【通勤特急】アドレスV125/V125G その60

スズキから2005年2月26日に発売されたスクーター、
アドレスV125/V125Gについて語るスレです。

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

過去スレ、テンプレ等は>>2-20あたりを参照のこと。
荒らしや煽りはスルーしましょう。

前スレ
【通勤特急】アドレスV125/V125G その59
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157765976/

■ スズキ、「アドレスV125」、「アドレスV125G」の生産を台湾に移管
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060315.htm

■アドレスV125のリコール・サービスキャンペーン等情報
これまでに下記のリコールの報告とサービスキャンペーンの通知がなされています。
該当車両をお持ちの方は早めに最寄りのスズキ車販売店へ連絡して修理（無料）を受けましょう。
※スレ住民は不確かな情報に惑わされないようにお願いします。

アドレスV125のリコールについて（平成18年 1月31日届出）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131.htm
アドレスV１２５のサービスキャンペーンについて（2006年 1月31日）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060131b.htm
アドレスＶ１２５のサービスキャンぺーンについて（2005年10月25日）
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/051025.htm

■問合せ先
スズキ株式会社　お客様相談室
・電話：フリーダイヤル　０１２０-４０２-２５３
オープン時間：9:00〜12:00､13:00〜17:00
・手紙の場合は下記まで
郵便番号 432-8611 静岡県浜松市高塚町３００
スズキ株式会社 お客様相談室 宛
http://www.suzuki.co.jp/inQ/index.html

■主要諸元
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/spec.html
・オイル容量：1.10L（オイル交換時：0.95L フィルタ交換時：1.05L）
・ヘッドライト：PH-12・40/40W
・メットイン容量：21L
・実燃費：約30〜50.4km/L（利用状況で変化するので参考として考えて下さい）
・最高速：約108km/H（同上）

■メーカー希望小売価格
アドレスV125　：\208,950（税抜き\199,000）
アドレスV125G：\229,950（税抜き\219,000）

■V125Gの標準装備
盗難抑止アラーム、サイドスタンド、DCソケット、フロントインナーポケット、リヤキャリア
フロントクリアレンズウィンカー、立体エンブレム

■カラー
V125　：ソリッドスペシャルホワイトNo.2、ソリッドブラック、グラスコズミックブルー
V125G：キャンディナポレオンブルー、ソリッドシルバーメタリック、ファントムブラックメタリック

■パーツ
・純正アクセサリー
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/accessories.html

・旭風防からナックルバイザー、サイドバイザー、ウィンドシールド、ショートスクリーン
　大型リヤキャリヤ、フロアーパネル、フロアーキャリヤ、コンビニフック等が発売中。
　http://www.af-asahi.co.jp/new/index.html
　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad01.htm
　　　　　　　　　　　　　↓
　http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/ad08.htm

■Tips
・V100の純正風防が無加工で取り付けできる。
　　ただし車体から６センチ程前に離れた所に付くので風防の効果は低い。
　　自分のヘッドライトの光が風防に当たって反射するので眩しい。
・オイルフィルターはヴェクスター、アベニスと同じ。品番：16510-05240
・2005年5月1日販売分から保証期間が2年になりました。
　http://www.suzuki.co.jp/release/b/b050425.htm
・オイル交換
　http://www.motosports.co.jp/scoil-ad125.htm
・オイルフィルター交換
　http://www.motosports.co.jp/scoil-f-ad125.htm
・エアクリボックス加工
　http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4226028
・リヤキャリアの最大積載量は5kgです。
　　純正テールボックス・ブラックの重量は3kgです。
　　リアボックスを付ける際はボックスの自重を加味して使用しましょう。

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
　キックスターターでエンジン始動ができます。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。

Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあります。純正品をお薦めします。

　なお、現在装着できたと言う報告が出ているもの（参考としてお考え下さい）。
　・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100
　・MING TAY：MT3024　
　社外品を装着できた方の情報（メーカー名、型番等）をお待ちしてます。

Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリです。

■メットイン
○入る
・Arai
　OW XL 横向き
　SZ-F
　SZ-RAM3 XL 横向き，XXL(65cm)シートを軽く押せば入る
・OGK
　テレオス2 L 横向き・後向き
　テレオス3 XL（チンガード付）横向き
　FF-R2 L
・SHOEI
　RFD XL 横向き
　SYNCROTEC XL 横向き
　X-9 L 横向き
　X-11 L 横向き，XLはキツイ （X-11のLは入らないとの報告もあり）
　Z-3，Z-4，Z-5 いずれもL 横向き
　J-FORCE2 XXL 横向き
・YAMAHA
　SAZ-2 L 横向き
　YJ-5ゼニス M,ＸＬ（横向き），YJ-6ゼニス M

×入らない
・SHOEI
　X-11 XL
・SUZUKI
　SCORPION EXO-400V XL

※メットインに入ることを保証するものではありません。参考として考えて下さい。

スレたてしておきました。

このスレはアンチモサモサ化スレです。
絶対モサモサ化しないで下さい。

>>1
乙華麗！
綺麗な仕上がりｗ

メーター球をLEDに替えた人いる？
型番とか教えて

10ｹﾞﾄ

モサモサって、なんですの？

>１
乙ちんぼ。

>>11
アドレス125のこと

ゴールドライセンスが通りますよ(^O^)v

車道は監視員
車道と歩道は警察
私有地は弁護士経由で警察

↑
これほんと？
そういえば、重点地域でも、歩道にはバイクイッパイ止まってる。
車道は皆無。
緑のおっさんは、歩道のバイクは駐禁切れないんだ??

みんなおはよう！


パンチパーマで。。

>>9
青とか入れると暗くなるから
やめたほうが無難。

>>14
切ろうと思えば切れるよ

>15
おはよう、そして氏ね

昨日YOハンドル替えてYO社外マフラー青GのおっさんとすれちがったYO
しかもリアボックス付いてたYO〜

そのおっさんパンチパーマだっただろ？

http://05150310.seesaa.net/archives/20060624.html

↑ V125って速い速いって言われてたけどこんなもんなのか！！？？
どうりで0-100km/hの動画が出せないわけだ…遅ぇ。

知らないYO〜
でもYOﾊﾟﾝﾁﾊﾟｰﾏYOまじでうざいYO〜

ﾍﾞﾙﾄ、ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ、ﾀｲﾔ、ｴｱｸﾘ、交換したけど最高速が５キロ落ちたままだ。何が原因かな？

体重

　モトチャンプ８月号より引用　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
アドレスＶ１２５　　１０２ｋｍ　　３秒０１９　　５秒２２０　　８秒１３１
シグナスＸ　　　　　　９５ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
グランドアクシス　　　８２ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９２ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６


この最高速は誤差を無くすように　マジェ２５０が全車追尾して計測した速度である

マジェ２５０のメーターで１０２キロなのか？　　１０２って数字はなんだよ？

>>21
おせぇー
俺の５０BJと変わりねぇよｗｗｗ

>>26
マジェのメーターで102程度ってことは実測で言えば100出てないね。
0-100mでスペ100ごときに1秒の差もついてないし…やっぱ体感だけの速さだったか。

最速最速ってはしゃいでるのは一部だ。
大部分のアドレスユーザーはそこそこ速くて便利な乗り物だと理解している。
それ以上のものではない。

今朝、ガソリンを入れたら6.55L入ってた。

アド125って燃料タンク容量 6.0L ですよね。
確かに、GSの兄ちゃんはキャップぎりぎりまで入れてたがそんなに入るとは・・・

R1000とV125とDR-Zを用途で乗り分けてる俺は勝ち組

変態だー！（AA略

>>30
確かタンク容量はL以下切り捨てだった気がする

燃費対策に「ネオソケット・エコ」をメトインの電源ソケットに
取り付けてみた。
ホットイナズマと同じコンデンサが中身だけど・・・
燃費がリッターあたり38キロ平均が45平均になった。
それと、アイドリング時のヘッドランプのチラツキがなくなって
ばっちり効果あった。マンセ。。

↑それかうならガソリンかったほうが安い

今日、納車された。
思ったよりも小さいね。まるで原付のようだ。

GIVIボックス付けたからか、400のときに使ってたバイクカバーが
なんとか納まったけど、バイク下でのシートロックができない。

燃費対策に「ネオソケット・エコ


他の２ｈスレで見たが効果ないが圧勝だって

グリップヒーターのインプレキボンヌ＞＜です！

となりにレッツ４が止まっていた
今まで小さくて原付並だと思っていたV125が大きく見えた

V125って相当バンクしても擦らないね。
この辺りも気持ちよく乗れる要因かな

昨日、自宅で駐輪中にパクられそうになった。
Ｇの純正セキュリティの感度は調整できるのでしょうか？

以前Ｇ悪を会社の駐輪場に前車輪とポールをゴジラでロックしていたが
帰宅時、前輪だけ残っていた事がある。買って１０日だった。

Ｇ悪ってなによ？
グランドアクシス？

前スレ最後の方で話題になってたLED付きキーだけど、メインキーには
最初から付いて渡された。（青いプラスチック製で、SUZUKI刻印あり）
ハンドルロックしてみたが、問題なく出来た。

販売店じゃなくメーカーのオマケとしてゴジラろケーブルロックが付いて
きたけど、U字ロックも一緒に買ったので辞退した。（かさばるし）

純正アクセサリーのU字ロックをホルダーに付けてみたが、
（シート直下の横棒ホルダに）隙間があるのと、ロック自身も
ガタ付きがあるので、走行中にカチャカチャ音がする。（これは既出だったかな）

>>34
自分も自作して約0.013F入れてるけど確かにチラつき減るね。
燃費も若干良くなったけど同条件で測った訳じゃないから参考として考えてる。
他にも良い感じになってる面があるんで個人的には大満足です。

コンデンサーには寿命があるから
プラグ点火のたびに蓄積・放出を繰り返していたら
どのくらいの寿命か想像付くでしょ？

コンデンサの寿命が充放電の都度短くなる？

３つ当てはまればＤＱＮ確定 （１、２個は気をつけろ）

白いステアリングカバー
ワイドルームミラー
ルームミラーに花輪
ダッシュボードにｼﾞｭｳﾀﾝ
ナンバープレートに角度を付ける
ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤 （葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
中古で購入
爆音マフラー
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
土禁で人を唖然とさせる
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
ルームミラーにお守り含めブラブラさせてる
クリアレンズに白色電球
ダッシュボードにナンバープレート移行
シートベルトはしない
ブレーキランプ等切れていても気づかない
曇ってようが、夜だろうがサングラスを装着
北海道でないのに字光式ナンバー
新車で買ったのは分かるが納車後数年経っても剥がさないビニールシートカバー

充放電による特性変化を寿命と言うならまぁ寿命はあるね。
それより温度の影響の方を気にするけど。
でも寿命が来たら交換すればいいと思ってるから気にしてない。
最終的にオープンになるだけだし、一応の短絡対策もしてあるし。

てかセル始動が悪いのを何とかしたい。
うちのは毎日乗ってても毎回２〜３秒くらいは押さないとかからないのだが、
みんなそんなもんか？
イリジウムにしたらマシになるのなら換えるんだが、ブラシーボかな？

>>48
> 充放電による特性変化を寿命と言うならまぁ寿命はあるね。
？
なぞの電気理論を展開する香具師が続々登場

むしろ君が何を言いたいのかが分からない。

>>37

燃費対策をここで云々はスレ違いなので、そっちにまかせて、
ライトのちらつき対策では、それなりに効果があるぞ、
うそだと思うのなら、つけてるやつのを実際に見てミソ。

銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ〜ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ〜ん、大変〜、この人のちんちん
上にいっちゃったの〜、パオーンしてるの〜」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
恥ずかしさをこらえて体を洗っていると、女の子３人もとなりで体を洗い始めた。「ぞうさんのお鼻も
洗ってあげようね」といって、俺の息子を洗い始めた。不覚にも俺は子どもの石鹸遊びのような洗いで
射精してしまった。「わー。ぞうさんのくしゃみすごーい。白いはなみずが鉄砲みたいに飛んだー」
「ちがうよ。お鼻でミルクのんだのはきだしちゃったんだよ」銭湯中が爆笑の渦となった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

ねーよ

>>49
2〜3秒で始動性が悪いと思わない。

>>55
けどホンダやヤマハのインジェクションは
押すと同時にエンジンがかかるみたいだし。

バイク屋に見てもらった方がいいぞ
オレの場合は乗って１年以上経つけど、今まで１秒以上押したことは無い

バイク屋に持って行っても
普通にかかりますけどなにか？で終わりな予感

おいらのも「チュドルドル」って感じで瞬間にエンジン始動するよ。

やべーーいま外に出てバイク見てきたけど
普通に倒れそうなほどの風だ。。。。

逆に、カバー外した方がいいのかな

大型自動車のスレで

昼　間　は　ハ　イ　ビ　ー　ム　で　走　れ

なんてこと言ってる人がいるのですが、
効果あるのか？　やっていいのか？

仕事でトラ・バス乗っているエロイひと
アドバイスキボンヌ

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1142945473/l50

>>49
始動の時に無意識でスロットル微妙に開けてない？
俺もたまにクセで、手首で微妙にスロットルを捻ってることがあるが、そうするとエンジン掛かりにくい。
始動時スロットルは前閉じゃないと、特にFuel Injection車はダメみたい。

俺はエンジンもパンチパーマも掛かり易いぜ！

アドＶを整備・部品交換でショップに預ける間、スペ１００を代車で借りた・・・
彼女と２ケツで乗ったら「いつものスクーターより楽でイイよ、コレ・・・。」と言われてしまった。

運転する人間と後ろに乗る人間じゃあ、感覚が違うんだな。

パンチうざい。
パーマこてで火傷して氏ぬがいい。

>>64
乗り比べてみて、加速や乗り心地、騒音などはどのくらい違った？
そして、彼女への愛とアドレスへの愛のどちらを取るんだい？

アドレスに乗ってるオダギリジョーのウイリー＆ストッピー
おまえらこいつを参考にして腕を磨け！

http://www.youtube.com/watch?v=1TFtwzwwLPs

>>67
死ね

v50に乗ってるけどものたりないや
v125に乗りたい

自賠責の入れ替えって3kくらいでしたっけ？
リード100からの乗換えなんだが、書類無くしてしまって････
再発行＆入れ替えの手続きﾏﾝｯﾄﾞｸｾ orz

よし、買うぞ。
シルバーか白か迷いまくっている。

>>64
後ろに乗ってる人は加速鈍い方が楽だと感じるだろうね
後ろ乗ってる時に急に加速されるよ結構緊張するからね
後ろにボックス載せてなおかつスポンジ背もたれにして付ければ
だいぶ違うと思うよ

50ccだと思ってV125に乗ると、ものすごくパワフルで速い。

ちょ！おまいら！
一万円札が落ちてるんだがどうすれば！？
誰がこんなん落とすんだ。何かの罠か？

イェイ！アドＶ125Ｇ買ったぜ！
自賠責5年付けて228000円。
納車は連休開けだ(*´艸｀)

良いなー俺は自賠責4年で
248000だったよ

やっぱパワー不足は否めない
国道の流れについていくのはＶ１２５になっても苦しいな
0-70はＶ１００よりトルク感があるが
60-90はＶ１００より鈍い

感性は人それぞれだなと改めて思う

釣れずに華麗にスルー
頑張っても90チョイしか出ないV100

>>70
これまで自賠責の入れ替えで手数料(?)って支払ったこと無いよ。

>>80

バイク屋によっては自分の店が代理店契約してないほかの保険会社の自賠責に車両入れ替えするとき、
代行手数料を取る場合もある。
>>70がそういうケースかどうかはわからないけど。

>>80は同じバイク屋で買い換えたか、たまたま保険会社が同じだった。あるいはバイク屋のサービスで無料？

相手は商売人也ｗ

>>81
俺は保険はバイク屋を通さずに車の自賠責や各任意保険を同じ保険屋でお願いしてるからか、電話だけでできたよ。

>>70
自分で保険会社行けばタダ、10分で終わる。
なくした場合は知らんが、おそらくタダ。

こらアフォども
法定速度は60km/hまでだ
大目に見てやっても70km/hまでだヴォケ

どうでもいいよ。
さっさとオメコして寝ろや！

おめこする相手がいない人はどうすればよいのですか？

大目に見たのを更に大目に見れば80km/hまでかな

>>86
センズリして寝れ

>86
そんな時はオナヌーでもしてください。

おお、使い道のない電源にホットイナズマもどきかｗ
おもしろそうだから1個作って付けてみようかな。

環状2号線でV100と競争したけど
最高速の伸びは楽勝だった。
こっちはメーター読み　110キロほど出ていたけど
たぶんV100は95キロとかそんなもんだったと思う。

アドレス１１０が相手だと
出足で20mほど先行できるが
最高速近辺の伸びは微妙にアド110が伸びてきた。
でもそんなに変わんないレベル。

V100以上の出足の良さに軽快感
加えてアド110並の最高速がV125

>>51
訳の分からない事を言うなと言いたい。

優秀な自分の頭脳を自慢したいんでしょ？。
通ぶった書き方してるトコ見ると。
上から目線だな。

>>86つデリヘル呼べ

100ｋｍ出るんならV125で名阪国道攻めろ

>>94
死ぬ死ぬ
夜の名阪国道や1号線をV125で走ったら朝にはミンチスペシャルになってる

246だって4号や7号でも死ぬね。

>>95
あのヘンの夜は、400ＣＣないときつい。

大型でも夜のトラックの間をすり抜けるのは普通の精神状態なら恐怖だ。

流れに乗れば余裕で走れる。
でもV125じゃ流れに乗れない。

軽自動車でも、夜中の高速はかなり怖いよ
ＤＱＮ大型トラックに煽られまくりだよ

なんせ、なかには飲酒してるＤＱＮ大型トラックがいるから、
「原チャリ」じゃねーぞ、「原２」だぞって心のなかで
叫んでも、ＤＱＮにとっちゃ「白」も「ピンク」もかんけーねーね。
あぶね。

>>92
バッテリーとコンデンサの原理の違いを知らないんだろうね

などと言う奴に限ってどう違うのかは詳しく説明できないことが多い。

ゆえ以上出せない漏れって
いくじなしでつか？


本当に怖いでつ。
無理に追い越しかけるＤＱＮ大杉

大型は気性も荒いけど時間的にぎりぎりの中走ってるからな
深夜に赤信号待ちしてたら、後ろからブレーキかけずに突っ込んできて滅茶苦茶怖かった

80km/hがちょうどよい。

原付（５０〜１２５）の人って負けず嫌い多いからね。
意識して結構無謀な追い抜きかけるバイク居るんだよなあ。
じこっちゃうぞ。

おはよう

>>108
モサスレがなくなったからって、戻ってくんなって言ってんだろが
馴れ合いたきゃよそに行け
もしくは死ね

>>104
ビビリリミッター標準装備くらいで丁度いいと思うよ。
流れに乗ってても追い越しされそうになったら無理せずアクセルを緩めた方がいいと思う。
どうせ先には信号ある。

http://05150310.seesaa.net/archives/20060624.html

↑ V125って速い速いって言われてたけどこんなもんなのか！！？？
どうりで0-100km/hの動画が出せないわけだ…遅ぇ。

免許の面でも80ｋｍ程度が安心して走れる速度ですよ

納車して2週間。まだ300kmしか走行してないが、感じたことは、ちょっとブレーキ弱くない？
ステンメッシュのホースとパット交換が必要かな？
それとも、キャリパーごと交換かな。

ガイシュツだが最初はブレーキは効かない
あれで「ちょっと弱い」程度にしか感じないなら、慣らしを終えると非常に良く効くと感じるだろう

0〜60km/h：5.5秒
0〜70km/h：7.9秒
0〜80km/h：10.6秒
0〜90km/h：16.1秒

>>113

はっきり言って、ブレーキはプアーです。
前ブレーキ強めに引くと良いです。
まあ改造が一番良いけど。

>>114
・・・感じるだろう

なにげにかこいい。

ブレーキの焼入れが終わりあたりも付いたとおもいますが
正直効かない。ピストン揉み出ししてもだめ。
　スピード出るのに効かないのあぶないわぁ　社外のパッドで
直ればいいけど　おすすめありますか？

旧カニかヤマンボを入れるとスゲーロックするお。
良く止まるかどうかは別だけど。

アドにヤマンボ付くの？

>>105
＞深夜に赤信号待ちしてたら、後ろからブレーキかけずに突っ込んできて滅茶苦茶怖かった
運ちゃんの中でも学習能力のある賢い奴は、十分手前から減速して加減して慣れた信号はノンストップで通過する。一度止まると動かんし、燃料くうぞ、でかいのは。

ヤマンボ付けれるの？
サポートとかは無かったはずだが。

アドにヤマンボ付くよ　　サポートいらない　　ボルトオンだった

吉野家の牛丼を喰って来た、以前より味が薄く肉が少し少ないな。
なので？１５時過ぎまで持ちそうだと言っていた。
上野駅浅草口店は待ち時間２分。他は３０分〜

Ｗローラーのみの工賃５２５０円は妥当ですか？（車体を購入した店です。）

高い

電動でも良いからインパクトレンチ買って自分でやれ

>123
嘘はいかんよ。
目視だと取り付けピッチ似てるけど１ミリくらい違うお。
ヤマハとディスクのオフセットまるで違うお。
ディスク径160だと物理的にカニしか付かないお。
190以上でやっとヤマンボ付く、ローターのいい部分にパッドがくるお。
俺は某ショップの下請加工屋にＣＡＤデータ入稿してサポート作ってもらったら15000ｴｿだったお。
某ショップに頼むと25000ｴｿプラス採寸代だお。

ところで、みんなＷローラー何グラムにしてる？
純正は１７ｇだから１３か１４ｇで迷っているのだが･･･

>>128
ごめんね。こんな事言いたくないけどさ････
大多数の人はノーマルだと思うよ。

プロμのハイパーカーボン改買ってきた。
眺めたところ至って普通。
明日、仕事の帰りにアド買ってくるぉ

お？お？お？



キモ過ぎ

>>127

ディスクオフセットはそんなに変わらんお。
フォークの取り付けボス長が違うんだお。

Ｗローラーのみの工賃５２５０円は妥当ですか？（車体を購入した店です。）
　
御意見有難う御座います。知り合いから工具を借りました。その結果、

ノーマルマフだと好みですが１４〜１６グラム前後。
社外マフだと１０〜１３グラム前後。
武川１０でユーロタイプで１２ぐらいだったかな？
燃費は悪くなりました。

>>131
そんなに・・・ってｗ
ブレーキのオフセットは多少でも問題あるからシムとか用意されてるんじゃね？
車のホイールじゃあるまいし。

どっちにしろ簡単には付かないってことだお。

>>124
一般的な店の２倍だなｗｗｗ

信号でフルスロットルかませたら
横にいたレガシーが死に物狂いで追い抜いて行ったお

スバルは神だぉ。

でもその先の信号であっさり抜かされる

Ｓ１はチョノリとほぼ同性能

そりゃ四輪車はエアコン付いてるし雨でも濡れない。高速も乗れる。
”乗り物”と言うマシンに早さを求めるなら、ヘリでも戦闘機でも乗れば良い。
当然そんなモノとバイクを比較しても意味がない。

10インチにカニはでかすぎるよなぁ
俺もヤマンボ付けてぇ

>>118
俺も聞かないと思う・・・。
デイトナのゴールデンパッド買ってみたので、そのうちインプレ載せるよ。

忠雄のマフラーつけてるやついる？
ヨシムラと迷ってるんだけど。

向こう5年は、下記モデルで全ニーズ独占。これで決まりだよ

アドレス50
アドレスV100
アドレスV125
アドレスV150
アドレスV250
アドレスV400
アドレスV600
アドレスV900
アドレスV1200
アドレスV3000
アドレスV6000

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r "
　　 マジで！？　　　　　　 ＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　　　　　 　　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
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エンジェルハイロウぐらいは使えそうだな。

>>84
法定速度で大目にみて＋10キロとは、これいかにｗ
東横インの社長かよｗｗ

一般道でも最高速度80キロもある
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E8%88%AC%E9%81%93

>>148
80�`の道路は125cc禁止だろ

このバイクとどっちが速いのだろう？
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060905.htm
軽いからアドレスかな？

メーターの誤差もあるし、台湾や東南アジア産の単車のハッピーメーターなるものもあるし、
速度計ばかり見て運転するものでもなし、おおむね通用する許容誤差もあんでねけ。
田舎の方がゆるいんでねけ。せまってくる後続車に「おめ、何キロ超過したら気がすむんだべ。」と思うのも人情でねけ。

青爺と同じ色だね
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/gooverability/1617103.jpg
http://www.goo-net.com/car_info/impression/IMPREZA/img/20040000_1.jpg
アドレスとこれってどっちが速いのだろう？
軽いからアドレスかな？

＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

エアクリボックス加工
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4226028

これを試してみたよ。
以前はマフラー交換のみだったので、低速のもたつきがあった。
エアクリボックス加工してからは、低速のもたつきが解消された。
お試しあれ。

今日50ccと間違われてネズミ捕りで２回も止められた。
間違えたクセに謝りもせず止めるだけ止めておいて
「はい、行ってー」の一言で終わり。
あー気分悪かった。

今日も１００キロ出してきた。１００キロ出るかどうかが
異常やヘタリがないかどうかの目安になるのでおれは定期的に出してる。

>>155
見た目が貧乏臭いアドＶに
貧乏臭いオマエが乗ってチョロチョロ走ってたりしたら
何の疑いも無く
「原チャリ野郎め、集金してやるよ♪」という感じで
止められても文句言えねーんじゃねーの？

そうだね

ハイ
次いってみよう〜

>>157
10点
日本語がおかしい

俺なんか止められたこともねー
なんか旗を白に振ってセーフみたいなことやってたが
華麗にスルーしてやったぞ

俺は片手挙げて挨拶してやった。
50二段階右折対象の所でね。

俺なんかパンチパーマだからよく止められるよ。

↑かたぎ？

早いとか遅いとか

パンチパーマだから止められる。
↓
ヘルメットをしていない。
↓
ノーヘル
↓
ドンマイ

普通、信号待ちのV125見かけると、「あーあ、原チャの癖に先頭に出ちゃって邪…、V125か、紛らわしい、俗悪〜。」って思うじゃん。
そういうのを選んで買って乗ってんだから騒ぐなよ、あほ臭い。
俺様の愛車は伝統の１７インチホイールだ、ふふふ。

>>166
中々ﾏﾆｱｯｸな、読み難い日本語だね　ふふふ。

すり抜けに邪魔なんでミラーを変えようと思ってます。
ナポレオンのAZっていうのが良さそうなんですが、いろんな種類があって悩みます。
実際につけている方で、これがいいよ、というのがあったら教えてください。

>>167　ごめんよ。三国人にも分かるように易しい日本語で書く主義じゃないのよね、悪しからず。

どうでもいいよ、さっさとオメコして寝ろや！

メーカー希望小売価格
・アドレスＶ１２５Ｇ　約23万　　・アドレスＶ１２５　約21万　　・アドレスＶ１００　　約20万
・スペイシー１００　　　21万　　・リード１００　　　約23万　　 ・グランドアクシス　約19万　　
あと、ジョグ９０にアクシス９０は19万とかそんなものだったと思う。
その他、台湾のならもっと安いのもある。でも、良いバイク

少なくとも、妙に安いわけじゃないよな？
スズキが一生懸命価格を押さえた結果、なんだ。
考えるに、
結構売れているからか、軽快な加速だか、小回りが効いてキビキビ走れるのだか、
大きいの・流行りのに乗らないと不安になる自分に自信が無い人間だか、
理由は分からないが、
好き勝手に胸糞悪い事書いてんじゃねえよ、このボケ。



ここでも読んでみよう。
ttp://r.netabbs.info/test/read.cgi/uxgmswe/1121652904/10n

しかしこのバイクのホイールは嫌がらせだよな。
太いチェーン通らないじゃねーか。アホかスズ菌。

>>168
ナポレオンのＡＺミラーが良いよ

4ｓｔ125ｃｃスクは33万が本来の相場だぞ

煽る意図言うのではないが、そのような反応をするのは引け目があるからなんじゃないの。
ビグスクを除いて考えると、スクーター自体がそもそも女子供向けだろうし、車輪も小さいし、軽く見られるのが当然なんだから、いちいち反応するなよ。
実用上も、調子こいてると、凸凹、段差で自爆しかねないから気をつけれ。言われるのが嫌ならスクーターから卒業汁！

>>171
スペイシー125は34万。なんでホンダだけ高いんだ？
立派なグラブバーと荷台が付いているからか？

>>176
単純に考えれば、
部品の素材の質価格＋部品点数＝製造原価
製造原価＋製造経費＋販売ﾏｰｼﾞﾝ＝販売価格

な訳だが、ﾎﾝﾀﾞは販売利益を重視、車両価格20ﾏﾝ台前半は、一台売って、7,8ﾏﾝしか儲からないと予想。

0〜60km/h：5.5秒
0〜70km/h：7.9秒
0〜80km/h：10.6秒
0〜90km/h：16.1秒
http://05150310.seesaa.net/archives/20060624.html

↑これほんと？速い速いって言われてるけどこの程度なのか…残念。

＞↑これほんと？
知らん。
以上。

>>176
シグナスも33万。高級感謳っていろいろ付けた上に
3千台程度しか売れないから利益確保するとそうなるのかも

>>180
そのうち１０万引きとかなるよ。
ベクター150なんて今新車で２２万で投売りだよ。

マニュアルのオイル交換距離って何キロですか？

>>181
そりゃ在庫を叩き売ってんだろ

ヴェクサイト見てたら比較載ってた。やっぱＶ125ちっちぇえわ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Vecstar/detail3.html

V125純正のサイドバイザー付けてよかったことある？

>>184
アドって、アクシスより小さいよね

>>183
あたりまえだろ。
排ガス規制で廃止になるからな。

>>185
この前コケた時、車体に傷がつかなかった

ＨＩＤにした人いる？
田舎の夜道は暗くて・・・

TT91履いて大雨の中を走ったが最高速が２０キロ程度落ちた気がする。
滑ってるのかな・・・・・・

>>190
そうです　滑ってるのです。
あなたの頭がツルツルと…

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　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 ヽ 入　　 　　 　 ,ィ _. 　', l　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　ヽ_.　　　　　 '　`'ﾞ`'‐'iﾞ ,'　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　l ヽ`'.　　　 ,∠.ニﾌ /　　　　l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿l　` ､ ､ 　　い.... ,' /＿__／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ',　.ヽ`二ﾌ.,' ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
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TT91履いて大雨の中を走ったが最高速が２０キロ程度落ちた気がする。
滑ってるのかな・・・・・・

たいした話題もないのに、スレ進行早すぎ。ｗ

パイロットスポーツ履いて大雨の中を走ったが最高速が１００キロ程度落ちた気がする。
滑ってるのかな・・・・・・

V125って目だったトラブル聞かないけど
相当出来が良いということでおｋ

　　　　　　　　　　　_,,.．-一=''ー-､.,,
　　　　　　　 __,,.;-''´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀‐-､._
　　　　　　 r´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'ヽ、
　 　　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::''''''''''''''''::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i、
　　　　　　`i;;;;;;;;;::'''　　　　　　.....::.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i　
　　　　　　　''''''/　　　　　　　　.......::::::::;;;;;;;;;;;;;;;l　
　　　　　　　　/　 ,＿_ 、＿＿＿::::::::::;:::;;;;;;;;;;;;;;i 　　 アドレスＶは便利だ
　　　　　　　⊥ _ f ‐._´`i￣￣￣ ::::::: r´ ｀i,;;;;;;,l 　 　
　　　　　 r´. l_,.,i t, "~’j　　　　　::　　ヽ,　.ｌ;;;;;;i 　　
　　　　 　'i､　|'~ﾉ ,ヾ-‐´　　　　　　 l ィ´, ﾉ;;;;ｌ、　
　　　　　　`-+イ､,・ .)、　　　　　　　`;- ´ ;;;;;;;ｊ　 　
.　　　　　　　`::ﾉ ,=--､ヽ　　　　　　　　　／';、
　　　　　　　　`i ､==‐ﾌ　　　　　　　　,／ 　　ヽ--―--、
　　　　　　　　 `i、"´　　 ノ　　　　.ィ´　　　　_.ィ´　　　,,＞ー-､_
　　　　　　　　　 ヽ__, ,ィ"´　　 ,.ィ´　　　　,.ィ´ //　　／　　　''" `i、
　　　　　　　　〃´　 >- 、 　／　　　　　／　 //　 /´　　 〃彡ﾌ　i、
　　　　　　　 /　 　,ﾉ　,=､ヽ/＼　　　 ,:'´　　 /／ /　　　　／　　　 `i、
　　　　　　 /| l　ノ’／　　Ｙ　　＼　／　　 ／　〈/　　_ .ィ´　　　　　　i、
　　　　　　ｌ　ｌィ´イ´　／　|　　　 ｀´　　　ﾉ　　 .ll　_.ィ´　　　　　　　　`i、
　 　 　 　 .|　|　i.　 ／　　 |　i,　　　　　　/　　 .||イ　　　　　　　　　　　

ハンドルの高さを上げたいんだけどできる？

>>199
ナットを回してハンドルを上に引っ張ると自転車みたいに調節できるぞ　

ヘッドライトバルブ交換ってライト下の
ネジ一本はずせばおｋですか？
前ウィンカーの外し方もわかりません

簡単すぎて乗せてるサイトない＿|￣|○　

ライト下のボルトとその裏側のグリップ側に左右1本ずつ
爪が割としっかりしてるので爪を折る覚悟でカバーをぐりぐりすると開けられる

強風の中で田んぼ沿いの道を走ってたら稲刈り前の田んぼから茶色い何かが出てきた。
パッと見ウェットティッシュの筒よりもでかい。
何にせよ踏むのは嫌なので回避･･･が、ライトの照射範囲を越え通り過ぎようとした瞬間、エアクリケース辺りにﾎﾞｺﾝ！
驚いてUターンしライトで照らしてみると･･･

(ﾟдﾟ)ウサギ･･･？

皆さんはならしの時何�`出してました？自分は60�`以上出してません。バイク屋の話では全開にしなければ大丈夫と言ってましたが…あと走行距離何�qまでならししてましたか？

>>204
>皆さんはならしの時何�`出してました？
42.195�`
>あと走行距離何�qまでならししてましたか？
3万�`

>>204
奈良市の定義は人それぞれだしな。
距離は1000kmが一般的だが、500kmや3000kmとかって意見もある。
もちろん今どきそんな事しなくてもいいという人もいるけど、
車体に慣れる事とブレーキにあたりをつける意味でも、俺は少しはやっておいた方がいいとは思うな。

スピードは何キロまでとかを意識するよりも、急発進、急加速を控える方が重要かと。
いきなり全開とかにしなければ、それなりにスピードは出してもいいと思う。
あと暖機とオイル交換はしっかりやるのが理想。
俺は奈良市100km、暖機はしてないな。

>206 ﾚｽありがとうございました。

>>197
納車二ヶ月め、走行距離1000キロでオイル交換した翌日、燃料ポンプが逝った。

昨日納車した
箱と風貌がついてる中古かった
はえーし楽で最高だなこのバイク
ところで60キロくらいでちょい汚いみち走るとバイザーがヘッドカウルにあたってガタガタ言うんだが同じかたいます？

>>205

これ、自分で面白いと思ってるのかな？

***　　　スルーできずに相手をするのも荒らしです。　　　***

>>201
さんこうになるかな？

ttp://www.d1.dion.ne.jp/~s1_ohta/addressv125/winker.html

おはよう。

さっさとｵﾒｺして寝ろや。

↑氏ね

おはようさん。


パンチパーマで。。

0〜60km/h：5.5秒
0〜70km/h：7.9秒
0〜80km/h：10.6秒
0〜90km/h：16.1秒
http://05150310.seesaa.net/archives/20060624.html

↑これほんと？速い速いって言われてるけどこの程度なのか…残念。

>>212

ありがとう。
110のときはネジ4本
ライト下から手を突っ込めば工具なしで
交換できたから面倒に感じる＿|￣|○　

パンチパーマうざい。
オマエは創作料理のメニューか？
森の木こり風パスタ パンチパーマで。みたいな？

>>217

１２５ｃｃでは速い方

速いスクーター乗りたいのならスカブ６５０でも乗れ

デカイなりに速いぞ０〜１００ｋｍ/h
加速は４秒５ぐらいだった

オートバイ誌データ　ＤＲＹ　茂木サーキット
0-50ｋｍ/ｈ
アドＶ125　　5秒31
シグＸ　ＳＲ　8秒31
グラアク　　6秒70
ＺＺ　　　　　7秒85
ＺＲ　　　　　7秒33　　　
10-60ｋｍ/ｈ
ＫＳＲ110　　8秒12
ＸＲ100Ｍ　　9秒08

その分、デコボコ、段差でふっとび易いってこった。
車体も小さいから、海苔はより裸に近い状態で怪我を負い易いだろうね。
トラバントにそこそこのエソジソのっけたようなものかと。

>>217のデータは体重４９キロのガリが乗ってそれだからな。

成人男性平均体重の６５キロで考えるともっと遅くなる。
実際はもっと遅いってこった

今日始めて乗ったんだけどさ。
クラッチのミートポイント結構高いのね。
リード100の感覚に体が慣れてたから最初ビックリしたわ。

今日だけ半帽で乗ったけど･･･飛んでくるカナブン死ね

スクーターはコイツが初だけどなかなか楽しい
今まで嫌いだったビクスクにも興味出てきた・・・
ツーリングとか楽そうでいいなぁ、荷物も積めそうだし

http://www.connrod.com/derbi/gp1_250.html

こんなのも有るんですね。

>>225
おれもいままでスクータのったことない。
すべてクラッチ付きのロードタイプ。
なんか抵抗あるけど、買ってみよかなと思ってる。

おれもいままでスクータのったことない。
すべてクラッチ付きのロードタイプ。
なんか抵抗あるけど、買ってみよかなと思ってる。

おれもいままでスクータのったことない。
すべてクラッチ付きのロードタイプ。
なんか抵抗あるけど、買ってみよかなと思ってる。

>>227
の人気には嫉妬しない。

おれもいままでスクータのったことない。
すべて１８段変速のロードタイプバイシクル。
なんか抵抗あるけど、買ってみよかなと思ってる。

　　　　　 　　　　　　　 　　　　 　 　 _,.＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r "
　　 マジで！？　　　　　　 ＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　　　　　　　　　　　　 　　　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
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アラームを、誤作動対策品とかいうのにかえてもらったけどまだ誤作動する。

>233
作動しても蹴っても鳴りませんが何か？

↑ﾁｮｿ

>>233
状況をkwsk

鱸さん、シガライター廃止して
ウィンカーインジケーター

付けて…。

そしたら、買い替えてもよいぞ。
あと、ブレーキレバーをロックする機構。

シガーライターいらんよな

今日青Ｇ納車されましたヽ(･∀･)／
乗った感想は、
前乗ってたﾘﾓｺﾝJOGに比べて座席が高い
ﾘﾓｺﾝがない(慣れないと不便)
加速しない
エンジンブレーキ効きすぎ(？)
エンジンブレーキ効かせてスピード落として微速くらいでニュートラル(？)状態になる
振動ちょっと強い
キーシャッター閉めにくい
足が伸ばせる


まだ慣らしだけどね。
他の納車＆乗った感想が聞きたいです。

充電ソケットは要るよ、ケータイ充電してる

>>239
エンブレが効き過ぎと感じるのは２stからの乗り換えだから。
加速しないと感じるのも２stからの乗り換えだから。
確かに出足の一瞬はもたつき感があるが、
ジョグより加速が遅いって事は実際にはありえない。

コマジェスレより

今日、知り合いのアドレスＶ１２５と走り比べた。
俺のは、'０６Fi。
出だし、僅かにＶ１２５がリード。しかし、それほど離されもせず、
徐々に追いつき追い越した。そのまま引き離し最高速もコマジェの勝ち。
良いバイクです。


やはりコマジェのほうがＶ１２５より速いようです。台湾フルパワー恐るべし、、、

マジェ125FIとアドレスV125とじゃ平均価格で10万以上違うからな
これでV125より遅かったら流石に泣くだろ

>>241
そうですか。慣らし中で少ししかアクセル開けてないからですかね？

マジェは小型感がないので自分向きじゃないですね。
アド飽きたら今度は普通二輪(最近小型AT限定取得)取ってグランドマジェ買うかも(いくらするのかなf^_^;)

↑今日から青海苔ねf^_^;

>>244
おまえ……
CBR600RRだってアクセル開けなきゃジョグより遅いよ。
これは釣りでなくて只のアフォだろ。

質問なんですがアドレスで二人乗り余裕でできますか？

TERAWAROSU

４１歳ですけど、ナポブル買います。
大阪の街を走りまわろ、おもてます。
いいですよね？

コマジェの車体に250のエンジン積んだら欲しいかも
マジェだとデカいしフリーウェイとかは旧すぎるし

閉店がらがら（´∀｀||）三 ﾋﾟｼｬ!
ぱっ(･▽･人) でたぁ(･▽･人)

JOGが恋しいです。
今夜は眠れません(__)zzZ

↑
コイツは何しに来たんだ。

ブレーキの効きがよくないってインプレ多数あったけど
先日納車されたアドも効かないです。 orz

パッドの交換でどれくらい改善されますかね？
交換されてる方いれば意見欲しいです。

自分はリード100の時に好印象だったプロμのカーボン改を買ってみました。
週末くらいには交換するので、パッドだけで改善されればいいんですけどね･･･

サービスマニュアル見るとピストンの中にインシュレーターってのが入ってんだけど
これ外せばブレーキの効きマシになるんじゃね？
普通のブレーキってこんなの付いて無いじゃん

>>254 2chですが。

G買うやつは素人
30台のバイクを乗り継いだ俺が選んだのは普通のV125
理由はデキルやつには分かると思う。

どうせすぐ買い換えるから安いほうを買ったに一票

どうせすぐにぶつけて壊すからにも一票

ころんで傷ついても無塗装ならペーパーかければ綺麗になるからに一票

「258はペーパーかけて綺麗にデキルやつだ」に一票

Gは凄くお買い得感あるバイクだった
素V125はそうは思わないから見送った

やっぱ、メタリックカラーだよ。

>>263
お買い得だと思うけど、肝心のスピードがなあ。

>>256
ペーパーロック対策だよ。
外すと峠の下りなどでブレーキ多用した時やばいぞ。

>>265
もう釣りの臭いプンプンだな

シガーソケットいらないからメットインライト付けろっていってる奴は
想像力を働かせてみろ

　　　　　　　　　　　　　　＼　　__　　／ 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　＿　（ｍ）　＿　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ミ| 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_),'　　　　　　 　 　　　 　'､,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' l　　　　　 .,､z:ｭ､,_.　　,､=,ﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_　　　　　　ソケットにライトぶっさしたら幸せになれるんじゃね？
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 , l.　　　　　´ ,r'ャ､`'　i'rｬ;|　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　　 ,l l|　　−'´ll　　,ll ヽ. 　 　 　''｀¨¨´ 　 ヽ　|　　 　.,//ﾞl　　 //＼
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 ヽ 入　　 　　 　 ,ィ _. 　', l　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　ヽ_.　　　　　 '　`'ﾞ`'‐'iﾞ ,'　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　l ヽ`'.　　　 ,∠.ニﾌ /　　　　l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿l　` ､ ､ 　　い.... ,' /＿__／　|　 ∨/　　 　　 ,}
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エンブレが程良く効くから下りの山道は楽だったぞ＠箱根
ペーパーロックなんかまずしないだろ

アドレスのシガーライターでタバコ吸えますか？

メットインライトなんか要らないくらい狭く浅いメットインを何とかして欲しいのが唯一の不満

>>239
俺も今日、青Ｇ納車だった。
もうちょっとハンドル高ければなぁ。

>>272
サービスでもらったゴジラロック入れたらバックが入らなかったよorz

>>273
少しぐらいこのスレ嫁

>>274
俺は邪魔だったからゴジラロックを辞退した。

あんなもんよりU字ロックくれとゆいたいです

>>277
Ｕ字ロックは、純正アクセサリーのものを買いました

>>275
ほんとに自転車みたいに高さ調整できるのかい？ならば明日バイク屋に行ってこよう。

どうでもいいよ、さっさとオメコして寝ろや！

>>273 ｵﾒ!&ﾅｶｰﾏ(o^-゜)人(^-^o)
やっぱ青だね。

>>281
慣らしはやっぱり1000�`位する？
俺は通勤でしか使わないから、一ヶ月ちょいかかる・・・

俺は町乗りばっかりだから今日やっと1000キロ越えた。
6月買って700キロでオイル交換。
3ヶ月以上かかったよ...orz
でも慣らしは500キロで終了。

>>282>>283
バイク屋に一ヶ月点検あるけど1000kmになってからでいいと言われた。
普通は３ヶ月かかるんだって。

てことで1000kmまで控え目に運転します。

アドＶに慣らしなんかして甘やかすな！
納車当日からまわして通勤バトルの厳しさを教え込ませんるんだ。
…と同僚に言われ俺は最初からまわしたけど確かに調子がいい。

何万キロも走るとやはり差が出るのかもしれんが、
丁寧に慣らしをしたやつのと比べて、よく走るというか加速がスムーズだったりしてる。
ただ最初はブレーキが効かんかったな。

オド100kmまで上限50km/hの超我慢走行して現在500kmまで上限60km/hで慣らしてるけど、
わずか10km/h上げただけで追い越され回数が激減したな。
まあ130円/L超えた頃から道路全体の流れが穏やかになった気もするけど。

前輪のブレーキパッドなくなったんで交換するんだけどお勧めのメーカーどこですか？

ハイオク入れてる人いる?レギュラーとの違いなんかあるのかなぁ。

おはよう。

うるせえよリアル池沼ヒキオタ

というわけですが、山の方は濡れた落ち葉が目に付いてまいりました。
気を付けて走りましょう。

センタースタンド結構擦るね？みんな外してるの？？

>>292
Ｇなら外してもいいけど無印だと…

デイトナの赤でいいんじゃない？
逆にそれ以外の選択肢があまり無いようにも思える

センタースタンド擦りまくる人って単に低速で寝かせすぎなんじゃないのか・・・買って半年経つけど数回しか擦った事無いよ

無駄に寝かす奴も存在するが、初めて通る交差点などで「あれ、曲がりきれっかな？」とリーンアウトする場合もあるよな。
292は、クラッシュ予備軍在籍で、除隊前に殉職してどこぞの神社に合祀されるかも知れないが。

>>281
ナポブルのあの青は個性強くていい

昼飯ちゃんと食えよ！

パンチパーマで。。

アクシスにしよかな・・

300get

パンチパーマで。。

アドレス乗りは変な奴が多いけどアドレスは良いバイクだ。
アドレスイイヨアドレスニシナヨ。

そんな失恋レストラン　いろんな人がやってくる

作詞/作曲：つのだ☆ひろ　唄：清水健太郎

>>301
トヨタと一緒
台数が多いから仕方ない

旧東ドイツのトヨタだけどな

>>301
今ざっと調べたら、アクシス評判悪いね。
やっぱアドにしよかな。
加速悪のいやだな。

まあそういわないでアクシス買ってやれよ
オレはもう一台アドレス買う予定だけど

＞＞295
街乗りではそんなに倒しません
ツーリングなんかの山道で60〜以上でです

アクシスなんかやめとけ、V125の方が絶対に購入後満足するぞ。

パンチパーマで。。

>>306
おまえは、チョイノリ買っとけｗ

アドＶをＹＯ〜かなり見かけるＹＯ〜
ついにＹＯ〜信号で同色同タイプのアド１２５が並んだＹＯ〜

だいた乙

コマジェに負けたことのあるやつは潔く名乗り出よ

本当にそんなことってあるの?
いつもぶっちぎって見えなくなるぐらいなのに・・・

青G乗りだが灰Gも結構渋くてかっこいいのな。

>>313
白もよくない？Ｇじゃないけど。

アドレスとシグナス、どちらが加速・最高速度・制動力が上ですか？
通勤で用にどちらか買いたいと考えています。

V125しか乗ったこと無いが俺が比較検討した時の意見を総合すると

加速　　V125＞シグナス
最高速　V125＞シグナス
制動力　シグナス＞V125

通勤に使うなら燃費も考えた方がいいと思うけど
正直シグナスの燃費がどんなもんかよく分からなかった
でもV125の燃費には満足してる

つhttp://www.takibi.org/rider/garage/inpressions.htm

>>213
相手のコマジェが相手にしてないだけかと。。

コマジェ相手じゃ普通に負けるよ。

弟がコマジェに乗ってるが、負けた事ないなぁ。
すり抜けはもちろん、ストレート全開勝負でも。

よい弟をお持ちで

>>319 そうだよね。万が一コマジェに追い越されるとしたら100Km先だ。

>>318 整備してもらったほうが良いかも。もしくは150ccバージョンかな?

今日はじめてパンクした...
曲がり角でリアが滑ると思ったらタイヤに釘が刺さってた。
職場から2キロを押して歩いて帰ってきた。
歩くってこんなに疲れるもんなんだと久々に感じたよ。

パンク修理っていくら位なんだろう？

パンク修理は千円から二千円の間。
標準は千五百円、スタンドは二千円くらいする。

ホムセンのスプレータイプが1000円

V125を買うときにバイク屋でライダーズカードを薦められたので入っている
年間10万円以上のショッピングで会費無料
それでレスキューサービス無料
http://www.ajac.gr.jp/riders_card/index.html

オレはカード会社の回し者じゃないよ

>325

任意保険にそういうサービス付帯してるから、いらね〜なぁ。

>>34

オレ、回路屋だから言うけど。。それ効果ないよ。
てかさ、、、
これに限らずアフターメーカが考えるようなものを
自動車・二輪車メーカーがやれないわけないでしょ？
燃費が良くなるなら最初からやってるっつーの。
普通そお考えない？
まあ、考えない人がいるからオートバックスがあんなに
儲かってるんだけどね。

助けに来るまでに３時間かかったり
夜間は受付拒否？

販売店連合の組織だからどうなのかな？

>>328
２４時間体制だよ。
携帯電波が通じれば林道でもきてくれる。
つーか、来てもらった。
２時間半まったよw
自分のクルマの保険にはロードサービス付いてて
バイクにも適用された。

>>329
赤男爵は無料で取りに来る。

赤男爵,Ｇ２２万で売ってやがる
ほとんど定価じゃん。

やっぱパワー不足は否めない
国道の流れについていくのはＶ１２５になっても苦しいな
0-70はＶ１００よりトルク感があるが
60-90はＶ１００より鈍い

第一京浜や第二京浜なら余裕

アドレスV125G手放そうかと思ってて、
オクに出すのを検討してるけど、
アドレス125ってだれも中古出してないんだよね。
欲しい人いるのかな？

>>333
川崎から横浜までの１国は坂が多いからきつい。
まえ200のジェベルのってたけど、それでも夜は特に怖かった。
やっぱ400いるね。
246や１国は。

>>335
おれのメインはエリミＶで２５０だけど、４００アメよりも速い。馬力３５馬力。

２５０の中でも速いやつを選べば、４００並の性能を持つバイクだってあるよ。

みんなオイルってやっぱ純正使ってる？

>>337
バイク屋のドラム缶に入ってるオイル。
中身について尋ねたことはまだ無い。

>>337
俺はホンダオイルだが。まあ純正か。

バッテリー保護のためにモトイージーもどきを作ろうとネット調べまわって
お出かけついでに部品買ってこようと思ったら･･･エンジンかかる前はライト点かないでいてくれるのね(´･ω･｀)

>>336
その程度じゃ全然400並みじゃねーじゃんｗ

>>334　　　　　　　　　　漏れが欲しいでつがいくらでつか？

>>341
よく嫁。４００アメと書いてるんだが。。
400アメはドラッグスターとかイントルとかスティードとかあるんだが、
良くて３３馬力とかだからな。エリミ２５０Ｖの方が２５０のくせに速い。

>>338
> >>337
> バイク屋のドラム缶に入ってるオイル。
> 中身について尋ねたことはまだ無い。
大量消費の売れ筋だから信頼できるよ
こまめに交換すればベスト

>343
つトルク。

ワコーズでもカストロールでもアジップでもいいんでないかい

オイラはモービル１レーシング４T MA15W50を使っているが、
これといって不満はない

たった今、弟のコマジェ乗って来たよ。
長距離は確かに楽だなぁ。
弟が俺の青Ｇ乗って、最高速勝負したけど、やっぱ青Ｇの方が速いよ。

ちなみに、その時コマジェの速度計が120超えてたんだけど・・・
青Ｇはそれ以上？って事はないよね・・・

コマジェの方が速いって言ってる人は、単に速度計での話しじゃないかしら？

V125Gで通勤し始めてから通勤路で見かけてたオヤジ達、
マジェ250
V100
Today
の3台がV125Gに乗り換えやがった。
しかもみんな俺と同じ銀G。
すり抜けにも付いてくるようになり、通勤が殺伐としてきた。

そんな俺は24歳。

↑
V125に乗ると通勤の時に
原付二種がシグナルスタートしかけて来るし、
煽ってくるし、マジじゃまなんだよな…

>>348
良いねぇ。楽しそうだねぇ。
事故には気をつけてね。

ドングリの背比べをするアド１２５集団の横を
オイラのランナー200が華麗にスルーしますよ

（　＾ω＾）


【イタリアン】ピアジオ☆ジレラ【スクーター】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149270039/l50

自分でも分かるが、すり抜け中は気が高ぶるからな。
自制しないとマジやばい。
殺気立って、後ろから隙あらば抜かしてやるオーラを出しまくってる後続バイクは、かなり怖い。

>>347
コマジェは超ハッピーなので実際の速度は100ｋｍ程度

信号待ちで横に並んだバイク２５０ｃｃ以上
必ず頑張って俺のバイク（Ｖ１２５）を抜いて行く

そんながんばらなくてもｗｗｗｗｗｗｗ

とりあえず権太坂が全線60km/hでいければ
医院で内科医

>>355
お前権太坂に住んでるの？

>>354
だよな・・・クルマは滅多にムキに追い越していかないけど
バイクは意地になって抜いていく・・・

ついに
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060920i312.htm

なにがすり抜けだボケ おめぇらはすり抜けさせてもらってるんだろ？ 交通弱者の原チャリちゃん 排気量デカイ相手にはペコリしやがって この負け組集団が

またツンデレか

コマジェに負けたアド乗りって実際いるのかい？

デカバイクは都内だと邪魔だぞ
車乗ってても邪魔なくらいだ
バイクなんだからとっととスリ抜けしろと思うのに
いつまでも前走りやがって

２国鶴見のめがね橋付近のちんたら坂を
かっ飛ばすことに快感を見いだすか

権太坂を上るときの
トルクフルな走りに酔うか

>>362　藻前が馬鹿なだけ。

>>361
負けたっていってるやつは皆実はコマジェ海苔

>>363
トルクフルはいいけど狩場ICを過ぎた辺りで
ねずみ取りをよくやってるからきーつけな

>>334
kwsk

どうでもいいよ、さっさとオメコして寝ろや！

>>370

次にレスするそこの貴様！！

今すぐコンビニでジャイアントコーンの青を買って来い！！

３０分以内だぞ！！　分かったな！！

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>330
今日、レッドバロンのロゴマークが入った軽トラがメット付きのバイクを運んでいる所を見たが
そういうことだったか。盗まれたかと思ったｗ

いやだよ

今日はオメコしないで寝るぜ、おやすみ。

>>364
馬鹿はお前だ。
俺も毎日４輪に乗っているが、バイクがいつまでも前をちょろちょろして
いると、うっとーしい。だんだんとイライラしてくる。
２輪はさっさと４輪を抜いていく方が安全だよ。

マジ、ハイオク入れてるい人いないん〜。燃費とか、洗浄効果とか、エンジンの吹け上がりとか気になる。
自分のに入れてもいいんだけれど、動かなくなったりしたら怖いんです〜。

だって俺の通勤区間白バイがうようよいるんだもん

>>373　先送りするだけの話だろうが馬鹿が。
四輪より気持ち車間距離とったり神経も使うが、それが当たり前。
いちいち騒ぐ藻前が精神面も含めて未熟で下手糞なだけ。
一応先輩の英国では混合交通でよろしくやってるみたいよ。
根本は藻前が馬鹿なだけだが、紅葉マークの軽自動車だと思って死ぬまで辛抱しろ。

子マジェじゃないけど
国内シグナスXとグランディンク１２５　ベクスター150には勝ったよ。

>>376
お前はクズか？
バイク乗りは自分の命は自分で守る必要があるだろ。
４輪をイライラさせて、無理な追い越しをさせたりすれば
バイクのりの命や怪我の危険が高くなるだろ！
４輪の中に肉体をさらして走るわけだからそれくらい考えろってことだ。
わかるか？ボンクラライダーよ！

ねじ外れてるな。というか元々の製造不良品か。

前詰まってんのにわざわざ速度上げてまで狭い隙間にねじ込んでくるヤツも居るしな。

バイクでいつまでも車の後をチンタラ走ってる奴って確かに変
安全運転だし法規守ってるだけじゃないかと言われればそうなんだけど
車のドライバーってバイクが目の前走ってると本能的に目の前から排除したくなるらしい

＞無理な追い越しをさせたりすれば
基本的に、けん制したりブロックして、そういうことはさせないけど、何か。
＞４輪をイライラさせて、
藻前がイライラしてることだけが話の争点なんだよバーカ。
当然のことならが、不法な、車間距離、追い越し、追い抜きをする奴、考える奴は馬鹿というのが基本的なスタンスだ。
漏れ自身は、軽い単車を常用しとるから、信号待ちで先に行かせてもらうことが多いが、そんなことは想定外なんだろうな馬鹿だから。

>>380　確かに。経験の範囲では田舎者に顕著だと思う。田舎はピンキリのキリの裾野が広いからかな。

悔しいっ…でも抜かれちゃう！

まあいざ自分が車を運転すると確かにスクーターは邪魔に思うわな
自分はバイク乗ってるから邪魔と思うだけで煽ったりはしないけど
バイクに乗ってない人はさっさと居なくなって欲しいと思うだろう

＞バイクのりの命や怪我の危険が高くなるだろ！
＞４輪の中に肉体をさらして走るわけだからそれくらい考えろってことだ。
流れに合わせて走行していれば近隣車両との相対速度は0に近くクラッシュすることはないが、
藻前の論理で、機会あるごとに（走行中のすり抜けもしろってか？）他の車両を抜くとなると、
毎度毎度抜く度にクラッシュするリスクがあるのだが、そんなことも計算できん馬鹿がリスク管理説くな。というより説くまでに至っていないが。

要は一言で言うと、人間みな、自己中だから、
自分以外はクルマやバイク問わず、全て邪魔なのだよ。
自分以外はいないに越したことはない。

　　　　　　　　終了

yfLNQBHe　は何に必死になっているの？
理論とか言っちゃって　ププッ
ものすご滑稽です。

鹿馬に死必になってしまって免御。ものすご稽滑ですた。コリン星語で、おk?

ミラーボール星語でおｋ

ナメック星でおk

おはよう。

リッターの加速は単純に利点だけど、
リスク負ったすり抜けに有利なV125って微妙だよな。
軽かろうがしょせん4st125ccって>>217でバレちゃったし…

フッフッフッ
アドのりの諸君、久しぶりだな！
あれ？誰もいない

ハッキリ言って私は子供がキライだ。

>>395
おれは好き
特に女の子

性犯罪者は氏ね。
伊武雅刀ネタだボケ！

>>397
おまえはシンナーに気をつけて、壁でも塗っとけ　ボケ

おはようさん。


パンチパーマで。。

あい親方〜。


パンチパーマで。。

ところできょう注文に行こうと思ってるんだが。
青Ｇ　　

本日始めてV125同士の本格的なバトルをしました。
銀爺の後ろについた我が青爺は発進後約10ｍの距離を保ちながら、
60km以降じりじりと迫って行きついに追い越しました。
下りの最高速はレブリミットなので同じですが、平地では最高速で
約2km弱の差がありました。
これがヨシマフとノーマルの違い?

>>374
ハイオクしか入れたことない

>>402
氏ね

青は〜30歳くらいまで
銀は30歳〜
黒は制限なしって感じか、人気ないみたいだけど

>>404
お前こそ氏ね

氏ねと書いているところが遠慮が感じられてまだかわいらしいなｗｗ

俺なら、「死ね！！！！！！」
とはっきり書くがｗ

確かに(~_~;)

>>405
銀より黒の方が多い気がするな・・

>>402
個体差かと仮にマフラーの性能だとしても６万かけてノーマルと2ｷﾛしか違わないならｲﾗﾈ

黒G買った。意外とキレイな色で、満足してる。

>>410
買ったのは4万円台だったが、まったく同感。
音がうるさくなければ我慢できるんだが・・・
これでも他のよりはましな性能なんだからノーマル早すぎ

オススメのマフラーってあります？

ノーマルより排気音が大きく、値段も高くないので。
性能はノーマルより下がらなければOKです。

>>

ミスったorz

>>413
どっかのサイトでいろんなマフラーのインプレしてたような


個人的にはアレグレットがいいと思う

ノーマルより排気音が大きい＝ノーマルより性能が低い、ってことだろ？
質問が矛盾してるぞ>>413

俺も排気音を変えてみたいってのはあるな

ヤフオクの１万円台マフラーでも少し遅くなる程度だから好きな形のを買うが良い。

このスレッドは

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ヘ　 ,ヘ 　,ヘ　　　　　　 ,¬,　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ノ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ヘ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二マ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"フ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　エ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　 　

の提供でお送りしています

青G購入して35日、やっと1,000km超えたので１ヶ月点検してきた。
オイルの交換はしたけど、オイルフィルターはまだ必要ないって
力説されて、してこなかったけどやっぱり変えて方がよかったかなぁ・・・

うーむ。V125という時点で負け組み臭いのに、速さを競ってみたり。常勝、常勝ってか。

中古の車体を買った時から社外マフラーが入ってて
２本経験して純正マフラーに戻したらめっちゃ速くなってビビッタ。
同じバイクとは思えん。
純正マフラー→社外 より純正に戻した時のほうがはっきり違いが感じられるんだね

昼飯食ったぜい！

パンチパーマで。。

>>420
同じオイルなら替えなくてもいいかも。
オイルの銘柄変えたなら、フィルターも替えた方が気分的にいいです。

ノーマルマフラーってなにげに形も良いんだよな。
あとは角度がグラアクくらい上向いてれば良かったのに。

パンチパーマで。。

マジェ＝400、コマジェ＝250だと思ってた。
125のマジェあったんだね。カタログにも無かったお

友達のマジェ250に何度挑んでも勝てないから俺様でした

>>415
これの事?
ttp://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/tsuukin/tsuukin20060506.php

パンチパーマ←受けてるつもりですか？ただのバカですよ。

加速良くするより、ゆとりをもった回転数で巡行速度上げたいね。80Km/hで6000回転くらいに

加速命なんだよ！　V125はよ！！
ゆとりが欲しいならシグXでも買えや！

パンチパーマで。。

加速悪いの乗ると、運転しにくい。
出足だけにこだわらず、横の違法駐車よけるために、横車線に加速して出る場面とかけっこうあるし。
そういうときに、加速きかないと、逆に危険なんだな。

加速がよくても車体がでかいと使い勝手悪くなるしな

>>430
それは一理あるな。

だが加速が良いのは、運転荒い奴や、煽られるとやたら焦る性格の奴は、
一時停止などでの安全確認、発進、加速までが異様に短いから、
傍から見てても危なっかしい。
そういう奴は出足が遅いのに乗れ、てか何も乗るな！と思う。

６０歳以上にアドレスは売るな

今日の昼のニュースだけど練馬の環七で１０トントラックの間を
スリヌケたライダーがトラック側面に接触で後輪に・・・２４歳でした。
逃げたトラックは１０キロ先で逮〜〜捕。

目撃した後方の運チャンの談として報道。

いつも通ってる道だ・・・
でかいトラックの間はかなり余裕がないと通らないように心がけてます

ロングストロークだから中回転で引っ張っても加速も大してかわらんとおもうが。
燃費も良くなるし、寿命も長くなる。

あわわkm/hでオービス通過したが反応なかったが…

すまぬ！あわわじゃあなく
ぬわわkm/hです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo 　　　　　　　ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗ
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
　　　　　　　　　　　　 　　(⌒)　　　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
　　　　　　　　　　　,┌､-､!.~〈　　　　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
　　　　　　　　　 　 | |　|　|　 __ヽ、 　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
　　　　　　　　　　　ﾚレ'､ﾉ‐´　　￣〉.　＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
　　　　　　　　　　　 ｀ｰ---‐一'￣ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

>>432

リコールから戻ってきたら速度落ちちゃって
車抜く時凄くこわくなった

今日満タンにして燃費計算したらスゲェ数値出た
リッター50.119だってよ

門真から中環〜新御堂入って心斎橋まで
んで四ツ橋筋通って新御堂〜中環で門真まで
２２時からこのコースで走った
常に７０〜８０で走って８０以上は絶対に出さないようにした
この往復一回、あとは普通に街のりでこの数値

学校の往復使用でリッター３３とかが普通なのに
ちょっと長い距離走ったらここまで良くなるとは

メータ5839から6048までの２０９キロを走った
ガソリンは溢れんばかりに入れて4.17リットル
なんか自分でも信じられん

タイヤ自分で組替えてみたいんだけど参考になるようなところ教えてください。

>>441
つサービスマニュアル

>>442
ホイールの付け外ししか分からないジャンｗ

>>441
ほれ
ttp://take-c.ws.dk-style.jp/contents/maintenance/tirechange/tire-change01.html

>>444
ありがとうございます

以前乗ってたレッツ�Uのキーも未だにＶ125Gのキーと同じ
キーホルダーに付けているんだが、今日何気なくレッツ�Uの
キー差し込んでみた。すると、何の抵抗もなくハンドルロックの解除と
施錠ができてしまった。でもなぜかオン位置までは回らないため
エンジンをかけることはできなかった。何度か試しているうちに
本来の状態に戻ったが、気になって帰りにもう一度試したところ
またハンドルロックの解除、施錠ができてしまった。
これはどういう現象なんだろう？

お前の乗っている原付は何処のメーカーだ！！
言ってみろ！！

スズキだろ？
しょうがないの！！

そうか！スズキだからか！！
安心した。

今日Ｖ１２５で朝からパチンコいってて今帰ってきたけど3万勝ったぜイエイ。
８０００円投資、３８０００円回収

0〜60km/h：5.5秒
0〜70km/h：7.9秒
0〜80km/h：10.6秒
0〜90km/h：16.1秒
http://05150310.seesaa.net/archives/20060624.html

↑これほんと？速い速いって言われてるけどこの程度なのか…残念。

結局ノーマルマフラーが性能的には一番（・∀・）イイ！みたいですが…自分は形が好きくないです。もっとあがってるのが好みですね。
で、アレグレットのユーロマフラーってどうですか？音とかウルサいっすか。
また、低速とかは？
付けてる人教えて下さい。

竹筒マジおｽｽﾒ

>>452
そうですかぁ〜マジ欲しくなったな。

>>451
ユーロ気になるんだけどね〜。
インプレ上がるの待ってたりして･･･

モトチャンプあたりでやってくれんかね？
その号だけ買うおｗ

>>454
つ8月号

>>446
つーかんなことここで書き込むなよ、盗まれたらどーすんだよﾎﾞｹ

だから盗難保険はUロックが必要なのか

そろそろオメコ野郎か？

どれか１個だけをクリック！！　　当たりが出たらバイクをプレゼント！！
ただしチャンスは一回のみ！！
今すぐクリック！！
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>>446
昔友人のNS-1の鍵でスティードのエンジンかけられたから、
バイク業界ではよくある話じゃないの？

>>450
遅っ！！
俺のGT-RとZZR1400は0-100ｋｍ/ｈは3秒台だぜ。
自称原2スク最速ってさ、小学校のかけっこでレベルで非常にイタイですね。

俺のエンジンラジコンカーは2秒フラットだ

マフラー交換した人はメインスタンド立てて
寝転んで作業したのでしょうか？

フランジ部分が見えづらいな．．．

右に傾くとマフラーを擦るよな・・・・・・・・・・・・・・

社外マフラーでいいのない？

米のスペースシャトルは0.2秒フラットだ

>>461
スクーターにRB26積んだらもちっと速いべ。比較対象外

>>463
寝転がって作業した。
特に俺の買ったマフラーは、
フィッティングも悪くフレームと当たって大変だった。

白かおかな・・。

どうでもいいよ、さっさとオメコして寝ろや！

パパイヤアフロ洗ってねよや！

>>440
俺も前にリッター55叩き出したよ
箱根静岡間の国道1号をひたすら下る、上り坂も信号もほとんど無い区間を70〜80キロ走行
ここに書き込んだらメーター読み違いだと一笑に付されたが結局どうなんだか
いちいちメモしてたわけじゃないし俺も正直自信は無いんだけど

>>471
下り坂ならリッター100でも1000でも可能
極端な話、エンジン切っても進むわけだから

まぁ、そこまでの坂は実際には無いけど
下り坂ならいくらでも燃費は良くなる

まだまだ寝るなよー！

パンチパーマで。。

>>472
つまらない男だな、お前さんは・・・

まっエンジンかけて、未来永劫開かずの踏み切りで
じ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと
止まっていたら
リッター0kmになるわけで

>>474
頭が弱い男だな、お前さんは…

おやすみ。

>>472
無灯火になるだろ

>>478
頭が強い男だな、お前さんは…

>>478
あまりの頭の良さに唖然（ ﾟдﾟ ）

おまいら、うらやましいからって俺をスルーするなよｗ

>>481
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>450
＞0〜60km/h：5.5秒

この時点でもう見てらんない。
2stと同じで不安定さが加速感につながってるだけ…数字で見ると遅いね。

ナックルガードって寒さ除けとしてはどれぐらい効果ありますか？

スクーターのマフラーは純正が一番速い（2stのチャンバーを除いては）
メーカーがエンジンに合わせて緻密に計算して作ったものだからね
社外品は町工場のｵｻﾝが「こんなもんでエエやろ」って作った程度じゃね？
３万も４万も出して社外マフラーを買う価値ってない。
それより、新排ガス規制でのパワーダウンを気にした方が良いんじゃない？
V125とて触媒は必至。＋もしかしたらリーンバーン化も強いられるかも知れない
そうなると、現行車とのアクセルレスポンスや最高速に大きく響くからな

おはよう。

次はアドレス買わないから廃ガス規制でどうなろうが興味ないっす。

>>485
リーンバーン化は燃費は良くなるけどNOxが返って増えるんではなかったけ？

確かにリーンバーン化はNOxは増加するがCOは減少する。
でも増加するNOxの量はそれほど大きくはない。
増加したNOxは燃調や触媒で対応することで減らせる。
リーンバーン化によって得られる効果は大きいから、導入も十分考えられる。
但し、エンジンの発熱量も増えるので、出力の制限も強いられちゃうんね。

ありがとう。よくわかった。
いつかは音量の減少も狙って水冷になるんだろうね。
コマジェに近づいていく？ってことか。

じゃあアドレス買うなら今のうちだな。

水冷はやだなあ

水冷のバイクに乗ったことないから良くわからぬ

どうだろう...　水冷にすれば圧縮比も上げられるが...
V125の最大の売りである「原チャリ並のコンパクト車」の実現は難しいと思う。
あと、メンテナンス性やコスト面で不利になるよね。
小売り価格は最低でも30ﾏｿ位にはなるんじゃないかな？

バイクが生き残って行くのは難しいね。
ＤＱＮが少なくなれば風当たりも減るんだろうけど・・・

http://www.riverside-jp.com/th/click.htm

水冷で２５万以下でこんなのも有るんですね。好みだけど。

>>496
14インチになると物凄く貧弱に見えるね。

水冷は仕様としては高性能になった感じでいい話なんだが、
値段も高くなるだろうし、重くなりそうだし、暖機もしたくなるし、メンテも面倒だし、
でアドの魅力が落ちそうだ。

しかし４ストになるって時も、加速が悪くて値段が大幅に高くなるだけって言われてたからなぁ。
スズキのことだから値段、車重、車格が据え置きレベルで、水冷４バルブとか…やりそう。
反面、今度は燃料計が警告ランプだけになるとか、
ウインカースイッチがスライド式、ヘッドライトが通常電球に退化とかの、しょぼいコストダウンが進むかも？

良いバイクは作ろうと思えば作れる

が問題は値段だよ

水冷スーパーチャージャー搭載の１２５も作れるはず今の技術では

問題は値段だよすでにイタリアのバイクであるが６０万するからな

>>484
手の甲、グリップ周りは明らかに風量減ってるからまあそれなりには効いてると思う。
風よりも雨対策に付けてるんだけど。
ただし引換に肘付近への風当たりはやっぱり強くなってるような・・・。

仏国

確か
ここは
サラリーマンのハゲたおっさん達が
アドレスＶ125に乗っかっちゃって、
いくら出費を抑えれたか考えて幸せになり、
おのれのＶ１２５の優秀さを語り、おのれの変な改造を自慢し、
燃費、スピード、通勤時間を自慢し
ヤンキーバイク乗りを貶しおのれのＶ１２５に自己陶酔するスレじゃなかったっけ？

何をいまさら。
でも若者が増えたからそうだとも言えないよ。

俺は一流大学のイケメン学生だがな

>>504
IDがｳﾎｯ!

交換機３台で
ウホッ！ウホッ！ウホッ！ウホッ！ウホッ！ウホッ！

アドで女をナンパして後乗っけてラブホ行った奴いますか？

>>507
ちょWまさに先週の俺だが・・・

まさか>>507の彼女だったとか？

自分の彼女となら行った事あるぜ！

パンチパーマで。。

いらっしゃいませ！こんにちは、ご注文をどうぞ。
アドレスでドライブスルー・・・

糞

>>402
小排気量車は乗る人のｽﾍﾟｯｸの違いが大きい。

ﾃﾞｸﾉﾎﾞｳﾋﾟｻﾞがｶﾞﾘﾁﾋﾞに勝ったのなら、まふりゃの違い。

>>510
メットや手袋を取るのに手間がかかるバイクも、
ドライブスルーを利用して良いと思うのだがなぁ

バイクがドライブスルーを使ってるとこ見たことない。

初心者なんですが質問いいでしょうか
お値段が安いので通勤用に買おうかと考えていますが
V125はエンジンブレーキは標準装備ですか？

>>515
オプションだよ

>>516
今はキャンペーンでついてくるよ

今エンジンブレーキついてくるの？！

俺の付いてない･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

俺はすぐに社外品に換えた。

俺のサイドブレーキがついてる。

エンブレはバッテリの消耗が激しいからつけない方がええよ。

エンブレは、いくつ付けれますか？

Ｇなら２つまでいけるよ

>>513,514
使ってもいいと思うけどバイクは運転しながら食べるとか
同乗者が食べるって事がない分だけ圧倒的に少ないから見ないだけじゃない？
俺の兄は自転車で行ったよ

流れをぶった切ったのは>>525です。
まちがいありませｎ

>>525
マジレスするとドライブスルーで買うより中にいったほうが断然早い

つ　すりぬけ

でかいバイクも良いが、30過ぎてランニングコストを考えるようになったなぁ。
通勤で年間15000�`程乗るんで、約３〜４年で乗り換えてる。
４年ごとに100万近い金額を出すのに躊躇するようになったよ。

ケンタッキーの方が旨いよなー！

パンチパーマで。。

それなら、C90（スーパーカブ）とか、輸入物のWave125iの方がええんでないの。
49cc原チャに毛が生えた程度のV125では格が違い過ぎるんでないかい。
カブ系だったら燃費も悪くて40Km/l、50Km/l前後だし、車輪も１７インチでスクーターとは訳が違うし。

>>531
アドレス
最高出力 8.4kW〈11.4PS〉/7,500rpm
最大トルク 12N・m〈1.2kg・m〉/6,000rpm
カブ90
最高出力 5.1kW〈7.0PS〉/7,000rpm
最大トルク 7.7N・m〈0.79g・m〉/5,500rpm

49cc原チャ程度のカブ90、改造パーツが豊富なカブ90

>>527
おれは中で食べる派なんだけど
ドライブスルーがある店って、カウンターにお客がいても
ドライブスルー優先なんだよ。ほんとむかつく。

唯一の特典は
店でコーヒー頼むと、お代わり無料
ドライブスルーだと、そうはいかない。

急いでいる香具師はドライブスルーかと。

今日、納車されました。キーがでかい。笑ったのはキーに懐中電灯が付いている。

納車されて1週間、初めて洗車したんだけどさ
強烈にﾜｯｸｽが効いててﾜﾛﾀ。さすがｽｽﾞｷだなぁと感心したよ。

軽4輪のﾜｺﾞﾝRにはﾜｯｸｽ効いてなかったけどね･･･

今日、社外の爆音マフラー付けてるV１２５を見かけました。
全開で走ってるにも関わらず、自分（アドV１００）と、加速、最高速とも変わりありませんでした。
ノーマルのV１２５には、V１００では、加速、最高速ともかないませんが、
なんで社外の糞マフラーを付けるのか、理解不能です。

県南で転んだのでマフラーが真っ二つに裂けました。
ノーマルマフラーの価格を教えて下さい。　
２万円以下が希望です。

>>532　無理くり点で見ても仕方あんめえ。
古い２スト原チャじゃパワーバンド狭いし、走行の余裕度では原チャと比較にならんよ、ブレーキは弱いが。
まあ、１０インチ原チャで頑張っちゃう趣味の人はV125でええんでないの。何年続くのか分からんが。（ｗ

>>536
爆音ヨシムラなら俺かもｗ
でも全開じゃないよ。
全開だと目に見える勢いでＦメーター減るし。

あああああああああああああああああああああああああああああああ
ネズミに引っかかったあああああああああああああああああああああ
40キロの道を65キロくらいで気持ちよく流してたらきっちり21キロオーバーだってよ
どうせならもっと飛ばしてる時に捕まった方があきらめもつくのに

きっちりというより、
「原チャで確実に50Km/h超えているし、いきなり免停や３点じゃ可哀想だから、定石通りに21Km/h超過っと。」
「ん、原二か。ま、どのみち21Km/h超過で反則金+2K円、うっしっし。ビグスクだったら止めないが、どうみても原チャだからな。（ｗ」と思われ。

全国交通安全運動の時期なんだから気をつけなさいってば

ヨシムラってバカスク並みの音量なの？
アイドリングでもうるさい？
付けたいけど近所が気になるのよねぇ

俺なんか今日、２５０のＭＴバイクで田舎の長いトンネルで、
１４５キロくらい出してたけどなｗ
つかまらなければ全てＯＫ♪　>>540とはえらい違いだなｗ

俺はアクアラインで320出したぞ600psのFDで
追いつけるモンなら追いついてみやがれポリ公

堺東駅周辺の路中バイク、片っ端から駐禁切られてた。
警察官二人が端末使って、切りまくり。

>>543
アイドリングはノーマルに毛が生えた程度。
勢い良く全開にするとすぱぱぱぱんって炸裂音。
スパトラのバカスクよりは静かだが、これでＪＭＣＡ？ってレベル。
またーり加速すればうるさくはない。
半へルでの感想だけど。

-──- 、　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ／＿＿＿＿＿ ＼�＝@　 ／/⌒ヽ ⌒ヽ　　｀＼
　　　 |/⌒ヽ　⌒ヽヽ |　ヽ　　/　　|　 ＾ |＾　　|- 、　　 ヽ
　　　 |　　/ | ヽ　 |─|　　ｌ　/／　 `ー ●ーU′　 ＼ 　 ヽ
　　　/ ー ヘ　ー　′ ´＾V　/　　─　　|　　─　　　 ヽ　　 ｉ
　 　 ｌ ＼　　　　／　　_丿　i　　 二 　 |　　二　　　　 |　　 |
.　　　＼　` ー ´　　／　　 .l　＼ 　 　 |　　　　 ／　　ｌ　　 !
　　　　　 >ー── く　　　　 ヽ　 ＼　　|　　　／　 　 / 　 /
　　　　／ |／＼／　＼　　 　 ヽ　　￣￣￣　　　　 /　 / 　　同じスレではこのままだけど
　　　 ｌ　 l　 　 　 　 |　 ｌ　　　　 >━━６━━━━━く 　　　違うスレにコピペするとドラえもんがスネ夫
　　　 ヽ、|　 　 　 　 | ノ　　　　/　 く　　　　／　　　　 ヽ 　　　に変わる不思議なコピペ

>>547
詳しいインプレ�d
じゃあ俺もヨシムラつけてみます！
音量が気になって躊躇してたので。
家からいきなりまわしたりしないので、なんとかなりそう。

今は静かだと聞いてゼロのデュークをつけてるんだけど、
印象は著しいわけじゃないものの、全域にわたってノーマル以下だった。
音量はノーマルに毛の生えた程度。
見た目だけ派手にしたい人向き。

>>538　出足でもたついて後方から四輪に煽られるカブのどこに余裕があるのか
知りたいね。

>>550　出足のもたつきで煽られることはないと思うが。検討違いだな。
発進してすぐにシフトアップして二速でアクセル開けば、
たいていの（無茶しない普通の）四輪を置き去りにするのが当たり前。
そもそも、２スト原チャと比較していたのに、やや話がすりかわってるよな。
海苔の体重にもよるだろうけどノーマルの２スト原チャが平地で80Km/h〜95Km/h出るか？　きつい上り坂で再加速できるか？

>>549
折れもﾖｼﾏﾌだが、ある程度の覚悟は必要だお。

忠男マフラーで整備不良キップの報告マダ〜？

何で忠マフで整備不良の切符きられんの？？

>>554
整備不良だから

金儲けのためとはいえ社外マフラーの宣伝乙
近所迷惑気にしない香具師や、だまされる香具師が悪いことは言うまでも無い

さて、明日つうか今日の銀G納車にwktk

さっさとオメコして寝るぁ！

俺達、知多レーシングが最速だぞ！！かかって来い馬鹿ども！！

農道で俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！知立のレッドバロンの
近所のサークルＫで待ってるぜ〜！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
名古屋駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで大型ネイキッドに憧れてる君達も中免を卒業して１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と４００には戻れないぜ〜！！！！！！！

どうでもいいですよ、早く生殖行為して寝てください。

どうでもいいが

あげんな

かす

>>560

キモオタハゲデブが偉そうに・・・

>>561
お前の方が十分ハゲオタだわ。

>>551
何の検討してんの？
（無茶しない普通の）4輪を置き去りに出来ないバイクの種類を検討しといて。

80km/h〜95km/hって比較対象はまさかカブ90の事じゃないよね？
念の為、普通のカブ90じゃまず出せないよ。無理無理ねばらないとね。
リミカのNS-1のがまだ出しやすい。

まんどくせ…
もう、アド125なら気持ちいいって事でいいじゃん。

酷い自演(ry

>>561
お前、ポルポル君だろ？

このスレッドは

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ヘ　 ,ヘ 　,ヘ　　　　　　 ,¬,　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ノ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ヘ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二マ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"フ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　エ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　 　

の提供でお送りしています

>>563
＞80km/h〜95km/hって比較対象はまさかカブ90の事じゃないよね？
＞念の為、普通のカブ90じゃまず出せないよ。無理無理ねばらないとね。
馬鹿じゃない。
80Km/h超なんて当たり前だから書いてんだよ。寝言ほざいてんじゃねえ、カスが。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.sav125.html
＞　この加速と好燃費、エンジンはアドレス110をも越えたと言っていいだろう。
＞しかし足回りやフレーム剛性でかなわないので、総合的な戦闘力は依然としてアドレス110がクラス最強であると私は思っている。

やっぱパワー不足は否めない
国道の流れについていくのはＶ１２５になっても苦しいな
0-70はＶ１００よりトルク感があるが
60-90はＶ１００より鈍い

>>549
スクはアクセルの開け方で音量調整できるからねぇ。
都内なら音聞かせれるよ。
加速は出足でノーマルに負けますｗ
６０くらいから追い上げていく感じ。
６０付近でのアクセルオフ→オンにはもたつく。
８０付近だとグンって加速する。

俺達、ｖ１２５オヤジ通勤レーシングが最速だぞ！！
かかって来い馬鹿ども！！

ヒキオタデブのXJR乗りのおっさんは遅いから来るなよ！！
秋葉電気街のエロ本屋で待ってるぜ〜！！！！！！！！

アドV125は乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のｖ１２５は１３０馬力だから最高速もバッチリだぜ〜！！！！！！
東名道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ！！
秋葉駅前で知らない女どもに写メ撮られたぜ！！

ｖ１２５最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！　
速すぎてションベンもらすなよ！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これで大型ネイキッドに憧れてる君達も中免を卒業してｖ１２５乗りに決定だな
XJRには二度とには戻れないぜ〜！！！！！！！

572 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´
　　　　　　　ぷぎゃー　　　　　　　　　　　　ぷぎゃー　　　　　　　　　　　　ぷぎゃー
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, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　

おまいらいい天気だぞ。
早起きして、アドでどこか行こうぜ。


白黒の車や白いバイクには気をつけろ

そんな車あるの？

知らないのか、かわいそうに。

街宣車ね・・・

おはよう。

あーあ、秋交なっちゃたね
みんな大人しく、教習所運転に心掛けて下さいな。
点数稼がなきゃ交機のｵｻ-ﾝ達の冬のボーナスに関わるからね

G悪から買い替えを検討中です。
排ガス規制により、
このスペックの現行車はいつまで生産されるのでしょうか？
前に話題になったと思いますが、教えてください。

平成20年9月1日
http://www.scas.co.jp/eco_gov/71.html

>>580
嫁↓
www.jmca.gr.jp/gaskisei_new.htm

コマジェのハッピーメーター

あくまで私のコマジェの個体データですよ。
キャブ輸出最終です。
現在の走行は約１８００キロでタイヤはパイスポ新品で測定しました。

車両表示４０キロ→テスター３４．７キロ
車両表示５０キロ→テスター４２．３キロ
車両表示６０キロ→テスター５１．１キロ
車両表示７０キロ→テスター５８．５キロ

後はテスター上にいるのが怖くなったのでやめました。

他スレ　某ＭＴバイク板より転載

今日、性能を試すために下道、爆走してきましたｗ

ＤＱＮ電飾ビクスク乗り信号スタートのでのおそらく全開加速？もぶっちぎれたね。

あとピンクナンバースクで信号スタートで粋がってるやつ。
全員、横スレスレからぶち抜きました。あーすっきりした。

2回目の信号スタートで粋がっていたやつらがおとなしくなってゆっくり走ってやんの。
超ウケルｗｗ　ようやく身の程を知ったようだｗ
いつも信号スタートで全開加速して車達を引き離している、
ＤＱＮビクスクやピンクナンバースクに
敗北の気分を、たまには味あわせてやらんといかんのでな。
いつも常にリードできると思ったら大間違いだってなｗ



お前らＶ１２５乗りもコイツにはなすすべもなくぶっちぎられるんだろうなｗ　笑えるｗｗ

金額もぶっちぎられてるからな〜。

20万のバイクに性能は求めてないです。
ただの足ですよ、はい。

アドレス走りまくりだな。
バイク屋も強気で、ほとんど引かない。

>>584の人は今までよほど悔しかったんだろうなあ
Ｖ125買えばみんな幸せ♪

>>584
しょせん原二、本気出されたら公道のほとんどの乗り物にぶっちぎられるってｗ
ただなかなか本気を出されることが少ないから爽快に抜かしていただけてるわけで。

　　　 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧
　 　 　 　 　 　 　 　 （@∀@‐;）　・・・・・・・・・・。
　　 　 　 　 　 　 ＿ （　朝 　 )_
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　| 　　　　　　　|／

だがちょっと待って欲しい？

>>2回目の信号スタートで粋がっていたやつらがおとなしくなってゆっくり走ってやんの。

結局追いつかれてやんの　だっせえｗ

>>591
コイツ、頭悪いなｗ　まさか信号無視しろってかｗｗ

アドレスの相手は本気じゃなくても本気のアドレスで速い速いといっている凄いイタイ奴らでいいんじゃない

>>586
アドレスじゃなくたって新車販売は大抵は値段カツカツに設定されてるもんでは

ストリートバトルなんてほとんど一人相撲。
そんなことはどうでもいいが、俺のマシンは速いぜってＰＲするのが流行りなのか？
どちらかというと俺のは普通だよと言いながら他人から速いと言われたほうがかっこいいと思うが。
最速最速はしゃいでる奴って具合悪かったりのんびり走りたい時でもアクセル戻せないから疲れそう。

Ｖ125を遅いっていってる奴は持ってない奴で
走りに満足してる奴は持ってる奴
何の問題があろうか

>>591
結局、一人でシグナルGPやってたってだけの話だな
周りの奴等は ” みっともないから関わりたくない ” って反応だったんだろ

>>591
ダチいないだろ

最近１８万とか１９万とかで売られているアドレスには気をつけろ
リコール改修車輌で長期在庫品
また、それらの車体は雨ざらしの場合が多くミラーネジやホイールの雨返り跡を見れば見抜ける

>>596
俺も、走りに関しては満足してます。

不満は排気音が物足りない位ですかね

>596
ほんとに走りに満足してる奴は明らかに遅い他車と必死に比較するのか？
そもそもこんな所に書き込まないだろうよ。
俺はアドレスに満足してるが最速なのを自慢はしないけどな。
自己主張が大事なのはわかるがほどほどにね。

２ｓｔ１２５の２２ｐｓならマシでね？

>>600
BEAMSかダンガンのマフラー買ってバッフル抜けばおｋ

ＴＺＲ以前の古い２st１２５は１速でレッドブッチギルまで回さないと２速で失速する。
６０キロまではアドレスほうが良い。

 ID: qpe8MEDwの稚拙な文章力でも、このスレじゃ入れ食い状態。

>>605
V125乗りのお前がそうやって反応するくらいだから一番悔しかったんでね？ｗ

おれのＭＴで、一瞬でぶっちぎってやろうか？ｗ　
０−１００キロ2秒台の俺様のリッターでよｗ
０−６０でも1秒かかるか、かからないかの加速

Ｖ１２５は０−６０キロで６秒、０−１００キロ30秒近くもかかるだろ？
こんなので速いとかファビョってる奴らは原付上がりまるわかりだな。
おれなら遅すぎて眠たくなるよｗマジで。

>>601
あたりまえだ。俺だって最速なんていったことないぜ？
コストパフォーマンスや使い勝手がいいという大前提がＶ125にはあるだろう？

>>606
出だしの二歩ぐらいなら俺の脚のほうが早いぜ

>>606
で、何でこんな所に居るの?

ブレーキ効かない旨の書き込み見て心配してたが
いざ乗ってみるとあんまり気にならないな
急ブレーキする機会がないからあれだけど街乗りだと気にならない。

>607
悪かった。
使い勝手、コストパフォーマンスは最高に決まってるさ。
俺はアドレスが大好きだからね。
他社から早く真の最速マシンが発売されて、ええとこ好きな奴がみんな乗り換えるのを望む。

>>611
いやいやこちらこそムキになってすまんかった

今日もアドレスが気になって気になって仕方がない、
ツンデレ君がいっぱいだな。

0〜60km/h：5.5秒
0〜70km/h：7.9秒
0〜80km/h：10.6秒
0〜90km/h：16.1秒
http://05150310.seesaa.net/archives/20060624.html

↑これほんと？速い速いって言われてるけどこの程度なのか…残念。

やいバイクが欲しい香具師は別のバイクにしておいた方がいいぞ
マジで





DQNと同類に見られるのは迷惑だ
マジで

やい→速い

見っ苦しいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃいぃぃぃぃ
アドＶ乗りだぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　

　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　
　　　　　　　　 （@∀@*）　ﾋｯｸ　　
　　　　　　 .＿φ　朝⊂)　　
　　　　　／旦／三／ ／|　　
　　　　　|￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　| 飲酒運転　|／
　　　│ ちゅうちゅうちゅましぇりぃなしぇりぃ
　　　│ ちゅうちゅうちゅましぇりぃなしぇりぃ♪
　　　└──ｖ──────────────
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　
　　　　　　　　 （@∀@*）　ﾋｯｸ　　
　　　　　　 .＿φ　朝⊂)　　
　　　　　／旦／三／ ／|　　
　　　　　|￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　| 検問突破　|／

すごいクソスレだな。
とりあえずオメコでもして落ち着けよ。

さぁ〜て、パンチパーマでもかけて来るか・・

V125海苔のみんなは道路の真ん中走ってる？　隅っこ走ってる？
街乗りなら余裕で流れについてけるけどさ、原付である手前、つい遠慮して右隅走ってしまうのだよね。。
小心者かな。

>右隅

訂正、左隅。

>>606
車種は何？　
俺のも同じ位の性能だと思うが・・・。
V125乗りはメインでSS乗ってる奴も多いぞ、V125は通勤用なんだから。

>>621
真ん中走らないと逆に危ない抜き方されるかもよ

Bダッシュ

>>623
＞V125乗りはメインでSS乗ってる奴も多いぞ

それだったらV125が速いなんて恥ずかしくて言えないと思う…
V125を必死に擁護してる時点で、それしか持ってない原付あがりが多いということだろうな。

つーかｵｻﾝなので怖くてスピード出せん
5年ぶりのバイク、買って1週間だからか
前に400乗ってたときもスピード出すのは怖かった
わき道から何か飛び出してきたら・・とか想像してしまう。

スレの伸びでも分かるけど､ｖ１２５への妬みから来る憎悪が
煽りの池沼神経を刺激してるんだな。
馬力や速さで比較しようなんて、典型的なヲタ思考じゃないか。

楽しく乗れたらそれでいいはず。

飛ばし読みしたけど
相変わらずだなこのスレは･･･ｗ

>>628
妬みって言うか、中途半端に遅くて邪魔だ。80km/hぐらいだともう妙にフラフラしてるし。
真ん中走ってても車で強引に抜いてるよ。悪いけど。

ピンクナンバーの中では一番速いって事だろ、低速コーナーが連続してれば結構速く走れるじゃん。

１０インチでプラモの質感のパーツまとってるものに妬みという発想は珍しいよな。
630の追い抜きもある意味正しい。
原チャは原チャなりに大人しく走行するか、速い後続車を先に行かせる技量・器量がなきゃ迷惑。

>>630
それを言ったら車だって遅いよ、遅いか速いかなんて自分のペースと比べて
主観で判断してるだけなんだから・・・。

>>630みたいなヤツに限って、抜かれるとムキになって煽ってきたりするんだよな。

おいおい。今の日本の四輪車は、軽でも高速道路で100Km/h出せるようにつくってあるはずだが、
それと１０インチ二輪の原チャが同列のはずないじゃん。
同列と思い込んで空気読まずに頑張る馬鹿がいるから630のような素質のある奴も馬鹿やっちゃうんだろ。

>>634
ごめん、俺DQNなんで煽られると付いて来れるか試しに全速で逃げるから同意出来ない。
一度それで6年乗ってた愛着あるバイクを全損にした事がある・・。

ヨシムラチタン入れてあまりの音に３日でノーマルに戻した僕が来ましたよ。
５万近く出してたった３日の楽しみでした。
同じ形でもう少し静かなバージョン出せないのかな？
パワーとかは上げなくて良いから、スタイルとノーマルに毛がはえた程度の音で良い。
今のヨシムラは暴力的な音だよあれ。

>>637
ZEROのDuke。

>>635
それって俺の発言のこと？
そうなら解り易く言い直すけど、V125は車から見ると遅いように見えるかも知れないが
車だって1000cc以上のバイクから見ると、かなり遅い乗り物に見える。実際にとても遅い。

何でこんなにチンタラ走ってんだよと文句をメットの中で言っている。
それでも遅い車に付き合って後ろをおとなしく走ってる。
でもそれは俺の主観の問題で、自分より遅く走ってる車にそう感じてるだけ。
ってこと。

ゴメソ。635は633宛て。

>>640
それも俺の発言なんだけど・・・。

このスクーターしか持ってない奴は
オモチャ乗りの貧乏人

貧乏人の思考能力は貧相で
嫉妬深く、すぐにｷレる社会の底辺にふさわしい
この乗り物

すごい妄想ですね

何故、双方此処まで必至なんだろう。
どちらも社会の底辺で、自分より格下を見付けて蔑み、優越感に浸らないと自我を保てないんだろう。

【金持ち喧嘩せず】とは良く言った物だ。

主観も何もそもそもｱﾄﾞﾚｽと軽の比較の話をしているのにﾘｯﾀ-ﾊﾞｲｸを持ち出している奴が居る件について

V125って十分速いとてもよく出来たスクーターだと思うけどなぁ・・。
この価格であの車体サイズで100km出るし加速だって悪くないし燃費もいい。　良く出来てるよ。

このスクーターがメインでこれしか持ってない奴の
大部分が貧乏人だから嫉妬と妬みが凄いｗ
キチガイの乗る乗り物

γ　　　,-'￣⌒``-､|　　　　　　　 　　 o　 o　　　　　　　　　|　＼ ｻｧｲｸｫｰｿｫｸﾄﾞｯｾｯﾒﾀｲｴﾈｪﾙｹﾞｪｰ
ゝ､>　/　　/　/'´⌒|　　　 _.:ｰｰ-､　 　o　 o　　　　_,,:-､　　 | 　　） ｸﾜﾝﾊﾞッｶｲﾋｼﾞｭﾝｶﾝｸｫｰｾｪｰｸﾜｲﾛｯ
　(___ ,ｉ::::/:::::/　　　 |　　／_,,､,,,,,　` ､　　　　 _,,-''~,,,,_ ,,,,ヽ 　|　＜ ﾃｪｰﾀｲｵﾝﾃｯﾀｲｵﾝﾍﾟｯｻｰﾗｯｼｬｰｲｲﾝｻﾞｽｸﾜｧｲｯ
　　　　＼::::,ｉ 　　/⌒　　￣ ,.-ｰ-ﾞ ､ ＼　　／_,,-ｰ-､　　　　/-､　＼ｼｨﾝｿｫｰｼｨﾝﾘｨﾅｧｿﾞｫｰﾉｸｫｼｰｸﾜｨﾛｫｰ
　　　　　 ＼|,,　 |, .-､　　　i　　　　 ``　　''~　　　　　`i　　 /　　|　　 )ﾅｧﾆｶﾞｧｰｸｲﾉｩｰﾉﾏｧｰﾑﾃﾞｪ ﾅｧﾐﾀﾞｧーﾉｸｫｳｻﾚｪｰﾀｧｰﾉｶ
　　　　　　　　＼i　r'　　　 i、　　　　 ()　　()　　　　 丿　 /⌒ /　／ｻｧｲｯｺﾞﾆｨﾄﾝﾄﾞｪｰｯﾀｰｹﾗｵｳｯ
　　　　　　　　　 `i､　　 　　` ､,,,　　　　　　　 　 '''''"　　　i'｀ /　 ＼ ﾆｨｰｸｧｰｶﾞｧｸﾜﾚﾃｪｰﾀﾞｧﾚｸﾜｧーｸﾞｱﾜﾗｳｰ ｱｧｰｱｧｰ
　　　　　　　 　　 　iﾞ''-i 　 　　　 、　　　_,,,,,,,..-''"~　　 /　／`i　　　）ｼｭﾝﾊﾟｯｾｪｰﾁﾖｰｸｾｪｰﾃｪｰｸﾞﾜﾝｺｫｰﾗｲｵｫｫｰ
　　　　　　　　　　　`i　` ､ 　　　　￣￣,,‐---,,_,.---､‐''"゛"゛~~＼　 ﾄｫｰﾊﾟｯｾｪｰﾏﾝｺｩｰﾃｪｰｹﾞｪﾝﾄﾞｫｰﾗｲｵｫｫｰ
　　　　　　　　　　　 `i　　　゛､'' ｰ- ／~　　　　 `ヽ::　 .ヽ、　　　　|　 ｸｫﾉｾｪｰｸﾜｧｲﾆｲｪｲｲェｲﾅﾝﾃｪｰﾓﾝﾀﾞｧｰｲｶﾞｧｰ
　　　　　　　　　　　 ｛ ゝ　　　＼／i'　　-'　　　　　ヽ、　`､　　　　| ﾋﾄｫｰﾂﾀﾞｯﾃｪｰｱｰﾊｽﾞｸﾞｧｲﾖｰｿｩｰﾀﾞｧｰﾛｰ
　　　　　,,- '''' "´｀`ヽ`i 　　　　i'　 ^-.'´　　,,-~　　　 ｉ:　　|　　　 / ｱｧｰｱｧｰｱｧｰｳｫｳｳｫｳｰｳｫｳｳｫｳｰｵｫｫｵｫｫｰ

　　ﾛｰﾄﾞﾛｰﾗｰだｯ!
　　　　　 ○　∧∧
　[]　　　 /⌒(´∀)
　‖＿＿＿(_)∪ ∪
/￣| r-―|ヽ―(_)
L＿|/ EEl|二l二l
γ･ヾ､77γ￣ヽ￣ヽ
|･O･|L＿|=◎=]===]ｳｯ
ヽ･ノノ~ヽ＿ノつﾟД)>>647
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ドグオｫｫｫン!!

649のAAはイマイチだな。

トラバントのボディにそこそこの馬力のエンジン積んだところで速かろうが良い車とは言えない。
V125然り。
原チャをパワーアップしてFI化した程度の安普請。124cc版のチョイノリ。ただ、シグナ巣より完成度は高いかも知れない。

貧乏人の乗り物
低所得者にとっては高級車

白買おうと思ってるんだけど、どう思う?

キー片手に乗り込む姿は
ＢＭＷを乗るそれと同じ

今日、都心ﾂｰﾘﾝｸﾞしたがベンツ、スポーツなど見て「あぁ、乗り心地よさそう！高級車いいなと思った」が！が！都心原付最強！ 貧乏人の私が優越感に浸れました。

>>646
もうひとまわり、車体を大きくしてほしかった。
アクシスくらいの車体がいい。
アドレスはまじで原付サイズだもんな。

>>655
地球温暖化が進んでいるのに、３ナンバーのでかい排気量の車乗ってるやつは、利己主義だと思う。

>653
このスレをずっと見てたのなら分かると思うが、
ソリッドカラーはバカにされる対象らしいよ。
これからもここを見るなら不愉快になるからやめといたほうが。

125Ｇの購入を考えてるものですが見積もりをもらったんだが車両は189000円
だが自賠抜きのナンバー自分登録で乗り出し21マソ内訳は販売証明と納車整備代
だと・・・　店の儲けもわかるが取り過ぎだろう

つーかほんとの金持ちは自分が乗ってもいない原付のスレッドを
わざわざ探し出して粘着したりしないよな。

>>660
ていうか、ビートたけしだって、原付乗って事故ってたし。

>>660
ですな。あれだ、低所得者にとっての高級車さえ買えなくてイライラしてんだろｗ

>>661
？
ていうかこのスレが定期的に荒らされるのは、このスレの住人が
Ｖ１２５を速い速いと言って喜んでるからなんだろうが。。
さんざん言われたことだけど、Ｖ１２５に乗ってるやつの９割は
中免持ってるんだから、Ｖ１２５が絶対的なスピードでほかの大半の
バイクにかなわないことなんか知ってるっつーの。
値段の割に、燃費の割によく走るねーとか、足として実用的な原付
の中では一番はえーんじゃねーのといって喜んでるだけなんだがな。

思うにＶ１２５はそこそこの性能を持ったミニノートパソコン的存在
といえるんじゃなかろうか。
そういう存在のＶ１２５をちいせーとか遅せーとかいうのは逆に見識を
疑われるぞ。

俺は大型２輪(AT車限定じゃないよ)免許だが、金がなくてアドレスV125だす。

リコール対策済みだがアクセルチョイ開けでエンジン回転数低下

ひどい時はエンストします。

本当にスズキは糞だな

昨日、総計１０８００キロくらい走って、ライトが切れました。
こんなもんでライトは切れるものですか？

またバイク屋さんに頼みましたら２５００円かかりましたが、そうなると
部品代は１２５０円くらい？ですかね？（ライトの玉は純正品なのかな？）

修理を見ていたら自分でできそうな感じだったので、今度ライトが切れたら
自分で取り替えたいと思っていますが・・・

それにしても以前乗っていたアドレス１００は６万キロ乗ってもライトの
交換をした記憶がない。昼間のライト強制は必要ないようにも感じるのですが・・・

二輪の昼間のライト強制→道路交通法規定です

エンブレ時にカウルがびびる。
左ミラーの端なんだけど・・・

>>667
昔のバイクでつけたり消したりできるのでも、つけていないと罰則ですか？

>>658
原付にバカにするも何も。
車乗ってるひとからして見れば目くそ鼻くそじゃないかな

アドレスV125の登場で国内の原２市場は活性化した。
ここでスカイウェブ125を35マソ位で出せば面白いことになりそうだが
V125のエンジンベースでレブリミッター解除、
フルフェイス＋ジェットヘルのシート下スペース
たのみこむでスズキが限定発売してくんないかな？

>>669
いいえ。

ライトON/OFFスイッチのないバイク（＝強制点灯）なのに、
（改造などで）ライトOFFにしている場合は違反です。

>>670
人になんていわれようが、自分がいいと思えばそれでいい。
１００人いれば１００人が良いと言うものなどないからな。
そんな、多数がそう言うからそうするなんて、自分をもってなさ過ぎ。
右向け右は、公務員に向いているなｗ

>>673
話を飛躍しすぎ。

>>674
読解力のないあんたには、飛躍になるのか・・。

んだな。タンデムだけならスペイシーのほうがいいかもしれん

つうーか、こいつのエンジン流用で、ストリートマジック125が出ないかな。
あるいは台湾から、GSR125を持って来るのも面白そうだな。全国最大置物箱32L。

>>672
サンクス。去年までアドレス１００だったけど、つかまった事はなかったんで
大丈夫だとは思っていたけど・・・

あとライトの玉はどこかで買えるものですかね。詳しい人教えてもらえますか？

イモビアラームって役に立つ？
行った店では何もわからなかった。

納車５日だが ハンドルロックするときアラームがピッ てなってたのが急に毎回ホーンのブーって音にかわりだして
誤作動するようになた

たすけて

鈴菌感染車

原因は分からないけど、良くある故障みたいだよ。どっかの掲示板でも出てたよ。
毎回なるなら不幸中の幸いだ。
時々なるとか、雨の日だけなりやすいとかも聞くので、どっかの接触or絶縁不良じゃないのかな？

納車５日なら、なにも考えずにバイク屋にもっていけ。
そして、原因詳細をレポートしてけれ。

アラーム誤作動多いな。
早朝に鳴って怒鳴られるというカキコもあった。

あ〜無印にしてよかった！

貧乏バイクだからこそＧを買って少しでも優越感を得るのさ

だって、青がGにしかないし〜

来月あたりの元ちゃんぷにアドレス軍団が載るの？

おまいら昨日仲間入りしましたよ。
中古だけど割と満足してる。
よろしくね。

鱸は黄だろ？　青は山羽じゃけんのう

在庫車だった俺の黒Gが「買って(´･ω･｀)」と訴えてきたのでGになった。

過走行・乗り潰し常習の人間に訴えたのは失敗かもしれんが・・・。

>>668
カウル内のハーネスがビビってるんだと思うよ

アラーム誤差って台湾製によく見られる症状なの？

どうでもいいからもう寝ろや！


パンチパーマで。。

>>671
＞フルフェイス＋ジェットヘルのシート下スペース

つ「バーグマン125」
ttp://info.suzuki.es/motos/ficha.php?tipomoto=4&id=207
ttp://info.suzuki.es/motos/ficha.php?tipomoto=4&id=195

ttp://info.suzuki.es/verfoto.php?nombrefoto=media/k6/scooter/uh125ak6fe004.jpg
去年くらいまでは男爵その他で買えたんだよ。。2003年モデルの在庫が格安で。。
2003年当時はﾍﾞﾗﾎﾞｰに高い値段付けてたんだが、カキ●チ倒産で在庫が
かなり余っていたらしい。

>>659
製造業やってるけど粗利は平均30％は確保しないと苦しい。
販売がどうかは知らない。

このスレってロクな話題ないのに進行早いな・・・



ところで、純正色の塗料って何処で売ってるの？
ホムセンとか行ってみたが売ってないorz

>>696
似た色を探しましょう。

アイドリング不調も、リコールで完全に克服して
現在、走行15000ｋｍ突破！
過走行だが、オイルメンテだけでも、いたって絶好調だし
ほんと、よくできたスクーターだよ。

>>697
そうですかorzありがとう

>>699
車も市販品は純正色と同じじゃないから。
塗料メーカーも色々あるからね。

ソニックシルバーメタリックだけはタッチペン売ってる
無印は成型色そのままだから塗装してないガンプラのごときおもちゃ感

>680 漏れも今日それで修理出したら、ホーンの裏のねじがゆるんで鳴るらしい
調整で治ったよ

メタリックカラーなんか乗ってるやつはアフォｗ
特に青Ｇ　ﾌﾟ　ｶﾞｷﾝﾁｮまるだしｗｗｗ

おはよう

馴れ合うなヒキオタ

↑お は よ う

若かったらガキだというし、年言ってたらオッサンだというし、

ホント文句しか言わないなこのスレの住人。心がすさんでるな

経済的事情でやむなく乗っているのでなければ、
年齢がどうであれV125を選択する奴は「未成熟」という話に落ち着くのでは。
成熟した大人なら安さにはひかれても、ちゃちな原チャ買わんだろ。国際展開しても買うのは日本人だけかもな。

無印の白って居ないねぇ
おばはんが青G乗ってんのよく見るよ
白にしてよかったと

まぁ成熟した大人なら、わざわざ嫌いなバイクのスレに粘着し続けて荒らしたりしないのは確だな。
「原チャ」というキーワードを使ってる所からも同一人物の可能性は高い。

俺は俺のためでなく、地球環境を考えてちゃちな原チャを買ったのだが・・・

成熟した大人なら、もっと視野を広くもたないといけないな。

みんな大差ないよ。
というわけで仲良くしよう。

>>703
シルバー、ガンメタ、ブルーの３台があって、１番人気のない色って事で青Ｇを選んだ俺はガキですか・・・

黙れ、馴れ合うなヒキオタ

自分の原チャの遅さ・不便さにV125を叩くスレってここですか？

>> 713
あまり色では悩まなかった
店に行ってから考えたが現物3台見て銀を選択
理由は夜間で一番目立ちそうだから・・光を反射て

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太ったアキバ系の中高年ダーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗ

V１２５で３００キロぐらいのツーリング行ったが
ほんと疲れないな。４ｓｔで振動が少ないのが大きいが
シートの完成度も高い。

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太ったアキバ系の中高年ダーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/superyoshihiro/19960808.html
V125海苔の頂点だ罠。
あの箱をつけてからウィリーも簡単にできるようになったとさ。

0〜60km/h：5.5秒
0〜70km/h：7.9秒
0〜80km/h：10.6秒
0〜90km/h：16.1秒
http://05150310.seesaa.net/archives/20060624.html

↑これほんと？速い速いって言われてるけどこの程度なのか…残念。

>>721
お前もいい加減しつこいな、、、　
Ｖ１２５が他のバイクに比べて遅いのは、みんなわかってることだよ。
いちいちうるさすぎ。

>>721
> 0〜60km/h：5.5秒
> 0〜70km/h：7.9秒
> 0〜80km/h：10.6秒
> 0〜90km/h：16.1秒
> http://05150310.seesaa.net/archives/20060624.html
> ↑これほんと？速い速いって言われてるけどこの程度なのか…残念。
遅い遅いと思ってたけど、原二スクーターとしてはメチャクチャ速いな！

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
アドレスＶ１２５　　１０２ｋｍ　　３秒０１９　　５秒２２０　　８秒１３１
シグナスＸ　　　　　　９５ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
グランドアクシス　　　８２ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９２ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６

重い上に100ccしかないスペイシーと比べても0-100mで1秒差もないのか…
加速は100km/hいかないうちに頭打ち。だめだこりゃ。

お前１秒って凄い違いだぞ

それを知ったうえで

書き込め

無知が！

>>725
2秒と3秒ならすごい違いだろうけどねｗ
あのスペイシー100と比べての差って点も考慮した方がいいよ。無知？

都会に行ったらマジびっくりした。
あれほど田舎じゃ存在さえ知られない原付二種の多いこと。
ヤンキーの珍車をおばさんがスクーターで追い回してるし。
なんだここは（ビビリながら）

メットインスペースに不満もってる香具師多いんだからGSR125
は日本でも需要がありそうで出せば売れると思うんだがな
デザインもアドレスよりはカッコいいし

>>722

V125が欲しくてたまんないけど、買うことができない淋しいヤロウなんだから、
そうむきにならずに、せめてうさばらしくらいさせてやれよ。
こいつら、気になってきになってしょうがないけど、買えない・・・
だから、ここにきて、いちいちこんなにしつこくなれるんだよ。

たった１００メートルで１秒も差がつくんだね。何馬身くらい離れるのかな。

０．２秒で一馬身かな

>>731
そう考えると250cc程度と比べても、やっぱり100mの時点でV125は相当遅れそうだねぇｗ

時速60キロだと1秒で約17m進む
一緒にスタートして僅か100mで大きく差が開き、しかもその差がどんどん広がっている途中
追っても追っても背中は遠のくばかり

排気量が倍のバイクと比べる事に何の意味があるんだろう？

乗ってると250ccの二人乗りと同程度だね
でも250ccクラス以上だと信号で止まっても前に出れないから、実際にはどんどん追い越してしまう
もちろんDQNライダーは別だけどね

昨日、今日と２５０キロツーリングしてきた。いままで、V125の
アイドリングって回転数が少し低いんでないかい・・・
なんて勝手に思ってたけど、ツーリングで山道峠道を走ってみると、
エンブレのきき具合がちょうどいい感じなんやね。これが。
とくに下り坂のカーブでは適度に減速してくれるおかげで、
すごく安定してコーナーリングができる。乗ってて楽しい、おもしろい。
うーしかし、今さらながらに買ってよかったと思ういいバイクだ。

>>733
その通り。有利なスタート加速でもスペイシーと大差ない以上、
不安定さが加速感につながってるだけで実際は遅いんだよね。
100km/hに満たない速度で加速の落ちるV125では追っても追っても前の背中は遠のくばかり。
しかも0〜80km/h：10.6秒 ってこんなんじゃバイパスなんかじゃもはや邪魔者だなｗ

>>736
必要十分な性能＆コンパクト＆安価
なので満足度抜群だね
スクーターに何を求めるかと言う基本的な点で、優れている
速さやすり抜けより、正統派として見ても評価されてしかるべき

>>736
山登りはどんな感じですか？
よくレッツ�Uで県民の森（標高１４００ｍ）に行くんだけど、上り坂ではフルスロットルでも
３０�`とか２０�`しか出なかったりするんで125に興味を持ってこのスレに来たんです。

>>739
登坂力は間違いなく原二スクで一番だよ。
坂の途中からでも再加速できるし、箱根越えでも特に問題無かった。

>>740
�d。よーしパパ小型＆ＡＴ限定自動二輪受けちゃうぞ〜

>>739
それが、一般国道なのれすがキツイのぼりや、ワインディんグもあり、
昨日今日みたく秋の日本晴れにはドライブに最適なコースです。
登り坂での四輪の流れは直線部分で６０から７０キロですが、信号の発進
から巡航速度まではアクセルグリップに余裕を残して流れに乗れる。
信号待ちの時は、後ろにいるV125とそこらの原付と区別がつかない四輪が
必ずっていいほど、追い抜きにかかるけど、意外なV125のスタートダッシュ
にあきらめて、それからは適当な車間を保持しておとなしくついてくる・・・
すごく、快適。

>>742
なんか素晴らしいですね。欲しい！

＞V125とそこらの原付と区別がつかない

そこらの原付の癖にｗ
アドレスさいこーｗｗ

なんでアドレス乗りってこんなに自意識過剰なの？

742です。
つづき。峠を降りて平坦な郊外を走っていたところ、ちょっとDQN系の走り
をしているR32GTRと遭遇。さすがに、GTRと勝負しようなんて気にはならな
かったので、そのままついて行くが信号待ちでもすり抜けで前には出なかっ
た。
信号が青にかわったので、GTRは我がものがおで急発進・・・オレのV125も
フル加速でついてく。GTRの兄さんルームミラーで後ろからぴったりついて
くる原付風のバイクに気づくなり、急加速。V125もアクセル全開・・・
70キロくらいまでは、ほとんど差がなく追いかけていけたけど、そこから先
はGTRについていくことはできなかった・・・まっ、しょうーがないか。
20万そこそこのバイクでここまで走れば満足。
フッとわれに返って、バックミラーを見るとはるか後方にさっきの信号待ち
で残してきた四輪の集団が。
やっぱり、はやいぜV125は。自己満足かもしれんが気持ちいいぜ。

自己が満足することこそ満足ですからいいんですよ！
しかしＲ３２ってなんか特別だよね〜。

ナンバーワンよりオンリーワン
自分が満足できりゃそれでいい

でも乗るからにはナンバーワン

>>748
> ナンバーワンよりオンリーワン
オンリーワンどころか、町中溢れかえっていると言うこの事実
売れすぎちゃって〜困るの〜
早くマイナーチェンジしてくれ

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

このサイトでは、R32のもっとも遅いタイムでも100km/hまで6.77秒。
ADDRESS110が60km/hまでで6.71秒。
V125が110.より速く6.00秒で、60km/hまでR32に追いついたら、
R32は0.77秒で60km/hから100km/hまで加速したことになる。

どう考えても自己満足です。本当にありがとうございました。

R32よりも遅ければみんな自己満足と決まりました！

アドレスに抜かれても僕ちゃん大人だから我慢我慢

と思ったら、60km/hまで5.5秒なのか。
まぁ、それでもありえないな。

これから、原二を買おうかな〜っていうあなた。どの機種にしようかなっと
悩んでるあんた。
今回、買い替えで手に入れたV125に乗ってみていうのだが、自信をもってお
すすめします。
みょうーな、加速の谷間やもたつきがないんですよ、この原二は。
コーナーでは安定感が太く、ふらつきがないねん。どっしりですねん。
V125、いいっすよ〜　走りがちがうねん。ストレスを感じないねん。
ものたりないと感じる原二海苔は今すぐ買い換えるべきです。
「走り」については絶対に後悔しないと思うねん。

ちなみにKymco V-Link125SRが100km/hまでで11.10秒。
いじってあるんだろうがこれは速いな。

今日、運動会にアドレスで行って駐車した。運動会終わってアドレスに
乗ろうと思ったらビックリ。メーター周りが溶けてました。
旭の風防が原因だと思われます。コレッって旭に直してもらえるの？

オレもかつてＲ３２ ＧＴＲ海苔だった。
しかし、都会でフツーにクラッチミートしたらタクシーにも負ける。
低速トルクがショボイＧＴＲでハル気も全くない。でもそれで十分。
今の二輪は2st　CRM250Rのスーパーバイカーズ仕様＋チャンバー＋キャブ調整。
シグナルＧＰではリッターバイクよりも速いが、信号で並んでも余程の事が無い限り
抜かさない。　そんなものムキになっても仕方がない。
通勤用・下駄代わりのV125は都会では一番だと思う。
すり抜け性能、燃費（CRMの５倍ほど良し）は特筆もの　置き場にも困らないし

特に注意書きがなければ１００Ｓ％保障してもらえますよ
まずは、かったショップ経由であさしに訴えるべきせづ

>>726
100m到達の速度が60Km/hで考えても1秒間で16m以上の差だよ
それだけの差がたった100m走る間にできる。
多角的に見るようにしようね。

旭も集光によるメーターパネル溶解までは予期しなかっただろな。
俺のはまだ溶けてないけど対応に期待してるよ。

旭の風防で、サイドバイザー溶かされたってレスは今までもあったな。
純正風防にしといて良かった。

>>754

>>223よめ。乗り手の平均体重で考えると、実際はもっと遅い。

60ｽﾚも伸びたｽﾚだから、話題も無いんで、ひたすら煽り合いになるのもﾜｶﾗﾝでは無いが、

ﾗｲﾊﾞﾙ車不在がｲﾀｲな…

今、電話しても誰も出なかった。明日、電話してみるよ。

>>765
個人的な意見として写真うｐして欲しい。どんな具合になるのか。

>>648
これか
ttp://www.youtube.com/watch?v=qrUCbVXIWTE

唯一物足りないのは渋滞の時、低速で擦り抜けしようとすると軽いのと後輪にパワーがかかるのが弱いためかふらつく。 2ストのほうがこの点に関しては安定感があったよ。

>>755
721見る限り加速の谷がないんじゃなくて山がないって感じだがな。
普通に発進して80km/hいかないうちに頭打ちしてるじゃんｗ

今後、1年くらいたつと中古相場はどのくらいまで下がりますかね?

一年たてば HONGDAの新車も揃っているだろうから１０マソエソくらいじゃないの極上車で。

>>771
> 一年たてば HONGDA
コピー商品、ニダニダ

どうかな

人気がある車種だからな

>>770-771
もともと中古相場が高い上に20万そこそこしかしないスクーター。
ヤフオクでもありえんな。そんなことも知らないってやっぱり原付あがり君が多いのかな？

バンデットより排気量の割に加速が良いのだが。

マンセースレなんだから否定的意見は禁止な。

>>775
それはお前、MTの操作が下手すぎだろｗ
V125の加速がいいんじゃなくてどっちも悪い。

このスレ、伸びるの早いね。
天気のいい日曜なんだから、アド乗ってどっかいけばいいのに。
秋の風、きもちいいよ。

>>778
こういっちゃなんだけどさ、
俺のバイク今日の朝壊れて入院してるんで、
人の多いアドスレでクダ巻いてるわけよ。

>>779
かわいそう。

>>778
5時過ぎると寒かったですよ、ライジャケ着てても。

>777
ｽﾏﾝ！バリオスと間違えた。
俺がV125乗っててだ。

バリオスたまに見かけるが、音だけだねw

>>782
バリオスが音だけか…V25乗りってほんとに原付上がりばっかりなのか？
中排気量車すら乗ったことないやつばっかりじゃないかｗ

>>778 ていうか俺アドレスV125Gもってないよ
なんか今持ってるアプリオのウィンカーの点滅が手を離すと点滅しなくなる不具合が出て
通勤以外乗る気がしない

アドＶ自体には何とも思わないが
アドＶ乗りには「ウザさ」「キモさ」を感じる

相手にされてないだけなのに「あのバイクに勝った！！！」とかやってるからなｗ

>>783
原付あがりなんて工房だろ。
おれは大排気量降りてから５年たって、日常の足に買ったクチだが

荒らされるのは最速だぜってはしゃいでた住人にも問題がある。
スペックで劣る他車を必死でバカにしてるしな。
でも基本的にマンセースレなんだからほっといてくれよ。

アドV125で北海道いってきた

大阪〜太平洋側〜大間〜
函館〜海沿い時計回り〜帯広〜三国峠〜旭川〜美瑛〜
富良野〜夕張〜帯広〜海沿い時計回り〜函館〜
大間〜日本海側〜大阪
40日あまりで一万�`くらい走った

標準的なアドＶ海苔の辞書にない言葉 … TPO、IPO、水森亜土

>>757
前から言われてるが俺もそれなったよ、結構酷く溶けてるから明日写真うpするよ、俺はTELして風防返品と樹脂パーツ着払いで弁償させようと思ってる
ちなみにまだ風防の注意読んでないんだけど注意書きに太陽の熱で溶けるとは書いてないよね？

アドレスV125で駐禁の切符切られたことある人いますか？
都内に通勤で使おうかなぁって考えてるんですよ。

>>789
おー、すごいね
おれも大阪
ふぇり−でいったの？？

アド乗りはオッサンというよりは老人が多い様な気がします。

交通弱者ｱﾄﾞﾚｽV125乗りどもﾏﾝｾｰ

通勤用にバイクを来週買うんだけど
アドレスかｐｓ２５０で悩んでるなぁ。
ＭＴは荷物入れが乏しいからスクーターを考えてる。
予算は１００万あるからどっちか最後まで悩みぬくか

>>755
>コーナーでは安定感が太く、ふらつきがないねん
いくらﾏﾝｾｰｽﾚでもウソはいかん
コーナーリング性能は低いじゃん
20km/hでってんならわかるが

それと安定感が太い、ってトルクと間違えてるだろ

悩んでいる間に円高になるから速めに日本円に替えとけ。

>>791
言われてみれば、俺のもなってる。メーターの中央上のグレーの樹脂部が溶けてくぼんで北。
まさか、旭の風貌が原因だとは。。。
日中、直射日光に当たる屋根なしの駐輪場に停めてるからなぁー。
アドに着けている液晶時計も日中は直射日光で液晶が真っ暗に変色して、時刻が見えなくなる位だからかなりアツくなっていると思われ。。。

V125Gが１万５千円引きって言われたんだが
安いの？

796
ビクスクは？

>>801
かわいそうな事言うなｗ
100万ｳｫﾝしか持ってないって言ってるじゃんか。

V125って俺のCBR125で4速に入れる頃にははるか後ろにいるんだけど…

0〜60km/h：5.5秒
0〜70km/h：7.9秒
0〜80km/h：10.6秒
0〜90km/h：16.1秒

これ見て納得。

>>800
ぜんぜん

>>796

PS250今日駐車してるの見たけどいい感じだね。
見た目悪いけど、
背中を完全にフォローする椅子（シートベルトが付けられそうｗ）とか
前も詰める積載量がいい感じだな。
ただ、風防が無いから走っててむっちゃ辛そうだ。
オプションがあったとしても、つけるとおっさんくさいんだろうなあ。
もともとPS250がおっさんくさいけど。

>>801
ビックスクーターの中だとps250が凄い気になってる
他のはあんまりだなぁって感じで。
２台買っちゃおうとも思ったけど絶対１台がホコリかぶるだろうし

ZOOMERとps250の間をとったようなのが出るんでねえの。
ショーでの参考出品済ませてるし。
って振らせる為のHONGDAのやらせか？

>>806
Ｖ１２５含めて３台バイク持ってる俺様が来ましたよ。
3台ともまんべんなく、乗ってるぜ。気にするな

>>808
保険も3つかけてんだ

>>807

NP6-Sか。

125は特約使えるからどうということもない。

>783
400持っていますが何か？
V125でもウィリー出来るねw
シートの段差を少し尻乗せて、軽くハンドル持ち上げる感じで、アクセル回したら出来る。
出来ないのはタイミングの問題だ。

明日店いって２万ぐらい値引きしてもらおっと

>>813
4000円かよｗ

http://pals-net.co.jp/cgi_bin/welcome.cgi

ここむちゃくちゃ安いと思うんだけど・・

>>814
4000円？

ならｐｓ２５０買いなよ

確か
ここは
サラリーマンのハゲたおっさん達が
アドレスＶ125に乗っかっちゃって、
いくら出費を抑えれたか考えて幸せになり、
おのれのＶ１２５の優秀さを語り、おのれの変な改造を自慢し、
燃費、スピード、通勤時間を自慢し
ヤンキーバイク乗りを貶しおのれのＶ１２５に自己陶酔するスレじゃなかったっけ？

>>818
夢から醒めましょう

まぁ荒らしてるのはスペ１００乗りだけどな

>>818

その通り！
ここは
サラリーマンのハゲたおっさん達が
アドレスＶ125に乗っかっちゃって、
いくら出費を抑えれたか考えて幸せになり、
おのれのＶ１２５の優秀さを語り、おのれの変な改造を自慢し、
燃費、スピード、通勤時間を自慢し
ヤンキーバイク乗りを貶しおのれのＶ１２５に自己陶酔するスレですよ！

SUZUKIとその販売店（中古含む）が値崩れを防ぐために活動するスレです。

V125のブレーキはコントローラブルで素晴らしい。
高速からのフルーブレーキングによるロックも思い通りにコントロールできる。
実に良くチューニングされたブレーキだと思うよ。
ブレーキの効きが悪いという香具師がいるけどね。実は違うよ。

荒らしてるのはどんな人？

安くて性能が良いからやっかみがあって当然
ちなみに４サイクル同士の比較だと
スペイシー100　\210,000
スペイシー125　\346,500
アドレスV125 　\208,950〜\229,950
シグナスX　　　\325,500〜\330,750
もはや国内メーカー純正では、この価格には勝負できない

アド納車と同時にリアBOXつけたんだけど、
１週間でマイナスドライバでこじられた。
車体をこじられなくて幸いだったけど。

で、シートカバーを速攻で買いに行った。

リアボックスをはずした状態でも、基台の長さが結構があるので
シートの長さは210�p以上あった方が、余裕があっていいかも。

しかし駐車場で自分の隣の車は車上荒らしにあうし
治安が悪くてイカンザキ

>>826
創価乙。

>>809
ファミリーバイク特約でないかい？

凄いところだな
俺んとこはそんな被害殆どないな
バイク乗りもみんなメットホルダに留めもしないで歩き回ってるし

荒迷盗まんせー

いつも全開で走ってるんだが２万キロ超えてもタイヤが減らないな。
ベルトもローラーもブレーキも無交換だ。　オイルは毎日変えているよ。

毎日？

>>757
>>791
>>799
すげーークレーマーだな

文句があるなら自分で作れよｗ

>>821
ぶっちゃけバイク板のほとんどの車種別スレはそんな感じだと思うんだけど

>>825
貧乏なのか？シグやスペにはそれはそれで値段なりの価値があると思うが。

>>825
実売価格で書かないと意味ない

>>833
旭のナックルガードさ、走行してるだけでヒビが入ったから
返品して全額返して貰った俺はクレーマーですか？

ていうか、
都心で60すり抜けできるサイズでは
最速と言って良いのでは？

>>837
それはおｋ！

>>836
> >>825
> 実売価格で書かないと意味ない
市場価値が無いから値下げして売っている実売価格はメーカーの力ではない

Ｖ125は安くて速いけど、チャチくてダサい

便利だから十分

今日スーフォア乗ってる時にＶ125と併走する機会あったんだけど速いねえ
250単気筒クラスを相手にしてるような感覚だったよ

チーターにも勝てねーよ

チーターには勝てるよ。
チーターはスタミナ無いからな。
と、マジレス。

チーターって確か１００キロまで３秒かからないんじゃなかったっけ

>>838
CBR125Rなんかには速さもすり抜け性も負けるよ。
つーかオフ車全般が最速だろう。間違ってもV125なんかが一番ってことはないｗ

２秒で７０キロまで加速するって噂ですぜ

Ｖ125が本体16万でした。買いですか？

ないないｗ

チーターは三歩進んで二歩下がる。速い遅い以前の問題。

>>843
0〜60km/h：5.5秒
0〜70km/h：7.9秒
0〜80km/h：10.6秒
0〜90km/h：16.1秒

↑400SF乗っててこいつを速いって思うなら、多分君が遅いんだろうよｗ

今ZX-10Rの06年式乗ってます。
普段の買い物などの足にV125G買おうと思ってます。
この中にもメインが大型バイクの方が居ますが、満足していますか？
私は125ccの4stフルインジェクション車ということで足には最適なんではないかと思っています。
加速等は期待もしていません。
値段は自賠責2年で23万程度あれば買えますか？
あとカタログ見たのですが、メットイン狭くないですか？どうですか？

>>849
あと二マソだして１２５Ｇを買え

>>853
メットインはフルフェ一個分しかないので狭いです。
加速は期待しない、広いメットインがほしいならシグナスＸの方が良いでしょう。

>>855
まぁ広い方がいいけど、サイズ＆値段共にV125Gがいいかなって思って。
明日バイク屋で見積もり行ってみます。

>>850
新早稲田通り沿いの店では15.5っての見たぞ

↑849だ

TPOわきまえている奴には安物のV125でええんでないの。
無責任に薦めるなよ。>>855

>>852
ん？別に負けたとかいってないんだけどね。普段乗ってる感覚で言ってるだけ。
あなたＭＴ乗ったことないでしょ？
バリにも骨にも乗ったことないでしょ？あれは全開加速は速いけど実際の発進はたるいよ。

>>840
店やメーカーの人間以外は実売が全てなのさ
工作員乙！

>>861
都内はシグナスXたたき売り状態だからな
正直Ｇと迷ってる俺が来ましたよ

>>862
速さはどっちも大したことない。70km/h前後で頭打ちの4st加速。
質感や安定感はシグナスが段違いにいい。
定価10万の差は確かにあるから、同じような値段で買えるなら俺ならシグナスだな。

同じ道路なのに、往きと復りで後続車の挙動が違うのはなんでだろう。
往きはいつもあおられることが多いが、復りは滅多にない。
うーん・・・。

>>863
ID:XDSn0bem
お前、早朝からずっと荒らし続けてんだな。

>>860
本気じゃない400と必死のV125はよく見るケースだが、
そんなので判断したわけか。擁護失敗しちゃったねｗ

V125に乗ってないのになｗ

>>863
おまえの回答は参考にならん
一日中スレに粘着するな、キモイ

シグナスも高いんだから加速や最高速でアドぐらい欲しい所

そうすれば、シグナスを買いたいんだがな

>>864
行きは始業に遅れないよう皆急ぐから道路が殺伐とする
帰りは単に帰宅するだけなら急ぐ必要はない

まあ俺がいつもそうなんだが

んじゃ、田舎もんはビクスク買えば？
V125は都心の渋滞路をスールスル♪　白バイの兄ちゃんに追っかけられても
すり抜け＋歩道クルリとスールスル♪

持ってない人が何を言おうが説得力なし
所有者による体験談だけ読めばオケ。
当たり前だよね。

>>870
なる。
ただ、あおってくるのはいつもメルセデスやＢＭＷやワンボックスとかなんだが。
あと、かなりの確率でハイソカー（古っ！）と言われるモノだな。

バイパスの側道でそんなに急いでもしょうがないんだけど・・・信号多いし。

茄子は不忠試験場で「もうちょっと元気に走って欲しいなと。」注意できる仕様なんだから無理言うな。>>869
減点はさらなかったが。

×減点はさらなかったが。
○減点はされなかったが。

なにをバイクに求めてるかによるな
すり抜けキビキビをもとめるならV125でいいと思うけど、
外見、質感、安定性、ﾒｯﾄｲﾝの広さ等々求めるなら他のものになる
なにがその人にとって一番重要か？ による

ツーリングみたいに距離走ると車体や脚周りのプアさが辛いな
エンジン自体は元気なもんなんだが……

下りで全開だと、無理矢理っぽく110km/hいくんだけどコレやってるとエンジン壊れるかな・・・

公道で車の流れに乗れる
すり抜けられる
これさえできればいいのさ

いま青爺だが前はシグSRに乗っていた。
駅の駐輪を利用するのが不便たから替えたが
都市での一人移動に関してはアドレス方が性能と利便性に優れたバイクと思う

前カゴにかばんを入れるとウインカーがほとんど見えない。
カゴの横とかハンドルにウインカー移植ってできるの？

>>880
性能というか、小さくて軽いから速い
それだけのこと

>>881
それは思ってた、前カゴつけて荷物入れると対向車からウィンカー見辛くなりそう
なので前カゴはつけない方向で考えてる
リアボックスもちょっと邪魔になりそうなので付けないかなぁ
ゴジラロックをメットインスペースに入れてるから積載量が少なくてキツいけど・・

泥よけ切ると雨の日たいへんですか？
かっこよくなる方法を教えてください。

どうでもいいよ、さっさとオメコして寝ろや！

軽いということは技術の賜物による立派な性能だといえる。
必要充分な剛性を維持しながら軽量化するということが、
どれだけ重要で難しいことか。

県南に住んでます
ゼファーχの購入検討してます。ゼファーχはローリ出来ますか？

ヘッドライトの真横にウインカーがあると
ウインカー点滅してても対向車から見難いだろ
つまりV125はそういった安全面にも配慮されてるんだよ！

>>885
関西いらね

速度が出てると曲がり辛いのが技術の賜物？
通勤くらいにしか使わないから問題にならないだけ
50の車体に125載せただけの直進マシーンじゃないか

>>886

それがわかるヤツがここに来るのかと小一時間…

なんで安いのか考えてみ
メーカーが赤字覚悟でボランティアしてるのか？

>>882氏
>>880だが都市移動ではそれが重要と思うが
細かい事だが燃費と始動性もアドレスがいい
シグSRはブレーキと工事中の道での乗り心地が良かった気がする
総合評価は１０対８位でアドレス
値段も考慮したら１０対５位が僕の感想ですね。

0〜70km/h：7.9秒 もかかるのか。
ZZR1400は0〜200km/h　　7.5秒
GSX−R1300は0〜200km/h 7.8秒だぞ

シグは燃費40いってるらしいけど、ｱﾄﾞﾚｽはどうなのかな？　41？

ネタ枯れ

>>893氏
それらの評価も個人個人でどこに重点を置くかで変る

テンプレに>>25追加したほうがいいんじゃね？目安として。

モトチャンプ８月号より引用　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
アドレスＶ１２５　　１０２ｋｍ　　３秒０１９　　５秒２２０　　８秒１３１
シグナスＸ　　　　　　９５ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
グランドアクシス　　　８２ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９２ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６


この最高速は誤差を無くすように　マジェ２５０が全車追尾して計測した速度である

>>895
アド40km/L シグ35km/L
シグで40km/L超はナラシ中位だったが
なんのデーター？

テンプレに>>25追加したほうがいいんじゃね？目安として

　　　　　　　　　　　　　　０−４００ｍ
ＧＳＸ−Ｒ１０００　　　　　１０．２４秒
ＹＺＦ−Ｒ１　　　　　　　　１０．５４秒
ＺＸ−１０Ｒ　　　　　　　　１０．５８秒
ＣＢＲ１０００ＲＲ　　　　　１０．６６秒

>>898
それが購入動機になりえるのならｱﾄﾞﾚｽを買えばいい
そういうところ以外に魅力を感じる人も多いんだよ

>>892
今までのバイクがボッてたってことだろう。
実勢価格がほとんど変わらなくなったという事実がそれを物語っている。

実勢価格がほとんど変らない？
10万20万なんて大した差じゃないんだ？
因みにｱﾄﾞﾚｽは16万くらいだな

台湾スクーターとしてはまだ高い。

>>900
　　　　　　　　　　　　　　０−４００ｍ
ＧＳＸ−Ｒ１０００　　　　　１０．２４秒
も掛かるのか？
ＴＳサニーは１０秒切るぜｗｗｗ

テンプレに>>25追加したほうがいいんじゃね？目安として
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　最高速

ＺＺＲ１４００　　　２９８ｋｍ／ｈ
ＧＳＸ−Ｒ１３００　２９８ｋｍ／ｈ
ＺＸ−１２Ｒ　　　　２９４ｋｍ／ｈ
ＧＳＸ−Ｒ１０００　２９０ｋｍ／ｈ
ＹＺＦ−Ｒ１　　　　２８８ｋｍ／ｈ

0-100なら俺のエンジンラジコンが最速

台湾スクーターは値引きがほとんど無い
台湾で購入し持って帰ることを考えると国内値段は納得のいくものらしい

>>900
全然面白くないよ。

>>901
そういうところ以外の魅力とはどんなところよ？

>>906
>　　　　　　　　　　最高速

>ＺＺＲ１４００　　　２９８ｋｍ／ｈ

フェラーリ３５５でさえ軽く３００ｋｍ／ｈ 超えるぜｗｗｗｗ

スレ嫁

>>909
なんでシグに乗ってる人がいるのか
なんでｺﾏｼﾞｪに乗っている人がいるのか
考えたこと無いの？

>>910

俺のＲ３４　ＧＴ−Ｒもでるね。

>>912
そこにシグがあるから
そこにコマジェがあるから

ある意味正解

購入から1年3ヶ月
3000km走りました。
OIL交換は1000kmのときからしていません

コマジェ誕生秘話

誰にも言うなよ！

　ある日、親マジェとジョグがセックスしたんだが、生でやっちまった
　それで生まれたのがコマジェさ

>>890
見た目の想像だけで乗ったことない奴の典型的な意見だな。

>>918
アイドリングでハンドルブルブルいってますが

>>912
デザインって事？
デザインなんか実際に店に行けば分かるし、燃費等ならインプレサイト行けば大体は分かるじゃん。
最高速が出ればいいとは言わないけど、加速はストレスなく街乗りするのに必要な要素じゃないの。
このデータを加えることで「何キロ出る？」ってのは>>1よめ or スルー出来るのではと。

>>899
超亀レススマす
価格どっとで見た
Newシグでの話らしい

相変わらずレベル違いの車種を比較してるヤツがいるんだね。
20万のバイクに500万のクルマが負けたら、そのオーナーは可哀相だわな。

乗ってみた感想だよ
他のは乗ってみたこと有るのかな？
ｱﾄﾞﾚｽしか乗ったこと無いとか

>>899
因みに他の所でも40と言ってる人がいたよ

一昨日、六本木の女に乗ったぜ！

>>925
レンタル？

いや、実車だ！　早かったぜ！！！

相変わらずの展開だな。
スルー覚えよう。
つーか自演？

>>923
乗った感想って十人十色だと思うから一概に言い切れないんだよな
原付〜小型では、レッツ４・トゥデイ・アクシス50・ジョグ・スーパー９・V125・シグ・GD125・マジェなんか乗ったけど
率直に言うと、V125は非常に乗りやすいバイク。スロットルを開ければその分加速って感じのね。非常にスムーズ。
それまで足としてレッツ4乗ってたんだが、これも４ｓｔ５０としては出来すぎで、そのレッツ４をパワーアップした感じがV125だね。
シグなんかは出足が若干もたつく。デザイン最高だけどね。

>乗った感想って十人十色だと思うから一概に言い切れないんだよな
そうさ！　オレもピストン焼き付くほど乗ったが、良いな　アレは

初期型のアドレスの方がメットイン広いし照明もある。乗り心地も良かったしブレーキも最高だった。

５０のアドレスチューンは偉大だった。

旧型はダメだ！　畳と女は新しい方が良いに決まってる！
照明は少しだけなら良いが、明るすぎも良くない！

早漏乙

オレは速度出して乗る気しなかったな＞ｱﾄﾞﾚｽ　
因みに、オレもアク50から3台乗り継いで、今ランナー
アドは借り物だ

ID:XDSn0bem
ID:XDSn0bem
ID:XDSn0bem
ID:XDSn0bem
ID:XDSn0bem
ID:XDSn0bem
ID:XDSn0bem

こいつうぜえ

http://www.webike.net/md/533/
これもアドレスのパーツとか乗ってるから、テンプレとかにいれたら？

>>935
黙ってIDあぼ〜んしとけ

>>935
むしろ馬鹿丸出しで面白いぜ？
ＭＴはおろか原チャかシグあたりしか乗ったことないんだろうな

純正で１２０kmメーターみたいだけど最高何kmまで出るんだ??

あれっ。V125が台湾でつくられていること知らない奴がほとんど？

おはよう

Ｖ１００は９０kmしか出なかった。

>>939
>>25見れ。実測100km/hは出ないぐらい。
>>803とか見る限りストレスなく使えるのは70km/h前後までかな…まあ普通の原付だな。

>>766
写真うｐしたよ。あとメーターの上に少し穴があいた。

写真じゃわかりずらいねぇ。

http://0bbs.jp/sample1/img0_42029

旭はどんな対応すんだろね。
溶けそうなとこに銀紙貼れよ、とか言われたら悲しい。

「ここみて、台湾スクーターの材質では溶けやすいんだよ。これが
　アジアのバイクなんだよねー。直射日光に注意を払ってないと
　また溶けるよ。今すぐとはいえないがなるべく日本製のに交換したほうがいいね。風防の問題じゃないよ。」

>>945
請求した。
５０００クレタ。

>947
ちゃんと対応してくれて良かったね。

>>936
ttp://www.webike.net/md/952/
どちらかと言うとここじゃないか?

>>944
鈴木にクレームをつけるのが妥当だと思うが・・

社外パーツなんだからスズキは関係無いだろう。

ミラーシールドで顔を隠しながら乗ってる俺が来ましたよ。
あまりにもみすぼらしい原付だから乗ってるところを他人に見られたくないからね。
１８１センチの長身の俺にはこんな原付は似合わんし。

逆に言えば要は顔さえ見られなければＯＫなわけで。
メインは他にあるし、
ゲタとして使ってます。まさにただの道具って感じだなこれ。

馬鹿正直にスクリーンをつけたらレンズ効果で変形したなんて言わんでいいだろう。
炎天下に置いとくと変形するのかコラァ！でいいんじゃないのか？

そういうクレーマーは実際に多いから大変だね。
走行時の振動や騒音による精神的苦痛を金で償えなんて奴もいるみたいよ。

やっぱここは青爺が多いのか？

ソリッドカラーのほうがええて
ピイカピカはなんか逆にビンボくさいって

今朝、購入から一年六ヶ月目の青Gをサンキュー事故で全損にシマスタ…
身体はプロテクター入りのウェアー着てグローブしてフルフェイスだったから打撲だけの軽傷で済んだから良かったけど、
昨日までピカピカだった青G…。
フロント周りがぐちゃぐちゃなって｢くの字｣になってるのを見たら精神的にカナーリへこんだ


しばらく立ち直れそうにないわ

Ｖ１２５なんて使い捨てカイロみたいなもんだし気にすんな。
メインバイクが同じ目にあったらへこむだろうけど、
Ｖ１２５なら問題ないでしょ。所詮道具にすぎない。

おれは新車の350万のマーク�U、全損したことあるぞ。
へこんだなんてもんじゃないぞ。

>>958
おまえ酷い奴だな

馬鹿言うな
俺はこれがメインだ

>>957
すり抜けを徐行以上のスピードで走っていたお前の自業自得の結果だよ。
予測運転していりゃ青Ｇ潰さずに済んだのになｗ
プロテ入りだとかグローブしてだのフルフェだっただの何を言ってもダメ。
ぶつけられた相手が可愛そうだｗ

おいらは青Gがセカンドでした。
この車体を購入した経緯はやはり通勤の渋滞とガソリン代で
最近、メインより乗ってたから愛着があったんですわ

>>963
で、また買うんだろ　あおＧ

>962
すり抜け史上最速とか豪語してるのでアクセルは死んでも戻せないのだ、仕方ないのさ。
ある意味人間魚雷みたいなもんだな。
だから爆音マフラーでＰＲするなんて発想が生まれる。

アドですり抜けを一度もしたことがない人なんて、
田舎でもないかぎり、ほとんどいないと思うがな。

>>964
買うでしょうねぇー

運転する楽しさと維持するコスト等は現在他のバイクには無いですからね


購入したらまたここへ報告にきます！

アドは２ケツした時は結構スピード落ちるもんですか？
自分が体重５２キロでもう１人が４１キロの２人で乗る予定なんですが

>>968
米４袋のせて走ってみろ

2ケツするスクーターじゃないだろ。
ピッタリくっ付いて乗るしかないから相手を選ぶな。

>>980 社会で道具扱いをされてる悲しい野郎と思う事にしろ

>>954
なんでクレイマーなんだよ。PL法って知ってるのか。

今、旭と交渉中だ。結果は、報告する。

>>980にプレッシャーがかかりました・・・

>972
よく読め、その前の鈴木にタカるのを推奨した奴に対するコメントだ。

>968
とりあえず、68＋50でも80Km/hでる。

PL法ってその製品自体に起きた損害は補償しないんだが
製品自体の損害は不法行為か瑕疵担保責任か債務不履行責任だな。

ソニー製のバッテリーを搭載したPCが燃えた
・焦げた机　→補償される
・やけどの治療費　→補償される
・巻き添え食らって燃えた本　→補償される
・PC自体　→補償されない

スクリーン自体の被害じゃないから今回はどうにかなるかもな

俺の彼女オッパイ大きいから、２ケツしたとき気持ちいいよ

巨乳って馬鹿ばっかだよなぁ

>>962
おまいはエスパーか
すり抜け中と言ってないだろｗｗｗ

>>977
彼女に運転させて、後からオッパイつかめ。

>>979
サンキュー事故だから、右折車に道を譲るために停車した車の横をすり抜けてるんじゃないか

>>977
彼女を後背位にさせて、後からつっこめ。

青爺に日本の国旗ステッカー貼るとヤル気がでるよな？

>>983
ﾀﾞｾｯ

ＮＴＴﾂﾖｽｗｗ

植民地台湾の産だから日の丸でよかんべ。しかし、なぜヤル気がでるのかは分からん。
基軸通貨を日本円にして尖閣諸島問題も解決せにゃ、
台湾バイクに日の丸はパフォにしか見えんが。

新型バーグマン
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d060925a.htm

最近やたらと日の丸ステッカー車を見かけるな

台湾は反中国だ。
それに、台湾人の日本人に対するイメージもすごくいい。
植民地中に、軍人は台湾で優しくしてたかららしい。
アグネスチャンやヒトトヨウも、知的でかわいいし。

アグネスチャンは台湾と関係ない香港出身の中国人。
一青（ひとと）は石川県出身の親の日本の苗字。片仮名で書くな。

台湾、即ち中華民国は中華人民共和国と対峙していくためには、
日本やアメリカとの関係を悪くするためにいかなかったんだよ。
反日を利用して民族の結束を固めた中華人民共和国や朝鮮と違ってな。
　
台湾が比較的親日なのは、そういう背景もあるんだよ。

反中やった有名人といえば欧陽菲菲

>>990
おまえ、ヲタだろ　ﾌﾟ

青爺に台湾の国旗ステッカー貼れば無敵だよな？

信号待ちで俺のバイクが先頭なのに
後からきた原チャリスクーターが俺の前に出て停車するのは勘弁してくれ。

俺のバイクはクリーンな４ストなのに２ストのバイクが前を走るとＹシャツがオイルで汚れるから嫌だ！！

お前らも反中きどるなら俺みたいにチャイナと書かれた部品を日本製に換えろや。
リアタイヤを外したところにあるベアリングはマズイよ。
部品の何割かは中国製だろうがベアリングは絶対日本製じゃないとダメだ。
フロントホイールベアリングは三流品だけど日本製。

アドレスのベアリングが壊れたなんて聞いた事ないよ。

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というようりパジャマで出社して唾吐きながら組み立てられた台湾バイクがええのか？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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