二輪免許取得日記[教習所編] Part １１７

>>884
自分の体がコーンを超えた辺りでちょっとアクセル回す

>886
愛車はハーレーファビットジョンですか？

>884
のんびりでいいから、大回り＆倒しこむようにやれば、メリハリがつくよ
タイムは気にしない方がいいね

>>880
普通に運転ができ、余裕を持って課題がこなせても
別に運転が上手いってわけではないから、試験場は無理だと思う

12回、同じことをやるのは面倒だけど、通えば確実に免許が
もらえるから現在の免許制度に感謝してますです
試験場一発の人は、ホントすごいと思う

今までROMってました。
先程、卒検が終わり今所内ロビーで発表待ちです。
Ahhhhh、物凄く不安だ、一本橋で終わる寸前に落ちたけど教官が見てなかった気がするのが救いになるか、
一時停止でふらついて右足ついたけど点数の範囲内で納まってるか、、
急制動でちゃんと40km/h出てたのか、、、

そういえば開始する前にエンスト芋しちゃった、開始前だったからカウントされてなければいいけど、、、、

不合格の心当たり大杉OTL

一本橋で後輪も正しく降りなければ一発検定中止の不合格。
大抵の教習所はセンサーなんで目視は関係ないなぁ。

今日は急制動、波状路と検定コース走ってきた
波状路って最初は怖かったけどやるうちに楽しなってきた
急制動はなんとかできた
スラロームは７秒以下になってきたから減点されずに済みそう

>>893
発信前のエンストってのはまだスタート地点の状態？
だとしたら多分大丈夫じゃないかな？俺もそれをやったがスルーだった。
検定中もう終わったなとオモって適当に流してたら検定終わった後に
注意されたのが「加速が遅いね。慎重すぎるのも危険だよ」だけだった。

４０ｋｍ出てなければもう一回しろ、って言われると思うから問題なし。

怖いのはこれだろ。＞一本橋で終わる寸前に落ちたけど
検定員が厳しいとやばい。
右足は何回も付いてなければ大丈夫。

みんな、大型か中型か小型か書こうよ・・・
波状路何時間目にやったとか、大型なのか中型で体験の波状路なのかわからん

大型第二段階一時間目です

中免とかでも体験でやるかもしれないけど
波状路は基本的に大型だけなのでは？

>>897
ゴメンなさい
レスをよく読んでませんでした

これから２時間頑張ってきまつ

頑張ってこいよ〜ﾉｼ

やっぱり落ちましたOTL
自分が通ってる教習所はセンサーでは無かったので教習が腕時計ではかってました。
後からきいたら一本橋で落ちた時点で15秒だったそうです。。我慢しなくてよかった芋('Ａ`)

>>903
残念。またｶﾞﾝﾊﾞﾚ。

>>903
一本橋はブレーキ使わなくても大体6秒。
これでも-5の減点で済むけど、落ちたら検定中止。
検定員も普通は無駄な頑張りは不要とアドバイスすると思うけど。

何とか一段階みきわめもらえました。今日は絶好調。
ただ、調子いい時と悪い時の差が激しすぎて、
前の時間は一本橋全滅orz
安定して走れるようになりたいです。

一本橋…ﾅﾂｶｽｲ

大丈夫。
自分は、最後まで１０秒以上なんて全然無理でした。
一段階では半分以上の確率で落ちてました。

普通に発進して橋に乗る。
んで、アクセル戻す。
惰性で進んで、ふらついてきたら、アクセル開いて一気に進む。
５秒か？ｗ
それでも、全く延長なしで取れました。

免許取って約一年。やっとニーグリップが解ってきたかも。
後輪を、お尻（腰）で乗るですよ。

卒業してバイクも手に入れたけど、とてもじゃないけど公道なんて走れない。
エンストしまくりでガフンガフンなってます。
低速（2速）で揺れて安定しないけどギア上げて速度出た状態でエンストしたらと
思うと怖くてギアも上げれない。

運転中はテンパり過ぎて教習所で習ったことなんて全部すっ飛んでしまうよ
速度（ギア）を上げる練習は教習所でしっかりやってたけど、速度を下げる方は
ほとんどやった記憶が無い…

スムーズにギアを落とし速度も落としつつエンストしない様にクラッチを操作しようと
思うんだけど、大抵クラッチをギュッと握りこんでしまう。
(つД` ) バイクコワイ

>>908
速度でた状態でエンストできるようなプロフェッショナルなら大丈夫だろ

>>908
あれ？　なぜかここに俺が・・・。

＞運転中はテンパり過ぎて教習所で習ったことなんて全部すっ飛んでしまうよ

気持ちがよく分かるｗ
俺は近所のデパートの駐車場で毎日練習してるけど　やっぱ慣れるまでは怖いよな。
今度　ホンダのライディングスクールに行こうかなぁ。

>>909
”速度が出た状態で止まろうとする時”にどれくらいブレーキをかければいいか
全然つかめないのです。
恐々とブレーキをかけていたんじゃ止まるべきポイントで止まれず、かといって
ブレーキをかけすぎればエンスト
速度が出た状態で止まろうとする時にエンストすればそれだけ反動も大きくて怖いのです

エンストが怖くてクラッチめいっぱい握りこんだ状態でしか安心してブレーキが
かけれないです

・減速（シフトダウン）するタイミング
・ブレーキのタイミングと力加減
・クラッチのタイミングと力加減

これをしっかりと身につけてから卒業すればよかったよ…

>>911
それなら、余裕を持ってエンブレで速度を落としつつ
ブレーキをかけ、速度が落ちたらクラッチを握ってシフトダウン→停止
みたいな感じでやってみればどうかなぁ？

毎日、公道を走ってればすぐに慣れると思うけど

ただいま帰りました


今日の教習で急制動＆波状路が入ってきたんだけど
波状路の目的みたいなのがイマイチ分からなくって適当に通過しただけな感じ
急制動は･･･あかん
400組の倍以上の距離で止まること数度
その後はFブレーキが全然、目線がメーター見てる､重心が前に来過ぎてる（リアロック）
まったく良いとこなしだったな(´･ω･`)

特に今日の教官は厳しかった気がする
まぁ、無事に今日で1段階終わって、次回から晴れて2段階です

※余談
休憩時間に普自２を受けに来てた女の子が
話しかけてきてくれたのでかなり嬉しかった

また会えるかな〜（*´。`*）

自分のバイクからどんな振動が出たらエンストするのかっていう事を
掴んでおいたらいいだけなんじゃね
それこそアイドリング発進で練習できることだし

>>913
波状路みたいな波打ってる道が日本各地にあるんですよ。
バランス感覚がないと転倒するのでやらせてるんじゃ。

最近どんどん下手になっていってる希ガス。
今日は練習生が自分合わせてたったの２人。
ゼッケンの色からもうすぐ検定の人ってわかったんだけど。
ウォーミングアップで指導員１人について回った時、明らかに遅れてる自分。
１５M四方のところを右回りでｸﾞﾙｸﾞﾙ、左回りでｸﾞﾙｸﾞﾙ回った時に遅れすぎてて泣きそうになった。
スラロームとか焦ってしまってラインがぐちゃぐちゃ。
急制動では後ろのタイヤがロック。

あと５時間で一応２段階見極めのはずなんだけど、絶対補修だ…

アイドリングを4000回転くらいに設定しておけばエンスト知らずｗ

ところで俺の場合、目視しなくてもよい場所でも
ついつい左側方確認してしまうことが多々あるんですが
こういうのって検定の時には減点対象になったりするんでしょうか？

>>911
>速度が出た状態で止まろうとする時にエンストすればそれだけ反動も大きくて怖いのです

速度が出た状態でエンストするほうが難しいって。
どのくらいの速度のこといっているのか知らんけど20キロや30キロ以上出ている状態で
エンストなんてしないって。
まだまだ怖いなら
30キロくらいまで普通にブレーキ+シフトダウンして
そこから2速にしてみな。
エンストなんてしないから。
それでも怖いならクラッチ切ってブレーキだけで止まれ。
徐々に感覚つかめ。
練習するなら幹線道路でやるなよ。おまいだけでなくみんなにとっても危険だから。

教習所の人何人かと話した〜♪みんな不安なんだね。
今日の自分ウハウハで自信過剰だった。緊張しなきゃと思っても上手くいくから自信過剰。
だりか、ぼきの足を折るくらいの課題を(ry

うちの大型教習コースは
波状路と5cm角の角材を一定間隔で並べたようなコースがある
大型教習してる2段階の人は何気にそこ（角材）通ってるから
検定コースなんじゃなかろうかと心配してます

普二輪通ったら、次大型受けるつもりなんで・・・

>>912 >>919
今、家の外で練習してみたら少し掴めて来ました
言われたとおり速度の乗った段階ではエンストしませんでした。

ビビリながら乗ってたせいで常にエンスト可能な速度域で走ってたようです(つД` )

むかし、細い道でおばちゃんが乗った自転車とすれ違う時、ありえないぐらい遅い速度でフラフラ
運転してきてぶつかりそうになってたのを思い出した

２速で停止同然の速度保とうとしたらエンストした。
素直にロー落として半クラすっべか？

>>921
たぶん･･･と言うか絶対検定コース(･∀･)

課題毎にこれはどういった時に応用できるとか
目的をはっきり分かった上で、課題に取り組むのが絶対うまくなるよね


おんなのこと話してた中で、スラロームは普段はどんな時に役立つって話になって･･･
俺：「う〜ん、猫が飛び出してきた時に避けたり･･･かな？」って感じ

はい、>>913の波状路よろしく
課題毎の目的意識がハッキリしてないまま教習に望んでます(´･ω･`)

だから他の人みたいにうまく出来ないのかなぁ

コーナー立ち上がって即スラローム,急制動,一本橋が連続してるのって普通ですか？

>>908
何乗ってるの？250以上なら３速くらいで走ってりゃ問題ないよ。
とくに市街地で渋滞するようなら無理にギア上げる必要ない。
タコメーター付きなら、3000〜4000回転くらい目安にギヤチェンジすれば、
だいたい法定速度は維持できる。付いてないなら音と振動でお好きなように。
慣れてくれば、それはもうレッドまで回せる。

>>908
1.アクセルを戻す
2.ブレーキング
3.減速完了後シフトダウン
うちの教官はこう言ってるけど

>911
速度出た状態でエンストは、
Hiギア→構造上、基本的にエンストしない
Lowギア→後輪ロックして不安定になる
エンストじゃなくてノッキングのことじゃないかと思うのだが

>924
波状路は、ゆっくり進むことで、バイクに負担をかけることなく障害物を乗り越えることに目的があるんじゃないのかな

一本橋ってふらつきあったら減点される？

>>908
シングル買ったの？？
それなら慣れだよ。
オレも買った当日に10回以上エンストして泣きそうになりながら帰った。

>>929
膝がタンクから離れたら減点なのは確か。

卒検前効果測定おわた、運がよかったな
ついに明日は卒検、計画通り進みすぎて怖い
おっすおわわくわくすっぞ

>>932
折れみたいに４３�`オーバーで捕まるなよ。

ｋｗｓｋ

>>926-928 >>930
またまた練習がてら、ついに公道走ってきました。

車種はＤトラッカー（２５０cc、単気筒）で、タコは残念ながら無いです
ブロロロ…からｳｨｰｰﾝって音の変化に耳を傾けれるようになってきたっぽいので
それでギアのチェンジをしてみました。

ノッキングだったかどうかはわからないですけど、さっきガタガタの坂道を上ってる時
車体が安定しないのでギアを上げたら「ガスン…」といって止まりました。
たまたま後ろに車両も人も居なかったので落ち着いて坂道発進して事なきを得ました

たとえ教習所を卒業して免許を手に入れたとしても公道に出るまでは、自己練習という
最後の難関があるのですね
みなさんのおかげでもの凄く助かりました！
こんなにはやく公道に出れるとは思ってませんでした
本当にありがとー！

土曜日入校式です。
私身長が148でチビだからいろいろ不安です。けど単車免許絶対取る。これからいろいろ報告していきます。

明日、大二自卒検だぁ。
明日のこの時間におむすび貰いに来るからよろしくです。

卒検の検定員って教習所の人？
それとも免許センターとか他所から来るの？

>>931
レスありがと
今日初一本橋だったからちょっと気になって

ハンドルでバランス取れって言われたけど余計ふらつくよ･･･
でも5本中3本ほど7秒かコンマ1〜2だけ超えるくらいで渡れたから嬉しかった