【ﾚｯﾂ4より】SmartDio/DX/Z4(FI) Part13【遅いよ】

ニトロメタンってスマディオでも遊べますか？

>>231
投入量の問題だからたとえ100％でもＯＫ

>>233
マフラー変えたり改造する時いちいちコンロッドやシャフトの心配しないだろ？

>>234
もちろん2ｽﾄでも4ｽﾄでも遊べル

>>235
トルクの出方が違いすぎだろｗｗｗ

>>236
( ´,_ゝ`)

人柱になりたくないからスレの流れを見てたんだがとうとう我慢出来ずにラジコン燃料入れた
ガソスタ手前でエンジン切って燃料添加→給油で攪拌オケ→普通にエンジン始動
目の前幹線道路なんで速攻アクセル全開すると・・・何・・この超加速ｗ
あまりのスタートダッシュに排気量上がったような錯覚すら覚えたよ。
ＺＺやＺＲの加速がどんなもんか知らんが今なら負ける気がしないｗ
もしフルチューンのＺ４ＦＩにこれ入れたら半端な２種ならぶち抜けそうだ

>>238
何ccくらい入れた？

>>239
凄い適当だったのと最後フチに垂れないようにゆっくり口を上げていった結果
思ってたより遥かに多い１Ｌくらい入った模様ですｗ

そりゃ効果あるわなｗ
前に車板で添加の適量を計算できるHP作ってる人がいて
ニトロメタン30%のグロー燃料でガソリン5Lに対して50ccくらいだったかな

うわー！俺もったいねーorz
その程度でＯＫなら一缶買ったら一年使えそう

ニトロメタン30%の他あるの？
1缶何L入りで価格はいくらぐらいするの？

結果５Lに50cc入れても１L入れても加速は同じ？

すまんが他スレでやってくれないか？
燃料の話なんかするなよ

>>235
もっともな話だ｡マフラー替えた位でそれらが壊れるはずも無いからな｡
誰も心配なんかしない｡

>>243
グローはオイルも入ってるからな。
2stにはいいかもしれんが4stは入れる量気をつけないとね。
車板の適量ってのはその辺を考慮してだと思うぞ。
エンジンの汚れ（寿命？）を気にしなければ好きなだけ入れれば
パワーアップも大きいんじゃね？
値段は>>230参照

>>244
すまぬ

今はさ、他スレでやろうにも燃料添加剤のスレは無いよね？
かろうじてオイル添加剤のスレはあるけど、ケミカル、添加剤系のスレは荒れやすい。
車板でもニトロスレは無くなっちゃったみたいだし、添加剤には拒否反応示す人多いな。

なんだろ、ドーピングとか麻薬中毒みたいな悪いイメージがあるのかな。
まあ、インチキ商品が多いからだと思うけど。

>>246
エンジン汚れたらワコーズFUEL1を添加しましょう
エネオスハイオクやシェルピューラに入ってる洗浄成分ＰＥＡそのものなんでめちゃ綺麗になるよ

>>247
燃料添加剤スレでラジコン燃料の話題が出て以降余りにも効果が突出していたためその話題一色になってしまった
元々市販の添加剤をレポートするのが目的のスレだったため有る意味殿堂入りみたいな形でスレから締め出されたって事です

>>248
なるほどね。そんな経緯があったんだ。

それにしてもオイル添加剤のスレ、やっぱり荒れてるなw

>>249
添加剤スレは各社の工作員や信者が紛れ込んでるからすぐ荒れるね
燃料添加剤に限って言えばオカルトでなく科学的な裏付けが有って効果も体感出来ると言う点で
パワーアップ＝ラジコン燃料
エンジン清浄＝ワコーズFUEL1
という評価はガチでした

ちょっと待て、これはZ4FIもニトロでドーピングすれば
ローリスクにしてスロースタートという欠点を補えるってことか？

Z4に限らず全車種で
高回転型エンジンならもっと効果はある
死ねよカス

燃料消費はガソリンの九倍

やっぱ相当燃費悪くなるよね

>>251
スロースタート改善どころか全域で爆速になるよ

>>254
それでも２ｓｔよりずっと良いから気にしない

>>256
それはない。現状でどっちもどっちだろ。

無難にKUREのパワーブースターにしとけ。
グローと似たようなフィーリングになる。
特売日なら2本で980円だし、50L用だから1本で10給油分くらいあるし。

ニトロ使ってる奴ってプーリーやベルトの交換、リミ解除してる？
加速が良くなっても60kmチョイで頭打ちしてたら意味ないもんなー

>>258
グローと似たようなフィーリングとか言われても…
何の成分がどういう風に効果あるのん？
何が無難なのん？

話ブチ切って悪いがまとめサイトって需要ある？

>>258
添加剤スレでは効果無しと烙印押された品物ですが。実際体感出来なかったし
>>260の質問に答えてあげて

>>259
リミ解だけで充分ですよ

>>261
あると安心。
スマDioスレは過去にもdat落ちの経験があるので、拠り所としてもありがたいな。

前にあったまとめサイトもたまに覗いてたけど、無くなっちゃったね。
管理人さん、他のことに興味が移っちゃったのかな。
残念だけど、お疲れ様と言いたい。

>>260
＞グローと似たようなフィーリング
トルクが太くなって加速が力強い。
グロー切れて物足りなさを感じてたときに試しに入れたから、間違いない。
＞何の成分がどういう風に
主成分MPCの働きで燃料を効率よく…　知らん。KUREに聞いてくれ。
＞何が無難なのん？
4st専用の添加剤だ。
エンジン内の清浄、ノッキング防止、さらに燃費の向上　とメーカーは謳っとる。
とにかく安いときに1本買って試してみ。
少なくてもRC燃料よりは安心して使えるだろ？

>>264
車とZ4FIにいれたけど全く何も体感出来んぞ
どこがグロー級なんだよ、もしかして釣られた？orz

Z4FI

�@ノーマル・・・MAX62km前後
�AハイブリCDI・・ノーマルメーター振り切り（MAX70kmぐらい？）
�BハイブリCDI＋キタコパワードライブキット３＋キタコ強化ベルト・・・�AよりMAXが悪くなった（MAX65kmぐらい）

Okmからの出だし、クラッチのつながりはノーマル時より若干早くなった（低回転でつながる）
加速もあまり変化無し
80km前後を期待したのだが残念
同じ症状の人いますか？

WRセッティングは？

ノーマルです。走行距離は700km。

強化ベルトがちょい太いか短いんじゃね？
ベルトだけ純正に戻して試してみれば？

やっぱりおかしいですよね〜
ベルト純正に戻してみます。

>>270
純正ベルトも同じだった
原因は他にあるみたい

ギアオイルって交換してる？
取説見ても交換しろって書いてないので。

>>264
>燃費向上
これを見てむしろ得体の知れない物と感じたけど説明してくれてありがとう。

STPのパワーマックスはどうかな

燃料添加剤は無駄な金を投資しまくった結果最終的にラジコン燃料以外は体感出来なかったという結論に落ち着く
ホームセンターで安売りしてるやつなんて論外。

>>272
必要なし

プーリー社外品に交換してる人はベルトも強化に換えてる？
ベルトはノーマルだと駄目？

age

277:７７４ＲＲ :2006/10/21(土) 21:51:08 ID:ubNTOC3k
ノーマルでも問題ないけど強化の方がレスポンスいいよ。

↑コピペミス。ｽﾏｿ

>>279
ありがとう

でも>>266の原因が>>269って事もやっぱあるのかな？
Z4FIにどの社外プーリーがいいんだろ？
ちなみにキタコのキット3ってのは加速〜最高速まで全体がUPするような事
かいてあるけど、実際WRのセッティングだけで本当に効果あるんだろうか？

逆に言うと純正のプーリーでもWR変えれば特性は変わる。

[プーリー＆ベルト交換したが最高速が出ない人はチェック]

キタコのパワードライブKIT３（品番：480-1126400　検証車：Z4FI　リミ解済み　WR：ノーマル　道路：平地）

低速〜中速はノーマルに比べ体感できる効果はあるのだが、
問題は高速域（60km〜ノーマルメーター下の壁ピタ）。
殆どの人はプーリーと同時にケブラなどの強化ベルトに交換すると思うが、
このベルト交換に問題有り。
このプーリの場合最高速UPは3km〜5km（ノーマルベルトの場合）
それがケブラなどの殆ど伸びない強化ベルトを入れると最高速が逆に落ちるか変わらない（結果：67kmであろう当たりを前後）
勿論、ノーマルベルトで全開していたらヘタリは早いが。
そもそもこのプーリーは中速域ぐらいまでのトルクアップ感に重点を置いていて
最高速は｢維持｣ってな物だからWRを重くする意味がない。
同じ車体、ベルトでも差はあると思うが、50cc 4st ではこんな物だろう。