TZR乗り出席簿・25

なんか難しいメカニカルな話ばっか続いて
頭の悪い俺にはよく解らん。

とりあえず……タイヤとギヤオイルを交換せにゃあダワ。

>>945 シリンダを再メッキしてやれば新品シリンダの出来上がり!

長年乗ってなかった１ＫＴ、去年乗ろうとしたらピストンがシリンダーにくっついて
動かない。
それでもなんとか復活、よくかぶるけど動くだけましかなと思い乗ってます。

>>954
腰上は開けましたか？

開けてないよ、店まかせだが。

　 ∧＿∧
　（=<丶｀∀´> 　>956自分で開けてみるニダ
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （　ﾟ∀ﾟ　）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

>>956
放置期間が長い車両の場合はキックが降りてもピストンとリングが錆びで
固着してたりして不調を招くことがあるから、念のため腰上を開けて確認した
方が良いと思う。

以前リング溝とリング表面に錆びが堆積してるのを見て恐ろしくなった。キック
が降りるからってエンジンを掛けなくて良かったとつくづく思った。

おちんちん気持ちいいですよ。

な．．．なによっ！！
>945とは同じ2XTだけどそれだけよっ！

べっ別になんとも思ってないんだからねっっ！！

↑真性のアフォ
精神科に行くのをすすめる

>>962は真性空気が読めぬ奴

>>963
ｵﾏｴﾓﾅｰ

さぁ！盛り上がってまいりましたφ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

2chはこーでねーと

>>961
IDがTZ

まぁMIXIだともう少し有益情報集まるかと思ってたが
クレクレばかりでうんざりなのも事実だしなぁ。
２ｃｈのほうが礼言われることのほうが多かったりもするし。

mixiは悪い意味で馴れ合いがうざい

部品の値段が上がるとは聞いていたけど、
まさかこんなに上がるとは…クランク高すぎ。
もっと前に買っておくべきだった。

3XV10シリンダなんか￥109,725/本だぜ。
まあ売ってるだけいいけどな。3XV20/3XV40なんか販売終了だとさ。

なんで3MAは左が焼き付き易いかね．．．
その辺見越して左右でセッティング変えたりしてる人居ます？

しらん。
つーか左が焼き付き易いってのは経験則からかね？

そういえば俺の見たことある1KTの焼き付きと抱きつきの事例
全部左側だったっつても3基だけだけど。

>>971 91より93、94が先に消える辺りに儚さを感じる…

>>975
93、94SPはTZRの中でも特殊だからなあ
勝つことしか考えてないというか‥
価格も高かったなぁ

>>971
10シリンダって五万円台じゃなかった？
あと、在庫アリはSPRの50じゃないの？

TZRにまたがりロケットスタートするとおちんちん気持ちいいですよ。

93,94SPは人気があると共に壊れやすかった。
消えてゆくのは必然。

>>977
おそらく3XV00と勘違いしている。10は91SP/92SP用で、
在庫はないが注文としては受ける模様。B/Oってことだな。

でだ。3XV5の機関を3XV7に積み替えたんだが、これ焼いたら
どうすりゃいいんだ? 4TWのでも持ってくればいいのか?

知ってる方がいたら
教えてくださ〜い
９３年式のＴＺＲ２５０Ｒ
ＲＳ、ＳＰのカウルは流用出来ますか？

>979
93,94SPはTZのシリンダーをそのまま付ける事はできないの？

3XV O/C HPのFAQをご覧になってはいかがですか
ttp://www.3xv.net/

>>983
ありがとうございます！
見てきて判りました

同じＴＺシリンダーでも例によって年式ごとに異なるからな・・・
９３、９４といえば４ＤＰだっけ？

諸兄、これ、どう思います？なんか怪しさ満々に感じますが

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m35149454

なんかこのテのってサーキット走行用に使っていたのを
公道走行用に戻しました、って気がしてね
オドメーターの数字なんてアテになりゃしないし
'91SPという触れ込みだけどアンダーカウルは
どうやら'92STDのようだし
部品取り車、と思えばいいのかな？

>>980
レスサンクス
おぼろげな記憶でスマソ

ところで、00と10の違いはヘッドのガスケット位じゃないの？
ポート形状も違うのかな
じゃないとそんな価格差に納得いかん罠

93SPのシリンダーに形状が近いのは91TZ(3YL)だと思う
圧縮を落とせば使えないこともないかもな

>>987
>>価格差
つ「生産量」

>>986
「詳しい写真」っての見ればだいたいの見当はつくな。
新古ってのはなかなか面白い冗談だ。
足回りなんざ適当(一応でいいからシリンダ刻印見せてみろと。

>>987
3YLか。情報ありがとう。
まあ00シリンダでもいいんだろうけどなあ、何か負けた気がするよなw
どうにもならなそうならO/Sピストン流用探してボーリング再鍍金だろうな。

>>989
それでも応札者の多いことw
「SP」と謳えば入れ喰いですね

>>989
ポートのど真ん中にリング合い口通したくないから
4DP一本リングピストンと4DPシリンダーという手もアリ
でも、怖いなぁ・・
まんまレーサーですね

>>986
新古かはもちろん判らないけど
フォーク、サス、アーム、アッパー、シートカウル、ラジエターから
SPの車体ではありそうだ。
Egは見えん・・

TZRにまたがりロケットスタートするとおちんちん気持ちいいですよ。

TZRにまたがりロケットスタートするとおちんちん気持ちいいですよ。

我が3XV1!!只今より最高速アタックしてきまつ(`･ω･)ゞ
焼き付き怖いよﾏﾏﾝ(´・ω・｀)

どうでもいいけど３ＸＶもＴＺもセンターリブじゃないのね
リングのかみ合いとか問題ないのか？

>>994
最高速なんて知れてるバイクでそんなことしなくても・・・

危ないからやめときナよ

>>994
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ハーゲゲイ

1000

次スレは？

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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