【全てが】GSX-R750/600 Part8【射程距離】
1 ：いつかの211：
いつの間にかスレ落ちてた、油断ならないね
前スレ
【全てが】GSX-R750/600 Part7【射程距離】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
前スレ
【全てが】GSX-R750/600 Part7【射程距離】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 21:31:31 ID:4mIw72cF
ウンコ
3 ：いつかの211：2006/09/13(水) 21:34:30 ID:WkQV86DA
過去スレ
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300/
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300/
落ちちゃったねー
euronetdirect
不良品の場合の対応無し。
キケン！
不良品の場合の対応無し。
キケン！
7 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:01:22 ID:OpgKbnql
ＧＳＸＲと言ったら何年式（型式）の何ｃｃ？？
おれはＧＳＸＲ７５０Ｔ ９６年式！
ライダースクラブの根本健がスズキの広報車を試乗で箱根で廃車にした！？ヤツ！！
シュワンツのΓと同じディメンションってのがいいねえ！！
おれはＧＳＸＲ７５０Ｔ ９６年式！
ライダースクラブの根本健がスズキの広報車を試乗で箱根で廃車にした！？ヤツ！！
シュワンツのΓと同じディメンションってのがいいねえ！！
>7
その96年式に乗ればシュワンツ並みに
走れるのか？
その96年式に乗ればシュワンツ並みに
走れるのか？
>ライダースクラブの根本健がスズキの広報車を試乗で箱根で廃車にした！？ヤツ！！
なんでそんな事知ってんだよｗ
あの事故のせいで、ターンパイクは撮影料ハネ上がったんだよな
なんでそんな事知ってんだよｗ
あの事故のせいで、ターンパイクは撮影料ハネ上がったんだよな
今更なのだが、USヨシムラのTRI-OVALのデュアルエンドに惚れた
本当はサイレンサー交換だけが手っ取り早くていいんだけどフルエキしか設定がない
しかも高いし、入手が困難．．．
で、R1000用なら国内設定があるから、そのサイレンサーをポン付けした場合って
どんな問題あるのかな？やっぱサブコン入れないとダメですかね？
峠メインのK4-600糊です
本当はサイレンサー交換だけが手っ取り早くていいんだけどフルエキしか設定がない
しかも高いし、入手が困難．．．
で、R1000用なら国内設定があるから、そのサイレンサーをポン付けした場合って
どんな問題あるのかな？やっぱサブコン入れないとダメですかね？
峠メインのK4-600糊です
おちませんよーに
Ｋ６のクーラント抜きたがってた人はどうなった？
しっぽり抜きましたとさ
15 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:09:57 ID:XNZVHl99
ほしゅ
保守
750K4、パーツがねぇ～!!
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼
前はともかく後ろはなぁ…
Ｋ４のアフターパーツの品揃えすら羨ましく思えるＫ６の俺
Ｋ４のアフターパーツの品揃えすら羨ましく思えるＫ６の俺
で、来年モデルから正規で入ってくる話はどうなったの？
22 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 19:12:49 ID:fT0jRM3X
>>21
騒音規制対策が無い限りありません！！
ノーマルで１０２ｄｂ！！
これってヨシムラのレーシングサイクロンと同じだよ！！
そりゃ～国内走れんわ～！！
五月蝿い、うるさい！！
と言いつつ俺はＫ６Ｒ７５０さ！！
騒音規制対策が無い限りありません！！
ノーマルで１０２ｄｂ！！
これってヨシムラのレーシングサイクロンと同じだよ！！
そりゃ～国内走れんわ～！！
五月蝿い、うるさい！！
と言いつつ俺はＫ６Ｒ７５０さ！！
102もあったのか
そりゃ厳しいな
みんな輸入時の検査アンコ詰めまくりかよ
そりゃ厳しいな
みんな輸入時の検査アンコ詰めまくりかよ
K4以降のR750使いは変態の中の変態ですｗｗｗ
たまに「コレ、1000じゃないんですか？」と羨望の眼差しを受けるけどパーツが…orz
三角形サイクロンが付けたい…。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｱｸﾗﾎﾟﾔｶﾏｼｲ
たまに「コレ、1000じゃないんですか？」と羨望の眼差しを受けるけどパーツが…orz
三角形サイクロンが付けたい…。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｱｸﾗﾎﾟﾔｶﾏｼｲ
＞Ｋ６Ｒ７５０
今 内金払って納車待ちの状態です。で、をききしたいことが…
排気系統で腹の下にある弁当箱は「排ガス対策エアクリーナー」？
某レーシングサイクロンのフルエキにアンコ詰めて音規制をクリアしても
道路運送車両の保安基準 第31条はアウト でしょうか？
今 内金払って納車待ちの状態です。で、をききしたいことが…
排気系統で腹の下にある弁当箱は「排ガス対策エアクリーナー」？
某レーシングサイクロンのフルエキにアンコ詰めて音規制をクリアしても
道路運送車両の保安基準 第31条はアウト でしょうか？
最近調子悪い｡
１速で徐行してると､どこからかガラガラなってる｡
クラッチ切るとならない｡
それと､１速でクラッチ切って信号待ちしてて､アクセル煽るとシフトｲﾝｼﾞｹｰﾀｰがたまに２って表示される｡
なんでだろ…
K6 R600
１速で徐行してると､どこからかガラガラなってる｡
クラッチ切るとならない｡
それと､１速でクラッチ切って信号待ちしてて､アクセル煽るとシフトｲﾝｼﾞｹｰﾀｰがたまに２って表示される｡
なんでだろ…
K6 R600
今月のBIG MACHINEにR600のサスセッティングが載ってるな
>>27
ただ単に回転が低すぎるだけじゃなくて？
エンジンノイズならわかるけど、クラッチ切ると消えるんだもんなぁ・・・。
インジケーターは俺もあるよ。たまに1と2を彷徨ったりする。
脳内で「あれ？どっちだっけ？あれ？」って迷ってるR600を想像して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてる。
ただ単に回転が低すぎるだけじゃなくて？
エンジンノイズならわかるけど、クラッチ切ると消えるんだもんなぁ・・・。
インジケーターは俺もあるよ。たまに1と2を彷徨ったりする。
脳内で「あれ？どっちだっけ？あれ？」って迷ってるR600を想像して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてる。
31 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:03:08 ID:fT0jRM3X
>>30
3000回転以下とか回転が低いときだけなります(回転高いと排気音がうるさくてなってるかどうかも分かりませんが)
クラッチ系がおかしいのかなぁ｡
走ってて特に問題がないので大丈夫だとは思います｡
俺はサスは基本的に標準にしてます｡
1Gは一応やりましたが｡
3000回転以下とか回転が低いときだけなります(回転高いと排気音がうるさくてなってるかどうかも分かりませんが)
クラッチ系がおかしいのかなぁ｡
走ってて特に問題がないので大丈夫だとは思います｡
俺はサスは基本的に標準にしてます｡
1Gは一応やりましたが｡
そりゃ単なるメカノイズじゃね？
34 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:13:31 ID:fT0jRM3X
36 ：18＝R750K4海苔：2006/09/16(土) 09:30:04 ID:W0wUJGZH
せめてR750K4にBBS入れたひ…(´･ω･｀)それ以前に180タイヤ用有るか？
チラシの裏
R750K6が関東で有りました…。
「R750のK6は入りません」と言った男爵の人のバカ～!!
チラシの裏
R750K6が関東で有りました…。
「R750のK6は入りません」と言った男爵の人のバカ～!!
>>36
「バロンではやらない（バッフル入れ）」ということだったんでしょうね
「バロンではやらない（バッフル入れ）」ということだったんでしょうね
で、みんなバッフル入れっぱなしな訳？
K7R600が入荷していたので見てきた。
赤白だったがなんかヤマハっぽい･･･
赤白だったがなんかヤマハっぽい･･･
「はっ！はぁぁぁあんっ！ア、アンダーカウルは？オイル受けアンダーカウルは、つ、付けたの？？」
「ああ。オーダーしたよ。クレバーウルフのワンオフものだ。」
バッフルなんてどこに入ってるんですか?
お弁当箱の中?
お弁当箱の中?
バッフルらしきものは見あたりません｡
中覗いても周りがﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞになってるだけです｡
中覗いても周りがﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞになってるだけです｡
49 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 21:36:32 ID:c5tAFD07
>>４８
検査前のＫ６はとても静かだった！！！
納車の時には爆音だった！！！
どうしたのかはショップの人に聞かないと分からないけど
ひょとしたら排気デバイスを車検のときだけキャンセルしてあるのかも…
それかスリップオンの部分の連結付近に何か詰めるとか？！
検査前のＫ６はとても静かだった！！！
納車の時には爆音だった！！！
どうしたのかはショップの人に聞かないと分からないけど
ひょとしたら排気デバイスを車検のときだけキャンセルしてあるのかも…
それかスリップオンの部分の連結付近に何か詰めるとか？！
すいませ～ん！
以前K6R600のリヤシートにつけるサイドバックみたいのを
どこかで見たんだが、見つからないっ！
確か純正部品だったような気がする。
誰か知ってる人教えて～！
って書いたら前スレ落ちちゃったの。
誰か教えてください・・・(´・ω・`)
以前K6R600のリヤシートにつけるサイドバックみたいのを
どこかで見たんだが、見つからないっ！
確か純正部品だったような気がする。
誰か知ってる人教えて～！
って書いたら前スレ落ちちゃったの。
誰か教えてください・・・(´・ω・`)
51 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:38:48 ID:T9vjFZIX
>>５０
スポーツキャリアと専用テールバックなら知ってるぞ！
Ｋ６Ｒ６００・７５０ようがちゃんとある！！
www.odax-moto.com/
スポーツキャリアと専用テールバックなら知ってるぞ！
Ｋ６Ｒ６００・７５０ようがちゃんとある！！
www.odax-moto.com/
今調べていたらクーラントと水の割合なんかもあるんですね。
５：５～３：７と。
買って入れれば終わりかと思ってました。
割合っていったいどれくらいがいいのでしょうか？
ラジエターには、おーいお茶の２ℓペットで水入れたらちょうどいい感じだったので
原液１ℓあればいいのかなと。
５：５～３：７と。
買って入れれば終わりかと思ってました。
割合っていったいどれくらいがいいのでしょうか？
ラジエターには、おーいお茶の２ℓペットで水入れたらちょうどいい感じだったので
原液１ℓあればいいのかなと。
クーラントなんてそんな神経質にならんでおｋだべ。
冬に凍結しない程度の濃さと、オーバーヒートしない程度のうすさにしとけばいいじゃん。
心配ならホムセンで希釈されて入れるだけになってるの買ってくれば？
冬に凍結しない程度の濃さと、オーバーヒートしない程度のうすさにしとけばいいじゃん。
心配ならホムセンで希釈されて入れるだけになってるの買ってくれば？
55 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:40:10 ID:T9vjFZIX
>53
希釈のことを知らずに冷却水交換使用としてたのか。
なんか凄いものを見た。
>55
ビーカーの中、綺麗な色だねって…このサイトもどこかのスレで以前見たような。
希釈のことを知らずに冷却水交換使用としてたのか。
なんか凄いものを見た。
>55
ビーカーの中、綺麗な色だねって…このサイトもどこかのスレで以前見たような。
他人が駆るK6R600を初めて見た。
K6R750よりは多いだろうけど、やっぱり珍しいね。
K6R750よりは多いだろうけど、やっぱり珍しいね。
子供が出来てから乗る機会が少なくなって
昨日半年ぶりに乗ってきた。
00'R750にかぶった埃をはたいて、3時間ほど走り回った。
今日起きたら筋肉痛で体ぢゅう痛い。
そろそろSSに乗るのも潮時かなとぼんやり考えた34の夏。
昨日半年ぶりに乗ってきた。
00'R750にかぶった埃をはたいて、3時間ほど走り回った。
今日起きたら筋肉痛で体ぢゅう痛い。
そろそろSSに乗るのも潮時かなとぼんやり考えた34の夏。
>>58
スレタイが【機動戦士】だった最後のスレに書き込んでた人？
>そろそろSSに乗るのも潮時かなとぼんやり考えた34の夏。
んな哀しい事言うなよ～('A`)
俺も同い年だが乗る度ごとに発見があって面白いぞ。
んなこと言いつつもこないだサーキット走行２０分×３をこなしたら全身筋肉痛で２日間悶絶してたがorz
スレタイが【機動戦士】だった最後のスレに書き込んでた人？
>そろそろSSに乗るのも潮時かなとぼんやり考えた34の夏。
んな哀しい事言うなよ～('A`)
俺も同い年だが乗る度ごとに発見があって面白いぞ。
んなこと言いつつもこないだサーキット走行２０分×３をこなしたら全身筋肉痛で２日間悶絶してたがorz
60 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 18:53:51 ID:0wwyw2RK
>>58
３４なんて若い若い！！
俺は４２の厄年だ！！
今年これが最後だと無謀にもＫ６Ｒ７５０を買ってしまった！！
ちなみに長距離に行った後の筋肉痛は２日後に来るけどね！！
やっぱり単車はＳＳだよ！！
ビグスクなんか乗らないぜ！！
３４なんて若い若い！！
俺は４２の厄年だ！！
今年これが最後だと無謀にもＫ６Ｒ７５０を買ってしまった！！
ちなみに長距離に行った後の筋肉痛は２日後に来るけどね！！
やっぱり単車はＳＳだよ！！
ビグスクなんか乗らないぜ！！
クーラント、アクティーニありませんでした。
ワコーズのがそのまま入れればOKとあったけどレース用で不凍液なしって
あったから隣のホルツの１ℓにしました。２ℓもいらんし。
結局ドレンの位置わからず。
知ってる人いません？
ワコーズのがそのまま入れればOKとあったけどレース用で不凍液なしって
あったから隣のホルツの１ℓにしました。２ℓもいらんし。
結局ドレンの位置わからず。
知ってる人いません？
>>60
先輩、「！！」が多すぎっすよｗ
先輩、「！！」が多すぎっすよｗ
>>61
ドレンなんて無くってホースを外して抜くのが正解ってオチはない？
ドレンなんて無くってホースを外して抜くのが正解ってオチはない？
>>60
あなたはライダーの鏡です。
GSX-R750をX→K4と乗り継いで居る変態です(まだ三十路前)１速だけでバカスク共をミラーの点に出来るR750に( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
チラ裏
トライオーバルのK4用ありました。
しかしレーシング用で車検ムリ…orz
あなたはライダーの鏡です。
GSX-R750をX→K4と乗り継いで居る変態です(まだ三十路前)１速だけでバカスク共をミラーの点に出来るR750に( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
チラ裏
トライオーバルのK4用ありました。
しかしレーシング用で車検ムリ…orz
>>64
俺の行ってるバイク屋は
車検のときだけでイインじゃない派だ
昨年の１１月（だったか？）にＲ７５０たのんでこの前やっと内金入れた様な状態だが
サイレンサーの相談したら ヨ○ムラつけようと誘われた 排ガス規制も音量も ブッチ
いや 僕は失職したくないので ノーマルでいきますけどね
俺の行ってるバイク屋は
車検のときだけでイインじゃない派だ
昨年の１１月（だったか？）にＲ７５０たのんでこの前やっと内金入れた様な状態だが
サイレンサーの相談したら ヨ○ムラつけようと誘われた 排ガス規制も音量も ブッチ
いや 僕は失職したくないので ノーマルでいきますけどね
>>66
K6R750です
K6R750です
車検の時だけってのも手だけどさ、公道で止められたときにやばくねー？
今 600/750(K6/K7)用 キャタライザー付サイレンサー94db準拠 売り出したら
バカ売れじゃねえの？とかおもったけど ちょっと考えたらそもそも販売台数（母数）が
バカ売れじゃねえの？とかおもったけど ちょっと考えたらそもそも販売台数（母数）が
最近はエキパイ、マフラーなどの接合部に挟み込む触媒もあるし
純正の楕円と違って真円のマフラーエンドだからバッフルもあるだろうし
何とかなるんじゃないか？
オーナーズマニュアル見てたらクーラント容量２．７ℓだった。
０．７ℓはエンジン内部に残っていることになるな。
そして０．３５ℓ足りない・・・。
純正の楕円と違って真円のマフラーエンドだからバッフルもあるだろうし
何とかなるんじゃないか？
オーナーズマニュアル見てたらクーラント容量２．７ℓだった。
０．７ℓはエンジン内部に残っていることになるな。
そして０．３５ℓ足りない・・・。
そして０．３５ℓ足りない・・・。
クーラントが。
比率は５０：５０だって。
クーラントが。
比率は５０：５０だって。
>>72
ドレンの位置なんて買ったバイク屋で聞きゃいいじゃん。
やり方もそこで教えてもらえばいい。
そういや俺のＫ６もレース仕様にしてもらった際にウォーターポンプ近辺にワイヤーロックしてあるネジがあったな・・・
ドレンの位置なんて買ったバイク屋で聞きゃいいじゃん。
やり方もそこで教えてもらえばいい。
そういや俺のＫ６もレース仕様にしてもらった際にウォーターポンプ近辺にワイヤーロックしてあるネジがあったな・・・
ヨシムラはワンオフやってないはず
ある程度数が集まったら、シーズンオフにやってくれるかもしれないけどな
ケイファクトリーやオオニシヒートマジックだったら、普通に受けてくれると思うぞ
ある程度数が集まったら、シーズンオフにやってくれるかもしれないけどな
ケイファクトリーやオオニシヒートマジックだったら、普通に受けてくれると思うぞ
75 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:54:45 ID:+YhkSqik
タイヤをＢＳの００２ストリートか
ミシュランのPilotPower２CTにするか
迷っているんだがどっちがいいんだろう？！
ミシュランのPilotPower２CTにするか
迷っているんだがどっちがいいんだろう？！
77 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 01:31:47 ID:aPhZpyB0
>>70
大阪か兵庫にフィッシュボーンとか言うマフラーメーカーがあるが
あのメーカーなら作ってくれそうな気がする！
外車も含め排ガス規制車のマフラーーたくさん作ってる
誰か型取り車提供で交渉してみないか？
造りも性能も結構良いらしいぞ！！
大阪か兵庫にフィッシュボーンとか言うマフラーメーカーがあるが
あのメーカーなら作ってくれそうな気がする！
外車も含め排ガス規制車のマフラーーたくさん作ってる
誰か型取り車提供で交渉してみないか？
造りも性能も結構良いらしいぞ！！
79 ：sage：2006/09/19(火) 03:36:18 ID:nCJmxtyu
純正と同形状(RaceFit風)のショート管なら考えてみるよ。
アクラ管みたいのならパス。
アクラ管みたいのならパス。
>>51
ありがと～♪
でも以前見たのはさらに横に広がってて
GSX-Rのロゴも付いてたんだ。
タンデムシートに直接バンドかなんかで固定してる画像もあった。
カッコよくはないんだけど、それが良かったんだよな～。。
ありがと～♪
でも以前見たのはさらに横に広がってて
GSX-Rのロゴも付いてたんだ。
タンデムシートに直接バンドかなんかで固定してる画像もあった。
カッコよくはないんだけど、それが良かったんだよな～。。
１０本か 全国のユーザーから集めれば、なんとかなりそうな数だとは思うけど
流石にこのスレにみんなが着ている訳ではないだろうしな
どこかのブルジョアなショップが発注して、ネットでもなんでも小売してくれればいいんだけど
そんなお店は無いだろうしな
流石にこのスレにみんなが着ている訳ではないだろうしな
どこかのブルジョアなショップが発注して、ネットでもなんでも小売してくれればいいんだけど
そんなお店は無いだろうしな
＞どこかのブルジョアなショップが発注して、ネットでもなんでも小売してくれればいいんだけど
そんなお店は無いだろうしな
貯蓄でもあれば漏れがやってもいいがK6買うので精一杯だったので無理・・
ちなみにK6以降のオーナーが集まるサイトなんてのは無いのか？
そこで一緒に購入する奴を募集するとか・・・
そんなお店は無いだろうしな
貯蓄でもあれば漏れがやってもいいがK6買うので精一杯だったので無理・・
ちなみにK6以降のオーナーが集まるサイトなんてのは無いのか？
そこで一緒に購入する奴を募集するとか・・・
86 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:09:52 ID:jpHVD/D9
>>86
その話のった！
その話のった！
帰ってきて乗ろうとしたらキーが廻らん
イタズラでもされたのかのう('A`)
イタズラでもされたのかのう('A`)
>知り合いのショップの方に問い合わせてもらうと１０本から造ってくれるそうです
メーカーどこですか？750対応ですか？
ショート管なら純正以上の出来は無理だろうから長く太くなるんだろうけど好みがあるからなぁ
つうか１０本からＯＫなら正規に売り出して欲しい。
今のところ車検堂々と通せる間はなかった希ガス
メーカーどこですか？750対応ですか？
ショート管なら純正以上の出来は無理だろうから長く太くなるんだろうけど好みがあるからなぁ
つうか１０本からＯＫなら正規に売り出して欲しい。
今のところ車検堂々と通せる間はなかった希ガス
＞メーカーどこですか？750対応ですか？
メーカーはフィッシュボーン！600でも750でもOK
ttp://www.fishbone.co.jp/frameset.htm
毎日誰かが作ってもらえませんかと電話してたら
需要があるとみてそのうち造ってくれるかもな！
ただし型取り車を提供しないといけないと思うが・・。
その時は関西のK6海苔頼む！！
メーカーはフィッシュボーン！600でも750でもOK
ttp://www.fishbone.co.jp/frameset.htm
毎日誰かが作ってもらえませんかと電話してたら
需要があるとみてそのうち造ってくれるかもな！
ただし型取り車を提供しないといけないと思うが・・。
その時は関西のK6海苔頼む！！
89 thx
>>89
そのサイト見にいったんだが、ロゴにポインタが重なった時にビックリした。
そのサイト見にいったんだが、ロゴにポインタが重なった時にビックリした。
>>59
>スレタイが【機動戦士】だった最後のスレに書き込んでた人？
その人とは違うと思われる。
>>60
ﾋﾞｸｽｸに乗るくらいならおりるYO!
SV1000Sあたりにでもしてﾏﾀｰﾘしようかなとか考えてた。
おまいらやさしいな。
もう少しがんがって見ようかと思い直した。
VIPで汚れた心が洗われるようだ。
そして今日K6R600を買おうと貯めてた金で買ったNOAHが納車になったわけだが・・・・orz
>スレタイが【機動戦士】だった最後のスレに書き込んでた人？
その人とは違うと思われる。
>>60
ﾋﾞｸｽｸに乗るくらいならおりるYO!
SV1000Sあたりにでもしてﾏﾀｰﾘしようかなとか考えてた。
おまいらやさしいな。
もう少しがんがって見ようかと思い直した。
VIPで汚れた心が洗われるようだ。
そして今日K6R600を買おうと貯めてた金で買ったNOAHが納車になったわけだが・・・・orz
>>92
ＮＯＡＨをトランポに改造汁！
ＮＯＡＨをトランポに改造汁！
あー子供ができたって人いたよね
降りないけど、スクリーン買えなくなったとか
今頃かわいい赤さんを抱いているんだろうか
降りないけど、スクリーン買えなくなったとか
今頃かわいい赤さんを抱いているんだろうか
>92
SV1000Sは試乗会で乗ったけど、どうもﾏﾀｰﾘし過ぎて肌にあわんかった。
乗り易し良いバイクだとは思うけど、トキメかないだよね。
漏れも34だが、K7R600予約したＹＯ。
最終型ＲＧＶ250逆γ→K１Ｒ1000→K3R-6で一旦落ち着いたが、
結局鈴木に帰ってきてしまった。
今は納車が待ち遠しくてタマラン…
SV1000Sは試乗会で乗ったけど、どうもﾏﾀｰﾘし過ぎて肌にあわんかった。
乗り易し良いバイクだとは思うけど、トキメかないだよね。
漏れも34だが、K7R600予約したＹＯ。
最終型ＲＧＶ250逆γ→K１Ｒ1000→K3R-6で一旦落ち着いたが、
結局鈴木に帰ってきてしまった。
今は納車が待ち遠しくてタマラン…
97 ：６０：2006/09/20(水) 17:00:21 ID:l9nOqymF
４２の厄年K6です。
限定解除してCBR750と迷いFZR750に乗り
友人の2型のGSXR750に乗ったときに感動して
GSXR750WNになり
その後GSXR750T⇒GSXR750K6
と鱸の信者になりました。
電装系が弱く何度となく修理し（無料）たけど
゛ＧＳＸＲ゛が好き！！特に７５０『ナナハン』！！
限定解除してCBR750と迷いFZR750に乗り
友人の2型のGSXR750に乗ったときに感動して
GSXR750WNになり
その後GSXR750T⇒GSXR750K6
と鱸の信者になりました。
電装系が弱く何度となく修理し（無料）たけど
゛ＧＳＸＲ゛が好き！！特に７５０『ナナハン』！！
K6ってなにかリコールでた?
出てないんじゃね？
しかしＲ７５０Ｋ６は「日本に存在しないはずのバイク」なんで
もしリコールがあってもスルーされそうな希ガス（つД｀）
しかしＲ７５０Ｋ６は「日本に存在しないはずのバイク」なんで
もしリコールがあってもスルーされそうな希ガス（つД｀）
K6の750は乗り出しで幾ら位が相場ですか？
アフターパーツも山のように出てるしな｡･ﾟ･(つд｀) ･ﾟ･ ｡
ナナハン・スーパースポーツのパイオニアかつ、
他社が1000ccに鞍替えしても作り続けている“変態”スズキ様には頑張って貰いましょう
(どーせﾜｺﾞｿ尺で儲かってんだしｗ)
他社が1000ccに鞍替えしても作り続けている“変態”スズキ様には頑張って貰いましょう
(どーせﾜｺﾞｿ尺で儲かってんだしｗ)
105 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:06:14 ID:iGuvOTBM
>>９８
Ｋ６ではまだ不具合は出てません！
もちろん出ない方がいいんだけどね。
>>１００
その内の一台が私です！！
スズキワールド系ではＫ７Ｒ６００が９月末に入荷と雑誌には乗ってたね。
カラーリングが変わっただけのマイナーチェンジかな！？
Ｋ６ではまだ不具合は出てません！
もちろん出ない方がいいんだけどね。
>>１００
その内の一台が私です！！
スズキワールド系ではＫ７Ｒ６００が９月末に入荷と雑誌には乗ってたね。
カラーリングが変わっただけのマイナーチェンジかな！？
106 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:23:24 ID:iGuvOTBM
＞＞１０１
１３０万前後じゃないかな！？
車両だけで102.9万円（保証なし）から129.15万円（保証つき）まであるよ。
関東のショップにはまだＫ６あるみたいだし。
＞＞１０２
俺は、あと９万円でＲ１０００が買えたよ！
迷ったけど７５０を買ってしまった。
車検とかの事を考えるとＲ１０００だったかとも思ったけど
ＧＳＸＲと言ったら７５０だね、ヤッパ！！
１３０万前後じゃないかな！？
車両だけで102.9万円（保証なし）から129.15万円（保証つき）まであるよ。
関東のショップにはまだＫ６あるみたいだし。
＞＞１０２
俺は、あと９万円でＲ１０００が買えたよ！
迷ったけど７５０を買ってしまった。
車検とかの事を考えるとＲ１０００だったかとも思ったけど
ＧＳＸＲと言ったら７５０だね、ヤッパ！！
>>106
私の場合はX型(99年モデル)から乗り換えです。
買った当時(二年前)の話題は1000ですが、750も片隅に有ったのが運の尽きｗ
ちなみにK4～5は148馬力です。
750でこんな馬力を絞り出す鈴菌パワーは変態ですｗｗｗ
私の場合はX型(99年モデル)から乗り換えです。
買った当時(二年前)の話題は1000ですが、750も片隅に有ったのが運の尽きｗ
ちなみにK4～5は148馬力です。
750でこんな馬力を絞り出す鈴菌パワーは変態ですｗｗｗ
R750の0-400m加速比較表みたいなのあったっけ？
SV1000のならあるんだけど・・・
SV1000のならあるんだけど・・・
110 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 08:55:53 ID:0AgFpiQb
＞＞105
そうですカラーリングが変わっただけです
Ｋ7買おうかと思ってもすぐにＫ８でフルモデルチェンジ
サイクルが早すぎる…Ｋ８ですごい進化するかもしれないし
Ｋ８まで待つかそれとも、たいした進化無しと予想して
Ｋ７買うか迷う
そうですカラーリングが変わっただけです
Ｋ7買おうかと思ってもすぐにＫ８でフルモデルチェンジ
サイクルが早すぎる…Ｋ８ですごい進化するかもしれないし
Ｋ８まで待つかそれとも、たいした進化無しと予想して
Ｋ７買うか迷う
Ｋ６の７５０を購入予定ですが
仕様国によってパワーは変わりますか？
ちなみに国内に入ってきている物ですとどこの仕様が多いのでしょうか？？
仕様国によってパワーは変わりますか？
ちなみに国内に入ってきている物ですとどこの仕様が多いのでしょうか？？
前クーラントのこと聞いた者です。
クーラント交換終了。
ちょっと走ってラジエターのキャップはずすと液面下がってた、ンで補給。
また見てみると同じく下がってた、ンで補給。
もっかい見てみようとあけたら・・・。
噴いた。
クーラント交換終了。
ちょっと走ってラジエターのキャップはずすと液面下がってた、ンで補給。
また見てみると同じく下がってた、ンで補給。
もっかい見てみようとあけたら・・・。
噴いた。
ｵｲｵｲ('A`)
つかなんで出たばかりのバイクでクーラント交換したのかイマイチよく分からん俺ガイル
つかなんで出たばかりのバイクでクーラント交換したのかイマイチよく分からん俺ガイル
１０７℃とか出るとビビッちゃう子なんじゃね？
R6->600RR->R6->R750と乗ったけど、
120度近くまで上がったのはR750がはじめてだったんで
俺もちょっとビビったよ。
120度近くまで上がったのはR750がはじめてだったんで
俺もちょっとビビったよ。
>>111
あんがと
>>114
典型的な空気抜け切れてない症状なわけだけど、
走っちゃうのはまずいねぇ。
冷間時にアイドリングしながら補給ってのが一つの手。
もちろん水温上がるとまた噴くから騙し騙しにやってみれ。
あんがと
>>114
典型的な空気抜け切れてない症状なわけだけど、
走っちゃうのはまずいねぇ。
冷間時にアイドリングしながら補給ってのが一つの手。
もちろん水温上がるとまた噴くから騙し騙しにやってみれ。
119 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:39:44 ID:2hfE7NLf
>>110
フルモデルチェンジだと初期の不具合が出るのを覚悟しないとね。
後期型の方が見直されていていいらしい！
Ｋ７の方が安心かもな、ただＫ７が出るの早すぎだよ！
まだ２００６年なのに２００７年モデルとはね。
私のＫ６は７月納車だから、３ヶ月経ってないよ！
まあＫ７Ｒ７５０のカラーは好きじゃないからいいけど！
フルモデルチェンジだと初期の不具合が出るのを覚悟しないとね。
後期型の方が見直されていていいらしい！
Ｋ７の方が安心かもな、ただＫ７が出るの早すぎだよ！
まだ２００６年なのに２００７年モデルとはね。
私のＫ６は７月納車だから、３ヶ月経ってないよ！
まあＫ７Ｒ７５０のカラーは好きじゃないからいいけど！
>>119
エッチしようよぉ♥
エッチしようよぉ♥
122 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:56:19 ID:49DjOM47
K6乗りの女かぁｗ
ヤラセテ＞＜
Mixiで居るあの人かな？＾＾
ヤラセテ＞＜
Mixiで居るあの人かな？＾＾
123 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:59:30 ID:49DjOM47
ねぇねぇ？？＾＾
124 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 23:02:21 ID:49DjOM47
あ、なんでもない。
勘違いでした。
ノシ
勘違いでした。
ノシ
K7のカラーリング結構好きだけどね。
600だと青/黒が冴えてる。750だと黒/銀かな。
ただ、純粋な青/白欲しかった人はちょっと可哀想だね・・・。
俺は赤/黒買っておいて良かったと思ってる。
600だと青/黒が冴えてる。750だと黒/銀かな。
ただ、純粋な青/白欲しかった人はちょっと可哀想だね・・・。
俺は赤/黒買っておいて良かったと思ってる。
>>124
勘違いも甚だしいな。
勘違いも甚だしいな。
＞ID:49DjOM47
チャットじゃねえぞ。(･∀･)ｶｴﾚ!!
チャットじゃねえぞ。(･∀･)ｶｴﾚ!!
K7R1000があまりにブサイクなのでR750買おうと思います。
K6ってまだありますかね？
K6ってまだありますかね？
まだもなにもR750はほぼ日本には入ってませんが。
あるとしても銀しかない
あるとしても銀しかない
平行物でも中古でもOK
>>128
まぁ落ち着け。
確かにＫ７の青白はやっちゃった感はあるが、Ｋ５，６からずいぶんとシャープになってイイ感じではないか。
ＭＯＴＯＲＢＯＸに出てたＫ７のカラバリの赤黒なんかは俺好きだぞ。
スズキ車は写真写りが悪いのは最早定説だから、じっくりと写真を眺めてからでも遅くはない。
俺も初めてＲ７５０Ｋ６の画像を見た時は「なんだこのエビの尻尾みたいなテールカウルの寸詰まりマフラーバイクは！」と思ったもんだ。
しかし３週間写真を眺め続けたら・・・結局ハンコと通帳持ってバイク屋に突撃したのだがｗ
まぁ落ち着け。
確かにＫ７の青白はやっちゃった感はあるが、Ｋ５，６からずいぶんとシャープになってイイ感じではないか。
ＭＯＴＯＲＢＯＸに出てたＫ７のカラバリの赤黒なんかは俺好きだぞ。
スズキ車は写真写りが悪いのは最早定説だから、じっくりと写真を眺めてからでも遅くはない。
俺も初めてＲ７５０Ｋ６の画像を見た時は「なんだこのエビの尻尾みたいなテールカウルの寸詰まりマフラーバイクは！」と思ったもんだ。
しかし３週間写真を眺め続けたら・・・結局ハンコと通帳持ってバイク屋に突撃したのだがｗ
goobikeなどで在庫情報であったとして、遠方にしかない場合、
バイクの通販になるけど皆は買ったりするの？
バイクの通販になるけど皆は買ったりするの？
公式な情報で600or750のK7の情報は出ていますか？
>>138
当方関東、近所のショップで乗り出し130万ちょっとだったよ。
納車は来月中旬。楽しみ～。
>>136
ヤングマシンの最新号に載っていたモトマップの広告にはK7R600
しかなかったよ。K7R750は正規輸入は無しの模様・・。
当方関東、近所のショップで乗り出し130万ちょっとだったよ。
納車は来月中旬。楽しみ～。
>>136
ヤングマシンの最新号に載っていたモトマップの広告にはK7R600
しかなかったよ。K7R750は正規輸入は無しの模様・・。
K8はどう変わるのか
CBRが150キロ台だから一気にシェイプうｐしてくるのかな
CBRが150キロ台だから一気にシェイプうｐしてくるのかな
タンクに傷が…
おめでとさん＾＾
コンパウンドで消せ
コンパウンドで消せ
143 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 16:34:35 ID:z+PDiGb0
hage
144 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 16:44:25 ID:WIJRK31J
>>140
ＣＢＲが１６０キロを切ってくるのか？
ホンダはそんな無謀なことはしない気がするけど
なら鱸は必ずそれ以下で出てくるだろう！
１５０キロ前半とかね。
Ｋ７Ｒ１０００は二本だしマフラーだってさ！
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/NovitaSuzuki2007.html
何かねぇ…
まぁ７５０ショートで規制が通らないんだから
１０００では不可能ってことか！？
ＣＢＲが１６０キロを切ってくるのか？
ホンダはそんな無謀なことはしない気がするけど
なら鱸は必ずそれ以下で出てくるだろう！
１５０キロ前半とかね。
Ｋ７Ｒ１０００は二本だしマフラーだってさ！
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/NovitaSuzuki2007.html
何かねぇ…
まぁ７５０ショートで規制が通らないんだから
１０００では不可能ってことか！？
>>144
Honda CBR 600 RR 2007
Lunghezza totale 2.010 mm, interasse 1.375 mm, peso a secco 155 kg,
inclinazione cannotto di sterzo 23° 55'. In pratica,
Honda CBR 600 RR 2007
Lunghezza totale 2.010 mm, interasse 1.375 mm, peso a secco 155 kg,
inclinazione cannotto di sterzo 23° 55'. In pratica,
147 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 17:14:18 ID:WIJRK31J
スズキＧＢ（イギリス）で、Ｋ７の発表をしています。
ヨーロッパにも黒の設定がされ、青白が小変更、赤黒が赤黒白になりました。
赤黒白がかなりかっこいいかも。
ヨーロッパにも黒の設定がされ、青白が小変更、赤黒が赤黒白になりました。
赤黒白がかなりかっこいいかも。
仕様国で馬力は変わるのですか？(750)
ちなみにこれまで入ってた黒は何処の国向けだったのか気になるし・・
ちなみにこれまで入ってた黒は何処の国向けだったのか気になるし・・
150 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 19:04:16 ID:VwtIrhIu
>>138
店の名前教えてくれないかい？？
店の名前教えてくれないかい？？
念願叶ってGSX-R750(01年式)ｹﾞｯﾂしました。
来週の土曜に納車予定。
四年コツコツ貯めた給料の1/3がすっ飛んだけど気にしない。
で、すいません。皆様が言われているK4とかK6とかK7ってどういう意味なんでしょうか？年式？
あと01年式の気をつけた方がいいところとかありましたら教えてくださいお願いします。
来週の土曜に納車予定。
四年コツコツ貯めた給料の1/3がすっ飛んだけど気にしない。
で、すいません。皆様が言われているK4とかK6とかK7ってどういう意味なんでしょうか？年式？
あと01年式の気をつけた方がいいところとかありましたら教えてくださいお願いします。
>>151
オメ！
Ｋ○は２００１年モデル以降のスズキ車の呼び方でお察しの通り年式。
Ｋ１＝２００１ Ｋ６＝２００６ てな具合で、Ｙ２Ｋから取ったんではないかと思われ。
留意点に関しては俺はＴ型とＫ６しか分からないので各オーナーの方ﾄﾞｿﾞｰ
Ｔ型→Ｋ６の人って意外と居るのかな・・・
オメ！
Ｋ○は２００１年モデル以降のスズキ車の呼び方でお察しの通り年式。
Ｋ１＝２００１ Ｋ６＝２００６ てな具合で、Ｙ２Ｋから取ったんではないかと思われ。
留意点に関しては俺はＴ型とＫ６しか分からないので各オーナーの方ﾄﾞｿﾞｰ
Ｔ型→Ｋ６の人って意外と居るのかな・・・
153 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:11:24 ID:WIJRK31J
>>151
０１年式はＫ１だよ！
１９９２⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＮ
１９９３⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＰ
１９９４⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＲ
１９９５⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＳ
１９９６⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｔ
１９９７⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｖ
１９９８⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｗ
１９９９⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｘ
２０００⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｙ
２００１⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ１
２００２⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ２
２００３⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ３
２００４⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ４
２００５⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ５
２００６⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ６
２００７⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ７
油冷のころのはわかりません！
０１年式はＫ１だよ！
１９９２⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＮ
１９９３⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＰ
１９９４⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＲ
１９９５⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＳ
１９９６⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｔ
１９９７⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｖ
１９９８⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｗ
１９９９⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｘ
２０００⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｙ
２００１⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ１
２００２⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ２
２００３⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ３
２００４⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ４
２００５⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ５
２００６⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ６
２００７⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｋ７
油冷のころのはわかりません！
>>151
K1ゲッツおめ
K1は前年、ブレイクしたＹ型のカラチェンです。
14000まで軽やかにブン回せるエンジンなので、オイル漏れ等には気をつけて下さい。
あと250スクーターより軽くて他社900よりパワー有るので、バックドロップにも注意してくださいｗ
ちなみに当方K4使い
K1ゲッツおめ
K1は前年、ブレイクしたＹ型のカラチェンです。
14000まで軽やかにブン回せるエンジンなので、オイル漏れ等には気をつけて下さい。
あと250スクーターより軽くて他社900よりパワー有るので、バックドロップにも注意してくださいｗ
ちなみに当方K4使い
>>153
油冷R750は
85…F、86…G、87…H、88…I、89…J、90…K、91…L
です。
ちなみにK4～K5は車体が、K6はエンジンも600ベースです
更に750K6のボア×ストロークが油冷時代と同じになったみたい
油冷R750は
85…F、86…G、87…H、88…I、89…J、90…K、91…L
です。
ちなみにK4～K5は車体が、K6はエンジンも600ベースです
更に750K6のボア×ストロークが油冷時代と同じになったみたい
あれだな、７５０Ｋ５だけど今日初めて１速全開カマしたらパワーリフトするのね
バックドロップ寸前だったよ...
バックドロップ寸前だったよ...
>>150
モトボックスセキ
モトボックスセキ
ちなみにバイクブロスだったかgoo-bikeで見つけ出したが
今見ると無くなってた。
今見ると無くなってた。
160 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:51:18 ID:r3SCq8Hv
>>150
関東ばっかりだけど
（株）リリカ
[住所] 東京都大田区南馬込１－１０－１
[TEL/FAX] 03-5718-1170 / 03-5718-1171
１２３．９万円
エトワス
[住所] 千葉県松戸市二十世紀が丘萩町１６６
[TEL/FAX] 047-394-8198 / 047-394-8199
１２３．９万円
ＫＩＤ’Ｓ ＧＡＲＡＧＥ （キッズガレージ）
[住所] 埼玉県さいたま市浦和区本太５－１３－１０
[TEL/FAX] 048-882-1777
１１５．５万円
ＣＯＭＡバイク車検センター
[住所] 東京都江戸川区南小岩5-20-14
[TEL/FAX] 03-3673-6286 / 03-3650-6713
１０７万円
関東ばっかりだけど
（株）リリカ
[住所] 東京都大田区南馬込１－１０－１
[TEL/FAX] 03-5718-1170 / 03-5718-1171
１２３．９万円
エトワス
[住所] 千葉県松戸市二十世紀が丘萩町１６６
[TEL/FAX] 047-394-8198 / 047-394-8199
１２３．９万円
ＫＩＤ’Ｓ ＧＡＲＡＧＥ （キッズガレージ）
[住所] 埼玉県さいたま市浦和区本太５－１３－１０
[TEL/FAX] 048-882-1777
１１５．５万円
ＣＯＭＡバイク車検センター
[住所] 東京都江戸川区南小岩5-20-14
[TEL/FAX] 03-3673-6286 / 03-3650-6713
１０７万円
'07モデルのK7はパワーダウンやフェイスリフトはあるがマフラーが2本出しになるので
静かそうだから輸入も比較的簡単そうだ。
http://www.raptorsandrockets.com/News/2007_Suzuki.htm
静かそうだから輸入も比較的簡単そうだ。
http://www.raptorsandrockets.com/News/2007_Suzuki.htm
>>160 欲しいやつは急げ！
'07年モデル600ccクラスで変態ｽｽﾞｷGSX-R600が一番ｶｯｺｲｲ件について
ｋ７ｒ６００クロ・アオの画像ある場所教えてください。
かっこよすぎる。
かっこよすぎる。
>>164
K7 600～750の情報は、まだ少ない。
K7 1000画像で我慢してください。
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/SuzukiGSXR1000K7Anteprima.html?mmc=49
K7 600～750の情報は、まだ少ない。
K7 1000画像で我慢してください。
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/SuzukiGSXR1000K7Anteprima.html?mmc=49
R750のK7とK6の違いってカラーだけ？
どこかマイナーチェンジとかないのかな？
峠ではR1000とどっちが速いんだろ？車重ほぼ同じで低速あるぶんやっぱ1000かな。
どこかマイナーチェンジとかないのかな？
峠ではR1000とどっちが速いんだろ？車重ほぼ同じで低速あるぶんやっぱ1000かな。
>>167 170
ありがと！Ｒ７５０のクロアオもいいね。
Ｋ６乗ってる俺としてはＫ７のカラーチェンジのみってのは妥当だと思う。
だって国内で乗り始めてまだ半年たってないんじゃない？
けれどもＫ７Ｒ１０００見てると変えて欲しいところもある。
まずラジエターのさらなる拡大、フロントへ2WAY圧側減衰調整サスの採用、
タンク容量の拡大、そんなもんかな？
いまの流れだとＫ８はＲ１０００のデザインを受け継いだものになりそうだけど
現状のデザインをあまり変えて欲しくは無いな。
特にダクト形状、変えるならセンターダクトと縦２灯をかっこよく両立して欲しい。
ありがと！Ｒ７５０のクロアオもいいね。
Ｋ６乗ってる俺としてはＫ７のカラーチェンジのみってのは妥当だと思う。
だって国内で乗り始めてまだ半年たってないんじゃない？
けれどもＫ７Ｒ１０００見てると変えて欲しいところもある。
まずラジエターのさらなる拡大、フロントへ2WAY圧側減衰調整サスの採用、
タンク容量の拡大、そんなもんかな？
いまの流れだとＫ８はＲ１０００のデザインを受け継いだものになりそうだけど
現状のデザインをあまり変えて欲しくは無いな。
特にダクト形状、変えるならセンターダクトと縦２灯をかっこよく両立して欲しい。
173 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 19:17:31 ID:c30zWj1v
欧州仕様に黒が追加ってことは、正規ルートで黒が日本に入荷するんでしょうか？
R750にもフルパワー仕様とかデチューン仕様とかあるのだろうか？
平行物はどんなパワーか不安でしょうがない。
ちなみに俺もK7青黒が気になる。
平行物はどんなパワーか不安でしょうがない。
ちなみに俺もK7青黒が気になる。
仕様国によっては100psと言うのもある
K6 R600でヨシムラレーシングトライオーバルマフラー付けてる方いますか?
レーシングフルカウル買ったんですが､マフラー買えないと付かないみたいなので､ヨシムラのｽﾘｯﾌﾟｵﾝかﾌﾙｴｷで悩んでます｡
ただ単にフルカウル付けるためなのでｽﾘｯﾌﾟｵﾝにしようかと思ってます｡
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝだけでもノーマルに比べ､そこそこ性能に差が出るもんですか?
ﾌﾙｴｷとｽﾘｯﾌﾟｵﾝの性能差やメリットデメリット､他のメーカー付けてる方いましたら､どんな具合か教えてください｡
レーシングフルカウル買ったんですが､マフラー買えないと付かないみたいなので､ヨシムラのｽﾘｯﾌﾟｵﾝかﾌﾙｴｷで悩んでます｡
ただ単にフルカウル付けるためなのでｽﾘｯﾌﾟｵﾝにしようかと思ってます｡
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝだけでもノーマルに比べ､そこそこ性能に差が出るもんですか?
ﾌﾙｴｷとｽﾘｯﾌﾟｵﾝの性能差やメリットデメリット､他のメーカー付けてる方いましたら､どんな具合か教えてください｡
最近見っけたマフラー。
Ｍ４
これお奨め。
フル、スリ有り。
Ｍ４
これお奨め。
フル、スリ有り。
>>171
スマン…間違ってた…orz
>>176
600レースに出るならフルエキだね。
俺はアクラポヴイッチのスリップオンだが、音と多少のパワーの上乗せ感が有るかな。
お手軽スリップオンなら触媒(サイレンサーに触媒有ったらヤバす)や排気デバイスも生かせるし公道向き。
ちなみにK6だと触媒有るのかな？
スマン…間違ってた…orz
>>176
600レースに出るならフルエキだね。
俺はアクラポヴイッチのスリップオンだが、音と多少のパワーの上乗せ感が有るかな。
お手軽スリップオンなら触媒(サイレンサーに触媒有ったらヤバす)や排気デバイスも生かせるし公道向き。
ちなみにK6だと触媒有るのかな？
>>177
M4は初耳なので探してみます｡
今のところ知ってるのは､ヨシムラ(トライオーバルレーシングサイクロン)､マイクロン､ベビーフェイス(ｱｲﾃﾞｨｰﾙ?)､ぐらいです
マイクロンは､ﾓﾄGPスタイルのマフラーらしく面白い形してますね｡性能はよくわかりませんが｡
ｱｲﾃﾞｨｰﾙはサイレンサーが割れるなどのあまりいい評価がないのをどっかで見たので微妙です｡
>>178
やはりﾌﾙｴｷですか…
草レースしか出ないと思うのですがﾌﾙｴｷに惹かれますね｡ただ､車検のことを考えるとｽﾘｯﾌﾟｵﾝに傾きます｡
町乗りつらくてまったく乗らないし､峠もあまり行かないから､草レース用レーサーにしちゃおうかな
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ交換ならお弁当箱からなくなるので､排気デバイスはアリ･触媒はお弁当箱の中ならナシになります｡
M4は初耳なので探してみます｡
今のところ知ってるのは､ヨシムラ(トライオーバルレーシングサイクロン)､マイクロン､ベビーフェイス(ｱｲﾃﾞｨｰﾙ?)､ぐらいです
マイクロンは､ﾓﾄGPスタイルのマフラーらしく面白い形してますね｡性能はよくわかりませんが｡
ｱｲﾃﾞｨｰﾙはサイレンサーが割れるなどのあまりいい評価がないのをどっかで見たので微妙です｡
>>178
やはりﾌﾙｴｷですか…
草レースしか出ないと思うのですがﾌﾙｴｷに惹かれますね｡ただ､車検のことを考えるとｽﾘｯﾌﾟｵﾝに傾きます｡
町乗りつらくてまったく乗らないし､峠もあまり行かないから､草レース用レーサーにしちゃおうかな
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ交換ならお弁当箱からなくなるので､排気デバイスはアリ･触媒はお弁当箱の中ならナシになります｡
181 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:18:56 ID:H+FHSPbF
K6の安いスリップオンならアローとレオビンチも有る
但、レオビンチはレースカウルが付かない感じ
アローのサイトを見るとフルエキとS/Oの差は3ps程
ちなみに漏れはレオビンチが良かったがカウルが付かないので
結局アローを選んだぞ。 ↓パワーグラフなどの参考データー
http://www.arrow.it//oggetti/2484_SC%20Suzuki%20GSX-R%20600ie%2006.pdf
但、レオビンチはレースカウルが付かない感じ
アローのサイトを見るとフルエキとS/Oの差は3ps程
ちなみに漏れはレオビンチが良かったがカウルが付かないので
結局アローを選んだぞ。 ↓パワーグラフなどの参考データー
http://www.arrow.it//oggetti/2484_SC%20Suzuki%20GSX-R%20600ie%2006.pdf
>>179
都々逸とおフランス仕様が確か100psだった気ガス(V-MAXもおフランス仕様だけがVブースト抜き)。
あとフルパワーは150psで正解です
750だけが正規で来ないので、鱸世界系ディーラーが並行で入れてます。
鱸世界だから100ps仕様なぞ入れないでしょうねｗｗｗ
都々逸とおフランス仕様が確か100psだった気ガス(V-MAXもおフランス仕様だけがVブースト抜き)。
あとフルパワーは150psで正解です
750だけが正規で来ないので、鱸世界系ディーラーが並行で入れてます。
鱸世界だから100ps仕様なぞ入れないでしょうねｗｗｗ
184 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 11:01:06 ID:lCHaUjMQ
k7 黒黒カックイィ～！！
>>181 >>182
パワーグラフを見た感じ7000rpm以下では明らかにフルエキのトルクがない感じ
さらに3psの差が出始めるのは12000rpmを超えてから・・・
街乗り兼用なら使いやすさではスリップオンに軍配でしょう・・
ついでに750(K6)のパワーグラフも見つけたがフルエキ交換で
後輪出力146ps弱も出てた！！
この数値だとK1～K4までのR-1000のSTD車よりパワーは出てるかも(汗
但しこちらも6500rpm以下はトルクが痩せて街中では使いにくそう・・
ttp://www.arrow.it//oggetti/2487_GRH%20Suzuki%20GSX-R%20750%20ie%2006.jpg
パワーグラフを見た感じ7000rpm以下では明らかにフルエキのトルクがない感じ
さらに3psの差が出始めるのは12000rpmを超えてから・・・
街乗り兼用なら使いやすさではスリップオンに軍配でしょう・・
ついでに750(K6)のパワーグラフも見つけたがフルエキ交換で
後輪出力146ps弱も出てた！！
この数値だとK1～K4までのR-1000のSTD車よりパワーは出てるかも(汗
但しこちらも6500rpm以下はトルクが痩せて街中では使いにくそう・・
ttp://www.arrow.it//oggetti/2487_GRH%20Suzuki%20GSX-R%20750%20ie%2006.jpg
R600 K7の購入を検討してるんですけど、
乗り出し価格って110万くらいですかね？
買う気なら予約しないとマズイのかな。
SUZUKI WORLDで入荷僅少ってあるんですよね。
乗り出し価格って110万くらいですかね？
買う気なら予約しないとマズイのかな。
SUZUKI WORLDで入荷僅少ってあるんですよね。
187 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:12:56 ID:n4s9L1hd
>>１８６
モトマップの正規物で車体１１１万３千円(消費税込)だから
１２０万円ちょっとはするんじゃない！
モトマップの正規物で車体１１１万３千円(消費税込)だから
１２０万円ちょっとはするんじゃない！
188 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:52:06 ID:PhAXBW5s
R-JENなら正規輸入のK7の600が乗り出しで106万ちょっと切れる位だな
オンラインで見積もりも出来るから利用してみ～
http://www.rjen.co.jp/bike/suzuki-gyaku.htm
オンラインで見積もりも出来るから利用してみ～
http://www.rjen.co.jp/bike/suzuki-gyaku.htm
189 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:16:53 ID:Z23292mT
K7っていつ手に入るんですかね？？
ありがとうございます。
>>187
120万くらいしそうですね。
＋任意保険等々で125万くらいかなぁ。
>>188
ここなら保険込みで110万くらいですね。
なんでこんなに安いんでしょうか？
R-JENも保証はしっかりしてるように見えますね。
>>187
120万くらいしそうですね。
＋任意保険等々で125万くらいかなぁ。
>>188
ここなら保険込みで110万くらいですね。
なんでこんなに安いんでしょうか？
R-JENも保証はしっかりしてるように見えますね。
191 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:58:30 ID:fADxjsT9
こんにちわ。質問厨です。
R600が欲しくなってきました
デザイン的にはK6が欲しいけどお金がないので、型落ちの中古かなぁと思っとります
600は100PSあるんですか?
用途は峠、ツーリング、サーキットを考えてます。
乗りやすさ、速さはどの年式がおすすめですか?
あと、パーツなんかはどうですか？
今乗ってるのはFIのSV650Sですが、もうちょっとパワー欲しい。公道では十分速いですが。
当方168cm55kgです。
R600が欲しくなってきました
デザイン的にはK6が欲しいけどお金がないので、型落ちの中古かなぁと思っとります
600は100PSあるんですか?
用途は峠、ツーリング、サーキットを考えてます。
乗りやすさ、速さはどの年式がおすすめですか?
あと、パーツなんかはどうですか？
今乗ってるのはFIのSV650Sですが、もうちょっとパワー欲しい。公道では十分速いですが。
当方168cm55kgです。
＞当方168cm55kgです。
バイクに跨る部分のスペックが俺に近いｗ
欲しいバイクを買った方が幸せになれる可能性が高いよ。
頑張ってＫ６を買ってはどうだろう。
バイクに跨る部分のスペックが俺に近いｗ
欲しいバイクを買った方が幸せになれる可能性が高いよ。
頑張ってＫ６を買ってはどうだろう。
K6 R600ってアクセルだけでフロントアップする?
俺のしそうでしないんだけど…
身長180センチ､体重66キロ｡
俺のしそうでしないんだけど…
身長180センチ､体重66キロ｡
ちょっと教えてください。
新車は初めてなんで、ナラシのしかた教えてくれませんか？
あと、ガソリンはハイオク？
R600K6です。
新車は初めてなんで、ナラシのしかた教えてくれませんか？
あと、ガソリンはハイオク？
R600K6です。
今時のは慣らしなんざ必要無いとも聞くやね
まー人間とマシンのすり合わせだと思っておきゃーいいんじゃね？
自分のモノになったと感じるまでゆっくりどーぞ
まー人間とマシンのすり合わせだと思っておきゃーいいんじゃね？
自分のモノになったと感じるまでゆっくりどーぞ
>>196
ガソリンはハイオクみたいでつ。
慣らしは最初の500kmぐらいまでは5～6000rpmで留めておいて、1500kmぐらいまで徐々に回転を上げて行く。
途中1000km走ったらオイルを交換。物凄い鉄粉がオイルに混じってるから見ものｗ
>>197
カワサキ車は絶対慣らし運転しろ!!＆慣らし運転の目安をタコメーターに英文で書いてあるシールが貼ってある
ガソリンはハイオクみたいでつ。
慣らしは最初の500kmぐらいまでは5～6000rpmで留めておいて、1500kmぐらいまで徐々に回転を上げて行く。
途中1000km走ったらオイルを交換。物凄い鉄粉がオイルに混じってるから見ものｗ
>>197
カワサキ車は絶対慣らし運転しろ!!＆慣らし運転の目安をタコメーターに英文で書いてあるシールが貼ってある
>196
自分はレギュラー入れてます（K6R600）
慣らしの仕方はマニュアルに書いてあるのでそんなに気にしなくても良いと思います。
自分はレギュラー入れてます（K6R600）
慣らしの仕方はマニュアルに書いてあるのでそんなに気にしなくても良いと思います。
９５オクタン以上ならいいんじゃね？
俺は敢えてハイオク。良いバイクなんでガソリンも良いの入れたいという貧乏人の最後の抵抗ｗ
俺は敢えてハイオク。良いバイクなんでガソリンも良いの入れたいという貧乏人の最後の抵抗ｗ
ハイオク入れるなって言われたなう
今回K7は規制によるパワーダウンとかあるのだろうか？
>195
R600はフロントアップしないの？R750は前のめりになっても軽々するのにな
150ccの差でそんだけ違うってことか…
R600はフロントアップしないの？R750は前のめりになっても軽々するのにな
150ccの差でそんだけ違うってことか…
205 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:17:59 ID:R5AHdzjk
>>196・201
ＳＢＳではハイオクを入れてくださいと言われてぞ！
マニュアル通りの慣らしででいいんじゃない！？
７５０は６００ｋｍまで７，０００回転まで
１２０ｋｍまで１１，０００回転だったかな。
６００はどうなんだろう？も少し高めかな？！
最初のオイル交換の色を見るとやっぱり慣らしは必要だと思うぞ！
エンジンの鳴らしだけでなく、ミッション、足回り、チェーン、タイヤ等の
慣らしもあるし、単車と本人との慣らしの必要もね！
ＳＢＳではハイオクを入れてくださいと言われてぞ！
マニュアル通りの慣らしででいいんじゃない！？
７５０は６００ｋｍまで７，０００回転まで
１２０ｋｍまで１１，０００回転だったかな。
６００はどうなんだろう？も少し高めかな？！
最初のオイル交換の色を見るとやっぱり慣らしは必要だと思うぞ！
エンジンの鳴らしだけでなく、ミッション、足回り、チェーン、タイヤ等の
慣らしもあるし、単車と本人との慣らしの必要もね！
206 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:21:17 ID:tPDC9+0l
2stレプリカでもアクセルでリフトアップ出来るんだから、
やり方次第じゃないかな。
R600ってスリップオンで160kg切るんですよね。
イイなぁ。
やり方次第じゃないかな。
R600ってスリップオンで160kg切るんですよね。
イイなぁ。
K4R600のシングルシート尖がってるからツーリングバッグむりくり装備するしかねーかな？
上に乗っけるタイプを使いたいんだけど □ ←バッグ
二フ こんな奴
タンデムシート幾らすっかなぁ・・・
上に乗っけるタイプを使いたいんだけど □ ←バッグ
二フ こんな奴
タンデムシート幾らすっかなぁ・・・
208 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 00:33:56 ID:sSKWLLnR
しかしK6R600はK4,K5に比べると更に小さいな。
マニュアルを見る限りでは91以上のオクタン価を備えた無鉛ガソリンを使用します。と書いてあるのでレギュラーで問題ないかと思います。
自分はSBSで購入しましたがレギュラーで良いよって言われました。
サーキットとかでガンガンまわすとか、添加剤による洗浄効果が欲しいのならハイオクを入れるとかで良いかと。
自分はSBSで購入しましたがレギュラーで良いよって言われました。
サーキットとかでガンガンまわすとか、添加剤による洗浄効果が欲しいのならハイオクを入れるとかで良いかと。
>>203
ミスった…orz
>>208
もはや昔の400レプリカより小さいかも…
>>209
赤男爵で買ったけど、『ハイオクですよ』との回答を頂きますた
>>204
試乗したR600K6でも浮いたよｗ
愛機R750K4では原チャ感覚で開けると、とんでもない角度に向きますｗ
ミスった…orz
>>208
もはや昔の400レプリカより小さいかも…
>>209
赤男爵で買ったけど、『ハイオクですよ』との回答を頂きますた
>>204
試乗したR600K6でも浮いたよｗ
愛機R750K4では原チャ感覚で開けると、とんでもない角度に向きますｗ
SBSで購入したけどハイオク入れるなと言われたよ
ちなみにK6R600です
ちなみにK6R600です
SBSで購入したけどハイオク入れなと言われたよ
ちなみにK6R600です
ちなみにK6R600です
600と750で迷ってます。高速ツーリング＞峠 だったら排気量は多い方がいいでしょうか？
両者の重量はさほど変わらないようですが、実際乗ってみても変わりないのでしょうか？
両者の重量はさほど変わらないようですが、実際乗ってみても変わりないのでしょうか？
車体基本的に同じだし、軽快感はさほど変わらんと思う。
ロングストロークで低速あるぶん750の方が公道寄り。
問題はどこで買うかだ。
ロングストロークで低速あるぶん750の方が公道寄り。
問題はどこで買うかだ。
アローのマフラーを注文しますた！（K6）
金が無いのでアルミのS/Oだがそれでも
ノーマルより4キロ弱軽くなるらしい・・
ノーマルのサイレンサー短いくせに7キロ位あるらしいな・・
金が無いのでアルミのS/Oだがそれでも
ノーマルより4キロ弱軽くなるらしい・・
ノーマルのサイレンサー短いくせに7キロ位あるらしいな・・
219 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:28:14 ID:Oc94t/Hr
221 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:16:51 ID:2woH7B6d
で結局ハイオクなのかレギュラーでいいのか
俳奥入れておくﾍﾞｼ。
好きな方を入れればいいじゃないか。
ハイオクのはずが中身はレギュラーだったりするんだし
ハイオクのはずが中身はレギュラーだったりするんだし
レギュラーに添加剤入れときゃハイオクと一緒だもんな。
225 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:39:06 ID:UmqRucj+
>>215
車重は変わりないんだけど、乗ると違うらしい。
６００に実際、乗った事がないからなぁ！
聞いた話だと６００はとにかく回さないと走らない
レースベース車だからね。キビキビ走らせたいなら１万回転以上らしい！
７５０は回さなくてもそこそこ走る
慣らしの７千回転まででも普通には走るよ、慣らしで140キロまででるし。
ただ現在の日本で安心して走れる正規品は６００と１０００だけ！！
個人的には７５０がベストバランスだと思うけど
Ｋ７Ｒ１０００みたいに二本だしにしてもいいから正規品を出して欲しいね。
車重は変わりないんだけど、乗ると違うらしい。
６００に実際、乗った事がないからなぁ！
聞いた話だと６００はとにかく回さないと走らない
レースベース車だからね。キビキビ走らせたいなら１万回転以上らしい！
７５０は回さなくてもそこそこ走る
慣らしの７千回転まででも普通には走るよ、慣らしで140キロまででるし。
ただ現在の日本で安心して走れる正規品は６００と１０００だけ！！
個人的には７５０がベストバランスだと思うけど
Ｋ７Ｒ１０００みたいに二本だしにしてもいいから正規品を出して欲しいね。
motomap更新されたよ
http://www.motomap.net/news/2006/09/index.html
http://www.motomap.net/news/2006/09/index.html
>>215です
出来るなら新車（ｋ6かｋ7）でR750が欲しいのですが、スズキワールドに行ったら
何かあった時にうんたらかんたら・・、と不安なこと言われたので・・。
現在K6R750乗ってる方、そこのところどうなんでしょう？
出来るなら新車（ｋ6かｋ7）でR750が欲しいのですが、スズキワールドに行ったら
何かあった時にうんたらかんたら・・、と不安なこと言われたので・・。
現在K6R750乗ってる方、そこのところどうなんでしょう？
R750は平行物しかない為、メーカー保障が効かない。
しかし、昔の逆車なんてみんな効かんかったし、ショップ保障あるところもある。
パーツが入りにくい欠点はあるがそれはR600のを流用できるとこ多いし何とかなるんじゃないの？
俺はR750買う。K7R1000のあまりのブサイクさに失望したので。
リスクは正規物より高いのでショップ選びは慎重に。
しかし、昔の逆車なんてみんな効かんかったし、ショップ保障あるところもある。
パーツが入りにくい欠点はあるがそれはR600のを流用できるとこ多いし何とかなるんじゃないの？
俺はR750買う。K7R1000のあまりのブサイクさに失望したので。
リスクは正規物より高いのでショップ選びは慎重に。
並行だと平均10万円ほど高いなぁ・・
750も正規があれば乗り出しで110万円台ってところなんだろうが・・
750も正規があれば乗り出しで110万円台ってところなんだろうが・・
俺も買うときに店の人に聞いてみたが、店の保障は当然付いてきたよ。
232 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 18:19:21 ID:AhUCJw29
>>230
私のＫ６は当初モトマップが発表した値段で（１２９万円）で
正規品と同じ保証をそのショップで付けてくれたぞ。（２年保証）
何かあったらショップもちということで、並行モノの保証無しにすれば
１５万円は安くなったんだけど、鱸だからなぁって保証付きで納車してもらたよ。
私のＫ６は当初モトマップが発表した値段で（１２９万円）で
正規品と同じ保証をそのショップで付けてくれたぞ。（２年保証）
何かあったらショップもちということで、並行モノの保証無しにすれば
１５万円は安くなったんだけど、鱸だからなぁって保証付きで納車してもらたよ。
>>233
ちょうどいい機会だ。
Ｋ６でトラブルあった人は報告してみるというのはどうだろう？
まず俺から。
納車日に知り合い何人かで納車記念ツーリングに行ったら出先でＦＩエラー発生。
とりあえず走れたのでバイク屋に帰って見てもらったら、排気デバイスのワイヤーの遊びがずれてたようだ。
それでデバイスのキャリブレーションに失敗してたらしい。
あとは異常なし・・・と思ったら今週エンジンかけたらまたＦＩエラーが・・・。
一度切ってかけ直したら治まったけどちょっと不安。
あとね・・・その日に立ち後家しました。７年ぶり位かなorz
ちょうどいい機会だ。
Ｋ６でトラブルあった人は報告してみるというのはどうだろう？
まず俺から。
納車日に知り合い何人かで納車記念ツーリングに行ったら出先でＦＩエラー発生。
とりあえず走れたのでバイク屋に帰って見てもらったら、排気デバイスのワイヤーの遊びがずれてたようだ。
それでデバイスのキャリブレーションに失敗してたらしい。
あとは異常なし・・・と思ったら今週エンジンかけたらまたＦＩエラーが・・・。
一度切ってかけ直したら治まったけどちょっと不安。
あとね・・・その日に立ち後家しました。７年ぶり位かなorz
235 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 20:33:10 ID:iAOLsAiQ
廃棄音が大きすぎて車検が心配
で、R750K7は正規で入ってくるのか？それが問題だ。
>>236
入らないらしいよ。
入らないらしいよ。
238 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:31:31 ID:UmqRucj+
>>233
今のところはトラブルありません。
初期のステムあたりのガタが気になって締めてもらったぐらいかな？！
アイドリングあたりでの急なスロットルはエンストし易いらしいって聞いたけど！
スロットルボディの汚れによるアイドリングの低下があるらしく、
１，０００回転を切ったら一度清掃をした方がいいらしい。
そのままにしておくとよりエンストし易いらしい。
今のところはトラブルありません。
初期のステムあたりのガタが気になって締めてもらったぐらいかな？！
アイドリングあたりでの急なスロットルはエンストし易いらしいって聞いたけど！
スロットルボディの汚れによるアイドリングの低下があるらしく、
１，０００回転を切ったら一度清掃をした方がいいらしい。
そのままにしておくとよりエンストし易いらしい。
239 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:35:51 ID:UmqRucj+
>>２３６
正規品はないから並行品の入荷自体が少ない。
今のうちに手配しないと入手不可能になるかも…
正規品はないから並行品の入荷自体が少ない。
今のうちに手配しないと入手不可能になるかも…
K7は結構入ってくるんじゃないの？
K6の人柱のおかげで通し方が確立したから
K6の人柱のおかげで通し方が確立したから
241 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 08:56:05 ID:EhMJ0LP7
とにかく廃棄音がデカ杉なんですよ
600の方でギリなんですよ
600の方でギリなんですよ
そういや、買ったわいが車検に通らないなんて事はないのかな？
この辺り、K6買った人もまだだろうし未知数。
通らなかったらどうすればいいんだろ？
この辺り、K6買った人もまだだろうし未知数。
通らなかったらどうすればいいんだろ？
並行で乗れても、車検が一番心配ですね～。ノーマルですら規制に引っ掛かるんだから…orz
600がノーマルでギリギリなら、車検の時には触媒劣化で駄目なんじゃね？
実際少し大きくなってる気がする。
7000も乗ったせいだろうがな。
実際少し大きくなってる気がする。
7000も乗ったせいだろうがな。
陸運局の検査員がノーマルマフラーの場合は
極端に音が大きくなければ
わざわざ音量は測らないといってたぞ
極端に音が大きくなければ
わざわざ音量は測らないといってたぞ
↑は600の場合でノーマルで100db超えてる750の場合は
そのままではNGだろうが登録出来てる訳だから車検くらいどうにでもなるだろう
そのままではNGだろうが登録出来てる訳だから車検くらいどうにでもなるだろう
ちょっとまて！今はそんなに厳しいのか！？
3年前自分でやったけど、レース用マフラーで
そのまま通ったぞ。。
3年前自分でやったけど、レース用マフラーで
そのまま通ったぞ。。
なら何故正規物として引っ掛かるのか？
過大に音量オーバーしてるわけじゃなかろうに。
規制が厳し過ぎる気がする。
過大に音量オーバーしてるわけじゃなかろうに。
規制が厳し過ぎる気がする。
バイク屋に頼めば社外の爆音マフラーでも何でも通るよ。
94db以下はｷﾋﾞｼｲよねー ｶﾞｽ検もあるしねー
21世紀のﾊﾞｲｸは大変だよねー
とY型海苔がゆってみる
21世紀のﾊﾞｲｸは大変だよねー
とY型海苔がゆってみる
http://e.pic.to/45f0u
無理かな？
無理かな？
＞バイク屋に頼めば社外の爆音マフラーでも何でも通るよ
触媒付きの車両は触媒を外してたら100％通らない（違法ペーパー車検は除く）
社外のマフラーで通すには触媒付けて公的機関の排ガス証明を取れば通るらしいが
費用に15万前後かかるらしい・・（音量と排ガス濃度の検査）
K6の600,750の社外マフラーはだれかがやってくれない限り絶望的
触媒付きの車両は触媒を外してたら100％通らない（違法ペーパー車検は除く）
社外のマフラーで通すには触媒付けて公的機関の排ガス証明を取れば通るらしいが
費用に15万前後かかるらしい・・（音量と排ガス濃度の検査）
K6の600,750の社外マフラーはだれかがやってくれない限り絶望的
違うよ。
検査官とつながりがあるから通るらしい。
少なくとも俺はいつも爆音マフラーで通してもらってる。
車検代行費用は5万弱
検査官とつながりがあるから通るらしい。
少なくとも俺はいつも爆音マフラーで通してもらってる。
車検代行費用は5万弱
255 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 14:48:22 ID:qec8YS8q
>>253
ここではK6の600，750の話をしてるのだが
いずれにしても法規上は触媒外すと検査場では通らんのだが・・
まぁ253書き込みの知り合いの検査官は悪行してくれるのかも知れんが
正当に見れば公務員がそんな事をするのは許せんことだな
ここではK6の600，750の話をしてるのだが
いずれにしても法規上は触媒外すと検査場では通らんのだが・・
まぁ253書き込みの知り合いの検査官は悪行してくれるのかも知れんが
正当に見れば公務員がそんな事をするのは許せんことだな
256 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 15:27:25 ID:HSXcX7OC
ここではK6の600，750の話をしてるのだが
ミッドシップマフラーのせいで廃棄音でかいのかな？
ｋ８モデルでもあのマフラーなのか、来年からさらに
規制が厳しくなるからやっぱセンターアップマフラー
になるのかな
ミッドシップマフラーのせいで廃棄音でかいのかな？
ｋ８モデルでもあのマフラーなのか、来年からさらに
規制が厳しくなるからやっぱセンターアップマフラー
になるのかな
又はK7 1000の様な両側２本出し
>>234
自分は総走行距離800キロ越えたあたりからＦＩエラーが出始めて最近ではＦＩエラーが出ないほうが
珍しいくらいになりました。（現在、総走行距離2500キロ)
ＦＩ自体には問題がなかったのですが精神衛生的によろしくないのでお店で見てもらっています。
日曜日に取りに行く予定ですので原因はそのあとにでも。
自分は総走行距離800キロ越えたあたりからＦＩエラーが出始めて最近ではＦＩエラーが出ないほうが
珍しいくらいになりました。（現在、総走行距離2500キロ)
ＦＩ自体には問題がなかったのですが精神衛生的によろしくないのでお店で見てもらっています。
日曜日に取りに行く予定ですので原因はそのあとにでも。
↑600ですか750ですか？
260 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 20:30:59 ID:lAZx8yji
gsx1400でもそんなことがあった
FIエラーってディスプレイにどのように表示されるんですか?
自分のはキーONにしてエンジンかけても水温の数字の横に水温のマーク(温度計が水にプカプカ浮いてるようなマーク)が出てます｡
これは正常なのでしょうか?
ちなみにオイルプレッシャーマークはエンジンかけると消えます｡
他は特に点灯したりしません｡
自分のはキーONにしてエンジンかけても水温の数字の横に水温のマーク(温度計が水にプカプカ浮いてるようなマーク)が出てます｡
これは正常なのでしょうか?
ちなみにオイルプレッシャーマークはエンジンかけると消えます｡
他は特に点灯したりしません｡
あ、忘れてました。K6R600です。
>>261
水温計の水温が表示される部分で水温→FI→水温→FIと表示が点灯します。
たぶんFIエラーだと思いますが、原因自体が不明なのでもしかしたら違うかもしれません。
>>261
水温計の水温が表示される部分で水温→FI→水温→FIと表示が点灯します。
たぶんFIエラーだと思いますが、原因自体が不明なのでもしかしたら違うかもしれません。
>>253
詳しくきこうか？繋がりの有るショップとやらを
詳しくきこうか？繋がりの有るショップとやらを
USヨシムラの方ではK6 750のステージ１カムがあるようだ！
国内での購入ルートは無いのだろか？
国内での購入ルートは無いのだろか？
↑ステージＳの様です・・。
手に入らないって事はないだろ
269 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 02:16:03 ID:pZUPMGvV
http://www.suzukimotorcycles.com.au/images/upload/working/80058907_GSX-R600K7_bl-blk_3-4.jpg
このカラーめっちゃかっこいいな！買おうっと
このカラーめっちゃかっこいいな！買おうっと
昨日、日光街道だったかな？にて青白のＲ600を見た。
カッコよかった。
感染したのだろうかｗ
カッコよかった。
感染したのだろうかｗ
いや、R600、750はスズキにしてはオヤッ？と思うほどかっこいい。
スズキだけは乗った事のなかった俺が惚れた。
スズキだけは乗った事のなかった俺が惚れた。
272 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 04:32:25 ID:Xl9YzPb5
０７モデルの600SSは、どれもカッコいいと思う。
カワサキのスペックが発表されたら、4メーカー全部出揃うから楽しみです。
でも乗りやすさは、R600が一番かな？
カワサキのスペックが発表されたら、4メーカー全部出揃うから楽しみです。
でも乗りやすさは、R600が一番かな？
273 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 05:22:32 ID:2IxufKWC
結局06R600は特に不具合は出てないのかな？
最近のバイクは良く出来てるの～ 感心した！
最近のバイクは良く出来てるの～ 感心した！
274 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 05:29:49 ID:pZUPMGvV
マルチ死ね
松本晃太郎って知ってる？アゴがアントニオ猪木みたいに長くて、ニューハーフみたいな顔の奴。
高校では「ポット」ってあだ名が付いてたけど…
>270
バイク集団の中で見かけたのなら俺かもしれず。
日光ではR600/750は遭遇しなかった。ZZR1400は3台もいたのに
バイク集団の中で見かけたのなら俺かもしれず。
日光ではR600/750は遭遇しなかった。ZZR1400は3台もいたのに
ちょっと聞きたいのですが。
クーラント交換して最近思ったのですがエンジン腰上廻りに
エア抜き穴みたいなのあるんですかね？
クーラント交換してからエンジンからカラカラと音がするようになった気がします。
エアとかそんなのも音に関係あるのかなと。
・・・いまだに走ってるk６を見たこと無いなぁ。
クーラント交換して最近思ったのですがエンジン腰上廻りに
エア抜き穴みたいなのあるんですかね？
クーラント交換してからエンジンからカラカラと音がするようになった気がします。
エアとかそんなのも音に関係あるのかなと。
・・・いまだに走ってるk６を見たこと無いなぁ。
本日K6R600を取りに行きました。（店にK6の整備中の青白とK7の赤白、青黒が･･･）
一度ばらして確認してもらい、一応FIは出なくなりましたが原因がわからなかったらしく
マスターキーを交換してもらうことになりました。
ただいまバックオーダーで商品が届くのを待っている状態なので、届き次第また整備に出します。
･･･(；´Д`)不具合オレだけ？
一度ばらして確認してもらい、一応FIは出なくなりましたが原因がわからなかったらしく
マスターキーを交換してもらうことになりました。
ただいまバックオーダーで商品が届くのを待っている状態なので、届き次第また整備に出します。
･･･(；´Д`)不具合オレだけ？
k6とk7はカラーだけで外見変わらんみたいね。
マイナーチェンジも無しかな
マイナーチェンジも無しかな
281 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 18:12:57 ID:PQQr9xKM
06 600の中だとｇｓｘって人気無いよね
何でだろ1000の方は人気あんのに
何でだろ1000の方は人気あんのに
GSX-R750k1きますた。
昨日今日で早速150kmほど走ってみましたが、怖いくらいに速くて楽しいですね。
試しに携帯で撮ってみました。
↓
http://www.uploda.org/uporg534344.jpg
昨日今日で早速150kmほど走ってみましたが、怖いくらいに速くて楽しいですね。
試しに携帯で撮ってみました。
↓
http://www.uploda.org/uporg534344.jpg
>>281
いまちょうど600で比較中なんですが、やっぱり価格だと思う。
人気度から対抗馬はCBR600RRだと思うんですが、
なんといってもこいつの国内仕様が安い。
セミ逆車仕様(98PS）にした新車は100万円でお釣りがきます。
乗り出し120万をらくらく超えるK7R600だとよほど思い入れが
ないと選びにくいんですよね。実際悩んでるところ。
いまちょうど600で比較中なんですが、やっぱり価格だと思う。
人気度から対抗馬はCBR600RRだと思うんですが、
なんといってもこいつの国内仕様が安い。
セミ逆車仕様(98PS）にした新車は100万円でお釣りがきます。
乗り出し120万をらくらく超えるK7R600だとよほど思い入れが
ないと選びにくいんですよね。実際悩んでるところ。
>06 600の中だとｇｓｘって人気無いよね
>何でだろ1000の方は人気あんのに
スレッドpart5～6嫁
>何でだろ1000の方は人気あんのに
スレッドpart5～6嫁
修理出したのがようやく帰ってくるわ
287 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:30:03 ID:uUfoZhly
>>283
初めて大型自動二輪車に乗るなら
国内仕様のＣＢＲ６００でもいいんじゃない！
そうでなければせめて逆者のＣＢＲを買わないと。
それか来年出るフルモデルチェンジのヤツだね。
値段、価格も選ぶ要因とは思うけど鱸洗脳信者は
高くてもＧＳＸＲを買うね。
俺なんかあと９万円だせばＫ６Ｒ１０００買えたんだけど
７５０買った馬鹿だからなぁ！！
初めて大型自動二輪車に乗るなら
国内仕様のＣＢＲ６００でもいいんじゃない！
そうでなければせめて逆者のＣＢＲを買わないと。
それか来年出るフルモデルチェンジのヤツだね。
値段、価格も選ぶ要因とは思うけど鱸洗脳信者は
高くてもＧＳＸＲを買うね。
俺なんかあと９万円だせばＫ６Ｒ１０００買えたんだけど
７５０買った馬鹿だからなぁ！！
289 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 21:51:13 ID:uUfoZhly
>>288
同意！
俺はヤマハが嫌いだね。
若い頃はホンダが一番だと思っていた。
今でもエンジンはホンダがいいと思ってるし
車は本田に乗っている。
だけど単車はＧＳＸＲだね！！
塗装が悪いとか、錆びやすいとか、電装系が弱いとか言われるけれど
鱸に毒されるとそれぐらい気にならないのさ！
同意！
俺はヤマハが嫌いだね。
若い頃はホンダが一番だと思っていた。
今でもエンジンはホンダがいいと思ってるし
車は本田に乗っている。
だけど単車はＧＳＸＲだね！！
塗装が悪いとか、錆びやすいとか、電装系が弱いとか言われるけれど
鱸に毒されるとそれぐらい気にならないのさ！
>>287
おお、予想外のところからRESが。こんなに安いところもあるですか！
１０６万くらいで買えるならいいですねー！
鱸菌保菌者というのは私も同じです（現GSX1400＆スカイウェイブ乗り）
できれば次車も鱸でいきたいところですが価格だけがネックなんですよね
ない袖は振れないと言うか･･･
通販というのがちょっと心配ですが見積もり取ってみるかな情報サンクス！
>>289
ビバ鱸！！
おお、予想外のところからRESが。こんなに安いところもあるですか！
１０６万くらいで買えるならいいですねー！
鱸菌保菌者というのは私も同じです（現GSX1400＆スカイウェイブ乗り）
できれば次車も鱸でいきたいところですが価格だけがネックなんですよね
ない袖は振れないと言うか･･･
通販というのがちょっと心配ですが見積もり取ってみるかな情報サンクス！
>>289
ビバ鱸！！
短足なのでシートの一番低いGSXに乗ろうと思うカワサキ乗りです。見ているうちにドンドンとりつかれるものがある…
隔離施設にようこそ！
293 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 23:50:27 ID:uUfoZhly
今日吉牛混んでたねぇ!
昔はツーリング途中とか帰りに食ったっけ！
昔はツーリング途中とか帰りに食ったっけ！
294 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 23:59:52 ID:6fw+qy6X
新車は手が出ない
安くしてくれよ～SUZUKI様
安くしてくれよ～SUZUKI様
SVもいいぞ！
298 ：k6：2006/10/02(月) 02:16:46 ID:j0oc3Ng8
今日注文したぞ～
未成年＋親借金まみれだからIYH出来ない…
今のモデルに乗りたいのに～！来年フルモデルチェンジして形どうなるかわからんのに…
今のモデルに乗りたいのに～！来年フルモデルチェンジして形どうなるかわからんのに…
300 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 09:33:36 ID:iG5eG7mJ
えっと・・・馬鹿ですか？ｗ
K7R600はもう発表済みじゃんｗ
K7R600はもう発表済みじゃんｗ
>>301
そう書いてるか？
お前がそう思ってるだけだろ。
>>299はK7知らないだけだろ。
来年フルモデルチェンジって言ってる時点で、2007年モデルのことじゃんｗ
いちいち気持ちの悪いカスだなお前は。
そう書いてるか？
お前がそう思ってるだけだろ。
>>299はK7知らないだけだろ。
来年フルモデルチェンジって言ってる時点で、2007年モデルのことじゃんｗ
いちいち気持ちの悪いカスだなお前は。
299は普通にｋ8はどんな形になるかわからんから
ｋ7が良いけど買えない。
って書いてるように見える。
釣りですか？
ｋ7が良いけど買えない。
って書いてるように見える。
釣りですか？
よく1年も待ってられるな。きりがないぞ。
俺はK6見た瞬間ウンコ漏れそうになったから
後の事なんか考えずにすぐ決めたさ。
俺はK6見た瞬間ウンコ漏れそうになったから
後の事なんか考えずにすぐ決めたさ。
>>304
バイク乗りの正しい姿
バイク乗りの正しい姿
俺もそう思う。
欲しい時が買い時。
欲しい時が買い時。
308 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 13:22:10 ID:Noyx0lRI
>>307
どうしてもＫ６・７が欲しいんなら中古にすりゃいいじゃん。
２年後には出回りだすさ。新車並みの値段でな。全国探せば在庫もあるかも試練。
もし駄目だったらそれはタイミングを逃したお前さんが悪い。
それにな、来年のことをチラシの裏で愚痴られても答えようがないじゃないか。
ちなみに俺も去年の１１月に失禁してそのままハンコ押したクチだ。
どうしてもＫ６・７が欲しいんなら中古にすりゃいいじゃん。
２年後には出回りだすさ。新車並みの値段でな。全国探せば在庫もあるかも試練。
もし駄目だったらそれはタイミングを逃したお前さんが悪い。
それにな、来年のことをチラシの裏で愚痴られても答えようがないじゃないか。
ちなみに俺も去年の１１月に失禁してそのままハンコ押したクチだ。
K6R600のﾗｼﾞｴﾀｰｺｱｶﾞｰﾄﾞって社外とかで出てないですか?
コアがグダグダ…
コアがグダグダ…
312 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:17:46 ID:m5W6GF3g
正規物と並行物の違いがいまいちわかんない
ｽｽﾞｷ公認と非公認？
ｽｽﾞｷ公認と非公認？
MotoMapの保証なし
314 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:27:29 ID:ehnEzwsX
平行物は何故ヨーロッパ仕様が多いのか？
正規物の様にカナダやオーストラリアを輸入したほうが
ライト変更の手間がかからず良いと思うのだが・・
正規物の様にカナダやオーストラリアを輸入したほうが
ライト変更の手間がかからず良いと思うのだが・・
フルパワー150馬力でkm表示でライト変更のいらない仕様はどこでせう？
オーストラリア？
オーストラリア？
317 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 20:56:52 ID:/ZONJNT1
>>314
ライト交換しなくても光軸調整で車検は通るわな。
ライト交換しなくても光軸調整で車検は通るわな。
318 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:33:50 ID:NiQvhyuH
Ｋ８はフルモデルチェンジとはいってもＫ６の流れにのった
大掛かりなマイナーチェンジだからＫ１０あたりが本当のフルモデルチェンジだろう！
壊れるながいやならＫ７、Ｋ９買えば少しは安心かもな。
それよりもヤマハＲ１のＳＰか、ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｒみたいな
シングルシートでスペシャルなヤツを出して欲しい！！
ドカの９９９Ｒのようにマルケジーニホイールのマグ鍛で
ブレンボキャリパー、ブレンボマスター、ミッショはクロスで、
アルミタンク、乾式クラッチ、ヨシムラで専用のマフラー着き。
これで諸経費こみで２００万円超えなきゃ買うな！！！
大掛かりなマイナーチェンジだからＫ１０あたりが本当のフルモデルチェンジだろう！
壊れるながいやならＫ７、Ｋ９買えば少しは安心かもな。
それよりもヤマハＲ１のＳＰか、ＧＳＸ－Ｒ７５０Ｒみたいな
シングルシートでスペシャルなヤツを出して欲しい！！
ドカの９９９Ｒのようにマルケジーニホイールのマグ鍛で
ブレンボキャリパー、ブレンボマスター、ミッショはクロスで、
アルミタンク、乾式クラッチ、ヨシムラで専用のマフラー着き。
これで諸経費こみで２００万円超えなきゃ買うな！！！
320 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 22:50:57 ID:NiQvhyuH
タイヤを替えようと思うだが…
Ｍのパイロットパワー２ＣＴか…
ＢＳの００２ストリートか…
Ｋ６用（６００・７５０）で履いてみて良かったタイヤは？
アドバイスくれたし！
Ｍのパイロットパワー２ＣＴか…
ＢＳの００２ストリートか…
Ｋ６用（６００・７５０）で履いてみて良かったタイヤは？
アドバイスくれたし！
今ﾋﾟﾚﾘのｽﾊﾟｺﾙPRO-SC2はいてますが､暖まりが早い､サーキット走ってもあまり減らないし､いいですよ｡スライドも緩やかでコントロールしやすいと思います｡
R600
R600
322 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:29:47 ID:m5W6GF3g
>>316
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ仕様とそうでない物があるの？EUだとﾌﾙﾊﾟﾜｰじゃないのかな？
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ仕様とそうでない物があるの？EUだとﾌﾙﾊﾟﾜｰじゃないのかな？
ＥＵは排ガス規制が厳しいので140ps前後と聞いたが・・
324 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 06:14:15 ID:dAsbGEvb
今週中にｋ７ Ｒ６００納車だー！
慣らしついでにどこかツーリングに行こっと
どこに行こうかな～♪どこがいいかな～♪早く来ないかな～
慣らしついでにどこかツーリングに行こっと
どこに行こうかな～♪どこがいいかな～♪早く来ないかな～
北米仕様はfullpowerなんだろうか?
K6 R600 北米仕様
K6 R600 北米仕様
正規はフルパワーじゃないの？
少なくとも北米はフルパワー。俺もだし。
少なくとも北米はフルパワー。俺もだし。
327 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 11:16:05 ID:QJeDFHkb
スズキワールド・モトマップ系は正規品だからフルパワーじゃないの！？
ちなみにI○○からの仕入れ値見せてもらったら109で､乗り出し119でした｡
もちろん予備検とってあるから､ナンバーは自分で鳥にいきましたが
もちろん予備検とってあるから､ナンバーは自分で鳥にいきましたが
329 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 11:52:12 ID:TDgV3wDH
ヨーロッパの中にはフランス仕様みたいな100ps規制車もあるので要注意！
あとスイスとかドイツ向けも100～120ps位じゃなかったかな？
600は大差は無いとしても750で100ps仕様なんて掴まされたら大変だぞ！！
あとスイスとかドイツ向けも100～120ps位じゃなかったかな？
600は大差は無いとしても750で100ps仕様なんて掴まされたら大変だぞ！！
心配になってきた・・・
仕様はどこで見分けるんだ？
仕様はどこで見分けるんだ？
332 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 16:34:14 ID:KbS6a+zB
早く納車されないかな～
>>330
イギリスは左側通行なんだが…。
イギリスは左側通行なんだが…。
俺のは５速レッド付近でメーター読み２６０近く出るからそこそこ馬力出てると思うが
パワーチェックする勇気も無い訳で…(´・ω・｀)
パワーチェックする勇気も無い訳で…(´・ω・｀)
R600って低速トルクはどうでしょうか？
けっこうある。
750と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし(以下略
750と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし(以下略
338 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:53:18 ID:glhw5aX7
K6かK7の600欲しいけど店によって迷ってます
男爵…家から15～20分くらい。今も付き合いある。定価。輸入社ﾌｪｽﾀに期待だけど入ってくるか!?
SBS…家から35～40分くらい。K6なら定価だけどﾒｯﾄとか付けてくれるらしい。ﾒﾝﾃの事考えるとここがいい
町のﾊﾞｲｸ屋…気さくなとこだが狭くて汚い。25～30分。他より安くするよ、とは言っている
どこも最後の1台。どこで買った方がいいでしょう？ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｸﾀﾞｻｲ
ちなみに金の余裕はない
男爵…家から15～20分くらい。今も付き合いある。定価。輸入社ﾌｪｽﾀに期待だけど入ってくるか!?
SBS…家から35～40分くらい。K6なら定価だけどﾒｯﾄとか付けてくれるらしい。ﾒﾝﾃの事考えるとここがいい
町のﾊﾞｲｸ屋…気さくなとこだが狭くて汚い。25～30分。他より安くするよ、とは言っている
どこも最後の1台。どこで買った方がいいでしょう？ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｸﾀﾞｻｲ
ちなみに金の余裕はない
SBS
遠方の激安店で購入して、他のバイク屋ってのも
ありだろうが勇気がいるな。
ありだろうが勇気がいるな。
ここで４００㌔彼方の町のバイク屋でＫ６を買った俺が(ry
今住んでる県には信用できるバイク屋が見当たらなくてなぁ・・・引越し前に通ってた店で買っちまったよorz
今住んでる県には信用できるバイク屋が見当たらなくてなぁ・・・引越し前に通ってた店で買っちまったよorz
新車の無償保証ってのは購入店以外ではところじゃ使えないよな？
>>338
男爵に偏見がないなら男爵で
男爵に偏見がないなら男爵で
>>338
連投すまｎ
うちの近くのRBで「あいみつ依頼なら一番最後に持ってきて」と言われた。
漏れは「３町のバイク屋」を選択した。価格は一番高いとこ。
K6 K7は345のとおり格段に当たり(K3比較w）なので
通常使用ならサイレンサー以外ノーマルから変えるところがなさそうです。
連投すまｎ
うちの近くのRBで「あいみつ依頼なら一番最後に持ってきて」と言われた。
漏れは「３町のバイク屋」を選択した。価格は一番高いとこ。
K6 K7は345のとおり格段に当たり(K3比較w）なので
通常使用ならサイレンサー以外ノーマルから変えるところがなさそうです。
349 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 00:01:16 ID:/1gP6Xxi
K6R750乗りのみなさん、前後タイヤの空気圧どれくらいですか？オレは前2.5 後2.7 です。
351 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 01:08:53 ID:xTUM+IDd
つ チョコレートワッフル
Ｋ６用の社外マフラーで触媒付きなんて無いだろ？特注か？？
つか普通のルートで買えるマフラーで車検対応品なんてあったか？
やはりワッフルが一番だな！
やはりワッフルが一番だな！
>ノーマルに戻すと車検を通らないチョット不思議な仕様
金魚吹いたｗｗｗ
金魚吹いたｗｗｗ
357 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 09:32:05 ID:BqFbqubp
バイクは回してナンボでしょ！600なら街乗りでもそれなりに回せんだし
だから750なんてもういいじゃん
だから750なんてもういいじゃん
どれも素晴らしい。
361 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 14:53:33 ID:fegcUr30
ＧＳＸＲといえば７５０だよ！
362 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 18:22:47 ID:m6sg/QyK
あのー ９２年の750買ったんですが、マフラーは何年式まで共有出来るんですか？また、1100のは付けれますか?
保険、等級３、保険料５万円。
皆さんは？
皆さんは？
この二十年、単車に任意保険は掛けたこと無し。以上
367 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 20:33:29 ID:PMDMxV7g
07 ＧＳＸ－Ｒ600契約しました、青黒。
楽しみだなぁ
楽しみだなぁ
368 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 20:40:18 ID:D/pTthgf
>>３６２
１９９２⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＮ １９９３⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＰ
１９９４⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＲ １９９５⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＳ
水冷になってから初期型だね。９５のまで着くんじゃないか？
１９９２⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＮ １９９３⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＰ
１９９４⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＲ １９９５⇒ＧＳＸ－Ｒ７５０ＷＳ
水冷になってから初期型だね。９５のまで着くんじゃないか？
>>365
月じゃなくて？
月じゃなくて？
>>367
青黒見てカッコイイって思ったけど、実車はどんな感じ？画面で見るより濃いのかな
青黒見てカッコイイって思ったけど、実車はどんな感じ？画面で見るより濃いのかな
＞社外マフラー
もちろん要バッフルです。（すみません期待した方）
でもノーマルが（格好いいんだけど）「重い」とのことで
ノーマルでもバッフル通らないなら より軽いマフラーに変えて登録 というだけです。
キャタライザーはつけたままです。スリップオンなので。で排ガス規制もクリア。
最初からこれで登録しておけば車検が楽だなぁ…と。 歯医者になってなければ。
もちろん要バッフルです。（すみません期待した方）
でもノーマルが（格好いいんだけど）「重い」とのことで
ノーマルでもバッフル通らないなら より軽いマフラーに変えて登録 というだけです。
キャタライザーはつけたままです。スリップオンなので。で排ガス規制もクリア。
最初からこれで登録しておけば車検が楽だなぁ…と。 歯医者になってなければ。
触媒はタイコの中にあるのだが？
うわぁ 変な日本語
× ノーマルでもバッフル通らないなら
○ ノーマルでもバッフル付けなきゃ通らないなら
追記＞よちむらのスリップオンです。
× ノーマルでもバッフル通らないなら
○ ノーマルでもバッフル付けなきゃ通らないなら
追記＞よちむらのスリップオンです。
これで見ると黒が1番よく見える・・・
http://www.tomizawa.com/tokusen4.htm#a
http://www.tomizawa.com/tokusen4.htm#a
>>370
月割なら２１００円
月割なら２１００円
>>373
選ぶ基準が同じだｗ
それで俺も赤黒にした。機会があれば青黒と赤黒で並べてみたいね。
>>376
俺も最初はそう思ったんだけど、よーく見てるうちに考えが変わってた。
黒1色だとフロントの「ス」になってる部分が埋もれちゃって普通のカウルに見えちゃうので、
せっかく斬新な形のカウルなら塗り分けられてた方がかっこいいなぁと。
選ぶ基準が同じだｗ
それで俺も赤黒にした。機会があれば青黒と赤黒で並べてみたいね。
>>376
俺も最初はそう思ったんだけど、よーく見てるうちに考えが変わってた。
黒1色だとフロントの「ス」になってる部分が埋もれちゃって普通のカウルに見えちゃうので、
せっかく斬新な形のカウルなら塗り分けられてた方がかっこいいなぁと。
>>378
全く同意。このカウルの斬新さがたまらん。
全く同意。このカウルの斬新さがたまらん。
自分も飽きないなら黒かな～って今のバイクは黒なんだけど、ちょっと凝ったカラーも良いね！
750の青黒と600の青黒はちょっと色合い(？)違うみたいだけど
750の青黒と600の青黒はちょっと色合い(？)違うみたいだけど
黄色さえあれば…
383 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 08:16:33 ID:zmx+9D5K
>>368 探してみます ありがとうございます。
384 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 08:48:32 ID:b9JanvQL
漢ならカスタムペイント
386 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 09:44:59 ID:zejX4zJe
387 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 10:15:59 ID:WnnhryNE
R1000が事故で逝ったのでR600に乗り換えたいと思います(´∀｀)乗り味はやはり軽く感じるんでしょうか？あえてリッターから600に移行するよさみたいな物がありますか？両方に乗った経験のある方に教えて頂きたいのです！
388 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 11:44:25 ID:UQbZXTix
K7(750)はタコメーターのレッドゾーンが16000rpm～18000rpmになったんだね
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r750/99999-A0006-171.pdf
漏れのK6は15000rpmからだ・・・
エンジンパワーも上がってるなんて事ないよな～？
それともフルパワーは16000rpmからなのか？？
漏れのはイタリア（ややLOWパワー）
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r750/99999-A0006-171.pdf
漏れのK6は15000rpmからだ・・・
エンジンパワーも上がってるなんて事ないよな～？
それともフルパワーは16000rpmからなのか？？
漏れのはイタリア（ややLOWパワー）
>>387
R1000をしばらく乗ってたので簡単に。
まず取り回しは大して変わらない、足付きはむしろR1000の方がいい。
乗り味に関してはどうしても感覚が混じるけど、600は圧倒的に軽い。
同じ車速でコーナー突っ込むと重くてびっくり（俺は最初に600乗った）、やっぱりエンジン重量の差かな。
パワーは物足りないかもしれないけど、それを補う軽さと扱いやすさ、そんでギンギンに回るエンジン。
ジャスト600て言われる通り、楽しく乗るには丁度いいと思う。
一度試乗してみてはどうだろう？
>>388
600のメーターじゃないかなぁ・・・。車体以外の写真は使いまわしてそう。
R1000をしばらく乗ってたので簡単に。
まず取り回しは大して変わらない、足付きはむしろR1000の方がいい。
乗り味に関してはどうしても感覚が混じるけど、600は圧倒的に軽い。
同じ車速でコーナー突っ込むと重くてびっくり（俺は最初に600乗った）、やっぱりエンジン重量の差かな。
パワーは物足りないかもしれないけど、それを補う軽さと扱いやすさ、そんでギンギンに回るエンジン。
ジャスト600て言われる通り、楽しく乗るには丁度いいと思う。
一度試乗してみてはどうだろう？
>>388
600のメーターじゃないかなぁ・・・。車体以外の写真は使いまわしてそう。
390 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 13:48:08 ID:WnnhryNE
ツボをついた説明ありがとうございます。車重がリッターと変わらないのであまり軽さは感じないと思っていました。でもやはり乗り味は軽いんですね(・∀・)！ 迷わずに600にします。
結局750はフルパワー・km表示・ライト変更なしの仕様はどこになるのでせう。
>>392
600は16000からレッドだよ。
確かにロービームは結構広い範囲照らしてくれるんだけど、ハイビームは峠道だときついね。
田舎の高速だと遠くを照らしてくれるから逆に助かるんだけど・・・。
俺も夜の峠に行ってハイにしたら、正面の崖に綺麗に丸が出来てて笑った。
600は16000からレッドだよ。
確かにロービームは結構広い範囲照らしてくれるんだけど、ハイビームは峠道だときついね。
田舎の高速だと遠くを照らしてくれるから逆に助かるんだけど・・・。
俺も夜の峠に行ってハイにしたら、正面の崖に綺麗に丸が出来てて笑った。
394 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 20:36:31 ID:JUJmeD2L
ジャスト！！ロピャ～ック！！
ヌｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵーーーーーセイヤッ！！！！
ヌｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵーーーーーセイヤッ！！！！
もしかして凄い勘違いしてました？
お弁当箱が排ガス除去装置じゃなかったの？
バイク屋さんもそれでＯＫと言ってくれたけど…
お弁当箱が排ガス除去装置じゃなかったの？
バイク屋さんもそれでＯＫと言ってくれたけど…
＞600は16000からレッドだよ。
ちなみにレブリミッターは600,750それぞれ何回転で利くのでしょうか？
ちなみにレブリミッターは600,750それぞれ何回転で利くのでしょうか？
400 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 08:52:43 ID:wQCXGwME
ｋ6 600にＨＩＤ付けれますか？スペースが
あんま無いみたいなんですけど
あんま無いみたいなんですけど
401 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 16:58:26 ID:0TNqVSOi
HIDフツーにカッコいいし、
いいんじゃない？
フォグって・・・ﾌﾟ(´ﾟmﾟ`)σ
いいんじゃない？
フォグって・・・ﾌﾟ(´ﾟmﾟ`)σ
確かにHIDじゃフォグの役割を成さないな…
上照らすだけならロービームの光軸いじるのが手っ取り早いかも。限界あるけど。
後は後付け前照灯を無理やりつけるとか。
HIDは見た目かっこいいけどね～。
上照らすだけならロービームの光軸いじるのが手っ取り早いかも。限界あるけど。
後は後付け前照灯を無理やりつけるとか。
HIDは見た目かっこいいけどね～。
そんなに光量ほしいならSC OSCARでもつけとけや
405 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:35:06 ID:Vi2eFIT0
夜はゆっくり走りましょう
406 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:42:21 ID:6QJKB3Xz
ほれっ！
この妄想ヲタどもめ！
これでオナっとけ！
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これでオナっとけ！
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爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を仙台ハイランドでテストアタックしました。
レプリカはキモイので人気の高いビッグネイキッドのみの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 今後は東京都内のＹＳＰで待ってるぜ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157859279
文句のある奴は秋田スレに来い！！ ひねりつぶしてやるぜ！ 三途の川で待ってるぜｗ
レプリカはキモイので人気の高いビッグネイキッドのみの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 今後は東京都内のＹＳＰで待ってるぜ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157859279
文句のある奴は秋田スレに来い！！ ひねりつぶしてやるぜ！ 三途の川で待ってるぜｗ
07の600って排気音うるさいらしいけどどの程度なんだろう？
いつものコピペ荒らしだからかまっちゃダメ
今日ノーマルマフラーの音量を計測したところ
アイドリングで95db（既に規制値オーバー）
4000RPMで既に100db、6000RPMで102dbでした・・
所詮ノーマルマフラーのサウンドなので
うるさいとは感じないのですが計測器との相性が悪いのですかね？
アイドリングで95db（既に規制値オーバー）
4000RPMで既に100db、6000RPMで102dbでした・・
所詮ノーマルマフラーのサウンドなので
うるさいとは感じないのですが計測器との相性が悪いのですかね？
測定環境が甘いのでは
雑音を拾ってるとか距離とか角度とか
気温や湿度も（ry
雑音を拾ってるとか距離とか角度とか
気温や湿度も（ry
413 ：k7：2006/10/07(土) 03:17:20 ID:BYzwqa0r
K7 GET!!明日シェイクダウンいってきまーす
Ｋ６の７５０だけど早朝の暖機運転もそんなに気にならない音量なのだが
あの程度で規制が通らないなんて音量規制が厳し過ぎだと思う
ディーゼル車のアイドリング音の方がよほど耳障りだ！
あの程度で規制が通らないなんて音量規制が厳し過ぎだと思う
ディーゼル車のアイドリング音の方がよほど耳障りだ！
＞４１５
トライオーバルってK6レース用のですか？
それなら「キットパーツ」のページにあるんですが、
思ってるのと違ったらごめんね
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/lscat?p=6/3/7&c=3&s=193/835/313&t=/c_gsxr1/c_gsxr1/c_gsxr2/c_gsxr3&l=jp
トライオーバルってK6レース用のですか？
それなら「キットパーツ」のページにあるんですが、
思ってるのと違ったらごめんね
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/lscat?p=6/3/7&c=3&s=193/835/313&t=/c_gsxr1/c_gsxr1/c_gsxr2/c_gsxr3&l=jp
バロンのおっさんが600の音うるさいって言ってたから期待しちまった。
>>416
いえ、99年式のX型です。
いえ、99年式のX型です。
421 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:44:15 ID:y9LeTNx0
Ｒ６００最高ー！！
ショートマフラー最高ー！
ヌオオオオオオォォォォォォーーーーーーッ！！！！
ショートマフラー最高ー！
ヌオオオオオオォォォォォォーーーーーーッ！！！！
でも重い
423 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 16:29:08 ID:C0MAps6W
とは言っても乾燥重量１６１キロ！
吉村がでれば１６０キロを切るのか！
どこか車検の通るヤツ出してくれ！！！
吉村がでれば１６０キロを切るのか！
どこか車検の通るヤツ出してくれ！！！
ワンオフで作った方が早いよ
あとスレの前の方で１０本以上集まれば注文受けるっつう話も出てた、確か
あとスレの前の方で１０本以上集まれば注文受けるっつう話も出てた、確か
425 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:24:24 ID:2W/jGYk2
このショートマフラーの出来はかなり良いぞ！
リプレイスにすると変になるパターン多し
リプレイスにすると変になるパターン多し
＞あとスレの前の方で１０本以上集まれば注文受けるっつう話も出てた
フィッシュボーンだったかR-1000用のスリップオンが9万円なので
600,750用もそんなもんだろ、ショップが頼めば原価は7万くらいか？
どこかのショップが70万投資して造ってくれないかなぁ・・・
後は検査証付きと言う事で10万～11万位で売れば30万以上儲かるはずんだけど
フィッシュボーンだったかR-1000用のスリップオンが9万円なので
600,750用もそんなもんだろ、ショップが頼めば原価は7万くらいか？
どこかのショップが70万投資して造ってくれないかなぁ・・・
後は検査証付きと言う事で10万～11万位で売れば30万以上儲かるはずんだけど
CBR600は乾燥155キロと、往年の400レプより軽くなってしまったが、まだセンターうpマフラーというアフォなものを採用している
軽量化の鬼スズキの時期型は150キロを切るかもしれない
軽量化の鬼スズキの時期型は150キロを切るかもしれない
誰かK6 R600のサービスマニュアル買った方いますか?
日本語版はないですよね｡
翻訳してるサイトどっかにないですかね?
日本語版はないですよね｡
翻訳してるサイトどっかにないですかね?
英文で3万円位しますた
通報しますた！
432 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 09:05:47 ID:z3QiQ2df
ｋ６マフラー変えたいけどノーマルを
超えるカッコイイのが無い…
超えるカッコイイのが無い…
433 ：東京エリート大魔神様：2006/10/08(日) 10:23:37 ID:obnvlHWC
俺達が東日本最強だぞ！！かかって来いキモオタ馬鹿デブども！！
俺様にタイマンで勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは弱いから来るなよ！！
幕張のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３５馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷駅前で知らない女ども多数に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！
速すぎてションベンもらすなよ！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
文句のある奴はこのスレに来い！！ ひねりつぶしてやるぜ！ あの世に送ってやる！！
俺様にタイマンで勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！
ヒキオタデブのおっさんは弱いから来るなよ！！
幕張のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１３５馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
常磐道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷駅前で知らない女ども多数に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
速いぜっ！！
速すぎてションベンもらすなよ！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これで君も原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
文句のある奴はこのスレに来い！！ ひねりつぶしてやるぜ！ あの世に送ってやる！！
>>432
短さならレオビンチ、形も結構よさげ？
個人的にはカーボンタイプ、スリップオンで約５キロの軽量化！
次に短いのはアローかな・・、でもちょい重たいしやや長い
アクラポビッチなんかは長杉てデザインが崩れるよなー
短さならレオビンチ、形も結構よさげ？
個人的にはカーボンタイプ、スリップオンで約５キロの軽量化！
次に短いのはアローかな・・、でもちょい重たいしやや長い
アクラポビッチなんかは長杉てデザインが崩れるよなー
思ったほどK7青黒600がかっこ良くない件について
件について何？
思ったほどかっこよくなくて台数少なきゃ俺はうれしい。
青黒希少になれ！
青黒希少になれ！
事故ってメーター変えたから走行３８６ｋｍのｋ６乗り。
>>434
軽さ追求ならチタンの方が良くない？
あとショートはバッフル入れる場所で苦労しそうで止めました。
誰かショートのインプレ希望
サイレンサー以外にはっきりとした減量効果が望めるパーツが無い。
ホイールも思った以上に軽かったし、減量して乾燥140kg台という夢は夢で終わった…
逆に、装備重量は思った以上にある。
軽さ追求ならチタンの方が良くない？
あとショートはバッフル入れる場所で苦労しそうで止めました。
誰かショートのインプレ希望
サイレンサー以外にはっきりとした減量効果が望めるパーツが無い。
ホイールも思った以上に軽かったし、減量して乾燥140kg台という夢は夢で終わった…
逆に、装備重量は思った以上にある。
レオビンチのページ行ってもk6のフルエキとかスリッポンの画像がなかとです。
どう検索すればよかですか？
どう検索すればよかですか？
LASERのマフラーが気になるけど、スリップオンなんだよなぁ。それに爆音ぽい・・・。
K6の場合どうしても「まず」見た目になっちゃう俺がいる。
盟友ヨシムラならなんとかしてくれると思ったんだが微妙だ。
K6の場合どうしても「まず」見た目になっちゃう俺がいる。
盟友ヨシムラならなんとかしてくれると思ったんだが微妙だ。
とりあえずアローの画像は見つけた
ttp://www.nproject-jp.com/arrow-lineup/arrow-suzuki.html
レオビンチは前スレでリンクされてたが
とりあえず超短い、排気口がステップのちょい後ろ位
（もちろん前のステップのな・・）
ttp://www.nproject-jp.com/arrow-lineup/arrow-suzuki.html
レオビンチは前スレでリンクされてたが
とりあえず超短い、排気口がステップのちょい後ろ位
（もちろん前のステップのな・・）
K7 R750はノーマルより音小さい社外のマフラ入れれば入手可？
444 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 20:11:18 ID:fb0K7YKn
ノーマルマフラーが一番カッ濃いイし音も良い
後は重量だけなのね
後は重量だけなのね
Ｍ４
純正形状で材質を変えたマフラが最良？
↑それじゃ馬力が上がらない
449 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 16:44:46 ID:Gnlv55ct
＞＞４４３
それが無いからみんな悩んでいるのさ！
触媒付で五月蝿くなく、ノーマルより軽く、馬力の落ちないヤツ！
２５万円でも買うからどこか出してくれんかな！
スリップオンでもいいから出してくれ！ヨシムラ！って感じさ。
それが無いからみんな悩んでいるのさ！
触媒付で五月蝿くなく、ノーマルより軽く、馬力の落ちないヤツ！
２５万円でも買うからどこか出してくれんかな！
スリップオンでもいいから出してくれ！ヨシムラ！って感じさ。
>>449
そんなものができたらメーカーが最初からつけてるよ
そんなものができたらメーカーが最初からつけてるよ
451 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:12:49 ID:DAuxOiXW
>>449
そんなの簡単！
まずアクラポビッチでもアローでもいいから購入して
次にテールパイプとサイレンサーの間に入れる触媒を装着し
とりあえず音量を消す為にバッフルを付ける
（又は触媒内臓のサイレンサーを付ける）
・・で車両検査協会で排ガス試験を受けて通れば
排ガス試験成績表が発行されて合法マフラーの出来上がり！
但しバッフル入れてパワーを落とさないと言うのは難しいかもな・・・
ノジマのサイレンサーあたりだと何とかなるかも知れんが
ショートマフラーのデザインとはさようならさっ！
そんなの簡単！
まずアクラポビッチでもアローでもいいから購入して
次にテールパイプとサイレンサーの間に入れる触媒を装着し
とりあえず音量を消す為にバッフルを付ける
（又は触媒内臓のサイレンサーを付ける）
・・で車両検査協会で排ガス試験を受けて通れば
排ガス試験成績表が発行されて合法マフラーの出来上がり！
但しバッフル入れてパワーを落とさないと言うのは難しいかもな・・・
ノジマのサイレンサーあたりだと何とかなるかも知れんが
ショートマフラーのデザインとはさようならさっ！
>>451
>ショートマフラーのデザインとはさようならさっ！
そこがＲ７５０のカッコよさの肝なんだよ！ヽ(`Д´)ﾉ
俺はもう諦めた。
普段はノーマル、サーキット走行時だけ触媒ナシの長マフラーで逝くよ。
>ショートマフラーのデザインとはさようならさっ！
そこがＲ７５０のカッコよさの肝なんだよ！ヽ(`Д´)ﾉ
俺はもう諦めた。
普段はノーマル、サーキット走行時だけ触媒ナシの長マフラーで逝くよ。
パワー落ちるといっても微々たるものでしょ？サーキットは走らないので、出来るんだったらそうしてもらいたい・・・
で結局の所、触媒お弁当箱に付いているのかサイレンサーに付いているのか
それが問題だ
それが問題だ
触媒は弁当箱の中だよ！
いずれにしても弁当箱もサイレンサーも一体なので
サイレンサー外す＝弁当箱＆触媒を外すになるから
スリップオンでも合法化するにはどこかに触媒付けないとアウトだよ
いずれにしても弁当箱もサイレンサーも一体なので
サイレンサー外す＝弁当箱＆触媒を外すになるから
スリップオンでも合法化するにはどこかに触媒付けないとアウトだよ
なんだかK6の難しい話が続いていますが
Ｋ5の僕にお薦めのスリポンをご教示願います。
Ｋ5の僕にお薦めのスリポンをご教示願います。
今日環状2号でK4海苔を見た。かっこよかったです。
マフラーが爆音で最高だったね。
イマスカァ？
マフラーが爆音で最高だったね。
イマスカァ？
460 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 23:40:01 ID:RtKgSXtV
おおう！
なあ、600に赤Ｂのオイルはまずい？
>>459の脳内には「環状2号」は自分の都市にしか無いんだろうな。
463 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 02:43:05 ID:1PqFY2wC
あぁー慣らしメンドクサイ…
慣らしで何キロまで出せますか？個体によって少し違うのかな…
定速なら高速乗れるくらい出してもいいと思う。
もちろん急加速、低いギアで引っ張るのは無しで。
慣らしは回転数よりスロットル開度でやった方がいいよ。
ノーマルなら個体差はあまり無いんじゃない？
俺のは平坦路で6速4000回転で70ちょい。
もちろん急加速、低いギアで引っ張るのは無しで。
慣らしは回転数よりスロットル開度でやった方がいいよ。
ノーマルなら個体差はあまり無いんじゃない？
俺のは平坦路で6速4000回転で70ちょい。
466 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 07:18:03 ID:cVUsvf+z
最初は800ｋｍ8000まで回せるそれだと六速で140～150ぐらい。
今俺は200ｋｍぐらいしか走ってないがめんどいので一速
とかで8000まで引っ張って乗ってるのですがマズイですかね？
そんなに慣らしって神経質にやらなきゃいけないぐらい大事なんですかね？
今俺は200ｋｍぐらいしか走ってないがめんどいので一速
とかで8000まで引っ張って乗ってるのですがマズイですかね？
そんなに慣らしって神経質にやらなきゃいけないぐらい大事なんですかね？
468 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 09:02:55 ID:G61C5txL
事故でR1000からR600に乗り換えたいと思います！ちょいとおたずねしやすが各カナダ仕様ヨーロッパ仕様オーストラリア仕様等でパワーは変わりますか？(・∀・) あとK6、K7では排ガス規制によるパワー差があるんでしょうか？ ご教授下さい(´∀｀)
2007年のホーネット600もショートマフラーになるモヨゥ
ttp://www.motorbox.com/static/upl/w/wphondahornet600my07-8337-026-f.jpg
ttp://www.motorbox.com/static/upl/w/wphondahornet600my07-8337-024-f.jpg
マフラーの奇形弁当箱具合がすごい、ホンダも騒音には苦労してそうだなぁ…。
ttp://www.motorbox.com/static/upl/w/wphondahornet600my07-8337-026-f.jpg
ttp://www.motorbox.com/static/upl/w/wphondahornet600my07-8337-024-f.jpg
マフラーの奇形弁当箱具合がすごい、ホンダも騒音には苦労してそうだなぁ…。
SRX400/600は早すぎた天才。
国土交通省関連の人から聞いたが
2010年頃には音量規制が90dbまで引き下げる案があるらしい
90dbだと現行の125ccまでの規制と同じなのだが
この先逆車なんて生き残れないのでは？
・・と言うかメカノイズだけでも90db超えるだろ
2010年頃には音量規制が90dbまで引き下げる案があるらしい
90dbだと現行の125ccまでの規制と同じなのだが
この先逆車なんて生き残れないのでは？
・・と言うかメカノイズだけでも90db超えるだろ
現状でも一般バイクの音が迷惑になるくらいうるさいとはとても思えない。
直管にした珍走やわけわからんマフラー付けたビクスクは別にして。
結局どんなに規制してもうるさく改造するやつはいるわけで必要以上の規制は全く意味がない。
迷惑するのはメーカーと一般ユーザーだけ。
国交省て馬鹿しかいないのか？
直管にした珍走やわけわからんマフラー付けたビクスクは別にして。
結局どんなに規制してもうるさく改造するやつはいるわけで必要以上の規制は全く意味がない。
迷惑するのはメーカーと一般ユーザーだけ。
国交省て馬鹿しかいないのか？
バイクすら乗ったこと無い人多いと思うよ。
あーGSX-R750ほしいなー
あーGSX-R750ほしいなー
>>473~475
奴ら２輪のことたいして知らないぞ。
そういう奴の視点は俺らと違う。
はぁ？なに言ってんの？みたいなことも
奴らにしたら大真面目なわけである。
そういう奴はたいてい上の奴で発言力がある。
たちが悪い。
仮に９０ｄｂになって今より倍、パニアケースぐらいの大きさになったマフラー見せても
大きくてかっこいいじゃないかとか素でいっちゃうようなやつらだと思う。
それにしてもうるさい(俺はそうは思わないが）とわかりきってるもの
買っといてなぜ文句を言う？
奴ら２輪のことたいして知らないぞ。
そういう奴の視点は俺らと違う。
はぁ？なに言ってんの？みたいなことも
奴らにしたら大真面目なわけである。
そういう奴はたいてい上の奴で発言力がある。
たちが悪い。
仮に９０ｄｂになって今より倍、パニアケースぐらいの大きさになったマフラー見せても
大きくてかっこいいじゃないかとか素でいっちゃうようなやつらだと思う。
それにしてもうるさい(俺はそうは思わないが）とわかりきってるもの
買っといてなぜ文句を言う？
もし大きくなってもカッコイイのならそれはそれでいい気がするけど
カッコイイならね
カッコイイならね
フレーム内を触媒にしてエキパイからフレームに直結。
フレームからサイレンサーに繋げる。
フレームの熱？
(´･ω・｀)知らんがな。
フレームからサイレンサーに繋げる。
フレームの熱？
(´･ω・｀)知らんがな。
じゃあスイングアームを触媒に…なんでもないです（´・ω・｀）
ところでみんなヲヰルは何使ってる？
481 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:56:10 ID:ZXCz5Xko
482 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 01:00:37 ID:XDnuEWJL
馬鹿しかいません
馬鹿じゃなかったら赤字作りません
政治家同様あいつはｸｽﾞだ
どうせ汚い事を裏でやってる偽善者
馬鹿じゃなかったら赤字作りません
政治家同様あいつはｸｽﾞだ
どうせ汚い事を裏でやってる偽善者
偽善とはちょっと違うな。
偽善とは高度な嘘のことを言うんだよ。
あいつらに高度な嘘はつけない。
よってただの馬鹿。
偽善とは高度な嘘のことを言うんだよ。
あいつらに高度な嘘はつけない。
よってただの馬鹿。
あぁ、もう！
なんで会社の「俺もバイク乗りだったんだぜ？」みたいな事言うヤツは、
俺のGSX-Rを見て「じすぺけあーる」なんて下品な呼び方しやがるんだ！
いちいち突っ込むのも面倒くさくなってきたぜ、ちくしょう！
なんで会社の「俺もバイク乗りだったんだぜ？」みたいな事言うヤツは、
俺のGSX-Rを見て「じすぺけあーる」なんて下品な呼び方しやがるんだ！
いちいち突っ込むのも面倒くさくなってきたぜ、ちくしょう！
485 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 11:17:27 ID:y3TQeH4i
06 R600最高ー！！
486 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 11:49:44 ID:zWBmX6HN
06のR600とR750を比較試乗した人いますか？
トルク感って全然違うんでしょうか。
MotoMapが今年は何とかR750入れたいって言ってるみたいなんだけど、
既出の法律改正の状況を見守っている状況だそうです。
今年も無理そうだから、もうそろそろR750を諦めて、R600にしよう
かなって思っているんだけど、600だと常にギャンギャン回してなきゃ
ならない気がして疲れそうなんで、実際のところを貴重な体験をされた方
いたら感想を聞かせてください。
低回転でも400並の加速は得られますよね。
どなたか教えて下さい。
トルク感って全然違うんでしょうか。
MotoMapが今年は何とかR750入れたいって言ってるみたいなんだけど、
既出の法律改正の状況を見守っている状況だそうです。
今年も無理そうだから、もうそろそろR750を諦めて、R600にしよう
かなって思っているんだけど、600だと常にギャンギャン回してなきゃ
ならない気がして疲れそうなんで、実際のところを貴重な体験をされた方
いたら感想を聞かせてください。
低回転でも400並の加速は得られますよね。
どなたか教えて下さい。
>>480
今は餅7100。そろそろ換え時だなぁ、次何いれよう。
今は餅7100。そろそろ換え時だなぁ、次何いれよう。
>>487
つ【青汁】
つ【青汁】
489 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 15:21:18 ID:MvNtjdOT
>>４８６
６００の中ではＲ６００はトルクがあるらしく、
回さなくてもそこそこ走れるらしいよ。
Ｒ６みたいに１万８千回転までは回らないけどね。
俺の行ってるＳＢＳではＲ７５０の試乗車があるぞ！
店長の保有車だけど！
今度店の６００の人に乗させてもらうよ。
それまで待ってくれ！
６００の中ではＲ６００はトルクがあるらしく、
回さなくてもそこそこ走れるらしいよ。
Ｒ６みたいに１万８千回転までは回らないけどね。
俺の行ってるＳＢＳではＲ７５０の試乗車があるぞ！
店長の保有車だけど！
今度店の６００の人に乗させてもらうよ。
それまで待ってくれ！
491 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:28:46 ID:YkJkih+J
>>490
Ｒ７５０は１２９万円！！あと９万円でＲ１０００が買えるぜ！！
Ｒ７５０は１２９万円！！あと９万円でＲ１０００が買えるぜ！！
直線やら立ち上がりが速くても、つまんない と思う貧乏な俺には600かな？
494 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:48:37 ID:zWBmX6HN
SBSでもR750扱ってるとこあるんだ？
草加市近辺でどこかないだろうか？
予約したいけど近く探したけど、どこも扱いがなく困ってて。
草加市近辺でどこかないだろうか？
予約したいけど近く探したけど、どこも扱いがなく困ってて。
K6のシートカウルばらそうと思ってるんだが、
ネジじゃなくていっぱい留まってる黒い乳首みたいのは
どやって取るんだ？
中心のちっこいほうを先に抜くんだと思うんだけど、
どうしても取れん。
ネジじゃなくていっぱい留まってる黒い乳首みたいのは
どやって取るんだ？
中心のちっこいほうを先に抜くんだと思うんだけど、
どうしても取れん。
乳首みたいのを優しく押してあげて下さい。
なぜか今頃、日本語のオーナーズマニアルですか。
もっと早く作れよ・・・('A`)
もっと早く作れよ・・・('A`)
妹が寝言で「ョガフレイム」と言ったら成功です
ちょっと場違いな質問なのですが、R750の中古の相場はどれくらいなんでしょうか？
まだ原付免許しか持ってない工房なので実際に乗れるのはずっと先ですが、とりあえず現状の相場が知りたいです。
まだ原付免許しか持ってない工房なので実際に乗れるのはずっと先ですが、とりあえず現状の相場が知りたいです。
ヒント 乗ってるやつは手放す算段でもしてなきゃ中古相場など調べない。
皆さん新車で買ってるって事ですか？
ヒント２ 1年前に中古を買ったやつは、現状の相場など調べないかぎり知らない。
ヒント３ 年式により中古価格は変化する
506 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 20:22:02 ID:LPvr+b0j
k6 Ｒ６００最高ー
>>490
600SSと1000SSは今の市販車の技術の最先端で、この二者はどう考えても開発費はそんなに
変わらないだろうと思われるにもかかわらず600SSは1000SSよりも圧倒的に安いわけで、
そう考えると非常にお買い得だと言えますね。
600SSと1000SSは今の市販車の技術の最先端で、この二者はどう考えても開発費はそんなに
変わらないだろうと思われるにもかかわらず600SSは1000SSよりも圧倒的に安いわけで、
そう考えると非常にお買い得だと言えますね。
ヒント４ goobike
k7 R600 ってあれ？シルバーは？
今日ＣＤ版のパーツカタログが届いたので
K6,K7の変更点を探すとエキパイが変わっていた！
やはり後発のK7の物の方が良いのか？？
ちなみにこのＣＤパーツカタログは定価で2000円程度なのだが
ヤフオクでは2400円～即決4000円で売ってるのは暴利だな
K6,K7の変更点を探すとエキパイが変わっていた！
やはり後発のK7の物の方が良いのか？？
ちなみにこのＣＤパーツカタログは定価で2000円程度なのだが
ヤフオクでは2400円～即決4000円で売ってるのは暴利だな
>>510
エキパイまじで？形状？口径？
エキパイまじで？形状？口径？
エキパイと合わせて排気デバイス制御のワイヤーも変更になってるから
以前排気デバイスのワイヤーが緩んで
チェックランプが点灯したと言う書き込みがあったからそれの対策じゃないのか？
あとはエアクリーナーBOXとBOX内のファンネルの品番が変わってるのも気になる
以前排気デバイスのワイヤーが緩んで
チェックランプが点灯したと言う書き込みがあったからそれの対策じゃないのか？
あとはエアクリーナーBOXとBOX内のファンネルの品番が変わってるのも気になる
結構チマチマと変えてんのね
これだとＫ６にそのまま移植ってのは大変かもorz
これだとＫ６にそのまま移植ってのは大変かもorz
それ、600?750?
516 ：k7：2006/10/12(木) 01:22:26 ID:cKtT8uwP
k7の奈良市終わって昨日12000まで回したけど怖くなってそれ以上回せなっかたよ
前ｋ2に乗ってたけどｋ7は低回転からパワーあるしパワーバンドに入ると恐ろしい
加速するね～ 今の600は五年前が一昔前って感じだな！！
前ｋ2に乗ってたけどｋ7は低回転からパワーあるしパワーバンドに入ると恐ろしい
加速するね～ 今の600は五年前が一昔前って感じだな！！
R600 K6
8/27 筑波サーキット走行 走行距離約100キロ
オイル 和光 WR-30S 50S 1:1
引火点 212℃
動粘度 40℃ 97.970 (新油 98.690)
100℃ 14.35 (新油 14.41)
粘度指数 151 (新油151)
水分 0.076mass%
鉄 0.001
銅 0.001以下
アルミ 0.004
ケイ素 0.001以下
極めて良好だそうです｡
8/27 筑波サーキット走行 走行距離約100キロ
オイル 和光 WR-30S 50S 1:1
引火点 212℃
動粘度 40℃ 97.970 (新油 98.690)
100℃ 14.35 (新油 14.41)
粘度指数 151 (新油151)
水分 0.076mass%
鉄 0.001
銅 0.001以下
アルミ 0.004
ケイ素 0.001以下
極めて良好だそうです｡
522 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:28:58 ID:FF998ocG
>>486
月刊モーターサイクリスト2006/8の梨本レポートによると・・・・
『おそらく峠ではGSX-R1000,750よりも楽しく安全に走れる状況が多いだろう。
600はブン回して乗るのが基本だが、車体に安心感がある為冷静さを失うことがない』
だそうです。
月刊モーターサイクリスト2006/8の梨本レポートによると・・・・
『おそらく峠ではGSX-R1000,750よりも楽しく安全に走れる状況が多いだろう。
600はブン回して乗るのが基本だが、車体に安心感がある為冷静さを失うことがない』
だそうです。
今日、600の青黒実物見たけど・・・かっこよすぎ。
K6倒してチェンジペダルが曲がりダイナモカバーと見積もりしてもらうと
工賃合わせて2万5千～3万円弱かかるそうだ
部品代は1万6千円位なんだがK6は左側にセルモーターとかあるので
工賃が高いぞ～！ちなみにチェンジペダルだけで6000円近くするぞ！！
工賃合わせて2万5千～3万円弱かかるそうだ
部品代は1万6千円位なんだがK6は左側にセルモーターとかあるので
工賃が高いぞ～！ちなみにチェンジペダルだけで6000円近くするぞ！！
525 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:00:45 ID:dDn/1PtI
今日、600の黒黒実物見たけど・・・かっこよすぎ。
526 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:49:45 ID:GqIlaLfj
拙者のK7黒黒が店に届いた！！
かっこいい、タマラン・・・。
21日が待ち遠しいな～～。
かっこいい、タマラン・・・。
21日が待ち遠しいな～～。
おいおい、去年に予約したＫ６を乗り出してまだ半年も経ってないのに、Ｋ７入荷かよ。
これでK6リコール出たら最悪だ
K7と交換
K7と交換
俺のK6なんて まだ登録中…
600の黒青、春頃買うから1台残しておいて下さい。
赤男爵でK6750が買えるようになる。
ただしマフ
ただしマフ
ﾜｯﾌﾙﾜｯﾌﾙ!
k6の600と750って見た感じは同じに見えるけど、やっぱりそれぞれ専用設計で600のがコンパクトなの？
535 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 08:19:09 ID:cwLr28tm
エンジン以外共通
536 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 08:25:34 ID:x+obJcn0
>>534
ヒント K4から750は600ベース
ヒント K4から750は600ベース
538 ：東京エリート：2006/10/13(金) 09:17:10 ID:wXW+u+ta
新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
新品のシュレッダーでおまえらのハートを八つ裂きにしてやんよ！！
地獄に送ってやる！！ 毎晩怯えてろカスども！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
新品のシュレッダーでおまえらのハートを八つ裂きにしてやんよ！！
地獄に送ってやる！！ 毎晩怯えてろカスども！！！！！！！！！
539 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 13:59:11 ID:awADieYa
>>534
７５０はエンジンにバランサーが付いてる。
フロントフォークがコーティングされてる。
サスのセッティングが７５０専用。
カラーリングが違う。
６００はホイールが青（羨ましい！）
あとは全く同じじゃないかな！！
７５０はエンジンにバランサーが付いてる。
フロントフォークがコーティングされてる。
サスのセッティングが７５０専用。
カラーリングが違う。
６００はホイールが青（羨ましい！）
あとは全く同じじゃないかな！！
って事は、全て全く同じって事でおｋ？
７５０のステダンはセミ複筒式？みたいなのが付いている
・・という事は振られが出るのを緩和しているのか？
・・という事は振られが出るのを緩和しているのか？
542 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:14:06 ID:i7I7f/i9
K6R750乗りのブログとHPが見れんのだが・・・。
544 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:46:35 ID:AHMTMK5W
>600の車体
つうかシャーシ設計はGSR400ベース
つうかシャーシ設計はGSR400ベース
547 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 20:33:04 ID:Tr3PHHpr
k6 R600最高ー！！！
GSR600とGSX-R600で禿しく迷うんだが…
>>546
GSRがGSXベースじゃね？
GSRがGSXベースじゃね？
550 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:35:38 ID:AHMTMK5W
>>548
サーキット峠がメインならＧＳＸ
通勤通学ツーリングがメインならＧＳＲ
まあ、あとは好みだね
ＧＳＸの小物入れは書類しか入らない！タンクが半分プラスティック！
日帰りツーリングでも荷物を積むのに考えないと…
とは言っても俺はＧＳＸだけどね
サーキット峠がメインならＧＳＸ
通勤通学ツーリングがメインならＧＳＲ
まあ、あとは好みだね
ＧＳＸの小物入れは書類しか入らない！タンクが半分プラスティック！
日帰りツーリングでも荷物を積むのに考えないと…
とは言っても俺はＧＳＸだけどね
今日、R750K7の予約をしに行った。
エトワスはK6完売。レッドバロンは実はK6数台販売実績がありK7も販売予定らしい。
共に、騒音対策はどでかいバッフルでマフラー延長。
仕様はどちらもEUとの事。希望はオーストラリア仕様だったが、外国の引き合いが強く、
余り物しか国内に入って来ず仕様の希望は確定できないらしい。
ヽ(`Д´)ノなんじゃそりゃー？
どの店も希望者の台数がある程度まとまった時点で輸入するので、
希望者はショップに『(#ﾟДﾟ) さっさとR750入れろやｺﾞﾗｧ！』と要望を出そう。
輸入量増えるかもしんないよ。
エトワスはK6完売。レッドバロンは実はK6数台販売実績がありK7も販売予定らしい。
共に、騒音対策はどでかいバッフルでマフラー延長。
仕様はどちらもEUとの事。希望はオーストラリア仕様だったが、外国の引き合いが強く、
余り物しか国内に入って来ず仕様の希望は確定できないらしい。
ヽ(`Д´)ノなんじゃそりゃー？
どの店も希望者の台数がある程度まとまった時点で輸入するので、
希望者はショップに『(#ﾟДﾟ) さっさとR750入れろやｺﾞﾗｧ！』と要望を出そう。
輸入量増えるかもしんないよ。
量云々より正規で輸入してくれ
（ ´・ω・） しらんがな
だな。
第１便の時の寝込むほどの絶望感に比べりゃヌルい。
延長わっふるにちょっとﾜﾛﾀ
第１便の時の寝込むほどの絶望感に比べりゃヌルい。
延長わっふるにちょっとﾜﾛﾀ
バロンカナダ仕様。
仕様はどこがいいの？
で、どこで判断するの？
で、どこで判断するの？
何処がいいか：フランス、ベルギー以外
見分けかた：フレームの刻印
だったと思う
見分けかた：フレームの刻印
だったと思う
関西の某マフラー屋が750用の車検対応マフラーを計画しているが
輸入台数はヨーロッパ仕様が多いらしいので
車検対応のマフラーはヨーロッパ仕様が出るぞ！
アフターパーツの事まで考えるならヨーロッパか・・
輸入台数はヨーロッパ仕様が多いらしいので
車検対応のマフラーはヨーロッパ仕様が出るぞ！
アフターパーツの事まで考えるならヨーロッパか・・
560 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 12:53:42 ID:bYpxhXPo
ＥＵ仕様は０７から規制が入るらしく２５０キロでリミッターがかかるそうだ！
Ｋ７Ｒ１０００もその影響でマフラーが二本だしになって車重が重くなったそうだ！
１０００を買うならＫ６だな！
Ｋ７Ｒ１０００もその影響でマフラーが二本だしになって車重が重くなったそうだ！
１０００を買うならＫ６だな！
店員が使ってるR600の排気音聞いて、買うのをあきらめました。
ちょっと音が非道すぎる……家の近くは勿論、商店街抜けるときもアイドリング走行になりそう
ちょっと音が非道すぎる……家の近くは勿論、商店街抜けるときもアイドリング走行になりそう
カラーチェンジのみのR750も250km/h規制？
つーか、07から規制だっけ？
また混沌としてきた。
つーか、07から規制だっけ？
また混沌としてきた。
563 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:31:53 ID:ZUB28Mjw
早く買おうよ！！Ｋ７Ｒ６００ 最高だよ！！
561さん詳細を！！排気音期待大！
563さんもどう最高ですか？俺今週納車でマジ楽しみです！
でもあんまり売れてほしくない。
563さんもどう最高ですか？俺今週納車でマジ楽しみです！
でもあんまり売れてほしくない。
565 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:08:40 ID:mCVMvGmd
>>561
「６００でちょっと音が非道すぎる……」
ですか！！
日本では６００は正規品があり車検が通ります。
「店員が使ってるR600の排気音聞いて、買うのをあきらめました。」
って社外品のマフラーだったんじゃない！？
俺の
Ｋ６Ｒ７５０は純正で五月蝿いよ！確かに！！
社外のアクラボの車検通らんヤツに匹敵するよ！
「６００でちょっと音が非道すぎる……」
ですか！！
日本では６００は正規品があり車検が通ります。
「店員が使ってるR600の排気音聞いて、買うのをあきらめました。」
って社外品のマフラーだったんじゃない！？
俺の
Ｋ６Ｒ７５０は純正で五月蝿いよ！確かに！！
社外のアクラボの車検通らんヤツに匹敵するよ！
>>565
600純正でもうるさいと聞いたけど。
600純正でもうるさいと聞いたけど。
567 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:22:13 ID:mCVMvGmd
>>486.494
６００，７５０の違い（トルク感）について
申し訳ない！自分自身で６００にはまだ乗れてません
でＳＢＳの店員さんに聞いてみました。
７５０は「４００とは違い大型車らしい出だし」で
６００は「ん？！４００よりはトルクがあるかな！？」だそうです。
高速では１０００がそのギヤで加速するのに着いて行こうとすると
７５０は１つか２つギヤを落とさないといけなく
６００は２つか３つギヤを落とさないと着いていけないそうな！
６００，７５０の違い（トルク感）について
申し訳ない！自分自身で６００にはまだ乗れてません
でＳＢＳの店員さんに聞いてみました。
７５０は「４００とは違い大型車らしい出だし」で
６００は「ん？！４００よりはトルクがあるかな！？」だそうです。
高速では１０００がそのギヤで加速するのに着いて行こうとすると
７５０は１つか２つギヤを落とさないといけなく
６００は２つか３つギヤを落とさないと着いていけないそうな！
568 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:26:58 ID:mCVMvGmd
>564、>565
一応ノーマル、06年式と聞きました。
アイドリング状態では排気デバイスのためにまだしもマシなのですが、
ちょっと捻って2000rpm程まで回したらもうやばいです。
＃今乗ってるのが静か、と言うのもあると思いますが……。
乗車している人にとってはさておき、そばで聞くと雷でも落ちたかと
思うような音でした。幹線沿いの店なのに、店の前通ってる車の音が
聞こえない、と思うような。 大げさですかね？ でも赤ん坊は泣くと思う。
R750が音量規制で日本に入れない、というのは分かる気がします。
店員の話ではマフラーがでかいR1000の方がまし、だそうです。
一応ノーマル、06年式と聞きました。
アイドリング状態では排気デバイスのためにまだしもマシなのですが、
ちょっと捻って2000rpm程まで回したらもうやばいです。
＃今乗ってるのが静か、と言うのもあると思いますが……。
乗車している人にとってはさておき、そばで聞くと雷でも落ちたかと
思うような音でした。幹線沿いの店なのに、店の前通ってる車の音が
聞こえない、と思うような。 大げさですかね？ でも赤ん坊は泣くと思う。
R750が音量規制で日本に入れない、というのは分かる気がします。
店員の話ではマフラーがでかいR1000の方がまし、だそうです。
571 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:40:42 ID:mCVMvGmd
1万以上回さないと速さ実感できないの？
573 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:02:49 ID:mCVMvGmd
Ｖ魔からの買い替えです。
575 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:23:14 ID:mCVMvGmd
>>574
Ｖ魔ですか！！あの排気量からの加速トルクからすると１万回転以下は…
ＳＳだから回してナンボって感じかな。
トルク感はやっぱり排気量からだから
１２５ｐｓ/１３，５００ｒｐｍ レッドゾーンは１６，０００から
乾燥重量１６１ｋｇだから軽快観が違うと思うんだけど…
（０７新型ＣＢＲ６００ＲＲは１５５ｋｇ！！頑張れ鱸）
Ｖ魔ですか！！あの排気量からの加速トルクからすると１万回転以下は…
ＳＳだから回してナンボって感じかな。
トルク感はやっぱり排気量からだから
１２５ｐｓ/１３，５００ｒｐｍ レッドゾーンは１６，０００から
乾燥重量１６１ｋｇだから軽快観が違うと思うんだけど…
（０７新型ＣＢＲ６００ＲＲは１５５ｋｇ！！頑張れ鱸）
576 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:51:18 ID:DgqsBeOA
教えてくれ君ですみませんが高い買い物なので教えてください
ﾊﾞﾛﾝは正規輸入ですか？
SBSかﾊﾞﾛﾝか迷ってるんですがﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄありますか？
燃費どれくらいいきますか？
ﾊﾞﾛﾝは正規輸入ですか？
SBSかﾊﾞﾛﾝか迷ってるんですがﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄありますか？
燃費どれくらいいきますか？
>>567
400に毛が生えた程度の低速トルクなのはＫ4でね？
K6の600は低速トルク凄いぞ。
・・・まあ「600のSSにしては」という但し書きは付くけど。
とりあえず平地ならアイドリング発進可能。
6速3000回転で55km/h、ここからの加速もおｋ。
街乗りで「ちょっときびきび走る」程度なら6000回転以下でｲﾅﾌだ。
まあ、1000みたいに、その回転域のまま「あー目の前の信号変わっちゃう」ダッシュとかは
流石に無理だけど。
このエンジンが16000まで回って後輪110psを叩き出すってのはちょっと凄いと思う。
K4と比べると上よりも下のトルクにびっくりするよ。
750は・・・K4にしか乗ったことが無いのでK6同士の直接比較にはならないけど、正直俺は
750で既に持て余す。orz
確かにK6の600と比べても全域でトルクフル(当たり前だ)なエンジンは魅力なんだけど、
その分持て余しちゃうのは、逆にせっかく中間排気量を選ぶメリットが薄い希ｶﾞｽ。
K6なら600でも低速から充分実用的なので問題無し・・・と俺は思う。
>>569
このエンジンはニュートラの場合、6000でいきなり排気バルブが閉じる。
なので、6000回転のがそれ以下より音量が低いというステキエンジンなのだ。
確か5000回転付近だと97dB前後。
6000回転以上だと、車検に通ったので94.5dB以下か。
リアカウル取っ払って、排気バルブのアクチュエータ見ながら吹かすと、もう笑うしか無い。
400に毛が生えた程度の低速トルクなのはＫ4でね？
K6の600は低速トルク凄いぞ。
・・・まあ「600のSSにしては」という但し書きは付くけど。
とりあえず平地ならアイドリング発進可能。
6速3000回転で55km/h、ここからの加速もおｋ。
街乗りで「ちょっときびきび走る」程度なら6000回転以下でｲﾅﾌだ。
まあ、1000みたいに、その回転域のまま「あー目の前の信号変わっちゃう」ダッシュとかは
流石に無理だけど。
このエンジンが16000まで回って後輪110psを叩き出すってのはちょっと凄いと思う。
K4と比べると上よりも下のトルクにびっくりするよ。
750は・・・K4にしか乗ったことが無いのでK6同士の直接比較にはならないけど、正直俺は
750で既に持て余す。orz
確かにK6の600と比べても全域でトルクフル(当たり前だ)なエンジンは魅力なんだけど、
その分持て余しちゃうのは、逆にせっかく中間排気量を選ぶメリットが薄い希ｶﾞｽ。
K6なら600でも低速から充分実用的なので問題無し・・・と俺は思う。
>>569
このエンジンはニュートラの場合、6000でいきなり排気バルブが閉じる。
なので、6000回転のがそれ以下より音量が低いというステキエンジンなのだ。
確か5000回転付近だと97dB前後。
6000回転以上だと、車検に通ったので94.5dB以下か。
リアカウル取っ払って、排気バルブのアクチュエータ見ながら吹かすと、もう笑うしか無い。
2003年式のR600カッコいいな。
>>569
600 K7昨日納車してバイク屋さん曰く
「登録の時に94dbでギリギリだったよー」
とのこと。
個体差があるとすれば、95でアウトになるものもあるかもしれん。
今日慣らしで乗ってて、個人的にはアイドリング時には五月蝿いとは
思わないけど、5000回転以上になると流石にキツイかなぁ。
特にトンネルの中で反響すると相当来る。
でも、高速のすり抜けの時には存在感ﾀﾌﾟｰﾘなので、車が避けてくれて
助かったりもする。
600 K7昨日納車してバイク屋さん曰く
「登録の時に94dbでギリギリだったよー」
とのこと。
個体差があるとすれば、95でアウトになるものもあるかもしれん。
今日慣らしで乗ってて、個人的にはアイドリング時には五月蝿いとは
思わないけど、5000回転以上になると流石にキツイかなぁ。
特にトンネルの中で反響すると相当来る。
でも、高速のすり抜けの時には存在感ﾀﾌﾟｰﾘなので、車が避けてくれて
助かったりもする。
新品でギリって・・・２年後は劣化してるだろうからアウトなんぢゃ？
シーッ！
言っちゃ駄目だって！
皆考えない事にしてるんだから！
orz
言っちゃ駄目だって！
皆考えない事にしてるんだから！
orz
582 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 12:32:09 ID:txO1zmaV
もうっ！！忘れようとしてたのにー！！プンプン
でも、ノーマルマフラーだったら検査官も見逃してくれるのではないの？
甘いかな？
甘いかな？
＞５８３
その通り、よほど音が大きくない限りノーマルマフラーをわざわざ音量測定しない。
ライン通す際に3000rpmも回すこともないしね！
その通り、よほど音が大きくない限りノーマルマフラーをわざわざ音量測定しない。
ライン通す際に3000rpmも回すこともないしね！
純正でも測定します。
ちょっとでもうるさいと×です@宇都宮
ちょっとでもうるさいと×です@宇都宮
同じく
ガス検もあるでよ＠福岡
ガス検もあるでよ＠福岡
ガス検は有りだが音量測定は無し＠福岡北部
588 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:34:12 ID:kB+h6mSv
車検の時は色々と対策すればいいんだけど
騒音の検問のときにまずいんじゃないって話で
そんな検問東海地方では見かけた事無いんだけど…
他府県でそんな検問にあったとか、聞いた事ある人いる？！
騒音の検問のときにまずいんじゃないって話で
そんな検問東海地方では見かけた事無いんだけど…
他府県でそんな検問にあったとか、聞いた事ある人いる？！
排気音絞っても、エンジンのメカノイズが
既に94db位になってるのがあるって。SBS談
既に94db位になってるのがあるって。SBS談
590 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 01:20:10 ID:kB+h6mSv
591 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 06:36:25 ID:ekek4/Rn
とにかく最高なんだよｋ６ ６００！！
慣らし終了まであと５００
慣らし終了まであと５００
592 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 13:21:10 ID:kB+h6mSv
>>５９１
Ｋ６Ｒ７５０も最高だよ！
マフラー換える必要ないくらい五月蝿いし。
換えたくても良いのが中々無いのが実情だけど。
ただ今色々とパーツを取付中！
●アントライオンのビレットブレーキレバーとクラッチレバー（ブラックアルマイト）
●ブラックステンのブレーキホース
●ヨシムラ・バックステップ
●ＲＳＡレザーシート
●ミシュラン パイロットパワー２ＣＴ
●フレームスライダー
他のＧＳＸ乗りはパーツ何着けてる？！
Ｋ６Ｒ７５０も最高だよ！
マフラー換える必要ないくらい五月蝿いし。
換えたくても良いのが中々無いのが実情だけど。
ただ今色々とパーツを取付中！
●アントライオンのビレットブレーキレバーとクラッチレバー（ブラックアルマイト）
●ブラックステンのブレーキホース
●ヨシムラ・バックステップ
●ＲＳＡレザーシート
●ミシュラン パイロットパワー２ＣＴ
●フレームスライダー
他のＧＳＸ乗りはパーツ何着けてる？！
キテーちゃんの自転車ワイヤーロック。
K6 R600で草レース･走行会仕様ですが
BMCエアフィルター(レーシング)
ﾖｼﾑﾗトライオーバルレーシングスリップｵﾝサイクロン(チタン)
ﾖｼﾑﾗ(クレバーだけど)レーシングフルカウル･シートカウル
ﾋﾟﾚﾘ･ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻPROSC2
ﾒﾀﾘｶ ブレーキパッド
ﾖｼﾑﾗ オイルキャッチタンク
ﾖｼﾑﾗ フレームスライダー
K&N ワイヤーロック穴付きオイルフィルター
追加したいもの
ｽﾌﾟﾛｹｶﾞｰﾄﾞ
メッシュホース(取り回しが純正はhの形だから､逆Yの字形にしたい)
新品革ﾂﾅｷﾞ･グローブ･ブーツ･インナースーツ
普段はﾌﾙﾉｰﾏﾙ｡
BMCエアフィルター(レーシング)
ﾖｼﾑﾗトライオーバルレーシングスリップｵﾝサイクロン(チタン)
ﾖｼﾑﾗ(クレバーだけど)レーシングフルカウル･シートカウル
ﾋﾟﾚﾘ･ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻPROSC2
ﾒﾀﾘｶ ブレーキパッド
ﾖｼﾑﾗ オイルキャッチタンク
ﾖｼﾑﾗ フレームスライダー
K&N ワイヤーロック穴付きオイルフィルター
追加したいもの
ｽﾌﾟﾛｹｶﾞｰﾄﾞ
メッシュホース(取り回しが純正はhの形だから､逆Yの字形にしたい)
新品革ﾂﾅｷﾞ･グローブ･ブーツ･インナースーツ
普段はﾌﾙﾉｰﾏﾙ｡
595 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 16:56:29 ID:kB+h6mSv
>>594
草レース･走行会仕様ですか、うらやましいですね！
メタリカ ブレーキパッドのブレーキパッドのフィーリングはどうですか？
「メッシュホース(取り回しが純正はhの形だから､逆Yの字形にしたい) 」
にしたいとの事ですが何故です？！
ステダンは純正で十分ですか？オーリンズから出てますがどう思います？！
草レース･走行会仕様ですか、うらやましいですね！
メタリカ ブレーキパッドのブレーキパッドのフィーリングはどうですか？
「メッシュホース(取り回しが純正はhの形だから､逆Yの字形にしたい) 」
にしたいとの事ですが何故です？！
ステダンは純正で十分ですか？オーリンズから出てますがどう思います？！
596 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 17:34:49 ID:kB+h6mSv
Ｋ７Ｒ７５０が売ってるぞ！
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501144B20061005024+
１２８．１万円か、Ｋ６も在庫車がＡＳＫになってるところが多い気がするし
希少車だから高くなってない？！
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501144B20061005024+
１２８．１万円か、Ｋ６も在庫車がＡＳＫになってるところが多い気がするし
希少車だから高くなってない？！
草レース・走行会仕様だけどスライダー・スプロケガード・各種ワイヤリング以外フルノーマルですが？
スプロケﾎｽｲ…
スプロケﾎｽｲ…
まずﾒﾀﾘｶは個人的には
初期のｶﾂっで一気に効いて､そのままさらに効いていく感じです(簡単にリア浮かせられます)｡
俺減速しすぎだろってくらい効くので､慣れるまでヘアピンの進入がおっかなびっくりで､へっぴり腰でした(以前につけてたカーボンロレーヌも初期ががっつりだったけど､その後がプアだと感じた)｡
俺はフロント引きずり気味にコーナーに入る人間ですが､以外にもコントロールもしやすいと思いました｡
ブレーキホースは｢逆Yにしろ｣と､選手権のﾚｷﾞｭでそんなようなことが書いてあったので｡
いずれは出たいのですが､まだまだ金欠&練習不足なんでこの車両で出るかはわかりません｡30までには出たい…
ｽﾃﾀﾞﾝは､特に気になりません｡
2stレプで慣れました｡と､いうよりR600安定してるなぁと思ったぐらいです｡
言葉足らずで､わかりにくくてすみません
あとシートの形状変えたい…
初期のｶﾂっで一気に効いて､そのままさらに効いていく感じです(簡単にリア浮かせられます)｡
俺減速しすぎだろってくらい効くので､慣れるまでヘアピンの進入がおっかなびっくりで､へっぴり腰でした(以前につけてたカーボンロレーヌも初期ががっつりだったけど､その後がプアだと感じた)｡
俺はフロント引きずり気味にコーナーに入る人間ですが､以外にもコントロールもしやすいと思いました｡
ブレーキホースは｢逆Yにしろ｣と､選手権のﾚｷﾞｭでそんなようなことが書いてあったので｡
いずれは出たいのですが､まだまだ金欠&練習不足なんでこの車両で出るかはわかりません｡30までには出たい…
ｽﾃﾀﾞﾝは､特に気になりません｡
2stレプで慣れました｡と､いうよりR600安定してるなぁと思ったぐらいです｡
言葉足らずで､わかりにくくてすみません
あとシートの形状変えたい…
五月蝿ってなんて読むのですか？
つ、釣ら (ry
ｻﾂｷﾊﾞｴ
ノーマルパッドの出来があまりに良すぎて換える気がしない・・・。
ヘタすると次もノーマル入れるカモ。
ヘタすると次もノーマル入れるカモ。
597っす。
>>599
マジカル製のなんちゃってカーボン製ガードを使用中。
センタポンチで位置をココンッと決めて
ドリルで穴をゴリゴリ開けて
タップをグリグリとねじ込めばタップ加工の終了。
そんなに難しくはないけど不安ならその手の作業に慣れたショップに頼んだ方がいいかも。
>>600
ｺﾞｶﾞﾂﾊﾞｴでググるんだ。
>>599
マジカル製のなんちゃってカーボン製ガードを使用中。
センタポンチで位置をココンッと決めて
ドリルで穴をゴリゴリ開けて
タップをグリグリとねじ込めばタップ加工の終了。
そんなに難しくはないけど不安ならその手の作業に慣れたショップに頼んだ方がいいかも。
>>600
ｺﾞｶﾞﾂﾊﾞｴでググるんだ。
605 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:56:28 ID:MFuWAOJn
>>600
10Rスレで教えてもらったろ？
10Rスレで教えてもらったろ？
K6海苔だがガス欠症状が出るまでがんばって空タンにして
フル満タンで何リッター入るかトライしてるのだが
どうしても15Lしか入らない・・（2回トライしますた）
仮に残りが１Lあったとしても16,5L本当に入るのか疑問？
この前ヤフオクに600のレース車が出てたが
後期のタンクに交換済みと説明がいれてあったが
対策品みたいなのがあるのだろうか？？
フル満タンで何リッター入るかトライしてるのだが
どうしても15Lしか入らない・・（2回トライしますた）
仮に残りが１Lあったとしても16,5L本当に入るのか疑問？
この前ヤフオクに600のレース車が出てたが
後期のタンクに交換済みと説明がいれてあったが
対策品みたいなのがあるのだろうか？？
607 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:31:28 ID:kB+h6mSv
今度K6でサーキットデビューするのですが、
フレームスライダー以外にも、クラッチとジェネレータガードとか
どっかのメーカーから出ていないですかね？
あのカウルなのでズザーしたときが心配です。
フレームスライダー以外にも、クラッチとジェネレータガードとか
どっかのメーカーから出ていないですかね？
あのカウルなのでズザーしたときが心配です。
>>598
メタリカは、ディスクへの攻撃力が高いってどっかのスレで聞いたような希ガス
メタリカは、ディスクへの攻撃力が高いってどっかのスレで聞いたような希ガス
摩擦係数が高いパッドはブレーキが効く分、どうしてもそうなるわな。
ブレーキ関係・足回りをいじるのは個人的にお勧めしません。
ブレーキ関係・足回りをいじるのは個人的にお勧めしません。
>>606
TL-1000R乗ってるが、17リッターの容量に対し15.5ぐらいでガス欠になる。
車のメカ解説本によると、ガソリンポンプが油中にある車種はモーターの
火花による発火を防ぐ為ポンプが漬かる分のガソリンは残るような構造に
なっているとか書いてあったので、実際使えるガソリンはタンク容量より少ない
かも知れない。
TL-1000R乗ってるが、17リッターの容量に対し15.5ぐらいでガス欠になる。
車のメカ解説本によると、ガソリンポンプが油中にある車種はモーターの
火花による発火を防ぐ為ポンプが漬かる分のガソリンは残るような構造に
なっているとか書いてあったので、実際使えるガソリンはタンク容量より少ない
かも知れない。
以前K1に乗ってた時はメーカー値18Lのタンクに19Lちょい入ってた・・
タンクの容量にも多少のバラつきがあるのか
設計段階の計算上の容量なのかもしれない・・。
タンクの容量にも多少のバラつきがあるのか
設計段階の計算上の容量なのかもしれない・・。
613 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:16:50 ID:u640yGM3
結局07 ６００ではどれがNO１なのだろう？
知らんがな(´・ω・｀)
615 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:08:36 ID:LYw1YXfl
>>613
ZX-6RとCBR600RRの出来が分からないと比較しようがない。
ZX-6RとCBR600RRの出来が分からないと比較しようがない。
616 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:21:38 ID:26fHE3/b
両方分かってるジャンｗ
617 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:23:39 ID:3/cNeOjM
>>613
０７でフルモデルチェンジしたにはＣＢＲ６００ＲＲとＺＸ－６Ｒ
スズキ、ヤマハはカラーチェンジのみの従来型
ＣＢＲが結構来てるね。乾燥重量１５５ｋｇ！
馬力こそ119.7ｐｓとＧＳＸＲ６以下だが
パワーウェイトレシオ的には肉薄してる。
レースユーザーが多くレースでは勝っているし
６００の中で一番売れてる
けど俺的にはＧＳＸが一番さ！！
０７でフルモデルチェンジしたにはＣＢＲ６００ＲＲとＺＸ－６Ｒ
スズキ、ヤマハはカラーチェンジのみの従来型
ＣＢＲが結構来てるね。乾燥重量１５５ｋｇ！
馬力こそ119.7ｐｓとＧＳＸＲ６以下だが
パワーウェイトレシオ的には肉薄してる。
レースユーザーが多くレースでは勝っているし
６００の中で一番売れてる
けど俺的にはＧＳＸが一番さ！！
>>617
しつこくageてるけど何か理由でもあるの？
しつこくageてるけど何か理由でもあるの？
619 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:41:15 ID:3/cNeOjM
>>６１８
理由なし
ヤマハが嫌いで、本田が性に合わなく、川崎に興味が無い
鈴菌感染者なだけ！
理由なし
ヤマハが嫌いで、本田が性に合わなく、川崎に興味が無い
鈴菌感染者なだけ！
ttp://www.suzukimotorcycles.com.au/images/upload/working/80058907_GSX-R600K7_bl-blk_3-4.jpg
このカラーを見たときホイールは青がよかった・・・orzってなった同士居るかな？
絶対青の方がよかったろ・・・それでもこのカラー買うけどなｗ
このカラーを見たときホイールは青がよかった・・・orzってなった同士居るかな？
絶対青の方がよかったろ・・・それでもこのカラー買うけどなｗ
621 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:54:02 ID:3/cNeOjM
K6 750にアローのマフラー（アプロード）付けたがめちゃ静か！
アイドリングの音量が10db下がった！(ノーマル95db、アロー84db）
・・しかしエンジン苦しそう
夜なので近接音量測れなかったので明日レポートします！
アイドリングの音量が10db下がった！(ノーマル95db、アロー84db）
・・しかしエンジン苦しそう
夜なので近接音量測れなかったので明日レポートします！
俺は黒がいいな。足元が締まって見えしパッドカスの汚れも目立たないし。
人それぞれだな。
人それぞれだな。
625 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:33:09 ID:3/cNeOjM
>>620
俺は黒の方がかっこいいと思うよ～。
赤黒乗ってるけど、ホイール赤にしたのを想像するとなんか微妙。
ホイール黒が色のバランス的に丁度いいと思う。実車見てみると案外黒の部分が少なく感じるはず。
俺は黒の方がかっこいいと思うよ～。
赤黒乗ってるけど、ホイール赤にしたのを想像するとなんか微妙。
ホイール黒が色のバランス的に丁度いいと思う。実車見てみると案外黒の部分が少なく感じるはず。
そこで黒ホイールに赤いリムストライプを貼った俺が(ry
「Ｒ」の文字以外にも赤の要素が欲しかったのでつい・・・
「Ｒ」の文字以外にも赤の要素が欲しかったのでつい・・・
仕事が忙しくて全然乗れない
ここ2ヶ月で50kmとか('A`)
ここ2ヶ月で50kmとか('A`)
俺の場合､乗りすぎで4ヶ月で5000キロ…無駄に乗らないようにしてる｡
631 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 15:27:33 ID:Mwfpuwk7
>>629
俺は７月納車で８００キロまだ慣らしが終わらない！
まだ乗れてる方なのか！
>>630
4ヶ月で5000キロは乗りすぎだよ、そろそろタイヤがやばくなって来てない？
転ぶ前に換えたほうがいいよ！ノーマルタイヤは溝があっても無理すると滑るらしい！
俺は７月納車で８００キロまだ慣らしが終わらない！
まだ乗れてる方なのか！
>>630
4ヶ月で5000キロは乗りすぎだよ、そろそろタイヤがやばくなって来てない？
転ぶ前に換えたほうがいいよ！ノーマルタイヤは溝があっても無理すると滑るらしい！
最初についてるBT-014はいいタイヤだから、溝無くなるまでは充分使えると思うけど。
そんな俺は6月末納車で既に8500km。直線や発進は出来る限り穏やかにしてるのでまだ溝結構ある。
無駄に乗らないようにしても何時の間にか距離かさむんだよねぇ・・・。
そんな俺は6月末納車で既に8500km。直線や発進は出来る限り穏やかにしてるのでまだ溝結構ある。
無駄に乗らないようにしても何時の間にか距離かさむんだよねぇ・・・。
>>620
なんすかこのYZF-R1かぶれは？
なんすかこのYZF-R1かぶれは？
タイヤはもう変えました｡
そういえば北米仕様のだけｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞｼﾝｸﾛﾅｲｾﾞｰｼｮﾝをするとか書いてあるんだけど､具体的にはなにをすればよい?
そういえば北米仕様のだけｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞｼﾝｸﾛﾅｲｾﾞｰｼｮﾝをするとか書いてあるんだけど､具体的にはなにをすればよい?
635 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 18:57:56 ID:DocGhGQ8
ﾋﾟﾚﾘのｽﾊﾟｺﾙです｡
終わりかけてるので来年は002PROにする予定です｡
1000KM時に点検､とｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙに書いてあったんだけど､なんだろ｡
終わりかけてるので来年は002PROにする予定です｡
1000KM時に点検､とｵｰﾅｰｽﾞﾏﾆｭｱﾙに書いてあったんだけど､なんだろ｡
このレプリカって３００キロ出るの？
１６１キロ
ところで燃費どのくらい？
燃費なんか気にしNEEEEEEE!!!!!
給油ランプがついたら「ハイオク満タン！カードで！」
給油ランプがついたら「ハイオク満タン！カードで！」
クーラントさえ移動できれば再度カウル引っぺがしたい
最近めっきり影が薄くなった型遅れのk5 750だけどね
米ﾖｼﾑﾗに注文したtri-ovalﾌﾙｴｷが今日届いたよ・・・
出口が２ｺのﾔﾂでﾏｼﾞかっこよすぎ！
今日は抱きながら寝ます
米ﾖｼﾑﾗに注文したtri-ovalﾌﾙｴｷが今日届いたよ・・・
出口が２ｺのﾔﾂでﾏｼﾞかっこよすぎ！
今日は抱きながら寝ます
>643
そそ、魔法のカードで払えば燃費なんて気にならない。
高速はETCカードでマイレージも溜まるし。
そそ、魔法のカードで払えば燃費なんて気にならない。
高速はETCカードでマイレージも溜まるし。
R600契約しますた。(´∇｀)
どうぞよろすく。
どうぞよろすく。
649 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 18:12:19 ID:pgiQq9vO
650 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 18:18:23 ID:pgiQq9vO
>>６４８
Ｋ６かいＫ７かい
色は何色？
Ｋ６かいＫ７かい
色は何色？
651 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 18:21:40 ID:g1qsESE9
>>646
うっかり寝返り打って装着するまえからボコボコになっちゃうフラグが立ちました
うっかり寝返り打って装着するまえからボコボコになっちゃうフラグが立ちました
寝汗でサビサビ…
K7です。
色は･･･悩んで悩んで、「赤白」ｗ
色は･･･悩んで悩んで、「赤白」ｗ
>>652
騒音検査しましたがアローのマフラーの近接騒音値は
6600rpm時98dbで音量規制アウトでした！
（ちなみにノーマルは6600rpmで100db）
ノーマル､2000rpm～5000rpmまでが98db、6000～7000rpmまでが100db、8000rpmで104db
アロー、2000rpm-91db、3000～6000rpmが96db、6600～7000rpmが98db、8000rpmで102db
以上ノーマルよりは格段に静かなのだが結局規制値はクリアできないので
バッフルを半分に切断して装着してます（それでもノーマルより静か）
良い点全域パワフル！高燃費！水温が上がりにくくなりました！
騒音検査しましたがアローのマフラーの近接騒音値は
6600rpm時98dbで音量規制アウトでした！
（ちなみにノーマルは6600rpmで100db）
ノーマル､2000rpm～5000rpmまでが98db、6000～7000rpmまでが100db、8000rpmで104db
アロー、2000rpm-91db、3000～6000rpmが96db、6600～7000rpmが98db、8000rpmで102db
以上ノーマルよりは格段に静かなのだが結局規制値はクリアできないので
バッフルを半分に切断して装着してます（それでもノーマルより静か）
良い点全域パワフル！高燃費！水温が上がりにくくなりました！
最近は水温上がるの遅くなってきたね。
水温５０位になったからいくかなと、駐車場でてアクセル開けると
ずりってすべった。
頭ン中に納車後店出てすぐ廃車になった客がいる・・・。
そんな話思い出したよ。
久々に乗ったらこれだよ。
気お付けよ。
水温５０位になったからいくかなと、駐車場でてアクセル開けると
ずりってすべった。
頭ン中に納車後店出てすぐ廃車になった客がいる・・・。
そんな話思い出したよ。
久々に乗ったらこれだよ。
気お付けよ。
たのむから つけっぱなしで 音量規制クリアして 触媒ついてて カウル溶かさない サイレンサー 出して…
吉村のキャタライズドサイクロンR1000用流用できないかな(´･ω･`)
吉村のキャタライズドサイクロンR1000用流用できないかな(´･ω･`)
658 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:32:11 ID:WRzA+lGR
659 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:34:05 ID:9IHE2YF9
http://findpic.oh.land.to/index.cgi?page=0&category=bike&keyword=&selecttype=all&TARGETADDRESS=http://hobby7.2ch.net/bike/dat/1158150621.dat&size=&refreshtime=&aspect=&view=10&
このスレッドの「画像・動画アドレス」や「ファイルのアドレス」や「実況アドレス」だけ抽出されて監視されてるけど大丈夫？
このスレッドの「画像・動画アドレス」や「ファイルのアドレス」や「実況アドレス」だけ抽出されて監視されてるけど大丈夫？
660 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:35:38 ID:WRzA+lGR
Ｋ７ 600
全然うるさくないぞ。
全然うるさくないぞ。
>>657
少し前の書き込みにＫファクトリーが年内リリースと書かれてなかったか？
少し前の書き込みにＫファクトリーが年内リリースと書かれてなかったか？
>>638
いやさ、12月にタイプ３だったんだけど、交差点で、リア少し
滑りすぎてるかな～～～なんて軽くカウンター当てて
考えつつついアクセル軽く戻しちゃってそのままぽーんとｗｗｗｗ
体は無事だったけど、車体ひどい事になっちゃったよｗｗｗ
シートレールひん曲がるし
タイプ２なんていいとこ9月くらいまでだろ。
いやさ、12月にタイプ３だったんだけど、交差点で、リア少し
滑りすぎてるかな～～～なんて軽くカウンター当てて
考えつつついアクセル軽く戻しちゃってそのままぽーんとｗｗｗｗ
体は無事だったけど、車体ひどい事になっちゃったよｗｗｗ
シートレールひん曲がるし
タイプ２なんていいとこ9月くらいまでだろ。
664 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 05:22:50 ID:Jdam+rRA
K4 600 無転倒美車 走行5000km以下
いくらぐらいまでなら手を出してもいいですかね？？
いくらぐらいまでなら手を出してもいいですかね？？
>>664
K4までは糞だから50くらいじゃね
K4までは糞だから50くらいじゃね
666 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 12:07:08 ID:3sUtaDIK
12000回転慣らし終了まで後少しなんですが
16000回転慣らしは慣行したほうが良いのでしょうか？
16000回転慣らしは慣行したほうが良いのでしょうか？
>>657
シューターが取り付けて正常に機能するかどうかが問題のようです
シューターが取り付けて正常に機能するかどうかが問題のようです
スズキミーティングでK6R600が3台いたな。まぁ一台は展示車なんだがw
669 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 02:05:48 ID:bg5WthQ3
>669
見なかったな。
夕方から天気が崩れる予報をFMで聴いたので、1時過ぎに切り上げちゃったけど。
K5K6R1000は隼程じゃないけどいたのに。
K6R600の内訳は白銀と青白×2
そういや日本に何台上陸したんだろ
見なかったな。
夕方から天気が崩れる予報をFMで聴いたので、1時過ぎに切り上げちゃったけど。
K5K6R1000は隼程じゃないけどいたのに。
K6R600の内訳は白銀と青白×2
そういや日本に何台上陸したんだろ
どてっ腹に大きく【鱸】と書かれたR600はここの住人ですか？
>>671
ここの感染者なら『鈴菌』と貼ります。
ところでちょっとご質問。
走行中、クラッチを切ったときに左足（ステップ付近）から『カコココ』という異音と振動（どっちも大きくない）があるのですけれども
コレって何かのトラブルですか？
ちなみに750K1です。
ここの感染者なら『鈴菌』と貼ります。
ところでちょっとご質問。
走行中、クラッチを切ったときに左足（ステップ付近）から『カコココ』という異音と振動（どっちも大きくない）があるのですけれども
コレって何かのトラブルですか？
ちなみに750K1です。
673 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 10:50:21 ID:XvcwMAa5
1122545
K6の排気デバイスのキャンセル方法ご存知の方いませんか？
キャンセルすると何かいい事あるの？
676 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:53:22 ID:bg5WthQ3
>676
;レス多謝。
走行7000kmほどですね。
チェーンは昨日見たところ、きつすぎもせず緩すぎもせず。
スプロケは確認してなかったなぁ…。飯喰うついでに見てきます。
;レス多謝。
走行7000kmほどですね。
チェーンは昨日見たところ、きつすぎもせず緩すぎもせず。
スプロケは確認してなかったなぁ…。飯喰うついでに見てきます。
678 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 17:37:31 ID:bg5WthQ3
>>677
現物を診てみないと何とも言えないが
７０００キロでスプロケ、チェーンにガタがくるとも思えないし
日ごろのメンテナンスはしてた？
半クラッチを多用したことがあるとか？
クラッチが減っているのかも
ギヤ自体のガタかもな！？
一度鈴菌専門店に聞いてみるのがBEST！！
現物を診てみないと何とも言えないが
７０００キロでスプロケ、チェーンにガタがくるとも思えないし
日ごろのメンテナンスはしてた？
半クラッチを多用したことがあるとか？
クラッチが減っているのかも
ギヤ自体のガタかもな！？
一度鈴菌専門店に聞いてみるのがBEST！！
>>678
チェーンとスプロケ再確認。ガタ、異状なし。
日ごろのメンテはまあ、それなりには。
半クラッチは殆ど使いません。
クラッチとギヤは…どうなんでしょう。
今度近所の店に行って聞いてみます。ありがとうございました。
チェーンとスプロケ再確認。ガタ、異状なし。
日ごろのメンテはまあ、それなりには。
半クラッチは殆ど使いません。
クラッチとギヤは…どうなんでしょう。
今度近所の店に行って聞いてみます。ありがとうございました。
排気デバイスは音量というより低速トルクの改善ではなかったか？
俺の連れはR1でデバイス外したら極端に乗りにくくなって元にもどした。
それと、このバイクのマフラーはデザインが秀逸なので、社外にすると
デザインの一体感が無くなるという欠点がある。好みによるけどね。
元々改造厨の俺だがこのバイクはノーマルが一番のような希ガス。
ちなみにR750K7黒青狙ってるがどのショップもまだ入る目処もないらしい。
青白はすぐ入ってくるらしいが。
またK7は本当に250km/h規制の対象なのか気になる。
情報錯綜でどれが正しいのかわから茄子。
俺の連れはR1でデバイス外したら極端に乗りにくくなって元にもどした。
それと、このバイクのマフラーはデザインが秀逸なので、社外にすると
デザインの一体感が無くなるという欠点がある。好みによるけどね。
元々改造厨の俺だがこのバイクはノーマルが一番のような希ガス。
ちなみにR750K7黒青狙ってるがどのショップもまだ入る目処もないらしい。
青白はすぐ入ってくるらしいが。
またK7は本当に250km/h規制の対象なのか気になる。
情報錯綜でどれが正しいのかわから茄子。
682 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:11:04 ID:bg5WthQ3
>>682
昨日、そこ行ったんだけど現車は無し。
青白ならもうすぐ入ってくると言われたが黒青は未定だそう。
来年になれば入荷されるとは思うとの事。ちなみに何故か青白が一番安くできるとか。
現状況を月曜に連絡もらえる事になっている。
とにかく、現車を間近で見たい。K6はどの店も置いてなかった。当然K7も。
ネットのショップ情報はややタイムラグがあるみたいね。
それか、予定在庫を情報として載せているようです。
昨日、そこ行ったんだけど現車は無し。
青白ならもうすぐ入ってくると言われたが黒青は未定だそう。
来年になれば入荷されるとは思うとの事。ちなみに何故か青白が一番安くできるとか。
現状況を月曜に連絡もらえる事になっている。
とにかく、現車を間近で見たい。K6はどの店も置いてなかった。当然K7も。
ネットのショップ情報はややタイムラグがあるみたいね。
それか、予定在庫を情報として載せているようです。
684 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 21:52:01 ID:bg5WthQ3
685 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:22:12 ID:VcZVejxE
>>376
ドライブスプロケットとシャフトの接合部のギアの歯がすり減ってる可能性も
ドライブスプロケットとシャフトの接合部のギアの歯がすり減ってる可能性も
686 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:29:46 ID:bg5WthQ3
>>681
２５０キロ規制にかっかたのはＫ７Ｒ１０００。
マフラーもデュアルで車重も増加した。
カラーチェンジだけの７５０はまだ規制外なのでは…！？
日本からの考えだけどね。
Ｋ８からは規制がかかるのかな。
ＥＵ以外からのは大丈夫なのか？！
２５０キロ規制にかっかたのはＫ７Ｒ１０００。
マフラーもデュアルで車重も増加した。
カラーチェンジだけの７５０はまだ規制外なのでは…！？
日本からの考えだけどね。
Ｋ８からは規制がかかるのかな。
ＥＵ以外からのは大丈夫なのか？！
すぐリミッターカット方法orキットが発見、発売されるさ。
まぁ、街中じゃ２００もだせんと思うが・・・。
まぁ、街中じゃ２００もだせんと思うが・・・。
688 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 17:14:36 ID:vbhj5QFL
K6 750海苔だけど全開にしても全然フロント浮かないね
本当に150ps出てるのかな・・・
本当に150ps出てるのかな・・・
さすがに作られないって事は無いだろ
サーキットユースを前提にしてるんだから
最悪国内でキットが出なくても海外では出るからそれを取り寄せれば良い
まぁ面倒ではあるが
サーキットユースを前提にしてるんだから
最悪国内でキットが出なくても海外では出るからそれを取り寄せれば良い
まぁ面倒ではあるが
600に限って言えば、レース用のECUがあるから、
リミッターカットにそれほどニーズがあるとは思えない。
750だと販売台数がかなり少ないから商売にならないんじゃない?
リミッターカットにそれほどニーズがあるとは思えない。
750だと販売台数がかなり少ないから商売にならないんじゃない?
692 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 18:39:10 ID:F5QKDoFJ
浮いたら自分じゃ制動効かせられないからそっちのが良いよ…
慣れたら楽しそうだけど
慣れたら楽しそうだけど
パワーリフトしないの？マジ？
ちょっとショック。
ちょっとショック。
しないに越した事は無いだろ
デメリットでしか無い訳だし
デメリットでしか無い訳だし
いや、パワーリフトもバイクの楽しみのうち。
だからといってR1000のブサイクさは我慢できない。
150馬力もあればリフトしそうだがなぁ。
600だと全く浮かない？？
だからといってR1000のブサイクさは我慢できない。
150馬力もあればリフトしそうだがなぁ。
600だと全く浮かない？？
ノーマルタイヤだとフルバンク危険？
698 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 20:29:56 ID:CVsOerpl
>>696
そんなの求めるひとはGSF系でも買ってなさい
そんなの求めるひとはGSF系でも買ってなさい
>>698
GSF？それパワーリフトすんの？
R750のデザインは他の何物にも変えがたいから買うが、やや過激気味がよかったな。
昔のR750は簡単にパワーリフトするイメージがあるけど、今のは調教されてるのだろうか？
フラットトルクとロングスイングアームゆえ安定した加速をするのか。
それともECUでパワーの制御がされてるのか。
それゆえベストバランスと言われてるのだろうが何か淋しい。
GSF？それパワーリフトすんの？
R750のデザインは他の何物にも変えがたいから買うが、やや過激気味がよかったな。
昔のR750は簡単にパワーリフトするイメージがあるけど、今のは調教されてるのだろうか？
フラットトルクとロングスイングアームゆえ安定した加速をするのか。
それともECUでパワーの制御がされてるのか。
それゆえベストバランスと言われてるのだろうが何か淋しい。
フロント持ち上げてヒャッホイするバイクじゃないからな。
ストイックにラップタイムを削る走りを目指したマシンってことだろ。
ストイックにラップタイムを削る走りを目指したマシンってことだろ。
うーん、しかしストイックと言っても750のレースカテが無いわけだし、公道ファントゥライドを目指したマシンという認識だったが。
みんな割り切ってんだね。それでも公道では持て余すとは思うけど。
とりあえず買って乗りたおせば評価もかわるのかな。
期待度No.1のバイクだし。
みんな割り切ってんだね。それでも公道では持て余すとは思うけど。
とりあえず買って乗りたおせば評価もかわるのかな。
期待度No.1のバイクだし。
>>700
GSF知らないのかよ・・・
あれはポンポン浮く。
エクストリーマーの人が使ってたりする。
面白いように浮く
ただ、初めて乗った奴が、中型感覚で１速でラフに開けてしまって、
浮いたところに車が飛び出してきて、ブレーキが間に合わず歯医者にしたのもGSF1200だが・・・
GSF知らないのかよ・・・
あれはポンポン浮く。
エクストリーマーの人が使ってたりする。
面白いように浮く
ただ、初めて乗った奴が、中型感覚で１速でラフに開けてしまって、
浮いたところに車が飛び出してきて、ブレーキが間に合わず歯医者にしたのもGSF1200だが・・・
フロントアップするしないと公道ファントゥライドは何の関係も無いだろ…
あぁ、油冷のバンデッドみたいなやつね。
エクストリームといえばビューエルとかもそうだけどそういう系は興味ない。
立ち上がりや高速ストレートでリフトアップようなイメージ。
まぁスレ違いっぽいんでこの辺にしときます。
エクストリームといえばビューエルとかもそうだけどそういう系は興味ない。
立ち上がりや高速ストレートでリフトアップようなイメージ。
まぁスレ違いっぽいんでこの辺にしときます。
俺のウンコ750K5はフロント加重でも軽々リフトするぞ！
708 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:46:19 ID:5T90zH2N
現行の750でフロント浮かせられないって、どんだけヘタレなんだよ
開けきれてないのをバイクのせいにしてファントゥライドって楽しそうだなオイ
開けきれてないのをバイクのせいにしてファントゥライドって楽しそうだなオイ
R750はお目にかかった事無いからが浮くのかどうかは知らんけど
パワーリフトって雑なアクセル操作の結果であって
声高に言えるもんじゃ無いと思っていたが最近は違うのか？
パワーリフトって雑なアクセル操作の結果であって
声高に言えるもんじゃ無いと思っていたが最近は違うのか？
最近のスズキのSSはパワーリフトセーブの為に
１～４速はパワーセーブされてるねぇ
それを解除するG-PACKってのが確かあるだろ？
それからK6からはかなりハイギアな設定だからK5までに比べると浮きにくい
他に考えられるのはフルパワーじゃない仕様国の物とか
１～４速はパワーセーブされてるねぇ
それを解除するG-PACKってのが確かあるだろ？
それからK6からはかなりハイギアな設定だからK5までに比べると浮きにくい
他に考えられるのはフルパワーじゃない仕様国の物とか
みんなスゴイんだな。。
怖くてそんなことﾃﾞｷﾈ(´･ω･`)
怖くてそんなことﾃﾞｷﾈ(´･ω･`)
ﾖｼﾑﾗのﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾗｲｵｰﾊﾞﾙｻｲｸﾛﾝのﾁﾀﾝｶﾊﾞｰとかあるけど､ｶﾊﾞｰだけﾁﾀﾝで中はｽﾃﾝとかってことはないよね?
なぜおまえらはパワーリフトにこだわるのですか？
普通にクラッチ切ってがばっと上げた方がインパクトあると思うけどな。
普通にクラッチ切ってがばっと上げた方がインパクトあると思うけどな。
ただウィリーしたけりゃ原付でもできる。
豪快に高速パワーリフト、これ。
豪快に高速パワーリフト、これ。
717 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 15:05:11 ID:WS7Jka7X
あぁぁぁぁぁぁ～ｋ７ R600でこけちゃたよ
はぁ 慣らしも終わってないのに…
外装って高いんだよね
はぁ 慣らしも終わってないのに…
外装って高いんだよね
718 ：東京エリート：2006/10/24(火) 15:09:59 ID:RuBDqAo5
ヘタクソばかりだな
ここは
ここは
＞外装って高いんだよね
もうすぐＫ７のレースベース車が納車されて
ノーマル外装がオクに出始めるのでそれを待て！
もうすぐＫ７のレースベース車が納車されて
ノーマル外装がオクに出始めるのでそれを待て！
720 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:35:22 ID:MBP0hNi1
黒黒もあるかな？
安かったら買います フレームスライダー付けてれば…
安かったら買います フレームスライダー付けてれば…
R600の青黒はなかなかいいカラーだと思うけどR750の青黒は何か全体にくすんだグレーに見える。
これは単に写真写りのせいだろうか？
それともリアルであんな色なのだろうか？
だとしたらガックシ…。
これは単に写真写りのせいだろうか？
それともリアルであんな色なのだろうか？
だとしたらガックシ…。
722 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:53:29 ID:KEQ1BFdM
あのー 鈴木さん
ＧＳＸ－Ｒ４００出してくれないかね。
ＧＳＸ－Ｒ４００出してくれないかね。
723 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:14:10 ID:qasu5yc7
400レプリカに追い回されるGSX .そしてコーナーでぬかれる..。
400も良いね
ttp://www.youtube.com/watch?v=fBZc48Scq4w
400でもリフトアップしてるね
こっちのリフトは死にたいとしか思えん、両輪飛んでる
ttp://www.youtube.com/results?search_query=Isle+of+Man+TT&search=Search
400も良いね
ttp://www.youtube.com/watch?v=fBZc48Scq4w
400でもリフトアップしてるね
こっちのリフトは死にたいとしか思えん、両輪飛んでる
ttp://www.youtube.com/results?search_query=Isle+of+Man+TT&search=Search
>>714
TTとSTで貴方の言ってる差があります
確認事項 排気管関係について
R750 K6～（600もそうだけど）
触媒は底部の集合部についています。サイレンサーには付いていません。
よってサイレンサーぶった切って適当な音量クリア可能なマフラー装着でおｋ。
ノーマルサイレンサーのデザインが優れているので（重いけど）悲しいけど
とりあえずナンバー付かないことにはしょうがない。
TTとSTで貴方の言ってる差があります
確認事項 排気管関係について
R750 K6～（600もそうだけど）
触媒は底部の集合部についています。サイレンサーには付いていません。
よってサイレンサーぶった切って適当な音量クリア可能なマフラー装着でおｋ。
ノーマルサイレンサーのデザインが優れているので（重いけど）悲しいけど
とりあえずナンバー付かないことにはしょうがない。
>>717
どういうふうにコケタん？
どういうふうにコケタん？
>>721
私はあのカラー好きだなぁ～。黒と青黒で悩んでる…
私はあのカラー好きだなぁ～。黒と青黒で悩んでる…
>>721
同じ青でも違う色名みたいだからそこから来てるんじゃね？
ちなみにＲ７５０の青はパールスズキディープブルー。そう、いつものスズキワークスブルーだｗ
６００の方は初めて聞くカラー名だったからシラネ。
同じ青でも違う色名みたいだからそこから来てるんじゃね？
ちなみにＲ７５０の青はパールスズキディープブルー。そう、いつものスズキワークスブルーだｗ
６００の方は初めて聞くカラー名だったからシラネ。
連カキスマソ
ちょっと調べたらＲ６００Ｋ７の黒青カラー、青の部分はＫ６モデルの青と同じだ。
Ｒ７５０Ｋ７黒青と比べるとちょっと明るめの青のようだ。
ちょっと調べたらＲ６００Ｋ７の黒青カラー、青の部分はＫ６モデルの青と同じだ。
Ｒ７５０Ｋ７黒青と比べるとちょっと明るめの青のようだ。
青はどちらかと言えば濃いめが好みだが、R750の青黒の青は
なんか暗い。どんよりしてるというか。最初見た時グレーの新色かと思った。
R750黒青狙ってたがちょっと考えてしまう。
R750 http://www.wazamono.jp/futaba/src/1161706753995.jpg
Ｒ600 http://www.wazamono.jp/futaba/src/1161706784666.jpg
元ネタの写真が悪いのかどうなのか・・・。
現物見て決めたいがどこも無いんじゃ比べようがない。
他の写真のリンク先知ってる人、情報求む。
無難に青白にするか検討中。
なんか暗い。どんよりしてるというか。最初見た時グレーの新色かと思った。
R750黒青狙ってたがちょっと考えてしまう。
R750 http://www.wazamono.jp/futaba/src/1161706753995.jpg
Ｒ600 http://www.wazamono.jp/futaba/src/1161706784666.jpg
元ネタの写真が悪いのかどうなのか・・・。
現物見て決めたいがどこも無いんじゃ比べようがない。
他の写真のリンク先知ってる人、情報求む。
無難に青白にするか検討中。
Ｒ６００の青黒いいカラーリングって見た人に言われるよ。
青の部分すごい綺麗だし。
青の部分すごい綺麗だし。
いや、R600の青黒カラーがいいのはわかる。
問題はR750の方…。
問題はR750の方…。
733 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 08:31:00 ID:/KPlgATq
>>733
まじですか！俺も気をつけよう、夜走りたいけどやめようかな。
まじですか！俺も気をつけよう、夜走りたいけどやめようかな。
736 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 18:36:34 ID:5NnKUWkv
737 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 18:44:52 ID:5NnKUWkv
>>735
俺の履いていたタイヤがパイロットレースＨ２でまだまだ寒い3月の早朝だったから
パイロットパワーの２ＣＴとかのストリートタイヤなら大丈夫だろ！
夜走るならまずタイヤをしっかりと暖めて確認してからぶっ飛ばそう！！
俺の履いていたタイヤがパイロットレースＨ２でまだまだ寒い3月の早朝だったから
パイロットパワーの２ＣＴとかのストリートタイヤなら大丈夫だろ！
夜走るならまずタイヤをしっかりと暖めて確認してからぶっ飛ばそう！！
今日はじめて現行型R600の黒／黒を見たよ、
ムカつく程かっこよかった…
はぁ…むちゃくちゃ欲しいんだが
我が愛車03DR-Z400Sのモタ仕様じゃ、
下取りに出しても二束三文な飢餓…orz ﾁｸｼｮｳ
ムカつく程かっこよかった…
はぁ…むちゃくちゃ欲しいんだが
我が愛車03DR-Z400Sのモタ仕様じゃ、
下取りに出しても二束三文な飢餓…orz ﾁｸｼｮｳ
二束三文の下取りになんか出さないで、買い足しちゃいなよ。
740 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:31:33 ID:UM+0FdPf
>>738
03DR-Z400Sのモタ仕様売値が４０～４７万円（走行距離が１０，０００㌔以下）
１０，０００㌔を超えたものだと３０万円台
下取りだとこの値段の１０～１５万円下かな。
まあ３０万円の下取りは見込めるだろう。
追い金１００万以下で６００が手に入る！
ＳＳはいいよ！ＤＲもいいけどＧＳＸＲはもっといい！！！
欲しい時が買い時だ～！
03DR-Z400Sのモタ仕様売値が４０～４７万円（走行距離が１０，０００㌔以下）
１０，０００㌔を超えたものだと３０万円台
下取りだとこの値段の１０～１５万円下かな。
まあ３０万円の下取りは見込めるだろう。
追い金１００万以下で６００が手に入る！
ＳＳはいいよ！ＤＲもいいけどＧＳＸＲはもっといい！！！
欲しい時が買い時だ～！
741 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:33:23 ID:oVDgCj1D
エンジンの耐久性ってどれくらい持つの？
3万～5万くらい？
おとなしく乗ってりゃ10万でも行くと思うけど
3万～5万くらい？
おとなしく乗ってりゃ10万でも行くと思うけど
743 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 11:59:50 ID:42Z6BfLr
自分で車検持ってけばそんなに高くないってじーちゃんがいってた！
車検有りかどうかよりガソリンとかオイルが財布を攻撃してる希ガス
車検有りかどうかよりガソリンとかオイルが財布を攻撃してる希ガス
ガソリンとかオイル付いた手でさわるからだよww
漏れの周りには軽二輪（250cc）登録してる奴がうじゃうじゃいる！
もちろんエンジンの中身は400以上ccのまま！！
違法だけど最近多いよ！特に旧車会系
もちろんエンジンの中身は400以上ccのまま！！
違法だけど最近多いよ！特に旧車会系
>>743
加入してるよ、つかしてた('A`)
Ｋ６でちかっぱ遊ぶにはまだまだ準備不足なのと、ＤＲ－Ｚがめでたくこの夏に検切れになったんで
Ｋ６の装備が揃うまではＤＲ－Ｚは下駄バイクからモタレーサーに転向。
幸いＫ６はツーリングにも十分使える懐の広いバイクなんで不都合は無し。
車検はさて置き任意保険自体は月３０００円程度なんでどうって事ないよ。
しかし落ち着いて考えれば車検よりレースの方が遥かに金かかる罠。
でもオンもオフもモタも好きなんでこの組み合わせは外せないんだ(´・ω・｀)
加入してるよ、つかしてた('A`)
Ｋ６でちかっぱ遊ぶにはまだまだ準備不足なのと、ＤＲ－Ｚがめでたくこの夏に検切れになったんで
Ｋ６の装備が揃うまではＤＲ－Ｚは下駄バイクからモタレーサーに転向。
幸いＫ６はツーリングにも十分使える懐の広いバイクなんで不都合は無し。
車検はさて置き任意保険自体は月３０００円程度なんでどうって事ないよ。
しかし落ち着いて考えれば車検よりレースの方が遥かに金かかる罠。
でもオンもオフもモタも好きなんでこの組み合わせは外せないんだ(´・ω・｀)
任意保険自体は月５００００円。
もう２台維持できない・・・。
もう２台維持できない・・・。
750 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 06:46:33 ID:dZlg9DMj
任意保険で月5万て、ありえなくね？
751 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 09:16:15 ID:lJvVTKHT
R600契約してきました(;´Д')ハァハァ
早くのりてぇー！
早くのりてぇー！
752 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 15:22:21 ID:YS4Zt5d7
ノーマルタイヤで端っこ使えねー
ダンロップのやつでは使えたのに・・・
ダンロップのやつでは使えたのに・・・
>>749
保険使いすぎじゃね？
乗り換えたら保険料も上がるだろうし消耗パーツも馬鹿にならない。
自分の稼ぎともよく相談して維持しきれるかどうか考えてみたら？
あとね、Ｋ７買うのは止めないがその前にせめて公道で安全に走れる技量を身に付けようよ。
でないと命落としかねないよ、マジで。
保険使いすぎじゃね？
乗り換えたら保険料も上がるだろうし消耗パーツも馬鹿にならない。
自分の稼ぎともよく相談して維持しきれるかどうか考えてみたら？
あとね、Ｋ７買うのは止めないがその前にせめて公道で安全に走れる技量を身に付けようよ。
でないと命落としかねないよ、マジで。
>>753
あり得ないバンク角を実現しています。
あり得ないバンク角を実現しています。
>>755
悔しいです、でも恐い
悔しいです、でも恐い
>>670
モト地図正規物が騒音がクリアできず販売されなかったので
一部の販売店が独自で入れた並行ものが売られただけなんで
R750K6は40台弱しか入っていないと聞いて買ってしまった
オリのはE19仕様で触媒ありの欧州一般仕様で
以前モト地図が入れていたSV1000Sと同じでフルパワーと聞いているが
本当だろうか？
仕向地の仕様詳しい人いたら教えてくだせい
モト地図正規物が騒音がクリアできず販売されなかったので
一部の販売店が独自で入れた並行ものが売られただけなんで
R750K6は40台弱しか入っていないと聞いて買ってしまった
オリのはE19仕様で触媒ありの欧州一般仕様で
以前モト地図が入れていたSV1000Sと同じでフルパワーと聞いているが
本当だろうか？
仕向地の仕様詳しい人いたら教えてくだせい
Ｋ３ Ｒ６００をドナドナして Ｋ７ Ｒ６００が欲しい俺
追い金６０万ぐらいで買えるかな・・・・
追い金６０万ぐらいで買えるかな・・・・
㍉
760 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 02:38:58 ID:FX3AiBs3
>>７５３
ノーマルタイヤを一般道で端まで使うのはかなり厳しい！
無理をすると転倒するかもな
サーッキトで加重がかかっていれば使えるが
いっそ灰グリップタイヤにした方が安全に使えるぞ
端まで使えたからと言って早く走れるわけじゃないしな
ノーマルタイヤを一般道で端まで使うのはかなり厳しい！
無理をすると転倒するかもな
サーッキトで加重がかかっていれば使えるが
いっそ灰グリップタイヤにした方が安全に使えるぞ
端まで使えたからと言って早く走れるわけじゃないしな
761 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 08:11:00 ID:Z0+CkAKg
>>751
K7のソリッドブラックです(・∀・) アローのメガフォンマフラーいれたる！
K7のソリッドブラックです(・∀・) アローのメガフォンマフラーいれたる！
やっぱ実際の登録考えると600が現実的なんだなぁ
なかなか750のリアルインプレ聞けませんね
なかなか750のリアルインプレ聞けませんね
だって聞かれないしｗ
ではインプレお願いします…
今日、バロンへR750の契約しに行った。ところが問題発生。
例のバッフルだが、2STの排気口みたいな細長いパイプで30cmの延長。
そのバッフルが溶接で付けられている。
脱着式にはできないのいか？という問いに対し、取り付け強度の点から
この形でしか販売できないという。
ノーマルに戻すには弁当箱からのマフラーASSY交換が必要で7万円以上もする。
何でノーマルに乗るのにこんな苦労せにゃならんのだ？
挫折しそうだヽ( ;´Д｀)ノ
他店でR750購入した人はどんな騒音対策品でしたか？
参考までに教えてくだされ。
例のバッフルだが、2STの排気口みたいな細長いパイプで30cmの延長。
そのバッフルが溶接で付けられている。
脱着式にはできないのいか？という問いに対し、取り付け強度の点から
この形でしか販売できないという。
ノーマルに戻すには弁当箱からのマフラーASSY交換が必要で7万円以上もする。
何でノーマルに乗るのにこんな苦労せにゃならんのだ？
挫折しそうだヽ( ;´Д｀)ノ
他店でR750購入した人はどんな騒音対策品でしたか？
参考までに教えてくだされ。
>>765
そのしゃしんUPして！
そのしゃしんUPして！
>>765
マフラー内わっふるわっふる+色んなところをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮと弄って車検突破。
外見上はノーマルとまったく変化ナシ。
チラシの裏的報告：
先日ヨシムラのＧＰ－Ｅｖｏ管をつけてる人発見。カッコ良かったよ。
音はほぼ純正と同等。
マフラー内わっふるわっふる+色んなところをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮと弄って車検突破。
外見上はノーマルとまったく変化ナシ。
チラシの裏的報告：
先日ヨシムラのＧＰ－Ｅｖｏ管をつけてる人発見。カッコ良かったよ。
音はほぼ純正と同等。
まぁなんだ その”ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ”が一番大切なわけだが。
ノーマルで通っちゃったというレスが付いたことがあったが
それはそれとして、通らない場合の対策として
「通せるパターン」があれば安心して並行輸入できる人も増えるわけだし。
漏れは今のところ藤六町（←こんな町あんの？変換されたけど）。
ショートはあきらめて楽にバッフル追加できる長めのスリップオンにした。
聞いたところによるとR1000K6用のキャタライズドサイクロンも取付可能だけど、
R750K6の加速騒音はそれほどでもない（ないかぁ？）ので、付ける意味はないそう。
ノーマルで通っちゃったというレスが付いたことがあったが
それはそれとして、通らない場合の対策として
「通せるパターン」があれば安心して並行輸入できる人も増えるわけだし。
漏れは今のところ藤六町（←こんな町あんの？変換されたけど）。
ショートはあきらめて楽にバッフル追加できる長めのスリップオンにした。
聞いたところによるとR1000K6用のキャタライズドサイクロンも取付可能だけど、
R750K6の加速騒音はそれほどでもない（ないかぁ？）ので、付ける意味はないそう。
具体的な方法も聞いたが、これらの作業は各バイク屋さんの努力の成果であって、
俺の一存では言えない範囲の話と思ったので伏せる事にした。スマンです。
俺の一存では言えない範囲の話と思ったので伏せる事にした。スマンです。
すまん こちらも別に怒ってる訳じゃないんだ
去年の１０月に唾付けてから１年たってやっと組み上がりまで持ち込めたから
K7の人たちには余り苦労してもらいたく無いのでつい口調がきつくなった
漏れは750入れてくれと頼んだ時点で
車両代と同額までの改造費用（try&error)を払うことを約束した。
去年の１０月に唾付けてから１年たってやっと組み上がりまで持ち込めたから
K7の人たちには余り苦労してもらいたく無いのでつい口調がきつくなった
漏れは750入れてくれと頼んだ時点で
車両代と同額までの改造費用（try&error)を払うことを約束した。
追記：ひさびさのスズキだったのでエキパイは吉村中心で検討
K6用レース用フルエキ→レース用。×触媒付けると抜けに無理があり、審査も面倒
（この時点でフルエキは断念）
アロースリップオン→バッフル問題×バッフル取り付けに上記までのレス同様の問題がある
特に発熱が恐ろしいことになりそうだった
（この時点でショート断念）
で結局（国内入荷後９ヶ月たっても動くメーカーがなかったので）
「どこかでしっかりしたR750k6～公道対応の製品が出るまで」768の手できり抜けることにした。
みんなK7買って国内台数増やしてくれ！
１０月登録だったのに、うちの陸運じゃ第１号だったよ…orz
K6用レース用フルエキ→レース用。×触媒付けると抜けに無理があり、審査も面倒
（この時点でフルエキは断念）
アロースリップオン→バッフル問題×バッフル取り付けに上記までのレス同様の問題がある
特に発熱が恐ろしいことになりそうだった
（この時点でショート断念）
で結局（国内入荷後９ヶ月たっても動くメーカーがなかったので）
「どこかでしっかりしたR750k6～公道対応の製品が出るまで」768の手できり抜けることにした。
みんなK7買って国内台数増やしてくれ！
１０月登録だったのに、うちの陸運じゃ第１号だったよ…orz
燃調キット繋いでめいいっぱい濃い目にセッティングして
新車の登録に出しちゃだめなのか？
公道で安心して乗れるってことが前提ならあれですが。
新車の登録に出しちゃだめなのか？
公道で安心して乗れるってことが前提ならあれですが。
濃くしちゃだめだろ(^^;
そのまま排ガスの濃度も上がるだろうから
そのまま排ガスの濃度も上がるだろうから
そうなんですよ 騒音＋排ガス 両方クリアするには
それなりに工夫が必要で…
で、お手軽なのは触媒そのままに（証明取得が楽）、音量クリアできるサイレンサーをとりつける
となるわけで(^_^;
それなりに工夫が必要で…
で、お手軽なのは触媒そのままに（証明取得が楽）、音量クリアできるサイレンサーをとりつける
となるわけで(^_^;
それだとパワーダウンしない？
当然するでしょうね
そのための長めのスリップオンなのですわ。
スレの前半とか見れば分かりますが、ノーマルショートが短すぎて
音量検査でエンジン音まで拾われてしまうんです。（確認済み）
計測位置を離せば、バッフルも少なめで済みます。
そのための長めのスリップオンなのですわ。
スレの前半とか見れば分かりますが、ノーマルショートが短すぎて
音量検査でエンジン音まで拾われてしまうんです。（確認済み）
計測位置を離せば、バッフルも少なめで済みます。
>>771
10ヶ月待ちって・・・！？(((；ﾟдﾟ)))
その心労察するに余りある物があります。発表直後契約からほぼ半年待ちの俺でも頭おかしくなりそうだったのに・・・。
バイク屋さんにはもう一踏ん張りしてもらいましょうｗ
>>774
ガス検対策なら逆で思いっ切り薄い方で。
メーカーもその方向で対策してるのもあるらしく、最近のバイクはエンストしやすいとバイク屋の人もぼやいてました。
そういやＫ６はなかなかエンストしない・・・こういう時は特性を自由に設定できるインジェクションって便利だなと思うね。
10ヶ月待ちって・・・！？(((；ﾟдﾟ)))
その心労察するに余りある物があります。発表直後契約からほぼ半年待ちの俺でも頭おかしくなりそうだったのに・・・。
バイク屋さんにはもう一踏ん張りしてもらいましょうｗ
>>774
ガス検対策なら逆で思いっ切り薄い方で。
メーカーもその方向で対策してるのもあるらしく、最近のバイクはエンストしやすいとバイク屋の人もぼやいてました。
そういやＫ６はなかなかエンストしない・・・こういう時は特性を自由に設定できるインジェクションって便利だなと思うね。
＞771
ご当地ナンバーの人か。
ご当地ナンバーの人か。
>765>770
この温度差は・・・・。
つか>770は本気ならすごいな、車両と同額までなんて・・・。
de 結局登録すんでもう乗ってるの？
去年、業者で登録できたとこ探して、予約出来たのはﾗｯｷだったか。
今年はまだ入荷数決まってないから時間暮れって言われたけど・・・・。
ちなみに青/白
ただ、ストロー付ぽいが、ｽﾘｯﾎﾟﾝ交換予定なので無問題。
どっか車検用マフラ3ﾏｿぐらいでできたらいいな。
この温度差は・・・・。
つか>770は本気ならすごいな、車両と同額までなんて・・・。
de 結局登録すんでもう乗ってるの？
去年、業者で登録できたとこ探して、予約出来たのはﾗｯｷだったか。
今年はまだ入荷数決まってないから時間暮れって言われたけど・・・・。
ちなみに青/白
ただ、ストロー付ぽいが、ｽﾘｯﾎﾟﾝ交換予定なので無問題。
どっか車検用マフラ3ﾏｿぐらいでできたらいいな。
登録中でつ（つд`;)
書類提出済み。帰ってくるの待ってるところ。
>車両と同額
覚悟をバイク屋さんに話しただけなんで（ただ資金の裏付けはちゃんとあったが）
実際ヨシムラレース管でも２６～２８万程度で取付可能なら
何回か取り替えてテスト＆フィードバックすればいけるだろうという 見込みをバイク屋さんと立てた上でのこと。
実際去年の暮れまでの迷走ぶりは自分でも笑えた。
>ちなみに青/白
>ただ、ストロー付ぽいが、ｽﾘｯﾎﾟﾝ交換予定なので無問題。
藻前は漏れか？
書類提出済み。帰ってくるの待ってるところ。
>車両と同額
覚悟をバイク屋さんに話しただけなんで（ただ資金の裏付けはちゃんとあったが）
実際ヨシムラレース管でも２６～２８万程度で取付可能なら
何回か取り替えてテスト＆フィードバックすればいけるだろうという 見込みをバイク屋さんと立てた上でのこと。
実際去年の暮れまでの迷走ぶりは自分でも笑えた。
>ちなみに青/白
>ただ、ストロー付ぽいが、ｽﾘｯﾎﾟﾝ交換予定なので無問題。
藻前は漏れか？
>実際去年の暮れまでの迷走ぶり
750狙った人はみんなそうだったのかな？
調べれば調べるほど面倒が見えてきてたような…
750狙った人はみんなそうだったのかな？
調べれば調べるほど面倒が見えてきてたような…
>>783
その迷走っぷりは第一便入荷１ヶ月前にＭ２がサジを投げた時点で頂点に達したよ・・・(ノД`)
当然俺等は調べる事すら出来なかった。
で、どうにかこうにか店にやってきたＫ６のエンジンをとりあえず掛けてみた瞬間・・・
(；ﾟдﾟ)・・・
みんな↑のような顔になったはずｗ
それ以降の流れは過去スレ参照で。
その迷走っぷりは第一便入荷１ヶ月前にＭ２がサジを投げた時点で頂点に達したよ・・・(ノД`)
当然俺等は調べる事すら出来なかった。
で、どうにかこうにか店にやってきたＫ６のエンジンをとりあえず掛けてみた瞬間・・・
(；ﾟдﾟ)・・・
みんな↑のような顔になったはずｗ
それ以降の流れは過去スレ参照で。
ｒ７５０は去年の１０月くらいに注文。
店からｍ２は取り扱わないって連絡あったが並行輸入業者とも取引あるから
そこからならおｋと。
そのまま店まかせ、何の苦も無く入手。
音に関しては太陽踊りになれてたからべつにねぇ。
排気音うるさいうるさいって騒ぎすぎ。
そうやって騒いでるそれ自体がうるさすぎる。
あのデザインでは必然の音。
文句言うな。
騒げば騒ぐほどマフラーは大きくなる。
そうなってデザインが悪いとか言う奴はきっとお前らだ。
店からｍ２は取り扱わないって連絡あったが並行輸入業者とも取引あるから
そこからならおｋと。
そのまま店まかせ、何の苦も無く入手。
音に関しては太陽踊りになれてたからべつにねぇ。
排気音うるさいうるさいって騒ぎすぎ。
そうやって騒いでるそれ自体がうるさすぎる。
あのデザインでは必然の音。
文句言うな。
騒げば騒ぐほどマフラーは大きくなる。
そうなってデザインが悪いとか言う奴はきっとお前らだ。
スズキ世界に行って R600 見てきたんだが、良いねぇ。
「在庫がグループ全体で20台切ってるから注文はお早めに」と言わて、つい印鑑
押しそうになったが、どうにか帰宅。相見積もりとらんとな。
「在庫がグループ全体で20台切ってるから注文はお早めに」と言わて、つい印鑑
押しそうになったが、どうにか帰宅。相見積もりとらんとな。
てかさ、600にしろ750にしろどこがうるさいのか俺にはわからん。
アメリカンとかのが・・・
アメリカンとかのが・・・
>786
>788
あほか？スレ良く読め
>788
あほか？スレ良く読め
>789
いや、内容はわかってるけど基準に疑問がってことよ
いや、内容はわかってるけど基準に疑問がってことよ
>790
それは確かにある。
もしR750にR1000K6の”あの”マジンガーパンチが付いていたら
初めから買う気にならなかっただろうと思う。
小役人の考えることは（略
…という様な流れのレスもどっかにあった気がする。
それは確かにある。
もしR750にR1000K6の”あの”マジンガーパンチが付いていたら
初めから買う気にならなかっただろうと思う。
小役人の考えることは（略
…という様な流れのレスもどっかにあった気がする。
792 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:05:36 ID:agL5HsqL
保守
人が感じる不快感の主たる原因は音量ではなく音質なんだが 本来。
役人さんは数字でしか物事を決められない仕組みになってるから 可哀想にも。
ま 螺族だからな。
人が感じる不快感の主たる原因は音量ではなく音質なんだが 本来。
役人さんは数字でしか物事を決められない仕組みになってるから 可哀想にも。
ま 螺族だからな。
>787
スズキ世界でさくっと契約したモレがきましたよ。
ﾀﾞｯｼｭ!ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
スズキ世界でさくっと契約したモレがきましたよ。
ﾀﾞｯｼｭ!ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
>>786
俺もうるさいと言ったつもりは無かったんだが言葉足らずだったね。スマン。
音量的には小さすぎず大きすぎず、ちょっと前の静かめのスリップオンくらいでいい感じと個人的には思ってる。
ただあれを今の車検の音量に合わせなくてはならない事を考えたら(；ﾟдﾟ)ﾄﾞｳｼﾀﾓﾉｶ･･･となった訳で。
俺もうるさいと言ったつもりは無かったんだが言葉足らずだったね。スマン。
音量的には小さすぎず大きすぎず、ちょっと前の静かめのスリップオンくらいでいい感じと個人的には思ってる。
ただあれを今の車検の音量に合わせなくてはならない事を考えたら(；ﾟдﾟ)ﾄﾞｳｼﾀﾓﾉｶ･･･となった訳で。
>789
あほ呼ばわりかよ。
こちとら乗ってんだ、知らねえわけねぇだろ。
お前は何様だ？
あほ呼ばわりかよ。
こちとら乗ってんだ、知らねえわけねぇだろ。
お前は何様だ？
796 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:27:37 ID:ErfuSvxn
↑？
>768
入手おめ
いやウチらも別に排気音についてどうのこうの言ってる訳じゃないのよ レス読んでもらえば判るけど
単に登録できないってだけです。漏れもノーマルではダメだったし、入荷してくれるショップ探しも苦労した人もいる。
そうやって日本入荷台数が少ないと750はレース専用パーツしか生産されないままになると困るから
情報書き出して、購入希望者が安心して発注できる環境を整えようとしてるだけなので。
入手おめ
いやウチらも別に排気音についてどうのこうの言ってる訳じゃないのよ レス読んでもらえば判るけど
単に登録できないってだけです。漏れもノーマルではダメだったし、入荷してくれるショップ探しも苦労した人もいる。
そうやって日本入荷台数が少ないと750はレース専用パーツしか生産されないままになると困るから
情報書き出して、購入希望者が安心して発注できる環境を整えようとしてるだけなので。
音質についてなんだけど、600と750は1000とは違う高い音なのかな？
1000の音は堪らなく好きなんだけど、どうだろう…
1000の音は堪らなく好きなんだけど、どうだろう…
799 ：レオビンチってどう？：2006/10/30(月) 11:51:45 ID:egNZmjIn
Ｋ６用のマフラーだと短さならレオビンチが最強じゃない？
あれってどうみてもノーマルよりさらに短いよな～
レオビンチならＫ６のデザインを崩す事ない感じだけど
誰か装着した奴いないか？気になって夜も眠れん・・
あれってどうみてもノーマルよりさらに短いよな～
レオビンチならＫ６のデザインを崩す事ない感じだけど
誰か装着した奴いないか？気になって夜も眠れん・・
昼寝ﾏｼﾞｵｽｽﾒ
>798
奥多摩なら走ってるって話聞いたんで行ってみたら？
僕は田舎ものなんでとてもそこまで行けませんが
奥多摩なら走ってるって話聞いたんで行ってみたら？
僕は田舎ものなんでとてもそこまで行けませんが
802 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:37:19 ID:2SzyJpHx
慣れというのは恐ろしいもので
Ｋ６に乗って３ヶ月が経ち
そんなに五月蝿いとは思わなくなった。
が、昨日ある自動車学校を借りた練習で他の人に貸して
ヘルメットを脱いで我が愛車を見ていたところ
かなり五月蝿かった！！
とてもノーマルとは思えない音で
それでも７千回転を超えていなかったらしい
自宅付近では回さず帰らないと不味いと思ってしまった！
Ｋ６に乗って３ヶ月が経ち
そんなに五月蝿いとは思わなくなった。
が、昨日ある自動車学校を借りた練習で他の人に貸して
ヘルメットを脱いで我が愛車を見ていたところ
かなり五月蝿かった！！
とてもノーマルとは思えない音で
それでも７千回転を超えていなかったらしい
自宅付近では回さず帰らないと不味いと思ってしまった！
まあ一般人からすると、俺らと珍走って、ブリブリ空ぶかし
するかしないかくらいの違いに思われてるのかもしれん。
ほんと、このデザインで静かなマフラー出してくれないものか。
するかしないかくらいの違いに思われてるのかもしれん。
ほんと、このデザインで静かなマフラー出してくれないものか。
静かにすればどうしてもパワーダウンしてしまう。
脱着式のバッフルを作ればいいと思うが。
住宅街ではバッフル付けて、山やサーキットではずせるように。
車の社外マフラーはそれが当たり前だし、車検も問題無いのに。
脱着式のバッフルを作ればいいと思うが。
住宅街ではバッフル付けて、山やサーキットではずせるように。
車の社外マフラーはそれが当たり前だし、車検も問題無いのに。
K6R750購入した人、販売店から仕向地(仕様)聞いてますか？
仕様はどこがフルパワーといわれるのはどこで判断できますか？
当方の仕向地は触媒ありのEU仕様(E14)でした
それとEU仕様の触媒付きモデルで社外フルエキにすると
ノーマルのEXパイ集合部にはあるO2センサーの取り付け部分がないのですが
ここはECUに排気の酸素濃度のフィードバック情報を送っているので
外したら燃調が取れなくなると思うのですが
フルエキにした場合O2センサーの処理はどうしたらいいのか
ご存知の人教えていただければ幸いです
仕様はどこがフルパワーといわれるのはどこで判断できますか？
当方の仕向地は触媒ありのEU仕様(E14)でした
それとEU仕様の触媒付きモデルで社外フルエキにすると
ノーマルのEXパイ集合部にはあるO2センサーの取り付け部分がないのですが
ここはECUに排気の酸素濃度のフィードバック情報を送っているので
外したら燃調が取れなくなると思うのですが
フルエキにした場合O2センサーの処理はどうしたらいいのか
ご存知の人教えていただければ幸いです
う～ん、俺はｋ6峠で走ってるの見たけど全然うるさくなかったけどなぁ。
しかもその峠では1番早いからかなり回してると思うが。
しかもその峠では1番早いからかなり回してると思うが。
809 ：無名：2006/10/31(火) 14:03:30 ID:MdI1rLcb
K6の750買ったはいいが仕事が忙しすぎてまだ奈良市もおわってねぇ。
近所のバイク屋にあるK5の20th欲しくてたまらん。
ヒャッホーしたくてたまらん。
ヒャッホーしたくてたまらん。
>>810
YOUヒャッホーしちゃえばいいじゃない！
YOUヒャッホーしちゃえばいいじゃない！
812 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 19:57:56 ID:kKItoErf
>>810
Ｋ６，Ｋ７と違って正規品だから安心だよ！
Ｋ６，Ｋ７と違って正規品だから安心だよ！
813 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:54:43 ID:e/0mdIjg
ん？
正規もちゃんとあるけど釣りか？
正規もちゃんとあるけど釣りか？
814 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:26:31 ID:R3aUvgMm
750のK6,K7に正規は無いだろ・・
20thの600があったら見てみたいもんだ
うぅ、Ｋ７Ｒ600何故かバッテリー死んでる・・・
他の鍵とかでパーキング入れる事って可能ですか？
いたずらされた予感｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
他の鍵とかでパーキング入れる事って可能ですか？
いたずらされた予感｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
>>816
あるよん＞20thの600
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200628B20050512003+
バイク屋が間違っているならオラ知らね
あるよん＞20thの600
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200628B20050512003+
バイク屋が間違っているならオラ知らね
正立モデルのGSX-R600のフロント周りを他車種に流用してる者なんですが
今日タイヤ交換しようとしたら、ちょっと前にこけた時に削れたアクスルシャフトのでかいナット
http://rosso.1717.info/upload/data/IMGP535.JPG
(赤丸の部分)
が削れてしまっていてお店で交換を断られてしまいました。
よってパーツ注文しようと思うのですが、GSXーR糊の皆様、どなたか品番分かる方いたら教えて頂けませんか？
PL買えというのは最もなんですが。。
ヤマハならネットで検索できるんですが、スズキのサイトには無いんですねぇ。
今日タイヤ交換しようとしたら、ちょっと前にこけた時に削れたアクスルシャフトのでかいナット
http://rosso.1717.info/upload/data/IMGP535.JPG
(赤丸の部分)
が削れてしまっていてお店で交換を断られてしまいました。
よってパーツ注文しようと思うのですが、GSXーR糊の皆様、どなたか品番分かる方いたら教えて頂けませんか？
PL買えというのは最もなんですが。。
ヤマハならネットで検索できるんですが、スズキのサイトには無いんですねぇ。
K6R600、暇だったので録音してみた。
テールに無理矢理突っ込んで録音して適当にぶった切ったのみ。
比較対照ないからあれだけど、ノーマルにしちゃうるさいと思う。
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0326.wav.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0327.wav.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0328.wav.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0329.wav.html
テールに無理矢理突っ込んで録音して適当にぶった切ったのみ。
比較対照ないからあれだけど、ノーマルにしちゃうるさいと思う。
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0326.wav.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0327.wav.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0328.wav.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16up0329.wav.html
>>820
http://www.ronayers.com/fiche/300_0321/front_wheel/front_wheel.cfm?man=su&groupid=5590&parent=5580
http://www.ronayers.com/fiche/300_0321/front_wheel/front_wheel.cfm?man=su&groupid=5590&parent=5580
823 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 04:43:06 ID:XEKpxNAJ
06'6Rとさほど変わり無いな。
ノーマルでこんな感じの音だよ。
ノーマルでこんな感じの音だよ。
>>818
止めるとき注意して入念に毎回確認してるので入れ間違いはないかと・・・
止めるとき注意して入念に毎回確認してるので入れ間違いはないかと・・・
K4K5乗りの方に質問です。
クーラントの交換ですがラジエーターのホースを外せば良いのでしょうか？
そしてどのくらいの量が適正なのでしょうか。
気がついたら、リザーバータンクL表示のかなり下の方で驚きました。
よろしくお願い致します。
クーラントの交換ですがラジエーターのホースを外せば良いのでしょうか？
そしてどのくらいの量が適正なのでしょうか。
気がついたら、リザーバータンクL表示のかなり下の方で驚きました。
よろしくお願い致します。
はじめまして。
06年式600を最近かったものです。
走行距離は2000キロ。
コレだけはやっておけ！！！！って事ありますか？？
定期的なメンテナンスはやるつもりです。
06年式600を最近かったものです。
走行距離は2000キロ。
コレだけはやっておけ！！！！って事ありますか？？
定期的なメンテナンスはやるつもりです。
>>828
コケる前にキレイな姿を写真に納めておけ。
コケる前にキレイな姿を写真に納めておけ。
誰が上手いこと家と
833 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 00:17:42 ID:MhIt1jvR
売れ
錆びて欲しくない場所にシリコンスプレー塗布。
但し、滑ると困るところには厳禁。(ex ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ)
但し、滑ると困るところには厳禁。(ex ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ)
よーし今からK7R600とりに行ってくるぞ。
納車ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ
納車ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ
K7 R600の慣らしも終わったので、サスを弄ろうかと思っています。
フックレンチが車載に無いので買いにいきたいのですが、何mmの物が
ベストマッチなのでしょうか？
ドライバー等で叩くのは避けたいので・・・。
フックレンチが車載に無いので買いにいきたいのですが、何mmの物が
ベストマッチなのでしょうか？
ドライバー等で叩くのは避けたいので・・・。
Ｋ７600バッテリーの不具合がでたぞ
>>835
ちゃんと帰ってきたか？
ちゃんと帰ってきたか？
帰ってｷﾀｰ。
カラダが触媒臭い、オイル焼け臭いです。
4000-5000rpmで結構な振動がでて、手が痺れましたよ。シフト周りはガチャガチャ
いうし、新車は慣らしが大変ですね。人間の慣らしも大変です。
でも、念願のバイクなので問題なしｗ
>>838
ソースは？（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
カラダが触媒臭い、オイル焼け臭いです。
4000-5000rpmで結構な振動がでて、手が痺れましたよ。シフト周りはガチャガチャ
いうし、新車は慣らしが大変ですね。人間の慣らしも大変です。
でも、念願のバイクなので問題なしｗ
>>838
ソースは？（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
841 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:49:42 ID:b2JiN4UN
YZF-R6：こいつには乗ったこと無いんでアレなんだが、メーターとかもいいよな。
お洒落？な感じはあるが、どうも何かがパッとしないSSだよな
GSX-R600：こいつぁすげーぜｗｗｗｗ まずディティールだ！万人が認める斬新なカウリング技術・ヘッドライト
どこをとっても他社には”絶対負けない”という熱意・安心がある。
ｶﾜ車のようにオイル漏れ・クーラント漏れ・エンジンに意味不明なクラックなんて鱸にはないからな
CBR600RR：やはりココは安心の本田だよね。アフターサービス・メンテナンス性において他所の何十倍も信頼できる。
このバイクのフォルムは本当に”格好良い”と言う言葉が合うんだなぁ
不思議と乗る人の心を安心させてくれる本田のSS！はっきり言って他社のような派手さは無い。
しかし一番売れている600クラスのSSなんだよね。なぜかって？格好良いからでしょ。
そしてエンジンのパワー・レスポンス・安心感！
ZX-6R：このバイクは600クラスの中でも恐ろしい化け物であり、636ccエンジンから繰り出されるパワー。
8000rpmからの怒涛の加速をもつポテンシャルがある。正直”怖い”とかそーゆう次元の事じゃねーんだ
漢の胸に鼓動が伝わるとは、このような感じなんだなぁと痛感した！
まさしく07もクラス最強になることは間違いない。
だが部品の安心・オイル等の漏れは今でも何ら在り得る事で、
そんな事でウダウダぬかす奴にはオススメできない代物だぜ
お洒落？な感じはあるが、どうも何かがパッとしないSSだよな
GSX-R600：こいつぁすげーぜｗｗｗｗ まずディティールだ！万人が認める斬新なカウリング技術・ヘッドライト
どこをとっても他社には”絶対負けない”という熱意・安心がある。
ｶﾜ車のようにオイル漏れ・クーラント漏れ・エンジンに意味不明なクラックなんて鱸にはないからな
CBR600RR：やはりココは安心の本田だよね。アフターサービス・メンテナンス性において他所の何十倍も信頼できる。
このバイクのフォルムは本当に”格好良い”と言う言葉が合うんだなぁ
不思議と乗る人の心を安心させてくれる本田のSS！はっきり言って他社のような派手さは無い。
しかし一番売れている600クラスのSSなんだよね。なぜかって？格好良いからでしょ。
そしてエンジンのパワー・レスポンス・安心感！
ZX-6R：このバイクは600クラスの中でも恐ろしい化け物であり、636ccエンジンから繰り出されるパワー。
8000rpmからの怒涛の加速をもつポテンシャルがある。正直”怖い”とかそーゆう次元の事じゃねーんだ
漢の胸に鼓動が伝わるとは、このような感じなんだなぁと痛感した！
まさしく07もクラス最強になることは間違いない。
だが部品の安心・オイル等の漏れは今でも何ら在り得る事で、
そんな事でウダウダぬかす奴にはオススメできない代物だぜ
＞ソースは？（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺がなった、無償で交換
俺がなった、無償で交換
＜～／>
○▽ス○
○▽ス○
K6R600が積算4千Km、給油回数20回を超えたので燃費まとめてみた。
ちなみに油種は全て廃屋でセルフ。エネオス5割、出光3割、シェル2割。
平均燃費は17.8km/l。普段乗りでは16後半17台が多い。高速5峠2郊外2都市部1。
最低13.02km/l(8千回転以降の慣らし期)
最高21.96km/l(高速道100km/hまったり走行)
何かの参考になれば。
ちなみに油種は全て廃屋でセルフ。エネオス5割、出光3割、シェル2割。
平均燃費は17.8km/l。普段乗りでは16後半17台が多い。高速5峠2郊外2都市部1。
最低13.02km/l(8千回転以降の慣らし期)
最高21.96km/l(高速道100km/hまったり走行)
何かの参考になれば。
845 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 20:21:07 ID:r4bZKT8r
SSでいちいち燃費なんて計算してる奴って貧乏臭くて気持ち悪い
さっさと事故って死んでね
さっさと事故って死んでね
デザインが気に入ってツーリングメインで使用している人もいる事を忘れないで下さい・・・てａｇｅて書いてあるから釣られた？
燃費なんか気にしないわな。
燃料警告灯が点滅はじめたら「ハイオク満タン、カードで！」
ど田舎方面を走ってる時は、トリップが１５０ｋｍ以上になってたら適当にスタンド入ってる。
燃料警告灯が点滅はじめたら「ハイオク満タン、カードで！」
ど田舎方面を走ってる時は、トリップが１５０ｋｍ以上になってたら適当にスタンド入ってる。
レースじゃ燃費計測が凄く重要なのに・・・
こういうアホな考えするヤツ増えたね
燃費を計測するのは距離どうこうじゃなく
エンジンの調子を見る手軽且つ有効な指標だからなんだよ
それすら分からん低脳がSS乗るな
燃費を計測するのは距離どうこうじゃなく
エンジンの調子を見る手軽且つ有効な指標だからなんだよ
それすら分からん低脳がSS乗るな
また自分の目線だけでしか物事を見れない人が。
価値観の押し付けあいはよくありませんよｗｗ
価値観の押し付けあいはよくありませんよｗｗ
851 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 03:06:22 ID:0ucHCUjh
＼(＾o＾)／
あっ！
最近乗ることより
いじることの方が多いい(楽しい）事が
増えてきた
気がする
今日
このごろ。
いじることの方が多いい(楽しい）事が
増えてきた
気がする
今日
このごろ。
>>853
俺もすっかり忘れてたよｗ
俺にはレース燃費の方が重要だな。
しかしこれもサーキット、乗る奴のクセなんかでまちまち。
正解があるほうが怖い罠ｗ
で、毎回燃費の流れになる度に思うんだが、んなもん聞いてどうするんだろうね。
いろんな状況で純粋に走りを楽しめるいいバイクなのに、燃費しか興味ないなんて勿体無いよ(´・ω・｀)
俺もすっかり忘れてたよｗ
俺にはレース燃費の方が重要だな。
しかしこれもサーキット、乗る奴のクセなんかでまちまち。
正解があるほうが怖い罠ｗ
で、毎回燃費の流れになる度に思うんだが、んなもん聞いてどうするんだろうね。
いろんな状況で純粋に走りを楽しめるいいバイクなのに、燃費しか興味ないなんて勿体無いよ(´・ω・｀)
単にネタが無いからだろ
燃費しか興味無いヤツがSSなんか買う訳が無い
燃費しか興味無いヤツがSSなんか買う訳が無い
ごめんな。保守がてら俺が燃費のデータを書いたばっかりにスレが荒れて。
初めてSS買ったからこのスレも新参でさ、暗黙の了解とか知らなかったんだ。
相容れなかったから俺は去るわ。
サーキット志向の高いスレ住人のことだ、筑波や鈴鹿、YSLといった有名所は
走ってるはずだから、そのタイムでも教えてくれ。保守とかついでにでも。
このスレに来て今まで見たことなかったんで
初めてSS買ったからこのスレも新参でさ、暗黙の了解とか知らなかったんだ。
相容れなかったから俺は去るわ。
サーキット志向の高いスレ住人のことだ、筑波や鈴鹿、YSLといった有名所は
走ってるはずだから、そのタイムでも教えてくれ。保守とかついでにでも。
このスレに来て今まで見たことなかったんで
燃費の話もいいんじゃね？
同程度の走りであまりに燃費が違うと、どこか要調整かなと思うこともあるし
同程度の走りであまりに燃費が違うと、どこか要調整かなと思うこともあるし
ttp://www.joerocket.jp/shouhin/m-jacket/matmladinjktnylon.html
ttp://www.joerocket.jp/shouhin/m-jacket/matmladinjkt.html
どなたかこれ着て走ってる人いませんか?
買おうとしたらメーカー在庫無し廃盤らしいorz
ttp://www.joerocket.jp/shouhin/m-jacket/matmladinjkt.html
どなたかこれ着て走ってる人いませんか?
買おうとしたらメーカー在庫無し廃盤らしいorz
860 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 15:53:16 ID:yRUdTLeq
昨日サーキット走ってきますたk6,750
やっぱり直線ではR-1000にあっさり抜かれます、当たり前か・・・
やっぱり直線ではR-1000にあっさり抜かれます、当たり前か・・・
燃費の話題で リザーブしか付いていなかった以前は
200km or 150kmごとのどちらで給油するのか で燃費データは結構重要だった気がする。
（まわした時は100で入れておいて端数は出さない。）
初めてエンプティランプがついてるバイクに乗った時には時代は進んだなぁと思った。
あんなに傾く乗り物でどうやって計測してるんだろうと、
今じゃトリップまで付いてるんだもんな
200km or 150kmごとのどちらで給油するのか で燃費データは結構重要だった気がする。
（まわした時は100で入れておいて端数は出さない。）
初めてエンプティランプがついてるバイクに乗った時には時代は進んだなぁと思った。
あんなに傾く乗り物でどうやって計測してるんだろうと、
今じゃトリップまで付いてるんだもんな
インジェクタが吹くガソリンを足していけばだいたいの・・・それは満タン時にしか使えないなorz
みなさんはサスのﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞっていじりましたか?
俺はフロントは標準ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞで空車状態120(ﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞで持ち上げ)-乗車状態85で1Gが35くらいで丁度いいのですが､リアは調整の仕方がわかりません｡リアを空車状態ってどうやればいいんだ…
俺はフロントは標準ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞで空車状態120(ﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞで持ち上げ)-乗車状態85で1Gが35くらいで丁度いいのですが､リアは調整の仕方がわかりません｡リアを空車状態ってどうやればいいんだ…
°Fから°Cに変えるにはどうすればいいんだ?
今だにやり方わからない…
K6 R600 北米仕様
今だにやり方わからない…
K6 R600 北米仕様
600におすすめのハイグリップタイヤ教えて！
サーキットは多分ほとんど行かない。
サーキットは多分ほとんど行かない。
冬場のハイグリップは滑りやすいから気をつけましょう。
869 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:01:21 ID:7zMn6O9J
ハイグリツプの中で初期グリップ最強はピレリスーパーコルサPRO！
冬のレースでもウォーマー無しで２周目からグイグイ行ける！
さすがに１周目は怖いから様子みるけどな・・・
ちなみに冬ならＳＣ-１を選ぶべし！！
冬のレースでもウォーマー無しで２周目からグイグイ行ける！
さすがに１周目は怖いから様子みるけどな・・・
ちなみに冬ならＳＣ-１を選ぶべし！！
攻めたいがバイクこかすの恐くてなぁ
皆さんはガス代含めて月にどの位お金かけてますか？
どの程度なのか教えて頂きたいです。
どの程度なのか教えて頂きたいです。
873 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:23:00 ID:LFSn2yz+
買う予定の俺も聞きたい
874 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:42:29 ID:usN+Ivsx
＞８７２
結構いじってるからな～
ヨシムラのレース管だのバックステップだの付けてるから、平均で多分４万位はかかってるかと
＞８６７
サーキット行かないけどハイグリップってのは難しいけど
普通に００２PROかな、簡単に筑波で６秒は入るからね
結構いじってるからな～
ヨシムラのレース管だのバックステップだの付けてるから、平均で多分４万位はかかってるかと
＞８６７
サーキット行かないけどハイグリップってのは難しいけど
普通に００２PROかな、簡単に筑波で６秒は入るからね
002Proで6秒ですか 頑張ってください。
>>867
この時期からだとパイロットパワーでいいんじゃない？
M3を勧めたいところだけど、冬場に履いたことないから解らない。
または、スーパーコルサPROストリート
>>867
この時期からだとパイロットパワーでいいんじゃない？
M3を勧めたいところだけど、冬場に履いたことないから解らない。
または、スーパーコルサPROストリート
R750K7契約してきた。
乗り出し132万
乗り出し132万
排気音規制クリアした？車検とかの事思うとR600かどうか悩むんだけどさ…
車検が心配な人は６００が絶対いいよ！
てかさ、ＧＳＸ－Ｒってエンジンオイル変えるの大変なの？
技術料今までのバイク500円くらいだったのに1740円かかってる。
技術料今までのバイク500円くらいだったのに1740円かかってる。
先日初めて筑波のファミリー走ったけど、このスレ通りGSX-R率高いね。
あとCBRが同率くらいだった。
ちなみにK7-R600はヘタレな俺でもイージーに寝かせられました。
驚くほどコーナリングマシーンになっているのにビックリ。
>>865みたいに速く走れるよう練習するするべさ。
あとCBRが同率くらいだった。
ちなみにK7-R600はヘタレな俺でもイージーに寝かせられました。
驚くほどコーナリングマシーンになっているのにビックリ。
>>865みたいに速く走れるよう練習するするべさ。
881 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 20:32:36 ID:nFEmy13M
R600はリッタークラスネイキッドと比べて加速はどうなんすか？ ぶち抜けますか？
とにかく回さないときついかもね
某加速スレ（のまとめ）では、0-100kmまでが2.63秒だったけど……。
マジかな？ CBR1000RRとかと並んでる。
マジかな？ CBR1000RRとかと並んでる。
>>886
サンキュー、俺もホイホイやってみるよ。
サンキュー、俺もホイホイやってみるよ。
889 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 22:54:37 ID:tx3lFxvF
輸入車が得意なＭ○Ｌの広告に、Ｋ７のＲ７５０の取り扱いが載っていたので
期待して電話したが、「登録は・・・・・」、「家ではトランポに載せて、サ
ーキットですね、その楽しんでいただくと言うか・・・ごにょごにょごにょ」
要は登録できないらしい。
ハッキリ広告で表現しろよな。
期待して電話したが、「登録は・・・・・」、「家ではトランポに載せて、サ
ーキットですね、その楽しんでいただくと言うか・・・ごにょごにょごにょ」
要は登録できないらしい。
ハッキリ広告で表現しろよな。
891 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:01:09 ID:ro2yx3GD
Ｋ６の７５０はやっぱりフルパワーじゃ無い物も入ってた様で
馬力測ったら120ps以下というのもあったらしい
これじゃ６００と変わらんがな・・・
馬力測ったら120ps以下というのもあったらしい
これじゃ６００と変わらんがな・・・
892 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:04:37 ID:CZo9fwiB
今更だけどＫ４の７５０買おうと思ってます。どですかね？一番かっこいいと思うんだけど
かっこよさは人それぞれと思うが俺はK6～7の750が一番かっこよく見える。
なんたってあのミドシップマフラーに斬新なカウリングだ。
1000のブサイクさを考えると奇跡だ。
なんたってあのミドシップマフラーに斬新なカウリングだ。
1000のブサイクさを考えると奇跡だ。
K8はR600も1000のようになってしまうんかなぁ
896 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 03:39:48 ID:2BGnfjJ+
一昨日、Ｍ○ＬにＲ７５０ Ｋ７が
3台あった。どれもマフラーに詰め物を
したら登録できるとそこの工場長がいってた。
カウルの斬新さは認めるが俺はＲ１０００ Ｋ６にこだわろう。
3台あった。どれもマフラーに詰め物を
したら登録できるとそこの工場長がいってた。
カウルの斬新さは認めるが俺はＲ１０００ Ｋ６にこだわろう。
03年式のR600が未だに赤男爵にて80諭吉で売ってる
安いんだか高いんだかすごく微妙
でも形は歴代モデルで一番好きだし…
安いんだか高いんだかすごく微妙
でも形は歴代モデルで一番好きだし…
>>896
そのうちの一台は俺の分だ。登録は四月にしてもらうけど。
そのうちの一台は俺の分だ。登録は四月にしてもらうけど。
え？通ったら外すんでしょ？詰め物。
>>897
K3,K4と大きめのクローズドで走った事ありますが,K3は非常に良いバイクでした.
正立フォーク,補強無しスイングのおかげかわかりませんが,もの凄く良く曲がる.
こんな楽しいのはそうそう無いな,と思いました.
ちなみに当方レースやっている訳でもなく,ツーリングもサーキットも行く,一般ライダーです.
その当時別のマシンを所有していましたが,先に乗っていれば絶対にこのマシンにしたでしょう.
速度もあっという間に250は出たしもう少し行けそうでしたから十分でした.
自分の中では隠れた名車.
もし欲しいと思うなら走りも含めて正直買いです.
K3,K4と大きめのクローズドで走った事ありますが,K3は非常に良いバイクでした.
正立フォーク,補強無しスイングのおかげかわかりませんが,もの凄く良く曲がる.
こんな楽しいのはそうそう無いな,と思いました.
ちなみに当方レースやっている訳でもなく,ツーリングもサーキットも行く,一般ライダーです.
その当時別のマシンを所有していましたが,先に乗っていれば絶対にこのマシンにしたでしょう.
速度もあっという間に250は出たしもう少し行けそうでしたから十分でした.
自分の中では隠れた名車.
もし欲しいと思うなら走りも含めて正直買いです.
R600って2000年までの正立とKになってからの正立って同じなの？
部品見ると若干違うみたいだけど、写真見ると違いが感じられないんだけど
部品見ると若干違うみたいだけど、写真見ると違いが感じられないんだけど
キャリパー洗ってシリコンｸﾞﾘｽ塗ってもみだししてるんだけど､何回やってもカップに汚れがつく…｡
フルード漏れてるんかなぁと思って､カップ回して(カップ回して取る専用工具で)ダストシール見たら､カップと一緒に回ってる｡
これって普通?
ちなみにｸﾞﾘｽ塗ってもみだしすると多少ｸﾞﾘｽが残るから､カップ出す度にカップを回して綿棒で拭いてました｡
フルード漏れてるんかなぁと思って､カップ回して(カップ回して取る専用工具で)ダストシール見たら､カップと一緒に回ってる｡
これって普通?
ちなみにｸﾞﾘｽ塗ってもみだしすると多少ｸﾞﾘｽが残るから､カップ出す度にカップを回して綿棒で拭いてました｡
輪ゴム寿命じゃねーの？
キャリパピストンの戻り悪いだろ？
キャリパピストンの戻り悪いだろ？
K6の新車です…
カップの戻りは普通で､全カップちゃんと均一に出てくるようにはなりました｡
汚れが取れてないだけか､カップを回してシールがだめになったのかな…
カップの戻りは普通で､全カップちゃんと均一に出てくるようにはなりました｡
汚れが取れてないだけか､カップを回してシールがだめになったのかな…
軽量化の為に排気デバイスキャンセルしたら
5000～8000rpmで低速が無くなりました・・
しかしモーターとワイヤーで約1キロの軽量化になりました！
5000～8000rpmで低速が無くなりました・・
しかしモーターとワイヤーで約1キロの軽量化になりました！
８０００以下でのトルクを犠牲に１キロ軽量化するなら
自分を１キロ減量する。
と、車載工具を１キロ以上積んでる俺が言ってみる。
自分を１キロ減量する。
と、車載工具を１キロ以上積んでる俺が言ってみる。
>>906
カップに汚れがつくのは普通だと思う。
チェーンを一齣ずつ磨く俺が言うのもなんですが神経質すぎるのでは？
ただ、オイルシールと、ダストシールもアタリが付くと思うのよね。
だからカップ回しでぐりぐりするのはよくないよ。
カップに汚れがつくのは普通だと思う。
チェーンを一齣ずつ磨く俺が言うのもなんですが神経質すぎるのでは？
ただ、オイルシールと、ダストシールもアタリが付くと思うのよね。
だからカップ回しでぐりぐりするのはよくないよ。
>>904
K3をほめてくれてアリガトウ K3乗り続けてよかった。
このスレにはK3乗りが少ないのでこのような意見はうれしいです。
・・・と、ＨＩＤ取り付けとタイヤ交換でK7購入に決別したオレがきましたよ。
K3をほめてくれてアリガトウ K3乗り続けてよかった。
このスレにはK3乗りが少ないのでこのような意見はうれしいです。
・・・と、ＨＩＤ取り付けとタイヤ交換でK7購入に決別したオレがきましたよ。
今日初めて自分でタイヤ交換してみたんだけど、
交換は上手く行ったんだが、アクスルシャフトを組み付けた状態で、ホイールが左右に少し動ける余地があるんだけど
これって普通なの？締めこもうにもこれ以上入らないんだけど。。
教えてエロい人！
交換は上手く行ったんだが、アクスルシャフトを組み付けた状態で、ホイールが左右に少し動ける余地があるんだけど
これって普通なの？締めこもうにもこれ以上入らないんだけど。。
教えてエロい人！
915 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 22:28:15 ID:1tRAy0Ht
age
今日M○L行ったらR750に御成約の紙張られていた。
女だった。
女がこんなマニアックなバイク選ぶのね。
女だった。
女がこんなマニアックなバイク選ぶのね。
誰がなに乗ろうが自由だけどな。
別に駄目だとは言ってない。
>>916
ちょっと萌
ちょっと萌
>914
年式？
F？
R？
年式？
F？
R？
>>909だけど開閉しない排気デバイスを残しとくのも虚しいので
思い切って撤去（切断して同径のパイプ溶接）したところ
1速10000rpmあたりからパワーリフト、
そのままシフトすれば2速もフロント浮いたまま加速！
8000以下のトルクも取り戻した感じだし
さらにデバイスの部分が200グラムの軽量化といい事づくめ？
ちなみに排気量書いてなかったけど750でのお話しです・・。
思い切って撤去（切断して同径のパイプ溶接）したところ
1速10000rpmあたりからパワーリフト、
そのままシフトすれば2速もフロント浮いたまま加速！
8000以下のトルクも取り戻した感じだし
さらにデバイスの部分が200グラムの軽量化といい事づくめ？
ちなみに排気量書いてなかったけど750でのお話しです・・。
マフラーノーマルか？
922だけどノーマル、スリップオン両方テストしましたが
10000あたりから共にリフトします！
＞年式はK? 触媒は付いて無い仕様ですか？
デバイス有りの車両なのでもちろんＫ６、触媒も付いてます。
10000あたりから共にリフトします！
＞年式はK? 触媒は付いて無い仕様ですか？
デバイス有りの車両なのでもちろんＫ６、触媒も付いてます。
924です
早速のレスthkです
当方以前R1000K3でしたが一度R600K6をコースで乗せてもったのですが
600は回転キープできないと難しそうなのでR750K6を購入
まだ登録が終わっていないので乗っていません >_<
R750面白そうで楽しみですねー
早速のレスthkです
当方以前R1000K3でしたが一度R600K6をコースで乗せてもったのですが
600は回転キープできないと難しそうなのでR750K6を購入
まだ登録が終わっていないので乗っていません >_<
R750面白そうで楽しみですねー
デバイス無い方が下からパワー出るって事？？
じゃあ、フルエキに変えたら全部こうなると？
何の為のデバイスなんだろう？ひょっとして下のパワーを絞る為にあるのか？
じゃあ、フルエキに変えたら全部こうなると？
何の為のデバイスなんだろう？ひょっとして下のパワーを絞る為にあるのか？
俺は排気デバイスは音量対策、低速トルク云々は方便と聞いた。
あくまでARROWのデータだけど、まあ多分他もそんなに大差無いんではないか
つー事でパワーカーブは>>181リンク先参照。
フルエキにすると5000～7000rpmの、あの一段盛り上がるカンジが無くなるっぽい。
このへんって排気デバイスつーよりはエキパイの排気特性の領域な希ｶﾞｽ。
それ以下は変わんない、それ以上は上回ってるけど、どっちかっつーと絶対パワー
より高回転の伸びが欲しい人向けっぽいね。
てか600でノーマルの後輪110psってかなり優秀だよね。音もイイし！
あくまでARROWのデータだけど、まあ多分他もそんなに大差無いんではないか
つー事でパワーカーブは>>181リンク先参照。
フルエキにすると5000～7000rpmの、あの一段盛り上がるカンジが無くなるっぽい。
このへんって排気デバイスつーよりはエキパイの排気特性の領域な希ｶﾞｽ。
それ以下は変わんない、それ以上は上回ってるけど、どっちかっつーと絶対パワー
より高回転の伸びが欲しい人向けっぽいね。
てか600でノーマルの後輪110psってかなり優秀だよね。音もイイし！
＞じゃあ、フルエキに変えたら全部こうなると？
アクラポビッチやアローのサイトを見れば
ノーマルvsマフラー交換後の馬力の比較グラフが見られるが
アクラのフルエキ場合はほぼ全域パワーＵＰなので
排気デバイス撤去によるネガは無さそう、
アローの場合は5000~6500rpm以下でややノーマルを下回る感じの様だが
いずれも後輪馬力で140ps超えてる･･
アクラが143psでアローが145ps･･
ttp://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/products-catalog.htm
ttp://www.arrow.it/eng/ricercaprodotti/details_info.asp?id=812
アクラポビッチやアローのサイトを見れば
ノーマルvsマフラー交換後の馬力の比較グラフが見られるが
アクラのフルエキ場合はほぼ全域パワーＵＰなので
排気デバイス撤去によるネガは無さそう、
アローの場合は5000~6500rpm以下でややノーマルを下回る感じの様だが
いずれも後輪馬力で140ps超えてる･･
アクラが143psでアローが145ps･･
ttp://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/products-catalog.htm
ttp://www.arrow.it/eng/ricercaprodotti/details_info.asp?id=812
フルエキだと車検が大変そうだ。
スリップオンで弁当箱撤去するだけでもパワー上がりそう。
問題はノーマルを越える格好よさのマフラーがない事。
アンダーカウルのブラックのラインからマフラーまで一体感があるあのデザインを崩したくない。
あのマフラーカバーを生かしたスリップオンは無いのだろうか？
スリップオンで弁当箱撤去するだけでもパワー上がりそう。
問題はノーマルを越える格好よさのマフラーがない事。
アンダーカウルのブラックのラインからマフラーまで一体感があるあのデザインを崩したくない。
あのマフラーカバーを生かしたスリップオンは無いのだろうか？
ちなみに純正オプションのＧＰ－Ｅｖｏ、実物見たら弁当箱部分より後をチタンパイプに換えた代物だった。
935 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:36:06 ID:D7Xt+nWy
昨日あるライディングスクールに参加して８の字走行していた時
スロットルを空けたのについて来ない時があり、危うく転倒するところだった。
スロットルを急に全閉しあけた時に出るらしい。
これがインジェクションの「どんつき」か！？
経験者はいませんか？
スロットルを空けたのについて来ない時があり、危うく転倒するところだった。
スロットルを急に全閉しあけた時に出るらしい。
これがインジェクションの「どんつき」か！？
経験者はいませんか？
息つきでは？
K6 R600乗ってる方､サスペンションいじりましたか?
一応標準で走ってるけど乗りにくいというかつかみ所がないです｡減衰やﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを最弱最強にしていろいろ試して､変化はわかるんですが､別にこれでもいいんじゃない?って感じです｡
峠､サーキットで走ってる方は､どんな感じにしてありますか?
一応標準で走ってるけど乗りにくいというかつかみ所がないです｡減衰やﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを最弱最強にしていろいろ試して､変化はわかるんですが､別にこれでもいいんじゃない?って感じです｡
峠､サーキットで走ってる方は､どんな感じにしてありますか?
漏れも標準セッティングで動き自体に不満は無かったが
走行会でステップを擦るようになったからリアのプリロード3mmかけた
それだけの理由で触ったがそれからは全く擦らなくなったので○だな！
ちなみにステップの位置は３ポジションの後ろ側だが皆はどの位置だ？
走行会でステップを擦るようになったからリアのプリロード3mmかけた
それだけの理由で触ったがそれからは全く擦らなくなったので○だな！
ちなみにステップの位置は３ポジションの後ろ側だが皆はどの位置だ？
俺も標準サスで3ポジ一番後ろ上で､峠走ってたらステップ擦ったもんで､サスいじろうかなぁと思いました｡
しかし､ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ(特にリア)いじるの面倒というか､リアﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞかけるとフロントも変わりそうだし､ダンパーもやらなくちゃいけなそうで､頭混乱…
ただ､フロントﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを標準から二回転抜いたらかなり倒し込みが楽になったけど､リアが滑るようになった｡
ダンパーはすべて標準から1/4締め｡
わけわかんね｡
しかし､ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ(特にリア)いじるの面倒というか､リアﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞかけるとフロントも変わりそうだし､ダンパーもやらなくちゃいけなそうで､頭混乱…
ただ､フロントﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞを標準から二回転抜いたらかなり倒し込みが楽になったけど､リアが滑るようになった｡
ダンパーはすべて標準から1/4締め｡
わけわかんね｡
こいつのサスって調整出来る幅が広めだよね。
標準で柔らかめだったから全体的に堅くしたら、すごいしっくりくるようになったよ。
でもプリロードは前後共に標準より抜いてる。
体重軽いし二回転抜きでぴったり。
SSとは思えないほど足付きが良くなったw
話変わるけど、盗まれたか落としたかで左だけ無くなってたハンドルウェイト、
頼んでから三日で届いたよ。
逆輸入でもここら辺はしっかりしてるのね。
標準で柔らかめだったから全体的に堅くしたら、すごいしっくりくるようになったよ。
でもプリロードは前後共に標準より抜いてる。
体重軽いし二回転抜きでぴったり。
SSとは思えないほど足付きが良くなったw
話変わるけど、盗まれたか落としたかで左だけ無くなってたハンドルウェイト、
頼んでから三日で届いたよ。
逆輸入でもここら辺はしっかりしてるのね。
>>937
公道では全く気にならなかったけどサーキットに持ち込んでみたらリアが動きすぎる感じがしたんで、
テンション側を半回転だけハードに振ったら円満解決。いいサス入ってんのね、このバイク。
でも未だにバックステップの意味がわからんのでステップは標準位置(´・ω・｀)
>>941
サスはリアから決めた方がいいと思われ。
フロントだけいじったりすると収拾付かなくなる。
公道では全く気にならなかったけどサーキットに持ち込んでみたらリアが動きすぎる感じがしたんで、
テンション側を半回転だけハードに振ったら円満解決。いいサス入ってんのね、このバイク。
でも未だにバックステップの意味がわからんのでステップは標準位置(´・ω・｀)
>>941
サスはリアから決めた方がいいと思われ。
フロントだけいじったりすると収拾付かなくなる。
雨降ってて走れないから､前後のサス沈み込量(ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ標準)計ったら､前33mm程(最強だと23程､最弱だと40程) 後ろ30mm程でした｡
サーキットでもこんなもんでいいのかな?もっとﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞかけたほうがよい?
それともﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞはこのままで､ダンパーで調整したほうがよいですか?
ちなみに身長180cm体重66kg｡
サーキットでもこんなもんでいいのかな?もっとﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞかけたほうがよい?
それともﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞはこのままで､ダンパーで調整したほうがよいですか?
ちなみに身長180cm体重66kg｡
プリロードかけてもバネが堅くなる訳じゃない。
プリはゼロが基本。
プリはゼロが基本。
話ぶった切ってわるいんだけど、06の600に乗ってるものです。
高回転まで回して気持ちいい音のマフラーってどこですかね？
F1とかの高回転サウンドが好きなんですけど・・・。
高回転まで回して気持ちいい音のマフラーってどこですかね？
F1とかの高回転サウンドが好きなんですけど・・・。
947 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 01:58:48 ID:aeIvViFe
アローにRC211Vの様なメガホンタイプの物があるよ
ﾌﾟﾘは0が基本=標準値(反時計回りいっぱいから､時計回りに7回転)が基本ってことですか?
951 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 12:35:02 ID:UWrcqhea
952 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 12:56:24 ID:UWrcqhea
ついでにバッフル付きと無しもあるようです。
953 ：949：2006/11/15(水) 18:48:35 ID:pxOzpt2s
hyahho-
フルノーマル公道仕様の最新SS600で､何秒くらいのタイムが出せれば速い部類に入りますか?
>>955
俺んちから最寄り駅まで4分切れたら速い部類じゃないかな
俺んちから最寄り駅まで4分切れたら速い部類じゃないかな
筑波サーキットです｡
(((なにバカやってるんだ俺…
(((なにバカやってるんだ俺…
955=958です
筑波サーキットに通い始めたのですが､街乗りフルノーマルSS600(タイヤはハイグリップタイヤ)で､どれくらいのタイムが出せれば速いと言われる部類なのかなぁ､と思いまして｡
車種はK6 R600です｡
筑波は大好きなGSX-Rが結構いて､嬉しいというかﾆﾔﾆﾔ｡
他は眼中にないですな｡
筑波サーキットに通い始めたのですが､街乗りフルノーマルSS600(タイヤはハイグリップタイヤ)で､どれくらいのタイムが出せれば速いと言われる部類なのかなぁ､と思いまして｡
車種はK6 R600です｡
筑波は大好きなGSX-Rが結構いて､嬉しいというかﾆﾔﾆﾔ｡
他は眼中にないですな｡
960 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 09:40:29 ID:pBmw4hIi
GSX-Rが多く居てもお前みたいなアマが来てもどーせコケて泣くんだからﾔﾒﾄｹ。
どーせ峠の暦すら無いんだし。
悔しかったらタイヤでも晒せよ。ID付でな。
俺もまだバイク暦5年のアマだがお前みたいにいきなりSS買った初心者とはワケが違う。
お前がうｐしたら俺の見せてやるよｗ
どーせ峠の暦すら無いんだし。
悔しかったらタイヤでも晒せよ。ID付でな。
俺もまだバイク暦5年のアマだがお前みたいにいきなりSS買った初心者とはワケが違う。
お前がうｐしたら俺の見せてやるよｗ
>>959
とりあえず5秒切り目指しては？
とりあえず5秒切り目指しては？
>>960
誰もお前のへぼタイヤなんか見たくねぇよw
誰もお前のへぼタイヤなんか見たくねぇよw
>>960
こないだまでスパーダで峠の伝説を作っていたウルフさんですか？？？？？？？？？？？？
こないだまでスパーダで峠の伝説を作っていたウルフさんですか？？？？？？？？？？？？
８月に初めて走りました｡
タイヤは峠で走った後ですが､こんなんです｡
携帯カメラですみません…デジカメ買えない貧乏人なので｡
以前､高校生で5年ローンで買ったと書き込んだ者です｡
http://m.pic.to/7pftt
タイヤは峠で走った後ですが､こんなんです｡
携帯カメラですみません…デジカメ買えない貧乏人なので｡
以前､高校生で5年ローンで買ったと書き込んだ者です｡
http://m.pic.to/7pftt
すみません｡間違えて二回貼ってしまいました｡
見れない・・・・・・・・・・・・・・
見れるときと見れないときがあるみたいです｡
すみません…何回か試してください
すみません…何回か試してください
みれた。
タイヤ端まで使ってるの？初バイクじゃねぇべ？
バイク歴と現時点のタイムを教えて下さい。
タイヤ端まで使ってるの？初バイクじゃねぇべ？
バイク歴と現時点のタイムを教えて下さい。
バイク歴は2年ちょいくらいの新米で､最初は速く走るとか興味なくて､街乗りでﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400に乗ってました｡
一昨年(ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ買ってから少し経過した頃)､SSが峠で走ってるのを見て､｢俺もあんなふうになりたいなぁ｣ってことで､広い駐車場で一人でひたすら膝スリ練習してから峠デビュー(相当な回数こけた)｡
サーキットは去年ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄでSLYと間瀬を走ったことがあります｡
筑波のタイムはファミリークラスでクリアラップはありませんでしたが､ベスト7秒くらいです(抜き方分からないし､スピードがﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄと比較にならないくらい出て怖すぎる…)｡
去年走ったSLYは41秒くらいで､間瀬は12秒くらいでした｡
一昨年(ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ買ってから少し経過した頃)､SSが峠で走ってるのを見て､｢俺もあんなふうになりたいなぁ｣ってことで､広い駐車場で一人でひたすら膝スリ練習してから峠デビュー(相当な回数こけた)｡
サーキットは去年ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄでSLYと間瀬を走ったことがあります｡
筑波のタイムはファミリークラスでクリアラップはありませんでしたが､ベスト7秒くらいです(抜き方分からないし､スピードがﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄと比較にならないくらい出て怖すぎる…)｡
去年走ったSLYは41秒くらいで､間瀬は12秒くらいでした｡
∧ ∧ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ / ヽ ./ ヽ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
/ ヽ―――/ ヽ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ／ l＿＿＿l ＼ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
| ● | | ● | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
へ | へ ヽ ./ | ＜ ねえ、９６０まだぁー？
＼＼ ＼ ＼＼ ヽ/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン ＼＼ .＞ ＼＼ ヽ
チン ＼＼/ ＼＼ ＿ | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
＼￣￣￣￣￣￣￣／ /￣ ヽ / ＿
＼回回回回回／￣￣ヽ /￣￣ ／| ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
＼＿＿＿／ ヽ＿＿＿＿／ ／ .| ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
／ | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ .|
| | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ / ヽ ./ ヽ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
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ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ／ l＿＿＿l ＼ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
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へ | へ ヽ ./ | ＜ ねえ、９６０まだぁー？
＼＼ ＼ ＼＼ ヽ/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン ＼＼ .＞ ＼＼ ヽ
チン ＼＼/ ＼＼ ＿ | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
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＼回回回回回／￣￣ヽ /￣￣ ／| ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
＼＿＿＿／ ヽ＿＿＿＿／ ／ .| ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
／ | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
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| | ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
974 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 17:06:13 ID:PMPwJMoJ
誰かＫ６にＧ－ＰＡＣＫ付けた人いませんか？
スレ完走間近にして燃料投下かよｗ
何で？G-PACKって駄目なの？
そう言えば、G-PACKのサイトでR750、600だけが効果の欄が空白なのが気になる。
そう言えば、G-PACKのサイトでR750、600だけが効果の欄が空白なのが気になる。
>>960は0時過ぎてIDが変わるまでじっと息を潜めているつもりである模様
バンディットって飯綱で走ってた？
でっかい駐車場ってどこですか？
でっかい駐車場ってどこですか？
>>980
そうですが､そんなあなたはどちら様ですか?
飯縄の上の駐車場ですよ｡あそこでﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄでくるくる回ってたり､コーン置いて何人かで練習してました｡
俺がﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄに乗ってたことと､今GSX-Rに乗ってること(その前にｵﾝﾎﾞﾛTZRに数ヶ月乗ってたけど)と､飯縄で走ってることを知ってるってことは､知り合い?
世間は狭いですね
そうですが､そんなあなたはどちら様ですか?
飯縄の上の駐車場ですよ｡あそこでﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄでくるくる回ってたり､コーン置いて何人かで練習してました｡
俺がﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄに乗ってたことと､今GSX-Rに乗ってること(その前にｵﾝﾎﾞﾛTZRに数ヶ月乗ってたけど)と､飯縄で走ってることを知ってるってことは､知り合い?
世間は狭いですね
984 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:54:29 ID:e+oDAFeS
浮上
新しい750はfinalγにそっくりだな
M澤は新しいGSXにすると頑張ってデザインしたようですが
結局回帰してるのね
新しい750はfinalγにそっくりだな
M澤は新しいGSXにすると頑張ってデザインしたようですが
結局回帰してるのね
>>983
swing arm
swing arm
>960
やぶへびだったな（ﾌﾟｹﾞﾗ
でも、このスレで960みたいなのって珍しくね？
R600,750海苔は人を見下したりしない椰子が多いと思うのだが。
話し変わるが筑波でK6R750乗ってる女性がいた。
女子とはいえないのであれだが(;´Д｀)
使いきれるかどうかは別として乗りやすいし、鈴菌特性が苦手でない人には
SS入門としてもお勧めのマシンじゃないなかなぁ。
やぶへびだったな（ﾌﾟｹﾞﾗ
でも、このスレで960みたいなのって珍しくね？
R600,750海苔は人を見下したりしない椰子が多いと思うのだが。
話し変わるが筑波でK6R750乗ってる女性がいた。
女子とはいえないのであれだが(;´Д｀)
使いきれるかどうかは別として乗りやすいし、鈴菌特性が苦手でない人には
SS入門としてもお勧めのマシンじゃないなかなぁ。
入門？
むしろ上級者用な気がするが。
乗りやすいのは懐が深い。
むしろ上級者用な気がするが。
乗りやすいのは懐が深い。
なら左側に付ければいいじゃないか
Ｓ
次スレ建てれなかったorz
誰か後をタノム
誰か後をタノム
あ
994 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:46:25 ID:aM82bu2A
死ね
995 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 16:51:54 ID:XNZAbtOu
ちんぽっぽバイクですね
>>3以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。
私は「2ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「2！！！!!」と気合を入れてカキコしたものの、「3ゲット」だった事もございました。>>5あたりに( ´,_ゝ`)プッ とも笑われたこともございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
2ゲッターの為の修行を2年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「2」をゲット出来るまでに至りました。
これも>>3以降の皆様のお陰でございます
それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」。
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。
私は「2ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「2！！！!!」と気合を入れてカキコしたものの、「3ゲット」だった事もございました。>>5あたりに( ´,_ゝ`)プッ とも笑われたこともございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
2ゲッターの為の修行を2年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「2」をゲット出来るまでに至りました。
これも>>3以降の皆様のお陰でございます
それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」。
R750はいいなぁ
欲しい
そういえば・・・
R750って裏技があるんだけど・・
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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