【Goose】がちょうの住むお池13【グース】
鵞鳥は何度も復活するのだ。
関連スレについては逐次あげてください。
今夜はGOOSEでゴハン５杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン６杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」２代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1040116725.dat
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/
【Goose】がちょうの住むお池08【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10 DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
前ｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/
関連スレについては逐次あげてください。
今夜はGOOSEでゴハン５杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン６杯（漬物付）
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」２代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1040116725.dat
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/
【Goose】がちょうの住むお池08【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10 DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
前ｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/
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～今日もグース教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが大好きだ
単気筒が好きだ 振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ モノサスが好きだ 中途な排気量が好きだ
シングルシートが好きだ セパハンが好きだ 刀カウルが好きだ
国道で 高速で 田舎道で 街中で 峠で 海岸線で 林道で トンネルで 天で 雨天で
この地上で走る ありとあらゆるGooseが大好きだ
油冷３５０cc単気筒を 爆音と共に１万回転まで ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し タペットカバーを外し タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ 燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など 胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時 エキパイが 路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど 感動すら覚える
強いエンブレを押え コーナーで倒しこみ ６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで 国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など 絶頂すら覚える
４気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ 高速道路で引き離されるのは とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは 屈辱の極みだ
諸君 私はGooseを 地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君 私と同じGoose乗り諸君 君達は一体 何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？ 情け容赦のない 怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし 三千世界のバイク乗りを引き離す 嵐の様なGooseを望むか？
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが大好きだ
単気筒が好きだ 振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ モノサスが好きだ 中途な排気量が好きだ
シングルシートが好きだ セパハンが好きだ 刀カウルが好きだ
国道で 高速で 田舎道で 街中で 峠で 海岸線で 林道で トンネルで 天で 雨天で
この地上で走る ありとあらゆるGooseが大好きだ
油冷３５０cc単気筒を 爆音と共に１万回転まで ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
３ヶ月に１度タンクを外し タペットカバーを外し タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ 燃費を計算してリッター３０キロを越えた時など 胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時 エキパイが 路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど 感動すら覚える
強いエンブレを押え コーナーで倒しこみ ６０００rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に５速４０００rpmで 国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル１万回転など 絶頂すら覚える
４気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ 高速道路で引き離されるのは とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは 屈辱の極みだ
諸君 私はGooseを 地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君 私と同じGoose乗り諸君 君達は一体 何を望んでいる？
更なるGooseを望むか？ 情け容赦のない 怒涛の様なGooseを望むか？
改造改良の限りを尽くし 三千世界のバイク乗りを引き離す 嵐の様なGooseを望むか？
「Goose！！ Goose！！ Goose！！」
よろしい ならばGooseだ
我々は満身の力をこめて 今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と１０年もの間堪え続けて来た我々に ただのGooseではもはや足りない！！
大改造を！！ 一心不乱の大改造を！！
我らはわずかに生産台数５千台の 数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は 一騎当千の古強者だと 私は信仰している
ならば我らは諸君と私で 数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり 眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで 引きずり下ろし 眼を開けさせ 思い出させよう
連中に恐怖の味を 思い出させてやる
連中に我々の 単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには 奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで 世界を爆走し尽くしてやる
エンジン始動 チョークを戻せ
状況を開始せよ
テンプレってこれで良いのかな？
間違っていたら修正してください。
よろしい ならばGooseだ
我々は満身の力をこめて 今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と１０年もの間堪え続けて来た我々に ただのGooseではもはや足りない！！
大改造を！！ 一心不乱の大改造を！！
我らはわずかに生産台数５千台の 数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は 一騎当千の古強者だと 私は信仰している
ならば我らは諸君と私で 数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり 眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで 引きずり下ろし 眼を開けさせ 思い出させよう
連中に恐怖の味を 思い出させてやる
連中に我々の 単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには 奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで 世界を爆走し尽くしてやる
エンジン始動 チョークを戻せ
状況を開始せよ
テンプレってこれで良いのかな？
間違っていたら修正してください。
オイルフィルターのねじアルマイトのアルミねじにしたら強度きついかな？
>>1乙
>>5
ウチのは8年程アルミボルトを使ってるよ。
オーバートルクには気をつけてるけどね。
さすがに年数たつのでアルマイトの色あせが激しい
同時期に別の部位で交換したポジポリーニのアルマイトはまだまだ綺麗だけど
エンジン用は光輪で売ってた激安アルミボルトセット・・・アルマイトが弱い。
ウチのは8年程アルミボルトを使ってるよ。
オーバートルクには気をつけてるけどね。
さすがに年数たつのでアルマイトの色あせが激しい
同時期に別の部位で交換したポジポリーニのアルマイトはまだまだ綺麗だけど
エンジン用は光輪で売ってた激安アルミボルトセット・・・アルマイトが弱い。
8 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 22:09:00 ID:DwHTRHrI
ノーマルグース３５０の
１次減速比、２次減速比、６速変速比は
それぞれ 2.818/2.571/0.826
で合っていますか？
上記仕様だと１万まで回すと
理論上199km/ｈ出てしまいます。
詳しい方教えてください。
１次減速比、２次減速比、６速変速比は
それぞれ 2.818/2.571/0.826
で合っていますか？
上記仕様だと１万まで回すと
理論上199km/ｈ出てしまいます。
詳しい方教えてください。
>>8
9500回転で計算して見れ
9500回転で計算して見れ
13 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 07:50:21 ID:N19fWaV0
>>12
妄想乙！
妄想乙！
まあなんだ、案ずるより生むが易し、だ。
今から鵞鳥で試してこい。
今から鵞鳥で試してこい。
そしてがちょうスレのマスコットにもなってしまったもっさりさんです( ´ω｀)
/^l
,―-y'"'~"ﾞ´ | 鈴木もさもさ
ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/)
ﾞ, "' ´''ﾐ ﾊ,_,ﾊ
（（ ミ ;:' ,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
'; 彡 :: っ ,っ
(/~"ﾞ''´~"U ι''"ﾞ''u
/^l
,―-y'"'~"ﾞ´ | 鈴木もさもさ
ヽ ´ ∀ ｀ ﾞ':
ﾐ .,/) ､/)
ﾞ, "' ´''ﾐ ﾊ,_,ﾊ
（（ ミ ;:' ,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
'; 彡 :: っ ,っ
(/~"ﾞ''´~"U ι''"ﾞ''u
16 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 18:49:37 ID:J13QCrHM
最高速などどうでもいい。
もう３０代後半。
アップハンにしてトコトコ走らせるか・・・。
もう３０代後半。
アップハンにしてトコトコ走らせるか・・・。
FCRつけたがちょうでカーブ後を6000位で立ち上げるとめっさ面白い
ちなみにハリケーンのセパハンなんだけど振動どうにかならないかな？
ちなみにハリケーンのセパハンなんだけど振動どうにかならないかな？
Fフォーク整備終了age
油面の調整で、マニュアルによるとダストシールが底着きした状態で
アウター上縁から99mmになってるけど、底着きさせるとアウター上縁より
インナー上縁が上に来る（マニュアルの絵ではそうならないらしいのだが…）。
この場合インナー上縁から測るべきか、あくまでもアウター上縁から測るべきか
悩んだが今回はインナー上縁からにしてみた。
油面の調整で、マニュアルによるとダストシールが底着きした状態で
アウター上縁から99mmになってるけど、底着きさせるとアウター上縁より
インナー上縁が上に来る（マニュアルの絵ではそうならないらしいのだが…）。
この場合インナー上縁から測るべきか、あくまでもアウター上縁から測るべきか
悩んだが今回はインナー上縁からにしてみた。
>>16
最高速より0～100あたりの加速が俺はほしいっす
最高速より0～100あたりの加速が俺はほしいっす
>>21
同意
同意
23 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 10:13:51 ID:ukpbpBI+
パワフルに感じるのはＴＭＲ（＆ＭＪＮ）よりＦＣＲだって聞くけどほんとでつか？
24 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 10:26:17 ID:7hULGE5l
高速２００MAX、全開固定全絞り。も、楽しい。
FCRの４１。
FCRの４１。
で、昼にビール食らった鼻歌交じりの
ＢＭの暴走ジジイに軽く抜かれると
ＢＭの暴走ジジイに軽く抜かれると
26 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 11:05:51 ID:ukpbpBI+
ＦＣＲのセッティングはめんどくさい？
ヨシムラのやつはほとんどポン付けでＯＫらしいけど。
ヨシムラのやつはほとんどポン付けでＯＫらしいけど。
27 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 12:16:21 ID:7hULGE5l
かんたん。
ノーマルとFCRしかしらんが…
交換後はふけあがりが早くなった
トルク増大とかは感じなかったが加速は確実によくなった
ちなみにFCR37ね
最近オイル漏れ気味orz
交換後はふけあがりが早くなった
トルク増大とかは感じなかったが加速は確実によくなった
ちなみにFCR37ね
最近オイル漏れ気味orz
不動車を復活させるにはキャブOHしなきゃな、と思っていたが、
そのFCRとやらを買えば、無理にOHしなくても動きそうだな。
俺天才(・∀・)ｲｶｽ!!
そのFCRとやらを買えば、無理にOHしなくても動きそうだな。
俺天才(・∀・)ｲｶｽ!!
>29
ガソリンタンクの中が錆びてる場合はタンク内の錆取りするかタンク買い換えないと駄目だよ。
錆がフューエルホースやらコックやらキャブやらに詰まってガソリンが流れなくなる。
キャブ変えてフューエルホースも社外の貧弱なのに変えると
エンジンの熱でホース内でガソリンが沸騰してガソリンが流れなくなってエンスト起こすこともある。
少なくともタンクからフューエルコックに繋がるホースは純正の新品買った方がいいよ。
純正ホースは最初から適正な形に曲がってるんだけど、
社外の真っ直ぐなゴムホースを無理矢理曲げて使うとブッ千切れてガソリン漏れたり
上手く曲がらずにガソリンの流れが止まったりするから。
高価な社外キャブにゴミが詰まらないようにってんでフューエルフィルター付けたりすると
フィルター内部でガソリンが沸騰したりもする。
俺の経験上フューエルフィルター付けるならキャブレターヒートガード付けて、
その影に隠れるように設置しないと駄目みたい。
ガソリンタンクの中が錆びてる場合はタンク内の錆取りするかタンク買い換えないと駄目だよ。
錆がフューエルホースやらコックやらキャブやらに詰まってガソリンが流れなくなる。
キャブ変えてフューエルホースも社外の貧弱なのに変えると
エンジンの熱でホース内でガソリンが沸騰してガソリンが流れなくなってエンスト起こすこともある。
少なくともタンクからフューエルコックに繋がるホースは純正の新品買った方がいいよ。
純正ホースは最初から適正な形に曲がってるんだけど、
社外の真っ直ぐなゴムホースを無理矢理曲げて使うとブッ千切れてガソリン漏れたり
上手く曲がらずにガソリンの流れが止まったりするから。
高価な社外キャブにゴミが詰まらないようにってんでフューエルフィルター付けたりすると
フィルター内部でガソリンが沸騰したりもする。
俺の経験上フューエルフィルター付けるならキャブレターヒートガード付けて、
その影に隠れるように設置しないと駄目みたい。
>>30
タンクの錆びって厄介だよね・・・実は経験済で現在２つめのタンクだよ。
確認してないけど錆びてるだろうな。錆とりって個人で上手くできるのかな・・・。
せっかくレスつけてもらったのに、後半意味わからないし、初心者じゃ厳しそう。
初心者の俺(ﾉД`)ｵﾜﾀ
タンクの錆びって厄介だよね・・・実は経験済で現在２つめのタンクだよ。
確認してないけど錆びてるだろうな。錆とりって個人で上手くできるのかな・・・。
せっかくレスつけてもらったのに、後半意味わからないし、初心者じゃ厳しそう。
初心者の俺(ﾉД`)ｵﾜﾀ
整備ｽﾚで訊いてみな
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156343107/
つか、タンクのサビ取りは、こだわらないなら
バイク屋で売ってる花咲かGで決まりと思う
お湯で薄めてタンクに入れて一昼夜でサビ取りと防錆までできちゃう
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156343107/
つか、タンクのサビ取りは、こだわらないなら
バイク屋で売ってる花咲かGで決まりと思う
お湯で薄めてタンクに入れて一昼夜でサビ取りと防錆までできちゃう
ちなみにみんなはオイル何使ってる？
自分はスズキ純正の黒と金色じゃないやつ
大体2000キロで交換
自分はスズキ純正の黒と金色じゃないやつ
大体2000キロで交換
35 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:43:03 ID:Q/etUHh9
俺が２年前に売ったフルチューン３５０をそのままの姿で発見。今週末実車を見に行く。
しかし名古屋で売って東京で出会えるとは。
しかし名古屋で売って東京で出会えるとは。
そしてまたオイルの話か・・・
37 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 05:50:25 ID:nJmRSP78
ヤフオクで売っているサブフレーム付けたけどイマイチよくわからん。
付属の貫通ボルトが届かんからサブフレーム側の内側を５mmづつカットして装着。
昔売っていたサブフレームよりシンプルで見た目はお気に入り。
あくまでも見た目チューンかもな・・・。
付属の貫通ボルトが届かんからサブフレーム側の内側を５mmづつカットして装着。
昔売っていたサブフレームよりシンプルで見た目はお気に入り。
あくまでも見た目チューンかもな・・・。
錆鳥は取れた錆の欠片をタンクから全部出すのが滅茶苦茶大変。
妥協するとそれが必ずキャブに詰まるし…
一日がかりの作業になる。
妥協するとそれが必ずキャブに詰まるし…
一日がかりの作業になる。
39 ：教えて君：2006/09/20(水) 12:50:21 ID:gGG640r6
kamoさんのＨＰどこ行ったか教えてください。
fc2
goose手放すんじゃなかった…
>>38
ガソリン７・８分ぐらいで、きれいなバケツに、灯油のシュポシュポ（名前わからん）で吸い出してたら
錆びも一緒に取れた
何回かやってコップ半分ぐらい出てきてびびった
それ以降、リザーブにしても錆びが出てこなくなった
電動ポンプ使うのはなんか危険な気がする
ガソリン７・８分ぐらいで、きれいなバケツに、灯油のシュポシュポ（名前わからん）で吸い出してたら
錆びも一緒に取れた
何回かやってコップ半分ぐらい出てきてびびった
それ以降、リザーブにしても錆びが出てこなくなった
電動ポンプ使うのはなんか危険な気がする
>>41
ちなみに今何乗り？？
ちなみに今何乗り？？
>>37
これですかね
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28647897
エンジンがはまってる所だし
止めてるネジが細い。M6ぐらい？
悪いけどあまり効果はないのでは…
これですかね
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28647897
エンジンがはまってる所だし
止めてるネジが細い。M6ぐらい？
悪いけどあまり効果はないのでは…
45 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 19:47:00 ID:IV4cyADo
友達のグースに乗らせてもらったんだけど、コーナーで寝かすとハンドルが凄く
切れ込んでいくんですよ。結構な速度で走ってもハンドルがブレタリしないので
事故車ではないと思うんですが。
これが仕様なんでしょうか。
それと、直進安定性が悪く、手放し運転もできませんでした。
見た目が格好よくて良いな！と思ってたのに、危なっかしくて乗るのが恐かったです。
切れ込んでいくんですよ。結構な速度で走ってもハンドルがブレタリしないので
事故車ではないと思うんですが。
これが仕様なんでしょうか。
それと、直進安定性が悪く、手放し運転もできませんでした。
見た目が格好よくて良いな！と思ってたのに、危なっかしくて乗るのが恐かったです。
友達とは同じ体格？
フロントのイニシャル抜くか、リヤのイニシャルかけてみると良かったのに・・・
前後の車高、重量バランスで、町乗りから、峠、高速まで、どこにあわせるか決められるよ
べつにグースに限ったことじゃないけど
フロントのイニシャル抜くか、リヤのイニシャルかけてみると良かったのに・・・
前後の車高、重量バランスで、町乗りから、峠、高速まで、どこにあわせるか決められるよ
べつにグースに限ったことじゃないけど
もしかして、タイヤ、GT501じゃないか？
直線安定性はあるほうだと思う。
つか、手放しでは曲げにくいｗ
つか、手放しでは曲げにくいｗ
バイク云々以前の問題じゃないの？
ライダーのスキルとかさ・・・。
ライダーのスキルとかさ・・・。
50 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 20:55:50 ID:ZSziNEZg
俺GT501履いてるけど相性悪いの？
51 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 21:10:32 ID:BztcMsg4
切れ込むのに合わせてすばやくカットイン。
52 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 21:15:21 ID:IV4cyADo
イロイロとレスありがとうございます。
タイヤですか？見てませんでした。
フォークを替えてるとか何とかって言ってましたが、コレも関係あるのかも。
フォークの何を替えたのか今度聞いてきます。
タイヤですか？見てませんでした。
フォークを替えてるとか何とかって言ってましたが、コレも関係あるのかも。
フォークの何を替えたのか今度聞いてきます。
53 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:48:53 ID:5bQPFH4N
フロントのエアが抜けてるだけじゃね。
54 ：37：2006/09/21(木) 05:29:51 ID:4mDWZziB
>>44
前側のボルトは前のエンジンフックのボルトを交換。
後ろ側は、Ｒショックの軸受けとなる貫通ボルトを交換。
強度的には問題は無さそう・・・。
シャーシの強度アップは多少あるかも知れないけど、
効果はイマイチわからん？
前側のボルトは前のエンジンフックのボルトを交換。
後ろ側は、Ｒショックの軸受けとなる貫通ボルトを交換。
強度的には問題は無さそう・・・。
シャーシの強度アップは多少あるかも知れないけど、
効果はイマイチわからん？
GooseとSRではどっちが速い？
乗り手次第
>>54
後ろ側の固定部が脚に当たらない？
後ろ側の固定部が脚に当たらない？
グースのフレームはあれで完結してるって…この話何度目だ?
前も後ろもエンジンぶら下げてるだけなんだよ｡
前も後ろもエンジンぶら下げてるだけなんだよ｡
そしたら強化シャフトとかも無意味か？？
61 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 00:52:49 ID:8ruy/Pq9
前の方で、ステムあたりからピボットまでフレーム追加すれば良くなると言ってたけど、
普通に使ってる分にはノーマルで十分剛性はあるみたいね。
普通に使ってる分にはノーマルで十分剛性はあるみたいね。
62 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 06:43:29 ID:bxK9t2Nd
高速ターンでの実地てすとキボン。
藻前ら！ETC付けますか？
あれはリアシートの下に収まるんだろうか？
あれはリアシートの下に収まるんだろうか？
ハイカが残ってるから、付けられるもんなら付けたいねぇ
てか、ETCカードて何であのカードの大きさにしたんだろね？
本体はICチップなんだから、せめてSDカードくらいにして欲しかった。
防水・防振をしなきゃならんバイク用には、あの大きさはネックだ。
てか、ETCカードて何であのカードの大きさにしたんだろね？
本体はICチップなんだから、せめてSDカードくらいにして欲しかった。
防水・防振をしなきゃならんバイク用には、あの大きさはネックだ。
絶対になくす
つけっぱなしじゃパクられるじゃん
実際がちょうって0～100ｷﾛ何秒位なんかな？
遅いのは間違いないし
そんなの気にするなら他のバイク乗れよ
そんなの気にするなら他のバイク乗れよ
付けっぱなしの人もいればそうでない人もいる。
であれば、今のカードサイズは取り扱いが容易で適切な大きさであると思える。
俺は携帯してる。クルマ2台とグースで使い回すからね。
しかしグースにはETC車載器付けないな。利用頻度低いから。
今のクルマ用くらいに安ければ考えるけど。
であれば、今のカードサイズは取り扱いが容易で適切な大きさであると思える。
俺は携帯してる。クルマ2台とグースで使い回すからね。
しかしグースにはETC車載器付けないな。利用頻度低いから。
今のクルマ用くらいに安ければ考えるけど。
72 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 18:51:39 ID:eG9GMW8+
鵞鳥にパイロットパワーはいてる人っていますか？
パイロットパワーはグリップがあってそこそこ寿命があるって聞いたのですが、
鵞鳥の場合、どうなんでしょうか？
自分は街乗４・峠６くらいの使い方で、TT900だと5000～6000です。
パイロットパワーはグリップがあってそこそこ寿命があるって聞いたのですが、
鵞鳥の場合、どうなんでしょうか？
自分は街乗４・峠６くらいの使い方で、TT900だと5000～6000です。
>>71 自己レス
市販器発表されたのね、意外と小さい。
シート下に入るかな？
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/06/060921_3_.html
ttp://www.jrc.co.jp/jp/whatsnew/20060921/index.html
市販器発表されたのね、意外と小さい。
シート下に入るかな？
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/06/060921_3_.html
ttp://www.jrc.co.jp/jp/whatsnew/20060921/index.html
日本無線のなら十分実用になるサイズだけど、
3万か…
3万か…
グースで高速走ったら振動で色々な物が落ちそう
76 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 20:04:27 ID:eG9GMW8+
>>75
2の最後の行を3回叫ぼう！ｗ
2の最後の行を3回叫ぼう！ｗ
77 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 20:12:50 ID:gWc/8YfW
ネジはたまに落ちるな
でも2stの高周波振動のが落ちる
でも2stの高周波振動のが落ちる
>>60
強化シャフトってビボットのこと?
サトルノ時代からシャフトが分割だし、一応スズキがメーカーとしてあれでokしてるしなぁ｡
ヨシムラなんかの奴はたんに左右のボルトの間にはさみこんでるだけだから、
サーキットでスリックでもつけて走るとかでなきゃ大丈夫じゃない?
kamoさんとこのシャフトのインプレでノーマルにシャフト交換したら見違えるほど…ってのがあったけど
シャフト組むときにばらしてそれなりグリスupとかしてるだろうから、まったく同一条件じゃないしね｡
強化シャフトってビボットのこと?
サトルノ時代からシャフトが分割だし、一応スズキがメーカーとしてあれでokしてるしなぁ｡
ヨシムラなんかの奴はたんに左右のボルトの間にはさみこんでるだけだから、
サーキットでスリックでもつけて走るとかでなきゃ大丈夫じゃない?
kamoさんとこのシャフトのインプレでノーマルにシャフト交換したら見違えるほど…ってのがあったけど
シャフト組むときにばらしてそれなりグリスupとかしてるだろうから、まったく同一条件じゃないしね｡
８０年代後期のフロント依存しまくりの技術でできた車体だからな
そこにシングルのトラクションと、
ピポットまわり自由にして収れん性を上げる考えが合わさってるから
中途半端といえば中途半端
そこにシングルのトラクションと、
ピポットまわり自由にして収れん性を上げる考えが合わさってるから
中途半端といえば中途半端
シングル&ツインはケツ乗りでトトトッとコーナー立ち上がるのが楽しいね。
>>80
言うほどフロントは使わんと思うよ。ケツノリでも無いけど。
言うほどフロントは使わんと思うよ。ケツノリでも無いけど。
83 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 09:31:25 ID:I1NjhPr5
コーナーの立ち上がりがおもしろいに激しく同意
奥多摩周遊によく住んでる鵞鳥ｻﾝ、いつも楽しそうで裏山。
また遊んでください。
また遊んでください。
86 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 11:08:17 ID:llOmFGMJ
フロントのタッチはわりとたよりな・・いや、やわらかい。
うしろがだいぶ重いのでかスライドも唐突さがなくやりやすい。
うしろがだいぶ重いのでかスライドも唐突さがなくやりやすい。
フロント調整ができたら良いんだけどねー
流用とかサスチューンしたいけど金が無い
流用とかサスチューンしたいけど金が無い
バイク乗らずに働けば金が入るお
グースで通勤すれば。乗れるしカネ入るしで一石二鵞鳥。
90 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:19:26 ID:OvwPWbYG
で、ステータコイル死亡で遅刻と・・・
>>63
4輪用別体型をリアシート下にタッパに入れて置いてる。
(写真は昔ETCスレに晒した)
今度出る2輪用でも充分収まると思うよ。
でも2輪用は防水(降雨)を考慮した設計のようなので、
走行時に直接前から水が当たらない位置で荷物載せてても
カードの抜き差しがしやすいところ(があるのだろうか...)に
固定するのが良いと思う。JRCのアレ、結構頑張ったんじゃない？
4輪用別体型をリアシート下にタッパに入れて置いてる。
(写真は昔ETCスレに晒した)
今度出る2輪用でも充分収まると思うよ。
でも2輪用は防水(降雨)を考慮した設計のようなので、
走行時に直接前から水が当たらない位置で荷物載せてても
カードの抜き差しがしやすいところ(があるのだろうか...)に
固定するのが良いと思う。JRCのアレ、結構頑張ったんじゃない？
一日おいてレス一つか・・
終わりはせん、終わりはせんぞ。
終わりはせん、終わりはせんぞ。
は～・・・・リアサス抜けちゃったよ～（涙
みなさん、何つけてます？
みなさん、何つけてます？
純正
95 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:01:37 ID:Qm66LhjK
前後ともブレーキオイルを入れ替えました。
結構タッチが変わるね。
まぁ2年放置していた漏れが悪いのだが。
結構タッチが変わるね。
まぁ2年放置していた漏れが悪いのだが。
今度パット変えようか思案中
お薦めとかってある？
お薦めとかってある？
97 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 05:20:35 ID:DzkCv1rd
>>97
中が固形物だらけになっている悪寒。
中が固形物だらけになっている悪寒。
5年ぐらいでもリザーブタンクの中にゼリーみたいなのができてた。
オイルが漏れる…(´；ω；`)
オイルクーラーなんかのホースからじゃなかったんですが他に漏れそうな場所ありますか？
自分的にはオイルパンの継ぎ目かクランクケースからだと思うんですが…
明日バイク屋行ってきます
オイルクーラーなんかのホースからじゃなかったんですが他に漏れそうな場所ありますか？
自分的にはオイルパンの継ぎ目かクランクケースからだと思うんですが…
明日バイク屋行ってきます
バイク屋でエンジンをフルOHしてもらった走行距離7万キロのグースを
友人が3万で譲ってくれるとのことなんですが、止めた方が無難？
友人が3万で譲ってくれるとのことなんですが、止めた方が無難？
>>101
あなたが要らないなら私に譲ってください。
あなたが要らないなら私に譲ってください。
103 ：93：2006/09/25(月) 21:38:37 ID:NOUMCFFA
年式的に皆さんサスは抜けてると思うんですけど、
抜けても純正なんですか？
と言いますか、また純正つけてるんでしょうか？
抜けても純正なんですか？
と言いますか、また純正つけてるんでしょうか？
104 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 21:59:30 ID:oIPBW9BZ
自分もサスが抜けてて交換したいけど、純正って３万くらいでしたっけ？
オーリンズが１０万くらいだと悩むなぁ・・・
その以前に金無いしｗ
オーリンズが１０万くらいだと悩むなぁ・・・
その以前に金無いしｗ
新車の時からずっと乗ってるから正直サスが抜けてるのかどうかわからない。
純正って今いくらするんだろ？
純正って今いくらするんだろ？
納車一ヶ月でオーリンズに変えそのまま10年・・・見た目はオイル漏れなさそう
>>106
十年じゃ距離にもよるがspｻｽのOH時期をとっくに越しているんｼﾞｬﾏｲｶ･･･。
十年じゃ距離にもよるがspｻｽのOH時期をとっくに越しているんｼﾞｬﾏｲｶ･･･。
ｻｽもそうだけど漏れはタンクがやばそう。
今週末辺りにオーバーホールするかな
今週末辺りにオーバーホールするかな
>>109 サンクス
手が届きそうな値段だね。
手が届きそうな値段だね。
安すぎねーか？
通勤で毎日60km、時速80k巡航程度なんだけど、前に乗ってた原２がエンジンいっちゃって
通勤と普段乗りに欲しいんだけど、毎日ガンガン乗れて、長持ちしそうdesuka
？
通勤と普段乗りに欲しいんだけど、毎日ガンガン乗れて、長持ちしそうdesuka
？
通勤距離は全く違いますけど、毎日乗ってますよ。
テメエのミスで転けたり、いじった所為でトラブった事は有るけど、
他は至って順調ですゎ
テメエのミスで転けたり、いじった所為でトラブった事は有るけど、
他は至って順調ですゎ
80巡航だと痛いのが気持ち良くなるよ
痔になったりしませんか？振動がどのくらいすごいのかいまいち想像できない
2stの高周波振動のが痔になるとおｍ
興奮して勃起するぐらい痛い
118 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 21:09:47 ID:xCQcYgKM
ガソリン漏れててガス欠したーorz
ポンコツがちょうしっかり頼むぜ・・・・
ポンコツがちょうしっかり頼むぜ・・・・
121 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 22:14:02 ID:BwXpKMsa
最初自分は、鵞鳥が振動強くて辛いってのが理解出来なかった。
このくらいの振動でへばってる奴はマジでヘタレだな！
マッサージにもならんてｗｗｗ
とか思ってたが、１時間半くらい連続で峠走った後に鵞鳥から降りた時、
右手が痺れてよく動かなかったよ。
ある意味感動した！ｗ
このくらいの振動でへばってる奴はマジでヘタレだな！
マッサージにもならんてｗｗｗ
とか思ってたが、１時間半くらい連続で峠走った後に鵞鳥から降りた時、
右手が痺れてよく動かなかったよ。
ある意味感動した！ｗ
このポンコツがぁ～～！！
おまえみたいなポンコツはせっかんしてやる！
おまえみたいなポンコツはせっかんしてやる！
_
/ ܔ *
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜あぁん…
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
/ ܔ *
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜あぁん…
`Zｱ' /
,! 〈
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ヽ rーヽ ﾉ
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￣ ￣
初期型シートでロング走れるのは
朋ちゃんだけ
朋ちゃんだけ
gooseいいなと思っているんですが質問です。
皆さん身長どのくらいですか？
長身には乗りにくいですかね？ちなみに自分は180cmです。
皆さん身長どのくらいですか？
長身には乗りにくいですかね？ちなみに自分は180cmです。
130 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 20:54:18 ID:yLsN+aXr
ヤフオクでブルジョアグースがばら売りされているよな。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n42315697
金があれば入札したいのだが・・・。
コイツも仲間か？
↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69740874
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n42315697
金があれば入札したいのだが・・・。
コイツも仲間か？
↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69740874
131 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:41:21 ID:VGX9AGdV
落札するぞー
落札するぞ
落札するぞ
修行するぞ
落札するぞ
修行するぞ
バッテリーをテールカウル内に移設したよ～
バッテリーケースも撤去しちゃったらリアサスが丸出しだ・・
インナフェンダー買わなきゃだめかなぁ？
バッテリーケースも撤去しちゃったらリアサスが丸出しだ・・
インナフェンダー買わなきゃだめかなぁ？
何でわざわざそんな事を？
燃費がいいと聞いてたが20㌔/㍑しかいかない
何処かおかしいんかのう
何処かおかしいんかのう
136 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 01:03:23 ID:k+xX519g
俺も２２キロしかいかない。
けど思いっきり回してる。
けど思いっきり回してる。
FCR37とヨシムラ菅で22～28位
138 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 02:21:27 ID:nrRi1guf
ＴＭＲ４０＋ヨシムラで２５～２７
高速だと３０越
高速だと３０越
139 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 07:20:58 ID:7cYAyaqT
ノーマル２５０で３０前後
高速だと３５前後
＞１３５ 回しすぎ？
高速だと３５前後
＞１３５ 回しすぎ？
>>135
街中で発信停止が多いとそんなもん。
街中で発信停止が多いとそんなもん。
テクノワークスの油圧クラッチキット使ってる人居る？
それと、問い合わせフォームで、エラーが出て先に進めないんだけども…
アドレス知ってへんかな？
（注文・見積もりフォームも試したけど、同じ結果）
それと、問い合わせフォームで、エラーが出て先に進めないんだけども…
アドレス知ってへんかな？
（注文・見積もりフォームも試したけど、同じ結果）
どのーまる350、ド田舎で25～28 そこそこ回します。
最近、グー助を飼い始めたんですが、独特でおもしろいです♪
ついてたタイヤがひび割れてたんで、タイヤを交換したいのですが、
そこで先輩方のお言葉をちょうだいしたく。
県内ツーリングと、近所のスピードレンジの低いお山でぺたぺた遊ぶ程度です。
DLのGPR-100 GPR-α10 TT900あたりを考えてるのですが
α10だとやはりライフは短命でしょうか？
中排気量でのインプレをあまりみないもので.....
最近、グー助を飼い始めたんですが、独特でおもしろいです♪
ついてたタイヤがひび割れてたんで、タイヤを交換したいのですが、
そこで先輩方のお言葉をちょうだいしたく。
県内ツーリングと、近所のスピードレンジの低いお山でぺたぺた遊ぶ程度です。
DLのGPR-100 GPR-α10 TT900あたりを考えてるのですが
α10だとやはりライフは短命でしょうか？
中排気量でのインプレをあまりみないもので.....
がちょうをサーキット走行してる人のサイトではα10のライフはなかなか良いみたい。
自分の考えではタイヤの減る減らないはエンジン形式も関係してると思うよ。
自分の考えではタイヤの減る減らないはエンジン形式も関係してると思うよ。
ｻｰｷｯﾄﾓﾝなら、入江ｸﾝの履いてるタイヤが知りたいな
>>145
あくまで自分の考えなので間違っていたらゴメンね。
エンジン形式というより爆発間隔、マルチだと常に爆発して地面にタイヤを押し付けている。
シングルだと間隔が開いているため爆発時には力強く地面に押し付けられるが、それ以外は惰性になってると思う。
まあ乗り方やその他様々の要因があるので必ずしもこれが正解というわけじゃないので話半分といぅことで。
今履いてるのは井上ゴムのRX01 SPECRです。そこそこハイグリップだしなによりパターンがカッコイイ。
あくまで自分の考えなので間違っていたらゴメンね。
エンジン形式というより爆発間隔、マルチだと常に爆発して地面にタイヤを押し付けている。
シングルだと間隔が開いているため爆発時には力強く地面に押し付けられるが、それ以外は惰性になってると思う。
まあ乗り方やその他様々の要因があるので必ずしもこれが正解というわけじゃないので話半分といぅことで。
今履いてるのは井上ゴムのRX01 SPECRです。そこそこハイグリップだしなによりパターンがカッコイイ。
パイロットパワーですよ。
減らなさ過ぎてつまらないのであんまりおすすめしません。
減らなさ過ぎてつまらないのであんまりおすすめしません。
148 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 18:07:37 ID:SaU6UoS5
＞149
上位2名以外はマトモです
上位2名以外はマトモです
吊り上げじゃ無いん？
確かに高すぎw
オレなら寸法とってホームセンター行ってアルミかアクリル板で作るよ。
オレなら寸法とってホームセンター行ってアルミかアクリル板で作るよ。
153 ：スペエデ：2006/10/01(日) 21:59:55 ID:wsS+pXt6
何とか、一つ落札！
ついてけないよ・・・
ついてけないよ・・・
友達のTZRを見ていて気がついたんだけど、
GOOSEのタンクのフュエルキャップってタンクの真ん中あたりじゃん？
TZRとかあのへんのはもっとライダー寄りなんだよね。
GOOSEのキャップももっとライダー寄りだったら格好良いのにと思う。
バンディットのタンク付けてる人いがいに、
なにか別車体からタンク移植した人いますか？
いたら参考に伺いたいです。
GOOSEのタンクのフュエルキャップってタンクの真ん中あたりじゃん？
TZRとかあのへんのはもっとライダー寄りなんだよね。
GOOSEのキャップももっとライダー寄りだったら格好良いのにと思う。
バンディットのタンク付けてる人いがいに、
なにか別車体からタンク移植した人いますか？
いたら参考に伺いたいです。
普通に走るときってどのくらいでシフトアップしてる？
自分はまったり時は4000位だけど
自分はまったり時は4000位だけど
あと青がちょうにカッティングシートで縦に二本ストライプ入れようと思うのですが…
変化な？？
変化な？？
>>148
走行距離は分りませんが、サーキット走行20時間以上でまだスリップサイン出てません。
街乗り、峠だとかなり持つんじゃないでしょうか。でも150サイズだから端っこまで使えないし。
いくらがんばって走っても表面がさらさらなので、使い切った感が全くありません。
TT900とかどうですか。
>>155
調教もかねて７千ぐらい、最近乗ってあげれなくてねえ・・
調教もかねて７千ぐらい、最近乗ってあげれなくてねえ・・
160 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 01:38:22 ID:deqLta+7
>>158
自分はTT900はいてますが、峠５街乗り５くらいで、
5000kmくらい走ってそろそろリアが寿命きそうです。
フロントはもう少し持ちそうな感じです。
ただ、かなり下手糞＆マッタリ走っていたので参考にはならないかも。
Pパワーって、車高が下がるのでエキセン逆付けにしてると思うのですが、
前後の高さや乗り心地はどの位変わります？
自分はTT900はいてますが、峠５街乗り５くらいで、
5000kmくらい走ってそろそろリアが寿命きそうです。
フロントはもう少し持ちそうな感じです。
ただ、かなり下手糞＆マッタリ走っていたので参考にはならないかも。
Pパワーって、車高が下がるのでエキセン逆付けにしてると思うのですが、
前後の高さや乗り心地はどの位変わります？
エキセン逆さまはハンドリングがかなりクイックになります。
Pパワーにする前からずっと逆にしていたので車高が…は分らないですが、
乗り心地はTT900よりかなり硬い感じになると思います。
Pパワーはグースよりもっと重かったりパワーがあるようなバイク向きに作って
あるような気がします。グースに履かせるとタイヤのつぶれる感覚とかが分りにくいです。
グリップはTT900や70sp、090より良いのですが。
Pパワーにする前からずっと逆にしていたので車高が…は分らないですが、
乗り心地はTT900よりかなり硬い感じになると思います。
Pパワーはグースよりもっと重かったりパワーがあるようなバイク向きに作って
あるような気がします。グースに履かせるとタイヤのつぶれる感覚とかが分りにくいです。
グリップはTT900や70sp、090より良いのですが。
ヨシムラSHOWAの倒立が15万かよ・・・
昔俺が出品した時はOH済みなのに5万だった（ ´Д⊂
昔俺が出品した時はOH済みなのに5万だった（ ´Д⊂
同系パーツも一緒にたくさん出す方が見られやすいからじゃね？
それにココにも晒された訳だし
それにココにも晒された訳だし
あれはついていけないなぁ。
マグホイール欲しかったけど
どれも上がりすぎ
マグホイール欲しかったけど
どれも上がりすぎ
ロケットカウル欲しかったけど、アレはまぁしょうがないか
にしても上がり過ぎだと思うが
新品価格もあんなもんだったよね
にしても上がり過ぎだと思うが
新品価格もあんなもんだったよね
イグナイターもウオタニのキット買ったほうが安いのでは？
サスもヨシムラがノーマルをモデファイしただけでしょ？
サスのチューニングショップならノーマル持ち込みでOHとシングルレート交換、インナーロッド追加で確か10万ポッキリだったかな？
サスもヨシムラがノーマルをモデファイしただけでしょ？
サスのチューニングショップならノーマル持ち込みでOHとシングルレート交換、インナーロッド追加で確か10万ポッキリだったかな？
>166
ヨシムラの倒立は定価13万だし純正ベースだと思うよ。
OHの際の消耗品も全部純正部品使うし。
調整も中途半端だし、正直言って15万払う価値は無い。
Goose350の場合はガンマの倒立移植するのが一番幸せになれると思う。
見た目は派手だから盆栽には最適だけどね。
ヨシムラの倒立は定価13万だし純正ベースだと思うよ。
OHの際の消耗品も全部純正部品使うし。
調整も中途半端だし、正直言って15万払う価値は無い。
Goose350の場合はガンマの倒立移植するのが一番幸せになれると思う。
見た目は派手だから盆栽には最適だけどね。
別口だが、あのサイドカバーが、￥２４ｋ越えてどうよｗ
ここで少し有名になっちゃったからグースの集まりに付けて来たら
『うはｗｗｗ。\24,000の奴だｗｗｗｗｗｗ』とか思われそうで嫌だなｗ
『うはｗｗｗ。\24,000の奴だｗｗｗｗｗｗ』とか思われそうで嫌だなｗ
あ、ミスター２４ｋだ・・・ｗ
サイドカバーって何れすか？
サイドのカバーです
173 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 20:16:21 ID:gax8mVm4
グースはスズキの中でもかなり変態度高いですよね？
全バイクの中でもだ！
○|￣|＿
この時代に、シングルでスポーツしようってのは確かにhentai？
でも見た目ではもっとほかに変態車もりだくさんじゃないかい？
でも見た目ではもっとほかに変態車もりだくさんじゃないかい？
グースが出る前は、他メーカーなのにSDRに惹かれてた学生時代。
中高の頃はRZVをみては高揚し、ドカMHに憧れを抱いていた。
のちに中免を取得し、ネイキッドブーム絶頂期であった当時、
ゼファーかCB400SFあたりを購入しようと思っていた時に、グース350が登場した。
高回転単気筒・パイプフレーム、という斬新さに、一気に心を奪われスズキに手を出した。
中高の頃はRZVをみては高揚し、ドカMHに憧れを抱いていた。
のちに中免を取得し、ネイキッドブーム絶頂期であった当時、
ゼファーかCB400SFあたりを購入しようと思っていた時に、グース350が登場した。
高回転単気筒・パイプフレーム、という斬新さに、一気に心を奪われスズキに手を出した。
>>177
続きを聞こうじゃないか
続きを聞こうじゃないか
180 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:10:41 ID:AerlpyZ7
イナズマくらいの車体に単発400積んで、デザインが350のグースみたいだったら即買いだなぁ。
いかんせん小さい。
いかんせん小さい。
181 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:17:22 ID:jTN2SyMe
グースのシャーシに８００ぐらいのシングルを積めば、大型教習にでも行こうかと思う。
182 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:18:40 ID:AerlpyZ7
>>181
ケツが叩き割れるに100000グース
ケツが叩き割れるに100000グース
>>178 ごめん、つまらない話だし、鏡子さん怖いし、続きはなしで・・・。
186 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:43:35 ID:jTN2SyMe
浜名湖のスズキ集会に行くヤツおるか？
浜松在住のグース糊です
行きますよー
行きますよー
DR800はストローク長いから鵞鳥みたいに小気味良くは回らない希ガス
乗った事無いから実際はどうなのか知らんけど
乗った事無いから実際はどうなのか知らんけど
189 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 08:15:42 ID:/SbvCfZb
DR800とは一緒に走ったが、いい勝負だった。
なぜか、そいつは革ツナギを着ていたｗ
なぜか、そいつは革ツナギを着ていたｗ
191 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 16:36:38 ID:+hIYIpqa
>>・・・ええ、よく覚えていないんです・・
魔がさした・・というか・・つい・・
変態らしいいい訳だｗ例えば痴漢の言い訳もこんなんだな。
魔がさした・・というか・・つい・・
変態らしいいい訳だｗ例えば痴漢の言い訳もこんなんだな。
ガチョウなんか買った覚えは無い！
警察のでっちあげだ！
・・・実際漏れは乗ってないからなｗ
警察のでっちあげだ！
・・・実際漏れは乗ってないからなｗ
>>173
某変態スレでも常に五指に入る変態バイクらしい。
しかしXインパルスやⅢ型カタナに比べれば好き嫌いの分かれる見た目じゃないと思うがなぁ・・
やっぱ設計思想がアレなのか？
個人的には直線で最高速を競うより旋回を楽しむのが二輪の本領だと思うし
それを突き詰めれば軽量コンパクトなシングルスポーツに行き着くはずだが。
・・感染してるのかワシ・・？
某変態スレでも常に五指に入る変態バイクらしい。
しかしXインパルスやⅢ型カタナに比べれば好き嫌いの分かれる見た目じゃないと思うがなぁ・・
やっぱ設計思想がアレなのか？
個人的には直線で最高速を競うより旋回を楽しむのが二輪の本領だと思うし
それを突き詰めれば軽量コンパクトなシングルスポーツに行き着くはずだが。
・・感染してるのかワシ・・？
＞個人的には直線で最高速を競うより旋回を楽しむのが二輪の本領だと思うし
＞それを突き詰めれば軽量コンパクトなシングルスポーツに行き着くはずだが。
激しく共感した俺も感染してるのか・・・。
当時は馬鹿にしてたけどⅢ型カタナは今ならいいとも思えてるぞ。やばいのか・・・。
＞それを突き詰めれば軽量コンパクトなシングルスポーツに行き着くはずだが。
激しく共感した俺も感染してるのか・・・。
当時は馬鹿にしてたけどⅢ型カタナは今ならいいとも思えてるぞ。やばいのか・・・。
グースは誰が見てもオーソドックスなシングルスポーツだろ
オーソドックスとは違うと思う。
ただ、とてもよく出来た変態スポーツだ。
今出ても売れるとは思えないけど、多くのファンが支持してくれる・・・
そう思わせる、よく出来た良くも悪くもスズキらしいいいバイクだ。
ただ、とてもよく出来た変態スポーツだ。
今出ても売れるとは思えないけど、多くのファンが支持してくれる・・・
そう思わせる、よく出来た良くも悪くもスズキらしいいいバイクだ。
グースが変態バイクとか言ってる奴は変態だと思う
発表当時YAMAHA（つかGKデザイン）マンセーだった自分には
ステアリングヘッドからピボットまでの流れが直線的でなく
タンクの下でフレームが曲がってるように見えるのが、とてつもなく気持ち悪く感じた｡
ミツバチみたいなシートカウルもかっこ悪いと思った｡
あんなの乗るのは、よっぽど頭のいかれた奴だと思ってた｡
10年後に手に入れて変態変態言われても、ニコニコしているとは…
いつ感染したか心当たりがさっぱり無いんだよな｡
ステアリングヘッドからピボットまでの流れが直線的でなく
タンクの下でフレームが曲がってるように見えるのが、とてつもなく気持ち悪く感じた｡
ミツバチみたいなシートカウルもかっこ悪いと思った｡
あんなの乗るのは、よっぽど頭のいかれた奴だと思ってた｡
10年後に手に入れて変態変態言われても、ニコニコしているとは…
いつ感染したか心当たりがさっぱり無いんだよな｡
グース350て250より150も排気量あるのになんで3馬力しかかわらないの？
>199
つまり鵞鳥50匹で1頭の馬と対等に戦えるということだ
つまり鵞鳥50匹で1頭の馬と対等に戦えるということだ
うまいこという
>199
とりあえず計算間違ってるぞとだけ言っておくｗ
とりあえず計算間違ってるぞとだけ言っておくｗ
ぐはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
100羽で3頭と対等でおk？
と言うかそれだと元の250羽の能力が･･･。
と言うかそれだと元の250羽の能力が･･･。
205 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:16:58 ID:NYCQ2gei
う～ん、う～ん。
206 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:07:21 ID:Xn84dmUx
３５０の方が出だしやら加速感は２５０より上だな
２５０ ３０／９０００ ｐｓ／ｒｐｍ
２．６／７５００ ｋｇ・ｍ／ｒｐｍ
３５０ ３３／８０００ ｐｓ／ｒｐｍ
３．３／６５００ ｋｇ・ｍ／ｒｐｍ
２５０ ３０／９０００ ｐｓ／ｒｐｍ
２．６／７５００ ｋｇ・ｍ／ｒｐｍ
３５０ ３３／８０００ ｐｓ／ｒｐｍ
３．３／６５００ ｋｇ・ｍ／ｒｐｍ
見た目はちっとも変態じゃないと思うんですけど。
ていうかむしろカッコいい。
ていうかむしろカッコいい。
２５０のノーマル乗りいない？
ヲレの３５０の倒立フォーク一式と２５０の正立フォーク一式と
交換してくれないだろうか？
ヲレの３５０の倒立フォーク一式と２５０の正立フォーク一式と
交換してくれないだろうか？
209 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:37:59 ID:i6UJUln2
５００の方が出だしやら加速感は３５０より上だな
３５０ ３３／８０００ ｐｓ／ｒｐｍ
３．３／６５００ ｋｇ・ｍ／ｒｐｍ
５００ ４５／７２００ ｐｓ／ｒｐｍ
４．８／６２００ ｋｇ・ｍ／ｒｐｍ
３５０ ３３／８０００ ｐｓ／ｒｐｍ
３．３／６５００ ｋｇ・ｍ／ｒｐｍ
５００ ４５／７２００ ｐｓ／ｒｐｍ
４．８／６２００ ｋｇ・ｍ／ｒｐｍ
↑サトルさん？
>>209
ちょっ、500って？
グース発売当時に発表されてたグースRは点火・排気の変更程度で
40ｐｓ/9000ｒｐｍだったらしいから350も潜在能力はあるんでしょう。
スーパーグース(450ｃｃ)は69ｐｓでたとか。
馴染みの山でも4～6000しか使えんワシにはそんなに要りませんが・・
ちょっ、500って？
グース発売当時に発表されてたグースRは点火・排気の変更程度で
40ｐｓ/9000ｒｐｍだったらしいから350も潜在能力はあるんでしょう。
スーパーグース(450ｃｃ)は69ｐｓでたとか。
馴染みの山でも4～6000しか使えんワシにはそんなに要りませんが・・
213 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 22:26:53 ID:Xn84dmUx
ボアアップすればするほど振動が増える罠・・・
２５０の軽い吹け上がりが好きだ。
＞２０８
ヘッドライトのブラケットも交換になるんだが
２５０の軽い吹け上がりが好きだ。
＞２０８
ヘッドライトのブラケットも交換になるんだが
サトさん糊とは、隣に停まって話したことがあったな。
バックステップが欲しかったそうなんだが、
鵞鳥とサイズが一緒つうことで、驚いてた。
あの後、購入したのかしら？
バックステップが欲しかったそうなんだが、
鵞鳥とサイズが一緒つうことで、驚いてた。
あの後、購入したのかしら？
フォーク交換？
俺のストックでも良ければ相談にのるよ。
俺のストックでも良ければ相談にのるよ。
>>207はもうスズ菌感染者
ｱｰｼﾝｸﾞって意味無いかな？
むしろ電圧かけまくりでエンジンから放電 カッケー
>>217
むしろ、ハイパワーコイルなんだぜ？
むしろ、ハイパワーコイルなんだぜ？
ノーマルのハンドルを左右逆にして乗ってる人いませんか？
今日何となく眺めていて、一番お金かからないでポジションを・・・
って、思っていたら逆ならどうだろうかとｗ
位置決めのボルトは、カラーかワッシャー重ねたら克服出来そうな希ガス。
今日何となく眺めていて、一番お金かからないでポジションを・・・
って、思っていたら逆ならどうだろうかとｗ
位置決めのボルトは、カラーかワッシャー重ねたら克服出来そうな希ガス。
ノーマルハンドルの逆はバーエンドが水平位まで上がり、不自然な角度になって手首が痛くなった希ガス。クラッチワイヤーがライトステーに当たった気もする。
一度やってミルヨロシ。
一度やってミルヨロシ。
トップブリッジ外してハンドル付け替える手間考えたら
エクステンションの値段ぐらい何でもない気ガス
エクステンションの値段ぐらい何でもない気ガス
>>213
そこらも含めて一式なんですよ。
フォーク、三つ又、トップブリッジ、ライトステー、ハンドル くらいかな？
ブレーキ周りは馴染んでるものの方がいいし、タイヤの残り云々言うのも
アホ臭いし。
使える物は自分のを使って、正立化、倒立化に必要なものをトレードと考えてました。
>>215
お声掛けありがとうございます。
ヲレの書き方が悪かったようです。上記の様に考えていたのですが
215さんのストックはフォークのみになりますか？
一応状態を。
インナーサビ無し。２月にシールを含めてオーバーホール。
オイルはマニュアル指定通りです。
ＯＨ後は１５００キロ程走行しました。
そこらも含めて一式なんですよ。
フォーク、三つ又、トップブリッジ、ライトステー、ハンドル くらいかな？
ブレーキ周りは馴染んでるものの方がいいし、タイヤの残り云々言うのも
アホ臭いし。
使える物は自分のを使って、正立化、倒立化に必要なものをトレードと考えてました。
>>215
お声掛けありがとうございます。
ヲレの書き方が悪かったようです。上記の様に考えていたのですが
215さんのストックはフォークのみになりますか？
一応状態を。
インナーサビ無し。２月にシールを含めてオーバーホール。
オイルはマニュアル指定通りです。
ＯＨ後は１５００キロ程走行しました。
ｽﾐﾏｾﾝ
シールを含めてオーバーホール→×
シール交換も含めてオーバーホール→○
シールを含めてオーバーホール→×
シール交換も含めてオーバーホール→○
>>208
ども、こんにちは。
自分のモノですが、ヤフオクで購入後押入れで熟成させているのですが
パーツの構成は
フォーク、上下トリプル、ハンドル、クラッチレバー、Fフェンダー、シャフトです。
インナー上部にヤヤ点サビが出てきてしまってます。
それとアウターケースも塗料が浮いてきちゃってます・・
でも売りとしては、フォークの油圧を調整するヤツ（アジャスター？）
が装着されていまして、ドノーマルよりは融通が利きそうな感じです。
Fフェンダーはなぜか赤がついてきました。たぶんGSXとかその辺のモノかな？
未だ未装着で動作確認はしていませんが、たぶん大丈夫でしょう。
条件としてはソチラが不利になってしまう・・(ーー;)
中古のシングルシートカウルとかつけるけどどう？(^^;
ども、こんにちは。
自分のモノですが、ヤフオクで購入後押入れで熟成させているのですが
パーツの構成は
フォーク、上下トリプル、ハンドル、クラッチレバー、Fフェンダー、シャフトです。
インナー上部にヤヤ点サビが出てきてしまってます。
それとアウターケースも塗料が浮いてきちゃってます・・
でも売りとしては、フォークの油圧を調整するヤツ（アジャスター？）
が装着されていまして、ドノーマルよりは融通が利きそうな感じです。
Fフェンダーはなぜか赤がついてきました。たぶんGSXとかその辺のモノかな？
未だ未装着で動作確認はしていませんが、たぶん大丈夫でしょう。
条件としてはソチラが不利になってしまう・・(ーー;)
中古のシングルシートカウルとかつけるけどどう？(^^;
228 ：215：2006/10/05(木) 22:24:35 ID:eAlllPiF
お板汚し失礼しました。
メール送信しましたので、
コチラも以降774に戻ります。
メール送信しましたので、
コチラも以降774に戻ります。
230 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:48:09 ID:eAlllPiF
ハンドル逆付け
自分はR1-Zでやったことあります。
ブラケットを結構削らなければならなかったので
強度が不安になりましたよ。
GOOSEではどうなるかわからないけど、気をつけてくださいね。
自分はR1-Zでやったことあります。
ブラケットを結構削らなければならなかったので
強度が不安になりましたよ。
GOOSEではどうなるかわからないけど、気をつけてくださいね。
231 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:53:07 ID:7T92AQII
どなたか、>>141 のヒントか何かくりゃれ ・゜・(ノД`)
今日大阪の東淀川区で、俺のGoose250が盗まれたorz
>>233
マジか、やっぱ大阪おっかねぇな～
マジか、やっぱ大阪おっかねぇな～
テクノに連絡したいなら電話の方が早いんじゃない？
>232
ヒント：電話
ヒント：電話
350てフィルター交換時オイル要領どのくらい？
今日交換したら1950CC位（二缶で少し余る位）入ったんだけど入れすぎ？
レベルＭＡＸのとこにきてるんだけど…
今日交換したら1950CC位（二缶で少し余る位）入ったんだけど入れすぎ？
レベルＭＡＸのとこにきてるんだけど…
そんなもんだろ。
ｵﾚはﾌｨﾙﾀ交換して２L入れるときは一杯になる前に一旦キャップ
閉めてエンジン回してオイルをエンジンのほうに追い出してから次いでる。
ｵﾚはﾌｨﾙﾀ交換して２L入れるときは一杯になる前に一旦キャップ
閉めてエンジン回してオイルをエンジンのほうに追い出してから次いでる。
242 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 17:55:15 ID:Wj7YEVw2
＞２３５
なにわ
つ１ー９０
です。盗難届けを出しに行った交番で、今売ったらなんぼになるって聞かれて、５万って言ったら笑われたorz
なにわ
つ１ー９０
です。盗難届けを出しに行った交番で、今売ったらなんぼになるって聞かれて、５万って言ったら笑われたorz
しかし、なんとういうか今日日グースをパクルとは
変わった奴だな？珍走らは大概４発盗むもんだし。
鍵掛け忘れてたとか？
変わった奴だな？珍走らは大概４発盗むもんだし。
鍵掛け忘れてたとか？
グースに絞りハン＆３段シートか・・・・萎えるな
goose３５０でオイルの容量の測り方はどうするのですか？
暖気した後スティックで確認？
冷感時？
暖気した後スティックで確認？
冷感時？
247 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:06:25 ID:lenbHV/z
どうせならフライ バイ ワイヤで
バックステップつけるため作業してたんだけど、チェーン側の
ピボット部分のボルトナメチャッタよ・・・（涙
連休を利用して後ろ半分ばらしてナット側から緩めてみます。
作業する上でここはこうした方が良いよってアドバイスがあれば
幸いです。
ピボット部分のボルトナメチャッタよ・・・（涙
連休を利用して後ろ半分ばらしてナット側から緩めてみます。
作業する上でここはこうした方が良いよってアドバイスがあれば
幸いです。
仕事から帰ったら暴風でグースひっくり返ってた。未だダメージ確認できず。
台風恨む。台風死ね。まじで死ね。
台風恨む。台風死ね。まじで死ね。
251 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:42:56 ID:O75R85EI
基本的にボルト側を緩めるものでは無い、あくまでナット側で締めたり緩めるべし！
>>250 オマイの心のダメージはよーくわかった！
台風さんは
わずか一月足らずの命です。
大目に見てあげ……られないわな。
わずか一月足らずの命です。
大目に見てあげ……られないわな。
254 ：249：2006/10/06(金) 22:31:33 ID:ihvktHEJ
＞251
ナットを廻すと言うのは基本中の基本なのは分かってたんですけど。
構造上、ボルトを廻すしか方法が・・・・
ナットを廻すと言うのは基本中の基本なのは分かってたんですけど。
構造上、ボルトを廻すしか方法が・・・・
255 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:47:53 ID:6ClFqvc2
しかし、グース再販されないかなぁ・・・
昔よりスポーツタイプのライバルは中型には少なくて売れそうな気がするんだが。
昔よりスポーツタイプのライバルは中型には少なくて売れそうな気がするんだが。
デカスクか大排気量、高出力くらいしか売れないこの御時世に
市場として余りにもニッチ過ぎる
市場として余りにもニッチ過ぎる
257 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 00:01:45 ID:A9L0z0/7
254>キャブとリアショックばらせばいいだけだと思いますよ。がんばれ！
>>255
つSV400
つSV400
貫通シャフトにすると、バックステップ関連は簡単になるんだけどねぇ
>>239 >>247 ご意見thx
こないだ切ってしまってこの際、油圧にしたろかな？なんて思ってたりしてたのだゎ
テクノには、ばら売りして呉れんかなと、聞いてみたかったのよ。
あのマスターはダサイかなと…
>>256
GP-Mono が本格始動し始めれば、シングルスポーツ流行らんかな？
ちぃとばかし期待してんんだが。
>>239 >>247 ご意見thx
こないだ切ってしまってこの際、油圧にしたろかな？なんて思ってたりしてたのだゎ
テクノには、ばら売りして呉れんかなと、聞いてみたかったのよ。
あのマスターはダサイかなと…
>>256
GP-Mono が本格始動し始めれば、シングルスポーツ流行らんかな？
ちぃとばかし期待してんんだが。
260 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 06:59:09 ID:XFh+6GjI
グーのサイドスタンドって安っぽくてカッコ悪いよね。
なにかデザインのいい社外品か流用品て無いのかな？
なにかデザインのいい社外品か流用品て無いのかな？
>260
Jトリップの汎用メンテナンススタンド
Jトリップの汎用メンテナンススタンド
262 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:19:09 ID:TQYo0D31
263 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 11:56:46 ID:Tw0BO4p1
バンデットのスタンドに換えるのが常識。細くてカッコイイ。
ボルトオン？長さとか足かけるとことか問題ないの？
>細くて
ここ不安
ここ不安
266 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 03:47:48 ID:U8afmcKT
>細くて
>ここ不安
でも実際に山賊には使われてるわけじゃん？大丈夫でしょ？
問題はボルトオンかどうかだな～
>ここ不安
でも実際に山賊には使われてるわけじゃん？大丈夫でしょ？
問題はボルトオンかどうかだな～
前過充電とかいう話聞いたけどコイル死にやすいのってそれが原因？
そしたらテールLED化とかはやめたほうが無難なのかな？
もうすでにヘッドライト減光リレー付いてるし…
そしたらテールLED化とかはやめたほうが無難なのかな？
もうすでにヘッドライト減光リレー付いてるし…
すいませーん。
通販でヨシムラのマフラー買って今日取り付けたのですが、
ジェットを先に換えて、それからマフラー取り付けました。
一応、無事に終ったのですが？！ヨシムラのマフラーでフランジ側の楕円のエキゾーストパイプを
エンジンに押し付けてるやつ。あれが、エンジン側にぴったり付かないのですが・・・ _|￣|○
足が出てる分だけくっ付かないのです。だから、フランジのボルトも全部入らないで、
ネジ切ってある部分が露出してる状態なのですがｗ
何度やってもこういう風にしか付かないんですよね。仕様なんでしょうか？
ヨシムラに電話して聞こうとしても、今日は休みみたいでして。
通販でヨシムラのマフラー買って今日取り付けたのですが、
ジェットを先に換えて、それからマフラー取り付けました。
一応、無事に終ったのですが？！ヨシムラのマフラーでフランジ側の楕円のエキゾーストパイプを
エンジンに押し付けてるやつ。あれが、エンジン側にぴったり付かないのですが・・・ _|￣|○
足が出てる分だけくっ付かないのです。だから、フランジのボルトも全部入らないで、
ネジ切ってある部分が露出してる状態なのですがｗ
何度やってもこういう風にしか付かないんですよね。仕様なんでしょうか？
ヨシムラに電話して聞こうとしても、今日は休みみたいでして。
＞268
排気漏れしてなきゃオケ
排気漏れしてなきゃオケ
>>271
マジっすかｗ _|￣|○
確かに、今のままでも排気漏れしてませんし、管の取りまわりも問題ないのです。
でも、フランジボルトがエンジン側に3巻きくらいしか入ってません・・・
このままだと、ボルトかフランジが逝くのは目に見えてますｗｗ
ガスケットも新品に換えました、付属のやつです。純正のと比べても、
ガスケットの厚みは問題ないみたいです。
ちなみに、エキゾーストパイプの太くなってる部分、
エンジン側に埋まる部分が太さが、
純正 12ｍｍ
ヨシムラ 19ｍｍ
単純に7ｍｍ出っ張る計算ですｗヨシムラのはパイプを太らせる代わりに、
フランジと一体化されたセミパイプみたいなのです。
太らせた部分の径は同一でした。
物理的に無理っぽいです。本当に有難う御座いました。
マジっすかｗ _|￣|○
確かに、今のままでも排気漏れしてませんし、管の取りまわりも問題ないのです。
でも、フランジボルトがエンジン側に3巻きくらいしか入ってません・・・
このままだと、ボルトかフランジが逝くのは目に見えてますｗｗ
ガスケットも新品に換えました、付属のやつです。純正のと比べても、
ガスケットの厚みは問題ないみたいです。
ちなみに、エキゾーストパイプの太くなってる部分、
エンジン側に埋まる部分が太さが、
純正 12ｍｍ
ヨシムラ 19ｍｍ
単純に7ｍｍ出っ張る計算ですｗヨシムラのはパイプを太らせる代わりに、
フランジと一体化されたセミパイプみたいなのです。
太らせた部分の径は同一でした。
物理的に無理っぽいです。本当に有難う御座いました。
＞エンジン側に埋まる部分が太さが、
長さが でした。
スレ汚し申し訳ありません。
長さが でした。
スレ汚し申し訳ありません。
274 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 21:32:27 ID:YHZ3inAP
ひさびさにバイク板きたらまだ熱いグース海苔達がいたのね！
よし決めた！
２年放置してるけど連休あけから動くようにするっす！
よし決めた！
２年放置してるけど連休あけから動くようにするっす！
277 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 07:02:26 ID:fe3G2/cb
がんばって改造して、目標だった１２５ｋｇになった。
でも、レーサー用のハンドルが低く遠すぎて首がもたない・・
キックが重くて始動がきびしい。。
・・・だんだんとヒトがバイクに負けだしてきたｗ
でも、レーサー用のハンドルが低く遠すぎて首がもたない・・
キックが重くて始動がきびしい。。
・・・だんだんとヒトがバイクに負けだしてきたｗ
>>277
公道走れる？
公道走れる？
まぁ、あれだね社外マフラーの加工精度の低さったらないよね。
俺も昔他車種で忠雄の集合管付けてたけど
サイレンサーステーの位置が車体側と全く合ってなかったり・・・
んで十万弱でしょ、ほんとイヤになった。
その後、２スト乗ってアロー社のチャンバーに交換したけど
それもまた然り（まぁイタリーはしゃあないか）。
後にバイク屋と話したら決して珍しい話ではないって言ってた。
メーカーにクレームいれても放置プレイだし参るよとも・・・
俺も昔他車種で忠雄の集合管付けてたけど
サイレンサーステーの位置が車体側と全く合ってなかったり・・・
んで十万弱でしょ、ほんとイヤになった。
その後、２スト乗ってアロー社のチャンバーに交換したけど
それもまた然り（まぁイタリーはしゃあないか）。
後にバイク屋と話したら決して珍しい話ではないって言ってた。
メーカーにクレームいれても放置プレイだし参るよとも・・・
>>280
そういうもんなの？
自分今まで社外付いてるの２回買ったけど排気漏れとか無理付けっぽいのはなかったけどなぁ
ちなみにバンディット400リミテッドにusヨシムラ、グースにステンカーボンのヨシムラだった
バンディットはオイルフィルターはずすのに毎回外してたがつけるときも問題無かったし
やっぱ個体差あるんかなぁ？？
そういうもんなの？
自分今まで社外付いてるの２回買ったけど排気漏れとか無理付けっぽいのはなかったけどなぁ
ちなみにバンディット400リミテッドにusヨシムラ、グースにステンカーボンのヨシムラだった
バンディットはオイルフィルターはずすのに毎回外してたがつけるときも問題無かったし
やっぱ個体差あるんかなぁ？？
280の鵞鳥が事故車でフレームが歪んでるのかも
復活させたばかりの350グースなんですが
5速、6速ぐらいで5000回転以下で走ってるとｶﾞﾌﾞｯｶﾞﾌﾞｯってなります
マフラーがヨシムラでそれ以外はノーマルです
どっか悪いんですかね？
5速、6速ぐらいで5000回転以下で走ってるとｶﾞﾌﾞｯｶﾞﾌﾞｯってなります
マフラーがヨシムラでそれ以外はノーマルです
どっか悪いんですかね？
>283
バイク乗る前に炭酸飲料飲んでない？
バイク乗る前に炭酸飲料飲んでない？
285 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 11:44:46 ID:bQZdXoZ/
鵞鳥乗りならｶﾞﾌﾞｯｶﾞﾌﾞｯってところはｶﾞｧｶﾞｧにするくらいのｼｬﾚが欲しいなｗ
冗談はさておき、例のピンクの配線とジェットの番手、油面は調べましたかい？
冗談はさておき、例のピンクの配線とジェットの番手、油面は調べましたかい？
ピンク線は350のみ4速の騒音測定用だかで回転がスムーズにあがらなくなる
ギボシで繋がってるから外しておk
サイドカバーの中についてるよ
んで症状の原因はわからん
たぶんキャブっぽそうなんだけどなぁ
ギボシで繋がってるから外しておk
サイドカバーの中についてるよ
んで症状の原因はわからん
たぶんキャブっぽそうなんだけどなぁ
今、ノーマルに戻してみたのですが、どうやらそういう構造っぽいです (:D)|￣|＿
フランジのボルトは全部エンジンに刺さらないようです。
明日ヨシムラに電話して確認してみます・・・
大変お騒がせして申し訳ありませんでした。
どうやら吊るのは私のようです、本当に（ｒｙ
>>286氏
過去ログですが。
最初はネタかと思ったのですが、ピンク線カットやってみました。
Fシートの下の左側のタイラップで束ねてあるギボシを引き抜きました。
ここで既に報告されている通り、4速アクセルoff時のバンバンがなくなり、
エンブレが扱いやすくなりました。
詳しくは、kamo様のHPに載ってます。
フランジのボルトは全部エンジンに刺さらないようです。
明日ヨシムラに電話して確認してみます・・・
大変お騒がせして申し訳ありませんでした。
どうやら吊るのは私のようです、本当に（ｒｙ
>>286氏
過去ログですが。
最初はネタかと思ったのですが、ピンク線カットやってみました。
Fシートの下の左側のタイラップで束ねてあるギボシを引き抜きました。
ここで既に報告されている通り、4速アクセルoff時のバンバンがなくなり、
エンブレが扱いやすくなりました。
詳しくは、kamo様のHPに載ってます。
>289-290
お前らわかりにくい名前だな
お前らわかりにくい名前だな
キック化はDRのカウンターシャフトとキック周りのギア類とクラッチアウタでおｋみたいだ。
あとはクランクケースにネジ切って、キックシャフトのﾄｺとｱﾚすれば・・
と、考えてみたがｶﾓ屋さんﾄｺ見てるとキックペダルをどうするかが問題なわけで・・
あとはクランクケースにネジ切って、キックシャフトのﾄｺとｱﾚすれば・・
と、考えてみたがｶﾓ屋さんﾄｺ見てるとキックペダルをどうするかが問題なわけで・・
293 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 17:05:11 ID:L+SpK70s
kamoっちのＨＰ消えてますが・・・
>>293
引っ越ししただけ。
引っ越ししただけ。
>>286
その手の場合、湯面が狂ってる可能性が高いと思う｡
一度たしかめたらと言いたいが、マニュアル見ても専用の台にキャブ載せてドレンにホースつけて湯面を調べる方法しか乗ってないんだよな｡
フローとの高さで調べる簡易湯面の測定値誰か知らない?
その手の場合、湯面が狂ってる可能性が高いと思う｡
一度たしかめたらと言いたいが、マニュアル見ても専用の台にキャブ載せてドレンにホースつけて湯面を調べる方法しか乗ってないんだよな｡
フローとの高さで調べる簡易湯面の測定値誰か知らない?
>>280
>あれだね社外マフラーの加工精度の低さったらないよね。
んなこたー無い｡
まあ例えに出してるメーカーがあれだから可能性は有るけどw
大概は組み付け側の問題だったりするからな｡
仮組みとかせずにいきなり本締めして取り付けたりする奴多すぎ｡
エイプとかチョイノリとか安い奴はメーカーの個体差が激しく鉄かんと言うのは聴いたこと有るけど｡
>あれだね社外マフラーの加工精度の低さったらないよね。
んなこたー無い｡
まあ例えに出してるメーカーがあれだから可能性は有るけどw
大概は組み付け側の問題だったりするからな｡
仮組みとかせずにいきなり本締めして取り付けたりする奴多すぎ｡
エイプとかチョイノリとか安い奴はメーカーの個体差が激しく鉄かんと言うのは聴いたこと有るけど｡
アホか
精度がいいわけないじゃん
クランクケースの下にジャッキあてて持ち上げてから
エンジンのマウントボルト緩めて締めなおしてみろよｗ
どんだけ動くと思うよ
そんで精度良けりゃ付くわけない
バカじゃねえの
精度がいいわけないじゃん
クランクケースの下にジャッキあてて持ち上げてから
エンジンのマウントボルト緩めて締めなおしてみろよｗ
どんだけ動くと思うよ
そんで精度良けりゃ付くわけない
バカじゃねえの
前傾がきついんでTwoBrothersRacingの57㍉
上がるハンドル付けようかと思ってるんだけど
ライトステーとかケーブルとか変えなきゃ付きませんかね？
上がるハンドル付けようかと思ってるんだけど
ライトステーとかケーブルとか変えなきゃ付きませんかね？
今気付いたんだけど、常にウイリーしてれば
低いハンドルも苦にならないんじゃないか？
低いハンドルも苦にならないんじゃないか？
トップブリッジに穴をあけてクランプつけて珍走ハンドルにすればいいと思うんだ。
>>293-294定期的にこの書き込みがあるけど、これって宣伝の一環？
304 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 19:58:39 ID:oMKOlN5V
キックはDRのパーツをいくつか流用して、あとはペダルを加工すればおけ。
問題は重さなのだ・・デコンプつけても重いのだ。
ううう、今度は激長のペダルでも作ろうか・・
200キロほどつーりんぐしたが、エンジンを止めるのが怖くてｗｗｗ
問題は重さなのだ・・デコンプつけても重いのだ。
ううう、今度は激長のペダルでも作ろうか・・
200キロほどつーりんぐしたが、エンジンを止めるのが怖くてｗｗｗ
>>304
セルをつければ良いじゃない
セルをつければ良いじゃない
困難な体勢でオナニーして、
これってやりにくいって文句言ってる様なもんだなｗ
これってやりにくいって文句言ってる様なもんだなｗ
安物のバックステップ買ったんだけど、最悪でした。
某オクで買ったんですけど、まずシフトロッドのピロボールが付かない。
更に引っ張りラインが直線にならないからカラー必要。
ブレーキ側はこれまたまっすぐピストンを押さない、ピストンの押し角度が
悪くて踏みシロ調整のねじ切り範囲内で取り付かない・・・
すげ～粗悪品でがっかりでした。
某オクで買ったんですけど、まずシフトロッドのピロボールが付かない。
更に引っ張りラインが直線にならないからカラー必要。
ブレーキ側はこれまたまっすぐピストンを押さない、ピストンの押し角度が
悪くて踏みシロ調整のねじ切り範囲内で取り付かない・・・
すげ～粗悪品でがっかりでした。
キック、セル両方付けるのって無理なんだっけ？
＞309
まさしくそれですわ。
加工できる人向けって、ベースのプレートがキチンと着くだけで
その他は全てに細工が必要。
というより、リアブレーキのマスターの位置なんかを見ると明らかに
無理があります。
は～・・・安物買いのナンチャラになってしまいましたよ。
元に戻すのも面倒なんで暫く様子を見ますが、リアマスター逝っちゃうのも
時間の問題だな。
まさしくそれですわ。
加工できる人向けって、ベースのプレートがキチンと着くだけで
その他は全てに細工が必要。
というより、リアブレーキのマスターの位置なんかを見ると明らかに
無理があります。
は～・・・安物買いのナンチャラになってしまいましたよ。
元に戻すのも面倒なんで暫く様子を見ますが、リアマスター逝っちゃうのも
時間の問題だな。
>>309
スライダーは、鵞鳥に必要なんだろうか…
今まで何回か転けたこと有るけど、
ノーマルハンドルの位置なら、
ハンドルとステップが傷つくけど、エンジン・タンクは無傷。
チェーンガード（Fスプロケガードのことだと思うけど）は、
ステップ周りがノーマルだと、浮いて見えるような気がするｗ
スライダーは、鵞鳥に必要なんだろうか…
今まで何回か転けたこと有るけど、
ノーマルハンドルの位置なら、
ハンドルとステップが傷つくけど、エンジン・タンクは無傷。
チェーンガード（Fスプロケガードのことだと思うけど）は、
ステップ周りがノーマルだと、浮いて見えるような気がするｗ
フォークのアンダーブラ削れるだろが
それにステップ折れようもんなら・・・
それにステップ折れようもんなら・・・
ん？ だからこそエンジンをガードする、スライダーは意味無くはないか？
314 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:56:34 ID:lmukBisX
＞オリジナルのスライダーとかチェーンガード出品してる人のバックステップが気になる
値段の割にはビートやコワースよりもいい作りだと思うよ。
キチンと作り込んでいてポジションも違和感なし。
パーツリストも付いていて、部品を注文したとき丁寧な対応でした。
値段の割にはビートやコワースよりもいい作りだと思うよ。
キチンと作り込んでいてポジションも違和感なし。
パーツリストも付いていて、部品を注文したとき丁寧な対応でした。
316 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 01:54:34 ID:gG6egedL
＞ペダルとシフトやブレーキのリンクは一体物？
両方とも別体
両方とも別体
317 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:14:52 ID:Ophysk/8
>307さん
人柱乙であります。
自分も気にしてはいたのですが、説明書がなかったり
ココへのインプレが無かったのでダメだと思ってました。
これでスッキリしたっす。
良かった、買わなくて(ーー;)
人柱乙であります。
自分も気にしてはいたのですが、説明書がなかったり
ココへのインプレが無かったのでダメだと思ってました。
これでスッキリしたっす。
良かった、買わなくて(ーー;)
バンディットスタンド流用レポです
結果
・ボルトオンではない
・ベースプレートの厚みが違う（グースの方が厚い）
・バンデの方が多少長い
バンデのスタンドのマウント部、コの字型の部分なんだけど
狭くてそのままではグースには装着できなかった。
→コ
の部分を削って装着しました。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1160568220770.jpg
それが嫌な場合はマウント板を削ればＯＫ。
上げた（畳んだ）状態の時に、ノーマルマフラーだとタイコ部に
スプリングを引っかける突起が多少当たる場合があります。 （個体差があると思う）
チェーン等への干渉は無し。
スタンドセンサーを押すプレートが多少邪魔になるので
気にする人はカットした方が良い。
（プレート位置が違うので、センサーは使えなくなります）
バネはバンデ用じゃないと装着できません。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1160568770841.jpg
結果
・ボルトオンではない
・ベースプレートの厚みが違う（グースの方が厚い）
・バンデの方が多少長い
バンデのスタンドのマウント部、コの字型の部分なんだけど
狭くてそのままではグースには装着できなかった。
→コ
の部分を削って装着しました。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1160568220770.jpg
それが嫌な場合はマウント板を削ればＯＫ。
上げた（畳んだ）状態の時に、ノーマルマフラーだとタイコ部に
スプリングを引っかける突起が多少当たる場合があります。 （個体差があると思う）
チェーン等への干渉は無し。
スタンドセンサーを押すプレートが多少邪魔になるので
気にする人はカットした方が良い。
（プレート位置が違うので、センサーは使えなくなります）
バネはバンデ用じゃないと装着できません。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1160568770841.jpg
続き
ノーマルの場合、多少「立ち」が強くなります。
ゆすったり乗ったりしてみましたが、危なっかしいという程ではない。
折れそうな気配も無いｗ
社外の自由長の長いリアショックへ交換されている人や
エキセンを逆組みしている人にはいいかも。
ヲレの３５０は２５０のスイングアームに交換されているためアクスルがセンターにあります。
エキセンを通常組みされている人はもう少し「立ち」が強くなる可能性があります。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1160569049310.jpg
総評
ヲレとしては気に入りました。
やっつけで取り付けたので、休日にでも再度作業します。
釣りだったのかもしれんが装着できてホッとしたｗｗ
ノーマルの場合、多少「立ち」が強くなります。
ゆすったり乗ったりしてみましたが、危なっかしいという程ではない。
折れそうな気配も無いｗ
社外の自由長の長いリアショックへ交換されている人や
エキセンを逆組みしている人にはいいかも。
ヲレの３５０は２５０のスイングアームに交換されているためアクスルがセンターにあります。
エキセンを通常組みされている人はもう少し「立ち」が強くなる可能性があります。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1160569049310.jpg
総評
ヲレとしては気に入りました。
やっつけで取り付けたので、休日にでも再度作業します。
釣りだったのかもしれんが装着できてホッとしたｗｗ
320 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 23:47:21 ID:Ophysk/8
>>318さん
表題の件、お疲れ様です。
とっても参考になります。
ボルトオンで無いことが分かっただけでも助かりました。
削れる工具を借りれる算段がついてから購入することにしました。
良かった、焦って買わなくて(ーー;)
表題の件、お疲れ様です。
とっても参考になります。
ボルトオンで無いことが分かっただけでも助かりました。
削れる工具を借りれる算段がついてから購入することにしました。
良かった、焦って買わなくて(ーー;)
_
/´φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜デリカシーに欠ける人って嫌いよ
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
/´φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜デリカシーに欠ける人って嫌いよ
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ヽ rーヽ ﾉ
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￣ ￣
よーあひる 久しぶりだな
北京ダックにされたのかと思って心配したぜ
北京ダックにされたのかと思って心配したぜ
323 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:37:01 ID:9yn9QsiO
グース350かバンディット400Vかイナズマ400で迷っている俺は立派な感染者です。
グースはシンプルでかっこいい。鵞鳥やるな
グースはシンプルでかっこいい。鵞鳥やるな
324 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:14:28 ID:2oMh372r
四発は回しこんだ時の集合管のオトがいい。
走りは退屈。
走りは退屈。
>>318-319
乙です。大変参考になりました。
>>323
選択肢にSV400が入ってません。
あの子（主にS）の良さが解らないうちは感染者とはいえませんよ。
鵞鳥は愉しいですが速くないし快適でもありません。
年式も新しくはないしタマ数も少ないので上玉を見つけにくいでしょう。
シングルの癖に整備性が悪く車体も結構重いです。
というわけで鵞鳥をお勧めします。感染者を自称するなら是非
乙です。大変参考になりました。
>>323
選択肢にSV400が入ってません。
あの子（主にS）の良さが解らないうちは感染者とはいえませんよ。
鵞鳥は愉しいですが速くないし快適でもありません。
年式も新しくはないしタマ数も少ないので上玉を見つけにくいでしょう。
シングルの癖に整備性が悪く車体も結構重いです。
というわけで鵞鳥をお勧めします。感染者を自称するなら是非
>>325
この天の邪鬼めｗ
この天の邪鬼めｗ
327 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:26:52 ID:2fMPRax5
俺のフルチューンスペエデは、フル加速したらＣＢ４００とほぼ同じだった。勝てると思ったが、残念。
現在５０馬力、６０馬力まで頑張る。
因みに１台目の青とあわせて３００万程かかってます。
現在５０馬力、６０馬力まで頑張る。
因みに１台目の青とあわせて３００万程かかってます。
そこでＣＢにＳＡＣＳパンチを叩き込んでやれ。水冷はオカマの乗り物だということを教えてやれ！
教習車のイメージが強いが400最強車だからな
まぁ鵞鳥さんは直線でどうこうするバイクじゃないし良いではないか
まぁ鵞鳥さんは直線でどうこうするバイクじゃないし良いではないか
CBはCBでもSuperFourだろ？まさか旧車のCBじゃ・・・
がちょうのエンジンにSACS追加って、出来るん？
333 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:41:48 ID:O4tBXIVz
スズキ
アドバンスド
コミカル
システム
だっけ？そりゃGAGだなぁ。
アドバンスド
コミカル
システム
だっけ？そりゃGAGだなぁ。
SACSってなんだべ？？
GAG繋がりでオチ作りやがって
自慢してんのか嘆いてんのか…どっちだ？
おまえもおまえなりにわかってるつもりなだけだろ
しかもそれは、世間一般の方向とは異なるモノに対して
たかがバイク、それも下手すりゃ片手で買えちゃう様な不人気車に
なにえらそーなことこいてんだよ
しかもそれは、世間一般の方向とは異なるモノに対して
たかがバイク、それも下手すりゃ片手で買えちゃう様な不人気車に
なにえらそーなことこいてんだよ
ま、１５年前のコアなスキマアイドルの良さをいつまでも探して説いてる様な変態なとこはあるな。
当の本人はほとんど引退してて、保険のCMの寸劇にしか出てないというのに。
それを分かれというのは無理な話だ。
当の本人はほとんど引退してて、保険のCMの寸劇にしか出てないというのに。
それを分かれというのは無理な話だ。
ｺﾞﾒ、日本語でお願い。
力入れずに乗ってる分にはいいと思うけど、
リキ入れて良さ説いてるやつにはキモヲタしかいないのは誰もが認めてることじゃないか。
リキ入れて良さ説いてるやつにはキモヲタしかいないのは誰もが認めてることじゃないか。
というよりリクツっぽい語り屋は大体・・
343 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 05:05:57 ID:RqpvhlU8
_
/´φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜ 誰だ！ どのクソだ！
`Zｱ' / ホンダの手先の四発豚め！
,! 〈 ぶっ殺されたいか！？ グワッ！
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
/´φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜ 誰だ！ どのクソだ！
`Zｱ' / ホンダの手先の四発豚め！
,! 〈 ぶっ殺されたいか！？ グワッ！
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
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ヽ rーヽ ﾉ
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344 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 08:03:44 ID:BNfaJWYy
大体、エロゲ好き？
>>343
鵞鳥師匠降臨
鵞鳥師匠降臨
>>343
がんばれよ あひる軍曹！
がんばれよ あひる軍曹！
349 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 18:34:20 ID:sQVWzGXm
エンジンからカチカチ音が出だしたよ。この前乗ったときは無かったのに。
タペット音？でも急に出だすものなのかな？前に調整してから5000ｋｍ位しか
走ってないし。オイルもまだ新しいんだけどな。
タペット音？でも急に出だすものなのかな？前に調整してから5000ｋｍ位しか
走ってないし。オイルもまだ新しいんだけどな。
>>349
俺のは山で友達に貸したら、カチカチ音するようになった。
タペット調整して多少良くなったけど、解決せず。
その後６千kmほど乗ったらバルブクラッシュした。
エンジン開けてみたらロッカーアームが1mmくらい削れてたよ。
硬すぎるor柔らかすぎるオイル使って、エンジンぶん回してないかい？
あんまり心配なようなら、ヘッドカバー開けてチェックしてみたほうがいいと思うよ。
ちなみにバルブクラッシュした瞬間タイヤロックしたよ。
幸いコーナー立ち上がりだったからこけずに済んだけど、バンク中だったら飛んでたな。
俺のは山で友達に貸したら、カチカチ音するようになった。
タペット調整して多少良くなったけど、解決せず。
その後６千kmほど乗ったらバルブクラッシュした。
エンジン開けてみたらロッカーアームが1mmくらい削れてたよ。
硬すぎるor柔らかすぎるオイル使って、エンジンぶん回してないかい？
あんまり心配なようなら、ヘッドカバー開けてチェックしてみたほうがいいと思うよ。
ちなみにバルブクラッシュした瞬間タイヤロックしたよ。
幸いコーナー立ち上がりだったからこけずに済んだけど、バンク中だったら飛んでたな。
>>349
オイル周りのトラブルは恐いぞ。
ラインが詰まってたりすると、幾ら新しいオイルでも潤滑されないし･･
異物を水根だってことも考えられるぞ。
友人のDR-Zの話だが、キャブからイモネジを吸い込んだ事があった。
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ音がする、エンジンは元気、タペットおｋ。ヘッド周りの潤滑も問題が無い。
まさかと思ってプラグホールにマグネットを突っ込むと・・・
結構不気味だったな・・
オイル周りのトラブルは恐いぞ。
ラインが詰まってたりすると、幾ら新しいオイルでも潤滑されないし･･
異物を水根だってことも考えられるぞ。
友人のDR-Zの話だが、キャブからイモネジを吸い込んだ事があった。
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ音がする、エンジンは元気、タペットおｋ。ヘッド周りの潤滑も問題が無い。
まさかと思ってプラグホールにマグネットを突っ込むと・・・
結構不気味だったな・・
353 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:26:49 ID:C7ZpmDq2
ＣＢはＳＦだよ。山に行けば絶対に負けないけどね。
ヨンフォアだったらノーマルでいい勝負
ヨンフォアだったらノーマルでいい勝負
354 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:43:31 ID:UoFofi1E
腕っこきのCB1000とのセッションもまた楽しｗ
355 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:55:53 ID:flpdbzM5
お洒落に矢っぽいのをオブジェでつけて、ﾔｶﾞﾓったりしないんですか？
>>235
盗まれてたＧｏｏｓｅ２５０が見つかりました。
鍵穴がこわされて、転倒したのかクラッチレバーが折られた状態で
放置されてるのを警察が見つけたみたいです。
二人乗りをした形跡があったので、
二人乗りでＵターンでもしてこけたのかな？
それなら少しは気が晴れ、よくやった我が鵞鳥タンとほめてあげたいねｗ
乗りにくいおかげで見つかったのかもしれないな。
盗まれてたＧｏｏｓｅ２５０が見つかりました。
鍵穴がこわされて、転倒したのかクラッチレバーが折られた状態で
放置されてるのを警察が見つけたみたいです。
二人乗りをした形跡があったので、
二人乗りでＵターンでもしてこけたのかな？
それなら少しは気が晴れ、よくやった我が鵞鳥タンとほめてあげたいねｗ
乗りにくいおかげで見つかったのかもしれないな。
357 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:48:12 ID:uyIGwoDZ
360 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 09:03:44 ID:7fMbf17K
ガキの犯行かな？鍵穴壊すって。
馬鹿ガキは無能なので、鍵穴をうまく隠せば盗難を防げるかも。
とりあえず250鵞鳥帰ってきて良かった。
馬鹿ガキは無能なので、鍵穴をうまく隠せば盗難を防げるかも。
とりあえず250鵞鳥帰ってきて良かった。
361 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 13:35:19 ID:2IAkBArg
そういえば、どっかの掲示板にOVERのアップタイプマフラーが付いた青鵞鳥が放置されてる写真があったが、
あれも盗難車なのかなぁ・・・
あれも盗難車なのかなぁ・・・
362 ：349：2006/10/14(土) 14:53:35 ID:Y/BPsLQo
オイルはモチュ300V→純正を初トライです。粘度が50だと硬いと思って純正40
を試してみました。違いは良く分からなかったけど、カチカチ音が突然で出して
鬱になってます。次に乗ったら直ってたら良いな・・・。
次はモトレックスでも試してみようかな。
を試してみました。違いは良く分からなかったけど、カチカチ音が突然で出して
鬱になってます。次に乗ったら直ってたら良いな・・・。
次はモトレックスでも試してみようかな。
chevron Delo400本日交換したんでレポート。
6000km走ったが、2→Nが入りにくくなってエンジンの振動に少しザラザラした
感触が出るようになってた。今年の大阪の酷暑を考えると良く保ったんじゃ
ないかと思う。夏場の大阪市内の渋滞でもスロットルのツキが荒くならなかった。
安いし冬場の始動性も悪くないしから、しばらくはこれで行こうと思う。
6000km走ったが、2→Nが入りにくくなってエンジンの振動に少しザラザラした
感触が出るようになってた。今年の大阪の酷暑を考えると良く保ったんじゃ
ないかと思う。夏場の大阪市内の渋滞でもスロットルのツキが荒くならなかった。
安いし冬場の始動性も悪くないしから、しばらくはこれで行こうと思う。
今日から皆さんの仲間に入れてもらいます。
親戚から青の350を譲ってもらいました！！「調子悪いよ」と言われていたのですが。
マフラーが爆音のが付いているのですが、ヨシムラのやつです。
エンジンもかかってきちんとアイドリングもするのですが、ちょっと走って
止まろうとしてニュートラルに入れると、エンジンが止まってしまいます。
これって、キャブが悪いのでしょうか？地道に治して乗りたいと思ってますので、
なるべく自分で整備したいのです。いろいろググっても分かりつらかったので、
同じグースに乗ってる方で同様の症状がある場合は、どんな対策をとられてるのでしょうか？
親戚から青の350を譲ってもらいました！！「調子悪いよ」と言われていたのですが。
マフラーが爆音のが付いているのですが、ヨシムラのやつです。
エンジンもかかってきちんとアイドリングもするのですが、ちょっと走って
止まろうとしてニュートラルに入れると、エンジンが止まってしまいます。
これって、キャブが悪いのでしょうか？地道に治して乗りたいと思ってますので、
なるべく自分で整備したいのです。いろいろググっても分かりつらかったので、
同じグースに乗ってる方で同様の症状がある場合は、どんな対策をとられてるのでしょうか？
今の時期にエンジンオイルを交換するにはどの粘度がいいでしょうか。
WAKOSあたり入れてみようと思います。
5W-40
15W-50
ずっと純正でしたorz...
WAKOSあたり入れてみようと思います。
5W-40
15W-50
ずっと純正でしたorz...
レス有難う御座います！
昨日の夜から、徹夜でネットで検索して早朝からバラしてやってみました。
キャブを掃除して仕組みを何となく自分なりに頭に叩き込みました。
3回くらい試行錯誤を繰り返したら、復活しました！！
ガソリンタンクは、昨日満タンにしてしまったので、上から覗いただけですが、
錆らしきものは見えませんでした。
燃料を送ってるチューブがひび割れ凄いので、さっきバイク屋さんで注文してきました。
皆様有難う御座います。これからも精進していきます。
ちなみに、プラグは真っ黒でした！
昨日の夜から、徹夜でネットで検索して早朝からバラしてやってみました。
キャブを掃除して仕組みを何となく自分なりに頭に叩き込みました。
3回くらい試行錯誤を繰り返したら、復活しました！！
ガソリンタンクは、昨日満タンにしてしまったので、上から覗いただけですが、
錆らしきものは見えませんでした。
燃料を送ってるチューブがひび割れ凄いので、さっきバイク屋さんで注文してきました。
皆様有難う御座います。これからも精進していきます。
ちなみに、プラグは真っ黒でした！
放置されてた車両なら、走り出す前にブレーキのチェック・・・ってもう遅いか。
あとオイルとかチェーンとかタイヤとか？
あとオイルとかチェーンとかタイヤとか？
チェーンとかはまだ少しくらい固着あっても走れるけどオイルとかは確認しといたほうがいいよな
ところでオイルの話ついでだか純正ってあんまよくないのか？油冷だから？
いまんとこエクスターを2から3000ｷﾛくらいで交換してるんだが…
ところでオイルの話ついでだか純正ってあんまよくないのか？油冷だから？
いまんとこエクスターを2から3000ｷﾛくらいで交換してるんだが…
372 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:01:06 ID:t3zjDkpL
前にも書いてあったけど、熱と錆びには強いらしい。
自分はワコーズの４ＣＴから純正のエクスターに変えたら調子が良くなった気がしました。
あと、純正なんでステーターコイルの劣化に少しは効き目が有るかも・・・とか期待してたりｗ
自分はワコーズの４ＣＴから純正のエクスターに変えたら調子が良くなった気がしました。
あと、純正なんでステーターコイルの劣化に少しは効き目が有るかも・・・とか期待してたりｗ
ステーターコイルは一月くらい前に新品に変えたから大丈夫w
次もエクスターでいいかなー
次もエクスターでいいかなー
ヨシムラ管（ステン、アルミ）を安く入手できたので付けてみたよ
音が静かで（・∀・）ｲｲ!!
抜けが良くなったので、少し低速トルクが薄れて乗りやすくなった感じがする
純正は低速のトルクがすごいよね、さすがオフ車エンジン
音が静かで（・∀・）ｲｲ!!
抜けが良くなったので、少し低速トルクが薄れて乗りやすくなった感じがする
純正は低速のトルクがすごいよね、さすがオフ車エンジン
素直に
旧サイクロンって書けよ
旧サイクロンって書けよ
おそらく俺のもふるいが静かじゃない
なんか違うんだろうか？
なんか違うんだろうか？
378 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:29:18 ID:Ihxzexle
バッフル付いてんな
汎用のばっふる？ヨシムラって本来静かなもの？
380 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:42:05 ID:H7lMeGjZ
俺もカギ余ってるよ。メインだけでよければあげる。
ガンマかgsx-rのリアインナーフェンダーとか流用できないものかねえ・・・
フェンダーレスにしたらなんか尻丸出しな感じが嫌だよ。
フェンダーレスにしたらなんか尻丸出しな感じが嫌だよ。
バンディットの流用例は過去にあったはず。
383 ：sage：2006/10/16(月) 04:27:27 ID:zaqso1b+
割り込みすまん。モンキーのアルミサイドスタンド付かへんの？
と言った者です。
調べたら、プレートみたいなもんの厚み、１ｍｍ以上グースのが厚かった。
つかんて事です。
ソーリー
と言った者です。
調べたら、プレートみたいなもんの厚み、１ｍｍ以上グースのが厚かった。
つかんて事です。
ソーリー
384 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 06:22:04 ID:Lm5GLr3Z
山賊のリアフェンダーはニョーンて長いから不恰好になるよ。
>>384
初期型のは短いよ
初期型のは短いよ
'89ガンマと'90GSX-R400Rのインナーフェンダー付けてたけど
個人的にガンマのはｶｺﾜﾙｲと思ってた。
サイズはぴったりなんだけどね。
GSX-Rのは微妙に大きいから切ったり削ったりしないとぴったりはまらないんだけど
個人的に超お気にりりでした。
当然だけど右側の固定方法はタイラップな。
個人的にガンマのはｶｺﾜﾙｲと思ってた。
サイズはぴったりなんだけどね。
GSX-Rのは微妙に大きいから切ったり削ったりしないとぴったりはまらないんだけど
個人的に超お気にりりでした。
当然だけど右側の固定方法はタイラップな。
387 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 14:47:11 ID:6ZJ1EuQr
ボルトオン、もとい、タイラップオンのインナーフェンダーは、
・８８～８９’ガンマ
・山賊250
の２車種でＯＫでつか？ｶｺｲｲのはどっちかな？
・８８～８９’ガンマ
・山賊250
の２車種でＯＫでつか？ｶｺｲｲのはどっちかな？
山賊250と400は同じだったｷｶﾞｽ
元山賊LTD乗りより
元山賊LTD乗りより
エンジンオイルの量の確認方法って
エンジン1、2分暖気
1、2分放置
確認
であってますか？
エンジン1、2分暖気
1、2分放置
確認
であってますか？
グース350で筑波サーキットを走る場合の最高速、
もしくはファイナル設定を教えてもらえないでしょうか。
もしくはファイナル設定を教えてもらえないでしょうか。
>>390
３月のＮＳ－１のデータからだが、鵞鳥で一番速かった人で156.069km出てる。
ラップは１０秒８。
次の人が153.627km。ラップは１３秒８。
新型ポンダーによる計測。
参考になるかな？
３月のＮＳ－１のデータからだが、鵞鳥で一番速かった人で156.069km出てる。
ラップは１０秒８。
次の人が153.627km。ラップは１３秒８。
新型ポンダーによる計測。
参考になるかな？
392 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:23:21 ID:qT07exG4
ほぼ最高速だな
バンディットスタンド流用情報の者です。
天気が良かったので作業しないで３００ｋｍ程走ってきました
駐車する場所によっては傾斜を気にします
全体像をアップしておきました
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1161001116704.jpg
天気が良かったので作業しないで３００ｋｍ程走ってきました
駐車する場所によっては傾斜を気にします
全体像をアップしておきました
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1161001116704.jpg
>>393
美しいですね(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
美しいですね(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
画像は綺麗に写り過ぎています
いわゆるオークションの決まり文句と同じｗ
現車はそれ相応にヤレてますよ
多少気は使うけど、スタンド交換して満足。
いわゆるオークションの決まり文句と同じｗ
現車はそれ相応にヤレてますよ
多少気は使うけど、スタンド交換して満足。
397 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:35:15 ID:6JgVhoYs
_
/´φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜ ピッカピカに磨き上げろ！ 聖母マリアでもウ○コしたくなるようにな！
`Zｱ' /
,! 〈 グワッ！グワッ！
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
/´φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜ ピッカピカに磨き上げろ！ 聖母マリアでもウ○コしたくなるようにな！
`Zｱ' /
,! 〈 グワッ！グワッ！
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
>>391
ありがとうございます。
計測ポイントは恐らくホームストレートだろうから、
バックストレートの方がスピード出そう。
腕の差を考慮しても+10km/hくらいのセッティングにしておけば大丈夫かな。
ありがとうございます。
計測ポイントは恐らくホームストレートだろうから、
バックストレートの方がスピード出そう。
腕の差を考慮しても+10km/hくらいのセッティングにしておけば大丈夫かな。
最近あったまるとNにはいりずらい…
オイル交換したばっかで量は適性、クラッチワイヤーの遊びとかも大丈夫なんだが…
なんでだろ？
オイル交換したばっかで量は適性、クラッチワイヤーの遊びとかも大丈夫なんだが…
なんでだろ？
>>389にも答えてあげて
>>393
赤外装と交換してｗ
赤外装と交換してｗ
ヒント フレームカラー
ヨシムラのアル・ステンのマフラー着けたけど、静かだね！
ノーマルのほうがメリハリがあって良いと思うほどダメダメだったよ。
もっと弾けるようなインパクトの有るマフラーと思っていたが残念。
ノーマルのほうがメリハリがあって良いと思うほどダメダメだったよ。
もっと弾けるようなインパクトの有るマフラーと思っていたが残念。
キミは >>374 か？
なんで旧サイクロンにDSCを期待するんだ？
なんで旧サイクロンにDSCを期待するんだ？
自分は旧サイクロンに満足してるよ～
これなら朝の住宅街でも暖気できるしね
JMCAマフラーにそんなインパクトを期待されてもなぁ・・・
これなら朝の住宅街でも暖気できるしね
JMCAマフラーにそんなインパクトを期待されてもなぁ・・・
そうなんだよね～。ＪＭＣＡ侮り難し！って感じですわ。
410 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:51:20 ID:OUCcBTIn
そういえば自分は浜松在住ですので
グースに乗って今週末はスズキミーティング浜名湖に行く予定です
ここの住人も来るのかな？
グースに乗って今週末はスズキミーティング浜名湖に行く予定です
ここの住人も来るのかな？
412 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 02:25:45 ID:cuzWDMLt
誰か教えてくれ。ブレーキキャリパのばかって割れるとこを
おさえているボルトは鉄じゃなきゃ絶対だめ派と
ステンがええやんかっこええし派がおるが、どっちでもええんか？
おさえているボルトは鉄じゃなきゃ絶対だめ派と
ステンがええやんかっこええし派がおるが、どっちでもええんか？
414 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 06:24:34 ID:kRMztXre
オイルタンクのフィラーとドレーンのサイズを教えて下さ～い！
旧ｻｲｸﾛﾝのほうが静かなの？見分け方は？
新サイクロンの方が見た目がｶｺｲｲ。
旧
ttp://www.bikebros.co.jp/images/50/5022/W00003_detail1.jpg
新（取り付け用専用ステー付属）
ttp://www.bikebros.co.jp/images/50/5040/W00063_detail1.jpg
旧
ttp://www.bikebros.co.jp/images/50/5022/W00003_detail1.jpg
新（取り付け用専用ステー付属）
ttp://www.bikebros.co.jp/images/50/5040/W00063_detail1.jpg
あと、現行サイクロンは三分割できる。
旧は2分割じゃなかったっけ？
3分割だとバラす時に引っこ抜く手間が増えて大変だよねｗ
旧は2分割じゃなかったっけ？
3分割だとバラす時に引っこ抜く手間が増えて大変だよねｗ
とにかくDSCはうるさい。そろそろインナーサイレンサーつけようかな？
デイトナの以外で良いのあるかな？
デイトナの以外で良いのあるかな？
旧型はこけたときエキパイ曲がってサイレンサーがスイングアームに当たる｡
新型はステーを新造して当たらないようになってる、つかステーそのものが曲がらないようになってる気がするんだけど
シートレールにダメージが行きそうな気がするんだけど、大丈夫なの?
新型はステーを新造して当たらないようになってる、つかステーそのものが曲がらないようになってる気がするんだけど
シートレールにダメージが行きそうな気がするんだけど、大丈夫なの?
うーん自分の旧だったけどうるさいなぁ…
気に入ってるけど
カーボンの色褪せとエンブレムの劣化が激しい
なんか良い手は無いかなぁ？
ちなみにまがってスイングアーム若干削れてるのはｷﾆｼﾅｲ(*ﾟДﾟ)
気に入ってるけど
カーボンの色褪せとエンブレムの劣化が激しい
なんか良い手は無いかなぁ？
ちなみにまがってスイングアーム若干削れてるのはｷﾆｼﾅｲ(*ﾟДﾟ)
カーボンの色褪せは諦めるしかないと思うよ。
新品でDSC買って、取り付けてから2年間で1000キロしか走ってないガチョウでも色褪せたし。
次に買うとしたらオールチタンにします。
新品でDSC買って、取り付けてから2年間で1000キロしか走ってないガチョウでも色褪せたし。
次に買うとしたらオールチタンにします。
でもカーボンのほうがかっこいいと思うのは漏れだけですかｿｳﾃﾞｽｶ・・・
でも色褪せたカーボンはｶｺﾜﾙｲ
色褪せて無くてもカコワルイと思うけどな
金属系と違って明らかに異質と分かる素材なだけに全体の統一感が失われる
まぁ個人的な趣味だが
金属系と違って明らかに異質と分かる素材なだけに全体の統一感が失われる
まぁ個人的な趣味だが
久しぶりに吉村のラインナップ見たら
チタン＆アルミが消えて、変わりにチタン＆ステンが追加になってる。
チタン＆カーボンとチタン＆チタンは健在。
チタン＆アルミが消えて、変わりにチタン＆ステンが追加になってる。
チタン＆カーボンとチタン＆チタンは健在。
いつの間にか触媒付きに鳴ってるの菜。
RC211Vのシートクッションつけたら・・・
エロくなった・・・
っていうか何にも弄ってあげてないグース・・・すまんな・・・
エロくなった・・・
っていうか何にも弄ってあげてないグース・・・すまんな・・・
>>429さん
画像うｐ希望ですの！
画像うｐ希望ですの！
413さんサンキュー。カッコええ派になります。
新サイクロンうるさくてノーマルに戻したんはわしだけでは
あるまい。インナーバッフルという手が、あーあ。
新サイクロンうるさくてノーマルに戻したんはわしだけでは
あるまい。インナーバッフルという手が、あーあ。
>>430
うｐ方法がわからんけどただシートクッションつけただけです(^へ^;;)
うｐ方法がわからんけどただシートクッションつけただけです(^へ^;;)
434 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:09:36 ID:xvl+6vXj
ヤフオクで新サイクロンを手に入れ旧サイクロンから交換したが五月蝿すぎ吸気音が聞こえなくなった
でも、かこいい
でも、かこいい
435 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 17:33:45 ID:ZdUedjBZ
流れぶった切って質問します。
車高をあげるにはリアサスのリンクプレートを短いモノにすればOK?
ガンマのやつとか使えるかしら？
車高をあげるにはリアサスのリンクプレートを短いモノにすればOK?
ガンマのやつとか使えるかしら？
その前にエキセン反転は試したかぃ？
kamoさんとこのピロボールのやつ入れれば車高調整できるよ
俺のは買ったときからkamoさんの貫通シャフトとピローボール入ってた・・・
俺のは買ったときからkamoさんの貫通シャフトとピローボール入ってた・・・
438 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 22:26:51 ID:ZdUedjBZ
ピロボールってまだ生産してるの？
以前行ったら生産終了してて諦めたんですよね。
以前行ったら生産終了してて諦めたんですよね。
プラグコード変えたいんだけどどこからかえればいいんだ？？
ぶったぎってアダプターで接続か…？
ぶったぎってアダプターで接続か…？
440 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:06:13 ID:ZdUedjBZ
>439
丸ごと換えちゃえばいいじゃん？
丸ごと換えちゃえばいいじゃん？
442 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 23:33:42 ID:ZdUedjBZ
いや、コイルごと交換しちゃえば？ってことっす。
古いバイクだから丸ごと交換してもいいんでないかな？と。
古いバイクだから丸ごと交換してもいいんでないかな？と。
あーそうゆう意味かー
単に社外のにしようかなと思っただけなんだorz
単に社外のにしようかなと思っただけなんだorz
445 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 02:21:53 ID:m/nZVYd3
みなさんはメッシュホースって何センチを買いました？
グース用ってのは売ってるんでしょうか？
グース用ってのは売ってるんでしょうか？
グース用って以前ヨシムラから出てたね。
俺は店で作ってもらった。ホースの長さは忘れた。
わざわざグース用とか探さなくても平気。
値段もさほど変わらない。
俺は店で作ってもらった。ホースの長さは忘れた。
わざわざグース用とか探さなくても平気。
値段もさほど変わらない。
５ｃｍアップハン用で７０ｃｍにしてもらったから６５ｃｍでいんじゃねーの？
気をつけたいのはマスタ側のバンジョーの角度と、キャリパ側のピッチだけ
気をつけたいのはマスタ側のバンジョーの角度と、キャリパ側のピッチだけ
忘れるな。
スズキとブレンボはピッチ1.00だ。
だろ？例外はあるけども。
スズキとブレンボはピッチ1.00だ。
だろ？例外はあるけども。
449 ：445：2006/10/20(金) 17:43:11 ID:m/nZVYd3
なるふぉど、長さは65cmあればいいんすね。
なにか同じサイズのを買えば問題無いすね。
マスター側のバンジョーの角度、マスターは日清製粉なのでまっすぐでいいかな。
キャリパー側のピッチ、知りませんでした。
危うく無駄な買い物をするところでした(ーー;)
いろいろとありがとうございまふ。
なにか同じサイズのを買えば問題無いすね。
マスター側のバンジョーの角度、マスターは日清製粉なのでまっすぐでいいかな。
キャリパー側のピッチ、知りませんでした。
危うく無駄な買い物をするところでした(ーー;)
いろいろとありがとうございまふ。
グース用と銘打ってあるメッシュホースが手元にあるけど。
今寸法を測ったら、60ｃｍだったよ。
ニッシンの別体マスターかな？（ 1/2インチ）それも手元にあるんだけど、
日曜までお預けですｗｗ
急がないなら日曜まで待ってみてね。インプレします。
今寸法を測ったら、60ｃｍだったよ。
ニッシンの別体マスターかな？（ 1/2インチ）それも手元にあるんだけど、
日曜までお預けですｗｗ
急がないなら日曜まで待ってみてね。インプレします。
451 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:54:56 ID:JFtbBDdx
このスレ見てたら、俺のグースも直したくなったよ。
一年前に車検が切れてから放置してたからタイヤも変えないとだめだろうな。
一年前に車検が切れてから放置してたからタイヤも変えないとだめだろうな。
452 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 09:18:21 ID:TBDbYnXI
スタンドの交換したくなった。
素人でも出来るかなぁ？
素人でも出来るかなぁ？
純正のリア指すってまだ出る？
いくら位するんかなぁ？？？
いくら位するんかなぁ？？？
このスレで検索しる
455 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 14:58:57 ID:1baoGWRe
>>452
メンテナンススタンドが有れば楽勝です。
漏れは今日ﾔﾌｵｸで落としたBEETのバックステップに交換しました。
今まで付いてたｷﾞｱ側のﾌﾟﾚｰﾄの根元が割れてたorz
まだ家の周りをちょっと走っただけなのですので
詳細ｲﾝﾌﾟﾚは出来ませんがﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙがﾉｰﾏﾙより
太いので少し違和感があります。
どうせなら鴨空気さんの貫通買っておけば良かった。
メンテナンススタンドが有れば楽勝です。
漏れは今日ﾔﾌｵｸで落としたBEETのバックステップに交換しました。
今まで付いてたｷﾞｱ側のﾌﾟﾚｰﾄの根元が割れてたorz
まだ家の周りをちょっと走っただけなのですので
詳細ｲﾝﾌﾟﾚは出来ませんがﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙがﾉｰﾏﾙより
太いので少し違和感があります。
どうせなら鴨空気さんの貫通買っておけば良かった。
350でﾖｼﾑﾗ管なんだけどまがってるのか取り付けミスなのかスイングアームと干渉して若干削れてるorz
やっぱり交換しなきゃダメかな…？
やっぱり交換しなきゃダメかな…？
>457
タンデムステップんとこの取り付け、ステップホルダの外側に留めてる？
ヨシムラ管じゃないけど、内側につけてスイングアーム削ったことがある。
ヨシムラ管は専用ステーとかあるんだっけ？
タンデムステップんとこの取り付け、ステップホルダの外側に留めてる？
ヨシムラ管じゃないけど、内側につけてスイングアーム削ったことがある。
ヨシムラ管は専用ステーとかあるんだっけ？
自分のは専用ステーが無いやつでした
カラーが何個か挟んであったので大きいサイズ買って挟んで解決しました
アドバイスくれた方ありがとうございました
PS がちょうでも0からフル加速するとフロントアップするんですね(*ﾟДﾟ)
カラーが何個か挟んであったので大きいサイズ買って挟んで解決しました
アドバイスくれた方ありがとうございました
PS がちょうでも0からフル加速するとフロントアップするんですね(*ﾟДﾟ)
460 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:33:25 ID:T/9fulLI
フロントアップするかなあ？
ファイナル換えてまつか？
ファイナル換えてまつか？
461 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:39:24 ID:b2KzcjHC
縮んでるサスが伸びただけじゃないかな？
1G'→1G
1G'→1G
いや、知り合いにも確認してもらったので(´･ω･`)
浮いてます飛んでます
浮いてます飛んでます
あーファイナルはノーマルです
FCR37とﾖｼﾑﾗｽﾃﾝｶｰﾎﾞﾝでつ
軽くてとり回し楽だわー
FCR37とﾖｼﾑﾗｽﾃﾝｶｰﾎﾞﾝでつ
軽くてとり回し楽だわー
意図的な挙動をしないと浮かないと思うな。
465 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:37:58 ID:ORyHHbLM
体重にも次第じゃないかな。
466 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:40:18 ID:ORyHHbLM
書き間違えた、
体重しだいじゃないかな。
体重しだいじゃないかな。
エクストリームやってる人にウィーリーのやり方聞いたとき
最初はリヤを最弱にするとやりやすいっていってました。
リヤサス抜けてるってことで。
最初はリヤを最弱にするとやりやすいっていってました。
リヤサス抜けてるってことで。
468 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 01:32:12 ID:UtNIjuif
もしかしたらFCR37を使ってるからじゃないかな。
口径が小さい分、低回転のトルクが上がってるのかもしれないよね。
ほかにもFCR37使ってる人はいないのかな。
俺のはFCR39何だけど、軽量化しまくってもアクセルだけじゃ上がらないよ。
ちなみに体重65キロぐらい。
口径が小さい分、低回転のトルクが上がってるのかもしれないよね。
ほかにもFCR37使ってる人はいないのかな。
俺のはFCR39何だけど、軽量化しまくってもアクセルだけじゃ上がらないよ。
ちなみに体重65キロぐらい。
いや笑わせてもらった
470 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 07:27:06 ID:V2UFek6t
旧サイクロンって２５０でもつかえたのでしょうか？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47134062
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47134062
普通に付くだろ。
セッティングで滅茶苦茶苦労しそうだけど
セッティングで滅茶苦茶苦労しそうだけど
350でにちゃんの0～100ｷﾛやったら何秒位なんかな？
いや、早さを求めてるわけじゃなくて気になっただけだから
いや、早さを求めてるわけじゃなくて気になっただけだから
473 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 09:14:03 ID:X0U211cf
自分も同じ程度のサイクロン持ってるけど
250のセッティング出すのは相当苦労するよ。
つうか、俺は結局諦めましたよ、250には向いてないっぽいす。
250のセッティング出すのは相当苦労するよ。
つうか、俺は結局諦めましたよ、250には向いてないっぽいす。
過去ログにも250には350のマフラーは使えないとか書いてあったような。
475 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 09:54:33 ID:X0U211cf
後に知ったことですがヨシムラに問い合わせると幸せになれるらしいです。
476 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 12:04:10 ID:V2UFek6t
サイクロンに２５０専用ってあったのかな？
>>475
対応ジエット買えるとかですかい？
対応ジエット買えるとかですかい？
DSCは350専用だけど、旧は共用だよ
ヨシムラに電話すればセッティングデータ教えてくれるけど、
あそこは現車優先主義だから、
自分でセッティングもできない状態で電話しても腹立つだけ
ヨシムラに電話すればセッティングデータ教えてくれるけど、
あそこは現車優先主義だから、
自分でセッティングもできない状態で電話しても腹立つだけ
479 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 18:21:08 ID:X0U211cf
俺は無償でデータ貰えたよ？
書面だったけど親切だと思ったけどなぁ。
書面だったけど親切だと思ったけどなぁ。
旧タイプのアル＆ステンを２５０に着けてるけど。普通に走るよ。
フランジの差込が長くて着かないかと思ったけど。
フランジの差込が長くて着かないかと思ったけど。
>>459
普通にアクセルを回すだけでおｋなのでつか？クラッチをスパッってつなげてあげるのでつか？
普通にアクセルを回すだけでおｋなのでつか？クラッチをスパッってつなげてあげるのでつか？
交差点なんかで倒したときに、アクセルの開けすぎで浮いたことはあったな。
浮かせようと意図してやった訳では無いから、結構怖かった。
浮かせようと意図してやった訳では無いから、結構怖かった。
TMR-MJNとDSCサイクロン入れてスプロケも変更したらアクセルだけで浮くようになった
むしろノーマルマフラーはトルクが異様にあるのでフロント上げやすいよ
ノーマルキャブ、ノーマルマフラーでも簡単にウィリーできちゃう
グースは車体も軽いし、すごくウィリー練習しやすいバイクだと思われ
ノーマルキャブ、ノーマルマフラーでも簡単にウィリーできちゃう
グースは車体も軽いし、すごくウィリー練習しやすいバイクだと思われ
そうそう。
スプロケだね。
スプロケだね。
車体が軽いとかトルクがすごいとか・・・
世間知らずなのか、比較対象が間違ってるのか
世間知らずなのか、比較対象が間違ってるのか
CB400SFとかXJRとの比較なんだけど・・・
あの辺のネイキッドもウィリーできるけど、クラッチ上手く使わないといかんのよね
その点グースはグォ！っと上がるのでイイ！
バリオスでチャレンジしたときはいっぱいいっぱいだったｗ
あの辺のネイキッドもウィリーできるけど、クラッチ上手く使わないといかんのよね
その点グースはグォ！っと上がるのでイイ！
バリオスでチャレンジしたときはいっぱいいっぱいだったｗ
グースは非力だからという輩に、ウイリーするらしいよ
とは言ってみたい。誰か決着をつけてくれ。
１８０km／h出るというのは嘘らしいけど。
とは言ってみたい。誰か決着をつけてくれ。
１８０km／h出るというのは嘘らしいけど。
俺のは120km/hで手先が麻痺するくらいの振動起こすけどな
490 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:22:31 ID:O/vnA/2Y
自分のはTM-MJN４０とDSCサイクロンで１８０kmでるよ。メーター読みだけど
ノーマルエンジンに一般的な給排気チューンでギリギリ出ます。
160まではそれなりに加速し165～175で伸びが悪くなるけど
そうとう距離稼げばなんとか大台に届く。
高速走行は単独より同じ位の性能のバイクと走ると楽しめる
具体的には排気チューン程度のドカ400ＳＳが好敵。
160まではそれなりに加速し165～175で伸びが悪くなるけど
そうとう距離稼げばなんとか大台に届く。
高速走行は単独より同じ位の性能のバイクと走ると楽しめる
具体的には排気チューン程度のドカ400ＳＳが好敵。
どのーまるでメーター読み170km／h。
速度0からのウィリーでサオダチ転倒・・なめてました。
どなたかノーマルキャブに社外のエアクリ付けてる方います？
キャブへの負圧のホースはどうするのかなとおもいまして。
また、メインジェットはキタコで言うミクニの[丸型/大]でよいでしょうか？
速度0からのウィリーでサオダチ転倒・・なめてました。
どなたかノーマルキャブに社外のエアクリ付けてる方います？
キャブへの負圧のホースはどうするのかなとおもいまして。
また、メインジェットはキタコで言うミクニの[丸型/大]でよいでしょうか？
なるほど、キャブとマフラーだけで１８０出るということか。
最高速は興味ないけど。
僕はド素人だから、山ではトルクゾーン入れとけば非力だとは思ってないんですよ。実は。
ヒールアンドトゥー（のバイク版）は必須だよね？違う？
友人が非力非力とうるさいんで、カチンときまして。
１２０で麻痺はどこかへんな気が。
最高速は興味ないけど。
僕はド素人だから、山ではトルクゾーン入れとけば非力だとは思ってないんですよ。実は。
ヒールアンドトゥー（のバイク版）は必須だよね？違う？
友人が非力非力とうるさいんで、カチンときまして。
１２０で麻痺はどこかへんな気が。
書き込み前後しました。ノーマルでウイリー出来るということですね。
情報ありがとう。
情報ありがとう。
登りやサーキットだと明らかに非力と感じるけどね
ブレーキングと旋回で詰めたのに立ち上がりで点にされると泣きたくなる
まぁパワーで勝負するバイクじゃないから別に良いけど
あとウィリーのできるできないはパワーの有る無いとは関係無いぞ
原付ですらできる訳だし
ブレーキングと旋回で詰めたのに立ち上がりで点にされると泣きたくなる
まぁパワーで勝負するバイクじゃないから別に良いけど
あとウィリーのできるできないはパワーの有る無いとは関係無いぞ
原付ですらできる訳だし
連続書き込み失礼します。どうも慣れてなくて。
>>492
キャブへの負圧ホースは一般人はそのままにしているでしょう。薄いフィルター
かぶせる玄人さんもいるかも知れません。僕は外してますが大丈夫です。
パワフィルに変えると、キャブから無接続のホースが２本、
ほっといてもOK。
MJはミクニ丸型／大で正解です。僕も使ってますから。
ド素人がいきなり出しゃばりすぎたかな。では失礼。
>>492
キャブへの負圧ホースは一般人はそのままにしているでしょう。薄いフィルター
かぶせる玄人さんもいるかも知れません。僕は外してますが大丈夫です。
パワフィルに変えると、キャブから無接続のホースが２本、
ほっといてもOK。
MJはミクニ丸型／大で正解です。僕も使ってますから。
ド素人がいきなり出しゃばりすぎたかな。では失礼。
最後の書き込みにします。495さん有り難うございました。もう何も思い残すことはありません。
>>492
レスありがとうございます。
自分からみれば皆さんは玄人さんです♪
先日、タペットクリアランスを調整したときに何気なくエアクリＢＯＸを
あけたらスポンジが劣化してたんで、どうせかえるならとおもいまして。
パ
ワー的には、そんな不満ないんですが、吸気音が聞きたくて。
手元にある旧アダチ管（バｯフル入れてw)と一緒にくんじゃおうかなと。
K＆Nのグース用あたりでがんばってみます。
ド素人相手にどうもありがとうございました。
レスありがとうございます。
自分からみれば皆さんは玄人さんです♪
先日、タペットクリアランスを調整したときに何気なくエアクリＢＯＸを
あけたらスポンジが劣化してたんで、どうせかえるならとおもいまして。
パ
ワー的には、そんな不満ないんですが、吸気音が聞きたくて。
手元にある旧アダチ管（バｯフル入れてw)と一緒にくんじゃおうかなと。
K＆Nのグース用あたりでがんばってみます。
ド素人相手にどうもありがとうございました。
自己ﾚｽということでよろしいのか･･･？
501 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:48:07 ID:+EostyRb
軽量ハーネス作っていてびっくりしたのだが
ノーマルのハーネスをばらしてみると、かなりの部分が腐食していて驚いた。
自分で作れる人はオリジナルで作ってみるとおもしろいかも
ノーマルのハーネスをばらしてみると、かなりの部分が腐食していて驚いた。
自分で作れる人はオリジナルで作ってみるとおもしろいかも
電装系は怖くて弄る勇気が出ない・・・・・・。
503 ：201：2006/10/25(水) 02:31:36 ID:+EostyRb
そういう人はノーマルのハーネスをちょっとずつテープを剥がしていけば
明らかに余分な線がいっぱいあるから
そういう所を少しずつ切っていけば簡単だよ。
最初から全部バラスと戻せなくなるから
あくまでもちょっとずつカットするのがポイント。
全部カットして取り回しも変えれば、何メートルいらない線が出てくるよ。
最後にそれを真似て、新しい線で作れば出来上がり。
結構軽くなるし、サイドカバーの所もすっきりするから見た目もよくなる。
ついでに太目の線でアーシングもして、一緒にテープで巻けば
ちょっとしたライトチューンになるよ。
明らかに余分な線がいっぱいあるから
そういう所を少しずつ切っていけば簡単だよ。
最初から全部バラスと戻せなくなるから
あくまでもちょっとずつカットするのがポイント。
全部カットして取り回しも変えれば、何メートルいらない線が出てくるよ。
最後にそれを真似て、新しい線で作れば出来上がり。
結構軽くなるし、サイドカバーの所もすっきりするから見た目もよくなる。
ついでに太目の線でアーシングもして、一緒にテープで巻けば
ちょっとしたライトチューンになるよ。
504 ：201：2006/10/25(水) 02:33:39 ID:+EostyRb
名前の201は間違えた。
505 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 03:45:31 ID:MquQSL2K
ソレが出来る人は簡単に言うんだよな～
触ったことも無い俺には未知の世界だよ。
触ったことも無い俺には未知の世界だよ。
ｱｰｼﾝｸﾞって意味ないんじゃないの？
トルマリンとかそのへんのはともかく、
アーシングに関しては、意味無いとは言えない。
電気配線は太く、短くが基本。
個人的には、アーシングと静電遮蔽は効果が見込めると思っている。
体感できるかどうかは別のハナシだけどね。
アーシングに関しては、意味無いとは言えない。
電気配線は太く、短くが基本。
個人的には、アーシングと静電遮蔽は効果が見込めると思っている。
体感できるかどうかは別のハナシだけどね。
508 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:30:27 ID:MquQSL2K
ヤマハからセローのエンジンを使ったオンロードマシンが発表されたらしいっす。
これはもうＤＲエンジンで２１世紀ＧＯＯＳＥを作るしか無いよね。
これはもうＤＲエンジンで２１世紀ＧＯＯＳＥを作るしか無いよね。
詳しく
もし私が求めていたよなバイクだったらどうしよう･･
511 ：201：2006/10/25(水) 15:47:58 ID:yTCFyctn
>>506
アーシングの効果についてですが、私のグースの場合は、
ライトの明るさと始動性については、明らかに向上しました。
エンジンについてはアクセルに対するツキがよくなったとかんじています。
新車の場合は体感できるほどの効果は望めませんが
発売から年式によっては１０年以上たっているグースの場合は
ノーマルのハーネスの腐食や、車体とエンジンの接合部分の腐食などにより
十分なアースが取られていない可能性が高いと思われます。
アーシングの効果についてですが、私のグースの場合は、
ライトの明るさと始動性については、明らかに向上しました。
エンジンについてはアクセルに対するツキがよくなったとかんじています。
新車の場合は体感できるほどの効果は望めませんが
発売から年式によっては１０年以上たっているグースの場合は
ノーマルのハーネスの腐食や、車体とエンジンの接合部分の腐食などにより
十分なアースが取られていない可能性が高いと思われます。
513 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 19:41:23 ID:MquQSL2K
ハーネスは消耗品。
プラグコードと一緒だよね。
プラグコードと一緒だよね。
DR-Zのエンジンで作るなら「Goose」って名前じゃなくて「SG400」でいいよ・・
>514
GS400Eとかどうよ？
GS400Eとかどうよ？
単気筒だっけ？
じゃあG400se-XX
もっとグーセックスする！
ソースｷﾎﾞﾝﾇ、
(･ω･)･･･ｾﾛｰ？
(･ω･)･･･ｾﾛｰ？
XT250Xの事？
夢だよ。夢オチだよw
522 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:19:04 ID:fHqZwm2Y
他スレのコピペだけど、
ヤマハのシングルってコレかな。
ネイキッド系が好きな人には良いかも
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2007_YBR250_Color_Midnight-Black_prv_tcm26-140334.jpg
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/ybr250.jsp?view=techspecs
ブラジルのホンダにはコレが有るらしい
http://www.honda.com.br/fotos/MOTOS_FOTOS_OC_60_136.jpg
ヤマハのシングルってコレかな。
ネイキッド系が好きな人には良いかも
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2007_YBR250_Color_Midnight-Black_prv_tcm26-140334.jpg
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/ybr250.jsp?view=techspecs
ブラジルのホンダにはコレが有るらしい
http://www.honda.com.br/fotos/MOTOS_FOTOS_OC_60_136.jpg
>>522
もう文だけで内容が何かわかるほどに見飽きたw
もう文だけで内容が何かわかるほどに見飽きたw
524 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 19:26:51 ID:fHqZwm2Y
らじゃｗ
昨日、グースがガス欠みたいな症状で止まってエンジンかからなくなったんだけど
ガソリンは入ってるからプラグに火が飛んでるか確認したら小さいから
ステータコイルが原因かなって抵抗調べたんだがどれも正常なんだけど
後、怪しいのはＣＤＩとＩＧＮコイルぐらいかな？
ガソリンは入ってるからプラグに火が飛んでるか確認したら小さいから
ステータコイルが原因かなって抵抗調べたんだがどれも正常なんだけど
後、怪しいのはＣＤＩとＩＧＮコイルぐらいかな？
ガス欠っぽくてのは若干ふけるの？
怪しいのは日本語だな
前に書いたと思うけど、キャブが外れてた経験があるぞ ｏｒｚ
素人考えだけどコイルだと思うんだけどなぁ
はかり方違ってたとかいうｵﾁでは？
はかり方違ってたとかいうｵﾁでは？
531 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 11:12:56 ID:b7DMTBE+
プラグキャップ確認してみた？
抵抗値が正常でもコイル駄目になってる事ありますよ。
正常なら、セル回したときにコイルのパルサーコイルの電圧でＡＣ５０Ｖくらいでるはずだよ。
２０Ｖとかだったらコイルがやばめ。
正常なら、セル回したときにコイルのパルサーコイルの電圧でＡＣ５０Ｖくらいでるはずだよ。
２０Ｖとかだったらコイルがやばめ。
おまえらMCN見てみ。
ﾖｯｼｰのｄｓｃなんだけど、ﾖｯｼｰｾｯﾃｨﾝｸﾞ濃すぎじゃないっすかね？
勿論個体差もあるだろうけど、3戻しじゃすげー濃い ○|￣|_
ﾌﾟﾗｸﾞ、ｴｱｸﾘ、ｷｬﾌﾞohでもｽﾞﾎﾞｽﾞﾎﾞいっちゃいますｗ
排ｶﾞｽもすげー匂い・・・
これから寒くなるけど、自分なりには2戻しくらいが丁度（･∀･）ｲｲ
若干のｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰは我慢、我慢。
ここに集う兵は、どんくらい戻しで使ってますか？
勿論個体差もあるだろうけど、3戻しじゃすげー濃い ○|￣|_
ﾌﾟﾗｸﾞ、ｴｱｸﾘ、ｷｬﾌﾞohでもｽﾞﾎﾞｽﾞﾎﾞいっちゃいますｗ
排ｶﾞｽもすげー匂い・・・
これから寒くなるけど、自分なりには2戻しくらいが丁度（･∀･）ｲｲ
若干のｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰは我慢、我慢。
ここに集う兵は、どんくらい戻しで使ってますか？
薄くて焼き付けるのはｵﾏｲﾗの勝手ってことだろ
一応キャブもキャップも大丈夫だった。
>>532
パルサーコイルの電圧チェックってＡＣＶで
ギボシ－アース間を測定したけどこれで測り方あってますか？
茶色ギボシ－アースが15Ｖで
白色ギボシｰアースが10Ｖぐらいだった
>>532
パルサーコイルの電圧チェックってＡＣＶで
ギボシ－アース間を測定したけどこれで測り方あってますか？
茶色ギボシ－アースが15Ｖで
白色ギボシｰアースが10Ｖぐらいだった
537 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:12:20 ID:AS8tNaFS
友達から車用のHIDを購入したんだけど、
やっぱりシングルの振動には無謀な装備ですかね？
GOOSEにHID装備してる方いますか？
やっぱりシングルの振動には無謀な装備ですかね？
GOOSEにHID装備してる方いますか？
>536
茶色と白色のギボシ間ですよ。
バッテリー弱くてセルの回転が悪くても電圧低くなっちゃいますんで、バッテリーはしっかり充電して計ってみてください。
茶色と白色のギボシ間ですよ。
バッテリー弱くてセルの回転が悪くても電圧低くなっちゃいますんで、バッテリーはしっかり充電して計ってみてください。
539 ：ＤＳＣ：2006/10/27(金) 23:37:21 ID:yAQNU/iN
一年中一回転戻しです。問題なしです。
アイドル回転が一番高くなるところ（一回転戻し）で合わせておけば大きく
外れることはないと昔から思い込んでます。
これでもマフラーの出口は黒く煤けてます。
アイドル回転が一番高くなるところ（一回転戻し）で合わせておけば大きく
外れることはないと昔から思い込んでます。
これでもマフラーの出口は黒く煤けてます。
540 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:27:16 ID:WyTGN0rh
ギボシ間測って来た
16Ｖぐらいだったorz
できることならなるべく自分でしたいんだけど
ステータコイル交換って簡単にできる？
他に注意点とか教えてもらえないでしょうか？
16Ｖぐらいだったorz
できることならなるべく自分でしたいんだけど
ステータコイル交換って簡単にできる？
他に注意点とか教えてもらえないでしょうか？
マグネトーカバーの固定ボルト（二面幅8mm）を外すとき、ディープソケットがあった方がいい
このボルト、11本あるんだけど、どれがどこのボルトだったかメモしておいた方がいい
スターターギアの組み付け方が分からなくなりがちなので、グースの整備に詳しい例のサイトかサービスマニュアルを参考にしたい
ガスケットも注文して新品に替えるべし
このボルト、11本あるんだけど、どれがどこのボルトだったかメモしておいた方がいい
スターターギアの組み付け方が分からなくなりがちなので、グースの整備に詳しい例のサイトかサービスマニュアルを参考にしたい
ガスケットも注文して新品に替えるべし
>>533
これか！
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=5874142&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
これか！
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=5874142&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
>>540
スペアのステーターあるから試しに使ってみるか？
友人のもコイルが逝ってて、試しに使ってみたら１発で掛かった。
原因が特定できてから部品発注しても遅くないじゃない？
カバーに取り付けたままになってるから、そっくり入れ替えればいい。
必要なら捨てアド入れてくれ。
ヲレのスペアだから、売ってはあげないけど。
スペアのステーターあるから試しに使ってみるか？
友人のもコイルが逝ってて、試しに使ってみたら１発で掛かった。
原因が特定できてから部品発注しても遅くないじゃない？
カバーに取り付けたままになってるから、そっくり入れ替えればいい。
必要なら捨てアド入れてくれ。
ヲレのスペアだから、売ってはあげないけど。
ここの住民、人良すぎ
ほんとにここは日本なのか
ほんとにここは日本なのか
がちょう空間でつながる別の世界の日本
>>540
ガソリンタンクや外装を外してバイクをなるべく横に倒して作業した方が楽かも。
ボルトはダンボールに外した順番からブスブスと突き刺す。
プラハンでコンコンと軽く叩きながらそっとジェネレーターカバーを外す。
とは言ってもフラマグの磁力で持っていかれる可能性大。
載っている車体は違うけどGOOSE350のエンジン
ttp://offbike.xrea.jp/uploader/img/53_0.jpg
ttp://offbike.xrea.jp/uploader/img/53_1.jpg
ジェネレーターの六角ボルトはネジロックされているので固いから、普通の六角レンチじゃ取れないかも。
ソケットの六角レンチを使うほうがいい。
ガスケットは高くないから二枚買っていた方がよいとおもう。一枚目は失敗して千切れた。
残ったガスケットを綺麗にカッターで丁寧にこそぎ落とし（-ドライバはダメ）、オイルストーンで磨く。
組むときはガスケットの両面にグリスを薄く塗って取り付けると剥がれない。
エンジン本体にガスケットをつけるか、カバーにガスケットをつけるか忘れてしまった。すまんそ。
あとは磁力との戦い。
ガソリンタンクや外装を外してバイクをなるべく横に倒して作業した方が楽かも。
ボルトはダンボールに外した順番からブスブスと突き刺す。
プラハンでコンコンと軽く叩きながらそっとジェネレーターカバーを外す。
とは言ってもフラマグの磁力で持っていかれる可能性大。
載っている車体は違うけどGOOSE350のエンジン
ttp://offbike.xrea.jp/uploader/img/53_0.jpg
ttp://offbike.xrea.jp/uploader/img/53_1.jpg
ジェネレーターの六角ボルトはネジロックされているので固いから、普通の六角レンチじゃ取れないかも。
ソケットの六角レンチを使うほうがいい。
ガスケットは高くないから二枚買っていた方がよいとおもう。一枚目は失敗して千切れた。
残ったガスケットを綺麗にカッターで丁寧にこそぎ落とし（-ドライバはダメ）、オイルストーンで磨く。
組むときはガスケットの両面にグリスを薄く塗って取り付けると剥がれない。
エンジン本体にガスケットをつけるか、カバーにガスケットをつけるか忘れてしまった。すまんそ。
あとは磁力との戦い。
リアの車高上げるのってどうすればいいんですか？
足回りはノーマルです
足回りはノーマルです
息を吸って、止めて、気合一発持ち上げる。
550 ：525：2006/10/29(日) 12:28:18 ID:kvgBQy6j
>>541.547
レスありがとうございます
部品来たら頑張ります
>>540
ありとうございます
もし違ったら違ったで
スペアにするので
気持ちだけありがたく
受けとっておきます
サービスマニュアル見る限りマグネットカバー分解のページに
Ｔ・Ｄ・Ｃインスクペンションキャップ200～250ｋｇ・ｃｍ
マグネットキャップ120～180ｋｇ・ｃｍ
ってあるけどステータコイルのトルクってなんぼなんですか？
質問ばかりで申し訳ありません
>>548
エキセン逆付したら車高上がるはず
レスありがとうございます
部品来たら頑張ります
>>540
ありとうございます
もし違ったら違ったで
スペアにするので
気持ちだけありがたく
受けとっておきます
サービスマニュアル見る限りマグネットカバー分解のページに
Ｔ・Ｄ・Ｃインスクペンションキャップ200～250ｋｇ・ｃｍ
マグネットキャップ120～180ｋｇ・ｃｍ
ってあるけどステータコイルのトルクってなんぼなんですか？
質問ばかりで申し訳ありません
>>548
エキセン逆付したら車高上がるはず
>550
感で締めこんじゃったけどそんなに思い切り締めこんではいないかな。
ブレーキ脱脂剤でジェネの穴を吹いて脱しして（ボルトも）、あとはネジロックを塗布して
締め付けました。
六角レンチが回らなくなってからキュキュと気持二回ほど締めこんで終了。
自分は、トルクレンチがなくてお師匠に聞いたら
「ガスケットのある箇所のボルト締めは一番短いメガネレンチでこれ以上締めこめない、と思うレベルでいい」とのことでした。
つまり限りなくメガネレンチの頭付近に手を持って行きまわせ、と。
場所にもよるがねじ切るよりはマシ、といわれましたね。
感で締めこんじゃったけどそんなに思い切り締めこんではいないかな。
ブレーキ脱脂剤でジェネの穴を吹いて脱しして（ボルトも）、あとはネジロックを塗布して
締め付けました。
六角レンチが回らなくなってからキュキュと気持二回ほど締めこんで終了。
自分は、トルクレンチがなくてお師匠に聞いたら
「ガスケットのある箇所のボルト締めは一番短いメガネレンチでこれ以上締めこめない、と思うレベルでいい」とのことでした。
つまり限りなくメガネレンチの頭付近に手を持って行きまわせ、と。
場所にもよるがねじ切るよりはマシ、といわれましたね。
ﾖｼﾑﾗDSC付けてるんだけどバイク屋から車検に通らないかもって言われますた。
んで、バッフルをエンドのところに付けたいのですが何かいい奴ありますか？
出口の径はφ53.5-54ぐらいですよね。
んで、バッフルをエンドのところに付けたいのですが何かいい奴ありますか？
出口の径はφ53.5-54ぐらいですよね。
車検場から吉村に電話して文句言えば
吉村の方で検査官を買収して車検通るようにしてくれます
吉村の方で検査官を買収して車検通るようにしてくれます
修理に出してくれっていわれるだけだろｗ
JMCAなんて出荷時で、しかも只の自主規制なワケだし
近接騒音はアフターファイヤも検査対象だから
セッティング出てなけりゃ当然NG
JMCAなんて出荷時で、しかも只の自主規制なワケだし
近接騒音はアフターファイヤも検査対象だから
セッティング出てなけりゃ当然NG
555 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:16:56 ID:tW8aEKDQ
Nプロがアルミバッフル出してなかったっけか？
556 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:18:55 ID:9s8JUNxM
ってか、がちょう如きがぁ！
フロントフォークのOHしたことある方に質問。
サービスマニュアルを見ると特殊工具
「フロントフォークインナロッドホルダ」
「フロントフォークスペーサホルダ」
ってのが必要らしいのですが、やっぱり必要？
オイルシールインストーラは塩ビ管で代用できるという事をあちこちで
みかけるのですが、この2つは何かで代用できる？やっぱり自作?
サービスマニュアルを見ると特殊工具
「フロントフォークインナロッドホルダ」
「フロントフォークスペーサホルダ」
ってのが必要らしいのですが、やっぱり必要？
オイルシールインストーラは塩ビ管で代用できるという事をあちこちで
みかけるのですが、この2つは何かで代用できる？やっぱり自作?
>>557
インナロッドホルダはキッチリ清掃したいならいるけど、
ダンパーロッドとインナーをつけたままにしちゃって
シール交換とかオイル交換とかやる分には必要ないかと。
ダンパー分解まで手出すならがんばってください。
代用は思いつかないです。
フォークスペーサホルダはスプリングを押し下げるのに使うだけなんでもったいない。
グースのスプリングはそんなに硬くないから
アングル材でも組んで似たようなもん作ればおｋ。
インナロッドホルダはキッチリ清掃したいならいるけど、
ダンパーロッドとインナーをつけたままにしちゃって
シール交換とかオイル交換とかやる分には必要ないかと。
ダンパー分解まで手出すならがんばってください。
代用は思いつかないです。
フォークスペーサホルダはスプリングを押し下げるのに使うだけなんでもったいない。
グースのスプリングはそんなに硬くないから
アングル材でも組んで似たようなもん作ればおｋ。
>558-559
ありがトン
参考になりました
さてウチのGooseは(たぶん)12年フォークオイル無交換なんで
どんなのが出てくるか楽しみですｗ
ありがトン
参考になりました
さてウチのGooseは(たぶん)12年フォークオイル無交換なんで
どんなのが出てくるか楽しみですｗ
561 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 17:54:53 ID:T/aqa242
TM40-MJNをつかってるのですがパイロットスクリューを回しても回転の変化がないのですが
これってパイロットジェットをかえればいいのでしょうか？
これってパイロットジェットをかえればいいのでしょうか？
562 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 18:51:14 ID:lzq4P56b
しつも～ん
グース２５０のステムナットのネジピッチってM22×P1.0であってますよね？
ライコで（社外品だけど）探してもらって買ってきたんですけど、
どうにもネジのピッチがあっていない気がします。
危ないかと思ってまだねじ込んではいませんが、
アルミのパーツってこんな感じなんですかね？キツキツでＯＫ？？
グース２５０のステムナットのネジピッチってM22×P1.0であってますよね？
ライコで（社外品だけど）探してもらって買ってきたんですけど、
どうにもネジのピッチがあっていない気がします。
危ないかと思ってまだねじ込んではいませんが、
アルミのパーツってこんな感じなんですかね？キツキツでＯＫ？？
563 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:41:13 ID:T/aqa242
M22×P1.0であってるぞ
564 ：562：2006/10/31(火) 22:51:24 ID:lzq4P56b
>563さん
ですよね。ライコの店員さんとカタログで確認したし
手元にある箱にもちゃんと書いてあるしなぁ。
思い切ってねじ込んでも大乗だろか～～(ーー;)
ですよね。ライコの店員さんとカタログで確認したし
手元にある箱にもちゃんと書いてあるしなぁ。
思い切ってねじ込んでも大乗だろか～～(ーー;)
>>560
メタリックの塗料みたいなのがドロッと
メタリックの塗料みたいなのがドロッと
ヤフオクにでてるフェイズとかいうやつって使用に問題ない？
スプロケカバー買おうと思ってるんだけど・・・
スプロケカバー買おうと思ってるんだけど・・・
前話題に出てたけど品質はいいみたいだよ
バックステップも作りがいいらしいので、自分もここで買おうかと思ってるよ
逆に、要加工、と書いてある業者の激安のバックステップはダメダメらしい・・・
バックステップも作りがいいらしいので、自分もここで買おうかと思ってるよ
逆に、要加工、と書いてある業者の激安のバックステップはダメダメらしい・・・
569 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 12:56:58 ID:ItA+SZn4
ヤフオクのってフェイズも含めてデザインが好きになれない
ヨシムラのが好きだったが今はない。
自分は純正ステップでチェーンカバーのみ変えてみようかな。
ヨシムラのが好きだったが今はない。
自分は純正ステップでチェーンカバーのみ変えてみようかな。
バイクの向きを変えるのにスタンドターンやったんだけど、
傾けすぎたのか・・・・ボタボタガソリンが漏れた。
その後ジンワリとオーバーフローし始めた。
バラスのは良いんだけど、エアクリボックス外すのが激しく
欝なんだわ。
良い方法ないですか？
傾けすぎたのか・・・・ボタボタガソリンが漏れた。
その後ジンワリとオーバーフローし始めた。
バラスのは良いんだけど、エアクリボックス外すのが激しく
欝なんだわ。
良い方法ないですか？
見て見ぬふり
つFCR
つファンネル
つファンネル
エアクリボックス付いてたってキャブは外れるだろ？
気持ちはわかる
俺もあのエアクリはでかすぎてちょっとしか動かんからムキーってなる
俺もあのエアクリはでかすぎてちょっとしか動かんからムキーってなる
576 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 08:55:43 ID:iQoTCQSO
俺はインシュレーターごとガッポリ外しちゃうな～
577 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 10:00:30 ID:OIaRigms
～今日もグース教習所に朝が来た～
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）
寒くなってくると、エンジンの熱さと振動を腰に受けたくなる俺がいる
保守
ブレーキ板でも訊いてるんですが、皆さんならご存知かと質問させてください。
キャリパーを純正からブレンボ４potに変えて、ニッシンラジポン１７mm
を付けましたら、ストロークが長過ぎて２本掛けができません。指を挟んで
しまいます。
泣く泣く１９mmを更に買ったのですが、同様。
そんなもんですか？エアー抜きはいつもより多めでやってます。
今日は眠れないのです。
キャリパーを純正からブレンボ４potに変えて、ニッシンラジポン１７mm
を付けましたら、ストロークが長過ぎて２本掛けができません。指を挟んで
しまいます。
泣く泣く１９mmを更に買ったのですが、同様。
そんなもんですか？エアー抜きはいつもより多めでやってます。
今日は眠れないのです。
取り合えずマルチはやめとけ
キャブをバラシて清掃、組みつけたんだけど、まだジワ～っと漏れてくる。
異物でもまだ噛んだかと思ってもう一度組み直してみたがダメです。
フロートバルブの段つきも無くて綺麗だったんですが、フロートバルブホルダと
フロートのＯリングが劣化して硬くなっており、スポスポのユルユルだったので
これが原因でしょうか？
異物でもまだ噛んだかと思ってもう一度組み直してみたがダメです。
フロートバルブの段つきも無くて綺麗だったんですが、フロートバルブホルダと
フロートのＯリングが劣化して硬くなっており、スポスポのユルユルだったので
これが原因でしょうか？
シングルスレなのにマルチとはな
>>583氏
きまぐれｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰは、この際部品換えちゃった方が後々楽だと思います。
この間ﾌﾛｰﾄ/ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞｱｯｼ買ったら、2ｋちょいだったかな
（13250-20C00）Ｏﾘﾝｸﾞも付属してきました。ﾘｽﾄだとﾊﾞﾗ扱いみたいなんだけどｗ
私も似たような症状で交換しましたが、それ以来は治まってます。
きまぐれｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰは、この際部品換えちゃった方が後々楽だと思います。
この間ﾌﾛｰﾄ/ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞｱｯｼ買ったら、2ｋちょいだったかな
（13250-20C00）Ｏﾘﾝｸﾞも付属してきました。ﾘｽﾄだとﾊﾞﾗ扱いみたいなんだけどｗ
私も似たような症状で交換しましたが、それ以来は治まってます。
（報告）解決しました
>>581
原因は？
原因は？
径がでかすぎなんじゃね？
589 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 19:08:43 ID:emptPG+G
久々、ツー、逝って参りました。
走行１２３５キロ、マクス１８０．５、平均燃費２８．６。
夜のしまなみ海道は美しかった。
走行１２３５キロ、マクス１８０．５、平均燃費２８．６。
夜のしまなみ海道は美しかった。
ロングツーリング中にムラムラしてきたらどーすんの？
DSCのサイレンサーにローション流し込んで処理
ところかまわず
ところかまわず
これがホントのマスツーリング。
スミマセン
オイラのブツはDSCの排気口のサイズにゃおさまりません
オイラのブツはDSCの排気口のサイズにゃおさまりません
シュイン シュイン
ニョイン ニョイン
ニョイン ニョイン
595 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:05:06 ID:n14Eqcqo
/ノ 0ヽ
＿|＿＿_|＿
/´φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜ 上出来だ、手が死ぬほど痺れるまでシゴいてやる！
`Zｱ' / エアクリの穴でオイルを飲むようになるまでシゴき倒す！
,! 〈 グワッ！グワッ！
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
このスレみて、ｍｙ鵞鳥を手放すのをやめますた。
現在、走行３２０００ｋｍ（うち自分で走ったのは１６０００ｋｍ）
これからもよろしくおながいします´ω`
現在、走行３２０００ｋｍ（うち自分で走ったのは１６０００ｋｍ）
これからもよろしくおながいします´ω`
嘘です
嘘じゃ無いもん！
嘘かもしれない・・・
601 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 17:47:41 ID:KxlELCDi
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1159618882752.jpg
_
/´φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜ＯＶＥＲのマフラーパクラれちゃったお、、、ご主人様早く迎えにきて、、、
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
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ﾉ＾'ｧ,ハ ＜ＯＶＥＲのマフラーパクラれちゃったお、、、ご主人様早く迎えにきて、、、
`Zｱ' /
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l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
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ヽ rーヽ ﾉ
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￣ ￣
嗚呼、店頭で一目惚れして（値段も手頃だったので）買ってしまいましたグース。ちなみに初バイク
周りの誰に聞いても「知らない」とか「なんでまたそんなマイナーな」とか言われるのでかなーり不安だったけど
このスレを見て・・・・やっぱり不安だ。
なんか、スレ読んでるうちに初心者が乗るバイクでもないような気がしてきましたが、不安半分楽しみ半分で現在納車待ち
周りの誰に聞いても「知らない」とか「なんでまたそんなマイナーな」とか言われるのでかなーり不安だったけど
このスレを見て・・・・やっぱり不安だ。
なんか、スレ読んでるうちに初心者が乗るバイクでもないような気がしてきましたが、不安半分楽しみ半分で現在納車待ち
>601
なんかリアのディスク板がサビとる
なんかリアのディスク板がサビとる
604 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 18:24:51 ID:MecjBWow
よくガススタとかで
ドカチに間違われる
ドカチに間違われる
確かに外車ですか？とはよく聞かれるな
オールペンしてるせいもあるんだろうけど
オールペンしてるせいもあるんだろうけど
>602
オメ
オメ
>>602
最初に乗ったエンジンつきの乗り物がガチョウですが何か？
最初に乗ったエンジンつきの乗り物がガチョウですが何か？
608 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 18:56:04 ID:KxlELCDi
>>602
おめでとう～！
とりあえず、致命的な欠点は不意にくるステータコイルが壊れて動かなくなる事くらいかな・・・
でも、単気筒で構造が簡単だから自分でいじれるところも多いし、
乗り味も初心者から玄人まで楽しめるバイクだと思うので
大切にしてやってください。
おめでとう～！
とりあえず、致命的な欠点は不意にくるステータコイルが壊れて動かなくなる事くらいかな・・・
でも、単気筒で構造が簡単だから自分でいじれるところも多いし、
乗り味も初心者から玄人まで楽しめるバイクだと思うので
大切にしてやってください。
>602
ハンドルの低さに慣れるまで時間がかかるかもしれないけど、ノーマルなら
初心者でも全然問題無いよ。
軽くて足つきも良いから取り回しは楽だし。
ステータコイル以外は頑丈だから滅多なことでは壊れないし。
ハンドルも高くする方法はあるから心配無い。
ハンドルの低さに慣れるまで時間がかかるかもしれないけど、ノーマルなら
初心者でも全然問題無いよ。
軽くて足つきも良いから取り回しは楽だし。
ステータコイル以外は頑丈だから滅多なことでは壊れないし。
ハンドルも高くする方法はあるから心配無い。
夏に大型とって、ＳＶ６５０Ｓに惹かれてどうしようか迷ってますた。
ｍｙ鵞鳥のさびしそうな瞳を見てやっぱこいつといようと決めますた´ω`
>602
４発においてけぼりにされると悲しくなるけど
愛着のわくバイクですよ´ω`
店頭で一目惚れしてってとこにセンスを感じるｗ
ｍｙ鵞鳥のさびしそうな瞳を見てやっぱこいつといようと決めますた´ω`
>602
４発においてけぼりにされると悲しくなるけど
愛着のわくバイクですよ´ω`
店頭で一目惚れしてってとこにセンスを感じるｗ
当方横浜ですが、今朝くらいからぐずり出すようになりました。
信号待ちでｶﾞｧｶﾞｧ鳴いてます。
いよいよ、冬って感じです Ｏｒｚ
信号待ちでｶﾞｧｶﾞｧ鳴いてます。
いよいよ、冬って感じです Ｏｒｚ
おおう、怒涛のお勧めレスありがとうございます。なんだか不安が和らいできました
ステータコイル？なにそれ？な位の初心者ですが、それは何に乗っても同じわけだし
今から納車を楽しみにしてます
なんか、早く乗りたくてムラムラしてきたハァハァ
ステータコイル？なにそれ？な位の初心者ですが、それは何に乗っても同じわけだし
今から納車を楽しみにしてます
なんか、早く乗りたくてムラムラしてきたハァハァ
ステーターコイル壊れるのってどの位で？
うちの子はもそろそろ5万㌔だが、いっこうに壊れないんだが。
うちの子はもそろそろ5万㌔だが、いっこうに壊れないんだが。
>>602
私も二輪に興味が無かったのに偶然行ったバイク屋でグースに一目ぼれして免許とって買ったクチ。
直線なら250cc四気筒にも負けるが、コーナーの連続する峠道に行くとすっげぇ楽しいから。
まあとりあえずタイヤ見とけ。古かったら変えろよ。
私も二輪に興味が無かったのに偶然行ったバイク屋でグースに一目ぼれして免許とって買ったクチ。
直線なら250cc四気筒にも負けるが、コーナーの連続する峠道に行くとすっげぇ楽しいから。
まあとりあえずタイヤ見とけ。古かったら変えろよ。
俺も4万キロでステーターコイルがどうのこうのは1度もなし。
ひょっとして少人数がやたら騒いでいるだけ？
なんて思ったりなんかしちゃったりなんかして。
ひょっとして少人数がやたら騒いでいるだけ？
なんて思ったりなんかしちゃったりなんかして。
グース650が出るまでおれは愛車に乗り続けるよ。
現在メーター46000km、自分でニコイチした。
ほんとグースって単車はは嵌る人間は嵌る単車だわ
現在メーター46000km、自分でニコイチした。
ほんとグースって単車はは嵌る人間は嵌る単車だわ
617 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:35:34 ID:GfLS1IzV
グース650はすでにあるよ。
ヲレのも４万超え。いっこうに壊れる気配無し。
ステーターは気配すら無く逝くけどw
>>615
最近、友人２名が次々と餌食に・・・
家にある部品取りもステーターあぼーん車だよ。
当たり外れじゃないかな。
ステーターは気配すら無く逝くけどw
>>615
最近、友人２名が次々と餌食に・・・
家にある部品取りもステーターあぼーん車だよ。
当たり外れじゃないかな。
619 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 23:41:23 ID:kpEkMECV
前スレかなにかで、２万、４万あたりでステーターコイルが逝ってる方が居たような気がする。
結構、個体差がある模様・・・
熱に弱いらしいから、オイル管理や使い方とかで差が出るのかな？
結構、個体差がある模様・・・
熱に弱いらしいから、オイル管理や使い方とかで差が出るのかな？
自分のは20000ジャスト位で逝ったorz
でもﾖｼﾑﾗ管とFCR付けてもリッター30いくがちょうが好きでつw
ちなみに大阪だけどレストアなんかでノーマルパーツほしい人いる？
フロントフェンダー、シートカウル、Fキャリパ、チョーク、アクセルワイヤ、要OH純正キャブetc…
つかってくれるならあげる
でもﾖｼﾑﾗ管とFCR付けてもリッター30いくがちょうが好きでつw
ちなみに大阪だけどレストアなんかでノーマルパーツほしい人いる？
フロントフェンダー、シートカウル、Fキャリパ、チョーク、アクセルワイヤ、要OH純正キャブetc…
つかってくれるならあげる
1台目は37,000km
2台目は39,000km
でステータコイル死にました
前兆は無しでした
2台目は39,000km
でステータコイル死にました
前兆は無しでした
622 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 00:04:02 ID:3fFB25gE
俺は26.000kmで予兆無し。
しかも通勤前に・・・
しかも通勤前に・・・
フム、逝くときは前兆なしか…厄介やね。
624 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 00:06:59 ID:ImBYRquO
前兆が無いのは困りものですね・・・
なにか兆しがあれば出かける前に対処できるけど
遠出してるときに逝かれるとレッカー代高そうだしなぁ・・・
なにか兆しがあれば出かける前に対処できるけど
遠出してるときに逝かれるとレッカー代高そうだしなぁ・・・
ライトをマルチリフレクター化したいのだけども
グース用のってレイブリックから出てるCB400SFとかと同じヤツでいいの？
グース用のってレイブリックから出てるCB400SFとかと同じヤツでいいの？
俺のは概ね5年ごとに逝ってる ＞ステータ
連投ｽﾏｿ
一回目が34,000km、二回目が52,000kmで
一回目が34,000km、二回目が52,000kmで
>>625
レイブリックの？
ならホンダ用とカワサキ用の二種類あるけどどっちでもイイよ。
セットになってるリムカバーが使えず結果的に高くつくので
グースに付けるならバイク用はやめたほうがイイ。
カー用品店で売ってるロードスター用がまったく同じユニットのみで安い。
ま、どれを買おうがリングは要加工・・・ポン付けはできん。
レイブリックの？
ならホンダ用とカワサキ用の二種類あるけどどっちでもイイよ。
セットになってるリムカバーが使えず結果的に高くつくので
グースに付けるならバイク用はやめたほうがイイ。
カー用品店で売ってるロードスター用がまったく同じユニットのみで安い。
ま、どれを買おうがリングは要加工・・・ポン付けはできん。
サイドスタンド止めてるネジがまた落ちた。
定期的に見といたほうがいいのかなぁ。
と言いつつ、全開落ちてから4年ほど経ってるが。
ホームセンターなんかで売ってるネジでも大丈夫かな、ここ。
定期的に見といたほうがいいのかなぁ。
と言いつつ、全開落ちてから4年ほど経ってるが。
ホームセンターなんかで売ってるネジでも大丈夫かな、ここ。
バイクに使われてるボルトナットのネジピッチって
ホムセンとかで普通に売ってるものとは違う場合もある
ホムセンとかで普通に売ってるものとは違う場合もある
>>631
メールしました
メールしました
嘘です
>>634
小さい人間だなw
小さい人間だなw
質問。
鵞鳥でヒザ擦ってる人っている？
無理に擦ろうとしなくても腰振り出せば何とか擦れちゃう類の構造なのかな？
（もちろんレプ並にとはいかないまでも）
俺の鵞鳥は、ポテンシャルを知り尽くす前に飼い主ごと崖から落ちて全損したので・・・
厨質問で悪いんだけど、もう一度鵞鳥を飼いなおそうかどうか悩む俺に誰か菌糸を。
鵞鳥でヒザ擦ってる人っている？
無理に擦ろうとしなくても腰振り出せば何とか擦れちゃう類の構造なのかな？
（もちろんレプ並にとはいかないまでも）
俺の鵞鳥は、ポテンシャルを知り尽くす前に飼い主ごと崖から落ちて全損したので・・・
厨質問で悪いんだけど、もう一度鵞鳥を飼いなおそうかどうか悩む俺に誰か菌糸を。
私はGooseで膝スリが出来るようになりました。
転んでも大して壊れないし、
練習には最適の一台ではないでしょうか。
転んでも大して壊れないし、
練習には最適の一台ではないでしょうか。
641 ：92年式 13.000k：2006/11/12(日) 18:07:51 ID:Uizz5JiF
ちょっと前にあった、コイル病うちのがちょうさんにも来たかな・・・
何かパーツを換えた直後じゃなくて、最近調子悪いなぁ～ と思っていたら。
今日くらいから、突然エンジンが止まって再始動が難しくなってきましたｗ
エンスト時には、フケなくなって、また点火してみたいな感じで、ロデオ状態みたいなったりします。
押し掛けしても駄目っす。でも、時間を置くと普通に始動して動くのです。
んで、プラグ外してセル回してみても火花が弱い希ガス。
50ｃｃのしかスパークさせてるの見た事ないけど、それよりも明らかに弱くて不規則な火花でした。
消耗品関係は過剰なくらいにメンテしてるつもり。
バッテリーは新品で、まだあがったりはしてません。キーをオンにしても、
ライトもばっちりつきます。エンジンが掛かっても、明るさは同じくらいです。
セルもビソビソに回ります。
これって、ヒタヒタ忍び寄ってきてる前兆でしょうか・・
ちなみに、（テスター等を使った）電気系はさっぱり分からない男です ○|￣|_
何かパーツを換えた直後じゃなくて、最近調子悪いなぁ～ と思っていたら。
今日くらいから、突然エンジンが止まって再始動が難しくなってきましたｗ
エンスト時には、フケなくなって、また点火してみたいな感じで、ロデオ状態みたいなったりします。
押し掛けしても駄目っす。でも、時間を置くと普通に始動して動くのです。
んで、プラグ外してセル回してみても火花が弱い希ガス。
50ｃｃのしかスパークさせてるの見た事ないけど、それよりも明らかに弱くて不規則な火花でした。
消耗品関係は過剰なくらいにメンテしてるつもり。
バッテリーは新品で、まだあがったりはしてません。キーをオンにしても、
ライトもばっちりつきます。エンジンが掛かっても、明るさは同じくらいです。
セルもビソビソに回ります。
これって、ヒタヒタ忍び寄ってきてる前兆でしょうか・・
ちなみに、（テスター等を使った）電気系はさっぱり分からない男です ○|￣|_
>>640
でも練習台にしてコロンで傷つくのはやーだ
でも練習台にしてコロンで傷つくのはやーだ
>>641
予防保守で、交換しておいたら？
予防保守で、交換しておいたら？
644 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 19:46:13 ID:gos9alQL
>641
CDIかな？
俺のが逝ったときとは症状違うけど。
CDIかな？
俺のが逝ったときとは症状違うけど。
646 ：92年式 13.000k：2006/11/12(日) 20:49:48 ID:Uizz5JiF
レス有難う御座います。
やっぱりバイク板は親切な方が多いですね！アドバイスに感謝します。
とりあえず勢いで、ステータｰ関連の部品をオーダーしましたｗ
ＣＤＩも・・・ と考えていたのですが。流石にお財布に響くので。
バイク屋さんにも相談に行ったのですが、そこのお店で買ったバイクでないので、
何か申し訳なくて話だけさせていただきました。やっぱり、プロの意見としては、
個人的に触ってるバイクなので、診るとしたら長期的なスパンが必要だと仰ってました。
ちなみによくある話ですが、バイク屋さんでは完調ですｗ
後出しで恐縮ですが、ヨシムラのマフラーに換えてますので、（当然ｐｊも）
一度フルノーマルに戻してみて様子を診ようと思います。
>>643氏の仰る通り予防でステータｰは換えてみます。
不調になると、一瞬凹むのですが。直に治してやるぜ！とｗｋｔｋしてきますｗｗ
長文失礼しました。
やっぱりバイク板は親切な方が多いですね！アドバイスに感謝します。
とりあえず勢いで、ステータｰ関連の部品をオーダーしましたｗ
ＣＤＩも・・・ と考えていたのですが。流石にお財布に響くので。
バイク屋さんにも相談に行ったのですが、そこのお店で買ったバイクでないので、
何か申し訳なくて話だけさせていただきました。やっぱり、プロの意見としては、
個人的に触ってるバイクなので、診るとしたら長期的なスパンが必要だと仰ってました。
ちなみによくある話ですが、バイク屋さんでは完調ですｗ
後出しで恐縮ですが、ヨシムラのマフラーに換えてますので、（当然ｐｊも）
一度フルノーマルに戻してみて様子を診ようと思います。
>>643氏の仰る通り予防でステータｰは換えてみます。
不調になると、一瞬凹むのですが。直に治してやるぜ！とｗｋｔｋしてきますｗｗ
長文失礼しました。
今日地元のお山の下りのコーナーでドカのモンスターS4R？をぶち抜いてきたぜー！
でもそのあとの登りのストレートで倍くらいのスピードでぶち抜かれたぜーorz
あと１亀頭ほすぃ・・・
でもそのあとの登りのストレートで倍くらいのスピードでぶち抜かれたぜーorz
あと１亀頭ほすぃ・・・
パラは幅が広くなっちゃうし、
かといってVにするとまんまドk(ry
かといってVにするとまんまドk(ry
649 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:38:42 ID:z4luOw4t
そこで思い切って上下
ガチョウではないんだけど、暖まると不調になる原因として
点火コイルだったことが２台ほどあった。
点火コイルだったことが２台ほどあった。
もう一度鵞鳥買おうかと思ってGooBikeとかバイクブロスとか眺めてると
俺がほしいと思うバイクは全部西の方の店なんだよね。
関東には俺的に欲しいと思うバイクが売ってない・・・
俺がほしいと思うバイクは全部西の方の店なんだよね。
関東には俺的に欲しいと思うバイクが売ってない・・・
普段街乗りであんまり回転数上げないんだけど、久しぶりに7000回転ぐらいまでまわしたら、
なんかリニアに加速してくれない。
アクセルを開けても6000回転あたりで引っかかるような感じがするんだけど、ちょっと待てば加速していく。
初心者なのでうまく説明できなくて申し訳ないが、これはどこかチェックの必要があるだろうか？
なんかリニアに加速してくれない。
アクセルを開けても6000回転あたりで引っかかるような感じがするんだけど、ちょっと待てば加速していく。
初心者なのでうまく説明できなくて申し訳ないが、これはどこかチェックの必要があるだろうか？
以前ステータについて質問した者ですが
ステータが届いたので組んだのですが
配線が外に出るとこのゴムがはみ出てしまいます
前のステータのゴムはきっちし入るのですが
締めこんだら潰れて入りそうだけど
このまま組んでいいのでしょうか？
ステータが届いたので組んだのですが
配線が外に出るとこのゴムがはみ出てしまいます
前のステータのゴムはきっちし入るのですが
締めこんだら潰れて入りそうだけど
このまま組んでいいのでしょうか？
>>655
正しい向きで溝に挿し込んでいるなら、あまりはみ出さないと思うけど
正しい向きで溝に挿し込んでいるなら、あまりはみ出さないと思うけど
腰痛え。
誰かパイプハンセットくれ。
誰かパイプハンセットくれ。
658 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 18:15:41 ID:9QQlRQtp
社外の電気式タコメーター付けるとしたらオススメ無いですか？
バンバンとかのは流用できるかしら？
バンバンとかのは流用できるかしら？
走行中突然ガス欠みたいな症状になって停止。
以後セルは回るがエンジンかからず・・・
例のステーターコイル死亡ってヤツですかね？
現場に工具がなかったんでプラグの火花は確認できませんでした。
以後セルは回るがエンジンかからず・・・
例のステーターコイル死亡ってヤツですかね？
現場に工具がなかったんでプラグの火花は確認できませんでした。
酒量解禁、kamo狩りの季節です
鴨鍋がうまい季節だよなぁ…
662 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:15:13 ID:J5DU/jMf
デジタコほぢー
純正は誤差でかすぎー
純正は誤差でかすぎー
>>662
漏れデジタコつけてるけど、9000止まりだからなんか損した気分・・・・。
漏れデジタコつけてるけど、9000止まりだからなんか損した気分・・・・。
デジタコって昔のタコグラフと違って不正できないから困る
665 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 03:34:25 ID:8bHPpTEw
中古グース買って納車２日目でタコメーターがうんともすんとも言わなくなったんですけど
タコメーター動かないまま普通に走ってても問題ないですかね？
タコメーター動かないまま普通に走ってても問題ないですかね？
666 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 03:46:37 ID:DMhg9Gn8
>>665
へいきだよ
へいきだよ
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400095B20061105005+
これいいと思ってるんだけど、どお？
10年ぐらい前にGoose乗ってたから2台目になります。
近所に住んでて見た事ある人とかいない(´∀｀)？
これいいと思ってるんだけど、どお？
10年ぐらい前にGoose乗ってたから2台目になります。
近所に住んでて見た事ある人とかいない(´∀｀)？
もうすぐ１０万kmに３０万も払うのか
じゃウチの買ってくれ
もうすぐ２万kmだけど、１５万でいいぞ
じゃウチの買ってくれ
もうすぐ２万kmだけど、１５万でいいぞ
バモス・ホビリオにグース積めるよな？
ホビリオじゃなくてホビオです!!(>_<)
ライトの位置、高過ぎない？
確かに。
社外のライトステーが付いてるね。
50パイのはある意味貴重だが･･･
社外のライトステーが付いてるね。
50パイのはある意味貴重だが･･･
674 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 19:32:02 ID:5XwtxKYU
距離なんてあてにならんぞ
付け替えてたらどうしようもないな・・・
現車確認出来て納得したらいいじゃない？
自分のはメーター換えられていたから
正確な距離はわからずじまいだ
付け替えてたらどうしようもないな・・・
現車確認出来て納得したらいいじゃない？
自分のはメーター換えられていたから
正確な距離はわからずじまいだ
675 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 20:11:11 ID:6H0nCDlF
全塗装してるね（って見える）。おしゃれさんなのか、転倒歴ありなのか。
バックステップ付いてるね。あしながさんなのか、珍走ぎみなのか。
でも青と白はきれいだね。
バックステップ付いてるね。あしながさんなのか、珍走ぎみなのか。
でも青と白はきれいだね。
オイルクーラーも違うな。
つか、14年前の単車で1万キロってドンだけ走ってないんだよ。
そっちのほうが心配だ。
つか、14年前の単車で1万キロってドンだけ走ってないんだよ。
そっちのほうが心配だ。
俺のドノーマル車は5000㌔いかずに不動車になってる・・・すまん
レースで使われた１万キロ以下と通勤快速５万キロ、さあどっち？
680 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 23:47:57 ID:yKGlKsEs
この白いホイールは何のやつ?
681 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 01:00:45 ID:xAARmZx4
のーまるを塗ったんだろ。
それよかこの丁度良さげなサイズの
オイルクーラーはどこのだ？
こんくらいのが☆
それよかこの丁度良さげなサイズの
オイルクーラーはどこのだ？
こんくらいのが☆
682 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 01:41:42 ID:0lKTFMc7
GOOバイクの検索でも１～３年は放置で
距離はそれほど無いのがゴロゴロしてるよね・・・
距離はそれほど無いのがゴロゴロしてるよね・・・
ちょ、俺の青いがちょうちゃんホイール白いんだけど・・・
人気ないから店頭在庫として何年も売れ残った結果距離が伸びないんだろ。
>>684
となると、ますますゴム関係全滅と言うことで。
スズキの場合ベアリングも死ぬな。
うちのがこれだったよ。
バイク屋から引き取って走り出してすぐに右のフォークからオイル漏れ。
ホイールあげて回転させるとハンドルにまでゴリゴリ伝わってくるベアリングの固着。
同じく三叉のベアリング固着で、時々セルフステアしなくなる。
キャブのインシュレーターなんか、プラスチックみたいだったし、エアクリも指で触るとグスグスに崩れた。
この手の消耗品交換に7万ぐらい使った気がする。
となると、ますますゴム関係全滅と言うことで。
スズキの場合ベアリングも死ぬな。
うちのがこれだったよ。
バイク屋から引き取って走り出してすぐに右のフォークからオイル漏れ。
ホイールあげて回転させるとハンドルにまでゴリゴリ伝わってくるベアリングの固着。
同じく三叉のベアリング固着で、時々セルフステアしなくなる。
キャブのインシュレーターなんか、プラスチックみたいだったし、エアクリも指で触るとグスグスに崩れた。
この手の消耗品交換に7万ぐらい使った気がする。
一番怖い中古はドノーマルのボロだよね。
Fフォークは当然OHしてないし、チェーンの掃除や調整も車検の時だけとか。
Fフォークは当然OHしてないし、チェーンの掃除や調整も車検の時だけとか。
ドノーマル7千kmで102年前のがちょう買ったけどすげー調子いいぞ・・・。
それは・・・すごい・・・。
日露戦争のころの画帳かあ
691 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:55:03 ID:z/Kv1EC9
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/´φ
ﾉ＾'ｧ,ハ ＜ロシアの軍艦などＳＡＣＳシングルパワーで一撃です！
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
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￣ ￣
aa出てくるたびに毎回同じ奴がしょうもない事いってるな
322 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 01:22:20 ID:ujqFOoiS
よーあひる 久しぶりだな
北京ダックにされたのかと思って心配したぜ
348 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 18:30:32 ID:C3mAOJhg
>>343
がんばれよ あひる軍曹！
596 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 05:38:21 ID:PjebmQ0F
>>595
あひる軍曹久しぶりじゃねーか
元気してた？
692 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 10:41:48 ID:DG4UGVjs
>>691
さすが、あひる軍曹
伊達にガーガー言ってねーな
322 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 01:22:20 ID:ujqFOoiS
よーあひる 久しぶりだな
北京ダックにされたのかと思って心配したぜ
348 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 18:30:32 ID:C3mAOJhg
>>343
がんばれよ あひる軍曹！
596 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 05:38:21 ID:PjebmQ0F
>>595
あひる軍曹久しぶりじゃねーか
元気してた？
692 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 10:41:48 ID:DG4UGVjs
>>691
さすが、あひる軍曹
伊達にガーガー言ってねーな
どっかにお買い得な青メタの350売ってない？
>>693
分からんでもないがスルーしよーや。
分からんでもないがスルーしよーや。
大阪の交換ｷﾎﾞﾝな350を俺に売ってくれヽ(´Д`)ノ
>>698
ぬ？あのサイドカバーは…\24ｋぬブツではないか？
ぬ？あのサイドカバーは…\24ｋぬブツではないか？
どこのカウルかな？
ヨシムラ？
バンディット？
ガルクラフト？
ヨシムラ？
バンディット？
ガルクラフト？
海の家・・・グースサイド？
702 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:22:57 ID:QK3swAIk
シートカウルいいね。
703 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:51:02 ID:X1YWHFJt
海にほれると錆びちまうぞ
ガルクラフト＋スガノ
スガノもう売ってないだろうなぁ
ガルクラフト＋スガノ
スガノもう売ってないだろうなぁ
>>697
じゃあロードスターと交換してくれヽ(´Д`)ノ
じゃあロードスターと交換してくれヽ(´Д`)ノ
くそう、フロントあがらねえ・・・・
>705
アクセル煽ってクラッチ放すだけだろ。
怖かったらリアブレーキすぐ踏めるようにしとけば平気だよ。
アクセル煽ってクラッチ放すだけだろ。
怖かったらリアブレーキすぐ踏めるようにしとけば平気だよ。
707 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 08:37:29 ID:fFfCCBJl
晴れときどきバク転
>>704
詳細きぼん
詳細きぼん
>708
バイクほど愛情注いでない通勤スペシャルだから軽く考えてたけど
よく考えてみたら先月車検通したばっかだし
ブレーキ強化したばかりだしナビとカーステも入れた直後で圧倒的に俺の方が不利だから止めときますｗ
バイクほど愛情注いでない通勤スペシャルだから軽く考えてたけど
よく考えてみたら先月車検通したばっかだし
ブレーキ強化したばかりだしナビとカーステも入れた直後で圧倒的に俺の方が不利だから止めときますｗ
とりあえず小屋に眠ってるTZR125でも再生して
上玉グース見つけるまでそれで凌ぐか・・・
上玉グース見つけるまでそれで凌ぐか・・・
誰か俺のドリームキャストとヨシムラのバックステップを交換してくれ。
今ならPCエンジンHuカードのツインビーも付ける。
今ならPCエンジンHuカードのツインビーも付ける。
>>710
むしろGOOSEとTZR交換して欲しいんだが
むしろGOOSEとTZR交換して欲しいんだが
>>708
了解しますた
了解しますた
>>711
メーカー不明のならともかくﾖｼﾑﾗのステップなら億に出したらドリキャス三個くらいかえるんじゃないか？
メーカー不明のならともかくﾖｼﾑﾗのステップなら億に出したらドリキャス三個くらいかえるんじゃないか？
ヨシムラのステップは、薄いから横に撓むんだよねぇ
716 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 22:41:18 ID:ydMT6pxw
デジタル以外のタコメーターでオススメないですかね？
流用とかでも構わないんですけど、なかなか出物が見つからないなぁ。
流用とかでも構わないんですけど、なかなか出物が見つからないなぁ。
>>716
純正じゃダメなの？
純正じゃダメなの？
718 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 23:22:14 ID:ydMT6pxw
純正って誤差が酷くない？
故障してるのかな～？？
故障してるのかな～？？
720 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 23:41:36 ID:ydMT6pxw
>719
その誤差を知りたくて正確なタコが欲しかったりして（笑）
ホントはコケて割ってしまったとです・・・
体痛いので早寝します。おやすみなさい。
その誤差を知りたくて正確なタコが欲しかったりして（笑）
ホントはコケて割ってしまったとです・・・
体痛いので早寝します。おやすみなさい。
721 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 23:42:13 ID:tvIq86WB
電気式の誤差って、何が壊れてんだ？
スズキ４stなら流用出来るの多そう。GSX400Rはおけ。
ガンマはだめ。
スズキ４stなら流用出来るの多そう。GSX400Rはおけ。
ガンマはだめ。
723 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 03:12:51 ID:hsrv2olU
>>720
誤差よりも、回転の上昇に対するレスポンスが違う。
誤差よりも、回転の上昇に対するレスポンスが違う。
724 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 07:31:10 ID:4VT1ixkr
そこでstackのメータが
俺はスタック付けてるぜ！
違うバイクに
違うバイクに
AIMなんていいんじゃね？
>>724
イカスけどベラボーに高かった気が・・・
イカスけどベラボーに高かった気が・・・
728 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:02:12 ID:Q2fRYGnf
個人輸入なら半値近くで買える。
円安でも正規よりは安いぞ。
注文先がしっかりしているところなら
まぁ、大丈夫だ
円安でも正規よりは安いぞ。
注文先がしっかりしているところなら
まぁ、大丈夫だ
729 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 20:28:06 ID:BEMeSYt3
昔のクラブ万とかでは１２０００まで表示できるイカしたのが４万くらいで出てた気がしたんだけど、
ネットで調べたらエライ高いYO～（泣）
バンディットリミテッドので我慢するかぁ・・・
ネットで調べたらエライ高いYO～（泣）
バンディットリミテッドので我慢するかぁ・・・
元リミ乗りだけどGSXRとかと同じだったｷｶﾞｽ
んでリアサス交換しようとおもうんだけどタイヤとフェンダーの間にパンタジャッキいれるだけじゃ厳しい？
あと要ねじロック剤？
んでリアサス交換しようとおもうんだけどタイヤとフェンダーの間にパンタジャッキいれるだけじゃ厳しい？
あと要ねじロック剤？
突然ですが、cdiが欠品だった ○|￣|_
ｺｯｸからｷｬﾌﾞに繋がってるﾎｰｽも欠品だった・・・
cdiは別に急がないけど、ｶﾞｿﾘﾝのﾎｰｽは痛い。ｺｯｸからほぼ直角に曲がってるから、
汎用品は難しいんだよなぁ～ｷｬﾌﾞの取り外しを頻繁にしてると、どうしても傷み易いから。
が、しかし、ｺｲﾙは在庫あったのﾜﾗﾀｗ
鱸さん早く再生産して下さい。おながいします。
ｺｯｸからｷｬﾌﾞに繋がってるﾎｰｽも欠品だった・・・
cdiは別に急がないけど、ｶﾞｿﾘﾝのﾎｰｽは痛い。ｺｯｸからほぼ直角に曲がってるから、
汎用品は難しいんだよなぁ～ｷｬﾌﾞの取り外しを頻繁にしてると、どうしても傷み易いから。
が、しかし、ｺｲﾙは在庫あったのﾜﾗﾀｗ
鱸さん早く再生産して下さい。おながいします。
732 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:10:37 ID:8ifIECbp
>>730
>フェンダーの間にパンタジャッキいれるだけじゃ厳しい？
うちのはアルミフェンダーレスだからそれでいけた。FRPじゃ知らん。
サービスマニュアルにはネジロック剤必要とは書いてない。
でもトルク管理はしといた方がいいでしょ。
>フェンダーの間にパンタジャッキいれるだけじゃ厳しい？
うちのはアルミフェンダーレスだからそれでいけた。FRPじゃ知らん。
サービスマニュアルにはネジロック剤必要とは書いてない。
でもトルク管理はしといた方がいいでしょ。
733 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 22:23:30 ID:8ifIECbp
>731
そのホース２こ買っといてよかった～(ごめんね)
タンクとコック間のホースも２こ買っといた (これだいじ)
因にバルブスプリングシート欠品だって、ほんと笑うね
そのホース２こ買っといてよかった～(ごめんね)
タンクとコック間のホースも２こ買っといた (これだいじ)
因にバルブスプリングシート欠品だって、ほんと笑うね
735 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:21:49 ID:smPJ9jU5
ああ、俺はどのタコメーターを選んでいいのか迷う子羊のままだぁ。
736 ：東京大魔神エリート３号：2006/11/20(月) 23:22:38 ID:/TteViW9
爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！ 悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！ 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！
地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！ 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！
地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
このバイクでフューエルホースの在庫が無いって致命的じゃねーかよ…
やっぱグース止めてSMにしとくわ…
やっぱグース止めてSMにしとくわ…
>>731
なんと、タンク～コック間のホースが欠品とな…
一回破れて偉い目にあった、
直角のジョイントとか使って繋げるのも、結構難しい所なんよね。
オクで中古手に入れたけど、新品が手に入らないってのは痛いな。
なんと、タンク～コック間のホースが欠品とな…
一回破れて偉い目にあった、
直角のジョイントとか使って繋げるのも、結構難しい所なんよね。
オクで中古手に入れたけど、新品が手に入らないってのは痛いな。
740 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 03:57:37 ID:SWooRJto
おれのもホースちぎれたけど、
キジマのガソリン用ホース（純正と同じ素材ぽいヤツ）で問題なかったよ。
キジマのガソリン用ホース（純正と同じ素材ぽいヤツ）で問題なかったよ。
汎用品だとストレートのゴムホースを無理矢理曲げる事になるから
曲げて外側になった部分に負担が掛かってある日突然ブチッっと逝くよ。
俺は昔ヨシムラのTMRに付属されてたのを使ったら２日で切れた。
グースは二回曲げる必要があるからね
曲げて外側になった部分に負担が掛かってある日突然ブチッっと逝くよ。
俺は昔ヨシムラのTMRに付属されてたのを使ったら２日で切れた。
グースは二回曲げる必要があるからね
ホース、おそらく１０年物です・・・
ノーマルキャブで取り回しなどまったくいじらない場合、
あとどのくらい大丈夫なのか不安だ；；
ノーマルキャブで取り回しなどまったくいじらない場合、
あとどのくらい大丈夫なのか不安だ；；
欝になるからこの話題やめようぜ
744 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 07:39:23 ID:udFtvCVn
他のバイクのタンクをくっつけよう
ホースはまた生産されるんじゃね？以前も欠品があったし。
メーターはＡＢＣとかのは？某ＨＰとかの人がつけてるやつ。
メーターはＡＢＣとかのは？某ＨＰとかの人がつけてるやつ。
ドノーマルで乗り続けてガソリンタンクなんて外した事も無いって人にはあまり関係が無い話かもしれんけど、
盆栽大好きな人にはフューエルホースは死活問題なんだよｗ
ガソリンタンクからフューエルコックまでの上下の落差が2センチぐらいしかないのに、
ホースがクランク状に2回も曲がっている。
上下の落差が5センチぐらいあるならどーでもいいことなんだけど、
2センチほどしかないので汎用ホースを曲げて使うと
ストローを折り曲げたような状態になってガソリンの流れが堰き止められる事があるんだよね。
かと言ってS字状に緩やかに曲げると重力を無視した取り回しになって
これまたガソリンが流れなくなる。
ホースの内径さえ合ってりゃいーんだから他車種から流用できるものがあると思うんだけど、
色々なバイクを弄った事があるメカニックなら心当たりがあるんじゃないか と思う
盆栽大好きな人にはフューエルホースは死活問題なんだよｗ
ガソリンタンクからフューエルコックまでの上下の落差が2センチぐらいしかないのに、
ホースがクランク状に2回も曲がっている。
上下の落差が5センチぐらいあるならどーでもいいことなんだけど、
2センチほどしかないので汎用ホースを曲げて使うと
ストローを折り曲げたような状態になってガソリンの流れが堰き止められる事があるんだよね。
かと言ってS字状に緩やかに曲げると重力を無視した取り回しになって
これまたガソリンが流れなくなる。
ホースの内径さえ合ってりゃいーんだから他車種から流用できるものがあると思うんだけど、
色々なバイクを弄った事があるメカニックなら心当たりがあるんじゃないか と思う
タンク内の油面より低くければホースの途中がどう曲がってても重力は関係ないよ。
ホースをいい形に保つ為の金具でも作って・・・
おれ普通の凡用のホース使ってるが長さをかなりシビアに調節すればきれいに収まるぜ？
それでも曲がりに負荷はかかると思うが
それでも曲がりに負荷はかかると思うが
>>731
欠品じゃなく、再生産待ちな。
>>737
製造年じゃなく、販売年が問題だよ。
99年としても部品の補完は10年じゃなかった?
短くなったの?
さらに言うと、その地区での手持ちがないってだけで関東、関西、東北とコネを使って探し回れば体外は出てくる。
欠品じゃなく、再生産待ちな。
>>737
製造年じゃなく、販売年が問題だよ。
99年としても部品の補完は10年じゃなかった?
短くなったの?
さらに言うと、その地区での手持ちがないってだけで関東、関西、東北とコネを使って探し回れば体外は出てくる。
キャブをタンクに溶接すりゃオッケー
>>752
鬼才現る
鬼才現る
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800208B30050807007+
これ欲しい。
遠くて見にいけないので俺の代わりに誰か見てきて下さい（ｗ
これ欲しい。
遠くて見にいけないので俺の代わりに誰か見てきて下さい（ｗ
よく見たら>754の鵞鳥のトップブリッジってミクニじゃないような・・・
他にバーハンキット出してた所ってあったっけ？
他にバーハンキット出してた所ってあったっけ？
と思ったけどバイクブロス見たらミクニでした。
やっぱバイクは近所の店で買った方がいいよね・・・
てなわけでSOX吉祥寺逝って来る
やっぱバイクは近所の店で買った方がいいよね・・・
てなわけでSOX吉祥寺逝って来る
>>751
自動車バイクの部品保有期間は、製造中止後７年
９９年でも終わりだけど、これも通産省の指導で伸びたほうだから、
それ以前の期間が適用されてればもっと短い
それに、販売店にあるいわゆる流通在庫は、
部品在庫は資産だから課税対象、って以降に分散させたもので、
当然販売店は課税嫌って資産計上してないんで、
DBとか資産台帳にはのってない
だから、検索なんてできなくて、
自分で探すか、ショップのツテで捜してもらうしかないよ
自動車バイクの部品保有期間は、製造中止後７年
９９年でも終わりだけど、これも通産省の指導で伸びたほうだから、
それ以前の期間が適用されてればもっと短い
それに、販売店にあるいわゆる流通在庫は、
部品在庫は資産だから課税対象、って以降に分散させたもので、
当然販売店は課税嫌って資産計上してないんで、
DBとか資産台帳にはのってない
だから、検索なんてできなくて、
自分で探すか、ショップのツテで捜してもらうしかないよ
>>757
製造完了後6年じゃなかったっけ？
>当然販売店は課税嫌って資産計上してないんで、
>DBとか資産台帳にはのってない
小さい店の管理レベルがどうだか知らないけど
それって立派な脱税行為ですよ。
SBS店とかでおおっぴらにそんなことやってたら大問題じゃない？
製造完了後6年じゃなかったっけ？
>当然販売店は課税嫌って資産計上してないんで、
>DBとか資産台帳にはのってない
小さい店の管理レベルがどうだか知らないけど
それって立派な脱税行為ですよ。
SBS店とかでおおっぴらにそんなことやってたら大問題じゃない？
バーハンのガチョウはださいと思われ
えびぞりみたくなりそう
えびぞりみたくなりそう
あとオーリンズのモノサスってホースのとり回し悪くない？
左側にサブタンク出るようにするんかな？
バンジョーの固定ずらしたいw
左側にサブタンク出るようにするんかな？
バンジョーの固定ずらしたいw
>>758
>当然販売店は課税嫌って資産計上してないんで、
>DBとか資産台帳にはのってない
>小さい店の管理レベルがどうだか知らないけど
>それって立派な脱税行為ですよ。
>SBS店とかでおおっぴらにそんなことやってたら大問題じゃない？
ぶっちゃけ、こまごました小物類なんてダンボールに区分けなく突っ込まれて
非管理状態になってる店が多いですよ。
その場合たいがいは、帳簿にのせてないか欠損扱いでごみ扱いになっている
パターン。
そうなったら、店の人の記憶だけが頼り・・・確かあったはず・・とか。
>当然販売店は課税嫌って資産計上してないんで、
>DBとか資産台帳にはのってない
>小さい店の管理レベルがどうだか知らないけど
>それって立派な脱税行為ですよ。
>SBS店とかでおおっぴらにそんなことやってたら大問題じゃない？
ぶっちゃけ、こまごました小物類なんてダンボールに区分けなく突っ込まれて
非管理状態になってる店が多いですよ。
その場合たいがいは、帳簿にのせてないか欠損扱いでごみ扱いになっている
パターン。
そうなったら、店の人の記憶だけが頼り・・・確かあったはず・・とか。
>>761
そうか、ウチがまともなだけなのか・・・・・。
仕入れとお客の修理に使った分の管理なんて当たり前だと思ってたよ。
他所に修理出したら関係ない部品代までコッソリ請求されそうで
怖くなったよ orz
そうか、ウチがまともなだけなのか・・・・・。
仕入れとお客の修理に使った分の管理なんて当たり前だと思ってたよ。
他所に修理出したら関係ない部品代までコッソリ請求されそうで
怖くなったよ orz
ジョージのsexにバーハンのガチョウがいるのか！ケッ！笑わせてくれる
>>731
件のホースだが、すまん、二週間くらい前には買えたんだけど。
もしかしたら俺のが在庫ラストだったかも。
まあまだ使ってないんだが。
燃料ホースの取りまわしだけどコックを移動すれば汎用ホースで
いけないだろうかな。コックをキャブに近づけると曲がりが弱まらない？
件のホースだが、すまん、二週間くらい前には買えたんだけど。
もしかしたら俺のが在庫ラストだったかも。
まあまだ使ってないんだが。
燃料ホースの取りまわしだけどコックを移動すれば汎用ホースで
いけないだろうかな。コックをキャブに近づけると曲がりが弱まらない？
コックをタンクに溶接すればいいんだ！
767 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 08:18:16 ID:OCZzUyT+
しかし、あれは いいものだ
>>762
関係ない請求をするような悪業者はそうそういないと思いたい、
何でもいい加減にやってるという意味でなくて、
在庫してみたり、余分に取ってしまったりした物も初めはそれなりに
管理するかもしれないけれど、古くなってきたような物は片づけの時に
ひとまとめ→倉庫送り→管理から外れる→記憶が曖昧に・・・といった
ところじゃないの？
グースのパーツなんて特にそうなってそうな気がします。
関係ない請求をするような悪業者はそうそういないと思いたい、
何でもいい加減にやってるという意味でなくて、
在庫してみたり、余分に取ってしまったりした物も初めはそれなりに
管理するかもしれないけれど、古くなってきたような物は片づけの時に
ひとまとめ→倉庫送り→管理から外れる→記憶が曖昧に・・・といった
ところじゃないの？
グースのパーツなんて特にそうなってそうな気がします。
770 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 00:07:43 ID:2lsCpFNK
汎用ホースでバッチリの俺のグースは異常なのか？
771 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 01:38:46 ID:BWHIo/Qc
772 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 02:15:28 ID:ND9tyDb+
TMR-MJN入れた時にキジマの600円ぐらいのホースにしたけど
やっぱ違和感あったから結局純正フューエルホースに付け替えた
やっぱ違和感あったから結局純正フューエルホースに付け替えた
774 ：770：2006/11/23(木) 09:40:42 ID:+ukrDIvc
汎用つっても男爵で使用している柔らかくて厚みのあるホースだよ。
中古を扱う会社のモノだからソレなりに程度が良いものなのかも知れないすね。
中古を扱う会社のモノだからソレなりに程度が良いものなのかも知れないすね。
ヨシムラDSCの爆音が嫌になってきたんだけど、
テックサーフのマフラーってヨシムラより静か？
テックサーフのマフラーってヨシムラより静か？
777 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 12:38:45 ID:EpJj86k4
>>775
ヨシムラの音は１度しか聞いたことが無いので参考にならないと思いますが、
自分のテックサーフの方は低音が結構効いてて音も結構でかいと思う。
高音域は少なくて耳に刺さる感じでは無いけど、
人によってはヨシムラより煩いと感じるかもです。
ただ、自分のは中古で最初から付いて物なので、新品や他の方のとは違うかもです。
ヨシムラの音は１度しか聞いたことが無いので参考にならないと思いますが、
自分のテックサーフの方は低音が結構効いてて音も結構でかいと思う。
高音域は少なくて耳に刺さる感じでは無いけど、
人によってはヨシムラより煩いと感じるかもです。
ただ、自分のは中古で最初から付いて物なので、新品や他の方のとは違うかもです。
てことは現在新品で買えるマフラーは全部爆音ってことだな
779 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:28:50 ID:CONHeekn
うるさいのがダメなら素直にノーマルにもどしたら？
盆栽万歳!!ヽ(`Д´)ノ
セルを回しｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの擬音。
DSCヨシムラ＝ッババン！バン！バン！バン！←乾いた高音
テックサーフ＝ドパパン！ドン！ドン！ドン！←重い低音
旧ヨシムラ＝バヘヘン！バフ！バフ！バフ！←詰まってそうな苦しい音
DSCヨシムラ＝ッババン！バン！バン！バン！←乾いた高音
テックサーフ＝ドパパン！ドン！ドン！ドン！←重い低音
旧ヨシムラ＝バヘヘン！バフ！バフ！バフ！←詰まってそうな苦しい音
ＤＳＣの音に我慢出来なくてｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰ入れたら、
旧ﾖｼﾑﾗ管みたいになってしまいましたよ～ｗ
少しずつ切って調整してるんだけど、あまり音が変らない ○|￣|_
甲高い音から、重低音に変りました。
旧ﾖｼﾑﾗ管みたいになってしまいましたよ～ｗ
少しずつ切って調整してるんだけど、あまり音が変らない ○|￣|_
甲高い音から、重低音に変りました。
783 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 01:03:45 ID:eTQ8qhGG
スピ違反でマフラー社外だと白バイは「どしたろか」と考えるみたいね。
あとはトークしながら決める感じだった。
免停までもない、しかし点数引きたいが見え見え。
「おれもばいくすきだからさー」といいながら、DSCが上の保証付きだと知らないの
多くない？うまいこと言えば切り抜けられそうなんだけど。アガッちゃうのよね。
あと２点でふんばってる。
あとはトークしながら決める感じだった。
免停までもない、しかし点数引きたいが見え見え。
「おれもばいくすきだからさー」といいながら、DSCが上の保証付きだと知らないの
多くない？うまいこと言えば切り抜けられそうなんだけど。アガッちゃうのよね。
あと２点でふんばってる。
>697
画像ないの？
画像ないの？
786 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 10:12:13 ID:vxREvbkH
あひるんるん♪あひるんるん♪ぼくた～ちは～♪
いっしょういっしょさ♪あひるんるんるん♪
いっしょういっしょさ♪あひるんるんるん♪
/´ー
ﾉ＾'ｧ,ハ ガチョウだけどな
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
ﾉ＾'ｧ,ハ ガチョウだけどな
`Zｱ' /
,! 〈
/ ヽ､_
l ｀ヽ、
ヽ ヾﾂ
＼ /
ヽ rーヽ ﾉ
__||､ __||､
￣ ￣
>697
もしかして新品のオーリンズ買ったとか？
もしかして新品のオーリンズ買ったとか？
オーリンズ付けてる人ってタンクのとり回しどうしてる？
教えてｴﾛｲ人
教えてｴﾛｲ人
790 ：ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／：2006/11/25(土) 17:28:11 ID:tsXpQUT5
県内にグース売ってる店が無い＼(＾o＾)／
最近はバイク売れなくなったから昔と違って他店で買ったバイクでも整備引き受けてくれるかな？
最近はバイク売れなくなったから昔と違って他店で買ったバイクでも整備引き受けてくれるかな？
バイク屋による
DSCって今のﾖｼﾑﾗ管のことだよね？
グースって何かプレミア付き始めてる？
同じような系統のバイクと比べて中古相場価格か10万以上高く感じるんだけど・・
同じような系統のバイクと比べて中古相場価格か10万以上高く感じるんだけど・・
794 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 02:05:47 ID:S4T09xdw
他にシングルレーサーがないから
クラブマンかなんか読んだやつが探しに来るんじゃないの?
綺麗にカスタムしてるのは高いけど
ライトチューンのは十分安いと思うけどな
バイク矢も20万切るバイクは商売にならないからあんまり置かないでしょ?
クラブマンかなんか読んだやつが探しに来るんじゃないの?
綺麗にカスタムしてるのは高いけど
ライトチューンのは十分安いと思うけどな
バイク矢も20万切るバイクは商売にならないからあんまり置かないでしょ?
グースの中古車は写真で見ると綺麗だけど
実際に間近で見ると錆だらけで凄い事になってるのが多い
実際に間近で見ると錆だらけで凄い事になってるのが多い
地方だとグースは商売にならないみたいよ。
地元のバイク屋下取りで入ってくる鵞鳥は俺に話がまわってくる。
部品取りに5万位でどう？とそれを2～3万まで値切って買ってしまうし・・・
何台もあると面白いことにEG特性の違うのがいるもんで（やたら吹ける）
気になって開けてみたらなかにはヨシムラカムとピストンが入ってた。
地元のバイク屋下取りで入ってくる鵞鳥は俺に話がまわってくる。
部品取りに5万位でどう？とそれを2～3万まで値切って買ってしまうし・・・
何台もあると面白いことにEG特性の違うのがいるもんで（やたら吹ける）
気になって開けてみたらなかにはヨシムラカムとピストンが入ってた。
ヘタな煽りだなｗ
俺は朝から晩までグースの事を考えてるんだ。
世間で不人気なわけがない。
俺は朝から晩までグースの事を考えてるんだ。
世間で不人気なわけがない。
あとで何書かれるかわからんからバイク屋も鴨には売らんだろ
重箱の隅というか、言いがかり状態だもんな
いっかい、スズキから新品フレーム出してもらって、適度に汚して
バイク屋経由で売りつけてもらいたいもんだと思う
重箱の隅というか、言いがかり状態だもんな
いっかい、スズキから新品フレーム出してもらって、適度に汚して
バイク屋経由で売りつけてもらいたいもんだと思う
だれかきれいなヨシムラ売ってくれ
3マソくらいで
3マソくらいで
売ってやるよ。ノーマルにヨシムラのステッカー貼ってな。
黙れゴミ人間
キッチリ整備されたガチョウなら４０万出しても欲しい。
俺はおまえを一晩40万で買う！
新古のグース350見つけだが、50ﾏｿ弱･･･
金がねーだよ
誰か興味あるか？
金がねーだよ
誰か興味あるか？
ゴム関係全部新品にしてくれるんなら、その値段でも納得するが。
登録は02か03だったと思う
走行も三桁
何故買った？そして何故売った？前オーナー
まどろっこしいや、その店のHP探してくる
まってろ
走行も三桁
何故買った？そして何故売った？前オーナー
まどろっこしいや、その店のHP探してくる
まってろ
ttps://www.mjbike.com/ubike/sch_stock_detail_large.asp?sdataid=317670&p=1&pn=1&vwtype=s&code=317
これ以外にも
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501825B20060902004+
とか探せばまだまだあるのだろうか？
そんな事より俺は金を稼ごう＿|￣|○
これ以外にも
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501825B20060902004+
とか探せばまだまだあるのだろうか？
そんな事より俺は金を稼ごう＿|￣|○
腰痛持ちだけどグース350ﾎｽｨ
812 ：ガチョウ初心者：2006/11/27(月) 17:27:28 ID:eILtNBmk
先日、回りまわってグースを知人からもらっちゃいました。
約３万キロ走行で１０万円・・・こんなもんかな？
エンジンがコスワースのピストンでカムがヨシムラＳＴ－２と強化バルブスプリング
の仕様です。マフラーはノーマル加工でエアクリもついちょります。
ただし、キャブは別売りするとの事でノーマルキャブなんです・・・
セッティングをやっとるんですが、ノーマル＃125→＃165まで上げたんですが
どのくらいの番手のジェットが目安なんでしょうか？
お分かりになる方、教えてください。
皆様のご指導よろしくお願いします。
約３万キロ走行で１０万円・・・こんなもんかな？
エンジンがコスワースのピストンでカムがヨシムラＳＴ－２と強化バルブスプリング
の仕様です。マフラーはノーマル加工でエアクリもついちょります。
ただし、キャブは別売りするとの事でノーマルキャブなんです・・・
セッティングをやっとるんですが、ノーマル＃125→＃165まで上げたんですが
どのくらいの番手のジェットが目安なんでしょうか？
お分かりになる方、教えてください。
皆様のご指導よろしくお願いします。
うっわー
奇麗だけどたっけーなー
奇麗だけどたっけーなー
814 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 20:04:52 ID:G342bie7
泣き声がバ行でもダ行なく、ガ行な鵞鳥は最高！ｗ
ガガガ、ガーーーーゴーーーーーーーーーーーーーーグワッ！グワッ！
ガガガ、ガーーーーゴーーーーーーーーーーーーーーグワッ！グワッ！
815 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 20:22:19 ID:XjlgL+Yc
キャブ替えないとセット出ない
純正オーバーサイズピストンが廃盤になってた・・・＿|￣|○
>>816
そんなあなたにスカイウェーブのピストンですよ。
そんなあなたにスカイウェーブのピストンですよ。
グース欲しいけど腰痛悪化が怖いー！！
オイルタンク後方のそこになんか金具みたいなのでてたんだけどこれって純正ﾏﾌﾗｰの固定用のステー？
821 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 17:41:07 ID:WHnL8sjG
正解
グースのバーハンキットってもう売ってないよね？
バーハン化に必要なもの
・バ○ハン
・ポ○ト
・ブレーキホ○ス
・高さによっては○ラッチケーブル
・バ○ハン
・ポ○ト
・ブレーキホ○ス
・高さによっては○ラッチケーブル
長いチョークケーブルって無いんじゃね？
826 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 23:47:34 ID:WHnL8sjG
流用やね
キャブを社外に代えれば桶
>827
でも純正フューエルホ（ｒｙ
でも純正フューエルホ（ｒｙ
オナホールが流用できそうな気がしてきた
830 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 14:35:29 ID:5YS54SIF
みんな、タンデムどうしてる？
以前は、しがみつかざるを得ず、不評だったが、タンデムグリップの付いたヒップバッグを
買ったら、丁度良い感じで、タンデムがラクチンと言われるようになった。
おすすめだぞ。
以前は、しがみつかざるを得ず、不評だったが、タンデムグリップの付いたヒップバッグを
買ったら、丁度良い感じで、タンデムがラクチンと言われるようになった。
おすすめだぞ。
タンデムには別のバイク使うからどうでも良い話だな
タンデマーにとってもライダーにとっても、グースでのタンデムは苦痛だよねｗ
タンデム時はビクスク乗ってまつ
くしくも同じエンジンを心臓にするスカブ４００・・・
タンデム時はビクスク乗ってまつ
くしくも同じエンジンを心臓にするスカブ４００・・・
833 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 20:51:26 ID:x2nkWl4X
タンデムステップなんか納車時に撤去済みさ。
車検までがちょうに乗ってその後はドナドn(ry
以前BEETステップ組んだと言う人が居たが
その後の調子はどうだい？
その後の調子はどうだい？
保守
838 ：７７４RR：2006/12/02(土) 07:57:15 ID:+iJVB7XG
グースでタンデム
良さげ
良さげ
近所の店に走行800kmのGoose250が現れた
840 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 11:05:23 ID:Xd9XEQ51
グース250ってレビューサイトとかでは評判悪いけど、どうなの？
350はプレミア付き始めてるのか高すぎ・・・
350はプレミア付き始めてるのか高すぎ・・・
>>840
別にプレミアは付いてない
別にプレミアは付いてない
むしろ２５０の方が高いだろ。
なんか９２、３年からタイムマシンに乗ってやってきた
バカ型ロボットがいるみたいだな
あ、ちなみに日本の商用ネットは９４年からだから
その頃のレビューサイトだとか言わない様にね
バカ型ロボットがいるみたいだな
あ、ちなみに日本の商用ネットは９４年からだから
その頃のレビューサイトだとか言わない様にね
>>834
250ﾌﾚｰﾑに換装済み。
250ﾌﾚｰﾑに換装済み。
スズキってHPで部品検索できないんだっけ？
ヤマハとカワサキだけかな
できるのは
ヤマハとカワサキだけかな
できるのは
846 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 21:29:32 ID:srUIC8YW
フェールホース部品、手に入りましたよ
嘘だ！
>846じゃないが発注は出来た。モノが届いたら改めて報告したい。
ホースの話が出たのって9～10月のことだし、在庫状況が変わってても
別に不思議では無いと思うが。
ホースの話が出たのって9～10月のことだし、在庫状況が変わってても
別に不思議では無いと思うが。
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=50_5533_W00105&bikeFlg=2
希少なパールホワイトの限定車って書いてあるけど、
ただのオールペンだろ？
希少なパールホワイトの限定車って書いてあるけど、
ただのオールペンだろ？
これが36万かよ
851 ：８４６：2006/12/03(日) 17:47:19 ID:jWSIoPzH
先週、普通に入ってきたで ３種類とも欠品なし
ホース届いたんで報告。
フューエルON 44431-47D01 \480 タンク＞コックON
フューエルRES 44432-47D02 \480 タンク＞コックRES
ホース7x12x140 09355-70125 \430 コック＞キャブ
統一ってことで品番変わってましたが、ちゃんとクネクネ曲がったホースでした。
フューエルON 44431-47D01 \480 タンク＞コックON
フューエルRES 44432-47D02 \480 タンク＞コックRES
ホース7x12x140 09355-70125 \430 コック＞キャブ
統一ってことで品番変わってましたが、ちゃんとクネクネ曲がったホースでした。
853 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 19:38:47 ID:MOyiN9QR
汎用でOKと書き込んだ者ですが、
純正が取り寄せ可能とわかれば注文しちゃおうっと´ω`)
純正が取り寄せ可能とわかれば注文しちゃおうっと´ω`)
＞ホース7x12x140 09355-70125 \430 コック＞キャブ
↑
これ、場所間違ってないか？
↑
これ、場所間違ってないか？
>854
どこが間違ってるのか分からんので訂正よろ。
どこが間違ってるのか分からんので訂正よろ。
FIG.32 に載ってる 09343-07501 がコックからキャブじゃない？
隣に 44461-47D00 プロテクタ、フューエルホースが載ってるし
内径７ミリなんて細いホースじゃなかった気がするんだけどなぁ
隣に 44461-47D00 プロテクタ、フューエルホースが載ってるし
内径７ミリなんて細いホースじゃなかった気がするんだけどなぁ
見てるパーツリストが違うねぇ。
1991-12版だと09343-07501も44461-47D00も載ってない。
ちなみに手元のリストにある変更前の品番だと09354-70123。
プロテクタにあたるのが09351-14152かな？
09343-07501の太さは分からん？
1991-12版だと09343-07501も44461-47D00も載ってない。
ちなみに手元のリストにある変更前の品番だと09354-70123。
プロテクタにあたるのが09351-14152かな？
09343-07501の太さは分からん？
だんだんワケワカになってきたw
ヲレのは1996-2だわ。
09354-70123は、キャブ本体のページに載ってる。
-600 って枝番付いてだけど。
09343-07501はL:350としか書いてないので
太さは分からないです。
発注掛けてあるので届いたらまた確認してみます。
間違ってたらかっこわるいなあw
ヲレのは1996-2だわ。
09354-70123は、キャブ本体のページに載ってる。
-600 って枝番付いてだけど。
09343-07501はL:350としか書いてないので
太さは分からないです。
発注掛けてあるので届いたらまた確認してみます。
間違ってたらかっこわるいなあw
んでは、到着待ちということで。
860 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 22:01:06 ID:MOyiN9QR
さすがスズキ（笑）
不出来な子ほど可愛いものよ´ω`)
不出来な子ほど可愛いものよ´ω`)
ヤフオクで熱くなりすぎて
商品に見合わない高額入札する奴が増えてね？
商品に見合わない高額入札する奴が増えてね？
>>861
前からでしょ、車種違う奴だけど絶版になった訳でもないマフラーを新品以上の値段で落としている奴とかざらだし。
前からでしょ、車種違う奴だけど絶版になった訳でもないマフラーを新品以上の値段で落としている奴とかざらだし。
以前ここで、出品者とモメタやついたな
オク＝安いって思ってると、失敗するよな
価格COMとかで新品と値段かわらん場合が多々ある
価格COMとかで新品と値段かわらん場合が多々ある
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u7541743
15.1万で↑買うなら同じ埼玉の↓を16.8万で買った方がいいんじゃないかと思うんだ…
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_6191_W00005&bikeFlg=2
この出品者ナンバー付いて無いのに15キロ走ったとか
ヘッドライトオフするスイッチ付けちゃってたりとか…
車検付いてないから速攻でスイッチ外さないと駄目なんじゃない？
（常時点灯式でヘッドライトオフスイッチ付けると車検通らなくなる）
車検付いてないから初心者が手出しすると結局バイク屋で数万払って車検通すハメになるし。
ナンバー付いてないからそのバイク屋までの運搬方法考えなきゃ駄目だし。
15.1万で↑買うなら同じ埼玉の↓を16.8万で買った方がいいんじゃないかと思うんだ…
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_6191_W00005&bikeFlg=2
この出品者ナンバー付いて無いのに15キロ走ったとか
ヘッドライトオフするスイッチ付けちゃってたりとか…
車検付いてないから速攻でスイッチ外さないと駄目なんじゃない？
（常時点灯式でヘッドライトオフスイッチ付けると車検通らなくなる）
車検付いてないから初心者が手出しすると結局バイク屋で数万払って車検通すハメになるし。
ナンバー付いてないからそのバイク屋までの運搬方法考えなきゃ駄目だし。
スイッチは配線外せばいいんじゃね？
走るのは仮ナンバーで
まぁ初心者向けではないだろうけど
走るのは仮ナンバーで
まぁ初心者向けではないだろうけど
アッー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
バイク欲しいけど寒いの嫌だー！！！！！！！！！！！！！
バイク欲しいけど寒いの嫌だー！！！！！！！！！！！！！
オークションでの価格高騰は人気車種の宿命だよね
純正のｆマスターの径わかりますか？
870 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 16:16:09 ID:N8362w2I
1/2
2分の1って12.8ｍｍでしたっけ？
6ポットのキャリパーに変えた場合マスター径大きくしたらレバー握り→小 握力→大
小さくしたら握り→大 握力→小
であっていますよね？
6ポットのキャリパーに変えた場合マスター径大きくしたらレバー握り→小 握力→大
小さくしたら握り→大 握力→小
であっていますよね？
1inch（25.4mm）の1/2だから、12.7mm
俺は13.7ぐらい
理想空燃費は14.7
875 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 00:24:28 ID:mbysHr1U
保守
876 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 14:41:36 ID:OqFG6rP8
350のバッテリってメーカー名-12bsでいいんだっけ？
ヤフオク250の事故紹介ﾜﾛﾀｗ
0ヒットでしたのになんで行くなら病院行くことを抱きすぎていた
879 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 16:14:10 ID:mvnAJc+J
gachouage
>>876
指定はね。
中華な7A-BSを底上げして搭載してるけど問題茄子。
普段100Wのハイワッテージバルブ入れてるのだが
それに補助灯まで付けたら流石にバッテリー上がった。
バッテリー容量じゃなくて発電容量の問題だけど。
指定はね。
中華な7A-BSを底上げして搭載してるけど問題茄子。
普段100Wのハイワッテージバルブ入れてるのだが
それに補助灯まで付けたら流石にバッテリー上がった。
バッテリー容量じゃなくて発電容量の問題だけど。
まちがってるぞｗ
882 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 16:59:56 ID:S/7EiFpb
リアスプロケットを持って揺すると多少ぐらぐらするものでしょうか？
もしかしてハブダンパーが駄目？
もしかしてハブダンパーが駄目？
あ、俺も俺も。
ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ新品にしたけどｸﾞﾗｸﾞﾗがなおらない
ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰ新品にしたけどｸﾞﾗｸﾞﾗがなおらない
884 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 19:58:20 ID:ZwH6mPTS
仕様。＞882
ダンパー新品でも結構ガタがある。シングルはこういうものなのかな？
ダンパー新品でも結構ガタがある。シングルはこういうものなのかな？
886 ：８８２：2006/12/11(月) 20:48:46 ID:S/7EiFpb
ありがとう。
多少のガタはしょうがないようですね。ベアリングもチェックします。
多少のガタはしょうがないようですね。ベアリングもチェックします。
ニーグリップするあたりのフレームのパイプの径ってどのくらいか分かる人います？
突発的に知りたくなったけど今出先なので計れない。
3センチくらい？
突発的に知りたくなったけど今出先なので計れない。
3センチくらい？
VJ23VガンマSPのRショック付けてる人いる？
インプレ希望
インプレ希望
889 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 20:24:05 ID:/BpDf3KF
糞あ
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200294B30051212001+
これってタンクの凹みが目立ってて見た目ボロいけど
細かい所まで整備された良さそうなバイクだと思わない？
見えない部分はどーなってるか知らんけど
これってタンクの凹みが目立ってて見た目ボロいけど
細かい所まで整備された良さそうなバイクだと思わない？
見えない部分はどーなってるか知らんけど
がちょう350買ってくださる方いますか？
走行24000キロ
青
車検、自賠責来年３月まで
消耗品等
オイル、オイルフィルター交換後1000キロ程走行（オイルは純正エクスター）
チェーン、スプロケ交換後5000キロ程走行（RKゴールドチェーン、アファムゴールドスプロケ）
タイヤ前後まだ溝大丈夫
前後パット交換後2000キロ使用
前後ブレーキフルード交換後2000キロ程走行
持病のステーターコイル焼き切れは200キロ程前に新品に交換
前ディスク問題なし
後ディスク溝有り
プラグ交換後2000キロ
走行24000キロ
青
車検、自賠責来年３月まで
消耗品等
オイル、オイルフィルター交換後1000キロ程走行（オイルは純正エクスター）
チェーン、スプロケ交換後5000キロ程走行（RKゴールドチェーン、アファムゴールドスプロケ）
タイヤ前後まだ溝大丈夫
前後パット交換後2000キロ使用
前後ブレーキフルード交換後2000キロ程走行
持病のステーターコイル焼き切れは200キロ程前に新品に交換
前ディスク問題なし
後ディスク溝有り
プラグ交換後2000キロ
改造点
ピンク線カット
NGKプラグキャップ
ミツバ アルファホーン
ハリケーン セパレートハンドル
プログリップ ハンドルグリップ
ポッシュ ウエイトバーエンドシルバー
ナポレオン AZミラー
デイトナ デジタルテンプメーター（油温計）
フロントカーボンフェンダー
プロト フロントメッシュホース
プロト ハイスロ
トキコ 6POTキャリパー
ポッシュ ウインカー
ポッシュ ナンバーステー
ポリポジーニ 所々青アルマイトボルト
ケーヒン FCR37(ノーマルボックス使用)
ヨシムラ ステン/カーボンマフラー フルエキ
テール、ブレーキ、ナンバー灯 各種LED
オーリンズ リアサス
一度現車確認していただきたいです
燃費は町乗りからツーリングで21～31でした
希望は一応16～7万位だと嬉しいです
よろしくお願いします
ピンク線カット
NGKプラグキャップ
ミツバ アルファホーン
ハリケーン セパレートハンドル
プログリップ ハンドルグリップ
ポッシュ ウエイトバーエンドシルバー
ナポレオン AZミラー
デイトナ デジタルテンプメーター（油温計）
フロントカーボンフェンダー
プロト フロントメッシュホース
プロト ハイスロ
トキコ 6POTキャリパー
ポッシュ ウインカー
ポッシュ ナンバーステー
ポリポジーニ 所々青アルマイトボルト
ケーヒン FCR37(ノーマルボックス使用)
ヨシムラ ステン/カーボンマフラー フルエキ
テール、ブレーキ、ナンバー灯 各種LED
オーリンズ リアサス
一度現車確認していただきたいです
燃費は町乗りからツーリングで21～31でした
希望は一応16～7万位だと嬉しいです
よろしくお願いします
この前燃料ホースの話をしてた者だけど、
取りに行くのをすっかり忘れてました。
どうやら発注ミスは無かったもよう。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1166090508762.jpg
09343-07501 390円（画像上）
44431-47D01 480円（画像下左）
44432-47D02 480円（画像下右）
取りに行くのをすっかり忘れてました。
どうやら発注ミスは無かったもよう。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1166090508762.jpg
09343-07501 390円（画像上）
44431-47D01 480円（画像下左）
44432-47D02 480円（画像下右）
894 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 19:41:48 ID:hbG/5fAO
千葉にあるエムプロジェクトでグースのカスタムコンプリートが売られてるらしいんですけど知ってる人いますか？
>892
買ってやりたいけど俺は神奈川だ
買ってやりたいけど俺は神奈川だ
897 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 07:43:35 ID:6Yo6VPpk
>>893
画像上に付けるプロテクタは再利用すんの？
画像上に付けるプロテクタは再利用すんの？
各ｼﾞｪｯﾄ類購入の参考にしたいんだけど
ﾉｰﾏﾙEgにFCR41の社外ﾏﾌﾗｰの組合わせの人いたら何番～何番まで持ってる？
ﾉｰﾏﾙEgにFCR41の社外ﾏﾌﾗｰの組合わせの人いたら何番～何番まで持ってる？
ノーマルエンジンでFCR41とか有り得ねえ
901 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 18:57:23 ID:xqqJUxgT
オーバーボア。
>>897
その雑誌はライダースクラブの「バイク"乗れてる"大図鑑」でおk？
出版社が枻出版社で、著者が根本健。
もしその本なら発行が1999年だからその当時の話になってしまうな。
もしつい最近発行された本なら漏れもちょっと調べてもいいお。
でないと古本屋で家捜ししないといけないので・・・
その雑誌はライダースクラブの「バイク"乗れてる"大図鑑」でおk？
出版社が枻出版社で、著者が根本健。
もしその本なら発行が1999年だからその当時の話になってしまうな。
もしつい最近発行された本なら漏れもちょっと調べてもいいお。
でないと古本屋で家捜ししないといけないので・・・
エムプロ普通に営業してるだろ
ヨシムラのトップブリッジって純正と比べて何がいいの？
吉村トップブリッジは削りだしだろ？合成高いだろうけど重さはノーマルとさほど変わらないと思う。
で最近思うのだが吉村は一部の製品を除いてノーマルにステッカー貼ってるだけに思えてならない。
で最近思うのだが吉村は一部の製品を除いてノーマルにステッカー貼ってるだけに思えてならない。
価格比で性能向上を期待する様なオマエみたいなヤツには
ステッカーで十分ってことじゃね？
ステッカーで十分ってことじゃね？
907 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 12:46:09 ID:3Bh+fK8g
直渡しでだけど大阪で350のパーツリストとサービスマニュアル欲しい人いる？
パーツクリーナー4～5本位と交換してくれたら嬉しい
パーツクリーナー4～5本位と交換してくれたら嬉しい
おおさか怖い
>>908
俺欲しい。
俺欲しい。
911 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 11:58:50 ID:2oFimMlU
ヨシムラのトップブリッジ見た目かっこいい、重量は若干軽いぐらい
と、いうか純正格好悪すぎ。
と、いうか純正格好悪すぎ。
>>912
よろすくです。
よろすくです。
914 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 13:45:11 ID:+2MnOrL2
>>913
メールしますた
メールしますた
鵞鳥動かなくなった ｏｒｚ
爆音になってスピード緩めたら、エンスト…
1ｋｍ程押して帰った （TT
爆音になってスピード緩めたら、エンスト…
1ｋｍ程押して帰った （TT
916 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:47:38 ID:eZWr9VXX
鵞鳥のリアのキャリパー、マスターシリンダー、トルクロッドって良いやつないかなー？
最近パッド減ってないのにブレーキがすんげー鳴るんだけど…。
最近パッド減ってないのにブレーキがすんげー鳴るんだけど…。
>916
パッドよりディスク
パッドよりディスク
トルクロッド交換すると何かいいことあるの？
軽量化じゃね？
かっこ、じこまん、いじょ
922 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 04:52:11 ID:un7uOCw0
だれかタンクの錆び取りに挑戦した人います？
画像付きで解説してくれる親切な方いませんか？（´∀`）？
画像付きで解説してくれる親切な方いませんか？（´∀`）？
>922
滅茶苦茶疲れるし時間かかるよ。
錆取りで浮いた錆の欠片をいびつな形のタンクから取り出すのが一番大変。
ガソリンタンクを逆さまにしてもタンクの中の液体はこぼれないようになってるから錆を出すときは下から。
当然ながらタンクのフューエルフィルタを外す事になる。
滅茶苦茶疲れるし時間かかるよ。
錆取りで浮いた錆の欠片をいびつな形のタンクから取り出すのが一番大変。
ガソリンタンクを逆さまにしてもタンクの中の液体はこぼれないようになってるから錆を出すときは下から。
当然ながらタンクのフューエルフィルタを外す事になる。
熱くなりすぎて気合入れてタンクを振ると内部のエア抜きの配管に亀裂が入ってｱﾎﾞｰﾝだから慎重にな
俺も同じ事やらかしたんだけどねｗ
結局新品でタンク買ったよ。
スズキにコネがあって3割引で買えたけど、それでも3.5万以上したかな？
3年前の話だから今はもう少し値上げしてるかも。
結局新品でタンク買ったよ。
スズキにコネがあって3割引で買えたけど、それでも3.5万以上したかな？
3年前の話だから今はもう少し値上げしてるかも。
ちょうどこのスレでエンブレムが欠品になったとかゆー話題が出てた時だ。
タンク丸ごと買ったらエンブレムは付いて来たけど。
タンク丸ごと買ったらエンブレムは付いて来たけど。
タンクの在庫って、色塗った状態で置いてんのかな？
普通そうだと思わんか？
思わない。
鵞鳥と同じくらいの年式の外装黄色のTS50がショップにあって
タンクがシルバーだった。フェンダーの色も黄色じゃない。
良く見ればサフェーサーを吹いた状態。
スズキから色は塗ってくれ。純正の色はあるのか、聞いたらないから合わせて塗ってくれ、といわたとバイク屋のおっちゃん嘆いていた。
しかるに普通とは思わないよ。
塗られていたらラッキーというレベル。
鵞鳥と同じくらいの年式の外装黄色のTS50がショップにあって
タンクがシルバーだった。フェンダーの色も黄色じゃない。
良く見ればサフェーサーを吹いた状態。
スズキから色は塗ってくれ。純正の色はあるのか、聞いたらないから合わせて塗ってくれ、といわたとバイク屋のおっちゃん嘆いていた。
しかるに普通とは思わないよ。
塗られていたらラッキーというレベル。
931 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 13:04:11 ID:IsmgJ0NW
おいらのガチョウのトルクロッドはアルミ製（取り付け部分はピロボール）です。
なんとかダックレーシングとか言うところの製品だったと思う。ちょっとロッドが
長いのでブレーキが後ろに移動してまが、見た目はそこそこカッコイイです。
なんとかダックレーシングとか言うところの製品だったと思う。ちょっとロッドが
長いのでブレーキが後ろに移動してまが、見た目はそこそこカッコイイです。
932 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 13:16:10 ID:9DJG895z
外装は塗装されているのが普通。
サーフェイサーのみなら品番が共通品番なはずだ。
サーフェイサーのみなら品番が共通品番なはずだ。
933 ：916：2006/12/19(火) 20:04:06 ID:IxwlsIzf
情報サンクス。
隼のトルクロッドはアルミ？ポンつけでいけるのかな？
ディスクローターって何がいいかな～？
キャリパーはドカとかつくんかな？
隼のトルクロッドはアルミ？ポンつけでいけるのかな？
ディスクローターって何がいいかな～？
キャリパーはドカとかつくんかな？
盆栽厨が来たwwwww
ブレーキ鳴きの話じゃ無かったのか・・・
936 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 00:04:33 ID:KHv2yq8S
937 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 17:56:18 ID:GWBM2qyd
半年前エンブレム廃盤で す～ず～き～っ ていってたのがぁ、
このまえ冗談で注文したら買えた うおぉ？
そりゃ倉庫代うわのせならうまいうまいお仕事
廃盤になったらみんなでちゅうもんプッシュしようばい！ん？
このまえ冗談で注文したら買えた うおぉ？
そりゃ倉庫代うわのせならうまいうまいお仕事
廃盤になったらみんなでちゅうもんプッシュしようばい！ん？
USヨシムラバックステップのシフトロッドが折れた。
これで2回目、1回目は純正アルミで約2万km
今回は対策品のステンでこれまた2万km位で折れた。
多分俺のトルク管理が悪かっただけだと思うけど・・・
前回は3速、今回5速で固定、なんとか発進できるもんです。
>>931
俺もソレつけてる、ｶｺｲｲよね。
これで2回目、1回目は純正アルミで約2万km
今回は対策品のステンでこれまた2万km位で折れた。
多分俺のトルク管理が悪かっただけだと思うけど・・・
前回は3速、今回5速で固定、なんとか発進できるもんです。
>>931
俺もソレつけてる、ｶｺｲｲよね。
そのトルクロットは俺の記憶だと3万ぐらいして「こんなもん付ける奴いねーよ」とか思ってたけど
今確認したら\7,350だった。 安！
絶版かもしれんけどね・・・
今確認したら\7,350だった。 安！
絶版かもしれんけどね・・・
やっと免許取った！そしていきなりがちょう乗りでつ。
皆様よろすくm(__)m
皆様よろすくm(__)m
>940
おめ！
暖かくして走ろうぜ！
おめ！
暖かくして走ろうぜ！
まず、オイルクーラーのコアガードにガムテープを貼るのだ。
握りなおさないと全開にできないのが気に食わないので
アクティブのハイスロにしようと思うのですが
何Φがいいですか？
アクティブのハイスロにしようと思うのですが
何Φがいいですか？
ハイスロにケーブルの長さ以外の規格の違いなんてあったっけ？
初めからなぜかライトスイッチついてたしハイスロ化されてたからわかんねーｗ
>>944
ハイスロって何か分かってる？
>>946
>>943は巻き取り径？でいいのかな、ワイヤー付けるところの大きさ聞いてんでしょ。
コレを大きくする事で、少しの開度で大きく開けることが出来る。
あんまり大きくすると、結構扱い難くなるはずだよ。
俺は、ノーマルよりちょっと大きくしただけ。
ハイスロって何か分かってる？
>>946
>>943は巻き取り径？でいいのかな、ワイヤー付けるところの大きさ聞いてんでしょ。
コレを大きくする事で、少しの開度で大きく開けることが出来る。
あんまり大きくすると、結構扱い難くなるはずだよ。
俺は、ノーマルよりちょっと大きくしただけ。
何φがいいですか？だって...
決まってるだろ！めいいっφだ！！
すみませんどうしても書きたくてやってしまいました。
反省します。
決まってるだろ！めいいっφだ！！
すみませんどうしても書きたくてやってしまいました。
反省します。
>>948
(´･ω･`)
(´･ω･`)
951 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 15:08:32 ID:+mLQcE9M
９２年式のＧＳＸ４００のタコをヤフオクでゲットしてみたのですが
721でＧＳＸＲのタコを付けたと言う方、いらしたら相談にのっていただけませんか？
721さん以外の方でもタコの交換している方がいらしたらお話しませんか？
よろしくお願いします。
721でＧＳＸＲのタコを付けたと言う方、いらしたら相談にのっていただけませんか？
721さん以外の方でもタコの交換している方がいらしたらお話しませんか？
よろしくお願いします。
オーリンズ、fcr、ハイスロ、ヨシムラステンレスカーボンなどついたグース350買いませんか？
大阪より、13万位で考えています
メールよりお願いいたします
大阪より、13万位で考えています
メールよりお願いいたします
みなさんありがとうございます！
36くらいにしてみようと思います！
36くらいにしてみようと思います！
今日黄色グースを仮契約してきますた！
付いていたタイヤが２～３分山程度だったので納車時に新品に交換してくれるそうなんですが
何にしようか悩んでいます。
用途は、街乗り２：ツーリング４：峠４といった感じです。
以前はホーネット２５０(ノーマル)でまったり走っていたのですが
峠にハマリ出して調子にのって事故って廃車にしました・・・
シングルで細身のタイヤは初めてなので初心者にも扱いやすくそこそこグリップするタイヤにしたいのですが
先輩方のオススメがあったらご教授願います。
付いていたタイヤが２～３分山程度だったので納車時に新品に交換してくれるそうなんですが
何にしようか悩んでいます。
用途は、街乗り２：ツーリング４：峠４といった感じです。
以前はホーネット２５０(ノーマル)でまったり走っていたのですが
峠にハマリ出して調子にのって事故って廃車にしました・・・
シングルで細身のタイヤは初めてなので初心者にも扱いやすくそこそこグリップするタイヤにしたいのですが
先輩方のオススメがあったらご教授願います。
956 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 04:24:24 ID:xrDKPNUp
BT-92
結構グリップして膝擦るくらいは大丈夫だし
ライフも結構長くて１万キロくらい持つし
個人的にはこれで空気圧1.9キロがお勧め
結構グリップして膝擦るくらいは大丈夫だし
ライフも結構長くて１万キロくらい持つし
個人的にはこれで空気圧1.9キロがお勧め
昔はグース用のラムエアキットなんてもんがあったんだな
まだラムが加給だと思われてた頃だからな
>>956
レスありがとうございます。
さっき電話したらBT92だと＋出費がかかるみたいです・・・orz
金額内に収めるならBT39、GT501、RX01とかが限界らしいです。
グースの場合ラジアルとバイアスで乗り味大きく変わったりしますかね？
レスありがとうございます。
さっき電話したらBT92だと＋出費がかかるみたいです・・・orz
金額内に収めるならBT39、GT501、RX01とかが限界らしいです。
グースの場合ラジアルとバイアスで乗り味大きく変わったりしますかね？
乗り味はラジアルかバイアスかより乗り手の好みだと思う。
GT501ならRX01の方が軽快で鵞鳥らしくていいと思う。
BT39は履いたことないんで知らない。
GT501ならRX01の方が軽快で鵞鳥らしくていいと思う。
BT39は履いたことないんで知らない。
>959
峠の比率が高いなら長持ちハイグリップのTT900GPとかBT92にした方がいいよ。
追加出費も1本2千円くらいじゃね？
峠の比率が高いなら長持ちハイグリップのTT900GPとかBT92にした方がいいよ。
追加出費も1本2千円くらいじゃね？
>>960
レスありがとうございます。
RX01は何気にパターンがかっこよくて好きです。
IRCなら安いからスペックRでも追加出費しなくて済むかもです。
>>961
長持ちハイグリップならTT900GPもいいですね。
週末使用で１年５０００㌔程なんで次回車検までもてばいいのですが。
車検の時位じゃないと満単位の金を嫁銀行から下ろせないので・・・
とりあえずTT900GPかスペックRで土下座して金額内に収めてもらおうと思います。
皆さんどうもありがとう！！がちょうスレ最高です！！
レスありがとうございます。
RX01は何気にパターンがかっこよくて好きです。
IRCなら安いからスペックRでも追加出費しなくて済むかもです。
>>961
長持ちハイグリップならTT900GPもいいですね。
週末使用で１年５０００㌔程なんで次回車検までもてばいいのですが。
車検の時位じゃないと満単位の金を嫁銀行から下ろせないので・・・
とりあえずTT900GPかスペックRで土下座して金額内に収めてもらおうと思います。
皆さんどうもありがとう！！がちょうスレ最高です！！
ＴＴ９００ＧＰはバイアス最強のグリップだけど
峠レベルで美味しい所2000kmももたないよ
峠レベルで美味しい所2000kmももたないよ
ヤフオクに出てた黄色い鵞鳥は最低落札価格が40万だったんだな…
あれに40万出す奴はいないと思うけどさｗ
あれに40万出す奴はいないと思うけどさｗ
購入希望者が現れて良かったね
お前らクリスマスだからって出掛けたフリすんな
>>968
Gooseを手放したからROM専門になってた。
Gooseを手放したからROM専門になってた。
>>963-964
TT900GPライフ短いみたいですね・・・店の人も言ってました。
店の人に「ライフ長めでそこそこグリップもするからBT39でいいんじゃない？」
と言われたのでBT39に決めました。
いろいろとアドバイスありがとうございます。
年内にはクリスマスプレゼント届きそうです～
TT900GPライフ短いみたいですね・・・店の人も言ってました。
店の人に「ライフ長めでそこそこグリップもするからBT39でいいんじゃない？」
と言われたのでBT39に決めました。
いろいろとアドバイスありがとうございます。
年内にはクリスマスプレゼント届きそうです～
971 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 18:50:55 ID:dE8wELXd
>>970
え・・・・・・・・・？
え・・・・・・・・・？
39なだけにサンキューってか・・・・・・・・・
BT39って、ライフ長いか？
974 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 23:17:27 ID:L9Xs/bBv
これってグース用じゃないよな？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h47321549
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h47321549
長持ちならＢＴ45にすりゃ良いのに。
TT900もBT39も、雨の日のグリップがなぁ。
あのタイヤで街乗りはちと考える。
TT900もBT39も、雨の日のグリップがなぁ。
あのタイヤで街乗りはちと考える。
>974
なんでそう思う？
なんでそう思う？
978 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 21:15:32 ID:51eYgToV
ガンマ用に51mmってのはわかるが オフセットする必要はないはず
979 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 21:43:23 ID:Dm/yMenO
いくら付くか楽しみだな。シャフトの長さがガンマより長そうなのは確かだが・・・
まさか6万円もの値が付くとは思わなかったな
下だけオフセット変わって、上はどうするんだろ。
なんか、ただのガンマのブラケットのような気がしてきた。
ステム撃ち変えたりとかじゃなくって、グースのブラケットの穴広げるじゃダメなんだろうか。
なんか、ただのガンマのブラケットのような気がしてきた。
ステム撃ち変えたりとかじゃなくって、グースのブラケットの穴広げるじゃダメなんだろうか。
982 ：初めてのバイクですが：2006/12/27(水) 18:49:02 ID:eHNMuFH9
少し困った症状が出ています。普段アイドリングもばっちりで吹けあがりも問題ないのですが、
ガツンと前だけブレーキを掛けると、一瞬でエンジンが止まります。（速度に関係なく・・・押してる状態からブレーキでも）
リアブレーキやエンブレなら一回も止まりません。バイク屋さんに持っていけばいいのかもしれませんが、前に友人に女の癖にグースはもったいないと言われ見返す為に
せいびは自分でやってきました。今回も自分で自分のグースを治してあげたいと思いこちらに書き込ませていただきました。
誰か同じ症状になられた方はおられませんでしょうか？
ガツンと前だけブレーキを掛けると、一瞬でエンジンが止まります。（速度に関係なく・・・押してる状態からブレーキでも）
リアブレーキやエンブレなら一回も止まりません。バイク屋さんに持っていけばいいのかもしれませんが、前に友人に女の癖にグースはもったいないと言われ見返す為に
せいびは自分でやってきました。今回も自分で自分のグースを治してあげたいと思いこちらに書き込ませていただきました。
誰か同じ症状になられた方はおられませんでしょうか？
>>983
年式、走行距離、改造点などを書くとアドバイスしやすいかも。
年式、走行距離、改造点などを書くとアドバイスしやすいかも。
>>982
判断は出来ないけど、キャブあたりかなぁ
判断は出来ないけど、キャブあたりかなぁ
986 ：982です：2006/12/27(水) 19:35:36 ID:eHNMuFH9
ノーマルキャブにK&NのパワフィルとヨシムラのチタンチタンでH６年式距離は４６０００位です。
参考になりますでしょうか？お願い致します。ちなみにMJは１５８番 PJはヨシムラに付いてきた物で
戻しは１回転半にしてあります。
参考になりますでしょうか？お願い致します。ちなみにMJは１５８番 PJはヨシムラに付いてきた物で
戻しは１回転半にしてあります。
987 ：982です：2006/12/27(水) 19:38:51 ID:eHNMuFH9
988 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 19:41:13 ID:BJxUfNfa
キャブのオーバーフローだろうからキャブ開けないとだみだよ
初めてならバイク屋でやってもらうのを見て次から自分でやりんしゃい
初めてならバイク屋でやってもらうのを見て次から自分でやりんしゃい
989 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 19:42:25 ID:1oS//ULf
>>987
立てようかと思ってます。
立てようかと思ってます。
991 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 19:46:29 ID:1oS//ULf
>>982
次ｽﾚ立てたので再度新ｽﾚに質問を投げて見てください。
次ｽﾚ立てたので再度新ｽﾚに質問を投げて見てください。
992 ：982です：2006/12/27(水) 19:51:17 ID:eHNMuFH9
>>991様
有難う御座います。次スレに書き込ませて頂きました
有難う御座います。次スレに書き込ませて頂きました
えっと何歳の女性ですか？
ボクのガチョウとお見合いしませう＾＾；
ボクのガチョウとお見合いしませう＾＾；
それじゃ埋めますか。
>>994
新ｽﾚ立てたのでよろぴく
新ｽﾚ立てたのでよろぴく
あいよ～
1000なら350を買う．
998 ：７７４ＲＲ：2006/12/27(水) 20:21:16 ID:ZsIptXKF
あうよー
２げっと
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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