【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part7【Fs/F】
1 ：７７４ＲＲ：
Ｆコンセプトの名に恥じぬよう、マターリといきましょう。
CBR600F4i FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600fi/200103/index.html
CBR600F4
http://www.honda.co.jp/news/2000/2000112.html
CBR600F4(別カラー)
http://www.honda.co.jp/news/1999/2990422.html
CBR600F4i（北米）
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=CBR600F4i&ModelYear=2005&ModelId=CBR600F45
CBR600F（欧州）
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/sh/cbr600f/in/index.jsp
CBR600F4i FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600fi/200103/index.html
CBR600F4
http://www.honda.co.jp/news/2000/2000112.html
CBR600F4(別カラー)
http://www.honda.co.jp/news/1999/2990422.html
CBR600F4i（北米）
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=CBR600F4i&ModelYear=2005&ModelId=CBR600F45
CBR600F（欧州）
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/sh/cbr600f/in/index.jsp
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 02:37:46 ID:jSiGXbRH
兵士1人が日本刀1本で100人以上斬り殺せるほどの戦闘能力と有り余る予備の日本刀を持ち、
銃剣と単発銃のみで80万人以上殺すなど、原爆以上の破壊力を持つ携行兵器を誇り
各植民地で無駄に現地人を殺してまわるほど武器弾薬が余っていて
中国で320万人もの現地労働者を動員し、そのうち100万人が死に、機密保持の為に1万人を
生き埋めにするほどの労働条件でも反乱を起こさせないほどの統率能力を使って、
国境地帯に計19ヶ所、4700kmにおよぶ要塞および1700kmもの地下要塞を作り、
さらにこの超巨大要塞を60年間に渡って秘匿しつづける程、情報管理が徹底していて
沖縄で米軍上陸後も市民に玉砕命令が出せるほど命令系統がしっかりしていて
何百万人を殺しておきながら、戦後半世紀以上も、殺害時期、殺害方法、日本兵の心理状況などこと細かな内容迄隠し通す機密保持の高さを誇り
当時オランダ領だったインドネシアにも開戦前から日本軍用の慰安婦を送り込むほど先見性があり
揚子江の川幅を2ｍ以下にしたりするほどの高い土木技術を持ち
人口20万人の南京市で30万人を虐殺し、かつその死体を1台のトラックで2週間で片付けられるほどの行動力があり
日本兵の数を上回るほどの従軍慰安婦を一日に一人あたり何十人も暴行するほど体力と食料が有り余っていて
ＡＶが無かった時代にも関わらず慰安婦に顔射するほど独創性に富み
銃剣と単発銃のみで80万人以上殺すなど、原爆以上の破壊力を持つ携行兵器を誇り
各植民地で無駄に現地人を殺してまわるほど武器弾薬が余っていて
中国で320万人もの現地労働者を動員し、そのうち100万人が死に、機密保持の為に1万人を
生き埋めにするほどの労働条件でも反乱を起こさせないほどの統率能力を使って、
国境地帯に計19ヶ所、4700kmにおよぶ要塞および1700kmもの地下要塞を作り、
さらにこの超巨大要塞を60年間に渡って秘匿しつづける程、情報管理が徹底していて
沖縄で米軍上陸後も市民に玉砕命令が出せるほど命令系統がしっかりしていて
何百万人を殺しておきながら、戦後半世紀以上も、殺害時期、殺害方法、日本兵の心理状況などこと細かな内容迄隠し通す機密保持の高さを誇り
当時オランダ領だったインドネシアにも開戦前から日本軍用の慰安婦を送り込むほど先見性があり
揚子江の川幅を2ｍ以下にしたりするほどの高い土木技術を持ち
人口20万人の南京市で30万人を虐殺し、かつその死体を1台のトラックで2週間で片付けられるほどの行動力があり
日本兵の数を上回るほどの従軍慰安婦を一日に一人あたり何十人も暴行するほど体力と食料が有り余っていて
ＡＶが無かった時代にも関わらず慰安婦に顔射するほど独創性に富み
【過去スレ】
【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part3【FS/F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086453614/
【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part4【FS/F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106108775/
【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part4.5【FS/F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122835739/
【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part5【Fs/F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140277932/
【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part5.1【Fs/F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141494075/
CBR600F/F4i/FS総合スレ(実質Part6)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142952772/
それ以前は過去ログ置き場へ
http://www.geocities.jp/cbr600_f_4_i/kakolog/
【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part3【FS/F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086453614/
【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part4【FS/F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106108775/
【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part4.5【FS/F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122835739/
【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part5【Fs/F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140277932/
【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part5.1【Fs/F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141494075/
CBR600F/F4i/FS総合スレ(実質Part6)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142952772/
それ以前は過去ログ置き場へ
http://www.geocities.jp/cbr600_f_4_i/kakolog/
part2 679 より
679 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/04/17 11:10 ID:A+uALxTe
>>676
'87－－－'90－－－'91－－－'95－－－'99－－－'01－－－'03－－－
日本 F1 F2 F3 F4 *F4i (RRへ)
欧州F F F
R *FS (RRへ)
北米F － F4i
R *F4i (RRへ)
こんな感じか？
外国仕様は便宜上ツーリング性能重視のFコンセプト、
スポーツ走行重視のRコンセプトに分けて整理させていただいた。*印がセパレートシート仕様。
ほぼ４年周期でFMCが行われている。
F4以前は国内外でパワー規制以外の目立った仕様違いはないので割愛させていただいた。
非常にややこしいのは北米仕様で'01より国内仕様と同じセパレートシートのF4iが登場、
'03でRR登場と同時にF4iカタログ落ちかと思いきや、
欧州仕様と同じダブルシートのPC35をF4iとしてラインナップに載せてきた。
ただ各国のサイトをチェックする限りでは'03以降のF、F4iにおける
メインスタンドの有無は国によってまちまちである模様。
また余談ではあるが原型であるハリケーン600が制式にCBR600Fの名を冠したのは'90以降なので
一応'90も一区切りに入れている。
---
フルパワー化まとめ(F4i)
http://www.geocities.jp/cbr600_f_4_i/fullpower.html
679 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/04/17 11:10 ID:A+uALxTe
>>676
'87－－－'90－－－'91－－－'95－－－'99－－－'01－－－'03－－－
日本 F1 F2 F3 F4 *F4i (RRへ)
欧州F F F
R *FS (RRへ)
北米F － F4i
R *F4i (RRへ)
こんな感じか？
外国仕様は便宜上ツーリング性能重視のFコンセプト、
スポーツ走行重視のRコンセプトに分けて整理させていただいた。*印がセパレートシート仕様。
ほぼ４年周期でFMCが行われている。
F4以前は国内外でパワー規制以外の目立った仕様違いはないので割愛させていただいた。
非常にややこしいのは北米仕様で'01より国内仕様と同じセパレートシートのF4iが登場、
'03でRR登場と同時にF4iカタログ落ちかと思いきや、
欧州仕様と同じダブルシートのPC35をF4iとしてラインナップに載せてきた。
ただ各国のサイトをチェックする限りでは'03以降のF、F4iにおける
メインスタンドの有無は国によってまちまちである模様。
また余談ではあるが原型であるハリケーン600が制式にCBR600Fの名を冠したのは'90以降なので
一応'90も一区切りに入れている。
---
フルパワー化まとめ(F4i)
http://www.geocities.jp/cbr600_f_4_i/fullpower.html
韓国で文化施設はもちろん一般家庭にある辞書から料理本に至るまで処分してまわるほど暇で
保護するために植民地ではなく「併合」したにも関わらず、韓国の運気を捻じ曲げるために、山の頂上に鉄杭やら真鍮杭を埋め込むほど風水に明るく
人間の脂肪から、航空燃料を作れるほど錬金術に長け
写真の影さえ消せる位の隠密行動に長け、銃殺しても血が流れない銃を開発し
韓国の優れた建築施設・街・鉄道を全て接収することなく破壊し尽くした上、新たに日本のダメな建築物に建て替えるほど資材と資財と人材が有り余っていて
当時の朝鮮の人口のおよそ半数近くを日本へピストン輸送するほど燃料と船舶が豊富で
960万平方kmもの大地をもつ中国の3分の2を支配し
家々に火を放ちまくり6年間で1万7000以上の村を焼き払うほどの行動力があり
250種類もの殺人方法を思いつくほどに残虐で
無駄に虐殺した5000万人もの民間人の死体を一カ所に集めてたっぷりとガソリンをまいて燃やすほど石油資源に余裕があり
中国の近代化を50年も遅らせるほどの徹底的な破壊を行い
わずか70万人の関東軍で戦闘の合間に20万人もの中国人慰安婦を満足させるほど絶倫で
広く険しい中国大陸を大軍勢で移動していたにも関わらず、各地区の兵士や民間人が逃げる暇も無い程のスピードで動き回るなど金メダル級の運動能力を誇り
山東省で広島＋長崎の核２発分の犠牲者数を超える42万人を殺戮するほどの細菌兵器を保有し
田舎から都市部まで全ての街道を余す所無く隅々まで破壊し尽くし、さらに人気の無い山の奥深くでさえ草一本残さず毟り取る程の根気と几帳面さを兼ね揃え
保護するために植民地ではなく「併合」したにも関わらず、韓国の運気を捻じ曲げるために、山の頂上に鉄杭やら真鍮杭を埋め込むほど風水に明るく
人間の脂肪から、航空燃料を作れるほど錬金術に長け
写真の影さえ消せる位の隠密行動に長け、銃殺しても血が流れない銃を開発し
韓国の優れた建築施設・街・鉄道を全て接収することなく破壊し尽くした上、新たに日本のダメな建築物に建て替えるほど資材と資財と人材が有り余っていて
当時の朝鮮の人口のおよそ半数近くを日本へピストン輸送するほど燃料と船舶が豊富で
960万平方kmもの大地をもつ中国の3分の2を支配し
家々に火を放ちまくり6年間で1万7000以上の村を焼き払うほどの行動力があり
250種類もの殺人方法を思いつくほどに残虐で
無駄に虐殺した5000万人もの民間人の死体を一カ所に集めてたっぷりとガソリンをまいて燃やすほど石油資源に余裕があり
中国の近代化を50年も遅らせるほどの徹底的な破壊を行い
わずか70万人の関東軍で戦闘の合間に20万人もの中国人慰安婦を満足させるほど絶倫で
広く険しい中国大陸を大軍勢で移動していたにも関わらず、各地区の兵士や民間人が逃げる暇も無い程のスピードで動き回るなど金メダル級の運動能力を誇り
山東省で広島＋長崎の核２発分の犠牲者数を超える42万人を殺戮するほどの細菌兵器を保有し
田舎から都市部まで全ての街道を余す所無く隅々まで破壊し尽くし、さらに人気の無い山の奥深くでさえ草一本残さず毟り取る程の根気と几帳面さを兼ね揃え
FAQぽいもの。
Q：「RRの方が速くて高性能なのになんでFなの？」
A：「RRの方が速いのは認めますが、何が高性能かは主観的な問題です。
逆に、RRでツーリングに行きたいと言う人がいても我々はそれを否定しません」
Q：「Fコンセプトってなんですか？」
A：「HONDAが打ち出した、日常の足からツーリング、サーキット走行までそれなりに楽しめる、
一点突破カリカリ型ではない、オールラウンドプレイヤー型バイクのことです。
6F乗りは6Fがこのコンセプトを体現していると信じています」
Q：「シート脇が熱くないですか？」
A：「仕様です。また、同世代のバイクでも、954RRよりはマシです」
Q：「ライトが片方切れていますよ」
A：「このバイクはそれでいいのです」
Q：「RRの方が速くて高性能なのになんでFなの？」
A：「RRの方が速いのは認めますが、何が高性能かは主観的な問題です。
逆に、RRでツーリングに行きたいと言う人がいても我々はそれを否定しません」
Q：「Fコンセプトってなんですか？」
A：「HONDAが打ち出した、日常の足からツーリング、サーキット走行までそれなりに楽しめる、
一点突破カリカリ型ではない、オールラウンドプレイヤー型バイクのことです。
6F乗りは6Fがこのコンセプトを体現していると信じています」
Q：「シート脇が熱くないですか？」
A：「仕様です。また、同世代のバイクでも、954RRよりはマシです」
Q：「ライトが片方切れていますよ」
A：「このバイクはそれでいいのです」
11歳が戦場で暴れ回るほど若い内から逞しく、14歳で731部隊に採用されるほど医学を習得し
15歳の少年に細菌戦部隊での軍務が務まるほどの教育水準を持っていて
さらに細菌兵器開発のため20万人を生体実験出来るほど医療設備が充実しており
1941年の大東亜戦争開戦時にダム一つ作るために延べ360万人を動員し9年間に83名もの犠牲者を出し
圧倒的科学力を誇る朝鮮の反日勢力になぜか圧勝するほど運がよく
中国での最初の慰安所「大一サロン」にはハイテクエアコンを完備させ
中国呼倫貝爾市の地下に60年も見つからない、広さが東京ドーム2.5個分の毒ガス実験室を作れるほどの優れた土木技術と豊富な資源、人材を保有し
それが建設後60年間誰一人として発見できないような隠蔽を行えるほどの科学技術を誇り
半世紀以上放置されても使用出来る毒ガスを作れるほどの科学力を誇り
金の掛かる化学兵器砲弾を200万発も生産して中国全土に埋め
終戦間際の補給線が断たれた時期にマニラで一日3000人を殺害する継戦能力を保持し続け
朝鮮人を殺しまくりながら人口を2倍にし、その上でもともと無い記憶を奪えるという摩訶不思議な技術を持ち
終戦後になぜか意味の無い強制連行を行いまくるほどの軍備と余裕があり
敗戦国でありながらGHQを手玉にとって朝鮮戦争を起こすようコントロールするほど政治力と外交能力に長ける
そんな大日本帝国が敗戦したことは、人類史上最大のミステリー。
15歳の少年に細菌戦部隊での軍務が務まるほどの教育水準を持っていて
さらに細菌兵器開発のため20万人を生体実験出来るほど医療設備が充実しており
1941年の大東亜戦争開戦時にダム一つ作るために延べ360万人を動員し9年間に83名もの犠牲者を出し
圧倒的科学力を誇る朝鮮の反日勢力になぜか圧勝するほど運がよく
中国での最初の慰安所「大一サロン」にはハイテクエアコンを完備させ
中国呼倫貝爾市の地下に60年も見つからない、広さが東京ドーム2.5個分の毒ガス実験室を作れるほどの優れた土木技術と豊富な資源、人材を保有し
それが建設後60年間誰一人として発見できないような隠蔽を行えるほどの科学技術を誇り
半世紀以上放置されても使用出来る毒ガスを作れるほどの科学力を誇り
金の掛かる化学兵器砲弾を200万発も生産して中国全土に埋め
終戦間際の補給線が断たれた時期にマニラで一日3000人を殺害する継戦能力を保持し続け
朝鮮人を殺しまくりながら人口を2倍にし、その上でもともと無い記憶を奪えるという摩訶不思議な技術を持ち
終戦後になぜか意味の無い強制連行を行いまくるほどの軍備と余裕があり
敗戦国でありながらGHQを手玉にとって朝鮮戦争を起こすようコントロールするほど政治力と外交能力に長ける
そんな大日本帝国が敗戦したことは、人類史上最大のミステリー。
前スレは実質Part6とみなしときました。
>>1
乙＆ﾁｬｰﾉﾒ(*´∀｀)つ旦
乙＆ﾁｬｰﾉﾒ(*´∀｀)つ旦
>>1
ナイスです！
ナイスです！
11 ： ◆CBR600F9QI ：2006/09/06(水) 21:02:15 ID:Y8oz73KW
12 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 19:54:17 ID:NMZeDDNd
上昇
>>１乙です。
しかし今日、小雨が降る中気温も低かったってのに、夏場でも無かったくらい水温が上がった…
そしてむちゃくちゃアイドリング不安定になって、エンストするかとドキドキした。
しかし今日、小雨が降る中気温も低かったってのに、夏場でも無かったくらい水温が上がった…
そしてむちゃくちゃアイドリング不安定になって、エンストするかとドキドキした。
14 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 02:21:56 ID:KRPGWEQ1
6Fｼﾘｰｽﾞって前乗り使用ですか？
前乗りのハシリだがそうでもない。
つまり、やや前乗りってとこなんですね。がっつり前乗り用なら嬉しかった…。にしても前乗りも出来るなんてさすが6Fだね。なんでもありじゃん。
ho
がっつり前乗り用ならやっぱり600RRじゃないかな。
Fよりガツンとケツが上がってるからいやおう無しに前に乗るよ。
Fよりガツンとケツが上がってるからいやおう無しに前に乗るよ。
少し話のネタになれば良いと思いまして、前スレのバーハンの写真UPしました。
http://www.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=2751
画質良くないですが、何か気になる所があれば説明いたします
http://www.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=2751
画質良くないですが、何か気になる所があれば説明いたします
ごめんなさい直リンしてしまいました＞＜
業物さんの所ですので安心してください。
業物さんの所ですので安心してください。
21 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 01:33:05 ID:dbFx0Ux3
充分高いハンドルなのにさらに
高くするなんて・・
俺は下げたいんだけど下げるのも大変らしいし
誰かいい方法ご存知ありませんか？やっぱＲＲしかない
でしょうか
高くするなんて・・
俺は下げたいんだけど下げるのも大変らしいし
誰かいい方法ご存知ありませんか？やっぱＲＲしかない
でしょうか
高くするなんて・・
街乗り９割、長距離１割なんでこれでいいんです。
フルカウルツアラーで、見た目のかっこいいF4i、これが理想なんです。
ほんと楽ですわぁ～！だいぶ自分仕様なので売れませんね＾＾
街乗り９割、長距離１割なんでこれでいいんです。
フルカウルツアラーで、見た目のかっこいいF4i、これが理想なんです。
ほんと楽ですわぁ～！だいぶ自分仕様なので売れませんね＾＾
23 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 06:59:12 ID:42ACB7dx
人それぞれだすよ。
個人的にはバーハンもcoolだと思うよ。
個人的にはバーハンもcoolだと思うよ。
CBRの600乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSSなのHISSにだから操作も簡単で良い。600は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。1000と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。大型SSなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分1000も600も変わらないでしょ。1000乗ったことないから
知らないけど排気量が400増えたところでそんなに変わったらアホ臭くてだれも600な
んて買わないでしょ。個人的には600でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で240キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらCBRの600には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSSなのHISSにだから操作も簡単で良い。600は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。1000と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。大型SSなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分1000も600も変わらないでしょ。1000乗ったことないから
知らないけど排気量が400増えたところでそんなに変わったらアホ臭くてだれも600な
んて買わないでしょ。個人的には600でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で240キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらCBRの600には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
26 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 20:58:11 ID:nlxGI1yi
神のGTR懐かしいな
27 ：sage：2006/09/09(土) 22:54:37 ID:JwP4u9ks
今日、、、バイク屋でとんでもない事を聞いた。
６００Ｆは今年で終了だそうだ…ＥＵもＵＳも。
６００Ｆは今年で終了だそうだ…ＥＵもＵＳも。
CBR600F5iが出るんじゃ無いかと強く妄想しております。
30 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 02:53:17 ID:rG6GQ/QQ
具体的にいつで生産終了なんだろ…正直買おうか迷ってる。
ホンダのVFRが20～30kgくらい軽くなったとすれば、代わりには
なれそうだけど現状では重過ぎてダメダメだね。北米仕様の
似非ZZR600くらいかね、似た様な系統のバイクとなると
なれそうだけど現状では重過ぎてダメダメだね。北米仕様の
似非ZZR600くらいかね、似た様な系統のバイクとなると
まぁ、マジレスするのもなんだけど、
GTRはノーマルだと最高速が意外に伸びなくて250kmくらい。
（重い、空力悪い）
同じくRRも250kmくらい。
空力的には駄目な600RRも、動力的には
GTRの上で、ちゃんとしたサーキットなら、
GTRではまったく勝負にならない。
ネタにするなもちっと速い車にしないと。
とチラシの(ry
GTRはノーマルだと最高速が意外に伸びなくて250kmくらい。
（重い、空力悪い）
同じくRRも250kmくらい。
空力的には駄目な600RRも、動力的には
GTRの上で、ちゃんとしたサーキットなら、
GTRではまったく勝負にならない。
ネタにするなもちっと速い車にしないと。
とチラシの(ry
Fとしての後継機種は、必ず出て来ると思うな。
後継機種に望むことは、低速トルクの上乗せぐらい？
後継機種に望むことは、低速トルクの上乗せぐらい？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1157875401471.jpg
コワースのフェンダーレスキットが届いたので付けてみました。
真ん中から突き出てるのはシートロックのキーシリンダー。
収納スペースは平らになった分たくさん入るけど、
ちゃんと固定しないと中で動きそう。
コワースのフェンダーレスキットが届いたので付けてみました。
真ん中から突き出てるのはシートロックのキーシリンダー。
収納スペースは平らになった分たくさん入るけど、
ちゃんと固定しないと中で動きそう。
>>34 欧州での需要を考えれば、何らかのかたちで後継車種は出てくると思う。
>>35
ありがとうございます！とても参考になります！
自分が思ってたよりもかなりフラットになってますね。
これなら平たく畳めば充分手持ちの雨合羽の収容が可能だと思います。
うまくすればワイヤーロックも同時に入れられそう。
おかげ様で購入の意志が固まりました。感謝です。
しかしあんな所からキーシリンダーが出てるって事は、
シート用の鍵穴はシートカウルの真裏って事ですか？
これはまた凄い所に…ｗ
ありがとうございます！とても参考になります！
自分が思ってたよりもかなりフラットになってますね。
これなら平たく畳めば充分手持ちの雨合羽の収容が可能だと思います。
うまくすればワイヤーロックも同時に入れられそう。
おかげ様で購入の意志が固まりました。感謝です。
しかしあんな所からキーシリンダーが出てるって事は、
シート用の鍵穴はシートカウルの真裏って事ですか？
これはまた凄い所に…ｗ
すみません、途中で送信してしまいました…orz
キーシリンダーは最初見たとき、なんじゃこりゃって感じでしたｗ
シートカウルに穴空ければ横でもいけるかもしれません。
それより、ウィンカーステーの剛性が足りないのか、
もともと垂れ気味だったウィンカーがさらに下がってきました…。
キーシリンダーは最初見たとき、なんじゃこりゃって感じでしたｗ
シートカウルに穴空ければ横でもいけるかもしれません。
それより、ウィンカーステーの剛性が足りないのか、
もともと垂れ気味だったウィンカーがさらに下がってきました…。
40 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 06:22:06 ID:KCwnz8tM
age
ぶっちゃけこいつの欠点ってなんですか？みんないいとこしか教えてくれなくて、欠点がわからないんですよ。
１、フルカウルなんで転けると10万円コース
43 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 08:10:13 ID:H6Q86S2e
２、渋滞だと内股が熱い
３、低速トルクが比較的ない
ツーリング帰りとか疲れてる時に油断すると、たまにエンストさせてしまう。‥はい、私が下手なだけですorz
ツーリング帰りとか疲れてる時に油断すると、たまにエンストさせてしまう。‥はい、私が下手なだけですorz
45 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 09:48:40 ID:kfUS5spE
４、すべてにおいて中途半端
だがそこがいい
47 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 11:56:15 ID:9juC/2Fp
だなそれがいい
48 ： ◆CBR600F9QI ：2006/09/12(火) 13:45:30 ID:fQuaO4az
あまり台数でてないからアフターパーツが少ない
ﾊｲｶﾑが欲しいなぁ・・・。
ﾊﾟｰﾂが少ないのは痛いですね。下手に壊せないし、絶版になると恐い。
やっぱり熱いんですね。でも大概のﾊﾞｲｸは熱くないですか？そんなもんじゃないって事ですか？
やっぱり熱いんですね。でも大概のﾊﾞｲｸは熱くないですか？そんなもんじゃないって事ですか？
５燃料計がない
52 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:24:19 ID:pINyM17g
6. バックミラーがよく見えない
7. 4000回転くらいのハンドルの振動。
>>50
フルカウルだと、股の熱さ２倍に感じる。
フルカウルだと、股の熱さ２倍に感じる。
個体数が少ないからアフターパーツの需要が少なくて
時折投売りされているのを格安でゲトできて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!!
時折投売りされているのを格安でゲトできて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!!
投げ売りってのは見たことないなぁ。
おいらがいつも行くところは、それなりに売れているバイクのパーツしか置いてない。
ウエアとオイルぐらいしか買わないかなぁ。
おいらがいつも行くところは、それなりに売れているバイクのパーツしか置いてない。
ウエアとオイルぐらいしか買わないかなぁ。
57 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 07:29:03 ID:Ofo+7dgt
age
これは‥嵐の前の静けさか。
後継機種の噂すら聞こえてこないから、やはりモデル消滅？
後継機種の噂すら聞こえてこないから、やはりモデル消滅？
>>58新しいの作ってね♪
質問です。
モリワキのスリップオンを購入したんですが、
センタースタンドストッパーってどうやって付けるんでしょうか？
車種は、99のFです。
付きそうな所を探してみましたが、
「クッションコンロッドブラケットAssy」のエンジン側のボルト2本と共締めすると合いそうでした。
が、本当にこれでいいのかどうか…。これを外すと大変なことになりそうで。
モリワキのスリップオンを購入したんですが、
センタースタンドストッパーってどうやって付けるんでしょうか？
車種は、99のFです。
付きそうな所を探してみましたが、
「クッションコンロッドブラケットAssy」のエンジン側のボルト2本と共締めすると合いそうでした。
が、本当にこれでいいのかどうか…。これを外すと大変なことになりそうで。
61 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 13:58:44 ID:iwT6f7hD
F4iにセンタースタンドつけたいなあ
62 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 18:14:30 ID:8/K1hUTs
6Fのセンタースタンドはずしたいなあ
63 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 20:26:02 ID:JtJbZFBw
鍵おとしたよ・・・orz
64 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 09:55:23 ID:VjQal5il
>>63
HISSに限った事ではないが、自分のバイクが始動可能なキーを
誰かが拾って持ち歩いてるかもしれんとか考えると、何か気持ち悪いものがあるよな…。
俺の考え過ぎかもしれんが、何らかの対策を打つまでは
おまいさんの行動範囲内では注意が必要かもね。
もちろんハンドルロックのみで駐車するのは厳禁な。
HISSに限った事ではないが、自分のバイクが始動可能なキーを
誰かが拾って持ち歩いてるかもしれんとか考えると、何か気持ち悪いものがあるよな…。
俺の考え過ぎかもしれんが、何らかの対策を打つまでは
おまいさんの行動範囲内では注意が必要かもね。
もちろんハンドルロックのみで駐車するのは厳禁な。
新しいロック買わなきゃだめすねえ
あぁーっ、やっぱりキーホールカバーいるなあ
F5iが出るとしたらばどこがかわるんだろ。
とりあえず両目とも光って欲しい。
恐らくこれが原因でたまにパッシングされる。
とりあえず両目とも光って欲しい。
恐らくこれが原因でたまにパッシングされる。
一つ目好きとしては'99-'00のF4顔がﾖｶﾀ・・・
VTR1000Fのライトユニット流用でもいいから、また一つ目にならんかな
VTR1000Fのライトユニット流用でもいいから、また一つ目にならんかな
Ｒ１前期の目が好きだわん
Fはぜひとも出してほしいよな
ロングツーリング派としてはマルチで楽しめるFは是非ともほしい
ロングツーリング派としてはマルチで楽しめるFは是非ともほしい
74 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 19:23:20 ID:ihRByrCh
age
Ｆ４ｉ良いバイクだけど、股間が熱すぎてロングツーリングに使う気になれません。
熱くならないようにする方法あるなら教えてプリーズ
熱くならないようにする方法あるなら教えてプリーズ
こまめに休憩
乗り出すとあまり止まらないタイプだからなぁ・・・
熱くならないならかなり好きになれそうなんだけど、
このためにセカンドの125cc使う事が多いよ．．．
熱くならないならかなり好きになれそうなんだけど、
このためにセカンドの125cc使う事が多いよ．．．
78 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:40:28 ID:ss7LGKa3
冬走れば火鉢になって便利便利
冬場もバイク乗る派だけど、それ故にオーバーパンツ使うから
タンクの暖かさはあまり関係・・・なくもないけどそれほど嬉しい事でもないです。
タンクの暖かさはあまり関係・・・なくもないけどそれほど嬉しい事でもないです。
ファンが回れば熱風が来て、冬場はありがたいけど、冬はなかなかファンが回らないｗ
夏場の雨の時に乗ると、エンジン熱で蒸発してできた水蒸気がとんでもない量の湯気を作り出してくれるｗ
夏場の雨の時に乗ると、エンジン熱で蒸発してできた水蒸気がとんでもない量の湯気を作り出してくれるｗ
81 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:35:11 ID:LkSmI33Y
暑くなるからすぐ立ち乗りするよ
やっぱり革パンでしょ
夏でもはいてます
夏でもはいてます
何でみんな熱くて困ってるバイクなのに、専用の社外ラジエターとか出ないんだろな。
不思議でならん。
不思議でならん。
自分のはそんなに暑くないが・・・。
キャブとインジェクション、国内仕様とフルパワーで違うのかな？
キャブとインジェクション、国内仕様とフルパワーで違うのかな？
６Ｆに限ったことではないが、メーカーは設計開発の段階で
さんざん走行テストを行っていると思うのだか、
ライダーに伝わる熱は許容範囲という解釈なんだろうか？
真夏の渋滞した市街地を走行するような環境での
テストももちろん行っているだろうに･･･
さんざん走行テストを行っていると思うのだか、
ライダーに伝わる熱は許容範囲という解釈なんだろうか？
真夏の渋滞した市街地を走行するような環境での
テストももちろん行っているだろうに･･･
すんごいあっついけど、耐えれないほどじゃないと思う。
車体によって個体差あるのかな？
自分のは99年式、逆車だけど「火傷する！！」って程じゃないな。
自分の暑さより、エンジンが熱くなる事による、アイドリング不安定や低回転のへろへろさの方が気になる。
車体によって個体差あるのかな？
自分のは99年式、逆車だけど「火傷する！！」って程じゃないな。
自分の暑さより、エンジンが熱くなる事による、アイドリング不安定や低回転のへろへろさの方が気になる。
排気量・馬力に比例した熱さだろ
SS系に快適求めてどうすんねん と思う俺は30代
SS系に快適求めてどうすんねん と思う俺は30代
88 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 19:16:05 ID:UVRkdSJI
FとRRが同じSS指向じゃあ何の為のFコンセプトかと・・・
火傷はしないけど、金玉に悪そうじゃないか？
サーモ交換して９０度ぐらいでファンを動かしている。
夏場だけだけど。
サーモ交換して９０度ぐらいでファンを動かしている。
夏場だけだけど。
朝晩めっきり涼しくなり、金玉に有害な放熱からそろそろ解放されそうな今日このごろ。
みなさんいかがお過ごしでしょうか。
みなさんいかがお過ごしでしょうか。
>専用の社外ラジエターとか出ないんだろな。
しいて言うならHRCか17万ででてる。
廉価版が5万くらい。
たけー。
しかし、いくらデカイラジエター付けたって、
街中50以下で走っていても結局熱くなる。
所詮速度がでてないと殆ど効果無し。
しいて言うならHRCか17万ででてる。
廉価版が5万くらい。
たけー。
しかし、いくらデカイラジエター付けたって、
街中50以下で走っていても結局熱くなる。
所詮速度がでてないと殆ど効果無し。
今日、タンク下に少しは断熱の対策にとレジェトレックス貼って、
バッテリー前にエプトシーラで隙間埋めでシート下に熱気が来ないようにしてみた。
で、試走してみて少～しくらい良くなったかもかも？って気分良く走っていたら・・・
やっちまいました右直事故。
減速していたので、相手の後部と自分の左前方の軽い接触。
転倒もなかったので２輪がらみの事故としては軽い部類だけど・・・
アッパカウル、ウインカ破損、フェンダ、アンダカウルに傷。
今後保険屋とのやりとりが鬱陶しい・・・
右直は相手も悪いがかわしきれなかった自業自得な部分もあるし鬱。
バッテリー前にエプトシーラで隙間埋めでシート下に熱気が来ないようにしてみた。
で、試走してみて少～しくらい良くなったかもかも？って気分良く走っていたら・・・
やっちまいました右直事故。
減速していたので、相手の後部と自分の左前方の軽い接触。
転倒もなかったので２輪がらみの事故としては軽い部類だけど・・・
アッパカウル、ウインカ破損、フェンダ、アンダカウルに傷。
今後保険屋とのやりとりが鬱陶しい・・・
右直は相手も悪いがかわしきれなかった自業自得な部分もあるし鬱。
93 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:17:15 ID:KJm4lVUJ
アッパーカウル、交換すると高いんだよね…フォークに損傷は無かったかな？
怪我してないっぽいのが幸いですよ。
怪我してないっぽいのが幸いですよ。
94 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 04:59:26 ID:7eed8lOu
とにかく無事でなにより。事後交渉もスムーズに行くといいな。
NITTO DENKOの回し者？
右折待ちしてる四輪は、どれも信用できないと思いながら走っててるから、ストレスたまる。
2輪工場が移転とともに終了か・・・
効率化されて良い品が買い易くなるなら歓迎。
右折してきそうな車がいるときはハイビームで威嚇したりしてるよ。
2輪市場は低迷してるんかな？
みんなでバイク買い換えて市場を活性化しよ～！＾＾
2輪市場は低迷してるんかな？
みんなでバイク買い換えて市場を活性化しよ～！＾＾
>>99
譲ってると勘違いして曲がってくるアホにやられる悪寒
譲ってると勘違いして曲がってくるアホにやられる悪寒
四輪免許の時も二輪免許の時もパッシングは「先にどうぞ」「先に行くよ」どちらの
合図としても使われるから注意しろと言われたな。
俺が四輪乗車時に譲るときはスモールに変えるが、二輪乗車時は最近の二輪は前照灯を
OFFれないから、どう合図するか迷う。
合図としても使われるから注意しろと言われたな。
俺が四輪乗車時に譲るときはスモールに変えるが、二輪乗車時は最近の二輪は前照灯を
OFFれないから、どう合図するか迷う。
パッシング≠ハイビーム
103 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 14:55:51 ID:SJGwzZpd
簡単にお金稼ぎ！！！
以下の手順でやれば、無料でお金稼ぎができます。
企業も広告の宣伝になるから、お金をくれるわけです。
最初の１日目で 2000 円～3000 円 は確実に稼げます。
実際の作業は数十分程度、１時間はかかりません。
① http://www.gendama.jp/invitation.php?frid=470908
↑このアドレスからサイトに行く。
②そこのサイトで無料会員登録（応募）します。
（その時点で 500 ポイントが貰えます。)
※事前に新規でヤフーなどのフリーメールアドレス
を取っておくといいですね。
③ポイントを稼ぎます。
懸賞の応募や無料会員登録などをする事によって
１日目で約 20000 ポイントは GET できます。
④ 3000 ポイントから、現金や WEB マネーに交換できます。
⑤トップの右上に「交換」という所がありますので、
そこから交換をしましょう。
その月に初めてポイントバンクにポイントを移行した時、
さらに別途として 1000 ポイント貰えます。
これで現金や WEB マネーを稼ぐといいですよ！！！
以下の手順でやれば、無料でお金稼ぎができます。
企業も広告の宣伝になるから、お金をくれるわけです。
最初の１日目で 2000 円～3000 円 は確実に稼げます。
実際の作業は数十分程度、１時間はかかりません。
① http://www.gendama.jp/invitation.php?frid=470908
↑このアドレスからサイトに行く。
②そこのサイトで無料会員登録（応募）します。
（その時点で 500 ポイントが貰えます。)
※事前に新規でヤフーなどのフリーメールアドレス
を取っておくといいですね。
③ポイントを稼ぎます。
懸賞の応募や無料会員登録などをする事によって
１日目で約 20000 ポイントは GET できます。
④ 3000 ポイントから、現金や WEB マネーに交換できます。
⑤トップの右上に「交換」という所がありますので、
そこから交換をしましょう。
その月に初めてポイントバンクにポイントを移行した時、
さらに別途として 1000 ポイント貰えます。
これで現金や WEB マネーを稼ぐといいですよ！！！
>>102
？
？
そうか>>99-101の流れに対してなのか
ってかハイビームなら譲ってると誤解されることはないだろうな
ってかハイビームなら譲ってると誤解されることはないだろうな
素直に法廷速度まで減速しとけ死ぬぞ
右直衝突時の衝撃は直進車の速度に大きく依存
右折車は常に疑い、回避できるよう通過まで注意しないとな
相手の動向に委ねるなんておっかなくて出来ねぇ・・・
相手の動向に委ねるなんておっかなくて出来ねぇ・・・
99-00モデルを2つ目に変更するのって難しいかな？
>>109
アッパーカウルの接合部は同じような形に見えるけどねえ・・・
エアダクトが少し変わっているとの話も聞くけど
カウルがそのまま付くなら電気工作頑張ればいけるか？
自分は現行２つ目をF4の一つ目に出来ればいいなと思っているが
とりあえずは'07で後継が出るかどうかの情報待ちだなあ
アッパーカウルの接合部は同じような形に見えるけどねえ・・・
エアダクトが少し変わっているとの話も聞くけど
カウルがそのまま付くなら電気工作頑張ればいけるか？
自分は現行２つ目をF4の一つ目に出来ればいいなと思っているが
とりあえずは'07で後継が出るかどうかの情報待ちだなあ
111 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 11:02:06 ID:2yn9cQgd
後継車種が出るならそれも見てから購入決めたいが、情報何にもないよな。
６Ｆ買ってしまおうか…すごいもどかしいぃぃ
６Ｆ買ってしまおうか…すごいもどかしいぃぃ
つ【行動しなかったことを後悔するより、行動したことを後悔する方がまだまし】
今時分になって、時期モデルの発表がないと、期待が薄い。
RRをFにできんかとパーツリスト眺め中。
RRをFにできんかとパーツリスト眺め中。
だから今年で糸冬 了だってば、、、
Ｆコンセプトオワタ
海外も含め完全死亡？
海外では人気ありそうなんだが…
海外では人気ありそうなんだが…
Fは海外の需要で作ってたようなものだからね。
CBF600を買えというわけでしょうか。
CBF600を買えというわけでしょうか。
終了の正式発表があるまでは希望を持つぜ
119 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 06:41:57 ID:IR1M6YbC
age
122 ： ◆CBR600F9QI ：2006/09/26(火) 01:09:43 ID:Iz2BpGDO
>>121
どーぞといいながらリンクにこのスレ入れてないじゃないですかｗ
どーぞといいながらリンクにこのスレ入れてないじゃないですかｗ
FはSSじゃないしのう・・・RRがあるし
世紀の変わり目でRRへ繋がるSS風味は入ったけど
世紀の変わり目でRRへ繋がるSS風味は入ったけど
ＳＳじゃなくてツアラーだというとこが気に入ってる俺はどうすれば…
けどＣＢＦ600はちょっとスタイルが気に入らないんだよなぁ。
けどＣＢＦ600はちょっとスタイルが気に入らないんだよなぁ。
Fコンセプトが詳しく乗ったサイトってありますか？
126 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:08:32 ID:JqFEFZeN
今度、車検をバイク屋にお願いします。
スプロケを10％ほどショートにしてあるので
スピードメーターがずれているのですが
そのままでも大丈夫ですかね？＠大阪ﾅﾝﾊﾞｰ
スプロケを10％ほどショートにしてあるので
スピードメーターがずれているのですが
そのままでも大丈夫ですかね？＠大阪ﾅﾝﾊﾞｰ
スピードメーターってどこから速度の情報を取り出してるんだろう…
>>126
セルフ車検の時は、気持ち遅めに合図したら通ったよ。
誤差がある程度認められてるから、その辺を少し加減してやれば簡単に通るとは思うけど…
>>127
フロント（ドライブ）スプロケの回転って聞いたような。だから減速比を変えると狂うとかなんとか。
間違ってたらごめんなさい！
セルフ車検の時は、気持ち遅めに合図したら通ったよ。
誤差がある程度認められてるから、その辺を少し加減してやれば簡単に通るとは思うけど…
>>127
フロント（ドライブ）スプロケの回転って聞いたような。だから減速比を変えると狂うとかなんとか。
間違ってたらごめんなさい！
>>128
だね、Fスプロケのついてるシャフト(カウンターシャフト)の回転数を基本として速度を算出してる。
出荷時につけられているスプロケの歯数の組み合わせ(国内VerOR逆車Ver)を前提にして
スピード算出式が決められてる。あとギアポジションと。
なので、スプロケを変えると算出されたスピード表示とはズレが生じてしまう。
俺のトコはユーザー車検でメーター検査ないのでスルーだけど。
バイク屋さんに頼むなら色々と考えて戻すのがベスト・・バイク屋さん次第だけどね。
>>125
>>4のフルパワー化まとめサイトの中にある某pdfとか・・
だね、Fスプロケのついてるシャフト(カウンターシャフト)の回転数を基本として速度を算出してる。
出荷時につけられているスプロケの歯数の組み合わせ(国内VerOR逆車Ver)を前提にして
スピード算出式が決められてる。あとギアポジションと。
なので、スプロケを変えると算出されたスピード表示とはズレが生じてしまう。
俺のトコはユーザー車検でメーター検査ないのでスルーだけど。
バイク屋さんに頼むなら色々と考えて戻すのがベスト・・バイク屋さん次第だけどね。
>>125
>>4のフルパワー化まとめサイトの中にある某pdfとか・・
減速比によって、メーターのなんかのパーツを変えるとか。
ところで、フロントが浮くかもしれないのが恐くてフル加速したことないんだけども、
F4iの国内フルパワー仕様で体重50キロのがフル加速させたら浮いちゃうかな？
>>129
どもです。
ところで、フロントが浮くかもしれないのが恐くてフル加速したことないんだけども、
F4iの国内フルパワー仕様で体重50キロのがフル加速させたら浮いちゃうかな？
>>129
どもです。
131 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 06:26:22 ID:tqVnWPZI
1速ガバ開けしなけりゃ浮かないと思う。と、まだフロントを浮かせたことがない
おれが言ってみる。
おれが言ってみる。
>>130
１速全開だと、ふけきるちょっと前にふわーっとフロント上がりますね。
ちょうどシフトアップのタイミングだから、２速に入れると落ちるくらいの上がり方。
もちろん、ガバ開けすれば低い回転でもぽん、と上がる。
１速全開だと、ふけきるちょっと前にふわーっとフロント上がりますね。
ちょうどシフトアップのタイミングだから、２速に入れると落ちるくらいの上がり方。
もちろん、ガバ開けすれば低い回転でもぽん、と上がる。
>減速比によって、メーターのなんかのパーツを変えるとか。
センサーから来てる信号は単なる波形だから、
それを時間毎に変換する部分、
多分メーターに入ってるCPUのプログラム変えなきゃいかんのじゃないかな。
どこかメーターのジャンパ飛ばせば変わるように出来てるかも。
国内はファイナルが低いんで、なかなか浮かない。
冬で、しかも前傾しないまま開けたら僅かに浮いた。
いきなりって訳じゃないんで、安心して全開にするがいいかと。
でも、浮き上がるのは1速でも法定速度超えてからやね。
センサーから来てる信号は単なる波形だから、
それを時間毎に変換する部分、
多分メーターに入ってるCPUのプログラム変えなきゃいかんのじゃないかな。
どこかメーターのジャンパ飛ばせば変わるように出来てるかも。
国内はファイナルが低いんで、なかなか浮かない。
冬で、しかも前傾しないまま開けたら僅かに浮いた。
いきなりって訳じゃないんで、安心して全開にするがいいかと。
でも、浮き上がるのは1速でも法定速度超えてからやね。
↑ 失礼、これは逆車（＋TSRフルエキ。ファイナルはノーマル）の話でした。
国内フルパは知りませんが、同じようなものでは？
国内フルパは知りませんが、同じようなものでは？
01年FS乗りですが長距離ツーリング中ケツが痛くて困っています
何か対策を知っている方いましたら教えてください。
何か対策を知っている方いましたら教えてください。
137 ：sage：2006/09/28(木) 22:02:06 ID:5BuPrJvj
>>129
ギヤポジションは関係ないのですが。
ギヤポジションは関係ないのですが。
どもです。
どこでやろうかと考えて思いついたのが高速の途中にある料金所の出口。
とりあえずおっかなびっくりアクセル開けてきました。
いやぁ、回るもんですね。最後まできっかりと。
まだ恐ろしくてガバっとはあけらせませんでしたが、
こんなスイスイ加速していくとは思わなかったです。
どこでやろうかと考えて思いついたのが高速の途中にある料金所の出口。
とりあえずおっかなびっくりアクセル開けてきました。
いやぁ、回るもんですね。最後まできっかりと。
まだ恐ろしくてガバっとはあけらせませんでしたが、
こんなスイスイ加速していくとは思わなかったです。
一ヶ月半程前に注文したアローのスリップオンが今日届いたー！！
…のだが、サイレンサーのみ送られてきてテールパイプが入ってない…orz
ど、どうやって装着しろと…。
…のだが、サイレンサーのみ送られてきてテールパイプが入ってない…orz
ど、どうやって装着しろと…。
>>136
俺のは'01F4i国内だけど、全く同じことで悩み中。
俺の場合ケツの二つの山の頂点の骨？の所が痛くなる。
前車までが全てネイキッドだったから、シートの厚みが薄すぎて板みたいに感じる。
小さい座布団でも敷いとこうかな(´･ω･`)
俺のは'01F4i国内だけど、全く同じことで悩み中。
俺の場合ケツの二つの山の頂点の骨？の所が痛くなる。
前車までが全てネイキッドだったから、シートの厚みが薄すぎて板みたいに感じる。
小さい座布団でも敷いとこうかな(´･ω･`)
あんこ抜きしたらすごくフィットして痛くない＾＾；
142 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:33:09 ID:KXnPgD6O
保守age
143 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 21:13:05 ID:GQqv5e+T
ちょっと聞きたいんだけど、アルミクーリングファンって渋滞時の効果どうですか？
つけてる方いたらレポお願いします。
ついでにage
つけてる方いたらレポお願いします。
ついでにage
>>143
風量は確かに上がってるよ。
でも渋滞時での効果はノーマルと比べても微妙な違いしか無いと思う。
渋滞時ではあっと言う間に水温が上昇するから、ファンが止まっても再びすぐ回り出すし。
てゆーか、効率が良くなった分、逆にノーマルよりも回ったり止まったりを忙しく繰り返してる感じはするね。
まあ付けてる俺が言うのもなんだけど、俺の場合
過去スレにも書いたが、ファンのモーター不良でファンの付け根が溶けた経験があって
それの対策としてアルミ製に換えたわけなんで、
ノーマルで正常に機能してるのなら取り急ぎ交換する必要は無いのかもしんない。
なので、あまり劇的な効果を期待しない方がいいと思うよ。
風量は確かに上がってるよ。
でも渋滞時での効果はノーマルと比べても微妙な違いしか無いと思う。
渋滞時ではあっと言う間に水温が上昇するから、ファンが止まっても再びすぐ回り出すし。
てゆーか、効率が良くなった分、逆にノーマルよりも回ったり止まったりを忙しく繰り返してる感じはするね。
まあ付けてる俺が言うのもなんだけど、俺の場合
過去スレにも書いたが、ファンのモーター不良でファンの付け根が溶けた経験があって
それの対策としてアルミ製に換えたわけなんで、
ノーマルで正常に機能してるのなら取り急ぎ交換する必要は無いのかもしんない。
なので、あまり劇的な効果を期待しない方がいいと思うよ。
>>144
炎天下の夏場の渋滞でも温度が上がっていくことはないですか？
炎天下の夏場の渋滞でも温度が上がっていくことはないですか？
>>145
それは無いよ。
真夏の炎天下を走り回ってたけど、水温が108℃を越えた事はなかった。
俺の場合ノーマルのファンで走ってた期間がかなり短かったんで分からなかったけど、
ひょっとしてそう言う状況が起こってるの？
水温が下がらずにいつまでもファンが回りっぱなしになってるとか。
もしそう言う事ならば、気づかなかったが結構効果があったの…か？
それは無いよ。
真夏の炎天下を走り回ってたけど、水温が108℃を越えた事はなかった。
俺の場合ノーマルのファンで走ってた期間がかなり短かったんで分からなかったけど、
ひょっとしてそう言う状況が起こってるの？
水温が下がらずにいつまでもファンが回りっぱなしになってるとか。
もしそう言う事ならば、気づかなかったが結構効果があったの…か？
>>146
ちょいと登りな、渋滞だとあるんですよ。
まぁ、アイドリングを1600にしているのも原因なんだけど。
和田峠（大垂水峠の抜け道）でも頂上までいくと110度ぐらいかなぁ。
ちなみに、8000円ちょっとの効果はあるのでしょうか？
無ければ、ガス代とおいしいもの代にしたいのです。
すまそ、下手くそで。
ちょいと登りな、渋滞だとあるんですよ。
まぁ、アイドリングを1600にしているのも原因なんだけど。
和田峠（大垂水峠の抜け道）でも頂上までいくと110度ぐらいかなぁ。
ちなみに、8000円ちょっとの効果はあるのでしょうか？
無ければ、ガス代とおいしいもの代にしたいのです。
すまそ、下手くそで。
>>147
効果があると言えばあると言う事になるけど、
現状110℃で止まってくれてるんなら金額効果は微妙だね。
ガス代おいしいもの代に使った方が有意義かもしんないｗ
あくまでもあったら便利、のような感じみたいだし、
ホントに必要になった時に交換した方が賢い選択かもね。
効果があると言えばあると言う事になるけど、
現状110℃で止まってくれてるんなら金額効果は微妙だね。
ガス代おいしいもの代に使った方が有意義かもしんないｗ
あくまでもあったら便利、のような感じみたいだし、
ホントに必要になった時に交換した方が賢い選択かもね。
149 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 01:52:26 ID:REG4YEUK
別にジムカーナやるわけじゃないけど、
CBR600F4(i)のカウルを取ってこんな風にしたいんですが、
カウル取っただけで外見がこんな風になるんですか？
フロントとかサイドになんかパーツつけてますか？
http://powerband-kimura.dee.cc/gym/item/bike-CBR6002.jpg
CBR600F4(i)のカウルを取ってこんな風にしたいんですが、
カウル取っただけで外見がこんな風になるんですか？
フロントとかサイドになんかパーツつけてますか？
http://powerband-kimura.dee.cc/gym/item/bike-CBR6002.jpg
>>149
アッパーカウルが別物っぽい。元はもっとでかいはず。それに合わせてウィンカーも変えてるかな。
後はエンジンガードと、お腹の金属板（なんていうんだ、これ？orz）くらいじゃないかな…？
適当だから間違ってたらごめんなさい。
アッパーカウルが別物っぽい。元はもっとでかいはず。それに合わせてウィンカーも変えてるかな。
後はエンジンガードと、お腹の金属板（なんていうんだ、これ？orz）くらいじゃないかな…？
適当だから間違ってたらごめんなさい。
エアインテークとメーター移動
アップハンドル
がけっこう面倒だ
アップハンドル
がけっこう面倒だ
152 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:36:12 ID:iIH421TU
600Fが無くなるって本当ですか？(´･ω･｀)
後、テンプレにCBR954RRのタンクが異常に熱くなるとありますが、そんなに凄いんですか？
CBR929RRは真夏でも熱くならなかったんですが…
後、テンプレにCBR954RRのタンクが異常に熱くなるとありますが、そんなに凄いんですか？
CBR929RRは真夏でも熱くならなかったんですが…
>>149
どう見ても、カウルが小さすぎるだろｗ
どう見ても、カウルが小さすぎるだろｗ
好みだからいいけど、ジムカーナ仕様は一般人から変態だと思われるかもよ。
実際俺はジムカーナ仕様を知らない時にカウルなしのＲ１とかみて｢趣味わるっ｣って思ってました。ｲﾓｼﾞｬﾝ
実際俺はジムカーナ仕様を知らない時にカウルなしのＲ１とかみて｢趣味わるっ｣って思ってました。ｲﾓｼﾞｬﾝ
＞変態だと思われるかもよ。
最高じゃないか。
最高じゃないか。
>>156
GS1200SSがオススメ！
GS1200SSがオススメ！
フルカウルのままでもヲタ臭漂う変態に見られてるから安心汁
実際ジムやってる人のアッパーカウルって自作なのか？
↓のシートを国内で取り扱いしてるところ知りませんか？
ttp://www.corbin.com/honda/cbrf4i.shtml
ttp://www.corbin.com/honda/cbrf4i.shtml
オートバイ11月号付録の
国産バイク154車○と×
てやつにも600Fが入ってなかった。
状況証拠揃いつつあるね‥‥
国産バイク154車○と×
てやつにも600Fが入ってなかった。
状況証拠揃いつつあるね‥‥
163 ：160：2006/10/03(火) 21:41:29 ID:jqRD3Qwg
>>162
それ逆輸入車は入ってたの？
それ逆輸入車は入ってたの？
台風ばかりきやがって・・・。
いつでもエンジン一発始動って気持ちがいい。
いつでもエンジン一発始動って気持ちがいい。
>>164
VTR1000Fなど逆車オンリーの機種も入っていた
VTR1000Fなど逆車オンリーの機種も入っていた
>>166
ああ、ファイアーストームも死んでるのか…まあ逆車があるからいいけど、６Ｆは逆車も死ぬのか…？orz
ああ、ファイアーストームも死んでるのか…まあ逆車があるからいいけど、６Ｆは逆車も死ぬのか…？orz
168 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 19:19:47 ID:6i58KHbh
02逆車で1速全開にしてみたんですが、前輪浮かなかった…
スロットルを開ける勢いが足らないのか、でも勢い良すぎてひっくりかえったら困る。
ぬう。
スロットルを開ける勢いが足らないのか、でも勢い良すぎてひっくりかえったら困る。
ぬう。
>>168
高い回転数で繋いだら…ってそういう問題じゃないか。低い回転から全開にしても同じく浮かないね。雨の日だとホイールスピンしちゃうけどｗ
>>169
しばらく前から国内版は廃盤だっけ？
海外版が生きてるＶＴＲはともかく、６Ｆは海外版も死ぬような話が…
高い回転数で繋いだら…ってそういう問題じゃないか。低い回転から全開にしても同じく浮かないね。雨の日だとホイールスピンしちゃうけどｗ
>>169
しばらく前から国内版は廃盤だっけ？
海外版が生きてるＶＴＲはともかく、６Ｆは海外版も死ぬような話が…
メーカーも廃盤にする時は後継車種の有無を含めて正式に発表がほしいな。
Prat6スレを立てた者です。
愛車は２００１年型ＦＳロッシカラーです。
本意ではないのですが、諸事情により本日愛車を手放す事になりました、さっきまで愛車の脇でビール飲みながら泣いていました。
このスレの皆様には昔から色々な情報をいただいており大変感謝しています、また親切な方が多かったのも記憶しています。
何人か手放す、乗り換えるという人をこのスレで見ましたが、今度は自分の番になってしまいました。
今でも６Ｆは最高の相棒だと思っています。オーナーの皆さん、これから購入を考えている皆さん事故などには気をつけて最高の６Ｆライフを送って下さい。
今までありがとう愛機６Ｆ＆６Ｆスレの住人たち！
愛車は２００１年型ＦＳロッシカラーです。
本意ではないのですが、諸事情により本日愛車を手放す事になりました、さっきまで愛車の脇でビール飲みながら泣いていました。
このスレの皆様には昔から色々な情報をいただいており大変感謝しています、また親切な方が多かったのも記憶しています。
何人か手放す、乗り換えるという人をこのスレで見ましたが、今度は自分の番になってしまいました。
今でも６Ｆは最高の相棒だと思っています。オーナーの皆さん、これから購入を考えている皆さん事故などには気をつけて最高の６Ｆライフを送って下さい。
今までありがとう愛機６Ｆ＆６Ｆスレの住人たち！
>>170
2年ぐらい前に国内版は終わったと思います。
2年ぐらい前に国内版は終わったと思います。
>>172
(´；ω；｀)ｳｯ...
(´；ω；｀)ｳｯ...
>172
またいつか帰ってこい。
必ずな！
またいつか帰ってこい。
必ずな！
>>172
ちなみに次は何を？
ちなみに次は何を？
スプロケを14Ｔにすると加速がＵＰしてフロントあがるって事すよね？
しようかな。。。
しようかな。。。
>>178
その代償としてスピードメーターの値が狂うわけだが(´・ω・｀)
その代償としてスピードメーターの値が狂うわけだが(´・ω・｀)
OHPシートを買ってきて自作すればいい。
ELパネルにしようかと考え中。メーターバラスのめんどくさそう。
ELパネルにしようかと考え中。メーターバラスのめんどくさそう。
>>174,175
有り難うございます、無事納車してきました。
もう一度戻って来れる可能性はちょっと低いです、もう数年経って中古相場が下がったら可能かもです。
しかし嫁と子供の生活も考えないとなので、ものすごく難しいです。
>>177
まとまったお金が必要だったので、手放す事になりました。
次は有りません・・・
しばらくバイクライフはおあずけです・・・・・・
有り難うございます、無事納車してきました。
もう一度戻って来れる可能性はちょっと低いです、もう数年経って中古相場が下がったら可能かもです。
しかし嫁と子供の生活も考えないとなので、ものすごく難しいです。
>>177
まとまったお金が必要だったので、手放す事になりました。
次は有りません・・・
しばらくバイクライフはおあずけです・・・・・・
>>172
差し支えなければいくら位の買取だったか教えてもらえないでしょうか。。
差し支えなければいくら位の買取だったか教えてもらえないでしょうか。。
スパッと忘れさせてやれや。
バイバーイ！！
バイバーイ！！
184 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 05:53:59 ID:5MOVVwaU
age
このタイミングで中古の6F購入って、駄目かな？
6Fは相場が上がってるんですかね。
まあクルマと違ってバイク自体相場が下がりにくいようですが。
まあクルマと違ってバイク自体相場が下がりにくいようですが。
ここで言うのもなんですが、これから車を乗るようになるので、
原2か250のオフかモタに乗り換えてしまおうかと思ったりします。
同じような方いないですかね。。
原2か250のオフかモタに乗り換えてしまおうかと思ったりします。
同じような方いないですかね。。
>>188
ヨッシャ。俺のKDX125SRと交換しよう。
ヨッシャ。俺のKDX125SRと交換しよう。
やばい、ＫＤＸ欲しいス。交換は無いですｗ
＞交換は無いですｗ
ε-(｀･ω･´)-з ﾌﾟﾝｽｶ!
ε-(｀･ω･´)-з ﾌﾟﾝｽｶ!
F4iはフルカウル、軽量、インジェクション、ツアラーともなればなぁ。
ここに居る人ってレプリカはきついけど、フルカウルの軽量が乗りたいって人が多いんじゃない？
ここに居る人ってレプリカはきついけど、フルカウルの軽量が乗りたいって人が多いんじゃない？
193 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:27:16 ID:+rpmYNRb
あとはミドルツアラーに乗りたいとか？
どっちにしろ軽量フルカウルが決め手か。
正直ER-6fが４発ならあれもありなんだがな…
どっちにしろ軽量フルカウルが決め手か。
正直ER-6fが４発ならあれもありなんだがな…
>>193
俺もツアラーがいい派だ…
ＺＺＲ６００とかＥＲ－６Ｆとかになるのかな…
まあ廃車になるまで今の６Ｆ乗ろう…傷だらけだから売っても二束三文だし。
4万キロも走ってるが、いつまでもってくれるのだろうか。
俺もツアラーがいい派だ…
ＺＺＲ６００とかＥＲ－６Ｆとかになるのかな…
まあ廃車になるまで今の６Ｆ乗ろう…傷だらけだから売っても二束三文だし。
4万キロも走ってるが、いつまでもってくれるのだろうか。
ZZR600は規制クリアが絶望的で新車の入手はもう無理ぽ
旧型ZX-6Rな北米仕様はツアラーとしてちょっとなあ・・・
ミドルスポーツツアラーとして頑張って生き残ってくれCBR600F
旧型ZX-6Rな北米仕様はツアラーとしてちょっとなあ・・・
ミドルスポーツツアラーとして頑張って生き残ってくれCBR600F
やっぱりこのバイク以上に良いファーストバイクが見つかりませんでしたので、
セカンドバイクを原2あたりで探そうと思います。ありがとうございました。
セカンドバイクを原2あたりで探そうと思います。ありがとうございました。
ヘッドライトをHIDにしようとする場合、"2つ目"のCBR600Fの場合はロービーム(片目)
だけHIDってのは車検OK？（色温度があってればOK？）
だけHIDってのは車検OK？（色温度があってればOK？）
>>197
もちろんＯＫでしょ。
もちろんＯＫでしょ。
よっしゃ！
ありがとうございます。
ハイビームってほとんど使わないので、そこもHIDだと高いし無駄っぽいよなぁ。。。と
思って聞いてみて正解でした（＾＾
明日物色に行ってみます。
ありがとうございます。
ハイビームってほとんど使わないので、そこもHIDだと高いし無駄っぽいよなぁ。。。と
思って聞いてみて正解でした（＾＾
明日物色に行ってみます。
2眼のバイクの場合、HIまでHIDにする人は相当金持ちじゃないかなー
というか、H7でHI用のHIDなんてそもそも売ってるのか？
というか、H7でHI用のHIDなんてそもそも売ってるのか？
車用のH7で2灯OK
二輪用のHID高かったんで、車用のHID買いました。
すげぇ明るい。
すげぇ明るい。
203 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 16:29:37 ID:XQZr20Ag
age
なんかお店の人に「レンズの形状によっては車検通らないこともありますよ」と
言われてしまいました。。。それでも買っちゃったけど。
実際に通らなかった人いる？
言われてしまいました。。。それでも買っちゃったけど。
実際に通らなかった人いる？
あ、HIDの話の続きです。
F4i買っちゃいました♪
でも、国内か国外かわかんないんすよ（笑）
見分け方ってあります？？
でも、国内か国外かわかんないんすよ（笑）
見分け方ってあります？？
>>206
H･I･S･Sの警告が日本語なら国内
H･I･S･Sの警告が日本語なら国内
210 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 15:07:08 ID:GoT+BbSh
来春にでも
CBR600F or CBR600RR(ダブルアールとでも読むの？)
の購入を考えています。
場合によっては1000RRでもいいかな～とか。
それで、最近までは600Fを検討してたのですが、600RRにも興味が出てきたので
600RRとの違いが全くわからないので
大まかな特徴
（中低速のトルクの有無、足つき性、乗りやすさ、現行型は何年から、街乗りでの乗りやすさ、二人乗りは可能？など）
の違いだけでも
わかる方いましたら教えてください。
CBR600F or CBR600RR(ダブルアールとでも読むの？)
の購入を考えています。
場合によっては1000RRでもいいかな～とか。
それで、最近までは600Fを検討してたのですが、600RRにも興味が出てきたので
600RRとの違いが全くわからないので
大まかな特徴
（中低速のトルクの有無、足つき性、乗りやすさ、現行型は何年から、街乗りでの乗りやすさ、二人乗りは可能？など）
の違いだけでも
わかる方いましたら教えてください。
こんな天気の良い休日ににちゃん なんてやってるやつは、
勃起した
早速見てみました。
前オーナーはサーキットで使っていたので
ヘッドライト関係ではわからなかったので
メーターで見てみたら288みたいな表示から
170→160ってダウンするので国内ですね(^_^;)
ECUにJって書いてあったら国内
AMAって書いてあったら国外（北米？）って事ですか？
前オーナーはサーキットで使っていたので
ヘッドライト関係ではわからなかったので
メーターで見てみたら288みたいな表示から
170→160ってダウンするので国内ですね(^_^;)
ECUにJって書いてあったら国内
AMAって書いてあったら国外（北米？）って事ですか？
> メーターで見てみたら288みたいな表示から
> 170→160ってダウンする
これって逆車じゃね？
> 170→160ってダウンする
これって逆車じゃね？
逆車な気がする。
タンクの注意書きステッカーは残ってる？それが英語だったら逆車、日本語だったら国内。
あと同じようにチェーンガードの推奨タイヤがどーたらこーたらいう注意書きでもわかる。
タンクの注意書きステッカーは残ってる？それが英語だったら逆車、日本語だったら国内。
あと同じようにチェーンガードの推奨タイヤがどーたらこーたらいう注意書きでもわかる。
216 ： ◆CBR600F9QI ：2006/10/09(月) 22:03:48 ID:ynZefZCQ
>>210
国内F4iはもう流通在庫しか新車はありません。Fの年式については>>4参照。
最終型は'02ですが、仕様としては'01と一緒なはず（配線の色が違うとか細かい違いはあり）。
RRの詳しいことについてははRRスレがありますのでそちらをどうぞ。
CBR600RR PART20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157714834/
またがったことしかないですが、足つきは、RRのほうが若干悪いです。
でも走ってしまえば一緒だと思います。
乗りやすさとかは主観的だし峠で乗るとか街乗りとかタンデムツーリングとか
いろいろと思うので、乗りたいシチュエーションを書くと反応があるかもしれません。
このスレは割と人が少ないのでないかもしれませんが。
二人乗りは可能といえば可能です。ネイキッドとかアメリカンとかスクーターと比べたら
決してしやすいとは思いませんが、カリカリのレプリカよりはマシでしょう。
一応社外パーツでグラブバーも出てます。
ジャンルとしてはRRは純SS、F4iはスポーツツアラーですが、ツアラーというよりは
普通にSSな特徴のほうが大きい気がします。
昨日今日とツーリングに出ていたのですが、純ツアラーに比べたら快適性は劣りますし。
>>214
いや、国内もそうですよ？
＞タコが踊って液晶全点灯(288ってそういうことですよね)→180からカウントダウン
国内F4iはもう流通在庫しか新車はありません。Fの年式については>>4参照。
最終型は'02ですが、仕様としては'01と一緒なはず（配線の色が違うとか細かい違いはあり）。
RRの詳しいことについてははRRスレがありますのでそちらをどうぞ。
CBR600RR PART20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157714834/
またがったことしかないですが、足つきは、RRのほうが若干悪いです。
でも走ってしまえば一緒だと思います。
乗りやすさとかは主観的だし峠で乗るとか街乗りとかタンデムツーリングとか
いろいろと思うので、乗りたいシチュエーションを書くと反応があるかもしれません。
このスレは割と人が少ないのでないかもしれませんが。
二人乗りは可能といえば可能です。ネイキッドとかアメリカンとかスクーターと比べたら
決してしやすいとは思いませんが、カリカリのレプリカよりはマシでしょう。
一応社外パーツでグラブバーも出てます。
ジャンルとしてはRRは純SS、F4iはスポーツツアラーですが、ツアラーというよりは
普通にSSな特徴のほうが大きい気がします。
昨日今日とツーリングに出ていたのですが、純ツアラーに比べたら快適性は劣りますし。
>>214
いや、国内もそうですよ？
＞タコが踊って液晶全点灯(288ってそういうことですよね)→180からカウントダウン
>>210
またがってしっくりくる方でいいんじゃないの？
他は殆どかわらないし。
腕が短ければFが良いと思う。
短足ならばFが良いと思う。
RRでも、カスタムすればどうにでもなるはなしだけど。
F4iのロゴと、ノーマルのままおいらにちょうどいいでF4iにした。
またがってしっくりくる方でいいんじゃないの？
他は殆どかわらないし。
腕が短ければFが良いと思う。
短足ならばFが良いと思う。
RRでも、カスタムすればどうにでもなるはなしだけど。
F4iのロゴと、ノーマルのままおいらにちょうどいいでF4iにした。
>>215
タンクのは説明は日本語でした。
スイングアームのは剥がれてました( ;谷)
>>216
あ、そうです！液晶全点灯の時に288みたいになって～
180は早くて確認出来ません（笑）
前の書き込みの後いろ②見てみたら
ECUは加工済みで、インシュレータ開通済みでした！
カムは未確認で、エアクリBOXの裏側の蓋？がついたまんまでした。
タンクのは説明は日本語でした。
スイングアームのは剥がれてました( ;谷)
>>216
あ、そうです！液晶全点灯の時に288みたいになって～
180は早くて確認出来ません（笑）
前の書き込みの後いろ②見てみたら
ECUは加工済みで、インシュレータ開通済みでした！
カムは未確認で、エアクリBOXの裏側の蓋？がついたまんまでした。
国内ベースのセミフルパワー仕様で確定だね。
>>220
Fですね。
Fですね。
02のFに乗り始めてもう３年、
納車日立ちゴケ＆Uターンズザーの擦り傷が悲しくなってきたので
奮発してアローのスリップオンに交換しますた。
でもマフラー交換は初めてだったんで排気漏れがちと心配。
サイレンサーの排気口を手で塞ぐとエンジンがストップしたんだけど、
これは排気漏れを起こしていないと考えてもOKなのかな？
納車日立ちゴケ＆Uターンズザーの擦り傷が悲しくなってきたので
奮発してアローのスリップオンに交換しますた。
でもマフラー交換は初めてだったんで排気漏れがちと心配。
サイレンサーの排気口を手で塞ぐとエンジンがストップしたんだけど、
これは排気漏れを起こしていないと考えてもOKなのかな？
とりあえずＯＫ。ただしそのやり方では小さな隙間はわからない。
確実なのは継ぎ目付近に手をかざしてみて、漏れが無いか確認すること。
火傷しないように始動直後に点検するのが望ましい。
確実なのは継ぎ目付近に手をかざしてみて、漏れが無いか確認すること。
火傷しないように始動直後に点検するのが望ましい。
>>223
サンクスです。
ちょっと試してみたけど、サイレンサーとテールパイプ間は問題なし。
しかしエキパイとの継ぎ目で一部分だけ微妙な熱気を感じたんで
少しだけ漏れてるみたいですな。
液体ガスケットはまだ大分あまってるんで、次の休日に組み付け直してみます。
エキパイとテールパイプ間はガスケット無しな上にボルト１本で締められてるだけなんで、
市販のエキゾーストバンドでも買ってきて付けてみるかな。
サンクスです。
ちょっと試してみたけど、サイレンサーとテールパイプ間は問題なし。
しかしエキパイとの継ぎ目で一部分だけ微妙な熱気を感じたんで
少しだけ漏れてるみたいですな。
液体ガスケットはまだ大分あまってるんで、次の休日に組み付け直してみます。
エキパイとテールパイプ間はガスケット無しな上にボルト１本で締められてるだけなんで、
市販のエキゾーストバンドでも買ってきて付けてみるかな。
226 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:54:25 ID:hLmOlVse
保守
>>210
FシリーズとRRシリーズの違いはなにかといえば、極端な話、ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼ
ｮﾝの違いかな。RRは完全に走りに振っているから、近距離ﾂｰﾘﾝｸﾞやら峠やら
ｻｰｷｯﾄを走ること主体におけば最高だが、遠乗りやら町乗りはｷﾂｲよ。まぁ、
FシリーズもRRへ進化する前のﾓﾃﾞﾙだったから、峠もｻｰｷｯﾄも腕次第でなんぼ
でもいけるんだが・・ただし基本設計自体が古いからRRシリーズとｶﾞﾁﾊﾞﾄﾙ
になると時代の壁はどうしても超えられないが。
ここで皆がFシリーズがいいといってるのは、ｺﾝﾊﾟｸﾄで走りも遠乗りもOkで
且つ、ﾌﾙｶｳﾙ車というｵｰﾙﾗｳﾝﾀﾞ－な点を誉めてるんだよん。現状、周りを見
渡しても以上の条件を満たすﾊﾞｲｸがほとんど無いのよね。
あと今は600、1000ｸﾗｽのSSは各ﾒｰｶｰが惜しみなく技術を投入しているから、
高い金を払って買ってもすぐ、型落車になってしまうでよ。
例えば革新的な技術が導入された場合、ある年度を境に同じCBR600RRでも
市場評価が全く違うCBRになってしまう可能性があるよ。仮にAとうい技術
が導入される前と後のCBRなら売却時の価格に大きな開きがでてしまうとか
ね・・
実際、各ﾒｰｶｰの意地の張合いとなっているｸﾗｽでは本当にこういう事が起こ
る可能性があるから、そういったことも一応、念頭にいれて購入を考えた方
がいいかもね。
FシリーズとRRシリーズの違いはなにかといえば、極端な話、ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼ
ｮﾝの違いかな。RRは完全に走りに振っているから、近距離ﾂｰﾘﾝｸﾞやら峠やら
ｻｰｷｯﾄを走ること主体におけば最高だが、遠乗りやら町乗りはｷﾂｲよ。まぁ、
FシリーズもRRへ進化する前のﾓﾃﾞﾙだったから、峠もｻｰｷｯﾄも腕次第でなんぼ
でもいけるんだが・・ただし基本設計自体が古いからRRシリーズとｶﾞﾁﾊﾞﾄﾙ
になると時代の壁はどうしても超えられないが。
ここで皆がFシリーズがいいといってるのは、ｺﾝﾊﾟｸﾄで走りも遠乗りもOkで
且つ、ﾌﾙｶｳﾙ車というｵｰﾙﾗｳﾝﾀﾞ－な点を誉めてるんだよん。現状、周りを見
渡しても以上の条件を満たすﾊﾞｲｸがほとんど無いのよね。
あと今は600、1000ｸﾗｽのSSは各ﾒｰｶｰが惜しみなく技術を投入しているから、
高い金を払って買ってもすぐ、型落車になってしまうでよ。
例えば革新的な技術が導入された場合、ある年度を境に同じCBR600RRでも
市場評価が全く違うCBRになってしまう可能性があるよ。仮にAとうい技術
が導入される前と後のCBRなら売却時の価格に大きな開きがでてしまうとか
ね・・
実際、各ﾒｰｶｰの意地の張合いとなっているｸﾗｽでは本当にこういう事が起こ
る可能性があるから、そういったことも一応、念頭にいれて購入を考えた方
がいいかもね。
228 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 20:29:25 ID:KSEME13d
＞ここで皆がFシリーズがいいといってるのは、ｺﾝﾊﾟｸﾄで走りも遠乗りもOkで
＞且つ、ﾌﾙｶｳﾙ車というｵｰﾙﾗｳﾝﾀﾞ－な点を誉めてるんだよん。現状、周りを見
＞渡しても以上の条件を満たすﾊﾞｲｸがほとんど無いのよね。
そうそう全くその通り、本当にそれでこの単車を買ったのだよ
満足してます
＞且つ、ﾌﾙｶｳﾙ車というｵｰﾙﾗｳﾝﾀﾞ－な点を誉めてるんだよん。現状、周りを見
＞渡しても以上の条件を満たすﾊﾞｲｸがほとんど無いのよね。
そうそう全くその通り、本当にそれでこの単車を買ったのだよ
満足してます
何でこんないいバイクなくなっちゃうんだろなぁ。本当なら恨むぞ、ホンダｗ
ドリームで聞いたけど、日本のホンダに問い合わせても逆車のことはわからないんだってね。
ところでバカな質問なんですが、外装一式換えるとしたら大体いくらかかるかわかる方いませんか？
０５で好きなカラーがあるので興味本位で…
ドリームで聞いたけど、日本のホンダに問い合わせても逆車のことはわからないんだってね。
ところでバカな質問なんですが、外装一式換えるとしたら大体いくらかかるかわかる方いませんか？
０５で好きなカラーがあるので興味本位で…
>227 >228 禿同
とりあえず練習がてらに１年ぐらい乗るつもりで６Ｆを買ったが
他に欲しいバイクが無いまま２年が経ち、先日、車検を受けた。
とりあえず練習がてらに１年ぐらい乗るつもりで６Ｆを買ったが
他に欲しいバイクが無いまま２年が経ち、先日、車検を受けた。
３週間ほど前に、右直事故した者です。
情けない私にお声を下さった方、ありがとうございました。
相手の保険屋との示談が済みましたので報告します。
過失割合 ８５％ ： １５％
軽い接触のため、相手の車の修理は無し。
私の６Ｆの修理代等の８５％を相手の保険から支払いを受け、私からの支払いは無いと言う事で。
修理見積もりはショップで全交換となっているので工賃もかかってますが、
自分で修理しますので保険金内で修理できそうです。
右直は回避出来なかった私にも費があるのは当然なので、示談までの間のストレスはツライものでしたが
経済的負担は何とか免れました。 接触が軽かっただけ助かったです。
ですが、甘く考えず回避しきれるよう自戒します．．．．
示談が着くまで全く手を着けていなかったので、これから部品注文しないと。
情けない私にお声を下さった方、ありがとうございました。
相手の保険屋との示談が済みましたので報告します。
過失割合 ８５％ ： １５％
軽い接触のため、相手の車の修理は無し。
私の６Ｆの修理代等の８５％を相手の保険から支払いを受け、私からの支払いは無いと言う事で。
修理見積もりはショップで全交換となっているので工賃もかかってますが、
自分で修理しますので保険金内で修理できそうです。
右直は回避出来なかった私にも費があるのは当然なので、示談までの間のストレスはツライものでしたが
経済的負担は何とか免れました。 接触が軽かっただけ助かったです。
ですが、甘く考えず回避しきれるよう自戒します．．．．
示談が着くまで全く手を着けていなかったので、これから部品注文しないと。
サーキット走行用にとセンタースタンド外した
先にチェーンオイル注すべきだったorz
終わったら戻そ
先にチェーンオイル注すべきだったorz
終わったら戻そ
>>227-228
全くその通り。器用貧乏なのが不人気なのかなぁ…スタイルの違いがなければ、ネイキッドと性格が被る…のかな？
被るなら、その煽りで死んでいったのかな…
>>232
お疲れ様！示談がうまくいってよかったですな。これからは気をつけて！
しかしちゃーんと直すとは、素晴らしい！
カウルがわれまくってて、あまつさえアッパーカウルに風穴が開いてる俺とは大違いだ…orz
>>235
昔日本ホンダサイトに逆車の情報が一つも無くて「全滅かよ！」って焦った頃が懐かしいｗ
何か載せたら問題あるのかねぇ？
全くその通り。器用貧乏なのが不人気なのかなぁ…スタイルの違いがなければ、ネイキッドと性格が被る…のかな？
被るなら、その煽りで死んでいったのかな…
>>232
お疲れ様！示談がうまくいってよかったですな。これからは気をつけて！
しかしちゃーんと直すとは、素晴らしい！
カウルがわれまくってて、あまつさえアッパーカウルに風穴が開いてる俺とは大違いだ…orz
>>235
昔日本ホンダサイトに逆車の情報が一つも無くて「全滅かよ！」って焦った頃が懐かしいｗ
何か載せたら問題あるのかねぇ？
スレ違いかもしれませんが、被害者のバイクがCBR600F4iなもんで。
山口こういち ３２歳。
本籍地、茅ヶ崎市ひばりが丘～～～。
短髪、色黒、短気。
青色の携帯電話所持。
乗っている車、シルバーのレガシーセダンＢ４
全てのガラスが非常に濃い黒のスモーク貼り。
前後ナンバープレートが市販のナンバーカバーの下に、更にミラーフィルムの様な物を入れていて全く見えない。
社外マフラー、純正アルミ、純正？リアウィング、カーナビ付き。
車体は至る所にヘコミ傷有り。
上記の者は私の友人（バイクに跨がり停車中）に、車で故意に突っ込み足の骨を折る重傷を負わせ、『殺すぞ！』等と罵声を浴びせそのまま逃走。（横浜市鶴見区内にて）
いまだに逃走中です。
目撃情報や、この人物を知っている方は最寄りの警察か、鶴見警察まで通報をお願いします。
近隣にお住まいの方や、バイク乗りの方はお気をつけ下さい。
山口こういち ３２歳。
本籍地、茅ヶ崎市ひばりが丘～～～。
短髪、色黒、短気。
青色の携帯電話所持。
乗っている車、シルバーのレガシーセダンＢ４
全てのガラスが非常に濃い黒のスモーク貼り。
前後ナンバープレートが市販のナンバーカバーの下に、更にミラーフィルムの様な物を入れていて全く見えない。
社外マフラー、純正アルミ、純正？リアウィング、カーナビ付き。
車体は至る所にヘコミ傷有り。
上記の者は私の友人（バイクに跨がり停車中）に、車で故意に突っ込み足の骨を折る重傷を負わせ、『殺すぞ！』等と罵声を浴びせそのまま逃走。（横浜市鶴見区内にて）
いまだに逃走中です。
目撃情報や、この人物を知っている方は最寄りの警察か、鶴見警察まで通報をお願いします。
近隣にお住まいの方や、バイク乗りの方はお気をつけ下さい。
236氏がﾍｲ!6F氏に思えた件
６Ｆ氏はもう他のバイクに乗ってるだろうよ。
モデル継続期待age
モデル継続期待age
241 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 09:01:39 ID:A/GeaOtN
トリコロ
242 ：東京エリート：2006/10/13(金) 09:02:39 ID:wXW+u+ta
新型ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車なので動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない悪党は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある悪党は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！
速すぎてションベンもらすなよ！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーら悪党のアホどもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
新品のシュレッダーで八つ裂きにしてやんよ！！ 地獄に送ってやる！！ 毎晩怯えてろカスども!!!!!!
サーキットで俺様のＸＪＲに勝てたらローソンの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
インジェクションになったＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車なので動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない悪党は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある悪党は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！
速すぎてションベンもらすなよ！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーら悪党のアホどもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160146783/
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！
新品のシュレッダーで八つ裂きにしてやんよ！！ 地獄に送ってやる！！ 毎晩怯えてろカスども!!!!!!
>>240
赤黒翼
赤黒翼
>>240
真っ黒。傷も目立たないから俺には嬉しい。
真っ黒。傷も目立たないから俺には嬉しい。
245 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 20:52:12 ID:pzLq0Fzm
赤黒が多いかと思ったらそうでもないんだね。
246 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:33:42 ID:uGDiu/2k
今 乗ってるCBR250Rがそろそろ・・・
ウィング行っても部品が無いって言われるし・・・
次は600Fと思ってるんだけど 今 新車で買えるのは逆車だよね
関西でお勧めの店 どこかある？ やっぱり総額100万オーバーですか
ウィング行っても部品が無いって言われるし・・・
次は600Fと思ってるんだけど 今 新車で買えるのは逆車だよね
関西でお勧めの店 どこかある？ やっぱり総額100万オーバーですか
赤黒翼
国内だし
国内だし
私も赤黒です
銀白か銀黒欲しかったけど新車じゃ手に入らなかったよ・・・
銀白か銀黒欲しかったけど新車じゃ手に入らなかったよ・・・
2002年ロッシ逆車‥カラー
赤黒立ったけど、真っ黒に塗った
251 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 12:39:53 ID:R2GbUl/L
600Fの翼カラーって
何年式ですか？
何年式ですか？
新車で逆車買ったんですが
N→ローにギヤ変えるとき、やたらショックが大きいのですが気にしすぎですかね？
クラッチ切ってギヤ踏んで、ガチャンと音がして
ローに落ちたはずなのに、もう一回踏んでみると
またガチャンと大きな音がすることもあるし
N→ローにギヤ変えるとき、やたらショックが大きいのですが気にしすぎですかね？
クラッチ切ってギヤ踏んで、ガチャンと音がして
ローに落ちたはずなのに、もう一回踏んでみると
またガチャンと大きな音がすることもあるし
>>252
とりあえず新車購入オメ！！
ローショックガコン！、あるあるｗｗｗｗｗ
実はローになってない、スカシローあるあるｗｗｗｗｗｗ
ちなみに走行4万キロでも同じく。
ミッションに関しては、ホンダというイメージで接すると少しビックリする。
どっちかというとカワサキ系の無骨な感触。
とりあえず新車購入オメ！！
ローショックガコン！、あるあるｗｗｗｗｗ
実はローになってない、スカシローあるあるｗｗｗｗｗｗ
ちなみに走行4万キロでも同じく。
ミッションに関しては、ホンダというイメージで接すると少しビックリする。
どっちかというとカワサキ系の無骨な感触。
254 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:50:26 ID:bkjEo6FL
ガチャンなんて音します？
音にするとガコン！かゴン！ゴッ！だね。
たまに無音でコッ・・と入る当たりのときもあるけど。
たまに無音でコッ・・と入る当たりのときもあるけど。
256 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:18:34 ID:4trAEwaB
国内ﾛｯｼ色
>>253
>ホンダというイメージで接すると
あー、今までカワサキ車のりです
初ホンダなので、なんかホンダ車に勝手なイメージ持ってたのかもしれないです
>>254
ガチャンというかガコンといか、ガン！というか・・・
気にしすぎだったようですね
買ったばかりなので、乗っているときは楽しくてしょうがないです
>ホンダというイメージで接すると
あー、今までカワサキ車のりです
初ホンダなので、なんかホンダ車に勝手なイメージ持ってたのかもしれないです
>>254
ガチャンというかガコンといか、ガン！というか・・・
気にしすぎだったようですね
買ったばかりなので、乗っているときは楽しくてしょうがないです
>>257
それくらい音であれば正常だと思うよ。
オイルがまだ新しくて馴染んでないとミッションから金属的な感触が強いかな。
金属と金属が生でガンッ！とぶつかってるような感触ね。
一回目のオイル交換をする頃にはいくらか緩和されてマイルドになるかも。
でも基本的にはローに入れる時はゴン！なミッションだよ。
その絡みからか、ローに入れたはずが入ってないときもある。
信号が青になる前とか、ローに入れて半クラッチをチョンと繋ぐ->すぐ切るで
ちゃんと入ってるか確認する癖をつけといたほうがいい。
クラッチがしっかり切れてるか、クラッチワイヤ調整も見ておくと吉。
良いCBR生活のスタートを！
それくらい音であれば正常だと思うよ。
オイルがまだ新しくて馴染んでないとミッションから金属的な感触が強いかな。
金属と金属が生でガンッ！とぶつかってるような感触ね。
一回目のオイル交換をする頃にはいくらか緩和されてマイルドになるかも。
でも基本的にはローに入れる時はゴン！なミッションだよ。
その絡みからか、ローに入れたはずが入ってないときもある。
信号が青になる前とか、ローに入れて半クラッチをチョンと繋ぐ->すぐ切るで
ちゃんと入ってるか確認する癖をつけといたほうがいい。
クラッチがしっかり切れてるか、クラッチワイヤ調整も見ておくと吉。
良いCBR生活のスタートを！
大型二輪免許取得したあとすぐにF4i買った
こいつはすげえ乗りやすい。街の中でも軽く運転できる
街ん中走行する事の多い俺はRRじゃなくて良かったと思ってる
けどそろそろ飽き(ry
ローンもまだ半年残ってるｶﾞﾅｰ…
こいつはすげえ乗りやすい。街の中でも軽く運転できる
街ん中走行する事の多い俺はRRじゃなくて良かったと思ってる
けどそろそろ飽き(ry
ローンもまだ半年残ってるｶﾞﾅｰ…
タンクバック付けたら運転しにくくなりますか？
軽いツーリング行く時に、バック買おうかと考えています
軽いツーリング行く時に、バック買おうかと考えています
高速とかではちょっと伏せれなくなるけど
上体起こしての普通の運転では支障無いよ。
上体起こしての普通の運転では支障無いよ。
Uターンするとき若干取り回しが悪くなるので、おれとしてはシートバッグを推奨
小さめのタンクバッグならばほとんど気にならない。
タンクバックの使い勝手のよさはマジで感動モノだ。600RRに乗り換える気にならないのはタンクバッグがつかないからだ。
タンクバックの使い勝手のよさはマジで感動モノだ。600RRに乗り換える気にならないのはタンクバッグがつかないからだ。
薄手の地図を入れるだけくらいのサイズのやつなら、便利になるし
それほど運転の支障にはならないと思うよ。
なにより料金所の通過等が格段に楽になるし。
＃早くETC始まらないかなぁー
それほど運転の支障にはならないと思うよ。
なにより料金所の通過等が格段に楽になるし。
＃早くETC始まらないかなぁー
B5の財布・デジカメ・ペットボトル程度しか入らないタンクバッグなら差し支えないよ。
そうか、おれの使ってるタンクバッグはデカすぎるんだ…orz
シートバッグはバイク乗るとき足が引っかかってタチゴケしそうな予感・・・
268 ： ◆CBR600F9QI ：2006/10/17(火) 13:24:12 ID:yKSogK/W
必死で上段回し蹴りの練習を・・・
セパレートシートのやつ乗ってる人は結構荷物積んでると大変かもしれんね。
いやこれがリアリート下にけっこう荷物入るのよね。＜セパレートシート
カッパと温泉セットくらいなら全然イケる。
600RRに乗り換える気にならないのは(ry
カッパと温泉セットくらいなら全然イケる。
600RRに乗り換える気にならないのは(ry
キャリアー付けて、そこにバッグ載せれば解決！？
キャリアが折れた話を過去ログで見た気がしたが…
キャリア代わりにこれ付ければ万事解決、箱も付けられるしな。
ttp://www.hepco-becker.de/anbauanleitungen/650919.0101.pdf
ttp://www.hepco-becker.de/anbauanleitungen/650919.0101.pdf
275 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:08:36 ID:ISFiUUap
保守
276 ： ◆CBR600F9QI ：2006/10/17(火) 21:57:55 ID:yKSogK/W
>>273
キャリアが折れたのは自分です。
http://www.geocities.jp/cbr600_f_4_i/carrier.html
の一番下参照。
もともとこのキャリア自体耐荷重2kgなのに、そこにGivi箱をつけたうえで工具とかを入れて
走ったのでしょうがないと思います。
キャリアが折れたのは自分です。
http://www.geocities.jp/cbr600_f_4_i/carrier.html
の一番下参照。
もともとこのキャリア自体耐荷重2kgなのに、そこにGivi箱をつけたうえで工具とかを入れて
走ったのでしょうがないと思います。
277 ： ◆CBR600F9QI ：2006/10/17(火) 22:06:00 ID:yKSogK/W
今力が入ってるRRがひと段落したら新型Ｆが出ると信じて
CB400SFをもう一回車検通そうと思う…
CB400SFをもう一回車検通そうと思う…
ほしいときに買っておいたほうがいいんじゃないの？
世界的にみて、600Fって売れていないのかな？
RRのアフターパーツで、Fっぽくなるのがあればいいのになぁ。
世界的にみて、600Fって売れていないのかな？
RRのアフターパーツで、Fっぽくなるのがあればいいのになぁ。
もう既にね、逆車のサイレンサーはメーカー欠品だってさ
00年式はね
00年式はね
アッパー・サイドカウルがバキバキの僕のF4iでもプレミア付くでありますか？？
最近、ニュートラルランプが壊れて、
スピードメーターが０のままな時がたまにあったりするくらいなんで大丈夫ですよね？
最近、ニュートラルランプが壊れて、
スピードメーターが０のままな時がたまにあったりするくらいなんで大丈夫ですよね？
284 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:37:42 ID:B/Phc0DB
>283
誠に残念ですが･･･
誠に残念ですが･･･
F4のシート。
一体型とセパレートでは、
ロングで尻にくる違いはどれくらいですか。
ツーリング好きですがたまにツナギも着るし、迷っています。
乗り比べたことのある人へ。
一体型とセパレートでは、
ロングで尻にくる違いはどれくらいですか。
ツーリング好きですがたまにツナギも着るし、迷っています。
乗り比べたことのある人へ。
4->5速あたりで何故かギアが入らない(ｶﾗｶﾗｶﾗ)とか癖あるけど。
自分なりに仮説立ててみたけど、これって外気温が関係してるのかな。
今まで症状が出た状況を考えると「走ってて寒かった」という状況がとても多い。
早朝・夕暮れ・寒い季節・標高が上がったり山間で気温が急激に下がる地域に入った、等・・。
で、それに関連してあるのが
「直前に渋滞・低速走行などに延々とハマって水温が上がっていた」という状況。
渋滞を追い越してから、いざ順調に巡航へ・・って時にカラカラカラって多い。
特にやっぱり急激に冷えると起きやすい。外気温が寒くないと起きない。
特に、水温が上がった状態(ファンが回転)から一気に70度後半くらいまで
急激に冷える状況に突入した場合とかによく発生してるような。
関連あるのかな？
自分なりに仮説立ててみたけど、これって外気温が関係してるのかな。
今まで症状が出た状況を考えると「走ってて寒かった」という状況がとても多い。
早朝・夕暮れ・寒い季節・標高が上がったり山間で気温が急激に下がる地域に入った、等・・。
で、それに関連してあるのが
「直前に渋滞・低速走行などに延々とハマって水温が上がっていた」という状況。
渋滞を追い越してから、いざ順調に巡航へ・・って時にカラカラカラって多い。
特にやっぱり急激に冷えると起きやすい。外気温が寒くないと起きない。
特に、水温が上がった状態(ファンが回転)から一気に70度後半くらいまで
急激に冷える状況に突入した場合とかによく発生してるような。
関連あるのかな？
なくはないかもしれないけど、確実にシフトチェンジをすれば大体防げるんじゃないかな～
ｵｲﾙの粘度変えてみればいいんじゃないかな～
今までさんざん、なんでだろーなんでだろー？と考えてて、
やっとそれっぽい規則性を見つけたよう気がしたもので。
webで調べてみるとCBRに限らず他メーカーや他機種でも
同じ症状が出る時はそういった気象環境っぽい傾向が。
オイルの粘度が温度変化についてこれてないのかもね・・。
今、10W-40だけど10W-30って試したことないから入れてみるかなぁ。
あれ？逆？
やっとそれっぽい規則性を見つけたよう気がしたもので。
webで調べてみるとCBRに限らず他メーカーや他機種でも
同じ症状が出る時はそういった気象環境っぽい傾向が。
オイルの粘度が温度変化についてこれてないのかもね・・。
今、10W-40だけど10W-30って試したことないから入れてみるかなぁ。
あれ？逆？
290 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:33:40 ID:4ExeqpLt
保守
>>285
誰かおねがいします。
誰かおねがいします。
乗り比べたことがある奴がいねえんだろ。
600FとF4iを両方乗ったことある人っている？
600FとF4iを両方乗ったことある人っている？
アメリカンとツアラーならある。
結論：両方痛くなった。ふかふかで分厚いように見えるアメリカンのシートでも尾てい骨に大ダメージが…
参考にならんでスマン…
結論：両方痛くなった。ふかふかで分厚いように見えるアメリカンのシートでも尾てい骨に大ダメージが…
参考にならんでスマン…
オレか。
結構違うな。1時間以上乗ってると、
Fは痛いけど、なんとかなる。
F4iは辛い。
辛いが我慢は出来る。
しかし、長距離ツーリングは腰が若干引ける。
抽象的な表現でスマンけど、当時は椅子の固さなんて気にしてなかったしね。
ただ、F4iになってからは尻が痛いなぁと頻繁に感じるようになった。
人によって感じ方は違うだろうけど。
固さは大差ない気がした。
F4iの固くて平らで意外に広いシートが
オレの尻とマッチしないのかもしれない。
結構違うな。1時間以上乗ってると、
Fは痛いけど、なんとかなる。
F4iは辛い。
辛いが我慢は出来る。
しかし、長距離ツーリングは腰が若干引ける。
抽象的な表現でスマンけど、当時は椅子の固さなんて気にしてなかったしね。
ただ、F4iになってからは尻が痛いなぁと頻繁に感じるようになった。
人によって感じ方は違うだろうけど。
固さは大差ない気がした。
F4iの固くて平らで意外に広いシートが
オレの尻とマッチしないのかもしれない。
ゴメソ、295は間違えて送信しちゃってた。。。
>>295
すわり心地はいいんだろうけど、見た目が自転車のサドルみたいだな。
すわり心地はいいんだろうけど、見た目が自転車のサドルみたいだな。
コルビンシート装着者なんだが （01 FS）
特に柔らかいシートなわけではなく、
乗車位置が後ろ気味になるので前傾+ハンドルが多少が遠くになる
っていう効果が強い、まあ自分は尻の痛みは軽減されました。
ノーマルはだんだん前に落ちていく感じがあったが
それがなくなって快適に感じるのかも
特に柔らかいシートなわけではなく、
乗車位置が後ろ気味になるので前傾+ハンドルが多少が遠くになる
っていう効果が強い、まあ自分は尻の痛みは軽減されました。
ノーマルはだんだん前に落ちていく感じがあったが
それがなくなって快適に感じるのかも
>>296
291ではないですが。 割引されてますがそれでも結構な値段しますね。
>>299
自分は体格あってリーチあるので、ハンドルの距離は無問題。
ノーマルシートでは、前に行っちゃうのでそのままタンクに貼り付いて座ってる感じ。
299のコメントを見ると惹かれる気も・・・
でも結構な値段するのでハズレはイヤン。 試乗してみたい～！(>_<)
291ではないですが。 割引されてますがそれでも結構な値段しますね。
>>299
自分は体格あってリーチあるので、ハンドルの距離は無問題。
ノーマルシートでは、前に行っちゃうのでそのままタンクに貼り付いて座ってる感じ。
299のコメントを見ると惹かれる気も・・・
でも結構な値段するのでハズレはイヤン。 試乗してみたい～！(>_<)
シートの件、みなさんどうもです。
コルビンは前にGSX-Rで使ったことがありますが、
スポーツするには柔らかすぎて腰の移動がやりにくかったです。
>>294
参考になりました。
しかし、ロングシートの方って玉数がないんですよね……。
F4キャブレター車とインジェクション車って、
燃費はどれくらい違うものでしょうか？
コルビンは前にGSX-Rで使ったことがありますが、
スポーツするには柔らかすぎて腰の移動がやりにくかったです。
>>294
参考になりました。
しかし、ロングシートの方って玉数がないんですよね……。
F4キャブレター車とインジェクション車って、
燃費はどれくらい違うものでしょうか？
302 ： ◆CBR600F9QI ：2006/10/21(土) 23:14:31 ID:XVUCWYYL
燃費は乗り方で全然変わるからねぇ。
そこでまた、両方乗ってた変態のオレが登場か。
99のFと01のF4i乗ってたけど、
燃費はキャブの方が少し良かった。 1～2km伸びる感じ。
都内街乗りをそこそこ元気に走って15km
低回転ばっかりで18km。 高速とか田舎まったりだと20km行くかな。
サーキットだと驚きの7km弱。
そこでまた、両方乗ってた変態のオレが登場か。
99のFと01のF4i乗ってたけど、
燃費はキャブの方が少し良かった。 1～2km伸びる感じ。
都内街乗りをそこそこ元気に走って15km
低回転ばっかりで18km。 高速とか田舎まったりだと20km行くかな。
サーキットだと驚きの7km弱。
301さんの書き込みを見て自分のを訂正
柔らかい訳ではないと書きましたがふかふかではないという意味に捉えてください
たしかにシートが広くなることもあって腰の移動はしにくいです。
前に行かないというのは形のおかげなのですが
わかりやすく写真とって来ました。夜なので見にくいかもしれませんが
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1161445554869.bmp
柔らかい訳ではないと書きましたがふかふかではないという意味に捉えてください
たしかにシートが広くなることもあって腰の移動はしにくいです。
前に行かないというのは形のおかげなのですが
わかりやすく写真とって来ました。夜なので見にくいかもしれませんが
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1161445554869.bmp
306 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 08:03:17 ID:/dyjKW1/
最近エンジン回転数が5000rpm辺りでカウルとサイドミラーから「ビィーン」共振音がするようになった。
各部を増し締めしても音がとれませんorz。同じようなヤシいますか？
各部を増し締めしても音がとれませんorz。同じようなヤシいますか？
>ツーリングを主眼にすると、F4iの方が良かった点は？
無い。 ・・・かなぁ。
時計がついてたことかな・・・
デジタル速度計も見易くて素敵だ。
デザインもシングルシートの方が好みだ。
そうそう、高地でもアイドリングが安定。
ツーリングと関係無いけど、始動性が良い。
>共振音がするようになった。
エアボックスとかその辺りは買った時から、5000辺りで狂信して
唸ってましたけどね。 5000で巡航すると手が痺れる。
無い。 ・・・かなぁ。
時計がついてたことかな・・・
デジタル速度計も見易くて素敵だ。
デザインもシングルシートの方が好みだ。
そうそう、高地でもアイドリングが安定。
ツーリングと関係無いけど、始動性が良い。
>共振音がするようになった。
エアボックスとかその辺りは買った時から、5000辺りで狂信して
唸ってましたけどね。 5000で巡航すると手が痺れる。
インジェクションだとなんだか安心。
バッテリが心配だから予備のバッテリも積んでいます。
バッテリが心配だから予備のバッテリも積んでいます。
今日日帰りツーリングいった。
RRは大量に見たけど6Fは一台もみなかったよ…
RRは大量に見たけど6Fは一台もみなかったよ…
310 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 00:06:09 ID:yOF0yd/F
>ツーリングを主眼にすると、F4iの方が良かった点は？
ツーリング先でウホ！ってな峠とであったときハングオンしながら右に左にパタパタ動きまわっていても違和感がないのがＦ４ｉ
あと、若干シート下が広いので予備レバーやプラグも入りますよ。
ツーリング先でウホ！ってな峠とであったときハングオンしながら右に左にパタパタ動きまわっていても違和感がないのがＦ４ｉ
あと、若干シート下が広いので予備レバーやプラグも入りますよ。
>>308
予備バッテリーってどこに積んでるんですか？？
シート下にはとてもじゃないが入らないですよね・・・
>>309
プラグって・・・出先でプラグ交換されるんですか？
かなり大変そうな・・・
みなさんシート下には何を入れてます？
私は車載工具とカッパと予備のレバーくらいなんですが。
あ、車検証いれてね～や。
予備バッテリーってどこに積んでるんですか？？
シート下にはとてもじゃないが入らないですよね・・・
>>309
プラグって・・・出先でプラグ交換されるんですか？
かなり大変そうな・・・
みなさんシート下には何を入れてます？
私は車載工具とカッパと予備のレバーくらいなんですが。
あ、車検証いれてね～や。
99-00年式の600F用のスリップオンマフラーって
F4iに装着するのは無理ですかねぇ？
近所に格安のがあるんですが･･･
F4iに装着するのは無理ですかねぇ？
近所に格安のがあるんですが･･･
残念ながら無理です。形状が違います。
国内00のＦにF4iの輸出サイレンサーを付けようとした者より･･･
国内00のＦにF4iの輸出サイレンサーを付けようとした者より･･･
315 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 16:55:59 ID:uGtI7Q4+
F4iのヘッドライトを左右同時（ロービーム時）に点けたいのですが可能でしょうか？
また費用はどのぐらいかかるのでしょうか？よろしくお願い致します。
また費用はどのぐらいかかるのでしょうか？よろしくお願い致します。
>314
ありがとうございました。無駄な出費をせずにすみました。
ヤフオクにはあまり好みのがないし、
K-ファクトリーのオーダーマフラー考えてみようかなー
ありがとうございました。無駄な出費をせずにすみました。
ヤフオクにはあまり好みのがないし、
K-ファクトリーのオーダーマフラー考えてみようかなー
317 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:27:06 ID:MZjCb18X
CBR600Fがなくなるという噂もちらほらと耳にする今日この頃
今乗ってる600Fが駄目になっちゃったらBMWのF 800 STがいいなあと思います
コンセプトが同じだよね？
今乗ってる600Fが駄目になっちゃったらBMWのF 800 STがいいなあと思います
コンセプトが同じだよね？
FコンセプトはF4までなんですよね……。
F4iは、RRへの繋ぎという半端なマイチェン車。
RRと分離された、F5の登場を願う。
F4iは、RRへの繋ぎという半端なマイチェン車。
RRと分離された、F5の登場を願う。
皆さんセカンドバイクはありますか？？
いつも行ってるバイク屋に海外向けFで走行距離100km未満、
値段が80万ってのがあるんだけど高い？
値段が80万ってのがあるんだけど高い？
>>321
走行距離少なすぎない？
走行距離少なすぎない？
>>320
一応、XR100モタ。
100モタ購入後、ミニバイクの魔力に取り憑かれて１０ヶ月近く6Fをほったらかしにしてしまった…。
で、３ヶ月前に6F復活。
そしたらやっぱり6Fも楽しくて今度は100モタをほったらかし中。
なんだかな～…どっちもメインでどっちもセカンドって感じ。
>>321
確かに走行距離が気になるが、試乗車落ちかな？
ちなみに年式は？
一応、XR100モタ。
100モタ購入後、ミニバイクの魔力に取り憑かれて１０ヶ月近く6Fをほったらかしにしてしまった…。
で、３ヶ月前に6F復活。
そしたらやっぱり6Fも楽しくて今度は100モタをほったらかし中。
なんだかな～…どっちもメインでどっちもセカンドって感じ。
>>321
確かに走行距離が気になるが、試乗車落ちかな？
ちなみに年式は？
325 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 21:14:47 ID:wC77tg2S
>>317
F800S/STはより安定志向のようなんだけど、性格的にF4までの600Fに
近いのはどちらかというとF800Sの方かな。
STはハンドルやキャリアだけでなくタイヤでもツアラー色強めている
らしい。
両方ともＦ好きとして結構気になっているマシンではある。
>>319
同じく'99～'00に出たあのF4以前に立ち戻って欲しい・・・
今は先鋭化したRRがあるんだから
F800S/STはより安定志向のようなんだけど、性格的にF4までの600Fに
近いのはどちらかというとF800Sの方かな。
STはハンドルやキャリアだけでなくタイヤでもツアラー色強めている
らしい。
両方ともＦ好きとして結構気になっているマシンではある。
>>319
同じく'99～'00に出たあのF4以前に立ち戻って欲しい・・・
今は先鋭化したRRがあるんだから
>>320
川崎のエリミネータ１２５。
アメリカンな雰囲気だけど、街乗りしやすい設計で維持費も安い。
もの凄く気楽に乗れて癒し系な感じ。
タンクバック無しでも買い物できるし、夏でも熱くならないしで普段はこっちばっかり。
ttp%3a%2f%2fcarview.r3h.net%2fimages3.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f107626%2fp1.jpg
川崎のエリミネータ１２５。
アメリカンな雰囲気だけど、街乗りしやすい設計で維持費も安い。
もの凄く気楽に乗れて癒し系な感じ。
タンクバック無しでも買い物できるし、夏でも熱くならないしで普段はこっちばっかり。
ttp%3a%2f%2fcarview.r3h.net%2fimages3.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f107626%2fp1.jpg
>>319
賛成。 あれならセカンドバイクいらね。
賛成。 あれならセカンドバイクいらね。
>>320
ＣＲＭ８０・・不満はタンク容量だけ
ＣＲＭ８０・・不満はタンク容量だけ
後継車種の速報とかまったくないな。
ツアラーのＣＢＦとＳＳのＣＢＲに完全分離しちゃったのかね。
ツアラーのＣＢＦとＳＳのＣＢＲに完全分離しちゃったのかね。
1. Same Engine as CBR600RR
2. HECS3
3. Combined ABS
2. HECS3
3. Combined ABS
>>320
なんとなぁくで買ってしまったXR100。
小排気量も面白い。月曜日と金曜日の通勤と散歩ぐらいしか使わない。
>>321
どういう乗り方しているからなんとも。
乗りつぶすつもりじゃなければ買ってもいいんじゃないの？
なんとなぁくで買ってしまったXR100。
小排気量も面白い。月曜日と金曜日の通勤と散歩ぐらいしか使わない。
>>321
どういう乗り方しているからなんとも。
乗りつぶすつもりじゃなければ買ってもいいんじゃないの？
334 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 17:13:25 ID:p9fC4r/+
質問です。
01'F4i(国内)マジカルレーシングのブルーミラー（貼り付けタイプ）を
探してるんだけどこも既に取り扱ってないんです（マジカルレーシングのＨＰでも）
webikeで99-00'F4対応の物を扱ってるんだけどミラー形状は同じですか？
webikeの機種絞込みってCBR600かCBR600RRしか選択肢が無くて．．．
01'F4i(国内)マジカルレーシングのブルーミラー（貼り付けタイプ）を
探してるんだけどこも既に取り扱ってないんです（マジカルレーシングのＨＰでも）
webikeで99-00'F4対応の物を扱ってるんだけどミラー形状は同じですか？
webikeの機種絞込みってCBR600かCBR600RRしか選択肢が無くて．．．
すいません、私も質問です
今まで400CC空冷、250CC水冷とバイクに乗ってきて
F4iが初の大型バイクなのですが
この時期でも、信号待ちなどで水温が100度を越えて
104度あたりからFANが回るのですが、問題ないでしょうか？
250の時は真夏でも滅多にFAN回らなかったので
F4iはこんなに熱くなっていいものだろうかと心配になりました
クーラントは基準内で補充されています。
今まで400CC空冷、250CC水冷とバイクに乗ってきて
F4iが初の大型バイクなのですが
この時期でも、信号待ちなどで水温が100度を越えて
104度あたりからFANが回るのですが、問題ないでしょうか？
250の時は真夏でも滅多にFAN回らなかったので
F4iはこんなに熱くなっていいものだろうかと心配になりました
クーラントは基準内で補充されています。
>>334
ミラー自体は、01モデルのF4iも00-99のF4と共通の筈です。
見比べたことはありませんが、パーツリストの品番が同じですので、
間違いないと思います。
ただ既存の鏡面にそのまま貼り付けると、鏡面が湾曲している関係で、
中央が少し浮いた感じになりますが。
ミラー自体は、01モデルのF4iも00-99のF4と共通の筈です。
見比べたことはありませんが、パーツリストの品番が同じですので、
間違いないと思います。
ただ既存の鏡面にそのまま貼り付けると、鏡面が湾曲している関係で、
中央が少し浮いた感じになりますが。
339 ：二眼：2006/10/29(日) 01:16:15 ID:MRsMJwcJ
今まで、国内使用を小ばかにしてたけど
直線は早いねぇ～
でも街道のプロをおちょくるのは
イクナイょ
直線は早いねぇ～
でも街道のプロをおちょくるのは
イクナイょ
340 ：334：2006/10/29(日) 02:43:21 ID:kYgnZ8al
マジカルの張り付けミラーはCBR954RRと一緒なんだけど、今みたら生産中止なってるね
>>339
街道のプロってなんですか？
街道のプロってなんですか？
344 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:24:29 ID:+O9o9Uaf
翼カラーって何年式から何年式でしょうか？
>>343
オラはこの峠最速だぁ！などと勘違いしている痛い人のこと
オラはこの峠最速だぁ！などと勘違いしている痛い人のこと
６００Ｆ契約記念age
これからこのスレでお世話になります。
来月の納車が既に楽しみ～
これからこのスレでお世話になります。
来月の納車が既に楽しみ～
347 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:04:23 ID:VP4Jh9er
ってageてなかった･･･ｗ
おめ！
納車までﾜｸﾃｶでしょうねー。
納車までﾜｸﾃｶでしょうねー。
349 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:29:23 ID:0Llq9WRT
CBR600F 逆車ED仕様新車2006年を昨日契約しました。
よろしくお願いします。
早速の質問ですが、CBR600Fっていつ頃から仕様が変わっていないのでしょうか?
取り急ぎ、EARLSのフロントブレーキホース交換ならびにGIVIケースをもっているので
2000年のGIVIモノラック用フィッティング252Fがつけばつけたいと思っています。
ちなみにリヤサスオーリンズを。。
どなたかご存じの方いましたら教えて頂けないでしょうか?
よろしくお願いします。
早速の質問ですが、CBR600Fっていつ頃から仕様が変わっていないのでしょうか?
取り急ぎ、EARLSのフロントブレーキホース交換ならびにGIVIケースをもっているので
2000年のGIVIモノラック用フィッティング252Fがつけばつけたいと思っています。
ちなみにリヤサスオーリンズを。。
どなたかご存じの方いましたら教えて頂けないでしょうか?
350 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:30:09 ID:0Llq9WRT
CBR600F 逆車ED仕様新車2006年を昨日契約しました。
よろしくお願いします。
早速の質問ですが、CBR600Fっていつ頃から仕様が変わっていないのでしょうか?
取り急ぎ、EARLSのフロントブレーキホース交換ならびにGIVIケースをもっているので
2000年のGIVIモノラック用フィッティング252Fがつけばつけたいと思っています。
ちなみにリヤサスオーリンズを。。
どなたかご存じの方いましたら教えて頂けないでしょうか?
よろしくお願いします。
早速の質問ですが、CBR600Fっていつ頃から仕様が変わっていないのでしょうか?
取り急ぎ、EARLSのフロントブレーキホース交換ならびにGIVIケースをもっているので
2000年のGIVIモノラック用フィッティング252Fがつけばつけたいと思っています。
ちなみにリヤサスオーリンズを。。
どなたかご存じの方いましたら教えて頂けないでしょうか?
351 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:31:51 ID:0Llq9WRT
すみませんm(_ _)m
慣れていなくて二重書き込みしてしまいました。
申し訳ありません。
慣れていなくて二重書き込みしてしまいました。
申し訳ありません。
353 ：340：2006/10/31(火) 22:08:15 ID:5+OTJ8oK
354 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:43:20 ID:VP4Jh9er
>>348
ありがとうございます！ほんとにワクテカです。
でも実は大二免許がまだで今週卒検だったりします･･･。
便乗してこちらも質問。
後々インナーフェンダーとスキッドパッドをつけようと思っているんですが、
つけてる方はどこのメーカーのものつけていますか？
まだ、どのメーカーが６Ｆ用のパーツ作っているのか
よくわかっていないので、参考にさせてください。
ありがとうございます！ほんとにワクテカです。
でも実は大二免許がまだで今週卒検だったりします･･･。
便乗してこちらも質問。
後々インナーフェンダーとスキッドパッドをつけようと思っているんですが、
つけてる方はどこのメーカーのものつけていますか？
まだ、どのメーカーが６Ｆ用のパーツ作っているのか
よくわかっていないので、参考にさせてください。
355 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:43:57 ID:hcwsGqNo
あ、俺もスキッドパッド欲しい
あとウィンカーを埋め込みにした人いたら詳しく教えて
あとウィンカーを埋め込みにした人いたら詳しく教えて
スキッドパッドはモリワキのを使ってるよー。
コケるとまじで凄い距離滑っていくし、カウルに穴あけなきゃいけないし、立ちゴケ
には効果ないし、サーキット走行をするんでなければあまりおすすめできないかも。
コケるとまじで凄い距離滑っていくし、カウルに穴あけなきゃいけないし、立ちゴケ
には効果ないし、サーキット走行をするんでなければあまりおすすめできないかも。
357 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:59:48 ID:0Llq9WRT
358 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 23:04:55 ID:VP4Jh9er
>>356
レスどうもです。
立ちゴケには意味ないんですか･･･立ちゴケ対策にと思ったんですが。
他だとカウルに貼り付けるタイプのガードしかないんでしょうかね？
>>357
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
こちらは日曜に契約したのに17日納車予定ですよ。早くて羨ましい。
レスどうもです。
立ちゴケには意味ないんですか･･･立ちゴケ対策にと思ったんですが。
他だとカウルに貼り付けるタイプのガードしかないんでしょうかね？
>>357
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工
こちらは日曜に契約したのに17日納車予定ですよ。早くて羨ましい。
> コケるとまじで凄い距離滑っていくし
> サーキット走行をするんでなければあまりおすすめできないかも。
これマジです。
公道ではオススメしません。
転倒後、シャー、ガシャン。崖や縁石、電柱などにＨｉｔ！ アボーンです。
サーキットはエスケープゾーンが有りますからねぇ・・・
> サーキット走行をするんでなければあまりおすすめできないかも。
これマジです。
公道ではオススメしません。
転倒後、シャー、ガシャン。崖や縁石、電柱などにＨｉｔ！ アボーンです。
サーキットはエスケープゾーンが有りますからねぇ・・・
>>358
立ちゴケにはエーテックのGガードが紹介されてますね
六角レンチあれば簡単に取り付けられるようです
でもそれつけると、こけたときにカウルの変な所に傷がつく
とかいうレスを見たような見ないような
立ちゴケにはエーテックのGガードが紹介されてますね
六角レンチあれば簡単に取り付けられるようです
でもそれつけると、こけたときにカウルの変な所に傷がつく
とかいうレスを見たような見ないような
361 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 23:20:11 ID:hcwsGqNo
http://www.webike.net/cg/10153/
これつけられるの？
これつけられるの？
http://www.webike.net/sd/191530/100011101117/
残ってたログ見たらMサイズは付くみたいですね、S,Lが付くかどうかは知らないです
このアドレスは黒赤、白赤もあるようで
残ってたログ見たらMサイズは付くみたいですね、S,Lが付くかどうかは知らないです
このアドレスは黒赤、白赤もあるようで
私はつけていないので、効果のほどはそこのインプレくらいしか情報がない・・・
だれか付けてて、かつ、こけたことある人ｗ いないかな？
私も、買いたいけど、値段高くて迷っているところです
だれか付けてて、かつ、こけたことある人ｗ いないかな？
私も、買いたいけど、値段高くて迷っているところです
GガードMサイズで右にタチゴケするとカウルのでっぱりが削れます
運が悪かったらウィンカーも割れるかも？倒れた場所によると思います
Lもつくと思いますがでっぱりすぎるかも？まあMでも安心っちゃ安心です。
運が悪かったらウィンカーも割れるかも？倒れた場所によると思います
Lもつくと思いますがでっぱりすぎるかも？まあMでも安心っちゃ安心です。
>>363
( ･∀･)ﾉ ﾊｰｲ！ 右に２回こけますた。
ただしタチゴケではなく、低速ターン時。
ウインカーとアッパーカウルが割れました。
カウルにいっぱい傷つきました。
ブレーキペダル曲がりました。
Ｇガードも削れて曲がりました。
結論：無いよりマシ。
Ｇガードが無かったら、カウルの傷がもっとひどかったと思われ。
あと、走りゴケの時は必ずＧガード自体が曲がるので、
取付けネジはあまり強く締めすぎないほうが良いよ。
( ･∀･)ﾉ ﾊｰｲ！ 右に２回こけますた。
ただしタチゴケではなく、低速ターン時。
ウインカーとアッパーカウルが割れました。
カウルにいっぱい傷つきました。
ブレーキペダル曲がりました。
Ｇガードも削れて曲がりました。
結論：無いよりマシ。
Ｇガードが無かったら、カウルの傷がもっとひどかったと思われ。
あと、走りゴケの時は必ずＧガード自体が曲がるので、
取付けネジはあまり強く締めすぎないほうが良いよ。
>>365
本当に無いよりマシなのでしょうか？
低速の転倒でアッパーカウルが割れることってあまり無いと思うのですが。
話を聞いていると・・・Ｇガードを支点に上側に応力が行ったように想像してしまいます。
ロアカウルは擦り傷になりやすいですが、アッパー割れるとその方が高い損害のような
本当に無いよりマシなのでしょうか？
低速の転倒でアッパーカウルが割れることってあまり無いと思うのですが。
話を聞いていると・・・Ｇガードを支点に上側に応力が行ったように想像してしまいます。
ロアカウルは擦り傷になりやすいですが、アッパー割れるとその方が高い損害のような
Ｇガードが立ちゴケ対策にはいいんですね。調べてみます！
ちなみにインナーフェンダーつけてる方なんていませんか？
クリアランスに若干余裕があって、チェーンカバーの長さがノーマルと同じくらいのものがあれば、それをつけたいのですが。
ちなみにインナーフェンダーつけてる方なんていませんか？
クリアランスに若干余裕があって、チェーンカバーの長さがノーマルと同じくらいのものがあれば、それをつけたいのですが。
ヘタクソ……
>>358
Freestyle、Racing905、MXDcage
Freestyle、Racing905、MXDcage
BATTLE FACTORYのクラッシュガード
ttp://www.battle.co.jp/syohin/ba13/top.htm
ttp://www.battle.co.jp/syohin/ba13/image/ba13-h01.jpg
穴あけ加工が必要なので敷居は高く感じる
意図的に摩擦係数を調整しているようなので
どこまでも滑っていくことはないかもしれない
（削れてしまって用をなさなくなるかもしれない）
ttp://www.battle.co.jp/syohin/ba13/top.htm
ttp://www.battle.co.jp/syohin/ba13/image/ba13-h01.jpg
穴あけ加工が必要なので敷居は高く感じる
意図的に摩擦係数を調整しているようなので
どこまでも滑っていくことはないかもしれない
（削れてしまって用をなさなくなるかもしれない）
>>366
ちょっと説明が悪かったようで･･･ｽﾏｿ
低速と言ってもジムカーナのターンの時なので30～40km/hぐらい
のスピードだったかもしれません。数ｍは滑走しましたし･･･
無いよりマシと思ったのは、同じ６Ｆでガードを付けていない人
のカウルはもっと傷がひどかったんですよ。
まあその人がどんなこけ方をしたかは分からないので想像ですが･･･
あとＧガードの先端が大きく削れてまして、これが無かったら
その分カウルが削れていたのかなぁと。
>>368
(ﾉД`)ｳｩ ﾓｯﾄｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ･･･
ちょっと説明が悪かったようで･･･ｽﾏｿ
低速と言ってもジムカーナのターンの時なので30～40km/hぐらい
のスピードだったかもしれません。数ｍは滑走しましたし･･･
無いよりマシと思ったのは、同じ６Ｆでガードを付けていない人
のカウルはもっと傷がひどかったんですよ。
まあその人がどんなこけ方をしたかは分からないので想像ですが･･･
あとＧガードの先端が大きく削れてまして、これが無かったら
その分カウルが削れていたのかなぁと。
>>368
(ﾉД`)ｳｩ ﾓｯﾄｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ･･･
ETCの取り付けって、どこにしてる？
373 ： ◆CBR600F9QI ：2006/11/02(木) 01:19:32 ID:Z5aTfgvC
>>335
いきつけのﾊﾞｲｸ屋で冷却ﾌｧﾝのON/OFFｽｲｯﾁでも作ってもらったら？
俺はいきつけのﾊﾞｲｸ屋のおっちゃんに「このﾏｼ～ﾝ、ﾁ○ｺやけるぜ～、少子
化に拍車をかけるぜ～、地球のピンチだぜ～」と駄々をこねたら
「ｽｲｯﾁ式にしていつでも全開してやるから、あっちいってろ！！」と言われ
て作ってもらったぜ・・御代は日本酒一本だったぜ・・
ちなみにおっちゃんの愛機もFだが不動車状態なのでとりあえず付けといた
と言われて、俺のFに勝手にﾓﾘﾜｷﾏﾌﾗｰが装着されていたぜ・・
ちなみに賃貸品扱いなのでこけられないぜ・・
それでもってもう2年たつぜ・・、おっちゃんのFは化石とかしてるぜ・・
いきつけのﾊﾞｲｸ屋で冷却ﾌｧﾝのON/OFFｽｲｯﾁでも作ってもらったら？
俺はいきつけのﾊﾞｲｸ屋のおっちゃんに「このﾏｼ～ﾝ、ﾁ○ｺやけるぜ～、少子
化に拍車をかけるぜ～、地球のピンチだぜ～」と駄々をこねたら
「ｽｲｯﾁ式にしていつでも全開してやるから、あっちいってろ！！」と言われ
て作ってもらったぜ・・御代は日本酒一本だったぜ・・
ちなみにおっちゃんの愛機もFだが不動車状態なのでとりあえず付けといた
と言われて、俺のFに勝手にﾓﾘﾜｷﾏﾌﾗｰが装着されていたぜ・・
ちなみに賃貸品扱いなのでこけられないぜ・・
それでもってもう2年たつぜ・・、おっちゃんのFは化石とかしてるぜ・・
375 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 05:59:09 ID:z4bx271M
age
Ｇガード調べてみたら汎用なんですね
まだバイクが手元にないのでどこにつけるかわかりませんが、
あれならバイク屋に頼まなくてもできますよね？
受注生産みたいだし先に注文しておこうかな。
まだバイクが手元にないのでどこにつけるかわかりませんが、
あれならバイク屋に頼まなくてもできますよね？
受注生産みたいだし先に注文しておこうかな。
>>374
ﾊﾞｲｸ屋のｵｯﾁｬﾝはきっと、ｵﾀｸに青春を託したかったんだよ。ｲｲ話だ・・・。(TДT)
ﾊﾞｲｸ屋のｵｯﾁｬﾝはきっと、ｵﾀｸに青春を託したかったんだよ。ｲｲ話だ・・・。(TДT)
380 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:11:32 ID:YLBUfPU4
2006年ED逆車の納車まであと1週間。
今日、バイク店と話したら2006年逆車はライトが常時点灯とのこと。
あらま・・・
そこで質問です。
2003年、2004年や2005年などの逆車に乗られている人。ライトスイッチは
ありますか?
また逆車のライトスイッチを使ってライトスイッチを切り換えた人が
いましたら情報教えてください。
よろしくお願いします。
今日、バイク店と話したら2006年逆車はライトが常時点灯とのこと。
あらま・・・
そこで質問です。
2003年、2004年や2005年などの逆車に乗られている人。ライトスイッチは
ありますか?
また逆車のライトスイッチを使ってライトスイッチを切り換えた人が
いましたら情報教えてください。
よろしくお願いします。
03EDだけど、ライトスイッチあるよ。
点灯・ポジション・OFFが選択できる。
使う機会無いけどね。
点灯・ポジション・OFFが選択できる。
使う機会無いけどね。
ライトスイッチの替わりに、ハザードが使えるでしょ？
単に機能落ちなら嫌かもしれないけど、別機能が付くんだから良いじゃん。
ってか、２輪は昼間もライトＯＮ。
単に機能落ちなら嫌かもしれないけど、別機能が付くんだから良いじゃん。
ってか、２輪は昼間もライトＯＮ。
>>380
契約する前にいろいろ話聞いた時に
最近のモデルで常時点灯になったことを教えてもらったんですが、
確かライトスイッチをつけると違法だから車検通らないって言ってましたよ。
自分はそれよりハザードスイッチがほすぃ。
あとフロントフォークの調整機構も。。。
契約する前にいろいろ話聞いた時に
最近のモデルで常時点灯になったことを教えてもらったんですが、
確かライトスイッチをつけると違法だから車検通らないって言ってましたよ。
自分はそれよりハザードスイッチがほすぃ。
あとフロントフォークの調整機構も。。。
01ED乗ってたけど、ライトスイッチあった。
ハザードキットつけたので、点灯+ハザード、点灯、ポジションに切り替えできた。
別タイプに、点灯+ハザード、点灯、OFFってのもあった。
ハザードキットつけたので、点灯+ハザード、点灯、ポジションに切り替えできた。
別タイプに、点灯+ハザード、点灯、OFFってのもあった。
00年のＦだと、ライトスイッチ付いてたけど、スイッチを固められてて使えないようにしてた。
中古だからよく分からないけど、前のオーナーがしたのかな。
中古だからよく分からないけど、前のオーナーがしたのかな。
386 ： ◆CBR600F9QI ：2006/11/03(金) 01:04:12 ID:Pwm3HLeZ
車検の時だけスイッチ固定した
>>376
Gガード付けてみた（Mサイズ）。
装着自体は簡単。
もっとも手こずったのがカウルのボルトを緩めることだった。
まだ，こけていないので，効果のほどは不明。
ま，１月で３回立ちごけ，押し倒しをしたおいらのことだから，近々報告する羽目になると思う。
（ごめんよ，F4。）
ところで，質問です。
リアブレーキペダルの高さ（位置）を調整する方法を教えて下さい。
車種は'00F4（国内）です。
調整できそうなボルトが，リンクに着いているけど，スパナがフレームに干渉して動かせません。
初歩的なことを聞いてすみません。よろしくお願いします。
Gガード付けてみた（Mサイズ）。
装着自体は簡単。
もっとも手こずったのがカウルのボルトを緩めることだった。
まだ，こけていないので，効果のほどは不明。
ま，１月で３回立ちごけ，押し倒しをしたおいらのことだから，近々報告する羽目になると思う。
（ごめんよ，F4。）
ところで，質問です。
リアブレーキペダルの高さ（位置）を調整する方法を教えて下さい。
車種は'00F4（国内）です。
調整できそうなボルトが，リンクに着いているけど，スパナがフレームに干渉して動かせません。
初歩的なことを聞いてすみません。よろしくお願いします。
スイッチの表示隠しただけで車検とおりました
岡山に住んでるんだけど、600Fを見たことが無い。
で、実物見に行きたいんだけど、どっかの店に置いてないかなぁ？
情報求ム
で、実物見に行きたいんだけど、どっかの店に置いてないかなぁ？
情報求ム
391 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 16:57:02 ID:UJC4vprd
ライトスイッチの件、みなさまレスありがとうございます。
今日バイク屋にいって実物を見てきました。
確かに常時点灯でしたが、逆車なのでハザードスイッチはありませんでした。
それよりも何よりもホンダのコストダウンがえ・・・・
なんでよりによって最終版なのにフロントフォークとリヤサスの調整ができなく
なりました。
リヤサスはもともとオーリンズをいれようとしていたからまだいいけど、フロント
は・・・新品買ったら８万の出費・・
まあ、逆車新車で１００万弱だからトータルすればいいのだが。。。
＞＞390
私のお店は関東なのでちょっと無理ですね。
輸入元でもタマ数はほとんどないと聞いてますのでお店で新車を見るのは難しいかも。
今日バイク屋にいって実物を見てきました。
確かに常時点灯でしたが、逆車なのでハザードスイッチはありませんでした。
それよりも何よりもホンダのコストダウンがえ・・・・
なんでよりによって最終版なのにフロントフォークとリヤサスの調整ができなく
なりました。
リヤサスはもともとオーリンズをいれようとしていたからまだいいけど、フロント
は・・・新品買ったら８万の出費・・
まあ、逆車新車で１００万弱だからトータルすればいいのだが。。。
＞＞390
私のお店は関東なのでちょっと無理ですね。
輸入元でもタマ数はほとんどないと聞いてますのでお店で新車を見るのは難しいかも。
あ・・安くなったぶん調整機構が無くなったのか。
どの雑誌か忘れたけど、07オールカタログみたいのに６Ｆがまだ健在してたよ。とりあえず来年は生産継続で決まりか？
395 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 11:28:05 ID:RhfvAjii
396 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 14:14:22 ID:VwATqipn
モーターサイクリストやな。
あ、その雑誌だ。
生産継続されるならそれだけでも少し嬉しいな。
生産継続されるならそれだけでも少し嬉しいな。
今年は継続っぽいね。
スレ違いだけど、新しいホーネット結構気になる。
スレ違いだけど、新しいホーネット結構気になる。
400 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:37:55 ID:2rrtiLMv
ホーネット６００デザインはアレだがいいかもしれない。。。
乾燥重量173キロで100馬力オーバーでしょ。
倒立入っているとはいえ足回りが６Ｆよりショボイだろうが、キャラ的に６Ｆとそうかわらなさそう。。
乾燥重量173キロで100馬力オーバーでしょ。
倒立入っているとはいえ足回りが６Ｆよりショボイだろうが、キャラ的に６Ｆとそうかわらなさそう。。
401 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 22:47:11 ID:zt0LfpFh
？？ってことは 05にはあるれど06には無い装備があるの？
詳しく解る人いてたら教えて
05があれば買いか
今日回った店では10月に入った06の赤とシルバーが
代理店に数台ずつ在庫があるって言ってたけど
これ廃盤だから年内はあるだろうけど
買うなら早い目にって言われたよ
詳しく解る人いてたら教えて
05があれば買いか
今日回った店では10月に入った06の赤とシルバーが
代理店に数台ずつ在庫があるって言ってたけど
これ廃盤だから年内はあるだろうけど
買うなら早い目にって言われたよ
402 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:17:03 ID:DcUZ7wE6
ホーネットは250だとグラマラスでかこいいけど
600以上になると腹ですぎでちょっとね
新型cbr600F出せ出せ！需要あるんじゃｺﾞﾗｧｰ
600以上になると腹ですぎでちょっとね
新型cbr600F出せ出せ！需要あるんじゃｺﾞﾗｧｰ
マイノリティは無視。
404 ：390：2006/11/06(月) 16:34:42 ID:qS29i2Dj
偶然寄った中古屋に'05 600Fが入ってたみたいで、店主にお願いしたら
跨らせてもらった。
確かに、SSより楽だけど、ツアラーって言うにはちょっと…と思ってしまった。
でも、タンクはそんなに周りが言うほど気にはならなかったなぁ。
走行距離が短いから値段が高めだったんだが、十分購入を考えられるな、これ。
跨らせてもらった。
確かに、SSより楽だけど、ツアラーって言うにはちょっと…と思ってしまった。
でも、タンクはそんなに周りが言うほど気にはならなかったなぁ。
走行距離が短いから値段が高めだったんだが、十分購入を考えられるな、これ。
405 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 19:22:13 ID:sB9NHiwq
6Fの世界へ、さあいらっしゃい！
406 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 20:35:09 ID:h4CCDDFe
>>404
つハンドルアップスペーサーと社外スクリーン
つハンドルアップスペーサーと社外スクリーン
407 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:29:35 ID:9hb+mLGK
409 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:16:30 ID:9hb+mLGK
>>408
来週'06年納車の407です。
そうなんです。
マジでフロントフォークを変更しようと思い、何年式なら
伸側、圧側の調整機能がついているか模索中です。
2001年でついているのは知っているのですが、それ以降2004年とかでも
ついているのかな?
ちなみに2001年国内フロントフォークが37,200円/本、2002年が35,400円
・・・型番も違うし、何なのこの違いは!?は迷い中
来週'06年納車の407です。
そうなんです。
マジでフロントフォークを変更しようと思い、何年式なら
伸側、圧側の調整機能がついているか模索中です。
2001年でついているのは知っているのですが、それ以降2004年とかでも
ついているのかな?
ちなみに2001年国内フロントフォークが37,200円/本、2002年が35,400円
・・・型番も違うし、何なのこの違いは!?は迷い中
2002は前後の減衰調整ついてるよ。
2001と2002のFフォーク、型番同じで値段違うの？
2001と2002のFフォーク、型番同じで値段違うの？
411 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:52:31 ID:9X2+qsiJ
03くらいのCBR600Fなんだけどエアクリの交換ってタンクはがせばおk？
エアクリ買ってきたんだけど交換は簡単にできるかなあ
エアクリ買ってきたんだけど交換は簡単にできるかなあ
412 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:57:39 ID:9hb+mLGK
>>410
2001年国内のフロントフォーク型番は、51400-MBW-A11で2002年は末尾が
D61になってました。
いずれも右側フォークですが。。
ちなみに2002年のフォークは一番上とブレーキキャリパー近くの両方で
調整可能ですか?
2001年国内のフロントフォーク型番は、51400-MBW-A11で2002年は末尾が
D61になってました。
いずれも右側フォークですが。。
ちなみに2002年のフォークは一番上とブレーキキャリパー近くの両方で
調整可能ですか?
F4iのキーを無くした･･･
しかもこれでスペアキー作るのは2回目になる...orz (\10000)
正直、HISSはプロには無効だし、小僧には盗られない程度の対策は
してあるので、いらないかなと思う今日この頃。
いっそスペアキー作るのやめて
HRCのレース用ECU買ってしまおうかとも考えてみたり。（サーキットも走りたいんで）
これならスペアキー\1000で作れるしECU自体も\29000と大分安い。
灯火類無効になるって聞いたんだけど、配線図どーみても、無効に
なるように思えない・・・ 灯火類と独立した配線に見える。
ファンとかその辺りは無効になるように見えるけど、それくらいなら自作出来るし。
だれか、試した人います？ 600RRでは使えたって話も聞くし。
しかもこれでスペアキー作るのは2回目になる...orz (\10000)
正直、HISSはプロには無効だし、小僧には盗られない程度の対策は
してあるので、いらないかなと思う今日この頃。
いっそスペアキー作るのやめて
HRCのレース用ECU買ってしまおうかとも考えてみたり。（サーキットも走りたいんで）
これならスペアキー\1000で作れるしECU自体も\29000と大分安い。
灯火類無効になるって聞いたんだけど、配線図どーみても、無効に
なるように思えない・・・ 灯火類と独立した配線に見える。
ファンとかその辺りは無効になるように見えるけど、それくらいなら自作出来るし。
だれか、試した人います？ 600RRでは使えたって話も聞くし。
>エアクリ買ってきたんだけど交換は簡単にできるかなあ
タンクのネジ外して、上に持ち上げればエアボックスの
蓋外せるから簡単だと思う。 適当なつっ換え房がいるけど。
プラグ交換する為に、エアクリ外そうと思うとパイプやら、
センサーのコードやら外す為結構面倒。特に初めてやると辛い。
フォークは01は塗装してあったけど、02は塗装が無くなったとか？
と予想してみる。
タンクのネジ外して、上に持ち上げればエアボックスの
蓋外せるから簡単だと思う。 適当なつっ換え房がいるけど。
プラグ交換する為に、エアクリ外そうと思うとパイプやら、
センサーのコードやら外す為結構面倒。特に初めてやると辛い。
フォークは01は塗装してあったけど、02は塗装が無くなったとか？
と予想してみる。
415 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 23:06:08 ID:9X2+qsiJ
250の4気筒でプラグ交換しようとして偉く苦労した記憶あるからやらないよ
でもエアクリは参考になりましたありがと、週末に交換してみようっと
でもエアクリは参考になりましたありがと、週末に交換してみようっと
>>409
６ＦはＦフォークの上にある調整する部分だけ換えるのはできないのかな？
前に乗ってたホーネットでは確かＣＢのやつを流用してた人がいたので･･･。
来週あたりバイク屋に聞いてみるか。多分わからないと思うが
６ＦはＦフォークの上にある調整する部分だけ換えるのはできないのかな？
前に乗ってたホーネットでは確かＣＢのやつを流用してた人がいたので･･･。
来週あたりバイク屋に聞いてみるか。多分わからないと思うが
>>412
そう、2002はフォークの上とキャリパー下のところで出来るよ。
そう、2002はフォークの上とキャリパー下のところで出来るよ。
前のモデルは結構いいサスついてたんですね。
プリロードだけでも後付けしたいなぁ。
ところでマジカルレーシングのリアフェンダーつけてる方に質問。
自分で簡単に取り付けできるでしょうか？？（多分簡単だとは思いますが）
あと、取り付け後チェーンオイルが飛ばないか、
タイヤとのクリアランスは問題ないかも教えてもらえるとありがたいです。
プリロードだけでも後付けしたいなぁ。
ところでマジカルレーシングのリアフェンダーつけてる方に質問。
自分で簡単に取り付けできるでしょうか？？（多分簡単だとは思いますが）
あと、取り付け後チェーンオイルが飛ばないか、
タイヤとのクリアランスは問題ないかも教えてもらえるとありがたいです。
06買ってしまったよ・・・
サスがどうこうなんてしらなくて
まあ、いいんだけどね自分が満足なら
サスがどうこうなんてしらなくて
まあ、いいんだけどね自分が満足なら
422 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:52:32 ID:KoxQ6q1v
>>416,418,419
ありがとうございます。
2006年逆車のパーツリスト発注しました。
過去数年分のパーツ番号もついてくるといいなぁ。
またわかったら報告します。
参考情報
HISSのキー作成は、3,500円の特殊工具とサービスマニュアルがあればできます。
もちろん、キーの型取りは別です。
ただし発注しようとしたら売れ行きがすごいのか在庫ゼロでした。
ありがとうございます。
2006年逆車のパーツリスト発注しました。
過去数年分のパーツ番号もついてくるといいなぁ。
またわかったら報告します。
参考情報
HISSのキー作成は、3,500円の特殊工具とサービスマニュアルがあればできます。
もちろん、キーの型取りは別です。
ただし発注しようとしたら売れ行きがすごいのか在庫ゼロでした。
>>413>>422
HISSの鍵の頭の部分だけをキーシリンダー周辺にくくり付けておいて
実際には複製した普通の鍵を使うってのはダメですかね？
自分もHISSは要らないんで、そうしようかと思ってるんですが。
HISSの鍵の頭の部分だけをキーシリンダー周辺にくくり付けておいて
実際には複製した普通の鍵を使うってのはダメですかね？
自分もHISSは要らないんで、そうしようかと思ってるんですが。
HISS関連の話題はセキュリティ上あまり詳しくは語らないほうが良いかと。
あれ、俺の'01逆車F4iはハザードもライトスイッチも無いんだけど…
おかしい？
おかしい？
なんかヨーロッパと北米で違ったような気がする。
あまり語るのは不評なようなので最後に一言。
>実際には複製した普通の鍵を使うってのはダメですかね？
ありじゃないですかね。問題はチップだけどーやって綺麗に外すか。
そして、チップをどのように固定するか。
レシーバーをシート下にもっていって、鍵もシート下にいれれば紛失の危険も減るかも。
>HISSのキー作成は、3,500円の特殊工具とサービスマニュアルがあればできます。
うーん、恐ろしく簡単ですな。
いい加減に新システム作って欲しい所。
>実際には複製した普通の鍵を使うってのはダメですかね？
ありじゃないですかね。問題はチップだけどーやって綺麗に外すか。
そして、チップをどのように固定するか。
レシーバーをシート下にもっていって、鍵もシート下にいれれば紛失の危険も減るかも。
>HISSのキー作成は、3,500円の特殊工具とサービスマニュアルがあればできます。
うーん、恐ろしく簡単ですな。
いい加減に新システム作って欲しい所。
ＨＩＳＳもあんまり当てにしちゃいけないってことか。
みんなは他にどんな防犯してるの？
みんなは他にどんな防犯してるの？
>420
リアフェンダー付けるのは簡単ですが、フットガード外さないといけないので
ちとめんどくさいかも。右のフットガードはリアブレーキのペダルといっしょに
留めてあるし。気にするほどではないのだけれども。
クリアランスは、自分の場合問題なかったです（タイヤは、DUNLOP Qualifier）
タイヤによっては問題となる場合もあるようです（過去ログにちらっと散見）
チェーンオイルは・・・わかんない。多分飛んでないと思う。
リアフェンダー付けるのは簡単ですが、フットガード外さないといけないので
ちとめんどくさいかも。右のフットガードはリアブレーキのペダルといっしょに
留めてあるし。気にするほどではないのだけれども。
クリアランスは、自分の場合問題なかったです（タイヤは、DUNLOP Qualifier）
タイヤによっては問題となる場合もあるようです（過去ログにちらっと散見）
チェーンオイルは・・・わかんない。多分飛んでないと思う。
430 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 20:38:12 ID:HDcG6OPm
バラストをどう収めるか悩む。
433 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 18:25:14 ID:WLrZ8/LR
age
04の6F ED仕様に乗ってるけど、サスは前後ともフルアジャスタブルだよ
ライトスイッチとハザードスイッチはありません
ライトスイッチとハザードスイッチはありません
435 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 05:20:17 ID:yneScedF
続きまして05の6F ED仕様乗りです。
フロントサスにはプリロード調整及び減衰調整ありません。
リアサスにはプリロード調整のみで、減衰調整はありません。
ライトスイッチとハザードスイッチはありません。
一年遅かったか…
フロントサスにはプリロード調整及び減衰調整ありません。
リアサスにはプリロード調整のみで、減衰調整はありません。
ライトスイッチとハザードスイッチはありません。
一年遅かったか…
05年から、
サスとか気にする人はRRを買ってね。
となったのだろうか。
US版も同じかな。
サスとか気にする人はRRを買ってね。
となったのだろうか。
US版も同じかな。
01年式の国内F4iで、走距離25612キロ、検二年付きで588000円て高い？？ タイヤは前後八分ほどの左右立ち転け傷あり。
438 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 18:50:15 ID:D7oFVKv8
>> 437
それどこ？埼玉周辺？
盗まれた俺のF4iと、状態と走行距離が近いな。。
一応書いておくと、
赤黒の国内。車体番号PC35-1300296エンジンナンバーPC35E-1300540
盗まれたときの走行距離、24780km
無いとは思うが、一応チェクしてくれるとありがたい。
それどこ？埼玉周辺？
盗まれた俺のF4iと、状態と走行距離が近いな。。
一応書いておくと、
赤黒の国内。車体番号PC35-1300296エンジンナンバーPC35E-1300540
盗まれたときの走行距離、24780km
無いとは思うが、一応チェクしてくれるとありがたい。
>>438 レッドバロン盛岡だよ。 店員曰く、過去はウチで買った女性のワンオーナー物って言ってた。
441 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 20:59:57 ID:D7oFVKv8
>> 440
そか。。じゃ違うね。
わざわざありがと。
金額の高い安いは良くわからんけど、F4iは良いバイクですよ。
25000km位だとエンジンはまだイケると思うけど、
サスやらチェン辺りは距離ナリにヘタって来てると思うので、
突き詰めるとそこいらのOHはしなければならないでしょうね。
そか。。じゃ違うね。
わざわざありがと。
金額の高い安いは良くわからんけど、F4iは良いバイクですよ。
25000km位だとエンジンはまだイケると思うけど、
サスやらチェン辺りは距離ナリにヘタって来てると思うので、
突き詰めるとそこいらのOHはしなければならないでしょうね。
>>441アドバイスありがとう。 F4iか600RRで悩み中だけど、両方乗ったことある方いないかな？ 用途は週１でツーリングや峠行く程度なんだけど…
>>437
参考までに。
01国内フルパワー仕様の３万キロ。
タイヤはフロント６、リアは新品。鍵は３本。
補修あっちこっちにあるけど、５メーター離れれば綺麗なのがコミコミで45万。
まともに店に出すなら55万らしい。
参考までに。
01国内フルパワー仕様の３万キロ。
タイヤはフロント６、リアは新品。鍵は３本。
補修あっちこっちにあるけど、５メーター離れれば綺麗なのがコミコミで45万。
まともに店に出すなら55万らしい。
俺の'01F4i国内、赤黒、走行9300km、右アンダーカウル立ちゴケ跡ちょい有
マフラーTSRスリップオン（チタン/カーボン、ノーマル有）以外フルノーマル
は下取りいくら位になるんだろ？
マフラーTSRスリップオン（チタン/カーボン、ノーマル有）以外フルノーマル
は下取りいくら位になるんだろ？
446 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 22:43:20 ID:q/GG/F/Y
週末、06年ED CBR600F納車しました。
思ったより前傾がきつく早速、ハンドルアップスペーサーをいれてしまいました。
さらに納車翌日にフロントブレーキホースも交換。
さてリヤサス周りをみるとオーリンズのリザーバータンク一体型をいれようと
するとタンクのフューエルポンプと干渉の危険性が。
でパーツリストをみると2001年と2006年でリヤサスリンク周りの部品は、ほとんど
いっしょ。
ポンプの型番も末尾が-A10と-A11の違いだけ。
2001年以降のCBR600Fでオーリンズを入れている方はいらっしゃいますか?
リザーバタンクとの干渉はギリギリでしょうか?
思ったより前傾がきつく早速、ハンドルアップスペーサーをいれてしまいました。
さらに納車翌日にフロントブレーキホースも交換。
さてリヤサス周りをみるとオーリンズのリザーバータンク一体型をいれようと
するとタンクのフューエルポンプと干渉の危険性が。
でパーツリストをみると2001年と2006年でリヤサスリンク周りの部品は、ほとんど
いっしょ。
ポンプの型番も末尾が-A10と-A11の違いだけ。
2001年以降のCBR600Fでオーリンズを入れている方はいらっしゃいますか?
リザーバタンクとの干渉はギリギリでしょうか?
448 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:56:50 ID:Exrs04Rh
>>447
CBR600Fだとハリケーンから15mmUPのスペーサーが販売されてます。
私は、上野のSP忠男でブラックバード用の13mmUPのスペーサを
いれました。
ハリケーンの15mmUPでもブレーキホースやワイヤー関係の交換は
必要ないと聞きましたが、15mmだとハンドルを購入前に上げた時に
少し上がりすぎかなと思い13mmにしました。
ハリケーンでは、ブラックバードとCBR600Fが同一部品ですがSP忠男の
商品はCBR600Fには対応しておらず若干の隙間が生じます。
今度、リュータで少し加工しようと思ってますが。(スペーサがアルミなので
比較的加工しやすそう)
CBR600Fだとハリケーンから15mmUPのスペーサーが販売されてます。
私は、上野のSP忠男でブラックバード用の13mmUPのスペーサを
いれました。
ハリケーンの15mmUPでもブレーキホースやワイヤー関係の交換は
必要ないと聞きましたが、15mmだとハンドルを購入前に上げた時に
少し上がりすぎかなと思い13mmにしました。
ハリケーンでは、ブラックバードとCBR600Fが同一部品ですがSP忠男の
商品はCBR600Fには対応しておらず若干の隙間が生じます。
今度、リュータで少し加工しようと思ってますが。(スペーサがアルミなので
比較的加工しやすそう)
449 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:58:07 ID:GlsM59fO
赤黒在庫限り
銀船の上
両方あわせても両手ないらしい
06新車これで最後なら逝っとくかな・・・
銀船の上
両方あわせても両手ないらしい
06新車これで最後なら逝っとくかな・・・
>>448
できれば体格を教えてください
できれば体格を教えてください
451 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:50:55 ID:Exrs04Rh
452 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:59:49 ID:Exrs04Rh
>>448
詳細ありがとうございます
上野なら行ける範囲なので、同じお店行って調べてみます
ツアラー要素多めで使用してまして
それにはちょっと前傾きついなと思っていました
まぁ他のSSに比べたら緩いんでしょうけど
詳細ありがとうございます
上野なら行ける範囲なので、同じお店行って調べてみます
ツアラー要素多めで使用してまして
それにはちょっと前傾きついなと思っていました
まぁ他のSSに比べたら緩いんでしょうけど
454 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 00:07:26 ID:1mUZQ5ea
CBRは「ツアラータイプ」と「スポーツタイプ」のどちらに属するのですか？
スポーツツアラーかな。
でもツアラーって超長距離をイメージさせるから自分的には違うんだよね。
適切なのはツーリングスポーツか。
ツーリングだとそこらへんチョイ乗り～中距離が含まれるイメージだし。
でもツアラーって超長距離をイメージさせるから自分的には違うんだよね。
適切なのはツーリングスポーツか。
ツーリングだとそこらへんチョイ乗り～中距離が含まれるイメージだし。
VFRは？
457 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 22:48:48 ID:zK13L8CB
>>456
VFR800は、一番最初に私は検討しました。
でも、左右真横にラジエターがあり、自分としては常に真横に転倒する
可能性のあるバイクに真横にラジエターを配置するなんて信じられずに
候補から消えました。
どう思うかは、人それぞれですが。。
VFR800は、一番最初に私は検討しました。
でも、左右真横にラジエターがあり、自分としては常に真横に転倒する
可能性のあるバイクに真横にラジエターを配置するなんて信じられずに
候補から消えました。
どう思うかは、人それぞれですが。。
600Fで前傾キツいと思うなら素直にZRXとかSuperBoldorあたりに行った方がいいと思うな。
どうしてもフルカウルに拘るならFJR1300とか。
06ED今日納車だったんだけど、なんかSUGEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!1!
1500rpmでクラッチ繋いでもエンストしないぜッ
2000rpmからでもアクセル捻ればいちおうｗ加速するぜッ
ツインと違ってドコドコいわねぇッッまぁSVの前は4発乗ってたけどさッ
乾燥で17kgしか(?)違わないのに全然重量感がねぇッなんだこりゃぁぁぁぁぁぁぁぁ
ちょっと体重移動すると何の前触れもなくスパッと倒れこむッッ怖えぇぇぇぇぇぇッ
なんかシフトアップしても全然加速しねぇぇぇッｗｗｗ4000しか回してないから当たり前かッ
しかし1速から6速までギア比近すぎだぁッ6速4000で84km/hしか出ねぇぞッ
くそッ俺に17000rpmの咆哮を聞かせてみろッいや我慢ｶﾞﾏﾝ･･･
GIVIの箱付くからって理由で600Fにしたんだけどさ、買って良かったよ。
まだ200kmしか走ってないけどｗ
SVと比べるとぷっくり太いんだけど、だからニーグリップがすごく楽。SVは股間グリップだったからな･･･
次の給油まで全然燃費が読めないんだけど、街乗りメインでどのくらい走るんかな?
このクラスだと15～18km/Lくらいだろうとは思うけど。
テンプレサイト読んで気が付いたけど燃料警告インジケータのバーって何の意味もないんだな。
ライダーを焦らせてさっさと給油させる為だけのﾓﾝだったとは･･･騙されたorz
どうしてもフルカウルに拘るならFJR1300とか。
06ED今日納車だったんだけど、なんかSUGEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!1!
1500rpmでクラッチ繋いでもエンストしないぜッ
2000rpmからでもアクセル捻ればいちおうｗ加速するぜッ
ツインと違ってドコドコいわねぇッッまぁSVの前は4発乗ってたけどさッ
乾燥で17kgしか(?)違わないのに全然重量感がねぇッなんだこりゃぁぁぁぁぁぁぁぁ
ちょっと体重移動すると何の前触れもなくスパッと倒れこむッッ怖えぇぇぇぇぇぇッ
なんかシフトアップしても全然加速しねぇぇぇッｗｗｗ4000しか回してないから当たり前かッ
しかし1速から6速までギア比近すぎだぁッ6速4000で84km/hしか出ねぇぞッ
くそッ俺に17000rpmの咆哮を聞かせてみろッいや我慢ｶﾞﾏﾝ･･･
GIVIの箱付くからって理由で600Fにしたんだけどさ、買って良かったよ。
まだ200kmしか走ってないけどｗ
SVと比べるとぷっくり太いんだけど、だからニーグリップがすごく楽。SVは股間グリップだったからな･･･
次の給油まで全然燃費が読めないんだけど、街乗りメインでどのくらい走るんかな?
このクラスだと15～18km/Lくらいだろうとは思うけど。
テンプレサイト読んで気が付いたけど燃料警告インジケータのバーって何の意味もないんだな。
ライダーを焦らせてさっさと給油させる為だけのﾓﾝだったとは･･･騙されたorz
>>458
あのさ、それくらいの経験値で、
>600Fで前傾キツいと思うなら素直にZRXとかSuperBoldorあたりに行った方がいいと思うな。
>どうしてもフルカウルに拘るならFJR1300とか。
大きな口叩くな。
あのさ、それくらいの経験値で、
>600Fで前傾キツいと思うなら素直にZRXとかSuperBoldorあたりに行った方がいいと思うな。
>どうしてもフルカウルに拘るならFJR1300とか。
大きな口叩くな。
ま、ま。
街乗りの燃費はだいたいその読みどおりだと思うよ。
平均して15切ってきたらかなり回したといえるんじゃないかな。
タイヤも新しいし空気圧も標準だろうし、やたらﾊﾟﾀﾊﾟﾀ寝るように感じるだろうね。
色々と落ち着いてくれば少しシットリ感が出てくると思うけど。
走ると本当に重量感が消えるバイクなので、
Uターンなどで一旦バランス崩すと一気に本来の車重が襲ってくる。
タチゴケ注意。(やるだろうけど・・)
街乗りの燃費はだいたいその読みどおりだと思うよ。
平均して15切ってきたらかなり回したといえるんじゃないかな。
タイヤも新しいし空気圧も標準だろうし、やたらﾊﾟﾀﾊﾟﾀ寝るように感じるだろうね。
色々と落ち着いてくれば少しシットリ感が出てくると思うけど。
走ると本当に重量感が消えるバイクなので、
Uターンなどで一旦バランス崩すと一気に本来の車重が襲ってくる。
タチゴケ注意。(やるだろうけど・・)
重量が気にならないならVFRもいいよね
ってか欲しかったが諦めたよ...
ってか欲しかったが諦めたよ...
462 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 12:32:46 ID:VR6cqprJ
CB400SFから乗り換えを検討しています。
600Fは低速トルクがないっと書かれていましたが、CB400よりは全域パワーありますか？
600Fは低速トルクがないっと書かれていましたが、CB400よりは全域パワーありますか？
そして7000越えあたりからトルク・・・というより本来の馬力が出てきます。
俺は直線でしか回せないorz
俺は直線でしか回せないorz
465 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:24:15 ID:Nu05gKoz
>>462
俺もＣＢ４００ＳＦから乗り換えたので、答えになってないことを書くかもしれないけど感想を。
ちなみに０１ ６００Ｆ４ｉ 国内 ノーマル
パワー感はハッキリ言ってよくわからない。
>>464さんも書いてますし、納車直後の浮かれた方も書いてますが、まわさなければとろいです。
求めているものと、走り方がピッタリ会えば最高。
・ＣＢ４００ＳＦにはカウルがないから欲しい。
・ワインディングを気分よく走ってるときにバーハン等々からくる姿勢に疑問や改善を抱く。
・スポーツ！！って感じの走り方が好きだが、ツーリング大好きな僕はＳＳには乗りたくない。
・２百数十キロの車体は重い。
・理屈ではない、６００Ｆはカッコよすぎる！
あてはまりますか？
俺もＣＢ４００ＳＦから乗り換えたので、答えになってないことを書くかもしれないけど感想を。
ちなみに０１ ６００Ｆ４ｉ 国内 ノーマル
パワー感はハッキリ言ってよくわからない。
>>464さんも書いてますし、納車直後の浮かれた方も書いてますが、まわさなければとろいです。
求めているものと、走り方がピッタリ会えば最高。
・ＣＢ４００ＳＦにはカウルがないから欲しい。
・ワインディングを気分よく走ってるときにバーハン等々からくる姿勢に疑問や改善を抱く。
・スポーツ！！って感じの走り方が好きだが、ツーリング大好きな僕はＳＳには乗りたくない。
・２百数十キロの車体は重い。
・理屈ではない、６００Ｆはカッコよすぎる！
あてはまりますか？
250→600だったので400の経験ないけど、
トルクはそんなに感じない。低回転で適当に
つなぐとエンストするし。
ただ、6000～回ってるときはアクセルに
素直に反応して加速してくれるので、
十分パワーは感じる。（3000と5000には
ちょっと谷がある感じだけど）
トルクはそんなに感じない。低回転で適当に
つなぐとエンストするし。
ただ、6000～回ってるときはアクセルに
素直に反応して加速してくれるので、
十分パワーは感じる。（3000と5000には
ちょっと谷がある感じだけど）
467 ： ◆CBR600F9QI ：2006/11/17(金) 22:04:16 ID:2m/7yfqR
ＩＤ記念真紀子
ＶＴＲ１０００からの乗り換えですけど
かなりギア比が低いですね
下道走るより高速乗ると燃費が悪くなる。
かなりギア比が低いですね
下道走るより高速乗ると燃費が悪くなる。
納車直後の浮かれた人参上。
何も考えずにパッとクラッチレバー離せばエンストするんじゃね?
まぁ少なくともSV1000よりは粘るよｗ
400SFは教習所で乗ったのが最後だから分からんわ。
オートチョークでエンジン始動直後は2,000rpmあたりまで上がるんだけど
朝方なんかだとご近所様に申し訳ないくらいやかましいのが難点だな･･･
>>469
法定速度ｗ守ってもそんなもん?
回転数どのくらいで巡航してなんぼ走るのか、参考までに教えて欲しい。
何も考えずにパッとクラッチレバー離せばエンストするんじゃね?
まぁ少なくともSV1000よりは粘るよｗ
400SFは教習所で乗ったのが最後だから分からんわ。
オートチョークでエンジン始動直後は2,000rpmあたりまで上がるんだけど
朝方なんかだとご近所様に申し訳ないくらいやかましいのが難点だな･･･
>>469
法定速度ｗ守ってもそんなもん?
回転数どのくらいで巡航してなんぼ走るのか、参考までに教えて欲しい。
>>470
９０～１００くらいの巡航です（確か１００キロで７０００回転くらい）
２５０ＫＭ弱くらい走行で給油ランプ（デジタルの）が点灯します、
今まで２気筒糊だったので７千も回ってると
精神的に疲れます。
９０～１００くらいの巡航です（確か１００キロで７０００回転くらい）
２５０ＫＭ弱くらい走行で給油ランプ（デジタルの）が点灯します、
今まで２気筒糊だったので７千も回ってると
精神的に疲れます。
472 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 23:48:38 ID:5H9A78n0
>>468
IDｶｯｺﾖｽｗ
IDｶｯｺﾖｽｗ
6速入れれば5,000rpmで100km/hちょっと超えるあたりまで出ない?
年式や逆車・国内でギア比違うならごめん。
その速度で17km/L程度しか走らないのはちょっと厳しいな。
ま、でもSVと燃費大差なければタンクでかい分だけ航続距離長いからいいや。
年式や逆車・国内でギア比違うならごめん。
その速度で17km/L程度しか走らないのはちょっと厳しいな。
ま、でもSVと燃費大差なければタンクでかい分だけ航続距離長いからいいや。
国内モデルの６速は1000rpmにつき21km/hだから、100km/hの時は5000rpm弱のハズ。
確か逆車の方がギア比が低くてもう少し回転高くなるらしいけどどれくらいか知らないです。
>>471
２気筒だったから．．というより排気量の差でしょう。
私も前車はＴＬ１０００です。４気筒でも２気筒でもリッターで７千回ってたらゴッツフル加速領域でしょ。
６００クラスは１万くらいがフルモードという感じの違いでは？？
確か逆車の方がギア比が低くてもう少し回転高くなるらしいけどどれくらいか知らないです。
>>471
２気筒だったから．．というより排気量の差でしょう。
私も前車はＴＬ１０００です。４気筒でも２気筒でもリッターで７千回ってたらゴッツフル加速領域でしょ。
６００クラスは１万くらいがフルモードという感じの違いでは？？
17日06'逆車を納車しました！そしてさっそくエンスト２回orz
（１回は青信号に気づかずクラクション→焦ってエンストでしたが）
あと覚悟はしてましたがかなり熱くなりそうですね。既に渋滞で108℃を記録。
＞トルクの件
友達のＣＢ４００ＳＦ乗ったことありますが、発進時のトルクは近いかもしれません。
ただ少しでも回して発進するとＣＢより劣ることはないような。
まだ乗って間もないので正確にはわかりませんが。
で、ちょっと質問が。
１．家ではギアを入れて止めてるのですが、一度エンジンを切ると１速に入れられないんでしょうか。
２．現行モデルに対応した日本語版の説明書及びサービスマニュアルって存在するんでしょうか。
もしない場合、国内版の説明書を取り寄せるのがベストでしょうか。
（１回は青信号に気づかずクラクション→焦ってエンストでしたが）
あと覚悟はしてましたがかなり熱くなりそうですね。既に渋滞で108℃を記録。
＞トルクの件
友達のＣＢ４００ＳＦ乗ったことありますが、発進時のトルクは近いかもしれません。
ただ少しでも回して発進するとＣＢより劣ることはないような。
まだ乗って間もないので正確にはわかりませんが。
で、ちょっと質問が。
１．家ではギアを入れて止めてるのですが、一度エンジンを切ると１速に入れられないんでしょうか。
２．現行モデルに対応した日本語版の説明書及びサービスマニュアルって存在するんでしょうか。
もしない場合、国内版の説明書を取り寄せるのがベストでしょうか。
>>475
納車オメ！
俺のだけかもしれないが、
他のバイクと比べてクラッチが完全に繋がるタイミングが微妙に違う様な気がする。
一拍遅れて繋がると言うか何と言うか。
今でこそ慣れたけど、最初の頃は俺もよくエンストしてたよ。
マフラーを換えた現在では更に発進に気を使う様になった。
６Ｆの前に乗り継いできたバイクではそんな事はなかったんだけどなー。
１．エンジン切った後、素直にローに入らない場合は
車体を少し前後に動かしながら入れると入りやすいよ。
２．06なら恐らく日本語のサービスマニュアルは無いと思う。
国内販売してないのにマニュアルだけ作るとは思えないし。
細部は若干変わってるみたいだけど、基本は同じだと思うんで
国内版のマニュアルを買っても問題はないんじゃないかな。
納車オメ！
俺のだけかもしれないが、
他のバイクと比べてクラッチが完全に繋がるタイミングが微妙に違う様な気がする。
一拍遅れて繋がると言うか何と言うか。
今でこそ慣れたけど、最初の頃は俺もよくエンストしてたよ。
マフラーを換えた現在では更に発進に気を使う様になった。
６Ｆの前に乗り継いできたバイクではそんな事はなかったんだけどなー。
１．エンジン切った後、素直にローに入らない場合は
車体を少し前後に動かしながら入れると入りやすいよ。
２．06なら恐らく日本語のサービスマニュアルは無いと思う。
国内販売してないのにマニュアルだけ作るとは思えないし。
細部は若干変わってるみたいだけど、基本は同じだと思うんで
国内版のマニュアルを買っても問題はないんじゃないかな。
>>475
06は逆車しか無いのだから、当然日本語マニュアルは無いでしょう。
旧国内である02のマニュアルを取り寄せるしかないのでは。
でも、サス調整とかも載ってて読み替える必要があるけど・・・この辺り悲しいかも（苦笑
06は逆車しか無いのだから、当然日本語マニュアルは無いでしょう。
旧国内である02のマニュアルを取り寄せるしかないのでは。
でも、サス調整とかも載ってて読み替える必要があるけど・・・この辺り悲しいかも（苦笑
>>476-477
レスありがとうございます。
やっぱりマニュアルは国内モデルのを注文するしかないですか。さっそく頼んでこようかな。
サスの調整機構はツーリングに使うだけだからいいもん…って言い聞かせてますｗ
ギアは前後に動かせば入るんですね、やってみます。ありがとうございます。
レスありがとうございます。
やっぱりマニュアルは国内モデルのを注文するしかないですか。さっそく頼んでこようかな。
サスの調整機構はツーリングに使うだけだからいいもん…って言い聞かせてますｗ
ギアは前後に動かせば入るんですね、やってみます。ありがとうございます。
トルクの事で質問したものです。参考になりました。皆さんありがとうございました。
お金が貯まったら99年式の翼カラー逆車を購入予定です。
お金が貯まったら99年式の翼カラー逆車を購入予定です。
４メモリの燃料のデジタルランプ？
が点灯し始めてから、カラッけつになるまで大体どれくらい走れますか？
街乗りであまり回さない前提で
が点灯し始めてから、カラッけつになるまで大体どれくらい走れますか？
街乗りであまり回さない前提で
俺の読みでは50kmが最終限界距離。
'01で全点滅になってから50km程度なら問題なかった＆給油量から
あと2L以上は残ってるはずだったけど、精神的につらいので俺は
30km以内で給油を目安にしてる。
あと2L以上は残ってるはずだったけど、精神的につらいので俺は
30km以内で給油を目安にしてる。
先日調子こいて全点滅で乗り続けたらガス欠こいた自分がきましたよっと。
マニュアルには燃料残3.5Lで点灯となってるけど、給油すると15L以上入るんだよね。
かつかつまで逝って4Lｘ街乗り燃費15km/Lで計算してたんだけど・・・
ちなみにその時の給油量は新記録18.2L（笑）
スタンドのおっちゃんに「何L入るんじゃこれは」と笑われた。
マニュアルには燃料残3.5Lで点灯となってるけど、給油すると15L以上入るんだよね。
かつかつまで逝って4Lｘ街乗り燃費15km/Lで計算してたんだけど・・・
ちなみにその時の給油量は新記録18.2L（笑）
スタンドのおっちゃんに「何L入るんじゃこれは」と笑われた。
>>473>>474
自分のは０１の逆車です、
やはり国内とはギヤ比が違うみたいですね
１００ｋで５千回転はうらやましい、
少し前にジーンズ＋ショートブーツで乗っていて
信号待ちで足を出そうとしたら
ステップにすそが引っかかり立ちゴケしました、
皆さんはどんな服装で乗っていますか？
自分のは０１の逆車です、
やはり国内とはギヤ比が違うみたいですね
１００ｋで５千回転はうらやましい、
少し前にジーンズ＋ショートブーツで乗っていて
信号待ちで足を出そうとしたら
ステップにすそが引っかかり立ちゴケしました、
皆さんはどんな服装で乗っていますか？
ロッシカラーほすぃ！！
486 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 20:14:52 ID:fydP+HAo
>>484
今日、06EDで茨城までツーリングしてきました。
慣らし中にもかかわらず、タコ6,000でぬふわ位の巡行だったけど。
タコ7000では、ぬあゆ位でした。
ちなみにリヤスプロケは45丁で、満タン318km走行。 18.4k/リットル
燃費でした。
今日、06EDで茨城までツーリングしてきました。
慣らし中にもかかわらず、タコ6,000でぬふわ位の巡行だったけど。
タコ7000では、ぬあゆ位でした。
ちなみにリヤスプロケは45丁で、満タン318km走行。 18.4k/リットル
燃費でした。
>>484
週末ライダーだけど、基本的に常に革パンかツナギだね。
ジーパンでは滅多に乗らない。
でも発進時に地面から足持ち上げてステップに乗せようとしたら
ブーツの上をステップにひっかけるのはよくやる。ｗｗ
>>486
満タンで300km越えはなかなか頑張ったのでは。
週末ライダーだけど、基本的に常に革パンかツナギだね。
ジーパンでは滅多に乗らない。
でも発進時に地面から足持ち上げてステップに乗せようとしたら
ブーツの上をステップにひっかけるのはよくやる。ｗｗ
>>486
満タンで300km越えはなかなか頑張ったのでは。
こちらも06'EDで山梨まで慣らしツーリング行ってきました。
ただ、いろいろ気になりだしてしまいました。
スクリーンとハンドルが低いとか、後方視界が悪いとか、ハザードが欲しいとか、ポジションランプ点けたいとか･･･
これはやることがつきそうにありません。。。
後々また質問させてもらうかもしれないのでよろしくお願いします。
>>484
自分も100kmだと5000rpmくらいでしたね。スプロケが変わってるとか？
あるいは年式でギア比が違う？？
＞皆さんはどんな服装で乗っていますか？
上はライディングジャケット、下はジーパンにライディングブーツです。
今日はオーバーパンツも履いてたけど、裾は大丈夫でした。
ただ、いろいろ気になりだしてしまいました。
スクリーンとハンドルが低いとか、後方視界が悪いとか、ハザードが欲しいとか、ポジションランプ点けたいとか･･･
これはやることがつきそうにありません。。。
後々また質問させてもらうかもしれないのでよろしくお願いします。
>>484
自分も100kmだと5000rpmくらいでしたね。スプロケが変わってるとか？
あるいは年式でギア比が違う？？
＞皆さんはどんな服装で乗っていますか？
上はライディングジャケット、下はジーパンにライディングブーツです。
今日はオーバーパンツも履いてたけど、裾は大丈夫でした。
>>486
燃料ギリギリ走行乙！
計算したら給油は17.2Lですね？
自分はワンタンク320kmを２回くらいしたことあるけど、
両方ともツーリングで燃費20km/L越えてたから15L程度だったけど・・・
燃費悪い街乗りでギリギリ粘っても16.8Lが自分の最高でした。
>>483ではガス欠で18.2Lですか。残量１Ｌ未満は怖いです(^^;
燃料ギリギリ走行乙！
計算したら給油は17.2Lですね？
自分はワンタンク320kmを２回くらいしたことあるけど、
両方ともツーリングで燃費20km/L越えてたから15L程度だったけど・・・
燃費悪い街乗りでギリギリ粘っても16.8Lが自分の最高でした。
>>483ではガス欠で18.2Lですか。残量１Ｌ未満は怖いです(^^;
いい歳して600Fに乗りたいんだけど、ここを読んでたら
初心者向けというイメージが……。 うぅむ。
初心者向けというイメージが……。 うぅむ。
>>490
自分はリッターＳＳからサイズダウンでこのバイクにしましたよ。
ＲＲも気になりましたが、走りは良くてもタンクバックが使えない、タンデムシートにネットも・・・
普段使えないバイクもちょっと．．．でＦ４ｉにしました。
初心者でも扱えるのも確か（初心者は低回転で400cc的な使い方してる？）ですが、
ブン回せばしっかりスポーツ走行にも応えてくれますよ。
自分はリッターＳＳからサイズダウンでこのバイクにしましたよ。
ＲＲも気になりましたが、走りは良くてもタンクバックが使えない、タンデムシートにネットも・・・
普段使えないバイクもちょっと．．．でＦ４ｉにしました。
初心者でも扱えるのも確か（初心者は低回転で400cc的な使い方してる？）ですが、
ブン回せばしっかりスポーツ走行にも応えてくれますよ。
>>486>>487>>488
ありがとうございます、
自分のは中古なのでもしかしたらスプロケ変わってるかも
今度調べて見ます、
服装ですが やはり皮パンかロングブーツで
ズボンのすそを入れたほうがいいのかも知れませんね、
一度こけてからかなりトラウマになっています。
ありがとうございます、
自分のは中古なのでもしかしたらスプロケ変わってるかも
今度調べて見ます、
服装ですが やはり皮パンかロングブーツで
ズボンのすそを入れたほうがいいのかも知れませんね、
一度こけてからかなりトラウマになっています。
>>491
すまん。 RC31買い直す。
すまん。 RC31買い直す。
RC31ってBROS650だっけ？
ロクエフと比較するのもアレだが・・・
ロクエフと比較するのもアレだが・・・
>>494
自分も>>490のコメントから>>493となった事に気になって調べてみました。
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2871201.html
ブロス650ですね。Ｖツインのネイキッドだから、今だとスズキのＳＶと比較するような感じでしょうね。
ロクエフとは排気量は近くても、ちょっと方向性が違うかな～。
使い方も人によって様々、比較される方もいるのでしょうが微妙ですね。
Ｖツインは味はあるのでそれはそれで面白いですけどね～。
４発マルチの伸びる感覚とは性格が違うので好みの問題でしょうね。
自分も>>490のコメントから>>493となった事に気になって調べてみました。
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2871201.html
ブロス650ですね。Ｖツインのネイキッドだから、今だとスズキのＳＶと比較するような感じでしょうね。
ロクエフとは排気量は近くても、ちょっと方向性が違うかな～。
使い方も人によって様々、比較される方もいるのでしょうが微妙ですね。
Ｖツインは味はあるのでそれはそれで面白いですけどね～。
４発マルチの伸びる感覚とは性格が違うので好みの問題でしょうね。
流れを㌧斬って悪いが、昨日東名海老名SAで紫・黄のキャメル、伊豆スカで赤黒？を見たのだが、言ったﾔｼ居ますか？
>>496
私も昨日、海老名で久々にスモーキーJOEを見ました～
私も昨日、海老名で久々にスモーキーJOEを見ました～
499 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:36:54 ID:9cAvAK8+
age
>>498氏 自分は赤黒で後ろにバッグを縛ったまま土曜の昼12～12:30頃、亀石に居ますたよ。
501 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 21:41:36 ID:Yo/oYdWL
最終入荷で今はまだ海の上にあるらしい
06銀黒EDオーダーしたよ
で サービスマニュアルとパーツリストを買おうと思ってるんだが
普通にドリームに行けば買えるのか？
やっぱり日本語じゃないよな
色々ググってみたけど引っかからないんだ・・・
あっこの船便が一応最後で今のところ逆輸入する予定が無いってことらしいよ
06銀黒EDオーダーしたよ
で サービスマニュアルとパーツリストを買おうと思ってるんだが
普通にドリームに行けば買えるのか？
やっぱり日本語じゃないよな
色々ググってみたけど引っかからないんだ・・・
あっこの船便が一応最後で今のところ逆輸入する予定が無いってことらしいよ
>>501
それってもう新車は入荷されないってこと？？
それってもう新車は入荷されないってこと？？
503 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:23:54 ID:Yo/oYdWL
日本で買える新車は赤黒が今ある在庫分だけで
銀黒は在庫は無くて船に載ってる分だけって
店の人が言ってたよ
関東系の代理店は在庫なし 関西か名古屋の代理店だけが持ってて
両方とも5台ずつも無いとか・・
需要があれば入れるけど不人気車だし 海外の在庫も少ないからとか
銀黒は在庫は無くて船に載ってる分だけって
店の人が言ってたよ
関東系の代理店は在庫なし 関西か名古屋の代理店だけが持ってて
両方とも5台ずつも無いとか・・
需要があれば入れるけど不人気車だし 海外の在庫も少ないからとか
504 ：とうきょうえりーと：2006/11/20(月) 23:36:10 ID:/TteViW9
爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！ 悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！ 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！
トカレフでハエどもを撃ち殺してやる！！ 地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！
東名高速道なら無敵だ！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！
イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！
ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！ 速い！ 速い！！ 速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！ 気絶するなよ！！！！！！
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる！！！！！！！！！
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる！！ 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる！！
トカレフでハエどもを撃ち殺してやる！！ 地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！
505 ：７７４RR：2006/11/20(月) 23:56:44 ID:KD1GHvOr
01年式F4iにノってます。既出かもしれないけど
このバイクにFのシートカウル(シングルシートじゃないやつ)って
取り付けられる？実際付けられるなら何年式のやつがいけるとか
詳細おねがいします。
このバイクにFのシートカウル(シングルシートじゃないやつ)って
取り付けられる？実際付けられるなら何年式のやつがいけるとか
詳細おねがいします。
入荷が遅くなるの我慢できなくて
銀黒欲しいのに赤黒買った俺がきましたよ
このスレだと思うのですが、銀白とかいうのがｶｺﾖｶったな
銀黒欲しいのに赤黒買った俺がきましたよ
このスレだと思うのですが、銀白とかいうのがｶｺﾖｶったな
正確にはグレー×シルバーだったかな？
俺はあれを探したけど、結局妥協してかなり条件のよかった銀黒にしました。
俺はあれを探したけど、結局妥協してかなり条件のよかった銀黒にしました。
>>505
かなりの加工と出費が必要でファイナルアンサーです。
かなりの加工と出費が必要でファイナルアンサーです。
>>501
俺は昔にヤフオクで業者から購入した。
http://www.webike.net/sb/255/1210/
形式がPC35で変わってなければこれでイケると思う。
ダブルシート部分はFX/FYで解釈して。
俺は昔にヤフオクで業者から購入した。
http://www.webike.net/sb/255/1210/
形式がPC35で変わってなければこれでイケると思う。
ダブルシート部分はFX/FYで解釈して。
511 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 22:03:36 ID:qFCI4Cv/
前後サスの標準設定を教えていただけませんか？
わけもわからずいじっていたらものすごく乗りにくくなって、どこをどうすればいいのかわからなくなってしまいました。
とりあえず標準に戻したいのですが、取り説を紛失してしまいました。
お願いします。
わけもわからずいじっていたらものすごく乗りにくくなって、どこをどうすればいいのかわからなくなってしまいました。
とりあえず標準に戻したいのですが、取り説を紛失してしまいました。
お願いします。
失礼しました。
車種は
ＣＢＲ６００Ｆ４ｉ
国内
０１モデル
です。
車種は
ＣＢＲ６００Ｆ４ｉ
国内
０１モデル
です。
しょうがない、文にするのは結構面倒だけど教えたゲル
バネは前４メモリ 後ろは３。
減衰は全て右回りにいっぱいに回してから規定回転戻してポンチマークに併せる。
それぞれの回転量は
前の伸（上）１と3/4回転
前の縮（下）１と1/4
後の伸（サス側）１と1/2
後の縮（リザーブタンク側）１と1/2
これでＯＫ
バネは前４メモリ 後ろは３。
減衰は全て右回りにいっぱいに回してから規定回転戻してポンチマークに併せる。
それぞれの回転量は
前の伸（上）１と3/4回転
前の縮（下）１と1/4
後の伸（サス側）１と1/2
後の縮（リザーブタンク側）１と1/2
これでＯＫ
>>511
ゆうていみやおうきむこうほりいゆうじとりやまあきらぺぺぺぺ・・・
ゆうていみやおうきむこうほりいゆうじとりやまあきらぺぺぺぺ・・・
516 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 18:36:31 ID:8t57sL2n
>>511
おケツは５段目位あった方が乗り易いよ、うん。
おケツは５段目位あった方が乗り易いよ、うん。
517 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 19:56:06 ID:1W2wkmGe
納車後、一週間立たずして立ちゴケしました…orz
Ｇガード(Ｍ)つけてたのでカウルは無事でしたが、
左側のミラー、クランクケースカバー(？)、センスタに傷、バンクセンサーを破損しました…。
こんなに早く傷つけるとは思わなかった。少ししたらクランクケースカバー変えようかな…
Ｇガード(Ｍ)つけてたのでカウルは無事でしたが、
左側のミラー、クランクケースカバー(？)、センスタに傷、バンクセンサーを破損しました…。
こんなに早く傷つけるとは思わなかった。少ししたらクランクケースカバー変えようかな…
519 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:45:17 ID:ky9qwrio
俺たちごけするとミラーとウィンカーが折れるからGカードって非常に意味があったんだよ
つけておいてよかったね
おれもつけたい
つけておいてよかったね
おれもつけたい
600Fを中古で買うときに左のアンダーカウルを新品に
交換してもらった（コケ傷があったので）
ツーリングに出かけてタバコをすいながらボーと
自分のバイクを眺めていて気ずいた、
交換してもらったカウルはF4i用だった。
交換してもらった（コケ傷があったので）
ツーリングに出かけてタバコをすいながらボーと
自分のバイクを眺めていて気ずいた、
交換してもらったカウルはF4i用だった。
521 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 00:49:22 ID:TEqDrcxp
>>518
私も新車納車後二週間ぐらいでスタンド半出しでこかしました。
傷ついたのはクランクケースカバーではなくジェネレーターカバーですね。
その後何度か立ちゴケしてしまいました。
ウィンカー壊れるのでエアロウィンカーにしてます。
ミラーも３回折りましたorz
>>520
左のみUS仕様！
私も新車納車後二週間ぐらいでスタンド半出しでこかしました。
傷ついたのはクランクケースカバーではなくジェネレーターカバーですね。
その後何度か立ちゴケしてしまいました。
ウィンカー壊れるのでエアロウィンカーにしてます。
ミラーも３回折りましたorz
>>520
左のみUS仕様！
おまいら。
……経験値あげれ。
……経験値あげれ。
>>521
ちょっｗｗｗ・・・おれも3回折ったorz
ちょっｗｗｗ・・・おれも3回折ったorz
524 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 06:43:02 ID:odCGT2ps
>>521
あれはジェネレータカバーですか、ありがとうございます。
あの微妙なゴールドのような色は塗装難しいですよね？タッチペンとかないだろなぁ…
意外とミラー折った方多いですね。
今回は踏張って起こそうと粘ったのにダメだった感じで倒れたので、
衝撃は少なかったのか、ミラーは端が傷ついただけでした。
そういえば、Ｇガードつけてても右側に倒れたらカウルに少し傷入りそうですね…まだ左側で良かったかも。
あれはジェネレータカバーですか、ありがとうございます。
あの微妙なゴールドのような色は塗装難しいですよね？タッチペンとかないだろなぁ…
意外とミラー折った方多いですね。
今回は踏張って起こそうと粘ったのにダメだった感じで倒れたので、
衝撃は少なかったのか、ミラーは端が傷ついただけでした。
そういえば、Ｇガードつけてても右側に倒れたらカウルに少し傷入りそうですね…まだ左側で良かったかも。
幸いにもまだ立ちゴケないな…本ゴケ二回したけど。
こけた時ミラーが折れずにぐにょっと曲がったのは運がよかったのか、ネジが緩かったゆえかな。
こけた時ミラーが折れずにぐにょっと曲がったのは運がよかったのか、ネジが緩かったゆえかな。
タチゴケで地面から受けるゆっくりした真横からの力は流せないみたいね。
本コケだと前斜め方向からくる衝撃で一気に根本が曲がって力を逃がす。
ウインカーもしかり・・。
本コケだと前斜め方向からくる衝撃で一気に根本が曲がって力を逃がす。
ウインカーもしかり・・。
528 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 22:40:55 ID:D/hpy0qf
>>521
ウィンカーの埋め込みってどれくらいお金と時間かかった？
ウィンカーの埋め込みってどれくらいお金と時間かかった？
529 ： ◆CBR600F9QI ：2006/11/23(木) 22:46:29 ID:MF3cjefr
>>528
プロトのエアロフラッシュキットの価格（3500円くらい）とレジスターキット（1000円くらい）だけで出来ますよ。
アッパーカウルはずして付け替えるだけなので、面倒といえば面倒ですがすぐつきます。
ポジションランプなくなっちゃいますけど。
自分はポジションランプを仕込むために↓こんなことしましたので多少手間が増えてます。
http://www.geocities.jp/cbr600_f_4_i/winker.html
プロトのエアロフラッシュキットの価格（3500円くらい）とレジスターキット（1000円くらい）だけで出来ますよ。
アッパーカウルはずして付け替えるだけなので、面倒といえば面倒ですがすぐつきます。
ポジションランプなくなっちゃいますけど。
自分はポジションランプを仕込むために↓こんなことしましたので多少手間が増えてます。
http://www.geocities.jp/cbr600_f_4_i/winker.html
>>529
これをポジションとして使うとウインカー本体が溶けそうだけどどうですか？
これをポジションとして使うとウインカー本体が溶けそうだけどどうですか？
531 ： ◆CBR600F9QI ：2006/11/24(金) 00:26:57 ID:glojdb5f
532 ：521：2006/11/24(金) 00:31:01 ID:aKr0YH6H
>>528
私はPOSHのエアロシャープミニウインカーをつけました。
価格は\3500でした。
私の場合サイドカウル外してアッパーカウルの後ろ側からスパナを入れてノーマルのウィンカーを外しました。
そしてエアロシャープミニウインカーは元の位置ではなくヘッドライトの横辺りに取り付けました。
（この位置なら対向車からでも左側のウィンカーが見えるので）
配線はノーマルのウィンカーのコネクター線を切断してエアロウィンカーと結線しましたが、本田車用のコネクター変換コードも発売されているようです。
ここまでで１時間ぐらいかかりました。
エアロシャープミニウインカーは15W球なのでこのままではハイフラッシャーになるので、レジスターキットが必要です。
私はリアはノーマルウィンカーのままにするつもりだったので、レジスターキットは入れずに、リアのウィンカー球をノーマルの21Wから27Wに変更しました。
これで前後のウィンカーの消費電力の合計がノーマル時と同じになるのでハイフラッシャーは解消されました。
私はPOSHのエアロシャープミニウインカーをつけました。
価格は\3500でした。
私の場合サイドカウル外してアッパーカウルの後ろ側からスパナを入れてノーマルのウィンカーを外しました。
そしてエアロシャープミニウインカーは元の位置ではなくヘッドライトの横辺りに取り付けました。
（この位置なら対向車からでも左側のウィンカーが見えるので）
配線はノーマルのウィンカーのコネクター線を切断してエアロウィンカーと結線しましたが、本田車用のコネクター変換コードも発売されているようです。
ここまでで１時間ぐらいかかりました。
エアロシャープミニウインカーは15W球なのでこのままではハイフラッシャーになるので、レジスターキットが必要です。
私はリアはノーマルウィンカーのままにするつもりだったので、レジスターキットは入れずに、リアのウィンカー球をノーマルの21Wから27Wに変更しました。
これで前後のウィンカーの消費電力の合計がノーマル時と同じになるのでハイフラッシャーは解消されました。
カウルってさ、はずすのはなんってことないけど組みつけに時間かかるよな。
んもー、ダルって思いながらだから手順を間違えてってこともorz
埋め込みウインカーかっこいいなぁ。
ELパネルでも買って貼り付けウインカーでもやろうかな。
んもー、ダルって思いながらだから手順を間違えてってこともorz
埋め込みウインカーかっこいいなぁ。
ELパネルでも買って貼り付けウインカーでもやろうかな。
車検通らないんじゃないの？
>533
アッパーカウルの組み付けちょ～めんどくさい。
ダクトがなかなかはまらない・・・
アッパーカウルの組み付けちょ～めんどくさい。
ダクトがなかなかはまらない・・・
>>534
前後から見たときの面積が少なすぎ。
前後から見たときの面積が少なすぎ。
ヤマハみたいに根元をゴム製にするか小型化してほしいな。
そうすれば立ちゴケくらいしてもウィンカーでカウル割れたりしないような…
そうすれば立ちゴケくらいしてもウィンカーでカウル割れたりしないような…
>>536
車検対応品ならギリセーフのはず。
それよりも反射板の位置が問題のはず。突っ込むかどうかは検査官次第だけど。
俺は突っ込まれなかったが。
埋め込みはこけても割れないってメリットがあるけど、小さいウィンカーって視認性悪いし、個人的には好きじゃないんだよな…
けどわざわざ純正に戻すのも面倒だしって事で、惰性で行っちゃってる。
車検対応品ならギリセーフのはず。
それよりも反射板の位置が問題のはず。突っ込むかどうかは検査官次第だけど。
俺は突っ込まれなかったが。
埋め込みはこけても割れないってメリットがあるけど、小さいウィンカーって視認性悪いし、個人的には好きじゃないんだよな…
けどわざわざ純正に戻すのも面倒だしって事で、惰性で行っちゃってる。
539 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 18:05:35 ID:HqnaI8xi
Dトラに乗り換えようかな・・・
541 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:08:07 ID:a2yDJeev
なぜにＤトラ…？
街乗りするにしても６Ｆのほうが使い勝手いいと思いますが。。。
街乗りするにしても６Ｆのほうが使い勝手いいと思いますが。。。
街乗りに関しては、軽くてハンドルの切れるＤトラの方が断然楽チンでしょ
高速なら６Ｆが快適！
高速なら６Ｆが快適！
543 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 22:10:47 ID:s4GWUKHp
新車が手に入れば600Fを購入購入しようかと思ってるんですが，05年式以降でのサスのコストダウンは
どの程度のものなんでしょうか？
調整機構がなくなった程度なら良いのですが，作動性とか減衰特性とかの基本部分が安っぽくなってたらかなり嫌です．
どの程度のものなんでしょうか？
調整機構がなくなった程度なら良いのですが，作動性とか減衰特性とかの基本部分が安っぽくなってたらかなり嫌です．
546 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 13:39:56 ID:2q5vXMhX
多分余裕があれば悩まないんじゃないか？
547 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 19:46:18 ID:ogzIExko
でも２台以上持つと600Fにあまり乗らなくなってしまいませんか？
僕の場合のバイクの出動回数。
カブ90>>250オフ車>>>>>>>>600F
600F、今年は出動２回だけ・・・冬は全く乗らないし・・・。
僕の場合のバイクの出動回数。
カブ90>>250オフ車>>>>>>>>600F
600F、今年は出動２回だけ・・・冬は全く乗らないし・・・。
俺は原２オフくらいのがほしいな。
俺の場合、原２なら多分遠出or高速は６Ｆ、近場は原２オフになりそうだし。
俺の場合、原２なら多分遠出or高速は６Ｆ、近場は原２オフになりそうだし。
>>544
情報感謝します。
自分はふわわまで出したこと無いし，今後も出さないと思いますので，
ふふわまでスタビリティが確保されてれば申し分ありません．
フロントフェンダーはゴムブッシュでもかましとけば良いんですかね？
情報感謝します。
自分はふわわまで出したこと無いし，今後も出さないと思いますので，
ふふわまでスタビリティが確保されてれば申し分ありません．
フロントフェンダーはゴムブッシュでもかましとけば良いんですかね？
551 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:54:09 ID:yxT2AHgw
>>550
確かに'92年CBR900RRに比べ、06CBR600Fのサスはよくなりました。
普通に使うレベルでは十分納得かも。
私含めですが、圧伸側含め詳細設定及び多少のギャップでも安心してコーナリング
をするにはサスを変えて下さいです
確かに'92年CBR900RRに比べ、06CBR600Fのサスはよくなりました。
普通に使うレベルでは十分納得かも。
私含めですが、圧伸側含め詳細設定及び多少のギャップでも安心してコーナリング
をするにはサスを変えて下さいです
そういうことを気にするなら、RRを買ったほうがいいのでは。
まぁ、フル装備ツアラーてのもありか。
まぁ、フル装備ツアラーてのもありか。
553 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 00:12:50 ID:899N7AX9
>552
551です。
確かにその通りです。(笑)
でも92CBR900RRからDRZ400S、アフリカツインを乗り継ぎ
CBR1000RR,CBR600RRのレーサーは・・・でした。
まさしく自分の求めているのは、フル装備ツアラーですね。
551です。
確かにその通りです。(笑)
でも92CBR900RRからDRZ400S、アフリカツインを乗り継ぎ
CBR1000RR,CBR600RRのレーサーは・・・でした。
まさしく自分の求めているのは、フル装備ツアラーですね。
ブラックバードの新型出ないのかな。
555 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 12:17:41 ID:+OdrbMHK
age
556 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 00:20:20 ID:WbSAgOe1
定期的にage
CBR1000F復活しないかなぁ。
558 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 01:50:30 ID:W6UfSIaw
でも、正直６Fに乗っている＆欲しい人って
６Fのスポーツ性と快適性と軽さに魅力を感じてるんでしょ。
バイクの使用用途が峠ばかりというのであればRR
ツーリングばかりであればVFRでいいと思うんですけど。
ならば６F買っていいサスいれるというのは十分に選択肢だと思いますよ。
これって一部を特化させているのではなく、長所を伸ばしてるんですよ。
６Fのスポーツ性と快適性と軽さに魅力を感じてるんでしょ。
バイクの使用用途が峠ばかりというのであればRR
ツーリングばかりであればVFRでいいと思うんですけど。
ならば６F買っていいサスいれるというのは十分に選択肢だと思いますよ。
これって一部を特化させているのではなく、長所を伸ばしてるんですよ。
559 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 01:51:51 ID:W6UfSIaw
ああ…失敗
付け加えておきますと、他を犠牲にして一部を特化させているのではなく
ということです。
いいサスは快適にもできますから。
付け加えておきますと、他を犠牲にして一部を特化させているのではなく
ということです。
いいサスは快適にもできますから。
VFRに乗ってた。
ツーリング好きで、かなりの距離を走った。
夏は月イチくらいでサーキットを走った。
VFRは万能なのだが、……重いのだよ。
ツーリング好きで、かなりの距離を走った。
夏は月イチくらいでサーキットを走った。
VFRは万能なのだが、……重いのだよ。
そうだね、確かに重い。
俺は正直ＶＦＲが軽かったら買ってたかもしれない。
俺は正直ＶＦＲが軽かったら買ってたかもしれない。
そこでVTR－Fですよ
V4への憧れは捨てきれんなぁ
>>562
論外。 FireStormは航続距離が短すぎ。
論外。 FireStormは航続距離が短すぎ。
ZZRがホンダ工場製ならな……。
そこで漢カワサキというマインドコントロールが重要です。
ミドルクラスである程度回せて、しかもツーリングとスポーツが両立、しかもフルカウルとなると６Ｆ以外はほとんどないような。
最後の条件は見た目だけのこだわりだがｗ
最後の条件は見た目だけのこだわりだがｗ
568 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 20:22:08 ID:IsdD4BPh
'00のヨーロッパ、45万は買い？距離は信用できない。
メーターは3000kなのにタイヤが3分だから
メーターは3000kなのにタイヤが3分だから
買い
ここんとこ、Ｆ４以降のタマの相場が値上がりしてるよね。
自分が買った頃より明らかに高いもん。
自分が買った頃より明らかに高いもん。
>>568
ブレーキローターとか、メインキー付近のキーホルダーの傷だとか、ステップだとか・・・。
ブレーキローターとか、メインキー付近のキーホルダーの傷だとか、ステップだとか・・・。
タマ数少ないねーF4i 値段も前より高い
でも01逆車（US）シルバー F4i の下取り40万程度だそうな。。。
でも01逆車（US）シルバー F4i の下取り40万程度だそうな。。。
バイクカバー盗まれて、この２週間ずっと雨ざらし
毎日雨＠マンチェスター
盗まれた翌日にネットで注文したのにまだこねーよ（泣）
毎日雨＠マンチェスター
盗まれた翌日にネットで注文したのにまだこねーよ（泣）
ヨーロッパは酸性雨がキツそう・・
サビっていえば、フロントキャリパ(トルクス)のボルトを強烈に錆びさせてしまった。
サビ落とし使っても中途半端にしか落ちないし、ここだけは人に見られるの恥ずかしい。
ボルト交換するにはキャリパ割らないとダメだよなぁ。あーあ。
サビっていえば、フロントキャリパ(トルクス)のボルトを強烈に錆びさせてしまった。
サビ落とし使っても中途半端にしか落ちないし、ここだけは人に見られるの恥ずかしい。
ボルト交換するにはキャリパ割らないとダメだよなぁ。あーあ。
576 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 19:58:50 ID:rlAHFowf
age
577 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 00:57:47 ID:0MR7VT+p
こんにちは京都に住む05 600F海苔です。
今日、バイク仲間２人と岡山までツーリング行ってきたよ。
今年最後のツーリング日和なのか、ツーリングしてる人がやけに多かった。
兵庫県赤穂市あたりの交差点でロッシカラーのF4iとすれ違ったんだけど、
お互い同じバイク(二つ眼FとF4iは同じバイク？)同士顔を見合わせてしまったよ
もし他のバイクに乗ってて同じバイクとすれ違ったらライバル心が沸く気がするけど、
なぜかロクエフだと親近感が沸くねｗ
そう思うのは俺だけかな？
今日、バイク仲間２人と岡山までツーリング行ってきたよ。
今年最後のツーリング日和なのか、ツーリングしてる人がやけに多かった。
兵庫県赤穂市あたりの交差点でロッシカラーのF4iとすれ違ったんだけど、
お互い同じバイク(二つ眼FとF4iは同じバイク？)同士顔を見合わせてしまったよ
もし他のバイクに乗ってて同じバイクとすれ違ったらライバル心が沸く気がするけど、
なぜかロクエフだと親近感が沸くねｗ
そう思うのは俺だけかな？
>>577
マイナーなバイク同士だと親近感がわくかなぁ。
マイナーなバイク同士だと親近感がわくかなぁ。
>>574
4本一度に抜くと割れるから1本ずつどう？ダメ？＾＾；
4本一度に抜くと割れるから1本ずつどう？ダメ？＾＾；
あれはアッセンブリボルトていうのか。
一本ずつか、その発想は無かったわ。
いけるかも。
次はちゃんとサビ耐策させときたい。
一本ずつか、その発想は無かったわ。
いけるかも。
次はちゃんとサビ耐策させときたい。
ここ二日、朝一で乗ろうとするとハンドルロックが固すぎて全く解除できなくて困る…
一生懸命キーを回そうとしたり、もっと押し込もうとしたり、ハンドルを動かしたりしてるうちにさくっと回るのだが、原因が分からん。
で、乗って降りて、またハンドルロックして、数時間放置した後はそういうことはないが、一晩置くと固くなってるんだよな…
明日どうなってるか分からないが、明日もなってたら原因はなんでしょ？
キーシリンダーの劣化か、キーの劣化、冷えて固まる？か、夜の間に誰かに悪戯されてるのか…
多分前者二つだろうな。直すとなると、そうとうかかりそうだなorz
似たような症状がでたかたいますかね？
一生懸命キーを回そうとしたり、もっと押し込もうとしたり、ハンドルを動かしたりしてるうちにさくっと回るのだが、原因が分からん。
で、乗って降りて、またハンドルロックして、数時間放置した後はそういうことはないが、一晩置くと固くなってるんだよな…
明日どうなってるか分からないが、明日もなってたら原因はなんでしょ？
キーシリンダーの劣化か、キーの劣化、冷えて固まる？か、夜の間に誰かに悪戯されてるのか…
多分前者二つだろうな。直すとなると、そうとうかかりそうだなorz
似たような症状がでたかたいますかね？
582 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 21:29:21 ID:nynLNrv1
水分が入ってて凍ってるような気がする…
冬にはよくある話だったりもします。。
冬にはよくある話だったりもします。。
虫の産卵
586 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 00:16:25 ID:IIXKATCq
クレ556の出番ですYO！
588 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 00:45:05 ID:qWzzbTMm
昔 玄関ドアのメーカーさんが言ってたよ
鍵穴には 鉛筆の芯を粉にして入れるか キーにつけてねって
油類を使うと内部にごみがこびりつくから駄目だって
鍵穴には 鉛筆の芯を粉にして入れるか キーにつけてねって
油類を使うと内部にごみがこびりつくから駄目だって
カギに鉛筆の芯をカッターでｶﾘｶﾘと削った粉をまぶす。
そしてオラオラオラッと鍵穴に激しく抜き差しを繰り返す。
そしてオラオラオラッと鍵穴に激しく抜き差しを繰り返す。
591 ：７７４ＲＲ：2006/12/05(火) 06:49:58 ID:qWzzbTMm
朝一で乗ったときはスムーズに回った。
安心して意気揚々と乗ったが、今度は帰りに乗るときに固まった。
前二日は必死に回そうとしてたが、今回は落ち着いて鍵を抜き差ししてみたら、その内あっさり回った。
結論：>>591を注しましょう。
お騒がせしました…
安心して意気揚々と乗ったが、今度は帰りに乗るときに固まった。
前二日は必死に回そうとしてたが、今回は落ち着いて鍵を抜き差ししてみたら、その内あっさり回った。
結論：>>591を注しましょう。
お騒がせしました…
594 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:11:02 ID:erzV9g2f
age
595 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 23:57:40 ID:+RjDSVKc
CBR600FとZX-9Rとで悩み中
>>595
9R買ったほうが幸せになれる予感。
9R買ったほうが幸せになれる予感。
598 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 22:36:27 ID:0QuUftLn
01年式F4iで後輪を回すとｶﾀｶﾀていった異音が聞こえる症状になった人
っていない？ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが傷んでるのかな？
っていない？ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが傷んでるのかな？
599 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23:22:21 ID:EAAEnsu6
>>595
二台とも「中途半端」が魅力のバイクだね
二台とも「中途半端」が魅力のバイクだね
600 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/12/07(木) 23:22:43 ID:s2Kf1N1O
::::::::::;､ /!ﾞ､', ! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.::: . l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､ ';:';:::l l! l:;' ' ./! j! ',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..::: !'
／:::::j ﾞヽ､,ゝ'､| l. ' lri;､r/ ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: / . j'
／:::::::ﾂ { r'､ ,,';;;ﾝ' / .;! }!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／ ﾞ､'､ヽ ﾞ'''' /'r/ " '／:／::;/,r' えっ！？
.,／ :ヽ､､, , l;ﾂ ,,',-''":;／'"
" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ６００ゲットですって？
..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､ σ ,''"
...::::::::::::::ﾉ::::::::::/ ﾞヽ､, ,,.､r' まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､, ﾞ'ｧ‐‐ '''"" i'
:::::::::::::::, ' ヽ, /:::::::::::: ! {
;::::::::::: ﾞl'､､ { ､;:::::::::. ﾞ､.',
､;;r'",､':::! ,ﾞ､ ';:';:::l l! l:;' ' ./! j! ',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..::: !'
／:::::j ﾞヽ､,ゝ'､| l. ' lri;､r/ ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: / . j'
／:::::::ﾂ { r'､ ,,';;;ﾝ' / .;! }!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／ ﾞ､'､ヽ ﾞ'''' /'r/ " '／:／::;/,r' えっ！？
.,／ :ヽ､､, , l;ﾂ ,,',-''":;／'"
" ::::l:::::::＼ ''ﾞ ｀ ﾞ / ﾉ‐''" ６００ゲットですって？
..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､ σ ,''"
...::::::::::::::ﾉ::::::::::/ ﾞヽ､, ,,.､r' まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､, ﾞ'ｧ‐‐ '''"" i'
:::::::::::::::, ' ヽ, /:::::::::::: ! {
;::::::::::: ﾞl'､､ { ､;:::::::::. ﾞ､.',
>っていない？ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが傷んでるのかな？
オレのもするな。
ホイールの中にゴミが入ったのかと思って放置してたけど、
ホイールにゴミ入る余地ってあるのか？
滑らかには回るんだけどね。
オレのもするな。
ホイールの中にゴミが入ったのかと思って放置してたけど、
ホイールにゴミ入る余地ってあるのか？
滑らかには回るんだけどね。
ホイールを左右方向に力加えるとガタとかない？
>>598
チェーンの音じゃなくて？
チェーンの音じゃなくて？
>>598
ポケットに入れた小銭の音じゃなくて？
ポケットに入れた小銭の音じゃなくて？
>>597
サビ落としの裏技を教えよう。
ボルトの錆びた部分に木工用ボンド（白い液体のヤツね）をタップリ（←これがコツ）塗る。
完全に乾いたら、ペリペリとはがす。
あら不思議、サビがボンドと一緒に取れちゃったよ。
これ、ホントの話です。情報ＴＶ番組「伊藤家の食卓」で紹介してました。
心配な方は、まず、自転車などで試してみるといいですよ。
サビ落としの裏技を教えよう。
ボルトの錆びた部分に木工用ボンド（白い液体のヤツね）をタップリ（←これがコツ）塗る。
完全に乾いたら、ペリペリとはがす。
あら不思議、サビがボンドと一緒に取れちゃったよ。
これ、ホントの話です。情報ＴＶ番組「伊藤家の食卓」で紹介してました。
心配な方は、まず、自転車などで試してみるといいですよ。
608 ：５９８：2006/12/08(金) 23:14:43 ID:LeXDWy3f
今日もう一度確かめたらチェーンの音でした。
ただ、それが以前に比べるとだいぶ大きい音
なんで（ちなみにチェーンは張れてる、注油もできてる）
明日もう一度、清掃と点検してみて音が小さくならないようなら
チェーン交換してみます。
ただ、それが以前に比べるとだいぶ大きい音
なんで（ちなみにチェーンは張れてる、注油もできてる）
明日もう一度、清掃と点検してみて音が小さくならないようなら
チェーン交換してみます。
ちなみにオレのはチェーン外した状態だから、
ホイールなのは間違いない。
で、中で回すと中で小石が転がってるような音がする。
>ホイールを左右方向に力加えるとガタとかない？
今度ためしみる。
>ポケットに入れた小銭の音じゃなくて？
598じゃないけど、今度は気ーつけるわ。
ホイールなのは間違いない。
で、中で回すと中で小石が転がってるような音がする。
>ホイールを左右方向に力加えるとガタとかない？
今度ためしみる。
>ポケットに入れた小銭の音じゃなくて？
598じゃないけど、今度は気ーつけるわ。
>>605-606
あ、ヤバい？まだやってなかったよ。
つまり木工ボンドでパックするってことか。
おもしろそうだから試してみる。
＿＿_____
|←ﾎﾑｾﾝ| ⑩
.￣.||￣￣ ﾎﾞﾝﾄﾞ ｸﾚ┗(^o^ )┓三
|| ┏┗ 三
あ、ヤバい？まだやってなかったよ。
つまり木工ボンドでパックするってことか。
おもしろそうだから試してみる。
＿＿_____
|←ﾎﾑｾﾝ| ⑩
.￣.||￣￣ ﾎﾞﾝﾄﾞ ｸﾚ┗(^o^ )┓三
|| ┏┗ 三
>>608
部分的にチェーンの張りが変化しててピシピシ言ってるのかも。
そうなると伸びててチェーン交換かな。
>>609
タイヤ交換の時にホイール内に異物が入ったとか。
パンクしたのであれば貫通した異物の破片が中に入ってしまったとか・・。
部分的にチェーンの張りが変化しててピシピシ言ってるのかも。
そうなると伸びててチェーン交換かな。
>>609
タイヤ交換の時にホイール内に異物が入ったとか。
パンクしたのであれば貫通した異物の破片が中に入ってしまったとか・・。
612 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 03:05:06 ID:fPE+HXnq
おれもチェーンガラガラあったなホーネットだけど
>>610
薄く塗ると、はがしにくくなるので、厚塗りするのがコツです。
薄く塗ると、はがしにくくなるので、厚塗りするのがコツです。
質問。
以前からブレーキの引きずりが気になってて、オフシーズンの間にOHしようと考えてます。
そこで消耗品を揃えてるんだけど、
ttp://www.ronayers.com/fiche/200_0371/front_brake_caliper/front_brake_caliper.cfm?man=ho&groupid=5230&parent=5220
ここを見るとなぜかフロントキャリパーのシールだけ前後ピストン共に2種類設定されている。
前ピストン
■06451-MA7-405 SEAL SET, PISTON
■06451-MCJ-405 SEAL SET, PISTON
後ピストン
■06451-961-405 SEAL SET, PISTON
■06451-MBW-405 SEAL SET, PISTON
年式によって違うのか、それとも両方必要なのか…。セットとなってるからややこしい。
申し訳ないけど、どなたか分かる方教えてもらえないだろうか？
愛車は2001年式FSです。
以前からブレーキの引きずりが気になってて、オフシーズンの間にOHしようと考えてます。
そこで消耗品を揃えてるんだけど、
ttp://www.ronayers.com/fiche/200_0371/front_brake_caliper/front_brake_caliper.cfm?man=ho&groupid=5230&parent=5220
ここを見るとなぜかフロントキャリパーのシールだけ前後ピストン共に2種類設定されている。
前ピストン
■06451-MA7-405 SEAL SET, PISTON
■06451-MCJ-405 SEAL SET, PISTON
後ピストン
■06451-961-405 SEAL SET, PISTON
■06451-MBW-405 SEAL SET, PISTON
年式によって違うのか、それとも両方必要なのか…。セットとなってるからややこしい。
申し訳ないけど、どなたか分かる方教えてもらえないだろうか？
愛車は2001年式FSです。
>うちのも小石が転がるような音がするｗ
そういえば、自分で何回かタイヤ交換してるんで、
放置してたアクスルシャフトにゴミがついて、
そこから中に入ったともありえるのかね。
オレも近くタイヤ交換する予定だけど、
ガタとかなければ放置かな。
中にゴミはいったらそそうに出ないだろうし。
MCJとMBWの方が01年以降用ですな。
他は古い方。
そういえば、自分で何回かタイヤ交換してるんで、
放置してたアクスルシャフトにゴミがついて、
そこから中に入ったともありえるのかね。
オレも近くタイヤ交換する予定だけど、
ガタとかなければ放置かな。
中にゴミはいったらそそうに出ないだろうし。
MCJとMBWの方が01年以降用ですな。
他は古い方。
え、キャリパー変わってたのか。
619 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 13:23:05 ID:wl5uOcGB
チェーン調整って普通お尻のナットをどれくらい回せばいいの？
半回転くらい？2-3回転くらい？
いつも適当にやってて不安だけど今からやってきたいと思います
半回転くらい？2-3回転くらい？
いつも適当にやってて不安だけど今からやってきたいと思います
620 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 13:47:08 ID:7y+wovcl
そういえば自分も適当だ…
だいたい半回転くらいで済んでいるが。。。
ガラガラ音はチェーン洗うと大抵はなくなるけど、すぐに戻るのよね。
新品のスプロケとチェーンいれるとしばらく平気なんだけど。。
だいたい半回転くらいで済んでいるが。。。
ガラガラ音はチェーン洗うと大抵はなくなるけど、すぐに戻るのよね。
新品のスプロケとチェーンいれるとしばらく平気なんだけど。。
>>619
何回転させればいいというのは明確に言えない。
今は何回転締めこまれてるかは人それぞれだから。
あくまでチェーンの張りを手で触って見ながらやらないとダメかな。
適正位置の前後だと、たった半回転させるだけでダルダルな状態と
ビンビンに張った状態を行ったり来たりできるくらい微妙な調整になるよ。
自分の基準だと、ステップバーの下あたりで上下させてスイングアーム下に
当たるか当たらないか：キツめ
やっと当たる：普通
余裕でﾊﾞｼﾊﾞｼ当たる：ユルめ
自分は普通～ユルめの位置が適正値。
何回転させればいいというのは明確に言えない。
今は何回転締めこまれてるかは人それぞれだから。
あくまでチェーンの張りを手で触って見ながらやらないとダメかな。
適正位置の前後だと、たった半回転させるだけでダルダルな状態と
ビンビンに張った状態を行ったり来たりできるくらい微妙な調整になるよ。
自分の基準だと、ステップバーの下あたりで上下させてスイングアーム下に
当たるか当たらないか：キツめ
やっと当たる：普通
余裕でﾊﾞｼﾊﾞｼ当たる：ユルめ
自分は普通～ユルめの位置が適正値。
チェーン調整って、みなさんアクスルシャフトのでっかいボルト緩めてるの？？
あのサイズのメガネは値が張る気が・・・。車載工具じゃ力が入らないしさ～
あのサイズのメガネは値が張る気が・・・。車載工具じゃ力が入らないしさ～
623 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 16:29:40 ID:RPMh5AaQ
ナットじゃないね。ボルトだ。
リアD221入れてみました。
なんつーか、新品タイヤに感動。
あんま乗らないから硬くなったら交換してる。
リアD221入れてみました。
なんつーか、新品タイヤに感動。
あんま乗らないから硬くなったら交換してる。
626 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 20:55:40 ID:Mc+5WXSU
実は前の単車で使ってた眼鏡じゃサイズが小さすぎたからチェーン調整は自分でやるのを諦めた
627 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 21:35:06 ID:pbAN5mb7
俺はオイル交換さえ自分でやらなくなっちまったよ…休みもあんまり時間ないしなぁ。
右側のでかいナットの方は車載にでっかいメガネモドキが無い？
左の方は買ったな。車載とでかいメガネで回してる。
左の方は買ったな。車載とでかいメガネで回してる。
漏れはオイル交換如きでバイク屋まで行く時間が
勿体無いので自分で交換してます。
勿体無いので自分で交換してます。
630 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 23:31:31 ID:cQMkQt2D
チェーン調整やオイル交換、自分ですることもあるけど、自分とバイク屋を繋いでいるものとしてお願いしていることが多いかなぁ
バイク屋にお金ぜんぜん落さないし、かといって事故とかのとき色々世話してもらった恩などもあるし、最低それくらいは…と思っている。
バイク屋にお金ぜんぜん落さないし、かといって事故とかのとき色々世話してもらった恩などもあるし、最低それくらいは…と思っている。
631 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 09:35:52 ID:j4k/9zC9
アクスル回すくらいのやつなら安いホムセンで5000円以内で買えるよ。
この度バイクを降りる事になりました(つд｀) 01の国内ﾛｯｼF4i7000㎞車検2年付
いくらくらいで買取してくれるでしょうか？携帯からすんません。
いくらくらいで買取してくれるでしょうか？携帯からすんません。
俺が30万でかってやる
俺が33万円で買ってやる。
635 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 20:36:52 ID:4DnPlOCv
俺が35万だす！
俺の01F(ED)トリコ12000km車検1年残は48万円で売れた。
637 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 21:20:29 ID:5QITzsl+
ということはバイク屋行き決まりっぽいなw
現在購入予定
45万までなら出します
45万までなら出します
ヤフオクなら自分のした改造を好む人が見つかりやすいはず
ヤフオクに出展少ないんだよね
俺がもし売るならヤフオクはなんか嫌だなぁ。
直接大切にしてくれる人に売るか世話になってるバイク屋に売りたい
直接大切にしてくれる人に売るか世話になってるバイク屋に売りたい
冒険心から、ｵﾌﾛｰﾄﾞ走行してみた
草と泥と水たまりの道
しかも、真っ暗
何か挟まったのか、ﾌｧﾝが壊れて水温計MAXだよ
こんな道じゃスピード出せないから、水温下がらないし
草と泥と水たまりの道
しかも、真っ暗
何か挟まったのか、ﾌｧﾝが壊れて水温計MAXだよ
こんな道じゃスピード出せないから、水温下がらないし
6Fでオフロード？！
よくご無事で・・・
ファンはとりあえずヒューズを疑ってみるべし
よくご無事で・・・
ファンはとりあえずヒューズを疑ってみるべし
６Ｆでオフはさすがにいけないなぁ…
さすがに無理でした
真っ直ぐ走ろうとしてるのに、横に滑るし
「なんか変な音するなー」と思ってたら、ファンが壊れて空回りしてました
このトラブル、２回目です
ファン壊れやすいのかな？
真っ直ぐ走ろうとしてるのに、横に滑るし
「なんか変な音するなー」と思ってたら、ファンが壊れて空回りしてました
このトラブル、２回目です
ファン壊れやすいのかな？
646 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 06:29:58 ID:0RUSBT2h
age
ファンに草でも絡まって破損したんでは？
メーカーもまさかオフを走るとは想定してないだろうし、
振動が大きすぎたか？
小石が挟まったか？
壊れたなら一度分解してみては？
振動が大きすぎたか？
小石が挟まったか？
壊れたなら一度分解してみては？
>>649
これはすごい。
これはすごい。
651 ：sage：2006/12/16(土) 02:15:21 ID:Lix2OpiR
>>642
俺も毎月キャンプしにトライアル車の練習場に
なってる林道登るけど、この前バイク屋に見せたら
ステムのベアリングが相当傷んでると言われた。
一回位なら大丈夫だろうけどあんまり行き過ぎる
と俺みたいに泣くハメになるよ。
俺も毎月キャンプしにトライアル車の練習場に
なってる林道登るけど、この前バイク屋に見せたら
ステムのベアリングが相当傷んでると言われた。
一回位なら大丈夫だろうけどあんまり行き過ぎる
と俺みたいに泣くハメになるよ。
652 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 20:10:06 ID:FM8VEtbh
age
寒くなって最近乗ってなくて、この間ひさしぶりに乗ったんだけどエンジンからの
シャリシャリ音がかなり大きくなってる気がする。排気音と同等くらい。
カチカチって音ではないのでタペット音ではないはず。
ちなみにエンジンが暖まってもなり続けます。
一応オイルを換えてみたんだけど変わらず。
現在走行距離2万kmなんだけど、こんなものなのかな…？
シャリシャリ音がかなり大きくなってる気がする。排気音と同等くらい。
カチカチって音ではないのでタペット音ではないはず。
ちなみにエンジンが暖まってもなり続けます。
一応オイルを換えてみたんだけど変わらず。
現在走行距離2万kmなんだけど、こんなものなのかな…？
一週間バイク乗らなかったらバッテリーあがったYO！
>>653
> 排気音と同等くらい。
って大きすぎるんｼﾞｬﾏｲｶ
3000回転くらいでジャッとかジラララとか言う場合は
カムチェーンテンショナリフタの不良の可能性有りだから注意しる！
5000回転から6000回転位で生じる振動は持病。
とりあえず買ったお店で聞くのが一番じゃないかな？
> 排気音と同等くらい。
って大きすぎるんｼﾞｬﾏｲｶ
3000回転くらいでジャッとかジラララとか言う場合は
カムチェーンテンショナリフタの不良の可能性有りだから注意しる！
5000回転から6000回転位で生じる振動は持病。
とりあえず買ったお店で聞くのが一番じゃないかな？
657 ：７７４Ｒ：2006/12/19(火) 12:07:41 ID:+lSSoU5M
O2(ラムダ)センサーって 何年式から付いてるんだろう
06なんだけどマフラーの選択肢が少なくなるな
無ければ穴あけて付けるしかないのかな
お奨めマフラーってある？
06なんだけどマフラーの選択肢が少なくなるな
無ければ穴あけて付けるしかないのかな
お奨めマフラーってある？
このシリーズ購入しようと思ったのに最近やけに中古相場が値上がりしてるorz
659 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 06:21:30 ID:8morzcff
>>658
今、6Fの中古相場っていくら位なの？
今、6Fの中古相場っていくら位なの？
660 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 20:42:05 ID:mq657LM7
>>657
おいら04海苔だがお2センサーついとるYO
センサー対応マフラーってデビル（←着けてます）とレヲビンチぐらいなのかな？
他メーカーはセンサー対応してるのかいまいち分からないでつ
センサー外しっぱにしとくと空燃比狂っちゃうのかな？
警告灯が点きっぱなしになるぐらいは予想できるんだけど・・・。
おしえて、えろいひと！
おいら04海苔だがお2センサーついとるYO
センサー対応マフラーってデビル（←着けてます）とレヲビンチぐらいなのかな？
他メーカーはセンサー対応してるのかいまいち分からないでつ
センサー外しっぱにしとくと空燃比狂っちゃうのかな？
警告灯が点きっぱなしになるぐらいは予想できるんだけど・・・。
おしえて、えろいひと！
>>659
だいたい60ﾏｿ～80ﾏｿの間。
だいたい60ﾏｿ～80ﾏｿの間。
662 ：７７４ＲＲ：2006/12/23(土) 19:37:55 ID:3vtrqn0M
色々調べたら おいらの06EDには Ｏ2センサーと触媒も付いてるから
車検はノーマルしか駄目みたいだな
とりあえず 音的にクリアーしてるe1仕様ラムダセンサー対応の
アクラのスリップオンS-H6SO2L-HCを買うことにするよ
車検はノーマルしか駄目みたいだな
とりあえず 音的にクリアーしてるe1仕様ラムダセンサー対応の
アクラのスリップオンS-H6SO2L-HCを買うことにするよ
664 ：７７４ＲＲ：2006/12/25(月) 03:01:47 ID:1FZ4SRN0
定期age
665 ：774RR：2006/12/26(火) 00:03:50 ID:tCQtVczJ
先日06ED銀黒納車
250から乗換えで 同じように角曲がったら 納車5分でスリップダウン
皮剥けねぇし この時期ニュータイヤじゃ食いつかね～～
で現在6000回転までの慣らし中 今日2回目の満タン給油 燃費16Km/L
こんなもんかね ちょっと 600にちびってます
250から乗換えで 同じように角曲がったら 納車5分でスリップダウン
皮剥けねぇし この時期ニュータイヤじゃ食いつかね～～
で現在6000回転までの慣らし中 今日2回目の満タン給油 燃費16Km/L
こんなもんかね ちょっと 600にちびってます
さっそくやっちゃったか・・。
この時期の排気量UP納車じゃしょうがないか。
フッとした時のタチゴケにも注意してね。
この時期の排気量UP納車じゃしょうがないか。
フッとした時のタチゴケにも注意してね。
皮が剥ければ大丈夫なんだけどね…ニュータイヤは危険すぎ。
一年乗ってたのに、タイヤ交換した直後にあっさり転んでびっくりしたｗ
一年乗ってたのに、タイヤ交換した直後にあっさり転んでびっくりしたｗ
28日納車決まりました。
ワクテカです。
ところで新品タイヤってそんなに滑りやすいものなのでしょうか？
一般道で車の流れに沿ってであれば大丈夫ですよね？
ワクテカです。
ところで新品タイヤってそんなに滑りやすいものなのでしょうか？
一般道で車の流れに沿ってであれば大丈夫ですよね？
669 ：７７４ＲＲ：2006/12/26(火) 23:41:39 ID:6ua/pOUK
冷えてるときは 寝かさないように 気をつければいいと思うよ
俺は右にこけたから ウィンカー ミラー ロアカウル バーエンド レバーで
いきなり5万円コース マフラーはそのままさ(T_T)
俺は右にこけたから ウィンカー ミラー ロアカウル バーエンド レバーで
いきなり5万円コース マフラーはそのままさ(T_T)
>>668
出入り口とか交差点でスピードをきっちり落とすような教習所走りに徹すれば大丈夫だよ。
俺は初めの頃、びびって発進操作かなり慎重になってたから滑りはしなかったし。
皮むきの目安としては100kmだからそれまで気をつければ大丈夫だと思う。
出入り口とか交差点でスピードをきっちり落とすような教習所走りに徹すれば大丈夫だよ。
俺は初めの頃、びびって発進操作かなり慎重になってたから滑りはしなかったし。
皮むきの目安としては100kmだからそれまで気をつければ大丈夫だと思う。
ありがとうございます。
やっぱ一コケで結構金額がはるものなのですね。
たちゴケは１回はするだろうな。
とりあえずびびって乗ることにしてみたいと思います。
慣らし用のレブリミッタなんかないのかなぁ。
やっぱ一コケで結構金額がはるものなのですね。
たちゴケは１回はするだろうな。
とりあえずびびって乗ることにしてみたいと思います。
慣らし用のレブリミッタなんかないのかなぁ。
立ちゴケ対策に
つＧガード
うまくいけばカウル、ウインカーは無傷で済むよ
つＧガード
うまくいけばカウル、ウインカーは無傷で済むよ
コケ被害も、カウルの傷に目をつぶれば数千円で済むが…
皮が剥けても、雨の日とかアクセルを一気に開けると滑るから注意。
皮が剥けても、雨の日とかアクセルを一気に開けると滑るから注意。
普段あんまり書き込み無いけど、立ちゴケの話題になると盛り上がるね
このスレ
このスレ
㍑ネイキッドに乗っていたときは、約1年で4回も
立ちゴケ（Uﾀｰｿ失敗など）した。
６Ｆに乗り始めて2年以上になるが、今の所立ちゴケなし。
何度か倒しそうになったが、なんとか踏ん張れた。
やっぱり乾燥で55kgの重量差は偉大なり。
でも走りゴケ2回･･･orz
立ちゴケ（Uﾀｰｿ失敗など）した。
６Ｆに乗り始めて2年以上になるが、今の所立ちゴケなし。
何度か倒しそうになったが、なんとか踏ん張れた。
やっぱり乾燥で55kgの重量差は偉大なり。
でも走りゴケ2回･･･orz
移転記念age
677 ：７７４ＲＲ：2006/12/28(木) 18:22:28 ID:OKs86GX2
age
CB400SFからの乗換えで10キロぐらい乗ってみた感想。
おいらのスペック
165センチ 50キロ ジーパン27インチ
YB-1→RZ50→CBRに憧れつつ安いFZR250R→CB250F→CB400SF
タイヤはツーリングタイヤで十分なへたれ
とりあえずバレリーナ状態で怖いです。慣れます。
音も煩いです。マフリャー純正を探しますor詰め物をします。
下はスカスカかな？と思っていましたが、下道じゃ4000も回せば十分にリードできますね。感動。
倒しこみも驚くほどにスムーズです。自分がうまくなったのかと錯覚を覚えるほど。
何が一番かって、久しぶりにバイクが面白いと感じました。
長く乗れそうな一台だと思います。買ってよかった。
おいらのスペック
165センチ 50キロ ジーパン27インチ
YB-1→RZ50→CBRに憧れつつ安いFZR250R→CB250F→CB400SF
タイヤはツーリングタイヤで十分なへたれ
とりあえずバレリーナ状態で怖いです。慣れます。
音も煩いです。マフリャー純正を探しますor詰め物をします。
下はスカスカかな？と思っていましたが、下道じゃ4000も回せば十分にリードできますね。感動。
倒しこみも驚くほどにスムーズです。自分がうまくなったのかと錯覚を覚えるほど。
何が一番かって、久しぶりにバイクが面白いと感じました。
長く乗れそうな一台だと思います。買ってよかった。
679 ：７７４ＲＲ：2006/12/29(金) 15:58:53 ID:cbai3R4H
>>678
納車ｵﾒ!楽しんじゃってね！
納車ｵﾒ!楽しんじゃってね！
>>678
納車おめ！
コケないうちに立ちゴケ対策した方がいいかもよ～。あとハンドルアップスペーサー入れてみるとか。
関係ないけど、昨日職場近くで６Ｆがあるの見つけてちょっと感動した。スキッドパッドついてますた。
納車おめ！
コケないうちに立ちゴケ対策した方がいいかもよ～。あとハンドルアップスペーサー入れてみるとか。
関係ないけど、昨日職場近くで６Ｆがあるの見つけてちょっと感動した。スキッドパッドついてますた。
ありがとです。
んやぁ、やっぱ大きいのは楽チンですね。
昨日、お守りとして左右のレバーを買ってきました。
給油もしたのですが、どうやら元々15リッターぐらい入っていたみたい。
加速中の吸気音なのかな？シュルシュル言うやつが気持ちが良いですね。
ニーグリップはできるのですが、オバパンはいていると段々滑ってきます。
概観をあんま損なわずにちょうど良い滑り止めのお勧めはありますか？
赤黒なんで、ちょうど黒い部分に張れればと思います。
んやぁ、やっぱ大きいのは楽チンですね。
昨日、お守りとして左右のレバーを買ってきました。
給油もしたのですが、どうやら元々15リッターぐらい入っていたみたい。
加速中の吸気音なのかな？シュルシュル言うやつが気持ちが良いですね。
ニーグリップはできるのですが、オバパンはいていると段々滑ってきます。
概観をあんま損なわずにちょうど良い滑り止めのお勧めはありますか？
赤黒なんで、ちょうど黒い部分に張れればと思います。
結局生産は継続なのか？
生産終了
２週間前にパッセージで赤黒１台流通在庫あり
ＩＢＳは あっても数えるほどしかなかったような
２週間前にパッセージで赤黒１台流通在庫あり
ＩＢＳは あっても数えるほどしかなかったような
685 ：７７４ＲＲ：2006/12/31(日) 01:36:15 ID:G1S1GJVF
終了ってまじかああああアアアアアアァアアアア
>>684
日本はともかく、欧州市場はどうするのか？
日本はともかく、欧州市場はどうするのか？
生産終了かあ
欲しかったなあ600F
欲しかったなあ600F
2007年中に在庫が残ってるといいな・・・・・
６Ｆってエンジンだけ国内生産、他は海外なのかな？それとも全工程が国内？
何でこんないいバイクがなくなるんだろな。
後継車種がＣＢＲとＣＢＦに別れたってことなのかな？
何でこんないいバイクがなくなるんだろな。
後継車種がＣＢＲとＣＢＦに別れたってことなのかな？
となると、CBRかなぁ。
ただ次はまったく趣向が変わるけどVFRにしようかなと。
フレームが逝くぐらいの事がない限りは乗り換えないだろうけど。
ただ次はまったく趣向が変わるけどVFRにしようかなと。
フレームが逝くぐらいの事がない限りは乗り換えないだろうけど。
691 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 13:41:03 ID:NSIlaW1S
明けましておめでとうございます
皆様と6Ｆが
無事故、無違反、ノントラブルで今年一年を過ごせますように
皆様と6Ｆが
無事故、無違反、ノントラブルで今年一年を過ごせますように
692 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 16:51:47 ID:b5uGrEwY
あけおめです
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h42734730
これってレースしない人は，保安部品装着して公道仕様にすれば超お買い得だったの？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h42734730
これってレースしない人は，保安部品装着して公道仕様にすれば超お買い得だったの？
>>692
HRCレースベース車は登録できない
HRCレースベース車は登録できない
正式な手続きを得て、フレーム交換しましたって言えばOKになるんかね？
書類は廃車になった物使う。
フレームが交換部品としてある以上可能ではあると思うけど。
やってる奴はいるかも。
書類は廃車になった物使う。
フレームが交換部品としてある以上可能ではあると思うけど。
やってる奴はいるかも。
695 ：７７４ＲＲ：2007/01/01(月) 21:02:20 ID:e7VRP4PW
>>691
ご丁寧にありがとうございます。貴殿と貴殿の愛車にも幸多いことを影ながら祈願しております。
ご丁寧にありがとうございます。貴殿と貴殿の愛車にも幸多いことを影ながら祈願しております。
最近、前傾ポジションがつらくなってきた
どなたかバーハン仕様にしている方
いませんか？
どなたかバーハン仕様にしている方
いませんか？
>>696
バーハンでもいいけど、ハンドルスペーサー噛ますだけで結構違いますよ。
バーハンでもいいけど、ハンドルスペーサー噛ますだけで結構違いますよ。
ｽペーサー噛ませても、あまり変化を感じなかった・・・
>>697
スペーサー付いてるんですよ、付けた時は良かったんですけどね
足代わりに原２スクーター買ったらすごく楽で
６Fに乗り換えると腕が痛くて…、カウルを加工しなくても付くなら
バーハンもいいカナと。
スペーサー付いてるんですよ、付けた時は良かったんですけどね
足代わりに原２スクーター買ったらすごく楽で
６Fに乗り換えると腕が痛くて…、カウルを加工しなくても付くなら
バーハンもいいカナと。
バーハンしてますよ～。最初スペーサー的な物をかませてあげてましたが、
思い切ってバーハンにしました。ちなみにカウルはいじってないですが、
スクリーンに干渉したので500円位のアクリル板？みたいのでスクリーンを自作しました。
思い切ってバーハンにしました。ちなみにカウルはいじってないですが、
スクリーンに干渉したので500円位のアクリル板？みたいのでスクリーンを自作しました。
>>701
スクリーンの画像お願いできますか。
スクリーンの画像お願いできますか。
ただで？
ハンドルアップスペーサーにするか、ハリケーンの４０ミリアップセパハンにするか悩み中。
705 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 18:03:08 ID:vX6lkA5r
単純にスペーサーで15mmアップよりセパハン換えて40mmアップの方が楽になりそうだよね
でもバーエンドで40mmだから微妙か…？
でもバーエンドで40mmだから微妙か…？
>>702
夏はショートスクリーン
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1167729571910.jpg
冬はロングスクリーン
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1167729611910.jpg
夏はショートスクリーン
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1167729571910.jpg
冬はロングスクリーン
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1167729611910.jpg
すいません直リンしてしまいましたm(_ _)m
708 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 18:27:43 ID:my9q+E26
自 宅 内 保 管 か っ
自宅内保管なんてスゴス
つーか赤黒買ったのいまさら後悔
銀黒いいなぁ
つーか赤黒買ったのいまさら後悔
銀黒いいなぁ
710 ：７７４ＲＲ：2007/01/02(火) 20:11:23 ID:vX6lkA5r
昨日初詣いった時に赤黒見たけど、あれもいい色じゃん。
というか他の銀黒を生で見たことないや
というか他の銀黒を生で見たことないや
>>706
板を買ってきて適当にきってくっつけたんですか？
板を買ってきて適当にきってくっつけたんですか？
712 ：774RR：2007/01/02(火) 23:42:59 ID:OpdjwTl+
夏の方は1ｍｍ厚のアクリル板を適当に切って、スクリーンの位置にはめて、穴をあけてとめただけです
冬の方は0.75ｍｍ（1ｍｍで大きいの無かったので）を根気良く加工してつけました。
適当に逆三角形みたいに切ればスクリーンのフレームみたいのにあたって止まってくれますっ
ただ純正スクリーンでは使ってる、一番はしの穴までスクリーンが届いてないです。
でもそのおかげで上方までスクリーンがあがるし、干渉しなくなります。
これにHONDAのシールでも何かアクセントにシールでも貼ったら結構いい感じです。
夏仕様にもHONDAのシールを貼りましたが良い写真が無かったので貼ってない時の写真です。
冬の方は0.75ｍｍ（1ｍｍで大きいの無かったので）を根気良く加工してつけました。
適当に逆三角形みたいに切ればスクリーンのフレームみたいのにあたって止まってくれますっ
ただ純正スクリーンでは使ってる、一番はしの穴までスクリーンが届いてないです。
でもそのおかげで上方までスクリーンがあがるし、干渉しなくなります。
これにHONDAのシールでも何かアクセントにシールでも貼ったら結構いい感じです。
夏仕様にもHONDAのシールを貼りましたが良い写真が無かったので貼ってない時の写真です。
>>705
スルーして申し訳ない。
エンドで40ミリアップなんだ。ちっと考えてしまうなぁ。
スペーサーがあまりにも高いのがネック。
会社にレーザー切断機があるんで、8ミリの鋼板２枚あわせで作ろうかな。
作ったら欲しい人挙手して。使用は自己責任で。
スルーして申し訳ない。
エンドで40ミリアップなんだ。ちっと考えてしまうなぁ。
スペーサーがあまりにも高いのがネック。
会社にレーザー切断機があるんで、8ミリの鋼板２枚あわせで作ろうかな。
作ったら欲しい人挙手して。使用は自己責任で。
>>701
出来ればハンドル周りの画像もおながいします
出来ればハンドル周りの画像もおながいします
バーハンて6F用のをどっかのメーカーが出しているのですか
それとも他車種用を流用？
それとも他車種用を流用？
717 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 08:34:47 ID:ETLbCKmk
age
ところで、レギュラーでいいんだよね？このバイク。
まわしても1万ぐらい。
まわしても1万ぐらい。
ハイオク仕様ではありませんが圧縮比が１２ありますので
よっぽどの金欠で無い限りハイオクをオススメします。
特にオーバーヒート気味になりやすい夏場は･･･
年間１万キロ程走る人で、月に数百円程度の差です。
よっぽどの金欠で無い限りハイオクをオススメします。
特にオーバーヒート気味になりやすい夏場は･･･
年間１万キロ程走る人で、月に数百円程度の差です。
新車で買ったら、ハイオク入れてね
と言われたから従っているよ
と言われたから従っているよ
そうだったのか。
何も言われなかったからレギュラーを入れていました。
んまぁ、月で考えると数百円だよね。
あと２センチ脚が伸びれば・・・。
何も言われなかったからレギュラーを入れていました。
んまぁ、月で考えると数百円だよね。
あと２センチ脚が伸びれば・・・。
何年もレギュラーだ(´･ω･`)まあいいか…
それじゃ今年からハイオクだ(`･ω･´)
両足だとつま先しか届かない、風強い日だと怖かったりしてｗ
今日ガソリンスタンドでこぼれてたガソリンに足滑って
たちゴケするところだった、店員さんに見られてて
恥ずかしくて今度はエンスト
今日ガソリンスタンドでこぼれてたガソリンに足滑って
たちゴケするところだった、店員さんに見られてて
恥ずかしくて今度はエンスト
725 ：７７４ＲＲ：2007/01/04(木) 23:25:15 ID:smJp8hR1
だから 低回転で カリカリ言うのか・・
アクラのラムダセンサーつきe1スリップオン４月入荷だって
３月から値上げらしいから欲しい人は今のうちにオーダーね
アクラのラムダセンサーつきe1スリップオン４月入荷だって
３月から値上げらしいから欲しい人は今のうちにオーダーね
>>701
遅くなりましたが、ありがとうございます
書き込みできませんでした
バーハンうらやましいです、ちなみに
純正トップブリッチ+社外クランプですか？
確か社外トップブリッチ使用のキットも
有ったんですが、いかんせん値段が…。
よろしければ
使用部品等を教えていただけませんか？
遅くなりましたが、ありがとうございます
書き込みできませんでした
バーハンうらやましいです、ちなみに
純正トップブリッチ+社外クランプですか？
確か社外トップブリッチ使用のキットも
有ったんですが、いかんせん値段が…。
よろしければ
使用部品等を教えていただけませんか？
コワースのF4i用フェンダーレスキットってわざわざ｢国内仕様のみ｣って書いてあるけど
逆輸入車には付けられないのでしょうか？
大体国内と逆輸入でフェンダー周辺でどこが違うんだろう･･･
もし逆輸入車に付けてる方がいたら注意点とかあればよろしくお願いします。
逆輸入車には付けられないのでしょうか？
大体国内と逆輸入でフェンダー周辺でどこが違うんだろう･･･
もし逆輸入車に付けてる方がいたら注意点とかあればよろしくお願いします。
>>700
アントライオンのハンドルクランプセットたしか43πです。webikeにインプレもあります！
ブラックバードのバーハンキット流用しようとも思ったんですが、アントライオンの方は
可動範囲が広い、というか手前に持ってこれるのでこっちにしました。
ハンドルはCB1300SFの前期に合うエフェックス？製のを買いました。穴開き済
クラッチワイヤーはサイドカウルはずして斜めに伸ばすと余裕ができます。
アクセルワイヤーとブレーキホースは延長した方が無難です。
自分は結構無理にノーマルのまま取り回ししているので、そのうち延長するかもしれないです。
アントライオンのハンドルクランプセットたしか43πです。webikeにインプレもあります！
ブラックバードのバーハンキット流用しようとも思ったんですが、アントライオンの方は
可動範囲が広い、というか手前に持ってこれるのでこっちにしました。
ハンドルはCB1300SFの前期に合うエフェックス？製のを買いました。穴開き済
クラッチワイヤーはサイドカウルはずして斜めに伸ばすと余裕ができます。
アクセルワイヤーとブレーキホースは延長した方が無難です。
自分は結構無理にノーマルのまま取り回ししているので、そのうち延長するかもしれないです。
729 ：７７４ＲＲ：2007/01/05(金) 00:49:15 ID:eYQ9QJnD
>>727
ttp://clearalternatives.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=CA&Category_Code=CBR600
うちの06EDにも検討中なんだけど どうもこれを見る限り年式によって微妙にテールランプが違うみたい
その部分でちょっと加工が必要なんじゃないかな
ttp://clearalternatives.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=CA&Category_Code=CBR600
うちの06EDにも検討中なんだけど どうもこれを見る限り年式によって微妙にテールランプが違うみたい
その部分でちょっと加工が必要なんじゃないかな
733 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 23:55:41 ID:liof1+vU
age
過去スレ眺めていて「ヘイ・・F海苔のみんな・・」で書き込みしている人がいたけど、
まだ無事で6F乗っているの？
まだ無事で6F乗っているの？
735 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 10:13:23 ID:mxuwEezK
うむ、ヘイ氏が無事なのかは結構気になるとことだ
736 ：727：2007/01/07(日) 10:32:09 ID:CQxjqgT/
レスありがとうございました。
｢｢取り付け不可能｣ではなく｢小加工で可能｣ということですね。
自分でするのはちょっと不安なので取り付けは
近所のバイク屋にやってもらいます。
･･･ヘタレだなぁ、漏れ。
｢｢取り付け不可能｣ではなく｢小加工で可能｣ということですね。
自分でするのはちょっと不安なので取り付けは
近所のバイク屋にやってもらいます。
･･･ヘタレだなぁ、漏れ。
737 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 12:05:44 ID:4x1VVj4Q
HID取り付け完了
でもやっぱり始動時とか点きっぱなしは 気分的に良くないので
ライトSWつけたいんだけど 00～04？ぐらいまでのED仕様にはSWあるよね
今でも手に入るのかな 型番判る人いる？
でもやっぱり始動時とか点きっぱなしは 気分的に良くないので
ライトSWつけたいんだけど 00～04？ぐらいまでのED仕様にはSWあるよね
今でも手に入るのかな 型番判る人いる？
ヘイ6F氏の行方については毎スレ一度は話題に出るけど、
分からないままだね。
分からないままだね。
そうなのかぁ・・・。なんか残念だなぁ。
>>737
国内のハザードスイッチがEDのライトスイッチだよ
国内のハザードスイッチがEDのライトスイッチだよ
742 ：７７４ＲＲ：2007/01/07(日) 19:46:48 ID:4x1VVj4Q
>>740
えっ？ 国内は ON-OFF だけだろ EDのライトSWは ON-P-OFF って
ポジションが間にあるんじゃないの？
>>741
確かに明るい でも明るすぎるとは思わない 4300Kだからかな
パッシングはもう片目が付くから意味はあると思うけど・・
ちなみにHIは アブソリュートの4300Kハロゲン入れました
えっ？ 国内は ON-OFF だけだろ EDのライトSWは ON-P-OFF って
ポジションが間にあるんじゃないの？
>>741
確かに明るい でも明るすぎるとは思わない 4300Kだからかな
パッシングはもう片目が付くから意味はあると思うけど・・
ちなみにHIは アブソリュートの4300Kハロゲン入れました
>>742
ウチの'01EDは「ON-P-OFF」ですよ。
ウチの'01EDは「ON-P-OFF」ですよ。
>>742
正確に言うと、光軸が上にずれてる感じがするんだよね～。2眼の02EDなので、目の端を覆ってちょうどいい感じというか。
色温度は同じ4300Kの、ソーラムのやつです。
一応自分で光軸調整してみるかな…
正確に言うと、光軸が上にずれてる感じがするんだよね～。2眼の02EDなので、目の端を覆ってちょうどいい感じというか。
色温度は同じ4300Kの、ソーラムのやつです。
一応自分で光軸調整してみるかな…
HID組んだら、交軸下に下げたほうがいいかも、
夜間の信号待ちで車の後ろに付くと、車内を煌々と
照らしてました。
あとバルブの真正面を何か薄い鉄板みたいなので覆わないと、
マスツーで自分の前を走るバイクからまぶしいと
苦情が殺到します（経験談）。
夜間の信号待ちで車の後ろに付くと、車内を煌々と
照らしてました。
あとバルブの真正面を何か薄い鉄板みたいなので覆わないと、
マスツーで自分の前を走るバイクからまぶしいと
苦情が殺到します（経験談）。
748 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 09:58:59 ID:F0FT3xyy
>>742
ありがとう '01ED用で注文してみます
ありがとう '01ED用で注文してみます
749 ：７７４ＲＲ：2007/01/08(月) 10:03:16 ID:F0FT3xyy
あっ742じゃ無く 743だった
ちなみに うちのHIDはリモーションの入れてます
ちょっと拡散はしてるけど 光軸はそのままいけそうです
ちなみに うちのHIDはリモーションの入れてます
ちょっと拡散はしてるけど 光軸はそのままいけそうです
3月に大阪に引越しのためバイク乗り換えを考えているのですが、
近所に80万弱で走行距離2000kっていうのがあって、それを買うべきか、
新車を買うべきか悩んでます。
今、新車っていくらぐらいが相場ですか？gooでは100弱ですが…
やっぱり、盗難保険つけれる新車ですかね？
…これは初心者購入スレ行った方がいいのかな？
近所に80万弱で走行距離2000kっていうのがあって、それを買うべきか、
新車を買うべきか悩んでます。
今、新車っていくらぐらいが相場ですか？gooでは100弱ですが…
やっぱり、盗難保険つけれる新車ですかね？
…これは初心者購入スレ行った方がいいのかな？
>>751
新車が買えるなら新車でもいいんじゃないか？
80万弱のが本当に信用できるバイク屋ならそれでもいいと思うけど。
納車の嬉しさとか、長年乗ったときの乗った感は新車のほうが上だと思う。
そんなおいらは中古で買ったけど。
新車が買えるなら新車でもいいんじゃないか？
80万弱のが本当に信用できるバイク屋ならそれでもいいと思うけど。
納車の嬉しさとか、長年乗ったときの乗った感は新車のほうが上だと思う。
そんなおいらは中古で買ったけど。
値段上がってるなぁ･･･
漏れが昨年4月に買った02年のF4i(走行17000km)は65万だったぞ
漏れが昨年4月に買った02年のF4i(走行17000km)は65万だったぞ
754 ：７７４ＲＲ：2007/01/09(火) 22:49:50 ID:lAT5vXiL
17,000kmで65万って高くない？
中古上がってるよね。
自分が３年前に１年落ち2600kmのを買ったのが６５万くらいだったなぁ。
だって、もともと国内新車は８０万とかだったでしょ。
自分が３年前に１年落ち2600kmのを買ったのが６５万くらいだったなぁ。
だって、もともと国内新車は８０万とかだったでしょ。
757 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 08:15:33 ID:bZGvjvTv
逆輸入車は元が100万くらいだからなんともいえないかも
758 ：７７４ＲＲ：2007/01/10(水) 11:20:17 ID:FcD4h5tV
逆車の新車はあと
P～～ 赤1台
E～～ 赤1台
I～～ 銀？台
ラストチャンスだ
これを逃すと もう中古しかないぞ
P～～ 赤1台
E～～ 赤1台
I～～ 銀？台
ラストチャンスだ
これを逃すと もう中古しかないぞ
agetokune
760 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 09:57:03 ID:fpZWju7+
寒い(´・ω・｀)
F逆車の中古買おうと思ってるんですけど
多摩～都内ならどこの店がオススメですかね。
立川ドリームか桜井ホンダあたりが候補なんですけど。
多摩～都内ならどこの店がオススメですかね。
立川ドリームか桜井ホンダあたりが候補なんですけど。
中古探してもらうってこと？？
ちょっと離れるけど、ドリーム所沢は結構いいと思うよ。
ちょっと離れるけど、ドリーム所沢は結構いいと思うよ。
マフラー盗まれちまったorz純正なんか持っていくなよorz
んな不人気車種のマフラーなんか。
押して帰ってきましたとも。重かった。
ヤフオクで探しても社外品しかない。
どなたか、F4iにステーさえ作ればくっつくHONDAの純正マフラー教えてください。
んな不人気車種のマフラーなんか。
押して帰ってきましたとも。重かった。
ヤフオクで探しても社外品しかない。
どなたか、F4iにステーさえ作ればくっつくHONDAの純正マフラー教えてください。
純正って…。それ後々車体持ってく予定だったとかかもね。
他のマフラーがつくかはわかんないなぁ。
他のマフラーがつくかはわかんないなぁ。
766 ：７７４ＲＲ：2007/01/13(土) 07:13:59 ID:vl1YmS5N
この際だから社外にしたら？
レオビンチあたり手ごろな価格ででバッフル付きだし。
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_sbk.asp
レオビンチあたり手ごろな価格ででバッフル付きだし。
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_sbk.asp
社外でもいいかと思いつつ。
純正とあんま値段かわらないからレオビンチにしてみます。
ついでにHIDもつけちゃおう。
HIDにされたかた、遮光板つけてますか？
純正とあんま値段かわらないからレオビンチにしてみます。
ついでにHIDもつけちゃおう。
HIDにされたかた、遮光板つけてますか？
去年01年のCBR600F4iとお別れしたのだが、
手元に残ってるサービスマニュアルとパーツリストどなたかいらんかな（´・ω・｀）
手元に残ってるサービスマニュアルとパーツリストどなたかいらんかな（´・ω・｀）
PL欲しいです。
サービスマニュアル欲しいっす！
773 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 18:16:19 ID:H5ypRCoi
age
俺もほしい！けど、Ｆだし自分でちゃんと買うかな。
>770
サービスマニュアル欲しいです！
ちなみにどちらにお住まいで？近県なら手渡しもOKですか？
当方は神戸在住です
サービスマニュアル欲しいです！
ちなみにどちらにお住まいで？近県なら手渡しもOKですか？
当方は神戸在住です
776 ：７７４ＲＲ：2007/01/15(月) 23:55:54 ID:l5zfG1Bu
ぜ、ぜひPLを…
777 ：７７４ＲＲ：2007/01/16(火) 19:34:03 ID:XA87azJ/
777ｹﾞﾄ!
CBR600Fシリーズのまとめサイトってないのですか？
779 ：７７４ＲＲ：2007/01/17(水) 19:17:13 ID:YlqNPbSA
>>779
どもです。
どもです。
VFRがあと50キロ軽かったらどうするよ？
782 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 07:06:44 ID:OfSyaUZH
CBRは30kgくらいは減っていると思う。
783 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 18:10:59 ID:2iSqs/z2
うまいこというなーw
784 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 20:08:36 ID:6elBfxX8
質問させてください。
Ｆ４ｉの車高を下げたいのです。検索してみたのですがみつけられなくて
足つきが悪くて 一度たちごけをしてしまったので 慣れるまで下げたいです。
ご存知でしたら教えていただけないでしょうか？ よろしくお願いします
Ｆ４ｉの車高を下げたいのです。検索してみたのですがみつけられなくて
足つきが悪くて 一度たちごけをしてしまったので 慣れるまで下げたいです。
ご存知でしたら教えていただけないでしょうか？ よろしくお願いします
>>782
うまいなー。
>>784
色々出ているけども、これがよさげ。値段もね。
ＥＦＦＥＸ 車高調整キット Ｓ －１２～－３０ｍｍ でぐぐってみて。
スタンドは素直に切って、溶接して短くするのが一番だと思う。
うまいなー。
>>784
色々出ているけども、これがよさげ。値段もね。
ＥＦＦＥＸ 車高調整キット Ｓ －１２～－３０ｍｍ でぐぐってみて。
スタンドは素直に切って、溶接して短くするのが一番だと思う。
>>784
リアサスを柔らかく設定すればシートが沈みやすくなる
リアサスを柔らかく設定すればシートが沈みやすくなる
787 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 00:01:17 ID:6elBfxX8
>785
ありがとうございます がんばってみます！！！
>786
セッテイングの変更はして リアサスも調整済みなんですけど
まだもうちょっと低いほうが・・(汗)
ありがとうございます がんばってみます！！！
>786
セッテイングの変更はして リアサスも調整済みなんですけど
まだもうちょっと低いほうが・・(汗)
それやるならフロントサスの突き出し量も変えた方がいいよ。
790 ：７７４ＲＲ：2007/01/20(土) 22:49:08 ID:U2638RxX
>788
フロントもしてます・・。言うの遅くてすみません。
>７８９
いまはアントライオンつけてるので 予備つんでませんでしたｗｗ
かわないかんなぁー。
モリワキの スキットパットつけてます
フロントもしてます・・。言うの遅くてすみません。
>７８９
いまはアントライオンつけてるので 予備つんでませんでしたｗｗ
かわないかんなぁー。
モリワキの スキットパットつけてます
インジャクションの方、冬でもセル一発？
794 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 10:24:42 ID:O0ARqdT2
>>790
アントライオンのレバーは曲がっても復元出来るって本当ですか？
アントライオンのレバーは曲がっても復元出来るって本当ですか？
795 ：７７４ＲＲ：2007/01/22(月) 13:37:10 ID:6yDaPc7N
>794さん
私はやったことないのですが 友達が2回曲がったのをもどしたそうです
結構力がいるので女だと厳しいかも・・。たちごけして 少し曲がりましたけど
直すほどではないので 直してません。折れないから安心です
私はやったことないのですが 友達が2回曲がったのをもどしたそうです
結構力がいるので女だと厳しいかも・・。たちごけして 少し曲がりましたけど
直すほどではないので 直してません。折れないから安心です
>>793
ロクエフだったらギンギンに攻めてる動画よりも
まったりツーリング動画とかの方がイメージにあってる気がしますね。
良い景色とかのんびり見ながら。
>>795
自分もアントライオンのレバー付けてるけど、
クラッチ側のレバーって何か段差が付いてて
かなり上向きに調整してやらないと指が伸びきってしまうんですが、
これってこんな物なんですかね？
一応ロクエフ対応のレバーを買ったんですが、
見た感じ、純正とほぼ同じ形で変に段差が付いていない
CB400SF対応のレバーがすんなり付きそうな気もしてきました。
ロクエフだったらギンギンに攻めてる動画よりも
まったりツーリング動画とかの方がイメージにあってる気がしますね。
良い景色とかのんびり見ながら。
>>795
自分もアントライオンのレバー付けてるけど、
クラッチ側のレバーって何か段差が付いてて
かなり上向きに調整してやらないと指が伸びきってしまうんですが、
これってこんな物なんですかね？
一応ロクエフ対応のレバーを買ったんですが、
見た感じ、純正とほぼ同じ形で変に段差が付いていない
CB400SF対応のレバーがすんなり付きそうな気もしてきました。
＞まったりツーリング動画
ギンギンもまったり走りも両方似合うのが６Fジャマイカ
んなこと言っておきながら、
１０年以上付き合った６Fと別れること?になりました。
サーキットは無いけど峠ならそこそこ攻めたし、
東北道走って北海道にも逝きますた。
時にはふえわキロとかやんちゃもやった。
ほんとオールマイティなヤツだと思うよ。
ギンギンもまったり走りも両方似合うのが６Fジャマイカ
んなこと言っておきながら、
１０年以上付き合った６Fと別れること?になりました。
サーキットは無いけど峠ならそこそこ攻めたし、
東北道走って北海道にも逝きますた。
時にはふえわキロとかやんちゃもやった。
ほんとオールマイティなヤツだと思うよ。
ふえわも出んのか
俺ってば6Fのポテンシャル完全に持て余してるな
俺ってば6Fのポテンシャル完全に持て余してるな
>>797の書き込みで気になるのは・・・
Ｆ４以降なら上限のメータ読みで ふえわ も分かるけど、Ｆ３でもそこまであるのかな？
１０年以上付き合ったって書いてるからＦ３以前だよね。
ちなみにウチのはＦ４ｉで国内メータだから ぬゆわ でとまっちゃうけど、
フルパワー化でタコメータ読みから算出で ふえわ はなんとか出た。
Ｆ４以降なら上限のメータ読みで ふえわ も分かるけど、Ｆ３でもそこまであるのかな？
１０年以上付き合ったって書いてるからＦ３以前だよね。
ちなみにウチのはＦ４ｉで国内メータだから ぬゆわ でとまっちゃうけど、
フルパワー化でタコメータ読みから算出で ふえわ はなんとか出た。
９３年式Ｆ２逆車。
マイルメーターだがその内周に小さくキロ表示。
目盛りがふゆわまであるよ。
ふあわ以降ちょっと辛抱いるけどね。
同じ車種にはこれまで５回も会ってない。
この頃の600はすげぇマイナーだったのだよ。
マイルメーターだがその内周に小さくキロ表示。
目盛りがふゆわまであるよ。
ふあわ以降ちょっと辛抱いるけどね。
同じ車種にはこれまで５回も会ってない。
この頃の600はすげぇマイナーだったのだよ。
９３年の頃の６Ｆって確かにマイナー
．．．このスレで言うのものなんだけどもの凄く完成度低くなかったですか！？
Ｆ２でそこまで使い倒すとは凄いかも。
．．．このスレで言うのものなんだけどもの凄く完成度低くなかったですか！？
Ｆ２でそこまで使い倒すとは凄いかも。
01EDに乗り換え前に92逆車に乗っていたが出来は良かったと思う
F2のほうが乗りやすかったような気もする
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070123234744.jpg
夜はマイル表示しか見えなかったな
YZF600サンダーキャット RF600R ZZR600
とか良いモデルがあった頃
F2のほうが乗りやすかったような気もする
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20070123234744.jpg
夜はマイル表示しか見えなかったな
YZF600サンダーキャット RF600R ZZR600
とか良いモデルがあった頃
>>802さん
おおぅF2糊がここにも～
下取りドナドナされるF2に涙｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
深夜のアタック時にはマイル表示見て、あとからキロに換算してましたね
燃費の計算がﾏﾝﾄﾞｸｾ
当時クラストップの100馬力到達
フルカウルツアラーだが車重180そこそこ
これで走らなきゃウソだろうってコトで惚れますた
他の単車あまり乗ってないので完成度うんぬんは分からない
ただ当時における枯れた技術の集大成って気はする
カムギヤとか鉄フレームとか安っぽいブレーキとかｗ
おおぅF2糊がここにも～
下取りドナドナされるF2に涙｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
深夜のアタック時にはマイル表示見て、あとからキロに換算してましたね
燃費の計算がﾏﾝﾄﾞｸｾ
当時クラストップの100馬力到達
フルカウルツアラーだが車重180そこそこ
これで走らなきゃウソだろうってコトで惚れますた
他の単車あまり乗ってないので完成度うんぬんは分からない
ただ当時における枯れた技術の集大成って気はする
カムギヤとか鉄フレームとか安っぽいブレーキとかｗ
ギンギンに攻めるなんって勘弁してください。
乗り始めてまだ200キロだけど、このバイク気に入った。
まだぎこちなく曲がっていくけど、綺麗に曲がれるような気がする。
軽さとパワーがたまらない。
中途半端って言うけど、おいらにはちょうどいいです。
ただちびなんで、ハンドルが遠い。
乗り始めてまだ200キロだけど、このバイク気に入った。
まだぎこちなく曲がっていくけど、綺麗に曲がれるような気がする。
軽さとパワーがたまらない。
中途半端って言うけど、おいらにはちょうどいいです。
ただちびなんで、ハンドルが遠い。
＞中途半端
一通り何でもできる懐の深さを妬む言葉と思えばよし。
＞ハンドル遠い
ツラかったらアップハンに換えれば楽になるかも。
取り回しも良くなるし街中メインだったらマジおすすめ。
動画期待してやす。
出来る範囲でまったりツーリングでも、
日記風（紹介みたいな）でもいい。
一通り何でもできる懐の深さを妬む言葉と思えばよし。
＞ハンドル遠い
ツラかったらアップハンに換えれば楽になるかも。
取り回しも良くなるし街中メインだったらマジおすすめ。
動画期待してやす。
出来る範囲でまったりツーリングでも、
日記風（紹介みたいな）でもいい。
806 ：７７４ＲＲ：2007/01/25(木) 17:34:32 ID:ag0jdvYf
ナストロアズーロ
807 ：７７４ＲＲ：2007/01/27(土) 22:56:48 ID:n4EZQo3O
スカトロアズーロ
ウンコ食ってる時にカレーの話するな
809 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 18:38:48 ID:aulFgr6f
あ～～ ツーリングタイプのスクリーンに交換したいのに・・
ゼログラビティは在庫なし
MRAは現在問い合わせ中
GIVIは却下
01以降でツーリングタイプつけてる人 画像ですか？？？
ゼログラビティは在庫なし
MRAは現在問い合わせ中
GIVIは却下
01以降でツーリングタイプつけてる人 画像ですか？？？
810 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 21:53:28 ID:kiitDT/b
画像ですか？
そんな漏れはMRA
そんな漏れはMRA
>GIVIは却下
なぜ却下・・・、俺はつけてますか？？
なぜ却下・・・、俺はつけてますか？？
812 ：７７４ＲＲ：2007/01/29(月) 23:45:17 ID:iPzeSpvw
日本語でおｋｗｗｗ
ツーリングタイプってバランス悪くならないかな？
こういう時にマイナー車種だと実車見れなくて困るな。
ツーリングタイプってバランス悪くならないかな？
こういう時にマイナー車種だと実車見れなくて困るな。
813 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 00:25:44 ID:Jed6fDI8
画像あった！！
ttp://blogs.yahoo.co.jp/miyan_the_tourer
ちょっと サイド削って角ばらしてみると カッコ良くなるかな・・
>>811
なぜ？って メーター裏の部分 クリアーだとグレデーションになってないんだろ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/miyan_the_tourer
ちょっと サイド削って角ばらしてみると カッコ良くなるかな・・
>>811
なぜ？って メーター裏の部分 クリアーだとグレデーションになってないんだろ
>>813
ゼログラビティもメーター裏丸見えだよ。
ゼログラビティもメーター裏丸見えだよ。
815 ：７７４ＲＲ：2007/01/30(火) 13:32:36 ID:s13bMRWq
えっ？
じゃ MRAだけが グラデーションはいるのか
良かった MRA注文したよ
スモークは在庫有りでクリアーは受注生産らしくて 入るのは3月末だって
普段はスモークで ツーでDVカメラつけるときはクリアーにするつもり
じゃ MRAだけが グラデーションはいるのか
良かった MRA注文したよ
スモークは在庫有りでクリアーは受注生産らしくて 入るのは3月末だって
普段はスモークで ツーでDVカメラつけるときはクリアーにするつもり
スクリーンてクリアにするかスモークにするか迷うよね。
みんなはどっち派？
みんなはどっち派？
視認性重視でクリア派。
GIVIで現行６F用だとセミスモークしか無いっぽいから選択の余地無かったり。
メーター裏はグラデーションではないが黒く塗装されてるんで丸見えにはならないよん。
よってメーター透過率はゼログラの一人勝ち。
ちなみにダブルバブルタイプよりもツーリングタイプの方が俺は好き。
メーター裏はグラデーションではないが黒く塗装されてるんで丸見えにはならないよん。
よってメーター透過率はゼログラの一人勝ち。
ちなみにダブルバブルタイプよりもツーリングタイプの方が俺は好き。
スモークかなぁ。
伏せることってまずないから。
伏せることってまずないから。
おれはクリア派。サーキット行くし長距離走って疲れたときはタンクバックに
アゴのせてだらけるし。
ゼログラのダークスモークなんかほとんど透過しないから、通常乗りでも
結構不安になったよ。
アゴのせてだらけるし。
ゼログラのダークスモークなんかほとんど透過しないから、通常乗りでも
結構不安になったよ。
２週間の休みができたから、ハードオフでゲームソフト３本買ったんだ
さて帰るか…ガンッ
７年目にして、初めての立ちゴケ
ディスクロックかあぁぁっ！
さて帰るか…ガンッ
７年目にして、初めての立ちゴケ
ディスクロックかあぁぁっ！
ブレーキ周りは無事？これから気を付けようね！
ユー字が食い込んでとれなくなったりとか…orz
ユー字が食い込んでとれなくなったりとか…orz
>>821
当たり所によっては、ローター歪んじゃったかもね。
当たり所によっては、ローター歪んじゃったかもね。
824 ：７７４ＲＲ：2007/02/02(金) 23:38:02 ID:6AGd74mg
age
825 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 00:38:24 ID:VTqq2Vfc
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？33速目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168353320/l50
↑ここ見てきたんだけど６Ｆ結構速いね。
というか１速で１００ｋｍ持っていけるんだ･･･
普段のんびり走ってるからかなり持て余してる感じがするｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168353320/l50
↑ここ見てきたんだけど６Ｆ結構速いね。
というか１速で１００ｋｍ持っていけるんだ･･･
普段のんびり走ってるからかなり持て余してる感じがするｗ
>>825
3秒台だね。俺の６Ｆは減速比変えてるから一速じゃ絶対100までは行かない…orz
計測する事ができないけど、自分で加速させてる時はどれくらいなんだろうな。
4秒前半くらいまでだったらいいけど。
3秒台だね。俺の６Ｆは減速比変えてるから一速じゃ絶対100までは行かない…orz
計測する事ができないけど、自分で加速させてる時はどれくらいなんだろうな。
4秒前半くらいまでだったらいいけど。
まぁ測り方に問題あるんで、この計測は本当の速度とはかなりズレ
があると思うけど。
それはわかっててみんなあのスレ見てるんだけど、
時々全部本気にする人がいるので、その辺りはうーん。
1000ccだって2.5秒とか絶対にあり得ないし・・・(MotoGPでも無理！）
600Fだと3.5秒前後だと思う。
があると思うけど。
それはわかっててみんなあのスレ見てるんだけど、
時々全部本気にする人がいるので、その辺りはうーん。
1000ccだって2.5秒とか絶対にあり得ないし・・・(MotoGPでも無理！）
600Fだと3.5秒前後だと思う。
828 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 14:04:46 ID:jLY6+b4Q
>>827
motoGPマシンは0-100得意じゃないでしょ
motoGPマシンは0-100得意じゃないでしょ
得意じゃないけど、市販車と比べれば、
軽量、ロングホイールベースに、ローンチ制御プログラムまで
入って、かなり速いのは確か。
MotoGPのスタート練習見たけど、最初のクラッチミートを除き、
諸にコンピュータ制御だった。
結局いくら馬力あっても、100km程度じゃひっくり返らないように
全開に出来ないから、3秒くらいが2輪の限界かと。
ドラッグレーサーなら勿論可能。
軽量、ロングホイールベースに、ローンチ制御プログラムまで
入って、かなり速いのは確か。
MotoGPのスタート練習見たけど、最初のクラッチミートを除き、
諸にコンピュータ制御だった。
結局いくら馬力あっても、100km程度じゃひっくり返らないように
全開に出来ないから、3秒くらいが2輪の限界かと。
ドラッグレーサーなら勿論可能。
まぁどちらにしろ速いんだからいいでないの。
831 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 21:32:25 ID:KboDZ0J/
スモーキンJOEを持っています。
新車で購入してとってもとっても嬉しくて、軽くツーリングしながら慣らし運転をして
サーキットデビューして。HMSも、いつかはこのバイクで・・・！と思ってわくわくしていたら
購入５ヶ月目におなかに赤ちゃんが。
「ごめんね。この子が大きくなったらまた乗らせてね」と一時封印。
そして子供がちょっとだけ大きくなったのでまた復活。
３回乗ったところで再びあかちゃんが！
再び封印し、それきり乗っていません。
今、私のJOEを売ろうか売るまいか、とても迷っています。
もう購入してからかれこれ１０年近いですから、今更なのですが
乗らないまま、ここに繋ぎっ放しではかわいそうな気がして。
誰か大事にしてくださる方に乗っていただいたほうがいいのだとは思うのですが、
２重掛けにしてあるカバーを外してその姿を見ると、いつも手放しがたい思いでいっぱいになってしまいます。
かといって、まだまだ当分は乗れそうになく、そのうちに私も年を取って
いざ乗ろうと思ったときには取り回しできるのかなあ・・・、という不安もあります。
（購入時に比べ体力筋力格段に落ちています。）
乗ってあげられないのに手放せないのは、わがままでしょうか・・・orz
新車で購入してとってもとっても嬉しくて、軽くツーリングしながら慣らし運転をして
サーキットデビューして。HMSも、いつかはこのバイクで・・・！と思ってわくわくしていたら
購入５ヶ月目におなかに赤ちゃんが。
「ごめんね。この子が大きくなったらまた乗らせてね」と一時封印。
そして子供がちょっとだけ大きくなったのでまた復活。
３回乗ったところで再びあかちゃんが！
再び封印し、それきり乗っていません。
今、私のJOEを売ろうか売るまいか、とても迷っています。
もう購入してからかれこれ１０年近いですから、今更なのですが
乗らないまま、ここに繋ぎっ放しではかわいそうな気がして。
誰か大事にしてくださる方に乗っていただいたほうがいいのだとは思うのですが、
２重掛けにしてあるカバーを外してその姿を見ると、いつも手放しがたい思いでいっぱいになってしまいます。
かといって、まだまだ当分は乗れそうになく、そのうちに私も年を取って
いざ乗ろうと思ったときには取り回しできるのかなあ・・・、という不安もあります。
（購入時に比べ体力筋力格段に落ちています。）
乗ってあげられないのに手放せないのは、わがままでしょうか・・・orz
あげてしまいましたごめんなさい！
833 ：７７４ＲＲ：2007/02/03(土) 21:47:36 ID:FulTPHJa
昨年11月に発注したGIVIリヤケースをつけるためのフレームが本日
ようやく届きました。
国内在庫切れで時間がかかりました。
今までアフリカツインに52リットルのリヤケースをつけていたときは、
さほど感じませんでしたが、CBR600Fに52リットルケースをつけると
一言、デカッて感じです。
でもツーリング、普段の買い物にパニアケースはやはり重宝ものです。
ようやく届きました。
国内在庫切れで時間がかかりました。
今までアフリカツインに52リットルのリヤケースをつけていたときは、
さほど感じませんでしたが、CBR600Fに52リットルケースをつけると
一言、デカッて感じです。
でもツーリング、普段の買い物にパニアケースはやはり重宝ものです。
普通に走る分には5000も回せば十分だもんな。
自分の技量じゃ8000が限界だし。
パワーバンドを維持した走りなんか高速道路でしか出来ないorz
ろくえふに申し訳ないとは思わないけど、エンジンとタコメーターに申し訳なく思う。
ろくえふが好きだからいいんだけどさ。
自分の技量じゃ8000が限界だし。
パワーバンドを維持した走りなんか高速道路でしか出来ないorz
ろくえふに申し訳ないとは思わないけど、エンジンとタコメーターに申し訳なく思う。
ろくえふが好きだからいいんだけどさ。
836 ： ◆CBR600F9QI ：2007/02/04(日) 10:59:39 ID:K0CwFOf4 BE:647231099-BRZ(5556)
>>831
キャブ車は、エンジンを定期的に掛けないと、キャブ詰まっちゃうよ。
それと、勝手に知らない間に赤ちゃんが出来たみたいに書いてあるけど、やることやらなきゃ出来ないんだから、バイク乗りたいなら妊娠しないようにすればいいだけの話。
キャブ車は、エンジンを定期的に掛けないと、キャブ詰まっちゃうよ。
それと、勝手に知らない間に赤ちゃんが出来たみたいに書いてあるけど、やることやらなきゃ出来ないんだから、バイク乗りたいなら妊娠しないようにすればいいだけの話。
それとこれとは話が別ではないかとw
周りの誰かが乗っててくれれば一番良さそうだな。
周りの誰かが乗っててくれれば一番良さそうだな。
CBR600F 07ED乗りです
ミラーが見づらいので、どうすればよいか知人に相談したら
CB1300スーパーボルドールのミラーに変えるといいよとアドバイスをもらった
変えてみた
すげーミラーが見やすくなった
ミラーが見えなくて困ってる人がいたら、変えてみるといいかも
値段は15000円弱、加工必要なし、欠点は大きくした分のミラーの幅が広がるので
すり抜けの感覚をイチから覚え直す必要有り
ミラーが見づらいので、どうすればよいか知人に相談したら
CB1300スーパーボルドールのミラーに変えるといいよとアドバイスをもらった
変えてみた
すげーミラーが見やすくなった
ミラーが見えなくて困ってる人がいたら、変えてみるといいかも
値段は15000円弱、加工必要なし、欠点は大きくした分のミラーの幅が広がるので
すり抜けの感覚をイチから覚え直す必要有り
840 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 19:48:47 ID:wzNrrRk6
age
842 ：７７４ＲＲ：2007/02/05(月) 22:10:01 ID:UKc7DAS4
写真で見比べだけど VFRのは 6F長く SBより短くないかい
>841
他の部品と一緒の注文だったので、正確な値段は出せませんが
たしか、左右のミラー両方で15000円でお釣りが来たと思います。
念のため、発注前にバイク屋に確認してもらってはいかがでしょうか
他の部品と一緒の注文だったので、正確な値段は出せませんが
たしか、左右のミラー両方で15000円でお釣りが来たと思います。
念のため、発注前にバイク屋に確認してもらってはいかがでしょうか
F4i降りるかもしれないんだけど逆車バーハン仕様の需要無いかなぁ？
>>kwsk
簡単な詳細です。
2001銀黒F4i（US） 走行15000km 立ちゴケあり 転倒なし 車検1年半残
ちなみにアントライオン汎用ハンドルクランプででバーハンにしてます。
F4iを購入予定でバーハンにするつもりの人がいたら丁度いいかなと思いまして。
2001銀黒F4i（US） 走行15000km 立ちゴケあり 転倒なし 車検1年半残
ちなみにアントライオン汎用ハンドルクランプででバーハンにしてます。
F4iを購入予定でバーハンにするつもりの人がいたら丁度いいかなと思いまして。
>>847
欲を言うとバーハンの部分だけ譲ってもらいたいです。
欲を言うとバーハンの部分だけ譲ってもらいたいです。
K&Nのｴｱﾌｨﾙﾀｰ使ってる人居ますか？
精度がｲﾏｲﾁだからｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽがきちんと閉まらないとか聞きますが、自分は閉まりました
ただ、中に微妙な隙間があって、少しﾌｨﾙﾀｰを通らない空気がｷｬﾌﾞに入ってしまいます
不良品なのでしょうか？
縁のｺﾞﾑ、ﾊｻﾐで適当に切っただけって…
日本製なら有り得ないよね
これがｱﾒﾘｶか
精度がｲﾏｲﾁだからｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽがきちんと閉まらないとか聞きますが、自分は閉まりました
ただ、中に微妙な隙間があって、少しﾌｨﾙﾀｰを通らない空気がｷｬﾌﾞに入ってしまいます
不良品なのでしょうか？
縁のｺﾞﾑ、ﾊｻﾐで適当に切っただけって…
日本製なら有り得ないよね
これがｱﾒﾘｶか
852 ：７７４ＲＲ：2007/02/07(水) 17:26:14 ID:Md2ohv5x
車高下げたくて キット使って車高さげるか ハンドルかえるか悩んでます。
ハンドル変えたらだいぶちがうもんですかね？？
ハンドル変えたらだいぶちがうもんですかね？？
852 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2007/02/07(水) 17:26:14 ID:Md2ohv5x
車高下げたくて キット使って車高さげるか ハンドルかえるか悩んでます。
ハンドル変えたらだいぶちがうもんですかね？？
車高下げたくて キット使って車高さげるか ハンドルかえるか悩んでます。
ハンドル変えたらだいぶちがうもんですかね？？
855 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 13:31:16 ID:+78f0naN
>854
そうなんですか ありがとうございます。検討してみます
そうなんですか ありがとうございます。検討してみます
あっまた下げ忘れた・・orz
>>856
暴走族のハンドルつければ体が直立して足がつきやすくなるってイメージすかね
暴走族のハンドルつければ体が直立して足がつきやすくなるってイメージすかね
860 ：７７４ＲＲ：2007/02/08(木) 23:43:53 ID:zKFc5ufC
>>847
良かったらワイヤー類やら何使ったか教えてくれん？
良かったらワイヤー類やら何使ったか教えてくれん？
長々とやりとりしてすみませんm(_ _)m
>>846
実はまで着てないんですよ＞＜ タイムラグにしてはありすぎるなと思いまして。。
>>860
取り回しで何とかしました！ハンドルはエフェックスのCB13000SF前期用です！
>>846
実はまで着てないんですよ＞＜ タイムラグにしてはありすぎるなと思いまして。。
>>860
取り回しで何とかしました！ハンドルはエフェックスのCB13000SF前期用です！
863 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 20:29:44 ID:qcGDr4PT
864 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 22:06:19 ID:6CcGLtWH
>>861
ありがとう。取り回しだけで何とかなるもんなんだな･･･
ありがとう。取り回しだけで何とかなるもんなんだな･･･
865 ：７７４ＲＲ：2007/02/09(金) 22:28:43 ID:MljX/KwM
>>863
07タイプのEDは無いよ
生産終了してるから 06モデルの在庫分が07EDとして出てるだけ
海外にはまだ新車あるだろうけど 日本にはあっても数台 か無いかだな
よっぽどのオーダーが無い限り もう逆輸入も無いはずだよ
gooとかでも 新車表示してるとこだいぶ減ったからね
大方在庫としては持ってない
07タイプのEDは無いよ
生産終了してるから 06モデルの在庫分が07EDとして出てるだけ
海外にはまだ新車あるだろうけど 日本にはあっても数台 か無いかだな
よっぽどのオーダーが無い限り もう逆輸入も無いはずだよ
gooとかでも 新車表示してるとこだいぶ減ったからね
大方在庫としては持ってない
チェーンを張ろうと思ったら車載の中の27のレンチがなくなってた…
どうも車載が入ってる袋が破れて、隙間から落下したっぽい。
レンチがなくなったのはどうでもいいが、後続車に危険がなかったのか、考えたらぞっとする。
これを機に27のメガネを購入しに行ったけど、車載が500円ちょい、メガネが2400円…
チェーンを張る時しか使わないんだが、車載でよかったような気も…貧乏性だorz
どうも車載が入ってる袋が破れて、隙間から落下したっぽい。
レンチがなくなったのはどうでもいいが、後続車に危険がなかったのか、考えたらぞっとする。
これを機に27のメガネを購入しに行ったけど、車載が500円ちょい、メガネが2400円…
チェーンを張る時しか使わないんだが、車載でよかったような気も…貧乏性だorz
867 ：７７４ＲＲ：2007/02/10(土) 22:15:38 ID:hYAPL4Db
先日決心して、黒一色のＣＢＲ６００Ｆの０６逆車を購入しました。
走行距離1500ｋｍ手前 ローンなど込みで約９４万円。
安いかどうかはあまりわかんない、ものがなさそうなので通販になってしまったけど
去年の８月に大型免許(中免許無)をとって初めてバイク買います。
すでに生産ストップと聞いてますがそれでもあきらめられず＾＾；
パーツなどはどれからいじろうかな～って思ってます。
あんまり専用パーツってないのかな～？
走行距離1500ｋｍ手前 ローンなど込みで約９４万円。
安いかどうかはあまりわかんない、ものがなさそうなので通販になってしまったけど
去年の８月に大型免許(中免許無)をとって初めてバイク買います。
すでに生産ストップと聞いてますがそれでもあきらめられず＾＾；
パーツなどはどれからいじろうかな～って思ってます。
あんまり専用パーツってないのかな～？
>>867
購入オメ。
気に入ったバイクならば値段のことはさておいて、バイクライフを楽しもうや。
RRに比べたらないですね。
んまぁ、そのままでも面白いバイクなんでいじくる箇所なんかごくわずかだと思うよ。
メーターの文字盤をELのにしたいこのごろ。
購入オメ。
気に入ったバイクならば値段のことはさておいて、バイクライフを楽しもうや。
RRに比べたらないですね。
んまぁ、そのままでも面白いバイクなんでいじくる箇所なんかごくわずかだと思うよ。
メーターの文字盤をELのにしたいこのごろ。
>>866
左はメガネ掛けて回り止め、右(27？)は27ソケット+ｱﾀﾞﾌﾟﾀ+ラチェットで回してる。
工具はホムセンの安価なのでもいいから種類だけは揃えたほうがいいと思う。
>>867
ようこそＦの世界へ！
新規開発パーツは少なくなってしまったけど、
既に売られてるアフターパーツは豊富だよ。
左はメガネ掛けて回り止め、右(27？)は27ソケット+ｱﾀﾞﾌﾟﾀ+ラチェットで回してる。
工具はホムセンの安価なのでもいいから種類だけは揃えたほうがいいと思う。
>>867
ようこそＦの世界へ！
新規開発パーツは少なくなってしまったけど、
既に売られてるアフターパーツは豊富だよ。
870 ：７７４ＲＲ：2007/02/11(日) 03:33:10 ID:pzfI2RWf
完全ドノーマルで乗ってる人って俺以外いる？
どノーマルが欲しかったんだけども、フルパワー化してある中古を買った。
当初は煩いと思い、マフラに詰め物をしたら、耐えられる程度になった。
ってヘッドライト暗くない？
当初は煩いと思い、マフラに詰め物をしたら、耐えられる程度になった。
ってヘッドライト暗くない？
873 ：93F2：2007/02/11(日) 20:27:17 ID:yU77OejS
Ｆ2乗ってる方いますか？
自分のは今、62000Ｋ越えてますが
いらっしゃいますか？
自分のは今、62000Ｋ越えてますが
いらっしゃいますか？
先週ドナドナされたヤツでよければﾉｼ
35000マイルくらいだった。
2年間乗れない時期あったけど。
35000マイルくらいだった。
2年間乗れない時期あったけど。
875 ：93F2：2007/02/11(日) 22:52:35 ID:1p2EpAio
おお～！
自分も1年位は乗れない時期がありましたよ
結構、維持費掛かりましたか？
なんだかんだ25万位メンテ代かけましたよ
自分も1年位は乗れない時期がありましたよ
結構、維持費掛かりましたか？
なんだかんだ25万位メンテ代かけましたよ
ひとくちに合計額といってもなぁ。
消耗品代に加え、2年毎の車検なんかもあるし。
それ含めて14年間で25万なら安くね？
年2回のオイル交換。
手放すまでにチェーン交換は3回。
タイヤも3回くらいしか交換しなかった。
軽い立ちゴケ1回のみで修理せず放置。
他人と比べれば維持費安かったかもしれない。
まぁ盆栽ってヤツですよｗ
消耗品代に加え、2年毎の車検なんかもあるし。
それ含めて14年間で25万なら安くね？
年2回のオイル交換。
手放すまでにチェーン交換は3回。
タイヤも3回くらいしか交換しなかった。
軽い立ちゴケ1回のみで修理せず放置。
他人と比べれば維持費安かったかもしれない。
まぁ盆栽ってヤツですよｗ
874だったorz
14年で25万ってあまりにも安くないかい？
タイヤならば5回交換できるわけで、タイヤだけって訳にはいかんし。
タイヤならば5回交換できるわけで、タイヤだけって訳にはいかんし。