【ape】エイプカスタム専用スレ Part6【50・100】

1 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 21:11:31 ID:CDQT4edO

『エイプのカスタム』を語るスレです。

注意事項
・人のカスタムの誹謗・中傷禁止
・初心者の方の質問には極力答えてあげましょう。
・分らないことを質問する場合は、教えてもらうのですから謙虚な姿勢で。
・荒らしは徹底スルーで。

前スレ
【ape】エイプカスタム専用スレ Part5【50・100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152362728/

2 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 21:13:15 ID:XWmM6eP4

今話題のエイプ！
彼がここに来ればネ申！

そして2ｹﾞﾄ

3 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 21:14:17 ID:CDQT4edO

過去スレ
【ape】エイプカスタム専用スレ【50・100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114602686/
【ape】エイプカスタム専用スレ【50・100】Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127851301/
【ape】エイプカスタム専用スレ【50・100】Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139571254/
【ape】エイプカスタム専用スレ Part4【50・100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145921663/

4 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 21:14:42 ID:VitCr/jE

3ゲトかな？

5 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 21:14:42 ID:CDQT4edO

テンプレサイト(随時更新)
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm
※質問する前に，テンプレにないか確認。

6 ：テンプレ随時追加：2006/09/02(土) 21:16:45 ID:ao9DXjXw

「青いエイプ」目撃情報スレッド Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157147258/

7 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 21:27:59 ID:PEmw1HFU

【社会】ホンダ「エイプ５０」の売り切れ店相次ぐ～山口女子学生殺害の影響か？
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1102295260/

8 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:26:10 ID:zCJ0zp94

みんな冷たい目で見てこない？エイプってだけで。
青じゃなくて良かったｗ

でも、なんか乗るの嫌になっちまったよ・・・

9 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:28:46 ID:ij3A+CG+

>>8
ちょうだいｗ

10 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:30:17 ID:zCJ0zp94

↑
売ってあげるよｗ

11 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:36:40 ID:ij3A+CG+

>>10
けちｗｗ

12 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:50:52 ID:L0Pvs+Rf

HONDA APE で下関を走るOFF
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1157080950/

13 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:54:27 ID:x88/GyHc

ほんと迷惑な報道だ

14 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:57:07 ID:I1hn/tiZ

前スレのエンジン積み替えはそのままでは不可とありましたが
XR50モタにape100エンジン積んでるブログを見た事あったのでapeでも出来るかと思ってました。
つまり、XR50モタとape50のエンジンは違うという事なんでしょうか。

ちょっとapeのブログも漁ってみようかな。

15 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:18:48 ID:61tCglFg

タンクを青くするだけで注目度うｐ

16 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:43:08 ID:CwuyoGgf

>>14
知り合いが100エンジン積んでたがぽん付けのようだったが・・・
ただ免許が無いならそれなりの走り方をした方がいいぞ。

17 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:55:57 ID:AT6EYS8R

みんなありがとうございます

中免をもっているんですが
前のﾊﾞｲｸが盗難にあい
知り合いが
ｴｲﾌﾟ50を
5万で売ってくれりらしいので
譲ってもらいました

>>14
とゆう事は
XR100のエンジンは
ｴｲﾌﾟつくって事ですかね

18 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 00:18:07 ID:V42RDgDf

オレはエイプ50のフレームに100のエンジン載せてるが。

19 ：14：2006/09/03(日) 00:36:56 ID:u6Ll3qMr

紛らわしかったですね。私は前スレの人とは違います。
私は免許は今教習中です。取得できたら50モタに100のエンジン積みたいと考えていたので
便乗質問させていただきました。

どうやらポン付けできそうですね。

20 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 00:39:06 ID:iaH9vPSr

障子に目あり　壁に耳あり　死人に口なし

21 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 02:57:41 ID:ARFpPIG/

>>14
【縦がた】でググれ

22 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 03:03:55 ID:kT6YergD

ﾓﾏｲﾗｶｽﾀﾑ総額どんくらいかかってますか？
エンジンはいじらないつもりだけど
思い付くだけで俺見積もり10ﾏｿ越える。
ﾊﾞｲｸ用品たけぇよ。

23 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 04:04:20 ID:7ysYGfrh

>>22
カスタムは総額を気にしたら出来ないよ
10ﾏｿ？ｗってレスが想像できる
どうせやってくうちに考え変わったりするし
”とりあえずここだけは！”って所からちまちま
やってけばいいんじゃね？

24 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 07:52:15 ID:ShbXjdB7

ウインカーレンズの色はオレンジかクリアーって法律で決まっているのですか？

25 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 08:21:01 ID:t4TTTGW2

>>24
決まってないが、他人があのウインカーまぶしいよって警察に訴えたときに違反でつかまる
だが誰もまぶしいとか迷惑被ったって言わない限り違反にはならない

26 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 10:07:28 ID:7HlqebGf

今バイク屋でエイプ50用のメインジェットを物色中なんですが、'01用と書かれているやつしかありません。
現行のDXに乗ってるんですが、これでもおｋですか？

27 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 10:31:28 ID:kT6YergD

01～と書いてあるはず。
ape50か100があっていれば問題ない。

ｱﾍﾟというか50ccの寿命てどんくらい？
車のﾀｲﾐﾝみたいに一万ｷﾛで
交換みたいなのはﾊﾞｲｸにはあるの？

28 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 10:59:48 ID:uoi7v6Rj

>>27
乗り方による。

29 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 11:19:17 ID:sZdaaDSz

>>27
乗ってれば、ヘタってきて色々と不都合な部分が出てくるから
それを解消しながら乗るの。
それがバイクというもの。
寿命を伸ばすのも縮めるのも自分次第。

30 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 13:00:07 ID:LFn9jCsO

エイプの色アルミって普通にバイクショップに売ってますか？

31 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 13:02:42 ID:u6Ll3qMr

>>21　ありがとう。

32 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 13:26:57 ID:peH3NimL

ﾖｼｷｬﾌﾞって高いけどやっぱり性能いいのか？使ってる人、情報キボーン

33 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 14:33:40 ID:4w3fWhcM

ﾖｼｷｬﾌﾞいいよ。80CCにして、m.j１００番、濃いめにしてるけど…
ばらしやすいのが最高だなぁ

34 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 15:09:54 ID:e/Zkfj8O

ﾆｹﾞﾙﾉﾂｶﾚﾀﾖ・・・・

35 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 15:15:31 ID:OvFxaUYC

ｼｹﾞﾙﾉﾓﾂｶﾚｰﾀﾞﾖ・・・

36 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 15:16:03 ID:7ByL1kWr

>>34
乙！

今どちらですか？

37 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 18:00:48 ID:8oqUBT2l

>>17
書き方に意味があるのかな

38 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 19:21:37 ID:/DAFWTx2

武川スーパーマルチｌｃｄメーター買ったけど
タコが動作しない。なんで？

39 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 19:42:08 ID:4w3fWhcM

漏れのマルチメーターはスピードメーターうごかないし交換する？入らねえよ。欠陥だよ

40 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 20:52:58 ID:eF1Goccj

>>33
前スレからスマソ
ヨシキャブを付けたいんですが、ハイスロ交換は必須として
ワイヤーは長さどのくらいの物が必要ですか？

41 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 20:57:41 ID:0115/SOP

>>40
インマニからフィルターまで全部ついとるセット買えよ！

42 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 20:58:07 ID:/nCdqc5d

>>24
レンズの色に規定は無いが、発光色は橙色と決まっている。

43 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:39:25 ID:WG5EL3/G

ヨシキャブってそんなにいいの?PC20から替えると劇的な変化を体感出来ますか?

44 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:49:48 ID:eF1Goccj

マルチプルあげ
武のハイスロセットのワイヤーでいけるかなぁ～と…

45 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 21:56:08 ID:0115/SOP

>>44
古いワイヤー使って良い事ないよ！
むしろ、外してクリーニングしてグリスアップ！
予備に回しなよ。
スロットも同じ。
新しいセットは気持ちいいぞぉぉぉ！！

46 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 22:13:03 ID:peH3NimL

>>33
ﾚｽ㌧ｺﾂ　でも高いorz

47 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 01:34:58 ID:hfhnStF+

HONDA APE で下関を走るOFF
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1157080950/l50

48 ：ＸＪＲ大魔神様：2006/09/04(月) 01:44:13 ID:QvPH+OVA

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがＢＩＧ－１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＲⅩ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ～１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　郡山駅前で仁王立ちしながら待ってるぜ！！　

49 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 07:48:55 ID:u3SOePg7

>>43
できなかった･･･(-_-;)
しかし、見栄えはいいよ。やってみるべし。

50 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 10:26:02 ID:cwRCvYYb

エイプのりはサル以下の人でなし

51 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 10:45:35 ID:4yPmJyxq

>>50
エイプ（類人猿）だもん
ホモサピエンス（人類）にも、よく乗るよーｗｗ
メスね、良い音出るよーｗｗ

あんた何乗ってるの？
ぶた？？
ぶーぶーｗｗ

52 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 12:32:23 ID:cwRCvYYb

51 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 10:45:35 ID:4yPmJyxq
>>50
エイプ（類人猿）だもん
ホモサピエンス（人類）にも、よく乗るよーｗｗ
メスね、良い音出るよーｗｗ

あんた何乗ってるの？
ぶた？？
ぶーぶーｗｗ

小学生以下の文章力だな、おい
「ぶた？？
　ぶーぶーｗｗ」
・・・だってよ～（笑

53 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 13:46:10 ID:4yPmJyxq

>>52
さんちゃいでしゅｗｗ

54 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 13:49:14 ID:NGLnzpB4

猿狩りたのしいなぁー

55 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 14:52:39 ID:DwBZ5cj2

エイプのタンクを自家塗装しようと思うんだけど、塗料とかはホムセンで売ってるやつでおｋかな？

56 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 15:01:13 ID:g2jNI998

>>55
青か？青なのか？

57 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 15:06:41 ID:F2sqIfGJ

>>55
そうそう、ホムセンにうってるやつで十分
ペンキでぬりぬりとね

ちなみに水性がぬりやすくておぬぬめ

あとニスをぬりわすれないように

58 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 17:18:24 ID:ot+c2fxO

100円ショップの青もおすすめ

59 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 18:35:28 ID:1nXe6fZT

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1157362153543.jpg

サイクルメーターつけました(´∀｀)ﾉ
って言っても、二代目で、初代は時計専用機として再利用
案外正確（？）っぽいので、トリップメーター代わりには十分です
２つはかれるので、ガソリン目安用とツーリング時などの距離はかるときとつかえるし
なにより安いのでｳﾏｰ(´∀｀)ﾉです

60 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 19:11:02 ID:2ZziQ4JD

アフターファイヤがひどいんでASを締めたいんですが、何か代用ツールとかってあるんですか？
またドコのメーカーがベタか教えてください。

61 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 20:04:42 ID:vEobUFCt

>>59
タンクに張ってあるステッカー同じだｗ
こっちは青に黄色のステッカーだけどさ。

確かにトリップはあると便利だよねー

こっちもハンドル廻り見せてみる。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1157367683064.jpg

62 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 22:54:20 ID:oAAbAPEv

IDにAPEがｷﾀので記念カキコしとく(ﾟ∀ﾟ)

63 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:04:21 ID:Vc91/WTd

>>48
XJRなら隼を買うな。
しかも大型じゃないと乗れないだろ。
所詮釣りか。

64 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:08:50 ID:4yPmJyxq

>>63
コピペだから良いんじゃないの。

65 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 23:22:17 ID:HkHCZDRp

昨日走り回ってて一回エンジン止めて、またかけたらタケガワマルチLCDメーターの電源が入らなくなった‥熱くなったせいかなぁってグローブかぶせてしばらく置いてたらちゃんと動くようになった。
焦ったわ‥

66 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:31:40 ID:d5GOxK6n

タイヤかえようと思うんだけどさ、17インチはいてるヤシいる？どうよ

67 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:49:58 ID:SrJnOPfE

>>59 >>61
ステッカーについてkwsk

68 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 02:03:52 ID:+hQ89SrJ

>>67
59でも61でもないが、カッティングシートの裏の点線のとおり切り抜けばおｋ

そして応用編
ttp://blogs.yahoo.co.jp/unicorn8282/35775474.html

さらに猛者の集まり
アニメのステッカーを貼るのがｶｯｺｲｲ!! 9枚目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154371289/l50

69 ：59：2006/09/05(火) 02:21:34 ID:7/MUbtYR

>>66
普通にバイク屋でチェッカーステッカー買って貼りました。
あんがい高いけど。

70 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 11:29:14 ID:hSAsLzes

115にボアアップした。加速がよくなって速くなった。
なんとか100ｷﾛ出るようになった。速くなったんで
平気で110位いくかなと思ったけど甘かったなー。

ところで、ボアアップしたらCDIって効いてきますかね？

71 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 13:33:06 ID:ZOALLHNt

>>70
回してもしっかり点火するがあまり体感はできないかも・・・
キャブ変えてますか？115なら100kmはそれなりに速く行くと思うが・・・

72 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 15:23:15 ID:hSAsLzes

>>71
ヨシマフ＋PC20＋デイトナハイカム＋スプロケF16です。
90Kまではサクッと出るのですがその先が…。
4速で10,000rpmちょっとしか回りません。
5速は9200止まりです。
MJ95、SJ35、NC上から4段目ですが濃いのかPOSHのコイルがいかんのか。

73 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 15:56:08 ID:7/MUbtYR

いろんなカスタム車がみれるHPない？
参考にしたいんだけども

74 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 16:15:08 ID:hnOytNky

>>72
ポッシュのコイルうんぬん以前にパワーが絶対的に不足。

75 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 17:09:40 ID:7rNDJFCC

>>72
キャブが小さいね。

76 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 17:30:10 ID:hSAsLzes

>>74-75
orz
手頃でいいキャブないですかね。

77 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 17:33:31 ID:7rNDJFCC

>>76
PD22

78 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 21:25:18 ID:sfzgaCHS

2mmで結構変わります？

79 ：ﾄﾐｰ：2006/09/05(火) 21:34:23 ID:SmCCcfgx

ｴｲﾌﾟのフレームに比較的、楽に乗っかる125CC以上の他車種のエンジン知りませんか？

80 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 21:38:24 ID:sEx9D0W2

チョイノリ400SS

81 ：ﾄﾐｰ：2006/09/05(火) 21:48:09 ID:SmCCcfgx

400SS? ホンダ単気筒の！

82 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 21:54:45 ID:7/MUbtYR

アフターファイアーがでていたので、MJを変更しました。
アフターファイアーはほぼなくなりました（若干鳴るときがありますが、だいぶ改善されました）
ですが、加速時の力強さが無くなったような感じです。

この状態だとどこを変更（セッティング）するのが適切でしょうか？
まだアフターファイアーが完全になくならないということは、まだ濃いんですかね

エイプ100
京浜PC20（MJ95→105、そのほかは初期から変更なし）
デイトナパワーフィルター
wiruswin、ドラッグバイソンマフラー

主な変更点は以上です。

83 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 21:58:52 ID:xwTS8jOU

相談にのってくれまいか？

同級生のエイプのチェーンが外れて修理引き受けたんだが、リアのアクスルボルト緩めるサイズの工具持ってないかも…。
リアのアクスルとナットは何mmでしょうか？

84 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 00:02:45 ID:D4a+YpI9

>>83
14mmと19mmじゃなかったっけか？
確かフロントと同じだったと思ってたが･･･。

85 ：影賦：2006/09/06(水) 06:32:06 ID:JWKH4xeB

エイプってカタログ上リッター90kmじゃん。まぁでもそこまではいかんだろと思って50～60km位と推測してたが、実際あんまり燃費よくなくない？
みんなは燃費どの位？

86 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 06:41:03 ID:X614epJC

>>68 >>69
thx!
ステッカーを探して見付からなければカッティングシートの方向でやってみます。

>>59
サイクルメーターも検討してみます。
予算と時間的に実行できるか分からないですが…

87 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 07:30:22 ID:As5bWOZc

>>82
ｱﾌﾀｰが出るのは、ｱｸｾﾙがほぼ全閉の時でしょ？ｴﾝﾌﾞﾚとかｸﾗｯﾁ切った時とか。
ならｱｸｾﾙの開度が低～中時の濃さを決めるﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰやﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄを調節

88 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 09:07:13 ID:JBXJfPNT

>>84
ありがとうございます！
早速19mm仕入れてきます。

89 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 09:24:42 ID:YBc3IgJo

俺もチェーン調整したいんだけど19mmのボルト硬くて回らない…orzどうすれば回る？

90 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 09:52:38 ID:Mw1Rb8sI

>>89
ナットのほうを回しましょう。

91 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 09:53:27 ID:K13K17js

>>89
車のホイール外す時に使う、十字のレンチだと案外簡単に緩むよ。
もう片方は、メガネでも嵌めてウマ等で固定してる。

92 ：トミー：2006/09/06(水) 09:55:52 ID:ZzS7p6WT

浸透液（油）かけて、スパナかましてハンマーでガン、ガン叩くべし！

93 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 10:45:37 ID:h4X80y+s

　aoe50乗りなんだけどホンダのＶＴＥＣみたいなエンジンに
改造って出来るもんですか？

94 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 10:50:32 ID:EivYfMh0

>>89
手軽な方法では工具延長。
工具が大切なら長いスピンナハンドルかメガネで外すといいと思う。

>>93
金があればなんでも出来る。

95 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 12:19:35 ID:gsEEeyLt

APE50です。
先月納車したばっかりで、何をいじったらいいかわからなかったけど、友達の勧めでマフラーをヨシムラチタンサイクロンマフラー(？)にしました！キャブも変えたいと思ってるんですけどなにがいいですか？教えてください；

96 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 12:32:20 ID:9lWusEs6

ヨシムラ

97 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 12:48:58 ID:Mw1Rb8sI

>>95
つ　http://www.yoshimura-jp.com/info/images/4st.jpg

これ買っとけ、ボアアップしても使える。

98 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 14:39:31 ID:4HiQYu1c

>>89
硬いときは特にいい工具（スナップオンなど）使わないと
ボルト、ナットをなめるよ。
安物では絶対しないように。

99 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 14:43:29 ID:Mw1Rb8sI

>>98
KTCでもいい。
でも、遅いかも．．．

100 ：トミー：2006/09/06(水) 15:04:40 ID:ZzS7p6WT

PC20がファーストｷｬﾌﾞに最適かも、安価だし。予算があればヨシムラがいーね。

101 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 21:02:40 ID:ZzS7p6WT

エイプのフレームにFTRのエンジンゎ載るのかなぁ、知ってる人居たら情報ください。

102 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 21:21:35 ID:9ZKp9BR2

全天候型のパワーフィルターでサイドカバー使えるものはありますか？

103 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 21:35:33 ID:gsEEeyLt

ﾚｽありがとうございます！あとはぐぐってみたりします！ありがとうございました！

104 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:41:51 ID:IoKXHHHK

>>102
？？？サイドカバー使うんだったら全天候型なんていらないじゃん。
っていうか、意味ないよ。
あるとは思うけど。

105 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:01:20 ID:ZzS7p6WT

普通のパワーフィルターでも、雨の日普通に乗ってますよ。自分の場合。

106 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 00:44:08 ID:gNHBC7JH

ノーマルホイール使うディスク化キットってどこのが、オススメかな？

107 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 02:16:12 ID:W9MAdzkk

>>104
雨のなかはしったら止まってしまったので・・・
なるべく雨の日は載らないようにしているんですが。

108 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 02:55:38 ID:ievQbq4E

つ純正

109 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 08:18:41 ID:bd/z8hey

ノーマルのサイドカバー持ってないんで、解んない。Z2サイドカバ－がいけるかも！

110 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 12:59:27 ID:E9MEJvq8

>89　メガネレンチかまして柄の所に乗っかれ。

111 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:27:36 ID:Pc3J5XL/

メガネレンチ買おうとしたら、紙にこれは仮止め用って書いてたんだけど、これでいいの？？(・・;)

112 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 22:32:30 ID:PM4MfkM6

>>107
という事は今はどんな状態?ってどこのフィルター使ってる?
マッドガードはもしかして自作かな?
ちゃんと下から上までカバーしてないと何処からともなく
水は浸入してしまうから。
それでもだめなら武川のノーマルコネクティングチューブを使う奴
だといけるような気がするが。本体がシートの真下にくるから。

113 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 22:58:35 ID:FvJZH6T+

県南に住んでます
ＣＢブイテックⅢの購入検討してます。ゼファーχはローリ出来ますか？

114 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:15:32 ID:utTzNQKa

>>113氏ね

115 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:28:22 ID:bd/z8hey

氏ねが氏ね

116 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:34:16 ID:bd/z8hey

仮止め用なんて初めて聞いたな、なんだろ？メガネはメガネだよな・・・ロングスパナなら問題ないとおもーう。

117 ：59：2006/09/08(金) 00:23:41 ID:msnDV6GX

59です。若干取り付け位置等変えました(´∀｀)ﾉ
前の時はどうしても真ん中で止めれない・見難いので、
ハンドルブレースを太いものに変更して、そこに付けてみました。
前より見やすくていい感じです、ついでに足回りもうｐしてみました。
もともとのメーターとの誤差はほとんど無いです。（元がずれてるだろうからアレだけどｗ）

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1157641883179.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1157641947147.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1157642026352.jpg

夜撮ったから画像が汚い（汗

118 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 04:17:53 ID:HqOWp1mN

エイエイプー！

119 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 05:21:29 ID:LzPVRDmb

明日エイプ50納車になるんですがまったくの初心者なので教えてください。ボアアップするとき一緒にやらなきゃいけない事とかあるんですか？

120 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 09:20:51 ID:Z5eD1u6f

>ボアアップするとき一緒にやらなきゃいけない事とかあるんですか？

んー、ストロークダウンがおすすめだな

121 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 10:04:12 ID:depvESzx

オイル交換とかﾏｼﾞﾚｽ

122 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 10:23:17 ID:uqrlWBSK

>>119
免許とれ。

123 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 11:23:12 ID:IYrP9wSb

>>119
知識が無いのだったらやらない方が良い！免許取って１００を買え！常識ですが原付免許でボアアップは、違反です。

124 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 12:15:33 ID:mWWJaIrB

>>122 >>123
いや、たぶん>>119は今50を買って
二輪免許とったらボアアップしたいから今の内に知りたいってことなんじゃないのか？

>>119
申請はもちろん、ボアアップに見合った各部の強化が必要です。

125 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 12:39:34 ID:Hz8UBeOl

将来どのくらいまでカスタムを考えているかで、パーツチョイスが変わるよ。ライトチューンならデイトナの80ボアキットがおすすめです、100ｷﾛくらいでるよ！124CC以上にしたいなら、100エンジン積み替えや足廻りなどなど、まぁ自分の楽しみ方一つです。頑張れ！

126 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 14:55:24 ID:VAqaw/Gk

最近エイプが改造整備でいざというとき乗れないことが多いので
中古のライブディオＺＸ買ったのよ。９４年式を。
ＣＤＩとプーリーを変えたらすぐに８０ｷﾛほどまで届いた。
発進加速もまずまず。古い型とはいえ、さすが7.2psエンジン。
しかもディスクだからか制動力も抜群。
ついでにメットインが結構便利。

かたやエイプは
ヨシムラ三種の神器＋バッテリー搭載＋武川マルチ＋その他外装等いろいろ
２０万ほどかかっているけど最高速は７０程度。
音だけ立派なもっさり発進加速。（自分のセッティングが下手なのが大きいんですが）
ＺＸと比べるとゴミクズのような制動力。
雨の日乗れない。
なんだか最近ジロジロ見られる。

同じ50ccなのにこの性能差は一体・・・ﾄﾎﾎ
いや、ますます原付道にはまっちゃってるんだけどね。
ＺＸはもういじる気無いな。
俺はＭＴ車のほうがいじるの好きみたいだ

うん、チラシが両面印刷だったんだ、すまない。

127 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:23:12 ID:It2yp30g

2st50と4st50を比べちゃイカンよ。

128 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:38:04 ID:uSNyBecM

>>126
エイプとZR持ってる俺もなんだか判る。
でもエイプの方が燃費いいから、長距離はエイプつかってる。

129 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:59:41 ID:Hz8UBeOl

4ストわ高回転まで回した時の伸びと、排気音が魅力だよな。ボアｱｯﾌﾟとハイカム入れたら遊べるぞ！

130 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 20:57:46 ID:nr+yTIdr

>>126
一瞬エイプ100の事言ってるのかと思った。
90ccで最高速70km/hって
買う気無くすところだった(´･ω･`)

131 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 21:57:41 ID:Hz8UBeOl

126さん100買うつもりなんだ。足廻り変えるとかなり遊べるよエイプ。

132 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 00:54:38 ID:lBluUx9+

昨日南海部品で10830円の燃費うp、トルクうp、最高速うpなどの効果があるCDI?が売ってた、買ってみたかったけど効力があるのかわからないから買わなかった。

エイプはリミッターが無いから微妙だ・・・

133 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 02:07:03 ID:FaEl/OM+

ヨシムラのボアアップキットにキタコや武川のヘッドを付けてる人いる？

134 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 16:30:21 ID:jw0LWWlb

PC18に純正エアクリ(ダクト付き)、純正マフラーで
MJ80、NJ真ん中、エアスクリュー1回転半戻しのセッティング、
濃すぎてまともに走らない orz
どのくらいまでMJ絞ればおkですかね？

135 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 17:46:07 ID:6R9eXk+1

俺のPC18も80だかファンネル仕様で濃い目だかまともに走るよ。
まともに走らないなら78～72でセッティングしてみては？

136 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:18:53 ID:zSp7wJGm

セッティングわ根気よく！が基本です。付いてる物で変わってくるので、きつね色になるまで一つずつ下げていきましょう。ただメインよりもニードルの調整が走り易さにかなり影響しますよ、後エアスクリューわアイドリング時に、回転が一番高くなるところで良いと思います。

137 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 23:22:07 ID:Bkdbsehi

>>134
低速でも走らないんでしょうか？
PC18でセッティングしたときはノーマルマフラー、エアクリ（ダクトはずし）でNJクリップ二段目でしたよ。
あとはMJを下げていくしかないですね。50ccならPJは35あたりがいいですよ。

138 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 02:34:41 ID:ZLtTVKVB

プラグとプラグコードを変えてみたいんですがおすすめはどれですか？
プラグのことがいまいちよく分からない。。。

139 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 03:10:05 ID:lpsgAD+s

>>138
変えてみたくなった理由は？

プラグケーブルは一度社外品に交換したら簡単には元に戻せないよ。
（純正のケーブルをカットする必要があるため）
プラグはNGKの場合

CR6HSA
CR7HSA
CR8HSA

などがあります。（DENSOの方はｼﾗﾈ）

140 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 09:39:18 ID:pDBfYI8m

>>138
NGKのプラグコードにしたがいまいち効果はないですよ。
交換するならIGコイルごと交換した方がいいですよ。
キタコがおすすめです。ポッシュは評判悪いですね。
ケーブル付きのIGコイルだと3000～4000円くらいだと思いました。
プラグは性能はDENSOの方が上です。寿命ではNGKですね。

DENSO：IUF22(NGK熱価の場合は7番相当)
NGK：CR5HIX・CR6HIX・CR7HIX

数字がありますがこれは熱価と言うものです。数字が高ければ熱に強くなります。
おすすめは7番ですね。

141 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 09:43:48 ID:Cgr7wI8X

ケーブルゎ換えても、特にメリット無し。プラグゎイリジュウムだ（気持ち的に）！

142 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 13:30:16 ID:ZLtTVKVB

>>139
理由は、APE系のHP見てたら、変えただけで意外と体感できるほど変わると書いてあったので。
あとケーブル変えてるのがかっこいいので見た目的にも変えたかったので。

CR6HSACR、7HSA 、CR8HSA
CR5HIX、CR6HIX、CR7HIX

と>>140さんと提示しているものが違うんですが、
上のモノが普通のものでし、下のがイリジウムプラグっていうものですよね
熱価はCR8,9もあるようですがそれ以上にすると問題あるんでしょうか？
とりあえずおすすめな７を購入してみたいと思いますが、気になります。。。

ケーブルはキタコので考えて見ます。
ありがとうございます。

143 ：139：2006/09/10(日) 15:29:42 ID:QP0IfBFB

素で間違えた…orz

正しくは記号の末尾がIXとなっているﾔﾂ。

見た目だけでケーブルを変えたいって言うのなら何も言えないや。

144 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 16:30:15 ID:Cgr7wI8X

イエス。

145 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 20:37:04 ID:/0HrKkRy

リヤをディスクにしたのはいいけどブレーキスイッチが取り付けられない
みんなどうやってるのかな？

146 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 23:57:01 ID:vmXizCNE

自分も前後ディスク化してるんですが、ブレーキスイッチとは油圧シリンダー部分の事ですか？

147 ：140：2006/09/11(月) 01:01:39 ID:CQA2JxuT

>>142
8,9番はエンジンが温まると好調ですが、冷えた状態のときはかかりやレスポンスが悪すぎるのでちょっと・・・
逆に低いとエンジンが冷たい状態でもかかりやレスポンスはよくなりますが温まってくると
伸びが悪くなったり、あまり下げすぎると電極が飛んでシリンダ内がえらいことになったりします。
メーカー標準は6番ですが、50ccですので走るときは結構負担が大きく、すぐに熱を持つので
7番がベターでおすすめということになります。

148 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 05:07:09 ID:oyVyiNQv

>>145
バンジョーボルトにかませる油圧探知式のセンサーでも良いんじゃん！

149 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 06:50:55 ID:bHgLaaPB

>>148
油圧スイッチがあるんですね！調べて取り付けたいとおもいます。
アドバイスありがとうございます。

150 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 17:41:19 ID:n8WzZIvM

武川のヘッドって1～3まであるけどどれがどう違うんですか？

デイトナの115cc付けてしまったのですが、載るヘッドはありますでしょうか。

151 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 19:10:50 ID:3plmlJxH

オートボーイのスーパーヘッド。！付けてる訳じゃ無いけど、多分いける。自分も購入を考えてます。

152 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 21:02:41 ID:QMUeqXyj

ノーマルのシートは長距離乗るとお尻が痛い…
フェンダーレスにしないで付けられる乗り心地の良いシートってない？
デイトナのコージーシートしか思い浮かばない。

153 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 22:03:07 ID:EOsLXauz

コージーシートも長距離乗るとやっぱりケツ痛い！
ノーマルよりはマシだと思うけどあまり期待しすぎるとガッカリするよ。

154 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 23:03:06 ID:+kEQYaar

>>152
あんこ抜きして車用の低反発シートを入れるべし。

155 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 23:04:14 ID:YGo5nczs

コージーは材質良くてもあの形状だから所詮はね。
エイプのサイズならあれが限度じゃない？
前傾姿勢がつらくないならセパハン＋バックステップにしちゃうのがオススメ。

156 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 05:21:43 ID:8KTw2hx3

152です。レス有難うございます。
あまり変わらないんですか…
もう少し幅広くて、テンピュール枕のようなシートだと良いんですよねぇ。
自分で作ってみるしかないですね。

157 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 09:25:08 ID:9lz55ype

ｴｲﾌﾟのﾎｲｰﾙを変えたいのですが、交換してﾎﾟﾝ着け可能なﾎｲｰﾙはありませんか?
NSRのﾎｲｰﾙはﾃﾞｨｽｸ化しないといけないですよね…。
すいませんが、知っている方は教えて頂けないでしょうか?

158 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 09:29:58 ID:Xu0FSFCH

>>157
ジャイロのフロントホイール。
密かにオススメ。

159 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 09:30:40 ID:b2XrG5Wv

オートボーイのスーパーヘッドって武川？
自社はハイパワーヘッドだよね？
コンプリートのデフォはハイパワーヘッドで、オプションで
スパヘにできるようになると思うんだけど、これは125ccにするからか…?

160 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 11:16:12 ID:9lz55ype

>>158レスありがとうございます。ジャイロですか…。以外なところですね。
ちょっとヤフオク逝ってきます。

161 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 12:56:05 ID:GAJbCC+u

オートボーイについては、雑誌で調べるべし、他社のボアキットと相性良いみたいな事書いてあるよ。モトモトやモトチャンプなど。

162 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 16:07:50 ID:JgdYGU7K

素直に武川が結局安く上がる。

163 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 16:43:07 ID:vikkTTCv

どうでもいいことだが、オートボーイは嫌いだ。
社長とその婦人の性格が悪すぎ。俺が工房ってこともあるんだろうがな。
しかも原付しか持ってないのに執拗に80ccボアアップ車両を勧めてきやがる。

164 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 17:03:47 ID:DWXrPbYw

ttp://www.geocities.jp/saitaniya_factory/shop/ape50100.html
このページに掲載されてるビキニカウルって公道走行可能ですかね・・・？

165 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 17:48:27 ID:qRG+CTWc

店に聞いたほうが早い

166 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 18:59:29 ID:nBtxDChk

質問です。エイプにレーシングCDIつけるとなにか変化があるのですか？

167 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 19:58:24 ID:1Tx1OQAv

APE５０を購入しようかとおもってるんだが、
身長180cmの俺が乗るとかっこ悪いですかね？

168 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:23:36 ID:GrDW7dpi

>>167
ここじゃない方のエイプスレの下から20辺りの書き込みを読むべし

169 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:28:24 ID:QsFZ8SP8

>>164
公道走行可能かの前にあの才○屋じゃん！
そこだけはカンベンしてくれよ。

170 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:40:15 ID:GAJbCC+u

なぜに簡便？

171 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:53:49 ID:8KTw2hx3

80㏄程度にボアアップしていてオイルポンプ変えている人いますか？
オイルクーラー付けていても油温があまり下がらないので強化品に変えようかなと思ってます。インプレをお聞きしたいです。
オイルで対応するのが良いですかね？

キタコの説明を読むと付けないほうが良い感じがします。
確かにドリーム以外は純正でも80までは同じのを使ってるんですよね。

172 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 21:00:54 ID:DWXrPbYw

>>169
何かダメなんでしょうか？
正直ビキニカウルのデザイン気に入ったのでつけたかったのですが、何か特別問題があればヤメにします。。。

173 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:03:56 ID:GAJbCC+u

百人居れば、百通りの好み有り。カウルなんざ自分の好みとセンスでつっぱしれ。

174 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:08:27 ID:8E9F7GRr

>>160
> >>158レスありがとうございます。ジャイロですか…。以外なところですね。
> ちょっとヤフオク逝ってきます。

もともとＡＰＥのホイールがジャイロの流用なので、同じ物なのだぞ

175 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 01:47:38 ID:ag6T25BE

KSRの倒立組んでるんだが
なんかいいFフェンダーないかな？

176 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 10:06:42 ID:118ChvCb

>>175

つ　ボルトン

177 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 10:18:09 ID:rth5ZbFJ

SHIFT UPからもシャワーヘッド出てますね。
噴出穴が直線に4個空いてるけどJRPと比べてどうかな。
JRPは菱形に4個で軸受×2、ロッカーアームのバルブ側×2ですよね。
直線だと軸受とカムになるのかな。

178 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 11:33:44 ID:NNLq+nbJ

>>177
あと、JRPは三角の突起物からカムへオイルがタレ落ちる仕組みなんじゃね？
それにチェーンの上っぽい所にも穴あるね。

179 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 14:20:02 ID:I5Fz7j2h

ヨシキャブ買ったんだけどブローバイはやっぱキャッチタンクつけるしかないの？
できれば還元したいんだけど・・・。
知ってる方いたらレスよろしくです。

180 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 14:57:53 ID:HhPJfyNa

>>179
直キャブなら、キャブがホースから出るオイルを吸い込むような位置にホース付ける。
そうでないならPOSHの新製品みたいな戻し口付きのフィルターを付ける。

181 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 15:52:15 ID:+AdyMKQB

レスサンクスです。
ＵＮＩのフィルター買っちゃったorz

182 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 16:45:52 ID:O2h0RO2P

>>181
フィルターに穴開けてホースを突き刺せばOK。
くれぐれもフィルターを貫通させるように。
さもないとブローバイのオイルでフィルターがべちょべちょになって詰まるよ。

183 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 17:06:01 ID:rth5ZbFJ

JRP4個ばかりじゃありませんでしたね。失礼しました。
使ってみてないから何とも言えませんがJRPの方が良さそうな感じですね。
でも穴が多い分油圧が下がって強化ポンプ欲しそう。
SHIFT UPは意匠性が売りなのかな。

184 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 17:16:40 ID:AQH02kRt

ヘッドライトを２灯化してみようかと言ってみるてすと

185 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 17:27:55 ID:9j1gklxx

面白そうだからやってみてくれと言ってみるてすと

186 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 17:54:37 ID:+AdyMKQB

>>182
穴を開ける技術もないし、要領もわからないのでやめておきますorz
でもヨシキャブ対応のフィルターって少なくない？
やっぱキャッチタンクつけるのが無難かな？

187 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 17:58:55 ID:JrcS4DLl

ヨシマフを直管にしたら性能あがります？あと音はどうでしょう、うるさいですか？

188 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 18:54:07 ID:59AOYcj4

エイプ用のウンバー管作ってほしいな

189 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 22:32:22 ID:kjOM9E0f

>>187
もともと直管みたいなもんだよ。

190 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 22:51:32 ID:3CiXpxT9

俺のｴｲﾌﾟのエンジン逝っちゃった・・・。２ストのエンジン載んないのかな？知ってる人居たら、情報くだい。

191 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 23:53:50 ID:P33kB5yO

>>187
リベットをドリルで揉んで外し、中のパンチングを太いのに替えれば桶。
グラスウールを抜いて粗めのスチールウールを巻く。
音は気持ちうるさくなる。
低速がスカスカになるけど上は気持ちよくまわる。
やってみ？

192 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:09:24 ID:VhTL5Lut

俺のエイプっていくらで売れると思います？

▼改造点
アップハンシボリ25㎝(所々サビ有り)、生ゴム六角グリップ(六角の角がむしられたような跡がある)、各30㎝ワイヤー、モリワキのカーボンマフラーorRPM管以上その他ノーマルガソリンタンク等傷なし

皆さんならどれくらいの値にしますか？

真面目にお答え下さいm(__)m

193 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:34:12 ID:KRLZFozo

>>192
走行距離とかエンジンの調子の方が重要でしょ。
んなよくわからん改造して有るくらいならドノーマルのほうがましだとおｍ（ｒｙ

194 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 01:36:05 ID:Roc9k90c

プラグのやけ具合って、目安程度ですかね？
いまプラグ黒い･･･でも濃いそうな症状はでてなげだし・・・どうすつかなー

195 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 01:36:17 ID:X69oGVyW

>>192
写メうｐ

↓

やり方わかんないです（>_<）

196 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 06:08:09 ID:HA41v0n7

つか関係ない話だが、このスレは携帯の絵文字使ってる厨が多いな。
ここは厨のメール交換場じゃないぞ。

197 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 07:43:44 ID:Hw5Iu9Es

>>194
あくまで目安。一番スピードが出るようにセッティングするべき。

198 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:02:08 ID:DfB/zSQu

>>196 そんなに居ないやろ

199 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:36:06 ID:qWZab+C1

武川６速入れてる人います？
レースに使ってるんですけど
冬にオーバーホールも兼ねて６速にしたいんだけど
知り合いからクランクケース割れるって噂をよく聞くと
言われました。

200 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:33:33 ID:X0oqgaH+

>>199
どこが割れるんだ？
ミッションのせいでクランクケースが割れたなんて聞いたことがないw

201 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:38:28 ID:mbQWc7fN

草草

202 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:42:06 ID:mbQWc7fN

６速にするメリットって、何なの？おせーてくだい。

203 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:57:53 ID:eDMs0Gem

>>199
割れるのはギヤの歯ｼﾞｬﾏｲｶ？

204 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:09:02 ID:ISFpjnT+

エイプ50なのですが、加工無しで着けれるインナーリアフェンダーはありませんか?
確か、NSRのやつが着けれるのでしたっけ?

205 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 22:45:09 ID:XeA7aklT

>>204
http://www.webike.net/sm/1313636/97/

206 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:29:38 ID:eIOCDLKv

>>199
割れるらしいよ。モンキーと同じでパワーでると壊れる。

207 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:09:24 ID:R2B6TbDG

エイプってギアポジションの信号引き出したり
できるんですかね？

208 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 01:00:32 ID:r13BgCfF

50ですがヨシムラチタンサイクロンにノーマルキャブのセッティングは出にくいでしょうか?
やっぱりPC20あたりは買った方がよいのでしょうか…。

209 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 02:03:45 ID:fYUW+TbL

>>208
MJ変えるくらいでおｋ
自分はｲﾝｼｭ交換、K&Nﾌｨﾙﾀｰで68番だった。一年この設定で走れたよ。しかし、速度は5㌔くらいしか変わらない。

あまりに遅いんでPC20に変えたら、70㌔以上出た。でも季節によってｾｯﾃｨﾝｸﾞしょっちゅうだよ。
難しい分、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ決まった時は楽しいね。

どっちを選ぶかはあなた次第だね

210 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 02:27:32 ID:fYUW+TbL

追伸
68番はあくまでも参考程度にしてください。
カスタムの度合いや住んでいる地域、標高で違います。

211 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 09:19:44 ID:r13BgCfF

>>209 ありがとうございました。 MJの番数まで
ありがとうございます。とても、参考になりました。

212 ：199：2006/09/15(金) 10:02:45 ID:jXJ+N3AB

>>202
レーサーにしてるんで、フルコースだとキツくって。
ミニバイクコースなら５速クロスで十分なんですけど…

>>206
いま武川の１２４ｃｃＳＴ３で２８パイキャブです。
横型もよく割れるって聞いてるんですが
縦型もそうだよって聞いてます。

う～ん高額パーツだし悩む…

213 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 11:44:05 ID:wq9BmQrU

やっぱりボアアップとビックキャブは一緒にしたほうがいいんですよね？どっちかやっといて後からとかダメですかね？わからないので誰か教えてください(・ω・)/

214 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 12:38:31 ID:haXCDlJR

キャブ先でいいんでない

215 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 12:43:57 ID:wNvig2bt

んだんだ

216 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 14:49:17 ID:xdgDvAsG

ＣＢ５０のエンジンってエイプにポン載せ
できるんですかね？電装系とか何か必要な
ことってあるんでしょうか

217 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 15:09:08 ID:wNvig2bt

メリットってなんかあるの？↑。自分もｴｲﾌﾟフレームに載る他エンジン探してるんだけど。

218 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:06:29 ID:rLx7Fv0/

↑ ６Ｖボイント点火にしたいんじゃない？

219 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:08:55 ID:rLx7Fv0/

誤:ボイント ⇒ 正:ポイント

220 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:22:48 ID:7yY3BbNx

>>212
６速についてですが
俺のは後輪出力で２０馬力くらい出てるけど武〇はギアが薄くて馬力負けしてブローしたからやめた方がいいです
最近出たネクトの鈴鹿ｓｐｌは良さそうですね
キタ〇は最近キックギアが追加されて押し掛けオンリーとオサラバしましたからストリートでも普及してくるかな？
使った事ないから分りませんけど・・・

221 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:29:26 ID:2NmFJ7sG

放置されてるAPEがあるんだけどもらっていいかな？
デイト○のマフラー、ポッシュ○のブース付ハンドル、キタ○のミニミニスピード&タコメーター、キタ○のトラッカーシート、デイト○のスモールウィンカー、多分キタ○のフェンダーレス(丸ミニ)、ビックキャブ、どっかのアメリカングリップ(？)
よだれがでるほど欲しい…

222 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 17:35:57 ID:rLx7Fv0/

>>221
もちろんだめです。
オーナーの気持ちも考えて、即座に通報しましょう。
なんかしら御礼があるかもよ。

223 ：199：2006/09/15(金) 17:56:24 ID:5/TSC8qW

>>220
２０馬力ですか…すごいですね！
うちも計りたいんですが、なかなか機会がなくて。
ネクトは気になってたんです。武川よりこっちのがいいのかなあ？
ネクトはクラッチカバーも良さそうですね。

キックは必要ないんですが、ＤＥ耐に出られなくなるし…
なんとなく今後はキックないとダメってレギュレーションに
なりそうな予感がするし悩み所です～

224 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 19:24:30 ID:2WZ0crIj

武川のミッションははレース毎にチェックしないと危ない。
焼き入れ甘いので、致命的

225 ：？：2006/09/15(金) 20:39:34 ID:jBXRD/Ez

リア足周りをＮＳＲ５０用に交換する場合、ノーマルスイングアームにキャリパーの回り止めを取り付けて使用するのと、旧型ＮＳＲ５０のスイングアームに桶川塾のアッパーマウントブラケットを使用するのでは、どちらが良いのでしょうか？

226 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:11:15 ID:2NmFJ7sG

>>221だけどあとオイルクーラー着いてた。
ちなみに大田区ナンバーだった。
持ち主みてないかなぁ～

227 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 21:23:39 ID:rLx7Fv0/

>>226
だーかーらー、

あなたが警察に通報→警察からオーナーに連絡→オーナー泣いて喜ぶ。

228 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:40:03 ID:wNvig2bt

↑このやりとり、おもろいおもしろすぎる！笑っちゃった、ありがと。

229 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 02:13:34 ID:HtH7Lpgp

武川6速で4000キロほど走ったのですが、トラブルなしです。
これに一度慣れてしまうと、元にはもどせない。
武川の１２４ｃｃＳＴ３で２８パイキャブです。

230 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 02:37:57 ID:NPTnHC+t

>>217
機械式タコメーターが付けられる、とか。

231 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 05:52:50 ID:1IlGnYXj

すみませんが初心者なので教えてください！今朝とある国道を７０キロくらいで走行していたらいきなりふけなくなってエンジンが止まってしまったんですがなにが原因なんでしょうか？チョークを開くとエンジンかかったから燃料の出がうすいのかな？

232 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 07:13:45 ID:mN8Jxnqn

⊃スピード違反

233 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 07:29:15 ID:cSr4c/n9

>>231
ヒント:チョーク

234 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 07:38:42 ID:+o72MYPW

50なら40ｷﾛのスピード超過で赤キップ

235 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 12:55:42 ID:f6KA8N7i

みんなはレギュラーとハイオクどっちいれてる？　俺はレギュラー。

236 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 13:19:44 ID:C3y+v1M1

嵐の素

237 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 15:25:19 ID:/VFXbzFH

オクタン価の違いをググってからどぞ。
　　　　　　　↓

238 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 21:05:39 ID:wXXYJElu

俺のｴｲﾌﾟにハイオク入れてるが違いが良くわかんね。俺、無駄な事してる？誰かヘルプ！

239 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:07:47 ID:f6KA8N7i

　５０ｃｃみたいな小さなエンジンだとより違いが分かりそうだけどねー。
１３０００キロ走ってへたってきたからハイオクにでも変えてみようかなと
思って。　ほんとはチェーンやプラグの交換とか色々しないとならんのだろうけど。
嵐の素の質問してすまんかった。

240 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:19:53 ID:By5WsOsD

>>231
1,ガソリンが無い
2,エアクリやキャブに何か詰まった
3,プラグがうんこになった
4,周りからの冷たい視線、priceless

241 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:33:34 ID:dHSUKlDJ

>>240の1が可能性高いな
自分も乗り始めて間もない頃
山の中を走行中突然エンストしてガス欠とわからず
2時間近くドツボにはまったｗ

困り果てたあげくバイク屋に電話したらおっちゃんに
「いいから落ち着いてレバーを予備タンクに切り替えてみろ」
と言われやってみると見事にエンジンがかかった

引っ張られるような感じで止まるのはガス欠の可能性が高い

242 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:55:25 ID:VmQJyDGP

Fｽﾌﾟﾛｹ変えるとき緑ｶﾞｽｹｯﾄって
毎回新品に変えてますか？

243 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:59:04 ID:6hwxhwGB

今日ヨシキャブに変えたんだが何故かエンジンがかからないorz
フロートチャンバにはガソリンちゃんときてるし、火花もちゃんと飛んでる…。
あげられる原因教えてください。

244 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:28:44 ID:vsYWgR6t

つ取り付けミス

245 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:39:14 ID:m+x68M3J

いやそれがミスるような所がないんですよ(´・ω・`)
スロットルケーブルはすでに組み込まれてるヤツ買ったし、自分でやったのはハイスロ取り付けと、マニホ、キャブ、パワフィル連結程度なんです。

246 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:45:45 ID:au6zz3Cg

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/90289162
このキャブって純正にそっくりなんですけど
なんか注意事項ってあります？

247 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 05:14:08 ID:HZfZ/YId

おはようございます。わからない事があるので教えてください。ボアアップしないで速度と馬力をあげる方法ありませんか？スプロケ、CDI、マフラーがついてるのですが他になにかありませんか？劇的にあげたいわけではないのですが…先輩方教えてください！

248 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 06:52:40 ID:VetG7Uc+

>>247
20キロほどダイエット

249 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 08:48:26 ID:ptIG+gwL

ビックキャブあんど電装系チューン。

250 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 08:58:42 ID:Ns+5Bogm

>>242
俺は破れなければ換えないで再利用してるよ。

251 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 10:54:02 ID:Sd1cN8ah

>>247
超前傾姿勢

252 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 12:20:39 ID:4+RJVGyS

>>245
ヨシキャブは中古で買ったの？
中古だったらジェット類のつまりなんかはチェックした？
新品だったらありえないと思うけど。

253 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:10:53 ID:7eazHk3U

>>245は確か中古で買ってたと思

254 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:16:58 ID:m+x68M3J

>>252
オクで美品を買いました。走行100km位しか走ってないみたいです。
とりあえずチェックしてみようと思います。

255 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 13:28:19 ID:5YlkOxrx

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n41813936

256 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:10:00 ID:p9kO6lSc

>>254
とりあえずエアスクリュー回せ。

257 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:12:31 ID:p9kO6lSc

>>246
多分これだと思うが買ったことあるぞ。
エイプ100のキャブとほとんど同じ性能で作りもそれなり。
確か他のところにキャブのみで3000円で売ってたな。
ただスロットルケーブル通すところがカーブかかってるから加工しないと途中でケーブル詰まるよ。

258 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:14:00 ID:p9kO6lSc

>>242
一回変えてから2st2オイルを薄く塗ってやったら、張り付かずに破れなくていいよ。

259 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 15:48:45 ID:h9WeLqpr

お金がないから改造とかできません＞＜

260 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 19:12:39 ID:au6zz3Cg

>>257
情報ありがとうございます。
当方APE50なんでこのキャブで遊んでみようと思います。

261 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 22:06:10 ID:HZfZ/YId

ハイスロってなに？つけるとどうなるの？おせ～て？

262 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:07:06 ID:Uhu1gaGP

>>261
低回転のトルクが抜けてスカスカ、でも高回転まで廻る

263 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:15:26 ID:p9kO6lSc

>>260
ほぼノーマルでMJ85、Nクリップ二段目だったよ。参考までにどうぞ。

264 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:45:54 ID:zHNAMY5J

タイヤ交換をしたいのですが、リアはレーシングスタンドをつかいますが、
フロントはどうやって浮かせばいいのでしょうか?
車用のジャッキをエンジンにかけて浮かしても大丈夫でしょうか?
なんか、かなりぐらつくような気がするのですが…。

265 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:50:45 ID:9Hcw8V1O

つ前輪用レーシングスタンドorビールケース

266 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:58:01 ID:p9kO6lSc

>>264
おれはバイク用のジャッキ使ってるが、ジャッキアップする前にフロントの　ボルト緩めたほうがいいよ。
アップすると不安定でトルクかけられなくなるから。
とりあえすサイスタの下に本とかはさんで水平にしてから右のステップにジャッキをかけて
固定してからエンジンのフロントよりにジャッキかければフロントが浮いてくるからあとは
緩めたボルト外せばOKだよ。コンプレッサーあるならタイヤの空気は抜いた方が外れやすいよ。
あと戻すときにカラーがはまり辛いからホイールをしっかり圧迫しながらカラーをずらして入れてやるといいよ。
最後にボルトを軽くしめてジャッキアウトしてしっかりボルトを締めればOK。

267 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 00:41:08 ID:WFHmzmXM

>>265-266 レスありがとうございます。
バイク用のジャッキがあるのは初めて知りました。ヤフオクってきます。
とりあえずタイヤ交換に必要なものは、
タイヤレバー、リムガード、ビートクリーム、安物コンプレッサー、レーシングスタンド、ジャッキ、
サークリッププライヤー、メガネレンチ、ビートを落とす気合、
で、大丈夫でしょうか?初めてなもんで、かなり不安ですorz

268 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 01:37:57 ID:apnH+g8S

オイルクーラー付けるんですけど付属のゴムホースで見た目が少し悪いからメッシュホースに替えたいです。この場合はメッシュホースから単品で揃えるんですか？太めのメッシュホース売ってる店ありますかね？

269 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 02:40:06 ID:Og0RYJbQ

>>267
ビード落とすのは以外と簡単だよ。
タイヤの空気を抜いて（足でタイヤを踏みつけながらやるといいよ）タイヤレバーを
ぐいぐい間に入れて引っかかったらタイヤレバーの端を足でグッグッグッと何回かに分けて
踏むと外れるよ。交換するなら早めにしときな。寒くなるとタイヤなんて専用の機械使わないと
はまらなくなるから。

270 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 03:41:38 ID:fYmug+jb

>>268
柏のﾗｲｺﾗﾝﾄﾞに10ｾﾝﾁ700円弱で売ってたな！

271 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 18:04:07 ID:sKKpjLka

スプロケとCDIとマフラーしか改造点がないのですがハイスロつけても意味ないですか？かえってエンジンとか傷めるならやめるのですが…

272 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 19:14:22 ID:2Fdsd9ph

マフラー変えてるならハイスロは絶対付けた方が良い。
8000rpm程度しか回らないエンジンが
9000rpmくらいまで余裕で回るようになるよ。

273 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 19:16:12 ID:x0/d1T8q

>>271
ハイスロつけてもエンジン傷まないよ。
全開走行が多ければつけるメリットはある。
スロットルワークがちょっとシビアになるだけ。
マターリ走るのであればまったく必要ない。

274 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 19:23:37 ID:x0/d1T8q

>>272
へぇ～～～～～！知らなかった。
どういう原理で回転数が上がるのかおせ～～て！！

275 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 20:24:32 ID:Og0RYJbQ

>>271
意味ないです。
ノーマルキャブならケーブルのリフト量がハイスロ並ですし。
まずはビックキャブを組んで見てはいかがですか？
マフラーとCDIを交換しているならかなりトルクフルになるのが体感できると思います。
ボアアップ予定がないならPC18がおすすめです。

276 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 21:28:54 ID:jQOq7H/X

エイプ買ったんだけど取り合えずどこ変えた方がいいかな？
マフラーかね？
ぶっちゃけバイク始めてなんでよろしく。

277 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 21:34:51 ID:vSrZTjKN

台風キタ→エイプ倒れた→キヅ付いた→俺ショツク。

278 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 21:43:29 ID:WQ0sMrIE

エイプ100用のキャブはPC18と聞いたのですが本当でしょうか？

279 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 21:51:15 ID:sKKpjLka

ハイスロについてきいた者です。教えていただいてありがとうです！ちなみにPC18ってなんですか…？きっとこれ初歩的な質問なんでしょうね…ほんとにすいません。

280 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 21:52:41 ID:2Fdsd9ph

>>274
マジレスカコワルイ

281 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:28:00 ID:f+FbqvBh

>>279
ググレカス

282 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:21:38 ID:X2dflICc

エイプを17インチにする場合N1流用以外にありますか？

283 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:24:07 ID:/9f+fxH0

あんま速くないよね・・・・(´・ω・｀)

284 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 00:58:09 ID:Te5Lf3uJ

自分はそれよりあのピヨーンとか情けない音の出るホーンをなんとかしたい
もっとトラックホーンみたいな重厚感のある音の出るの無いかな・・・

285 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 01:41:53 ID:fPmEOua5

水をはねまくる仕様はどうしたものか。

286 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 06:23:43 ID:/PmnZYb2

エイプのタイヤをはき変えしようと思ってます。ホワイトリボンとかってどこのメーカーが出してますか？あとホワイト以外の色のリボンカラーがあれば教えて下さい。

287 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 07:44:39 ID:3+nnClby

>>275 pc18って今製造されてますか？
ぐぐってもでてこないです。

288 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 07:56:24 ID:6HxsDCDC

>>287
マジレスするとPB5QBだ。

289 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 09:57:24 ID:3y5oOuvM

ape キャブレター　ｐｃ１８　でググレ。っつーか最近の
糞餓鬼共はググリ方もしらねぇのか？ホントゆとり教育だなぁ。

290 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 13:02:26 ID:kkdvZQ8z

>>289
マジレスして勝手に熱くなっているお前の方がよほど頭弱く見えるぞ。
ガキを相手に適当にあしらうつーことを知らないのか？

291 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 13:33:35 ID:nPA0ktRb

後ろのウインカーをストップランプのところに移動したいんですが、
移動するためのパーツって売ってるんでしょうか？

292 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 14:00:57 ID:bacB0fWP

ホームセンターに穴のついた細長い鉄板が売ってる。これ最強。
マジでおすすめ。板厚とか長さとかよりどりみどり。
しかもその近くに取付用のネジも置いてある。
だが取付け方とかは自分で考えないといけない罠。角度とか。

293 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:36:35 ID:hdqp8G//

>>292
そういうのが駄目な人だから聞いてるのでは？ｗ

294 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:45:10 ID:4pkDX+Bk

DIYでカスタムする人ってやっぱりﾄﾗｲ&ｴﾗｰを繰り返してるの？

295 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 19:00:17 ID:Thh2hyeP

ネットで調べれば大体分かるんで、自己責任でやっとります。
パーツと工具があれば最後は決断のみ！

296 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 19:44:38 ID:FTLq63+E

愛と勇気でトライさ

297 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:23:23 ID:IQXAvA5f

>>278
嘘です。
当方APE50に付けてますが加速ええわｗ
PC20なんかのクソ具合に比べたら全然いい。
何よりも安定している。
不圧不足になりにくい。
スロットルバルブ15mm、インマニ側19mm
まあPC20より安くていいね。

298 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:49:44 ID:ay08w6U3

>>294
素材を加工する前に、文房具屋で売ってる工作用紙（方眼付き厚紙）で寸法を出すと楽です。穴位置も画鋲で簡単に決められるし、角度もかなり正確に測れます。

299 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 02:09:22 ID:DBcERfOq

結局武川のキャブしかでてこないわけだがノーマルでもS-Stage専用は無視でいいの？

300 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 02:59:06 ID:ImOjspUb

キタコのクランク56.5＋武川のシリンダーピストン＝オートボーイの144CC　？

301 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 04:24:57 ID:8lVAjhjo

バッテリー積まずにヘッドライト明るくしたいんですが、
いいのあったら教えてください。
ヘッドライト（カバー？）自体は元のを使いたいです。

302 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 09:16:29 ID:9+AwO/jc

>>301
これなんかどうだろう？　自分も検討中。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s35737844

303 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 10:48:44 ID:UWHXG2id

ヨシキャブの件で質問した者です。
あのあとパイロットジェットをパークリで掃除したら何とか押し掛けでかかるようになり、インシュレータを挟んだら走るようになりました。
が、まだ問題がorz
押し掛けじゃないとかかりません(つД`)
エンジンが暖まっている状態ならキック一発でかかるんですが…。
自分なりにAS、アイドル調整したのですが全然だめでした。
アドバイス頂けたら幸いです。

304 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 11:31:36 ID:w7zrtdI7

とりあえず2次エアー・プラグの劣化・オイルの劣化・フィルター目詰まり・
チョークあげっぱ・ガソリン劣化・タンク内錆・そもそもオーバースペック
・不良品・・・・・・
よくわからんがMJ・JNあたり濃いんじゃない？

305 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 11:55:31 ID:UWHXG2id

レスありがとうございます。
その中で考えられるのは
二次エア、オーバースペック、不良品
位ですかね。
しかしいずれも始動がしづらい以外は大丈夫なんですが…。

306 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 12:02:50 ID:b7y+p3dy

キャブの口を手で軽く塞ぐようにしてキックして、エンジンが掛かるようならガスが薄い。

307 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 21:30:55 ID:C8ioqM7E

すいません質問です。ボアアップする予定がないのでとりあえずPC18いれたんですが、ボアアップしてなければハイカムとかいれる必要ないですか？

308 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:01:25 ID:zpOt4+ZN

エイプ５０/１００で販売しているボアアップパーツで一番排気量の大きい物は何ですか？
お教え下さい。

309 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:10:03 ID:isJ0XJEO

>>307
普通に街乗りならいらないんじゃない？
50ならハイカム入れると低回転がスカスカになるから出だしがシビアになるかも
でも高回転まで廻るのが気持ちいかも

>>308
ググればきっと答えが見つかる

310 ：305：2006/09/20(水) 22:21:07 ID:UWHXG2id

ヨシムラに電話したら、原因不明と言われましたorz
あぁどうしよう…

311 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:40:56 ID:N+f35HnR

Ape50用のヨシムラチタンサイクロンのチタン/カーボンを中古で2万円程で買いたいって人いないですかね？
興味があれば詳細出します。

312 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:04:16 ID:UYA8w9QA

>>308
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p62827194
たぶんこれジャマイカ？

313 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:06:20 ID:mlZgltS/

>>311
ちょっときょうみある

314 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:06:22 ID:SU0Ntgut

とりあえずコレはやっとけ、みたいな改造ってありますか？

315 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:07:12 ID:UYA8w9QA

ハイカムを入れたいのですがXR100かXR80のカムで迷っています。
フィーリングはXR100の方がいいと聞くのですがどちらの方がいいでしょうか？
山を結構登ったりするのでXR100カムがいいと自分ではいいと思ってはいるのですが・・・
またその他にオススメがあれば教えてください。

316 ：311：2006/09/21(木) 00:07:12 ID:SzBAGcxs

では詳細だします。
画像　http://p.pita.st/?m=znlzophd
Apeに付けていたのは2000キロほどで2004年の夏頃からです。
一応Ape売る時の紙に走行距離乗ってたんで証拠として画像に入れときます。
あと画像の中の説明書に赤で矢印入れているビスが一本ありませんのでホームセンターなどで購入してください。
すり傷などはありますが凹みなどはなくずっと車庫に入れていたので状態は悪くないです。
ほかにここ写したのが見たいとかがあればデジカメで撮ります。

317 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 02:10:38 ID:Gu7W46eG

>>316
いいやけ具合だね

318 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 11:07:20 ID:BEXFJpXp

当方100でヨシムラですが、ここまで焼けません。
EXポートの部分しか焼けないんですが何が違うんでしょうか。

319 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 11:59:56 ID:aIwSt2Js

バーナー等で故意に焼いたと思うよ。
手曲げなら曲げる時に付くと思うけど…

320 ：313：2006/09/21(木) 12:43:21 ID:6KWvThHh

>>316
ｶﾅﾘ
ｲｲｶﾓ

321 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 12:47:25 ID:8ovsxZ4p

この前、長距離ツーリングに言ってその際国道23号線を走ることになったんですが、
常時80㌔みたいで、ＡＰＥ100ではかなりきつかった。その時無理走らせていたせいか
70ｷﾛあたりでマフラーがﾊﾟｺﾊﾟｺ音を鳴らしてｴﾝｼﾞﾝがもたつく感じになった。
マフラーを変えた当時は100ｷﾛでたのにさいきんは80がやっと・・。
いろいろ調べたんだけど、具体的なアドバイスはないし、みなさんどうしたらいいですか・・？
マフラーはタイタン？の奴で、それ以外ノーマルです。フレームは50ｃｃでエンジンだけ100ｃｃです。

322 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 13:19:24 ID:BEXFJpXp

自分で焼色つけないといけないんですね。
自分のは青を通り越して白くなってきてるし、排気温が低いのかと思いました。

323 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 13:23:32 ID:CGcaoarS

>>311 興味あります是非、売って頂きたいです

324 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 13:31:13 ID:czSWmirt

これはファイアースペックでしょ・・・。

325 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 13:44:32 ID:pGYjcor5

>>311
欲しいです！！
メールください！
[email protected]

326 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 15:00:03 ID:BEXFJpXp

>>324
そうですね･･･。orz
こういうのがあるんですね。+5,000円の上質。
これは…いいものだ！

327 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 15:33:45 ID:cfpOc9K+

>>321
エンジンから異音が出る
キックが軽くなった
マフラーから煙が出る
始動性が悪くなった
こういう症状はありませんか？
エアクリーナーは綺麗ですか？
オイル、プラグは大丈夫ですか？
このあたりをチェックしてみてください。

328 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:49:36 ID:rkRaA1pc

>>321
キャブセッティングはされていますか？
>>327さんが言うようにオイル、プラグが考えられますね。
チェーンのグリスは大丈夫でしょうか？錆びるとかなりの抵抗になりますよ。

329 ：311：2006/09/21(木) 23:49:13 ID:n+qUM48C

何人か希望者が居ましたのでそれではメアド出しますのでそこにいくらなら買っても良いという金額を載せたメールを下さい。
私としても高く買っていただいたほうが良いので一番高値をつけていただいた方にお売りします。
メアドは [email protected] です。
件名にマフラーの件と入力してメールしてください。
大体2万円前後で買っていただければ幸いです。
送料、振り込み手数料もご負担していただきますのでそれも考慮して金額を考えてください。
締め切りは月曜日の夜でお願いします。
その日じゅうにメールを頂いた方全員にメールします。

ちなみにエキパイの焼け色は自分でバーナーを使って焼きいれました。

330 ：影賦：2006/09/22(金) 05:51:14 ID:m8iyNGxH

やっと… やっとドノーマルからマフラーだけは変えれました！ショップの方いわくいじればAPE100並に走るようになるとのこと。
次はどこをいじればいいですかね？教えて下さい。

331 ：影賦：2006/09/22(金) 06:06:09 ID:m8iyNGxH

連書きすいません…朝からＭＥＧＡ覚めちゃって。
ここのスレ住人に山陰の方はいますか？

332 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 09:21:35 ID:llFP0OK6

みんなタイヤは何を履いてる？

333 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 13:32:08 ID:9MrGhghi

>>330
免許はもってるのかなぁ？ボクゥ？

334 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 14:36:31 ID:XNCB0yGX

>>330
マフラーオメ！
ならパワーバンドの装着がオススメだよ。

335 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 16:08:33 ID:wLQYj3gf

>>330
さすがに100並には走らないと思う。
とりあえずインシュレータを交換してみたら？
本当ならキャブ変える方がいいんだけど、このレベルの質問するってことは無理だと思うから。

336 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 17:37:55 ID:pSVvPbu3

>>330
僕も最近エイプ１００買いました。
お勧めのパワーバンドのメーカーはどこですか？
できれば安い方がいいのだけど・・・

337 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 17:43:50 ID:nb3ZW1bs

何処いじればいいの前に、予算がどのくらい有るかって事が大事だよ。金が無ければ何もできん・・・。

338 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 18:53:51 ID:Evpyi2NF

>>330
速くなったらエンジンブレーキも買い換えなきゃ！
ブレンボあたりで安いのないかな？

339 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 21:01:09 ID:0ps5EJHl

>>330 っヨシキャブ、ヨシマフ、ファンネル、セッティング技術、スプロケット

340 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 21:24:13 ID:AF1GqKQf

ヨシムラで統一は初心者には難しくないかね？

341 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 22:22:12 ID:fmaEkRJ9

sage

342 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 22:30:20 ID:fmaEkRJ9

オイルフィルターを付けないで１２５のキットを組むのは、ヤバいかな？注文したオイルフィルター付きクラッチカバーが来なくてボアアップキット組めないんです。
誰か付けないで、組んでる人いますか？

343 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:14:12 ID:llFP0OK6

Ｆディスク化して来たよ～
タイヤも前後ＴＴ９２に履き替えて！
やっぱ良いね(#^.^#)

344 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:44:04 ID:0ps5EJHl

チェーンクリップどうやれば外れますか?
プライヤーやドライバーじゃ、滑って無理orz

345 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 01:01:13 ID:GwjMRPM4

ラジペンに決まってんだろ。

346 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 05:38:17 ID:v2TcA5Iq

マイナスドライバーとハンマーでもはずせるぞ。

347 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 09:18:58 ID:oa46JHn2

マイナスドライバー一本で大丈夫。
押して少しずらしてはまってる所に隙間が開いたらそこに差し込んで取る。

348 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 14:12:04 ID:yNovN37Q

今履いてるTT91が消耗したのでタイヤ交換予定なんだが
TT91とTT92の違いがよくワカラン
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT91GP/index.html
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT92GP/index.html
GT商会では新商品の92の方が安いし・・・。

公道オンリー雨天走行有りの場合はTT91がよさげだが、どうなのエロい人

349 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 16:30:03 ID:1sQIsK3v

ミニバイクレースではほとんどBT601かTT91。
俺は実際履いたことないからわかんないけど、これがすべてじゃないかな。
性能重視ならとりあえず601にしとけば？
TT92のパターンが好きというのなら止めないけど。

350 ：348：2006/09/23(土) 17:11:11 ID:Z1slyeQB

>>349
うむむ・・・
ぶりぢすとんのタイヤ、apeではまだ履いたこと無かったから
BT-601SS をちょっと試してみるかなぁ

行きつけが街中のバイク用品店（比較的大型寄り）だから、店員の話も眉唾だったりするんだ
アドバイスさんくす

351 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 18:13:25 ID:VLlxDH7W

ヘッドライトの配線って…どうなってるんですか…？？
ロービームにした時に明かりが点かないようにしたいんですが…

352 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 18:51:12 ID:fcS7JeiI

>>351
あけりゃわかる
ってか、夜乗らないつもり・・・？

353 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 19:47:59 ID:v8Avg5zL

バッテリーが無いバイクって事を常に頭に入れなきゃね

354 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:28:41 ID:v2TcA5Iq

80CCにしてんだけど、強化クラッチって必要？キットの箱には推奨とか書いてあったが・・・。滑ってる感じしねーし、要るのかな・・・？

355 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 20:35:45 ID:Z1slyeQB

>>351
ヘッドライトに繋がる３本のウチ、青と白がHiとLowそれぞれだったと思う（記憶が曖昧、要確認）

というか、Low常時点灯の意味と目的、それを消灯したときのリスクを理解してからにしてね＞改造

356 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:37:43 ID:wMgXUu/a

>>351
要する事に「昼間はOFFで、夜はON」みたいにしたいんでしょ？
出来ればHI・LOの切り替えは出来た方がいいよ。

意外と必要となる場面が増えるし。自分はスイッチ噛ましてON・OFFしてるね。
あと、最近生産されたバイクは常時点灯しなきゃいけなかったんだっけ？
一応、その事も考えて昼間はLEDのフォグで代用してるね。

参考になるか分からんが配線図置いておく。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1159014668863.png

357 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:40:47 ID:fcS7JeiI

日中でもライト付けといたほうがいいよ。

358 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:58:13 ID:VLlxDH7W

>>355 ありがとうございます！開けてみたら…？？？だったので助かりました！！！

359 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:03:19 ID:UdEk2MBx

>>354
別にいらないと思われ。
アペ50が3枚、100が四枚クラッチだが、80くらいなら半クラ多用しないかぎり大丈夫だと思われ。
しかも最初から金かけて組むなら滑り始めてから組めばいいんじゃまいか？

360 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:35:44 ID:YoUeL07N

本来ヘッドライトで使用されるはずだった電力が使われないとなると……

361 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:41:55 ID:E9YoCILA

通勤で使用したいのですが加速が気になります
エイプ100とKSRⅡの加速・最高速はどちらが上でしょうか？

362 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:46:29 ID:UdEk2MBx

>>361
断然KSRⅡかと思います。
ですが、通勤ならがトルクがあり、燃費がいいAPEをオススメします。
それにタンデムスペースに荷物も積めますし。

363 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:52:48 ID:E9YoCILA

ありがとうございます
都内なので信号ダッシュで煽られるか心配でして
現に今乗っているカブが速度的にキツいので
100ccあれば心配はなさそうですね

364 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:59:08 ID:UdEk2MBx

>>363
ストップ&ゴーが多いならばやはり4stのエイプの方がいいですよ。
2stはパワーバンドに入るまで遅いですからね。
APE100なら90キロくらいですまし、キャブとマフラーで100オーバーしますから速度に不満がでても
改造次第でなんとでもなりますよ。

365 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:55:02 ID:k8FXmQ8W

バイク屋にセッティング合わすのに、
タコメーターあったほうがいいよといわれたんですが、
おすすめのタコメーターありますか？

条件的には、
バッテリーを必要としない
なるべく小型

ぐらいです。
いいのあったらぜひ教えてください。

366 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 02:23:30 ID:UdEk2MBx

凡用のタコメーターつければいいんじゃないか？
ヤフオクでバッテリーレスキットが1000円で売ってたからそれで電源を安定させれば大丈夫だ。
エイプは交流だからとりあえず直流に直せ。
http://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/other/ape_battery.htm
交流→直流の直し方はここを見ろ。
交流→直流→（必要ならばキーシリンダーにも→）バッテリーレスキット→タコで配線はおｋ

367 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 03:38:11 ID:FfAXtFuX

セッティングを合わせるためのタコ、と言うことなら、アイドリング
付近を正確に測れなきゃ意味がないだろうね。

適当にバッテリーレスキットを組んだ程度だと、発電量が少ない
アイドリング付近では、直流は作れても電圧が安定しないから、
タコメーターはまず正確には動かないよ。

どうしてもバッテリーを積みたくないのなら、これでも付けてみれば？
太陽電池で動くよ。
ttp://www.oppama.co.jp/line/images/det-610.jpg

368 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 07:18:25 ID:m7lasV1o

>>360
しーっ！！

369 ：351：2006/09/24(日) 12:29:01 ID:Uh8vSBgO

>>360
自分はバッテリー搭載して、昼間はライト消費分を充電に回してるから大丈夫
昼間の充電分を夜使う。

370 ：356：2006/09/24(日) 12:30:39 ID:Uh8vSBgO

↑
訂正

351×
356○

371 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 21:59:04 ID:OhzwseAl

>>345-347 THANKS

372 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:01:43 ID:mWuZxlxl

リアショック交換したいのですが、ボルト硬いんだけど…誰か助けて(T_T)

373 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 23:28:54 ID:wQoobzFN

>>372
レンチにパイプとか突っ込んでみたら？

374 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:20:02 ID:+egFuYdL

メガネレンチつっこんでみれば？

375 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:26:33 ID:E7tTwfhX

>>367
5000μFくらいのコンデンサなら十分動くかと・・・
不安なら1万くらいの積めばいいし。

376 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 17:28:15 ID:Y6pGrZ+2

ape50のインシュレータを外してみたらインシュレータの穴がキャブの出口の径とほとんど同じだったんだけど
外しても意味無くないですが？

377 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:22:58 ID:G8Z99mB4

「ほぼ」ってところがミソだ。とりあえず削って桶。

378 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:45:40 ID:3ewBpLhZ

>>377の言うとおり削っておけば無問題かと

飲酒レータって、そもそもエンジンの熱をキャブに直接伝えないためにあるんじゃなかったっけ？

379 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:51:14 ID:zvQsm4PQ

質問。

バッテリーキットで搭載してバイク乗ってて普通のバイクみたいにバッテリー充電されるよな？

380 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 18:59:54 ID:bXPbZlio

リアショック外すのに何ミリの眼鏡レンチ必要？？

381 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:44:57 ID:BuCwS2VS

オートボーイの150CCのコンプリートエンジンなんですが、耐久性と速さを誰かわかる人教えて下さいお願いします！

382 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:51:42 ID:RkClvGiN

>>378
あれで吸気制限でもしてるのかね？

383 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:12:48 ID:V3KFDjyj

なにこの流れ……

384 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 23:25:55 ID:E7tTwfhX

>>379
エイプ用なら大丈夫じゃまいか？

>>382
削ると若干吹けはよくなるから一応制限してるんだろ。

385 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:05:41 ID:zZuodbMR

>>380
8、10、12、14、17、19のレンチぐらいは揃えておこうぜ

386 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:46:29 ID:JUo6kH3P

>>375

コンデンサーは電気を溜めたとたんに全部出しちゃうから、
容量は小さめのを数種類、並列に繋いだ方が良いかもね。
容量のでかいのを１個だけつけても、充電はすぐ終わらないし
終われば出てっちゃうしで、電圧の不安定なアイドリング時
だと、タコあたりは誤作動しまくりになるよ。

>>379

比較対象が他のバッテリー搭載車ってんなら、エイプ＋
バッテリーキットなんてのは、充電されない部類になる。
バッテリーキットをただ付けりゃ良いってもんじゃないよ。

387 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 00:51:31 ID:/ltmRwG6

なんか今日急に調子わるくなった。
信号待ちでエンスト連発・・・。
最近とくに変わったことしてないのに。

アイドリング時のエンストは何を診るべきですか？
キャブ・パワーフィルター・マフラー変えてます。

388 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 01:03:04 ID:CZ2F2sOj

>>387
チョーク引きっぱなしとか？

389 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 01:05:53 ID:/ltmRwG6

>>388
レスありがとうございます。
チョークはいじってないし、確認もしたのでその可能性は無いです。

セッティングがわるいんですかねぇ･･･今までとほぼ変わってないんだけど･･･。
アイドリングのセッティングのうまいあわせかたないかなー（やっぱタコメーター無しじゃ無理なのか、素人にはorz

390 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 02:25:38 ID:d6xM47Yr

ガス欠

391 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 06:35:14 ID:hTGUBUJw

ドライバーで治る

392 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 07:54:20 ID:2DSAaDjF

バッテリー…じゃない可能性のほうが高いが

393 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:47:27 ID:BqEt3bpo

プラグじゃね？

394 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 19:58:29 ID:UMxoIDpN

オイルかも？

395 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:07:58 ID:hTGUBUJw

ちょっとはやすぎるかもよ♪

396 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 22:07:44 ID:sSeHQADt

フロントホークのO/Hついでに、油面調整やったんだ。固めにね！組んでみたら、強化入れたシャコ短みたいだった。めんどいので、抜けてくるまでこのままいきます・・・。

397 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:36:41 ID:qkRB/prc

OVER管を友人から格安で手に入れたのでつけたいのですが、
ノーマルエアクリ、ノーマルキャブレター、でも問題ないでしょうか?
MJは65くらいでしょうか?

398 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:51:06 ID:1S+fMiKu

>>397
問題あるかもしれない。
付けたら壊れる可能性がある。

399 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 23:55:59 ID:kouaUolU

>>397
ああ、問題ねぇ。
キャブセッティングするとは最近でじゃあんまり見ねぇ若者だな。
しっかりセッティングしてやれ。
ただ、OVER菅はうるせぇからな。バッフルでもかませてやったほうがいいぞ。
キャブやエアクリがノーマルならバッフルかませようがさほど変わらないから安心しな。

400 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 04:55:59 ID:pi+m4ZHY

エイプ５０のシートで２段になってるやつはないの？マグナみたいな感じで

401 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 08:08:27 ID:Fr1rZsa5

ｴｲﾌﾟ50のマフラーとエアクリのみ交換でフロントとリアスプロケ変えようと思ってるんですが最高速上げるにはどうすればよろしいですか？スプロケ交換だけで速くなりますか？

402 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 09:10:41 ID:fvMOPlD1

>>401
Fスプロケを17、Rスプロケを33ぐらいにしとけ。

403 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 11:15:53 ID:ebF6NY4T

>>401
たぶん五速で失速します。
ビックキャブでも入れない限りスプロケ交換はおすすめしません。

404 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 14:04:36 ID:7qNdtDmT

>>399 レスありがとうございます。こつこつ頑張ることにします。

405 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:38:49 ID:ebF6NY4T

http://www.picty.com/shop/abc/images/1A-0298-1.jpg
カウル付けたいと思ったんだがこれどう思う？
そこら辺のやつと比べると安くていい感じなんだが・・・

406 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 15:39:43 ID:ebF6NY4T

>>405
ちなみに3762円だ。
http://www.picty.com/shop/abc/1B-0004.html

407 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:20:20 ID:a2RRcpX1

エイプに工具は付いてきませんか？

408 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 16:28:22 ID:Xh/QW412

>>407
付いてきません。レンチ類、ドライバなどの工具を自分で揃えましょう。

409 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:33:15 ID:2dbKEgoF

>>406
安いなこれｗ

410 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 17:57:25 ID:eTQcNDFk

いい感じだ。

411 ：406：2006/09/28(木) 00:11:24 ID:oPokD5rG

>>409
>>410
やはりそう思いますか！？
探してたらでてきた・・・
買おうかな。

412 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 14:52:03 ID:PKEVC6eJ

50にﾀﾝﾃﾞﾑばー付いてるけど入らねー
誰か何かと交換ｼﾏｲｶ？

413 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 16:48:18 ID:ArfeTxgb

TT100履いてるシトいない～？
TT91か、これにしようか迷ってるんだけど・・・長持ちしそうだし

414 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 17:45:27 ID:DGya8i6o

>>413
ホイールのサイズが気になって仕方がない

415 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:04:49 ID:1WWw9BzE

キジマのパワーフィルターキット/レッドを無駄に手に入れてしまったんですが、
キャブに直接付けるのは嫌なので、エアークリーナーボックスの中に付けたいのですが、
パワーフィルターの途中を切り、エアークリーナーボックスの中に付けたら、
やっぱり駄目でしょうかね…?
誰か、やってる方、いませんか…?

416 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:25:25 ID:oPokD5rG

>>415
前に俺やってたよ。
今は前のフィルターボロボロになってK&Nのリプレイス使ってるが。
効果は吸気効率は確かに良くなるね。しっかり接続部を密着させたほうがいいよ。

417 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:40:01 ID:1WWw9BzE

>>416 レスありがとうございます。こんなんでも、できるんですねw。
とりあえず、出来るということなので、しばらくはそれでやってみます。
自分も、次に欲しいやつがまさにk&Nのリプレイスです。
でも、今月はお金使いすぎたから・・・。

418 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:28:22 ID:NOrFzpzX

>>412
つ藁

419 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:33:32 ID:JmYz/Azp

ノーマルマフラーの中ってどーなってるの？

420 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:38:04 ID:BmZ1M4Oo

>>419
鮫島・・・

421 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:48:24 ID:NOrFzpzX

>>419
パイプと仕切板の巣窟

422 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 12:30:40 ID:14kDU9eR

>>420
消されるぞ

423 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 23:27:41 ID:7IjgEorJ

友人から50を譲ってもらって乗ろうと思うんだが、ボアアップキットはどれがいいと思う？
124ccまで上げれるみたいだけど、ぶっちゃけどうなのか・・・

424 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 12:45:08 ID:5WKSf5nW

>>423
それ下取りに出して差額で100買ったほうがいい。

425 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:10:11 ID:NmIBBmfH

50のエンジンと100のエンジンは別物だからな。

426 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:20:43 ID:tSCNfFHL

50なんかじゃ遅すぎで公道は走れん

427 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:29:25 ID:mLB0z4RD

>>424-426
エイプとは別に250も持ってるんだ。
友人から譲ってもらうんで、下取りとかはなしで出来るだけ快適に快適に行動を走る道を模索してるんだが・・・
で、調べてみたら124ccまで上げれるようだからどうかなと思ったんだが。
80ccで止めた方がいいんだろうか？

428 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:41:21 ID:zerjvCf+

>>427
そのまま乗るか、必要なければ売却したほうがいい。
出来るだけ快適に快適に行動を走るなら、その２５０でいいんじゃない？

429 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:02:36 ID:Z83RS+sS

>>427
気軽に80のほうがいいんじゃないか？
124だと強化クラッチいれたりオイルポンプetc...
まあ80なら問題ないしそれなりに速くなるので不自由はしないかと。

430 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:28:35 ID:IR5WiDCz

124はちょっとした事で壊れる

431 ：ﾊﾞｲｸﾋﾞｷﾞﾅｰ：2006/09/30(土) 23:44:26 ID:jZ/dx1VE

　最近友人がYAMAHAのbobby(かなりﾏｲﾅｰな旧車ですが)を購入したので
私も何か買おうと思い色々考えている最中で、モンキーを選んでたのでヤフオクや
各HPを閲覧してたのですが、今日モンキー購入しようと思いバイク屋さんに行ったのですが
APEに目が行き「凄くカッコいい！！」と思ったのでまたAPEについて調べている優柔不断な
者ですが、今はAPEにｿﾞｯｺﾝ中です；；

そこで皆さんにお聞きしたいのですがエイプとモンキーのメリットデメリットって
どんなものなのでしょう？？？　私はモンキーを選んだのは家の玄関に入れてもモンキーであれば
そんなに邪魔にならないというのがあったのですがエイプだと玄関に入れるのも一苦労であり
玄関ｽﾍﾟｰｽに邪魔になるという点ですが、今はエイプを購入しても車庫(安易な物ですが)までも
考えております。

432 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 23:52:09 ID:zerjvCf+

>>431
っ http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/

433 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:25:10 ID:6fhEZxBu

モンキー→かわいい＋窮屈。エイプ→かっこいい＋乗りやすい。（あくまでも、檻の基準）って事でエイプにしたが、正解でした。　まぁ、どっちもほしいけど。

434 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 09:45:45 ID:m40dx5V0

エイプ１００なんですけどＺⅡテールカウルを付けてる場合タンデムバーを付けることは出来ますか？誰か教えて下さい！

435 ：ﾊﾞｲｸﾋﾞｷﾞﾅｰ：2006/10/01(日) 11:33:23 ID:1kw0tupe

>>432
　ありがとうございます♪　凄く参考になりました。

>>431
　私は背が高めなので、やはりエイプの方が自分にも合ってる気がします。

　後、タイヤのサイズが大きいエイプは(何ｲﾝﾁなのかな？)モンキーよりも速度が
上がりそうな気もしますが(如何せん初心者な考え方ですが)、正直どうなんでしょう？
　>>432さん貼り付けのHPを参考にしましたが、エイプが【遅い】と言った内容が殆どでしたが
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟするにしても80ccと125ccの予算がどのくらいの差があるのかも教えて下さいませんか？

　ﾎﾞｱｱｯﾌﾟと一言で言っても各種の強化も必要(ｵｲﾙｸｰﾗｰetc)なのは承知しておりますが必要最低限の
強化箇所として予算を教えてくれれば幸いです。

436 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 13:16:42 ID:6fhEZxBu

後々の展開考えても、中古の100エンジンに載せ替えが一番妥当かと・・・。

437 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 16:29:32 ID:8Nn6fKPN

>>430
kwsk

438 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 17:56:28 ID:HedPTeZC

ヨシムラのチタンサイクロン機械曲マフラー.TC/APE50ってどうですか？
音はうるさくないでしょうか？

439 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 18:07:40 ID:oWz9nR3v

デイトナのソロシートを付けたらタンクとの間に隙間が出来たんで、
純正のタンクより10センチほど全長の長いタンクを付けたいんですが
なにか流用の出来そうなタンクはありますか？
安全のためフロント側はそのままポン付けできる方が
ありがたいです。リアはステーを作ります。

440 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 19:33:06 ID:YXkhhZ6W

>>435
モンキーは横型エンジンなのでトルクがありますが、
エイプより回転数は回らないのでトップスピードはエイプの方が上だと思いますよ。
エイプは12インチなのでモンキーよりも安定してコーナーに進入できますよ。
あと、ボアアップの値段の差はかなり違いと思います。80と124では変えるパーツの多さが違いますからね。
例として
80・・・キャブ、マフラー、必要なら冷却系強化、スプロケ程度、etc...
124・・・キャブ、マフラー、スプロケ、冷却系強化装置（オイルクーラーなど）、強化クラッチ
（ハイパワーを受けきれず、クラッチが滑ると考えられるので。）、etc...

441 ：名無し：2006/10/01(日) 21:06:17 ID:PcSwYV2+

今日の昼間、南海部品の鈴鹿店にエイプのバックステップを探しに行ってきました。
その時、４ミニのパーツコーナーの店員と会話したんですが…

私「すみません、エイプ用のバックステップは置いてありますか？」
店員「あ～、置いてないですね～、エイプのバックステップはＧクラフトしか出してないんですよねぇ～」
私「え？ＴＴＳとかアイファクトリーとか、他にも何社か出してると思うんですが…」
店員「カタログ無いんで分かんないですねぇ～」

出して「ない」んじゃなくて、知ら「ない」くせに断言するなよ…。

442 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 21:45:10 ID:cBzomWhS

最近、汚いエイプをよく見る。なんだか可哀想に見える。

443 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 22:03:11 ID:l9HQcjqX

>>442
まぁそれぞれでしょ、
乗りもせず倉庫でピカピカなのがカワイソウというひともいるわけだ

444 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 22:35:45 ID:6fhEZxBu

店員氏ね。

445 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 11:42:11 ID:c5pE7rM1

>>430
初期ロットの不良或いは組み方次第だよ

実際俺のステージ２は２万キロノントラブル
もちろん町乗り仕様だけどね

446 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 12:30:09 ID:4FZff9WS

>>438
うるさい

447 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 14:04:20 ID:KDyqE6Ry

ヨシムラサイクロンマフラーの機械曲げと手曲げは性能とか変わるの？見た目だけですよね？

448 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 14:39:51 ID:la7YQTbb

>>447
メーカーＨＰにパワーカーブのグラフがあるじゃまいか。
・・・というか、正直ほとんど差がないね。音量も大差ないし。

価格対パワーでは機械曲げが魅力的だが
エンヂン載せ替えやストロークアップの予定あるなら50/100共用の手曲げもアリかもしれん。

449 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 17:17:53 ID:po8IaCI+

皆さんはイタズラ防止、盗難防止に何か対策とかしてますか？

450 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 18:56:41 ID:44l9BVTM

安い原付だからって恥ずかしがらずに厳重ロック。

451 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:38:03 ID:9OkgD9sq

>>447
まあ別にこのくらいの排気量ならあんまり変わらないな。
うるさいならバッフル使えばいいべ。

452 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 20:56:42 ID:3D+O9uJH

WirusWinのスパトラがほしいんですが他のと比べてどうっすか？

453 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:19:16 ID:cQ7Q3sfo

マフラーでセッティングだせるし、音もいいよ。檻好きだ。でも、金有ったら吉村君が欲しい・・・。

454 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:33:48 ID:fbjo8RRJ

吉村くんの7万2千円のマフラー付けてる人いるのかな

455 ：初心者：2006/10/02(月) 21:55:58 ID:J0CzQP3t

突然ですが、Nチビのカウルをエイプ50に流用って可能ですかね？

456 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:58:43 ID:vPhHmjM6

>>455
初心者には無理です。
お金をいっぱい持ってるなら可能です。
バイク屋に相談してください。

457 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 21:59:15 ID:vs/sjbaf

聞かなきゃわからん
あんたには無理。

458 ：初心者：2006/10/02(月) 22:01:13 ID:J0CzQP3t

では、エイプ用のフルカウルはあるのでしょうか？

459 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 23:34:08 ID:t1wsxovl

>>445
サンクス。最近ステップうｐしたばっかで、かなりセンシティブに。
115の時も最初そうだったけど、ちょっとした音に反応して心臓バクバクの時期。
あ、UL-SE115は8ヶ月ノントラブルでした。

460 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 06:16:14 ID:RE6GNEna

APE50って改造ナシでMAX何km/hくらいでますか？あと改造後ではどんくらいですか？
ストマジかAPEで悩み中なもんで…

461 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 06:17:35 ID:MmXIkFiY

>>460
改造前も改造後もMAX30km/h

462 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 06:44:59 ID:IO7y3ezA

>>460
ストマジ買っておけ

463 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 06:47:28 ID:RE6GNEna

確かにそうですね…。
じゃあ公道以外で走った場合は？

464 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 09:30:43 ID:EuMAhMxX

費用対効果ではストマジ。
クローズドコースでもストマジ…と思う。
ガッツリ弄れば最高速は大差無さそうだが。
だがおまいさんは内心Apeにしたいのだろう。誰か背中押してやって呉。

465 ：近スポ：2006/10/03(火) 10:23:49 ID:pJBb0KYP

単純に、シフトチェンジやクラッチ操作をやってみたいかどうかって所で決めてみたら？

あとは燃費を気にするかしないかちゃうかな？

466 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 10:52:20 ID:mUASrjoW

　最初はAPE以外何も見えなかった
　　乗り始めて視野が広がった
　そしてこの遅さを知ってしまった
　　でも今は後悔していない
遅さの向こうにピリオドが見えたから

467 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 17:12:09 ID:/x74mi8r

キャブ、マフラーと変えて1万回転まで気持ち良く回るようになったのですが、5速で伸びません。
最高速70㌔位で頭打ちになってしまいます＿|￣|○
セッティングは多分出ていると思います。
何かアドバイスあればよろしくお願いします。

468 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:14:45 ID:OVMCjulP

そんなもんでしょ・・・。どしてもってんなら、スプロケ換えとけ。

469 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:21:03 ID:fFwp9K4V

つクロスミッション

470 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:27:15 ID:Vwc4H9+o

たぶんじゃダメだな

471 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:30:13 ID:/x74mi8r

レスどうもです。
今F15丁を入れてます。低中速トルクがモリモリなんで16丁にしようかとも思っていますｗ
そうなると最高速テストは4速でテストになりそうですね…。
ハイカム入れるとどうなりますか？

472 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 19:44:45 ID:/ANLTuFw

武川88 入れてﾖｼｷｬﾌﾞと抜けのいいマフラーﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ105で平地 95でるよ

473 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:21:08 ID:ERPKoiO9

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u5261312

ヤフオクで見つけたんだが、このエイプの価格はどう思う？
案外安い様だけどな

474 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:33:17 ID:mNciJmnr

>>473
安いかもしれないけど、とりあえずApe可哀想(´･ω･`)

475 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 20:48:44 ID:M4tNjojX

これ乗ったら彼女に別れられるなｗ

476 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 21:45:10 ID:q2xOv9u9

エイプと中単を所有していたのですが、最近エイプをドナドナしました。。。
しかし、１２インチにスポーツタイヤと言う乗り味を思い出し、
そこで、ＣＢ125Ｔでエイプの外装とＮＳＲの１２インチを移植し、
ツインバージョンのエイプを作ってみました。
エイプのなにが不満だったかと言うと発電量が少なかったからです。
この程度の理由でドナドナの俺は馬鹿ですか？

477 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 21:47:54 ID:TrCerKtM

知らんがな。

478 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 22:24:30 ID:fTcIvz3E

>>473
ホロントタイヤおまけは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

479 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 22:27:17 ID:OVMCjulP

前15で後ろ2つ3つ落としたほうがいいんでない？　　ハイカム入れると上が良く回る様になるさ。

480 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 22:29:37 ID:OVMCjulP

落とすんでなく、増やすの間違いだった↑

481 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:03:49 ID:fTcIvz3E

>>476
画像うｐｷﾎﾞﾝﾇ

482 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:32:10 ID:Uo2I/QNz

>>473
買ったとしても免許はあるのか？
原付じゃ乗れんぞ。さすがにこんなんなってたらばれる可能性大ｗ

483 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:34:58 ID:Uo2I/QNz

ノーマルのヘッド加工してるんだが、インマニ側のポートは何φに削るべきか・・・
使ってるインマニはAPE100純正22φでキャブもAPE100のもので19φ。
とりあえず19φまで削ったんだけど、22まで広げた方がいいのかな？
とりあえず加工してセッティングだしたらPC20あたりに変えようとおもっているんだが・・・

484 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:35:03 ID:yTzIONjo

NSR50の車体を貰う事になったんだけど、
前期でも足周りの流用は可能ですよね？
やる気になったらNSRにエイプエンジン載せるかもしれないけど。

485 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 00:15:44 ID:5la0FRKI

オイルフィルター無しで１２５を組んでいる方いますか？エンジンは、組んだのですがオイルフィルター付きクラッチカバーが来なくて困っています。走らせても大丈夫ですかね？アドバイスお願いします。

486 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 01:23:00 ID:zkz6YejW

>>485
145だけど、デイトナ待ちだからまだ付けてないよ。

ところで、あれってディップ式油温計挿せるのかね？
あとキタコみたくオイルライン塞ぐパーツ入ってるのだろうか？

487 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 17:25:39 ID:5la0FRKI

>>486
おいらは、キタコ待ちですよ！発注してから４０日は、かかりすぎやろ！
フィルター無しで大丈夫そうならエンジンかけてみようかな？

488 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 22:59:47 ID:w82DqdRH

ホークインナー→エイプ＋アウター→Ｎｴｽ前＝桶

489 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:58:39 ID:yfBplQAK

エイプ50のFフォークのオイルの番手と規定量を教えていただけませんか？

490 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 00:20:48 ID:6fF35RYm

>>489
番数：10番
推奨オイル：ホンダウルトラクッションオイル10号
オイルレベル（油面）：131m
オイル量174cc±2.5cc（誤差）

俺はノーマルがやわすぎていまいちだったからカヤバの15番入れてるが、
最初は硬かったがなじんでくるといい感じだよ。

491 ：489：2006/10/05(木) 01:24:34 ID:Wrz0XXJu

>>490
ありがとうございます。
自分ももう少ししっかり感がほしかったので5番手上げてみようかと思ってまして。
参考にさせてもらいます。

492 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 06:02:42 ID:daELde4e

質問です。今CDI、T42？のスプロケ、マフラーまではやったのですがPC18入れるとどのくらいまで速度はのびますかね？あまり変わらないならボアアップしようかな…

493 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 17:56:20 ID:LV/7TjjP

速度が不足ならちまちまやらんで、とばっと行こー！おーとーこだったぁーらー（銭形へいじより）

494 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 19:54:10 ID:4wOE5wC2

30km/h

495 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:46:29 ID:sqwTmxV/

エイプ遅すぎだよ～！原チャリ取り立てのガキクーターに煽られて負ける…負けず嫌いの俺には限界だ！予算３万でできるだけ劇的に早くなる方法教えて。

496 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 23:50:19 ID:tNWjOcMw

>>495
バイト情報誌と履歴書を買ってくる。お釣りは貯金。話はそれからだ。

497 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 00:04:36 ID:OEFPmkL3

>>495
pz20キャブ+エアクリ+インマニ　全部新品計6000円
ジャンクrpm+大型用ジャンクスパトラ　計5000円
中古CPボアアップキット+新品ガスケット　計5000円

これでだいぶ速くなったよ。

498 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 03:54:07 ID:PzGBSxs/

タケガワのエイプ用6速クロスミッションて逆シフトなの？
NSF用は正シフトみたいだけど。

499 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 06:24:12 ID:qxY+Kp2V

>>498

ﾌﾟｯ

500 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 07:41:02 ID:ff3VE0Wh

>>499

氏ね

501 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 08:42:34 ID:xDk6B5+X

>>498
エイプ用の逆シフトパターンのミッションは自分の知る限りでないな。
武川のNSF用は、エイプ用を組むと必ず逆シフトになってしまうのを
解消した唯一のクロスミッションだ。
だから、これをエイプに組めば確かに逆シフトにはなるが。

502 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 09:20:30 ID:PzGBSxs/

>>501
thx
そういう事なのね。
タケガワのサイト見て理解出来なかったから為になりますた。

503 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 10:45:06 ID:Uj97svs7

>>502
確かに武川のサイト見ても更新も遅いし分りにくいよね！
>>501氏が言ってるみたいに逆パターンにはならないから御安心あれ
ただハードチューンになるとギアが薄いから壊さない様に少しだけ丁寧にシフトしなされ

504 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 14:50:14 ID:qxY+Kp2V

何いってんだｵﾏｲﾗ。

正シフト逆シフトって、シフトペダルの向きや、シフトリンケー… うわ、なにやめろっｱｰｯ

505 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 15:36:34 ID:TP26GKEC

>>504
おそらく彼らは本気だ……

506 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 15:57:20 ID:DhMbmtYt

だから、おまえ等に分かるように説明すると、エイプとＮＳＦではシフトペダルの位ちうぉっやめ！

507 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 17:57:52 ID:fensIGC8

シフトが正でその反対が逆で・・・。　　　　　　　ふぅ、どっちでもいいや。

508 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 18:14:28 ID:CsLF7Brd

>>504はバックペダルのことを言いたいんだろうな。

509 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 19:45:23 ID:18pVDLyh

アッー

510 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:19:28 ID:of6qgF5S

走ってる間、ゴジラのチェーンをどこかしまっときたいんだけど、どっかいいとこないかな？
防犯グッズなにつかってる？

511 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:47:16 ID:uMoXTlkR

てめえの口の中にでも突っ込んどけ。
マルチＵｚｅｅｅｅｅｅｅｅ～

512 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:56:14 ID:B0/Cfwle

まだエイプ買って一週間の初心者なので教えてください。ビッグキャブいれるとなにがかわるのですか？

513 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:58:04 ID:w4g2KTGN

>>512
なにも変わらないです。世の中は。

514 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:18:41 ID:B0/Cfwle

世の中は変わらなくても僕のバイクライフは変わるかと…いや、真面目に教えてください…

515 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:23:52 ID:w4g2KTGN

>>514
かったるい会話したくない。
インターネットの使い方を覚えたほうがいい。

516 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:46:20 ID:ps9tSsZL

>>514
ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞを入れるとｷｬﾌﾞがデカくなります。

517 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:58:06 ID:xjgnT2bD

このスレはずっと良スレだと見てました。最近崩れてきたな…まともな会話も出来なくなってる。

518 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:14:05 ID:xYJXqF8e

キャブでかくすると…よく走るようなります！
簡単に言えば…同じ質問が多くて答える気にならないってかんじですかな。

初心者だろーがまず2chよりも違う所で調べた方がいいんじゃ？って俺マジレスし過ぎ？

519 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:24:09 ID:CsLF7Brd

>>518
別にいいんじゃないか？最近荒れてきたがまだ答えるやつはいるってことだ。

>>514
速くはなるがセッティング出すのに苦労するから無難にメーカーのキット買っといたほうがいいな。
まあどのみちセッティングは必要だから頑張れ。

520 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:42:12 ID:OEFPmkL3

ボアアップキット組んだ後
アクセル半開（ノーマルスプロケ5速40キロ付近）で
ゴボゴボ言って回転が鈍りその後全開で
DOHCのような加速をするんですが
やっぱりニードル設定が濃いんでしょうか？
でもプラグは限りなく白に近い茶色です。（6番）
その他の仕様は>>497です。

521 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 00:20:50 ID:+pzginG5

結論言うとここで聞かずにそんくれーてめーで調べろって事か？　　　　　　　まぁもっともだが・・・。すこしだけ、さみしいーな。

522 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 00:50:47 ID:/YV/Xa9H

確かにググれば一発でわかる事だが、掲示板で聞くって言うのも一つの手じゃないのか？
何かの縁があってエイプを乗り始め、カスタムに手を出そうとしようとしてるわけだろ。まさにスレタイだろうが。

それをわざわざ挙げ足とるようなレスをしたって何の得にもならないだろうし、スルーすればALLおｋだろ。

>>514はこういう初心者にしかレスが出来ない香具師なんだろうな。

523 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 00:53:56 ID:/YV/Xa9H

○>>513
×>>514

524 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 00:58:16 ID:TVAYK1VB

>>520
何㏄かわからないがボアアップしてプラグが６番てのは合ってないんじゃない？
６番からして50㏄をボアアップして、その時のプラグのままじゃないかな。

そうであればプラグの色は参考にならない。
症状からすると、中速が合ってないようだからニードルを調整すれば良いと思う。
プラグはセッティングが合った時にベストな色になるものを選ぶことをお勧めするよ。

525 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 01:04:01 ID:3gTlpPn7

>>524
ありがとうございます。明日薄い方で試してみます。

526 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 01:21:13 ID:LXBaLR+u

>>薄いとエンジンぶっ壊れるから、濃いほうから薄くするのが基本。

っていうか、ちゃんと訊きたいならちゃんと細かく給排気・排気量の
設定書かないと、答えようが無い。そんな事も分らないなら腰上弄るな。
と、初心者という仮初の免罪符にすがってる奴等に言いたい。

527 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 01:36:57 ID:hYYVwHwC

人から教えられると、その場は解決するけど将来応用が利かない可能性がある
自分で苦労して試行錯誤すると、仕組みや原因（＝基本）が分かって将来応用が効いてくる

基本を聞くなとは言わないけど、自分はこう思う、とか自分なりにこういう努力をした、っていうのが見えると
みんな気持ちをくみ取って質問に答えてくれるんじゃないかと

な～んて言ってみる十五夜の夜

528 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 02:20:26 ID:np+M5E7g

キックペダルを踏んだときにチャポンと言う音がします、その時はエンジンは掛からないのですが次には必ず掛かります。
この現象は何ですか？

529 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 05:23:50 ID:FZ3QEiTg

>>528 チャポン現象

530 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 07:50:51 ID:+pzginG5

おまいさん、吉本の新手か！笑っちまったぞ、おい！てか、答えてあげなさい答えて・・・。おおお俺もか？

531 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:39:23 ID:B4OVYc4m

マジレスすると、チャポン現象

532 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 09:53:57 ID:LLAnmWCl

50でインシュレーターはずすとダメなの？
そうすると何か他の純正か社外品あります？

533 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 11:41:41 ID:HIGAcWos

社外インシュレーター

534 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 11:44:31 ID:GwS9Wv76

>>528
ピストンが下死点でエンジンが止まってる
それに加えてプラグが汚れているとかキックが弱いとかの付加要因も考えられる
だからチャポンと音が出る

解決策としてエンジン掛ける前に
ギアをローに入れる
↓　クリア
クラッチを引かずに車体をバックさせる
↓　クリア
途中で車体が止まる（引っ掛かる）
↓　クリア
引っ掛かったその場でクラッチを引くかニュートラルに入れる
↓　クリア
キックする
↓　クリア
チャポンといわずにエンジン掛かるし
コンロッド＆クランクの負担が軽減する
エンジンが長持ちする
↓
ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)

535 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 16:12:44 ID:GgdmGyBs

初心者に一言
バイクをいきなりいじる前に最低、キタコや竹川のカタログぐらい集めろ。
そうすれば排気量にあったキャブサイズくらいすぐに分かる。
セッティングもメーカーを統一すれば、ほぼポン付けでそこそこ走るから
そこから好みでいじればいい。

536 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:43:45 ID:OBHWP0fZ

ここはひどいインターネットですね

537 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 17:49:11 ID:eWUA+wpD

すいませんが、アドバイスをお願いします。
エイプ50です。
ノーマルマフラー→ヨシムラチタンサイクロン
インシュレーター外し
MJ60→MJ65
ノーマルエアフィルター→K&N リプレイスメントフィルター
をしましたが、爆音と低速がスカスカ? くらいしか変わった気がしません…。
やはり、キャブレターも変えないとこんなものでしょうか?

538 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 19:35:34 ID:jHTHZqgu

近くの南海ショップにエイプパーツが少ないのですが
通販で品揃えや対応がいい場所ありますか？

539 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 19:46:56 ID:n1JvJW2K

>>537
そんなモンじゃないか？だったらPC18･20とかヨシムラの入れてみれば
其れなりに変わると思う。付け替えたらセッティングするのは基本だぞ

>>538
それなりにある場所。

GT商会
ttp://www.g-t.co.jp/index.htm

あとは自分でググってくれ。

540 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:40:31 ID:dgSTpphv

サル烏賊で悪かったのう。今度おまえの肛門にプリッツ挿してイチゴポッキーにしちゃるけんのう。。。。おぼえとってつかいや。。。。

541 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:11:53 ID:+pzginG5

↑プッツン現象。

542 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:38:46 ID:zqUewaa3

メーターを変えたのですが、ニュートラルランプを別の場所に取り付けたいと思い
どこに配線があるのかも分からず、とりあえずｸﾞｸﾞったりしてみるも解決できなくて
困ってます。　どなたか親切な方、教えて下さい

543 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:43:22 ID:MaYqjQZD

>>542
サービスマニュアルに書いてあるじゃん。しっかりしなよｗ

544 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:06:02 ID:LLAnmWCl

あれ？
エイプ50ってインシュレーターはずせたっけ？

545 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:24:03 ID:zqUewaa3

>>543
友人から中古で買った時からサービスマニュアルの紛失により、
付いてなかったのです。
　やはり余裕が出来たらマニュアル購入すべきですね

546 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:26:04 ID:MaYqjQZD

>>545
車体には付いて来ないから。本当しっかりして。

547 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:39:49 ID:zqUewaa3

あっ！
やっと分かりました
自分で購入しないと手に入らないのですね！？

548 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:00:50 ID:X1DKgKLK

↑ご名答！

549 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:02:33 ID:eWUA+wpD

>>539 レスありがとうございます。
やっぱりマフラーだけでは駄目ですか…。キャブも買おうかなぁ…。
見た目がかっこいいので後悔はありませんが、予想以上に爆音でしたorz。

550 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:09:43 ID:OalWFY2v

>>549
チャポンと言う前にキャブ変える事！

551 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:36:24 ID:4sxBAanm

>>549
バッフルでごまかすしかないな。まあ周囲の目を引かなくはなるよ。

552 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:53:56 ID:lDU1yMkK

すいません、皆さんに協力して貰いたいんですが…
先日、エイプをバックステップに変更したんですが、ギアを１速に入れると止まってしまいます。
これはサイドスタンドのスイッチ不良ですかね？
同じ現象になったことがある方、直し方など分かる方、図々しいかも知れませんが教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。

553 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:08:44 ID:upk64ljp

>>552もそうだけど、ここで初歩的な質問する子たち、

自分でいじくるならサービスマニュアル買おうよ。

自分で考えて自分で動くようにしたほうがたのしいよ。

554 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:24:59 ID:uF/vv5Pc

サービスマニュアルを読めばわかるのは当然なんだけど、初心者の場合、その存在を知らないって人も多いと思う。
俺も、はじめて手にとって読んだときは「こんな便利な本があったのか！？」と目からウロコだったもん。

555 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 11:19:00 ID:Qfl8Ihvk

ほとんどカスタムしてないですが、SM、PR、はじめてのエイプカスタム、
エイプファイル1～3 は持ってます。読むだけで楽しい。

556 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 12:30:17 ID:oyuuoFxY

1～3って結構金持ってるなぁ

557 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 13:08:27 ID:2WgtCD/b

SM在った方が便利らしいが、大抵のことは「いんたーねっと」
で分る。上のニュートラルランプの配線やら、速度警告等と
ウィンカーの結線、バッテリー搭載の配線等々、、、。エイプ
発売されて結構時間経ってる。礎も築かれつつある。
>>552のサイドスタンド云々も検索すればでる。っつーか出た。
だから、調べれば分る。

558 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 13:20:51 ID:XhY34IgC

ＳＭ買ったほうが話が早いけどな。

559 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 17:22:56 ID:alHxcmwf

今日ｴｲﾌﾟ50にPC20とﾀｹｶﾞﾜのパワーフィルターをつけたんですけど、エンジンがかかりません；メインジェットとスロージェットは最初からPC20に組み込まれていたものを使用しています。濃いか薄いかでエンジンはつかないもんなんでしょうか？　助けて＞＜

560 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 17:26:43 ID:iFWGbLEu

>>559
ノーマルに戻してエンジンかかるかどうか試してみて。

561 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:57:20 ID:zw0lJtza

キャブまで燃料来てないんじゃないのｗ

562 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 19:32:32 ID:vn5mpOzx

燃料コック開けるの忘れてたりしてｗ

563 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 20:14:09 ID:qZniigiK

>>559
1,エアスクリューの調製をしていない。
2,キャブにガソリンが言ってない。
3,プラグがうんこ。

564 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 20:20:26 ID:DnzivoGm

>>563
1,ガソリンホースをキャブにつないでない
2,無知のままいじるライダーがうんこ
3,ついでにバイクもうんこ。

565 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 20:26:15 ID:Eekx1qYs

以前にキャブ掃除して組み直した時、バルブの向き反対に組んだ事有ったな。　その時もエンジンかかんなかった。まぁそんなアホ、俺ぐらいなもんだろうが・・・。かぶってるかもね！プラグ点検→アイドル高め→キック→かかるかも。

566 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 20:31:16 ID:jSqw/NbM

>>559
PC20のMJはいくつ？
たぶんエアクリまで換えてるんだったら薄すぎ。
MJもっとアップさせなきゃ。
エアクリ換えただけでも10番近く上げなきゃセッティングでないとこともあるのに・・・。

567 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 21:59:09 ID:Qfl8Ihvk

MJって5番おきにしかないんですか?バイク屋に聞いたらないといわれましたが…。

568 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:06:43 ID:VzN/SshZ

どんだけ微妙なセッティングを出そうとしてんだよｗ

569 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:11:33 ID:47enWEaA

意外とワークスの一員だったりして・・・

570 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 22:46:40 ID:qZniigiK

>>567
嘘です。
一部のメーカーや純正ジェットで5番おきではないMJがありますよ。
自分は72と82持ってますよ。

571 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 00:36:36 ID:e7Xz8x6g

ID変わってますが、エンジンかからなかった者でやんす
問題はエアスクリューでした。ｱﾄﾞｳﾞｧｲｽ感謝っす！
でもエンジンかけるとキャブ辺りから小鳥の囀りが・・・　助けて＞＜

572 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 01:02:33 ID:Zo2rf5IN

>>571
虹エアかも？

573 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 01:30:04 ID:zsljQbi3

エイプ買おうと思ってます。
一番最近の白赤か黒赤か前の型の真っ黒。何がいいと思います？

574 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 04:34:59 ID:/77s4Tgs

雨のはねっかえりが酷いんだけど、これってフロントフェンダーをタイヤのスレスレくらいに移動させるだけで、解消されるものなの？

575 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 04:38:45 ID:ctqnHFN/

今日俺のＡＰＥ全塗装したよ。バイク用のスプレーで塗ってクリアー振ったけど軽く削ったら簡単に剥がれちゃって…クリアーまた振った方がいいかな？

576 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 06:38:08 ID:TeZRJ0cs

>>573
そういう大事な事は母親に相談された方がいいですよ。

577 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 08:29:06 ID:OgFvAWIy

いや、父親だろ。

578 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 08:50:03 ID:0sjJK5G0

>>573
夜も乗るようだったら絶対に白！
夜間の視認性が違う
それでなくても小さいバイクだから車の死角なんかに入ったら見落とされてぶつけられるぞ
もし黒を選んで夜に車にぶつけられた時に改めて思うはず

あぁ！>>578の言う事を聞いておけば良かった・・・とw

579 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 08:58:01 ID:pHh9Ow4Q

>>578
車からは前か後ろからしか見えないんだから色なんて関係ない罠。
タンクなんて足に隠れて走行中の車からはほとんど見えない。
夜間は明るい服着てれば十分よく見える。

580 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 09:15:48 ID:0sjJK5G0

最後にwを付けてんのにﾏｼﾞﾚｽすんなよw

581 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 11:53:08 ID:0XiaPcDo

下痢＝アーモンドポッキー、痔＝苺ポッキー・・・・・・・・・・

582 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 15:53:13 ID:7OnP82ZK

中古ですが、今日から仲間入りさせて頂きます。よろしくお願いします。

583 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:02:11 ID:DePboqNJ

こんにちは sageないですみません質問なんですけどエイプのノーマルフロントフォークに17インチホイールは装着出来ますかね？

584 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:08:23 ID:hKqr8rH0

>>583
できるよ。
やってみて。

585 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:34:44 ID:DePboqNJ

本当ですか？どんな車種の17インチが入りますか？

586 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:48:48 ID:OKFHc3T+

>>585
本当。
ハブが収まる車種ならなんでも入る。
自分で調べてみて。

587 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:07:18 ID:LLHC3x86

皆はメーターとかどうしてる？
今付いてるのは武川の140kmメーターのみなのだが
フューエルメーターとタコメーターを取り付けようと皆のを参考にしたいんですが・・・
バッテリー積んでるからタコメーターは電気式の方がいいんでしょうか？
タコメーターも武川で揃え様と思うのですがギア比1:6.5となってるのですが意味が・・・；；
フューエルメーターはブルーのバックライトがないので武川のデジタルLCDを検討中です。

588 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:51:52 ID:XtiUfprq

>>587
うお。
apeに燃料計付くなら俺も欲しいぞｗ

589 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 21:58:03 ID:j3QbJm5G

燃料計は元からタンクに装置がある車種じゃないと付けても意味ないわけだが

590 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 22:06:26 ID:DePboqNJ

出来るだけスポークホイールにこだわりたいんで、スーパーカブ用の17インチを履こうと思います。ハブは合うかな～…

591 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 00:06:11 ID:u/qwLOoZ

>>575
下地しいて塗装を2,3回、クリアーも2,3回振ったほうがいいよ。

592 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 00:17:47 ID:+MXanRhe

>>587
フューエルメーターはデイトナがいいよ。

593 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 01:42:26 ID:HTg9ee+Y

前期型のホイールが、曲がりマクリマクリスティー

594 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 01:49:02 ID:XFU/TcUa

ペレはED

595 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 02:40:01 ID:kgnkDId6

80ccにボアアップした後でも
Ape50用のマフラーを使っていても問題無いですか？

596 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 04:10:43 ID:Ud6KVhgK

>>595
社外のマフラーなら取説に「ボアアップ対応」って書いてあれば大丈夫じゃない？
純正のマフラーで80だと結構詰まった感がするね…正直蓋したみたいな。

597 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 11:51:52 ID:kgnkDId6

エイプ50に100の純正マフラーって付けられるんですか

598 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 12:20:32 ID:KfFI/r5T

>>597
５０と１００じゃシリンダーの長さが違うから
加工しないと付かないよ・

599 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 12:23:37 ID:kgnkDId6

じゃあ、ボアアップする予定なら社外マフラーの対応したやつを初めから付けるって事ですね。。

600 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 14:22:40 ID:NA0wBvgh

＞社外のマフラーなら取説に「ボアアップ対応」って書いてあれば大丈夫じゃない？
＞純正のマフラーで80だと結構詰まった感がするね…正直蓋したみたいな。

漏れは、デイトナ80にノーマルマフラー、pc20、AWエアクリで静かーに
乗ってるよ。エアクリノーマルなら相当静か。でも、よゆｋは出るかな。
トルクに気を使うなら、やっぱ純正が一番と結論。
チラシ
寒くなってきた、クーラーどうすっかなぁ。。。

601 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 14:33:03 ID:f8O3uyYt

ガムテープで覆っちゃいなよ

602 ：ﾊﾞｲｸﾋﾞｷﾞﾅｰ：2006/10/10(火) 20:39:15 ID:YPrrdJRI

>>440さん
ありがとうございます。
今日は遂に念願のエイプ５０を新車購入し、ナンバー手続き等も済ませて
嬉しさの余りに早速公道を走行しました＾＾

ドノーマルなのに何気にいい音が出てた様に感じましたが「慣らし運転」の為、
殆どスピード出してませんが、これから慣らし運転終了させたら飛ばしてみます。

色んな質問や悩みに応えて下さった皆さんありがとう＾＾
これからもよろしくです。

603 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:23:58 ID:MGXL2a01

>>602
くれぐれも法定速度を忘れずに…

604 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:05:08 ID:MKT7tUJt

ＡＰＥ５０　スパトラ　キタコＰＣ２０ＭＪ１００番　タケガワパワーフィルター　スプロケ、リア４３　フロント１５　これで最高７５キロなんですけど、もっと出ませんかねぇＯＴＺ何かアドバイスください！

605 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:12:28 ID:u/qwLOoZ

>>597
ステー以外ポン付けできます。つうかやってます。

606 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:14:40 ID:u/qwLOoZ

>>604
ヘッド加工、ハイカム投入かな。

607 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:21:51 ID:tpdD2z2w

ｽﾚﾁかも知れませんが質問です XL50とｴｲﾌﾟの純正ﾏﾌﾗー
は互換性ありますか？付ける時に何か加工が必要でしょうか？

608 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:00:54 ID:z0nIWyH+

>>604
75？俺は似たような改造だけど80まで引っ張れるよ。
一応、140kmメーター、PC20、ｷﾀｺﾊﾟﾜﾌｨﾙ改、森脇ﾏﾌ、15T、NGKﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、TT92GP、MJ95、です

609 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 03:13:28 ID:1V7H5+PR

80㏄にﾎﾞｱｱｯﾌﾟしている皆さんに質問です。
ｵｲﾙの粘度はどれくらいにしていますか？
40あたりがいいんでしょうか？
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄにはｵｲﾙの推奨が書いてなくて迷ってます。
宜しくお願いします。

610 ：604：2006/10/11(水) 08:10:25 ID:7cfI6+ZP

>>608
ﾚｽ㌧ｸｽ
スパトラが原因なのかなぁ、抜けが悪いとかＯＴＺ
今ＲＰＭ注文中
プラグも変えたい！俺も140キロメーターで、70の次の太線までしかいかない　5速からの伸びがないんですよorzこれはしょうがないのでしょうか

611 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 09:47:12 ID:Ku/SoPnD

>610
タケガワパワーフィルター外して、
MJは95、90と下げて行くと、出るよ。

612 ：604：2006/10/11(水) 09:59:36 ID:7cfI6+ZP

>>611
ﾚｽ㌧
フィルター外して、代用品は何にすればおｋ？自家製ファンネル？ｗ
ＭＪ９０かぁ、買いにいかなきゃ・・・

613 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 10:03:50 ID:Ku/SoPnD

>612
ファンネルは高回転では邪魔だから、要らないよ。
MJ90は95でとりあえず試して、それからでもいいよ。

614 ：604：2006/10/11(水) 10:11:09 ID:7cfI6+ZP

>>613
最初キャブ組んだとき、もともと入ってたMJ95を使ってて、75ｷﾛもでなくて、MJ100にあげたんですよ。
慣らし運転とか必要なんですかね？95から100に1日くらいで変えちゃったんで；

615 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 16:48:35 ID:mgjCj0+c

>>614
ちゃんと、キャブのセッティングしてる？
速さ重視ならマフラーもBRD辺りだと、高回転までキチッと回るし、詰まった感じがない。爆音だけどね。
個人的な意見だけど、
スパトラやRPMとかは、音が良いとかの理由で使ってるのが多いと思う。性能面はイマイチだと思う。

あくまでも個人的な意見ですが。

616 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 16:59:40 ID:ai5PFrCM

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　むらしま！むらしま！
　⊂彡

617 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:34:09 ID:7TSggs82

キタコ・オーバー・BRDは試した

618 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:56:25 ID:O5cDMDG1

RPMよりORVERのﾁﾀﾏﾌのほうがｾｯﾃｨﾝｸﾞ出しやすかったし､速くなった

619 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:57:48 ID:O5cDMDG1

訂正

〇→OVER

×→ORVER

620 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 18:02:13 ID:shcoMr8+

中村のタキオンだな！

621 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 18:06:34 ID:mgjCj0+c

現在、ｱｲﾌｧｸﾄﾘ－使ってる

622 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 20:38:19 ID:VLb1uvmr

今日キタコのPC20をつけたのですが速度が20キロしかでないんです…燃料も入ってるし、エンジンもかかります。MJ等はついてる物を使っています。今のところエアクリはついていません。だれか助けて…

623 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:00:33 ID:Z5LYySQo

overは音がやかましいよ

624 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:02:15 ID:E7BqUeil

JNってなんですか＞＜

625 ：604：2006/10/11(水) 21:07:47 ID:7cfI6+ZP

>>615
キャブセッティング・・・メインジェット、スロージェットとエアスクリューとかですか？
スパトラ＜ＲＰＭならおｋです
Ｎでいきなりフルスロットルにすると、キャブからコポコポ音がするんですけど、これは一体なんでしょうかＯＴＺ

626 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:37:55 ID:Z5LYySQo

RPMは結構いい音するの？
友達が付けてたけどものすごい音だったぞ…

627 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:49:41 ID:Us9xv735

>>609
別に純正の硬さで問題ないです。
冬になり寒くなるので下手に粘度を上げないほうがいいですよ。

628 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:11:15 ID:Cd7Q1gA+

>>626
全開で町中に轟く爆音。
夜中にえらい遠くで聞こえるあれ。

629 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:15:26 ID:4BZtgFkn

RPM(JMCA認定外)よりもOVERの方が音は大きいしパワーもあがる！

なぜなら自分が替えたから確信持てるんだけどねｗ
セッティング次第ではどうなるかは知らんが・・・

630 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:17:27 ID:1V7H5+PR

>>627
レス有難う御座います。
純正のｵｲﾙと同じ粘度を入れてみます。
ちょっとだけ心配なので化学合成油を使ってみようかと思います。

631 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:28:04 ID:3/4LM4RF

今まで試したマフラーは
･キタコダウンマフラー
･メーカー不明ショートダウンマフラー
･森脇モナカ管
なんですが、音質だと
ショートダウン＜キタコ＜森脇
音量
森脇＜キタコ＜ショートダウン
性能
ショートダウン＜キタコ＜森脇
でしたね。キタコは音が荒いし、ショートダウンは論外でした。
森脇は性能がいいし、規格対応マフラーなんでアイドリングも静かで良かったです。流石森脇。
　
モナカ管は渋いし最高ですた(´ω`)

632 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:33:05 ID:Z5LYySQo

見た目はRPMよりもoverの方がいいと思うのは俺だけ？

633 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:59:06 ID:7TSggs82

友達がP管付けてたけど、あの音は直管の次に迷惑。
性能自体はノーマルより高回転がよかった。ただ、音が・・・

634 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:06:09 ID:MIcU5BaT

>>632
629だけど
俺はRPMからOVERに替えてはみたもののデザイン性では昔ながらの「形｣を維持してる
RPMが好きだな～
何気ない雰囲気がたまんなく　(･∀･)ｲｲ

635 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:11:29 ID:0ViGwZIz

R-TECHﾏﾌﾗｰは音とか性能はどう？
ﾚｰｽ専用=爆音？

636 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:26:14 ID:ON8ahmgo

OVER≧RPM＞BRD＞ヨシムラ＞モリワキ＞ノーマル
くらいでOK?

637 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 00:58:45 ID:zbPGVWYm

>>620
何処で買ってきたんだよw

638 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 03:45:27 ID:PoEdR/7K

>>635
レース専用は爆音。かといって性能とはまた別。工房はあのRに騙されて買うんだろうな。
>>636
それは音量だよな？BRDもOVERもレーシングタイプならどれも変わらない気がする。
その二つは一応、ストリートタイプもあるが、OVERの事だからきっと五月蝿いはず。
RPMは知らないし、いらない。人気のわけがわからん。

639 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 09:11:32 ID:ON8ahmgo

RPMは安い

640 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 09:51:14 ID:E3Pgy77V

昨日の14歳の母ってドラマでフルチューンのエイプが映った

641 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 10:21:16 ID:ItvPVMGJ

あれはﾓﾝ…

642 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:28:00 ID:QEV3Z+/c

今日は天気が良いなぁ。ツーリング日和だぜ？

643 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 14:26:44 ID:UfJHRg0s

そういえば今月（来月？）のﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟに
エイプ用エアダクトなる物が載ってた
使ってる奴いる？
インプレきぼん

644 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 15:08:28 ID:K+CMePoc

フレームがいっちゃったので、フレームを探してるのですが、
エイプなだけあってやっぱ高いですね。。。
そこで他車種の流用しようかと思ってるんですが、R&Pとかって流用できるんでしょうか？
必死ですよろしくお願いします（；；）

645 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:29:20 ID:c0o84KgI

犯罪の匂いがするのは気のせいだろうか？

646 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:44:58 ID:f2COsJXo

マフラーにはJMCA認定の物の他に保安基準適合品と書いてあるのがありますが、
保安基準適合品であれば合法的に公道走行出来るのでしょうか？

現在、吸排気エンジン等全てノーマルでBEAMSのSS300(保安基準適合品だそうですがJMCA認定でない)への交換を考えているのですが

647 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:46:53 ID:jN8QL4+p

ブレーキ（ハンド．フット）使うと電装系（ライト．ウィンカー．デジタルメーター.etc)全て消えてしまいます。ブレーキ戻すとまた点きます？
なぜかヘッドライトのフィラメントは少しだけ明かりがあります。何が原因でしょうか？
有識者の方お願いします。

648 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:55:03 ID:2PSTQxBh

>>645
んなこといったら車体番号削りのフレームいっぱい出品されてるぞｗｗｗ

649 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:55:06 ID:QEV3Z+/c

>>647
それは何かの罠だ！

650 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 17:06:00 ID:KmWyIKSP

>>647
接点腐っているんじゃない？

651 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 17:32:34 ID:QEV3Z+/c

今までキック一発でエンジンかかってたのにキャブ変えたとたん3、4回キックやらないとエンジンかからないって・・・なに？ｗ濃いの？薄いの？教えちくりー＞＜

652 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 17:41:25 ID:KE14hL9t

>>651
聞く前に自分の仕様を晒せ！
話はそれからだ！

653 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:37:54 ID:vnAsakwO

カスタム内容も詳細も書かずに教えてください！はないよな。

>>647
デジタルメーター搭載してて
バッテリー搭載してないんなら
電力不足になってんじゃねーの
ブレーキランプは消費電力大きいから
>>651
わからない。君の質問に降参だ。ヒントが少なすぎる
ていうか社外キャブ入れてノーマルほどの超環境順応性を求めるのはムズイと思う
３，４回でかかるんならいいんじゃねーの

654 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 19:50:41 ID:5jh5ob6k

今日MJのセッティングしてたんだけどボアアップをしてないPC20にみんなは何番くらいをつけてるの？参考までに教えてください

655 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:09:00 ID:O63Kysyw

君は何番から何番を試して何番に落ち着いたのかな？

656 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:20:49 ID:5jh5ob6k

えっとですね、まだ取り付け中でして…手元にあるのが70～95です。

657 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:28:08 ID:0v77HwyA

組むのがメンドイから一発でキメたいってか

658 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:32:47 ID:ExFjuHjm

>>644

エイプごと売るよｗｗ詳しくゎメールください｡

659 ：658：2006/10/12(木) 20:36:46 ID:ExFjuHjm

あ…携帯からメールお願いします

660 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:40:23 ID:vnAsakwO

どいつもこいつも忍耐力ないくせに
キャブ変えやがって。。。

お手軽くんにはうざがられるだろうけど
「キャブを10回開けてから来い」
と言いたい。
10回開けたら多分ここ来なくてすむだろうけど

661 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 20:43:18 ID:5jh5ob6k

そうゆうわけではないのですが、大体何番手から何番手位の間なのかしりたいんです。メインジェット買いにいった某バイク屋で40番すすめられたりスプロケのせいにされたのでもう何がなんだか…

662 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:00:54 ID:sBA9W751

40番…？

663 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:21:49 ID:5jh5ob6k

訳わからんでしょ？いくらなんでも組み込んである番手の半分以下はないだろうとおもって70～90のセットを買ってきたんです。

664 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:23:31 ID:/plf8Nss

>>661
人の状態を知るのではなく、自分の今の状態がどうなのかなんじゃないの？
どの回転域が濃いのか薄いのか把握するってこと。
それによってジェット類を買うんだよ。
濃い薄いが分からなければ、ＪＮのクリップを一番上と一番下にして走ってみれば分かりやすいと思うよ。

カスタムの度合いや住んでいる地域、季節で変わるんだから、ここで聞いても参考程度で実際に使えるかは分からない。

参考程度だが、自分は武川のPC18を使っているがMJ102番を使ってる。ｷｯﾄの95番でもいいって人もいるし90番の人もいる。
そんな感じだから、悩みながらも頑張ってみてくださいな。

665 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:31:44 ID:5jh5ob6k

そうですか…わかりました！色々ありがとやんした(・ω・)/

666 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:40:59 ID:ExFjuHjm

666

667 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:45:41 ID:xzUzhtrq

ダミアン

668 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:45:45 ID:ELlds+bG

プラグを洗え

669 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:54:25 ID:/plf8Nss

>>666
明日ゲトが良かったね

670 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:08:37 ID:AuZcNcpF

http://jeans.xxxxxxxx.jp/

671 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:41:38 ID:ON8ahmgo

>>644 っアルミフレーム津谷工業

672 ：我が名はバイク乗り ◆bjgqCApaa. ：2006/10/13(金) 00:48:21 ID:rJS4jf81

ﾓﾘﾜｷ最中は結構うるさいよ。
吉村よかうるさいんじゃない？

673 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 00:57:28 ID:Ib8bTWSn

それは無い。

674 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 15:54:52 ID:7gIxVxjx

675 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 17:01:27 ID:zj3CDrmA

しばらく乗らないのですが、放置しておくと劣化など進んでしまう部位はありますでしょうか？
タンクのガソリンを抜くくらいしか思いつきません。。。

676 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 17:04:41 ID:ymGU14K/

キャブ内のガソリンもぬいとけ
あとメッキパーツになんか吹いて錆予防
てかまずはぐぐれ

677 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 17:07:52 ID:2jtx8deI

バッテリーが無いから楽

678 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 17:34:38 ID:+y6zhz6x

期間にもよるけど、タンクにはガソリン満タンの方が良い場合もあるよ。タンクの中が錆びる。

679 ：児玉清：2006/10/13(金) 18:43:05 ID:3yK4liWA

>>678

そのと～り！

680 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 21:06:28 ID:vpw23G6F

>>675
俺に貸しておくのが一番だと思うよ！

681 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 21:48:44 ID:LdRNB2fe

一番錆が心配なのはﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ。
錆が原因でｼｰﾙを痛める可能性あるよ。

682 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:12:27 ID:SpQNCZPk

サドパマフラーで性能優先だと人気所2本（ヨシマフ＆モリワキモナカ）の二択ですか？

683 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:39:25 ID:WBDXZ+Z3

性能優先ったって何に対しての性能優先なのかによって違ってくると思われ
値段なのか音量なのか音質なのか

684 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:47:28 ID:sLqwD6GX

通勤にもエイプを使用するため、エアクリーナーボックスをつけたまま
吸気効率をあげたいのですが、どうしたらいいでしょうか?
ボックスの上のチューブ外して、穴を広げてもいいでしょうか?

50です。
RPM管、ノーマルキャブ MJ65、リプレイスメントフィルターです。

685 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:09:36 ID:VmYWjf4B

>>684
蓋に穴開ける発想は無いのかい？

686 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:52:45 ID:PTxoCVAv

>>684
Ｐ管で通勤か……

687 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 02:10:05 ID:moMnklBl

>>686
BRDで通学ノ

今修理中で2ヶ月ほど乗っていない orz

688 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 09:30:32 ID:BhAK46+u

エイプみたいなバッテリーレス車に、汎用のテールランプを付けたら問題ありますか？
LEDは壊れると聞きますが、通常の電球もきれやすくなってしまうんですか？

689 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 09:54:13 ID:jZVqQ8mb

>>684
チューブ外しでもOKです。
それでも足らなければ穴あけや純正エアクリを外して社外品へ！
私は直キャブで使ってるのでエアクリは無しです。
道路走るならエアクリ外してパンストでもかぶせておいた方がゴミの心配ないけどね。

>>688
問題ない。
俺はキジマだかのLEDのやつ今使ってます。
難解部品の電球タイプはステーが振動で折れたけど、電気的には問題なかった。

690 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 11:47:49 ID:cLicd+Uo

ファンネル仕様でスポンジ被せたいんだけど
あれ、バックファイヤーで引火しないのかね？
ちゃんと燃えない素材でできてんだろか？

691 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 14:00:38 ID:Da5MjF9V

雑誌によく広告載ってるのに殆どレポが無いSS300の不思議なんだぜ

692 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 15:11:31 ID:B9ASHG61

レポを見つけても｢けっこう良い｣だの｢そこそこ良い｣だの何がどう良いのかが全然書かれてないSS300の不思議なんだぜ

693 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:02:29 ID:fhUfQq4M

わしのエイプ君は80CCで最高速→100キロジャスト！　ちなみに、ヘッドノーマルでわしの体重が67キロだす。　　　　　　　　　　どのくらいまで出る様になるのか知りたいんで、ヘッドとか換えてる人教えてくだい。スピード違反とか思ってる人ゎスルーで宜しく。

694 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:45:58 ID:oNYolBvN

>>693
おじいちゃん・・・もういいお年なんだから「ゎ」とかやめてください＞＜；

695 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:52:00 ID:YnUwMC4z

>>693
今の仕様書かなわからんで。
キタコスペシャルヘッド（オートボーイのハイパワーヘッドも同仕様）、ヨシキャブETCで105キロ。
ちなみにF:15、R:35。R:33だったら110キロいけるんジャマイカ？

696 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:59:02 ID:/GcH+j3b

ﾖｼﾏﾌくらい心地好い音で、ﾓﾘﾓﾅｶくらい音量控えめなマフラーが欲しいんだぜ

697 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 20:19:08 ID:Xw6/qm6s

80にしただけで100km/h出る事に関して詳しく聞きたい。

698 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:12:58 ID:NHkZSCFn

>>685 >>689 ありがとうございます。取り合えずチューブ外しで様子をみることにします。
>>686 できるだけ回さずにゆっくり入ってます…。

699 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:35:20 ID:PTxoCVAv

>>697
50ccでも85kmでるんだから不思議なことはない

700 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:39:54 ID:fhUfQq4M

80CC→ﾃﾞｲﾄﾅﾊｲﾊﾟｰﾎﾞｱｷｯﾄ（ﾊｲｶﾑ＋PC20・ｽﾛ38・ﾒｲﾝ90番）んで7番ｲﾘｼﾞｭﾑとｽﾊﾟﾄﾗにﾌﾗｲﾎｲｰﾙ軽量加工100ｸﾞﾗﾑ。ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ→ﾎﾟｰﾄ加工。ｽﾌﾟﾛｹF15のR34〈R→小さすぎなんで、36予定〉ってとこです。

701 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:45:50 ID:Hbz20YOl

100ccで90km/hが限界のオレってorz

702 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:49:23 ID:Xw6/qm6s

>>700
ポート削ったんならヘッド変えても劇的な効果は得られないと思う。どの程度の加工をしたのか知らないけど。

703 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 23:11:32 ID:YsC/EB88

なんだか赤いヘッドカバーが出るね。
ちょっとよさげ。

704 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 23:22:35 ID:fhUfQq4M

ヘッドはポート削っただけで、バルブんトコなんにもしてないです。　　　　　だからｵｰﾄﾎﾞｰｲとか付けてキャブを22πぐらいにしらどうかと・・・。思っとります。自分、雑誌とか見て独学でやってるんですよ。だからパーツチョイスに今一つ自身が無いんです。

705 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:03:14 ID:655qmz+2

>>700
ポートどれくらい削ったん？
ノーマルは16mmでスペシャルヘッドは約21mm位あるで。
もちろんインマニだって交換せなあかんで。削ってもええけどな。
最高速狙うんやったらRはもっとちっちゃくてもええんちゃうか?
しかし、その仕様で100キロやったら上等やで。
ちなみにヨシキャブはレスポンスええし、おすすめや。

706 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 00:58:53 ID:/yw6a4eR

>>705
癪に障るレスだな

707 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 01:08:18 ID:CqFANQ0p

４ストはヘッドが命だからね。
たとえノーマルヘッドからCB50のヘッドにしただけでも、
強烈に変化するからね。ポートも一緒、
パワーも十分に出ます。
最初は失敗しても安上がりなCB50やXR80のヘッドをつけてみては？

ちなみに僕はデイトナの80ccにCR26パイ、キタコカム、ヨシムラサイクロン
フライホイール175ｇ軽量化スプロケF15R39
で110キロぐらい出るよ

708 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 01:57:34 ID:sORYkoLM

最高速計算機によると>>707のエイプは110km/hで約13000回転か
DOHC積んでるかのような超高回転だなｗ
どんな音がするのか気になる

709 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 02:32:05 ID:CqFANQ0p

>>708
直管のCBX125みたいな音
エンジンいつ行くかわからんが高回転を作りたかった

710 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 02:52:00 ID:EKxM5umY

キタコのボトムケース止めればよかった。
ブレムボ付けたいけどサポート無いじゃん・・・orz

711 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 04:08:47 ID:iRw5/Vqi

>>708
縦型エンジンなら余裕で回るよ
オラの50ccエンジンは４速16000rpmまで普通に回る（ピークは14000rpmくらいだけど）

最高速うんぬんいってるけど社外アナログメータじゃ信用できないね
デジタルメーターつけたから計ってね

712 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 07:14:18 ID:EpYCB+FM

>>710
ブレンボ用のサポートありますよ。2ポット用も4ポット用も。
アグラスのモンキー用Ｆフォークのブレンボ用のサポートが、そのままキタコのボトムに使えますよ。
自分も付けてます。

713 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 09:21:08 ID:FZV9RClD

スタート時～低速時の加速とレスポンスを上げたいのですが、マフラーを換えるだけでも変わるのでしょうか？

714 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 09:30:11 ID:r3uLPUk2

回す人達は、JRPのカムにオイルを吹きかけるヤツを使うの？
カムがかじりやすいのはデフォでしょ？

715 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 09:43:43 ID:1MQvN1w4

>>713
4stに加速はあまり求めないほうが良いよ。

少しでも良くしたいのならマフラー変えてエアクリがノーマルなら
買い換えるかエアクリＢＯＸの蓋をはずす。
この時ＢＯＸを目隠ししているサイドカバーもはずすとなお良し！
後は吸気、排気系統をいじったらＭＪ、ＳＪを交換しつつキャブのセッティング出しをする事！

初めてやるのならキャブのセッティング出しでつまづくかもしれないから
誰か詳しい人間が身近にいるのなら手伝ってもらう方が良いかもしれないよ。

716 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 09:54:30 ID:g5DyeTQT

80CC→26πキャブがいけるのか？　　　　　　　　　ヘッドなに使ってるのか、知りたい・・・。

717 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 10:16:26 ID:YB8I7P70

フレームがAC12-って何なんですか？
修歴有りの番号なんですか？年式が相当古いとかですか？

718 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 11:02:21 ID:FZV9RClD

>>715
THX

719 ：710：2006/10/15(日) 11:34:54 ID:EKxM5umY

>>712
マジですか！？モンキー用なんて思いつきもしなかった・・・。
NS-1のケースに交換しようと考えてた所なのでメチャ感謝です！！！！

720 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 15:43:21 ID:OGJRoAix

>>702
オートボーイのヘッドはノーマルヘッドベースだか、キタコはXE75と同サイズのバルブが入っているので、ポート加工のヘッドと比較すると激的に変わるよ

721 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:36:59 ID:g5DyeTQT

なるほど、キタコが上って事ですね。確かにポート大きくしても、バルブ小さいと効力半減ですね。　　　ただ、デイトナのボアにキタコのヘッド着けてバルブとか当たんないのかが気になる・・・。

722 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:17:00 ID:MDXxge54

>>720
ということは80ccにしてやっとNSR50に勝てるのか。

723 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:44:22 ID:RkVO4yvE

勝てないと思う。

724 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:25:06 ID:YB8I7P70

ねぇ、なんでAC12なの～(´；ω；`)

725 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:45:58 ID:TMJqTbXT

>>712
え～～！モンキー用が使えるの？？？？？
俺もアグラスのラジアル用買って付けようとしたら付かなくて
XRモタ用に変更したのに････。ググればよかった。

726 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:56:42 ID:MDXxge54

>>723
なにいい？リミッターカットしたNﾁﾋﾞは110～120くらいだよ。ヘッドを変えて100ｷﾛから劇的に速くなるってことは120は出るんじゃないの？

727 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 20:13:20 ID:H31nEYFE

キャブをオーバーホールしたのですが、チョークレバーを下げたときは、問題ないのですが、
チョークレバーを上げても、通路は開いたままです。
友達のキャブレターと比べてみても、組間違えではないと思います。
誰か、経験者はおられませんか? アドバイスお願いします。

728 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:31:27 ID:9lzINWFr

原チャは３０キロで道路の左端を走ってください。
４５キロくらいで走行されると、安全に追い越せません。
また、渋滞や信号待ち中の車の左側を通って前に進むのはやめてください。
車が原チャの存在に気付かずに発進してしまう等、非常に危険です。
発進後にまた追い越さなければならないので、危険が倍増します。
マナーの悪い原チャが多すぎて困ります。

バイクではなく、原動機付き自転車としての法規走行をしてください。

729 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 21:39:33 ID:bD60kpOR

純正からTT91に履き替えさせようと色々調べてたら、前後サイズを変えて履かせるのですね。
両方同じサイズなのかと・・・骨みたいなカンジでしょうか？

730 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:33:26 ID:zktvuTtZ

>>728
安全に追い越せない状況なのに、追い越そうとするバカが多くて困る。

731 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:38:18 ID:+l2fDwWr

信号待ちしていると車の左側じゃなくて右側を走ってくるバカが多くて困る。

氏ねばイイのに･･･。

732 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 22:39:17 ID:MDXxge54

原付二種は車と同じ法廷速度

733 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 23:02:22 ID:g5DyeTQT

>>728　　　　　　　　　　マナー悪いのはどっちだよ！ここはエイプカスタムだぞ。土足で入ってくんな！てか、おりゃ黄色ナンバーだ。抜かすなよ、危ねーだろ！

734 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 00:44:00 ID:/5FDt9v5

>>716
ポート加工で問題なく入るよ
ヘッドは水元のヘッドをつかってるよ

735 ：604：2006/10/16(月) 02:28:02 ID:Hz8JtYiy

今、ＭＪは９５なんですけどノーマルキャブのときはキック一発でエンジンかかってたんですけど、さっき１０回くらいでようやくかかりました。気温が原因だとは思うんですが、どうしたらそこを克服できますか？
それともプラグが逝ったか・・・
もしそうだとしたら原因はキャブですか？
助けてください！

736 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 02:46:01 ID:1JCUE/M+

>>735
気温だと思うなら、何がどうなるとか考えて試行錯誤する。
プラグが逝ったと思うなら点検、交換する。
聞くだけだと、カスタムするたびに聞く事になる。嫌なら、全部ノーマルにしてバイク屋もっていけ。

737 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 09:34:20 ID:S5J1Yq5f

>>725
ラジアル用は付かないのですか…
今2ポット付けてるので、ラジアルに変えよかと思ってたのに…
ちなみに、2ポットでもホイールとキャリパーの間すき間ほとんど無いです。
4ポットは付くと言う情報を、知り合いの人から聞いただけなので自己責任でお願いしますm(._.)m
仮に4ポット付いたとしても、パット交換するのにホイールを外さないといけなくなるかも…
2ポットが付くという証拠に写真でもｕｐしたい所ですが、やり方が分からないっすｏｒｚ
長文、駄文失礼しました。

738 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 09:46:54 ID:AKN+odxH

>>737
ラジアルキャリパーは確かにゴツくてカッコいい！俺もそう思っていたけど
ラジアルキャリパーはそもそもフォークに直付けして本来の効果を発揮するものであって
サポートを介して付けても効果半減だよ！４ポットのキャスティングにしとけ！とレース屋さんが言ってた

739 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 09:51:40 ID:5Y5rsBzK

>>735
始動時の調整なら、ＭＪは（特に用がないのなら）変更しなくてもいい希ガス
というか、チョークは使ってる？
チョーク使えばすぐ始動するor暖気後の再始動はスムーズなら
単にスロー系が薄いだけなんじゃないのかな

つか>>736の言うとおり、まず自分の手で触ってから聞いた方がいいと思う
仮にもここは「カスタム専用スレ」なんだし

740 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 10:30:04 ID:MsfozF/x

>>728
たしか県条例では止まってる車を左からすり抜けて良いハズ。
条例も法規と同じ効力があるから、お上が認めておられる。
自分の無知を恥なさい。

真ん中や右を抜くのを注意するなら分かる。

45？
自分も法定速度守ってるの？

741 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 10:33:40 ID:u9tSKzq1

>>740
ｺﾋﾟﾍﾟにマジﾚｓ（ｒｙ

742 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 16:54:14 ID:Ci7p33Ae

>>737
ラジアルキャリパーは付いてるよ。
キタコのボトムケースにサポートが付かないだけ。
XRモタのフォークには問題なく桶。
ちなみに2ポッドより楽に取り付けできるよ。
確かに2ポッドは下手するとホイールを傷つけるからね。
まだ付けたばっかりでパッド交換はしてないけど、感じ的にはそのままいけそう。
で、フォーク直付けじゃなくても効きすぎて危ないくらい。
もひとついい事を教えてあげよう！
純正ローターだとバッドの加工が必要と書いてあるけど、ヤフオクにたまに出てる
ムトーのウェーブローターは加工の必要なくまんまボルトオンだった。

743 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:06:58 ID:S5J1Yq5f

>>738 >>742
おぉ！色々と情報ｻﾝｸｽです。
ウェーブローターかぁ…。Yahooで検索してみます。
ありがとうございました。m(__)m

744 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:44:03 ID:Glwylihx

キタコのリアウィンカーKITは他社製のフェンダーレスKITに付きますか？

745 ：710：2006/10/16(月) 20:25:20 ID:p0hh1Yzz

712＝737でオケかな？
とりあえずカニは装着確認済みで4potは未確認でFA？
モンキーに付くんならNチビ12"でもイケそな気がするだが。
必死にサンプル探してるんだけど、なかなか見つからないorz

746 ：735､725：2006/10/16(月) 22:00:31 ID:jfGVu5KF

>>745
違うよ。737＝725。
で、キタコのボトムケースに合うサポート探してんの?
それともNチビに合うサポート?

747 ：735､725：2006/10/16(月) 22:02:39 ID:jfGVu5KF

↑↑↑　737＝725　間違えた　orz

748 ：710：2006/10/16(月) 22:11:01 ID:p0hh1Yzz

こんなのも見つけた。
ttp://t-way.ftw.jp/u6698.html
取り付けの注意を見ると12"は大丈夫みたい。
ただアグラスのフォークが173ピッチに対してエイプが172だから
多少の調整は必要かも．．．。やっぱラジアル用は無いですね・・・。

749 ：710：2006/10/16(月) 22:47:15 ID:p0hh1Yzz

>725=737
あら、間違った。しかもレスついてるの気付かなかった・・・。
キタコのボトムケースに合うやつ探してます。
ブレンボ付くと聞いて、金も無いのに2pか4pかで迷いはじめてますｗ

750 ：712 737 743：2006/10/16(月) 23:39:27 ID:S5J1Yq5f

>>749
4ポットは未確認でＦＡです。
街乗りでしか乗らないなら、2ポットでも十分だと思いますよ。山道でも十分力を発揮してくれますし。
レースとかに出るんだったら4ポットの方が良いかと思います。

751 ：735､725：2006/10/16(月) 23:56:26 ID:jfGVu5KF

>>749
4ポット用は画像見る限りキタコの奴に合うのは無さそう。
どうしても4ポット付けたいんだったらNSR等のフォークに変えたほうが早いかも。
俺もまだキタコのボトムケース手元にあるんでそれに合うサポートがあったら
レポート宜しく！　

752 ：749=710：2006/10/17(火) 00:07:50 ID:27TfruDW

>750
何度もサンクスです。
値段があまり変わらないから4pで人柱決定したところで
マスターが11mmだったの思い出した・・・orz
2pにしときます。

753 ：749=710：2006/10/17(火) 00:16:20 ID:27TfruDW

>751
え！？諦めちゃったんだけど．．．
参考までに、どこら辺がダメそ？

754 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 08:14:07 ID:LaJWennI

>>751
XR100モタにキタコのボトムケースとブレンボ４ポッドを付けている仲間がいるので付くよ！XR100モタ用のサポートでＯＫです。

755 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 10:11:01 ID:pUdN6J4d

こんにちは。

APEのｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを購入しようとしてるんですが色々種類あるみたいで迷ってます。

皆様は何使ってますか？
全部買った方がいいにしろ高いんで少しずつ集めていきたいんでｵｽｽﾒ等教えて頂けたら幸いなのでお願いします。

756 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 10:50:25 ID:9qhWst3F

>>755
色々種類あるみたいって・・・　50用と100用以外に何があるの？

757 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 11:20:56 ID:YdBHtSOe

>>755
種類・・・年式のことだろうか。
もしそうなら新しいほう（少なくとも自分の年式以降）がいいと思うけど。

自分は初代apeだったので、親しいバイク屋から古くなったSM譲ってもらった。

758 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 13:30:34 ID:zfaJCRWP

ＳＭ嬢に・・・（ry

759 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 16:10:18 ID:MpvWxndJ

古くなったSM嬢

760 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 16:35:11 ID:K+iWKmEW

APE100用社外マフラーで
○オイル交換時そのまま
○タンデムステップそのまま
○横にドッカンと飛び出ない
そんな素敵なマフラーを探してます。
調べてもリアビューがなかなか載ってなくて(´・ω・`)

761 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 16:58:52 ID:K8ejt1DW

新しいのは全ての年式を網羅してるから
新しいのにシロ！

762 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 17:00:59 ID:s5yoI35K

ヨシムラやOver等々

先月出たハイパーバイクのApe&XRモタードはなかなか良いですよ
一部スペック表付きのマフラー一覧有り

763 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 18:06:49 ID:dLgVuZxu

ただ今ポート加工やってるんだが、拡張と研磨及びバルブとシートのアタリ出しは当然として・・・。　　バルブシートの内径を削って拡張しょうかと思っとります。強度的にやばかったりして・・・。

764 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 18:12:48 ID:yTPB/Ha5

エアファンネルを付けてる方に教えていただきたいのですが
キャブのコネクティングチューブにブローバイ還元ホースが付いています
エアファンネル仕様に変更した場合、このホースの処理はどうなさっていますか？

765 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 18:25:31 ID:T9jyW2cp

>>764
ﾌｧﾝﾈﾙの吸込口の近くにしている。
オイルが吹き出してくる可能性があるから注意。
その時はｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸを付けたほうが良いよ。

そうすると、大気解放でも良いんだけとね。

766 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 18:48:47 ID:RfGgIhO9

油圧レシオ計算してみた。

・27x27→ （11）12.05、（1/2）9.04
・34x30→ （11）16.99、（1/2）12.75
・カニ34→ （11）9.55、（1/2）7.17

カニで1/2マスター使うとかなりカチカチなタッチなのかな？
その逆のﾌﾞﾚﾝﾎﾞ4ﾎﾟｯﾄに11mmは使い物にならない？

767 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 19:52:00 ID:D1VziWLm

今日モトメンテ読んで見たんだけど、Ape100スーパーDXが出るとかって…
今更になって前後ディスク仕様販売とか泣きたくなる_|￣|○

768 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 20:39:45 ID:p//qgcW5

エイプ50を82ccまで上げてハイカム組んだんですけどギア比はどれくらいがいいですかね？
参考までに教えてください。。

769 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:23:32 ID:Ot6LRmb5

エイプ100に50のエンジンってマウントすること可能ですか？

770 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:24:57 ID:yTPB/Ha5

>>765さん、ありがとうございます

とりあえずは遊ばせておいて
オイルが吹くようであればキャッチタンクを付けてみます

771 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:26:23 ID:wiE5SmJE

>>768
F15R43

772 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 02:40:30 ID:TQ9pK9kK

>>766
レバー比を考えないとマスターの径だけでは固さについて言及出来ませんが、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ4ﾎﾟｯﾄﾞにﾆｯｼﾝ1/2は（自分にとっては）僅かに固かったです。

773 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 11:11:56 ID:U1raJZEH

>>770
ボアうｐしてなければまずオイルは噴かないよ

774 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 11:12:59 ID:EO6JnxMD

>770
その際に、遊ばせてたホースから水が入るって可能性と対策はどうしますか？
自分もオイルキャッチタンクつけてるけど、ホースの取り回しに困ってまつ。
フェンダーレスだからナンバー周りに配管すると水が入りそうだし…

775 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 12:45:08 ID:KsFcWMFE

>>772
そうですね。レバー比や主観もあるから難しいですね。
知り合いがNSR50キャリパにニッシンの1/2の組合せで満足してましたが
自分には硬いと思い、ニッシン11mmをチョイスしたら丁度良い感じでした。
因みに、NSRキャリパ→4potにしてタッチは大分変わりましたか？

776 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 13:48:33 ID:Po55eWAh

>>754
ラジアルキャリパーは付かないんですかね？
当方アグラス製のサポートは付かなかったんですよ。

777 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 14:21:36 ID:KsFcWMFE

>>776
NS-1のボトムでつかなかったんですか？？

778 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 15:31:21 ID:Po55eWAh

>>777
NS-1のボトムケースには現在付いてますよ。
キタコのボトムケースには付きませんでした。

779 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 16:26:10 ID:EJvswBWF

キジマのリアキャリア使ってる人へ。

取り回しの時、ハンドルの切り替えしだけじゃなく、
リアキャリアの先端をつかんでリアを持ち上げてると1年以内にブチ折れるぞ・・・！

780 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 17:09:55 ID:TQ9pK9kK

>>775
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ4ﾎﾟｯﾄﾞはジワッと操作した時の解り易さが良いのですが、明らかにバネ下が重くなりましたorz
あとパッドが全面当たらないのでローター変えたいです。

781 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 17:23:18 ID:cijoispl

エイプエンジンをNSRフレームにのせた人いる？
エイプカスタムか微妙だけど、
剛性の面でどうなのかと思って。
前期、後期があるけどどう違うかも分からん。
ハンガーを買ってまで、載せる価値ある？

782 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:34:19 ID:RFg49ilS

エイプを整備しようと思ったのだが部品が欠落している事に気づき鬱に
問題の部分はリアのチェーン調整する所？の・・・ｽﾏｿ勉強不足orz
どなたかこの欠落した部分をメーカーに注文するといくらするのか教えていただきたい・・・

↓問題の部分
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1161163407646.jpg

わざわざ注文せんでもなんかで代用できればそれでもいいのだが・・・

783 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 18:58:06 ID:s4kIP1NN

>>781
http://masaokun.cool.ne.jp/pro-cbr/pro-cbr.htm

784 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 19:21:36 ID:PHyM1bgS

エイプ50ですが、ノーマルエイプにリア38Tのスプロケットを付けると、
大き過ぎるでしょうか?ただでもらえたので着けてみたいのですが・・・

785 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 19:29:25 ID:xIvivsmk

うん

786 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:18:04 ID:DpR9drwY

>>778
それはNS-1用のサポートだからじゃないですか？
キタコのケースに付けるなら、モンキー用のアグラス＆キタコケース専用サポートを
流用しないと無理なのでは？
ただラジアル用は販売されてないみたいですが・・・。

>>780
すいません。聞き方悪かったかも。
レバー握ったときの硬さは変わりましたか？
バネ下明らかに重くなりましたか・・・。悩む・・・。

787 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:35:37 ID:TQ9pK9kK

>>786
NSRキャリパーの時はマスターもNSRだったので…。バネ下はサポートの重さも加わってるので無視出来ない違いがありますね。

788 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 20:53:34 ID:npvJUh0+

>>773
自分は50でも出てきたよ。
高回転になると出てくるみたい。
あと、水も出てきてキャブの中にオイルと水が入ってた。
オイルキャッチタンク付けたけど、ブリーザーを付ければそのままでも良かったかもしれない。

789 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:01:35 ID:PHyM1bgS

>>785 SUNくす

790 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:06:26 ID:BYTrr0Ui

>>782
確か1000円くらいだったと思ったぞ。
俺はアルミサッシのコーナーの部分を二つに切ってグランインダーで
適当に切って使ってるな。
ただ作っても手元に加工する鉄板とかなかったらなんだかんだ言って
500円前後かかるから注文した方がいいかもね。

791 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 22:38:04 ID:PHyM1bgS

>>782
ttp://kamui-nirinkan.jp/4mini/html/ape_e.html
↓
ttp://www.webike.net/

まぁ、送料とかでバイク屋に頼んだ方がいいですが。

792 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:46:14 ID:Dxs3kAHd

流れを切ってすいませんがAPEにFTRエンジンをのせる時の
エンジンハンガー等はどこかが製作したりしてますか？

793 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:59:20 ID:/W+VBeZN

782です

>>790
確かに考えたら自作できそうな部分ですね
幸い工具等は揃ってるし・・・
んが、いざ車体を売りに出す際に純正部品の方がいいかなと思いまして

>>791
パーツリストなる物は自分で買ったりバイク屋にあるものと思っていましたが
探したらあるんですね。ちゃんと探せよオレorz

なにはともあれこれで問題解決しそうです
情報ありが㌧

794 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:00:43 ID:DpR9drwY

>>787
そうでしたか。貴重なご意見サンクスでした。

795 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:44:04 ID:6LsXmQZc

フロントタイヤのダストシールはどうやれば外れますか?
出来れば再利用したいのですが・・・

796 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 01:07:06 ID:k7TnV7qr

エイプ100に乗ってて尻がすぐ痛くなるんだが
オススメのシートってある？
あとフロントのダウンフェンダーを自作したいのですが
ホースバンドとステーを使うみたいですがどう加工するのでしょうか？

797 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 01:24:54 ID:ztZYfR7e

>>796
ホースバンドとステーを使って、好きな位置にフェンダーを固定するんだよ。

798 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 07:29:47 ID:uPEeReAQ

50のｼｰﾄでお尻が痛くて、100のｼｰﾄに替えて落ち着いてる自分がいるのだが…

799 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 12:40:55 ID:xtsIKXIq

中国地方に住んでる方で、ダックスのフロント、リアフェンダーを格安で譲ってくれる方はいませんか？

800 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 14:20:11 ID:2dW1ezt/

>>796　つ【バイクザシート】

801 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 17:18:32 ID:UyHHLxZv

B-MooN Factoryのペータルって本物のフローティング？形だけ？

802 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 18:08:06 ID:OzvPoCfE

キャブをファンネル仕様にしたときにみんなブローバイ還元のホースはどうしてる？

803 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 18:41:56 ID:5MIfVtj8

↑フィルター付けて大気還元。

804 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 19:15:12 ID:OzvPoCfE

>>803　ありがと。やっぱりファンネルよりフィルターの方がよさそうね。

805 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 20:52:21 ID:O4Jmp4KG

韓国地方に住んでる方で、ダークダックスを格安で譲ってくれる方はいませんか？

806 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:55:02 ID:F5qP7deK

ニダ

807 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 22:49:44 ID:yjisaJ0v

>>804
んっ？

808 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:18:33 ID:Su+5TS0Q

>>798
確かに100のシートの方が柔らかくておしりに優しいと思う・・・

809 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 00:36:20 ID:1kQgLF/+

朝鮮地方に住んでる方で、将軍様のバッチを格安で譲ってくれる方いませんか？

810 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 07:48:23 ID:7qEquozt

メーターで
トリップ、温度(油圧)、時計のついたメーターってどれがオススメ？

811 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 10:05:02 ID:gTs0CbH8

>>810武川ﾏﾙﾁ乙

812 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:38:58 ID:Su+5TS0Q

>>809
スレ違いだろ。つうか釣りって分かってるが、そんなもん朝鮮いって金たっぷりもって寄付するとかっていやあもらえるんじゃないか？ｗ

813 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:55:30 ID:CWfuCzbl

黒エイプ100を買おうと思うんだけど、ダウンフェンダーってどういうのどのくらいの値段が出てますか？

814 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:23:05 ID:41DOZ2Yx

Ape50純正マフラーの排気音は何dbくらい有るんですか？

815 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:31:59 ID:TRTPiF08

インターネットで調べましょうね。

816 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:46:42 ID:1cnPyGP7

>>815
教えてくれてもいいだろ。このカスが

817 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:49:52 ID:41DOZ2Yx

>>815
純正のはググっても全然排気音量ヒットせんのよ。

818 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:55:19 ID:TRTPiF08

>>816
俺は広告代理店じゃねーんだよ。

>>817
まずは公式サイトを熟読。

819 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:22:45 ID:jwibDay6

マフラーの排気音量ほど怪しい調査結果のものはない。

820 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 22:37:02 ID:41DOZ2Yx

>>818
thx
環境仕様の所に載ってたのですな・・・スペック表眺めてたorz

821 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:29:58 ID:Zbsdvono

>>815　　　　　　　　　ここは情報交換の場だろ！知ってるんなら、教えてやれよ。知らないんなら、スルーしろよ！余計なこと書くからもめんだろが。　　どんな教育うけてんだ、厨～。

822 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:34:48 ID:Su+5TS0Q

>>814
メーカー好評は71dbです。

823 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:36:00 ID:Su+5TS0Q

>>822
好評→公表へ訂正

824 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:44:36 ID:uxXMPgrb

環境仕様のところに書いてある音量って○○db以下みたいな曖昧な書き方じゃなかったっけ？

825 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:50:12 ID:41DOZ2Yx

社外マフラーの排気音表記も結構曖昧だよね。

友達が50ccにヨシマフ付けたのを聞かせて貰ったけど、絶対カタログスペック以上の音が出てる。

826 ：824：2006/10/20(金) 23:53:01 ID:uxXMPgrb

>>824だけど違ったね。スマソ

でも｢加速騒音規制値 71db｣ってどういう事なんだろう

827 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:10:57 ID:KM7WDl3T

またいつものアホが騒いでるな

828 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 00:52:01 ID:xQzaiefb

>>827
禿同ｗ

829 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:00:54 ID:ljW+OnoE

>>826 確か、30km巡航（原付2種は60km）からフル加速した時の音量って事だったきがする。

830 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:30:47 ID:5fl+ZzUw

でもなんで環境仕様に規制値が書かれてるんだろ？
あの書き方だと規制値を下回ってますって事であって71dbですって事ではないような

831 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 03:57:19 ID:NYENlFDJ

>>830
「加速騒音」という認定された方法な限り71dB以下ですよってこと。
つまり本来はもっと出てる、ということ。燃費と同じ。

832 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 07:03:30 ID:5fl+ZzUw

俺の書き方が悪かったかな。
要は｢どうして加速騒音の規制値に適合してるって事だけ書いてあってエイプの加速騒音の数値を書いてないんだろう｣って事が言いたかったのよ。
なんか上の方ではエイプの加速騒音は71dbですって流れになってたから。
それに社外マフラーの音量を表すのによく使われてる近接排気騒音と加速騒音はまた違うし

833 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 14:49:44 ID:ljW+OnoE

http://www.wazamono.jp/touring/src/1161409483973.jpg
2時間かけて100のシート下にスポンジを埋め込んでみた。
ほんの少し乗り心地が良くなった。長距離の時は割と効果が出るはず！
あんまりスポンジ盛りすぎるとシートがはまらないので注意・・・。

834 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 16:19:16 ID:hwt5XWdl

>>767
記事をよく読んでごらん？
あれ、編集者のメーカーに対する要望ネタだからｗ

でも、あの仕様が本当に出るなら欲しいね。
（まず出ないだろうけど・・・最近のメーカーって小回り効かないから）

835 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:42:08 ID:pdC1ncWk

RPM67レース用マフラーをつけようと思ってるんですけど、音うるさいですかね？

836 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 17:49:55 ID:L7Jvuygh

>>833
携帯で見たけどエイプ綺麗にしてるね！
イイ乗り手に恵まれたとエイプも思ってるよ

837 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 18:12:42 ID:9C2VK6ZS

>>833
塗装面が綺麗だねー

俺も(自家塗だが)塗装したんだけどサイドカバーの塗装が剥れてﾎﾞﾛﾎﾞﾛだ(つД`)
これって、プラサフ→メイン塗装３～４回→クリアー３～４回で缶スプレーでも
綺麗にできるのかなぁーil||li _|￣|○ il||li

結局のところ手間や缶スプレー代を考えたらショップの塗装代と大差ないのかな…
そこんとこ詳しい方教えてくれませんか？

838 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 18:43:38 ID:JlHFzVsX

エイプにKSR110の倒立を入れようと計画してます。
どこかのメーカーでステムなど出していないでしょうか？

839 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 18:58:11 ID:K8JmpWY9

G鞍から出ていたような・・。
ただフォークの長さが短くない？

840 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:00:47 ID:/2KrMTse

ttp://www.g-craft.com/web-catalog-images/2007/2007-catalog-images/2007-16-17.jpg
KSR110のフォークでも行けるっぽいよ

841 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 20:57:17 ID:uGhpYTrh

>>839,840
早速ありがとうございます。
Gクラなら安心して組めそうですね。
直接電話して詳細を聞いてみようと思います。

842 ：esaka：2006/10/21(土) 22:32:49 ID:2Uh2F4bG

FTRエンジンにかえたいです。参照できるサイトがありますか？

843 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:33:54 ID:G/KM0t1q

無いです。

844 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:39:38 ID:i7LcMUSb

エイプ100なんですがポン付けできる他車のリアサスってありますか？
社外新品買うにもお金がなくて・・あったら中古パーツ探そうかと・・・

845 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 03:49:49 ID:4YQLpEGR

>>839
安物買いの銭失い
ショック買う金ぐらい貯めろよ('A`)

846 ：845：2006/10/22(日) 03:51:43 ID:4YQLpEGR

>>839×
>>844○

847 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 06:41:47 ID:GsF1G4cL

>>844
見た目が変われば性能下がってもイイの？
リンクサスだからレバー比が違う他車のサスなんか流用しても意味が・・・
既出だと思うけどＸＲ１００モタのサスを使うのだってダメなんだよ。

オーリンズの安い方だったら少し金貯めたら買えるんじゃない？
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/mini.html

848 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 12:33:49 ID:LdMib8wY

>>844
ｷﾀｺになかったかな？ｲﾁﾏｿくらいのやつ。

849 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 15:57:01 ID:Tb4f7HCZ

PC18→20に代えたら結構変わりますか？
因みにノーマルヘッドだとどの位を皆さんお使いですか？ 80ccです。

850 ：844：2006/10/22(日) 16:05:03 ID:J9WMQKyX

>>847 >>848
古いのはへたりがあるかもですが長さ？があえばいけるのかと
思って・・ＸＲ100のもだめなんですね・・orz

851 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 16:42:54 ID:vYXnODFB

FTRのトリコタンク取付完了。
現在コックのハンドル部分からのガス漏れと格闘中。

852 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 18:33:05 ID:8i5Zf04e

CB50はここでいいですか？

853 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 22:21:26 ID:P2Xcs39i

>>852
申し訳ありませんが同系エンジン積んでますが違いますね。

854 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 23:30:39 ID:0sCKtDty

>>852
エイプっぽくカスタムしてあればいいですよ。

855 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 01:06:38 ID:LyjhSiE4

>>852
CB100の製作を考えてる俺が許す。

856 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 02:07:53 ID:PDjBWQkV

NSRのホイールはノーマルフォークでも
取り付けできますか？

857 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 08:21:20 ID:+9tIrRXd

>>856
ok!

858 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 09:26:17 ID:Hu2V/HWK

100用モリワキモンスターロードマフラーってのを買いました。
見た目は最高に好きなんだけど音がデカイ…
音を小さくしたいんだけどオススメ教えら！

859 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 09:41:50 ID:jWyP386S

つ【耳栓】

860 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 12:22:14 ID:eW1dg7hM

>>856
付けれると思うけど…ブレーキはどうするつもり？

861 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 13:00:56 ID:jWyP386S

>>860
つ【エンブレ】

862 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 14:08:00 ID:jgpY7W/g

Ｆフェンダーさげるのってどうやるの？

863 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 14:50:06 ID:t6Ovr3k9

>>862

NSR50用フェンダー：#805-0764281　\1,700
取り付けﾌﾞﾗｹｯﾄASSY：#805-0769253　\800

これだけでオケ。今すぐホンダへGO！

864 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 15:55:10 ID:jgpY7W/g

>>863
やっぱ自分でとりつけるのは難しいですか？

865 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 16:35:27 ID:CO7KICB/

>>864
ググッたら数秒で見つかったんだが・・・

検索キーワード：ape フロントフェンダー NSR50
ページタイトル：フロントフェンダー交換

単純に純正を下げるなら、どこぞのメーカーから出てるキット使えば
特に加工らしい加工をしなくても下がるんじゃないかな？

866 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 17:49:13 ID:eW1dg7hM

>>861
なるほど・・・いずれ死ぬか壊れるねw

867 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 21:50:50 ID:1TvctCxP

ｴｲﾌﾟ50　PC20　ﾀｹｶﾞﾜﾊﾟﾜﾌｨﾙ　で、今日雨ざらしにしてしまったたあと、エンジンをかけたら10ｷﾛくらいしかでず
フィルターを通してキャブに雨水が入ったのかと思い、ドレンスクリューをひねり、キャブ内のガソリンを抜きエンジンをかける
まったく変わらず10ｷﾛほどorz
思い切ってﾊﾟﾜﾌｨﾙをはずし、アイドリングとエアスクリューをちょいといじったら元気よく走りました。
原因部品はﾊﾟﾜﾌｨﾙだと思うんですが、根本原因はなんでしょうか・・・教えてください！

868 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:23:11 ID:+pqgVstc

>>867
ﾌｨﾙﾀｰに水が染みて、十分に空気が吸い込めないからだと思う。

869 ：Ape買いました：2006/10/24(火) 06:51:36 ID:ijuWRxbY

質問です

ノーマルのホイールでハイグリップタイヤ履けますか？Ｎチビのホイールに変えなくては無理ですかね？

870 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 10:12:07 ID:cA8mFxNg

アルミステップセット付けようと、ノーマルのゴムステップを外そうとがんばってますが･･

ぜんぜん取れない･･･　なんかいい方法ないでつか？

871 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 10:45:31 ID:WhkTJMYY

>>870
ステップの内側の金属棒に、下向きの突起が生えてたような記憶がある。
多分脱落防止の仕組みだと思う。

細いドライバ突っ込んで確認してみそ。

872 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 12:43:57 ID:UhjCrsWd

>>870
ノーマルステップ使わないんだったらカッターで切ったらいいよ。
それか>>871さんが言うように下向きの突起があるけど、力任せに
左右にねじりながら外れる。おれはこの方法で外した。

873 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 13:11:23 ID:l0vz7TV8

ハイカムいれようかと思っているんですが、どれがバカみたいにブン回りますか？
一応、キタコ中空かヨシムラあたりがいいかなと思っています。

874 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 13:41:09 ID:6qD/9nYU

１００ｃｃベースのステージ２に変えて久しいけど
洗車してたらシリンダー後方のクランクケースの継目からオイルが滲んでたorz
パワフィルにブローバイ還元ニップル付きのクランク内圧封仕様みたいになってたのが原因かも
これまで買うのをためらってたキャッチタンクを付けると解決出来るのかな？

875 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 14:03:08 ID:Eg6tlzmF

>>874
ヘッド開けてスタッドボルトの締めつけトルクを再チェックしてみたら？

876 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 14:08:35 ID:Kf/gjkLr

何でも人に聞くな！過去スレ嫁！

877 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 14:26:36 ID:in/KCOih

>>873:俺は100からデイトナ115のボアアップにして、ヘッドノーマルの10500rpmだった。
で、デイトナのハイカムセットとキタコのチタンロッカーアームボルト、メーカー不明のチタンリテーナー入れたら13500rpmまでまわりました。たぶんハイカムセットだけでその位はOK

878 ：東京エリート：2006/10/24(火) 14:27:26 ID:RuBDqAo5

ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！　情けない原チャリしか乗れない貧乏人どもよ！！！！！！！！！！！！
俺様のＸＪＲに勝てたらダイエーの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
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ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
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東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
新品のシュレッダーでおまえら指を八つ裂きにしてやるよ！！　
おまえらヘタクソな迷惑ライダーを地獄に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！　

879 ：870：2006/10/24(火) 15:31:51 ID:cA8mFxNg

>>871-872
コメントありがとうです
もう力技でぐりぐりぐりぐり　回しながらしたら取れました。
腕がぱんぱんです･･･

ほぼノーマルの車体にアルミステップだけ付けると浮きますね＾＾；

880 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 15:54:57 ID:UhjCrsWd

>>879
チェンジレバー変えたら雰囲気出るよ。

881 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 16:52:40 ID:EfB8WvJQ

>>878
>>中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに

なれるの？

882 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:11:04 ID:8qflKqGU

>>878
マルチうざい！
ムシムシ

883 ：東京エリート：2006/10/24(火) 18:17:30 ID:RuBDqAo5

ムシムシすんな

884 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:54:25 ID:l0vz7TV8

>>877
ありがとうございます。
まえこのスレでノーマルに近いエンジンでバルブスプリングいれると逆に回らなくなると見たことがあるので、カムだけにしようと思っています。
オートボーイのもいいかなあと思い出してしまった…

885 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:29:58 ID:+lgxKyDU

>>881
気になって見たらマジだ！
しかもかなり下の方・・・

886 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:16:14 ID:RXAD8KCx

>>878　こいつ４００と１３００の区別もつかないのかＷ
レーサーとは勝負しないって峠でレプリカに楽勝なんだろ？それなら勝負できるだろＷ

887 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:02:28 ID:WRJxR/qp

エイプ50を凡用リヤサス(それかワンオフリジット)で2～5cmローダウンさせたいんですけどどれくらいの長さが良いですかね？みなさん教えて下さい。

888 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:14:07 ID:koXDFcBg

>>887
凡用でなく汎用な！

889 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 21:57:41 ID:c6eYFp6w

持て余すほどのパワーを自分の力だと勘違いする人多いよね
少ないパワーを最大限に生かして脳汁を出す喜びを知ってるmini海苔万歳！

と、フルフェイスの中で呟いてみた

890 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:08:32 ID:WRJxR/qp

>>888 すいません間違いました

891 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 09:39:12 ID:iK8slIhg

>>887
純正から2～5センチ引けば良いのでは？

892 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 10:03:47 ID:HDYRfC7o

質問です。

ほとんどノーマルのAPEなのですが、
スピードメーターはノーマルのままでタコメーターを追加を考えています。
アナログ、デジタルのどちらでも構いませんが、素人でも付けれるようなやつで
オススメがあれば教えてください！

893 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 13:25:53 ID:c9yE+P8n

>>892
キタコのELタコでいいんじゃね？
配線も難しくないしELが綺麗だよ
ただ振動対策をしっかりしないとすぐアボーンします。

個人的にはバッテリー積んで武川のDNタコ逝ってほしいｗ

894 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 14:13:33 ID:S79tlsv6

>>892
デイトナのタコもいいよ。ちょっと高いけど、配線簡単。
誰でもつけれるはず。

895 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 15:22:47 ID:YAFyl3jO

100ですが、A/Bのウッドラフキーを取り付けようと思っていますが、
進角はどの程度にしたらいいのでしょうか。
今のところCDIはノーマル、エンジンは115ccボアアップ済です。

896 ：892：2006/10/25(水) 15:51:36 ID:HDYRfC7o

>>893-894
どうもありがとうございます。
キタコのは最初に考えてたんですが、振動で壊れるのはやだなｗ

いろいろ悩んだのですが、デイトナのデジタルタコにしようかと考えています。
http://www.moto-jam.com/static/0203052006.html
これってAPEで使えるんだろうか･･･

897 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 15:58:19 ID:YYT85tlL

>>896
バッテリー積んでる？

なければつかないのでは・・・

898 ：892：2006/10/25(水) 16:05:40 ID:HDYRfC7o

つんでませんでした･･･　orz
12Vのバッテリーが必要って書いてますね。

っで、いま気になったのがこれ
追浜デジタルタコメーター(電池式)　聴いたことないっすｗ
http://kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/parts/meter/meter_index.html

899 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 16:19:06 ID:zfvSx7gk

タコの話に便乗してみる。

アナログ油温計死亡＆KITACOのELタコの応答の悪さに耐えかねて、
あくちぶのデジタルモニターレブ＆テンプの搭載を前向きに検討中。
ttp://www.acv.co.jp/01_activejs/js_156.html

デモ動作の現物見た限り結構よさげだったんだけど、
実際に使ってる猛者or使ってるのを見たことがある使徒はいらっしゃいませんか。

900 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 17:07:34 ID:oTXVswSQ

>>898
ﾊﾞｯｸﾗｲﾄがLEDなら、ﾊﾞｯﾃﾘｰ無くても大体付くんじゃないかな？
自分はｷﾀｺのﾐﾆﾐﾆを付けてるけど振動は大丈夫だよ。
LEDが暗いのと、気温で表示が変わるからｲﾏｲﾁだけどね…

901 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 19:19:57 ID:ImFi1RmW

>>898
俺はPET-2100DXを使っているが・・・
アイドリングを計ったり、最高回転数を調べるのにはいいよ。
ただ、それを見ながらシフトアップのタイミングを計るとかは厳しいかな。
でも２ストは厳しいけど、４ストならいけるかも

902 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:11:34 ID:ta6bWLhy

>>869
履けます。つうかタイヤサイズが合えば大丈夫ですよ。
エイプは100～130までなら履けるようですね。
ハイグリップ履くならF100/90-12,R120/80-12がいいと思いますよ。
NSR50純正サイズです。曲がりやすいとか・・・

903 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:41:01 ID:U0fPdMBg

すいません質問です。さっきキャブのフロートチャンバを外したときドレンスクリューをまわしたらドレンチューブからではなくドレンスクリューの隙間からガソリンがでてきました。それはよくあることなのですか？

904 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:44:24 ID:gCv0i0ob

>>903
まずキャブの種類から教えてもらおうか

905 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:46:21 ID:U0fPdMBg

あっ！申し訳ありません！キャブはキタコのPC20です！

906 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:58:19 ID:4x7jm7Fx

俺もそうだよ　でも別に胡椒とかじゃないとおも

907 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 23:31:36 ID:gCv0i0ob

>>905
それなら問題ナッシング
あれはドレンチューブじゃなくてオーバーフローのが流れるチューブだから

エロい人補足よろ

908 ：898：2006/10/25(水) 23:38:23 ID:HDYRfC7o

>>901
ステーってどうしてますか？
やっぱり自作するしかないでしょうか？

909 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 01:01:32 ID:utzpB9/y

>>902 ありかとーございます

910 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 01:06:57 ID:RRyLw8cs

便乗。
>>893振動対策ってどの程度なんでしょう？

911 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 04:54:02 ID:jxqKf6HO

エアースクリューってのはエアークリーナーから入ってくる空気を調整するものと理解してるのですが正しいのでしょうか？

912 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 05:11:15 ID:jxqKf6HO

どうやってもキャブのセッティングが合いません。MJ75で白く粉がふいて85だと詰まった感じがして20キロ程度しかでません。大体きいてるとみんな90番あたりで安定してるようなのですが…キャブ自体が不良品なのでしょうか？

913 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 05:14:59 ID:5A0ADpB6

日本語でおｋ

てかキャブは何？マフラー何に変えてるの？
てか何CCだ？

みんなはエスパーじゃありません。

914 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 05:22:59 ID:jxqKf6HO

すいません、テンパってたので忘れました。マフラーはオーバーです。50で他にはスプロケ、CDI、エアークリーナーは直キャブです。キャブはバイク屋につけてもらいました。

915 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 06:51:58 ID:XGYsb/ru

とりあえず取り付けてもらったバイク屋に聞こう

916 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 09:30:40 ID:4qWRa1uN

>>898
そういえばそんなのがあったことを忘れていたw

そのメーター、昔よくスクーターでセッティングを出す時に使ってた。
正確でどれも取り外しが簡単だから（プラグコードにつなぐだけだし）重宝してた。
ただ、走行中は>>901の通り大変見にくいので
常に見ながら走る、という場合はアナログ表示式とかの方がいいと思われ。
このタイプ、直射日光の下だとほとんど見えないよ。

917 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 09:40:27 ID:d+79qtYW

>>912
粉ふいてたらエンジン終わりだろう。

918 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 13:04:31 ID:HjFL5qX0

>>910
有効な手段かは分からないですが、ステーの部分に板ゴムを噛ませています。
つけてなかった時は5～6千回転位で意味不明な方向指していたときあったけど噛ませてからはしっかり動いてます。
とにかくタコ本体に振動を伝えないようにすれば良いかと。

919 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 20:14:02 ID:J3VdeBRy

バッテリー無しでアナログのタコメなんかありませんか？

920 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 20:31:10 ID:rpD6PrJz

デイトナ

921 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:17:49 ID:7wB+/2DX

武川

922 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:24:42 ID:+EmpjwJr

追浜のデジタコ買っちゃったよ。

さて、これどうやって付けたらいいんだ･･･？？　

923 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:11:16 ID:CxCuxMwW

詳しい方教えて。
エイプ50に100用のヨシムラ Tri-Ovalチタンサイクロンを付けたいと思ってるんですが、
取り付け可能なのでしょうか?エキパイのとヘッドの口径の違いとか。
もちろんステー等の加工は覚悟してます。
ちなみに82cc、a/bハイパワーヘッドetcです。

924 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 00:57:26 ID:loaSF5z5

いける

925 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:23:11 ID:QXLAEUlu

>>923
ステーを加工するなら装着は叶姉妹。

926 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:27:02 ID:X8WaLdTL

ヨシムラに電話してみたら？
俺なんか右も左もわからないとき
「ヨシマフつけたんですけど、メインジェットってどこにあるんですか？」
とか聞いたしｗ

あの時の電話の方、このバカの電話にもガチャ切りせず
普通に対応してくださり本当にありがとうございました。
今ではヨシムラコンプしてステッカーも貼っています

927 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 01:58:49 ID:SzWOmYYw

>>926
へえぇ、いい話だな。
やっぱりヨシムラのパピーは速かったんだな。
（↑意味が分からない方はお父さんにでも聞いてﾈ）

928 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 03:58:52 ID:DN9OqgpG

流れをぶった切ってすまんが50をボアアップしてカムシャフト交換してない方っている？

929 ：923：2006/10/27(金) 07:20:18 ID:pJ1ItFXL

>>924-926
ご返答ありがとうございました。
現在50用のヨシマフだとうるさ過ぎまして…。
まもなく資金が貯まりますので挑戦してみます。

930 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 13:36:28 ID:du65SDHH

>>918
なるほど。参考になりました。㌧

931 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 14:07:23 ID:vy+dHSct

50を80にボアアップしようと検討中。候補に
・Sstage80ボアアップキットhyper(武川)
・ノーマルヘッド対応ハイパワーキット(デイトナ)
・エイプ50パワーアップキット（ヨシムラ）
あたりを考えているんだけれど、インプレ頼むです。

932 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 18:40:38 ID:9HXvWXnn

ヨシムラがいんじゃね

933 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 19:20:49 ID:EsP4tUzL

ヨシキャブを入れてるんですが、チョークを引いてエンジンをかけると
すごい回転が上がってしまいます。
この症状は2次エアが原因でしょうか？

934 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 19:55:36 ID:brgPE/1R

CB50とエイプ50のエンジンは何がちがうの？

935 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 20:45:31 ID:E8/WIMFg

>>927
日本語として意味不明になってますが・・・

936 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 22:59:59 ID:mI4bhdOQ

エイプのリヤサス堅ぇ外すコツとか教えて下さい

937 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:12:35 ID:M1E3lh4Y

ハンマーでコツコツ叩くが吉
あとバイク持ち上げないとサスを入れたり外したりできないので
暇人を一人捕まえておくこと

938 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:26:06 ID:9KplLvVK

>>936
太目のナイロンバンドを何本か用意して暇人捕まえて車体の上で
反動を付け重力によって沈んだサスに瞬時にナイロンバンドで閉めるｗ
んでもって車体を浮かせればあら不思議♪　簡単にサスが外れます♪♪
入れる時も同様にやれば上手くいくはずだ。
漏れはこれで交換してるｗ

939 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 23:37:48 ID:mI4bhdOQ

>>937 >>938
ありがと暇人を一人か～どしても一人じゃ出来ないすかね? ジャッキじゃ無理すか？

940 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:03:02 ID:H1gcSBf/

>>934
シリンダーはほぼ同一、ヘッドとカム形状が違います。
具体的にはエイプ50よりCB50の法がポートが大きく、高回転型カム。
その他にキャブはPC18を使用している。

941 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:06:37 ID:P3Fosm4v

>>940 ということは、CBのヘッドをポン付け可能?

942 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:13:08 ID:Epi0cAfx

>>939
エンジン下にジャッキを噛ましてやったオレは友達がいませんがなにかorz

943 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:13:43 ID:GchS71ce

>>941
らしいね。ただCB50自体が古いから消耗品は要交換。
カーボン除去も忘れずに。

944 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:23:11 ID:CCHwC58v

>>935
昔、米軍基地でレースを、ってどうでもいいか('A`)

945 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 01:48:33 ID:xm99XChi

>>944
どうせプロジェクトXの受け売りがやりたいだけだろ？

946 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 07:28:25 ID:DQd2Qg4Q

CBのﾍｯﾄﾞ流用はこわい

947 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 08:47:23 ID:yjkWH+Kj

>>944
いやいやいや！
電話の対応が良かったって話が
パピーが速かったんだね！て
話変わってる所に突っ込んでるんだろ。

948 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 17:09:16 ID:z/EECbdm

そろそろ来年のエンジンを作ろうと思ってるんだが
みなはどういう使用で乗ってる？
参考に聞かせてほしい。

949 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 19:22:50 ID:sRZnuCtM

エンジンに今年も来年もなかろーもん。

950 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 19:33:00 ID:NhBtz7VV

俺は通学用で乗ってる

951 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 21:39:15 ID:1hGrGwXD

>>947
いやいやいやいや！
その昔、スズキの販売店系列に
『ＰＯＰクレジット』ってのがあってね、
決済が速かったんだね！て
話変わってる所に突っ込んでるんだろ。

952 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 21:40:11 ID:1hGrGwXD

>>948
来年は４バルブヘッド組むか。

953 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:26:55 ID:72ljOayN

DOHCで。

954 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 23:30:32 ID:GchS71ce

50ccのDOHCはキモイ回り方すると聞くがそうは思わない。
小排気量でなおかつ4stだから回すべき、というか回るべきだ。

955 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 08:45:35 ID:czrEPdb0

>>952
暫定レギュレーションでは4バルブ禁止となってるぞ。

956 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 18:58:15 ID:QEhvXeqF

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s37585936
これってどういう原理？

957 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:31:49 ID:/o1krvKm

普通じゃね？

958 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:06:58 ID:BGqQGevX

24歳くらいで趣味程度にエイプいじってる人いる？

959 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:50:16 ID:iRaMP/Va

俺24だけどなにか？

960 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:04:45 ID:y+BE9+m8

ape乗って許されるのは10代まで。
それ以降は池沼

961 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:44:24 ID:DIUQnJEI

漏れは３０だから負け組ですが何か？

962 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:39:16 ID:KNyncbkZ

エイプ50を80ccにボアアップしようと思っているのですが、
これにあたってはクランクケースを削らなくてはならないのでしょうか？
それともボアアップキットのメーカーやエンジンの個体差によるものなのでしょうか？

963 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 10:15:18 ID:6XefWrq9

>>960

俺も30才でApe海苔だけど何か？

964 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 10:26:48 ID:YYHFzXl/

俺は42歳厄年だ・・・　Orz・・・

965 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 12:13:01 ID:0tnBSTt1

自分17っす

せ　ん　ぱ　い＾＾

966 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 12:25:48 ID:Q1f16N08

>>960
俺は三十路一歩手前ですけど？

その考え方だと・・・
あなたが池沼っぽいですね。

967 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 13:36:50 ID:PY6f7FHy

いちいち釣られんなバカオヤジ。

968 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 13:37:31 ID:Vg1+pjwL

APE50は若い人むけに開発されたらしい。
一方、APE100のコンセプトはある程度バイクに乗りなれたベテラン層の
取り組みを考慮してたんだと。　APE本に書いてた。
ちなみに俺はもうすぐ28；

969 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 18:00:13 ID:mgL06fWL

どっかのサイトでローロングしているエイプを見たんだが誰か写真とか持って内？

970 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:11:03 ID:KjofR57+

>>969
頭わいてるの？

971 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:32:19 ID:W/aQxHXg

>>962
100ccだと一部あるようだが50ではキタコ、デイトナ、武川などなら問題ない。
ボルトオンで装着可能。
どのみちCポイントやKN、どっかのオリジナルとかは耐久性や信頼性の問題で
使わない方が無難。

972 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:32:46 ID:mgL06fWL

>>970
マジ携帯のサイト？だったと思うが
誰かシラマイか？

973 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:51:35 ID:fpIxyDXe

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u6356564

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67605743

こいつら醜い

974 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 16:29:52 ID:NUWJ63Cz

武川のLCDスピードメーター＆タコメーターKITを買って
ステーが汚くなったのでステーだけ欲しいのですが
単品で売ってなくどうしたらいいのでしょうか？

975 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 17:18:05 ID:wI/cvNox

>>974
もう一回セットで買ってメーターはオク行き。
メーター二つで落札価格8000～1万円程度。差し引き2万円がステー代金と考えればいい。
ステーが汚れたから交換なんてブルジョワにはぴったりだ。

976 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 17:24:37 ID:xPxDPMP3

武川は買ったこと無いからわからんが、
取り説を見るかバイク屋さんなどにいって武川のカタログ見れば、ステー単品で品番あるんでないか？
バラして鉄板だけにしてから、軽くペーパー掛けして錆や汚れなどを落としてから塗装でいんじゃね？とマジレス

977 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 18:57:38 ID:EDHD2SM+

>964
おっ、同い年発見。

978 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:47:42 ID:inpdaNdu

>>974
南海部品でタケガワの見たことあるよ。

979 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:33:40 ID:4gK1XwA9

apeって身長何センチくらいの奴が乗ったら格好いいかな
俺170だけど大丈夫？

980 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:43:42 ID:PgBeedJt

全然だいじょぶ
ちなみに俺は174

981 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:53:25 ID:HIv71stR

180ぐらいまでならいいんじゃないの。
あんまり身長デカイ人は似合わない気がする

982 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:02:48 ID:i+gdgmAW

今日デイトナの強化クラッチ組み込んだけど、ガスケット剥がすの物凄く手間掛かったよ…
クラッチを固定する時のスプリングも面倒だった。でも使ってみると滑りがなくなるもんなんだな。

ちなみに171cmだ

983 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:49:49 ID:Tu3Kdm95

179cmです。ショーウィンドーにうつる自分を見るとショボく見える。でも、最近は気にしなくなった。

984 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 23:07:52 ID:4gK1XwA9

レス有難うございます
よっしゃ
青ape100買うぞ

985 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 07:08:19 ID:FgydBl3S

同級生殺して逃走後自殺か？

986 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 07:33:24 ID:qxtwT6tG

それ何て高専？

987 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 10:07:19 ID:dD1WgYXX

164です＾＾
中免とってボアうｐします

988 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 12:12:52 ID:/g88cv5a

武川の124スーパーヘッドステージⅡとⅢってどこがどうちがうの？

989 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 13:34:18 ID:VNz8nTd5

>>977
964だが発見されてうれしいぞっ

990 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 15:52:29 ID:Ptd10/NA

>>988
簡単に言えばヘッドが違う。
買えるなら、絶対Ⅲの方がいいよ。

991 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 16:55:27 ID:OfJNEG+H

>>990
初期ロットはバルブが曲がるトラブルが多かったけど
最近は改善されたみたいだね
でもウルトラＳＥの方がパワフル

992 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 17:19:52 ID:2I1xFJqX

スレ立てました

【Ｎプロジェクト】エイプ　約19km【APE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162368917/

993 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:27:15 ID:UdPYsbNA

>>992 乙

994 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 22:33:31 ID:OKQvANaA

14歳の母にアクティブエイプ発見

995 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:01:55 ID:aFHA0NB3

既出梅

996 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:24:51 ID:0tUSCuqL

類似スレと統合するのか？

997 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 02:31:35 ID:qump1/g9

あぺ

998 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 03:05:52 ID:5noyE39Y

あぺ

999 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 03:06:54 ID:5noyE39Y

ほぺ

1000 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 03:08:07 ID:5noyE39Y

１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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