【NS400R】栄光の2stV3【NS250RF,MVX250】

ここはホンダの2stV型3気筒を語るスレです。
カスタムの話題やネタ、部品の供給情報等を共有していきましょう。

〜NS同心心得の条〜
我が煙、我がものと思わず、始動の儀あくまで静にて
己の器量伏し　生涯現役いかにても果たすべし
なお、死して屍拾う者なし　　死して屍拾う者なし

今また復活！　 age推奨

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152546945/

2get！！
・・・NS-1乗りだけどね

シートカウルに貼るロスマンズステッカー誰かくれ！

・・うお！

目の端に「栄光」の文字が見えたので、確認してみたらやっぱりか！
落ちないようにage!

また落ちたねorz
復活するたびに目頭が熱くなる俺がいる

スレは何度でも復活してくれw
実車の部品は在庫ないけどなorz

保守ホスっと

スレは復活するから良いけど
俺のMVXは復活諦めて半年経ったかな？
元気にしてるかなぁ．．．

おお、復活している。

週末はNSでレース観戦。
もてぎで見かけた人は後ろ指を指してくれ。

レーサーとはレイアウトが逆さまだと何と言ったら？

君に会って何と言う♪
うれしいですと言う〜♪

９月７日川越で黒のＭＶＸを見た。
うちのはガソリンタンクに錆穴あいて２年不動。
みんながんばって〜

よっと

NS250R/Fは２気筒じゃん

>>14
物知りでうらやましいですね。
前スレにも同じような書き込みがありました。

NS400は今でもほしいと思う。

でももう20年前のバイクなんだなぁ

さすがにパーツだけでなく、車体そのものの金属疲労なんかも心配

復活めでたしでアゲ

部品確保に励んでいるかい？
実働予備エンジン5機
電装　　　　　　7組
ピストン、ガスケット、etc
幾らつかったのかなあ。我NS400に。

ほすー

ハゲ

・・・好きで禿げたわけではないんだが(´･ω･｀)

保守でアゲ。

先週乗っていたら、死んでいた右シリンダーが突然復活。
ロケット加速を味わうと、乗ってて良かったと思います。

突然の復活劇のあとに・・・突然死が待ってる可能性があることをお忘れなく。

バイクは修理が利く（部品があればの話）が
おまいの身体と命は一つしかないんじゃぞ。安全第一。

age

>>15
無知って罪ですね

どうしてNSｽﾚって立つと軽く荒れるんだ？
仲良くしようよ。
ケンカするよりよっぽど簡単なことじゃないかＷ

まあ・・・・ageてるだけいいんじゃまいか？

よっしゃあ〜あげ！
毎日あげっかぁ〜！

ぬけげ

あげげ！

ついでにネタふりするかぁ〜！
ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑにｸﾗｯｸ入った時ってみんなどうしてるにゅ？
補強とかっていれた方がいいんかな？
どうしたもんだか…。

バイク屋さんで溶接してもらうしかないんじゃないかな・・


ああ。ウィキペディアにNS400RとNS250Rの記述をちらっと書いといたから、
皆さんで書き足してもらうと嬉しいかもよ

去年サブフレーム取り付け部（エンジン脱着用のダウンチューブのとこ）
にクラックを発見した時はバイク屋に持ち込んだ。
タンクやラジエター、キャブなどあらかた外して持ち込んで
二万円くらいで済んだかな。
バイク屋も外注に出したようだが、よく鋳造のアルミ溶接なんぞ
してくれたもんだ。

>>32　おまいは鋳造と鍛造の違いを知ってるか？

つーか、純正でアルミの押し出し材がキャスト部分に溶接できてるんだから
再度溶接する事ができない素材な筈はないだろｗｗｗｗ

で、アルミを溶接するには酸素溶接するですか？
溶接につかうぼっこはアルミですかね？

ﾉｼ　アルゴン溶接

ｱﾙｺﾞﾝ溶接か…後でぐぐってみよーっと！
ありがちょー！

アルミに溶接は難しい。君は自分でやるつもりなのか？>>37
チャレンジは素晴らしいことである。

出来たらホントにｽﾊﾞﾗｼｲ事ですよねぇ…。
補強も思いのままって（笑）
実際は機材からしてありませんＷ

アルミはTIG溶接機でやるよろし。

てぃーあいじー…

すたーせいめー

ぴーあんどじー

えっびまよまよ〜えびまよ〜

タングステンイナーシャガス

はげ　てきた

>>46
（；ω；）ｳｯ

保守

ほすとくらぶ。

保守

ぬけ　てきた

>>51
圧縮が！？

ネタ投下。シングルシート付けるときってシートのバンドは取るのか？

>>53
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶｳﾙの事なら、ﾊﾞﾝﾄﾞははずす必要ﾅｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ？
と、あてずっぽうで言ってみる。

ホシュっぽいにおいがギュンギュンしますっ！

ほしゅ〜のあき。

あげもののニオイがギュンギュンします！

うう・・・NS400R乗りたいよぅ・・
12月に買うんだけどね（。Ａ。）

>>58維持出来るんですか？　

>>59
できるか？と言われれば、「します。」としか言えない。

買ってみたが
こんなに金が掛かると思わなかった
でも走りは最高！

なんに金かかるんです？NSって燃費が悪いんですか？
先輩が売ってくれるって言うんで 買おうか迷ってるんですけど・・・。

誰か聞いてage

あの、ＭＶＸ乗ってる人に質問なんですがバッテリーレスキットとか組んでる
方います？
今のバッテリーがあぼん気味で用品店とか行っても在庫とか無くて。
特にセルなんてないしＣＰ制御とかされてる訳でも無いので付ける事が出来る
ならと考えた次第です。
どうなんでしょう？

貴重な電装がパンクするで

>>63
まずは手に入れてみれ！経験はあとからついてくるんだ！
金はためていて損は無いって事さ！
ちなみに、たぶんだが、大多数の人がフレームｸﾗｯｸ。
後は、いきなりアクセル閉じての焼き付きとかじゃないかなぁ？
（ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟが昔の考えだから）
先輩はちゃんと維持してたんでしょ？
注意点を良く聞けばＯＫ！


>>64
ﾊﾞｯﾃﾘｰ無くても走れるでしょ？
試しにやってみ！
やればわかる、聞くよりやったほうが身になると
おもうぜ？

>>65
そうなのか！
勉強になったゼ！
>>64
だそうだから、やらないほうがいいぜ！？
すまなんだ！

未燃焼油は吹くが、カストロ製のが、ブン回しても安心だったよ。
公称最高速は、本物だわ
ブレーキが弱点だったけど、峠に長距離にと、今までの車暦で最高の単車でした。

バッテリーレスにしてレギュレータやCDIをどんどんパンクさせて下さい。
オクにパーツがばら売りされてｳﾏー。

>>64
ちなみにバッテリーはまだ新品買える。
自分はヤフオクで買った。インドネシアあたりでまだ作ってるらしい。
今、資料出てこないが、こないだも出品されてた。ヤフオク覗いてみ。

>>64
ＭＶＸはトランジスタ点火だからバッテリーは必要。
バッテリーの寸法が似たサイズのモノなら電気容量的にも似てるから大丈夫だが
っていうかYB7BL-A普通にユアサで作ってるじゃん。

昨日京都のライダーの集まる場所にMVXとNS400が並べて止めてあった。
ﾅﾂｶｼｰと思いつつ見てた。
MVXは年相応だったけど、NSは綺麗だったな。

昔、友人のNS250Fを借りて高速走ったらキックペダル落としたのを思い出したｗ

>>60 維持する気持ちがあれば　なんとかなるさ
ただしヤフオクに出てくる新品パーツはかなり高いぞ

あげ

昔、九州でもＭＶＸ使っててバイク便稼いでたのを見た。

昨日買った、ツーリングGOGOにMVXが出てるね。
コンビニで見て何時もは買わないが思わず買っちゃったよ。ｗ
オーナーは東京都みたいだがここ見てんのかな？

age

この連休でまたおちそうだな…age

いやだ！…age

今からNS400を買うのはやはり暴挙か？

昔の憧れが忘れられん・・・・気もする。

〉〉８０ 暴挙なんて気にするな！
なんとかなるさ

ちょいとネタ灯下。
NS250RのE/GのO/H考えてるけど、絶版のシリンダーヘッドガスケットは自作してる？

はげ　はじめた

ＭＶＸでアンダーカウル付けてる人に聞きたいんですが、アンダーカウル本体
を車体に付けるのに取付金具とか必要なんですか？
アンダーカウル本体を入手したんですが本体のみなので付け方が分からないんです。(´・ω・｀)

保守。
ＮＳ４００に13年ほど乗っているけどそんなに壊れない。
ラジエターに穴があいた×2回
オイルポンプ交換×1回
ぐらい。
でもおととしエンジンのＨＯを近くのホンダドリームに頼むと部品がないので出来ないといわれたｗ
あと街乗りでリッター10�`ぐらいなので覚悟すること。

>>85
ん？てことはﾌﾚｰﾑｸﾗｯｸなしですか？
ｸﾗｯｸ入った方、随分いらっしゃるみたいですけど…。
ハデに乗ったらスグイッちゃうかな…？

すんません。
すんません。
元スレ主ですが訳あってNS400R手放してしまいました。
今は2st4発乗ってますが必ずや再度入手いたしますので
たまに遊びに来ても良いですか？

>>75
ちょっと前まで元気に走ってたね。
MVXバイク便
白煙が凄まじかったが・・ここ半年以上見てないね。

>>87
乗ってないわだすがいるのだから問題ないような…。
ガンマかRZVですか…ほかにもあったっけ？４発…。

夜分すみません。
現在NS400を路上復帰させるべくプチレストア中の者なんですが、
ノーマルホイルに組む場合のタイヤでオススメってなんでしょう？
走るのは峠、ツーリング半々ぐらいになると思います。

K900GPなんてお値段手頃でどうですか？
峠じゃ膝スリ100％可だしツーリングも可ですよ。

ってか選択肢がないってのもツライが。

>>84
要るよ。P型したクランプみたいなステー。
大した部品じゃないけどね。市販のステー加工して
タイラップで縛っとけばOKそうだけどね。

実際、自分のはカウル本体の取り付け穴の周りが
硬化してわれたので、横に穴あけてタイラップで
縛ってたけど、無問題。

>>92
情報有難う御座います。
やっぱ何かしらステーが要るんですね(´・ω・｀)
今度から出所のｱﾔｼｲ物には手出しを控えます。
ちょっと高い授業料になってしまったヨカン。
バイク屋で手に入らないかなぁ・・・（つд｀）

20年前のシロモノを扱うんだからDIYは避けて通れんだろ。
ﾏﾝﾄﾞｸｾｰなら両面テープで貼っとけｗ

>>88
ひょっとしたら黒赤色のＭＶＸバイク便もやってたお兄ちゃんですか？
熊本で走っていたのを見ました。
私もＭＶＸに乗っていますので興味があります。　

>>95
アッー！！

はげ　昭和43年生まれ

>>91
おお！すばやい回答有難うございます。
TT900GPですよね？
K900GPでググっても見事なぐらいヒットしなかったｗ
リヤが120の80扁平になってしまうんですね…
走安性どうなるんだろ？
本当に選択肢が無いのね　orz

》９８選択肢が無いなら ＣＢＲのホイルをぶち込もう！！

>>98
おぉそうだ！TT900だった（苦笑）
確かにリアは120/80になってしまうんだな。
リアが外径分（数ミリだけど）下がってしまうから
フォークをその分突き出させて・・・とか考えたりしたんだが

リアサスのバンプ（体重とかヘタリとか）を考えたら別にそのまま履いてても大丈夫だよ。

俺は気にせずフルバンクさせてるしｗ

>>99
アンカーくらいちゃんとしろよ初心者。

>>101
そうカッカするなよ！ベテラン。

タイヤの話題パン屋さんのとこでも出てたね。

NS400R新車で購入して乗ってたな。
最高速チャレンジしたが、エンジン吹け切る手前で風圧に負けて200k位。
ブレーキが貧弱で何度死にそうになった事か。
あと、全開中にギャップ乗り越えるとハンドル左右に振られて制御不能に....

デイトナのサイレンサー付けると煩いけど、加速が更にアップする魔法のアイテムだった。
現役のNS海苔様、大事に乗ってください。

ロスマンズのシートカウルだけ未だに持ってる俺・・・

そのシートカウルを何も言わずそっと俺にくれないか・・・

そうだな。ガレージの肥やしにしておくのはもったいない。

age

V型3気筒って……さっぱり想像つかない

>>107

ググレよ

正直な話、L型3気筒だよな。
スズキのV型3気筒50�tレーサーって
どんな感じだったのかな。

俺のNS400はリッター7kmでした。

ウチのはコンスタントに10超えてたな。
その前に乗ってた250Fよりよかったくらい。

ホンダは一軸Vなんだよね
スズキ、ヤマハは二軸Vだけど

2軸Vはスクエアエンジンからの技術流用だったからだよね。
RGBもTZもスクエアだったから。でスクエア4を縦に切ると
川崎のタンデムツインw。そういえば、片山がチャンプになった
ヤマハのレーサー350って並列3気筒だったような。

うちのＭＶＸ、こないだバッテリー上がって店で充電して貰ったが２日でまた上がった。
バッテリーは比較的新しいのにこうなるって事は車体側があぼんか。
禿しく不動車の仲間入りのヨカン。

>>114
バッテリーが新しくて充電していないならレギュレーターが
ダメな場合が多いですよ。
ヤフオクで安く手に入ると思います。
出品されていなければ俺が物置を探して出てくれば出品しますよ。

新古車投売りを月賦で24回払い、納車当日経ちゴケ、月賦は滞納しまくり。

あの頃は何をやっても駄目だった・・・。

ATAC 　age

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
NS250R/Fに400のEgは　載せられるのでしょうか？

>>118
ＮＳＲに積んだ人もいるくらいだから、
根性でなんとかなるんじゃないですかねぇ…。
改造申請よろすく！

RZ350じゃあるまいし。
age

>>98 昔OCにいた稲妻切り返しの使徒が愛用して、ノーマルとの違いは全くないと言っていた。
（よ）氏のトレール０ミリという心霊ＮＳには回り込みの大きなコーナーで差があったな。
まあ切り返しと定常円じゃ妥協点が変わるからいいんでないかいと。
TRACをきちんと殺しておくことのほうが深刻で重要かと。

>>118
400Rに250の塗装施してナンバー付け換えた方が早いに100ﾍﾟｿ

>>122
最近ローン完済した単車とやらはなんですか？

オフで砂浜をウロウロ出来るのも悪くないもんだぞ。

ちなみに現在の欠品状況って大体分かります？
なんか前の方でヘッドガスケットが無いなんて見かけてビックラこいてる位なんですが、
ピストン、リング、シリンダ（各サイズ）なんて主要部分も無いわけなんでしょうね･･･

RZRにも乗っているんですが、あっちの方が全然マシかなぁ。

どうせなら、一番欲しいのにしちまえっと思って決めて、
まぁ、今でも話のネタにはなっとるわけじゃがのぅ・・・。

後から後からいろんなものが欲しくなる…。
物欲はつきない…が、制約は消えない…。
イヤッホイスレで見掛けたから気になっていたのですが、
オフ車だとゆー事はわかりやした！
では、スレ違いスマソっていーながらアゲ！
欠品については、くわしー人をまちましょー。
つか、その気になればパーツは自作では…。

それよか400の書類無し実動車買って今ある250の刻印打ちゃ〜手っ取り早くね？

サブフレームを400使えば載せ易いんじゃ？

てゆうか見た目同じでも細かくみると250と400 では違う部分が多いのに驚く。
強度不足でバラバラになるなよ

保守age

ネタが特に無いのでYouTubeで見つけたNS動画

http://www.youtube.com/watch?v=Ny5XXxfdNDI

NS

NC19 and NC16 　 age

湾岸バットボーイブルーとかいうVシネマ、
主人公が刀で、敵役がNS400Rだったなあ...
NS応援してたのに最後にチュド〜ン悲しかったっす。

瀬戸朝香age

現役NS400Rって何台あるのかな・・・？

現役NS250RGならここに一台頑張っとるが(´-ω-｀)

ヨーロッパ仕様の72PS NS400R 買った人居る？

>>135　頑張れ!！　

>>136　国内59PSだった、ジェティングの変更には+30万
　　　　　金無いし止めといた。
　　　　　やっぱ速いんかな〜

バリ伝のグンもＦの後はＮＳ４００Ｒに乗ってたよ。ＮＳ４００Ｒほしい〜。この際２５０Ｒでもいい〜。

裏山の伝説レコード破り、コークスクリューをフロント持ち上げたまま切り返すやつね。あの後グンのやつはNSどおしたんだろ...

>>139
近くのﾊﾞﾛｿに250Rロスマンズが18万であるよ。
保護してあげて。

やっぱりこの年式に手を出すのは勇気要るなぁ
ほしいのは山々だけど

もう3台も2スト保護してるし・・・

やっぱり買いたいときに買わないとだめだな

ロスマンズの煙草、苦味がちょっとキツイよな・・・。

保守あげ。
>>134 ＮＳ４００です。走行距離7万4千�`こえました。

昔から同系車は年に1度見るか見ないかです。今年も1台見ました。

保守
>>134 今年ＮＳ４００Ｒ買いました。

ホシュ！

BGで仁さんが、NS400のレポで、
ﾌﾞﾚｰｷﾘﾘｰｽと寝かし込みをﾗｯﾌﾟさせると
書いていたけど、
例のアレをｷｬﾝｾﾙするのとどっちがいいんでしょうねぃ〜…。

ってかね、一日一回や二回のﾎｼｭじゃ落ちちゃうワケですよ。

なんでホシュるぜ！

みんなもっとホシュろうぜ！
めざせ！ホシュで1000！


どうみても目的と手段が入れ替わってます。
本当にありがとうございました。

age

ネタも無いのにageてもなぁ・・・。

つうか、動画のNS笑っちまうくらいサスがフニャフニャですな。
んでも足回り換えると高確率でフレーム割れるしｗ
運が悪いと純正ですら割れるしーｗｗ

我ら極悪ageﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞ！
今日もﾈﾀもないのにageまくるぜ！



ってのを思い出した…。
純正ですら割れる…かぁ…。
経年劣化なのだろうか…。

いまからちょこっと峠攻めてきますよ。

攻めてきたんですが雨が降ってきたんで帰ってきますた(つД`)･ﾟ･

左サイドカウルから雨水がぽたぽた。
何か臭い。
雨水でなくてガソリンだった。
ガソリンコックをONにすると漏れてきます。
自分で直せますか？
バイク屋に出した方がいいでしょうか？

そりはキャブがオーバーフローしてんｼﾞｬﾏｲｶ？

一回コックから下の流路を観察してみれ。フィルターかも知れんし。

>>146

＞ﾌﾞﾚｰｷﾘﾘｰｽと寝かし込みをﾗｯﾌﾟさせると

フロント巻き込んで転倒するリスクが他車と比べて高すぎるので
鵜呑みにして無理しないように


NS400って、Fサス、Fブレーキ頼りないよね。
車重が結構あるのに。
NS250なら、コーナー面白そう。

ギヤ比も中途半端なので、箱根でエンジン唸って可哀想だった。

>>155
おぅけぃトニー！
>>ｺﾛﾅﾘﾝｸﾞﾓｰｼｮﾝ

その場にあったギア比ってやっぱありますよね。
たまに逆シフトがほしくなる…。

だよね。


２速だと吹け切るし、３速だとスピード出過ぎで中途半端だった。(箱根山登りの場合)
仕方ないので、２速で唸りながら妥協して走った記憶が・・・

しかし、２速、３速で引っ張ると気持ちい〜ね。(デイトナサイレンサー)
椿ラインで猿轢きそうになったｗ

NS400お大事に

400は分からんが250は一速と二速の間が遠い。

ヘアピンへ進入すると立ち上がりで一速では吹け切ってしまうし
二速ではパワーバンドを外してしまう。
仕方ないから半クラを当てるんだが・・・消耗を気にしてしまう（困）

２速ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞで突っ込むと…転んじゃう？

>>154
ありがとうございます。

コックがやられていたらパン屋さんを参考にすれば解決するよ。
俺のはあそこのHPがなければ廃車にしていたと思う。

>>161
コックがやられていました。
HP確認して参考になりました。
ありがとうございます。

昨日２年半連れ添ったNS400Rとお別れしますた。
大型とって乗り換えるので･･･うう、娘を嫁に出す気分です。
大切に乗ってもらうんやでぇえ(´；ω；`)

sage入れる床間違えた･･･orz

パン屋のイベント行く 人居ます？
夜バーベキューして一泊 朝飯無しで
解散なのか？ ああ俺は行かないけど
去年は行ったけど今年は無理…
と言うか参加表明している人が少なくて 有給取ってまで行けないや

みんなもっとホシュろうぜ！

今、400Rのチャンバーの型捜索中。
ケツ１本行方不明。

くそっ！　自分用に１セット作りて〜よ。

>>167ケツ１本行方不明
無くしたんかい？えっ　型?金型？　

>>168

Jho の型。

昔、共同購入してピーコしといたんだが・・・

本日、２５０Ｒのトリコを入手致しました☆これから、走るように直さなくては・・・

ホシュろうZE！NS400（あ〜る）！
世界でいっとー素敵なﾊﾞ･ｲ･ｸ〜。

（中略）

この世〜は〜渡るにゃ鬼（取締）ばかり、
そぅさ〜今こそ 遊べ〜んちゃ〜。

ﾎｼｭ…

…ｳﾁのマナ（避妊ﾒｽぬこ）ﾀﾝが帰ってきません…。

ほっしゅいんぐ！

帰ってきました！うれし〜！

団地に引っ越したさ
NS400Rﾛｽﾏﾝｽﾞ2台と他4台の計6台ﾊﾞｲｸを所有しとるのだが、ﾊﾞｲｸは一世帯に1台と自治会から通告が…
引っ越す前に言えよ(´・ω・｀)
こっちは数台所有してるってゆったやん(*´Д｀)=з
まぁ2STばかし6台ってのも、この際もぉいいか(ノ_・。)

つ【貸ガレージ】

つ【知り合いに譲って仲間を増やす】

つ【バラシて室内保管】

つ【全部溶接でくっつけて一台の化け物を作る】

自治体本部 爆破！！
は嘘、近いうちに処分しますと言うだけ言って
無視する…

自治体本部 爆破！！
は嘘、近いうちに処分しますと言うだけ言って
無視する…

>>178
いや…おけないのじゃまいか…？

その他住民の自転車を処分してスペース確保!!

暴挙ばっかり…。

それより、地下に内緒で格納庫を作ってだな…。

おまえら無理な事ばっかり言ってるんじゃねーよ。
バイクの数だけ家を借りりゃ解決だろうが。

むしろ自治会員を2st菌に感染させて2st保存会に…

団地やマンションの駐輪場ってなんかイタズラされやすい
イメージがあるんだけどなぁ。昔、ワンルームのマンションに一人暮らし
してたとき、駐輪場で即行MVXのシートの鍵穴イタズラされてたorz

せめて目の届く所かガレージ借りるのがいいと（ry

辛いな…
近所の同僚がマンション駐車場でパーツ泥にあい、スカスカの哀れな姿になってました。 近隣からもココ夜になると治安悪いからと…
近所に貸しガレージは無かった
田舎だしな…orz

>>174
つか、親戚のウチに預けるとか、
友達のウチにあずけるとか…。
田舎なら、結構スペースあまってそうだけど…。
でなきゃプレハブの倉庫たてる！
これで盗難にも対策！

>>174
俺が預かってやるﾊｧﾊｧ

俺は倉庫借りているよ。でかい倉庫借りちゃったもんだから台数が徐々に増えていって
かなりやばい事になっている。

近所なら置かせてあげようかとも思ったのだが遠いみたいだね

そうなんだよね〜田舎だし、駐輪場はガラガラだし、迷惑にはならんだろ？って思うのだが…
ﾊｲ １台ﾄﾞﾅって行きました(´・ω・｀)ﾉ~

実家に置くと、帰るのが邪魔くさく乗らなくなりますね
ｴｱｸﾘBOXなんて鼠の巣になりそう(・_・;)

>>191
たしかに、あのエアクリボックスの形はハムスターとかには喜ばれそうだな
大きさも丁度良いしｗ

既にネズミの巣に
なっている車体もあるんじゃないか？

大丈夫さ♪
週一でエンジンに火いれてるし。
流石に全てを登録してる訳じゃないから、敷地内しか走らせれないけどね…

ただ、実家に置くと確実に乗らなくなる
車で小一時間の距離だからダルい。
とりあえずNS２台だけはキープすることにした。
ﾗﾝﾂｧは知り合いに…
TZRは近所のｶﾞｷに…
JOGは親父が欲しいらしいし。

それでも1台はリストラしないとな〜(´・ω・｀)

>>189
何台所有ですか？
倉庫代月々いくらですか？
参考に教えて。

知り合いの使わなくなった、6ｍX6ｍのガレージ（イ○バ）の2/3借りている。
そこは倉庫として使っているので整備スペース無し。
場所は関東近辺の温泉別荘地。
で月々1万5千円也。そこに15台すし詰め状態。
初めは6台くらいだったのに1年半で.........

>>196
ありがとうございます。
１５台は全てＮＳですか？

ホシュしながらﾁﾗｳﾗ〜。

猫がおとといから帰ってこない〜。
ドアの前ににぼし〜。

NSは盆栽仕様とノーマルの2台。後の大半はHONDAの2ST！！

パーツが出ないよねえ。RZとかなんてクランク出るのに。

誰か円陣家（だったかな）のオイル（２ストミッションオイル）って使った人
居る？
うたい文句とかよさげなのでウチのＭＶＸに入れてみたいんだが。
ただ￥３６００／Ｌなのでサイフが危険なヨカン。
使った人居ればインプレよろしこ。
ＧＲＰ添加とどっちにするか迷ってます。(´・ω・｀)

ほしゅしま〜す！

NS250を乾クラにしてる人いる？

>>202

パーツ自体存在するのか？？？？

保守。

>>203
同時代のRS250のを流用
クランクケース共有なんで、小加工で着くらしい
ヤフオクでも一回しか見た事ないけど

ﾎｼｭ〜。

ぬこが帰ってこない…。

昨日表参道でロスマンズ400止めてあった。
よくみると鍵付いたままだよ
白いメットも置いてあったが持ち主は近くにいたんだろうか
ぱくられてなければいいが

それ、お前に持って帰ってくれって言ってたんだよ。
きっと。

メットまで付けてくれて、やさしい人だよな。
俺も行けばよかったｗ

ほーしゅ！

ほしゅだってば〜。

しつこくﾎｼｭりますよ〜！
そ〜れっ

タンクのｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰからガソリン溢れます(ｴﾝﾌﾞﾚや加速の際)
対処法ありますか？

>>199
１５台全部ＮＳのわけないですよね。
失礼しました。
盆栽仕様いいな〜俺もＮＳ眺めていたい〜。

ダブルクレドールさんおひさ〜(^-^)/
ん〜タンクキャップからガソリン漏れですか〜
某パン屋のサイトで対処方載ってるのは ホームセンターで買える パッキンで何とかならないですかね〜
他車種で取り付け可能なキャップは聞いた事が有りません
(/_;)/~~

>>214呑んべぇ男さん
ご無沙汰ですm(_ _)m
キャップの周りからだとパッキン改？でイケるみたいなんですが、ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰから漏れるのは致命的な様です…
痛い orz

何とかならんもんでしょうか…

>>215ダブルクレドールさん　うーんオイラのＮＳもキーシリンダーから
鯨の潮吹きみたいに噴出しました結局交換するしかなかった

>>ＭＶＸ海苔＠神戸さん　ＮＳで使ったことある人の話では
その方のＮＳはかなりシフトが硬くギア抜けしやすく二ュートラ入らない
車両で使ってみて　最初は良かったけど　すぐ純正と変わらなくなり
冬期間はかなり硬くなって温まるまでクラッチも重くなったそーです
ＢＰのギアオイルで良いのがあるらしいのですが　グレードは忘れました
(BP) Super Gear 80W-90 EPではないと記憶してますが

>>216呑んべぇ男さん
交換ですか(*´Д｀)=з
まったくエラく金喰い虫だわ…orz
しかもﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟて欠番じゃ？
久々にNS号に新品ﾊﾟｰﾂ購入です。
社外品のｽｸﾘｰﾝす♪
やっと黄ばんだﾐｸﾛｸﾗｯｸだらけの視界の悪いｽｸﾘｰﾝは卒業です(b^-゜)

社外製って、そんなのまだ売ってるのか。

だが、外装はどうにでもなるからいいが、エンジン関連はどうしようもないよなー。
俺のNSちゃんはオイルポンプ壊れて混合だし、スロットルワイヤーはちぎれかけてるし、
もちろんタンクからガソリンは漏れるし、最近じゃクラッチ滑って８０００以上まわらん。

冬のボーナスで修理しようかと思ったが、バイク屋に調べて貰ったら殆どパーツ無いのな。
通勤の足だから割り切ってるが、いい加減悲しくなってきた。

ところでパン屋のサイトって何？

>>219社外製社外製でワイヤー類スクリーン　チャンバー手に入りますよ
詳しい話はダブルクレドールさんに聞いて下さいな
オイラもＭＲＡ製スクリーン付けてますが　これが歪むんですよ
(ノ_・。)　

>>220呑んべぇ男さん…
あなたもしや私の正体ご存知で？
てか狭いですからね(＾＾ゞ
来月からﾊﾟｰﾂ値上がりです。
ｸﾗｯｸは近い将来(来月?)には発売されるかも…

ｸﾗｯｸやなしにｸﾗｯﾁです

>>221ダブルクレドールさん正体は....まぁ　まだ良く分からないですよ
ただ友人の出品した商品買っていただいたと話聞きましたけど（笑）

呑んべぇ男さん
ﾊｲ落札しました。
親切でｲｲ方でしたよ(*^ー^)ノ
ﾐｰﾃｨﾝｸﾞでｺﾃﾊﾝの話題が出てたみたいですね

コテハン同士でマターリするのはいいけどさ、
せめて聞かれてることぐらい答えてあげたら？

いい加減「メールでやれ」って言いたくなる。

>>225
保守の意味合いも兼ねてるつもりなんだけど駄目？
また落ちちゃいますやん(^-^;)
俺はﾊﾟﾝ屋のｻｲﾄってのは知らない。
だから答えれない

そして呑んべぇ男さんのﾒｰﾙも知らない。

実際にNS乗りに出合った事もない。

だからｺｺに来る。

イインダヨ！

>>219 ネタ出したオイラが答えるのがスジなんですけど(＾＾ゞ
パン屋＝ＮＳサイトです管理人が自家製パンとコーヒーのお店営んでます
ただ管理人に断りも無くアドレス張ることは出来ません
　

Google置いていきますね
ttp://www.google.co.jp/
関連キーワードにスペースを入れることにより複数の関連キーワードを検索できますよ
例えば貴方の乗っているバイク名にスペースを挟んで他のキーワードを入れてみましょう
そう、たとえば・・・・

ｼｮｰﾓﾈ

近所のバイク屋でNS400が40万で売ってたんで買っちゃいました！
父ちゃん青冷めてたけどそんなに維持とか辛いんですか？
まあ毎日乗るわけじゃないし。
これから色々教えてください！よろしく！

>>219
クラッチ滑るとむしろ回るだろ？
8000ｒｐｍ以上フケないのはATACの固着じゃねーの？

電装系もね

>>231
父ちゃんの判断は正しい

MVXの燃料コックについて情報があれば教えてください。
ガス漏れがひどくなり、バラしてみました。
４つ穴の丸パッキンがヒビで割れ、削れておりました。
液体パッキン塗ってみましたが、やはりポタポタと漏れてきます。
同形パッキンでオクで出ているものはすべて小さいです。
HONDAにメールして聞いてみましたが、情報はまったくなしでした。
耐ガスゴム板から自作でいくか、他車種コックの流用を考えています。
情報があればよろしくお願いします。

液体ガスケットだとガソリンで溶けるんじゃね？

NSの書き込みが多いな…

我がMVXは毎日エンジンをかけないとご機嫌斜め。
そんな彼女をガレージ内で半年ほど放置して、いざキックするとやはり手応えなし。
そんなキック生活を2週間ほど続けて、さらに1週間ぶりにキックしたら1発目で火が入った！
喜んだのもつかの間、3番はなぜか火が飛ばず、2番はたまに「プシュッ、プシュっ」と年少不良の音。
まさか焼きついたのかと2・3番腰上をバラしてみるもの至って綺麗なビストン・シリンダで原因はわからず、そのまま組みなおし。
いまや1番だけが生きている状態。こんな状態でもその気になれば走れるんだよな…。

バッテリーは必要だと思うよ。電圧下がっただけでエンジンかからないやん。電気がなかったらまず無理でしょう。

オイルはカストロ
O&Tのバックステップ
他車種のセパハン
フレームは白に自家塗
ナンバーは一切洗いません！いっぺん白バイに注意されたけど…

＞ナンバーは一切洗いません

2st海苔のデフォですよｗ

光栄風に能力値を語るスレかと思ったが、孔明の罠だったようだ。

>>236
235です。
一応、耐ガソリンを謳っているものです。
漏れは大分良くなるんですが(ボトボト→ポタ・ポタ・・)
耐久性にやはり不安があります。

>>189
貴方は、愛知県岡崎市在住の神様ですか？

ニュートラでクラッチを放すと
エンジンの回転のが落ちて
エンジンから少し音がします。
クラッチの故障でしょうか？

件のネ申様ではありません。かのお方は全て実働車と聞いています。
私のは不動車で土に帰ろうとしています。まあ、それだけは阻止していますが。

あげ

>>189
かのお方は全部実働でしたか！正にネ申ですな！！！

頑張って動体保存そて下さい。

頑張って動体保存そて下さい。→×
頑張って動体保存して下さい。→○

連カキスマソ。

バイク窃盗団にご注意ください。バイクの窃盗が多発しています。

２１７氏の書き込みを元にＢＰのオイルをあちこち探してようやく調達。
交換して劇的な変化に喜んだのも束の間、オイル漏れが発覚。（つд｀）
まあＢＰのせいでもなく以前から滲みはあったのだが。
ドレンのガスケットを使いまわしてたのでそのせいかとおもいきや、ドレン
ボルトより１０ｃｍほど前から漏れてる模様。
これはケース開けないとダメかなぁ・・・＿|￣|○

余談だけど、ＢＰのギヤオイルってなぜか置いてるトコ少ないのな。
このまま漏れ−＞補充を繰り返すなら置いてる店で在庫を確保しとかないと・・・
カストロのギアオイルはドコでも置いてるんだけど今回ドツボにはまったので
二度と使わない事にケテーイ。
更に不幸は重なるというか、キック中にキックペダルの戻りでオイルフィラー
キャップのツマミを破壊。なんというか、もうね・・・・

>>248
ＭＶＸ海苔＠神戸さん　呪いのオイルを引き当てたみたいですね

関東でNS400Rをしっかり調整、整備できるバイク屋さん教えてください。

↑ここなんかドウですか？
ttp://www.i-factory.ne.jp/

俺は地元のバイク屋のスキルアップにやらせてる だいぶ慣れ来たみたいだ

ちょっとお尋ねしたいのですが。
NS400の燃料コックの位置は上がONですよね？前に向けたらリザーブですか？OFFですか？
中古で買ったのですがステッカーが貼ってなくて、バイク屋さんも分からないみたいで、
「燃料切れまで走れば分かるよ」と言われてしまいました…そりゃそーだけど。

ON
OFF　○
RES
だったと思う。うちのDTがそうだし。

`87式トリコ　距離17500�qを　買い取り査定に出したら

赤男爵　　5万円
バイク王　6万円

話しにならん。面倒だけど　やっぱヤフオクで売るかなぁ・・・
ここの住人達で誰か買わないか？Jhaチャンバー付いてるよ!
今なら予備に検保無しナンバー返納済みの`86式トリコも付けるぞ

価格は応相談で。2台で15万位かな。

>>255
ほしい〜
購入検討したい
どうすればいい

MVX？

>>255
場所は？
NS400Rだよね？

NS400Rですよ
場所は大阪・堺　近場なら見に来てくださいな

IDに出たので記念ぱぴこ

>>255
ヤフオク希望！！

今　ヤフオク見たらアンダーカウル無しのロスマンズで
178.000が　希望落札価格だなぁ。2台で20マンは妥当かな？
意見求む。取り敢えず明日写真を撮って　出品してみるよ

>>262
20まんか
車体の程度によるが
高くないと思うよ。
出品期間は1週間あったほうがいいよ。

>>255車体は買えないが　手持ちのパーツで良い物があれば
高値買取ですよ　

手持ちの良いパーツって程の物ではないけど、付いてるのは
Jhaのカーボンチャンバーとデイトナのスタビーライザー
純正スポーツカウルな訳だが

>>262
ヤフオク７７０００えんだったよ。

>>262
出品はいつごろですか？

少し待ってくれるならマジで買いたいな

ヤフオクまだですか？

今日一生懸命磨いたから　明日の夜にでも
出品しますだ

>>255
期待してます。
お願い→出品終了時間は20時以降を希望します。
楽しみにしてます。

２５０cc以下バイクファンのための情報
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs

１台づつの出品してくださいm(__)m
２台は買えません

みんな好き勝手なこと書いてるね。

近所に長年放置されてるNS250Rがある

>>255

２台で４０万で即決OK？

すまん　今まで出品したことが無かったので　ヤフーから
郵送での暗号手続きに３〜４日かかるみたいだｗ
よって、出品は早ければ　木曜の夜になるかも？

>>276
ありがたいお話しですが、`86式は　年式相応の悪さで
上下カウルに割れ、傷が有り塗装の劣化も激しくエンジンも
２年ほどかけてないので現在は不動でし。部品取りに置いているので
ネジ、ボルト等　欠品も有ります。キャブ清掃でエンジン始動は
すると思いますが、あくまで　オマケと考えて下さい。


取り敢えずヤフオクに載せるつもりの写真を公開しておきます
ttp://photos.yahoo.co.jp/umeyan41

>>255
87式トリコは車検切れですか？

>>278
19年4月までありますので　乗って帰れますよ

http://g.pic.to/718ms

>>255
出品予定者様への質問です。出品まで待ちきれず申し訳ございません。
アッパーカウルの内側が赤色ですが再塗装品でしょうか？
通常黒色だったと思いまして。

>>281
私が購入したときから赤色でした。
再塗装していると思われます。

上げとく

バイク王でーすあなたの愛車硬貨で買取！！アゲ

小銭で買い取るつもりかーいＷ　

出品やめたのかな

未だヤフーから郵便が届いておりませんので
まだ出品できません

>>287
了解。

NS-1 にNSRか NS250のエンジンのせかえられますか？ アホな質問ですんません

>>255
失礼ですけど
今年京都のバイク屋さんでご購入された物ですか？

>>289
載せれるﾖ
じっさいに居るし

CRM250がオススメ

>>291 でもＮ1とエンジンのサイズ違いますよねーだからかなり大規模な工事になっちゃうんですか？

あたりまえじゃん。

ふにゃーにゃー ずっこんばっこん

>>292さん>>291です
当たり前なんですよ
エンジンの位置がかなり右によるし、メリットは自己満足だけですよ？
厳密には公道走れませんし、車体の強度が保たないヨ

>>295正規に自動二輪として登録している人もいるのに、何故厳密には公道は走れない？

>>269
エンジンスワップの知識が無い者に、排ガス、強度等書類の提出ができますか？ましてや、旧型のNSのエンジンなんて規制クリアさせるのにどれだけ苦労するか？

ショップ等に依頼してたら今回の質問はなかったろうに。

自力でスワップして二種登録とかそのままいかさまで乗るんじゃないかと感じたから。

>>269が出来るんなら手伝ってやりなよ？

陸運局に出さなければならない250ccとかだったら難しいけど、125とかのピンクナンバー
は書類さえ整えばちょろいのも事実。
役所の担当官みたいなヤツにもよるけどな。

>>292だけど、昨日バイク屋でエンジンのせかえやってくれるか聞いたけど、絶対無理らしい(壊れても責任持てないて) 自分でできない人は無理って言ってわれた おし諦めます

ｽｴﾋﾛあたりに頼み込めば込めばやってくれるかもよ。W

>>255
ヤフオクのトリコって終わったんでしたっけ？

PCからカキコ出来ないので携帯から
今出品したとこですよ

２５かあ
２０なら即決したけど

つか、車両出品に特大画像オプションまでつけたとこかわいそうだけど
品名が・・・

ヤフオク見て興奮してきた！！！

タイトル書き直しました
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e61064448

＞＞303
25は　あくまでも希望で最落は低いです
＞＞286
そうです　良くチェックしてますね

タイトル書きなおせるんでしたっけ？
俺はイケテルと思いますが

ヤフオクにγの倒立入れてるＮＳ（三郷発）が出ているが....
三郷γ専門ショップが手がけた車体だと思う　普通に走行してたら
右側ピボット部分にクラック入って溶接したとか言ってた　多分オーナーが
嫌になったんだと思う　ショップに預けてあるの見た

>>299
自己責任でﾉｰｸﾚｰﾑならやってくれるんじゃない？建前はｻｰｷｯﾄ専用ってことで

ｵﾗはﾊﾞｲｸ屋にやってもらったｿﾞ!
50のﾌﾚｰﾑに2st200のｴﾝｼﾞﾝだったが

誓約書みたいなもん書いたわ
公道での走行は断じて行いませんって

何処いったんだろｵﾗのTZR200R(´・ω・｀)
最後に貸したの誰だっけか？

>>307
なるほど
いいなーと眺めていたが高いなとも思っていた。
γ専門ショップはあるようですが
NS専門のショップってご存知ですか？

ホントだｗ
右のピポットの下溶接してある

ＮＳ専門ショップは無いんじゃないかな三郷の２スト専門店も最近バイクが並ばなくなった 閉店かな

チャンバー外したが上だけ付けれねぇ〜

あれは知恵の輪だｗ
慣れると気にならんがな。
くるくる回しながら入れてみ。

くるくる回らん
そこら中傷だらけになった…orz
シリンダーのネジが邪魔だ〜(*´Д｀)=з

そんなときは、サンダーでシートレールぶった切って、あとでアルゴン溶接。
これぞ男の整備！

溶接より
脱着可能なビス止めのがいくない？

あ、それいいね。

あげ

保守

ジムローマスのチャンバーてっどう？
スタンダードスタイル注文したけど
ＧＰスタイルなら見たこと有るけど

ｳﾗﾔﾏｼｽ　(´-ω-｀)

ツレがＧＰ付けてるけどいい音だね。
ノーマルのケロケロより２ストっぽくなる。

スタンダードって左右にサイレンサー出てんの？
前に聞いて貰ったら無いって言われたけど。

>>322一ヶ月半〜２ヶ月待ちだってさー　オイラの周りにもＧＰ付けてる
人　数名います　やっぱ違うの付けたくて注文しました

ジョリーモトつけてる人いないの？

ジョリーモトって鉄なのに高くない？

モバオクってオークションに純正キャブ出てるけど、もしもの為に買っといた方がいいかな？

ご本人様ですか？

↑素直に欲しいと思っただけなんだけど？
でも俺はキャブよりサイレンサーが深刻。外して逆さにすると濁ったオイルがダラーリorz

NS400Rって名車なんですか？
希少車ですか？

迷車です。

今すぐに必要ないんだろキャブは？
だったら気長に待ってれば100円スタートとかでるんじゃない？

俺はヤフオクにて530円でチャンバー３本サイレンサー付き落札したよ
キャブもその内いいの出るかもよ

NS400でサイレンサーからオイル吹いてるって、サイレンサー替えればいいって問題じゃないじゃん。

ん？交換するなんて何処に書いてある？俺には見えないが…。そうか白煙か！白煙のせいで見えないのか！

１ヶ月ぐらい前、あげるスレでNS400の純正マフラー3本タダで出てたよ。
貰った人、偉い喜んでた。

少し前はフレームもあった。
をちってたらそのうちキャブとか出るんじゃない？

>>332
最近買った俺のNSはサイレンサーからオイルが吹きます。
特に3番が酷い。ナンバー直ぐ汚れるし。
やっぱり故障でしょうか？

ＮＳの音、アレはチャンバー変えたら少しは速そうな音になる？

MVXじゃあるまいし、400Rでオイルや過剰な白煙吐いてるってのは整備不良。

>>336
>>322

まぁ、速そうな音かどうかわからんけど。

>>337
キャブレターとかオイルポンプの調整ですか？
マジで聞いています。

>>335 取り合えずエアクリ〜飲酒レータまで点検ですか
見やすい所から始めましょう　オイルポンプ調整は１番から３番まで
個別に調整は無いのでは？

>>255
いい値で売れてヨカタね。

>>341
最後までチェックしてましたか

ありが�d

>>340
ありがとうございます。

>>342 新しいバイクライフのスタートですね、NSでの思い出を忘れず大切にね(*^ー^)ノ

>>312　結局外したチャンバーは付いたのかな　アゲ

>>345 寒いのと雨で放置…orz

メットでムレムレHage

>>346 うーん昆虫なんかが　シリンダーの中で冬眠の準備してしまいますよ

さー今年の冬乗り切れるNS MVXは何台だろ　アゲ

１台は昆虫の越冬小屋にて糸冬 了━━!!

ＭＶＸ・・・売りに出しても二束三文だろうなぁ・・・(´・ω・｀)

NSのライバル初代KR250が元気に走っていくのを今朝見た。
ケロケロケロという音と白煙を残して。

しかしむこうはV3なんて記号だけじゃないGP直系で
ロータックスに継がれてVになって
いまだにGP2で勝ち続けてるんだよなあ

俺はＮＳとＫＲを同時所有していたよ
ＫＲはポジションが楽なんでもっぱらツーリング用に使ってた

この季節にツーリング行く猛者はおらんかな

NS400Rホスィ〜
最近ヤフオクに出る台数が多く感じるのは俺だけかな？

オフシーズンだからな
こないだまでの格安期で買うほうも目くらんでるし、
意外と売り時なのよ、この時期

NSR250とNS400Rってどっちが速いんですか？

ワークスレーサーと比べちゃいかんよ。

すみません。NSR250R VS NS400R

乗り手次第

馬鹿言ってんじゃねえ。
どんな初心者が乗っても走る曲がる止まる全てにおいて圧倒的にNSRの方が速い。

速いひとと走ったことないんだね
あ、友達いないのかｗ

すみません。曲がる止まるはNSR250Rが圧倒的に勝ると思いますが
加速とかはどうなんですか？

NS速く走らせる乗り手なら、NSRも速く走らせられるだろ。
違う人間が競争するのにどっちが速いなら、乗り手次第だろうけど、
同じ人間が走らせるならNSRのほうが速いだろうな。

加速にしても、車重と、チューンしたときのポテンシャル考えれば、
NSRのほうに分がある。

両方、それなりにレース用にいじったマシンで筑波とSUGO走ったが、
NSRのほうがタイム出た。

ID記念カキコ

>>365
色々参考になりました。
ありがとうございました。
最終的にはNS400Rに魅力を感じるので将来買いたいです。

>>367
なんかおかしなやつが沸いているが、NS400に過度の期待を
抱いちゃイカンよ。
400の２ストだからってあまり速くは無いからね。
あくまで雰囲気を楽しむバイクだから。
古いがゆえにメーカー欠品の部品も多いから買うなら覚悟したほうがいいよ。

昔は速かったんだけどな。
今だとCB400よりも遅い・・・

>>368
そうなの？ちょっとがっかり。
詳しそうなのでスレ違い承知で聞くが、ガンマやRZVも遅いの?
今あえて白煙を巻き上げるバイクに乗りたくてねえ

ガンマ500の菅谷チャンバー仕様で180kmメーター振り切る辺りまではハヤブーとまあまあなぐらい早い。
ＶはRZV500RのフレームにRD500LCのモーターを使い１型のチャンバーを使ってサイレンサーをスリオンにすれば相当に早い。んなタマまずねえなｗ
エンジンも重いしフレームもＮＳよりさらに軟弱なので、キングケニーが曲げたような曲げ方を体得しないと曲がってくれない。
「乗り手を選ぶ最後のレプリカ」は真実だ。もちろんファーストフレディーが曲げたような曲げ方をしなきゃＮＳも宝の持ち腐れ。
フロントが滑ったときにはパワースライドも決まって二輪ドリフト状態に移行しバンク角を浅めに取り直したまま最小旋回…スライドが収まったらフロントをクンッと伸ばして立ち上がる…
「昔はできてたんだけど…」ｗ

ＶもΓもキャブがあれだから生ガスがケース内に溜まったタマが意外に多いんじゃないかな。
たらればだがｗ

なにが言いたいかと言うと、タイヤや車体に不釣り合いなパワーを味わうならともかく、
直線でもカーブでも速いのに乗りたいなら現行CBR1000のたぐいにしましょう。

現リッター糊です。
３行目がポイントなので、CBRは無し。

>>371
>ＶはRZV500RのフレームにRD500LCのモーターを使い１型のチャンバーを使って
>サイレンサーをスリオンにすれば相当に早い。んなタマまずねえなｗ
>エンジンも重いしフレームもＮＳよりさらに軟弱なので、
>キングケニーが曲げたような曲げ方を体得しないと曲がってくれない。

RZV乗りから言わせて貰うと

知 っ た か ぶ り 乙

他は知らんけどね

RZV500RとRD500LCはキャブが違うだけで中身は一緒
RZ500Sならバランサが違うがな
チャンバーも初回１４０台を除いて初期型も後期型も詰め物有り
エンジンが重いのは認めるがNSのフレームより剛性は高いよ
少なくとも通常使用でクラックが入るようなことは皆無だし
（NSは良く聞くけどね）

で、ノーマルフロント16インチは切れ込んで良く曲がります

まぁ、つっこみどころキリがないんでこれぐらい

＞ガンマ500の菅谷チャンバー仕様で180kmメーター振り切る辺りまではハヤブーとまあまあなぐらい早い。

このデムパゆんゆん具合は・・・テポさん復活ですか？ｗ

「嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。」GTOといっしょでしょ。

GTO(ﾟДﾟ)ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

互いのスレをよく読んでるってことですな…
淡々と是正が入るのも悪くはないものですな…
少しは大人になれたのかねえ…俺たちは…

速度だけならNS400Rはソコソコ速いよ。
リミッター無いし。
210ｷﾛ位はどノーマルでも出るだろ。
なかなか止まらないが。
387ccしか無いんだから、イジメ無いでくださいよ。RZV500さんRG500γさん

昔NS400Rが発売された頃
モーターサイクリストのスピードテストで
22Xきろとかのデータを見た記憶があるが
記憶違いかな？

ビック２ストＮＳ４００ 凄まじいパワーと…黙っていれば勝手に評価付くんじゃないかなぁ〜

BIG2STはおもろいね。

つヒント：提灯記事

>>380
6速は1000回転あたり22km/h
当時タコは10500まであがった。
つまり計算上は…
もちろん誤差ありまくりだがね
もうミラーなんか風で倒れて使えないんだよね

ハッピーメーターに、
ホンダお得意の過大な駆動系のスリップ、
で、タイヤのスリップ率まで入れれば・・・

ハッピー？

>>385
小僧に言われてもなんとも思わんが、
3000km程走った後にワクワクで高速持ち込んでそうだったということ。
二人乗りでメーター振り切ったこともあったな。
まあ昔の話だ。

長年乗っててホンダの駆動系のことも知らないなんて恥ずかしくね？
素人向けにスリップ大き目にしてますってね

>>387
レプリカ全盛のときには素人向けではなかったよ
お前さんはまだオチビちゃんだったからバイクなんて知らないだろうけどね

ＮＳ400Ｒとガンマ500とＮＳＲ250Ｒ持ってるけど、やっぱりＮＳＲの方が速いよ。
オレもＮＳ買った時はビッグ２ストのパワーや加速とか凄く期待したけど、
やっぱり年代相応で、加速時のトルクはＮＳの方が強く感じる意外は、
ほぼ全ての面でＮＳＲには敵わないと痛感したよ。
その後ガンマ500も買ったけどやっぱりＮＳと似たような感想だ。
他の人も言ってるように、ＮＳ400やガンマ400・500やＲＺＶは今更速さを求めるバイクじゃなくて、
雰囲気を楽しむバイクと考えた方がいいよ。
ただ、↓このマシンくらい金かければ話は別だね。（ＮＳ・ＭＶＸスレなのにすまん）
ttp://www.magicalracing.co.jp/racing_body_work/gammaver2_2.html
実際雑誌にも時々1000ＳＳと一緒に走って負けてないし驚く。
オレもこれくらいカスタマイズしてみたいものだが、金がなぁ・・・。

>>374
RZV500RとRD500LCはキャブが違うだけで中身は一緒

一緒じゃないよ、ＲＺＶ500はアルミフレーム、ＲＤ500の方はスチールフレームだ。

だから、>>374はガラの話なんてしてないじゃん。
「中身」は一緒って書いてある。

どっちも目糞鼻糞や、ガラやろが中身やろがメカヲタの揚げ足取り合戦なんてどうでもええねん。

じゃ、ｵﾏｴなんかネタふってみろや。ハゲ

はい、釣れたｗ

ハゲ捕ったどー

後釣り宣言ご苦労様です

はははは
やっぱり後釣りはカッコわるいですか
くうき読まないといけませんね。
しばらくは反省してROMってます。
ねこだいすき

後釣り宣言って厨房の常套手段だよね

>>371
ひょっとしてお前、オナカップか！？
２輪ロードレース総合スレ伝説のオナカップなのか！？
あっち追い出されてこっちでもそんな出来もしないドリフト出来るとか峠・公道最速みたいな事言ってんの？ｗ

伝説くんにまた会えると聞いて、
飛んで参りました。

そうです、伝説くんﾌｧｿｸﾗﾌﾞ、
RT-ＤＴ革命です！

>>386
昔なら高速二人乗りできね−だろ
嘘つくにしてももうちょい頭使えよ、な？w

>>400
誰も高速でなんて言ってない
但し書きしたほうが良かったか？
小僧

誰かスクリーン余ってたらくれ

>>402
やだ

タダとはいわん

オナカップってなに？

黄ばんだノーマルならあるが…
透明度は まぁ 見える？かなって程度

すいませんがお幾らほどで・・・

自分には必要なくなった物ですから
お金は要りませんよ
差し上げます。

有りがたき幸せ(つД`)･ﾟ･

・・・でどうさせていただきましょうか？？？

捨てアドを吊していただければ、こちらから連絡させて頂きますﾖ。

ひと月位前まで使用していて、割れはないですが程度は良くないですよ。
この際新品に替えた方が…
って気もしますが

自分も新品にしましたし(*^-^)b

おじさんは乗っていた…
ロスマンズカラーのＮＳ400Ｒに…
メットはスペンサー…


しかし……



…………………。




今は頭がヘルメット(哀

体はビバンダム君・・・

hage

昨日、小浜のかねまつ行ったんだけど、
２７号沿いの解体屋つーか、リサイクルショップつーか、
廃屋みたいなとこにロスマンズあった
売りモンかと思ってよそ見してたら事故りそうになった

昨日ちと走りに行ったんだけど　高速でみょーに下半身が冷えるなぁと
感じてたんだけど　高速料金所手前のトイレで原因発覚
革パンのチャックが破損して全開でした　そのまま峠行っちゃったけど
いや−寒かった

金玉は冷やした方がいいんだよ。

フレディースペンサー降臨！！

やっぱ'84NSRは熱かったっすか？

84年にNSRっすか？

ガキはひっこンどれ

２３日だったけ？
どこぞのサーキットに来たんだっけ？

ツインリンクもてぎでNSR500走らせてくれますた

>>421　でっＮＳ海苔は集まったかねＭＶＸも集まって来た？　

>>421
スペンサーはロスマンズつなぎで走ってくれました！カッコ良かったよ！

現在NSR乗りですが、次はNS400Rに乗ろうと思っとります。
最大の問題はやっぱりパーツの欠品？

他スレですが、

ＮＳＲ市販２０週年の締めくくりに！ＮＳＲ・ＮＳ祭オフ開催！ 目指せ大名行列！
関東（さいたま！版）　第１計画
【日時】 １２月３１日(大晦日！）
　【集合場所】 狭山市稲荷山公園駐車場
　【集合時間】 １０時頃集合
　【行先】
　　　�@10:00　集合（集合前にGASは満タンにしておこう！）参加者確認の目印はＮＳＲ！！
　　　�A自己紹介＆軽く談笑後、R299集団ツーリング（楽しく・無理せず走ろう！）
　　　�B横瀬町道の駅「果樹公園あしがくぼ」にて休憩・昼食
　　　�C30分〜1時間程度談笑＆記念撮影後、復路出発
　　　�D狭山市稲荷山公園着後、小休憩
　　　�EＲ16をひたすら東にパレードランしながら各自のタイミングで順々に解散
　　　�F埼玉東部・茨城・千葉方面の人は「道の駅・庄和」にて解散！　　　

　【参加表明】ＮＳＲオフのスレ上で「逝きます」等宣言して下さい。 番号だとわかんないんで名乗って！
　　　　　　　その時、どこ在住かも教えてください。 ＮＳもｵｹｰ!５０でもｵｹｰ!ホンダ２ストレプリカの祭典！
　【その他】 途中参加＆離脱可
　　　　　　 大晦日なんで停車時の過度な空吹かし等、ライダーにあるまじき行為は当然禁止
　　　　　　 茨城・千葉方面の方はちょっと遠くなりますががんばってください！
　　　　　　 当日が大晦日という事で、交通量を全く考慮してません！
　　　　　　 昼食は麓で買っておいたほうが無難です！

東京・千葉・神奈川・山梨のＮＳＲ・ＮＳ海苔も集まれ〜！

>>421
この前は九州だったっけ？
最近は日本通い？

雪が降ってきたら乗れなくなってしまうから
有給取って朝から走りに行ってきたんだが…

コケちゃたよ…(´Д｀)
ロスマンズカウル絶版だよね？
アンダーカウルが擦り傷だらけでとんでもない事態に…(´Д｀)

>>426
擦り傷だけなら修正してリペイントで何とかなるっしょ。
デカール類は何社か出してるし。

バキバキで修正不可能なら社外カウル買えばおｋ

つ ttp://www.rg500jp.com/index.htm

更新中で見れないがなｗ

あげ〜

NS400Rが欲しい〜

>>430
つ ＭＶＸ２５０Ｆ

失礼します。

【大晦日】ホンダ２ストオフ【in関東】（オフ板に移転しました）
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1165211429/

関東でやります。参加者いましたら、ぜひ覗いてみてください！

トリコロールのNSて感じのIDなんでカキコ

う〜ん悩むなぁ
時間はあるが 大晦日食料品買い出しもあるし

ところでなぜにNS250が「栄光の2stV3」なんだ？

仲間はずれにしたらかわいそうだから

おおっ！？気付かなかった！

>>15嫁

naruhodo

>>432
検討中…。みんなでワイワイやるならいいかも
めちゃめちゃ叩かれてんじゃん･･･

う〜んネタ集めに大晦日行くかな
逆にネタにされてしまうかも(>_<)

上げ

ageage

hage

NS250Rってあまり見ないねぇ

>445
そうだなぁ・・
まぁアレだ。乗ってるオレですら他と遭遇しないんだからｗ

>>446はNS海苔か！
漏れは最初のバイク250Rと400Rでﾏﾖﾀんだよ…。
川口のバイク屋にロスマンズの250Rと400Rが並んでてね、ｶｺﾖｶﾀのよ






結局NSRに走ってしまったんだけど

NSはMVXの直後だし、
やっぱ焼きつきまくったし、
K山ロスマンズはまともだってきいたけど数少ないし

＞447　ええNS250RG海苔ですが何かｗ
確かに400もｶｺｲｲがRGの白ロスもいいぞ！
信号待ちとかで「うぉ！片山ですね！」とか声掛けられるし（知らない人）

＞448　焼き付くとは聞くが俺のはﾅｽ
サーキット走るわけでもなし、峠でもコース次第ではリッタークラスとタメ張れるし。

あんまり 悲しい事言わないで〜
ＮＳオーナーとしては ガックリくるネタが多くないかぁ(;_;)

ＮＳ自体が失敗作だからしょうがｎ （ry


だがそれがいい。

失敗作って言うか実験機みたいなもんだ。

だがそれがいい。

当時をリアルで知らないコは仕方が無いが
あの頃（80年代）はバブル景気といって“何を作っても売れる”時代だったんだよ。
車もそうだしバイクもそうだったのね。

当時のNSもMVXの汚名返上でホンダが真剣に開発したんだが
いかんせん実験機のニュアンスは拭いきれないまま市場に投入されたもの。
（今はどのバイクにも搭載されてないATACとかTRACなんか試験的要素でしかない）


だがそれがいい。そんな時代。

2stでそれぞれ特色のあった車種達。
とっても素敵ないい時代だったなぁー。
焼き付きが当たり前だった2st達の最後の時代。

だがそれがいい。そんな時代。

一代限りのモデルが乱立した80’ｓ

>>455


だがそれがいい。そんな時代。

免許取ったのが９０年代走る曲がる止まる良く出来たバイクが多かった
しかし夢中になったバイクが無かった....今はＮＳに夢中の三年目
正月も走りに行こうかなぁ

いいねぇ。漏れも走りに行こうかな

ガレージで越冬させると来春息を吹き返すかどうかが不安。

だから冬でも走り回るｗ

越冬してもキャブがオーバーフローしてなけりゃキック300回以内で息を吹き返す。
もしくは押しがけで・・・・。

だがそれがいい。

　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）＜わきゃねーだろ！

DT200WR
冬眠明けは、キックOver300回＆押しがけでようやく起動。

NS125R。
3年ほど放置プレイのあと、キック3回でエンジンかかったときはホンダｽｹﾞｰと感動した。

どっかのサイトで見たんだけど、スリープ打ち込みのNS500キットって販売してるとこ知ってる椰子居る？

>>462
たぶんrg500japanだと。
夏前ぐらいにアナウンスされてたけどまだ売ってないな。

>>463
ﾚｽｻﾝｸｽ
ｱﾘｶﾞﾄﾝ(*^∀^)ノ

NS欲しい！
しかし躊躇してしまう。

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　後悔するから買ったほうがいいよ
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　◎　 　|（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

告白といっしょ。

買（言）わずに後悔するよりも
買（言）って後悔するべき！

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　>>467はいい事言うなぁ
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳ 　|（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

　　　　　　∧＿∧＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿(´･ω･`)＼　　　＼　＜　おう　NS？社外オーバーサイズピストンあるよ。
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣　＼　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　▽　/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　TZR |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　あ、TZR。NSは500に出来るんだ…
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳ 　|（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

やったぜ！裏山バトルのコースレコード更新だぜ！

>>469
まji？？？詳細プリーズ

>>472
　　　　　　∧＿∧＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿(´･ω･`)＼　　　＼　＜　RZだった　すまねぇ。
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣　＼　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　▽　/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　TZR |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

>>473
　　　　　　∧＿∧＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿( ´ n ` )＼　　　＼　＜　期待したゼ。
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣　＼　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼TｏT/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　 　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　 　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　orz |（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　>>471はどっかで聞いた事あるな…
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳ 　|（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

先輩方、NS250のウィークポイントと、部品状況、エンジンの耐久性、を教えて頂けませんか？
昔から好きで欲しいのですが、イマイチどんな状況なのかわかりません。
サブ機として購入予定です。
2ストに久しぶりに乗りたいです。

NS250のウィークポイント　　全部ｗ　特筆するなら燃料ポンプ

部品状況　　　　　　　　　　　　出るわけないでしょｗ

エンジンの耐久性　　　　　　フツーに乗るだけなら壊れん。（片山ロスだけ信頼度三割り増し。エンジン別物）

結論　　　　　　　　　　　　　　やめとけｗ

>>477
真面目なレスありがとうございます。
燃料ポンプは部品でますか？あと消耗品とか。
CBX400F程度は部品出ますかね？

ホンダって10年くらい前から明らかに経営方針変わったよね・・
10年前は昔の部品でも出てたし、再販もしてくれた。
今じゃ旧車乗りに対して全く無視。
ステッカーすら再販しない。

この状況を見ると、新車買うとしてもホンダは買わない。
カワサキとかにする。
悔しい。
ホンダが変わってしまったよ。

RZ系にしとこうかな・・NS欲しいんだけどガマンかな。

ブレーキパットくらいしか部品買えないぞな
たしかに宗一郎様が亡くなってから状況はかわったな
古いバイクに乗ってるような、あまり儲からない客は放置しろって事だろう

ブランドだけに頼って汚い商売してたらソニーのように、いつか見離されるわな

　　　　　　∩＿∩ ＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣
　＿＿＿（　´∀｀）＼　　　＼　＜　ヤマハとかカワサキはそこそこサポート出来てるの？
<　　　//／　＿_⊇─）￣￣｡＼　　　＿＿＿＿＿
ﾛ＼＿人　　|／フ￣_ﾛ＼　ロ/
　.ヘ ／ ）　ﾉ／　　>ﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_)　　　/　/.--| |---
（ [／＼／|>　ＮＳ 　|（ ( ＊ )　　)
　＼＿ノ/――――┘＼＿＿ノ

できてねえよ
ジジイが死んだからじゃなくて
９７年だか９８年だかに在庫が資産計上されて課税される様になってから
各メーカとも、保守期限切れパーツの再生産はしなくなったし、
在庫も積極的に販売店に渡しちゃったからね

１０年分の倉庫代管理代税金のったパーツ買わされるのもアレだけど
現状はどっかの店で死蔵されてるパーツの方が多いはず

>>482
アホか。
課税にしても酷すぎるだろ。
まぁ同じ頃の年式ならヤマハならRZR、スズキならガンマ、
どちらもNSよりパーツ出るし、安いわな。

それに在庫資産計上や在庫管理経費を気にするだけなら純正のデカールとかは再生産＆在庫するだろ。
それすらホンダはしない。

総一郎様が生きてた頃は初期モンキーのフォークとかを5人の受注入っただけでも再生産してくれてた。
当然、メーカーは赤字だろうが。
総一郎様は当時「我が社の古いオートバイを誰か一人でも乗ってる限り出来る限りのサポートをしろ」って言って実行していたんだよ。

注文が多い車種のデカールは再生産してるぞ

創設者が死去された後のホンダはトヨタばりの糞になりさがったよ。
変態技術の結晶のNRのピストンリングも出ない。
畜生、インシュレーターコンプB出せー！！

なんでこんな社会のこともわからん
バカばっかりなのか
ホンダも相手にしねえよなあ

結局ホンダは完全儲け主義な会社に成り下がったって事ですな
それも踏まえてホンダ車を買うべし
ホンダのホンネは「いつまでも乗ってないで新車買えボケ！」です

けど、赤男爵に売ってたロスマンズは里親が見つかったみたい
他の2st250も無くなってた

赤男爵どっかに回したんじゃない？

誰かチャンバーくれ！社外製の新品でいいから。

俺かて欲しいわ！

近くの赤男爵では
４００ロスが４７.８万だった。

ボーナスで買おうかと思ったけど売ってねーんだもんよ。
用品屋にチャンバーが沢山ぶら下がってた頃が懐かしいのぅ。

>>490社外の新品チャンバーって
ジムローマスとかの事？いや..譲れないけどね

うちのＭＶＸ、今日高回転トライしたらクラッチが滑り出しますたorz
ＭＶＸでクラッチ交換とかした事有る人いれば工賃含めて大体どれ位かかるか
教えて頂きたいんですが・・・。
というかパーツ無いんじゃないか・・・？(´；ω；`)ｳｯ…

>>494
あそこって通販だけなんだよね？
通販に抵抗がある世代でねぇ。
実物を見て買いたいんだよなぁ。

オイラも通販には抵抗ありました
だからＮＳオーナーミーティングで見て聞いてまわりましたよ
まだ街乗りしか試していませんが ＪＬチャンバー良いですよ(^-^)/

Jha倒産らしい

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166094602/

よってチャンバーも生産終了〜〜〜！！　orz

ＮＳ君のﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝをNC30のに換えてみました。良いのか悪いのかは分かりませんが、死んでたﾉｰﾏﾙよりは格段に良くなりました(b^-゜)
ﾁｬﾝﾊﾞｰが外せず四苦八苦…
結局ﾁｬﾝﾊﾞｰをズラして無理やり装着。
また走るのが楽しくなりました('-^*)/

　　　　今だ！５００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

>>499ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙ さん昨日オイラもチャンバー久しぶりに取り外し作業
しましたが　以前より時間がかかりました
リアサス決めたら次はホイル換装かなイヤ　チャンバーかな
ホントに必要なのはレストアだったりするよね(;_;)

>>501呑んべえ男さん
お久しぶりです
��(￣口￣)
あなたはどっかで私を見てるのでは!!
次はVF1000Rｺﾑｽﾀｰの予定です。
でもｵｲﾙ周りも気になるし…

>>502ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙ さんお久しぶりです　オイル周りっですか
オイルタンクのセンサー部分からオイル漏れたりワイヤーやばかったり
いろいろありますが　友人にはオイルポンプワイヤー交換途中のまま
ツーリング来た人居ますよ　
めんどくさいから混合で来ましただってさ

>>502 禁断のコムスターですか　何処かでコムスター分解用工具販売してたけど
アレは強度不足で駄目みたいです（製作者も認めたみたい）　自作ツールで分解かな？

>>405
クラッチフリクションディスク　22201-166-000 800円/枚、
クラッチプレート　22321-KE8-000　550円/枚、
昨年の12月で鈴鹿に在庫999
自分でしたから工賃は不明です。

>>495でした。

その工具って5000円で出てた奴？
分解はしないつもりなんですが、無知な素人なもんで現物合わせで勉強します(＾＾)ゞ

某サイトより情報ですダフルクレドールさんは携帯から見てるんですよね
　VF1000Rの足回りはフロントが２．５０ＭＴ−１６、
リヤが３．５０ＭＴ−１７なのでリヤが１．００ＭＴ分太いだけなのでこれは簡単に移植が出来そうですが、
実際はハブがＮＳよりも大分太いのでボルトオンでは絶対に付かないみたいです。
そこで、まずフロントですがこれはハブをＮＳと同じ幅まで削る必要があります。
これさえ出来ればあとはボルトオン。VF1000Rにするメリットは基本的にあまり差がないですが、（笑）
ディスクローターがVF1000Rのまま使えるので、ストッピングパワーは若干向上するようです。
穴あきディスクよりも水切りのみのディスクにしたい人は見た目はいいですよ☆
さて、リヤですが、これもハブを削る必要が有ります。
ハブを削る際はチェーンラインを計算して削ることによって、オフセットしなくて済みますが、
この方法だとタイヤが１３０迄しか入らないみたいです。

>>508呑んべえ男さん
情報ありがとうございますm(_ _)m
かなり削らないと駄目です？
VF1000は確かﾛｰﾀｰ径275mmでしたよね
NSよりは若干大きくなり見た目も変わりますね。てかそんなにﾊﾌﾞ幅ってあるんですか…
バイク屋さんと相談しなけりゃ…

メリットは自己満足ですよ(b^-゜)
VF1000て響きがｶｺｲｲ♪
初めはCBRのﾘｱｺﾑｽﾀｰ入れてみようかなんて思いましたけどね

取りあえずVF1000Rのﾎｲｰﾙは、しばらく部屋のｵﾌﾞｼﾞｪとして飾っときます

資金が尽きました…orz

ダブルクレドールさんう〜ん実際作業立ち会った訳ではないので削る量はなんとも(^o^;)
オイラの前後も加工工程は良く判りません
Ｆ、ＣＢＲ２５０ Ｒ，ＶＴスパーダですが
オフセットスポロケ、 トルクロット、は交換必須かな

呑んべぇ男さん
携帯からでもパン屋さんのサイト見れました(=^▽^=)
ｵﾌｾｯﾄｽﾌﾟﾛｹ魅力です。

どうしても前足からｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｲﾌﾞﾙ繋ぎだいんでMC21やらMC22は視野に入れてないんです。
VFのが駄目だったら、前NC24、後MC22かな〜なんてのも候補に入れてます。
NC31は？って突っ込まないでね
RC42のﾌﾛﾝﾄは…太すぎるか…

ﾌｫｰｸも変えるつもりでいます。

おかしなこと言ってたら笑ってやって下さい(^_^;)
勝手な妄想なもんで

あげ〜

>>511　前NC24ですか-ちょっこっと　フォーク長いですがポン付けですねー
MC22リアホイルもいけるなかぁ..うーんトルクロット新造とキャリパーサポート
削って　後なんだろ　いけそーですねー

>>513呑んべぇ男さん
NC24、MC22はﾎｲﾙのみ
ﾌｫｰｸはどのﾎｲﾙにしろ交換す。
ｼｬﾌﾄ径やら色々大変そうですけど…
第１候補はVF1000Rｺﾑｽﾀｰですから(=^▽^=)

>>514やっぱＮＳはコムスターですよね
オイラもそう言って2週間でホイル換装しちゃったけど (・ω・)/
ＲＧ５００，Ｃｏｍで購入したJimLomas スタンダードスタイル
チャンバー SS+SS近日オイラの車両がお客様提供画像で使われるかも？
なんでも国内初購入者だそうで付けて見てまだ街乗りしかしていませんが
低速トルクしっかり在るし乗りやすいチャンバーですよ
ＧＰスタイルの右三本出しも装着者３名に話聞きましたがやはり同じく
低速も高速もスムーズに廻ると言ってました　

呑んべぇ男さん…
お金持ち��(￣口￣)

自分はデイトナのサイレンサーが欲しいです。

いやお金持ちじゃないですよ〜
実はもしも事故や病気の時使う貯金ですＮＳ病！
患って治療中ですな

関西ですがNS250R用のサイレンサーをワンオフで作ってくれるトコあるよ。

朗報ですね
ﾀﾞｲｼﾝさんですか？
自分は関西なんで気になりますね

呑んべぇ男さん
前のﾁｬﾝﾊﾞｰはﾄﾞﾅﾄﾞﾅですか(?_?)

>>518
キャットハウス？？

いーなー、俺もチャンバー欲しい
ローン使えたらいいのにな

１５万ｴｿもポンっ！と出せないよorz

前のチャンバーは
ノーマルです しかも亀裂が入っている模様 とりあえず保管してます

呑んべぇ男さん
ノーマルでしたかf^_^;

ノーマルスペアを封印外ししようと持ってますが、なかなか実行出来てません…
使ってるのよりスペアの方が程度がいいので早く仕上げないと

あげ〜

ノーマルチャンバー封印外しやってくれる有限会社マルスのサイトに繋がらなくなった 潰れたか？

MVXか。
なにもかもなつかしい。

ハンドリングに関しては最初期型のＶＴより絶対に良かった。
ＶＴはなんか前輪に荷重しすぎでキレこみたがるのがコワかったけど、ＭＶＸはニュートラルでしかもクイックだったなあ。
フロント十六インチ車としてはベストだったと思う・・・

ごたぶんにもれず、オレのも短命だったが。

交換会でHRCのNS250R用レースマニュアルを入手した。
NS250RじゃなくてNSR250R乗りだけど、かなりためになったよ。
初心者だから…。

あげ

今日久しぶりに乗ろうとしたんだが。

キック100回以内で掛かった。よかったよかったｗ

キックの鬼と呼んで良いですかｗ

>>528
ちゃんと三気筒とも爆発してますか？

三気筒＋右足が爆発しましたよｗ

12月も後半だっちゅーのに汗ダクｗｗ

ゆっくりキック２〜３回踏んでシリンダーにガス送ってから
気合一発で掛かりますがどーでしょう

キック２発で始動したものの、走り出して直ぐにスピードメーターケーブルが切れた…
何か走る気無くなったからガスだけ入れて帰った(T_T)
スペアが残り少なくなってきた
ホンダ車のフロントからとってるタイプは共通のケーブルですか？

あらっ切れちゃいましたか　ホンダ車で結構合いそうなの在るでしょうが
やっぱ　遠回りせずＲＧ５００，ＣＯＭで出てるの買っちゃった方が.....
納期遅くて高いけどね

スピードメーター売ってないよ?
頼んだら出るの?

しまった��(￣口￣)勘違いしてました
スピードメーターケーブルは出してないや

誰かが新品を寄付したら作ってくれそうな気が…
長さだけで他車種でも以前から使えるんじゃ？って思ってました。

ttp://www.toho-wire.co.jp/
ここならケーブル類作ってくれますが.....高いかもねん

スピードメーターケーブルのI/Fは規格モンなんで
レングスがあえばOk

>>539
一部カワサキ車とかは、ギア側の取り付けが違うので注意。
自分で確認した限りではホンダとヤマハ、あとドカのフロント取り出しであれば大抵流用可能。

>>540
心強い情報サンクス♪

>>541
気になって今調べ直したんだけど、NSはギア側が特殊形状だから無理っす・・・。
メーター側は大丈夫だけど。

スマン！

オイラNC24のフロントを組み込んでいるが、ケーブルはそのままメーターギアユニットにくっ付いた。
つうことは逆も可じゃないかと思うんだが。

メーターケーブルの他車流用ならCB400SF初期型のケーブルが使えますよ
若干長いかなー？というくらいで問題なく使えてます

ライコやナップスなら大抵在庫してあるから入手も容易ですし

おおっ役立つ情報が沢山だ

しかし便利だよ。ネットって。一昔前なら情報がなくて廃車にするしかなかった門名あ。
よかったな。my　ロス号よ

【大晦日】ホンダ２ストオフ【in関東】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1165211429/

★ＮＳＲ祭り★行く年来る年★関西版★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164631489/

俺の友人が10代の時に買ったNS250Fの黒、実走行4000キロを3万で買わないか？と言われた
車に乗り出してから乗らなくなり、イナバの物置で約20年保管してたバイク
ちゃんとキャブも外して保管してるから、ガソリン入れてギアオイル変えて、エンジンオイルも入れ替えたら5回のキックで20年ぶりに生き返った
車体に全く錆や傷もなくマシで新車同様
新車標準タイヤだけヒビが入ってるから要交換
　　　　　　　　　　　　まぁまぁ安い買ったけどバイク屋も腰を抜かすほど程度が良いらしく、ちょっと満足。

ふふふふ…
あまり大きな声では言えないが、
実は、3000番代前半の、初期型ﾄﾘｺﾛｰﾙのMVXを持ってる。
実走11000ｷﾛ、自分で10000ｷﾛ走った。
1000ｷﾛちょっとのとき15ﾏｿで買った。
新車販売当時のﾀｲﾔをいまも履いてるｗ
ふふふふ…
そのうち颯爽と走るつもり、
サビキズ、一切なし、ほとんど新車状態、
ふふふふ…
変態。

正直MVXはイラネw

NS250も片山ﾛｽ以外ｲﾗﾈ

交換会に出てたロスマンズNS250Rを買った香具師はここの住人かい？

ＭＶＸ欲しいなぁ〜極上車が条件だけど

ケロケロケロあげ

NS400Rのｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟって、探せば簡単に見つかりますか？
知人のNSがｵｲﾙ吹きまくりで困ってます。
あと、混合でも全然いけますか？

>>555　すでに欠品でヤフオクでも見かけません(ノ_・。)
混合でプチツーリング来た人はいましたが　今の時代にスタンドでは
作ってはくれないでしょうね昔はやってくれたんだけど

>>556 そうですね。
あちこち探し回ってますが、全然見つかりません。

スタンドでも無理なんですか〜
それは困りましたね…
ちなみに、比率はどんな感じでしょうか？

自分は4st海苔なので、2stの事はさっぱりなんです。

教えてｸﾝで申し訳ないです。

>>555

>知人のNSがｵｲﾙ吹きまくりで困ってます。
吹きまくりとはマフラーからですよね
となるとオイルの排出量調整が狂っているとか？
あとオイルポンプワイヤーも疑ってみる必要があります
なにせ古いバイクですのでワイヤーが錆びて全開位置で固着している可能性があります

>>558
そうですね。マフラーからです。
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟのﾜｲﾔｰですか ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを探し回る前に、調べてみるように言ってみます。

色々とありがとうございます。

本当に助かります!!

>>557 >ちなみに、比率はどんな感じでしょうか？
以前は混合比率容器に書いてあったような気がしたけど
手持ちのオイル缶には書いてない.....うろ覚えだし
間違ったら一大事なんでなんとも

>>560 了解しました。
とりあえず、スタンドやら、ショップやらあたってみます。
色々とありがとうございましたm(_ _)m

混合比はNSR250のサーキットだと30：1
参考にはならないと思うが一応。

近所の農道で走り納め
ギア抜けでコースアウトしそうになったけど
オイル交換てレベルじゃねーぞorz

>>561
メーカーや使用状況、マシンによって混合比は変わるから
参考程度なら私もｗ
562さんが言うように大体２０〜４０：１ですね

そういや昔100：１で使えるという謳い文句で広告出してたオイルがあったような・・・・
流石に低排気量の予選1発仕様での場合だと思うがｗ

>>563 ありがとうございます。

オクでドノーマルを落札して、まだどこもいじってはいません。

使用もプチツーリングで使うくらいですね。

>>562さん >>563さんが言うように、２０〜４０：１で混合するようにすすめてみます。

ありがとうございましたm(_ _)m

大晦日にｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙの交換、NSR250Rのｻｲﾚﾝｻｰに交換。
そして走り納めをしてきました。このスレの方々には本当にお世話になりました。来年も皆様にとって無事故無トラブル、良いバイクライフな一年でありますように…
良いお年を…。m(_ _)m
http://m.pic.to/4v2iq

ダブルクレドールさん皆様良いお年を
(^-^)/大晦日２ストOFF会 行ってきました〜 おじさんはオイラだけでした〜

>>565
いい！いいね！やっぱいいね〜！
カッコいいわー！！

皆さん謹賀新年
あけおめっす。今年も宜しくお願い致しますm(_ _)m
>>566呑んべぇ男さん
楽しかったてすか？自分は大晦日にバイクいじりで近所の奥様方から冷たい視線が…

>>567
いいっすか？
アリガトン('-^*)/

その一言で乗ってて良かったってニヤケます(=^▽^=)
早くﾎｲｰﾙ組みたいわo(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o〜♪

>>568一枚だけ　撮りました携帯サイズですよ
http://free1.docoal.com/mail.php?ak=712iLyHTd7Dq1

↑携帯専用じゃんあげ

>>569呑んべぇ男さん
ありがとうございます
満喫できましたようで(^-^)

今年の走り初めは4歳の息子を乗せて敷地内をぐるぐる周りました。

>>570
呑んべぇ男さんが携帯しか持ってない私にわざわざ合わせて下さった様です。申し訳ないm(_ _)m

>>570スイマセン　ココしか知らなかったので携帯で見れること
前提は
>>571息子さん大喜びですか?　うーんポケバイ買っちゃいますか　
(^-^)/

近所のガキからの
イイなぁ〜コール
に酔いしれていた息子であります。優越感て奴ですかね(^_^;)

おっきくなったらAE86に乗るそうです…
私にｶﾙｿﾆｯｸのｽｶｲﾗｲﾝを買おてくれるらしい…

車とかバイクと言わず
普通に育ってくれれば…

ヤッパVF1000Rｺﾑｽﾀｰ難しいですね(*´Д｀)=з

40代の先輩はヤメとけと言った 20代の後輩は何ソレと言った このスレはＮＳ400の事ばかり…
だがそれがいい ＭＶＸ２５０Ｆ最高

MVXといえばペリカンロードだな。MBX50も欲しかった。

インナーチューブのサビはどうしたらいいですか？

ﾇｸｰﾃﾞﾘｱｵｸﾑﾗでﾁﾀﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞｯ！

>>576
チタンの上を行くダイヤモンドライクカーボンという手も
チタンコートの倍の値段だがｗ

http://www.technix.jp/index.html

>>578　ああああああっそんなＮＳダイヤモンドなんて加工したらー
うっとり（笑）ち○こに真珠入れるみたいな
憧れる世界の話しかぁ〜

(^-^)/アゲッ

上げます

hage

★交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ　国交省
ttp://ime.nu/www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html

これって社外チャンバーもボツになるのかな

夜、法定速度で走ってたのに警察に止められて
車検証の提示を求められた俺が来ましたよ

そんな法案施行されたらNSで走れなくなるんじゃね？

燃料電池の時代が来るのか……

そしてダミーチャンバーに仕込んだスピーカーから排気音

そして仕込んだダミーサイレンサーからＯＩＬ散布

これらはNSでは実装されていないセルフスターターのスイッチを増設することで可能となります。

そんだけみんな努力して地球温暖化を防いでるなら、
1台くらい白煙吐きたい放題吐いたって、
多少は大目にみてくれるだろうに。
いいじゃんよ、1台くらいさ。

age

その1台はオレのNSのはず！
―と、日本中のNSが白煙吹きまくるわけだ。

大切な文化遺産だから大事に乗ってあげてください。

NS400Rに流用出来るｱｸｾﾙﾜｲﾔｰってありますか？

>>593
流用しなくても社外品が売ってる＞ rg500jp.com

>>594

ありがとうございます。

RZのRU○NERみたいなNSのショップないかな〜BGみておもった。

きねんぱぴこ

http://homepage2.nifty.com/as-suehiro/

↑↑↑↑↑↑↑
カッコよくないですか？
E/GはNS400Rだって。

古いネタ漁ってきたな。

　　　　今だ！６００番ゲットォォｫｫ！
　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
｀｀)　　　　　　　　　　（　´∀｀）
　 ｀)⌒｀)　　　　　　⊂　　⊂ ）
≡≡≡;;;⌒｀)≡≡≡〈　〈＼ ＼
　　　　　;;⌒｀)⌒｀)　 （＿_）（＿_）
　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｯ

>>598アレはカッコ良いぞ

ＮＳの社外フロントフェンダーって
当時販売してました？

>>602
Beetから出ていたと思う

age

>>603 サンクス　うーんBEETかぁ

新品外装揃いました
三年かかった 使った金額は言えない程(/_;)/~~あげ

>>606乙!
次はフレーム、スイングアーム、フォーク、ホイールと完全なる新品を目指して下さい。

ネ申になれるかもよw

>>598
エンジンとられたNSは その後どーなるんだろうね？

>>608 エンジン以外も使うんですけどね　電気系も移植します
ペダル付けてチャリンコに加工してくれるかもｗ

NC431V 格好良いんだけど、NS250やNS400の外装の類似品もラインナップしてほしい…な。
あのフォルムに惚れてNS購入したし。

自分には高くてNC431Vなんて買えませんが…orz

あげっち

>>575
ＭＶＸ２５０ＦとＭＢＸ１２５ＦそれにＭＢＸ５０（規制前）も乗ったことがある
経験者の一人になっとる！←九州弁

俺はMBX80インテグラに乗っていました。
結構速かったよ。
板ちがいでスマン。

NSRじゃなくて、NSにしとけばよかったんだろうか

>>614

大きな声では言えないが、根本的に違うと思う。

（ｒｚｒ　ｶ　ｶﾞﾝﾏ　ﾆ　・・・）

>>614
思い入れ次第だよ。最終的には。

>>613
ＭＢＸ８０インテグラも購入すればよかったかな〜
うちの弟が買う予定でしたが、中年か？運転してましたので買わんかった･･残念。。だいぶ昔だけど

>板ちがいでスマン。←俺から見れば同じＮＳ系だと思うけどな！

はげ

V3最高。

赤い仮面のライダー？

知人がjhaﾁｬﾝﾊﾞｰ入手しますた

知人がヤフオクで出品されていた
新品ｊａｈチャン競り落とせませんでした

うっ(>_<)ｊｈａじゃ

ヤフオクに新品外装出てこないかな〜
400って中古車価格は安いのに、なんでオクのパーツ価格は上がるんだろ？
皆さんあまり競らないでね（はーと）

サービスマニュアルも高い値がつくな。

>>624
そりゃ、現在乗ってて予備パーツのストックが欲しい人が多いからじゃね？

ウチに新品のフェンダー＆オバフェン＆ミラー（全部トリコ）あるけど
出品してみっかな。

>>627　別々出品よろしく。

>>627
即決価格も付けてください。
よろしく。

MVXにはイタイ目にあいました。
冬は一気筒死んでるのが常態だったのでしつこくブリッピング(だっけ？)するのが癖になってしまい、
その癖を矯正できないまま夏になって、始動の際に焼きつきでオシャカになりました。orz・・・
ま、オレがドンくさかったのが敗因と恥じてはいますが、あんなにキャブだのオイルの供給量に神経質なバイクはその後のバイクライフでは出会うことがﾅｶｰﾀ。

で、ホンダのレプリカ系2stは忌避してきたので良くしらんのですが、NS250400Rは、そのへんどうでしたか？

NSRは評判よかったようですが、やっぱりV3の車種のことが今になってなんだか気になります。
どうか、ご教授くださいませ。

>>630
NS400R乗りですが別に問題無いですよ。
でもやっぱり２ｓｔは２ｓｔ、しかもかなり旧いバイクなので
結局は気を使う事になると思います。

MVXも乗ってましたが、気の使い方は変わりません。

>>631
即レス�d。

そっかー。やっぱりオレの乗り方扱い方がマズかったかな・・。
RG50Eが初めてのバイクで、それなりに2stについてはわかってるつもりだったが。
なんか全然勝手が違ったよ・・。

休みの日に保管庫から引っ張り出します。
バラで出品予定。

>598
ネイキッドで楽なポジションとかで作ってくれないかなぁ・・。

そういやＮＳ４００Ｒはアンダーカウルが無いとエンジン冷却に
問題が出るんだっけ？

>>632
おれは過去にＭＶＸを３台乗ってましたが余り気を使わないバイクでしたよ。
多分乗ってたＭＶＸの調子が今一だったのでは無いでしょうか。

アンダーカウルの内側に付いているダクトが２番シリンダーに強制的に送風する作りになってますね
オイラのアンダーはそれが付いてなくて熱かったけど
取り付け後は良くなりましたよ
後ＮＳのラジエタースイッチは動作設定温度がレッド手前で遅すぎるので最近の車種のに変えると良いかと

ラジエタースイッチってどの車種の付けたの？

>>637 オイラはマグナ250のやつ付けました

ラジエターのスイッチって？
キャップの事か？

>>639
・・・・普通に考えたらサーモスイッチだろ？
俺、釣られてる？

今年も股下火事状態になるのかな？
イヤ！チャンバー替えたから少しは風通り良くなるはず

冷えピタがあるじゃん？熱くなった拡張室に８枚くらい貼っとけばオケ―d(｀・ω・´)b

(^_^;)冷えピタ…
コメント返し難いなぁ〜

右玉がアッチッチ
現役で乗られてる方々が羨ましいです。
自分が乗ってたNC19は、ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝに入ると電動ﾌｧﾝが作動して3000rpm以下に落とすと止まる感じでした。

携帯から失礼致します。NS250RとNS400Rのステムベアリングは同じなのでしょうか？RCエンジニアリングのテーパーベアリングを組もうと思っているのですが、パッケージに400Rは記載されているのですが250Rが無いので中身が違うのかな？と思いましてm(__)m

PL見比べましたが、全く同じモノです。

>>645
携帯からでも、改行くらいしよう

深度632浮上します。

>>646氏
助かりました、ありがとうございます。m(__)m
これでまだ戦えます。

>>647氏
確かに…失礼致しましたm(__)m

hage

段のついてないｸﾗｯﾁｾﾝﾀｰとｸﾗｯﾁｱｳﾀｰってないですかね…

連書きｽﾏｿ

さっき全開走行中に一気にパワーがなくなり
ガス欠の様な止まり方でｴﾝｼﾞﾝ停止…

逝きました(ノ_・。)

フルロックしなくて良かったけど痛いな〜
しかも山奥やし…

>>652

だいじぶか!?


しかし、残念だ…


御愁傷様です…

フルロックしなかったってことはシリンダー内で圧が抜けるような損傷ですかね？
カキコできてるから大怪我はないと思うけど、・・・体も精神的にもちょっと休めてやるのがいいんでないかい？

で、落ち着いたら次のことを考えると。前向きで。バイクは後ろ向きに走れんからね・・

前向きに考えて

VTR1000SP-2

なんていいなぁ〜って
なってますが、取り敢えずｽﾄｯｸｴﾝｼﾞﾝのO/Hする。
出来るのか？ﾒｰｶｰ在庫無いし…