【ﾐﾄﾞﾙ】600ccクラスSS総合2【ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ】

最近密かにアツい600SSクラス
国内４社からも以下の車種が発売されている

HONDA　　： CBR600RR
YAMAHA　： YZF-R6
KAWASAKI： ZX-6R
SUZUKIN　： GSX-R600

おまいらならどれを買う？

このｽﾚは、それぞれの600SSの良い点、悪い点を挙げて
結局今年はどこのメーカーのを買うと一番いいの？に答えを出すｽﾚです。

関連ｽﾚ
CBR600RR　Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143799187/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　7000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145914680/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142292109/
【全てが】GSX-R750/600 Part6【射程距離】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/

YZF-R6

1個前のGSX-R600だな

>>1
親切スレを見てスレ立ててくれたの？
ありがとう！

なんで関連スレがどれもこれも遙か昔のばかりなんだ？
ギャグか？

これ使うべきだった

関連スレ
CBR600RR PART20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157714834/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　9000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158965247/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151023190/
【全てが】GSX-R750/600 Part8【射程距離】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/

CBR600RR PART20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157714834/

【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　9000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158965247/

Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151023190/

【全てが】GSX-R750/600 Part8【射程距離】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/

カワサキが一番スレ進行遅いな

あぁー　ゴメンゴメン！（ノД｀）

>>1
乙。
テンプレ古いのは気にしないｗ

>>1乙

あっ、有ったのか

>>7
興味持ってる人や、実際乗ってる人の数に比例するのでは？

>>12
それとホンダ、ヤマハは定期的に荒れてスレの消費が速いｗ

ｂｈ

600クラスの４車種で売れてる順はどんな感じ？

600RR（国内and逆車）
R6
6R
R600

の順じゃね？

圧倒的にCBR
そこそこR6
めったに見かけない6R、R600

トラの675は日本に入ってきてるのか？

＞＞１６
そっかぁ。それって上位と下位でけっこう差あるかな？？

>>18
あるよ
>>17も言ってるように、600RRの売れ行きは異常
逆にR600とか滅多に見かけないし

先日とらの６７５見たけどかっこよかった
アレなら買ってもいいとおもう

俺天邪鬼なとこあるから、売れてないの買いたくなる。でもスズキとカワサキなら
カワサキ買うかなぁ。今もカワサキだし

でも最近のカワサキはなんかセンスないよね。
MOTOGPマシンのレプリカとか
ZX-7Rみたいな顔の6Rとかにすればいいのに。

ホントはホンダが好きなんだよぉ。でも、あんまりメジャーなのって嫌なんだ。
訳わからんこと言ってすまそ。。

そんな貴方にF4i

>>22
07の600RRのセンスの無さに比べたら

07CBR、まぁ個性が無いという点を無視して
見ると、色はともかく形としては悪くないと思うが・・・

ってか、HONDAは色のセンスまったくないよな。
お決まりの赤く炉とかは、まぁマシだが
フラッグシップには、かならず15年前のスキーウェアみたいな
誰が選ぶのかわかんないようなだっせー車体色あるし。ｗ

>>15年前のスキーウェアみたいな

トリコロールのことか───！！

6Rは細かい所のつくりがボロいよ。メカノイズもやかましいし。

中型CBRのトリコなんかは今見ても結構ｶｯｺｲｲんだけどな
いつの間に・・・

おまいら
カッコ悪いとかなんとかって
kawasakiが一番力入れてるのは空力だってわかってるよな？
てか俺には普通にかっこよく見えるが

600ってリッターに比べたら、圧倒的に軽かったりしますか？
特にバンクスピード、旋回性。

軽快さで400とリッター、どちらに近いかを知りたいんですよね。

>>29
今時ブラッシュパターンはナイだろｗ
PAに止めておくと凄く目立つぞ　悪い意味で

その点カワサキのカラーリングは良いな
やっぱシンプルに単色or2色だよ

カワサキのデザインってマツダの初代ロードスターの
デザイナーが作ったって聞いてる。
色も単色なのはデカール張るよりも塗料の質を向上させたらしい。

CBR600RR
http://www.motorbox.com/static/upl/h/hondacbr600rr2007-8261-010-f.jpg

YZF-R6
http://www.presto-corp.jp/lineup/06_yzf_r6/06_yzf_r6_dpbmc_s.jpg

ZX-9R
http://www.motorbox.com/static/upl/k/kawasakininjazx6r2007-8301-004-f.jpg

GSX-R600
http://www.suzukimotorcycles.com.au/images/upload/working/80058907_GSX-R600K7_bl-blk_3-4.jpg

ZX-9R ×→ZX-6R ○

600SSじゃなくてリッターSS買っとけばよかった。
サーキットでリッターSS離されていくのが悔しい

プロライダーが限界を競う全日本でも600と1000は当然のようにタイム違うんだし、
最初から分かってたことだよね。
600ccという限られたパワーの中でいかにベストを尽くしていくか、
その難しさを克服していくのが魅力。峠でもサーキットでもね。

>>35
じぃじぇい

>>39
R600が一番かっこいいじゃんか

ウィンカー内蔵は好きではないがR600いいな

http://www.bikeland.org/misc/2007/kawi/ZX62.jpg
6Rも同じ視点で

どれも同じに感じるな
だから国産はツマラン

07'6Rはタコが20000まである
レッドは16500から
http://img140.imageshack.us/img140/5363/zx6r2007dashsv8.jpg

>>44
何これ？コラ？

6R→R600→R6→600RRの順でかっこいい

６Rイイよね
俺も欲しいけど、金が無い・・・
06のブラック？がかっこいいよ。
いいなぁ。すごい面白いバイクなんだろうね

>>45
どんな眼ぇしてんだよ盲目

ｓ

何か最近のカワサキのオンロードはヌメっとしてて嫌なんだよなぁ…

両生類ですから＾＾；

ここ数年のヤマハのイカレたデザインも嫌だなぁ･･･

ZZR1400のヌメヌメ両生類っぽさは半端じゃないよな。

変態っぽくないスズキ車なんてイヤイヤ

６００しぃしぃさいっこｐ−＾＾

＾＾

>>35
初めはエグイと思ったＲ６が普通に見えてきた。。。
漏れの目は大丈夫でつか？？

不具合の出てるとこは無いのかな？

マルチ死ね

>>57
眼科行って鯉

スペックは全車出揃ったの？

07の6Rがまだだね

６００ＲＲも、Ｒ６も、６Ｒも、Ｒ６００もかっこいいと思うが。
ただ新しいはずの６Ｒはフレームワークとエンジンが古すぎやしませんか？

そこで思うのがやっぱり性能なんだよね、新しいスタイルがどんな形でもトップをとれば
みんな認めるでしょ？多分今の言い方も・・・あとはスタイルだけかな？くらいの発言に変わる。

でもやっぱりＷＳＳでの今のカワサキ、スズキの現状で新しい６Ｒが来期も同じようなら
６Ｒは叩かれるかな？

と、思うＲ７５０乗りでした。

600のSSで、ツーリングでも快適に走れるマシンはありますか？

やはり、CBR600Fしか無いですかね？

>>64
449 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/10/01(日) 15:59:45 ID:7EBne0fP
600のSSで、ツーリングでも快適に走れるマシンはありますか？

やはり、CBR600Fしか無いですかね？




マルチすんなカス氏ね

マルチってなんすか？

エロゲーのキャラクター

今ってそんなに厨が増殖する季節じゃないよな・・・？

大学の後期開始前だったからかな？
増殖ってほどでもないのかもしれんが、悪質さは上がってるる希ガス

ツボを突いたデザイン　スズキ
ねっとりデザイン　カワサキ
勘違いデザイン　ヤマハ
とりあえずパクったデザイン　ホンダ

鈴菌感染者ｷﾓｲ

,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　 鈴菌感染者ｷﾓｲ・・・
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　 俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

試乗会でR6に乗った、足つきもよく、とても乗りやすいしデザインいいなぁ〜と思った漏れは6R海苔w

たまにまちがえられますw

【ネット右翼への道】〜 君もネット右翼になれる。

ネット右翼への道は暗くて細い。しかし、この道を極めることにより、君も立派な役立たずの廃人、
即ちネット右翼になれるのだ。ネット右翼になる為の極意は以下の通り。

（１）知力が無い。能力が無い。自信が無い。やる気が無い。根性が無い。体力が無い。
（２）働かない。働く気も無い。親の金が尽きるまで遊び呆ける。親の金が尽きれば国の世話になる。
（３）いつも何かにおびえている。不安で仕方が無い。被害妄想。
（４）権力に擦り寄っていれば安心。権力に媚びへつらっていれば安心。
（５）少しでも弱いものを叩いて優越感に浸る。国士きどり大好き。
（６）すぐにでも中国・韓国・朝鮮の軍隊が攻めてくると思っている。
（７）交渉する知恵も度胸も無いから軍事力に頼る。憲法改正・軍拡大賛成。
（８）しかしその費用は他人に負担させる。自分では金も労力も一切負担しない。
（９）実際戦争になったら敵の前で糞小便を漏らして気絶する。ショック死する。
（１０）実生活では皆の嫌われ者。誰からも相手にされず居場所も無いからネットに入り浸る。

ネットに入り浸っていれば仲間は多い。一体感を持てるのだ。それも同じような腰抜けぶりで。
君は寂しいだろう。君は友人がほしいだろう。君は心を割って話し合いたいだろう。
それなら上記の修練を積みたまえ。そうすれば君は押しも押されもしない人間のクズ、
産業廃棄物以下の人間、きたならしい役立たずの廃人、即ちネット右翼になれるのだ。

最近ネット右翼はやや低調だ。ネット右翼ガンバレ！　気合の入った廃人ぶりを見せてくれ！

コピペで必死なプロパガンダ乙。

新型R6にタイトな峠で乗らしてもろた。
凄いなアレ。まともに走らせられなかったよ。
ｴﾝｼﾞﾝ、車体はかなり良いけど、ポジションがスパルタン過ぎる。
全く自由度が無かった。
セパハンに慣れてないのもあるけど。
かなり乗り手を選ぶバイクだと思った。

J( 'ｰ`)し

>>77　（たけし、ｶｰﾁｬﾝその新型R6予約したわよ。ｱﾝﾀはSRでも乗ってなさい）

R6が一番まともだな
でもｲﾗﾈ

ほ

ふ

ま

ん

こ

確かに女性器は好きだ。
けどスレ違いだな。


そんなオレは、デイトナ675を狙ってる。
675も600SSの仲間だよな！

デイトナ675って重量どのくらいだろう・・・

>>86
ttp://www.triumphmotorcycles.com/japan/2342.aspx

165kgだ！
3気筒だからか、驚くほど細いのがイイよな。
あのタンク、シートの絞りっぷりには感涙だ！！

シートレールのトラスが良いね

>>86
色がなぁ
ガンメタは新しいうちは良いんだけど、古くなると汚いねずみ色になっちゃうのがね
黄色は650の色にして欲しい
赤は野郎が乗るには気が引けるんだよな

>>87
あれ、公式見て思ったんだけど、
675の黄色ってもっとスケベイス的な色じゃなかったっけ？
いつの間にか変わったのかな？

スレ違いだが955iが載ってないのは何故？
カタログ落ち？

>>91
落ちたよ

675は装備重量（燃料満タン）で190�`

でも、675は転倒の時のパーツ代が恐ろしい気が。
知り合いがアプリリアで恐ろしい事にｗｗ

アグスタには負けるから安心しる

アプリは外車にしてはパーツの入手も価格もマシな方だと聞いたが

なんか日本車はカタログ値が気になるけど外車はそれほど気にならない・・・・
なんで？

外車のカタログ値は当てにならないから

それがｶﾞｲｼｬ(・∀・)ﾏｼﾞｯｸ

>>97
カタログ値気にしたら買うのが馬鹿馬鹿しくなるから。

675は車両価格が、国内600SSと変わらないから、パーツ代もそれなりなことを期待！

DUCATIは世界中どこでも同一価格みたいだけど、675は違うみたいね。

>>97
俺は気にするけど？

1000RRから600に乗り換えたけど、マジ面白いね。
低速トルクのスカスカ感は目を閉じてるけど、十分あると思うし。

>>97
外車はそれ以上に乗り味の違いが大きいからだろうなぁ。
水平対向のR1200Sとか、トリプルのDYTONA675とか。

http://youtube.com/watch?v=ON5mR16CRLY
バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この映像の意味がわからん

国産600クラスのデザインが嫌い！

国産、嫌いって此処で言うことかｗｗ

>>107
2007年のできは各社最悪だよなｗ

あげ

>>109
写真でちょっと見ただけじゃ何もわからんよ

ヤマハのR６なんかデリバリーが始まってから評価はガタ落ちだ

全角数字を使う奴の言うことは信用しないことにしている。

>>111
ｋｗｓｋ

SSにタンデムシートってはっきり言っていらんだろ、
タンデムしてるところみたことないんだが。

たまにタンデムするけどね

タンデムシート仕様のデザインが好き

>>114
欧羅巴だとタンデムは日常茶目仕事みたいだぞ。
タンデムシート要らないんならドゥカの999や749のＲでも買えば？

Ducatiの代理店もさぁ、ビポスト輸入しろってんだよなぁ。

ドカはほんとに日本での商売が汚すぎるよな。
ビポストやダークなんて絶対入れないもんな、欲しけりゃ金出せだもんな。

まあ貧乏人だし国産乗ってるんだがいつか本気ツインには乗りたい、

ドカが汚いというか、その戦略はブランドに弱い日本人を写す鏡なのです。
悲しいかな。

という私は６７５。

>>119
単に買うヤツが居ないだけでしょ
利益が見込めるんなら普通に輸入するだろ

アプのニー半いいな

600RR
R6
6R
R600
最高速どれくらい出るの？

300km/h弱だよ

海外の雑誌のテストでだいたい260〜270の間

そんなに出るのかよｗ
２５０km／h出ないと思ってた。

所詮、６００は４００に毛が生えた程度だってことだな。
>６００や７５０を回せ楽しいと思うのはパワーコントロールが苦手なのかもしれない

ttp://blog.livedoor.jp/neo999r/archives/50731515.html

>>127
(-ω-*)＜釣られないもんね

最近はなぁ・・・・

以前、ホンダの人が「一般の人がコーナーで使えるパワーは、大体60馬力〜70馬力ぐらい。
全日本クラスで100馬力ぐらい。」と言っている記事を読んだ。
一般人がスポーツするには、４気筒マルチだと600ぐらいがベストっていうのも、なるほど
頷けたよ。

その使えてるってのがどう言う事をいうの？

>>131
ホンダの人は「人間が楽しいと思える加速は100馬力程度が限界」
って事も言ってたな。

へっ、例え悪魔のようなパワーだとて引き出してコントロールしきるのがライダーだ！

加速は馬力だけでなくトルクも関係あるよ

パワーバンドが広く、マックス180馬力でも必要十分なパワーだけを自在に引き出せる1000ccは、
サーキットのみならず、先の見えない日本の峠でも扱いやすく、速く、そして楽しめる。

対する600はレースベースとして特価するあまり、以下略。

最近の記事はこんなんばかり(´・ω・｀)

まぁその通りだと思うよ？
実際どっちが速いかと言われたら1000で、速ければ楽しいと思う人が大多数だし。

そんなのが嫌だから600買った俺には全く関係ないが。

禿同
バイクが速いだけなのに、自分が速い（上手い）と勘違している直線番長が多い。

>>138
そりゃ只の妬みｼﾞｬﾈｰﾉ？

>>138
直線でリッターに負けても全然悔しく無いだろ？

間違えた>>140は
>>139へだった。

>>138
直線番長上等じゃないか。直線で飛ばせるということはコーナーを何とかマニッジする自信があるってことだろ。
下手糞は直線においてすらそのバイクの性能を出せないものさ。

ああ、何とも思わない。
ただ、「600もそこそこ速いねぇ」と語られるとうざい。
語る奴は何乗ってもうざいか。

>>142
それが出来る奴はいい。

たから〜、675買おうぜ！！！

0-100km/hでも0-400mでも600と1000はあまり差が無い
なぜならどっちもパワーが足りているから
峠でも同じこと
600SSがあれば1000SSはいらない

結局思ったとおりに加速して、思ったとおりに曲がれればそこに馬力や回転数に意味はないと思うんだけど＾＾；
600とリッターで優劣を比べるのも不毛な気がｗ　短所や長所に違いがあるからモデルが分かれてるわけだし。
買うときにみんな選択を迫られた上で今のモデルを選んだのだから他のモデルを貶めないで誇ればいいと思うよ。

>>143
適当に相槌打って流しとけば良いじゃん

まぁ曲線で頑張るよりアクセルひねるだけの直線の方が疲れないしな

リッターなんて回らんエンジンよか回せる幅の広い600が好きだ！
バカヤロウ！

ZX-6Rは水陸両用

それはない・・・・

ストレートが峠にくらべてはるかに長く、しかも安全なサーキットでなともかく
峠のストレートでリタＳＳで全開決め込めてるヤシはそんなに多くないと思うのは俺だけか？
少なくともそれが出来るクラスのライダーはそれぞれのマシンの特性を理解出来てるから
語り屋な盆栽先生ではないと思う

600であれ1000であれ公道で全開は頭のネジが�dでないと無理。

朝5時の246ならふわわ平気で出せますが何か？

んーちょっと違ったな。
山中峠道にあるストレートでの全開。
動物がペシャンコになってるのを見ると絶対無理。
不慮のことがまあなさそうなトンネルとか高架なら
ぬよわくらいは・・・ね。

あるところにはあるんだよな、そういう道が。

北海道みたいにただただまっすぐだけじゃなくて、
ちゃんと曲がりくねってて、しかも300にも届きそうなしっかり長いストレートがズドーンとある。

>>157
あるよね、そういう道
直前までタイトなのに急に１キロ近いストレートがあるとことか

600程度なら峠で全開になるだろ？
どうせタイトな峠なら1、2速しか使わないし、短いストレートでも600なら1速全開になるよ。

そういう意味なら1000でも全開になるな

マシンが可能なところまで出そうとする全開だと思ったわけだが。

何このDQN自慢

正直自分が良く行く峠はNSRの方が面白かったていうか楽しめた

ちょっと自分の基準（常識）を越えるとDQN扱いかいｗ

>>164
お前痛いよ

さっそく反応する>>165はさしずめ>>162ってとこかｗ

まぁ40キロ制限のスカイラインもきっちり速度守って走っておられるんだろうねｗ

うわぁ・・・

>>161
ほとんどのライダーが全開にできないことになるような

それが>>154の言うようにｷﾁｶﾞｲしか無理ってことだろ。

奥多摩行ってみ

キチガイじゃとてもマシンが可能なところまで出すことなんかできん罠。

ほとんどの場合マシン限界が人間限界より高い。
吹っ飛ぶのは大抵ライダーの限界を超えた時。

>>170
ばか！
2輪通行止めになったらどうする！

全開にするのも吹っ飛ぶのも勝手ですがせめて関係ない人だけは巻き込まないでください


まぁ俺が言えた事ではないが

>>172
あぁ、そういうことか。
ごめん、ごめん。

チャリで見学に行ってみ。

俺は峠全部を速く走ろうとするわけじゃなく、
コーナーをいかに速く的確に危なげなくクリアするかを
考えてるから、むしろ直線はカーブより遅いこともしばしば。
立ち上がり直線じゃおりゃー全開っ、なんてありえない。

香ばしくなって参りました

>>175
あーわかる
俺は直線は休憩ポイントだ

香ばしいのでもっとやっちゃってください！

直線はネズミ取りに警戒するためスローダウン

コーナーをギリギリまで攻める方が直線で開けるよりはるかに危険だと思うのは俺だけか?

攻めてるんじゃなく、旋回を楽しんでいるだけでしょ？

結局07　６００ではどれがNO１なのだろう？

>>182
自分的にはR6

直線は飛ばさないんじゃなく・・・飛ばせないんでしょｗｗ
直線飛ばせば次のコーナーの難易度が格段に上がるからなｗ

>>182
マルチポスト　ｲｸﾅｲ

CBRカッコヨス

CBR＞＞＞6R＞＞＞越えられない壁＞＞＞他

SUZUKIはなんでウィンカーをミラーに内臓したんだ。。。
他はカッコイイのに。。。

>>186
ポジションランプの部分をウインカーにしちゃえばいいじゃない
２５ｃｍ以上離れてるなら車検もたぶんいける

>>184
そりゃぎりぎりまで加速してるならそうだろな。
コーナーまでで十分落としきればいいじゃん。
まあそうしたら全開って言わないんだろうけど。
ていうかいい加減すれ違いだな。

>>186
おれも内蔵より出ている方がｶｺｲｲと思う。
倒したときお亡くなりになりやすいがｗ

>>186
ミラーと一緒に外せるから便利だろ。

>>189
点灯してミラー壊れたら高くつくダロ

パクリ度
CBR＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞その他

大人しくRCVルックにしとけば良かったのにな
何であんな半端なデザインに…
しかし相変わらずホンダのカラーリングは酷いな

ごめん、俺本気でCBRかっこいいとか言う人久しぶりに見た。

いや、パクリとかそういうんじゃなくてさ、単体の物として見た時、かっこいいか？
正直他社の方が個性あっていいと思うんだが、そこが日本人の性か。

ウインカーについては俺の周りでも意見が割れるけどね。
バイクらしいと言う奴もいれば、デザイン的に嫌だという奴もいたし。
学校がデザイン系だったけど、そこは人によって譲れない物があったみたいだ。

ウィンカーはDB5みたいなカウル埋め込み式が素敵

×点灯
○転倒

R6以外はみんなｶｺｲｲと思う。

>>190 のレスの意味がわかんね。
自走でコース行ってミラーとウィンカーを同時に外せるんだから転倒しても
壊れないと思うのだが。

転倒するのはコースだけではあるまい

>>197
ミラーウィンカーってそういう意味もあったのか。
サーキット行かない俺には思いつかんかった。

なんか目玉がビローンって感じで、見た目は嫌いだが。

>>197 のレスの意味がわかんね。
自走で街中走ってて高速でミラー当てたり転倒したりしたら、大概壊れる。
四輪業界でも、ミラーの修理代金が馬鹿にならんとのことよ＞ミラー埋込ウィンカー

なんだかチグハグ？

まあリッター200psとか160kg台とか0-100km/h２秒台とか0-400m10秒台とか
現在の600SS過激路線は全て1999年のR6が作ったものだし
他社は全て真似

>>202
あー流石にそれは無いと言い切れるｗ



しまったつらｒ（ｒｙ

確かに革命を起こしたのはR6だな
現在のような600SSの性能や形態にしてしまった

革命を起こしたのはR6かもしれないが
安価にその性能の進歩を触れられるようにしたのはCBR
国内販売した意義は大きいと思う。

他3社はマニアのための乗り物でデザインも好き勝手やるだろうし、好き嫌い上等なスタンスに見える。
でもホンダはできるだけ多くの人に受け入れられる為につまみ食いみたいなデザインをしてる
だからあんな微妙とも絶妙とも言えるスタイリングは仕方ないんだろうな。
ただ色センスは本気でダサすぎじゃないかと言いたい

そうか？
俺的にはCBRが一番カッコイイと思うんだが。。。

CBRは中型からの流れで取っ付き易さがあったんだけど足つき悪くなって劣化
まぁ乗ってる時は一番乗りやすくていいんだけどね

結局HONDAが最初に創めたんだよな・・・・900も600も

CBR６００FをSSの元祖といっていいのかな・・・かな？

Fはホントに良いバイク

FはSSじゃないだろｗ

R6厨って必ず>>202みたいな事言うよねｗ

600�t専用設計のスポーツバイクの元祖はGPZ600Rだな。
んでレースに使う事も考えて作られた物の元祖は6RかR600。
どっちが世に出たのが早かったのか知らんけど。

しょせん400に毛の生えたようなもんだしな

400に毛が生えたら立派なオトナだ。

ﾎﾞｳﾎﾞｳ

>>202、>>212
R6厨もR6厨厨もキモいからR6スレでやれ

R6は600なのに15500rpmからレッドというのも凄かった
当時は驚いた

ハッピーメーター

初代R6のエンジンは出来悪かったなぁ
全然パワーもトルクも無いし
立派なのはカタログ記載の数値だけ

>>220
120馬力とか明らかにおかしいよねｗ
現行型が１１７馬力なのに

>>221
117馬力？
お前いつの時代から書き込んでんの？
現行127馬力だろ

ヤマハの新型のカタログ値は参考値でしかないよ。

レース志向とかいいながらフレームがフニャフニャだったのが初代の一番の難点だったな。

スペック厨しねや

>>222
１１７馬力は６００RRだった。失礼
ちなみに次期６RとRRが１１９馬力だが現行R6とR600（１２５馬力）にはどれだけ信憑性があるのか・・・

そらをみなよ
雲が流れていく
そのさきにはなにがあるかしらないけれど
目の前にはただ
じっとこっちをみてうなずいてるお前が居る
同じ気持ちで明日に向かおう

つんく♂乙

600SSはどれも同じに見える
俺には見分けがつかないヨ

赤=600RR
青=R6
緑=6R
変態=R600

CBR600RR?
ダセー！
デザインは厨房バイクだな

なんだ、みんな名前に「6」と「R」が付くのか
ますますわからなくなったw

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　Rがいっぱいついてるほどエライ
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　 　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　　そんなふうに考えていた時期が
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　　　　　　俺にもありました

R600RR

正直同順位でCBRとGSXがかっこいいな

CBR600RR:
燃料計搭載などホンダらしく速さだけじゃないよ的懐の深いバイク作り
現行はデザイン及びカラーリングがダサい、重い、パワーが無い
しかし人気車

YZF-R6:
過激600SSブームの火付け役、他社を追従させた、06で更に異次元の進化
ヤマハらしい洗練されたデザインだが走り側へ振り過ぎ？

ZX-6R
センターUPマフラー、ラジアルMキャリパ、Bトルクリミッタなど
流行りモノを詰め込んだキッチュな魅力溢れる仕上がり
空力最高ながらデザインは好みが分かれる

GSX-R600
スズキらしい軽くパワーがある構成、マフラー及びミラー形状に
こだわりが感じられる
不人気であり、足回りの出来を雑誌で酷評される事もあり

>>235
現行型のZX-6Rは、あまりカッコ悪いという話は聞かないが・・
その前の型がガチャピンすぎたからか？

話豚斬り＆スレズレスマソだが皮裂のバイクでデザインにおける傑作はGPZ900Rと04'のZX10-Rと思う。
が…あれだけ格好良いデザインを何故たった二年で台無しにした？
よく考えてくれ皮裂銃口！

CBR600RR:
足付き性が悪く、サスも走りの方向にセッティングしてあるので硬め。
国内仕様がほとんどなのでパワーが無いが国内仕様でももてあます奴多数
試乗車に接する機会が多く、入手のしやすさ、価格の安さもあり人気車

YZF-R6:
過激600SSブームの火付け役、他社を追従させた。06で更に異次元の進化
ヤマハらしい洗練されたデザインだが走り側へ振り過ぎ。１７０００回転も
回せる奴はほとんどいない。
高回転時のやかましさに懲りて比較的走行距離の短いうちに売却する奴が多い
前評判の割には売れていない

ZX-6R
センターUPマフラー、ラジアルMキャリパ、Bトルクリミッタなど
流行りモノを詰め込んだキッチュな魅力溢れる仕上がり。
排気量のでかさやバイクの大きさを誇示する男根主義に囚われ
た人が特に多いカワサキユーザーはミドルクラスに興味が無くほとん
ど売れていない。


GSX-R600
スズキらしい軽くパワーがある構成、マフラー及びミラー形状に
こだわりが感じられる
１０００ｃｃとデザインがかわらない為、バイクを自己顕示欲の
発露と考えている人がおおい日本では売れていない。

＞１０００ｃｃとデザインがかわらない為、バイクを自己顕示欲の
発露と考えている人がおおい日本では売れていない。

ﾜﾗﾀ

>>238 CBR600RR:

たしかに。

ホンダだから売れてるんだろうな。
国内仕様は足回りも一般向きにすればいいのにね。

600のレースはサスペンションを交換できない
1000ではサスペンションの交換が認められているので
市販車は街乗り仕様になっている

と聞いた事がある。真意のほどはｼﾗﾈ

デザインでいったらZX-6Rが一番格好良い。もうライムグリーンなら何でも格好良い。

ttp://www.suzukicycles.com/Products/GSX600FK6/Default.aspx

一瞬ださく見えたがなんかかっこよく見えてきた。

６００で一番すきなのはＦ４ｉ
速いしツーリングにも使える事務でも使える
ＳＳの性能なんかいらん

そろそろFはスレ違いってことで

SSで格好を気にしても仕方ないと思うけどな。眺めながら運転するわけじゃないんだし。
人に見られる事を考えたらSSなんて一番受けが悪いだろうし、中でも600SSなんてバイク乗りから
みてもマニア度は高めだ。

>>242
俺はバイク見るなり「バッタみたいだね」と言われたことあるw
個人的にはバッタよりアマガエルだと信じてるんだが・・・。

現行6Rのデザインは秀逸だと俺も思ってるが、
非バイク乗りにとって緑のバイクってのは衝撃的みたいだ。

そんなマニア度高い600SSで、
通勤・街乗り・キャンプツーに彼女とタンデムまでこなした自分が来ましたよ
サーキット走行・レース経験がないのはヘタレで貧乏だからorz
こんなバイクを気に入ってくれた変わり者の彼女の存在はデカいね

…別れて今は友達だけどo...rz

>>248
ＳＳに乗っていなければ別な結果になっただろうな

という事はつまり・・・

>>241
それは俺も聞いた気がします。

でも逆車はフルパワーとガチガチのサスで、国内はマイドルなパワーと柔らかめのサスで
ってわけにはいかないものかと。

>>248
彼女は言わなかったと思うけど別れたのはSSが原因です。

>>249-251
いや、別れた今でも一緒にタンデムツーしてんだけど…
来月は紅葉見物の予定…彼氏彼女って関係でないのが寂しいがorz
今は復縁を望んで努力してるとこだけど、スレ違いなんでこの辺で

失礼しました

>>252
バカスクに乗ればより戻るよ！
一番いいのはSSばりに高いセグウェイにしたらいい

今日街中でR６００乗りをはじめて見た。
同じ鈴菌として感動した。
今だ６Rを街で見たことがない。

サスが硬いといっているやつは、調整はフルアジャスタブルなんだから、すべてファストの方向に振るといったことぐらいはやっているんだろうね？

メンドクサイ or　分からない　ので初期設定のまま乗ってます。って人が多そう。

最弱まで逝ってダメだったから初期設定のままで乗ってます。



(リンク比含む)サス自体が硬いのはプリやダンパーで調節できないよ orz

６R予約ﾏﾀﾞｰ？

ＴＢＳ報道特集・最新　国際バイク窃盗団　10/22　放送　重いけど見た方が良い
マジ　やばい
あなたのバイクも盗まれるよ、
スパナで殴られてます
都内はもうダメ
600SSを大切に・・。
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10051.wmv.html

お前ら自分のバイクは自分で守れ。
窃盗団は殺しても問題ないので俺はナイフで刺すｗ

マルチうぜ

600RRのサスが固いと言ってる奴は車種選びを間違ってるぜ。

足つき悪いとか、ハンドル低いとか言う奴も同様だ。

>>260
600RR国内仕様の存在意義は?

ｶｯﾁｮｲｲバイクをリーズナブルなお値段でご提供

本田は正規輸入がないだろ。
レースベースからすれば国内もバネレートは低いぞ、だいたいレースでも通用
するモデルになんで乗り心地を求めるんだ？

国内モデルがレースで通用するってwww

誰がノーマルそのままで通用するって言ったよ。
揚げ足取り乙。

追加
俺が言いたいのはなんで見た目だけ、盆栽、街海苔野郎の為にそこまで
デチューンせにゃらんのだ？ってこと。

>>259みたいな人って、他スレでも書かれてそうなレスを見るたびマルチかどうか調べるの？
よく、マルチ乙とか見かけるけど必死さが伝わってきて気持ち悪いね。

実際>>258はマルチだから仕方ない
そこら中に貼りまくってるぞ

ST600でサスが交換可能になるとかなんとか聞いたような気がするんだが
そうなると市販600の足回りはコストダウンの対象になるのかな

>>265
レースベースは逆車じゃなかったっけ。

エンジンだけデチューンして足周りそのままってのも手抜きだ罠。
しかもフロントスプリングだけ弱めて。

レースベースは前後スプリング、ＥＣＵが違う。逆車、国内のスプリングは一緒。

実際国内買っても大半がセミフルパワー化するでしょ。

多数がノーマル...w

NSRが売ってたら正直600SSは買わなかったな・・・・

NSR250もちゃんとしてるやつは早いね
先に向こうがフル加速始めたら、あわててアクセルひねっても
追いつくまでにややしばらくかかるから
シフトダウンして追いかければすぐ追いつくけど

４気筒とはいえ250に加速で負けたら正直へこむな・・・。

250レプに発進負ける600SSなんてないから安心しる

負けるやつは余程のヘタレか相手が化け物かのどっちかですから

峠の下りだと、軽いのは速いんだよなぁ

上りで250が600に付いていったら凄い事
下りで600が250についていけたら普通

80PSで乾燥110kぐらいのSSがでないもんかな

公道の戦闘機ＮＳＲ２５０Ｒ

別名走る棺桶

ここの住人はよほどの下手くその集まりだな、公道それも峠なら250でも600は抜ける。
サーキットなら無理だけど公道なら排気量は関係ない！

いや、抜くとか抜かないとか危ないからやっちゃダメダメ。

いやらしい…

ふ、不潔だわ！

峠ならよほどの高速コースでない限りNSRには勝てないよ。600は。

NSRとか（笑）

えー、レプリカは奥多摩だと登りはキツいよ。
ブレーキングで追い付くけど。
600に勝てるとは思えないな。

ま、腕次第だけど。

公道は腕次第だ

GL VS ちょい乗り

2stレプ信者には申し訳ないがタイトな峠なら250、600レプよりも
モタードのが速いな、条件がシビアになればなるほどモタードが強くなる。
ちゃんと整備された道でならレプのが有利だがそんな峠なんてほとんどないし。

600SS vs リッターネイキッド
だとどっちに軍配があがる？

600SSの圧勝だろ。

>>243
だせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
格好悪いｗｗｗｗｗｗｗｗ
気持ち悪いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗ

モタ>2ST 250>>超えられない壁>>600>リッター

まぁ、モタードっつっても速くて、かつ耐久面で安心して乗れるのはDR-Zしかないわけだが。

今まさに俺の愛車で有るHONDA XR50 motardがその存在を否定された
こうなったら>>296を呪い殺してやるぜふひひひひひぃぃあｑｗせｄｆｒｔｇｙふじこｌｐ；

>>296
外国製モタードでも耐久性は600SSよりいいよ。

コケた時の耐久性ね。

600乗りですが、峠でとばすなんてできません。
コーナーの先に何があるか分からない。

何km/h以上が飛ばしてることになるのか
なければ、話のしようがないよ。

>>298
俺が言ってる耐久性は、エンジンのことなんだけどね。

モトクロッサー改は、5000kmでオーバーホール
なんて当たり前の世界だし、海外産もまぁそこまでひどくない
とはいえ、1万5千も走ったらだいぶくたびれちゃうでしょ？
しかも、ピストン一個で諭吉数人分するしね。（国産は5千円くらいだよねたしか。）

まぁ、そのへん考えたら、DR-Z400SMくらいしかないよなｰと。

まぁでも、モタードは峠でも楽しいし、高速道路以外ならある程度高い次元でなんでもこなすけど、
600SSでちょっとの間でもでもぶん回せるようなレイアウトの峠道だったら、
600の方が絶対速いとおれは思うけどね。だから俺は600SS最高！

>>297
あれもまぁ、弄れば速いが、ノーマルではエイプにすらまｋ（ry

お？おれIDが6Rじゃん！本当はR6のりだけど。ｗ

>>301
>>298がわざわざコケた時のって書いてるんたからｴﾝｼﾞｿの耐久性の事は承知の上だと思うが。

砂利や湧き水があってもおまいさんが構わずぶっちぎってくれれば異論は無いだろう。
知り合いは(モタードじゃないけど)SS相手の時は路面の悪いところで突付くって言ってる。

そんなせこい所で勝ってうれしいのか？

iya

>>304
むしろ砂利や湧き水くらいでバンクできない、アクセル開けられないっていう600糊の方が情けない。

何を以ってしてせこいと思うのか分からん
得意とするステージで勝負かけるのはせこいどころか当然だと思うが
圧倒的に性能差が有る場合なんか特に

それ言い出したら舗装ボコボコの狭い山道なら、モタードでロッシのＭ１にも
勝てそうだなぁｗ

それが何か問題でも？

峠ではNSR最強って言ってる奴らは峠ならロッシのM1にも勝てると思ってる。

V4のSSｷﾎﾞﾝ
ただ出る気配が無いとこ見ると性能的に大した差が出ないと言う事なのかのぅ

>>308
ホントか? 本当に勝てると思うのか?

俺はモタードが勝てると思う。

オレはモタードでも頂点を極める男だからな

ロッシがモタードに乗ればいいんじゃね

Ｍ１じゃないと意味ないしｗ

路面状況次第なら勝てるんじゃね？M1なら特に。峠でやるんでしょ？

>>313
神代乙ｗ

まぁ、ぶっちゃけ、俺の６００ＳＳが一番ﾅわけだがｗ
マイナーすぎてしらないよな・・・・
ドカの６００ＳＳを知っている奴はいるかな？

　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　　　 |　　　　　　 |
　 　 　 　 ,＿＿_「　　^　 ､ ^ l
　　　　 r'"ヽ　　 tヽ　>ﾉ(､_, )|
　　　　/ ､､i　　　ゝ ! -=ﾆ=-ﾉ 　 下手糞が600SS乗ってたって
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　 ‐-一''´　 　　 意味ねーんだよｗ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　r　）
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''
　　　 | 　＼;;;;;;;;＊;;;;;;;ノ|
　 　　ﾄ,　　;;;;（:υ:）;;;;;;､ i 　
　 　　|',',;; 　 }　　!　',',;;;i
　 　　|,','､　/　 　 ヽ',',','|
　 　　!;;',　/　 　 　 !,',;,;'|
　　　 !''　{　　　　　 }''　!. 　
　　／　　i,　　 　　 〉　ヽ.、
　彡､,,,-‐┘　　 　 └ｭｭｭｭ

　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　.／　　　　＼
　　　　　　　　.|　^　　　^　|
　　　　　　　　| .>ﾉ(､_, )ヽ､.| 　　
　　　　　　　　 ! ! -=ﾆ=-　ﾉ!　＜拳を固めろ
　　　　／´⌒´ ＼｀ﾆﾆ´／´^ヽ⌒ヽたたきのめされても
　　 ／　　　ｨ　　 ，￣ ヽ　　， )｀ ｀ヽ
　　/　　　 ﾉ＾　　ー　　 '`　ー 'ヽ　　 ﾞi
　 ﾉ　　,,,ノ　　　　　　　　　　　　Y´ﾞ　 ）
　（　　　< |　　　　　　　⌒　　 　 !　 /
　　ヽ_　　＼　　　　　　　　　　　ﾉ_／　　　　
　　　 ヽ､__　ヽ.ｰ　　　 ,,,@,,,　ノ　 ｿ、　　
　　　　　 〈J　.〉　 ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　|ヽ-´　　
　　　　　　/"" 　 　 ;ﾐｼﾐｯ　 　 | 　　　
　　　　 　 ﾚ　　　　 ｲﾐ.ニニ⊃ﾘ　　　　
　　　　　 ,ゝ　 　 ,ﾉ `ｰ−' ヽ ﾉ　　　　　
　　　　 ／　｀ ﾚリ　　i´　　　リ　　　　　
　　　　 i　　　 /　　　 ｀､　　 i　　　　　
　　　　　〉　 ｲ　　　　　　〉　 |　　　　　
　　　　/　　::|　　　　　 （_ヽ　＼､　　　　　
　　　 (｡ｍｎﾉ　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ

　　　　　ィ/~~~' 、
　 　 、_/ / ￣｀ヽ}
　 　 ,》@ i(从_从)）
　　　 ||ヽ|| ﾟ -ﾟﾉ| ||　なんだこいつら････
　 　　|| 〈iﾐ''介ﾐi〉||
　 　 ≦ ノ,ﾉハヽ､≧
　 　 テ ` -tｯｧ-' テ

　　　　なんだコイツ？　ボコボコにしてやんよ
　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　( /￣∪

おばあちゃんが言っていた・・・
６００こそＳＳの真髄、俺の速さは宇宙一だと・・
俺の速さは誰にも止める事はできない・・。

早漏乙

F4iが欲しい('A`)
欲しい欲しい欲しい・・・。けど金無い・・・。免許もない。
速く社会人になりたいぜ

Fの話はどっかでやってくれませんか？

>>325
誘導↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159199806/

ギャグってやつですか？

保守

＜￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＜　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
＜　　　　　　　　　／＼　　　　　　|　　　　　　　　∧∧∧∧∧∧
＜＿＿＿＿＿／　u　＼　　　　　|　　　　　　　＜
　　|　　◎ |―|￣◎￣|　＼＿＿　　　　　　　　＜
　　|　　　　|　|　　　　　|　　　　　￣＼　　　　　＜　　最高に保守ってやつだ
　　|￣￣　∪￣￣￣￣　　|＿＿＿　|　　　　　＜
　　|　　エエエエエエ　　　|　　　　　　　　　　　　＜
　　|　　|　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　　　＜
　　＼　￣￣￣￣￣　　／　　　　　　　　　　　　　　�D�D�D�D
　　　￣|￣￣￣￣|￣
　　　　|　　　　　　|
￣￣|￣|￣／＼￣|￣|￣￣＼
　　＼　|／|　　|＼|　／
　　／　|　 |￣ |　 |　＼
　　＼　|＼　　　／|　　|
　　　|　|　＼　／　 |　　|
　　　|　|　　　　　　|　　|　　　∩　∩　　∩　∩
　　　|　|　　　　　　|　　|　　　|　|　|　|　|　|　|　|∩
　　　|　|　　　　　　|　　|　　　＼　　　　　　　　／

ｒ６とｒ６００のアッパーカウル比べてみるとｒ６００スリムで
ｒ６はヘッドライトのせいで横に広いのな。

でｒ６００（７５０）は高速だと腕廻りものすごく風受けるが
ｒ６はどうなんだろうか？

風が気になるなら６Rにすればいい

KAWASAKI最高！！

そんな俺はホンダ海苔です
でもKAWASAKI大好き

俺もカワサキ好きのホンダ乗り
ギア抜けしないならほしいけどまたホンダ

HONDA　　： CBR600RR 117ps
YAMAHA　： YZF-R6 127ps
KAWASAKI： ZX-6R 130ps
SUZUKIN　： GSX-R600 ?


結構差があるんですなぁ

そりゃ6Rは排気量多いからな

07では600になったんだよね？

600�tの6RRは118ps（ラム圧込み124ps）

オートバイ誌には07の６Rは119.8PSと書いてあった
ほんとかどうかはしらん
ちなみにCBRも119.8PSとなってたな

高回転のみに出力ふりまくれば130いくだろうけど、
しなかったってことはやはり中低速との兼ね合いに重点をおいてるんだろう
ま、120くらいになるだろうと予想はしてたのでこの点は驚かなかった
でさぁ、車重ﾏﾀﾞｰ？

R6って何気にfly by wireシステム装備してるよな。雑誌見るまで知らなかった。
R1にもんなハイテク装備ないっつーのに。

地上の戦闘機って感じでちょっと食指が動いたよ。

何それ
電子制御スロットルのことか

>>339
実測で測れば馬力も車重もカタログ値ほど差は出ないから気にならないしな。

>>342
そこはｽﾍﾟｦﾀが多いSS乗りに言ってはいけない事では？

ｽﾍﾟｦﾀなのはﾔﾏ厨だけだろ

中間トルクに目をつけてるHONDAが気に入らない・・・・





















他社がマネするだろうがｗ

600RR キモヲタ向け
R6　スペヲタ向け
6R　両生類好き向け
R600　上記に当てはまらない人向け

ちょまてｗｗｗｗｗｗ
それじゃまるで鱸バイクに一般性があるかのように聞こえるｗｗｗｗｗ

つまりこうゆうことだ
皆誰しもがどこかで変質しているが、世はそれを一般とよぶ
それをサイレントマジョリティと言うならば
対して鱸はアクティブマイノリティとでも言うべきか


ま、んなこたどうでもいいや
６００クラス乗る時点で既にマニアックだもんな

ノイジーマイノリティじゃねーの？

鱸は中毒者向けだろ。

感染者向け

このまま600クラスが先鋭化を続けたら、そのうちレッド入り口19000rpmを誇ってた
250クラスのようになるんだろうか。
これ以上中低速トルクを痩せさせないよう、可変バルタイを付けてほしい。

FIで対応できないの？

いや、下は無い方が使いやすいから、中高回転が効いていればいいよ。
俺的に下はｽｶｽｶで中はそこそこで高がどかっとしたら、文句なし。

低速はリッターに任せて600は高回転のパワーに絞って欲しいな。
あれこれ望むと結局中途半端になり600の割り切った魅力が半減するように思う。

高回転のみだったら１５０PS可能

いよーし！お兄さんが適当にバイク語っちゃうぞー！
すべて現行型です。

YZF-R6：こいつには乗ったこと無いんでアレなんだが、メーターとかもいいよな。
　　　　　　お洒落？な感じはあるが、どうも何かがパッとしないSSだよな

GSX-R600：こいつぁすげーぜｗｗｗｗ　まずディティールだ！万人が認める斬新なカウリング技術・ヘッドライト
　　　　　　　　どこをとっても他社には”絶対負けない”という熱意・安心がある。
　　　　　　　　ｶﾜ車のようにオイル漏れ・クーラント漏れ・エンジンに意味不明なクラックなんて鱸にはないからな

CBR600RR：やはりココは安心の本田だよね。アフターサービス・メンテナンス性において他所の何十倍も信頼できる。
　　　　　　　　このバイクのフォルムは本当に”格好良い”と言う言葉が合うんだなぁ
　　　　　　　　不思議と乗る人の心を安心させてくれる本田のSS！はっきり言って他社のような派手さは無い。
　　　　　　　　しかし一番売れている600クラスのSSなんだよね。なぜかって？格好良いからでしょ。
　　　　　　　　そしてエンジンのパワー・レスポンス・安心感！

ZX-6R：このバイクは600クラスの中でも恐ろしい化け物であり、636ccエンジンから繰り出されるパワー。
　　　　　8000rpmからの怒涛の加速をもつポテンシャルがある。正直”怖い”とかそーゆう次元の事じゃねーんだ
　　　　　漢の胸に鼓動が伝わるとは、このような感じなんだなぁと痛感した！
　　　　　まさしく07もクラス最強になることは間違いない。
だが部品の安心・オイル等の漏れは今でも何ら在り得る事で、そんな事でウダウダぬかす奴にはオススメできない代物だぜ

ふんいきだけでマジ語りするその姿勢にむしろ感動を覚えた。

漏れは後光すら見た。

>>357
お兄さん、僕ＺＸ−６Ｒにいきま〜す。

>>360
またまたー？
おいちゃんも６ｒだぞー＾＾
いつ買う？

>>361
９Ｒから０７の６Ｒに行きます
だから来年かな

アプリリアあたりで600SS出さないかな
RSV750でもいいけど

>>363
ツインだろ？
俺はビッグツインは好きだけどミドルツインは好きくない
それにお値段が目玉がボーンだ
もう少し安くしてくれ
まぁ、それは俺のワガママだが
てか昔アプリリアのアフターの悪さ、部品の高さに
部屋の隅で膝を舐める日々が続いたから
外車はもう買わないやーい
ドカティなんて尚更手がでないやーい

>> 俺はビッグツインは好きだけどミドルツインは好きくない

最近VTR1000Fが妙に気になる俺がいる・・・

俺も次はリッターツインで考えてる
でもVTRがインジェクションになるか、SVがデザイン変わってｶｺｲｸならない限り…待ちだぜ('A`)

なんだ、みんな意外と同じ様な事考えてるんだね
>>366
VTR買うには、設計古いのにアノお値段という釈然としないものがあるし…
（放置プレイの事を熟成といって誤魔化すのはもうﾔﾒﾃｹﾚ）
SVは最早いろんな所でアレだし…
ツインを買うには微妙な時期…
VTR1000Fいんじぇくしょん化おながいします…
俺らはこんなにもビッグツインを求めているのに
国内の選択肢の少なさは何故だ！！

>367 つVTR1000SP-2（●∀○）

ホンダって08（だったかな？）までにバイク全車インジェクションにするって聞いた事あるけどどうなの？

>>357
636は語るのにデイトナは放置かよ

いよーし！あんちゃんが適当にバイク語っちゃうぞー！
すべて現行型です。

YZF-R6：ガンダミズム全開のデザイン。オタク心をがっちりつかむデザインはさすがヤマハ。エンジンも17000回転までスムーズに周り
　　　　馬力もドカンとでる。
　　　　しかし、回さなきゃ走らない低速スカスカ設定と、とてもウルサイマフラーの為、せっかく買っても手放す人が多い

GSX-R600：バイク雑誌で大絶賛されているが、1000ｃｃとデザインが同じ。でかけりゃ偉いという短小包茎島国根性の日本人は
　　　　　これを買うならもう少しカネを出して1000ｃｃを選ぶ為全然売れていない

CBR600RR：国内仕様があるためそこそこ売れているが、リアのトラクションが乗り手に伝わらないサスときつい前傾姿勢、硬いサスと足付き性の
　　　　　悪さもあり乗りやすいバイクとは言えない
　　　　　国内仕様でも低速はスカスカなままなので試乗会でスタート時にエンストする奴が多数出現し、限定解除世代のおっさんから白い目で見られる
　　　　　現象が多数報告され、世代間の反目を助長させたことは有名
　　　　　　　　

ZX-6R：カワサキを選ぶ人は自らのコンプレックスを本人だけが思っている”漢カワサキ”というブランドと、とにかくでかくて速くて迫力がある
　　　　バイクで糊塗することに一生懸命なのでﾐﾄﾞﾙｽﾎﾟｰﾂを望んでいない
　　　　メーカーは技術力が無い為あえてレース用とそれ以外とに排気量を分けているが成功してない
　　　　ヘタレがミエを張る為にワザと６００の方を買っていかにも通ですっていう感じで自慢しているのを稀に見かけるが、峠で走っている姿を
　　　　見かけることは無い
　　　　


適当に書いたけどこんなもんでどうだ？

>>368
それとてマルチのモデルチェンジ競争から見れば放置と言っていいだろう。
一社くらいツイン（トリプルでもいいけど）に拘った国内メーカーがあってもいいのに。
馬鹿の１つ覚えの4祈祷ばっか。まぁ直線飛ばしてコーナーはお茶を濁す走法するには
マルチが一番なんだけど。

レースでは直4が有利なだけだろ

>>372
ツインを作ったらマネするなと叩くくせによく言うよ
それにＶ４にこだわったメーカーもあったけど、音が嫌だとかいって
全然売れなかったぞ

そんなにツインが欲しけりゃ外車を買え

外車が嫌だから国産と言ってるのに・・・
値段が嫌というより、値段に見合った品質（信頼性も含めて）がなぁ〜。
国産の品質があるならばあの値段でも喜んで買うが。

買わない理由を見つけるのは簡単だ

>>372
ツインとかエンジンレイアウトにこだわるとかじゃなくて
国産メーカーは勝利にこだわってんだよ、おまいにはそういうのがカッコ悪くみえるのだろう。
そもそもレースの為にあるようなクラスのバイクが性能に妥協してまでこだわり見せちゃまずいだろ
大メーカーとして間口の広いバイクを提供する義務みたいなもんもあるだろうし
マニアックなのがいいならビルダーと相談してワンオフで仕上げるかか海外の中小メーカーを選べ。

採算取れるほどの需要が無いってことだ＞直4以外のエンジン

外国はツインがメインですよねー。直４なんて数える程しかないし
日本とはえらい違いだよねー。
コノ差はにゃんにゃんじゃろ？

Vツインは死ぬほど股が熱いから夏が大変とか？

Vツインの方が作るの簡単…なワケないか。

直４が日本車のアイデンティティだから

日本以外：シングル、直、並、V、ボクサーよりどりみどり

日本：並4とSR以外はバイクじゃない

それだ！！
我々は世界中で日本の直4は世界一イィィィッ！！と誇らなければならんのだ！！



と単気筒海苔の俺が語ってみる

まぁ国産から外車まで選びたい放題な日本に生まれただけでも吉

CBR600のネイキッド版が出るらしいんだけど写真見たら欲しくなった

>>386
ドレよ？
それって骨600のことか？

いや、ホンダだったよ
600nとか書いてあったかな
タンデムスタイルって雑誌にちょっと出てた

あ、骨ってホンダ？
CBR600のネイキッドって書いてあったと思ったけど勘違いかな…

雑誌はヤングマシン？
金色のバイクだったろ？
あれは別に同型エンジンなだけでCBR600RRとは別物ですからぁｗ

金色っぽかった
でも雑誌はタンデムスタイルだったよ

>>386
写真うｐ

http://zetubou.mine.nu/itoshiki/nozomu/zetubou1881.jpg
↑これじゃねーのか？

07CBRと同時開発なだけで、CBR600RRのネイキッドじゃねーぞ

そうだこれだ！
そうなのか、0ucHCUjh氏ありがとう

やっぱそうだったんかｗ

カウリングされていないバイクなんぞには毛ほどの魅力も感じぬわ！！！
もうそんな病気になって何年たつでしょうか…

でも2気筒とまではいかなくてもHONDAぐらいV4作ってくれたっていいかなとは思う
RC45は設計古い上に高杉だし、VBRはツアラーだし…

それ何て可変ビットレート？

ミドルVFRは確かに欲しい
排気量中途半端に470とかで

600はF5iをお願いします
マヂで

600RRのアプ半バージョンを創ってくれ

VFRはなんであんなに糞重いんだろう・・・VFRなんてリッターSSと比べて50kg程重い
辻司も彼のホームページで書いてたが日本のツアラーの作り方は足し算なんだよね。
あれもこれもなんやらかんやらつけて「はい出来ました、乾燥重量240キロ」とか。

まぁ、今時のリッターSSはライポジは緩く、それでスポーツツアラーとして十分つかえるんだけども。
ただやはりV型というのは欲しいよな。

SSが軽すぎるんだと思うよ

F5i？
Rがついてないと売れないよ

V4はいいね
ツインはどうかと思う
馬力が４発より出ないでしょ
数値だけでマーケットが減るのが日本だからね

重量も安定性を求めるならある程度必要

>>404
それは作り手の言い訳につながるな。今リッターSSだが、高速走行になんの不安定さもない。
ただ高回転型だからもっとマッタリと巡航したいとは思うが。

600スレなので600の話題も。ところで新型cbr600は乾燥155になるわけだが、
ここまで真面目に作り込み（軽さだけでなく）がなされると旅バイクとは別に
割り切りバイク（峠、草レース専用車）としても欲しくなるよな。ついリッターとの
同時所有を夢見てしまった。はかない夢だが・・・。

>>403
数値でリッターに負け既に人気のない600クラスはVツインで
超クイックな操縦性を出して欲しいと思う。

ところで800ccクラスって出ると思う？

確かにパワーであんだけ違うのに、
車重はほとんど変わらないからな。
ただ、一番荷重の掛かるコーナリングで
同じようなスピードがでることを考えると
むやみに軽量化はできないんだろうな。

>>407
ドカみたいな酔狂仕様なら出るかもな
普通の市販モデルはSBKかWSSが800にならん限り出る事はまず無いだろう

今まで800ccってドカの851くらいか
あとはツアラーでホンダが出してたヤツ（パンヨーロピアンの弟分みたいなの）

ドゥービルの事かな？
あとＢＭＷのＦ８００も忘れないで。先週発売されたばっかりなんだから。

VFR も入れておいてくれ

なにそれ？

VFRだよVFR！

>>400
SS用アップハンドル
http://www.maderv.com/

>>411
いやもっと前のバイクです　名前が出てこない・・・

BMW忘れてた　でも600、750や900に比べると少ないなあ800

まぁ８００とか中途半端な排気量だからな
そんなこと言ったら我らが600SSなんて中途半端以外の何者でもないけど
エロい人にはそれがわからんのですよ

ヨーロッパでは６００クラスはメインカテゴリーだ

排気量に中途半端なんか無いよ

400の方が中途半端だよな

ナナハンがでかいバイクの代名詞だった国だからな。中途半端が似合うんだよ日本のバイクは

VFRとかって中途半端じゃないか？排気量の数値が

400は日本の免許制度でできたクラスだろうけど
回せる楽しみとパワーのバランスは悪くないと感じるな
だからこそ中途半端なんだろうが

>>416
バラデロ？

おいおい800SSとか言ってる奴は馬鹿か？
GP500の時に500レプリカが出てたか？
レースのレギュレーションと市販車の排気量なんか関係ないだろ…常識的に考えて…

600は欧州で保険が安いから売れてる
1000は有り余るパワーで北米で売れてる
日本は大型免許というカテゴリのお陰で排気量大きい＝偉いという方程式で1000が売れてる

故に800は売れない

>>312
亀だが・・・

リアタイヤがポンポン跳ねながら平気でフルバンクしている姿が浮かんだｗ

エッチしてぇぇえええええええええええええええ

RG500Γはレプリカじゃないのか・・・orz

RZV500Rとか

微毛多の５００Vdueも忘れないでageて

なにそれ？

>>416
パシフィックコースト？

IDがR６だ

ついでにP6でD6だ

三兄弟して同じ格好だったころのR600が好き
正立フォークで男爵で未だに売れ残ってるけどｗ

600SSにグリップヒーターってイケてるかな？？

イクナイ！

>>433

やっぱイクナイ？？

グリップヒーターって必要か？
甲の部分で風当たるから寒いのに変わりはないだろう
そんなに寒いのが嫌ならじっちゃんがカブとかでよく使ってるやつ
グリップ全体を覆う袋みたいなの付けたほうが効果的だろう

操作性に問題が生じるかも知れんがな

グリップヒーターって指先が冷たいから意味無いんだよな

トライアンフって800クラス作ってない？

じゃあ俺600SSにおっちゃんグリップ袋付けてみていい？？

07モデルは1000も600もグラフィックが微妙・・・
形がえぐいんだからもうちょっと抑えとけばいいのに・・・

うはｗｗｗｗｗｗｗおっちゃん袋ｗｗｗｗｗｗﾃﾗｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗうぇｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗそれがﾐﾄﾞﾙｸｵﾘﾃｨｗｗｗｗ

ウインターグローブだけじゃそんなに不満か？

>>441
俺は薄手の手袋＋冬用グローブだけど、バイク降りたら
暫く指が動かなくなるほど寒い
本気でグリップヒーター購入検討中

グリップヒーターはあると無いではかなり違う。

だが、グリップヒーターが真価を示すのはハンドルカバーと
併用したときなのは間違いない。

>>443
未だかつてSSにハンドルカバーは見たこと無いな…
でもデザインによってはSSだからこそカッコ…イイ…のか？

ハンドルカバーそれは機能美！

>>442
そーなんだー
俺は冬用グローブつけてると真冬でも汗ばむぐらいだから・・・

各社600SS、3000〜4000あたりでグリップに細かい振動あるでしょ。
あれが指先の寒さにプラスして血行の障害に来るんだと思う。
で、ウインターグローブしてても指がかじかんで動かなくなる。
極寒気にその回転域で延々と巡航したりすると本当にくるものがあるな。

>>433
ね！だから言ったでしょ？
イケテルってｗ
>>443
それやってみるよパパ

>>443
去年の正月にやってしまった漏れが来ましたよ
高速連続走行はカバーあってもかじかんだが。

今年こそはハンドルカバーを付けようと思ってます。

デザイン考えればカウルがある分実用車より似合うかもね。
ただハンドルマウントじゃなくカウルマウントにしないとレバーとのクリアランスが･･･

昔ＷＧＰで使用されていた（９２年の鈴鹿とか）、雨除けの透明なナックルガード
が欲しい。風を防ぐだけで全然違うよね。

>>452
スクリーンと同じ要領で取り外しできる延長パーツがあればいいのにな。

結局、見た目なら０６モデルの６００ＲＲかと思う。

>>453
自作してうｐ

>>455
昔、ポンコツの89NSRで試したんだよ。
プラボルトとFRPで。
当時のエラカウルと変わらない外観になってしまった。
透明の素材をきれいに加工する技術はないし、ベースの本体デザインもまずかった。
ある程度丸っこいアッパーカウルじゃないとエラになる。
CBR900RRとか、TZRの初期型あたりならそこそこマシかも。
このスレ的には6Rぐらいか。

なるほど！！
ナックルガードナーか！！
いいね
誰かやってインプレ頼む

手がかじかんで動かなくなる地域がある以上
メーカーオプションがあってもいいよな

そうそう！！オプションまんせー！！

俺ロシアから書き込みしてるんだけど
マジさミーよ









うそです…

そんな地域ではバイクは冬ｍ（ｒｙ

600ssじゃないけどアプのRSVは付けナッコーガード替えれるよね
ファクトリーはカーボンの付いてる。イメージあってる？
ttp://www.aprilia.com/modelli/road/zoom_photogallery.asp?id=665

やだやだ！！いやだ〜！
こんなの意味無い！！
おっさん袋じゃなきゃ意味無い…買って…？

2Lウーロン茶のペットを縦に切ってくくりつければイインジャネ？

>>463
うｐ

あげ

昨日大学の駐輪場でCBR250RR？におっさん袋がついてたｗｗｗｗｗ

あー、このぐらいのバイクなら俺でも扱えそうだなぁ・・・

大物あらわる

逆に、なんというバイクは扱えなかったんだろう？

多分チョイノリSS

http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3301&Page=2

こういう正直な比較をしてくれる雑誌って、日本にあるっけ？

675が一番軽いのね、意外。

RCV211

ほしゅあげ

ネタも最近うすいな
６Rの正式なスペック待ちか
ところで、ここにいるやつは600に乗ってる？それとも購入検討中？

05@600RR

06@6R

02@R1

04@10R

91@400RR

03@6R

03@600RR

01@R6
キャブ車さいきょー

06@10R

06@R6

05@6R

>>485
リアサスどうしてる？
最弱設定？

いんや。確かSTDから
プリ1.5ﾐﾘ掛けて伸び縮みは2クリックか6時戻しくらいだったような。
まだまだセッティング決まってない。
ピザだし、バンク中のリアタイヤへの加重もそんなに高くないから、参考にならないと思われ(´∀｀)

07@R600

↑入荷済みか？

>>489
大分前に入荷済み
てかそろそろ在庫がなくなるくらいの勢い

06@R6

カワサキは07@6Rに自信あるんだろうな

04@600RR

07@R600

06@6R
町で見かけない割に、このスレ6R乗り多いなｗ

＞486
53�`の俺だと、最弱でもリア沈まねえｗ

04@R6

今日、初めて06@R600を見た。
目茶苦茶カッコ良いなー。
「欲しいー!!」と思ったが、
先日、彼女に言われて07@R1000をキャンセルしたばかりの俺。

04@R600

99@R6

もちろん一番大好きだが
センターＵＰマフラーになってからのZX-6Rもｶｺｲｲと思う

06@6R

>>494
俺は関西在住だが05-06は結構見かける。
05青が多いな。
しかし俺と同じ06黒は見た事が無い。

07R6今日見た。
今年はなんだか特別入荷が早いようです。

05@6R

05以降売れたねー6R

一番パワーバンドが広くてフラットトルクで扱いやすい
600ccのエンジンを教えてください。

>>501
シルバーウィング
ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

>>502
レスどうもです。MTではどのエンジンになりますかね？

ｼﾞｬﾌﾞの応酬ｗｗ

600RRじゃないの。HONDAはピークパワーより中速のトルクを
意識してるっていってるし

いや、R600だな

いや、SV600だ

あえてW650

>>508
なんでやねん。SSちがうやん...

>>509
言うのが数レス程遅いぞ

>>507
なんでｙ（ry

06R600

XR600

04@6R、中古だけど今月末納車(｀・ω・´)

楽しみ〜〜

>>514
いくらでした？走行距離は？

EU仕様で距離は12000キロ、コミコミ75万でした。
傷も立ちごけ程度、車検も残ってたんで決めちゃいました！！

>>509
W650はりっぱなSSだぞ！





Ｓtreet Ｓports だけどw
・・実際、街中の速度域だと加速もいいし、結構スポーツできまつよ。

sportsにはかけらも見えませんが

W1やSRだって出た時はスポーツバイクだったはず

時の流れは残酷なのね・・・

でもW650って一度試乗会で乗ったけど面白かったよ。
100km/ｈ程度までなら加速も結構速いし。

SRは最初フラットダートトラッカーレプリカだったのは黒歴史。

つ【ﾐﾄﾞﾙ】逆輸入車600〜750ccクラス総合【ﾈｲｷｯﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163850805/l50

保守

hoshu

あげ

SS600の生息率って、
CBR　<<<　ZX　≒　YZF　<<　R600　<<<675
くらいかい？

>>526
不等号が逆
749は含まれないの？

今年MotoGP見に行った時、SSいっぱい停まってた。、
600RR、1000RR共に国内使用あるから、HONDAばかり見たな。

600自体少ないけど
600RR>>>>>>6R>>R6>>国内メーカーでスなんとかの600ｃｃ(メーカー名忘れた、スマン)
こんな感じじゃない？

>>526のクラスじゃ、まだ不等号習ってないのかい？　プッ

>>526
コイツすっげーなｗ

虎の工作員

>>528
6RのほうがR6より売れてるの？
やっぱり36cc差はでかいのかな？
まぁモデルチェンジで600ccになるから、どうなるんでしょうね
レースをしない自分的にはスズキさん以外にも750のSSを出してほすぃ

>>532
IDちがうけど528です。MotoGPだからっていうのもあると思うけど、
やっぱ中野の応援はすごいしカワサキは多かった。
スズキが少ないのは、あの時は仕方ないね。
ヤマハはR1ばかりで600は意外といなかった。

あんだけSS系のバイクはなかなか見れないけど、リッター率の大きさを痛感した…。

なんだかスズキが800ccレプリカをすぐ出してきそうな予感

出すにしても750を排気量うｐする程度かと

他社が200cc上げるか下げるか新設計かで悩む時に50cc上げるだけってのは大きいような。

>>536
いやエンジン設計はそんな単純なもんじゃないよ
まぁ８００は出すメリットがないから、どこもつくらないよね

600のピーキーさが好きだ。
1100XX乗ったし、1000RRも乗った。
今は600のSS乗ってる。面白いね。

( *　^ิ౪^ิ）

VFR800は?

思い

熱い

それは恋

そして・・・

バルス!!

滅びの？まさかっ！？

　　　　　　　　 ,.-､　　　　　　 ,..-‐−-　､、
　　　　　/^`~",　　:＼　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;iii>;,、
　　　,.-",　　 /......:::::i::l　/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" ::ﾔi､
　　,.i　　.|　　:ｷ:::::::::::|::Ｖ::::::::::::;:"~￣　　　　 ::i||li
　/　、　 |　,;:::::l:::::::::::ﾏ,.-‐-､j'_,.ィ＞､、　　 .:::iii》
　i、 ﾍ　 :＼:::::::ｷ;:::::::（:::j::）:...）　`‐-‐"^{"^ヾﾉ"
　 ﾔ、 ＼:::::＼,::::＼:;;;:iゞ:-:;ィ　　　　　,.,li｀~~i　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.,;ii//＼.,,ィ^-‐'`ー":＼＼'::7、 　 ･=-_､,　.:/　　　＜　つまみ出せ
";i|　　　　　 　　　　　::::::| 〉'.ﾍ　　　 ''　 .:/　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.;ill|　　○ 　　　○ 　::::::::|' ー-`=‐-､、ノ
iilll|　　　(_●_)　　 　::::::::|　　 =.,,_`l, ,.へ
lllll|　　 　|∪|　　　　::::::::| ＼ー＝､7^ヾ'‐-､、
||彡　　　 ヽノ 　　　　::::ミ ､:::::＼..::/　　 ＼　 `ヽ

初めてこのスレみたけどネタスレだったのか。

またーりツーリングできるカコイイ600ccは無いのか！

そんなぬるま湯好きなお前のためにF4iが有るんジャマイカ

F4iﾅﾒﾝﾅ

初めてのバイクからこのかたバーハンのバイクに乗った事の無い俺としては、
最近のSSは全然ツーリング出来るバイクだと思う。

やっぱりF4iか。
マイナーチェンジしないかなぁ？

ホンダの偉い人はF4iのことを４Fiっていってた

ちょ　ホンダのえろい人　自社のバイクを知らな(ry

前に仕事で会ったカワサキのお偉いさんは
自分んとこのバイクを全然知らんかった。
雑談の中でバイク話を振ったのは間違いだた。
まぁ鉄道部門上がり人のだったしな。

>>554
ホンダの福井社長がRC211V乗ってテストコース走ってたぞ。
一番偉い人はだいじょーぶ。

F4iって楽チンなの〜？

>>>555

そりゃ重工はなぁ・・・
三菱のディーラー行ってＦ−２戦闘機の話題振るようなもんだろ？

>>557
楽だよ。サーキットで勝とうと思わなければイイ。

>>548
鉄スイングアームの頃の6Rがツーリング最強。
SSかというとｱﾔｼｲが・・・

age

600RRのどっかのうｐハンヴァージョンが最強！

ナウシ・・・いや、あの某ジム屋さんか。

この前借りた、現行6Rの
ハンドルアップ、ローダウン、ルーズステップ、ツーリングスクリーン
仕様の6Rは滅茶苦茶乗りやすかった。

6Rはシートが標準でかなりフカフカだから、ケツも痛くならず
1日、700kmツーリングでも結構楽だったよ

SSでアップハン見たこと無い〜。

>>565
ジムカーナ見に行くとわりと居るよ

R6リコールの案内通知来た。

kwsk

>568

【不具合内容】
　吸気エアクリーナー取り付けねじの締め付け、及びねじの脱落防止構造が不適切な為、
　使用過程における振動などにより当該ねじが緩み脱落する者がある。
　そのため、最悪の場合、当該ねじがスロットルバルブに挟まり、
　エンジンの回転数が下がらなくなる恐れがあります。

R6スレにも書いてあったよ。それが今日ヤマハから来た。
対策品に交換だってさ。
ハッピーメーターの次はリコールかよ、、、orz

>>569
まぁ、リコールを届け出てくれるだけマシだよ

リコールを隠す奴や隠してたのがバレてもマスゴミに叩かれないメーカーもあるんだから

リコールの種類が問題だよなぁ〜
スロットルバルブ戻らないって〜〜死ねってか…？
ってか何人が犠牲になってるんだろう……

クラッチ切ればおｋ

さすがﾔﾏﾊｸｵﾘﾃｨだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

R6とか6Rとかややこしくて一瞬、戸惑うわ。

>>574
ねーよ

ああ、今さらねーな

>>574
あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とっさの時ってキルスイッチまで頭が回らないよな。

キルスイッチ使うようなとっさの時ってなんだよｗｗｗ

チャーンとスプロケに指を挟まれた時に決まってんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>579
転倒時
ギアが入ったままタイヤが回り続けることがある。

アフターファイヤー出したいとき

それはキャブ車だけだろ

↑ナニ言ってんのコイツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>580
おまっ 手が長杉



チャーンw

>>584
バックファイアと勘違いに１０００ペリカ

>>586
アフターファイアで合ってんじゃね？
キャブから火吹きたいのか？

お前が勘違いっぽいけどｗ

よく600見かけるけど
なんで1000とかじゃなく600がいいのですか？

楽しいから。
オーバーリッターのメガスポ乗ってたけど、パワー有り余ってしょうがないから600で十分。
600SSはどっちみち速いし全然問題ない。

振り回されるより振り回すほうが好きなんだよ・・・

アフターファイアであってる。
それと、インジェクションはキルスイッチでガソリンも
止まるので>>584がアホでFA。

まあ俺がアホなんだけどな。
今はまだキャブ車だからつい、、、
インジェクションは煽ってきた車にパンパン出来ないのか

コーナリングは1000より600ほうが早い？

リッタークラスのバイクに乗りたくて大型の免許を取りにいったけど
１０Rが走ってる動画を見てリッタークラスは諦めたなぁ
1速の4000回転で既に70km/h出てるし。
俺に使いこなして性能を引き出して上げられる自信もなかったよ。。。

ttp://www.youtube.com/watch?v=k51irq9QiPg
この人、無茶な追い越しをしてるところあるけど
やっぱりうまいよなぁ
見てて不安や恐怖感が無く見れる

>>594って伊豆スカ？

>>584
m9（＾Д＾）

伊豆スカ。
ただなぁ、この動画一歩間違ったら死んでるよ。
左のブラインドコーナーでセンター割って追い越し
かけるのが２回、駐車場で出口向いてる車の前を
すっとんでいくのが１回。左には溝もある。

150km以上の速度で落ち葉でも踏んだら吹っ飛ぶ
わけで、こんな走りをまねしちゃいかん。思い切り
飛ばしたいならサーキットへ。

40km制限のところで275ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何時みても笑える

>>594
それだよそれ。
ぶん回すだけなら250マルチが一番なんだけども、
スピードとのバランスは600SSが一番好み。

本当は250〜1000までほしいけど置く場所よりも経済力が無くてorz

>>581
いまどき転倒センサーの付いてないのって何？

>>599
これ１０Rだよｗ

10Rでもオイル漏れするよな。さすがカワサキ。
6Rはどうなの? 乗ってるエロい人、教えて。

>>601
m9（＾Д＾）

>>602
以前乗ってた99年型6Rも、今乗ってる06年型6Rもまったく問題無し。

カワサキを今まで8台買ったけど、電気や機械的なトラブルは全然無いな。
カワサキだから壊れやすいとかバイク板では普通に見るんだが
どこが？って聞きたいわ。

某カワサキ車スレでは、ヘッドカバーパッキンに塗布されている
液体パッキンのはみ出した物を、オイル漏れてｷﾀｰ！！とか
騒いでるおバカさんもいましたけどｗ

その感覚がカワサキのり

壊れないと不安になるのか

久しぶりにﾊﾞﾛｿスレ以外で工作員のｶｷｺをみたよ

90年付近などの中古にのってみるとカワサキっぽさが堪能できるよ。

まず始動性が悪い。

>>601
それだよそれってのは
＞1速の4000回転で既に70km/h出てるし。
＞俺に使いこなして性能を引き出して上げられる自信もなかったよ。。。
だよ。

ｶﾜｻｷは壊れるなんて未だに言ってるのはﾔﾏ厨だけだからな

>>594
こういう事やっててあそこで死んだやつが大勢いる。自爆ならまだしも
対向の車やバイクで巻き添えになった気の毒な人たちも多い。
くれぐれもバカなまねは止めて下さい。

たまにリアフェンダー辺りにナンバー付けてるやついるけどありゃどーなってんだ？

極端に言うとサスの辺りに付いてる。

>>612
俺もみた
LEDでライトアップとかしてたな
後ろから見れれば問題ないですよとか言ってた
別にどーでもいいが気に食わん

保守

ドカティー謎の848cc化について。
我ら600は不滅でよかですか。

>>612
どーでもいいって言えばどーでもいいんだけど、実際に見掛けるとなんかイラつくのはなんでだろう？

こんなの？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e60205020

デイトナ675欲しいんだけど、来年5月に残ってるかなぁ･･･

>>618
その頃になると08'モデルが出てくるんじゃない
もしかしたら新色が出てくるかも
おれはガンメタで良いような気がしてきた...

>>618
>>619
先週納車された俺が来ましたよ。
年始入荷はあるけど、それは大体何処も予約完。
春先入荷は一応あるみたいだけど大体埋まってるみたい。

正規ディーラーなら優先して引っ張れるみたいなので、そっち当たってみるがヨロシ。
んで、GLAYは実物悪くないよ(俺のGLAYじゃないけど)。確かにガンメタに近いね。

>>612
此間見た
流石にそれはねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗって笑ってしまった

普通に格好悪いと思うけどなぁ
どちらにしろセンターアップのCBRはフェンダーやナンバー周りが格好悪いけどさ

>>620
黄色買った？
画像アップしてくれませんか、なるべく接写で。
どの程度ラメが入ってるのか知りたいもんで

>>623
スマン。赤。
ホンダの赤みたいで面白みは無いんだけど、まぁ好きな色なので勘弁。

黄色の実物ね、個人的印象ではラメ強くない。下品じゃない色だと思う。

スケベイスカラーじゃないんだｗ
よかった。
俺も黄色欲しいもんで

保守代わりに･･･
>>625
俺は峠仲間にもスケベイスカラーって言われたよ＿|￣|○
どうしても気になるなら、まずは実物を見てから判断することだね。

そんなの関係無しにカコイイし乗っていて楽しいから気にしてないけどね。

確かにスコーチドイエロー、カッコイイかもしれん...
ttp://high-up-into-the.air-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/675_1.jpg

>>626
最初からコルサプロですか？

>>628
です。ドラゴンスーパーコルサProです。
もちろん、ドライの時しか走ってません。ウェットだと怖いもんｗ

ほ

も

だ

６Rｽﾚより転載

460 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/12/10(日) 07:54:27 ID:fYjNzyXR
暇だから０７の情報をまとめてみた
べ、べつにあんたらのためにやったんじゃないんだからね！！

■ZX-6R　2007モデルの特徴や、前モデルからの改良点■
・最高出力：119.8PS
・価格約：110万
・エンジンを０６より前後左右方向に40mm縮小
・低中回転トルクの増（おそらく６３６と同程度）
・スロットル口径の縮小、スロットルボディーの短縮
・鍛造ピストン
・エアクリBOXの縮小
・TCBIイグニッション（低燃費と高出力化に貢献）
・32bitECU
・流体解析によりラムエアダクトからエアクリに雨水が入るのを防ぐ設計にしたらしい（今までのは？？ｗｗ）
・エンジン下にプリチャンバーを配置（プリチャンバーにより後部のサイレンサーも小さくなって、マスの集中化とエアロダイナミクスの幅を拡げたそうな）
・カセットタイプのクロスミッション
・アジャスタブルスリッパークラッチ
・セミオートマチックシフター（フルスロットルにおけるクラッチ無しでのシフトアップを補助）
・前後フルアジャスタブルサス
・ユニトラックリアサス
・スイングアームの延長（パワースライドの制御性を向上）
・φ41倒立フロントフォーク（フォークスプリングを下方に配置し、常にオイルで満たすことによってキャビテーションを防ぐ）
・１ピストンに１パッドのブレーキ（操作性の向上、冷却効率の向上）
・Cd値がkawasakiのSSで最も低いらしい
・プロジェクターヘッドライト（エアロダイナミクスの自由度を向上）
・メーターの機能→オドメータ、トリップメータ、時計、ラップタイマ、ストップウォッチ


これは買うしかないでしょう

>>633
問題は性能じゃなくあのスタイルなんだよ
ありゃ売れんよ

ナマズデザイン

俺的に07モデルのはスタイルは
R600＞6R＞＞＞＞600RR＞∞＞R6

そうだね、プロテインだね

>>634
性能でなくスタイルで選ぶ人がどうして６００を？

SSの性能なんて各社高いレベルで横並び
レースやるんでもない限りどれ選んでも差は無い
となると形に目が行くってのは自然な流れだと思うが
スペ厨がどうなのかは知らん

それを使い切れないとしても、その装備があるってだけで優越感というか、満足感に浸れるだろうよ

技量に関わらず、乗りにくいバイクよりは乗りやすいバイク。
その方が楽しく走れるってことが大事で、それにつながるハイスペックなら歓迎したい。
新6R、おもろそう。

>プロジェクターヘッドライト（エアロダイナミクスの自由度を向上）

プロジェクターライトが空力とは関係ないだろｗ

>（エアロダイナミクスの自由度を向上）
>（エアロダイナミクスの自由度を向上）
>（エアロダイナミクスの自由度を向上）

すまん馬鹿っぽいレスをしてしまった

ライトを小型化にすることにより（エアロダイナミクスの自由度を向上）
ってことでないかい？

>644
だろね。リフレクタいらなくなって、
設計に自由が効くようになるんだろね。

まぁ、エアロダイナミクスの向上とか、
えらそうに書かなくてもいいと思うがｗ

06の6Rは、H7の片目なんで、ひじょーに暗い。
プロジェクター型ｳﾗﾔﾏｼｽ。(´･ω･`)

ぶっちゃけSSのデザイン自体が終息に向かってるよな。
600なんて1000より売れないから更に悲惨。

個人的に600はCBRの正立タイプが一番格好良かった。
1000は'02のR1と'03のR1000が良かったね。

>>646
ﾌｰﾝw

>>645
プロジェクターになったからといって、明るくなるとは限らないぞ。
ローが片目のままなら同じかも。
現行６Ｒも、ライトが明るくなってタコメーターが見やすくなれば
漏れには１００点なんだが。

>>646
その意見は少数派だと思うよｗ

お前等をシャブ漬けにして俺様の苦しみを味あわせてやるぜ〜！！！

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
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　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

kawasakiはギア抜けするからやだ

しないよ？
６R乗り

kawasakiだからやだ

トータルバランス考えるとやっぱり「カワサキだからこんなもんかなぁ」に
なっちゃうからな。

ほんだ・やまは・すずき車のギアチェンジ時の音
カシャッ！カシャッ！スコーン！

カワ車のギアチェンジ時の音
ガチャコン！ガチャコン！ガゴンッ！

6Rはギア抜けしないけど2速→3速で変なひっかかりがある

ホンダもロー入れるときはカワチックな結構な音するよ。

☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/612

612 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/12/15(金) 23:38:43 ID:tv8W7NsJ
ID:ognXjDv2
http://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061215/b2duWGpEdjI.html

なにパンチラって？変態君はNSR乗らないでもらえます？

↑必死チェッカー君に注意！

>>655
あるあるｗ

>>655
この音はシフトを３速→２速→（Nを通り越して）１速へ入れてる音を表現しているの？

やっぱ、公道で最速が真の最速だよ。
サーキットなんていう限られた空間でいくら早くたって井の中の蛙。
２ｓｔレーレプ？SS？たぶん、奥多摩でならＺＺＲ２５０でかてるね。
そもそも、サーキットなんていう温室育ちの甘ちゃんと、公道という不確定要素の多い中で
様々なことに神経を使い、命を賭して攻めてる奴じゃ格がちがうでしょ。
サーキットでどんなに早くても、それはちっとも最速の証明にはならないでしょ。
くやしかったら、川越街道か奥多摩かにくればいいよ。
まぁ、メタリックオーシャンブルーのＺＺＲでお前らをミラーから消し去るのはコーナー二つあれば十分だなｗ

新型07'ＺＺＲ２５０最速だぞ！！かかって来い悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＺＺＲ２５０に勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ツインのＺＺＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車なので動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＺＺＲは１６馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない悪党は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある悪党は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＺＺＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーら悪党のアホどもも原付を卒業して中免取ったら２５０のＺＺＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ〜！！！！！！！ 　
新品のシュレッダーでおまえらのハートを八つ裂きにしてやんよ！！　
地獄に送ってやる！！　　毎晩怯えてろカスども！！！！！！！！！　

このクラスでは社外マフラーって何処のを付けてるんだろ

もう何処も作ってないんじゃない？売れないだろうしｗ

( ﾟдﾟ)

もっと見てやれ！！
変な荒らしを見てやれ！！

おいらはアローフルエキ、バッフル入り

>>664は>>662のレス

東海地震ktkr

どこの田舎だよｗｗ

ばっふるばっふる

保守

「お前息臭いよ」って友達に言いにくいからな
言ってやるべきか、言わないでおくべきか・・・

新しい600RRって国内ないんだ・・・・

あるだろ

600も千ccも重さも同じだし、足つきも1000シーシーのほうがいいからな。
だとすると600の魅力がない。足つきがよければなとうれるかもしれんよ。
年寄りの団塊の世代が乗るわけないし、今の若者も乗らない、だとすると
30代あたりくらいからだろう。しかし40代もいずれ腰痛くて、ssは辞めて、
zzr1400とかになり、その後ねいキッド、アメリカンやビックスクーターのりになるだろうね。
若者も少ないし、若者のssのりは見ないよ。乗りやすくないと売れないだろうね。
若いうちに一度は大型ssに乗ってみようかなとおもったりしてます。

>>676
日本語でおｋ

600RRの国内は06を継続販売するみたい。ドリーム店の人が言ってた。

>>676
思うだけなら　いくらでも思ってくれ

パワーと重量だけで決めてる奴は厨
排気量に比例して各部の重量が決まってくる。
それによりホイールベースや重心位置、マスの集中具合の物理的な限界が決まるが、
その点について1000ccより600ccの方が自由度が高い。
だからコーナーリングスピードは600ccの方が速いんだよ
突っ込みと旋回重視の人には600、
立ち上がりと直線重視の人には1000がｵﾇﾇﾒ。

若者の６００SS海苔なんぞいくらでもいるんだが・・・

その若者って30歳ぐらいか

以前２ｃｈの某ｏｆｆ会に参加したときは２１歳の子がCBR600(国内）を乗ってきていたよ。

>>678
俺がお世話になってるドリーム店店長は、来年の夏ごろ販売だと言っていた。

>>683
それって芝浦？

ヤンマシで07'6Rの評価が高い・・・気持ち悪いな

裏表紙の広告が皮裂きだったとか

>>686
あの装備で高くなけりゃどうしろと

>>688
そうかもしれんが21世紀になってからのカワサキ車の評価からすると異端
でもER-6nも良かったか、Versysはイマイチな評価だけど

スペック最強だった初代10Rも後で叩かれてたしな。
本当のところはなかなか分からんよ。

>>682
20歳だけどR6乗ってる

>>691
俺、二十歳で6R。

拙者23でR600

おれも23
600RR海苔

俺は20で05’600RR

四十歳で童貞

五十歳で素人童貞

カワサキに限った話じゃないが今の時期の評価はまったく当てにならない

０４Ｒ１、初代１０Ｒ、０６Ｒ６、評価ががらった変わったバイクは沢山ある

それじゃ現行型で一番評価が高いのはどれ？

>>699
トライアンフ デイトナ675

余りの高評価連発に買った後でビビる。

>>700
結局日本車とまともに勝負するのを避けて、公道をメインに考えたバイクが一番って事だな
カワサキもレースなんかほっといて６３４ｃｃ？のバイクつくればいいのにｗ

675は749みたいに意味のある数字なんだから、36と一緒にすんなお。

>>702
それで売れなかったからやめたんだろw

>>702
デイトナ675はイギリスのスーパースポーツに出てるんじゃないの？

●British Supersport Championship & Cup
　4気筒　排気量400〜600cc、最低重量162kg
　3気筒　排気量600〜675cc、最低重量165kg
　2気筒　排気量600〜750cc、最低重量170kg

>>705
BSB出てるけど、完全プライベーターでほとんどノーマルで走ってるから成績は芳しくない。
いやむしろ、金がないのに良くやってるというべきか。
なお、来年はセミ・ファクトリーみたいなチームが675を走らせるみたい。

なお、ストック状態ではサーキットでも相当速い模様で、これは世界中のプレスが確認している。

マスターバイクでリッターSSから1秒落ちしてなかったね

タイヤがショボかったから馬力の差が出なかったんだな
ハイグリップ履いての勝負だったら･･･

hoshu

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : : 　　　 明けましておめでとうございます♪
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : : 　
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

落ちるよ

おちます。あげます

毎月の維持費ってどのくらい？
そろそろ買おうと思ってるんだけど、いかんせん貧乏なもので・・・。
`076Rか~06R6が欲しいなぁ。

なんだかんだで2万くらいは。
大きなメンテすると下手すると10万クラス。

タイヤやオイルも良いのを入れると、距離走ると平均２万じゃ利かないかも。
SSは維持費を気にして乗るバイクじゃないと思う。

平均にすると結構かかってるように感じるよね
実際は毎月もっと少ない

2万て、どんだけ走ればそんだけかかるんだ

月１０００ｋｍ走ったとしてガソリン代で９０００円ぐらい。
出先で飲み食いすれば２０００〜３０００円／月。
半年でタイヤ交換するとして前後で４万５０００円くらい
だから月にならすと７５００円ぐらい。

やっぱり２万ぐらいかかるんじゃない？
月に１０００ｋｍ走るかどうかは人によるけど。それだけ
走ってるとオイル交換も３ヶ月に１回だから２万強か。

サーキットなどを走らせるとオイル交換はもっと頻繁だし、ブレーキ
パッドなどの消耗品の交換サイクルも縮まる。

車体を酷使するからと定期的にバイク屋に点検に出すと、6ヶ月
点検で2万、12ヶ月点検で4万ぐらいかかったり（消耗品交換
含む)。

SS好きなだけで街乗りにしか使わないなら他のバイクと大して変わらない。

立ちゴケの修理費用が高くつく程度？

大変参考になりますな、サンクソ優しいお兄さん達

>>722
男は度胸　何事も経験さ

アッー

おれ今年で32歳なんだけど、年収400万にも満たないんだ。
しかも今付き合ってる彼女に結婚を迫られてる。
おれは彼女に「結婚と恋愛は別。結婚したいなら金持ってる男と結婚しろ」
と日々言ってたことが逆に彼女を燃え上がらせてしまったっぽい。
結婚したらFPSのマルチなんて出来ないだろうし、夜中に一人でバイクで走り回ったり、
チャリのスポーク組みや玉当り調整で休日を一日潰したりできないんだろうな・・・。
もう酔った勢いで6R買っちゃおうかな・・・。
でも彼女と別れる勇気もないし・・・。おれはなんてダメなやつなんだ。

>>725
人生五十年　下天のうちをくらぶれば　夢幻のごとくなり

３０代ならやりたいことやったほうがいい

十代や二十代の頃のように
守るべき者もなく、時間が十分にある時と同じようにはいかない
リスクを伴う遊びもできないだろうし、時間も限られる
だが、限られた環境の中で趣味を楽しむのが大人ってもんじゃないかな？
今、何が自分にとって大切なのか分かっているはず
そいつの事好きなんだろ？








6Rで攻めまくれ！

女はいずれ飽きるが、自分の趣味は飽きないだろ。結婚なんかしないほうがよい。

>>725
結婚までなら大丈夫だろ。子供ができたら生活一変するけど。

>>727
ﾜﾛﾀ

・女は自分を100％正当化してから意見を述べる
給料はきっちり私が管理します。家族を守る嫁として当然よね。
お小遣いは3万円ね。庭付きの一戸建ての為お仕事頑張って！
休日なんだから何処かへ連れてってよ〜。私だって普段家事頑張ってるでしょ？
ねー覚えてる？来週が結婚記念日だよ。新しい財布とお洋服欲しいなあ。記念日だしいいよね？
バイク？事故や怪我したらどうするの？そんな家族として無責任な行動しないで！

725の結婚の報告待ってます

>>725
自分の両親を見つめなおし、そして過ごしてきた子供の頃を思い
”幸福”だと思ったのならばは大丈夫。
そう思えなければやめだほうがイイ。


彼の哲学者ソクラテスは汝是非とも結婚せよ。もしも良妻に巡り合えれば幸せに。
悪妻に巡り合えば哲学者になる」とも言っているし。

〉〉735-741
自演うぜえ

735に猛烈期待

↓

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´）

,_　∩))
(　ﾟAﾟ)彡　　 ﾊﾟｰﾝ！
　 ((⊂彡☆∩　 _, ,_
　　　⊂(⌒⌒（；｀Д´）
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ!
　（　゜д゜）　　　　　　←>>732
　　⊂彡☆))Д´）　　←?
　 　 _, ,_ 　
　（；゜д゜）　　　　　　
　　　　　(´；ω；）　　

もう終わり？　もっとやってよ

>>730
細かいことだが、お小遣い３万円は羨ますい。

>>730
どうして俺の家庭の実情を知っているんだ！！

そんなR6海苔。

補足・・・嫁は俺がバイクで出かける前の日に必ず体調を崩す。
　　　　　病は気からと常に思う日々

そんな女とは早く別れなさい。
今でそんなに束縛されているなら結婚後は地獄ですよ。
早く6R買って風になろうぜ！
どうせ将来は高齢化社会で年金不足、福祉とは名ばかりの金を搾取されるだけの制度。
政治家のための税金。
ＳＳで突っ走って早く肉片になった方が幸せかも知れん。

給料はきっちり私が管理します。＞働いてる俺と経理の知識ゼロのお前とどっちが管理うまいと思うんだ。
お小遣いは3万円ね。庭付きの一戸建ての為お仕事頑張って！　＞がんがります。
休日なんだから何処かへ連れてってよ〜。私だって普段家事頑張ってるでしょ？＞俺だって普段仕事頑張ってるでしょ？
ねー覚えてる？来週が結婚記念日だよ。新しい財布とお洋服欲しいなあ。記念日だしいいよね？＞いいんじゃね？俺も新しいタイヤとエンジンオイル欲しいし。
バイク？事故や怪我したらどうするの？そんな家族として無責任な行動しないで！ ＞じゃあ車も売って、出来る限り外出禁止な。健康のためお前の間食も禁止ｗ

こんな反論できる男相手ならそもそも女はこんな事言わんな。
ちゃんとしつけとけばいいんだよ。俺の彼女は絶対言わないぞ。

俺の彼氏の間違いだろ？

ばーか、甘いんだよ。女なんて豹変するんだよ。お前のまわりの既婚者にきいてみろよ。

>>742
女性には理屈は通用しませんて。最後には「私と○○とどっちが(ry」と、わけの
分からん比較にたどり着く。

そういう場合はﾑﾁｬｸﾁｬ理屈あわなくても「どっちも好きだよ！」と言い切らなきゃダメなんだってな。

そうかぁ。。　　　真理だ！



明日言う！！

>>742
結婚して3年経ってから同じ台詞言えるか楽しみ
女って凄いぞ

そうか、今は従順だけど、結婚後豹変するのか…

対策ってあるのか？結婚しない以外に。
相手が無茶言うならこっちも言えばいいだけってわけには行かないのか？
喧嘩になって困るのはお互いなんだし、先に引いたほうが負ける気がする。

>>749
独身のうちにお金をプールしておく。
バレないように持ち続けて、バイク買う時にちょっとずつ取り崩す。
いざお金がいるとなった時に、
「〜欲しいから金渡して。」
って言ってると立場弱くなる。
子供が出来たら諦めるしか無いｗ

>>749
ﾊﾞｲｸと嫁なら、嫁とるな俺は、、
ﾊﾞｲｸはどんなに愛情や思い入れがあっても所詮機械

バイクは手をかけた分応えてくれるが嫁はさっぱり。

>>752
･･･・・・・・・・・・・・・・・・


それもそうだな・・・org

バイクと別れると金が手に入るが、嫁と別れると金が出て行く。

俺なら、本当に乗りたければ取りあえず買っちゃうかな。
それが原因で別れるようななら、どの道いつか上手く行かなくなる気がする。

しょうがないなー、とそれでも結婚してくれるならいい娘かも。
子供ができたりすれば、バイク手放すときもあるかもしれない。
が、最初から諦めて守りに入るよりはマシ。

それが600SSｸｵﾘﾃｨｰ。

しかしその理屈は自分勝手じゃね？
自分が勝手に好きなことして、それで別れたいならもういいやってちょっと相手にかわいそうな気がする
お金に余裕があるならいいけど、家の購入資金を頑張って貯めてるとか
もうすぐ子どもが生まれるって時にいきなりバイク買われたらそら怒ると思うけど

あ、子どもは〜のくだりは書いてあったな
ｽﾏｿ

自分と子供はブランド服で着飾って旦那はユニクロの鬼嫁がいいののにおまいら甘いな。

不細工「この顔文字使えばカワイイって思われるかな〜？エイッ、送信！」

↑死ね

ﾜﾗﾀ

既婚者色々苦労してんだな。
ワロタけど頑張れ！

ここで離婚調停中の俺がさっそうと登場☆彡

今気づいたけど激しくスレ違いだなｗ

バイク乗るなら別れると言われたら別れればいいじゃないか。
子供なんて養育費だけ与えていればいいじゃないか。

おまいさん結婚してないだろ
いや、10代や20代の子どもだろ
おれらには色々あんのよ

では聞きます。
皆さんは結婚を後悔していますか？
ずっと独身で好きなバイクを乗り回す方がいいですか？
マジレス求む。

いい加減スレ違い

スレ違いだろうが面白きゃいい。
固い事言うな。

何この池沼

いいじゃん、普段閑散としてるんだし。
600SSオーナーの話題には違いねぇんだからいいじゃねぇか。

じゃー結婚するか、独身で600SS乗り回すか、にしたらどうか
無理矢理かｗ
俺はそうなったらもちろん家族とる
つかバイクのために独身とか、結婚できんやつの言い訳にしかきこえんけどな
本気でいってたらちょっとお近づきになりたくないぞ
まだ10代の若さ満点の子がいってるのならわかるけど

ようは金が余ってればいい
これで全て解決

>>771
う〜む、それが本音か。
一回結婚しかけたが、バイクは駄目、車は軽、こずかい2万とか本気で言われて、3日前にドタキャンした。
とにかくバイクも車も嫌いな女だった。
相手方の家もうるさかったし、付き合いも面倒くさい。子供も欲しいとは思わない。
俺に結婚は向いてないと思った。言い訳と思ってもいいけどね。

いいな。女にもてないし、金ないし、ローンでネイキッドの大型バイクを買った。
今おもうと、若いうちにレーサレプリカ、隼系を経験したいもんだ。
アメリカン、ビックスクーター、ネイキッドは本当に年食ってからでも乗れる。
車の場合は年寄りでもスポーツタイプは乗れるしな。

付き合う前に、バイクはいいかと聞くべきだなと、ここのすれで勉強になりました。
俺の親の関係で紹介してお見合いした人たちがいるけど、男ならバイクぐらい乗らないとなと
結婚して、その人はいまだにバイクや車を乗りたいだけ乗ってるオヤジらしい。
そんな嫁さんをみんな探すべきだ。必ずいるとおもう。
俺も車とバイク、パソコン、音楽、ライブ、家電は許可してもらいたいな。
あとは我慢するけどね。

>>774
フェラーリは年取ると乗れんよ
日本のような道路じゃ鍛えてないと30分で脇腹が痙攣してくる

私は結婚前に250に乗っていて、結婚後2年間はお休みし
（同居の義親の反対もあり結婚後のバイクはムリかな〜と諦めていました）
主人の大型購入にあわせて再び250に乗るようになり、去年ようやく
600に出世できました。
思い立った朝には二人で半日だけ流しに行ったり、夫婦以外のツー仲間もたくさんいて、
本当に楽しいです！
結婚して大型に乗れるようになる日が来るなんて思わなかったなぁ…

現在は妊娠中なのでしばらくお休みですが、バイクはもちろん売りません！
自分のバイクは死んでも手放したくない主人ですから、
「子供もできて大変だからお前のバイク売ったら？」
なんて返り討ちに会うべく軽率な発言は口が裂けても絶対にしません。
夫婦で持つ、ということは、そういう抑止力も働くのですね。フフフ。

ちなみに主人はカワサキで私は外車ですが、主人はいつもホンダがいいよ〜と言っています。
私も、友達が先に買ってなかったら、CBR600RRを考えていたかも。

( ゜Д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

いい加減生ぬるい。
人生一度ならやりたいようにやる。
女が付いてこないのは魅力が足りないだけ。
600SSのせいじゃないやいやい。

>>776
まじで？うらやますぃ家庭ですね。
まだ学生なR6乗りの俺は、
5年付き合ってる彼女にまずはアプリオを買わせるところからはじめた。
で、あまりにも運転下手糞なんで、8の字とか回転とか教えてたら
なんか、ジムカーナでるとか言ってるんですけどｗｗｗｗｗｗ

今流行のジムカーナ離婚現象が結婚前におこっちまうかもしれんｗｗｗｗｗ

俺の彼女はどんなに勧誘しても免許取ろうとしないな〜。
でもたまにタンデムツーリングするのは喜んでくれる。
ジムカーナのDVDを一緒に見たりする（←一緒に見ないと俺がスネルからな）
転倒シーンでみんなが喜んでたりするのを見て、俺も含めて男って馬鹿だな〜って目で見てる。

>>778
夫婦で事務屋多いじゃん。
離婚も多いけど、仲良くやってるところを見習っていこうよ。

地方に住んでる公務員とかなら生活も楽だろう。だが、東京で年収600万位で家族持ちだと相当厳しいよ。金さえありゃ別に女もそう文句も言わないだろうがな。

地方で国家公務員、年収1000万overですがなにか（＾ω＾）

>>772
それを言ったら御終いですｗ
>>781
ほんとだったら一番良いポジションそうだね。
年収400〜600万円って遊ぶ時間あっても金なさそうだし・・・＠既婚者
年収1500万円overだと遊ぶ金はあっても時間はなさそうだ・・・
だからメルセデスとかBMWに乗るのか・・・・なと思ってる。見栄もあるだろうが
そんなあなたは恵まれてるんジャマイカ

グリップヒーター装着の試乗車に乗るチャンスがきた！！ 寒いからグリップヒーターを体験したかった

試乗マシンはＸＪＲのライバルのＳＣ５４ＣＢ１３００だった！！　　しかしドリーム店から路上に出たときに

慣れない地方都市（ド田舎）だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するＩＳＵＺＵのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察館がＣＢ１３００のスイングアームや割れたクランクケースなどを道路から拾い取り除いていたが、

「余計な作業させやがって　おまえわざとか？」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。

ＣＢ１３００に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…　　

結局　グリップヒーターを試せなかったよ・・・・・・・・・・・・

働かない公務員が年収1000万とは優雅だな。
時間は余りまくってるだろうし。
こんなんで増税て、公務員遊ばす為に民間は金強奪されてるようなもんだ。
日本人はおとなしくて文句も言わず堪え忍ぶから役人のやりたい放題だ。

いや公務員でも忙しいトコは忙しいんだってば
聞いただけで適当な事言わないほがいいべよ

>>784

官庁街行ってみ。１１時１２時で普通にどこも明かりがついてる。
入り口にはタクシーが列を作って待ってるし。

格差社会云々とか言うけど、有能な働き者にはもっとたくさん給料あげていいと思うよ。
そういう連中（官民問わず）がバイクに乗る暇も無く働いてくれるから
中小リーマンの俺がのんびり仕事してバイクで遊べるわけだしな。

>>786
官庁街行かないとだめな訳？公務員なんてどこにでも落ちてるだろ。
だいたい一般のリーマンが夜中まで働いても珍しいことでもないだろうに。

そうだそうだ！　　　　　　と言ってみる。

公務員の友達も多いけど
庁や省、局や部署によって働き方はぜんぜん違うみたいね。
でも、大方の部署はほんっと税金泥棒って感じ！？
それに胡坐かいてるのももいっぱい居るよ。
でも、あいつらそれが当たり前と思ってるから、始末におえないよね。
心底、当然と思ってるし。

給料高くて暇なお得公務員は

地方公務員

781みたいに1000万ですが何か？とか余裕ぶっこいてるやつがまともに働いてるわけがない。
1000万くらい自慢にもならんと思うが働かずの1000万は正直ムカつく。

コネで入ったなら不正を叩け
正規の採用試験突破なら先見の明があっただけ
自分も採用試験受ければいいだけ

ただ身内に地方公務員がいるが、民間よりちょっと得かな〜とは思うが大差はないな。
少なくともまともな大学出て優良企業も公務員もいけるなら、どっちもどっちだと思う。

う〜ん？？
何が言いたい、日本語にしてくれないか。。

それ読んでよく考えてみるよ。。

つまり上を見てはぶーぶー言うのが600cc乗りという事だろう。

ようは血税で遊んでんなって事。
役人共の無駄遣いっぷりや豪遊っぷりを考えると財源不足とかチャンチャラおかしい。
己は楽して贅沢したいが、庶民は叩くだけ叩いて金むしり取って貧乏暮らししてろってか？
公務員は今の5分の1の数で十分だ。給料ももらいすぎだ。半分でいい。
先見の明とか言ってるやつがいるから不正や金の垂れ流しがまかり通る。

600ccスレだろww
よそでやれ。
しつこすぎる。

いいじゃんか。
ここ、もともと600ccの話なんかしてないやん！

それとも尾舞が話題提供してくれるの？

痛てぇ

>>797
お父さんお腹痛いの？

シャシダイ乗せたことある人。
条件が揃わないし、あくまで目安ってことで。
車種、年式、走行距離、イジッてるところなどと合わせて
何馬力出たのか提供して下さい。
個人的に、675あたり気になります。

05'600RR（国内/カム以外フルパワー/アクラ管）　88.5ps/5.1kgm
06'R600（ノーマル）102.5ps/5.8kgm
06'R6（ノーマル） 103ps/5.6kgm

06’10月友人と同日測定。

CBRはがっかりだね、それ。かわいそう。

11月同日計測
`06 6R（マレ仕様フルパワー化のみ） 108.3/6.2
`05 6R（アクラフルエキ） 118.2/6.6
`06 10R（マレ仕様フルパワー化のみ） 168/？

06’600RR（EU/ノーマル）98/5.5

12月ライコランドにて計測。

計算してみたら大体メーカー値の17％落ちですね。

カムそのままで90馬力だから
かなり良いと思ったんだけど

>>804
バイクは出力表示がまだグロスなもんで。
それでも排気量にしちゃあ凄いパワーを搾り出してると思いますが。

03　6Rノーマル　1万4千走行で94ps
3桁はほしかったが・・・プラグとエアクリ変えてチェーン磨けば3桁無理かのぅ

>>806
グロスってなに？

>>808
ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1471521

流れぶった切って申し訳無いが、これの車種を教えてくだされ
ttp://up.2chan.net/j/src/1168098785442.jpg

06R6。

ご冥福をお祈りします。

>>811
ありが�d
CBRスレで話題になってたので。

ﾅﾅﾊﾝでﾌｪﾗｰﾘの後くっついてたら、発進からぬえわ�`くらいまではついて行けた。
それ以上になると離される一方だと思うけど、結構ﾅﾅﾊﾝもやるもんだ。
でも逆にあれだけ重い車体であんな加速ができるﾌｪﾗｰﾘはやっぱり(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!

>>809
わざわざどうも

>>810
ちなみに、R6スレでもちょっと話題にあがった。
「蕎麦屋のバイクの駐輪問題云々」とかやってて、
無意識に「まぁ出前仕様のメイトとかだろうなー」とか
思いながら、コーヒーのみながらテレビみてて、映った瞬間
ふいちまったのは、内緒だ。

スゲー速そうなカブだなｗ

WSS走ってるマシンは何馬力絞りだしてんだろ・・・

motorcycle-usa.comの０６の測定結果を見ると、既出の馬力差よりは僅差。
http://www.motorcycle-usa.com/photos/600hp.JPG

ダイノ測定もショップごとに「後輪出力」だったり「クランク軸換算」だったり
「ドライブ軸換算」だったりするので、横並びには比較しにくい。

このバイクは、走行中に手（ハンドル）に風が直接当たって、寒い思いをすることはないんでしょうか？

寒い思いはしないが、冷たい思いはする。死ぬほど。

現在ネイキッドに乗っているのですが、R6はカウルがあるから手に当たる風が少しはマシになるかぁ、と思ったのですが・・・
レスありがとうございました。

>>821
ネイキッドよりはマシ

>>821
風直撃のネイキッドと比べれば、全然マシ。ただ風は多少当たるし、風がなくても
周囲の気温が低いと徐々に熱を奪われていくので、気温数度の中を長時間走る
場合には、やっぱり辛い。

グリップヒーターとスリーシーズングローブの組み合わせが、意外と幸せかも。

私は電熱グローブを使ってるけど、配線（ジャケットの中を裾から袖口まで線を
通す）が意外と面倒なので、遠出するときに覚悟を決めて使うぐらい。近場は
普通の冬グローブで済ませてる。

06R6だけど、日曜日に晴れてたんで夏手袋で乗った。日中10℃だったから無問題
日没以降も3時間走ったが、手袋の中の汗でちょっと寒かったけど、もう…無理て程ではなかった(深夜は辛いと思)

ハンドルから手放して上にかざすとカウルが避けた風の壁に触れることが出来るけど
結構凄いぜ…こりゃ速攻で冷えるなっ…って感じ
R6は代々猫ｯﾂﾗだから、手の風は結構避けてくれると思うよ。

この冬からハンドルカバー付けた俺は勝ち組 orz

逆に夏は手に風を体感できないけどね

寒い季節ですが、がんばりましょう
辛いことの先にはきっといいことが待っています。
保守

`07 6Rは3月か。
06のR1と迷ってるんだよね。

まぁ見た目で決めてますけど・・・。

600と1000はかなり違うからもうちょい気をつけれ。

夫婦話は終了か

今日買う気満々で試乗に行って来たが、あまりの前傾で諦めたよ。
正直おまえらすげーよ、

>>831
そんなこといってたらドカなんてひどいもんだぞｗ

逆に前傾のマシンばっかり乗ってる俺はネイキッド等のバイクに乗ると凄い違和感が。
正直慣れればどうってことはない。>>832も言ってるように今の国産SSの前傾は全然緩いよ。

俺が今までツライと思ったのはGooseだったな。
それでも高速３時間とか乗ってたけど。

>>833
俺もネイキッド乗るとアメリカンに乗ってるような感覚になる
俺のバイク人生は常に前傾なのだ

チンコは全開でも下向きなんだけどな

老いたな・・

おいらは気筒がシワシワです・・・

実るほど
こうべを垂れる
チンポかな

ああだから

性欲ありあまる若者はアメリカンとかビグスクで
天にちんこをむけて走るが、
いい具合に老いてきたおじさまは前傾姿勢で
ちんこを隠すように走るのか。

ZX-6R(05)を廃車にしてしまって、他の600SSに乗り換えたいんだが
オススメあるかな？主に峠でたまにサーキットなんだが。
漠然とした質問でスマヌ

つZX-6R（07）

俺も05の6R。次はトラの675が気になるお年頃。
とりあえず車重&リーンが軽くてトルクのあるバイクが欲すぃ。

>>843
トルクを求めるなら600は選択肢から外れる希ガス

トルクのある600SSなら、
スズキがオススメ。

>>843
675はリーンが重いです。

リーンの反意語はなんと言うのでしょう。

カーン？

ンーリ？

　　　　　　　　　∧＿∧ 　　　
　　　 　　　 ⊂（ ･ω･　)つ-、 　　＜何言ってんだ、おめーら
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　 　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　　　　 　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／| 　　　　　
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hoshu

>>841

WSSのフィリップアイランド合同テスト。
まだ煮詰まってないはずの07CBR600RRがすでにトップタイム。
続くのは2年目のシーズンを迎えるR6。07ZXRは？？。

1. Sofuoglu (Tur-Honda) 1'33"9
2. Curtain (Aus-Yamaha) 1'33"9
3. Nannelli (Ita-Ducati) 1'34"3
4. Charpentier (Fra-Honda) 1'34"4
5. Parkes (Aus-Yamaha) 1'34"8
6. Veneman (Ola-Suzuki) 1'35"6
7. Foret (Fra-Kawasaki) 1'35"7
8. Riba (Spa-id) 1'36"0
9. Kallio (Fin-Suzuki) 1'37"0.

ちょいと教えてくださいな。

今までNSR乗ってて4stの経験はAPE50ってな私ですが、ST600に挑戦してみようかな
と車両を物色中です。R6か6RRのどちらか迷ってます。車両選定の参考にしたいので
アドバイスなどお願いします。m(__)m

>>853
>>852

>>852
すごいね。
SS600とはいえ、市販600の改造車と市販タイヤで
motoGPのたった4秒落ちかよ。ありえねー。

hoshu

>>853
ホンダもヤマハもストックではくそ遅いよ。

>>853
そのふたつでいったら、KAWASAKIじゃない？
最新装備満載だし。

でも、4社でいったらHONDAだと思うよ。
パーツいっぱいあるし。ズルしやすい。

ズルkwsk！

ズルkawasaki?

636はある意味ずるかった

600じゃパワー出せないから636だったんだよ

>>862
>600じゃパワー出せないから636だったんだよ
６ＲＲは一番馬力出ててストレート一番速いんですが何か？？

wssの画像どっかない？

>>862
あれはツーリングや町乗りでの扱いやすさを狙ってのもの
パワーが出てないとかいう話ではない

>>853
つ07ZX-6R

>863
何かって、、、別に？

そういえば最近2ｃｈで「〜ですがなにか？」って見なくなったよな

「〜と小一時間問い詰めたい」もほぼ壊滅かな？

>>868
>>863で見たんですが何か？と小一時間問い詰めたい

>>870
Ｇ Ｊ　ｗｗｗ

イッテヨシ

>>872

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うお！なんかすごいところに迷い込んじまったぞｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

>>868-873

　　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣＼
　　　 　 　 　 |　 おまえらも　　|
　　 ∩_∩　　|　　　　　　　　　 .|
　　（´ー`）　< 　 暇な奴ら　　 .|
　　（　　　）　 |　　　　　　 　 　 .|
　　 |　|　|　　 |　 だなぁ　　　　 |
　　（___)__） 　 ＼＿＿＿＿＿／

７年前にタイムスリップ出来るスレがあると聞いて飛んできました

むしろこのAAは新参者の僕にとっては新鮮ですｗ

age

>>877
ageんな蛆虫、氏ね

>>878
まったくここはひどいインターネットですね
皆さんはひとの痛みがわからないのでしょうか
匿名だからといって無責任な発言が多すぎますよ！！　　　
被害者の人権はどうでも良いというのでしょうか？
ニュースステーションの筑紫さんが、インターネットのことを、
便所のトイレって言っているのを知ってます？あなたたちは
どうせニュースも見ないから知らないと存じますが。
とうとう、本気で呆れています。おばあちゃんが、どれどれ？と
画面を覗きにきました。それから、おとうさんも来ました。
その６分後、妹も来ました。あなたたちは、我が家に笑われています。
とてもいい具合です。家族みんなが、この人たちおかしいね
おかしいねって、互いに罵り合っています。おかあさんは、
もう３年家に帰ってきてませんが、必ずおかあさんもおかしいね、
って云うと思いますよ。どうです？私に謝るなら、今のうちですよ。
私はこれでも気が遠いほうなんです。また３日後、ここに来ます。

>>879
接着厨は行ってよしモナー(アーアー
しかし裳前らは神だな(ﾜﾛﾀ
藻俺様のようなﾂｰﾁｬﾝ歴が長いDONに歯向かうとどうなるか分かってるんだろうな罠？
初心消防車があんまり接着してると、いい加減ブラクル貼るぞテスト。
直リンも出来ない初心者は家具氏だなと一時間マジスレするぞ(vy
まあﾂｰシャネラはこのくらいのスレが送信できて当たり前だ。
こんなことも出来ない家具氏は回線で首切って寝たら釣るぞ(糞

　 　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
┌──────────┘- ＼
│　 気の触れた方が　 　 　 　 　 ＼
│　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／
└──────────┐- ／
　　　 　 ヽ(´ー｀).ﾉ　　　　 　 |／
　 　 　　 　(　 へ)
　 　 　 　　く

　　　　　　　　　　　　 　 　 　- = ≡三　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　┌──────────┘- ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ＿ = ≡三　　　 │　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ￣ = ≡三　　　 │ 　 　 いらっしゃいます　　 　 　 ／>>880
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　└──────────┐- ／
　　　　　 　 (´ー｀) 　 　 　 　- = ≡三　　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 |／
　　　　　　( ヽ ヽ)
　 　 　 　／　　>

>>881 わろすｗｗ

ＳＴ６００てＧＰ２５０よか金かかるの？
車重増えてタイヤ代を始めとした足回り経費も増えるのは分かるけど、近年はセッティングもどんどんシビアになってるぽいから計測機器必要みたいだしクラッシュコスト洒落にならんみたいだし…

　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

＞計測機器必要
とりあえずなんのために必要になるかわかってない君には必要ない

ワロスｗ

>>885
分かってるよ。データをノーパソ入れてにらめっこしてなきゃＧＰライダーの気持ちが解らないからだろ？

hoshu

06R6って抜群にスライドコントロールがしやすい。衝撃的でしたね。
僕にとってはだけど。600乗り比べたことがある方はどうでした？

>>889
スライドコントロールする前にハイサイドでアボンしますた

オフロードで練習するといい

オフは確かにやりやすそうだね

復帰記念あげ

http://www.superbikeplanet.com/image/2007/usa-superbike/fontana-test-feb/1/3.htm

Σ(ﾟдﾟlll) ＜ロッシがWSSに移籍して清成のメットかぶってる！

e!?何処にそんなポラがあるの？

>>895
もう少し勉強したら？

>>897
お前が2ちゃんを勉強しろ

つれたつれた

( ＾ω＾)

>>899
うわぁやっちゃったw

>>899
スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
　　　釣り師→　○　 ／|←竿
　　　　　　　　　　ト／　 |
　　　　　　　　　 │. 　~~|~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　 八　　 §←餌(疑似餌)　　　　　>ﾟ++<

の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、

　　　　　　..釣れたよ〜・・・│
　　　　　　────y──┘
　
　　　　　　 ・ﾟ･｡ ○ﾉノ。・ﾟ･
　　　　~~~~~~~~~~│~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　ト>ﾟ++< ミ　ﾊﾟｸｯ
　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ 　ハ
　　　　　　　　　ノ　ﾉ

つれたつれた

>>902
ワロタｗ

>>902
めちゃくちゃ懐かしいなオイ

mage