レトロでGO!!ロイヤルエンフィールド 3

お前等レトロは好きか？

公式サイト
http://www.enfield-japan.jp/


ロイヤルエンフィールドを語り継ぐスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146907635/
ロイヤルエンフィールド！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154333081/

良い点
クラシカルな外形
中身もクラシカル(右ギヤチェンジ)
燃費がいい


悪い点
遅い。エストより少し遅いぐらいのスピード。加速、ブレーキが弱い
故障による入院、出費(パーツが高い)
トラブル発生率が現行車で１番高い？



良い所が少なく見えるが昔のバイクを現代でも安心して(現行車の為パーツ等はある)
乗れるのはかなり魅力
(安心して乗れるは誉め過ぎ？)

悪い所のスピードやブレーキに関しては
今のバイクと比べるとそう感じるだけとも言える
ただパーツが高いのはもうちょい頑張ってほしい

今度は落とすなよ（´・ω・` ）

>>1 乙！
たまには1000行ってみたいねぇ。

ちょっと前にｵｸでｽﾐｽﾒｰﾀｰを購入したけど、どうにもｷﾞｱ比が
合わないらしく表示が…orz
部屋にでも飾るか。。。

冬と夏ってどちらが乗ってて調子良い？
暑ーい日に都内渋滞でのろのろ走ってると
エンストしそうになる。。。

知り合いにビンセント乗りがいて、補助係としてツーに参加してきましたが、
交差点では手信号、ライト照度は仏壇のロウソク並・・・トンネルは恐怖。
事故のパターンは様々あるでしょうが、いつか、ひき殺されるんじゃないか
ってのが真っ先に頭に浮かびますた・・・

ヴィンセントが描かれた小さなプレート持ってる。
あれくらいのバイクからしたらエンフィは全然現代的だなぁ。
(´･ω･`)後輪スタンドｶｯｺﾖｽ

>>５夏の昼間はエンジンの熱気で地獄かも、
夜は夜でバッテリー上がりが心配でアンメーターから目が離せない、、、

冬場の昼間はサイコーだけど寒いしね〜、、、、（涙）

アンメーターの針が固まって動かなくなったので取り外して
みようと色々いじってたらヒューズが飛びますた・・・
赤線はｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｵﾌでも生きてるんですね・・・
そんな端末を裸のままにしてる所が何とも言えず、黙々と自己融着
絶縁テープで処理しました。中々ﾖﾛｼｲです。
それとバッテリーもプラス端子丸だしですね、Bケース側にゴムが付いてる
けど念の為、古チューブを適当に切ったのをバッテリ裏からゴムベルトに
かけてプラス端子を包み込むようにしてまつ。

>>8
エンスト恐怖症な自分が
今年の冬を初めてエンフィーと迎えるのです。
あまり放置するとバイクによくないらしく一週間に一回は
乗っておりますが。冬が心配だー。

>>10
キャブドレインからガス抜いて、一週間に一度、空キック数回すれば
いいんじゃない。
それとバッテリーは外しとく事。

>>10冬場は暖気さえしっかりすれば走行中は安心だよ、
夏場の熱ダレの方がやっかいだよ。何年式？？

>>11
冬眠はさせないで頑張って乗るつもりです。
でもあまりの寒さに耐えれなかったら考えます。。。

>>12
2005年式です。
冬場の暖気は何分くらいがよいのでしょうか？？
熱ダレした場合ってどうなっちゃうんですか？

>>10
ｴﾝﾌｨの乗車姿勢って体を開くんで、冬はやたらと寒いだろうなw

熱ダレだけなら良いけど、そのまんま乗り続けると焼付きまつ。
スロットル捻っても今まで通りにスンナリ進まなかったり、エンジン音
が濁って聞こえて来るんで何となく分るよ。
取りあえず日陰を捜してエンジンoffにして小1時間ほど冷ますしかない。
でもこの八月は疑問無く乗り切ったんだろう?
やっぱ最近のｴﾝﾌｨは良いなァ・・・

>>14
アドバイスどーもです。
３０度の日に坂道でエンストしてあせりましたが
しばらく休ませたら調子よくなりました。
暑い日は無理させたら駄目なんだなあって痛感した。

今年の夏は特にこれといったトラブルも無く
乗り切りましたよー。あ、オイルは漏れたけど。。。

age

乗ってる人少ないの？
街中で全然みないけど

エンフィのツインポート改造って何処ならやってくれそうですか？またお値段はどれくらいになりそうでしょう？

>>17
非常に素朴な疑問にﾜﾛｽwww
多分少ない上にこの種のバイク所有者の気質なんだろうな。
大体イギリス発祥の物はﾁﾝﾄﾞﾝ目立つのを嫌うからじゃないか?
ﾁﾝﾄﾞﾝﾁﾝﾄﾞﾝﾁﾝﾄﾞﾝ
不動の期間が長いとか、おっかなくて近場しか行けない、遠出はソロ不可とか
もあろだろうな。