【916VS999】DUCATI SBK 11LAP【盆栽VS膝擦り】
初代851～999、748、749の歴代スーパーバイクについて語るスレッドです。
他のバイクをけなすのはやめましょう！
変な人にかまうのもやめましょう！
【関連サイト】
DUCATI JAPAN ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
DUCATI.com ttp://www.ducati.com/
･･･で、新型まだかお？
他のバイクをけなすのはやめましょう！
変な人にかまうのもやめましょう！
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DUCATI.com ttp://www.ducati.com/
･･･で、新型まだかお？
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携帯から2ゲット
3 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 18:48:23 ID:6icaB+At
携帯から3ゲット
4 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 18:58:57 ID:2HeGO/EL
ＰＨＳから４げっと。
カンピの9巻出ましたね。
ドカティカップの特集しているけど
速い人達の名前をググルと数年前に耐久とか地方選で上位だったの人達なのね。
紹介欄にレース初参戦とか嘘を書かないでよ･･･。
レースのベテランも楽しめるドカティカップって書き方なら好感有ったんだけどな
これでカンピも提灯記事って事だ。
ドカティカップの特集しているけど
速い人達の名前をググルと数年前に耐久とか地方選で上位だったの人達なのね。
紹介欄にレース初参戦とか嘘を書かないでよ･･･。
レースのベテランも楽しめるドカティカップって書き方なら好感有ったんだけどな
これでカンピも提灯記事って事だ。
7 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 22:21:48 ID:dHnX9JHV
9 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 21:57:20 ID:1r+sDKr3
07からメンテコストが50％オフになったけど
ＳＢＫの2007モデルはいつになるんだ？
つか06で最終？
ＳＢＫの2007モデルはいつになるんだ？
つか06で最終？
この間初めて996sps/fを生で見た
感動した！
感動した！
それ何？(・ω・)
12 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:59:43 ID:tenov7P3
996SPS/F = FACTORY REPLICA みたい (・ω・)
ttp://www.bh-abe.com/kyousuke/kyoudukati.html
ttp://www.easyauto.be/X_autozoekertjes_detail.asp?action=show&id=370655
ttp://www.bh-abe.com/kyousuke/kyoudukati.html
ttp://www.easyauto.be/X_autozoekertjes_detail.asp?action=show&id=370655
13 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 00:08:41 ID:XMymPA7+
ベイリス？・・ってわけではなくて？
この型はようわからん
この型はようわからん
996SPS/F = FACTORY REPLICA
シーズン中にエアボックスを大型にする為にフレームをちょっと変えて急遽出したホモロゲ車
翌年のホモロゲ車はコレに準じてるから外装以外はレアじゃない。
シーズン中にエアボックスを大型にする為にフレームをちょっと変えて急遽出したホモロゲ車
翌年のホモロゲ車はコレに準じてるから外装以外はレアじゃない。
いいじゃん？本人、感動してるところなんだから。
ウチのもステッカー貼ったら見間違えるかな？やらんけど。
ウチのもステッカー貼ったら見間違えるかな？やらんけど。
16 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 17:12:44 ID:Fe3UCW0x
新型の発表ヨーロッパにて
11月の中旬で間違いないってyo
日本に入荷するのは春頃だってyo
11月の中旬で間違いないってyo
日本に入荷するのは春頃だってyo
DｶﾃｨYﾊﾏダメだね
胡椒がなおら無いよ。
マジで悲しい
胡椒がなおら無いよ。
マジで悲しい
18 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:53:34 ID:4jZvP18r
19 ：taka：2006/10/07(土) 23:57:54 ID:JKOFtr9r
ドラスタ４００買おうと思うんだけど、他のアメリカンと比べてメリット、デメリットわどんな感じなの？？
>19
なぜこのスレなのか小一時間説明を。
なぜこのスレなのか小一時間説明を。
21 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 07:18:39 ID:4PVPNlG8
>>19
デメリット:国産の400ccなこと
デメリット:国産の400ccなこと
デメリット、このスレにいること。
>>22
ﾜﾛｽｗｗ
ﾜﾛｽｗｗ
24 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 16:32:14 ID:pvKsd+5k
えっと、報告です。
前スレにてドカ松で中古購入云々書いた者です。
覚えておられる方は居ないと思いますが
先ほど、新車999ﾓﾉﾎﾟを契約してきました。
本格的に走るわけではないので盆栽ツーリングが主となりますが
生暖かい目で見守ってくだちい。
あとは革パンにブーツか・・・金でるなぁ
前スレにてドカ松で中古購入云々書いた者です。
覚えておられる方は居ないと思いますが
先ほど、新車999ﾓﾉﾎﾟを契約してきました。
本格的に走るわけではないので盆栽ツーリングが主となりますが
生暖かい目で見守ってくだちい。
あとは革パンにブーツか・・・金でるなぁ
>> 24おめ
（･∀･）ﾉ
（･∀･）ﾉ
今から、996か748を買うのは馬鹿でしょうか？
釣りじゃないよ。
真剣に考えてるんだよ。
釣りじゃないよ。
真剣に考えてるんだよ。
馬鹿っていわれるのがいやなの？
バイク乗りのくせに
バイク乗りのくせに
30 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:00:27 ID:aMs2d1mM
デザインは基本的に変わらないが、
そのモデル毎の味がある。
そのモデル毎の味がある。
>>28
嫌、別に今乗っているオーナーをどうこうじゃないんだけど、
やっぱり、年式も古くなってるし、元々トラブルが多そうだし、
程度が良い中古も少ないのかなぁ・・・
とか、やっぱり維持費は掛るんでしょうか？
貧乏サラリーマンには維持するのは難しいバイクなんでしょうか？
嫌、別に今乗っているオーナーをどうこうじゃないんだけど、
やっぱり、年式も古くなってるし、元々トラブルが多そうだし、
程度が良い中古も少ないのかなぁ・・・
とか、やっぱり維持費は掛るんでしょうか？
貧乏サラリーマンには維持するのは難しいバイクなんでしょうか？
大袈裟に言えば『結婚してなくてこの先もする気が無い』ならドカの維持程度別に余裕。
（同じ貧乏リーマンだけどドカの他にバイク数台と４輪外車乗ってるけどなんとかなってる）
ただ新しい方が良いってのはバイクに限らず一般的な工業製品全般にいえる事。
ただし趣味で乗る以上なにを持って良いとするかはあなた自身が決めるべき。
（同じ貧乏リーマンだけどドカの他にバイク数台と４輪外車乗ってるけどなんとかなってる）
ただ新しい方が良いってのはバイクに限らず一般的な工業製品全般にいえる事。
ただし趣味で乗る以上なにを持って良いとするかはあなた自身が決めるべき。
利益を上げる事が工業製品の目的。
つまりコストダウンも工業製品としては進歩。
それなりの期間バイクを見ていると、近年のバイクの安っぽさにはガッカリする。
もちろん乗りやすさや速さに関する技術は進歩しているんだけど、所有感は下がる一方な印象だね。
ただ、思うんだけど、自分の世代のバイクに乗るのが一番良いんじゃないのかな。
中古の入手が容易な今のうちに、916系に乗っておくのもアリだと思うけど。
つまりコストダウンも工業製品としては進歩。
それなりの期間バイクを見ていると、近年のバイクの安っぽさにはガッカリする。
もちろん乗りやすさや速さに関する技術は進歩しているんだけど、所有感は下がる一方な印象だね。
ただ、思うんだけど、自分の世代のバイクに乗るのが一番良いんじゃないのかな。
中古の入手が容易な今のうちに、916系に乗っておくのもアリだと思うけど。
34 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:05:30 ID:+OfqSnyR
禁灸不浄
なにいってんだコイツ>>36？
916も(851も？)水冷だよね？
998からはテスタトレッタになったって事だよね？
998からはテスタトレッタになったって事だよね？
心温まる良いお話ジャマイカ
テスタストレッタ＝水冷 だろ？
類推してみよう
お題は
フェラーリ テスタロッサ
お題は
フェラーリ テスタロッサ
851～999まで水冷4バルブエンジンだよ
ただ998でシリンダヘッドの形式と細部の微変更したんだ。
今までとセールス的な区別をする為にテスタストレッタ（日本語訳：細頭）とネーミングした。
なお工業的な手間とコストは昔の水冷4バルブの方が掛かっている。
（例：ポート形状NC加工→鋳肌のまま）
ただし補修用部品のコストは素直に反映されている。
ただ998でシリンダヘッドの形式と細部の微変更したんだ。
今までとセールス的な区別をする為にテスタストレッタ（日本語訳：細頭）とネーミングした。
なお工業的な手間とコストは昔の水冷4バルブの方が掛かっている。
（例：ポート形状NC加工→鋳肌のまま）
ただし補修用部品のコストは素直に反映されている。
44 ：ぼくらはトイ名無しキッズ：2006/10/10(火) 21:12:46 ID:Z0etqxu4
２行目は釣りだろ？
ようは１行目が言いたかっただけかと。
ようは１行目が言いたかっただけかと。
>>44
釣りも何もシリンダヘッド形式は蛸壺式から日本車的な縦組み式に改められているんだが？
細部の微変更もオイルライン取り出し位置変更、ドライブスプロケットベアリング２重化
クランクシャフトのスプライン加工等、
その他諸々エンジンに興味ない人には関係の無い、エンジンに興味が有る人には非常に
重要な微変更がてんこ盛りですが？（主に流用部品で重要）
つまり998に使えるヤフオクの部品は凄く少ないんだよ！って事だ･･･orz
釣りも何もシリンダヘッド形式は蛸壺式から日本車的な縦組み式に改められているんだが？
細部の微変更もオイルライン取り出し位置変更、ドライブスプロケットベアリング２重化
クランクシャフトのスプライン加工等、
その他諸々エンジンに興味ない人には関係の無い、エンジンに興味が有る人には非常に
重要な微変更がてんこ盛りですが？（主に流用部品で重要）
つまり998に使えるヤフオクの部品は凄く少ないんだよ！って事だ･･･orz
>>37-38のレスは>>43>>45のレスに比べてアレだが、>>43のような的を得た発言をしてもらいたいものだ。
煽ると荒れる原因だしな。
>>48アンカー打ってなかったが>>36へのレスのつもりだった。
それにしても>>43の人はエンジン関係のエンジニア？
煽ると荒れる原因だしな。
>>48アンカー打ってなかったが>>36へのレスのつもりだった。
それにしても>>43の人はエンジン関係のエンジニア？
流れ切ってスマンですが、749と999を乗り比べたことがある人いる？
今度どっちかを買おうと思ってるんだけどどっちにするか迷ってます。
用途は街乗り5割、ツーリング5割という感じ。
値段はそんなに変わらないので999にしようと思ってたんだけど、
749乗りの知人が「俺らごとき一般人に999のパワーは必要ない、
むしろ749の方が開ける楽しみがある」とか言うので迷ってきちゃいました。
これまではCB400に乗っていて、いわゆるレプリカは初めてです。
SBKに乗りたい、というのが根底にあるので
「そんな用途ならモンスター買え」とかなしで違いを教えてください。
今度どっちかを買おうと思ってるんだけどどっちにするか迷ってます。
用途は街乗り5割、ツーリング5割という感じ。
値段はそんなに変わらないので999にしようと思ってたんだけど、
749乗りの知人が「俺らごとき一般人に999のパワーは必要ない、
むしろ749の方が開ける楽しみがある」とか言うので迷ってきちゃいました。
これまではCB400に乗っていて、いわゆるレプリカは初めてです。
SBKに乗りたい、というのが根底にあるので
「そんな用途ならモンスター買え」とかなしで違いを教えてください。
53 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 02:30:02 ID:t/11P+kO
>>16
そうかぁ、噂では916テイストのデザインに戻るって話だよねぇ。
そんな漏れは06年式999sを買ったばかり。まさか最終型になるとは。。
人気なくなって忘れられる前に、パーツ買い漁っておくべきか？
そうかぁ、噂では916テイストのデザインに戻るって話だよねぇ。
そんな漏れは06年式999sを買ったばかり。まさか最終型になるとは。。
人気なくなって忘れられる前に、パーツ買い漁っておくべきか？
749の「開けて楽しむ」領域は、一般人には、ましてや公道では楽しめないと思う。
むしろ中速域で乗れる999がお勧めではないかと。
(本当は2バルブがお勧めなんだけど)
むしろ中速域で乗れる999がお勧めではないかと。
(本当は2バルブがお勧めなんだけど)
55 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 07:19:26 ID:J2pFyFvl
57 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 07:41:46 ID:hDjku9fW
それはアンタが下手なだけ
そんなの百も承知ですがな（ノ∀｀；）
998からスーチャが付いてるよ
999なら05年以降がオススメです。04年の999ﾓﾉ海苔が携帯からカキコ。
61 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 12:43:54 ID:D/Dfebvi
今から買うなら新型狙いでは？
62 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 12:53:56 ID:VZol6hjb
昨日の奥多摩？SB海苔じゃないけど俺いたわｗ
普段着の黄色のSBは大して速くなかったけど、
革着た赤の方なら結構速かったけどな。
普段着の黄色のSBは大して速くなかったけど、
革着た赤の方なら結構速かったけどな。
>>61
フルモデルチェンジ直後のドカ買うなんて無謀過ぎ。
同じく04モデル999S乗りだが
今買うなら999Sの06モデルでしょ。
916系のﾃﾞｻﾞｲﾝがいいなら高額なぼったくり分出して998Sでも買ってくれ。
フルモデルチェンジ直後のドカ買うなんて無謀過ぎ。
同じく04モデル999S乗りだが
今買うなら999Sの06モデルでしょ。
916系のﾃﾞｻﾞｲﾝがいいなら高額なぼったくり分出して998Sでも買ってくれ。
06なんか飼わない。
65 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:27:54 ID:D/Dfebvi
999シリーズって不人気なんでしょ？
66 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:28:07 ID:6i2Lv8pg
なんかね、新型は異様な値段になるらしいよ。
もちろん高くなるほうへね
もちろん高くなるほうへね
67 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 18:36:45 ID:GW/X4L+r
＞52さんへ
749と999 両方持ってたけど 街乗り5割、ツーリング5割なら 999の方が楽だよ、
749はある程度回してやらないと 低速トルクがないので クラッチが重たいのと
合わさって 街乗りにはちとキツイです。 999がお勧めです。
749と999 両方持ってたけど 街乗り5割、ツーリング5割なら 999の方が楽だよ、
749はある程度回してやらないと 低速トルクがないので クラッチが重たいのと
合わさって 街乗りにはちとキツイです。 999がお勧めです。
>>66
アグスタみたいに標準版が270万超えてたら馬鹿みたいだけど230万位なら
ユーロも150円台が見えてきたから当然のような気がする。
5～6年前だと100～110円台位だったから比例して価格も上がってないとおかしいし
その頃996と998の新車は180万位だったんだよな。
アグスタみたいに標準版が270万超えてたら馬鹿みたいだけど230万位なら
ユーロも150円台が見えてきたから当然のような気がする。
5～6年前だと100～110円台位だったから比例して価格も上がってないとおかしいし
その頃996と998の新車は180万位だったんだよな。
>世の中には買えるからと言って買っていい物と悪い物があるんだ。
ねえよ。
ねえよ。
みなさんありがとうございました。
ご意見を参考にして999を前向きに考えてみます。
>61
変わってると言われそうですが999/749のデザインが好きなのです。
初めて見たときの未来バイクキターッ！の興奮はいまだ忘れられません。
ところでいま749はキャッシュバックセールをやってるようですが
999もいずれやったりするもんでしょうか？
749乗りの知人曰く「近年、展示会のある期間は安くなってる」らしいのですが、
それが今の749に当てはまっているだけでしょうか？
もし最終型だから早めの売り切り狙いで安くなってるのなら
999にも同じチャンスがあるかと思いまして。
ご意見を参考にして999を前向きに考えてみます。
>61
変わってると言われそうですが999/749のデザインが好きなのです。
初めて見たときの未来バイクキターッ！の興奮はいまだ忘れられません。
ところでいま749はキャッシュバックセールをやってるようですが
999もいずれやったりするもんでしょうか？
749乗りの知人曰く「近年、展示会のある期間は安くなってる」らしいのですが、
それが今の749に当てはまっているだけでしょうか？
もし最終型だから早めの売り切り狙いで安くなってるのなら
999にも同じチャンスがあるかと思いまして。
749って人気なさす(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
SBKに乗る時点で、街乗りの楽さなんて切捨ててるはずなのだけど
なぜか749と999の選択では楽さを求めるのかぁ～うーん
SBKに乗る時点で、街乗りの楽さなんて切捨ててるはずなのだけど
なぜか749と999の選択では楽さを求めるのかぁ～うーん
>73
去年の０４モデルバーゲンセールで
７４９Ｓが完売だったんで無印９９９に走った
俺がきましたよ。
去年の０４モデルバーゲンセールで
７４９Ｓが完売だったんで無印９９９に走った
俺がきましたよ。
75 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:52:45 ID:4EW1jJ5R
999でも十分に街乗りはツライと思う06モノポ海苔の自分がきましたよ？
味噌路後半の体力のないオサーンだけど。
慣らし中ってのもあるかもだけど、ちょとでも前がつまると１速でもガクガクに。
半クラしようにも滅茶苦茶レバー重いし、水温上がると脛のあたりが火傷しそうに。
みんなどうやってこの苦行に耐えてるのか知りたい今日このごろｗｗ
街乗り５割あるなら、どんなにSBKの形を気に入ってたとしても、モンスターか
ムルチーを推奨って気がする。SSは・・・乗ったことないからわからん。
味噌路後半の体力のないオサーンだけど。
慣らし中ってのもあるかもだけど、ちょとでも前がつまると１速でもガクガクに。
半クラしようにも滅茶苦茶レバー重いし、水温上がると脛のあたりが火傷しそうに。
みんなどうやってこの苦行に耐えてるのか知りたい今日このごろｗｗ
街乗り５割あるなら、どんなにSBKの形を気に入ってたとしても、モンスターか
ムルチーを推奨って気がする。SSは・・・乗ったことないからわからん。
>>75
スプロケ交換。普通、店側から交換するかどうか聞いてくるけどな。
スプロケ交換。普通、店側から交換するかどうか聞いてくるけどな。
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをSS用とかに換えるといいよ。
別に滑らないし。
別に滑らないし。
真っ白い灰にしてあげようと密かに企んでたへたれ999海苔のブログ
自主的に閉じやがった。
まあ、マイミクにでも逃げ込んだんだろうからまた見つけてやるがw
街乗りしかしないくせに形だけで買って後悔しただの
火傷しただの、タイヤの端が、、、とか言うのSBK海苔の
面汚しだからそういう人は買わないでください。
だから52は絶対に買わないで下さいお願いです。
自主的に閉じやがった。
まあ、マイミクにでも逃げ込んだんだろうからまた見つけてやるがw
街乗りしかしないくせに形だけで買って後悔しただの
火傷しただの、タイヤの端が、、、とか言うのSBK海苔の
面汚しだからそういう人は買わないでください。
だから52は絶対に買わないで下さいお願いです。
80 ：67：2006/10/12(木) 10:17:46 ID:3xJSMOT0
当方 50歳台ですが、街乗り 慣れたら平気です。
2速までしか使えませんけれど…
999のデザインに惚れて 毎日乗ってます。
＞52さんへ ディーラーに全国の在庫台数を尋ねてみたら？
多かったら バーゲンの可能性あり。
教えてくれない正規ディラーでは 購入しない方がいいですよ。
ちなみに俺は 全国であと数台しか在庫がないといわれて 10月末に
慌てて買った 慌てもの。
サーキットでは 国産車や749Rのほうが 楽しいです。
2速までしか使えませんけれど…
999のデザインに惚れて 毎日乗ってます。
＞52さんへ ディーラーに全国の在庫台数を尋ねてみたら？
多かったら バーゲンの可能性あり。
教えてくれない正規ディラーでは 購入しない方がいいですよ。
ちなみに俺は 全国であと数台しか在庫がないといわれて 10月末に
慌てて買った 慌てもの。
サーキットでは 国産車や749Rのほうが 楽しいです。
ディーラーは買ってくれるならどうとでも言うと思う。
凄いね50過ぎてSBKに乗る自信無いなあ
SBK乗りはいつからﾀｲﾔ端まで使い切る人しか乗る権利なくなったんだ？
別に誰が乗っても良いじゃん。
別に誰が乗っても良いじゃん。
誰が乗ってもいいが、峠で遅いドカは激しく見苦しい
いや、俺は結果的にタイヤ使い切れなかったり、遅くてもいいと思う。
要は心がけ。
形だけの奴があとでぐちぐち後悔の弁たれるのが気に入らない。
要は心がけ。
形だけの奴があとでぐちぐち後悔の弁たれるのが気に入らない。
88 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 15:55:36 ID:St8fQYKb
次の新型が売れるのかな？これも不人気なら終わったな…
そんなこと言ったらベベルのＭＨレプリカとかもタイヤの端っこ使わんとまずいわけ？
レース（除くアマチュア）から引退してる奴はまったりでもいいやん
レース（除くアマチュア）から引退してる奴はまったりでもいいやん
90 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:35:06 ID:GKNQIfHR
俺の999
2万㌔越えた!!!!
さてどうすべ
2万㌔越えた!!!!
さてどうすべ
>>52
749は回さないとおもしろくないから、
町乗りとかツーリングしか使わないなら正直オススメできない。
999は排気量が大きいだけあってトルクがあるから、749より楽。
749Rと999Sで比較してるなら、維持管理費を考えても999Sにした方が吉。
749は回さないとおもしろくないから、
町乗りとかツーリングしか使わないなら正直オススメできない。
999は排気量が大きいだけあってトルクがあるから、749より楽。
749Rと999Sで比較してるなら、維持管理費を考えても999Sにした方が吉。
>>75
03モンスタ1000乗ってるけど
ポジション以外は低速走行もクラッチの重さもSBKの方が多少は楽ですよ
お勧めするなら06以降のモンスタ(これは乗りやすいです)
または07以降(1100cc)のムルチが良いのでは？
まあ結局は慣れなんだけど
03モンスタ1000乗ってるけど
ポジション以外は低速走行もクラッチの重さもSBKの方が多少は楽ですよ
お勧めするなら06以降のモンスタ(これは乗りやすいです)
または07以降(1100cc)のムルチが良いのでは？
まあ結局は慣れなんだけど
93 ：75：2006/10/13(金) 03:16:39 ID:Y0HzqhX2
レスありがとです。なるほど、スプロケ交換でだいぶ楽になるんですね。
ちょうど点検に出す時期なのでついでに替えてもらおうかな。
クラッチの重さはある程度慣れてきたんだけど、長距離走った帰りに
渋滞にはまると握力が弱っててかなりヤバかった時が・・・。
クラッチは一応レリーズを交換してるんですがあまり効果を体感できてません。
軽くなるってきいたんだけどなぁ。レバーのスプリングも変えなきゃ駄目か。
ちょうど点検に出す時期なのでついでに替えてもらおうかな。
クラッチの重さはある程度慣れてきたんだけど、長距離走った帰りに
渋滞にはまると握力が弱っててかなりヤバかった時が・・・。
クラッチは一応レリーズを交換してるんですがあまり効果を体感できてません。
軽くなるってきいたんだけどなぁ。レバーのスプリングも変えなきゃ駄目か。
それでｸﾗｯﾁ重いって、あーた。
握力どの位有るの？
漏れは右55㌔左50㌔
握力どの位有るの？
漏れは右55㌔左50㌔
握力って意味なくね？
瞬間は強くてもずっと握ってりゃ弱ってくしさ
瞬間は強くてもずっと握ってりゃ弱ってくしさ
俺はレリーズ入れないな。300kmぐらいのツーリングで限界だが。
レリーズ入れてそれなら向いて無いとしか言えない。
今度買う時はもっと排気量おとした車種にしたら？
レリーズ入れてそれなら向いて無いとしか言えない。
今度買う時はもっと排気量おとした車種にしたら？
97 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:48:57 ID:81aWHgAx
>>95
もとから握力の弱い奴がずっと握ってるともっと弱くなる。
もとから握力の弱い奴がずっと握ってるともっと弱くなる。
レリーズって何？
柔軟剤
100 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 18:15:30 ID:r1ykSiUV
100
それはメリーズ。
102 ：ｑｑｑ：2006/10/14(土) 21:17:26 ID:C06E2/NN
０３ｑｑｑｓですけど、別に普通に乗ってますよ。ツーリングも一日500ｋｍまでなら大丈夫でした。
ステップくらいしか変えてないですけど、ノーマルでも十分楽しいです。でも、次回かうならｑｑｑじゃなくて７４９ｒかな。
ステップくらいしか変えてないですけど、ノーマルでも十分楽しいです。でも、次回かうならｑｑｑじゃなくて７４９ｒかな。
>>101
それは紙おむつ、と釣られてみる
それは紙おむつ、と釣られてみる
なんで？
Rってそんなにいいかね。
サーキット使用メインなのかな？
Rってそんなにいいかね。
サーキット使用メインなのかな？
748Rですが、普通に渓流に釣りしに行きますよ。
問題点はタンクバックがぱんぱんだとポジションが意味わからない状態になるのと、
落石を誘いそうなところ。
問題点はタンクバックがぱんぱんだとポジションが意味わからない状態になるのと、
落石を誘いそうなところ。
操作系の負担軽減をもくろんで
30ﾊﾟｲのレリーズに交換、納車待ちなんだけど
調べるとあんまり評判よくないですね
繋がりが曖昧になるとか、よく切れないとか・・・
はやまったなぁ
30ﾊﾟｲのレリーズに交換、納車待ちなんだけど
調べるとあんまり評判よくないですね
繋がりが曖昧になるとか、よく切れないとか・・・
はやまったなぁ
ウチは28Φにしてみた。
まだ帰路でしか乗ってないけど僅かに軽くなった。
この「僅か」が長距離で効いてくると期待してるんだが。
まだ帰路でしか乗ってないけど僅かに軽くなった。
この「僅か」が長距離で効いてくると期待してるんだが。
108 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 01:58:41 ID:mM0wHOss
>>52
遅レスすまん。俺も買うときにかなり迷ったから俺が感じた事を書こう。
結局は当時の03モデル749sにしたんだが、
試乗は999R,999S,999,749R,749S,749を
全部試乗した結果749sにした。元から999Rは買うつもりは無かったが。
で、Rがつくものは街乗りには合わないんじゃないかな。今は749が無いけど、
749Sあたりが一番合うかなと思う。999は低速トルクは確かにあってよいと
思うけど、日本の峠では勿体無い。高速でも飛ばそうものならいくつ点数
あっても足りないよ。749Sですらすべて使おうと思ったら大変ですわ。
ドカを持つ所有感は上記全てあまり変わらないと思う。性能や細かい見た目で
変わってくるけど、ドライカーボンじゃなくても別にいいでしょ？しかも、
破損時には結構高額らしい。。。よく749は故障が多いと聞くけど、俺は
3年間乗った限りでは普通に走ってるよ。距離も万行くけどね。慣らしを
慎重にやったからかな？3,000キロまでしかやってないけど。ただ、定期点検を
きちっとすることが重要かなと思う。それに、国産だってボルト落ちとか
結構ある話だし。どこ行っても注目されるいいバイクですよ。他にメンテとか
聞きたいことあったら聞いてくれ。あ、俺も聞きたいことがあるんで次の発言で！
遅レスすまん。俺も買うときにかなり迷ったから俺が感じた事を書こう。
結局は当時の03モデル749sにしたんだが、
試乗は999R,999S,999,749R,749S,749を
全部試乗した結果749sにした。元から999Rは買うつもりは無かったが。
で、Rがつくものは街乗りには合わないんじゃないかな。今は749が無いけど、
749Sあたりが一番合うかなと思う。999は低速トルクは確かにあってよいと
思うけど、日本の峠では勿体無い。高速でも飛ばそうものならいくつ点数
あっても足りないよ。749Sですらすべて使おうと思ったら大変ですわ。
ドカを持つ所有感は上記全てあまり変わらないと思う。性能や細かい見た目で
変わってくるけど、ドライカーボンじゃなくても別にいいでしょ？しかも、
破損時には結構高額らしい。。。よく749は故障が多いと聞くけど、俺は
3年間乗った限りでは普通に走ってるよ。距離も万行くけどね。慣らしを
慎重にやったからかな？3,000キロまでしかやってないけど。ただ、定期点検を
きちっとすることが重要かなと思う。それに、国産だってボルト落ちとか
結構ある話だし。どこ行っても注目されるいいバイクですよ。他にメンテとか
聞きたいことあったら聞いてくれ。あ、俺も聞きたいことがあるんで次の発言で！
109 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 02:08:46 ID:mM0wHOss
108です。
質問聞いてください。
上記のように749ｓ所有してます。現在室内保管なんですが、
車が増えるので、屋根なしの室外保管になってしまいます。
そこで、バイクカバーの類は色々出ていますが、バイクの錆や
耐防炎性、耐久性でお薦めのバイクカバーはありますか？
全体を覆うやつでも構いません。特に防錆性には拘ってます。
200万程したバイクなので、こだわりたいところです。平山産業（？）
の布のやつは結構錆びると知り合いが言っていましたが、、
バイク屋はこれしかないと言っています（防炎性は犠牲になる）。
できれば防錆、防炎、耐久性が強いのがいいのですが、
全て無理なら防錆を最優先したいです。
同じドカ乗りとしてアドバイスお願いします。
質問聞いてください。
上記のように749ｓ所有してます。現在室内保管なんですが、
車が増えるので、屋根なしの室外保管になってしまいます。
そこで、バイクカバーの類は色々出ていますが、バイクの錆や
耐防炎性、耐久性でお薦めのバイクカバーはありますか？
全体を覆うやつでも構いません。特に防錆性には拘ってます。
200万程したバイクなので、こだわりたいところです。平山産業（？）
の布のやつは結構錆びると知り合いが言っていましたが、、
バイク屋はこれしかないと言っています（防炎性は犠牲になる）。
できれば防錆、防炎、耐久性が強いのがいいのですが、
全て無理なら防錆を最優先したいです。
同じドカ乗りとしてアドバイスお願いします。
110 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 02:18:06 ID:mM0wHOss
109です
ネットで色々見ていて
候補は究極のバイクカバー（レーシングワールド）か平山産業の布みたいなのが
いいかなと思っています。上で書き忘れましたが、紫外線でのバイク本体の
色あせ防止も重視したい要素です。お薦めのカバーがありましたら
インプレも含めてお願いいたします。
ネットで色々見ていて
候補は究極のバイクカバー（レーシングワールド）か平山産業の布みたいなのが
いいかなと思っています。上で書き忘れましたが、紫外線でのバイク本体の
色あせ防止も重視したい要素です。お薦めのカバーがありましたら
インプレも含めてお願いいたします。
>>110
カバーは消耗品だよ。
日常付けたり外したりしてるとどうしても痛む。
最初がどんなに良い物でも、使っていけば水が漏れて来る事は仕方が無い。
2重にするか、屋根の下で雨が直接滴らない場所において置けば、適当なカバーでも水が染みる事は無い。
紫外線は穴さえ空いてなければ、殆どどのカバーでも変らない。
安物を定期的に使い捨てる俺の経験則。
役に立たないと思ったら無視してね。
カバーは消耗品だよ。
日常付けたり外したりしてるとどうしても痛む。
最初がどんなに良い物でも、使っていけば水が漏れて来る事は仕方が無い。
2重にするか、屋根の下で雨が直接滴らない場所において置けば、適当なカバーでも水が染みる事は無い。
紫外線は穴さえ空いてなければ、殆どどのカバーでも変らない。
安物を定期的に使い捨てる俺の経験則。
役に立たないと思ったら無視してね。
112 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 13:43:17 ID:v6Ouk/+P
漏れはバイク増車でクルマを外に追いだした。
クルマとバイクのどっちが錆びに弱いか、一目瞭然でしょ。
ガレージに４台入れてるけど、全てのバイクにカバーは掛けてる。
イナバのガレージだと雨はしのげてもホコリが凄いのよ。
室外保管なら、車体とカバーの間にタオル地のシーツを
一枚掛けておくと、シーツが湿気を吸ってくれるので良いらしいよ。
たまに干さないと意味は無いが
クルマとバイクのどっちが錆びに弱いか、一目瞭然でしょ。
ガレージに４台入れてるけど、全てのバイクにカバーは掛けてる。
イナバのガレージだと雨はしのげてもホコリが凄いのよ。
室外保管なら、車体とカバーの間にタオル地のシーツを
一枚掛けておくと、シーツが湿気を吸ってくれるので良いらしいよ。
たまに干さないと意味は無いが
113 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 13:48:55 ID:WNd0cBsv
遅レスまで読んだ
俺の場合の保管方法
車種：998S
バイクを買った時に付いてきたジャージ生地のバイクカバーの他に、毛布を上に被せ、更にその上に安いバイクカバーを掛けてる。
風の強い日も毛布とかがあるからバタついても問題無し。
バイクカバーはもう４年つかってボロボロだけど、中身は問題無いよ。
車種：998S
バイクを買った時に付いてきたジャージ生地のバイクカバーの他に、毛布を上に被せ、更にその上に安いバイクカバーを掛けてる。
風の強い日も毛布とかがあるからバタついても問題無し。
バイクカバーはもう４年つかってボロボロだけど、中身は問題無いよ。
115 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:00:44 ID:mM0wHOss
う～ん
やっぱりドカ乗りの室外保管は気になりますね。
しかし、車もボクスターだし・・・やっぱりドカが外かな、と。。。
ちなみにドカを軽視しているわけでは全くありません。大切に使ってるので。
しかしながら車を外に出すと苦情がくるのですよ・・・（前例有り）。
バイクならなんとか許してもらえそうなんで仕方なくです。。。
タオル地シートですか。やってみます。肝心のカバーは何がいいですか？
色々調べたら平山産業の布地の高いやつは粉が出るとか書いてありますが。
最近は改善された、とかあるのですかね？？あぁどうしよう。。。TT
やっぱりドカ乗りの室外保管は気になりますね。
しかし、車もボクスターだし・・・やっぱりドカが外かな、と。。。
ちなみにドカを軽視しているわけでは全くありません。大切に使ってるので。
しかしながら車を外に出すと苦情がくるのですよ・・・（前例有り）。
バイクならなんとか許してもらえそうなんで仕方なくです。。。
タオル地シートですか。やってみます。肝心のカバーは何がいいですか？
色々調べたら平山産業の布地の高いやつは粉が出るとか書いてありますが。
最近は改善された、とかあるのですかね？？あぁどうしよう。。。TT
お金持ちって頭が良くて、故に当然文章も上手いと思ってた。
ガレージを増やせばいいんじゃない？
118 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 16:38:56 ID:DIOD2cfq
本当の金持ちは自慢などしないｗ
119 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:08:10 ID:WNd0cBsv
冗長
120 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:04:46 ID:mmtbaH+W
ボクスターと749S程度でお金持ちと言われても・・・
大体、バイクがＳＢ１台だけっつー方が珍しいじゃないかと
漏れの周りはドカＳＢとＢＭＷのＲの組み合わせが殆ど
家庭持ちの普通のサラリーマンばっかだよ
４輪が趣味の香具師はフェラやランボをさりげなく乗ってたりする
大体、バイクがＳＢ１台だけっつー方が珍しいじゃないかと
漏れの周りはドカＳＢとＢＭＷのＲの組み合わせが殆ど
家庭持ちの普通のサラリーマンばっかだよ
４輪が趣味の香具師はフェラやランボをさりげなく乗ってたりする
>>120に関しては、金もってんだし色々と買い漁ってみろと。
まあ、ボクスターあたりじゃ普通かもしれんがフェラやランボなど普通のリーマンは乗れない。
とゆうことで、>>120はもうこのスレこなくていいんじゃね？
まあ、ボクスターあたりじゃ普通かもしれんがフェラやランボなど普通のリーマンは乗れない。
とゆうことで、>>120はもうこのスレこなくていいんじゃね？
123 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:17:03 ID:v6Ouk/+P
フェラやランボっても色々有るからな～
>>123
ラジコンって事か？
ラジコンって事か？
125 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:24:28 ID:HoeS1Gon
ﾓﾝｽﾀｰスレ落ちたの？
(´･ω･`)
(´･ω･`)
126 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:28:33 ID:1edhXy4q
つか一軒家なら玄関に入れちゃえばいいじゃんか。
それがいやなら車庫奥に置いて、ボクスターがちょっとみ出せば済むこと。
それがいやなら車庫奥に置いて、ボクスターがちょっとみ出せば済むこと。
127 ：108：2006/10/15(日) 19:32:15 ID:mM0wHOss
あの・・・
一応言っておきますが、俺は120じゃないんで。
念のためです。荒れてきたのでカバースレでも
立てますか。
一応言っておきますが、俺は120じゃないんで。
念のためです。荒れてきたのでカバースレでも
立てますか。
128 ：ｑｑｑ：2006/10/15(日) 19:49:55 ID:xhkcDWPj
ガレージは無理でも、パイプ車庫のバイク版みたいなのが売ってますよ。場所はあんまし取らないですし、どうですか？見た目はかっこ悪いですけど^^;
>>117が非常にいいこと言ってる
話ブッたぎってすまんｽ
999の納車前にカウルを外す工具 「丁」 ←こんな感じの
ヘキサゴンレンチとプラグレンチを買いたい（常装備しておきたい）んですけど
工具の番手、ここで買えば全部そろうよ。なんて都合のいい店はありますか？通販可
近所にストレートあります。
999の納車前にカウルを外す工具 「丁」 ←こんな感じの
ヘキサゴンレンチとプラグレンチを買いたい（常装備しておきたい）んですけど
工具の番手、ここで買えば全部そろうよ。なんて都合のいい店はありますか？通販可
近所にストレートあります。
>130
右カウル内側の車載工具とおまいの指だけでおｋ
右カウル内側の車載工具とおまいの指だけでおｋ
133 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:56:50 ID:1edhXy4q
ｶｳﾙはｸｲｯｸﾌｧｽﾅｰじゃないの？
134 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:07:43 ID:mM0wHOss
108です
999も947も同じかと思うのですが、
ひっかけをまわしてカウルはずせないですか？
あと、車載工具はカウル側面内側に載りますよ
ひょっとして999は違うのかな・・・。
話戻してすいませんが、中々いいカバーが見つかりません・・・
999も947も同じかと思うのですが、
ひっかけをまわしてカウルはずせないですか？
あと、車載工具はカウル側面内側に載りますよ
ひょっとして999は違うのかな・・・。
話戻してすいませんが、中々いいカバーが見つかりません・・・
タンブリ系はファスナーと確認しております。
しかも、ものの1～2分で外れるとか・・・
999系は下部あたりにいくつかボルトが使われてるみたいです。
しかも、ものの1～2分で外れるとか・・・
999系は下部あたりにいくつかボルトが使われてるみたいです。
ボルトは１本もないぞ
137 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:44:06 ID:v6Ouk/+P
丁型のヘックスならベータかトネがお勧め。
パイプ車庫はクルマで使ったけど、失敗だった。
折り畳んだ時に何時も同じ所が折れるのと直射日光でやられるのと相まって
カバー表面がひび割れてきて、買った直後から雨漏りはしてたけど
２年位でダダ漏れ。
カバー買い直す為にメーカーに問い合わせたら結構なお値段で
もう一回だけ買い直して、計４年で捨てた。
結局イナバのガレージ建てたので無駄金になったよ。
防水性に優れたカバーは、一旦中が濡れると湿気が抜けないらしい。
そこそこのカバーの下にタオル地シート被せて、防水性が落ちてきたら
交換が良いじゃないか？ カバーは所詮消耗品だよ。
パイプ車庫はクルマで使ったけど、失敗だった。
折り畳んだ時に何時も同じ所が折れるのと直射日光でやられるのと相まって
カバー表面がひび割れてきて、買った直後から雨漏りはしてたけど
２年位でダダ漏れ。
カバー買い直す為にメーカーに問い合わせたら結構なお値段で
もう一回だけ買い直して、計４年で捨てた。
結局イナバのガレージ建てたので無駄金になったよ。
防水性に優れたカバーは、一旦中が濡れると湿気が抜けないらしい。
そこそこのカバーの下にタオル地シート被せて、防水性が落ちてきたら
交換が良いじゃないか？ カバーは所詮消耗品だよ。
>>136
マニュアルﾀﾞｳｿして確認しました。
ボルトはついてません、ウソ書きました。
そうですよねカウルの内側に工具があるのに
ボルト止めじゃおかしいですもんね。
>>137
丁型は便利そうなんで揃えておこうかなと
ベータとトネですね了解です。
マニュアルﾀﾞｳｿして確認しました。
ボルトはついてません、ウソ書きました。
そうですよねカウルの内側に工具があるのに
ボルト止めじゃおかしいですもんね。
>>137
丁型は便利そうなんで揃えておこうかなと
ベータとトネですね了解です。
>138
いや、カウル底に左右を合わすのに２本・・・
いや、カウル底に左右を合わすのに２本・・・
>>139
そんなのあったか？
そんなのあったか？
ほんとだ、数字でボルト指してますね
ライトフェアリングのとこははめ込み？
ファスナーを取って、ガバッとあけたところで
車載取るのか・・・
ライトフェアリングのとこははめ込み？
ファスナーを取って、ガバッとあけたところで
車載取るのか・・・
>カウルの内側に工具があるのに
>ボルト止めじゃおかしいですもんね。
ところが、そういうバイクが999の横に並んでたりする
>ボルト止めじゃおかしいですもんね。
ところが、そういうバイクが999の横に並んでたりする
144 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 09:43:51 ID:wTUG0Jy1
みんなこのバイクでどうやってツーリングしてます？
999Sを購入したいんだけど、モノポストでリアに載せるのは嫌。。。
となるとバグスターかなんかのタンクカバー＆バックがあるけど、
これって999のようなスーパーバイクのポジションにはどうですか？
CITYの9リットルが雑誌に載ってて気になってるんですが。
9リットルがいまいちどのくらいなのか写真で見ても想像できないです。。
もしくはリュック・・・？ツーリングにもつなぎ着るのでなるべく
リュックは無しで行きたいんですが。。。知ってる方いたら教えて
ください！
999Sを購入したいんだけど、モノポストでリアに載せるのは嫌。。。
となるとバグスターかなんかのタンクカバー＆バックがあるけど、
これって999のようなスーパーバイクのポジションにはどうですか？
CITYの9リットルが雑誌に載ってて気になってるんですが。
9リットルがいまいちどのくらいなのか写真で見ても想像できないです。。
もしくはリュック・・・？ツーリングにもつなぎ着るのでなるべく
リュックは無しで行きたいんですが。。。知ってる方いたら教えて
ください！
145 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 10:02:55 ID:wTUG0Jy1
さてと今日は３限からなんで大学行ってきま～す！
また夜に来ます
また夜に来ます
学生で999Sってどんなボンボンだよ。
来年には新型が出るし、しかもオフシーズンに入ろうとしている今、買う必要があるのか？
来年には新型が出るし、しかもオフシーズンに入ろうとしている今、買う必要があるのか？
148 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 12:50:57 ID:aKchZgHX
SBでツーリングの時はウエストポーチのみ。
中は財布と携帯とタバコのみ
大体リュックって、中に何入れるんだ？
一泊でも宿に行けば着る物は有るし、
歯ブラシや下着もコンビニで買えば済む事。
着てたのは捨てればＯＫ
中は財布と携帯とタバコのみ
大体リュックって、中に何入れるんだ？
一泊でも宿に行けば着る物は有るし、
歯ブラシや下着もコンビニで買えば済む事。
着てたのは捨てればＯＫ
150 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 14:05:01 ID:VLQVYKBS
みんなツーリング目的でSB買うのか？
それとも憧れで？
まさか見栄じゃないよな…
それとも憧れで？
まさか見栄じゃないよな…
複数台所持がデフォ
153 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:30:14 ID:wTUG0Jy1
>>152
SBKにバグスターは駄目ですか。CITYでもきついですかね？
あとバグスター持っている方にお聞きしたいのですが、
テカテカしてる色が最近出てきてます（タンクカバー）が、
あれって傷付きやすいですか？ちなみにボクはぼんぼんじゃぁ
ありません。ただのバイク好きです。
SBKにバグスターは駄目ですか。CITYでもきついですかね？
あとバグスター持っている方にお聞きしたいのですが、
テカテカしてる色が最近出てきてます（タンクカバー）が、
あれって傷付きやすいですか？ちなみにボクはぼんぼんじゃぁ
ありません。ただのバイク好きです。
俺が試したのはSIBUYAなんだが、確かにCITYはそれよりはマシだと思われる。
しかしだ、マグネット式タンクバッグをつけるとバッグの後端がフューエルリッド
の手前の縁あたりに来てしまう。CITYはそれよりも手前に装着されると思われるの
でどこかに干渉するだろうと思う。
体格の問題があるので、ひょっとして君の身長が規格外にでかいなら何とかなるかもしれない。ちなみに当方168cmね。
あと、タンクバッグはなるべく小さいやつにした方がいい。ハングオフしたときに
肘の内側に当たるケースもあるので。
まあ、つけないのがベストな訳だが。
しかしだ、マグネット式タンクバッグをつけるとバッグの後端がフューエルリッド
の手前の縁あたりに来てしまう。CITYはそれよりも手前に装着されると思われるの
でどこかに干渉するだろうと思う。
体格の問題があるので、ひょっとして君の身長が規格外にでかいなら何とかなるかもしれない。ちなみに当方168cmね。
あと、タンクバッグはなるべく小さいやつにした方がいい。ハングオフしたときに
肘の内側に当たるケースもあるので。
まあ、つけないのがベストな訳だが。
155 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:06:29 ID:wTUG0Jy1
タンクバック選びは難しいですね
俺の場合タンクバッグに入れるのは雨具のみなので小さくてもいいんだ。
ツーリングを考えるなら、荷物は黒猫にでも運んでもらうことにしている。
SBKなら走りに邪魔なものは徹底排除。そう割り切ったほうがいい。
ツーリングを考えるなら、荷物は黒猫にでも運んでもらうことにしている。
SBKなら走りに邪魔なものは徹底排除。そう割り切ったほうがいい。
157 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:04:27 ID:wTUG0Jy1
僕もツナギなんで雨具、財布、携帯、デジカメ、鍵くらいが
入れば十分なんです。でも雨具って結構スペースとりますよね？
ツナギでウエストポーチとかは見た目が・・・。現在は954RR乗っていて、
金溜まったから999Sを買う予定です。もちろんモノポスト買う予定なので、
タンクバックは購入検討なんです。一泊温泉ツーくらいなんですけどね。
ウエストバックは見た目と積載性でやはり不利なんで。。。ドゥカティは
僕の夢で、やっと夢にたどり着いた感じです。皆さん、積載性について
さらにアドバイスください！で、９９９S購入の後押ししてください！
紅葉シーズンまでに買って紅葉ツーリングでもしたいです！
入れば十分なんです。でも雨具って結構スペースとりますよね？
ツナギでウエストポーチとかは見た目が・・・。現在は954RR乗っていて、
金溜まったから999Sを買う予定です。もちろんモノポスト買う予定なので、
タンクバックは購入検討なんです。一泊温泉ツーくらいなんですけどね。
ウエストバックは見た目と積載性でやはり不利なんで。。。ドゥカティは
僕の夢で、やっと夢にたどり着いた感じです。皆さん、積載性について
さらにアドバイスください！で、９９９S購入の後押ししてください！
紅葉シーズンまでに買って紅葉ツーリングでもしたいです！
999は絶望的に積載性ないよ。
書類と車載工具ですらカウル脇に括るつけるだけで入れ物自体無いし。
999でツーリング専門の人はキャリア付けてる位だし
SBKで一番積載力が有るのは、998Rだと。
リアカウル内が空でカウルのダクトが無いから
容積が稼げて其処に荷物を押し込むそうだ。
書類と車載工具ですらカウル脇に括るつけるだけで入れ物自体無いし。
999でツーリング専門の人はキャリア付けてる位だし
SBKで一番積載力が有るのは、998Rだと。
リアカウル内が空でカウルのダクトが無いから
容積が稼げて其処に荷物を押し込むそうだ。
159 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:47:45 ID:wTUG0Jy1
はい。なのでSS1000DSを買おうかな、とも思いました。
これはリアのサイドに結構スペースがあるので、左右で合羽上下が
余裕で入りそうだったので。しかも９９９Sと比べて安いですしね。
しかし、自分には999Sがいいんです。大田店で一目ぼれしてしまいました。
未だ見てるだけの段階ですが。954RRが50万以上で下取り可能だったら
999S行けるので、買います！が、タンクバックに関してのみ気になるところ
です・・・。前傾姿勢がきついのは分かりますが、そんなにきついのですか？
今954RRで同じくタンクバックをつけていて、体を乗せられるからツーの
時はむしろ胸を支えられて重宝しています。
これはリアのサイドに結構スペースがあるので、左右で合羽上下が
余裕で入りそうだったので。しかも９９９Sと比べて安いですしね。
しかし、自分には999Sがいいんです。大田店で一目ぼれしてしまいました。
未だ見てるだけの段階ですが。954RRが50万以上で下取り可能だったら
999S行けるので、買います！が、タンクバックに関してのみ気になるところ
です・・・。前傾姿勢がきついのは分かりますが、そんなにきついのですか？
今954RRで同じくタンクバックをつけていて、体を乗せられるからツーの
時はむしろ胸を支えられて重宝しています。
>>159
954RRで50万円以上は難しいんじゃないかな・・・
954RRで50万円以上は難しいんじゃないかな・・・
161 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:53:59 ID:wTUG0Jy1
マジですか・・>>160
ドカの正規ディーラー（大田）で、999Sを新車で買おうかなと
思っています。今月末でやっと954RRで50万以上で999Sかえるかなと
思っていたのですが、甘かったですか？？
ドカの正規ディーラー（大田）で、999Sを新車で買おうかなと
思っています。今月末でやっと954RRで50万以上で999Sかえるかなと
思っていたのですが、甘かったですか？？
昔954を借りた事あるけどツーリングバイクと感じる位楽なポジションだった。
どうするかは999sを買ってから考えろ。
試して駄目だったら何か自身で妥協点を探すでしょ。
どうするかは999sを買ってから考えろ。
試して駄目だったら何か自身で妥協点を探すでしょ。
164 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:05:21 ID:wTUG0Jy1
250万で新車は厳しいですか！
999sは300万クラスですか？？？？
無印ではどうでしょうか？あと中古を狙うという手も。
周りには学生が買うバイクではないと言われてます。
そうゆうことなんでしょうかね。
999sは300万クラスですか？？？？
無印ではどうでしょうか？あと中古を狙うという手も。
周りには学生が買うバイクではないと言われてます。
そうゆうことなんでしょうかね。
165 ：ZDM：2006/10/16(月) 22:11:51 ID:RVraPzl8
999に試乗しましたか？
買ってからじゃ手遅れですよ。
買ってからじゃ手遅れですよ。
盗まれても生活に支障が出ないくらいならいいんじゃね？＞学生でも
それ以外にも転倒-廃車というコースもあるんだけど
それ以外にも転倒-廃車というコースもあるんだけど
学生で999ｓかぁ・・・金もってんなー
俺に100万預けてみない？
3日後に株で半分に減らす自信があるよ！
俺に100万預けてみない？
3日後に株で半分に減らす自信があるよ！
169 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:06:31 ID:wTUG0Jy1
ちなみに999Sの維持費ってどれくらい考えておけばいいでしょうか？
今は学生ですが、時給5000円のバイトやってます。大学2年で、あと4年
すれば社会人ですが、早すぎですかね・・・？親もドゥカティ乗っていて、
MHなんとかとかいう古いデザインのやつです。
僕と親子ドゥカティツーリングしたいらしいんですよ。これも親孝行だと
思って奮発しようかと思っているのですが。
今は学生ですが、時給5000円のバイトやってます。大学2年で、あと4年
すれば社会人ですが、早すぎですかね・・・？親もドゥカティ乗っていて、
MHなんとかとかいう古いデザインのやつです。
僕と親子ドゥカティツーリングしたいらしいんですよ。これも親孝行だと
思って奮発しようかと思っているのですが。
親子ツーは文句なしに親孝行だ
車種選択を相談するのも親孝行だ
車種選択を相談するのも親孝行だ
171 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:21:58 ID:wTUG0Jy1
ドゥカティはバイクのフェラーリですからね！
（自分でそう思っているだけならすいません）
車種選択は９９９Rは乗りにくいらしいし、購入までに時間かかりそうだから
Sにしました。親は９９９SもしくはMHなんとかの限定車（最近のやつ？）が
いいと言っていましたが、MH～は実物見れないし、999は実物見てこれだ！と
自分が思ったものですから、自分の感性を信じて999Sにしました。
タンクバックの積載性さえ何とかなればなぁと思うのですがね・・・。
諸先輩方のアドバイスによると中々タンクバックはきついらしいので、、、
バグスターを買うぞ！と半ば決めていたのでまた検討し直しです。
ツナギ着てウエストバックは見た目的に在りなんでしょうかね？
ツナギは攻める為とかではなく、安全性で着用しているレベルですが。。
（自分でそう思っているだけならすいません）
車種選択は９９９Rは乗りにくいらしいし、購入までに時間かかりそうだから
Sにしました。親は９９９SもしくはMHなんとかの限定車（最近のやつ？）が
いいと言っていましたが、MH～は実物見れないし、999は実物見てこれだ！と
自分が思ったものですから、自分の感性を信じて999Sにしました。
タンクバックの積載性さえ何とかなればなぁと思うのですがね・・・。
諸先輩方のアドバイスによると中々タンクバックはきついらしいので、、、
バグスターを買うぞ！と半ば決めていたのでまた検討し直しです。
ツナギ着てウエストバックは見た目的に在りなんでしょうかね？
ツナギは攻める為とかではなく、安全性で着用しているレベルですが。。
参考になるかなぁ…とりあえず、簡単なところから。
エンジンオイル：3㍑ 1㍑3000円のﾔﾂなので9000円程。工賃ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ込みで12000円くらい。
大体3000㌔から4000㌔ごとですかねー。
ﾌﾙｰﾄﾞ交換：分かりませんが、ﾌﾙｰﾄﾞはそこまで高くないので気にしなくていいです。
プラグ交換：イリジウムとかだと一本2000円の計4000円くらい。純正ならもちっと安いはず。
5000㌔ぐらいで交換でしょうか？
チェーン整備：チェーンルブ(グリスみたいな物？結構長持ちする)2000円 清掃用のパーツク
リーナー2000円(すぐ無くなる。のでスプレータイプはやめて液状にすると安く上がる)
車検:ちょっとうろ覚えですが、6から8万くらいだったかなぁ？
明確にこれが維持費と呼べるのか分かりませんが、私が思うにこんなところでしょうか。
工賃は自分でやれば浮かせられます。(私はそうしてます)
乱文ですいませんでした。また、ベテランの方々、誤りがありましたら、どうぞ正してやってください。
私、ビギナーな者ですんで
エンジンオイル：3㍑ 1㍑3000円のﾔﾂなので9000円程。工賃ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ込みで12000円くらい。
大体3000㌔から4000㌔ごとですかねー。
ﾌﾙｰﾄﾞ交換：分かりませんが、ﾌﾙｰﾄﾞはそこまで高くないので気にしなくていいです。
プラグ交換：イリジウムとかだと一本2000円の計4000円くらい。純正ならもちっと安いはず。
5000㌔ぐらいで交換でしょうか？
チェーン整備：チェーンルブ(グリスみたいな物？結構長持ちする)2000円 清掃用のパーツク
リーナー2000円(すぐ無くなる。のでスプレータイプはやめて液状にすると安く上がる)
車検:ちょっとうろ覚えですが、6から8万くらいだったかなぁ？
明確にこれが維持費と呼べるのか分かりませんが、私が思うにこんなところでしょうか。
工賃は自分でやれば浮かせられます。(私はそうしてます)
乱文ですいませんでした。また、ベテランの方々、誤りがありましたら、どうぞ正してやってください。
私、ビギナーな者ですんで
ああ、あと冷却水交換：時期不明ですが、純正なら1500円もしなかったような。
タイヤは人によるけど8000㌔ほどで交換しました。ﾊﾞﾄﾗｯｸｽのｽﾄﾘｰﾄで前後セット6万位(工賃込み)
ピレリなどは(同クラスでも)もっとします。
そんなことより、ドカは買った後に｢あれを何とかしたい、これを何とかしたい｣と思ってしまう
のを耐えるほうが大変かも。
またもや乱文ですみませんでした。
タイヤは人によるけど8000㌔ほどで交換しました。ﾊﾞﾄﾗｯｸｽのｽﾄﾘｰﾄで前後セット6万位(工賃込み)
ピレリなどは(同クラスでも)もっとします。
そんなことより、ドカは買った後に｢あれを何とかしたい、これを何とかしたい｣と思ってしまう
のを耐えるほうが大変かも。
またもや乱文ですみませんでした。
174 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:46:44 ID:wTUG0Jy1
172,173様
貴重なアドバイスありがとうございました。
維持費は国産よりも高いとはいえ、そこまでかけ離れていないように
感じました。やはり999Sを買おうと思います。自分の直感を大切に
したいですから！
貴重なアドバイスありがとうございました。
維持費は国産よりも高いとはいえ、そこまでかけ離れていないように
感じました。やはり999Sを買おうと思います。自分の直感を大切に
したいですから！
>172に補足
エンジンオイル：カワサキＲ４（２２００円/㍑）テスト中。交換は春と秋
フィルターは純正１６００円台（＋５％）。
クランクケース右横のロング茶漉しも掃除。
プラグ：ＣＲ９Ｅ＠ＮＧＫ流用可との情報有。
来年６１４８１＠デイトナＭＡＸＦＩＲＥにて人柱予定。
>140
ちゃんとある。
０４モデルだが取説５７ページの図４８の④
ｏｒ
０４モデル以外なら取説の
「主な整備作業とメンテナンス」
の「２ シートサイドボディーパネル」
にて「左右ボディーパネル下端を・・・」
>143
ＲＣ４５とか？
>144
ちと値が張るが「ＶＥＮＴＵＲＡ」でググるとﾖﾛｼ・・・かも
雑な長文ｽﾏｿ
エンジンオイル：カワサキＲ４（２２００円/㍑）テスト中。交換は春と秋
フィルターは純正１６００円台（＋５％）。
クランクケース右横のロング茶漉しも掃除。
プラグ：ＣＲ９Ｅ＠ＮＧＫ流用可との情報有。
来年６１４８１＠デイトナＭＡＸＦＩＲＥにて人柱予定。
>140
ちゃんとある。
０４モデルだが取説５７ページの図４８の④
ｏｒ
０４モデル以外なら取説の
「主な整備作業とメンテナンス」
の「２ シートサイドボディーパネル」
にて「左右ボディーパネル下端を・・・」
>143
ＲＣ４５とか？
>144
ちと値が張るが「ＶＥＮＴＵＲＡ」でググるとﾖﾛｼ・・・かも
雑な長文ｽﾏｿ
どういたしまして。お役に立てたのならこちらも嬉しいです。
ただし、最後にもう一言。消耗品はドカだろうが国産のスーパーバイクだろうが同じものを
使ってるならかかる金額は同じですが、こけたりすると国産よりも痛いです。金銭的に、時
間的にです。学生さんという事もありますし、しっかりと線引きした走りを心がけたほうが
よろしいかと思います。私は998に乗ってますが、こけると痛かった。お財布が(笑)
…こんなこというなんて、もうオッサンですかね…
楽しいバイクライフ、満喫できるといいですね。
ただし、最後にもう一言。消耗品はドカだろうが国産のスーパーバイクだろうが同じものを
使ってるならかかる金額は同じですが、こけたりすると国産よりも痛いです。金銭的に、時
間的にです。学生さんという事もありますし、しっかりと線引きした走りを心がけたほうが
よろしいかと思います。私は998に乗ってますが、こけると痛かった。お財布が(笑)
…こんなこというなんて、もうオッサンですかね…
楽しいバイクライフ、満喫できるといいですね。
179 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 02:44:37 ID:9OgED7cj
999でボンボンって言ったって、車乗ってる学生もたくさんいること考えれば
そんなでもないんじゃね？両方もってたらボンボンだと思うがｗ
そんなでもないんじゃね？両方もってたらボンボンだと思うがｗ
180 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 06:21:59 ID:t4fEzdL4
みなさんおはよう！
ちょっと気になったんですが、GUARESCHIとBREIL LANZIって
どっちが有名なんですか？F1みたいにファーストドライバー、
セカンドドライバーとかあるんですかね？どっちが有名な
ファーストライダーか分からなくて。一応ググって調べてみたけど
よく分かりませんでした。教えてください！
ちょっと気になったんですが、GUARESCHIとBREIL LANZIって
どっちが有名なんですか？F1みたいにファーストドライバー、
セカンドドライバーとかあるんですかね？どっちが有名な
ファーストライダーか分からなくて。一応ググって調べてみたけど
よく分かりませんでした。教えてください！
181 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 09:38:50 ID:i7mKjWGd
ベイリス優勝おめでとう！
182 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 10:18:40 ID:VQzbU5tl
時給5000円？
あかん・・・スルーしたいけど
ぶん殴りたくなってきた。
あかん・・・スルーしたいけど
ぶん殴りたくなってきた。
単純に時給5000円ってどんなバイトかね。
>時給5000円のバイトやってます。大学2年で、あと4年すれば社会人ですが
この辺りの別に言う必要の無い情報が
子供っぽくてカワイイなw
この辺りの別に言う必要の無い情報が
子供っぽくてカワイイなw
185 ：Ｄ：2006/10/17(火) 11:18:12 ID:n+umS48F
直感が間違っている事もある。
これしか無いと思えるなら、
とりあえず乗ってみよう。
これしか無いと思えるなら、
とりあえず乗ってみよう。
186 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 11:37:05 ID:i7mKjWGd
みんな｢バカだ大学｣に釣られまくってるなぁ(´∀`)
187 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 11:39:29 ID:UvO+mZ2b
いいから買って乗ってみれ
話はそれからだ
話はそれからだ
999Sが良いって所詮親の受け売りでしょ。
親が良いって言って一目惚れして自分が無さ過ぎ。
どこがどう良いのか？
デザインなら916系が人気あるし性能なら国産SSが上だしさ。
藻前さんの場合、見栄で乗るしか考えられない。
車検だって6～8万ではまずあがらない。
ベルト交換入れれば14～16は普通に飛ぶ。
親が良いって言って一目惚れして自分が無さ過ぎ。
どこがどう良いのか？
デザインなら916系が人気あるし性能なら国産SSが上だしさ。
藻前さんの場合、見栄で乗るしか考えられない。
車検だって6～8万ではまずあがらない。
ベルト交換入れれば14～16は普通に飛ぶ。
同じ事思ったｗｗｗ
お前は俺かｗｗｗ
お前は俺かｗｗｗ
191 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 14:16:01 ID:KzM1TVDE
ボンボンバカのせいでまた荒れるのか。
バカボン死ね
バカボン死ね
て言うかおまえらだってそんな貧乏な訳でもねえだろ？
いちいち突っかかるなよ。
いちいち突っかかるなよ。
自作のＨＩＤを付ける為にバルブ加工してるんだけど
ＨＢ３バルブのコネクターは装着状態で上向き？下向き？
分かる人教えてくだせえ （__ __）
ＨＢ３バルブのコネクターは装着状態で上向き？下向き？
分かる人教えてくだせえ （__ __）
馬鹿ボンに一言。
一緒にツーリング行って親孝行よりも、良い会社に就職するのも親孝行じゃないの？
今はまだ学費とか払ってもらっている状態で、自給が良いからといって999Sを乗る。
まだ親の脛かじり状態で999S乗るって何が親孝行だ？
アホぬかせ。
就職してからでも親孝行は遅くはないだろ。
あと、>>189の一行目は理解できるが、二行目以降がどう自分無さ過ぎに結びつくのか説明してくれ。
>>190も同意しているみたいだしな。
>>188は説明足りなさ杉。維持費の事いいたかったのか？
一緒にツーリング行って親孝行よりも、良い会社に就職するのも親孝行じゃないの？
今はまだ学費とか払ってもらっている状態で、自給が良いからといって999Sを乗る。
まだ親の脛かじり状態で999S乗るって何が親孝行だ？
アホぬかせ。
就職してからでも親孝行は遅くはないだろ。
あと、>>189の一行目は理解できるが、二行目以降がどう自分無さ過ぎに結びつくのか説明してくれ。
>>190も同意しているみたいだしな。
>>188は説明足りなさ杉。維持費の事いいたかったのか？
親もなんか同意してるみたいだし
たんなるバカ親でいいんじゃない？
たんなるバカ親でいいんじゃない？
196 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:09:57 ID:t4fEzdL4
荒れてるところすいません？？早朝書き込みしたもんです。
GUARESCHIとBREIL LANZIの件なんやけど、
どっちが有名ですか？
http://www.motoveste.com/products/accessories/bikemodels/bikemodels.html
これらが近所のおもちゃ屋に売ってて激しくほしくなったんで、
どうせ買うなら有名な方買おうかなって思ったもので。749Rの黒い二つです。
ちなみに脳内ドカ乗りです。すんまへんT-T 漏れはオモチャでぐっと
我慢ですわ。ドカは昔からの憧れだから！みなさん荒れて夢を壊さんでください＾＾
GUARESCHIとBREIL LANZIの件なんやけど、
どっちが有名ですか？
http://www.motoveste.com/products/accessories/bikemodels/bikemodels.html
これらが近所のおもちゃ屋に売ってて激しくほしくなったんで、
どうせ買うなら有名な方買おうかなって思ったもので。749Rの黒い二つです。
ちなみに脳内ドカ乗りです。すんまへんT-T 漏れはオモチャでぐっと
我慢ですわ。ドカは昔からの憧れだから！みなさん荒れて夢を壊さんでください＾＾
漏れは正直釣られてるとは思わなんだ(;ﾟдﾟ)
なんつーか、あまり主観で物言うと「変な人」って思われますよw
初代851～999、748、749の歴代スーパーバイクについて語るスレッドです。
他のバイクをけなすのはやめましょう！
変な人にかまうのもやめましょう！
って、1さんが言ってるYO!1さんに怒られるYO!
なんつーか、あまり主観で物言うと「変な人」って思われますよw
初代851～999、748、749の歴代スーパーバイクについて語るスレッドです。
他のバイクをけなすのはやめましょう！
変な人にかまうのもやめましょう！
って、1さんが言ってるYO!1さんに怒られるYO!
6年の大学ってたぶん医学部じゃん。
5千円は家庭教師でしょ
5kくらいなら相場だと。
俺も学生のときにMH900e買おうとしたけど
必死に彼女に止められたねぇ。
999S買うくらいならアグスタ買えば？
こえるもんだろ お や じ っ て の は
5千円は家庭教師でしょ
5kくらいなら相場だと。
俺も学生のときにMH900e買おうとしたけど
必死に彼女に止められたねぇ。
999S買うくらいならアグスタ買えば？
こえるもんだろ お や じ っ て の は
05999sオーバーホール終了！
65.5万円で上がった俺が来ましたよ
65.5万円で上がった俺が来ましたよ
05モデルでＯＨってなにやらかしたの？
201 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:27:45 ID:t4fEzdL4
みんな金持ちで羨ましいなぁ。
俺なんて中古の国産ツインだよＴ－Ｔ
憧れでこのスレ見にきてるけどね。
金持ちはいいなぁ。。。悲しくなってきた。
俺なんて中古の国産ツインだよＴ－Ｔ
憧れでこのスレ見にきてるけどね。
金持ちはいいなぁ。。。悲しくなってきた。
フツーにフルOHだよ
30h走ったからね
おろした時も乗り出し前にOHしたから今回で2度目！
よく回るよww
あとは前後オーリンズのOH上がってきたら組み付けvv
30h走ったからね
おろした時も乗り出し前にOHしたから今回で2度目！
よく回るよww
あとは前後オーリンズのOH上がってきたら組み付けvv
203 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:28:36 ID:t4fEzdL4
オ、オバホで65.5万？？？？
ネタ？それともマジですか？？
ネタ？それともマジですか？？
なんだ通常の使い方じゃないじゃん
205 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:30:02 ID:t4fEzdL4
30時間走って65.5万もかかるの？？
マジで～～～～～～？維持費やばくね？
マジで～～～～～～？維持費やばくね？
207 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:35:22 ID:t4fEzdL4
>>206
30時間で65.5万もかかるもん？
それが本当だったら絶対手が出んわ。。。
実際にどのくらいの期間、距離でオバホするもんなの？？
それと気になるお値段も知りたい・・・将来のドカティストだと
思ってズバリ教えてください。
30時間で65.5万もかかるもん？
それが本当だったら絶対手が出んわ。。。
実際にどのくらいの期間、距離でオバホするもんなの？？
それと気になるお値段も知りたい・・・将来のドカティストだと
思ってズバリ教えてください。
208 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:37:09 ID:t4fEzdL4
↑で医者の卵が乗るようなバイク、30時間でオーバーホールで
65.5万、これ見てかなりビビッテるんすけど・・・。
これがバイクのフェラーリといわれる所以・・・？？？？
65.5万、これ見てかなりビビッテるんすけど・・・。
これがバイクのフェラーリといわれる所以・・・？？？？
>>207
おそらくｻｰｷｯﾄのみでやってるプライベーターかなんかじゃねえの？
おそらくｻｰｷｯﾄのみでやってるプライベーターかなんかじゃねえの？
通常の使い方じゃね？＝SB
最初のは組み付けだけだったから30万弱でオケだったよ
今回はバルブガイド、コンロッド受けのメタル剥離が出てたので交換があったからね
クアトロもナローもちゃんと組めばキッチリ回りますよ
最初のは組み付けだけだったから30万弱でオケだったよ
今回はバルブガイド、コンロッド受けのメタル剥離が出てたので交換があったからね
クアトロもナローもちゃんと組めばキッチリ回りますよ
>>207
期間、距離じゃなくて不調とか壊れたらオーバーホールだと思うが？
時間管理って事はサーキット走行車だと思うよ。
実走1800㎞位か？良い管理してるな羨ましい。
交換部品だけで30万ちょい出る筈だし
ヘッド加工費とか工賃含むと65.5万は、何も壊してない状態の相場だなぁ。
費用に驚いてる人は、その事を知らないで買ったのか？とマジレスする。
1気筒何か壊すとSとかRは部品代で60万円サクッと超えるよ。
期間、距離じゃなくて不調とか壊れたらオーバーホールだと思うが？
時間管理って事はサーキット走行車だと思うよ。
実走1800㎞位か？良い管理してるな羨ましい。
交換部品だけで30万ちょい出る筈だし
ヘッド加工費とか工賃含むと65.5万は、何も壊してない状態の相場だなぁ。
費用に驚いてる人は、その事を知らないで買ったのか？とマジレスする。
1気筒何か壊すとSとかRは部品代で60万円サクッと超えるよ。
>201
>206
何言ってんの？
俺なんか去年のバーゲンセールの３３ﾏｿ引き＋下取りのコンボで
乗り出し支払額１５０ﾏｿを４年ローンだぞ？
>206
何言ってんの？
俺なんか去年のバーゲンセールの３３ﾏｿ引き＋下取りのコンボで
乗り出し支払額１５０ﾏｿを４年ローンだぞ？
215 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:26:27 ID:G5BFY7gM
ttp://www.teamFD.com/eigyo.html
料金表参照
ドカのメンテサイクルが早いのは事実だと思う
街乗りでもSPSとかR系は15000kmも走れば色々ガタは出てる
バルクリなんかガタガタだしな
でも、その不調にオーナーが気が付かないで乗ってても良いｼﾞｬﾏｲｶ
ただ、ガタガタのSPSより絶好調の無印の方が乗ってて楽しい事は確か
料金表参照
ドカのメンテサイクルが早いのは事実だと思う
街乗りでもSPSとかR系は15000kmも走れば色々ガタは出てる
バルクリなんかガタガタだしな
でも、その不調にオーナーが気が付かないで乗ってても良いｼﾞｬﾏｲｶ
ただ、ガタガタのSPSより絶好調の無印の方が乗ってて楽しい事は確か
おまえら購入だけでそんな必死になってて
維持どうしてんだよ･･
このスレすげー独り身多そうだな･･
まぁ俺もなんだが。
維持どうしてんだよ･･
このスレすげー独り身多そうだな･･
まぁ俺もなんだが。
>>196
ドカ乗りでも何でも無い俺が説明するが
今の力関係で言えばランツィの方が有望視されてはいると思う。
去年ＳＢでワークスドカにピンチヒッターで乗って優勝してた筈。
そんで今年正ﾗｲﾀﾞｰになったんだが成績はかなりショボンだった
しかしながら評価は悪くないらしい
ＢＲＥＩＬはスポンサーね
グワレスキの方は何年か前にﾊｶﾞﾉﾘの同僚としてﾔﾏﾊでＳＢデビューしたけどサッパリでクビ
その後ＷＳＳでワークスドカ走らせたりしてたようだが
ここ最近はＧＰマシンのテストﾗｲﾀﾞｰでチョコチョコ名前が出るくらい
基本的にＷＳＳでのドカはカラーリングはかっこいいけど戦績の方はかなり寂しい
ライダーの先物期待値のみでＬＡＮＺＩの方かなと
ドカ乗りでも何でも無い俺が説明するが
今の力関係で言えばランツィの方が有望視されてはいると思う。
去年ＳＢでワークスドカにピンチヒッターで乗って優勝してた筈。
そんで今年正ﾗｲﾀﾞｰになったんだが成績はかなりショボンだった
しかしながら評価は悪くないらしい
ＢＲＥＩＬはスポンサーね
グワレスキの方は何年か前にﾊｶﾞﾉﾘの同僚としてﾔﾏﾊでＳＢデビューしたけどサッパリでクビ
その後ＷＳＳでワークスドカ走らせたりしてたようだが
ここ最近はＧＰマシンのテストﾗｲﾀﾞｰでチョコチョコ名前が出るくらい
基本的にＷＳＳでのドカはカラーリングはかっこいいけど戦績の方はかなり寂しい
ライダーの先物期待値のみでＬＡＮＺＩの方かなと
>>221
俺も！（´∀｀）ﾉｼ
俺も！（´∀｀）ﾉｼ
223 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 13:49:25 ID:KA6hUTMA
200万じゃたいした車も買えないし、
頭金なしの60回ﾛｰﾝ組んでも駐車場代位のもんだ。
でもたかがﾊﾞｲｸなんかに200万も出してるってとこが、
こいつｱﾎだって思われたんでしょ。
頭金なしの60回ﾛｰﾝ組んでも駐車場代位のもんだ。
でもたかがﾊﾞｲｸなんかに200万も出してるってとこが、
こいつｱﾎだって思われたんでしょ。
>>222
ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ ヽ(゜∀゜)三＝＝－－－
ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ ヽ(゜∀゜)三＝＝－－－
>>223 200万じゃたいした車も買えないし、
>>223 200万じゃたいした車も買えないし、
>>223 200万じゃたいした車も買えないし、
>>223 200万じゃたいした車も買えないし、
>>223 200万じゃたいした車も買えないし、
>>223 200万じゃたいした車も買えないし、
>>223 200万じゃたいした車も買えないし、
>>223 200万じゃたいした車も買えないし、
>>223 200万じゃたいした車も買えないし、
226 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 15:46:15 ID:bds/HhRg
買えないな確かに
つうか、200万で乗り出せる車買うなら
軽でいいやw
つうか、200万で乗り出せる車買うなら
軽でいいやw
200万のクルマは抵抗あるけど
100万のバイクなら抵抗無い
100万のバイクなら抵抗無い
230 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 21:38:59 ID:xUd6l94Q
友人から１５万で買ったステップワゴンが
９９９の車庫ですが何か？
９９９の車庫ですが何か？
え、999ってステップワゴンに入るの？(；・∀・)
>232
さすがに宇宙を走るＳＬは・・・
ﾏｼﾞﾚｽしとくと
ちゃんと乗るよん。
さすがに宇宙を走るＳＬは・・・
ﾏｼﾞﾚｽしとくと
ちゃんと乗るよん。
おい 零士先生に訴えられるぞ！
235 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 16:27:25 ID:ssFGhPY/
あぁ、マッキーね！
236 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 01:45:55 ID:X/Zc03sY
今日、クラッチプレートの清掃してたら
クラッチコントロールピン（って言うのかな）
レリーズから伸びるプレッシャープレート押すやつ紛失してしまいました。
社外品で言いのないですか？
http://www.garuda.ws/images/evr-img/evr-btl1.jpg
についてるようなのを探してるんですが
クラッチコントロールピン（って言うのかな）
レリーズから伸びるプレッシャープレート押すやつ紛失してしまいました。
社外品で言いのないですか？
http://www.garuda.ws/images/evr-img/evr-btl1.jpg
についてるようなのを探してるんですが
いや･･･ｸﾗｯﾁ丸ごとの画像でそんなこと言われてもよくわからないんですが･･･
プッシュロッドの事言ってるのか、
それともこういうのが欲しいのか。
http://www.webike.net/sd/116069/100010201022/
プッシュロッドの事言ってるのか、
それともこういうのが欲しいのか。
http://www.webike.net/sd/116069/100010201022/
238 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 02:12:11 ID:X/Zc03sY
＞237 ありがとうございます。
そうですこれです。
STMもあるんですね。
EVRのようなちょっと突起するようなのはご存じないですか？
そうですこれです。
STMもあるんですね。
EVRのようなちょっと突起するようなのはご存じないですか？
松本零士といえば・・・999の顔ってアナライザーに似てなくね！？ｗ
うはｗ漏れオヤジ杉ｗｗ
うはｗ漏れオヤジ杉ｗｗ
声かけんな
10 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 02:01:56 ID:ZTm7g2Vc
この間第3京浜で
ｲｸﾗちゃんにあったよ
バイク(R1:05)止めてトラブル確認してたら
ｸｿｳﾙｾｰDucati748がｺﾚｲｸﾗ？
はぁ？あなたは初対面の人にいきなりｵｶﾈの話ですか？
頭うだってんですか？パーですか？
さぁ10っマンぐらいじゃねって。
ヘェ10万なんだぁー
あんたのバイクは200万位するかも知れんけどネ。
バイク乗ってる人ってなんでそれだけでﾅｶﾏｰとか思うのかね
ワタシハオマエノトモダチジャナイ
おかしいだろ、グッチのかばんもって歩いてたら
ヴィトン持った女がｺﾚｲｸﾗ？
ｱﾘｴﾈｪ。
10 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 02:01:56 ID:ZTm7g2Vc
この間第3京浜で
ｲｸﾗちゃんにあったよ
バイク(R1:05)止めてトラブル確認してたら
ｸｿｳﾙｾｰDucati748がｺﾚｲｸﾗ？
はぁ？あなたは初対面の人にいきなりｵｶﾈの話ですか？
頭うだってんですか？パーですか？
さぁ10っマンぐらいじゃねって。
ヘェ10万なんだぁー
あんたのバイクは200万位するかも知れんけどネ。
バイク乗ってる人ってなんでそれだけでﾅｶﾏｰとか思うのかね
ワタシハオマエノトモダチジャナイ
おかしいだろ、グッチのかばんもって歩いてたら
ヴィトン持った女がｺﾚｲｸﾗ？
ｱﾘｴﾈｪ。
ｲﾐﾜｶﾝﾈ
242 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:04:59 ID:r9Z+bBn9
意味わからなくはないが正直どうでもいい。
むしろそこでｷﾓいんだよこのﾄﾞｶｦﾀが！！！位言ってほしい。
漏れは日曜日の談合坂SAでナンシーさん5人に話し掛けられたぞ！
誰ナンシーて(・ω・)？
豚姫の派生系？
豚姫の派生系？
>>246
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
>239
過去スレにて既出。
機械伯爵とも言ってたな。
過去スレにて既出。
機械伯爵とも言ってたな。
250 ：774RR：2006/10/20(金) 21:59:45 ID:9Xna6Pzi
MAX10の主催者がMCFAJの意向で強制変更されてるけど
誰かネタしらね？
誰かネタしらね？
>>246 盆栽先生が壺にﾊﾏﾀ
つか笑えん 腰痛をよく理由にする漏れ・・orz
つか笑えん 腰痛をよく理由にする漏れ・・orz
252 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:54:01 ID:s1N9AhRq
>>253
1098の初代っていつも通り何かしらトラブルや不具合あるんじゃない？
916や999でもあった事だし、買うなら２代目からがお勧めの様な気が。
今初めて形を確認したが、また916系のデザインに戻すのか。
逆に999みたいな博打は打てないほど財政が困窮してんのかな？
1098の初代っていつも通り何かしらトラブルや不具合あるんじゃない？
916や999でもあった事だし、買うなら２代目からがお勧めの様な気が。
今初めて形を確認したが、また916系のデザインに戻すのか。
逆に999みたいな博打は打てないほど財政が困窮してんのかな？
255 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:04:08 ID:1kQcq1L4
なんか国産の600SSみたいだな…
256 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:04:21 ID:gIkdp3FD
あのデザイナーを首にせよ！
916のときってナニが不具合だったん？
発表はしたけどバイク自体が出回らなかった位は雑誌で読んだけど
リアル世代じゃなかったんでｋｗｓｋ
発表はしたけどバイク自体が出回らなかった位は雑誌で読んだけど
リアル世代じゃなかったんでｋｗｓｋ
258 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:16:55 ID:8rY64uuY
しかしなんでまた片持ちに戻すかね。
999で唯一いいと思ったとこだったのに。
（それでもちょっと無理ある形だったが）
ﾄﾞｶのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨと書いた馬鹿雑誌もあったが、
構造的にどう考えても両持ちが正しいだろ。
999で唯一いいと思ったとこだったのに。
（それでもちょっと無理ある形だったが）
ﾄﾞｶのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨと書いた馬鹿雑誌もあったが、
構造的にどう考えても両持ちが正しいだろ。
260 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:59:18 ID:1kQcq1L4
性能より売上を選んだドカ…デザインだけのメーカーになったか！
性能よりデザインなのは前から。
タンブリーニは「どんなに合理的で高性能でも、美しくないものは採用しない」って言ってたんだから。
タンブリーニは「どんなに合理的で高性能でも、美しくないものは採用しない」って言ってたんだから。
タンブリーニってドカから何車種送り出したっけ？
263 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:24:30 ID:8rY64uuY
916系のほかはパゾ位しか知らないっス。
誰かエロい人ｋｗｓｋ
誰かエロい人ｋｗｓｋ
タンブリーニはあくまでもカジバ（ＣＲＣ）の人間だよお。
９１６は、カジバの意向で、カジバ２ｓｔＧＰレーサーのディメンジョンを
コンバートしたもんだったし。ドカ内部の人達にとっては複雑なものがあったんじゃないかなあ…？
９１６→９９９と見ると、デザインの流れに違和感を感じるけど
８８８→９９９とすれば、正常進化って感じがする。
９１６は、カジバの意向で、カジバ２ｓｔＧＰレーサーのディメンジョンを
コンバートしたもんだったし。ドカ内部の人達にとっては複雑なものがあったんじゃないかなあ…？
９１６→９９９と見ると、デザインの流れに違和感を感じるけど
８８８→９９９とすれば、正常進化って感じがする。
高性能を望む人が買う？
デザインがよければ無問題
後少しの信頼性を・・・
デザインがよければ無問題
後少しの信頼性を・・・
>>252
リア周りがF4そっくりw
リア周りがF4そっくりw
267 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:20:53 ID:1kQcq1L4
FIMｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸ世界選手権で勝てる車体なのか？
>カジバ２ｓｔＧＰレーサーのディメンジョンを
>コンバートしたもんだったし。
916系のポジションに慣れてるとGP500マシンの展示車跨った時に
違和感無いんだよな。
NSR500とYZR500にしか跨った事ないけど。
タンクとステップの幅とかハンドル位置とか殆ど同じだった。
>コンバートしたもんだったし。
916系のポジションに慣れてるとGP500マシンの展示車跨った時に
違和感無いんだよな。
NSR500とYZR500にしか跨った事ないけど。
タンクとステップの幅とかハンドル位置とか殆ど同じだった。
269 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:53:17 ID:1kQcq1L4
新型CBR600RRの方が999より速いなんてことは…
CBRのほうが早いでしょ
ってか
CBR1000RRはもちろんR1,GSX,ZX
CBR600RR、R6,とか
国産のSSと名のつくものには絶対勝てないよ
まぁ同じ人が乗ればだけど
ってか
CBR1000RRはもちろんR1,GSX,ZX
CBR600RR、R6,とか
国産のSSと名のつくものには絶対勝てないよ
まぁ同じ人が乗ればだけど
273 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 01:03:58 ID:Qhlv2SdV
クランクケースとフレームは、現行の流用っぽく見えるね。
せっかくセディチがあるんだから、そっちからフィードバックしてくれればいいのに。
916の資産で食いつなぐ状況は相変わらずな印象だなぁ。
なんて意見は、しょっちゅうフルモデルチェンジする日本メーカーに毒されているのかもしれん。
せっかくセディチがあるんだから、そっちからフィードバックしてくれればいいのに。
916の資産で食いつなぐ状況は相変わらずな印象だなぁ。
なんて意見は、しょっちゅうフルモデルチェンジする日本メーカーに毒されているのかもしれん。
275 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 01:19:07 ID:Qhlv2SdV
ww.motorcycleonline.com
”Ducati is readying the release of the new 1098cc Superbike for the Milan show. "
"The actual capacity is apparently 1099cc with a 108mm bore and 60mm stroke with a power output of 160 bhp. In back-to-back tests it has already out-performed a 2006-spec Suzuki GSX-R1000. "
・・・だそうだ。どうやらスペック的にも高性能だ。
”Ducati is readying the release of the new 1098cc Superbike for the Milan show. "
"The actual capacity is apparently 1099cc with a 108mm bore and 60mm stroke with a power output of 160 bhp. In back-to-back tests it has already out-performed a 2006-spec Suzuki GSX-R1000. "
・・・だそうだ。どうやらスペック的にも高性能だ。
276 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 01:31:08 ID:Qhlv2SdV
つーか 公式の社長ブログに正規写真が公開されてますね。
ttp://blog.ducati.com/post/83/la-nuova-superbike
ブレーキ・モノブロックがBremboのmotoGPスペックの物がつくと正式に言ってますね。
ディスクも３３０ｍｍのでかいもの。
市販車スペックではD16RRの次くらいの豪華装備になりそうだ！
ttp://blog.ducati.com/post/83/la-nuova-superbike
ブレーキ・モノブロックがBremboのmotoGPスペックの物がつくと正式に言ってますね。
ディスクも３３０ｍｍのでかいもの。
市販車スペックではD16RRの次くらいの豪華装備になりそうだ！
277 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 02:57:24 ID:HWyKM49Z
MH900の限定モデルをこの度購入することになったのですが、
室内保管且つ走行距離も少ないので、ピカピカです。深い擦り傷等もありません。
そこで、ガラスコーティングなるものをしようかどうか迷っています。
ここの皆さんはガラスコーティング等の処理をしてますか？
完全な新車ではなく、パッと見ピカピカレベルですが、ほんの小さな
傷等はあるとは思います。そうゆう場合ガラスコーティングをして
不利な点等あるのでしょうか？中古でも見た目は新車状態で、200万くらい
するのでガラスコーティングしようか迷っています。
また、このガラスコーティングはカウル等の樹脂物だけに効くんでしょうか？
金属やホイールにも適用できるのかな、と思いまして。ショップはカウルのみ
と言っていましたがWEBで見るとフルコースなるものがあって全てにコーティング
できるものなのかな、と思ったものですから。アドバイスよろしくお願いします！
室内保管且つ走行距離も少ないので、ピカピカです。深い擦り傷等もありません。
そこで、ガラスコーティングなるものをしようかどうか迷っています。
ここの皆さんはガラスコーティング等の処理をしてますか？
完全な新車ではなく、パッと見ピカピカレベルですが、ほんの小さな
傷等はあるとは思います。そうゆう場合ガラスコーティングをして
不利な点等あるのでしょうか？中古でも見た目は新車状態で、200万くらい
するのでガラスコーティングしようか迷っています。
また、このガラスコーティングはカウル等の樹脂物だけに効くんでしょうか？
金属やホイールにも適用できるのかな、と思いまして。ショップはカウルのみ
と言っていましたがWEBで見るとフルコースなるものがあって全てにコーティング
できるものなのかな、と思ったものですから。アドバイスよろしくお願いします！
278 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 11:32:31 ID:fanLvSDY
>>277
勝手にしろ！
勝手にしろ！
後１０００キロで１万キロ点検です
ちなみに、どれぐらい料金はかかるのでしょうか？
７４９R海苔です。
ちなみに、どれぐらい料金はかかるのでしょうか？
７４９R海苔です。
281 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 23:14:08 ID:rEebYhgf
店による
俺は消耗品類は自分で変えるから、タダみたいなもんだった。
俺は消耗品類は自分で変えるから、タダみたいなもんだった。
283 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 04:10:33 ID:mO93ziCF
>>280
日曜に納車されました。ｱﾘｶﾞﾄﾝ
帰りの坂道でエンスト、あせって6千回転半クラミート・・・orz
その他、ｷﾞｸｼｬｸしすぎてﾁﾝｺをﾀﾝｸに当てるわ車体の曲げ方分らんわ・・・
でも、このバイクすげーおんもしれーです。
昨日、今日と雨で乗りたくてｳｽﾞｳｽﾞしてるんですが
ｼｺｼｺ大人しく、HIDとオイルクーラーガード自作してます。
日曜に納車されました。ｱﾘｶﾞﾄﾝ
帰りの坂道でエンスト、あせって6千回転半クラミート・・・orz
その他、ｷﾞｸｼｬｸしすぎてﾁﾝｺをﾀﾝｸに当てるわ車体の曲げ方分らんわ・・・
でも、このバイクすげーおんもしれーです。
昨日、今日と雨で乗りたくてｳｽﾞｳｽﾞしてるんですが
ｼｺｼｺ大人しく、HIDとオイルクーラーガード自作してます。
買ってから一回も洗ってないや（ノ∀｀；）
金属関係は空拭き、ｶｳﾙはﾌｸﾋﾟｶ。
ｶｳﾙなんかどうせすぐ虫で汚れちゃうんだもん(´・ω・｀)
金属関係は空拭き、ｶｳﾙはﾌｸﾋﾟｶ。
ｶｳﾙなんかどうせすぐ虫で汚れちゃうんだもん(´・ω・｀)
>>277
後々のため、CR1パーソナルで新品と1年使用したメットで
実験した俺がマジレスしちゃる。
結論から言うと、全く傷の無い新品でないとガラスコートは
逆に傷が目立ってみすぼらしくなる。
むしろ中古ならワックスタイプのコート剤をオススメする。
メンテを考えるとCR1にかなうものないけど。
余談だが新車なら高い金出してショップに頼む必要全くなし。
白濁とか施行ムラとか脅し文句書いてあるが全く心配なし。
後々のため、CR1パーソナルで新品と1年使用したメットで
実験した俺がマジレスしちゃる。
結論から言うと、全く傷の無い新品でないとガラスコートは
逆に傷が目立ってみすぼらしくなる。
むしろ中古ならワックスタイプのコート剤をオススメする。
メンテを考えるとCR1にかなうものないけど。
余談だが新車なら高い金出してショップに頼む必要全くなし。
白濁とか施行ムラとか脅し文句書いてあるが全く心配なし。
俺も一回も洗車してねえな。
まぁあんま汚れないし
ディーラーに用事あって行ったりすると
帰りには綺麗になってんだもん。
まぁあんま汚れないし
ディーラーに用事あって行ったりすると
帰りには綺麗になってんだもん。
ジャージ生地のバイクカバーと安物バイクカバーを併用して使っているが、ホイールぐらいしか汚れが目立たないんだよな。
291 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 17:29:47 ID:NGOeFxef
あんま汚れないって…mjsk
高速乗らなくて済む人ｳﾗﾔﾏｼｽ(´・ω・｀)
高速乗らなくて済む人ｳﾗﾔﾏｼｽ(´・ω・｀)
292 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:41:30 ID:ffxM8PiP
でも汚れるじゃん？？？
ドカ乗ってる人は何であんなに綺麗なんだろう、とつくずく思う。
漏れは結構小さびだらけだからなぁ。。。
ドカ乗ってる人は何であんなに綺麗なんだろう、とつくずく思う。
漏れは結構小さびだらけだからなぁ。。。
293 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:56:12 ID:ffxM8PiP
2007年にSBKがフルモデルチェンジすると聞いて、2006年モデルを
買おうかと思ってます（ディーラーが新型出るからお値打ち価格にすると。。）
で、色々聞きたいのですが、日本にはビポストがぜんぜん入ってこないんで、
モノポストにしようかな、と思っています。そこで、皆さんはどうやって
荷物積んでます？あとタンクバックはマグネット式つきますかね？樹脂タンクなのか
スチールなのかどっちなんだろうと。。。これで北海道ツーリングは厳しいですかね？
買おうかと思ってます（ディーラーが新型出るからお値打ち価格にすると。。）
で、色々聞きたいのですが、日本にはビポストがぜんぜん入ってこないんで、
モノポストにしようかな、と思っています。そこで、皆さんはどうやって
荷物積んでます？あとタンクバックはマグネット式つきますかね？樹脂タンクなのか
スチールなのかどっちなんだろうと。。。これで北海道ツーリングは厳しいですかね？
マグネット式のタンクバッグは取付可能ですが非常に邪魔です。
素材に関してですが、タンク底部の溶接がかなり乱雑なので一瞬アルミかな？と思いましたが
なんて事ない。ただのスチールです。
（とりあえず樹脂ではありません。樹脂はＳ４Ｒｓかな）
ちなみにタンクに物載せてると多分すごく運転しにくいです。
ビポストは全く入荷が無かった訳では無いようなので根気良く探せば見つかるかもしれません。
ただしシート位置の調整等がビポストはできなかったはずなので
ポジションの見直しをされたいのであればむしろモノポストが良いかと思います。
そして僕自身は荷物は煙草と免許とクレカ＋現金若干のみです。
（財布や携帯すら持ちません）
北海道ツーリング、行って行けない事は無いと思いますが、
乗り手的な問題よりも車両トラブルの方が心配です。
（流石に06なら不安要素も減っているのだろうけど）
素材に関してですが、タンク底部の溶接がかなり乱雑なので一瞬アルミかな？と思いましたが
なんて事ない。ただのスチールです。
（とりあえず樹脂ではありません。樹脂はＳ４Ｒｓかな）
ちなみにタンクに物載せてると多分すごく運転しにくいです。
ビポストは全く入荷が無かった訳では無いようなので根気良く探せば見つかるかもしれません。
ただしシート位置の調整等がビポストはできなかったはずなので
ポジションの見直しをされたいのであればむしろモノポストが良いかと思います。
そして僕自身は荷物は煙草と免許とクレカ＋現金若干のみです。
（財布や携帯すら持ちません）
北海道ツーリング、行って行けない事は無いと思いますが、
乗り手的な問題よりも車両トラブルの方が心配です。
（流石に06なら不安要素も減っているのだろうけど）
295 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 21:42:17 ID:ffxM8PiP
そうですか。SBKのデザインが無くなるらしいので、絶対買いたいのですが、
結構トラブル多いんですか？今モンスター400乗りなんでそこまで故障とか
トラブルが無いので気になりました。あとメンテ費やオーバーホールまでの
期間（このスレによると1万キロでしてる人が多い？）、費用、等が気になります。
普通に使って1万キロでOHすると私は年間で5，60万円のOH費用がかかることに
なります。そこまで貧しくは無いですが、家庭持ちということを考えると、
後々頭痛の種になってくるか、といったところです。う～んどうしよう。。
結構トラブル多いんですか？今モンスター400乗りなんでそこまで故障とか
トラブルが無いので気になりました。あとメンテ費やオーバーホールまでの
期間（このスレによると1万キロでしてる人が多い？）、費用、等が気になります。
普通に使って1万キロでOHすると私は年間で5，60万円のOH費用がかかることに
なります。そこまで貧しくは無いですが、家庭持ちということを考えると、
後々頭痛の種になってくるか、といったところです。う～んどうしよう。。
>>295
ちょっと待ってｗ
日曜にﾓﾉﾎﾟｽﾄが来た者ですが、初期に出たトラブルは
05、06モデルで改善されましたよ。
固有のトラブルが怖くて、事細かに営業に質問しましたが
若干のオイル漏れ、バッテリー上がりを気にすれば
特に問題はないと・・・
予想外の故障に関しては2年の保障の間に慣らしはもちろん
最低5,6千キロ乗ってもらえれば出尽くすでしょうと
太鼓判押されましたよ。
俺も零細勤めなんでロクに金ないですが、1～2万キロでＯＨは
ｱﾘｴﾅｽ
ちょっと待ってｗ
日曜にﾓﾉﾎﾟｽﾄが来た者ですが、初期に出たトラブルは
05、06モデルで改善されましたよ。
固有のトラブルが怖くて、事細かに営業に質問しましたが
若干のオイル漏れ、バッテリー上がりを気にすれば
特に問題はないと・・・
予想外の故障に関しては2年の保障の間に慣らしはもちろん
最低5,6千キロ乗ってもらえれば出尽くすでしょうと
太鼓判押されましたよ。
俺も零細勤めなんでロクに金ないですが、1～2万キロでＯＨは
ｱﾘｴﾅｽ
297 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 01:22:12 ID:v2CVJgMH
>>296さん
おお！壊れるというのは03、04モデルのことだったんですか！
中古が安いのはこうゆう理由もあるのかもしれませんね。バッテリー等上がりとか
結構あるものなんでしょうかね？標準のイモビとアラームで結構電力食っちゃいそうなんで。汗
でもまぁ故障といっても国産だって壊れないことは無いですからね！
しかしモンスター400はなぜか壊れないのが不思議で。SBKは基本的にレース仕様だから
仕方がないのかもしれませんね？ちなみに296さんはガラスコーティングとかスパイボールとか
導入されましたか？あと保管等はどうされました？M400は中古だったので、5000円くらいのカバー
でしたが、SBK導入によりカバー新調しようかと思いまして！
おお！壊れるというのは03、04モデルのことだったんですか！
中古が安いのはこうゆう理由もあるのかもしれませんね。バッテリー等上がりとか
結構あるものなんでしょうかね？標準のイモビとアラームで結構電力食っちゃいそうなんで。汗
でもまぁ故障といっても国産だって壊れないことは無いですからね！
しかしモンスター400はなぜか壊れないのが不思議で。SBKは基本的にレース仕様だから
仕方がないのかもしれませんね？ちなみに296さんはガラスコーティングとかスパイボールとか
導入されましたか？あと保管等はどうされました？M400は中古だったので、5000円くらいのカバー
でしたが、SBK導入によりカバー新調しようかと思いまして！
一万㌔でＯＨはありえない乗り方にもよりますが。
299 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 01:58:31 ID:v2CVJgMH
でもドゥカティに乗りたい。。。
すいませんが、メリットとデメリットを率直に書いていただけませんか？
できればSBKとモンスターの２つお願いしたいです。というのはデザインは
SBKがすきなんですが、今のM400があまりにも故障せず自分の中でモンスターは
壊れないものと思っているので（勘違いだったらすいません）。よろです
すいませんが、メリットとデメリットを率直に書いていただけませんか？
できればSBKとモンスターの２つお願いしたいです。というのはデザインは
SBKがすきなんですが、今のM400があまりにも故障せず自分の中でモンスターは
壊れないものと思っているので（勘違いだったらすいません）。よろです
>>248
機械伯爵って書いてたの、それ多分ｵﾚだわ
塚、ﾄﾞｶﾏｶﾞの中でﾋﾞｷﾆのねぇちゃんが998ﾎﾞｽﾄﾛﾑに跨ってて、後ろにｹｰﾆｯﾋﾌｪﾗｰﾘが置いてある絵が表紙になってる号での読者の一言ｺﾒﾝﾄみたいな所にそう書いてあったのを見てやけに納得して、慌てて916系を買いに走ったんだわ
機械伯爵って書いてたの、それ多分ｵﾚだわ
塚、ﾄﾞｶﾏｶﾞの中でﾋﾞｷﾆのねぇちゃんが998ﾎﾞｽﾄﾛﾑに跨ってて、後ろにｹｰﾆｯﾋﾌｪﾗｰﾘが置いてある絵が表紙になってる号での読者の一言ｺﾒﾝﾄみたいな所にそう書いてあったのを見てやけに納得して、慌てて916系を買いに走ったんだわ
999とﾓﾝｽﾀｰS2R800海苔ﾖﾘ
ﾓﾝｽﾀｰはオールラウンドプレーヤーっぽい感じ。
しかもライポジも楽だし。999は道を選ぶｹﾄﾞとにかく楽しい。ただライポジｷﾂｲ｡燃費
二台ともほぼ同じﾘｯﾀｰ19㌔（ﾏﾀｰﾘツーリング時）
維持コストは今の所同じ位携帯房より。
ﾓﾝｽﾀｰはオールラウンドプレーヤーっぽい感じ。
しかもライポジも楽だし。999は道を選ぶｹﾄﾞとにかく楽しい。ただライポジｷﾂｲ｡燃費
二台ともほぼ同じﾘｯﾀｰ19㌔（ﾏﾀｰﾘツーリング時）
維持コストは今の所同じ位携帯房より。
999のﾎﾟｼﾞｼｮﾝは非常に楽じゃまいか！
と思う998海苔。
漏れなら06の999買わずに07年を待って1098を買うな。
と思う998海苔。
漏れなら06の999買わずに07年を待って1098を買うな。
壊れる、壊れないは個体差（アタリ・ハズレ）が大きい。
北海道ツーリングは、北海道に住んででもいなければ、ムリ。
あるいは、真夏で一度も雨降らず、夜走らず、
ずっと同じもの着っぱなしなら行けるかも。
北海道ツーリングは、北海道に住んででもいなければ、ムリ。
あるいは、真夏で一度も雨降らず、夜走らず、
ずっと同じもの着っぱなしなら行けるかも。
304 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:24:25 ID:v2CVJgMH
SBKのモノポストはリアに無理やり重い物載せるとフレーム曲がる、
らしいからねぇ。無理かな。やっぱり宅急便か！
らしいからねぇ。無理かな。やっぱり宅急便か！
305 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:26:39 ID:v2CVJgMH
来年の北海道は宅急便で工具送って、リュック＆ウエストバックに
ホルスター？で挑戦することにします！999のデザインから変わるらしいけど、
俺は999のデザインがすごい好きなんで買います！皆さんありがとう！
ホルスター？で挑戦することにします！999のデザインから変わるらしいけど、
俺は999のデザインがすごい好きなんで買います！皆さんありがとう！
黒いDucati SBK 666とかあったら欲しい
来年から輸入されない749シリーズ買えば。
特に749Rはお買い得だよ、まじで。
DJは売れば売っただけ赤字だからやめるんだろうけど。
特に749Rはお買い得だよ、まじで。
DJは売れば売っただけ赤字だからやめるんだろうけど。
308 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:17:50 ID:v2CVJgMH
７４９シリーズは中古含めて無印・S・Rそれぞれおいくらくらいですか？
また、０３、０４年式は壊れやすいとかありますか？>>307さんがお薦めの
７４９を検討してみます！749のそれぞれのグレードのインプレ分かる方
お願いできますか？HPで20万キャッシュバック（R）とかありますが。。。
S、無印、Rの極上中古とかあればそれでもいいかなぁっとも。
また、０３、０４年式は壊れやすいとかありますか？>>307さんがお薦めの
７４９を検討してみます！749のそれぞれのグレードのインプレ分かる方
お願いできますか？HPで20万キャッシュバック（R）とかありますが。。。
S、無印、Rの極上中古とかあればそれでもいいかなぁっとも。
749SBipostoが正規輸入されてたら、購入考えたんだけどなぁ
310 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:50:21 ID:v2CVJgMH
749が来年から輸入されなくて、999は輸入され続けるのですか？
なぜ749だけなのでしょうか・・・？不具合が多いとかあります？
なぜ749だけなのでしょうか・・・？不具合が多いとかあります？
このところ999買う話が多いけどまだ玉あるのかねぇ。
付き合いのある店と過去付き合いあったｸﾞループ店では
中古も含めて全部はけたみたいだけど。
セールやってるのも749Rだけだし。04の反省で05、06は玉が限られてる筈。
あっても04以前は止めといた方がいい。
話は変わって次期作は激しくダサいね。
片持ちとか、916スタイルはまだ偽装だと信じてるけど。
本当にダサかったらある程度(1万弱)距離走った999は
(これ以上距離伸びないように)置いといて一時的に10RかR1に行く。
付き合いのある店と過去付き合いあったｸﾞループ店では
中古も含めて全部はけたみたいだけど。
セールやってるのも749Rだけだし。04の反省で05、06は玉が限られてる筈。
あっても04以前は止めといた方がいい。
話は変わって次期作は激しくダサいね。
片持ちとか、916スタイルはまだ偽装だと信じてるけど。
本当にダサかったらある程度(1万弱)距離走った999は
(これ以上距離伸びないように)置いといて一時的に10RかR1に行く。
312 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:09:01 ID:v2CVJgMH
もしデザイン良くても品質安定するまで上の作戦で行くかも。
俺みたいな作戦の香具師多いと極上中古もでない罠。
俺みたいな作戦の香具師多いと極上中古もでない罠。
314 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:14:34 ID:v2CVJgMH
>>312
品質安定してなかったし(ガソリンやオイル吹いた、なんて話はざらだった)
上の方にあったシートレール折れるとかリコールもあった。
俺の経験だとドカは7000キロからトラブル出始め、
我慢強く付き合って一万キロ超で収束する。
だから、走行少ない中古車であなたもあまり距離乗らない
人なら安定する前に保証切れになり幸せにはなれないかも。
維持費用気にする人は多いけど国産と一番違うのはこういうとこだと俺は思う。
品質安定してなかったし(ガソリンやオイル吹いた、なんて話はざらだった)
上の方にあったシートレール折れるとかリコールもあった。
俺の経験だとドカは7000キロからトラブル出始め、
我慢強く付き合って一万キロ超で収束する。
だから、走行少ない中古車であなたもあまり距離乗らない
人なら安定する前に保証切れになり幸せにはなれないかも。
維持費用気にする人は多いけど国産と一番違うのはこういうとこだと俺は思う。
316 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:30:02 ID:v2CVJgMH
マジで・・・？？グーバイクで03、04がやたらと安いのはそのせいなのか・・・。
納得しました。ありがとうございました。>>315
納得しました。ありがとうございました。>>315
>>310 無論、海外ではWSSがあるから継続だけど、日本では749Sが売れてないんだよね～
単純に749Rは売れば売るほど赤字だからDJは手を引いた。
レース用のホモロゲモデルにまで、3年の補償付けちゃってるから、ほとんどの消耗品(本来はレース前提としたクラッチやバルブなど)も無償交換だからやってらんないんじゃないかな？
>>316
03の走行少なく安いタマがあれば買いだよ。
唯一フルカーボン外装はもうこれから市販されないだろv
安いゲルコート買ってカーボンは保管用vv
単純に749Rは売れば売るほど赤字だからDJは手を引いた。
レース用のホモロゲモデルにまで、3年の補償付けちゃってるから、ほとんどの消耗品(本来はレース前提としたクラッチやバルブなど)も無償交換だからやってらんないんじゃないかな？
>>316
03の走行少なく安いタマがあれば買いだよ。
唯一フルカーボン外装はもうこれから市販されないだろv
安いゲルコート買ってカーボンは保管用vv
>316
見てないと思うけど
> マジで・・・？？グーバイクで03、04がやたらと安いのはそのせいなのか・・・。
安い理由その②
去年ＤＪが０４モデルの在庫処分セールをやった。（いずれも当時価格）
７４９Ｓ：１８８（？）マソ→１４２マソ
９９９Ｍｏｎｏ：１９８マソ→１６５マソ
９９９Ｓ：２３５マソ→１８９マソ
この恩恵にあずかったヤシ、手をａｇｅてみな？
ノシ
見てないと思うけど
> マジで・・・？？グーバイクで03、04がやたらと安いのはそのせいなのか・・・。
安い理由その②
去年ＤＪが０４モデルの在庫処分セールをやった。（いずれも当時価格）
７４９Ｓ：１８８（？）マソ→１４２マソ
９９９Ｍｏｎｏ：１９８マソ→１６５マソ
９９９Ｓ：２３５マソ→１８９マソ
この恩恵にあずかったヤシ、手をａｇｅてみな？
ノシ
（´∀｀）ﾉｼ
安い理由その他
並行輸入車かも。
並行輸入車かも。
最近は並行物にも1年保証ついてたりするし、並行物でもいいかもね。
ちなみに俺の行ってる店では、経験上並行物のほうが初期トラブル率低いそうな。
ちなみに俺の行ってる店では、経験上並行物のほうが初期トラブル率低いそうな。
おいらまずレーサーになったとき格好いいかどうか見るんだけど、
市販仕様はともかくとして、749/999はWSBKなんか見ても相当格好いいと思う
新型はどーかな？ CBRと見分けつかないんじゃないの？
当然、Rは両持ちスイングアームになるだろうし
市販仕様はともかくとして、749/999はWSBKなんか見ても相当格好いいと思う
新型はどーかな？ CBRと見分けつかないんじゃないの？
当然、Rは両持ちスイングアームになるだろうし
323 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 16:33:58 ID:5TBnPCkC
新型は片持ちじゃん！知らないのか？
325 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 17:22:40 ID:5TBnPCkC
NSR乗ってる？
327 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 19:21:31 ID:5TBnPCkC
勝てる！と、思ってはいない！
売れる！と、思ってるんだよ…
売れる！と、思ってるんだよ…
328 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:05:55 ID:TUXSgHlS
今日ドカ見てきました・・・
はぁ。。。ため息つくほどかっこいい・・・
見てたらエンジンかけてくれたけど、シャラシャラ音がたまりません。
買っちゃおうかな、というかバイク自体を買うので第一候補です。
黄色い749（03式）も5000キロ行ってないのが売ってましたが、
↑にある不具合は結構メジャーなのですか？綺麗で走行も5000キロ以内で
慣らし終わったばかりみたいですので候補のひとつです。上記の不具合
（>>315)が気になります。あと、乾式クラッチが癖があって特に
発進が難しいと解説されました。どう難しいのか分かる方いたらご教授
願えますか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=HO1CYd6ghRw
これを見て、発進とか癖があったりするのかと・・・かなりびびってます。
低速が無いとか半クラッチが効きにくいとかあるのでしょうかね・・・。
デザイン的にはぴか一なので絶対ほしいです！
はぁ。。。ため息つくほどかっこいい・・・
見てたらエンジンかけてくれたけど、シャラシャラ音がたまりません。
買っちゃおうかな、というかバイク自体を買うので第一候補です。
黄色い749（03式）も5000キロ行ってないのが売ってましたが、
↑にある不具合は結構メジャーなのですか？綺麗で走行も5000キロ以内で
慣らし終わったばかりみたいですので候補のひとつです。上記の不具合
（>>315)が気になります。あと、乾式クラッチが癖があって特に
発進が難しいと解説されました。どう難しいのか分かる方いたらご教授
願えますか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=HO1CYd6ghRw
これを見て、発進とか癖があったりするのかと・・・かなりびびってます。
低速が無いとか半クラッチが効きにくいとかあるのでしょうかね・・・。
デザイン的にはぴか一なので絶対ほしいです！
まあRも片持ちアームだろうな市場の要求とSBKの参戦目的はイコールにするつもりだろうし。
(日本車とのデザイン的な差別化に利用してる節もある。)
欧州と北米市場じゃ未だ片持ちアームは根強い人気あるし。
売り上げが良くなるなら多少不利でも片持ち採用してレースに勝った方が市場受けが良いしな。
(日本車とのデザイン的な差別化に利用してる節もある。)
欧州と北米市場じゃ未だ片持ちアームは根強い人気あるし。
売り上げが良くなるなら多少不利でも片持ち採用してレースに勝った方が市場受けが良いしな。
死にゃしないから気にせず買え
すぐ慣れる
フライホイールいじったやつとか
クラッチ軽量化したやつ買うわけじゃないんだろ
↑の748を忍者乗りと交換したけどフツーに乗ってたし
もしクラッチお釈迦にしても交換簡単だから
すぐ慣れる
フライホイールいじったやつとか
クラッチ軽量化したやつ買うわけじゃないんだろ
↑の748を忍者乗りと交換したけどフツーに乗ってたし
もしクラッチお釈迦にしても交換簡単だから
ちゅうか試乗すれば？
>>328
乾クラに関しては、案ずるより産むが易し
というか、何回かわざとエンストさせればすぐにポイントがわかる
動画の人は、倒れる寸前まで足をステップに移動させたままだし、
もとい回転が低めに感じる
乾クラに関しては、案ずるより産むが易し
というか、何回かわざとエンストさせればすぐにポイントがわかる
動画の人は、倒れる寸前まで足をステップに移動させたままだし、
もとい回転が低めに感じる
あと、デザインやｼｬﾗｼｬﾗ音に惚れたなら買うべし
乗る楽しさも後でついてくるからｳﾏｰ
乗る楽しさも後でついてくるからｳﾏｰ
ﾀﾝﾌﾞﾘのドカは映画でよく出てくるけど
999は俺の知ってる限り、ＡＶの表紙しか思い浮かばん
好きなバイクだけに ｶﾜｲｿｽ（;´Д⊂）
999は俺の知ってる限り、ＡＶの表紙しか思い浮かばん
好きなバイクだけに ｶﾜｲｿｽ（;´Д⊂）
>334
数年前のＧ－ＳＨＯＣＫのＣＭにちょっと出てたぞ。
>328
多分「ジャダー」かな？
気にしなくてﾖﾛｼ。
すぐにコツ掴める・・・はず。
ドカに乗る前にＶΓ-ＳＰかＴＺＲ－ＳＰあたりで街乗りやってたら
（要は２ｓｔ２５０クロスミッションの乾クラ）
ドカの乾クラなんぞ何と扱いやすいことか。
数年前のＧ－ＳＨＯＣＫのＣＭにちょっと出てたぞ。
>328
多分「ジャダー」かな？
気にしなくてﾖﾛｼ。
すぐにコツ掴める・・・はず。
ドカに乗る前にＶΓ-ＳＰかＴＺＲ－ＳＰあたりで街乗りやってたら
（要は２ｓｔ２５０クロスミッションの乾クラ）
ドカの乾クラなんぞ何と扱いやすいことか。
これからなのにﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ．゜．(ノД`;)．゜．
>>334
ウルトラマンメビウスのＯＰ見たか？
ウルトラマンメビウスのＯＰ見たか？
340 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 18:39:09 ID:AoSwXyLY
素朴な疑問いいですか？
日本市場でビポストがあまり無いのはなぜですか？
海外ではむしろビポストの方が多いようで。日本に入ってこない、
もしくは入れてないのは理由があるんでしょうかね？
日本市場でビポストがあまり無いのはなぜですか？
海外ではむしろビポストの方が多いようで。日本に入ってこない、
もしくは入れてないのは理由があるんでしょうかね？
ちはみに、あみのPVは05'749S、巨乳AVは05'749Rだったな。
メビウスのOPも財団のだから749Rかな。
CMも含めて全部乗り手は女だが現実は厳しい。
最新のドカマガの女749海苔の記事、上手くごまかしてるが
俺の目は欺けない、タンクにしっかり立ちゴケ傷が・・・。
サキトのくだりも多分捏造。
ところで>>328よ、なぜ5000キロも走ってない749が安くあると思う？
前オーナーが乗りこなせなかったか、不良品で乗りたくても
乗れなかったと思わないか？
メビウスのOPも財団のだから749Rかな。
CMも含めて全部乗り手は女だが現実は厳しい。
最新のドカマガの女749海苔の記事、上手くごまかしてるが
俺の目は欺けない、タンクにしっかり立ちゴケ傷が・・・。
サキトのくだりも多分捏造。
ところで>>328よ、なぜ5000キロも走ってない749が安くあると思う？
前オーナーが乗りこなせなかったか、不良品で乗りたくても
乗れなかったと思わないか？
×ちはみに→○ちなみに
携帯からは辛い;
>>340
ビポは日本で売れないのではなく、単に日本に入れてないだけ。
やっぱり日本はまだまだ小さいマーケット、沢山のバリエーション
を入れるのはリスクが高い。
ましてや、06は値下げでモノ、ビポ同額だが、当初はビポは10万ほど高かった。
携帯からは辛い;
>>340
ビポは日本で売れないのではなく、単に日本に入れてないだけ。
やっぱり日本はまだまだ小さいマーケット、沢山のバリエーション
を入れるのはリスクが高い。
ましてや、06は値下げでモノ、ビポ同額だが、当初はビポは10万ほど高かった。
×ちはみに→○ちなみに
携帯からは辛い;
>>340
ビポは日本で売れない訳ではなく、単に日本に入れてないだけ。
まだまだ日本は小さいマーケット、沢山のバリエーションを
入れるのはリスクが高い。
ましてや、06は値下げでモノ、ビポ同額だが、当初はビポの方が10万ほど高い設定だった。
携帯からは辛い;
>>340
ビポは日本で売れない訳ではなく、単に日本に入れてないだけ。
まだまだ日本は小さいマーケット、沢山のバリエーションを
入れるのはリスクが高い。
ましてや、06は値下げでモノ、ビポ同額だが、当初はビポの方が10万ほど高い設定だった。
344 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:33:36 ID:AoSwXyLY
グーバイク見てみなよ>>342
結構ありますよ？安いといっても100万は超えますが。。。
特にディーラー系（？）では変なバイクは売らないかと。。。
グーバイクに正規ディーラーだと思われる店の出展で749Sが
出されていますよ～。近かったら購入候補かな、と思いますが、
僕は関西方面で探してます。グーバイクには載せてないけど、
前オーナーがあまり乗らないとのことで放出した749Sに激しく魅力を
感じてしまって・・・。この気持ちを抑えられないですわ。
749Rは特に乗りにくいらしいですね。調整すればいい感じらしいですが。
でもSとかは乗りにくいどころか乗りやすいみたいです。僕はビポよりモノの
方がイケテルと思うんですがね。。。シートの位置調整もできるし。
雑誌の749女の記事も見ましたがタンクに立ちごけ傷があるのは気づきませんでした。
でも、立ちコケ対策はした、みたいなことは書いてありましたが。
結構ありますよ？安いといっても100万は超えますが。。。
特にディーラー系（？）では変なバイクは売らないかと。。。
グーバイクに正規ディーラーだと思われる店の出展で749Sが
出されていますよ～。近かったら購入候補かな、と思いますが、
僕は関西方面で探してます。グーバイクには載せてないけど、
前オーナーがあまり乗らないとのことで放出した749Sに激しく魅力を
感じてしまって・・・。この気持ちを抑えられないですわ。
749Rは特に乗りにくいらしいですね。調整すればいい感じらしいですが。
でもSとかは乗りにくいどころか乗りやすいみたいです。僕はビポよりモノの
方がイケテルと思うんですがね。。。シートの位置調整もできるし。
雑誌の749女の記事も見ましたがタンクに立ちごけ傷があるのは気づきませんでした。
でも、立ちコケ対策はした、みたいなことは書いてありましたが。
345 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:35:25 ID:AoSwXyLY
↑
出展→出品でした。失礼！
出展→出品でした。失礼！
>>344
ドカマガの749の傷の件。
該当記事の最終ページの左後方からの写真。
999系は立ちゴケ程度でもタンクのエッジがこういう感じでへこむ。
俺はドカ海苔なんで立ち読みしかしないからwうろ覚えだが
立ちゴケ対策はスタンドを短く切ったようなことだと思う。
推測だが、女で足つんつん→車高ダウン→上手くスタンド出せない→立ちゴケ→スタンドショート化
それからバイクも女も新車即金主義の俺様につまんない中古雑誌見ろだと？
雑誌に掲載されてれば優良中古？
おつむの程度が知れますね。
ドカマガの749の傷の件。
該当記事の最終ページの左後方からの写真。
999系は立ちゴケ程度でもタンクのエッジがこういう感じでへこむ。
俺はドカ海苔なんで立ち読みしかしないからwうろ覚えだが
立ちゴケ対策はスタンドを短く切ったようなことだと思う。
推測だが、女で足つんつん→車高ダウン→上手くスタンド出せない→立ちゴケ→スタンドショート化
それからバイクも女も新車即金主義の俺様につまんない中古雑誌見ろだと？
雑誌に掲載されてれば優良中古？
おつむの程度が知れますね。
916系に空冷２バルブエンジン載せた人とかいますか？
載せ替えできたとしても、手続きとか費用とか大変なのだろうとは
思いますが、もしご存知でしたら教えていただければ幸いです。
その手のサイトも全然見つけられなかったので、こちらで質問させて
いただきました。よろしくお願いします。
載せ替えできたとしても、手続きとか費用とか大変なのだろうとは
思いますが、もしご存知でしたら教えていただければ幸いです。
その手のサイトも全然見つけられなかったので、こちらで質問させて
いただきました。よろしくお願いします。
348 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 10:12:02 ID:YWaeEmfC
349 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 13:56:45 ID:3GaFtCtH
>>277
ただコート剤塗り込むだけならやめた方がいいです
普通のワックスの方が手軽です
油性汚れも落としやすいしホイールも簡単にきれいになるし
ガラスコーティングも自分施工のおためしサイズからならよろしいかと
コーティングの要は徹底した洗浄とポリッシュ・・熟練の腕とセンスが必要
しかしバイクの複雑な面形状を考えるとほとんどの施工店は洗車＆塗りこみのみでは？
たしかに艶は出ますが膜厚だ硬度だ・・瞬間芸みたいなものかと
一番のメリットは『販売店の利益』です
ただコート剤塗り込むだけならやめた方がいいです
普通のワックスの方が手軽です
油性汚れも落としやすいしホイールも簡単にきれいになるし
ガラスコーティングも自分施工のおためしサイズからならよろしいかと
コーティングの要は徹底した洗浄とポリッシュ・・熟練の腕とセンスが必要
しかしバイクの複雑な面形状を考えるとほとんどの施工店は洗車＆塗りこみのみでは？
たしかに艶は出ますが膜厚だ硬度だ・・瞬間芸みたいなものかと
一番のメリットは『販売店の利益』です
350 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 18:12:38 ID:h+HWLW8a
＞「特選車」
この表記でドコだか察しはついた
この表記でドコだか察しはついた
352 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 19:25:46 ID:VYUC4U5U
353 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 19:40:53 ID:VYUC4U5U
というかスタンドはカウルに埋め込まれてるから車高ダウンしたら
出しにくいとは思うけど、漏れも車高ダウンしてるんだがそんなに
出しにくくはないけどな・・・。ただカウルに触れないようにすると
慣れるまで時間はかかるのかもしれないが。。。
出しにくいとは思うけど、漏れも車高ダウンしてるんだがそんなに
出しにくくはないけどな・・・。ただカウルに触れないようにすると
慣れるまで時間はかかるのかもしれないが。。。
354 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 19:45:19 ID:VYUC4U5U
事故車だったら事故車だときちんと告知して売らないといけない、
とかいう法律無かったっけ？？>>350
もしそのバイクをなんとか記念のセールとして特選車として
売っていたとしたら、問題ではないのだろうか？？ディーラー系は
そこまでリスクかかることするのかな・・・。部品取りにした方が
全然いいと思うのだけどな。もし事故車を売っていたとしても、
それを伝えて且つエバーレッドを適用させないで部品取り扱いで
売っていたなら問題ではないかな。
とかいう法律無かったっけ？？>>350
もしそのバイクをなんとか記念のセールとして特選車として
売っていたとしたら、問題ではないのだろうか？？ディーラー系は
そこまでリスクかかることするのかな・・・。部品取りにした方が
全然いいと思うのだけどな。もし事故車を売っていたとしても、
それを伝えて且つエバーレッドを適用させないで部品取り扱いで
売っていたなら問題ではないかな。
355 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:02:13 ID:VYUC4U5U
>>349サン
ガラスコートは瞬間芸とはどうゆう意味ですか？
緑２りんかんで1万円でやってるので、注目してたんですが。
フルカウルで1万円キャンペーンかな。でも職人が居るかは分かりません。
でも安いからなぁ。。。ワックス等お薦めあったら教えてもらえませんか？
あとどれくらい持つかも教えていただけたら幸いです。
ガラスコートは瞬間芸とはどうゆう意味ですか？
緑２りんかんで1万円でやってるので、注目してたんですが。
フルカウルで1万円キャンペーンかな。でも職人が居るかは分かりません。
でも安いからなぁ。。。ワックス等お薦めあったら教えてもらえませんか？
あとどれくらい持つかも教えていただけたら幸いです。
カウルにガラスコート塗ってもなぁ・・・
なにやるにしてもカウル外すから子傷はつくから
ふつうに拭くだけでいいんじゃない？
なにやるにしてもカウル外すから子傷はつくから
ふつうに拭くだけでいいんじゃない？
357 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:13:39 ID:VYUC4U5U
ですよね。ワックスにしますわ。綺麗だけど小さい傷はあるし。
で、お薦めのワックス等あります？
で、お薦めのワックス等あります？
358 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:59:32 ID:h+HWLW8a
359 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:24:52 ID:VYUC4U5U
ブリス使ってみたインプレお願いできませんか？
>>286
>>286
他人のインプレが参考になるか？
特にツヤや見栄えなんて個人の主観でしかないのに。
四の五の言ってないでいろんな物試してみろ
特にツヤや見栄えなんて個人の主観でしかないのに。
四の五の言ってないでいろんな物試してみろ
361 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:05:24 ID:LDx4A0Y4
バレンシア、1.2フィニッシュ！オメ！
362 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:07:28 ID:80SIOJ6U
ベイリス！！！！！
363 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:32:28 ID:kZFXuj/F
デスモセディチRR“バレンシア”発売希望！
2002年の開発ライダーが、990CC最後のレースで優勝するなんて、
ドカにとっては、マイクヘイルウッド並みに最高なストーリーじゃない？
買えんけど（笑）
2002年の開発ライダーが、990CC最後のレースで優勝するなんて、
ドカにとっては、マイクヘイルウッド並みに最高なストーリーじゃない？
買えんけど（笑）
ﾌﾞﾘｽですが、作業がとにかく楽。
1.ｼﾞｮｲで洗車
2.洗い流す
3.濡れたままﾌﾞﾘｽ塗り込み
4.水をぶっかけて
5.噴き上げる
以上です。ﾜｯｸｽ同様綺麗になるのはもちろんですが、
一番の違いは『汚れが簡単に落ちる』って事です。
なんか、表面に浮いたようにゴミ・汚れが着くので、
軽く拭くだけで取れてしまいます。
青空車庫のﾄﾗﾝﾎﾟにも使用してますが、効果は2ヶ月位かな？
ｶｳﾙはﾌﾟﾗなので、そんなに持たないと思いますが。
ただ、誰か書いていたように、施工前にとにかく綺麗にする事。
『ｺｰﾃｨﾝｸﾞ』ですから汚れも一緒にｺｰﾃｨﾝｸﾞ。
1.ｼﾞｮｲで洗車
2.洗い流す
3.濡れたままﾌﾞﾘｽ塗り込み
4.水をぶっかけて
5.噴き上げる
以上です。ﾜｯｸｽ同様綺麗になるのはもちろんですが、
一番の違いは『汚れが簡単に落ちる』って事です。
なんか、表面に浮いたようにゴミ・汚れが着くので、
軽く拭くだけで取れてしまいます。
青空車庫のﾄﾗﾝﾎﾟにも使用してますが、効果は2ヶ月位かな？
ｶｳﾙはﾌﾟﾗなので、そんなに持たないと思いますが。
ただ、誰か書いていたように、施工前にとにかく綺麗にする事。
『ｺｰﾃｨﾝｸﾞ』ですから汚れも一緒にｺｰﾃｨﾝｸﾞ。
あのよー
新型はいったいいくらになるんだ？
某所で晒されてた、もしかすっと1200ｃｃ
モノブロックブレンボ・・・
標準で300近いんじゃねえの？
そしたら買えんわ orz
新型はいったいいくらになるんだ？
某所で晒されてた、もしかすっと1200ｃｃ
モノブロックブレンボ・・・
標準で300近いんじゃねえの？
そしたら買えんわ orz
366 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:28:39 ID:AKVRStlN
この前、999に乗る機会があったんですけど、素晴らしく楽しいバイクですね。
ビッグツイン自体も初で、普通に街乗りしても鼓動で楽しめそうな気さえしました。
価格の問題で購入候補から外してたんですけど、囚われちゃいましたよ。
他車種を選んだら絶対後悔するだろうなって。
中古の749前期モデルが手頃なので買おうかな、と。
なんか上の方で安いのには理由があると書き込みがありますけど、
5000kmくらいのならトラブルの一通り出てるんじゃ？
甘いですかね？
ビッグツイン自体も初で、普通に街乗りしても鼓動で楽しめそうな気さえしました。
価格の問題で購入候補から外してたんですけど、囚われちゃいましたよ。
他車種を選んだら絶対後悔するだろうなって。
中古の749前期モデルが手頃なので買おうかな、と。
なんか上の方で安いのには理由があると書き込みがありますけど、
5000kmくらいのならトラブルの一通り出てるんじゃ？
甘いですかね？
甘い
そうですか、甘いですか…
120万円台の正規ディーラ車を考えてます。
外装は傷が多くても気にしないので、中身がしっかりしてるのを探したいですね。
難しいのかなぁ。
748は妙に高いしなぁ…
120万円台の正規ディーラ車を考えてます。
外装は傷が多くても気にしないので、中身がしっかりしてるのを探したいですね。
難しいのかなぁ。
748は妙に高いしなぁ…
昨日'97の916monoで渋滞走行中ミッションが２速のまま変わらなくなってしまいました。
ペダルが下に下りたまま固着した状態。
渋滞を抜けてエンジンを回せる状態になったらしばらくして症状改善しました。
こんなことが２回ありました。
修理にどのくらい掛かるんでしょうか？
２速～３速で３千～４千回転くらいで２０分くらい。
水温は９０度前後指してました。
ペダルが下に下りたまま固着した状態。
渋滞を抜けてエンジンを回せる状態になったらしばらくして症状改善しました。
こんなことが２回ありました。
修理にどのくらい掛かるんでしょうか？
２速～３速で３千～４千回転くらいで２０分くらい。
水温は９０度前後指してました。
↑エンジンばらさなくてすむなら、大したことはない。
エンジンばらすとなると、20ﾏｿ超コース。
始めからばらす方向でいかない（できるだけ外からアプローチしてくれる）お店見つけるのが、先決…かな。
エンジンばらすとなると、20ﾏｿ超コース。
始めからばらす方向でいかない（できるだけ外からアプローチしてくれる）お店見つけるのが、先決…かな。
748、916、996
かっこええな、ほしい
かっこええな、ほしい
遠回りして結局高額支出になる場合もある。
聞いた感じ的には、シリンダ割ることになると思うけど。
聞いた感じ的には、シリンダ割ることになると思うけど。
すいません。
先週日曜に納車された者ですが・・・
200ｋｍにてエンジンチェックランプ点きました orz．．．
エンジン自体は快調に回ってるのですが
タコメーターが一定の回転数で止まったり
メーターそのものが再起動したり・・・
乗りたくてたまんないこの時期にぃー
おとなしく入院させます。
先週日曜に納車された者ですが・・・
200ｋｍにてエンジンチェックランプ点きました orz．．．
エンジン自体は快調に回ってるのですが
タコメーターが一定の回転数で止まったり
メーターそのものが再起動したり・・・
乗りたくてたまんないこの時期にぃー
おとなしく入院させます。
そっか、やっぱり高額修理の可能性大ですか。
だましだまし乗るかな・・・
だましだまし乗るかな・・・
>>373さん
自分の04ﾓﾉﾎﾟも同じ症状…マヂで…(;д;)ﾉｼ
自分の04ﾓﾉﾎﾟも同じ症状…マヂで…(;д;)ﾉｼ
>>369
それ俺も経験ある。
フルードがアルミ片で真っ黒ではないですか？
再発率高いから保証修理じゃないとかなりキツイ。
俺が換えたパーツは以下(全て保証修理)。
クラッチレリース一個、クラッチマスター一式、プッシュロッド交換三回。
フルードエア抜き三回。
フルード交換複数回。
部品だけで五万～かな。
それ俺も経験ある。
フルードがアルミ片で真っ黒ではないですか？
再発率高いから保証修理じゃないとかなりキツイ。
俺が換えたパーツは以下(全て保証修理)。
クラッチレリース一個、クラッチマスター一式、プッシュロッド交換三回。
フルードエア抜き三回。
フルード交換複数回。
部品だけで五万～かな。
当方998海苔
02年ﾓﾃﾞﾙですが、今まで燃料警告灯が一度壊れたのみ。
02年ﾓﾃﾞﾙですが、今まで燃料警告灯が一度壊れたのみ。
どうみても>>378の交換内容は>>369と関係なくね？
じゃなきゃよほど店がﾍﾎﾞなのかな、かわいそうだけど･･･
普通に考えてまずｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ周りの引っかかりとか疑って、
次に開けてみてｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ・ﾌｫｰｸ周りのﾁｪｯｸじゃね？
じゃなきゃよほど店がﾍﾎﾞなのかな、かわいそうだけど･･･
普通に考えてまずｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ周りの引っかかりとか疑って、
次に開けてみてｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ・ﾌｫｰｸ周りのﾁｪｯｸじゃね？
今日から749海苔になった洩れがきましたよ
ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑがない？そりゃすげーなｗｗｗ
しかもｸﾗｯﾁの固着って…
おまえﾊﾞｲｸ乗ったことある？
しかもｸﾗｯﾁの固着って…
おまえﾊﾞｲｸ乗ったことある？
385 ：369：2006/10/31(火) 20:40:51 ID:CQRqvj2Y
クラッチは切れました。
２速発進、そのまま２速走行、クラッチ切って停止って具合
ドラムかカニ爪がくさいかなと・・・
一時的なロックで現在はスコスコ変速できます。
トドメを指すのはいやなので今シーズン乗るのはあきらめます。
住んでる地域が雪国なんで11月半ば過ぎると峠に行けなくなるんです。
修理にかかる時間が読めないんであと一、二回ならだましだまし行けるかと・・・
来年の２月末くらいに修理出して４月から乗ろうかなと思います。
今が一番おいしい時期なんだけどね。
２速発進、そのまま２速走行、クラッチ切って停止って具合
ドラムかカニ爪がくさいかなと・・・
一時的なロックで現在はスコスコ変速できます。
トドメを指すのはいやなので今シーズン乗るのはあきらめます。
住んでる地域が雪国なんで11月半ば過ぎると峠に行けなくなるんです。
修理にかかる時間が読めないんであと一、二回ならだましだまし行けるかと・・・
来年の２月末くらいに修理出して４月から乗ろうかなと思います。
今が一番おいしい時期なんだけどね。
>>383
どうやってミッションがシフトチェンジしてるか、
勉強してから書き込みましょう。
ドラムってブレーキのことじゃないよ。
常時噛み合い式だから口で説明しにくいけど、
ググッてそれでも分からなければバイク屋で聞いてください。
>>385
俺もフォークくさいと思う。ドラムより柔だからな。
まぁどちらにしてもエンジン開けるしかない罠。
どうやってミッションがシフトチェンジしてるか、
勉強してから書き込みましょう。
ドラムってブレーキのことじゃないよ。
常時噛み合い式だから口で説明しにくいけど、
ググッてそれでも分からなければバイク屋で聞いてください。
>>385
俺もフォークくさいと思う。ドラムより柔だからな。
まぁどちらにしてもエンジン開けるしかない罠。
387 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:58:31 ID:S8WEe3Kk
・・・
388 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 23:22:38 ID:S8WEe3Kk
>>386
恐らく383はどうやってミッションが繋がるか分かっていない様子のようね。
まぁ気にせずに。個人的にはリターンスプリングが問題ではないだろうかね？
もしくはチェンジドラムサイドのピンか。これ以外にも問題あるかもしれんが、
この辺を先ず一番に疑ってみるべき（基本整備がきちんとなされていることが
前提です）。以上、エンジン設計関係者（バイクじゃないが）より。
>>366殿
決して甘くはないですよ！正規ディーラーで749や999が掘り出し物として
結構出回ってます。よく正規ディーラーへメンテに行きますが、超極上モノ
が結構ありますよ。正規ディーラーが扱うドカは基本的にそこで買ったものの
下取りが多いです（てか殆ど）。メーター戻しとか全く関係ない聖域です。
一度正規ディーラーへ行ってみると良いでしょう。社員の教育もきちんとされて
いて、街のバイク屋とはレベルが違いますよ。ブルジョア層を相手にするよう
きちんと教育されているからでしょう。基本的に何か取りに行く時等は
走ってます（客の目の届くところだけｗ）。今まで何度か749、999のR,S問わずに
極上品に遭遇してます。金持ちは海外に移住とか、飽きたとかの理由で簡単に
手放すんですよね。それにディーラー側もそこまでボラナイですし。こうゆう
メーカーはサービスとか評判が命ですからね。それに、値切る人にはこのバイクは
似合わないかと個人的には思います。もし749のインプレが必要なら聞いてくださいな。
恐らく383はどうやってミッションが繋がるか分かっていない様子のようね。
まぁ気にせずに。個人的にはリターンスプリングが問題ではないだろうかね？
もしくはチェンジドラムサイドのピンか。これ以外にも問題あるかもしれんが、
この辺を先ず一番に疑ってみるべき（基本整備がきちんとなされていることが
前提です）。以上、エンジン設計関係者（バイクじゃないが）より。
>>366殿
決して甘くはないですよ！正規ディーラーで749や999が掘り出し物として
結構出回ってます。よく正規ディーラーへメンテに行きますが、超極上モノ
が結構ありますよ。正規ディーラーが扱うドカは基本的にそこで買ったものの
下取りが多いです（てか殆ど）。メーター戻しとか全く関係ない聖域です。
一度正規ディーラーへ行ってみると良いでしょう。社員の教育もきちんとされて
いて、街のバイク屋とはレベルが違いますよ。ブルジョア層を相手にするよう
きちんと教育されているからでしょう。基本的に何か取りに行く時等は
走ってます（客の目の届くところだけｗ）。今まで何度か749、999のR,S問わずに
極上品に遭遇してます。金持ちは海外に移住とか、飽きたとかの理由で簡単に
手放すんですよね。それにディーラー側もそこまでボラナイですし。こうゆう
メーカーはサービスとか評判が命ですからね。それに、値切る人にはこのバイクは
似合わないかと個人的には思います。もし749のインプレが必要なら聞いてくださいな。
>>388
749のインプレ、是非聞きたいです。
999Sも非常によく曲がりましたが、エンジンが軽い749Sだとどう変わるのか・・・
Ducati Shopは、さすがってことですね。
よく中古バイク買う時って、バイク屋さんに欲しい車種、状態のものを
探してもらったりしますよね。
そういうことをDucati Shopでもやってるのかな。
ネットで中古車情報見ても、749で走行距離5000km超えてるのって見ないんですよね。
でも、ブルジョワ向けだとDucati Shopには無いのかなぁ・・・
749のインプレ、是非聞きたいです。
999Sも非常によく曲がりましたが、エンジンが軽い749Sだとどう変わるのか・・・
Ducati Shopは、さすがってことですね。
よく中古バイク買う時って、バイク屋さんに欲しい車種、状態のものを
探してもらったりしますよね。
そういうことをDucati Shopでもやってるのかな。
ネットで中古車情報見ても、749で走行距離5000km超えてるのって見ないんですよね。
でも、ブルジョワ向けだとDucati Shopには無いのかなぁ・・・
>エンジンが軽い749Sだとどう変わるのか・・・
排気量と重さは関係ありません。
排気量と重さは関係ありません。
>>390
749だと、さらにスパンと寝かせられるのかなって・・・・
749だと、さらにスパンと寝かせられるのかなって・・・・
392 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 00:10:51 ID:ZzEzFlYo
>>389
749R、999Rはデフォルトでは街乗りは厳しいです。
999Sはトルクフルなので、ごまかしがききやすいです。パワーバンドが広いのが
999の利点ですね。Rはサーキットメインにはいいかなと思います。が、調整（コマ等）で
街乗りもまぁなんとか可かな、という感じです。個人的には749がいいと思いますよ！
貴方がどのような乗り方を希望されているかによりますが、街乗り、峠、サーキットの
全てを満喫したければ749Sがいいかな、と思います。ドゥカティの正規ディーラーは
店の横繋がりが非常に強いので、よく合同で走行会をやっていたりります。
なので、バイクの流れも結構あります。他店で展示していたのを持ってくる、
みたいなことも頻繁にあるのでちょこちょこ覗いてみるといいと思います。
ドカの中古を買うなら正規ディーラーが一番だと思いますよ！大手量販店は
国産はいいですが外車は個人的にはあまりお薦めしません。
749Sと999Sの乗り比べですが、3年前に両方試乗しましたが、お金の問題ではなく、
749Sにしました。999Sとの比較ですが、999Sの方が峠クラスだとマッタリ
運転になってしまうというか、、、まぁ楽なんですが使い切れないもどかしさが
なるんですよね。。。このバイク買ったらサーキット以外では絶対もったいない気が
するとそのときに思いました。確かにスパッとは曲がりますよ。
749Sの旋回性能は999S同様にすばらしいものです！例えると剃刀でしょうか。
何しろ曲がるはエンブレ使って楽しめるわ、もちろんサーキットでも使えます。
http://www.youtube.com/watch?v=tc9FeLFj3eY
↑これを見てください。短いですがイメージ伝わるかな、と思います。こんな
感じの走りが楽勝でできますよ。旋回性能は999Sと同じか上回ると思いました。
何しろ走っていて使いきれる感があり楽しいです！999Sは右手の動きが
少ない且つ挙動がでかいので、Aveスピードがものすごく高くないと。。。
長くなりましたので、他に質問があったら聞いてください。
749R、999Rはデフォルトでは街乗りは厳しいです。
999Sはトルクフルなので、ごまかしがききやすいです。パワーバンドが広いのが
999の利点ですね。Rはサーキットメインにはいいかなと思います。が、調整（コマ等）で
街乗りもまぁなんとか可かな、という感じです。個人的には749がいいと思いますよ！
貴方がどのような乗り方を希望されているかによりますが、街乗り、峠、サーキットの
全てを満喫したければ749Sがいいかな、と思います。ドゥカティの正規ディーラーは
店の横繋がりが非常に強いので、よく合同で走行会をやっていたりります。
なので、バイクの流れも結構あります。他店で展示していたのを持ってくる、
みたいなことも頻繁にあるのでちょこちょこ覗いてみるといいと思います。
ドカの中古を買うなら正規ディーラーが一番だと思いますよ！大手量販店は
国産はいいですが外車は個人的にはあまりお薦めしません。
749Sと999Sの乗り比べですが、3年前に両方試乗しましたが、お金の問題ではなく、
749Sにしました。999Sとの比較ですが、999Sの方が峠クラスだとマッタリ
運転になってしまうというか、、、まぁ楽なんですが使い切れないもどかしさが
なるんですよね。。。このバイク買ったらサーキット以外では絶対もったいない気が
するとそのときに思いました。確かにスパッとは曲がりますよ。
749Sの旋回性能は999S同様にすばらしいものです！例えると剃刀でしょうか。
何しろ曲がるはエンブレ使って楽しめるわ、もちろんサーキットでも使えます。
http://www.youtube.com/watch?v=tc9FeLFj3eY
↑これを見てください。短いですがイメージ伝わるかな、と思います。こんな
感じの走りが楽勝でできますよ。旋回性能は999Sと同じか上回ると思いました。
何しろ走っていて使いきれる感があり楽しいです！999Sは右手の動きが
少ない且つ挙動がでかいので、Aveスピードがものすごく高くないと。。。
長くなりましたので、他に質問があったら聞いてください。
393 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 00:27:00 ID:ZzEzFlYo
寝るんで気づいたことをバンバン書いておきます。
ちなみに、749、999は748、996と比較して重心が低いような気がします。
それが功を奏してか、片側バンクから反対側のバンクへの体重移動が
とてもすばやくできるんです。CBR600、1000と比較してもすばらしいものが
あるかと。何しろ感動的というか官能的なんですよね。私は当時妻に土下座して
買うのを承諾しましたが、その価値はあったと確信してますよ＾＾！
サーキットメインで使うといった目的以外では749Sを強くお薦めします！
次のデザインがそろそろ公開なんで縦２灯は値段上がるかもしれませんよ！
独特ですからね。デザインが！
ちなみに、749、999は748、996と比較して重心が低いような気がします。
それが功を奏してか、片側バンクから反対側のバンクへの体重移動が
とてもすばやくできるんです。CBR600、1000と比較してもすばらしいものが
あるかと。何しろ感動的というか官能的なんですよね。私は当時妻に土下座して
買うのを承諾しましたが、その価値はあったと確信してますよ＾＾！
サーキットメインで使うといった目的以外では749Sを強くお薦めします！
次のデザインがそろそろ公開なんで縦２灯は値段上がるかもしれませんよ！
独特ですからね。デザインが！
394 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 00:47:01 ID:5+vsKf5s
てゆかさ…
なんも変わらんよ、国産と比べたって…
単なる自己満足。
なんも変わらんよ、国産と比べたって…
単なる自己満足。
>>394
バイクにはその自己満足が大事なんだよ。
バイクにはその自己満足が大事なんだよ。
身銭切って乗る人で自己満足以外になにがあるん？
ﾐﾝﾅﾅｶﾖｸｼﾖｰﾖ(;_;)
値段は上がらないだろｗ
デジタルメーターは見にくそうだが２９７Ｋｍってのはｗ
392
通勤中にて携帯から失礼します。
使用用途は、峠・サーキットメインになります。
それならRが適しているようですが、街乗りもしますし、メンテを考えSにしようと。
車体価格の差と、気を遣いすぎたくないっていうのもあるんですけどね。
ディーラ間の横の繋がり、これは強力そうですね。
これに期待してみます。
通勤中にて携帯から失礼します。
使用用途は、峠・サーキットメインになります。
それならRが適しているようですが、街乗りもしますし、メンテを考えSにしようと。
車体価格の差と、気を遣いすぎたくないっていうのもあるんですけどね。
ディーラ間の横の繋がり、これは強力そうですね。
これに期待してみます。
392
999の感想ですが、試乗場所が教習所内の外周でしたので
一速縛りの走りとなりました。
トラクションと鼓動の気持ち良さに、ついアクセルを大きく開けてしまうと
さすがにコーナ立ち上がりでは、車体が立ち上がって外を向いてしまいますね。
あの、後ろ乗りを強要されるポジションも非常に曲げやすく気に入りました。
749S、しっかり試乗してから決めようと思います。
あとは、乗り味以外にもメンテ面の話も聞きたく思います。
お願い出来ますでしょうか。
999の感想ですが、試乗場所が教習所内の外周でしたので
一速縛りの走りとなりました。
トラクションと鼓動の気持ち良さに、ついアクセルを大きく開けてしまうと
さすがにコーナ立ち上がりでは、車体が立ち上がって外を向いてしまいますね。
あの、後ろ乗りを強要されるポジションも非常に曲げやすく気に入りました。
749S、しっかり試乗してから決めようと思います。
あとは、乗り味以外にもメンテ面の話も聞きたく思います。
お願い出来ますでしょうか。
なんか営業さんがいるな。
403 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 11:38:24 ID:hxFoVs4J
749Sはそんなにパタパタ寝かすことが出来るのか？
一定レベルの人が乗るからじゃなくて？
一定レベルの人が乗るからじゃなくて？
正規のｳｻﾞｲ奴はそろそろ巣に帰れ
ここで語るなみっともない
ここで語るなみっともない
ディーラ間の横の繋がり、これは強力そうですね。
これに期待してみます。
テラワロスｗｗｗｗｗ
久しぶりに使ったな
これに期待してみます。
テラワロスｗｗｗｗｗ
久しぶりに使ったな
>>403
今時のﾈｲｷｯﾄﾞ含むｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸなんか、どれもﾊﾟﾀﾊﾟﾀ寝るよ。
今時のﾈｲｷｯﾄﾞ含むｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸなんか、どれもﾊﾟﾀﾊﾟﾀ寝るよ。
407 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 15:34:13 ID:hxFoVs4J
>>406
なんだそうなのか！それならドカを買う理由が無い…
なんだそうなのか！それならドカを買う理由が無い…
つ【タイヤプロファイル】
409 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 16:56:30 ID:hxFoVs4J
タイヤ変えるだけで国産がドカになるのか…
何百万だして買っても虚しいな(ﾉД`)ｼｸｼｸ
何百万だして買っても虚しいな(ﾉД`)ｼｸｼｸ
正規ディーラって異質なんですか？
私は正直盆栽するつもりは全くありませんが、壊れるのは嫌なんですよね。
壊すのは自己責任ですけど。
正規ディーラなら、整備面でも信頼出来そうに思えたんですけど、
そうでもないのでしょうか。
あと、999は非常に曲がりましたよ。
2ストレプリカよりも格段に寝かしやすかったですね。
コーナリング速度ならレプリカが上だと思いますけどね。
私は正直盆栽するつもりは全くありませんが、壊れるのは嫌なんですよね。
壊すのは自己責任ですけど。
正規ディーラなら、整備面でも信頼出来そうに思えたんですけど、
そうでもないのでしょうか。
あと、999は非常に曲がりましたよ。
2ストレプリカよりも格段に寝かしやすかったですね。
コーナリング速度ならレプリカが上だと思いますけどね。
来年は1100だってね。しかもすぐにまた変わるとか。
999→1098→1198
SBKで2気筒1200cc化したらRは即1199だろうね。
モノとSは3年位の期間かけて1198に移行するんじゃない？
大量の在庫を抱える日本に入ってくればの話だけどね。
暫くは平行物が最速で買えそうな悪寒
SBKで2気筒1200cc化したらRは即1199だろうね。
モノとSは3年位の期間かけて1198に移行するんじゃない？
大量の在庫を抱える日本に入ってくればの話だけどね。
暫くは平行物が最速で買えそうな悪寒
あの～ すいません。
１０数年前に中型取って、現在から１０年ほど前まではバイク
乗ってました。
逆に言えば過去１０年間はバイク乗ってないんですが、最近
この９９９をみて一目惚れしました。
今回大型２輪を取得して、９９９を買おうと思った俺は無謀ですか？
１０数年前に中型取って、現在から１０年ほど前まではバイク
乗ってました。
逆に言えば過去１０年間はバイク乗ってないんですが、最近
この９９９をみて一目惚れしました。
今回大型２輪を取得して、９９９を買おうと思った俺は無謀ですか？
>>413
ごく普通。
ごく普通。
415 ：393：2006/11/02(木) 00:51:23 ID:EiPWK2nX
だっていいバイクだから仕方ない・・・。
本当のこと書いて批判されるのはなぁ・・・。
購入予定の方（↑の）へ、あまり書き込むと批判的な評論されて
営業マンとか訳分からんことかかれたりするんで、なるべく発言は控えて
きましたが、ビポストよりモノポストの方がいいですよ。色々理由はありますが、
シートの前後調整がモノポストが可能なので、足つきやポジションの改善が
期待できるので（実際かなり変わります）！正規ディーラーはメンテナンスが
いいですよ（当たり前ですが）。私の場合、慣らしはかなり慎重にやったからかは
分かりませんが、大きな故障はないです。というか、国産2台から現在のドカで
2台目ですが、国産だって壊れます。高速のど真ん中でとまったこともあります。
ドカの1台目は多少かわいい故障はありましたが、バイク屋へ持っていくには全く
問題ないレベルの故障ですからね。機械なんです。壊れるものは壊れます。慣らしと
定期メンテはしっかりやっておいてください。基本はレーシングバイクなので、
そこら辺は気をつかってやってください。どれも同じというけれど、私的には
全く違います。五感を刺激するというか、なんといいますかねぇ・・・。
ちなみに私はバイク界の人間でも全くないんで。客観的な見方してますよ。
でなきゃ国産でいいじゃんってことになりますからね。999もいいバイクですよ！
>>413 996からしたら低中速トルクがあって比較的ですが街乗りも可能です。
ただし、Rはかなりエンジンストールしやすいです。これはあまり気にしないことです。
本当のこと書いて批判されるのはなぁ・・・。
購入予定の方（↑の）へ、あまり書き込むと批判的な評論されて
営業マンとか訳分からんことかかれたりするんで、なるべく発言は控えて
きましたが、ビポストよりモノポストの方がいいですよ。色々理由はありますが、
シートの前後調整がモノポストが可能なので、足つきやポジションの改善が
期待できるので（実際かなり変わります）！正規ディーラーはメンテナンスが
いいですよ（当たり前ですが）。私の場合、慣らしはかなり慎重にやったからかは
分かりませんが、大きな故障はないです。というか、国産2台から現在のドカで
2台目ですが、国産だって壊れます。高速のど真ん中でとまったこともあります。
ドカの1台目は多少かわいい故障はありましたが、バイク屋へ持っていくには全く
問題ないレベルの故障ですからね。機械なんです。壊れるものは壊れます。慣らしと
定期メンテはしっかりやっておいてください。基本はレーシングバイクなので、
そこら辺は気をつかってやってください。どれも同じというけれど、私的には
全く違います。五感を刺激するというか、なんといいますかねぇ・・・。
ちなみに私はバイク界の人間でも全くないんで。客観的な見方してますよ。
でなきゃ国産でいいじゃんってことになりますからね。999もいいバイクですよ！
>>413 996からしたら低中速トルクがあって比較的ですが街乗りも可能です。
ただし、Rはかなりエンジンストールしやすいです。これはあまり気にしないことです。
長すぎ
販売員乙！
とりあえず999買う方はもう少し待つのが賢い選択
新型発表で投売りなるだろうから
販売員乙！
とりあえず999買う方はもう少し待つのが賢い選択
新型発表で投売りなるだろうから
>正規ディーラーはメンテナンスがいいですよ（当たり前ですが）。
この調子が気になってしょうがない。
この調子が気になってしょうがない。
418 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 08:33:22 ID:pYqIy47Z
っていうかね、ネガな部分が知りたいんですよね。
ポジなとこは試乗すればイイし、主観が大きいし。
正規でも何でもイイんだけど、安心して買いたいし、乗りたいんですよ。
出来れば購入店でメンテも任せたいですね。
都内東部、千葉北西部でイイ店ありますでしょうか？
ポジなとこは試乗すればイイし、主観が大きいし。
正規でも何でもイイんだけど、安心して買いたいし、乗りたいんですよ。
出来れば購入店でメンテも任せたいですね。
都内東部、千葉北西部でイイ店ありますでしょうか？
419 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 09:28:00 ID:FNjbCVIh
そうなんですよね、
ﾎﾟｼﾞな部分は某ﾏｶﾞｽﾞｨﾝのﾄﾞｶﾏﾝｾｰ記事見ればいいわけで。
こういう掲示板だからこそﾈｶﾞな部分の生の声が聞きたい。
ﾎﾟｼﾞな部分は某ﾏｶﾞｽﾞｨﾝのﾄﾞｶﾏﾝｾｰ記事見ればいいわけで。
こういう掲示板だからこそﾈｶﾞな部分の生の声が聞きたい。
ﾈｶﾞな部分
999（749）＞
・人気がない。
・モデルチェンジが間近。
・投げ売りが行われる可能性が高い（慌てて買うと損するよ）。
・リセール価格が低い。
ﾃﾞｨｰﾗｰ＞
・比較的近年ﾃﾞｨｰﾗｰになった店が多いので、経験値が低い。
・ＤＪのノルマのせいで、不要なモノまで売りつけようとしがち。
・盆栽オヤジが集まりやすいので、膝スリ小僧には敷居が高い。
いずれにしろ、バイクはもちろん、ショップもその人の主観だから
いろいろ回って自分にあったところを見つければいい。
漏れのおすすめは、君にベストとは限らない。
999（749）＞
・人気がない。
・モデルチェンジが間近。
・投げ売りが行われる可能性が高い（慌てて買うと損するよ）。
・リセール価格が低い。
ﾃﾞｨｰﾗｰ＞
・比較的近年ﾃﾞｨｰﾗｰになった店が多いので、経験値が低い。
・ＤＪのノルマのせいで、不要なモノまで売りつけようとしがち。
・盆栽オヤジが集まりやすいので、膝スリ小僧には敷居が高い。
いずれにしろ、バイクはもちろん、ショップもその人の主観だから
いろいろ回って自分にあったところを見つければいい。
漏れのおすすめは、君にベストとは限らない。
元プラン
423 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 11:22:19 ID:dKkNX1lT
>>418
D松戸かグッドウッド市川なら間違いなく（ry
D松戸かグッドウッド市川なら間違いなく（ry
749Rに街糊試乗してみたが、面白かった。
峠であのスペックを使い切れるかは
分からなかったけど、悩んでるうちに
20ﾏｿ引きセール終わっちゃった。
来年からは入ってこないのかな…。
峠であのスペックを使い切れるかは
分からなかったけど、悩んでるうちに
20ﾏｿ引きセール終わっちゃった。
来年からは入ってこないのかな…。
>>376
ひとまずデラに入院させて見てもらったところ
断線の診断は出てるが、ハーネスに異常なしとの診断。
自作でＨＩＤ取り付けてるんですが、電源取り出しのコネクター製作
を忘れており、平型端子でライト配線から適当に取り出してます。
その部分が悪さしてるんじゃないか？とのおおよその見解。
コネクター製作して、それでもチェックが点くなら
純正のライトに戻して様子見ます。
デラに余計な作業させちゃったな・・・
今日引き取りなんで、再度謝っときます。
ひとまずデラに入院させて見てもらったところ
断線の診断は出てるが、ハーネスに異常なしとの診断。
自作でＨＩＤ取り付けてるんですが、電源取り出しのコネクター製作
を忘れており、平型端子でライト配線から適当に取り出してます。
その部分が悪さしてるんじゃないか？とのおおよその見解。
コネクター製作して、それでもチェックが点くなら
純正のライトに戻して様子見ます。
デラに余計な作業させちゃったな・・・
今日引き取りなんで、再度謝っときます。
426 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 12:22:09 ID:pYqIy47Z
ちょwwwwwwwwwwww
松戸近いから行こうと思ってたorz
で、都内だとドコがイイわけ！？
松戸近いから行こうと思ってたorz
で、都内だとドコがイイわけ！？
俺は、コルセで買ったけどひどいことがあり
個人のお店で見てもらってるな
ディーラーなんてどれも（ｒｙ
個人のお店で見てもらってるな
ディーラーなんてどれも（ｒｙ
やっぱり金の亡者なの？
coﾙｾはﾌﾟﾛ風を吹かせる事だけは得意だからなwwwwwww
430 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 18:37:35 ID:Wf7VAQ9X
商売はうまいと認めるけどな
SB乗ってるくせに貧乏臭いなオマエラ
432 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 18:59:46 ID:kPhzMqt1
都内ディーラーなら東京大○が一番いーよ？
1098は激しくダサいらしいね。
片持ち、国産的顔立ちは確定みたい。
性能もR以外は国産SSに太刀打ちできない。
楽しみにしていたのにがっかりだ。
999の値下がりに期待している人が多いみたいだが
05'06'の新車、優良中古は暫く出回らないよ。
むしろ来年の今頃は1098の暴落が始まってる予感。
片持ち、国産的顔立ちは確定みたい。
性能もR以外は国産SSに太刀打ちできない。
楽しみにしていたのにがっかりだ。
999の値下がりに期待している人が多いみたいだが
05'06'の新車、優良中古は暫く出回らないよ。
むしろ来年の今頃は1098の暴落が始まってる予感。
R1の前半分とGSX-Rの後ろ半分をつなげて片持ちスイングアームにした感じ
らしいね。ヘッドライトはデスモセディチRRみたいな猫目だって。
今月末あたりに発表があるってさ。
デザインはともかく、すぐに1200になるから1100はあんまり売れないかもね。
らしいね。ヘッドライトはデスモセディチRRみたいな猫目だって。
今月末あたりに発表があるってさ。
デザインはともかく、すぐに1200になるから1100はあんまり売れないかもね。
435 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 19:17:31 ID:pYqIy47Z
ドカバイク屋のネガ情報乙です！！！
もっとガンガン業界の膿を吐き出しちゃいなよ！！！！
でね、ドカ練馬ってどうなん？
とまと、ってとこらしいけど。
もっとガンガン業界の膿を吐き出しちゃいなよ！！！！
でね、ドカ練馬ってどうなん？
とまと、ってとこらしいけど。
うえでコルセ書いた者ですけど
練馬とうかウエストも（ｒｙ
すれ違いだけど俺はＳＢ糊じゃない
東京じゃないけどＴＩＯなら見てもらってもいいかなとおもう
高いけど・・さ
練馬とうかウエストも（ｒｙ
すれ違いだけど俺はＳＢ糊じゃない
東京じゃないけどＴＩＯなら見てもらってもいいかなとおもう
高いけど・・さ
TIO！？
いいとする根拠がもしあったらお教え願えないでしょうか？
いいとする根拠がもしあったらお教え願えないでしょうか？
T○○ねぇ、
あそこで買った(弄った)という車体を何台か見たことあるけど（パンタ系と旧SS）
少なくとも電装系の処理は．．．．
ハーネスの引き回しとか配線加工の処理とか。
見るからに怖かったので直してあげたりもしました。
それ以外のことはよくわからん。
ちょっとだけ乗った感じはどっかんパワーで楽しい風味。
ごめん、オレもSB乗りじゃないです
あそこで買った(弄った)という車体を何台か見たことあるけど（パンタ系と旧SS）
少なくとも電装系の処理は．．．．
ハーネスの引き回しとか配線加工の処理とか。
見るからに怖かったので直してあげたりもしました。
それ以外のことはよくわからん。
ちょっとだけ乗った感じはどっかんパワーで楽しい風味。
ごめん、オレもSB乗りじゃないです
SBKとモンスターってやっぱ乗り味全然違う？
440 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:28:54 ID:pYqIy47Z
イイよ！ネガな店情報イイよ！！！
でね、結局良い店はさ、古いドカのメンテが得意なとこがイイのかな！！？
ベベルだっけ、そういうのが得意な老舗！
でね、結局良い店はさ、古いドカのメンテが得意なとこがイイのかな！！？
ベベルだっけ、そういうのが得意な老舗！
>>439
お前なめんてんだろｗ
お前なめんてんだろｗ
442 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:34:47 ID:fpuzLWez
え～wwwwwwwwwwwwwwww
もっとさ、おいしい情報を共有しようぜ？
正規店がクズなら晒しちゃえばイイじゃんよ！！
もっとさ、おいしい情報を共有しようぜ？
正規店がクズなら晒しちゃえばイイじゃんよ！！
月並みだが
>443
まずはお前が晒せ。
話はそれからだ。
で、
「おいしい情報」が出尽くした時点で
>443は「やっぱりドカは・・・」で去る、にｲﾋﾟｮｳ。
>443
まずはお前が晒せ。
話はそれからだ。
で、
「おいしい情報」が出尽くした時点で
>443は「やっぱりドカは・・・」で去る、にｲﾋﾟｮｳ。
445 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:57:19 ID:UcRoiTzj
う～ん
半日粗探しをしたけど・・・
無いなぁ！
半日粗探しをしたけど・・・
無いなぁ！
446 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 01:11:31 ID:UcRoiTzj
正規店を信頼できないならば・・・
自分で直せ！というしかもうないなぁ。
日常乗りではなく休日の脱日常のために買うようなバイクだからね。
故障したら直せば良い！もしドカが故障して通勤に困るようなら
買わなければいいじゃんって事になるかも。ドカはある程度品性がある人に
乗ってもらいたいと過去スレに誰かが書いていた気がするが、
ある意味当たってるんじゃないかな。ツーリングでドカの集団に遭遇したら
まぁ確かにキモイ光景に見えなくもないよ。集団で見せびらかして全く、、、
という気分になる。しかしだ、漏れも含めて貧乏人の妄想かもしれないって
最近フト思うようになった。結局はこのスレに書き込んでる人の大体は実は
ドカ乗りではないのかもしれないし。ちなみに俺もドカ乗りではないし。
ただあこがれの存在ではあるけどね。憧れが冷めちまったじゃないか。
でもカッコいいのは確か。品質云々言うなら別に国産でいいんだよ。
実際に漏れの周りのごく少数のドカ乗り金持ち達は結構故障してるみたい。
でも、本人たちは別に気にしてないんだよ。むしろ故障の為にドカ屋に行くのが
楽しいみたいに見える。ある意味上流階層の社交場状態なのよね。
だから厨房とか工房には似合わないとか言われる。予想だが、正規Dでも
相手にしないのではないかな？漏ればビーサンでコーンズに行ったら断られるの
確実だしね。まぁ憧れの存在ということで、故障とか気になるなら
買わないこった！俺が金持ちなら確実に買うバイクだけどね。
被害妄想もほどほどにしよう。。。
自分で直せ！というしかもうないなぁ。
日常乗りではなく休日の脱日常のために買うようなバイクだからね。
故障したら直せば良い！もしドカが故障して通勤に困るようなら
買わなければいいじゃんって事になるかも。ドカはある程度品性がある人に
乗ってもらいたいと過去スレに誰かが書いていた気がするが、
ある意味当たってるんじゃないかな。ツーリングでドカの集団に遭遇したら
まぁ確かにキモイ光景に見えなくもないよ。集団で見せびらかして全く、、、
という気分になる。しかしだ、漏れも含めて貧乏人の妄想かもしれないって
最近フト思うようになった。結局はこのスレに書き込んでる人の大体は実は
ドカ乗りではないのかもしれないし。ちなみに俺もドカ乗りではないし。
ただあこがれの存在ではあるけどね。憧れが冷めちまったじゃないか。
でもカッコいいのは確か。品質云々言うなら別に国産でいいんだよ。
実際に漏れの周りのごく少数のドカ乗り金持ち達は結構故障してるみたい。
でも、本人たちは別に気にしてないんだよ。むしろ故障の為にドカ屋に行くのが
楽しいみたいに見える。ある意味上流階層の社交場状態なのよね。
だから厨房とか工房には似合わないとか言われる。予想だが、正規Dでも
相手にしないのではないかな？漏ればビーサンでコーンズに行ったら断られるの
確実だしね。まぁ憧れの存在ということで、故障とか気になるなら
買わないこった！俺が金持ちなら確実に買うバイクだけどね。
被害妄想もほどほどにしよう。。。
某ディーラーのメカに「結局僕たちも名越さんの本見ながらやってますから！あれ
見るとよいですよ！」と、さわやかに言われたことがあったなぁ。
見るとよいですよ！」と、さわやかに言われたことがあったなぁ。
450 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 06:43:15 ID:T3Vwf6AV
公式ブログに出ている１０９８のメーター写真かっこいいじゃん。
なんだよ～、都内にもあるじゃん老舗ドカ屋
こういうの教えて欲しかったのに
ま、正規店がダメってことが判っただけでも収穫だったわ
こういうの教えて欲しかったのに
ま、正規店がダメってことが判っただけでも収穫だったわ
北海道、関西、四国、九州はどうなんだ？
どんどん晒していこーぜ。 アグラかかれたらたまらんしな。
どんどん晒していこーぜ。 アグラかかれたらたまらんしな。
454 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 08:20:53 ID:3IKVVPDf
http://www.youtube.com/watch?v=cDTd2PKptd0&NR
999 いろいろ言われてるけどよく考えて作られた良いバイクだ。
あのデザインも意味あってのことだもんな・・。
レースフィールドでも勝利してるのはエライ！
ガレージに眠るおまえはこんなに素敵な生い立ちだったのか・・。
天気もいいし、久々に出動じゃ。
999 いろいろ言われてるけどよく考えて作られた良いバイクだ。
あのデザインも意味あってのことだもんな・・。
レースフィールドでも勝利してるのはエライ！
ガレージに眠るおまえはこんなに素敵な生い立ちだったのか・・。
天気もいいし、久々に出動じゃ。
455 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 08:58:12 ID:Un7S/X05
＞あのデザインも意味あって
詳しく
詳しく
>>453さん
マフラーとCPU交換してました？詳細よろしくお願いします。 携帯でスマソ。
マフラーとCPU交換してました？詳細よろしくお願いします。 携帯でスマソ。
>>456
してない時とした時と両方なった。
マフラー交換はヨシムラスリップオンだったのでCPUは触ってないです。
エアクリはK&Nに換えてました。
保障だったんで、詳しいことは聞いてないんだけど、
インジェクションの燃料噴射量が不足してたらしい。
保障が切れてからは再発してないけど、
何時起こるかわからんだけに、結構不安だ。
してない時とした時と両方なった。
マフラー交換はヨシムラスリップオンだったのでCPUは触ってないです。
エアクリはK&Nに換えてました。
保障だったんで、詳しいことは聞いてないんだけど、
インジェクションの燃料噴射量が不足してたらしい。
保障が切れてからは再発してないけど、
何時起こるかわからんだけに、結構不安だ。
ありがとうございます。
自分ﾃﾙﾐｽﾘｯﾌﾟｵﾝですが、これまでに入退院繰り返し…遠出ができないっｽ orz
自分ﾃﾙﾐｽﾘｯﾌﾟｵﾝですが、これまでに入退院繰り返し…遠出ができないっｽ orz
>>458
それ何年モデル？０３？
それ何年モデル？０３？
04のﾓﾉﾎﾟっｽ。
マヂに大好きなバイクなんで絶対に手放したくないｽ｡でも不安げっｽ。
マヂに大好きなバイクなんで絶対に手放したくないｽ｡でも不安げっｽ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=17GnqmYupbM
この動画ってわざとやってるの？それとも壊れてるの？
もしわざとなら、こんなことしてたら壊れそうなんだけど大丈夫なのかね・・・
この動画ってわざとやってるの？それとも壊れてるの？
もしわざとなら、こんなことしてたら壊れそうなんだけど大丈夫なのかね・・・
Supercharger 200BHP
ttp://www.supersqualo.com/
ttp://www.supersqualo.com/
465 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:19:44 ID:3IKVVPDf
>>455
ビデオの中でエンジニアがアッパーカウルのスリットの効果を力説してるようなシーンがあって・・・
今となってはナンですが・・・
何かとデザインで叩かれる９９９が不憫で・・
トリノ五輪の開会式での勇姿は忘れない。
>>459
実は私も05でデザイン＆フレーム色変更されたので購入しました。
しかし初期モデルの方がエンジニアの『志』を感じます。
スイングアームなんかも初期モノを黒塗りして装着したいトコ。
横板は最近の国産SSのカウルデザイン（ハイブリッドな感じ）に先鞭をつけた・・と好意的に解釈。
916系は10年続いたって言うけれど台所事情がそうさせたのだろうし
999系も851時代みたく後になれば栄光の時代として語られると思うのだが。
ビデオの中でエンジニアがアッパーカウルのスリットの効果を力説してるようなシーンがあって・・・
今となってはナンですが・・・
何かとデザインで叩かれる９９９が不憫で・・
トリノ五輪の開会式での勇姿は忘れない。
>>459
実は私も05でデザイン＆フレーム色変更されたので購入しました。
しかし初期モデルの方がエンジニアの『志』を感じます。
スイングアームなんかも初期モノを黒塗りして装着したいトコ。
横板は最近の国産SSのカウルデザイン（ハイブリッドな感じ）に先鞭をつけた・・と好意的に解釈。
916系は10年続いたって言うけれど台所事情がそうさせたのだろうし
999系も851時代みたく後になれば栄光の時代として語られると思うのだが。
･･･この自分本位な考え方すごいね。
467 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:23:06 ID:3IKVVPDf
>466
スンマセン。俺様マンセーな人間なんでこんなバイク乗ってます。
主体性のないヒト嫌いなんですよ、、
スンマセン。俺様マンセーな人間なんでこんなバイク乗ってます。
主体性のないヒト嫌いなんですよ、、
こいつﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗ
おいらの749 ニュートラで信号待ちしてるといきなりエンジンがストールするんだよね
今日 ３回もあって ちと心配 もうちょい低回転域でのトルクがあるともっといいバイク
だと思うのだがｗ
今日 ３回もあって ちと心配 もうちょい低回転域でのトルクがあるともっといいバイク
だと思うのだがｗ
みなさん 盗難対策って どんなことしてますか？ まだ 盗難保険１年くらい
残ってるから 今はあんまり 気にしてないんだけど 盗られたら盗られたで
めんどくさいので何かつけようかと思ってます。 最近特に都内のバイク盗難
多いのでちょい心配ですｗ
残ってるから 今はあんまり 気にしてないんだけど 盗られたら盗られたで
めんどくさいので何かつけようかと思ってます。 最近特に都内のバイク盗難
多いのでちょい心配ですｗ
474 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 20:30:47 ID:3I1x/tB+
>>473
盗難残っていても８０％のクーポンもらえるんだよね。
でも、変わりに新車を買うとしても盗難車両本体価格の８０％+新たに乗り出し額を払わないといけないから、
よく考えるとかなりのお金のロスだよね。
盗難残っていても８０％のクーポンもらえるんだよね。
でも、変わりに新車を買うとしても盗難車両本体価格の８０％+新たに乗り出し額を払わないといけないから、
よく考えるとかなりのお金のロスだよね。
オーリンズのステアリングダンパーを使っている方に質問です。
減衰を最弱にすると、どの程度まで弱くなりますか？
手でダンパーを動かすと軽く動く程度にはなるのでしょうか。
減衰を最弱にすると、どの程度まで弱くなりますか？
手でダンパーを動かすと軽く動く程度にはなるのでしょうか。
ちょっといいか・・・？
漏れはサーキットも行かないし、峠もまたーり派なんだ。
むしろツーリング・通勤メインでタンデムも割と多いんだ・・・。
だけど、国産には無いあの999のマスクに惚れちまった・・・！！
ぽまえらならどうする。
漏れはサーキットも行かないし、峠もまたーり派なんだ。
むしろツーリング・通勤メインでタンデムも割と多いんだ・・・。
だけど、国産には無いあの999のマスクに惚れちまった・・・！！
ぽまえらならどうする。
>>476
買え！
買え！
478 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:49:30 ID:yjKuhbM1
新型がさ、出たらさやっぱ９９９の方がよかったな～ってなるのかな～
後１週間で発表か？
公式も小出ししてきてるので早く見たいよ
公式も小出ししてきてるので早く見たいよ
まぁ999はカッコイイよ、オレにとっちゃ。
485 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:02:33 ID:fysA0XM5
もそっと安く買いたいんだけどね
在庫一掃セールみたいなのはやらんの？
丁度モデルチェンジするわけだし
在庫一掃セールみたいなのはやらんの？
丁度モデルチェンジするわけだし
999のテール周り、もうちょいどうにかならんかったのか。
シート下とリアカウルにちょっと手を加えれば、収納スペースも確保出来たろうに。
完全に走ることのみにしか設計されてない罠。
元々そういうマシンだってのは解ってるつもりだが。
それだけが999に対する不満かな。フロントマスクはかなり好きだよ。
なんか916とかって、ﾀﾝﾌﾞﾘﾆ信者には申し訳ないけど野暮ったすぎるように感じる。
俺には。
シート下とリアカウルにちょっと手を加えれば、収納スペースも確保出来たろうに。
完全に走ることのみにしか設計されてない罠。
元々そういうマシンだってのは解ってるつもりだが。
それだけが999に対する不満かな。フロントマスクはかなり好きだよ。
なんか916とかって、ﾀﾝﾌﾞﾘﾆ信者には申し訳ないけど野暮ったすぎるように感じる。
俺には。
>>487
ブランニューSBK
ブランニューSBK
489 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:50:45 ID:saT7BSX+
グーバイクに正規ディーラーの走行距離が少ないドカがあるので検討中
なんですが、110万を切ってこの値段は安すぎませんか？？
何かあるんでしょうかね・・・？買いたいんですが。
なんですが、110万を切ってこの値段は安すぎませんか？？
何かあるんでしょうかね・・・？買いたいんですが。
490 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:58:45 ID:wMW87wbf
>>481
天才あらわる
天才あらわる
491 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:03:47 ID:saT7BSX+
498ですが、マジレスお願いいたします。
町田周辺に住んでますが、近所の正規（だと思います）ドカティに、
お手ごろのSBKが売ってるみたいなので、候補なんですが、BMWのK1200Rも
候補のひとつです。K1200Rの半値近くでドカ（実物はまだ見てませんが・・
走行距離少ないみたいなのでかなり候補です）があるので、どうしようか
とても迷っています。K1200Rとどちらがいいでしょうか・・・？
もしBMWのK1200Rとドカの749の両方詳しいかたいたら教えてもらえませんか？
町田周辺に住んでますが、近所の正規（だと思います）ドカティに、
お手ごろのSBKが売ってるみたいなので、候補なんですが、BMWのK1200Rも
候補のひとつです。K1200Rの半値近くでドカ（実物はまだ見てませんが・・
走行距離少ないみたいなのでかなり候補です）があるので、どうしようか
とても迷っています。K1200Rとどちらがいいでしょうか・・・？
もしBMWのK1200Rとドカの749の両方詳しいかたいたら教えてもらえませんか？
492 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:04:20 ID:saT7BSX+
498⇒489です。すいません
K1200Rとドカの749
選択しようがないんじゃない？
選択しようがないんじゃない？
494 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:10:07 ID:saT7BSX+
耐久性とか走りの質とかが気になるんです。
用途は晴れてる日のたまの通勤、峠、サーキット等です。
選択しよう無いですかね？
用途は晴れてる日のたまの通勤、峠、サーキット等です。
選択しよう無いですかね？
耐久性と通勤を考えてる時点でBMWじゃね？
耐久性はどう考えてもBMWだし、SBKは荷物全く詰めないし。
耐久性はどう考えてもBMWだし、SBKは荷物全く詰めないし。
496 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:28:37 ID:cQbYsVSB
>>469
アイドリング回転数はいくつにしてる？燃調いじってる？
スロットルアジャスティングスクリューは？
何キロ走った？タペット調整は？
スロットルにカーボンたまってない？（特に内側）
何か引っかかるものが合ったらショップに見てもらいなよ
最低限の確認事項だからもうやってるかもしれないけどさ。
アイドリング回転数はいくつにしてる？燃調いじってる？
スロットルアジャスティングスクリューは？
何キロ走った？タペット調整は？
スロットルにカーボンたまってない？（特に内側）
何か引っかかるものが合ったらショップに見てもらいなよ
最低限の確認事項だからもうやってるかもしれないけどさ。
趣味のモンだから、単純に比較は出来んよね。
耐久性、馬力、ツーリング性能、点数をつけていけば平均点では
ＢＭが高いかもしれんけど、面白さやデザインが超高得点で、
その他の点数なんかどーでもよくなる人もいるし。というか、
そう言う「絶対コレじゃないと」と言う強い思い込みが無い人は、
ドゥカティなんぞ買わんほうがいいと思う。
耐久性、馬力、ツーリング性能、点数をつけていけば平均点では
ＢＭが高いかもしれんけど、面白さやデザインが超高得点で、
その他の点数なんかどーでもよくなる人もいるし。というか、
そう言う「絶対コレじゃないと」と言う強い思い込みが無い人は、
ドゥカティなんぞ買わんほうがいいと思う。
ドカに関してはマゾっ気がある方が好ましいと思われる
俺もそう思う。少なからず思い通りにならないのがいい、
思い通りにいきすぎると退屈、みたいな。
思い通りにいきすぎると退屈、みたいな。
両方買い
BMいいなぁ・・・
ＴＬ１０００Ｒ/Ｓのスレに９１６ｖｓＶＴＲｖｓＴＬ１０００Ｒの動画あったど
BMWの耐久性って、そこまで神レベルじゃないよな。
BMWが壊れないっていう伝説は、部品供給が長いことにあるんじゃないかと。
50年前のモデルでも、未だに部品供給があるしな。
BMWが壊れないっていう伝説は、部品供給が長いことにあるんじゃないかと。
50年前のモデルでも、未だに部品供給があるしな。
どっちが好きか、よ～く考えてみよう。
自分の用途に合うか、よ～く考えていくうちに
思わぬ結論が出るかも。
ﾊﾚとかCBRとか。
自分の用途に合うか、よ～く考えていくうちに
思わぬ結論が出るかも。
ﾊﾚとかCBRとか。
506 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:46:50 ID:WmeNoogY
ttp://speedzilla.com/forums/showthread.php?t=29311&page=1&pp=10
リアル本物！ １０９８キター！
リアル本物！ １０９８キター！
507 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:48:08 ID:WmeNoogY
ttp://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=13027
1098 ！！ 製品版写真
1098 ！！ 製品版写真
508 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:57:03 ID:WmeNoogY
ttp://freeforumzone.leonardo.it/viewmessaggi.aspx?f=509&idd=106867&p=20
ページ下、１０９８テルミキット+フロントのアップ
ページ下、１０９８テルミキット+フロントのアップ
ケツ上がりすぎてね？
スタンド使ってる９９８と同じ角度に見える
スタンド使ってる９９８と同じ角度に見える
確かにケツ上がりすぎだな。
999のテールの手抜きさは改善されたっぽいけど。
またフロントマスクが凡化されたと思うと、ちょっと鬱ね。
999のテールの手抜きさは改善されたっぽいけど。
またフロントマスクが凡化されたと思うと、ちょっと鬱ね。
これはヒドイ
ﾄﾞｩｶﾃｨ＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ
予想ＣＧのほうがいい
514 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:10:32 ID:WmeNoogY
新型がさ、出たらさやっぱ９９９の方がよかったな～ってなるのかな～
>>514
既に、もう、そういうふいんき(ryですが。
既に、もう、そういうふいんき(ryですが。
９９８と９９９と日本製ＳＳを混ぜて４で割った感じ
個人的には片持ちの分だけ９９９よりは好き
個人的には片持ちの分だけ９９９よりは好き
心躍らない
無茶苦茶カッコイイと思うのは俺だけか？
519 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:34:22 ID:Ylk+oFcG
>>514
確かにﾋﾄﾞｲがそれはない
確かにﾋﾄﾞｲがそれはない
520 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 16:53:28 ID:WmeNoogY
テルブランチではないようだ。DD16Rのチーム担当だそうだ
シートカウルが999を中途半端に引きずってなければもっとよかったとｵﾓ
生で見てみないと何とも言えんな
画像では良く見えないけど
画像では良く見えないけど
523 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 17:09:04 ID:WmeNoogY
相変わらずSBKやらSSって、跨った姿がｱﾝﾊﾞﾗﾝｽだな…。
CBR？の新車ｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆ ｗｗｗ
これは、漏れとしてはイイな
999よかイイ
結構かっこよいな
しかし、それだけだな
999よかイイ
結構かっこよいな
しかし、それだけだな
カワサキのＳＳを赤く塗ったように見えた。
正面とか真上からみてみたい
正面とか真上からみてみたい
528 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:56:59 ID:m40MjWOK
ライト周りがR1というかトライアンフというか…
テールランプ周りがアグスタというか…
オリジナリティが感じられないのはCBRレベルな希ガス
テールランプ周りがアグスタというか…
オリジナリティが感じられないのはCBRレベルな希ガス
529 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:12:44 ID:WmeNoogY
ドュアルヘッドライト型式って
日本車が元々９１６のヘッドライトの影響受けているから、
このライトの見せ方はDUCATIとして正統だよな？
日本車が元々９１６のヘッドライトの影響受けているから、
このライトの見せ方はDUCATIとして正統だよな？
車重が気になる。
531 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:13:34 ID:WmeNoogY
訂正：デュアル
532 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:14:30 ID:WmeNoogY
車重は９９９の-20kgで+20psだそうだ。
正統かどうかはどうでもいい
正直このライト回りはもう飽きた
シートカウルにマフラーはＮＲがはしりでホンダが続々と採用してるけどお腹一杯なのと一緒
正直このライト回りはもう飽きた
シートカウルにマフラーはＮＲがはしりでホンダが続々と採用してるけどお腹一杯なのと一緒
ドカとしては不評点を潰したつもりのデザインなんだろうけどねぇ・・・
海外では余程日本車が売れてるのか、新しいデザイン創りを放棄したように思えるね
BIMOTAのDB5のように、日本車じゃあり得ないエロさを表現して欲しいのに
あれはタンブリーニだったかな・・・
海外では余程日本車が売れてるのか、新しいデザイン創りを放棄したように思えるね
BIMOTAのDB5のように、日本車じゃあり得ないエロさを表現して欲しいのに
あれはタンブリーニだったかな・・・
999はデザイン過剰なのが気にかかっていたけど
デザイン放棄よりはるかにマシだということに改めて気付かせてくれました。
ありがとう、1098。
そして、さようなら。
デザイン放棄よりはるかにマシだということに改めて気付かせてくれました。
ありがとう、1098。
そして、さようなら。
つまり、ﾄﾞｩｶは998までで終わり。って事ですね。
1098最悪だ
国産ＳＳの方が格好いい
国産ＳＳの方が格好いい
>>529
意味が不明
意味が不明
ウォレは９９９よりは遥かにマシだと思ったよ。
>>507
「新型(・∀・)ｲｲ!!」って思ったら、９９８Ｓだった
「新型(・∀・)ｲｲ!!」って思ったら、９９８Ｓだった
916が美しすぎたんだ
素直に916をリメイクすればよい。
素直に916をリメイクすればよい。
999、デイトナ、CBR、アグスタあたりをブレンドして出来上がり。
なんだかんだいって素材は悪くないと思う
この神奈川仕様のエビぞり直してシートカウルとアッパーカウルを見直すだけで大分見れる
スイングアームやタンクの造形なんかは好きだ
この神奈川仕様のエビぞり直してシートカウルとアッパーカウルを見直すだけで大分見れる
スイングアームやタンクの造形なんかは好きだ
テールライトは、RSV1000Rﾌｧｸﾄﾘｰな感じがするね、これ。
皆、ドカを美化しすぎだよ。
タンブリーニの916系のデザインが飛びぬけてただけで、
その前って851／888系だぜ？
900SS系だって、現行のテルブランチ版の前は人気だったけど
その前の750スポルト系なんて、ドン臭いデザインだったじゃん。
タンブリーニの916系のデザインが飛びぬけてただけで、
その前って851／888系だぜ？
900SS系だって、現行のテルブランチ版の前は人気だったけど
その前の750スポルト系なんて、ドン臭いデザインだったじゃん。
それにしても1098…＿|￣|○
脂肪吸引したがリバウンドした998って感じだ
漏れは998→999の時ほどショックは受けなかった。
でもWSBの999見たら意外とかっこよくて違和感なくなった。
今回もそんな感じになるんじゃないかと思う。
んでもって、998マンセーが999叩いたように999マンセーが1098を叩くのが
しばらく続くのかな。
でもWSBの999見たら意外とかっこよくて違和感なくなった。
今回もそんな感じになるんじゃないかと思う。
んでもって、998マンセーが999叩いたように999マンセーが1098を叩くのが
しばらく続くのかな。
553 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:28:28 ID:1KiIA9VU
もちろん200万オーバーですよ(´∀`)
554 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 22:29:20 ID:WmeNoogY
実車みればカッコイインジャマイカ
555 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:21:33 ID:DcfFLgXh
とりあえず無難にまとめた感があるね。
どちらかと言えば「斬新」ではなく「奇抜」に取られてしまった９９９を
反省してるのか、やはり台数を稼ぐには仕方がなかったのか、よく解らない
けど、今までになく安心感のあるデザインみたい。
Ｆ１から８５１、８５１から９１６、９１６から９９９のようにサプライズ
はないね。吉とでるか凶とでるか・・・
どちらかと言えば「斬新」ではなく「奇抜」に取られてしまった９９９を
反省してるのか、やはり台数を稼ぐには仕方がなかったのか、よく解らない
けど、今までになく安心感のあるデザインみたい。
Ｆ１から８５１、８５１から９１６、９１６から９９９のようにサプライズ
はないね。吉とでるか凶とでるか・・・
勢いのある時に一歩踏み出すか
周りを伺いながら出る一歩ではどちらに分があるかは
おのずと・・・
いい時に出た物が最良だと思う。
周りを伺いながら出る一歩ではどちらに分があるかは
おのずと・・・
いい時に出た物が最良だと思う。
1098・・ こいつはひどい・・・・ 999を買っといて本当に良かった。
みんな999をひどく言うが、国産SSが1000ccでSB参戦しているから、
レギュレーションハンディが無い2006年ににチャンピオンを取った偉大
なマスィーンとして後世に語り継がれるだろう。
みんな999をひどく言うが、国産SSが1000ccでSB参戦しているから、
レギュレーションハンディが無い2006年ににチャンピオンを取った偉大
なマスィーンとして後世に語り継がれるだろう。
558 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:47:59 ID:6syqLdbJ
インパクト度としては999の方が・・・。
999の方が斬新且つかっこいいかと。漏れは999の無骨なスタイルや
テール周りがすきだな。1098はLEDテールなのかが分からないが・・・。
でも、どこが999よりセクシーなのかよう分からん。916に戻ったというか、
国産が916のデザインを参考にしている以上、もうこのデザインは・・・
という気になった。999はどのバイクにもない強烈なデザインで俺はかなり
イケテルと思うのだが・・・。デザインが売りでもあるメーカーなんだからなぁ。
今以上に無いカッコいいデザインを出さないと！ちと残念。ということで、
今の俺には999/749デザインがバイクの中で一番だ！さーてこれで９９９が
投売りにならないかな！
999の方が斬新且つかっこいいかと。漏れは999の無骨なスタイルや
テール周りがすきだな。1098はLEDテールなのかが分からないが・・・。
でも、どこが999よりセクシーなのかよう分からん。916に戻ったというか、
国産が916のデザインを参考にしている以上、もうこのデザインは・・・
という気になった。999はどのバイクにもない強烈なデザインで俺はかなり
イケテルと思うのだが・・・。デザインが売りでもあるメーカーなんだからなぁ。
今以上に無いカッコいいデザインを出さないと！ちと残念。ということで、
今の俺には999/749デザインがバイクの中で一番だ！さーてこれで９９９が
投売りにならないかな！
559 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:52:57 ID:DtzHkleB
最近のSSのデザインの中では秀逸ではないかしら。
国産だと、もう少し顔の掘りを深くして、目を吊り上げて、カウルに曲線を使って複雑な分割に…
って感じで結局R1やCBRになってしまう
これ系のデザインで、虫っぽくならないギリギリのラインを狙ってて、たいへんカッコイイと思います。
国産だと、もう少し顔の掘りを深くして、目を吊り上げて、カウルに曲線を使って複雑な分割に…
って感じで結局R1やCBRになってしまう
これ系のデザインで、虫っぽくならないギリギリのラインを狙ってて、たいへんカッコイイと思います。
>>557
リストラクターつけて頑張っている4気筒に容赦無いな･･･
リストラクターつけて頑張っている4気筒に容赦無いな･･･
リス・トラクター？
562 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:14:17 ID:XcbTQBGY
俺は１０９８肯定派かな。
これ、多分二眼の片側のみがハイビームでしょ。
昔９１６がすれ違いにパッシングくれたのがいたくカッコよかったから、
個人的には嬉しい。
とはいえ、後期９９８でサイドカウルの穴を閉じたのを復活させたり。
SBKの要求で採用した両持アームを廃止したりと、
なんとなくレーサー純度は低い感じ。
熟成にはあと、２～３年かかりそうですね。
多分９１６系が伝説になって、好みで９９９派と１０９８派に分かれそう。
９９９が銀河鉄道だとすると、１０９８はザクⅢだな。
これ、多分二眼の片側のみがハイビームでしょ。
昔９１６がすれ違いにパッシングくれたのがいたくカッコよかったから、
個人的には嬉しい。
とはいえ、後期９９８でサイドカウルの穴を閉じたのを復活させたり。
SBKの要求で採用した両持アームを廃止したりと、
なんとなくレーサー純度は低い感じ。
熟成にはあと、２～３年かかりそうですね。
多分９１６系が伝説になって、好みで９９９派と１０９８派に分かれそう。
９９９が銀河鉄道だとすると、１０９８はザクⅢだな。
563 ：５６２：2006/11/08(水) 00:16:20 ID:XcbTQBGY
訂正
９９９が銀河鉄道だとすると、１０９８はザクⅢだな。
↓
９９９が銀河鉄道もしくはエヴァ弐号機だとすると、１０９８はザクⅢだな。
しょうもなくてごめん。
９９９が銀河鉄道だとすると、１０９８はザクⅢだな。
↓
９９９が銀河鉄道もしくはエヴァ弐号機だとすると、１０９８はザクⅢだな。
しょうもなくてごめん。
564 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:16:40 ID:GWY1jrI2
>>546
悪いが、916の方がドン臭いデザインだわ。
悪いが、916の方がドン臭いデザインだわ。
566 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:17:40 ID:DSrnELht
やっぱり９９９だね。いいバイクだ。K1200Rも確かに無骨だけどね。
MVF4よりもカッコいいと思ったくらいだ。まぁ1098も実物見たら感想変わるかも
しれないけれどもね。
MVF4よりもカッコいいと思ったくらいだ。まぁ1098も実物見たら感想変わるかも
しれないけれどもね。
567 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:18:43 ID:GWY1jrI2
1098 めっさかっこいいと思うけどな。メーカーがイメチェンするのは悪くない。
モンスターもついでによろしく
モンスターもついでによろしく
>>496
>>アイドリング回転数はいくつにしてる？ A 1000回転くらい
>>燃調いじってる？ A フルノーマルっす
>>スロットルアジャスティングスクリューは？ A 自分ではいじってないっす
>>何キロ走った？ A やっと2,500キロになりますた
>>タペット調整は？ A 100パーセント調整してません
>>スロットルにカーボンたまってない？（特に内側） A 確認してないっす
今度 ドカに持っていって相談してみます。
>>アイドリング回転数はいくつにしてる？ A 1000回転くらい
>>燃調いじってる？ A フルノーマルっす
>>スロットルアジャスティングスクリューは？ A 自分ではいじってないっす
>>何キロ走った？ A やっと2,500キロになりますた
>>タペット調整は？ A 100パーセント調整してません
>>スロットルにカーボンたまってない？（特に内側） A 確認してないっす
今度 ドカに持っていって相談してみます。
また荒れるのかな・・・(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ…
571 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:39:12 ID:GWY1jrI2
>>571
全然。
全然。
574 ：５６２：2006/11/08(水) 01:16:43 ID:XcbTQBGY
気になったのでまた来てしまった。
昔の998Rの写真を見てたんだけど、やっぱオリジナルには勝てないなぁ。
998の細くクビレたスタイルは、やっぱ最高です。
あと1098が出た今となっては、999のスタイリングの飛び方にも貴重さを感じる。
ドカには999を全否定せずに、是非999FEを出して、最後を締めくくって欲しいな。
サプライズが好きな会社だから、
隠し球で全く違うスタイルの、新しい749系（849？）でも作ってくれれば最高。
昔の998Rの写真を見てたんだけど、やっぱオリジナルには勝てないなぁ。
998の細くクビレたスタイルは、やっぱ最高です。
あと1098が出た今となっては、999のスタイリングの飛び方にも貴重さを感じる。
ドカには999を全否定せずに、是非999FEを出して、最後を締めくくって欲しいな。
サプライズが好きな会社だから、
隠し球で全く違うスタイルの、新しい749系（849？）でも作ってくれれば最高。
575 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 02:09:29 ID:yxKiEqle
一年後に１２００ｃｃの1198Rでるからそこら辺で１０９８もデザイン改訂版だすんじゃね？
1098のﾃｰﾙはｶｺﾜﾙｲけど、999のﾃｰﾙよりマシです。
999は全く買う気にならんけど1098なら買うとは言わんが検討はする。
999は全く買う気にならんけど1098なら買うとは言わんが検討はする。
随分無難に仕上げちゃったなぁ。
決してカッコ悪いことは無いんだけど、インパクトはえらく薄い。
まぁ兎に角一度実車を拝みたい。
決してカッコ悪いことは無いんだけど、インパクトはえらく薄い。
まぁ兎に角一度実車を拝みたい。
良い悪い以前に、既視感ありまくり
579 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 21:44:04 ID:vCsTHxji
ニューモデルの話題で沸騰しててビックリしました！
スポーツクラシックに続いてスーパーバイククラシックがデビューですか！
スポーツクラシックに続いてスーパーバイククラシックがデビューですか！
580 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:12:49 ID:GWY1jrI2
ttp://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=13101
真正面の写真がかっこよすぎ
真正面の写真がかっこよすぎ
カウル外した画像を見てムルティかとｵﾓﾀ
999終わったな、早く売ったほうがいいわ
583 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:33:06 ID:GWY1jrI2
９９９ オワタ
748、749、916、996、998、999みたいに1098ｹﾞﾄとかできないので1000以下にして下さい
585 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:41:09 ID:vCsTHxji
ｹﾞﾄ戦記
916系を超えるデザインは難しいという事はわかった…
916や999よりも、モンスターの後継デザインの方が難しそうだょ
588 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:09:44 ID:vCsTHxji
>587
MVのF4からブルターレ見たいな手法で・・モンスター誕生。
07モデルからメンテナンスコストと同時に開発費も50％カット。
MVのF4からブルターレ見たいな手法で・・モンスター誕生。
07モデルからメンテナンスコストと同時に開発費も50％カット。
589 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 23:12:18 ID:vCsTHxji
訂正。
ガンマからウルフみたいな手法で・・モンスター誕生。
ガンマからウルフみたいな手法で・・モンスター誕生。
よくよく見ると、
998→1098→999の方がデザインの進化的には正当だと思います
998→1098→999の方がデザインの進化的には正当だと思います
591 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:27:35 ID:gNjXuDke
ごめん。やはり999/749がかっこよすぎるわ。
デザイナーがかなり気合入れていたらしいしね。
デザイナーがかなり気合入れていたらしいしね。
いや、才能ない人が気合いれてもね。
それにしても、正面から見ると明らかに916系ベースだね。
エアインテークとかそのままじゃん。
F4のような美しさがないのが惜しい。。。
それにしても、正面から見ると明らかに916系ベースだね。
エアインテークとかそのままじゃん。
F4のような美しさがないのが惜しい。。。
593 ：５６２：2006/11/09(木) 01:22:18 ID:S459TTVk
正面の写真をアップありがとう。
自分なりの結論が出た。
片目プロジェクターじゃなかったのががっかり。
コレじゃトラの６７５じゃん。。。。
駄目だ。納得できない。
後ろがR1に見えてきた。
９１６と９９９なら９１６だったけど。
９９９と１０９８なら、９９９の意欲を買いたい。
初代９１６ばりに、左目の上にDUCATIのロゴがあることすら許せなくなってきた。。。
ひとりごとでごめん。
自分なりの結論が出た。
片目プロジェクターじゃなかったのががっかり。
コレじゃトラの６７５じゃん。。。。
駄目だ。納得できない。
後ろがR1に見えてきた。
９１６と９９９なら９１６だったけど。
９９９と１０９８なら、９９９の意欲を買いたい。
初代９１６ばりに、左目の上にDUCATIのロゴがあることすら許せなくなってきた。。。
ひとりごとでごめん。
1200Ｒに期待だな。
あげてるアホは自分の999でオナニーしてろ
596 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 02:34:42 ID:AO7ZqXOH
597 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 03:37:37 ID:Yxgd3yT6
172kg, 160ps, 12,000 rev limit
MCN記事 ２００６ GSX-R1000 と直線で対決、勝ったと書いてあるね。
MCN記事 ２００６ GSX-R1000 と直線で対決、勝ったと書いてあるね。
公道ではスペックよりも、デザインと「跨ってる姿」くらいだよな。差が出るのって。
ここにいっぱい画像あったYO
ttp://www.racewaynews.net/galleria.php?a_id=1006&photo=1
ttp://www.racewaynews.net/galleria.php?a_id=1006&photo=1
正面顔ＣＢＲっぽい
601 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 14:39:36 ID:aHowdOtE
公式キター
ttp://blog.ducati.com/post/90/la-nuova-superbike-1098-godetevela/#
Enjoy!をクリックするとフラッシュサイトが立ち上がるYO!
ttp://blog.ducati.com/post/90/la-nuova-superbike-1098-godetevela/#
Enjoy!をクリックするとフラッシュサイトが立ち上がるYO!
602 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 14:54:10 ID:0PBcwglV
916デザインへの回帰が言われてたけど、
916以降のタンブリーニデザインには寄らないのね
それなら999みたいにオリジナルを感じさせる方が良かった
日本車みたいに、徐々にデザインを変えていくんじゃ無い点は、評価出来るけどさ
916以降のタンブリーニデザインには寄らないのね
それなら999みたいにオリジナルを感じさせる方が良かった
日本車みたいに、徐々にデザインを変えていくんじゃ無い点は、評価出来るけどさ
やっぱ、ライトまわりがまんま
トラ・デイトナ675だからなぁ～
これはさすがにいかんでしょ
トラ・デイトナ675だからなぁ～
これはさすがにいかんでしょ
604 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 15:08:10 ID:aHowdOtE
605 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 15:13:55 ID:aHowdOtE
>>603
そもそも上下逆だぞ。お前の目は節穴か
そもそも上下逆だぞ。お前の目は節穴か
ライト…余計なことしなけりゃ良かったのに…。
ドカのお粗末さは今に始まったことじゃない。
もう公式にでてました...orz
1098・・・くそだな。
999からの乗り換えなら、同じ支出で国産SSとの２台体制を選ぶよ。
918信者おめでとう！
野暮ったい前時代的スタイルに回帰だ。
999からの乗り換えなら、同じ支出で国産SSとの２台体制を選ぶよ。
918信者おめでとう！
野暮ったい前時代的スタイルに回帰だ。
610 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 19:31:49 ID:aHowdOtE
ネット見ると１０９８の文句言ってるのは
999乗りがほとんどだな。
ちなみに海外では15,999ドルだそうだ。９９９より遥かに安い。
さてDucatiJapanは価格どうするのかな。
999乗りがほとんどだな。
ちなみに海外では15,999ドルだそうだ。９９９より遥かに安い。
さてDucatiJapanは価格どうするのかな。
１０９．８万円でどうかな
999もよくできる良い子だったんです。
テールのぶたっ鼻がいけなかったのです。
テールのぶたっ鼻がいけなかったのです。
999の箱っぽいマフラーはどのメーカーも真似しなかったなあ……
あ、ユーロなら妥当かも
ユーロってこんなに高くなってたんだ・・・
1ユーロ ＝ 150.61円 （11月09日19時49分）
1098はレーサーだとライト無くなるから良さそうだなぁ
ユーロってこんなに高くなってたんだ・・・
1ユーロ ＝ 150.61円 （11月09日19時49分）
1098はレーサーだとライト無くなるから良さそうだなぁ
748ccはないのかな？
618 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 20:12:46 ID:aHowdOtE
>>614
いや、アメリカの公式で値段でているよ。
９９９より５０００ドル安いってな。
ttp://www.ducati.com/od/ducatinorthamerica/
NEW 2007 DUCATI 1098 SUPERBIKE: $14,995 MSRP
すごいね。
これ日本でも実現してほしいもんだ。
いや、アメリカの公式で値段でているよ。
９９９より５０００ドル安いってな。
ttp://www.ducati.com/od/ducatinorthamerica/
NEW 2007 DUCATI 1098 SUPERBIKE: $14,995 MSRP
すごいね。
これ日本でも実現してほしいもんだ。
619 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 20:14:09 ID:aHowdOtE
"We are very pleased to announce not only a radical new Superbike family, but also a brand new competitive pricing structure."
>>618
マジかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ドカって世界中同じ価格帯だから、日本でも近い値段なはず
180万切るくらいになるのかな
Sが240万、Sの限定仕様が300万か
無印安いなぁ
マジかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ドカって世界中同じ価格帯だから、日本でも近い値段なはず
180万切るくらいになるのかな
Sが240万、Sの限定仕様が300万か
無印安いなぁ
621 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 20:27:02 ID:aHowdOtE
>>620
となるとモンスター、スポクラシリーズ全部値下げナイトね～ ^o^
となるとモンスター、スポクラシリーズ全部値下げナイトね～ ^o^
622 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 20:36:28 ID:aHowdOtE
1098ｓ tricolor 250万円
1098ｓ 225万
1098 180万
S4Rs 160万
S4R Multi１１００S 135万
S2R1000、Multi、Sport1000、GT1000 100～115万
S2R800、 85万
M400、 65万
SSシリーズ廃止・・・
1098ｓ 225万
1098 180万
S4Rs 160万
S4R Multi１１００S 135万
S2R1000、Multi、Sport1000、GT1000 100～115万
S2R800、 85万
M400、 65万
SSシリーズ廃止・・・
マジでこの値付けなの？
スポクラ安売りで１００万切るならかなり欲しいかも
スポクラ安売りで１００万切るならかなり欲しいかも
消え行く748ccが投売りされると嬉しい。。。
749Sが185万で1098が180万ってのもなぁｗｗｗｗ
749、150万切ってください
749Sが185万で1098が180万ってのもなぁｗｗｗｗ
749、150万切ってください
625 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:09:10 ID:aHowdOtE
海外ではクリスマス前にはもう手元にある事でしょうと書いてある。意外と早いんだね。発売
なにこの値段・・・
627 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:23:39 ID:tsVm+pg8
今回はデザイン料が安く上がったのだろうな。
628 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:45:32 ID:LwGiPVdQ
１０９８シートカウルにCBRのごとく穴が空いてマイカ
安くね
ドカティの意味なくなるじゃんｗ
ドカティの意味なくなるじゃんｗ
スーパー（プライス）バイク
９９６Ｒのときのユーロなんて１００円付近だったのにな
今のユーロでこの値段なら安いね
９９６Ｒのときのユーロなんて１００円付近だったのにな
今のユーロでこの値段なら安いね
とりあえず初期モデルはメーター周りの
トラブルが出そうな気がしないか?
トラブルが出そうな気がしないか?
>とりあえず初期モデルはメーター周りの
>トラブルが出そうな気がしないか?
相変わらず人柱でプルーフする気満々んだろうな。
>トラブルが出そうな気がしないか?
相変わらず人柱でプルーフする気満々んだろうな。
999糊だが、999のメーターは初期型も何も後期型でも（ｒｙ
S4Rs値下げってマジかヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
635 ：５６２：2006/11/10(金) 01:38:50 ID:p6cAi8ET
公式見てまた印象が変わった。
意外と良いかも。。。
ライト廻りの小細工が良い。LEDかな？？
しかし値段が安くなるのは微妙。
工業製品ですよ。
安くなるってことは、コストダウンがされてるってことじゃないですか。
９１６から９９９に変わったときも、
トラスが微妙に一本減らされてたり、クイックファスナーじゃなかったりと、
色々とコストが削減されてたけど、今回はどうなんだろ。
SSが消滅したから、
R以外は、従来のSBとSSの中間くらいのポジションになってたりして。
意外と良いかも。。。
ライト廻りの小細工が良い。LEDかな？？
しかし値段が安くなるのは微妙。
工業製品ですよ。
安くなるってことは、コストダウンがされてるってことじゃないですか。
９１６から９９９に変わったときも、
トラスが微妙に一本減らされてたり、クイックファスナーじゃなかったりと、
色々とコストが削減されてたけど、今回はどうなんだろ。
SSが消滅したから、
R以外は、従来のSBとSSの中間くらいのポジションになってたりして。
636 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 02:02:31 ID:9TxaM76E
>>634
622が勝手に想像したねだんじゃん？
でも１０９８は海外だと確かに従来SBKより安くなっているね。
国産と価格帯を近づけるためかな？
新規ユーザー確保のために。
「GSX-Rもわるくないが、ちょこっとだせば１０９８かえるやん！？」的価格だな、14,995ドルって。
622が勝手に想像したねだんじゃん？
でも１０９８は海外だと確かに従来SBKより安くなっているね。
国産と価格帯を近づけるためかな？
新規ユーザー確保のために。
「GSX-Rもわるくないが、ちょこっとだせば１０９８かえるやん！？」的価格だな、14,995ドルって。
637 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 02:03:32 ID:ZiQ+pn7b
初代CBR600RRのデザインを正常進化させたようなカタチだなあ。
とりあえず正面の写真で内側のライト(ポジションランプ？)が
光ってるのが無茶苦茶カッコいい！！
ライト形状やエアインテーク形状とあいまってガンダム顔とでもいいましょうか、
主人公ロボっぽくてイイ！
記号は同じなのに、国産はなんであんなカマキリ顔ばっかりになってしまったのか…
とりあえず正面の写真で内側のライト(ポジションランプ？)が
光ってるのが無茶苦茶カッコいい！！
ライト形状やエアインテーク形状とあいまってガンダム顔とでもいいましょうか、
主人公ロボっぽくてイイ！
記号は同じなのに、国産はなんであんなカマキリ顔ばっかりになってしまったのか…
638 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 02:16:21 ID:9TxaM76E
うん、実は公式見て良さがぐっとました。最初みた低解像度の写真だとビミョーだなーとおもったけど。
１０９８、やっぱいい感じに仕上がってるよ。好き嫌いは分かれるだろうけど、おいら的にはすきだな。
マフラーがもう少しスリムで形状がテール部分とマッチしていれば文句無いな。あ、あとサイドスタンド手抜きっぽい印象をうける。
９９９だとサイドスタンドをしまったら、キレイにカウルのシルエットと一体感があったけど。
１０９８のスタンド、カウルの穴と合わない・・？
まだ専用品がまにあわなかったとかだといいのだけど。
１０９８、やっぱいい感じに仕上がってるよ。好き嫌いは分かれるだろうけど、おいら的にはすきだな。
マフラーがもう少しスリムで形状がテール部分とマッチしていれば文句無いな。あ、あとサイドスタンド手抜きっぽい印象をうける。
９９９だとサイドスタンドをしまったら、キレイにカウルのシルエットと一体感があったけど。
１０９８のスタンド、カウルの穴と合わない・・？
まだ専用品がまにあわなかったとかだといいのだけど。
639 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 02:32:37 ID:xT1e19oA
かっちょええええええええええ！
ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I03C7F9FC99D343F5C12572210031C731?OpenDocument
ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/I03C7F9FC99D343F5C12572210031C731?OpenDocument
640 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 02:36:03 ID:3Lt78Up8
9月に'04の749R（走行2000kmの中古）現在3500km位の走行です。
停車の際クラッチを切るとエンストするようになりました、
アイドルは安定しているのにいきなりです。
一応トマトで購入時に点検はしているとの事ですが、
同時所有の四輪のハイカム・ハイコンプ・軽量クラッチ使用も
エンストばかりするのでエンストには慣れているのですが、
そっちのほうはアイドルがばらついた結果のエンストです。
こんなものなのでしょうか、先輩諸兄のかたご教示よろしくです。
停車の際クラッチを切るとエンストするようになりました、
アイドルは安定しているのにいきなりです。
一応トマトで購入時に点検はしているとの事ですが、
同時所有の四輪のハイカム・ハイコンプ・軽量クラッチ使用も
エンストばかりするのでエンストには慣れているのですが、
そっちのほうはアイドルがばらついた結果のエンストです。
こんなものなのでしょうか、先輩諸兄のかたご教示よろしくです。
641 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 02:42:06 ID:xT1e19oA
642 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 02:52:54 ID:xT1e19oA
The limited editon 1098 S Tri-Colore will feature a evocative red, white and green racing livery and a Termignoni performance exhaust system, among other performance enhancements.
これってどういうこと・・・今までのR的な位置づけ？
これってどういうこと・・・今までのR的な位置づけ？
643 ：640：2006/11/10(金) 02:54:03 ID:3Lt78Up8
>>641
早速の情報ありがとうございます、電気系か何かのトラブルかと心配しました
そーいうエンジンならそれなりに扱えばいいんですね
ピストン重いなら慣性重量も大きなっくて逆な気がしないでもないんですけど。、
早速の情報ありがとうございます、電気系か何かのトラブルかと心配しました
そーいうエンジンならそれなりに扱えばいいんですね
ピストン重いなら慣性重量も大きなっくて逆な気がしないでもないんですけど。、
644 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 02:55:05 ID:dc2utbRm
749乗りです。
>>640殿
749Rはエンストします。するようになった、というのが不思議なくらいです。
信号待ちでエンストは当たり前だと思ってください。749Rはそんなものですよ＾＾
車の方はアイドルがばらついているとのことなのでよく分かりませんが・・。
ドカのディーラーブログで749Rのエンストは当たり前です、みたいな事が
書いてあったし、私の購入した所でも購入前に言われました。
先日、サーキット走行後にメーター左端の黄色いランプが10分くらい付きっぱなしに
なったのですが、実は買ったばかりでよく分かりません。正常なんでしょうかね・・？
>>640殿
749Rはエンストします。するようになった、というのが不思議なくらいです。
信号待ちでエンストは当たり前だと思ってください。749Rはそんなものですよ＾＾
車の方はアイドルがばらついているとのことなのでよく分かりませんが・・。
ドカのディーラーブログで749Rのエンストは当たり前です、みたいな事が
書いてあったし、私の購入した所でも購入前に言われました。
先日、サーキット走行後にメーター左端の黄色いランプが10分くらい付きっぱなしに
なったのですが、実は買ったばかりでよく分かりません。正常なんでしょうかね・・？
646 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 07:16:12 ID:M+422zYH
ひでぇ話だな。
不良品をありがたがるなよ
不良品をありがたがるなよ
647 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 07:38:39 ID:UnsW110L
誰も有り難がってないと思うが
ｽﾀｲﾙ的には998から別に海苔換えなくてもいいや、
って思うんだけど、車重が軽いのは裏山しい。
しばらく海苔換え貯金でもすっかな。
KTMがSB出してくれると面白いんだけどな。
って思うんだけど、車重が軽いのは裏山しい。
しばらく海苔換え貯金でもすっかな。
KTMがSB出してくれると面白いんだけどな。
649 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 09:49:12 ID:O2gkLh43
新型の750cc版も発売されるのか？
それとも749が継続販売？
それとも749が継続販売？
650 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 10:22:15 ID:9TxaM76E
>>649
月曜日になればわかるかも。あとトリコロール版は月曜日まで公開お預けにしているッポイね！
月曜日になればわかるかも。あとトリコロール版は月曜日まで公開お預けにしているッポイね！
>639
サーキットで映えるね。
万が一748壊したらこれにしよう。
サーキットで映えるね。
万が一748壊したらこれにしよう。
652 ：640：2006/11/10(金) 17:41:44 ID:R2XbhzmN
653 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 18:05:49 ID:WfDhrFiu
"You keep repeating that the Italians are copying the Japanese 4
I think if you go back to the 916 and the bikes Japan was producing then
You will see that the Japanese are in fact copying the Italians
This 1098 is a d**n close replica to the original 916 as you can see in the overlays that have been done
The nose is essentially a 916 with a little tweaking, such as lying back the windscreen and elongating it
also very apparent in the overlays since most Japanese bikes copied the 916 and with Ducati going back to it's original styling"
I think if you go back to the 916 and the bikes Japan was producing then
You will see that the Japanese are in fact copying the Italians
This 1098 is a d**n close replica to the original 916 as you can see in the overlays that have been done
The nose is essentially a 916 with a little tweaking, such as lying back the windscreen and elongating it
also very apparent in the overlays since most Japanese bikes copied the 916 and with Ducati going back to it's original styling"
リヤのキーシリンダーはなんだ？
小物入れか？
うらやましいｗｗｗ
小物入れか？
うらやましいｗｗｗ
値段が200万切りそうって事で俄然興味が湧いて来たなあ。
デザインも嫌いじゃないし。怖いのは初期型に付き物のトラブルかな
デザインも嫌いじゃないし。怖いのは初期型に付き物のトラブルかな
658 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:42:45 ID:WfDhrFiu
Project started one year after the 999 was on the market, in 2004
Project leader is Claudio Domenicali, Manager of the Corse Team. Claudio is now in charge of new product development. His racing successes and work focus is well known. The 1098 is his first new product.
The 1098 statement was simple: lighter, more HP, better brakes, quicker steering, good looking.
Project leader is Claudio Domenicali, Manager of the Corse Team. Claudio is now in charge of new product development. His racing successes and work focus is well known. The 1098 is his first new product.
The 1098 statement was simple: lighter, more HP, better brakes, quicker steering, good looking.
そういや一昨日
斜め後ろからカブのおっちゃんにメーター覗き込まれて
「お、お兄ちゃん！110度！110度！オーバーヒートしとるよ！」
「これ新車だろ？もうぶっ壊れたんか？」
めんどくさいので
「うん、ぶっ壊れてんのよ。んじゃ」
これナンシー？
斜め後ろからカブのおっちゃんにメーター覗き込まれて
「お、お兄ちゃん！110度！110度！オーバーヒートしとるよ！」
「これ新車だろ？もうぶっ壊れたんか？」
めんどくさいので
「うん、ぶっ壊れてんのよ。んじゃ」
これナンシー？
661 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 07:27:25 ID:Rl3Odrgc
110℃じゃなく110キロだったといいたいのか？
カブすげーな
カブすげーな
>>639のリンク先みたら印象が好転したｗ
663 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 10:09:39 ID:YPF7OT1A
>>662
最初リンクされてた低解像度の写真は写真事態がかなり変形しちゃっていたからね。なんかの印刷物を携帯のカメラで取ったときのような。
それで形が微妙に変なバイクに見えたけど、あれは印刷物+レンズのゆがみの制だったのね・・・
公式写真みると形ちゃんとしてるし、９１６系の正統進化っぽいな。最初は国産かとおもったけど、やっぱしっかりとイタリアンしてるね。
最近のフェラ、ランボと同じようなデザインの流れに近いのではないでしょうか？インテークやサイドのダクト周りの処理はキレイだと思う。
最初リンクされてた低解像度の写真は写真事態がかなり変形しちゃっていたからね。なんかの印刷物を携帯のカメラで取ったときのような。
それで形が微妙に変なバイクに見えたけど、あれは印刷物+レンズのゆがみの制だったのね・・・
公式写真みると形ちゃんとしてるし、９１６系の正統進化っぽいな。最初は国産かとおもったけど、やっぱしっかりとイタリアンしてるね。
最近のフェラ、ランボと同じようなデザインの流れに近いのではないでしょうか？インテークやサイドのダクト周りの処理はキレイだと思う。
664 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 10:23:26 ID:YPF7OT1A
ねえ、どなたかコレを訳して頂けませんか？
Motociclismo test the new Ducati 1098
Our Federico Aliverti reports exclusively on the Ducati 1098 at Monza.
"I have never ridden a production Ducati that is so fast and manageable.
When turning in it feels like a 600, but when opening the
throttle you are reminded that you’re on a real, mean 1100,
the power delivery is expolosive (a ‘bomb’) but I was expecting
that because IMO ‘Borgo Panigale’ make the
best twin cylinder motors in the world: smooth,
low down up to 1500rpm, strong mid-range especially above 7000rpm,
and the top-end power, above 10000rpm is of industrial strength!
The cycleparts however really blew me away.
Handling is not like the classic user-friendly 999 neither is it
like the highly effective, super-sporty, but a bit wooden, 998."
Motociclismo test the new Ducati 1098
Our Federico Aliverti reports exclusively on the Ducati 1098 at Monza.
"I have never ridden a production Ducati that is so fast and manageable.
When turning in it feels like a 600, but when opening the
throttle you are reminded that you’re on a real, mean 1100,
the power delivery is expolosive (a ‘bomb’) but I was expecting
that because IMO ‘Borgo Panigale’ make the
best twin cylinder motors in the world: smooth,
low down up to 1500rpm, strong mid-range especially above 7000rpm,
and the top-end power, above 10000rpm is of industrial strength!
The cycleparts however really blew me away.
Handling is not like the classic user-friendly 999 neither is it
like the highly effective, super-sporty, but a bit wooden, 998."
665 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 10:26:18 ID:YPF7OT1A
つづき
For me the 1098 is an all new concept of riding style for Ducati. The first ‘Red’ to really offer a 100% modern ride; Quick,
precise turn-in, light as a feather, excellent stability, short and compact but equally comfortable.
And the sound of that motor… When I hit 291kmh at the end at the straight at Monza it felt like the rear wheel was
ripping the asphalt off the track with every gear-shift; One finger on the front brake lever provided enough stopping power to risk throwing me over the front!
These 330mm discs are by far the best brakes I have ever tried on a production bike, but one problem I noticed under medium braking at
high speed (over 150kmh) is that there is an annoying vibration through the clip-ons.
I also noticed a few other ‘peculiarities’ on the 1098 but don’t make me say everything yet,
it will be a surprise that will be revealed in the Moticlclismo article on 17 November.”
For me the 1098 is an all new concept of riding style for Ducati. The first ‘Red’ to really offer a 100% modern ride; Quick,
precise turn-in, light as a feather, excellent stability, short and compact but equally comfortable.
And the sound of that motor… When I hit 291kmh at the end at the straight at Monza it felt like the rear wheel was
ripping the asphalt off the track with every gear-shift; One finger on the front brake lever provided enough stopping power to risk throwing me over the front!
These 330mm discs are by far the best brakes I have ever tried on a production bike, but one problem I noticed under medium braking at
high speed (over 150kmh) is that there is an annoying vibration through the clip-ons.
I also noticed a few other ‘peculiarities’ on the 1098 but don’t make me say everything yet,
it will be a surprise that will be revealed in the Moticlclismo article on 17 November.”
666 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 10:27:06 ID:YPF7OT1A
訳お願いします！！
>>664-665
ttp://www.excite.co.jp/world/english/web/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fhobby7.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Fbike%2F1159867647%2F664n-665&wb_submit=%83E%83F%83u%83y%81%5B%83W%96%7C%96%F3&wb_lp=ENJA&wb_dis=3
ttp://www.excite.co.jp/world/english/web/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fhobby7.2ch.net%2Ftest%2Fread.cgi%2Fbike%2F1159867647%2F664n-665&wb_submit=%83E%83F%83u%83y%81%5B%83W%96%7C%96%F3&wb_lp=ENJA&wb_dis=3
668 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 13:46:28 ID:nBV0iBNI
>>662
禿同！かっちょええ*´ω｀*
禿同！かっちょええ*´ω｀*
>>664
ざっと簡単に。
Motociclismoという雑誌がDucati 1098をモンツァサーキットでテスト。
「ここまで速く、コントロール性の良いducatiには乗ったことがない。
ターンインの時は600クラスのようだが、アクセルを開ければ1100だということを
思い知らされる。パワーデリバリーは爆発的だったが、私はそれを期待していた。
なぜなら、Ducati社は世界でベストなツインエンジンを作るからだ。そのエンジンは
スムースで、1500回転でも使用でき、中回転域、特に7000回転以上は力強く、さらに
10000回転以上のトップエンドも素晴らしい。各パーツの出来の良さも印象的だった。
ハンドリングは扱いやすい999のものとは違い、998のような鋭いがちょっと扱いにくい
ものとも違った。
ざっと簡単に。
Motociclismoという雑誌がDucati 1098をモンツァサーキットでテスト。
「ここまで速く、コントロール性の良いducatiには乗ったことがない。
ターンインの時は600クラスのようだが、アクセルを開ければ1100だということを
思い知らされる。パワーデリバリーは爆発的だったが、私はそれを期待していた。
なぜなら、Ducati社は世界でベストなツインエンジンを作るからだ。そのエンジンは
スムースで、1500回転でも使用でき、中回転域、特に7000回転以上は力強く、さらに
10000回転以上のトップエンドも素晴らしい。各パーツの出来の良さも印象的だった。
ハンドリングは扱いやすい999のものとは違い、998のような鋭いがちょっと扱いにくい
ものとも違った。
つづき
私には1098はDucatiとしては全く新しいコンセプトの乗り味に感じた。
今風の乗り味、つまり、クイックで正確なターンイン、軽快かつ安定しており
コンパクトながらも快適。そしてあのエンジンサウンド。モンツァのストレートで
291キロ出したときにも、シフトアップのたびにリアタイヤがアスファルトを
引き裂く感じがし、フロントブレーキも指一本で前転しそうになるくらい強力な
制動力を発揮していた。この330ミリのディスクブレーキは今まで経験した中では
飛びぬけて素晴らしいブレーキだが、150キロ以上においてフルブレーキではない
ほどほどの制動を試みた際に、振動が伝わってきたのが気になった。他にもちょっと
気になったことがいくつかあったが、詳しいことは１２月号を見て欲しい。」
私には1098はDucatiとしては全く新しいコンセプトの乗り味に感じた。
今風の乗り味、つまり、クイックで正確なターンイン、軽快かつ安定しており
コンパクトながらも快適。そしてあのエンジンサウンド。モンツァのストレートで
291キロ出したときにも、シフトアップのたびにリアタイヤがアスファルトを
引き裂く感じがし、フロントブレーキも指一本で前転しそうになるくらい強力な
制動力を発揮していた。この330ミリのディスクブレーキは今まで経験した中では
飛びぬけて素晴らしいブレーキだが、150キロ以上においてフルブレーキではない
ほどほどの制動を試みた際に、振動が伝わってきたのが気になった。他にもちょっと
気になったことがいくつかあったが、詳しいことは１２月号を見て欲しい。」
見事な引きだｗ
12月号見てぇェーｗｗｗｗｗｗ
このライターいい仕事してるｗｗｗｗｗ
ワッフルワッフル
ドカ珍の心つかみまくりだな
これって丸目プロジェクターでその内側上の小さい長方形がポジションランプだよね？
釣り目のライト外側の部分とかって意味あるのか・・・？デザイン上の問題？
釣り目のライト外側の部分とかって意味あるのか・・・？デザイン上の問題？
細部を見ると、やっぱドカだなって思う。
679 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 02:27:18 ID:8ls/FkUt
サーキットで走っている写真みて思ったんだけど、正面が見えている写真で９９８FEのミラーを変わりに想像してみると、916系にちゃんと見えるような希ガス
680 ：５６２：2006/11/12(日) 02:42:44 ID:VBo6rNe+
1098が1番コミュニケーションしたい相手は、 タンブリ教信者や、999の個性に執着するような旧来のドカファンではなく、
「ドカぁ？おせぇじゃん。高いくせに、壊れるし、ﾌﾟﾌﾟ」 って言ってる、国産４発SB乗りだと思う。
素の1098でも従来比－20kg、+20psらしいが、 伝統的に半乾燥重量表示や後輪出力表示をしてきたことを考えると、
国産表示では、乾燥175kg、出力180ｐｓくらいの化け物マシン。
従来は、馬力、重量、スピードで真っ向勝負を挑まず、
感性（ハンドリング、トラクション、デザイン） や伝統（トラス、デスモ、Lツイン）で、勝負していたドカが、
今後は数字(ps kg laptime)で国産SBと正面から勝負するつもりなんだろう。
公式サイトにある、
Designed by the racetrackとか、Engineered by the stopwatch
っていうコピーや、開発背景（dd16チームが開発）、予想価格帯を見てそう感じた。
GSXR1000の誕生時のコピーは Own the racetrack だったし。。。。 （ちなみに、999はREDVOLUTIONだった）
多分後世に歴史を紐解くと、
916→半分気違いの天才技術者が作った走る芸術品
999→工業デザイナー的には大満足（ちなみにトップブリッジの穴が今回消えた）
1098→世界最速をめざしたプロダクションバイク
という感じになるんじゃないだろうか？
1098は公道で国産SBを完全に打ち負かすことしか考えてないマシン。 よってデザインは当然二の次。
916、999、1098のどのデザインが良いんだ～！というのは、不毛な議論。
もし、欧州で250km規制が本当に発動するのであれば、 規制前の最強バイクとして、一台買っておいてもいいような気がしたな。
88年型nsr250みたいなプレミアならつくかもね（笑）
「ドカぁ？おせぇじゃん。高いくせに、壊れるし、ﾌﾟﾌﾟ」 って言ってる、国産４発SB乗りだと思う。
素の1098でも従来比－20kg、+20psらしいが、 伝統的に半乾燥重量表示や後輪出力表示をしてきたことを考えると、
国産表示では、乾燥175kg、出力180ｐｓくらいの化け物マシン。
従来は、馬力、重量、スピードで真っ向勝負を挑まず、
感性（ハンドリング、トラクション、デザイン） や伝統（トラス、デスモ、Lツイン）で、勝負していたドカが、
今後は数字(ps kg laptime)で国産SBと正面から勝負するつもりなんだろう。
公式サイトにある、
Designed by the racetrackとか、Engineered by the stopwatch
っていうコピーや、開発背景（dd16チームが開発）、予想価格帯を見てそう感じた。
GSXR1000の誕生時のコピーは Own the racetrack だったし。。。。 （ちなみに、999はREDVOLUTIONだった）
多分後世に歴史を紐解くと、
916→半分気違いの天才技術者が作った走る芸術品
999→工業デザイナー的には大満足（ちなみにトップブリッジの穴が今回消えた）
1098→世界最速をめざしたプロダクションバイク
という感じになるんじゃないだろうか？
1098は公道で国産SBを完全に打ち負かすことしか考えてないマシン。 よってデザインは当然二の次。
916、999、1098のどのデザインが良いんだ～！というのは、不毛な議論。
もし、欧州で250km規制が本当に発動するのであれば、 規制前の最強バイクとして、一台買っておいてもいいような気がしたな。
88年型nsr250みたいなプレミアならつくかもね（笑）
681 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 03:04:01 ID:8ls/FkUt
国内4社からこういうデザインが出たら「よくやった！」
って言いたいけど、
ドカに国産には無いものを求めている人達に微妙な気持ちに
させちゃうのかもね。
って言いたいけど、
ドカに国産には無いものを求めている人達に微妙な気持ちに
させちゃうのかもね。
ガチャピン時代のZX-6Rのカウル曲面にCBR600RRの目、
トライアンフDAYTONA675の目も入ってるな。
正直、見た瞬間はZX-6Rガチャンピンやん！と直感した。
ついにドカがカワサキのお古をパクッた！！
トライアンフDAYTONA675の目も入ってるな。
正直、見た瞬間はZX-6Rガチャンピンやん！と直感した。
ついにドカがカワサキのお古をパクッた！！
>>国内4社からこういうデザインが出たら「よくやった！]って言いたいけど
それはない。683が例を出してるZX-6R、CBR600RR、DAYTONA675が出たときですら
特別なオリジナリティーは感じなかった。
それらのイメージをかなりの部分で踏襲している1098には心底呆れた。
これでバイク雑誌の連中が1098のデザインをこぞって褒め出したら…
ただまぁ、中身は当然のごとく進化してるだろうから
その部分に関する興味は多少あるけど。
それはない。683が例を出してるZX-6R、CBR600RR、DAYTONA675が出たときですら
特別なオリジナリティーは感じなかった。
それらのイメージをかなりの部分で踏襲している1098には心底呆れた。
これでバイク雑誌の連中が1098のデザインをこぞって褒め出したら…
ただまぁ、中身は当然のごとく進化してるだろうから
その部分に関する興味は多少あるけど。
685 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 10:49:30 ID:gK/ALcxn
良き悪き、とりあえず実車を見てみたい。
もう買う決心した１０９８
人柱でもなんでもなったるわ
人柱でもなんでもなったるわ
とか言ってまた新たなモデルに目移りするんだ。
688 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 14:36:57 ID:8ls/FkUt
１０９８は売れる予感。一般受けしそうだし。
689 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:12:53 ID:1SHqalTB
国産みたいな乗り味でも買うのか？
本末転倒な気がする…DUCATIってメーカー名が入ってればOK？
本末転倒な気がする…DUCATIってメーカー名が入ってればOK？
690 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:17:23 ID:fQME39kJ
赤ければよし
俺SB海苔じゃないからドシロートな質問してもいい？
排気量がアップして、軽量化までしてるのに価格が下がるってのは
どういうこと？
排気量がアップして、軽量化までしてるのに価格が下がるってのは
どういうこと？
>>689
現行９９９でもかなり国産的な乗り味でそ
突き詰めればみんな似たような特性になってくるんじゃないのかな
1098では1500rpmでもドライブ可能みたいなこと書いてるけれど
さすがにそれは言い過ぎだろうと思ってる
現行９９９でもかなり国産的な乗り味でそ
突き詰めればみんな似たような特性になってくるんじゃないのかな
1098では1500rpmでもドライブ可能みたいなこと書いてるけれど
さすがにそれは言い過ぎだろうと思ってる
最近旧SSから916monoに乗り換えました。
SB系におすすめのタンクバッグにはどんな物がありますか？
できればモバイルＧＰＳ(MIO168RS）を使用するために、
トップは透明な地図入れだとベストなのです。
今まではいつもタンデムシートにくくりつけていたので、
これが初タンクバッグになります。どうかご教授下さい。
SB系におすすめのタンクバッグにはどんな物がありますか？
できればモバイルＧＰＳ(MIO168RS）を使用するために、
トップは透明な地図入れだとベストなのです。
今まではいつもタンデムシートにくくりつけていたので、
これが初タンクバッグになります。どうかご教授下さい。
695 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 08:00:49 ID:Okj15K0C
さて、1098発表で現行モデルの価格改定は行われるのか！？
ハイエナ共のさらなる値切り交渉に力が入ります。
私もハイエナとして30万引き程度を期待しております。
価格バランスって大事ですよね。
ハイエナ共のさらなる値切り交渉に力が入ります。
私もハイエナとして30万引き程度を期待しております。
価格バランスって大事ですよね。
伏せられなくなるから、漏れはSBにﾀﾝｸﾊﾞｯｸは
付けない。背中にﾘｭｯｸ背負うだけです。
付けるとすれば、可能な限り薄いのにする。
付けない。背中にﾘｭｯｸ背負うだけです。
付けるとすれば、可能な限り薄いのにする。
>>692
販売促進戦略
販売促進戦略
とにかく数を売りたいんだろうな。ドカディーラーは大変だろうね。
699 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 10:24:03 ID:9wGAWLjm
夏ごろに９９９Ｓを２００万ちょうどで出せますって言ってたデーラーがあったが。
数量限定とは言ってたがそこまでは値引き行けんじゃねえの？
９９９派がんばれ！！！
数量限定とは言ってたがそこまでは値引き行けんじゃねえの？
９９９派がんばれ！！！
700
701 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 11:28:45 ID:Okj15K0C
702 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 11:40:14 ID:HQcU7Eoo
新型の750ccもだしてくれぇ～！
1098が180万ってことは、750モデルはｗｗｗｗｗｗｗｗ
150万円台だな
150万円台だな
750ccは出ないだろ
2～3年後に800cc4気筒が出るよ
2～3年後に800cc4気筒が出るよ
705 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 13:55:56 ID:HQcU7Eoo
それってMotoGP絡みってこと？
それは出ても700万とかの予感。
707 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 15:16:20 ID:9wGAWLjm
≫７０１
もちろん正規店。
メーカーからで台数限定で出せると言ってた。
２００万＋諸経費で９９９Ｓオーナーになてれた。
これで買った奴って人いないのかなあ？
時々メーカーの広報車を中古で扱ってるような店です。
もちろん正規店。
メーカーからで台数限定で出せると言ってた。
２００万＋諸経費で９９９Ｓオーナーになてれた。
これで買った奴って人いないのかなあ？
時々メーカーの広報車を中古で扱ってるような店です。
正規店て…
海外の販売価格みてみたら、
イギリスは他国と較べて高いんだけど
値引きもスゴかった
日本にも見習ってもらわんといかんね
海外の販売価格みてみたら、
イギリスは他国と較べて高いんだけど
値引きもスゴかった
日本にも見習ってもらわんといかんね
いまさら見たんだが、１０９８？
いいですね、普通にかっこいい
スペックがうそ臭いのが難点だけど、外観はいい感じだと思う
９９６乗りですが、これだったら買ってみてもいいかも
ﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｨｯﾁRRは金銭的に無理だけど180万ならなんとかなるしなー
試乗して、良ければ買います！
いいですね、普通にかっこいい
スペックがうそ臭いのが難点だけど、外観はいい感じだと思う
９９６乗りですが、これだったら買ってみてもいいかも
ﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｨｯﾁRRは金銭的に無理だけど180万ならなんとかなるしなー
試乗して、良ければ買います！
710 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:15:13 ID:HQcU7Eoo
1098は発売前から評判が良さそうだな！
しかし逆に不人気だった999が愛しくなる！
バカな子ほど可愛いってやつかな(´∀`)
しかし逆に不人気だった999が愛しくなる！
バカな子ほど可愛いってやつかな(´∀`)
どこがバカな子なのか3時間ほど>>710を説教したい。
712 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 21:27:44 ID:wv0ZZV6D
新車で年落ちなら、正規店で、かなりの値引きをしたりする
前はRが50万引きだった。在庫処理でﾄﾞｶｼﾞｬﾊﾟから通知で来たみたいだ
前はRが50万引きだった。在庫処理でﾄﾞｶｼﾞｬﾊﾟから通知で来たみたいだ
>>712
50万引きでも要らない、それがR
749Rの中古ってやたらと多いよね
20万引きキャンペーンも継続中だから、
今も50万くらい頑張ってくれそう
749Sも値引き頑張ってくれるのかなぁ
999Sでも安けりゃイイな
50万引きでも要らない、それがR
749Rの中古ってやたらと多いよね
20万引きキャンペーンも継続中だから、
今も50万くらい頑張ってくれそう
749Sも値引き頑張ってくれるのかなぁ
999Sでも安けりゃイイな
ＳＢ選手権のレギュレーションは来年も１０００ｃｃ（９９９ｃｃ）
までってことになっている。
ってことは、新型ＳＢＫはカッコだけ糞バイクってことでおｋですか？
発売前から糞決定だなんて、スペックを含めて最強ですな。
までってことになっている。
ってことは、新型ＳＢＫはカッコだけ糞バイクってことでおｋですか？
発売前から糞決定だなんて、スペックを含めて最強ですな。
1098R
排気量は999
･･･ないか（ノ∀｀；）
排気量は999
･･･ないか（ノ∀｀；）
999で行くか、1098をスケールダウンで行くかのどちらかだよね。
>>714
カッコは良い、と認めているのか…
カッコは良い、と認めているのか…
でもぶっちゃけWSBなんかどうでもよかったりする。
俺が出るわけじゃないし。
かっこよくて速ければいいじゃん。
俺が出るわけじゃないし。
かっこよくて速ければいいじゃん。
ってか、常識的に考えて999は売れなくなるよね
年明けには日本でも1098買えちゃうんでしょ？
あ、999Final Editionでも出しちゃう気か？
ごめん、有り得ない・・・・
ってことは、型落ち999おいしいなぁ
年明けには日本でも1098買えちゃうんでしょ？
あ、999Final Editionでも出しちゃう気か？
ごめん、有り得ない・・・・
ってことは、型落ち999おいしいなぁ
モノ、ビポ、Sが1098ccで、Rは999。ファンライドモデルとホモロゲモデルが明確に分離。
なんて事になったら悩ましいなぁ。
なんて事になったら悩ましいなぁ。
カワサキの636みたいですねｗ
でもそれもありだよね？
公道じゃ排気量あった方が楽しいし。
でもそれもありだよね？
公道じゃ排気量あった方が楽しいし。
722 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 08:07:23 ID:CdY1Mksq
仮にRの排気量が999と変わらなくても、新エンジンならイイんでない？
SBKチャンピオンバイクに乗ってるって満足感は
得られそうに無いけど
SS600の749はモデルネームどうするんだろうね
750SBKを止めちゃうとは思えないし
SBKチャンピオンバイクに乗ってるって満足感は
得られそうに無いけど
SS600の749はモデルネームどうするんだろうね
750SBKを止めちゃうとは思えないし
1098のRと限定トリコは1200とのウワサ
もうすぐハッキリするね。
もうすぐハッキリするね。
724 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 09:40:57 ID:zp/qcBMs
>>７０８
正規店って・・・
ＤＵＣＡＴＩ.ＣＯＭのディーラーインフォメーションにも載ってますよ。
ちなみに神奈川のショップでした。
その店だけの限定だったのかなあ？
正規店って・・・
ＤＵＣＡＴＩ.ＣＯＭのディーラーインフォメーションにも載ってますよ。
ちなみに神奈川のショップでした。
その店だけの限定だったのかなあ？
725 ：557：2006/11/14(火) 11:38:40 ID:eLjS8arB
>>572
>残念ながらSBﾚｰｽ自体の人気もさがってきちゃったし
これはその通りだと思う
>一部のｸｿﾏﾝｾｰｵﾀを除いて「それはない」
これはYOUの思い込みだと思うが・・・ 実際に勝っているわけだし
ｸｿﾏﾝｾｰｵﾀって orz
>残念ながらSBﾚｰｽ自体の人気もさがってきちゃったし
これはその通りだと思う
>一部のｸｿﾏﾝｾｰｵﾀを除いて「それはない」
これはYOUの思い込みだと思うが・・・ 実際に勝っているわけだし
ｸｿﾏﾝｾｰｵﾀって orz
トリコの微妙なキモさがイタリアンで良いな。
オレ、トリコにしョーっと。
オレ、トリコにしョーっと。
1098最初見たとき、ダサって思ったけどトリコだといいな。
みんなトリコカラーのトリコです
優しくしてもらえると思うなよ
トリコロールカラー＝三色色
オレは1098のデザイン見て、「ありえねー」と思ったけど
ここ見る限り、そんなに評判悪くないみたいだな。
ドカもまだしばらくは安泰か？
ここ見る限り、そんなに評判悪くないみたいだな。
ドカもまだしばらくは安泰か？
現在999乗りだが、見慣れてくるとなかなかカッコイイと感じるね。
俺はトリコロールよりもソリッドの方がいいな。
けど180円だしてこれかうなら同じ額で程度の良い998Ｓって考えるんだけど、皆はやっぱ新しい方がいいんかな？
確かに欲しいとは思うが、916見た時程の衝撃はないんだよなー。
俺はトリコロールよりもソリッドの方がいいな。
けど180円だしてこれかうなら同じ額で程度の良い998Ｓって考えるんだけど、皆はやっぱ新しい方がいいんかな？
確かに欲しいとは思うが、916見た時程の衝撃はないんだよなー。
じゃああなたの999を200円で俺が買おう。
ちなみにトリコロールってアッパーカウル以外はセデイチが今年ムジェロ走った時のカラーリングだよね？
739 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 17:02:16 ID:+FsWWr+l
一部で９９９新車投げ売りの話題出てますが・・・
９９９ってまだ売れ残りあるんですか？
聞けば２００４年の教訓を生かし、最近は在庫調整厳しくやってるそうです。
半受注生産ってカンジだそうです。
９９９ってまだ売れ残りあるんですか？
聞けば２００４年の教訓を生かし、最近は在庫調整厳しくやってるそうです。
半受注生産ってカンジだそうです。
すべて真実とは受けないほうがいいと思うけど
こないだ点検の時に聞いたら、全国で十数台という
話を聞きました。
んなワケで、1098が出るまでの繋ぎで調整するということです。
投げはありませんな。
こないだ点検の時に聞いたら、全国で十数台という
話を聞きました。
んなワケで、1098が出るまでの繋ぎで調整するということです。
投げはありませんな。
999ほどのｲﾝﾊﾟｸﾄは感じないな。
俺が変態だからってのもあるけど、
ﾃﾞｻﾞｲﾝでは999よりいいと思えるものがﾄﾞｶの今までのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟには無かったな。
ｴﾝｼﾞﾝは知らん。
俺が変態だからってのもあるけど、
ﾃﾞｻﾞｲﾝでは999よりいいと思えるものがﾄﾞｶの今までのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟには無かったな。
ｴﾝｼﾞﾝは知らん。
742 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 19:15:58 ID:CdY1Mksq
ということは、1098が納車する２月からが狙い目なのかな。
ま、999があったとしても、どう考えても1098を選ぶだろうけど。
あとは、その頃の749への対応が見ものだね。
749Rは余ってるんじゃないかな。
ま、999があったとしても、どう考えても1098を選ぶだろうけど。
あとは、その頃の749への対応が見ものだね。
749Rは余ってるんじゃないかな。
1098と1098sの違いって、前後のサスペンションの違いのみ？
999の時はいろいろと違ってたよね
999の時はいろいろと違ってたよね
1098ccで出したのはいいけど、2008年以降もSBKの排気量が
現行のままだったらどうするん?
現行のままだったらどうするん?
999ccのエンジン載せればいい
748 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:45:18 ID:X77i5m8v
トリコロールかっこいい。
851も思えばトリコだったなぁ。
851も思えばトリコだったなぁ。
新型微妙だなぁ。
ツインにさえこだわらなければアグスタや国産で充分な感じだし
これなら998かなぁ。
個人的には999も結構好きだったけど。
ツインにさえこだわらなければアグスタや国産で充分な感じだし
これなら998かなぁ。
個人的には999も結構好きだったけど。
750 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 01:01:17 ID:O64EsV7/
999のフェイスは最初みたときTVR TUSCANを彷彿とさせ結構好きなデザインです。
1098、どこを削って20K軽くしたのか気になります。
1098、どこを削って20K軽くしたのか気になります。
計測方法が変わっただけとかそういうオチだったら嫌だねぇ。
752 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 04:20:36 ID:kNRX2aOj
９９９ゴミ、２輪のｇｔｒ
１０９８神認定・見た瞬間カッコイイ、２輪のｚ３２
１０９８神認定・見た瞬間カッコイイ、２輪のｚ３２
1099ｃｃやん
なんで名前は１０９８？
なんで名前は１０９８？
754 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 05:28:30 ID:pRWXZR5G
>>752
神はＧＴＯじゃ！
神はＧＴＯじゃ！
755 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 07:58:06 ID:V+qYYry5
ドカも2005年あたりから乾燥重量で表記してなかったっけ？
999だって表記上は190kg切ってたよね。
だから実質10kg程度の減量なんじゃないの。
それでも素晴らしいけどね。
ま、なにより安く“感じる”のが凄い。
999だって表記上は190kg切ってたよね。
だから実質10kg程度の減量なんじゃないの。
それでも素晴らしいけどね。
ま、なにより安く“感じる”のが凄い。
ｳﾝｺしたい。会社まであと5分の電車内。
ﾗﾏｰｽﾞ法で対応中。
ﾗﾏｰｽﾞ法で対応中。
>1098と1098sの違いって、前後のサスペンションの違いのみ？
ホイールで鋳造と鍛造の違いがあるようです。
ホイールで鋳造と鍛造の違いがあるようです。
しっかし1098のデザイナーもプライドないよな
999も少なくとも独創的ではあったのに
テルブランチは更迭された?
999も少なくとも独創的ではあったのに
テルブランチは更迭された?
今朝、通勤中に気がついたけど
ヘッドライトはレガシーのパクリだな。
デザインの凋落はひどい。
ヘッドライトはレガシーのパクリだな。
デザインの凋落はひどい。
レガシー見たときは
旧型オデッセイのパクリかなと思った。
丸い部分がはみ出てる造形が。
旧型オデッセイのパクリかなと思った。
丸い部分がはみ出てる造形が。
762 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 12:51:28 ID:S5qTbTGF
>>753
１０９９という名前だと９９９シリーズを連想してしまうから。
１０９８なら９９８シリーズとのファミリー性の連想が付きやすいから。
９９８が１０９８へ進化したという位置づけ、９９９は、なかったことになっている。
１０９９という名前だと９９９シリーズを連想してしまうから。
１０９８なら９９８シリーズとのファミリー性の連想が付きやすいから。
９９８が１０９８へ進化したという位置づけ、９９９は、なかったことになっている。
763 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 13:30:11 ID:S5qTbTGF
１０９８のトリコのタンクって横から見ると一部垂直のライン（ペイントをあえて塗っていない部分）があって半透明になっているね。
燃料残量が目視できる。参照： ttp://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=12924&page=10&pp=10
燃料残量が目視できる。参照： ttp://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=12924&page=10&pp=10
タンク、樹脂製なのかな。
べベルを模したペイントだったりしてｗ
ところでSにだけ標準装備の「DDA system」ってなんでスカ？
べベルを模したペイントだったりしてｗ
ところでSにだけ標準装備の「DDA system」ってなんでスカ？
>半透明
ベベル900ＳＳ時代の意匠だねぇ。ちょっと洒落てるかも
でも透けてるってことは、トリコはタンクをＦＲＰ製にしてるのかね？
ベベル900ＳＳ時代の意匠だねぇ。ちょっと洒落てるかも
でも透けてるってことは、トリコはタンクをＦＲＰ製にしてるのかね？
おっと、764とかぶっちゃった
767 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 13:49:03 ID:S5qTbTGF
データロガーがDDA。DUCATI・DATA・ANALYSIS
3時間近くのデータを2Gbyteのフラッシュへ記憶できる。
取り外しOKでPCへもっていってUSBでつないでグラフやトラクション、タイム、その他のデータをPC上で確認できる。それをみて調整も行える。
取り外さなくても直接ノートPCをバイクの元へもっていきUSBでつなぐのもOK 。
3時間近くのデータを2Gbyteのフラッシュへ記憶できる。
取り外しOKでPCへもっていってUSBでつないでグラフやトラクション、タイム、その他のデータをPC上で確認できる。それをみて調整も行える。
取り外さなくても直接ノートPCをバイクの元へもっていきUSBでつなぐのもOK 。
768 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 13:53:01 ID:S5qTbTGF
トリコの特徴、 マグホ、他モデルでは出ない限定カラーの金色フレーム、などなど？
これほんとに200ﾏｿ程度で出るのかね？
国産と比較してもすごいｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽじゃね？
国産と比較してもすごいｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽじゃね？
モノポスト車輌本体価格が税別で180万、デジタルメーターやデータロガー、FRPタンクにトリコロールカラーはメーカーオプションだよ。
Ｓモデルはそれらをフルコースで付けた場合のバリューモデル。Ｓはセットの頭文字。
とディーラーが説明してくれた。
そんな夢を見たある日の午後。
Ｓモデルはそれらをフルコースで付けた場合のバリューモデル。Ｓはセットの頭文字。
とディーラーが説明してくれた。
そんな夢を見たある日の午後。
あぁなるほど。
でも大抵Sはｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽいいよね、ﾄﾞｶの中では。
でも大抵Sはｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽいいよね、ﾄﾞｶの中では。
772 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:11:27 ID:V+qYYry5
海外公式に来てますね。
なんかSと無印の差が少ない気がするけど。
Bipost出るなら買っちゃいそう。
なんかSと無印の差が少ない気がするけど。
Bipost出るなら買っちゃいそう。
773 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:10:39 ID:U+SgNFbY
>>762
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗ
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗ
ちょっとやばい
８５１ｶﾗｰ欲しくなってきた
でもそんな金ないし
８５１ｶﾗｰ欲しくなってきた
でもそんな金ないし
775 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:15:28 ID:S5qTbTGF
>>772
１０９８、１０９８ｓのMonopost/Bipostはモデル別で存在しませんよ。１０９８はシートの一部が取れるようになっていて、
付属のタンデムシートピースを取り付けるだけでビポストになりますよ。つまり、１モデルでmono/bi両方楽しめるわです。
１０９８、１０９８ｓのMonopost/Bipostはモデル別で存在しませんよ。１０９８はシートの一部が取れるようになっていて、
付属のタンデムシートピースを取り付けるだけでビポストになりますよ。つまり、１モデルでmono/bi両方楽しめるわです。
776 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:22:51 ID:lFlLkEV3
タンデムステップも取り付けられるの？
画像見たところだとそんな雰囲気無いけども。
画像見たところだとそんな雰囲気無いけども。
ガレージ無いんですけど、1098買ってもよかですか？
バイクカバーだけど、よかですか？
バイクカバーだけど、よかですか？
779 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 20:52:06 ID:S5qTbTGF
発表会 動画その①
ttp://www.youtube.com/watch?v=OWLPkvp0af0
発表会 動画その②
ttp://www.youtube.com/watch?v=l-qTF8s12EE
ttp://www.youtube.com/watch?v=OWLPkvp0af0
発表会 動画その②
ttp://www.youtube.com/watch?v=l-qTF8s12EE
1098が安いとＭ系の値段が馬鹿高く感じるな
781 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 22:53:49 ID:EJMxNHm/
と或る筋からの情報だが、１０９８のデリバリー数は１５００台弱／月の模様。
因みに、’０７ Ｒ－１が５０００台弱／月
ドカとしては頑張っている…？
因みに、’０７ Ｒ－１が５０００台弱／月
ドカとしては頑張っている…？
正面から見るとなんか疲れた顔に見えない？
ヘッドライト下のインテークがくまに見えるからだと思うが。
でもトリコかっこいいよー。
ヘッドライト下のインテークがくまに見えるからだと思うが。
でもトリコかっこいいよー。
783 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 23:25:40 ID:3FuJfUrM
デザインをいうならNRから…
アグスタより、丸い感じだな。今後の排気量アップや初期不良が心配要因。それさえなければ…
アグスタより、丸い感じだな。今後の排気量アップや初期不良が心配要因。それさえなければ…
848Rって749の後継？
785 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 07:36:40 ID:SKVnG7dp
どこからそんな話が？
786 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 08:05:26 ID:JyHhIa9D
1200はRのみに設定。
ならイイんだけど、二年後あたりのマイナーチェンジで全グレード排気量アップなんてされたら…
裏切りに思えそう。
そもそも1198ありきで作られたっぽい点がなぁ。
無印は1098、上位グレードは1198なら価格考えると納得出来るのかな…
…とりあえず他車に逃げようかね。
二年後に再考か。
ならイイんだけど、二年後あたりのマイナーチェンジで全グレード排気量アップなんてされたら…
裏切りに思えそう。
そもそも1198ありきで作られたっぽい点がなぁ。
無印は1098、上位グレードは1198なら価格考えると納得出来るのかな…
…とりあえず他車に逃げようかね。
二年後に再考か。
WSBのレギュレーション変更がいつからか、だな
ホントに変更するのか？
ホントに変更するのか？
600クラスでは750に25%アップが認めれてんだから、
リッタークラスの20%アップくらい認めろ！！
とか言ってそうだね
金が保たないからって撤退を匂わせたり
この1098の価格設定が悩ませるんだよな
これで米国とは違う設定だったら笑えるけど
リッタークラスの20%アップくらい認めろ！！
とか言ってそうだね
金が保たないからって撤退を匂わせたり
この1098の価格設定が悩ませるんだよな
これで米国とは違う設定だったら笑えるけど
789 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 10:02:26 ID:BLbF7EXd
790 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 10:06:25 ID:BLbF7EXd
2007 DUCATI MONSTER S4Rs. PRICE MSRP: $14995（１０９８ベース車両と同価格）で日本では194万だっけ？
ちょい割増ってかんじ？
日本でもベースモデルはS4Rsと同じ値段と考えてOKかな？
サスだけがS4Rsが勝っているけど、その他のパーツは・・・・
ちょい割増ってかんじ？
日本でもベースモデルはS4Rsと同じ値段と考えてOKかな？
サスだけがS4Rsが勝っているけど、その他のパーツは・・・・
>>791
999から排気量は上がったものの、それに伴った事以外は基本設計は特に大きな変更がないから、工賃が大きく変わる事は考えられないよね。
となると、
｢消耗品や各部パーツの品質を向上させて、耐久性アップによる交換サイクルの長期化のメンテナンスコストダウン｣
ならいいが
｢各部パーツの品質低下で部品単体の単価安によるメンテナンスコストダウン｣
だったら・・・
999から排気量は上がったものの、それに伴った事以外は基本設計は特に大きな変更がないから、工賃が大きく変わる事は考えられないよね。
となると、
｢消耗品や各部パーツの品質を向上させて、耐久性アップによる交換サイクルの長期化のメンテナンスコストダウン｣
ならいいが
｢各部パーツの品質低下で部品単体の単価安によるメンテナンスコストダウン｣
だったら・・・
例えば１万キロ走行当たりのメンテ費用５０％オフなのか
一回当たり５０％オフなのかでかなり違うしな
メンテ回数が倍になってたりしてなｗ
一回当たり５０％オフなのかでかなり違うしな
メンテ回数が倍になってたりしてなｗ
>>メンテ回数倍
ウケた（笑）
しかも最大50パーだから多分よくて普通に乗るなら10～25位が関の山じゃないかね？
ウケた（笑）
しかも最大50パーだから多分よくて普通に乗るなら10～25位が関の山じゃないかね？
795 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 13:36:11 ID:78EGJcDq
発表会で１２、０００ｋｍおきのメンテサイクルでOKになったらしいよ。
このTestastrettaEvoluzioneエンジンはいいかも。
このTestastrettaEvoluzioneエンジンはいいかも。
でも乗る以上結局オイルとかパッド、フルードは今まで通り定期的にやらんといかんわけで・・・
何のメンテが12000Ｋでよくなったかわかる？
何のメンテが12000Ｋでよくなったかわかる？
999Rノーバラで1万km走ってるのとか居るよ。
オイル替えときゃ、大きなメンテなんかいらないんじゃね？
オイル替えときゃ、大きなメンテなんかいらないんじゃね？
798 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 15:43:35 ID:SKVnG7dp
一万Kmでバラすバイクなんていらない…
一回ちゃんと組めばそんなに頻繁にあける必要はない
公道で走ってる程度だったら、それこそ2万ｋｍで一回腰上OHして
あとは2年に一回くらいベルト替えて、オイルは３０００ｋｍに一回替えて
それで問題ないよ
実際それでもう10年くらい乗ってます＞９１６SP
異音もないし、馬力も落ちてない（多少は落ちてるかもしれないが、問題となるレベルではない、国産だって落ちる）
どっかのﾊﾞｶな店（技術が低い、儲けたいだけ）の言いなりで
1万KmでOHとかしてるアホ見てると笑えるｗ
しかもその時の組み付けがよくないから、またすぐに音が出たり変なくせがでたりする
もう悪循環なんだろうね
公道で走ってる程度だったら、それこそ2万ｋｍで一回腰上OHして
あとは2年に一回くらいベルト替えて、オイルは３０００ｋｍに一回替えて
それで問題ないよ
実際それでもう10年くらい乗ってます＞９１６SP
異音もないし、馬力も落ちてない（多少は落ちてるかもしれないが、問題となるレベルではない、国産だって落ちる）
どっかのﾊﾞｶな店（技術が低い、儲けたいだけ）の言いなりで
1万KmでOHとかしてるアホ見てると笑えるｗ
しかもその時の組み付けがよくないから、またすぐに音が出たり変なくせがでたりする
もう悪循環なんだろうね
800 ：OTTO：2006/11/16(木) 22:23:01 ID:8rRydBjQ
1098 色んな声があるけど、オイラは全肯定ヨ。どうせ、みんな多かれ少なかれ、自分色にしちゃうくせに。まぁ、右手の動きに従順だったら◎
801 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 22:23:52 ID:SKVnG7dp
バカな店が多いからドカは買わないでOK？
話しを逸らしてしまい申し訳ないんですが、ちょっと質問良いかな？
以前雑誌に998でマレリ製のフルデジタルメーターつけていた人がいたんだけど
あれってどうやって入手するのか解る人いませんか？
丁度今度の1098のメーターみたいな形した奴です。
俺も探しているんだけど、全然情報が手に入らなくて困っています。
マレリの公式サイトも詳しい商品ラインナップとか見つからないし・・・
もしご存知な方いらっしゃいましたら教えてくださると助かります。
以前雑誌に998でマレリ製のフルデジタルメーターつけていた人がいたんだけど
あれってどうやって入手するのか解る人いませんか？
丁度今度の1098のメーターみたいな形した奴です。
俺も探しているんだけど、全然情報が手に入らなくて困っています。
マレリの公式サイトも詳しい商品ラインナップとか見つからないし・・・
もしご存知な方いらっしゃいましたら教えてくださると助かります。
ＡＩＭのメーターで我慢汁！
データロガーは歓迎。
でもヤマハの排気コントロールバルブは日本じゃそんないらない。
でもヤマハの排気コントロールバルブは日本じゃそんないらない。
805 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:55:16 ID:H7Tjsldx
ドカなんか要らんわ。
普通にいい物なら日本製でいいんじゃ！！
普通にいい物なら日本製でいいんじゃ！！
806 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 00:20:17 ID:/n7AnJDl
>>805
本当はほしいのでしょう。ドカｗ
本当はほしいのでしょう。ドカｗ
808 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 00:40:23 ID:MHFfMNGO
金腐るほど持ってるけど要らんわ。中身がホンダなら買ってやってもいいがな。
興味があっても近所に取扱店がないのでかえんとです。
ﾒｰﾀｰ高！！
これならやはりAIMのﾏｲｸﾛｰﾝで良いのでは。
これならやはりAIMのﾏｲｸﾛｰﾝで良いのでは。
>>807
情報ありがとうございます。てか高っ！！おれの予想を遥かに越えていた・・・ここまで出して変える必要もないな（笑）てか出せないorz断念。
>>811
そっちの方が妥当ですね。1098が出たらメーターとハーネスを全部移植てのは無理かな？燃調さえすればいけそうなんだけどなぁ。
情報ありがとうございます。てか高っ！！おれの予想を遥かに越えていた・・・ここまで出して変える必要もないな（笑）てか出せないorz断念。
>>811
そっちの方が妥当ですね。1098が出たらメーターとハーネスを全部移植てのは無理かな？燃調さえすればいけそうなんだけどなぁ。
PSPとかでパネルデザイン、速度キロ数フォントとかいろいろいじれたらおもしろいのに
おれのチンコをいじるのも結構たのしいでつよ？
ちょっとオイルが漏れますが、いかがですか？
ちょっとオイルが漏れますが、いかがですか？
↑即廃車です
816 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 14:32:28 ID:V67eUqNh
sageで書き込みする奴は自分のレスに自信がないんだな。
というわけで、おれのおすすめはトンカツチキン。
というわけで、おれのおすすめはトンカツチキン。
>>815
エンジンは新型の即立つトレッタですし、レスポンスもいいので、オイル漏れさえ克服すれば・・・
なんとかいじって乗りこなしてもらえませんか
(´；ω；`)うっ･･･
ちなみにブレンボのラジポンに交換するときって、ホースも換えないといけないのかね？
エンジンは新型の即立つトレッタですし、レスポンスもいいので、オイル漏れさえ克服すれば・・・
なんとかいじって乗りこなしてもらえませんか
(´；ω；`)うっ･･･
ちなみにブレンボのラジポンに交換するときって、ホースも換えないといけないのかね？
>>815
即軽量化
即軽量化
つか、カウルとっぱらってネイキッド化
With the purchase of the Ducati Data Analyser (DDA),
which includes PC software, a USB-ready data retrieval card and instructions,
owners are ready to review and analyse the performance of the 1098 and its rider,
and make comparisons between various channels of information. The DDA is available
from Ducati Accessories, and is supplied as standard equipment on the 1098 S.
1098Sには、一種のデータロガーのようなものがついてくるね。
パソコンにデータを落としてグラフ化できるソフトウエアなども
ついてくる。スロットル開度や車速、エンジン回転数、水温などが
記録される。ノーマル1098はオプション。
which includes PC software, a USB-ready data retrieval card and instructions,
owners are ready to review and analyse the performance of the 1098 and its rider,
and make comparisons between various channels of information. The DDA is available
from Ducati Accessories, and is supplied as standard equipment on the 1098 S.
1098Sには、一種のデータロガーのようなものがついてくるね。
パソコンにデータを落としてグラフ化できるソフトウエアなども
ついてくる。スロットル開度や車速、エンジン回転数、水温などが
記録される。ノーマル1098はオプション。
821 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 16:31:57 ID:lkZ2QTA9
日本価格の発表まだ～～～？？
仕事遅いんじゃないの？
仕事遅いんじゃないの？
必死に値付け考えてるんだろうな
823 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 19:15:47 ID:MHFfMNGO
俺にドカ買わせるような美談出してみなよ。
金は腐るほど持ってるから話が面白かったら買ってやるよ。
今のところぶっ壊れるイメージが先行してるせいか、
マジで買う気がしないんだよね。マジ要らんわっていうのを
転向させてみろよ。峠でバイク止まったらどーすんだよ？
金なんて問題じゃないね。時間がもったいないわ。
金は腐るほど持ってるから話が面白かったら買ってやるよ。
今のところぶっ壊れるイメージが先行してるせいか、
マジで買う気がしないんだよね。マジ要らんわっていうのを
転向させてみろよ。峠でバイク止まったらどーすんだよ？
金なんて問題じゃないね。時間がもったいないわ。
824 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 19:25:53 ID:MHFfMNGO
バイクは中身だろ
>>823
まったくその通りだから買わないほうがいいよ
まったくその通りだから買わないほうがいいよ
>>823
ここにいるだけ時間のムダだからとっととホンダスレへ行け
ここにいるだけ時間のムダだからとっととホンダスレへ行け
ここで壊れたとか言ってる奴って、屋根もないところにカバーだけで
停めてるような貧乏人なんですよ。
ちゃんとした屋根付ガレージに入れてあげれば、壊れたりしないです。
あとはちゃんとメンテナンスしてあげる事です。毎回走る前後には、
エンジン全バラする位の心構えが無くてはいけません。
もし運悪く、それでも調子が悪い時はセカンドマシンのBMWにでも
乗ってあげましょう。たまには気分を変えてみるのも良いものです。
停めてるような貧乏人なんですよ。
ちゃんとした屋根付ガレージに入れてあげれば、壊れたりしないです。
あとはちゃんとメンテナンスしてあげる事です。毎回走る前後には、
エンジン全バラする位の心構えが無くてはいけません。
もし運悪く、それでも調子が悪い時はセカンドマシンのBMWにでも
乗ってあげましょう。たまには気分を変えてみるのも良いものです。
828 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 19:59:27 ID:/n7AnJDl
ttp://www.ducati.ms/forums/showthread.php?t=13598
カーボンでちょっとマスクペイントでカスタムするとテラかっこよくなる予感。
カーボンでちょっとマスクペイントでカスタムするとテラかっこよくなる予感。
ソニーと同じ戦略だな
本体は安くしておいて他で儲ける
本体は安くしておいて他で儲ける
830 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:16:32 ID:MHFfMNGO
屋根付きガレージなんてショボすぎ！
俺はホンダマシンを数台眺めながられるリラックスルームを持ってるけど、
デザインもホンダの方がいいとなったらもうなぁ・・・BMW?BMWならまぁ
まだ買ってやってもいいけどね。大体金属部品の組み付けミス防止（？）
の印はなぁ・・・なんだありゃ。200万出して買うバイクなのか？？
何がいいのかドゥカティは？
俺はホンダマシンを数台眺めながられるリラックスルームを持ってるけど、
デザインもホンダの方がいいとなったらもうなぁ・・・BMW?BMWならまぁ
まだ買ってやってもいいけどね。大体金属部品の組み付けミス防止（？）
の印はなぁ・・・なんだありゃ。200万出して買うバイクなのか？？
何がいいのかドゥカティは？
とりあえず1098も初期型は買わない
832 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:19:47 ID:MHFfMNGO
今こうしている合間になぁ最新ゴールドウィング、シルバーウィング、
ブラックバード、VFR750、CB750(名車）を眺めてブランデーのみながら
葉巻吸って悦に浸ってるわ。やっぱりバイク（ホンダ）はいいな、とね。
ブラックバード、VFR750、CB750(名車）を眺めてブランデーのみながら
葉巻吸って悦に浸ってるわ。やっぱりバイク（ホンダ）はいいな、とね。
833 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:20:54 ID:JJWtY1G1
なるほど
>葉巻吸って悦に浸ってるわ
お、葉巻やるのか。好きな銘柄はなにさ？
お、葉巻やるのか。好きな銘柄はなにさ？
836 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:28:31 ID:MHFfMNGO
自宅よ自宅！
日本人はサムライ！
国産を愛せないで何が日本人だよ！とマジで思うがな。
大体テルミ煩いし。ここは大都会東京だし、バイクくらい
静かにしろよと思う。イタリアは仕事するには確かにいいところだよな。
だってサボりまくりOKな国だろうからな。それで穴を埋める為に
この程度の性能でこの価格になるんだろうな。
日本人はサムライ！
国産を愛せないで何が日本人だよ！とマジで思うがな。
大体テルミ煩いし。ここは大都会東京だし、バイクくらい
静かにしろよと思う。イタリアは仕事するには確かにいいところだよな。
だってサボりまくりOKな国だろうからな。それで穴を埋める為に
この程度の性能でこの価格になるんだろうな。
837 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:30:22 ID:MHFfMNGO
今？ホヨードゥモントレーミニシガリロはいいぞ！
838 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:31:34 ID:MHFfMNGO
ちなみにカッターライターは全てダンヒルだわ。
舶来物を飲むような奴にサムライを語って欲しくないね。
かーーっ、高橋サトシみてぇだなｗ
841 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:33:32 ID:MHFfMNGO
あ、ちなみに↑のは常用だからよろしく。
葉巻は毎週新宿に買いに行くからな。明日はコイーバでも！
葉巻は毎週新宿に買いに行くからな。明日はコイーバでも！
842 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:35:20 ID:MHFfMNGO
ダブドフもいいなぁ。まぁキューバ産の1本3000円のやつでも
買ってみな！バイクなんてどうでもよくなるかもだぞ？
買ってみな！バイクなんてどうでもよくなるかもだぞ？
843 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:37:34 ID:MHFfMNGO
てか、人を貧乏人扱いしてもしかして君が貧乏人か？ﾊﾊﾊ
屋根つきガレージなんて青空駐車と大して変わらん。
どうだ参ったか！まぁ車はフェラ気に入ってるからまた買おうかな、
とは思っているが。いい物は買いたい、質感悪いものは要らん、
という主義なんでね。
屋根つきガレージなんて青空駐車と大して変わらん。
どうだ参ったか！まぁ車はフェラ気に入ってるからまた買おうかな、
とは思っているが。いい物は買いたい、質感悪いものは要らん、
という主義なんでね。
あれっ？４輪はホンダじゃないのか？
オレも膝の上のペルシャ猫を撫で回しながら
自宅に呼びつけたロシアンダンサー4人によるストリップを観賞中。
これに比べたら、フェラーリなんてクソだね。プププ
どうだ参ったか！
自宅に呼びつけたロシアンダンサー4人によるストリップを観賞中。
これに比べたら、フェラーリなんてクソだね。プププ
どうだ参ったか！
ミニシガリロのことを葉巻扱いにしてる奴初めてみた
シガーカッター使うようなの吸っておくれよ
シガーカッター使うようなの吸っておくれよ
日本を語る奴がよりによってホンダとは、
お国が大事なら川重だろう。
国産車ならヤマハだろう
変態ならばスズキだろう
自己中頑固な偏屈親父ならホンダだが･･･。
お国が大事なら川重だろう。
国産車ならヤマハだろう
変態ならばスズキだろう
自己中頑固な偏屈親父ならホンダだが･･･。
848 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:10:02 ID:MHFfMNGO
悪いな。バイクの上にてお楽しみ中だから。ﾌﾟ
ま、金持ちと言えばキューバ産葉巻、ブランデー、フェラーリという貧困な想像力しか持ち合わせていない厨だからしゃーないわな。
そのくせ、「日本人はサムライ！ 国産を愛せないで何が日本人だよ！とマジで思うがな」なんて、主張に一貫性もないし。
そのくせ、「日本人はサムライ！ 国産を愛せないで何が日本人だよ！とマジで思うがな」なんて、主張に一貫性もないし。
10年近く前に車で走ってるときに追い越していったドカ（多分996？）の姿と音に
惚れて、先日普通二輪大型二輪を取得。初バイクは1098になりそうです。
「扱いきれるわけねーよｗｗ」と言われそうですが、大丈夫。週末に磨くだけですから・・・。
惚れて、先日普通二輪大型二輪を取得。初バイクは1098になりそうです。
「扱いきれるわけねーよｗｗ」と言われそうですが、大丈夫。週末に磨くだけですから・・・。
851 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:17:34 ID:MHFfMNGO
君のようなピラチンにはちょうどいい例だろう？ｗ
ちょっと知名度を落として（かなり有名だが）カッシーナとか言ったって
説明させられる羽目になりそうだから分かりやすくキューバ葉巻、フェラーリ
でいいだろうが？考えが貧しいな。それで陽気なイタリアンってか？
今このスレ書き込みしてるのもさ、どうせスパゲティ食ってるから、とか
単純な理由なんだろうな、とな。まぁパネライとか買ってるんだろなｗ
日本はとってもいいマーケットだことﾌﾟﾌﾟ
ちょっと知名度を落として（かなり有名だが）カッシーナとか言ったって
説明させられる羽目になりそうだから分かりやすくキューバ葉巻、フェラーリ
でいいだろうが？考えが貧しいな。それで陽気なイタリアンってか？
今このスレ書き込みしてるのもさ、どうせスパゲティ食ってるから、とか
単純な理由なんだろうな、とな。まぁパネライとか買ってるんだろなｗ
日本はとってもいいマーケットだことﾌﾟﾌﾟ
852 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:20:22 ID:MHFfMNGO
トラステーベレ（もちろんイタリアな。恐らく君らには用は無いかも）エリア
に住んでたことあるが、まずドカなんて見ないわな。
日本車ばっかだぞ？ヨーロッパはマジで国産ばっかだ。BMWはそこそこ見るが。
に住んでたことあるが、まずドカなんて見ないわな。
日本車ばっかだぞ？ヨーロッパはマジで国産ばっかだ。BMWはそこそこ見るが。
なぁ、ﾄﾞｶなんてﾊﾞｲｸは正直どうでもいいんだけどさ、
なんでこの人こんな必死なの？(･ω･)？
なんでこの人こんな必死なの？(･ω･)？
まぁ煽りに反応したツケだよ。ここから学ぼうぜ。
855 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:34:33 ID:MHFfMNGO
なぁ実はほしいんだろ？とか言われるんだろうなｗ
だからいらねーっての！てかテルミマフラーどうにかしてくれ
マジ煩い!!!
静か、ｶｺｲｲ、壊れない、基本性能高い、言うことなしだな
ドカティじゃないよ。ホンダね。
だからいらねーっての！てかテルミマフラーどうにかしてくれ
マジ煩い!!!
静か、ｶｺｲｲ、壊れない、基本性能高い、言うことなしだな
ドカティじゃないよ。ホンダね。
856 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:35:27 ID:/n7AnJDl
>>ID:MHFfMNGO
おめぇおもしれーな！
オラびっくりしたぞ！
おめぇおもしれーな！
オラびっくりしたぞ！
857 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:38:01 ID:MHFfMNGO
1，2000キロまでメンテ期間を伸ばすといっても、
まだまだホンダにはかなわんな。
まだまだホンダにはかなわんな。
858 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:38:55 ID:/n7AnJDl
>>853
自己破産してしまったのでは？良き過去の事を(ry
自己破産してしまったのでは？良き過去の事を(ry
859 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:42:07 ID:MHFfMNGO
こんな景気のいい時期に自己破産ってか？
人の心配するより自分の心配しなってｗ
明日ツーリングだぁ？今から見ておいた方がいいかもよ？
明日火花飛びません？みたいなﾌﾟｹﾞﾗ
人の心配するより自分の心配しなってｗ
明日ツーリングだぁ？今から見ておいた方がいいかもよ？
明日火花飛びません？みたいなﾌﾟｹﾞﾗ
860 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:44:41 ID:MHFfMNGO
まぁどうせお前らまたスカイポート亀石でミーティングってか？
行くまでがだるいだろ。都内をまったりと流してる方が気持ちいいわ。
目的？旨いコーヒーのみに行くのにバイクでね。それだけの為にバイク？
参ったか！
行くまでがだるいだろ。都内をまったりと流してる方が気持ちいいわ。
目的？旨いコーヒーのみに行くのにバイクでね。それだけの為にバイク？
参ったか！
>まぁどうせお前らまたスカイポート亀石でミーティングってか？
>行くまでがだるいだろ。都内をまったりと流してる方が気持ちいいわ。
なんか妙に詳細な文句だなｗ
君、面白いからコテハンにしろｗｗｗ
>行くまでがだるいだろ。都内をまったりと流してる方が気持ちいいわ。
なんか妙に詳細な文句だなｗ
君、面白いからコテハンにしろｗｗｗ
862 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:52:21 ID:MHFfMNGO
だから俺にドカを買わせるようなうたい文句言ってみろって。
何度も言ってるけど、バイクにローンとかありえないと思ってるし、俺。
気に入ったら買ってやるけどな。飽きたらあげてもいいがな。
まぁ気に入るか気に入らないか、だわな。
何度も言ってるけど、バイクにローンとかありえないと思ってるし、俺。
気に入ったら買ってやるけどな。飽きたらあげてもいいがな。
まぁ気に入るか気に入らないか、だわな。
>何度も言ってるけど、バイクにローンとかありえないと思ってるし、俺。
そうだよなあ、あんだけ金持ちだってアピールしてるもんなァ。
>まぁ気に入るか気に入らないか、だわな。
そりゃそうだよね。ホンダ車だからって全部がいいってわけないだろ？
そうだよなあ、あんだけ金持ちだってアピールしてるもんなァ。
>まぁ気に入るか気に入らないか、だわな。
そりゃそうだよね。ホンダ車だからって全部がいいってわけないだろ？
864 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:01:41 ID:3OsKkMjR
お～、トラステベレか。
俺は9月までウンブリアにいたよ。
俺のいた町はミレミリアで通過する町だったんだけど、ドカは沢山いたよ。
主に水冷系のモンスターか中間排気量のモンスターが大半だったけど。
たま～に9xxが通るかな。
あと、ローマも沢山モンスターは居たよ。
ドカじゃないけど、スーツでブルターレの人とか。
ｱﾊﾞｯｷｵって美味いの？？
俺は9月までウンブリアにいたよ。
俺のいた町はミレミリアで通過する町だったんだけど、ドカは沢山いたよ。
主に水冷系のモンスターか中間排気量のモンスターが大半だったけど。
たま～に9xxが通るかな。
あと、ローマも沢山モンスターは居たよ。
ドカじゃないけど、スーツでブルターレの人とか。
ｱﾊﾞｯｷｵって美味いの？？
>>862
自分は赤い車体と音が気に入って、ドカを買おうとしてます。
それ以外の事（ドカの歴史や、ライディングフィール等）は全く知らないですが、
気に入ったところがあるから買う（そして買える範囲の額だった）。やはりその一言ですね。
自分は赤い車体と音が気に入って、ドカを買おうとしてます。
それ以外の事（ドカの歴史や、ライディングフィール等）は全く知らないですが、
気に入ったところがあるから買う（そして買える範囲の額だった）。やはりその一言ですね。
866 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:02:57 ID:/n7AnJDl
ttp://picasaweb.google.com/mostro900/Ducati1098
ホンダにはこのかっこいいデザインつくれないっしょ
ホンダにはこのかっこいいデザインつくれないっしょ
868 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:04:03 ID:MHFfMNGO
それでもドカを買う人が居るだろう？
なんか無理して見栄張っているようでかわいそうになってきてなぁ。
もし違うとしたら強烈な理由があるんだろうって思ってな。
それが知りたいわ。どうでもいいだろう、とか言ってまた自分の殻に
閉じこもるなよ！
なんか無理して見栄張っているようでかわいそうになってきてなぁ。
もし違うとしたら強烈な理由があるんだろうって思ってな。
それが知りたいわ。どうでもいいだろう、とか言ってまた自分の殻に
閉じこもるなよ！
答えられない質問にはスルーなのな、芸の無いやつじゃのお。
871 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:09:31 ID:/n7AnJDl
仕事で車輌管理もしてる俺から言わせてもらうと、
ﾊﾞｲｸはﾎﾝﾀﾞ。間違いない。
耐久性、信頼性、ばらつきのなさ、全体においての手のかからなさ、言うことないね。
ただ、全ﾓﾃﾞﾙ通して、ﾃﾞｻﾞｲﾝがなーんかﾀﾞｻいんだよね･･･
ほんと、どうにかならんのかねぇ。
仕事用なら気にならないけど、個人の乗り物としてだとちょっとな･･･
ﾊﾞｲｸはﾎﾝﾀﾞ。間違いない。
耐久性、信頼性、ばらつきのなさ、全体においての手のかからなさ、言うことないね。
ただ、全ﾓﾃﾞﾙ通して、ﾃﾞｻﾞｲﾝがなーんかﾀﾞｻいんだよね･･･
ほんと、どうにかならんのかねぇ。
仕事用なら気にならないけど、個人の乗り物としてだとちょっとな･･･
873 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:10:11 ID:MHFfMNGO
いや実は日曜日暇なときにドカティ展示してある店行ったのよ？
あ、フェラーリでね。まぁ色々言いたいことはあるが。フェラーリでも
下すらないように入り口にもっと傾斜つけろ、だとかね。まぁいいがな。
一番いいバイク見せてくれって聞いたら無いってよ。で、ゼロックスなんとか
って奴を紹介されたんだわ。値段聞いて500万はしなかった記憶がある。
まぁ別に買ってもいいが、MVのF4と同じくらいじゃんって思ってとりあえず
試乗できるところを探してもらってるんだがな。F4は美しくて壊れない！
まぁ俺は車はイタリアとドイツだから、バイクもそっち行ってもいいかなとも
思うんだけどね。ツーリングでぶっ壊れたら多分ぶちきれるだろうがな（時間が
もったいないわ）。まぁそんなところで夜露死苦
あ、フェラーリでね。まぁ色々言いたいことはあるが。フェラーリでも
下すらないように入り口にもっと傾斜つけろ、だとかね。まぁいいがな。
一番いいバイク見せてくれって聞いたら無いってよ。で、ゼロックスなんとか
って奴を紹介されたんだわ。値段聞いて500万はしなかった記憶がある。
まぁ別に買ってもいいが、MVのF4と同じくらいじゃんって思ってとりあえず
試乗できるところを探してもらってるんだがな。F4は美しくて壊れない！
まぁ俺は車はイタリアとドイツだから、バイクもそっち行ってもいいかなとも
思うんだけどね。ツーリングでぶっ壊れたら多分ぶちきれるだろうがな（時間が
もったいないわ）。まぁそんなところで夜露死苦
875 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:12:09 ID:MHFfMNGO
まぁ最近ドカティがやけに表に出てきたが、
カジバのくそ力ってやつか？ﾌﾟｹﾞﾗ
カジバのくそ力ってやつか？ﾌﾟｹﾞﾗ
876 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:14:47 ID:MHFfMNGO
やっぱりアグスタかな。これは壊れにくいらしい（ディーラー談だが
マジらしい）。俺時間かかるの嫌なんだわ。面倒なのね。人間として
壊れるのより壊れない方がいいだろう。壊れる方がいいというのは
おかしいわ。破壊願望ある奴は話別だが。
マジらしい）。俺時間かかるの嫌なんだわ。面倒なのね。人間として
壊れるのより壊れない方がいいだろう。壊れる方がいいというのは
おかしいわ。破壊願望ある奴は話別だが。
878 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:18:48 ID:MHFfMNGO
てかイタリアンれっどって何だよ？
じゃぱんれっど、と比較してどう違うってんだ？？
日の丸カラーれっどだろう！！大体イタリアグリーンとか無いだろう。
最初にやったもん勝ちってか？塗装とか焼き込みだとかそこら辺の話は
されなくていいんでよろしく。ドブ付け塗装とどう違うってんだよ？
なんか、イタリア人を食わしているような気がして気にくわん。
日本のマーケットを慎重に分析しているんだろうね（今1098の適正価格を
決めているだろう？）。いやらしいな（金にね）。エバーれっどもいいが、
エバー壊れない、エバーカッコいい（永久に）に力入れてほしいわ。
これマジに思うね。
じゃぱんれっど、と比較してどう違うってんだ？？
日の丸カラーれっどだろう！！大体イタリアグリーンとか無いだろう。
最初にやったもん勝ちってか？塗装とか焼き込みだとかそこら辺の話は
されなくていいんでよろしく。ドブ付け塗装とどう違うってんだよ？
なんか、イタリア人を食わしているような気がして気にくわん。
日本のマーケットを慎重に分析しているんだろうね（今1098の適正価格を
決めているだろう？）。いやらしいな（金にね）。エバーれっどもいいが、
エバー壊れない、エバーカッコいい（永久に）に力入れてほしいわ。
これマジに思うね。
879 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:20:00 ID:MHFfMNGO
俺はイタリア在住経験あるからイタリアは知ってるぞ。
あとドイツもな。他の国は観光でしか行ったことないから知らんわ。
あとドイツもな。他の国は観光でしか行ったことないから知らんわ。
880 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:20:09 ID:bXJjIeG/
>MHFfMNGO様
楽しい方ですね。
差し支えなければバイクの車暦と、職歴を教えていただけませんか？
あと、年齢とスリーサイズも教えていただきたいです。
時計なんかも好きなようですが、お好きな時計はなんですか？
パネライが糞と言われておりましたが、やっぱ誰も知らないような時計職人の時計なんかがお好きなんでしょうか？
私ですか？
私はIWCが好きな２８歳です。
小物ですいません。
レスお待ちしております。
楽しい方ですね。
差し支えなければバイクの車暦と、職歴を教えていただけませんか？
あと、年齢とスリーサイズも教えていただきたいです。
時計なんかも好きなようですが、お好きな時計はなんですか？
パネライが糞と言われておりましたが、やっぱ誰も知らないような時計職人の時計なんかがお好きなんでしょうか？
私ですか？
私はIWCが好きな２８歳です。
小物ですいません。
レスお待ちしております。
881 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:20:35 ID:/n7AnJDl
このまま１０００まで言っちゃいそうな勢いだな おいｗ
883 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:24:14 ID:MHFfMNGO
一つ、言わせてくれ。
1098のライト周りはR1そのまんま！テールは916に退行（それが狙いだとか
言うから仕方が無いが）！デジタルメーターはどっかで見たぞ（2，3ヶ月前の
雑誌に殆どのバイクのメーターが写真つきで載ってるやつがあったが、、
クリソツなのがあった）。これでいくらにすんだよ？てか海外では
日本のバイクをのどから手が出るほどほしがってる奴ばっかりで、
俺はよくうらやましがれていたが、なんでこうヨウモノマンセー！
なんだろうなぁ。かわいそうに
1098のライト周りはR1そのまんま！テールは916に退行（それが狙いだとか
言うから仕方が無いが）！デジタルメーターはどっかで見たぞ（2，3ヶ月前の
雑誌に殆どのバイクのメーターが写真つきで載ってるやつがあったが、、
クリソツなのがあった）。これでいくらにすんだよ？てか海外では
日本のバイクをのどから手が出るほどほしがってる奴ばっかりで、
俺はよくうらやましがれていたが、なんでこうヨウモノマンセー！
なんだろうなぁ。かわいそうに
885 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:28:32 ID:MHFfMNGO
ああ、個人的に高級メーカーはいくつか持ってるが、、、
所有者情報網が百貨店等で張り巡らされてばれちゃうから、普通のやつなら
かけるけどね。時計も趣味だけど、結構な奴も持ってる（値段じゃないよ）
超高級も持ってるけど、書く意味がないし、まずいんでNGだわ。
ウブロとかヴァシュロンくらいにしてくれよ。ゼニスのスポーツタイプも
カッコいいと思うけどね。ブレゲ、パテック、そこら辺は趣味の世界だからね。
危ないんで銀行に預けてありますわ。
所有者情報網が百貨店等で張り巡らされてばれちゃうから、普通のやつなら
かけるけどね。時計も趣味だけど、結構な奴も持ってる（値段じゃないよ）
超高級も持ってるけど、書く意味がないし、まずいんでNGだわ。
ウブロとかヴァシュロンくらいにしてくれよ。ゼニスのスポーツタイプも
カッコいいと思うけどね。ブレゲ、パテック、そこら辺は趣味の世界だからね。
危ないんで銀行に預けてありますわ。
いいから高級葉巻の話して貧乏人を煙に巻いてくれよｗ
887 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:31:51 ID:MHFfMNGO
俺が言いたいことはだ、時計でかなり高級なのを所有しているのは何故
かというと、壊れてもよ、送って直させりゃいいだろう？時間の無駄は
無いわけだ。バイクじゃそうは行かんしな。もし山で壊れたら次の日まで
なんか精神的に疲れちゃうって訳だ
かというと、壊れてもよ、送って直させりゃいいだろう？時間の無駄は
無いわけだ。バイクじゃそうは行かんしな。もし山で壊れたら次の日まで
なんか精神的に疲れちゃうって訳だ
しかしMHFfMNGOって実際どんなヤツなのかね？
煽りのしかたは厨房っぽいけど、ネタのチョイスなんかは妙にジジ臭い。
それなりに年齢のいったヤツなのかもな─
煽りのしかたは厨房っぽいけど、ネタのチョイスなんかは妙にジジ臭い。
それなりに年齢のいったヤツなのかもな─
友達いないんだね。
トランポで複数台持ち込む/人を使って用意させとく
891 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:35:34 ID:MHFfMNGO
何主導権握ろうとしてんだよ。886よ。かわいいやつだなｗ
高級葉巻の話？醍醐味とかマナーとかカットの方法や葉巻に合った
カッターの選び方、まわし方、ターボライター（談昼かデュポンで、
カフスも同メーカーね！）カッターの切り口にも色々あるから、
話すこといくらでもあるわ。ここでは書ききれないだろうが？
新宿紀伊国屋本店の地下にいい店あるから明日でも行って来い！
あ、俺も明日行くがｗじゃあ武器よさらば！
高級葉巻の話？醍醐味とかマナーとかカットの方法や葉巻に合った
カッターの選び方、まわし方、ターボライター（談昼かデュポンで、
カフスも同メーカーね！）カッターの切り口にも色々あるから、
話すこといくらでもあるわ。ここでは書ききれないだろうが？
新宿紀伊国屋本店の地下にいい店あるから明日でも行って来い！
あ、俺も明日行くがｗじゃあ武器よさらば！
892 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:36:45 ID:MHFfMNGO
だから、MVかドカのゼロックスモデルか迷ってもいるんだっての。
ホンダの次に壊れないヤシをな！
ホンダの次に壊れないヤシをな！
893 ：880：2006/11/17(金) 22:38:35 ID:bXJjIeG/
＞MHFfMNGO様
一部ご回答頂きありがとうございます。
まぁ、書かれたことが事実であるならば、年収5000万超の方ですね。
投資銀行とか渉外の方でしょうか？
ちなみに、ドカは整備をしていればそんなに壊れないですよ。
小生の経験談からでした。
時計をスイス送りにするよりは、修理の期間も短いですし。
山の中で止まった時は、タクシーでも呼ばれたらいかがでしょうか？
一部ご回答頂きありがとうございます。
まぁ、書かれたことが事実であるならば、年収5000万超の方ですね。
投資銀行とか渉外の方でしょうか？
ちなみに、ドカは整備をしていればそんなに壊れないですよ。
小生の経験談からでした。
時計をスイス送りにするよりは、修理の期間も短いですし。
山の中で止まった時は、タクシーでも呼ばれたらいかがでしょうか？
何を迷うんだ？
2台買えよ、貧乏人！
って、俺はマジ貧乏人ですが（大笑）
2台買えよ、貧乏人！
って、俺はマジ貧乏人ですが（大笑）
895 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:38:42 ID:MHFfMNGO
さーてと今からセーラー服と機関銃でも見てくるか。
また女の趣味とかでグダグダ言われるの必死だなｗ
しかし歌が・・・
また女の趣味とかでグダグダ言われるの必死だなｗ
しかし歌が・・・
みなさん暇なんですねぇ。
なんだもう逃げるのかよ！！
898 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:41:49 ID:MHFfMNGO
二台買えって、分かってないなぁ君は。
納得できるいい物は高い金額でも買う。安くてもいい物は買う。
それに長いスパンで考えるとそれほど高い買い物でもないことに
気づくことだろうがな。
納得できるいい物は高い金額でも買う。安くてもいい物は買う。
それに長いスパンで考えるとそれほど高い買い物でもないことに
気づくことだろうがな。
ある意味ドケチだよな、それって
金曜の晩だというのに、スレ荒らしとその相手しかできないなんて寂しいね
さて、明日は壊れ易いバイクでも転がしてスカイポート亀石まで行ってこようかな。
寒いくらいな方が気持ちいいよな。
寒いくらいな方が気持ちいいよな。
902 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:46:33 ID:MHFfMNGO
やっぱりセーラー服と機関銃は薬師丸ひろ子に限るわ！！
迫力が足らんなぁ。俺が荒らし？荒らしちゃうわボケ！
迫力が足らんなぁ。俺が荒らし？荒らしちゃうわボケ！
かわいそう
バイクなんて乗って見なけりゃ分からないじゃん？
人に聞いてどうこう左右されるなら、乗らないほうがいいじゃないの？
というか、乗りこなせないんじゃないの？
ところで、ｱﾊﾞｯｷｵは美味いのか？
人に聞いてどうこう左右されるなら、乗らないほうがいいじゃないの？
というか、乗りこなせないんじゃないの？
ところで、ｱﾊﾞｯｷｵは美味いのか？
905 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:51:19 ID:MHFfMNGO
金曜の晩だというのに、スレ荒らしとその相手しかできないなんて寂しいね
907 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:55:00 ID:MHFfMNGO
こんな組長居るわけないじゃん
909 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:01:43 ID:MHFfMNGO
よし、明日走りに行くぞ！霧かかってたら即帰るけどね。
葉巻は来週だ
葉巻は来週だ
しかし、異常なまでにｽﾚ伸びてるなぁって思ったら、ﾓﾀｽﾎﾟ板にいるX5みたいなのが現れたのかwwwww
911 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:04:56 ID:MHFfMNGO
なんかその変人扱いした発言はいただけないね。
まぁいいがｗ
まぁいいがｗ
>>911
頼むからドカは買わないでくさだい。
頼むからドカは買わないでくさだい。
913 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:14:41 ID:MHFfMNGO
なら君の経歴と資産をまず挙げてくれよ？
俺は君らにドカを降りろとまで言ってないだろう？
俺は君らにドカを降りろとまで言ってないだろう？
914 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:17:48 ID:MHFfMNGO
出る杭は打たれろってか？
朱に交われば赤くなるってか？
相変わらず考えが狭い人種だなぁｗといったところでどうにもならんがｗ
朱に交われば赤くなるってか？
相変わらず考えが狭い人種だなぁｗといったところでどうにもならんがｗ
ドカ乗りになるということは
ホンダを全否定することになるがよろしいか？
ホンダを全否定することになるがよろしいか？
917 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:23:20 ID:MHFfMNGO
男？男で紐？情けない。
あのさぁそのドカに乗るなら本田は全否定って、何で？？
というかさ、発言が少ないのはさぁ、
実はセーラー服と機関銃見てたんだろ？ｗ
長澤まさみ 中々かわいいな。
あのさぁそのドカに乗るなら本田は全否定って、何で？？
というかさ、発言が少ないのはさぁ、
実はセーラー服と機関銃見てたんだろ？ｗ
長澤まさみ 中々かわいいな。
918 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:24:36 ID:MHFfMNGO
君ら熱狂的なドカティファソの為に一冊小説書いてやろうか？
「セーラー服とドカティ」良くないか？
「セーラー服とドカティ」良くないか？
寒いです＞＜
920 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:28:22 ID:MHFfMNGO
(ノ~ 〓~)ノホカホカで～す
921 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:36:12 ID:MHFfMNGO
そういえばIWCの何持ってるの？>>↑の人
IWCは実は実用最強時計だしね。帯磁能力高いし。
バイクに合う時計は何だろうねぇ。明日買いに行くかな。
パフォーマンス製の時計ってどんなレベルなんだろうねぇ。
IWCは実は実用最強時計だしね。帯磁能力高いし。
バイクに合う時計は何だろうねぇ。明日買いに行くかな。
パフォーマンス製の時計ってどんなレベルなんだろうねぇ。
922 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:37:41 ID:MHFfMNGO
予想はマーク１２、スピリットファイア、インジュニアか。
まぁ、まぁまぁいい時計だ。
まぁ、まぁまぁいい時計だ。
ぐぐったんですか？＞＜
924 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:38:57 ID:MHFfMNGO
Gショック実はほしいんだが、、、
恥ずかしくて買えない。。。買う勇気が欲しいわ。マジで。
恥ずかしくて買えない。。。買う勇気が欲しいわ。マジで。
925 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:39:47 ID:MHFfMNGO
ぐぐるようなもんでもないでしょｗ
まぁいいけどね。
まぁいいけどね。
926 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:41:03 ID:MHFfMNGO
というかググッたのか？っていう疑問が出るということは、、、
やっぱり無理して買ってる、ということになるね。
その程度か、、、やはりアグスタか。。。と思うようになったわい。
やっぱり無理して買ってる、ということになるね。
その程度か、、、やはりアグスタか。。。と思うようになったわい。
927 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:41:17 ID:/n7AnJDl
>>MHFfMNGO、おもしろいんだけど、おいら以上に暇なんだなｗ
ヒモなので無理して買ったんじゃなくて買ってもらったんです！！
頼むからドカには乗らないで下さい＞＜
頼むからドカには乗らないで下さい＞＜
929 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:42:02 ID:MHFfMNGO
あ、ごめん。暇というか、暇なんだな。今日ホテルからだし、暇なんだわ。
930 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:43:18 ID:MHFfMNGO
だからドカに乗らないでくださいって、
何様？俺はそんな軟弱な男にバイク乗って欲しくないわ。
情けないっていうか、それでも男か？タンデム乗った方が良くないか？
何様？俺はそんな軟弱な男にバイク乗って欲しくないわ。
情けないっていうか、それでも男か？タンデム乗った方が良くないか？
931 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:45:34 ID:MHFfMNGO
買ってもらったってなぁ。。。
恥ずかしくて口にもだせんが、よくもまぁヌケヌケと。
まぁ人生50年だが、末永く頑張ってくれ。
恥ずかしくて口にもだせんが、よくもまぁヌケヌケと。
まぁ人生50年だが、末永く頑張ってくれ。
>何様？
ヒモです！
>タンデム乗った方が良くないか？
タンデムに乗ると三人乗りになります＞＜
屁理屈です！
ヒモです！
>タンデム乗った方が良くないか？
タンデムに乗ると三人乗りになります＞＜
屁理屈です！
933 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:49:16 ID:MHFfMNGO
ごめんｗ
3人乗りになりますってｗ
ｷﾞｬﾊﾊ意外に面白いね、君！ｗ
細かいご指摘＆あら捜しありがとうｗ
ひも自慢してるけれども、長い人生どうするの？
男か女かよくわかんないけど、きちんと働いた方がいいと思うよ？
3人乗りになりますってｗ
ｷﾞｬﾊﾊ意外に面白いね、君！ｗ
細かいご指摘＆あら捜しありがとうｗ
ひも自慢してるけれども、長い人生どうするの？
男か女かよくわかんないけど、きちんと働いた方がいいと思うよ？
934 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:50:23 ID:MHFfMNGO
ドカティの何を買ってもらったのよ？
>その程度か、、、やはりアグスタか。。。と思うようになったわい。
思い入れもなくてタンブリーニ・メカニカーラ・ヴェルゲーラ・アグスタを買うなんて
無意味！それなら、栄光と伝説に満ちたホンダの４気筒SSでいいじゃん。
思い入れもなくてタンブリーニ・メカニカーラ・ヴェルゲーラ・アグスタを買うなんて
無意味！それなら、栄光と伝説に満ちたホンダの４気筒SSでいいじゃん。
938 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:56:49 ID:MHFfMNGO
何やってんの、中田英寿は・・・。
フーガは所詮日産だなぁ。まぁいい。
ホンダの4祈祷SS？今乗ってるけど、なんかこうしっくりこないんだよね。
正直ドカティはいいと思った（色だけ）。アグスタは存在感が強烈なんだよ。
まぁドカも出たばかりの時はプチ強烈だけどね；；
フーガは所詮日産だなぁ。まぁいい。
ホンダの4祈祷SS？今乗ってるけど、なんかこうしっくりこないんだよね。
正直ドカティはいいと思った（色だけ）。アグスタは存在感が強烈なんだよ。
まぁドカも出たばかりの時はプチ強烈だけどね；；
940 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:58:06 ID:MHFfMNGO
SBKでハーフカウルはあり得ません。
頼むからやめてください（マジ）。
怒られるのは当然だし、買ってくれた人にも失礼だよ（ネタだろ？ｗ）
頼むからやめてください（マジ）。
怒られるのは当然だし、買ってくれた人にも失礼だよ（ネタだろ？ｗ）
必死に「BRIO」を読んで知識を付けてはみたものの
そんな知識を実際に披露出来る場は２ちゃんだけ。。。
悲しすぎるYO…
そんな知識を実際に披露出来る場は２ちゃんだけ。。。
悲しすぎるYO…
942 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:01:07 ID:K703z6F0
てか749ってナナハンだろ？
アグスタもナナハンか。でもなんか低レベルイメージがあるよな。
CBR1000RRとかはすげーって思うが、空冷ナナハン？ﾌﾟｹﾞﾗ みたいな。
あ、水冷だぞ！とか言わないでねｗ当たり前の事教えなくていいんでｗ
アグスタもナナハンか。でもなんか低レベルイメージがあるよな。
CBR1000RRとかはすげーって思うが、空冷ナナハン？ﾌﾟｹﾞﾗ みたいな。
あ、水冷だぞ！とか言わないでねｗ当たり前の事教えなくていいんでｗ
>>939
スイマセン、あの記事・写真に憧れただけの者です･･･。かのオヤジ様本人
じゃないです。ついでに言うとオサダさんに加工してもらったのでもないです。
>>940
ショートサーキットとジムカーナのための加工です！曲げません＞＜
スイマセン、あの記事・写真に憧れただけの者です･･･。かのオヤジ様本人
じゃないです。ついでに言うとオサダさんに加工してもらったのでもないです。
>>940
ショートサーキットとジムカーナのための加工です！曲げません＞＜
944 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:02:38 ID:MHFfMNGO
俺に言ってんだか・・・？
雑誌買うならモノ買いますわ。
まぁいいけど、敢えてハーフカウルにしたとうのならSS900買えば
いいんじゃないの？
雑誌買うならモノ買いますわ。
まぁいいけど、敢えてハーフカウルにしたとうのならSS900買えば
いいんじゃないの？
945 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:04:05 ID:MHFfMNGO
SBKでジムカーナ？なおさら有り得ん。
ショートサーキットならまだしも。いいからSS900でも買いなさい。
中古になるけどね
ショートサーキットならまだしも。いいからSS900でも買いなさい。
中古になるけどね
946 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:07:53 ID:MHFfMNGO
明日洗車しようかなぁ
950 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:09:02 ID:K703z6F0
600ccくらいがちょうどいいぞ（ジムカーナ）。
早い400や250でも十分なくらい。
どうせそこまでスキルないっしょ？
早い400や250でも十分なくらい。
どうせそこまでスキルないっしょ？
ちなみにフェラーリの何乗ってんの？
952 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:11:54 ID:K703z6F0
洗車するんですか？>>946
SBKの洗車で注意することあったら教えてもらえませんか？
今までずっとバイク屋にやってもらってるんですが、
さすがに一人でやろうかなって思って。でも、洗車してるところ
見たことないし、普通にシャワーでぶっかけていいんすかね？
足回りは後ろや下からかけないと汚れ落ちないし。
SBKの洗車で注意することあったら教えてもらえませんか？
今までずっとバイク屋にやってもらってるんですが、
さすがに一人でやろうかなって思って。でも、洗車してるところ
見たことないし、普通にシャワーでぶっかけていいんすかね？
足回りは後ろや下からかけないと汚れ落ちないし。
タンク15.5Lは少ないだろ。
コルサから叩き売りのメール来てたｗ
749Ｒが200.000円キャッシュバックだって
749Ｒが200.000円キャッシュバックだって
とりあえず、突っ込んでおく
832 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:19:47 ID:MHFfMNGO
今こうしている合間になぁ最新ゴールドウィング、シルバーウィング、
ブラックバード、VFR750、CB750(名車）を眺めてブランデーのみながら
葉巻吸って悦に浸ってるわ。やっぱりバイク（ホンダ）はいいな、とね。
836 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:28:31 ID:MHFfMNGO
自宅よ自宅！
929 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:42:02 ID:MHFfMNGO
あ、ごめん。暇というか、暇なんだな。今日ホテルからだし、暇なんだわ。
832 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:19:47 ID:MHFfMNGO
今こうしている合間になぁ最新ゴールドウィング、シルバーウィング、
ブラックバード、VFR750、CB750(名車）を眺めてブランデーのみながら
葉巻吸って悦に浸ってるわ。やっぱりバイク（ホンダ）はいいな、とね。
836 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:28:31 ID:MHFfMNGO
自宅よ自宅！
929 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:42:02 ID:MHFfMNGO
あ、ごめん。暇というか、暇なんだな。今日ホテルからだし、暇なんだわ。
>>955
ﾏｼﾞﾚｽしちゃﾀﾞﾒ(>_<)
ﾏｼﾞﾚｽしちゃﾀﾞﾒ(>_<)
957 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 00:36:02 ID:Wz/hU8Hh
>>955
あ～あ 言っちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あ～あ 言っちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
リアル金持ちの連中と縁が有る様になると悟る
根本的に所有物のアベレージが高いから奴等にブランドなんて感覚は無い。
300万とかでも俺達がラジコンカー買ってる金銭感覚だなありゃ。
だから自慢しないその人にとって普通だから。
生まれた時から金持ちな人はそんな感じだ。最近成り上がった人は知らない。
根本的に所有物のアベレージが高いから奴等にブランドなんて感覚は無い。
300万とかでも俺達がラジコンカー買ってる金銭感覚だなありゃ。
だから自慢しないその人にとって普通だから。
生まれた時から金持ちな人はそんな感じだ。最近成り上がった人は知らない。
959 ：OTTO：2006/11/18(土) 01:38:56 ID://EpuLg6
>>904
I think so.
I think so.
960 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:09:56 ID:5c0FhbPS
う～ん どうでも良いが、俺１０９８トリコロール買うわ。84回払いでｗ
961 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:23:14 ID:VuDeAGOP
ところで１０９８は何て呼ぶのがいいのかな？
普通に「イチゼロキューハチ」？
いや～俺のイチゼロキューハチがさぁ・・・とか言うの？(w
ん～「テンキュッパ」でFAじゃね？
普通に「イチゼロキューハチ」？
いや～俺のイチゼロキューハチがさぁ・・・とか言うの？(w
ん～「テンキュッパ」でFAじゃね？
ﾃﾝﾅｲﾘｰｴｲ
963 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:30:47 ID:dsx9yox+
ID:MHFfMNGO
GJだなぁ
GJだなぁ
964 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 03:59:00 ID:DEE7RVVW
イチマルキューハチ
テンキュッパで決まりでしょ
キューハチ・・・NECの9801ですね！