【キムコ】KCR125　-燃料計付きMT車-　その3

台湾メーカーのキムコが、日本で正規販売する、燃料計付き125ccMT車
http://www.kymco.co.jp/lineup/kcr125/kcr125.html

車名 KCR125
車両本体価格25 万9,000 円(消費税込)
車体色 ホワイト、アーミーグリーン(写真)
全長 1,960mm
全幅 810mm
全高 1,050mm
軸間距離 1,270mm
シート高 780mm
乾燥重量 118kg
エンジン形式 空冷4 ストローク単気筒OHC2 バルブ
排気量 124cc
最高出力 8,9kw/9,500rpm
最大トルク 9.5Nm/8,000rpm
点火方式 CDI
始動方式 セルフ／キック
燃料タンク容量 6,5L
変速方式 リターン式5 速マニュアル
タイヤサイズ (前)2.75‐18 (後)3.25‐17
ブレーキ形式 (前)油圧ディスク (後)ドラム

前スレ
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1142254147/

イラネ

安いな
台湾製ならもっと安くしてほしいけど

125というところに好感が持てる

装備をケチってないってのがいいねえ。


で・・・買った人いないの？ｗ
ｲﾝﾌﾟﾚﾏﾀﾞｱ？

金子ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

人柱氏のサイトのリンクは無くなったのか。

「光陽」ってなんて読むの？

KYMCOからキムコになってたのね。
気付かんかった。

>>4
私は買いましたよ。
一応,インプレはここで。
ttp://blog.goo.ne.jp/newharu/
更新は良くて週一だけど・・

>>7
キーに光陽って書いてるね。
なんて読むかはしらね。
ただ、KYMCOのKとYの部分であろうということは推測できますな。

やっとﾌｶｰﾂしたか、このｽﾚｗ
>>1乙

>>1乙
でも、「その5」じゃなかったっけ？

多分その5だよ。

モトチャンプには毎月チャボとかいう香具師がカスタム？やってるし
今月号のモーサイにはエイプと一緒に特集されてたな。

色を増やせば売れまくると思うんだけどなぁ。

色ぐらいではどうにもなりそうもないんだけど・・・
やっぱりもっと露出が必要なんだと思うよ。
メーカー自体の知名度もまだまだだし。

かなり購買層のニーズに答えたバイクだと思うんだがな…。
確かにカラバリがないんだよな

一応そこそこ売れてるんじゃないかな
この前緑色のKCR125見たよ
一回だけだけど

本国には赤・銀・黒もあるんだから、早く輸入すれば良いのに。
アーミーグリーンと白だけで販売展開したら売れないのは当然だと思う。

燃費良くないな。昔XL250Sでも都内35km/l、北海道45km/lだったが。

そうだな、都内でリッター25kmぐらいしか走れなかった。

俺のは都内通勤で３５�q/�gは走るけど、
タンクが小さいので３日で給油になっちゃうよ。ﾃｨｸｼｮｰ!

一日70kmくらい走るん？

あの緑があったから買った俺なのさ！
ちなみにオイラも都内での燃費は35kmくらいですよー

>>13
カラバリだけでなく、１５０ｃｃバージョンの輸入も検討してもらいたい。

サイドスタンド角度付き過ぎじゃないか？

ほしゅ

>>24
確かにカワサキのバイク並の角度だね。
ホンダぐらいの角度で良いのに。

やっぱり角度が重要だよね。

そうそう。
しっかり計算されているのが良い。角度とか。

このバイク、ライトは何W?35かな？
ブレーキパッドは入手しやすいの？

タイヤの種類を調べてみたけど、ほとんど無いね。
オフよりのタイヤつけたらおもしろそうなのに。

>1さん乙

連続でdat落ちしたから、もう建たないかもって思ってたんだよーつД｀)

バッテリー容量やら問い合わせようと思ったけど、メーカーHPに載ってないや…

色以外は本当に良いバイクですよね。
メンテも楽そうだし。
早く他の色が出れば良いのに。

一番の関心は低速トルクだけど、どう？

ほしゅ

乗ってるけど・・・低速トルクって考えたこともなかった。
この大きさのは初めて乗るからよくわからないんだけど、排気量なりじゃないの？
そんなにぶん回さなくても走る感じだし、低速トルクが細すぎるってことはないとおもう。

ドライバびりティと低速トルクって勘違いしやすいよね。
フライホイール重くしてあればトルク感あるし。
ちょこっとスロットル開けたときに、すぐに反応するとそれもトルク感だし。

まあ、トルクとかそういう言葉は良く知らんが
低速で扱い易いのは確かだ。

気になるメーカーだな
スクーター買ってみようかな

それなりに走るよ、ＫＣＲは。
少なくとも原付よりは伸びがよい。加速力に関してはスクーターに劣るナ。

>>36
いま乗ってるのが旧車の１２５Ｔで、高回転タイプなので、坂道なんかをのんびり行こうとすると困るの。
住宅街ではあんまりぶん回せないからね。

ほしゅ

むっちゃ欲しい

欲しいけど免許取れてない

>>41
どの程度の坂道なのかわからないのでなんともいえないけど、
結構な坂道でもぐいぐい登ってくし、ノーマルマフラーも静かな方だとおもうのでその辺は気にしなくてもいいと思うよ.。

カブが壊れたら、このバイク買ってみよう。

オレにカブくれよ

ＫＣＲのマフラー止めるネジが知らん間に脱落 ...orz
みんなも気をつけてください。

ほしゅまん

サスとか換えたいんだけど・・
今現在流用ぐらいしか道がないよな。
流用できそうな丁度良い長さなのサスってどの車種用のが良いかな？
バリオス2のなんかよさそうに見えるんだけど・・

age

ここ２日で738km走ってきたぜー。
いつも10数kmの街乗りばっかで判らなかったけど
長距離だとホントにケツ痛くなるのね。

今日センタースタンドと本体を繋ぐネジが外れました。前はクラッチのネジも外れました(x_x)皆さん増し締めを定期的にしてあげてください。

>53です。バイク屋でみてもらったら、センタースタンドにネジは無いとの事でした。すみませんでした。

今日、グリーンのKCRを注文してくる！
「大脱走」のスティーブマックイーン並にジャ〜ンプ！かっこよくね？俺！

そして　グシャ

ゴラーｯ(｀ε´)
縁起でもねぇ事言うんじゃねえ！

とりあえず、おめでと！
たまにこのスレにインプレでも書きにきてくださいな

>55さん、おめ！私もグリーン乗りです。今だに走ってて私以外のライダーを見たことないので嬉しいです！

KCRを主に扱ったサイトやブログってまだ出回ってないかな？
前スレのじんちゅう氏のみれんし

カラーリング一新してほしいな。
あの車体ならマットブラックはもちろんミスティックブラックもいける。
ブルーもオレンジもおおいにありだとはおもうんだが。。

タンクロゴの辺でおかしな風にデザインしちゃうのかな・・

>>55
おめでとう!!
KCR仲間が増えるのは素直に嬉しい

>>59
本当に見ないですよね。
同地域ないでは俺しか乗ってないんじゃないか，ってぐらいに。
他のKYMCO製バイクはちょくちょく見るんだけどなぁ。

グリーンを買いました。
昼にバイク屋に行って注文したら夕方納車された。
早すぎ…

>62さん、55です。ホント同感です！前スレだったと思うんですが、月100台売れてるというのは嘘だったみたいですね(x_x)

間違えた。59でした。すみません

ほしゅ

ＫＣＲってＳＲ４００と音が似ていませんか？
似てますよね？ね？ね？

乾燥重量 118kgってちょっと重くない？

んなわけきゃーない。軽いほうだろ

メインバイクの乾燥重量224Kｇに比べればKCRは羽根のようなものですよ。

ねんのため、ほしゅ。

納車二日で釘踏んでパンクって(T_T)…

それはキツいな
でも、チューブレスだったら自分で簡単に修理できるからいいね

原二でチューブレスでミッション（ハンドクラッチ）で源一より大きい
となると結局これしかないんだな(´・ω・｀)
頼むからもう少しタンク容量増やしてくれ〜

タンク容量って実際に乗ってみるとそんなに気にならないよ。
ツーリングに行っても150kmごとに給油してあげれば十分だし。

　

age

ほしゅ

>>74
んなこたぁない

メーターの照明って付いてる？なんか夜間走ってるとメーターが見えないんだけど。

>>74
これもあるぞ。ttp://www.sym.com.tw/admin/upload/download/dnfile/20051114160328.jpg
タンク容量はkcrを凌ぎ尚タコメーターも標準装備でカラーリングも一種多いな。

ただ大きさの面でkcrに次ぐ。

>>81
ここ↓
http://www.sym-jp.com/index.html
にはそんなモデル載ってない
田舎では入手不可能。通販で買ったとしても維持できない。却下

確かにsymジャパンにはないようだな。って、キムコKCRスレがいつのまにやら他メーカー話で
花咲くってか！

ところでおまいら始動はセル派？キック派？
俺はもちキック大好き派だ。なんというか醍醐味だからな。
前にキックオンリーのTWに乗ってたことがあったがエンストだけが怖くて信号待ち時も吹かし続ける
恐怖を体験したからな。
その点もしものセル付きだから安心だぜ！

俺も小心者なのでセル付きじゃなきゃダメだ
ＳＲに乗ってる女性を見ると、俺よりも男らしいと思う

旭日橘って何かいいな

100kmぐらい乗るとケツが痛くなる。こりゃツーリングは無理かな。

片道100Km以上のツーリングを毎週のようにしているけど大丈夫だよ。
ポジションを一定時間ごとに変えるとか休憩を多めにとるようにしたら

うあ、センタースタンドのバネ外れた＞＜。
硬くて自分じゃ付けられないからバイク屋持ってかなきゃ(T-T)。

お仲間はっけーん！私もバイクやで直してもらいました。

>うあ、センタースタンドのバネ外れた

ひぃいい、そんな事あるんですか(;´Д`)
気をつけよう

今日始めて生車を見た！
むっちゃくちゃかっこよかった！

田舎なので、取り扱ってる店が１つしかない
しかも微妙な距離

俺も欲しいけど取扱店が近くにない。
バロンとかで言えば取り寄せてくれる？
あとわざわざ取り寄せてもらって買わないとかでも大丈夫？

試乗がしてみたいということです。
無理すれば新車をネットで購入なんて荒業もあるけどまず試乗&メンテも頼みたいし。

カワサキが正規代理やってんだろ。近所にカワの店は無いのか？

センタースタンドのバネはめてもらった〜。
ドライバーでグイグイやるのね。
今度は気を付けよう。

>>93

チョイ前の話ですけど（ＫＣＲ発売直後）
バロンで聞いてみたところキムコは取り扱わないとの返答でした
あくまで近所のバロンの話で全店舗そうなのかは分かりませんが（ *‘e‘）

溢或委育溢一

age

ハゲ

書き込みも無ければ、人気もないですね…。

仕方ないさ。
知名度も部品もないんだから。
こういう小型のMTスポーツ選ぶ人って基本的にカスタムしたい人が多いだろうし。
そういう人にはこの社外パーツの少なさとかはたまらんだろうねぇ。

まぁ、だからこそ流用とか色々考えられるから楽しいともいえるけど。

>>102
そうですねー
流用できるのさがすの楽しいです(〃▽〃)

最近箱のっけるか思案中。。。やっぱあわないかなあ。。。

>>103
銀行員とかが使ってる四角いビジネス用の箱が似合うような気がする。

このバイクで片道200kmの旅は無謀かな?

時間が許せば別に無謀じゃないと思うけど

この間、それ以上の距離走ったから大丈夫。
日帰りはきついと思うけど。
帰りもあることをお忘れなくネ。

日帰り往復３００kmでお尻が破壊されそうになりました。
帰り道、朦朧とした意識の中「もう高速に乗ろう」と
何度も狂った考えが浮かんでは消えました。
どっかシートだしてやー(´¬｀*)

シートってそんなに堅い？
俺はそんなに耐えられないほど硬くは感じないんだけど・・

シートよりもむしろリアサスの硬さのほううがやばいきがします

高速乗ればいいじゃん

そうだな、タダだし

レス蟻が問う
日帰りでは考えてません。
仕事で毎日カブで70〜80km走ってたので何とかなるかな?
とは思っていたんですが、ちょっと安心しました。

ハンドルロックはもう少し何とかならなかったのかね？
別体なのはいいけどロックする時にハンドルの位置決めをしないと
ならんのは激しく面倒くさい。

またセンタースタンドのバネが外れた(;_;)ネジ止めでもしようか。

センタースタンドそんなに外れるのか。
まめにチェックしといた方がいいのかなぁ。

俺のはセンタースタンドのばねは外れたことないけど，ステップの螺子は外れかけてたな。

当然個体差はあると思います。お店の人にセンタースタンドの上げ下げはゆっくりしてくださいと言われました。でもゆっくりの時に外れるんですけどね。

age

アーミーグリーンやばいな・・・。
共産圏の軍隊のバイクみたいでｶｯｺﾖｽ。
kawasaki正規店で買えるの？？

>118 私のとこはスズキが取り扱ってました。そして市内でもその1店舗だけでした。台湾のＲＰＭリアサスを販売してるとこ見つけたので付けてみたい！

age

>>119
RPM製!!
マジですか。取り扱いがないものと思い汎用品をつけた俺はいったい・・

>121　ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟ9月号に載ってるよ。けどKCR対応を取り扱ってるかは未確認です。凡庸品は何使ってるんですか？