【2006】MotoGP総合 86周目【もてぎorポルトガル】

＊＊＊＊　　　　実　　　況　　　厳　　　禁　　　！！！　　　＊＊＊＊

モタスポ板のように懲罰を喰らいかねないので絶対に止めましょう

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

[前ｽﾚ]
【2006】MotoGP総合 85周目【もてぎ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158637728/
[MotoGP公式]
　ttp://www2.motogp.com/ja/motogp/index.html
　*軽量版
　ttp://gas.s176.xrea.com/motogp/
[ﾓﾀｽﾎﾟ板]
●2輪ロードレース総合 151(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1158341648/
[実況はこちらで]　※専ﾌﾞﾗ必須
　モータースポーツ実況板2006
　http://live-racing.net/livebbs/live/index.html
[バイク板テンプレサイト]
　http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
[モタスポ板テンプレサイト]
　http://www.geocities.jp/motogp2ch
[MotoGPのニュースはインテリマークで]
　ttp://www.intellimark.co.jp/

移動よろ
【2006】MotoGP総合 86周目【もてぎ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159003426/

まもなく、
【2006】MotoGP総合 86周目【もてぎ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159003426/

のスレも使い切られそうなのでココが再利用できそう。
保守しとくか

後ろに白バイいるのにウイリーしたらどんな違反になるの？
県南でＧＳＲＸに乗ってんまっす

後ろに白バイいるのにウイリー違反。

安全運転義務違反

↑妻乱!!!!!!
↓次の方ﾄﾞｰｿﾞっ…

白バイも負けじとスタンディングナックナックウイリー

>>1乙ﾁﾝﾎﾟ

俺の知り合いで現役白バイ隊員のミニバイクレーサーがいるぜ。
でもあまり速くないｗｗ
本名でレース出るとバレるからニックネームで出てる。

そりゃ練習内容違うから白バイ隊員は速くはないでしょ。

>>1乙
12なら2倍してトニ

ここが次ｽﾚでいいの？
とりあえず前ｽﾚ埋まったから来たけど。

いいよ

前スレでJORDIについて質問したものです。
お礼言う前にうまってしまったので…

しばらく彼と連絡とりあってみる。
しかし…結婚は…無理
毛のないしとは愛せない…どんなにすごいすごい言われても…

さっきの日テレ
http://www.774.cc:8000/upload-plus2/src/up16444.avi.html
motegi

>>1乙
>>16GJ

なんというかレベル低い放送だったけど地上波だからこんなもんなんだろうね
フジのF1も酷いしさ
というかスポーツ全般で酷いよね

>>15
タレスの名前でググってみ
凄いから

クラッシュばっか映すのは、
悪意を感じる。まあ、報道ですら
ヤラセしてる位だから
あんなもんか…
日テレに抗議するのも、疲れてきた

まぁ、直前特番やってくれたんだし、大目に見てあげよう…

ここが87周目のスレ？

拍手がたりないぞおー
拍手をくれと言っているうー

覚えている奴いるか？
あまりにくどくて
途中から苦笑いしていたが。

>>21
コケたときに一番拍手した
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200609/993556.jpg

>>16
やっべー
久々に殺意が沸いた
ふ　ざ　け　ん　な！！！！！！！！！！！！
ヒザ摩りそうってか摩ってんだよこの糞アマ
なんでこういうしょーもねー興味もねー女が
あんないいとこまで入れて取材できるんだよ！！！！このやろー

こっちか？

RC212Vホント小さいなあ
ホイールが17インチに見える
KR212Vはどうなるんだろ

>>23
なに怒ってんだよ。
一般人に紹介するにはまあありな構成だろ。
車載カメラの紹介なんて俺もはじめて見たし。

>>15
毛のない人は男性ホルモンが豊富だから、
深く付き合うとｲﾛｲﾛと良いことがあるよぉ！

うるせーハゲ

>>21
あのMCは非道かったな
日テレのアナウンサーかと思ったｗ
ぜんぜんボキャブラリー無くて、とりあえず「おっと、××だぁ〜」しか出てこないし。
MC良ければもっと盛り上がったと思うんだけどねぇ

元々RCVかっこ良くないがもっと悪くなってるな…
リアカウルが小さいせいかエキパイがないせいか
スイングア−ムの化け物に見える。

>>29同意　いまいちだったね

ステイエリアではない区域（テント不可）に平気でテントを建てて宿泊している
観戦者がかなりいて驚いた。　これでは駐車場スペースが削られてしまうではと思った。

秋吉より3秒近く遅いノブ
800ｃｃに乗せてもらえないエド

引退宣言しなかった玉田

Leading Motegi MotoGP test times -- Monday

1. Colin Edwards USA Camel Yamaha Team 1min 46.68 secs
2. Sete Gibernau SPA Ducati 800 1min 47.41 secs
3. Kenny Roberts Jr USA Team Roberts 1min 47.64 secs
4. Nicky Hayden USA Repsol Honda Team 1min 47.70 secs
5. Loris Capirossi ITA Ducati 800 1min 47.89 secs
6. Kousuke Akiyoshi JPN Team Suzuki MotoGP 1min 47.89 secs
7. Dani Pedrosa SPA Honda 800 1min 48.21 secs
8. Tady Okada JPN Honda 1min 48.43 secs
9. Valentino Rossi ITA Yamaha 800 1min 48.58 secs
10. Nobuatsu Aoki JPN Team Suzuki MotoGP 1min 50.48 secs

テストタイムだけを見るとドカがかなり速そうだね。
まあmotegiというBS強しのサーキットなので、その文を差っぴいて見ないと駄目だけど。

>>35
秋吉も800みたいじゃん　スズキの時代が！

motogp.comでのタイム
990cc
C.エドワーズ:1分46秒66
N.ヘイデン:1分47秒55
K.ロバーツJr:1分47秒57
松戸直樹:1分51秒80

800cc
S.ジベルナウ:1分47秒44
秋吉耕佑:1分47秒70
L.カピロッシ:1分48秒01
D.ペドロサ:1分48秒24
岡田忠之:1分48秒43
V.ロッシ:1分48秒60
青木宣篤:1分50秒48

ヘイデンは800ccヘテより遅かったのか

>>34
玉田さんの面の厚さはガチ

前スレ　>>937
> >937 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/25(月) 22:52:01 ID:b3fLIpmq
> >>732 >>734
> 日曜は知らんが、金土はパドックパスでピットウォーク出来なかったよ。
> パドック側からピットウォークに入る際、
>ピットウォークパスをきちんとチェックしていた。
>
未確認スマソ。
ピット方面からどっと入場してきたので、ピットウォーク券いらないのかと。
インフォメーションセンターで確認してきます。

>>21 >>29
激しく同意
マックスターンをバーンナウトと言っててかなり萎えた
多少知識のある人間がMCやるべきだと思ったよ

>>40
マックスターンしてたっけか？ｗ
ローリンエンドはいっぱいやってた気がするけど（もしかしてこれって日本だけの呼び方？）

ナックナックとか基本的なとこから全然触れなかったねぇ

秋吉は来年鈴木のライダーになるんかな？

>>21
確かに　くどかったね。まー盛り上げようとしてるのは分かるけど
あそこまで粘ると逆にテンション下がるっつーの

>>32
駐車枠じゃなくて、その後ろの雑草が生い茂ってるような
空きスペースとかで、さらに翌朝早々にテントを撤去するような
気遣いがあるなら、まぁ、しょうがないのかなぁ、と思う。
去年は警備員の指導が厳しかったけど
今年は全然なかったね。

トップに立って、後続を引き離しにかかってからは、2回か3回くらい、
クラッシュしたと思うくらい危険な状況もあった。ハイサイドしそうになって、
それを抑えるときにフロントスクリーンを壊してしまったほどだ。
本当なら、もう少し慎重に走るべきだったかもしれない。
しかし、本当に心からポディウムのトップに立ちたいと思っていたんだ。
今は「やったぜ」という感じだ。そして僕のKTMで勝てて、本当にハッピーだ。
ttp://www.ktm-japan.co.jp/race/result_20060924_mgp15.html

インテリ様、カピロッシのタイムが異次元のものになってます。

中野はマジでＲＣＶなのか？
玉田と同様に頭を旋廻方向に投げるスタイルだからなぁ。
ＲＣＶとは合わないんじゃないか？

V4か・・・

サイン会の抽選にはずれたんで、予選の後
各ブースをうろついていたら、ドカブースに
セテとカピがトークショーにきた。
それでセテのサイン会の時間が短かったのか？
その後エース様とエリソンがダンロップ
ブースでトークショーやったんだが、
エリソンは女のファン多いんだね。
エース様は疲れて眠そうだったけど。
パドックパスない人は予選の後はブースを
うろつくのが吉。
セテの腕さわれたんだが、意外と普通だった。
もっと筋肉バリバリかと思っていたよ。

>>47
駄目な時のM1とカワサキのアレを乗ってきたんだ
乗りやすいRCVに余裕で合わせられるだろ・・・

しかし、ペドロサはレース時の９９０ccより８００ccテストの方が
もうタイム速かったのかｗ　初テストでこれか

ってかそもそも990から800にダウンする目的ってなんなんだ？ｗ

パワーセーブしてたからだろ
速すぎるからじゃない

それにしてもインテリさんの誤訳ひどいな。
「悪いのはチーム」
なんてケーシーはひとことも言ってないし、
チームを恨む発言もしてないだろ。

現場で取材してるとは思えない失態だな。。。

来年はダニの独走？？？　頑張れ他のメーカー！

前スレで青山が性能の低いマシンで凄いって書いてあったけど、
少なくともここ茂木ではKTMは直線でアプリリアと互角以上。
HONDAなんてスリップ付かれても離すくらい速かったように思う。
車体は知らんけど。

今年のHONDAは他と比較すると直線が悲惨なくらい遅いから、
可愛そうになってくる。（スリップ付いても余裕で離れるし）
リードバルブの限界なのか、開発してないのか。

ダニはウェットがな…ロッシと最後までタイトル争いをしてくれたらよいが…

ダニ独走なるかなあ？おいらも８００になればちびっ子優位かなーと
思ってたけど、よく考えたら最低重量はかわらないんだよね。
マッチョで力のあるカピが独走かも・・・ドカ８００も脅威だし。

ホンダマシン、今の９９０じゃダニにはサイズが大きすぎて
そういう面で体に合ってなく妥協だったのが、今度はニッキが妥協する番か？？

来期は総合力でホンダ有利ということも多いが、ホンダは唯一エンジン形式
を変更している。ディメンションも随分従来の211Vと違うみたいだし、案外戸
惑うことも多いかも? 最も開発が進んでいる（たぶん）ドカが有利と見た。

>>49
予選のあとの各ブースって・・・
今さら言うことかよ
初めて行ったんですか？

>>56最高峰上がりたての昔はレイン苦手にしてたのも、今はおK！慣れた
ってライダーも何人もいるから、おそらく年数経過事に克服してくると思われ。

>速すぎるからじゃない

現状で5速でも全開にするとフロントが浮き上がるような
マシンだから、エンジンのパワーが本当に全開になってるのは、
限られた区間だけ。（ロングストレートの最後とか）
そう考えると、800ccになっても差が現れるのはロングストレートの終端だけで、
結局トータルでは殆どタイム差がでないんだろうな・・・
市販で800とか出るのかね〜。

>>55
ちょっと前にニューエンジン投入して速くなった。
それまではホンダよりも遅かった。

>>61
990はパワーが出すぎてあえて落としているくらいだっていうから、
現状でも最高出力は同等(トルクは若干ダウン)、軽量化させたら
800の方が速かったりするかもね。最低重量は変わらないんだっけ?

>>61
いや、普通に立ち上がり加速でも差が出るんじゃまいか。
排気量下がるんだし。

それもトルクありすぎるからわざわざ一段低いギアで
立ち上がってたぐらいだしあまり変わらないんじゃないかなあ。

まちがえた一段低いじゃなくて一段高いでした。スマソ。

中野が移籍するんだからホンダ圧勝は揺るぎないな。

しかしサーキットで超一流ライダーでさえ250psを持て余すんじゃ
市販ノーマルで180psを公道で素人が走らせるのって…

鱸の800マシンについても語ってあげてください
ttp://www.suzuki-motogp.com/pages/multimedia/images.aspx

＞68
最高出力と常用出力を同視する馬鹿がいるな。
この手の連中は総論と各論も同視するからタチが悪い。

>>69
ホンダと違って
手作りの温かみが感じられる

>>69
スズキもスイングアーム太いな

今年からMotoGP観始めたんですが、人間が操っているのが全面に出ていて面白いですね。
ところで、市販SSのスピード競走はインライン4なのに対し、MotoGPがV4なのは何でですか？
市販車でもSSのV4を出してほしい…。　

>>73
V4限定って事は鱸ヲタかw

市場はＶ４を欲していない
・音がボーって格好悪い
・部品点数が増えるので価格が上がる
・股間が非常に熱くなる
以上の理由で人気が無いから

そういえば妄想記事の、ホンダＶ５市販車はどこへ行ったのか・・・。

V4は白バイっぽくていやだw

>>55
ヒロシは凄いのは
開発してここまでマシーンを成長させて
その過程で表彰台争いをしつつ２勝上げてるからじゃないか

正直、去年の成績からここまで今年ヒロシが来るとは
予想外だお

KTMのおかげ様だな

イギリスでトップ快走中こけた時は「この人だめだ」と思いました。

V型は音が汚いから嫌

だが、そこがいい

直2が一番イヤ
てか、あれってクランクシャフトがインラインなのに
なんで並列2気筒って言い方がまかり通ってるんだろう？

今のmotoGPのマシーンはヤマハもカワサキも等爆じゃなくなったから
音はV型みたいに汚いだろ。

たまに峠で見かけるCBR400RRなんかは珍庫おっ立つぐらい良い音さしてるなぁ

>>84
うほ、チン◎おったつぐらいにCBR400RR乗ってる男がイイ男だったのか

よく知らんけどV型は男のロマンなんじゃないの
意地でも直4にしないスズキをみるにつけ

>>83
直４もパラ４と言うだろう

2〜3年ほど前のｶﾜｻｷやWCMはいい音してたよな〜

パラツインは2stでクランクケースが独立してて自由に配置できた頃の言い方

（´･∀･`）ﾍｰ

男のロマンは直4だよ

>>83
気筒横置きで直列なもんだから並列に見えるってことでしょ
縦横でタンデム・パラレルと区別して表現し易い。

山川が直4であとはV4か。
つまらん。

Ｖ型エンジンで
市販車、レース車共々２０年はやってきたホンダの諸々の努力を
全てドブに捨てているヨカンw

直４主義

勝ちゃあイイんですよ。
どうせ国内メーカーにはドカやBMWみたいなこだわりなんてないんだし。

MotoGP始まった頃はﾔﾏﾊやｶﾜｻｷはｶｰﾝっていい音させてたし
ﾄﾞｶもすげーいい音してたのにな・・・
ま、ﾚｰｽは勝つか負けるかが大事だから、音など関係ないのは仕方ないが・・・

ﾎﾝﾄは直4であれだけ回ってたら痺れる音出してくれるはずなのにな〜と、ちょっと残念

結局アプは戻ってこないのか

インテリに載ってる非公式タイム。
後輪：1:46:--

　　　　　　　　　　　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。　　　
　　　　　　　　。　　｡　。　。 ﾟ
　　　　　　 。　　｡ﾟ。゜。 ﾟ｡　。
　　　　　　/　 ／/ ／ ／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

ダニに関してはあんま驚くような感じじゃなかった。

確かに昔のカワサキやヤマハの音は格好良かったよね。
でも同爆のどっか壊れてそうなゲボゲボ音も好きになってきた。
現地で聞くと尋常じゃない感じで結構痺れるよ。

それよりGSV-Rのテールパイプにヨシムラの刻印があってワロタ

>>88
去年のWCM良かったな
音では一番だった

45PS時代の、FZR250　ZXR、CBR、GSXRの1万以上の音は
ジェット機サウンドでいい音だしてたなぁ

馬力規制、騒音規制、排ガス規制などで現実不可能だろうけど
今の最新技術で、250ｃｃマルチをメーカーが本気で作ったら
レッドゾーン2万〜2万5千は、楽勝だろうなぁｗ

公式のフルレースビデオ＠もてぎ、125も250もない
予選に続いて小排気量クラスまでやめるつもりじゃないだろうな！？

インテリって情報多いけど見にくいな

>>101
オレもWCMの音が好きだった。
昨年一昨年ともてぎに行ったがWCMのマシンが通るのを楽しみしてたよ。
単独走行だから他車の音にかき消されなかったのでﾖｶﾀ

ttp://www.superbikeplanet.com/image/2006/mgp/motegi/2/6.htm
ブーツが熱そう・・・ちょっと心配です

>>106
しかも両側じゃんｗ
しかしホンダは造りが綺麗だなぁ

>>106
motoGPマシンもホンダ純正のグリップ使ってんだな

>>106
本当にきれいだな。鈴木の手作り感も好きだがｗ

去年のもてぎで撮ったWCM
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200609/995245.jpg

カワサキのグリップはどこのだろう？（去年のだが）
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1159264990346.jpg

>>111
どうみてもホンダです。本当にありがとうございました。

昔はレーサーのグリップは、ワイヤーロックしてあったんだけど、
最近のは無いんだな。

>>111
以前乗ってたSRVの純正とパターンが同じだ

>>113
今でも普通にワイヤーロックしてるよ
見え難いけど。

>>113
俺ST600だけどやってる。
ワークスはボンド止めなのかな？
整備製悪そうだけど。

展示してあった確か・・・GSVだったかな・・はエグイの巻き方してた。

>>113
いやしてると思うよ
ワイヤーロック用の溝みたいなのがあって
それにワイヤーを埋め込むような形になってる

>>113
http://www.superbikeplanet.com/image/2006/mgp/motegi/2/3a.jpg
巻いてるやん

茂木のテストに行った人の話だと秋吉のタイムは990っぽいね
夢見させるような誤報だしやがって

ボン引きだよ

>>119
トップブリッジは木製なんですね
じょ、、冗談です・・・ハイッ＾＾

>>53
ダンティーンの時も若干の誇張があったと思う。
でもヨーロッパだったらもっとひどいんじゃないんかな？

>>121
カナダに帰る

そういえば、青山ってKTMと契約更新したん？
正式発表は聞いてない希ガス。

ヒロシ「もっと給料上げろやゴルァ！」
とか？

勘違いならスマン。

>>125
してるよ。
そしてＭＯＴＯＧＰクラスのチームからいい誘いがあればＫＴＭに金払ってステップアップの可能性もあるらしい

>>101
2年前のカワサキのほうがヤバイ

刈尾が来るし、ﾎﾟｼﾞｬは蚕？

>>122
このトップブリッジはコンポジットだな。

>>126
ソースは？

>>130
CSに書いてあったよ

>>127
アプリリア・GP-CUBEが最強。ホント音だけは最高。

>>130
サイクルサウンズくらい買ってくださいよ。

>>132
RS3な

>>131
ﾄﾝ

土曜日のﾌﾞﾘﾌﾞｰｽで、ﾄﾞｶ二人組みのﾄｰｸｼｮ見た人いる？
ｶﾋﾟの微妙にﾀｲﾐﾝｸﾞがずれてるじゃんけんはﾜﾛﾀが、

ｾﾃ、ﾋﾄﾞｽwww

よっぽど、46が嫌いに違いない・・・

巻きますか
巻きませんか

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%98%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%91%E3%82%93

>>136
詳しく

>>139
前スレにも書き込みあったと思うけど、セテのサイン入りのキャップか何か
ゲトした奴が猿Tシャツ着ていたので却下され立った話。

WCMって中身R1じゃなかったっけ？

>>140
アホとしかいいようがないよな＞剥奪ｸﾝ
何考えてんだｗｗｗ

>>138
詳しく

>>143
めっちゃ詳しいやんｗｗ

>>140
サンクス。
むしろよくやったよ＞剥奪クン

>>139
あの場にいたけどさ、
あれって、司会者が「あ、でもあの方、46のTシャツ着てますねー」
だか言って客がノリでブーイング、セテも笑いながらそれいかんねみたいなジェスチャー。
46のTシャツの人、空気を読んでセテに帽子を返却って流れで、
そんなアホいわれるような話ではなかったよ。

>>144
するどい突っ込みだな。
俺とコンビを組まないか？

>>146
ﾜﾛｽｗｗ
そういう流れだったのかｗｗ

>>146
あ〜、なんか想像できるｗ

レプソル　　　　69、ダニ
グレシーニ　　王子、エース様？
コニミノ　　　　　？
LCR KC

ヤマハ　　　　　猿、江戸
テック3　　　　　エース様？　？

ドゥカ　　　　　　カピ、HG

スズキ　　　　　ホプ、クリス
カワサキ　　　　ドピュ　？

今のところはこんなこんな感じか

>しかしながら、チェカ以外の３名のダンロップ・ユーザーが
>シーズンを通して全く上昇気流に乗れないという意味不明の事実
http://www.intellimark.co.jp/bikeArticles/news20060925005.html

単に3名のライダーが駄目なんだろ。
エース様除いた中で一番まともなDLユーザーのホフマンでさえ
ワークスドカ＋BSで、サテライトM1＋DLのエース様の後ろ走ってるんだから。

もうすっ飛ぶリーグの話かよw

このままでは暗黒期に逆戻りだ・・＞ｶﾜｻｷ

もう博一に声を掛けるしかないよね
なぁ、そうだろ？みんな！！

声かけても、カワサキじゃあな・・・

川に玉

>>154
有望な若者の未来を奪っちゃいけない

>>156
さらに暗い暗黒期になるじゃないか！

玉はありえんでしょ

>>158
ツーリングマシンの開発には適任じゃないか？

玉田はBSが拒否するんじゃないか？

ジャックかエース様キボンヌ

よし、俺が乗る

王子がホンダならあり得ない選択肢ではないな＞皮に多摩

開発能力ないし、玉やん。
大口スポンサーか持参金があるならカワでもよろしい。

玉やんなら次世代ZZRを開発できる。
開発って言うかテストか。
ツーリング得意だし。

緑亀に逆戻りですかそうですか

なつかしいの置いておきますね
つ ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1159283237956.jpg

まあ普通に考えれば、中野はカワでそれなりの結果を出したから声がかるわけで、
RCVであの結果のライダーがほかから声がかかるとは思えんな。

>>164
カワサキもそこまでバカじゃないだろう

>>167
懐かしいな〜
これ、俺が発注したんだよ ｗ

ライムグリーンのヒロシが見たい今日コノゴロ

ポルトガルは生放送だ!よかったね！！

バレンシアもだよ

>>171
もしユーキの残留発表が早かったら
なんで３年目なんだよって血迷って
カワサキとかスズキとかの糞チームに行っちゃったかもね

俺がﾋﾛｼパパなら断固ｶﾜｻｷ入りはやめさせるな。諫死してでもｗ
お先真っ暗じゃん。開発能力あってもｶﾜｻｷ800じゃ限度超えてるっつうの

KTMで上手く行ったから
カワでも行けるとか思っちゃったりしてな
高橋はドヴィと一緒に上がってくるだろう

カワサキ以外…ヤマハワークス？ＪＩＲ？
テック３？ダンティーン？

カワにヒロシ来てくれないかな？
開発能力は今年の結果見てれば
いわずもがなだし。
カリオ来て、自分の努力の美味しい所だけ
持ってかれるのも不憫。

ユーキはその点いいよな…ﾋｭｰﾏﾝｹﾞｽﾄﾁｰﾑとして上がってくるんだろ？

ヤフーは八耐中継しなくていいからモトＧＰ中継してくれ！

なんだかヒロシはカワサキな気がしてきたな。

>>179
確実なもんかわからんけどなぁ。
ドヴィの代理人？は来年motoGPに上げたがってるらしいし

（オレがカワサキのレース部門責任者なら、ヒロシを泥酔させて外泊許可証だと騙して契約書にサインさせる）

>>183
>>183
>>183

茂木テストの動画ﾏﾀﾞ〜？

>>154>>178
来年のKawasakiには中の上くらいで他にシートの無くなった若くない人でいいです。

若い才能を潰すのはしのびないですから…。

>>186
セテかエドですか。エース様もあるかな？

>>186
セテか？
ん？セテのことを名指ししてるのか？

エドかなぁ。
・４ストの経験が長い。
・イマイチはじけてないドプニエに悪い遊びを教える係

>>185
あいよ
http://www.youtube.com/watch?v=1X6Xa-MKt2s&eurl=
http://www.youtube.com/watch?v=QnBbcJvIYig&eurl=

でもセテは茂木のテストで800に乗ってたよね？
しかも結構良いタイムで走ってたみたいだし

メランドリって噂もあるけど、残留の可能性も低くは無いのかな？
残留だとしても、大減俸は間違い無いと思うけど・・

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1159286413323.jpg
ジャンケンポーン！

BSつながりで言えば、ジベ・セテルナウの方が可能性高そうじゃない？

>>183
神崎さん乙

>>190
GJ
800ccは今までRCVのに比べて明らかに音が軽い感じがするな

エース様は今年春のごたごたがあるから勝てる可能性がある所に乗って欲しい。

（ちくしょう。カワサキだっていつか勝てるさ）

>>194に追記
せめて「ふたり鷹」をネタにしましょうよw

漏れはチェカ様にもう1年DLの開発を続けてもらいたいを思う。
そしてもうDLだからと言わせないようなタイヤに育てて欲しいな。

そして爆勝伝説が始まる訳です。

>>190
GJ！
俺も同じような言葉で検索したけど出なかったのにｗ

同じV4だけどRC45とは全然違うんだね。
V5より甲高いけど官能的なサウンドとは違うんだよな〜
生で聞くと耳障りに聞こえそうだな・・・

ヤマハはほとんど音変わらんね、ドカはちょっと高周波入っていいかな

>>190
音が澄んで軽くなったね。エンブレ時もバババッとという破裂系の音がしなくなった。
どこかで聞いたなと思ったら、これGSV-Rと同質のﾎﾟﾜｰｰﾝていう音だよ。
やっぱV4だね。

>>190
ドピュは遊び人だと思う。
裸の上にツナギを着る辺りが女を誘ってる。

裸の上につなぎ着て汗で臭くならないのだろうか？

カワサキはライダーの心配より
800ccを来季スタートまでに用意できるかがだろう、実際ｗ

ヒロシｶﾜｻｷと契約→マシン間に合わず→GP撤退だとさすがにギャグだなｗ

ドピュって名前が悶絶寸前。

>>205
たろさよりかわいそうだ…

昔のRC45(RVF750)と同じ音だよこれは。

同じホンダ、V4、800ccなんで当然か。

>>209
ちょｗ50ccどこ行ったんだｗ

いまうちの地域でラリージャパンのダイジェストをやってるんだが、ラリードライバーってみんな紳士に思える。
悪く言えば個性が無いっていうか…。俺がGPに慣れただけだろうけど。ほっぱいみたいなのがいないとつまんねｗｗｗ

カワサキの不幸成分は松戸が全て背負うから大丈夫だ。
なにも心配いらない

茂木一戦分の不幸も背負いきれていませんが

>>183
エリア88かよ！
そのすべてが懐かしい…

パドックが火事になって、ライダー取り違えが起こる。
ホンダに乗るはずだった中野がカワサキに。
カワサキに乗るはずだった玉田がホンダに。

「まさか・・・うちの子はあんなにまるまると（以下略」

>>214
カワサキマン　王位争奪編

K・A・W・A・S・A・K・I　KAWASAKI！
K・A・W・A・S・A・K・I　KAWASAKI！

３・２・１・・・Ninja！！

Ninjaの鼓動が路面を焦がす　今日の真矢は並じゃないぜ
ヤマハのパワーに負けたら最後　未来が闇に　閉ざされる

愛する松戸の　開発が　
倒れるたびに　傷つくたびに　Ninjaを強くする

（Ride！）ルール破りの　（Run！）悪のカピロッシ
さあ　お遊びはここまでだ

（Attack！）ラスト５秒の　（Fire！）逆転ファイター
真矢は炎のカワサキマン

K・A・W・A・S・A・K・I　KAWASAKI！
K・A・W・A・S・A・K・I　KAWASAKI！

３・２・１・・・Ninja！！

なんかカメラ切り換えが無いせいか
TV中継で見るより異様に速く感じるな

インテリさんの王子の記事読んだら、ますます王子のこと好きになっちゃったよ。

>>214
ふたり鷹か。

>>210
今の一世代前のWRCドライバーは
そりゃ個性的な人達でしたぜ＞走りも

今はみんな優等生ぽくて、ちょっとキャラ薄いけど
スカパー！のAXNでやってる海外のWRCドライバー出演のバラエティー番組見ると
結構面白い奴らです・・・
MotoGPのこういった海外の番組もスカパー！でやってくれないかな

9/26発売スペイン雑誌”MOTOCICLISMO”
〜HRC社長　金澤　賢　ｲﾝﾀｳﾞｭ〜

−2007年、ダニとニッキーは同じマシンを使用するのですか？
それとも今シーズンのようになるのでしょうか？
「それぞれ異なるスタイルを持つライダーですから、アプローチは違うでしょう。
しかしベースは同一です。今季ダニは990ccの経験がなく、スタンダードのRCVを
望みました。彼専用のマシンもありましたが複雑になることを嫌ったのです。
ヘイデンは”New Generation”を選びました。なぜなら開発担当となったから
です」

−ヘイデンのヤマハ行きの可能性を考えていましたか？
「一度も。ニッキーは自分の望むところを知っていましたから」

−来期ファクトリーチームにNo.1ライダーは存在するのでしょうか？
それとも両者とも同じサポートを受けるのでしょうか？
「過去においては常にそう考えられていたようですね。しかしHRCはチームに
No.1ライダーが存在すると言ったことはありません。ファクトリーライダーは
常に同じサポートを受けてきています」

(ﾂﾂﾞｸ)

−そのような契約条項があるのですか？
「いいえ。これはホンダのフィロソフィです」

−今シーズンのチャンピオンシップ獲得の可能性は？
「難しい質問ですね。公式コメントとしては100%ある、ということです」

−今年失敗したことは？
「おそらく山ほどあるでしょう。タイトル未獲得となれば尚更ですね」

−メランドリ残留のためにグレシーニ･ホンダをサポートしますか？
「分かりません。マルコは他チームと契約したのですか？今のところグレシーニ
に留まっていますね。良いライダーです。彼と継続できることを我々は望みます」

−HRCにとって日本人ライダーの存在は重要でしょうか？
「当然です」

−検討されているライダーはいますか？たとえば中野など．．．
「非常に優れたライダーです。ただカワサキ所属ではなかったですか？」

−ブリヂストン＋RCVが有り得る、と言われていますね
「いいアイディアになるでしょう。ただそのニュースは受けていませんね」

(ﾂﾂﾞｸ)

水色のトラックを見かけたのだが、思わずリズラ？！と驚いてしもたｗ　　あるわけねー。

GP終わってから途端に天気わるくなったね。　
今日みたいね天気だったら泣きながら合羽来て高速走ってたんだろうなぁ・・

−800ccマシンは現行RCVと全く異なるものですか？
「エンジンに関していえば80%は今年のヘイデンのマシンのものと同じです」

−4気筒なのですか？
「堀池に聞いてもらう内容ですね」（原注：堀池氏曰く、内部デザイン、
ピストン、シリンダー、カムシャフト、クランクシャフト、バルブ等は
同じとのこと）

−ブルノでのドゥカティ800に驚かれたのでは？
「いいえ。03年には初レースで表彰台を獲得し、SBKを通じて4ストロークの
豊富な経験を培っていました。800ccでも同じことでしょう」

−来期のRCVの台数は？
「石井が何度も申し上げていますが6台です」

−ヤマハがM1改善のために夏期休暇を返上したとコメントしていますね
「本当でしょうか？そうは思いません。夏にハードワークをこなしたのはミシュ
ランのエンジニアでしょう。ヤマハの問題を解消したのは彼らです。これが私の
意見です」

(ﾂﾂﾞｸ)

−来シーズン最も危険なライバルはヤマハとドゥカティのどちらでしょう？
「いずれも同じレベルでしょう」

−これまでのRCVの進化に満足していますか？
「いいえ。より高性能とし、好成績を挙げられていたはずだと思っています」

−ドビシオーソはMotoGP参戦の準備ができていると思いますか？
「まだでしょう。しかし彼にチャンスがあれば我々は見逃すつもりはありません」

−今季のホンダのサポートには満足していないようですが．．．
「今シーズンのマシンに戦闘力が乏しいことは事実です。しかしドビシオーゾは
総合2位につけており、これは彼の才能を示しています。彼には申し訳なかったと
思っており、トップを争えるマシンを提供すべく仕事に打ち込まなければなりま
せん。いつになるかですか？それは堀池に聞いてもらいましょう」

(ｵﾜﾘ)

(ﾏﾀﾞｱｯﾀ)

−鈴鹿はグランプリに戻ってくるのでしょうか？
「そうなると良いのですが。我々次第というならば来年にでも。加藤のアクシデント以降、大幅に安全性が向上しています」


(ｵﾏｹ)

ニッキー契約更新後コメント(1)
ヘイデン：「またバレンティーノとボックスに入るのは悪くないと思っていた。
　　　　　　そのことについてはマレーシアで彼と話したくらいだ」

ニッキー契約更新後コメント(2)
ロッシ：「いい決断だったと思う。ホンダを離れ、知らないマシンに乗るのは
　　　　　簡単ではない。ライダーはそれぞれできることとすべきことを知って
　　　　　いて、彼は自分が納得できる選択をしたのだろう。

　　　　　勘定してみたら合計でホンダだった、ということだ。来季彼がチーム
　　　　　メイトになるというのは悪いアイディアじゃなかった。自分は誰が
　　　　　来るのかを決めることはできないし、コリンとはとても上手くやって
　　　　　いる。ニッキーを推奨されたときはいいと思った。
　
　　　　　アメリカ人はイタリアやスペインのライダーとは違うレース観を
　　　　　持っているいいパートナーなんだよ。ハードワーカーだしレース
　　　　　トラックの中でトークする。外ではトラブルを起こさない。僕らが
　　　　　学ぶべき点だね」

＞−鈴鹿はグランプリに戻ってくるのでしょうか？
＞「そうなると良いのですが。我々次第というならば来年にでも。加藤のアクシデント以降、大幅に安全性が向上しています」

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
今年のもてぎを見てますます鈴鹿に戻してほしくなったよ。
でもロッシが鈴鹿嫌いなんだよな。
鈴鹿復活ムードを世論で盛り上げていこうぜ。

ｽﾍﾟﾀｿ乙！
相変わらず喰えないｵﾔｼﾞだなｗ＞ｶﾅｻﾞﾜﾀｿ

>ファクトリーライダーは
>常に同じサポートを受けてきています
って誰も信じないよ!!!

ドヴィに悪いことをしたという自覚は一応あるのね

スペインさん乙です。
マルコにはホンダでつぶされてほしくないな。
もてぎで王子が交渉してるっぽいとこみたんだけど
あれはどっちのチームだったんだろう？

(ｵﾏｹ2)

HRCとの契約を更新したヘイデンの年俸は4百万ユーロ/2シーズン。メランドリは
オーストラリアGP後にドゥカティから確定オファー：6百万ユーロ/2シーズンという
破格の待遇提示を受けている。

グレシーニは10/5まで同額の提示をできれば引き止められる権利を保有。
"3 Italia"のスポンサード獲得にはメランドリ残留が条件であり、依然
交渉中とか。

ジベルナウはドゥカティの動きを知るや移籍検討に入り、カワサキからの
オファーを受領済み。中野→ホンダ、メランドリ→ドゥカティが確定し次第
確定する模様。中野はグレシーニ、Tech3のオファーを受けているものの
コニカミノルタ＋BSで確定という見方が大半だとか。

(ﾂﾂﾞｸ)

ﾊｻﾏﾚ

ヤマハはヘイデン獲得失敗後、コリンとの一年契約を検討開始。Tech3はダン
ロップとの契約更新目前だったが、茂木での散々なリザルトから白紙へ。

またチェカ残留が最重要とするも、今季ほぼ無給で走るスペイン人は既に
他チームからのオファーを受けており、またヤマハとTech3は来季の彼の
サラリーをどちらも払いたがらないことから続投は不透明。

250ccでは高橋がホンダと2年契約済み。ホンダは来シーズンに完全新設計の
マシンを投入するとしており、これが真実ならドビシオーソはアプリリアの
オファーは蹴る、としている模様。ルティへも新マシンがオファーされているが
アプリリアに色気を見せているらしく未確定。

(ﾂﾂﾞｸ)

レプソルは07シーズンもホンダ125/250クラスをサポートするが、ホンダからの
資金提供を条件としているらしい。

新チーム:シードルフ･アプリリアは予算計上済みでKTMからもオファーのある
バルベラが加入するらしい。相方はドビシオーソに空けてあるものの上記の
理由から未定。アマトリアンはロレンソのワンマンチームになる見込みとか。

デ･アンジェリスはダンティンと現ポジション(相方:バウティスタ)のオファー
の間をさまよう一方、グレシーニとカワサキからもコンタクトを受ける色男ぶり。
パシーニも250クラスアップを望んでいるが、これはデ･アンジェリスの動向次第
だとか。残る"アスパール･ボーイズ"のファウベル、ガデアはKTMのオファーを
蹴っており残留するらしい。

(ｵﾜﾘ)

スペたん乙！
＞「非常に優れたライダーです。ただカワサキ所属ではなかったですか？」
王子には微妙な言葉のような・・・うむむ。

実際問題ニッキーよりも鳥の方が実力もあるのに、ホンダであの扱いは
なんでだろ？去年もそこが疑問だった。

エース様どこいくんだろ
グレシーニはチーム存続の危機だというし

いい忘れた。ｽﾍﾟﾀｿ毎度GJです

＞ジベルナウはドゥカティの動きを知るや移籍検討に入り、カワサキからのオファーを受領済み。

セテカワサキかっ！！想像出来んｗｗ

＞ホンダは来シーズンに完全新設計のマシンを投入するとしており

裕紀チャンピオンフラグｋｔｋｒ

KTMはﾊﾞﾙﾍﾞﾗにも声かけてた・・ってもしﾊﾞﾙﾍﾞﾗがそれ受けてたら
ヒロス・カリオ・ﾊﾞﾙﾍﾞﾗの3台走らせるつもりだったのか

>デ･アンジェリスはダンティンと現ポジション(相方:バウティスタ)のオファー
>の間をさまよう一方、グレシーニとカワサキからもコンタクトを受ける色男ぶり。

バウｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
しかしダンティンにカワ・・・微妙なオファーだな＞デ
グレシーニからもっつーのは意外。
いいスポンサーでも持ってんのか？

乙ｽﾍﾟｲｿﾀﾝ乙

ミドリセテは想像できんね〜。
エンジン8割同じはビックリ、マジで一気筒削っただけか。

もてぎ好きなｵﾚは変態ですかそうですか。
バイクもスズキだしな。

>>224
> −ヤマハがM1改善のために夏期休暇を返上したとコメントしていますね
> 「本当でしょうか？そうは思いません。夏にハードワークをこなしたのはミシュ
> ランのエンジニアでしょう。ヤマハの問題を解消したのは彼らです。これが私の
> 意見です」

ミシュランはロッシが好む細プロファイルのフロントタイヤを開発せずに
去年のもの使いまわしていただけだったからな。
フェラーリブリヂストン移籍なんてちらつかせた裏切り者へ罰を与えた
ってことだろう。
誰がタイトル獲るかなんてミシュラン大王のさじ加減ひとつってこった。

ドカはセテの移籍の可能性があるのに800乗せたのか？
移籍の可能性があるなら乗せないような気がするんだが･･･
グレシーニはHG居なくなったら厳しいな
中野もコニミノみたいだし

NSR250復活かな
加藤のときは2軸のやつだったけど
あくまでベースはRSの1軸かな

このスレでペドロサも細プロファイル使用してると聞いたが？

エンジン8割同じ
日記はその実験体かぁ

そういや今回のテストでは2日間で「スペック」違いのマシンをテストしたとか
もしかして2日目はサテライト使用のワークスマシンだと妄想

>>243
それはミシュランが細プロファイル新しく開発してきた夏休み以降の話でしょ。

江戸残留の可能性大か･･･
まあ他のチームからオファーがあるはずもなし、喜んで猿のモルモットで
あることを望むのな。
もてぎは今年で最後となって欲しい。せっかく地上波放映しても、あんな
糞レース生産コースじゃむしろマイナスだ。

中野コニミノ
HGドカ
エリアス解雇？

グレシーニどうなるんだ。まさかドビ来るか？

茂木はIRLの開催も決まったしな
ホンダの判断次第なんだろうけど
可能性としては鈴鹿と茂木2レースもあるのかな

3 Italia社について

3 Italia社はモバイル・メディア企業で、その株式の95.4%をHutchison Whampoaグループ
が所有しています。他の株主は、NHS Investments S.A (San Paolo IMI)、RCS Media
Group、Gemina、3G Mobile Investments (Franco Bernabe Group)です。3 Italia社は、
2000年10月にイタリアでUMTS事業者ライセンスを取得し、2003年よりサービスを開始
しました。同社は、エンターテインメント、音楽、情報、映画、スポーツ、TV番組を移動体
に配信するサービスに加え、マルチメディア、ビデオ通信、インターネット・サービスなど
を幅広く展開し、2005年末には550万人のユーザーを獲得したイタリアのUMTS市場の
リーディング・カンパニーです。
ttp://www.tre.it/

>>245 このレスだ。
899 ：７７４ＲＲ ：sage ：2006/07/20(木) 19:47:19 ID:dt8PYvC6
今回はちなみにロッシとペドロサが細いフロントタイヤ
あとは今シーズンからの太いタイプのフロントタイヤ

ｽﾍﾟﾀｿ乙!

み…緑っすか…青→赤と来て、次は緑っすか…orz

>>242
ドカは、今はライバルメーカーのことを考えるより、
自分のところのマシンを仕上げるほうが最優先と考えて、
セテにも乗ってもらってるってことじゃないかな。
それか、セテの800への順応性を見て契約するかどうか決めるとか・・・。

>>251
再来年はキャメルヤマハ(黄)入りでゴールだなｗ

セテカワサキは楽しみだけど、
あれだけ上位を走っていた、ある意味プライドの高いライダーが
カワサキを辛抱強く開発できるかな。
チャンピオン後のケニーみたく
ダメなバイクに腐らなきゃいいけど

セテは最後鱸に戻る

ｽﾍﾟｲｿﾀｿ乙乙

メラ、セテ、中野の3人がホットで目が離せないな。

妙なトラブルでリタイヤは最近のセテなら慣れっこだから大丈夫だｗ
しかしボンボンも遂にカワサキか・・・末端だな。　

ヤマハのセカンドにはもうちょっと速そうなライダーが欲しい
またエドってﾂﾏﾝﾈｽ

>>258
森のくまさん大抜擢

>>252
カワサキに行くんなら別に敵じゃないから
乗せてやってもいいや

>>221
＞ヘイデンは”New Generation”を選びました。なぜなら開発担当となったからです

まるで望んで開発担当になったかのような言い方だな、ｵｲｗ

繝帙Φ縺�?ｼ門床菴灘宛縺�繧医↑
HRCﾃ暦ｼ?
繧ｰ繝ｬﾃ暦ｼ?
繧ｳ繝九Α繝偲暦ｼ?

KC縺ｯ?ｼ?

>>258
MotoGPで優勝経験のあるライダーでフリーな人がいますね。

カワサキもスポンサーが付けば速くなるよ。
今は全額自腹だからさ、厳しいのよ。
セテがスペインマネーを呼び込めば化ける。

>>264
緑でないとイヤ、とか言ってないっけ・・・

しかしダニの専用マシンやはり用意してたんだなｗ
本人がスタンダード選んだから、結果的にニッキー以外
皆同じマシンってことになっただけの話で。

ホンダさんよ、もうさｗ本当のこと暴露しちゃいなＹＯ！
要するにニッキーは実験台なんだろ。

ダニ専用マシン=05ブルノテストマシン
だったりして。ケースが割れるとかいう噂あったヤツ

エリアスの代わりに中野、で行こうよ

ジベルノーが800に乗ったのはあらかじめ今季の契約にテスト参加がもりこまれてるからだろ。
チームのロゴ入りのウエアを着てる時は全てが査定と出来高の対象なんよ

結局、今年のニッキー専用車って一体何だったんだ？
少なくとも、他車とは違うダクトとかのカウルのデザインは800の先行だと思ってたんだが、
800は全く似ても似つかぬ形になってしまったし。

単に開発がうまくいかなかったってだけの話だろ
ピストン、シリンダ、シリンダヘッド以外は

セテよりバロスのが好きだが、バロスは開発できまへんしセ手も？だし禿さんも駄目だし。よし、エディにカワサキに戻って貰うしかないな感じ

そいや、ホンダワークスの開発の混迷は、０３オフのセテの決断が遅くて、
ビアッジが割り食って、バロスが割り食った結果だって話あったな

>>232　『今季ほぼ無給で走るスペイン人』
なんて言っていいのかわからん・・・

>>271
最初から排気量縮小織り込み済で5気筒だったって事。
ホンダってすげーな。

チェカはどこからオファーきてるのかな。
カワサキがセテ＆チェカならちと面白いかもしれないな。

現行RCVをそのまま4気筒にすると790cc位だから、そんな感じなのかな?
カワサキ+セテかぁ〜。イメージ沸かないなぁ〜。
でもスポンサーついて、開発が進んだり……セテに開発は無理か…。

セテは主要５メーカーフルコンプか？
なかなか出来ない事ですよコレは

>>275
縮小も当初は９００ｃｃだったし、
そもそもＶ５決まったときは縮小話なんかなかったし・・・

とはいえ、Ｖ５自体、ＶＦＲのＶ４に１気筒割り込ませただけらしい
軸関係もピッチもまるで同じだとか

>>276
チェカはインテリの転ばない理由を真に受けて、
他とまったくタイヤの嗜好が違うんだとすれば、
マシンでもタイヤでも１ｓｔになれるとこじゃないと苦しいよね
カワサキだとマシンはいいけど、タイヤはドカ＆中野向くだろうし
かといってダンロップじゃ、マシンないし

>>276
プニはもう決まってるでしょ。

開発能力もスピードも無いチェカを
どこのチームが欲しがるのか

>266
ニッキーは北米営業担当
アメリカ人でもっと速いのがいたらとっくに首を切られている
ちなみに、バージェスがニッキー欲しがっているらしく
ヤマハに行けばもっと速くなったのではないかな？

しかし、カワサキが中野を切るとは思えないなー
「ニンジャ＝東洋人＝東洋の不思議なパワー」
ってイメージで売ってるのにね
契約発表が遅れてるのは、中野としてもカワサキと契約したいからでしょうね
しかし、マシンが用意できなければ別のチームに行くしかないし、、、、

カワサキが切るんじゃなくて
中野に見切りを付けられただけでしょう

>>283
＞カワサキが中野を切るとは思えない

まあそうだろうが、中野はカワサキを見限ったわけで。

カワサキはいて欲しいんだけど、中野が切ったんだよ。

カワサキが中野に捨てられる直前なんだよな。

毎年毎年母国で壊れまくるマシンでよく辛抱してると思うんだけどな
今回は結果的に自爆だったけど、またしても全車DNF

カワサキが中野に後ろ足で砂を掛けられると聞いてすっ飛んできました！

>>283は
相当な釣り師か馬鹿

>>289
カワサキ「来年のマシンがちょっとまだ･･･あ、ちょ、待って･･･ぷわっ（砂かけられた）」
中野「〜♪」


悲　惨　だ　な

鈴鹿はコースは魅力かもしれないが、全体の施設等が古そうなイメージ。
サッカーでいうと国立競技場みたいなもので、今は埼玉スタジアムに移行している
し、新しい施設の方がいい。

後足で砂をかけるような行為を中野がしているとは思えませんが？
中野は川崎に走らせてもらってるレベルのライダーではないんですよね。

もてぎだってもう新しくないよ
富士のピット見ると、F1クオリティを感じる
新築の最新設備のマンションと、
あーこんなだったなあ、まだこんなの使ってる？っていう
築１０年のマンション

>>293
確かに後足で砂という表現はおかしいな。
でもカワサキを選んだのは中野な訳で、
そこでの活躍を買われたのだから２行目は余計だと思う。

>>277
ってかそれやりたいから
排気量縮小のときに800でゴリ押ししたんじゃなかろうかと
勘ぐってしまうな

だよねえ
なんで９００じゃないなら
なんで７５０ｃｃじゃないんだって
ヨーロッパでも言われてたし・・・

たまにはジャックの事も思い出して
あげてください。

>296
そうだよ
ごり押ししたのはホンダ

990ccにした時に、４，５気筒の制限重量を同じにしたのもホンダ
だって、既にＶＦＲ開発チームを使って開発初めてたから

まるでフェラーリだなｗ
黄色い皇帝と袂を分かってるのが救い

果たして眉毛の小人と王朝を築けるのか

カワサキは今でも市販車製造ラインの隙間を間借りして製造開発してるのかな？

開発関係者にすればホンダの環境は羨ましいだろうね。
先端技術開発やロボット開発まで技術者にとってホンダは最高の環境だと思う。

カワサキ≠中の

ヤマハ出だからに音楽性の違いと言うことで

なんか気持ち悪いのがいるな、
ホンダヲタってやつか？

むしろ今はカワサキｵﾀが気持ち悪い。

玉田ヲタは、いねーが？

ｶﾜｵﾀってなんか怖いな…

玉田って、見た目とは裏腹に意外と追い詰められると弱いタイプみたいですな。
まさに今がけっぷちなんだから頑張れよー。

カワヲタの恐怖
ttp://www.youtube.com/watch?v=nefPgtBGt30

レースの勝負はレギュレーションを決める所から始まってるからね。
一番えげつなかったのがJTCC。
レギュレーションは神さまが公明正大に決めてくれるわけではない。
メーカーの政治力で決まる。

＞295
少し言葉が足りなかったね。
中野は川崎に走らせてもらっているライダーではなく、
どちらかというと実力を買われていくつかの選択肢の中から
川崎のバイクを選んで乗っているというのが現在の立場。

>>309
JGTCもマクラーレンF1締め出した時から見るの馬鹿らしくなっちゃったよ。
国内だけで仲良くやってろ！って感じ。

つーか
セテがカワサキ行ったら凄くないか？

現在のＭｏｔｏＧＰクラスメーカー
全制覇だぜｗ
ヤマハ、ホンダ、スズキ、ドカティーで最後にカワサキってスゲーなｗ

そんなもんが凄いとは思わない
NSR-Vでマシンのハンデに、スズキでケニーとの確執、
そしてグレシーニで大治郎の死を乗り越えてきた
エモーショナルライダーは、金を選んだ時にいなくなってる

金でドカに行ったと？

カワサキ、来期は博一とセテでお願いします

ドピュニエ？
誰ですか、それ？

ドピュ残留決定済みって聞いたけど

これで切られたらあまりにも悲惨＞ドピュ

なぁ、次戦でイルモア出るってホント？

> カワサキがセテ＆チェカならちと面白いかもしれないな。

これいいかも、２人ともmoto経験長いし
セテは優勝経験もあり、こーゆうベテラン２人の方が
開発もよく進むんじゃなかろうか
スズキみたいな若手２人だと開発が・・・・
やっぱベテランにはベテランの味がある

中野コニミノ行くなら、カワ残留の方がいい
カワでも勝てないだろうけど、コニミノじゃあ絶対勝てないよ
あっこはチーム力が低そう、＆１人でのセッティングや
開発は厳しいよ、チームメイトとデータのやり取りや比較が
出来ないのは厳しい

同じ勝てないなら、サテライトよりもワークスの方が生活
安定するよ、ライダー辞めた後の事も考えると

>>320
中野はダンティンで
孤軍奮闘してたし問題はないだろう
玉田のレベルで考えるのは
中野に失礼な気もする

>>321
わざわざ余計な事に奮闘しなきゃいけない所が良いところとは思えないなぁ
800がまともに開発できないカワとどっちかっつってもどっちも微妙ｗ

グレシーニ+BSが実現すれば最高だと思うんだが……

俺の立ち位置書いてなかったから補足

俺もコニミノは玉田さんの力不足以外にチーム力不足はあるように見える
だから、あまり良い所とは思えないかな

毎回ﾄｯﾌﾟスピードで上位に顔を出すコニミノのチーム力がそんなに低いとは思えないんだけどな。

俺は、単純にチームがやる気を失ってるだけだと思う
玉田の不甲斐なさに

2004のビアッジだって単独チームみたいなもんであの成績だろ。

ストーナーだってもう少し頭がよければ…

どうせドプくらいのレベルのライダーなら違約金もたいしたことないだろ？
いらんいらん。俺も博一とセテがいい。

博一の今後の為にも今はまだカワサキには行かんでいい。

茂木二日目のテストタイム
松戸直樹(カワサキ)1分50秒8
これが９９０のタイムなら、他メーカーの８００と変わらないのだが
どっちなんだろう？

>>167

なつかしい。ってかそのＴシャツ買ってまだ持ってるよ。たまーに着てるしｗ

川崎は800走らせてない。

来期のｶﾜｻｷはセテとドピュだな
つまんねぇコンビｗ　なんの魅力もない
まぁせいぜいｶﾜｦﾀは、セテとドピュを応援してあげてくださいな（笑）

800岡田忠之1分50秒3
800プロト秋吉耕佑(スズキ)1分48秒7、青木宣篤(スズキ)1分50秒6


川９９０ガンガレw

高橋：　エンジンの出力が高すぎて、ギアをシフトダウンした時にコーナーの真ん中で
　　　　　転んだんです。あれは避けようがありませんでした。



エンジン出力が高い割にはストレートスピードが伸びないみたいだね。
ホンダのマシンの音とアプやKTMと比べるとトルク感がないようなエンジン音に聞こえる。

セテもチェカも到底、開発力があるとは思えんな。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35362414

セテは開発できるだろ
ドピュには荷が重いかもしれないけど

250はとうとうホンダ自信が戦闘力に劣ると認めたか。
ドヴィっちは開幕前から散々訴えてたのにね。
あと最高速が５�`伸びただけでレース結果は全く別物になってたろうな。
あれだけカリカリのハードブレーキング繰り返してたら
後半の体力や集中力なんてガタガタだろうし。

ユーキはチェンジのタイミングをミスって転倒とインタビューで言っていたけど・・・

MotoGPクラスにステップアップしたときのために
わざと遅い車に乗せてスキルを上げてるんですよ。

「勝利は自力で勝ち取るもの」 byドヴィっち

ドヴィかっこよす ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
才能を伸ばすためのMプレイもやり過ぎると
ここまで育てた貴重な人材に逃げられますお！Hondaさん！
ちょっとアプ移籍も視野に入ってるっぽいし。

スペインによると来年ホンダは６台みたいだけど、ＫＲは勘定に入っていないのかな？
それともJIRあたりは切られるのか？

>>343
『来期は、今期と同じ６台・・・』と書いてあったから
今年と同じだよ。
ＫＲはエンジンを貸してるだけだから元々勘定には入ってない。

>>236
亀ﾚｽですまんが、

その「完全新設計」のマシンが、98年のNSR250みたいな糞マシンだったらどうしよう…
と心配でならんのだが。
（あの年は、大治郎をもってしても、全日本で1勝もできなかったんだし）
そうなったら、チャンピオンフラグどころか、ユーキのキャリアにおいて黒歴史になるかも。

>>330
松戸がZX-RRを４７秒で走らせられるなら、開発なんてしてないでGP走ってるよ。

>>345 あのバイクで日本ＧＰで大ちゃん勝ったよ

>>346
ヲマイさんキツイ事言うなぁ〜ｗ
でもその通りだな。

>>347
中野と松戸が続いて、日本人が表彰台独占したんだよな。
あの頃は良かったなぁ。。。

そこで、ＬＣＲとコニミノ合併してＫＣ＆王子ってどう？

ダニと同じフレームにしてくれ！

ダニがオサーン傘持ちなら俺も！

チームもダニと同じにしてくれ！

中野＋カワ＋BSの純国産パッケが無くなるのは寂しかったが、別の形で復活は嬉しいな。
ていうか中野の代わりとスズキで日本人入れて欲しいわ。

スズキに日本人か梁明とか復活してくれ
ないかな？んで、カワサキには井筒さん
てのはどうだろ？

コニミノってBARホンダって感じがする

>>279
900だったのはヤマハでしょ

>>354
縮小して９００ってことだろｗ

梁明って日本籍か？あの鬼瓦みたいな顔した人でいいやん

>>355
排気量縮小の話ね
でも日本勢800、ドカ900だったような

秋吉はもうちょっと来てくれると思ったんだがなぁ。

井筒ってプロゴルファーになったんだっけ？

成績はどうなんだろ？

>>335
それどこから引っ張ってきたコメント？
あのポイントはシフトダウンじゃなくてシフトアップだ。
>>340が書いたように、
シフトアップとアクセルワークの連動をミスったんだろうね。
オンボード映像見てもそんな感じだ。

>>360
>335じゃないけど、humangestのＨＰに
when I shifted down, the engine was too powerful ・・・・
（全文はコピペしません）
とコメントが書いてあるよ

カワサキのイケメンエースはゴルファーになるジンクスの誕生

秋吉って、もてぎで青い帽子被ってた？


881 ：７７４ＳＰ：2006/09/25(月) 02:06:01 ID:GwRKwhhJ
撮った覚えのないRIZLA+帽?が写ってた
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1159117283175.jpg

カワサキ→ホンダ→ゴルファーかｗ

中野はゴルフダメって言ってたような

ちっちゃいしな

a

そもそも、王子と井筒を比べるのも失礼な話だ

王子vs貴公子、新春チャリティーゴルフ

くらいなら…

from 真矢
挫折といえば、ゴルフですね！「オトナのスポーツ」に憧れてたけど、ダメ。
練習場でも、ムリ。まだまだ僕には早いのかな？

中野ってJIR？JIRって来年もミシュラン？
もしそうだったら玉田さんの二の舞になるオカン・・

シーズン終盤には「中野は世界の舞台に立つな、JSBでも出てろ！」とか言われてたり・・

中野MIで年間5位獲ってるし
問題は無いだろう
玉田さんと同レベルで語られる中野（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ　

玉田はBSの力とはいえ２勝

>>372
そんな感じで他人を貶して中野を褒める中野ｵﾀが最近多いなー。

そんな人間のクズに応援されてる中野（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

>>374
中野オタにしないでくれよ
俺はHGオタだよ

玉田さんは２勝してます！さらにPPもあります！
見る影ないけど

最近は痛々しいほどですな。
意外に精神的に弱そうやねえ。

もてぎで引退発表するかと思ってたけどな

多分玉田さんはマシンが仕上がれば猿にも勝てる、と今でも思っている

せめてチームメイトがいればな

>>380
04年は問題なかったんだから
チームメイトが居ても居なくても
変わらなかったんじゃないか？

玉田さんネタでにわかに盛り上がってきました~~

中大兄皇子

コニミノでもTech3でも変わらないんだから、ヤマハに戻って来いよ

モテギ三日間行ってた後
たまった仕事で全然2ch見れんかった…


っで、
王子のコニミノ移籍情報は信頼度何％位なんでしょうか？

玉田の２勝がタイヤの力なら、カピだってタイヤの力だ
来年、RC２１１V＋BSが何台かは見られそうだから、そのライダーがどんな走りを見せるか注目だね。
ダメダメなら、その時こそ玉田さん復帰に期待。（まだ来年決まってないのにこーいう事言うのもなんだけど）

>>386
カピはミシュランタイヤでも2stでも4stでも250でも活躍してる。
BSでタイヤが決まった数レースしか活躍してない玉田さんとは別次元

カピはミシュランでも勝ってるからな

芳賀もそうだったし原田もMIの感触嫌ってたな

>>386
玉田さんはBSでしか勝ってない
カピは言うまでもない

そうだね、原田にも勝ってるもんね。

>>387
玉田もSBKで優勝している。

つうか、道具の選択も実力のうち。一つ他チームと違う道具を使えば
「何々のおかげ」と言うのはあまりにも短絡的で浅はかな意見だと思う。

ここ2chに書き込んでいる多くの人によると、100％（決定済）

393は>>385へ

>>385
今の所グレシーニかコニミノが有力

エドワーズとベイリス時代のSBKで勝ってMOTOGPでも勝ってるって凄いことだと思うけどね。
ベイリスなんてSBKでめっちゃ強かったし今でも強いのに、gpじゃボロボロだったじゃん。
エドは猿のポチだし。

>>380
KCを考えると単純に
玉田さんが不甲斐無いせいの
可能性が高い

>>396
まぁベイリスはドカに慣れすぎてしまったってのもある
確かずっとクラッチ操作が馴染まなかったんだっけ

>>398
本田に乗って最後まで克服出来なかったみたい

SBKなんて加賀山でも何勝もしてるじゃあないか。
しかもヨーロッパラウンドで。

>>397
KCの速さはデンソープラグのおかげｗ



って、のたまう奴はなぜか居ないなー…。

>>381>>397
比較対象がいれば本人も納得できるし
阿部さん並にセットダウンが得意なようなのも含め
まぁ他のホンダユーザーが好調だから本人も言い訳できんか

>>401
オレは個人的にデンソープラグが大嫌いだ

MIがBSに対して明らかにアドバンテージがあるサーキットの場合でも
MIユーザーが｢タイヤのおかげで勝った｣とか言われることがないのはなぜか

>>403
それまんま04に玉田が言ってたな。

んで05のシーズン前に
「ライバルと同じタイヤで勝って、タイヤのお陰じゃなかったことを証明する」宣言

まぁ、証明できて良かったじゃん。

>>403
それはBSユーザーで勝てるのがドカしかないから

>>403
だが、レース場での各ブースの中で一番面白いのはデンソーブースであるがな。
そして今年のNGKブースの空気の読めなさはガチｗなんで新庄やねんｗなんだあのパラパラｗ

>>405
04年当時でも誰も言わなかったけどね＞MIのおかげ

それに勝てるマシン勝てるタイヤで走っても
勝てるスピードを出せる人間はそう多くはないわけで

来期BS供給チームが2つ位増えると言ってるが
一つはダンティンでもう一つが中野の行くホンダ系チームかな？

玉田はライディングもセッティング能力もバッチリだ。
でも人望がない、信頼も失った。
チームでライダーが孤立してるって、ぜんぜん駄目じゃん。
レース以前の話、お話にならない。
レースができる環境を作れなかった。

中野がＨ行ったらメットデザイン変わるかな？
流石にＨで目玉ヘルはないでしょ？

小山はAJO（ホンダ）でも目玉付きだったお

>>セッティング能力もバッチリだ。





んんんあ？

>>410
目玉を後頭部に描いて威嚇

>>411
そうなんだけど、125だし。
ＭｏｔｏＧＰではどうかなと、目玉にこだわるかな？

>>413
それ、大・・

タイヤはコースごとにライダーの自由裁量で選べるようにしたらどうだ？

>>415
・・・阪？

>>417
・・・の海は悲しい色？

>>418
やね

俺的には
> んんんあ？
がはまった。

中野がグレシーニに行くとなると
大治郎の後継ぎになるんだよな。
本人にそんな気はないだろうが、見る側としてはどうしてもそう見てしまう。

>>361
シフトペダルをdownって意味なのかな？
ゆーき号は逆シフトだよね？

まぁ、3コーナー〜4コーナーでシフトダウンしたら
リヤタイヤがロックして、まさに飛べる訳だが。

シフトミスってインタビューで言ってたので、シフトダウンが遅れて１段高いギアで立ち上がることになって、
そこでシフトダウンしたらパワーがはいってハイサイドと予想してみる。

>>423
どびっぢのオンボード映像で、
ユーキがシフトペダルを踏み込んでからコケてるのが
ハッキリ映ってるのよん。

タクマのブログにワラタｗ
あれはタマダサンダイモンダイ？を意識しているに違いないｗ

>>424
てことはシフトアップした瞬間にハイサイド？？？？

>>425
ﾜﾛｽ
しかしさすが琢磨、さすが青木兄弟の人脈

いや、勝率の高い順にDL＞BS＞MIと割り振ればよろしい。

エース様のズサーの称号は、いつＫＣに引き継がれるのでしょうか？

タクマのブログってどこですか？

＞424
つま先をずらしているからなんともいえないね。
よく見るとハイサイド直前にかき上げているように見えるよ。
踏み込んだとすると逆にハイサイドするまで時間がかかりすぎだしね。
少しなぞ。

>>409
未だに英会話出来ないって事で
玉田のやる気のなさも痛い・・・・

F1しかりMotoGPしかり
海外でレースするなら最低限英会話出来ないと
辛いな・・・

>>421
もしグレシーニで王子がチャンピオンになったりしたら、
たぶん号泣するわ、俺。

大治郎と仲悪かったけどね

ガチでライバルだったからな
俺は大の不思議ぶりがワケワカンナクて中野ファンだった

泣くといえば大に負けて中野泣いたよな

>>431
踏み込んでるよ。
オンボードに切り替わった所ではつま先をステップに内向きに乗せ
マシンを挟んでおいてホールドしてる状態。
その後、足全体を前に滑らせながらガツンと踏み込んでる。
あそこは結構Gに耐えながらシフトアップしなきゃいけないんで
ああやって足全体で踏み込む人多いよ。俺もそうだし。
ハイサイドまでの時間は別におかしくないと思う。
スローだからそう感じるだけじゃないかと。

前にも書いたけど、あのポイントでシフトダウンはありえないんだよ。
4コーナーのゼブラに突入する直前のあのポイントは
アクセルをどんどん開けていって、シフトアップする場所。
ブレーキング時にシフトダウンし損なって
コーナリング中にギヤを落とすなら、もう少し手前で落としてるはず。
あのポイントでシフトダウンする程のミスなら、もっと失速してるはずだから
どびっぢに差を詰められてるはずなんだよなぁ。

と言う事で、チーム公式の「down」はペダルをdownもしくは誤植に3000dydo

玉田は過去に８耐のテストの一環で
乗りなれたマシン・サーキットにも関わらず
MIを試したところ違和感ありまくりでタイムも出ない
改善も出来ない状況だったし、根本的にMIがダメなんだよ
それをコニミノのチーム力云々って言うのもどうなんだろうね

>>435
大治郎が相当意識してたらしいね


モテギで中野が出したレコードは
大治郎とレースしてた時だっけ？

>>438
そう。しかもレース終盤にレコード塗り替え合戦。
二人の間は開いてたけど、どっちも引かない全開走行バトルだった。
現地は盛り上がるというよりも、皆固唾を呑んで見守る雰囲気だったなぁ。

大も意地っ張りだったけど中野も相当意地っ張りなんだよな
まあレーサーって多かれ少なかれみんなそうだろうけど

うーん・・・グレシーニの中野、見てみたい

ブレーキングで差を詰めてストレートで離されて…と延々ループ


あぁホンダに乗ったらストレートでおいてかれる展開とサヨナラ出来るかもだ

世界各国を巡り日本人以外のスタッフその他いろいろな人と関わらなければいけない
プロのライダーが英語出来ないってネタですよね？ね？

ストップ＆ゴーのもてぎだったからな

んで、ヤマハの直線の遅さっぷりに、
ブチキレて、レース終わった後、
ゴミ箱かなんか泣きながら蹴ってた気がする。
（マジで）

>>444
あの時のワークスYZRって今のワークスアプより速かったの？

>>437
2000年ごろの8耐がミシュランだったからリザーブにまわされてたほど

>>445
俺の記憶では当時のワークスアプにトップスピードで
10�`以上離されてた記憶がある

大治郎も中野も予選のタイムより
決勝の方がタイム良かった気がする

サイモン・クラファーもDL履いて確変起こしかけたけどMIになって落ちちゃったなぁ。

レスサンクス
確か去年の青山のモテギ優勝レースタイムより
00年の優勝タイムの方が良かったような

>>450
今確認したが去年も勿論そうだが
今年のタイムよりも速かったみたいよ


BMW参戦しーねかな

BMWとドゥカティってどっちが売れているの？

>>451
BMWはF1チームを所有したおかげで
資金ないと公式でいってるから無理っぽい

つーか、ホンダみたいなレースしまくりな企業が
おかしい

そんなホンダ大好きだけどｗ

Ａ．かなりの差でＢＭＷ

それにしても高橋勇気、今年に限らずコキ杉だぞ！
いい加減学習してくれ。

日本GP低迷でも余裕のﾀﾏﾀﾞｻﾝ

http://www.youtube.com/watch?v=55AzssJ6w7A&NR
1分35秒あたりｗ

>>452
台数で言えば８万台対３万台で圧倒的にドカ

ただし、BMWのビジネスモデルは台数少なくプレミアつけて
高価格で高利益、だから、利益的にはどっこい
どっちも１０００人程度の規模

ま、ドカも日本車に比べれば、高価格高利益なんだけどね

>>456
ソースは？
BMWは白バイでも儲けてるはずだが？

白バイが毎年何万台も出てると・・・？
ついこないだ、白バイ用モデルが１０年ぶりにモデルチェンジしたところで、
１度入れれば耐久性高いから２０万キロぐらい使われちゃうんだけど・・・

あ、ソースだったな
BMとドカのムック本で紹介されてた、BM、ドカ自身のリリースだ

>>435
禿同、俺も大の不思議ちゃんっぷりは嫌いだった
王子の真面目な態度の方がずっと好きだったよ
はじめて大のインタビューとか見た時まじで「知恵遅れ？」とか思ったよ

BMWは今年8月単月で6,279台ってデータがあるな。

ソース張っとく
ttp://corism.221616.com/articles/0000048443/
去年に比べて4.7%減らしいが・・・

どうでもええがな

>>442
原田がTVで言ってたけど、アプリリアワークスはイタリア語のみだそうだ
英語すら誰も使わないんだって

最近、中野ファンの評判を落とす>>459みたいな工作がひどいな
ホンダ移籍の噂のせいか？

まあ、工作とかはではないだろうけど、自分の中で理解不能な人を
「知恵遅れ」とぶったぎってしまうのはひどいね。大ちゃんが知恵遅れかどうか普通にわかるだろうに・・・ここまで憎しみ込める理由がわからん

いや、工作だと思う
他の中野ファンは>>459に
中野ファンのフリすんな、クズ、と言っていると思う

他所でやれ、他所で

>はじめて大のインタビューとか見た時
あれは有名だから、知ってる人は知ってると思うけど、
あの間、頭の中で答えをめちゃ色々考えてる。（にしても遅いけど）
しかもその答えにおかしな所がないか考え抜いてから、
（要は迂闊な事を口にしたくない？）
口に出すから遅い遅い。
普通のインタビュアーはそれに気が付かずに、答えたくないんだと理解して、
次の質問にいってしまう。（特に海外の人）
まぁそのまま放置する大治郎もどうかと思ったけど。

しかし、いつもあの調子だから、
玉田と凄い勢いで話してるの見たときは、普段とのギャップに引いた。
こちらが普段の姿なんだろうけど・・・プレスには一歩引いた姿勢だったのかね。

>>468のエピソードが聞けただけよしとするか

でもカウントダウンで上がるんですか？下がるんですか？とか聞くあたり大ちゃんらしいがｗ

前髪が目に掛かってても気にしなかったり、レース直前まで寝て足りｗ　面白い人だったわ。
74シートに父上と監督が来てたらしいね。　俺も大治郎号で茂木行ったよ。

あと大ちゃんの話題はなるべく本スレでやってほしいわ。
過疎化してて今にもオチそうなのが辛い。　時の流れとはいえ寂しいね。

>>459
出来の良さそうな王子より、やんちゃな出来の悪い奴の方が数倍好きだ。

>>472
タマダサンが好きなんですね

たしかにペドロサよりストーナーに惹かれるな。

俺はケイシーよりもチームオーナーのチェッキネロさんのほうを応援。
ノビーと組んで125で頑張ってた頃辺りからファン。
ノビーは今でも俺のヒーロー。

つーか､でてくるな

全盛期のノビーが今の時代にタイムスリップしてきたら
秋葉系レーサーとか言って特集されそう。

ノビー、しゅ、趣味人なのさっっ。

>>474
もてぎのパドック裏での印象はKCよりペドロサのほうを応援したくなるぞ。

250の頃のKCに爽やかな印象もってたのだけど、実際は違うのかな？

ペドロサって子供にだけは優しいよな
子供にだけサインして、隣にいた女には目もくれず　子供のサインペンを
その女の持っていたサイン色紙の上に置いて歩いていったのを見て笑ったｗ

>>481
プーチさんからダニはまだ子供だから、大人の女には近づいちゃいけない
って言われているのです。

多分ミーハー系女が嫌いなんでしょ。友達は写真まで撮ってくれたって。
去年レース中時たま家族と彼女が映し出されてたけど、凄い頭の賢そうな表情の美人だったよ。

>>472
亀田３兄弟とか

>>484
「出来の悪い」の意味が全然違うｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

玉田さん来期はバロスのチームメイトか

代わりに阿部さんカムバック

>>486
山口辰也だよ

>>484
「タチの悪い」だと思う。

修行から帰ってきた宇川さんが復活
ロッシと宿命の対決をする

４７９と同じ意見だね。
ＫＣは戸惑っているという感じにも見えたが、あまりひとなつっこくは
ないんだよね。ペドロサはサイン会でのしぐさでも好印象持てるんだよね。
ちっこいけれど、スペインで人気なのもわかるような気がする。

>>490
> 修行から帰ってきた宇川さんが復活
> ロッシと宿命の対決をする





んんんあ？

最終戦が終わった後、もてぎ北ショートＮＳＦ１００のワンメークで
ロッシ、セテ、ビアッジ、宇川、へイデンで最終決戦を行う。

乱入した41にちゃんぽんを掻っ攫われてシーズン終了

>493
レースがスタート直後ピットスタートする車両！
ゼッケンは７４

KCはサインしたくなかったのかしらないけどダッシュで逃げてたよ。
ペドロサはケガが本当に辛そうだったけどサインしてた。ダッシュ出来なかっただけだったりして。

>>495
そこに煙草を吸いながらゼッケン7が！

>>489（　´∀｀）つ バイアグラ

>>493
体重の重いセテとmini経験無さそうなヘイデンが最後尾争いに一票。
つーか#56が出たら普通に勝てそうだなｗ

>>439
あの時は凄かったわ。バトルは無くても　お互いレコードタイム出しあい
二人だけ神の領域まで高めあっていった感じのレースだったね。
スタンドもタイムが更新される度に　どよめきが起こってたなぁー。

王子ホンダへの移籍が決定すれば、ホンダ+５６の夢がかなうわけか。
市販車への活性化にもなればいいなぁ・・・・→日本人の「常時」活躍

チラシの裏だけど、市販されてるＳＳ以外の車両に、
国内向け水冷モノサス車が極端に少ない今、ぜひ頑張って欲しいところ。
どうもＳＲみたいな「昔は良かった」的な車種が多い気がする。スズキのＧＳＲ４００を見習ってﾎｼｽ。
ＣＢ４００ＳＢがモノサスになったらすぐ買うのに。

つバンディット1250

>>501
「昔は良かった」的な車種は全て新環境規制で絶滅するから、
2年後に期待汁！

>>468
2000年のポルトガルで、あっさりインタビュー打ち切られて
「へ？もう終わり？」って面食らってた大治郎を思い出したよｗ

昨年＆今年のﾌﾟﾚﾐｱﾑﾊﾟﾄﾞｯｸﾊﾟｽは加藤の絵なんだよな。
これからも日本GPはそうなのかな？

公式にもてぎでのテスト動画がアップされているが･･･

何故スズキをスルーするんだヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

日曜日にパドックにウカワいたぞ

>507
だから宇川さんが復活するってば
ＨＲＣの秘密の特訓場から帰ってきた宇川さんは今までの宇川さんではないぞ
昔の優しかった面影は全く見られないそうだ

1009も色々言われてるが
250では今の青山とかよりは活躍してたんだっけ？

ロシをガチンコで破ってるしなぁ・・・
大ちゃんの死を目の当たりにした頃から、走りに全く精細を欠くようになっちまったな。

中野ヲタって痛いんだな

>>510
>ロシをガチンコで破ってるしなぁ・・・

　　　　　　　　　　　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。
　　　　　　　　。　　｡　。　。 ﾟ
　　　　　　 。　　｡ﾟ。゜。 ﾟ｡　。
　　　　　　/　 ／/ ／ ／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

次ってまだ2週間後なんだな
3週連続でやって次が3週後ってスケジュールはどうかと思うぞ
ちなみに来シーズンのスケジュールって発表されてたっけ?

>>507
日曜日にパドックにカワウいたぞ

に見えたＷ

>>510
それって鵜川のこと？
タイヤチョイスのミスがロッシにあったらしいけど、
確かにガチンコで一回勝ってたことがあるな。

それはガチンコだろうか

ストーナーのチームに対しての苦言。
インテリで書き直されてるな。さすがにありゃ書きすぎだ。
どこぞの週刊誌みたいだったからな。

スポんちゅ今日で終わるのか・・

エリアスとデ・アンジェリスは不細工加減が似ている

>>506
同意。
ちょっと期待してたのに、ホンダが半部占めてるなんて。

ノブ兄はこけてたらしいね
ttp://www.nobuaoki.com/Whats%20new.htm

それにしてもよっぽどセテが嫌いなんだな…

>>521
折れてる、ってくだりは夢じゃなくてリアルかよ！
早くよくなってもらいたいもんだ。

だが、夢にまでセテが出てくるあたりは失礼ながらﾜﾛﾀｗ

>>516
02南アはガチでいいだろ。セッティングミスはライダーの責任。

川崎のマシンはＶ４だっけ？

やっぱこういう夢見たりするのな。
こういう仕事してたら当然か・・、
レーサーという仕事の一面を垣間見たかんじ。

>>523
禿同。
ロッシにそこの駆け引きで勝った時点で鵜川の勝利ですとも。
あの瞬間、奴は輝いていた。

バウティスタの凱旋パレードの熱狂は凄いね

ボーッとしてる時にいきなり左足がビクン

>>523
>>526
んだね。
マシンの挙動も、あの時だけいつもと違ってたな。
前も後ろも滑りっぱなしでタイム出してた。
あの走りを見て、ｾﾝｷｭｰﾀﾝが何かを掴んだかと期待しちゃった俺('A`)

>500
youtubeに無い？
見てみたいんだけど

>>421
ドジって死んだ奴と一緒にするな

>>528
右足じゃねーのかよ

現在は知らないけど74が亡くなったとき勝ち逃げずるいっと中野は思ったんじゃないか

他のレースに移るから引退とかならともかく亡くなったのに勝ち逃げかよ。
別に大のファンとかではないがお前の思考回路不謹慎でやだわ。

>>526
でも武蔵がミルコに勝ったみたいな違和感が....

亀田さんは弱いなりに一生懸命戦ってるんですぅ＞＜

>>527
すごいね。
日本じゃ想像もつかない盛り上がりっぷり（・∀・）ｲｲﾅｰ

ヤオワンとだけは一緒にしないで

>>527
どこにそんな映像が？

>>539
公式

宇川ってロッシに勝ったのか

つ白昼夢

そして伝説へ

ロッシを正面から打ち破った男
８耐でも敵無し
その名は宇川

ちょっと整理させて。
中野がホンダに移籍して、玉田と同じチームで走る。
中野はブリジストンで、玉田がミシュランを履く。
これでFA?

>>541
MotoGP初年南アで、
タイヤチョイスを間違えたロッシと、タイヤチョイスが当たった鵜川がデッドヒート。

確かじりじり引き離されていったんじゃなかったっけ>>ロッシ
「思ったよりマシだった」
何て感じの捨て台詞も残した気がする。

ストーナーがコーナリング中に何事もなく滑っていくのは
なぜですか？無理するとハイサイドになるんでしょうか

>>547
大抵フロント失って転んでるから。
リア滑る→グリップ戻る→バイクが急に起きる→反動で吹っ飛ぶ
これがハイサイドだから。

>>545
正式には何も決まってないよ。
噂はインテリに詳しく載ってるから見れ。

>>546
確か最終周最終コーナーでロッシがアウトにふくらみ、
センキューがそこを差して優勝だった気がする。

何事もなく滑ってくって違和感ある言い方だな

JIRが2台体制になって、タイヤはBSで
ライダーが玉田と中野ってなったらおもろいのにｗ

>>549
おう、ごめんなさい。
そういう感じだったかも。

どっちにせよ堂々たるレースだったな>>あの時の鵜川

>>546
猿が自分でバックトルクリミッター無し車を選んで辛かったって感じだったと思う

>>549
宇川のプレッシャーに
ロッシが耐え切れなかったんだな

ウワワさんの8耐だけはガチだなｗ

いや、猿が直管仕様五月蠅いから嫌って、それを宇川が使って勝ったんじゃなかったっけ？
次のレースから猿もそれ使ったとか…

>>551
玉田なんか続投させるより、伊藤のほうがいい成績残す希ガス・・・
王子と伊藤のイケメンコンビ・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>553が正解
猿は3戦目から「バックトルクリミッター」付きのバイクで出走
あの頃の211Vにはマフラー（POLINI?)が付いていた

>>545
玉田→OUT

＼　　∧＿∧
　 ＼（　´∀｀）⌒ヽ
　　　＼　 　　⌒ Ｕ
　　　　 ＼ / |￣　 ￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　＼つ　ＴＡＭＡＤＡ
　　　　　 　　|
　　　　　 　　| 　　O　U　T
　　　　　　／|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　 ／

必要そうなので置いておきます

>>559
Rider OK

ＴＡＭＡＤＡ　ＦＩＲＥＤ

ロッシはその機能が無いほうが良いと思って
選んだんだからライダーの責任でしょ？

そういやﾄﾞｩｰﾊﾝは96年のﾄﾞﾆﾝﾄﾝで
低速ｺｰﾅｰ多いって理由からNSR500V選びかけてたな

http://www.youtube.com/watch?v=FMKKmhLfCYs&eurl=
800cc

2002年の鈴鹿のときのGSV-Rは篭った重低音がしてて、いい音だったな〜
今は音が汚すぎる。

>>564
動画の一番最後が一番ｲｲ音だ。

>>556
猿がマフラー変更したのは、確か・・・。
猿が敬遠してたマフラーを使ってバロスが好成績を出してからだったと思う。
違ってたらスマソ。

猿の猿真似暴露大会？

2002年の総集編DVD持ってる俺が華麗に登場

ttp://www.superbikeplanet.com/image/2006/mgp/motegi/3/321j.htm
子供は誰のファンなのだろうか・・・・？？？

まぁ、ニッキーならラッキーなほうだろう

エリアスとか玉田さんとかドピュニエとかホフマンとかカルドソに当たったら目も当てられない

初年度のドカの音は痺れたな
甲高いが直４より複雑な音でよかった

>>570
目玉帽子ってことは王子しかいないだろう

去年の茂木の中野応援ツアーの帽子かな？

>>568
250時代は、原田が開発したパーツを
「それ俺にもよこせ」ってジャイアニズム全開だったらしいしなｗ

>>570
>>573
親はせめてニッキーの前でだけは子供に理由を説明して
帽子脱がさせろよなぁ、と思うよ。それが教育ってもんだろ？
まぁ、ライダー的にはこんなの慣れっこなんだろうけども。

小山も目玉なんです。

KCはこけるたびに大目玉

サイン会はライダーもお客さんも不幸だったな。
ライダーは自分のチームグッズ以外のお客ばかりで、なんだかなーって雰囲気だし
お客はこのグッズに申し訳ないって顔してサインもらってるし。。。

ファンでもないのにサインもらってもね
その場で交換会みたいになるわな

でもサインって面と向かって会った記念の印だよな

トーチュウの遠藤さんにサインお願いしたらお断りされたぞ
断るのにも勇気がいるとの事で、なんだか悪いことをしてしまった

遠藤さんごめんぽ

>>578
あまりにも運営が下手すぎだよな
そもそもライダーなら誰でもいいって考えがおかしいんだよな
あまりにも客をナメ杉

サイン会なんてしてるんだ
ここ何年かGP見に行ってないけど
昔みたいにピットウォークで出てきてサインってのはないの？
お目当てのサインなんて割と簡単に手に入るイメージなんだけど

>>572
ホント、突き抜けてくような高音に
もてぎで痺れた記憶があるよ。
市販車のＦを大音量にした感じ、とは言い過ぎか。

>>567
3本マフラーで真っ先に結果を出したのはセテだよ。

来シーズン、KTMで小山がタイトル獲るに1000ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ

中野がホンダでランキング６位くらいになるに100ﾀﾏﾀﾞ

インテリにタイヤに関するルールが変更の記事が出てた。
俺の解釈ではダンロップ救済策だと思う。
ダンロップの現状を考えれば、タイヤルール変更も必要かもね。

>>549
最終コーナーじゃなくて、バックストレート先の高速右コーナーじゃなかったっけ？

>>585
そうそう、03年ザクセンだったっけね。
ロッシは3本出しをチョイスせず、セテは3本出しを他のホンダライダーに先駆けて使用。
で、最終コーナーで(ry

>>534
そうかな。
俺は大ｦﾀだが、>>533の言いたいことはなんとなく解る希ガス。

追い抜きたくても、もう永遠にその背中に届かないってのは、
言いようもない空白感だったり虚脱感として、王子の胸にあったんじゃないかな、と。
まぁ、外野の勝手な妄想に過ぎないがｗ

最終コーナーの立ち上がり加速の差で負けたんだっけか

王子はバリ伝の熱狂的ファンだからグンが秀吉に抱いた気持ちに重ね合わせたかもしれんな

などと考える俺も十分センチメンタル過ぎるがｗ

>570
机のプレートみると、
「帰化日系４世のカワサキ天才ちびっ子ライダー日記・平田に、白人ホンダオタがサインもらって『ＧＪ！』」
にみえる。

それはロッシのYZR-M1ではなく、加藤のNSRなのかもしれません。

あのころのままに・・・

たいやのレギュレーション・・・つまんねぇ・・・

>>594
そんな日が来るといいな...（切実）

俺のIDが日記だた

王子ビジュアル的には郡じゃなくて星野？に似てるよ

ttp://www.superbikeplanet.com/image/2006/mgp/motegi/3/3wa.htm
ロッシかわいそｗｗｗ

07GSX千は２本だしか？

>>599
ロッシもなんか殴り書きというかサインペンの試し書きみたいなのを適当に書いてたみたいだが

>>599
警備員がなんか頼りない。

ロッシのマシン選択ミスで負けをまとめると
2002、バックトルクリミッタ−車を使わずに
宇川に負ける、次からバックトルクリミッタ−付きに。
2002、後半戦新型パワーアップ車を使ってたら
クラッチに問題があり旧型のバロスに負ける
（最終戦にクラッチの不具合に気づき旧型に戻す）
2003、うるさい３本マフラーをきらってセテにまける
次から３本マフラー付きに。

>>571
抽選に2時間近く並んでドピュニエに当たりましたよ・・・orz
ドピュニエ超やる気なし。
サインも色紙の端っこにちっちゃく『Randy』って書いただけ・・・
隣のペドロサがうらやましかった。

>>583
サイン会と同時刻にピットウォークがあって、
抽選に外れた友達はそっちに行った。
motogpライダーはサイン会出てるから当然いないんだけど、
それでもバウティスタ、ガデア、周平、関口のサインを貰って来た。
俺もそっちのほうが良かったよ・・・orz

>>603
ロッシの事グダグダ言ってもしゃあないでしょ
あんたがなんと言おうと、ヤシは5年連続チャンピオンなんだよ
しかもメーカー乗り換え、という偉業も達成している


たまにセンキューとかバロスとかセテに負けた事はある

>>600
YES、K7は2本マフラーだよ、しかもあのでぶい三角サイレンサー×２だ
顔もなんかつるんとした顔だし、重くなってるらしいし、K7は売れないと思われ

07のCBR600RRがえげつない事になってる、車中が160kgを切った
158kgだったかな？昔の400レプより軽いよ

ナックルカラーのラメに武田の６本出しのブッタギリ菅できまりだんべ？シブイ？武田の６ブッタは１−３−４コールがピッタリだんべなっ？

猿と同じマシン、タイヤ
猿のコースアウトなどの大幅なタイムロス無しでの完走
ドライで雨絡み無し
の条件だと03以降で猿はセテとチェカにしか負けていないハズ、確か
黎明期にM1で勝った禿も確かに偉大
と、チラシ裏

>>608
限定しすぎｗｗｗ
んなこと言ったら俺だって中学高校で
タイマン勝負、凶器なし
の条件だと山岡（身長190cm体重100kgｗｗｗ）にしか負けてないぞ。

まぁ、そう言われると思ったんだけどさ
不利な条件でも勝ち過ぎてる猿だから
ガチと言われる条件で勝ったヤツの功績を讃えたかったのさ
別にチェカファンではないよ

チャカさまの偉大さを讃えるスレだと聞いて飛んできました！

最後にドッグファイトで競り負けたのっていつだっけ？

ドッグファイトレベルですぐ思いつくのは
03ザクセン、猿が最終インに寄せ過ぎで失速
セテがアウトから普通に廻って勝ったヤツ
最後じゃないかも？スマン

俺もシカゴで、マイケル（198�a100�`）とタイマンしたときには
やばかったぜ。
最後はスピンムーブでカタにはめてやったけどな。

>>613
あれは猿のミス。イン締めすぎだった

>>604
サンクス
ピットウォークと被せてるんだ…
今は大変なんだね

>>606
07モデルのソースはどこからとってくるの？
詳細ｷﾎﾞﾝ

>>613
そっか、ヤマハに来てからはバトル負け知らずって感じだね
どうりで思い出せないもんだ

市販車の話はよそでどうぞ。

>>617
ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html
ここが早い。一部でUK版ヤングマシンという声もあるので、鵜呑みには
しないようにｗ

まぁヤマハ時代は力負けでついて行けず二位三位はよくあるよね

無理はせず、その代わり勝てるレースは絶対勝つって戦法だな

>>617
UKホンダでもUSホンダでも正式発表されてるぞ
乾燥155キロ　118HP。

>>604じゃなければ誰にもサイン求められずあぶれるライダーが出るだろう。
ニッキー公式サイトで、ラグナGPのサイン会の写真で、エリアスの列には
誰も並んでなかったぞw


隣に座ってるニッキーがサイン書きに次から次へって光景をジーと暇そうに
見てたぞ。ライダー本人達はどっちがいいんだろうか。