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ｽﾄ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾏｼﾞﾅｶﾏ!!
スズキの異端児、ストリートマジックを愛する仲間達の集うスレです！
ストマジ50/110の情報・質問・自慢(！)はこちらへよろしくっ！

※：110ccは既に生産終了しています。店頭在庫か中古で購入しましょう。

※：50ccも生産終了？オフィシャルＨＰが生きているので、もしかしたら新車がまだ
注文できるかも？ダメなら110同様、店頭在庫か中古車を探してみてください。

ストリートマジック2(スズキ公式サイト・風前の灯火か？)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/stmagicII/

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ストマジ＠２ｃｈまとめ（調べ物をする際にどうぞ♪）
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【皆様へ】
　このスレッドは荒し対策の為、sage進行を推奨しております。
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新スレキター♪

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さわやかに4ｹﾞﾄ(o^-')b

という事で新スレおめ！
K-1見てる間に千取りおわてた

ID変わったけど

んーむ
まぢレスなのかな〜ｗ？

ストマジのフレームってつおいの？ｗ

ストマジのエンジンがジャイアンでないことを祈る

>>6

んーむ
釣りなのかな〜ｗ？

エンジンとフレームの何を比べたらつおいって決まるの？ｗ

>>7
ジャイアンほどパワフルなエンジンではないよねｗ
フレームものび太ほどではない

そもそも、それ聞いてなんなんだよ？

空気嫁ないので3年ロムりまし

ありがあとうございました

>>11

　×　空気嫁ない

　○　日本語を勉強し直す必要がある

そしてマジックスレのマスコットにもなってしまったもっさりさんです(　´ω｀)

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　マギー四郎もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

>>3-13

藻前ら一人も>>1乙とは言わんのな。





そろいも揃ってどんだけツンデレなんだよwww

とりあえず>>1乙 （ｗ

　|＼　　 |＼　　　　|￣￣|
　＼ ＼　＼ ＼　　 ￣|　|
　　 ＼ ＼　＼ ＼ 　　|　|
　　 ／ ／　／ ／ 　　|　|
　／ ／　／ ／　 　＿|　|＿
　|／　　 |／　　　　|＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,
　　　　　　　　　　,,,,,_　　　.,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll丶
　　　　　　　　　　ﾞllllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!lllllll!!lﾞﾞ’　　　.,,illlllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　 ＾　　　　　.,,illllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllllll!ﾞ°
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!!ﾞ゜.
　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!ﾞ゜　　　　　　　　　　　 liiii,,
　　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ゜　　　　　 　 　 　 　 　 'llllllli,,
　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　,illlllllllﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,lllllllllllllii,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　　　　　　　　　,,,,illlllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiii,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣””””””￣￣

夏も終わりだね
残暑ざんしょw

ご無沙汰してます
昨日車を避けたら砂踏んですっ転びました
とりあえず、ｴﾝｼﾞﾝはかかって友人宅まで乗れました
破損部はｽﾃｯﾌﾟ、ﾊﾝﾄﾞﾙ
ﾌｫｰｸ、ﾌﾚｰﾑも少し歪んでるかも…

そんなわけで最悪の場合ｴﾝｼﾞﾝ、ｸﾗﾝｸｹｰｽ内、ﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙ辺り外す積もりですが、安く引き取って頂ける方、いらっしゃいませんか？

改造ﾊﾟｰﾂは
ﾃﾞｲﾄﾅﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ
ﾃﾞｲﾄﾅ青CDI
ﾃﾞｲﾄﾅﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰﾃﾞｲﾄﾅﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ
ﾌｶﾌｶｼｰﾄ
ぐらいです

あくまで最悪の場合なので各部品譲渡できない場合がありますがその時はご容赦下さい

怪我が治り次第ﾊﾞｲｸの方の具合見てきますのでその時また報告しますね

西嶋ｽﾄﾏｼﾞ@滋賀 さん
お体、大丈夫ですか？
50ccでしょうね？
フカシー、エンジン、改造部品などは需要がありそうですね。

バラバラにして売ると言う事でしょうかね。
なんとか直して乗れるようにならないのかなー、なーんて。

改造部品？社外部品か（w

>>ｽﾄﾏｿﾞ110・松本さん改造部品は、ﾌｶﾌｶｼｰﾄがあるんで社外でまとまらないなぁ…と思ってｗ
怪我はヒザを縫合した程度で済みました
ｽﾄﾏｼﾞがかなり身代りになってくれたみたいです

ﾓｻﾓｻ上げですよ(　´Д｀)

>>21　西嶋ｽﾄﾏｼﾞ@滋賀さん
おぉ縫いましたか、お大事になすってくださいませ。

>ｽﾄﾏｼﾞがかなり身代りになってくれたみたい
身代り地蔵か（w
しかし、足が下敷きにならずなによりです。

>>18の目欄見て、本人よりも先にストマジの心配をした俺
テラヒドスwww

すいませんが、質問です。
ただ今譲り受けた不動110修理やってるんですが、ｷｬﾘﾊﾟｰもﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰもダメなんですよ。
そこで解体屋に行ったらｱﾄﾞﾚｽ100があったんですが、ｷｬﾘﾊﾟｰもﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰも合うのかなと？
ご存じの方教えてください。
エンジン掛かって噴け上がり最高。

ﾌﾞﾚｰｷ無いと試運転できないよﾏﾏﾝ

キャリパーは使えると思うけど、マスターはあわないよ。

>>26
そうですか、有り難うございました。

ヒント
>>18

すいません。
だれか情報お持ちの方いらしたら教えて頂きたく。
ストマジ50にZZのエンジンを搭載する時の問題を知りたいのですが
検索しまくっても発見できず・・・・ＯＴＬ
よろしくお願いします。

やったことはないけど、ブレーキワイヤーがエンジンの上通過か下通過かって違いがあると思ったよ。

ありがとうございます
なるほどです。
ヘッドをはぐるつもりなんですが、死亡状態の可能性もあって
最悪載せ換えも視野に入れておこうかと思ってまして。

hosyu

クランク破損しますた…

クランクシャフトって幾ら程かかるのかしら…

>>33
110だったら、クランク＋ベアリング＋シールの部品で２０〜２５Ｋくらいだったはず。

後だしで申し訳ないですが、50です。
まぁ、50でも大差ないですよね…
いっそ部品取りに投げた方がいいかしら…

ストマジ�Uを購入しようか迷ってます。大きさはどのくらいか知ってる方いらっしゃいますか？
ホンダのAPEとどちらが大きいですか？

>>36
APEが全長5�p 幅5.5�pおっきいよ。
高さはｽﾄﾏｼﾞが5�o高いな。

ストリートマジックII（TR-50SD）SPECIFICATIONS
型　　式 BB-CA1LB
全長 / 全幅 / 全高 1,645mm / 715mm / 975mm
軸間距離/最低地上高 1,080mm / 120mm
シート高 / 乾燥重量 735mm / 80kg

ついでに張っとくね

>>38

ＧＪ！

APEってハンドル幅結構広いのな。
すり抜けやりずらそうだね。

>>33　過去ログの中の人さん

腰下で必要となる部品は、

クランクシャフト　　　　￥１２４９５円
右ベアリング　　　　　　￥８５０円
左ベアリング　　　　　　￥１０５０円
右オイルシール　　　　￥３０４円
左オイルシール　　　　￥３２５円
コンロッドベアリング　 ￥４６２円
（ピストン側）

それとチェックしておいた方が良さそうな部品が

オイルポンプギヤ　　￥１１５５円
ポンプガスケット　　　￥１０５円

以上合計で、￥１６７４６円です。（全て税込）
去年の年末に頼んだ時点での金額なので多少変動があるかも。

腰上（シリンダー＆ピストン廻り）の部品は純正を取ったことがないので分からないですが
KNの６０ｃｃキットだと１万円位だからそっちの方が安いかも。

ふむ…ありがとうございます。

>>41
過去ロリに見えたｗ

>>39
ハンドル幅なんて、狭いのに交換すれば解決じゃない。

ストマジは、過去にマイチェンがあったのでしょうか？

キタコのサイトにある、トップブリッジの添え書きに、
「CA1LAは使用不可」と書いてあるのですが、
純正のトップブリッジの画像をオクなどで見比べた
限りでは、CA1LAもCA1LBも変わり無さそうなんですが...

どなたかご存知ないですか？

>>44
結構変わってますよ。

初期型の鉄ホイールってタイヤ明らかに細いもんなぁ。
今部品取りがウチにあるから履き替えさせてみよっかな。
関西で誰かフォークとフレーム欲しい人居てますか？余ってて置き場所に困ってるんだけど…

ところでまとめサイト見てたら形式ごとの相違点(50cc編)に
>下に行くほど新型車になります。ただし、TR50SVとTR50SVは一時期併売されていたようです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ちょｗ

しかしApeが出るまでは鉄ホイールでないとTT91GPが履けなかった罠

>>44
ＣＡ１ＬＡ（初期の一番最下層グレード）はフォークがステムと一体で、
フォークの中にはスプリングのみでオイル等は何も入ってない（入ってたかも知れませんが）
それ以外にもリアサスにリザーブタンクが無かったりと・・・かなりいろいろありますね。

で、ＣＡ１ＬＡはステムと一体型なので突き出し量の調整ができず、
キタコのトップブリッジはまったく意味が無い・・・というものです。

自分のがその初期型だったので�Uやら後期型のを移植しまくりましたｗ

>>46
気付いたのに修正をしない藻前に笑う資格など無い！
コツコツとまとめを更新してくれる奴らに失礼だと思わんのか？

落ちすぎ

この際部品取り車に放出しようかと考えています

初期�T型白

クランクのコンロッド接合部焼損
メーターケーブル切れてます

Fタイヤ K180
Rタイヤ TT91GP
両方５分山

Fブレーキパッド デイトナ黒 新品同様
WR43.5g(7.5*3+7*3)
キタコパワーフィルター
Rブレーキシュー キタコレース向け？
アンダーガードなし サイドスタンドあり

需要ありますかね…？

希望金額にもよると思うが、需要はあると思うよ！

近くで安ければ自分も部品取りほしい。

>>51
ちなみに都道府県どこ？
ばら売り考えてないですか？

不動車貰って修理中なもんで。

｜ω・）ちゃお　

中田氏...いや違った、顔出し。いや、そういう意味じゃなくて...
いや、言い訳する方がおかしくなるか。

いやいや、誤解されても...

え？ロリコンの過去を持つ人がいるって！！！

注：このレスに触れると火傷しますよ、ヌルーヌルー（w-w

香川です…

バイク屋の引取りで1万らしいんで、2万…できれば３万つくなら売っちゃおうかなぁ…
４月から社会人なんで、おいといて金貯めてから直すのもアリなんですけどね…

うへ、>>55は過去ロリな俺です…

三万なら動くの買えそう

>>55
>腰下売ってあげよっか？

>>58

Σ！

是非お願いしたいところです。

いかん、家のPCだからID違う

>>51=>>55=>>58=ロリです

一応確認するけど、１型の５０Sか５０SVのどっちかってことでOKなんだよね？
１型で白ってないから気になったのよね。

50Vです。
外装は購入前にオールペンしてあるので…

とりあえず、あんまりここでやるとアレなのでメールください。
折り返しメールします。

×５０S
○５０V

ウハ！間違えちまったｗ

鉄ホイールのやつね。帰ったらメルするわ。
ついでに聞くけど、自分で載せ替えるんかい？

や、バイク屋まかせです(向こうでもツテから中古クランク手に入らないか探してくれてます)

今回の修理費は借金になるんで、なるたけ抑えたいんですよ。

ちょっと勿体無いけど、社会人なってから改めてOHします。

>48
詳しい説明、有難うございます。
当方も同じようなことを考えておりまして...参考になりました。

>>65
>中古クランク

程度の良いエンジンをわざわざバラすヤシがいるとも思えんから
中古で程度の良いクランクシャフト単品ってのはまず無いと
思ってよさそうなんだが。

事故車両があるジャマイカ

>>68
だから、エンジン生きてりゃわざわざバラさんのでは？
そのままエンジン丸ごと売ればいいでしょ？

クランクだけ無事で他がダメになる事故ってのは
まずあり得ないんじゃなかろうか？

>>69
>>68は「>>18の事故車があるジャマイカ」と言いたいんだと思うよ

>>70
>>69ジャマイカ？
欲しいのがクランクならば、>>18のエンジン丸ごとじゃ高くつくし
わざわざバラして売るメリットが>>18にあるとは思えんし

エンジンオイルってどのくらいのペースでなくなります？

>>72さん
ノーマル銀マジでは1�gで3300�`�b持ちました。
ちなみに逆輸入マジは1000�`�b弱です＿|￣|○
白煙が多く、焼きつき防止のための構造らしいです。

昨日ガス欠になって、セルフスタンドで給油したら7�g入りました(^^)
タンク容量は6.4�gなのに入るものですね。
(チョイノリは3�gなのにガス欠時セルフで入れても2.97�gしか入らなかったです)

給油 6285�`�b
リザーブ 6460�`�b(給油から175�`�b)
ガス欠 6506�`�b(給油から221�`�b リザーブから46�`�b)
有人スタンドで入れたからギリギリでないのでタンクに6.8�g入ってるとすると221÷6.8=32.5。
リッター32.5�`�bと出ました。

私の110は、ﾘｯﾀｰ20もいかないです。 orz
ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞとﾉｰﾏﾙﾏﾌﾘｬ〜欲しいよ。
ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰとｺﾜｰｽﾞﾁｬﾝﾊﾞｰうるさすぎです・・・

友人のストマジ�U（マイナー前の黄色）が盗難にあいました。
セキュリティは、ハンドルロックとU字ロック、カバーなしです。
皆さんも盗難に注意してください。

盗難にあった地域は？

最近だとﾈｯﾄにも盗難車両発見の
支援関係や報告HPがありますから
ｶｷｺするようにお薦めしたらいか
がかしら？
無事に見つかるといいですね。
盗んだﾊﾞｶ者に天罰が下りますように…

>>76
千葉県北西部
国道４６４の近くです。

>>77
薦めてみます。
天罰が落ちるといいのですが・・・


U字付で盗られたらしいので
プロの仕業なのでしょうか・・・

>>78
最近の盗難は大胆で長いチェーンロックとかで電柱とか柵とかに固定して
おかないと二人で持ち上げて軽トラ、もしくは2tや4tの箱付きのトラックに
積んで（中身が見えない）持って行くようですよ。
作業着（ツナギ）着て人混みでも、いかにも業者を装っている。

バラしてオークションで売る、海外に持って行くなど売りさばくのが
目的なのではないでしょうか？

振動アラームや車種が特定されないようにカバーはした方がモアベターよ

>>78さん
うちの近くですね･･･。見つかることを祈ります････。

|　|д・) ソォーッ…
4番ﾀｿｱﾘｶﾞﾄｳ・・・・・|彡サッ!

>>75
結構近いのでチェックします。
もう少し目印があるといいですね。

>>73
回答ありがとうございます！
結構もつもんなんですね〜

やはり燃費はHPの表記より実際の減りの早さは2分の1くらいですかね？燃費さえマシならストマジ欲しいんですよね

>>83
漏れのストマジは50ccのだが、そこそこ燃費は良いと思ってるよ。
幹線道路の流れに乗って走っていても1リッターで30〜35kmぐらい走れてまつ。
2stにしては中々と走ってくれているなと思うのだが･･･。
ZZやレッツとか、他社製の2stスクーターはもっと燃費が良いのかな？

110乗りの方は、燃費どの位なんでしょうか？
便乗すいません。

23〜28km／lってとこかな｡
うち辺りは坂と信号が多いからのう〜

ホイールの件でお聞きしたいのですが、
最近ヤフオクの説明書きにマグネシウムホイールと書かれて
出品されているものがありました。金色のやつです。

アルミ・・・ではないんでしょうか？
何方かご存知有りませんか？

>>87
出品者に質問してみたら？

砂型から起こして自作したのかもしれないからねｗ

そりゃそうだw

ストマジ用のマグホイルほしい！！

前後Ｎチビのリム幅のやつ！！
精度が出てて前後で十万以下なら即買いするな。

ついでに、アルミアウターチューブのフロントフォークもほしい！

だれか作って！

漏れはカーボンホイールキボン！
怖くて自分でタイヤ交換出来なくなりそうだがなｗ

>>90
アルミアウターチューブのフロントフォーク

それが倒立だとすれば、NSR50辺りの正立フォークの方が軽くないかい？
チタンコートすればサビや傷に対する耐性も上がるから
ウマーな気がするんだがどうだろう？

カーボンホイールいいね〜！
一本四十万くらいするんだっけ？

Nチビフォークは前に使ったけどストロークが短いから、自分の乗り方にあわなかったんですよ。

マル俗気のCRF50用を試してみたい今日この頃。

最近ストマジ５０のエンジン死に車を手に入れて
エンジン載せ換えようかなと考えているのですが、
大きな加工無しでスワップできるエンジンって何
があるんですかね？友人はアドレス１００とかの
エンジン載るんじゃない？と言ってはいましたが。
ご存知のかた教えてください

>>92
>ストロークが短い

ひょっとしてオフ車海苔ですか？
ソレだと何となく納得できるかもしれんです。

でもマグやカーボンホイール、マルゾッキのフォーク付けたら
車体の価格を余裕で超えそうですなｗ

>>93
ストマジ５０＆１１０、ZZ、アド１１０からお好きなのをどうぞ
アド100は昔から言われてるけど簡単には付かんよ。

あと、５０のエンジン以外は配線の加工やアクセル＆リヤブレーキの
ケーブル交換、ハンガーの交換や加工とかも必要だから
エンジン以外にも出費が必要と思うべし。

>>40で4番氏が部品代の具体的な数字を出してくれているけど
WR交換が出来る程度の工具が揃っているんだったら、その他に必要そうなのは
特殊工具のクランクシャフトのリムーバーとインストーラーくらいだから
安いとこ探せば合わせて１万程度だし、自分でオーバーホールって選択も
アリなんじゃなかろうか？

１１０にこだわるんじゃなければ程度の判らない中古エンジンより
中身新品のエンジンの方が気分的に安心出来そうだし。

それより普通に１１０に使えるお値段お手ごろのリアサスと
ＮチビのＦフォークがポン付けできるキットを出してくれよ・・・・

Ｇクラフトさん、再販してくれません？

50なんですけど、燃料メーターついてます？調べたんですがわかんなくて…すいません

>>95
Mikuniじゃなかったっけ？

>>96
付いてないよ。
ちゃんとオフィシャルHP見たのかい？

>>95
Ｎチビフォークポン付けキットってＧクラフトにもあったの？
ミクニのと同じ構成？
ミクニのはキットはブレーキホースの長さの関係かフロント下がりになったよ。

>>97-98
そうだったかも・・・・いや、１１０を買って気が付いたときには
その手のパーツは絶滅してたので実物を見たことが無いのです。

上野のコーリソでリアフットブレーキキットというのは見たことが
あるんですがね。ミクニ（もう今は社名も変ってしまった・・・）製の。
訂正サンクスでした。

>>98
Nチビフォークはストマジに比べて短いですね〜
100ミリ延長してたけど、キャスター角が変わるから意外と乗りにくいですしね
直線は良い感じですけど、コーナーやハンドル切る時に癖が出てしまう可能性ありです。。

いやー、雨が降るのは判っていたのにストマジで出かけたら。。。
キャブが水吸って参りました、　
しかもパンツまでびっしょり。。　　orz
まあ、転ばなかっただけましか。

ちょいと質問です！
ノーマルの圧縮圧力、実測で何キロくらいでしょうか？
計ったことのある方お願いシマス。
というのもヘッド面研1.5mmベース2枚重ねで計ったら11.5キロってとこでしたが。
ＳＭには12キロとありますね。でも実測と設計値はいくらか誤差あると聞いたんで。
どれくらいあるんだろう、と。

>>101
>実測と設計値はいくらか誤差ある

確かにその通りですが、勘違いしてらっしゃるようなので一応・・・。

SMに記載されている数値は実測値です。
そうじゃないと整備する際、実車の測定値と比較する
意味が無いので役に立ちませんから。
なので、ノーマルで程度が良い個体ならば12キロ位って事になると思います。

でも、弄ったエンジンの圧縮圧力をノーマルと同じにすることに
拘るのはあんまり意味が無いような気もしますが・・・。

>>４番さん
ありがとうございますです。
確認したかった理由は、自分ではかなり削り込んで圧縮圧を上げたつもりなのにも
かかわらずデータより下、もしくは同等というのが納得できなかったからなんです。
ピストンヘッドと燃焼室の干渉を防ぐ為に燃焼室を削ったのが理由だと思いますが
。。。かなり古い、というか何度もバラした腰上というせいもあるんでしょうけど
ね。
腰上ＯＨしてみてからもう一度計ってみます。ありがとうございました。

>>94
レスありがとうございました！以前から欲しかった
ストマジなので教えてもらったどれかでエンジン探
してストマジ復活させます！！因みに教えて頂いた
車種なら現在５０に付いているホイールもポン付け
出来るのでしょうか？ストマジで早く走りたいです！！

つくけどホイルセンターずれるんじゃなかろうか

前スレで、東日本に残ってた唯一の赤黒ストマジの
メーカー在庫を取り寄せた者ですが
ついさっき届きました！
写真で見てたより可愛いよ・・・(*´Д｀)
実物見たらさらに惚れました。
チョイノリからの乗り換えなので、慣れるまで
しばらくかかりそうですが可愛がっていきます。

>>106
納車オメ！悪戯と防犯対策をしっかりとねん。新車は特に注意。

>>106さん
納車おめでとうございます！
二年半チョイノリとストマジの二台乗りだった私ので、「チョイノリからの乗り換え」に超親近感♪
チョイノリ限定ライダーだったので、初めてストマジのハンドルを握った時、肩掛けバッグのバランスが崩れて倒れそうになりました(^^;)
(「ストマジで立ちゴケかよっ！」とツッコまれた)
初日の感想は「重い！でかい！速い！静か！振動少ない！」でした。
チョイノリよりシート位置が高いので景色も変わります。
しばらくは何もかもニヤニヤしてしまうでしょう。
楽しいストマジライフを！！
画像掲示板にもどうぞ♪

>>106
購入＆納車オメデトウ！
俺も嫁さんのチョイノリからの乗り換えです。
良さに感動して下さい。w

先輩方アドバイスお願いします。
デイトナのハイスピードプーリーと強化ベルトを装着しました。
おわkmまで気持ちよく加速してくれるのですが出足が鈍くなりました。
ノーマルの時はアクセル回した分前に出ていたのですが今はアクセル回して
少し間があってクラッチがつながるような感じです。
この間を無くす為にはどうすればよいでしょうか？
因に現在WRは7g×6です。
深みにハマりそう…

嫁さん乗り換えて、気持ち良さに感動した



のかと思ってモニターに喰らいついたオレガイル

106です。せっかくなので酉付きコテで。
ttp://www3.jp-net.ne.jp/ek/upload/stmagi-478.jpg
そして今日早速立ちゴケしました(;´Д｀)
チョイノリに慣れた身には重すぎます。鍛えます。
スムーズな加速と乗り心地に感動。
慣らし運転中だというのにちょっと気を抜くと40km出ちゃいます。
取説には1000kmまでは時速25kmで走れとかあるんですが・・・。

>>107
盗難保険入りました。でももし盗まれたらまたストマジ入手するのは
非常に困難な気がします。気を付けます・・・。
>>108,109
チョイノリとはやっぱり違いますねー。
ニヤニヤしながら走ってます。30kmで。

車に煽られつつまた慣らし運転で近所を走ってきますです。

小野さん
カバー、アラームあたりは、外置きならば必須でしょうかね。
盗難保険でも全額でる訳ではないですからね。防犯需要ですよ。

ストマジライフを楽しみましょう〜♪

今日ストマジを買いました８９０００円でエンジンO/Hしてくれるそうです　サイドスタンドがついてないのですがいくらくらいですかね？

ストマジ110乗りです。
本日とうとう持病ともいえるサイレンサーのゴムパッキンが破れてしまいました・・
近くにバイク屋さんとかないので通販で買おうと思っているのですがいかんせんパーツナンバーが分かりません。
教えて君で申し訳ないのですが番号おわかりの方が居られましたら何卒ご教授願えませんでしょうか？

>>114
14771-06F00
>>113
http://www1.atwiki.jp/streetmagic/pages/13.html

ギヤオイルを交換しようとカバーを開けたのですが、120ccと書いてあるそばにドレンらしきボルトはあったのですが、入れる所が分かりません。教えて下さい。お願いします。

ギヤオイルを交換しようとカバーを開けたのですが、120ccと書いてあるそばにドレンらしきボルトはあったのですが、入れる所が分かりません。教えて下さい。お願いします。

>>116
つttp://bigpashi.at.webry.info/200602/article_7.html

>>114
純正でなくても、キジマにオフ車向けのゴムパッキンがある。
９００円くらいだったかな？
パーツショップで比較的簡単に手に入るよ。

>>117
５０は判らんけど、１１０の場合はドレンの横にもう一個ドレンが
あるですよ。（ドレンよりちょい上気味の位置）
そこから入れて、車体をちょっと傾けた時にギアオイルが出てくるくらいが
丁度良い量らしいです。
もしそのボルトが無いのなら、ドレンから入れるしか。

ストマジ３出るってマジ？

つーか坊やとかいう奴どこいったの？あいつおもろかったんだけどな

>>114

不恰好でいいなら新聞紙巻いて針金かなんかで留めるとか
バンパー補修用のFRP巻いて同じく止めるとかでも大丈夫だったりする

>>116

クランク(駆動系)ケースのカバー(でかくて黒い奴な)を開けるとドレンのちょっと上のほうにある

>115
>119
>122
みなさんご教授ありがとうございます。
週末にでも遠路用品屋にでも行くことにします。
ありがとうございました。

>>120
遅い、とっくに出てるぞ
http://item.rakuten.co.jp/s-premium/flbf8070/

>>124
コテのわりにわつまんないな

mixiでもやってろ

うるせーばか
ソースもねーでカキコするな
ネットで検索してもでてこない新製品の情報を知ってる訳ねーだろが

>>126
ごめん悪かった
既にmixiやってたなｗ

>>127
いいえ、こちらこそ
今度日記にいらっさいw

>>128
ちなみに、ｽﾄﾏｿﾞさんの110燃費どのくらい？

なんか最近どっかに書いた気がするのだけど
120km走って給油-5.5l入ったとして21.8km
140m走って給油-5.5l入ったとして24.5km
そんな感じですわ。

うちの方は坂と信号が多いので、スタート/ストップが多いっす

>>130
うわ やっぱり俺の110燃費悪すぎだな〜
町乗り12〜15で 遠出でやっと20位だよ orz
キャブでかすぎなんかな。
ｺﾜｰｽﾁｬﾝﾊﾞｰもうるさすぎです・・・
先ほどのご無礼お許しください or2

私のはキャブもチャンバーもノーマルでWRくらいですからね。
スピードも60ちょいくらいしか出さないし（平均して）

ヤンチャなカキコにはヤンチャで答え
紳士なカキコには紳士な態度で接しております故、私こそお許しを。
同じ稀少車110ノリとして仲良く参りましょう。

という事で貴方には　燃P↓さん　というコテを勝手につけてみました（w

test

>>124-125
藻前ら仲良いのなｗ

>>124
リンク先の「わんこ THE MOVIE 初回限定スペシャル版」が激しく気になる訳だがｗ

>>125
>ｺﾜｰｽﾁｬﾝﾊﾞｰ
元々高回転化してパワーを出すもんだから、ある程度の騒音と燃費ダウンは
諦めるしかナインジャマイカ？ハイギヤ入れてごまかすって手も無くはないが。

新品使用時と比べて音が大きくなったんだったら、サイレンサーのグラスウール巻き直し
でどうにかならんかの〜？

ストマジでバイクの楽しさがわかり大型までとりますた、もう一度オーナーになりたいと思う今日この頃です。あの高音と加速感と甘いオイルの香りが忘れらんねーよ。てゆーか坊や干されたの？

>>135

つヒント　事故ってから消息不明

>>134
知人からボロ譲り受けたんで、新品の音わかんないっす。
この前巻き直したんだが、あんもり変わんないような。
ってかキャブの吸気音も半端じゃない。

明日、阿蘇 やまなみﾊｲｳｴｲ特攻します。(止められなきゃいいが・・・
皆さんも楽しいｽﾄﾏｼﾞLife送ってくださいね。

>>137　ストマジでやまなみ登るの？尊敬するよ！

>>133　燃P↓さん
おぉ！！素敵よ（w
>>137
明日から交通安全週間ですから忘れないでね！

>>134
サンクス（w　柴犬飼っとります！

(´∀｀)　ﾌﾞ~
ノヽノヽ=３)Д｀)ﾉ　>>135
　　くく
え？オイラの香りじゃないって？ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ（w

>原付坊や　
は前スレからここに来てないね？どうなったんだ？！

ストマゾさん
原付坊やは事故ってそのままですね。
あのままストマジから降りちゃったんじゃない？


まあ、その方が彼にとっては幸せだったのかもしれないな（遠い目）

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　　 --─-　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　 （___ ）（___ ）　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ＝　＝ヽi　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　／/[||　 　 」　　||]　>>原付坊や::::::゜::::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　無茶ｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

>>140-141
おまいら酷いなｗｗｗｗでも愛されてる感じもするｗｗｗｗｗ

はじめまして最近ストマジ�U(50cc)を買いました。
ハイスピードプーリーを買おうと思っているのですが、
お勧めのやつを教えてください。

ギヤオイルの件で相談した者です。
説明が足りなく、申し訳ありませんでした。
50CCのK5という車種です。
ベルトのカバーをはずし、120ccと書いてあるそばに
ドレンらしきボルトはあったのですが、
入れる所と思われるボルトが2本あり、
えらく固く、ナメてしまいそうなので
間違いたくないのです。
どうか、教えてください。
お願いします。

>>143
オー○○ー○以外なら

>>117

だからその見える２本のうち上が注入口で下がドレンだと何度言わs(ry

>>all
part9の過去ログをupしました。合わせて7/8の上部にあった妙なiframeとpart3が抜けてたのを修正。

突っ込み等ありましたらご連絡お願いいたします。

<チラ裏>
また、数レス前でクランクが(ryな事を言っていましたが、無事某氏のスペアエンジンを譲り受け復帰作業中であります。
</チラ裏>

　１１０乗りですが、キタコのハイギヤーＫＩＴ組んだら、遠乗りで燃費がリッター３５km近く走りました。
　遠乗りする時は、派手な加速は無しで、車の流れに乗って流す感じです。

サイレンサーを５０ノーマルから１１０ノーマルに交換して、
やっとボアアップの真の力を感じています。
しかし、走行中にデイトナのクラッチスプリングが切れてしまいました。

そこでクラッチを分解したところ、ドリブンフェイスなどがかなり傷ついていました。
どうもＳＵＺＵＫＩのバイクは、１００００Ｋｍに1回クラッチをＯＨしないといけないようです。
しかし、ＨＯＮＤＡのバイクでは、このドリブンフェイスの磨耗しやすい部分にグリス溜めがあるようです。
そのため、ドリブンフェイスなどが傷つきにくいように対策になっているようです。

そこらへんを対策している方はいらっしゃいますか？

追加書き込みですいません。
このような対策はＳＵＺＵＫＩの最新型バイクのアドレス１２５などではあるようですが、
アドレス１１０やストマジ１１０などの旧型バイクは対策されていないようです。

>>137
いいな。うちのストマジはまだ駐輪場で眠ってる・・・・

>>148
>ドリブンフェイスなどがかなり傷ついていました。
具体的にどこのこと？折れたスプリングが暴れて傷つけたっことじゃないよね？

>グリス溜め
ストマジ５０はあるよ。アド１１０も中期だか後期からトルクカムが
グリス封入式になってるから、そっちの部品に替えてる人もいるね。

一日半ｽﾚｽﾄ阻止( ￣ー￣)

ウチの五〇ストマジ�Uさんは下回り錆び寂びになってきた。
実は近所の山を散策する足としてよく使っているので、泥だらけで放置なのです。
倒さないと曲がらないので（当たり前と言うなかれ）おもしろいバイクですよね。
色が黒白黄なので、なんかタイガースを思い出してしまいます。

ﾁｬﾝﾊﾞｰ根本から折れ記念ﾊﾟﾋﾟｺ or2

>>153
>なんかタイガースを思い出してしまいます。

テラナツカシスｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%B9


>>154
ノーマル買って騒音↓で燃費↑ってことで望みが叶うんジャネ？

>>155
ﾉｰﾏﾙ買いたいんですが、ﾒｲﾝのﾁｮｲﾉﾘ250Vγの修理代で手がまわんないんです orz
ﾊｲｻｲﾄﾞで飛んじゃってヽ(´Д`;)ﾉｱｩｱ...

ﾁｬﾝﾊﾞｰは2000円で溶接して復活です。
朝 阿蘇大観峰に特攻してきました。気持ちよかったけどケツが〜

今日スポマフからノーマルマフラーに付け替えてみたら・・・・
割れてる・・・・・・・・・・・うるさい・・・・ｗ
また元に戻しました。無駄な時間だったｗ

>>151
５０はないですよ。Ｏリングついていませんから…
だからカメファクのトルクカムに変更します。
傷はというより磨耗ですかね…トルクカムの段つき磨耗がすごかったです。

ゼロのトルクカムも生産中止だそうです。

>>158
確かにOリングとシールは無いね。
でもカメのトルクカムのシールもすぐダメになるわけだがｗｗｗ

つか、「どうもＳＵＺＵＫＩのバイクは、１００００Ｋｍに1回クラッチ
をＯＨしないといけないようです。」って、それまでロクにメンテ
しないで使う方が問題じゃないか？グリス封入って言っても
肝心のシール類は1万も保たないんじゃない？
ウチのストマジ５０のトルクカムは1万ちょいでカメのに交換したけど
それなりにメンテしてたからカム溝はキレイなもんだったよ。

プーリーを買う予定なんですが、
マロッシかNRマジックだったらどっいがいいですか？
使ってる人がいたら感想などお願いします。
あと「最高速が何キロ上がった」とかも教えてもらえるとたすかります。

ＮＲマジックのＶショックチャンバーをつけているならそっちの方がセッティング出しやすいと思いますよ。
　実際私はどっちも使ってないのでよく分からないですけど・・・・

>>161
そっちってどっちよｗ

　ＮＲマジックの方ですｗ

>>159
ＨＯＮＤＡのバイクのトルクカムでは常識的についているので
もう少しメンテの期間が長いらしんですよ。
どっちみちメンテやＯＨはある程度必要ですけどね。
自分は通勤で乗っているし、仕事も忙しいので頻繁にばらす事が出来ない…
もうすこし暇があってメンテが頻繁できればいいんですけどね。
ご意見ありがとうございました。

ストマジ海苔の皆様はじめまして。中古でストマジデビューしたのですが、社外のチャンバーが入っておりウルサイのでノーマルに戻そうかと思います。ノーマル流用とかで調子の良いマフラーありますか？ちなみに５０ccです。宜しくお願いします。

>>165
そのチャンバーってどこのやつですか？

>>165
流用する意図はなんですか？
ストマジノーマルでは支障があるの？
一応ＺＺ・レッツ２・レッツ辺りは使えるけど。

皆様ありがとうございます。

piece様
ステッカーが剥がされてて分かりません。
とりあえず、JMCA公認のやつでマフラータイプのチャンバーです。チャンバーの部分が楕円の下出しマフラーです。音量はべリアルグランドスラムの半分位です。


》167様
なかなかストマジ純正が探せなくて、とりあえず静かなら何でも良いかと思いまして…。あとは同じノーマルでも、ストマジ純正より性能良いのがあるのかと考えていました。

５０売って１１０買おうかとか、馬鹿なことを考えている今の俺。
ちょっと見かけたモンで。

＜＜168
もし良かったら僕の純正チャンバーと交換しませんか？ｗｗ

>>170
なんだ、坊や生きてたんか。

>>169
馬鹿で良いじゃないか。
大いに結構だ。
けど、苦労するよ、色んなことでｗ

Piece様
すみません。流用がきくみたいなので、レッツ海苔の友人に純正交換＋αで売ろうかと思います。

22日(金)に発売されたバイクブロス首都圏版11月号とブロスクラブサイトに、前回オフの写真が掲載されました♪
楽しい一日でした☆

関東の次回開催はライコランド埼玉店(10月22日(日)12：00〜)です。
自分は距離があるので今回は不参加濃厚(^^;)

すいません、教えて厨で申し訳ないのですが、
どなたかｽﾄﾏｼﾞ５０のギアケースカバーに２箇所はめてある
軸受けベアリングの型番をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか？

走行中になんか違和感を感じたので各部をバラして調べてみると、
ベアリングのボール同士を保持している金属プレートが引きちぎれてバラバラになってました。
本日にでもベアリングを用品店に行って購入しようと思ったのですがベアリング本体に刻印がなかったので…
サービスマニュアル等をお持ちで判る方がもしいらっしゃいましたら、お手数ですが教えていただけると幸いです。

>>175
カバーの2箇所って言うと、ホイール側のカバーにくっついてくる2箇所でいいのかな？
それなら

08110-62030
08113-63030

各一個って、初期のパーツリストには書いてあるよ

>>176
ありがとうございます！
ホイール側のカバーで間違いありません。
おかげでベアリングを注文することができそうです。
本当にありがとうございました。

友人からストマジ２を買おうと思うのですが、
エンジンをzzのエンジンと換装しており、
タイヤをスリックに履き替えていました。
走行距離は「俺も中古でかったからわからん」とのこと。
壊れてそうなところ、注意すべきかしょある？

>>178
注意すべきかしょある？

名前に「sage」と入れても無意味だということ。

>>178
ま〜ﾏｼﾞﾚｽすると、
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ・ｳｴｲﾄﾛｰﾗ・ｰｸﾗｯﾁを点検・ｵｲﾙ交換位したらいいんじゃないでしょうか。

×ｳｴｲﾄﾛｰﾗ・ｰｸﾗｯﾁ
○ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ・ｸﾗｯﾁ
すまそ、

レスありが�d。
明日もしかすると引き取りになるかも？
５マンならやすいほうかな？

>>182
エンジン以外に弄ってるところがあるのかワカランし、
おおざっぱな走行距離もワカランとなれば高い様な希ガス。

まともなバイク屋なら他社種のエンジンに載せ替えた原付なんて
下取りしてくれないから、乗り潰す覚悟は必要とオモワレ。

買う前に試乗させてもらって状態を確認してから決めた方がイインジャマイカ？

前スレで話したスピード低下の原因がわかりました。
・ドライブベルトが削りまくり
・プラグがカーボンまみれ
・ウエイトローラー減りまくり
の三重苦でした＿|￣|○
加速時のみフルスロットルで、のんびり走行しているのが原因のようで。
かといってフルスロットルしっぱなしでもまた他の不具合が出るのがスズキクオリティとか(^^;)
修理後は大復活！！画像掲示板No.482〜486に写真を載せました。

そして、ついにスズキ価格表からからストマジ消滅・・・・＿|￣|○
(画像掲示板No.487参照)

スズキサイトのフルラインナップでは健在です。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
スクーター　ラインナップ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/scooter/scooter.html
50cm3 以下　ラインナップ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_50.html

>>178さん
・サイレンサーが根元からひび割れて落ちやすい
・チャンバーの一番下が錆びてひび割れやすい
・リアフェンダーのビスが外れやすい
すべて自分は経験しました。

>>182
状態がわからないなら５万が妥当かどうかなど判るよしも無い。
逆に言えば、状態も解らない物によく５万も払う気になるねぇ。
ちっとはスクーター判る人(バイクってゆうよりスクーターね)を連れてって見てもらえば？

やっぱストマジって一般的なスクーターより燃費悪い？
同じくらいかな？

>>178
ここで聞くくらいくわしくないならそこまでイジってるモノは
お勧めできませんね。ノーマル買った方が後々泣かないと思いますよ。
私なら3マソでも考えてどうかなと思います。
まずショップでは壊れてもメンテしてくれませんよ。

あなたの友人を悪くいうつもりはありませんが、走行距離を聞いて
そのようにしか解答してくれない人が面倒みてくれるとは思えない。

普通なら「中古で買った時は15000km、私が走ったのは2500kmくらい
だけど、元々の数があってたかどうかはわからないからね」とでも答える
のが、自分が大切に乗っていたバイクをこれから買って乗っていただく
人に対する最低限の答えではないでしょうか？


>>184　藤次郎さん
前オーナーからのクセかもしれませんね。
私も中古買って保証期間過ぎてから、WRとベルトは4番さんのすすめもあり
変えましたよ。
走らない訳じゃないからクレームともいえないし、まぁ始めに手を入れる
作業でしょうね。

そろそろストマジにも稀少価値が......ないか（w

>>182
3万なら買いかも知れないが、5万はどうかな？
ベースストマジのグレード、年式によっても変わると思うよ。

ただいま。
状態確認したら、サイレンサーOK・チャンバー＆マフラー錆び無し。
走行距離は2000。普段はちょい乗り程度の使用頻度。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾍﾞﾙﾄ・ｳｴｲﾄﾛｰﾗ・ｰｸﾗｯﾁはエンジン自体の交換で大丈夫だろうと予想。
帰りにフルスロットルしたら７５キロ出て･･･。（それ以上は怖くて怖くて）
オイルは加速時にランプが点灯。足さないと駄目そう。
話によるとタイヤは３日しか使っていないとのこと。（ひげあり）
グレードはTR50SDV、年式はわからなぃorz。

ちょいと夜間徘徊してきますｗ。

＞ オイルは加速時にランプが点灯。
それあんたスピード警告灯なんじゃ......

>>189
そう、最低でもそれ位情報無いとわからんよ。
で、俺なら買いだねそれ。

帰ってきました。
オイルランプが常時点灯する様になったorz。
明日、外出先でオイル入れようと思うが、
ホムセンで純正オイル買って入れるのと、
ガソスタで入れてもらうのどっちが良いと思われ？
全部入りきらずに残っても車載スペースない。困った困った。

>>192
ホムセンで売ってる2ｓｔ用の一般的なサイズなら
心配しなくてもオイルランプが付くなら一缶丸々はいるぉ

そういやカストロのActiv 2Tを愛用してきたけど
新缶に変わってオイル色が茶色→青緑色になってた
匂いもちょっと変わった・・・基本的にはアノ匂いだけど。

>>193
あの臭いのために砂糖1％が含まれています。ｗ

あれはハチミツなんですよ。
ＴＴＳは沖縄黒砂糖です。
中の人に聞いた。マジマジ！

しくった。
帰りしなガス欠orz。
なぜかリザーブに設定されてた･･･。
1.5KM歩いたさ。
ついでにハイオク入れてみました。
ちょっと加速がよくなった気が･･･。

>>196
ずっと気になってるんだが、>>196のコテは「sage」
で良いのかね？

ところでそのストマジ、エンジン載せ替えるまでの走行距離が
２千キロってことかい？いったいどんな使い方したら２千キロで
エンジン載せ替えなきゃならんほどのダメージを与えられるんだろう？
友人を悪く言うつもりはないが、ちょっと怪しいような希ガス。

>>194-195
藻前ら日本人だったら和三盆に決まってんだろ。ｗ

ガス欠やったなあ。しかも複数回。
ひょんなことから中古のストマジ�Uを持つことになった。
リザーブの切り替えコックの矢印をよく見てなかった私は、てっきりレバーの伸びてる方の反対側を合わせればいいのだ、と早合点。
あとでバイク屋のオッサンに聞いたら、なんと矢印あるんじゃないのよ。あれ、バリと間違えるわｗ。

ガス欠、結構いきなり来るから恐いんだよね。
追い越し車線を気持ちよく走ってた時に来た日にはｗ

オドメーター付きの社外品スピードメーターに交換して解決。

>>197
走行距離なんて物はメーターのワイヤーが切れてたり外したりしていれば
カウントされないし、交換しちゃえば解らんし、何とでもなるもんだよね。

やっとこさ、もらったストマジのキックが下りるようになった。
スロットルの固着も直った。
純正チャンバーのフランジがパイプ部分ごと割れてたＯＴＬ

フォーク分解中なんだがどうしてもアウターとインナーが外れん
フォーク分解したことある奴ボスケテorz

自分も何度もガス欠になっていますよ(^^;)
まだロードサービスは呼んだことないです。
ガソリンスタンドに入った瞬間にガス欠になったことも！
50なら>>73のようにリザーブから40�`�b強走ります。

>>187 松本さん
購入時は新品または新品同様だったそうです。
購入後3ヶ月以内または500�`�b走行の保証は過ぎてるので有償修理になりました。
ウエイトローラーだけはクレーム扱いにしてもらえました。

>>192さん
常時点灯になる前でも、1�gは入りきります。
定価840円で安いところなら609円ほどのスズキ純正オイルがオススメです。
ホームセンターなどの安いオイルのレポは聞かないですが、わずかなお金をケチってエンジンの調子が悪くなるリスクは避けいたです。
ガソリンスタンドのものは割高と思われます。
2ストオイル交換の必要な4ストと違い、簡単に入れられるので自分で入れたほうがよいと思います。
(オイル注入口はシートの下です。シートの外し方は御存知ですか？)

純正オイルいれました。
なんか、オイルの栓が乗っかってるだけの気が･･･。
ハンドルロックを始めて使った。
後輪のほうにはメットホルダーっぽいものも発見。
やっぱ説明書が無いとつらいのぉorz。

>>201
バラした事あるよ
110だけど簡単だったよ。
排気量やクレードによって違うからなんともだが、バラしてもオイル交換とかはできないからうれしくないよ。
ナニすたいの？

>>204
レス�dｸｽ
情報少なかったね…ｽﾏｿ
フォークはステムが外れてフォークのみに出来るやつ何だがオクで落とした奴なんでどの排気量でどのグレードかまではわからんorz

モンキーに移植しようかと思ってショート化しようとしてるんだがバラせなくて困ってる…
一応、
最初にＣクリップは外した
トップのイニシャルみたいな奴のナットを回したが緩まない
フォーク底の六角は緩んだが変化なし
って状況です

その、トップのナットを緩めるとバラせるよ。
激しくロック剤が塗ってあるみたいでゆるみづらい。
バーナーであぶると取りやすいよ。

>>206
�dｸｽ
今日ktkしたら早速やってみるよ
本当ありがとう

ストマジにV125エンジン積んだ人いますか？積めるのかな？

>>208
積めなくはない。
簡単かどうかは別として、出来ないものはないよ。

>>206
とれたくぁwせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」！！！１１１１
駄菓子菓子また問題発生orz
ダストシール交換しようとフォーク底のボルト緩めてみたが空回り・・・
普通のフォークだと回り止め突っ込んで外せるんだけど
ストマジのフォークだと何もっつこめねぇ
>>206はどうした？

>>210
>206はどうした？

何で質問する藻前がそんなに偉そうなんだYo

>>211
ｽﾏｿ(´･ω･`)

>>210
修正
>>206はどうした？×
>>206はどうしました？○

安価多くてすまん

>>212
謝るなら安価は>>206だYo

つか、頭のナットも外れたんならアッパーチューブは外せるだろ？
後は中のダンパーを押さえてエンドボルト回せばイインジャネ？

>>212
　ダストシールをスライドさせ、内側にオイルシールみたいなのの手前にサークリップが有るから、それを外せば引き抜けますよ。

>>206
スマソorz
>>213
そう俺もそう思ってやってみたんだがだめだった・・
なんかもうねあｑｗｓでｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠「」
聞いといて何だんだがもうあきらめたorz
モンキーの車高まで下げようとするとアウターやらの大掛かりな加工が必要になってくる
モンキーモンキー言ってたらすれ違いなんで今回得たお土産置いて逝くよ

ストマジでローダウンしたいと思ってる人へ
まずフォーク分解して中の鉄パイプを抜く
途中ジョイントされてるボルトを外すこれだけで約10�aダウンする
これだけだとフニャフニャになるから短いほう（バラしたら分かると思う）のスプリングの長さが足りなくなるので縮めた分だけカラーなり何なりで長さを足さないといけなくなるはず

これでローダウン完成
駄文スレ汚しスマンかったorz
ストマジスレの皆さんありがとうございますた

>>214
�dクス
スプリングダンパーのほうはそれで外れました

追記
上にあげたローダウンの仕方だと底付きしやすくなるからスプリング強化したほうが良いかも
あと両方オイルダンパーにしたい人がちらほら居るみたいだけど
アウターはそのままでいけるんでスプリングダンパーの方には無い部品を頼めば両方オイルダンパーにできるはずです

>>216
>底付きしやすくなるからスプリング強化したほうが良いかも

短くなったストロークを硬いスプリングに交換して沈み込みを押さえる方向で
ごまかしても、サスが硬くなるだけで使い物にならんYo
そんなの珍の改造と何ら変わらんYo

まともにローダウンするなら（ローダウンをすることがまともかどうかは別として）
アウターチューブも切り詰めて、ストロークの確保をしなきゃダメだYo
簡単じゃないけどNe！

体重増やせばローダウン.....

失礼しました。あ、24の3話始まった♪

ストマジって最高何km/hくらいでますか？APEとどっちにしようか悩み中なもんで…

漏れんちのはメーターで95キロ。

今度ストマジ50の２型を買い取ってもらおうと思ってます。不動車なんですが大体いくらぐらい値段つきますでしょうか？あとどこに持っていったら一番高く売れますか？

Apeは必死に引っ張って70ちょい
ストマジはリミッターで63ぐらいまで

加速は明らかにストマジ

CDI+プーリー交換で同じぐらいになるんじゃないか

>>221
鉄クズ屋。2000円　　　　　....orz

>>221
ヤフオクなら安物買いの銭失いな人たちがいい値段で買ってくれますよ！！
不動の具合にもよりますが…

俺はストマジ不動車の代金として居酒屋の代金を持ちました

鉄クズ屋って冗談ですよね？俺のストマジは正味かなりカコカワイイので不動車でも三万はいくかと・・・

>>226
見事な親バカっぷりにワロタ
まあ、その気持ちもワカランではないが

不動車は基本的に値段が付かんよ。
仮に３万で買い取ったとしてもエンジンO/Hして
乗れる状態にしたら中古の相場を超えちゃうから
店にとって美味しく無いからね。

試しにバイク王なりに電話で聞いてみたら？

>>226
ではマジレスしますよ。
何年式？新車or中古？走行距離は？不動になった原因は？いつから放置？
改造点は？車体の写真ウPしてくれません？保険いつまで付いてる？
最低これくらいの情報がないと判断出来ませんよ（w

> 試しにバイク王なりに電話で聞いてみたら？
に一票

ストマジ�Uをほとんど個人売買に近いんだけど、預けているってことでバイク屋経由で
手に入れた。バイク屋のオヤジはもし売りたくなったら絶対オレんところに売ってくれ
と言ってました。ストマジはかなり通好みの隠れ目玉商品なんだそうで。

そりゃそうだ。
あんたから安く買い叩いてまた売るだけ。
本当においときゃ売れる商品なら、親父が売り手から直接買って
店頭販売してるわな。

>>226
試みに聞くがお前は動かない車がなんぼで売れると思う？

隠れ目玉商品が生産中止...


　　　　　　　　　　　　　　　　　隠れ過ぎだよ（www

バイクブロス(雑誌・サイト)でもストマジ�Uの新車に
「生産中止決定車！！急いでください！なくなったらもち終わりです！！」
という店もあります。
首都圏版11月号はスクーター特集ですが、130頁の「50cc以下原付スクーター 国内モデル フルラインナップ」にストマジ�Uの姿はなかったです・・・＿|￣|○

バイク王買い取り価格ですが、銀マジSの走行距離実質約22000�`�b、リアキャリア・ボックスつきデジタルメーターで
「頑張って一万円」と言われたので参考までにどうぞ。

ぶっちゃけて言うと、中古スクーターの買取に値段が付くなどと
思わない方が良いよ。

保守hage

純正チャンバって新品おいくらくらいでしょうか？

>>235
20k

ありがとうやんす。

マフラーの根本にクラックが入ってしまったので、
買ってしまいました、溶接機ｗ
家庭用電源で大丈夫なタイプで約８０００円。
朝から作業しましたけど、上手くいったっぽい。

だって、ヤフオクに純正の１１０用マフラーって出ないんだもの。

ストマジのチャンバー変えようと思ってるんですがKRSストリートアップチャンバーってどうですかね？？ベリアルブレイズよりいいですかね？？

>>239
藻前さんの求めている「いい」が何なのかによるとオモワレ。
もっとも、そんな高いヤツを２本共買って試したヤシは居ないと思うが。

ついでにココはsage進行だぞゴラァ

>>239
先日、110用のKRSのチャンバーを購入しました。
エンジンをかけるとアイドリングでやる気のある音(？)がして
走ってみると全体的にパワーが上がったと感じました。
私はデイトナのハイスピードプーリーを付けていたので
最高速が落ちてしまい、ゆわくらいしか出ませんでしたが
KRSのチャンバーを付けたところ高回転の伸びが良くなりました。
ベリアルは買ってないので分かりません。

最高速テストはしていませんが、ぬわわくらいは出そうな気がします。
ただでさえ加速が良いのにこれでハイギアを組んだり、
ぼあうｐなんかした日にゃ怖くて乗れないなと思いました （(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
現在通勤に乗ってるのですが北海道の朝晩は寒いです ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
そろそろ冬眠させようか迷ってます。
画像をうｐしたいのですが、やり方がよく分からないので親切な方ご教授願います。

そういえば外した純正チャンバーはアパートの共同物置に
しまっておいたはずなのに見あたらない orz

私のは５０ですけど、１１０みたいに速くなるんでしょうかね〜
　

>>241 たろしんさん
うちのも110だよ。
KRSのチャンバーいいよね。
確かにパワー上がった。

>>242
純正チャンバーよりは速くなると思いますよ。

返事ありがとうございます！
KSRチャンバーそんなにいいんですね〜
　他に調べましたけどプロスキルっていうチャンバーをストマジに付けてる人がいた。
ｈｐ見たけどストマジ用はありませんでした・・・

>>244
KSRは違うだろｗ

つか、いい加減「sage」ろYo

KRSチャンバーか・・・・形状も格好良いし、欲しいなあ。
けど４９０００円は辛い値段だよなあ。

ごめんなさい、sageってなんですか？？

もう何も言わないでいいからＥ−mailのとこに半角でsageと書け。

>>247
他スレなら「半年ロムってろ！」と言われそうだなｗ
２ｃｈの基礎知識だぞ？とりあえずココ嫁。
http://ansitu.xrea.jp/guidance/?FAQ1#gde62dc0

大して怒ってるわけじゃないが、スレのテンプレに
「sage進行を推奨」と書かれてるんだから
それに倣うのが礼儀ってモンだろ。

ストマジ２ですが、今日ガソリンスタンドでエンジン切ったら、
その後うんともすんとも言わなくなりました。
ライト・セルモーター、ホーンなど全ての電気系統が機能していないようです。

ヒューズが切れたのかなと思いましたが、
ヒューズってどこにあるんですか？

中古で買ったもので取説もありません、
どなたか教えてください。

２ｃｈ詳しくないので全然意味わかりません・・・
もう書きません！他のサイトでで聞いて見ます。
いろいろありがとうございました〜

E-mailの所にsage、で判らないってこいつ幼稚園児か？小学生でもわかる日本語だろうに…


で、>>250も下げろ。頼むから。

ﾁﾝﾎﾟはいつもさがってます
だめですか？

>>250
ｼｰﾄ開けたらﾊﾞｯﾃﾘｰの所にありますよ。

>>254
ありがとうございます。
調べてヒューズを買いに行ってきます。
車にはもう20年以上乗ってますが、ヒューズ買いに行くのは初めてだ・・・。
ましてやバイクはヒューズを見るのも初めてです。
プチどきどき。

>>251
ルールが守れないようなヤシは2chじゃなくても
迷惑をかけるだけだから、おとなしく半年ロムってろｗ

１１０海苔さん>>
　自宅に１１０用チャンバー部2000km・サイレンサー部500km使用が転がってますょ。
　チャンバーのヒートガードに多少サビ出てますが。

>>257様
ご心配ありがとう。
けど一応溶接で事なきを得てるので今回は見送りで。

>>254

ヒューズの場所、分かりました。
たしかにヒューズがキレてまして、交換で直りました。
本当にありがとうございました。


読者が多くてレスの早い２ｃｈって便利ですねぇ〜

住人ほめずに2chほめるか...

>>259
でもヒューズ切れるって事は…

>>253を放置プレーするなんて藻前ら優しいなｗ

>>257
110海苔さんが見送るなら私欲しいです。
お幾ら位で譲ってもらますでしょうか？

263>>
　自分中部住みですが、263さんはドコ住みでしょうか？

連休中ガレージで目に付いたアウテックスのチャンバー、
パワーは上がるけど爆音だったのでノーマルに戻してしまっていたソレを
ノーマルのサイレンサーを外し、ノーマルチャンバーにアウテックスの
サイレンサー部分を差し込んでみたら差込がピッタリ！！

ステーを急きょ自作しサイレンサーを固定、
エンジンをかけてみるとノーマルと殆ど変わらない音！
走ってみるとノーマルよりはウルサイけど十分耐えられる。
重たいノーマルサイレンサーとステーが無くなった軽量化の効果か
排気効率ＵＰなのかワカランけど加速＆最高速ともに明確にＵＰ
見た目もイイ！これはオススメです。

まねされる方は差込はドンピシャだけどサイレンサーステーは自作してね

以前は１１０用のサイレンサーも発売されてたんですけどねえ。
ＯＲＭから。値段もお手ごろで良い製品だったけどメーカーが
無くなったのかサイトも消えちゃったね。

>>264
福岡在住です。遠ずぎますね、すいませんでした。

(´-`).｡ｏＯ　福岡には小包や宅急便が届かないのか・・・・？

>>262
ストマジスレのあの人…シーモネーターを待っているんですよｗ

| 冫､）

>>269
南国アイス読者？

>>269
残念だがシーモネーターはシーモになってしまったんだよ。

267>>
　そうですね。　できれば手渡しできるトコが良かったですね…。

１１０海苔さん≫
　自分も最初の社外チャンバーが、アウテックスのレースチャンバーでした。
　チャンバー部は折れて破棄しましたが、まだサイレンサー部は持ってます(笑

アンカーしくじりました…orz

>>273

間違えちゃったｗ

>>273
「１１０乗り」さんと私は別人です。
別人格でもありません、別人ですｗ

只今ストマジでも貴重な110持ちが全国から集っております（w

>>１１０海苔さん・110乗りさん
　重ね重ね申し訳無いですm(_ _)m

>>269

| 冫､）

>>272

？？？
http://www.cmode.jp/c3_1.html

>>277
やはり、１１０は希少種なんでしょうか？
経年劣化に備え、ベルトとか換えたのに乗ってません。
トランポに載ったままです。
オドも１０００km手前で止まってます。

>>276
気にしてないですよ〜

このスレには、いがいに110乗ってる人のほうが多いのかも？

110オーナー点呼ﾉｼ

みなさんお元気そうで。ひたすらロムっておりますたｗ
110やで〜＼(゜_゜ )

>>280
経年劣化の前に普通に劣化してると思います。
走ってなんぼのバイクやで。
アレに乗るように毎晩..いや毎日乗って乗って！！
既にエンジンかかるかのぅ？？

>>282
点呼3

>282
点呼4( ・ω・)∩

点呼5 ('-^*)/

>>282
点呼6('A`)

点呼6(^0^)/

間違えました！
点呼7(^0^)/

　購入当時は、近所にもう１台１１０が居ましたが、最近では自分の以外見た事ないです。

点呼８(・ω・)ノ

アドエンジンだけど
点呼８

アウチ！
じゃ次の人10で。

点呼１０！！

１１ゲット！

１２でし！

＃１３

>>284
脚の具合がもうチョイなんだす。
庭や空いてる畑でオフ車乗ってリハビってます。

14っす

ここの住人の方で関西に住んでる方。今度オフ会しませんか？

|　|д・) ソォーッ…
質問
リヤに130/70って履ける？
|彡サッ!

110なら130/80まで履けますよ。

直さんオラの代わりにありがとう！

みんな初めまして。

>>
モタマジさん
110ならってことは50だとケースに当たるってことですか？

　自分のリヤ140/70-12が入ってます。
　サイレンサーのステーにスペーサーを入れて、少しオフセットしてますけど。　

僕のは110なんで50はわかりません。すいません！

>>302
ひゃ、ひゃくよんじゅうですか！
羨ましい！

>>303
いえいえありがとう！




それというのも、自分ZZに乗ってるんですけど、ストマジホイールつけて130以上の幅のタイヤを履けないものかと思ってるところなのでありますよ。
ZZホイールだと120が限度なので。
ストマジホイルだと右にズレて更に幅のあるタイヤが履けるかな〜と。
エンジン同じだからケースとのクリアランスも同じかな〜なんて。

>>300・302
�dクス
>>301
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
くるしゅーない

>>306　直線屋さん

つ http://www1.atwiki.jp/streetmagic/pages/21.html#ti

アルミホイールならＯＫですよ。自分の２型もオンロード仕様にしてるので、
リヤに130/70-12を履いてます。ただし、ＮＲマジックのスポマフだと
タイヤとのクリアランスが５mm程度しか無かったりしますので、
ＺＺのチャンバーの場合もクリアランスが確保出来るか要確認な感じがしますね。

レス番間違えた　orz

× >>306
○ >>305　ね。

>>306
情報ありがとう。

リンク先に「ハイグリップを履くために鉄ホイールを選ぶ人もいる。」

とありますけど、アルミホイルにハイグリップでも問題ないですよね。

>>308　爺通さん

昔はTT91のラインナップにアルミに合うサイズが無かったので
そうなってますが、現在はアルミのノーマルと同じサイズのモノが
販売されているので問題ないと思います。
ただ、タイヤサイズが細い方がハンドリングが軽くなる傾向があるので
好みによっては鉄っちんホイールもアリかと。

>>309
あ、てっきり強度の問題だと勘違いしてたらサイズの問題でしたか。
よくわかりましたありがとうございます。

私も元々は110だから、点呼１５っす。

１１０オーナーも意外に居ますね！
１１０オーナーのみなさま、これからもよろしくお願いします。

現存するストマジ１１０オーナーの１％はここの住人のような気がしてきたｗ

>>298
それって50?110?
両方？

たうぜん両方でしょ(^^)
仕事の都合がついたら参加したいなぁ。
来週火曜日に二人め誕生やから大変やけど(^^;)
いつやりますか？

じゃあ来週火曜うわなにをするやめくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

今日も世話になってる店で走行距離ほぼ0�qの50�t在庫車見てきたがｲｲﾈｰ
原2ｸﾗｽ迄の後継車出して欲しいな鱸さん　125�tの良いｴﾝｼﾞﾝ持ってるのにもったいないっ！

カキコありがとうございます！もちろん両方ですよ！ストマジ愛する人ならオッケーですよ！

関西のみなさんのお住まいはどの辺りですか？こちらは京都南部です。集まる日は日曜日がいいですか？

50だけなんて言ってごらんなさい！！
全国からあ〜たのフルフェイス内に15発の握りっ屁がオミマイされるわよっつ！！w

>>319
15発ってことはマゾタンも入ってるわけで・・・・・・・・。
関西進出ケテ〜イ？

いやっほ〜！
御不動がやっとエンジン掛かった〜！
クランクあたりからシャ〜ってなってるけどキニシナイヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

↑おめでとう〜↑…


でいいのか？(^^;)まあ本人が納得してはるようだからｗ

本人が良しとしてるので良しとして下さい（笑）
残りはこれからの課題ってことでｗ

初心者的質問で申し訳ありません。

最近エンジン回転が下がる時(アイドリングより少し高いあたりの回転数)に
チャンバーからゴロゴロっみたいな音がするのですが、コレはチャンバーつまりが原因でしょうか？
かなり振動していて、何かで押さえておくと音はしません。

チャンバーのボルト類は全て閉まっているのを確認
亀裂等も見つかりませんでした。

ここの住人の方でモトショップ五郎のフルカウル装着してる方いますか？

>>325
タンクカバーのみなら装着してますよ。
もう販売してないみたいですけど。

シュラウドの部分がフレームに当って振動でビリビリうるさかったりｗ
フレームに板ゴムを巻きつけて解決ですけど。

もう売ってないんですか！値段いくらだったんですか？

>>327
何を今更・・・・・・・。
そんなに欲しいなら車両ごと買えば？
http://www.j-bike.com/motoshop56/bike/bike.php?id=1036

ついでに言わせてもらうならそろそろsageろ。

>>325
つけてますよー。タンクカバーとシートカウルだけですけど。

もう４年目くらいなのでタンクカバーには薄いヒビとや欠けが…orz

ちなみにシートは作りが安いです。

雨を貰うと浸水して翌日以降も座るたびにお尻が濡れます…

張り替えて解決しましたけどね。