たりもする
走行中止まったりもするので追突されたくなかったらケチケチしないで新車に乗り換えるのがよい。
部品交換を勧めないのは自分でろくに整備できないのに勧めてもね。バイク屋に全部やってもらうなら別だけど。
そんなもんですよ。

273 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 14:47:56 ID:gBGxq7C4

そうなんですか。ありがとう。
一般的に見てどれくらいのれるんですかね？
どの部分がいきやすいですか？

274 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:28:11 ID:VBfDnBCh

>>273
俺の経験からして３ﾏｿkmだな。
どの部分が逝きやすいかは今までの乗り方や個体差があるからなんとも言えない。
聞いた話ではクランクが逝きやすいらしい。

275 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:28:51 ID:Ry4cAbng

携帯から失礼します。
今度リヤタイヤを130/70ｰ12に履き替えようかと思ってます。
しかしブレーキワイヤーが干渉しそうで躊躇してます。

130/70ー12なら問題なく履けますかね？
メーカーにもよるのでしょうか？

候補はミシュランのパイロットシティです。アドバイス頂けると助かります。

276 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 17:54:15 ID:GQrqZJPG

>>265
できればもうあんまり壊したく無いもんで…

>>273
2ストスクーターって「オイルの補給してれば良い」って
イメージがありますけど消耗品って意外と沢山ありますよね。

タイヤ、ブレーキ関係は交換する人も多いですが
プラグが寿命を迎えるコトもありますしエアクリも汚れます。
マフラーが詰るコトだってあります。
リードバルブだってすき間が開くかも知れないし
ギアオイルは交換が必要だし
ベルト、WRだけでなく長年の間にはいろいろな磨耗も出るし…

ですからどの程度まで交換するか（しているか）
或いは、どの作業規模の部品から交換せずに寿命と考えるかではないでしょうか？

277 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:02:22 ID:CKtgu9ym

>>274クランクが逝くとどんな症状がでるの？

278 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:24:49 ID:VBfDnBCh

>>277
俺はまだクランク逝かせた事ないからシラネ。

279 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:14:23 ID:CKtgu9ym

今ステルス付けててｼﾞｪｯﾄは良好でWRは5.5G×9.5Gで最高速は82ケロです↓↓
WR重いのかな？

280 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:34:03 ID:Ry4cAbng

下りも登りも最高速が変わらなければWRが軽いです。
下りだけ最高速が伸びるならWRが重い可能性があります。

281 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:41:10 ID:CKtgu9ym

>>280レスあんがとよっ。
ぉ～言われてみたらそうだよね。明日テストしてみるよ。
でも、チャンバーでWR45gって重いよね？駆動とマフラー以外は純正で。

282 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:50:02 ID:gBGxq7C4

3マソｷﾛしかもたないのか。。。
ちょっとショック

283 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:25:06 ID:KTCfXyXX

もうちょいもつと思うけどなぁ

284 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:33:16 ID:GU8AgAtS

うちのビーウィズは３万３千㌔なんだけど、、

285 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:00:34 ID:iRqjoL6i

>>276
もうあんまり壊したくない？
じゃ、ノーマルのまま我慢しろ。
ノーマルが一番壊れにくい。

>>277
クランクが逝くと異音が大きくなる、振動が大きくなる。
つーか、完全に逝ったらエンジンが動かなくなるので一目瞭然だなｗ

>>282
まぁ、車みたいに長距離乗れるように作られてないからな
まめにピストンや駆動系を交換してあげたら５万以上は乗れるけどね

286 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:02:15 ID:Ry4cAbng

281氏
ステルスにそのWRが重いかどうかは判りませんが、
WRは重いものから軽いものに徐々に変えて
感じのいい所で妥協してます。

考え方は色々でしょうがセッティングだけは
濃いめ、重めから試行錯誤するように心がけてます。

しかし82は悲しいかもです。

287 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:14:54 ID:z7dYCD+b

タコメーターつけるとセッティングしやすいよ！

288 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 11:00:14 ID:ZECxtQTI

BW'Sにキーシャッターを付けたくてぐぐったんだけど
このキーシャッターは何の流用品だか分かる方いますか？

http://db.datanext.co.jp/4DCGI/IT_P_Shop_U_Bike_View?ShopCode=2101&BikeCode=2101-220060926-502

289 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 11:06:39 ID:sHxftiZn

てゆーかこれバーハンなのか？

290 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 12:22:13 ID:ZECxtQTI

バーハンもできるよってことでしょ。中に入ってくとそっちの画像もあるよ。

291 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 13:30:10 ID:pTPmtvtC

みなさんピストンリング何キロぐらいでかえてます？
クランク逝かないようにしたいんで…
ピストンやシリンダーも同時に交換した方がいいですか？？

292 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:38:47 ID:xZ7l27Tq

教えてください！　3型で、今現在。
ノーマルプーリー加工、アドレス１００WR、２次圧縮UP、
吸排気ポート少し加工、エアクリ加工、
の仕様で乗ってます。
そろそろマフラー交換しようと思ってるのですが、
G03とRPMのG03にそっくりなのとで迷っています、
性能はどうなんでしょうか？　どなたか、お教え願えないでしょうか。
長文失礼します。

293 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:45:56 ID:yAeOGn0B

性能はたいして違いがありません

294 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:11:31 ID:xZ7l27Tq

>>293
ありがとうございます、
G03が欠品中なもので。

295 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 18:37:00 ID:qw6c0pwj

ＲＰＭ、北湖ＰＤ３、ハイコンプヘッド、デイトナＣＤＩで平地最高速１００キロ。
でも到達までに結構かかる。
さあ、交差点ダッシュで１００キロ到達を早くする為の次のポイントはなに？

296 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:02:34 ID:zQmeHH6u

ダイエット

297 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:04:33 ID:OmTmixKo

三択です。
1.減量
2.フライング
3.乗り換える

298 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:22:31 ID:6Gnj7k17

空気圧、意外と盲点では。

299 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:27:39 ID:OmTmixKo

ちょっとお尋ねします

ベルトは純正が定評ですが
NTB制のベルトってどうですか？
耐久性と純正から付け替えたらどんな感じか教えてほしいんですけど。

300 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:33:51 ID:3tcPjl1R

ポート加工すると５０～８５の加速が楽しくなりますよ。
吸気は流速を落とさず滑らかに、排気はキッチリ排気できるように、
ノーマルキャブでもエアクリ側をスムージング＆鏡面仕上げで、
でもマフラーがノーマルだから最高速はノーマルメーターで８８ですOTL

301 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 20:36:08 ID:yAeOGn0B

↑いやぁすばらしい

302 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 20:36:52 ID:3tcPjl1R

↑＞＞２９２です、
晩御飯作ってる間にID変わってたよ。

303 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/10/21(土) 20:38:55 ID:ENqzJbzm

やっとロンクラに合わせたキャブセットが出てきた。
ロング化すると薄くなるっていう話だったけど、一次が上がって二次が下がってるせいか
前より薄めになってる。
現在MJ#102.5だけど、もう一段は絞れそうな感じ。

>>295
>>300氏も書いてるけど、ポートを弄るか、後はボアUpがよろしいかと。
デイトナ系の55mmは排気ポートの幅がちと狭いことを除けば、そのままポンでもけっこう
イケまっせ。かる～くバリ取りして組めばナラシも早いし。
排気量が上がれば中速域は断然元気になりまつ。

304 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 21:33:27 ID:eeNeMIHG

>>288
同じヤマハのキーシャッターですよ
自分で頑張って調べてね

305 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 00:00:39 ID:6+JkBV6X

>>295
態度

306 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 02:03:32 ID:0A3L2H3K

転けたぁ～ハンドル曲がったぁ～右レバー曲がったぁ～カウル削ったぁ～怪我したぁ～

307 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 04:17:18 ID:vkJsMdWJ

ワラタｗ

308 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 07:05:26 ID:ewtKg7Bq

　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜転けたぁ～ハンドル曲がったぁ～右レバー曲がったぁ～カウル削ったぁ～怪我したぁ～
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　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（・）) (（・）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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309 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 08:49:57 ID:5cYYwBnV

新車は左右レバーの指の当たる部分の処理が甘いな。

FA1のころはしっかりしてた。そこらへんはやっぱり初期型だな。

310 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 10:53:00 ID:QQ1Wcrhj

>>304
2車種同じキーカバーがあるのを確認しました。どっちも同じ品番ですか？

311 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 11:31:05 ID:VeIbz6+q

BM3の入荷一ヵ月くらい待っているんだが、まだ売り切れって表示されてる……

天一堂のホームページ以外買えるところないですよね？

312 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:43:40 ID:vkJsMdWJ

>>310
ヤマハ部品情報サイトで確認したら？

313 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:53:15 ID:MC+l1B60

安さにつられて買いましたが、０６モデルもやはり遅いのですか？

314 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 13:58:55 ID:ewtKg7Bq

>>311
ありませんね。
入荷するまで待ちましょう

>>313
はい。普通に遅いですｗ
普通に速く乗りたければシグナスＸでも買えばよかったのに

315 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 14:22:03 ID:MC+l1B60

>>314
いや、別に速さはｗ
往復15kmの通勤と近所の買い物にしか使わないので安い新車って
選択肢だったんで。

316 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:13:39 ID:QjBJQgCD

>>313が何故書き込んだのか全く理解できません

317 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:22:19 ID:vkJsMdWJ

はぁ？別に遅くてもいいじゃん

318 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:35:26 ID:QjBJQgCD

125にボアアップしたらアドレスなんか目じゃないんだピョン＾＾
けど、そんな事したら新車でアドレス買ったほうがいいんだピョン＾＾
おまけに燃費が比べ物にならない位悪いアクシスちゃんだよん＾＾

けど、僕たちはアクシスに乗ってるんだピョン…
そっとしておいて欲しいんだなぁ＾＾

319 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:15:24 ID:QQ1Wcrhj

>>312
ありがと　簡単には済みそうもないんですよ･･･。

320 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:40:41 ID:IPF9hc9b

>>319
BJ用辺りでいいんじゃね？
うまく付いたら報告ヨロ。

321 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:07:32 ID:mJ8PhWHA

>>319
ポン付けは無理に決まってんだろ
付くように加工するのが当たり前
無理なら諦めて>>288のバイクごと買えば？
店に泣きついて金に糸目つけないと言えばやってくれるかもねぇ～

322 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:32:13 ID:IPF9hc9b

>>321
付加価値を上げるためとはいえ、ショップがそんなにコストかけるようなことをするとは
思えないから、案外簡単に付くのかもね。
BJ用でも買って見るかな。

323 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:55:53 ID:QQ1Wcrhj

>>320
国内仕様は止めときます。
発注しても1ヶ月はかかるだろうから来年始めには人柱したいと思います。

そういえば、前スレで南米仕様のコーションシール2枚欲しがってた方はまだいますか？
ステアド晒してくれていないので頼まないけどいいかな。

324 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:08:31 ID:QQ1Wcrhj

>>321
言葉足りなくてごめんね。
加工は問題ないんだけど、国内では済みそうもないということです｡

>>322
とりあえず外観は同じなので、台湾ヤマハのBreezeのを狙ってます。
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_dx125_introduce.htm

325 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:21:59 ID:eylUFLbR

>>323
>南米仕様のコーションシール2枚欲しがってた方はまだいますか？

まさしく折れの事だけども、あの後すぐアドレス取ってここに晒したよ？
メールも毎日チェックしてたけど・・・
[email protected]ぴー

326 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:45:57 ID:QQ1Wcrhj

>>325
えっ　気付かなかった･･･すいません。
前スレの何番にレスしたか教えていただけないでしょうか？
確認後、直ちにメルを送ります。
今週中には発注かける予定ですキーシリンダーと一緒に･･･
29chです。
http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1156/1156479539.html

327 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:00:19 ID:eylUFLbR

>>326
前スレの362です。よろしく～。

328 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:10:32 ID:JLhPP/uM

Gアクって暫く走るとマフラーの付け根が赤くなるよね。
前から一度試したくて、さっきタバコ触れたら火ついたｗ

なんか嬉しかったよｗ

もちろんその後は吸殻もちかえりますたｙ

329 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:38:05 ID:5OQLPBDo

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h45005317
これ売ってる店ってどこだろうな・・・
前にかったんだけど中は普通のチャンバー＋スパトラ消音器
エンドキャップのあたりがガタ着てるから直したいんだけど・・・

330 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:56:42 ID:XSj/B2vL

自動車修理屋に持って行けば？
適当でいいじゃん

331 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:08:05 ID:9k99YkiN

ボルトのナットの溶接が取れたみたいで
締め付けれないわボルト取れないわでめんどくてね・・・
いいとこあったらもってこっと
でもこのマフラーセットだせてないんだよね

332 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 09:17:35 ID:ZsroUUDK

クソマフラーなだけだろ
見た目重視はこれだから…

333 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 09:42:46 ID:9k99YkiN

見た目重視いいじゃんー
見た目いらなかったらアドレス125かってるわｗ

334 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 12:00:34 ID:ZsroUUDK

あっそう
頑張ってや

335 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:37:23 ID:EDHjdWRj

いったいどんな音するんだろうね，コレ。

336 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 15:55:47 ID:sp7MVMGz

きっとパリパリいい音するんぢゃないかな

337 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:33:27 ID:LWDGa9/w

Ｖ１２５がノーマルでＧアクよりも加速がいいとは本当かね。
Ｂｗ’ｓだと明らかに出だしでは負けないんだけど。
最高速もＶ１２５は１００キロ程度だけど、４ＶＰだってプーリのみで出るじゃん。
Ｖ１２５はてっちんホイルで５０ｃｃみたいで安っぽいぜえ。どうしてそんなに持ち上げるの？

338 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 20:07:25 ID:R/lTL9d2

ノーマルで速いの乗りたいならV125でしょ。
デチューンされているグラアクは弄ってナンボ。
ちなみに俺のはプリ交換のみで最高95km/hだけどね。
ぬわわは出ない。

339 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 20:56:28 ID:LWDGa9/w

総合的には燃費も桁違いに良いＶ１２５が上だとは思うけど、乗ったらすぐに４ストらしいまったりした出足が気になるんだけどな。
１，２万かけていじって簡単に抜けるなら絶対にＧの方がいいぜ。
いじるのやだとか、お金かけたくないなんてせこい意見ならそもそもこの板に来るべきでないからね。
スクータなんていじるから面白いんじゃん。

340 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:10:48 ID:YQxsaoVN

俺も見た目以外ならV125が総合的に上と思う。
Gアクお金かなりかけたけど、生き残ったの結局プリとキャブとリア擦くらいかな。
あとは純正加工が一番だったから、加工できる人は、2万か3万も出せばかなりいいマシンに仕上がると思うよ。
プリ交換だけでもいいけど、それでは遅くて乗ってて面白くないし

341 ： ◆RX100/zvqc ：2006/10/23(月) 22:13:04 ID:EDHjdWRj

V125弄ってさらに速くしたら最強ですなw

さて，先日DトナのFA1用CDIを，カプラ弄って装着してみた。（RXはBWsと同じ電装なのでポンで付かない）
よく聞くデトネの兆候はないみたいだが，＞圧縮がヘタレって事
代わりにアイドリングからエンジンの音が明らかにうるさくなった。
何か乱暴な感じの音がするんですが，こういうモンですかね？

342 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:08:50 ID:IcFRdZy3

>>337
持ち上げるってか両方乗り比べた素直な感想なんだけどな
加速＆最高速　v125＞gアク

燃費がいいことも考えると総合的にv125が上
だがデザインが最悪

343 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:31:13 ID:As8iVXqi

もうええやん。
悪魔のZのアキオくんに、
[GTR乗ったほうが、もっと早く走れるよ。]
なんて、云ってるのと同じだよ？
えらい極端な例えか、、、

344 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:45:20 ID:3XUyrelc

Ｇアクって排気量はどこまで上げられるかな？
ストロークまでいじれば130ccくらい？

でもストロークアップはピストンに負担かかるから耐久性は激減か・・・

345 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 00:57:48 ID:/A0pI6W/

～オレも乗って遅いと思った・・
Ｖ100から中古のGアクに乗ったら７０㌔くらいしか出なかったよ

・・けど、ベルト変えてキタコのプリー入れたり～
今度センタースプリング変えようかなーとか・・
いじるのは楽しいね♪

346 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 01:30:32 ID:P+qB22BD

>>345
弄って壊れた時は悲しいけど、直し始めるとコレがまた楽しい･･･。
次も必ず手に入れるから4VPの末裔達よ　少しでも長く生き残ってくれ。

347 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 02:47:05 ID:ScMiXAzl

質問です。
後輪にボッパー入れてるとの書き込みを見ますが、
そのサイズは130/90ですか？そしてそれに合わせて前輪は何を入れてますか？

348 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 04:42:46 ID:yB72XYQv

ブレーキを強化しようと思ってます
三種類考えてるんですがどうでしょうか？
1　マスターを別体式のスポーツタイプのを流用
2　キャリパーを2POTのものに
3　DISK大口径化

中古ですませれば1＋2＝3くらいな値段になってしまいそうですが
皆さんで制動強化された方はやはり大口径化ですか？

349 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 08:18:57 ID:NFgtMKOw

>>344
現状可能な最大排気量は139cc
58.5ﾋﾟｽﾄﾝx52ｸﾗﾝｸを組めばね

350 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 09:02:07 ID:A8zt2tpu

>>348
３番
あとは財布と相談しな。
おすすめは220mm

351 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 09:24:37 ID:9VXLRE8E

>348
漏れは②③の両方。
って言うか、最低限これくらい強化しないと
おっかなくて飛ばせない。

本心としてはＫＮ４ポットキットを組みたいが
キャリパーの色がねぇ。。。小僧っぽくて嫌。

352 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 10:24:07 ID:A8zt2tpu

つブレンボレーシングキャリパー

ttp://homepage1.nifty.com/ng-hiroo/pink/mod/images/f_brembo5.jpg

353 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 14:04:05 ID:kyiT6cw/

>>346 中古ではしばらく流通するだろうが新車の販売はいつまでするんだろ

354 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 14:47:21 ID:BdtPIrsD

口径がデカいディスクってドコに売ってるんですか？

355 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 15:14:38 ID:lN8/n4jt

バイクパーツ屋ならどこでもあるよ　まさか八百屋にはないでしょ？

356 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 15:19:45 ID:KjAmMM7f

つ排気ブレーキ

357 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 17:13:53 ID:eH6VpVot

つ回生ブレーキ

358 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 17:58:07 ID:j8mNMUYU

つ心のブレーキ

359 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:04:05 ID:SvtFaqaM

つまのブレーキ

360 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:07:04 ID:ePqsJeKl

つ脳内ブレーキ

361 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:52:24 ID:Rn5mkQpb

莓ケーキ

362 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:54:48 ID:Deg2CPgc

つ俺ビョーキ

363 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:04:05 ID:+SnQLNxX

新車だと、どれくらいスピード出ますか？
８０キロくらいいきますか？

364 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:30:27 ID:BdtPIrsD

>>355
ゴメンｗ
ネタですよｗ
口径デカいディスクってなんだって話ｗ
言うなら大径ディスクだろと。
口径って穴のサイズの事だからねｗ

365 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:38:46 ID:mR/eTLVz

>>354
ttp://www.advance-pro.jp/bureki/index.htm
ヤフオクに出てるのと一緒だね・・・

366 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:18:03 ID:hLPl+/s9

>>364
おまいの>>355のレス，アンカー付けないから
>>348への突込みだってみんな気付いてないみたいだが。

367 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:25:19 ID:b6HcE+Qp

2型のグランドアクシスって何キロでリミッターかかるんですか?

368 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:31:27 ID:M1m567QM

電気式のリミッターはないでしょ

369 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:36:13 ID:P+qB22BD

リッター25キロ位じゃないかな

370 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:49:41 ID:/A0pI6W/

よくＣＤＩ取り換えるのって何の効果ねらい？
てっきりリミッター外しかと思っていた・・

371 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:30:55 ID:iQcUIOOx

点火時期etc

372 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:32:42 ID:b99kYssN

>>370
ＣＤＩをつけると、エンジンブレーキをつけたときと
おなじこうかがあります。

あと、ＣＤＩつけると、えらいです。

それから、ヤンキーっぽくなります。
ケツあげ、はねカチあげとおなじかんじです。

373 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:42:01 ID:CN4qx5Af

ﾂﾏﾝﾈ

374 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:55:50 ID:ZsyTzzvm

代車でグラアクを借りましたが
平地　８０キロぐらいしか出ませんでした。
ノーマルだとそんな物ですか？
後　メットイン狭くないっすか？

でも１２インチタイヤは安定感があっていいですね。

375 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 01:58:28 ID:/8k5f8ob

前から疑問に思ってたんですが、
Gアクのノーマルマフラー
50ccのJOG系のスポマフ

どっちが抜けいいですか？

376 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 03:00:52 ID:tXXKvtuo

こんばんは。質問です。
グランドスラム付けているかたいらっしゃいますか？
駆動系のローラーの重さはノーマルの半分くらいでしょうか？
自分で調べた限りでは、30ｇ台が多いようです。
当方マルチバリエーター装着していますが、ノーマルプーリーのように純正の半分程度の重さと予測できますか？
マロッシのはよく回るので、純正くらいにしてしまうと、回りすぎてしまうのかなと懸念しています。
キャブ等はノーマルです。
愚問だとは思いますが、マロッシのローラーは高価なので、すべてを網羅できません。
また、そういった場合にバリエーションができるような重さのウェイトローラーはありますでしょうか？
もし、ご意見等頂けましたら大変嬉しいです。よろしくお願いします。

377 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 06:30:05 ID:0W/DtKQ9

>>376
とりあえず、3個でやってみる。
あとは3個だけや3＊2でどういう組み合わせができるか考えて買うぐらいしかできないでしょ。
ただ、ベルト換えただけでも最適な重さは変わるから、細かく買えないなら結局妥協するしかない。

378 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 08:54:36 ID:72mO1IcM

>>375
50スポマフの方が抜けはいいけど容量が足りなくてまともに走りません
第一、50用はエンジンを削らないと付きません
無理してやる価値はありません

>>376
純正より回るのを懸念してる？
スポマフはそういう特性でしょうが。
回るのが嫌なら純正に戻せ

379 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 09:12:48 ID:gY/H7nFC

>>377 >>378さん。レスありがとうございます。
そうですね、とりあえず三個でやってみようと思います！
3*2とはどういう意味でしょう？
純正よりよく回るというのは、マフラーのことではなく、マルチバリエーターと純正プーリーとの比較です。

380 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 09:57:32 ID:72mO1IcM

3x2の意味も知らないとはね。
たとえば7.5gx3+8.5gx3のように違う重さを混ぜて微調整することだ。
だからＷＲがたくさん要る。マロッシのＷＲは高いけどそんなものです。諦めるしかないですね。
頑張ってお金を用意して下さい。

381 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:15:19 ID:plDjHXCt

お金が無いなら麿プリ入れるなと言いたい。

382 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 11:15:09 ID:hoCpqgK6

ボンビーに限ってイジりたがる　しかも安く　だから理想のアク作れない　かわいそうなアクだよ

383 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 11:24:48 ID:gY/H7nFC

とりあえず今のところウェイトローラーの予算が壱万円なので、その中でやり繰りしてみます。
みなさん、ありがとうございました。

384 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 11:58:47 ID:Ne+Lzx+q

>383
漏れならその一万円で、セカンダリー含めて
まったく別の駆動系を作るな。

385 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 12:11:43 ID:E76nym+C

バイク板ってキモイ奴ばっかだな
自分の価値観しか持ってない

氏ねばいいとおもうよ

386 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 12:18:06 ID:o9PgEWeJ

無駄に高い麿プ俺なら買わない。
あれってWRの削れかなり早いんでしょ？金がないならプリ変えたほうがよくない？

387 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 12:35:24 ID:2t4FeriU

マロッシは高回転型だから、WRの消耗が早いのはしょうがない

388 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 12:53:01 ID:kIMxMWiy

他人の価値観を持っている香具師のほうがキモイョ～ｗ

389 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 12:59:55 ID:E76nym+C

まだ「香具師」とか書く奴いるし・・・　(((( ；ﾟДﾟ)))

390 ： ◆RX100/zvqc ：2006/10/25(水) 14:15:58 ID:tiWILfkq

DトナのWRも結構高いし，マロのWRが特に高いとは思わないけど。
むしろ6個セットでしか売ってないのが問題か。
磨耗が早いという点については，プリのWR溝をツルツルに磨けば吉，ってうんこ殿が言ってた。
ま，マロプリだけの話じゃないけど。

>>383
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e58412979
例えばこんなトコ↑で買えばそう高くないと思いますが。
デフォの11g以外にとりあえず9gくらいのヤツ，7gくらいのヤツ買って，
3*2も考えていろいろ試し，適当な重さの範囲が絞れてきたら，
そのあたりのヤツを細かく買うのがいいかと思います。

391 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 15:24:48 ID:gY/H7nFC

>>390さんありがとうございます。
そうですね、そのあたりのウェイトローラー買ってみようと思ってました。
参考になりました。

392 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 16:31:48 ID:b99kYssN

マロの場合、半分なんて重さにならんよ。
グランドスラムなら、下手すりゃそのまま１１ｇでもいいんじゃない？
おれなら１０ｇ×６個かな。
昔のマロッシ付属のＷＲ（真っ黒のやつ）より、現行のグレーがかった
ＷＲの方が減らない気がする。

393 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 17:10:27 ID:gY/H7nFC

>>392
ご意見ありがとうございます。
左様ですか、あるサイトにも10×6というデータがありました。
今週末にグランドスラムくるので、検討してみようと思います！
大変貴重なご意見ありがとうございました。

394 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 18:58:48 ID:hjQTl6p3

今オクに出てるＷＪチャンバー狙ってるんだけど、フランジ34パイって街乗りで使える？
メッキは錆びないから欲しいんだけどそんな大きいフランジなんか使った事無いし…

誰かヘルプ！

395 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 19:21:28 ID:xlDUj53p

>>394
街乗りで使ったらすぐにエキパイが地面に擦りますよ。
で、フランジ34パイは街乗りに使えないでしょう。
シリンダーもポートをガバガバに拡大しないと駄目。
太いエキパイは高回転型だけど、排気量に見合っていないと駄目だし
ボアアップやロンクラを組んで130cc以上にしないと。

諦めてＷＪに特注した方がてっとり早いかと。

396 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:12:33 ID:KIFadSOh

ハーフスロットル→再加速時の～だるさ（変速比が降りて来ない・・）
対策ってセンタースプリング？ウエイトローラー重量？
(プリー・ローラーはしっかり仕事をしていると仮定）
一応センタースプリングを新品試そうとおもってます。
　よろしかったらお知恵を・・
（ノーマル＋キタコプリⅢ＋強化ベルト、走行１万７千キロ）

397 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:24:26 ID:qEeYqlSZ

トルクカム磨耗

398 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:38:19 ID:Hachg6cu

パワー不足

399 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:51:19 ID:pggGw9dH

アクシスが走りたくないって言ってる

400 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 01:09:52 ID:g93Rr4Q3

疲れてるんだよ、休ませてあげなよ

401 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 01:13:23 ID:Hachg6cu

アクシス「僕はもう眠いから寝るよ。おやすみ」

402 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 01:41:15 ID:ixCM1mIF

もう寿命だよ。引退させてあげなよ。

403 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 02:05:13 ID:RBUyic/i

今度生まれるときはアドレス125になるんだよ
ち～ん

404 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 09:32:06 ID:50D0jJ/H

>>402をみてモンスターファームを思い出した。懐かしいな！

405 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 16:29:53 ID:f79i818M

こんぷれっしょんテスタかってきた！
図ってみたら0.6しかない！
最高速が伸びない理由はここだったのね・・・

406 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 16:36:48 ID:lntMTvxu

台湾BW'S100Rに乗ってるんですが、国内50用グリップヒーターは
ボルトオンで付くのでしょうか？
ttp://www.ysgear.co.jp/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=11A20&KISYU_NAME=BW'S

407 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:02:56 ID:T9ny8j6P

>>396
ﾏｼﾞﾚｽすると、WRを7.5×３＋８×３か８×６にしてﾏﾙﾁﾊﾞ付属の黄色ｾﾝｽﾌﾟを
入れてみな。

408 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:14:25 ID:Tyn/6uDW

前後ホイール持ち込みでタイヤ交換行こうと思うんだけど、

センスタ掛ける
マフラー外す
後輪外す
フロント浮かす
前輪外す

でおけ？

409 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 18:47:48 ID:W1fb3+rp

おｋだ

410 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:05:46 ID:CfK53T+Z

こんぷれっしょんテスタどこで売ってます？いくらですか？　俺も測ってみたい

411 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:15:51 ID:W1fb3+rp

つヤフオク
大体１９８０円～だな

412 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:20:06 ID:CfK53T+Z

ありがとございます　ヤフオク行ってきます

413 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:39:11 ID:f79i818M

おいらはヤフオクだと送料かかるからなんかとまとめ買いしようかなって
おもってたら輸入工具屋で2250￥とかであったから買った

414 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:51:04 ID:XPz5oAHV

ttp://www.takatsu-mfg.co.jp/item/t-6.htm　の
ＧＣ－８スクーターミラー　は、随分とアクシスと酷似しているなあ。

415 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:09:53 ID:KIFadSOh

407マジレスありがとうございます！
WRもチェックしてみます。

416 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:45:57 ID:81W5wNEj

>>410
>413が言うところのアストロかストレートが近くにあるなら行ってみなされ。

417 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:09:57 ID:ZZwScYd2

マロは何やっても１１gでOK

418 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:37:53 ID:lIifJVeT

俺の５ＦＡ１は、
ＣＤＩ＋スポマフ＋マロ系駆動系で、９．３ｇ×６で良い感じ。

419 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:26:48 ID:7hDHDMH8

>>406
付くわけないだろ！
台湾は灼熱の国だ！バカ！

420 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:23:16 ID:E6kl//4c

俺２型乗ってるんだけど、やフオクやネットショップに出回ってるブレーキディスクって
なんで、１型のばかりなんだ。

俺に交換してほしくないのか？

421 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:27:04 ID:ocLJxT33

2型以降も同じくらいあるでしょ？　＞オク

422 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:11:45 ID:J0Ren9sg

>>420
自分で言う人には絡んでないのでマジレス。１型のよりそれ以降のほうが多い気ガス。

423 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 05:15:01 ID:dh4PyS5O

5FA1は5FA2以降よりディスク径が小さくて効きに不満を持つ人が多かったんで
換える人も多かったから早くから色々社外品が出てたんだと思う

424 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 06:46:54 ID:9FthuMyC

質問させてください。
Gアクのフロントタイヤは110/70-12だと思うのですが、種類が少なく困っています。110/90-12だと種類がいっぱいあって履きたいのですが、少しフロントがあがる程度でしょうか？またオススメタイヤ教えてください TT91とか気になってます...

425 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 08:25:15 ID:8LjI3WIk

>423
５ＦＡ１型はディスクが３穴
これは十何年前の、ジョグ５０やアク９０と共通部品。
５ＦＡ２以降は４穴。
これはオリジナルサイズ。
１型用が多いのではなく、昔からあるやつの流用なだけ。

426 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 11:35:49 ID:iEU88Z3m

街乗りならDisk大径化、タイヤ交換だけで幸せになれる。
それ以外は必要性を感じない。

ウチのはメッシュホース、ヤマンボ、赤パッドが入っているけど。

427 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 11:45:30 ID:E6kl//4c

やっぱり2型のブレーキディス種類が少ないね
ドキュソじゃない大径のディスクないですか？

428 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 12:06:36 ID:iEU88Z3m

漏れウェーブはいいんだけどアルマイトがヤで、
サポートともども自家塗装した。Diskが小さくなったように見えるよ。

429 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 12:43:02 ID:rbQN2BjS

ピストンに穴あいたー・・・
クランク粉まみれだ・・・
当然クランクOHしないとまずいよね

430 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 13:07:36 ID:A/R1KBjA

ステンレスディスクと鋳鉄ディスクがあるが、どっちがいい？
俺的には鋳鉄はコストが安いが減る、その代わり効くという認識なんだが。
どないやねん。

431 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 18:08:36 ID:A/R1KBjA

＞４２９
クランクに粉回ってもな、灯油で洗え。しつこいくらいにカス取りながら。
サイドのベアリング部なんかには灯油をまわしにくいから、ちゃんと浴びせられる容器を使う。
リード側からもな。
どっかからぶら下げてクランクのみにしてまわしながらやる。
俺はこれで洗浄して、新しいピストン組んでもう５０００キロ走った。
神経質になりすぎない事だな。所詮精度の低い原付エンジン。

432 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 18:51:29 ID:t0cc5qrl

＞424
わたし110/90-12フロントに入れてみたけど、ハードなブレーキングすると、
フェンダーの裏と干渉しますよ、当たる所削ればいけるかも…？
今はフロント120/70-12にしてます、ちなみにリヤは130/70-12です。

433 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 19:12:00 ID:wHeFQkke

グランドアクシスを買おうと思ってるんですが、

・2001年式、走行23000km、ワンオーナー、整備済み

で78000円は相場として高いのか安いのか教えてください。

質問はダメかもしれないけど、他にスレがなかったのでご容赦を…

434 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 19:53:35 ID:nwkP1oLB

まぁ君程度のスキルなら妥当なんじゃね？

435 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 20:15:30 ID:sAQrInvn

>>433
整備済みってのがどの程度なのかがミソだね。
2ﾏｿ越えだと腰上だけでなく下もそろそろヤバくなってくる固体があるし、制動・駆動系の軽整備程度だと、
この先自分で何でもヤル気で行かないと先が短いかも。
ノーマル+α程度で長く乗る気なら倍払って新車買った方がいいかもよ。

436 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:00:46 ID:5KRhhvmu

23000km走行したのなんか俺は買う気はしないなぁ。
貴方は自分でその走行距離くらい一台のバイクに乗り続けたことがありますか？
あるならばその買おうとするバイクの程度（機関・外観）もすぐに想像できますよね。
なければ素直にそのバイクは諦めた方がよいと思います。

437 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:39:00 ID:dqgQ+OcK

>>433
新車逝っとけ

438 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:39:49 ID:8xx86nlC

なんかここの方々は大げさな感じがする。

俺の今のアク中古で2個１で走行距離不明（バーハン仕様てメーター変わってたため）
で70000万で購入

購入後色々といじったたが今走行距離20000K

しかも改造中に2個１ではなく三個１だったと判明。
気にせず乗ってるがかなり快調

いくら原付といっても3、4マソキロくらいで普通にのっててつぶれたりしないだろ。
50ccでメーター一周してる強者も結構いてるしさ。

439 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:50:42 ID:jYs2nRXL

乗り方、扱い方でどうにでも程度は変わる。
438の例もあれば、逆もある。
過去が追えない時点で「運」しだい。

440 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:51:49 ID:sdNLoGBK

50ccのメーターはふつう1周1万キロ。

441 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:02:33 ID:FbadVtEi

駐輪場に行って古そうなＧアクのメーターを見て回ったらわかるかと？
２万ｋｍ走ってる車両を見つけたらどんな感じか見てみるといい。
想像以上にヘタっているはずだから。
これで７万円は高いと感じるでしょう。

442 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:12:58 ID:dePXbP60

２マソキロなんか俺は買わないなぁ～俺も中古だったけど走行7800キロで乗り出し11マソだったんだよ？これ位の物が妥当だと思うよね？
君はもう少しお金出して良い車両買ったほうがこれからのためだと思う。

443 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:13:57 ID:80eHrjho

>>431
クランクケス割ってクランク裸にしてですか？
クランク割らないで灯油駄々流しでもいけます？

444 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:27:42 ID:UlBpvxYv

7億って。。

445 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:40:38 ID:XtjSt4nn

>>429
失敗したら割るか買い直せばいいやと腹を括れば何でもできる。
オレはうぬこたんバージョンで問題無し(手抜き･･･
部品代4000円で済んだ。

446 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:48:31 ID:FbadVtEi

>>443
エンジンを下ろせばできるよ
車体に積んだ状態だとジャックナイフ状態じゃないと出来ないよね。
友達に協力してもらってバイクをジャックナイフにして上から吊せばおｋ

447 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 09:27:53 ID:r+HPeBrc

＞４４３　４４５　４４６
そーです、エンジン下ろしてです。
まあ、スペースがある人はバイク毎チェーンブロックで吊るのがいいね。
失敗したって大した手間じゃないし、ピストンカスなんかアルミだから、ちょっとばっか入ってたってベアリングの負担にはならない。
リテーナのスキマやらをうまく回る可能性もある。
そう、洗浄はリテーナの間のカスを積極的にね。
それ以外はクランキング一発で排気から出ちまうぜえ

448 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 10:37:07 ID:MBLj/8EO

トルクカムの動作量を増やすシムがKNから出るみたいだね。

449 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 11:24:23 ID:JhpTaWuQ

>>448
なんだ　出たかと思ってKNのHPいっちまったよ
出たら買いたいな

450 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 11:33:02 ID:MBLj/8EO

>>449
某所で見てオレもWebに行ったクチだ罠。w
厚さが2種類あるのはいいことだが、問題はいくらで出てくるかなんだな。
あと、トルカム側のシムはあるが、アウター位置をずらすシムは無いみたいだ。
たかが0.5mm程度とはいえ、アウターも一緒にズラさないとちとマズい。

451 ： ◆RX100/zvqc ：2006/10/28(土) 15:56:51 ID:0zRgbR2h

>>448-450
1つ前のスレ（たぶん）にその話題ありました。＞藁殿提供
アウターずらすシムはホムセンのワッシャを小加工でOK。＞オレ提供

452 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 21:57:54 ID:9G9UqVai

>>448,449,450
ＫＮ－ＹＯＫＯＨＡＭＡに行けば店頭で売ってる。

453 ：429：2006/10/28(土) 23:07:40 ID:80eHrjho

尻再利用しようとホーニングしたらクリアランスがばがばだ・・・
新しいの買うかノーマルボアでやってみるか迷うなぁ・・・

454 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:14:15 ID:JhpTaWuQ

マロボアならオーバーサイズ
以外ならＮボアかな

455 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:44:09 ID:iP5hS/s1

アウターずらすシムは、50用のシムがぴったんこじゃね？

456 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 03:47:24 ID:zngjjos3

流れﾌﾞｯﾀ切ってすんませんorz
私のｱｸは30000km越えの御老体ですが、たまにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時(特にｽﾛｯﾄOFF時に)ｴﾝｼﾞﾝがｽﾄﾝとｽﾄｰﾙするのですが
原因が負圧ｺｯｸのように思えて来まして・・・・と言うのも、燃調も不具合なく合わせてますし(PWK28)
ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟも問題無いようでした。
そんなこんなでお聞きしたいのは負圧ｺｯｸのﾒﾝﾃの仕方をご存知方いらっしゃいましたら
お教えて頂ければと思いまして（＾＾；

457 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 07:02:52 ID:6N7xKvOK

アクシスがもう走りたくないって言ってるんだよ

458 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 08:04:31 ID:PRLY3u32

>>456
腰上はノーメンテ？
PWK入れてるみたいだからボアアップしてると思うけど
ヤマハの負圧は構造上壊れやすい
中に薄いシール（負圧によって弁の役割をしている）が挟んであって、ここが劣化してくると
負圧をかけていない状態でガソリンが流れっぱなしになったり
弁が開かず出てこない場合もある
シール全体がダメになると本体から漏れてきてガソリンタンクが空っぽになる。
そして分解するときうまくやらないとシールが破れてしまう。シール単体は出てないのでコックごと交換が必要になる

ところでアイドリング状態でストールするほどガソリンの流れが悪くなってると考えてるみたいだけど
そんだけ悪くなってたら走行中にストップするとは考えないのか？
腰上のヘタリ（圧縮低下）が原因では。

459 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:17:54 ID:+5KBReVs

456ではないのだが、負圧コック壊れやすいの参考になりました。

俺のアク全開走行中にホンとのたまになんだがエンジンがストールした感じになり止まってしまうことがある

スピードかなりでてるときなので恐い思いをしたことがあり
キャブはいけてそうだし、なにが原因かわからなかったのだけど、負圧コックうたがってみます。
でも毎回ではないってのがなぜなんだろう？

460 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:57:37 ID:u+lpEySt

>>453
台湾で0.5ミリアップの純正ピストン売ってるでしょ。
バイク用品店でも取り寄せてくれるトコ有るんじゃないのかな。
グラアクのブランクキーをライコで注文したら台湾から取り寄せてくれたよ。
3週間かかったけど･･･
品番はピストン4VP-E1636-00・リング3YR-11605-00だす。ガンガってね

461 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:59:36 ID:5Ci5D/IO

負圧コックをキャンセルして手動コックにするのはどうか？
キャブをいじった後キックやセルかけてガソリンを送り込む手間がかからなくて済む

462 ：４５６：2006/10/29(日) 12:41:16 ID:zngjjos3

>>458
ﾚｽ有難う御座います、大変勉強になりました。
腰上のﾍﾀﾘはまだ感じられません、春にﾎﾘﾎﾘした新ｼﾘ入れたばかりなので（４基目）
いまだ圧縮圧も落ちておらず、加速・最高速共に満足出来る範疇で御座います。

低負圧時のみに弁の動きがしぶくなってる様に思われます。
ﾚｽを伺ってますとﾊﾞﾗす勇気が無くなって参りましたので(鬼ﾍﾀﾚ)取り寄せにしたいと思います（＾＾；

>>461
もし今回の原因が負圧ｺｯｸだとしたなら、次回の故障対策として手動に変えておくのもｱﾘですよね。

463 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 12:57:29 ID:SgYhRmJ/

Ｇロックレバーがうんともすんとも動かなくなりました。どなたか対処方法ご存知の方いたら
教えてください。

464 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 13:25:40 ID:hRAmvvq2

まず後輪を足などで少し動かしながらレバー動かしてみる
それでもダメならクランクケースカバーを外してGロックケーブルが繋がってる所をバラして確認

465 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 13:50:16 ID:WCQ8OUJ5

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ。
ｱﾌﾟﾘｵにｱｸ90猿人ｽﾜｯﾌﾟしてます。
現在、ﾎｲｰﾙｱﾙﾐ化狙ってるんですが、BW'Sの純正ｱﾙﾐってﾎﾟﾝ付け出来ますか？
ZRｴｳﾞｫのﾎｲｰﾙはｼｬﾌﾄ(ｽﾌﾟﾗｲﾝ)の径が合わず、断念したとこです。
並べて比べたことがないので分からないのですが、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの大きさが違う感じがします。
ｱﾙﾐのこと分かるｴﾛいひと、おながいします、教えて下さい。

466 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 14:20:00 ID:QyE2191a

スレチ

467 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 17:30:44 ID:GuaDx9PY

駆動系の疑問です。マフラーがスポマフでキャブが２２φなbw's100です。
角度の浅いプーリーはエンジンがノーマルだと力を発揮するのは難しいですか？
角度の深いプーリーとは明らかに力なくオソイです。ちなみに両者ＷＲは同じ重さです。
あと、bw'sに106mmの直径は無駄ですか？一番端までベルトが広がりません。
前者の時、フルスロットルにすると逆に失速します。
後者を使用時は今のところ絶好調に走れます。
これが限界でしょうか？

468 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:11:27 ID:I13cqMej

>>465
付きません。
台湾製のアルミホイールでも買ったら？　エボに似た形のやつが出てる。

>>467
プーリーの直径は５０や９０用で十分最大変速できるので106mmの直径は無駄です。
色々試して好感触を探り出すしかないでしょう。

469 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/10/29(日) 21:32:48 ID:BHW0PWR1

ついに市販されるのですね。>トルカムシム
写真見るとクラッチと同じようにDカットされてるようですが、あそこまで
ヤル必要あんの？って感じがした。
「普通じゃマネできませんよ」ってことかな？w

>>455
もう少し詳しく。

>>467
100mm超を使うにはセカンダリを含めイロイロやらないといけません。
無理にプライマリだけやるとベルト切れの憂き目を見ますので、キッチリ使いきれる
ようにするには自分の環境でコツコツとやっていくしかないです。
セカンダリを小細工しても、ベルトが新品だと届かなかったり、社外のベルトは
長いばっかで十分な変速幅を取れなかったりで、最終的には試行錯誤していく
しかないのですよ。
フルスロットル時に失速するのは、プリの変速が進もうとする力が強すぎるんでしょう。
センスプを強いものに換えるとか、トルクカムを直線溝のものにしてみるとか試して
みる必要があるかもしれません。

470 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:03:39 ID:NUx1qYOU

今マフラーで悩んでるけど値段的にはみな同じぐらいなのでKNのG03か同じタイプのRPMそれと
EXITのHI-SPEC-SPORTSマフラーどちらにするか迷ってます。
EXITは見た目はいいけどどんな感じか判る人います？？

471 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:25:09 ID:I13cqMej

>>469
もう少し詳しくってそのままなんだが
５０用のシムなんて高くないんだから試してみれば？

472 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 08:42:27 ID://L9Ac9L

＞４７０
ＥＸＩＴやＺＥＥＫはかっこいいけど、実際に付けるとカチ上げ度が足りない。
まるでＶ１２５やスペーシーの様なハイ付けましたって感じ。
Ｇ０３は元祖が一番カチあげ強くてかっこいい。
ＲＰＭはめっきでなくステンなので磨いてやると落ち着いた輝き。
競争した事あるけど、エンジン本体のチューン度が低いうちはどっちも同じ。
欠点は出口だよな、やっぱ。ＤＩＯの純正じゃあるまいし。
ステンのパイプを溶接するのが良いかも。でも丸面に筒もおかしいかな。
セピアＺＺみたいにパンチ穴だらけのカバーでごまかしちまうのも手だね。

473 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 13:26:25 ID:qNo0Lqsp

>>468
ﾚｽ㌧ｸｽです。
そっちの方向で考えてみます。

474 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 17:22:06 ID:tkr6n/ZT

>>472
単車用のサイレンサーを被せてリベット止めしてる人がいましたよ
４ＶＰ水冷の人のＨＰに載ってる。
最初はなんだこりゃと思ったが、工夫次第でかっこよくなるかも

475 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:24:15 ID:WIbbD6g9

>>472
レス　サンクス
やっぱりG03かRPMがいいみたいですね
たしかにGO3の出口はおいらもDIOみたいであんまり好きじゃないんだよね
おいらBWS100（EU仕様05）だけど純正マフラー（触媒なし）が付いてるけど意外にカッコイイと思う。

換えてもたいして変らないんだったら純正のままが一番かも！？

476 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:34:57 ID:hQzfqq9c

外観を非常に気にしているのに、
対象がＧ０３等ってのも微妙に奇妙。
普通に他メーカーのスポマフを選んだ方が、
一般的な外観のウケや性能まで、
高く期待できる気がしますが。
まあ、外観の好みなんて個人の好みですが。

477 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:42:10 ID:c3UVrtb0

>>472
なぁ、カチ上げってそんなに格好いいのか?

478 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:47:51 ID://L9Ac9L

＞４７６
それは違う。金額が最初に来てるんだって。
バイクのマフラーって馬鹿高いでしょ。
いまどき車のなんかはでかくてオールステンで３００００円だぜ。
ちっちゃなサイレンサーにただの竹の子継ぎのユーロチャンバーで３００００は詐欺だぜ。

俺は５ＦＡ１最終膨張室からパイプ仕様からＲＰＭに交換したけど、出だしが意外に良く、上が多少伸びる感じ。
そして３０キロ以下程度でとことこ走るのが苦手になった感じ。燃費も悪いね。
ぶっ飛ばした方が明らかに燃費がいい。
変わらないからノーマルなんてさみしい事言わずに交換しな。
楽しいじゃん。

479 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:16:04 ID:dF3ZDLd2

ベリアルにしたら？
見た目はかっこいいじゃん。

480 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:58:02 ID:nMg4glDX

カチ上げサイコーでしょ　やる気を感じるけどね

481 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:00:53 ID:WIbbD6g9

＞＞478
476さん　どーもっす

476さんのおっしゃるとうり約2万以内のマフラーを探していました
お金に糸目をつけないならWJのスポマフが欲しかったけど・・

その中でもG03かRPMかなと。
ただやっぱり後ろの排気出口がね・・
と言いつつも476さんのインプレでRPM決めようかと思ってます！！

＞＞479
ベリアルもいいけどやっぱ値段がね！

はあ～もう少し給料上がれば余裕が出来るんだが

482 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:03:25 ID:evF65nd5

カチ上げかっこいいじゃん。サイコーじゃん。
やればいいじゃん。楽しいじゃん。

483 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:18:36 ID:65CGk7ev

新車買ったぞー

定価安いのに値引きも案外あったのだよ
さぁ納車と同時にポート加工したシリンダと燃焼室加工したヘッドつけるぞい

484 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:42:21 ID:tkr6n/ZT

中古のデュークでも買って激しく後悔しなさい

485 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/10/30(月) 22:43:36 ID:MJQkG6ef

正直なところ、ノーマルとは雲泥の差なわけですが。＞RPM管
もちろん本物のチャンバーとも違いますけどね。
ただ、どこぞのカッコだけマフよりはずっとマシに走るわけで。
そこはそれ、見かけを重視するか、コストを重視するか、絶対性能を重視するかで
選択肢は変わっていきます罠。

>>471
ひょとしてボスワッシャのことかいな？
あれは内径13mmだから微妙だなぁ。
ベアリングのインナーにきっちり当てたいからね。しかも、純正には0.5mmってのが無いし。

486 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:33:47 ID:qBhBUXbp

俺はオクでステルス一万で買ったぞ。
まぁ黒とメッキで纏いたいから見た目は良いと思った。性能は比べた事ないけどベリアルだから良いんじゃないかと。

487 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:42:23 ID:UeDs3KUi

>>405
今更だけど俺もオクで買ったら6kだった。
マックのコンプレッションゲージで測ったら10kだった・・・
一度まともな奴と比べたほうが良いかも。

488 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 01:34:37 ID:vGPPgjdB

新車買ったどー

３万値引きで！いじるどー

489 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 01:46:09 ID:Sdlz6kGJ

128000円！？

490 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 04:28:19 ID:tCJ1Rny5

>>488
よかったねっ君の相手する人はいないけどね

491 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 04:44:06 ID:3K+SxCQS

>>487
まともな奴というか
同じ製品でも固体差が大きくて誤差があった
スト○ート製はアダプタが付属してるけど
アダプタつけて測定したら2Kgも低く表示していた
最初8Kgしかないと思って10Kgに合わせたら、実は12Kg（アダプタなし）だったことがあった
どうやらホースの長さに関係しているらしい

そんなわけで、正確な表示はアテにできない。ノーマル車両を測定してみて、これを基準にした方がよさそう。

492 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 05:18:19 ID:QHKZWRil

>>490

493 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 06:59:35 ID:vGPPgjdB

ちがいますよ～

\157950+諸費用\12000でした！

おらもG03いっちゃいます。プリは横綱買い置きしてマッスル

494 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 08:58:37 ID:H3kJFMjS

KN企画のぼあキットってどうなの？
自社HPだからべた褒めなのかなってみると普通なきもするし
使ってる人インプレおねがいしてもいい？

495 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:16:14 ID:weoNc9fJ

エンジンがストールします　何日か前からセルが変でした　何かわかることあったら教えて下さい

496 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:20:00 ID:VqSjgHYk

ユーロチャンバーにも色々あるんだろうけど、本当に高回転仕様の奴はぜんぜん楽しくなさそうだね。
町乗りで付けてる奴見るとわらっちまう。
ぶすぶすぼっぼっぶびびびー、でいきなりバイーン。
ありゃあ乗りにくいわ。

Ｂｗ’ｓのノーマルはそんなに悪いのだろうか。それともＧアクのが悪いの？
Ｇ０３系にしても最低プーリは改善すべきだね。
それでやっとＺＸなんかと発進タメ。もちろんそこからの加速は話しにならないけど。

497 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 09:34:36 ID:9R2V/uVs

>>496

>ユーロチャンバーにも色々あるんだろうけど、本当に高回転仕様の奴はぜんぜん楽しくなさそうだね。

>Ｇ０３系にしても最低プーリは改善すべきだね。

>それでやっとＺＸなんかと発進タメ。

ageてまで己の知識の無さと技術の無さとセンスの無さを
晒すことはないと思う件について。

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

498 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 10:01:40 ID:NECLkiqK

街乗りが多いＧアクは最高速より加速重視でしょ。
ぬわわ仕様でも街乗りでそこまで使う事あまり無いし。

499 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 10:26:41 ID:wWR1Tcsr

ちょっと前の話題になるけど，ブレーキについて質問。
5FA2でノーマルで乗っているんだけど，普段はききは悪くないんだけど
雨の日になるとまったくフロントがダメダメになります。
本当に全く効かない。しばらく半握りしていると，少しは効いてくるような感じ。

で，パットも交換時期が近づいてきてちょいと考えているのですが
こういったケースの場合は，ローター・キャリパー・パットどこが
一番の問題なんでしょうかね？
個人的には低コストでいきたいからパットだけでなんとかならんかなと。

500 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:08:16 ID:qCd/mv6C

本当はその全部かえたほうがいいけど、お金かけたくないならまずはパッドからどうぞ！
個人的にはブレーキこそ、妥協してほしくないです。
>>499さんが怪我されてからでは遅いですからね。

501 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:23:11 ID:wWR1Tcsr

>>500さん
レスどうもありがとうございます。
＞個人的にはブレーキこそ、妥協してほしくないです。
おっしゃる通りですね。きっちりやる事を考えます。

ただ，晴天ではブレーキ効きは悪くないのに
雨の日に悪くなるという現象が，ローター・パッド・キャリパー
どの部分による影響が一番大きいのかな？と疑問に思いまして。
ローターが一番問題なのかな？？

502 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:40:54 ID:VqSjgHYk

４９７はもしかしてかっこだけでユーロ付けて後悔してる口か？
いじる点数の限られた原ちゃりで、知識とかセンスってなに？
それともキャブちょいちょいいじって高回転が低回転にでもなると？
ばかじゃねえの

503 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:46:32 ID:gWhnzggk

問題はどこかわかんないけど、ブレーキパットかえるならRBRのをおすすめする。
耐久性とききとがかなりいいよ。

504 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:48:17 ID:9R2V/uVs

>>502

>４９７はもしかしてかっこだけでユーロ付けて後悔してる口か？

オレは街乗りでユーロ管は使ってないけどさ。
ぶすぶすぼっぼっぶびびびー、でいきなりバイーン。の原因も分からずに
「楽しくなさそうだね」ってageるのはいかがなものかと思っただけ。

>いじる点数の限られた原ちゃりで、知識とかセンスってなに？

じゃあVqSjgHYkは駆動を極めていると。
あっちゃんかっこいい～～～～
ああ、でもＺＸと発進がタメなんだっけｗ

>それともキャブちょいちょいいじって高回転が低回転にでもなると？

ならねぇよ。駆動だってばｗ

505 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:51:30 ID:NECLkiqK

>>499
走行距離２万越えているならローターとフルードを交換すべし。
フルード交換しない人多いけどすると効きの変化実感出来るよ。

506 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 12:08:14 ID:gWhnzggk

フルードでききがかわるんですか。
バイクやさんで工賃入れて1500ペソくらいですか？
安いなら交換しようかな。

507 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 12:09:54 ID:VqSjgHYk

＞５０４
お前馬鹿だな。駆動ならなおさらノーマルいじくりまわしてもだめだ。
チャンバー換えたら駆動系セッティング見直せと？
教科書通りだな。そういうレベルじゃないんだよ、町乗りってのは。
お前の書き方はまるで俺のセンスにかかればノーマルでも見違えるほど速くなりそうだな。
ここに来てる奴はみんななにをやれば速くなるかなんてわかってるじゃろ。
燃費低下やエンジン破損なんかとどれだけ引き換えにするかを探ってるのが一般的では？
お前みたいな思わせぶりで実はなにもコミュニケーションの取れない奴は必要なし。

508 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 12:50:46 ID:3K+SxCQS

ここに来てるやつはわかってる～

じゃあつまらない質問するヤシは低能でつか

どんなにパワーの出るエンジンを作っても結局は駆動系がキモなんだよ
教科書通りって、セオリーなんだが。それすらもわからぬ馬鹿は事故死をした方がいい。

509 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 12:55:12 ID:U/gm6SbZ

504は507に頼めば町乗り激即にしてくれるよ

510 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 13:07:08 ID:9R2V/uVs

>>507

いい歳こいて支離滅裂なこと書いてあるなｗ

じゃあもっと分かりやすく書こう。
ここにユーロ管が付いて、エンジン単体で１０馬力のエンジンがあるとする。
そのエンジンを車体に搭載して、駆動系を究極まで突き詰めてセットが出たとする。
シャーシダイナモで後輪出力を計測したら８馬力くらいなんだろうな。
次に、駆動系のセットを思い切り外してみる。
すると、同じエンジンで簡単に後輪出力が４馬力とか５馬力になるんだよ。

駆動系を触らずとも速くなる神のレベルというものを
是非ご伝授願いたい。

>ここに来てる奴はみんななにをやれば速くなるかなんてわかってるじゃろ。

正解なんて無いよ。だからみんな悩んでるんじゃん。

511 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 13:10:56 ID:H3kJFMjS

あーベースガスケット切れた
予備もないし液ガスでやったら圧抜けしてるし
napsにおいてありゃ楽なんだけど
行きつけのバイク屋まで発注しにいくか・・・

512 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 13:28:11 ID:YwNCZzXz

フルード交換でそんなに効きは変わらないのでは。
劣化すると沸点が下がるとかじゃなかったっけ。
やっとくべき整備ではあるよね。

質問者はパッドをなくなるまで使おうとして内科？

513 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 13:42:31 ID:wg+lbjbG

>>494
ハイグレードは良い。特に掃気ポート。
買うなら迷わずハイグレード。５５，５６どちらでも可。

514 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 13:43:13 ID:U/gm6SbZ

ブレーキフルードって古くなるとマスターに水が溜まってる奴もあるよね
で、錆発生でシール破って塗装面がボロボロ…

って、止まらなくなるほうが怖いかw

515 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 14:08:55 ID:YwNCZzXz

古い型のバイクでもフルードのきれいなバイクは
「コイツちゃんと面倒見て貰っているんだな」と思うな。

516 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 14:09:28 ID:3K+SxCQS

ＫＮ４ＰＯＤがお薦め
全開走行をし、交差点が迫ってきたらぎりぎりまでブレーキを遅らせ
短距離で制動をし、ブレーキを残したままバイクを倒し込んでマフラーを擦りながら旋回。
横断歩道に通行人がいてもお構いなく全開して立ち上がる。するとフロントが浮き出して狂暴な加速をする。

517 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 14:24:28 ID:weoNc9fJ

KNの55と56どっちにするか悩む　耐久性考えたら55ですかね？

518 ： ◆RX100/zvqc ：2006/10/31(火) 15:53:33 ID:6+epiDVa

ブレーキフルードが劣化してくると，水分を含んできて沸点が下がります。
ハードなブレーキをかけていると，最悪の場合沸騰して気泡ができ，
エアをかんでるのと同じ状態になって，レバーを握ってもスカスカになり危険です。＞経験したことないけど
そこまでいかずとも，各部にサビを呼ぶ原因にもなります。＞コレは経験あり

＜チラ裏＞
冬に備えてBWsのナックルガードを付けてみた。
割とマッチしてるじゃないか，と自己満足。↓
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061031154930.jpg
シールドと合わせ，完全なるオサーン仕様w

519 ：499：2006/10/31(火) 16:19:13 ID:wWR1Tcsr

みなさんどうもレスをしていただきありがとうございます。

>>503
RBRってのをググってみたんですが，グランドアクシス系のパットまで
たどりつけませんでした。orz
これお店行ったら売ってるんですかな？？

>>505
２万キロ超えてます。エンジンはこのまえコシ上OHやったんだけど
ブレーキもやらんとなと思い今に至ってます。
ローター交換って純正でもいいのかな？それとも
トータルパフォーマンスを考えるとKN等をいれちゃうほうがいいのかな？

>>512
質問者はおっしゃる通りなくなるまでパッドを使おうとしていますｗ
マニュアルに掲載されている交換時期ってので交換するよりも前に
交換した方がいいんですかね？

520 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 18:57:25 ID:5k3rctno

今日グランドスラム届いたんだけど、ガスケット入れるところないのね・・・
こういう場合みなさん液状ガスケットいれてます？
ちょっと教えてくださいエロイ人。

521 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:10:33 ID:QHKZWRil

取りあえず液ガスで仮止めするよろし

522 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:41:53 ID:tCJ1Rny5

今セッティング地獄だよ…。ステルスでWR45ｇで重いセットなのにプラグが白い…orz
ちなみにメインは#85番。誰か参考に意見聞かせてよっ。

523 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:43:40 ID:tCJ1Rny5

今セッティング地獄だよ…。ステルスでWR45ｇで重いセットなのにプラグが白い…orz
ちなみにメインは#85番。誰か参考に意見聞かせてよっ。

524 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:49:51 ID:YwNCZzXz

＞ブレーキの人

SM持ってないので知らんが、
パッドは無くなるまで使えるって書いてあるのかい？

点検窓から覗いて残ってるからって
まだ使えるってもんじゃないんだぜ。

525 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:26:47 ID:cLWvhWqz

6時くらいにナプース練馬にプーリーとかグローブ見に行って来た。
そこでのDQN４人組の会話。

「これ付くかな？うわ安いぜ」
「え？これも付きそうじゃ無い？でも何用だろ。あ、リードだって」
「お前のアドVそろそろチャンバー付けないの？」
「ケツ上げでもしようかなぁ。あとインテークチャンバー・・・」

しかもこの後店員呼んで、５０ディオ用のが付かないかどうかだってw

みんな２０過ぎぐらいだろうか。しかしあの辺は夕方にでもなればスラム街みたいなとこだなw

526 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:32:32 ID:jCAfY+V6

5FA3で5FA2と同じ純正品番のパッドは走行5500キロで残1ミリでした。

527 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:41:22 ID:8CE5WCja

知人から走行3000キロのアクシス買ってきました。
バーハン、フルクリアレンズのプチDQN仕様です。
乗ってみたんですが、２０㌔～３０㌔でものすごい加速の谷がありました…
プリを変えたら改善されるという書き込みをみたので変えてみようと思うのですが、
同時にセンスプ３％UP、WRを少し重くしてみたいと思うんですが、プリだけでもいいような気も…
アドバイスお願いします。

あとバーハンに伴いヘッドライトがフロントカウルの下の部分に移動してるんですが（ノーマルヘッドライトをフロントカウルの中で固定してるらしいです）
かなり上を向くようについてます（常にハイビーム状態）
光軸を下げようと思いヘッドライトの向きを変えてみたんですがヘッドライトとカウルにかなり隙間ができたしまいました。
フォグやベーツライトはスタイル的に嫌なのでカウルに透明の板を中から張って光軸を調整する方法考えてるんですが、お勧めのライト埋め込み方法などありますか？

質問ばかりで申し訳ないです。

528 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:44:27 ID:RjBlo5AN

オクで落としたハイギア。
ベアリングを抜こうとしても鬼のように固くて叩こうが、プーラーで引こうが
ビクともしない。(´･ω･`)

529 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:47:08 ID:EqsZXqu8

>>522=523
スルーされてるのにワロタｗ
プラグが白い？　#85より上の高いＭＪを入れたらいいぢゃん。
簡単だろ？
頑張ってくれ。

530 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:48:10 ID:EqsZXqu8

>>528
油圧プレスを購入すればおｋ
１０数万円ぐらいかな

531 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:58:57 ID:tCJ1Rny5

>>529
そりゃそうだけどさぁマフラー変えて回り過ぎでMJ10番もあげるの？
ユーロとかだと上げんのかな？

532 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 00:01:43 ID:EqsZXqu8

はぁ？
ＭＪをあげる理由が理解できなければそのまま焼き付いてしまえ。

533 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 00:23:39 ID:rVU7g5C2

理由？MJ上げて高回転でのガソリン不足を補うって事じゃないの？

534 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 00:38:52 ID:wNt+znDs

不足･･･？　

↑これあってんの？ｗ

535 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 01:03:36 ID:Z8WtXJ/U

>>528
落札したギアについてんの？
だったらブロック２つ立てて間にベアリング引っ掛けてタオルかぶせて叩けばおｋ

536 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 04:07:39 ID:b7kvzcWY

>531
なんでプラグ白いのにMJやニードル換えようと思わないの？
ちなみに、ステルス、エアクリ加工のとき、95番だった

537 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 04:13:00 ID:gSBb2cpj

少し前の話で、社外スポマフの件。
地味系＋安価系も、価格も含めて長所もあるわけだが。
散々叩かれるＺＥＲＯデュークですら、
５ＦＡ１ノーマルより、遥かに良い。
というか、自分の使った感想では、性能面で叩かれるほど悪くない。
なぜ外観重視のクソ扱いなのかわからん。
これを選ぶ人は、セッティング能力が極端に低いだけなのか？と。
排気音も、なんだか妙に静か。
ちなみに個人の好みの問題で、メッキギラギラは嫌いなので、
黒色の仕様を選んでみたが。

というか、今はショットガンで、
性能面で「スポマフでどうのこうの」の話が可愛らしい。
五月蝿いけど。

538 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 04:25:32 ID:1Zycewd3

今更ながらプラグのヤケ？w

下剤でンコ垂れ流してる顔が青白い拒食症状態 ←キツネ色→食べ過ぎで戻し気味な油ギトギト

539 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 10:17:48 ID:0B+dJWgK

ＺＥＲＯデュークは、５ＦＡ１ノーマルより良いかもしれないが
それだけじゃ意味ない。

せめてＧ０３やＲＰＭと同等くらいでないと話にならないからだ。
そういうわけで叩かれている。これは当然のこと。
ショットガンも物足りなくなったので今はＷＪ神田をつけてる
うるさいどころか爆音だけど気に入ってるよ。

540 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 11:04:54 ID:ZgSraLq5

どうやら高回転信者は、適度に楽しむって事をしないんだな。

541 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 11:10:47 ID:rVU7g5C2

>>536氏
詳しい番手の情報ありがとうございますorz
エアクリ加工はどの程度の加工ですか？

542 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 14:36:49 ID:t2AU6Wxr

25mmの穴を４つ開けています
呼気音がでかくなりますが、うるさくなるのが嫌でしたら自分で試行錯誤してください
人の真似してもしょうがないじゃん。

543 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 15:34:11 ID:VOrNP9vB

ＮＧわーお：同じ加工とＭＪ交換をしたのに・・・orz

544 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 16:59:25 ID:6RBr4JFU

今日、グランドスラム付けてみたが、以外に静かでびっくりした！

545 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:11:32 ID:rdlFzN0T

俺のデュークノーマルシリで軽く11000まわるよ　自己制御で12000越えないようにはしてるけどね

546 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 20:56:44 ID:b7kvzcWY

>541
仕切りとインシュレーター？とって穴あけ

547 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:32:05 ID:PLZA89KF

>>525
バイク用品屋の客の会話としてはごく普通だと思うが・・・
他車種用をムリヤリ流用したりケツ上げたりチャンバーつけたり、
俺はもう年だからどれもやらんけど、
若い奴がそういう会話してるのは微笑ましいと思うよ。

548 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:34:25 ID:E8MIXmJe

グラアクの価格の安さに
惹かれて購入しようと思ってます。

一つ質問なんですが、
このバイクで65キロ巡航は楽でしょうか？
そこそこ流れの速い道だと
それくらい出さないといけないので。

549 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:53:09 ID:xN+RFXOT

>>535
残念ながらそれをやってもビクともしなかったからプーラー買ってきたんよ。
結局プーラーを万力に挟んで、ハンドルへメガネレンチ掛けて強引に回したら
バキキ・・という音とともに外れた。
一体どうやってここまで押し込んだのやら。

>>548
ドノーマルでもそのレベルなら大丈夫。
ただ、楽か？どうかは本人次第だなぁ。
全開とまでは行かなくても3/4は開けとかないといけないし、
風や坂道だと速度を維持するのが少々難しい。

550 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:00:04 ID:E8MIXmJe

>>549
ありがとうございます。
今はDio ZXに乗っています。
あんまりいじって耐久性なくなるのも
嫌なので、ノーマルでのってますが
フルノーマルで65キロくらいなんです。

スロットル3/4だったら
今よりずっと楽になりますね。

551 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 23:41:03 ID:bwj4JayM

>>550が加速の谷に不満を持ちプリ交換をするに1000ﾍﾟｿ

552 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:05:32 ID:tM++eth5

>>550
悪い事は云わん、、、V125にしとけ

553 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:17:58 ID:26aR0vPn

5FA5は5FA1より格段に進歩してる。

加速、ブレーキ、燃費、値段

最終型はやっぱいいわ。

554 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:57:56 ID:/lmZddyH

最終型・・・

555 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 01:07:05 ID:zykF/ei3

グリップ変えようと思うんだけど何ミリのグリップとバーエンド付けられるの？

556 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 03:20:54 ID:BXJVwHrB

そんな事簡単に調べられるはずなんだが

557 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 08:30:56 ID:ewJ9LiA1

≪549
こういうときはポケットバーナーでベアリング内側のレースを暖めると抜けやすい

脱脂を確実にしてからだけどね

558 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 09:52:56 ID:XZcFHHqH

なんでKN企画のﾎﾞｱUPキット廃グレードのほうが安いん？
廃グレードのほうが性能上なんでしょ？

559 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 10:00:51 ID:7H3dNfzI

誰かオクで出回ってる安いベルト使ったことあるやついてる？

560 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 12:01:29 ID:/lmZddyH

>>549
叩いても無理だったのか･･
そこまでクリアランスきついと入れるときも難儀しそうだな
ギアを冷凍庫で冷やしてベアリング暖めるしかないなぁ

その前にケース暖めてベアリング入れなきゃいけないけど・・・

561 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 12:57:49 ID:XZcFHHqH

グランドアクシスがくじ引きアンバランスで出てることに気づいた

562 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 13:19:44 ID:7H3dNfzI

ベアリングって大変なんだね。
ベアリングってそんなに壊れたりはないよね？

563 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 15:24:01 ID:zykF/ei3

みんなはMJ変える時は外装取っ払ってやってる？
まぁ外装取らなきゃ難しいと思うけど。

564 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 16:26:09 ID:nZGNbCQs

ﾄﾞﾉｰﾏﾙの新車なら燃費どれ位ですか？

565 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 16:29:14 ID:mNaaxZDa

メットインの底をカットすれば簡単ですよ

566 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 17:28:54 ID:jnvMU7YY

>>562
結構壊れる話聞くよ。
ベアリング割れてアルミブロック削っちゃってあば～ん
なんて事も多いみたい。

>>565
メットイン底カットすると収納が…
だから面倒だけど外装外して替えてるよ。
で、実走するときはメットインの下側の10mmブルト
２つだけ付けてセッティング。

567 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 18:49:15 ID:8mLteeXt

マフラー変えたいのだがＧ０３ＲＰＭタイプ２ブラックマジック３どれがいいんだか。。。

レスヨロシクお願いします

568 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:55:04 ID:KDyY6F0k

>>564
大人しく乗って３０ｋｍ。飛ばすと若干落ちる。

569 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:15:44 ID:6PeVFVN/

メットイン周りのカウル外しっぱなで約１年経過
メットイン取付ボルトも最近は２本留めからゼロにした
ジェットニードルの段数変更なら２分でできる
デロルトですが・・・

570 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 23:18:03 ID:6PeVFVN/

最近の燃費15.90km/ℓ
リッターＳＳの待ち乗りと変わらんorz

571 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 01:24:55 ID:5gBpp/Ct

MJだけならメットイン底のゴム穴からドライバー入れてインマニのバンド緩めて、サイドカウル外して、あとは頑張れ。
決してサイドカウル以外は外装取りは必要ないよ。
ノーマルでの話

572 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 02:54:23 ID:fmgjgTmI

>>563だけど>>571のやり方をググッたらどっかの神がやってたよ。今度やってみるよ。なんせｷｬﾌﾞ弄りは初めてで不安だったんで色々みんなありがとっ。

573 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 07:54:08 ID:rHJg1wzs

最近はキャブ弄ったり駆動弄ったりで、外装のねじも最低限しか付いてない・・・いつ元に戻るか解らない。
無いと困るグラブバーが弄るとき一番ジャマ。

574 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 17:23:51 ID:d83JpORG

プーリーのプーリー溝鏡面に最初からしとこうと思って
思案して試行錯誤してたら割り箸がすごいいいぞ！
作業性よくてとある程度の鏡面まで持ってける

575 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/03(金) 18:06:42 ID:RuuUv40z

ハイギア入れたどー。
確かにシャフトが太かった。>キタコ
549さんもキタコかな？
叩いてもなかなか入らないからC3のベアリングをバーナーで炙ってスコッと入れたが、
冷やしてからミッション蓋に叩き込んだら結構シブシブでございます。orz
CN品なんぞを入れた日にはいったいどうなるのやら。

>>567
ノーマル+αでいいならBM3。
もう少しピーキーなのがいなら残りのふたつがよろしいかと。
詳しくは1～3つぐらい前までのスレを検索してちょ。

>>574
割り箸にピカールを付けながらシコシコやるといいのよね。
でも、もっと楽に粗磨きする方法があるです。
安物のWRか磨耗して捨ててもいいようなWRにピカールを塗布してプーリーを組むです。
5～10Kmほど緩急を付けて走ると・・・。
デイトナプリとか溝がモロ鋳肌だから最初から割り箸使ってると疲れるです。

576 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 18:19:42 ID:oJ0G3ya5

あの前にどっかのHPで
ジョグ用の燃料キャップが
合うってあったので
付けてみたのですが
最近になってキャップの中の
ところのつめの部分あたりが
上下でズレてきたので再度注文しようかと
思ったのですがそのHPが
見つからず品番がわからないと
注文できないって店でいわれたんですが
どなたかその品番
ご存知の方おられませんか！？

577 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 18:45:15 ID:60iPEyeb

ヘッド面研されたの付けたらプラグどうしたらいいのですか？　今はノーマルの番数のイリジウムです

578 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 18:47:09 ID:yNK1g+1J

>>576
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

579 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:28:34 ID:8Atpw2Q3

５７５さんありがとうございます！

一度検索してみます。

580 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 20:46:24 ID:9FoBIrkr

>>576
5FA3から、それに似たキャップ(黒色で1300円位)に変ってるよ。JOGのは3000円位しないかい？

581 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 21:38:48 ID:+SvdgHZ+

》577
俺もヘッド面研してヘッドガスケットも付けずに液ガスでじかに組んでるけど
熱価は純正と同じ。
支障なく快適に走ってます
ちなみにイリジウムとほっとワイヤーです。

582 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:19:40 ID:+SvdgHZ+

少し前にも話題ででてたけど、
フロントに120で、リヤに130のタイヤ入れようと思うんだけど、乗り心地とかどう？
フロントには今ついてるリアタイヤ（純正）をまわして、リアはダンロップあたり入れようと思ってます。

見た目もみてすぐわかるくらいかわりますか？

583 ：576：2006/11/04(土) 00:37:59 ID:9UcobeIH

>>580
どうも、5FA3からはそうなんですか…
確かにジョグのは当時2500～2600円位
したと思いました！
で5FA3からほぼ似たのヤツと同じとは
ポッチを押して回すタイプっててこと
ですよね！？

584 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 02:18:45 ID:r6+Dwf0M

RPMスポーツマフラーTYPE２とKN企画G03は同じ物なのですか？
知ってる方いればお答えくだい

585 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 03:57:43 ID:tg9Nq2rw

グランドアクシスかいました。
噂通り遅いですね。
デチューンされてるのかな？
快適走行したいんですが吸排気ノーマルだとどのような駆動系セッティングがお勧めですか？

586 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 04:39:05 ID:Umo8r0wv

>>583
そうだよ　個人的にはJOGのよりカコイと思ってる。

587 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 08:01:08 ID:4xjZUsLL

580ありがとうございます　参考になりました　熱価の上げ下げはどうやって判断してますか？

588 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:03:29 ID:/u9n523a

>>585
麻呂駆動ポンづけ

589 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 12:39:18 ID:IHzUXX3B

今日、走り終わってプラグチェックしようと思い
キャップ(NGK赤)を外したら、キャップから煙が…。

コレってどゆこと？

590 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 13:36:44 ID:E5f98CRt

アクシスがイップクしてる時に外したんだよ。

591 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 14:06:59 ID:9hddBOG5

エクトプラズム

592 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 15:51:38 ID:5m6WNeLB

ためいき

593 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 17:38:47 ID:QVGeNTH9

Gアクにステッカー張ろうと思うんだが、どのブランドステッカーがGアクにあうと思う？？
マロ、ブレンボは候補にあがってるんだが他なんかない？？

594 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 17:51:00 ID:/5cvc2/G

>>593
つヤマハ

595 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 17:55:54 ID:GKssRqT1

グランドマジェスティのエンブレム

596 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:01:59 ID:p0sBEwr6

>593
ソフトオンデマンド

597 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:08:55 ID:9hddBOG5

今日、中古でアク買ってから2ﾏｿｹﾛで初のギアオイル交換をバイクやさんでやってもらった。

横でオイルの汚れ具合見てたら、キラキラと光り輝くドロドロの銀色の液体がかなり少量

バイクやさんいわく、ここのオイル減ることないのになんか少ないね。新車でもないのにかなり汚れてるし。だって。

ごめん、アク。
で、工賃800円。安！！

598 ：５９３：2006/11/04(土) 18:14:32 ID:QVGeNTH9

マジレス頼む

599 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:27:43 ID:9++bbtIV

>>593
ブレンボのシール貼ってあったら、パーツ付いてるか見られるよｗ

600 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:33:51 ID:TBXeooGE

>>593
つチーム2ch

601 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:41:27 ID:sGpVGprK

アニメのステッカーを貼るのがｶｯｺｲｲ!! 11枚目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160659745/
どうぞ>>593

602 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 18:43:47 ID:On99vQeU

>>593
マジレス　金にならないのに宣伝してやるなんて・・・
自分が付けてるパーツメーカー以外は絶対笑われるから張るな
お勧めは、台湾系のメーカー！

603 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:00:33 ID:1JsZwBmJ

テールにＡスタイル

604 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:33:30 ID:KHNs7BsM

>>598
ジャネリとかレオビンチとか。
でも、そのマフが付いてないとｶｺﾜﾙｲ。
602みたく(台湾の)RPMとか、(台湾の)POSHとかがいいかもね。
KOSOとかOKOとかもあるし。
後はタイヤ屋かメット屋でも貼っておけば？
そうじゃなければ、こういうのを貼って笑い(失笑？)を誘うとか。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45874562
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f51163367

605 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:47:21 ID:4xjZUsLL

あまりいろんなの貼るとイモくなるぞ

606 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 19:52:00 ID:/5cvc2/G

>>598
まるちステッカーなんてどう？

607 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 20:20:55 ID:/0ERTpEe

>>598
OILﾒｰｶｰも欠かせないYO
あとﾀｲﾔとﾌﾟﾗｸﾞのもわざわざﾊﾟｰﾂを買い足さなくても貼れるからｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ

608 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 21:31:38 ID:t2Fc0r4a

>>598
買ったバイク屋のシール

609 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:01:18 ID:/4ySZYhF

やっぱ，モノ買うたびにくれるKNのステッカーだろw

610 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:32:57 ID:MtyjYOJ5

>593
新宿とか池袋にベタベタ貼ってある
「ＢＮＥ参上」ステッカー

611 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:31:33 ID:9Mhq7l5k

てか、スクーターにステッカーはなくない？オフ車に貼るならわかるけど。
まぁ弄りは自己満しだいだから自分が良いと思うのを貼ればいいと思う。

612 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:52:49 ID:wmbVhtTr

確実に小僧っぽくなれますね

613 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 00:54:17 ID:piVNnXRh

確かに貼らないね。俺が自分から貼った事があるのは
駅の駐輪場の定期利用ステッカーと職場の駐輪場の駐輪整理番号ステッカー（テプラ）位だな。

614 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:25:33 ID:9Mhq7l5k

>>613
俺もそうだよ大学の駐輪場のシールくらいかな。
あとメーカーのシール貼ってるのに激速じゃないともっとカッコ悪いと思うよ。まぁ自己満で貼りなさいよっ自分でかっこいいと思うなら好きなの貼りな。そういうのは人の意見を聞かないで自分で貫いたほうがいい。

615 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 01:26:58 ID:wmbVhtTr

http://suzukikei.net/cco/mem.htm

世の中にはこんなバイクもわるわけだからな（笑

616 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 04:52:13 ID:33ev4dz7

SB06Jのってるんですがヤマンボってポン付けできますか？？

617 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 04:59:56 ID:pu3Q2ZsM

できる！

618 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 07:11:59 ID:rv7qs2IR

ヤマンボ＋メッシュホースで、ききはよくなりますか？

619 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 09:33:48 ID:DElR/Ic+

>>618
タッチはよくなるが、効きは大して変わらない。
効きはパッドとローター径によるところが大きいよ。

620 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 09:43:15 ID:JOSdvTwV

FA1の小径ディスク＋ヤマンボ＋ステンメッシュ＋べスラ最安パッド
より
FA5のフルノーマルのほうが良いと思う。
メンテはそれなりにしてたのだが・・ネックはべスラかな。
でもノーマルパッドのｼﾞｨｨｰｰて音とゆうか感触はちとキモイな。

621 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 09:58:46 ID:rv7qs2IR

1型から比べたら2型以降はディスクが大きくなってるから
街乗りならそれで十分かな。

622 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:25:14 ID:8S6mxzq9

「キキッ！」っていう音は良く鳴ります

623 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 12:19:54 ID:i++rlhXE

パットの裏にグリス塗りゃぁイインデナイ？
http://ameblo.jp/5102910/
↑参考にすべし

624 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 13:51:00 ID:E7Sgymxd

>>593
ラリアートとSTIを同時に。

625 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 16:15:12 ID:E1TPyhs6

ヤマハ車なのにパワードバイホンダのシール、
「ﾌﾟｵｻｰﾝﾊﾞｶｼﾞﾔﾈｰﾈﾉ」
と空ぶかししまくって青信号、絶妙のフライングでブッチギリのはずが

ソッコーで追い越され

ドノーマル風なのに速い速い…orz

626 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 17:07:11 ID:FP1GLJAI

痛バイク((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

627 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 17:33:02 ID:ceoeXqKR

>>593
I am a registered sex offender

628 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 17:47:12 ID:WgVtN7CB

>>618
参考になるか分からんが、漏れはFA2で
FA2ディスク＋ヤマンボキャリパー＋ステンホースでかなりの効きだよ。
そのままだとつかなかったんで、KNのFフォーク（35ﾐﾘダウン）にキタコのキャリパーサポートでなんとか着いた！フロントは対費用効果的にこれが最強だと思う。

629 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 17:51:27 ID:OMP9bE0e

KN企画の4POTがもうちょい控えめアルマイトだったらなぁ・・・

630 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 18:26:37 ID:rv7qs2IR

≫628
2型にはヤマンボはポンでつかないの？
付くと思ってた…

631 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 18:28:45 ID:5o+JJq9V

アルマイト再処理をすれば？

632 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 19:13:33 ID:q57GvsJt

確かにKNのは1型はましなのに2型のはちょっとダサい。
同じデザインにすればいいのに

633 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 19:52:47 ID:WgVtN7CB

>>630
FA1はポン付けだけどFA2～はダメみたい。
ホイールが原因みたいだけど忘れた(汗）フロントフォークかホイールを変えると解決するんだったかな。
KNでもFA2～は、FA1のホイールとセットになってたような気がする。曖昧ですまぬ。

634 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 19:58:20 ID:ACp35Scd

BW'S用にKNから新しいタイプのディスクプレートが出たので買ってみた。
プレート自体はグラアク用4Potセットの奴を更に肉抜きしてあって
ホイールとの間に付属のカラーを挟んでオフセットする仕組みになってる。
従来のBW'S用社外ディスクはどれもフローティングだったので
4Pot使おうとするとパッドの下側削らなきゃならなかったけど
今回のは無加工でOKな上に当たり面も増えるので非常に有り難い。

635 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 20:18:28 ID:rv7qs2IR

>>633
なんの疑問も抱かずにポンと付けようとしてたから
ポンで付かないとわかっただけで助かりました。ありがとう。
ホイールは1型ポンでいけるのかどっかのってるか調べてみる。

はやくブレーキききをよくしたいなぁ。

636 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 20:41:42 ID:Y5gmk2di

ディスクの取り付け穴が３穴か４穴の違いなんでフォークも一緒に変えないといけません

637 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:02:45 ID:zHf8GSi0

>>625
つttp://plaza.rakuten.co.jp/cv50key4444/

638 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:22:23 ID:E1TPyhs6

ヤマンボってjogZのだろ？

なら、FA2はポンだぜ。
まずキャリパだけ入手して見比べてみな。

639 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:28:17 ID:E1TPyhs6

あぁ、ローターの話も混ざってんのか、ややこしいな。

ともかくFA2にJOGZのキャリパはポンだ。

640 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:40:57 ID:f/eW39Rh

単純に効きの良さなら↓が良いと思うけど。
当方ふぁ3ノーマルローター＋34Φカニだけど
チェンシンタイヤが負けるくらい効くよ

ttp://garagerinx.at.infoseek.co.jp/axis.html

641 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 01:19:13 ID:MoT3qnc0

5FA3なら、ドノーマルでも晴れならDURO負けていました。
5FA3ってチェンシンタイヤだったけ？

642 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 01:53:04 ID:nVABFs+u

５FA3って２型になるの？
あとヤマンボのパッドとGアクのパッドって一緒なの？
教えてばっかだが頼んます

643 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 02:25:28 ID:HP5uJxGc

>>642
いや３型だけど、２型以降とほとんど違いが無いから２型と考えて差し支えない。
現行のＧアクはヘッドライトがリフレクターになってるとか変更はあるけど。

644 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 02:29:33 ID:GHnMGurV

>>637
ネタかと思ってしまう程の珍走度。

645 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 03:09:39 ID:HhsJMJB0

前輪にカニタイプってダサい

646 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 05:33:08 ID:8leEtl/d

友達に、グランドアクシスはマフラー替えて調子どう？
って聞かれたから、なかなか調子よくてちょっぱやだ、と言ったら
じゃあオレのGPZ900Rに勝ってからいえよっていわれて激しく萎えなんだが…誰かなぐさめて。

647 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 07:42:53 ID:ZRxCRS3q

>>646
勝てばいいじゃん。

648 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 08:27:16 ID:aZ2RRMi8

>>646
チギッテやればｲｲじゃん。

649 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 08:51:07 ID:kcMBbiaZ

>>646
キモイ

650 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 08:58:18 ID:yUQGBXF3

カニンボってそんなにダサいか？
金色ならノーマルやジョグンボとパッと見で変わらんと思うが。
変なアルマイト色の4POD付けてる方がよっぽど「なんだかなぁ」って気がするぞ。

>>646
大人気ないヤシだな。

651 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 09:25:40 ID:5Vmx7aPO

ブレンボレーシングにしろって

652 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 10:29:41 ID:8leEtl/d

某サイトにあったんだが、イリジウムって焼け色は白が良好なのでしょうか？

653 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 12:12:48 ID:+l1V8r9f

2型にヤマンボポンっすか？

654 ：sage：2006/11/06(月) 12:26:23 ID:aylhUkWm

たしかﾎﾟﾝﾎﾟﾝｽﾎﾟﾎﾟﾝ
ホースも換えた方が吉

655 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 12:38:24 ID:+l1V8r9f

ｽｯﾎﾟﾝﾎﾟﾝすか。ありがとうございまつ。

656 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 12:56:16 ID:4qk/yDyv

ｷｬﾘﾊﾟｰ側のﾊﾞﾝｼﾞｮｰ位置が違うからﾎｰｽ変えないとちょっと無理が出るんだよな

657 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 14:53:59 ID:J4y+LVEJ

街乗りタイヤ前提なら、ブレーキはパッド交換とディスク大径化でおけ。
対向2ポッドにステンメッシュはレバーストロークが減り、そんなにイクナイ！と思う。

まあドノーマルは飛ばす気が起きないほど酷いけどね。

658 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 17:30:22 ID:ZMs+ipyE

確かにヤマンボにステンホースにするとブレーキレバーのストロークは殆ど無くなる。効きはタイヤが負けるくらいだけど、一度追突を免れた経験があるから、何かしらのブレーキ強化はオヌヌメ。
まあ普通に街乗りに使っても大丈夫だよ。
俺は、ステンホースに交換、ヘッドライト横のあたりのカウルに穴開けてエア抜きも作ったよ。
必要か？と聞かれれば、別に要らないけどカッコイイ！キャリパーもKNとかで出てるけど、純正流用ってのがマニアっぽくて好きなのよ。
ついでにKNのFフォークはマジでイイ！コーナーリングも全然変わるし、オヌヌメします。

659 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 18:00:41 ID:H7/H6Exz

4穴ホイールに合う大径ディスクはどこのがお奨めでしょうか？よろしくお願いします。

660 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 18:54:52 ID:4fG/fnKV

KNフォークいいですね　でも最近フォークオイル交換したいです　誰かやり方教えて下さい

661 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 20:53:37 ID:T6KMjsD9

ふと思ったのですが、皆さんは何故速くするんですか？

662 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:09:32 ID:nVZmP5+S

ひきころされてぇのか

663 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:10:20 ID:nVZmP5+S

ぶ～んぶんぶんぶ～ん

664 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:20:58 ID:ey6YKhsE

Ｇアクじゃない！？
http://www2.ezbbs.net/10/maechu27/img/1131142321_3.jpg
http://www2.ezbbs.net/10/maechu27/img/1130683096_1.JPG
http://www2.ezbbs.net/10/maechu27/img/1131142321_1.jpg http://diary.jp.aol.com/27ybkhwpzp/img/1130553867.jpg
http://diary.jp.aol.com/27ybkhwpzp/img/1130553662.jpg
http://alamoana.gozaru.jp/misawa/35.jpg

665 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:33:29 ID:BduR6n1C

>ふと思ったのですが、皆さんは何故速くするんですか？
そこにスパナがあるからさ

666 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 23:15:07 ID:ZMs+ipyE

>>659
普通はブレーキングじゃない？
俺は純正で良いと思うけど。

667 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 00:28:17 ID:WezHIaWn

そこに遅いアクシスがいるからww

668 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 00:46:52 ID:WezHIaWn

そういえば二万キロでクラッチとクラッチアウターが寿命きたんだけどなんかオススメない？

669 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 00:59:05 ID:3zobh08F

>>664
Dioベースらしいが。

670 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 01:55:41 ID:GcjKdoYA

>>668
stage6

671 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 02:18:59 ID:00O+ZhfD

>>661
速くしたい理由は人それぞれでしょう。

672 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 03:41:39 ID:nUy0bUmY

>>670
あれはどう見ても台湾製に色塗っただけなんだが

673 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 03:42:06 ID:WezHIaWn

KNの補修クラッチってどうなの？？
あとアウターで安いやつないの？3000円位。

674 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 06:29:34 ID:SOaYVPyq

Ｇアクってヘッドライト暗いのね…
バルブ変えようと思うんですがどこのバルブお勧めですか？
少し白っぽい色で明るいバルブとかあります？？

675 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 09:04:58 ID:GcjKdoYA

>>672
そうなの？サイズは専用設計みたいだけど？

676 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 09:26:44 ID:CBun/yiW

>672
ああいう調整方法のクラッチが、台湾にもあるとは知りませんでした。
よかったら、その台湾クラッチの画像か、現物が買える店を晒してください。

677 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 11:53:00 ID:jtxM5YHW

昨日アクシスが届いた初心者です。ならし運転は何キロぐらい出して、どの位の距離走りますか？？

678 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 12:10:57 ID:85xYQ8rw

>>677
バイク屋に聞けカス

679 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 12:31:23 ID:T8YQ5woE

女性を扱うようにやさしく、急のつく動作はしてはならぬ。
秒速約16,7mでおよそ549.5尺走りなさい。

680 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:11:12 ID:4F5asCuz

>>677
50km/hで1000km

681 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:17:53 ID:0JMqeLPW

ガバッ
グワッ
ギュギュッ
キューッ
に気をつけて１００キロ位慣らせばオケ

682 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:22:02 ID:0JMqeLPW

ヤベッ
１００キロ→１０００キロ

すまん

683 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:28:21 ID:/zHqVu5Q

一番気を付けたいのは『どっか～ん』・・・かな。

684 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:47:11 ID:mdAD1JS+

2型に
デイトナ赤箱＋麻呂プリ（9.3ｘ6）＋強化ベルト＋グランドスラム＋ターボフィルター
（エアクリボックスのジョイント抜き）＋MJ80＋イリジウム8番でも
ノーマル＋麻呂プリとたいした変化なし・・・
やっぱりノーマルキャブ、ノーマルエンジンじゃ限界があるのかな・・・
サイトのグラスラでぬわわとか本当かよと疑い始めた・・・
何が原因なんだろうか。

685 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:52:24 ID:7BxIzBVV

トータルで改すればぬふわ余裕だろ

686 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 14:13:31 ID:kTfq6NeE

ボアアップしようかと思ってるんですが、どこがお勧めですか？

687 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 14:16:22 ID:T8YQ5woE

単にぬわわだしたいだけなら、ノーマルエンジンとキャブでも
プリとマフ変えるだけで、というかマフ変えてブリノーマルでもWR変更でいけると思うけど。

688 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 15:22:59 ID:oh2EB7b7

>>684
簡単なことです
あなたのセッティング能力不足が原因
頑張ってね

689 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:29:44 ID:oKVYmlV8

デカい音で速くないって

本人にとっては一番ツラい状況だな。
周りからは失笑を買う、或いは白い目で見られるパターン。
ポン付けしまくった場合に陥りやすいかな。

一旦グラスラ外してノマフでセッティングに時間をかけてみては？
遠回りのようだが、結局は近道だと思うよ。

690 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 17:00:20 ID:oKVYmlV8

ついでに言うと、
河原の土手を焼き付き覚悟で全開で突っ走れば
その仕様でもぬわわ可能だと思う。＞グラスラの人

691 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 17:31:52 ID:+HFNMKdl

MJ80で焼きつかないのか？
ステルスでもノマフ＋10km/h位出たじょ

692 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:10:06 ID:+l9vKIO2

[駆動系・ｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞ知識あるっつーの!!人限定]
ﾊﾟｰﾂ予算１万円でぬわわに最短なの教えてやる。
ﾉﾏｼﾘﾎﾟｰﾄ加工・ｴｱｸﾘ加工・ｼﾞｪｯﾄ調整・社外ﾌﾟﾘ加工

金銭に余裕がありこれに付け加えて加速も欲しいﾔｼは、
社外ｾｶﾝﾀﾞﾘ(ﾄﾙｸｶﾑ・ｸﾗｽﾌﾟ・ｾﾝｽﾌﾟ)交換・PWK28

ここまでやると何処のﾏﾌでもぬわわ出ちゃうから、ﾏﾌは最後でｲｲよｗ

693 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:54:37 ID:7BxIzBVV

デイ赤箱 KN113CCキットデロルトキャブ　デューク　カメファクプリで軽くウィリーしながらぬふわラクショー

694 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:01:55 ID:GcjKdoYA

亀のセンスプスライダーって実は最高速潰す厄介者？

695 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:14:40 ID:qP/nDmFf

>>694
ガイシュツ
今気づいたの？

696 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:38:37 ID:GcjKdoYA

やっぱりそうか・・・
なんかベルトが広がんないなぁって思ってた。

697 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:40:48 ID:7BxIzBVV

そうなん？　でも付けるメリットあるの？

698 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:34:37 ID:MfUUyWSo

>>676
まあ672は知ったかだからスルー汁。

はっきり言ってスプリング交換の容易さ、調整の幅、喰い付きとも別モン。
KN補修用もコストパフォーマンスで行くなら上等。

699 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:38:54 ID:T8YQ5woE

えっ！センスプスライダー最高速つぶすの？
俺はそんなことない気がするけど。

最近エンジンから変な異音が…
ある程度速度でてる状態でアクセルを少しあけて巡行してると（タコメーター付けてないからわからないけど、低めの一定の回転数）
ガーって感じの異音と少しだけ振動がある。その回転キープしてたら音が少し大きくなる感じで、
アクセルを開けて回転上げたらなくなる。
他の回転数のときはないんだけど、これって何かの前兆？

はじめクラッチのあたりかと思い、クラッチ変えたり、シリとピス組み直したりしたけど治らないってことは
クランクやばいんすかね？

700 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:04:06 ID:+HFNMKdl

うちのは、空冷ファンがガタガタになってることが有る

701 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/07(火) 22:27:25 ID:GDzbsLKJ

フル充電したバッテリーでも一晩放置でセルが回らなくなるからおかしいなと思ってたら
レギュレータから電流が漏れてました。orz
5FA用のレギュに換えてとりあえず様子見。

>>694
直線カムにスライダを組むと露骨に最高速が落ちますな。
カムの動きがバネのねじれと無関係になるから、カムの効きが強くなる傾向になるですよ。
見かけ上センスプが硬くなったような動きになるわけ。
その動きを理解したうえでセットしていくなら、熱ダレの抑制にも効果があるから使う価値は
それなりにあると思われ。キックダウンも早いし。

なんて、最近スライダを外してV100センスプ使用中の漏れが言ってみる。(ﾟ∀ﾟ)

702 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/07(火) 22:33:49 ID:GDzbsLKJ

あ、センスプが硬くなったようになるって書いたけど、発進時は逆に働くです。
今までウィリーできるようなスタートしていたのに、スライダを入れるとマイルドな
発進をするようになるです。
バネがカムの動きを抑制しないために、変速が滑らかに進むためと思われまつ。

703 ： ◆RX100/zvqc ：2006/11/07(火) 22:34:06 ID:XYwWhib/

>>694
スライダはセンスプの硬さと相談しながらやらないと確かに最高速が出なくなるでしょうね。
センスプに数mmのゲタを穿かせてる訳だし。
オレは亀のじゃないけどスライダ入れてて，センスプはノーマル4VPとか
5FA1より弱いjog用の強化モノ（どこのか忘れた）入れてます。

>>698
そんなに良いの？
値段がビミョーだけど，デルタよりは安いから，
臨時収入あったら一発逝ってみるかな。＞万年金欠

>>699
その回転域でエンジンからの振動がフレームかカウルか何かの
固有周波数とたまたま一致して，振動が増幅されてるだけかも
と言ってみる。

クランクがヤバイなら他の回転域でも異音がすると思うし。

704 ： ◆RX100/zvqc ：2006/11/07(火) 22:37:20 ID:XYwWhib/

う，藁殿とレスかぶっちまった・・・orz

＞藁殿
V100用って，巻数が多くないですか？＞センスプ

705 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:43:51 ID:oKVYmlV8

＞693
すごいね。仕様似てるけどウチのとは完成度が違うみたい。

直キャブ？

エアクリ付きならそんな仕様目指してる人多いと勝手に思う。

発進アクセル(ちょっと引く)でフロント5㎜浮き→ぬぬわが限界…orz

706 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/07(火) 22:48:17 ID:GDzbsLKJ

ちなみに、スライダを合わせていたセンスプは純正BW'ｓ用。
これはこれで結構良かった。

>>704
泥の10%Up品をスライダ無しで組んでますが、ストローク的には無問題でつ。
ジョグやグラアク用はバネ定数が高くて熱ダレが露骨に出るので、巻き数多めで
たわみ量で反力を出すバネを模索中だす。

707 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:14:04 ID:WezHIaWn

セッティング出しでMJ変えてプラグの焼け具合を見るじゃん？だけど俺の新品のプラグ入れたのに焼け色つかないんだけどどしてなんだろorz
誰かわかんない？

708 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:17:24 ID:HsRs0SmQ

>>706
俺もスライダーにＢＷ’Ｓの純正のセンスプ組んでます。
泥の３％アップセンスプ、３％アップ＋スライダーと試したけど
出だしは前のほうがよかったけど、今の仕様が気に入ってるので、スライダーとＢＷ’Ｓつけてます。

かなりいいかなと思ってるんですけど、変更されてるということは
それよりいいってことですか？

709 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:28:12 ID:La26LI+z

>>707
エンジンかけてない。

710 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:53:20 ID:+HFNMKdl

そっか、エンジンかけなきゃだめか～　　orz
明日エンジン組んでかけてみまつ・・・

>707
薄すぎるとか？

711 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 01:59:09 ID:qKxWXwsD

今ヤフオクでGアクマジェ出品されてるんだがかっこいいな。
エンジンハンガーワンオフでつくってもらってパーツ持込でGアクマジェ作成ってどれくらいかかるの？

712 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 08:29:08 ID:vRRu/vgp

エンジンハンガーは現物合わせ。製品化することはできません
つかね、フレームも大幅に加工にしないとダメ。
エンジンハンガーのみ加工で載せようとすると強度的な問題が出て×
良心的な価格で見積もって５万円以上かかるでしょうねぇ。（部品代別途）

713 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 09:43:22 ID:hSkRu6X2

>>710
俺になりすますなよボケッ！
しかも、毎日通学に使ってるし装備はステルスにWR45ｇでMJ90番付けてるから薄いわけではないと思う。

714 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 11:38:18 ID:MJiFGo7v

ちょっとした小技かな
見つけたから報告
ＫＮ企画の50ｍｍゴム管にはちっちゃい缶コーヒーの缶の
上としたを落としたやつがぴったりはまる
延長とかびみょうにとり回しができないってときお勧めかも

715 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 12:22:28 ID:B9n71D1S

ハンドルカバーの導入検討中。
だってさみーんだもーん

716 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 12:38:21 ID:cHhO70An

>>713
プラグ替えてどのくらい走りましたか？
走行少しだから色つかない場合はありますよ。
あとはプラグの番手を上げてやるのも一つの手です。
グラスラでMJ80でプラグ8番で色がついてます。
茶色より若干濃い色になっています。

717 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 13:08:53 ID:hSkRu6X2

>>716
前８番プラグ入れてMJ変えてからプラグ綺麗にしたら色がつかなくなりました。新しいプラグ入れてから50キロは走りましたねぇ～でもまだ新品の感じですorz
グラスラでMJ80番は薄くないんですかね？前のアクシスはステルスでMJ85プラグ８番WR9.5×3で他界しました…。

718 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 14:50:00 ID:ndLpQwEW

南無阿弥お陀仏

719 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 16:18:37 ID:2D1mCWnk

今日のワンナイで黒のBW.Sでるからみんな見ろよ

720 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 16:34:48 ID:cHhO70An

50キロじゃあまだ色つかないかもしれない。
自分は9.3×6だからかもしれません。

721 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 17:16:27 ID:dE6bWS4E

今月号のモトチャンプはBW'S結構乗ってたな。
8J履かせたりT MAXと勝負したり……

722 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 17:32:44 ID:0jV5etiN

モトチャンのおよよ号以外のBw'sは出落ちだよな、、
シグ茄子と同じくデコチャリに見えたよ

723 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 18:33:56 ID:3R2ymWIX

俺はゼルダで北プリ、WRは6.5×3と7×3でMJは78ですが、全然行けますよ。

724 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 19:19:41 ID:M7pO/XTA

モトチャンのセンタースプリングのはずし方、参考になったなぁ・・
レンチを地面に叩きつけるとは・・

今までの自分は何！？

725 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 20:09:32 ID:gGx7Y8Sh

ずっと前から実践してましたが？
頭の使いようだな。

726 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:11:48 ID:kpw8Vh0j

某氏の画像掲示板で、KN企画G03を4VPノーマルマフ風に改造した画像を見てしまった。
確かにあれならG03とは誰も気が付かないであろう・・・。
早速実践してみる。と言うか、G03もう少し山葉のノーマルマフっぽければ・・・。

727 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:28:42 ID:gGx7Y8Sh

台湾はレース用マフラーをつけて走っていると逮捕されるらしいから
音量規制とともに形も自粛しなければならない背景があるのだろう

728 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:41:49 ID:hSkRu6X2

>>723
高回転で回してるといつかは他界するぞっと俺のアクシスが言ってる。

729 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:50:28 ID:RiRHdo4N

どすこいプーリーいれましたがフェイスはどこのがおすすめですか？

今はノーマルを面研したものです。

730 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:54:32 ID:1Z2YGmqs

ノーマルプラグって何番ですかね？

731 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:39:25 ID:jSsUvTro

型及び車種によって違うよ。

732 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/08(水) 22:53:59 ID:SnE1Vlis

>>708
だから模索なのですよ。
スライダ取って、もうちょっと強いセンスプを入れてみたいなと思ったから。
でもV100用10%Upはちょっと強すぎたかも。

>>717
だいたい100Km以上走らないと色は付いてきませんよ。

>>729
ともかく端まで使いたいならBMFとか。

>>730
6か7番でつ。
ノーマルなら7番入れとけばまずOK。

733 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:36:30 ID:ONFpQJip

KN G03とうとう入荷したな

734 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:04:18 ID:XUiYMDwc

>726
シルバーの部品取って耐熱塗ってみたらよりノーマルっぽく見えるよ。

735 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:16:42 ID:SsRAdpHf

ノマフだと排気ポート広げててもエンジンの回転数せいぜい8000ちょいくらいですか？

あと、純正ベルト伸びるけど切れにくいってよく言うけど、切れる前になんか前兆みたいなのあるんすか？どれくらいもつんすかね？
純正ベルトにしてそろそろ10000キロなもんで。
まえは泥の使ってて、なんの前兆もなく切れて恐かった。
2回つかったけど、2回ともちょうど6000ちょっとできれた。

736 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:37:43 ID:GuDT3oCY

>>735
質問の口調が気に食わない。氏ね！！！！！！

737 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:40:29 ID:lFfN0izD

>>736
半年ロムってろ

738 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 07:47:11 ID:6RPSBF10

今までホムセンの３００円くらいの安物オイルしか入れたことなかったんだけど、
バイク屋のおっちゃんにオイルは多少はいいの入れないとだめだよと言われ
初めてカストロ入れました。

よくわかんないけど、少しは、エンジンか軽く回るようになった気がする。
オイル入れてて思ったけど、安物と比べたら、オイルがやわらかい気がした。

やっぱりオイルで、耐久性も変わってきますか？

マフから白煙が出る量が少なくなるオイルってのもあるんですか？

よかったら教えてください。

739 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 08:40:03 ID:nByCvVJe

>>738
300円オイル？？？　バイクがかわいそ。

２ストオイルはガソリンと一緒に燃えるけど
安いオイルはマフラーやシリンダーにカーボン溜まったり
潤滑性能が劣ったりといいこと全くない。
結果マフラーが詰まり、工賃入れたら２万以上の修理代金になる。

カストロも『RIDE　2T』なんかじゃダメ。
最低限純正オイル入れておけ！！

740 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 08:43:57 ID:sH5BRDv8

そー言えばｶｽﾄﾛのｱｸﾃｨﾌﾞだっけ？あれってﾊﾟｯｹｰｼﾞが変わっただけなの？

741 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 09:30:22 ID:i2SyedUF

>>738
ヤマハ純正（オートルーブ）で良いと思うよ。と、言うかヤマハ純正がベストじゃないかな？
ホムセンで800円前後、バイク屋で1000円くらいだし。バイク屋が言うにはNSRやガンマに入れても無問題なオイルだそうだよ。

742 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 11:01:38 ID:ZwvIG0nQ

前期型マフラーに変えたのでスーパーバイオ使ってる。
メーカーの能書きでは環境に優しいらしい。

743 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 12:21:32 ID:2kEC86UN

バイク屋で聞いたけど高い方のヤマハ２ストオイル（スーパーＲＳだっけ？）より潤滑性とかオイルの性能は上らしい

744 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 12:25:50 ID:SsRAdpHf

ヤマハのオイルってめーかーものだから高いかと思ってたけど
性能いいんだね。

745 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 12:53:40 ID:Zx9cilii

昔、YAMAHAはオイルが良いから速いんだって聞いたことがある

746 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 13:23:38 ID:pS6JmdC9

>>745なんか和む。かわいい

747 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 13:45:07 ID:c0EIR5at

>>745
かわいいねw

748 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 13:47:38 ID:Zx9cilii

>746
お前、いつか、ヌッ殺す！！　チュッ

749 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 14:39:39 ID:DntNr6Be

こないだクランク粉だらけにして
パーツクリーナー灯油で駄馬駄馬やって掃除して
復活とおもったらちょっと走ってボブン
ベアリングがぐしゃぐしゃになっとったってよ・・・

750 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 14:52:28 ID:c0EIR5at

↑君も青姦しなさい

751 ：576：2006/11/09(木) 15:57:16 ID:0t8FJ+yc

>>586
超遅レスでスイマセン！

現行型の燃料キャップ
近くのＹＳＰで見せてもらい
注文してきました！
確かにかっこいいし値段は
ほぼ半額だし
どうもありがとうございました

752 ： ◆RX100/zvqc ：2006/11/09(木) 16:17:35 ID:mHenAfnu

＜勝手に報告＞
4VPに35WのHIDを搭載すると，充電不足に陥ってバッテリーが逝く。
で，充電能力upのため，5FAロータ＆ステータコイルで発電系統Ｇアク化を実施した。
ステータからの配線は4本（4VPは点火コイルの分2本多い）だが配線の色は4VPと全く同じなので，カプラーだけ4VP用に変更した。

問題は取り外し。
ステータコイル自体は＋ねじ2本なので簡単（かなり固かったのでインパクトを使用）なのだが，
配線が随分狭いところを通っていてメットインボックスとオイルタンクも外さないと手が届かんかった。
車体後部のカウル類を外すだけでは無理みたい。

取り付けは外しの逆なのでまあ簡単，おそるおそる始動チェックしたら無事始動して一安心。
もちろんCDIはGアク用を使用（Dトナ赤）。
ようやくカウル類を取り付けなおしたら疲労困憊。何やかんやで2時間はかかった・・・orz
ちなみにレギュは以前nori○○pa氏にアドバイス頂いて，2個並列にしてある。

さて，肝心の電圧チェック。
ポジションではアイドリングで14.5V付近，これはOK。
HIDオンではアイドリングで12V少々とやはりバッテリーから電気を持ち出しているが，
3000回転も回すと13Vを超え13.5V近くまで出るようなので，走行中には電気を持ち出すことはなさそう。
4VPのステータ＆ロータのときは4000回転位で12.3Vがいいところ，
走行中でもバッテリーの電気を食ってたことを考えれば，上々の結果。

しばらくバッテリーの電圧をこまめにチェックして，本当に大丈夫かどうか検証したい。

753 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 16:45:40 ID:UEwsM4TH

Gアクならポン付けでいいのですかね？

754 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 17:23:50 ID:B/Hs4E6K

>>752
本当に大丈夫ですよ。
昼間ＯＦＦにして乗ってれば大丈夫

755 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 19:38:30 ID:UEwsM4TH

OFFにしてて充電されますか？

756 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:16:08 ID:cL966/XK

センタースプリングスライダーなるものに興味があるんだが付けてる人いる？
センスプとクラッチの摩擦抵抗なくすらしいんだが効果あるのかな・・・

757 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:28:55 ID:6RPSBF10

>>756
ものすごく熱ダレしにくくなります。

758 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:54:20 ID:zpnlXNEE

KNの３５ミリダウンフォーク付けるとバンク角がめちゃ減るので
ノーマルのインナーと組み合わせた。車高UPでG03マフも摺らなくなった。
リアも車高目いっぱい上げてある。センスタかけてもタイヤ浮かないのが
不便だが。

759 ： ◆RX100/zvqc ：2006/11/09(木) 22:55:43 ID:cHw7fsi2

>>755
されます。

>>758
サスの動作はノマルに比べてどうですか？
ノマルはあまりにも(ry

760 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:21:42 ID:k3k3He6Y

＞734
アドバイスありがとうございます。
シルバーの部品取って耐熱塗ってみました。
大分マシになりました。
次はノーマフカバー(4VP)付けてみます。

761 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:33:16 ID:RuEfj3dP

>>759
KNフォークはポン付けだとまたがってハンドルを下に
押すだけでボトムするくらいフニャフニャだったからね。
量を増やし、硬いオイルを入れたらダンパーも良く効いて
ばっちりです。峠仕様にするならお勧めですが、フロント
フェンダーとタイヤの隙間が増大するので見た目は・・・。

762 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 11:22:35 ID:jH2EM5ft

KNフォークのオイル交換どうやってやるのですか？　キャブのセッティング何ですが下のセッティング出ません　キレイに回転上がらないのは濃いのですかね？教えて下さい

763 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 11:51:04 ID:RjRig1jB

臼井んじゃない

764 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 12:48:21 ID:fixo7Ftu

コインじゃね

765 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 13:48:41 ID:TB+ApaWQ

イインダヨ！

766 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 14:09:11 ID:jH2EM5ft

これでいいんか　ありがとよ

767 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 14:29:06 ID:RjRig1jB

いいえ②

768 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 14:35:55 ID:IOuzqkis

フォークオイル交換方法
①フォークを外して逆さまにする。
②車体ごと逆さまにする。
③ボトムケース真下のボルトをインパクトで外してオイル抜く。

769 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 14:42:39 ID:zuGsuc2B

リヤに130/70履いた。

リム幅が足りないせいか、タイヤがまあるくなって幅広感に欠ける。
ややハイギアにはなったのかな。

純正サイズよりも端の角度が立っているので、
スタンドを擦るような乗り方でも端のヒゲは最後まで取れないかも知れん。

770 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 15:33:01 ID:2n2rU71O

フェイスの事質問した者です！
さっそく今日フェイス買いに行ってきます。

771 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:07:53 ID:Yk4jGd85

クランクのベアリングが取れない・・・
手持ちの工具じゃ取れないので
①新しい工具を買いに行く
②バイク屋でやってもらう
③新しいクランクを買う

どれがいいだろう・・・

772 ： ◆RX100/zvqc ：2006/11/10(金) 16:16:07 ID:e7JGKyqo

>>761
レスどうもです。
ノマルの容赦ない突き上げwにうんざりしてるので，
近いうちに小金を貯めてやってみます。

＜勝手に報告＞
先日，触媒なしBW's100用ノマフを入手した。中古だが錆びも大して浮いておらず，程度はかなり良さげ。
で，いま付けてる5FA1ノマフと交換してみた。

どうせならと装着前にガード類を全部バラして，裸にしてから再塗装したのだが，
そのときに別の5FA1ノマフと見比べてみたら・・・全く同じに見えたw
BW'sの方が容量があるとかいう話だったが，オレが見た限り，排気口の出場所，
マフラーガード装着のためのネジ穴の位置，それから刻印が違うくらいで，他は全く瓜二つ。
排気口の内径も13mmで5FA1と同じだった。
ただ，某HPには内径16mmとの報告もあり，触媒なしBW'sノマフは数種類存在するのかも。

エアロクスのノマフは排気口内径何mmですか？＞うんこ殿

さて装着して試走(出勤)。
まずはじめに，えらく静かなのに驚いた。
前の5FA1がけっこうガタが来ててうるさかったせいもあるのかもしれないが，こっちの方が静か。
肝心のパワー感はといえば・・・正直，差は感じられない・・・orz
違いがはっきり感じられたのは排気音。明らかに音色が違う。
昔々のRZ250とか350のベンベンいう音にちょっと似てるような。
いかにもヤマハの2stって感じで，何かうれしかった。

773 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:38:58 ID:MVqjogfl

>>751
いえいえ　オレも前のには付いていたんだけど、今のには無いから注文してきました。

774 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 18:50:52 ID:kG91K+DW

最近，エンジンをかけてしばらくの間アイドリングがまったくしなくなった。
寒いからかな？って思ってたけど，去年と比較して明らかにおかしい。
これがウワサの，オートチョーク不良ってやつだろうかね。

週末確認してみます(´･ω･`)

775 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 19:13:53 ID:RjRig1jB

みんなはアクシスを弄って速くしたりしなのかな？乗れればいいと思ってる人もこの板にはいるのかな？

776 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 19:34:46 ID:IOuzqkis

友人のジョグ90とZRと速さを競ってます。しかもいい歳コイタオヤジ三人でKNだ！ナップスだ！2りんかんだ！と…。水冷にしようか思案中。

777 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 19:55:29 ID:jaZAOKG6

ETERNITY軍団かっこいいな

778 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:05:09 ID:DSkfRFIk

ちょっと質問なんですけど。

ブレーキホースをメッシュに変えようかと思うんですけど、取り替える際
キャリパー部分と、マスター部分のボルトとワッシャーって今のを使いまわしても大丈夫ですか？
新しいボルトとワッシャー用意したほうがいいですか？

あと、ブレーキランプの点灯するタイミングをもっと早くしたいんですけど、
もしかして、タイミングの変更は無理ですか？

すいませんが、おねがいします。

779 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:12:22 ID:T1Ng5dd5

>>778
ボルトは再利用できるけど、ワッシャは新品に汁。
ブレーキスイッチとレバーのあたる場所をよーく観察して、どうすれば早くできるかを考えてみ。

780 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:13:46 ID:DSkfRFIk

>>779
ありがとうございます。やってみます。

781 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 22:49:23 ID:2n2rU71O

天一堂のBWSライト切り替えスイッチポンでつきますか？

当方０６年式アクシスです

782 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 23:01:44 ID:gV89jzFO

最近ハンドルががたつくんですけど、どうしたら直りますか？

オイル燃費初めてはかってみた。
悪いのわかってたけど、ちゃんと測ったら370キロしかなくてちょっとショック。
こんなものですか？

783 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 23:40:17 ID:RjRig1jB

>>782俺のアクシスは簡単に計算して0．7リットル消費で600キロ走ったよ。前のアクシスはリットルで300キロ位だった。個体差があるからなんとも言えないけどね。俺のはマフラーとかも変わってるし。

784 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:07:19 ID:dT065caZ

>>781
あれは１本式ワイヤーだからキャブも変える必要がある

785 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:28:31 ID:wHTaIroe

やったーベアリングがクランク軸かはずれたよー
でもベアリング抜くときってベアリング壊すもんだっけ？

786 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:51:08 ID:okBpFYzZ

>781
戻し用のワイヤーの穴を、合わせ目部分で半円ずつ削って作る
中にアクセルのストッパーが有るからリューターで削り落とす
コネクターは別物、作り直す
で簡単に付けれたんだけど、一週間後にビッグキャブ入れた・・・いみないじゃんorz

787 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:52:52 ID:dT065caZ

ご苦労。

788 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 02:21:02 ID:FtOrMiuJ

784さん 786さん

ありがとうです。挑戦してみまっす。

789 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 04:56:17 ID:B20YRhd9

メッキのクランクケースのカバー？買おうと思い調べたんだがあんなもんで結構するんだな…
誰か安いのしらない？？

790 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 05:48:38 ID:o7mI8UyN

前カゴ付けたいんだけど、穴あけないと無理ですか？

791 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 07:08:10 ID:B2hP65oH

KNのプーリー買って取り付けたけどはまらん・・・。

削らないと無理何かなTT

792 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 07:54:03 ID:RWCp4+xw

メッキ屋さんに出す。

793 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 08:09:29 ID:q6xHGJx5

あんなんでもメッキ代は結構高いからね
あのカバーをメッキするとしたら１万円以上かかる。
だからあの値段になるわけ

794 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 09:51:42 ID:fIkaJYSQ

>>774
オートチョークが壊れるとチョークはかかりっぱなしに。

オートチョークのコネクタはずしてみれば判るので
試してみるといいと思いますよ。
（反応に多少時間がかかるので注意してください）

795 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 16:37:19 ID:ICSnkXZD

>>789
純正カバーをサイザルで磨いてクリア吹くと似たような雰囲気になるよ。
ヤフオクにサイザル出品してる人が実際の画像を載せてたよ。

796 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 19:02:46 ID:3kwJfmNj

今日雨なんだけどさぁ。いつもより調子が良いんだけどやっぱり湿気や気温のせいなのかな？

797 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 19:14:13 ID:m9j5t9Xh

そういうこと。
同じように昼間や深夜に走ったときで調子が変わることもある

798 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 19:49:32 ID:3kwJfmNj

雨の日は走りの差がでるよねぇ～。
今は結構濃すぎて遅かったんだけど今日は雨で気温が低いせいかよくエンジンが回ったよ。
でも気温が低いと薄くなって湿気が多いと濃くなるのになんでだろ？

799 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 20:56:33 ID:aHtf7kru

質問です。
グラアクのメットインを外そうとした場合、どこのネジ外せば良いのでしょうか？
昨日見てみましたが、よくわかりませんでした。
キャブをいじるときにメットイン外したほうが楽かなと考えました。
メットイン穴あけでもキャブいじれますか？

800 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 22:09:11 ID:c4HESyvn

ちょうど今時期が一番調子良いんだよなぁ。

801 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 23:44:51 ID:TDYaS2fl

VM18付けてる人いてたらおしえてほしいんですけど
今ヘッド面研、ポート加工、エアクリ付きでノマフ仕様なんですが
PJ20番にしてるんですけど、アイドリングとアクセルがばっと開けたときに煙もくもくなので
15番まで下げようかなと思うんですけど、PJ15番てあまり聞かないので下げすぎかなと思うのですが
PJ15番付けてる人いる？

ちなみに煙もくもくは5分くらいしたらおさまります。

802 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:58:42 ID:fG5mk0zq

PJの問題ではなく、OIL排出量が多いと思う。
自分の4VPもEG始動して2～3分は煙もくもく状態。
でも調子良い。だから煙もくもくも気にしない。
現状で調子よければ、あまり気にしない方が良いと思う。

803 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/12(日) 09:46:58 ID:zTlGB99Y

今の時期は朝と昼の気温差が大きいからセッティングがかなりズレるね。
雨が降ったりするともうワケワカ。
エアクリ仕様でこれだから直キャの人なんかはいったいどうしてるのかと要らぬ心配をしてしまいまつ。

>>801
煙は802も書いてるように燃調とはあまり関係ないです。
走ってるうちに出なくなるならそれでOKかと。
オイルの減り具合をチェックしてみて、多いようならポンプを90用にしてみるとかという手もあり。

ちなみに、ミクニVM用のPJ#15持ってます。
でも、煙対策で持ってるわけじゃないですよ。
MJ太くしたいが、それだと下がゴボゴボになるのを矯正したい時に使ったです。
要は【燃調さえ合えば】細くても大丈夫。

804 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 12:56:33 ID:96fVjfsO

>802,803
参考になりました。確かにオイルの消費量がおおいので、そっちで検討してみます。
ありがとうです。

805 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 15:27:14 ID:6IXxMXF+

>>779
よく観察したのですが、やっぱりわかりませんでした。。。。

今朝急に寒くなったのか、昨日までセルが元気に回ってエンジンかかってたのに
今日はセルの周りがあやしかった。バッテリーそろそろやばいのかな。

806 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 16:32:59 ID:ebmZgKgP

>>805
バッテリーがそろそろヤバい？何ヶ月も走ってないのかえ？

807 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:20:57 ID:vnLe8kjV

ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟにﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽを削ってﾊｲｷﾞｱ化って奴が書いてあったので試してみたんだけど、速くならないし遅くなりました。原因は削り過ぎとかですかね？誰か解る人いますか？

808 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 18:57:46 ID:Bp6LbZ5E

パワーが無かったらそりゃ遅くなるさ

809 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:34:06 ID:7NAnAqSh

スポマフでどんだけ走っても煙もくもくなのは、何が原因でしょうか？？

810 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:59:35 ID:TL94s4D/

オイルが濃いんじゃない！？それかマフラーの中に溜まったオイルが熱でもくもくしてるとか？！

811 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 23:19:58 ID:Ep8ob/xU

＞807
ハイギヤ化の意味解る？
チャリのギヤ考えてみ？

脚力に見合ったギヤでなければ快適に走れないよね。

812 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 23:35:57 ID:96fVjfsO

触媒付きのノマフのメンテってできるの？

813 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 23:37:09 ID:ebmZgKgP

最近寒いなぁ～アクシスの調子がよくなってきてるよ。５℃の差は大きいよね？

814 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 01:02:06 ID:47IXia5K

〉811 くどいよ

815 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 08:55:33 ID:9H/TN30N

みんな最近レス少なくない？みんな帰って来ぉ～い。
>>812
純正マフはとかスポマフはパイプ内の清掃はできないよ。

816 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 09:20:17 ID:lsiQiAdT

ＢＷ’Ｓにストマジのフロントホイル付けようかと納屋見中
てか、他メーカーで何か流用してる物なんかある？

817 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 09:41:49 ID:xhLyFQ1V

携帯１つでだれでも月１万円を設けるポイントサイトの利用方法
まずhttp://enraku.jp/index.php?c2f=69770&c=d3619f0eをクリックしておみくじを引く
大吉以外なら携帯の操作で、この画面まで戻ってきて、もう一度上のURLをクリック
何回か繰り返せば必ず大吉が出るから根気よくガンバレ
みごと大吉が出たら登録するが、その際に誕生日を本日より３日あとぐらいにしておく
これで大吉で１０００円、誕生日で１００円が貰えるので１１００円からスタートできる
換金は２０００円からだから、『上級者向け無量サイト』を中心にひたすら登録
翌日からガンガンとポイントが貯まるので２０００円（できたら３０００円）が貯まったら換金申請
５日で振込みがあるので確認できたらアドレスを変更して最初からやり直し
これで月１万円の小遣いができる

とりあえず画面メモしてからやってみな

818 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 10:58:52 ID:nAi/MG//

前もきいたんですけど、何方か教えてください

ブレーキランプの点灯するタイミングの変更のやり方がわからないので、
すいませんが、おながいしまつ

アクセルはキャブを変更してるので、ビーウイズのを使ってます

819 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 11:06:36 ID:TeF8Ilep

ちょっと前にレスもらってんじゃんくランプの人

820 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 11:14:56 ID:nAi/MG//

はい。みてみたんですけどわからなかったもので。
すいません。

821 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 11:27:34 ID:GZiv9oc/

>>812
どのようにしたいのかな？中のカーボンは炙り出しかパイプフィ二ッシュでどうぞ
オイル汚れ(ベタベタ)は全開走行を心掛けてください。

>>818
>779の言ってることが分からないのならショップに持ち込んだ方がいいよ。

822 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 14:15:02 ID:JvFATsgu

触媒ノマフに青缶なら回してればそうそう詰まったり垂れたりしねえって
俺のなんか排気口カラカラで錆びてきてるくらいだし

823 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 15:06:31 ID:78jmX1GS

高回転で走って信号で止まるとアイドリングが下がらないのは何が原因ですか？困ってます　教えて下さい

824 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 15:10:09 ID:CNcN0hRq

>>823
デジタルCDIのせい。

825 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/13(月) 15:42:47 ID:HV2fI2wi

触媒付きマフってメンテ云々の前に熱と錆で穴が開くというのが多いような。
オイルはバンバン食うくせに確かに排気管は錆びるぐらいカラカラだった。
環境にはチト悪いけど、メンテするぐらいなら触媒ナシに換えた方がいいような希ガス。

>>805
バッテリー上がりは>>701のような症状でもなるので注意。
新品バッテリーでも１・２日で同様の症状になるようならチェックしてみれ。

ブレーキはすでにレスにあるように、わからないようならショップへ行った方がいいです。
ここで文字だけのアドバイス受けて、要らないとこまでイジってもしものことがあったら
大変ですよ。
命と引換えにしたくはないでしょ？

>>816
BW'ｓにZZのを付けてる人はけっこういるようですが。

>>823
インマニにヒビが入って2次エア吸ってるかも。
あとは、ガス薄すぎ、圧縮上げすぎ、進角させすぎでオーバーヒート気味とか。

826 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 15:59:55 ID:78jmX1GS

確かにデジタルCDIです　　ボアアップしてからこの症状出たからキャブのセッティングだと思ってました

827 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 16:10:59 ID:mdtBs+Pn

>826
下が薄いんでない？

828 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 16:28:18 ID:78jmX1GS

下が薄いかはどうしたらわかりますか？ PJの番数あげてみます

829 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 18:30:10 ID:WM2eZuYG

フォークオイルはヤマハ純正じゃなくてもどれでもOK?

830 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 19:12:40 ID:EYUBhrBy

>>829
漏れ的にはおｋ。
減衰高くしたいもんだから純正抜いて１０W－３０(ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙｗｗｗ)入れてある。
今んとこは不都合はない。
お薦めはしないが・・・。

831 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 19:56:50 ID:78jmX1GS

オイルの入れる量はどのくらいですか？

832 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2006/11/13(月) 21:13:03 ID:HV2fI2wi

>>828
ぼあうｐしてからキャブセットやってるよね？
デイトナ赤箱だと進角が強いから、ボアうｐによる圧縮Upと合わせてかなり薄い方に行ってるんでない？
ノーマルキャブならニードルもイジってやらないと戻し焼けとかするかもよ。

薄いとアイドリングが不安定になったりしますが、ASの調整で多少はコントロールできまつ。
まずは最適なMJを探すところから始めては？

>>831
台湾BW'ｓなら88ccらしいけど、グラアクはシラネ。
漏れは油面高さが知りたい。
まあ、スクタの油面なんてきっちり左右あわせなくてもいいんだろうけど。

833 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:37:19 ID:elMy2gSl

最近グラアク新車を買い駆動系のみイジってまして

先日注文してたKNG03がきました。まだ装着してないのですが駆動以外にキャブのジェット類もさわらないといけないのでしょうか？

よろしくお願いしますm(_ _)m

834 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:49:40 ID:wVfhAGR3

通学ようにBW'S買おうと思っていたのに二人もBW'S買っていやがった。
グランドアクシスも良いかなと思うんだけど、BW'SとGアクシスどっちが遅い？

835 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:55:56 ID:78jmX1GS

832さんありがとうございます　明日さっそくセッティングやり直します　MJはかなりいい感じなんですけどね　ちなみにキャブはデロルトです

836 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:29:29 ID:sGr/rUIm

>>833
はい、弄って下さい。

837 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:35:54 ID:dRgfmveQ

>>834
どっちもどっち

838 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:42:02 ID:gCKwz1Ju

ＲＰＭ、ＢＭ３、Ｇ０３マフラー、お勧めはどれですか？
付けてる方や、評判お聞きした方教えて下さい。
規制後のＧアクなんで、マフラー交換したくて。

839 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:49:12 ID:/f5y6wzB

好みを選べばいい

840 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:56:53 ID:gCKwz1Ju

なるほど～気付きませんでした。

841 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:02:08 ID:Y+TXMYk2

加速スレにｖ125がでてた
やっぱノーマルで速いなぁ

842 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:18:34 ID:FaA1peHk

>>838
現行RPMとG03は似たような特性で、高回転まで良く回るらしい。（セッティング次第で！！）
BM3は、RPM・G03に比べたら、高回転まで回りにくい低中回転域重視らしい。（セッティング次第で！！）
しかし音量は、RPM・G03と比べたら、静からしい。

結局は、車両の個体差や、乗り手の好みがあるので、実際に付けて確かめるのが一番。

ちなみに私はG03を愛用。（セールで安かったので！！）

843 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:22:55 ID:sGr/rUIm

そんな俺はGO2を愛用。

844 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:55:00 ID:dafi5pE/

今日はじめて青姦デビューしました。
みなさんが、青姦はいい、いい、という意味がわかりました。
一度入れたらやめられないね。
今度から青姦にします。

845 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 23:57:16 ID:gCKwz1Ju

>>842
触媒マフは全然回らないんで、RPMか、G０３にしてみます。
このさい音量より、走りが気持ち良いマフがほしいんで！！
ありがとうございました！！参考になりました！！

846 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 00:29:19 ID:WtMgTHlW

ウインカーリレーの不具合みなどうしてる？
自分は一回代えて、どうにもならんようなので、
調子悪かったら掃除（クリーナーやらCRCとか）その繰り返し、、、

847 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 00:36:34 ID:ngRsj1ZX

>>823　５FA1　５FA4　両方乗った俺が思うに　新車ノーマル４型はそうなるな、規制後のマフラーが原因かも

848 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 00:38:06 ID:qXb/a+wE

台湾、ヨーロッパ、南米のBW’Sの違いって何でしょう？

849 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 00:47:43 ID:sRCrSSt1

スクーターｗｗｗｗｗｗｗ
猿かよｗｗｗｗｗｗｗ

850 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 01:03:51 ID:tXzcWl7s

スクーターも乗れない俺は
猿かよムキ～～～

851 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 10:55:43 ID:yubnBfvd

>>848
細かいところまで言うと結構違うけど、BW'Sほし～ぃの？

852 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 11:08:31 ID:5deD8aFc

う～ん・・・・・ｲﾗﾈ

853 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 11:52:18 ID:zAqaACii

猿人が欲しいｗ

854 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 12:40:08 ID:hJorrhhJ

触媒ノマフのメンテといえば耐熱塗料の塗り直しだろ
茶色くなったのほっとくとすぐに錆びがブツブツ出てくる

855 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 13:33:28 ID:PnkrlimB

4000～5000回転でブホブホなって引っ掛かる感じ　なぜ？　メインジェット？スロージェット？

856 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 14:03:05 ID:tXzcWl7s

全開か半開か・・・

857 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 14:12:23 ID:PnkrlimB

アクセル半開です　そのブホブホ越えると普通に回る

858 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 14:54:07 ID:KiFJypkf

キャブは純正？

859 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 14:56:44 ID:PnkrlimB

2ST仲間居ないからもうわからない　キャブはデイトナのデロルトです

860 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:02:41 ID:PnkrlimB

アクセル閉じて回転戻りわるいから薄いはず　でもプラグ黒く濡れてる

861 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:04:34 ID:31bL1LUd

知り合いに改造してるのがいない
頼りになるのはネットかショップだけさ
燃費のいいビッグキャブってないかね？

862 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:08:56 ID:tXzcWl7s

>857
ニードル一段薄くしては？
ってかうちもデロルト入れてセッティング中

863 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:16:54 ID:PnkrlimB

862さんはボアアップしてます？　ニードルは一番上にしてこの症状です

864 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:26:54 ID:FQl+ADsE

ほんとはマックススターほしい…
マックススターほしいやつ正直に言え！

865 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:33:43 ID:tXzcWl7s

113ccでユーロチャンバーです　クリップが一番上？
うちのはクリップ下から2段でちょっと濃い位です
昨日始めたばっかで・・・
エアスクリューで回転落ち変わらないですか？

866 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:38:17 ID:PnkrlimB

エアースクリューで調整ある程度出来ました　ブホブホなるのは相変わらず…　自分も113CCです

867 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:47:37 ID:tXzcWl7s

ニードル逆にずらしても治らなきゃ　メインが有ってないかもですね
自分もいじってきます

868 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:48:15 ID:PnkrlimB

今はSJ50MJ92です　参考までにMJとSJのサイズ教えて下さい

869 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:30:25 ID:yOSSqNrt

SJ52　MJ100です
個体差があるから参考にならんよ

870 ：862：2006/11/14(火) 20:39:06 ID:tXzcWl7s

SJ45 MJ105クリップ３段目です
MJもうちょい薄くしたいです

871 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 20:43:14 ID:yOSSqNrt

ねっ？
こんだけバラバラなんだから自分で頑張るしかない

872 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:33:41 ID:PnkrlimB

ありがとうございます　自分も明日からセッティングやり直します

873 ：862：2006/11/14(火) 21:56:05 ID:tXzcWl7s

デロルトはスローもメインも全域に影響出るみたいだから面倒くさいね
872さんはニードルでかわりそうだけど・・・

874 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:25:30 ID:xWjwRVkr

緊急でお願いします。

今日会社から帰る途中、急にスピードが出なくなり、走りが不安定になりました。
エンジンが、グワーングワーンって感じになりキャブのセッティングが狂った感じになりました。

アイドリングとアクセル開度4分の１くらいまでは普通なんですけど、それ以上アクセル開けたら
不安定になって最高速も６０Kくらいしか出なくなりました。

キャブはVM１８で、チョークはハンドルのところで手動でできるようにしてるんですけど
不安定になりだしたころにチョークを引いたら少しましになります。

なので、多分急にガスが薄くなってるのかなと思うのですが、
エアスクリュー・負圧ホース等は点検したんですが大丈夫な感じでした。

インマニも見たのですが、目視の範囲では割れている感じはなかったのですが、
やっぱりこれってインマニが割れたのですかね？

インマニ割れたらこんな感じになるのですか？ってか割れるものですか？

全開で走ってて急にこんな症状になってかなりあせりました。
すいませんが、アドバイスお願いします。

875 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:28:51 ID:9ff9XNkn

デロ、オートチョーク鬱陶しいな。

876 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:34:23 ID:r9+xnpzD

＞＞８７４
リードバルブ板の割れ？？

877 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:36:50 ID:EIOUDfg3

>>874
そのVMは自分でセットを出したもの？
書いている内容から自分でやってる風じゃなさそうに見えるんだが、ほんとにそうなら
早めにやってもらったところに持っていった方がいいと思う。
自分でやったというなら、濃い薄いや、どこが不調の原因かはじっくり観察すれば
もう少し具体的な内容が書けるんじゃないかな？
ちなみに、ノーマルのインマニはゴムなので割れます。
環境が悪いと、それはもう面白いようにバキバキにヒビが入ります。

878 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:08:03 ID:KiFJypkf

>876
リードバルブの板が割れたらこんな症状になるんでしょうか？

>877
セットは自分でしました。
急にこんなふうになってしまったので、ガスが濃いか薄いかの判断がつきませんでした。

879 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:52:08 ID:tXzcWl7s

インマニやエアクリのダクト周りにキャブクリかけて回転ぶれるようならそっからエアー吸ってたり・・・

880 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 01:28:38 ID:tRduzhTZ

インマニで突然こんなんなるかなぁ
もっとじわっとくる気がする　ノーマルマニはばりっとは割れないでしょ

881 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 01:30:55 ID:G4T3j4iB

こないだ初めてMJ変えたんだけど変える前は#85で#90に変えたんだけどプラグの焼け色は#85と変わらないんだよね。なんかMJ変える時にしくじったのかな？誰か意見を聞かせてくだされorz

882 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 09:17:07 ID:ICvtV+u0

焼け色で判断するな。

883 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 13:52:14 ID:Y6RL06mK

>879,880
アドバイスありがとうございます。

今日朝通勤で調子悪いまま無理矢理のっていきました。
エンジンのかかりとアイドリングは問題ないのですが、30キロ付近から急に吹けなくなって不安定になり
そこからチョーク引っ張ると60くらいまでは出るんですが
それ以上は不安定になり、エンジンも回転が上がら内状態でした。

時間がないので点検は週末にしようと思うのですが、速度さえ落とせば（回転上げなければ）普通に走るので？？？です。

昨日昼にガソリンの中に入れるエンジンコーティング剤入れて夜帰るときに15キロほどそうこうしてからこんなふうになったのですが
もしかして、メインジェット目詰まりもありえると思いますか？

884 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:39:34 ID:Zfz6yl2D

質問です。
ボアアップやビッグキャブの投入を考えています。
順序としては、ボアアップ、ビッグキャブのどちらが先なのでしょうか？
ノーマルエンジンにビッグキャブ入れても効果は皆無でしょうか？
ボアアップしたからって速くなるということは、調べていてわかりました。

885 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 15:10:19 ID:SyLJBtvT

ほんとゆうきちゃんはよかったよな～（懐かし

886 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 16:50:18 ID:lNal9zYQ

>>884
最後の一行わけわからん
ってかそんなこと聞くぐらいだったら何もしないほうがよい
ビッキャブにせよボアUPにせよ着ければセッティングシビアになるし、もうちょいバイクの知識つけてからしないと多分壊すと思う。

887 ：８８４：2006/11/15(水) 17:14:20 ID:kFZcIVRe

>>886
ビッキャブ？？って何ですか？？

888 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 17:21:38 ID:PipzOPoD

ビッグキャブの略
ボアップとか

889 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 17:26:59 ID:PipzOPoD

>>883
エンジンコーティング剤？
オイルに混ぜるのは見たことあるけど・・・
ガソリンに混ぜれば詰まるかも？
車のエンジンオイルに入れる奴はストレーナーに詰まったこと有る

890 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 17:27:12 ID:ZZVAAdS/

>>887
ヒント＝根元はるみ

891 ：８８４：2006/11/15(水) 17:48:39 ID:kFZcIVRe

>>890
なるほど～たしかにビッキャブです。
わかりやすかったです。

892 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:02:33 ID:0qMnoI9r

>>883
ｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤のｶﾞｿﾘﾝに対する混入比率間違ってませんか？

ｷｬﾌﾞばらしてJET類も洗浄して改善しなければ、ｶﾞｿﾘﾝを入れ替えてみて。

ｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤が固形ﾀｲﾌﾟで、ﾀﾝｸに栓をしてしまってると言うｵﾁは無しなｗ

893 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:17:56 ID:G4T3j4iB

KELIってゆう会社のクラッチ買ったんだけど純正と比べるとどおなの？

894 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:24:59 ID:lNal9zYQ

SB06Jのディスクローターを220mm～230mmのウェーブタイプのローターにかえたいんだけど、
探してみたらローターの中央に赤とか青とかのアルマイトしかでてこなかった…
中央に色ついてないやつ金色とかのあんま小僧チックじゃないウェーブディスクローター知ってる人教えてくれぃ。

895 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:25:32 ID:lNal9zYQ

↑ローター穴４穴タイプです。

896 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:27:59 ID:lNal9zYQ

↑文章わかりにくかった…
220mm～230㎜色無しか金色のウェーブタイプをさがしてます。

897 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:43:52 ID:cKPMQAil

>>895
なんで赤か青の色のしかないんだろうなぁ
グレーかブラウンのが欲しい

話は変わるけどＰＥ28のＭＪががんがん下がってく・・・
手持ちの最薄の115でも重かったし・・・
直キャブで回るようになったからやっぱり重いんだろうけど・・・
だれかＰＥ28使ってる人います？

898 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:46:55 ID:fd1REIXf

うまくマスキングしてまん中好きな色に塗っちゃうというのはどうだろうか
艶消し黒とか渋そう

899 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:19:58 ID:ZQjN782k

デロルトキャブ使ってる方々に質問です　チョッキャブですか？　エアクリボックス付けてますか？　ボックス有りだとSJ何番くらいですか？

900 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:29:15 ID:lNal9zYQ

>>898それいいかも
アルマイトのローター買って剥離しようかな
あれって剥離したままと錆びるかな？
剥離して耐熱クリアでいけるかな

901 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:36:07 ID:ZQjN782k

白煙が出るのは濃いのですかね？

902 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:46:26 ID:ceqHQHZw

ちょっと濃いゴラァ

903 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:48:28 ID:3aaVjf7W

>>900
アルミだったら腐食する
頭を使え

904 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:49:45 ID:ZQjN782k

やっぱりそうですか　薄いと出ないですか？

905 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:04:56 ID:ceqHQHZw

薄いといっちゃうぞコノヤロウ！！

906 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:11:11 ID:X9o0pnl2

>12の修正
2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。
100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。
カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。
ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチに
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。
車両本体は南米仕様に因り触媒装置は付いていない為、社外品の装着には注意が要る。

画像はコチラ
ttp://www.eisyu.com/yamaha.html

907 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:15:40 ID:0jrvjCRB

ノ 230ウェーブに耐熱ブラック塗装してます。

存在感がなくなるというか、ローターが小さく見える

って前に書いた気が。

908 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:17:43 ID:ZQjN782k

イカない程度に頑張ってみます

909 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:25:42 ID:G4T3j4iB

>>893
みんな知らない？

910 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:29:17 ID:3aaVjf7W

シラネーよ

911 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 23:43:56 ID:8Rxev8pn

>>909
知っとるよ。
パッケージがKITAKOのパクリっぽいやつ。
YAMAHAの２枚タイプを使ってみたが、純正と大幅な違いは感じられなかった。
買って損した。

912 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 23:50:21 ID:0jrvjCRB

KITAKOが既にパクリつぽい件について

913 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 23:53:25 ID:G4T3j4iB

でも純正と変わらないなら安くてよくない？何回で2000円だった。

914 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 00:12:23 ID:gQxyEzTy

911です。
KNの補修用並の食いつきを期待して買ったのだが・・・。
その点が損をした。
>913
確かに純正よりかは安くて良いと思う。

915 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 01:06:57 ID:lj7R1hpo

>>913だけどやっぱりKNの補修用2000円位のやつって評判いいの？

916 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 01:44:53 ID:lj7R1hpo

あとさぁ誰か安くて純正以上のクラッチアウターってなんかしらない？

917 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 01:46:31 ID:lj7R1hpo

あとさぁ誰か安くて純正以上のクラッチアウターってなんか知らない？

918 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 02:02:05 ID:gYGq7CJ7

みんなの理想のGアクスタイル(見ため)おせーて

俺は外装黒
バーハン(ヘッドライトをカウルに移植)
ウィンカークリア

なんだがみんなどんなん好き？

919 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 02:18:53 ID:CkowVFMN

つttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f48247230

920 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 02:38:32 ID:gYGq7CJ7

改造内容はかっこいいんだが見た目が…
ロボット大戦にこんなのいたぞ

921 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 02:40:51 ID:jXI4QQZI

これなら売れるんじゃないの
正面からの写真がほしいが

922 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 08:14:23 ID:849QMuRX

KNの補修用は、シューがメタルタイプで食いつきが良かった。
最近シューの材質が変更され、メタルタイプのような食いつきは無いが、純正よりはマシかも。
>916
純正アウターのシュー接触面を、荒めのサンドブラストで加工すると、シューの食いつきが非常に良くなる。
ただし、シュー磨耗が半端ないぐらい減る。

923 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 18:18:25 ID:NXZp0gpz

エンジン関係がノーマルなのが気になるんだが
完全に見た目重視だな・・・

924 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 18:22:44 ID:NXZp0gpz

チャルビスのヘッドライトのインプレを見たんだが
かなり光軸を下げないと対向車にパッシングされまくるらしい

925 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 19:20:36 ID:wEJrN0Uo

白煙止まらないみんなもそうなんか？　2ストらしいけど嫌や～

926 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 19:46:31 ID:lczNTHU7

量産型のバルキリーにしか見えんな、、、
ある意味、出落ちだな

927 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 20:23:45 ID:k84iYL9B

マフラーの中オイルべっちょり＞元気よく走る＞白煙

とか。

928 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 20:44:14 ID:yAueK60r

ロケットスタート仕様にしたい。

929 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 21:03:27 ID:wEJrN0Uo

オイルベッタリ　ガフガフなって走れない

930 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 22:30:43 ID:CkowVFMN

オイル多可　ガブガブなって　走れない

　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　929　心の俳句

931 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 02:50:59 ID:5a/wM0iE

>923
919のこと？　TAKEGAWA製　ボアアップキットって書いて有るけど
PWK28とDAYTONA　スポーツマフラーそこそこ速いんでない？
セッティングちゃんと出てて距離走ってなきゃｗ

>オイルネタ
5FA1 オイルポンプのケーブル抜いて走ってるけど、今のところ焼きつき、抱きつきはないですよ

932 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 07:51:03 ID:u0x8Zj+C

オイルポンプ動かさないってこと？　そんなんでいいんすか？

933 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 10:28:46 ID:mh6UgW8T

↑オイルポンプはクランクシャフトと連動してるから動かさないってわけじゃない。
ケーブルで吐出量を調節してるんだが、ケーブルを抜いていてもかなり濃い方なので問題ない。
なぜ濃いか？
メーカーはぎりぎり調整してるわけじゃないし
「オイルが薄いせいで焼き付いた！」とクレームが来ないようにわざとマージンを多くとってる。

934 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 12:23:02 ID:u0x8Zj+C

初期型もそうなん？　かなり興味ありありなネタだね

935 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 12:41:16 ID:mh6UgW8T

↑初期型もケーブルなのを知らんのか
君はもっと知識をつけてくるように

936 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 12:59:12 ID:sWWwsxzo

マフラーの付け根を右側から見るとケーブルが見えるよ

937 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 13:00:21 ID:sWWwsxzo

マフラーの付け根を右側から見るとケーブルが見えるよ

938 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 13:07:28 ID:5a/wM0iE

初期型も→初期型はじゃないの？

939 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 13:52:48 ID:u0x8Zj+C

ワイヤー外しました　これでおＫ

940 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 14:02:48 ID:lL2CQ9YD

チラシ裏しますよ
5ＦＡ1　
動力
　51.5天一堂ＳＳ仕様
　ＫＮ55ハイグレードキット
　ＢＧ２枚　ＨＧ1.2ｍｍ＋0.3*2
　圧縮9.3kgf
給排気
　5fa1ノーマル
　PE28　MJ105　SJ45　NJ上２段
　自作エアクリ　GSX250エアクリーナー使用
で大体のセット出た
もう少し薄くできるかもしれないけど慣らし期間ってことで
　
　

941 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 14:04:20 ID:1ifSZT4l

こんがりやけるよ

942 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 15:49:20 ID:sWWwsxzo

セッティングが出ないよ↓↓スポチャン＋泥プリWR45g＋タコカムそれ以外純正でMJ90#でプラグがこんがり白目…。今度MJ95にするつもりなんだけどさぁorz
参考までにチャンバー付けてる人がいたらWRの重さとMJの番手教えてくれない？

943 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 17:29:52 ID:D2EMBdz+

5FA3
ゼルダ、北プリ、WR40.5g、MJ78

944 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 17:46:25 ID:SMkCZ+Xn

グランドアクシスをバーハンにして、フロントカウル内にヘッドライトを自作で移設したんだけど段差とかでライトとカウルが当たってガタガタ鳴る…
コンバートキット？ってやつでやるか(段差でガタガタなるか心配)、JOGポシェのライト流用でつける(どっかのサイトでつけれるって誰かが言ってた)か悩んでるんだが誰か綺麗につけれてガタガタならんようにアドバイスしてくれぃ
マジたのんますm(__)m

945 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 18:03:11 ID:1mxCIW9h

移設できてるんなら，ホムセンでゴム板かゴムスポンジ買ってきて，
ライトとカウルの隙間に挟めばいいんジャマイカ？
シール付きのやつとか売ってるし。

946 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 18:09:15 ID:EBd8YzO/

>>944
普通はﾗｲﾄの周囲をｺﾞﾑかｳﾚﾀﾝか硬質ｽﾎﾟﾝｼﾞで包むもんだがなぁ・・・・・

ﾄﾞｲﾄに走れっ!!

947 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 19:06:23 ID:876jm7TT

フロントカウルの穴ってホーンの音出すのとレギュレタ冷却用だよね？
ライトで塞いじゃって大丈夫なもん？あと熱こもったりとか
只でさえショボ目なホーンの音がさらに小さくなっちゃったりしない？

948 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 19:15:01 ID:er/fwoVe

プラ板に両面テープで仮に付けて試せばいいと思う。

949 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 19:44:26 ID:iHa8Xz+c

デイトナの113ccボアアップキット注文したら、メーカー在庫無しの生産予定も今の所
無いって言われた。
残るは店頭在庫のみ？

950 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 19:52:08 ID:u0x8Zj+C

たくさん売ってるよ　ヤフにもあるし

951 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:25:45 ID:1ifSZT4l

今日たまたま工藤系あけたら、ベルト亀裂何ヶ所かはいってて、そりかえってるところもあった。
幅はかったら16ミリあったけど、もうやばそうだったので、交換。
純正ベルト約1満ｹﾛもってくれました。

952 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:34:32 ID:yx+ns7Iz

だれか次スレたてろーー

953 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:45:59 ID:1ifSZT4l

そういえば、純正ベルト年式によって何種類かあるけど
別にどれでも同じだよね？

954 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:49:52 ID:V/j1eJxC

アホか
どれも違う
しかも「同じ品番でも」バラつきがある

だからレースやってる人はベルトを何種類も用意して色々試してる

955 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:21:06 ID:er/fwoVe

BW'S触媒無し純正マフラー
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71799093

956 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:48:06 ID:I6z0/290

納車直後と言えども新品ではない件について。

957 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:54:31 ID:945Y+J3C

グランドアクセスにビクスク250から乗り換えました。500ｋｍほどならしをして
全開にしてみましたが80ｋｍぐらいしか出ませんね。
前にアドレスV125に乗ってたときは105ｋｍぐらい出ました。
どこからいじれば速くなります？

958 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:57:50 ID:V/j1eJxC

そーだなぁ
ボアアップ、ロングクランク、高圧縮ヘッド、ＷＪ神田スペックチャンバー、ＰＷＫ３６でも装着すればＯＫ

959 ：957：2006/11/17(金) 23:01:37 ID:945Y+J3C

>>958
そこまでしないとだめですか？いじるが面倒なんでポン付けでできるのは、どんな感じですか？

960 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:05:11 ID:p7hIi20U

>>959
手間をかけたくないなら金かけるしかねえべ・・・ｗ

961 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:05:33 ID:dMLAdfka

>957
つ「ダイエット」

962 ：957：2006/11/17(金) 23:06:52 ID:945Y+J3C

>>960
そんな金かけるんだったらアドレス買えますが？

963 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:12:20 ID:p7hIi20U

>>962
んじゃ、手っ取り早くﾏﾌﾗｰ(ﾁｬﾝﾊﾞｰ)とｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞと駆動系ｾｯﾃｨﾝｸﾞで済ませるなら？
これだけでも充分早く出来ると思うが。
金も手間もかけらんないんなら早くするのはむりぽ。

964 ：957：2006/11/17(金) 23:18:12 ID:945Y+J3C

>>963
チャンバーと駆動系ぐらいにしたいんですがどこがいいのでしょうか？
やっぱりキャブも触らないとだめですか？

965 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:32:45 ID:8sE8dLQT

最高速を狙うのか，加速をよくしたいのかで方向は変わるでしょうが，
「GO3マフ＋よこづな90用プリ」あたりで様子を見たら？

966 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:48:42 ID:V/j1eJxC

またアドＶ１２５に乗ればＯＫ
おまえじゃ無理。

967 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:49:56 ID:UAVdv+ua

>>959がV125からＧアクに乗り換えた件について。

968 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:01:39 ID:EkFRhf+v

９６５さんノーマルキャブでもＧ０３いれたら要キャブセッティング（ＭＪ・ＳＪ等）でしょうか？

969 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:12:06 ID:uAWsbuXF

最近俺のライバルはしゃしゃったクリアーテールとかマフラー変えて生きがってるオヤジども。ただやっぱりＶ１２５は速い。今はセット出てないから無理かも…誰かＶ１２５に勝てるヤシいる？

970 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:47:29 ID:8hwGj9sT

V125とはほぼ互角ですけど。そんなに激しく改造しなくてもいけるよ。
俺ノマフエアクリ付きだから。

971 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:05:21 ID:itrxHR3q

次スレ

【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart24+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163779375/

テンプレ、よろ～

972 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:09:01 ID:pYEberEW

Ｇ０３マフって結構低速無くなるって話聞いたんだけど、実際はどう？？
デイトナサイレントスポーツと、べりアルグランドスラムと
悩んでるんだけど。なるべく音が静かなのと、低速が犠牲にならないのが
良いんです。

973 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:45:53 ID:eKZ1ATpY

そんなあなたには、ジャマーズのスポーツエキゾーストをオススメする。

974 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 01:55:42 ID:pYEberEW

付けてる人のインプレありましたっけ？？
ジャマーズのスポマフ、静かなら付けたいけど。
デイトナは意外とうるさいって聞いたんで。

975 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:25:15 ID:1a89Dwvg

ブレーキパッドがなくなってきたので、

どうせなら家の倉庫にころがってるヤマンボに赤パッドつけよう
↓
どうせエア抜きするならステンメッシュにしよう
↓
どうせなら別対マスターにしよう
↓
ブレーキパッド交換だけのつもりが1万5千円も使ってしまった…

976 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:33:27 ID:1a89Dwvg

↑
オクでステン&別対買ったから商品届くの5日ぐらいかかるから、ローター痛めないようにキャリパー無しでトロトロ走ってたが明日ツーリング行くからとりあえずヤマンボ+赤パッドつけた。

さっき夜中に初エア抜き
不安だったがガツンとブレーキきた時はマジで嬉しかったわ。

ポートやらキャブやらクランクやら変態なことしてるのにエア抜き初めて(今まで店に頼んでた)な俺って…

初エア抜き興奮かきこ